【LOTUS】ヒストリックロータス Part2【Historic】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 21:14:57.16 ID:VvwdtYmg0
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/11(日) 09:57:34.14 ID:CobvfREv0
1>>おちゅ
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/11(日) 23:48:21.55 ID:aHCXXIxbO
いちおちゅ
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/12(月) 11:32:00.97 ID:OemEGTg5O
乙鰈
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/12(月) 21:36:42.14 ID:nRqN0NH20
いきなり鯖が移転でびっ栗
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/15(木) 01:47:07.21 ID:IrN/2reoO
ヤフオクにエリートフルレストアが出て半日で消えた。
ウォッチリストに入れ忘れた俺が悪いんだが、どうなったのか教えてくれ
この前までコルチナ買わない?って言ってたオッサン。
まだ売ってるの?と聞いたら、知恵付けたらしく200万も乗せて来た。。
イや別にいいです。安いから買おうとしてただけですんで。
ホントにいいの?伝説を買い損ねたね、君は!だと。ハイハイ。
ヨーロッパ エラン コルチナ 乗った
あとはエリート!!!!!!!!!!!!!
600万貯めるぞーーーーーー
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/15(木) 08:52:40.90 ID:tfL+4JBe0
>>7 どうなったかは俺も知らんがシャーシナンバーが載ってたなw
ベンオートが昔輸入したエリートだ。見に行ったことがある
その時はツートンだった
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/15(木) 10:07:34.22 ID:8K7pNj1X0
>>10 ありがと。
ところでヤフオクのエスプリ2.2については何か知ってる?
見に行くレベルかな?
S1S2どちらか欲しくて探してるんだけど
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/15(木) 14:05:12.30 ID:IrN/2reoO
本当にほしけりゃ見に行くべき
写真だけじゃなんにも分からんよ
ヤフオク出てるでー
でも左ハンドルが嫌だなー
うまく右に変更できないかな?
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/15(木) 16:17:39.28 ID:OcFYhaGmO
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/15(木) 17:48:46.71 ID:8K7pNj1X0
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/15(木) 19:14:43.44 ID:gkhzrvU40
ヒント:キャステル 鞍
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/15(木) 21:34:12.00 ID:2q2qElql0
細○さん元気かな?
どこもクルマが売れないそうだね
これを購入するなら、自宅に旋盤と溶接機が必要な感じ
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/16(金) 00:47:20.03 ID:ccyce61l0
ブログ見つけた
結構まともそうじゃん
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/16(金) 10:54:12.16 ID:bHYmXqnjO
サンルーフ
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/16(金) 12:07:21.07 ID:qPbfNqkBO
俺のもサンルーフ付いてるけど雨漏りはしないよ
大雨で乗ったことないけどね
ボディーは被せもんだから剛性かんけ〜ね〜し
何が問題なの?
サンルーフは重いのがネック
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/16(金) 19:43:44.50 ID:qPbfNqkBO
ロータスのサンルーフはただのアクリル板で重くないだろ
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/16(金) 23:39:57.79 ID:qPbfNqkBO
ガラスだったかな?
重量的には電動でなく手動なため多少重くなる位だと思うよ
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/17(土) 13:05:13.76 ID:dWmRVR/K0
サンルーフは重いのがネックw
サンルーフは重いのがネックww
サンルーフは重いのがネックwww
サンルーフは重いのがネックwwww
サンルーフは重いのがネックwwwww
サンルーフは重いのがネックwwwwww
サンルーフは重いのがネックwwwwwww
サンルーフは重いのがネックwwwwwwww
知ったか乙
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/18(日) 03:51:21.68 ID:NBgEv3UxO
サンルーフw
エスプリはグラスルーフだろ
叱咤か乙
グラスルーフもパノラマルーフもキャンバストップも全部サンルーフの一種だから別に良くね。
サッポロポテトをスナック菓子と呼ぶようなもんだ。
そりゃそうと、ガラスルーフってそんなに変わるの?
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/18(日) 09:25:19.28 ID:Yiq+S/jCO
指2本で上がるからたいして重くないだろ
そりゃFRPの屋根と比べたら重いだろうけど
ま、5キロも変わらんよ
ちなみによくある電動スライドルーフは20キロ重くなる
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/23(金) 23:35:19.39 ID:blDhq99h0
蝶の様に舞い、蜂の様にサス
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/24(土) 23:31:30.88 ID:1M3GKONsO
ヨーロッパの売りもの、多くなって来てるね
困ってんだろ
あんた買ってやれよ
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/25(日) 08:59:50.96 ID:j9fo9WlL0
>>32 最近輸入したやつとかヤバイだろ?
国内のショップですら手を出さなかった超在庫ロータスw
あと故人売買の圧縮抜け個体w
旧車なんて何処のメーカーでもそうだが
くだらん知識なんかより
自分の目を養ったほうがいい
だが、目を養うためには実際に手に入れてみて
いろいろな失敗を繰り返さなきゃならないという罠
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/25(日) 09:18:05.97 ID:sbe1XIYmO
ロパどんな超美個体でもなんかビシッとした感じが無いんだよな〜エスプリはビシッとしてんのにさ
薄いFRPの宿命?
幸福ロパは厚化粧でポッテポテだしさ〜
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/25(日) 10:08:24.97 ID:sbe1XIYmO
ロパは黒が多くて写り込みの歪みが目に付くからかな〜エスプリは黒少ないからな
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/25(日) 12:54:09.57 ID:I57+PJT60
ロッパは実物カッコ悪い。
今までは軽さで買った人多いんだろうけど、それだったらエリーゼの初期型
買う人が多くなったんでしょ。
形だけならエスプリかな。
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/25(日) 14:53:54.95 ID:fTBQnL38O
エスプリの初期型が人気あるのはなぜ
>>40 ジウジアーロのデザインが映えるというのはあるかと思う。
S3やジウジターボと並べても、S1、S2は更に車高が低く、また、デザインをスポイルする
巨大バンパーがない。
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/27(火) 01:09:08.96 ID:IWsUcAB5O
車高まで高くなっているのですか
いま初期型高くなっているんでターボとか買ってバンパーだけ変えるとかありですかね?
俺もバンパーが気になったので調べてはみたがどうも本体への取り付け方が違うので、単純に
交換は無理っぽい。
車屋さんと仲良しかDIYスキルに自信ありであれば、改造して取り付けるとか、オリジナル
デザインのバンパーを作ることは可能かも知れないが...
ただ、S1,2とターボ、S3では、ボディ自体の形状も微妙に違うらしい(伝聞なのであやふや)ので
仮にバンパーを替えても、同じように見えるかどうかは不明。
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/27(火) 23:21:46.07 ID:mC+NZl4j0
>>43 ありがとう
そう考えると少々高くても素直にS1、S2を買う方が結果安く付くかもしれませんね。
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/28(水) 04:05:02.44 ID:iKFU4VAKO
330万円の初代エリート ヤフーオークションど〜だ
金があったら即落札するんだが
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/28(水) 10:20:26.43 ID:tx8jaQpp0
おれも
初代エリートとこの間のブルーのS2
せめて手元に1千万あれば
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/28(水) 11:21:55.05 ID:iKFU4VAKO
安いのに入札無いな〜
デープなファンは高齢化?
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/28(水) 11:46:59.66 ID:tx8jaQpp0
>>48 エリート相場はどんな感じ?
ヤフオクのは左だけど影響してる?
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/28(水) 19:25:01.96 ID:iKFU4VAKO
よくわからないけどな〜
まともな感じの車では、今まで見て来た中では最安値
エリート位になると左右なんて関係ないんじゃないの
存在が至宝
ロータスの中で乗ってて、唯一、ディノの渋さに対抗出来る感あるなw
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/28(水) 22:34:33.47 ID:n02DhMqk0
エリートは乗った事もないなぁ
ディノはしょぼかったわ
フロントバンパーが嫌い
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/30(金) 00:28:06.25 ID:3A8qLK020
来年こそはエスプリを買うぞ!
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/30(金) 03:30:04.14 ID:ds4rt74j0
うん、買ったほうがいいと思う
乗って楽しい車ですよ
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/30(金) 13:50:08.83 ID:NRucc9yQ0
あけおめことよろ
ヤフオクのエリート激安だし欲しかったけど
左って最初は良いんだけど、段々嫌になってくるんだよね
後になって後悔したくないし良い物欲しいや
ヨーロッパで経験済みなんだ。
金貯めてコレダ!というのをじっくり待つ 今そんな時
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/03(火) 16:05:00.23 ID:8MT+uDOEO
ヨーロッパの究極は左の4速MT
何故?
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/03(火) 22:28:37.65 ID:8MT+uDOEO
まずはフットスペースの問題。
次にMTのシフトの節度感のなさ。
気を使ってシフトする位ならいっそ4速H型の方が楽。
どうせ燃費を稼ぐだけの5速は要らない
でもやっぱ
本国仕様しか愛せません
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/04(水) 19:52:00.78 ID:vAgN1p1kO
ポジション右の方が自然じゃないの?
MRなら左のほうが自然だろね。左右のタイヤハウスの張り出しあるし
最も多用するアクセルペダルをカラダの操作に対し、直線的にレイアウトできるから
逆にトランスミッションがキャビンに張り出てくるFRは右ハンドルが適してる
どちらもキャビンのスペースに余裕があれば問題ない話だが
またFRでもトランスアクスルレイアウトなら、左右関係なくポジションの最適化できるかと
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/05(木) 00:09:29.49 ID:HLIXd6WkO
ロータスじゃなくて悪いけど、昔アストンのV8乗ってたんだ
最初右買って下半身だけ左に捩る姿勢で腰痛起こすようになって売って左を買い直した。
そしたらミッションがでかいのか今度はセンタートンネルが張り出してたわw
右よりは随分マシだったけど
いまあちこちでアストンは右とか言ってる奴みると、乗ってから言えよと言いたくなる
因みに俺のはどちらもAT
というかイギリスは左側通行なわけで・・・
まーアストンやジャガー ロータスも
本国より右側通行の仕向け地の方がメイン市場だからな
やたら詳しく書き込む人って、ほぼ間違いなく脳内だよ
生沢なんか昔乗ってたナローを日本で探してるとき
左だったのに右だと思って探してたっていう・・・
>>61 エリーゼだとタイヤハウスなんて全く出っ張ってないよ
思い込みはやめれw
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/05(木) 09:17:31.58 ID:HLIXd6WkO
CGの田辺がわざわざ左でエリーゼ探して買ったのはなぜ?
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/05(木) 13:58:32.24 ID:qcOQ1pU00
ナベさん不器っちょだし
>>67 多分安いからだろう
あの時代だと100万くらいの差があったw
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/05(木) 14:45:45.10 ID:HLIXd6WkO
マジレスすると左の方がバランスが良かったから
当時右の方が便利だけど左の方が完成度が上だと他のスタッフのアドバイスを無視して左を買った
>>66 確かに、タイヤハウスのでっぱりはないけど
太いフレームのおかげで下半身が左に(足一個分以上は)結構ひねられてるよ。
椅子もその分ひねられてるから相対的には、あまり気にならないけど・・・
あと何故かウィンカーレバー類は右Hでも左H仕様なんだよな〜
>>70 どこがマジレスだよw
ここでエリーゼを話題にするのも何だけど
エリーゼは、左右での違いは微々たる物しかないよ
分解して構造調べりゃ、どっちも違わない
>>71 ウィンカーレバーはISOの規格で定義されているんじゃ!
右ハンドルの外車は、ほとんどと言うか全部、左ウィンカーだよ
日本車だけが、世界から外れているJIS規格
>>71 なるほど。
ところでヨーロッパの右H、普段左足どこに置いてるのかな?
手前に曲げて置いてるのかペダルに軽く乗せておくのか?
ヨーロッパの場合、左H仕様の方がひょっとして使いやすかったりしないのかな?
左Hと乗り比べた事ないからわからないんだよね
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/05(木) 16:23:48.22 ID:Zx+VkzB50
>>74 少なくとも俺はクラッチに浮かせた状態か高速とかだとクラッチ手前の
床に足置いてた。
左だったらフットレストあるからその辺は助かる
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/05(木) 16:27:58.29 ID:Zx+VkzB50
>>72 エンジンは右にオフセットされている
一人しか乗らない場合は左のほうがバランスに優れることになる。
嘘だと思うのならエンジンルームの写真見てみw
ちなみにエスプリは左に傾けてあるから右の方がバランスはいい
>>75 やはり・・・店の人がヨーロッパは当初左H輸出専用に開発されたって言ってた。
米国仕様はボディーのプライ数が多く重いけど、その分安全でクラックも
入りにくいとか・・・確かに俺の英国仕様はクラック多いけども・・・
ありゃ、74のアンカーは
>>73の間違いでした失礼。
ヨーロッパS1は左しかないしな
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 13:47:47.37 ID:wnkJzrSA0
age
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 14:44:16.49 ID:Xq/aC/SZO
今朝、メタリックブルーのエスプリ走ってるのみた!
まじかっちょえ〜わ
多分S2
例のやつか
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 21:33:17.14 ID:X/U+rv1T0
ブルーメタのエスプリ多いぞ。
関東か関西かどっち?
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 21:54:44.64 ID:aHTg/BzOO
SEXエスプリ?
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 08:27:04.40 ID:bKXAhLtXO
ESSEXの事か?
日本にあるのかよ?
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 10:45:17.00 ID:vYiN5O8oO
そう セックスちんこおまんこのこと
私が知ってる限りでは日本に2台
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 21:22:07.10 ID:jxkKAfG0O
プロトタイプ同然のクズだろ?
なんであんなありがたがってるの?
ドライサンプをありがたがる人っているよな
何処かのショップにあったって話を最近聞いた
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 00:43:35.38 ID:gVjjP8kjO
どうせ初期は新車から壊れまくる全部クズじゃん
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 11:02:17.72 ID:tFzmtR4e0
ドライサンプ、ありがたいじゃんw
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 01:21:09.17 ID:hPXu6/2L0
毎月のようにすさまじい数の初期型ジウジアーロが
部品取りすらされることなく廃車にされていってる。
「エスプリ 部品取り」とか「エスプリ 放置」で
検索したら先月廃車にされたS1とか色々出てくるよ。
マニア以外にはゴミと見なされいるものに、
一生懸命金と汗水かけて、いきなり壊れて車だけ壊れればいいけど、
自己って自分の身体も壊れるリスクに晒しながら情熱そそいでるんだよ。
これはすごい人生のムダだけど、それを経験した人間から言うと、
やっぱりS1のハンドル握ってた時は最高に楽しかったよ。
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 13:37:01.92 ID:r6ccO6pH0
>>91 そりゃ仕方ないわ
直すよりまともに動いているエスプリ買う方が安く付くんだから。
ある意味まともに動くS1、S2はそれだけでも貴重。
>>91 >毎月のようにすさまじい数の初期型ジウジアーロが(中略)廃車にされていってる。
いや、どう考えてもそんなにタマ数がないと思うんだが...?
ちょっと話が大袈裟みたいだが
解体されるのは同じプリ乗りとして悲しいな
せめてショップにでも連絡できなかったのだろうか
新品部品のクオリティーが年々落ちてきてるらしいから
中古パーツのほうがいいこともあるだろうに
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 01:57:58.63 ID:fnfD/ErtO
ショップに連絡して要らんと言われたから廃棄処分したに決まってんだろw
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 02:44:58.41 ID:Fo1LAO3p0
>>93 少々オーバーに言いすぎたが、エコカー減税関連でも、
廃車が出てるのは事実。
>>94 エンジンブロックにしても初期型の方が金型が
健全だから出来が良かったらしいな。
>>95 それはない。自分の英国車がいつのまにかマニアの嗜好品になってる
ことなど想像もつかないし、手間かけて小銭得て無用なトラブルのリスク
高めるより、普通に数万払って廃車にした方がいいと普通のまともな大人
なら考える。オレらの方が異常。
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 06:31:39.53 ID:rBi9uFkqO
はいはい
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 11:53:20.01 ID:ksTlh+Cx0
age
みなさんは日曜日のNYMは行かれますか?
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/27(金) 10:28:24.14 ID:SuAF/2CSO
場所は?
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/27(金) 11:34:08.43 ID:tuev9cvoO
焼肉は食べれますか?
また今年も人の迷惑を顧みない焼肉軍団が来るのか
なんでわざわざ年に一度のイベントで焼肉をやるんだろう?
年に一度、あそこでしか焼肉を食えないわけではあるまいに
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/27(金) 15:51:53.30 ID:OGq/5RF60
自前焼肉とかセコいなあ…
きちんと屋台で金落としてこそ男だろう
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 05:14:22.87 ID:0eICrNIm0
私も行きます
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 13:38:00.34 ID:0eICrNIm0
ちなみに、何台位参加されているのでしょうか?
全体としてはかなりの数だよ
HAPPYの所だけでもロータスがたくさん来るし。
あとは駐車場の車がすごいよ(会場以上の盛り上がりw)
行ったことないなら一度行ってみるといいと思う
ただやたら混むから夜中のうちから行くべし
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/30(月) 20:57:10.13 ID:holcxWxXO
結局、ヨーロッパ何台集まったの?
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 22:08:18.52 ID:rdB+i9rbO
新車からエンジン落ちたロパw偉大なる欠陥車ww
>>108 駐車場も合わせれば20台はいたんじゃない?
俺もその内のひとりw
最近は幸福さんのロパ軍団も寂しい感じだねェ
また1台47仕様が売り物になっちゃったし・・・
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 14:11:19.43 ID:MExbCGP+O
d 20台かあ〜結構新しく買ってる人、増えてる感なんだけどな、
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 21:24:30.29 ID:Tiw4ufEKO
地方にも散らばってるから売れた数が全部ミーティングに来るわけでわない
しかし寒かったね〜〜
でもけっこう盛況でしたね。
イベントとかミーティングは行く人と行かない人とはっきり分かれるな
それと会場にロパ乗りの女の人いたね
雑誌やネットばっかりで買いもしないくせに能書きばっかりの男が多い昨今
見上げたもんだよ屋根屋のふんどしw
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 01:42:47.98 ID:zMZbLDvEO
>>114 禿同
たかが300万の車も買えないなんて情けない奴多いわ
>>115 300万の車が買えないんじゃなくて
ポンコツボロ車に300万かけたくないんだって
ただし程度のいい車なら認めるけどそんな出物は滅多にないだろう
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 10:00:07.73 ID:hz/rrB0XO
300じゃマダ欠陥車レベルじゃん
欠陥車に300出す奴を世間じゃ精神病院レベルのバカと言うw
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 10:01:20.01 ID:zMZbLDvEO
フルレストアしたら流石に300じゃないわ
都内でまともに流すことも出来ない売り物は確かに多いな
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 17:27:13.20 ID:hz/rrB0XO
それにどーせ金掛けるなら少し高くてもヨーロッパ定番ショップで直すのが確実とあれだけ言われてても、
いまだに、いい加減な評判の車ごちゃ混ぜショップで無駄金散財してる奴もいるw
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 17:31:09.37 ID:hz/rrB0XO
東京ならハッピー、ニュースピード、名古屋ならAC、大阪ならミツヤマ
でメンテしてる車はブランド車w
最近はCGでも胡散臭いだろ。
てか出来がよかろうともこんな車に300万も出す方が世間から見たら異常
同じ300万なら新型86でもかったほうがナンボかましだと
普通なら思うだろうし
ハッピーがブランドねえ。ものすごい雰囲気はあるが。
ハッピー以外で良タマ買うと
それこそ本当のハッピーになれるかも
頑張って探して!
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 01:47:05.57 ID:XxoC46SwO
ハッピー車買ってもハッピーになれないのか?
上記店メンテの車なら信用出来る気がするが‥
一時に比べて勢いなくなったなー>ハッピー関係者
どこで買おうが良タマならハッピーになれると思うが...?
まぁ、好きな人ならの話だが、そうじゃない人は最初から買わないし。
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 12:50:34.46 ID:wMNeU/qS0
はっぴはボッタ栗という噂が広まって客が寄り付かない
独立したメカに客取られてるのも一因
紫の47仕様いくらだろ?
これ系って街乗りがしんどくなって売っちまうのかな
4速クロスレシオ筑波セッティング
面白そうだけどな
買うときは300万出しても怪しいくせに
売る時はどんなにコンディションよくても300万では売れないという
よってボッタになるのはこの手の車の宿命
それでも第六衛星載りはまだまし
屋根扉なしはもっと悲惨
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 01:32:59.02 ID:c6ZLfNBUO
フレーム外した、フレーム上部、錆だらけだった、ショック、見た目は極上なのに‥騙された‥
極上なのに何故ボディーを降ろしたのよ?
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/07(火) 06:23:18.22 ID:66R3fesaO
フレームも極上にしたかったんだよー泣
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/08(水) 05:49:05.39 ID:jk1CIVj2O
セコセコサンドペーパーで磨いております‥。
40年もたってりゃ無事な訳無いですな‥。
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/08(水) 18:35:47.13 ID:CJvTHlCr0
フレーム新品にしたらいいじゃん
男ならスパイダー
ディーラーといえるか分からんが
ゴニョゴニョのとこのエスプリは幸福とは比較にならん位
超美車だった
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/08(水) 20:54:40.43 ID:jk1CIVj2O
車両代でいっぱいいっぱいでした‥。
だから、高いの買ったのに‥。
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/09(木) 22:24:43.40 ID:67oo//vyO
>>137 ゴニョゴニョじゃわからないです
ここでは「幸福」「新速度(猪)」「温泉」「密山」「便嘔吐」等の表現でお願いします
買えない 売れない 直せない
ロータスって・・・M専用か?
金がないならそうだろう?それはどんなものでも同じこと。
だいたい物がよけりゃ+50万、悪くても車両価格と同じだけかけりゃ
バリッと良くなるもんよ。できなきゃ手ぇだすなっての。
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/12(日) 23:44:01.90 ID:PT89txu40
ガレージとリフトぐらい用意できない奴は、
ヒストリックロータスに手を出さない方がいいよ。
工賃はフェラーリもロータスも一緒。
ロータスはパーツ代安いのに、高い工賃払うのがもったいないし、
そもそもこの手を車を自分で弄らないで楽しむ事できるのかな?
週末ごとの主治医通いが趣味なら別だけど、普通に楽しみたいんならね。
最後のロータスは、3年ほど乗ってマイナートラブルに自分で対処したけど、
数万キロ走って一度もショップの世話にならなかった。
>>142 どんなガレージか画像をうpしてください
参考にしますんで
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/13(月) 11:35:10.70 ID:uWONX8CN0
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/13(月) 13:23:15.98 ID:lu+Za6TM0
なにがGJなんだか・・・
ロータス板ってケチ臭い貧乏人のいがみあいとか、
オーナー同士の恨み合いとか、一方的な私恨とかが
発生する確率がすごく高い。
昔から見てて思う。旦那衆っぽいオヤジオーナーと話してても、
ショップの悪口ばっかり。
これが空冷とかポルシェとかイタ車になるとまったく起こらないのが不思議。
みんからのヒストリック・エスプリなんか見てても、買ってすぐ手放す人続出で、
フェラーリとかランボに巣立っていく。
いろんな意味で、やはり所有者のストレスが大きい車なんだろうな。
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/13(月) 16:41:23.37 ID:uWONX8CN0
>>145 とりあえず自慢のガレージをうpしろよw
話はそれからだw
>>142 基本メンテにリフトいらんだろうよ。
ジャッキで十分。
さぁガレージうp
ガレージにリフトもあるけど、基本はプロにお任せ。
シーズン開始前と夏過ぎとオフ直前に。
自分はメンテというよりチェックくらいかな。
ハナから乗る<弄るのつもりで買ったオレはノープロブレム
只無難に走ってくれてもオモロないし。それじゃ足車といっしょだから。
1000円のプラモ買ってカスタマイズに5000円かける種類の馬鹿でないと
わからんだろうけどね。
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/13(月) 22:04:39.54 ID:iHV7WtihO
ヤフオクに出ているS2.2なんだが、誰か見に行ってレポートして欲しい
大阪は流石に遠いから簡単には見に行けないんだよ、誰か頼む
プロに見てもらった車=きちんと走る。
自称セミプロが見た車=ツーリング途中でセッティングし直し。
素人が見た車=集合場所にたどり着けず。
はいはいハッピー万歳
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 12:49:33.92 ID:7px7b/xi0
>>151 見せてもらう場所をなるべく自宅近くにしてもらったら?
>>152が言うようにダメだったら辿りつけないはずだしw
意外といいアイディアかもwwwww
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 13:00:53.50 ID:WL2Y3Hd+0
S2.2の出品者、ふざけたIDと自己紹介だな。
ネタか知らんが、以前世話になった業界の有名人をバカにした
IDと仮名を使ってる。
オレなら、車の売買で悪ふざけする奴からはモノは買わない。
命を預けるモノをふざけ半分(照れ隠しか知らんが)で売る感覚がわからん。
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 13:10:11.46 ID:WL2Y3Hd+0
S2.2は現在イギリスのEBAYでも売りに出てるが、
10000ポンド強。現地価格130万円 日本に持ってきて登録
して200万円ぐらいかな?
最近は、修理でコレだけかかったとか言ってレストア費用を
上乗せして売る奴が増えたが、中には車検代はいくらまで書いて
購入費用からの上乗せを正当化する奴がいる。
買ってすぐに売る奴ほどそういう奴が多い。
相場が上がってるなら売値を上げるのはかまわないけど、
いくらかかったってチマチマ言うのは、自分が遊んだ費用まで
お前が持てと客に言ってる様なものであんまり気分のいいものではないな。
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 14:16:31.81 ID:7px7b/xi0
>>156 何ひとりで興奮してんの?落ち着けよ
排ガスレポート代は150万位掛かったってセイヤーのミツバチ屋さんが言ってた
おれエクセル欲しくて問い合わせたら77年以前の車じゃないとかなりお金掛かりますよって
止められてその時に聞いた話だから多分本当だ。
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 14:19:46.62 ID:7px7b/xi0
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 14:39:12.82 ID:Nn88fEGEO
おいおいw鞍さんに世話になったって2500万のディノでも買ったのかよ
それともただで助手席に乗せてもらったの
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 15:50:09.58 ID:WL2Y3Hd+0
ガスレポって客からしたら車の価値の向上にまったく関係ない要素なのに、
何をガスレポのぼったくり価格を自慢してるんだか。
個人名を掲示板に書いたり、痛い所を突かれて熱くなってるのはあんただろ。
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 15:56:13.87 ID:7px7b/xi0
お前の話は鞍さんに何お世話になったのか聞いてから聞く
お前本人か関係者だろ?
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 16:01:36.88 ID:WL2Y3Hd+0
S2.2ってのは88台の生産がされたと英語の説明書では書いてあるが、
オークションで「生産台数42台!超レア」と書かれてるのはなぜだろう?
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 16:12:34.47 ID:7px7b/xi0
マジレスすると諸説あるみたいだよ
俺の持っている本でもバラバラだわ
eBayのS2.2いいな
状態もよさそうだし
よしebayのS2.2を仕入れるか
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 21:35:50.75 ID:EEIq0fEG0
ヤフオクの人がガスレポ安く譲ってくれるのなら買いじゃね?
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 21:55:48.67 ID:Nn88fEGEO
もし150万掛かったのがほんとなら極悪非道の奴もなら半額は吹っ掛けてきそうだな
ガスレポ交渉が先でしょ
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 22:40:54.16 ID:Tm8ono8/0
というか、ガスレポって無かったら普通に受ければいいんだろ。
それって手間はかかるけど、150万円もかかる作業か?
ネットでざっと検索すると、2日間、受験費用22万円って数字が出てくるが・・。
オンボロータス乗るぐらいの険しい道行くつもりならこれぐらいはクリアできそうな気が。
受験すればガスレポ証明書を10枚もらえるから、
今後S2.2輸入する人にちまちま売って回収するのもあり。
(さばくのに時間かかりそうだけど。)
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 22:51:00.73 ID:EEIq0fEG0
お前アホ(>_<)
キャブの車で80年代の排ガス通すのがどれだけ大変か知ってんの?
MGB でもエアポンプ付けたりメーカー対応でやらなきゃ通らないんだよ
しかもレア車のレポートが何枚売れるんだよw
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 22:58:11.03 ID:Nn88fEGEO
ガスレポ3枚になったんじゃなかったっけ!?
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 22:58:57.10 ID:Tm8ono8/0
>>169 >キャブの車で80年代の排ガス通すのがどれだけ大変か知ってんの?
誰が簡単だと言った、アホ。もう一度言う・・・
「オンボロータス乗るぐらいの険しい道行くつもりならこれぐらいはクリアできそうな気が。 」
>しかもレア車のレポートが何枚売れるんだよw
すでに、一枚買いそうな候補がこの板にすらいる。
S2.2は、海外のオークションではかなり頻繁に見るぞ。
お前がレアだと思っても、レアだからこそ輸入しようって仁がいるんだよ、タコ。
逆に、レアじゃないS3やターボなんてわざわざ輸入しようと思わんよ。
>>171 あなたも語尾にアホとかタコとか使わなきゃいいのにな…
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 23:16:00.19 ID:EEIq0fEG0
お前が輸入してガス検通して万位で売ってくれよ
俺買うから。
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 23:18:14.52 ID:Nn88fEGEO
>>171は遂に負け惜しみモードに入ったみたいだなw
まあまあ素直になろうよみんな!
>>171が骨折ってくれるって言ってるんだから。
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/15(水) 11:51:38.38 ID:UhWpc3hz0
いや許さん!おれのS3をバカにしやがって!
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/15(水) 20:27:08.70 ID:hZN5vpDhO
>>176 まぁそう怒りなさんな
どうせミニカーなんだろ?w
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 11:42:05.25 ID:jquNG62n0
ところでさ、クーラー付きのエスプリ、あれ真夏でもちゃんと効くの?
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 12:55:55.90 ID:FbM6n+dUO
その前に真夏もオーバーヒートせずにまともに走れるのか聞くべきだろ
>>178 ちゃんと冷媒がはいっていればクーラーは効くが、抜けるのも早い。
>>179 ノーマルのままだと保証の限りではない。道が空いてればともかく渋滞・ノロノロ運転時は危険。
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 17:27:07.56 ID:nyfy55i00
ジウジターボで夜にヘッドライト付けてクーラーつけて走ってたら、
信号待ちで低電圧でエンストしそうになったよ。
それを主治医に言ったら「それが普通」と言われた。
まあ、夏はアイドリング回転数を高めにするとか、国産オルタに変更とかで
対処可能なんだと思うけど。クーラーの効きは夜はよく効くが、
炎天下は、ガラス面が多すぎて効きが悪い。
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 17:29:54.44 ID:jquNG62n0
>>181 詳しくありがとう。
夜だけでも効くんだったら助かる。
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 11:52:25.94 ID:ek+YoLgN0
プリのS1って、車重が軽くてフワフワとペラペラの飛行機に乗ってる
みたいで楽しいが、S2ってどうなの?やっぱりS1より重さを感じる?
乗ったことある人、おせーて。
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 15:43:25.61 ID:bB5Zc8BgO
S2はS1とほとんど変わらないよ
ミッションなんかはS2の方が節度感があっていい
S3になるともっさり感が出てくるな
S3は2リッターから2.2になってるけど速さは同じでも重さは感じる
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 16:13:02.18 ID:ek+YoLgN0
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 16:49:21.81 ID:bB5Zc8BgO
S1もS2も一台一台車重が違うよ
FRPの厚さが均一に出来なかったかららしい
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 22:57:36.97 ID:ZIRnzX8k0
幸福の47モドキ、いくらくらいだろう?
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 23:56:09.93 ID:Ld0mlBgp0
500万とみた
そうねだいたいね
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 00:47:08.95 ID:dkKKxP1P0
>>185 動画見たけど前半はエンジン音がないのが残念。
後半はボテッとしたエヴォーラ?が全くだめ
800万だろ
モドキで800?ありえねー!
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 15:37:24.24 ID:Bs4+g7Bl0
だから500万だって
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 16:56:28.60 ID:Bs4+g7Bl0
セイヤーのエランS4よさそうだな。
これって値段的にどうなの?
エラン自体良くわからないんだけど。
S1〜S4までで一番人気があるのはどれ?
理由もあるんだったら教えて下さい。
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 21:56:58.07 ID:Acda2V300
このご時世500マソで売れるかな・・。
確かリーマンショック前で600マソだったと思うが。
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 22:57:13.31 ID:dkKKxP1P0
売れんだろうけど売値は500万何だよ、のび太くん。
きれいなボディラインはS2まで。シリーズupとともに実用度があがり、S4では
ユーノスロードスターと比べても安楽度が落ちる部分はエアコンの有無というくらいに
まで進化している。人気があるのはS2までとS4のスプリント。スプリントは馬力がup
している。S2>=S1>S4sp>>S3,S4か。
ここで愚痴ってないで欲しいのなら
さっさと値切れの交渉すればいい
幸福さんの47仕様はどれも相当つぎ込んでるだろうけど
今はそんなもんで買えちゃうんだね 時代なのかな
でもあのオーバーフェンダーはヨーロッパのいいラインがすっかり台無しだよ
やっぱり車はオリジナルのかたちがいいな
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/19(日) 02:49:18.83 ID:XBOKAJLy0
スレをざっと読んだけどここにはひとりどうしょうもない文句垂れがいるなw
惨めな奴だ
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/19(日) 13:03:53.08 ID:E4jnm9rn0
このご時世、高い車は売れないって事は無いよ。
むしろ、ロータスなんて安い方。
問題は、ポルシェ911の200万、300万の固体と
エスプリの300万、400万の固体だと、
前者は十分普通の車並みの信頼性を保つけど、
後者はちゃんと定期的なメンテをしないと命の危険があるということ。
同様に、500万のヴィンテージ・ナローポルシェorフェラーリと、
500万のヒストリック・ロータスだと、同様に累計1000万のレストアがされていた
としても、前者は壊れない上に世間では宝石扱い、後者はそのまま金かけずに
おいておくと、10年後にはおかしなモディファイされた走り屋車の残骸に
なってしまうこと。
それを許容できるぐらい財力があれば、走りはロータスの方が圧倒的に楽しい。
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/19(日) 13:33:30.64 ID:E4jnm9rn0
別の言い方すると・・・
ポルシェやフェラーリは資産。
ヒストリック・ロータスは負債。
ヒストリック・ロータス買った瞬間から、
超カッコいい殻した"廃品"との戦いがはじまる。
多くの「衝動で買っちゃった人」は、それに気づいて
すぐに売っちゃうパターンが多い。
セコw
趣味なんだし金のことばっか気にしたら
ちっとも楽しめんだろ?
人生は短いもっと大らかに楽しなきゃダメだ
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/19(日) 14:31:24.36 ID:E4jnm9rn0
>>205 日本のヒストリック・ロータスの中古車にヒストリー(資料)が
ついてる車が少なくて、外国のヒストリックカーはなぜ詳細な
ヒストリーがついていると思う?外国では車は資産だからだ。
日本人ってどんな趣味に関しても、適当なところだけ猿真似
する日本人が多いね。昔は釣具なんかでも、国宝級の職人が
作ってて、遊びで使うけど、価値も非常に高かったんだけど、
そういう伝統も無くなってしまったんだろう。
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/19(日) 14:43:20.03 ID:FUXLwSrS0
>>203 それを許容できるぐらい財力があれば、走りはロータスの方が圧倒的に楽しい。
いいこと言うねぇ。
でも資産とかどうでもいいんだよ。
たかが200〜300万の車、買って楽しめないような人生なら死んだほうがマシだよ
楽しめればいいじゃんw
根拠もソースもないが
200〜300万で買って楽しんでる
奴よりもそれ以上で苦しんでる奴の方が多いんじゃないかと
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/19(日) 15:38:24.27 ID:FUXLwSrS0
いや200〜300万のロータスでも楽しめるよ。
ただフェラーリやポルシェに比べて盛り上がるような楽しさがないから
続かないだけだとおもう。
純粋に走りが好きだったらロータスはいいと思うよ。
サウンドとか雰囲気とか言い出したらロータスは物足りなくなる。
飾るならフェラーリ乗るならロータス。ポルシェもいい車だが性に合わん。
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/19(日) 23:40:37.14 ID:ksdNDJig0
>>208 製造日から時が経てば経つほど苦しんでる人の数は多くなるよ。
とくにリーマンショック以降、イギリスが本当にダメダメな国に
なっちゃったから、今後パーツ供給も不安定になるだろうと思う。
バブル崩壊後に手に入れて今までコツコツ楽しんで乗ってる人でも、
フェラーリやポルシェと違って、内装のレストアとかする余裕が無い人が
多いから、廃墟みたいな内装のヒストリックロータスが増えてる。
オーナーの高齢化でだんだん乗る人が減って、ショップも撤退していく
ので、レストア修理費用は上がるだろうし、完璧に機関が動いて
当分壊れない固体以外は値段がつかないので、不動になるまで乗って
そのまま廃車か、個人レストアラーに引き取られるパターンも多くなる
だろうね。
フェラーリみたいに国外流出されるほどのプレミアが世界的につくか
どうかだろうね。
>>203 ポルシェはまだしも、ヴィンテージ・フェラーリは壊れそうなイメージがあるんだが...?
そのかわり「宝石扱い」という点ではフェラーリ>ポルシェだろうけど。
>>211 廃墟みたいな内装のヒストリックロータス?
見たことないな
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/20(月) 09:05:32.51 ID:aizno3Ux0
内装くらい自分で出来るだろwwハサミと接着剤使えりゃョ
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/20(月) 11:19:46.90 ID:cx4oQYPo0
>>213 ロータスの場合、元々、ベニヤと低品質の皮にビニール皮を混ぜて
テキトーに作ってる内装だから、ポルシェやフェラーリみたいに
オリジナルのまま綺麗に乗るってのが難しいわな。
しかも、乾燥した車庫で保管してる固体ならまだしも・・・・。
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/20(月) 13:10:26.81 ID:ZR7Vyuly0
ヤフオク2.2と同じ色のS2でてる
こっちはディーラ物だけど左ハンドル
エスプリは右の方がいいって聞くけどどっちも欲しいわ
しかしこの色、定番だったの?
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/20(月) 13:50:00.78 ID:cx4oQYPo0
>ディーラ物だけど左ハンドル
ディーラー物だから左ハンドルなんだと思うよ。
アトランティックって北米仕様を輸入してたんじゃなかったっけ?
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/20(月) 14:53:52.46 ID:iFlp/WFqO
へぇ〜知らんかったわ
エスプリはエンジン左に傾けてあるので右の方がバランスいいよ
室内もアメリカのことを意識して設計してあるから右でも問題ない
あとは好みだろう
俺は買う気ないけどヤフオクの二台でどちらか買えって言われると悩むわ
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/20(月) 15:36:56.60 ID:ZR7Vyuly0
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/20(月) 16:44:56.08 ID:cx4oQYPo0
エスプリは北米仕様の方がFRPが厚いので、
程度がいい個体が多いって話を聞いたことがある。(その分重い。)
リアのナンバープレートボックスとリアバンパーは
イギリス・ヨーロッパ仕様の方が上品で好きだ。
ヨーロッパ仕様のリアバンパーはNYの会社が複製品を300ドルで
売ってるので、交換するのは割と簡単かも。
いずれにせよ、オクで出てる固体は、オーナーの所有期間(1年前後)
が短いのでマイナートラブル、メジャートラブル共に出し尽くしては
いないだろう。
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/20(月) 16:48:01.22 ID:cx4oQYPo0
あ、あと北米仕様のプリは、オリジナルのSUキャブをウェーバーに換装している事が
多いが、ウェーバーキャブは、英国仕様のデロルトキャブに比べて結構トラブルが
発生して、エンジントラブルの原因になるので要注意。音は最高だけど。
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/20(月) 17:45:13.02 ID:ZR7Vyuly0
このスレで勉強になるとは思わんかったわ
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/21(火) 10:05:28.47 ID:5zjSXcyS0
ロッパはカッコイイとは思わんけど
後ろが不恰好なのが一因かな?
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/21(火) 10:54:20.11 ID:hNp3qBvp0
街中でエスプリにあった時、
「踏む!」と思ってしまった。
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/21(火) 18:54:10.24 ID:yTN5sBLZ0
乗ってる本人はカッコいい、最高のデザインって思ってるんだが・・・
一般人から見ると、エスプリは初期型になるにつれてアホっぽくなって
いくからな。とくに、北米仕様とS3、S3ターボのLOTUSマーク
入りのリアバンパーのアホっぽさは異常。
S1、S2の低さを見た女の反応は、"苦笑"が大半。
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/21(火) 19:00:04.29 ID:yTN5sBLZ0
しかし、ヨーロッパはさらにその下を行ってる。
反応を予測するに・・・エスプリの時に起きた苦笑すら起きない。
おしゃれなクラシック・カーとも見られない(とくに幸福仕様)。
走り過ぎた後に、「ガソリン臭っ」ぐらいの反応しか起きないのではなかろうか?
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/21(火) 19:10:47.64 ID:fytavpw60
うちの妹は黒のヨーロッパ見て
「何!?あれ、ゴキブリみたい」って言ってたw
最近はスポーツカーでも大きくないとバカにされるからな
まあでも乗り手が楽しんでいることが大事なんだよな
コルチナが一番実用的だな(´・ω・`)
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/21(火) 21:11:34.88 ID:2m78gFmkO
それを言うならダイマツ ミラ ブースの方が実用的だぜ
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/22(水) 00:15:06.44 ID:z676Pusn0
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/22(水) 22:20:44.39 ID:z676Pusn0
幸福の47モドキのS2カッコええなぁ。。
お金があればホント欲しいね。
それにしても幸福の仕上げはホント綺麗だね。
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/23(木) 02:39:30.36 ID:URUYNrqA0
昔、若い嫁さんに趣味の件で愛想つかされてるロータス好きの
ボンボンのオッサンがいたが、親父から継いだ会社の商談に
わざわざロータスヨーロッパで行こうとして、番頭から
「絶対、あの車では来ないでください」と言われてるのに、
誘惑にまけてロパで行って、案の定、故障&遅刻。
依存性があるから「コレはカッコいい」と男が思ったが最後、
周りにどれほど「ボロ」と言われても、どんだけ散財しても
執着し続けてしまうのが、この手の車が好きなタイプの頭脳構造。
遊びで住んでるうちはいいが、公にならないだけで、事故でシャレ
にならない事になってる例も多々あるはず。
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/23(木) 10:16:47.30 ID:5BqFUrmS0
>>234はしょうもない男だなぁ
お前モテないし友達もいないだろw
まあマニアってのはそういうものよ。ただ、けじめはつけたほうがいいよな。
でもマニアになれないヤツってつまらない人間が多いんだよね。
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/23(木) 11:24:32.57 ID:VC9qfM8W0
人のことはどうでもいいじゃん
オレも今、エスプリを営業車として使ってる 職業は保険代理店
俺は好きだから「おおおーすごい車で来てますね〜」って歓声上げるけど、
みんながそうとは限らない。半数近くはこの人大丈夫?ってなると思うよ。
営業にはやめたほうがいいんじゃない?
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/23(木) 13:37:55.71 ID:BMsCilwb0
幸福47もどき1000マソ
誰だよ500って言った奴(´・ω・`)
そこから値切ればいいだけのこと
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/24(金) 14:56:13.48 ID:EuaVX5/H0
あと500出せば本物買えるぞ。
同じぐらい金掛けたポルシェの73RSR仕様でも
150で買えるのに(レプリカは蔑まれてるから)・・・
いくらなんでも高すぎだろ。
掛かった金額を価格に上乗せって、どんだけケチなんだよ。
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/24(金) 18:35:26.46 ID:bAqRJydIO
誰も買わんから心配すんな
>>242 世知辛い世の中ですねえ・・・以前はポリシー優先だったところも今や利益、
というか損益回避が最優先だからね。どこもそうだししょうがないね。
でもいいじゃん、そんなものは売れ残るだけ。結局どこで折り合い付けるか。
常連さんにでもなっとけば(足しげく通ってれば)情も入りお安く買えるかもよ。
こんなとこで油売ってないで明日からお百度参りにレッツゴー!
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 02:36:58.00 ID:5KVZOnNUO
>>242 おい早瀬、お前がポルシェの話に熱くなるのはわかるが、ここは俺のようにロータスを愛する者達が集うスレッドだ。ポルシェとロータス、比較するのはやめようぜ。
あと500だして本物買えるっても
どこで売ってんの?
金以外にいろいろ面倒なことがあって簡単には手に入らんと思うんだが・・
にしても日本は47の宝庫だよなあ
4+7=11
ロータス イレブン
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 10:54:30.22 ID:HlFdYW9d0
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 10:57:54.08 ID:HlFdYW9d0
>>245 ポルシェとロータスは違うが、レプリカが蔑まれる点では同じ。
DFV積んだジウジターボみたいなのは崇められるかもしれんがな。
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/28(火) 13:26:27.29 ID:onMdTjfB0
オートジャンブルに載ったDFV積んだジウジターボはすごかった。
実物は見たこと無いが・・・レーシングエンジンゆえに2、3回
サーキットを走ったらオーバーホールしなきゃならないらしいが。
あれは、たしかエンジンミッションを後方にずらして、ホイールベース
を長くしたんだよな。ヨーロッパ・エスプリは作りがレーシングカーだから
ああいう芸当は他の車よりも割と楽にできそうだな。
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/02(金) 09:52:55.15 ID:8qFmWU3Y0
同意ぢゃ。軽さと強さは大事ぢゃね。
ただ、エンジンに関しては歴代エンジンに上まで回る
エンジンはなかったような気がする。
ケントは6250rpmが本来のレッドだったはず。
腰下が同じBDRやロータスツインカムは本当はあんまり
回しちゃいけないらしい。どうしても回したい人には
フルカウンターのクランクがあったはずぢゃが、重いので
回転の上がり下がりがのどかーになってしまう。
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/03(土) 23:38:06.01 ID:7+spVCTk0
>>253 >腰下が同じBDRやロータスツインカムは本当はあんまり
>回しちゃいけないらしい。
みたいだね。
でも気にせず8,000くらいまで回してるよ。
そんなに長距離乗らないし・・。
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 01:01:39.96 ID:TJPBtcxo0
乗換えられるエンジンってないんかネ?
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 01:35:56.18 ID:vGU9JMbB0
ZC載っけたとか、B16A載っけたとかいうレスは以前に見た。
俺もBDRから出来れば載せ替えたい。
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 22:49:12.05 ID:ksB5tmjNO
ヤフオクのS2も狙ってたんだがポチっとする勇気がなかったorg
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/05(月) 15:13:42.63 ID:bZEaStuA0
所有者が短期間で手放したいと思うほどの車を、なんでわざわざ個人から高く
買わなきゃならないのかわからん。個人売買では、長期オーナーの所有の完璧に
整備された極上車か、捨て値の車をコツコツ直すぐらいしか買う意味なし。
最近は、個人売買でも大半が業者で、相場が上がってるように外見上見えるが、
ほとんど物件自体が動いていないケースが大半だろう。そういう状況で、
ヘタに舞い上がった素人が飛びついてババをつかんで、直せない車、売れない車の
泥沼にはまっていくんだろ。
ババつかみはごめんこうむる。
じゃあ、どこでどうやって、いくらのを買えばいいんだよ!!
ってレスがそのうちついて、またもやぐるぐるループ、と。
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/05(月) 21:59:27.71 ID:7DHM8Wl/O
こうゆうのはつてを頼って買うべし
だな。まあ俺もだいぶババ引いた口だが。
ババだけで1000万くらいは摩ってる。。はっはっはー
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/05(月) 23:12:26.61 ID:7DHM8Wl/O
中古買うときゃ、車見るより人見て買えっていうからね
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/06(火) 02:00:40.30 ID:EjT5PqsI0
この板にはローンで趣味車買う奴はいないと思うが、
総量規制だかのおかげで車が売れないって話をちょっと前に
どこかで聞いたな。
スーパーカージュニア世代がバブル後の安値でB級スーパーカーもどき
買ってたのが10年前ぐらい前だが、あれから10年経ったんだよな。
10年前でもオンボロータスと呼ばれた車が10年分老いてる。
この手の中古車の売り文句はあいかわらず「XXとしては極上の程度」
とか、なかなか聞いてて笑える。国産の新車でも10年経てばいろいろ
ヤレや不具合出てくるのに、20年、30年落ちのボロ車がさらに
10年老いてろくなレストアもしてないのに「極上」ってのはなかなか笑える。
素人は、少なくとも、オレたちが苦しんだ10年前のオンボロータスよりは
大きな爆弾をかかえてると思って買った方がいいよ。
>>263 クラシックロータス買う奴に、どういうレベルで書き込んでるんだ?
釈迦に説法とはこのこと
実際、クラシックロータス乗りは金に余裕のあるおっさんばかりだよ
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/06(火) 10:08:53.43 ID:tppGL7+90
>>263 あほだと自分で証明したなw
憧れてた世代はみんな40歳より上になりつつあるんだよ
>>264同意。
>>263 たとえババ引いても「..ああババだったな。」でおわり。それでも好きなら好きなだけレストア
すればいいし、ちょい乗りだけで満足なら二束三文で手放す。それだけです。
ちなみにババ率が高いのはフランス車。圧倒的だね(苦笑)イメージはイタ車なんだけど、
高いだけにしっかりしてるのが多い。英国車は安いモデルでも以外によくできてるのがおおいよ。
但し、つては大事。とんでもない偽物をつかまされることがあるから。
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/06(火) 10:27:36.86 ID:tppGL7+90
おれも一度レプリカのGT40掴まされそうになったことがある。
安かったら直ぐに偽者だってわかったんだが、本物より2割程度安い値段表示されて
写真だけで買わされそうになったわ
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/06(火) 13:07:13.41 ID:HY5f1Gud0
>>264 エラン、エリートや、レーシング・ロータスあたりは
医院経営的な余裕あるオッサンが乗ってる事が多いが、
それ以降のモデルは実際、余裕ないオッサンが乗ってる事が多いよ。
実際、ロパやプリで列作って走ってる奴らは貧乏臭いだろ。
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/06(火) 13:16:26.74 ID:HY5f1Gud0
実例を上げると、雑誌に載るような有名な個体でも、
ロパもプリも青空駐車場で管理されてる個体が結構多い。
「金に余裕があるおっさん」(笑)
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/06(火) 14:17:47.80 ID:ePH2V9nQ0
>>269 青空駐車場って。。。 そんな奴少数だから。
>>263 大きな爆弾って何?
まさかインジェクション車とキャブ車を一緒にしてないよね?
周りの旧車仲間にキャブ車で苦労してる奴なんていないけど。
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/06(火) 14:31:26.76 ID:tppGL7+90
エスプリのS2とS2.2ヤフオクで売っていた人ミンカラで見つけたが
全然貧乏そうじゃないw
特にS2.2の方は庶民レベルじゃない
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/06(火) 14:47:30.95 ID:YV8J3tV2O
しかし金持ってんのになんで今さらロータスに手を出すんだろ
君は12年前の俺かもしれない。紆余曲折いろいろあっていきついた。
ロータスの良さにもっと早く気付いていたらもっと楽しめたのに(笑)
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/06(火) 16:38:59.80 ID:tppGL7+90
最初入門でロータスへ
それでポルシェとかフェラーリへって言うのが一般的
おっさんになってロータスに戻ろうとすると嫁からなんかあったら
ど〜すんの!って言われボクスターあたりでお茶を濁すことになる
最初入門でロータス(というより金がなかった)若気の至りか
なんのかんのでいつのまにかただのロータスがクラシックロータスになっちまった
いまさらPやFに乗り換える金ないし
結局自分自身がクラシックになったわけか
さて、週末のUジョイントグリスアップには何分かかるやら
>>276 長年乗ってるんだね
ところで、Uジョイントってどこ?
エリートのプロペラか?
>>274 へ〜むしろ逆な人が多いよ。俺も含めて。
でも結局ポルシェに戻る人も多い。ポルシェ好きはロータスだめかもね。
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/07(水) 03:01:44.55 ID:9mfMjOlr0
俺もそうだな。
ポルシェで入門、ロータスに。
車はそうそう壊れないと思っていた認識ががらりと一変。
ポルシェのありがたみが分かったわ
>>278 プロペラシャフトのユニバーサルジョイントか
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/07(水) 15:01:46.30 ID:z8FwWnuz0
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/07(水) 19:04:39.97 ID:mZxOfJj60
>>272 ロータスの中古車なんて(本当の)お金持ちの視線の中にまったく
入らない車だから、この車に手を出してる時点でかなり変わってるんだろうな。
ただし、新車で買った人(高度成長期の勝ち組)たちは別だけど。
ごく稀にいるロータス・コレクターでも、かなり堅物な中流(の上)
オッサンがやせ我慢して趣味続けてるようなケースの方が多い。
実際、峠に行きてる人々を見ても、お金持ちは、新車のフェラーリや
新車のNSX、新車のポルシェにふんだんに金をそそぎこんで遊んで、
サブで037ラリーとかレーシングカーとか持ってるケースが大半。
ロータスはやっぱり、精一杯背伸びしてる中流のサラリーマンが多いよ。
>>274 それが普通だわな。他の奴の感覚がおかしい。
そこそこの地位になって、この手のボロ車乗ることは周りが許さない。
嫁から見たら、ガレージに置かれるのも嫌だし、無事に帰ってこれる
か心配だし。
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/07(水) 19:11:46.89 ID:mZxOfJj60
イギリスのあるショップの経営者が言ってたが、イギリスでもロータスは
レストアされないケースが大半なんだと。どこかの納屋の肥やしになってる
ような個体ばっかりで実働車が減ってると。
ロパやプリの弱みは、レースのホモロゲじゃなくて、ただのスポーツカー
だということだな。だから、ラリーで名を残した軽量スポーツカーの
アルピーヌA110やサンクターボなんかに比べて圧倒的に人気が無くて、
レストアすらされない。
で、ショップの商売も先細って、それで逆にレストア費用が上がって、
ごく一部のモデル(S1)だけが値段がジワジワ上がってるらしいが、
他のモデルは見向きもされない。
外国のロータス板に行けばわかるが、見事に中流(の下)だわ。
みんなオンボロの廃車をもらってきて、そこからボディ分離してレストア
始める。ロータスってのはこうやって貧乏臭く楽しむ乗り物なんだよ。
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/07(水) 19:24:46.06 ID:mZxOfJj60
地方在住のすさまじい数のスーパーカーを乗り継いでるオッサンに一度
ロータスについての感想を聞いたことがあるが、パワーが足りないの一言だった。
そのオッサンが絶賛してたライトウェイトスポーツがA110だったな。
ロパやプリがフランス車やイタ車やポルシェに人気度で勝てない理由はYOUTUBEを
見ればわかるさ。ヒストリックラリーで、ヒルクライムで後輪滑らせながら、911や914や
A110やR5やストラトスやF308が観客の歓声の中を爆音響かせて走る中にロパやプリの姿は
実際まったく無いんだよ。
>>ヒストリックラリーで、ヒルクライムで後輪滑らせながら
ユーロパもエスプリもそういうのに使う種類の車だったのか… 知らなかった
>>283 284 285
俺の妄想話を聞いてくれ。まで読んだw
ろぱ とか ぷりとか意味不明
ロータス乗りでそんな呼び方聞いたこと無い
趣味に合わないのに騙されてロータス買っちゃった人しか知らないんだな
それを一生懸命書き込む理由が分からん
まあ疲れる文章だった。
ただね、ロータスはもともとバックヤードビルド製ってとこもあるし、
ライトウェイト(いろんな意味で)カーだからコツコツ直して乗って楽しむ層
もいるだろうな。しかしそれを揶揄するような長文御高説はいらないね。
いろいろな楽しみ方がある。いろいろ楽しめる。それが合わないならこのスレに
これを最後に来ないことだね。(嵐にマジレスすまん)
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/08(木) 08:42:59.83 ID:0QV07Vf30
ソモソモ
外車、イギリス車乗っててビンボ自慢は無いダロヨwwww
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/08(木) 11:33:51.67 ID:GnuK4Dah0
>>283 をちょこっと読んだが、スーパーカー世代はヨーロッパとか
エスプリに憧れが残っているから金持ちでも買うんだよ。
実際に●ビルの息子もS3買って持っている。
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/08(木) 12:15:55.15 ID:P56e0/+CO
まぁガソリン高騰の中で仕事じゃなく遊びで車を乗り回せる香具師らは皆富裕層
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/08(木) 13:24:43.17 ID:8tV1HAI+0
スーパーカー世代はあの漫画に洗脳された奴多いからね。
ま、俺もそうだが。。w
でも実際は・・・だろ?特にヨーロッパなんかは憧れだけでは続かない車。
でもいろいろ乗って試すと、帰ってくる奴等がいるんだよね。そうなると続くね。
信号待ちで並んだ隣のポルシェ
「ども。僕もそれ、乗ってたんだけど、手がかかりすぎるんで
こっちにしたよ。ああ、懐かしいね。」
意地でも乗り続けてやる、と思った瞬間。まだ昭和だった。
「あんた、筋金いりの○○○ね。」と女房にいわれた。
フェラもポルも嫌いじゃないんだけど、自分には合わない。
ステータスとかどうでもいい。乗って弄っておもしろけりゃそれで。
そうじゃない方が多いのかね、特にこのスレじゃ?
乗って楽しいにもいろいろあるんだよね
俺は、フェラーリもポルシェも好きだし、金が腐る程あればフェラーリもポルシェも欲しいけど、じゃあロータスはいらないかと言われればやっぱり欲しい
だって、目指してるものが全く違うからね
本当のクラシックロータス乗りはイギリス車を愛するんだよ。
「フェラーリ?ポルシェ?良い車かもしれないけど俺ならアストン買うね。」
こんな感じの人ばっかだよ。
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/08(木) 22:05:29.31 ID:M0pA7foWO
アストンだったらベンツにするわ
アストンの唐破風なグリル好きだけどなぁ。
最近は車自体はどこも同じ格好のが増えてちょっとなんだが。
うちのヨーロッパはアトランティック物なんで、一緒に面倒みてもらいたい。
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/08(木) 23:27:06.26 ID:8tV1HAI+0
>>295 某ショップ製のフルレストア、エンジンはBDR載っけた個体だったんで。
たまたま幸いにもご縁があってうちに来て貰った。
まさに小学校の頃からの自分のイメージ通りだった。
いくらかかったんだ?ってのは無しで。
ww
よくある話
これまでにかかった費用に話が及ぶと
「ええ、そんなに掛けるくらいならフェラーリの安いのが買えるのに!」
出ました、フェラ基準。
別にフェラーリが悪いってわけじゃないんだけど
なんでフェラーリ買わなきゃいかんのだ
単なるE(Cで乗ってると思ってんだろか?あるいはブランドがまず優先か?
そういった発言が出てくる、ってことはそいつにとって車はそのための
道具なんだろな。
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/09(金) 19:46:34.98 ID:bc4pPLYh0
という話を、自意識過剰気味に語る奴はロータス乗りによくいるが、
「ええ、そんなに掛けるくらいならフェラーリの安いのが買えるのに!」
と聞いた人や世間の大半は、そんなロータス乗りのうんちく・ごたくに何の興味も無い。
BDR積んだヨーロッパをありがたがる人も、ロータス乗りの中ですらごくごく一部。
いくらかかったか?そんなもんどうでもいい。自分の中でくよくよ悔やむなり、
ほくそえむなり好きにすればいい。誰も何の興味も無いから。
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/09(金) 19:51:04.59 ID:bc4pPLYh0
フェラーリをなぜ世間が基準にするか?それはより普遍性のある価値だから。
それは誰にでも理解できる価値。自分はロータスが好きだけど、フェラーリの
価値は否定しないどころか、それに対する憧れはあるよ。
チャップマンですらフェラーリに対して強烈な憧れがあって、それがエスプリに
具現化されている。結局F1では勝てたが、市販車では(フェラーリに比較して)
チープな車しか作れなかった。それはそれで見るべきところはあるが。
フェラーリやポルシェはエンジンもシャシーも作るトータルコンストラクターだからすごいよね
ロータスは所詮、せかいいちのバックヤードビルダーって感じがする
でもロータスが好き
だって、軽いから
存在の耐えられない軽さ...
(The Unbearable Lightness of Being by Lotus)
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/09(金) 21:31:56.30 ID:RNojRy7n0
>>304 >BDR積んだヨーロッパをありがたがる人も、ロータス乗りの中ですらごくごく一部。
そうなのか?にわかには信じられんが。
あのバイクのエンジンのように回りまくる感覚味わうともうそりゃ。
ホント速えぞ。w
>>308 BDRは官能的なレーシングエンジンだが、重心が高いという欠点があるからね
曲がる感覚やサスの動きに特化したロータスマニアにはエンジン性能は不要っていう人もいるよね
>いくらかかったか?そんなもんどうでもいい。自分の中でくよくよ悔やむなり、
ほくそえむなり好きにすればいい。誰も何の興味も無いから。
興味持った奴とそこに話が及んだときのことを述べているんだから
この場合どうでもいいのは世間の大半の名を借りた一人語り
どうもこのスレには以前から
お前らなんにもわかってないくせに。俺様お見通しだぜ。
みたいな方が常駐しておられるようで。
軽に乗ってる奴はナントカ とか
AT限定の奴はカントカ とかのスレのように
蓮に乗ってる奴は××× っていうスレ立ててそちらでおやりになったらいかが?
パンよりケーキがイイに決まってる
って言う奴がいるからじゃない?
ロータスTCって時点で十分重心が高いんだが
>>313 BDもTCも重心は同じようなもんだよね。ケントエンジンのヘッドを変えてるだけだし。
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/10(土) 15:37:36.11 ID:SD4Z1UTcO
↑だったらBDRのが良くない?
調子のいいBDRは最高。でも崩しやすい。
ロータスTCは計算されてない奇跡のフィーリングが最高。
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/11(日) 22:52:50.78 ID:s7SRuLjA0
>>316 両方乗ったけど、個人的には
BDR>>TC
な感じ。
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/12(月) 12:48:01.43 ID:rHxtYyKp0
ロータスTCは計算されてない奇跡のフィーリングが最高。
普通の型遅れのDOHCにしか思わんが、
>>318 分からないなら別の買えばいい。俺は気持ちよく乗っている。
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/13(火) 13:01:33.47 ID:7PLAVMMX0
中古を買うか検討してるんだが、関東の車は安くて玉が多いのに
某事故のせいで輸出時の検査測定ではねられてる車が多いという話を
聞くと、どうしても躊躇してしまう。
輸出する気はないが、測ったらピーピーいう車は家の敷地に入れたくない。
オークションでポチりたくても関東の車に手が出ないのはこれが
最大の理由だ。
かと言って、西日本の程度が悪くて高い玉を買いたくない。
とくに田舎のロータス乗りなんてDQNばっかりだから接したくもない。
結局手が出ない。でもあと数年たったら関東の車も関西の車もMixされて
どれがどれかわからなくなるんだろうな。
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/13(火) 13:20:23.97 ID:XoCUjvEg0
そんな面倒臭いクルマ選びはやめた方がいいと思う
関東とか関西とかのくくりが不明
よく洗えば大丈夫じゃね?
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/13(火) 18:13:19.07 ID:9mWYbpki0
シリンダー内最強のセシウムコーティング、30年耐久
>>316 フェラーリ海苔清水くさいち、ロータスのエンジンはゴミwwwwwww
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/13(火) 23:25:52.04 ID:dS/Ca1hFO
その通り過ぎて誰も反論出来ない
単に呆れてるかうんざりしてるだけだろ。
他人の評価などどうでも良い
20代で買って、今50代。
飽きない。
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/15(木) 00:49:30.34 ID:F363GvchO
金ないだけだろw
安い新車を毎年買い替えるアホですか?
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/15(木) 23:55:38.48 ID:fz4NdEZ80
ロータスはボディのヒビから中に水が入り込むし、
ボディの内側は繊維だから微小物質は入り放題で洗うの不可能だし、
エンジンルームは下部が全面開放だし、
フロントボンネット内も水抜き穴がたくさん開いてるから外と筒抜け、
運転室内も機密性ゼロだから、洗ってどうなる問題じゃないわな。
穴だらけのスカスカ車だから、事故後に走り回ってた車は、
欧米基準で言うと手を出せない。
ま、車趣味自体が身体に悪いから今更恐れてもしょうがないかも
しれないけど。ロータスは布(ガラスクロス)で出来た車だから、
とくに粉塵は舞いやすいわな。
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/16(金) 00:24:38.25 ID:X1fhAMnpO
豆知識どうも。
屋根もドアもないから正直そんなもんどうでもいい。
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/17(土) 00:49:58.74 ID:aNw8zbLNO
今日淡路島でブルーのジウジエスプリみたわ
やっぱいいわ
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/17(土) 14:12:40.11 ID:t2epJmDF0
殻だけの車は飽きも早い。
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/18(日) 23:36:46.93 ID:Fem1ydX10
オクのターボエスプリ最終型(検付)で落札価格140万か・・・。
200万超えが売れないわけがよくわかる。ロータスはどのモデルでも
S1以外の扱いはこんなものなんだろうな(海外含めて・・・)。
形&構造は大好き。ハンドリングも好き。でも、ここまで人気無いと逆に手が出ない。
人気無い理由は、あらゆる面での造りの荒さであることはよくわかる。
なんでラグジュアリー目指してるのに、イタリア製のライト捨てて、ローバーの汎用ライトを使うかな。
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/19(月) 14:47:39.57 ID:j2JxAyQTO
また文句たれが来たなw
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/20(火) 11:37:09.22 ID:M4cLqwPt0
ロパプリ乗りも歳くってきて、エラン乗りみたいな御託言いジジイが増えてきたwww
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/21(水) 14:08:07.39 ID:f8C6gUPk0
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/22(木) 00:55:40.97 ID:cIKAmAQK0
それみんカラのブログで話題だよ
ヨーロッパいいと思うけど売り物がめっきり減ってしまって探しようもないのが悲しい
もし重心高を突き詰めるなら国産のあのEGをチョイスするけど個人的にはS2のルノーEGでいいよ
十分だと思う、S2は神奈川のお店で売ってたことがあるけど入れ違いで逃したorz
安くないと売れない
安くしても売れない
ショップ下取りはもってけドロボー価格
こんな時代にオーナーとしては売りに出したくないよ
俺も周りの仲間もナンバー切って車庫で保管してる。
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/23(金) 16:58:34.90 ID:ksU2J+l+0
じうじ
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/25(日) 21:19:47.29 ID:ne0I9GiWO
じうじたーぼ
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/26(月) 18:07:41.34 ID:8cE+e2puO
乳しぇいぷ
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/02(月) 10:21:35.48 ID:2HTEc8qU0
seiyaaのS1、295万だってw
これに排ガス追加すれば400万近くなるんじゃ?
あそこの海外売り物って勝手に載せてるだけじゃ?
SOLDになってるのも日本で売れた個体なんかないよね
ない
なわけない。
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/05(木) 17:02:24.86 ID:gAQoKuWy0
この間ヤフオクに出てたエスプリ2.2はセイヤー物でしょ
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/05(木) 20:20:55.36 ID:X2kzj2OnO
あれ買ったひとや試乗したひとのブログで凄く誉め捲ってるね
ブログ面白いからみてみ
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/06(金) 21:57:30.74 ID:uSmpx/Es0
お金持ちのお医者さんなのかな?
ぬう
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/09(月) 15:36:00.68 ID:IhYa0ROc0
かむしんwかこええ
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/09(月) 22:56:02.17 ID:NkNdm5h4O
あのS2.2程度良かったんじゃん!
だれだよ、ぼったくりとかいろいろ書いてたの
ここ信用せずに見に行けば良かった(泣)
ブログの記事って難しいよなあ
あの人は余裕で書いてる気がするけど
カツカツで買ったらああいうブログは書けないよ
心にもお金にも余裕がない人に限って
現代の国産車と同じようにメンテナンスフリーで乗れて
しかも羨望の眼差しで羨ましがられる程の当たり車を
海外サイトの最低値くらいで買えると思ってる
以前ヨーロッパを売ろうと思ってちょっと告知したら
総剥離全塗装を20万くらいでやってくれるとこ世話してくれとか
ちょっとした整備とかはタダで面倒みてくれとか
そんな感じの変な事言う人が次々にやって来てまいったよ
>>356 2chをどれだけ信用してんだ君は。恥を知れ恥を!
つかね、あれは
>>357も書いてるように古い車ってのは余裕のある人の趣味。
中にはほとんど手を掛けることなく乗れちゃうお宝も稀にはあるが、
ほとんどが基本50万+ダメなら200+スタートなんてのもザラ。
たぶん君が手を出してたら途中で投げ出すか見積もり貰ってびびって
すぐヤフオク投げ売りになってたんじゃないかな。
よくいるんだけど、どの車種でも
ヤフオクとかのURL貼って
「これって、どうでしょう?」とか2ちゃんで訊いてるひと。
ここで「すごくいいよ、絶対買いだよ!!」って書かれてたら信用して買うのか?
逆に「こんなもんやめとけ」って書かれてたのに
「いや、そんなことは・・・・」とか聞き入れずに手出す奴とか。安いから。
自分で見極める、調べる、ってことしないで他人に依存する奴は結局その他人に
責任を押し付けようとして自分の判断で行動できない。
まさに修行が足りない。極端にいえば一回ドツボにハマって勉強してこそ
成り立つ趣味。
>>357にあるように安易に乗りたいだけ、見せびらかしたいだけ、って奴は
すぐわかる。これが道楽だって割り切る、というか覚悟決めてから入らないと。
それ自体を楽しめる心の余裕が無いと苦しいだけで楽しくない。見てても悲惨。
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/10(火) 08:41:29.84 ID:Gp2FwF18O
みんな厳しいなw
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/10(火) 08:45:29.11 ID:Gp2FwF18O
ただひとつだけ言えるのは、本当に欲しかったのならみんなに聞く前に見に行ってたはず
みたらしゃんとしてるとか試乗してまともに動くとかわかるし
売ってる人間もどんなやつかわかる
>>361 だな。で、激情を抑えきれず、なんとかなる!!なんて早合点して購入。。
でも本当に欲しくて好きならその後の苦労もまあいい経験だ(!?)
2chで吠えるだけなら誰でもできる。
ガラクタおもちゃを買ってバックヤードビルダーよろしく自分でこつこつやって楽しむ。
財力にまかせてコンクールデレガンス級を競る。
両極端だけど、どっちかだろうね。中途半端なことやると結局長続きしないし。
掘り出し物なんてないし、あったとしてもホントに掘り出したようなものだろうし。
「騙された」ってのは極少数。単にそのへん判ってなくて変に思いこみで購入して
理想と現実の差にガクブルになってるだけ。
ロータスなんて○○○じゃん!って煽りレスが時々あるけど、
「それが判ってて乗ってるんですが、なにか?」って感じ。ハナっから手間のかかる
おもちゃなんだから。
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/12(木) 09:16:38.87 ID:MGYFCgvu0
>あのS2.2程度良かったんじゃん!
乗って帰る途中、動かなくなって入院中じゃん、それを程度良いとはイワネw
いまさ、ベストカーで池沢さとしがスーパーカー小説?書いてんだけどさ、
ひどい内容、とうてい読めねえw
モデナの剣も、そーだったが内容ひどいよな、
サーキットの狼の話の内容は、殆どジャンプ編集担当者の考えた内容だとしか思えんw
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/12(木) 10:17:28.08 ID:j1G3xiA90
あの徳島の人が買ったんだね、ちょとだけ顔見知りだから今度見に行くわ
>>364 乗って帰って次の日試乗会したらしい、ほんでルーフ乗ってる人が
無茶な運転してミッション壊したらしいぜ
あのミッション、下手がガチャガチャやると直ぐ壊れるから程度と言うよりは
運転技術w
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/12(木) 10:24:56.11 ID:j1G3xiA90
それよか横に写っている914が気になるわ
乗ったことないけど欲しい
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/12(木) 14:48:36.52 ID:pPFuOxVCO
914懐かしいな
俺が初めて買った外車
ものたりなくなって次にヨーロッパ買ってドツホになるんだがな
んー俺もそう思った。914いいよねー理詰めで企画して作ったはずが・・・
やっぱりFLAT4エンジンの成せる業か・・なんだかかわいいんだよね〜
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/12(木) 17:04:46.85 ID:pPFuOxVCO
俺のは2リッターのインジェクションだったんだけど壊れてキャブにした
そしたら驚くほどパワフルになったわ
ロータスとの一番の違いは機械的に壊れないという安心感だね
ガンバ
こないだ一緒に走った914・6速かったなあ。エリーゼ並。
エリーゼ並みに速いって、速いと取るべきかどうなのか・・・微妙だな
6速かったってなに?
「おもいこんだら」かよ・・・
>>372は分かってるみたいだけど、914/6な。
まあ見間違えやすく書いてごめんよ。筑波2000での話。1分7〜8秒台だったから
悪いタイムじゃないと思う。エリーゼのSTDかSで7〜10秒台くらいだろうから。どちらもMRだし。
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/22(日) 12:03:28.02 ID:Ys7if0Xo0
しかし914って70年代前半の車だろ!?
エリーゼと同程度に走れんのかよ?
走ってたんだからまあ、、走れるんだよ(笑)
手と金の掛け具合でどうとでもなる。
どちらも吊るしのままとは書いてないからね。
ってか、914あたりでサーキット走ろうと思えば相応の手配がされてて当然なんだが
ですな〜ヒストリックロータス乗りならその辺のこと、わかりますよね。
一度旧い旧い23Bあたりと一緒にサーキット走ってみるといい。洒落にならんよ。
年式とポテンシャルは直接には関係ない。
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/25(水) 06:29:48.30 ID:wF1ROoASO
いまは統一されたからイギリス車も左ウィンカー
23B、、一緒に走ると怖ええ。。だって見えないんだもん(笑)
見えないから?
うん。後ろにいた一台も横にいた一台も見えなかった。
いくら性能差があろうとダンロップで抜くのはやめてほしい。
他のどこでも抜けるだろうし。
HPで作りますみたいなこと書いてあったけど
・ロータリーEGのヨーロッパ(これはRE雨宮と同じ)
・エアコンの効くヨーロッパ
・ATのヨーロッパ
作るんだそうだよ、所持云々より技術面で興味はあるかな
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 14:16:12.74 ID:R7W6CAf50
ロータスツインカムのヘッドが見つからないなあ…
バラでブロック(711Mではありません)はやっと見つけた
バーキン用だから怪しいけど
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/12(土) 00:46:08.49 ID:6Nbi/c+y0
バーキン用って怪しいの?
>>387 バーキン用は711Mではないです(831でした、素直に合うかがわからない)
ヘッドが無かったら普通のKENTにしちゃうけど。
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/14(月) 18:59:49.51 ID:DYrYLbiP0
ロータスエスプリの後期(ジウジ以降)買おうと思うんだけれど
年間維持費ってどのくらい見ておけば良いんだろう?
オーナー居たらレビュー頼むわ。
因みに、オーディオ乗換え・ETC・ナビとかはくっ付けるかも知れないが、
他は特に改造する気はない。
タマ的には80年代後半から90年代が多いみたいだね。
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/14(月) 19:01:34.98 ID:DYrYLbiP0
言い忘れた、2.2ℓの方ね。
ロータスって言うと高いイメージ有るかも知れんが、
最初2年くらい50万円程予算計上すれば、
後は、よほど酷いタマ掴まない限り
FD辺りと同じランニングコストで、行けると思うよ。
良いクルマに目を付けたな。
ロータスってそんなに高いイメージないが、
ここら辺は個人個人でイメージ違うんだろうね
エスプリも4気筒の中古なら86の新車価格帯くらいだけれど。
この2台が並んで居たとして、
果たして一体どれだけの人間がそれに気がつくのかは疑問だ。
>>391 は維持費の事を言っていると思われる。
まぁ、世間一般的にはぶっ壊れるイメージ有るだろうし、実際問題国産車のように全くのノントラブルではないよ。
エスプリは2004年まで作っていたけれど、中古の2.2リッターはバブル期の90年前後のタマが多いからな。
今から買うんなら、そこら辺からチョイスすることになると思う。
だから、初期トラブル撲滅の為、
最初の2年くらいはプラス50万円くらい見ておけって言ってるんじゃね?
ホントは、1年くらい保障付けてくれる所から買うのが良いんだけれどね。
10年以上落ちの中古車に保証付けてくれるところはほぼ無いからなぁ・・・
ま、維持費は86と同じってワケにはいかないけれど、
エスプリは86なんか問題にならない位面白いクルマだと思うよ。
>>389だって、敢えてエスプリ選択する気なら積載や燃費と言った日常のアシとしての素養何か求めてないだろ。
逆に通勤車として使う気なら、別に軽自動車用意した方が無難だ。
ロータス全般に言えるが、下手な電子制御入っていない分
壊れても割りと簡単に直るんだよな。
例えば、今R32GT-R乗ってる連中とかアテーサのトラブルとか結構聞くけれど、
取り敢えずそういったのが無いだけはマシだろ。
そういえば、VI以前のランエボや初代インプも電子デバイスのトラブルは聞くな。
電子制御部分が壊れると、原因特定にハードとソフトの両方から調べないといけないから時間掛かるし
電子部品壊れた場合はユニット丸ごと交換になる場合が殆どだから、
修理代が高くなるんだよな。。。
>>394 維持費にしたって外車メーカーで見るとそんなにって感じかな
そりゃ日本車メーカーに慣れ親しんだ人からすると高いと感じる人もいるかもしれないが
へらーり様辺りと比べたら全然常識の範囲内だからな、ロータスは。
…会社名ぐらいなんで素直に書けないかね
別にそこはどーてもいーんじゃね?
ジャガーをジャギュワーとか徳大寺みたいなアホ理論も無いしな。
そういえば徳大Gも英車は好きだった気がした。 なんでだろ?
>>399 こういう人って自分で自分を貶めてる感じか哀れでならない
>>401 英車はことスポーツに関してはライトウェイと志向なハンドリングマシンが多いのが良いんじゃない?
ジャガーやマーチンみたいな、完全に貴族狙いの殆どロイヤルサルーンみたいな奴もあるけれど、
日本に割りと近い道路事象とかそういったのが日本人には好かれるんじゃないかね?
そういえば、F1の基地も英国に割りと密集しているよな。
パワーが凄いとか、性能だけ追い求めるなら他にいくらでも選択肢はあるが
運転していて面白いかどうか?と、なると選択肢は意外と少ない。
フェラーリのミラー交換だけで数十万円とか聞くと、
いくらなんでもボッタだろ。とは正直思うよ。
元が高いとは言えそれは無いな。
ま、構わないだろ。フェラーリ乗ってる連中はそう言ったのも込で惚れて居るんだから。
ロータス海苔の俺らも金額はそこまでエグくないけれど、傍から見たらクルマが好きでなけれ理解不能な同じ人種よな。
>>389 下に尾ひれが付いたか、そうゆう事だから、
買って見るとイイだろう。
個人的にも悪くないチョイスだと思うよ。
「これなんてフェラーリですか?」って高速のSAで何度か訊かれるだろうが。
(俺がそうだからwww)
多分、ランボルギーニ乗っている連中も同じ問題を抱えていると思われる・・・
庶民にとってスカパーって「フェラーリとそれ以外」だからな。
ディアブロはまだしも、ガヤルドは結構厳しいんじゃないかと予想される。
ポルシェはその点優秀だな。ボクスターやケイマンも911顔で揃えて来たからな。
相手がクルマあんまり知らなければ、ボクスターは911で押し通せる。
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/16(水) 23:53:52.10 ID:p2hFZwaT0
セ○ヤーの関西担当、文章力なさ過ぎ。
新型のボクスター顔変わったよ〜
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/17(木) 10:41:42.61 ID:kJNwVJ9P0
エスプリはp&fと修理代そうかわらん
pとはあんまり変わらんなぁ。
fと一緒って言うのは無いかなぁ〜。
パーツ代の金額がそもそも全然違うだろ。施工代金はショップによってまちまちだけれどな。
基本エンジン等の走行部品に近づくにつれてその差は広がっていく傾向にあるだろう。
ポルシェと比較するなら、まぁロータスは似たようなランニングコストかな。
>>414 別に瑣末なんざどーでもよくね?
意味がわかれば言葉としては十分だろ。
>>414 と、軽に乗ってる君が言ってるわけだね。
英車乗りらしく少しおちつけ。
言わんとして居る事はまぁ、わからなくもない。
>>416 顔真っ赤ですよ
反応しない方がよかったのに…
age
150万円くらい?
希少の理由が不人気だからだと思う
とある人のコンクールコンディションの車体も買い手がつかなかったよね
マニアックすぎる
240万で誰が買うんだよw
100万なら考えるレベル
この状態で240万円?この不人気車が?
これはないわ
+2のロータスは、二台目か三台目のロータスを所有する余裕のある人だろ
そういう人がこんなに傷んだ車に金を出さねえと思う
エヴォーラ買うだろ、そういう人は
趣味車を一台しか持てない俺には、中途半端過ぎる
>>423 相変わらず円数は舐めた値付けしてやがるなw
個売で程度が?なタマがヘタすりゃ業者より高いと・・・
オーナー頭沸いてんのかw
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/22(火) 05:00:12.97 ID:ySp7a1zI0
個人的には、結構マイナースーパーカー好きなので、仮に大金持ちだったらエクセルも購入したく
なるかもしれんが、状態がイマイチなのが難点だな。レストア・ベースとしては高価すぎるし。
車体素材100万 エンジン・AT O/Hが150万で250万 ってとこじゃないのかな。
しかし、150万のO/Hとはいったいどんな壊れ方してたんだろ・・
+2のロータスってエランの?
エラン+2はいい車なんだよなーバランスといい
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/24(木) 22:25:17.98 ID:ed0OjxKv0
>>423 高い。仮に保証が付いていても要らない。
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/28(月) 11:44:30.93 ID:pz6IdU1/0
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/28(月) 12:27:03.25 ID:P+87gRA70
幸福の47もどき、高っけぇな。
600マソくらいかと思ったよ。。
エラン+2なら宇井寒のわりとよかったよ。
47もどき825万かよw
でもよー825万で他の車1台買えって言われたらおまいら何買うよ?
丁度微妙な価格帯だな。
もう少しプラスしても良ければ、850〜900万ぐらいの中古のランボルギーニ・ガヤルドを
買うかもしれんが...。
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/30(水) 12:10:57.03 ID:NvKgXCCM0
>>439 普通のヨーロッパ買い換える、プラスで軽1台
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/30(水) 15:30:31.92 ID:OITp4MIw0
会長の47が600万円くらいだったからな。
強気な値段設定過ぎる。
まぁ金に困って売るわけじゃなさそうだからな。
800万あったらフルレストア済みのエリートだな。
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/31(木) 13:36:27.51 ID:ae9qC9Vg0
26Rでもよくない?
本物の26Rなんて探しても見つからんだろ
あったとしても47以上の値段だ
無論モドキなら買えるがな。
26Rは26R仕様しか買えんだろ。まあそれでもいいか、47仕様よりは好きだし。
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/02(土) 13:18:10.69 ID:Ql+96ZEf0
26R仕様って今は知らないけど作ってたね
神奈川と埼玉だったかな
宇井寒の+2エラン売れたね。
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/02(土) 16:01:54.84 ID:kP5Cp1I40
>>443 同じものを一から作るとしたら、軽くその倍はかかるしね。
見方によっちゃ安いとも言える。
これって、イオタモドキみたいなコレクターズアイテムじゃないの?
乗るクルマって感じがあんまりしない。
コブラモドキとかストラトスモドキとかそういうの結構有るよな。
欲しければ買えばよいし、嫌なら買わなければイイだけの話ではある。
幸福はエスプリ4発とか安い奴は安いから単純に製造コスト乗っけてるだけだと思うけれどね。
俺はそんなもの欲しいと思ったこともないし、欲しいと思っても出せる金額じゃ無いから
無縁のシロモノではある。
そうそう、全身黒づくめでビームを受けるとどろどろっと溶ける奴とかね。
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/10(日) 22:41:28.45 ID:ifKeIzFh0
不安なのでageる
平安なので東入る
a
g
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/23(土) 21:03:10.20 ID:Drp5otmn0
e
おまんら話題だせお(´・ω・`)
535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/27(水) 07:39:12.01 ID:aWXQNutU0
>他人の視線の方を主体にして格好気にしてるので生き方としては格好悪い
じゃあ、
>寒い中観光客がいっぱいいそうな所に集まって「こいつらバカか?」と思わせる。
これ、そうとうカッコ悪いんだね。
よくドライブインやGSなんかで「寒く(暑く)ないですか?」とか聞かれるんだけど
「そこのバイクのあんちゃんはなんて言ってました?」とか返すわけですがも一つひねりが。
ほかにも「雨が降ったらどうするんですか?」というのもよくある質問。
「雨降ったら○○○○」さあ、気の利いた男の美学に則した返答は?
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エラン乗りの皆さま方はどうよ?
>>460 がっかりします
翌日、洗車します
幌を張るけど、雨漏りはします
こんなとこでどうですか?
パ乗りばっかでほかはほとんどいないスレ
ごめん・・・ エラン売って ナロー買ってしまった。
すまぬ・・・すまぬ・・・(´;ω;`)
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/01(日) 17:30:03.14 ID:rJ3KyBaJ0
がっかりだよ
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/07(土) 21:41:41.73 ID:mhtTf+cU0
ageとくわ(´・ω・`)
ここで質問。
少し手を入れれば十分に乗れる、ちゃんと書類とか揃ってるロータスがあったとして、
面倒さえ見れれば当分タダで貸してくれる(名変不可)という条件を知人から出されたら
乗る?乗らない?
もちろん車検とか税金とか保険とかは自腹で。
>>466 俺なら乗らない
他人の車を修理させられるだけだと思える
自分の車なら、修理やお手入れも楽しいが、他人の車を治すのは義務的でつまらないと思う。
他人の車を限界走行もできないしな。
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/09(月) 23:44:13.53 ID:/FdG6eWf0
俺も
あちこち壊れてそれを誰が直すか、その費用はって問題に必ずなる。
そしてボロくないロータスは存在しない
>そしてボロくないロータスは存在しない
じゃあ逆に考えれば車両購入代金抜きで修理代金と維持費だけで乗れるなら
借りた方が安いじゃん。程度に寄るけど。どうせロータスのレンタカーなんて
どこにもないし。
てか、そうまでして、そこまでわかってて何でロータスなんか買うわけよ?
単なる所有欲だけか?
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/10(火) 16:41:50.33 ID:I7yotI30O
>>466 それ典型的な転売屋。単純にあなたに維持をしてもらって、ある程度仕上がった時点で「そろそろ返してよ」って言ってくるぜ。で、その車は数日後にそこからどこかに転売されて無くなってるよw
本当に車が大切なら、愛してるなら、そもそも人に維持等を頼まない。
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/10(火) 17:36:06.26 ID:14X9+B+L0
>>468 久しぶりに乗ったら、やっぱボロかったwwwありゃ根本的にからボロいんだよなwww
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/10(火) 17:37:10.53 ID:14X9+B+L0
エスプリもボロいのか?Fに乗りかえっかな・・・・・。
ここってさ、ボロしか見たこと無い、乗ったことの無い奴が
ショップの車体をやれ高いの要らないのとタレるスレなのな
しかも数人しかいないし
例えば、配線の処理とか、部品の品質のバラツキの大きさとか立派だとは言えない部分を愛着を込めてボロと表現してるのでは?
ニコニコしながら、愛車をボロだと紹介してるおじさんが目に浮かぶけど
本当に車が大切なら、愛してるなら、そもそもボロいままではいられない。
ちゃんと仕上げ直してこそ愛着をこめて紹介できる。
少なくとも知り合いの旧車連中はボロ自慢はしない。己の怠惰をひけらかすような
ものだから。
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/13(金) 16:39:26.14 ID:58GRv0dp0
。己の怠惰wwww何言ってんだ
工業製品としてボロっていう意味だろよ。
たとえフレーム交換他、フルレストアしてもボロの域は出ないだろうよ。
これはこれは絶大な釣り針だね。
フルレストアしてもボロだというのであれば
どうだったらボロじゃないのかね?
>>475 ボロ自慢?なに言ってんだ?
出来の悪い手の掛かる子でも可愛いって事だろ
ボロ自慢なんてするわけねえだろ、「俺の車は黒煙吹いてるんだぜ !」とか頭おかしいだろjk
>>478 >ボロ自慢なんてするわけねえだろ
レスする相手が違うね。
>ニコニコしながら、愛車をボロだと紹介してるおじさんが目に浮かぶけど
といってる
>>474もしくはそのおじさんに言うべき。
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/14(土) 15:21:17.47 ID:ackU3ecp0
フルレストアしてもギシギシヒコヒコ言うwのは変わらんwwwww
そもそもスプリングとショック擦ってんじゃん・・・・・・。
>>469 お前は何も分かっていない。
軽く修理代金と維持費だけというが、ロータスの不動車を動く様にするのに
二桁万円で済むとでも考えているのかい? とんだお笑い種だ。
そんなもん旋盤使って自分で部品自作できるくらいの技術力がないと
安く上げることなんて不可能だぞ?
それにだ、貸すということは元の持主は所有権を放棄していない。
委任保険どうするの? とか、事故ったときの責任の所在は? とか
クルマ返すときに「貸し出し前より2速に入りにくくなったからHO代出せ」とか
請求されたら、お前払うの? とか
色々責任関係でトラブルが出るから、普通はクルマの貸し借りというのは推奨されない。
あ、これはロータスに限った話じゃ無いからな。
軽自動車でも一緒だよ。
>軽く修理代金と維持費だけというが、ロータスの不動車を動く様にするのに
二桁万円で済むとでも考えているのかい? とんだお笑い種だ。
え、不動車ってどこに書いてあるの?程度に寄る、ってのは書いてあるけど・・・
車の貸し借りは推奨されない、ってのはそのとおりだけど、ちょっと脊髄反射じゃ。
にしてもずいぶん亀だね。これが蓮乗りの特性ってわけ?
ただ、事故起こした時の責任の所在や
保険関係の手続きが面倒なのは確か。
それに、やはり傷付けた付けないだの貸出元とのトラブルも多いから、
修理代と維持費のみで乗れると考えるのは稚拙だな。
>>482 いろんな意見を参考にすればいいじゃん
確かに亀レスだが、何で噛み付いてんの?
意見が欲しくないなら書き込むなよ
恩を仇で返すようなまねすんじゃねえよクソガキ
482≠それより上だけど
>とんだお笑い種だ。
噛み付いてるのはどなた?しかも流れ変わってから。
>恩を仇で返すようなまねすんじゃねえよクソガキ
恩ってなんのこと?仇で返すって・・・・・??
トンチンカンな独りよがりの「ご意見」もありがたくごもっとも、と拝聴しとけ
ってこと?
いろんな意見を参考にするってのは確かにそのとおりだけど、ちゃんと元文の
内容も咀嚼せずにおいて書いてないことにまで言及してヒトを見下してる
のみならず
「おまえ」「クソガキ」
と書き込んでる相手から「恩」を感じるほど寛大には出来てないのでごめんね。
>>485 俺はお前を見下してるだけで、お前なんかにアドバイスはしていないよ
お前の書き込みを見てクソガキと判断して、お前にアドバイスしようとした紳士にこれに懲りずにまた誰かの役に立つかもしれない事を書き込んで欲しいと願うだけだ
うちのエランはボロいけど、さらに2001年式のエクシージS1もボロいぜ(´・ω・`)
ロータスはボロなんだよ(´・ω・`)
てやんでぃ、ロータスでいちばんのボロといやぁいわずとしれた
セブンにきまってんじゃねぇか。
セブンはピカピカだとかっこ悪いよね。R500とか
時代と共にボロくなったセブンはカッコイイ。
>>491 それは無いなあ
新車のマフラーがかっこ悪いとか、サイクルフェンダーのウィンカーがカッコ悪いとか、キャブ車が好きとかは分かるけど、
新車を作り続けているのに、新車だとカッコ悪いとかは理解できん
R500を使いこなす腕があって乗ってるなら、しびれる程カッコいいと思うけどなあ
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/16(月) 21:58:35.23 ID:67I+4g/10
俺もある程度ヤレてた方が好きかなー。
R500はピカピカでいいけど。
セブンの新型はピカピカでかっこいい。
しかし、S3あたりは適当にガタミシいってるほうがかっこいいというか画になって見える。
簡単に言うとボロいほうが らしい 感じだよね。
みな同じだ
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/22(日) 19:32:03.12 ID:VQVtUDrW0
上げて見る
ボロいエラン乗りのオイラが通りますよ
ボロだから時々上げて見ないと安心して乗れないわけですね
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/31(火) 20:52:07.06 ID:1oh2SeHG0
夏だからってこのスレ落ちちゃうぞ(´・ω・`)
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/01(水) 18:07:22.53 ID:PgijSUYj0
俺もエランからナロー行った系だが、剛性やエンジンなど全てにおいて完成された車だよ。
でも、ロータス乗ってきたから 逆に、物足らなくなる。
たまにコツンって音がしたり、どこか壊れそう、って不安感が欲しくなるんだ。
多分、いづれまたロータスに戻るだろうと思ってる。
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/05(日) 22:14:00.85 ID:UAjLm5T2O
ナローか。
大歓迎だ。
by.早瀬左近
エリーゼスレもウンコちんちん進行か・・・
ロータス乗ってる(とおぼしき)奴って・・
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/08(水) 19:01:33.81 ID:I4VFz1eI0
幸福のロッパ軍団ってまだ健在なんだろうか?
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/19(日) 19:48:53.02 ID:f7uu+8Ga0
エアコン無いからって活動しなさ杉だぞ!
これいっても行き場ないんよね。
エリーゼメインだから
2011年の動画見る限りパが少々、26はチラ、フォームラが数台しか出てこないな。
ケータの方が多いくらいだ。セブンとかコルチナとかはどうなってんだろう。
実際会場もこんなもんか。
だめだこりゃ
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/04(火) 20:58:16.34 ID:s46C3UFz0
おーい 誰もいないのかー?俺は寂しいぞ
暑くて乗ってる場合じゃなかったからな
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/15(土) 21:18:16.69 ID:5vnP9tHw0
ふた月近く乗ってない
エスプリのテールランプに
86レビンと同じのを使ってたなんて最近知ったんだ。
ごめんなさい。
ところで、エスプリとケツプリって似てないか?
ロータスデイって面白いですか ?
日曜日に箱根で刺さってたのはこのスレの人? ドライバー大丈夫だったかな…
車種は?
エスプリ
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
そろそろロッパの車検通すか。。