【日産】ティーダ＆ラティオ Part57
▼WEBカタログ▼
ティーダ ttp://www2.nissan.co.jp/TIIDA/
ラティオ ttp://www2.nissan.co.jp/LATIO/
AXIS/S-tune
ティーダ アクシス ttp://www.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/XML/eq4isr000003pxtc.html
ティーダ アクシス ttp://www.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/index.html?page=w14&item=2
▼ティーダ公式Blog▼
ttp://blog.nissan.co.jp/TIIDA/
前スレ
【日産】ティーダ＆ラティオ Part56
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1315687481/
ティーダ ttp://www2.nissan.co.jp/TIIDA/
ラティオ ttp://www2.nissan.co.jp/LATIO/
AXIS/S-tune
ティーダ アクシス ttp://www.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/XML/eq4isr000003pxtc.html
ティーダ アクシス ttp://www.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/index.html?page=w14&item=2
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前スレ
【日産】ティーダ＆ラティオ Part56
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 06:46:20.43 ID:69CnivlG0
限定車
ティーダ 15M/15M FOUR SV ＋プラズマ
ttp://www2.nissan.co.jp/TIIDA/customize_15m_sv.html
ティーダ アクシス SV ＋プラズマ ttp://www.autech.jp/SV/TIIDAAXIS/PLASMA/index.html
ナビ＆カーペットセット ttp://www.autech.jp/CONNECT/AUTECH/NAVI_CARPET/
ティーダ 15M/15M FOUR SV ＋プラズマ
ttp://www2.nissan.co.jp/TIIDA/customize_15m_sv.html
ティーダ アクシス SV ＋プラズマ ttp://www.autech.jp/SV/TIIDAAXIS/PLASMA/index.html
ナビ＆カーペットセット ttp://www.autech.jp/CONNECT/AUTECH/NAVI_CARPET/
△ ￥ ▲
（ ㊤ 皿 ㊤） がしゃーん
（ ）
／│ 肉 │＼ がしゃーん
＜ ＼＿＿__／ ＞
┃ ┃
＝ ＝
3ゲットロボだよ
自動で3ゲットしてくれるすごいやつだよ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 06:57:50.45 ID:G8w4X1kj0
／ ＼
もうお前は ´ ｀、
/ ,
用済みだ /⌒＼ i
｛ ｀´￣￣｀`丶 ；
__,ﾊ （::) ヽ ?
_. 丶 r?,>, } r‐… 、 （:::) 丿 |
´ ⌒ヽ 〃ｱ´ ヽV ＼ ｀> <´ ｌ,
（ ノ ,: ｛ /〉 7 ｀¨¨´ ｀、 l ＼
｀: : . ⌒ ,´ V/〉{ ｝ | 丿
⌒丶: : _ﾉ. : : ｝/ ∨八 / ＼ |／
/. : ´. : : : : : ⌒ヽ ｀¨´ﾞ>､ ´ `,､_}
｛ : ）⌒ {i_j_,＞ .._ ∠ __,..． ´
冫 >>3 . ｀{_j ｱ´／
｛ : . ↓ . : } ｀⌒´
｀（ : . ヽ(`д´: . . ） : :ノ
｀^（_ : . . : : : :（ . : _.
｀丶、: : : . . . : : : : ´
｀ ～ ´
もうお前は ´ ｀、
/ ,
用済みだ /⌒＼ i
｛ ｀´￣￣｀`丶 ；
__,ﾊ （::) ヽ ?
_. 丶 r?,>, } r‐… 、 （:::) 丿 |
´ ⌒ヽ 〃ｱ´ ヽV ＼ ｀> <´ ｌ,
（ ノ ,: ｛ /〉 7 ｀¨¨´ ｀、 l ＼
｀: : . ⌒ ,´ V/〉{ ｝ | 丿
⌒丶: : _ﾉ. : : ｝/ ∨八 / ＼ |／
/. : ´. : : : : : ⌒ヽ ｀¨´ﾞ>､ ´ `,､_}
｛ : ）⌒ {i_j_,＞ .._ ∠ __,..． ´
冫 >>3 . ｀{_j ｱ´／
｛ : . ↓ . : } ｀⌒´
｀（ : . ヽ(`д´: . . ） : :ノ
｀^（_ : . . : : : :（ . : _.
｀丶、: : : . . . : : : : ´
｀ ～ ´
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 09:06:18.42 ID:MHAIZqKa0
新型ティーダﾏﾀﾞｧ━━━(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ━━━??
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 10:03:52.82 ID:R1dQNXe+0
あなたが思うティーダの美点はどういうところ？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 17:05:33.79 ID:+CUP+R3HO
１７年式のＭ。42000ｷﾛ車検付き５２万で契約してきた。
乗り潰すから細かいこと気にしない。
とりあえず３年保てば
乗り潰すから細かいこと気にしない。
とりあえず３年保てば
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 19:29:06.98 ID:E93U6lt80
1スレ1回新型祈願。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 19:36:26.34 ID:LJZ7TfGa0
①インテリアの高級感
→落ち着いた外観と合わせて、乗ってて貧乏くさくない
②1800とCVTの組み合わせ
→とりあえず加速に不満がない
③ワインディングの操作性
→これが意外と走っちゃうクルマなんだよね。
④リアシートの利便性
→前にすれば荷室拡大＆手荷物置き場に便利（手が届く）
後ろにすれば後部座席に座る人に評判が高い。
⑤ブランドイメージ
→男は日産
→落ち着いた外観と合わせて、乗ってて貧乏くさくない
②1800とCVTの組み合わせ
→とりあえず加速に不満がない
③ワインディングの操作性
→これが意外と走っちゃうクルマなんだよね。
④リアシートの利便性
→前にすれば荷室拡大＆手荷物置き場に便利（手が届く）
後ろにすれば後部座席に座る人に評判が高い。
⑤ブランドイメージ
→男は日産
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 19:47:38.46 ID:SchIRgcy0
日産のダサいエンブレムがティーダに付くとダサくないように
見える。
見える。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 21:29:27.38 ID:8oCx4aYA0
俺の中のバブル以降の傑作日産車
R32スカイライン
S13シルビア
P10プリメーラ
K11マーチ
E50エルグランド
C25セレナ
C11ティーダ
R32スカイライン
S13シルビア
P10プリメーラ
K11マーチ
E50エルグランド
C25セレナ
C11ティーダ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 21:34:10.50 ID:Y6SQv37T0
新型がリッター20k以上なら買い。未満ならもうプリウスでいいや。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 22:00:06.05 ID:PQ0L5+Da0
>>11
半分くらいバブル真っただ中だと思うが
半分くらいバブル真っただ中だと思うが
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 09:49:34.24 ID:OkpeAOCs0
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 12:48:06.34 ID:01C32lWp0
日本語難しいな
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 00:13:52.91 ID:4cgPx9al0
( ﾟдﾟ) てぃーだっ！
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 23:27:21.01 ID:b9TCAghP0
結局、ティーダの突き上げ対策に最も効果のあるエコタイヤは何？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 23:27:30.27 ID:Dyt7JG/C0
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 01:09:10.89 ID:iMD5cons0
車検の代車で乗った軽四のが乗り心地よく感じてしまった。
なんか複雑な気分だわ
なんか複雑な気分だわ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 02:02:21.66 ID:u4bpRIQF0
足がふにゃふにゃなだけじゃないの？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 11:35:17.40 ID:o26mV8GG0
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 12:13:50.49 ID:r/ndYlNA0
>>20
そう言うのが乗り心地が良いという人も多いよ
そう言うのが乗り心地が良いという人も多いよ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 12:44:32.11 ID:kBD+Khjp0
さっきアクセラスカイアクティブ試乗してきた。
排気量の違いはともかく、足回り、操縦性が段違い過ぎてワロタ。
排気量の違いはともかく、足回り、操縦性が段違い過ぎてワロタ。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 12:46:13.79 ID:B/u5/jE10
またティーダの大勝利か
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 13:45:02.16 ID:sB6SjJLl0
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 15:11:03.35 ID:zjt6VDsB0
8年前の車と勝負になる車もどうかと思うよ。
突き上げぐらいしか文句が付けられないんだろ。
突き上げぐらいしか文句が付けられないんだろ。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 18:36:27.97 ID:B1VQgsUD0
>>23
で、どっちが上なんだよｗ
で、どっちが上なんだよｗ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:07:25.91 ID:kBD+Khjp0
えっそこを聞くのｗ
ティーダに乗り換えて帰る時、余りのショボさに悲しくなったよ。
世代やキャラクターの違いは当然あるんだけどあまりに違い
すぎて笑うしかなかった。
ティーダに乗り換えて帰る時、余りのショボさに悲しくなったよ。
世代やキャラクターの違いは当然あるんだけどあまりに違い
すぎて笑うしかなかった。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:15:01.33 ID:9BYrX88t0
技術の進歩はすごいね。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:21:06.39 ID:EFkaCcoY0
新車の状態で比べるならまだしもなぁ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:34:01.21 ID:/rBoAKiI0
>>28
人様の感覚にケチはつけないが個人的には真逆の感想だったがな
アレならデミオ1.5の方が好みだしもっと言えば1.5ならノートが良い
デミオとティーダじゃキャラが違い過ぎるから
単純な比較は難しいけど段違いと思える感覚は信じ難いｗ
人様の感覚にケチはつけないが個人的には真逆の感想だったがな
アレならデミオ1.5の方が好みだしもっと言えば1.5ならノートが良い
デミオとティーダじゃキャラが違い過ぎるから
単純な比較は難しいけど段違いと思える感覚は信じ難いｗ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:44:30.88 ID:kBD+Khjp0
>>31
反論は構わないしケチを付けるつもりもないと断っておく。
尤も違いを感じたのはハンドリング。
パワステの味付けや路面インフォメーション、ロール、レスポンス
タイヤの違いを差っ引いても別次元と感じた。
まぁ、ファミリーカーのスポーツ性能なので基準的にはアレかも
知れないｗ
反論は構わないしケチを付けるつもりもないと断っておく。
尤も違いを感じたのはハンドリング。
パワステの味付けや路面インフォメーション、ロール、レスポンス
タイヤの違いを差っ引いても別次元と感じた。
まぁ、ファミリーカーのスポーツ性能なので基準的にはアレかも
知れないｗ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 23:03:15.42 ID:sB6SjJLl0
確かにティーダはフィーリング系は駄目だね。
ヒョコヒョコ足と出来の悪い電動パワステの組み合わせだし・・・
ヒョコヒョコ足と出来の悪い電動パワステの組み合わせだし・・・
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 23:05:08.33 ID:B/u5/jE10
まあティーダはもう既にフルモデルチェンジしてるハズだったからな
このままラフェスタ状態に陥るのだろうか
このままラフェスタ状態に陥るのだろうか
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 23:10:13.97 ID:kBD+Khjp0
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 23:11:48.08 ID:GCk3d6Ng0
ラララ、ラフェスタ♪状態って・・・・
国内向け次期ティーダのみマツダからOEM供給ってこと？
国内向け次期ティーダのみマツダからOEM供給ってこと？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 23:13:48.85 ID:uSZtqSrG0
新型と旧型併売ってことでしょ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 23:15:11.53 ID:sB6SjJLl0
ティーダハイウェイスターと称して
ラフェスタ同様にアクセラOEMを投入だったら爆笑ものだな。
ベンツからエンジンやシャーシを貰うらしいが
このままだと日産はシャーシ開発力がますます落ちるだろうよ。
ゴーンは目先の金を追いすぎ。
ラフェスタ同様にアクセラOEMを投入だったら爆笑ものだな。
ベンツからエンジンやシャーシを貰うらしいが
このままだと日産はシャーシ開発力がますます落ちるだろうよ。
ゴーンは目先の金を追いすぎ。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 00:13:13.66 ID:EFopt6HK0
モデル末期と言えどこれだけアンチが毎日湧くならまだまだイケるよｗ
粘着のネガキャンが無くなった時が期限切れってのは本当だな
粘着のネガキャンが無くなった時が期限切れってのは本当だな
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 00:58:35.63 ID:Zovhww570
でも外国では新型売ってるのに
本国でモーターショーにも出さないってのは異常だと思うが
本国でモーターショーにも出さないってのは異常だと思うが
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 02:01:30.32 ID:9d1ru4/t0
毎日、こんな糞車の営業車に乗らせられば
文句の一つも言いたくなるよ
文句の一つも言いたくなるよ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 03:54:27.40 ID:Cd1x/Tc70
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 05:57:32.97 ID:1T/8GfTv0
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 09:10:48.67 ID:3rgfzrcv0
純正フォグを追加装着したいのだが、AUTOライトなしの車両にAUTOライト付フォグスイッチを装着しても問題ないのだろうか。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 10:28:56.18 ID:DAbp4ts40
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 11:26:23.28 ID:OJHZpctx0
>>45
だね。
俺もダウンサイジングでティーダ乗っているが、慣れていれば気にならないダルな
操縦性やヒップポイントがアクセラ、120i、GOLFなんかに乗ると「おお～」となるｗ
もともと若かりし頃に峠を攻めていたおっさんなので「走りが良い」車が思った以上
に好きらしい。
次は気持ちよく走れることのプライオリティを上げて選ぼうと思う。
だね。
俺もダウンサイジングでティーダ乗っているが、慣れていれば気にならないダルな
操縦性やヒップポイントがアクセラ、120i、GOLFなんかに乗ると「おお～」となるｗ
もともと若かりし頃に峠を攻めていたおっさんなので「走りが良い」車が思った以上
に好きらしい。
次は気持ちよく走れることのプライオリティを上げて選ぼうと思う。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 13:00:12.70 ID:IJWHKTtk0
>>46
先代アテンザから色々試乗して回ってティーダに乗り換えた兄貴は
1.5でまったり走るならティーダが一番良いと評価してたよ
他にはキビキビ走るならアクセラよりも意外とノートの方が優れてる
もちろん2.0なら評価は変わるのは当たり前だとも
あと新型になったインプは1.6からだけどちょっと気になってるみたいｗ
先代アテンザから色々試乗して回ってティーダに乗り換えた兄貴は
1.5でまったり走るならティーダが一番良いと評価してたよ
他にはキビキビ走るならアクセラよりも意外とノートの方が優れてる
もちろん2.0なら評価は変わるのは当たり前だとも
あと新型になったインプは1.6からだけどちょっと気になってるみたいｗ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 14:59:55.54 ID:pyTigCjs0
エンジンリフレッシュ作業でエンジン内のカーボン除去を
やったがあまり実感できてない＠３万キロ乗りのティーダ
7825円の効果が出るのはいつのことだろうか？
>>41
トヨタ車で営業車 手回しハンドルで窓開閉
日産車で営業車 スイッチ１つで窓開閉
どっちがいい？ ＥＴＣ付いていればトヨタでも
いいけど金で払って領収書清算が多いもん。
やったがあまり実感できてない＠３万キロ乗りのティーダ
7825円の効果が出るのはいつのことだろうか？
>>41
トヨタ車で営業車 手回しハンドルで窓開閉
日産車で営業車 スイッチ１つで窓開閉
どっちがいい？ ＥＴＣ付いていればトヨタでも
いいけど金で払って領収書清算が多いもん。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 16:09:53.49 ID:KklR3aBL0
そんなホムセンで千円もしないものに7,825円とか
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 16:58:12.20 ID:pyTigCjs0
>>48
ガソリン給油口やエンジンオイル口から入れるタイプ
のではなく、エンジンのある部分から噴射するタイプ。
これだったら即答でＮＯと言うよ．．。
ttp://item.rakuten.co.jp/auc-star-parts/ka150-36090/
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/star-parts/ka150-06091.html
ttp://www.apagency.jp/mobile/product_info.php?cPath=22846&products_id=401159640
施工は専用の噴霧器等をご使用ください
洗浄の際に、白煙がでて近隣地域への影響が懸念される場合は、専用フィルターの使用を推奨します。
自分でやるのはハードルが高かったのでディーラでやってもらった。
ガソリン給油口やエンジンオイル口から入れるタイプ
のではなく、エンジンのある部分から噴射するタイプ。
これだったら即答でＮＯと言うよ．．。
ttp://item.rakuten.co.jp/auc-star-parts/ka150-36090/
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/star-parts/ka150-06091.html
ttp://www.apagency.jp/mobile/product_info.php?cPath=22846&products_id=401159640
施工は専用の噴霧器等をご使用ください
洗浄の際に、白煙がでて近隣地域への影響が懸念される場合は、専用フィルターの使用を推奨します。
自分でやるのはハードルが高かったのでディーラでやってもらった。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 21:47:30.67 ID:eekGATq10
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 20:14:13.08 ID:s9+sBfnB0
みんから見ると、バッテリーはパナのカオスがすごい人気だけどそんなにいい？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 21:04:47.42 ID:Irrxn14G0
あそこの連中は暗電流を増やすようなゴミ電装をやたらと付けたがるから
バッテリーを自作自演で駄目にしているようなものでして・・・
バッテリーを自作自演で駄目にしているようなものでして・・・
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 21:11:28.65 ID:Irrxn14G0
ただ、最近の車は回生制御をやっているので
バッテリーの使い方が以前よりはるかに厳しくなっているし
回生制御に対応した高性能バッテリーを使っても、定期的な充電をしてやらないと厳しいかもね。
バッテリーの使い方が以前よりはるかに厳しくなっているし
回生制御に対応した高性能バッテリーを使っても、定期的な充電をしてやらないと厳しいかもね。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 23:13:06.76 ID:s9+sBfnB0
>>53
今は純正の５５B２４Lが入ってます。
納車から満４年でちょっと弱ってきた感があるので、調べてたんですが、
電装関連の追加は、たまに携帯の充電する程度。
パナのカオスで７５にアップしてる人があまりにも多いのでびっくりした次第です。
今は純正の５５B２４Lが入ってます。
納車から満４年でちょっと弱ってきた感があるので、調べてたんですが、
電装関連の追加は、たまに携帯の充電する程度。
パナのカオスで７５にアップしてる人があまりにも多いのでびっくりした次第です。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 23:38:03.38 ID:LfgoHLVt0
amazonとかで1.2万くらいで買えるから純正買うのがばからしいっていうのもある
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 01:21:37.90 ID:BgtVqEvU0
通販なら、カオスも安いからねぇ・・・
うちのは46B24Lがついていたけどけど、3年半で
始動の音に違和感を感じてから、約1週間でギリギリ始動するレベルにまで劣化して
ホームセンターに直行する羽目になった。
予備バッテリー、充電器や時間的余裕があれば、逝ってからでも通販で買えるけどね
うちのは46B24Lがついていたけどけど、3年半で
始動の音に違和感を感じてから、約1週間でギリギリ始動するレベルにまで劣化して
ホームセンターに直行する羽目になった。
予備バッテリー、充電器や時間的余裕があれば、逝ってからでも通販で買えるけどね
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 01:36:56.12 ID:yY0bCsb80
おれのは5000円ぐらいの中華バッテリーもう2年以上使ってるけど
そろそろ取り替えるかな。
あれって突然セル回らなくなるから早目早めに安いの回すのが安心。
あとバッテリはずすとリセット操作しないとウインドウが自動で上がり下がりしなくなる。
そろそろ取り替えるかな。
あれって突然セル回らなくなるから早目早めに安いの回すのが安心。
あとバッテリはずすとリセット操作しないとウインドウが自動で上がり下がりしなくなる。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 06:04:10.57 ID:vEPmi2100
通販で買って、廃バッテリーの処理はどうしてるの？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 07:55:03.09 ID:/OaNt8y80
>>59
バッテリー買った通販店で引き取ってくれる所あるぞ
千円ぐらいかかるけど・・・
若しくは無料回収に出すかだな
自治体によってはクリーンセンターまで自分で持っていけば無料で引き取ってくれる所もあるけどね
バッテリー買った通販店で引き取ってくれる所あるぞ
千円ぐらいかかるけど・・・
若しくは無料回収に出すかだな
自治体によってはクリーンセンターまで自分で持っていけば無料で引き取ってくれる所もあるけどね
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 13:34:25.46 ID:Srw/6QDI0
ホームセンターに無料回収置き場がある
又はディーラーで処分してもらう
場所によっては中古バッテリー買い取り業者が買い取ってくれる
又はディーラーで処分してもらう
場所によっては中古バッテリー買い取り業者が買い取ってくれる
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 15:59:59.54 ID:yY0bCsb80
中古バッテリ引き取らないスタンドなんか無いだろ
あれってスタンド側も儲かるから当然無料で引き取るはず。
あれってスタンド側も儲かるから当然無料で引き取るはず。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 20:39:52.43 ID:SrjKV0L40
ティーダのフロント＆リアの撥水加工って何を使ってます？
そろそろディーラーの1年仕様のが終わりそうなので、今度
は自分でやってみたいな～と思って聞きました。
そろそろディーラーの1年仕様のが終わりそうなので、今度
は自分でやってみたいな～と思って聞きました。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 20:42:49.81 ID:gN933r/t0
>>63
市販のコート剤じゃだめなの？
市販のコート剤じゃだめなの？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:09:44.86 ID:SrjKV0L40
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:16:41.37 ID:7Sg1/pNn0
>>65
私にお願いされても困るしwググるか、車用品店行って探せよ。
私にお願いされても困るしwググるか、車用品店行って探せよ。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:19:46.77 ID:SrjKV0L40
>>66
自動後退に行ったらガラコを強く勧められ、液体のも一緒に買って
ウォッシャーに入れればOKとか言われて買わないで帰った。
そんなの店に言われなくても知っている商品だし。
明日、自動波に行って聞いてみます。
ありがとうでした。
自動後退に行ったらガラコを強く勧められ、液体のも一緒に買って
ウォッシャーに入れればOKとか言われて買わないで帰った。
そんなの店に言われなくても知っている商品だし。
明日、自動波に行って聞いてみます。
ありがとうでした。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:57:50.70 ID:3IM0K55z0
フッ素系コートなら、スキッとるかクリーンX-Gおすすめ
どっちもネット通販のみだろうけど
磨くのはコンパウンドXとキイロビンでどうぞ
どっちもネット通販のみだろうけど
磨くのはコンパウンドXとキイロビンでどうぞ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 22:01:27.15 ID:xPP0jk0zO
報告はいらないからね。
帰って来るなよ
帰って来るなよ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 01:15:44.62 ID:1g3AQkMx0
>>67
フロントガラス以外は撥水より親水系でないとかえって見づらくなるよ
フロントガラス以外は撥水より親水系でないとかえって見づらくなるよ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 10:28:07.84 ID:Hh8TNaoE0
次期型ー！早く来てくれーっ！
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 12:25:27.53 ID:elrfSy570
復活するらしいエコカー減税の対象になるようにしないと売りようがないだろね
3ナンバー化してしまって同じ価格帯ながら4独脚のアクセラ・インプあたりとの比較ですら
強みもよくわからくなってるし
3ナンバー化してしまって同じ価格帯ながら4独脚のアクセラ・インプあたりとの比較ですら
強みもよくわからくなってるし
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 14:12:14.32 ID:VkRQhR3V0
まだOEMがあるっ！
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 16:58:04.75 ID:PzQ1CP140
>>73
確かに三菱やスズキ辺りにティーダをOEMしたら売れるだろうけどねｗ
確かに三菱やスズキ辺りにティーダをOEMしたら売れるだろうけどねｗ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:51:14.40 ID:GnusWsQQ0
最近のスズキに足回りを作らせたほうが
よほどいいものを作りそうだから無理じゃね？
よほどいいものを作りそうだから無理じゃね？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:06:47.50 ID:/rjcqK+M0
ティーダのプラグ交換っていくらすんの？
めんどくさいから教えてね！
めんどくさいから教えてね！
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:52:34.65 ID:YVdeu32L0
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:52:40.20 ID:GnusWsQQ0
http://minkara.carview.co.jp/userid/721541/car/614746/1159225/note.aspx
インマニ外して、再利用不可のガスケット交換だったはず。結構、厄介。
インマニ外して、再利用不可のガスケット交換だったはず。結構、厄介。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 23:08:43.21 ID:ly8zdXSO0
いまどきの連中はプラグ交換もできねーのかと思ったら、
いまどきの車のせいだったか。
いまどきの車のせいだったか。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 23:19:17.49 ID:vxfes06p0
そもそも、交換せんでもええやろ？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 00:57:57.65 ID:X9GwHktN0
整備要領書の交換指定は10万ｋｍ
最初からイリジウムプラグだし、無闇矢鱈な交換でゴミを増やすべきではないね。
最初からイリジウムプラグだし、無闇矢鱈な交換でゴミを増やすべきではないね。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 14:58:39.46 ID:iUSbOD5c0
まぁ、チン毛も生えてない頃はオカルトグッズに手を出しては
プラシボ自己満を得るものさ
かく言う俺もウルトラコードやらなんちゃらプラグやらマグチューンだのに手を出しては
「お、心なしか(←ポイントw)低速トルクが盛ったな」とか
「燃費が0.3kmくらい良くなったぞ」とか
「エンジンの掛かりが良いぞ」などとプラシボ幻想に心がときめいたものさ
あれから10年以上経つのだろうか、全く効果の無いオカルトグッズの数々も
今でも洗車しただけで速さを感じる重傷プラシボ患者の間だけでは賑わってるなw
プラシボ自己満を得るものさ
かく言う俺もウルトラコードやらなんちゃらプラグやらマグチューンだのに手を出しては
「お、心なしか(←ポイントw)低速トルクが盛ったな」とか
「燃費が0.3kmくらい良くなったぞ」とか
「エンジンの掛かりが良いぞ」などとプラシボ幻想に心がときめいたものさ
あれから10年以上経つのだろうか、全く効果の無いオカルトグッズの数々も
今でも洗車しただけで速さを感じる重傷プラシボ患者の間だけでは賑わってるなw
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 18:58:36.05 ID:z96xkKzT0
プラグコードの交換は効果あったぞ。
以前、マツダ車に乗ってた時に突然１気筒死んで、プラグコードとプラグの接触部分が溶けてた。
ウルトラのに変えたら、気筒死ぬ前より、エンジンの調子は確実に良くなった経験がある。
１０年落ちのボロだったのも理由の一つだが、あれはプラシーボではないと断言できる。
以前、マツダ車に乗ってた時に突然１気筒死んで、プラグコードとプラグの接触部分が溶けてた。
ウルトラのに変えたら、気筒死ぬ前より、エンジンの調子は確実に良くなった経験がある。
１０年落ちのボロだったのも理由の一つだが、あれはプラシーボではないと断言できる。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 19:24:23.89 ID:iUSbOD5c0
>>83
それは接点復活剤で解決する
それは接点復活剤で解決する
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 19:25:42.06 ID:iUSbOD5c0
因みにバッテリーの端子も同じ、別段ウルトラコードが優れてるわけではないんだよねw
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 11:30:04.21 ID:kM1f1Z2m0
よく話題になる突き上げって、一人のときはそうでもないけど、人を乗せると激しくなる気がする。特に後部座席に乗せてるとき
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 12:37:46.42 ID:OiEvAvGH0
プラグにしてもプラグコードにしても消耗品だよ。
発売して７年も経ってるんだから１０万キロぐらい走ってる人もいるだろうし、
そういった人は交換してもいい。
特にゴム類は保管状態によっては硬化して割れる。
発売して７年も経ってるんだから１０万キロぐらい走ってる人もいるだろうし、
そういった人は交換してもいい。
特にゴム類は保管状態によっては硬化して割れる。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 14:51:43.28 ID:U6LyhMUy0
http://www.ngk-sparkplugs.jp/qanda/01.html
>Q6
>ダイレクトイグニッションとは、プラグコードを使用しない点火システムで、コードでのエネルギーロスがありません。
今はダイレクトイグニッションだから
生まれた経緯や原理を考えると、以前よりハーネスに掛かる負担は少ないと思うが・・・
>Q6
>ダイレクトイグニッションとは、プラグコードを使用しない点火システムで、コードでのエネルギーロスがありません。
今はダイレクトイグニッションだから
生まれた経緯や原理を考えると、以前よりハーネスに掛かる負担は少ないと思うが・・・
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 13:16:01.24 ID:Y/P+XH9G0
車が汚れたので１４００円の一ヶ月コートをＧＳの洗車機でかける
↓
雨に一回振られたけど、メンテプロパックの月だったのを思い出して日産へ
↓
メンテプロパックで点検とオイル交換をする
↓
その間、買い物をして完了の報告を受けて戻ると車が綺麗に．．．
↓
液体ワックス洗車を機械でやっておきました～と笑顔．．．
メンテプロパック４回目なんだけど洗車されたの初めてなんだけど．．．
１４００のコート外れているっぽい．．．。
↓
雨に一回振られたけど、メンテプロパックの月だったのを思い出して日産へ
↓
メンテプロパックで点検とオイル交換をする
↓
その間、買い物をして完了の報告を受けて戻ると車が綺麗に．．．
↓
液体ワックス洗車を機械でやっておきました～と笑顔．．．
メンテプロパック４回目なんだけど洗車されたの初めてなんだけど．．．
１４００のコート外れているっぽい．．．。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 13:19:38.99 ID:ruzFJVZo0
>>89
洗車されて困るなら最初に言っておくのが普通
洗車されて困るなら最初に言っておくのが普通
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 13:28:55.99 ID:Y/P+XH9G0
>>90
いや．．．メンテプロパックを何回かやってたけど今回初めて
なんですけど．．．。
洗車って含まれてたの？？？
ディーラーには文句つけたけど、相手に確認してくれ～と念押し
をしたさ。今回初めて洗車されてて驚いた。
いや．．．メンテプロパックを何回かやってたけど今回初めて
なんですけど．．．。
洗車って含まれてたの？？？
ディーラーには文句つけたけど、相手に確認してくれ～と念押し
をしたさ。今回初めて洗車されてて驚いた。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 14:04:40.89 ID:atZN6CQs0
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 20:13:06.09 ID:QtzDpq6j0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 06:37:18.50 ID:zBGFh2iEO
私のディーラーはメンテプロパックや車検の時は、毎回洗車してくれる。
個人的にも洗車しなくていいときは、伝えておくべきだと思うよ。
個人的にも洗車しなくていいときは、伝えておくべきだと思うよ。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 13:26:10.12 ID:OiN9c1+f0
>>91
洗車はサービスが普通だけど
洗車はサービスが普通だけど
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 16:01:31.22 ID:q7NAOy5lO
93000㌔のティーダ、今日故障した…
直線を走ってたら、車が『ｶｸﾝっ』てなって、ドライブ、ローギアいれてアクセル踏んでも回転数があがるだけ。
バックはちゃんとできる。
これ治療費結構かかります？
直線を走ってたら、車が『ｶｸﾝっ』てなって、ドライブ、ローギアいれてアクセル踏んでも回転数があがるだけ。
バックはちゃんとできる。
これ治療費結構かかります？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 16:21:48.03 ID:jLKIVkh10
スティールベルトが切れたんじゃないか
嫌過ぎる予感
嫌過ぎる予感
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 16:44:39.73 ID:xeTCkVW00
>>96
その後も教えてくださいね。
その後も教えてくださいね。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 19:39:48.52 ID:fHyHnxX30
>>96
トルコンのところのバルブが逝かれポンチキなんだね
そこだけ交換したら良いかと思いきやAssy(中古)交換なのに
意外と高く付くとかだろ、セドの時一回やった事がある。
トルコンATでは割とポピュラーなトラブルらしいけど
トルコンCVTでもトルコン部分は同じだから、発症するんだろうな
トルコンのところのバルブが逝かれポンチキなんだね
そこだけ交換したら良いかと思いきやAssy(中古)交換なのに
意外と高く付くとかだろ、セドの時一回やった事がある。
トルコンATでは割とポピュラーなトラブルらしいけど
トルコンCVTでもトルコン部分は同じだから、発症するんだろうな
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 20:57:52.87 ID:udF22lVY0
フォワードクラッチが機能していないと思われ・・・
制御するバルブかソレノイドが死んだのかな。
制御するバルブかソレノイドが死んだのかな。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:10:45.62 ID:q7NAOy5lO
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:40:32.92 ID:7g4rjQmD0
>>101
ご愁傷さん・・・・
ご愁傷さん・・・・
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 01:07:22.91 ID:UWr0HxpA0
>>101
中古のエンジンとミッション乗せたらどうよ？
中古のエンジンとミッション乗せたらどうよ？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 01:36:03.86 ID:MvXsMXwB0
ガチで50万コースなのねぇ・・・
自動車メーカーはユーザーが困っているのに
修理用の部品を高く売りつけすぎだよな。
自動車メーカーはユーザーが困っているのに
修理用の部品を高く売りつけすぎだよな。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 08:35:56.00 ID:uaJysuFr0
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 09:07:23.92 ID:FIqTLnVX0
大体そのあたりの距離でガタガタ始まるし
代替しろってことですよ
代替しろってことですよ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 09:26:00.26 ID:W/Bwv+XB0
直そうと思えば数万以内で直る故障も組み立て完成部分交換でガッツリ金が掛かる
この言い訳として再故障を防ぐとか適当な事言うんだよ
その真の狙いは買い換えさせるところにあるんだけどな
正直、こんな商売してるところから二度と買いたくないので全体から見たら
もの凄いマイナスだと思うのだが
この言い訳として再故障を防ぐとか適当な事言うんだよ
その真の狙いは買い換えさせるところにあるんだけどな
正直、こんな商売してるところから二度と買いたくないので全体から見たら
もの凄いマイナスだと思うのだが
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 09:35:08.49 ID:W/Bwv+XB0
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 10:11:49.79 ID:uaJysuFr0
>>108
10万キロか5年で先に来た方じゃなかったか？
10万キロか5年で先に来た方じゃなかったか？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 10:25:34.46 ID:W/Bwv+XB0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 11:23:22.92 ID:+PV+q5ox0
CVTフルード交換するときホコリやゴミ入ったんだろ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 17:50:58.48 ID:MvXsMXwB0
45万注ぎ込んで、新しいCVTの保証が一年だったらやってられない・・・
その辺の保証はどうなの？
その辺の保証はどうなの？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 18:11:51.08 ID:dH4JK9DpO
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 18:16:08.29 ID:DlrcvEAZ0
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:58:27.86 ID:42vnAD8D0
>>111
ホコリぐらいで壊れるとか信じてるのかよｗｗｗ
ホコリぐらいで壊れるとか信じてるのかよｗｗｗ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:40:00.03 ID:ZMiNghsZ0
6年でまだ3万ｋｍ行ってないから
まだまだ先の話だｗ
まだまだ先の話だｗ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 07:58:33.75 ID:Dmke9Vbw0
「中国ビッグスリー」へ牙研ぐ 日産、「サニー」投入で快進撃
http://www.sankeibiz.jp/business/news/111220/bsa1112200503004-n1.htm
中国市場優先か？ ますます日本市場は後回しの様子
http://www.sankeibiz.jp/business/news/111220/bsa1112200503004-n1.htm
中国市場優先か？ ますます日本市場は後回しの様子
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 08:52:01.95 ID:IDLdxKau0
なんやかんや金にならないとメーカーとしてやっていけないし仕方ない部分もある
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 09:02:23.21 ID:WiRPcFwj0
日本市場を重視した結果が今のホンダの姿だろうね
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 09:36:19.60 ID:C86G2nUf0
日産の地域別生産台数の構成比
日本は2010年では、25.4％が2016年には14％に低下する。
一方で中国は25.5％から28％に増え、メキシコも12.8％から18％に拡大する。
世界の2大生産拠点は中国とメキシコになることがよくわかる。
http://response.jp/article/2011/12/15/167187.html
日本は2010年では、25.4％が2016年には14％に低下する。
一方で中国は25.5％から28％に増え、メキシコも12.8％から18％に拡大する。
世界の2大生産拠点は中国とメキシコになることがよくわかる。
http://response.jp/article/2011/12/15/167187.html
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 10:16:06.80 ID:oyUsA23A0
CVTが壊れた人はリコール対象で対策済みかどうか調べてもらったほうが良いね
http://trendy.nikkeibp.co.jp/news/car07q2/536064/
http://minkara.carview.co.jp/userid/182015/car/71180/304449/note.aspx
前進クラッチが死ぬらしいから症状はぴったりだ
http://trendy.nikkeibp.co.jp/news/car07q2/536064/
http://minkara.carview.co.jp/userid/182015/car/71180/304449/note.aspx
前進クラッチが死ぬらしいから症状はぴったりだ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 10:48:32.33 ID:3lbMEdKB0
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 10:52:57.88 ID:0pzVaaU30
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:32:06.75 ID:Hy7dbb+Y0
大消費地に程近いところでモノ作るってのは
至って合理的ではあろう
車種だって同じ必要が無い
日本・新興国・北米・欧州
売れるものは皆それぞれの土地による。
至って合理的ではあろう
車種だって同じ必要が無い
日本・新興国・北米・欧州
売れるものは皆それぞれの土地による。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 19:20:24.85 ID:TAd1cwRr0
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:48:24.09 ID:gCzIwH3g0
水温計が赤く点灯したからしょうがなく外出先近くのディーラーで整備してもらった。
ファンモーターの故障ということ。
オーバーヒート気味だったので、ＬＬＣ、サーモスタット、ファンモーター
エンジンオイルの交換が必要とのこと。
しめて８万４千円請求されたよ。いらない添加剤まで入れられてた。
いつもお世話になっている整備工場に聞いたら
ぼったくられたねって言われた。
二度とディーラー行かね。
ファンモーターの故障ということ。
オーバーヒート気味だったので、ＬＬＣ、サーモスタット、ファンモーター
エンジンオイルの交換が必要とのこと。
しめて８万４千円請求されたよ。いらない添加剤まで入れられてた。
いつもお世話になっている整備工場に聞いたら
ぼったくられたねって言われた。
二度とディーラー行かね。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 01:12:44.57 ID:A2qRCx6w0
そもそもファンモーターが故障って
つくりが悪すぎるね。
日本製品と思えない。
つくりが悪すぎるね。
日本製品と思えない。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 01:28:05.82 ID:F6WVcQZD0
>>126
住所や名前は伏せていいから請求明細うｐしてくれよ
住所や名前は伏せていいから請求明細うｐしてくれよ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 07:54:55.57 ID:agGO4AlI0
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 10:18:12.49 ID:/r3ubuec0
２ちゃんでギャーギャー言うより
ディーラーの方が正しい可能性が高いけど
ディーラーの方が正しい可能性が高いけど
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 10:26:58.21 ID:j0h82SQu0
ノートスレとか日産系スレでも似たような話が一気に始まってるけど
ホンダ辺りの営業さんのストレスが溜まってるんじゃね？ｗ
ホンダ辺りの営業さんのストレスが溜まってるんじゃね？ｗ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 14:23:31.00 ID:eIk0v+s10
>>129
ボラれるというかディーラーとかは部品の取り外し全てに設定金額があるから
取り外すものが多いと普通の修理工場なんかと比べるとものすごく値段が高くなるのは昔から普通
たとえばピン2個と粘着テープだけで止まってるグリル外しに2千円とかね、30秒でできる作業でもきっちりお金取るよ
ボラれるというかディーラーとかは部品の取り外し全てに設定金額があるから
取り外すものが多いと普通の修理工場なんかと比べるとものすごく値段が高くなるのは昔から普通
たとえばピン2個と粘着テープだけで止まってるグリル外しに2千円とかね、30秒でできる作業でもきっちりお金取るよ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:57:19.56 ID:A2qRCx6w0
ディーラなんかに持ち込むほうが悪い
金を節約したいならプロメンテや保証以外は町の修理屋だろ。
中小にも仕事まわしてやれ
金を節約したいならプロメンテや保証以外は町の修理屋だろ。
中小にも仕事まわしてやれ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 21:23:19.88 ID:jPFkBIET0
業界の人間から言わせると、ディーラーが商売的には普通。町の整備工場がちゃんとした
商売をやっていない。もちろん町の整備工場の方が普通は安い。
町の整備工場は人情的というか、原価計算していないというか。
もっと堂々と客に請求すべき事も遠慮している面があるからね。
商売をやっていない。もちろん町の整備工場の方が普通は安い。
町の整備工場は人情的というか、原価計算していないというか。
もっと堂々と客に請求すべき事も遠慮している面があるからね。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 11:21:38.91 ID:2U2vHDuk0
俺は中古で買ったから最悪CVT故障～50万）は当初から頭にあったけどなあ
禁煙社用車落ちでディーラー車検と12ヶ月点検帳が全部残ってるやつ
新車でオプションつけて乗りつぶす気だったら、辛いところではあるか
禁煙社用車落ちでディーラー車検と12ヶ月点検帳が全部残ってるやつ
新車でオプションつけて乗りつぶす気だったら、辛いところではあるか
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:46:49.91 ID:YSh3eaOM0
10万km程度で壊れるようだと
距離を乗る条件だとCVTのほうが損だな。
距離を乗る条件だとCVTのほうが損だな。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 16:12:02.74 ID:JU1zkIRM0
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:16:57.57 ID:0ba8j2gW0
実際、10万km程度でCVTが壊れる確率ってどれ位あるんだろうな
1割とか2割あるんなら欠陥として問題になってるだろうし
知り合いの営業マンはまだ自分の担当した客にはいないと言ってたけど
まぁ正直に言ってはいないのかも知れないが・・・
1割とか2割あるんなら欠陥として問題になってるだろうし
知り合いの営業マンはまだ自分の担当した客にはいないと言ってたけど
まぁ正直に言ってはいないのかも知れないが・・・
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:38:58.12 ID:GzR346is0
C11がティーダで、JC11が1.8。
SC11がラティオで、SJC11が1.8。
あと、NC11とSNC11型っていうのがあるみたいだけど、これって何？
SC11がラティオで、SJC11が1.8。
あと、NC11とSNC11型っていうのがあるみたいだけど、これって何？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:47:33.70 ID:0ba8j2gW0
>>139
普通に4WDだな
普通に4WDだな
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 14:29:11.92 ID:1jus/w8N0
コンパクトカー燃費対決
アクア vs フィットハイブリッド vs デミオ
日産は蚊帳の外でリーフは味噌っカス状態。
技術の日産、なんとかしろや。
アクア vs フィットハイブリッド vs デミオ
日産は蚊帳の外でリーフは味噌っカス状態。
技術の日産、なんとかしろや。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 14:31:51.76 ID:3b83Mj1B0
技術はルノーに盗られるだけで精一杯です
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 18:57:38.06 ID:oRn9ubxA0
日産はもう自分とこの車もわからんみたいだから
今本社でスカイラインの55周年のやってるんだけど
R33のターボ車のエンジンがRB20DETって書いてあった
今本社でスカイラインの55周年のやってるんだけど
R33のターボ車のエンジンがRB20DETって書いてあった
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 21:17:16.81 ID:99vadaNT0
なんか、ティーダ出ないような気がしてきた・・・
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 21:27:11.65 ID:RfOvVo/X0
>>144
ん？出ないよ？
ん？出ないよ？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 21:45:45.02 ID:RMBHNuME0
本国の中華人民共和国ではもう発売してます。エコでない人民には結構人気あります
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 21:59:10.98 ID:kFUEys4u0
アクアと同価であれ出したって日本じゃ無理だろ…
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 22:04:54.77 ID:RMBHNuME0
残念ながらアクアは中華人民共和国では売れない まったくエコに関心ないんだろう
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 22:54:24.50 ID:EE2wDVwC0
渋滞が多い市街地運転の燃費だと
ヨタ式ハイブリッドの圧勝だから実際には勝負にならないが
日産が机上のライバル車でも作らないと
ヨタが調子こいて値段を下げないので、ゴーンはさっさと作れや。
もしくは潔く諦めて、単純に価格競争を仕掛けるのでもいい。
ヨタ式ハイブリッドの圧勝だから実際には勝負にならないが
日産が机上のライバル車でも作らないと
ヨタが調子こいて値段を下げないので、ゴーンはさっさと作れや。
もしくは潔く諦めて、単純に価格競争を仕掛けるのでもいい。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 22:57:18.49 ID:JbHz0Q3h0
高級車部門のインフィニティ導入して日産ブランドは値段で勝負の大衆部門てことでどうか
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:26:02.10 ID:scuPG7GV0
最近の車雑誌見るとラティオしか出る予定に載ってないな
HB欲しけりゃノート買えってことなんだろうな
HB欲しけりゃノート買えってことなんだろうな
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:18:46.09 ID:/tceQ4M/0
日産カレンダー、やっぱり載ってないね
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 10:20:19.33 ID:CE4ZMl110
ノートならジャポニカで充分だしなあ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 11:54:17.89 ID:0PT1iryf0
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:27:25.36 ID:nnza5xkA0
>>151
それベストカーでしょ？
違う雑誌には4月にティーダ発売となっているよ。
このタイミングで情報少ないから4月は無理っぽいけど、秋には
でるんじゃない。
エコカー補助金あるのに出さなかったらもったいないよね。
それベストカーでしょ？
違う雑誌には4月にティーダ発売となっているよ。
このタイミングで情報少ないから4月は無理っぽいけど、秋には
でるんじゃない。
エコカー補助金あるのに出さなかったらもったいないよね。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:39:01.26 ID:LIate25a0
そもそも補助金対象車になれるかも怪しい…
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 13:19:23.31 ID:p6rd3Gh0O
このまま新型でなけりゃ、次はアクアかポロだな
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 17:20:40.66 ID:rSNucpY50
>>149
それはそうなんだけど、あとは距離をどのくらい乗るか
もハイブリット車購入の決め手になるかと。
だってトヨタのハイブリット車のシステムを点検したり
修理できるのってトヨタディーラーだけの殿様商売で
1.5倍高かった。
ガソリン車ならＣＶＴだろうが町工場で点検と修理できる
から安くできる。
それはそうなんだけど、あとは距離をどのくらい乗るか
もハイブリット車購入の決め手になるかと。
だってトヨタのハイブリット車のシステムを点検したり
修理できるのってトヨタディーラーだけの殿様商売で
1.5倍高かった。
ガソリン車ならＣＶＴだろうが町工場で点検と修理できる
から安くできる。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:05:04.33 ID:sppn7VIH0
男性はニッサン
女はダイハツ
女はダイハツ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:57:00.33 ID:wYrLGHpy0
ディーラー情報 4月～6月発売予定
結構曖昧だな・・・
結構曖昧だな・・・
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 19:59:21.06 ID:WUPhH/Q20
ティーダもラティオも発売されるの？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 20:46:26.11 ID:wYrLGHpy0
>>161
ラティオは、聞いてないや・・・
ラティオは、聞いてないや・・・
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 20:48:24.23 ID:rSNucpY50
ラティオが出ないと、トヨタのアリオン＆プレミオと
張り合える日産車無いだろ？
張り合える日産車無いだろ？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:00:03.79 ID:KOiEBc6x0
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:02:56.20 ID:11UIYqPF0
1.8なくなっちゃったから……
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:42:18.05 ID:5HE/SRyZ0
1.8って、そんなに売れなかったの？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:42:54.25 ID:CE4ZMl110
あまりに売れずにジュークになってもうたわ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 08:02:25.42 ID:vlVtqPda0
>>164
では、日産で1500CCで４ﾄﾞｱセダン車（トランク）がほしい～と言う客に
ハッチバックのティーダやノートを勧めるのか？
トヨタのアリオンやプレミオの１５００CCは減税５０％だったけど
ティーダ１５００CCが減税75％だったのですぐ改良して７５％に
したよ。日産は思ってなくてもトヨタはそう思っている。
ラティオ無いと４ドアセダン車（トランク）となると、ティアナや
ブルーバードは３ナンバーじゃん。
今でさえ1800CCが無くて苦しいのにラティオ無くなったらそういう
客が他へ行くぞ。
では、日産で1500CCで４ﾄﾞｱセダン車（トランク）がほしい～と言う客に
ハッチバックのティーダやノートを勧めるのか？
トヨタのアリオンやプレミオの１５００CCは減税５０％だったけど
ティーダ１５００CCが減税75％だったのですぐ改良して７５％に
したよ。日産は思ってなくてもトヨタはそう思っている。
ラティオ無いと４ドアセダン車（トランク）となると、ティアナや
ブルーバードは３ナンバーじゃん。
今でさえ1800CCが無くて苦しいのにラティオ無くなったらそういう
客が他へ行くぞ。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 08:36:50.52 ID:R+WwfBug0
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 09:19:26.43 ID:vlVtqPda0
>>169
すまん、2000CCだけど５ナンバーでしたね＾＾；
すまん、2000CCだけど５ナンバーでしたね＾＾；
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 10:18:33.55 ID:OABRloOt0
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 13:17:44.73 ID:2yAU63J+0
で、その割安なデュアリスは売れたの？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 13:25:25.90 ID:FZnc4noq0
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 14:23:39.30 ID:tuocHOrz0
１．８Ｇ乗ってるけどレンタルした１．５より全体にパワフルだよ。
レンタルで九州の高速乗ったけど由布院付近の上り坂あたりで2人乗りでも若干非力に感じた。
後レンタルより内装豪華。ハンドルがやや重いかな。
内装違うとずいぶん違った印象になるものだよ。
あとは素人なのでよく判らない。
レンタルで九州の高速乗ったけど由布院付近の上り坂あたりで2人乗りでも若干非力に感じた。
後レンタルより内装豪華。ハンドルがやや重いかな。
内装違うとずいぶん違った印象になるものだよ。
あとは素人なのでよく判らない。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 15:59:31.01 ID:1g0x3pFG0
純正タイヤからREGNO GR-XTに変えると幸せになれますか？
突き上げの面で．．．
突き上げの面で．．．
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 16:35:14.77 ID:/Bqe3W+l0
185/70R14にインチダウンしたほうがいいよ。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 19:51:31.92 ID:LZw9Bu+y0
>>172
国内SUVクラスだとかなり売れた方。
国内SUVクラスだとかなり売れた方。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 20:10:51.96 ID:t3fVzlY00
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 21:10:22.13 ID:/Bqe3W+l0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 19:27:35.48 ID:F6CntHjs0
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 22:45:13.06 ID:nOCBDqOf0
あんま伸びてないからスレ地ちょっとだけ
デュアリスいいんだけどライダー意外糞ダサい２トーンかよ
黒の20Ｓかってグリル交換、オーディオとナビは自分の好きなの付けてのりたいな
デュアリスいいんだけどライダー意外糞ダサい２トーンかよ
黒の20Ｓかってグリル交換、オーディオとナビは自分の好きなの付けてのりたいな
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 08:53:50.71 ID:sloktxqDO
よく見るとデュアリスって、でかいティーダみたいだな
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 12:39:41.09 ID:QozVwegc0
デュアリスはわざわざメーカーオプションのナビ付けないとキノコミラー付いてくるからなぁ・・・
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 12:42:59.12 ID:Li875ROH0
デュアリス買うならCX-5だな
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 12:58:42.44 ID:sloktxqDO
マツダを買うぐらいなら軽にするよ。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 13:04:37.76 ID:ydAZhGGQ0
デュアリスってCR-Vみたいなやつか。いらんわ。
http://221616.com/corism/articles/0000061980/crsm0000000000.jpg
http://221616.com/corism/articles/0000061981/crsm0000000000.jpg
http://221616.com/corism/articles/0000061982/crsm0000000000.jpg
http://221616.com/corism/articles/0000061980/crsm0000000000.jpg
http://221616.com/corism/articles/0000061981/crsm0000000000.jpg
http://221616.com/corism/articles/0000061982/crsm0000000000.jpg
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 19:16:12.38 ID:SwkksV610
マツダはブランドイメージが悪すぎ。
商品よくても候補にならない
商品よくても候補にならない
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:37:12.23 ID:Lql4/SQ40
CT200hに乗り換える事になった
じゃあな
じゃあな
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:16:51.60 ID:AZkUTLoI0
あばよ。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:28:56.22 ID:p798vtshO
質問お願いします。
H21.2月登録のティーダ15M
フォグランプを取り付けたいのですが
オクなどで出回っている
4000～5000円程度の前期用？のフォグランプは
後期型にも取り付け可能でしょうか？
純正品は高すぎて手が届きません...。
親切な方よろしくお願いします。
H21.2月登録のティーダ15M
フォグランプを取り付けたいのですが
オクなどで出回っている
4000～5000円程度の前期用？のフォグランプは
後期型にも取り付け可能でしょうか？
純正品は高すぎて手が届きません...。
親切な方よろしくお願いします。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:36:11.63 ID:ef8QSULK0
オークションで見かけたフロアサポートバーを装着したら
ボディー剛性アップしますか？
ボディー剛性アップしますか？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:23:16.12 ID:JWF+n4Ku0
またフロアサポートバー談義が始まるのか・・・
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:05:34.80 ID:RnS/kLtQ0
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:22:10.62 ID:WFZxzC7E0
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:41:17.91 ID:q3xdBydT0
プラシーボ効果
思いこみの強い方なら買うべき
思いこみの強い方なら買うべき
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:53:22.27 ID:WFZxzC7E0
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:56:16.87 ID:QvxapKew0
>>194
メーカー純正のものが付いているので基本的に不要。
メーカー純正のものが付いているので基本的に不要。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:18:48.41 ID:nTnmA9tt0
>>195だな
剛性を上あがる（仮）ならば軟性が下がるという意味になる
バーもオイルも燃費アップ雑貨も自分が試してよいと思えば続ければいい
開発でも技術者でもなく、公式に認められ実証結果がなければ
誰が何を言おうと持論
剛性を上あがる（仮）ならば軟性が下がるという意味になる
バーもオイルも燃費アップ雑貨も自分が試してよいと思えば続ければいい
開発でも技術者でもなく、公式に認められ実証結果がなければ
誰が何を言おうと持論
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:57:13.82 ID:WFZxzC7E0
いや納得できました
前から気になってたんで訊けてよかった
前から気になってたんで訊けてよかった
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 16:59:13.65 ID:S/6D+dv10
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 17:35:04.85 ID:JWF+n4Ku0
>>200
元々、乗り味硬いのに更に硬くしてどうするんだって話だよな
元々、乗り味硬いのに更に硬くしてどうするんだって話だよな
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 17:56:01.45 ID:amrcSELC0
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:00:21.98 ID:QvxapKew0
http://minkara.carview.co.jp/userid/1248159/car/928429/3967971/parts.aspx?rv_no_pt=3#partsreview_contents
インパルのはメンバーステーのリプレイスで、交換する部品がフロアサポートバーとはそもそも異なる。
(写真の上に付いている部品が純正品で、これを交換するのがフロアサポートバー)
インパルのはメンバーステーのリプレイスで、交換する部品がフロアサポートバーとはそもそも異なる。
(写真の上に付いている部品が純正品で、これを交換するのがフロアサポートバー)
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:01:08.01 ID:amrcSELC0
IMPULっていうのに交換した人もいる。\92,000
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/tiida/qa/unit48439/
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/tiida/qa/unit48439/
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:53:52.22 ID:QvxapKew0
突き上げ問題をあまり聞かないノートやキューブは
そもそも純正トンネルステーが付いてないようだから
外したほうが乗り心地がよくなるかな？
そもそも純正トンネルステーが付いてないようだから
外したほうが乗り心地がよくなるかな？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 09:04:35.90 ID:jNV15r88O
今年は現行型の最終年になるかな
と、去年も一昨年も言っていたような気がするね。
と、去年も一昨年も言っていたような気がするね。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 12:34:22.96 ID:mGsTOPRY0
各雑誌では4月～9月の範囲で新型移行の予想しているから、今年が最後でしょ。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 19:19:45.80 ID:NR+LaINP0
>>205
突き上げ自体が初期の登場したての時だけのネタだからなぁ
少なくとも現行は逆に競合車よりも乗り心地の良さが引き立ってる
>>207
大半の各雑誌は去年もしくは一昨年でFMC予想してたよ
下手したらノート共々再来年って事でも驚かないｗ
突き上げ自体が初期の登場したての時だけのネタだからなぁ
少なくとも現行は逆に競合車よりも乗り心地の良さが引き立ってる
>>207
大半の各雑誌は去年もしくは一昨年でFMC予想してたよ
下手したらノート共々再来年って事でも驚かないｗ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 20:44:45.33 ID:FLkftt4W0
他国では新型を売っているのに、再来年はないだろ。
さっさとFMCして、MC後でも駄目な乗り心地を
根本的に改善したほうがいいと思うが。
さっさとFMCして、MC後でも駄目な乗り心地を
根本的に改善したほうがいいと思うが。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 21:00:44.24 ID:FLkftt4W0
トヨタが同時期にカローラとオーリスをFMCさせるらしいから
装備内容と価格設定で後出しジャンケンを狙っているかね
HVカローラは無いとは思うが、タイ生産のセダンタイプは価格競争
装備内容と価格設定で後出しジャンケンを狙っているかね
HVカローラは無いとは思うが、タイ生産のセダンタイプは価格競争
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 21:09:41.23 ID:E/fyu4Zx0
円高のうちはモデルチェンジしないんじゃね
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 21:12:41.85 ID:FLkftt4W0
セダンタイプは名前変わるらしいが、タイ生産だから円高はメリット。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 03:07:55.57 ID:jnDlZkEe0
今年はないって、13年以降
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 10:33:56.25 ID:z88FeqDd0
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 12:24:19.90 ID:/mVoOAIE0
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 17:00:16.85 ID:SlMDFZTfO
次期ティーダ、デュアリス、インプレッサで迷っている
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 18:13:53.01 ID:GbPjlITn0
モーターショーにティーダは影も形も無かったので
実物が出たインプレッサにした
実物が出たインプレッサにした
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 00:15:03.33 ID:tuvIGXhp0
新型インプは乗り心地もよく走行性能も高いらしいから
次期ティーダにもよるが、有力な買い替え候補だな…
もう、突き上げ地獄は勘弁。
次期ティーダにもよるが、有力な買い替え候補だな…
もう、突き上げ地獄は勘弁。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 00:24:25.28 ID:9+0dSLMA0
モデル末期にも関わらず粘着ネガキャン君は健在かぁ
なんやかんやで良車の証ではあるなｗ
なんやかんやで良車の証ではあるなｗ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 02:47:28.86 ID:ImKVKctk0
8年前の車にスバルがやっと追いついたということだな。
8年前の車が比較対象になる時点で終わっている。
8年前の車が比較対象になる時点で終わっている。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 10:38:06.45 ID:wydqpU6m0
去年の初売りで現行を買ったが
まさか今年の初売りも現行が売ってるとは
本気で思ってなかったな
まさか今年の初売りも現行が売ってるとは
本気で思ってなかったな
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 10:50:11.26 ID:toqsbB8k0
いっそうのこと、もう１０年位は区内専用にＣ１１を作り続けて、
デボネアとかフローリアンの域に到達して欲しい。
デボネアとかフローリアンの域に到達して欲しい。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 10:52:07.27 ID:toqsbB8k0
間違えた・・・・orz
× 区内
○ 国内
× 区内
○ 国内
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 14:33:04.98 ID:Rnn/SWHu0
突き上げさえなければ本当に良い車なんだけどなぁ
燃費良いし、パワーも必要十分だし、質感も良いし
後部座席広いし（リクライニングとスライドがGOOD）
ほんとにもったいない。。。
不満は突き上げだけ、なんとかならんかなぁ。
燃費良いし、パワーも必要十分だし、質感も良いし
後部座席広いし（リクライニングとスライドがGOOD）
ほんとにもったいない。。。
不満は突き上げだけ、なんとかならんかなぁ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 17:00:58.94 ID:sIDzT0Nk0
残念ながらどうにもなりません
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 18:35:04.50 ID:pBdIWqSn0
ニスモショックとか
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 19:13:34.53 ID:tuvIGXhp0
ニスモショックは車高ダウンでロールセンターが下がる時点で駄目だろ。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 20:26:30.73 ID:IlRylPgI0
全体のバランスの問題でロールセンターが下がるからダメとかはちょっと違う
あと乗り心地が悪いとか突き上げの根本的問題がダンパー由来じゃないからね
あと乗り心地が悪いとか突き上げの根本的問題がダンパー由来じゃないからね
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 10:28:00.44 ID:BA2O/RG20
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 11:14:31.11 ID:wAFXozJ1O
インプレッサと次期ティーダどっちがいいか
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 13:05:05.89 ID:6hQJ6xGki
この前ルミナスレッド？のアクシスいたんだけど何あれ
HP見てみたら無いしノートみたいに過去モデル？
HP見てみたら無いしノートみたいに過去モデル？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 16:04:22.69 ID:jpzIvOwn0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 18:44:48.58 ID:L0KvCJa40
そもそも何と比べて悪い言ってるのかね？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 18:53:04.97 ID:r8VAh89q0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 19:23:42.58 ID:ngTEKt6Y0
おいらのも後期（2009年7月）だけど突き上げすごいぞ。
そもそも後期に乗り心地を改善したってソースはどこ？
話し変わるけど、今度みんカラ で結構評判が良い
ドライルーブｆｏｒダンパーかドライファストルブを
試してみようと思ってる。
そもそも後期に乗り心地を改善したってソースはどこ？
話し変わるけど、今度みんカラ で結構評判が良い
ドライルーブｆｏｒダンパーかドライファストルブを
試してみようと思ってる。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 19:26:15.85 ID:jpzIvOwn0
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 19:49:18.07 ID:jpzIvOwn0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 20:11:08.96 ID:3IwFAL+R0
ここの住人はシルビアとかGTRからの乗り換えだから
限界性能に詳しそうだしなww
限界性能に詳しそうだしなww
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 21:24:02.45 ID:6JcVt1RX0
>>237
ボディーの振動の逃がし方やトーションビームやその他諸々のブッシュの振動の逃がし方とかが悪いんだろうね
大きな段差でドスンとくる感じとか小さなガタガタが連続している時のフロント周りのプルプルした感じ（縦だけでなく横にもぶれる感じ）とかが
同じプラットフォームのキューブや先代マーチなんかは程度の差はあれど全く同じ傾向だ（ノートは乗ってないからよく分からないけど多分同じだと思う）
これは車高調などの他のダンパー、スプリングに変えても全く同じようなハーシュネス感な事からもダンパーの出来が悪いからとかの問題でないことが分かる
K12前期Z12前期と比べるとC11後期は小さなゴツゴツは良く拾うが大きな段差でドスンとくる感じなどはだいぶマシだと感じたな
リアの突き上げばかり話題になるけどガタガタが連続した場合やコーナリング中のギャップ越え時のフロントのハンドリングのフィーリングの悪さの方が遥かに酷く感じる
小さなゴツゴツを拾うのはタイヤの空気圧や別の物に変えることで幾分緩和できると思うがドスンとくる感じなどはタイヤでは大きく変えることはできない
ダンパーを変更しても純正より減衰力の高い物しかないから乗り心地が悪くなっても良くなることはまず無い
フニャフニャした足回りがダメな人にはいいだろうけど、ここの住人の突き上げ言ってる人には悪影響しかないでしょうね
ブッシュやボディ補強も難しいもので各部補強すればどう補強しても突き上げ感は軽減できたとしても細かい振動は良く拾うようになり乗り心地という観点では遥かに悪くなる
ちなみにフロアサポートバーで乗り心地が良くなることはないよｗ
タイヤのグリップ限界でのボディーのヨレは多少減るのか滑り出しのジャダー感は結構軽減されるよ、
法定速度以上でのスラロームでのハンドリングもシャッキリして良い
ゆっくり街乗りで違いを感じるのは難しい、乗り出してすぐ違いが分かりましたとか乗り心地が良くなったと言ってる人は例外なく嘘つき
ボディーの振動の逃がし方やトーションビームやその他諸々のブッシュの振動の逃がし方とかが悪いんだろうね
大きな段差でドスンとくる感じとか小さなガタガタが連続している時のフロント周りのプルプルした感じ（縦だけでなく横にもぶれる感じ）とかが
同じプラットフォームのキューブや先代マーチなんかは程度の差はあれど全く同じ傾向だ（ノートは乗ってないからよく分からないけど多分同じだと思う）
これは車高調などの他のダンパー、スプリングに変えても全く同じようなハーシュネス感な事からもダンパーの出来が悪いからとかの問題でないことが分かる
K12前期Z12前期と比べるとC11後期は小さなゴツゴツは良く拾うが大きな段差でドスンとくる感じなどはだいぶマシだと感じたな
リアの突き上げばかり話題になるけどガタガタが連続した場合やコーナリング中のギャップ越え時のフロントのハンドリングのフィーリングの悪さの方が遥かに酷く感じる
小さなゴツゴツを拾うのはタイヤの空気圧や別の物に変えることで幾分緩和できると思うがドスンとくる感じなどはタイヤでは大きく変えることはできない
ダンパーを変更しても純正より減衰力の高い物しかないから乗り心地が悪くなっても良くなることはまず無い
フニャフニャした足回りがダメな人にはいいだろうけど、ここの住人の突き上げ言ってる人には悪影響しかないでしょうね
ブッシュやボディ補強も難しいもので各部補強すればどう補強しても突き上げ感は軽減できたとしても細かい振動は良く拾うようになり乗り心地という観点では遥かに悪くなる
ちなみにフロアサポートバーで乗り心地が良くなることはないよｗ
タイヤのグリップ限界でのボディーのヨレは多少減るのか滑り出しのジャダー感は結構軽減されるよ、
法定速度以上でのスラロームでのハンドリングもシャッキリして良い
ゆっくり街乗りで違いを感じるのは難しい、乗り出してすぐ違いが分かりましたとか乗り心地が良くなったと言ってる人は例外なく嘘つき
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 21:37:21.84 ID:wBdZ3Ftq0
そう言えば最初の車は、10年落ちのS110シルビアで、
次がB13サニーGTS、R32のGTS-tのポンコツ、
FD3S、P11プリゴン、BEレガシーと乗り継ぎ、
現在はC11ですわ。
次がB13サニーGTS、R32のGTS-tのポンコツ、
FD3S、P11プリゴン、BEレガシーと乗り継ぎ、
現在はC11ですわ。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 22:08:49.87 ID:gag5NeOw0
>>240 型式で言うのかっこいいと思ってる？ 車名がさっぱりわからん。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 22:10:52.41 ID:FrZf46SK0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 22:24:12.41 ID:FrZf46SK0
型式は以下の理解でOK?
DBA-C11 1.5 FF
DBA-NC11 1.5 4WD
DBA-JC11 1.8 FF
2008年1月から後期型にモデルチェンジ。
後期型は乗り心地が少し改善されている。
DBA-C11 1.5 FF
DBA-NC11 1.5 4WD
DBA-JC11 1.8 FF
2008年1月から後期型にモデルチェンジ。
後期型は乗り心地が少し改善されている。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 22:24:38.77 ID:qfK+yxgy0
フロアサポートバーは付けても突き上げは変わらないね
タイトなカーブに突っ込み気味に侵入したときとかにロールの減少は体感できた
タイトなカーブに突っ込み気味に侵入したときとかにロールの減少は体感できた
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 22:36:11.11 ID:ngTEKt6Y0
>>239
ティーダの乗り心地の悪さを凄く的確に表現されていますね。
>大きな段差でドスンとくる感じとか小さなガタガタが連続している時のフロント周りのプルプルした感じ
そうそう、そういう感じです。
>小さなゴツゴツを拾うのはタイヤの空気圧や別の物に変えることで幾分緩和できると思うがドスンとくる感じなどはタイヤでは大きく変えることはできない
その通りです。メーカー指定の空気圧は燃費重視でかなり高めです。
カチカチでとてもじゃないけど乗ってられない。
自分は0.4kg位下げてます。
>ちなみにフロアサポートバーで乗り心地が良くなることはないよｗ
付けました～、変わりませんでした～。
>タイヤのグリップ限界でのボディーのヨレは多少減るのか滑り出しのジャダー感は結構軽減されるよ、
これってどういう意味でしょうか？
タイヤを良いものにすると乗り心地が改善するって事？
239さんが考えるティーダの乗り心地改善のベストアンサーはなんですか？
ティーダの乗り心地の悪さを凄く的確に表現されていますね。
>大きな段差でドスンとくる感じとか小さなガタガタが連続している時のフロント周りのプルプルした感じ
そうそう、そういう感じです。
>小さなゴツゴツを拾うのはタイヤの空気圧や別の物に変えることで幾分緩和できると思うがドスンとくる感じなどはタイヤでは大きく変えることはできない
その通りです。メーカー指定の空気圧は燃費重視でかなり高めです。
カチカチでとてもじゃないけど乗ってられない。
自分は0.4kg位下げてます。
>ちなみにフロアサポートバーで乗り心地が良くなることはないよｗ
付けました～、変わりませんでした～。
>タイヤのグリップ限界でのボディーのヨレは多少減るのか滑り出しのジャダー感は結構軽減されるよ、
これってどういう意味でしょうか？
タイヤを良いものにすると乗り心地が改善するって事？
239さんが考えるティーダの乗り心地改善のベストアンサーはなんですか？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 23:14:07.30 ID:+fN7RSpy0
>>243
揚げ足とるが、俺のはCBA-JC11だ。
揚げ足とるが、俺のはCBA-JC11だ。
247 ：241 ：2012/01/04(水) 23:37:16.04 ID:gag5NeOw0
>>243 テイーダのことだったんだ、教えてくれてありがとう。今豊田のイスト乗ってるもんで。
イストも トーションだから段差とかひどい。重量が軽いせいかなと思い、
アルミホイルをリアトランクに２本置いたら少し改善。
イストも トーションだから段差とかひどい。重量が軽いせいかなと思い、
アルミホイルをリアトランクに２本置いたら少し改善。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 02:40:48.30 ID:eer+H7Nc0
>>235
先代マーチも初期は酷くて誰が買うんだこんなモンって感じだったけど
いつのまにか改良されてたしなぁ
ティーダにしてもBプラ初期に発売してる車種だから段々こなれてきた今は良くなってるんじゃね
少なくとも各社競合車を試乗した中では良かったけどな
先代マーチも初期は酷くて誰が買うんだこんなモンって感じだったけど
いつのまにか改良されてたしなぁ
ティーダにしてもBプラ初期に発売してる車種だから段々こなれてきた今は良くなってるんじゃね
少なくとも各社競合車を試乗した中では良かったけどな
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 03:10:14.26 ID:hT5/Aj+20
>>246
ほんとだ。
2005年1月にだけCBA-JC11があるんだね。
誤記じゃないんだ。
http://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/TIIDA/index.html
ほんとだ。
2005年1月にだけCBA-JC11があるんだね。
誤記じゃないんだ。
http://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/TIIDA/index.html
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 03:27:40.08 ID:h03Fwbdp0
乗り心地も酷いが、
高速で落ち着いて真っ直ぐ走らないのも酷い。
恐ろしく疲れる車だ。
パワステがどうこういう話じゃないと思うんだけどな。
最近は嫁の買い物車だったはずのムーヴがメインになったw
高速で落ち着いて真っ直ぐ走らないのも酷い。
恐ろしく疲れる車だ。
パワステがどうこういう話じゃないと思うんだけどな。
最近は嫁の買い物車だったはずのムーヴがメインになったw
フィーリングの問題が大きいのでうまく文章にできなく無駄に長文になってしまって申し訳ない
>>245
>滑り出しのジャダー感
これはタイヤの質がどうこうというわけではなくてですね
バネって縮めて離すとしばらくミョンミョンと伸び縮みします、それがボディやブッシュがよれた時にも同じような事がおきてるわけですが
サスペンションのスプリングはダンパーで減衰させてるんだけどボディやブッシュは基本的には自然に減衰するのを待つしかない
限界コーナリング中などはボディもブッシュもカナリよれてるんだけどこのヨレ幅が大きいと体感的にもかなり影響出てきます
そう減衰量の抜けたダンパーを付けてる感じです、当然グリップレベルは安定しませんし限界値も下がります
かなり大げさに言うとコーナリング中限界に達した時にボディがしっかりしてるとタイヤが「ギューーーーー」て滑り出すのに対して
ボディが緩いと「ギュッギュッギュッギュッ」って感じでジャダーっぽく感じるのです
一口に乗り心地と言っても人によって感じ方が違うので難しいですよね
このプラットフォームの車はどの車種も癖強いですよ、突き上げなどの不満がこの車種に集中してるのは
内装などから来る車種イメージと乗り心地との乖離が一番大きいからかな
個人的には許容範囲なので特に対策とかはしてません
リア周りの突き上げに関してはダンパーが底づきしてるとか極端な条件のは別として小手先の変更ではどうにもならないと思いますよ
全体的にゴツゴツ感が強めなのは空気圧を若干下げるのは有効な手段です、極端に下げてしまうのは条件によっては危険も伴いますから注意してください
あとノーマルの足回りは軽量ホイールとのマッチングは悪いですね、重いホイールの方がマッチングが良いです
17インチのホイールを入れてるのですが7.6kgのから9.3kgのに変えたらフロント周りの悪癖が若干マシになったのでそう思いました
>>245
>滑り出しのジャダー感
これはタイヤの質がどうこうというわけではなくてですね
バネって縮めて離すとしばらくミョンミョンと伸び縮みします、それがボディやブッシュがよれた時にも同じような事がおきてるわけですが
サスペンションのスプリングはダンパーで減衰させてるんだけどボディやブッシュは基本的には自然に減衰するのを待つしかない
限界コーナリング中などはボディもブッシュもカナリよれてるんだけどこのヨレ幅が大きいと体感的にもかなり影響出てきます
そう減衰量の抜けたダンパーを付けてる感じです、当然グリップレベルは安定しませんし限界値も下がります
かなり大げさに言うとコーナリング中限界に達した時にボディがしっかりしてるとタイヤが「ギューーーーー」て滑り出すのに対して
ボディが緩いと「ギュッギュッギュッギュッ」って感じでジャダーっぽく感じるのです
一口に乗り心地と言っても人によって感じ方が違うので難しいですよね
このプラットフォームの車はどの車種も癖強いですよ、突き上げなどの不満がこの車種に集中してるのは
内装などから来る車種イメージと乗り心地との乖離が一番大きいからかな
個人的には許容範囲なので特に対策とかはしてません
リア周りの突き上げに関してはダンパーが底づきしてるとか極端な条件のは別として小手先の変更ではどうにもならないと思いますよ
全体的にゴツゴツ感が強めなのは空気圧を若干下げるのは有効な手段です、極端に下げてしまうのは条件によっては危険も伴いますから注意してください
あとノーマルの足回りは軽量ホイールとのマッチングは悪いですね、重いホイールの方がマッチングが良いです
17インチのホイールを入れてるのですが7.6kgのから9.3kgのに変えたらフロント周りの悪癖が若干マシになったのでそう思いました
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 09:53:57.49 ID:Ka4X5jFo0
J50の指定圧2.5/2.3はやり過ぎだね
下げるのを推奨
それでまだ我慢できない云々言ってるなら捨てりゃあいいでしょそんな車
としか言えないね
別に強要して乗せられてるわけじゃないでしょに
下げるのを推奨
それでまだ我慢できない云々言ってるなら捨てりゃあいいでしょそんな車
としか言えないね
別に強要して乗せられてるわけじゃないでしょに
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 10:35:54.83 ID:hT5/Aj+20
>>252
他の車よりいい部分も多いから悩ましいのだよ。
他の車よりいい部分も多いから悩ましいのだよ。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 12:27:06.10 ID:CkpxR0cb0
突き上げ厨はゆっくり走れよ。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 12:53:52.11 ID:n2vLUGQWO
書き
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 12:58:07.37 ID:n2vLUGQWO
このスレで教えてもらってTEO＋に換えた。
おっ！乗り味がマイルドになったと思った。
先日デラに点検出したら、空気圧低かったので高くしておきましたといわれた。
J50のゴツゴツが蘇った。
要はやはり空気圧の問題なんだね。
おっ！乗り味がマイルドになったと思った。
先日デラに点検出したら、空気圧低かったので高くしておきましたといわれた。
J50のゴツゴツが蘇った。
要はやはり空気圧の問題なんだね。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 20:23:48.41 ID:YLjjvz1b0
次期型では次期セレナが、
B/Cプラットフォームで5ナンバーサイズを実現させてから。
B/Cプラットフォームで5ナンバーサイズを実現させてから。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 23:13:14.42 ID:PG2sWBim0
このクラスの車に乗り心地を求めるの？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 00:50:10.46 ID:FvOxQeNS0
空荷の二トントラック並の乗り心地なんだもんな。
せめて軽四並にしてくれっておもう。
せめて軽四並にしてくれっておもう。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 11:15:06.51 ID:NKKIdU430
>>259
そうは言っても最近母ちゃんが買ったフィットよりも乗り心地は格段に良いしなぁ
何基準かに依るでしょ、Cセグ相手だと分が悪いがコンパクトクラスだとワンランクは上
当たり前だけど小型車だから車体が揺すられるようなショックには弱い時があるが
まったり走る分には上級クラス並みだし、車格や価格の割には十分過ぎると思う
そうは言っても最近母ちゃんが買ったフィットよりも乗り心地は格段に良いしなぁ
何基準かに依るでしょ、Cセグ相手だと分が悪いがコンパクトクラスだとワンランクは上
当たり前だけど小型車だから車体が揺すられるようなショックには弱い時があるが
まったり走る分には上級クラス並みだし、車格や価格の割には十分過ぎると思う
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 17:16:35.46 ID:7yD4Mmer0
８年前に発売された昔の車を叩いておかないと、困る会社の人たちがいるんだよ
今、流行のステマというやつか。
今、流行のステマというやつか。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 17:45:16.24 ID:+VWTssZq0
突き上げ問題があるにもかかわらず
擁護している工作員の存在がステマそのものだからなねぇ…
擁護している工作員の存在がステマそのものだからなねぇ…
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 17:51:10.48 ID:5aaY11G00
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 18:19:28.51 ID:INw3kepF0
なんだかんだコンスタントに売れてるからねぇ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 18:38:22.40 ID:WoiF9QWX0
>>262
ステロイドマニア？
ステロイドマニア？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 18:51:01.68 ID:7yD4Mmer0
>>265
エスティマの略
エスティマの略
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 19:05:26.58 ID:+VWTssZq0
都合が悪くなると、関係ない話に無理やり脱線させようとするのもステマの特徴らしいね。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 21:24:53.39 ID:rl9gGjqS0
>>262
煽ってるあんたが工作員じゃねｗ
煽ってるあんたが工作員じゃねｗ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 21:32:26.34 ID:NuoUBRMH0
,,/￣''l 彡/-'''""￣-=彡彡／ ,,-''",,,,,,,ノ .彡''"
(, ,--( 彡 ,,-- ===彡彡彡"_,-＿ ヽ Υ
ヾ-( r'''''＼ ／／=二二''''''彡ｿ￣ ∠__＼ .＼ｿ .|
＼;;;; ＼ Ζ彡≡彡-'''',r-､> l_"t。ﾐ＼ﾉ,,r-v ／￣￣￣￣￣￣
＼;;;; ＼ 彡""彡彡-//ヽ" ''''''""￣'''""(ｴｱ/ ／
＼;; ＼'''''')彡ヽ// | (tv ／| , r_>'| ＜一体みんな誰と戦っているんだ
＼;;; ＼'" ＼ ,,"''-,,ﾉ,r-", / r'''-, .j ＼
＼;;; ＼ ／,,>--'''二"''' r-| 二'" / __ ＼＿＿＿＿＿＿
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270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 21:45:54.66 ID:+YIrVzfU0
>>260
うちに現行Fitあるけど俺の後期ティーダより乗り心地は良いよ全体的にもっさりしててかったるいけど
乗り心地が悪いと感じるのも人によって感じ方が随分違うもんなんだな
あと上級クラスの車乗ったことないでしょ？全然乗り心地違うからさすがに比べるのもあほらしい
ティアナ程度の車でも別次元に感じるくらい違うよ、座り心地だけなら大差ないかもしれんけど
ただ車格に対しては妥当な線だとは思うけどね
うちに現行Fitあるけど俺の後期ティーダより乗り心地は良いよ全体的にもっさりしててかったるいけど
乗り心地が悪いと感じるのも人によって感じ方が随分違うもんなんだな
あと上級クラスの車乗ったことないでしょ？全然乗り心地違うからさすがに比べるのもあほらしい
ティアナ程度の車でも別次元に感じるくらい違うよ、座り心地だけなら大差ないかもしれんけど
ただ車格に対しては妥当な線だとは思うけどね
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 22:33:58.69 ID:QzNu4m/0O
突き上げ工作員はティーダにやられているて時々登場するマツダ関係者かファンだろうね。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 23:31:45.34 ID:VXWYnmEu0
乗り心地なんてどうでもいいと思って車選んでる俺が
初めて突き上げが気になった車だわ、
ただ俺が糞といえるのは所有してた初期型の話だけ、その後のティーダは
知らん、改善したん？
初めて突き上げが気になった車だわ、
ただ俺が糞といえるのは所有してた初期型の話だけ、その後のティーダは
知らん、改善したん？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 01:34:22.89 ID:H8e3INYp0
俺の初期型は本当に突き上げが酷い。
舗装したてなどの良路だと素晴らしいだけに
マンホールやアスファルトの継ぎ目のショックは凄まじい嫌悪感を感じる。
ステアリング操作で悪い道を出来るだけ避ける走り方になるのだが
周りからはふらついて走っているようにみられるようで、この前クラクションを鳴らされた・・・
3月で3回目の車検だがまだ1万2千kmしか走っていない、、、
内装や居住性は本当に気に入っているんだけどね。
新型を待っていたんだがいつ出るの？？？
舗装したてなどの良路だと素晴らしいだけに
マンホールやアスファルトの継ぎ目のショックは凄まじい嫌悪感を感じる。
ステアリング操作で悪い道を出来るだけ避ける走り方になるのだが
周りからはふらついて走っているようにみられるようで、この前クラクションを鳴らされた・・・
3月で3回目の車検だがまだ1万2千kmしか走っていない、、、
内装や居住性は本当に気に入っているんだけどね。
新型を待っていたんだがいつ出るの？？？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 01:40:15.99 ID:ro3ANnS00
この点に関しては人によって印象がまったく違うから人に意見を聞いても無駄だよ。同時に自分の意見を述べても無駄。自分の印象は自分の中にだけとどめておくしかない。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 01:46:18.72 ID:BrXwuoQb0
乗り心地について書くときは自分の車歴と腰痛の有無も書いてくれないと
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 10:00:38.04 ID:G7KHFQte0
暮れにティーダ４年落ち走行4万キロ中古で買った。前車はサニーで12年10万ｋｍ乗ってた
突き上げ云々は当然知ってたけど、仕事で乗るカローラフィールダーのもっさりした
乗り味が嫌いで突き上げ承知の上でティーダを選択。ちなみに腰痛持ちではない
町乗りメインで1000ｋｍくらい走ったところだが、正直言って突き上げは感じるな
前車サニーのへたったサスの乗り心地と比較しても乗り心地は荒く感じる
おせち食い過ぎで胃の調子が悪い時とかは特に突き上げが辛い
でも買って後悔はしていない。突き上げを感じるのを除けばとても気に入っているし
多分前車と同じで10年10万ｋｍくらいは乗ると思う。オレ的にはとてもいいクルマだ
突き上げ云々は当然知ってたけど、仕事で乗るカローラフィールダーのもっさりした
乗り味が嫌いで突き上げ承知の上でティーダを選択。ちなみに腰痛持ちではない
町乗りメインで1000ｋｍくらい走ったところだが、正直言って突き上げは感じるな
前車サニーのへたったサスの乗り心地と比較しても乗り心地は荒く感じる
おせち食い過ぎで胃の調子が悪い時とかは特に突き上げが辛い
でも買って後悔はしていない。突き上げを感じるのを除けばとても気に入っているし
多分前車と同じで10年10万ｋｍくらいは乗ると思う。オレ的にはとてもいいクルマだ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 12:01:00.60 ID:zMLul8gsO
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 14:29:42.74 ID:WcuZO5Yy0
これが今静かなブームを迎えている「ステマ」というやつか……
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 14:30:24.04 ID:4CIwg3RJ0
乗り心地は感覚、突き上げは事実、腰痛は関係ないｗ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 17:27:39.46 ID:iJYF/vfp0
バッテリー交換時はパワーウインドウいじる位でいいのかな？
ＥＣＵの再学習とか放置でＯＫ？
ＥＣＵの再学習とか放置でＯＫ？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 18:31:59.04 ID:BD/g7iv+0
>>278-279
自己紹介？
自己紹介？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 20:38:24.60 ID:4CIwg3RJ0
>>281え？何なにｗ
たかがコンパクトの一車種に利益もなく工作する奴もいねーし
所有してる奴が無駄に擁護するから余計に書かれる
セカンドとしてだが、それなりの金出して今でも所有してる俺が言う
この車種は突き上げがひどい
たかがコンパクトの一車種に利益もなく工作する奴もいねーし
所有してる奴が無駄に擁護するから余計に書かれる
セカンドとしてだが、それなりの金出して今でも所有してる俺が言う
この車種は突き上げがひどい
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 23:49:03.77 ID:HrfC30rhO
ステマｗ
ティーダより売れていないマツダヲタかスバルヲタだろ。
ティーダより売れていないマツダヲタかスバルヲタだろ。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 01:00:39.66 ID:wHuEwSRR0
ティーダは全高が高すぎるのを何とかしてほしい。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 01:42:00.08 ID:4v35we1s0
この手の車は大体この高さじゃないか
ティーダが特別全高高いとは思わんけど
ティーダが特別全高高いとは思わんけど
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 03:51:30.99 ID:lMx2QaOC0
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 04:42:17.57 ID:5sg2Kpz40
2ちゃんはステマーの酢靴なのは昔からだろ
ニュー即に立つスレッドなんか恐ろしくウヨに偏向してる。
ニュー即に立つスレッドなんか恐ろしくウヨに偏向してる。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 09:13:04.51 ID:16pUG/fo0
>>276だけど追加の感想だが、一昔前の日産サニーからの乗り換えで一番驚いたのが、
4発にもかかわらずアイドリング時に静かなのとCVTの特性で通常走行事はエンジン回転が
あまり上がらないことによる静かさ
少なくとも仕事で乗る一つ前の型の6年落ちカローラフィールダーはあんなに静かじゃない
あと、安っぽい内装に定評のあったサニーと較べてティーダの内装のなんと素晴らしい事か
車内の広さもあって、同じクラスに乗り換えた筈なのに高級車に乗り換えたかと錯覚する
まぁそれも突き上げを感じる乗り味で大衆車であるという現実を知ることになってしまうわけだがねｗ
4発にもかかわらずアイドリング時に静かなのとCVTの特性で通常走行事はエンジン回転が
あまり上がらないことによる静かさ
少なくとも仕事で乗る一つ前の型の6年落ちカローラフィールダーはあんなに静かじゃない
あと、安っぽい内装に定評のあったサニーと較べてティーダの内装のなんと素晴らしい事か
車内の広さもあって、同じクラスに乗り換えた筈なのに高級車に乗り換えたかと錯覚する
まぁそれも突き上げを感じる乗り味で大衆車であるという現実を知ることになってしまうわけだがねｗ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 09:41:50.80 ID:IL6cK/2k0
俺、トシとったら
今乗ってるティーダに白いレースのシートカバーするんだ・・・
今乗ってるティーダに白いレースのシートカバーするんだ・・・
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 10:12:03.03 ID:RGLs8mkr0
http://car-research.jp/nissan/tiida.html
ティーダの乗り心地が悪いのは先代マーチと同じプラットフォームだから。
同じプラットフォームのノートもティーダ以上にガタガタの乗り心地だ。ｗｗｗ
ケチってマーチと同じプラットフォームを使ってきた日産のせい。
高い金出して買うクルマではない。
ティーダの乗り心地が悪いのは先代マーチと同じプラットフォームだから。
同じプラットフォームのノートもティーダ以上にガタガタの乗り心地だ。ｗｗｗ
ケチってマーチと同じプラットフォームを使ってきた日産のせい。
高い金出して買うクルマではない。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 10:26:53.33 ID:4v35we1s0
ちょっと内装の良いノートみたいなもんなんだから乗り心地が極端に変わるはずない
値段もノート+α程度だし妥当
内装のちょっとコマシなただのコンパクトカーなのに小さな高級車と勘違いしてるのか意味不明な文句が多いなこの車種
値段もノート+α程度だし妥当
内装のちょっとコマシなただのコンパクトカーなのに小さな高級車と勘違いしてるのか意味不明な文句が多いなこの車種
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 10:51:43.36 ID:C/0I5kuQ0
アホの日産販売員が常駐しているのがバレバレだな
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 11:06:05.48 ID:6tE0yWULO
次もこのプラットフォーム使うの？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 11:37:21.41 ID:LEBjtiFs0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 13:33:50.54 ID:4v35we1s0
えっ3ナンバーで巨大化するのに同じプラットフォームなのかよｗ
もうちょっと日産には頑張ってほしいものだが
もうちょっと日産には頑張ってほしいものだが
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 13:42:25.60 ID:Z5dYR4B30
>>295
フーガになる訳じゃないんだから、たいして変わらんでしよ。どちらかというと、マーチにはオーバースペックだったってこと。だから、いまのマーチはひとつ下のに変更になったんだし。
フーガになる訳じゃないんだから、たいして変わらんでしよ。どちらかというと、マーチにはオーバースペックだったってこと。だから、いまのマーチはひとつ下のに変更になったんだし。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 13:55:01.60 ID:QVRDTUsI0
３ナンバーならＣプラットフォームに換えて欲しかったなぁ・・・
いっそのこと、Vプラットフォームでも良かった。
いっそのこと、Vプラットフォームでも良かった。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 01:50:59.85 ID:3t5CmnQ8P
今年の日産カレンダーにもティーダ無かったな。
ラフェスタハイウェイスターなんてOEM車や軽
まで載ってるのに。
さすがに今年は新型の1.6ｌスポーツモデル出して
様子見くらいするのかもね。
ラフェスタハイウェイスターなんてOEM車や軽
まで載ってるのに。
さすがに今年は新型の1.6ｌスポーツモデル出して
様子見くらいするのかもね。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 07:20:35.71 ID:Gc3b6Fa20
完全OEMフルラインアップまであと少し
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 09:35:14.58 ID:Sz8lK8Ps0
質問です
オプションのキセノン付けてますが、
マニュアルレベライザーのスイッチ取付すれば、
マニュアルに変身するものなの？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:18:54.07 ID:qPCAA+C40
３～４年オチの中古を狙っています。
当方、高速道路をよく走行します。
1.6と1.8ではどちらがよいでしょうか？
長距離走行でも疲れないことが大事です。
当方、高速道路をよく走行します。
1.6と1.8ではどちらがよいでしょうか？
長距離走行でも疲れないことが大事です。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:21:33.90 ID:dsBEe/Q80
>>301
スレ間違ってるよ
スレ間違ってるよ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:28:17.31 ID:jUqgqT4d0
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:36:14.81 ID:xYl6q0M90
長距離で疲れないクルマ・・・じゃあないな。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 13:28:48.74 ID:qPCAA+C40
>1.6と1.8では
あっ、1.5でしたね。。
後期のものでも乗り心地は悪いのでしょうか？
足が硬さがスポーツ的なのでしょうか？
あっ、1.5でしたね。。
後期のものでも乗り心地は悪いのでしょうか？
足が硬さがスポーツ的なのでしょうか？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 13:37:31.54 ID:jUqgqT4d0
>>305
ただスポーツ的に硬いわけじゃなくて、振動がフワフワ残っちゃうんだよね。
>>239 がよく表現できてるから読んでみて。
後期は多少改善されたらしいけど、俺のは後期型の1.8だし。
後席のラグジュアリー感と乗り心地が一致してれば神的な車なんだけどね。
コンパクトカーに雰囲気のいい内装を載せただけの車なので気をつけて。
ただスポーツ的に硬いわけじゃなくて、振動がフワフワ残っちゃうんだよね。
>>239 がよく表現できてるから読んでみて。
後期は多少改善されたらしいけど、俺のは後期型の1.8だし。
後席のラグジュアリー感と乗り心地が一致してれば神的な車なんだけどね。
コンパクトカーに雰囲気のいい内装を載せただけの車なので気をつけて。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 13:39:50.22 ID:3t5CmnQ8P
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 13:53:58.49 ID:qPCAA+C40
>306 >307
ありがとうございました！
現在、ホンダシビックＩＥに乗っております。１３万キロ走りました。
ティーダはボディも同等の大きさで、内装が良く、気になります＾＾
あと、今月には九州の坂の多い街に転勤になりますので、アップダウンを
軽快に走ってくれることも大事です。
ありがとうございました！
現在、ホンダシビックＩＥに乗っております。１３万キロ走りました。
ティーダはボディも同等の大きさで、内装が良く、気になります＾＾
あと、今月には九州の坂の多い街に転勤になりますので、アップダウンを
軽快に走ってくれることも大事です。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:21:28.40 ID:90FVJVOo0
九州の坂の多い町に住んでいるけど、街中だと
どんな車に乗っても燃費が2～3割落ちるから覚悟してね。
あと、自転車は少なｊくて、ヒヤッとすることは少ないけど、道は細いからね。
それと路面電車は怖くないからね。
とりあえず、2月はランタンフェスタです。
心からお待ちしております。
どんな車に乗っても燃費が2～3割落ちるから覚悟してね。
あと、自転車は少なｊくて、ヒヤッとすることは少ないけど、道は細いからね。
それと路面電車は怖くないからね。
とりあえず、2月はランタンフェスタです。
心からお待ちしております。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:53:39.92 ID:3UO+yvGD0
>>306
ユーザーになった者しか分からない感覚を
的確に言い表してるな。
>>308
高速道路での安定感は、前述のフワつきが残る感じが
気になるかもしれないが、距離を乗ると幾分ヌケてきて
自然な感じにはなる。 ただ、センターの据わりが悪い。
ワインディングは打って変わって好感度が上がる。
Sモードで走れば、割にスポーティーに走れる。
ユーザーになった者しか分からない感覚を
的確に言い表してるな。
>>308
高速道路での安定感は、前述のフワつきが残る感じが
気になるかもしれないが、距離を乗ると幾分ヌケてきて
自然な感じにはなる。 ただ、センターの据わりが悪い。
ワインディングは打って変わって好感度が上がる。
Sモードで走れば、割にスポーティーに走れる。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 15:11:51.39 ID:qPCAA+C40
>309 >310
ありがとうございます！
シビックスレもなかなかの良スレですが、ティ－ダスレはそれ以上の暖かさですね＾＾
東部に住みます。ペンギン村のある。。＾＾
IEはロードノイズを拾う方だと思います。
マンホールの蓋の上を走るときのゴツゴツゴツ・・という細かい振動は
「ドイツ車的な硬さ・・」という感じで思い込むようにしています＾＾
>ワインディングは打って変わって好感度が上がる。
おお～！私のエントリーカーは初期型ユーノスロードスターでした！
ありがとうございます！
シビックスレもなかなかの良スレですが、ティ－ダスレはそれ以上の暖かさですね＾＾
東部に住みます。ペンギン村のある。。＾＾
IEはロードノイズを拾う方だと思います。
マンホールの蓋の上を走るときのゴツゴツゴツ・・という細かい振動は
「ドイツ車的な硬さ・・」という感じで思い込むようにしています＾＾
>ワインディングは打って変わって好感度が上がる。
おお～！私のエントリーカーは初期型ユーノスロードスターでした！
312 ：235：2012/01/09(月) 21:48:18.16 ID:sn+kM1Rg0
ドライファストルブを試してみました。
劇的に変わるって感じではないですが、突き上げが少しマイルドになりました。
ちょっと驚きです。
ただ、塗るのが結構大変ですね。
ゴムブーツを捲り上げないといけないのですが、冬なので硬くて大変でした。
劇的に変わるって感じではないですが、突き上げが少しマイルドになりました。
ちょっと驚きです。
ただ、塗るのが結構大変ですね。
ゴムブーツを捲り上げないといけないのですが、冬なので硬くて大変でした。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 05:04:49.10 ID:mU2tlHfgO
燃費や低速トルクが向上しなかったか？ｗ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 13:07:20.73 ID:D+Ty9z3X0
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 14:57:12.63 ID:7uAjOqSS0
どなたか、ティーダのスクラブ値を知りませんか？
インセット+40のホイールはあまり無いので
+38と+42だとどちらのホイールのほうが挙動的にマシなのやら・・・
インセット+40のホイールはあまり無いので
+38と+42だとどちらのホイールのほうが挙動的にマシなのやら・・・
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:08:18.43 ID:Zo/E3JvB0
>>314
同意。
人によって
不快に感じる音や振動とか、それらが増えた減った感覚は違いますね。
例えば(条件同じ前提で)
0-100kmタイムが2秒早い、燃費が20%向上とかなら
鈍感でヘタレな俺にも少しは判るかと。
同意。
人によって
不快に感じる音や振動とか、それらが増えた減った感覚は違いますね。
例えば(条件同じ前提で)
0-100kmタイムが2秒早い、燃費が20%向上とかなら
鈍感でヘタレな俺にも少しは判るかと。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:36:26.31 ID:g0dU6b5n0
>>315
キングピンオフセットは知らないけどキングピン角は10°0′だったと思う
2㎜くらいなら体感できるか怪しいレベルだし（普通の人ならまず分からない）気にしなくていいと思うよ
左右差があるのでなければ問題ないから神経質にならなくていいのでは？
ホイールハウス内に綺麗に収まる方を選べばいいよ
キングピンオフセットは知らないけどキングピン角は10°0′だったと思う
2㎜くらいなら体感できるか怪しいレベルだし（普通の人ならまず分からない）気にしなくていいと思うよ
左右差があるのでなければ問題ないから神経質にならなくていいのでは？
ホイールハウス内に綺麗に収まる方を選べばいいよ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 19:21:45.54 ID:7uAjOqSS0
>キングピン傾斜角
確かに目標値は10°ですね・・・
タイヤ中心の垂直線とボールジョイントの位置から出せそうですが
1mm以下の精度を出すのは難しいか・・・
確かに目標値は10°ですね・・・
タイヤ中心の垂直線とボールジョイントの位置から出せそうですが
1mm以下の精度を出すのは難しいか・・・
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 19:59:14.77 ID:g0dU6b5n0
オフセットマイナスに振って気持ちネガティブキャンバーにすりゃ標準に近づけることはできるが…
気にしないのが一番だと思うけどね
気にしないのが一番だと思うけどね
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 19:59:25.19 ID:ZrXt49MU0
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:06:59.14 ID:7uAjOqSS0
グラフ用紙上でやってみたのですが
タイヤの摩耗、空気圧、銘柄による外径差による影響が
1mmレベルの精度だと出てきますね。
タイヤの摩耗等で操縦安定性が激変したわけじゃないので
許容範囲内ということで問題なさそうです。
タイヤの摩耗、空気圧、銘柄による外径差による影響が
1mmレベルの精度だと出てきますね。
タイヤの摩耗等で操縦安定性が激変したわけじゃないので
許容範囲内ということで問題なさそうです。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:58:24.17 ID:Te22nX8R0
次期ティーダの画像ってどこか出てルノ？3ナンバーになるの？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:20:45.56 ID:oELyKfde0
>>322
アメリカではセダンがニューヴァーサになってるけど？
アメリカではセダンがニューヴァーサになってるけど？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 05:36:50.00 ID:KUXghhdJ0
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 12:18:39.47 ID:G8IWoJ4H0
マジか？調べてみようありがとう
んで、いつ発売なるっぽいの？今年の３月末で車検切れるんで、間に合えば検討死体、ポロの新古車と迷うわ
んで、いつ発売なるっぽいの？今年の３月末で車検切れるんで、間に合えば検討死体、ポロの新古車と迷うわ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 12:47:30.45 ID:xl/SLenN0
車検後かな……
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:28:08.99 ID:AF0MLkFH0
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:47:22.63 ID:V6OLFvGb0
現行型は7月いっぱいまで生産。
次期型は国内で生産しないので、売るかどうかわからない。、
次期型は国内で生産しないので、売るかどうかわからない。、
329 ：235：2012/01/11(水) 23:15:00.28 ID:TAxa6ei00
>>314
でも乗り心地の改善ってどれをとってみても数値化するのは不可能では？
結局はいろんな人の報告を聞いて判断するしかないですよね？
とりあえず、320さんの報告もあってよかったです。
タイヤの空気圧を下げることで改善されるのは間違いないと思います。
前車のディアマンテでも空気圧を高めに入れたらゴツゴツ感を感じましたので。
フロアサポートバーでは乗り心地は改善しないですね。
あ～もっと乗り心地改善したいなぁ。
タイヤの交換、インチダウン、サスペンションの交換など、
どれが一番効果あるかなぁ
でも乗り心地の改善ってどれをとってみても数値化するのは不可能では？
結局はいろんな人の報告を聞いて判断するしかないですよね？
とりあえず、320さんの報告もあってよかったです。
タイヤの空気圧を下げることで改善されるのは間違いないと思います。
前車のディアマンテでも空気圧を高めに入れたらゴツゴツ感を感じましたので。
フロアサポートバーでは乗り心地は改善しないですね。
あ～もっと乗り心地改善したいなぁ。
タイヤの交換、インチダウン、サスペンションの交換など、
どれが一番効果あるかなぁ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:47:24.99 ID:Euxn76jx0
・185/70R14にインチダウン
・タイヤはレグノGR-XT(7kg前半の軽い柔らかいタイヤがよい。AE-01やエナジーセーバーなど)
なお、アルミホイールは重めのほうがよい。
慣性ダンパー的な効果があるので
軽すぎると逆に乗り心地が悪くなる。
・タイヤはレグノGR-XT(7kg前半の軽い柔らかいタイヤがよい。AE-01やエナジーセーバーなど)
なお、アルミホイールは重めのほうがよい。
慣性ダンパー的な効果があるので
軽すぎると逆に乗り心地が悪くなる。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:06:54.99 ID:oP7i0nqR0
以下、チラシの裏
低予算のインチダウン案
http://item.rakuten.co.jp/taiya-taro/set1105106441b/
ヨコハマの子会社のホイールなら最低限の品質はあるだろうし
このデザインなら軽くなりすぎることはないはず。
ホイールのインセットも+40とジャスト。
A/cのエコタイヤ込みでこの値段は安い。
低予算のインチダウン案
http://item.rakuten.co.jp/taiya-taro/set1105106441b/
ヨコハマの子会社のホイールなら最低限の品質はあるだろうし
このデザインなら軽くなりすぎることはないはず。
ホイールのインセットも+40とジャスト。
A/cのエコタイヤ込みでこの値段は安い。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 12:06:32.55 ID:9KW+k0c50
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 12:13:52.85 ID:xehdbCV60
マジレスすると
一般人がいじれるレベルで変わるならメーカーがとっくにやってる
一般人がいじれるレベルで変わるならメーカーがとっくにやってる
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 12:33:11.56 ID:kfjQLZT+O
>>333
モデル末期でこれだしな
モデル末期でこれだしな
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 13:34:34.40 ID:XHBdyCmI0
マジレスすると成り済ましのネガキャンが粘着してるだけで
コンパクトクラスと比べるとワンクラス上の乗り心地なんだけどな
コンパクトクラスと比べるとワンクラス上の乗り心地なんだけどな
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 14:40:19.92 ID:MCj7yUrg0
ティーダの不幸はラグジュアリー路線だったのにもかかわらず
それなりに走れるように固めの足にしたことだ思う。
いっそ現行キューブのようにゆる～くしておけばこんなに
叩かれなかったろうに。イメージと違うのが良くないんじゃないかな。
肯定派からすればしっかり走るし乗り心地もいい～となるし
否定派だと硬いのにプルプル・フラフラ揺れるってなる。
ヴィッツから乗り換えた自分からすると
多少のゴツゴツは感じるけど高速とか山道が楽になったし
長距離運転で出てた腰痛が出なくなったし
広くて静かで、路面がよければ乗り心地も極上だから
価格を考えればいい車と思う。
まあそれでも乗り心地がなにより優先な人にはお勧めできないかな。
それなりに走れるように固めの足にしたことだ思う。
いっそ現行キューブのようにゆる～くしておけばこんなに
叩かれなかったろうに。イメージと違うのが良くないんじゃないかな。
肯定派からすればしっかり走るし乗り心地もいい～となるし
否定派だと硬いのにプルプル・フラフラ揺れるってなる。
ヴィッツから乗り換えた自分からすると
多少のゴツゴツは感じるけど高速とか山道が楽になったし
長距離運転で出てた腰痛が出なくなったし
広くて静かで、路面がよければ乗り心地も極上だから
価格を考えればいい車と思う。
まあそれでも乗り心地がなにより優先な人にはお勧めできないかな。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 15:37:46.96 ID:UPUWyhB10
>>332
同意。
スカイラインの高年次中古車(35以降)が
それなりに安いですね…
>>336
自分はP10プリメーラより全然柔らかいと思いますよ。あの走りは好きでしたが古くなると世話焼けるので手放しました。
同意。
スカイラインの高年次中古車(35以降)が
それなりに安いですね…
>>336
自分はP10プリメーラより全然柔らかいと思いますよ。あの走りは好きでしたが古くなると世話焼けるので手放しました。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 16:02:02.15 ID:6NCsRcPM0
エンジンマウント交換した人いる？
先日ディーラーで相談したら3個のうち1個がサービス交換で無償交換してもらえることになった
残り2個は有償交換だったけど
なんかリコールにはならないほどのサービスメンテナンスがでているっぽいよ
初期型ね
先日ディーラーで相談したら3個のうち1個がサービス交換で無償交換してもらえることになった
残り2個は有償交換だったけど
なんかリコールにはならないほどのサービスメンテナンスがでているっぽいよ
初期型ね
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 17:50:37.83 ID:hZsGc7Tp0
俺が買った中古ティーダの記録簿にも交換した記録あったわ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 18:11:55.20 ID:T77udETI0
>>336
まあどこまで求めるかだろ、上級車や競合の現行Cセグ車とは厳しいのかもな
よく乗る機会のあるこのクラスだと
仕事でアクシオ、フィールダーなどを毎日あっちこっちと運転していて
実家の母ちゃんが最近EUシビックからフィットに乗り換え
嫁はデミオで俺自身は数年前に先代アクセラからティーダに乗り換えた
上に挙げた車種は長距離や路面の悪い山道なども運転したけど
この中でなら間違いなく突き上げ云々含めて乗り心地はティーダがいいな
ただ最近、代車で乗ったノートが思いのほかティーダよりも良い感じだったから
価格とはあまり関係なく比べる車種に依っては差が若干はあるのかなとも思う
まあどこまで求めるかだろ、上級車や競合の現行Cセグ車とは厳しいのかもな
よく乗る機会のあるこのクラスだと
仕事でアクシオ、フィールダーなどを毎日あっちこっちと運転していて
実家の母ちゃんが最近EUシビックからフィットに乗り換え
嫁はデミオで俺自身は数年前に先代アクセラからティーダに乗り換えた
上に挙げた車種は長距離や路面の悪い山道なども運転したけど
この中でなら間違いなく突き上げ云々含めて乗り心地はティーダがいいな
ただ最近、代車で乗ったノートが思いのほかティーダよりも良い感じだったから
価格とはあまり関係なく比べる車種に依っては差が若干はあるのかなとも思う
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:07:39.07 ID:MCj7yUrg0
>>340
自分が今まで乗ってきた少ない車種の中では、ティーダが一番気に入ってるよ。
トゥデイ、シティ、シビック×2、フィット、ヴィッツだけだが。
1.5Ｌ位ないと高速がつらかったのと、コンパクトで車内が静かで
広くて燃費が良くてなんて考えてたら結局ティーダになった。
先代アクセラも考えたんだけどね。
アクセラは乗り心地がいいのかと思ってたんで、ティーダのほうが
いいというなら、こっちにして良かったと思う。
自分が今まで乗ってきた少ない車種の中では、ティーダが一番気に入ってるよ。
トゥデイ、シティ、シビック×2、フィット、ヴィッツだけだが。
1.5Ｌ位ないと高速がつらかったのと、コンパクトで車内が静かで
広くて燃費が良くてなんて考えてたら結局ティーダになった。
先代アクセラも考えたんだけどね。
アクセラは乗り心地がいいのかと思ってたんで、ティーダのほうが
いいというなら、こっちにして良かったと思う。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:02:20.94 ID:sO7+838S0
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:28:36.92 ID:Htg8iIDo0
>>343ためしてレス頼むわ
本来突き上げに関してどう工夫するかの流れになるはずなのに
擁護派がないことにしようとするから毎回揉めるだけ
自分が好きな車種である事と事実はわけて考えるべき
ネガキャンが仮に誇張とするなら擁護派は虚偽
突き上げは気になる、でも俺は好きだから所有しているってだけ
本来突き上げに関してどう工夫するかの流れになるはずなのに
擁護派がないことにしようとするから毎回揉めるだけ
自分が好きな車種である事と事実はわけて考えるべき
ネガキャンが仮に誇張とするなら擁護派は虚偽
突き上げは気になる、でも俺は好きだから所有しているってだけ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:36:25.58 ID:q1AuGLbS0
150万の車に求めすぎなんだよな
軽みたいな内装なら気にならないかもしれないが2ランクくらい上の内装の雰囲気なもんだから乗り心地も2ランク上じゃないといけない気になってしまうんだろう
軽みたいな内装なら気にならないかもしれないが2ランクくらい上の内装の雰囲気なもんだから乗り心地も2ランク上じゃないといけない気になってしまうんだろう
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:43:31.80 ID:oprX6r1j0
>>343
正直な話、ほとんど出尽くしてます。
みんなわかってるから、その話だしてほしくねぇっていうのが正直な話。
蒸し返す事がやつらがいるからねぇ～
タイヤかえて、バーいれて、サスに液でも塗ればかわるんじゃねｗ
正直な話、ほとんど出尽くしてます。
みんなわかってるから、その話だしてほしくねぇっていうのが正直な話。
蒸し返す事がやつらがいるからねぇ～
タイヤかえて、バーいれて、サスに液でも塗ればかわるんじゃねｗ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:04:02.46 ID:oP7i0nqR0
>リジットカラー
内容を見るかぎり、サブフレームをより強固にボディーに固定する品物のようだね。
http://blog.rigidcollar.jp/?eid=689620
>さて試乗の結果ですが、日産コンパクトに共通するボデーの上下動がおさまり、
>非常にスムースな走りに変化しました!!
これは連続凹凸におけるバタつきの件なのかな？
この言い方だと突き上げの件じゃないようだが
http://blog.rigidcollar.jp/?eid=689641
現行マーチの裏側を見るかぎり、次期ラティオは色々と厳しそうだ。
内容を見るかぎり、サブフレームをより強固にボディーに固定する品物のようだね。
http://blog.rigidcollar.jp/?eid=689620
>さて試乗の結果ですが、日産コンパクトに共通するボデーの上下動がおさまり、
>非常にスムースな走りに変化しました!!
これは連続凹凸におけるバタつきの件なのかな？
この言い方だと突き上げの件じゃないようだが
http://blog.rigidcollar.jp/?eid=689641
現行マーチの裏側を見るかぎり、次期ラティオは色々と厳しそうだ。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:21:53.10 ID:YevR5X+A0
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:10:51.52 ID:9zuNwtfQ0
>>だれが言い出したかはしらんがしっくりくる言い方だとおもうよ
ばたつくはさすがに違うなｗ
路面に段差がありタイヤがそのショックを拾う
その衝撃があまり吸収されず車体が上下に振られる
乗っている人間はある程度固定され、重心は当然下にある
感覚では衝撃があがってくると感じるだろ
このスレでだれもコンパクトが乗り心地が良いとは言ってない
ティーダが更に他の車種より酷い、又はこの車は酷い
と事実をいってるだけ
ばたつくはさすがに違うなｗ
路面に段差がありタイヤがそのショックを拾う
その衝撃があまり吸収されず車体が上下に振られる
乗っている人間はある程度固定され、重心は当然下にある
感覚では衝撃があがってくると感じるだろ
このスレでだれもコンパクトが乗り心地が良いとは言ってない
ティーダが更に他の車種より酷い、又はこの車は酷い
と事実をいってるだけ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:42:46.41 ID:58yySyOk0
15Mコンフォートパッケージ
ラティオと同様のシート
コンフォートサス
185-70-14エコタイヤ装着
プラズマクラスター付エアコン標準装備
こういうのがあれば良かったかもな
ラティオと同様のシート
コンフォートサス
185-70-14エコタイヤ装着
プラズマクラスター付エアコン標準装備
こういうのがあれば良かったかもな
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 10:24:21.44 ID:yh/AqYMm0
何よりいいとか
何より悪いとか
具体名の出ない不思議な毎度のお話
何より悪いとか
具体名の出ない不思議な毎度のお話
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 10:41:25.11 ID:0XbD/awc0
みんなティーダが初めての車でティーダ以外乗ったことないんだよ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 11:57:45.30 ID:1/wd1A2i0
そういや、ティーダってブレーキランプが切れるの早い？？
昨日の夜、ティーダＡＸＩＳの黒が前にいてなんか停まる際
におかしいな～と思ったらブレーキランプが点灯してない。
車内にある赤いランプだけしかブレーキ時に点灯してなかった。
前は見てないけど、ライトは点灯しているだろうから後ろの灯り
全滅。こういうのって気づかない物ですかね？
カマ掘られても過失が多くて泣くのにね。
昨日の夜、ティーダＡＸＩＳの黒が前にいてなんか停まる際
におかしいな～と思ったらブレーキランプが点灯してない。
車内にある赤いランプだけしかブレーキ時に点灯してなかった。
前は見てないけど、ライトは点灯しているだろうから後ろの灯り
全滅。こういうのって気づかない物ですかね？
カマ掘られても過失が多くて泣くのにね。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 12:53:28.89 ID:MiYfnXt80
夜走るのが多いのでしょうか？
あと初期型だと絶縁不良とか。
P10の古いのも怪しかったですよ。
あと初期型だと絶縁不良とか。
P10の古いのも怪しかったですよ。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 13:40:39.36 ID:z+c/XyPY0
オイラは５年乗ってるけど切れてな～い。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 14:29:41.91 ID:0ETkznFl0
>>335
停車時にD煮入れていると振動がちょっとあるなぁってディーラーで言ったら交換してもらえた
3個の内右側のが無償交換対象
中央と左は自費交換
ブッシュとインシュレーターが2カ所で1.3万くらい
工賃が2万くらいだった
停車時にD煮入れていると振動がちょっとあるなぁってディーラーで言ったら交換してもらえた
3個の内右側のが無償交換対象
中央と左は自費交換
ブッシュとインシュレーターが2カ所で1.3万くらい
工賃が2万くらいだった
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:09:23.72 ID:ca2wOa+f0
マジレスするとアンカー間違えてる
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:23:19.36 ID:0ETkznFl0
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:49:33.11 ID:VDSLMSKE0
俺はエンジンオイル5W-30量売り入れてアイドル振動を減らしてますよ。
最もマウンタがイってる時は防げないでしょうけど。
燃費も23km/L (ほぼ80km/H定速時、タイヤJ50) 出ました
最もマウンタがイってる時は防げないでしょうけど。
燃費も23km/L (ほぼ80km/H定速時、タイヤJ50) 出ました
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:09:37.23 ID:trmJ4ddE0
中古の初期１８Gを買おうと思っています。
今の車は初代フィット10年落ちで、段差でドタバタ、シートもペラッペラ。
内装とシートは良いのですが、突き上げがあるというコメントを良く見かけるので、少し気になります。
初代フィットよりは良いですかね？
あと、1300→1800にすれば、加速等運動性能はかなり上がりますか？
フィットからなら全体的に満足できるかなー。
今の車は初代フィット10年落ちで、段差でドタバタ、シートもペラッペラ。
内装とシートは良いのですが、突き上げがあるというコメントを良く見かけるので、少し気になります。
初代フィットよりは良いですかね？
あと、1300→1800にすれば、加速等運動性能はかなり上がりますか？
フィットからなら全体的に満足できるかなー。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:48:58.18 ID:U4G7mFZX0
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:58:48.62 ID:heZoAlLI0
主観聞かれたら主観を言えばいい
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:07:27.97 ID:dfgzNYh30
>>360
俺は1300のマーチから1800のティーダに乗り換えた。
買った日に3速で100キロ簡単に出て捕まった orz
最近は、スピードが出過ぎないように調整するほうに気を使う。
乗り心地は少しよくなったけど、家のクオリスと比べるとひどい。
俺は1300のマーチから1800のティーダに乗り換えた。
買った日に3速で100キロ簡単に出て捕まった orz
最近は、スピードが出過ぎないように調整するほうに気を使う。
乗り心地は少しよくなったけど、家のクオリスと比べるとひどい。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:24:44.39 ID:cmzaX/4g0
>>342
フロントのバタつきというか追従性の悪さとかリアのドゥンって感じのは軽減できそうだ
ただこの手のは昔さんざんやったから大体予想できるが乗り心地は悪くなるよ
小さなガタガタでもガンガン拾うようになるし今とは違う種類の突上げに悩まされることになるよ
まぁ走りという観点では格段に良くなるでしょう
フロントのバタつきというか追従性の悪さとかリアのドゥンって感じのは軽減できそうだ
ただこの手のは昔さんざんやったから大体予想できるが乗り心地は悪くなるよ
小さなガタガタでもガンガン拾うようになるし今とは違う種類の突上げに悩まされることになるよ
まぁ走りという観点では格段に良くなるでしょう
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:40:00.14 ID:trmJ4ddE0
有り難うございます。
マーチと比べて、少しなのですね。
ナンバーがないので、公道を試乗できないもので。
そこで買う気がないのにディーラーで試乗させてもらうのも気が引けますので。
主観で全然構いませんので、特に初期フィットから乗り換えられた方などおられましたら。
マーチと比べて、少しなのですね。
ナンバーがないので、公道を試乗できないもので。
そこで買う気がないのにディーラーで試乗させてもらうのも気が引けますので。
主観で全然構いませんので、特に初期フィットから乗り換えられた方などおられましたら。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:24:47.34 ID:KN+iZ66+0
トーションサスは後方へ重いもの（１０ｋ～２０ｋｇ）乗せるとドタンバタンは少し改善すると思う。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:24:51.93 ID:U4G7mFZX0
突き上げに関してはこのスレだけでも既に結構出てるとは思うけど…
俺は特に気にした事ないかな。むしろP10プリメーラ並に硬くしても良いくらい
加速に関しては1300の代車乗った時にあまりの加速しなさにびっくりした
1500から1800に乗り換えた時はやっぱ違うもんだなと思った
俺は飛ばしたりしないし、ほぼ平地ばかり走ってるんで、1500と2000の差よりも
1300と1500の差の方が体感的には大きかった気がする
ところで俺なら試乗出来ないってことならレンタカーでとりあえず1500のティーダ乗ってみるな
そこの中古屋で1500ティーダがあればちょっとそっちを試させてもらうんでもいいけど
俺は特に気にした事ないかな。むしろP10プリメーラ並に硬くしても良いくらい
加速に関しては1300の代車乗った時にあまりの加速しなさにびっくりした
1500から1800に乗り換えた時はやっぱ違うもんだなと思った
俺は飛ばしたりしないし、ほぼ平地ばかり走ってるんで、1500と2000の差よりも
1300と1500の差の方が体感的には大きかった気がする
ところで俺なら試乗出来ないってことならレンタカーでとりあえず1500のティーダ乗ってみるな
そこの中古屋で1500ティーダがあればちょっとそっちを試させてもらうんでもいいけど
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:34:02.90 ID:fdcKB0ie0
>>359
エンジンオイルの粘度と振動に相関性あるの？
エンジンオイルの粘度と振動に相関性あるの？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 00:33:29.87 ID:615bPSLB0
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 07:15:23.49 ID:pWWE1xXF0
,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『おれは日産純正のフロアマットを注文したと
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ 思ったら非純正のマットがついていた』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ おれも何をされたのかわからなかった…
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ 催眠術だとか超スピードだとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310109/SortID=13879266/
なんとなく現行セレナスレを見てたら話題になっててちょっと驚いた。俺の09ティーダちゃんのは大丈夫だたｗ
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『おれは日産純正のフロアマットを注文したと
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ 思ったら非純正のマットがついていた』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ おれも何をされたのかわからなかった…
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ 催眠術だとか超スピードだとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310109/SortID=13879266/
なんとなく現行セレナスレを見てたら話題になっててちょっと驚いた。俺の09ティーダちゃんのは大丈夫だたｗ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 08:13:54.12 ID:njkWRSPR0
暮れにティーダに乗り換えて数日前に感想書いたものだけど、やっぱり突き上げを感じると書いたものの、
少なくとも大衆車からの乗り換えの自分の場合、突き上げを感じる以外に不満が何一つ無いことに気付いた
これって他にけちつける部分が無いから突き上げに関する不満ばかりがクローズアップされてる気もする
実際１ヶ月ほど乗ってると、悪路走らないせいもあるだろうけどあまり突き上げも気にならなくなってきた
少なくとも大衆車からの乗り換えの自分の場合、突き上げを感じる以外に不満が何一つ無いことに気付いた
これって他にけちつける部分が無いから突き上げに関する不満ばかりがクローズアップされてる気もする
実際１ヶ月ほど乗ってると、悪路走らないせいもあるだろうけどあまり突き上げも気にならなくなってきた
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 08:37:33.60 ID:c4eop4Bb0
>>368
分からないけど、ディーラーで「よそでオイルを入れても大丈夫ですが
５Ｗ－３０とか入れないで下さい」と言われた。
まあ余所で入れてもﾊﾞｯｸｽとかの粗悪チョンオイルなんて入れたくもないし
０－２０Ｗは選択がないから日産で２８５０円の日に交換している。
分からないけど、ディーラーで「よそでオイルを入れても大丈夫ですが
５Ｗ－３０とか入れないで下さい」と言われた。
まあ余所で入れてもﾊﾞｯｸｽとかの粗悪チョンオイルなんて入れたくもないし
０－２０Ｗは選択がないから日産で２８５０円の日に交換している。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 08:55:45.76 ID:TgOqxkF00
居住性の優れたEVなりHVがごく当たり前の値段になるまで、
ティーダを乗り潰すのが賢明だと悟ったバブル世代の俺。
小汚いソアラクーペよりも、きれいに乗ってる100系カローラセダンが
妙にかっこ良く見える今日この頃
ティーダを乗り潰すのが賢明だと悟ったバブル世代の俺。
小汚いソアラクーペよりも、きれいに乗ってる100系カローラセダンが
妙にかっこ良く見える今日この頃
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 09:41:42.65 ID:SW+bf6ZB0
>>368
>>372
エンジンオイルの粘度を上げる件、こんな例もありますよ。
ttp://www.blog.goo.ne.jp/eiyoumura/e/964d971a7b7992f6c45ac7045feb8abb
ま、Ｄでは0w-20入れてって言われるでしょうけどね
>>372
エンジンオイルの粘度を上げる件、こんな例もありますよ。
ttp://www.blog.goo.ne.jp/eiyoumura/e/964d971a7b7992f6c45ac7045feb8abb
ま、Ｄでは0w-20入れてって言われるでしょうけどね
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 11:50:29.59 ID:gSBH7LCf0
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:06:35.22 ID:ajLa0JsB0
ダウンサミドルサルーンかなんかと勘違いするほど内装がいいから勘違いするのがいるんだろけど
素性はマーチを伸ばしたコンパクトカーだ
これ分かってればむしろ後期型はよく煮詰まったなってくらいのいいい車
やや堅めはそもそも日産の味なのでこれが受け付けないって人はそもそも乗る
メーカー違う
素性はマーチを伸ばしたコンパクトカーだ
これ分かってればむしろ後期型はよく煮詰まったなってくらいのいいい車
やや堅めはそもそも日産の味なのでこれが受け付けないって人はそもそも乗る
メーカー違う
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:13:39.98 ID:Wch8cJcW0
ティーダが2012年9月にフルモデルチェンジ
http://car-research.jp/nissan/tiida-4.html
http://car-research.jp/nissan/tiida-4.html
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:31:53.69 ID:FR+yyoN+0
>>377
「９月頃になりそう」だから、まだ未定のままだ。
「９月頃になりそう」だから、まだ未定のままだ。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:57:56.66 ID:9TwLUayt0
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 13:11:12.66 ID:ECag/biCi
282 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/01/13(金) 07:17:50.71 ID:vVDodHDq0
＞ノートより先にでると思われる新型ティーダも日本でいつ発売になるかわかってないしな。
ノート、ティーダ、シルフィは７月までは追浜で生産する。
そのあとは
ノート 九州
ティーダ 中国
シルフィ ロシア
で生産する。
ティーダとシルフィは国内で発売するのかはわからない。
＞ノートより先にでると思われる新型ティーダも日本でいつ発売になるかわかってないしな。
ノート、ティーダ、シルフィは７月までは追浜で生産する。
そのあとは
ノート 九州
ティーダ 中国
シルフィ ロシア
で生産する。
ティーダとシルフィは国内で発売するのかはわからない。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 13:44:22.72 ID:eYMIXSRU0
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 13:55:09.03 ID:615bPSLB0
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 14:24:48.25 ID:615bPSLB0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 15:13:45.76 ID:va7RaKDD0
>>375
俺も理解できんw
俺も理解できんw
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:23:57.99 ID:va7RaKDD0
俺は最初からマット要らないって言った。
その分すこし値引きしてもらったよ。
その分すこし値引きしてもらったよ。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 20:54:04.37 ID:2WgU6ni10
ていうかあのマットは毛足が短くて貧乏くさい
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:09:11.17 ID:IBLS2Dy00
毛足長いと掃除がめんどいぜ。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 09:18:02.67 ID:TCERa8hB0
運転席サイドのシートが、とうとう亀裂がはいって、敗れた・・・
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:19:25.27 ID:YKUETqoO0
>>388
何年目ですかい？本革？
何年目ですかい？本革？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:52:52.49 ID:n0jzSRBjO
ウイングロードの1.5Lと比較するとストレス軽減されるかな
以前は1.8Lもラインナップされてたんですよね
以前は1.8Lもラインナップされてたんですよね
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:33:13.06 ID:myqtCScl0
ADエキスパート1.8ATがいいよ。安いしCVTより出足がいい。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:45:07.08 ID:/o9Xw8eu0
ティーダ１５Ｇ乗りなんだけど、勘違いだったらゴメン。
運転席側の窓って押し込めば自動で開くけど、閉める
際に３秒くらいレバーを引き上げていれば、その後レバー
外しても閉まったよね？
前までそうだったのに、窓がレバーを指で引っ張り続けて
ないと閉まらないようになってもうた。
運転席側の窓って押し込めば自動で開くけど、閉める
際に３秒くらいレバーを引き上げていれば、その後レバー
外しても閉まったよね？
前までそうだったのに、窓がレバーを指で引っ張り続けて
ないと閉まらないようになってもうた。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:58:07.70 ID:LPGlHMjo0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:00:27.48 ID:LPGlHMjo0
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:00:34.89 ID:zcKwUjtb0
>>392
ティーダの取説より
●パワーウインドーが正常に作
動しないとき
バッテリーを外したりしてパワー
ウインドーへの電源供給が断たれ
ると、パワーウインドーの初期設定
が解除され、運転席窓ガラスの自動
閉操作、挟み込み防止機構、キー
OFF後作動機構が正常に作動しな
くなります。
その場合は、以下の操作を行い初期
設定し直してください。
①キースイッチ（イグニッションノ
ブ）をONにします。
②運転席・AUTOスイッチを押し、窓
ガラスを半分以上開けます。（すで
に半分以上開いている場合は、操作
する必要はありません。）
③運転席・AUTOスイッチを引き上げ
続けます。
窓ガラスが全閉してから約3秒後に
手を離します。
④正常に作動することを確認します。
ティーダの取説より
●パワーウインドーが正常に作
動しないとき
バッテリーを外したりしてパワー
ウインドーへの電源供給が断たれ
ると、パワーウインドーの初期設定
が解除され、運転席窓ガラスの自動
閉操作、挟み込み防止機構、キー
OFF後作動機構が正常に作動しな
くなります。
その場合は、以下の操作を行い初期
設定し直してください。
①キースイッチ（イグニッションノ
ブ）をONにします。
②運転席・AUTOスイッチを押し、窓
ガラスを半分以上開けます。（すで
に半分以上開いている場合は、操作
する必要はありません。）
③運転席・AUTOスイッチを引き上げ
続けます。
窓ガラスが全閉してから約3秒後に
手を離します。
④正常に作動することを確認します。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:08:36.80 ID:/o9Xw8eu0
>>395
ありがとうございます。取説にも書いてあったのね。
でもバッテリーを外してないし、開ける際はＡＵＴＯできて
なんで閉める時だけできなかったのか分からない。
静電気が多くて乗るたびにバチバチやってたとか関係ある
のかな？
本当にありがとうございます。
ありがとうございます。取説にも書いてあったのね。
でもバッテリーを外してないし、開ける際はＡＵＴＯできて
なんで閉める時だけできなかったのか分からない。
静電気が多くて乗るたびにバチバチやってたとか関係ある
のかな？
本当にありがとうございます。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:41:13.60 ID:5y3ji/Dq0
>>388
モダンインテリアコレクションのアルカンターラですか？
モダンインテリアコレクションのアルカンターラですか？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:32:51.45 ID:FUOGMdnfO
犬の内装はいいよね。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:33:38.94 ID:TCERa8hB0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:02:10.34 ID:GggNZguuP
>>399
Bellezzaの皮シートカバーをセミオーダーで合わせるといいよ。
新車で買った時に、子供が汚さないよう後ろのみ作ってもらった。
前席だけでも頼めるはず。2ヶ月くらい待つ。取り付けは大変そう
だったので、ディーラーに頼んだ。
http://www.bellezza-cs.com/seatcover/semiorder.html
Bellezzaの皮シートカバーをセミオーダーで合わせるといいよ。
新車で買った時に、子供が汚さないよう後ろのみ作ってもらった。
前席だけでも頼めるはず。2ヶ月くらい待つ。取り付けは大変そう
だったので、ディーラーに頼んだ。
http://www.bellezza-cs.com/seatcover/semiorder.html
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 01:01:07.14 ID:v2lJZ49+0
>>352
これかな？
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report2227.html
>>360
リンク切れてるから貼っておく
18G CVT：http://www.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/XML/grade/eq4isr000004iu7l.html
18G 6MT：http://www.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/XML/grade/eq4isr000004iu9v.html
他見れば分かるような事しかないけど、Webバックナンバーに無いので
>>363
18GのMRエンジンは性能良いと思う、街乗り向けだけどやっと他の可変バルブに追いついたかなーと
6MTの街乗りで14～15、燃費走行でリッター16、山道だと12.5
ふけ上がり良くて怖いくらい回るｗ
これかな？
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report2227.html
>>360
リンク切れてるから貼っておく
18G CVT：http://www.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/XML/grade/eq4isr000004iu7l.html
18G 6MT：http://www.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/XML/grade/eq4isr000004iu9v.html
他見れば分かるような事しかないけど、Webバックナンバーに無いので
>>363
18GのMRエンジンは性能良いと思う、街乗り向けだけどやっと他の可変バルブに追いついたかなーと
6MTの街乗りで14～15、燃費走行でリッター16、山道だと12.5
ふけ上がり良くて怖いくらい回るｗ
ごめん、こっちのが分かりやすいか
http://www2.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/XML/d2qv2n000008cx3m.html
http://www2.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/XML/d2qv2n000008cx3m.html
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 04:02:58.11 ID:XaehzHTj0
もうすぐ初車検
3年6万kmで今でも乗るたび新鮮味があるのはいいわぁ
いつまで乗ろうかなあ
3年6万kmで今でも乗るたび新鮮味があるのはいいわぁ
いつまで乗ろうかなあ
404 ：235：2012/01/16(月) 21:22:09.97 ID:Z3qbcnJX0
ドライファストルブの経過報告です。
その後結構乗りましたが、特に道路の繋ぎ目の突き上げは
確実にマイルドになっていると思います。
連続したデコボコは難しいですが...
でもなんかこれで良いんじゃないかって思えてきました。
で、この辺でティーダの良い点も書いておこうと思う。
まずパワーに関しては凄く満足していて不満を感じた事は無いです。
先日も箱根に行ってきましたが（３回目）、箱根の上り坂もストレスなく上っていきます。
CVTとのマッチングの良さと、車体の軽さが貢献していると思います。
高速走行も不満を感じる点はないです。
100km/hの回転数が2000rpm位なのもGOODですね。
次に燃費、これも大変満足しています。
街乗りで13km/l前後、高速で17km/l前後、今までの最高は19km/lです。
内装も満足。
このクラスの車はほとんどプラスチッキーですが、ティーダは良いですね！
後部座席の広さも大満足。
先日新型インプレッサとアクセラ試乗してきましたが
後部座席狭いですねっていうかティーダが広すぎか...
という事で、結局不満は乗り心地だけなんですよね。
これで乗り心地良かったらかなり完璧な車です。
その後結構乗りましたが、特に道路の繋ぎ目の突き上げは
確実にマイルドになっていると思います。
連続したデコボコは難しいですが...
でもなんかこれで良いんじゃないかって思えてきました。
で、この辺でティーダの良い点も書いておこうと思う。
まずパワーに関しては凄く満足していて不満を感じた事は無いです。
先日も箱根に行ってきましたが（３回目）、箱根の上り坂もストレスなく上っていきます。
CVTとのマッチングの良さと、車体の軽さが貢献していると思います。
高速走行も不満を感じる点はないです。
100km/hの回転数が2000rpm位なのもGOODですね。
次に燃費、これも大変満足しています。
街乗りで13km/l前後、高速で17km/l前後、今までの最高は19km/lです。
内装も満足。
このクラスの車はほとんどプラスチッキーですが、ティーダは良いですね！
後部座席の広さも大満足。
先日新型インプレッサとアクセラ試乗してきましたが
後部座席狭いですねっていうかティーダが広すぎか...
という事で、結局不満は乗り心地だけなんですよね。
これで乗り心地良かったらかなり完璧な車です。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:34:47.97 ID:j8k7eD4h0
昨日、出かけようとしたら、たまたま左テールランプの球切れ発見。
ホームセンターに行き、電球を買おう・・・とするも、取説に口金の表記なし（恥ずかしながら、商品見るまで口金に種類があるの忘れてた）。
一回家に帰り、ネットで検索。交換にはソケットレンチが必要、ということで再びホームセンターに行き、電球とソケットレンチ（安い奴）購入。
家に帰り、作業しようとするも、ソケットレンチがねじに合わず、外れない。
再度ホームセンターに行き、単独のソケット購入、今度はねじ外れる。
・・・が、どうやってもランプ本体がボディから外れない！
ネットの情報見てもわからず、強引にやれば破損させる恐れもあったので、あきらめてディーラーへ。
サービスに「どうやって外すの？」と聞いたら、「一般の方には無理なんで・・・」との回答。
まあ、電球＋工賃で１３００円くらいだったから、そんなに高くはなかったけど、電球交換くらいユーザーが簡単にできる設計にしてほしいもんだ。
ホームセンターに行き、電球を買おう・・・とするも、取説に口金の表記なし（恥ずかしながら、商品見るまで口金に種類があるの忘れてた）。
一回家に帰り、ネットで検索。交換にはソケットレンチが必要、ということで再びホームセンターに行き、電球とソケットレンチ（安い奴）購入。
家に帰り、作業しようとするも、ソケットレンチがねじに合わず、外れない。
再度ホームセンターに行き、単独のソケット購入、今度はねじ外れる。
・・・が、どうやってもランプ本体がボディから外れない！
ネットの情報見てもわからず、強引にやれば破損させる恐れもあったので、あきらめてディーラーへ。
サービスに「どうやって外すの？」と聞いたら、「一般の方には無理なんで・・・」との回答。
まあ、電球＋工賃で１３００円くらいだったから、そんなに高くはなかったけど、電球交換くらいユーザーが簡単にできる設計にしてほしいもんだ。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:15:16.78 ID:SPLDUIGH0
外したソケット側から叩いて緩めて緩んだら適当に外から引っ張れば外れるよ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:29:30.56 ID:hyGLUb6U0
>>405
素直にディーラー行けばいいのにw
素直にディーラー行けばいいのにw
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 00:47:25.56 ID:zn4jEi+M0
>「一般の方には無理なんで・・・」
整備要領書をコピーしてやれば、簡単に出来る作業なのに・・・
トヨタ車だとランプやエアコンフィルターの交換方法が説明書に載っている時代なのだが。
整備要領書をコピーしてやれば、簡単に出来る作業なのに・・・
トヨタ車だとランプやエアコンフィルターの交換方法が説明書に載っている時代なのだが。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 09:44:35.78 ID:V8W/0dVM0
>>408
一般と言ってもいろんな人がいるんだぜ
一般と言ってもいろんな人がいるんだぜ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 10:49:09.50 ID:R25k0XOE0
>>405
だよね。まあ、もう無いと思うけど有人ＧＳとかで「左のテールが切れかかってますよ。
交換しますか？」とかやられても「申し訳ありません。できませんでした！！」になる。
有人ＧＳもどんどん減っているから、そういう機会は無さそうだけどね。
>>408
そういう面では日産は遅れていると思う。
何を聞いても「ディーラへ来てください。交換します」
としか言わらない。
自分はその時、スマートキーの電池を聞いただけ
です．．．。
だよね。まあ、もう無いと思うけど有人ＧＳとかで「左のテールが切れかかってますよ。
交換しますか？」とかやられても「申し訳ありません。できませんでした！！」になる。
有人ＧＳもどんどん減っているから、そういう機会は無さそうだけどね。
>>408
そういう面では日産は遅れていると思う。
何を聞いても「ディーラへ来てください。交換します」
としか言わらない。
自分はその時、スマートキーの電池を聞いただけ
です．．．。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 11:12:58.97 ID:zn4jEi+M0
教えてくれと言っているのに
一般人には無理な作業と断定して断るほどの
難易度の高い作業とは思えない。
紙一枚をコピーしてやって、固着しているのを外すコツでも教えれば済むことだ。
一般人には無理な作業と断定して断るほどの
難易度の高い作業とは思えない。
紙一枚をコピーしてやって、固着しているのを外すコツでも教えれば済むことだ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 11:23:45.65 ID:R25k0XOE0
ランプ等の交換の仕方が２３１ページから２３６に書いてあった。
ちょっと面倒くさそうだけど、やれないことないっぽいね。
>>411
まあ、なんかしらトラブルがあったのだと思う。新車でティーダを
買ったけど一番注意されたのは「走行中、絶対にＮレンジに入れ
ないで下さい」とＡＴ車でもそれやったら故障の原因だろうにという
ことを凄い回数言われた。
あとは車がちょっとでも前進しているのに、いきなりバックギアに
入れないで～とも言われた。土方じゃあるまいし、そんな荒っぽい
ことしないよ～。
みんからとかで実際に写真付でやっている人が居て、そういうのを
参考したら凄く簡単で笑った。ただ電池は計測したら充分あったの
で交換はしなかった。ＧパンのポケットにＫＥＹを入れて置くと運転し
て１０分は赤い点滅になるのが気になったので。
ちょっと面倒くさそうだけど、やれないことないっぽいね。
>>411
まあ、なんかしらトラブルがあったのだと思う。新車でティーダを
買ったけど一番注意されたのは「走行中、絶対にＮレンジに入れ
ないで下さい」とＡＴ車でもそれやったら故障の原因だろうにという
ことを凄い回数言われた。
あとは車がちょっとでも前進しているのに、いきなりバックギアに
入れないで～とも言われた。土方じゃあるまいし、そんな荒っぽい
ことしないよ～。
みんからとかで実際に写真付でやっている人が居て、そういうのを
参考したら凄く簡単で笑った。ただ電池は計測したら充分あったの
で交換はしなかった。ＧパンのポケットにＫＥＹを入れて置くと運転し
て１０分は赤い点滅になるのが気になったので。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 11:31:37.70 ID:S2krTXwO0
買った時に整備要領書を貰えば良かったと最近思ってるんだが
ティーダのCDに入ってる整備要領書はどこで買うのが一番安いんだ？
ティーダのCDに入ってる整備要領書はどこで買うのが一番安いんだ？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 11:33:17.83 ID:V8W/0dVM0
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 11:44:27.10 ID:KsR4M5tu0
手順を教えて怪我でもして訴えられるのが嫌なんだろ。
最近は冗談じゃなくありうるから。
最近は冗談じゃなくありうるから。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 13:37:06.93 ID:fQo/J5tx0
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 14:24:03.21 ID:IlQbVnmgi
紙一枚ってあのなぁ・・・
メーカーや整備士はその紙一枚と技術で飯食ってんだよ、教えないのは当たり前だろうが。
自分たちの考えの方が事がおかしいって思わないのか？
メーカーや整備士はその紙一枚と技術で飯食ってんだよ、教えないのは当たり前だろうが。
自分たちの考えの方が事がおかしいって思わないのか？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 16:19:41.99 ID:uEWHaCUU0
カーナビ１個取り付けるだけで三万円まじオイシイっす！って言えなくなるもんな
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 17:35:20.29 ID:vZrOuOBq0
まぁみんなみんなその程度の整備が出来てしまったら整備士の商売あがったりだろうからなw
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 17:44:54.46 ID:aJpMfCc/0
車は他人巻き込む可能性あるから
整備自信無い人はプロ任せが一番だわ
整備自信無い人はプロ任せが一番だわ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 17:48:51.59 ID:vZrOuOBq0
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 19:12:01.73 ID:GSJAwBHX0
一昔前なら、「電球交換でディーラー持ってった」なんて言ったら、周りから嘲笑の嵐だったが・・・
まあ、タイヤ交換でＪＡＦを呼ぶって時代だからなあ。
まあ、タイヤ交換でＪＡＦを呼ぶって時代だからなあ。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 19:34:28.84 ID:I+3+8Dvw0
>>422追記
話しが飛んじゃうけど
数年前k11マーチに乗ってた時、
点火プラグ交換しようとするも固着で自力では抜けず。
で、ファンベルト交換をＤでやってもらうついでに
お願いして点火プラグを一旦緩めて貰ったよ。
交換そのものは自分でやったけど。
ティーダのプラグは、、、確かに自分一人でやるには面倒ですねえ。
電球交換もティーダではまだやった事無いですが。。。
話しが飛んじゃうけど
数年前k11マーチに乗ってた時、
点火プラグ交換しようとするも固着で自力では抜けず。
で、ファンベルト交換をＤでやってもらうついでに
お願いして点火プラグを一旦緩めて貰ったよ。
交換そのものは自分でやったけど。
ティーダのプラグは、、、確かに自分一人でやるには面倒ですねえ。
電球交換もティーダではまだやった事無いですが。。。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 22:39:51.64 ID:0uk8Bbc4P
まあ、金は無いが時間がある学生ならいくらでも
自分でできるけど、年取ると時間がもったいない
ので、すぐにディーラーに持っていく。
学生の頃、スタンドでバイトしていて何でこんな
簡単なことを自分でやらないのかと思ってたのが
今はよくわかる。
自分でできるけど、年取ると時間がもったいない
ので、すぐにディーラーに持っていく。
学生の頃、スタンドでバイトしていて何でこんな
簡単なことを自分でやらないのかと思ってたのが
今はよくわかる。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 22:42:56.98 ID:S2krTXwO0
>>424
整備が楽しいという概念はないんですね
整備が楽しいという概念はないんですね
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 22:44:53.84 ID:fZ4UTMq+0
ちょっとした整備は自分で出来ると楽しいよね
そこからいじれるようになるとちょっとした遊び心が生まれてくるし
気がついたらオーディオ交換とかデッドニングまで自分でするようになってた
そこからいじれるようになるとちょっとした遊び心が生まれてくるし
気がついたらオーディオ交換とかデッドニングまで自分でするようになってた
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 22:50:22.45 ID:1zb1haTR0
>>425
それは最早趣味の範疇になるから、自分は楽しいとしても、同じ気持ちを他人に期待するのは無理。
ＡＴ乗りに「自分でギヤチェンジするのが楽しいという概念はないの？」と聞いたところで「ない！」と返ってくるだろう。
それは最早趣味の範疇になるから、自分は楽しいとしても、同じ気持ちを他人に期待するのは無理。
ＡＴ乗りに「自分でギヤチェンジするのが楽しいという概念はないの？」と聞いたところで「ない！」と返ってくるだろう。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 22:54:44.49 ID:0uk8Bbc4P
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 13:58:48.60 ID:tPt8aaAb0
このくるまの整備はしたくないな。
馬鹿見たく大変。
馬鹿見たく大変。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 16:26:05.40 ID:HwmlR0Fr0
>>429
確かにヘッドライト取り替えるだけでも一仕事だよな
確かにヘッドライト取り替えるだけでも一仕事だよな
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:57:38.90 ID:hdyZjkSr0
次期ティーダはいつ頃発売ですか？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:14:50.02 ID:DGACMH530
早ければ来月、遅ければ夏以降かな。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:24:04.45 ID:3YmlU6Ok0
今回のモデルチェンジはなかったことにしての2014年頃の海外のマイナーチェンジのタイミングでモデルチェンジの10年選手になると予想
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:45:17.37 ID:hwJSG3ui0
モデルチェンジなんかしたらお金掛かるじゃない
byゴーン
byゴーン
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 23:57:26.96 ID:sMyHeUyM0
ティーダがモデルチェンジで3ナンバーになったら
ノートを現行ティーダのサイズ位大型化するとか？
ティーダもシビックと同じ運命を辿りそうな。。。
ノートを現行ティーダのサイズ位大型化するとか？
ティーダもシビックと同じ運命を辿りそうな。。。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 00:04:02.45 ID:Tj28EtQ10
もう現行モデルでいいからジュークの1.6積んでスポーツモデル出して…
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 00:27:38.14 ID:2blSHC9H0
新型ティーダは実質燃費１９ｋくらい出るような仕様開発中で遅れてるんじゃない？
１４ｋ－１５ｋじゃ今の日本じゃ厳しい。
１４ｋ－１５ｋじゃ今の日本じゃ厳しい。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 01:15:40.22 ID:DJT7E3Nj0
3ナンバー化で車重やタイヤサイズが大きくなるから
カタログ値が上がっても、実際の燃費には期待できないと思う。
燃費のほうは次期ノートのほうに任せる気がする。
カタログ値が上がっても、実際の燃費には期待できないと思う。
燃費のほうは次期ノートのほうに任せる気がする。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 01:40:17.17 ID:mgFVsghQ0
>>437
俺もそう思う。
中国ではとっくの前に発売しているし、このまま日本に持ってきても新鮮味はゼロ。
市場としては日本はオマケ程度の規模だけれど一応本社がある場所だけに何か飛び道具を用意しているのか・・・・
ハイブリッド、アイドリングストップ、新エンジン辺りかなぁー
俺もそう思う。
中国ではとっくの前に発売しているし、このまま日本に持ってきても新鮮味はゼロ。
市場としては日本はオマケ程度の規模だけれど一応本社がある場所だけに何か飛び道具を用意しているのか・・・・
ハイブリッド、アイドリングストップ、新エンジン辺りかなぁー
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 01:51:26.86 ID:LVCKBStd0
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 09:40:13.46 ID:Q4409b060
ディーゼルエンジンはもう積まないんでしょうか？
ベンツみたいに
とりあえず排ガス基準クリアして100馬力位出ればおＫかと？
ベンツみたいに
とりあえず排ガス基準クリアして100馬力位出ればおＫかと？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 10:20:26.98 ID:FEGviOdU0
クリーンディーゼルは魅力的だけど、エクストレイルみたいに高いと売れない。
フィットハイブリッドぐらいの価格なら売れるだろうけど。
フィットハイブリッドぐらいの価格なら売れるだろうけど。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 10:50:18.57 ID:vSIhg2Rm0
HVでもなんでもない3ナンバーハッチなんて日本で商売になる商品ではないし
次期ノートの豪華内装仕様が現行ティーダのポジションになるだけじゃね？
燃費ねぇ・・・
日産に小型汎用HVシステムなんて無いし
ジュークに載せてる1500エンジン・ミッションを低燃費チューンして
アイドリングストップ入れるくらいしかないだろけど
次期ノートの豪華内装仕様が現行ティーダのポジションになるだけじゃね？
燃費ねぇ・・・
日産に小型汎用HVシステムなんて無いし
ジュークに載せてる1500エンジン・ミッションを低燃費チューンして
アイドリングストップ入れるくらいしかないだろけど
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 12:02:38.58 ID:X87vr3e+0
小型車向けのHVシステムを開発中じゃなかったか。
どの車種に載るかは知らないけど。
どの車種に載るかは知らないけど。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 12:50:23.85 ID:3q81g0R80
>>443
だったらEUマーチにあるスーパーチャージャー使うんじゃないか？
だったらEUマーチにあるスーパーチャージャー使うんじゃないか？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 13:04:17.76 ID:nvJ8NVsc0
>>440
そのまま持ってくる位ならとっくの昔に発売してるんじゃないの？ｗ
そのまま持ってくる位ならとっくの昔に発売してるんじゃないの？ｗ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 13:19:59.88 ID:DJT7E3Nj0
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 14:07:57.14 ID:koToBLmZ0
下手に3ナンバー化すると、
ティアナとダブってしまう可能性がありますよ。
現状でも1800cc車にちょっとしたオプション付けると
値段的にダブって来るかと？
そおいや、ラティオを見かけるようになってからブルーバードを見かけなくなりましたね。
ティアナとダブってしまう可能性がありますよ。
現状でも1800cc車にちょっとしたオプション付けると
値段的にダブって来るかと？
そおいや、ラティオを見かけるようになってからブルーバードを見かけなくなりましたね。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 19:14:11.13 ID:DdRYMDQK0
フロントグリルはエクストレイル風になる
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 20:03:43.32 ID:ryIAFCFM0
現行のティーダの大きさが1番良いんだよね～！
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 20:41:01.48 ID:tFfZEZ4d0
ティーダのアイデンティティは「小さいのに～」ってとこなのに何故でかく作るんだ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 20:53:21.83 ID:j/5s0Ylz0
>>447
マツダのCX-5は触媒レス。簡単な酸化触媒ぐらいはあるかもしれないが、
尿素SCRやらDPRやらコストのかかるようなのはない。
それでもディーゼルはターボつけたり高価なポンプやインジェクタで高くなるが。
マツダのCX-5は触媒レス。簡単な酸化触媒ぐらいはあるかもしれないが、
尿素SCRやらDPRやらコストのかかるようなのはない。
それでもディーゼルはターボつけたり高価なポンプやインジェクタで高くなるが。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 01:41:56.76 ID:f43dAk6R0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 06:27:42.95 ID:VLbiVvbs0
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 06:46:56.31 ID:pQ77QOcX0
大きくて質感のいいクルマなんてゴロゴロあるから完全に埋もれるな
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 09:55:35.96 ID:H43y+sLe0
中古でティーダを探しています。
節約したい＆前期の顔とお尻の方が好みなので、前期を希望していますが、
過去スレを読むと、「2006年12月以前のモデルはダメ」とあり、
具体的な理由は書いてありませんでした。
どういった理由なのでしょうか？
節約したい＆前期の顔とお尻の方が好みなので、前期を希望していますが、
過去スレを読むと、「2006年12月以前のモデルはダメ」とあり、
具体的な理由は書いてありませんでした。
どういった理由なのでしょうか？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 10:02:27.94 ID:chY74oXZ0
またその話か
理由も過去ログ漁れば出てくるはずだが。
理由も過去ログ漁れば出てくるはずだが。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 10:04:25.47 ID:DXRcKMuN0
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 10:54:00.37 ID:v5Iq3+1Z0
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 11:13:41.50 ID:2vkXVP770
【NA】ｵｰﾘｽ・ｲﾝﾌﾟ・ｱｸｾﾗ・ﾃｨｰﾀﾞ・ﾌｫﾙﾃｨｽ【2L前後】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1302174485/
ティーダここでかわいそうだからステマしてこいやww
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1302174485/
ティーダここでかわいそうだからステマしてこいやww
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 11:54:20.40 ID:7DZZNqYB0
その中だと販売数ならアクセラと2強だろ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 12:04:32.40 ID:v5Iq3+1Z0
そこ明らかに値段や車格が違うのがごちゃまぜでむちゃくちゃだなｗ
比較すること自体ナンセンスだと思うが
比較すること自体ナンセンスだと思うが
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 12:53:31.74 ID:C5T14nEr0
マーチとプリウスとアテンザを比較したいです！みたいな？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 13:26:31.55 ID:+EXkTALU0
>>460
トヨタ オーリス：1.5と1.8がある小型ハッチバック車。価格平均２００万前後
スバル インプレッサ：1.5と2.0と種類豊富。レガシーの下位モデルのような
扱いのハッチバック車でラリー仕様？
1.5が170万前後、2.0は240面前後が平均？
マツダ アクセラ：1.5と2.0のハッチバック車。1.5が170万前後、2.0が200万前後？
三菱 フォルティス：1.8と2.0のハッチバック車。1.8が190万前後、2.0は300万前後？
これらを見てティーダを見ると1.5しかないし車体も小さく見えるw
トヨタ オーリス：1.5と1.8がある小型ハッチバック車。価格平均２００万前後
スバル インプレッサ：1.5と2.0と種類豊富。レガシーの下位モデルのような
扱いのハッチバック車でラリー仕様？
1.5が170万前後、2.0は240面前後が平均？
マツダ アクセラ：1.5と2.0のハッチバック車。1.5が170万前後、2.0が200万前後？
三菱 フォルティス：1.8と2.0のハッチバック車。1.8が190万前後、2.0は300万前後？
これらを見てティーダを見ると1.5しかないし車体も小さく見えるw
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 18:16:49.53 ID:aGsrW6z20
現行ティーダの素性は日本市場意識した５ナンバーハッチで
（むしろワールドカーになったのは日産再建中でこのクラスで世界に売るタマの無かった結果論というか）
その後に出たそれらの欧州志向のＣセグカーと違うんだよね
おそらくそのドメスティックさゆえにそれらに比して国内販売は堅調なわけだけどさ
（むしろワールドカーになったのは日産再建中でこのクラスで世界に売るタマの無かった結果論というか）
その後に出たそれらの欧州志向のＣセグカーと違うんだよね
おそらくそのドメスティックさゆえにそれらに比して国内販売は堅調なわけだけどさ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 20:09:55.16 ID:LNcjT+eS0
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 20:57:57.55 ID:pSqkA14o0
ティーダがモデルチェンジで巨大化してしまうんでしょうが、
トヨタ エティオス (インド市場向けモデル)
5ナンバーですよ。
ティーダよりホイールベースが少し短い?ですが。
日本向けに装備が多少でも豪華になったの売ってくれないですかね？
トヨタ エティオス (インド市場向けモデル)
5ナンバーですよ。
ティーダよりホイールベースが少し短い?ですが。
日本向けに装備が多少でも豪華になったの売ってくれないですかね？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:00:26.26 ID:pSqkA14o0
>>466
都心で5ナンバーしか入らない駐車場とか多少安かったりするんですよね。
都心で5ナンバーしか入らない駐車場とか多少安かったりするんですよね。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:04:32.48 ID:CJPaXfoQ0
俺も顔や尻は地味だけどまとまりのいい前期型のが好きなんだよなあ
乗ってるのは現行型だけど
乗ってるのは現行型だけど
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:04:47.55 ID:qJe1w2ph0
>>460
ステマしてこいやってことは、件の人たちがどっかの企業人たちだという確たる証拠を見つけたってこと？
ステマしてこいやってことは、件の人たちがどっかの企業人たちだという確たる証拠を見つけたってこと？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:36:29.87 ID:NDel/5dm0
５ナンバーにこだわるなら次期ノートを選んでくださいってこと？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 00:04:34.10 ID:HVITp/gL0
車はいいんだけど 日産Dとは付き合いたくない
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 01:16:37.28 ID:DI5YM3V90
俺はトヨタDに苛つく
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 06:45:10.66 ID:BCL6SEp7P
>>456
お尻に目玉の無い最終モデルがベスト。
リップルコントロールショック付いてて、乗り心地
は前期より改善されており、塗装と鋼板が今のもの
より品質が良い。2007年あたりの走行距離少ないの
が狙い目かな。
お尻に目玉の無い最終モデルがベスト。
リップルコントロールショック付いてて、乗り心地
は前期より改善されており、塗装と鋼板が今のもの
より品質が良い。2007年あたりの走行距離少ないの
が狙い目かな。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 08:05:51.95 ID:lR9zv6Zz0
リップルコントロールは最初からついてる。
プリロード付バルブになって燃費がわずかに向上して
内装のソフトパッドが一部省略されたのが
ＭＣ前最後の改良だったと思う。違ったらすまん。
プリロード付バルブになって燃費がわずかに向上して
内装のソフトパッドが一部省略されたのが
ＭＣ前最後の改良だったと思う。違ったらすまん。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 08:08:02.58 ID:lR9zv6Zz0
ニュートラルアイドル制御とかも途中からだっけ？
連投失礼。
連投失礼。
あー単なる勘違いだった。失礼。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 09:28:36.03 ID:CuL01Qp90
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 11:33:52.01 ID:rrUG19iM0
去年、フーガのハイブリッドシステムがＦＦに転用可能とレスポンスに記事が出てたけど、
米国市場でカムリ対抗のアルティマ用に開発してて、
日本向けはティアナやエルグランドに採用されるようなこと書いてあった。
日産は、プリウスの利益が少ないことに学んで、
利益の出やすいミドルクラス以上だけハイブリッド開発して、
コンパクトカーはＥＶだけでいくのかもしれんね。
米国市場でカムリ対抗のアルティマ用に開発してて、
日本向けはティアナやエルグランドに採用されるようなこと書いてあった。
日産は、プリウスの利益が少ないことに学んで、
利益の出やすいミドルクラス以上だけハイブリッド開発して、
コンパクトカーはＥＶだけでいくのかもしれんね。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 13:33:06.01 ID:3bhkdGln0
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 16:11:12.05 ID:lR9zv6Zz0
>>479
475-476はおいらだけど連投しただけで下は違うよん。
日産もアクア対抗のＨＶ出して欲しいなあ。
リーフはいいと思うけど、遠出したい時は充電が面倒くさいな。
スズキでやってる発電機積むタイプでもいいんだけどね。
475-476はおいらだけど連投しただけで下は違うよん。
日産もアクア対抗のＨＶ出して欲しいなあ。
リーフはいいと思うけど、遠出したい時は充電が面倒くさいな。
スズキでやってる発電機積むタイプでもいいんだけどね。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 16:31:40.37 ID:/mN+F6oi0
日産はHVは過渡期の製品でうちは理想的なEVから始めますよって言ってたからなぁ。
今更どの面下げてコンパクト路線にHVを出すのかと。。。。
今更どの面下げてコンパクト路線にHVを出すのかと。。。。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 16:48:01.37 ID:TJ6HfK9T0
モデル末期だけど5ナンバーがいいので新車で購入
これってあり？
これってあり？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 16:59:52.97 ID:/mN+F6oi0
モデル末期だし新車じゃなくても良いかと・・・・
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 17:09:01.03 ID:OSZkU2/10
エコＳＷだとかフルセグＤＯＰは垂涎だっていえばいいだろ！
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 17:20:39.42 ID:u4OuSP4i0
>>484
買いたい時に買えよ
買いたい時に買えよ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 17:59:33.24 ID:TFpJdPCAO
俺はカタ落ちしてから買うわｗ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 21:44:12.11 ID:rrUG19iM0
もう、ステージアみたいになればいいさ。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 10:37:33.34 ID:tS3heTaC0
早く新型発売して欲しいわ。いつになったら発売するのか・・・。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 16:54:39.68 ID:N7RSsEfR0
早くシルフィと統合してくれ。名前は「プリメーラ」で。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 17:02:52.56 ID:LL5zF0kg0
バイオレット・スタンザ・オースターのことも思い出してあげて下さい
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 17:12:24.05 ID:ODUVn5zg0
海外向けだとティアナ/アルティマ統合車とかシルフィー/セントラ統合車とか
今年の投入予定もゴーン自身が喋ったり、情報がどんどん出てくるけど、
国内向けの新車情報は決算関連の発表の時くらいしか出てこないんだよな。
今年の投入予定もゴーン自身が喋ったり、情報がどんどん出てくるけど、
国内向けの新車情報は決算関連の発表の時くらいしか出てこないんだよな。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 17:24:38.21 ID:gKJV5wce0
スタンザ/オースター・・・なんてマイナー車種を。
プリメーラは良く売れてイメージ良いから
車名復活するならプリメーラで。 それなりの内容を期待するけどな。
プリメーラは良く売れてイメージ良いから
車名復活するならプリメーラで。 それなりの内容を期待するけどな。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 18:04:22.72 ID:+qY+3niy0
チェリーは？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 18:16:56.15 ID:gKJV5wce0
バイオレット/チェリーは古過ぎ
その名前が受けるのは団塊世代だろう
そこをターゲットにした車売るなら「あり」なんでは。
その世代にとっては最後のマイカーになるんだろう
その名前が受けるのは団塊世代だろう
そこをターゲットにした車売るなら「あり」なんでは。
その世代にとっては最後のマイカーになるんだろう
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 18:23:10.98 ID:iVcfLKOX0
ちょうどティーダがそういうのターゲットだったんだよな
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 19:19:36.05 ID:iZ5xECi+0
ラングレー(rya
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:54:36.50 ID:8A1FZzDG0
ローレルスピリットｗ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:56:31.20 ID:eG/BEndR0
パルサーEXA
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:12:26.42 ID:T0ntHJOm0
リベルタビラビラ！
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:14:35.79 ID:H66FjFl50
日産の売上が落ちてた頃の車名がｗ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:21:18.65 ID:l6DxSvKb0
この板の年齢層って…、
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:30:07.48 ID:LuKKlseF0
元がサニーだし年配の人多いだろ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 22:07:29.70 ID:iVcfLKOX0
やんちゃしててそろそろ落ち着こう…金もあまりかけたくないって層が多いと思う
俺もその一人なんだがね
俺もその一人なんだがね
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 22:19:11.33 ID:A3kBrKtM0
オースターJXがデビュー当時のブルーの3ドア車は日本車離れして欲しかった。
しかし販売サイドは冷めており、TVでも沢田研二のCMと比較して見る機会は少なかった。
当時の日産はブルーバード販売至上主義(クラスで30ヶ月?首位)の犠牲になったのだろう。
しかし現在は時代が違う。
ラティオが国内市場の地位を得た以上、もうシルフィはいらないと思う。
しかし販売サイドは冷めており、TVでも沢田研二のCMと比較して見る機会は少なかった。
当時の日産はブルーバード販売至上主義(クラスで30ヶ月?首位)の犠牲になったのだろう。
しかし現在は時代が違う。
ラティオが国内市場の地位を得た以上、もうシルフィはいらないと思う。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 22:40:35.29 ID:js0Tr4B20
最近、両脇からぶん殴られたような
バンパー・フェンダーのデザインの車が多いよな
バンパー・フェンダーのデザインの車が多いよな
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 22:47:45.93 ID:iVcfLKOX0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 23:20:47.50 ID:gKJV5wce0
シルフィ抜けたら他社に行くしかないな
インプレッサG4あたりが旬かな
インプレッサG4あたりが旬かな
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 01:49:19.79 ID:uymNVDFl0
日産はもう小さいのと大きいのしか売らんのだろうね
小さいのはコスト優先で安かろう悪かろうな車だけになると
中間層はミニバンだけ
小さいのはコスト優先で安かろう悪かろうな車だけになると
中間層はミニバンだけ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 02:51:20.48 ID:y92phXO60
ラティオがなし崩し的にサニーの後継に位置づけられて
クラスが上の他社ライバル車と比較されたのはちょっと可哀想だったね
クルマ雑誌でもティーダはジャンルの扱いが各誌バラバラだったし
クラスが上の他社ライバル車と比較されたのはちょっと可哀想だったね
クルマ雑誌でもティーダはジャンルの扱いが各誌バラバラだったし
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 08:11:56.66 ID:dB5lZO/V0
>>510
最近軽四輪辺りの専門店を作ったりしてるホンダと間違ってるんじゃない？ｗ
最近軽四輪辺りの専門店を作ったりしてるホンダと間違ってるんじゃない？ｗ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 02:26:09.74 ID:+qoIErPc0
マニュアル車が有る≠日産のマニュアルは完全受注生産。去年のMCはATより早くMTの受注が締め切られてた。
って事で、1.6turboが出るんなら「メーカーオプション」に6MTを追加してくれｗ
って事で、1.6turboが出るんなら「メーカーオプション」に6MTを追加してくれｗ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 09:25:37.22 ID:9o/VMzd90
日産の事だから日本仕様にはMTが設定されない可能性も…
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 09:54:49.88 ID:P25o4rpw0
ジュークが5ナンバーなら
良かったんですが。。。
アレは意外とデカいですよ
良かったんですが。。。
アレは意外とデカいですよ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 10:39:30.86 ID:k0H0OvY6O
元からついているフォグの配線は社外品のフォグランプにも対応できますか？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 11:03:01.15 ID:mNdcalp+0
できます
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:06:35.47 ID:gRvm2zHi0
今日立ち読みした雑誌に
残念ながら上級ハッチバックというコンセプトは定着しなかった（ｷﾘｯ
とか言いきられてたんだがorz
ティーダは十分健闘しただろ
某刃とか・・・
残念ながら上級ハッチバックというコンセプトは定着しなかった（ｷﾘｯ
とか言いきられてたんだがorz
ティーダは十分健闘しただろ
某刃とか・・・
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:21:23.28 ID:TQ6qHwkc0
健闘どころか素晴らしいと思うよ
更に推し進めてマーチサイズでやってくれたら即買う
更に推し進めてマーチサイズでやってくれたら即買う
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 01:25:43.17 ID:tjJejeVM0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 01:44:04.97 ID:QholTjR50
高級コンパクトは昔から定着しない定番で
それでここまで台数伸ばしたんだからまあまあ成功と言えるんじゃね
似たコンセプトのベリーサもそこそこみたいだし
余談だけど
VERISAとVERSAは一文字しか違わんね
それでここまで台数伸ばしたんだからまあまあ成功と言えるんじゃね
似たコンセプトのベリーサもそこそこみたいだし
余談だけど
VERISAとVERSAは一文字しか違わんね
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 06:02:40.34 ID:gk7fycgX0
まあ、小さめ高級車のトヨタプログレも駄目だったからなあ。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 06:41:18.98 ID:9URI1gZ4P
その前にホンダのドマーニがあった。ローバーと組んで
小さな高級車にしようとしたが、売れずにどんどん劣化
していくのが悲しかった。ティーダは珍しい成功例。
小さな高級車にしようとしたが、売れずにどんどん劣化
していくのが悲しかった。ティーダは珍しい成功例。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 08:38:53.46 ID:ASL7DhQi0
価格帯が全く違うだろ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 10:44:05.45 ID:993l+aLQ0
コンパクトサイズの「上級（高級）車」なんて売れるわけがない
ティーダの狙いは「上級（高級）感」であって別に高い車でもなんでもないってのが肝
ティーダの狙いは「上級（高級）感」であって別に高い車でもなんでもないってのが肝
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 13:25:40.86 ID:LavEZOhR0
10年以上前は
ベンツやＢＭＷでも
5ナンバーのセダンを結構見かけました。
日本車と比べてデザインや質感も値段なりに
悪く無かったですよ。
あんな感じのコンセプトにもっていけば...
ベンツやＢＭＷでも
5ナンバーのセダンを結構見かけました。
日本車と比べてデザインや質感も値段なりに
悪く無かったですよ。
あんな感じのコンセプトにもっていけば...
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 13:33:15.28 ID:EvD/0aMr0
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 15:31:40.56 ID:V9Gp8jig0
>>527プログレ？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 15:43:16.44 ID:EvD/0aMr0
>>528
そうそうプログレだった。ありがとう。
http://fsv-image.autoc-one.jp/catalog/6/2/761/462/902/3_o.jpg
乗ったことは無いけど、内装はなかなか豪華そうだね。
そうそうプログレだった。ありがとう。
http://fsv-image.autoc-one.jp/catalog/6/2/761/462/902/3_o.jpg
乗ったことは無いけど、内装はなかなか豪華そうだね。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 17:54:08.97 ID:X1c67dbd0
プログレのコンセプトはいいなと当時思ったけど
見た目で売れないだろうなと思った
見た目で売れないだろうなと思った
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:02:05.63 ID:nuzhDkY00
>>521
販売的にはベリーサってマツダも失敗だったと認めてたよ
最初から目標台数の半分でその後すぐに平均ずっと3ケタだしね
マツダは女性層が非常に弱かったから女性向けにベリーサを用意したけど
ちょっと割高なデミオくらいにしか思って貰えなかった
現行デミオのスタイルはその反省からって面もあると開発者の話があったけど
室内に荷室の広さや使い勝手などはだいぶ犠牲になったしまったね
上級とか高級路線ってのとは違うけど色んな意味でワンランク上のコンパクトとして
その辺まで含めたファーストカーでも大丈夫な感じがティーダノートにはあると思う
販売的にはベリーサってマツダも失敗だったと認めてたよ
最初から目標台数の半分でその後すぐに平均ずっと3ケタだしね
マツダは女性層が非常に弱かったから女性向けにベリーサを用意したけど
ちょっと割高なデミオくらいにしか思って貰えなかった
現行デミオのスタイルはその反省からって面もあると開発者の話があったけど
室内に荷室の広さや使い勝手などはだいぶ犠牲になったしまったね
上級とか高級路線ってのとは違うけど色んな意味でワンランク上のコンパクトとして
その辺まで含めたファーストカーでも大丈夫な感じがティーダノートにはあると思う
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:29:00.39 ID:NaK+8dEB0
昔、このスレでティーダの対抗馬に、いつもベリーサを出してくる人がいたよね。
『ドアを閉めるときの音が違う』とか言っていた人が。
『ドアを閉めるときの音が違う』とか言っていた人が。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:42:29.40 ID:3v/l0BKw0
上級な突き上げ
上質な突き上げ
どっちがいい？
上質な突き上げ
どっちがいい？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 20:00:03.42 ID:tjJejeVM0
突き上げナシ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 20:09:28.35 ID:QiQQae3W0
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 20:26:05.51 ID:rhv8l0c60
去年暮れに中古を買って乗った感想書いたんだけど
最初は突き上げきついと感じたのに何故か段々感じなくなってきた
もう自分にとっては気になる欠点が何も無い完璧なクルマだ
最初は突き上げきついと感じたのに何故か段々感じなくなってきた
もう自分にとっては気になる欠点が何も無い完璧なクルマだ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:48:11.93 ID:AA+4VUQb0
タイヤチェーン巻いた時は
さすがに突き上げきつかったw
元々固めのアシでしたしね。
さすがに突き上げきつかったw
元々固めのアシでしたしね。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 00:25:36.39 ID:FK6kXZpy0
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 06:06:03.74 ID:pvmRo6P+0
乗り心地悪いとか突き上げがひどいって言う人たちって何と比較して言ってるの？
高級セダンとかかな？
高級セダンとかかな？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 09:46:54.76 ID:jDk6rgOx0
もっと突き上げて～ﾊｧﾊｧ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 10:09:09.21 ID:IGQLRU0q0
>>539
ヨタ車？
ヨタ車？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 10:33:41.85 ID:jmqw9G0h0
おいらめっちゃ気に入ってる
助手席側のインパネが舗装悪い道でキュッキュ鳴る以外は…
エンジン静かすぎて最初エンジンかかってるのにセル回してもうたわ
助手席側のインパネが舗装悪い道でキュッキュ鳴る以外は…
エンジン静かすぎて最初エンジンかかってるのにセル回してもうたわ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 11:53:11.02 ID:vqt32nE00
プラモデル発売されてない
ラジコンはデラの非売品のみ
ミニカーはトミカの数量限定セットのみ
チョロQもない
玩具業界から結局ハブられたままだった…（'A`)
キューブ、ノート、マーチはそれぞれ出てるのに
ラジコンはデラの非売品のみ
ミニカーはトミカの数量限定セットのみ
チョロQもない
玩具業界から結局ハブられたままだった…（'A`)
キューブ、ノート、マーチはそれぞれ出てるのに
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 12:10:16.93 ID:M9yJHV/l0
かわいくないもの
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 12:36:02.90 ID:Y1OTKHhzO
地味だもの
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 14:44:55.91 ID:7vMb43+u0
デラの非売品をタッチペンで自分の車と同じ色にスプレー塗装した。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 14:49:46.53 ID:jDk6rgOx0
非売品だからマニアに高く売れそうなので、まだ手付かず
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 14:51:24.10 ID:GHHNEdFi0
ティーダマニアっているのかな
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 19:05:17.74 ID:Dm+ktsmW0
ティーダマニアはいなくとも、ミニカーマニアはいる
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 20:56:45.28 ID:zLhNdcaQO
今メイン15Mのプラズマ、昨年のクリスマスに契約して納車が来月の２日位なんだけど大体こんなもんですか？注文後作るとかじゃなくもう出来てるメーカーにある物を持って来るとか言ってたのに。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:37:33.95 ID:83v5e/UL0
5ナンバーのティーダはいつまで販売してるのですか？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:19:29.19 ID:6txDuGJ40
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:49:17.72 ID:ANgYEnvz0
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 02:19:12.46 ID:N9926NPTP
>>543
GT5にティーダ無い。Forza4にはVersaあるのに。
GT5にティーダ無い。Forza4にはVersaあるのに。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 03:10:30.51 ID:LT+5dGVV0
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:50:49.47 ID:RY7UW4LW0
シュミレーション見積もりしたら217万に成ったのですが、どの位値引きしてもらえるもんですかね？
明日までは初売りキャンペーンですが、ホンダみたいな決算月割みたいなものは3月に有りそうですか？
明日までは初売りキャンペーンですが、ホンダみたいな決算月割みたいなものは3月に有りそうですか？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 23:26:59.32 ID:zEsKdKCU0
30万
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 23:29:42.59 ID:vtiyzsk00
検索すれば相場がでるよ。雑誌にものってるし。
今は15Ｍで26万程が目標みたいだな。
オプションつければまた変ってくるけど。
他車と競合させて交渉すれば引いてくれるでしょ。
3月云々というのは分からんね。
5年前1月に買ったけどかなり値引きしてくれた。
今は15Ｍで26万程が目標みたいだな。
オプションつければまた変ってくるけど。
他車と競合させて交渉すれば引いてくれるでしょ。
3月云々というのは分からんね。
5年前1月に買ったけどかなり値引きしてくれた。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 02:33:30.21 ID:iIdVoNOA0
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 08:24:15.13 ID:fEEPHUxX0
>>559
558だが、556のシミュレーション見積もりの件に対してなんだが？
納車待ちでシミュレーションしてたのかい？
車両本体の値引き目標と、オプションつけての値引き目標は
変るに決まってるだろ。書いておいたじゃんか。
オプションつけるにしてもＤＯＰかＭＯＰかで違う。
俺は総額2354772が200万でプラス下取り25万の175万支払い。
見積書での車両本体値引額は当時の目標とされてた数字より
チョイ上の254772だった。
558だが、556のシミュレーション見積もりの件に対してなんだが？
納車待ちでシミュレーションしてたのかい？
車両本体の値引き目標と、オプションつけての値引き目標は
変るに決まってるだろ。書いておいたじゃんか。
オプションつけるにしてもＤＯＰかＭＯＰかで違う。
俺は総額2354772が200万でプラス下取り25万の175万支払い。
見積書での車両本体値引額は当時の目標とされてた数字より
チョイ上の254772だった。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 12:24:54.88 ID:FsIimvhO0
つーか、田舎か都市部か個々のディーラー事情によっても値引きなんて異なるわけだから
目安ぐらいの意味しかないだろ・・・
目安ぐらいの意味しかないだろ・・・
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 13:20:35.33 ID:yMk6a6rj0
あんまりスレと関係ないけど
40万ちょいで「屋根だけ車庫」作ってもらえる
ウチは北向きなんだけど、屋根だけでもフロントウインドが凍らないんだ
40万ちょいで「屋根だけ車庫」作ってもらえる
ウチは北向きなんだけど、屋根だけでもフロントウインドが凍らないんだ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 16:26:07.77 ID:obMjlEsh0
やっぱり
今日日の日本車でも 屋根付き車庫の方が痛まないかな？
塗装、ドアパッキン、etc
今日日の日本車でも 屋根付き車庫の方が痛まないかな？
塗装、ドアパッキン、etc
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 17:16:11.00 ID:iIdVoNOA0
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 19:44:58.89 ID:fEEPHUxX0
>>564
ん？いやみっつーか556＝559なのかと思ってな。
参考で書くなら558にはレスつけんでいいんじゃね？
こっちも目安で書いてるだけで、かつオプションでも
値引きは変わるって書いてんだからさ。
まあ今の値引きがどんなか分かって良かったわ。
出来ればオプションで何を付けたか書いたら
もっと参考になるんじゃないか。
ん？いやみっつーか556＝559なのかと思ってな。
参考で書くなら558にはレスつけんでいいんじゃね？
こっちも目安で書いてるだけで、かつオプションでも
値引きは変わるって書いてんだからさ。
まあ今の値引きがどんなか分かって良かったわ。
出来ればオプションで何を付けたか書いたら
もっと参考になるんじゃないか。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 20:45:11.88 ID:YoLmXUH5O
みんな高いな。
乗り出し165万もらったけどな、Ｍプラズマ
乗り出し165万もらったけどな、Ｍプラズマ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 21:30:48.40 ID:E8Bl5Vep0
165も高いね カーナビつけてるの？ ゴリラでよくね？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 22:19:48.14 ID:fEEPHUxX0
165以下ですか。すげぇぜ。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 22:21:03.16 ID:Wr+jAQBa0
2年前に15G乗りだし170万だったな、オプションは最低限で4万程度しか付けなかったけど
下取り無しで値段交渉もしなかったけど金無いんっすよとは言った
納車時にサプライズでメンテプロパック付けてくれてありがたかったな
同じ車種同じディーラーでも誰から買うかで全然変わってくると思うよ値段もサービスも
下取り無しで値段交渉もしなかったけど金無いんっすよとは言った
納車時にサプライズでメンテプロパック付けてくれてありがたかったな
同じ車種同じディーラーでも誰から買うかで全然変わってくると思うよ値段もサービスも
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 23:41:37.54 ID:J9xPxzE60
どっちにしてもせっかく新車で買うならセールスさんとの信頼関係築いた方がいいし
あんまり目先の数字に一喜一憂してもねえ…
あんまり目先の数字に一喜一憂してもねえ…
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 23:42:28.35 ID:j+Ubuvcs0
>>569
お、良いですね。
俺のは 約3年前で
15M, オーディオ無, カーペット無,
で 乗り出し 約180マソ (op20マソ 込み)
でした。
フル装備、ターボ付きの軽四輪と同じか、
ちっと安いですね。
お、良いですね。
俺のは 約3年前で
15M, オーディオ無, カーペット無,
で 乗り出し 約180マソ (op20マソ 込み)
でした。
フル装備、ターボ付きの軽四輪と同じか、
ちっと安いですね。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 23:44:23.87 ID:j+Ubuvcs0
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 01:17:42.46 ID:6J3A4z1h0
値段交渉というほどでもなくても買う時に「ねぇ、これもっと安くならない？」って聞いてみるだけで少し安くなったりするもんだ
厳しいなぁ～とか言いながら多少下げてくれるよ、車に限らずだけどね
厳しいなぁ～とか言いながら多少下げてくれるよ、車に限らずだけどね
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 01:32:46.31 ID:+xwQt5Fu0
18Gだけど
純正CD/MDコンポ、オプションはプラスチックバイザー・フロアマット(なぜか別売り)・メンテプロパック
全部込み2420335円が221万ジャストだった。
純正CD/MDコンポ、オプションはプラスチックバイザー・フロアマット(なぜか別売り)・メンテプロパック
全部込み2420335円が221万ジャストだった。
書き忘れ、6MTで去年の８月に購入
すまん、一昨年
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 07:48:16.96 ID:sU+lN6cA0
落ち着いて10回くらい見直してから書き込めよ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 08:58:20.52 ID:FI40ABVi0
車両本体は限界あるんで数度の商談で本音ベースの話に移ってる営業をそれ以上虐めたって意味ない
下取りがあるならそこをあと一押しとハッパかけて勉強してもらうか（限界と言っててもダメ押せばまだ数万マージン残してますからここ）
あとは判子押す前にDOPをねだるとかくらいかね（メンテ系とかマット・ETCなんてのは隠し玉にとっとけばまあやるから）
ガス満納車だけはなんか貧乏たらしくて俺は言えなかったけどこれも言えばやる
下取りがあるならそこをあと一押しとハッパかけて勉強してもらうか（限界と言っててもダメ押せばまだ数万マージン残してますからここ）
あとは判子押す前にDOPをねだるとかくらいかね（メンテ系とかマット・ETCなんてのは隠し玉にとっとけばまあやるから）
ガス満納車だけはなんか貧乏たらしくて俺は言えなかったけどこれも言えばやる
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 09:25:52.16 ID:8C7nPvBV0
あとは納車のとき
車を持ってきてもらうんじゃなくて、 店に取りに行くと、
納車費1～2マソ浮きますね。
車を持ってきてもらうんじゃなくて、 店に取りに行くと、
納車費1～2マソ浮きますね。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 20:13:11.85 ID:opnTdfQc0
商談の時、何度か値引きした見積もりが185万で、あと5万下がればいいなと思って
「今日ハンコもってきてんですけどあとこの端数何とかお願いします」
って言ったら、ちょっとお待ちくださいと言われ、しばらくして持ってきた
見積書では175万になっててびっくりした。即ハンコ押した。
「今日ハンコもってきてんですけどあとこの端数何とかお願いします」
って言ったら、ちょっとお待ちくださいと言われ、しばらくして持ってきた
見積書では175万になっててびっくりした。即ハンコ押した。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 20:21:11.70 ID:yQiMT7gK0
>>580
その担当は出来る人だな
その担当は出来る人だな
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 20:35:16.38 ID:ew1LEd7v0
俺は18GのMTで217万だった。
MOPナビ、バイザー、マット、マッドガード、5年コート付き。
初めはグレードの低いナビで見積もり取って、フルセグナビに変えてくれたら判子押しますって。
値引きは40万だった。（下取り額除く）
MOPナビ、バイザー、マット、マッドガード、5年コート付き。
初めはグレードの低いナビで見積もり取って、フルセグナビに変えてくれたら判子押しますって。
値引きは40万だった。（下取り額除く）
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 20:44:33.86 ID:ajDLPWMo0
今 減税で１０万安い 補助金も出る１０万。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:14:14.08 ID:7RwWu68w0
ティーダにしようか新型フィルダーかラクティス・・・迷う。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 11:45:12.23 ID:tjGai2wY0
乗ってくれば良いんじゃね？
坂道の上りとか下りのCVT制御で言うとトヨタはねーけどw
まぁ、俺が試乗してから結構経つし、良くなってるかも知れないから
自分で試乗してくるのが一番だな
坂道の上りとか下りのCVT制御で言うとトヨタはねーけどw
まぁ、俺が試乗してから結構経つし、良くなってるかも知れないから
自分で試乗してくるのが一番だな
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 17:00:48.76 ID:f9ksIP0p0
新型フィルダーにアクアのハイブリッドを積んだ奴が
出てくるかによっても違うだろうな。
出てくるかによっても違うだろうな。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 19:08:13.47 ID:PWCyf/kQ0
トヨタはここ2年くらいでCVT随分良くなったって聞いた
自分で実際乗ったわけじゃないから保証はできんが
自分で実際乗ったわけじゃないから保証はできんが
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 21:04:28.70 ID:oOvKciFW0
>>586
何だよその新しいフォルダみたいなやつは
何だよその新しいフォルダみたいなやつは
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:26:35.35 ID:floPDQkw0
ティーダって割安感が有るクルマだよね。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:41:10.50 ID:96ig7kW90
ものすごい真面目なクルマ。もう少しお遊びがあるくらいがいいんだけど…
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:52:44.05 ID:VVF02AKL0
走りも真面目で素直だと思うけど
P10 プリメーラ 見たく もうちょっとキャラクターが立ってれば面白いかと。
P10 プリメーラ 見たく もうちょっとキャラクターが立ってれば面白いかと。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 23:28:44.74 ID:/NrmlpHc0
馬鹿が増えるからこんな程度でいいじゃない
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 23:36:31.96 ID:WccX4NDd0
>>580
それ端数だからと言っ170万を要求するべきだろ
それ端数だからと言っ170万を要求するべきだろ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 00:08:44.41 ID:3ARrc+jj0
>>580
そういうときに100万円札があればねぇ。
そういうときに100万円札があればねぇ。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 02:16:42.03 ID:1RDm9imdP
>>586
それ、プリウスαとかぶる
それ、プリウスαとかぶる
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 14:18:28.24 ID:Hx6tkfGO0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 02:07:38.32 ID:ejlH3dx60
http://www.edmunds.com/nissan/versa/2009/road-test-specs.html
Handling comments
Skid pad:
Swimmy steering isn't easy to predict and
there's little a driver can do with throttle (except slow down) to make the Versa turn.
Slalom:
Turn-in and responses feel initially better than the Accent's,
but height and general lack of control feel ultimately punish the Versa's ability to change direction rapidly.
外国のテスターは的確だなぁ・・・
Handling comments
Skid pad:
Swimmy steering isn't easy to predict and
there's little a driver can do with throttle (except slow down) to make the Versa turn.
Slalom:
Turn-in and responses feel initially better than the Accent's,
but height and general lack of control feel ultimately punish the Versa's ability to change direction rapidly.
外国のテスターは的確だなぁ・・・
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 15:32:49.24 ID:xxxQfQzX0
新型はジュークと同じ1.6ターボモデル出るのか
買っちゃおうかな
買っちゃおうかな
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 20:28:43.23 ID:5PzffhjK0
いつ新型出るんだよ。発売時期未定のままならオーリス新型に浮気しそう。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 21:59:02.83 ID:Iwolcc1J0
なぜみんな、見たこともない新型を買うことに決めてるんだろう？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:04:35.89 ID:guAkANsB0
現行（初期型）のっているんだけど
新型出たら買い換えるよってディーラーに言っているんだけど
もう1年以上でない
営業がかわいそうになってきた
早く出ろよ1.6ターボ
新型出たら買い換えるよってディーラーに言っているんだけど
もう1年以上でない
営業がかわいそうになってきた
早く出ろよ1.6ターボ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:18:03.57 ID:NwZPoFe50
末期のティーダ土曜日に商談しに行って来ます。
シュミで税込み222万なんだけど、40万位値引きしてくれたら契約します。
そこまで、値引きしてくれかった場合はOP何か削るかな？
シュミで税込み222万なんだけど、40万位値引きしてくれたら契約します。
そこまで、値引きしてくれかった場合はOP何か削るかな？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:23:04.21 ID:guAkANsB0
俺はハンドルmomoステいいなぁって言ってたら
営業がmomoステをサービスでつけてくれたよ
実質7万引きだった
営業がmomoステをサービスでつけてくれたよ
実質7万引きだった
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 23:37:18.42 ID:X70mlBBk0
>>602
シュミて何？趣味？
シュミて何？趣味？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 23:52:12.41 ID:741uiXb20
シミュのことじゃね？シミュレーション。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 23:53:29.06 ID:ejlH3dx60
シミュレーションのことだろ・・・
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 00:02:37.78 ID:X70mlBBk0
なるほど。ハワイをワイハと言うようなものか。
さすがティーダ乗る人はイキだな。
さすがティーダ乗る人はイキだな。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 00:29:27.53 ID:EgwGlFLf0
いや、ただの馬鹿だから。
見てくれだけの糞グルマに騙されるような奴は馬鹿ばかりだよ。
見てくれだけの糞グルマに騙されるような奴は馬鹿ばかりだよ。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 08:41:35.81 ID:EUt5e1Tl0
>>600
やっぱ見た目が現行より若々しく感じるからでしょ。
あと、１．６ターボも気になるし。
自分も新型出たら日産で欲しい車の候補に上がるけど、現行は無理やり５ナンバーにこだわったせいか、妙にジジくさいふいんきなんだよなぁ。
やっぱ見た目が現行より若々しく感じるからでしょ。
あと、１．６ターボも気になるし。
自分も新型出たら日産で欲しい車の候補に上がるけど、現行は無理やり５ナンバーにこだわったせいか、妙にジジくさいふいんきなんだよなぁ。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 09:24:47.66 ID:p4tNdz0C0
見た目の若い横幅デブっちょなんて
それアクセラでしょもはや
それアクセラでしょもはや
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 09:38:32.03 ID:EUt5e1Tl0
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 10:26:17.39 ID:Io0EAnjN0
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 13:28:00.27 ID:zLUyzhj40
子育て真っ最中でティーダにしましたぁ。
コンパクトが好きでミニバンは好みではないので。
デザインだけならアクセラでもよかったんだけどねぇ。
オーリスもいいんだが３ナンバーだしリアシートの
リクライニングがイマイチ。
コンパクトが好きでミニバンは好みではないので。
デザインだけならアクセラでもよかったんだけどねぇ。
オーリスもいいんだが３ナンバーだしリアシートの
リクライニングがイマイチ。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 14:54:40.12 ID:Df7kdQPY0
>>612
前にあった1.8MT仕様に全てが現れてるね
カタログはスポーティなイメージで載ってたけど
実際には運転楽しむようなものじゃなく
単にATに馴染めない人用といった感じで…
そもそもエンジンも1.5、1.8共に低回転のトルク重視だし
前にあった1.8MT仕様に全てが現れてるね
カタログはスポーティなイメージで載ってたけど
実際には運転楽しむようなものじゃなく
単にATに馴染めない人用といった感じで…
そもそもエンジンも1.5、1.8共に低回転のトルク重視だし
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 19:13:24.35 ID:E7wFjQmO0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 19:32:26.15 ID:FGfF+/fV0
どうなってるねん はようだせや
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 21:34:45.63 ID:Hj6rDJj80
遅ればせながらカーテシ挑戦するので後期１５Ｍグローブボックス外した
なんかダンパーが省略されてるみたいな痕跡があってww
だから開けるとパコーンってウルサイんだな
アームが当たるところにゴムチューブを付けて衝撃吸収しておいたw
なんかダンパーが省略されてるみたいな痕跡があってww
だから開けるとパコーンってウルサイんだな
アームが当たるところにゴムチューブを付けて衝撃吸収しておいたw
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 21:41:16.56 ID:K/+iIYrd0
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 23:43:19.52 ID:zLUyzhj40
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 11:09:57.77 ID:HNE0rNj00
>>613
家族向けというか子供がいるならノートの方が良かったんじゃないの？
乗降が楽でチャイルドシートも扱いやすい、荷室も使い易くてフルフラットにもなる
2段トランクのリッドがテーブルのようになるからオムツ替え等々も楽に出来るしね
家族向けというか子供がいるならノートの方が良かったんじゃないの？
乗降が楽でチャイルドシートも扱いやすい、荷室も使い易くてフルフラットにもなる
2段トランクのリッドがテーブルのようになるからオムツ替え等々も楽に出来るしね
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 17:48:58.96 ID:HgqrGwkt0
>>620
静かな車内や広いリアシート・荷室を望んでいたのでノートは却下。
それにノートは内装やシートが残念すぎる。
代車でも使ったがティーダとは比較にならないな。値段も違うが。
リアを倒して荷物を積んだのなんか数えるほどしかないし
その際フラットである必要はなかったし、そもそも倒さずに十分入る。
ノートは全長が短い分、リアシートと荷室両方で同時に十分な広さを
確保できてるとは思えない。少なくとも自分はノートの荷室を見て
二段になっていてもシートで奥行きがないのがだめだった。
もちろんリアシートも狭かった。
静かな車内や広いリアシート・荷室を望んでいたのでノートは却下。
それにノートは内装やシートが残念すぎる。
代車でも使ったがティーダとは比較にならないな。値段も違うが。
リアを倒して荷物を積んだのなんか数えるほどしかないし
その際フラットである必要はなかったし、そもそも倒さずに十分入る。
ノートは全長が短い分、リアシートと荷室両方で同時に十分な広さを
確保できてるとは思えない。少なくとも自分はノートの荷室を見て
二段になっていてもシートで奥行きがないのがだめだった。
もちろんリアシートも狭かった。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 19:15:33.92 ID:27x+zRCH0
リアをスライドしてパッセンジャーと荷室どっち優先かに振れるってのは
ハッチ車では結局今でも斬新ですからなぁ
シートアレンジやフラットに凝らないで肉厚なのをドンと置いたのも
この車の素性からして正しいし。
ハッチ車では結局今でも斬新ですからなぁ
シートアレンジやフラットに凝らないで肉厚なのをドンと置いたのも
この車の素性からして正しいし。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 01:05:25.95 ID:zPF7rjZd0
>>621
まだ若い家族向けや子育て世代なら、ノートが向いてるというか有りって話なだけだろ
コンパクトクラスで良い感じの広いリアシートが必要ならティーダってのは揺るがないよ
ただ本革シートに拘るならティーダだけど、普通でいいならノートも現行は随分と変わって良くなってる
どっちもウチにあって乗ってるけど、静粛性や内装に関しては正直大差無いとしかｗ
細かく見てるとノートの方に若干の雑さが見受けられるけど、全体的には素材の違い程度かなぁ
荷室は普通にノートの方が実は広いし使い勝手まで考えられてる、まあそういうクルマだからね
リアの居住性はティーダだし上乗せ価格程度は質感も上、選べる選択肢があるのは言い事
まだ若い家族向けや子育て世代なら、ノートが向いてるというか有りって話なだけだろ
コンパクトクラスで良い感じの広いリアシートが必要ならティーダってのは揺るがないよ
ただ本革シートに拘るならティーダだけど、普通でいいならノートも現行は随分と変わって良くなってる
どっちもウチにあって乗ってるけど、静粛性や内装に関しては正直大差無いとしかｗ
細かく見てるとノートの方に若干の雑さが見受けられるけど、全体的には素材の違い程度かなぁ
荷室は普通にノートの方が実は広いし使い勝手まで考えられてる、まあそういうクルマだからね
リアの居住性はティーダだし上乗せ価格程度は質感も上、選べる選択肢があるのは言い事
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 02:22:54.77 ID:aReNILgW0
そこでシルフィですよ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 04:53:41.44 ID:3Tu5BbJb0
ごめんな、新型ティーダは日本には出ないんだよ。
ずっと前から書いてるが、いいかげん信じてもらえるかい？
いらないと言ったのは販社の役員連中さ
ずっと前から書いてるが、いいかげん信じてもらえるかい？
いらないと言ったのは販社の役員連中さ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 07:19:17.36 ID:GmDJ/OZO0
>>623
ふーん、そう、良かったねぇ～、内装の差すら感じないならｗ
走りの感覚も結構違うんだけどな。両方あるなら今度山道に
乗っていって比較してみなよ。それでも違わないってんなら
まあそれはそれで幸せなことよなｗ
ティーダのラゲッジはシートを一番後ろに下げて289L、一番前に
スライドさせて463L、プリメーラワゴンより広いほどだとさ。
とりあえずノートとか見てすぐに却下だったんで興味ないし。
ふーん、そう、良かったねぇ～、内装の差すら感じないならｗ
走りの感覚も結構違うんだけどな。両方あるなら今度山道に
乗っていって比較してみなよ。それでも違わないってんなら
まあそれはそれで幸せなことよなｗ
ティーダのラゲッジはシートを一番後ろに下げて289L、一番前に
スライドさせて463L、プリメーラワゴンより広いほどだとさ。
とりあえずノートとか見てすぐに却下だったんで興味ないし。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 08:23:11.77 ID:lWG4uUZB0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 09:05:56.54 ID:GmDJ/OZO0
>>627
人それぞれだねぇ
MC後のノートの顔はかっこいいから好きなんだよ。テールランプもいい。
フィット、ヴィッツあたりとの比較ならノートなんだが。
少なくとも自分にとってはノートの内装はティーダとは比較にならんよ。
子供もすでに小学生だからリアが広くないと妻子を乗せる時困るし。
普段から車に荷物を入れっぱなしにしない為、2段とか使わないから
買い物してポンと入れる際、普通に奥行きが取れる方が便利なんだわ。
人それぞれだねぇ
MC後のノートの顔はかっこいいから好きなんだよ。テールランプもいい。
フィット、ヴィッツあたりとの比較ならノートなんだが。
少なくとも自分にとってはノートの内装はティーダとは比較にならんよ。
子供もすでに小学生だからリアが広くないと妻子を乗せる時困るし。
普段から車に荷物を入れっぱなしにしない為、2段とか使わないから
買い物してポンと入れる際、普通に奥行きが取れる方が便利なんだわ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 09:57:44.84 ID:ICkZr5LY0
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 10:26:42.04 ID:NHkX0xFI0
それって、ラティオ後継車のサニーのことじゃないの？
ハッチバックのティーダも発売するのかなぁ
ハッチバックのティーダも発売するのかなぁ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 10:46:39.03 ID:3Tu5BbJb0
ソースはない。
皆が あれ？もしかして日本には出ない？と思うのが来年の今頃かな
鋭い人は今年の中頃かな
皆が あれ？もしかして日本には出ない？と思うのが来年の今頃かな
鋭い人は今年の中頃かな
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 10:50:08.00 ID:KHDdF3Ah0
つーか怪しげな雑誌媒体の「ソース」なんてこの車に関しては
一昨年から飛び交ってるわけでさｗ
一昨年から飛び交ってるわけでさｗ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 11:05:56.60 ID:ASkQosRu0
>>626
見ただけで却下したのに、山道での走りの違いを知ってる強者。
見ただけで却下したのに、山道での走りの違いを知ってる強者。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 11:13:45.03 ID:GmDJ/OZO0
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 11:14:05.53 ID:GmDJ/OZO0
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 11:16:25.38 ID:GmDJ/OZO0
連投しちまったｗ書いたのは621の時点だぜ。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 14:24:03.81 ID:Ck3DlOVb0
セダンもハッチバックも海外では売ってるのに
TMSに持ってこない時点でわかるだろ
TMSに持ってこない時点でわかるだろ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 14:51:53.36 ID:6oxH3DmS0
まだ持ってくる気がないってことはわかる
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 15:49:47.93 ID:Q5RTygdq0
ノートのほうがタイヤ＆ホイールで2kg軽いから
サス設定はティーダよりはやりやすかっただろうな・・・
ティーダのはタイヤが摩耗で1kg軽くなってきてから
ドタバタ感が減ったので、最初の仕様に無理があった気がする。
サス設定はティーダよりはやりやすかっただろうな・・・
ティーダのはタイヤが摩耗で1kg軽くなってきてから
ドタバタ感が減ったので、最初の仕様に無理があった気がする。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 16:26:47.79 ID:8+8nyMTmP
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 17:16:56.14 ID:6oxH3DmS0
コストカットの結果じゃね？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 17:35:23.79 ID:Q5RTygdq0
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 18:24:38.33 ID:yOSaoBvH0
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 19:01:19.18 ID:z2aOg0zp0
普通は重いほうが乗り心地よく感じると思う
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 19:17:37.79 ID:SzjoY6FX0
ティーダの内装とリアの居住性の良さはクラストップだからな
その分ノートは被らない様に室内自体の広さや使い勝手など色々と工夫してるんだろ
あとティーダはまったりしてるし走りはノートの方が気持ちいいと思う。
その分ノートは被らない様に室内自体の広さや使い勝手など色々と工夫してるんだろ
あとティーダはまったりしてるし走りはノートの方が気持ちいいと思う。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 21:59:53.91 ID:aReNILgW0
乗り心地なんて何かしら構成や条件がひとつ変わったら
大きく反映されるからなあ
良い悪いの感じ方も人次第だし
大きく反映されるからなあ
良い悪いの感じ方も人次第だし
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:32:57.89 ID:TYk1hm/b0
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:41:27.31 ID:yOSaoBvH0
サスとのマッチングもあるし路面の追従性が上がるのと乗り心地が良くなるのは別だから
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:44:43.79 ID:TYk1hm/b0
重くて乗り心地が良くなる理屈がわからないんだが。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 23:32:11.19 ID:/sjO1T0T0
>>649
慣性力とタイヤの変形量かな
慣性力とタイヤの変形量かな
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 23:47:05.41 ID:z2aOg0zp0
>>647
理屈じゃなく実際に試してみればいい
理屈じゃなく実際に試してみればいい
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 23:49:54.15 ID:Q5RTygdq0
>>649
http://iworks.fc2web.com/hitokoto73.html
http://blogs.dion.ne.jp/erstklassige_zahl/archives/6895498.html
マスダンパーとして機能しているからだよ。
http://iworks.fc2web.com/hitokoto73.html
http://blogs.dion.ne.jp/erstklassige_zahl/archives/6895498.html
マスダンパーとして機能しているからだよ。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 00:57:46.69 ID:8QWVdCNR0
中古で買いたいのだが、
塗装がいい2007年か、乗り心地がいい2008年以降、
どっちがオススメなの？
塗装がいい2007年か、乗り心地がいい2008年以降、
どっちがオススメなの？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 02:00:55.00 ID:ged06to70
>>652
上のリンク先みたけどなるほどね。でもこれ書いてる人本当にわかってるのだろうか。
質量がエネルギーを吸収？
質量が大きい分動きたがらないからタイヤがたわむからボディーが水平を保てるということだよね。
＞これは質量を衝撃エネルギー吸収体として利用する、いわばマスダンパーとなるわけです。
上のリンク先みたけどなるほどね。でもこれ書いてる人本当にわかってるのだろうか。
質量がエネルギーを吸収？
質量が大きい分動きたがらないからタイヤがたわむからボディーが水平を保てるということだよね。
＞これは質量を衝撃エネルギー吸収体として利用する、いわばマスダンパーとなるわけです。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 03:33:02.18 ID:atJFERzk0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 08:37:31.84 ID:KA2SGLrD0
ティーダラティオ乗りだが、トランク内の電球が何かのはずみで
取れてしまった。探しても電球が無いのでティーダのを見て買ったら
ラティオとティーダでは電球が違ってたw
結局、T１０の単発LEDが１００円であったので使ったけど単発だと
喰らいね。エーモンの変換部品使って３連発のLEDにする予定。
取れてしまった。探しても電球が無いのでティーダのを見て買ったら
ラティオとティーダでは電球が違ってたw
結局、T１０の単発LEDが１００円であったので使ったけど単発だと
喰らいね。エーモンの変換部品使って３連発のLEDにする予定。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 15:51:25.95 ID:PtG/YhWu0
ノートとティーダの販売台数だけど
ほぼ倍近くまで差がついたか・・・
モデル末期ともなると、値段にシビアだね。
ほぼ倍近くまで差がついたか・・・
モデル末期ともなると、値段にシビアだね。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 17:12:49.82 ID:LVVXmsR50
売れるのは安いコンパクトかハイブリッドだからなあ。
しかも近い価格帯でアクアが出たしね。
仮に新型が出たとしても厳しい気がする。
3ナンバーでだしたらなおさら売れないんじゃないかな。
しかも近い価格帯でアクアが出たしね。
仮に新型が出たとしても厳しい気がする。
3ナンバーでだしたらなおさら売れないんじゃないかな。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 18:14:40.58 ID:G1sh1hiE0
アクアのしょっぼい内装と荷台かよこれ？って後席に呆れて
浮遊してきた客層をどこが取るかだけだね、
どっちにせよあんま大きなパイではなさそ。
浮遊してきた客層をどこが取るかだけだね、
どっちにせよあんま大きなパイではなさそ。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 21:45:07.11 ID:LVVXmsR50
アクアは販売台数も受注もいいみたいだね。
フィットもHVが売れてるんだっけね。
おいらは走行距離がかなり少ないからHVにしても
あまりメリットがないので、同じ金額なら
他に金をかけてる方がいいけど。
フィットHVすげーとかアクアすげーとか思っても
元のフィットとかアクアの場合ヴィッツとの価格差を
年間3000ｋｍ程度じゃ埋められそうもないかな。
だったら元ので十分だが、それでは不満でティーダにしたわけで。
でも普通の感覚だとまず燃費・HVなんだろうね。実際売れてるし。
フィットもHVが売れてるんだっけね。
おいらは走行距離がかなり少ないからHVにしても
あまりメリットがないので、同じ金額なら
他に金をかけてる方がいいけど。
フィットHVすげーとかアクアすげーとか思っても
元のフィットとかアクアの場合ヴィッツとの価格差を
年間3000ｋｍ程度じゃ埋められそうもないかな。
だったら元ので十分だが、それでは不満でティーダにしたわけで。
でも普通の感覚だとまず燃費・HVなんだろうね。実際売れてるし。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 21:52:28.73 ID:MnEUAX3q0
HVに乗ってみたいという層もいるだろうし、単純に燃費＝経済メリットという層もいるだろう。
ガソリン代がどう転ぶかわからない時代だからリスクヘッジの効果は大きい。
走行距離少ないから今の実力値リッター１５ｋｍで十分満足してるけど、今海外で売られてる
新型にHVが乗ればもちろん買うよ。
ガソリン代がどう転ぶかわからない時代だからリスクヘッジの効果は大きい。
走行距離少ないから今の実力値リッター１５ｋｍで十分満足してるけど、今海外で売られてる
新型にHVが乗ればもちろん買うよ。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:16:54.21 ID:LVVXmsR50
ガソリンは以前と比べると高くなったね。
新型がHVとかだったら売れるだろうなあ。
オーリスとかHV出しそうだな。
アクセラもトヨタのHV使うんだっけ？
うらやましいね。
元の車との価格差が縮まらないと手が出ないけど。
新型がHVとかだったら売れるだろうなあ。
オーリスとかHV出しそうだな。
アクセラもトヨタのHV使うんだっけ？
うらやましいね。
元の車との価格差が縮まらないと手が出ないけど。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:50:26.39 ID:MnEUAX3q0
ティーダの車検済ませたばかりの５年モノに乗ってるけど
買う半年くらい前にリッター１７０円という数字を見たことがある。
中東情勢次第ではどうなるかわからんよね。
買う半年くらい前にリッター１７０円という数字を見たことがある。
中東情勢次第ではどうなるかわからんよね。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:58:26.35 ID:LVVXmsR50
前はリッター100円以下だったのにね。
それ考えると確かにHVは魅力だね。
確か以前に海外でトヨタのHV使って
何か出してたよね。
ティーダでやって欲しい。
それ考えると確かにHVは魅力だね。
確か以前に海外でトヨタのHV使って
何か出してたよね。
ティーダでやって欲しい。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 00:53:24.33 ID:sCcHJTMI0
ゴーンがHV嫌いらしいからなあ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 00:58:19.07 ID:D3v+YgUP0
そのわりにはフーガ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 01:43:28.13 ID:rgvSq0jV0
HVが嫌いなんじゃなくて余計なコストかけたくないだけでしょ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 08:07:30.87 ID:By9pKlsu0
かもわからんね。
EV技術が進歩して普及したら、HVは時代遅れになる。
EV技術が進歩して普及したら、HVは時代遅れになる。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 10:24:00.21 ID:RwrFDehg0
トヨタ製HV積んだマツダ車が毎度の爆値引きで売ってかかったら
買い物としてはここが狙い目かもしれんｗ
買い物としてはここが狙い目かもしれんｗ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 12:00:10.83 ID:By9pKlsu0
日産自動車は3月6日からスイスで開催されるジュネーブショーに、
新型コンセプトカー“INVITATION（インビテーション）”を出展すると発表した。
http://www.carview.co.jp/news/0/160714/
http://cdn.img01.carview.co.jp/news/car/images/img_20120207_10245318_1_l.jpg
http://cdn.img01.carview.co.jp/news/car/images/img_20120207_10245318_3_l.jpg
http://cdn.img01.carview.co.jp/news/car/images/img_20120207_10245318_5_l.jpg
中国の新型よりカッコイイ。
新型コンセプトカー“INVITATION（インビテーション）”を出展すると発表した。
http://www.carview.co.jp/news/0/160714/
http://cdn.img01.carview.co.jp/news/car/images/img_20120207_10245318_1_l.jpg
http://cdn.img01.carview.co.jp/news/car/images/img_20120207_10245318_3_l.jpg
http://cdn.img01.carview.co.jp/news/car/images/img_20120207_10245318_5_l.jpg
中国の新型よりカッコイイ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 12:48:18.88 ID:QtkW3yy80
金色ってことはティーダフラグあるな。
ノートとティーダの統合車かもしれん。
ノートとティーダの統合車かもしれん。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 13:40:30.80 ID:m1C6QekJ0
でぶティーダが見栄全開の中国専用車で、国内向けは欧州仕様と思いたいなぁ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 13:48:26.76 ID:TyqyPbd30
>>670
どうみてもティーダというよりノートっぽいな
どうみてもティーダというよりノートっぽいな
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 14:02:59.86 ID:5LWddQmP0
これは完全に次期ノート。でもこれなら国内にティーダはいらない！？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 17:46:49.16 ID:wtjrBE1C0
明らかに3ナンバーだろ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 17:59:17.13 ID:01ik992f0
フロントはなんとなくＦＩＴっぽいな。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 18:11:22.27 ID:U9rQjUXx0
長さのサイズ感としては、ＦＩＴクラスみたいね。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 20:19:53.31 ID:D3v+YgUP0
>>670
ヘッドランプにLED、フロントからルーフにつながるガラスシェードとかコスト面から絶対にありえないと思うのだが。
デザイン面でもFitもどきにするくらいなら、中華デブティーダで全然構わない。
一に内装、二に安全装備、三に乗り心地、四に燃費かな。
アクアが出た以上、最低でもスカイ方式で燃費改善しておかないと生き残れないと思うけど
個人的には内装の質感アップと、アイサイトのような安全装備を用意して欲しい。
ヘッドランプにLED、フロントからルーフにつながるガラスシェードとかコスト面から絶対にありえないと思うのだが。
デザイン面でもFitもどきにするくらいなら、中華デブティーダで全然構わない。
一に内装、二に安全装備、三に乗り心地、四に燃費かな。
アクアが出た以上、最低でもスカイ方式で燃費改善しておかないと生き残れないと思うけど
個人的には内装の質感アップと、アイサイトのような安全装備を用意して欲しい。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 21:35:11.77 ID:A6AT5mOD0
ホントだ。前から見るとフィットと似すぎてる。
プライドないのかよ。
プライドないのかよ。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 21:56:30.95 ID:o6TAyn1h0
こんなデザインのルーフまでフロントガラスがきてる車あったよな
シトロエンだっけか
シトロエンだっけか
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 21:57:59.76 ID:1KziP1ari
>>678
コンセプトって書いてあるのにどうしたの？
コンセプトって書いてあるのにどうしたの？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:42:50.16 ID:D3v+YgUP0
>>681
>>671以降の流れに乗っただけだが？それに、ショー要素を排除しても大したデザインにはならんよね。
それはともかく、静音計画をつけてる人いない？いれば効果のほどを伺いたいのだけど。
ttp://www.yellowhat.jp/product/season/seiongoods.html
>>671以降の流れに乗っただけだが？それに、ショー要素を排除しても大したデザインにはならんよね。
それはともかく、静音計画をつけてる人いない？いれば効果のほどを伺いたいのだけど。
ttp://www.yellowhat.jp/product/season/seiongoods.html
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:59:06.49 ID:yAIk3k1+0
2番と3番はつけてる
3番は構造的に完全に取り付けできないけど見栄えはよくなる
2番はつけているけどプラシーボ効果程度にしか感じない
3番は構造的に完全に取り付けできないけど見栄えはよくなる
2番はつけているけどプラシーボ効果程度にしか感じない
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 23:21:32.10 ID:GA2R09Vj0
トーションビーム式サスはもう勘弁だぞ！
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 23:29:30.66 ID:r2j7GMMi0
新型はオーリスやカローラと同じ頃にどさくさにまぎれて発売される！
発売時期は5月と推定！
発売時期は5月と推定！
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 23:44:21.02 ID:Q3+UXefZ0
ポロは乗り心地で評価が高いようだけど
トーションビーム式サスペンションだよね？
トーションビーム式サスペンションだよね？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 00:31:28.74 ID:f50lICui0
形式上が同じだとしても、出来もコストも違うからねぇ・・・
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 00:31:48.66 ID:rFf8sGFS0
つまり技術力の差
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 00:43:51.09 ID:wu2qWaSa0
それなりにお金かけてしっかり作ってる車と
コストカット優先で作ってる車を比較してる時点でねえ
コストカット優先で作ってる車を比較してる時点でねえ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 00:49:53.15 ID:rFf8sGFS0
本国での値段だと同じぐらいだろ。かけてるコストもそう違いはないはず。
だから技術力の差だって。
だから技術力の差だって。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 00:57:35.71 ID:O0bnTgBm0
乗り心地の目指す方向が違うんだろ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 01:00:28.24 ID:f50lICui0
形式上はDOHCエンジンだから、どのエンジンも回るか？みたいな話。
ホンダのSOHCとか下手なDOHCよりよく回るから
結局、最後は現物で判断しないと駄目だねぇ・・・
ただ、技術がないなら、スペック上で有利な選択ぐらいはして欲しいかな。
ホンダのSOHCとか下手なDOHCよりよく回るから
結局、最後は現物で判断しないと駄目だねぇ・・・
ただ、技術がないなら、スペック上で有利な選択ぐらいはして欲しいかな。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 01:01:46.08 ID:Y6t18hU60
それぞれの国の道路事情に合わせた設計をしてるだけだろ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 01:04:30.94 ID:f50lICui0
コスト最優先でKYBの安物ショックを採用する時点で、既に不利だろうな。
初期量産品と試作で使った品物が乖離しているらしいしｗ
初期量産品と試作で使った品物が乖離しているらしいしｗ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 01:04:52.39 ID:rFf8sGFS0
ものはいいよう
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 02:10:47.72 ID:/zPWQFQ60
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 02:57:20.77 ID:Jab5YtC30
KYBの安物ショックって純正のKYBシェア知らんのか
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 03:06:59.73 ID:6odSbUpg0
KYBのSRショックに変えたけど純正と同じなの？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 03:18:58.23 ID:Q6okJdZH0
純正ショックはカーメーカーと共同で開発、そのクルマ専用にチューニングされています
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 04:32:10.05 ID:Jab5YtC30
減衰力とかの設定は違うよ
品質とか程度は程同レベル
品質とか程度は程同レベル
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 08:06:17.73 ID:gBr2tZlG0
KYBのSRなら車高そのままでいける？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 08:16:33.12 ID:QRumdIG90
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 13:37:33.48 ID:f50lICui0
>>698
ティーダのはサスの仕様がころころ変わっているからねぇ・・・
特にMC前は毎年のように仕様変更していたが
在庫管理が面倒で部品統合される場合もあるので
純正でも全く同じ仕様のものが手に入るとは限らないよ。
あと、SRショックの開発はKYBのBlogを見ればわかるが
かなりいい加減な開発のうえに、初期型で設定だしたままだと思う。
ティーダのはサスの仕様がころころ変わっているからねぇ・・・
特にMC前は毎年のように仕様変更していたが
在庫管理が面倒で部品統合される場合もあるので
純正でも全く同じ仕様のものが手に入るとは限らないよ。
あと、SRショックの開発はKYBのBlogを見ればわかるが
かなりいい加減な開発のうえに、初期型で設定だしたままだと思う。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 13:51:45.46 ID:yHFj1HMA0
なんかID:f50lICui0が必死過ぎてキモいんですが
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 18:20:33.36 ID:QRumdIG90
>>704
チャンゲ国沢親分本人なんじゃね？
チャンゲ国沢親分本人なんじゃね？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 21:09:00.96 ID:0m7RIyZD0
コストダウンで性能落としてるのに擁護する男の人って・・・
社員だろ
社員だろ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 22:27:05.20 ID:Jab5YtC30
性能は落ちてないよ
内装の劣化はすごいけど
内装の劣化はすごいけど
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 22:44:02.85 ID:0m7RIyZD0
じゃなんで突き上げがするんだよ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 22:47:59.96 ID:73Iz4/Kb0
タイヤ替えましょ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 22:50:24.25 ID:cOQXoBSR0
突き上げの原因はおそらくリアのスタビ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 23:02:51.42 ID:brTRT/4D0
ID:0m7RIyZD0
まるでコストダウンで突き上げが悪化しているかのような書き方だなｗ
まるでコストダウンで突き上げが悪化しているかのような書き方だなｗ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 23:08:41.71 ID:0m7RIyZD0
広い意味では開発費をケチるのもコストダウン。
社員を安給料で働かせるのもコストダウン。
社員を安給料で働かせるのもコストダウン。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 23:16:33.98 ID:brTRT/4D0
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 01:55:47.76 ID:SVW+Xu6H0
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 07:45:57.72 ID:adKAvCXi0
>>714
代車のタイヤなんざ一々確認してないから分からんなｗ
自分の車のタイヤはＴＥＯ＋に変えて一年程だったが。
お前さん、ID:0m7RIyZD0かい？
タイヤがどうとかまでいうのなら、コストカットで具体的に
どう性能が落ちたのか教えてくれやｗ
711を否定しないところを見ると突き上げも悪化してんだろ？
お前の痔と腰痛が悪化してただけというオチじゃないだろうなｗ
代車のタイヤなんざ一々確認してないから分からんなｗ
自分の車のタイヤはＴＥＯ＋に変えて一年程だったが。
お前さん、ID:0m7RIyZD0かい？
タイヤがどうとかまでいうのなら、コストカットで具体的に
どう性能が落ちたのか教えてくれやｗ
711を否定しないところを見ると突き上げも悪化してんだろ？
お前の痔と腰痛が悪化してただけというオチじゃないだろうなｗ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 11:56:54.85 ID:RRDs3WLB0
ちゃんとした話なんてできないから>>712みたいな逃げ方しちゃう典型でしょこんな奴
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 12:06:33.04 ID:bHOvjfrS0
流れを切って、すいませんけど、
ブリヂストン GR-XT履いた人いますか？
あるいはGR-8000シリーズ以降とか？
ブリヂストン GR-XT履いた人いますか？
あるいはGR-8000シリーズ以降とか？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 15:16:47.20 ID:bhCwoFFA0
>>697
86ショート良かったぞ
86ショート良かったぞ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 22:14:50.20 ID:8GTDD26z0
昔、別車だけど、NewSRスペシャルとニスモスプリング付けてた事あるけど、
結構よかった記憶があるから、固めのティーダのスプリングとなら
案外合いそうな気がするがなあ。
後期ティーダスプリング＋NewSR＋コンフォート系タイヤで
結構スポーティながらも落ち着いた乗り味になるんじゃね？
結構よかった記憶があるから、固めのティーダのスプリングとなら
案外合いそうな気がするがなあ。
後期ティーダスプリング＋NewSR＋コンフォート系タイヤで
結構スポーティながらも落ち着いた乗り味になるんじゃね？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 22:30:34.28 ID:0xpeYYRl0
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 22:41:54.14 ID:+qH3nZxc0
1500ccだとそんなにパワフルじゃないから、
ハイグリップ系スポーツタイヤだとミスマッチ？
コンフォート系の良い奴履かせたほうが良いかな？
ハイグリップ系スポーツタイヤだとミスマッチ？
コンフォート系の良い奴履かせたほうが良いかな？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 23:14:48.90 ID:adKAvCXi0
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 23:36:37.67 ID:SVW+Xu6H0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 23:45:49.03 ID:O3sfwRZNi
ルマン4ですわ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 00:19:59.25 ID:S79wwfjU0
LM704は某比較テストで突き上げに関しては微妙だったような・・・
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 08:44:24.43 ID:MVRC45I10
このクラスの車でハイグリップって
路面に食いつくってよりなんか轍に捕まってる感が強くなるかもな
路面に食いつくってよりなんか轍に捕まってる感が強くなるかもな
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 13:11:53.30 ID:UIQYslaw0
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 20:36:08.01 ID:br6o/B1UP
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 22:53:54.18 ID:8rjWVp1q0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 23:32:32.59 ID:WMn/AjKp0
>>729
説明しろって言ってんだよドアホ。
説明しろって言ってんだよドアホ。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 01:30:42.54 ID:27nzhfvF0
顔真っ赤ｗ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 08:20:40.89 ID:mp0hkbwb0
>>731
まーなｗインフルで顔真っ赤だぜぇ
コストダウン突き上げも内装の劣化もどーでもいいんだわこっちは。
ただコストダウンで性能落としてるっていうのなら
どこがどうコストダウンで性能が落ちたのか説明してくれや。
コストダウンを連呼するだけで話をすり替えて、肝心な話が
まったく出ないからムカつくんだっての。
自分で言ったことすら把握できないアホが人に能書きたれんなよな。
まーなｗインフルで顔真っ赤だぜぇ
コストダウン突き上げも内装の劣化もどーでもいいんだわこっちは。
ただコストダウンで性能落としてるっていうのなら
どこがどうコストダウンで性能が落ちたのか説明してくれや。
コストダウンを連呼するだけで話をすり替えて、肝心な話が
まったく出ないからムカつくんだっての。
自分で言ったことすら把握できないアホが人に能書きたれんなよな。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 08:43:51.38 ID:VGdL3qi90
どうでもいい
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 11:43:08.71 ID:/CNMA75U0
機械部分はキャリーオーバー以上のコストダウンなんて無いよ
FMCじゃない限り根本的なところの仕様変更など滅多に無い
年改やマイチェンで調整を煮詰めたり一部何かを追加して
ベターに仕上げる話はあってもその逆なんて聞いたこともない
コスト下げるのはもっぱら内装の素材とか生地レベルの話
FMCじゃない限り根本的なところの仕様変更など滅多に無い
年改やマイチェンで調整を煮詰めたり一部何かを追加して
ベターに仕上げる話はあってもその逆なんて聞いたこともない
コスト下げるのはもっぱら内装の素材とか生地レベルの話
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 12:06:49.69 ID:iZv5jqNU0
せめて時計は付けて欲しかった…
メーター組み込みのデジタル表示でいいから
メーター組み込みのデジタル表示でいいから
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 12:27:56.10 ID:Zk0Eog/G0
>>735
ナビのは駄目ですかい？
ナビのは駄目ですかい？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 12:51:50.24 ID:X5X6y+cY0
時計は温湿度計付きのヤツを買ってきたほうがクールでしょ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 12:55:20.17 ID:RCuOyT4v0
鳩が正時を知らせてくれるほうが便利
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 13:11:52.03 ID:JBNBelHY0
フィットおすすめ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 13:23:37.27 ID:nDV3CnDt0
>>732
アンチの相手して荒らしてるようにしか見えないんだが？
アンチの相手して荒らしてるようにしか見えないんだが？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 16:14:25.09 ID:/AwHNL8G0
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 17:41:07.14 ID:T6YUvoii0
15Mプラズマ購入します。
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 21:11:18.91 ID:I6wX190N0
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 22:18:28.09 ID:sQsa6lnD0
>>742
自分は昨年の夏に15M＋SV買った。仲間だね。
自分は昨年の夏に15M＋SV買った。仲間だね。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 22:37:14.77 ID:kLtIADYV0
下取り額が5万。他社は10万。なので日産止めて他社にした。
でも、総値引き額は38万だった。少し決断を誤ったかも鹿。
でも、総値引き額は38万だった。少し決断を誤ったかも鹿。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 02:46:46.08 ID:y/bMWPLA0
暗い時は視界に入って気になるからナビ画面消してんのよね
すると時間がわからない
カー用品店で売ってる時計ってなんかどれも軽とかDQNカー向きとかそんな感じのばかり
すると時間がわからない
カー用品店で売ってる時計ってなんかどれも軽とかDQNカー向きとかそんな感じのばかり
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 08:20:00.70 ID:yc4s2y+9P
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 08:28:10.20 ID:5W/WFBoW0
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 09:24:15.38 ID:Crek8I6h0
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 11:33:02.03 ID:jC12M6fO0
> 2012年7月以降に製造されるクルマは、5人乗り車の後席の中央席も
> すべて3点式シートベルトを装備することが義務付けられます。
他スレで見つけた情報。
新型デビューは7月以降かもしれない。
> すべて3点式シートベルトを装備することが義務付けられます。
他スレで見つけた情報。
新型デビューは7月以降かもしれない。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 11:51:23.16 ID:AuGfLIgy0
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 11:56:40.29 ID:2Pih3I8x0
モデルチェンジして
3ナンバーになったら
シビックと同じ様な運命辿るのでは？
で、フィットが長くなった様に
ノートを巨大化させると。
3ナンバーになったら
シビックと同じ様な運命辿るのでは？
で、フィットが長くなった様に
ノートを巨大化させると。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 12:41:15.95 ID:Ubd/kKAB0
何でもよいから早く新型だしてほしいわ。
補助金対象なら、早く出さないと補助金間に合わなくなるしね。
何かで読んだが、10月頃には補助金枯渇しそうとのこと。
補助金対象なら、早く出さないと補助金間に合わなくなるしね。
何かで読んだが、10月頃には補助金枯渇しそうとのこと。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 12:50:27.15 ID:+hI7HBz50
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 13:28:38.77 ID:n8/K0a9w0
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 13:57:07.14 ID:s+fwHQ5Qi
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 14:21:28.71 ID:wbCJjEFM0
>>750
いまどきのナビならあると思うよ。俺の５年前最低グレード１０万円ナビでもあるくらいだから。
いまどきのナビならあると思うよ。俺の５年前最低グレード１０万円ナビでもあるくらいだから。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 03:36:43.08 ID:6yvVEa6F0
結局Bプラってどこら辺がダメなの？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 14:13:27.52 ID:tmFHL9hJ0
足回り>>597
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 15:16:28.70 ID:oKlICr5y0
ティーダのCVTレバーのボトル置き場が夜暗くて
取るのに苦労するからLEDとか付けたい。
ポジショニング灯をつければ電気が流れてLEDを
点灯させたい場合は、ポジショニング灯のヒューズ
から電気を取ればできるかな？
取るのに苦労するからLEDとか付けたい。
ポジショニング灯をつければ電気が流れてLEDを
点灯させたい場合は、ポジショニング灯のヒューズ
から電気を取ればできるかな？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 15:37:55.78 ID:zzLDgNvSO
次期型ティーダと新型インプレッサで迷う。インプレッサの方が頑丈に見えるが…
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 15:55:05.18 ID:eA8y/0PT0
まだ出ても無い車と比較してるのか
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 16:57:04.99 ID:GSSlfHrs0
エスパーなんだろ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 17:34:25.60 ID:INNnX3kZ0
頑丈ねぇ
ひょうろくだまの使う言葉でよくボディ剛性とか言われてるものと
経年した上での耐久強度は別のものだったりするのが
車の面白いところ
建築と似てるかもな
車の場合さらに安全性にまで話が及ぶとむしろ積極的な
潰れ方の上手さの問題になったり
ひょうろくだまの使う言葉でよくボディ剛性とか言われてるものと
経年した上での耐久強度は別のものだったりするのが
車の面白いところ
建築と似てるかもな
車の場合さらに安全性にまで話が及ぶとむしろ積極的な
潰れ方の上手さの問題になったり
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 19:01:10.64 ID:DJlr2+Ce0
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 19:17:43.08 ID:2KMZElu70
再来年で
デビュー10周年になってしまうね。
初期C11ティーダを廃車にし、
またC11ティーダを新車で買う、
なんて事が出来てしまう。
デビュー10周年になってしまうね。
初期C11ティーダを廃車にし、
またC11ティーダを新車で買う、
なんて事が出来てしまう。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 19:22:11.16 ID:EeGYejI40
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 19:23:05.17 ID:8IQq0nkP0
再来年で10周年にもなるのか。
ちょど3回目の車検時期になるからモデルチェンジしてくれないほうが助かるｗ
ちょど3回目の車検時期になるからモデルチェンジしてくれないほうが助かるｗ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 20:43:46.52 ID:GSlZ/5B/0
キューブとかノートのTVCMの後ろにチラッと出るだけだからなww
夏が終わると、もう会えない。生産終了ティーダ･････
夏が終わると、もう会えない。生産終了ティーダ･････
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 20:55:30.37 ID:2KMZElu70
>>767 追記。思い出した。
軽を除く 乗用車の新車販売時 VSC搭載義務化が 再来年10月から
(モデルチェンジしてもしなくても搭載)
って話ですから、 再来年までに
フルモデルチェンジ(3ナンバー化?)か、
少なくとも商品としての陳腐化防止で
大きめのマイナーチェンジ(5ナンバー車続投)の
可能性があると思ってますよ。
軽を除く 乗用車の新車販売時 VSC搭載義務化が 再来年10月から
(モデルチェンジしてもしなくても搭載)
って話ですから、 再来年までに
フルモデルチェンジ(3ナンバー化?)か、
少なくとも商品としての陳腐化防止で
大きめのマイナーチェンジ(5ナンバー車続投)の
可能性があると思ってますよ。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 21:06:09.18 ID:8IQq0nkP0
ttp://www.esc-jpromo-activesafety.com/info.html
＞今回の改正により、新型生産車 （フルモデルチェンジして販売される車種）については、2012年10月1日以降に
＞新たに型式の指定を受ける自動車、継続生産車 （既存モデルで販売される車種）については、2014年10月1日
＞以降に製作される自動車に対して、ESC搭載が義務付けられることになりました。
先が長くないからマイチェンはやらないと予想
＞今回の改正により、新型生産車 （フルモデルチェンジして販売される車種）については、2012年10月1日以降に
＞新たに型式の指定を受ける自動車、継続生産車 （既存モデルで販売される車種）については、2014年10月1日
＞以降に製作される自動車に対して、ESC搭載が義務付けられることになりました。
先が長くないからマイチェンはやらないと予想
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 21:16:13.27 ID:3oFc9finP
>>761
そんなことしないでも、これを貼れば良い。
http://item.rakuten.co.jp/alllight/60k210_mitsubishi/
アマゾンなら500円くらいで売ってる。
蓋が上がっても当たらない位置で、ボトル置き場を照らすように貼る。
夜、ドリンク飲むとき照らすだけだから、単四電池３本で、もう２年は
電池変えずに使えてる。
そんなことしないでも、これを貼れば良い。
http://item.rakuten.co.jp/alllight/60k210_mitsubishi/
アマゾンなら500円くらいで売ってる。
蓋が上がっても当たらない位置で、ボトル置き場を照らすように貼る。
夜、ドリンク飲むとき照らすだけだから、単四電池３本で、もう２年は
電池変えずに使えてる。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:06:22.90 ID:6165cvgV0
>>766
まさか左ハンドルのまま投入されたりして…
まさか左ハンドルのまま投入されたりして…
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 00:58:47.04 ID:Gst6gWII0
今年、FMCと販売店の人が言ってた。
4月からは脱税の関係があるから
さっさとやらないと販売に影響があるだろうしね。
4月からは脱税の関係があるから
さっさとやらないと販売に影響があるだろうしね。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 01:36:04.04 ID:0ZZt5UoT0
>>775
減税、減税！
減税、減税！
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 04:45:48.04 ID:XLSm0bfM0
C11のマスターシリンダー径とフロントキャリパーのピストン径、リアドラムサイズ分かる人いませんか？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 18:15:31.85 ID:gjJ8nEGFO
バッテリーが弱ってきたっぽい(寒い朝だとリモコンキーが効かない)のでディーラー行ったら
バッテリー\23,000って言われて高くないか？と思ったんだが
みんなバッテリーってどんなの使ってます？
ちなみに新車購入から2年半で走行距離5.5万km、バッテリー交換は初めて。
バッテリー\23,000って言われて高くないか？と思ったんだが
みんなバッテリーってどんなの使ってます？
ちなみに新車購入から2年半で走行距離5.5万km、バッテリー交換は初めて。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 18:28:29.35 ID:N4zyBYe40
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 18:30:58.88 ID:7M3Q2pxC0
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 18:35:46.45 ID:OMKRUz5Q0
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 18:45:24.92 ID:+GW0+/O40
５０００円のヤフオクので十分
事実もう２年経過しているがまだ大丈夫。
事実もう２年経過しているがまだ大丈夫。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 19:29:36.85 ID:6lxbRtNK0
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 19:50:03.31 ID:qpjcaZqp0
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 20:08:06.77 ID:IEqZnA1z0
俺はカオスの55B19Lにするよ
もちろん標準は24L
たぶん問題ないはず
安いから3年で定期交換する予定
そしてバッテリーの負荷を減らす為に一部LEDを導入する予定
もちろん標準は24L
たぶん問題ないはず
安いから3年で定期交換する予定
そしてバッテリーの負荷を減らす為に一部LEDを導入する予定
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 20:32:28.31 ID:bkNdBweGi
>>777
C11のマスターシリンダー径22.22mm
フロントキャリパーのピストン径、53.97mm (前期 41121-AX000 後期 41121-21C01共)
リアドラム内径203mm？かな(自信が、ない)
C11のマスターシリンダー径22.22mm
フロントキャリパーのピストン径、53.97mm (前期 41121-AX000 後期 41121-21C01共)
リアドラム内径203mm？かな(自信が、ない)
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 20:53:29.35 ID:EktQ6qkrO
この車っていつまで末期モデル売る気？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 20:58:37.98 ID:SoYJPHNH0
>>787 現在は中期モデルです。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:12:11.78 ID:EktQ6qkrO
中国モデルは消えたの？
790 ：名無し：2012/02/14(火) 21:16:53.46 ID:EYPu0OeQ0
次期ティーダとか出るかでないかも分からんのを当てにせず インプレッサ買えよ あれいいぜ それか次期アクセラまつか
この２車種お勧め マルチリンクで 今のティーダみたいにごとごとならんぜ
この２車種お勧め マルチリンクで 今のティーダみたいにごとごとならんぜ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 22:07:24.40 ID:uqLALuH50
狭いからヤダ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 22:35:18.12 ID:bQNkejKQ0
社員だから日産車しか買えないんだろ。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 00:29:55.58 ID:3MEkG9HN0
新型インプレッサ試乗してきた。
ティーダに比べるとやっぱり乗り心地は良い。
段差もしなやかにいなします。
前のモデルでは1.5Lパワー不足を感じてかったるかったですが、
新型の1.6はパワー不足は感じず、必要十分といった感じです。
ただ、内装はプラスチッキーだし、後部座席も狭いしリクライニングもしない。
この辺はティーダの勝ちですね。
ティーダに比べるとやっぱり乗り心地は良い。
段差もしなやかにいなします。
前のモデルでは1.5Lパワー不足を感じてかったるかったですが、
新型の1.6はパワー不足は感じず、必要十分といった感じです。
ただ、内装はプラスチッキーだし、後部座席も狭いしリクライニングもしない。
この辺はティーダの勝ちですね。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 00:48:05.26 ID:ao7NlVtq0
シルフィー買う金が無くてティーダになりそう・・
しにたい
しにたい
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 08:13:11.41 ID:hkvjJ+ii0
インプレッサはマルチリンクじゃないあ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 09:57:11.53 ID:r0CKAvKg0
ドンガラでかい割には中（幅は３ナンバー分あるんだけど後席と頭上がな）狭くて
デザインは格好はいいけど
リアに行くにしたがって窓面積が小さくて視界も窒息しそうなほど悪いんで
最終候補に残ったけどアクセラは諦めた
1500ccで動かすには少し無理な重さに感じたしかといって2000ccもコスト重で要らんしなぁ
デザインは格好はいいけど
リアに行くにしたがって窓面積が小さくて視界も窒息しそうなほど悪いんで
最終候補に残ったけどアクセラは諦めた
1500ccで動かすには少し無理な重さに感じたしかといって2000ccもコスト重で要らんしなぁ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 14:13:39.06 ID:smHuTYbZ0
>>778
俺もリモコンキーが効かない時があるけど、リモコンの
電池がMAXである。たまーーにそういう時あるよ。
あとテスターを買って積めば、カーバッテリーの状態が
ある程度分かってディーラーにボラれないぞ。
23000円は交換費用と廃棄バッテリー費用含むだからね。
55Bだと思うが、それより大きいカオスバッテリーをネット
で買えば廃バッテリーを有料処理しても半額で済むよ。
俺もリモコンキーが効かない時があるけど、リモコンの
電池がMAXである。たまーーにそういう時あるよ。
あとテスターを買って積めば、カーバッテリーの状態が
ある程度分かってディーラーにボラれないぞ。
23000円は交換費用と廃棄バッテリー費用含むだからね。
55Bだと思うが、それより大きいカオスバッテリーをネット
で買えば廃バッテリーを有料処理しても半額で済むよ。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 15:00:37.53 ID:hwQebYEl0
カーナビ付いてれば電圧とか見れたからそれ見てみるのもいいな
そんな事はないと思うがオルタネーターのブラシが減って発電量が
落ちてる場合もあるしな・・・
その場合バッテリー変えてもほぼ無意味だし・・・
そんな事はないと思うがオルタネーターのブラシが減って発電量が
落ちてる場合もあるしな・・・
その場合バッテリー変えてもほぼ無意味だし・・・
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 15:53:44.63 ID:iOmhCi+O0
廃棄バッテリー費用ｗ
あれはみんな欲しがる資源であって廃棄料なんかよっぽどの業突く張りしか請求しない。
ガソリンスタンドでも無料で引き取ってくれる。
何しろ再生業者に５００円ぐらいで転売しているんだから。
鉛はいまや都市鉱脈なんだよ。
あれはみんな欲しがる資源であって廃棄料なんかよっぽどの業突く張りしか請求しない。
ガソリンスタンドでも無料で引き取ってくれる。
何しろ再生業者に５００円ぐらいで転売しているんだから。
鉛はいまや都市鉱脈なんだよ。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 20:06:04.88 ID:X06PrUy60
たしかに廃バッテリーは有価物だけど、500円ってサイズ分からんが４０Ｂなら
そんなにしないよ。
そんなにしないよ。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 20:34:02.41 ID:uEprSmDR0
>>800
そんなドヤ顔で言うほどの事でも無かろう
そんなドヤ顔で言うほどの事でも無かろう
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 21:02:53.09 ID:t04sJM8XP
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 21:06:49.86 ID:6ihyiGlJ0
やっぱりディーラー車検ってぼったくられるかなぁ。
今年の６月に初めての車検なんだけど、
ディーラーに出すか迷ってる。
今年の６月に初めての車検なんだけど、
ディーラーに出すか迷ってる。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 21:27:43.35 ID:NMfK72qu0
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 21:54:01.40 ID:gFIxZ2jV0
ディーラーだと、オーナーが気付いていない不具合見つけて、無料で（保証で）直してくれたりする。
保証修理もディーラーには金が入るらしく、結構やりたがる。
それに、ディーラーで車検やれば、有料で保証の延長も受けられるんじゃ？これは結構でかいぞ。
保証修理もディーラーには金が入るらしく、結構やりたがる。
それに、ディーラーで車検やれば、有料で保証の延長も受けられるんじゃ？これは結構でかいぞ。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 23:07:13.42 ID:MLAE+rgE0
だから新型は出ないと何度いえば…俺は中の人だぞ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 23:09:16.18 ID:SnhSUXBV0
>>807
すまん。敵を欺くには、まず味方からって言ってだな、、、
すまん。敵を欺くには、まず味方からって言ってだな、、、
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 23:10:55.80 ID:ZmzFoz0Y0
どうもこのスレはおかしいと思ったら社員がはびこっていやがるのか。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 23:43:23.79 ID:iFZV6gyg0
4月までに在庫処分しないとピンチになるからねぇ・・・
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 00:21:29.14 ID:uV5fnZ9P0
中の人といっても、どのぐらい中の人なのかな？
メーカーが媒体に情報を小出しにしている段階では、ディーラーに情報は回ってきてない。
メーカーが媒体に情報を小出しにしている段階では、ディーラーに情報は回ってきてない。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 04:04:02.91 ID:KHlZ7/GZ0
出ないなら出ないでいいか
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 10:17:19.61 ID:G+DY+8f40
１５Ｍのバッテリー交換はいくらくらい？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 11:48:28.18 ID:jHu5kBIl0
ディーラーで純正品買うなら元のバッテリーにもよるけど\19,500-～\37,000-
特にこだわりがあるのでなければ安いの買って自分で付ける方が良いよ
特にこだわりがあるのでなければ安いの買って自分で付ける方が良いよ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 11:48:55.22 ID:jHu5kBIl0
あっ交換費用は含まれてないからもう少し高い
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 13:53:36.88 ID:GCfN4Z2N0
>>813
初期で５５Ｂのバッテリー付いているっしょ？
だから２４０００～３００００円だよ。
俺の兄貴がエクストレイルに乗ってて同じ５５Ｂなのに
家の裏にある日産ディーラーに持って行ったら３万円
だってさ。「俺の弟のクソティーダが２４０００円だったぞ！」
と怒鳴っても３万円だった。
帰宅したら激怒した兄貴が「ネットでカオス買ってくれ！！」
と命令された。兄貴はネットができない人なので俺がやった。
バッテリーの交換費用ってさ？そんなに車種によって違う
ものか？
初期で５５Ｂのバッテリー付いているっしょ？
だから２４０００～３００００円だよ。
俺の兄貴がエクストレイルに乗ってて同じ５５Ｂなのに
家の裏にある日産ディーラーに持って行ったら３万円
だってさ。「俺の弟のクソティーダが２４０００円だったぞ！」
と怒鳴っても３万円だった。
帰宅したら激怒した兄貴が「ネットでカオス買ってくれ！！」
と命令された。兄貴はネットができない人なので俺がやった。
バッテリーの交換費用ってさ？そんなに車種によって違う
ものか？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 14:41:59.38 ID:4eL3cWT+0
充電制御車やアイドリングストップ車に使うバッテリーが高い。
しかも、ディーラーで買うと部品代が2倍ぐらいするから
情弱ぐらいしかバッテリーを買わないだろうな。
しかも、ディーラーで買うと部品代が2倍ぐらいするから
情弱ぐらいしかバッテリーを買わないだろうな。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 14:45:53.77 ID:43rYCSxN0
>>816
DQN乙
DQN乙
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 14:49:36.36 ID:wNGEKXBg0
最近のクルマのバッテリーは高いなあ
その差分の値打ちはあるんだろうか
その差分の値打ちはあるんだろうか
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 15:08:29.07 ID:oHXVef8s0
ホームセンターかオートバックスの一番安いやつを2年ごとに替えればコストパフォーマンス抜群
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 15:46:39.25 ID:Zt28CR8O0
お魚屋さんです
相手の顔を読み取ってマナカさんがマインさんに挨拶するはずなんです
相手の顔を読み取ってマナカさんがマインさんに挨拶するはずなんです
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 15:47:14.41 ID:Zt28CR8O0
誤爆
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 16:52:32.93 ID:LxCSz3mU0
安いのでたくさん
下手に高級高性能バッテリ買うと
突然屁たる。
安いバッテリの方がセルが弱ってくるのがわかりやすい。
下手に高級高性能バッテリ買うと
突然屁たる。
安いバッテリの方がセルが弱ってくるのがわかりやすい。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 16:58:44.24 ID:Eg+hX16l0
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 20:09:33.32 ID:xxfuIF7+0
>>824
どうせ嘘だろ。何が中の人だよ。そこまでいうなら日産自動車に勤めている
と言えばいいのに、逃げ道作っているし、何ら根拠を示していない。
完全無視して雑誌の情報待ったほうが良いと思われる。
なお、雑誌予測では4月・5月説があるが、この状況では春は難しそう。
どうせ嘘だろ。何が中の人だよ。そこまでいうなら日産自動車に勤めている
と言えばいいのに、逃げ道作っているし、何ら根拠を示していない。
完全無視して雑誌の情報待ったほうが良いと思われる。
なお、雑誌予測では4月・5月説があるが、この状況では春は難しそう。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 21:06:17.51 ID:I/ZQl2cT0
ディーラーで聞いたら5～8月という曖昧な表現で、げんなり
まずは、ノートが出てからだな。
まずは、ノートが出てからだな。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 16:44:28.85 ID:ICZRJRt60
ラティオだけシルフィーと統合して出るんじゃない？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 18:34:58.94 ID:lIw5q6rk0
ＥＶ化かディーゼル載せるかしないと統合しても売れないだろう
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 20:37:27.46 ID:C1ctIe2t0
今の日本で売れるのはHVだけだろ。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 20:46:39.39 ID:08hrGmLk0
>>825
言えるわけないだろ
言えるわけないだろ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 20:55:35.28 ID:C1ctIe2t0
ディーラーの人が新型が出ると普通に言ってたけど。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 20:56:06.22 ID:EgZAwBcy0
リーフ売るために新型出さないとか
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 21:38:15.45 ID:XP2Q5sns0
同じ1500ccで1015モード燃費は20km/Lなのに
JC08モード燃費はフィット15Xの19km/Lに対して日産ノートは18km/L。
JC08モード燃費を比較すると技術の低いエンジンがよく分かる。
JC08モード燃費はフィット15Xの19km/Lに対して日産ノートは18km/L。
JC08モード燃費を比較すると技術の低いエンジンがよく分かる。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 22:01:11.22 ID:oOyQ2F1Y0
>>833 そうなんだよ リーフとかぶるんだよ新型のデザインが。
今年出てくれるといいがすぐ買う買わない別として。
今年出てくれるといいがすぐ買う買わない別として。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 22:31:39.57 ID:LtBJ/h4M0
>>832
リーフと全く競合しないだろうが。
リーフと全く競合しないだろうが。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 22:34:06.35 ID:NRjgNhtt0
日産車しか買えない社員にとってはデザイン似てると不都合だよね。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 22:34:46.06 ID:7LyMXJvPi
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 22:56:51.33 ID:2Kp1aN5u0
ひどい車なんだねティーダって
ウイングロードから乗り換えようと思ってたけど
やめとくか
ウイングロードから乗り換えようと思ってたけど
やめとくか
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 23:28:15.10 ID:t2xHAnhz0
暴れてるアンチな奴らは
他車のスレから来たって聞いたよ
他車のスレから来たって聞いたよ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 09:56:46.74 ID:ssQoqHHn0
しっかし
今年中に新型出るんなら
去年末の東京モーターショーに
出ていてもおかしくは無いかと
今年中に新型出るんなら
去年末の東京モーターショーに
出ていてもおかしくは無いかと
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 10:05:18.83 ID:pig4b1y50
>>840
4月か5月に発売確定しているシーマもモーターショーに出なかったよ。
今年出ると言われているノートも未出展。スカイラインも来年・再来年と
言われていたが今冬発売の情報も出てきている。
ティーダは中国で既に発売されているし、いつ出てもおかしくないでしょ。
トヨタからは7月位までにオーリス出るし、出し惜しんでいたら市場奪われる
だけだから夏くらいまでにティーダも発売するでしょ。
4月か5月に発売確定しているシーマもモーターショーに出なかったよ。
今年出ると言われているノートも未出展。スカイラインも来年・再来年と
言われていたが今冬発売の情報も出てきている。
ティーダは中国で既に発売されているし、いつ出てもおかしくないでしょ。
トヨタからは7月位までにオーリス出るし、出し惜しんでいたら市場奪われる
だけだから夏くらいまでにティーダも発売するでしょ。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 12:35:30.86 ID:p4fJ/eLo0
迷走しすぎですな
海外では堅調らしい日産だが
国内では何売りたいのかすらわけわからん
売れるわけないリーフのＣＭばっかやってるだけで
海外では堅調らしい日産だが
国内では何売りたいのかすらわけわからん
売れるわけないリーフのＣＭばっかやってるだけで
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 13:48:54.44 ID:OR5ithEh0
リーフは環境イメージのフラッグシップ機ってだけでしょ。
内装はティーダみたいでいい感じだけど。
どうせEV作るならADバンをEV化したほうが売れる気がする。
内装はティーダみたいでいい感じだけど。
どうせEV作るならADバンをEV化したほうが売れる気がする。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 14:11:07.85 ID:/OgWIdST0
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 18:00:28.56 ID:w/3FYH9Z0
今ならエコカー補助金でほっといてもそこそこ売れる
補助金がなくなったら売り上げが一気に落ちるから
それにあわせて新型発表＆発売とかシナリオを考えてみた
補助金がなくなったら売り上げが一気に落ちるから
それにあわせて新型発表＆発売とかシナリオを考えてみた
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 18:58:41.03 ID:CeuPb2vC0
新型ティーダ、日本でも出るに決まってるだろ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 19:46:12.64 ID:ZKOKvnt50
今日発売の新車情報誌によると・・・9月
だけど、ベストカーだもんなｗ
だけど、ベストカーだもんなｗ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 20:42:19.53 ID:JfobPebs0
>>844
各種雑誌読んでいるが、リストから消えているのはXマガジンともう1冊位で
他は4月、9月発売予想。
エコカー補助金は秋にも打ち止め説流れているから、出すなら4月に出さないと
厳しい。補助金申請のゴタゴタに巻き込まれないように、補助金打ち切られる
だろう11月位に発売も考えられる。
出るか出ないかは日産関係者しか分からんので不毛な議論だが。
各種雑誌読んでいるが、リストから消えているのはXマガジンともう1冊位で
他は4月、9月発売予想。
エコカー補助金は秋にも打ち止め説流れているから、出すなら4月に出さないと
厳しい。補助金申請のゴタゴタに巻き込まれないように、補助金打ち切られる
だろう11月位に発売も考えられる。
出るか出ないかは日産関係者しか分からんので不毛な議論だが。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 22:16:11.24 ID:3rNyveJc0
先週ディーラーに行ったら
営業から今年中に出るようだ、とは
聞いたよ。
春には出ないようなので、秋説が
有力のようだ。
営業から今年中に出るようだ、とは
聞いたよ。
春には出ないようなので、秋説が
有力のようだ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 22:27:20.44 ID:/Z6vZu4M0
そもそも日産新型車の噂多すぎ。本当に全部出るのかな
マーチDig-S、新型ノート、新型ティーダ、セレナHV、新型シーマ...
マーチDig-S、新型ノート、新型ティーダ、セレナHV、新型シーマ...
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 22:34:19.28 ID:QYajP3Fl0
ディーラーの言うことはあてにならんよ。半年先の話なんて彼らも情報源は同じ雑誌。彼らに情報入る頃には、雑誌にも情報が載ってる
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 22:34:47.97 ID:pDrbzsey0
>>850
シーマは販売マニュアル届いた。あとは知らん。
シーマは販売マニュアル届いた。あとは知らん。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 23:00:11.37 ID:CeuPb2vC0
新型ノート、新型ティーダ、セレナHV、新型シーマ
これぐらいは出さないと売る車無くなるだろ
これぐらいは出さないと売る車無くなるだろ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:00:17.71 ID:6YK3ilZY0
セフィーロワゴン2リッターから乗り換え検討中なんだけど、1.5ってパワーはどんな感じ？コンパクト乗ったことないもんで
9月に車検切れるから新型出るならそれまでに…
9月に車検切れるから新型出るならそれまでに…
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:06:45.46 ID:IbDnDLHb0
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:13:10.35 ID:IbDnDLHb0
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:30:36.94 ID:5zVZR4910
駐車する為に雪の壁にめり込ませたら
後ろバンパー右翼が15㍉ほどはみだした
昨年もやってて２度目
ボルト２本で止めてるだけらしいけど
脆すぎないかい(´･ω･｀)
後ろバンパー右翼が15㍉ほどはみだした
昨年もやってて２度目
ボルト２本で止めてるだけらしいけど
脆すぎないかい(´･ω･｀)
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:33:27.69 ID:ndWiPWh30
踏んでも6気筒のあの「キュイーン」って感じじゃなく
「ブモモモモ」って感じの音しかなくて何の官能性も無い
ただ日常的な使い勝手で力不足も無いとは思うよ車が軽いんだもん
サルーンからの乗り換えで大きいのはむしろ足回りが我慢できるかどうか
試乗するなら鏡面みたいな舗装路じゃなくてあえて荒れたつぎはぎの道を走ってみなよ
「ブモモモモ」って感じの音しかなくて何の官能性も無い
ただ日常的な使い勝手で力不足も無いとは思うよ車が軽いんだもん
サルーンからの乗り換えで大きいのはむしろ足回りが我慢できるかどうか
試乗するなら鏡面みたいな舗装路じゃなくてあえて荒れたつぎはぎの道を走ってみなよ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:44:16.91 ID:8aFlu/EW0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:14:44.20 ID:Gm3BuU3jP
>>854
今の車は車速50k到達までに、全ての力を注いでる感あるから、
普段乗りでは違和感ないかも。そこからの伸びは鈍い。
あと、道によっては極端に振動出るケースがあるので、普段乗りの
道と、できれば、高速乗り入れも試乗させてもらったほうが良い。
今の車は車速50k到達までに、全ての力を注いでる感あるから、
普段乗りでは違和感ないかも。そこからの伸びは鈍い。
あと、道によっては極端に振動出るケースがあるので、普段乗りの
道と、できれば、高速乗り入れも試乗させてもらったほうが良い。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:16:20.48 ID:6YK3ilZY0
>>855
ありがとう、レポート読んだ
S13Ks→C35ローレル25→セフィーロワゴンと乗ってきて維持費が辛くなってきたから買い換えたいけどパワー無いとストレスだよなぁとか思ってたけど大丈夫っぽいね
>>858
足回り気にしながら今度試乗してみる
ブモモモがどんなんか想像できん
マフラー変えてる人ってここにいるのかな？
ありがとう、レポート読んだ
S13Ks→C35ローレル25→セフィーロワゴンと乗ってきて維持費が辛くなってきたから買い換えたいけどパワー無いとストレスだよなぁとか思ってたけど大丈夫っぽいね
>>858
足回り気にしながら今度試乗してみる
ブモモモがどんなんか想像できん
マフラー変えてる人ってここにいるのかな？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:19:20.21 ID:6YK3ilZY0
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:05:08.12 ID:Gm3BuU3jP
>>861
燃費向上と音の良さを期待してインパルの6万くらいで付けたけど
3人乗ると車止めにこすりやすいし、高速で3000回転超えると
結構な音が室内に入る。加速感と燃費は向上したと思う。
もともとエンジンはアルミだし音は気持ち良い方ではないので
静かに走れる方が良さげ。高速は100k巡航なら問題無いけど。
燃費向上と音の良さを期待してインパルの6万くらいで付けたけど
3人乗ると車止めにこすりやすいし、高速で3000回転超えると
結構な音が室内に入る。加速感と燃費は向上したと思う。
もともとエンジンはアルミだし音は気持ち良い方ではないので
静かに走れる方が良さげ。高速は100k巡航なら問題無いけど。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:16:05.62 ID:H+Tl1XpD0
100Km/hの回転数2000なので良いよ！
乗り心地は期待しちゃダメ。
燃費はおいらの場合、渋滞のない街乗りで13～14
高速でとばさなければ15～16
高速渋滞時（40～80Km/hで走行）で19だった。
乗り心地は期待しちゃダメ。
燃費はおいらの場合、渋滞のない街乗りで13～14
高速でとばさなければ15～16
高速渋滞時（40～80Km/hで走行）で19だった。
>>864
正直乗り心地は何でもおｋ
今まで車高調やダウンサス入ってない車乗ってないんでｗ
燃費いいね！セフィはリッター７切ってるわ
もりもりガソリン減る・・・
今から新車買うのってタイミング悪いかな？
程度いい中古にすべき？
正直乗り心地は何でもおｋ
今まで車高調やダウンサス入ってない車乗ってないんでｗ
燃費いいね！セフィはリッター７切ってるわ
もりもりガソリン減る・・・
今から新車買うのってタイミング悪いかな？
程度いい中古にすべき？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:54:12.84 ID:6YK3ilZY0
>>863
音聞けるサイトとかある？
音聞けるサイトとかある？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:59:55.96 ID:FJvg3VT90
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:36:25.41 ID:5zVZR4910
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:39:06.19 ID:6YK3ilZY0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:44:16.80 ID:iMlLqGRf0
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:55:28.75 ID:iMlLqGRf0
上の動画を見ればESPありとなしでは、どれほど低μ路面で違うのかわかると思う。
あと、長期的にはエコ志向の市販タイヤがますます増えるので
ESP装備車を買うことは、ウェット路面における保険にもなる。
あと、長期的にはエコ志向の市販タイヤがますます増えるので
ESP装備車を買うことは、ウェット路面における保険にもなる。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:04:07.16 ID:5zVZR4910
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:25:04.72 ID:lwkTT1qQ0
ブモモ（｀；ω；´）ﾓﾜｯ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:47:57.59 ID:3tiqJde30
2,0より1,5のほうが総じて速いよ、軽いから。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:10:06.93 ID:ElHdHVsj0
またいい加減なことを
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:12:16.28 ID:1ez9JHAO0
>>874
データあるかい？
データあるかい？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:45:18.63 ID:IbDnDLHb0
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:13:18.65 ID:BBBLQNVB0
>>876 データも何も経験だよ。4気筒のほうが6気筒より出だしが良い。２，０って速くないよぉ。 ティーダはCVTだから速さは語れないけどね。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:21:44.75 ID:jcm7bO7e0
レガシィよりインプのほうが出足はよい
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:33:29.53 ID:MFdIUbRL0
>>878
排気量の違いを語っていたら、いつのまにかシリンダ数の違いになっているのはなんでだよ。
排気量の違いを語っていたら、いつのまにかシリンダ数の違いになっているのはなんでだよ。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 07:04:38.95 ID:bDlgJpHh0
ウイングロードY11からの乗り換えでティーダを考えていたのですが
このスレのおかげでひどい車だとわかって助かりました
スイフトスポーツかインプレッサスポーツの方向で検討してみようかと思います
ESPやアイサイトもありますし
このスレのおかげでひどい車だとわかって助かりました
スイフトスポーツかインプレッサスポーツの方向で検討してみようかと思います
ESPやアイサイトもありますし
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 08:26:43.40 ID:i9WvCE+W0
>>881
ドライバー優先、安全性重視、ならその選択は正しい。
後ろに人を乗せる機会が多いならティーダが正解だと思う。
ティーダ： 乗り心地悪いかもしれないけど…、
後席： 意外と広いね！ リクライニングもできる！
その他コンパクト： ESPアイサイトで安全だよ。
後席： せまっ…、
ドライバー優先、安全性重視、ならその選択は正しい。
後ろに人を乗せる機会が多いならティーダが正解だと思う。
ティーダ： 乗り心地悪いかもしれないけど…、
後席： 意外と広いね！ リクライニングもできる！
その他コンパクト： ESPアイサイトで安全だよ。
後席： せまっ…、
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 08:50:08.77 ID:XcFDYrtF0
スイスポなんてあれ何に使う車なんだろ
コンパクトって柄にしてはまるで曲がらないし
後席に人は乗れないし荷は載らないし・・・
インプレッサはファミリーユースでも結構いい車ですが
コンパクトって柄にしてはまるで曲がらないし
後席に人は乗れないし荷は載らないし・・・
インプレッサはファミリーユースでも結構いい車ですが
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 09:30:45.57 ID:QqBIJPmg0
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 09:37:48.79 ID:ZQJR4VSF0
>>854
15M07後期乗りでセフィーロワゴン25ツーリングに乗っていたが、現状特に違和感はない。
と言うか慣れた。
VQの様なふけ上がりの良さは全く感じないが、実用回転域でのトルクがそこそこあるので特に不満はない。
CVTをsportモードにすれば積極的に回転数を上げるのでアクセルフィーリングは格段に良くなるが、当然燃費は落ちる。
パッケージ以外に維持費、税金なども考えると満足度は高い。
15M07後期乗りでセフィーロワゴン25ツーリングに乗っていたが、現状特に違和感はない。
と言うか慣れた。
VQの様なふけ上がりの良さは全く感じないが、実用回転域でのトルクがそこそこあるので特に不満はない。
CVTをsportモードにすれば積極的に回転数を上げるのでアクセルフィーリングは格段に良くなるが、当然燃費は落ちる。
パッケージ以外に維持費、税金なども考えると満足度は高い。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 12:04:06.82 ID:YbLPkXHb0
>>885
おお お仲間がいたね
拙もセフィーロ25ツーリングから15M09年式に乗換え
VQ25の高回転域の良く回るエンジンから実用エンジンへの移行で当初は違和感有りまくり
動力性能は2/3になったが燃費は2倍で，まぁ市街地で飛ばさなければ大きな不満はない
・・・でも高速道路で非常に疲れるようになった
パワー不足に安定性がダメ お陰で90km/hで巡航しかしないようになった
おお お仲間がいたね
拙もセフィーロ25ツーリングから15M09年式に乗換え
VQ25の高回転域の良く回るエンジンから実用エンジンへの移行で当初は違和感有りまくり
動力性能は2/3になったが燃費は2倍で，まぁ市街地で飛ばさなければ大きな不満はない
・・・でも高速道路で非常に疲れるようになった
パワー不足に安定性がダメ お陰で90km/hで巡航しかしないようになった
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 12:28:42.75 ID:duHXDWHc0
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 14:31:00.42 ID:Clmwwvep0
そんなティーダ君もフィット・ヴィッツあたりと比べると
高速が格段に楽だと感じる。下には下がありますなあ。
高速が格段に楽だと感じる。下には下がありますなあ。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 17:19:58.15 ID:m0Z4uSH10
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 18:37:04.31 ID:HP2gNg0n0
納車まであと10日、早く仲間入りしたいです。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:00:14.28 ID:EFOHYQHW0
ティーダを｢速く｣走らせたいと思うなら、まずは
出足・加速においてネックとなる電スロに安定化電源
となるVADで出足が常に安定するようにする。
続いてスロットルレスポンスをアップするため
スロコンを追加。
これで100km/h巡航がしやすくなる。
さらに、オーバー120㎞/h巡航を可能にするため
ポン付け燃調コントローラー｢map system 314｣で
燃調を濃く出来るようにする。
もっと力強くトルク感溢れる走りを望むなら
T.M.WORKSから出てるイグニッションコイルに変更。
これだけで高速が驚くほど快適になる、思ったほど
燃費も落ちない。
スーチャー組むより安上がりで断然オススメ。
出足・加速においてネックとなる電スロに安定化電源
となるVADで出足が常に安定するようにする。
続いてスロットルレスポンスをアップするため
スロコンを追加。
これで100km/h巡航がしやすくなる。
さらに、オーバー120㎞/h巡航を可能にするため
ポン付け燃調コントローラー｢map system 314｣で
燃調を濃く出来るようにする。
もっと力強くトルク感溢れる走りを望むなら
T.M.WORKSから出てるイグニッションコイルに変更。
これだけで高速が驚くほど快適になる、思ったほど
燃費も落ちない。
スーチャー組むより安上がりで断然オススメ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:08:57.23 ID:Clmwwvep0
よく分からんがすげぇなあ。
インパルとかニスモＳチューンとかはどうなん？
インパルとかニスモＳチューンとかはどうなん？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:32:37.80 ID:EFOHYQHW0
>>892
ティーダ本来の欠点・問題点を
黙殺して弄ってるだけだから
｢無理してる｣感が強いんじゃないかな?
スーチャーなんてみんカラ見てても
年がら年中ベルト交換に追われているし…。
本来の｢味｣を活かしてレベルアップを図る
なら、891のチューニングの方がベター。
ティーダ本来の欠点・問題点を
黙殺して弄ってるだけだから
｢無理してる｣感が強いんじゃないかな?
スーチャーなんてみんカラ見てても
年がら年中ベルト交換に追われているし…。
本来の｢味｣を活かしてレベルアップを図る
なら、891のチューニングの方がベター。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:38:37.20 ID:I3qTyF9u0
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:51:02.13 ID:xgskoyJg0
1500ccでも
フツーにハイオク仕様、高馬力のが
あれば買ってたよう。
P10プリメーラのSR20DEがその仕様だった。
あのエンジンはガサツで燃費わるかったが、
楽しく走れましたね。
フツーにハイオク仕様、高馬力のが
あれば買ってたよう。
P10プリメーラのSR20DEがその仕様だった。
あのエンジンはガサツで燃費わるかったが、
楽しく走れましたね。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:51:39.93 ID:evdCrtsx0
俺のティーダ マニュアルだから出足いいよ！
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 21:31:25.18 ID:fPc9qrqE0
高速そんなに疲れるかなぁ。
自分はそんなに気にならないけど．．．
ちなみに前車はディアマンテ。
自分はそんなに気にならないけど．．．
ちなみに前車はディアマンテ。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 21:38:28.33 ID:tIY/hc730
>>896
希少車くれ。世の中で一番MT率低い気がする。
希少車くれ。世の中で一番MT率低い気がする。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 21:44:07.73 ID:XprVCeMv0
以前に乗ってたティーダラティオは良く走ったなぁ
ティーダより軽いって理由で買ったけど間違いじゃなかったわ
ティーダより軽いって理由で買ったけど間違いじゃなかったわ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 22:04:36.56 ID:DVnusgC80
俺も1.8MT。
CVTは試乗しただけなので出足は分からん。
6速って全然つかわねーよなあ。
5速にしてバックギアを入れてくれりゃあよかったのに。
CVTは試乗しただけなので出足は分からん。
6速って全然つかわねーよなあ。
5速にしてバックギアを入れてくれりゃあよかったのに。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 22:26:48.80 ID:evdCrtsx0
>>898
ディーラーの人にウチでMT買ったのはあなただけですって言われたよ
かなり希少ｗ
俺は6速使いまくりだけどなぁ
この前おやじの軽トラ乗ったら無意識にバックに入れようとして
かなり怒られた・・はじかれて入らなかったけど
ディーラーの人にウチでMT買ったのはあなただけですって言われたよ
かなり希少ｗ
俺は6速使いまくりだけどなぁ
この前おやじの軽トラ乗ったら無意識にバックに入れようとして
かなり怒られた・・はじかれて入らなかったけど
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 00:21:11.11 ID:xsLoZLm70
185/70R14レグノGR-XTにインチダウンを真剣に考えている．．．
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 00:23:38.12 ID:ncyq/EFs0
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 02:35:35.52 ID:wu3k/0wI0
今のレグノはエコタイヤだろ。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 02:45:36.75 ID:T6uh4g5b0
このクルマ乗ったことないけど、
90km/h巡航とかマジ？言いすぎじゃない？
90km/h巡航とかマジ？言いすぎじゃない？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 08:14:27.92 ID:roGq6hlP0
人によるんじゃない？
上の車から乗換えだと怖いのかもね。
下からの乗換えだと安心して走れる。
上の車から乗換えだと怖いのかもね。
下からの乗換えだと安心して走れる。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 08:38:13.08 ID:T6uh4g5b0
今はかなり古いポロだわ
上になるのか下になるのか微妙なところかな
120キロ巡航だと疲れるけど、110キロならある程度リラックスできる
上になるのか下になるのか微妙なところかな
120キロ巡航だと疲れるけど、110キロならある程度リラックスできる
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 10:57:15.91 ID:ZKaE+bkM0
一番安いやつにニスモパッケージ付けるかな
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 11:05:26.14 ID:t7m5B2EC0
2004年に売り出した車が高速を巡航する性能が無いわけないだろにｗ
したり顔に何抜かしてるのかと思えば
1990年代の日本には高速道路も無かったのかよ
したり顔に何抜かしてるのかと思えば
1990年代の日本には高速道路も無かったのかよ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 12:01:35.56 ID:0eDV15Wp0
886だけどさ
今の車で性能上で高速道路で赤きっぷを切られる速度で巡航できない車はない
ティーダでも規則が許せば160km/h巡航も可能でしょう
だけどね ホントに疲れるんだよこの車
微少な修正舵が多いし，曲線時にサスの動きが感覚とズレる
１時間ほどなら大して変わらないけど，一日で300km以上走る日もあるので
降車後の疲労感はかなり違うんだ
一番楽なのが90km/h走行って事なのよ
このクラスの車と高級車と比較しちゃいけないのは分かり切っている
高速メインなら違う車を買え！ってのはごもっともで正解
性能上出来ると言うことと，それが安楽に出来ることが違うと言う事をご理解頂きたい
フィット・ヴィッツあたりはもっと酷いのか？
今の車で性能上で高速道路で赤きっぷを切られる速度で巡航できない車はない
ティーダでも規則が許せば160km/h巡航も可能でしょう
だけどね ホントに疲れるんだよこの車
微少な修正舵が多いし，曲線時にサスの動きが感覚とズレる
１時間ほどなら大して変わらないけど，一日で300km以上走る日もあるので
降車後の疲労感はかなり違うんだ
一番楽なのが90km/h走行って事なのよ
このクラスの車と高級車と比較しちゃいけないのは分かり切っている
高速メインなら違う車を買え！ってのはごもっともで正解
性能上出来ると言うことと，それが安楽に出来ることが違うと言う事をご理解頂きたい
フィット・ヴィッツあたりはもっと酷いのか？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 12:19:24.04 ID:2R2SucRT0
15Mに３年位乗ってるけど、
K11 1Lマーチより高速走行は全然マシです。
あれは4%登り、３人乗車、荷物満載でフルスロットル100km/H出ませんでしたね。
本体約160万の車と、100万ちょっとではやっぱり大分違います。
300万のクルマが相手じゃ分が悪すぎですw
K11 1Lマーチより高速走行は全然マシです。
あれは4%登り、３人乗車、荷物満載でフルスロットル100km/H出ませんでしたね。
本体約160万の車と、100万ちょっとではやっぱり大分違います。
300万のクルマが相手じゃ分が悪すぎですw
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 12:56:06.71 ID:vXzzRr+g0
>>910
>微少な修正舵が多いし，曲線時にサスの動きが感覚とズレる
ティーダのハンドルは微調整がやりづらいから
直線の微調整の連続である高速道路は私も苦痛ですね。
標準タイヤや空気圧にも原因があるようですが
それでもすっきりとしたハンドリングにはなりません。
>微少な修正舵が多いし，曲線時にサスの動きが感覚とズレる
ティーダのハンドルは微調整がやりづらいから
直線の微調整の連続である高速道路は私も苦痛ですね。
標準タイヤや空気圧にも原因があるようですが
それでもすっきりとしたハンドリングにはなりません。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 13:04:56.76 ID:iuwxp7H30
初代フィット・ヴィッツはきつかったねぇ。特にヴィッツ。
高速ではかなり怖いね。しかも運転で初めて腰痛を経験したｗ
最初30歳過ぎたせいかと思ったが、ティーダに替えてから
出なくなった。
初めてティーダで高速行った時は、以前乗ってたシビックを
思い出して感動したな。
ティーダのほうが静かで視点が高いから快適だけど。
高速ではかなり怖いね。しかも運転で初めて腰痛を経験したｗ
最初30歳過ぎたせいかと思ったが、ティーダに替えてから
出なくなった。
初めてティーダで高速行った時は、以前乗ってたシビックを
思い出して感動したな。
ティーダのほうが静かで視点が高いから快適だけど。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 13:54:27.25 ID:2jZ+Et5D0
>>910
比較しちゃいけないって分かってるなら比較するなとしか言うことはない。
比較しちゃいけないって分かってるなら比較するなとしか言うことはない。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 14:02:20.00 ID:iZSIWOF30
この間、２万キロになったので２回目のタイヤローテーションを
やってたら知らない人から「それやって意味ある車なんですか？」
とか言われた。
返事なんかしない。ただ黙々とやったら腕が筋肉痛になってしまった。
今月の給料で油圧ジャッキ買おうと思う。
ティーダをバカにするんじゃねーよ！！ﾁｸｼｮｳﾁｸｼｮｳ
やってたら知らない人から「それやって意味ある車なんですか？」
とか言われた。
返事なんかしない。ただ黙々とやったら腕が筋肉痛になってしまった。
今月の給料で油圧ジャッキ買おうと思う。
ティーダをバカにするんじゃねーよ！！ﾁｸｼｮｳﾁｸｼｮｳ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 14:18:19.23 ID:pF3rCp/00
>>891
ﾌｲﾀw
ﾌｲﾀw
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 19:46:34.20 ID:uwLReK5I0
明日親戚の働いてる日産行ってティーダ試乗してくる
試乗車が代車で出てるらしく、従業員のティーダらしいｗ
ついでにセフィーロワゴンのフォグが反応しなくなったから見てもらおう
試乗車が代車で出てるらしく、従業員のティーダらしいｗ
ついでにセフィーロワゴンのフォグが反応しなくなったから見てもらおう
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 19:50:28.79 ID:nu349R7D0
ハンドルが安定してないのって昔からじゃないの、日産
パルサー、マーチもそんな感じだったし
パルサー、マーチもそんな感じだったし
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 19:56:08.53 ID:zMbFxkRh0
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 20:29:08.32 ID:GiLm4Hz10
>>910
フィットシャトルは高速走行性能もハンドリングも乗り心地も動力性能もボディ剛性も
同じ1500ccなのにティーダとは比較にならないほど上だよ。
2004年設計のクルマと2011年設計のクルマじゃさすがに性能の差が歴然としてる。
フィットシャトルは高速走行性能もハンドリングも乗り心地も動力性能もボディ剛性も
同じ1500ccなのにティーダとは比較にならないほど上だよ。
2004年設計のクルマと2011年設計のクルマじゃさすがに性能の差が歴然としてる。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 20:29:17.39 ID:9z2w++V00
ティーダ買って70km/ｈくらい出したときフラフラして両手でハンドル持ってないと怖かったな。
今じゃタイヤとかショック変えて運転しやすいけど。
正直純正のままじゃ怖くて乗れないなよ俺は。
突き上げが酷いとかは一切感じたことない。3年乗った感想・・
今じゃタイヤとかショック変えて運転しやすいけど。
正直純正のままじゃ怖くて乗れないなよ俺は。
突き上げが酷いとかは一切感じたことない。3年乗った感想・・
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 21:08:35.21 ID:C41bMPf80
首都高以外じゃ不安感や疲れやすく感じる事ないけどな。
代車で借りた初代キューブは酷かった。
代車で借りた初代キューブは酷かった。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 21:16:00.27 ID:r2tDHIcC0
>>921
タイヤに空気入れすぎ。
タイヤに空気入れすぎ。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:14:55.20 ID:iuwxp7H30
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:16:01.57 ID:DAFMpeYA0
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:25:36.60 ID:wz6ujaCX0
120キロ巡航でも快適だけど、
また警察に捕まらないかと冷や汗が出てくるから100キロで走ってるよ。
また警察に捕まらないかと冷や汗が出てくるから100キロで走ってるよ。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:26:12.93 ID:GiLm4Hz10
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:31:22.88 ID:JFIe2eB00
フィットも特筆するような性能はないけども……
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:36:10.05 ID:r2tDHIcC0
ほんとこのスレ社員のスクツだな
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:37:31.10 ID:HAJEOdpv0
フィットシャトルは突き上げをうまく吸収するサスペンションと
遮音がすばらしいね。
ティーダからフィットシャトルに乗り替えると２ランク上のクルマに思える。
遮音がすばらしいね。
ティーダからフィットシャトルに乗り替えると２ランク上のクルマに思える。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:40:05.97 ID:sLbR0yr60
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:00:41.30 ID:iuwxp7H30
暴れてるアンチは他車のスレから来たって聞いたよｗ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:06:22.92 ID:wz6ujaCX0
ティーダって目の敵にするほど大した車じゃないと思うけど絡んでくるのは不思議。
1.8MTはやっぱいいよー。
1.8MTはやっぱいいよー。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:06:48.65 ID:sdJyEIZki
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:16:32.76 ID:iuwxp7H30
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:23:28.35 ID:nSS+JTq/0
うちにはフィットシャトルハイブリッドがあるんだけど、
走り心地はティーダと大して変わらないよ。
ただフィットシャトルのシートの固さは酷いとは思う。
家族で遠出はブルーバードシルフィにしてる。
走り心地はティーダと大して変わらないよ。
ただフィットシャトルのシートの固さは酷いとは思う。
家族で遠出はブルーバードシルフィにしてる。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:33:14.06 ID:iuwxp7H30
ティーダに乗ってから他車に乗ると
リップルコントロールはかなり有効
なんだとあらためて思うな。
路面からの微振動が抑えられてるのは
とても快適に感じる。
リップルコントロールはかなり有効
なんだとあらためて思うな。
路面からの微振動が抑えられてるのは
とても快適に感じる。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:33:55.62 ID:1u9dov5b0
とにかくノートとティーダのボロさは酷いね。ｗｗ
8年前品質のクルマ買うなよ～
大損するぞ～～！！
まぁ、誰も買わないからいいんだけどサ。ｗｗｗ
8年前品質のクルマ買うなよ～
大損するぞ～～！！
まぁ、誰も買わないからいいんだけどサ。ｗｗｗ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:40:32.89 ID:iuwxp7H30
はいはい、いい子だから自分の車のスレにお帰りｗ
お前が何に乗ろうと興味ないからサｗｗｗ
お前が何に乗ろうと興味ないからサｗｗｗ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:45:18.68 ID:oEZ+Y3Qm0
よく出来てる部分と不満な部分の差が大きい車だなこれ
それが乗る人間に上手く合えば最高だし、逆だと最悪
その感じ方が他の車種よりでかい印象だわ
それが乗る人間に上手く合えば最高だし、逆だと最悪
その感じ方が他の車種よりでかい印象だわ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:51:51.14 ID:iuwxp7H30
>>940
ティーダの場合、それはすべて足回り関連だと思うよ。
車を走り系にいじり倒した経験のある人からは硬さの
不満は出ず、むしろ好印象の場合が多いけど、柔らかい
足に慣れてる人には酷評されるね。
ノーマルでもそれなりにしっかり走るから俺は気に入ってる。
ティーダの場合、それはすべて足回り関連だと思うよ。
車を走り系にいじり倒した経験のある人からは硬さの
不満は出ず、むしろ好印象の場合が多いけど、柔らかい
足に慣れてる人には酷評されるね。
ノーマルでもそれなりにしっかり走るから俺は気に入ってる。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:58:12.95 ID:vXzzRr+g0
乗り心地とハンドルフィーリングがどうにもならん。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:00:25.82 ID:J7BJMnIN0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:02:47.37 ID:iuwxp7H30
元気なアンチだねぇｗ
何乗ってんのか知らんけど、どんだけティーダが気になるのｗｗｗ
何乗ってんのか知らんけど、どんだけティーダが気になるのｗｗｗ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:05:45.80 ID:mjaW3wwv0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:08:09.38 ID:kFr5lcap0
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:10:55.27 ID:Hmog6uyp0
日産系のスレ荒らしてるフィット厨なんだからスルーしろよ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:13:11.46 ID:kFr5lcap0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:25:17.86 ID:J51aJ46wP
>>920
ティーダ買った6年前はこれだという実感があった。
それ以来ピンとくる車が無い。
Fitシャトル、顔がFitじゃなければ買い換えてたかも。
顔は車格を表すからね。ティーダと同サイズなのに
200万前後かかってる風格がまるでない。
ティーダ買った6年前はこれだという実感があった。
それ以来ピンとくる車が無い。
Fitシャトル、顔がFitじゃなければ買い換えてたかも。
顔は車格を表すからね。ティーダと同サイズなのに
200万前後かかってる風格がまるでない。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 01:10:49.51 ID:Ip2lbOFv0
次はAudi A4に乗りたい。
それまで貯金。
それまで貯金。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 01:43:51.38 ID:HbDQbg4+0
>>921
そのタイヤとショック教えて
そのタイヤとショック教えて
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 05:35:57.32 ID:zqBh9eKO0
狂ったネズミ顔のFitシャトルは勘弁
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 07:56:27.26 ID:Gb9VxXmW0
しかし、サニーに比べてティーダは小回りがきかなすぎる
鈍くさい亀といった感じ
タイヤサイズのせいなのかな？
ノートやウイングロードも似たようなモノなのに
鈍くさい亀といった感じ
タイヤサイズのせいなのかな？
ノートやウイングロードも似たようなモノなのに
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 08:18:18.72 ID:kFr5lcap0
ホイールベースの違いもあるんじゃない？
9代目サニーで2,535mm、ティーダは2,600mmだよね。
9代目サニーで2,535mm、ティーダは2,600mmだよね。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 08:47:02.83 ID:mmZLgH1s0
GR-XTに変えたけどクラウン並みの乗り心地にはならなかった
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 08:48:42.60 ID:rjtLwZH40
クラウン買えよとしか
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 09:03:59.22 ID:mmZLgH1s0
そういうことじゃなくて、タイヤ交換の話題で掲示板コメ読んでると
あまりに絶賛し過ぎていて、たとえばロードノイズや衝撃吸収が劇的に
改善したとかって書き込みを見ると、それはもうクラウン級の世界
なのでは？って思ってしまう。現実は随分と違うのに。
あまりに絶賛し過ぎていて、たとえばロードノイズや衝撃吸収が劇的に
改善したとかって書き込みを見ると、それはもうクラウン級の世界
なのでは？って思ってしまう。現実は随分と違うのに。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 09:06:24.30 ID:rjtLwZH40
それは最近流行のステマってやつじゃないかな？
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 09:13:33.07 ID:YpUAp+QB0
150万の車がタイヤ代えて乗り心地や静粛性が400万円のサルーンになるか？
なんて信じるほうが少し色々問題あるんじゃないのかねぇ
なんて信じるほうが少し色々問題あるんじゃないのかねぇ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 11:24:45.59 ID:afVy4exq0
>>955
で、変えた感想はどうなの？
で、変えた感想はどうなの？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 12:44:20.00 ID:eZWSb23y0
燃費には悪いが
空気圧低めにしてみたらどうかな
空気圧低めにしてみたらどうかな
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 13:10:54.09 ID:OVEvq1ao0
モダンインテリアコレクションに乗っているが、国産で
同レベル以上の内装と広さの5ナンバーがあれば、
スバルでもダイハツでも、まあマツダでもすぐにでも乗り換える。
でも、ないよな。
同レベル以上の内装と広さの5ナンバーがあれば、
スバルでもダイハツでも、まあマツダでもすぐにでも乗り換える。
でも、ないよな。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 17:39:08.61 ID:UCF02J0I0
しかし、小回りきかないし、
足はガタガタ、ふわふわだし
横滑り防止すらない
鈍くさい車だよな
足はガタガタ、ふわふわだし
横滑り防止すらない
鈍くさい車だよな
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 18:05:22.44 ID:ajO4v5mG0
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 18:12:16.88 ID:9cFBOLKh0
ティーダ買って３ヶ月だがここに書いてあるネガな意見にはほとんど同意できる
だがティーダを買ったことにまったく後悔はない。非常に満足している。いいクルマだ
だがティーダを買ったことにまったく後悔はない。非常に満足している。いいクルマだ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 18:26:02.30 ID:WWqzWOq80
時期ティーダはリアシート倒すとフラットになるのかな?
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 19:52:10.07 ID:kFr5lcap0
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 19:59:23.43 ID:VC85hhXH0
タイヤが小さいから、切れ角を大きくできるのだろうね。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 20:25:58.91 ID:YK2b0+ke0
>>963
ふわふわはタワーバー、フロアサポートバー、
メンバーブレース・・・と豊富にでている
補強パーツで解消！
微少な修正舵に関しては、賛否色々あるけど
グランドエフェクターが効果的。
あとはアライメント調整を2年に1回くらい実施
すると高速安定性の向上に寄与するよ。
ふわふわはタワーバー、フロアサポートバー、
メンバーブレース・・・と豊富にでている
補強パーツで解消！
微少な修正舵に関しては、賛否色々あるけど
グランドエフェクターが効果的。
あとはアライメント調整を2年に1回くらい実施
すると高速安定性の向上に寄与するよ。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:58:07.00 ID:oQBSfROW0
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 14:46:45.18 ID:GFVdJC810
今マーチ借りてるけど
さすがに走りに関しては時代の違いを感じる
特にボディと足周りがすげえしっかりしてていい印象だわ
中国の現行ティーダもあんな感じなのかな
さすがに走りに関しては時代の違いを感じる
特にボディと足周りがすげえしっかりしてていい印象だわ
中国の現行ティーダもあんな感じなのかな
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 14:54:25.48 ID:qQn9p/r10
>>971
K13 ですかい？
K13 ですかい？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 15:22:54.60 ID:6Bgev+Mc0
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 16:14:23.21 ID:3BEw7ciz0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 18:45:56.83 ID:GFVdJC810
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 19:12:06.10 ID:8U1zVG5TO
新型９月は確実みたいな。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 19:52:23.29 ID:a7lB6gnn0
>>976 うほーまじ？ 楽しみ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 20:01:26.92 ID:zOwgJW5i0
>>976
疑うわけじゃないけど、情報源教えて。まじ購入検討しているので。
疑うわけじゃないけど、情報源教えて。まじ購入検討しているので。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 20:28:03.28 ID:JhUo2hBA0
>>976
マ、マジかよ・・・
マ、マジかよ・・・
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 23:50:40.53 ID:WMQuN0+F0
8月車検orz
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 23:55:01.38 ID:D/Ki3++k0
ぬか喜び
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 09:08:01.17 ID:lwIECeTO0
秋口ってちょうど補助金尽きる頃じゃん
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 15:19:59.04 ID:tapP0CnV0
>>974
そのとおり
そのとおり
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 22:17:56.80 ID:eiv68hiO0
雪に埋もれて一ヶ月、ようやく車出せた。
やっぱティーダいいわ。
やっぱティーダいいわ。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:46:31.04 ID:PxKVxViM0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:13:48.65 ID:QHgTTe0V0
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 11:55:16.90 ID:qsPMKfkJ0
今日納車。前はＲ３４だった。
モデル末期だが後悔はない。
新型はディーラの話で某愛知のエンジンメーカーに知り合いに
増産計画を聞くと、小型車はあるけど1500以上車はないとのこと。
類推すると最低でも前期は無いのでは？との予想だった。
モデル末期だが後悔はない。
新型はディーラの話で某愛知のエンジンメーカーに知り合いに
増産計画を聞くと、小型車はあるけど1500以上車はないとのこと。
類推すると最低でも前期は無いのでは？との予想だった。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 12:08:50.14 ID:t2YUgxVL0
>>987
下３行は何を書いてあるのか全くわかりません
下３行は何を書いてあるのか全くわかりません
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 12:39:42.83 ID:qsPMKfkJ0
わかりづらくてすまぬ。
ＨＲエンジンは愛知◎◎工業製だから、
そこの増産計画と新型車種導入はリンクするってこと。
エンジンの増産計画が無い以上、多分前期発売はなさそうってことです。
ＨＲエンジンは愛知◎◎工業製だから、
そこの増産計画と新型車種導入はリンクするってこと。
エンジンの増産計画が無い以上、多分前期発売はなさそうってことです。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 12:43:13.40 ID:kARnb6nQ0
上半期にC12は出ないって事では？
あとは、補助金尽きたらC12だすか？
あとは、補助金尽きたらC12だすか？
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 12:44:06.58 ID:kARnb6nQ0
>>990
かぶった。スマソ
かぶった。スマソ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 16:35:03.37 ID:vXT172gX0
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 16:51:52.75 ID:dJFmiSTC0
なんでスレタイ弄ったの？荒し？
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 17:25:55.50 ID:4zED1nyU0
前期に増産計画が無いからって後期に出ると言えるの？
言っとくけど出ないよ。
言っとくけど出ないよ。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 17:38:40.28 ID:vXT172gX0
>>993
〃V::'"'"'OYヽ
j:.:/.:.:.:.:.:.:.:.:l|.:.:l なんでやねん
|ﾊ!.:.:i.:.:.:.:.:.:.lｨ/
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ｒx_/ ﾍ:.:.:.:.ﾊ:.:ｨ人 `'」!
弋>､_ ノﾍｉtﾉ jｲ=' {`''´
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996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 17:42:49.42 ID:8Uj9kdCP0
>>992
乙ラティオ
乙ラティオ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 19:12:56.48 ID:7VQT2yEE0
俺、1.8Ｇで、型式JC11なんだけど・・・排除されちゃって行く場所ないじゃん。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 19:19:29.27 ID:YpLHVFqC0
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 19:48:28.94 ID:7VQT2yEE0
もう面倒だから
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 19:48:40.11 ID:7VQT2yEE0
うめときます
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
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