ユーノスロードスター 85万キロ

雨にもマケズ風にもマケズ、オープン最高〜幌を開けて、スンスンしよう〜♪

　　　　　　⊂⊃　／~~＼ 　　　　⊂⊃
　　...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘..............

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前スレ
ユーノスロードスター 84万キロ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317971110/

関連スレ
【NANB】MAZDAロードスター162【Roadster】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321792518/

・マツダ・ロードスター - Wikipedia
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/マツダ・ロードスター
・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
　　http://kuruma-guide.jp/roadster/
　　http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
・1.6Lと1.8Lの違い
　　http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
　　http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
　　http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
　　http://www.do-da.co.jp/
・マツダ ユーノスロードスター 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by carview
　　http://minkara.carview.co.jp/car/MAZDA/EUNOS_ROADSTER/partsreview/
・マツダ ロードスター 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by carview
　　http://minkara.carview.co.jp/car/MAZDA/ROADSTER/partsreview/

車内への雨漏りについて

△室内のドアハンドル前部やシートの座面外側やフロアマットが濡れていたり
　減速時に膝辺りにツツーッと溢れて来る場合

　漏れを確認した時や、雨に長時間打たれた直後に「サイドウエザーストリップ No.1と2」の車内側を
　引き拡げるようめくって中に指入れる、水が有るか？

　○有る
　幌の縮みで雨が掛かり易くなったウェザーストリップと幌の接合部全般、
　ウェザーストリップの最前端の角のスポンジが2重になってる所、
　ウェザーストリップのレールと幌の間の防水スポンジテープがヘタッてるせいで雨が滲みて来るようです。
　幌を交換か、雨が流れて来ない様に下記URLを参考にDIYしてみましょう。
　http://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/rainrain/rainrain.html

　□無い
　乾燥してたら幌はまず違う、フロントヘッダー ウェザーストリップの水受け（ウツボカヅラみたいの）が怪しい。
　水抜き穴のゴミの詰まりや、ゴムが変形や破損していないかを確認。
　ググレば水抜き穴の清掃や拡張処置例があります。変形破損の場合は水受けが一回り大きくなったNB用に交換が確実。

△ドアの内張り下部が漏れる箇所
　内部の透明ビニールのブチルゴムによる密閉が不完全。ブチルゴムを塗り直すか、なんらかの防水処置を。
　スピーカーが崩壊しているorスピーカー交換時の防水施工不良か。交換や設置方法の修正や防水処置。

△シートの後ろに漏れる箇所
　■幌のレインレール（水受け）のシートベルト取り付け部近くの水抜き穴にゴミが詰まっている。
　サイドシル下側とレインレール側から針金等でツンツンと掃除。
　■幌収納部のカーペット下の鉄板が盛大に錆びてる場合はレインレールが割れている可能性大。
　アルミ素材等の防水テープで処置＆補強 or 素材等改良が進んでいる新品に交換おススメ。

●ディーラー参考価格(NB8にて。工賃・部品は別）
幌張替え工賃　31,920円
　[部品]クロストップ　63,840円レインレール　12,495円
タイベル交換　　　　　26,040円
　[部品]ベルト・テンショナ・ポンプ・サーモスタット・ホース・Vベルト等47274円
エンジンマウント交換　 8,400円
　[部品]マウント　7748円
クラッチマスタOH　　　 5,880円
　[部品]パーツキット・ブッシュ　1921円
クラッチレリーズOH　　 4,200円
　[部品]パーツキット・フルード　2247円
ブレーキマスタOH　　　10,584円
　[部品]パーツキット・ブッシュ・ガスケット　5963円
リアキャリパOH　　　　12,600円
　[部品]シールセット・シムセット・ガスケット・フルード　6950円
フロントキャリパOH　　10,080円
　[部品]シールセット・フルード・ガスケット　5523円
ブレーキホース交換　　12,600円
　[部品]ホース4本・ガスケット・フルード　10510円
ブレーキパッド交換　　 9,240円（持込）
フルード交換　　　　　 3,307円
　[部品]フルード　1365円
オイル交換　　　　　　 1,050円
　[部品]オイル・ガスケット　1953円
MTオイル交換　　　　　 1,417円
　[部品]オイル・ガスケット　1271円
デフオイル交換　　　　 　840円
　[部品]オイル　577円
キーカット　　　　　　 1,575円
　[部品]ブランクキー1165円（カバー付）

※ 部品価格と工賃は多分値上がりしてます、これよりかかるという目安と考えて下さい

>>1乙

>>1
BP-乙E

>>1 oo乙oo!

>>1 O^2

>>1
You乙ロードスター！

>>1
乙oom-乙oom

何がスンスンスン♪　だよアホらしい
爺婆さんシートに並んでがんばれよ！

お前ががんばれよ

頑張るも何も後は暖かい布団で寝るだけじゃけん

まあまあ、そう怒らんでつかあさい

なにいっとるかわからんがん。いいかげんにしーや

愛車にうんこもらしたしにたい

>>16
そういう時、オープンカーって便利だよな

うんこって^^;
動く便器じゃないんだから
形が少し似てるとかの洒落じゃないわよね？

俺のまわりでは俺の白NAは和式と呼ばれているよ

和式とはこれまた粋な呼び方だな
想像したらコーヒー吹き出しそうになったわ

お、オープンにしなければどうといことはないっ

おまるに乗ってドライブとは酔狂な

排泄行為とドライブ
どちらも快適性が欠かせない
次期モデルのいいヒントだなオイw

高速で移動する人によく売れるんじゃない？ND

ブレーキランプさ、ひょうたん型のほうじゃなくて
バックライトまわりの○のとこ光るようにしたいんだけどやった猛者いる？

あぁ〜あのやせ細った光り方がイヤなのね、わかるわぁ〜
いくら博物館に永久展示されててもあそこは美しくないと思う

>>25
ウチにそういうリアコンビ転がってる。
前オーナーがしてたらしく、車検を機にノーマルに戻した。

俺は好きだ。りあコンビ。
江戸時代の分銅をモチーフにしたんだろうなあと思ってる。

夜でも認識できて好きだな

>>29
「お、前にNA6がいる」ってわかるもんね

初代タントが少し似てる。

一方前からだと軽トラにしか見えねぇけどな

>>32
ヘッドライトとポジションライトの位置関係がジムニーに似ている。

特有な幌端の亀裂、建具の建材とか黒ゴム接着剤等あるけどびっしと決められる
方法有りますか

交換

冬乗らなくなるのだが、どれぐらいのペースでエンジンかければ良いかな？
10日1回程度で、水温が安定する程度で良い？

バッテリーは死ぬだろうが他はいいんじゃないかな

まじ？w
バッテリー、そんなに駄目になるんかい。

>>36
2週間に1回位はHLAのカタカタ音が消える程度までアイドルさせたい気もするけど
排ガスとか騒音とかで難しい場合もあるだろうし、
バッテリー外して放置で良いんじゃないかな？

アイドリングだけだと水分が抜けなくてオイルがマヨネーズになるってバイク板で以前見た

オイルに水が入ったら乳化するけど暖めたら抜けるってもんでもなくね？

>>33
検証してみた
http://imepic.jp/20111211/646500

似てるちゃあ 似てる

ロドスタとジムニーと二台持ちだと!?
お前、もしかして…

>>36
自分も冬乗らないけど冬眠中はエンジンは掛けない、
バッテリーは月１回補充電する。
４ヶ月寝かすんで春に走り始めた時2キロ位タイヤがゴロンゴロンするけど
すぐに普通に戻るよ、でエンジン暖まるまで走ってオイル交換。
でも年中コンスタントに乗るよりバッテリーの持ちは悪いみたいだ。

ミシミシアンアン、ギシギシアンアン・・・おいらのロドスタもいい加減ポンコツだ。リアの足廻りはブッシュが痩せて前後にサスアームが動くし(´Д` )
九州は福岡から広島までメンテ出しに行く人が居るみたいだけどやっぱイイのかな。
福岡はロクなとこないのかね(＞人＜;)

>>45
大人しくディーラー行けば？

ないこともないけど。

デラは・・・そこに居る人次第だから、どうだろう？移動でダメ人間ばかりになつたとこもあるし。そもそもノーマルでもないから・・・日曜日休みなんて所はそもそも無理だし。粕屋だか宇美にあった中古屋ベースのとこは潰れたらしいし

新車で買って今日登録抹消となりました

下取りもほぼ無しで結局田舎実家の広い庭においとく事に
といっても青空保管だからすぐダメになりそうだけど
とりあえずバッテリーはきっといた

まだバッテリーが弱いだけで他は元気な愛車を考えるとつらいけど
このスレで色々情報貰えたりして楽しかった
ありがとうございました

皆様のロドと皆様が末長く元気に走れますように・・・

>>45
('A`)人('A`)ﾅｶｰﾏ
仕事場が神戸なので
今度佐賀から神戸まで行くか検討してる

>>49
部品取りするから俺にくれよ

>>50
神戸なら近いやん
高速で4時間？

福岡神戸間はざっと600kmぐらい
4時間はつらそうだ。
そして山陽道は80km/h多い。

>>49
庭が広いなら、たまにエンジンかけて数ｍでも動かしていればいいんでない？

>>53
そっか、茨城まで半日かかるもんね、そんなもんか。

>>52>>53
同じ職場の長崎から神戸まで来る人いわく
休憩込みで12時間ぐらいかかるそうな。

おいらは高速が苦手(飽きる的な意味で)なのでなぁ…

東京から福岡まで16時間だったかな。関係ないけど。

>>57
んにゃ。参考になります
ありがとう

>>39-41,44
騒音的には問題無いんだけど、放置の方が良いのかな。
水温安定したら油温はとっくに高そうなんだけど、マフラーあたりに水分溜まって駄目かな。
3ヶ月近く放置したら、ドライスタートが凄まじい事になりそうでw
10日に1回も変わらないか。

長野から福岡まで1000kmを12時間で行ったけど、メチャ疲れた。
もう2度とやりません。ゴメンナサイ。

福岡とか佐賀ならなら大野城市にあるアイザワ福岡店に行ってやれよ

ガラスコートと多少の板金で入院中のうちのロードスター
20日くらいに上がりそうだと連絡ありました
外装綺麗になったら幌も替えたくなるだろうなぁ 待ち遠しい

>>62
おいくら？

>>63
14年経過＋濃色ということで30ほど。
トランクとかクリアがパリパリになってきててね。

NA8とNA6のエキマニって違いある?

エキマニには変わりないよ(笑

>>61
無理

新車にできるならしたいぜ！

>>65
昨日は同じ。寸法はもち違う。かな

>>65
互換性無し

いつぞやのロードスター
ttp://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=d125866189

こういう割り切れてない感じのが一番ダサい

付属のGTウィングはちゃんと機能すんの？
効果発揮する速度まで出るかわからんけど出ても折れそう

幌を交換しようと思ってるのですが　純正品と社外品、どちらにするか迷っています。
ここhttp://www.auto-tops.com/の幌を使っている方はいますでしょうか？

>>72
お金ない学生がオタクに憧れて色々やったらこうなりました
>>73
ドラッグになるので最高速は落ちます。メーター読みで160プラスマイナス10km/hくらい。
オープンにすると140しかでません。
>>74
そちらの紫の幌を使ってました。

>>74
安っ！

37000円なら多少ヘンテコリンでも文句言わんな

一寸教えてください　NB前期のオーデイオデッキをNAに付けたいのですが
変換コネクターは自作ですか？

>>77
NBのオーディオは横幅が広いからNAのセンターパネルには入らないよ。
ただし、NA8_Sr2は、入るサイズになってるはず。
ピンレイアウトはググればどこかにリンクがあった。

>>78
http://miata.fosketts.net/index.php?title=Miata_Audio_Pinouts
これのことかな？

純正フォグつけたけど、照射範囲の狭さにビックリ
やっぱり実用性求めて付けるものではないんだな…

フォグは付けてないけどイエローバルブの俺に隙はなかった
明るくて見やすくて良いよ末期色
でもこの間同僚に｢なんでこの車フォグしかつけないの？｣とか言われたよ

>75
オーナーいたのかスマンかった
うちのも3Dのシメジついてるけど180くらいは出たなぁ
このシメジそんな角度キツいのか

現在車種SR2でデッキは１９９５年NB11-66-9C0を上から３番目に変えたいのです

>>80
フォグってもともと自分の視界を良くするためのものじゃなくて
霧の中で相手に視認してもらうためのものじゃないの？
多少は自分の視界改善にもなるだろうけど

本当に濃霧で10m先も見えないようなときは、フォグあったほうが走りやすい。
ヘッドライト点けちゃうと霧に乱反射してよけい視界が悪くなるから、ヘッドライトは点灯しないでフォグだけな。

>>80,81,83,84
補助灯スレで
【ﾌｫｸﾞ】補助灯総合スレッド 7灯目【ｽﾎﾟﾄｯﾄ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1283797461/

補習受けて(AA略

イエローフォグをズラ〜と並べてるラリーカーって濃霧の中でもぶっ飛んで走るの？

濃霧なら中止だろうｗ

今まで見てきたどんな純正フォグよりも照射範囲狭かった
左右に光広がらないし、、一番明るく照らす部分がボンネットに隠れて見えないという…
光軸調整しても無理だった

ヘッドライト明るいからそんなに不便はしてないけど、今までずっとフォグ付きだったから
無いと物足りないし、>>84のような濃霧とか吹雪で役に立つからつけてみたのよ
暗いとは聞いていたけど、ここまでとは驚き

そして、見せた人全員にこれで純正？？社外品じゃないの？と言われてるw

CIBIEミニオスカー最強です

純正フォグはラジエター塞ぐし大して明るくないしで評判よくないよ
付けてる人はわかっててあえて付けてる趣味の人
まぁ普段から点けると周りに迷惑だから少しくらい暗くてもいいんじゃ

テンロク時代のロドの購入を考えてるのですがさすがに年式がそれなり。
まだマツダから部品って出るもんですか？
部品取りで共食いまではいかないですか？

部品はまだ結構出てるよ、NBのも使える所多いし中古もあるしパーツが入手できない不安は今のところ全然感じてない
でもNA6は自分で手入れできる人じゃないと故障もあるから所有しない方がいいと思う

>>90
その評判を承知で買ったんだけど、予想以上の暗さだったというw

冷却はナンバーステーで純正より開口面積上がってるし、念のためNA8Cの
クーリングパネルもつけたから大丈夫そう。暑い地域でもないし。

>>91
うちのも20年落ちだけど、年式の割には驚くほど部品出るね。
純正スピーカーとか純正リップ（Aタイプ）まで出てきた。
でも、徐々に欠品出てきているようで、長い目で見たら気を使うようになるかも。
あと、サイドシルが錆びる持病あるから、古い年式なら要注意。
自分でできる人か、あるいは主治医が必要な車だとは思う。

ＮＡ６ＣＥはイイよ

レスありがとうございました。
まだいけそうですね。

流れぶったぎりですいませんでした。

>>93
サイドシルの錆びってほっとくとどうなるの？腐ってくる？
レストアするような車じゃないし悩むな

>>96
レストアしなきゃならなくなる前に錆びを処理すればヨロし

眉唾とは思うけども
http://www.bio520.co.jp/rsr1000.htm
とか騙されてやるかと思って試してみたら？

>>97
即レスサンクス
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY1_evBQw.jpg
もうここまでいってるんだけどオワタ？

>>96
該当部分は二枚の鉄板を合わせた造りになっていて、その間から腐食するみたい。
内部腐食だから、ある程度症状進むまでは何も出来ない。
表面にサビ出てきたら対処は出来るし、傷口の中になるべく早めに防錆塗料吹けば
延命は図れる。
放置したらそのうち穴が広がるね。

幸いサイドシルは黒塗装してあるから目立たないし、穴が開いても車体強度には
支障ないという話も。

>>98
ピンボケしてて何処の何だか判らんけど
…良い育ち具合ですね

場所がオープン車のサイドシルだから、ずーっと放っておくと
急ブレーキやギャップ踏んだ時に、メキョッって折れるパターンまで行けそう
そんな身体を張ったギャグに挑戦するのも一興ですよね、ガンバって

じゃなくって、何かしらの対策しとけよ〜、勿体無い

>>100
ありがとう
良く腹擦っててさ
これくらいならシャシーブラック吹いておしまいで良いよね？

サビ落とせよ

ホルツのさび転換剤お勧め

サビなんてヘッチャラさｗ
http://kyoutan.jpn.org/uts/car/rustrepair/rust06.jpg
http://kyoutan.jpn.org/uts/car/rustrepair/rust08.jpg

止まるとき？メーター裏からカチカチと
リレーみたいな音がするのですが
何かわかる人いますか

数ヶ月ぶりに幌を畳んだらバリっとスクリーン割ってしまいました…ヤフオクに出てる5000円くらいのキットで直せるでしょうか？

数ヶ月ぶりに幌を畳んだらバリっとスクリーン割ってしまいました…ヤフオクに出てる5000円くらいのキットで直せるでしょうか？

>>106
直るよ

>>107
直らないよ

>>107
直るかもしれないよ

直ったらいいNE

どうだろう

>>105
ワイパーやウインカーやらレバーの生えてる根元部分の
接点が磨り減ってくるとそんな感じになるよ

>>108-112
キミらどっから来てるんだ？('A`)

消防署の方から来ました

>>104
ヤバ過ぎ
それはもうレストアだろうなー

税務署の方から来ました

>>108-110
ワンピースでみた流れ

国民生活センターの方〜こっちです！

センターの方から来ました

二年ほど放置してあるＮＡに火を入れようと思うのですが、
エンジンをかける前にやった方がいい事ってありますか？

ディーラー＆整備屋＆ショップで相談
燃料と電気、圧縮、潤滑、思い切りと臆病さ、お祈りと幸運

>>120
エンジン掛からないようにプラグキャップ抜いて
セル回してクランキング。
その後エンジン掛けて動くなら、
＞ディーラー＆整備屋＆ショップ
へGO

>>120
ささやき-えいしょう-いのり-ねんじろ！

ロストはしないけどさ

某SAで休んでたら俺のロスタ見て「パクり車じゃん」とか言って冷笑しやがった
エランにそっくりなのは誰でも知っとるわ
本家買えないから安いこっち買ったんじゃい悪いか！

エランにそっくりって通説だけど見比べると大して似てないってのが一歩踏み出した真実
そういう点でにわかですな

自家用車の通勤が禁止になって週末しか乗れなくなった。

アパートに置きっぱだと気になるし、多少の盗難防止効果が無いかとハンドルをクイックリリースにしてみたんだけど、
周囲の皆さんからNA8Cなんか盗られる訳が無いと笑われてしもた。

何だか悔しいなぁ…。

>>125
大昔のCGTVで発売前ロドスタとエランを乗り比べた回があったが、並べるとまるで別物だった。
それぞれの単独の写真を並べると似ている様な気がするが、実際にクルマを隣合わせると、まるで違うんだよな。
なかなか、本物エランを知っている人も少なくなっているから、
いろいろな事をいわれるけれども。

当時のデザイナーがエラン信仰者だったり某の影響は受けたかもね
でもこれは仕方ない事さ

>>124
実はFFエランしか知らない奴というオチ

俺に言わせればステップワゴンあたりは全部ステップワゴンのパクりだと思うｗ
皆同じじゃん

>>113
蟻が�d

NAはエランに似ていて、NBにも似てるけど
NBがエランに似てるという話は聞いた事がない

>>130
あっちもスポーツカーは全部同じだと思ってるでしょうね

>>132
NBはカプチーノやコルベット(C5)に似てる気がする

ジャガーのアレそっくりですよ

バイパー煮

このクルマはデザインより内臓部の功績大だから何に似てようと関係なし
デザイン自体は真似云々抜きに突出したものでもないし

>>126
クルマは盗られなくても、馬鹿にあらされる可能性はあるから嫌だよね
車内に物を置かないのを徹底しましょう

>>124
何を元ネタと思ってたか気になるな
そういう軽口叩く奴に限って思い浮かべてるのは
案外エランじゃなかったりしてな

デザイナーは影響されやすい生き物だから仕方ないさ

まぁマネでも何でもイイや乗っててたのしいもん
最大公約数的な古臭さのおかげで(？)いまでもなんとか見られるし

普遍的なデザインってゆーか、誰が見てもいいと感じるのを
古臭いと言って変なものを書くのがデザイナー。

デザイナーは仕事が楽そうで羨ましいな

傑作を作っちゃうと次を出した時に「前のほうが良い」と言われちゃう

エンジンんかからんくなった。セルは回ってるからガソリンかプラグだと思うけど、手かかる奴だなあー。

>>145
その他にも俺が遭遇した稀な例だが
キーシリンダー奥にあるイグニッションスイッチの
接触不良の可能性もあるので注意してくれ

ググッたら俺と同じでエンジンかからなくなって
そこを交換した事ある人が何人かいるみたいだし

>>145
俺の場合。
エアクリ変えてて、スポンジが劣化しててそれを吸い込んだ。
少量だがたまたまホットワイヤにくっついてた。
一瞬の初爆はあるけど始動はしなかった。
まぁレアな例って事で。

うちの会社の車通勤組は変な車が多い
俺　ＮＡ６ＣＥ　赤　２１世紀の今も雨漏りする
部長　アルファ１４７　赤　ナンバーもばっちり１４７
副支店長　超高級独身貴族　ビートルカブリオレ　薄いブルー　

多分変な会社だと思われている

多分誰も気にしてない

うちの近所の会社、事務所に駐まっているのはベンツのフルサイズ３台、レクサス、セルシオで計５台
全部黒色＆黒フィルムで統一されている

>>148
その部長近所に住んでるわ

>>150
3軒隣の会社に似ている。

>>150
どこの組だ？

ホンマモンの方はフロントも真ックロだったりするな('A`)

ちょっと上でも話題になってたけど腹打ってフレーム凹んじゃったらどうするの？
事故車扱い？

ＮＡとＮＢのメーターフードって共通ですか？

フードは別モノですよ。

>157
ありがとうございます。

NA　フロント泥除けどっかに無いですか？とんとャフー出ていない

>>159
付けるとかっこ悪くなるからやめとけ

いやーあれ無いと小石の傷とかタール落とすのが大変なんで。すっません

外したの余っとるで
スイフトとかインプレッサみたいなフニャフニャフラップ自作でもいいんじゃないのぉ〜

アイドリング時にタコメーターの針が
タコ踊りするようになってしまいました。

原因はメーターケーブルでしょうか？

>>161
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r85163481

<<164 参考になりました純正がどうしても手に入らなかったらありですね
>>162 ぜひゆずってください

ちょっとお尋ねしますよ

中古で購入したＮＡについていた前後のリップ
フロントのＢリップは社外品であると確認済み

んで、リアリップなんですが・・・
純正品かどうか確認する方法とかある？
リアの場合もMade in Canada とか刻印されてんの？

>>166
ウレタンならまず純正、FRPなら社外

ありがとう

>>166
あれリアも Made in Canada て入ってなかったっけ？
寒いし確認するのメンドクセ('A`)

この時期の汚れやすさは異常
今日洗車したのにもう雨が降りやがった

>>163
失火していないなら、タコメーター自体か
メーター-イグナイタ間の配線じゃない？

>>170
塩カルばんばん撒きやがるから車がすぐ白くなる

国道走るとクルマが真っ白になるな
塩カル撒いた道路走った後はなるべく下回り水洗いしてたけど
2年前の車検の時にキャリパ交換したのに今回の車検の時も固着してて交換した
冬前にグリスアップして、春にまたクリーニングしないと車検毎にキャリパ交換しなきゃダメになる

>>159
漢ならリアも外せ

リア外したら、元色が出てきた...
@全塗装車

最近低速・ギア切り替え直後あたりに少しカラカラ音がして
微妙な振動が気になるようになった
寒さのせいなのかよく分からんがご老体だからいろんなところが怪しくて困るな。

来年5月車検だけど金かかりそうで頭が痛い
チラ裏ですまん。

>>176
プラグとプラグコードはどれくらい使っている？
プラグくさい気が

冬の間、乗らないので月一で補充電してるんだけど面倒なんで
トリクル充電器にしようかとネット覗いてるんですが、
バイク、軽自動車用、￥3000ってのと普通車用の￥6800のが
あるんだけどロドのバッテリー容量からいって安いやつで
問題ないですかね？ロド以外に使う予定はないです。

>>178
問題はないと思うよ。問題が出るまでは。
能力が小さいほうが、過充電になりにくいと思う。

シガーライタに差し込むソーラーはだめか

>>178
繋ぎっぱなしにするなら
フロート充電するやつをおすすめ。

充電状態みながら制御入るからね。

雪道でFR車を乗りこなすコツって何かあるかい？

とりあえず汚れるのが早すぎて洗車する気になれない

シフトダウン
パワースライド
カウンターステア
ヒールアンドトゥ
ブレーキングドリフト












♪

>>182
丁寧に臆病に、ゆっくりじんわりそーっと操作、早起きと30分前行動かな
雪深い所には近づかないとか、自力脱出の為の最強の道具のスコップを常備する事

>>177
少なくとも俺が買ってから2年は放置
その前は知らん

プラグはもう既に買ってあるんだが　エクステンションがなくて届かないｗ
工具そろえてプラグケーブル込みで変えてみるよ

チラ裏にレスありがとう。

SNSでエコカーとロドスタを
10年10万km所有した時のトータルコストが変わらないとかほざいてる者
馬鹿なの？
エコカーは詐欺みたいな書き方で非エコとか・・

どれだけの人に雇用が生まれてその産業に携わる人が恩恵を受けているか
わからないんだね

ここにいる諸兄はどう思う？
どうでもいいとか直ぐ書く中ニ以外の意見( ﾟдﾟ)ﾉ ﾖﾛ

アイドリングでハンチングするんですが、
何から確認したら良いですか？？

>>186
激しくどうでもいい

>>183
吹雪ユウヤ乙

>>186
ん？
どっちが安いって話？

>>189
多角形コーナリングが抜けてね？

>>186
自動車産業の話と自分の趣味・サイフの話を混ぜるのはどうかと
10人に1人自動車産業に何らかの形で関わっていたとしても、その雇用の為にどこまで許せるか

エコカー名乗るデカブツで燃費ひでえのもあるからなあ

日本人が欲しがるエコカーはエコノミーカーだからな。
元が取れるとか得とか。
20年ものの車乗り回してる人間からはどーだっていい。

>>186
書き方がガキ臭い

エコカーってダサいんだもの　見た目も名前も
同様にシチズンのエコドライブも嫌い
ハイブリッドとかは中身は兎も角名前はカッコイイのになぁ
同じとは言わないけど生産時発生コストとか考えたらエコでもなんでもないし
何よりダサいのでタダでも乗り換えたくないな、というのが感想

しょろしょろ年末ですし無駄にワックスかけるかなー

バカだな建て前と本音だよ
エコかどうかなんてどうでもよい
購買意欲を刺激すればいいわけだ

それも金持ちでも貧乏過ぎもしないバカな厚い層のね

排ガスの臭さには罪悪感を感じる

所有した場合のコストの比較と経済波及効果は関係ないじゃないか
エコの旗印の下に性能を犠牲にしてエコですよと言われてもね
元の性能を犠牲にせずに技術の進歩で効率を上げ結果エコになったのなら意味があると思うけど
トレードオフで得たエコはエコじゃないと思うよ

経済も回るしエコカー否定するのもねえ
そもそもファミリーでレジャーにも使えるエコカーと
二人しか乗れないロドスタ比較することがレベルが低いような

>>187
Dでみてもらったらぁ。
いろいろいじりすぎて戻せないんじゃないかと推測。

エコカーに乗り換え無いかわりに食事や服や旅行でお金使ってるよ
収入以上の支出はしないけど貯金してるわけでも無い
何に使おうが原資が一緒なら経済貢献度はほぼ一緒さ

・・・トラックにぶつけられた＿|￣|○

ガッツリもぎ取ったれ

>>202
首が痛いよな？

な？

>>202
よく考えたら腰も痛くない？痛いよね？

いっぱい書き込まれてる！と思い
期待して覗いたら

エゴイストな話か...

発進加速でテールスライドとかwwww
そんなに馬力のある車じゃねえっつーのwwwwww



笑い事じゃねーわマジで

今朝鍵穴が凍りついててロック解除できなくてやべえと思ったら
奇跡的にロックし忘れていて助かったw

ドア自体も凍りついてて、カサブタをはがすかのように無理やり開けたんだが
極寒地の人はどんな対策してんの？

運転席の鍵穴は凍ってても高確率で助手席側は凍ってないから助手席から開けるわ
鍵穴の蓋のスプリングが折れて開きっぱなしになるとすぐ凍るから注意
特に洗車後は鍵穴もドア自体も凍るんで鍵穴とウェザストリップにシリコンスプレーなり吹いてやると多少ましになるかな

>>208
冬眠させてるw

ちなみに、無理矢理ドア開けるとウェザーストリップ持っていかれることがあるから気をつけた方がいいよ

まだ本格的な雪がふらないうちに買うか来春を待つべきか

>>211
欲しい時が買い時

パーチの供給はまだ平気ですか?

パンチー？

>>209
おれのは鍵穴のシャッター壊れてて鍵穴すぐに凍るけど
助手席側はシャッターもシリンダーも正常で氷点下でもすんなり回るから
運転席側か開かない時は助手席側から解錠する

来年以降も乗るようなら、キーシリンダー修理するかキーレス付けようと思ってる

>>208
鍵穴にスプレーグリース、ウェザストリップに5-56
先日の-10度の朝に足車の集中ドアロックが運転席以外
一発では開かなかった。

>ウェザストリップに5-56

5-56は石油系溶剤を含んでいるため、ゴムやプラスチックなどを傷めてしまう恐れがある。
そのため、呉工業でもそれぞれ5-56以外の製品で対応している。

5-56を万能剤だと思ってる人よくいるけど、あれは攻撃性強いよ。

プラスチックやゴムはもちろんのこと、金属であっても劣化してもう再利用しないような
部位に使うもの。一時的には効果あるけど、すぐに効果切れて錆びたりする。
劣化した部材を分解したりするにはいいんだけど。

ラスペネ最強

30〜40kmでスピードメーターがプルプルするのはいつものことなんだけど
さっき70〜80の付近でもブルブルしおった…
車体も振動が増えてちょっと違和感

しかし今は直っている…何でだろう…

最近タイヤ交換とアライメントとったからかな
それともたまたま通った道の状態がアレだったのかな

似たような経験された方いませんか？(´Д｀;

>>220
メーターケーブル交換したら直ったお

>>220
ちなみにバイクでも同じ経験してるから多分ケーブルだと思うお( *｀ω´)

>>220
ヒロくんに聞いたらやっぱりケーブルっぽいお。
車体プルプルは多分違う原因らしいお(*'-'*)

３レスもありがとうｗ

道が悪いのかなって同じ道通ったけど普通だった(^-^;

メーターくさいねぇ…
増し締めしてなかったからナットとれちゃったのかと
思ったｗ

>>218
ありがﾄﾝ　
おっしゃるように5-56万能だと思ってた。
これからは20％増量に釣られて衝動買いするのは止めます。

５−５６は、浸透して行ってグリスを溶かしてベアリング駄目にするって聞いたな。
ホイールナットなんかに吹く時、ハブの回転部分なんかに直接かからないようにしたほうがいいって聞いた。

つ[鍵穴解氷スプレー]

普段からシリコーンスプレー塗ったくっておけばそんな酷い目に遭わないかと

5-56が金属も劣化させる？ ちょいとKUREに聞いてみる。

塩水噴霧試験で240時間のスーパー5-56を、サスの車高調整ネジ部分にぶっかけまくってたよ。
VGグリースとかだと塗るのメンドイので。

>>228
浸透性強すぎて乾燥させてしまうのよ。剥き出しになってしまうので、その後錆びる。
最初は効果あるだけに、これはいいと勘違いしやすいんだわ。
ドアヒンジにこれでグリスアップしてる人とか見るとゾッとする。

ちなみに、同じクレのグリースメイトなんか、ただのスプレーグリースに見えて
塗装を溶かすよ（これは自分で実証済み）。塗装面不可とは書いてないのに。
クレに電話で聞いたら、クレ製品で塗装面に使える潤滑剤はありませんだって…。

今はソフト99のグリースメイトでグリスアップしてる。
こちらはメーカーに聞いたら塗装面大丈夫だと言われ、実際何ともない。

>>229
情報サンクス！
　オレ、たまたまグリースメイト使っていたんだが、ちょっと安心。

>>229
クレは全部ダメってことは、シリコンスプレーもってことですよね？
普通にドアヒンジに使ってた（−＿−；）

ドア連動の線取りたいんだけど
ルームランプの白い線で良いですよね？

KUREは潤滑剤と見るよりはは清浄剤と捉えて、
最終はグリススプレーで潤滑するって昔バイク屋さんにきいた。
ワイヤー類なんかは
ワイヤーのケーブルインジェクターで、中を55-6で汚れだして
そのあと、グリス充填させてた。

工作員乙
どこのメーカーですか？ww

自己解決

>>231
シリコンスプレーは幌のファスナー専用で使ってるけど、今のところファスナーの取っ手の
塗装は大丈夫かな。
ただ、あれは潤滑剤と言うより離型剤だよ。すぐ潤滑効果なくなるし、一時的な物。
ドアヒンジはスプレーグリースでいいと思う。工業用でもいいし、カー用品店で選ぶなら
ソフト99とかホルツとか。
ちなみに、>>229でソフト99のグリースメイトと書いたけど、ソフト99のはニューグリース
スプレーだった。

>>234
おかしいと思うなら試してみなよ。
ワイパーアーム裏側のバネに吹いたら塗装が半分溶けて、ワイパー動かすことで剥がれた。
新品ワイパーアームでそうなったし、もう一台のトヨタ車でも同様の症状。

それかメーカーに電話してみるか。
ワイパーアームの裏側（塗装面）に使えるか聞いたらNGと言われ、じゃあどの製品なら
いいか聞いたら、使える物はないと言われたんだから。

ソフト99に同じ質問したら、ニューグリーススプレーはOKだと言われ、古いアームで
試しても問題なかったので、今はドアヒンジにも使ってる。

ワイパーアームｓ/ｐのしょぼい塗装と自動車外板用の２液塗装を一緒にする奴がいるとは・・・
ニッペや関ぺやロックが聞いたら泣くぞ

２液塗装か・・・うらやましい

元気出せよ。きっと来年は缶スプレーでも良いことあるさ・・・

>>237
いくらしょぼい塗装であっても、全く害のないスプレーグリースがある以上、どういう成分
使ってるの？とは思うだろ。塗装剥げたらサビも出やすいんだし。

>>236
お返事どもです。年あけたらホムセンいっていろいろみてきますね。

アルファサウンドとまでいかないまでも
ロードスターのエンジン音を良くする方法ない？

他の車好きから『音だけは速い』と言われるロードスター。
十分に良い音だと思うが…。

一般的には圧縮比を上げると乾いた音になるらしいが…
B6やBPで試したことがあるわけではないので知らん。

排気音はいいけど、エンジン音はイマイチだと思ってる

珍しい車を見たよ
http://imepic.jp/20111230/555300

これアレじゃね？前に貼られた
ケツ上がりでみんなから大不評だったエアロと同じじゃね？

幌交換したばかりは（張りすぎ？）固くてロックが、架けにくいですがそのうち丁度良くなる物ですか

>>245
雑草の横にほこりまみれで放置されてて１２８万ってなめてるのかね

ttp://www.stage21.co.jp/cgi-bin/stage21/shohinpage/r40-01.html
コンプリートカーは１５８万かららしい
>>245
お得だな！こんなの絶対買わないけどな！

>>247
俺の場合、張り替え直後は二人掛りでなんとかロック出来る位だったよ。
10日〜２週間くらい締めっぱなしにすると馴染んでくる筈。

エンジンマウントの固定ボルト1本（右側のステーと共締めのやつ）締めるときにねじ切ってしまったorz
あれはエンジン降ろさないと抜きとれんからこのまま行くしかないか・・・。まあブッシュが完全にちぎれている車よりはマシであろうけど
気持ちが悪いなぁ。気休め程度にでもトルクダンパー付けてみようかな

独り言ならブログにでも書いておけよ

>>244
うちの爺ちゃんが若い頃に乗っていたスポーツカーCRZのモーター音は最高だったらしい

>>250 そうなんですか！安心しました。又はずして何かするのかとウツになってました

>>245
やっぱり厚みが増してブサイクだなぁ

シートベルトキャッチを留めるボルトのサイズ教えて下さい
余ったマツスピセミバケ紺を室内用に、と思って。

>>247
なんて俺！
>>250の言う通りかな。
閉める前に半開きで内気循環で暖めてからロック。
閉めてからは外気導入で暖めてる。
個人的にはたるんでるよりピンと張ってる方が好みなので現状満足。

厚いジャンバー着てニット帽かぶってマフラー巻いて手袋して
膝掛け巻いてヒーター掛けて糞寒い中をオープンで走る気持ちよさといったら！

皆さんコメントありがとうございます。確かにとてもブサイクでした。
他のも貼っときますね。ナンバー見えてますが売り物なので問題ないでしょう。赤いのは僕個人のロードスターです。
　
http://imepic.jp/20111231/071360
　
http://imepic.jp/20111231/071820
　
http://imepic.jp/20111231/072100
　
僕は買いませんが希少価値という意味ではとてもリーズナブルだと思いました！

ん？個人の方も難波みえとるよ

>>259

赤のナンバー見えてるぞ…

赤キレイだな
オリジナルペイントじゃないよね？

なんだっけな、この赤・・・ニッサンカラー？

ちょっとホイールだけそっと夜中に拝借しに行ってくるかな。

>>260
>>261
あ…まあ他人のじゃないからよしとしますｗ
　
>>262
５〜６年前にリアガーニッシュ(と呼んでいいのか)とバンパーをバックでぶつけて修理に出しました。他のボディと違和感がなかったので他は塗ってないです。洗車はマメにしてますが寒いので固形ワックスは使わず０ウォーターです。現物はそんなにキレイじゃないですよ。
　
>>263
マツダレッドかと思いますｗ
　
>>264
お店は常時開いてるのでいつでも入れますが店員さんを見たことはないです。てかドロボーだめっす！

これが売れるかはともかく少しでも売る気あるなら
日焼けしてヨレヨレのボードをなんとかするのと
周囲の草取りくらいするベキだわ('A`)

DHTがめちゃくちゃ取り外しにくくなってそう
指どこから突っ込めばいいんだ

相模原の129沿いの店かな？

>>266
この店やってるのかやってないのかわからないんですよ。一応他にノーマルのロドとエスカルゴが置いてあります。
　
>>267
その辺あまり見なかったんですがDHT自体はノーマルで乗っかってると言うよりは埋まってる感じでした。一応外せるように見えましたが…
　
>>268
はい！近場ですかね!?あのあたりは置きっぱなしの中古車が多いですよね。ちょっと前まで10万円のロドが並んでる店がはす向かい辺りにありませんでしたっけ!?

>>259
赤のロドスタって見なくなったなぁ。

大事に乗っておくれ。

それからヨーロピアンテール頂戴ｗｗ

>>270
頑張ります

>>270
とりあえず行けるとこまで乗るつもりです！
テールですか!?コーキングと中の水抜きにえらい手間かかったんであげませんｗ
　
　
>>271
誰すかｗ

>>269
俺も相模ナンバーのユーノス乗りだよ
あの界隈は車屋だらけだね
確かにユーノスだらけの車屋は最近見ないねー

Akeome

今年はオールペンしたいな
でも、そんなお金あったら違う玉捜せる

純正色でのオールペンならそれもよかろう

PROTHANE製でのブッシュ交換を企んでいますが使った方いますか？

おまえら今年もヨロシク
今年もどうか壊れませんように…

約一年ロードスター所有したけど買ったときはこんなにハマるとは思わなかったな

成田山に 初詣いついくかな〜
今年も楽しめるようお願いしなきゃ

おまいらあけおめ。
今年は乗り続けるか降りるか、勝負の年になる予感･･･。

去年勝負に敗けました

kwsk

諸事情で乗る機会激減→車検取得を一旦保留→しばらく放置→思慮の末ドナドナ

走ってると後ろからカタカタ音がする。
なんかコワれたかー！俺も勝負に敗けるのかー！

スペアタイヤ取り付けネジが緩んでただけでした。
おまいらいろんなとこ増し締めすれ。ニャー（猫クラッチ）

もう走ってるとビビリ音があっちこちから聞こえてきて、
どこが音だしてんのか分からん・・・

Vベルト（プーリーかもしれんが）って交換目安どれくらいかな？
納車時に交換して1年、距離にして2万キロしか走ってないけど
きゅるきゅるいいだしたよトホホ・・

>>287
まだまだもつよ
要るのは調整

>>280
成田山のステッカーを5枚くらい並べて貼ってるおっさんがいるわ

>>287
ベルトのテンション調整、ちょっと確認したらぁ。ゆるすぎ鴨。
鳴き止めのケミカルもあるよ。

ありがとう確認したらゆるゆるだったよ
締めたら直ったｗボルト折れてもうたがｗ

シュンシュンシュンって音はまだ直らんなぁこれは鳴き止めで何とかナルかな

今日は暖かかったので足回り洗ってフォグを付けてみた。
やっぱりユーノスには黄色くて丸いフォグが似合う！ボディが緑だからなおさらかなｗ
しっかし塩カルのおかげで足回りが真っ白でした。
あれ見ちゃうとマメに洗ってあげたくなりますね・・・

アームが特に塩害に弱いみたいだな
あとリアのブレーキピストンもグリスアップしてないと直ぐに錆びるっぽい

ブレーキとかって整備するときにホイール外すと思うんだけどアライメントって狂わない？

（　ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

>>294
ホイール外したりキャリパ脱着なんかじゃアライメントは狂わないが
ベルト調整でボルト折ったり、そんな質問をするあたりと、
釣りじゃなければ色々と心配になるレベル。
ちょっと落ち着いてゆっくりいじったりwebで下調べした方が

全てをプロにお任せがいいレベル

NA6CEって、以外と鉄ちんホイールも似合うのね。スタッドレスようの鉄ちんだから、あと3ヶ月も乗らないけどこれはこれで気に入ってる。http://i.imgur.com/5Agr4.jpg

>>298
ユーノスマークのセンターキャップを付けると尚更グッドですよ

>>298
つや消し黒のDHT?

>>299
自作でちょっと作って見たくなった。

>>300
ヤフオクでボロボロのハードトップ買って、ラッカーの自家塗装しました。

>>301
ベース車買って、テッチン保存してある。ユーノスマーク付き。
これはこれで気に入ってる。イイｗ
てくのまぐねじお風だしね。

>>294
お勉強してきなさい

ユーノスマーク付きの鉄ちんいいよね。
以前はヤフオクでたまに見たけど。ちょっとハズしたのが好きだから
買っときゃ良かったなとちと後悔。

去年八月から2年式NA6に乗り始めた者です。
最近、ワイパー、PW、エアコンがウンともスンとも言わなくなることがある。
エンジンをかけなおしたり、しばらく暖気したら治って、次エンジンを止めるまでは正常に動くんだけど・・・
ショップが8日まで休んでて、自分ではお手上げ。誰か分かる人いませんか？

ちなみにエアコンは効きづらいとかじゃなくて、完全に電源が入らないと言う感じ、オーディオやライトに関しては問題なし、エンジンの掛かりも良好です。

PWはわからんけどワイパーとエアコンは同じヒューズから電源取ってるみたいだから
電源系統がおかしいのかもしれんね

NA8だとワイパー、A/C、PWが１本の配線から分岐してる模様。
イグニッションスイッチ付近が怪しいと勝手にエスパー。

>>306
俺も同様の経験あり。

キースイッチの接触不良のある個体がたまにあるらしい。

キーを回し直すと何事も無く動いたりする。

俺の時は10年以上前で買ったばっかだったから、無償で交換して貰えた。

>>307
やっぱ電気系を疑いますよね〜一応ヒューズは自分なりに点検してみたんですが、これといって異常はありませんでした。
>>308
異常があるのが正にその三つの機能なので、かなり怪しいですね。
>>309
同じ経験された方がいましたか・・・少し安心しました。

皆さんありがとうございます。おかげで調べるべき場所が少し絞れてきました。

なんだそのヘンテコな故障はって思いながら呼んでたけど
今日乗ったら同じ症状でてワロタ

たまに、ドリフのコントみたいな故障するよな

>>312
あるある。いい表現！
走行中、エンジンルームから煙。あわてて停止。
原因はブレーキ引きづりで、ワイヤスポークホイールの
ポリエチレン製ねじキャップが溶けて発煙だった。

俺は外出先でラジエターホースから水芸やったことがある
不覚にも笑ってしまった

平成5年式130000Km走行の赤のＮＡ６をディラーで
買い取りの査定をしてもらったら、車輛本体1000円だった。

4.5年前のサービスの人の「ロードスターとＲＸ７はどんなに古くなっても
値段がつくので大切に乗ってください。」という言葉から３万円ぐらいは
いくかなと思ったが...死ぬまで乗ってやる！

315
嘘ではなかったってことだな

>315
逆に、その年式と走行距離廃車費用取られない車を教えて欲しい

サービスの人「値段はつく。つくが…　今回その金額までは保証していない
そのことをどうかお客さんも思い出していただきたい。つまり……
我々がその気になれば買取価格は100円200円ということも可能だろう…
ということ……！」

NAで雪ドリ楽しぃ

雪は楽しいけどアイスバーンは楽しくない

>>320
アイスバーンは本当に焦る

アイスバーンの信号発進では敵なし
どんなクルマにも敵わない

名古屋近辺でNA8のエンジンOHした人いますか？
腕のいいトコ、良心的なトコ、ありますか？
情報希望よろしくです。

>>322
ハイパワーFR車とかには勝てるかもｗ

>>321
FFより前に出るし、タクシーで使ってるクルーなんかより乗りやすいよ？

そういうのは、慣れと愛着だよな
まぁ、俺のNAが最強なのは俺だけの秘密っとw

>>323
ディーラーでリビルド換装が吉。ダメな専門店に頼むと
高い授業料払うことに。

NBの新品エンジンで

つい横着してＮＢ開けしたらスクリーンバリっていった…♪( ´θ｀)ノ

>>323
基本的にNA/NBに乗ってる人は信頼していいのかなぁっと
ただし宣伝目的で乗ってる場合もあるとかないとかｗ
あと(過去に)乗ってたって人には要注意ね

ちょっと寒かったけどリアの車高調バラしてハイマウントアッパー付けてみた。
車高下がりすぎてワロタｗ

初出勤がアイスバーンで1時間も遅刻して行ったよ
事故するよりかはマシだよね

社会人たるものアイスバーンをみこして一時間早くでなければならない






死ぬよかマシだが

>>323
名古屋近郊だが、まだエンジンOHはやったことが無い。

今のところ、今使ってるエンジンが
ヘッドをポート研磨済みとか、ボアアップしてあるとかで再使用したいということでない限り
エンジン載せ換えの方がコスパが高いとオモワレ。

俺のNAは前オーナーがバランスどりしてオーバーホールしてるんだが、すごい綺麗に回る。まあ、最新のエンジンと比べるのは酷だけど、B6としては超スムーズ。
オーバーホールしてみるのも有りだと思うな。
関東に店は集中してるから、関東まで持っていくのもありだと思うよ。

>>335
俺の知り合いもB6とは思えない程良く回って官能的だったわ。
予算が無ければリビルド載せ変え、予算があってアレもしたいコレもしたいがあるなら重点メニューでOHだな。

予算があったらって、30万〜50万くらいか。
クルマの値段考えたらなかなか手が出ないな。

ケイコw

老けたな

20年たった今でも値段がつく事自体がすごい事だと思うけどな。
中古車価格は安いが、日本が誇れる数少ない名車だからきっちり金かけてメンテして大事に乗って欲しいな。

あれだな。スポーツカーは４駆ついてないと厳しいわ
インプ乗って飽きて売った時驚くほど査定よかった

>>341
知り合いがGC8の限定車を買い取りに出したんだが、走行7万キロで査定7万円。
所詮年式が古いとどんな車でもダメ。

この車の価値はカネで決まるのか？

価値はカネで換算する方がわかりやすい
親の形見でも地人から見て不要なものなら
世間一般ではゴミと一緒
当人の思い入れとは別

たまに個人売買で、
「そんなに思い入れがあるなら大事にしまっておけ」
って思うような常識外れな価格で出してる人が居るね

改造費だけで400万位かけてしまったからとても捨て値では売れん。

素性の分からん改造車なんぞ、400ﾏｿかかっていようがどうだろうが恐ろしくて部品取り以外では買いたくないから心配すんな

そういうことがいいたいんじゃないだろｗ

アナタには宝物でも
ワタシにはうるさいゴミだわ〜♪

重要なのはクルマを作る側の人格が乱れてたり過去に人を中傷するような行為をしてれば
所詮それだけのクルマになってしまうわけね
メーカー側は何でもそうだが先々顧客になりうる人らに唾を吐くような事は絶対許されない

正弦波インバーター買おかと考えているんだけど
助手席シート下の高さって何cmか知ってるひといますか？

>>350
はぁ。

>>351
2cm位だと思う。
2年ごとにシート付け替えしてるが、そのたびに、純正アンコ抜きが最低座高
になるわけだよなと思っているんだ。　シート形成の鉄板が、床にこすらん
ばかりに膨らんでいるよ。

専門店行くとさあうぜーオヤジな常連とかいて嫌
気安くすんな息がくせえわ

専門店なんて行く用無いからなぁ
買い物はネットでいいし作業は自分でやるし

どのジャンルでもそういうオッサンはいるよね
割と消えて欲しい

>>349
今日子さま乙です

>>356
俺はピチカート・ファイブを思い出した

ブレーキ警告灯がつきっぱなしになっちゃったので明後日ディーラーへ行ってくる
とりあえずフルード足しといたけどやっぱりちゃんと見てもらわなきゃな

>>358
フルードが漏れてない限り、パッドの磨耗

今日、スーパーに駐車してたらちょっと擦られた見たいで塗装が少し剥がれたんだけど、NA6のクラシックレッドって塗装色SUとA3Eって色と一緒なんですか？分かる方教えてください。

クリアが入ってるか入ってないかの違いなだけのはず

>>358
フルード足したことをディーラーのメカに伝えておかないと
キャリパーのピストン押し戻したときフルードが溢れてしまうかも知れん。

デラのメカも流石にそこまでは抜けてない

お構いなしであふれたら水で流してお終いよ
こまけぇことは気にすんな

　　 　 　＠―＠,,_
　　　　 /　　　　　 ＠
　　　 ＠　　A_;;;_A ∩　　　
　　　　l　∩(　ﾟ∀ﾟ)彡　　　センエン!センエン!
　　　 ＠└-i_⊂彡　 　
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　　 ii　；,⊂」^~＾＼＼-,,、
　　　 ﾞi,,,´~^｀　⌒ lﾆ⊃　ﾞ'i
　　 ／/¨ﾞ"''-i,,,,,,､　　,,-"
　　 ＼＼ 　　　 　 ﾞ"''＼＼
　　 ／／ 　　　　　　 ／ ／
　　＼ ＼ 　　　　　 　＼　＼

こないだパッシング挨拶されちゃった。
久々だったのと固定ライトにしちゃったから手を挙げるだけしか出来なかったけど嬉しかったよ。
黄色のNAに乗ってたダンディーなオーナーさんありがとう。

なんかそういうのってキモくね？



(若干ちょっとうらやましい)

かず
調子乗んなよ

固定ライトならパッシングできそーなもんだが。。。
NA6だと中で光るだけだけどorz

上げ下げで返事してる
がちゃこん

>>368
さーせん

直してきたお
ブレーキのマスターシリンダーからの漏れだって
ついでにウインカーのレンズも交換したから合計で27000円
やっぱ古い車だから乗り続けるには金がかかるな

>>372
良かったですね。
俺、修理貯金してるよ。足りないこともあったけど。

ロドスタスタスタ ガス注入

さて、ロドスタ掘り出してくるか
トランク開けて乾燥させないと結露がひどいんだよな
その後ガス注入してくるわ

一週間ぶりにエンジンかけたけど一発始動だった
インジェクションて素晴らしい

昨日、4ヵ月ぶりにエンジンをかけたが、ちゃんとかかった。
セフセフ(AAry

今日三日ぶりにエンジンかけたが
ﾓｳ…ﾀﾞﾒ…ﾎﾟ…ﾝ､ﾝ　ｳｵﾝってギリでかかったよ

インジェクションどうのよりバッテリーだな

ばってりー　バッチリー　なーんちって、へいおそまつ。

オデッセーでも端子改造して普通のMFにするなり純正同等品探すなりして
さらにオルタやレギュが健康かの点検と（テスター有れば出来る）
暗電流がどの程度か測ってみて、消費量が多いなら電装系全部チェックな（↑+時間で出来る）

× オデッセーでも端子改造して普通のMFにするなり純正同等品探すなりして
○ オデッセーでも、端子改造して普通のMFにするなりでも、純正同等品探すなりでもしてみるか

追加 バッテリー充電器の0002か1735でも使ってみるとか

青緑のロドは何ていう色なんだ？
近くで見ると緑離れたら紺のやつ

>>383
エクセレントグリーンマイカかスパークルグリーンメタリックじゃないか？
とりあえず上記二つでググってみれ

つ「モンティゴブルーマイカ」

NA8CSr.1なのですが60kmくらいで巡航中にアクセルを少し踏むと
前の方から小さくカチカチカチ・・・と音がします。
アクセルを離すと音が止まるのですがどなたか原因分かる方いませんか？

飛び石でフロントガラスに１ｃｍくらいのヒビが入っちゃった
補修費用19,000円
こういう修理でお金を払うのはなんかくやしいな

雪降り過ぎでセルフ除雪車状態
明日の朝が不安でゲス

>>387
最近補修キット売ってるけど、あれで直せる人いるのだろか

>>387
っ　保険
等級プロテクトとかだったら等級据え置きで交換できるよ。
保険やさんに相談してごらん。
うちのはそれでクールベールになった。

>>390
車両保険はつけてないんです
というかソニー損保ではその設定すらありません＞平成８年式

>>389
ガラスやさん曰くやらないほうがいいとのこと
まあ、当然そう言うでしょうね

>>386
60�`なのに5速ギアを使っていてノッキング音がするとエスパー回答

>>386
燃焼室に堆積したカーボン等が原因でノッキング音がすると知ッタカ回答


試しにハイオクガソリン入れてみたら？

普段は同じスタンドで給油しているのだが
年末に出先でガス欠するか？と思って給油した
その後いつもどおりの運転してるのに明らかに燃費が悪い
なにこれ粗悪ガソリンかしら

寒いからじゃね　イマドキそんなクソガスそうそうねーっしょ
どっか人里離れたクソイナカならわからんけど

>>392-394
そのチリチリ音が出ている時に、そのままの速度でギアを色々変えて貰えば、
エスパー回答が正しいかどうかが判るな。

>>394
いちおう、レギュラーガソリンは各社共通なのよ。
出光のローリーが、ENEOSの製油所とかに取りに行ったりする。
ハイオクは各社で別。

なので、レギュラーなら同じはずなんだけどねぇ。
ハイオクなら、ずっとモービルのセルフで安いの入れてて
ENEOSに変えたときに明らかにエンジンの調子が違ったってこともあった。

民族系は気をつけないとバイオって糞ガス売ってるとこあるからね
俺は安心の外資系入れてる

田舎のスタンドで、大手石油系列じゃないところは要注意！
特に、同じ地域の他のスタンドより明らかに安いところは、ガソリンの質が悪いことがある。

俺の地元のあるスタンドはガソリンに灯油を混ぜて安売りしていて、そのせいで車の調子が
悪くなった人がたくさん出た。

田舎のスタンドで、大手石油系列じゃないところは要注意！
特に、同じ地域の他のスタンドより明らかに安いところは、ガソリンの質が悪いことがある。

俺の地元のあるスタンドはガソリンに灯油を混ぜて安売りしていて、そのせいで車の調子が
悪くなった人がたくさん出た。

大手石油系列じゃないところってどういうの？

新日本石油 - 国内市場占有率1位 (23.1%)
エクソンモービル - 国内市場占有率2位 (17.7%)
昭和シェル石油 - 国内市場占有率3位 (16.7%)
出光興産 - 国内市場占有率4位 (14.7%)
コスモ石油 - 国内市場占有率5位 (11.6%)
新日鉱ホールディングス（ジャパンエナジー） - 国内市場占有率6位 (10.3%)
東燃ゼネラル石油
キグナス石油
太陽石油
三井石油

上記９社の、いわゆる石油元売りの看板を上げてるところは、たぶん大丈夫だと思う。
田舎だと、それらの看板を上げずに「山田石油」とか「佐藤ガソリン店」とか自分の名前とかを
看板に上げてるところがあるんよ。

ついにロードスターを手放すかもしれない
今迄考えもしなかったが・・・

下取りだしても値はつかないよね？
買取センターでもいくらにもならなさそう
できれば良い人に安くで譲りたいんだがそういう場合ってヤフオクになるの？

場所はどちら？

橋下のお膝元です

おれ琵琶湖です

ちなみにいくらで手放したいのですか？

スレチだったらすいません。
ＮＡ6を直しているんですが、わからないものがあって困っているので教えてください。
トランク内の左側にある配線止めに何も配線がついてないんですが、何の配線がついてたんでしょうか？
バッテリーの手前にあるホースがどこにもつながっていないのですが何のホースでしょうか？
お願いします。

>>392-393
>>396
確かに60キロを5速2000回転ちょいで走っていました。
試しに4速へ上げたところエンジン音が上がったせいか分かりませんが聞こえなくなりました。
とりあえずハイオクを入れて様子を見てみます。
駄目なようならプラグ＆プラグコード交換してみようかと。
エスパー回答ありがとうございましたｍ（＿＿）ｍ

>>407
写真上げればはっきりわかると思うよ。取りあえず推測。

配線止め：配線じゃなくてパンタジャッキのハンドルをはめとくとこじゃなかろうか

ホース：バッテリーの水素逃がし用

>>406
10万ぐらいついてくれたらありがたいなあ

>>400
クソ田舎に住んでるけどひと時安いスタンドで入れてたら、寒いときエンジンがかからなくなった。その後、大手スタンドに変えたら問題なくなった。

>>410
年式、走行距離、修復歴の有無、外装や内装の状態はどのような感じでしょうか？

メールでやり取りしたらどうだ？

チャットじゃねえぞコラ('A`)

チャチャット終わりにしろよ

NA8にNBのエンジン載せ換えた方いい感じですか

>>408
そりゃーノッキングするだろ・・・

免許取ってからずっとオートマ乗ってて、初めてのＭＴがロドスタって人も多いんだろうな。

オートマしか乗ったことがないような人は、スピードが上がるにつれシフトアップはしても
シフトダウンてしないのな。
だから５速６０キロからそのままアクセル踏みこんじゃう。

車が勝手にキックダウンしてくれりゃ世話ないが、速度域に合わせてこまめにギヤチェンジを
してこそ、ＭＴの楽しさがわかると思う。

>>409
ありがとうございます。
それで検索かけてみたらそうでした。
ありがとうございます。

>>418
原付でカブに乗ってたり、
間で自動二輪車乗ったりしてた自分は
免許取得後、初MTでもシフトダウンは気にせずやってます
今思えば、教習車もファミリアとマツダに縁があるようです
何気に三速しかないカブのシフトダウンが一番スムーズにできません

オクで中古幌を幌骨ごと落として交換したから、
一着まともなNB幌用ストラップ付き骨（と、ぼろぼろの幌）が余ってるんだけど、どうしたらいいんだろう。旧車的に、捨てるのは良くない感じかしらとおもって。

>>392
のエスパー回答に惚れた

3速のカブっていつのカブだよ？
かなり前に買ったジョルカブでさえ４速だったぞ。
普通のカブよりオシャレなんで買ってみたが走りが
あまりにお粗末なんで早々に取り替えたけど。

ん？カブやメイトは3速ロータリー安定じゃなっかのか？

自分が買ったのはリトルカブだった
たしかホンダ50周年モデルね
そん時はまだ三速だったよ
友達の新聞屋チックなのも三速
しばらくしてから、四速のリトルカブでてきたりしたけど
三速ロータリーだから、信号待ちでNのまんまだと、
だるま屋ウィリーのようになるのはいい思い出

>>420
レシオが離れてるからな希ガス

>>421
色違いの幌が欲しくなる時に備えてストックしておく（笑）手もあるが、
錆や歪みが無い様なら、面倒だと思うけどオクに流してみてはいかが？

>>425
リターンじゃなくてロータリーって時点で
シフトダウンについてはあまり考慮されてないような…

カブにはクラッチレバーがないけど、シフトペダルを踏んでる間はクラッチが切れるので
シフトペダルを踏んだままアクセルを煽って回転が上がった状態でシフトペダルを戻せば
回転差を埋められてショックを軽減できるんじゃないか？

>>428
3→2は慣れればそれでいけますよ
失敗すると、ガックンするけど
2→1はかなり上手にやらないと、普通に危険
ただあんまし必要とはしませんが

だんだんスレチになってきましたが
実はシフトダウン失敗すると
ロドでもエンブレがはげしくきたり
タイヤがなったりしましたが
最近大丈夫になりましたよ
教習所ではブリッピングとかはしないですからね

ウチのATロドちゃんは2→1以外のシフトダウンならわりとがっくんならないわ(^_−)

これだからバイクオタは…
と言われて仕方ない流れ

>>429
ああ、理屈は分かってるのね。
じゃあ、練習あるのみだな。

ぶりっ♪

ＮＡ6のトランク周りはとりあえず直ったので内装を見ているのですが、ボンネットを開けると一緒にダッシュボードの部分まで動くのですがこういうものなんでしょうか？
できれば内装をタンカラーにしたいのでダッシュボードをはずしたいのですが、要領書がないので隠しねじの場所や外し方がわからないです。
一応本やネットはあさってみたのですが・・
コンソールパネル、インナーパネル、メーター取り外しまではやったのですが、残りはどこを外すとネジ類にアクセスできるでしょうか？
経験ある方、わかる方いましたら教えてください。
お願いします。

ユーノスロードスター

85万キロ


そうだね

>>434
＞一応本やネットはあさってみたのですが・・
どこ漁ったの？って思う
ちょっと分からない事がある度にここで聞くの？ｗ

>>434必死に探せ
分からなきゃダッシュボードを買って調べれ

いいんじゃね
NAに関係あるんだし

ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&site=&q=ロードスター+インパネ+脱着&oq=ロードスター+インパネ+脱着&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=e&gs_upl=2058l13727l0l14075l27l23l0l11l11l1l612l3259l0.5.2.4.0.1l12l0

>>434
あれだ、タン色のクラッシュパッドの一部は欠品してたと思うが。

>>434 気になっていたひび割れをレーザー張るとき
外した。考えているより簡単だった。参考は→http://kuronekoroadster.web.fc2.com/Kaitai1Dashboard.html

>>436〜>>441
参考サイトありがとうございます。
明日外してみます。
内装は一式でオークションか解体屋で探してみます。
手元にあるのはロードスター　スポーツメンテナンスファイルとロードスターメンテナンスブックです。
車専門の本屋さんで以前探したときに規定トルクやら弱いところあたりがのってたので、よさそうで買ってきたのですが内装関係についてはぜんぜん載ってなくて・・
ネットは調べが足りなかったみたいです。
何かがついてた跡があるけどなんだかわからず調べようがないときとかはまた聞くかもしれないです・・
そのときは、もう少ししっかり調べてから来るのでその時はまたお願いします。

よし！

車検の見積もりだして来た。リアのブレーキキャリパーからオイル漏れワロタ…

どどんまい。

多少浮かれて踏み込んでも速度でないし
素人のコントロールできるレベルだから良いww
ただし交差点だけは慎重にな！

平成5年4月に新車で購入してからもうすぐ19年。
先日、長野にレストアに出してきた。
完成が楽しみだ。

チラ裏すまぬ。

レストアメニューよかったら教えて

>447

G板金？
凄く裏山だぁーオメｗ

カミソリのような目つきでクルマを仕上げる、東郷氏の板金屋だな
噂には聞いたことがある

スバラシイね！
テンサイ的な職人なんだろうな！
マ

マ？

>>447
楽しみだね〜
うちも先月、外装板金＋ガラスコートが終わって毎日ニヤニヤしてるとこです
ついでに純正フォグを黄色バルブに替えました。にやにや。

あれだな、昨日オイルフィルタ共々交換したんだが
油圧計動かなくなって焦ったんだが
今朝みたらちゃんと動いてた
オイル回るの時間掛かるんだな。

>>454
油圧センサー部の空気抜けるまで動かないね。

雪だねぇ
ロードスターにスタッドレス履かせて深夜の雪路ドライブとか楽しいよな〜

>>456
楽しいけど、トリプルアクセルをやって泣かないように注意してくださいね

ダブルクラッチは聞いたことあるがトリプルアクセルってなんだったかな〜……どっかで聞いたような…う〜ん…？
…と、しばらく考えてしまったｗ

>>458
なんかわろた

なにやら運転席の足元に白い小さなプラパーツが転がっていた
全長2�pくらい　直径１�oくらい　棒状　
なんだろう。。。(汗

クラッチ受けのアレが割れた･･･？

走ってる時にどこからか
「キュルキュルキュルキュル…」
って音がする場合は何を疑うべきかね？

>>462
タイミングベルト周りじゃない？

拙者NA8乗りでござるが、マフラーに穴が空いたでござる。
代わりのマフラーを探してるでござるが、物によってはNA6とNA8どちらでも大丈夫というのもあるんじゃが、例えばNA8にNA6用を付けて大丈夫じゃろうか？
ご教授お願いしますでござる。

触媒前のフランジ辺りから以降が色々違うんじゃなかったっけ
誰もがさんちに比較画像が有った様な

いよいよMyロードスターともお別れの時が近づいてきた
学生時代から一目惚れして以来十数年
若き日の一人旅、彼女とのデート、そして最近では子供とドライブ
いろんな思い出が詰まって愛着がありすぎて手放すのは寂しいけど
また俺なんかより良いオーナーのとこでかわいがって乗ってもらえるといいな
いままでありがとう

このスレもかなり初期の頃からいるけど、いままで質問や煽りに親切に反応してくれたおまえらもありがとうｗ

あばよ！

とりあえず補修にどうぞ。
|ω・｀)っ　レクターハイテープ
>>461
あークラッチ踏み込んで離す(上げる)時にからﾊﾟｷｯって音がしてたから怪しいかも。
レスありがとう

>>460
新車だとバックミラーのアーム部とフロントガラスの間に棒状の部品が
挟んであるけど、それかもね。
棒状の硬質ゴムみたいな感じ。でも黒だったなあ。
バックミラーを外す時、気付かずたいてい紛失しちゃう。

>>460
白い棒状というと、クラッチスイッチの先っぽのアレかも…いや、まさかね。

>>464
NA6にNA8の中古マフラー問題なく付いたよ
…でござる
http://kyoutan.jpn.org/uts/za/za0701.html#20070429

こんなの。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2542586.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2542582.jpg
だいぶ外径や長さに違いがあった　すまない

クラッチの受けは水色だったよ。こないだ割れた。NA8C Sr2。

>>472
俺も割れた。水色だった。NA6CE。
新品買ったら黒だった。

>>473それ間違ったヤツがきてるかも。クラッチは青緑、アクセルとブレーキは黒だった様な。

>>471
クラッチスイッチの中身じゃないかな、ブレーキスイッチかもしれんけど

クラッチスイッチってなんだろうとググってみた。OK.理解した

さて、おいらのろどすたはクラッチ踏まずともエンジン掛けれるんだが、もしかしてこれって普通じゃなかった？
古い車だからデフォだと思っていたんだが…

>476
クラッチを踏まないとセルが回らないのは2000年前後の年式から。

>>466
爺になったら戻っておいで。シーユー　アゲン

さらに調べてみた。
アイドリングが不安定になる
回転が下がって謎のエンスト
うん。ばっちり当てはまる。　これだな…

>>474
品番は同じだ。
メーカー違いで色が違うようだ。

マフラー相談乗ってくれた方、かんしゃでござる
NA乗りはいい人ばかりでござるなぁ

>>481
６と８は問題なく付くけど、容量が違うはずだから
どうフィーリングが変わるか興味あるわｗ
破れマフラーからのチェンジでアレだが、
インプレきぼんぬ

リアメンバーにブレースバーが6には無くて、8にはある。
6用とうたうマフラーを8に持ってくとブレースバーに干渉することがある。

あと吊りゴム引っ掛けるトコが1ヵ所なかったり
とか細かい所でちがうよな

>>462
ファンモータかな

ちなみにMTとATの差ってあるでござるか？

>>486
８ATのを６MTにつけた事はある
違いはよくわからんでござるよ

ござるとか馬鹿だろ
あんま相手にしないでくれ
うざい

8に6初期のマフラーはポン付けできたがなぁ
でござるよ

途中にあるチャンバー状の部屋があるのが主な違いらしい。＞6MT・6AT
脈動効果だかなんだかで低速トルクが上がるとかナントカ…

NA8からはMTにも付く様になった。
でござるよ。

拙者伊賀在住ゆえすまないでござるよ
仕事柄職業は内緒でござる。

交換したらまた報告するでござる

バザールでござーる

人を不愉快にさせて喜ぶような馬鹿な大人にはなりたくないな

いいんじゃない。中身のある回答じゃないか。俺はオッケーだな。

>>493
あなたの発言は私にとって不愉快です

>>491
忍者だろ？

>>466
オレも17年目のロドとお別れかもしれん。
理由はあまり乗れなくなったし、このまま持ってても
可哀想かなと、やっぱ大事にしてくれる人がいれば
その人に可愛がってもらうのが一番かもしれない。

いつかは息子が大事にしてくれるだろうと期待してたが、
本人はあまりその気もないようなので泣く泣くです。

そう自分に言い聞かせてるんだろ

やめる理由を探してた人の話なんて聞きたくないわ

そう冷たいこと言わないで送ってやんなまし

大阪民国の有名なヲタだがたまには良いこと言う
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/186789/blog/25237047/

良い事かな？
呑んでるのでわけわからないからすみませんと本人謝ってる通りだと思う

乗り続けるのに理由はいらないが
手放すのにはやっぱり理由がいるんだよ
誰だって手放したくて手放すわけじゃない
ロードスターは好きで乗ってるわけだからそんなの当たり前
でも相手が車である以上いつかは別れが来る
乗り続けられるうちはそんなこと気にもしないから好きな事言えるけどねｗ

その人とその車の関係は様々だ
その人なりの出会いと別れがあるのだから自分の価値観を人に当てはめてもしょうがない
別れが来たなら気持良く送り出してやろうよ
手放したって機会があればまた戻って来るかもしれないわけだから

時期ロド、ジュネーブ12でお披露目だそうでネットに出てますね。
エンジンは1.5だそうだけど１ｔ切りはすごい。
自分ではNAにとても似てるように見えましたが（特に内装）

>>503
ソースキボン

いくら軽くても、ＮＣより高かったらどもならん

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000016436.html?word=%A5%B8%A5%E5%A5%CD%A1%BC%A5%D6%A5%B7%A5%E7%A1%BC05

>>506
それ2005年の記事、、、

>>504
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324830630/882

買ったときからリアからの異音に悩まされてたんだけどデラに点検出した時に
言ってみたらトランクヒンジのスプリングに製造時の塗料が詰まってましたと。
何年詰まってんだよ・・・もっと早く言ってみれば良かった・・・。
リアのアッパーマウントとかマフラーの遮熱板とか色々疑ったんだがｗ

軽くするのは結構だがアホみたいに高いならまったくどうでもいいなぁ新型

質問させてください
ＮＡ６なのですが、妻がＭＴ免許をとってくれまして、二人で乗り回せるようになりました
しかし、私はハンドルを抱きかかえるほど座席を前にするのでポジションが妻とあいません
そこででてきたのがサイドミラーの問題です
確かにＮＡ６のサイドミラーは足が細くて魅力的なのですが、これをＮＡ８以降の電動ミラーに付け替えることは可能でしょうか？
一応ググってはみたのですが、検索ヒットしませんでした

NAに乗ってくれる妻とどうやったら出会えるのか逆に教えて干しい

えっとね。
NA8のミラーは基部の部分が出っ張ってる箇所があってそれを削らないと取り付けもできない。
もちろん、電動でも動かない。

>>512
うちもNAに乗りたくて奥さんの免許を限定解除させたよ。

結構楽しそうに乗ってるみたい。

しかし、普通は女性の方が慎重無くてポジションを前にするんだけどな。
そんな危ないポジションは見直した方が吉。

いやヨメが高身長という可能性も…

嫁が八尺様

>>511が、普通のポジションに慣れるのが一番手っ取り早い気がする。

ラフィックス付けて
ステアリングをディープコーンと普通の奴の２個用意するとか
（ウインカーやライトレバーを空振る事が有るが慣れるし）

次期ロードスター

http://car.jp.msn.com/news/article.aspx?cp-documentid=5772111

手動ミラーに合いマーク付ければいんじゃね？

うちの嫁はロドというかスポーツカーしか受け入れない体質だから
自分もロド好きだし子供もいないしで車を買い換える予定がない

ここはおまえの日記帳だ

>>511>>513
同色のNA8から、ドアごと交換＆スイッチ移植というのはどうか？＞電動ミラー

>>520
こいつなにがしたいの？とつっこんでいい？

フェンダーミラーを追加して
ドアミラーは旦那用、フェンダーミラーは奥様用にしたらどうか

ドアミラーの上にもう１つパトカーみたいに付ける。

>>527
こんなのだったら売ってた
http://store.shopping.yahoo.co.jp/ktnet/433120265.html

>>466
彼女とのデート＝後の嫁である

５１１です
皆様色々とお考えいただきありがとうございます
５１６さんのおっしゃる通り妻は私より背が高いです
ドアごと交換も考えたのですがさすがに・・
しかし、本当に怖いです。クラッチのつなぎが乱暴なのでガックンガックンきてます

長身のヨメ裏山…
エエ胴長フェチなんですわ('A`)

>>522
なんで子供いないの？
嫁はますみちゃん？

不妊症、無精子症、子供嫌いって人も居るからな
リアルで子供いないの？とかつくらないの？とか聞いちゃダメだぞ

今度から嫁は「人間かゴム風船か」だけ聞くようにしよう
そうすれば子供が居ない理由もわかる

おいおい独身童貞の俺は嫁の話されるだけでもツライんだが
お前らだってそうだろう？

いやとくに…

10組に一組が不妊だからね

5人に1人が童貞だからね

助手席広げた人はECUどかしたとおもうんだけど、どかしたECUはどこに再配置した？
どうもうまく収納できんのです…

フロアトンネル横に立てて設置したよ
カーペットの中にいれたから違和感ないとおも

ECUのステーが錆びてたなぁ(ﾄｵｲﾒ

あの辺ってエアコンの吹き出し口+ミッションが近いのか熱くなりません？
素人ながら、熱でECU壊れないかなぁなんて無駄にガクブルしてるのですが大丈夫でしょうか？

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0545665-1327580991.jpg
ジャスト30000km

>>541
そのとおり。熱でECUの寿命は短くなるす。
元の場所より10度高けりゃ、寿命は半分。理論的にはね。
だからフロア置きなのだ。

壊れたらキャブにすればよろし

なるへそ

>>540
カーペットは切れ目いれたりとかしないとだめ？
助手席の足元広げたいけど、カーペット切ったりはいやだなと思って。

切らないなら切らないで可能だけど、切った方が手っ取り早い
助手席外して、センターコンソール外して、ダッシュ下外して、ドア開口部外してetc
それが、助手席フロア真ん中辺りから縦に切ってめくるだけで済む。
切り口は大きめのマットで隠せばok

新車から１７年間乗ってきたユーノスロードスターを手放す事にした。
最近全然乗らないし、維持費も掛かるし厄介物だなと思ってたけど
いざ手放すことが確定して、納車されて今までの事を思い出したら涙が出てきてしまった…
次のオーナーさんに大切に乗ってもらいたい。

今日は寝たきりの母を病院受診に連れてった。
オープンにできるので、助手席への乗り降りも
優れている！なんてイイくるまなんだ！
と、チラ裏してみる。

皆さんフォグは何を使っていますか？
雪国なのであると便利なのですが今使っているのが純正に毛が生えたような暗さでして・・・

>>550
オーバーヒートするから撤去した。

M2 1001仕様のバンパーならかっこよくでかいフォグつけれるのになぁとか妄想してる

>>549
イイね！
外出しなくなった親父を、オープンの助手席に座らせてみて、近所を
一回り。機嫌がいいので、山の手まで出たことがあった。　チラ端

いい親父だな。大切にしろよ
ウチの乗せたら、で？みたいなコト言われてそれよかパチンコがどうとかなんとか
山の中に捨てたろうかと思ったが
老いてもおのれがと連呼しないのは羨ましい

今日友達のNBとドライブ中にいきなりクラッチが逝った
症状は以下の通り
1.クラッチペダルの動きが鈍い
2.クラッチを踏んでシフトを入れると勝手に繋がってエンストorシフトチェンジ不可能
3.ダブルクラッチでどうにかシフトチェンジ可能
チラ裏ですみません

レリーズシリンダー内部の劣化とエスパー診断
部品代だけなら千円で
工賃は知らん

>>551
マジすか・・・確かに純正位置だと駄目かも・・・
ナンバープレート移設して開口部の一番端にと思ってます。

>>552
確かにあのバンパーならデカイの付けれますね！
問題は値段か・・・

かなり前から濃緑色のロードスターが夜、住宅地内を徘徊してるんですが
不気味で気持ち悪いです通報しようかと。

>>555
>>556氏の解析に一票！
かわいがってね。

>>558
どうぞどうぞ

ＮＡ８用vs　緑のタッチアップペンが欲しいんですけど
どこで買えますか？

>>556
あの後ショップから電話かかってきました
やっぱりレリーズorマスターシリンダーだそうです

インナーパーツの交換で大丈夫とのことでした

>>559
買って半年、まだまだ可愛がりますよ！

>>561
ソフト99かホルツの調色オーダー
カー用品店かホームセンターでできるよ

>>561
ネットみればカラーナンバーの調べ方でてるから調べてからいったほがよいよ
もしかしたら寺にあるかもしんないから近かったらきいてみてもいーかと思う

>563 564
ありがとう！

>>561
HUのネオグリーンならホルツのオーダーで1500円くらいだったかな。


寒すぎてリアのアッパーマウントからキュッキュッムギュムギュという可愛らしい異音が・・・
ニーレックスのアッパーマウントなんですがゴムブッシュにグリス塗っても大丈夫ですか？
ピロのコトコトとも違ってまた耳障りなんですわ・・・

>>552
俺はその仕様だ
フォグがシビエでバルブがH2
バルブが切れた時は難儀する

シフトチェンジの時に
左手にカリカリッという感触さえなければ最高の車なんだが・・
とくに２、３速。

貰い物のナプロのギアオイル入れたら感触が激減したよ
高いオイルは凄いなと感心した唯一のオイル
硬いから冬の朝一は入りずらいけどね

成人式のロド。エンジン全体の体温が上がるまで、4速ギアに入り肉い。
去年の10月頃に気付いた。　機嫌のよいときもアル。
2,3速は素直なんだけどなぁ。

車検おわった。思ったより安くすんで良かった。整備担当してくれたおじさんにも、古い車だがエンジンは綺麗に吹け上がるしまだまだ乗れるよって言ってもらえて嬉しかったわ。

うちのも２１年たつんだがギアもエンジンも何も不調を訴えない
オイルもワコーズの安いやつを定期的に交換してるだけなのだが
まだ８万キロというのがきいているのかな
走りこんだタクシーとかサスなんて完全に逝っちゃってるもんね

俺もたぶんワコーズの同じ奴これは街乗りなら満足
ラッシュアジャスター音が半年に一回忘れた頃に鳴る
ちなみに今日鳴った

そのラッシュアジャスター音なんだけど、どういう音なんですか？
よく聞く言葉なんですがうちのは多少エアコンの圧力が落ちてるくらいで
何一つこれといった古い車特有の症状がないんですよねー
エアコンもショップで車検ごとにフロンいれてるのでほとんど問題ないし
いつか一気にどかっときそうで怖いですよ

うちの場合は音がし出したらオイル交換時期
が来たということにしてるんだが(B6)
HLAって鳴ったり鳴らなかったりするもん？

>570
なにを贅沢な・・・・・
多くの同輩は、暖まっても2速が（ｒｙ

>>574
スタート直後から十分温まるまで「チャっ、チャッ、チャッ、、、」
って聞こえるんだ。　エンジンから。十分温まって聞こえなければ
マアいいとこかな。

>>578
うん、うちのはたしかにゼイタクなミッションですね。

これは、、、、、ど、どうつっこんだらいいんだ？

>>577
多分鳴ってるんだろうけど気づいていないだけなんだろうね
エンジンやミッションが乗せ替え的なダメージきたらさすがに放棄するしかないわな
そろそろ嫁さんを駅まで迎えに行く時間なのでチャッチャならないか注意してみます

>>580
鳴るときは明らかに何かを打ち付けるような音がするからすぐわかるよ
街乗りでオイル管理してるならほとんど起きない

>>574

ラッシュが本当にエア噛むと、「カンっカンっカンっ！！」ってアイドリングでも
けっこう豪快wな音がする。でもこの状態でもしばらくアイドリングさせとくと、
ラッシュからエアが抜けて、ふつ〜に戻る。

ちなみに俺がジムカーナ走行会後↑な音を聞いて慌てて仲間に牽引ｗして
もらって最寄りのディーラーに持ち込んだときに、Dメカその音聞いて、
「あー、ラッシュ1個か2個チャタってますねーｗ、しばらくアイドリングしとけば
エア抜けて戻りますよ〜♪」って言われて、半信半疑ながらその通りにしたら、
ホントに無音になったｗ

その後10年位してカム交換したんだけど、ノーマルカムも、ヘッドのラッシュも
綺麗なもんだった。

オイルさえマメに交換しとけば、ラッシュはホント、メンテフリーだと思う。

鳴ってませんでした
ラッキーです

>>574
温暖化に貢献してるんじゃねーよｗ

ラッシュアジャスターは一ヶ月ぐらい放置しないと音が鳴ったりしないだろ。
音が鳴るからそっちを皆心配するが、
本来は他の軸受けメタルの油が切れてる方を心配すべき。

ひとっ走りしてエンジン止める
↓
2, 3分後エンジンかける
↓
カチカチカチ……

こうなるとだいたいオイルの交換時期
いったん冷えると鳴らないのが不思議

へたったオイルでも、冷えりゃそれなりに（略

俺のNA6はエアコンコンプレッサーが完全に死んでて、流石にもう高いかねかけてエアコン直す気はないんだが、エアコンのコンプレッサー取り外してパワステだけ生かしておく方法ってありますか？

>>588
エアコンなし用のプーリーが純正で設定あるよ
デラへゴー

>>588
てか、よく考えたらエアコン使わないならそのままでいいんじゃまいか？
積んだままでもたいした重量でなし

>>590
ありがと。いや、そのままでもいいんだけど電磁クラッチのところがガバガバになっててギャーギャーうるさいんだよね…

NAなら、工場出荷時エアコン無しでパワステ付き車両も有ったろうから
それようのベルトやプーリー等を揃えればお好みに出来るんじゃないかな？

>>588
つhttp://www.do-da.co.jp/sun-mec/na61/na61_1580.html

588です。皆様助言有難うございます。
もう少し暖かくなったら手をつけようと思ってたのですが思ったより簡単にできそうなのでちょっといじって見ますね。また、よろしくお願いします。

変な質問だけど13年経過で10%増税だよな
26年経過で20%になる？

まさか　連中もそこまで考慮してないでしょ

「車は何に乗ってるの？」

20年前の返事「ユーノスロードスター」
10年前の返事「マツダの旧型ロードスター」
５年前の返事「古いロードスター」
５年後の返事「昔のロードスター」

最近、そんなポンコツ捨てろよって言われるのが快感になってきました

>>597
「ロードスターって？」の問いに…
↓
「コレ」(手のひらでリトラパカパカのポーズ)
で大体通じる

俺は「コレ」（両手のひらを頭の上で後ろにパカっとオープンのポーズ）だな

>>600
わかんねーよwwwww

それ馬鹿にみえる。

ネタで言ってんだろw

　（（　(ヽ三/)　　　(ヽ三/)　））
　　　　(((i ) ＿＿＿( i)))
　 　 ／　／⌒ 　 ⌒＼　＼
　　 (　／（ ●） 　（●）＼　）

俺は小粋なオープンカーって言ってるけどなにか？

今でもユーノスロードスター。

Ω＜　えっ!?外車？って聞き返される程おいらの周りは無知です。

>>600
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 _.　-　._　　　　　　　　　　　　 _
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.　-−- ＼　　　　　　 　 　 　 l ｀i　　　＿_
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 /／　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　}　´￣　´ '´ う
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|｛　　　　　 ／＼　　＿＿＿＿　　j　　　　　／
　　　　　 （ ヽ　　　　　　　　　　　　　 '.l.　　　___/　 　 ヽ´　　ー-=ﾆ.¨｀７ 　 　 ｒ '
　　 r──’　｀ヽ　　　　　　　　　　　　.ゞ ' ´　　 　 　 　 '.　　　　　　 ｀丶、　 /
　(´_￣　　　　 　 ヽ　　　　　　　　 ／　　　　　　 　 　 　 |　　　　 　 ＼　 ＼/
　‘ｰ⊂.　　 　 　 　 ＼　　　　　　/　 ,　　　 ｌ　 ｜　　　　|、　　　 　 　 ヽ‐-,ヽ
　　　　　￣￣＼ 　 　 ＼. 　 　 /　 /　　 　 !　 ∧ 　 ｜｜ヽ__｜　　　　 ∨　｀
　　　　　　　　　 ＼ 　 　 ＼　 /　 /　　　　 |　/　' 　 ｜｜'´ヽ l　 　 　 l.　',　　　　　オワタ
　　　　　　　　　 　 ＼ 　 　 ＼l　 '　 　 |　 ,ィ´′ ∨　ﾊ. |　　 Nヽ.　　　|､　i
　　　　　　　　　 　 　 ＼ 　 　 ＼l.　 　 |　 /|/　 　 　/　/ 　 　 　 ',　　 |､ヽ!
　　　　　　　　　 　 　 　 ＼ 　 　 ヽ､.　 |　i 　 　 　 ∨　　　 三三 ハ.　 !　＼
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ＼.　　 /＼ |　|　ｘィ彡　　　　　　　　・{　l.　∧　/
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――――――――――――

いわゆるユーノスロードスターって答えてる。
NA8 Sr.2だから正確にはマツダ ユーノスロードスター。

>>609

NA8のSr2って、車検証の車名が「マツダ」なんすか？

俺はH4式のNA6CEだけど、最近は「マツダの、『ユーノス・ロードスター』です」って答えてたな。
それで、「あー！あのちっちゃいオープンのー!？」って言われて、「ええ、ライトが『パカパカ』する奴ですｗ」
で、相互認識完了！みたいな感じだった

いまだにコンパクトサイズのオープンカーのトップにはNAが来てる(^_^)
http://topic.auctions.yahoo.co.jp/car/motor/vehicles/open_car/

>>611
SLKがコンパクトでS2000はミドルサイズなのか

>>604
ｗｗｗｗｗまさにそれｗ

ロードスターってリトラよりオープンの方が認識度高いよな？
目がパカパカする車は他にもあるし

一番最近の「目がパカパカ」クルマって何だろう・・・まったく分からん・・・

ＮＳＸだな、たぶん

最終型はリトラじゃなくなってないか？

外車も含めるとちょっとわからないけど、最後まで買えた新車ってことならFD辺りかな？

気になってwiki見たら2002年まで作ってたFDだな

外車だと多分コルベット
日本車ならセブン

あなたのロードスターをいつもこっそり狙っていますよ。
万万が一買い換えの話が出ましたら一言お掛け下さい。

従兄弟より

>>610
そう。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmubSBQw.jpg

>>621

>>610ですが、ありがとう、なんか、新鮮だｗ

型式の NA6CE の末尾の E は 車名のユーノス（Eunos）の頭文字の E だからね。
車名がマツダになった NA8C からは、末尾に E がつかない。

Ｖスペシャル→ＶＲリミ（ワイン色）に乗りかえました。
メーターパネルが味気ないと思って、メッキメーターリングを買いました。
取り付け方を読むと、カッターでシール部分を切って付けるんですね。
作業に関して、何か気をつけた方がいいことがあれば、教えてください。

まず針を外します＾＾…

VRのメーター周りは質感最低だからVスペからメーター周り移植した方が早いよ！

寒さに気をつけてね〜

レスくれた方、ありがとうございます！
針を折ったりしないように、最初に外すことにします。
メーター周りの移植…「VR-Limited」のロゴがなくなるので、遠慮します。
外の作業になるので、寒さに気をつけます。優しいですねｗ

クラシック路線ならRSプロダクツのメーターパネルが雰囲気があって良い。
交換面倒だけど自分で出来る範囲。

メーターフードは新品オヌヌメ

メーター周りって結構時間かかるんだよな
慣れてないせいかな

幌のジッパーとスクリーンがついている、NA開けでバタって倒れる面だけ交換できるのって売ってるんだっけ？
(ヤフオクとかで売ってるスクリーンだけのではなく)

去年交換したばかりなのに割ってしまった・・・。

>>631
純正はそこだけの部品設定あったはず

あるよ。ある。
あるんだが…
全取替えに近い手間がかかるとかナントカ…

NBエアロボードが欲しいんだけども加工結構めんどくさい？
手先は器用な方なので割と大丈夫だとは思ってるけど…。

>>631
前換えた時はディーラーでコミコミ五万だった。

>>634
手先な不器用な方の俺が割りと簡単に出来たから、大丈夫かと。

>>632,633,635
サンクス。
やっぱり全取替えするか・・・。

取り替えて1年足らずなら、部分取替えもアリじゃね？

>634
俺はトノカバー？幌カバー？付けるためのポッチ付きの10mmのボルトでつけてる
エアロボードには左右二個ずつ穴開いてるけど二箇所しか締めないでも緩んで傾いたりはしてないよ
知り合いがNB手放すときにハイエナしたエアロボードだからNB用と思ってる
俺がつけてるのがNB用なら、無加工でついたよ

>>636>>639
レスありがとうー

知人からNA6CE譲り受けていろいろ手を加えてくてうずうずしてますｗ
まぁ直さないといけないような所もちょくちょくあるけどね…
・クラッチスイッチ折れた(>>460事件)→復旧予定
・助手席のパワーウィンドウがなんかもうやばい予感(遅い・途中でモーターが死にそうな音)
・シフトブーツ&シフトカバー破れ
・ハザードボタン、たまに接触不良
・サイドミラー折れた→復旧→しかし固定が甘い模様。
・雨漏り　ウェザーストリップの繋ぎ目が原因か　次帰ったら対策DIY
・その他もろもろ

ちょっと変わった職してるので乗れる時期が少ないけども
次の車検でタイベルとか交換しないとなぁ(´・ω・)現在約188000�q

おれならもうちょっとマシなタマ買うかな

>>640
タダでもいらねー

>>640
ちょこちょこ直しながら乗って、タイミングベルト交換時期をメドに部品取りにしたらいいよ
楽しいぞ

>>640
おー！、かわいがってやってね〜。

中古車巡りをしていた時、うわぁこの玉だけはないわっておもってた玉が今の相棒。

>>645
車も女もそんなもんだ

俺は車も女も、いつも新車にしか乗らないから理解できないな、、、




すみません、見栄張りました。ごめんなさい、うそです。

>>646
上手いこと言うなぁ…ｗ

>>645
俺もだわ。
可哀想なロドだなー、が今は愛車。
歴代オーナー達からなぜか感謝されたw

不審なロスタがまた徘徊

なんかこう…力が抜ける略し方だな＞ロスタ

魚や肉を焼くやつみたいな

左リヤのキャリパーとディスクが逝った・・・
右はとりあえず大丈夫だけど一緒に交換すると
15万くらいかなぁ･･･

>>653
つ 中古部品

幌張替えたった

>>655
参考までにkwsk
俺のNA8の幌も、そろそろ考えなきゃ。

オクで売ってる安い新品幌買った人いる？
NBの形だけどビニール窓だから安いやつ、欲しいんだが大丈夫かな？

レポよろ

>>336
しかしこれだけ可愛い娘の画像があるのに、なぜか漏れの目の前には来ないのよね(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

誤爆乙

後輪の辺りからキュルキュルキュルキュル音がする
前に一回ディーラーで見てもらって治まってたんだが最近また再発しちゃった
やっぱ応急処置じゃダメだったってことかなぁ

ってDに言えば良いんじゃね？

あー、ロードースター特有のキュルキュル病だね
2chじゃ有名だよ
正式な対処としてはまず全裸になってオイル交換してしばらく走るとよい

>>661
うちのは発進時とかキュルキュルしてたよ
みてもらったら
ブッシュがちゃんとはまってなかったみたい
今は直ったけど、今度は前方からヒコヒコきこえるが
あんまし深く考えないようにしてる

>>663
走るってあれだよ、車じゃなくてキミが走るんだよ

昼に何気にエンジンルーム開けて、インジェクターがあちらこちらデタラメな向きになってるのが気になって
全部直角に直してみてさっき帰宅したんだけど、なんかエンジンの回り方がとってもスムーズになった気がする・・・
気のせい？

あ、アレだよアレ

スパシーバ

プラレール？

真実は兎も角として
自分が気持ちいいと思ったならあえて真実を追究しないのも手だよ

色々探したのだがセルモーターだけはどうにもならんのか・・
もっと過激に「キュキュッ！！」と瞬時にエンジンスタートできるものが欲しい

>>670
NBセル流用。
ちょっと現代風な音になるし、NAセルより小型軽量。
交換後NAセルの古臭い音も味があって良かったな〜とも思ったけど。

かず　発見w

オクのNB型の幌なのにガラスじゃなくてビニール窓だから安いやつ。

もし買うならダークフィルムやミラーフィルム貼るのがおすすめ。
ビニール窓が劣化しても分かりにくいし劣化しても割れにくい。

>>666
まずプラグの向きを揃えるんだ

インジェクターに向きがあるとは。。。。

>>675
俺も初めて知った。
流石２ｃｈの情報はためになる。

>>671
NB6速流用と同時にセルモーターもNB用を流用したが、
今まで、『キュキュキュブオーン』だったのが『…キュ…キュ…ブオーン』っていう
一瞬、あれ？バッテリー弱ってる？っていう感じの始動状態になったぞ。

確かにNA用に比べると大きさも重さも半分くらいだが…

>>677
自分の場合はNAセルがへたってきて交換。
NBセルと同型のランティスのセル（5000キロ走行車）から移植。
移植時はバッテリも弱ってたんで前のへたったNAセルよりはマシな程度の始動具合でこんな程度か〜だったけど
最近バッテリー交換してからは『キュル ブオーン』って感じで始動するようになった。
バッテリー弱ってない？
もしくは中古の消耗した程度の悪いセルを移植したとか。
消耗したNAセルがまさに『…キュ…キュ…ブオーン』そんな感じの始動状態だった。

替えるのもいいケドまえもって聞いといた方がいいよ
こんなんじゃ…ってなりかねんからｗ
俺はNAの音の方が気に入ってる

NA8sr1なんだけど
純正の油圧計が挙動不振。
リリーフ圧に達したように一定以上上がらない。
さらに一気にゼロまで落ちる事がある。

オイルポンプorリリーフＳＰが原因なのか油圧センサーがご臨終なのか。
どうトラブルシューティングしたらいいだろう？
社外油圧計は付けてない。

俺ならまず、期待薄だが部屋に転がっているメーターをASSY交換。
変化無しなら油圧関係の配線をチェック。配線に不具合が無い様ならセンサー交換。

>>656
NA
ロビンスっていうアメリカ製のやつ。10万くらい。
リアウィンドウがガラスになって視界良好。愛情値マックス。

オートコネクションのハードトップ欲しい
あれ後ろから装着してるの見てもめちゃくちゃスタイルいいのね

ＮＡ開けできるガラス窓のタイプかな。
ジッパーが固いとか何年かたつとジッパー部分から雨漏りとか聞くけどどんな感じ？

スピーカーのコーンの周りのスポンジが遂にボロボロになってしまったー

一番安くて簡単なのってヤフオクなのかな？
近所の黄帽見たけどみんな一万越えだし

>>685
トレードインのスピーカー？
安いのなら5000円もしないとおもうけど
量販店にもおいてるはずだよ

音楽は部屋でしか聴かないので、外したチャイナJBLトレードインなら差し上げたい

>>686
うむ
そうかー　もう少し大きいところに行かないとかなぁ
Amazonとかヤフオクとかで馬鹿みたいに送料払うのも嫌だし

>>687
うぉおJBLでございますか
本当にいいなら、送料こちらで持ちますわ
一応　damdamd1983dあっとやふー.しーおー.じぇーぴー

他人から譲ってもらうのに送料負担するって当たり前だろ

乞食がおる

>>686
自動後退とかの型落ち品なら安く売ってまっせ。
私はpioneerの16cmを買いました。
トーンコントロールすれば､特に不満が無い音になるよ｡
pioneer以外ならアルパイン、でなきゃkenwoodがオヌヌメ。

どうも乞食です

いろいろ回って>>691の言うみたいなの探して参ります

>>681
そーいや純正油圧計あったな。やってみるわ
ありがと

深夜に不審な徘徊ロスタ　

↑こいつばか？

相手すんな喜ぶから

小さなオープンが深夜にウロついてれば、そりゃ怪しまれるわな
今は各家庭に防犯カメラ設置してる時代だから映り込んで怪しまれんように

ヤバイジッパーの周りの縫製が取れて来た
手縫いでなんとかなるものか

骨折レ女ササキサトミ

スマン誤爆したわ('A`)

NHKラジオ(AM第1 第2 FM)合同スレッド 1097
http://hayabusa2.2ch.net/test/read.cgi/liveradio/1329072374/

75 名前:名無しさん＠ON AIR [sage] :2012/02/13(月) 13:18:48.76 ID:lDGtNjos
骨折レ女ササキサトミ

5分でﾊｹｰﾝ

つうか何者なんだササキサトミ

お天気お姉さんよ
昨年足を複雑骨折してブログネタにしてた

>>684
ジッパーはまだ触ってない。というかオープンにしてない。
生地が伸びるまで張り替えてしばらくはあけないほうがいいみたいなんで。

幌骨と接触するところに補強が入ってたりとかしてクオリティは高いとおもいます。長持ちしそう。

17年のったロドスタぼちぼち限界なんで、
ダイハツのコペンの新車に乗り換えようと思ってますが、発売になった頃
Dで展示車にのっただけで一度も運転したことがありません、つか最近まで
コペンなぞ眼中になかったし。ただ次期ロドスタもまだしばらく出ないようだし
この際コペンでもいいかなと思った次第です。安い軽買ってロドでるまで
お茶にごすか、とも考えてるんですが、コペン運転したことある方、どんなもんですか？

また発見　記録済

そういうのって失敗しそうじゃね？

>705
コペンが発売された頃に一度試乗したけど…見積もり見て萎えた記憶しかないなぁ。

良いクルマだと思う(棒読み

>>705
ロドオーナーじゃない時に試乗したな
当時メディアが大絶賛だったから期待しすぎたのもあって軽く肩透かし感があった
シャシが堅いというかしっかりしてたような気がした・マイルド過ぎるターボだった
あと小さかった

>>705
どんなもんですかって全くの別モンだよ。
俺の印象は普通の軽ターボマニュアル車って感じ（そのまんまじゃん）

>>709さんの言うように俺も小さいって感じた。
俺はロードスターサイズがいい。

ロードスター降りるのもコペン乗るのも決めるのは自分

>>705
コペンの新車買う金があるんだったら、中古のＮＢでも買ったほうが良くね？
頑張ればＮＣのＲＨＴの中古だって買える。

コペンは若い女の子だと似合うけど・・・

100万でも150万でも買い換える金を今の車に使ったほうが絶対楽しい。

>>705
コペンは使い勝手が非常に悪い。
特にオープンにしてしまうとトランクルームがゼロになるから、
二人乗っての旅行もできない。
一人でしか乗らないなら悪くはない。

シフトとクラッチの手応え踏み応えがやっぱり軽って感じでそこは残念
でも燃費はロドよりいいから踏み込んでキビキビ走ればそれはそれで楽しいかもね
試乗して不満ないなら維持費も抑えられるしいいと思うよ

プロペラシャフト交換って幾らくらい掛かるんだろう

ヘッドレストスピーカー注文したぞえ

しっかしこのクソ寒い中屋根開けて走るのは気持ちいいな＠埼玉県

駐車場で酔っ払いが俺のロドスタとケンカしてた。
なんだこのブサイク！だって(´･ω･`)

705です。みなさんありがとうございます。
NB,NCは試乗したことあるんですがNAから乗り換える気にはなりませんでした。。
まだ手放すと決めた訳でもないのでもすこし悩んでみます。

暇人徘徊ロスタ野郎　通過

>>717
気温が低い時は幌の開け閉めに注意しろよ

チンタラ走りのロドスタ乗り婆さん
チャリでも乗ってろ！

>>722 ユーは歩け。

やっと退院した
代車の初代デミオのアクセルに慣れてしまって
何か違和感ありまくり・・・

左右リヤキャリパ＆サポート取替
リヤブレーキパッド取替
左右リアディスク取替
ブレーキホース（exeの）交換
で、17万弱でした

テスト

還暦過ぎたようなバアさんが乗るクルマじゃないね
ガキのクルマをボケて乗っちまったんだろ

>>724
どんだけ整備さぼってたんだよ

NA6に中古で手に入れたNA8ローターとパッド付けて
まあ制動力上がったかなあと思ってたけど

その後ローター研磨＆新品パッド使ったら
おいおいこんなに効くのかよとビックリした思い出がある

>>726
還暦杉のイキなジジイになって乗りたいとは思ってるが
まぁ・・・バァさんは・・・・
キビキビ乗るイキなバァさんになってくれ！

>>727
パッド以外は15年振り

黒の歴史

17年ちゃいの個体にキーレス付けたぜ！
まだまだ乗りまくるｗ

NA8Cの足回りについてお願いします
現在ビルにダウンサス（30〜40下げの一般的な奴）装着、もう少し車高上げたい隙間９cmない部分もあり乗り辛い（車高調は手が出ない）
純正、ビル、ＫＹＢに同じダウンサス装着したら下がり方は大差でますか？
もしたいして変わらないとしたら逆に純正スプリングを着けたらちょうどいい感じになるのかなと？
ちなみに純正スプリング同等品はメーカーしか販売してないですか？単純に純正は高そう
よろしくお願いします

>>733
KYBのBUZZSpec付けてるけど、ぱっと見お尻上がりなセッティングです
それくらいのスプリングならあまりベタベタには落ちないと思います
納車してから付けっぱなしのビルでしたら、抜けて落ちちゃってる可能性もあるし

ショック変えてダメなら、俗に言うアッパーマウントスペーサーで
持ち上げてしまうのも有りです
勿論ストロークは減りますが

>>733
上の方も言ってるようにぬけちゃってるのでは？
よくある30〜40mmダウンのサスならそこまで落ちないと思う。
とりあえずダンパー替えてみるといいかも。
ちなみに車高調もピンキリで安いのは安いよ。

あの兄弟、夜な夜な
何を企んでるのやら

俺の純ビルは7年くらい前リフトアップしたときにオイル吹き出して終了。
当時ですら新品ダンパーが一本2万とかしたので、直すのがばからしくなりオーリンズへ入れ替えた。

うちに１万キロはずしのビルあるな。
需要があるならオク出してみるか。

うちに１万キロはずしのビルあるな。
需要があるならオク出してみるか。

大事なことだったんだな

エアフィルタの交換時期になったので
ついでにHKSのパワーフローにしようと思うんだけど

スポンジは笊らしいけどエンジンにダメージあるのかな？

>ダメージあるのかな？

自分ではどう思うのよ

>>741 パワーフローで10万キロ経過、無問題の俺が通りました。
オイル交換は3000キロ毎。

けいこ　成長したか？

明日NA6の中古を見に行くのですが、油圧って正常ならどの位まであがるもんですか？

どこが壊れても修理して乗り続ける…というつもりでいないと厳しいぞ。

>>745
暖気中はオイルが硬いから高目の数値出るし、暖気が終わってもオイルの粘度とくたばり
具合でけっこう差が出る。
目盛りそのものが大雑把だが、暖気完全終了＝水温が縦真っ直ぐよりちょい左くらいで、
1.4〜1.8くらいだな。

スポンジ式フィルタはそれなりにマメにチェックしないと劣化してスポンジが崩壊、カスがエンジンに吸われたりするとか聞いた

スポンジ使っても車検ごとに交換すりゃ問題出ないだろ

メインフープの高さが原因でＨＴ乗らないロールバーって
メジャーどころならＨＫＳ関西だけでおけ？

>>748
そのカスがエアフロに悪さしてエンジン始動せず2週間悩んだオイラが通りますよっと。

>>750

HKS関西のリフレッシュバー付けてるけど、HT不可はBピラー部のロックが付けられない
からだったと思う。乗るは乗るんでないかな？

皆さんレスありがとう。
スポンジの定期的な交換にさえ気をつければ問題なさそうだね。

>>753
そうです。
走行距離少ないからって、2年つけっぱだとスポンジの弾力が
無くなってます。

>>752
ttp://www.carmakecorns.com/message/message6/813542283213796.html
ttp://www.hashiriya.jp/bbs2/test/read/ffroadstar/1171102888/

ネット上の情報だと5ｍｍ程度高過ぎて浮くって話。

ＨＴ対応のロールバーはメインフープの幅が狭くて好きになれない。
Ｂピラー固定はオフセットさせればなんとか出来そうだけど高さはねぇ。
足切り溶接はハードル高い

サイドロックはターンバックルのフックで対応

純正バネが欲しいんだけどオークションでバネだけってなかなか無いねぇ。

>>757
2台分持ってるから着払いでいいなら、あげるよ。

外してくれるならタダであげる

雪に埋まってるけど

ＮＡ６のドノーマルを１台廃車にするから、まるごとあげるよ。
取りにきて。

みなさまありがとうございます。
そういえば車種を書いてませんでしたがNA6です。

>>758
NA6ですか？
是非にという感じです。

>>759
取りに行くのが大変そうです。。。

>>760
欲しいですがさすがに丸車は無理です。。。

>>761
NA6用かNA8用かSスペ用か普通のか解らんです。
まぁ、どれ付けても違いは体感できないので、概ね無問題かと。
捨てアド晒せばメールするよ。

>>762
よろしくお願いします。

では、メールでﾉｼ

送りました。
よろしくお願いしますm(__)m

>>760
近県だったら欲しい…関東甲信越？

走行16万km程度のNA6なんだけどさ、5W-30あたりってどうなんでしょ？
今は5W-40やら10W-40なんだが、少しでもフケが良くなるのかなー、と。

デラのオイルが5w-30だね。

そんなんだけど、古い車+それなりの走行ということで、クリアランス云々…。
サーキット走る訳じゃないから気にする必用全く無いか。

そう割り切って使えば吹けあがりも軽くていいかも　冬場は

解除

やっと規制解除きたか。
na6なら固めのオイルのが吉

反対に0w-20なんて入れたらどうなるの
っとｗ

>>770,772
未知数なんだよね…。本当に-40の方が良いのか。
摩耗やらでクリアランスが広くなった場合に、シリンダーやピストンにかかる負荷は増えるっけ？
素人考えだと変わらない様な気がするんだよなー…。
だったら、-30でも良いのでは？と思い始めてきた。

>>774
もうすぐ17万キロのNA-6にのってるが、-40使ってる。
100%化学合成油で-30と比べてみたが、-30だと夏場にラッシュアジャスターが鳴る。
-40だと鳴り始めるのが丁度交換時期だな。オレの場合は。

>>773
空吹かしなら燃え尽きる直前のロウソクのように元気よく吹け上がるようになるよ
+の負荷が掛かると圧力逃げでパワー感減ったり
-の負荷ならオイル上がり下がりし易くなるって言われてるかな
燃費は良くなる事が期待は出来るけど、実際は状況と運転による

昔乗ってたワーゲンは鉱物油シングル＃30か＃40が基本だけど、
余ってた鉱物10W-30でも似たようなもんだろと入れたらあちこちから漏れたｗ

>>773
デラのエコオイル0w-20は駄目ですって。
NBの後期なら良いって言ってたかな。
何か表みたいなので確認してた。

色々とオイルは乗り手によってこだわりあるからねー
走ってなくても「気になるから」で１ヶ月と決めてオイル交換する人もいるらしい
気軽に乗れるのがこの車のいいところだと個人的には考えている

今シートつけてもらってるけど、干渉が大変らしい。手抜きしないでやってくれるのは有り難い。社外品大変なんだね〜

ならやっすいやっすいオイルを短期交換の俺もある種コダワリといえるか
まぁただ金がないだけなんですが＾＾

>>773
SM 5w30と比べて別に何か良くなる感じはしない。
いくら大丈夫だと言っても、NA6CEに0w20を入れるのは勘弁してよ、デラ。

今オイル交換中だい
シェブロンの10w-40　なんか今日は暖かいしというかいつも-40だけどね
気になるからと言うかする事がないから月一で変える事もあるけど何となく思い付いたタイミングかな
年間3000kmくらいしか乗らんからどーにも適当になりがちだ

>780
おりゃ結局ショルダーサポートとか切り落としたよ
あんまり幅の広いのだと色んな所干渉するからねえ
ただ別にずらせば入るとかそう言うもんでもない様な…？

またプラグコードが逝った模様
替えて一万キロ走ってないと思うんだが、低速かぶり気味・・・
こんなにプラグコードの持ちの悪い車ってあるか？
ちなみに今回のはウルトラ青

永井赤だが二代に渡り15万�`以上使ってる

なんの問題もない

たぶん今回のははずれを引いたのだろう

>>785
永井赤を二代に渡り19万�`程使って電極が砕けました
耐久性は抜群ですが、流石に不死身ではないですよ

プラグコードはマジでハズレある俺が当たった

また規制されたな
スンスン♪(*｀Д´)ハッ

>>784
回路テスターで抵抗値を計れば、断線気味かすぐ分かります。
10cmあたり2kオーム程度です。
引き抜いたとき、ケーブル内のバネつき電極が錆びてないかも
要チェックです。　錆びていたらワイヤブラシで一時しのぎ可能。

今は知らんけど昔の永井のコードは抵抗実測値の手書きメモが入っててちょっと嬉しかった

>>790
ありがとう！今度計測してみます。今日は雨がやみそうも無い

かわええのぅ
http://iup.2ch-library.com/i/i0574473-1330215325.jpeg

793なにが？

2年ちょっとターボ付けて乗ってたんだが、車両乗り換えに伴いNAに戻したんだけど、
NAでのコーンズマフラー、うるせぇｗｗｗｗ。まあ、以前車検時に音量計られても通った
から問題はないんだろうけど

>>795
今車検異様に厳しいからJASMAのマークない時点でNGだよ。

ステマやめろｗ

>>794
ロードスターが　だよ

古い車はJASMAついてなくても、バンパーから多少はみ出してても通るよ。
検査員の裁量しだいだけど。

年末車検取ったけど大丈夫だったよ
マッドガード外してたけどそれも大丈夫だった

E-はマフラーに関しては音量(それも今どきにしたら十二分に爆音だが)位で大丈夫なんぢゃね？
がっつり見られるのはタイヤつーかホイールくらいか。後NAﾛﾄﾞ関連だとシートベルト警告音？
でも俺のH4年式だと規制前だから外しててもクリアだったな。突っ込まれたことあったけど、
「検査員さ〜ん、車検証チェックして検査してるんでしょ〜？俺の車、何年式？？？」って言ったら、
「あーごめんなさい、無くておｋですｗ」で終わったｗ

検査員さん可哀想だから
〜年式ですでおわらせてやれよ

まったく同感

嫌味ったらしい奴だ

以前に清里オフで見かけたあのジジババ夫婦まだロスタ乗ってるのかな？

今日めっちゃ綺麗な赤色すたみっけたけど乗ってるやつが超前かがみのキモヲタで微妙だった

>>805
残念だな
まあ愛情があるのは確かか
痛車にならないことを祈ろう

誰かオクで溶接が汚いので￥19800って出してるK1みたいなマフラー入れてる人いますか？
居たらインプレなどお願いします。

今日久しぶりに乗ったら知らない奴が寄ってきた
目合わさないように下向いてた
チラチラ見てニヤついててキモかった

>>808
鼻くそでも顔に付いてたんじゃね？

>>807
純正マフラーの方が1万倍良い

油温計やらのメーターはどこのメーカーがオススメ？
というか、商品出しているメーカーってあんまり無い？

0℃からスケール刻まれている温度計無いもんか…。150℃までいらないんだよな。

>>811
どんな用途？
ぶん回せば130℃くらいすぐ行くし、下は70℃以下なんていらんだろ

大森は倒産したので、デフィかね

純正の油温計と取り替える水温油温その他計れるあれがいい

ブリッドのシートレール、コードR001、パーツリストLS.Bってのを中古屋で購入して気がついたんですが、
これシートベルトのキャッチを付けるステーが無い。
もしかして4点支専用なの？

>>814

それ、NA6用ぢゃね？NA6はシートベルトキャッチがセンタートンネルにくっつくから、
シートレールにキャッチ付けるステーが必要ない

>>815
ありがとうございます。
まだ車両（NA6）が届いてなくて家の転がってる座椅子状態のフルバケを復活させるのに準備しとこうと
買ったところだったのです。
お恥ずかしい。。。

NA8にもNA6と同じところにネジ穴が開いているらしい。
メクラのゴムが付いているとか付いて無いとか。

NA8のセンタートンネルにあるねじ穴は
純正シートレールの固定に使われてるよ。
固定って言うか、スライドする板って言うかがシートレールについてる。

その固定用のネジ穴とは別にネジ穴があるらしいよ。
カーペットをめくると出てくるらしい。

右旋回する時にタイヤがタイヤハウス内の変なでっぱりのところと干渉してるみたいなんですが、原因はショックのへたりとかでしょうか？

みたいて
干渉してる と仮定するならどこぞのヘタリというより
車高下げすぎかオフセットやらリム幅大きすぎかタイヤハウス変形or外れかけなんじゃないの

タイヤの溝がなくなって来たのでそろそろ交換しようと思います。
NA6の14インチ標準サイズですがハイグリップの場合と、セカンドグレードスポーツ系ならそれぞれ何がオススメでしょうか？

>>812
単純に油温計や水温計なんだけどさ。性格の問題。
途中から動き始める、というのが納得できなくてw
どれぐらいのペースで温度が上がっていくのかを確認出来たら、楽しいかなーと思ったのよ。
メーター類見るの無性に好きでさ。
油温でも130℃まで行っちゃうようだったら対策するし、150℃までいらないな、と。

BLITZならある程度デザイン選ぶこと出来るけど、性能的（？）にDefiの方が良い？

>>822
Sドライブが気に入ってる
ハイグリップは知らん

>>822
Sどらに一票。俺も履いてるyo.

ポテンザかプレイズ
やっぱ石橋でしょ

185/60-14ならSドラかZ1☆かRE-11くらいしかサイズ無いんじゃね？

鰤信者だがSドラでいいと思う
14インチはますます選択が狭まってきてるな

SドラSドラって
完全にステマじゃん

>>829
お前さんがソレを言うとかｸﾏｰ

>>829
自分で比べてみろよ
なぜ評価されてるのかわかるから
何でもステマと言えばいいと思ってるアホは書き込むな

なんだこのスレ
久々に来たけどこんな事になっちゃってんのか
がっかりした

叩かれたからってスレ全体を悪くいうのは良くないよ

ま、ここに限らないけど某車種のスレでもやたら特定の商品をプッシュしてる書込みが目立つようになったからな
ああそういう事かと

>>820
ソレじゃなかったら、こんなのも考えられるね
車高の落とし過ぎか、ホイールのオフセットやタイヤの太さや直径を攻め過ぎか
アライメントの凄い事になってるか、ボディかアーム類が歪んでるか.etc

ショックアブソーバーもバネも純正ならインナーフェンダーの取り付け位置が下がってるとか
ショックアブソーバーの封入ガスの圧力漏れ（シールがいかれてオイル漏れを併発してる筈）とかを思いついた
他にも有るかもだけど、実際はプロな人に見て貰うのが早いんじゃないかな

>>834
陰謀論者がまた1人w

精神が病んでんだろうな
気の毒に

良い物を良いと薦めるとステマステマ言われて話が続かない
ほんと邪魔くさい言葉だわ

業者乙

お前ら、こんな処で頑張っても売り上げ伸びるわけないだろ？ここは２ちゃんねるだぞ。価格.comじゃないんだよ（笑）

その前にここで質問する方が愚鈍であると気づけ。

サーキットオープニングリレーがカチカチいうのですが、
同じ症状になった人いますか。
原因はリレー自体か、その他の場所か・・・

ユーノスの中古。今や程度悪いのばかりだな。

誰だおまえは

タイヤはサイズ、価格、ドライグリップ、ウエットグリップ、静粛性、ライフとかとか色々要素があるから
この銘柄が絶対的にいいってのは無いよな
そんな性能は気にしないでラウンドかスクエアかで選んでもいいしね

>>838
効いてる効いてるｗ

>>841
仮に俺のNA8がその症状に見舞われたら、リレーを交換しちゃう。
んでも、その前にEGIメインリレーがチャタリングしてるかチェックして、
自己診断も…チェックしてみる。

>>823
ど〜だのマルチメーター人柱よろ
http://www.do-da.co.jp/accessory/meter

>>847
なんかチープだな

>>848
そこがネックだな
機能的には魅力だが

高いような気もするけど・・・それにしても
今でもＮＡの社外パーツがこうして売られている事って凄いな

情弱ってのは一定数いるからな
まともな神経なら500円でも要らない

水温計は定番のダイオードジャンパーでリニア化すれば、ちゃんと動くようになるぞ。はんだゴテさえあればお金かからないしオヌヌメ。

サーキット走る訳でもないし
激しい運転するわけでもない
街乗りだけども車のお年的な意味で水温計やら欲しい(´・ω・｀)

面白そうだから付けて見たいと思ったよ

ｲﾗﾈ、せっかくのアナログメーターのふいんきが台なしじゃん

んだんだ、ふいんきが台無しだべさ。

NA6の納車が近いんで吹き出し口に挿すドリンクホルダー買おうと思ったら
古くて適合・非適合のリストに乗ってない場合が多いね。

買った店に聞いたらうちに専用のがあるとは言われたけどアルミので高いし。

ほい
ttp://minkara.carview.co.jp/car/mazda/eunos_roadster/partsreview/searchunit.aspx?kw=%e3%83%89%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af%e3%83%9b%e3%83%ab%e3%83%80%e3%83%bc

>>857
お節介と思われても良いから言わせて貰うと、吹出し口に挿すのはヤメとけ〜〜〜
吹出し口の角度が下向いてなんか不満な結果になるって何人も報告してたよ

そこで、蓋付きペットボトル飲料を、助手席に転がす／左腿とセンタートンネルに挟むの二択や
真空ポットにコーヒーか紅茶かスポーツドリンクか入れておいて、駐車後の休憩時にゆったり飲む
普通の缶飲料は開けないか飲み切ってゴミ箱かリサイクル箱へ即時投入れで

>>857
内装の雰囲気ぶち壊しそうで嫌い。

おれはナカマエだったかの革のやつ使ってるわ
缶コーヒーは一口飲んでからじゃないと置けないけど
邪魔にならなくていい

レスありがとうございます。
やはりズームかナカマエかという感じですね。
灰皿をホルダーにする奴は案の定な感じですし。

走りながら何か飲みたいという衝動がオレには解らないのだが、みんなそんなにすぐ喉渇くのか？

眠気覚まし

ズームにガムボトルおいてるよ

>>852

NA6だと元々純正の油圧計はリニアだから、普通に走る分にはこれやれば十分だよね
つーかよく考えると純正の５つのメーターがすべてリニアに動くのって、かなりゴージャスだよね

紙コップに入れた水をこぼさずに（ｒｙ

最近の市販の噴き出し口に付けるドリンクホルダーだと
たまにロードスターにも対応してるやつも売ってたりする

>>863
長時間運転するときは、渇いた実感なくてもこまめに水分取った方がいいよ。

>>863
歳とると咽が渇く感覚も鈍くなるから意識して水分を摂った方がよいですよ

>869-870
休憩を兼ねてPA/SAやドライブインで水分補給するんじゃないの？
走りながら何か飲むと注意が逸れる気がする。

高速はPA/SAで休むし＝水分補給と水分排出が出来る。
一般道は、コンビニ、道の駅があるし。
車内で飲食はないなぁ。ガムくらいは噛むけど。

爺婆夫婦とロスタ
ｽﾝｽﾝｽﾝ〜

>>866
どっこい、水温計は100度近くになってようやく動き始めるよ。だから動き始めた頃にゃもう遅い（笑）

そのためのリニア化なんですわ。
もう御老体なんだから、いたわって乗ってやってくれ。

「ロードスター 水温計 リニア」で検索。
この辺で勉強してくれ。
http://mrrs.jp/blog/archives/200507/05-043239.php

実際にオーバーヒートした話って聞いた事がないなぁ

>>874

>>852をやれば、純正装着の５つのメーターすべてがリニアに動くようになるよね、って意味だったんだが…

みんな次の車は決めてる？

>>878
F12ベルリネッタ

嫁を決めねば

>>878
NDが出るのを待つ。
あと3年待っても出なかったら、、、、そのとき考える！

NDに期待してるが、ケーターハムが開発中の軽規格スーパーセブンにも惹かれる

次の車もNA。

一応NA6の予定だがNA8でもいいかなとおもってる

>>876
サーキットでサーモスタットが故障してオーバーヒートしました ＞＜

>885
サーモスタッドが壊れると開きっぱなしになるのでオーバーヒートしないんじゃない？
むしろオーバークールで水温が上がらなくなる。

サーモスタッド、壊れて閉じっぱなしになったり半開で固着することもあるんだが

サーキット使用でとかはわからんが
普通に乗ってて壊れる場合は >>886 のパターンが多いね

>>886
おかしいと思うだろ？
マスコミの不自然な在日米軍叩き。
中国は実質内陸国家だからね。
海へ出るには沖縄が邪魔になる。
沖縄制圧最大の障害といったら何か。
そう。沖縄米軍を撤退させる必要があるんだよ。

ワロタ

これはやけに数字が近いが、故意にやったのか？

意味が分からん

な、おかしいと思うだろ？

意味がわからんと言っておるのだ

ロードスターに限った話じゃ無いが

エンジンオイル交換2回に1回でフィルタも交換してるんだけど
フィルタ交換無しでも外して溜まってるオイルを抜くって人居る？
1回の着け外しでパッキンってダメにはならんよね

だめにゃならんと思うが、節約が目的か？

フィルタの交換なんてしたことない

>>895
今乗っている車がエンジンオイル総量約７Ｌでオイルパンのオイル量が約４Ｌなんで、
オイル全量交換の無意味さを実感しております

>>895
パッキンは生きてるだろうがせいぜいコップ半分程の古いオイルを抜くのにわざわざフィルタ脱着はしないな
垂れたオイルも綺麗にしないといけないし労力に見合わないと思う
ただまあ気持ちはワカル

空冷のワーゲンだとフィルターっつうかただの茶こしみたいなのしか付いてないのだが、
3000ｋｍでのオイル交換の時に外すと底には毎回ヘドロみたいなスラッジが付いてた。
あれを見ちゃうとフィルターをケチろうという気にはなれなくなった。

>>895
全く意味がないとは言わないけど、ほとんど無意味

サイドシルの黒を補修塗りする場合の色って
適当なつや消し黒でいいのかな？
それとも専用色ってあったっけ？

>>895
たかだか何百円のパーツ、そこまでケチるか？

>>878
kp61

1回のつけ外しと言っても距離と時間次第じゃないかな、まず大丈夫だけど
結局気になるからフィルタ換えちゃってる

>>903
エレメントをケチるというより古いオイルをとことんまで抜ききりたいのでは

>>906
だったらフィルターごと取り替えた方が早くないか

>>904
バイトで買えるスターレットの車両価格っていくらだったんだろ・・・？

あれ？そんなＣＭ・・・あったよね？

>>907
ちょっと考えたらそうだな つまりエレメントをケチってるのか
俺おかしなこと言ったわ

>>902

黒ならそんなに気にしなくても良いんじゃない？
んでも、その部分って半光沢な気がしなくもない。

左右マルッと塗るんだったら問題ないかな。

サーキットで飛び出して、砂利で摺った跡を消すのに使ったのは普通の光沢黒だったよ。
色的にはばっちり合った。
艶消し黒は合わないと思う。

>>911
半艶消し黒で塗ったおいらが通りますよっと。
ラインがチョイ上過ぎた orz...

オイルフィルタの書き込みの件です

今回交換無しで　外し→古オイル抜きしてみたが
フィルタがオイルまみれになって再装着に手間取った
確かに労力に見合わない作業だと思う

古いオイル抜いても　フィルタに引っかかった汚れまで全部取れるわけでもないしね。
フィルタごと交換のほうがいいだろう　値段もたいしたことないんだし。

>>914
そのうち、古いフィルターを逆循環させて網に掛かったスラッジが
キレイになった、何度でも使えると自慢する輩が出てきそうだね。

フィルターの値段なんかたいしたことないから、オイル交換のたびに交換したほうがいいに決まってるけど、
NAのフィルターは奥まったところにあって脱着が面倒だから、オイル交換２回に１回しか交換しない。

ロードスターは交換し易い方だけど
自分で交換するなら手間だし、店に頼むにしても工賃掛かるしな

用品店の会員になりゃタダじゃん。
オイルの選択肢は狭まるが。

>>916
そこら辺のカー用品店で手に入る奴で安価な奴は特徴ないから純正同等と思ったらそうでもなくてろ紙のヒダ数少なかったり構造がよくないのもあるみたい
でももうちょい高くて変な矢印入れてる奴がちゃんと機能するかどうかがわからないのがカー用品の怖いところ

上抜きの機械買ってからはずっと自分でやってる
コストコでシェブロン買ってるからオイル代はやたら安いし最高

上抜きねぇ・・・

上抜きの機械買って抜いたら2.6Lぐらいしか抜けなかった

久々に車所有復帰＆ユーノスロードスター復帰考えてるのですが、50万で買える車両は厳しいですかね？
ビートで雨漏りに難儀したり、したのでそれはないといいが

探せばある。がんがつて

ビート雨漏りとかの経験があったら大丈夫よ
想定外のトラブルは起きないっしょ

煙草のヤニで他人の住居汚しといて呑気でいいな

>>926
在日米軍ネタの人ですか？

雨漏りが心配なら、40万で車体を買って10万で幌を交換したらいいんじゃないかな？
自分は23万円のNA6を買ってから、10年経つけどトラブル無いよ

幌で我慢してる人って多いよなぁ・・・
中古で買ったDHT付きの中古、幌を上げたらビックリしたわ
ちょっと状態が悪いけど、我慢すれば・・・という説明だったけど、
中から斜め後方の景色が見えてたもんなぁ
最初から幌交換を予定していたから爆笑で済んだけど

幌は消耗品なのに、頑張ってボロいまま
乗り続けるのは格好悪いし恥ずかしい。


でも乗る時はいつも幌を降ろしているから
無問題！という意見も否定できないよな(w

オクで幌も安くなってるし買えば言いのに、って思ってしまう。

切られた幌修理もパンク修理同様、一度はやってみるのもいいかも。
3時間くらいで接着強度出るしね。
ブチルゴム系接着剤と、張り替えた後の幌生地30cm四方を常備してるyo.

>>923
俺は去年に全込み50万をマツダで買ったが、軽い事故車の5万kmを、軽い色褪せだけで幌もかなり綺麗で故障なんか全くなかったわ
しかし今では面倒でほとんど乗っていない…

>>923
俺は車両10万をユーザー車検で通して
乗り始め20万ちょっとでロドデビューしたよ

徐々に弄って直していけばいいと思う。

程度のいい中古キボンヌだね

先日コミコミ50で購入した俺が来ましたよ。
とりあえず純正取説が欲しい。

雨漏りは幌本体より周りのゴムモールとか水抜き穴が機能してない方が多いらしいっすよ。

ワンオーナー
1.9万キロ
29万円
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700051026320120212001.html

>>937
・修復暦あり
・ＡＴ
・NA6
が原だろうね

コミコミ20万で購入。
検切れまで半年以上あるからいいと思ってたけど、意外にあっという間に間近に。

程度のいいのはATしかないだろうね・・・
MTに積み替えて、バックの時プープー言わす。

俺が最強。幌を物置に保管している。w

グラムライツ57Vの１５インチ７，５ｊインセット10
ってフロントアリオスフェンダーとリアちょい叩き出しでいけるかな？

足回りのセッティングも分からんし知らんわ

>>943
そんな冷たい言い方するなよ・・・可哀相だろ・・・

>>942
無理

よく分からんけど

×ちょい叩き出し
○めっちゃ叩き出し

あと車高も目一杯上げよう

ババアの作ったクッション邪魔

>>946
ボクぅ、反抗期だね。
そぉー、そーやって親はなれしてゆくんだよ。

親のお手製じゃないよ

先日納車されたばっかのNA6のライト、信号待ちでちょっとプルプルしてるんだけどこんなもんでしょうか？
運転中に分かるほどでは無いのですが。

クッション　臭っせ

リトラ上げている時よね？
そんなもんです

>>951
やっぱそんなもんなんですね。
ありがとうございます。

>>949
今までエンジンマウント無交換だったら
交換で改善する可能性あり

リトラのアームのブッシュが割れてる可能性も捨てきれない。

ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/

自信満々でレスをした俺の方が猛烈に点検したくなってきた何このスレこわい

どこかのスポット溶接が剥がれて的な話を聞いたような…＞リトラプルプル

おれのはプルプルしないよ
その代わりあちこちギシギシいってるけど

アンアン

ナビ側のエンジンマウントがもげるとﾌﾟﾙﾌﾟﾙすると聞く
エキマニの熱でどーのこーのと聞いたけどソースは知らない

うちのもなってるけど放置してる

あまりひどいと車検通らないから気を付けれ

アクセル軽く踏込んでエンジン回転数を上げ共振周波数を外すんだ

>>958
ぱみゅぱみゅ(´・ω・｀)

>>956
このへんじゃろう。

http://d.hatena.ne.jp/minato_tsumori/20110413/

けいこw

http://youtu.be/ZsSvovnzTMU

>>965
向こうのは半目ぎみなのね。カコイイな。

男の車がフェラーリなら良かったのにな

にしてもなんの動画だｗ

今日は暖かいから窓全開で走った
気持ちいかったヨ＠札幌

社会の窓をか？

可愛そうなくらい面白くない

第４７回おは玉開催告知です。
日時：Ｈ２４年３月１１日（日）１０時〜１２時ごろ
会場：埼玉農林公園（埼玉県深谷市本田５７６８−１）
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.17.21.0N36.6.29.0&ZM=12
↑集合場所はこの辺です。よろしくお願いします。(^o^)丿

以上、ハッテン場情報をお伝えしました。

暇だから久々に大黒PAでも行ってみっかな。

免許とってからの車歴が、ユーノスロードスター→ビートで現在車なしなんだが
最近また車持つのもいいかなぁと思い、中古車サイトみてますが
またユーノスロードスター買いそう・・・てか気になったのあったんで電話した
商談中っていわれちゃったけど
これがこっちに回ってくるんだったら買う、そのときまたここに戻れるのはうれしい
チラ裏スマソ

今はユーノスロードスターに乗ってるけど
以前は◯◯に乗っていた

ものすんごいクルマに乗ってた人いる？



俺は最初のＮＡ６から三菱デボネアに乗り換えた

>>955
ブッシュが割れてアームから外れるとこうなります。
http://youtu.be/ROAWEoyXwh8

軽トラ

>>975
ユーノスロードスターからZZに乗り換えた人

ロードスター降りたのにまた買いなおす人も結構いるのかな

ダブルゼータか

>>979
ノシ