【トヨタ】86/BRZ 46台目【スバル】

トヨタとスバルの共同開発FRスポーツカー
トヨタ『86（ハチロク）』＆スバル『BRZ』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てること！

■スペック（目標値含む）
エンジン：2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S/7400rpm
　├ボア×ストローク：86×86
　├最高出力[kW(PS)/rpm]：147(200)/7000
　└最大トルク[Nm/rpm]：205/6600
寸法[mm]
　├全長×全幅×全高（ルーフ高）：4240×1775×1300(1285)
　└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/車高：2570/1520/1540/460/130
車重[kg]：1190{ｶｽﾀﾏｲｽﾞ}/1210{標準}/1230{上級}（MTの場合、ATは+20）
ミッション：6MT & 6AT
空力性能：CD=0.27
定員：4名

※販売店は、86：トヨタD全店、BRZ：スバルD全店です

■関連サイト
86公式 ttp://toyota.jp/86/
BRZ公式 ttp://www.subaru.jp/brz/
まとめサイト海外 ttp://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 ttp://ft86.me/

■前スレ
【トヨタ】86/BRZ 45台目【スバル】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323158324/

次スレ立てる気無いなら、950踏まんでくれ・・・

乙

どうも、ご苦労さんです。

>>1ツンデレ 乙

愚痴をテンプレに入れるんじゃねーよ乙

型式も86？

>>1　乙

http://www.carview.co.jp/news/0/157947/

スープラも復活するのかな？
トヨタが本気出して作ったから遅かったよなぁw

車って
普通の丸ぽいスピードメーターだと走りながら見れなくね？
デジタルスピードメーターじゃないと
今何�qで走ってるか分からなくね？

免許取ってこいよw

多田さん…次はH6ですか…

>>1
BR乙

８６
ttp://www.youtube.com/watch?v=8BliEu66_yI#t=90s
ttp://www.youtube.com/watch?v=5pTUcHaX20o#t=74s

ＢＲＺ
ttp://www.youtube.com/watch?v=8nb17h7j5JE

やっとトヨタもスポーツ車開発に本気になっていくのか

ということはそのまま共同開発ならスバルの2ドアラインナップも増えるってことなのか

確かにその通りだなデジタル付いてるから飾りか。。。
アナログは見やすいんだよね、スピードなんて１キロ単位で見る必要ないし、ここ指してたら５０キロぐらいって直感的にわかるから、アナログが好き

実際このクルマ高速でガンガン飛ばすくるまでもないし、１００キロはせめて真ん中位の位置が見やすいかなと思った。

スピード出すのはサーキットだろ
高速とか関係ない

カローラ店め！半年以上前からハチロクと言ってきたのに連絡まったくなしか。BRZにするべきか。

高速で飛ばして事故起こして
テレビニュースで高速で86台の86が事故って取り上げられるんですね分かります

>>18
受注始まってもないのに来てもらっても困るし

なんか読み違いワロスｗｗｗ

>>8
ISFを2ドアにして車高を落とすだけでスープラになるんじゃねーの？

>>19
86台事故ったらこの前みたいに3億行くくらいか？

1台300万で
300万×86台＝258,000,000

>>8
やるなら、共同開発ってなってるな。さすがのスバルもそこまで付き合ってくれるのか？

>>25
スバルに大パワーFRの技術ないだろっていう。

スバルとトヨタの技術者同士ならば楽しく仕事できたみたいじゃないか
お互いのお偉いさんがうるさかったってだけで

デカ羽根はいらないね
それにしても下手な英語だｗ

つhttp://www.youtube.com/watch?v=WNF9GcZfueE&feature=related

そうだよなスバルに頼らなくてもIS-FのエンジンISに積めばスープラ完成じゃん

H6のアルシオーネとスープラの復活。
一挙両得じゃないかこれは。

>>25
筆頭株主に逆らえる株式会社が有ったら教えてくれ。

お前ら気になることあるならディーラーで実際に話聞いてきた方がいいぞ

BRZのフォグ上のデイライトは国内向けには現状オプションなし
海外向けのオプション

86はすでに先行予約受け付けてる
今予約してもキャンセルなければ発売から6ヶ月以上待ちの店がほとんどだと思う
BRZは価格等正式な発表の後に先行予約受け付け

>>27
本当の車好き同士には壁がほとんど無いってことかな。

たまに出るけど納車半年待ちって本当なの？
モータショーの正式発表まで待ってたのにさらに待つなら
もうロードスターかなんか買ってしまいそうだ

>>29
IS-FのエンジンをISに積んでIS-Fのできあがり

ユーロ圏のメーカーにとってトヨタ単独でスポーツカーだすより
スバルと組んで作る方が嫌だろうね。
H2、H4、H6の三部作を低価格で作られたらムカつくかも

まだ予約も受け付けてないのに半年待ちとかどっから出てきたんだか

>>34
ｵｰﾌﾟﾝ２ｼｰﾀｰを差し引けばﾛﾄﾞｽﾀの方が良いだろｗ

MEGA WEB
http://www.ps5.net/up/download/1323266182.jpg
http://www.ps5.net/up/download/1323266311.jpg
http://www.ps5.net/up/download/1323266448.jpg
赤が意外にも86に似合ってて1番格好良かった。
試乗コースで良い音出してメチャ飛ばしてたぞ。スタッフか？
86目当てならTMSよりお勧め

>>34
眉唾

>>34
車ってのはディーラーで新車購入の各種手続きが「完了した時点」で納期が決まるから
発売前の大人気商品を尼で予約するのとは違うからなｗ

2シーターでも問題は無いが4人乗りだと後席に荷物置けるから便利
オープンには興味なしむしろクーペがいい
で86待ってたわけだが…

http://i.imgur.com/6k9Mr.jpg

納期は大体の予測はつくでしょ。
こんだけ話題になってるから最初はそこそこ待たないといけないんじゃない？
Z33なんかも最初結構長かったよね。

この車で新潟から秋田までの雪道帰れるかな？

>>36
乗って楽しいかは別として、マーケティング的にはアイドルストップも
付かない200ps、205Nmのクルマなんて全く怖くないだろ。

無報酬親衛隊の自作自演。そんな情報流しても、34の人みたいにならもうイイヤって人も
出てくるから、ヨタのためにもならないと思うけどね。

>>39
赤いいね
モーターショー開催期間おわってもメガウェブには86置いてあるのかな？

半年待ち信じられない奴はとりあえず1回ディーラー行ってこいよ

それで嘘かどうか判断してくれ
ディーラーはトヨタの方な、スバルは予約開始は来年だそうだ

>>45
冬は通った事無いけど村上から鶴岡とか大変そうだね

>>34
そうして下さい！お願いします

だって納車半年待ちなら
発売3月として納車が9月や10月に…
絶対待てない

納期ねぇ
プリウスが１年待ち。
アクアが８ヵ月待ち。

プリウスの販売台数は月に約３万台。１ヵ月に３万台売れる車が１年待ちだよｗ
ほんとトヨタは凄いわ

>>52
１年我慢すれば特別仕様車が出るからそれを待つんだ

８６リミテッド

いつ予約するかによるけど正式予約開始して半年なら普通、
発売直後に契約して半年ならむしろ早いって感じだな。

>>42
おー同じだ。自分もそんな感じで待ってた
後部座席はやっぱり荷物おきたいよね

>>45
村上くらいまでなら
まぁリアデフをクスコの1.5Wくらいにすれば
羽後本荘までは余裕

どこの工場で生産するのかな？1箇所、それとも世界中？

>>56
人を乗せる為の後席ではなく荷物置きで重宝
2シーターだと人乗せると室内に置き場が無いからね
それに万が一の時には一応4人乗せられるしねって考えててさ

今冷静に計算したらトータル250には元200ちょっとくらいだから
元250だと諸経費込み300か
そう考えるとスイフトスポーツ170でも220くらいになるそれでも限界だな
ってことはやっぱこれ無理か（）笑

>>50
今年初めて車で帰るから不安なんだよね
>>57
純正のままじゃ無理ぽかな？(´・ω・｀)

納期がなぜ分かるのかって書いてる奴

最初は爆発的に売れるだろうから、販社毎に月当たりの納車上限が設定されてるのよ
んで店舗にもよるがその台数の何倍もの予約がもう既に入ってる

つまりキャンセルが発生しなければ簡単に納車何ヶ月待ちか判るよな？
全部ディーラーで実際に聞いた話だ

営業マンはこの車を餌に他の車種を勧めるんだぜ

>>58
海外分は知らないけど少なくとも国内はスバルの工場ですべて生産だって
スバルブースの人が言ってた

まあ普通のスバルの生産能力で考えると
納期待ちがどのくらいかって話だわな

こりゃ値引きなしか

>>59
2シーター乗りだが、確かに2人乗ると荷物はトランクになるね。
でも、2ドアなら素直にトランクに入れた方が出し入れ楽じゃ無い？

>>60
一緒に気長に85でも待とうか？でも他行きそうだな。今言われている値段ならギリギリ納得できるが、
その上後1年は待てんなあ。

>>66
スーパーで買い物とかちょっとした荷物をわざわざトランクより
後席にちょんって置けると楽だなって

さっきコンビニで雑誌立ち読みしてきたんだが、
BRZは86より若干値段高くなるかもとか書いてあったな

車検が夏なのに納期が仮に一年じゃすでに遅い自分はどうしたらいいんだろうか

購入意思があるとはいえ細かいことわからずに予約するのはちと抵抗ある
詳細発表前なのに普通に通常のカタログでもあればなあww

既出かもしれんが、このエンジンとミッション位置だとＡＷＤ仕様は無理みたいだね
今のスバルのシステムだと、どうしても前輪軸前にエンジン置かないと難しいもんな

カメラマンさん誰か今度はシルバーのハチロクをとってきてくだしあ

つかフロントはFR-Sがカッコイイなシンプルで
http://news.livedoor.com/article/image_detail/6084852/?img_id=2367200
FR-S逆輸入してハンドルを右ハンドルとかにできへんの？
あと、価格ってやっぱ国産の86とくらべて割高になるんかな・・・

>>66
トランクで良い荷物なら良いんだが、走行中に結構後部座席に置いた荷物をガサゴソしたりしない？

>>42
トランクスルーだから
トランクが広くなるしな。

ＡＥ８６のハッチバックはけっこう荷物が積めて
重宝したよ。

>>62
そもそもそこまで予約が入ってるっていうのがそもそも胡散臭い

>>64
そうか、と言うことはコッチの分はインディアナで生産か。近視眼的思考しかできないアメ公やに、
半年待ちはやっぱ無いと思う。

>>76
いや、全数日本製だと思う。

そもそも値段が分からないものの予約なんてできない

一緒に展示してた1.6直噴ターボを載せればよかったのにね

BRZは全てHIDと言うことはカスタマイズグレード無し？
標準もトヨタより高い？

>>77
ウゲ！だとすると、最悪プレミアム付き販売もありえるか…やっぱ撤退かなあ。

>>78
予約ってキャンセル出来るって知ってる？

>>73
後席の座面のくぼみがいい安定感でストッパーになるから荷物置きには重宝しますな
後席は常に荷物置き場じゃ

>>74
これは後席が分割可倒しないみたいなのがかなり痛いですわ

なんかあれだな、発売後試乗して予約したら10ヶ月待ちとかになって、
納車されるころにはSTI出てて涙目ってパターンもありうるな

>>80
BRZにもカスタマイズグレードあるぞ
バンパーも塗装済みでHIDも付いてる

BRZの方はカスタマイズグレードも標準グレードも86に比べるとまともな装備が付いてるから、上級グレード以外はBRZのが高くなるだろうな

>>70
俺も来年6月車検だよ。
今から予約できれば・・・・車検通さずに納車できるかギリの状態かもしれんが、ターボとかSCとか
いろいろ話膨らまされて・・・こりゃ今見送って素直に車検通したほうが無難かもしれんな。

>>68
基本一人乗りなんでバッグ等は助手席、スーパーの買い物なら段ボール
サイズなんでトランクかな。ドアでかいと駐車場で十分に開けられないから。

>>84
なにそれこわい

86もフォグ無しにすればFR-Sみたいに穴が開くのかな

>>82
勿論そうだが、それにしても本気で買うつもりなら少なくとも値段がわからないとなあ
っていうのは常識的思考だよな。一部のダイハードファンか、とんでも無い金持ちの娯楽か、
投機目的か、あるいはただの冷やかしかだよ、値段も分からず予約できるのは。

関係者以外でBRZ試乗出来た人はいないんだよね？

俺はいくらだろうと全部入りで予約開始日と同時に注文入れるよ
もう決心した
なので絶対発売初日に納車を実現させる

実車見たきたお
個人的にBRZの方がいいなｗｗ
つーか、平日でこの混みようで
休日どーなるんだ・・・
考えただけで恐ろしい

>>90
言いたい事は理解出来るけど、初期型買うなら出来るだけ早く乗り換えたい事情があってな

値段なんて大方の予想は出来てるだろ？
値段発表後に予約して1年待ちとか言われてやっぱり予約しときゃ良かったって思ってからじゃ遅いよ

とりあえず初期型手に入れる予定で予約して、微妙だったら改良型を待つ

ってかもしそんなに詰まってるなら少なくとも初期に予約した人の分生産完了するまでアップデートなしよね？

まさか待ってるのに途中でSTIとかなんとか出したら暴動おこるだろね笑

現時点の予約はディーラーに対して「この車を買うかも〜」っていう意思表示でしかないな

来年の春、正式な価格の発表と同時に営業から「どうしますか？本当に注文しますか？」と電話がかかってくる。

予約順は連絡の順番といってよい。正式契約せずに車の取り置きなんかできないから、後の奴が先に手続きすれば
当然後回しにされる。
まあそのディーラーで第一号車の納車が９ヵ月先なんて事も十分ありえるけどｗ

まぁ半年一年待ちが
ほんとだとしても
今更動いてもしょうがないんで
発売後に見て動くのが正解だろね

しょっぱなからSTIとTRD仕様も同時に出したらすべて解決w

>>96
デポジットは入れるの？

在庫ならありますよとか、標準モデルならありますよってのは予想できる

>>84
STIが込みこみ300前後で買えるならな
その話に同意するが
どう考えても+50万は最低でもいるだろ？
涙目なんかになる訳ない

>>39
これは格好いい。

詳しくはないけどstiとかtrdとかって精度？高い個体を改造するんだよね？

まぁ三菱のラリーアートはそうだたんだけどそれ考えると初期型組み立てで慣れてから他の仕様でなのかな？

まぁ関係ないか〜

ヘッドライトが泪目

>>72
そのFR-Sが86では標準グレードになるはず

>>101
STIが350万なら喜んで即決契約するよ
最初から出てくれないかな

この車の最大生産能力が公称値で5000台/月だろ。
2000台売れればほぼ毎月販売台数TOP30に入るがそうは思えん。
CR-Zがデビューした2010年2月が1400台、ピークが6月の3700台、10月以降は月平均1000台以下。
アルテッツァは約7年弱で11万台を販売、実はかなり良好な販売実績だが月平均1500台以下。
国内販売に何台割り当てられるか知らんけど予約開始直後で半年以上待つかね？

stiが350万前後で買えるなら御の字だな

トヨタの技術協力があったにせよ、スバル初のFRだから多少なりとも「見切り発車」

的な部分もあるだろうから、銭貯めながらアプライドCまで待てる奴は待つことを勧める

かなり大掛かりなアップデート有りの悪寒大いに蟻

スバル初のFR…
シャーシー設計もスバルなの？
トヨタはボディーワーク程度？

STIって名前だけで即決とか
シャネルならなんでもいい女と一緒だなｗ

>>101
+50万なら十分許容範囲だけどな、俺の場合
+100万だったらさすがに考えちゃうけどNE！

>>107
事前人気に関してはCR-Zをはるかに凌ぐ
海外・国内で来年同時期発売って事もあり、初年度５万台は完売可能だと思う

たぶん、１年我慢すれば注文して３ヵ月程度で入手できるようになるだろうし
スーパーチャージャー仕様なんかもその頃に追加されるだろうねぇ

86とbrzの性能ってどんぐりの背比べ

インプの場合は+100万だけど、後から弄ったら絶対にその額では埋められない内容。無理してSTI買ってノーマルで乗るのもありだと思う。


出たらだけど

>>111
実際シャネル（化粧品関係除く）を10点以上持ってるよ
ヴィトンは20点以上持ってるけれどね

>>116
何かズレてないか？ｗ

>>111
過去のstiモデルを色々と見て
そのスペックに魅力を感じないか？

８６とBRZの足の違いはもう出ましたか？
固めなのがBRZ？

フロントマスクとディーラー以外ははBRZが良いんだけど
悩む

実際こういう話題性の車は納期掛かるでしょ
初代セルシオもプリウスも１年ぐらい掛かった記憶あるから
例え半年待ちだと言われてもまあ妥当かなとしか思わない

Stiはブランド力あるでしょ、ホンダタイプRやスカイラインGTRみたいに

>>115
レガなんかもそう。+60万円でtSが売ってた。
あれはダンパーの減衰率とか違うから、後から出たSTIの足周り
などで総入れ替えすると、全然埋められない金額になってしまう。

多少、無理してでも走り込んで研究してあり、丹精に組まれている
tSを買うか、C-D型あたりの熟成したやつを多少弄るかの選択になる。

>>118
過去のは全部AWDだしな
誰が乗ってもそこそこ速いぐらいかな

>>115
無理してSTI買ってノーマルで乗ろうと思ってたのに、結局弄りたくなってノーマルで買って弄るよりもお金が掛かる可能性も捨てきれない

>>39
赤いいよね

と思いつつ、最近ガンメタが気になってしかたないｗ

>>121
ブランドじゃなくてパワーと走りだよ
ブランドだけだったらSTIのバッジ張っつければいいだけ
たまに見かけるだろ、オデッセイやストリームに赤バッジ付けてる奴や
アリスト、ハイエースにLバッジ付けてる奴（笑）

俺は300万前後しか予算ないから
躊躇なく先行予約するぜ

>>124
それもそれで、楽しいんじゃねえか？
stiのノーマルで乗って、あきたら足周りから弄り出してくとか。

>>120
現状で半年待ちのディーラーが多いんだけどね
正式に予約できるようになって先行予約（笑）なんて思ってた人が意気揚々とディーラーに行ったら既に多くのお客様から予約を頂いており車両を確保出来るのは一年後になってしまいますと言われるかもしれない
先行予約ならキャンセルしても何も取られないんだから86欲しいやつは今のうちにディーラーいった方がいい

+100万でターボorスーチャーなら要らないけど
+50万で吸排気、ECU、足回りだけなら買いたい

こういう奴一杯居んだろ

>>129
だから、それはデポジット入れるの？

予算は350万だから上級グレード諸経費込みが現実的かな…
でもSTIが350万で出て諸経費込み400万以内なら残りローンにしてでも買っちゃうね

車って走っていて
ぶつからないようにバイクより気使うよね
車って何が楽しいの？

最近のSTIはtSとかいうあんまり魅力のない仕様なんだよね〜

>>133
車の免許って持ってるの？

ノーマル.　200PS　20.9kgf・m　1230kg　250万円
ターボ...　　260PS　37kgf・m　　1280kg　300万円
STI/TRD　330PS　42kgf・m　　1290kg　350万円(2シーター)

願望

>>102,125
うん、最初は白一択だったんだけどライトアップされると素敵過ぎる

>>131
店舗によって無しだったり、少しだけ必要だったりする

まぁキャンセルしても何も無いからどっちでも良いよ

>>133
バイクも乗ってますが何か？
Ducati Monster900乗りですが何か？

なんでバイクの話してんだカス。

>>136
ノーマル２５０万ならターボは３３０万だろうな。
ターボ化とサスペンション・ブレーキの強化はセットだろうし

>>140
つい四つ輪しか乗れないヘタレみたいな言い方されたのかとムッとしたからｗ

CRZ買っちゃった人は初期型でも羨ましいだろうなww

ふーん、ソーか。日本の場合は注文した車が生産ラインに入ったら、キャンセルできないか、
少なくとも違約金は取られるんだろうね。

ターボはねぇって
スーチャーだろ

WRX STIの308ps？の360万超に対して330psで350万はあり得ないだろ。
馬力はどうでも良いけど、STI特別仕様は350万切ってほしいなぁ・・・

>>134
tSって言えば、スバルの強みのひとつである、ハンドリングを
徹底的に洗練したモデルだろ。
これが魅力ないって言ったら、スバルの良さを半分しかわかってない
って言われるぞ。

>>144
そりゃそうだ
商談成立後のキャンセルは普通しないだろ

>>147
大幅な改良加えるんじゃなくて、その車の基本性能を引き出してくれるって事か
ts良さそうだな

でもカーボンルーフは勘弁して下さい

唯一BRZに不満があるとしたらアンテナがシャークタイプじゃないこと
あれってホンダの専売特許？？

正直、ライトニングマックイーンが欲しい

>>63
おれアクア押しされている
単純に見積もり出せるからだろうけど

コッチはありだよ。実際カマロ売り出しの時、大体のディーラーが500ドルのデポジットで
仕様も値段もわかって先行受注してたから。車がディーラーに来てからキャンセルしても、
確かデポジットは戻って来たと思う。で、ディーラーから他のお客様がキャンセルしたこんな
車が即納出来るんだけどとか連絡が来たりね。まあ在庫販売だから出来ることだが。

やっぱＢＲＺは唇も色付いていた方が良くなくない？
http://ft86.me/forum_patio/cgi-bin/upl/1323269918-1.jpg

>>154
もろヤンキー仕様だねｗ

>>146
STIの特別仕様というかコンプリートは
WRXのtSで500万を超えてるよ。ホイール、ブレーキまで違う。

>>151
つttp://www.amazon.co.jp/gp/product/images/B001XLG5FE/ref=dp_image_0?ie=UTF8&n=344845011&s=baby

>>150
多分ＢＲＺもシャークフィンはエアロと一緒のメーカーＯＰだと思われ。

またNEW86のエンジンをAE86に載せるとか言い出すから(´・ω・｀)

>>150
すまん。
多分ＢＲＺもシャークフィンはエアロと一緒のメーカーＯＰだと思われ。・・・Ｘ
多分ＢＲＺもシャークフィンはエアロと一緒のデーラーＯＰだと思われ。・・・○

ﾀｰﾎﾞは無いよ
ｽｰﾁｬｰだよ。遠心式ｽｰﾁｬｰだよ。

過給もいいけど、H6載せてくれないかなー。
俺の金がたまる2年後でいいから。

>>159
この際、昔のビートルみたいにAE86をブラジルかどっかの工場でライセンス生産させると言うのはどうだ。

>>156
そうだったｗ普通のSTIが350だったらなって。
特別仕様って、ノーマルが発売されてから、どれくらいで出たっけ？Sシリーズとか22Bみたいなやつって。

>>160
ありがとう
予約する時にシャークタイプにしてもらえるようディーラーで頼んでみます

>>154
うほｗｗｗかっけぇｗｗｗｗｗｗ
俺の理想の仕様。
リムの深さ的にフロントは10jっぽいけど多分入らんだろうな。
17か18インチの前後9.5jで225のタイヤ入れてーなー

ロイヤル86がいずれ納車されるだろ　かのファミリーに
バッジは菊　しかし６ＭＴの標準タイプ　ドリフトして
お手を振ってる！　しかも自分の運転でだぞ！！

>>154
色がタラコクチビルだな('A`)

唇までボディと同系色にすると昔のシビックみたいに見えてくる不思議ｗ

でも実際、いつ高性能版が欲しい仕様で本当に出るのか分からないから

とりあえず初期型買って待てば良いかなって考えに落ち着くよね

ヤッパＢＲＺの唇も、
ナンバー＆両サイドに長方形ダクトがつけばわりとカッコいいかも

もし、ここのスレのとおり売れるようなことがあれば・・・

オレは買わないことにする。

みんなと同じ車に乗ってもつまらん。
今乗ってる北米のミニバンか、ポルシェを買うことになるだろうね。

でもBRZ STIほしい。

86買う俺にはstiとか関係ないから
様子見なんて選択肢ないな

ターボモデルは出ないのかな？
出たら貯金おろすんだけど。

>>174
ｽｰﾁｬｰ仕様しか出ない。
出てもｳﾞｨｯﾂﾀｰﾎﾞの時のような改造扱い。

BRZの唇？の部分、今みたいな樹脂色のほうがいいと思ってる自分は少数派？
黒のほうが締まって見えるから好きなんだけど・・。
ボディー同色で出るなら、敢えて樹脂色に交換したい。

>>172
大人しくポルシェにしなさい。しかし、クライスラーのバンからスポーツカーとはまた随分極端だね。

ポルシェ乗れるならポルシェいいねぇ　ディーラーが結構近いから
新しいポルシェ乗りたまに見かけるけど　いややっぱりいいわぁ…
928がすきだったな　　まあ86も買えるかどうかって状態だけどねｗ

この車、量産車だからね、すぐ増えてあんまし目立たなくなるよ
注目されたいつもりで買う人はやめた方がいいと思う

お歯黒はいやづら

BRZ STIが出るのかBRZ tSになるのか
なんにせよ楽しみではある

標準仕様がマニュアルエアコンという残念仕様だから
特別仕様で標準グレード+αはいずれ出るかもね

トヨタのGRMNだかG'sだかが出るまで気長に待とうかな

いっそのことｶｽﾀﾏｲｽﾞｸﾞﾚｰﾄﾞで
ｽｰﾁｬｰ＆ﾏﾆｭｱﾙｴｱｺﾝ付きのｽﾍﾟｯｸCﾘﾐﾃｯﾄﾞ。

>>179
以前から水平対向には興味あったけれど
レガシィとかインプレッサとかゴツ過ぎるイメージがあったから手が出せなかったんだよ
でもスポーツカーのデザインで水平対向だから乗りたくなった

マニュアルエアコンのデザインってそんなに非道いの？

>>184
>でもスポーツカーのデザインで水平対向だから乗りたくなった

ポルシェがあるよ、これなら目立てますよ

http://autos.goo.ne.jp/news/motorsports/166785/article.html

このスレで先日同じ事言ってた人いたよね
リークだったんか

水平気筒エンジンならターボで300馬力オーバーできんじゃないの？

>>187
今や完全にターボの時代だから誰でも容易に想像出来る。

>>187
なんも決まってないってことですな。

ＢＲＺはターボらしい・・・
http://response.jp/article/2011/12/07/166785.html

ターボないのか
それだと高速の右車線ではベンツやビッグセダンあたりに煽られまくる予感
別に飛ばすつもりはないけど高速ではロードスターやアテンザあたりと同格扱いだな
鳴り物入りでデビューだから間違っても高速は右車線走らない方がいいな
街中では煽ってくるアホはいないだろうがな

>>188
ターボにするなら直列の方が有利ですよ。

>>177
でもSUBARUも応援したい。
レガシィ、インプレッサ、トライベッカ、どれも良かったんだよ。

今のミニバンはクライスラーではないよ。でも日本ではほとんどお目にかかれない。
よく注目されるのでお気に入り。

何人か言ってるけど、大量に街中で見かけられるようになれば辞退するだろうネェ。

でもSTIで車幅拡大、もしくはカブリオレでも出したら買うかも＞＜

>>193
へーあのエンジン選んだのは生産コスト安いからかな

>>186
ポルシェも嫌いじゃ無いよ
でも零戦の子孫ってのがスバルの魅力

ﾀｰﾎﾞまず出ないな。
ｽｰﾁｬｰ。ｽｰﾁｬｰ。

SUBARUのボクサーエンジンは、実はポルシェのエンジンより凝ってるんだぜ。
ポルシェなんてエンジンヘッド部品共有化したおかげで、中間軸折損故障
→エンジンアボーンをやらかしているからな。

直列エンジンがターボに有利とは初耳だな（ニヤニヤ

>>198
直列の方がターボ化に有利だから、V6のガソリンターボはあんまりないだろ？
ターボ化のためにベンツは直6に回帰するらしいし。

>>199
有利というのは、コスト面ということジャマイカ？
配管のとりまわしが複雑かつ長くなるからっていう。

ホンダのビガーのように…

スバルはターボの方が圧倒的に楽に作れるっしょ
ノウハウたっぷり
FRという事で260馬力ぐらいに抑えるんじゃないかな

http://www.age2.tv/rd05/src/up9966.jpg
この86たぶん廉価グレードでライトはよく見るやつと違うよね
ポジションLEDではない

>>200
それもあるしブロックの強度的にも6気筒までは
直列の方が有利なんじゃないの？

>>191
スバルはターボモデル追加
トヨタはスーチャーモデル追加

これ絶対買い控え起きるだろw

買い控えおきるだろｗ
なのに納車半年待ちですｗ

>>203
ハロゲンとHIDのラインナップでしょうな

>>203
前スレにあったけど
このメガウェブにある86は標準みたい
内装もださい
マフラーも貧相
個人的に価格が200万程度でないとありえない装備

ターボが出たらNAはQ's扱い・・・
まぁJ'sよりマシか・・・

>>176
俺も黒い方がいいと思う
黒の方が視覚的にグリルの一部として紛れるから目立たないと思うんだけど

非力なEg貧相すぎたQ'sを比較に使うなｗ

S13Q'sは遅かったよなー　音も悪いしシフトフィールも良くないしヘッドライト暗いし。
でもカッコよかったから許す。

カスタマイズはJ's扱いです

BRZ＆86の人気次第では日産もシルビアの復活あるな
つーかS15再販したら解決ｗ

>>203
標準グレードのっすね。

>>194
もう随分前からクライスラー以外びっぐ3はミニバン作ってないからなんなんだろう。まさか
Aztekとか言い出さないよね？あれなら確かに注目されるだろうけど、それは別の意味だからね。
ピーターバラカス軍曹の黒いカスタムバンならあらゆる意味で注目間違い無し。

でも悲しいけど昔みたいな状況になる事は1000%無いんだよね・・・
若者に人口からして違いすぎるしおっさんどもが夜な夜なこぞって峠行ったりする事もあり得ないし

ボスコバラカスの間違い、ゴメン。

>>216
日本メーカーを忘れとるよ・・・
アメリカでは、トヨタホンダニッサンのミニバンばかりだよ。

>>214
残念ながら無い。こんなニッチマーケットに大事な生産資源使ってられません。

>>219
まさか逆輸入したとか？Quest？

>>221
正解
駐在中に乗り回していたSIENNAです＞＜

>>220
車の旧車會のノリで楽しんでるんだから良いじゃん

日本で乗るには随分取回し苦労されとるでしょう。なんせデカイからなあ。

スレ速いよｗ ＢＲＺも８６も速いといいよな。因みに今週末は筑波で８６祭りねん。

>>223
あの社長にはそんなルノーの世界戦略に貢献しないノスタルジーは理解されないと思う。

北米版ハチロク、サイオンFR-Sは発表前に1万台を受注！

http://clicccar.com/2011/12/05/88902

スバル単独なら良かったんだがなぁ


トヨタが絡むとダメになる

仕事終わった>>1ＢＲ乙
また無能が>>950踏んだのか…

>>227
いい加減その誤報流すのヤメろ。リンク貼ってやるから原文で読め。
http://www.kkb.com/car-news/all-the-latest/2013-scion-fr-s-revealed

でもアートフォースシルビアとか好きだったなぁ
ああいうのが好きな人がやっぱりBRZに乗ろうとしているんだね
仲間が一杯で嬉しいよ

>>224
駐車場収まりきれんかった。
嫁さんも乗り回してるけど、すでに側面凹んだ。

だからBRZ STIをきっかけに乗り換えたい(´；ω；｀)

He happily pointed out that a recently launched but totally unpublicized hand-raiser website to judge interest in the new FR-s drew over 10,000 sign ups in it's first 10 days of operation.

つまり、アングラの興味のある人手を挙げてって言うサイトを立ち上げたら、最初の10日で一万件登録があったってだけの話。
へー、凄い話題になっているね、ヤッパリと言うだけの話。

BRZはNAチューンのSTIを350万でだしてそっから＋100万くらいで
ターボ乗っけたtS、さらに＋100万でカーボン満載のSシリーズだと思う

500万超えてるじゃん

Sシリーズは普通にS2000やZ、スカG買える人用だな
手組エンジン、特殊エアロパーツ、6ポットブレーキ、糞高いレカロ
専用の足回り。むしろいじってバランス破壊するのが愚かな車

>>207,208,215
なるほどthx
ナビはいらないからオーディオはカーショップにある２万くらいのでいいや
できたらステアリングは変えたいけどなぁ

>>234
そこまで出すならBMW買うと思うけどなー

ついでに、このサイトも調べた。
http://www.frs-scion.com/
右上のstay informed(お知らせが欲しい)をクリックするとsign up(登録)ができて、定期的に
アップデートがくると言う極極基本的なマーケティングキャンペーン。この登録数が一万件
てだけの話。マスコミの話なんて簡単に信用できるかって言う良い例だな。

インプのS206、約600万するんだぜ

>>238
BMWは無いよ
500万越えならロメオだね

>>240
GT-Rが買えそうだ

>>241
ロメオのジュリエッタ？それとももっと上？

>>243
スパイダーかな

>>204
ブロック剛性は水平対向のほうが高いはず。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1415183194
とかググればいくらでも出てくる。

直6はクランクシャフト類が当然長いから
ねじれ剛性の確保をすると重くなるかコスト高になると思う。
あと直列のターボ化時のパイピングも楽勝というほどではないと思う。
排気ガスで圧縮された空気の通り道を考えれば分かる話。

>>89
FR-Sの大きな画像が見れたけど、フォグなし部分は網目模様の穴ナシでした。
http://www.frs-scion.com/images/

ヘッドライトはハロゲン仕様？　ＬＥＤナシだけど、こっちもカッコイイと思う。

オマイらターボーとかスーチャーとか好っきやなぁ。
NAの音とか嫌いか？

単なるスペック厨やろ
こいつらおのれに自信ないから数字の裏付けが欲しいねん
ある意味かわいそうなやつらやでぇ

>>222
特定しますた

クリスマスっていいね。ケーキ食べる？

ドリンクホルダーって、何気に重要だよね。

ホットコーヒーのみたいしさ

USじゃドーナツにホットコーヒーだよね

でも、ミッションじゃドーナツ食べながら、運転しながら、コーナー飲めないから、USじゃオートマがメインになるよね。

バーガーやピッツァってときは、コークだよね。

しっかし小排気量、大排気量版にターボ、ＳＣね…
もう言っちまったからしょうがないけどさ。今言うことじゃないだろ…
雑誌に載ったら絶対買い控えでるよ。スバルから商売下手を学んだのかトヨタ
古くなり限界な愛車の買い替えにやっと納得の一台が発売されるって時に。

土屋氏がターボないと駄目って言った時点で過給器は公然の秘密って事ではあるけどさ

別売りパーツとしてしか出ないから

>>256
思うにだな、これは経営上は主力ではない製品なんでアンコウの提灯みたいに使って行こう
と言うハラなんではないか。常に市場に何かあると思わせておいて注意をひきつけるという。
だから最初のモデルの値段もわからないうちに次のモデルの話が収集月かないうほどでてくる。
買い控えがでても一向に構わないと思っている。予想より売れたら売れたでそのときはなんとか
するというような。まあそうだとしてもヨタの体力があって初めて出来ることだが。

まぁ色々ありますが
toyotaの販売毛でそこそこ売れるんでしょうね

>>248　
核心突いちゃﾀﾞﾒ。板荒れ狂うから
その前にｽﾍﾟｯｸ語れるほど腕あるのかも疑問だが。

しかしお前らほんとに待ち望んでいたのか?
ｶｰﾃﾞｻﾞｲﾅｰに憧れる厨房がﾉｰﾄに落書きしたようなｸﾙﾏを
ある意味ﾋﾞｯｸﾘだわ

新車でできる限り安く買えて維持費もそれほどかからない
FRのクーペを待ち望んでたんだよ。
そんなこともわかんねーのか。
ある意味ビックリだわ。

素の軽量FRクーペを出せるってだけですごい話
ある意味あのマツダでさえ「ロータリー」「オープン」といった
飛び道具がないと出せなかったのに
もっとパワフルだとかラグジュアリーだとか言った方向にしろと
社内からも圧力があったらしいけどよく耐えたわ

新型ｳﾞｨｯﾂかっこいい
caltyがﾃﾞｻﾞｲﾝしたんだろうか
元ｽﾀｰﾚｯﾄだろこれ
どっちかというとこっちの方が現代のAE86のｲﾒｰｼﾞに近い　FF除き

>>261
一応真面目に対応すると、かなり期待してた。値段はいまある程度信頼出来る筋から
出ている線ならギリギリOK。デザインは…残念。いま必死に試乗して面白ければと
自分に言い聞かせている。ヒュンダイジェネシスをパクったとか言われていることすら
あるからなあ…

それとも「ハチロク」が飛び道具になると考えたのかな？
この車を買うような人（車好き）は当時の情勢や
変に持ち上げられている現状からすると失笑物だと思うんだけど

新しいユーザー層を取り込むためになりふり構わないつもりなんだろうか

>>119
フロントマスクとディーラー以外に比較対照するところがあるのかよw

86で200馬力とか引くw185ぐらいで良い。

若いのが10年、20年経ってｵｯｻﾝになるころに車に興味なかったら・・・
って恐怖がこの車が出来る発端だったんだろ？

今車に興味持ってもらいたくても若い車好きは20年前の車を買ってる。
それ以外の若者は車＝高いくせにめんどう、不便　てなイメージになってる。

まぁそういうイメージにさせたのは当のトヨタなんだけどな。

>>268
実測は、そんなもんだ。
安心しろ。

先行予約始まったの？
ネッツから電話こないんだけど。
電話よこせって言ってるのに
押し掛けたほうがいいの？

>>266
だと思う。

ハチロクって言葉を知っている人の大部分が
ハチロク＝漫画の主人公が乗っている車で
昔の車なのにランエボやGTRに勝てる伝説のスポーツカー
だと思っているのだから問題ないね

だよね

>>271
だよね

>>269
だよね

グッとモーニング

で、実燃費はどんなもんなんだ
そこさえクリアできれば嫁を説得できそうなんだ

実燃費はてめーの乗り方次第だろ

エコカー減税間に合うかな

>>278
JC08で14kmならリッター10kmは切らないはずだ

>>279
乱暴な言葉はだめだよ

実燃費は手前どもの乗り方次第でございます。

エコ減税大丈夫だったら７５％免税だよね

>>280
この車、エコカーなの⁈

気持ちは解るが「悪くはないが語るほど良くも無い」と嫁に言った方がいい

しかしスポーツカーに燃費の話ほどナンセンスなものは無いな。他にいくらかかると・・・

エコカー減税対象になるのか？　なりそうもない
感じを受けるけど･･････

エコカー減税の基準を満たしている、スポーツカー。

ﾀｸｼｰみたいな乗り方すればMTでも燃費いいすよ

正直プリウスでシグナルダッシュしとれって話だなw

プリウスは、市街地ではエコカーのイメージの裏に、市街地に特化した戦闘力があるから侮れないよ。

インプレッサに乗ってるからか逆にNAが欲しくなるな

みんな何に乗ってるんだ？

>>269
「エコエコ」と「家族のためのミニバン」洗脳な。

これって「男は家族のATMであり、かつ運転手」・・・
これをきっちり世の中に植え付けちゃったからな。

マークXが良いか悪いかは別にして、父親が自立して「俺の生き方」を
主張している車のCMって、マークXの宣伝ぐらいしか見ないな。

アイドリングストップとかがついて19km/Lくらい
行かないと減税にはならない。

>>293
あと向井くんのフォレスターね。

>>265
>ヒュンダイジェネシスをパクったとか言われていることすらあるからなあ…

ここでは初めてみたな、在日さんのあいだではそうなのか？

Z34だろって人はよくみかけるな、お互い元になった初代Zと2000GT/S800のサイドビューが似てるからしかたないけどw

>>244
アルファスパイダーってFFじゃねーか。

>>245
そのわりにはトラックのディーゼルターボは全て直6だし、
ベンツもアウディもV6だけガソリンターボを出さないよね。

>>293
マークXは、出来る部長さんの車って売りでしたよね。

>>297
とは言ってもアルファにFRはほぼないぞ。

きっちり上まで回れば楽しそうだね
まず脚を変えてどこでも踏めるようにしたい
オーリンズでショック出して欲しいわ

>>295
本当だ。あれもいいね。「家庭と別に自分の世界がある」ってのが判るな。

>>299
中間管理職の格闘を描いてる気がするｗ。

ラクチン一般職から主婦になって、旦那に文句ばかり言ってる巷の
主婦主体の日本家庭とはちょっと違うCMで好きかな。

さて10時着で試乗間に合うか…

なんかもうネタ切れだな
東モでもっと何かあると思ってたが「いや、もう知ってますｗ」って内容ばかりだったしな
後は価格とホットバージョンと・・・そういやBRZはまだグレードとか分かんないな

>>296

ヒュンダイジェネシスはスカイライン・クーペのパクリだと
思っていたよー

クリアテール、最初はありえんと思っていたが、
最近はこれはこれでいいかも知れんと思えてきた。
しかしBRZはウィンカーがヘッドライトの内側にあってコンパクトカーみたいでダサいな。

ターボだスーパーチャージャーだってのはもちろん追加で出るかもしれないけど
上位版のスポーツカー（例えば86ベースで大きいやつ）用としてのみ考えてたりしてね
ＢＲＺの上位でアルシオーネ　86の上位でスープラ　とかにしてさ　そうやって住み分け
する事もあるんじゃないかと思ってる　下位スポーツは今度はダイハツにお願いって
パターンかもしれんなｗ（ﾗｯｼｭ/ﾋﾞｰｺﾞﾍﾞｰｽのFRとか）　あくまで出すとしたらだが…

トヨタの方が会社的には大成功になりそうですね。

>>306

>ウィンカーがヘッドライトの内側にあってコンパクトカーみたいでダサい

これは?

http://www.ferrari.com/Japanese/GT_Sport%20Cars/CurrentRange/599-GTO/Pages/599GTO.aspx

ターボ！？

http://www.carview.co.jp/news/0/157968/

もしターボやスーチャモデルが追加されたらNAとはスレ分けた方がいいね

環境性能を犠牲にする強化は、もう時代遅れなきがする。

BRZSTIがターボ、TRD86がスーチャーか、いい傾向。
絶対にノーマルより速いのがいい。
車買うのは見栄だし。

モーターショーには1.6ターボも展示されてるんだっけ？
MT買うつもりなんだけど、どっちが面白いんだろう。

ここまで見越してS302を欠番にしていたのかスバル

86NA、BRZ NA、86SC、BRZターボ、86NA4駆…とスレ乱立するのか胸熱

ターボはコミコミ４００万か
あほらしい

６００万でもいいとおもいます。

自称BRZターボ乗りが86NAスレに乱入してパワー自慢する未来が見えます

>>313
見栄で買うのにこの車は無いわ

この車で見栄張ってる奴ｗｗｗ

スポーツカー自体が、ヲタ車扱い受ける時代に何いってんだよおっさん達

当時S15のスペックR乗りに馬鹿にされていたスペックS乗りの気持ちが今ならわかる気がする。

ターボ？だからなにw

って感じ。俺もおっさんになったもんだw

２００万ちょいの庶民車で、見栄とか無いわwww

周りの目は、単に子供染みた車ってレベルでしか映ってませんw

恋愛について語る素人童貞みたいでカッコいいんで頑張ってください

BRZをターボにしてスバルは意味があるのかな
記事書いてる奴の願望もふくまれてるね
あるとするならば2.5のNAが自然なんだけど

スペSは糞だから馬鹿にされてたんだよ
ターボモデルがある車のNAでも出来が良けりゃ馬鹿にはされん

321,324 は軽自動車に乗ってると思われ

>>327
NAでタイム出すのが良いんじゃん
走行会　上位で誰もNAって思ってなかったからなぁ
NAって言った時のターボ海苔の表情は最高だったわ。
＞NAでも出来が良けりゃ馬鹿にはされん
タイムは乗り手、異論は認めない。

200万円の安クルマでも登場して間もなくの頃なら人気で中々手に入らないから持ってるだけで見栄はれる
86を発売日に入手して駅前ロータリーにでも乗りつければ通行人がゾロゾロと見学に集まってくるし
写真もパシャパシャ撮られるだろうな
見栄張りってのはその瞬間のために生きているしお金も惜しまない

ま、登場して4年も経てば街に溢れて誰も振り向かないがw

>>330
でも、乗ってるのがおっさんデブばかりなら幻滅だな

できればNAの気持ちよさを突き詰めてほしいけど、例えるなら
�X型SWみたいな感じでキャラ分けされれば別にいいかな

>86を発売日に入手して駅前ロータリーにでも乗りつければ通行人がゾロゾロと見学に集まってくるし
>写真もパシャパシャ撮られるだろうな

ないない

>>312
ターボの方が燃費が良い時代ですよ。
それに、アイドリングストップすら付かない時点で時代遅れ。

>>326
同感。
205Nmは少し物足りない。

銀座の路駐スーパーカー勢ですら総スルーされてる時代に200万の車にパシャパシャはないなｗ

86に乗ったハゲたおっさんやBRZに乗った太い若者が中から出てきた瞬間のドヤ顔が想像できる。

>>324
だな
庶民派ファミリー御用達のステップワゴンやらノアやらボクシーなんかと
だいたい同じか場合によっちゃ安いからな

>>337
痛い物を見た周囲の反応もな

違うよ
86BRZは庶民が買おうと思えば買えるスポーツカーだから人気あるんだよ
路肩のフェラーリとは見方が違う

>>325
うまいな〜ワロタよ。

>>336
中国人観光客はまるで自分の車かのように路中の車の前でポーズ決めて撮っていく
たぶん>>330は中国での話

むかーしむかし、R32GTS-tを発売1ヶ月後に入手したが、クルマ好きの仲間以外寄ってこなかったわｗ
普通の人は興味ないってのｗ

老夫婦がBRZに普通に乗ってたら憧れるなぁ
車にではなく生活スタイルに

>>343
それはGT-Rじゃないからなあ

これは今興味無いフリしてるそこそこ良いとこ勤めてる若者が発売したら買っちゃう感じだろうね
今は冷めてるフリしてる人が実際の購買層　テンション上がりまくってるのは買えないクルマヲタ

>>337
そういう人もスポーツカーは人気がないの分かってるだろ｡

>>345
だから、庶民に手の届くスポーツカーとか、全盛期でさえ一般人は興味を示さなかったって言ってんの
駅前ロータリーで通行人がゾロゾロと見学に集まってきて写真パシャパシャとか、ありえんわｗ
まあ俺は買うつもりだよ
オッサンだけど

86を昔のスポーツカーや高級スポーツカーと比較するのは意味無いってば
メガウェーブの試乗会や東モでの人だかりを見る限りは

もし発売日に86とBRZを駅前ロータリーで見かけたら、少なくとも俺なら立ち止まってジロジロ見るよ
温厚そうな人なら頼んでシートに座らせてもらうw

頼まれても困るわｗ

注目浴びるだけなら手っ取り早いのは痛車化だなｗ
販売日即納でアートファクトリー持ち込めば雑誌に載れるレベルでパシャパシャされると思うよｗ

車好きの30-40代がスマホで86/BRZの画像見て盛り上がってる中、若いやつらは
これってかっこいいんですか？、せまそう、ｲﾗﾈｰ、ベルファイアほしいーそんな感じ。

お巡りさん、こっちです、この人です。
↓
>>349

批判一色に見えるけど、同じ奴ばっか連投してる感じ

>>352
若者の反応なんてどうでもいいんだよ
車なんて自己満足の世界だからね
たまにわかる奴が見て目が合ってシンパシーを感じられればもうそれでいい

>>350
いやーすごいですねー！うらやましいなー！
僕の86は納車1年待ちなんですよ…
この格好いい86に座らせてもらっていいですか？

>>355
その結果、スポーツカー(笑)が廃れたわけだが

>>352
その若い連中がおっさんになったら、
さらに若い連中から、運転下手ってバカにされるんだよ

おまえら若者の目気にしすぎｗ
どんだけ若者にコンプレックス持ってんだよ
自分の好きなように生きろよｗ

型式が○○86なら分かるけど名前が86ってどんなセンスしてんだ

型式は何になるんだろうね

若者に冗談抜きにイニDみたいな漫画みたいにメディアとタイアップするしかないだろうなぁ
しかし、今メディアを牛耳ってるのは○通、日本車メーカーdisる事しかしないか・・・・

欧州の人に86といっても
ﾊｧ？て感じじゃないのかな？
それとも頭文字Dがグレンダイザー並に有名とか？

トヨタ「86に乗るおっさんらには、若者にカッコいいって思ってもらわなきゃ困るんだがなぁ。売れなくなるじゃないか。」

↑
「若者にアピールするなら」冗談抜きに　

この間から湧いてる基地外駅前ロータリー君。
妄想迄はいいけど犯罪は起こすなよ？君のレスを見てると心配だ。

>>363
欧州ではGT86って名前だろ｡

>>330 LP560-4やF430でもめずらしくない時代に、86でパシャパシャ写真撮られるとかwwwもうねwww

>>363
欧州のクルマ好きは敏感だよ
面白そうな車があれば必ず興味示すし、ましてこの車はその手の人が
かなり好みそうだしね

普通の人は確かに全く興味引かないだろうけど

86買ったら一緒にツーリングに行こうぜ！
by昭和43年生まれ申年独身男・栃木県宇都宮1番機

ゴールデンウィークには間に合うだろう
俺の86栃木県宇都宮1番機がようｗｗｗ
ツーリング行こうぜ！日光いろは坂に

鬱ノ宮のうまいギョーザ屋教えてくれ

>>370
やべーな、お前
コンパニオンのお姉ちゃんに素敵な夜景の見える場所に連れてってと言われるかもな

>>369
欧州の人はそれ以上に価格と燃費とユーティリティに敏感だよ。
ミニのターボより燃費が悪い分、安ければ売れるかもね。

初期型のメリットは良い部品使うこと
時間がたてば継続生産でもコストの問題で会社側は会議をして
ラジエターや電装部品、ねじ類の見直しがある
初期は不具合が出るかもしれないが良い部品つけてるからまだそれの方がましだぜ

発売日にZ33が納車されたときは凄かったよ。
マジでどこにいっても注目されたな。
86とBRZは車をよく知らない人からすれば
シルビアにしか見えん気もする。

俺は真性童貞だがセクロスはオワコンって事が言いたいのか

豆腐屋がスイーツ作り出した感じ

関係なさすぎ
スレの勢いにまかせすぎ

>>369
興味は大いに引くと思うのですが、車名の由来に付いてです
ジェレミーに「ハチロクは日本じゃ伝説の車なんだ、漫画の話だけどね」
なんて冷やかされそうな気がする
日本でも峠の走り屋小僧のイメージが強いし
大人の観賞にもたえる夢のある車名にして欲しかった

>>376
Zは比較的高いしなぁ。

>>374
ミニの方がいいと思う人は欧州でも普通の人だろｗ

車好きの琴線に触れる要素があるからね、いわゆるカーマニア
の人にはミニより魅力的に見えるだろ

このクルマ意外と、スタイルいいから女子に売れるかもね、いまだにセリカに乗ってる女子もいるし。
女子ってのはスペックとかＦＲとか関係ないからな、自分が乗ってカッコイイか、おしゃれかどうかだけ。
自分がこのクルマに乗ってる時に、どういうふうに他人から見えるかを考えている。
個人的には、黒木まで行かなくても、そこそこ身長ある女子に「赤」や「オレンジ」あたりを颯爽と乗ってほしいね。

>>380
そうだね
型番にさりげなくちらっと86の数字が並んでるくらいがちょどよかったし
その方がカッコよかった

まさかフェンダー上のバッジにまで86と入れられるとは思わなんだ

>>380
名前の由来なんて関係無いでしょｗ　極東のカルトカーなんだし
別にGT-Rが評価高いのもあっちでは箱スカの歴史とか全く関係ないぜ

>>351
ないない

>>360
ボア×ストロークから来てるだけいいじゃん。

そもそも型式で呼ぶのはオタだけ。
一般人に浸透しやすいわかりやすい名前をつけるのは当然。

>>383
最後の1行禿同

お前ら早く注文しないと黄金週間に間にあわないぞ。」
俺は昭和43年生まれの申年で今年43歳になったけど
独身だが、カーライフだけは充実させようと思っているからな。
良いぜハチロクは、俺が保証する、まぁ300万円で買えるんだから
無理なこと言ってないだろう、俺がいち早く宇都宮でハチロク転がすことになるけどよう
お前らも宇都宮2番機3番機ぐらい目指せよ。

>>389
本当に悪気がなく、宇都宮駅のロータリーに86を乗って来た奴が可哀想だからやめてあげて。

>>389
宇都宮◎番機のダサさも見事だけど、
餃子◎号にしてほしい。