【トヨタ】86/BRZ 44台目【スバル】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
トヨタとスバルの共同開発FRスポーツカー
トヨタ『86（ハチロク）』＆スバル『BRZ』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てること！

■スペック（目標値含む）
エンジン：2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S/7400rpm
　├ボア×ストローク：86×86
　├最高出力[kW(PS)/rpm]：147(200)/7000
　└最大トルク[Nm/rpm]：205/6600
寸法[mm]
　├全長×全幅×全高（ルーフ高）：4240×1775×1300(1285)
　└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/車高：2570/1520/1540/460/130
車重[kg]：1190{ｶｽﾀﾏｲｽﾞ}/1210{標準}/1230{上級}（MTの場合、ATは+20）
ミッション：6MT & 6AT
空力性能：CD=0.27
定員：4名

※販売店は、86：トヨタD全店、BRZ：スバルD全店です

■関連サイト
86公式 ttp://toyota.jp/86/
BRZ公式 ttp://www.subaru.jp/brz/
まとめサイト海外 ttp://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 ttp://ft86.me/

■前スレ
【トヨタ】86/BRZ 43台目【スバル】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322969366/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 13:46:32.47 ID:BDuM/z/P0
貧乏になる方法を思いつく順に書いて見ようと思います。

■宝くじを買う
もうご存じですよね、当選金は売り上げの約半分しか割り当てられて居ないですし、末等の当選金の多くが換金されないまま収益に貢献しているって事をね。
お金持ちは宝くじを買うような効率の悪い事を致しませんし、そもそも宝くじは貧乏人のお金を集めて宝くじを校縫うした貧乏人に夢を見させるのが目的ですからね。

■テレビを見る
まあはっきり言ってNHKの受信料は無駄以外の何者でもないですし、テレビを見て無駄な時間を過ごしてなおかつアホになりたければ、テレビを見ればよいと思いますが、
貧乏になりたくなければ図書館で本を借りてくるとか、何か有意義な事をしながら、必要ならラジオを聞くのが正解でしょうね。
はい、まず上記を改善するだけで年間に数万円単位で出費が無くなりますし、人生にとっても無駄な無益な時間が削減されるでしょうね。

■住宅ローンを組んで家を購入する
膨大な金利負担をする意味も無いと思いますし、そもそも日本の住宅は高いだけで耐久性に非常に問題が有ると感じているので有りまして、決して資産形成にはならないので有りますね。

■車を所有する
車がないと生活が出来ない地域は別ですが、都心部でしたら車は不要ですし、必要な時にレンタカーやタクシーを存分に使っても、殆どの場合は車を所有するよりも、金銭的な負担はとても低いのですよね。

つまり、高度成長の頃に目標だった多くの物は、実は貧乏になる為の物でしか無かったと思いますし、周りが持っているからって事で釣られて購入しただけで、実際には無くても良い物ってのが、大部分なのでは無いでしょうか？
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 13:47:02.00 ID:2mX4W/rV0
乙
　　　　　　　　　_,,..,,,,　_＿＿＿＿＿　　
　　　　　　　 　/ ;' 3 /＿＿＿＿＿ /|
　　　　　　　　 l　　 /＿＿＿＿＿ /./　≡≡≡３　
　　　　　 　　　 `'ｰ.|藤原とうふ店.|/
　　　　　　　　　　　◎￣￣￣￣◎　≡≡≡３
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 13:57:20.79 ID:6m71vLbf0
いちょつ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 14:05:13.99 ID:DrFytZXT0
86ほしぃぃぃーーーーぃお！！！！
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 14:08:21.63 ID:94GJ8p0C0
BR乙
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 14:15:29.60 ID:QIH0E4Do0
現状のを取り合えず販売して売れ行き良かったら

ショートホイルベース（２＋２）＋スーチャー仕様追加してくれ。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 14:23:38.71 ID:GDEkEjxS0
>>1
ＢＲ乙
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 14:26:43.83 ID:ljMEIGOr0
　　　　　　　　　　 　　　　 ,,-―――――-､
　　　　　　　　　　　 　　,r´　　　　　　　　　　｀＼
　　　　　　　　　　　　　|　,.-''"￣￣￣ ｀"''-,,　 .ヽ
　　　　　　　　　　　　　|./　　　　　　　　　　　', 　 ',
　　　　　　　　　　　　　/-　　　　　　-　　　　 i 　 .| 86買ってジョカノ乗せて
　 r‐-､　　 ,...,,　　　 ./⌒ヽ　　　 ／⌒ 　　　 .| 　 |
　 :i!　 i!　　|: : i　　　.,'　 _　｀　　´　 _　　　　　|　 .| 　ドリフトキメちゃうんだもんね
　　 !　 i!. 　|　 ;|.　　|.ノ-・､.〉 ,　 /-・ヽ　　　 .|/,⌒i
　 　 i!　ヽ　|　　|　　|　￣./　　　 ￣　　　　 　 .>ﾉ.|
　　　ゝ　 `-! 　:|　 .',　　.|　　 -､　　　　　　　.､_ノ
　 r'"~`ヾ、　　　i!　　 ヽ　 ｀¨i⌒´　 　 　 ／　/ |
　,.ゝ､　　r'""`ヽ､i!　　|ヽ,ヽlエlエlｱヽ　/ 　 /　 .|
　!､　 `ヽ､ー､　　 ヽ　 ヽ、 .ヾ二ノ　　　　／ 　 .|
　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　 i＼　 ‐　　　 .／　/　　|
　　ヽ　`'"　　　　 ノ'　　 |.　ヽ＿＿_／　　,'　　 .|

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 14:27:38.05 ID:0ZjYyjtR0
トヨタ3年分ください。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 14:28:20.33 ID:5cAKxTnd0
心が貧乏でなければ楽しい一生が終えられる
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 14:28:22.26 ID:WX8vKTBPi
>>1
乙
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 14:37:07.57 ID:ljMEIGOr0
http://ft86.me/forum_patio/cgi-bin/upl/1322956383-1.jpg
http://ft86.me/forum_patio/cgi-bin/upl/1322956383-2.jpg

これ見るともう上級グレード一択じゃね？
赤ステッチシートやオーディオレス6スピーカーも魅力的だしな
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 14:38:10.11 ID:ljMEIGOr0
16インチタイヤってのもありえんし
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 14:40:04.79 ID:04ygr4fH0
久々にこのスレに来たんだが、
あのＦＲ-ＳやバットモービルみたいなＦＴ-８６は何処へ行った？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 14:40:53.80 ID:L+akruMi0
>>15
お前の心の中にいつまでも
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 14:45:54.50 ID:/G39Djk+0
左右独立のエアコンいいね
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 14:53:32.08 ID:0b7Vh53RO
13=Ｂ，12=Ｒ，>>1乙
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 14:56:39.46 ID:ljMEIGOr0
上級グレードと標準グレードの価格差、ざっと20万てとこだろ
30万までならなんとか出してやってもいいが、まあ20万てとこだろうな
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 15:00:18.21 ID:CLwPGBiw0
いつき、俺の86で秋名ドライブ行こうぜ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 15:01:03.57 ID:RF5gCAxo0
標準グレードにオプションつけたら上級グレードより高くなるのかな？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 15:02:17.08 ID:GDEkEjxS0
須藤「ハチロクじゃ新しすぎる」
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 15:07:33.39 ID:0ZjYyjtR0
これエアバック付のシート？
4点通す穴ないよね、交換するの不便じゃね？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 15:22:29.00 ID:i5/6vgFq0
>>13
ついでに、その６スピーカーも無くしてくれれば理想なんだが。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 15:25:52.37 ID:oYKWN3j+0
>>15
> あのＦＲ-ＳやバットモービルみたいなＦＴ-８６は何処へ行った？
ＦＴ８６は馬鹿みたいな８６と言う名前になり
地味なデザインになり右習えでＦＲーＳも地味になりました
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 15:31:08.49 ID:aD/QHxum0
コンセプト2は嫌いで、FR-Sも好きじゃないです。

無難になって良かった良かった
素直に市販版はカッコいいわ

おっさんも乗るんだから下品なのはいかん
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 15:35:02.57 ID:5cAKxTnd0
FR-Sコンセプトはショーモデルだから許される
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 15:42:42.78 ID:tqAQ9jJq0
タイヤちっさ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 15:49:15.00 ID:ljMEIGOr0
16インチはないよなぁ
今時コンパクトカーですら標準で16だぜ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 15:49:48.17 ID:aZqLog670
銀もいいよ。ｺﾍﾟﾝ買うｶﾈあればこっちのﾅﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗｼｰﾄ買うなw
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/subaru_brz_2/1093/photo/6/
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 15:54:51.35 ID:P9SmkIAS0
名前なんてカローラでも何でも良いけど型番はFT86にしないと意味ない
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 15:55:11.89 ID:gYURwHkK0
>>29
どうせ即効で買い換えると思ってるんでしょ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 15:56:49.17 ID:KBQm9Ixa0
この車、日産のフェアレディーに似ているな、やはり、相当意識したんだろう。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 15:59:22.61 ID:9CsSA44j0
似てません
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 15:59:25.14 ID:wScWxQYr0
>>32
16インチは競技用で速攻で変えると思ってるだろうし、
17インチですら好みのに速攻で変えると思ってると思うよ

なんせ16・17インチのホイールがダサダサなのに対し、
OPの18インチホイールだけやたら気合入ったデザインだし
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 15:59:44.77 ID:8QJZOV1F0
どうせなら69にすればよかったのに。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:00:47.36 ID:P9SmkIAS0
>>33
遠くから観たらプリウスやん
走り屋「プリウスの癖に煽りやがってNEW86かよ」
「BR-Zですが何か」
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:02:57.24 ID:P9SmkIAS0
イツキ「ターボ付きの85も出してくれよ(´・ω・｀) 」
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:03:17.73 ID:lEpyLK/q0
うーん
サイドのあの86って書かれたエンブレムがダサいｗ
遠目に見たらシボレーのエンブレムみたいだけど
よく見るとダメダメだ
ってかエンブレムなんてリアだけで十分
むしろなくてもいいのに...。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:04:38.41 ID:KBQm9Ixa0
フェアレディーを格安で買えると思えば、いい買い物だろう。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:07:30.26 ID:RlWe/bNd0
似てねえよ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:09:08.85 ID:83Vmf91k0
>>35
それ何てオプション商法ｗ

競技用16インチは仕方ないけど、17インチはもう少し頑張ってほしかった。
＋15～20万円を前提にされると財布が。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:12:46.63 ID:aZqLog670
ｚに失礼だ　見る人が見れば分かるが
これは歴代の日本のﾇﾎﾟｰｼｶｰの寄せ集めみたいなもんだな
ﾘｱ：ｱﾚﾝｼﾞ版ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
ｻｲﾄﾞ：ｱﾚﾝｼ版ｽｰﾌﾟﾗ
ﾌﾛﾝﾄ：ｱﾚﾝｼﾞ版ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:13:01.03 ID:BUNNluK40
付属のホイール・タイヤは輸送用、動作確認用くらいにおもっておけばいいだろ
おもちゃに付属してる乾電池みたいなもんだ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:15:02.75 ID:KBQm9Ixa0
４ドア版もシリーズに加えたら、格安でスカイラインが買える感じで、結構高い年齢層に受けるであろう。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:17:36.60 ID:VVAjHCiG0
付属のタイヤはドリフト遊び用だろ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:22:37.35 ID:d8yYm25A0
>>32
公道は安いタイヤで、安全運転
サーキットに行ったら、後ろに積んだ専用タイヤに変えて、自由に遊んでねってことだろ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:24:11.36 ID:QIH0E4Do0
ﾂﾒ折って16インチで225幅とか履きたくても
7.5Jとか8.0Jのホイルがなかなか無いんだよね。

PCD100/5Hだと・・・ﾄﾖﾀが作ってくれよｗ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:24:28.79 ID:d8yYm25A0
>>45
アルテッサがあれだけ大失敗して、かつ現状マークXが安く買えるのに
4ドアなんか出す意味がまったくない
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:25:01.19 ID:kqJxxzZd0
カスタマイズグレードが競技用って言ったって使えるクラス分けの競技がない。
15インチローターと16インチタイヤが標準の意味が分からない。
ただのコストダウンの言い訳だろう。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:26:42.88 ID:aZqLog670
だから似てねぇし。似てるのは丸ﾗﾝﾌﾟだけ
これ4ﾄﾞｱにしたらどれだけﾏﾇｹになるか
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:28:11.23 ID:0ZjYyjtR0
ブレーキロータ―　ショボ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:33:54.21 ID:cvze04rU0
>>49
インプセダンをFR化した方が早くない？
エンジンルーム内も余裕あるしターボも出来そう。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:34:06.96 ID:KBQm9Ixa0
>>49
アルテッサは外見で地味過ぎたし、マークＸは少し大きい印象がある。
８６の４ドア版がでたなら、明らかに中・高年齢層の購買意欲を刺激するであろう。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:37:47.67 ID:dlEHBszT0
これサイドブレーキはインドラム？

オプションでブレンボあるんだしGTキャリパーってことないよな
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:39:33.05 ID:QIH0E4Do0
>>50
>カスタマイズグレードが競技用って言ったって使えるクラス分けの競技がない。

ﾈｯﾂｶｯﾌﾟのｳﾞｨｯﾂﾚｰｽ見たいなﾜﾝﾒｲｸﾚｰｽ開催するらしい。
あとはNA2L以下2WDのクラスのJAF系ﾚｰｽは全てだろ。
もう少しﾎｲﾙﾍﾞｰｽが短ければｼﾞﾑｶｰﾅとかでも十分使える。

>15インチローターと16インチタイヤが標準の意味が分からない。
>ただのコストダウンの言い訳だろう。

大型ﾛｰﾀｰ付けても重いだけ。ﾀｰﾎﾞでも付けて大型ｻｰｷｯﾄを連続周回しない限り問題無い。
FFや4駆に比べれば遥かにﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷ負荷が低い。
FFや4駆基準で見比べても仕方無い。

それより問題はPCD100･5Hのﾎｲﾙ選択肢が異常に狭い現実。
PCD100によるﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｻｲｽﾞ・強度の低下。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:40:20.91 ID:cvze04rU0
>>33
フェアレディＺも2000GTも元々は、ヤマハのアイデア。
トヨタはヤマハに作らせた。
日産は自分で作った。
http://minkara.carview.co.jp/userid/150598/blog/7938112/
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:41:19.41 ID:lEpyLK/q0
>>54
4ドアは無理だわ。
趣味車に実用性なんかいらんよ。
中高年で若者より金持ってる層ならセカンドカーじゃね？
この手の車を4ドアにしてオヤジが乗ると悲壮感ハンパないｗ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:42:51.53 ID:KBQm9Ixa0
実際にこの車を買える年齢層は、中・高年齢層であるからして、４ドア版の発売を願う人もかなりいるであろう。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:45:35.71 ID:xY11m7DX0
４ドアは要らんなぁ
実用車のミニバン、軽トラ、ワンボックスも車庫に並んでるから多人数乗る必要あるならそっち使うわ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:45:38.72 ID:dlEHBszT0
ほら以前カリーナEDがFRで復活みたいな記事MagXってあったよね
低重心4Drにぴったりなんじゃない
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:45:43.51 ID:yDOJw9Lb0
>>57
技術供与は作ったとは言わない
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:46:02.21 ID:QIH0E4Do0
>４ドア版の発売を願う人もかなりいるであろう。

アルテ中古買っておけｗ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:46:20.61 ID:275KDc5V0
トヨタのハブベアリングは弱いからなぁ、PCD100で大丈夫かな？
AE111でガタ付いた事が有って、フロント荷重で横G掛かる度に
ロッドが折れるような大きな音「バキッ！」と五月蠅かったなぁ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:47:41.82 ID:DjnOy5Ad0
東京モーターショーでＢＲＺに乗り込んだ
ＡＴだった残念だ
あとちょっと安っぽい感じが…
実際安い車だから仕方ないけど
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:47:52.04 ID:BUNNluK40
そういう人はセカンドカーとして買うのでわざわざ４ドアは必要ありません
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:49:19.55 ID:cX6rRZhP0
ガンさんまでいかなくてもせめてこれくらいのインプレはしてほしい
http://www.youtube.com/watch?v=VwSJZMs6Arw&feature=youtube_gdata_player
自動車評論家は仕事せずに車で遊ぶだけになってしまったの?
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:50:17.79 ID:d8yYm25A0
>>57
そんな浅いこといってるから、インプのFR化なんて浅い発想になるんだ
今FFと4WDの両立のために、エンジンはフロントオーバーハングにぶら下がり、デフで高重心化
インプのままフロント駆動が抜けても、ただの欠陥車だ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:52:24.84 ID:yDOJw9Lb0
>>65
これ4000マソ円の車の内装（センターコンソール）
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2011/lamborghini_aventador_lp700_4/19_l.jpg
大して変わらんｗ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:53:12.48 ID:HX1MEulP0
ぶしつけ棒が何本入るかな
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:53:48.22 ID:zlWrpgOX0
>>60
へーすごーいお金持ち―
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:55:47.55 ID:KBQm9Ixa0
セカンドカーを買えない事情があり、かつ配偶者に自動車購入の経済的主導権を抑えられている層に対しては、４ドア版の発売は非常に朗報であろう。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:58:49.51 ID:0ZjYyjtR0
「配偶者に自動車購入の経済的主導権を抑えられている」
そんな奴は１BOX一択だろｊｋ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:59:31.73 ID:uqsSrigyO
>BRZ
ノーマルとstiで価格差はどれ位と予想する？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:01:04.16 ID:cvze04rU0
>>74
70万円
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:01:44.70 ID:BUNNluK40
>>74
価格２割り増し
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:03:21.57 ID:lEpyLK/q0
FR「クーペ」で期待されてたってのもここまで引っ張れた一因なのに
それを4ドアにするとか意匠をバカにするようなコト書くのやめりゃいいのにｗ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:06:18.67 ID:d8yYm25A0
STiとノーマルって、カウンタックでいうところのLP500とLP400だからなあ
いっそSTi版はGT300マシンみたいな、とんでもないオーバーフェンダーとスポイラーで
こんなの公道OKかよ？みたいなことになれば、マレーシアの大金持ちとかも買うだろ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:07:39.25 ID:2mX4W/rV0

　　またインチアップ　鈍足バカかっ！


　
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:09:18.33 ID:0ZjYyjtR0
>>78
之だけは言える　そのカウンタックのたとえは間違ってる
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:09:19.92 ID:ogui7saWP
>>72
4ドアってインプレッサじゃ駄目なの？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:10:48.21 ID:9CsSA44j0
この車に4ドアの需要なんてあるかよｗ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:13:17.64 ID:xY11m7DX0
スポーツセダンで、なんでRX8が惨敗してレガシィが売れたかよく考えてみれば分るよ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:13:24.22 ID:NcI88SBx0
これ、かなり実車は小さいだろ。
ロードスターとかわらん。

１６インチで充分、幅広くすればＯＫだと思うけど。

Ｚは19インチ似合う。
車格かな。

やっぱり、ロードスターやインテグラあたりがライバルだろ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:13:35.63 ID:w1QwyBNo0
4ドアにするなら後席をもっと広くしろって流れになるだろうし、同じ車格・車重で4ドア版を作れるとは思えんなぁ。
そういう大きくて重い4ドアFRなら他に幾らでも代わりがあるし。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:15:06.87 ID:DvEL8tz90
4ドアセダン→2ドアクーペなら数えきれないほど前例があるが、
2ドアクーペ→4ドアセダンなんてあるのか?
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:16:23.87 ID:QIH0E4Do0
4ﾄﾞｱ化など不要。

むしろ多岐な競技ﾍﾞｰｽ車両としても考えるならｼｮｰﾄﾎｲﾙﾍﾞｰｽ化。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:16:30.99 ID:aGApI+n10
セダンなんかいくらでもあるのに、せっかく久しぶり
に出たまともなクーペ捕まえて無い物ねだりするなよ

隣の芝生が青く見えてしょうがないのかねえ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:16:46.36 ID:NcI88SBx0
ＲＸ－8は買うには勇気いるからな。
理由付けしないと買えない。
ロータリー好きなら問題ないんだけど、普通に速いセダンならレガシー選ぶのは当然だろうね。

車としては、8も良い出来だよ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:19:14.48 ID:HX1MEulP0
FT-86ワゴン
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:19:49.70 ID:KBQm9Ixa0
>>81
８６の４ドア版が欲しいと思う層には、選択肢には無いでしょう。
トヨタの８６、購入からアフターサービスを考えれば、絶対条件とでも言えるであろう。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:20:41.09 ID:521pJ5MB0
4ドアならレクサスISかマークXでOK
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:21:41.19 ID:xY11m7DX0
>>89
クーペじゃなくてスポーツセダンなんて選ぶ奴は実用性を重視してるのに、RX-8はその部分がダメすぎる。
オマケに体感できる加速やハンドリングでさえレガシィに優っているかというと負けてる部分の方が多いくらいだからな

そら売れんわ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:22:17.58 ID:0ZjYyjtR0
ＲＸ－8が普通のエンジンで燃費もそこそこ良かったらお前ら買ったか？
まぁ　マツダじゃ買わないよな。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:23:06.40 ID:su4UQVrz0
>>54
40代だが、4ドアなら、むしろクラウンを買うよ。

2ドアだから、これを買うんだよ。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:23:35.53 ID:2mX4W/rV0
ですよね～
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:25:33.03 ID:9CsSA44j0
中高年層が4ドアの86やBRZで何すんのさ？
むしろ中高年層だからこそ2ドアなんだろ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:26:02.22 ID:su4UQVrz0
>>94
最新の２㍑レシプロなら買ったかもしれん。ロータリーというだけで買う気が無くなる。

と言うか嫌悪感が有る。元FD3Sオーナーより。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:27:11.08 ID:L+akruMi0
男だったら黙って2ドアだろ
4ドアｗｗｗ貧乏生活臭ｗｗｗ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:27:16.28 ID:xY11m7DX0
４ドアセダンもワンボックスも既に所有してるんで趣味に買うならロドスタかこの車にするわ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:27:22.14 ID:521pJ5MB0
４ドア出せだなんて
なんやかんやで迷走して登場したアルテツァの二の舞になるよ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:27:24.78 ID:kqJxxzZd0
>>56
ナンバー付き車両の２輪駆動クラスはジムカーナとダートトライアルは排気量上限が無いので
DC2、DC5、S2000、エキシージ、FD3S、NSXなどと競わなければならない。
ラリーは2000ccの上限があるがDC2、DC5、S2000、エキシージがライバルでは
プライベーターでは新車を投入する意味が無い。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:27:30.53 ID:yDOJw9Lb0
>>94
この前いたホイールベース厨が言ってた2500を大幅に超える2700だからなぁ
そんで無理矢理４ドアにした感じだから間延びしてて変
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:27:32.55 ID:NcI88SBx0
マツダにはアテンザあるじゃん。
ＲＸ－８にレシプロ載せる意味がない。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:27:53.81 ID:dlEHBszT0
まあ、MTの4Dr、FRがあってもいいだろな
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:27:57.88 ID:LYv9Y28z0
13B-REWならスポーツカー用に有りだけど
レネシスじゃ色々残念だしなあ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:28:38.16 ID:521pJ5MB0
>>105
それマークXだから
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:28:45.24 ID:su4UQVrz0
>>104
デザインの問題だよ。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:28:54.96 ID:dlEHBszT0
>>55
自己レス　インドラムだったな
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:29:51.36 ID:dlEHBszT0
>>107
MTかそれ？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:30:05.62 ID:TpRTcj2P0
スバルとトヨタと試乗して、決めよう
エンジンの味付けが低速重視のほうが好きだ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:32:36.01 ID:HX1MEulP0
トヨタがスポーツカーなんて作れる訳ねぇしな
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:33:10.84 ID:QIH0E4Do0
4ﾄﾞｱのﾛﾝｸﾞﾎｲﾙﾍﾞｰｽFR自体不要。
FRの意味がねえｗ

ｸﾗｳﾝｺﾝﾌｫｰﾄやら日産ｸﾙｰにでも乗ってろｗ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:34:34.54 ID:lAcJSv030
４ドアスポーツならBMWという大御所があるよ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:35:22.37 ID:q8qFPQpr0
RX-8いいじゃん

燃費以外は
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:38:44.12 ID:xY11m7DX0
>>115
セダンなのに居住性も悪い
足回りもなんか微妙
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:38:46.85 ID:QIH0E4Do0
>2003年6月24日～2003年11月17日まで発売された『コンフォートＧＴ－Ｚ・
>スーパーチャージャー』は、凄まじい車でした。
>
>　まさに『羊の皮を被った狼』と称するに相応しいものでしょう。
>　
>　コンフォート教習車をベースにスーパーチャージャー取り付けでパワーアップを図り、
>TRDスポーツサスペンション、強化ブレーキ、エアロパーツなどを装着した、オリジナリティー
>溢れるフルコンプリートカスタマイズ車で、メーカー直系チューニングならではの信頼感、
>ディーラ販売によるアフターフォローの安心感などで、カスタマイズ車にありがちな不安
>もなく、安心してお求め頂けます・・。との触れ込みのものでした。

↑4ﾄﾞｱ言ってる奴はコレの中古でも探せよｗｗｗ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:40:28.00 ID:dlEHBszT0
確かにコンフォートGT-Zは魅力を感じた
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:40:57.97 ID:yDOJw9Lb0
>>105
中古市場で今でもMTのツアラーVとか人気らしいね
あとはアルテか
アルテもターボ化したり４連スロットルにしたりエンジンいじる楽しみはあるようだ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:41:39.21 ID:KBQm9Ixa0
８６の４ドア版発売を願う層には、高級車のクラウンやBMW等の欧州車は購入の選択肢にはまず有り得ないだろう。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:42:49.35 ID:0ZjYyjtR0
レガシーB4良いよなぁ　大きくなる前のは。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:42:58.74 ID:su4UQVrz0
>>115
だから、その燃費が問題んなだよ。うちの田舎は信号は少ないけどアップダウンが酷いからな。

低速の弱いロータリーだと回してしまってFD3Sでリッター4～5キロなんだよ。

今の愛車の３㍑レシプロは3,000.も回せば余裕で登って行くので二桁行く。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:43:05.64 ID:dlEHBszT0
クラウンもJZS17#まではMT換装できたんだよな
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:43:47.05 ID:Pm0myjdr0
４ドアがあってもいいが、オレは買わん。関係ない。とチラシの裏にも
書いておこう。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:44:22.66 ID:cvze04rU0
何でマツダはアクセラにロータリー載せて売らないの？
そうすればロータリーの良さを幅広くアピールできるのに。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:44:47.74 ID:UZ7aJ2yQ0
いい歳こいたおっさんがこんな安い車買うのもどうかと思う
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:45:33.47 ID:su4UQVrz0
>>125
逆だ。RX-8にスカイアクティブが正解。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:45:35.90 ID:dlEHBszT0
なんだかんだいっても俺も買わないよ4Drはね
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:48:46.00 ID:cgB/QMws0
トヨタ＋スバル→生まれた双子はなぜかダイハツ顔
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:49:08.30 ID:xY11m7DX0
>>126
金あっても無駄に高い外車買おうとは思わんわ
それなら車を複数所有したり家を建て増しするね
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:49:19.38 ID:wScWxQYr0
>>126
この車の狙いは今30代中盤くらいで、ちょうど大学生の頃頭文字Dが始まって、
タイプRとかあって欲しいけど金なくてもんもんとしてた世代だと思うよ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:50:11.12 ID:dlEHBszT0
>>126
安いクルマを倍以上かけていじる道楽なんだよ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:50:34.17 ID:xIjSbPP40
まあ実際は次期スープラもしくはソアラ（的クーペ）のベース（ＨＶ等で馬力ＵＰ）
に流用するのが現実的か
次期レクサスＩＳかどうかは知らんｗ　
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:50:45.92 ID:cvze04rU0
>>127
RX-8に直4って入る？（スペース的に）
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:51:30.48 ID:9CsSA44j0
>>131
もうちょっと上
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:51:53.24 ID:Nzajsdzj0
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2011/subaru_brz/
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:54:13.33 ID:UZ7aJ2yQ0
>>130
俺は正直金あったらアウディＴＴＲＳとかのほうが欲しい
俺が若いからかもしれないけど

>>131
でもオッサンと同じ車ってなんかやなんだよね、色まで一緒ならさらに
「いい歳してもっと良い車乗れよ俺はこの車やっと買ったってのに・・・」ってね
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:54:43.13 ID:dY5RcZzX0
これからはシューティングブレークが流行るに違いない。
楽しさ・安さ・美しさ・実用性、86ワゴンなら1台ですべてを満たす。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:54:43.75 ID:yDOJw9Lb0
>>136
メイサいいね
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2011/subaru_brz/11_l.jpg
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:55:41.56 ID:UZ7aJ2yQ0
>>132
そこまで好きならいいんじゃない？
車好きはいくつになっても車好きってことで
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:56:45.84 ID:dlEHBszT0
>>137
自分流にカスタマイズするのがこのクルマなんだよ、多田氏談
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:57:35.75 ID:UZ7aJ2yQ0
>>141
うん、俺もかぶらないように自分だけの一台作ろうかと思う
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:00:23.15 ID:dY5RcZzX0
このスレには20代後半が多いようだ。俺もその一人。
中学時代にデビューしたS15やS2000にあこがれてグランツーリスモで遊んだ世代。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:02:27.51 ID:y/7ljmRU0
フロント、リアともに２５㍉オトしてあとはフルノーマルで乗る

昔からロータリーは任侠の世界だが８はドスの効きが弱い
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:04:37.67 ID:0ZjYyjtR0
俺たち昨日高速で車壊しちゃったからこれ買って弄るんだぁ
車体は壊した車の1割くらいの値段だし楽しいだろうなぁ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:05:47.88 ID:Nzajsdzj0
街中溢れそうだな
かなりの台数が出そうだ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:07:38.24 ID:rQmTq8k80
最近中古のスープラ買った人とか涙目だな
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:09:53.45 ID:SyWdlHgg0
>>147
維持費考えたらシルビア系でも…
リトラが大好きで180sx買った人以外みんな涙目だと思う
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:10:23.94 ID:KBQm9Ixa0
ある程度の人気が上がり、注目も浴びる様になれば、自然な成り行きで４ドア版の発売の期待が高まり、ラインナップに加わっていくであろう。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:11:12.46 ID:xIjSbPP40
クーペ、スポーティーカー、スペシャリティーカーで一番溢れかえったの
ってなにかね？　ＦＦになりたてのカローラレビンか？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:12:07.96 ID:lAcJSv030
117クーペ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:13:20.60 ID:zUX9bJHg0
>>150
101レビンはよー見た
SJリミテッドが多かったが
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:14:09.71 ID:cvze04rU0
プレリュード
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:14:55.19 ID:xIjSbPP40
総生産台数は86,192台　多いな117クーペ
これが目標だなとりあえずｗ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:15:12.67 ID:su4UQVrz0
>>151
それを知っている御前様の歳が気になるw因みに俺の1番最初の愛車はGSSなw
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:15:15.68 ID:cvze04rU0
エチュード
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:15:22.60 ID:2huKEy1Y0
スープラ似
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:15:47.60 ID:ja0ptu3/0
Ｓ２０００は硬派すぎでＺは維持費高くてあきらめた俺に向いてる車だな。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:22:01.21 ID:dyG+Yi+j0
この車に追従出来るのは国内ではもうマツダだけかな
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:27:25.68 ID:YMDaP9aq0
86買ったら弄り倒すんだ俺
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:28:25.61 ID:tpeWN3zz0
86の上級グレードの内装って赤黒なの？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:28:55.46 ID:BUNNluK40
>>159
軽量スポーツはHONDAも開発中で2013年頃という噂はあるよ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:29:38.60 ID:Rc5+w0mn0
弄る箇所ないじゃん
車高調・タイヤホイール・マフラーぐらい
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:29:41.40 ID:NcI88SBx0
アルト47万円みたいに
ハチロク86万円でいけよ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:32:40.25 ID:Rc5+w0mn0
>>164
頭金86万+ローンｗ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:33:02.48 ID:+Y6YNk8ZI
>>115
86と比べると、燃料代だけで10万kmで80万くらい
高いってことだ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:33:03.06 ID:YMDaP9aq0
>>162
FFイラネ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:33:34.14 ID:zUX9bJHg0
>>164
残価設定型ローンでどうぞｗ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:35:11.38 ID:nZTvaYiH0
>>162
HSVは？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:37:17.33 ID:iXm44bq9I
>>150
13シルビアやろ。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:37:48.39 ID:35bQHABJ0
うおおおおほしいいい
何年くらい販売続けるのだろうか。
できれば一括で標準モデルを買いたい。

あとは価格ぢゃい。企業努力頼むでぇ。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:39:39.38 ID:u07UF/XL0
あまりにも子供っぽい
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:41:29.01 ID:yoBSPNAKO
>>161
上級は赤黒、黒のみと選べるよ。標準は黒のみ。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:42:33.35 ID:WX8vKTBPi
>>162
こんだけ待って、またさらに2年までと！？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:43:16.66 ID:WX8vKTBPi
>>172
じぃさんにはわからんて
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:44:09.55 ID:uqdss2Dg0
>>173
ありがとー
黒のみも選べるのか・・・よかったわ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:44:26.14 ID:WX8vKTBPi
>>163
こだわりだしたらキリが無いんだろうけど、再来年のオートサロンが楽しみだな！
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:52:23.92 ID:u07UF/XL0
MR2やMR-S並に子供っぽい
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:54:04.61 ID:w1QwyBNo0
>>161
黒のみっていっても赤いスティッチは入っちゃうんですよね、多分。

>>172
エアコン吹き出し口、ステアリングの下スポーク、シフトブーツの周り、フットレスト＆ペダル
なんかのシルバーも標準でああなのかな。なんか子供っぽくて嫌なんだが。
最悪フットレスト＆ペダルくらいはまだ良いけど。その他はやりすぎて子供っぽい。

それからBRZの助手席の前のボードってシルバーに塗装されてるように見えるけど、あれもやりすぎ。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:54:06.92 ID:6oQU3Kl40
オープン出るんかねぇ
http://imgs.worldcarfans.co/2011/12/5/big/168281572128419213.jpg
http://imgs.worldcarfans.co/2011/12/5/medium/13434326501041813870.jpg
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:54:41.32 ID:zUX9bJHg0
>>178
さようならじぃさん・・・
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:55:40.15 ID:BUNNluK40
既出かもしれんが

http://www.topgear.com/uk/car-news/subaru-brz-first-drive-review-2011-12-03
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:57:07.96 ID:4ERJ/9F0P
ルーフって超高張力鋼じゃなかったけ
そこ切り捨てるのもったいないから屋根なしイラネ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:57:25.49 ID:5bT9NUpu0
>>180
よくできたコラ？だね
カブリオレは似合わないかな
タルガトップならいいな。。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:00:31.77 ID:xY11m7DX0
>>182
評価たけぇな
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:01:10.12 ID:CLwPGBiw0
S13乗りの池谷（先輩）だが
お前らなんか質問ある？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:05:12.80 ID:v6rJTt0n0
>>186
ない
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:07:31.41 ID:fygZxGdr0
>>186
パンツかぶってお帰りください(´・ω・｀)
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:08:14.05 ID:rwXBnIxj0
見る角度によっては、平成のFTOに似てる
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:12:04.28 ID:Eb5JNSO7O
>>180
オープンいいな
トランク全部潰せばハードトップでもいけるか
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:15:24.67 ID:lAcJSv030
鳥の糞でしぼう
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:16:06.07 ID:ObeX6vb0P
うっわ、だっせ！ありえねぇ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:18:31.79 ID:TfOx/6fJ0
おまいら本当に早く欲しいんだな・・・
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:19:57.57 ID:inDMN/oO0
オープンいらないとコペンに乗ってる俺が言う
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:20:12.49 ID:aqxHIKvA0
オープンなら軽くホイールベース伸ばして、ソフトトップで。

ある程度、４人座れないとロードスターと差別化出来ない。
クーペと同程度のスペースを確保しつつ、閉めたときのフォルムを考えたら、やっぱストレッチする必要がある
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:23:13.32 ID:QaQ1GHZX0
>>137
アウディなんて糞つまらんからやめとけ
R8乗った事あるが、ただのお買い物クーペだった
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:23:33.72 ID:ogui7saWP
オープン出ないかなぁと思ってたが>>180みたらかっこ悪いな
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:24:59.46 ID:D/99YK3X0
>>179
助手席前の装飾はBRZは上級だけシルバー
標準以下はどうなってるかわからないけど簡単に外せるとおもうよ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:26:37.26 ID:dyG+Yi+j0
とりあえず一通り情報出ちゃったから
値段発表か近くに試乗車か展示車両こないと暇だな
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:29:37.79 ID:DjnOy5Ad0
オープンは格好悪いね
てかオープンも４ドアもＡＷＤもいらねーってのｗ

ＦＲの２ドアクーペだからこそ「86/BRZ」

もうね何度も何度も…
201 ：名無しさん@そうらドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:30:13.21 ID:pw5fxHVL0
なんか海外では結構売れるんじゃない？だいたい四シーターも海外特にアメリカだと保険が全然違うらしいし

ただ頼みのアメリカの経済回復がねぇーー

Zもアメリカの中間ちょい上くらいの層が買ってた訳だからこの車もその層かな？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:31:52.19 ID:QaQ1GHZX0
>>200
オープンならロードスターでいいし、AWDならインプでいいと思うね
みんなこの車に何期待してるんだか・・・　派生車作る余裕はないと思うが
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:34:17.11 ID:DNE8+NeI0
>>201
＞四シーターも海外特にアメリカだと保険が全然違う

それよく聞くけど、ロードスターなんかアメリカでどんな感じなんだろう。
売りにくかったりしてるのかな。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:34:18.29 ID:UZ7aJ2yQ0
>>196
ちょっとなに言ってるか分かんない
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:34:20.92 ID:IPVJMv2G0
キャビンの部分が広いから屋根切っただけだとダメだと思う、尻周りのデザインオープン向けに直さないと
やるならタルガトップくらいじゃないの
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:35:13.54 ID:yDOJw9Lb0
MR-Sもコンセプトはイジって楽しんでくださいだったはずｗ
一部のヲタやショップ店員だけだよ、イジってサーキット走ってるの
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:35:14.53 ID:WX8vKTBPi
>>180
ガルウィングも頼む！
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:36:17.40 ID:52TpcaNE0
>>199
だな
それまで妄想するしかないわ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:36:56.29 ID:QaQ1GHZX0
>>204
おれはアウディみたいなクソ安定車が欲しい人間が
何期待してこのスレ着ているのかがわからんが
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:39:08.77 ID:Ok8rWYZ8O
FFスポーツの９２、開発しませんか！
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:39:49.54 ID:DNE8+NeI0
4ドアの話題が出たけど、これ4ドアにするとしたら、
ホイールベース伸ばすしかないだろ。
現状のあのリアシートでドアだけ4枚とか言ったら殴られるだろ。
でも、ホイールベース伸ばしたらもう別の車だよね。
運動性能もかなりダルな感じで、つまらん車になるだろうな。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:39:58.54 ID:AfnZbLJC0
トヨタがスポーツカーなんか作れるわけねぇんだ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:41:44.51 ID:v6rJTt0n0
>>207
たぶん、それっぽいのはどこかのアフターパーツメーカーが出すと思う。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:41:59.01 ID:QIH0E4Do0
ｼｮｰﾄﾎｲﾙﾍﾞｰｽ化希望。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:42:01.80 ID:t5Wc1mI90
>>210
バカバカしい。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:42:21.76 ID:QaQ1GHZX0
>>211
4ドア欲しいならなんでアルテやRX-8買わなかったの？って話になるよな
結局買わない理由探しているだけに思うわ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:42:22.85 ID:uqdss2Dg0
上級グレードが250万だったら見直すわ。マジで。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:42:28.61 ID:UZ7aJ2yQ0
>>209
①俺はお金があればアウディが欲しいと言った
②俺はお金が無い

俺免許取って初めて発売されるニューモデルのスポーツカー
だから新卒のボーナス貯めて買うんだよ文句あっか
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:45:09.82 ID:QaQ1GHZX0
>>218
ならグダグダ言わんと素直にこの車買っておけよw
アウディは乗ったことある人間からの感想だｗ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:46:02.38 ID:O3ocHSU80
>>126
クルマなんか借金して買ったら
アホだろ。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:48:14.92 ID:QaQ1GHZX0
つか、最終的にアウディが欲しいならポロあたり買った方がいいと思うし
86買って気に入ったら多分アウディなんて目もくれなくなると思うけどね
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:48:20.22 ID:ynjf11tdP
トヨタは50代を念頭においてるらしいけど・・・
30とか若過ぎじゃね？？


223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:48:45.66 ID:WX8vKTBPi
>>213
CGが見たいのよー
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:48:47.27 ID:ynjf11tdP
トヨタ86開発者「今の若者が新車を買えるとは思ってない」　
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1322828046/
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:49:27.06 ID:jGYquYwS0
>>218
中古買え
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:49:47.30 ID:UZ7aJ2yQ0
>>219
はい
>>219
俺も先行き不安だけど買いたい
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:50:38.11 ID:UZ7aJ2yQ0
ミス>>220ね
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:51:33.78 ID:gEBIYMbP0
>>220
残価設定型ローンで速攻事故っちまうヤツはどうなるんだｗ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:51:39.65 ID:QaQ1GHZX0
なんつうか、借金は自分を追い込んで能力をアップさせるチャンスと思うんだけどな
若い時から安定志向ってほんとつまらん人生歩むと思うぜ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:51:54.99 ID:UZ7aJ2yQ0
>>225
中古のＦＤ３Ｓと迷ったけど・・・やっぱ新車欲しい
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:52:20.80 ID:uqdss2Dg0
残価設定ローンなんかで買う人いるの？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:53:10.39 ID:v6rJTt0n0
>>230
FDと86じゃ維持費が違いそうだね。
ガソリン代。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:53:16.01 ID:inDMN/oO0
>>231
悪かったな
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:53:53.28 ID:B39ubH6u0
トヨタにスポーツとか楽しさなんて全っ然期待してないし
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:54:42.46 ID:UZ7aJ2yQ0
>>232
うん、今は会社の隣で暮らしてるからいいけど通勤することになったら通勤手当じゃ足が出そうだからorz
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:55:13.35 ID:k7f2HiT70
BRZのキモオタブルーかっこいいな
不思議と何回も見ているうちに歯茎も気にならなくなってきたし
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:55:46.43 ID:ynjf11tdP
「もちろん若い人にも買っていただきたいですが、最初に買ってくださるのは、昔スポーツカーに乗っていた方々。
子育てを終えられた方とか、あと例えばそれこそかつてAE86に乗っていたような方々ですね、そういう世代の方々
だと考えています。なかなか、若者が新車で買える、とは思っていません」本当は若い人にも買っていただきたい
んですけどね、ともう１度繰り返された後、「若い人には、まずそんな "オヤジ" が乗っている姿を見て、"カッコイイ"
と思っていただきたい。それが、若者のクルマ離れを食い止めるのにつながるのではないか、そう思います」

君たち走り屋がお呼びじゃないらしいが
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:56:04.31 ID:uqdss2Dg0
>>233
あれやめといた方がいいよ？
普通にローン組むか一括で買うのおすすめ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:56:14.72 ID:QaQ1GHZX0
中古のFDとはまた上級者向けだな・・・
最初にいいタマ探して高い金出すか、あとから高い金出してまともにするかｗ
いい経験にはなるだろうけど、どの道ガス代地獄にはなるなｗ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:58:21.09 ID:2mX4W/rV0
そんなこと言わず俺と一緒に歯茎をボディと同色に塗ろうぜ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:59:19.08 ID:ynjf11tdP
86のキモヲタブルーを選ぶかBRZのキモヲタブルーを選ぶか悩むね
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:00:53.38 ID:UZ7aJ2yQ0
>>239
冷静に考えて現在ミラ５ＭＴに乗ってる自分がこんな車に乗ったらガソリン代けちって乗らないだろ
って考えた
どうせ２００万位のＦＤ買うつもりだったしだったら８６カッコイイじゃんってことで
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:01:16.82 ID:NcI88SBx0
頭がタルガトップ（はげ）

オープンいるか？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:01:56.07 ID:uqdss2Dg0
ハゲにはキツイだろうな・・・
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:03:00.83 ID:QhoibeZs0
>>237
んが痛車がぞくぞく登場
オヤジたち「乗れねぇ」
若者が乗る車になると
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:03:06.11 ID:QaQ1GHZX0
>>242
86はこの手の車にしては燃費もよさそうだしねぇ、同じガス代出して
腕磨いた方がいいと思うよ　とにかく走りまくろうぜ

あとミラのMTってなかなか渋いな　あれ軽にしてはトランスミッション
がいいから、シフト操作楽しいね
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:03:47.99 ID:pzMVvKlY0
ちょっと前のインプレ記事
既出だったらスマン
http://www.neostreet.co.jp/peter_lyon/p1/contents1111.htm
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:05:14.69 ID:inDMN/oO0
>>238
んなことは承知の上
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:05:43.58 ID:NcI88SBx0
今、峠を走り回ってるのは猪くらいだろ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:05:44.64 ID:O8b7DjTZ0
BRZ、競技グレード＋エアコンが一番安上がりだが…
色は白しかないんだろうなあ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:05:49.86 ID:LzjPNacQ0
これにおやじが乗ると思うか
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:06:30.37 ID:cvze04rU0
86と比べるとZ34ってデブだね。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/0f/d7734e9f8beef8e11f789fecb8f22ad1.jpg
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:06:44.02 ID:v6rJTt0n0
>>251
思わない
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:06:48.61 ID:NcI88SBx0
親父がスケボーに乗るようなもんさ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:07:42.52 ID:RJaU6bRo0
BRZのマットホワイトよかったね

マットはやってんのかしらんけどトヨタのハイブリッドやらAUDIやらにもあったね
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:08:07.00 ID:nOObtX8k0
>>252
鏡餅みたいだな
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:08:23.30 ID:uqdss2Dg0
>>248
か・・・漢か・・・
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:08:51.69 ID:ljMEIGOr0
>>252
だが横のZのバッジは憧れる
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:09:31.60 ID:O8b7DjTZ0
>>255
だがその色はモーターショー限定色
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:09:33.13 ID:yxniUTka0
>>252
マシュマロマンを思い出した
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:09:41.67 ID:Ok8rWYZ8O
マットは擦り傷ついてもコンパウンドかけられないんでしょ？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:10:58.93 ID:UZ7aJ2yQ0
>>246
ヒールアンドトゥも満足に出来ないけど発売までになんとかできる様になりたい
８６とＦＤだったら倍くらい燃費違うだろうからいっぱいドライブいけるしね

ミラが初マイカーだからなんとも言えないけど、やっぱりＭＴの方が楽しい（実家のミラはＡＴ）

でもミラじゃ所詮お買い物カー、なんだか自分が情けない
俺は買い物終わって駐車場からなかなか見つからないミラを探す生活はもう嫌なんだ
８６に颯爽と乗り込みたいんだ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:11:07.36 ID:1zjABUQn0
>>13
これ見る限りだと
標準グレードにパフォーマンスパッケージでいいわ
エアコンはマニュアルでも構わないし
オーディオなんて付いていればいい
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:11:10.49 ID:Ok8rWYZ8O
>>258
GTRみたいに

BR
Ｚ

ってやればいいよ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:11:46.95 ID:RJaU6bRo0
>>259
限定色で設定・・・は望み薄か
ランボのマットカラーはオプションで140万だったな

>>261
あっ　そうか　それは大変だ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:13:00.39 ID:su4UQVrz0
>>252
ボンネットを下げて、タイヤを小さくすればOK。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:14:05.98 ID:7KOH/0aIO
ブラジルかよ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:14:12.81 ID:InrQ52I10
BR-Zですねわかります
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:17:25.38 ID:O0k86ays0
Zは…なんかこう「モチッ」としているよね
でも実物を見ると色っぽく見える不思議
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:19:02.67 ID:HSHJTBOwO
BR-Z
GT-R
CR-Z
or-z
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:22:23.71 ID:pYKIpHdU0
>>250
エアコンOPは無いんだろ？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:22:49.85 ID:275KDc5V0
Zが+2だったら、全て解決するんだが
スカイラインは4drありきだから長すぎる
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:23:16.47 ID:pYKIpHdU0
>>241
86は紺！
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:25:37.43 ID:O8b7DjTZ0
>>271
>>13画像でベースグレードにマニュアルエアコンが設定されてる
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:25:43.14 ID:1zjABUQn0
>>13
みると86には競技グレードにOPでマニュアルエアコンあるね
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:27:26.83 ID:cvze04rU0
Zって何か全高1300mmに抑えるために無理やり屋根だけ低くした感じだな。
水平対向とV型の差が出てるな。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:27:37.26 ID:Ok8rWYZ8O
>>270
CR-V
S-MX
MR-S
HR-V
NSX
なんかホンダばかりになっちゃったけど、
アルファベット３文字のモデルってタマ数少なくない？
ちょっと心配
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:28:20.16 ID:O8lw7p7w0
すんません。
２Lあって150馬力なんですか？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:32:23.45 ID:RJaU6bRo0
メガーヌとか2リッターで140馬力だお
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:33:26.09 ID:SyWdlHgg0
>>278
200馬力だよ
それはSR20DEだな
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:35:09.86 ID:O8lw7p7w0
>>280
ありがとう。
今はリッター100馬力の時代なんですね。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:35:20.80 ID:l1AI37UE0
>>14
やっぱり15インチだよなぁ。ラリーなりダートなり走るのに16とか17とかあり得ん…。
TE37でそんなことやったらあっけなく割れそうだ。スーパーR.A.Pのブラック仕様とか
さり気なく足下飾るのが通だよなぁ…。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:35:50.49 ID:aZqLog670
>>129 角度によっちゃそう見えるなｗﾀﾞｲﾊﾂの血も入ってないことはないしな
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:37:21.86 ID:KBQm9Ixa0
やはり、４ドア版の発売を願う人が多数確認できたので、将来的に全く可能性無しとは、言えないであろう。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:37:28.15 ID:SRn7/9hb0
86試乗してきたよ。
欲しくなったかも。
ブレーキ、足回りいいと思う。

前スレにあった質問に答えると。
スイッチのランプがＬＥＤかは確認しなかった。
クラッチは重すぎず軽すぎず扱いやすいと思います。
286 ：名無しさん@そうらドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:37:58.71 ID:pw5fxHVL0
>>203
4シーターは2シーターよりか事故おきにくいよね！だから安く！

んで2シーターだとモロスポーツ車だから高くするね！

という超合理性に基づいているみたい

だから北米ではLEXUS SC笑
まぁピックアップは2シーターだし別に計算方法があると思う
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:38:28.41 ID:G82vER0v0
>>13
の画像が今までリークあった情報と違いすぎてなんかむず痒い
フロントフォグはどうなった

機能性としては必要ないけど見た目としてやっぱほしいフロントフォグ。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:39:03.59 ID:xGN53aqP0
>>255
確かにパール系のマットカラー多かったね流行なのかな？

BRZのマットパールホワイト結構良かった
限定カラーと言うのが惜しいけど
実際買うとマットカラーって手入れ面倒そう
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:41:33.32 ID:O8lw7p7w0
どーせSPGとかナビとか積むし　競技用のエアコン付きにしようかな

打刻付きでナンバー取れるのかな？
FD2は打刻無しで取れなかった。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:42:26.97 ID:p/DVD+um0
先行予約は12月中旬説と1月説があるがどっちが本当だろ？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:42:30.17 ID:QIH0E4Do0
NCﾛﾄﾞｽﾀの重心高は440mmか・・・
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:43:32.94 ID:H3tHK9YH0
>>180
2シーターにして手動ソフトトップがいいな
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:44:29.51 ID:RJaU6bRo0
>>287
もしや標準なのではないか？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:44:49.16 ID:xIjSbPP40
そういえばいまのミニで覆面みたいな小石ガード黒マスク
が格好よかったから　そういうのがあったら86にかぶせてみたい
特に白にかぶせると格好いいんだよね　
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:45:23.21 ID:l1AI37UE0
>>210
アレが一番うれたとおもうなぁ。新車一番人気の92、小さな高級車のAE110。
あのあたりの後継車もあってしかるべきだとはおもうね。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:46:04.68 ID:aZqLog670
4ﾄﾞｱ馬鹿
わざわざこの車を
ﾀﾞｯｸｽﾌﾝﾄみたいにして乗りたいらしい
なぜにFRの安いこの車の4ﾄﾞｱに拘っているのか　ｽﾚﾁじゃね
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:46:20.24 ID:IbSV87MA0
>>13はBRZ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:47:25.05 ID:ukmQHQ6U0
>>296
相手にしちゃだめ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:48:54.10 ID:G82vER0v0
>>297
そういうことか、ありがとう
競技車グレードでエアコンあったり全種HIDだったり
BRZは86よりも選択できるのよいね
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:49:32.49 ID:xIjSbPP40
スペシャリティーＦＦ小型クーペね　悪くないね
発想としてはランチアフルビアの新しいコンセプトカー
みたいなやつかなぁ　燃費のいいラグジュアリークーペ　
ベースはあれか　ＩＱ　
そういえばそういう話が以前あったような…
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:49:58.50 ID:cX6rRZhP0
>>262
まずドラボジ
親指の付け根でブレーキがしっかりと踏める位置で
かかとはフロアにつけて小指の付け根あたりでアクセルをあおる
車種によってペダルのレイアウトが違うから適当に調整してくれ
初めはセーフティーゾーンをとって安全に
ヒールアンドトゥってもつま先でブレーキ、
かかとでアクセルではないので
あくまでブレーキがしっかり踏めないと意味ない
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:51:10.38 ID:1zjABUQn0
とりあえず>>13のなら
標準でパフォーマンスパッケージで乗り出し270万くらいにならないかな？
てかトルセンデフと16インチブレーキだけ欲しい
タイヤは16でいいどうせ変えるしシートも変えるからなんでもいいし
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:54:41.13 ID:Ywxms+440
BRZキモヲタブルー標準GハイパフォーマンスOPに決めた
お前ら真似スンナよ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:55:08.10 ID:O8lw7p7w0
ASMのシートが流行りそうだねー

ウハウハだねー
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:56:31.70 ID:cvze04rU0
スバルにはこんな感じでBRZワゴンを出してほしい。

アマデウス（SVXワゴン）

http://kanazawa.areablog.jp/upload/100125/blog/post/201113194329YTF5S.jpg
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:56:59.80 ID:CP1iPjtJ0
BRZにも競技用ベースグレードがあればエアコンだけ付けてあとはちょこちょこと弄っていこうかな
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:57:06.89 ID:r/z5JKYk0
>>251、>>253
はい、昔AE86に乗ってて、これ買おうと思ってるオジサンが通りますよ。
昔みたいにガンガン走るつもりは無いけどね。
ATの出来がいいなら、むしろそっちでもいいかなと思ってる。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:58:11.37 ID:LzjPNacQ0
女受けが悪そう
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:59:21.01 ID:O8lw7p7w0
確かに悪そう。
ISの方がもてそう
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:00:00.93 ID:gWsEik2q0
>>13
シートの赤ステッチ好きじゃない、マニュアルエアコンの方が好きだから標準グレードだな。
LSDをトルセンで行くか、社外の機械式で行くか悩む。
LSDとセットになってるフロント16インチディスクブレーキにした場合って、
ホイールは17インチ以上が必須になるのかな。冬場は16インチホイールでスタッドレスを履きたいんだけど…。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:00:17.89 ID:O8lw7p7w0
何乗ってるの？
ハチロク
って答えるのが恥ずかしい。
なんとかしてトヨタ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:00:19.21 ID:De45xm9+0
インテRにもDC2に対してDB8があり、それなりに需要もあった
家族持ちは好んで買った（自分もだ）
今度の86/BZRはクーペを買うが、4Drがあったらいいという意見も出て当然
成功したら派生で出ることもあるだろう
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:00:57.89 ID:H3tHK9YH0
>>305
それをやるならBRZシューティングブレイクでよろ
http://response.jp/imgs/zoom/307199.jpg
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:03:50.28 ID:wiahZq3C0
４ポッドブレーキキャリパー仕様はないのかな
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:03:54.16 ID:yxniUTka0
就職したときに買ったのがAE101レビンのGT-Zだったけど、
内装はなかなか上質で良かったと記憶している
ＦＦで大して速い車でもなかったけど、自分の金で買った最初の車だし今でも愛着を感じる。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:04:24.42 ID:KBQm9Ixa0
>>305
流石にワゴンは趣きが違いますね。あるとしたらば、仏車的なハッチが支持されると推察できるであろう。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:05:04.80 ID:DNE8+NeI0
>>310
GDAインプと同じでは。
16インチホイールでも付くのと付かないのがあるって感じで。
付くやつは多分、ショップで教えてもらえる。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:05:26.85 ID:1zjABUQn0
>>310
思いっきり走りまくるなら機械式デフだけど
トルセンデフならほぼメンテフリーだからいいよね
ブレーキは派手な対向キャリパーじゃないからホイール16インチも付くんじゃない？
もしくはオフセット次第だね
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:06:30.89 ID:QIH0E4Do0
>>312
FFの場合、ﾎｲﾙﾍﾞｰｽ長い方が荷重移動率が低くﾄﾗｸｼｮﾝが良く掛かる。
それがFRのとってどのように作用するかは言わなくても分かるだろ？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:08:08.52 ID:rerGrWECO
アンチが言うには86はスバルのOEMらしい（笑）

どこに企画から車体デザイン、開発費まで負担してるOEM先がいるのかと（笑）
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:08:39.15 ID:KBQm9Ixa0
>>311
八郎です、と和的な感じで呼称すると嫌味なくかつ好意的に思われるであろう。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:10:39.72 ID:SUcZ93rL0
マークXでデカイっておもうおっさんは
こういうのの４ドアなんて興味ないと思う

このパッケージングだからこそ
欲しいと思うおっさんですﾃﾍﾍﾟﾛ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:10:42.83 ID:aZqLog670
>>311　
漫画の影響かﾏﾆｱｯｸではないなんかこっぱずかしい感じ?ｗｗﾒｲｻで知名度上げればいいよｗｗｗ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:11:38.44 ID:5bT9NUpu0
86、BRZベースで
O.S.C.A Ｄｒｏｍｏｓ　FRで復活しないかな。。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:12:45.17 ID:/G02VJVC0
ブレーキ貧相だから換えたいけとブレーキって高いんだよなぁ

スバルからビル脚、ブレンボの特別仕様車はどのくらい後ででるだろ？
STIとかいらないから それだけ頼む
オプションにあるならいいけど
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:13:13.67 ID:rQmTq8k80
しかし冷静に考えるとCR-Zって不細工だしFF出し勢いで買っちゃった人ホント可哀想だな…
ちょっと待てばホンモノの86が出てたのに
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:13:30.46 ID:1zjABUQn0
OPで出てもビル足28万
ブレンボ50万とかしそうだが
328 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/12/05(月) 21:14:53.60 ID:M5n/9A5R0
>>311
エイト・シックスかエイティ・シックスとかとでも言ってみたら？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:15:05.88 ID:1zjABUQn0
ってかノーマルでブレンボ付いててもサーキットでは役に立たないってイメージ
変えるならエンドレスとかプロミューとかでいい気がする
あくまで見た目重視？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:15:17.95 ID:d8yYm25A0
>>314
仕様とかでなく、必要ならブレンボのキットに変えろ
逆に最初からアイシンの高級品付いてても困る
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:15:19.60 ID:TVBxgJ200
標準の16インチってのが実用的でいい
なんだかんだで17インチはノーマルもスタッドレスも馬鹿みたいに高いからなあ
マイナーチェンジしたら16インチモデル無くなりそうだけど
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:16:04.55 ID:1zjABUQn0
ってか名前８６が嫌なら好きに名前付ければいいじゃん
このクルマなんて言うのー？
86と書いてモリゾーだぜ！みたいなｗ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:18:45.80 ID:/G02VJVC0
>>329
オプションなら値引きがあるのでオーケーです

ブレンボは見た目が好きですw
ビル脚は乗り心地が好きで だから想像以上に純正の出来がよければいりません
BRZの脚は前評判いいから期待してます
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:19:25.41 ID:d8yYm25A0
>>329
サーキットなら、アルコンも欲しい
足回りは、オーリンズがいい
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:19:44.91 ID:QIH0E4Do0
>>325
ﾌﾛﾝﾄｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞｴﾝｼﾞﾝ＆1.5tの4駆ﾀｰﾎﾞとかと勘違いしてないか？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:19:58.44 ID:IPVJMv2G0
わりとすぐ馴染むんじゃないの、ハチロクとか呼ぶの
紛らわしいから車オタ同士では型式で呼ぶんだろうけど
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:20:43.58 ID:1zjABUQn0
>>333
ちなみに何色のブレンボキャリパーが好み？やっぱゴールド？
それとも赤？
まさかでブレンボなのにSTIロゴ？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:22:44.83 ID:G82vER0v0
ハチロクは出てしまったら思いの外なじむと思うがやっぱダサいよね。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:22:57.16 ID:lAcJSv030
スバルハチロク
トヨタＢＲＺ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:23:39.10 ID:dlEHBszT0
通称ヨタロクでいいんじゃないか
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:24:32.04 ID:LzjPNacQ0
通称2000GTでいいよ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:25:04.84 ID:KBQm9Ixa0
八郎です。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:25:01.24 ID:1zjABUQn0
スバルがBRZだから
トヨタもFR-Sとかでよかったのに
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:26:17.48 ID:wiahZq3C0
>>337

ゴールドだとZだし、
赤だとインテグラだし。。。
渋く艶消しブラックがいい。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:26:39.32 ID:HO65n+uz0
せめて寺の看板にはハチロクって書いて欲しい
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:27:14.36 ID:LzjPNacQ0
タコハチ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:28:13.38 ID:1zjABUQn0
自分の車なら好きに呼べばいいよ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:28:20.26 ID:Cr3bvJmi0
BRZとFJクルーザーとミラココア3台体制にしたい
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:29:59.04 ID:QIH0E4Do0
八郎君。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:31:33.12 ID:HO65n+uz0
ハム太郎・・・。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:32:26.22 ID:KBQm9Ixa0
>>349
和む、いいでしょう。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:32:43.90 ID:bNKToBGP0
ナンバー、「８６」が多数派なんだろうなぁ…
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:34:08.94 ID:LzjPNacQ0
名前のセンスの欠片もないトヨタ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:34:10.30 ID:KBQm9Ixa0
>>350
不覚にも、笑いました、が流石に冗談が過ぎますね。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:35:25.14 ID:HO65n+uz0
>>352 それはじょうがないんじゃないか!?S2000で「2000」はともかく、911カレラで「911」って人もいるんだから
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:36:43.13 ID:/G02VJVC0
>>337
ゴールドです
ロゴも好きなのでSTiなんて書いてたらやめますw
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:38:40.49 ID:n8h0N5Ai0
ＡＥ８６に乗っていた（乗っている）人なら「８６－０２」とか「０３」とか・・・
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:39:19.56 ID:dY5RcZzX0
しかし86購入を引き止めるようなアナウンスが東モでどのメーカーからもないなんて…
デザインはCR-Zのほうが好きなんだがホットモデルは出ないのか？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:40:11.21 ID:IcZMdc5l0
希望ナンバーにしないで「85」だったら
はずい
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:40:22.46 ID:Cr3bvJmi0
ワイルドスピードの次回作で、ハチロク登場で
ワーオ、ハチロクって、なるかもよ
カスタムも、まずサイオンバッジをトヨタと86に変えることから始まる
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:41:56.86 ID:5bT9NUpu0
ローマ数字で VIIIVI
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:42:02.69 ID:KBQm9Ixa0
>>353
ならば問いますが、貴公ならどう名付ける？
是非に聞かせて頂きい。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:42:49.09 ID:TpRTcj2P0
スタイルが気に入っている、ＳＴＩバージョンかオープンが欲しい
デートカーでも、オープンはかなりポイント高い
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:43:00.66 ID:xIjSbPP40
わたしなら…　そうねぇ　86にちなんで
トヨタ「コナン」…
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:44:56.29 ID:CP1iPjtJ0
>>348
R1、サンバー、BRZの3台体制にするつもりです
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:45:05.63 ID:Gt+GIWTQ0
>>357
俺は 98-12 = 86 にする。奥ゆかしいだろ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:45:07.46 ID:fuSFpwXw0
コナンといえば未来少年だろうがバーロー
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:45:10.97 ID:KBQm9Ixa0
>>364
貴公には問うていないが。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:46:08.32 ID:O8lw7p7w0
俺は　5586（ゴー！ゴー！ハチロク）

にしない。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:46:50.70 ID:su4UQVrz0
00-00 はOKなのかな？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:47:33.13 ID:HO65n+uz0
>>370 だめ。あと0から始まるのもだめ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:47:35.77 ID:KBQm9Ixa0
>>366
英国の算数の問題風ですな。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:47:58.56 ID:O8lw7p7w0
無理　頭に0は存在しないし
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:48:32.63 ID:az13s4u60
>>370
NG
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:50:18.45 ID:+nKCkcmV0
トヨタ86に高性能版計画か…250psスーパーチャージャー?!
http://response.jp/article/2011/12/05/166647.html

既出ならスマソ。
自分はNA好きなのでスーチャーには魅力感じませんな。パワー厨には朗報？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:50:36.05 ID:HO65n+uz0
そういやAE86に86ってつけてる人見たことないなぁ。シルビアに「15」とかはよく見るけど
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:51:48.05 ID:WVodgkHV0
しっかし、ネッツから電話こねーな
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:52:16.45 ID:1zjABUQn0
>>356
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2011/subaru_brz_concept_sti/29_l.jpg
ブレンボでもロゴは残念になりそうだ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:53:20.61 ID:5bT9NUpu0
>>375
STIは2.5Lならいいな
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:55:12.12 ID:H3tHK9YH0
>>375
あーあ、出る前らかこんな情報出しちゃって。こういうのは初期ロット組みが納車されるころに出さないと
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:56:32.18 ID:QIH0E4Do0
>>380
TRD仕様だろ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:57:29.04 ID:1zjABUQn0
出てもTRD仕様やSTi仕様なら
ノーマルより100万ちかく高くなりそうだから買えない
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:57:29.86 ID:KBQm9Ixa0
寧ろ、ハイブリッド化の影武者的なものであろう。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:57:53.27 ID:xIjSbPP40
スーパーチャージャー版　ターボ版　ＨＶ版ときて　
スーパーターボ版　スーパーターボＨＶ版になるわけか…
最終的には　スーパーターボディーゼルＨＶ版が出て
86/ＢＲＺの長い歴史が終わるわけだ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:58:02.81 ID:aqxHIKvA0
>>287
それは86だろ？

BRZはフォグなしだ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:58:07.15 ID:G82vER0v0
というかもう分かりきってることじゃないか
初期ロット組はそれを覚悟の上で買うわけだし
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:58:59.97 ID:j7t5OkHs0
で、ニュル走った時のエアロはいつ出るんだ?
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:59:35.86 ID:1zjABUQn0
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2011/subaru_brz_1/04_l.jpg
フォグあるよ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:00:07.95 ID:G82vER0v0
>>385
御心使いありがとう、だけど>>297で解決してるんだ・・
車種板って専ブラとか全然入れないのかね
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:00:13.75 ID:QIH0E4Do0
>>384
多分ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞが早目に出ると思うよｗ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:01:18.20 ID:f5bUwp+l0
>>380
それだと永遠に買えないよ・・・
ポルシェとか特に酷い。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:01:42.23 ID:ZBPelVv80
http://www.carview.co.jp/smart/magazine/market_watch/2011/11/1097/
86/BRZの発売時期ですが、この記事には2月発売と噂されています。
他の記事では4月発売の噂が多いような気がするんですがどうなんでしょうか。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:03:08.48 ID:98Psm7a+0
セリカも復活。2000GT LBで。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:04:02.25 ID:HO65n+uz0
久しぶりにトヨタがSC載せるのか。4A-GZE以来か？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:04:17.68 ID:Gom8PmcK0
コンセプトのまんまだったら買ってたよ。。。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:04:36.84 ID:/G02VJVC0
>>378
うわぁ
オプションでつけてもSTiってつくんでしょうかね？
スバル車初なんですけど これならブレンボからキット買ってつけるしかなさそうです
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:04:51.69 ID:qlKmOl/g0
BRZ買ってproud of SUBARUとか貼りたいんだけど、何で貼ればいいのかな？
レプリカ系のやつってやったことないから、知ってる人いたら教えて。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:10:18.12 ID:H/Ol8apx0
スーチャーでも300ps出ちゃうよね
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:10:55.11 ID:dlEHBszT0
>>394
TRDだったら、S/Cキッドあるエンジンいっぱいあったぞ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:12:26.28 ID:KBQm9Ixa0
スバル社版の８６、後ろ姿は３４スカイラインそのものだな、やはり相当意識したんだろう。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:14:11.08 ID:jgnx7QL30
後姿はトヨタも同じだよ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:15:01.34 ID:jgnx7QL30
ていうか34スカイラインにどこが似てるのか分からない
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:15:48.03 ID:KBQm9Ixa0
翼の形が、３４GTRを彷彿させるな。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:16:45.74 ID:De45xm9+0
StiやTRDから400万くらいで出るなら我慢しよう
主役はあくまでNAであってほしいぞ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:16:51.79 ID:sG5XcU/m0
競技グレードなのにエアコンOPでHID装備なのか
こりゃ買いだな、15インチホイール履かせたい

>>392
2月発売なら、もう作ってるはずだよな
で、こないだのTV番組ではもうとっくに生産開始してたよな、段確とかかもしれないけど
で、4月なのに今もう作ってるってのは少し考えづらい・・・

案外本当かもな
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:17:05.95 ID:oPtRo7cl0
普通に86を買うつもりでいたが、フロント周りはBRZのがカッコよく感じる。
この先中途半端なクルマ扱いになりそうなBRZは微妙だしなぁ。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:18:04.12 ID:W0FAshMi0
>>285
ありがとう！
久しぶりにＭＴ乗ろうとしてるオッサンなのでクラッチ重くないのは助かるわ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:18:14.09 ID:1zjABUQn0
この前のんｈｋの工場での生産分がメガウェブにある奴や
試乗車になるものかもよ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:19:49.71 ID:9jGGxkZ40
競技用パッケージで
エアコン、トルセンLSDが選べたらいいな

あとスピーカーレスって書いてあるけど
社外品を取り付けは可能ですよね?orz

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:19:58.86 ID:CrgucR1TO
>>254 粋じゃねぇか
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:21:02.13 ID:1zjABUQn0
競技グレードがいくらか分からないが
ある程度の快適装備欲しいなら標準でハイパフォーマンスパッケージじゃない？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:21:44.83 ID:+nKCkcmV0
>>405
15インチでタイヤ外径をほぼ変えずにいくとすると195/65R15とかだよ？
冬場のスタッドレスならアリかも知れんが、
そうでもなければ扁平率65タイヤはさずがに車の性格に合わんだろ…。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:21:52.42 ID:Ycq849kV0
SC付けるって、圧縮比12.5って聞いたけれど
普通にいけるの？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:23:31.25 ID:dlEHBszT0
>>407
エンストして焦らないようにね
ブレーキとクラッチ踏まないとクランキングしないから
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:23:41.61 ID:KBQm9Ixa0
タイヤは、１９～２０インチが適性だろう。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:24:19.55 ID:1zjABUQn0
スーチャーつけると
エンジンの内部部品とかもかなり変わりそう
で他に足にブレーキに補強にエアロで
ノーマル比+150万だな
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:24:56.43 ID:dyG+Yi+j0
>>415
そんな亀要らないです
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:24:58.51 ID:+D/RVja70
最近のトルセンLSDって使える？
100ツアラーVの時はTRDに換えてた
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:25:19.59 ID:inDMN/oO0
>>415
何がどう適正なんだ？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:26:06.90 ID:az13s4u60
>>415
20インチって･･･タイヤ填めないで走る気か？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:26:58.16 ID:TDe0rWPM0
スバルのはターボだったりして
いずれにしても本当に今出す情報じゃないよ。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:28:10.97 ID:qlKmOl/g0
ターボにしたら値段はね上がるから、ＮＡの売り上げには影響しないと考えてるんじゃないか
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:28:12.75 ID:IPVJMv2G0
16インチくらいで丁度いい気もするけどな
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:28:19.04 ID:SUBpeUv/i
ストラットのサスアームは長いの？
インプレッサから流用？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:28:51.58 ID:QIH0E4Do0
>圧縮比12.5って聞いたけれど

どんだけ～～～ｗ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:29:09.64 ID:dY5RcZzX0
徳井くんも「買いたい時が買い替え時！」って言ってた
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:29:47.62 ID:9jGGxkZ40
>>411
標準でパフォーマンスパッケージだと
１７インチと１６インチブレーキ
大径マフラーカッター
SRSサイドエアバッグ＆SRSカーテンエアバッグ
がいらね

でも競技用+エアコンと標準+パフォーマンスの差額が30万以下なら
後者買うわ
３０万以上差額あるなら自分でスピーカーと機械式LSD入れるお
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:31:21.67 ID:dyG+Yi+j0
NA2L1200kgのノーマルモデルなのにブレンボ欲しいだのブレーキちっちぇーだの言ってる奴の気がしれない
ブレーキだけそんな強化して何がしたいんだよ
無駄にでかいブレーキなんてバネ下重量増加するだけだぞ

そんなに欲しきゃ後から自分で付けるかハイパフォーマンス版を大人しく待ってろ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:31:27.83 ID:cvze04rU0
この2Lフラット4エンジンを2.5Lフラット4にすると、単純に250馬力になるの？
これだと、何とかエンジンルームに収まりそうだしな。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:32:32.16 ID:nOObtX8k0
SC付きはコンプリートカー扱いじゃないかな
日産でいうオーテックバージョンみたいな
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:32:54.35 ID:1zjABUQn0
ちなみにマークXで3.5が約340万で
スーチャー搭載モデルが約500万
このクルマにもスーチャー搭載ならやっぱ150万以上高くなりそうだ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:33:02.11 ID:SUBpeUv/i
1600cc+5ATは出るの？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:35:51.99 ID:sG5XcU/m0
>>412
樹脂バンパーに白ボディで乗るつもりなので
だっさい高扁平タイヤはむしろご褒美です
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:36:05.32 ID:KBQm9Ixa0
>>432
出ないであろう。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:36:49.27 ID:jGYquYwS0
スーパーチャージャーって軽自動車並みの価格なのか
そう考えると軽自動車って安いな
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:37:29.25 ID:CP1iPjtJ0
>>433
そして右側にカッティングシートで自家用とか貼るんですね
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:37:38.16 ID:fuSFpwXw0
>>428
激しく同意。
まずはノーマルローターを熱で歪ませてから言えっての。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:37:46.00 ID:1zjABUQn0
それ言ったらR35GT-Rってブレーキで100万くらいじゃなかった？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:37:50.48 ID:QaQ1GHZX0
>>378
トヨタ？でもLFAはキャリパーにこっそりブレンボって入ってたな・・・

>>388
フォグは唇の下にでっかいの付けようよｗ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:38:01.79 ID:Ycq849kV0
>>432
載せられるエンジンが無いだろう
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:38:19.71 ID:O0k86ays0
ぶっちゃけ大径ホイールなんてカッコだけでしょ
乗り味やハンドリングの事を考えたら本来は15インチ、
大きくても16インチが適切なんじゃないの

ロードスターだってシャーシや車の性格から言えば16インチがいいと
開発者も分かっていたのにカッコ優先で「走り」のグレードを謳うRSで
17インチにしちゃって、それをまとめるのに苦労したそうだし
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:38:27.47 ID:hMWHxT7v0
BRZの競技グレードはHID付いて塗装済みなの？？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:38:31.31 ID:RLRhaurR0
>>418
履くタイヤに寄るだろ。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:38:42.24 ID:5bT9NUpu0
スバルの立場からすればNA2.5L直噴化の開発が重要なんだよね


445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:40:14.43 ID:9hAMmZev0


【自動車】つぶやく車が東京モーターショーで参考展示…「足が痛い。空気圧低いよ」「その運転、燃費悪いよ」 [12/03]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1323048014/l50
1 ：きのこ記者φ ★：2011/12/05(月) 10:20:14.50 ID:???
東京・ビッグサイトで未来を感じる車の祭典『第42回東京モーターショー2011』が2日、開幕した。

「世界はクルマで変えられる。」が今回のテーマだが“車がつぶやく”という同テーマに相応しい機能が、
同会場のITS Japanブースにて参考展示された。車は「今日の走りは燃費いいよ。ガソリン代節約」
「足が痛い。空気圧低いよ」、「その運転、燃費悪いよ」とドライバーに対してつぶやいてくれる。

同機能は車のGPS、回転数、燃料消費量、車速、ブレーキ操作、ワイパー情報と連動して
運転状況を教えてくれるもので、twitterのアカウントを利用してつぶやきを見ることができる。
つぶやかれたデータはサーバに蓄積され、その内容を分析することで時間帯別の道路状況、
危険ポイントなどの情報を取得。
提供元のトランソニックシステムズは、それらの情報を今後社会のために役立てていくという。

現在のところ実用化の予定は未定というが、車と話をしながらドライブする日もそう遠くないかもしれない。

http://life.oricon.co.jp/2004379/full/
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:40:41.25 ID:O3ocHSU80
>>413
ピストンを変えれば、
圧縮比を変えられるよ。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:40:45.03 ID:FC8zKJTI0
電子制御のややこしい設定とかあるの？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:40:49.30 ID:1zjABUQn0
>>445
アスラーダか？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:41:41.11 ID:QaQ1GHZX0
>>445
声優に喋らせればヲタホイホイだなｗ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:42:00.31 ID:KBQm9Ixa0
排気量、出力増強となると８６では無くなり、スープラになるのではなかろうか。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:42:18.73 ID:H3tHK9YH0
>>431
インプレッサ2.0i-S(2000ccNA)：2,226,000円
インプレッサ2.0GT(2000ccTB)：2,677,500円

ターボよりスーチャの方が若干やすい！？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:42:28.59 ID:dlEHBszT0
>>439
その位置にフォグは無理だよ今はね
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:43:00.61 ID:inDMN/oO0
>>448
懐かしいな。そのうち歌うんだよね。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:43:44.75 ID:1zjABUQn0
オフロードコースでコースアウトしたハヤトに歌うｗ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:45:02.08 ID:W0FAshMi0
>>414
両方踏まなきゃダメなのかー、それもイメージしよう
ＡＴなのにエアーＭＴやってる変なおっさん見かけたら俺です

予約する時ってグレードと色ぐらいは決めるのだろうか？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:45:07.28 ID:xIjSbPP40
2リッターで十分だと思うがねぇ　メーカーが性能アップと
軽量化をちょっとずつ何年もしていって　四半世紀くらい
売り続ける車になってほしいね
ボディ素材が劇的に変わって1トン切ればまた面白度があがりそうだし
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:45:25.25 ID:QaQ1GHZX0
>>452
何とかするんだよｗ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:45:42.26 ID:De45xm9+0
ファッションで乗る派　→大径ホイールや見栄えブレーキ
金持ち系走り屋又は加速スピード大切派　→2.5Lや過給器
非金持ちな走り回りたい派　→NA2.0＋16インチ歓迎←自分はここ
もともと3番目を対象に造ったのが86なはずだが
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:46:12.46 ID:dlEHBszT0
>>457
保安基準知らんの？昔と違う
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:46:37.75 ID:dY5RcZzX0
>>452
プリウスはグリル内に移動したじゃん
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:46:42.25 ID:HO65n+uz0
AE101のGT-APEXとGT-Zを見比べると、30万ぐらいの価格差
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:46:58.91 ID:CP1iPjtJ0
>>456
2020年までにリッター20km以上走れるようになるかな…
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:47:28.36 ID:QIH0E4Do0
>>429
ならない。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:47:29.72 ID:QaQ1GHZX0
>>456
MC繰り返してもどんどん重くなってもなぁ・・・
意外と初期型に人気出る可能性もある
安全対策とかどんどん厳しくなるだろうし・・・
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:48:32.62 ID:QaQ1GHZX0
>>459
ああ、アフターパーツで考えるとかなら難しいかもね
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:48:58.33 ID:LjOktEsZ0
86って名前じゃなきゃ買ってたのになぁ
自分の周りでは86＝イニDってイメージがあるみたいでDON扱いされる
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:49:12.28 ID:KBQm9Ixa0
>>462
その時は、化石燃料車は現在の既存車だけになっているであろう。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:50:01.15 ID:Mdc19f28P
またハイスペック競争で高価格化の愚行は繰り返してもらいたくないな
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:50:10.81 ID:Ok8rWYZ8O
>>452
なんでだめなの？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:50:31.20 ID:1Q+WpmeW0
インプレッサ用の1.6Lエンジン搭載モデルが格安で出たらいいな。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:50:32.62 ID:HO65n+uz0
>>466 海外モデルと同じGT86でよかったと思うのは俺だけか？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:50:51.16 ID:dlEHBszT0
>>460
>>465
最外測から400mm以内に設置かと
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:51:15.31 ID:QaQ1GHZX0
>>469
フォグの高さがなんたらで車検が通らんとか
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:51:35.27 ID:5gV+a5QS0
このクルマをきっかけに各社小型のFRを出してくれると嬉しいが
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:51:36.90 ID:KBQm9Ixa0
>>466
ドンとは、一目置かれていることになるから、良いことだろう。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:51:53.84 ID:inDMN/oO0
FT86でいい
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:52:03.23 ID:1zjABUQn0
おれはリアの86エンブレムはずして
FR-Sってエンブレム貼って
これはFR-Sだって言い張るよｗ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:52:15.92 ID:HO65n+uz0
>>469位置っていうよりもエボⅤみたいなどでかいやつがだめなんじゃなかったっけ？
あとはヘッドよりも明るかったらダメだったような気が・・・。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:52:36.78 ID:QaQ1GHZX0
>>476
そんでよかったよねぇ　おれはFTって呼んでたし
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:52:37.82 ID:nz+rtvLH0
標準グレードにトルセンLSDつけて 色はレッドだな
ディーラーで頭金30万で仮予約できるらしいよ！
悩むなぁ！
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:53:20.89 ID:OTBtCp6F0
>>413
高ければ下げれば無問題だが？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:53:56.22 ID:QIH0E4Do0
>>474
ﾏﾂﾀﾞは出てるし。
出せる体力あるのは日産くらい。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:55:03.14 ID:521pJ5MB0
>>458
設計思想はNA2.0Lですけど
トヨタ自らがチューニング歓迎のスタンスですからね
2.5Lだろうがスーパーチャージャーだろうがどんどん出てくるでしょう
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:55:19.01 ID:LcYAYOw10
頭金も何も取られんと予約できたけどな
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:55:21.37 ID:HO65n+uz0
>>474>>482 この2台が売れてから。話はそれからだ・・・っていう気がする
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:55:50.95 ID:inDMN/oO0
>>479
通称は86でもいいけど、正式はFT86で良かった
487 ：466：2011/12/05(月) 22:57:13.56 ID:LjOktEsZ0
DON･･･気付かなかった orz
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:57:14.97 ID:KBQm9Ixa0
ワイパーは、一本がいいと思うのだが。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:57:19.89 ID:dY5RcZzX0
>>477
リアにエンブレムはないよ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:57:26.98 ID:HO65n+uz0
>>458 多連スロットルバルブが欲しい。4スロならぬ2スロかw
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:58:47.82 ID:HO65n+uz0
>>488 つヴィッツ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:59:52.47 ID:SUBpeUv/i
名前が恥ずかしいならBRZ買うか・・・
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:00:21.39 ID:IPVJMv2G0
直噴っていじりやすいのかね、色々難しそうだけど、
俺はNAのままでいいけど
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:00:30.79 ID:dY5RcZzX0
DQNつーかオタ扱いだろ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:00:37.73 ID:KBQm9Ixa0
100㎞超えたら、チコンチコン鳴らすことも出来るオプションがあってもいいと思うのだかな。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:00:54.24 ID:yfR9877z0
やだ、BRZかっこいい・・・
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:01:54.71 ID:3CFt61+u0
>>446
D4はピストンが特殊形状だから無理。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:04:48.99 ID:G82vER0v0
最近のDQNはむしろアルベルブイブイ乗り回す
ならず者が肩を揺らしながら歩くのと一緒
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:04:57.45 ID:BBkXNt/10
おなじD4Sの2GRが最近ようやく解析が終わってECUチューンが始まったばかり
すげー伸び代あるみたいだけどね

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:04:57.68 ID:OjpP8OAg0
しかしいいネームつけたなBRZ
響きが良い
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:05:29.94 ID:cVcDVfTw0
BRZの上級グレードのブレーキのキャリパーサイズは
前16インチ後15インチなんだな
86の上級グレードは前後16インチだったよな
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:07:18.69 ID:HO65n+uz0
>>500
ブルズって読んでしまう
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:07:55.50 ID:W0FAshMi0
>>458
3番目いいね
トータルバランスいいし、グリップ必要なら純正ホイルにＳタイヤ装着で渋っ！

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:09:07.26 ID:qKVkj7TD0
びーあーーるずぃー
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:09:37.17 ID:dyG+Yi+j0
>>455
俺の場合だけど
グレード、色、シート、MOP辺りは聞かれたな
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:11:02.71 ID:DNE8+NeI0
BRZ=ブラジル？ってことで、アメリカでダサいって言われたらしい。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:11:14.30 ID:dY5RcZzX0
>>499
そのうちECUが変更されて「初期ロットとは何だったのか」みたいに売るんだろうね
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:13:10.21 ID:wcRt+9USI
名前86は確かに恥ずかしいな。BRZも何かテキトーな名前だと思ったけど、その比ではない。
どうせ考えるとしてもスバルだし、俺の住んでいる所ではヨタ車もFR-S
だけどね。でも、ブランドがScionになるのはそれはそれで充分恥ずかしいが。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:13:19.78 ID:SUBpeUv/i
エンジンの開発ではアクセル全開で30万kmぶん回すんだろ？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:14:34.90 ID:LjOktEsZ0
ホンダのCR-Z、トヨタの86、三菱もミラージュを復活させようとしてるみたいだけど
「あの頃をもう一度」的なのはどうか思う
いい車が出てくるのはいいことなんだけどね
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:17:08.98 ID:HO65n+uz0
>>510 歴史ある名前を潰してきたツケがここに回ってきたと思う
車を知らない人でも、「あ、カローラ。あれね」みたいな感覚が今ないからな
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:17:56.96 ID:KBQm9Ixa0
>>510
今じゃ世界的にリバイバル、オリジナルで冒険するより楽だろうからだと思われる。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:18:03.61 ID:T3f4ERYT0
今はプリウスとフィットだけだな
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:18:49.11 ID:zMP9rMAB0
三菱ならスタリオンだろう
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:19:59.40 ID:KBQm9Ixa0
いすゞなら、ジェミニ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:20:09.60 ID:EqcC3ybUi
85ﾏﾀﾞｧ？ ハチロク(BRZ)がこれだけ高性能なら
1.8L-SOHC,140ps,14inchのハチゴーで十分だよ俺＾＾
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:22:45.40 ID:FcGd0F5p0
マツダがロードペーサー復活させたらびっくりする。
いすゞがステーツマン・デ・ビル復活させたら天地がひっくり返る。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:24:41.80 ID:dY5RcZzX0
リバイバルものはミニもフィアットも成功してるのに
国内メーカーはあまりやりたがらないよな。
しいて言うならNCロドスタか。
カマロ、マスタング、SLS…こういうの結構好きなんだけど。
AE86リバイバルのほうが若者にも受けただろうに。
519 ：名無しさん@そうらドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:25:38.54 ID:pw5fxHVL0
というか86はないよね

あれだ、FRSのがかっこいい

まぁmrsとかとは違うんだぞ！って意味で86なんだろうね

でもないわーーー
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:26:07.16 ID:wcRt+9USI
>>516
俺も。それでBRZのPremiumグレードを4,000ドル安い20,000ポッキリで出してくれれば
しゃれでサクッと買えるんだが。ついでにナビも要らなから更に500から1,000安くしてくれ。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:27:14.27 ID:uhwaQ4y00
先輩！俺、22ですがこの車欲しいです！

頭金、100で2年後行きます！！！
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:28:47.11 ID:n8h0N5Ai0
８６の紙コップのアプリだけど、ＧＰＳから速度を割り出せるんだから
100km/hでキンコン鳴り出す設定がある・・・のかもしれない。

外国にはコップに水のアプリがあった。　スウェーデンのトヨタから…だと…？！
http://itunes.apple.com/se/app/a-glass-of-water/id376721035?mt=8
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:30:08.74 ID:wcRt+9USI
>>516

14 inchはちと行き過ぎかな？でも、16のド鉄にそれっぽいホイールカバーで充分。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:32:57.69 ID:xHKVfm5t0
86買った人は車何ですか？
86アッー(´・ω・｀) マンガのヤツですよね？そうそう藤原豆腐店

BR-Z買った人は車何ですか？
BR-Z 知らない♪
86のねマンガのね?
あっ86の偽物？
85かよ(´・ω・｀)
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:35:03.73 ID:v6rJTt0n0
マジで、BR-Zの方がよかったね
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:37:37.09 ID:H3tHK9YH0
説明しよう。C-RZとは、当時としては革新的な2000cc水平対向4D-Sを搭載したB-RZ
に対して1500ccSOHCエンジンのオッチャングルマがカラログにラインアップされていたのである

走り屋のハートをくすぐり圧倒的な人気を博したB-RZの影に隠れてC-RZの方は
同じボディを持ちながら超ウルトラ不人気車として不遇の扱いを受けてきたのだ！
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:38:46.64 ID:xHKVfm5t0
ビックサイトに絶対に高橋兄弟が観に来てるはず。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:39:20.13 ID:LjOktEsZ0
C-RZはまずいだろw
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:39:37.42 ID:H3tHK9YH0
>>522
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101216_414691.html
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:39:48.36 ID:xIjSbPP40
86といったら大学自動車部　スタンダールカラーのレビン
「えふあーるだから挙動がードリフトがー」とか騒いでたな
なんで新型のレビンを欲しがらないんだろう？って不思議だったなぁ
先輩はシビックの古いやつのってて　めちゃくちゃ足硬くしてた
んで　「なんで乗り心地悪くするんだろう　アホか？」と思ったけど言えなかったな…
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:40:22.07 ID:wcRt+9USI
いやマジにもっとまともな名前にして欲しかったわ。ヨタならレビン、トレノ、
スバルならインプレッサスポーツとでもしておけば、今よりはまだマシ。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:41:08.75 ID:K8Yp/qia0
このスレ、車種・メーカー板の中でダントツの勢い指数だな
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:41:35.36 ID:DjnOy5Ad0
今ディーラーでやってるのは予約っていうか事前調査じゃないかね
来年の生産開始に向けて何がどれくらいの割合で注文がありそうなのか

頭金ゼロで予約可だと、やっぱ買いません（実は買えません？）って言うリスクもあるしなぁ
正式に受注が始まったら予約した順に処理してくれるだろうけど
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:42:07.59 ID:xHKVfm5t0
1300ccSOHC シングルターボ
EP71に乗ってた俺(´・ω・｀)
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:42:21.27 ID:dNhvL/p80

【東京モーターショー2011】新型「MR2」のベース！？　トヨタのコンパクトスポーツ

ttp://jp.autoblog.com/2011/12/05/mr2-lives-on-with-toyota-grmn-sports-hybrid-concept-ii/#continued

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:47:24.11 ID:W0FAshMi0
>>505
いやーだったら迷うね
86一択だったけど、BRZのインプレ見てたらひよってきた
BRZのほうがサスセッティングが煮詰められてるように読めるし
東モで見比べることが出来た人が羨ましいわ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:47:54.83 ID:RF5gCAxo0
>>535
車重約1.5t、出力約300psで0-100km/hが5秒台半ば…。
20年前のSW20が車重約1.35t、出力245psで0-100km/hが5.6秒…。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:49:14.30 ID:1zjABUQn0
それよりも燃費や環境性能が売りってことでしょ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:50:21.57 ID:wcRt+9USI
>>533

最後の最後まで値段いじろうって言うのもあるんだろうな。駄目駄目だったら今の予想価格より
20万(2,000ドル)ぐらいまでは落とせるのでは。逆に良さげなら、10万吊り上げようと思ってるんだろう。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:54:20.02 ID:qj6UUokD0
>>425
そうだよ？
フェラーリ458と同じ圧縮比12.5ですぞ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:55:07.91 ID:BUdbE/bJ0
これは絶対買う。
塩売ってでも買う。
これに乗れないで死ねるか。
病気にも勝つ。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:56:09.01 ID:1zjABUQn0
じゃあ値段について言い続けて
上級グレード230万でお願いします
それ以上なら誰も買いません
でおｋ？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:56:59.02 ID:v6rJTt0n0
>>541
事情はわからないけど、病気に負けるなよ。
乗れることを期待してるぞ。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:58:32.80 ID:1zjABUQn0
人間は生きる希望がうまれると
病気の進行が遅くなったり治るなんてこともあるみたいだ
病は気からってやつだな
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:58:33.41 ID:ja0ptu3/0
久々に買いたい車が出た感じ。
車は中古で良い派なんだが８６は待たされすぎたからこれ以上待ちたくない。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:58:51.61 ID:qj6UUokD0
>>542
上級230万とか安すぎ

馬鹿じゃないの
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:59:12.48 ID:Ok8rWYZ8O
>>538
きっとモーターはアシスト専用なんだろうね。
電気走行すればプリウスみたいにインチキだけど燃費稼げるのに。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:59:42.72 ID:LYv9Y28z0
若者減税とかやってやれよトヨタさん
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:00:07.57 ID:1zjABUQn0
モリゾーならきっとそのバカをやってくれるはず
このクルマそのものがバカなんだから
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:00:26.42 ID:DjnOy5Ad0
>>542
これだけの事前人気があれば上級２６０万から下げる事は無いと思う
逆にプレミア付いて即納の中古が３００万とかしそう
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:01:12.95 ID:wcRt+9USI
>>542

こんだけ騒がれているってことだけで、既に消費者にとっては不利かと思われるが、値段に
ついては高ければ買わないキャンペーンを打ってもいいとは思う。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:01:48.36 ID:X0AgJkg30
おっさんだけじゃ無くて若者もディーラーにいっぱい行けば、目先の利益より将来性を取って安めに設定してくれるんじゃねーかな

いや、マジでお願いします
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:02:20.58 ID:1zjABUQn0
なら標準にハイパフォーマンスパッケージで245万位になるかな？
それで乗り出し280万くらいだといいな
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:02:34.35 ID:lAcJSv030
誰でも割りとかあんの？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:02:45.22 ID:inDMN/oO0
>>552
そんな良心的なディーラーの社長はいない。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:02:55.00 ID:xhkfXJ2H0
>>548
そうじゃなくて国民が取得税廃止と重量税廃止の声を上げればいいんじゃないの？
経産省が廃止に向けて頑張ってるのに国民の方がスルーしてんだもん
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:03:38.65 ID:e37zM8S70
20代割りでお願いします
20代購入者は30万円キャッシュバックキャンペーンで
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:05:15.99 ID:lAcJSv030
他社からの転入で２０万引きとか
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:05:18.45 ID:JkF0Pwr10
>>549
これはスポーツカーだ
プリウスのように量産効果はほとんど期待できない
初期需要が落ち着いたら月1000台かそれ以下になる。

同列に考える奴はキチガイ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:05:24.13 ID:e/jzRItc0
値段高かったらBRZの競技モデル買うぞと
トヨタにプレッシャーを与えてみる？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:05:30.45 ID:koUuSzdA0
>>541
よし、その意気だ遠慮なくかかってこい。
S2000やRX-8、ロードスターの野郎どもが手ぐすね引いて待ってるぜ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:05:54.42 ID:Ok8rWYZ8O
学生割りとか、初心者割りとか
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:05:54.93 ID:hMWHxT7v0
メイサがテレビでてる。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:06:04.64 ID:dyG+Yi+j0
けど実際問題目先の事だけ考えてたらこんな車出さないと思うんだよね

つまりそういう事だ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:06:25.90 ID:wcRt+9USI
>>546

こういう奴が居るから550の言っているようなことも起こりうる。金も払っていないのに
企業にとっては便利なタイコ持ち。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:06:40.25 ID:De45xm9+0
車両価格も気になるところだけれど、
変なセットオプションでいらん物まで買わされて高くつくのが一番腹が立つ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:06:44.51 ID:JkF0Pwr10
>>550
ま、260万以上280万以下でしょうな<上級
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:07:54.60 ID:wTO06z7F0
儲かったら
2+2のｼｮｰﾄﾎｲﾙﾍﾞｰｽ仕様も作ってよ！
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:08:17.38 ID:+MdxeO9v0
250万なら良心的な価格だと思うけどな
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:08:28.44 ID:xhkfXJ2H0
８６／ＢＲＺ程の大人気車種で１円でも値引き交渉なんかしたら
最初の１年は予約キャンセル待ちがいっぱい居るんで今日中に買うか買わないか判断してください
って言われるだけだｗ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:09:14.55 ID:e37zM8S70
じゃあ買いません
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:09:40.44 ID:tr+/Wmj20
>>563
うーメイサ、メイサ、メイサハァハァおいらのミッションもぅと、ハァハァ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:10:14.07 ID:e37zM8S70
メイサはカムイのものだがな
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:10:27.01 ID:fzFaMOVG0
>>561
時代を超えてLWS戦争がまた始まるのか。。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:10:46.03 ID:Kh+zrv9E0
実際は良心的な価格だと思えるがなぁ…　むかし東京から清里のペンション
三食付の旅行交通費込みで一万円であげる計画たてたら｢高い」言われてから　値段に
大して寛容になった…　
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:10:51.91 ID:AF8hFNit0
さすがにこの車にプレミアがつくこたぁないだろうと思う
良くも悪くもヌポーツしてるし
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:11:27.23 ID:tr+/Wmj20
>>573
そしておいらのものでもアール。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:14:54.52 ID:E9lFJqJlI
USスバルの標準(ヨタの上から二つ目相当)で24,000と言う値段が既に出ている。上級グレードは
27,000。日本では1ドル100円換算だろうから567の言っていることが妥当。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:15:31.22 ID:uHI7efEHI
>>540
マツダは圧縮比14だぞ。
87Nm/Lなんていう、中国メーカー並の排気量当たりトルクだけど。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:16:05.16 ID:VECN8JpA0
学生時代からのバイトと社会人3年目までに貯めた150万。
親父に足りないお金貸してと頼み込んでたがやっとOKでた！
条件はたまにはオレにも運転させろだった＼(^o^)／
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:16:33.34 ID:DwyoNyrn0
じゃあ買いません
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:16:48.39 ID:S2p3LhhV0
>>580
GJ！！
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:16:49.77 ID:Iz+lgMKG0
STIは1年後かなぁ？
どうせブレンボキャリパーとかフル装備なんだろうなぁ…
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:16:53.63 ID:e37zM8S70
標準が240万位としてで>>13のパフォーマンスパッケージはいくらかな？
17インチアルミに16インチブレーキにトルセンデフで
ノーマルと交換だから+15万くらい？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:17:05.33 ID:uHI7efEHI
>>578
1ドル100円のクルマなんてプリウスくらいしかないよ。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:17:35.83 ID:tr+/Wmj20
>>580
ヨッ幸せ者が～
コラぁ～
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:17:49.87 ID:xhkfXJ2H0
>>576
最初のうちは生産台数が少ないからプレミア付くと思うよ。

金持ちは「いかに話題に乗って目立つか」だから
＋５０万余計に出せば誰よりも早くＢＲＺや８６が手に入るならば買うね

んで、これみよがしに人が集まる所に乗りつけてドヤ顔ｗ
「コレ今だと１年待ちなんだぜー」とか言ってね

そのうち街で沢山見かけるようになったら飽きて手放して次の車へ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:18:40.46 ID:MOwvERLci
ハチゴー(ハチロク廉価版)のタイヤサイズは
185/70R14(鉄)でおながいしまつトヨタさん
ハチゴーこそ新ニッポン人の若者が求めるクルマでっせ＾＾
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:20:14.11 ID:tQgQ4/Je0
文太「86にバケットなど要らんのが俺の美学」
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:21:13.47 ID:e37zM8S70
峠レベルの横Gにバケットはいらないだよ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:22:01.28 ID:tr+/Wmj20
>>587
でも、言ってみたいなその台詞、「これ今一年待ちなんだぜ～」イッー。カッケッー(^-^)/
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:22:22.64 ID:E9lFJqJlI
>>584

標準にはトルセンは付いいないのか？USスバルは二つしかグレードが無くて、下のグレードも
16アルミ、トルセン、皮巻、ナビも付いている。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:24:10.83 ID:Ri8jpEox0
値段が発表されたら本気だす
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:24:17.71 ID:tr+/Wmj20
>>589
おいらは、マックにナゲットは要らねーがポリシー4649メカドックo(^▽^)o
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:25:31.35 ID:e37zM8S70
>>592
>>13見る限りだと標準にトルセンデフなし
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:26:27.03 ID:tQgQ4/Je0
>>590
豆腐運ぶのにバケットは要らないんだよ(´・ω・｀)
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:28:24.49 ID:EEjv/dxI0
これって、電子制御でのノーマルモードやスポーツモードの切り替えって
あるんでしょうか？
S2000ほどでないにしても高回転型のようなので郊外の渋滞少ない道路なら
いいですが、都内や街中での運転考えるとレビュー待ちのほうがいいのかなと。。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:30:27.01 ID:tQgQ4/Je0
トヨタ 86NA
スバル 85ターボ

にしないとスバルは名前で売れないと思う。
iphoneが全盛期の時にandroidがiphoneの偽物と言われたのと同じ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:30:31.66 ID:tr+/Wmj20
>>593
おいらは、メイサで既にギンギンマジモード学園(^-^)/
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:30:39.70 ID:E9lFJqJlI
FR-Sはプッシュスタート無くなるかもらしい。それでトルセン付いて21,000とか22,000
で出してくればサイオンも真剣に考えるんだが。プレミアム付きだけはマジで止めて欲しいわ。
そうなったら完全に問題外だな。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:32:14.20 ID:j/os7kWr0
SIドライブみたいなのは付いてないんじゃないの
低回転トルクもあって街乗りでも乗り易いって話だから心配は要らない気もするけど
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:33:21.23 ID:tr+/Wmj20
>>596
プレミアム豆腐は、ヘルシー、チェルシー(^-^)/
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:34:11.03 ID:bxGIP9t90
顔は86の方が新しさがあるな。BRZはちと古い。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:36:06.90 ID:+S8Rk56l0
ID:tr+/Wmj20
とりあえず今日もおちつけ
大きく息を吸って深呼吸だ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:37:55.79 ID:E9lFJqJlI
>>595

あ、勘違いしてたは。これだと上級がUSで24,000と言われているグレードだ。しかも
ナビ付き。これなら日本でも上級は240万で売らないと怒るだろ。誰かが言っている230万
も全然馬鹿ではない。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:38:37.63 ID:tr+/Wmj20
おいらは、８６大好き、待ちドーシーしエキサイトナイトNOW。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:39:08.39 ID:ToO8WFu70
86ってもう予約出来る所は出来たりするのかな？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:40:12.30 ID:gqZSFDbZ0
>>597
モードの切り替えが付いてるのはAT
MTはVSCがキャンセルできるだけでTRC、BOS、ABS、電スロはそのまま
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:40:48.80 ID:tr+/Wmj20
>>607
だよねー
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:42:54.66 ID:xhkfXJ2H0
あーでもないこーでもないとケチつけるって事はさほど急いで欲しくないって事

逆に確実に早く欲しいならば、受注始まったら先行カタログの標準グレードか上級グレードを
ＯＰなし値引き交渉なしで即決する事。どうせ当面は車両価格は値引きゼロだよ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:44:28.30 ID:tr+/Wmj20
やっぱ、どっちかといえばミッションで乗ったほうがカッケェーな。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:44:49.08 ID:xXIeZ6In0
86 TRDスーパーチャージャー仕様車
BRZ STIターボ仕様車
開発中
信頼できる情報
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:44:58.71 ID:e37zM8S70
値引きはゼロで良いから
低下価格を抑えて
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:45:30.88 ID:Ir4wvpNu0
値引き０は当面仕方ないとして、予約特典くらいは欲しいなあ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:45:57.88 ID:e37zM8S70
予約特典はミニカーだな
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:46:29.47 ID:Ir4wvpNu0
いらねえｗ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:49:43.49 ID:tr+/Wmj20
早い、安い、うまい的なのがうん、全然いーし。
社長言ったじゃん、若者にもかえるってゲロゲロ(^-^)/
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:50:25.04 ID:8D5gaMHE0
>>612
BRZはターボじゃなくてスーチャーを検討中って言ってたろ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:53:15.48 ID:xhkfXJ2H0
８６を購入してくれた方先着3000名にイニシャルＤ単行本の１巻をプレゼント！
さあトヨタの店に急げ！！
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:53:22.57 ID:Kh+zrv9E0
ドラマやアニメとタイアップしそうだね　豆腐デリバリー以外でね
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:54:15.66 ID:E9lFJqJlI
>>611
ミッション無しで車に乗れる方法があったら教えて欲しいわ。相当のバカだな、コイツ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:54:41.72 ID:tr+/Wmj20
>>614
メイサのフィギュアがいー。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:55:44.09 ID:j/os7kWr0
購入特典は1/12のGT300のBRZのミニカーがいいよ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:55:44.29 ID:Jov60cr70
このパッケージング、これは誰が思いついたんだ？
製造はスバルなのか？これはすげーわ！
FRのフロントにボクサー収めた技術力にも驚かされたが、
よくもボクサーでFRにしようと思ったもんだ。
これ、2シーターにすれば歴史に残る名車になるぜ。
ボクサーでFRにしたってことはスバルかトヨタかしらないが、
開発は絶対に目論んでるんだろう？
X1/9やエリーゼを超える名車が日本からでてくるかもしれないんだぜ？
しかもボクサーFRミッドシップって超異端児じゃねーか。
久しぶりに興奮してきたぜ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:57:46.48 ID:DwyoNyrn0
>>621
日産リーフ！
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:58:18.77 ID:auwEyy680
X1/9を名車言うなw　X1/9アバルトが販売されていれば超名車だったかもしれんが・・
・・200台分の部品が廃棄されたんだぜ・・売れば売るほど赤字になるので
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:59:22.55 ID:IhnJylw/0



みがいてきたのは走りです。


628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:00:26.55 ID:tr+/Wmj20
歯わ磨いたZONE
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:01:34.52 ID:ToO8WFu70
特典とかいらないからウチの近所のネッツは
先行予約をとっとと受け付けてくれ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:02:12.91 ID:EDrXi6wM0
ID:tr+/Wmj20今さっき起きたのかな？元気だなこんな時間にｗ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:04:15.67 ID:tr+/Wmj20
ネッツGO!(^-^)/
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:07:02.93 ID:nXWiPLTY0
なんだかんだ言っても　値段発表→試乗　まで行かないと動きようがない。　
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:07:36.25 ID:auwEyy680
おい86にSC250馬力あるかもだってよ！！
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:09:04.59 ID:lVkAXBu70
>>624
２＋２だから
ボクサーエンジンにしたのでは？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:09:31.94 ID:auwEyy680
そういうこと言われると買うの躊躇しちゃうからやめて欲しいんだがなー
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:10:27.98 ID:eXaOqHcs0
上級260-280万っていうけどさこれに
最上級パッケージ付けたら300万じゃん
あと20万と70万出したらインプが買えるわけだが
＋100psターボエンジン、AWD、DCCD、ブレンボ、大径18インチアルミ＆ハイグリップ、専用エアロ…
やはりこの車の上級グレードに200万後半はありえねーわ
250万が最低ライン

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:11:40.27 ID:tr+/Wmj20
>>630
エキサイトナイトNOW(^O^)／
でも、チョイ疲れちったorz
ねるでちゅ。w
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:11:43.82 ID:8cEse8Y/0
価格いい加減引っ張り過ぎ
さっさと発表せいや
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:13:02.25 ID:tr+/Wmj20
いやでちゅ。w
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:17:37.19 ID:BWB6rMrU0
>>579
アレは圧縮比14で回す回転域もあるけど基本は膨張比14のアトキンソンサイクルじゃねーの？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:19:46.42 ID:DwyoNyrn0
>>637
ちみ、ミッションでなんで怒られたかわからんやろ？ｗ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:20:10.23 ID:Ge/4nKia0
>>636
ターボにもAWDにも全く興味が無い。直線番長なだけの車はいらん。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:22:52.26 ID:xhkfXJ2H0
>>636
値段でインプとBRZを比較するほど無意味な事はない
もし400万でインプ買ったとしてもBRZの走りは体感できないよ

300万のオープンカーと300万のミニバンが単純に比べられないようにね
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:23:17.74 ID:IGpwei9T0
メイサはＦＲ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:25:24.51 ID:S2p3LhhV0
うしろおkか
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:27:21.70 ID:gqZSFDbZ0
>>642
AWDはコーナー速いぞぉ～
AWD、FF、FRで一番コーナー遅いのがFRだぞ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:29:22.33 ID:E9lFJqJlI
>>618

だから、そこがアコギな三河商人のヨタなんだなあ。最後まで少しでも高い値付けを目論んでいる。
日本の上級グレードはUS スバルの24,000(ナビ込み)だから、これが260万から280 万だったら、俺
が日本にいたら絶対買わね。1ドル100円どころの騒ぎじゃないから。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:33:31.30 ID:IhLwncJgO
2月までサンバ作るから、それが終わってからってことか
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:33:43.42 ID:M4xfXvSJI
>>624実質2シーターだから
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:36:59.41 ID:EDrXi6wM0
>>637
おやしゅみ(・⌒+)☆ミ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:37:20.23 ID:DwyoNyrn0
>>646
絶対的速さを求めたらそもそも８６選ばないだろ
652 ：Boyana.aitai.ne.jp：2011/12/06(火) 01:38:07.25 ID:+x5hOQeZ0
なんか国内価格に必死すぎて北米在住って主張に全く説得力を感じない。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:38:24.38 ID:E9lFJqJlI
>>647

アンカ付け間違えた。

>>638

へだった。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:39:25.84 ID:jmIYNkSX0
>>636
これでテンハチエンジンなら背景やお品書きが無かったら200は到底こせないパッケージだね。
全体から醸し出すガキ臭い感じは、水平対向の2Lを乗っけても200ごえは割高感は否めないね。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:41:33.71 ID:EDrXi6wM0
>>646
AWDって立ち上がりの加速が早いだけで、長いコーナーはFRの方が上じゃねと言って見る。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:41:49.35 ID:M4xfXvSJI
あと聞き流してもらっていいんだけど、
今晩、首都高走ってる途中でおなか痛くなって結局うんこ漏らしちゃった。
二時間後に帰宅して風呂場に直行だったんだけど、
しばらく車の中の臭いとれないよね…
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:43:46.44 ID:Jov60cr70
>>634
ん？
どういうことだ？

いまのエンジンの収め方ならば、
リアシートなくして短くすれば
はやくアクセル踏んでいけそーだが？

今よりもエンジンを後方へ下げて
リアシートあたりをドライバーズシートに
すれば、6気筒でもつめるだろうしターボもいける。
ミッションも今より頑丈なものにできるが別の車になる。
低重心のスーパー7と直6のTVRを
合わせたような化け物になる。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:44:56.15 ID:E9lFJqJlI
クリーニングに出すとき、バイオハザード扱いになるんだろうか？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:47:43.26 ID:Wqku/3DM0
>>656
つレカロカタログ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:48:32.66 ID:EDrXi6wM0
>>657
絶対的な速さや、バランスは良くなると思うけど、それは素人が扱うには難しい車になると思う。
が実際はどうなるのかね、、、
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:49:16.33 ID:DwyoNyrn0
シートはずして水洗いかな
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:54:44.20 ID:eleAAKDn0
果物の匂いは果物の粒子が空気中に散らばってるのを吸い込むから感じる。

ウンコの匂いはウンコの粒子が（ｒｙ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:56:17.57 ID:vEpt6B5/0
最近このスレ、香ばしいヤツが湧くようになったな
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:59:06.32 ID:Snhvv28/0
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/tms2011/20111203_495680.html
＞フェンダー後端の意匠も異なる。BRZはダクトのように見えるが穴は開いていない。

あのフェンダーダクト、穴開いてないの？
８６の方は開いてるってこと？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 02:03:38.46 ID:8D5gaMHE0
>>664
86は穴すら開いてないだろ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 02:04:40.17 ID:N9wj6RAK0
>>664
加工して黒いとこ外せばいいんじゃない？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 02:06:06.40 ID:+MdxeO9v0
>>664
どっちも開いてない
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 02:06:41.62 ID:DwyoNyrn0
>>664
どうせ穴あけた効果が出るほどのスピードでないだろ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 02:09:39.71 ID:gqZSFDbZ0
>>655
AWDは長いコーナーは得意だよアクセル踏みっぱなしでもパワーオーバーステアになり難い
FFはFタイヤのキャパが十分でLSDがあればステアリング切った方向に引っ張ってくれる
FRは長いコーナーでステアリング切り込みながらアクセル踏むとアンダーかオーバーが出るから
一番我慢しなければならないから良いタイヤが必要になる。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 02:09:55.09 ID:jmIYNkSX0
ファンダーに穴が有ってもそこまでの道がなければ・・・
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 02:10:31.48 ID:Snhvv28/0
そうなんだｗ
まーいいけど、ここだけの内緒にしとこう
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 02:11:38.49 ID:B0d0e4Nu0
無い物ねだりはやめとけおっさん

4ドアほしけりゃスイフトスポーツにしろ
あれでさえ2ドアがよかったって意見があるくらい
家庭の事情とかあほくさ
スポーツカー乗る環境にないなら諦めろ潔く
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 02:12:44.06 ID:xPlDjPlN0
>>670
というか設計された空力乱すことになったら、性能落ちるだけじゃね？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 02:16:11.40 ID:tQgQ4/Je0
>>611
マニュアルトランスミッション
オートマティックトランスミッション
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 02:18:59.25 ID:jmIYNkSX0
>>673
厳密には色々な条件で変わるが、ザックリ言うとボンネット後半にあるエアバルジは
エンジンルーム内の熱抜きで空気の流れには余り影響は無い、風きり音がしだす事は有るけど
前半分に開いてるのが車全体の空気の流れを左右する。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 02:19:04.84 ID:y4rwIwE40
これってスバルの工場で造るの？
スバルは初期トラブルもその後のマイナートラブルも多いから、
初スバルの奴は注意な。特に内装のビビリ音に絶えられず、
早期に手放す奴ら多そう。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 02:20:02.50 ID:nJL1KECl0
シートは８６よりBRZのほうが座り心地がやわらかい

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 02:22:21.39 ID:Snhvv28/0
白ボディは何気に似合うね
開口部とかの黒が引き立つというか
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 02:24:05.54 ID:+MdxeO9v0
>>676
ビビリ音なんて気にしないぜ！
だって今の車ビビリ音だらけｗｗ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 02:26:23.50 ID:DwyoNyrn0
ついでにおれのハートもビビリだぜ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 02:26:40.24 ID:Z2X+uUkX0
今時の車内装とかのコストかなり省いてるね・・・
昔4点どめだった内張りが2点になったり
計算尽くして問題はなくしてるんだろうけど、
はがすとやっぱり貧弱な感じはあるよなぁ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 02:27:23.63 ID:E9lFJqJlI
いや、次ってことじゃない。これはこれで納得できる連中が買えばいいわけだが、折角車台が出来たのだから、
もつとフツーっぽい車にして、今であれば4ドアFFぐらいしか選択肢が無い層にも売れるやつとか。駄目かね？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 02:29:14.07 ID:dYSGT2Df0
国産FR2ドアクーペが新車で買えるってのはいいね！
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 02:35:33.50 ID:E9lFJqJlI
>>676

どこのスバル工場の話してます？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 02:38:09.21 ID:Snhvv28/0
最初３ドアかと思っててスバルなのもあってボディ剛性が少し心配だったけど
２ドアでよかった
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 02:46:48.41 ID:jmIYNkSX0
>>682
車業界では、初代インテやシビックRが売れた理由を今だ正しく理解してないのだろう。
スポーツカーの概観が欲しい人間は、エンジン出力が高ければ大概納得するが
スポーツカーに運動性能を求める人間はデフォのスタイルがスポーツカーである事を
必ずしも望んでないだよね・・・
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 02:49:15.39 ID:/mpYMk8Li
>>669
86はエコタイヤw
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 02:50:45.71 ID:W3SmiKgX0
3ドアハッチバックなら、それはそれでうれしかったな…。タイヤ積み込むの楽だし。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 02:56:11.84 ID:vEpt6B5/0
>>687
まさかこのタイヤのままサーキット行く人はいないでしょって誰か言ってなかったか？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 02:56:47.72 ID:E9lFJqJlI
>>686

そうなんだよねえ。先代シビックのクーペなんてほどほどに格好良くて、チョットだけ
差をつけるんだったら絶好のデザインだったと思う。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 02:56:58.46 ID:+MdxeO9v0
>>687
エコタイヤではないと思ったけど違った？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 03:00:09.87 ID:eleAAKDn0
>>685
海外じゃ剛性に関してはホンダやトヨタよりスバルが上だと評価されてるそうだが何でだろうな
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 03:01:34.18 ID:PEZgEDVT0
RX8出た時の価格
税抜きSTD240TYPE－Ｓ275だったな参考にして35づつ上がり
86は199-235-270だろ
03エイト乗り換えでオレンジ86買うかも
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 03:03:38.78 ID:ewo+H6nyO
そいやＣＭに出てたね青いＢＲＺが
車のＣＭじゃなかったけど
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 03:10:27.58 ID:E9lFJqJlI
話ずれるけど、AE86が存在した時期に、確か4A-G搭載のカローラGTと言うのがあったと思う。
その一代前まではレビンとの違いはドアの枚数だけだったが、こいつは一足先にFFになったカローラ
にエンジン積みかえた全くの別物。当時、AE86もFX-GTも買わずにコイツを買った変わりモンは
いるのだろうか。相当の希少車であることは間違いなそう。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 03:21:47.30 ID:SyXjnMM70
>>669
逆でしょ。
FFが長いコーナーでステアリング切り込みながらアクセル踏むとアンダーが出るから
一番我慢しなければならないから良いタイヤが必要になる。
FRはシャーシとタイヤさえまともなら、同条件でFFよりもステアリングなりにトレースし易い。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 03:23:53.19 ID:A9xufFTz0
後部座席倒してトランクスルーにしたら、足延ばして寝れるかな？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 03:40:42.90 ID:YXynWCv60
>>697
多分難しい。ＣＲ－Ｘの時やったけど一人でくの字なら寝れるが
足伸ばしてはそれこそ１ＢＯＸのフルフラットでないと無理。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 03:44:04.59 ID:Snhvv28/0
>>692
ちょい乗りなら足硬くてガッチリしてるイメージがするからかな？実際に多い勘違い
まぁ約10年前の車の話だけど本気走りも含めて５年くらい乗ってから言ってほしいｗ
パワーに負けてたよ確実に
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 03:49:16.51 ID:QUdtuxY20
まだ値段出てないのか
とりあえず上級250以下にしてくれ
ロドスタ辺りと価格帯が被るようだと魅力半減
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 03:49:22.18 ID:eleAAKDn0
>>699
足の固さの話じゃなくてモタスポ使用時のヘタリの少なさの評価だよ

足は最初からヨーロッパの社外品に変更してある前提と言って良い
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 03:57:54.45 ID:/9N5eBn80
>>685
スバルでボディ剛性が問題になるほど低い車ってあったっけ？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 04:00:09.94 ID:gqZSFDbZ0
>>696
だから「FFはFタイヤのキャパが十分でLSDがあればステアリング切った方向に引っ張ってくれる」って注釈つけてんだけど
後輪駆動は長いコーナーでLSD入ってるとスピンしてしまうのでパーシャルスロットルで待つ時間が長くなる
FFはアンダーがでてもLSDで引っ張ってくれればアクセル踏める
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 04:01:12.91 ID:Snhvv28/0
>>701
へぇ
とりあえず評論家のチョイ乗りインプレで「ボディ剛性高い！」は信用できないと思った
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 04:03:32.32 ID:Snhvv28/0
>>702
前に乗ってたのは形式はよく分からないけどレガ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 04:07:27.70 ID:eleAAKDn0
>>702
絶対剛性値はともかく、アホみたいな大トルクを発生させる車種が多いってのはあるかな
でも剛性比較ってのは同じくらいの負荷を車体に与えて比べるものだから素人にはまず比べられないんだよね
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 04:08:08.46 ID:jmIYNkSX0
>>704
運転して剛性感を感じれても実際に剛性が高いとは限らないっとｗ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 04:13:16.07 ID:eleAAKDn0
>>707
いや、剛性が高い車はひよらないから実際に剛性高いのは感じられるよ
それがどの程度長持ちするのかは別の話だが
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 04:13:30.95 ID:E9lFJqJlI
>>700
何だかんだ言っても価格は重要。いま新聞広告見た、マスタングV8の新車があるディラーで25,000切って売られている。
86どんだけ凄い車か知らんが、それと比べて24,000て言われたら、バカバカしくなるな。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 04:31:06.87 ID:Mx8KZDxq0
昔に比べてﾇﾎﾟｰｼｶｰの敷居が高くなっているのに
ﾊｲｸﾞﾚｰﾄﾞのﾅﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗｼｰﾄで税抜きだか税込みで３５０ﾏﾝかその辺はｶﾞﾁだろ　
ｻﾌﾟﾗｲｽﾞなんてないとおもったほうがいい
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 04:45:09.42 ID:Mx8KZDxq0
競合車種もないことだし、世界初水平対抗FRということで
ﾌﾟﾚﾐｱ分、crz、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ+50万が妥当でしょう
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 04:46:38.94 ID:U5d4YxjNO
ボンネット低いっていってもさすがにS15よりは高いよね？
86のフェンダーの膨らみは除いて一番低い部分を比べても。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 05:04:37.59 ID:NPegus+P0
海外では売れるからいいんだよ。
日本の市場なんて考えてない。
日本では、Z さえ余り見かけない。昔はいっぱい走ってた。
海外旅行に行くと、GT-R、Z、インプレッサ、エボリューションなど、よく見かける。
大排気量のスーパーバイクも同じ。
日本のメーカーなのに、海外で見ることになる。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 05:13:17.41 ID:E9lFJqJlI
まあ結論はサッサと価格だせやヨタってこと。諦めて他行くにしても、判断材料は一応出揃っていて欲しい。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 05:14:37.70 ID:kZr6ei2W0
販売台数で考えると海外の方が売れてるとは言い難いと思うが
単純に印象に残ってるだけだろ
国内で見ても珍しくもないから印象には残らんしな
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 05:19:30.18 ID:sOfeP5Ik0
ま、欲しい奴に行き渡ったら尻すぼみ、
4年程で消えていくんじゃないか
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 05:23:43.68 ID:E515t27o0
オワコン
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 05:33:07.08 ID:NPegus+P0
>>715
そう。強烈に印象に残るよ。
それは、日本では余り見かけないから。
俺は横浜に住んでて、毎日車に乗ってる。

インプレッサ、エボリューションは見かけるけどね。
GT-R、ハヤブサなんて走ってねえよ。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 05:35:26.43 ID:kZr6ei2W0
>>718
>>715を読み直しｗ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 05:39:15.26 ID:2HifDtqO0
このスレのレス勢いがすごい
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 05:42:41.18 ID:E9lFJqJlI
全ての詳細が出た時点で一段落するとは思うが。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 05:47:41.75 ID:qzhQjIgO0
あーでも盛り上がってるのｺｺだけだから＾＾

車好きに聞いても「は？何いまさらｗｗ」
って反応だったしな。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 06:03:19.10 ID:oz8obkOL0
10年も後出しのヨタスバシルビアモドキｗ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 06:06:09.29 ID:fiWkjFlk0
こっちは田舎だからかな34、35GT-Rは見掛ける、目立つ為かもしれんが。先日のフェラーリも福岡だったよなw
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 06:07:16.32 ID:x66Ntw4d0
下手に高い価格付けて売れないより、赤字覚悟で安くして整備費、改造費で儲けるほうを選んでいただきたいですね
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 06:12:12.70 ID:lh0ED/lp0
標準グレードが180万でも若者は買わないよ。
軽快な走りのFRスポーツカーを造れば・・・この考えが古すぎる。
最初の時点でマーケティングミスってるし、
ヨタもやっとそれに気づいて懐古虫向けに進路変更。
ただ、懐古虫の数は限られてるからもう何をどうしてもオワコン。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 06:22:25.38 ID:WxlUal5x0
メイサがＣＭで乗ってる青い車ってこれか？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 06:29:11.86 ID:jmDGMqw40
NA200psのバランスで評価いいが
加給器つけた高性能版も同じように好評価が得られるのだろうか
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 06:39:22.34 ID:fiWkjFlk0
>>728
乗って無い俺からは評価も何も出来ん。
さっさと売れや。3月には出るかな？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 06:48:11.23 ID:PUB7v/zT0
グレードって86じゃなくてBRZの話だから参考にならん
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 06:48:20.50 ID:dc/ZFY7f0
はやく試乗車こないかなー
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 06:48:58.13 ID:E9lFJqJlI
>>726
懐古虫って、なんか寄生虫みたいな響きだな。はたまた蚕さんか。思わず笑った。

>>729
そうだよな、サッサと売れや、そしてその前に値段出せやだな。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 06:49:13.96 ID:BXX/Utu+0
>>440
遅レスですまないが、1.6Lは新インプレッサに搭載したFB16
＋アイシンAWの中容量FR5速オートマチックトランスミッション（TB-50LS）
全然売れなかったら、なんちゃって86(廉価版)で出しそう。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 06:51:32.84 ID:Mx8KZDxq0
>>725　どっちにしても概ね260~290万の予想通りでしょう
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 06:59:39.45 ID:E9lFJqJlI
だとすると日本の値付けなんも明るい材料は無いな。あとはサイオンが装備を省略したグレードをどれだけ
安く出してくれるかと、必要な装備をセコイ抱き合わせ販売してこないかだけだな。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 07:03:51.33 ID:jmDGMqw40
加給器つけて250psかで将来280psになって・・・
車の開発コンセプトから外れていく気がしてならない
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 07:10:35.07 ID:0TBl9zbT0
既出かも知れんが、スバル　BRZ　GT300レーサー　始動…

http://response.jp/article/2011/12/04/166583.html

エキゾースト　サウンド最高！
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 07:14:04.45 ID:K0RYRn35I
>>713
いまどきアイドリングストップ機能すら付いていないようでは
欧州では売れないし、V6カマロが23000ドルで買えるアメリカでも
売れないし、2ドア/3ドアの市場がない日本でも当然売れない。

どう考えても売り上げが見込めないのに出したことが
すごいんだよ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 07:19:48.67 ID:3XBz5HJSP
ホンダも共同開発してればなあ。。。。
タイプRが出たんだろうな。。。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 07:28:14.90 ID:Ge6mcyioO
朝から他社の工作員のみなさまご苦労様です
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 07:29:59.67 ID:+x5hOQeZ0
ホンダが得意な技術を持って絡んで来たら水平対抗、FRのミニバンが出来ただろうよ。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 07:34:37.94 ID:fiWkjFlk0
>>741
それは最高に嫌だな。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 07:43:20.16 ID:LpEXoXeii
>>500
名前がでたときは
究極ってなんだよプゲラwって散々馬鹿にされてたよ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 07:43:21.17 ID:3XBz5HJSP
>>741
ﾜﾛﾀｗ
フィット地獄ｗ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 07:43:46.03 ID:LWfgliUI0
http://www.carview.co.jp/news/0/157853/

既出かもしれませんが、スーパーチャージャー追加仕様を開発
しているようです。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 07:45:34.71 ID:3XBz5HJSP
標準グレードで良いので税込み250万以内でお願いします。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 07:56:13.74 ID:PEZgEDVT0
おれはグレード毎35万の値段差だと思うよ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 07:56:24.59 ID:K0RYRn35I
ノアボクより安い198万円～で。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 07:59:26.86 ID:K0RYRn35I
>>745
過給して180馬力、280Nmくらいか？
アウディのスーチャーが評判良いらしいから、
意外とありかもな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 08:00:43.39 ID:bUtKeb/O0
>>743
今となっては「ハチロク」よりよほどマシだな
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 08:01:14.12 ID:oCCzuDPP0
スバル版の最高モデルは590万位するのかなｗ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 08:04:04.31 ID:mVGp1est0
>>557
まるで携帯電話のキャンペーンだがそれマジでいいな。
トヨタに企画売り込んでみれば？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 08:05:20.45 ID:E9lFJqJlI
>>741
いや真面目な話、ホンダはマツダに出資して欲しいんだな。調度ヨタとスバルの関係のように。
マツダのモータースポーツ魂にホンダのレシプロエンジン技術を加えて。でも所詮は懐古虫の
戯言か。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 08:11:10.83 ID:oT2i4eCo0
>>703
結局、FFもFRも良いタイヤが必要って言ってるのと同じような気がするが。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 08:24:02.46 ID:QzqQawpk0
FF車でサーキットを速く走ろうとすると、ベストラインは極めて限られる。
対してFR車は自由度が高く、いかようにもラインを変えられる。
かつてJTCCで大柄なチェイサーがシビックなどのコンパクトなFF勢を
コーナーで抜き去るシーンは多く見られた。チェイサーは常勝車では
なかったが、JTCCではかなり速かった。ドライバーがベテランの関谷
だったせいもあるが、手練れが乗ったFR車は速い。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 08:24:10.82 ID:LpEXoXeii
>>557
それいいな！と思ったら発売時に30になる俺はきっとむかつくであろうから、無しの方向でw
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 08:24:13.04 ID:vrcD3JoJ0
マーケティング主導で商品力商品力ってやってるとラインナップが縮こまるんだよ。　
それは日本だろうがヨーロッパだろうが北米だろうが一緒。　
こういう車も必要だろう。　
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 08:24:56.61 ID:LpEXoXeii
>>753
ロードスターにブイテックエンジンなんて誰が買うんだよ！！


、、、いや、ちょっと欲しいかも。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 08:26:13.29 ID:kZr6ei2W0
>>749
過給してデチューンとな
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 08:36:25.62 ID:E9lFJqJlI
>>755
すごく基本過ぎて申し訳ないんだが、なんで雨が降って路面が濡れるとFFの方が有利になるの？
>>757
これ自身もマーケティング主導の権化みたいな車じゃない？違うって言うのなら、ガタガタキャンペーン
ばっかやってないで、サクッと作って後は製品に語らせればよかっただろ。名前86だとか、社長が出てきて
とか、どこがどうマーケティング主導じゃないのかな？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 08:36:37.08 ID:pbovMWQX0
ンダヲタとツダヲタの融合だと？
86/BRZスレ以上の勢いがありそうだな
悪い意味でw

トヨタとスバルの組み合わせは丁度良いバランスだったな
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 08:40:44.31 ID:RfO973lE0
>>753
社風が相容れないし、次世代技術でお互い補いあえるわけでもない。
ホンダはスカイアクティブなんて死んでも受け入れないし、マツダもハイブリッドならトヨタからもらった方がいい。

S2000やめてロダスタOEMとかも無理すぎ。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 08:45:46.35 ID:FalIBRAn0
路面状態、ステージを選ばず普通に速いのはエボインプとかの四駆ターボ勢
86はそういう車じゃないのさ
直線、高速なんざアルベルだって速いさ
そうじゃないだろ？
欲しけりゃ買えば良いよ



俺買います
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 08:45:47.47 ID:QfoW1Iqi0
ンダツダとか車種もバッティングしすぎてありえない
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 08:49:25.65 ID:K0RYRn35I
>>759
馬力が1割減ってもトルクが4割増える方が最高速以外は速いよ。
2.5lにも同じことが言えるが。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 08:55:25.24 ID:E9lFJqJlI
話題を変えて、みんなの予想をきいてみたいな。ヨタ車とスバル車とどっちが台数でるか。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 08:59:39.19 ID:o4WmW/kv0
>>766
86：BRZ=7：3予想
やっぱ何だかんだでTOYOTAだしな
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 09:02:07.44 ID:UQ9Hl6Vf0
トヨタ86、スバルBRZにホットモデル登場か
http://www.carview.co.jp/news/0/157856/

なおチーフエンジニアは、86およびBRZの標準仕様の性能値を明らかにしたという。
それによると、0-100km/h加速は6.8秒、最高速は230km/hに達するとのこと。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 09:02:55.57 ID:Mx8KZDxq0
ｲﾏﾄﾞｷ燃費激悪廃屋仕様のあきらかにｽｷﾓﾉ狙いのﾆｯﾁﾏｰｹｯﾄ
安くはないはずだよ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 09:12:49.53 ID:Mx8KZDxq0
これﾒｰｶｰはｵｰﾄﾏで売りたいんじゃないの
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 09:15:16.14 ID:Ftt28JXi0
>>768
>0-100km/h加速は6.8秒

絶対6.0秒だと言い張ってたカスちょっと出てこい
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 09:15:23.02 ID:DUMA4maA0
>>695
亀レスだが居る。
おかんの会社の人がスプリンターGT乗ってたｗ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 09:18:00.81 ID:/ZKAes56O
TRDとSTIで別々のバージョンだせよ
どうせトヨタが先にケツ捲ってカタログ落ちさせんだから
そうなればスバルが続けたくてもマイナーチェンジさえ難しくなるぞ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 09:18:14.39 ID:SFO6ZaPj0
>>535
カッコエエな
市販されるんか？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 09:22:19.61 ID:pbovMWQX0
>>768
0-100が6.0sってネタ、テスト中のホットモデルの事だったのかね
ホットモデルはSCユニットとサスとブレーキ強化も含め標準+80万ってとこかな？
当然TRDブランド後付けキットもでるだろうけど工賃込み100万はかかりそう
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 09:22:50.81 ID:QzqQawpk0
>>760
サーキットと一般道を同列に語れないし、また運転手が一般人か
レーシングドライバーかでも違うので、雨だとFFが有利というのは一概に
言えることではないと思う。が、雨の一般道で一般人が法定速度内で
車を運転する限り、FFもFRも変わらん。違いが現れるのはハイスピードで
コーナーを曲がるときだ。

ここから先は教科書的な回答だが、滑りやすい路面で定常円旋回を
しながらアクセルを踏むと、FFはアンダーが出る。アクセルを踏み続けても
アンダーが増えるだけだ。しかしFRはまずアンダーが出て、その後オーバー
ステアに挙動が変化し、やがてスピンする。この「挙動が途中で変化する」のが
FRの短所であり長所でもある。一般人にとって挙動が途中で変化するのは
とても怖い。だから一般人にとっては雨ではFF車は有利と言えるかもしれない。
だが挙動変化を積極的に操れるレベルのドライバーが乗れば話は別だ。

でも今はTRCがあるからFFもFRも挙動はあまり変わらない。というか、FFだの
FRだのということを極力ドライバーに意識させないようになっている。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 09:23:04.89 ID:d5UMilbJ0
>>450
だから元々セリカの後継だと何度言ったら・・・(ry
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 09:25:05.05 ID:3mhxNPKR0
５ナンバーで1.6L/NA160馬力で１７０万くらいのがいいな
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 09:27:59.16 ID:d5UMilbJ0
>>477
FR-SはLEXUSブランドで使う。

以上。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 09:34:31.18 ID:E9lFJqJlI
>>772
そうか、スプリンターGTなら輪をかけて超超希少車だな。
>>776
ありがと。昔GTカーのレースで雨が降ってきた途端にBMWや他のハイパワーFRを差し置いて、FXやシビックがドンドン先に行っていたのが
印象に残っていて。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 09:39:29.20 ID:PEZgEDVT0
四人のれるロードスター位の感じか
いいんじゃないの
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 09:41:14.36 ID:WrnUCmdn0
>>779
サイオンだけどね
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 09:46:15.75 ID:E9lFJqJlI
>>779
サイオンブランドで売るもんを日本ではLexusバッジ付けて売るっうのも極端な話だな。内装とか随分抜くらしいし、
何と言ってもサイオンて言ったら、ハム太郎がラッパーの格好して踊っているコマーシャルのキアソウルがライバル
のブランドだぞ。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 09:58:44.23 ID:W5AAl2HK0
メガウェブの試乗会枠、本日はMT36、AT12
MTは間もなく埋まりそう
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 09:58:55.57 ID:/XEeVCM+0
>>745
>>768
Autocarソースはヤメロ。
あれベストカーと変わんないぞ。
Autocarを信じるとBRZはEJ25搭載260ps、前後重量配分45:55、1100kgで出ることになる。
StiバージョンはなぜかNAで別に出る。
ありえねーだろ、適当書いてるだけだよ。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 10:03:55.08 ID:+x5hOQeZ0
>>784
いつも東京ばかり優遇されてる
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 10:06:40.57 ID:Aibytmw5i
>>569
出来ればあと30万安くならないかな（　＾ω＾）
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 10:07:33.66 ID:Lb9dLfwP0
名古屋でも試乗会しろし
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 10:09:07.34 ID:LWfgliUI0
スポーツカーじゃないけど、VWのザ・ビートルの250万円～
っていう設定に、ちょい引かれてしまった。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 10:17:29.74 ID:kP2YCgDI0
TGのレビューより
the expectation being a 0-62mph time of around 6.8secs with the CO2 target being 160g/km. I’d guess at a top speed of around 145mph, and 42mpg on the combined cycle.

マジなら燃費良すぎだろ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 10:21:47.94 ID:pbovMWQX0
リッター18km？
86はずいぶんエコカーですね
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 10:22:39.44 ID:L1TAfS7y0
>>790
D4-Sは燃費いいから
そのぐらい行くだろ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 10:30:10.02 ID:QzqQawpk0
初期型のインテグラRに乗ってたけど、長距離ではコンスタントに
リッター15kmは走った。高効率なDOHCエンジン（死語）は燃費も
いいというのを実感したわ。あのころより進歩してるのは間違いない
から86が18km走ったとしても驚かないな。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 10:36:57.23 ID:/9R+9exy0
現行ロードスター　　　　　　　　　　　　FT86

全長4020mm　　　　　　　　　　　　　　4240mm
全幅1720mm　　　　　　　　　　　　　　1775mm
全高1245mm　　　　　　　　　　　　　　1300mm
ホイールベース2330mm　　　　　　　2570mm
トレッド前1490mm　　　　　　　　　　　1520mm
ドレッド後1495mm　　　　　　　　　　　1540mm
車重1100kg　　　　　　　　　　　　　　　1230kg
最高出力170PS/7000rpm　　　　　　200PS/7000rpm
最大トルク19.3kgf・m/5000rpm 　 　 20.9kgf・m/6600rpm
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 10:49:02.99 ID:mfEybdjr0
やっぱり購入層はスーパーカーブーム世代のおっさんが多いのかな？
黒木メイサみたいな若い娘が乗ってもカッコいいね。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 10:49:31.10 ID:ITmhJ52E0
スポーツカーとレースカーもどきの違いを区別できないメーカー

８６とネーミングするなら、ベルタか旧プラッツのシャーシを補強して
車幅を狭く、実質２人乗りオマケ２座席、ぐらいの割り切りが欲しい

どうせボクサーエンジンなんだからそんなに期待できない
だからこそ、小さい車体（時代に逆行）に２ＬNAエンジンをぶち込んでMT限定で
やたらと太いタイヤや扁平にしても馬力不足

エンジン能力よりプアなグリップ力、タイヤサイズを無駄にアップできない構造
エンジンチューンも期待できない設計が必要

誰にも乗れるお子様使用だから売れない。
本当に早い車は、１０００万クラスで作り、スポーツカーは、安く作る

蘇った８６は、スポーツカーもどきのお子様使用にしか見えない
どうせオプションでGTウィングとリップ、サイドスポイラー売るんでしょ
タイヤももうワンサイズ大きな扁平つけて、高速で事故起こしたフェラーリ軍団
の珍マイバージョン
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 10:49:54.35 ID://Eo+ohf0
>>790
リッター18kmはすげーな
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 10:51:58.54 ID:xPlDjPlN0
>>794
重心高、前後重量比、タイヤサイズも追加で頼む
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 10:53:24.11 ID:v571OyCtO
軽量化はもちろんのこと、FRってことでAWDより軽い
MTの数値だろうけどちょっとホッとした
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 10:55:50.12 ID:kP2YCgDI0
300万円前後になると他にも択があるからなあ
少しプラスすればWRX STIもいけると思うと少々微妙だ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 10:58:16.86 ID:SFi3YIMj0
高速燃費なら頑張ればリッター20kmくらい行くでしょ
スポーツカーって高速燃費は元々いいし
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 11:01:59.80 ID:55hITqtz0
>>790
アイドルストップも付かないのに欧州複合でそんなに行かないよ。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 11:02:39.04 ID:fiWkjFlk0
>>801
俺の３㍑６気筒も高速燃費は15行くからな。有り得るけど、あくまでも高速定速走行燃費だからな。

一般的には意味無し。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 11:08:43.18 ID:IE9IKiym0
うーん・・・だんだんとBRZの方が８６より良く見えてきたぞ

内装もシルバー加飾が多いせいか、BRZの方が上質に見えるｗ

俺なら、購入後、レイズのG12を履かせてみたい
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 11:17:09.42 ID:QzqQawpk0
86ならホイールはRSワタナベ一拓！

と言いたいところだが、今でもRSワタナベってあるのか？
そもそも5穴はなかったような・・・。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 11:18:28.05 ID:tZLCjsZh0
スーチャ付きで0-100km/h加速は何secくらい？

0-100km/hにこだわるなら素直にエボかインプ？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 11:26:18.40 ID:pbovMWQX0
リッター18kmは高速燃費の事じゃないだろう
TopGearで試乗した結果だと思う
当然一般道も含まれるに違いない
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 11:26:26.67 ID:lGHElqEt0
6.8かーZZT231セリカと同レベルだな
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 11:28:56.41 ID:N9wj6RAK0
>>805
今はあまりショップには出てないけどメーカー直販で買えるよ
ttp://www.rs-watanabe.co.jp/index.htm

100-5穴もあるというかだいたい何でも作ってくれるみたい
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 11:29:58.01 ID:X9FYukll0
お前ら情報をすぐに信じ過ぎだよな
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 11:35:18.02 ID:55hITqtz0
>>807
combined　って書いてあるだろ。
欧州複合燃費のことだよ。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 11:51:22.57 ID:E9lFJqJlI
>>237
超遅レスになるが、このコメントしているヨタの広報担当だか開発メンバーだか正気の沙汰かと思うな。
一体どこの若者が、こんな安ぼったいレーシングカーの雁蔵品みたいなこけおどしのデザインの車を、
脂ぎったハゲデブオヤジが運転しているのを見て、憧れると思うんだろうか？？こいつも独り善がりの
86世代で、若者に憧れられるのが夢なんだろうな。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 11:54:37.58 ID:kZr6ei2W0
>>798
現行ロードスター　　　　　　　　　　　　FT86
重心高43cm　　　　　　　　　　　　　　　46cm
タイヤサイズ205/45R17(RS)　　　　　　　不明
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 11:55:12.59 ID:vf4MIHF70
>>812
おまえのオヤジはハゲデブなのか？
おまえがハゲデブオヤジなのか？ｗ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 11:57:43.99 ID:77icvgGcO
>>805 フェンダー爪折りの後で、本社に持ち込んで現車合わせサイズ計測ツライチに合わせたいね。吊しではツライチサイズは出さないだろうからね。
816 ：812：2011/12/06(火) 12:02:58.73 ID:7VjV0KVNI
いや違うけど、お前自身が脂臭いハゲデブオヤジで、お前のオヤジもそうだと思う。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:04:12.91 ID:LpEXoXeii
>>815
バラツキで車幅を越えるようであると即リコールとなるので、電車状態で出荷します。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:07:58.92 ID:4kroljNC0
>>816
俺は禿げでもデブでもない
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:09:46.64 ID:/XEeVCM+0
>>816
じゃあ超絶イケメンのお前の姿を見た若者が憧れるから万事おっけーじゃん。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:11:32.06 ID:4yC15wN60
>>738
アメリカではマッスルカーしか売れないようなイメージ持ってるみたいだけどライトウェイトも結構売れる市場だよ。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:15:18.65 ID:Kh+zrv9E0
アメリカのＦＲ－Ｓはスバルのアメリカ工場生産だっけ？
もしそうなら日本生産目標の五万台には入ってないってことでしょ
どんだけ売る気なのかねぇ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:18:35.96 ID:pbovMWQX0
おっさんも若者も乗るだろ
オフ会でもやりゃ20代から50代までまんべんなく集まれるクルマだろ、250万程度の大衆車だし
なに正気の沙汰じゃないとかキレてんだこいつは？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:18:40.41 ID:1LXP5Vy2O
テールのデザインだけどさトヨタとスバル逆じゃねえの？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:30:48.86 ID:0PP64rDaI
>>820
アメリカで売れてるライトウェイトって具体的に何？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:30:54.99 ID:fsIHfMWB0
ミッションはどこ製って発表はあった？
冷えててもスコスコ入るといいんだが、無理かなぁ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:32:45.33 ID://Eo+ohf0
アイシンじゃないの
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:33:03.85 ID:4kroljNC0
>>824
知ってるくせして
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:33:46.16 ID:/wiT1Ea50
>>820
北米は趣味車の市場がでかいからなあ
ちょっと売れた程度で、日本じゃ大ヒットくらいの台数になる
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:35:52.34 ID:0PP64rDaI
>>827
いや、マジで分からん。
アメリカはカローラよりカムリが売れるような市場だし。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:36:29.03 ID:Kh+zrv9E0
ジェ（略　のことだろｗ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:38:18.29 ID:lZEeemcUO
ハゲデブメガネ率ハンパないよなｗｗｗ
痩せないと幾ら軽量化しても意味ないのにデブとか論外ｗｗ。
ほんと恥ずかしい奴等だよ( ´,_ゝ`)
つかコンタクト位買えと(´ι_`　)
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:41:35.41 ID:+x5hOQeZ0
発売してからしばらくすると痛車にしちゃう奴出てくるんだろうなぁ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:42:58.88 ID:/wiT1Ea50
>>832
痛車がスーパーGTに出ちゃう時代だからね
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:44:28.12 ID:+BruKybL0
>>829
北米でカローラ買うような層にはヒュンダイも売れてるからな。
でも、カムリより少ないってだけでカローラもそれなりに売れてるよ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:45:16.92 ID:+BruKybL0
>>833
スーパーGTに出場するだけならまだしも痛車が優勝する時代だからなｗ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:45:55.58 ID:+x5hOQeZ0
>>833
そうだね。
スポーツカーの痛車が多いのは何故なんだ？
乗ってるは見るからにオタク系の人だけど。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:52:43.86 ID:LpEXoXeii
車に金かける奴は自分に金かけない。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:53:51.77 ID:zi9EED/x0
>>703
その注釈を含んだとしても、結果としては同じなんだよ。
FFのLSDが頑張っても、FRのLSD付に比べればアンダーが出やすい。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:56:23.48 ID:PEZgEDVT0
BRZのマスクはどこかでみたような感じなんだよな
初期型エイト乗ってるけどどことなく似てるから乗り換えても新鮮さがいまいち
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:00:04.31 ID:+BruKybL0
>>836
そもそも車にかまけてる奴なんて車オタクだろ
逆にシャレオツとかやってる奴は車に時間も金も掛けられない
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:02:23.29 ID:/XEeVCM+0
この前の中国道フェラーリ多重事故のオーナーもキモいのばっかだったな。
オタクと一括りにするには範囲が広すぎるけど、総じて他のことにゃ興味ないんだろうな。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:04:22.28 ID:IE9IKiym0
>>825
86/BRZのトランスミッションはアイシン・エーアイ製
http://www.carview.co.jp/news/0/157581/
”86およびBRZのために開発したのは「AZ6」という6速トランスミッション。
　ブースの担当者によれば、ベースはトヨタ『アルテッツァ』のトランスミッションだが”
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:05:21.40 ID:jHzb4bCG0
86およびBRZの標準仕様の性能値を明らかにしたという。それによると、0-100km/h加速は6.8秒、最高速は230km/hに達するとのこと。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:06:35.58 ID:55hITqtz0
>>842
IS250の流用です、と言えない事情でもあるのか？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:07:10.77 ID:+BruKybL0
>>841
つか、本来の日本人の容姿そのまんまなだけだなｗ
シャレオツキメてる奴はその時代は小奇麗に見えるけど
20～30年くらい経過した後の記録映像で見ると奇抜で滑稽な馬鹿に見えるから
撮影された奴は良い罰ゲームになるｗ

30年くらい前の渋谷の若者と、秋葉の若者の映像を見比べると秋葉の若者の方がだいぶマシに見える不思議！
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:07:17.89 ID:jHzb4bCG0
ブースの担当者によれば、ベースはトヨタ『アルテッツァ』のトランスミッションだが、最終的には「ハウジングからギアまでほとんど設計しなおしとなり新規開発と同じ」になってしまったという。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:07:25.79 ID:J/Isa7Dg0
>>78
２２Bみたいなやつな。分かるわ。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:15:08.03 ID:wTO06z7F0
>>838
高速ｺｰﾅｰならｱﾝﾀﾞｰが出た方が開け易い。

FRの場合、2ｳｪｲとかが主流だからﾀｲﾄｺｰﾅｰでｱﾝﾀﾞｰが出易い。
特に今回の86のようにﾎｲﾙﾍﾞｰｽ長いとﾀｲﾄで余計にｱﾝﾀﾞｰ。
高速ｺｰﾅｰだと逆にｵｰﾊﾞｰに転じちゃうから難しいんだよねFRは。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:15:45.01 ID:oT2i4eCo0
>>841
ありえへんに出てた地主で自分ちにスタバを作ったって言うフェラーリオーナーも
ちょっと変わった感じの人だった。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:15:59.69 ID:W3SmiKgX0
>>844
そりゃ、レクサスの品位がおちてしまうだろ。

IS250が壊れたから86の部品流用しました…ﾃﾍｯ

これじゃ、高級ブランドレクサスが泣く。



600万の高級車とおなじ部品を200万の安売り専門トヨタが使ってるって
明かになったら、ばからしくって誰もレクサスの部品買ってくれなくなる。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:16:46.36 ID:oT2i4eCo0
>>848
今回のセッティングはアクセルオンでどアンダーだ。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:18:15.67 ID:55hITqtz0
>>850
なに言ってんだ？
6速ATはマークXからGSまで完全に共用だぞ。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:19:09.96 ID://Eo+ohf0
いつものことだが変なのが湧くよなぁ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:21:07.89 ID:wTO06z7F0
>>851
市販状態のFRの脚は全部そんなもん。
いくら低重心と言えどﾛｰﾙｱﾝﾀﾞｰを出してｽﾋﾟﾝさせない低次元ｾｯﾃｨﾝｸﾞ。

その状態から社外脚を入れてからの話だ。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:21:28.46 ID:+BruKybL0
>>850
ロータスエリーゼには安物のトヨタ・1ZZ-FEが使われてるけどちゃんとエリーゼ売れたやん
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:29:41.73 ID:RaEFn2Hc0
日産も対抗して「悪魔のZ」を出せw
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:32:04.56 ID:W3SmiKgX0
>>852
シッ
そんなこというと大変なんだぞ。秘密なんだぞ。




コンコン。おや誰か来たようだ。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:32:30.17 ID:gItIiocq0
北米で新型ハチロクが馬鹿売れか！？すでに1万台以上を受注！　
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1323058636/
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:35:09.22 ID:N25Qj0WM0
>>856
限定でツインターボつけて「悪魔エディション」やってもいいかもなw
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:36:24.64 ID:/wiT1Ea50
ん、ATがIS-Fの流用というのを知らないとか？
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20111205_495892.html?ref=garank
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:37:17.61 ID:jy4lBYqk0
他スレでBRZをAWDにして欲しいってあったから
BRZをAWDにしたら名前がBAZになっちゃうよ(´･ω･｀)って思った
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:40:31.07 ID:qZvbhiQZO
86スレ目はいつ頃になるかな～
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:42:26.80 ID:vpvmhHlA0
>>860
メディアの記事を鵜呑みにしちゃう馬鹿発見ｗ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:43:37.16 ID:/wiT1Ea50
>>863
よくわからん
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:43:43.94 ID:VGhSxKOu0
今時の電子制御委員会が介入する高級車ってレンタルで一日乗り回すの楽しいかもしんないけど
何百万も払って自分のものにする価値は無いよな　やっぱ86みたいなのが最高
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:47:56.07 ID:MlXJcfIBO
うむ、86本には、86のATはマークXの6ATと同一のものと書かれている。マークXの6ATをIS-Fと同じようなロックアップにしたのだろう。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:49:36.36 ID:WrnUCmdn0
>>866
それじゃ同一じゃなくね？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:57:00.34 ID:vpvmhHlA0
>>867
いつから同一じゃないと錯覚していた・・・？
http://i.imgur.com/kTyJU.jpg
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:59:37.89 ID:O0EQSeuF0
サイオンのテールはブラックアウトなのか・・・いいなあ
内装も赤ステッチのみの黒がいいわやっぱ。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 14:08:23.01 ID:tQgQ4/Je0
>>805
俺は金ないからBR
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 14:12:42.48 ID:tQgQ4/Je0
拓巳は86文太はBRZ派だろうな
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 14:15:23.89 ID:HjlS9ki5O
>>865

まぁ、乗ってから言え。

M5とロドスタを乗り比べて、ロドスタの方が良いってんなら
それはあなたの価値観で、オレが文句言う筋合いはない。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 14:29:09.76 ID:deAfcyIO0
ここ何のスレだと思ってるの？
M5なんてただのラグジュアリーカーなんてエンジンオンがブーブー
言うだけでホントつまらんだと思うぞｗ

しかも先代がV10なのに現行はV8と、ステータス（笑）低下してるし
所詮勘違いした奴がどや顔して乗る車にしか見えんわ



・・・・と旧M6乗った事ある俺が言ってみるｗ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 14:32:40.58 ID:l+4GUjh00
>>873
Ｍ６カッコ良すぎやばい
なぜ手放した…
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 14:32:41.60 ID:eUzq0oH30
M5カッコイイよね。乗ったこと無いけど走りも素晴らしいんだろうな。
でもハイパワー車って走るとこ無いんだよね。M5でサーキット行くユーザーもあまりいないだろうし。
四畳半一間しか使わない5LDKのマンションって感じ。そこがいいんだろうけど。
日常ユースで力を使い切る事が楽しい車とは全然違う価値観なんだと思うよ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 14:36:12.94 ID:Mx8KZDxq0
雑誌なんかも軒並み出揃いもうお腹いっぱいだな
どうせお前ら買わないんだろ?
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 14:37:22.25 ID:auwEyy680
AE86は文太が買った車だろ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 14:38:09.11 ID:deAfcyIO0
>>874
正直M6買うより、650買った方がいいと思います、カッコで買うならｗ
どちらにせよ1.8ｔもあるデブ車なんでパワーあっても走りは大して面白くない
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 14:38:36.46 ID:ZT3uNHnm0
なんかメイキングがしつこくて本編前にしらける新春かくし芸大会に似てきたw
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 14:38:58.36 ID:VGhSxKOu0
M5とかどんなに乗り心地よくてもいらねーよｗ
とんでもない額だからこそいらないって話してるのにわかってないな
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 14:39:15.17 ID:auwEyy680
パワー無くても軽いだけで面白いからな
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 14:40:30.01 ID:3mhxNPKR0
車重の重い車はどんなにパワー上げても出だしはモッサリ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 14:41:45.74 ID:Mx8KZDxq0
なんかﾓｯｻﾘした普通のｴﾝｼﾞﾝぽいな
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 14:43:15.65 ID:VGhSxKOu0
抽出 ID:Mx8KZDxq0 (7回)

710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/12/06(火) 04:31:06.87 ID:Mx8KZDxq0 [1/7]
昔に比べてﾇﾎﾟｰｼｶｰの敷居が高くなっているのに
ﾊｲｸﾞﾚｰﾄﾞのﾅﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗｼｰﾄで税抜きだか税込みで３５０ﾏﾝかその辺はｶﾞﾁだろ　
ｻﾌﾟﾗｲｽﾞなんてないとおもったほうがいい

711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/12/06(火) 04:45:09.42 ID:Mx8KZDxq0 [2/7]
競合車種もないことだし、世界初水平対抗FRということで
ﾌﾟﾚﾐｱ分、crz、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ+50万が妥当でしょう

734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/12/06(火) 06:51:32.84 ID:Mx8KZDxq0 [3/7]
>>725　どっちにしても概ね260~290万の予想通りでしょう

769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/12/06(火) 09:02:55.57 ID:Mx8KZDxq0 [4/7]
ｲﾏﾄﾞｷ燃費激悪廃屋仕様のあきらかにｽｷﾓﾉ狙いのﾆｯﾁﾏｰｹｯﾄ
安くはないはずだよ

770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/12/06(火) 09:12:49.53 ID:Mx8KZDxq0 [5/7]
これﾒｰｶｰはｵｰﾄﾏで売りたいんじゃないの

876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/12/06(火) 14:36:12.94 ID:Mx8KZDxq0 [6/7]
雑誌なんかも軒並み出揃いもうお腹いっぱいだな
どうせお前ら買わないんだろ?

883 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/12/06(火) 14:41:45.74 ID:Mx8KZDxq0 [7/7]
なんかﾓｯｻﾘした普通のｴﾝｼﾞﾝぽいな
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 14:45:25.54 ID:deAfcyIO0
半角カナちゃんは勢いがあるスレにネットで仕入れた知識で
必死になってるかわいそうな人なので、触れるような事はせず
そっとNGに入れておきましょう
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 14:48:19.38 ID:deAfcyIO0
M6は確かにかっこよかった
もし1尻クーペがあのようなデザインで直4の1.6ターボ積んで1.2t切るようなら
86より欲しい！と思うけど、現実は違うんだよね
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 14:52:45.29 ID:auwEyy680
BRZに86のフロントってつくのかな？　細部に違いがあって無理なのかな？　
写真だけじゃ判断つく人はおらんか・・
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 14:54:45.79 ID:Mx8KZDxq0
なに晒してんの?
ﾈｯﾄで仕入れた知識→意味分からん　
別にｳﾝﾁｸ晒してる訳でもあるまい値段位だな
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 14:56:39.67 ID:gItIiocq0
>>887
まあ付くでしょ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 15:00:26.38 ID:K0H+83TS0
安そうなデザインになったね。
安い車だから仕方ないか。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 15:06:19.24 ID:Mx8KZDxq0
ｱﾙﾃもな
遅い遅いと叩かれ、
いかんせんﾌﾛﾝﾄが不細工過ぎた
なんとなくｺﾚも陳腐化するのが早そうな気がする
ｱﾙﾃの二の舞の予感が
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 15:10:11.47 ID:LpEXoXeii
>>891
俺はフロントよりリアがダサいと思った>アルテ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 15:10:42.94 ID:LpEXoXeii
>>890
高そうなデザインてなんだよ？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 15:11:22.38 ID:zi9EED/x0
>>848
その状態で開けると、FFは余計にアンダーが出て、ますますハンドルを切ることになる。
まったく無知な妄言を垂れ流す、Usaiと同じだよそれじゃあ。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 15:13:21.62 ID:zi9EED/x0
>>854
８６の方はその設定のようだな
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 15:14:13.40 ID:1qDcNv1S0
この写真を見ると、BRZの方がカッコよく見えるな。
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/subaru_brz/1099/11/
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 15:26:13.87 ID:PEZgEDVT0
>>896
ショーアップしてればカッコよく見えるよ
東モで実物みたがそれなりの200万の車の質感
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 15:39:21.92 ID:/XEeVCM+0
スバル車として見ればお値段以上の内装だと思ったわｗ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 15:43:32.51 ID:1qDcNv1S0
走りが期待以上だったから、価格的にも、あの内装でも十分だよ。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 15:43:58.36 ID:ZOfTp7oK0
http://cdn1.worldcarfans.co/2011/12/5/medium/2274325781001611647.jpg
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 15:46:29.89 ID:yVtIsdTB0
でもどんなにがんばっても現行のランエボやフェアレディZには負けるんでしょ？
ライバルはシビックRって感じ？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 15:46:43.68 ID:00TUQT/DP
>>900
>>180
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 15:47:46.85 ID:SrCda/K60
>>854
いや851はイニDネタだと思うぞ
文太が86をアンダーにセッティングして
たくみの持ち味はドリフトなのに？
って聞かれて
FRはアンダーの方が踏めるんだ
ってシーン
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 15:49:16.58 ID:SrCda/K60
誰か赤のBRZで唇同色に加工してみてくれないかな？
自分の技術じゃカス過ぎて今一つイメージわかない
お願いします
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 15:49:24.18 ID:5swZoaG10
86で青買ったヤツはBRZの青買えよと言われBRZの白買ったヤツは86の白買えよと言われるんだろうな
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 15:50:51.66 ID:1qDcNv1S0
>>901
デザインは86/BRZの方が遥かにカッコイイし、オシャレだけどね。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 15:52:30.24 ID:PEZgEDVT0
標準と上級の差が30万だったら上級買う
40万だったら標準にアルミペダル、本革ステ、シフトノブだわ
あとスイスポみたいにMTの値段安くして欲しい
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:00:49.01 ID:wTO06z7F0
>>903
市販車の脚はほぼ全てｱﾝﾀﾞｰｾｯﾃｨﾝｸﾞ。
免許取立てのド素人が高速のﾗﾝﾌﾟで
ことごとくｽﾋﾟﾝするような市販車じゃ危なくて仕方無い。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:01:38.69 ID:WrnUCmdn0
>>906
お、おう
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:01:40.03 ID:o4WmW/kv0
>>904
青、白以外のカラーってどこで見れる？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:04:03.17 ID:qvW86fiV0
>>901
そのクルマもどんなにがんばってもブガッテイヴェイロンに負けるんでしょ

何が言いたいのかと言うと数字を追い求めて比べても仕方なくね？
自分が運転して楽しいのかが大事なんじゃないかと

このクルマが楽しいのかは知らね
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:06:13.25 ID:deAfcyIO0
>>907
自分も標準にリアVディスク、トルセンLSD、革ステアとシフトを入れたいけど
結局上級とあまり変わらない値段になりそうだから結局上級選びそう
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:06:32.20 ID:ZOfTp7oK0
トヨタ販売店の整備スタッフ、名古屋の研修施設で勉強中
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:09:57.60 ID:deAfcyIO0
>>908
それなんて初期型Sw20・・・
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:13:04.63 ID:yVtIsdTB0
>>911
少なくともスポーツカーって謳ってるのだから、せめて値段的にも近い
シビックRあたりとは同等以上であって欲しいね
奴も同じNAだしな
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:16:25.92 ID:kQYeBKk80
スバルのNAエンジンに期待しすぎだわ。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:17:56.02 ID:deAfcyIO0
>>915
この車はタイプRより、昔あったSiRくらいのグレードと同等だと思うよ
タイプR程回るエンジンでもないし、タイヤや足も換わってる訳でもない
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:19:18.72 ID:Nuqqk/8u0
よーし！
俺もFD2って書いてNGにされちゃおー！！
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:19:20.25 ID:5S+kDS2X0
実質180馬力の1230Kgでしょ
どうだろ？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:20:08.22 ID:yVtIsdTB0
>>917
そか
じゃあトヨタはスバルじゃなくてホンダと手を組むべきだったかもな
ホンダはエンジン、足回り以外が糞だし、お互いいい感じで埋め合わせ
できたかもな
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:22:43.29 ID:4mHxhZg60
>>896
メイサマニュアル乗れるんだろうな？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:30:51.92 ID:K0H+83TS0
>>893
そんな事も感じられんのか。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:31:15.33 ID:ZOfTp7oK0
免許持ってないかもｗ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:33:41.05 ID:4JlVl2xl0
BRZ欲しいんだけどチャイルドシート付けれる？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:34:21.83 ID:SrCda/K60
>>908
いやそれは解ってる
その上でのネタだと思うんだが解りにくかったならすまん
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:34:35.97 ID:JOuVX1lr0
>>920
タイプRである必要ないんじゃない？サーキットじゃなく街乗りで楽しく、燃費もまともで排ガスもクリーン、そして安い。
タイプRだとかなりの割り切りになる。
東モのブースの混みかた見たら人気は本物だよ。あとはこの不景気財布が緩む価格になるかどうかだけ。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:37:09.54 ID:yVtIsdTB0
>>926
それならCR-Zとでおｋ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:37:11.68 ID:4mHxhZg60
いつ出るんだろうな

トヨタ86に高性能版計画か…250psスーパーチャージャー?! | レスポンス (スポーツ／エンタメ、出版物のニュース)
http://response.jp/article/2011/12/05/166647.html

「すでにTRD（トヨタ・レーシング・デベロップメント）とプロトタイプを共同開発し、走行テストを開始した」
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:39:40.52 ID:deAfcyIO0
タイプRみたいなカリカリな車はホンダじゃないと市販化出来ないと思うわ、
良い意味でも悪い意味でもｗ

でもトヨタって適度に抜いた車をいつも出しているよね、そういうメーカーだと思うし
メーカーチューンをやるなら、それはスバルの仕事じゃないかな
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:39:54.15 ID:yVtIsdTB0
>>928
BRZも高性能版開発中を公言してるし、焦って買ったら負けっぽいな
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:40:28.57 ID:SrCda/K60
買いたくて見に来てる人はそんなにいない気はするけどなぁ
俺の周りも車好きだし詳しい奴は結構いるけど所有してるのはツーリングワゴンみたいなのばっかり
それは経済的買えないとか嫁がとかでなく
乗ってみたいけど所有はしなくてもいいって感じ
そんな人は増えてるんじゃないかな？

性欲はすごいけど彼女はいらないみたいな
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:43:07.97 ID:wTO06z7F0
>>920
そもそも「速い車じゃなくて」
「楽しい車」って言い放っただろｗ

ﾖﾀ版はどう見てもだだっ広いｻｰｷｯﾄ走行ですらﾛﾄﾞｽﾀﾚﾍﾞﾙ。
ﾋﾟｰｸﾊﾟﾜｰの差を使って直線がﾛﾄﾞｽﾀを微妙離す感じ。
ﾐﾆｻならﾛﾄﾞｽﾀにも負けるだろ。
ただし脚が硬い富士重なら吊るし同士でｺｰﾅｰも富士重の勝ち。

吊るし比較ならﾖﾀ・富士重共に対ｼﾙﾋﾞｱQ’s楽勝だから安心しろ。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:44:54.74 ID:yVtIsdTB0
>>931
それはない
買う気もないのに粘着してるほど現代暇じゃない
」
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:45:02.73 ID:exv50EAQ0
http://i.imgur.com/eHawq.jpg
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:45:58.42 ID:iKQrbdyf0
>>180
壁紙サイズあったぞｗ
http://farm8.staticflickr.com/7167/6435436865_3293112d75_o.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7024/6435437109_8d55806c1c_o.jpg
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:46:10.53 ID:yVtIsdTB0
>>932
>>927
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:46:22.33 ID:deAfcyIO0
なんかこの車にタイプRみたいな物求める人がいるようだけど、
多分ガッカリするからあとでパワーアップ版出たとしても買わない
方がいいと思うよ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:46:25.90 ID:+S8Rk56l0
これから、いつ予約するか悩み楽しんでいる時にだす情報じゃないね
市販車価格も発表してないのだからガセネタだね
まあ、ターボやスーチャーは当然開発してるだろうけど
カタログモデルでやれば前提がくるうからやらんでしょ


939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:46:33.34 ID:oT2i4eCo0
>>920
ヤマハが居るのにホンダと手を組むのは有り得んだろ。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:46:56.85 ID:iKQrbdyf0
>>13
競技+エアコンだろ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:47:00.91 ID:pbovMWQX0
いつまでも改良版を待ってて86やBRZを発売日から長く楽しめない奴も負け
そのうち86より新しいスポーツカーが登場するぜ？w
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:47:14.82 ID:rnbql6Hv0
モーターショー行ってBRZの運転席に座ってきた。
かなり頑張ってるなこれ。
ふだんミドシップ乗ってるが、違和感感じないくらい
ボンネット低かった。
今乗ってる車売ったら上位モデルくらいの金額には
なるから、これに乗り換えようかな。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:48:27.71 ID:iKQrbdyf0
>>378
海外ではパーツメーカーのロゴより自動車メーカーのロゴの方がウケる
だからフェラーリもポルシェもブレンボやレカロとは書いてない
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:49:34.95 ID:JOuVX1lr0
>>927
CR-ZはSiRですらない。VTiレベル。あんなのいらない。イギリスで発表されたスーチャーモデルがいいかな。
もし今ホンダ車なら中古しかないけどS2000かなあ。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:49:42.78 ID:iKQrbdyf0
>>941
他所ならまだしもスバルに限って言えば待てば待つほど勝ちだろ
S20X系とかベースとはまるで別モンだし
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:49:59.14 ID:4mHxhZg60
>>940
＋社外LSDか
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:50:17.23 ID:3mhxNPKR0
レガシィターボってもうあんまり売れてないからな
スバルとしても違う路線で勝負したいんだろね
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:50:25.98 ID:mP/30wRc0
>>942
エキシージ乗りの方ですか？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:50:35.34 ID:PEZgEDVT0
ジーテーアールも出たての時のトウモで
すごい人だかりだったぞ
高いわ維持費がスーパー過ぎて
いまや空気だが
86は値段安いといっても300は用意しないといけないからな
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:51:30.59 ID:yVtIsdTB0
まあ試乗しだいなんだけどな
出だしミニバン並だったらスルー確定だけどな
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:51:59.47 ID:wTO06z7F0
とりあえず、

「買いたい奴や買える奴等はさっさと予約入れておけ。」

そうしないと次期車や他社の競合車が出てこないからなｗ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:52:11.13 ID:4mHxhZg60
>>945
正直スバルは最終モデルの限定版一択ｗ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:52:45.06 ID:lBBNsUFJ0
購入すれば後は費用がかからないって訳じゃないしね
ハイオク、オイル、保険、ハードに使えば消耗品
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:52:53.24 ID:oT2i4eCo0
>>945
一体何に勝つんだよ。乗ってない間は土俵にも上がれないのに。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:53:39.31 ID:deAfcyIO0
>>952
それが出るまで、初期型乗っておくというのも悪くないんじゃね？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:53:54.47 ID:yVtIsdTB0
外観以外あらゆる面でスイスポに負けてたら嫌だな
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:54:02.66 ID:/XEeVCM+0
SCやターボが出たら買いかえればいいじゃない。
それが出来ない貧乏人はそもそもターボモデル待ったところで買えない値段。
だったら初期モデル買っといたほうがいいってことになる。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:54:24.77 ID:deAfcyIO0
>>950
お前、次スレ立てる気あるか？
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:54:28.29 ID:4mHxhZg60
>>956
楽しさは勝ってると思う
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:54:35.59 ID:oT2i4eCo0
>>948
ちょっと古めのボクスターも浮かんだけど、そっから買い替えは
ちょっと考え難いな。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:54:36.97 ID:D+J4EJdSP
>>945
Sは価格も別物だからなあｗ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:54:41.37 ID:JOuVX1lr0
>>949
維持費がバカ安じゃないか。ブレーキ交換が3万キロごとに80万とかタイヤが専用品で60万とかしなければ中古で500万切ってるし買ってもいいかと思うけど。比較にならんよ。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:55:22.96 ID:00TUQT/DP
>>924
一応付くみたいだけど、乗せたり降ろしたりを考えたら4ドアの方がいいんじゃ？

>>942
メガウェブのヒストリーガレージ行って86と座り比べてくれ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:56:18.91 ID:0PP64rDaI
>>873
トルクが下のV10の方がステータスが上なのかよ。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:57:47.10 ID:oT2i4eCo0
>>964
そんな事言ったらディーゼル最強になっちまう。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:59:12.85 ID:yVtIsdTB0
>>957
そういう議論はこの車種に限ってはナンセンス
そもそもターボモデルが出たら速攻買い替えできるような余裕のある奴は
最初からこんな庶民の車買わない

もともとコンセプト的にはターゲットは若年層なんだから、そんな層に向かって
俺おまえらより金もってる自慢は滑稽だよね
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:59:22.82 ID:deAfcyIO0
>950が無反応なので俺が立てた

【トヨタ】86/BRZ 45台目【スバル】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323158324/

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:59:54.98 ID:iKQrbdyf0
>>967
おつあり
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:00:00.36 ID:JOuVX1lr0
>>965
東モのトラックコーナー最高だったわ。トルク240kgとか。まあエンジンだけで86のキャビンよりでかかったがw
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:00:16.08 ID:rnbql6Hv0
>>948>>960

NSX

ZやR35に乗るとボンネットの厚みで圧迫感感じて気持ち悪くなるが、
これはそれが無かった。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:01:00.50 ID:deAfcyIO0
>>964
トルク上がいいならダンプでも乗っとけｗ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:01:48.52 ID:deAfcyIO0
>>970
NSXは大事に乗っていて下さい・・・
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:05:07.21 ID:0PP64rDaI
>>949
VTIの方が速いよ。
というか、CR-XにB16が積まれていた期間はそんなに長くない。


974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:05:22.80 ID:pITIDXOQ0
>>951
近くのスバルの店で先行予約の日取りが決まったら真っ先に連絡してくれと言ってきたよ
出来れば500台限定モデル欲しいし
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:05:23.66 ID:oT2i4eCo0
>>970
NSXか。ちょっと勿体無いな。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:08:10.47 ID:/XEeVCM+0
>>966
だから庶民は庶民らしく注目集まる初期型をおとなしく買えってことだよ。
過給モデルが幾らになるかわからないけど待って、
いざ出たら買えない値段でやっぱりNAモデル買ってたら滑稽すぎるだろ。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:08:13.99 ID:wTO06z7F0
NSXとかGT-RとかZとか・・・

ｺｺで名前出されてもｽﾚ違い。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:09:01.54 ID:JOuVX1lr0
>>973
いや、タイプRに対してのSiRやVTiの話だからEKシビックのイメージで。ZCは軽いし速いらしいな。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:10:01.65 ID:JOuVX1lr0
>>976
その頃にはD型とかになっててトラブルも無くなってるから良し！
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:10:19.59 ID:4JlVl2xl0
>>963
やっぱりそうだよね…
でも欲しい！
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:10:49.25 ID:0PP64rDaI
>>971
ダンプはトルクウエイトレシオやパワーウエイトレシオで劣るだろ。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:12:17.97 ID:PEZgEDVT0
GTーRはもはや兵器って感じで街でみても全然ときめかないな
綺麗に乗ってるＦＤや33Z、NSXはついついガン見してしまう
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:15:20.05 ID:dYSGT2Df0
俺はセリカGT-FOURみちゃうとガン見するね
ほとんど見ないけど。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:17:10.55 ID:D+J4EJdSP
NSXは俺も凝視しちゃうなｗ

つーか裏山
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:17:35.11 ID:WjK1oIlh0
タイプＲ系の仕様って、メーカーもユーザーも、10年以上前に試して「まあ、次はナシだな」って結論でちゃってるだろw
今世紀のスペシャルモデルは、レガシィS402やインプレッサS206、スイフトスポーツみたいな方向だよ。欧州メーカーが昔からやってた感じ。
ただし、今、欧州メーカーは逆にガチガチなのも作り出したイメージ。高級車の値段をさらに上げてる。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:18:14.76 ID:oT2i4eCo0
>>979
そういえばあれだな、スバルは特にインプとか頻繁にアップデートするけど
これはトヨタとの兼ね合いでどうなるんだろな。BRZばっかり進化するととか
有るんだろうか？。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:18:23.31 ID:rnbql6Hv0
FDやNSX乗ってる人からすれば、
Zや今のGTRよりはこっちのほうがよっぽど
興味そそられると思う。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:19:38.95 ID:yVtIsdTB0
後からターボやら色々付け加えられていくんじゃなくて、
もう最初の時点である程度のスポーツカーポテンシャルを持ってて欲しいんだよな

年式によって幅があり過ぎるのってなんかカッコ悪いし安っぽい
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:20:03.97 ID:4mHxhZg60
>>974
そんなの出るの？
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:20:15.35 ID:deAfcyIO0
>>986
トヨタだって頻繁にアップデートしてるよ


・・・普通の車は主にコストダウンがメインだけどｗ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:20:30.20 ID:mP/30wRc0
>>970
俺なら同じお金をかけるならNSXのほうを買いたい
あのスタイリングは日本車の至宝と言えるべき傑作
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:20:43.63 ID:4mHxhZg60
>>987
正直今の日産にはトキメかない
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:21:15.81 ID:JOuVX1lr0
>>985
メガーヌRSやミニJCWはドンピシャにタイプRだと思うぞ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:22:22.51 ID:00TUQT/DP
この車、人気になったら盗難も増えるのかな？
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:22:48.88 ID:WjK1oIlh0
>>986
工場がスバルなんだから、トヨタだけ中のパーツが古いのは有り得ないだろw
でも、外装はどちらかだけが小変更はあるかも。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:23:23.51 ID:deAfcyIO0
NSXはいいよねぇ、90度V6横置きMRなんてもう2度と出ないと思う
あの車もタイプRより普通のグレードでまったり楽しみたいね
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:24:59.68 ID:4kroljNC0
>>932
お前にロードスターを語ってもらいたくない
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:26:01.17 ID:pITIDXOQ0
>>998なら発売初日に購入
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:27:06.95 ID:oT2i4eCo0
>>995
脚のセッティングは違うだろ。そこはパーツが違うんだよな。
そういう所どういう風に対応するのかなと思って。
トヨタにしたら頻繁に開発テストするのは好ましくないって思うかも。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:27:26.40 ID:auwEyy680
買うよ
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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