【E70】BMW X5/X6 part9【E71/E72】

自分で乗る時はいいが人を降ろす時車道側でこわいな。
でも左ハンドルは交差点の左折の際歩行の確認楽でいいわ
右ハンSUVは超死角で巻き込みそうで怖い。

そういうやつは普通の車乗れよ

来年末発表に向けてじわじわ来てますね、F15
http://www.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=783034

Ｘ６商談中です。
年内に注文すれば、4月末か5月初旬の納車だそうです。
来春には諸兄様のお仲間になれそうです。
よろしくお願いします。

>>955
50、35それともM

>>955
X6はパフォーマンスパッケージのフロントリップが何だか良い感じじゃないかと思ってる
いっちゃえいっちゃえ

たしかにX6MのフロントデザインよりMパフォーマンスのフロントのがデザインが
大人ぽくてかっこいいな。

Ｍを知ったら他のに乗れなくなる
知らなければ何選んでもいいと思う

http://www.thule.com/ja-JP/JP/Products/Snow-Chains/SnowChains/Thule-K_-_Summit
を知ったら他のに乗れなくなる
知らなければ何選んでもいいと思う

924 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/12/22(土) 22:16:40.15 ID:CRMBGJYO0 [1/2]
BMWのX6に乗っている俺からすれば、スバルもマツダも貧乏仕様w

928 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/12/22(土) 22:29:36.82 ID:CRMBGJYO0 [2/2]
>>926
貧乏人よ、おやすみwww
糞メーカー信者同士で罵りあってろwww

本当にX６に乗ってるなら、こういう風に
X６に乗ってるなんて書かないでしょ
他メーカーの騙りってとこかな

>>955
X６は、なにゆえにそんなに納期をかけてるんかな？

質問です。SUVが好きで、x5 50購入を考えていたのですが、グランクーペ650iと迷っています。
内装のデザインなども理由の一つですが、モデルチェンジが近いx5というのも理由になります、、
方向性が違う車ですが、皆さんのアドバイスをいただければ幸いです。
よろしくお願いします。

>>964
分かるよ
俺もSUVもグランクーペも検討してるし、セダン（5尻）だって検討候補だ


まず個人的にはこのタイミングでX5はない。
内装も外装もLCIしてるとはいえ古さは否めないし、ナビ系統のリニューアルも予定されてない。
SUVじゃないと困るっていう以外はオススメしないな。

650iは同乗者の許可を得られるならOKだと思う。
650iを狙ってるみたいだしリセールを考えてないと想定すると、グランクーペを選択するな。
リセールを考えるならグランクーペは売る時に価格がグンっと下がることは確保した方が良い。
リセールの状況が分からないっていう流れが10月頃まで続いてたけど、12月下旬の今としては
リセールバリューは極めて低いっていう読み。

グランクーペに食指が動く人は個性を求めてるだろうし
内装の品質や外装（俺は好き）が良いと思うなら良い車だと思うよ。
クーペが4ドア？ｗｗ　みたいな意見もあると思うけど、「俺の車だから好きにさせろ」っていう考え方ができるなら全然OK。

>>965
X6もそうだがクーペ系のグランクーペは査定は高値。
問題は「50i」、エンジンは最高だがリセールの評価は最低。
どのモデルも「35i」を大きく下回るのが現状。

>>966
50iが35iよりリセール低いって本当ですか？

>>967
例えば最近は落ち着いてきたが、
BMWモデル史上最高位に入る神リセールのX6で中古検索してみるとわかる。
同年式モデルで新車時価格が高い50iのが35iに比べて販売価格が安いか同価格。
中古でのV8需要が劇的に少ないから連動して査定が悪いんだろうけど…
同じV8でも「M」は別格だから追い金で「M」かN55エンジンの「40i」がベストバイ。
「50i」はリセールが気になるならアンタッチャブル。

>>968
X5とX6で保険額ってどれくらい違うんですか？
同程度ならX6の中古にしたいわ。

車両保険の金額が同じなら同程度だよ

>>969
等級によるけどX6のが高い
去年、X5からX6にして５万追加請求された。

X5からX6に？
俺もX5だけど買い替えならカイエンかQ5だな。
X6はありえへん。

レンジは気になりますね〜

カイエンちょっと台数増えすぎたよね。
X6のほうが存在感はある。あと数年したら馴染んじゃうんだろうけど。

青山でカイエン乗りて〜ヤバイっすか？

>>972
そのセンス問題あり

(ﾟ∀ﾟ)

X6のLEDウィンカー&ストップランプがパキパキでかっこよす
これでLEDでないのはヘッドライトのハイ&ローバルブのみ。
どうにかAssy交換できないものか…

ブレンボ・キャンぺ―ン

E70/X5,E71/X6 ALL
※Mモデル除く

F:405×34
R:380×28

6pod 2Piece
4pod 2Piece

1,009,050 yen → 930,000 yen
月払／38,700 yen

で、ブレーキダストは軽減できるのか？

かっこええ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn2.mkimg.carview.co.jp/carlife/storage/251232/plus/8976bd4075.jpg

>>981
100万人のクルマ選び？

>>981
せめて記事のURLも一緒に貼ってくれ

訳あってシロッコRを3週間使う機会があって
一ヶ月ぶりにX6乗ったけど首都高や峠でシロッコRより早く安全にコーナー曲がれるな。
改めて関心したわ。

四駆のＢＭは乗ったことないが、Ｍは最高。以前乗っていたＭはポルシェ
以上の高速安定性があった。片手で超高速走行ができた。ＢＭのＭは
世界トップの車だ！ところでＸ5のＭはどんな感じですか？

BMのセダンやクーペのMに乗った事ないから比べられないが
X5Mはドッシリとした感じで安定していたよ
超高速が何キロかわからないが200キロぐらいまでならカイエンとそんなに
違いはわからなかったよ
X5Mの方がタイヤが太い分安定してたかな

情報ありがとうございます。あとブレーキング性能だけ教えてください。
おそらく四駆では世界トップレベルとは思いますが。
首都高ではたまに急ブレーキすることがありますので。
急ブレーキ時の挙動は安定してますか？

ロックする程のブレーキは経験ないですが
普段使いで怖かった経験はないですね
基本的にカーブ中でのブレーキはやらないですが車体が重いから
カーブでのブレーキは飛ばされてしまうような感じはありますよ
首都高の外側に路面が傾いているカーブでのブレーキは
スピード出ていたら危ないかもですね

詳しいですねありがとうございます。やはり次の四駆はＭにしようと思って
ます。

X5M乗りの俺が通り過ぎますよ

ほぃ　あと９

あと８

うめ

もうちょい

５

４

３

２

１

バン！！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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