【トヨタ】86/BRZ 42台目【スバル】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:14:36.51 ID:xRHX1vhT0

トヨタとスバルの共同開発FRスポーツカー
トヨタ『86（ハチロク）』＆スバル『BRZ』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てること！

■スペック（目標値含む）
エンジン：2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S/7400rpm
　├ボア×ストローク：86×86
　├最高出力[kW(PS)/rpm]：147(200)/7000
　└最大トルク[Nm/rpm]：205/6600
寸法[mm]
　├全長×全幅×全高（ルーフ高）：4240×1775×1300(1285)
　└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/車高：2570/1520/1540/460/130
車重[kg]：1190{ｶｽﾀﾏｲｽﾞ}/1210{標準}/1230{上級}（MTの場合、ATは+20）
ミッション：6MT & 6AT
空力性能：CD=0.27
定員：4名

※販売店は、86：トヨタD全店、BRZ：スバルD全店です

■関連サイト
86公式 ttp://toyota.jp/86/
BRZ公式 ttp://www.subaru.jp/brz/
まとめサイト海外 ttp://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 ttp://ft86.me/

■前スレ
【トヨタ】86/BRZ 41台目【スバル】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322852867/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:17:48.51 ID:xoFDq78I0

>>1乙です

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:18:24.13 ID:klw2DcIA0

実車見た感じＢＲＺのほうがかっこよかった
色のせいかもしれないが

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:18:58.55 ID:+URT/ns80

2chねら～の約8割が低学歴、低収入、高年齢。
３０代後半～５０代

そんなアニオタが騒いでるだけで、売り上げには全く貢献しないだろうな。（笑）

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:19:19.65 ID:j/f/W08T0

トヨタにAWDターボを完全否定されたスバヲタが息してないよ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:20:13.50 ID:c86V27kx0

86のブルーはいまいちパッとしないなぁと思ってたが、
この動画みるとなかなか良い感じのブルーだな
http://www.youtube.com/watch?v=WNF9GcZfueE

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:29:19.50 ID:SgJ2tCQs0

>>1
http://bit.ly/lt5rQa

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:30:05.69 ID:oNDtY88T0

トヨタが関わった時点でうんこくさいから嫌だ。
もちろん、スバルも十分うんこくさいのだが。
トヨタとスバル、うんことうんこの相乗効果で非常にうんこくさい車に仕上がっている。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:30:27.52 ID:hvJVlkzC0

あら？？　エンジン名称４Ｕだっておｗｗｗ　スバヲタ残念っｗざまあ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:31:26.61 ID:xoFDq78I0

>>7w

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:32:21.57 ID:4u47rGnL0

>>8
【現行】マツダスピードアクセラPart10【MS Axela】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321160603/334

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:33:56.63 ID:c86V27kx0

>>9
4U-GSEってもう確定なん？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:35:32.56 ID:hvJVlkzC0

>>12プレスの広報でやったんだから、確定でしょ。ヨタ８の２Ｕのシリーズ
ってまあひねってあっておもしろいね。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:38:27.74 ID:c86V27kx0

>>13
そっかぁ
なんかあんま話題に出てこないから、まだ仮なんかと思ってた

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:39:58.48 ID:xoFDq78I0

スバル無視？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:40:40.94 ID:0MfqZaksI

86との違いが分からん

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:40:46.36 ID:0+iwcrp60

このサイトはそういわれてみると確かに大排気量多いかも

ttp://www.canibeat.com/

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:41:00.00 ID:hvJVlkzC0

>>6見るとガチ無視だなｗｗｗ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:42:30.25 ID:Ya9ywTrL0

　　　　　　　　　_,,..,,,,　_＿＿＿＿＿　　
　　　　　　　　/ ;' 3 /＿＿＿＿＿ /|
　　　　　　　　 l　　 /＿＿＿＿＿ /./　≡≡≡３　
　　　　　　　　 `'ｰ.|藤原とうふ店.|/
　　　　　　　　　　　◎￣￣￣￣◎　≡≡≡３

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:43:24.83 ID:7WprGwPo0

この車はエコカー減税対象車になりますか？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:45:17.27 ID:9mE6vsqi0

多分、スバルはもう単独でやっていきたくないんじゃないかなー
ハイブリッドの開発が目に見えてダメダメで技術的には崖っぷちだもん

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:47:51.31 ID:lLIT9xMk0

>4
ばっかじゃねんの。
お前だって、2ch書き込んでるじゃねえか。

そんなこと書くぐらいだったら、初めからここに来るな。
二度とくるな、邪魔だ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:51:15.05 ID:+URT/ns80

　　　　　　ﾄﾞｯｶｰﾝ!
　　　　　 (⌒⌒⌒)
　　　　　　｜｜｜
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　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ　　
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～ﾌﾟｰﾝ　　　
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ヽ～　　　　　　オレァ、ニートじゃねぇよっ！失業中なんだよっ！
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　 |　∪<　∵∵　　３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　
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24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:52:26.67 ID:v6ednDlI0

>>21
ハイブリッドはともかく、キャパシタ自体は業界トップレベルの代物らしいけどな

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:53:04.96 ID:eoIC3C0M0

>>23
あらかまってほしかったのね

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:53:38.36 ID:D9oUTu7A0

>>23
まだブラウン管のモニター？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:57:12.64 ID:hvJVlkzC0

>>26ブラウン管って言い方自体がｗｗｗもうねなよじっちゃん

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:57:22.48 ID:xm2Um8g70

ルームミラーもこだわってるな

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:57:53.67 ID:+/mnDiqf0

エンジン形式ってトヨタとスバルじゃ別表記じゃないの？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:58:33.10 ID:v6ednDlI0

>>29
同じじゃね？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:00:27.70 ID:D9oUTu7A0

>>27
おぅそうするわ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:02:13.96 ID:AMKRr5eI0

ザッカーの別冊立ち読みしてきたけど。

多田主査は元ﾏﾂﾀﾞの貴島氏にまで意見聞きに行ってたんだ・・・
なのに何故50:50を実現せずロングホイルベースに走ったのだろう？
結局ｲﾝﾌﾟﾍﾞｰｽのﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑでほぼ新造らしいのに・・・

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:02:15.16 ID:2sir4Duh0

>>299
前スレによるとOEM元の型式

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:02:49.05 ID:eoIC3C0M0

FA20って認識だったけど、4Uってのは初めて見たけど、両社が後の商品展開を考えて、
別表記にしたってことかい？
それともスバルも含めて4Uで決定？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:03:18.95 ID:uTmCfZfXO

流れ早過ぎ、前スレは愚か前々スレも見終わってやいやしない

>>前々スレ（＝40スレ）710
ポルシェＶ10のバンク角は72ﾟでも90ﾟでも144ﾟでも180ﾟでもない68ﾟだ、つまりそういう事｡

701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2011/12/02(金) 23:48:23.43 ID:DZETED/40 [sage]
水平対向がゴミだったらポルシェは採用しないと思うが

703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2011/12/02(金) 23:48:54.90 ID:1gpBzgeV0 [sage]
でもポルシェGTのエンジンはV型だぜ
つまりそういうこと

704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2011/12/02(金) 23:49:07.65 ID:1gpBzgeV0 [sage]
カレラGTね

710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2011/12/02(金) 23:53:10.73 ID:YXNXn4QH0 [sage]
>> 704
カレラGTの場合、エンジンよりも「MR」である事に注目してやれよ…

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:04:59.83 ID:yXCb2i7r0

展示されたBRZの所にエンジン型式はFA20と書いてあるよ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:06:56.57 ID:xm2Um8g70

なんだか勢いがなくなったな

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:07:47.95 ID:hvJVlkzC0

>>34イジワルしちゃったけど、マジレスすれば海外ではスバルとトヨタは
競合。国内でも競合だが、ディーラーとメーカーの利害関係が国内とは
かなり異なる。そこでスバルの名前なんて出した日には連中がヘソ曲げるかも
しれんから、あくまでトヨタ一貫で落ち話を作ったんだろうね。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:08:18.32 ID:o85aEkVk0

スバルディーラーに配布された社外秘のカタログにもFA20ってバッチリ書いてあった

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:09:17.51 ID:+URT/ns80

＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　Ｖ
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　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　　　　/、　　　　　　　　ヽ　はぁ？黙ってろデブｗ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
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41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:09:28.85 ID:Fv7bAIvm0

>>32
50:50の利点を教えてくれ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:10:29.11 ID:+URT/ns80

>>41
後腐れがない

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:11:20.60 ID:DIbbbmcE0

型式表記のルールをトヨタ社内に合わせただけじゃね？
そのほうが管理が楽だとおもう。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:12:36.63 ID:K3w88Auq0

>>37
ATMT馬鹿が暴れたせい

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:14:14.44 ID:ySvPz8OT0

リアサスは860ps想定って多田さんが言ってた

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:14:15.75 ID:DIbbbmcE0

スポーツカーなのにノーマルタイヤがパイロットプライマシーって事は
乗り心地いいかもね。
おれはビルシュタインで足回りを固めた　ＢＺＲーＢ　待ちかなw

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:14:37.25 ID:lLIT9xMk0

サーキット行かず、公道を普通に走るだけだけど、frって意味ある？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:14:58.32 ID:0MfqZaksI

トヨタとスバルでどっち買うか迷うお。
ディーラーが多いトヨタの方がいいのかにゃ～？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:15:01.42 ID:+/mnDiqf0

>>36
だよなぁ
でないと水平対向エンジンの形式がおかしくなるもんなぁ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:15:26.21 ID:klw2DcIA0

>>47
ない

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:15:49.52 ID:hvJVlkzC0

>>41　独楽のように回る

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:16:03.61 ID:uTmCfZfXO

>>7
何その住所？まさかスバム（旧プレミアム君）の住所？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:16:19.65 ID:v6ednDlI0

>>32
ほぼ新造状態だけど、あえてドリフトし易いバランスに拘ったみたい。
理想的なミッドシップに近い程ピーキーになるし

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:16:53.18 ID:JxIxs20H0

この車への女の子の食いつきはどう？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:17:23.93 ID:+URT/ns80

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:17:40.14 ID:K3w88Auq0

>>47
正直意味がない。

車内は狭い
プロペラ配置でコスト高
スピンの可能性アップ

素直にFF買った方が幸せかも？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:17:54.24 ID:+URT/ns80

>>4

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:18:00.17 ID:hvJVlkzC0

>>52 ビョーキだな寝ろバカ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:18:13.47 ID:klw2DcIA0

>>54
当然悪いだろう。狭くて低いからな
その上カックンＭＴだったら、悲惨だな
そういうことは考えないで行こう

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:18:48.28 ID:s42mlSFh0

>>54
フェラーリの方がモテると思う

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:18:55.72 ID:K3w88Auq0

>>29
同じエンジンを違う型式で認証取ることは考えづらい

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:19:20.97 ID:ySvPz8OT0

>>54
アドバンスドツアラーコンセプトがドアを跳ね上げるのに大ウケしてた

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:19:32.76 ID:+URT/ns80

　　／￣￣＼　そういう事いうのやめろ　
　／　　 _ノ　　＼　
　|　　　（ ●）（●）　　　　　　　　　　＿＿＿_
.　|　　　⌒（__人__）　　　　　　　　　　　／　　　　＼
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　　　　　　　／─　　 ─　　＼　＜バランスいいのはいいけど
.　 |　　　　　　　　}　　＼　　　　　／（●）　（●）　　　＼　一部だけ特化してるの見てると
.　ヽ　　　　　 }　　　＼　　　 |　　（__人__）　　　　　 |　色々アレ的なのを感じる・・・
　　ヽ　　　　ノ　　　　　＼　　＼　　｀ ⌒´　　　　 _／　
　　　/　　　く.　＼　　　　　　＼　ノ　　　　　　　　　　＼　
　　　|　　　　＼　＼　　　　(⌒二　　　　　　　　　　 |　
　　 |　　　　|ヽ、二⌒)、　　　　　＼　　　　　　　｜　 |

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:20:02.94 ID:JxIxs20H0

>>59
サンクス！

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:20:42.13 ID:oqBeeD6X0

ＦＲのメリットって　ワイン好きが「オレはソムリエの資格もってる
ワインエキスパートじゃなくてなｗ」って思ってるようなもんだろ
…わりい　たとえが悪かった…

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:21:17.45 ID:v6ednDlI0

>>47
意味っていうか、俺は通勤の為に買うぞｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:21:27.77 ID:YxfOx+100

>>47
公道を走る場合でもFRのほうがFFよりもAWDよりも自然に感じるかも。
感じるか感じないかは個人差による。
そういうフィールの部分にこだわらないなら意味が無いといえる。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:22:21.19 ID:uN6NZDsHi

雪が多い地域なら尚更メリットがない・・・

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:23:09.97 ID:jV10PwJC0

リアシート倒して、豆腐は乗せやすいですか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:23:12.87 ID:hvJVlkzC0

>>66ある意味大正解。疲れにくいよＦＲは。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:23:13.07 ID:eoIC3C0M0

ようは、駆動関係気にしないなら見た目で気にいったものを買えということだな。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:23:21.10 ID:D9oUTu7A0

86とBRZの味付けはどれだけ違うのか気になるなぁ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:23:23.91 ID:DIbbbmcE0

ＢＲＺはＳＴＩまではいらないからビルシュタイン付きのＳパッケージだして
くれないかな？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:23:33.10 ID:MJmgo3Gg0

この20年間で載ってたエンジンて
4AGZ→3SGTE→EJ20ターボ→EJ20ターボ
ここで今FAに行くとパワーの無さを感じるかもだが
でも欲しいす

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:23:47.40 ID:Vcg+kAYy0

>>71
好きなの買え　以上

俺は好きだからFR買うし

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:24:19.95 ID:uTmCfZfXO

>>58
お前、いつもプレミアム君改めスバムの宣伝レスを咎めて来ただろ
スバムが業者だって正式に分かって良かったじゃねぇか
今までも心置きなく咎めて来られたのが今度は咎める事を推奨されるんだから

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:24:25.12 ID:Ya9ywTrL0

考えナシに買うヤツって雪の日にぶつけるだろうなw

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:24:41.01 ID:xRHX1vhT0

FRのメリットねぇ
オレは前にFF乗ってて今4WD乗ってるからFR乗りたいと思ってる
メリットなんて要るか？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:25:18.61 ID:egSfndhN0

マツダの人に技術の話を聞いても意味無いでしょ…
悪いけど、技術的にはマツダは国内最下位だから
マツダは販売や宣伝戦略が上手いから、それを聞きに行ったんじゃないのかな

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:25:35.27 ID:hvJVlkzC0

>>76だからキチガイは寝ろって

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:26:29.42 ID:v6ednDlI0

>>68
北海道だが好きな奴は真冬でも乗ってるぞｗ
雪に慣れてるってものあるが

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:28:08.65 ID:DIbbbmcE0

>>81
北海道はオバちゃんもドリフトするってホントですか？ｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:28:29.74 ID:rvcNOr+r0

あ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:28:46.14 ID:hvJVlkzC0

>>82ドリフトしないと生き抜けないといったほうが正確だな

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:28:49.30 ID:+URT/ns80

>>82
まあな

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:29:20.63 ID:DIbbbmcE0

　　　△　　￥　▲
　　（　⑧　皿　⑥）　　がしゃーん
　　（　　　　　　　　）　　　　　　
　／│　　肉　　│＼　　　　　　　　　がしゃーん
＜　　＼＿＿__／　　＞
　　　　┃　　　┃
　　　　＝　　　＝
86ゲットロボだよ
自動で86ゲットしてくれるすごいやつだよ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:29:30.58 ID:v6ednDlI0

>>82
街まで遠いところに住んでる農家のオバチャンはマジでドリフトしながらコーナリングかますよｗ
全部がってわけじゃないけどｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:29:35.75 ID:Fv7bAIvm0

>>83
どうした？ID変更にでも成功したのか？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:30:04.58 ID:yEgt3Lei0

TVで86を生産してる映像が流れてたけど、3月発売でももう市販車の生産開始してるってこと？
それともあれはプロトタイプ？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:30:09.85 ID:Olt2HH4S0

水平対向ってどうなんだろ？
２０００ｃｃの直４なら２次バランサーが必要になってくるからなぁ。

直４でトランスアクスル

水平対向４気筒

どっちがいいだろ？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:30:18.99 ID:oDRTptlgO

stiが高回転型NAエンジン作るとどうなるのっと

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:30:19.10 ID:DIbbbmcE0

お、86ゲットできたみたいｗ

>>84-85
さすがタフだなｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:30:59.27 ID:89aXo1dg0

若いやつに楽しい車を安く提供したいって思ってるなら、
プレス相手の試乗会なんていい加減やめたらいいのに
まともにユーザーに車のいい点悪い点や
乗るならこうしたらいいよとか参考になったり
こっちが本当に知りたいことを伝えれてるのない
このスレ以上に日記帳状態じゃねーか

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:31:02.97 ID:0naeadgd0

ＦＦって三輪車と同じで前輪が駆動と操舵を兼用して後輪がカラカラついてくのが嫌でね
ＦＲは前輪と後輪が役割分担してて好きだな
だからＦＲしか乗ったこと無い

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:31:46.94 ID:o85aEkVk0

来年以内に乗りたいなら今のうちに予約が必要だけど、値段が発表されて正式契約が交わされるまでに試乗出来るか分からんのが困るな

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:31:52.97 ID:rvcNOr+r0

真冬の北海道旭川に行った時
車から降りて第一歩で転んだ

道が凍っている

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:32:52.91 ID:+URT/ns80

>>94
リアカーより、一輪車だべ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:32:58.61 ID:4u47rGnL0

焦らなくて良いからATでも何でも一度試乗すれば良い。
交差点を一つ二つ曲がっている時に「この車が欲しい」と思うかどうか。
その気持ちが0-100km/h何秒だとか何馬力だとか車重何kgだとかサス形式は何だとか、
そういうスペックを無視して他の候補を上回ればそれがメリットだ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:33:29.41 ID:DIbbbmcE0

>>90
ボクサー4は回転バランスがよいからバランサー不要
振動が少ないから直4よりもエンジンマウントを硬くできるよ。
トランスアクスルは重量配分に有効だけど、新規で作るには
コストがかかりすぎるね。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:33:44.14 ID:M7+OfKLe0

FFのメリットって製造側の話だもんだ
うまくコマーシャルしたなFF

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:33:59.37 ID:q0IYUa1B0

雪国と言えば、ラリーみたいな運転をする温泉の送迎車に乗ってしまったことがあったな。
乗客はみんな無言でアシストグリップにしがみついてた。
命が惜しかったので帰りは皆で麓のバス停まで歩いた。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:34:21.08 ID:+URT/ns80

ボクサーは夏蒸れて困る

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:36:38.91 ID:klw2DcIA0

>>100
車内広くなる、安定性も二駆なら一番
普及して当然だよ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:36:41.22 ID:0MfqZaksI

>>95そんなに人気あんの？86がすぐに乗れないならbrzならすぐ買える予感

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:38:52.78 ID:DIbbbmcE0

>>104
ＢＲＺも同じラインで作ってるから同じ程度に納期遅れるとおもうよ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:39:16.20 ID:Olt2HH4S0

>>99
トヨタにスポーティーカー向いた直４があるか否か知らないが、
スバルの水平対向エンジンが使えるなら、
直４でトランスアクスルより安くつくれるということ？

水平対向エンジンを搭載すると
前はダブルウィッシュボーンサスペンションは無理だよね。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:40:03.06 ID:+ffL//iU0

俺はＦＦの前輪に引っ張られてる感が嫌だからＦＲがいいけどな
乗ってて判らん人はどうぞＦＦに乗って下さい

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:40:40.68 ID:+URT/ns80

知ったかぶりするんじゃねーよ馬鹿

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:42:08.06 ID:uZxwmE8J0

現代FFの元祖は等速ジョイントを世界初実用化したスバル1000なんだけどね…
メリットは、発進でケツ振らない、フロアトンネルが無いから室内広々、プロペラシャフトが無いから軽い、原価はFRより高いが
ユニット生産で製造コストを下げられる、悪路に強い（事実スバル1000はすぐに第一回全日本ラリーで優勝した）
FF直4横置きレイアウトを可能にした（スバルには痛恨の一撃になった）。
こんな所かな。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:42:22.01 ID:5Edai1nH0

スレ消費早ぇー…2つ3つ進んどるｗ
遡って読むのもタルいなあｗ

青に食傷気味だったからBRZの白は意外とよかったな

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:42:26.51 ID:M7+OfKLe0

>>103
クルマとしてのバランスは悪いな
前輪ばっかり減るし、トランクションも不足

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:42:36.41 ID:qj4K9z7b0

>>107
そんなことは皆わかってるよん

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:43:04.38 ID:0MfqZaksI

CR_Zより売れんのかなぁ。やっぱ試乗したい。そして直ぐ乗りたい。
誰かモーターショーのリポートして下さい。
俺も明日行きたいけど、行っても人集りでシートには座れないだろうなぁ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:43:17.34 ID:Iqprjzaj0

後輪駆動は自転車しか乗ったことが無い

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:44:26.57 ID:+URT/ns80

>>114
びんは悪いことじゃねー気にするな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:45:05.34 ID:SgJ2tCQs0

インプとかのSTIバージョンってノーマルよりどれくらい高いの？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:45:13.62 ID:ECub6/Ys0

久々に国産で買いたいと思えるデザインの車が出た
馬力がこのままならオープンなら買う、ハイパワーならスバルに期待
FRでエンジンもミッドに近いと、回転が面白いようにできる
曲芸的だけど、訓練次第でまあすごい動きができる

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:45:38.87 ID:+URT/ns80

>>116
お前の年収くらい

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:45:50.22 ID:klw2DcIA0

>>111
トラクションはFRよりあるけどね…

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:46:47.53 ID:/FMVrw7l0

前輪駆動の自転車は乗り難かった。あれもトルクステアと言うのだろうか？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:47:05.84 ID:Olt2HH4S0

>>111
だけどレーシングコースで遅くないよ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:47:09.78 ID:CkQt30xj0

ちなみに、FFの後輪は重要
スバル1000開発初期ですぐに三鷹が気づいてる
詳しくは元スバル（その後機械メーカーに転職）の技術者の秋山氏のインタビューがJSAEにあるので、それ参照

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:47:25.39 ID:O+ISrVDH0

モーターショー行ってきた
トヨタ版とスバル版を見比べたが断然スバル版が良かった
あえて言うならトヨタ版がトレノ、スバル版がレビンって感じだ
大人ならスバル版の方が良い
展示カーはどちらもミシュラン履かしてたと思うが、実車はどうなんだろうな？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:47:25.47 ID:+URT/ns80

売ってね～し実際わかるわけねー

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:47:50.90 ID:DIbbbmcE0

>>106
そもそも、企画の段階でボクサーエンジンのＦＲを作ろうってのが
はじまりみたい。
ＡＥ86の新型を作る気はもともとなかったみたいだよ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:48:23.02 ID:+URT/ns80

>>89
かもな

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:48:36.68 ID:M7+OfKLe0

>>119
そっか、認識の違いだわ

馬はどちらかといえばFRかw

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:49:19.44 ID:82arS8Ss0

>>110
一つ一つ前のスレ読んだら
アホみたいに車種以外の話でウダウダと引っ張り続けるグズだらけだったぞ
荒らしという訳ではなく、ガチでやってるっぽい

なんでもかんでも人の話してを否定して反論を重ねて重ねて…
どうしようもねえな

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:49:28.15 ID:+URT/ns80

>>127
牛がFFだな

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:49:40.42 ID:klw2DcIA0

>>127
認識とかじゃなくて常識だから
FRはそのトラクションのなさが売りなんだろが

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:49:53.78 ID:MnDnk2+B0

STIのNAチューンってどうなんだろうね
8500回転まで回して230ps位出るなら待ちたい

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:50:37.10 ID:+kAZyP9s0

オプションでドアに張る”藤原豆腐店”シールを希望する。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:52:14.19 ID:v6ednDlI0

>>125
企画の最初期はボクサーも候補エンジンの1つでしかなかったようだが

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:52:50.20 ID:BADxrbCj0

昔のFRはマリオカートみたいでちょっと面白かったけど、FFの素直な運転感覚、ハンドリングも好きだよ
レースとか競争とかしないし、単なる自己満だから、どっちが絶対に上とか興味無いし

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:53:12.11 ID:hvJVlkzC0

>>131 誰もわからんことを垂れ流しで聞くな

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:53:20.35 ID:wZLDJWA90

>>123
標準装着タイヤは数社から調達するでしょ
もし一社だけだと供給止まった時困るから

>>125
インプFR化計画って企画何かでやってた記憶が・・・

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:54:12.77 ID:xRHX1vhT0

>>132
じゃあオレは頭文字D×スバル&トヨタで
拓海in86、文太inBRZのアニメ動画を希望する

放課後のぷれあです？とかいうのもあったんだからできるよね

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:54:12.59 ID:DIbbbmcE0

>>131
それプラス
レカロシート
ブレンボモノブロックブレーキ
足回りアームのアルミ化＆フルピロ化
フレキシブルバー色々

って所か？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:54:29.56 ID:0MfqZaksI

>>123れぽサンクス！じゃあ俺はbrzかなぁ。
オプションの豊富さにもよるけどなぁ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:54:38.25 ID:kZPkbW900

東京モーターショー 2011　TOYOTA 86　TOKYO MOTOR SHOW 2011 NEW Scion Brand
http://www.youtube.com/watch?v=9HX0r6eEZBs
今日の動画あった。すごい人・・・。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:54:57.43 ID:SF5mJZN6O

4月契約なら納車は5～6月らしいね。勿論再来年の。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:54:59.91 ID:AMKRr5eI0

>>79
>マツダの人に技術の話を聞いても意味無いでしょ…
>悪いけど、技術的にはマツダは国内最下位だから

残念ながら国内ﾒｰｶｰでFRｽﾎﾟｰﾂｼｬｼを綿々と造り続けてるのはﾏﾂﾀﾞしか無いんやわｗ
しかも傍から見ればﾛｰﾃｸと思われるｼｬｼ構成だけでﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの味付けの大半をこなす。
実はそこがﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂと呼ばれる所以なんだけどね。
ただし、ﾘﾔのﾄｰｺﾝﾄﾛｰﾙなんかは余計だと思うし要らない。

RX-8に関しては俺はｽﾎﾟｰﾂじゃないし失敗作だと思うが
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰやFD3Sのｼｬｼに関しては、量産ｽﾁｰﾙﾓﾉｺｯｸFRｼｬｼとしては国内最高峰間違いない。
ﾄﾖﾀはそこのﾉｳﾊｳが全く無かったんだよね。ｽｰﾌﾟﾗくらいしか。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:55:29.46 ID:z+KC0FBc0

スバルとトヨタでそんなに明確なデザインの差があるんだ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:55:38.61 ID:M7+OfKLe0

>>130
常識だんたのか
トラクションという定義を勉強しないとだ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:56:14.06 ID:+URT/ns80

>>143
おすぎとピーコぐらい違うぞ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:56:51.83 ID:C6ok+XCQ0

>>130
FFのほうがトラクションが大きい場合って小さい加速度に限った話なのだけど

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:56:58.62 ID:lLIT9xMk0

昔FR当たり前だった。その頃はパワステじゃないのでハンドル重いし、
初期のFFはタックインがひどかった。最近のFFはずいぶんよくなったよね。

公道を普通に走るなら、一番安定なのはAWDでは？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:58:03.77 ID:O+ISrVDH0

>>139
真横からリアに掛けてのラインがポルシェ928を連想させたよ
そこも妙に気に入ったね

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:58:48.55 ID:hvJVlkzC0

>>142あんたに講釈垂れられてもね

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:59:01.01 ID:vsz9NEnq0

でもFFよりはマシとはいえFRなんてAWDの前ではゴミみたいなもんだからな
特にターボ＆ハイテク四駆の加速と安定感は異常だからな
スバルオーナーはターボもAWDもないBRZなんて乗れたもんじゃないと思うぞ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:59:04.97 ID:+URT/ns80

ライバルはフェラーリだな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:59:08.22 ID:0MfqZaksI

>>134街中を普通に走るぶんにはFFもFRも差がなくなっちゃったよね。
タイプRとかFFっていう感じしないし
※雪の日除く

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:59:14.97 ID:DIbbbmcE0

>>133
たしかに表面的にはヨタハチのオマージュ＆現代解釈ってことになってるけど
概要が決まるまでは搭載エンジンを色々検討してるよね。
ボンネットを低くするにはロータリーかボクサーしかなかったってコメント
がプレゼンの動画にあったな。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:00:08.36 ID:+URT/ns80

跳ね馬のエンブレムを後で付けたいな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:00:23.03 ID:DIbbbmcE0

>>145
実質同じじゃねーかｗｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:00:39.85 ID:AMKRr5eI0

>>146
良く知ってるな。
だからFRに比べFFの方が雨や雪に断然強い。
それをﾍﾞｰｽに更に4駆化して成功したのがﾇﾊﾞﾙ。

FF・4駆のﾇﾊﾞﾙ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:00:40.15 ID:PH7XM1Vq0

>>143
ベイダーとスーパーベイダーくらい違うし。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:01:37.34 ID:+URT/ns80

>>155
視力悪いんかあんた？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:02:46.14 ID:jE3p8L7P0

新型のインプを見てから判断って人もいたと思うが、
その結果、この車に決めた人もいるんじゃね？
インプの公式サイトトップページにある斜め上からの写真は悪くないが、
横から見ると、Fオーバーハングとリアの寸詰まり感のバランスがどうにも・・・・

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:02:49.76 ID:cpTcJeX10

タックインは特殊な条件じゃないと出なかったし、ノンパワステでもハンドル径でかかったから、普通に乗る分には重ステとは感じなかったな
ハンドルはやたらグルグル回したけど
13－4年足らずでむちゃくちゃ進化したのかな？FF

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:03:32.57 ID:2LbIm8S60

おい、今日早速東モ行った求職者。
藤原とうふ店の面接は混んでたか？
俺、火曜日行くから教えろ‼

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:03:41.09 ID:qqZrL7L40

>>158
あなたは頭が悪いと思う
しょうもないレスばかりしてないで寝なさい

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:03:49.08 ID:ECub6/Ys0

馬力があと１００、最低５０あれば
ほとんどのスポーツカーは食われるだろう
インプ、レガシイやレクサスも奪われるからやらないのだろうか

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:04:55.89 ID:+URT/ns80

>>162
頭は悪いが問題無い

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:05:15.78 ID:7wTO403k0

>>159
新型インプとこの８６で迷う奴はいないだろ・・・・・・

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:05:53.88 ID:lLIT9xMk0

昔スバルレオーネ（FF)で峠普通に走ってて、タックインして側溝に落ちたことある。
恥ずかしい話だけど。（免許取立てでまあ運転下手だったから）

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:06:03.04 ID:wZLDJWA90

>>159
スバルのAWDはエンジンが相当前に載ってるからね
ポルシェのRRベースAWDの180°真逆と言うか・・・

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:06:11.43 ID:0MfqZaksI

マイナーorフルモデルチェンジの余力も残してんじゃね？
馬力とかデザインとか

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:06:14.33 ID:xoFDq78I0

車を見比べるとBRZがベースで
86がそのエアロバージョンみたいなんだよね
写真で観る細かな嫌いな部分も実車ではさほど気にならないと思うよ
86、BRZは住み分けも自然にわかれるだろうね。

ただ黒木メイサを何故BRZにコラボさせたのか博報堂？にききたいよ
奴ら実車、観てないだろうな！イメージが違いすぎるし

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:06:24.16 ID:+URT/ns80

>>165
そうだな、あくまで妄想だ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:06:44.32 ID:bzRP4Pb5P

>>147
たしかに豪雨のときなんかAWDやっぱいいなと感じる

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:06:47.10 ID:89aXo1dg0

>>131
スバルのコンパクトなボクサーで
そこまで回すのはちょっと無理なんじゃないかな

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:06:49.27 ID:bUnM9JL60

150万円前後か

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:07:46.54 ID:ARJMxyNP0

>>165
呼んだ？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:08:11.24 ID:wMMaEPGA0

>>161
MEGA WEBなら触れる距離で展示して、さらに試乗もできるよ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:08:19.07 ID:+URT/ns80

>>169
むしろアンガールズとコラボのほうが、センセーショナルで良いだろう。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:09:23.26 ID:+URT/ns80

>>174
呼んだ覚えはないが。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:09:38.46 ID:AMKRr5eI0

>>163
低重心で回頭性が高い上にﾘﾔ荷重がやや少ないから
下手にﾄﾙｸ上げると即ｽﾋﾟﾝしちゃうんだよ。

素人はどうしても舵をｺｼﾞってしまうから
FFや回頭性の悪い4駆ならﾄﾞｱﾝﾀﾞｰ出して済むが
回頭性の高いFRなら簡単に尻を振り出し危険。

それを知った上でやりたい人はご自由に自己責任でってこと。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:09:43.17 ID:9d5pvCxe0

>74
車暦似てるかも
4AGEU→2JZGTE&F6A→EJ20だわ
トヨタとスバルどっちも抵抗ないから悩んでる

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:09:51.56 ID:bUnM9JL60

ライトウェイトスポーツに何を期待してるんだ
パワーがほしいならＲ35買えば良いじゃん

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:09:52.36 ID:hvJVlkzC0

>>165 世の中にはコワ～イ嫁という生き物がいてだな・・

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:09:52.13 ID:Vcg+kAYy0

>>171
ちょっと雪が降った程度ならノーマルタイヤでもグイグイ坂登ってくからな

東京で11月に急に雪降ってきた時、隣でクラウンが坂登れずに諦めて
車降りてるの横目で見ながらスイスイ坂登ってったよ俺のレガシィ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:10:03.43 ID:s42mlSFh0

>>163
あと100馬力くらいならメーカーがやらなくてもどこかのチューナーがやってくれるから心配要らない。
個人的には、全開にできる楽しさっていう意味で200psくらいで十分だと思うけど。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:10:04.99 ID:K3w88Auq0

>>163
お前S15シルビアってクルマ知ってる？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:10:17.60 ID:C1hBwu2g0

リトラを作ってほしい俺から提案やねんけど、リトラクタブルフォグランプはどう？
フォグランプやったら規制とか空気抵抗大丈夫でしょ？
トヨタかスバルの人見てたら作って～

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:10:21.05 ID:v9nbnIy00

BRZ STIは250psぐらいかな？
86/BRZのパワーで満足できなくてSTI待ってる人も多いと思われ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:10:29.38 ID:xoFDq78I0

86がジローラモで
BRZがザッケローニみたいな感じ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:10:42.47 ID:lLIT9xMk0

>169
そうか？黒木メイサいいと思うけど。

乗りたい、BRZに、メイサにも。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:10:43.24 ID:bUnM9JL60

1年後にターボモデルが出るからな

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:11:14.41 ID:DDCvXexJP

>>186
インプレッサに乗っとけよ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:11:27.64 ID:D++hHa350

EJはショートストロークだから8500まで回してたけど、スクエアのFAでは難しいと思う
お金が掛かるかもね

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:11:36.90 ID:+URT/ns80

>>184
シルバニアファミリーなら分かる

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:11:42.65 ID:v6ednDlI0

>>172
コンパクトな方が回す分には有利
サイズのでかいポルシェボクサーとかのが高回転の難易度高いよ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:12:47.76 ID:+URT/ns80

>>188
アンガールズで、BRZが田中

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:13:00.48 ID:NH7kifA+P

定期的にターボ厨が沸くな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:13:13.62 ID:K3w88Auq0

ステッカー対決

「藤原豆腐店」

VS

「Ploud of BOXER」

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:13:28.05 ID:jE3p8L7P0

>>181
嫁なんて無いさ　嫁なんてウソさ
寝ぼけた人が　脳内で見たのさ
だけどちょっと　だけどちょっと
ボクだって　欲しいな
嫁なんて無いさ　嫁なんてウソさ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:13:49.18 ID:bUnM9JL60

マジレスするとこんな車買うんだったらプリウスＰＨＶ買うわｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:13:55.29 ID:O+ISrVDH0

なんとか初日に納車を目指したい
いつから予約すれば初日に乗れるだろうか
手に入ったらレインボーブリッジをYUIの歌うカイジのテーマ曲掛けてぶっ飛ばしたい

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:14:09.57 ID:u1gemOcR0

Brzがメイサなら86はアッキーナの
実走ドリドリバージョンがイイな

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:14:11.09 ID:v9nbnIy00

>>190
重すぎる
GC型は好き

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:15:27.88 ID:wZLDJWA90

>>196
BRZに貼るステッカーは
ごみ収集車に貼ってある「富士重工」でキマリ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:16:18.50 ID:/xvhooeq0

>>183
馬力は十分だけど、トルクがね。
たぶん全世界からそういう声が上がると思う。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:16:22.18 ID:jE3p8L7P0

>>199
明日、朝起きたら速攻で店に行けば、現時点では最善の結果になるだろう。

ところで、トヨタはどの店で売るんだ？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:17:20.55 ID:+URT/ns80

Brzが田中なら86は山根
実走ジャンガジャンガversionがイイな

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:17:31.10 ID:K3w88Auq0

>>202
◯フにしなよ！

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:18:17.34 ID:lMDqrRl30

大差無いからステッカーなんて86とかBRZとか全部貼っておけば

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:18:26.48 ID:M5Iqonqk0

>>161
当日券を買うだけで20分並んだ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:19:17.71 ID:AMKRr5eI0

>>203
スーチャーだろ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:19:32.20 ID:MJmgo3Gg0

>>179
お～車歴AE92GTZ→SW20→GC→GDです
今ではただのオッサンになってしまった
SW、GCの頃ジムカやってたのでまだまだ腕は、と
200馬力FRくらいなら楽しく乗れそうかな、と

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:19:54.87 ID:Olt2HH4S0

>>195
水平対向エンジンのターボって
ごちゃごちゃにならないかい？
スペースあるの？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:20:05.72 ID:+URT/ns80

スー・チーさん元気だったね

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:20:28.41 ID:xoFDq78I0

まだプロトタイプみたいだからテールランプがFR-Sのタイプに変更されたりね

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:20:29.98 ID:hvJVlkzC0

>>202　パッカーのは「富士車輌」とかじゃなかった？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:21:40.46 ID:82arS8Ss0

>>202
しかもちょっとスレて所々消えかかってるやつね

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:22:35.00 ID:umHk/Yak0

なんか車経験豊富な車通が選ぶ渋い車って雰囲気になってきたな

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:22:52.81 ID:/FMVrw7l0

免許取立ての奴がドラテク学ぶためにはもうちょっと低い性能が欲しい。
オレにはそれがぴったりな気がするw

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:23:02.81 ID:VziALEov0

>>178
こと滑ったあとの話なら、若干前荷重の車体の方がコントロールしやすい。
サーキットでタイム出したいならトランクションが少しでも良い50:50がいいのだろうけどね。

脳内だけの人に言ってもわからんか、、すまんね。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:23:16.80 ID:+URT/ns80

>>216
雰囲気有るな。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:24:25.52 ID:+URT/ns80

>>218
いや、一応わかるぜ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:25:20.26 ID:O+ISrVDH0

>>204
そうだよな
明日最寄りのスバルのディーラーに朝一で行ってくる
とにかくこの車だけは誰よりも真っ先に乗ってみたくなったよ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:26:55.95 ID:nP17imhw0

カムイと黒木メイサが付き合ってるってでたから
クルマつながりで黒木メイサだって思ったんじゃねｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:27:24.92 ID:+URT/ns80

>>221
何よりも一番乗りがいいな。ドヤ顔出来るから。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:28:33.01 ID:VosEzGTb0

エンジンスワップを考えているので、今の所知りたいのは、
ミッションやペラシャは何馬力まで持つのだろうか？
ターボモデルが出るのは何時か？またそのミッションの対応馬力は幾つか？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:28:40.00 ID:oqBeeD6X0

ＢＲＺはハンカチ王子がイメージキャラクターだと思ってたんだがなぁ…
86はオレンジがいいね　標準のＭＴで欲しいわ　金がないから耐えよう
買えたら「ＶＦ－１Ｄ」　と名づけるわ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:29:26.26 ID:+URT/ns80

>>222
妄想でも穴兄弟ってか

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:29:41.51 ID:hvJVlkzC0

>>224誰もわからんことを垂れ流しで聞くな

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:30:02.72 ID:89aXo1dg0

>>193
コンパクト→ショートストローク→高回転ってイメージ?
スバルのボクサーがショートストロークなのは
フロントにエンジン積むために横幅を広く取れないからで
それであんなでっかいボアになったんだと思うよ
俺が言ってるコンパクトってのは縦方向のことね
クランクシャフトの長さのことね

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:30:08.20 ID:0naeadgd0

８６やBRZがサーキットで遅いとか速いとかまだ語るには早い
試乗してるのは全部プリウスと同じ非スポーツタイヤ

そのうちハイグリップタイヤに交換して0-100タイムやサーキットタイムを測定する事になるでしょ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:30:27.47 ID:xoFDq78I0

女なら杏がいい

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:30:33.98 ID:0MfqZaksI

いま、TBS聞いてるけどやっぱ車いいよね

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:30:38.05 ID:+URT/ns80

>>224
だよな、気になるよな。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:31:28.08 ID:u1gemOcR0

>>218
試作で50:50やったけどフィーリングが
イマイチで今の配分になったんじゃなかったっけ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:32:19.43 ID:+URT/ns80

>>233
彼氏有りとかが混ざってたんじゃね

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:32:28.92 ID:q0IYUa1B0

MTほしいけど、IS-FのATベースならATのほうが変速時間短いよね、
シフトの楽しさをとるか性能をとるか迷うな

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:33:25.07 ID:QXUI+IpA0

>>229
パターンが同じなだけで、メーカー純正は全く別のタイヤでしょ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:33:29.58 ID:C9BgPdZM0

皆のスルースキルが羨ましい
俺はムカムカしてたまらないのに

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:34:20.04 ID:+URT/ns80

>>237
そういう時は、寝るに限る。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:34:32.64 ID:oqBeeD6X0

ムカムカしたときはパラダイスを想像するといいよ！

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:34:39.65 ID:DIbbbmcE0

>>229
インプレ読んだ感じでは足回りは割りと柔らかめの設定で
姿勢変化が大きくなる傾向みたいだから、タイヤを更に
ハイグリップにしても履きこなせるかな～？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:36:22.69 ID:bL/SFk9zI

>>229
タイヤで0-100が大きく変わるとは思えない。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:36:24.66 ID:j/f/W08T0

>>6
この動画みるとハイグリップタイヤまで否定してるな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:36:25.89 ID:AMKRr5eI0

>>218
君は横置きMRと勘違いしちゃってるね。
横置きMRがﾋﾟｰｷなのは背の高いFF用ｴﾝｼﾞﾝ・ﾐｯｼｮﾝをﾛｰﾙ慣性の大きい横置きしてる為。
FFなら初期回頭からﾛｰﾙし始めるがMRなら初期回頭を終えてﾛｰﾙする。
そこで一気に内輪荷重が減少しﾘﾔﾘﾊﾞｰｽが一気に起こる。
ﾘﾔﾍﾋﾞｰなこととは一切関係無い。

そもそもBMWのｾﾀﾞﾝですら50:50実現してんのに
それさえ実現できないならFRにする意味ねえじゃん。
直線ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞから簡単にｹﾂ振り出すFRなんて要らねえよｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:36:46.85 ID:s42mlSFh0

>>240
86/BRZのようなクルマをどノーマルで乗ることは考えなくていいと思う。
車高調入れればいいじゃん。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:38:02.46 ID:v6ednDlI0

>>228
イメージというか、物理的な話で
基本的にショートストロークの方が高回転にするなら有利
もちろん構成素材とか使用技術とかが同じレベルでの話だけど

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:38:41.99 ID:+URT/ns80

>>244
だよな、弄ってこその車だからな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:39:47.26 ID:l3uHdAxY0

　　Yahoo!japan東京モーターショー2011
フォトギャラリーアクセスランキング（2011年12月３日現在）
1位スバルBRZ
2位トヨタ86
3位トヨタアクア
4位ホンダEV-STER
5位マツダTAKERI
http://motorshow.yahoo.co.jp/autos/subaru/166326/

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:40:17.92 ID:4u47rGnL0

>>236
そういう事も有るけどこのタイヤは市販品そのまま。
だからこそ3種有るS・Gツーリング純正タイヤからこれが選ばれている。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:40:24.23 ID:bL/SFk9zI

>>209
アウディV6みたいに燃費が良いスーパーチャージャーなら
良いと思う。

だが燃費が悪いのはダメだ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:40:32.12 ID:Olt2HH4S0

>>243
このクルマリアオーバーハングが短いよ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:40:55.45 ID:ySvPz8OT0

展示のキモヲタブルーBRZでエア変速やってる人がいたよ
神動画思い出して笑った

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:41:18.67 ID:DIbbbmcE0

>>244
いや、おれＳＴＩとかのすでに足が硬いモデル買うつもりだからｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:41:30.68 ID:VosEzGTb0

発売されたらトップギアに登場するだろうか。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:41:36.69 ID:+URT/ns80

>>249
財布に響くのは勘弁して欲しいからな。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:41:58.34 ID:hvJVlkzC0

>>243 重たくて重心が高いからリアロールが速いんでしょ？何言ってんの？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:42:01.59 ID:v6ednDlI0

>>243
糞重いBMWはこの場合全く参考にならんだろう
重量配分を実現する方法が全く異なる

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:43:11.10 ID:+URT/ns80

>>256
確かにそうだな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:44:06.58 ID:aKOMT1wb0

スペック厨は『５０：５０』が大好きなんだねｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:44:28.02 ID:awQC5tO/0

12月中旬に先行予約開始はほぼ確定事項
当然86とBRZの予約は同時期に開始する

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:45:33.74 ID:+URT/ns80

>>259
本当？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:45:35.77 ID:eoIC3C0M0

>>251
こうゆうやつか？
ttp://www.youtube.com/watch?v=Z44oE8bni5Q

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:46:06.21 ID:DIbbbmcE0

>>243
矛盾してるよｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:46:29.34 ID:7wTO403k0

>>224
たぶんMTは例のアイシンやつ。
アルテとか１５シルとか前期８とかの改良版。
大トルクには対応できないと思われ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:47:06.72 ID:+URT/ns80

>>262
まぁ勘弁してあげてくれ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:48:04.95 ID:ySvPz8OT0

>>261
いや、これ
http://www.youtube.com/watch?v=Uf1fHPPgYc4

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:48:18.17 ID:+KLMZn4E0

回転ひゃん系5.4ｍ
知らずに買っちゃうp馬鹿さん居るんだろうな

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:49:19.59 ID:uTmCfZfXO

>>90
今時の2L直４にバランサー付いてるのか確認してから言ってくんない？

>>99
お前の言う事はいつも怪しいよな、それは縦置FFと縦置MRと縦置RRに限った話｡
FT-86コンセプト発表以前までのお前は縦置水平対向FFと横置直立直列FFで比較してたからな｡
スバオタ得意の非公正比較だ。縦置水平対向FFと比較すべきは縦置直立直列FFだし
振動低減条件は、横置直立直列FF>縦置水平対向FF>縦置直立直列FF、だ｡
・スバオタ得意の不公平比較
振動の比較では直列だけ単気筒（そもそも単気筒は直列でさえない）､
全長の比較では直列だけ６気筒（Ｖ型不在）､
搭載高の比較では水平対向だけ車軸横搭載（他は車軸上搭載）｡
しかも車軸横搭載の水平対向エンジン搭載車は存在しない｡
シボレーの結局は販売されなかった横置水平対向エンジン搭載車コンセプトでさえ車軸上搭載｡
スバル＆スバルディーラー＆スバオタの非公正比較は生命線だからな、仕方が無い｡

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:50:09.24 ID:Bh91n79m0

俺はこっち派だな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:50:25.58 ID:bL/SFk9zI

50対50ってそこまで意味ない。
ローダーだって50対50だろ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:50:41.76 ID:Bh91n79m0

ミスった
http://www.youtube.com/watch?v=n_R_w3AB288

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:50:47.30 ID:+URT/ns80

>>225
分かった、マクロスに出てたロボットだ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:51:05.22 ID:DIbbbmcE0

>>265
20年ＭＴのってるけど、別にすごいと思わんのだけどｗ
忙しい人だなとは思うが

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:51:44.76 ID:tGMhogNh0

重心低いのはいいけど水平対向じゃカム変えたりし辛いな。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:52:05.32 ID:+URT/ns80

>>269
迷うからテレフォンのほうが、個人的に好き。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:53:11.08 ID:v6ednDlI0

試作で作ったみたという50:50のBRZ/86の挙動も見てみたいなｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:53:16.13 ID:hvJVlkzC0

>>267 何？夜中に興奮する病気か？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:53:24.61 ID:Ya9ywTrL0

とにかくBRZの唇をボディと同色にしてくれ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:53:49.83 ID:VosEzGTb0

>>263
ターボ限定モデルでゲトラグ採用なんて事は無いだろうなあ。
OSかHKSがトチ狂って出すのを期待しよう。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:54:22.80 ID:DIbbbmcE0

めんどくせーｗｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:54:32.16 ID:cQlJfk+70

コレだけ語れる車が出たことに感謝、スバルとTOYOTA見直した

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:55:02.16 ID:aKOMT1wb0

>>278
OSがトチ狂うに１票ｗ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:55:23.75 ID:bL/SFk9zI

>>254
不振を極めたのがロータリーだからな。
200馬力なのに500馬力のカマロより燃費が悪い。

そのせいで世界で年に3900台しか売れないらしい。
安いクルマほど燃費は重要だ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:55:24.60 ID:+URT/ns80

>>277
フリーザだったらキモイな

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:55:47.72 ID:ySvPz8OT0

>>272
いや、すごいんじゃなくて、キモいと言いたい
MTキモいよ…

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:56:09.72 ID:AMKRr5eI0

>>275
そもそも50:50だけじゃなくて
後輪軸150mm前進させた（ﾎｲﾙﾍﾞｰｽ2420mm）の50:50が見てみたいんだよ。

要するに4駆のﾎｲﾙﾍﾞｰｽそのままってのが嫌。
無駄に長過ぎ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:56:10.87 ID:Ya9ywTrL0

ライトはBRZのが好みだけど、ライト内にウインカーって視認安全的にどうなの？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:58:03.07 ID:DIbbbmcE0

>>284
ああ、キモい方の神なのかｗ
それなら納得

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:58:08.13 ID:+URT/ns80

>>286
問題無い。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:59:01.46 ID:3m6gnaso0

へいでん

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:59:02.08 ID:K3w88Auq0

>>277
前スレの
画像見たのか？ダサいだろ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:59:15.68 ID:0MfqZaksI

86もう予約はじまってんの？値段もわからんのに

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:59:27.39 ID:VziALEov0

243フルボッコに泣いたw
と思ったら267みたいな逸材までw

彼らの直接対決が見てみたい、なんかトンデモ君同士っていつもお互いをスルーすんだよね。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:59:46.43 ID:+URT/ns80

>>291
挙げんなよ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:00:13.96 ID:vdivTabm0

>>290
えー塗った方がはるかにかっけーよ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:01:13.37 ID:vdivTabm0

唇塗らないと黒いとこが大き過ぎるんだよー

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:01:21.90 ID:Rzvd/OXq0

>>294
自分で塗れ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:01:47.98 ID:+URT/ns80

>>292
君、性格悪いね。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:02:26.14 ID:Nf8h0Bxx0

バンパーなんていくらでも変えればいいだろうに

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:02:28.00 ID:QVFHh5Kh0

>>295
あれ、口大きく見せてる演出じゃね？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:02:51.15 ID:sosQCnJ20

>>294
俺も同色はダサいと思う
デザインは好みの問題だから水掛け論にしかならないだろうけども

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:02:58.12 ID:QVFHh5Kh0

あとは衝突緩衝材が中に入ってるんだろうけど。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:04:22.25 ID:bL/SFk9zI

アイシンがポルシェに卸してたMTはFRには使えないの？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:04:54.05 ID:awqbHfZ10

>>298
簡単に言っちゃって、高いんだよね。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:05:58.37 ID:5ZnLNwDX0

>>221
スバルはまだ予約受け付けてないけどね
予約始まったらすぐ連絡してもらえるように手配しとけば早い時期に手に入ると思う

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:06:53.34 ID:awqbHfZ10

>>304
さっき電話したら留守電だった。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:07:20.00 ID:66h7k1wc0

>>256 >>262 >>269 >>275
そもそも50:50だけじゃなくて
後輪軸150mm前進させた（ﾎｲﾙﾍﾞｰｽ2420mm）の50:50が見てみたいんだよ。

要するに4駆のﾎｲﾙﾍﾞｰｽそのままってのが嫌。
最小回転半径もﾃﾞｶｲし、無駄にﾎｲﾙﾍﾞｰｽ長過ぎ。300km/h出るﾜｹでも無いのに。
現状のﾎﾞﾃﾞｨｰ・ｼｬｼ形状のままﾘﾔﾎｲﾙﾊｳｽ・後輪軸回り150mm前進させれば
50:50が実現できるからな。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:07:59.64 ID:xKeJgRIk0

>>221
おれも出来るだけ早く納車してもらってドヤ顔で乗ろうと思ったが
ＳＴＩをまっても良いような気がしてきたｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:10:24.20 ID:QJnlk+/i0

ドヤ(^^)しても、気付くのは数人かと・・・
オレは見かけたらロードバイクで追っかけて、凝視するからよろしく。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:10:35.44 ID:Wh/yxCbT0

BRZに乗りたい人はstiがあるからすぐ乗りたくても待とうか悩むから可哀想だよな

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:10:45.23 ID:C9r3WvKJ0

4輪とも活かしたいなら、最近の傾向は前寄りの重量配分なんだよな

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:11:03.12 ID:vdivTabm0

限定とかSTIとかやめて欲しい　買い控えが発生してよくないだろー
急いで買ったヤツがバカ見る商法はすんなよ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:11:25.08 ID:Vr3X7o3v0

285以外の人に聞きたいけど、間違っても285はレスすんなよ。

>そもそも50:50だけじゃなくて
>後輪軸150mm前進させた（ﾎｲﾙﾍﾞｰｽ2420mm）の50:50が見てみたいんだよ。

リアオーバーハングをどうするかが重要だと思いませんか？

>要するに4駆のﾎｲﾙﾍﾞｰｽそのままってのが嫌。
>無駄に長過ぎ。

前車軸が前に出ているだけに、２＋２を成立させるにはギリギリのホイールベースって事はわかってますよね？
ホイールベースを有効に室内長につかえるFFのCR-Zが、2430mmで荷物置場しか設定できてないことからも明らか。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:11:39.93 ID:66h7k1wc0

>>310
意味不明ｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:12:11.10 ID:awqbHfZ10

>>307
新車種だし、初物でドヤ顔のほうがデカイ顔が出来る。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:12:41.87 ID:0e+N0dUY0

>>806
切った張ったして、いろんなホイールベース長で試作して50:50も作って、
それでも走行テストで53:47の方がフィーリング良いと判断されたんだから諦メロン

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:12:50.94 ID:r1M29ntGI

>>310
それはバイクの話だろ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:13:35.69 ID:QUza6gDS0

>>245
話がかみ合ってないね　すまん
>>245記載内容には同意

スバルコンパクト(縦方向ね)ボクサーでは
そこまでの高回転は厳しいと思う
チューニングショップなら知らないが
メーカーの社内基準を通るには
クランクシャフト剛性が厳しいと思う
EJ20で8000が最高だったけ?
せいぜいそのあたりまでじゃない?

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:14:33.53 ID:C9r3WvKJ0

>>313
>>316
モタスポだとそんな感じかなぁと思って
それが量産車だと違うんだろうけど

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:14:39.96 ID:I/WnwlMn0

>>306
最小回転半径って発表済みだっけ？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:14:48.09 ID:Vr3X7o3v0

>>297
君でもトンデモの相手は嫌なの？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:14:51.25 ID:awqbHfZ10

>>315
きっとカレイやヒラメが許せない人だよ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:15:53.90 ID:QJnlk+/i0

あれなんだっけ？S201だっけか？それが出た後、
メーカーパーツでノーマルＧＣ8向けにS201と同じエアロキットを販売したって。
BRZも同じように、サスなり、エアロなり、発売するんじゃねえか？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:16:26.48 ID:awqbHfZ10

>>320
どういうこと？教えて。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:16:36.43 ID:bqMWdtZY0

>>307
でもSTI仕様はブラス100万位になるのでは？
それだとちと手が出ないよ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:16:57.55 ID:66h7k1wc0

>>315
そこまで切った張ったした様子が無いけどね。ﾎｲﾙﾍﾞｰｽの数値見ると。
ｴﾝｼﾞﾝ配置に関しては動かしてるけど（結局、後ろへ下へ下げれるだけ下げて終わり）。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:18:29.41 ID:xKeJgRIk0

>>314
そうなんだよねー。
でもＳＴＩなら標準モデルの人たち向けにドヤ顔できるよｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:18:40.42 ID:awqbHfZ10

>>322
もちろん、それが新たなマーケットを開拓するんだよね。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:20:09.11 ID:xKeJgRIk0

>>324
たしかに高くなりそうだねー。
実際いつ出るかも判らないし。
予約開始まで悩んでみるよー

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:20:15.35 ID:awqbHfZ10

>>326
でも、二番煎じの印象を拭えない。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:20:44.94 ID:Wh/yxCbT0

>>320
そいつを相手にするな自覚してないからな

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:21:02.49 ID:QUza6gDS0

乗ってないので何とも言えないけど
「50:50に近い重量配分」とか
「フロントミッドシップ」とか書いてるけど
ちょっとなーって思うね

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:21:22.13 ID:2tcsbzZP0

重量配分なんて静的状態の話だろ。
静的に５０：５０だったら、加速したらどうなりますかね。
それとも、曲がっているときは常にパーシャルな人？
まさかクラッチ切っているとか？ｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:22:50.43 ID:vQZtn5bm0

>>270
うめえええｗ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:22:58.17 ID:xKeJgRIk0

ＳＴＩモデルが出るとするとＳ101になるのかな？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:23:04.62 ID:awqbHfZ10

>>331
それを言っちゃたら、元も子もない無いよね、このスレを比定する行為だよ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:23:06.86 ID:66h7k1wc0

しかもだよ、
ｶﾀﾛｸﾞには注釈で「２名乗車で５３：４７」と書いてある。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:24:00.36 ID:9+qVl5qx0

>>325
だから、50:50のはフィーリング悪かったから不採用になったんだって

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:24:12.38 ID:gJiPd3dA0

>>267
今時の2L直４にバランサー付いてるのか確認してから言ってくんない？

ハイ？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:24:17.93 ID:QJnlk+/i0

初期型ノーマルBRZ買って、後にSTI出たときに、中身はノーマルで見た目はSTIに、
する人って現れるのかな。GDAをGDBかぶれにするみたいに。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:25:16.51 ID:awqbHfZ10

>>337
彼氏有りとか、数合わせはやめて欲しいな。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:25:27.77 ID:9+qVl5qx0

そもそもトヨタ試作車とスバル試作車の2系統だけでもそれぞれクローズドで開発したらしいしな

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:26:16.46 ID:66h7k1wc0

>>337
ﾎｲﾙﾍﾞｰｽを2400mm前後に変更した上での50:50なのかね？
その上50:50を試したとの情報は無いぞ。ｿｰｽ出せ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:26:24.70 ID:awqbHfZ10

>>339
俺だったら、跳ね馬エンブレムつけちゃうけどな。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:26:24.84 ID:bqMWdtZY0

気になるのはカラー
果たしてスバルからレッドなんてリリースされるのだろうか？！
俺はスポーツカーはレッドかイエローって信じてるのだが

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:27:51.13 ID:QVFHh5Kh0

>>344
スバルのスポーツカーは青色です(キリッ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:27:57.74 ID:v4ooTaq60

>>343　ダサイ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:28:09.46 ID:awqbHfZ10

>>344
だよな、イタ車の印象だよな。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:28:56.57 ID:QVFHh5Kh0

>>337
確かにその通りだと思う。本当に5050がよければ後ろにバラスト積んででも5050にしただろうに。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:29:03.63 ID:8jHOxOgw0

昔のFRはホイルベース短かったけどオーバーハングにガソリンタンクぶら下げるが普通だったからな。
ハイパワーで燃費悪いからタンクはでかい、でも車体は小さいからしょうがないけどね。
86は今の車なんだから後突事故の安全性も求められるし室内容積の絡みがあるから一概になんとも言えないだろ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:29:40.30 ID:uY4QNigqO

>>341

んなもん、まさに最後の最後でデザインを微修正したり
足回りの味付けをほんのわずか変えた程度。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:30:20.47 ID:xKeJgRIk0

>>344
レガシィ　ブリツェン　の赤が出るといいね

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:30:49.01 ID:LvihoEm/0

へいでんは巣にかえんな

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:31:04.03 ID:v4ooTaq60

>>349 ケンメリかジャパンぐらいまでのスカイラインはタンク100lだっけ？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:31:20.12 ID:KeUdGOEB0

>>347
黄色が欲しかったけど無いんだよね

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:31:29.12 ID:4ud/M++/0

ブリツェンの赤、めちゃ高くなかったっけ？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:32:36.25 ID:QUza6gDS0

いやな、コンパクトFRは歓迎なんだよ
無理やりボクサーつっこんだとしてもな
それはそれで世にも珍しい車だしね
そらーコストとの兼ね合いもあるだろうし
できるだけ安くして若いやつが買えるようになればいい
ならしょうもないところに金かけないで
たんたんと発売してほしい
「本気で…」「カタログのために…」とかどうでもいいし
意味のない評論家のインプレもいらないし
黙って出せばいいのにと思うわ
商売とはいえ、また、いつものトヨタかって思ってしまうよ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:33:14.94 ID:kgDBGwo10

結局のところ、RX-8と同じような価格で似たような性能だけど、
どっちのほうがハンドリングは良いの？
ハンドリングだけならRX-8はRX-7以上だよね？
試乗レポートでRX-8との比較が出ないのはおかしくない？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:33:18.81 ID:awqbHfZ10

>>353
スッゲー、ガソリン代で死にそーだよね。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:35:00.41 ID:v4ooTaq60

>>356 エンジンが一種類ってところがまだ救いだと思う。
高スペックエンジン選ぼうとするといつも最上級グレードになってしまうのがトヨタ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:35:17.80 ID:dlM/I3JR0

素人からみると単純なハンドリングパッケージはRX-8の方がうえに見える
エンジンの搭載位置などが凄い内側で低い

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:35:40.41 ID:8jHOxOgw0

>>353
100リットルタンクはハコスカGT-Rじゃなかったっけ？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:36:23.75 ID:66h7k1wc0

>>348
ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑもほぼ新造なんだからそんなことする必要が無い。
50:50がダメだったと言う関係者証言のｿｰｽが欲しいだけだ。

>>349
ほぼ新造のﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑでﾘﾔﾏﾙﾁﾘﾝｸで
樹脂ﾀﾝｸなんで後輪軸の150mm前進なんぞ設計でどうにでもなる。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:37:01.60 ID:v4ooTaq60

>>361 すまん。それぐらいの時代のスカイラインってことしか覚えてないんだ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:37:15.05 ID:awqbHfZ10

>>360
玄人って、工事で組み立ててる人のこと？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:37:32.02 ID:BaPzXIrM0

水平対向のFRスポーツ、1600か1800、
30代後半以上、年配男性のセカンドカーで買ってもらえたらいいなー
デザインは社内でヒアリング
↓
スッパ抜かれてみたら、なんか妙に好感触？86とか言われだす
↓
お偉方が口を出す
↓
2000で少し大きく、若者（笑）でこの有様

最初っから若者向けなんて考えてねーよ
ぶん回しやすいフェーリング重視のライトウェイト作りたかっただけだ
どうしたこうなった...

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:37:50.17 ID:awqbHfZ10

>>364
工場ね

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:38:25.87 ID:gJiPd3dA0

>>349
フォード・ピントですか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:39:56.89 ID:uY4QNigqO

50:50なんて、テメーらの不細工な嫁を
リアに座らせれば解決だろ？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:40:56.95 ID:awqbHfZ10

>>365
あー下手こいたっていう振りみたいだねw

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:41:22.08 ID:gJiPd3dA0

>>368
砂袋でいい

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:41:32.58 ID:Rzvd/OXq0

>>368
じゃ、８６の前に嫁を調達せねば…

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:41:40.37 ID:66h7k1wc0

>>360
RX-8は無駄に長いﾎｲﾙﾍﾞｰｽ（2700mm）&NAｴﾝｼﾞﾝでﾄﾗｸｼｮﾝ（荷重移動）を諦め
ひたすらｴﾝｼﾞﾝの低重心化しすぎて意味の無い50:50で失敗した代表例。
前輪軸上と後輪軸上に重量物分散し過ぎてﾏｽの集中度合いが低過ぎる。
あれじゃｱﾙﾃｯﾂｱの50:50と一緒。鈍な50:50。重心こそ低いがBMWと同じｾﾀﾞﾝ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:41:41.29 ID:WLDD4Gtx0

orz
~~~
こんな感じか。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:42:09.77 ID:0t6k53h50

フジででてた

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:42:17.07 ID:8jHOxOgw0

>>362
後席がめちゃ狭くならない？あと100mm短くするとFD3S並になるけど
FD3Sのリヤシートなんか小学四年生までしかまともに乗れないよ。
トヨタの事だから86はリヤもそれなりのスペースを持たせると思う。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:43:15.00 ID:9+qVl5qx0

>>342
軽量化した上で色んな試作したことは（50:50含め）はコメントされてるけど
製品として登場したもの以外の数値は一切発表されてないよ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:43:27.28 ID:awqbHfZ10

>>374
えっ、まじ？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:43:52.78 ID:QUza6gDS0

>>368
FT86のリアだと入らないんじゃないかな?

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:44:10.48 ID:dlM/I3JR0

出てた言ってもクルマが映っただけ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:44:34.83 ID:RmyjYoiC0

トヨタの直噴技術って事は、ECUはデンソー製かな？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:45:02.88 ID:5JPqCDE30

ﾇﾊﾞﾙの青と白どっちも渋くていい
このﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのﾞﾗｯｸｱｳﾄは確定してるの?

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:45:04.59 ID:9+qVl5qx0

>>350
いや、まっさらなレガシィを両社別々にバラバラに切った張った試したそうだが。
両社で結構性格の違う車になったみたいだぞ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:46:22.93 ID:0t6k53h50

インタビュー受けてた人買うのかな？
ただ彼女はいなそうだったが

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:46:34.18 ID:uY4QNigqO

ガワはこれで、中身はアクアが最強。
多分、売れるぞ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:46:51.50 ID:gJiPd3dA0

>>372
そのRX-8というのは
レーシングカーですか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:47:11.27 ID:v4ooTaq60

>>365 2002年8月に生産終了したスポーツカーたち（スープラ、R34GT-R、FD、シルビアetc...）が揃って10年落ちだから、乗り換え需要も見込めると判断したからじゃないか？
>>382 FDバラバラにしたとも聞いたことがある

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:48:10.73 ID:awqbHfZ10

>>382
そらそうだよ、同じ課題でもグループが違えば、考え方も方法も変わってくるよ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:48:17.85 ID:8jHOxOgw0

エイトは4ドアだし大人四人でもまあそれなりに乗れるよ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:48:23.16 ID:bqMWdtZY0

>>383
俺は女だから彼女はいらん
山本耕史みたいな彼氏が欲しい
行きつけの居酒屋の店長が山本耕史に似ていてその人を助手席に乗せたい

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:48:46.65 ID:QUza6gDS0

試乗した人いるのかな?
ペダルレイアウトはどうだったんだろう?
変なオフセットとかなければいいんだけど
あとステアリングだけど
チルトは心配ないけど
テレスコピックはついてるの?

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:50:10.73 ID:awqbHfZ10

>>389
何だ、そっち系の人もこの車に惹かれるんだw

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:50:46.69 ID:7NwxJldN0

おい、今トップギア見てみろ。
BSフジTV、発言にBRZのSTI！
ターボじゃなくてスーチャ！

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:51:09.44 ID:RULChrsi0

>>356
まるでトヨタだけが宣伝をしてるような言い種だね
日産やホンダは宣伝費を使ってないみたいだ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:51:36.09 ID:66h7k1wc0

>>375
FDが狭いのは知っている。以前乗ってたからなｗ
あれはﾘﾔﾊｯﾁがかなり前方で傾斜して同時に後部座席も前方に位置していたから。
ｷｬﾋﾞﾝ形状が86のようならFDの後席も更に後方に下げられる。

現状のﾎﾞﾃﾞｨｰ全長のままで後輪軸のみを150mm前進することができなかったのか？
大々的にﾎｲﾙﾊｳｽがﾘﾔｼｰﾄ横に鎮座していようが大して問題無いだろうってこと。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:52:03.55 ID:v4ooTaq60

>>389 サングラスをかけてロングヘアーのねぇちゃんがタバコをくわえながら真っ赤な86のハンドルを握る・・・。
想像したくねぇ～!!

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:52:48.64 ID:awqbHfZ10

>>393
そんなにムキになるなって、構って欲しいだけだから。w

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:54:07.97 ID:0t6k53h50

8なら俺はR33クーペの方が広く感じた

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:54:33.11 ID:CCeyj2Pm0

>>390
チルト＆テレスコって24時間以内にスレで見たぞ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:55:10.15 ID:Axc6HSib0

ホンダの車一台辺りに掛けてる宣伝費はトヨタの2倍だけどな。
http://news.livedoor.com/article/detail/3969010/

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:55:12.62 ID:awqbHfZ10

>>395
しつれいだよ、そのひと男色家の人だよ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:55:14.11 ID:bqMWdtZY0

>>395
すまん
最近髪をバッサリ切って夏菜みたいな髪型になってる

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:55:21.75 ID:QUza6gDS0

マツダ系ってペダルレイアウト変なの多い?
重量配分とのトレードオフなんだろうけど

>>393
マツダと三菱が抜けてるじゃないか

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:56:00.83 ID:v4ooTaq60

>>397 33クーペはセダンからドア取っただけ。だからクーペではダントツで広い

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:56:00.83 ID:RmyjYoiC0

AE86に13Bが載るんだ、これにも載るはず。
ちなみにこの車、燃料タンク何L？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:56:41.10 ID:CCeyj2Pm0

>>404
50リッターじゃなかったかな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:56:48.92 ID:Rzvd/OXq0

>>395
その８６におまえはぶち抜かれるのだ。ｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:57:06.28 ID:awqbHfZ10

>>403
屋根をとっちゃえばいーじゃん。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:57:15.85 ID:bqMWdtZY0

>>400
なんでやねんorz

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:57:51.64 ID:awqbHfZ10

>>408
挙げるなよな。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:59:15.69 ID:v4ooTaq60

>>408 付き合ってください!!

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:59:21.14 ID:Wj8oAVN+0

RX-8はホイールベースが長くて楽に4人乗れて
それでも国内最高レベルのコーナリング速度なんでしょ
BRZはRX-8に勝てるんだろうか

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:59:43.21 ID:bqMWdtZY0

>>409
そういや、ここみんなsageだね

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:00:45.90 ID:QUza6gDS0

>>398
thx

シートも細かく調整できればさらにいいね
女性でもドラボジ決まるだろうし

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:00:46.10 ID:v4ooTaq60

>>411 おそらく2ヶ月だけ販売が被るからどうなるか・・・。
最終モデルの8のスピリットRか、出たばっかの86/BRZか・・・。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:01:19.08 ID:0t6k53h50

>>403
やっぱりそうなのか
だからクーペはホイールベースがバランス悪いね

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:02:04.20 ID:ze3neyXy0

http://ft86.me/diary/?date=20111204

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:02:09.30 ID:RmyjYoiC0

>>405
少ないね．．．最近の車は燃費良いんだなあ。
自分の車、元のエンジン2Lターボだけど70Lだよ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:02:41.03 ID:afXV89xX0

やばい、BRZに惚れた。GDBのB型RAスペックCと2台維持していくことに
なりそうだ・・・。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:03:51.44 ID:v4ooTaq60

>>417 エンジンスワップでもしたの??

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:03:55.27 ID:awqbHfZ10

>>413
男の特に腹が出た、メタボ系のほうがドラポジ依然にシートに入るかな？wてくらいじゃね。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:03:57.03 ID:357Ce+IT0

ドラえもんのCMワロタ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:04:12.34 ID:/BzkamJnO

低重心って言うから期待してたんだけど話にならないレベル

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:04:57.14 ID:66h7k1wc0

>>411
RX-8のｺｰﾅﾘﾝｸﾞはDWB時代のｼﾋﾞｯｸより遅せえよｗ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:06:10.07 ID:v4ooTaq60

>>422 重心低すぎるのもどうかと思うが
コーナーで踏ん張り効かなくてすっ飛んでく気がする

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:06:59.97 ID:/RhPW/+l0

女性が乗るべき　だってさ86（野郎）に乗るのは
基本女性と古来から決まっておる！
ｱｯｰ？　しらんっ　しらんぞーーーーーーーーーーっ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:07:05.07 ID:RmyjYoiC0

>>419
うん。
1G→1J→1.5Jのお決まりコース。
最後の思い出作りに2Jにするか、すっぱりこの車にするか迷ってる。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:07:36.41 ID:OOY8aTiZ0

>>422
ローダウンすりゃＬＦＡより低重心だけど？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:08:18.31 ID:QUza6gDS0

>>420
あー、腹じゃないけど
太っててケツが入らなくて
レカロあきらめた奴いたな

>>422
乗ったの?
kwsk

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:08:48.14 ID:+0FzQwuO0

>>422
どんなレベル求めてんだよｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:10:02.86 ID:CCeyj2Pm0

重心高さ450mmとかって書いてなかったかな
車高調で20mmくらい下げると相当低くなるはず

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:10:40.30 ID:awqbHfZ10

>>429
マンホールを避けまくるみたいな。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:11:29.54 ID:sH3cNZhs0

トヨタは86G'sとか出すのかな？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:11:36.17 ID:OOY8aTiZ0

みんな何色が欲しい？参考までに教えて欲しい

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:12:07.61 ID:awqbHfZ10

真紅

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:12:51.05 ID:RmyjYoiC0

>>433
ホワイトパールクリスタルシャイン

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:12:52.08 ID:Rzvd/OXq0

オレンジ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:13:17.11 ID:X1AQ0cFw0

ゴールド

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:13:35.02 ID:UH/vU3dd0

>>433
シルバーかガンメタかな
ほんとはダークグリーンかダークブラウンが欲しいところ・・・

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:13:37.31 ID:awqbHfZ10

プラチナ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:13:48.25 ID:bqMWdtZY0

>>433
イタリアンレッド
駄目ならレビンGTVみたいな赤黒のツートン

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:14:20.39 ID:v4ooTaq60

>>426 セリカXX、70スープラならもっと乗ってて欲しいな。個人的に
マークⅡ系なら今が旬な気がする。需要あるし
ソアラとクラウンは・・・知らん
アルテッツァなら・・・・うん

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:14:43.06 ID:awqbHfZ10

>>440
それい～、いーじゃん。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:15:32.04 ID:v4ooTaq60

>>442 どこでツートン分けるのよ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:16:09.09 ID:0t6k53h50

このエンジン積んで初代のコンセプトでエスティマ出ても面白い気がする
もし今86買って将来子供生まれたら出たらそれに乗り換えるかも

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:16:15.01 ID:CCeyj2Pm0

先頭の青（紺？）
http://clicccar.com/wp-content/uploads/86-03.jpg

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:16:15.49 ID:r8CHYyxN0

バブル期のハイパースポーツ乗りの代替需要が見込めるとか言ってる奴が
いたが、それはあまり期待できないだろ。
そういうのに乗ってたやつはいいおっさんになってて、セダンか高級なスポーツカー
に乗り換えるだろう。86は見た目がガキっぽくて恥ずかしいしパワーも足りない。
俺も2JZターボのスープラがいい加減古くなってきたから次の車を考えているが、86はターボが付かない限り候補にならないな。
ただ、6束MTにはそろそろ疲れたからISFみたいな6ATなら興味シンシンだが。
まぁ、俺は大人げないから見た目は気にしないで乗るがパワーがネックだな。
今更200馬力とか眠すぎる。

やっぱりターゲットは30以下の若いやつだろうな。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:16:32.20 ID:0oIhZ0pc0

>>428
乗ったの？っておかしくないか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:16:53.01 ID:awqbHfZ10

>>443
そら～板金屋さんと要相談でしょ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:16:54.37 ID:/RhPW/+l0

>>438
またあんたかｗ　おれもこのスレにはりついてるが
まるっきり色の趣味が同じとか…
やはり濃い緑かブラウンがいいんだよなぁ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:17:37.89 ID:EtLjQgWJ0

安いクルマで数が出るんだから個性出すならオールペイントするのが正解。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:18:09.85 ID:RmyjYoiC0

>>441
ごめんね20ソアラだ。中古で買って15年目です。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:18:23.67 ID:dlM/I3JR0

今時ならオールペンよりラッピングだな
気が変わったら剥がせば元通りだし

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:20:48.84 ID:awqbHfZ10

携帯みたく、着せ替えボディーってのも有りかもね。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:22:32.70 ID:2psINUdf0

ボンネットからルーフ、トランクにかけて
幅25cmぐらいの赤ライン引いて★マークつけてくわ俺

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:23:13.23 ID:v4ooTaq60

>>451 その時代のトヨタ車好きだ。バブルの車って感じする。
俺その頃生まれてなかったけどな・・・。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:23:21.41 ID:awqbHfZ10

薄い有機なんたらディスプレイの素材で水から発色するのも有りかもね。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:24:16.50 ID:v4ooTaq60

>>453 ラダーフレームでガワだけ交換。おもしろそう

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:26:33.75 ID:awqbHfZ10

>>457
ボディーの保護にもなるしね。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:27:12.46 ID:8jHOxOgw0

スーパーホワイトⅡだろ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:27:41.39 ID:dlM/I3JR0

赤買ってフェラーリのF430スクーデリアみたいなストライプいれる
ちょうどエンブレムからF1ノーズみたいなラインあるし

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:28:43.03 ID:0t6k53h50

オールペンって相当センスないと難しい気がする
マット系のはしてみたいな

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:28:54.85 ID:OOY8aTiZ0

やっぱ白黒赤は人気だろうな

今回は加えて専用色のオレンジか

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:29:16.33 ID:awqbHfZ10

>>460
そしたら後は、跳ね馬エンブレム付けて完成。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:29:34.06 ID:UH/vU3dd0

>>449
俺も似た奴がいるなぁ～と思ってニンマリしてたよ
ホントは今まで個人的事情で5ナンバー車以外考えてなかったんだけど
今乗ってる5ナン車と2台持ちする事にしてBRZ買う事に決めた
そのくらい気に入ったから最近入り浸ってるなぁｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:30:18.18 ID:dlM/I3JR0

でもリセールは白と黒だけだろうな期待できるのは
新車で赤とか売れても中古では人気イマイチで買取イマイチ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:30:49.70 ID:OOY8aTiZ0

>>465
スポーツカーだし赤は鉄板じゃないのかな？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:31:55.72 ID:dlM/I3JR0

シルビアやRX-7だって中古では白や黒だけで
他の色はイマイチだよ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:32:01.09 ID:awqbHfZ10

>>465
えっ、もう売る話？転売で儲けようとする人？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:32:20.07 ID:v4ooTaq60

>>466 赤は色あせするからなぁ・・・っていうのはトヨタだから心配無用!?

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:33:41.90 ID:dlM/I3JR0

写真ではよく分からないが
赤はメタリック感があると良いんだけどな

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:34:15.72 ID:OOY8aTiZ0

>>469
色は基本スバルの色でしょ？

赤とかオレンジはなあ・・・途中で飽きそうｗ

あと本体が派手だからホイールでアクセントが付けにくいのもデメリットな気がする

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:34:24.25 ID:awqbHfZ10

>>469
ジーンズと一緒、自然な色落ち加減がいいんじゃね。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:34:29.03 ID:UH/vU3dd0

>>470
落ち着いたワインレッドみたいな色なら赤でもいいなぁ

474 ：忍法帖【Lv=25,xxxPT】：2011/12/04(日) 01:34:43.02 ID:YeVrnl9F0

>>433
やっぱりマスタードマイカかな

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:36:01.33 ID:awqbHfZ10

イカは、醤油とマヨじゃね?

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:36:37.65 ID:lAjqLSfc0

http://www.bk1.jp/keywordSearchResult/?storeCd=&searchFlg=9&keyword=TOYOTA+86+%EF%BC%AE%EF%BC%A5%EF%BC%B7+%EF%BC%A6%EF%BC%B2+%EF%BC%B3%EF%BC%B0%EF%BC%AF%EF%BC%B2%EF%BC%B4%EF%BC%B3&x=33&y=11
ここの「この本を見た人は下記の本も見ています」ってとこ見て笑った
アニヲタの憧れの車だなｗ
走り屋の車じゃなくて完全に痛車のベース車だなｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:37:17.23 ID:OOY8aTiZ0

>>474
俺の下痢便みたいな色がいいの？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:38:01.69 ID:0t6k53h50

青なら白のホイールはいたらかっこよさそう

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:38:22.06 ID:yp8vFtqP0

重ステモデル出ないかなぁ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:38:43.12 ID:awqbHfZ10

>>476
何を今更、遅い上にドヤ顔、何だかね～。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:39:18.25 ID:jwxshUGA0

ふう。やっと１日分読み終わった。
ATバカと50:50バカが暴れてるばかりであまり情報ないってどういうことだ。
東モ情報がほとんどないとか・・・

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:39:52.55 ID:VlV388J+0

>>446
ISFは７ATな。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:40:36.81 ID:JZkbwNbc0

新入社員じゃ買えね～よ畜生

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:41:10.86 ID:2tcsbzZP0

>>482
8ATだろ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:41:51.49 ID:66h7k1wc0

>>476
俺はその本を数時間前に立ち読みしてきたぜｗ

>>481
50:50馬鹿では無いFD3S馬鹿だｗ
せめて2450mmのﾎｲﾙﾍﾞｰｽに収めて欲しかった。
そうすれば自ずと50:50に近付く。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:42:05.78 ID:awqbHfZ10

>>483
リースで買えばいいじゃん

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:44:07.93 ID:VlV388J+0

>>484
OTZ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:44:27.48 ID:DDsA4ecr0

SUBARUのウェブサイトで動画を何回も見た。
STIまで待つ意味を感じんわ。今すぐ欲しくなるw

家も買わないといかんし、出費が嵩むなぁwww

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:45:16.30 ID:dJeloz2zO

>>486
リースって、いわば長期レンタルって事？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:45:16.85 ID:VlV388J+0

>>484
OTZ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:47:08.26 ID:awqbHfZ10

>>489
残価設定なんたら。で3年後にってやつ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:55:17.46 ID:WSMAd8LP0

50:50うるせーのが居るな…
触っちゃいけない奴なのかな？

動的で考えた場合、サスの動き方や重量物の配置でヨーポイントや重心も変わるし
150mm前方にしたときのジオメトリー変化が、全てにおいて好結果になるとは限らない
必ずしも50:50である必要はないし、トレッドとホイルベースの黄金比率もある。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:56:33.81 ID:t27KbI0W0

予約した人

ノ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:57:21.90 ID:D3IZdhJa0

ところで
トルクカーブって、もうどこかででてる？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:00:50.20 ID:28NFYmk80

興味ある車だが、購入層は？？？

・子供が既に成人し、独身時代に車好きだったオヤジ（３０歳後半以上）
・いい歳して結婚していないぱっと見キモイ、アホ丸出しオヤジ（実際低学歴）
・偏差値４０以下の高卒またはＦラン卒のぱっと見アホオーラ丸出しの若者

殆どの普通の若者はこの車に興味も持たないのは確実
ファミリー層にとってはアウトオブ眼中

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:02:58.25 ID:CCeyj2Pm0

30代前半男の未婚率40%くらいあんだろ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:03:45.51 ID:0zDi1Ful0

>トレッドとホイルベースの黄金比率もある
86は後席のためにそこを大幅に狂わせてきてるけどなｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:04:13.77 ID:8usyMKj90

実際いくらなんだろうね、現在の経済状況とかも鑑みて安めにしてくれるよね？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:05:59.37 ID:v4ooTaq60

>>495 来年鉄道業界に就職決まった若者ですが何か？
ちなみにその3つめのやつはオデとかプレジとかに流れる。
俺が大嫌いなジャンルだけどな

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:06:01.63 ID:t27KbI0W0

2年くらい前に40、50代にドリフトしてもらう車とか雑誌に書かれてた気がするが、実際どうなんだろ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:07:50.61 ID:oEcyG8PG0

こういうスペック馬鹿って実際に乗っても違いわからんくせにねｗ
下手糞ちゃんはほんと数値に拘るから困りもんだね。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:08:18.78 ID:66h7k1wc0

>>492
それを加味した上でのﾎｲﾙﾍﾞｰｽ2420mmなんだよね。

そもそもﾄﾚｯﾄﾞ:ﾎｲﾙﾍﾞｰｽの黄金比では無い。
ﾄﾚｯﾄﾞ：重心高、ﾎｲﾙﾍﾞｰｽ：重心高の黄金比だ。
少なくともﾄﾚｯﾄﾞに関しては広ければ広い程、限界は上がる。
横Gの掛かった状態でも可能な限り左右両輪に荷重・負荷を均等分散。
ﾄﾚｯﾄﾞが広ければ左右方向の荷重移動率は下がり限界は上がる。

だが、前後方向は異なる。操舵輪は前輪のみで駆動輪は後輪のみ。
だからこそ口を酸っぱくして言われる荷重移動の適正値（荷重移動率）が必要。
と言うことは重心高が低ければ自ずとｼｮｰﾄﾎｲﾙﾍﾞｰｽが求められる。

だからこそ長過ぎるのではないか？と問い続けているのだ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:09:28.40 ID:WSMAd8LP0

>>496
1.67だから数字だけ見ると黄金じゃないけど
低重心って事と4人乗りを考えたら、十分良い方でしょう

後席の為だけに最適化出来ず、詭弁として現状バランスを良しとしてるのか
本当の所はどうなんだろうね？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:09:30.31 ID:dbjaRy5z0

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8Y-jBQw.jpg

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:09:36.54 ID:v4ooTaq60

>>500
スポーツに若干ラグジュアリー感だしてこけ、（アルテッツァ）
おじさま狙いでパワーたっぷりのラグジュアリー感丸出しにしてこけ（ブレイドマスター）
時代錯誤レベルのスポーツカーのこれは・・・どうだろうか？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:11:01.80 ID:28NFYmk80

>>496
結婚する気ないなら全然ＯＫ
でも結婚考えているならこの車は今時殆どの女子にドン引きされるからやめとけ
横に乗せてＦＲがどうとかウンチクたれたらただでさえ今までモテなかった男が
さらにモテなくなる

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:11:03.19 ID:Rzvd/OXq0

トレッド幅と車高調とデフをいじれば操縦性なんてなんとでも変わるわ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:12:01.19 ID:afXV89xX0

>>507
>変わるわ

女性の方ですか？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:12:53.29 ID:v4ooTaq60

>>506 嫁の影響って大きいな

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:14:42.58 ID:66h7k1wc0

>>503
低重心だからこそFRｼｬｼにおいてその数値が小さくなるのが常識。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:16:56.74 ID:66h7k1wc0

>>507
FRｼｬｼにおいてﾄﾗｸｼｮﾝを左右するのは
ﾘﾔの分布荷重率とﾎｲﾙﾍﾞｰｽによる荷重移動率です。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:17:14.59 ID:CCeyj2Pm0

>>506
俺は60%のほうだから大丈夫
嫁も容認方向だし子はいない
心配してくれてありがとう

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:17:37.40 ID:LuCA3fQl0

みんなにいじって欲しいって言ってる車なんだから、
ブリスタしろってことでしょ？
そんなノーマルトレッドで乗らないよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:18:00.69 ID:0t6k53h50

>>506
別に子供生まれたら買い換えりゃいんじゃないの？
しかも車で判断する女なんて所詮それまで

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:18:30.71 ID:Rzvd/OXq0

>>511
アクセル踏んでデフが作動してからほざけ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:21:09.71 ID:66h7k1wc0

>>513
これ以上ﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞにしてどこ走るのよ？ｗ

逆にｼｮｰﾄﾎｲﾙﾍﾞｰｽが欲しいはずでしょ。運動性能求めるならば。
そこは大半のﾕｰｻﾞｰ側でどうしよも無い問題だからﾒｰｶｰにきっちり仕上げて欲しかったﾜｹ。
車体半分にぶった切って継ぎ接ぎする猛者はまず居ない。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:22:03.30 ID:140qMC5d0

上級グレードに標準装備で標準グレードに無い（OP）物等

LSD（MT車にOP可）・ディスチャージ（OP可)・LEDクリアランスランプ
・コンライト・フォグランプ・REVインジケーター・革巻きステア（OP可）
・パドルシフト・アルミペダル・キーレスエントリー・オートアラーム

後、タイヤ/ホイールが205/55ｰ16だったり、リアブレーキがただのディスク
だったり、シート地の違い、エアコンがマニュアルだったり色々と
違うみたい。確定かどうかわからんが。

スレ、レス共に早すぎるから既出だったらすまんこ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:23:59.01 ID:8jHOxOgw0

FDや他の2シーターの車もそうだけど、運転席に座った状態で右手がリヤタイヤに
届くってのはなんとなく普通の車と違ってて好きだったな。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:24:12.65 ID:66h7k1wc0

>>515
ﾃﾞﾌが作動しても荷重が低く空転しては前に出ませんからｗ

もしかしてお宅、FRでも雪道ﾄﾗｺﾝ付いてれば進むと思ってるお方？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:25:25.33 ID:dlM/I3JR0

上級と標準の価格差が分からないからなんとも言えないが
トルセンデフとHIDは欲しい
ほぼメンテフリーのトルセンデフがいいよ
エアコンはマニュアルでも構わん
OPでデフとHIDつけたら上級とさほど変わらない価格設定かな？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:25:54.58 ID:28NFYmk80

>>513
誰がいついじって欲しいって言ったん？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:26:24.29 ID:DDsA4ecr0

>>517
見た目の差別化大いに結構です。

レガシィの二の舞はごめんですわ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:26:34.53 ID:dlM/I3JR0

多田？ってやつがインタビューで言ってたよ
つべであがってたよ何スレか前に

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:26:40.02 ID:ZmgF0yCbI

後部座席が竪穴式住居だな。実質2シーターだね。別にいいけど。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:27:52.08 ID:4pbQDl9VP

トータルで200万なら買えそう

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:28:10.39 ID:dlM/I3JR0

さすがにそんなに安くはないと思う

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:28:27.56 ID:HvAZ4g9UI

>>495
鑑みてないと思う。それからどこかのアホ記者が、Scionの副社長がお手頃価格で出したいと言ったとか書いているが、USの記事にはどこにも書いていない。価格については口をつぐんでいると書いてあるわボケ。英語もロクにわからんくせに、国外の記事を担当するな、カス。
期待させやがって。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:28:34.22 ID:RmyjYoiC0

車は一人で乗るのに限るな。人を載せるのが嫌だ。
今の車も後部座席は取ってるし、助手席は嫌がらせの為にフルバケにしてる。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:28:49.31 ID:l2AXd4mMO

ノーマルで215のタイヤ幅だったらどのくらいの幅まで履かせることができるの？
ノーマル車高で245くらい履かせられるの？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:31:41.60 ID:0t6k53h50

もしいろいろついて200万だったらどんな車よりも安いぞ？
しかも2000CCなんだし

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:31:56.53 ID:4pbQDl9VP

>>526
298するのかなぁ
これだとキツイんだがなぁ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:32:48.94 ID:28NFYmk80

俺子供がまだ高校生と中学生だから無茶苦茶気になる車だが買うの止めとく

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:33:32.81 ID:Rzvd/OXq0

>>528
おれも助手席もフルバケにしてるが、誰も乗らん。ｗ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:33:41.36 ID:ZmgF0yCbI

諸々オプション付けたら280まんくらいと予想
リアスポイラーはない方がかっこいいかな
ナビもいらんかな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:33:57.63 ID:5Oqn8Xg70

>>528
俺も車は一人派だ。
歌うたったり屁こいたりしても誰にも気兼ねしなくていい。

多人数で出かけるときは自分は運転しないで、後ろの席でユックリする

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:34:30.15 ID:4pbQDl9VP

車買ったことないけど欲しいから安くしてお、トヨタ様スバル様。
ボーナス3回分で買いたいお

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:37:06.02 ID:DDsA4ecr0

>>528
警察に捕まるぞ。
定員変更届出さないと。

BRZの後部座席は、保険対策でただの飾りです。
偉い人にはry

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:39:59.19 ID:66h7k1wc0

>>529
>ノーマル車高で245くらい履かせられるの？

ﾂﾒ曲げて225程度が限界だろ。
215/40R17とか実測205ｻｲｽﾞと幅変わらないから。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:40:50.66 ID:HvAZ4g9UI

>>530

残念ながらそれは無いと思うよ。最初はその予定だったみたいだけど、いじくりまわしているうちにどんどん価格設定が上がってしまった。あまり考えずにポンと買えて気分だけ楽しむも良し、徹底的に改造するも良しというようなものを出して欲しかった。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:41:10.84 ID:WSMAd8LP0

>>519
前後のヨー軸移動（変化）は考慮してるの？
重量物のマスと前後サスの動きだよ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:44:38.35 ID:RmyjYoiC0

>>529
フェンダーを手でグイグイ引っ張れば太いホイールも履けるよ。
>>537
さすがにちゃんと公認取ってるよ。
書類審査出した時は検査官によく出来てるって褒められたもん。

542 ：517：2011/12/04(日) 02:47:42.50 ID:140qMC5d0

キーレスエントリー　×
スマートエントリー・スタート　○

基本的に上級・標準共にオーディオレスでスピーカーのみ装備らしい。
上級5個・標準2個。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:51:52.53 ID:ZmgF0yCbI

え～！？上級グレードにもオーディオ付いてないのぉ！？
つーか、上級グレードと下位グレードってどんくらい差が出るのかな。
はやく発表して欲しい

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:52:24.50 ID:lrBzN4310

来年3月の車検は通して
BRZ STI待つべ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:54:05.40 ID:5JPqCDE30

この車の為ﾌﾞｻｲｸな嫁と生意気な餓鬼を捨て去るか検討中。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:54:27.86 ID:9+qVl5qx0

>>476
歴史伝記漫画からボーイズラブの少女漫画まで妙に幅広いのが気になるｗｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:56:27.99 ID:5Oqn8Xg70

オーディオなんて後付でいいっしょ
MOPのナビはぼったくりだし、CDやラジオのみのデッキなんてどうせ捨てる

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:57:16.24 ID:+0FzQwuO0

やっぱSTI待ちか・・

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:57:58.09 ID:hLThZTa60

>>483
俺も新入社員だが買う気でいるぞ
今は100チェイサー
給料は額面35万/月、ボーナスは3ヶ月分だから頑張って2年で200万貯める

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:58:54.07 ID:gtMoJX6G0

高給とりだなあ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:02:14.62 ID:ZmgF0yCbI

>>549軽く自慢入ってんなw

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:02:33.15 ID:0t6k53h50

残業60ぐらいして夜勤なのか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:03:36.53 ID:MUEA0vdN0

東京モーターショーで86とBRZを見てきた。
・86の展示方法はヒドい。ヒドすぎる。フロア上の丸いステージにオレンジの
　86が置いてあるが、丸ステージの直径が小さいため一度に見られる人の
　絶対数が少ない。ステージを何重にも人が囲み、車を見るのは困難。
・丸ステージだが、回転しないので車を様々な方向から見るには場所を移動
　しなければならない。人が多いので当然ながら移動は困難。
・照明が暗く、写真を撮るならストロボ必須。
・展示は車だけで、おねーさんが隣に立ったりしない。華がない。
・86の展示はこの1台だけ。写真は14枚撮っただけ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:04:07.40 ID:9+qVl5qx0

この車買ったら家の車が５台になるｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:04:22.14 ID:vQZtn5bm0

>>553
ただのトヨタアンチじゃねえか

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:04:39.80 ID:MUEA0vdN0

・BRZの展示は素晴らしい。こちらもフロア上の丸いステージで、ホワイトの
　BRZが展示してあった。ステージの直径は86より大きく、一度に多くの人が
　見られる。
・このステージは回転するので、一カ所にいるだけで360度全方向から車を
　見ることができる。
・照明は明るく、ストロボなしでも撮影OKだった。
・定期的に綺麗なおねーさんが現れ、カメコ大喜び。
・フロア上にブルーのBRZが置いてあり、おさわり自由。並ぶ必要はあるが
　運転席に座ることが可能。
・別のステージにはスーパーGTマシンも展示してあった。こちらは定期的に
　レースクイーンのおねーさんが現れ、カメコ狂喜乱舞。
・GTマシンも含めてBRZは全部で3台あった。写真は150枚以上撮ったw

http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1322933689340.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1322933711517.jpg

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:04:58.22 ID:RmyjYoiC0

そんな高給取りはGT-Rかポルポルでも買いなはれ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:06:46.87 ID:0t6k53h50

人気車なんだからしょうがないだろ。
2001GTRとか何年か前のCRZコンセプトとか人多すぎで近くで見れなかったよ・・

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:07:51.77 ID:Rzvd/OXq0

>>556
うひょひょ。
GT300仕様のBRZがもう出てたのか。
ありがとう～

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:08:10.51 ID:9+qVl5qx0

>>557
高給取りも高い洋食より蕎麦や刺身が好きだって良いじゃない
外車を日本の道で乗っても似合わんし

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:09:11.42 ID:WZQ8GS3V0

>>556
二枚目

おねーさんの股間が妙にもっこりして見えるのは、俺だけか？w

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:09:34.76 ID:66h7k1wc0

>>540
当たり前だろｗ
200kg近い後輪軸回りが150mm重心位置に近付けば当然ﾏｽは集中するぞ。
ﾃﾞﾌ回り40kg以上ﾄﾞﾗｼｬ左右20kgﾀｲﾔﾎｲﾙ左右40kgその他ｻｽﾒﾝﾊﾞｰ・ﾘﾝｸ・ｼｮｯｸその他。

ｼｮｰﾄﾎｲﾙﾍﾞｰｽでもﾋﾟｯﾁﾝｸﾞ量が少ないのが低重心。
逆に言えば低重心でﾎｲﾙﾍﾞｰｽ長いと前後荷重移動率が低過ぎ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:14:16.54 ID:ZmgF0yCbI

股間がもっこりしてるお姉さん大好き

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:16:05.68 ID:5Oqn8Xg70

地震でダメージ受けた生産体制はもう治ったのかねェ・・・
プリウスみたいな納車待ち地獄はカンベン

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:16:10.79 ID:2ftMp5ZT0

>>556
こりゃ東モ行くしかねえ
でもその前に今から富士スピードウェイへニスモフェスティバルに行ってくるわ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:16:59.71 ID:0t6k53h50

動画あった
ttps://www.youtube.com/watch?v=MHyqfb6grQ8

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:20:12.39 ID:hLThZTa60

>>552
残業60弱だけど日勤
因みに電機メーカー事務系です。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:22:42.13 ID:w+Xdnaa00

BRZ GT300仕様かっこよろしすぎ★

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:23:08.57 ID:8jHOxOgw0

すごく給料いいね。一流大学出てるんだろうけど。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:25:09.68 ID:5JPqCDE30

価格は円高とで若干の上振れ　標準ﾊﾟｹ２５０～２８０万円を予想

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:32:41.52 ID:0t6k53h50

やっぱり子供が憧れるような車は各メーカ一台ほしいよな
ばーちゃんちのとなりの家にあったR32GTRは憧れだったよ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:34:03.34 ID:MQLEn9TA0

>>568
http://www.youtube.com/watch?v=3LjYl7VfFKE
この動画お気に入りに追加してもう３回くらい見た

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:35:14.14 ID:0t6k53h50

これ人大杉ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=9HX0r6eEZBs

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:38:00.33 ID:lrBzN4310

GT300仕様いいね！
てか、自分ももっこり気になったw

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:43:33.13 ID:I/WnwlMn0

>>573
インセットがギリギリでそこそこ面一っぽく見えるけど
市販バージョンでもこんなもんになるのかな？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:49:24.87 ID:ZmgF0yCbI

予約始まったら、どうすっか迷うな。
でも、なるだけ早く乗ってみたいし。再来年にならないと運転出来ないとかヤダヤダ！

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:49:27.93 ID:0t6k53h50

>>575
いや結構余裕ある気がするけどね？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:53:42.04 ID:5JPqCDE30

ﾇﾊﾞﾙの青か白で迷うな。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:55:32.05 ID:UTFfemmy0

>>575
ショーモデルじゃなく富士の試乗会に持って行ってるヤツはスカスカじゃね？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 04:02:03.57 ID:UTdWVyZrI

もう残念ながら値段は決まったようなもんだと思う。edmunds
がFR-Sで$24,950、BRZで$25,300だと予想しているから、1ドル
100円換算で日本では250万円前後だよ。本当は現行レートの78円
で日本で195万円、そのまた100円換算の$20,000ちょい切りでも
US販売が妥当だと思うんだけどね。高くても10万円、1,000ドル
乗せで抑えて欲しかった。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 04:02:21.81 ID:7crxvs4f0

>>556
プライドオブボクサーと思ってた、違うのかｗ
プラウドね、どっちも似たような意味だけど・・

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 04:05:18.29 ID:MUEA0vdN0

>>575
ショーの展示車を見た限りでは、フロントはけっこうツラに近かった。
タイヤの下側1/3くらいはサイドスカートより外側に出てた。
マッドガードかマッドフラップがないとサイドは石ハネで傷つきそうな感じ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 04:07:29.00 ID:dl7grybm0

迷ったらマニュアル買え！オートマだと絶対後悔するからな。ちなみにアメリカでは、マニュアルのことスティックっていうんだぞ。これ豆知識な。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 04:08:33.31 ID:0t6k53h50

たしかにフロントは結構近い気がする

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 04:11:40.71 ID:UTdWVyZrI

Prideは名詞で、proudは形容詞な。上の方でploudって書いていた
恥ずかしい奴がいたな。日本人はRとLの聞き分け、発言の区別が
できないのは仕方ないが、表記ぐらいは間違えないようにして欲しいわ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 04:12:11.60 ID:ZmgF0yCbI

オートマはいらんわ。この車乗る意味なくなるし。
までは言い過ぎかもしれないけど、6速MTだな、やっぱ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 04:13:43.48 ID:dl7grybm0

しかし、FR-SかBRZで悩むな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 04:14:30.42 ID:UTdWVyZrI

と言って自分で表記間違いてたら世話無いか。発言じゃなくて、発音。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 04:17:49.71 ID:MBKUn+Q40

トヨタ2000GTをデザインしたトヨタの野崎さんってもう亡くなってんのかな
もしご存命だとしても80歳以上かな？…デザイン無理か

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 04:20:29.99 ID:ze3neyXy0

ttp://www.youtube.com/watch?v=0svcBHuKw7w&hd=1
ttp://www.youtube.com/watch?v=SZqxz_ROf2g&hd=1

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 04:22:40.76 ID:ZmgF0yCbI

>>587迷う。20代前半なら86なんだろうけど、30代だと86はちょっと気恥ずかしい

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 04:23:48.20 ID:SoRcfzlA0

まあニュルブルクリンクの予選ラップでいきなりチューンドS2000上回ったし、別に50:50じゃなくても速いよな
BMWの直6の3Lチューンドカーもしばらく追い付けなかったし

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 04:24:28.21 ID:RmyjYoiC0

トヨタはこれでレース参戦しないのかな？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 04:24:31.65 ID:Rzvd/OXq0

その気恥ずかしさも40代になると消える

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 04:25:43.70 ID:5JPqCDE30

>>495 悔しいのうｗｗｗｗ
いいともで黒木ﾒｲｻに今時ﾐﾆﾊﾞﾝなんてｶｯﾍﾟの乗りものと言って貰おうｗ
女はｱﾎだからすぐその気になるよｗｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 04:26:57.10 ID:CAM+hnl90

クリスタルパールシャインホワイト

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 04:27:04.13 ID:Nn/vD+MB0

30代でFD-3Sなんか乗ってる奴とかお金無くて40になってもシルビアや180SXに乗り続けてる奴とか一杯居るから無問題

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 04:32:28.44 ID:UTFfemmy0

>>597
似合ってれば良いけどね・・・好きで乗ってる人は案外、違和感も無いけどね。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 04:34:08.64 ID:5JPqCDE30

>>試乗なんでいつもﾌﾗﾌﾗしてんの?なんか問題あるのかね??
斜め後ろからﾘｱにかけて平凡すぐるかな　もうちょい抑揚というかｱｸｾﾝﾄが欲しかった

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 04:35:06.60 ID:ZmgF0yCbI

じゃあ、頑張って86乗るかww
年明けくらいにディーラー覗いてみようかな

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 04:37:56.11 ID:WSMAd8LP0

>>562
数字並べて説得力出そうとしても、争点ブレるよ。
接地してるタイヤや軸や重心（モーメント軸）より下の重量物だしね。

それより、あんたが唱えるショート化と現状（ロング）での挙動の変化や短所長所を述べてよ
3軸慣性ヨーモーメント絡めての説明でも良いけど、長くなるのはイヤだから
短く要領よくまとめてくださいな。

俺の立ち居地は、数字絶対主義ではなく感性や官能性重視だから
設計屋が何言おうが、仕上がりや味がいい場合だって大いにあるはず、って考え持ってるから。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 04:46:48.56 ID:MBKUn+Q40

BZRの唇は気になるなぁ
顔は86のほうがかっこいいね
8をもう一回車検通してMCまで様子見しようかな
因みに既婚子梨のスマップ世代

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 04:48:29.96 ID:I/WnwlMn0

>>577
どうも>>579氏の見方が正しいかも。
FISCOの写真だとそんなにツライチに見えないし
BRZも86より細いせいか余裕があるように見えるね。

>>579
確かに。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 04:51:25.36 ID:dslrbgjk0

>>553
嘘は良くない

86のテーブルは回るしお姉さんも横に立つ。スポットライトも当たるし後ろのスクリーンで

免許を取ろう

からのドラえもんのアニメ&実写の寸劇でスネ夫の86のReborn解説やしずかちゃんの乗ってみたい発言等々

まあスバルのほうが技術色ありまくりで好みではあったが。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 04:57:09.63 ID:LIrIiQhB0

まあ車の出来がいい予感が的中して焦ってるアンチだろう
他の面でどうにかネガキャンしようとしてる
まあ、確実に言えるのはロードスターやシルビアより全然速くでいい車。しかも安い。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 04:57:50.76 ID:KxiXCkF7I

まあ、後は値段なんだよ。この車にやっぱ$25,000は出せない。$20,000切って
くれば洒落で買いましたと言う言い訳もできるんたけどね。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 05:02:39.43 ID:ZmgF0yCbI

込み込み280万までなら頑張って出すよ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 05:04:08.92 ID:1TPxe9/J0

外人はスポーツカールックの車に結構お金払ってくれる

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 05:04:14.93 ID:KxiXCkF7I

は？速くなけりゃそれこそただの粗大ごみだろ。シルビアって何年前に生産中止
になった車だ？ロードスターもエンジン出力を誇る車じゃないだろ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 05:08:06.34 ID:o3X+sQW50

ロードスターは２座オープンだし、シルビアは車体が旧くて不安。
それだけの理由で買う車だと思うが…

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 05:09:11.22 ID:zm5ESN1L0

いやー、2chのキモオタに大人気のロードスター厨が50：50ってうるっせーからよー
でも、この車より遅くてつまらなくて3速ドリフト出来ないで値段だけ高いよね？って立ち位置を解らせてやらないとね

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 05:10:55.08 ID:RmyjYoiC0

FISCOでFD追い掛け回せるくらいのパワーが欲しい。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 05:12:16.77 ID:KxiXCkF7I

青のスバル車が、となりの家のいい歳こいて未だに親と一緒に住んでいるあんちゃん
の青いセリカと区別がつかない。しかも、でっかい羽根が付いている。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 05:13:27.36 ID:zm5ESN1L0

新車で売って無い車は基本的にライバル設定しないほうがいいよ、多分

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 05:15:33.19 ID:ZmgF0yCbI

新車の匂いっていいよねぇwww

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 05:18:20.02 ID:5rEEIvJw0

手を加えたい奴が手を加えられる、というのもコンセプトに入ってるんだから
走行性能にケチつけてるやつは素材として考えればいいだろ
ノーマルで乗りまわす走り屋（笑）ばっかりなの？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 05:22:01.21 ID:Rzvd/OXq0

このスレで走り屋なんてほとんどいないっぽい。
スペック厨ばっか。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 05:22:57.73 ID:KxiXCkF7I

>>608
本当にそうであれば、370ZもMX-5ももっと売れているだろう。アメリカでは
ブランドかイメージが先行して、その中でスポーツカーっぽいのとくる。故に
Z4であり、TTかSシリーズであり、はたまたマッスルカーとなる。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 05:24:01.70 ID:RmyjYoiC0

いやいや、このスレは納車したら行きつけのショップに直行して、
300万渡してよろしくって頼む人ばかりだと思うよ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 05:30:33.12 ID:KxiXCkF7I

>>619
そう言う君自身はどうなの？300万円ポンと渡すうちの一なの？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 05:30:53.67 ID:UTFfemmy0

>>608
欧州はコンフォートなスタイルで猫足で小気味よく加速するのを好くイメージ
アメリカは大排気量の直線番長大好きなイメージ

どちらも満たした感はないんだよね・・・

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 05:34:16.19 ID:WSMAd8LP0

>>562
やっぱり>>601にはレスしなくて良いよ、めんどくさくなりそうだし
それより言って置きたい事があるんだけどねぇ

車ってなねー、今やスーパーコンピューターや解析ソフトで作ってるし
理論値や最適値並べて作る事は簡単だし可能だよ。
だけどね、乗るのがロボットなら、そりゃ数字並べてプログラムして説得出来るかも知れないよ

だけどさぁ、乗るのは人間様なんだよ‥

10人居りゃ運転の癖も感覚も感受性も10通りあるんだよ
人は五感で楽しむんだよ。ま、車舐めて味わおうって馬鹿は居ないだろうけどさぁ
剛性性能と、感じる剛性感は別物だったりするし
嫌な振動や音もあれば、エンジンの回転感や気持ちの良い振動もあるじゃないかい

それをアンタの様にね、数字並べてこれが理想で絶対だは例え正論正解があっても
人によっては知ったこっちゃないし、好きで買おうとしてる人に邪魔ですらあるんだよ

アンタのやってるこたぁーね、こちとらが好きになった人の粗探しては姑のようにチクる野暮ってもんだい
わかったかい？

byベラ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 05:35:28.03 ID:nwbHBVOM0

いやー、俺含めて金のないオッサンと若者が大半だろ
見栄張っても虚しいしこの車の値段設定次第で人気、台数、ずいぶん変わると思うよ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 05:40:37.97 ID:expgjWQp0

BRZの唇は何回も見てたら悪くない気がしてきた
おいらは暫くノーマルで乗るよ金ないし

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 05:41:32.81 ID:i7D10hq30

まあでも、世界中でケチにならざるを得ない昨今、ノンターボで格安に価格抑えたスポーツカーなんて、売れる要素満載だよね
しかも金のないうちは通勤快足として買って金が溜まったらいじれる余地ありと

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 05:43:27.57 ID:Rzvd/OXq0

10年後にはAE86化してるんだろうな

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 05:44:27.08 ID:2oxgorYW0

624
それ普通でしょ
インプレッサWRXでさえ、高くて手が出ない人多いから

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 05:45:01.58 ID:RmyjYoiC0

>>620
そんなお金あったら良いなあ。宝くじ買おうかなあ。

因みにGT-Rだけど納車後直ぐ持ち込んで300万置いてったのは実際に見た光景だよ。
格差社会だよなあ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 05:48:54.77 ID:0t6k53h50

>>618
Zは人気あるとおもうけどね

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 05:50:00.78 ID:dyOadqgA0

コルベットＺ06が最強だろ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 05:51:25.86 ID:UTFfemmy0

NAなんだから遣るにしても足と排吸気程度だろう、高価なサスを奢るにしても50も有ればお釣りがあるだろう。
まぁ、FRだから過給機つけて暴れん坊に仕立てても楽しいかもしれないが

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 05:53:32.72 ID:expgjWQp0

そういや動画でブレーキ等もオプションで選べるようにしますよって
言っていたのにカタログには無いよね

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 05:54:49.43 ID:dyOadqgA0

燃費が気になるけど
てかハイオクは頂けない
スポーツカー＝ハイオク的な発想かｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 05:58:10.28 ID:bXC5s2YU0

>>624
節子、それ唇じゃなくて、お歯黒や

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 06:00:01.59 ID:dyOadqgA0

これを買うなら普通にスバルユーザーはレガシーやインプレッサ買うだろうし
トヨタユーザーはISFとかIS35やらマークXを買うだろうな

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 06:01:26.66 ID:tiln5pvb0

未塗装樹脂バンパーの手入れメンドクセー！！

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 06:01:32.54 ID:UTFfemmy0

>>633
レギュラー仕様だと160馬力くらいで手を打たないと駄目に成るじゃね？
リッター100馬力出すなら安定した品質の燃料が条件になるだろう。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 06:01:59.19 ID:7crxvs4f0

NAだから気にすんな
踏んでもたかがしれてる
今乗ってるインプSTIは普通に乗ってリッター7㌔、せこく走っても8㌔だぞ
山で踏んだら5㌔、サーキット走行会でたら2～3㌔だった

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 06:03:04.52 ID:ELg1Vf3R0

従来のスバル車やトヨタ車に飽きてる人や、1円でも安いスポーツカー難民の受け皿

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 06:03:06.35 ID:Yum19PfF0

>>632
ttp://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2119

「ブレーキパッドセット」
これの話なのかな

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 06:03:22.71 ID:dyOadqgA0

まあ単純にパワーがほしいなら日産の車買えば良いしな
86の位置付けは若者向けと謳ってるけど今時の免許取り立ての若いのは燃費を気にするだろ
スポーツカーがもてる時代はとうに終わっている
女子受けが良いのは燃費の良い車、それか高級車(ベンツ、BMW)だろｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 06:04:33.52 ID:9+qVl5qx0

>>621
ステレオタイプすぎるｗｗ
スーパーセヴンやエリーゼや各種キットカーをも乗りこなしてる国々でもあるんだぞｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 06:06:22.86 ID:dyOadqgA0

>>637
パワーがほしいならターボ付けてでもレギュラー仕様にすべきだった
それか排気量自体を上げるとかなんでもできるのに2000ccに凝る意味が分からない
税金を気にするくらいならそもそも車に乗らないよ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 06:08:26.09 ID:ya9S3GVr0

日産のVQエンジンてトヨタの2GRに完敗してただろ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 06:10:25.94 ID:dyOadqgA0

まあ値段が安かったら売れそうだな
200万は切ってくるかな

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 06:11:57.17 ID:ya9S3GVr0

200psで充分だよ
S2000みたいにトラクションコントロール必須みたいにして、値段400万円以上ですって、常識で売れるわけ無い

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 06:13:52.42 ID:URFJ7kEu0

ニュルのタイムアタックチャレンジはしないのか

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 06:14:58.34 ID:UTFfemmy0

>>643
そりゃちょっと極論すぎるんじゃない？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 06:16:45.79 ID:ya9S3GVr0

Zとかロードスター、RX-7なんかは、イメージ壊さないようにタイムアタックやレースから上手く隠れてるからなあ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 06:20:00.11 ID:URFJ7kEu0

STIに近いタイムは出てほしいな

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 06:21:06.57 ID:CpLUr0LnO

7500リミットて微妙ｗ9500で230馬出てればなぁ～ｗ一瞬の快楽のためにでも欲しいね。とりあえず筑波のタイム気になるｗ凄い欲しいけど市場の動きを様子みｗ

652 ：649：2011/12/04(日) 06:21:52.32 ID:DemrF8Lg0

まあ、トヨタスバルも日産やマツダみたいに逃げを打てと言ってる訳ではありませんので、誤解無きよう
どちかというと、逃げない会社かとは思ってる
1秒2秒遅い位でめくじら立てる客層でもないし

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 06:22:02.99 ID:Rzvd/OXq0

>>649
Z33はR35の前にGT500に出てたよね。
その後もGT300にいるし。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 06:22:13.94 ID:RmyjYoiC0

サーキットでシビックRとどちらが速いだろうか？
ボロ負けしそうだな。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 06:23:06.91 ID:expgjWQp0

200万そこそこの市販車で9500まで回せとかは無理だろ
殆どレース用エンジンじゃん

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 06:26:53.35 ID:xExicPSD0

筑波1分10秒の壁は余裕で破れそう、タイヤ変えれば
MSアクセラやゴルフGTIみたいな1分10秒以下のファミリーカーとは一線はあるね

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 06:39:07.91 ID:CpLUr0LnO

>>655 確かにｗ個人的には金かける所にかけて欲しいんだよねＷ車体価格が高くなってもね。２５０万で７５００回転=微妙３００万で９５００回転=欲しい！個人的には９５００まで使えるなら３８０万まで出すね。それが無理ならＣＣをあげて鬼トルク欲しい。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 06:49:45.57 ID:yMTTCIj10

土屋やアグリは実際の所、ものたんねぇ～って感じだったな。
絶賛はしてない。

パワーのないＢＭＷなんて、微妙な評価でごまかしていたし。
あの姿形は、おっさんは恥ずかしくてのれない。
お嬢様とか、若い衆向けに乗って欲しい感じだった。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 06:53:24.88 ID:iPzLD8i6O

>>360
そういう事。エンジン搭載位置の低さがエンジン単体の重心の高さをカバーして
エンジン単体の重心の高さをエンジン搭載位置の高さで損ねてる水平対向とどっこいどっこいに｡

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 06:56:37.78 ID:Rzvd/OXq0

>>659
難しい文章だな。さっぱりわからん。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 06:59:13.12 ID:9+qVl5qx0

RX-8って海外評価あんまり良くないらしいな
ロドスタは評価されてるけど

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 07:01:24.01 ID:NS30r8V50

多くを求めちゃいけないよ
若者に買って欲しい廉価版スポーツカーなんだから
社会人1年目でトイチトレノを無理してローン組んで買ったが、いい車だった
GTRやRX7やZじゃなくても十分だった、週末に出かけるのが楽しかった
この車も若者に売れて欲しいね

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 07:03:37.51 ID:VAw1mZk90

若い感じだね。元々、若い人でも買えるスポーツカーがコンセプトだっけ。
30代だけど乗るにはちょっと恥ずかしいかな。。4ドア版出して欲しいところ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 07:03:48.18 ID:UcmlhLBk0

>>532

中学生なんか手がかからんだろ
買ってしまえ

うちは子供4人だが嫁にミニバン乗らせ
2年越しで説得した
子供園に迎えに行って
ヨソの母親にキモがられても構わない

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 07:04:49.13 ID:uY4QNigqO

>>661

海外ってひとくくりにするのには無理があるが
故障はしないけど、ツマランてイメージみたい>>ロドスタ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 07:07:26.45 ID:xyouw/e60

モーターショーの86はコンセプトⅡのホイール履かせてるね

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 07:08:14.32 ID:VAw1mZk90

フロントはBRZの方がリップ付いてるみたいでいいな、マツダみたいな樹脂部分は微妙だけど

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 07:08:36.67 ID:74kzC7YK0

>>665
一度ロードスター乗ってみろ。
認識変わるよ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 07:08:45.95 ID:UTFfemmy0

>>663
AE86現役世代の4.50代って言ってみたり若者の車離れに対して・・・とか、コンセプトは聞く度に違うからな・・・
出来上がった車も何処がメインターゲットなのか解らん仕上がりにｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 07:09:02.60 ID:YsVo30VO0

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/275227/blog/24689818/
参考までに

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 07:11:29.73 ID:UTFfemmy0

>>665
ロードスターを評価してるのは海外でも生粋の車好きと言うよりサンデードライバーだからね

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 07:11:45.01 ID:Rzvd/OXq0

ぶっちゃけデザインはガキっぽいよね。
品格がない。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 07:17:03.57 ID:VAw1mZk90

>>669
確かにそうかもｗ
見た目は若いけど中身はスポーツカー世代受けしそうな感じですね。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 07:17:26.44 ID:iPzLD8i6O

>>660
ロータリーは確かにエンジンその物の重心が高いけど搭載位置の低さで
車両に搭載した上でのエンジン重心位置を下げる事ができるのに対し
ボクサーはエンジンその物の重心の低いが搭載位置を低くできなくて
車両に搭載した上でのエンジン重心位置が上がり
結果的に同程度になるって話

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 07:21:54.30 ID:ueHbpqjp0

質問なんだけど、インプは切れ角UPさせたらどのくらいの最小回転半径までいけるの？
いま180sx乗っててくたびれてきてるから買い換えを検討してるんだけど
田舎の細い道通るのとドリフトのカウンターの問題で気になってる
5.4ｍはちょっと不便

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 07:28:19.50 ID:A/tS9DQR0

東モの小ネタ。
トヨタ紡織のブースで８６とＢＲＺのシート単体の展示あり。
着座ＯＫ。　東５ホール，Ｅ５００８

座面の両脇の前方に冂の字型のバーが入ってるっぽいけど、最近の他のクルマにも入ってるのかな？
自分のレカロにもそんな感じの何かが入っていて、コーナーでちょっと支えになるのでうれしい。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 07:40:37.66 ID:awqbHfZ10

>>672
そうかな、何か気合い入ったお上りさんなかんじだが。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 07:41:34.19 ID:awqbHfZ10

>>595
メイサ、抜けるよな。w

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 07:41:36.72 ID:8jHOxOgw0

13B自体は補機類を除けばミッションのベルハウジングに収まる位のサイズだから
プラグ交換のスペースさえ作っておけばかなり後ろ寄りにマウントできるよな。
FDもエイトも追い込みすぎてペダルレイアウトはえらく寄ってるけど。

>>675
ドラシャがあるからあまり参考にならないのでは？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 07:43:05.22 ID:awqbHfZ10

>>675
かなり不便だべ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 07:43:13.18 ID:5JPqCDE30

86がｶﾞｷっぽいって?別に土屋乗っててもおかしくなかったが??
まぁあれだな乗り手を選ぶんだな。
ﾒｶﾞﾈかけてｺﾞﾙﾌｳｪｱ着てるようなｵｯｻﾝが乗ろうとしても
土台無理。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 07:44:26.00 ID:rODHPdqEO

ロータリーって回転落ちが悪いイメージしかないんだが最終的には改善したんかな？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 07:45:11.17 ID:awqbHfZ10

>>681
むしろ、アンガールズみたいなスリムなやつが似合うなw

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 07:45:47.32 ID:awqbHfZ10

>>682
しないから、辞めるんじゃね

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 07:46:59.92 ID:DAC00ok20

>>674
ロータリーは別に重心高くないだろ。
重心が高いのは直４とか、水平対向以外のレシプロエンジンだよ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 07:49:24.93 ID:awqbHfZ10

>>669
高級車セダンでも、落ちついた爺さんから元気な若者まで、多様な客層だしいいじゃん。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 07:51:44.09 ID:awqbHfZ10

>>674
獣神サンダーライガーは、重たくて、シューティングスター出来なくなったな。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 07:55:13.14 ID:TmR/j3Q80

そのかわりヘビー級とやっても遜色ない戦いが出来る

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 07:57:43.42 ID:awqbHfZ10

>>688
確かに。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 07:58:46.34 ID:LeDl/ouU0

うんこトヨタうんこうんこ
うんこスバルうんこうんこ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 07:58:50.32 ID:KxiXCkF7I

>>662

若者には250万では売れない。時代がちゃう。150と200の間なら
活性化に貢献するんだろうが、これでその値段は難しい。せいぜい
ぎりぎり200万だな。買えそうなオヤジ連もスタイルがやっぱ恥ずかしい
わ。なんせ隣のあんちゃんのセリカと区別が付かないからなあ…
マスタングなら20,000切って買えるし、カマロ、チャレンジャー
も22,000から23,000で買えるしなあ。あんま、自己満で盛り上がって
いたら、イタイ目見るよ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:02:44.87 ID:VlV388J+0

>>506
女横に乗せて薀蓄たれるような奴はどんな車に乗っても駄目だろ。。。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:03:09.67 ID:ueHbpqjp0

>>675
やっぱり参考にならないか…
>>680
だよねー

水平対向FRなんてないから調べようがないし、そこがネックで何もできないんだよねbrz
まさか寺で聞くわけにもいかないし

なにかいい方法はないものか

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:03:43.86 ID:awqbHfZ10

>>663
チョイわる意識して、無理して若作りしましたよって感じのオッサン若さを感じるw

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:04:14.55 ID:ze3neyXy0

megawebの試乗雨でタイや滑ってます
ttp://www.youtube.com/watch?v=0svcBHuKw7w&hd=1
ttp://www.youtube.com/watch?v=SZqxz_ROf2g&hd=1

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:04:58.50 ID:9+qVl5qx0

>>674
配管等は別にして、エンジンコンロッドとか重い部分は相当低い場所に集中してるようだが
http://blog-imgs-45-origin.fc2.com/g/o/l/golf4/Front.jpg

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:05:28.81 ID:awqbHfZ10

>>692
おっさんから薀蓄取り上げてどうすんだいw

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:06:32.10 ID:Rzvd/OXq0

>>697
ひとりで真剣に走れよ。そういうクルマだ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:07:53.52 ID:awqbHfZ10

>>691
アンチャンは、クリーニング店の軽トラックだのね。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:08:11.85 ID:KxiXCkF7I

>>694

うーん、もう無理して若作りの段階を超えていると思うが…

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:09:46.26 ID:awqbHfZ10

>>698
女の子乗せるために買うんだよね

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:11:04.80 ID:awqbHfZ10

>>700
極めれば、石田純一風にはなれんじゃね。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:11:55.31 ID:9+qVl5qx0

うちの嫁はむしろこの手の車を自分で運転したがる

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:13:32.08 ID:VIKouefQ0

土屋はオデッセイのインプレが似合ってたな。

ところでライバルは不在か？RX-8生産終了で86対BRZになるのかね。
あとはCR-Zかな？一般人にはFFとかFR関係ないだろうし。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:14:15.47 ID:awqbHfZ10

>>703
横に乗るのも有りだよね。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:14:43.78 ID:Rzvd/OXq0

>>701
それが目的ならもっといいクルマにしろよ。ｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:15:54.99 ID:VIKouefQ0

狭くて低い車は普通の女の子は嫌がるけどね

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:16:05.25 ID:awqbHfZ10

>>706
余り凄いのも嫌味でどん引きじゃね。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:17:11.91 ID:awqbHfZ10

>>707
そうじゃない子も結構いる。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:17:39.18 ID:9+qVl5qx0

BMW見て喜ぶ女は別に車が好きなわけじゃないからな・・・

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:18:00.33 ID:Gxp6pVdG0

>>362
> ほぼ新造のﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑでﾘﾔﾏﾙﾁﾘﾝｸで
> 樹脂ﾀﾝｸなんで後輪軸の150mm前進なんぞ設計でどうにでもなる。

とりあえずCR-Zか86/BRZの横透視図にお前の妄想を書き込んであげろ。
サスのアーム配置やサブフレームも考慮しろよw

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:19:03.87 ID:r1M29ntGI

レギュラーのターボなんて、軽にしかないし。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:19:06.20 ID:NS30r8V50

>>691
250だと厳しいだろうね
売れ筋のグレードを199とかで出してくるんじゃないかと勝手に妄想してるのだが
ウチの会社は車が必要な田舎なのだが、新入社員は中古のフィットを40万で買ってるよ
それが堅実で、入社いきなり200万の新車買ったオレの方がバカだと思うけど
若者が分不相応なバカみたいな買い物する時代を願ってるよ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:19:21.47 ID:9+Y8CmDA0

赤買おうと思ってたんだけど>>695見てたらなんか垢抜けない感じの赤色だな…

白の方が上品に感じたからそっちに心移りしてるｗ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:19:40.38 ID:awqbHfZ10

>>711
俺の妄想は、メイサとカーセックル

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:20:23.69 ID:KxiXCkF7I

タコオヤジ、ビンディーゼルなら羽根が生えていようが、どんな恥ずかしい
格好をしていようが様になるんだろうが。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:21:06.27 ID:7cOYQFuZ0

http://carstadium.net/Notebook/Toyota/86.html

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:22:29.03 ID:TmR/j3Q80

画像で見ると真正面と真後ろのデザインに違和感があったけど
動画で目の前を走りぬける様子を見るとカッコいいなｗｗｗ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:22:31.77 ID:V85+NWUG0

このクラスのクーペをかっこつけて乗ることなんて
TTとかZ乗りの失笑を買うだけで不可能なんだから
ロドスタとかMR-Sみたいにダサかっこいい系に走ればよかったのに。
1尻クーペみたいなプロポーションで内外装もあえて安っぽくして。
そのほうが無塗装バンパーや小径ホイールも似合うし価格も抑えられるし
若者の嗜好にも合うだろ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:23:00.68 ID:awqbHfZ10

>>716
シャツの襟立てて昔の業界人みたいな格好でも？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:25:23.53 ID:awqbHfZ10

>>719
女の子乗せてドライブに丁度いいし、いいじゃん。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:25:52.35 ID:KxiXCkF7I

いや、彼自身の格好ではなく、車の格好がです。FFシリーズで
さんざんいろんな車乗っているじゃない。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:27:42.07 ID:zyYmOiD30

あら、意外とお安いのね

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:28:16.53 ID:DAC00ok20

>>719
この車は値段や絶対性能が低いだけで、エンジニアリング的には
かなり高いこころざしで作られていると思うので、笑うやつの方が
物知らずで恥ずかしいだけだ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:28:51.44 ID:Yn5CB8cz0

ぜってーこれ買ったらドリフトしまくるわ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:29:08.59 ID:4ud/M++/0

>>717
価格は予想ですって…

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:30:16.39 ID:awqbHfZ10

デートプラン考えるとワクワクしてきた。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:32:48.23 ID:KxiXCkF7I

>>725
オジサン(ビンディーゼルを除く)が乗ってたら、やっぱ笑われると
思うよ。でも若者には買えない、あるいは若者は買わないしね。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:36:48.59 ID:awqbHfZ10

>>728
爺さんも、おっさんも、和尚さんも、リーマンも、学生も似合うな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:37:03.77 ID:1Z2WTEVL0

まったり回ってもっさり落ちるがっかりエンジンみたいだな。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:38:47.14 ID:KxiXCkF7I

>>728

いいや、若者とビンディーゼルしか似合わない。(^O^)／

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:39:25.98 ID:awqbHfZ10

>>730
マッタリ濃密な甘い雰囲気で、じっくりおとすんだよ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:40:16.04 ID:awqbHfZ10

>>731
ビンラディンは死んだんじゃね。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:45:02.34 ID:ZrqQzaio0

欲しい奴は一杯いそうだけど
諸経費込みで250万ぐらいじゃないと売れなさそう
この値段でも今時の若者は買わないだろうね

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:46:11.35 ID:QVFHh5Kh0

>>651
自分の財布の中身がないから。って理由を置き換えんなw

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:46:13.84 ID:awqbHfZ10

>>734
ローン組んだら全然OK

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:49:34.93 ID:OXWlCM7v0

>>717
予想にしたって
MTとATが同じ値段はねーだろ
10～15万は差がつくわ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:49:48.78 ID:awqbHfZ10

>>735
おっさんいじめてあげるなよねw

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:52:20.68 ID:V85+NWUG0

キャビンが大きすぎるからどうしても普通車ベース感が残ってしまうんだよ。
ピュアスポーツのデザインをするには無理があるパッケージだった。
室内を広くとったこと自体に不満はないのだけれど。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:52:33.33 ID:awqbHfZ10

>>737
競馬の予想も外してなんぼじゃね

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:53:14.93 ID:awqbHfZ10

>>739
不満が無ければいいじゃん。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:58:09.05 ID:7Gy2UL+b0

アウディTTみたいにデザイン優先の殺人マシンになるよりマシだろ
しかも2LターボのアウディTTS、ニュルブルクリンクでインプレッサSTIに完敗してたし

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:01:01.71 ID:t7xFDk6w0

しかしATモデルの評判やけにいいな
軽快だって

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:01:41.22 ID:V85+NWUG0

まぁデザインに魅力はないけどメカが理想的なので買いますが。86の白。
そういえば今までもそんな風にスバル車を選んできたな。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:03:32.23 ID:xjSR7ocY0

http://www.youtube.com/watch?v=j8VOhmR1qYY&feature=related
こっちのホイールの方がかっこいいんだけど
これは上級バージョンの方？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:03:32.68 ID:KJ1yaJxh0

>>743
それでも、俺はMT一択。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:04:59.11 ID:pDEtymhB0

黒木メイサとくれば役所広司だと思うんだが、年齢層的にはちょっと上かな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:05:35.77 ID:KJ1yaJxh0

>>745
オプションの225/40-18タイヤじゃん。
つまり、18インチのホイール。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:06:28.47 ID:5JPqCDE30

>>717　
オートACは我慢するとしても

ヌマートエントリー
ディスチャージヘッドランプ
プライバシーガラス
本革巻ステアリング＆シフトノブ
これらは外せんなぁ　

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:11:09.49 ID:pDEtymhB0

>>658
ヨタの人はちょっと物足りないくらいの感じで作りましたって言ってるからな。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:11:41.30 ID:dVKpschS0

俺が日産関係の仕事をしてなかったら買ってた・・・。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:12:31.97 ID:j3gnxxDv0

そのうち買えるわけない高価なSTI仕様とか出てきて、標準仕様に乗ってるのが恥ずかしい
雰囲気になりそうで恐い

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:12:56.21 ID:wzjxFNxb0

トルコンにはトルク増幅作用が有って小排気量ほど発進加速が楽になることが最近やっと世間に浸透してきたから、ATモデルが売れ筋になるかも

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:16:52.41 ID:skPhTaPS0

日産、技術者や研究者へのリストラ激し過ぎで、対向車出せるのか？
ゴンゴンは、ルノーの技術の方が優れてると思ってそう

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:20:33.11 ID:awqbHfZ10

>>747
そして後ろからメイサを・・うっ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:20:43.68 ID:5ZnLNwDX0

>>749
BRZは標準もHID、プライバシーガラスだよ
さすがに本革ではないけど

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:20:46.58 ID:xjSR7ocY0

>>748
オプションか(´･ω･‘)

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:21:06.97 ID:W37Ih9To0

>>753
スカイアクティブのATみたくロックアップ領域を広げると、多少はダイレクト感があって走りもいいのでは？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:22:07.63 ID:awqbHfZ10

>>757
オプションか、込みでして欲しいな

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:23:30.17 ID:awqbHfZ10

オートマのほうがマリオカートっぽくて、楽しそ～だけどな。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:25:02.39 ID:5JPqCDE30

これ見るとｼﾙﾊﾞｰのｻｲﾄﾞﾋﾞｭｰもいいんだよ　80ｽｰﾌﾟﾗみたい
http://www.youtube.com/watch?v=ywpMksKbvXY&feature=related

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:25:18.50 ID:awqbHfZ10

>>751
悔しいです。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:28:23.44 ID:5JPqCDE30

>>756 sannkusu

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:28:59.01 ID:KxiXCkF7I

仮にこっちで2万前後出て、笑われる覚悟が出来たとしたら。
LSDとエアコンが付いていればOK。バンパー無塗装、ド鉄
ホイール大歓迎。GT-Vグレードの復活だな。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:29:37.79 ID:V85+NWUG0

17インチのデザインだけかっこ悪いよな。いわゆるDQNホイールじゃん。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:29:44.59 ID:1Z2WTEVL0

まあ大多数の人はこれ買う金があったらアクア買うだろうけどね。
わざわざ燃費悪く使い勝手悪いクルマを選ぶ必要がない。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:32:15.53 ID:ZrqQzaio0

少数派の俺はこれ買うけどねｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:34:27.05 ID:KJ1yaJxh0

俺も少数派だな。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:34:30.34 ID:r1M29ntGI

>>661
200馬力しかないのに、燃費がアメリカンV8より悪いから。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:34:31.55 ID:wruWAyVxi

>>766
世の中的にはそうなんだろうね。ハタチそこそこの子たちは、カッコいい車＝ミニバンが多数だし。26のおれの周りですら独身でもミニバンが一番イイよみたいな感じになってる。くわばらくわばら。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:38:08.66 ID:A/tS9DQR0

>>306
>要するに4駆のﾎｲﾙﾍﾞｰｽそのままってのが嫌。

８６・ＢＲＺは2570mm、ＷＲＸ（旧インプ）は2625mm、新インプは2645mmだけど、
「そのまま」ってのは、どの４駆のこと？

そして俺は、ホイールベースはそのままでエンジンや運転席を数百ミリ後退させた
50:50が見てみたいんだよ！
まあ、そうすると２シーターになって予想販売台数が低めになるので、設定価格が上がって、
より一層手が届かなくなって、俺が絶望するわけだがｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:41:33.36 ID:fe54tBIT0

>>761
この人ジャーナリストなの？
すごいとか楽しいとか素人レベルの感想しか言ってないんだけど
運転もドリドリですって多少カウンター当ててるだけで
全然ドリフトになってないじゃん

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:43:16.16 ID:KJ1yaJxh0

>>771
俺は2,700mm希望だったから、その間って事でよくね？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:43:18.86 ID:xyouw/e60

>>745
コンセプトⅡの使いまわしじゃね？
http://www.youtube.com/watch?v=QP5kD2af2HI

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:47:19.19 ID:W37Ih9To0

>>765
この車にあのホイールはないよなｗセンス無さすぎ、シンプルにTE37かCE28、BBSタイプの方がいい

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:47:59.53 ID:awqbHfZ10

>>772
まぁいいじゃん、あんただってたかが冴えないチャネラーだろ、マッタリいけばいいじゃん。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:48:38.69 ID:0zDi1Ful0

>>771
>まあ、そうすると２シーターになって予想販売台数が低めになるので、設定価格が上がって、
より一層手が届かなくなって、俺が絶望するわけだが

ロードスター「…」

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:48:49.56 ID:QafKSFoJ0

マツダの北米販売は11月速報でロードスター323台RX-8が88台だから、ロードスターの方が好評と言えば好評なんだろうけど、
完全に、マツダの中ではな、っていうマツダローカルの話だろ？
86/BRZは、もっと販売台数出るよ、多分
インテグラに似てる風に見えてきたし

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:50:50.53 ID:KxiXCkF7I

この車、ピュアスポーツとかそんなこと考えずに作れば良かったのにな。
ポンと作って、軽とかコンパクトぐらいしか頭に無い層にも買える値段
にしておけばな。デザインももう少し大人しく。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:51:19.82 ID:QVFHh5Kh0

>>747
香川照之、、、はインプレッサか

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:51:23.77 ID:58Mapvqn0

>>772
インテリアの褒め言葉も「質感が高い」しか言えないからなｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:53:07.22 ID:xCIiKQj/0

アクアのエアロ付き悪くなかった

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:53:57.46 ID:UH/vU3dd0

ホイールはリムが出てるのがいいな
最近はそういうのは流行らないのか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:55:21.11 ID:o/8OTjtn0

でも、まあよくカタチになったよ
トヨタとスバルでスポーツカー開発
しかも水平対向でFR
最初聞いた時は妄想話だと思ったから

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:55:22.77 ID:xjSR7ocY0

http://carstadium.net/Notebook/Toyota/86.html
これマジ？
上級260万じゃんがんばったなあ( ＾ω＾)

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:56:06.10 ID:9+Y8CmDA0

結局正式な価格発表っていつしてくれるんだよーう

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:56:39.51 ID:KDJu60oe0

単なるコンパクトＦＲだったらここまで話題になってないだろう
デザインの勝利だな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:57:23.65 ID:o/8OTjtn0

>>785
(価格は予想です)

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:59:59.21 ID:fe54tBIT0

>>785
どこのローカルサイトだよこれ
そもそもATとMTが全くの同価格な訳ないだろ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:02:28.60 ID:UH/vU3dd0

>>789
たまに同価格の車あるよね
MTは台数出ないから結局同じ位の設定になるとか？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:03:37.48 ID:Mfd2fTT30

>>780
インプレッサってあのフロントマスクで出すの？
えげつなくないか

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:04:03.85 ID:qfH8Wj6G0

俺の予想ではATモデルの方が圧倒的に数が出そう
FTOとかインテグラとか、あそこらへんに似てる気がする

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:08:06.19 ID:5JPqCDE30

ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟｺｰﾅｰで
ﾎﾞﾙﾄｵﾝｵﾊﾞﾌｪﾝ
ﾜﾀﾅﾍﾞﾎｲｰﾙ
水中鼻ｼﾌﾄﾉﾌﾞ
つや消し黒orﾗﾒ入りﾊﾟｰﾌﾟﾙにする奴必ず出てくるだろうなww　

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:10:05.65 ID:o/8OTjtn0

サンジャポ
メイサキタ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:11:20.36 ID:0zDi1Ful0

>>785
LUXURYまで行かないと、トルセンLSDすらついてない
FRスポーツカーワロタ
basicはどうでもいいとして、standardにトルセンLSDなしとかマジ笑える

作り手は頑張れても売り手はクズのまんまなんだなぁ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:11:21.74 ID:RmyjYoiC0

おいらは吊り輪を着けるよ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:11:45.79 ID:vG3cZXUG0

上級モデルのＡＴで決まりだなぁ。この予想価格なら。
ＡＴだから＋10万くらいで考えとくけど。

Hi-LUXURYまではいらんなぁ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:13:22.45 ID:74kzC7YK0

お前ら普段ATのFF乗ってるくせして偉そうに講釈垂れてんじゃねーよ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:13:30.76 ID:OXWlCM7v0

>>790
MTとATが同価格の車はMT車に専用装備付けて調整してるの
でもこの車にはそれが無い

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:16:03.81 ID:KKDnUuSK0

BRZのスタッフマニュアルとかグレード詳細資料ってもうどこかに画像で上がってます？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:16:06.14 ID:0zDi1Ful0

ランクが上がるとタイヤが無駄にでかくなるってのも勘弁して欲しいよなぁ

大きいタイヤに百害あって一利なし

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:16:35.05 ID:ZF/XLNBc0

インプレッサも、会社でGHｰNAすんごく上手くいじってる人居るのに、ノーマルのデザインもうちょっと何つか滑らかにしてよ…
スプレッドウインググリルからも撤退してよ…

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:17:04.83 ID:4ud/M++/0

FTOかぁ～三菱はどこに行っちゃうんだろう
そう言えばジェネシス厨も居なくなったなぁ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:17:23.74 ID:jpR/jOmk0

>>798
普段はFFのATだけど、時々はMRのMTですが何か？

この車なら1台に出来そうだしねぇ・・・

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:17:55.54 ID:74kzC7YK0

>>804
軽トラだろ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:19:03.59 ID:sjq06Fx6O

>>751
SUBARU関係の仕事の俺は歓喜！
でも入ってくる情報は公式のみbrz

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:19:23.30 ID:QVFHh5Kh0

農家乙www

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:19:27.01 ID:QUza6gDS0

>>622
好きで買うのはけっこうなことだよ
でも別に好きで買おうとしているあんたに
この車は買わない方がいいって
直接言ってるわけではなく
この車の素性について思うところを言ってるだけじゃないの?
それに対してギャーギャー言ってるあんたもたいがいじゃねーの?
好きなら黙って買ってあとは運転を楽しむって方が粋だと思うよ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:19:30.15 ID:jpR/jOmk0

>>805
この車が軽トラの代わりになるのかお前はｗ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:19:42.72 ID:expgjWQp0

>>798
殆ど会社の車だから4代目・5代目ハイエースばっかりだ

BRZは標準グレードでLSD付くってレスを過去に見かけた気がする

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:20:28.72 ID:4ud/M++/0

俺はRRのMTです

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:21:25.90 ID:vG3cZXUG0

今までの車なんてなんだっていいじゃねーか
俺はＭＴアルテッツァで、前はサーキットもちょいちょい行ってたけど、今度はＡＴだしな。
好きなのでいいじゃん

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:22:02.63 ID:Aitd6Jql0

ベーシックからVDC、つまりブレーキLSDついてるじゃん

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:22:23.62 ID:Nf8h0Bxx0

雪が降る地域だからAWD乗ってるけどATだ・・・

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:24:37.63 ID:V85+NWUG0

河口まなぶはバカっぽいけど人がよさそうだから憎めない

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:25:09.67 ID:QUza6gDS0

>>779
そそ、
なんか張り切り具合が空回りしそうでね
AE86のときなんかどちらかというと>>779みたいだったしね
販促にも余計なお金はかけずにね
不幸なのはトップサイドからの企画性が強くて
現場サイドからではないってところだよな
トヨタの現場サイドでこのクラスでピュアつくりたいってなら
MRになってたような気がする

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:25:31.17 ID:jpR/jOmk0

上級は、標準がリアがソリッドディスクに対してVディスクっぽいが
16インチ履けるのかなぁ・・・

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:25:58.57 ID:74kzC7YK0

>>809
ごめん、軽箱か。
あれは広くて良さそうだね。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:26:42.92 ID:M9H0oVaEO

>>779
本当に｢86の再来｣を自称するならヴィッツRSのFR版にすべきだったね
元からそういう車だったし
トヨタのプレゼンでやたらと｢86のスポーツマインド｣なる言葉が出てくるけど
作った側はそんな目的意識なんて持ってなかったのにね
それこそカローラのスポーティーグレード、ヴィッツRSだったはずなのにねぇ…

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:26:44.91 ID:4ud/M++/0

>>810
86より価格が高めって話があったけど、それなら納得

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:29:21.76 ID:5uVDHUZr0

>>819
AE８６の再来というよりトヨタスポーツの再生として出されたのがこの車でしょう

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:29:37.33 ID:5ZnLNwDX0

>>800
BRZのスタッフマニュアルにはあまり詳しいことは載ってない
86のそれに比べてもペラペラの小冊子だった
ただそれとは別にただの紙にプリントアウトされたグレード毎のOPとかギヤ比まで載ってるものがある
担当がその紙に直接色々とメモとかしてたし人によっては頼んでも冊子しか見せてもらえないかもしれないけどスバルディーラー行って見せてもらったら？
流出するような資料じゃなさそうだったし

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:29:51.03 ID:KxiXCkF7I

>>813
VDC糞の役にも立たないよ。駆動輪、砂とか氷に取られたら
もう一方のタイヤは空回りして脱出不能になるから。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:30:14.08 ID:9BihKmKF0

標準タイプでパドルシフトないのが痛いな

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:31:29.57 ID:DdaSCU7E0

>>273
どうせ使うの最初だけでしょ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:31:52.37 ID:2sBbS4uNI

>>800
ft86.me

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:32:00.30 ID:DAC00ok20

>>823
いや、VDCって、走行中にスピンすることを防止するための
ものでしょ。トラクションコントロールじゃないんだから。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:33:05.08 ID:2tcsbzZP0

こんな車出るわけがない、妄想乙、と言っていた子はみんな自殺しちゃったの？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:33:11.46 ID:kzsuFJP60

走破性求めるんならランクルでも買ってろ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:33:18.14 ID:zyYmOiD30

VDCはスタビリティコントロールだろ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:33:19.73 ID:xCIiKQj/0

LUXURYから要らないの削って安くしてもらえたりしない？
これ全部要らない
・スマートエントリー＆スタートシステム
・上級ファブリックシート表皮
・メッキ室内パーツ
・ステンレス製スカッフプレート
・左右独立温度調整式オートエアコン
・ドアカーテシランプ
・オーディオレス[6スピーカー]

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:34:14.95 ID:vG3cZXUG0

>>824
そうか、パドルシフトって上級だけなんだね
ＡＴなら上級一択だな

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:34:47.99 ID:t8VkFcrh0

823
言ってる意味が良く解らない
LSDついててもFRは雪なんかでスタックしまくりだよ
この車、ATモデルにスノーモードついてるじゃん
LSD増設よりも、多分、それ使えばいいんだよ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:35:59.62 ID:9BihKmKF0

>>832
今日ディーラーに行くから標準タイプでパドルシフト出来ないか聞いて来る

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:36:59.24 ID:AfhstvWq0

駅の清掃員。いつも、のぞき見。用が足し終わって出ていく人間を、
必ず見る。そのために、わざわざ、ずーっと待つオバハンもいる。
掃除をせずに、やるふりして、だんだん、そういう人間になっていく。
必ずそうなる。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:37:12.03 ID:KxiXCkF7I

>>827
813に言ってやって下さい。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:37:53.71 ID:XIKfxFAG0

>>142
俺のトーコン付きFCディスるなよ！

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:38:32.06 ID:Yh7mqXCgO

エコカー減税やら値引きは無いのかね

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:38:47.98 ID:jpR/jOmk0

VDC搭載車って雪道はまったく坂上らなくなるんだけど・・・
TRCも付いているからな大抵は

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:38:54.38 ID:3DccPfo80

>>822
さっきディーラー行ったけど何も見せてくれんかった
うちのとこがお固いのか本当に無いのかはわかんないけどね

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:39:02.00 ID:9BihKmKF0

>>785
最小回転半径は今俺が乗ってるZZT231セリカと同じか

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:39:17.67 ID:0oIhZ0pc0

将来的にはエゴカー増税ならあるだろう

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:39:42.80 ID:QUza6gDS0

>>622
ついでにいうと
なんだかんだといいながら結局はトヨタ自身がスペック厨にみえるよ
50:50に近いとか、フロントミッドシップ、低重心とかさ
それぞれが微妙に言い訳じみてるんだよね
理想はそういうのつくりたかったけど、
200万で売るためにとりあえずつくってみました
でいいような気がする

844 ：813：2011/12/04(日) 10:41:42.47 ID:5h7lP/Bh0

自分の無知を俺のせいにするなよ
トルセンLSD無くてもVDC=ブレーキLSDで安全に走れるだろ？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:42:34.25 ID:pp+hqmRy0

BRZ　GT300
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3LjYl7VfFKE

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:42:51.86 ID:OXWlCM7v0

エアコン自体ははマニュアルで良いんだけど、オートに比べてデザインがダサ過ぎるからなぁ
見た目軽とかに付いてる汎用品だぞ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:43:30.38 ID:EYjsecby0

>>840
買わない客と判断されたんだろう。
社外秘って書いてあったし。
見ても目新しい情報ないし。

オーディオレス6スピーカとは、
配線だけなのかor安いスピーカーがついてるのか謎。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:43:51.08 ID:9BihKmKF0

これMTなら標準タイプで良いな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:44:44.88 ID:tjcX1saG0

BRZはカタログ見せてもらえる？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:44:56.23 ID:zyYmOiD30

carstadium.netってURLが何なのかよく知らないけどこれはある程度信憑性ある所なのか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:45:12.34 ID:KxiXCkF7I

>>843
全くその通りだと思う。やっているうちにコストが高くなりすぎて事後の
アリバイ作りなのか、あるいはスペック追求し過ぎた結果なのか。まあ、
ポンとシャレでは買え無い値段になってしまったようだ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:46:58.57 ID:Axc6HSib0

>>847
オーディオレス車はスピーカーは表記通りの物が付いてる。
どこのメーカーでも20年以上ずっとそうだぞ？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:48:10.36 ID:vG3cZXUG0

オーディオっていくらくらいするの？ナビもつけたいんだけど。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:48:44.79 ID:kzsuFJP60

ピンキリ
数百万のカーオーディオもある

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:49:26.67 ID:KKDnUuSK0

>>811
サンバー乙

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:49:46.41 ID:XIKfxFAG0

マニュアルエアコンの方が好き
オート嫌い

オートでもマニュアルモードで使う

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:51:11.96 ID:0oIhZ0pc0

俺は10万以下のメモリナビかな・・・

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:51:33.26 ID:3DccPfo80

>>847
どうかな予約出来ないか聞いても発売二週間前からとか答えてたし
話した人が知らないだけかも

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:51:40.16 ID:EYjsecby0

>>852
ありがとう。
どうせ捨てるような代物なら、無駄だよね。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:52:52.77 ID:yMTTCIj10

86かぁ。

いっその事、らいであ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:53:16.00 ID:EYjsecby0

>>858
12月中旬には予約できるみたいだよ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:53:27.41 ID:DdaSCU7E0

1DINの上側にPND取り付けキットを入れてオーディオを下側に入れたいところだけど吹き出し口が上にあるんだよね。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:54:13.55 ID:yMTTCIj10

ライディーンとかコンバトラーＶとかにしてくれたら、おっさん喜ぶぜ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:55:27.97 ID:69wPfTHa0

同クラス他社との兼ね合いで走行性能の落としどころ決めたんじゃないかな？
ロードスターやRX-8、CR-Zなんかよりゃ速くて、ファミリーカーにターボ付けただけのMSアクセラやゴルフGTIやMINIクーパーSなんかよりも速くて、かつ安い
操る楽しさは近年無いレベルで、世界一
潜在ポテンシャルはケイマンRとか超える素地ありそうな話もちらほらだし、むしろ抑えた？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:58:29.52 ID:V85+NWUG0

MSアクセラより速くて安いってのは厳しいんじゃないか？
MSアクセラなんて全然いらんけど。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:59:12.22 ID:Z772kigs0

ナルトとかイニシャルDのアニメの曲が受けが良かった感じだけどね
個人的にはワイルドスピードのファイヤーって曲でもいいけど

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:00:04.85 ID:XIKfxFAG0

もしこの200馬力のエンジンに飽ききたら、
そのときは中古のEJ20買ってきて載せ換えるさ
300馬力ぐらいはなんとかなるだろ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:03:59.37 ID:dx4F1oP90

標準がエコタイヤなの？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:05:31.85 ID:XIKfxFAG0

>>868
すげー低グリップってわけじゃない

まぁエコよりの普通のタイヤ
決してハイグリップじゃない

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:06:19.60 ID:Axc6HSib0

サーキットではロードスターやRX-8がライバルになるんじゃ無いかな。
MSアクセラやゴルフGTIは殆ど公道でしか見ないけど直線加速じゃ置いていかれるだろうね。
現実にはコースによっちゃ軽にも煽られるし、GT-Rのケツを突付いたりも出来る。
当たり前だけど場所と乗り手次第だからスペックやプロが乗った結果がどうこう気にしない方が良いよ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:08:21.27 ID:QUza6gDS0

やってることとエンジンはポルシェと一緒なのになー
　　　　　　　　スバル　　　　　　　　　　　　　　　ポルシェ
インプ・レガ　ボクサーFF(AWD)　　　カレラ　ボクサーRR(AWD)
BRZ　ボクサーフロントミッドFR　　　　ケイマン　ボクサーMR

決定的に違うのは車の進行方向なんだよな…

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:09:13.99 ID:SUwKFwwD0

BRZを見たあとに86を見たが、BRZのほうが良かった。。
写真で86の黒・白などを見たときは86のほうが好きだったが、色は重要だな。
せめて前回と同じ赤なら、印象が全然違うだろう。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:12:53.32 ID:nszt1bs60

>>867
普通に出るであろう社外品のターボやスーチャーでいいやん
250くらいが無難だろうけど、EJ20だとクラッチミッションデフ足回りとやらんと
こっち壊れて直したらあっち壊れるとかなるんじゃね？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:13:27.76 ID:XuwS/+pR0

パドルシフトってパドルっていうくらいだからやっぱハンドルの脇に付いてるの？
ほんとはシフトレバーでシフトチェンジ出来る方がやりやすいんだけどな
パドルシフトって一見ハンドル握りながらチェンジできるから便利そうだけど
ハンドル回しながらがやりづらいから案外不便なんだよな・・・

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:14:05.41 ID:9BihKmKF0

>>874
シフト側にもついてるよ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:15:00.62 ID:CZqnyHIT0

>>871
なるほどなぁw

そう思ってみると、デザインも前後逆っぽいかw

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:15:28.25 ID:9BihKmKF0

ん？
標準タイプはパドルシフトないけど
シフト側にはついてるのかな？
だとしたら、標準タイプでいいな

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:17:24.43 ID:XuwS/+pR0

>>875
マジで？
それじゃいよいよATの方に心動いちゃうなあ・・・
試乗できればどっちも乗ってみたいけどな

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:17:43.19 ID:gspNdLC4P

フロアシフトのほうがカッコいいよね

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:17:44.00 ID:o/8OTjtn0

>>876
経営的にも似てる？
ポルシェ→VWグループ
スバル→トヨタグループ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:18:30.41 ID:zyYmOiD30

ターボ化とかパーツ代以外に多くの金かかるしどうしてもというのであれば純正のターボモデルが出たら下取りしてもらって
乗り換えるほうが安くつくんじゃないの。まあターボのモデルが出たらの話だけどさ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:19:52.04 ID:9BihKmKF0

>>878
シフト側についてるけど
＋

－

↑位置はこれだった

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:21:11.24 ID:o/8OTjtn0

>>882
すぐTRDから逆にするキットが出るよ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:21:42.22 ID:9BihKmKF0

>>883
マジでw

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:23:33.78 ID:aGw8FbrT0

エンジンパワー使い切る方が楽しくね？ターボはパワー持て余す

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:24:13.20 ID:WLDD4Gtx0

>>883
パドル使うからどっちでも関係ないよ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:25:37.74 ID:OXWlCM7v0

今までパドルシフトが付いてる車に乗った事無くて、パドルシフトに期待してる奴多いけど
トルコンATのパドルシフトなんてレスポンス悪過ぎて使えたもんじゃ無いぞ
2、3回遊んで終わり

普通にシフトノブ使った方が楽しいよ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:27:25.17 ID:zyYmOiD30

サーキットでどうしてもパワー欲しいっていうのでもなければ
個人的な趣向だけどターボよりもNAのほうが割と飽きないとは思う

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:27:30.90 ID:9BihKmKF0

下り坂のエンブレに使うくらい

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:27:36.06 ID:Axc6HSib0

>>887
他のトルコンATとは違うIS-F譲りのユニットだから期待されてるんだよ。
まぁ、数回使った後はD固定になるのは同意だけど。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:27:43.30 ID:gspNdLC4P

水平対抗の回転フィールはＮＡで味合うべきだね

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:27:52.70 ID:KDJu60oe0

トヨタの新型の86乗ってる｡先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した｡
ｶｯｺｲｲ､ﾏｼﾞで｡そして速い｡ｸﾗｯﾁを離すと走り出す､ﾏｼﾞで｡ちょっと感動｡
しかもｽﾎﾟｰﾂｶｰなのにｴｺﾀｲﾔだから燃費も安くて良い｡NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う｡
ﾀｰﾎﾞと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど､そんなに大差はないって店員も言ってたし､それは間違いないと思う｡
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね｡ｽﾎﾟｰﾂｶｰなのに前に進まないし｡
速度にかんしては多分ﾀｰﾎﾞもＮＡも変わらないでしょ｡ﾀｰﾎﾞ乗ったことないから知らないけどﾀｰﾎﾞかＮＡかでそんなに変わったらｱﾎ臭くてだれもＮＡなんて買わないでしょ｡
個人的にはＮＡでも十分に速い｡
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140ｷﾛ位でﾏｼﾞで34GTRを抜いた｡
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで､それだけでも個人的には大満足です｡

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:29:07.36 ID:5uVDHUZr0

>>890
たしかにIS-Fのデチューン版のATには興味ありますよね

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:30:04.00 ID:2tcsbzZP0

動作時間そのものはパドル操作でもセレクタ操作でも同じだろ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:30:12.58 ID:9BihKmKF0

IS-Fのデチューン版なら楽しいかもね

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:30:41.04 ID:XuwS/+pR0

>>887
GT-Rのパドルシフトでもレスポンスが遅いって言ってるな
http://www.youtube.com/watch?v=-H3ys7rM63M

の最後の方

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:30:42.28 ID:pp+hqmRy0

>>852
外車だけどルノーとかだとスピーカーはおろか配線もついてないのもある

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:31:01.47 ID:b0Va9NRGO

こういう車乗って女横に乗って楽しそうにしてる感じがいいよね
なんかいい車乗っていい女もって人生たのしめてそう

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:31:46.68 ID:pp+hqmRy0

>>896
GTRのツインクラッチって確かちょっと前のF1並みの変速スピードのはずなんだけどな
それで「遅い」って言えるコイツはどんなプロなんだか

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:31:58.31 ID:E0QlpqtZ0

かっこいいね
http://www.youtube.com/watch?v=UnmFKCdG9_w

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:32:56.93 ID:wjBjJAxB0

かつての２０００ＧＴに対するヨタ８００でしょこれ？
ＬＦＡとＦＴ８６

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:33:03.66 ID:lrBzN4310

36歳だがBRZ買おうかと思ってる…

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:33:15.03 ID:No2Zq5uW0

このクルマ、太ってる人お断りかな？
サイズ的にロードスターぐらいだよね

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:34:10.88 ID:XIKfxFAG0

>>899
変速スピードじゃなくてレスポンスの問題でしょ
IS-Fの8ATでそんな声は聞いたこと無いな

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:34:15.08 ID:dx4F1oP90

ロードスターはデブが似合うよね

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:34:43.42 ID:hGmtiCE10

左側のナオンいいなぁ～
ttp://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1322933711517.jpg

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:37:01.09 ID:xHwLyMN90

86というからコンパクトスポーツかと思ったけど、違うからがっかり
センス悪いオジさんが作った自己満足車ってとこでしょうか

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:37:13.47 ID:XIKfxFAG0

ちなみに変速スピードは0.2秒で確定みたいね
IS-Fの倍。
正直、微妙かな。
速い方ではあるんだけど

909 ：鯖：2011/12/04(日) 11:37:30.70 ID:p1zW6FC/0

スバルとしてはひさびさに統一感のあるデザインで、いいと思う。
しかしマツダの現在の傾向と一致してしまったね。
バッチを替えればマツダの車で通る。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:37:53.79 ID:9BihKmKF0

>>903
狭いと思うけど好きなら良いんじゃないかな

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:38:52.23 ID:XIKfxFAG0

>>907
十分コンパクトだろうが

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:41:09.13 ID:WLDD4Gtx0

>>908
0.2秒って十分速いよね。
マニュアルだったらクラッチと同時にチェンジすれば可能かな。
回転合う前につながるけど。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:41:53.43 ID:awqbHfZ10

>>909
跳ね馬エンブレム付けたら、フェラーリだな。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:42:56.81 ID:NdYWoTUwI

>>905
ボケ茄子ヨタ工作員のお出ましか。スポーツカーなんて、ロードスターに
限らず、ポルシェだろうがコルベットだろうが、動物力の衰えたオヤジ(そして
その多いはデブまたはハゲ)の需要が多いんだよ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:42:58.08 ID:9BihKmKF0

0.2秒でも問題ないな

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:43:09.34 ID:zyYmOiD30

これが6ATの試乗の動画みたいだけどカチッってパドルの操作音からブリッピングまでの時間をどう思うかだろね
http://www.youtube.com/watch?v=fRvpuGtsspo

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:44:01.95 ID:gyCUCqX60

>>913
あなた何歳？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:44:10.84 ID:awqbHfZ10

>>907
自己満足で流石に作れないな、

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:45:10.23 ID:WLDD4Gtx0

>>907
違う。
インプレッサの部品を削減しつつ高く売ろうという車。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:45:58.45 ID:awqbHfZ10

>>914
ハゲは男性ホルモンが強く精力絶倫だよ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:46:14.60 ID:4ud/M++/0

>>909
いやマツダはぬめぬめ系
ニッサンはぬるぬる系

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:47:10.44 ID:NdYWoTUwI

>>918
いや、デザイン以外はよく出来ているけどやはり自己満足度はかなり
高いと思う。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:47:13.20 ID:awqbHfZ10

>>921
納豆に、オクラ、ネバネバ系w

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:48:30.72 ID:awqbHfZ10

>>922
誰の自己満足だろ、もしかしてオレ？
テヘッw

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:50:00.51 ID:jpR/jOmk0

まぁ変速自体は0.2秒なら十分速いだろうな
問題は思った時にきちんと変段してくれるかだけど、
思い通りに変段しないっていう奴ほど強引なシフトしている
様に思う、ATでもMTでも

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:50:09.11 ID:ZHdFedmu0

独身アラフォー男性しか購買層がないかと…
いや、こういった車を出すことに意味があるんだ…
きっと…

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:50:55.23 ID:5uVDHUZr0

>>922
スポーツカーってのは作り手の自己満足でしょう
みんなの意見を聞いていたら造れない

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:51:10.29 ID:NdYWoTUwI

>>920
若ハゲはね。それにしてもスポーツカーでも乗って経済力があるとこでも
見せないと♀と交尾できないから乗るんでしょ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:51:40.99 ID:awqbHfZ10

>>926
以外とガテン系が食いつくかも

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:52:00.29 ID:XuwS/+pR0

>>916
音は悪くない感じだがモッサリ感があるね
まあ速さにはまったく期待はしてないが

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:52:12.70 ID:QUza6gDS0

>>876
進行方向が違うとブレーキが決定的に違ってくるよな
ここは現実問題としては設定速度がそれほど高くないし
軽めにできているからどうにかはなるんだろうけど
トヨタとの連携だとボクサーMRがほんと理想だったのにな
ボクサーをRR→MRと
FF→FR(フロントミッド)との変更を比べると
後者のが無理あるよね
>>880
汎用性のないエンジン→車種が限られる
エンジンの改良に手間がかかる→新しいエンジンの開発が大変
ってなるからな

シフトのタイムラグは手でシフトした時より
いくら早くてもラグ自体が気になってしまうんだよな
自分でやってる時は自分でタイミングとるから気にならない
パドルシフトはジムカーナかサーキットか
ドリフトするのかでも使うかどうか変わってくるね
ドリフトしながらパドルはやりにくい

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:53:45.25 ID:NdYWoTUwI

>>924
乗ってる人は自己満足でOKじゃない。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:53:47.96 ID:awqbHfZ10

>>928
まあ、あんたの様に自慰行為だけで満足できたらいいんだけどw

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:54:29.21 ID:jpR/jOmk0

>>916
明らかにヘタクソのMTの変速より速いなｗ
加速時のシフト操作は不要、問題は減速の時だけだな
まぁ慣れればある程度タイムラグは気にならない
タイム出すとかなら厳しいだろうが

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:55:34.04 ID:0t6k53h50

でも本当のあの時代のAE86は無理なんだろうな
今のヴィッツとかあたりをFRにするのが本当の86なんだがコストかかるだろうし
若者的にはコンパクトカー+FRで十分なんだよね。

水平対向FRは素直にすごいとは思うけどね

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:55:49.38 ID:hGmtiCE10

上級にしかパドルシフト無いならＭＴ買うかな。
３７歳でゴールド免許ですが保険料がきになります。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:56:09.15 ID:XuwS/+pR0

インテグラtype-R最終型乗ってた人がこれ乗ると
物足りなさ感じちゃうかね？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:57:08.92 ID:fyRjRvpS0

知らんがな

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:57:25.54 ID:jpR/jOmk0

>>935
既存のFRをそのままガワだけ変えた車（エンジンは新しかったが）と、
ほぼ流用するパーツがない状態からFR作った車を同比較できん
むしろ安く作った方だと思うが

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:57:27.13 ID:NdYWoTUwI

ハゲがオープンとか乗ってるの見ると、人事ながらもっとハゲるよ
って心配になる。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:58:17.43 ID:xCIiKQj/0

>>887
IS-Fのパドルシフトもレスポンス悪かったの？自分で弄った上での発言ですか？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:59:45.75 ID:awqbHfZ10

>>940
俺なら潔く丸めるけどな。あと挙げるなな

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:00:16.55 ID:expgjWQp0

俺の下手糞シフトダウンよりは明らかに上
だがMT買うけどね　速さじゃないものがある

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:00:53.20 ID:ltDL6xR/0

>>941
全域ロックアップって宣伝してるけど、
何が普通のATと違うのかまったく分からなかった。
まぁ俺はトルコンAT好きだから別にそれでいいけど。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:01:07.80 ID:74kzC7YK0

ロードスターで帽子かぶってる人は禿げ。
100%

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:01:43.34 ID:jpR/jOmk0

>>941
俺はIS-F試乗した事があるけど変段のタイムラグが気にならないといえば嘘になるかな
問題はそのタイムラグが速い時があったり遅い時があったりする事
それもある程度の慣れで幾分かは解消するけど、なかなか思う通りには行かない
まぁはIS-Fはブリッピングでウォンウォンエンジン言わせて楽しむ車だｗ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:01:49.67 ID:awqbHfZ10

オートマが結局ベストバイだね。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:03:04.92 ID:awqbHfZ10

>>945
オープンにしたら、防止飛んで行くんじゃね

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:03:28.95 ID:nszt1bs60

>>899
GT-Rに限らないけどツインクラッチのトランスミッションはCPUの予定と違う操作するとレスポンスはラグがあるよ
変速そのものはクソ速いのでラグを見越して操作すればいい

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:03:56.44 ID:ocAJVaME0

８６とＢＲＺのカタログ燃費はまだですかなぁ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:04:05.76 ID:w/bf3woU0

ファスト　アンド　フューリアス　日本名　ワイルドスピード
の主役がスキンヘッド男優のヴィンーディーゼルだろ
スクーターのファイヤーって曲と良く合ってたな

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:04:19.01 ID:OXWlCM7v0

>>894
そうなの？感覚的には違う気がするけど
機械的にも操作部までの距離等が違うから若干違うんじゃないか？

操作感がおもちゃにしか感じられないのが1番パドルシフト使わない理由かもしれない
ちなみに俺はシフトノブ使ったMTモードなら楽しいから常に自分で操作してる

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:04:33.81 ID:awqbHfZ10

なんでもやる前に考え過ぎはよくねえな。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:05:14.37 ID:9BihKmKF0

上級グレードのATでいいかな
マニュアルも良いけど
嫁も乗るしな

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:05:21.15 ID:BBaKSJpAO

DCTとか変速スピードとかってのは車のコンセプトと違う
4wdターボDCT、などは誰が乗っても速く価格が上がりスポーツがダメになったと言ってた
これはハンドリングの良い操る楽しさの車だからMTでいい

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:05:39.44 ID:jpR/jOmk0

>>899
ヘタクソはアクセルワーク悪いのでその辺で機械が変速タイミング
見誤ってるんだろうなw
この手の機械は自分から機械に合わせた操作しないとダメだ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:06:17.21 ID:Axc6HSib0

>>952
パドルとシフトノブ間の信号線の長さの差から来る伝送時間の差を体感できるならもはや人間じゃ無いな。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:06:17.88 ID:9PFhyUot0

>>950
スレ立てよろ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:06:34.69 ID:CAM+hnl90

>>950
JC08で12.4
ソースはべすとか～（笑）なので信頼性0

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:06:45.48 ID:awqbHfZ10

もう、全自動運転システムも欲しいよなw

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:07:18.77 ID:awqbHfZ10

>>958
あんたが立てればいい

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:08:17.33 ID:ltDL6xR/0

>>961
100レス目指して頑張れ！！！
このスレの一割は君の物だ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:08:38.99 ID:XuwS/+pR0

やはり試乗してみんことにはなんとも言えんよな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:09:01.88 ID:MHrQ+ptA0

>>916
エンジンは何かもっさりしてるな。
パドルはあんなもんだろうけど、気になる人は気になるだろうね。
ところで動画18秒あたりの「ｷｭ！」て音は何？ただの雑音？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:09:11.72 ID:awqbHfZ10

>>962
皆んなのものだよ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:10:24.42 ID:awqbHfZ10

>>963
でも、皆んな色々言ってるよねw

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:10:40.63 ID:0t6k53h50

>>939
この時代としては本当すごいし安いと思うけどね。
もし今迷車になったり売れなくてもいつか評価されると思う。

でも本当の意味で若者がのる車ではない気がする。憧れに近い。
多田さんもわかってると思うけどね

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:10:51.50 ID:xCIiKQj/0

ID:awqbHfZ10(84) 書き込み大杉キモすぎ自重しろ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:10:54.82 ID:b7YlQINY0

パドルシフトって、スイッチが動作するまでにの距離を短くすれば、速く動作するんじゃないの？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:12:06.46 ID:awqbHfZ10

>>967
まだ始まってもないのに、何ネガティブなの。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:12:26.25 ID:jpR/jOmk0

>>967
いずれ中古で買える様になるにしても、この手の新車は必要だと思う
大昔の車ばっかりじゃいずれはタマがなくなってくるわけだし
まぁまさにAE86が今その状態

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:12:29.06 ID:9BihKmKF0

若者はスイスポあたりのを買うんじゃないかな

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:13:23.00 ID:XuwS/+pR0

オイラの場合、基本的にシフトノブ派なのだが、同乗者がいる場合、
ATのくせにわざわざシフトノブ擦ってシフトアップだのダウンだの
シコシコやってる姿をあまり見られたくないから、パドルシフトで
ｺｯｿﾘシフトダウンとかやりたいって気もあるんだよなｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:13:29.40 ID:Axc6HSib0

>>972
この車を欲しいと思ってもスイスポやコンパクトのスポーツモデルは要らない。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:13:41.23 ID:awqbHfZ10

>>968
盛り上がってるし、いいじゃんw

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:14:48.00 ID:jpR/jOmk0

スイスポ買うなら俺はデミオいじった方がいいや

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:14:58.13 ID:awqbHfZ10

>>973
大丈夫だよ、全く気にしないよ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:14:59.26 ID:Axc6HSib0

>>973
DSGとかじゃなくてIS-Fのデチューンとは言えタダのトルコンATだけど大丈夫？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:15:07.89 ID:Ivtocu+90

>>980
お前はヴィッツがお似合いだよｗ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:15:37.22 ID:CAM+hnl90

Aピラーは色なしが良かったな

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:16:51.39 ID:CAM+hnl90

>>979
初対面に人間に向かってヴィッツは失礼だろ！

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:16:56.71 ID:awqbHfZ10

>>978
DSGって、ドラゴンズ、ジャイアンツ、スワローズ？
強いって意味？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:17:09.86 ID:0t6k53h50

>>971
それは同意
今のアルもちょっと高いけどそれに近い気がする

スイスポはFRじゃないからな・・

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:17:17.99 ID:ocAJVaME0

>>959
ありがとう、しばらく様子見します

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:17:18.03 ID:0zDi1Ful0

まじで？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:17:39.75 ID:zBKu8oKuO

>>985
おまえにはフェラーリがお似合いだよ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:17:47.41 ID:jpR/jOmk0

>>973
俺はATでもちゃんと変速操作してくれる方が安心するけど
ATでシフト操作しちゃ恥ずかしいって、無知な発言だろ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:18:23.45 ID:awqbHfZ10

>>981
いや、ポークビッツて言われたほうが流石に怒るっしょ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:18:24.55 ID:XuwS/+pR0

そもそもスイスポとか普通に格好が悪いし。
形がコンパクトカーとかミニバンなのにスポーツ仕様とかそういうのが一番格好悪い。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:19:13.82 ID:FBi9yaBy0

スープラとかシルビアに憧れてた２０代だが、
今時こういった車を出してくれることに感謝したいよ。

スイスポとか魅力を感じないです・・・

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:20:38.24 ID:XuwS/+pR0

>>987
たいして車にこだわりがない人間からすれば滑稽に見えたりするんだよ
オートマなのになにこいつ格好つけてレバー擦ってんだとｗ

女を含めそういう見方をする奴は多い

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:21:44.67 ID:awqbHfZ10

>>989
でも、スポーツとかやってないのに、車乗るだけでスポーツカーって言うのもある意味、どうかしてるぜ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:21:48.87 ID:4ud/M++/0

>>950さん

スレ建ておねがいします！

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:22:17.04 ID:awqbHfZ10

>>993
どうぞどうぞ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:22:39.78 ID:0t6k53h50

>>989
いや当時の86はそれだろ
所詮カローラだけどスポーツできるのがのちに名車になった

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:22:40.49 ID:Axc6HSib0

>>991
実際滑稽だからじゃない？
ATに任せとけばスムーズに走るのに無駄に引っ張って騒音撒き散らしたり
減速もガクンとシフトダウンしてんじゃないの？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:22:59.03 ID:jpR/jOmk0

>>991
今は自動車学校でも下り坂だとATでも変速しろって教えるらしいよ
まぁ、エンジンブレーキをよくわかってない奴多いから仕方ないんだろうが

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:23:15.96 ID:m1Cwat2M0

86買いだな

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:23:40.33 ID:XuwS/+pR0

>>996
そのガクンがイイ！

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:23:43.15 ID:awqbHfZ10

>>991
いや、全く眼中にないし逆に自意識過剰気味でしょう。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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