【トヨタ】86/BRZ 41台目【スバル】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 04:07:47.13 ID:tsNqoCJQ0

トヨタとスバルの共同開発FRスポーツカー
トヨタ『86（ハチロク）』＆スバル『BRZ』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てること！

■スペック（目標値含む）
エンジン：2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S/7400rpm
　├ボア×ストローク：86×86
　├最高出力[kW(PS)/rpm]：147(200)/7000
　└最大トルク[Nm/rpm]：205/6600
寸法[mm]
　├全長×全幅×全高（ルーフ高）：4240×1775×1300(1285)
　└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/車高：2570/1520/1540/460/130
車重[kg]：1190{ｶｽﾀﾏｲｽﾞ}/1210{標準}/1230{上級}（MTの場合、ATは+20）
ミッション：6MT & 6AT
空力性能：CD=0.27
定員：4名

※販売店は、86：トヨタD全店、BRZ：スバルD全店です

■関連サイト
86公式 ttp://toyota.jp/86/
BRZ公式 ttp://www.subaru.jp/brz/
まとめサイト海外 ttp://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 ttp://ft86.me/

■前スレ
【トヨタ】86/BRZ 40台目【スバル】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322794844/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 04:17:45.70 ID:dKxK0Mko0

１乙２げっと
http://www.youtube.com/watch?v=jJi5hhnmuRw

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 04:22:37.62 ID:JZqoFeE60

一乙
ttp://www.youtube.com/watch?v=fRvpuGtsspo
この人飛ばし過ぎw
これなら0-100km加速6秒フラットも嘘じゃなさそうだな。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 04:49:47.32 ID:tsNqoCJQ0

>>3
速いｗｗ
2速吹け切りで6秒前後だ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 04:50:58.73 ID:Zv6PN5hr0

スーパーチャージャーモデル検討ってまじか
俺もラグのあるターボよりスーパーチャージャーの方がいいと思ってたよ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 04:54:08.84 ID:M6dI87db0

河口まなぶのクズ試乗見るとヘドが出るな

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 04:57:24.78 ID:8PHTXcXa0

いずれカーボンのボンネットとか出るだろうからより50：50に近づけられるかな

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 05:01:53.40 ID:vUapVqnd0

エアコン、消音材レスモデルが50：50なんじゃねーの？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 05:03:47.03 ID:YU1Drdt/0

>>3,4
信号のとこにいた前走車もかなり速い気がｗ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 05:15:06.58 ID:yeZIhk460

いちおつでござる

前々スレ>>841さん
この辺りの造作って改造可能だと思う？
一応言いたかったのは白っぽく写ってる三角形と
Ａピラー後半だけ隙間空けるように抉れてる感

http://news.livedoor.com/article/image_detail/6079139/?img_id=2361741

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 05:21:59.95 ID:0MfqZaksI

これのミニバンバージョンが出たら買うんだけどなぁ…
出ないだろうなぁ…

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 05:31:35.42 ID:M6dI87db0

>>11
そういう事言う資格があるのはアルテジータ買った奴だけだなｗ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 05:49:54.76 ID:VpGWLJ+50

>>11
つ旧エルグランド

そんな声を聞いたから、日本の自動車界がダメになったんだろ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 06:03:23.48 ID:bF/2nHLu0

こんなご時勢だから４ドアハードトップを蘇らせるべき

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 06:26:48.55 ID:pKAh1uAs0

欲を言えばHVを過給器みたいに使って欲しいよね
んで、ハードトップ4ドアセダンをレガシィFRにする

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 07:46:22.88 ID:sFuFVZj80

車両本体価格は50万くらいだな
車製造の9割は人件費だから社員の給料を70%カットすれば余裕でやれる

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 07:48:15.15 ID:2LbIm8S60

>>16
第二の加藤うまれちゃうよ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 07:56:26.23 ID:+LcPXDT40

アルバイトすらしたことのないやつが
車板に来て何をしたいんだろう

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 08:05:18.97 ID:oiToKfIT0

加藤は自動車への愛が足りなかったというだけだろう
フェラーリの工場見学の番組で「フェラーリの製造に携わってるだけで幸せです」って言ってた工員の愛車は自転車だった

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 08:15:17.28 ID:oiToKfIT0

まったく、その通りだと思う。
本当に車が好きなら車作りに誇りを持ってるので低賃金でも
文句を言わず働ける。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 08:17:48.55 ID:0+iwcrp60

でも7割カットじゃ生活自体できないわｗ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 08:30:19.70 ID:+URFpieQ0

ぱくりＦ１で１４０連敗の経験を生かして
エンジンまでぱくってしまうとは本当に笑えるなぁ

８６より後のことは全部なかったことにしてくださいってことだね
了解ですよ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 08:32:00.92 ID:X5Wz8JXh0

しかしこれ、ＢＲＺのデザインはまだしも、８６はどうしてこうなった？感がバリバリなんだが。。。

グリルをトヨタのＴの字って、ダサくないか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 08:40:56.87 ID:2VG1+aGn0

>>23
万人が認めるデザインなんてこの世に存在しない。どれだけ支持を集める
デザインだったとしても、それをカッコ悪いと思う人は必ず存在する。

車のデザインをあーだこーだ言う人は、ぜひシトロエンDSのデザインを
論評してほしい。あの車を見て天地がひっくり返るほどのショックと
インパクトを受けたデザイナーは数知れず。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 08:51:53.95 ID:X5Wz8JXh0

個人的な見方だと、シトロエンＤＳはクルーザーとして見れば有りで、スポーツカーとしては中途半端で

８６やＢＲＺにワゴン化とか求めるようなもんだと思うよ

スポーツカーを作りたいけれど、今の時代開発費をかけて、実用的じゃない車は作れないだけれど2社で作れば可能で出来た車

だからこそ、悪い顔が万人受け目指したみたいで残念、８６はコンセプトカーのイメージのままでいてほしかったとは思う

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 08:51:59.10 ID:RwBBy9n60

今のシトロエンは無駄に線が多くてヒュンダイっぽいな。
初代C4が出たころはシトロエン始まったと思ったのに。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 08:52:19.31 ID:ueU0uEz0P

大人四人は乗れませんか？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 08:54:24.25 ID:RwBBy9n60

>>6
彼に86とBRZのセッティングの違いがわかる技量があるとは思えないんだが

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:02:58.97 ID:YN7qOeXV0

>>7,8
五分だ五分だと言うけれど、７：3位が調度良い

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:03:43.22 ID:0+iwcrp60

今のトヨタのデザインって最初はなんか複雑すぎてパッとしないんだよな
でもものによるが慣れると悪くない物もある
2001年あたりがオシャレにまとまってたかんじがある

日産はうねってて最初からインパクトある

マツダはおお！かっこいいって感じ

本田はグローバル向けは子供っぽいがそれなりにかっこいい

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:05:09.44 ID:gdbCSFhh0

マツダはどれも同じ顔じゃん・・・

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:08:07.51 ID:+URFpieQ0

８６のデザインはどこかを真似するということではなく、何十年経っても
いいと思える形を造ろうと思いました

でも役員が昔車が好きというのでヤマハがデザインした２０００ＧＴを
見ながらクレイモデルを作成しました

上手にぱくれているでしょうか？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:10:23.67 ID:4u47rGnL0

86/BRZに似ている自動車たち（まだまだ増えるよ！）
・外国のどっかの会社が出したロードスターと似てる・・・劣化コピーか
・リアピラーのあたりは、往年のフェアレディ、それもS30をモチーフにしているように見えるのですが
・個人的にリアフェンダーの張り出しや踏ん張り感はZ4よえいインプの雰囲気に似てると思うんだけどな。
・フロントもLFAに似てる部分があるな
・フロントの豚鼻はともかく、リヤの意匠は似すぎだろ　写真見比べてみ（BMW Z4）
・ジェネシスクーペに似てるとおもた
・どこかで見たことあるな～と思ったらVWのEOSみたいなケツしてるね
・F360モデナにちょっと似てるな。雰囲気が。
・BRZ STIの純正（？）リアスポイラーはR34のに似てるな
・シフト周りとか空調の操作部とかTTのパクリじゃねーか
・アウディみたいな顔だな
・BRZそっくりじゃねぇか名前もデザインも（PEUGEOT RCZ）
・86の再来と言うよりは、432Zの再来って感じ。
・Zと比べると新ハチロクは現代の車みたいだな。（Z34）
・上手くオマージュしてるな（Z34）
・FTOに似てると思うのは俺だけ？タイヤの位置が違うのはわかってるつもりなんだけど。
・ぱっと見LFAだと思った
・フロントフェンダーの穴はアストンマーティンの伝統的な意匠だよね
・リアランプはBMWでしょ
・面取りは別として、FDの影響をFTは相当受けている気がしますよ。（２０００GTもピラーにはモチーフにしているとは思いますが）
・役員が昔車が好きというのでヤマハがデザインした２０００ＧＴを見ながらクレイモデルを作成しました

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:13:58.18 ID:0+iwcrp60

>>31
顔統一するのはこれから重要だよ
今の顔すきじゃないけどね
スタイルはいい

86もスタイルはコークボトルラインの今風っぽくていいと思う

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:14:11.73 ID:j8/TmrU9O

求める実用性と維持費とスポーツのバランス考えてもこれ理想の車だ
あと値段いくらなんだろうなぁ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:15:15.93 ID:4u47rGnL0

>>27
法律上は乗車可能、常用できる快適性は無い。
15分弱の送迎、どうしても他の足が無いときの緊急用。
FD2よりはマシだと思うけど、嫁や家族の説得材料に使うのは厳禁。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:15:16.82 ID:RwBBy9n60

ヘッドライトだけは理解不能だな。
レンズとバンパーを別のチームが並行して作った感じ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:17:35.96 ID:jWMzXslt0

>>28

技量の問題の前に、同じ場所、同じ日、同じタイヤに同じ燃料積載量
等の条件を合わせて、その場で乗り比べないと正確な違いなんぞ語れ
ないはず。

彼の試乗は、確か別々の場所だったような・・・。「全然違う」って、
大声で言っていましたが・・・ｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:18:38.54 ID:xoFDq78I0

>>6
BRZの動画の後から荒れ出したから何か都合の悪い言い方をしたのかもね

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:20:26.17 ID:tsNqoCJQ0

4人乗るならFD2の方がマシじゃねえの？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:22:45.33 ID:8ZVeC430P

ビーアールズィー？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:23:00.46 ID:RwBBy9n60

>>7
インシュレーターも半分しか貼ってないから気兼ねなくカーボンに換えられるな

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:27:37.43 ID:lAItKz7W0

>>3
それATって書いてあるね｡

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:31:28.59 ID:abR0SyWj0

>>43
音がもろにAT

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:31:31.12 ID:jWMzXslt0

さもドリフトが容易くできるような印象を与え、ロクに技量もない未熟な
ドライバーが峠で事故を多発させないことを祈る。

MR2（SW20）の初期型のような「危険車」のレッテルが貼られないとの限
らない。限界を超えたときのコントロール性がどうのこうのと言う前に、
一般道でドリフト走行なんかしないで、サーキットに行きましよう。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:35:36.60 ID:8ZVeC430P

びーあーるぜっと？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:36:43.72 ID:ySvPz8OT0

>>41
ぜええええええええええっと

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:38:57.18 ID:sLzSoGIa0

>>43
ATでもこんだけ回せていい音聞けるんだな。
普段飛ばさないし自宅付近が慢性渋滞状態の地域だからAT＋快適装備にきーめた
限定解除いくのも面倒だしなぁ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:40:05.69 ID:cWQ4YW/r0

>>40
釣れますか？
中古なんか願い下げ。あの後席の乗り心地はマジ勘弁ｗｗ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:40:50.64 ID:7xSktQmM0

かわぐちマ○ブのションベンドリフトインプレよりも、これは具体性があって良いね。
http://www.youtube.com/watch?v=5pTUcHaX20o&feature=related

しかし何故か露出の多いのは件のショボいインプレしかしないマ○ブ・・・
ゴマを擦る事を特技とする彼は色々便利で業界のお気に入りなんだろうな。
それが出来ずにホされた伏木氏の再起を願いたいものです。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:41:14.09 ID:ARJMxyNP0

発売まで待ち遠しすぎる
アクセラやインプを検討してたけど、この車を見てすべて吹っ飛んだ
FRのクーペなんて今まで興味なかったはずなのに・・・

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:43:24.43 ID:CdUdMRyM0

全体的にしっかりしたデザインだけにクリアテールは蛇足だよね
5ドアインプのはむしろ好きだったんだがこれは駄目だ。
あとはプリウスっぽいフォグライトの辺りが嫌かな

しっかしこの車よく200ちょいで買えるよな
最近のスポ車なら上級300通常270カスタム設定無しだったはず

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:44:13.85 ID:tsNqoCJQ0

>>49
86/BRZと比べてでしょ？
こっちは乗り込む事すら困難じゃないの？
乗り心地以前の問題

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:46:37.32 ID:hNh0fRpO0

ヒルアシストくれ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:48:38.83 ID:+URFpieQ0

いまどきの車＞高い限界までオンザレール、その先もＥＳＣとかＤＳＣで安全
昔車＞低い限界で超アンダー、その先はカウンター下手だとガードレール行き

８６は昔車を目指しますが、ＶＳＣはＯＦＦにしないでね

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:48:51.40 ID:kScgg+Sg0

>>54
1200kgの車にヒルアシストはいらんでしょ、普通。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:49:22.11 ID:Z6kLjWuV0

>>6
河口に限らずライターなんてプロレーサー上がりのやつ以外は全員素人クラスの運転技術しかないんだから読むだけ無駄だよ
例えばドリキンとか２ちゃんだと馬鹿にされてるけど、そこいらのニワカが書いた記事よりは万倍信ぴょう性がある

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:50:18.16 ID:gdbCSFhh0

まだ乗ってもいないのに乗り心地とかよく語れるな・・・

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:51:02.16 ID:jWMzXslt0

http://www.youtube.com/watch?v=tY3glbv_4Bg&feature=related

MEGA WABでの試乗会。
標準グレードのようです。
メーター周りやエアコンが上級グレードと異なりますね。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:55:39.50 ID:2M5XVc8VI

>>50
4000回転以下だと若干かったるいかな、だそうだ。
のちのち改良されるだろうけど、初期型としては正解なのかも。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:57:22.66 ID:hNh0fRpO0

下手なんだよ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:00:48.22 ID:xoFDq78I0

東モって今日からだっけ？
>>33みたいなのが沸くのかな…

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:02:56.43 ID:EhmK7yiO0

川口まなぶの動画みたけど、いいじゃん。

プロみたいにスムーズで美しくないけど
滑り出しもマイルドで、収まりもよく、見るからに自在感がある。
サーキット走らせてナンボッて感じの車だね。

ボディもしっかりしてるし、WBも長いから足固めりゃ
すっげー早くなんべ

現状300万以下のFRとしては、ロードスターと同等程度に
良い車なんじゃね？サーキットなら

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:03:19.64 ID:JvE2rEBN0

>>3 ｵｰﾄﾏﾁｪﾝｼﾞ早ぇええ　こうなると結局、
MTの優位性って一速引っ張るか引っ張らないか位しかないな　
四六時中ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾝ回して壊すﾊﾞｶでもない限り
普通はそう引っ張らないしな

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:04:04.56 ID:wZLDJWA90

>>59
シートベルト締めないで走り出すって・・・
こいつ普段も締めてねーなコリャ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:08:02.15 ID:RwBBy9n60

>>65
しかもアラームが鳴らない古い車に乗ってるんだろうな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:09:30.92 ID:Z6kLjWuV0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/tms2011/20111203_495680.html
カーウォッチに色々細かいレポートが出てる

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:15:23.00 ID:yRz+PNWq0

ミラージュ復活とか懐かしのハチロクを名前にとかいう記事あったけど
スバルもBRZていう記号みたいな名前よりアルシオーネと名付けてほしかった
迷車ではあるけど

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:17:47.14 ID:IpO8lfi20

身長190でも乗れますか？高身長のせいで今までスポーツクーペ断念して来たから気になる。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:18:39.07 ID:ekuXrvdZI

スバル寺にも簡易資料入った。
競技ベースグレードにHIDつき、マニュアルエアコンオプション。
12中先行受注、2/6発表、4/6発売、

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:19:45.22 ID:wZLDJWA90

>>68
アルシオーネBRZとかｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:20:00.19 ID:Z6kLjWuV0

>>68
百歩譲ってレオーネだな…

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:20:25.11 ID:Z6kLjWuV0

>>70
お、ベースグレードにAC付くのか
決まりじゃん

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:20:56.84 ID:ltoiD/SOO

身長185で座高高めだがずっとシルビアやMR2を乗り継いでるよ
無理だったのはコペンだけ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:24:48.96 ID:abR0SyWj0

>>73
つまりインプでいうところのスペックC(エアコン付仕様）が作れるのか

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:25:03.07 ID:JvE2rEBN0

>>59 なんかﾏﾆｭｱﾙ合わなくね?現代のｸﾙﾏだしﾅﾋﾞなんぞつけた日にゃあ
ﾅﾆﾔｯﾃﾝﾀﾞって感じ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:26:48.20 ID:ARJMxyNP0

>>70
BRZベースグレード、確かバンパーも塗ってあったし良いかもな
さすがに199万よりは高いだろうけど

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:27:59.58 ID:ujLLNyC90

>>69
座面が随分と低いから乗れるんじゃね

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:28:53.16 ID:bzRP4Pb5P

>>70
まじか！
ちょっと昴寺いってくる！！

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:29:47.45 ID:cbRrg98c0

OPエアコンっていくらくらいするのかな

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:30:45.69 ID:v6ednDlI0

86はトラクション悪いって言ってる人いるけど
トラクションの悪い車で0-100を6秒フラットは不可能だよなｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:31:31.43 ID:xoFDq78I0

>>70
カラバリは86と一緒でしたか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:32:17.21 ID:QXUI+IpA0

>>82
WRブルーマイカがあるだろ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:34:45.37 ID:xoFDq78I0

86がオレンジ
BRZはWRブルーマイカ

あとは一緒かな

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:35:19.67 ID:r9aqCwNg0

この車ってＭＲ－２のＧリミテッドとどっこいの加速？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:37:12.53 ID:Z6kLjWuV0

86対BRZ投票
http://www.autoblog.com/2011/12/02/in-the-metal-toyota-gt-86-vs-subaru-brz-w-poll/

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:37:26.08 ID:QF4H9ol/0

>>83
ラリーカーじゃないのに？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:37:58.22 ID:yXCb2i7r0

イエローも用意してよ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:38:41.42 ID:fTdW/iIsO

>>33
このコピペへの食いつきの悪さは異常

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:38:54.35 ID:gdbCSFhh0

>>87
何言ってるんだ？
サンバーにだってあるのに

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:39:03.27 ID:wZLDJWA90

>>87
何を言う！軽トラにもあるんだゾ～
ttp://www.subaru.jp/sambar/wrbluelimited/

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:39:16.86 ID:Iqprjzaj0

標準が新車で買えない値段ならその競技グレードにＨＩＤエアコンＯＰでもいいかな

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:39:55.21 ID:ekuXrvdZI

>>82
86のくすんだブルーがWRに変わるのと、オレンジなしだったか。
競技ベースは選べないカラーあり、WRブルーは選べたはず。
バンパー塗ってあったか覚えてないが、塗装済みならこっちだな。
86もエアコンオプションになったと想像するが。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:40:13.03 ID:RwBBy9n60

吸気音の導管がロドスタと違って右側にあるのがうれしいな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:44:53.68 ID:0naeadgd0

>>4
これATだからMTならもっと速いんじゃ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:46:22.44 ID:4u47rGnL0

>>89
デザインがダサイだとか何のパクリってレスに水をさす為のコピペだから食いつかれて盛り上がっても困る。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:46:38.11 ID:1PNonUw60

宝くじで一等あたたったら二台買う

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:47:31.84 ID:vpf6hyxc0

テンション上がってきた

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:47:48.69 ID:xoFDq78I0

>>93ありがと
86のくすんだブルー、渋くていいのに無いのか
エアコンＯＰできるなら競技ベースもいいな

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:48:07.90 ID:pEwo8t490

>>59
なんか運転雑じゃない？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:51:23.43 ID:yeZIhk460

今時分ＭＴより遅いＡＴってあるのか
昔ながらのタイムラグのあるタイプなの？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:51:33.86 ID:Z6kLjWuV0

>>90-91
お前らｗｗｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:51:57.67 ID:6JKVlQGR0

>>61
SGTのドライバーに下手と言うお前は何ものぞ？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:52:27.24 ID:1PNonUw60

フジやってる

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:52:30.86 ID:Fv7bAIvm0

だから>>59の動画は吊るし上げらているのだよｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:53:29.94 ID:0naeadgd0

８６も点灯は赤だったな、最高だろコレ

ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/495/680/86br32.jpg

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:53:49.12 ID:0+iwcrp60

>>70
HIDは標準なのか
ならそのグレードでも悪くないな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:54:04.22 ID:OWbdaEkp0

GTV出してくれ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:55:20.71 ID:rbgfn14G0

>>108
群馬テレビ・・・だと？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:55:42.62 ID:eVIskGMT0

了解

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:56:45.04 ID:xGCVUIV20

最近青とか緑多いよな、青はまだ良いんだが緑て
目に優しいとか言ってる場合か

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:58:44.91 ID:cbRrg98c0

でも緑ってすごい目立つよ
デミオやフィットの鮮やかな緑だと特に

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:01:02.53 ID:6TJxRtFN0

これで、4Dクーペを作ってくれないかなー？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:01:37.53 ID:ARJMxyNP0

http://picture1.goo-net.com/7000703509/20110724/J/70007035092011072400200.jpg
こういう感じの緑なら86にも似合うかもしれない

流石にデミオ的な緑はちょっと・・・

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:02:24.90 ID:e2ESbEf00

ピンクがほしいのは異端かね？　

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:02:29.48 ID:6JKVlQGR0

>>101
BMWの最新8速ATでさえMTより遅いよ。

328i；5.9秒（MT）/6.1秒（AT）
http://www.bmw.co.uk/bmwuk/pricesandspecifications/0,,1156___bs-Mw%3D%3D%40bb-RjMw%40sit-bmwuk,00.html

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:02:55.81 ID:5uzgtqmx0

標準タイヤはプリウスと同じ奴みたいだね。オプションで18インチのパイロットスポーツ。

日本ミシュラン唯一の工場が群馬県太田市に在ったけど...

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:03:13.80 ID:QXUI+IpA0

>>114
そうか？
スポーツカー然とした形なんだし、
派手な色の方がいいと思う。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:03:15.26 ID:0+iwcrp60

デミオの緑はカエルだな
かわいいけど

これにそんな鮮やかな緑が似合うとおもわないな。目立つとは思うが

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:03:16.67 ID:6JKVlQGR0

>>112
緑って言ってもジャガーの緑とカワサキやランボルギーニの緑は全然違う。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:04:36.24 ID:yXCb2i7r0

>>91
サンバーはスバルのWRCのチームが運搬用に使ってた

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:06:01.31 ID:RwBBy9n60

ロドスタのブラックエディションの緑はカコイイと思う。乗りたくはないが。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:07:09.10 ID:yXCb2i7r0

シャンパンゴールドとかが必要だと思う

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:07:26.59 ID:M3fphHJWP

くっそー！　足車としてiQ→のMT買って半年しかしてないのに、スレ見てたら欲しくなったじゃねーか！
どうしてくれるんだよ…金、暫くねぇーよ…。orz

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:07:59.15 ID:0+iwcrp60

>>122
オープンなら似合いそう

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:10:52.06 ID:RwBBy9n60

プリウスみたいな紫があるといいのに。86に似合いそう。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:11:47.91 ID:CMONlQpy0

>>124
無人くんへ→

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:12:26.42 ID:nJFxMS+z0

VIPパレード中止だね。
気になるね、特注の車。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:15:58.80 ID:jWMzXslt0

>>106

上級グレードはメーター色は白みたいだよ、標準グレードは赤みたいですが。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:17:41.66 ID:xoFDq78I0

特注の車はタルガトップでしょ

マーチのスプリンググリーンみたいな蛍光系グリーンもいいな

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:18:59.18 ID:jWMzXslt0

>>106

http://www.youtube.com/watch?v=fRvpuGtsspo

点灯時（自発光なのかな？）白でしょ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:21:33.18 ID:abR0SyWj0

>>130
http://autos02.c.yimg.jp/autos.origin.yimg.jp/images/catalog/SB/S027/SB_S027_F001_M001_5_L_640x480.jpg
こんな屋根知らなかったわ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:22:13.49 ID:0naeadgd0

>>131
ああ標準タイプメーターだと赤なのね…うーん

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:24:38.48 ID:xoFDq78I0

>>132
www

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:25:04.10 ID:M3fphHJWP

>>127
朝鮮金貸しは勘弁してくれ。
働いて頭金貯めて、3年後だな……。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:25:34.14 ID:Iqprjzaj0

このデザイン予想以上に最高だ
特に夜リアから見たらザガートとかわんねぇだろ
日本のせまっこい道にはこっちの軽い方がいいし
せっかくのＦＲスポーツクーペ、リアディフューザーと羽つけて車検対応マフラー入れれば後ろは完璧だ
でもSTIじゃないから羽は無くてもいいかも、いろいろ想像できてやばい

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:26:28.76 ID:yXCb2i7r0

iQ下取りしてもらって乗り換えればいんじゃね、良い値でとってくれそうだけど

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:27:36.78 ID:ARJMxyNP0

>>135
逆に考えるんだ、熟成されてきてサードのパーツも豊富な最高の時期に買うことができるのだと

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:27:38.24 ID:aXSp2r4h0

デザインいいな・・・

東モ行きたくなってきたぞ！！

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:28:29.74 ID:p4y02nh50

某海外掲示板によると、多田さんはスーチャーによるパワーアップは目論んでいるみたい
理由はターボはレスポンス悪くなるけど、スーチャーならそれが無いかららしい

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:29:14.24 ID:RwBBy9n60

G'sを見てからでもいいな。
プリウスやヴィッツの出来がいいから期待できる。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:30:14.18 ID:bzRP4Pb5P

スーチャ・・・
そのうち某漫画に多田ちゃん出てきそうだなｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:34:11.53 ID:0naeadgd0

>>140
水平対向＋スーチャとは斬新だね

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:34:13.06 ID:0+iwcrp60

あかテールいいな
ttp://ft86.me/CGI-BIN/ft86_bbs/ft86img/430.jpg

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:34:37.36 ID:4u47rGnL0

某海外掲示板…情報源としての信頼性は皆無じゃねぇか。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:35:32.52 ID:6JKVlQGR0

>>142
ホンダの福井前社長も若い頃に出たしな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:39:28.71 ID:V5k8kYO3i

>>53
後部座席、というかキャビン全体がFDより狭いくらいだな。
後ろは小学校低学年の子どもくらいしか快適には乗れないと思う。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:45:52.85 ID:gfwq9BPm0

>>136
> 特に夜リアから見たらザガートとかわんねぇだろ

ザガートより販売差し止めのフラグが立ちました

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:46:09.68 ID:8JaTeALh0

>>70の情報は嬉しい！
エアコンはついてなきゃ困るし、
当分（もしくはずっと）ノーマルで乗るつもりだから
バンパー未塗装も困るんだよな

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:47:17.59 ID:AvVSQIiM0

自営業だけど、ドノーマルならこの車で営業行っても大丈夫かなぁ・・・
なんか言われたら「一応トヨタ車なんで」と言う言い訳するつもり
車２台体制はもうしたくない、絶対にどちらかの車に全く乗らなくなるのはわかりきってるから

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:50:12.71 ID:p4y02nh50

>>145
ほれttp://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/260343/

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:50:25.16 ID:WPrJLYqI0

自営業が豆腐屋なら当然・・・

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:50:28.47 ID:4u47rGnL0

競合他社が居ない自営なら良いんじゃない。
内心色々と思いながらも他が無ければ仕事はくれる。
他にいくらでも乗り換え出来る業種なら営業車仕様のタントかハイゼットでも維持した方が良いんじゃないかな。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:51:12.53 ID:xoFDq78I0

営業でも職種によるね
俺の業界じゃオレンジは無理かも…

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:51:14.80 ID:Iqprjzaj0

ttp://www.youtube.com/watch?v=8nb17h7j5JE
このBRZの公式インプレが一番しっくり来るなぁ
乗ってるのもマニュアルだし、ナビシートとかすんなり言うあたり明らかにプロ
助手席の人は荷物じゃなくてナビなんだなｗ
かわ何たら氏のは途中でビーアールジぃーって言っちゃったり
86よりこっちだ！簡単に言い切ったり、2chの書き込みレベルで酷すぎｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:51:29.01 ID:abR0SyWj0

>>150
仕事の関係でトヨタ車しか買えないけど、スバルに乗りたい人にとってはハチロクは救世主だねｗ
逆のパターンもあり

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:52:13.42 ID:gfwq9BPm0

まあ盛り上がってるでど、値段が３５０万と聞いたらどうかな？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:55:06.65 ID:0+iwcrp60

そうや板違いだがトヨタのCMはどうなったの？
のび太は最終的に免許とって86のるのかなｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:56:24.42 ID:wZLDJWA90

>>140
違うと思うな
エンジンが中よりにマウントされてるから
タービンを設置するとなるとスペース的にもキツイし
熱対策も大変だからでしょ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:56:43.45 ID:RwBBy9n60

河口なんたらのアンダーステアって番組は情けなくなったな。
でも小沢なんたらはさらに知識も語彙も貧弱だった。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:57:13.43 ID:4u47rGnL0

>>151
掲示板じゃねぇだろそれ。
文面からするとカタログモデルとして過給が出てくると言うよりはカローラGTやヴィッツターボみたいな形で
販売される可能性が有るか無いか程度に思えるが。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:57:14.24 ID:JvE2rEBN0

>>151　うわっ　こりゃﾏｯﾄﾌﾞﾗｯｸか　
えらいかっこいいな　所謂一つの理想形だな
これ在庫あるんなら明日にでも欲しい　　

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:57:21.98 ID:W/TkpIUu0

BRZ運転してる人はボンネットの先の方が見えてなさそうだけど
街中で運転するときちょっと怖いな

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:57:33.16 ID:7ww3KBJJ0

>>158
免許を取ったがAT免許だったって落ちだろ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:58:56.29 ID:6qIs0HSl0

>>144
おほコレ良いな
クリアタイプはアルテッツァの頃から苦手だ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:03:33.66 ID:AMKRr5eI0

>>7 >>8
>いずれカーボンのボンネットとか出るだろうからより50：50に近づけられるかな

>エアコン、消音材レスモデルが50：50なんじゃねーの？

ナイナイｗ
フロント軸上を約８０ｋｇ軽くしないと50:50にはならないから。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:03:42.27 ID:bzRP4Pb5P

>>155
公式だけあって車載カメラのセッティングもバッチリだしな

山野さんはいろいろな意味で期待してるお

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:04:20.50 ID:lAItKz7W0

>>142
｢若者が買えるスポーツカーが出ると良いな｣って会話はあったね｡

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:05:52.55 ID:ZW31L1Qx0

MT車運転中の上手いシフトチェンジの足回り映してる動画ってない？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:06:31.70 ID:3vRy6veJ0

>>116
俺が運転するからATのほうが速い

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:06:44.24 ID:m/3CTugE0

>>151
autocarは英のベストカーだから話半分がいいよｗ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:07:07.83 ID:oBSoLYaZ0

0-62mphは6.8秒って書いてあるね。最高速度は143mphか

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:07:41.59 ID:4u47rGnL0

>>169
http://www.youtube.com/watch?v=wvxDWlXfPJc

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:07:45.78 ID:0+iwcrp60

>>163
前のフェンダーあたり膨らんでるから結構見切りもいんじゃないか？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:08:45.17 ID:HIOiyqaj0

東京モーターショーハチロクブース、やっぱ若者に人気っぽい
トヨタには価格頑張ってもらいたいなぁ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:09:16.40 ID:F5d9/xx+0

BRZのベースグレードHID付いて210ぐらいなら最高だな。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:09:23.78 ID:QSbZkARv0

スレ違いだが「若者の車離れ」について語ろう
若者を車に戻すのは雇用を安定させるのが第一条件ではあるが
こちらは景気回復すれば安定するのでそれ以外

・100万円前後のお求め安い価格
・スマホに負けない魅力ある商品作り
・高速道路無料化と速度無制限化
・車検のサイクル長くしたり保険料や税金を大幅に安くして維持費がかからない
・駐車場の確保と安さ
・ガソリン価格を安くする

他あったら聞きたいし、異論も聞こう

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:10:24.06 ID:4u47rGnL0

>>177
スレ違いだ。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1308058097/

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:11:32.56 ID:QSbZkARv0

>>178
これから86オーナーになる皆さんから聞きたいッス！

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:13:15.70 ID:0+iwcrp60

とりあえず山のキャッツアイとグワングワンする奴いらない

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:13:58.40 ID:abR0SyWj0

>>169
http://www.youtube.com/watch?v=Uf1fHPPgYc4

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:14:23.93 ID:GX0ImcbC0

今日お目見えする隠し玉は登場しましたか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:14:32.13 ID:HIOiyqaj0

>>177
ぶっちゃけ20代の30％はフリーターとか言われる時代
この車買おうとする都市部の若者は殆どいないだろうと思う

田舎サイコー

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:15:04.09 ID:ARJMxyNP0

>>163
みんカラの試乗漁ってみたところ膨らみ部分が見えてるらしい

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:15:06.47 ID:j/f/W08T0

下手糞がMT乗ると遅いんだよ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:15:11.20 ID:m/3CTugE0

>>177
速度無制限とか小学生かよ。
設計速度とかも知らんのだろ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:16:14.64 ID:GX0ImcbC0

>>183
ほんと愛知県民で良かった

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:16:32.49 ID:r9aqCwNg0

インプのアイサイト付きって安いね。
http://www.subaru.jp/impreza/g4/grade/

本来はＢＲＺの上級グレードも２３０万くらいで行けるんじゃない？
トヨタは安く仕入れて高く売るのがうまいなぁ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:16:35.66 ID:1oVEwYEF0

モーターショー行って見てくるわ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:16:41.87 ID:6JKVlQGR0

>>177
大学を狭き門にして進学率を下げる。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:18:38.32 ID:v6ednDlI0

配管以外のエンジンコンロッドとか、本当にこんなに低い位置にあんの？
http://blog-imgs-45-origin.fc2.com/g/o/l/golf4/Front.jpg

この図の通りなら本当に重心の低さはハンパないな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:20:52.41 ID:2DciARKm0

トヨタの社長はＴバックだろな

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:22:24.67 ID:E2I9qjhh0

今も昔も若い奴の給料なんて変わらん
車が売れない最大の理由は「若者の草食化」だ
だから肉食獣に変えればいい。つまり性欲のことだ
社会を「いい車に乗れば女にもてる」ような風潮にすればいい
その為には女性をカーマニアにすることが大事だな
車に詳しい女性が多くなり彼氏の乗る車にケチをつけるようになれば
男は彼女の為に俄然ムキになって生活を切りつめ無理なローンを組んで車を買う

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:23:09.58 ID:JvE2rEBN0

>>177 いらない　邪魔だ
興味ない奴は乗らないでよし　おしまい。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:24:22.52 ID:p4y02nh50

あれ？河口まなぶさんて運転下手糞？
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=8nb17h7j5JE

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:24:52.17 ID:NR6jw+Dp0

>>57
でも実際買う人間はほぼ全員素人だぞ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:25:37.77 ID:Ya9ywTrL0

BRZの唇はボディと同色にして欲しい

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:26:30.33 ID:ARJMxyNP0

>>193
女「レクサスかBMWじゃなきゃイヤ！」

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:26:42.13 ID:HIOiyqaj0

ハチロクブースの裏でバーチャルテストドライブなるものをやってるが
AT固定、90～92キロくらいで3速入ってる
どこまで再現なのかは知らない

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:27:36.18 ID:LEuN5wks0

このスペックでこの値段か・・・

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:27:37.86 ID:2jI4vP0A0

買うのは決まってるんだが
近所にトヨタDありすぎて
どこで買えばいいかわからんｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:28:12.10 ID:E2I9qjhh0

>>198
「スカＧ、ＺやＲＸ７じゃなきゃださい」っていう女もいたぜ
女にもいろいろ趣向があるからな

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:29:23.77 ID:0+iwcrp60

>>193
今のいい車は豪華で広かったるする大きい車だからな
ローン組んでも好きな奴は車買ってる

もちろんスポーツ系も買ってる奴は買ってる

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:29:34.75 ID:0jaJ8rA40

ダサいけど自発光式じゃないメーターでよかった
俺、あれ嫌いなんだよ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:30:14.39 ID:bL/SFk9zI

バブルのころは25パーセントくらいしか大学行ってなかったからな。
大学に払う500万でクルマなんて簡単に買えるわな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:30:53.85 ID:OIOBXh7/0

>>179
サーキット走行10回無料or割り引き

車メーカーはスポーツカーを作るだけで、
ユーザーに目的意識や安全意識を持たせるようなフォローを一切しないのが一番問題
現状では「早い車作ったけど、サーキットじゃなく公道でスピード出して違反したり事故起こすのは
買った人の責任だから、我々は一切関係ないよ」っていうスタンスが丸見え
これじゃあ、リスクを分かってる人間はスポーツカーなんて殆ど買わない

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:32:19.02 ID:kZiojm4Q0

若者はこの車が中古で出回るまで待ちなさい

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:33:04.96 ID:0jaJ8rA40

サイドエアバッグはついてんのかな

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:33:26.60 ID:nP17imhw0

10回は無理でも2回くらいは
メカニックサービス付き（自分で整備できない人多いと思うから）
サーキット走行練習プランとかあると良いかもね
サーキットでクルマを思いいきり走らせましょう
確かにサーキットは高そうだし遠いしとか行って
近所の峠や首都高で事故るのは目に見えてるからな

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:33:29.62 ID:DDCvXexJP

・高速道路無料化と速度無制限化
　⇒速度無制限は無い
・車検のサイクル長くしたり保険料や税金を大幅に安くして維持費がかからない
　⇒保険料については民間で決めるから無理
・駐車場の確保と安さ
　⇒土地の価格は市場で決まるから駐車場を安くするのは無理
・ガソリン価格を安くする
　⇒まずは2重課税の解消だろ

結論：貧乏人乙

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:33:53.86 ID:+pr+2kIl0

>>203
大きい車の方がセックルやりやすいからだろうか？
昔のハイソカーだと狭いのかデートスポットにコンドームがよく落ちてたよな
野外より中でやる方がいいよね。いや中出しってことじゃなくてｗｗｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:34:29.59 ID:QPS0ai8v0

サーキット走行前後にディーラーで点検してこいよ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:34:31.81 ID:hvJVlkzC0

>>206　極端なヤツだな。安全運転は車の種類に関わらずだし、目的意識は
自分で持つもので、子供じゃないんだから他人にそんなことまで頼るのかと
オレは呆れるね。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:36:29.67 ID:ekuXrvdZI

>>200
kwsk

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:36:39.50 ID:8DfxG+O30

金無い奴は頭と体をフルに使って稼げ
世界屈指の経済大国日本に生まれておきながら金が無いなんて土人以下のクズだと思わんかね？

まあ俺のことなんだが

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:37:28.19 ID:EhmK7yiO0

>>155
カタログ読み上げてるだけじゃん。
信者にはこういうのが「自然」に感じるんだなぁ
いやはや、広報ってなぁ優秀で重要だな

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:37:39.94 ID:ARJMxyNP0

運動靴を作ったら運動場も作らなくちゃいけないってのは至極当然
廃道とか田舎には腐るほどあるんだからクローズドコースとして提供してくれればいいのに

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:37:55.89 ID:58kiKlJS0

>>70
もうBRZ予約受けてくれんの？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:38:07.55 ID:nP17imhw0

そらCMインプレッションなんだからさ
ここで悪く言ったらメーカーから仕事最悪もらえなくなるわけで

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:38:10.85 ID:H6ulruW50

サーキット場が近くにないのがな
カートのはあるけどｗ
結局田舎のサーキット場は峠になる

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:40:24.46 ID:nWDJ7Qeh0

>>116
一部のうまい人以外はATに負けそうだけどな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:40:48.13 ID:EhmK7yiO0

あと、買えない買わないっていってる馬鹿がよく来るんだけど、
　「なら買わないで結構。あなたはこの車の客じゃない」
でおわりなんだって、何で分からないんだろ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:41:17.01 ID:OIOBXh7/0

>>213
峠や埠頭でドリフトやったり、湾岸で300km/h出したりしてる奴はみんな脳味噌が子供なんだよ
そういう奴らを生み出してる原因に速い車を作って売ってるだけのメーカーの責任も
少しはあるだろって事だよ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:42:00.29 ID:58kiKlJS0

ほっときゃいいじゃん
はやくBRZほっすぃ～

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:42:07.45 ID:+N2fLCPV0

BRZ標準24k$
上級27k$らしいね
日本だと220万、250万ってところかな

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:42:54.49 ID:nP17imhw0

上級で乗り出し300万以下なら許容範囲だ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:44:07.20 ID:bL/SFk9zI

>>225
カマロやマスタングより高いのかよ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:45:30.22 ID:58kiKlJS0

BRZ もう予約した奴いる？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:46:17.89 ID:ekuXrvdZI

>>218
スバルは予約は12月中旬からと言っていた。
当然グレード構成、価格も明らかになるらしい！

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:47:03.80 ID:ARJMxyNP0

>>225
BRZはそんなに安くならないだろう
スバルとトヨタは企業体力が違いすぎるし、その上新型インプをバーゲン価格で発表したからな…
ベース220万くらいじゃないだろうか

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:47:08.74 ID:xoFDq78I0

試乗もしないで86かBRZを決められないよ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:47:13.06 ID:58kiKlJS0

>>229
thx
予約するわｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:47:29.50 ID:89aXo1dg0

トヨタからこんな車が発売される
それまでスバルがやっていなかった
ボクサーFRレイアウトでスバルにつくらせて
コンセプトは過去の良き時代のAE86

これはなんていうんだろうね、
消費者としては単純に選択肢が増えて
しかも手軽な価格のFRってことで
喜ばしいことだとは思うんだが

当時若者がAE86を楽しく乗り回していたのは
その時代ってもんがあったからだと思うんだよな
その当時AE86買うやつはスポーツカーがほしいが
金があるわけではないって半分しょうがなく買っていたわけで
もっとかねない奴は85買ってたけど
ドリフトが楽しいってのもリアサスが安もんだったからなわけだし
正直AE86の価値が上がったのって生産終了後だよね
漫画の影響とか手ごろなFRがなくなっていったとか
いろいろ要因があってそれらもまたその時代の賜物

FT86はAE86の再来となり得るのだろうか
若者の車離れをどうにかしたいっていうトップの思いはわからんでもないが
この車をAE86の時のように若者に売ろうと考えているのなら
それはなんだか社長の空回りなような気もする
モーターショウでスマホ人気にあやかった
スマホ連携カーを出すようじゃ先が見えている

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:48:15.95 ID:EhmK7yiO0

包丁で殺人事件が起きたら、包丁売った側に原因があるとかいう馬鹿
よくでてくるよね。なぁそうはおもわんか？>>223

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:48:33.55 ID:H6ulruW50

俺は脳味噌子供だから峠で遊んでるよ
危険運転をしてるという罪悪感と嫌悪感にかられながらも
運転するのが楽しいという葛藤の狭間でな
じゃ＞＞２２３はなにか？
助手席に女をはべらして街中をちんたら走る為に買うのかい？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:49:12.18 ID:v6ednDlI0

>>230
企業体力は当然違うけど、海外での販売状況は結構良いらしいよ。ここ数年。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:49:50.52 ID:EhmK7yiO0

>>235
その葛藤とやらのために、最愛の家族や恋火を失う人がいる可能性すら考慮できないのか。

今すぐ免許を返して運転するのやめろクズ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:50:04.13 ID:OIOBXh7/0

>>234-235
論点の分かってない馬鹿は相手にしないので、よろしく

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:50:24.20 ID:4u47rGnL0

>>235
サーキットが近くに無いから公道で無謀運転しています。
馬鹿丸出しだな。
事故を起こして人を殺した時に警察や遺族にそう言い訳するのか？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:51:53.47 ID:H6ulruW50

>>237
俺のことをとやかく言う前にお前は何のためにこの車を買うのかと聞いてるんだよ？
言葉わかる？ｗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:52:09.89 ID:EhmK7yiO0

>>238
論点を勘違いしてる馬鹿がお前なんだよ。
スポーツカーは公道で法定速度で危険運転をしなくても楽しいからね
知らないのはお前が馬鹿なだけ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:52:10.45 ID:0+iwcrp60

ってか峠とかサーキットとか行かなくて楽しめる
ただ運転が楽しく思える
そんな車じゃないのか？

まぁたまには迷惑かからない程度にやんちゃしたいけど

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:53:10.00 ID:EhmK7yiO0

>>240
さぁ？買うかもしれないしカワないかもしれない。

ただ、お前が隣人の本人の家族の恋人のだれかを
「葛藤」とやらのために殺そうとしていることだけは確かだ。

今すぐ免許を捨てろ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:53:54.64 ID:m/3CTugE0

危険運転をしてるという罪悪感と嫌悪感にかられながらも
運転するのが楽しいという葛藤の狭間でな

ちょうかっけーポエムっすねｗｗｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:54:00.50 ID:bL/SFk9zI

>>225
まぢレスするとアメリカでは18000ドルからだよ。
4気筒では20000ドルは取れない。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:54:14.40 ID:H6ulruW50

>>243
あーあ、説教君かい

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:54:29.46 ID:NH7kifA+P

車離れの本当の理由を教えよう
それは海外で安売りして
その分を国内で高く売ってるからだよ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:55:06.37 ID:UOqnNwOi0

何でもいいから早く価格発表にならないかなぁ～
現実的なお値段なら俄然就活のモチベーションになるんだぜ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:55:17.26 ID:OIOBXh7/0

>>241
>スポーツカーは公道で法定速度で危険運転をしなくても楽しいからね
それを否定した覚えはないんだが、ちゃんと読んでる？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:56:31.40 ID:GX0ImcbC0

>>245
うん発売価格は18000＄だとおもう

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:57:02.93 ID:0naeadgd0

>>248
ＢＲＺのために４年間毎月８万円ずつ貯金できる仕事につくといいよ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:59:11.57 ID:M6/gpwKy0

200万以下はねーよ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:01:17.10 ID:xoFDq78I0

就活の年齢なら86が似合うね

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:01:31.32 ID:kNSaS1Sc0

早い車に乗ったら限界を知りたいよね？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:01:36.59 ID:EhmK7yiO0

>>246
ならば、君は最愛の家族や友人を
どこぞの馬鹿の「葛藤」とやらのために殺されて
それでいいというのか？

全く面白いほどの馬鹿だ。今すぐ免許を捨てろ小僧

>>249
ならば、公道を暴走する馬鹿の責任は馬鹿自身にある
クローズドコースで暴走したいなら、好きに暴走すればいい。
自分自身の金でだ。金がない？じゃ徒党を組めばイイ。会社でも組織でも興せ
それもできないなら、法定速度で公道で安全運転の範囲で楽しめばイイ。

メーカには何の義務もない。ま、モータースポーツを盛り上げたほうが
よく売れるだろうっていうのは当然だが、それは義務でも何でもない。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:02:04.72 ID:Pmian/8+0

嫁にそれとなく買いたいなと言ったら
2人しか乗れないのに馬鹿？と言われました。

1年前俺の車でたんぼにつっこんで潰したくせに・・・
今の俺の車も2人乗りだろ！（親父の農作業用の軽トラ）

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:02:29.26 ID:Iqprjzaj0

>>223
踏み間違い事故もＡＴ造ってるメーカーの責任あるよな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:02:32.68 ID:UOqnNwOi0

>>251
おおぅ…
毎月８万たぁなかなかで…
維持費考えりゃそんぐらい必要かな

修士卒だから職場が実家から通える範囲内なら家に金入れて住まわせてもらえればなんとか貯金できるだろうか
親のすねかじりｶｺﾜﾙｲだが，利用できるものは利用したる

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:02:43.60 ID:qGL0RJys0

>>243
その正義感はご立派なんだが、どうにも薄っぺらさが目に付くなぁ…本当にお前そんなこと思ってるのか？
責任もくそも、どういう使い方をオーナーがしようとも、メーカー側は単純にいい車を作ろうとしているだけだろ
暴走云々はオーナーのモラルの問題で、各々が他人に迷惑かけすぎないようにするっていう最低限のことを守っていればいい
警察という抑止力もあることだし

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:04:14.20 ID:58kiKlJS0

どっちも他池

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:05:10.12 ID:RwBBy9n60

ちんたら走ってるプリウスは邪魔なんじゃ(^q^)

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:06:29.95 ID:Kks+iD4V0

2chでは良い人に思われたいから正義感をかざして
やるんだろ？

峠バトルを

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:06:34.66 ID:Fv7bAIvm0

長文NGとかできねーのかなｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:07:46.37 ID:0naeadgd0

>>258
スカイラインクーペを買って４年維持しようと思えば毎月１３万だからねぇ
ワンルームマンション借りるようなもんだｗ

ただ月もってるだけで取られる税金とかホント下げて欲しいわ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:08:38.76 ID:HwYrCvgD0

スバルはSTIを出すだろう、もっとパワーが欲しい
ATじゃないと買いたくない、セカンドカーは１０年以上買い替えてない
出たら買うだろう

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:09:18.29 ID:Kks+iD4V0

本当は自分こそ仁dの拓海だと思ってるんだろ？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:10:58.35 ID:CdUdMRyM0

スバル公式で新井さんのワインディングインプレまだ？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:11:19.04 ID:EhmK7yiO0

>>259
正義感でも何でもない。
ただ単に俺は、俺の家族や知人や友人を
お前みたいなクズの中のクズに殺されたくないだけ。
ホントに馬鹿だな。

ちなみに、警察、法、司法ってのは「最低限のモラル」を
単に明文化しているだけ。これは文字通り法に明記されていることだ

社会の輪から外れた、クズの中のクズの中のクズを
強制的に弾き出すだけ。

ま、お前は同様の理由で家族友人恋人を殺されてもいいんだろう
ってんなら、好きなだけ殺して回れ。あとは文字通り、社会がお前を弾くだけだ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:12:02.64 ID:JvE2rEBN0

やっぱﾒｰｶｰの広報通り今時のがきには二泡ねーよなｗ
黒田ｱｰｻｰや黒木ﾒｲｻに乗って欲しいよ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:12:15.89 ID:8DfxG+O30

よそでやれ馬鹿

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:12:22.66 ID:wZLDJWA90

買った人はもれなく希望ナンバーで86にするんだろうなぁ
ヘタしたらBRZでもいそう

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:14:08.62 ID:qGL0RJys0

>>265
それは楽しみだが、値段どれくらい上がるのかね…

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:14:20.15 ID:UOqnNwOi0

>>264
車体価格も大概だけど，ホント維持費が馬鹿にならんなぁ…
でも，メーカーは俺みたいな若者（もはや少数派だろうけど）を忘れずに今後もこういうクルマ出して欲しい
このご時世にこういうクルマが出るんでホントにワクワクしてる

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:14:26.73 ID:8DfxG+O30

東モでも行ってくるか

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:16:06.75 ID:58kiKlJS0

ナンバーなんか気にしたこと無いわｗ

>>269
この車は貧乏人向けだよ
乗る訳ないない

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:17:13.52 ID:Bl4JMUAu0

>>268
偉いっ！無事故・無違反を目指す君は優良ドライバです。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:17:33.32 ID:qGL0RJys0

>>275
奈良から埼玉に転勤してから5年経っても未だに奈良ナンバーだったりする俺のような奴もいるしな

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:17:57.34 ID:tsNqoCJQ0

新井ちゃんのインプレ見たいね
あとNOB氏も
荒さんはメーカー的に乗って無理かな

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:17:59.88 ID:0+iwcrp60

ガソリンも今は高いしね
昔はハイオク108円ぐらいだったのに・・

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:18:35.96 ID:xoFDq78I0

>>277
大丈夫なの？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:19:59.56 ID:+URFpieQ0

ぱくるのも面倒になったなぁ
ＬＦＡ（ＦＲ車）も笑いものだし、失敗はいやだなぁ

>>233　ボクサーFRレイアウトでスバルにつくらせて

しっぱいしたらスバルの責任ってことで良いですか

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:21:31.64 ID:/FMVrw7l0

お前ら何でそんなに豆腐を運びたいんだ？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:22:24.10 ID:wZLDJWA90

>>278
個人的にはドリキンも
群サイで新86vsドリキンAE86とか
次号のホットバージョンでやりそうだけど

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:22:37.22 ID:v6ednDlI0

俺の場合は、わざわざ峠まで行かなくて通勤路が既に峠なんだよなｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:24:44.30 ID:v6ednDlI0

レイアウトがほぼ世界唯一の車だから余りパクリ感はないな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:24:47.00 ID:HwYrCvgD0

８６はかなり売れるだろうから、サーキットでも
８６専用の走行会をやるだろう、ドリフトタイムもありそう
大量のドリフトは見てるだけでもおもしろい

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:24:57.74 ID:MnDnk2+B0

BRZの方が欲しいが86にある深い青カラーは無いのか・・・

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:25:38.31 ID:GKpczR5a0

>>284
さすがに通勤路で法定外走行はやったらあかんよ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:25:56.55 ID:YU1Drdt/0

>>279
そのぶんレギュラーとハイオクの価格差割合は減ったんじゃね？
最近の価格はハイオクもレギュラーと大して変わらねー、って印象

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:26:16.29 ID:qGL0RJys0

>>280
まあ特になにも…いや本当はダメなんだけど
車検も通ったし、まあこのままでいっかってなっちゃう

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:27:49.07 ID:xoFDq78I0

これってWRブルーなの？

http://www.youtube.com/watch?v=OetOTYfdJJY

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:29:26.08 ID:4rUXKZQV0

>>245
でもレガシィは2万ドル。
日本では230万ぐらいのレガシィがね。
だから、俺は2万ドル弱だと思うよ。
18,000ドルは完全日本国内生産だと辛い

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:30:25.80 ID:v6ednDlI0

>>288
個人的には法廷速度守りたいんだが、
付近住民みんな飛ばして運転するもんだから速度守ってると流れに乗れなくて逆に危険という

俺？俺は法廷速度守ってるもんだからよく危ない目に合ってるよ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:31:23.21 ID:AMKRr5eI0

>>283
つるしの新８６なんて糞遅くてお話になりません。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:33:22.06 ID:v6ednDlI0

>>294
0-100が6秒フラットの現状の性能で個人的には十二分でござんす
これ以上は過剰性能なくらい

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:34:49.10 ID:bL/SFk9zI

>>292
レガシィより小さくて排気量が少ないんだから、18000ドルでもおかしくないよ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:35:06.17 ID:pcldg9Zd0

てかBRZか86のスレでなんで関係ない話延々とするの

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:35:07.31 ID:4rUXKZQV0

>>283
ドノーマルじゃ話にならない
タイヤがスポーツタイヤじゃないからな
せめてRE11履かせないと

それ履かせても馬力は同等。車重は+400kg近い
話にならん

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:35:46.26 ID:GKpczR5a0

>>293
あ、ごめん。安全運転してるんだよね。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:36:30.76 ID:RwBBy9n60

オレンジの86が欲しいが結局日和って白か銀だろうな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:37:00.06 ID:GX0ImcbC0

>>296
アメリカでトヨスポーツを浸透させる必要があるから
ＦＲ－Ｓはかなりのバーゲンプライスでしょう。
１８０００＄が順当

でも国内向けはがんばって標準グレード２３８万円くらいかな

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:38:21.16 ID:V+WBOuqL0

もーたーしょーのようしゅ
http://headlines.yahoo.co.jp/commercial/videonews/

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:38:58.77 ID:4rUXKZQV0

>>296
でも間違いなくコストはBRZの方が…

お前はBRZが日本でも標準グレードで200万ぐらいだと思うの？18,000ドルだとそんなもんだ
アメリカと日本でレガシィとの価格がひっくり返ることはないだろ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:39:19.14 ID:AMKRr5eI0

>>295
誰も直線加速の話なんて眼中にねえよ。小僧ｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:41:24.20 ID:xoFDq78I0

ハァ…国内で生産しているのにアメリカで１８０００＄で
日本でがんばって標準グレード２３８万円って…

やっぱ、おかしぐね？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:42:00.56 ID:HheZVWuVi

零1000、アポロの後だと地味な音に聞こえる

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:43:04.21 ID:4rUXKZQV0

>>305
それはありえんよ
断言してもいい

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:44:38.12 ID:i8voi0m/0

ScionのFR-Sコンセプトが一番カッコよかったなー
http://www.youtube.com/watch?v=42v7D6Mlu6s&feature=related

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:44:48.42 ID:bL/SFk9zI

>>301
18000ドルは、特にバーゲンではないと思う。
2Lならまあそんなもん、って値段。

>>303
ホンダのインサイトとCRZは日米で値段が逆転してるね。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:46:26.43 ID:OwQ2q1yr0

>>305
癪だがアメリカほどクルマが安い場所はない
日本車に限らず、ポルシェだってBMだって北米市場は日本に比べたらバーゲンプライスだ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:48:13.92 ID:RwBBy9n60

>>308
S2000みたなボンネットの切り方はかっこいいな。
カーボンボンネットにしても映える。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:48:53.69 ID:v6ednDlI0

>>304
コーナリング性能も悪くないようだが？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:49:15.77 ID:0+iwcrp60

今のトヨタなら本当になんにもついてない最安グレートは200万前後で来てもおかしくないと思うけどね

プリウスも最安グレードはかなり安かったし

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:49:32.45 ID:bL/SFk9zI

日本でもノアが205万だから86もそれくらいで売れるんだろうけどね。
あり得ないけど。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:51:42.44 ID:Iqprjzaj0

>>305
円高なのにな・・・

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:53:23.29 ID:SgJ2tCQs0

BRZは大人向けでちょっと高めに価格設定するような気がする

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:54:20.33 ID:1UGXZ1Hk0

>>295
6.8秒らしいけど。ソースは151のリンク

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:55:01.75 ID:4rUXKZQV0

>>309
へぇ。
インサイトの方が高いのか…
製造コストはほぼ変わらなそうだから、そんなもんかw
>>310
ああ、ポルシェは特にヤバいなw
円高とはいえ、カレラGTSの国内価格はアメリカの倍だ。
ちょっと買う気も失せるわ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:56:18.82 ID:OwQ2q1yr0

>>318
円高とはいえ？
円高なのに、の間違いだよね

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:57:00.71 ID:v6ednDlI0

円高は海外の製品が安く買えるからむしろ良い事だ！

と昔の日本政府は言いました

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:57:20.00 ID:0naeadgd0

>>317
The standard GT 86 needs around 6.8sec and does 143mph。

これの事？143mphって230km/hだよ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:57:53.09 ID:AMKRr5eI0

日本国内はボッタクリ価格。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:57:55.52 ID:V+WBOuqL0

>>308
なんでもコンセプトの方がカッコいいよ
規格とかいろいろ現実的に合わせていくとたいてい大人しくなっちゃう
でも86はチューンナップ次第でけっこういい線イケると思う
逆にセンス無い奴は下手にいじくらない方が無難。庶民派のスポーツカーってのは
下手がいじくるといっきにDQN化するからねｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:58:36.68 ID:4rUXKZQV0

>>319
いいや。とはいえ　だ

未曽有の円高だから円換算の価格差が広がるのは当然だからな

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:59:07.12 ID:0naeadgd0

>>321
自己レス
よく読んだら100km/hが6.8secって書いてあるね

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:00:44.66 ID:AMKRr5eI0

>>320
中間マージンがボッタクリ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:02:03.68 ID:1UGXZ1Hk0

>>325
最高速が143mphだね

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:02:07.17 ID:v6ednDlI0

TPPバンザイ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:02:22.18 ID:bL/SFk9zI

やはり6秒ではなく6秒台の間違いだったな。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:05:10.64 ID:4rUXKZQV0

autocarの情報だけで判断するのはどうかと思う
ATのことかもしれん

ATは0-100km/hで三速まで使うから二速で100km/h到達するMTより相当遅くはなるだろうし

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:07:07.67 ID:yXCb2i7r0

6秒ジャストよりは妥当な数字のような気がするけど、6.8秒

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:08:50.44 ID:ySvPz8OT0

メガウェブなう。多田さん

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:09:25.69 ID:89aXo1dg0

0-100km/hが6秒か6秒台かより
ギア比の方が知りたいね
日本仕様だけでも2/3/4は
クロスにしてくんないと
ギア比もオプション設定してくれたらいいのに

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:10:34.03 ID:S7mbBOv+0

6.0secはおかしすぎると誰でもわかるだろw
わからなかった奴もいるけど

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:10:40.10 ID:bL/SFk9zI

>>330
イギリス人がATの数字を取り上げるはずがないし、
同等車重のミニ・クーパーSが6.9秒だから妥当なところ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:11:08.17 ID:xoFDq78I0

うん、早くギア比の方が知りたい！

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:11:30.51 ID:Iqprjzaj0

>>284
峠というか山道登り追い越し用２車線で軽バン追い越そうとメーター見たら…って感じだった
冬は多分勝てないｗそこが道の人は速いよな

通勤路がニュル北コースだったら楽しいのになぁ・・・でも一周するから駄目か

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:12:29.87 ID:1UGXZ1Hk0

>>333
でも日本仕様だからこそ2-3が離れてると思うよ。
他の車がそうであるように・・・
アホな役所のせいで

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:12:41.97 ID:V+WBOuqL0

>>330
ATもスポーツモードとかあるし、パドルシフト付いてるから
2速で引っ張れるんじゃねえ？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:13:05.61 ID:AMKRr5eI0

NAで動力性能期待するだけ無駄。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:16:26.81 ID:V+WBOuqL0

まあスバルがターボ出してくるだろ。
んでトヨタがハイブリッド出してきたら萎えるけど。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:19:47.89 ID:cCeGmfZN0

スピードメーターが260km/hまであっても、一般道じゃ高々70km/hくらいまでしか出さないからな～～

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:20:31.00 ID:5Nn8jJo60

ハイブリッドはスポーツじゃないだろjk

エコエコアザラーシ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:26:10.09 ID:FzLzgyQq0

にわかの情弱は過去スレ読むまでROMってろよ
貴重なレス見落とすじゃないか

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:27:32.63 ID:AMKRr5eI0

>>341
スーチャー２２０～２２５馬力仕様しか出ないよ（出せない）。
おまけに燃費規制の関係でヴィッツターボの時みたいな出し方。

馬力１割アップでもＮＡ比３～４割増し低中速トルクのおかげで加速性能は段違いだけど。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:27:36.45 ID:DIbbbmcE0

>>268
家族や知人・友人を守りたいなら大切な人を
死亡の危険のある道路に出さないようにした方が
いいと思うよ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:28:36.64 ID:GX0ImcbC0

>>341
トヨタのＨＶ追加は公然の秘密でしょう

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:30:02.23 ID:89aXo1dg0

しかしエンジン位置で苦労するなら
なんでバッテリーぐらい後輪軸上あたりに
持ってこなかったんだ?
アース線ぐらいケチらないでほしい
この車も充電制御ででかいバッテリーなんでしょ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:30:17.57 ID:znrZY4X40

>>346
暴走運転さんチーッス
事故る時は一人で死んでね

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:31:56.13 ID:tsNqoCJQ0

ところでもう雨降らないみたいだけど？社長？今後のご予定は？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:33:13.37 ID:Va8QoGZIP

>>338
ギア比と役所の関係教えて

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:34:05.31 ID:GX0ImcbC0

>>350
雨でパレード中止だそうです
オープンのお披露目は取りやめ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:37:37.84 ID:AMKRr5eI0

>>351
今は排ガス総量規制（燃費規制見越して）＆カタログ燃費と加速騒音規制で
どこのメーカーもファイナル高速寄りにするのが常套手段。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:38:37.09 ID:tsNqoCJQ0

でも屋内で発表出来ないの？
911スピードスターみたいにオープン状態がやたらカッコいいのもあるからなあ
気になる・・・

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:39:01.26 ID:2LbIm8S60

豆腐はどこへ積むんだ？
コーヒーカップ用のドリンクホルダーは
デフォルトでDINの上だろうな？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:41:02.57 ID:V+WBOuqL0

で、買うのおまえら？これ？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:42:34.47 ID:yXCb2i7r0

他の人は知らんが俺は買う

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:42:38.82 ID:Hj4hWIH80

メガウェブ行けば乗れるの？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:43:23.08 ID:0Okrm9n20

ギア比ってまだ出てなかったか？
仮だけど

3626
2188
1541
1213
1000
767
3437
3727/4100

らしい
ファイナルは上級の方が4100
標準は選択可みたい

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:43:42.71 ID:GX0ImcbC0

>>354
たぶん走ってるところを見せたいのでは
モリゾー社長は基本的に走ってる姿を一番初めに見せようとしている

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:44:09.57 ID:5Nn8jJo60

タルガトップはまぢ？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:47:10.42 ID:Hj4hWIH80

試乗、先着順か
東モより先に行けばよかった

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:47:51.90 ID:wsf+V07L0

グリルやライト周りをみるとBRZの方がかっこいい
BZRはインプレッサの様にヒュンダイのランプ使ってないよな？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:49:52.65 ID:8c5nmOs80

できればTバールーフのグラスルーフでガルウイングドアキットを発売して欲しい。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:49:58.18 ID:o18jIbIC0

トヨタ「８６」を東京モーターショーで公開
http://ict.pken.com/2011/11/tmstoyota/

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:51:12.19 ID:ySvPz8OT0

メガウェブの86同乗抽選外れたお

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:51:45.51 ID:1UGXZ1Hk0

>>359
スバルのプロモ動画のはファイナル4.1だね。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:55:31.13 ID:6JKVlQGR0

>>347
ハイブリッドはない。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:57:31.63 ID:Ya9ywTrL0

そんなこと言わず、俺と一緒に交差点でツインドリフト決めようぜ！

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:57:47.77 ID:V+WBOuqL0

やはりカッコいいのう
リアにかけてもカッコよい
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111203-00000511-san-bus_all.view-000

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:58:39.23 ID:ySvPz8OT0

ドリキン登場

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:02:11.81 ID:0naeadgd0

すごい人手だね
雨なのにビッグサイトにこんなに人が来るなんて

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:04:19.83 ID:ySvPz8OT0

土屋さん飛ばしすぎわらた

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:04:58.33 ID:Va8QoGZIP

>>359
3.7ファイナルってカタログ燃費対策っぽいね。
好んで選ぶやつはいないだろ。
しかし、以外とまともなギア比で安心した。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:07:08.39 ID:vb0KgsOdO

先代レガシィのプラットフォーム使ってんだっけ？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:07:17.17 ID:GX0ImcbC0

ここら辺でホンダにはＳ２０００の復活を望む

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:08:58.62 ID:tyCOE1PcO

>>364
西武警察みたいに真上に開くドア？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:09:39.12 ID:89aXo1dg0

STIバージョンがターボエンジン
2シータートランスアクセルで
でてきたらほんとにぶっとぶけど…
絶対にないし無駄だよな
日本の自動車メーカー2社集まって
手ごろな縦置き直4がないって
そういう時代になっちゃったんだね

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:10:17.37 ID:xoFDq78I0

実車、観た人達のレポはこれからか。
楽しみだ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:13:11.25 ID:GoNoub+B0

>>377　トヨタのセラがやってたように開いてほしいっす。

今年のコンセプトカーではこんなイメージ
http://www.youtube.com/watch?v=ihPC74mRxjc
「SUBARU Advanced Tourer Concept」

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:13:27.63 ID:6JKVlQGR0

>>348
確かにバッテリーがフロントにあるのは多少疑問だな。
スバルにはバッテリーをリアに乗せる車ないの？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:19:43.74 ID:V+WBOuqL0

実際ドリフトやったらかなりタイヤ減るかな？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:20:07.95 ID:v6ednDlI0

>>378
トヨタとスバルの技術者がそれぞれ試作して
今手持ちで持ち寄れるエンジンでボクサーエンジンが一番良かったと判断したんだから諦メロン

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:21:32.60 ID:GoNoub+B0

西部警察OPと西武鉄道を合わせてみた
http://www.youtube.com/watch?v=6zzU06PM4KY

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:23:50.86 ID:v6ednDlI0

>>348
苦労したって言ってるのはこのスレの素人だけで、
今のエンジン位置に関しては数年前のレガシィFR試作の時点で達成していたようだぞ

その試乗テスト結果が良かったから今のパッケージに本決まりになったわけで

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:26:27.55 ID:iDc6kFfk0

>>383
でも間の悪いことにクラウンなどのFR用の縦置きARエンジンが出るんだよね。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:29:56.79 ID:JvE2rEBN0

で価格いくらなの
やっぱ円高差損で278万位?

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:33:47.95 ID:89aXo1dg0

>>383
そうなん?
おれは何となくだけど
ボクサーFRありきではじまってると思うけどな
スバルはボクサーしか持ってないし
トヨタ社内だと戯言だと思われて
だれも本気で相手にしてくれなかったんで
スバルに話がいったんでないの?
いや全くの想像だけど
でも社長ガンバレー!
それかボクサーのイメージだけでトヨタが決めたか
どちらにしてもFRボクサーって決めて
スバルに投げたような気がするけどな
>>385
うんわるかったそうだね
エンジンの位置かえるだけだもんな
ちょっとずらせばいいだけだもんね
そのままずらしてトランクに放り込めばRRが完成だね

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:34:12.71 ID:AMKRr5eI0

>>348
プラットフォーム流用の安物だから。
安いからこそ存在意義のある立ち位置。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:36:34.39 ID:QF4H9ol/0

>>378
日本のメーカーは売れる車しか造らないから、ミニバン・コンパクトカー天国

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:36:34.62 ID:HwYrCvgD0

オープンも可能性あるのか、こういう趣味の車にはいい事だ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:37:11.52 ID:m/3CTugE0

>>359
このギア比だと2速で100kmまで引っ張るのは無理かな

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:39:24.91 ID:JvE2rEBN0

ﾊｲｵｸに任意保険、都内じゃ駐車場
勢いで買うのもいいが　ｶﾞｸﾌﾞﾙだな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:39:44.29 ID:0RzO/Lc/0

>>392
試乗動画で２速で引っ張れば１００と言っていたけど

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:40:18.70 ID:v6ednDlI0

>>388
ちょっと話かわるけど、
MR-Sの時にも開発チームがボクサー使いたがっててエンジンから自社開発する案があったらしい
ノウハウ無いんで金掛かり過ぎるとポシャッたそうだが

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:42:18.24 ID:8JaTeALh0

銀も端正な感じで思いのほか良いな

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:42:58.25 ID:AMKRr5eI0

>>395
いずれロータスが具現化するだろ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:44:14.77 ID:8JaTeALh0

銀も端正な印象で思いのほか良かった
黒が欲しいけどすぐ洗車がしんどくなりそう

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:44:31.72 ID:NMJFkazg0

86顔のＳ15とかでて8615とか111とか言うのが出てくるだろう

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:44:37.79 ID:0jaJ8rA40

エンジン位置で苦労したのは聞かないが
フロントサスの位置決めはいろいろ試行錯誤した的な記事はどこかで読んだ記憶がある

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:46:00.99 ID:NMJFkazg0

ＭＲ-Ｓは軽トラなみの内装の質感に萎えたわ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:48:00.62 ID:xf63CayM0

ttp://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2565
86開発ストーリーってとこに水平対抗を採用した経緯とか書いてある
トヨタ視点だし脚色もしてあるんだろうがトヨタも一応仕事したんだな

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:49:13.25 ID:89aXo1dg0

レース仕様車のワンオフでさえ
クスコインプのGTカーは
ミッション位置そのままだと
FRにできなかったんだよね
でも結局トランスアクスルでFR化したが
それでもFRはあきらめてAWDにしたんだよな
FF、FR、MR、RRとかって
全然違うものだと思った方がいいと思うけど
例えると、100mがはやい短距離ランナーに
「お前、足速いから来週のマラソン大会出てね」
っていうようなもんだ
>>395
>MR-Sの時にも開発チームがボクサー使いたがってて
そんときにトヨタとスバルが提携でもしてればよかったな
いい組み合わせだな
これこそ世界に唯一だったのに
メンテ大変そうだけど

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:49:17.13 ID:s42mlSFh0

MR-Sも、どんどん好きに改造して、っていうベース車両的コンセプトの商品だったよね。
だからモータースポーツ用ベース車両的なチープな内装だったんじゃないの。
アフターパーツで内装まで製品化されてたかどうかは知らないけど。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:49:55.95 ID:JvE2rEBN0

やっぱATでおとなしく乗るとするか
標準の金銭感覚でこれ以上ﾀｲﾔ代とかｷﾁｶﾞｲ沙汰だわ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:50:49.72 ID:YxfOx+100

>>359
ファイナルが選べるのはMTだけ？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:51:09.19 ID:NMJFkazg0

せっかくトヨタがからんでるんだからＭＲ-ｓの2ペダルＭＴもつけりゃいいのに
俺は要らないけど

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:54:27.78 ID:rrH9xnJk0

月末くらいから各地のDに来るみたいだけど
今は丁度冬道だから試乗でお手軽にリア流れるから丁度いい時期に出たなと思う

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:54:52.61 ID:QF4H9ol/0

>>407
シーケンシャルMT、MR-Sで終わらせたのはもったいない

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:55:17.82 ID:ySvPz8OT0

100万で売ればいいのに
俺は買わないけど
こうですか？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:57:09.68 ID:GX0ImcbC0

>>409
たしかにもったいなかったですよね
８６には搭載しなくてもいつか何かの車種で搭載して欲しいです

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:57:22.56 ID:HwYrCvgD0

日産のニスモのような、オフィシャルなカスタムメーカがあれば
安心してできるな、トヨタもスバルもやればいいのに

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:58:11.62 ID:iDc6kFfk0

>>411
LFAに積まれてるじゃん。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:58:13.74 ID:0naeadgd0

The manual transmission car should be able to hit 60 mph in just under 7 seconds; the automatic just over -- but there’s enough low-end torque to easily spin the 215/45-WR17 Michelin Primacy HP tires off the line.

ふむ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:00:11.49 ID:K4zOC/pk0

自分はNA、FRが理由でこの車は買わないんだけど、
金が無いのも事実。
逆に、金が十分にあったら、と考えると、この車を買った
かもしれない。自分が求める要素とは違うんだけど、
「シャレで」買ったかも。それくらいの魅力はある車だから。
結局、買わない「真の理由」は金がないことなんだよな。
なさけない。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:00:41.19 ID:NRq802Qs0

>>386
うん、クラウンとかみたいにボンネットがメタボ状態になってもかまわないならね
あのボンネットの厚みで車高を抑えようとすると相当不恰好な車になるよ
視界も悪くなるしね
それがいやなら重心高を犠牲にしてでも車高を上げてシートを高くするよりほかは
そんなのは嫌でしょ？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:02:23.41 ID:qc+vNL5M0

ATはヘタレ仕様ってことで　
後ろに　ＨＥＴＡＲＥ　ってマーク入れろよ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:03:13.43 ID:iDc6kFfk0

>>416
直4なら横倒しに出来るからそこまでは上がらないでしょ。
それこそ昔のクルマはみんな直4だったわけだし。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:03:58.47 ID:sxnZQQDV0

海外からの引き合いが予想以上に多いらしく争奪戦必死の様相…
生産台数は当初増やせないから、国内寺には割り当て台数になるそう。

寺飛んで行ったら営業マンレベルで仮予約受けてくれた、その人のバックオーダー12台目だった！
東京です。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:04:02.01 ID:5ZszAKbm0

2リッターNAのAWDの新型インプのアイサイト付きG4最上級グレード17インチ仕様がなんと220万
しかし最上級の癖にハロゲンとかのパッケージ詐欺で
HIDやプッシュを付けた事実上のナビなしフル装備状態で235万（一番欲しいHIDはパッケージ商法で95000円かかる）
つまり86/BRZの上級グレード280万はないだろう
250万ちょっとぐらいじゃないか?

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:04:25.28 ID:2OJZPlaJ0

スバル寺行ったけど色はオレンジがWRブルーマイカになるだけで86と共通
86がオレンジ
BRZがWRブルーをテーマカラーで売り出すんだろ

>>287
BRZにもギャラブルーはちゃんとあるよ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:05:14.46 ID:qc+vNL5M0

トヨタの内装は相変わらずガキ臭いな

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:06:07.60 ID:s42mlSFh0

たくさん売れて、廉価スポーツカーカテゴリーが活性化するといいねぇ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:06:51.54 ID:pPO/lGSG0

>>418
今はボンネットの規制があるらしいぞ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:07:23.85 ID:oqBeeD6X0

86がｵﾚﾝｼﾞを意識してるなら　いっそのこと　ＯＲＺにすりゃいいのに
え？ＯＲＧじゃないかって？　ﾌﾌﾌ　それは言わない約束だよ…

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:07:57.32 ID:xoFDq78I0

BRZにもギャラクシーブルーあるのなら嬉しい

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:07:57.53 ID:W9tsYhZ70

名前もアレだけど86名乗るならせめてテンロク、５ナンバーで１㌧切って欲しかった
トヨタがレビン、スバルがトレノ（トレジアに近いひびき）でライトリトラでよかったのではないだろうか
これどうみてもセリカかちっちゃいスープラだよな、ターボも出るらしいし
買わないけど

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:08:12.14 ID:qc+vNL5M0

荷物を積め無い車は今売れないから、そんなには売れないと思われ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:08:27.92 ID:CQ4XahNt0

この車、間違い無く、峠仕様だな
表向きはそんな事おくびにも出して無いけど

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:08:54.21 ID:s42mlSFh0

>>427
リトラはもう出せない。突起物になるから。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:09:13.97 ID:3vRy6veJ0

大多数の奴はMTよりATに乗ったほうが速く走れるだろうな

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:09:28.59 ID:qc+vNL5M0

８６とＢＲＺのﾌﾞﾙｰは違うな
スバルのがメタリック強そう。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:10:42.26 ID:QF4H9ol/0

前方視界は良さそうだけど、見切りは慣れが必要か。吸気音エンジン音は車内によく入ってきて楽しそう、興味のない人はただの騒音？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:10:59.68 ID:oqBeeD6X0

最後のリトラクタブルライト（カパカパライト）はＲＸ－７だっけ？
国内だと　ＮＳＸですら途中でリトラじゃなくなった気がする
あれ格好よくて　ファミリアのアスティナが欲しかったなぁ
中古で安い五ドアのリトラがアスティナだったからね

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:11:06.52 ID:xoFDq78I0

>>432
???

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:11:06.28 ID:v6ednDlI0

>>402
面白い！オラわくわくしてきたぞ！

トヨタ思ったより多くの仕事してるな

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:12:09.35 ID:89aXo1dg0

>>431
それはそうだろうけど
今やMTの存在価値は速さよりも
車を操る楽しさだと思うよ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:13:06.28 ID:Afgs77fi0

http://www.proton.co.jp/index.html
８６じゃまだ値段が高いって人にはこれがお勧め。
安くて1.6Lで走りも楽しめる。
マフラーがセンター一本出しっていうのもカッコイイ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:13:42.78 ID:iDc6kFfk0

>>405
タイヤ何本分もリセールが変わってくると思うけど。
MTに普通に乗るのが一番安上がり。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:13:48.61 ID:GX0ImcbC0

>>437
この車はＭＴで自在に操る楽しみを味わうための車だから
本来はＭＴのみで良かったかもしれない

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:14:04.32 ID:qc+vNL5M0

ＡＴってもいわゆるＤＳＧじゃないんだろ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:14:31.20 ID:QF4H9ol/0

>>437
だね、縦置きのダイレクト感は気持ちイイ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:15:02.84 ID:nZqLT/qJ0

>>431
何回も書き込みされてる内容だがうぜぇな
まともな運動神経持っててちゃんと練習すりゃMTの方がはえーよ

カタワならしらんが

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:15:28.17 ID:wsf+V07L0

自動車評論家の試乗動画みてるとどいつもこいつも
「乗りやすい」だの「楽しい」だの動画にする様なレベルのコメントじゃない
なにかいいのないかな？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:16:11.16 ID:3vRy6veJ0

MTのみとかにするとAT限定の奴が困るだろ
俺です

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:16:33.93 ID:xoFDq78I0

簡単な事を難しく話すよりよぐね

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:16:42.61 ID:v6ednDlI0

>>427
この車の奥まったエンジン位置でターボは無理だろ
インプじゃないんだぞ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:17:05.54 ID:qc+vNL5M0

>>444
ああいうのは、ポジなコメントしかしないから。
試乗すれば判るけどな。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:17:47.30 ID:xg3hq4Qi0

シルビアは予定通り乗り換えられそうだな
Zやスカクー、ロードスターが何処まで売上取られるかだけど、ロードスターは壊滅するかもな
車の出来が明らかに86が全然上、かつ86のが安い面白い

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:18:25.94 ID:0RzO/Lc/0

>>444
今一番ましなのは伏木のトヨタの開発者かなんかの助手席乗ってるやつかな
メーカーの本音が結構出てる

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:18:28.80 ID:qc+vNL5M0

200PS=運転しやすいだし

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:19:12.82 ID:/UPBPHVw0

BRZにstiは出さないって言ってるけどホントか？
インプレッサセダンの時もそんな事言って結果的に出したから
イマイチ信じられない
あと、4WDは出ないのかな

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:19:16.29 ID:0RzO/Lc/0

>>451
来年の5月頃には「パワーが足りない。遅い」とか言ってそうだな

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:19:56.57 ID:qc+vNL5M0

ニッサンも対抗車出せよ、ＨＯＮＤＡでもええわ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:20:51.54 ID:GX0ImcbC0

水平対向エンジンのＦＲなんてめったに無いから
みんな一度は乗ってみたいと思うだろうな

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:21:49.88 ID:nZqLT/qJ0

>>452
あの車体の何処にフロントデフ入れるか考えろよ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:23:27.01 ID:QF4H9ol/0

>>454
そうだよ、各メーカーがこぞって出せば、選択肢も増えるし活気ずく

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:23:37.96 ID:wZLDJWA90

>>434
元々リトラはライトユニットが規格品(角とか丸)しかなかったころ
スタイルを重視したデザインを実現するために考え出した機構
後に様々なデザインのライトユニットが作れるようになったので無くなった

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:23:42.46 ID:EhmK7yiO0

>>346
暴走運転さんチーッス
ダムダイブか、免許証シュレッダーがいいと思うよ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:24:08.59 ID:m/3CTugE0

>>449
ロードスターはだいぶ前から常に瀕死だから関係ないのぜ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:24:53.98 ID:Fv7bAIvm0

まったく・・・・・
誰かこのスレ1台目から4WDとAWD抽出して数えてくれよ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:25:16.29 ID:0RzO/Lc/0

ロドスタは海外メインなわけだが

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:25:48.09 ID:MnDnk2+B0

>>421
おおそうなんだ
BRZに傾いてきた

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:26:09.70 ID:EhmK7yiO0

瀕死で２０年生きてギネスに載るんだからまぁ大したもんだ

問題は、その瀕死を残してスポーツカーを全滅させた
他のメーカだな。

８６が低重心って言うからどんんだけかとおもったら、
瀕死のロードスターより高いって、ちょっと（笑）がつくところだろ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:26:49.58 ID:3vRy6veJ0

>>443
世の中にはあなたと違って運動神経が良くない人がたくさんいるのです

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:27:11.98 ID:qc+vNL5M0

燃費だけまだ公表してないのは何でだ？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:27:47.80 ID:3vRy6veJ0

>>464
オープンカー相手だと厳しいだろ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:28:08.07 ID:K4zOC/pk0

>>458
それは違う。リトラの元祖はアメリカなんだけど、
法律でヘッドライトの高さがあまり低く出来ない
ようになっていたところ、それを越えてフロント
を低いデザインにしたかったから、使うときだけ
ヘッドライトを高く出来るしかけとして採用された
のがはじまり。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:29:10.91 ID:bzRP4Pb5P

>>449
DHC乗りたいやつはロドスタ
FHCがいいやつは86BRZで棲み分けかな？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:29:26.64 ID:v6ednDlI0

>>464
ロドスタは屋根無いからその分余計に重心低くなってるだけだよ
86は金属屋根付きでこの重心は驚異的に低いよ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:29:35.74 ID:aKOMT1wb0

２mmのメタルガスケット入れて圧縮下げてタービン入れたくても・・・水平対抗のヘッドばらしめんどい
本体価格下げてイジるの前提の車で直４じゃないとかトヨタはアホなの？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:29:45.14 ID:OwQ2q1yr0

>>452
ターボはSTi次第だが、四駆は…
エンジン前出しして前後重量配分悪化＋デフ2個分車重増加＋デフの分だけエンジンとボンネットが上昇
のデメリットを上回るメリットはないんじゃないか？

> 300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/12/02(金) 16:57:02.96 ID:G02kwmez0
> 透視図
> http://shiro13.txt-nifty.com/photos/2011/11102304.png
>
> レガシィ
> http://shiro13.txt-nifty.com/photos/2011/11102302.png
>
> 86とレガシイのエンジン位置の比較
> http://shiro13.txt-nifty.com/photos/2011/11102303.png
>
>
>
>
> 随分頑張ったんだな
> 全然違うｗ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:29:57.22 ID:YQo2jiQO0

ロードスターの重心高のソースくれよ(笑)
マツダ乗りは、ふかしばっかり(笑)

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:30:08.89 ID:Hj4hWIH80

BRZ乗った！
後ろ狭いな
今更なに言ってんだって感じだろうけど
助手席前に移動させたらなんとかなる

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:30:30.56 ID:qc+vNL5M0

今は価格競争激しいからリトラみたいな無駄にコストＵＰするものは流行ってないじゃん。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:30:47.10 ID:EhmK7yiO0

>>465
自分以外の要素で速くなりたいんなら
新幹線でも乗ってればいい。そうはおもわんかね。

ATを「速い」と褒めやかす馬鹿は、一体何がしたいんだろね。
ATの速さは燃費に効くんだよ。

「自分の力量以外の要素で」サーキットを速く走りたいなら
プロドライバーでも雇って、助手席に座ってればいい。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:32:28.67 ID:YU1Drdt/0

つまり引き合いに出すならマツダロードスターじゃなくてマツダロードスタークーペを使うのが公平ということだな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:32:35.27 ID:K4zOC/pk0

＞AT
この車は速く走るための車じゃないよね。
運転を楽しむための車。
速く走れたとしても、そのために、
操る楽しみを奪ってしまったら本末転倒だよ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:32:43.50 ID:EhmK7yiO0

>>472
その欠点を全部背負ってるのが、スバヲタ大好きな
いんぷれっさだぶりゅーあーるえっくすえすてぃーあい様なんですがねｗ

いいんじゃね？それでサーキットタイムが早くなるなら
あっちなら、５人の人に荷物も山ほど乗るし、サーキットタイムも早いよ

なんでAWDだのターボだのと喚く馬鹿は、このスレにいるんだろなぁ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:33:06.05 ID:xoFDq78I0

>>474

東モで？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:33:13.39 ID:3vRy6veJ0

MTのほうが速いと言ってる人はちゃんと練習してATに負けないように頑張ってください
相当練習しないと負けますよ
人によっては不可能かもしれませんが頑張ってください

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:33:22.17 ID:Fv7bAIvm0

>>474
やっぱ狭いかー
参考までにおまえの身長おしえてくれ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:34:32.55 ID:EhmK7yiO0

>>481
さて、問題はそのAT様も新幹線には負けるだろうし
練習してもどうにもならないだろうということだ。

意味わかるよね

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:35:34.41 ID:Hj4hWIH80

>>480
乗ったって言っても座っただけだぞ

>>482
173だ
頭よりも足が問題だと思う

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:35:50.48 ID:ewjP9CJD0

>>474
後は荷物置き場
割り切れ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:36:17.17 ID:wZLDJWA90

>>479
スバル=水平対向+AWDじゃないと納得出来ないスバヲタなんでしょう

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:36:23.10 ID:3vRy6veJ0

>>483
そうだね
MTで練習してもATに勝てなかったら新幹線乗れば良いよね
速いし

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:36:41.66 ID:qc+vNL5M0

２＋２はそもそも後部座席は緊急的に人が乗る所だぜ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:37:06.18 ID:sLzSoGIa0

>>478
ATだとつまらなくなってしまうの？
GT5でいつもATで楽しんでたからATでいいやと思ったんだけど

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:37:06.20 ID:wZLDJWA90

>>483
し、新幹線…もはやgdgd

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:37:36.88 ID:0RzO/Lc/0

リトラが規制で作れなくなったのを知らないアホが居るスレはここですか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:38:20.84 ID:Fv7bAIvm0

>>484
㌧
あー俺もモーターショーいきてー

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:38:35.09 ID:qc+vNL5M0

ＡＴは退屈で寝そうになる

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:38:53.18 ID:v6ednDlI0

>>479
インプレッサの場合はAWDの挙動とかそれに伴う剛性確保による重量変化とか加わって来るから一概に比べられないんじゃね？
それに強力で丈夫なミッションとか糞重いのが車の中心にあるし

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:39:00.15 ID:3vRy6veJ0

>>489
ATでもパドルシフトついてるから
GT5でいえばMT相当だぞ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:39:40.61 ID:PH7XM1Vq0

黒の標準グレード予約するつもりだったがもう１つグレードあげようかな。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:39:47.58 ID:EhmK7yiO0

>>487
そう。自分以外の力量で速くなりたいなら
ATとか車なんて非効率なものに頼る必要がない

自分の腕で、ギアを選び、回転数を制御し、車を操り
その目安や結果として、タイムが速くなれば嬉しいし楽しい

そのためのMTなの。
サーキットタイムのATというなら、今時トルコンATとか鼻で笑う所だ
単なる伝達効率、速度ならツインクラッチやメカMTのが圧倒的に速いから

ただ、「機械の速さ」を競うのってのは面白いもんかね。
馬主が競馬場で自分の馬を眺める気分かい？随分違うジャンルだね

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:40:41.61 ID:xoFDq78I0

モーターはリニアな加速だもんなぁ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:41:00.82 ID:EhmK7yiO0

>>494
だから、そういうAWD化にともなうあれこれを解消するか
乗り越える化して、ばかっぱやい車に仕立て上げて
安く売ってるわけだろ？

AWDだターボだいう馬鹿は、さっさとWRXSTI買えばいい。
なんでこのスレにいる必要があるんだろね。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:41:12.13 ID:JvE2rEBN0

このﾃﾞﾌﾞ車幅ではMTもつらいものがあるな

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:41:16.20 ID:qc+vNL5M0

ＡＴだと車重重たくなるからな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:41:30.00 ID:3vRy6veJ0

>>497
サーキットの話をするなら
最先端のレースではもはやMTは勝負券を失いましたね
まあトランスミッション操作だけが速さを決める要素ではないので
それ以外の場所で人間の力を競えばいいんじゃないでしょうか？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:41:37.08 ID:aKOMT1wb0

スポーツ走行の楽しみの３割はMTの操作だから、ATで楽しむってのは邪道扱いでOK?

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:44:11.05 ID:sLzSoGIa0

>>495
それで十分だよ
いいエンジン音きいていい景色楽しんでうまいもん食べてしかも好みな見た目の車でさ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:44:42.93 ID:EhmK7yiO0

>>502
＞それ以外の場所で人間の力を競えばいいんじゃないでしょうか？
そうおもうなら、勝手にそうしてればいいって話なんだよ。坊や。

F1がマニュアルでなくなったのは何年前だ？
今時「MTよりATのが速い」とかただの馬鹿以外誰も言わない
金さえかければいくらでも早くなるのは、すでにレース業界で証明されてるから。
とっくの昔の話だ。

だから、MTに乗るのは別の要素なの。ATになったら別の車。別ジャンルの車

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:44:44.83 ID:Rpj1OiEW0

2T-Gのトレノ乗ってた俺から言わせれば86なんておもちゃだな。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:44:49.33 ID:89aXo1dg0

MTの楽しさはね、
小さいときみんなやったでしょ?
自転車乗りながら
「ブォンブォンブオーン」っていうの
これが本物の車でできるんだから
めちゃくちゃ楽しいんだよ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:45:39.22 ID:Fv7bAIvm0

>>502
それはプロレーサー限定の世界だ
素人レベルではフツーのMTが一番だわ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:46:52.37 ID:iDc6kFfk0

ATの方が速い、っていうけどMTより速いトルコンATってないよ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:47:28.34 ID:iDc6kFfk0

BMWの最新8速ATでさえMTより遅いよ。

328i；5.9秒（MT）/6.1秒（AT）
http://www.bmw.co.uk/bmwuk/pricesandspecifications/0,,1156___bs-Mw%3D%3D%40bb-RjMw%40sit-bmwuk,00.html

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:48:04.77 ID:EhmK7yiO0

ID:3vRy6veJ0　みたいな馬鹿が
「MTガチャガチャやって遅いなんて馬鹿みたい」
と機械任せで速く走ってるのを
「ハンドルくるくる回して遅いなんて馬鹿みたい」
と新幹線に乗ってる人は思うわけ

MTを手放すなら、その調子でハンドルもアクセルもブレーキも
手放してみたらどうだい？具体的にはプロを座らせるんだ。
きみは【速く走れ】と操縦するだけでいい。もっと速くなるよ。

スポーツカーがなぜ「スポーツ」なのか、理解もしないで
ATのが速いだ遅いだって、ほっんっとに頭わるいよな

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:48:59.43 ID:s42mlSFh0

AT/MTの速さなんてどうでもいいじゃん。
そもそも86/BRZより速いクルマはいくらでもあるんだし。
オーナーにとって重要なのはAT/MTのどっちが自分にとって楽しめるか、だよ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:49:13.14 ID:EhmK7yiO0

>>508
ATよりMTのが速いのもプロレーサークラス限定の話だ
アホクセェ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:49:16.45 ID:v6ednDlI0

>>504
俺は毎日楽しく通勤したいから買う派ｗ
あ、もちろん法廷速度はまもりますよ？

雪降ると軽トラ乗ったオバチャンが慣性ドリフトかましながらコーナリングしていくような地域だけど・・・

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:49:37.02 ID:ymJEn/ds0

F1はATじゃないでしょ
自分で変速しないといけない、シーケンシャルミッションだから

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:49:41.86 ID:tsNqoCJQ0

つか有る程度走り込むなら姿勢作りやブレーキの負荷軽減の意味でATは色々キツイだろ
そこまでの話じゃないというならどっちが速いとか言うまでも無いし

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:50:08.78 ID:qc+vNL5M0

いっとくけどＦ１はセミオートマチックだからな。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:50:10.61 ID:JvE2rEBN0

実際欧州でMTを選ぶ理由はというと単に「安いから」
今ではMT:AT比率が逆転してしまい、逆にMTの方が高くなる車種もある
それでもMTしか乗れない哀しさ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:50:11.32 ID:wZLDJWA90

>>510
ベスモかなんかでゴルフ5のMTとDSGで
0-400勝負してたけどDSGの圧勝だったなぁ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:50:29.77 ID:/UPBPHVw0

>>472
詳しい解説ありがとう
ではFR本来のメリットを存分に楽しもうかな
まずはノーマル買ってstiは出た時考えるか

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:50:29.62 ID:aKOMT1wb0

ATの方が早いって言ってる人は残念な子だから相手しない方がいいよ
速さ競うなら２ペダルMT　楽しさ求めるなら３ペダルMT
早さも楽しさもないATはただの動力伝達装置以外なにものでもない

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:50:40.57 ID:m/3CTugE0

MTの楽しさは子供の仮面ライダーベルトとか合体変形ロボと同等の楽しさなんだけどな。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:51:04.39 ID:v6ednDlI0

>>513
よくわからんが、雨や雪の日は確実にATの方が遅くなる自信があるｗ
俺の運転だとｗ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:51:18.90 ID:EhmK7yiO0

>>515　>>517
なんにせよ、いわゆるマニュアル車じゃないことは確かだよ
人間がシフト、クラッチ操作をするより、遥かに速いから当然だ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:51:18.90 ID:Olt2HH4S0

>>502
レーシングカーはプラネタリーギアセット＋トルクコンバーターでは
ないけれど、
いわゆるセミＡＴ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:51:22.66 ID:3vRy6veJ0

MTじゃないとスポーツではないのか？
走ったり曲がったり止まったりするのにMTが必要か？

シフトレバーをかちゃかちゃやって減速時にブリッピングしたりとか
そういうのはMTにしかない楽しさだろうが
それが失われることで自動車の楽しさがすべて失われてしまうのか？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:51:48.11 ID:qc+vNL5M0

ＭＴ乗りはいつでもＡＴなんぞ乗れるわな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:52:58.18 ID:gqzE5uVL0

ツインクラッチに代表される2ペダルMTは、街乗りが、欠陥レベルだからなー
街乗り、MT以下ってどうなのかね?

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:53:00.01 ID:3vRy6veJ0

AT限定で乗れる以上セミATだろうがなんだろうがATだ
ボタン押したりレバー倒すだけで機械が自動でギア変えてエンジンの回転合わせてくれる

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:53:07.96 ID:EhmK7yiO0

>>526
MTを手放すなら、その調子でハンドルもアクセルもブレーキも
手放してみたらどうだい？具体的にはプロを座らせるんだ。
きみは【速く走れ】と操縦するだけでいい。もっと速くなるよ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:53:31.62 ID:s42mlSFh0

>>526
おまえがATに乗りたきゃ勝手にしろよ。
ぐちゃぐちゃうるせーんだよ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:53:57.92 ID:v6ednDlI0

>>524
F1のはクラッチが機械化されてるだけだよ
セミオートマってのは要するにシーケンシャルMTだ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:54:03.45 ID:Fv7bAIvm0

>>562
そこで論点ずらすなよ
おまえは勝負権（券だったか？）と書いたんだろーが

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:54:13.00 ID:JvE2rEBN0

>>527　怖くて乗れねーｗｗｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:54:21.61 ID:8DfxG+O30

ATはフェラ抜き
MTは本番SEX
フェラだけじゃ楽しくないしイケないから自分はSEXするけどオートマチックなフェラ好きもいるんだよ理解しろ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:54:30.01 ID:3vRy6veJ0

>>530
ラリーのコドライバーですか？
あれもなかなかスポーツだと思いますが
速く走れというだけで運転席の奴が速く走ってくれるほど現実は楽じゃないでしょう

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:54:43.00 ID:aKOMT1wb0

F1のセミオートマチックをATの一種だと勘違いしてる子が一人いるｗ
クラッチ操作を自動でするだけで機構は完全にMTなんだが・・・

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:55:24.98 ID:Fv7bAIvm0

>>533は
>>526だたｗ
・・・逝ってくる

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:55:43.24 ID:EhmK7yiO0

>>532
機械任せのが速いだろ？
人間がやるより。そういう意味で我々のいうMTはすでに出番失ってるの。
すくなくとも「とやかくいわず速くはしれ」っていうレースならね。

でも、俺たちはそんな世界に生きてないし、そんな目的のために
MT-８６を運転したりしない。だからこそMTだ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:56:06.08 ID:v6ednDlI0

>>535
俺的には

ATはゴム付き
MTは生

みたいな感覚があるｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:57:04.95 ID:3vRy6veJ0

>>537
機構の話をしているんじゃないよ
クラッチペダルの有無が問題なんだ
F1だとスタートのためにクラッチペダル用意されてると思うが
レース中は基本的に2ペダルのATだろう
自分でギアを選択できるからMTというわけではない

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:57:19.33 ID:EhmK7yiO0

>>536
プロ雇えばいいんだから、楽に早くなるよ
少なくともお前がATであやつるよりは。

助手席に載ってるだけで「スポーツだ」というならそうしてればいい。

ただ、誰もそうしないってだけの話だ。
自分で操って、初めて速さに意味がある。だからATは選ばない。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:57:26.72 ID:snmhGdGlO

AT/MTはもうお腹いっぱいだ
まだGTウイングについての方が語りがいがあるだろ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:58:03.46 ID:v6ednDlI0

>>589
シーケンシャルの場合はオートマみたいな無茶な操作すると痛む（場合によっては壊れる）んだよ
基本的にMTだから人間側で理想的なシフトをしてやる必要がある

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:58:39.40 ID:Ra/V0+xr0

って言いながらお前ら今はAT乗ってるんだろ？
俺はMT乗ってるけどね。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:58:52.64 ID:v6ednDlI0

アンカーミス・・・
>>544は>>539宛

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:58:53.70 ID:VVMl5IbJ0

というか、トランスミッションの理想って、段が無い事、なんだけどね

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:59:57.47 ID:qc+vNL5M0

俺の知り合いのオノノコは皆ＩＤEhmK7yiO0みたいなＡＴ限定人間はダサイって
言ってるよ。年寄りも。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:00:01.58 ID:v6ednDlI0

>>547
そうなんだよね
俺は経験ないんだけど、本物の電気自動車運転するとトルクフルで感動するらしい
馬力は低いのにね

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:00:14.66 ID:s42mlSFh0

>>545
おれはロードスターMT乗りだよ。渋滞で苦労してる。ｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:00:44.53 ID:JvE2rEBN0

突き詰めれば光速で移動することが最終目標だ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:00:44.77 ID:aKOMT1wb0

ただ確かな事がひとつある！
AT擁護してる人って・・・

MT乗れないんでしょ？

どーせ理由は限定免許か『嫁がー』とかだろ？

注：健常者に限る

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:01:05.42 ID:EhmK7yiO0

>>544
そこに人間がクラッチ切ってつなぐなんて動作を入れると
全く話しにならないからこそ、MTはその地位を失ったんだよ。

頂点の世界に、少なくと８６についてるようなMTのいる場所は
とっくの昔に失われてる

んで、頂点でない世界でも、ATに勝てるのは
頂点みたいなドライバによるMTだけだ。

ほとんどのひとは、速く走りたいならATを選んだほうがいい。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:01:11.83 ID:Al05LZAX0

http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/mybbs/000/001/344/699/1344699/p1.jpg

これするヤツ絶対いるんだろうなｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:01:14.89 ID:wlbM3RAu0

ポルシェのメカニックが、もはや3ペダルを出す理由がなくなったと言った記事を見たことがあります。

国産と比較してはいけないと思うけど。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:01:22.79 ID:ySvPz8OT0

展示のキモオタブルーはATだった

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:01:37.03 ID:iDc6kFfk0

>>519
逆に言うとDSGのメリットってそれだけだろ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:02:02.74 ID:tsNqoCJQ0

3ペダルMT、2ペダルMT、トルコンAT、CVT
せめて分けて考えようよ
いくら速くても最悪数千㌔でトラブル抱えるようじゃね・・・
DVDとかでGT-R見ててネガティブなイメージしか持てなくなった

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:02:08.04 ID:3vRy6veJ0

>>542
自分の力だけで走りたいなら車に乗らずに2本の足で走ればどうですか？

ATだってトランスミッションが自動化されてるだけで残りは自分が操るものでしょう？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:02:36.78 ID:v6ednDlI0

>>553
クラッチ操作なくすのは別に反対の立場じゃないが、ATとF1等のシーケンシャルMTは全く思想が異なる事は憶えておいて欲しい
あれはあくまでMTだ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:02:45.80 ID:Ra/V0+xr0

>>550
実は俺も

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:03:43.95 ID:qc+vNL5M0

>>556
キモヲタＡＴ限定人間を安心させる為だろ。
ＭＴだと乗れねぇーとか涙目になるからな。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:03:49.36 ID:nP17imhw0

MTでもATでも好きなほう買えよ
メーカーが用意してるんだからさ
S2000になんでATないの？バカなのなんなの？って話ではないだろ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:04:48.79 ID:aKOMT1wb0

>>541
機構の話してるんじゃないならF1出してくるなよ

速さの話がしたいのか？

だったら馬力のある車かレーシングカー乗れよ

スポーツカーの話してんのにアフォなの？死ぬの？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:05:07.86 ID:v6ednDlI0

ポルシェ944S2とかのミッションってATじゃなくてシーケンシャルだったよね？確か

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:06:23.42 ID:bzRP4Pb5P

86とBRZの話ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:06:30.88 ID:8DfxG+O30

自分で金出して乗るんだから好きなの乗れや
フェラがいいとかSEXが至高とかうるせーんだよおっぱいもみもみ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:07:54.47 ID:3vRy6veJ0

>>564
あなたが>>537でF1を出してきたから>>541でそれに答えただけなんだが

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:08:03.50 ID:aKOMT1wb0

>>566
ATしか乗れないキモオタがMTにケチつけてくるからしゃーないよ
察してあげて

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:08:11.94 ID:kZiojm4Q0

オナニー話はこっちでやれや

AT厨vsMT厨vsCVT厨　/ ,' 3　 `ヽｰっ　part.1
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1313023936/

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:08:39.80 ID:n5Kde1oV0

おっ喧嘩か！？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:08:40.35 ID:s42mlSFh0

3vRy6veJ0 はムキになりすぎて自分が何を言っているか自分でもわからなくなっている。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:08:45.43 ID:CU1jQaS70

ポルシェ911はLF-Aにニュルブルクリンクタイム負けただろおｗ
ドイツ人らしくグチグチしつこく言い訳ばっかしてっけどさー

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:09:49.47 ID:ybPxyNMI0

せっかくのFRなんだしパワースライドされるならMTの方がお手軽じゃね？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:09:49.54 ID:aKOMT1wb0

>>568
おまえ・・・文章読んでる・・・？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:10:15.85 ID:3vRy6veJ0

>>573
24時間レースに市販仕様で出てきて上位フィニッシュしてから勝利宣言してくれ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:10:23.40 ID:Ya9ywTrL0

そんなこと言わないで俺と一緒にBRZの唇をボディと同色に塗ろうぜ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:10:36.05 ID:nP17imhw0

ミッションがどうの言ってるけど
そもそもこのクルマ買えないんだろ？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:11:01.07 ID:oCaeQYfeP

>>568
>>502ってF1の話じゃなかったの？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:11:26.51 ID:JvE2rEBN0

楽しいなんていうなよ　
車なんて殺人兵器操って社会的責任も重大なものなんだぞ
分かってるのかお前ら?

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:11:30.64 ID:hou5djun0

Zの販売比率はMT3:AT7程度
ATだMTだ言い合ってても殆どMTなんて買われてないんだよ

クラッチ軽ければMT買いたいけど重いならパドル付きATでいいわ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:11:51.52 ID:93LWgNkei

AT限定って都市伝説かと思ってた

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:12:32.30 ID:3vRy6veJ0

>>579
違います
オープンホイールなんて乗用車とはかけはなれた世界の話をするわけがない
アマチュアドライバーのためのFIA GT3規格を想定してました

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:13:06.81 ID:qc+vNL5M0

男なら車一台くらい買えるようになろうぜ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:13:31.16 ID:ZW31L1Qx0

AT乗りでMTに突っかかる奴は
MT運転デキないっていうコンプレックスもってるやつだから
ソースは俺

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:13:47.94 ID:ybPxyNMI0

雪道とかならMT1速で繋げばお手軽に180もできるし
マリカート並にお手軽にドリドリできるけど
今はパドルついてりゃATでもできるのかな？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:14:08.35 ID:v6ednDlI0

ATとシーケンシャルMTの差だけど
シーケンシャルMTは普通のMTと遜色ないタイムが出せる
そのかわり普通のMTと同じような考え方で運転しないとタイムが出ない
ATはこの部分をコンピュータと機構が肩代わりする
故に細かく状況に合わせた挙動（対応）に弱点がある。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:14:10.89 ID:EhmK7yiO0

>>560
別になくせなんて誰も言ってないよ。
現実見ろって言ってるだけ。F1のアレがMTかどうかなんてどうでもいいの。

いわゆる86のMTとは全然違う別物だから。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:15:06.64 ID:qc+vNL5M0

>>585
コンプあるのらまだ可愛いが、それすらもなさそうな
痛い人

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:15:19.65 ID:u2G/bKOm0

無駄な争いがｗ
通勤とデザインが好きなのでAT買うよ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:15:44.24 ID:s42mlSFh0

シーケンシャルシフト欲しいなぁ。
なんで量産市販車にはないんだろう？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:15:44.64 ID:nP17imhw0

良く考えてみるとATの方がスポーツ　カーだよな
だってクルマが変速するんだぜ
MTでドライバーが変速したら
それはスポーツドライバーじゃね？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:16:29.40 ID:3vRy6veJ0

>>587
ATで手動でギアが選べてクラッチ操作だけ自動化されてるものと
シーケンシャルMTってどう違うの？
それともそれがシーケンシャルMTの定義？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:16:39.12 ID:qc+vNL5M0

>>591
高いし、良く壊れるし。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:16:39.45 ID:v6ednDlI0

>>588
F1とMR-Sのシーケンシャルは基本的に同じ方式だし、
トヨタは量産技術持ってるから価格上げても良いなら搭載してくる可能性はあらうと思うぜ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:17:02.27 ID:EhmK7yiO0

>>587
だから、トルコンATもDSGもCVTも人間がギア選べんだろあほだな

3速にしたいって思ってから実際に3速になるまで
足でクラッチきるMTよりATのが速い。トルコンでもだ。

MTのが速いってやつもいるだろうが、それこそ一部の凄いドライバだけだ

速さ云々いうなら、手動クラッチをなくすべきなんだよ。

でもそんなんで早くなって何が嬉しいんだろね。馬鹿馬鹿しい

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:18:41.85 ID:EhmK7yiO0

>>595
金で速くはしりんたいなら、GTRでも乗ってれば？
あと、君程度なら多分トルコンATのが速いんじゃない？

MTは楽しさのために選ぶもので速さの為に選ぶものじゃない。
合理的にかんがえるなら、ね

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:18:42.01 ID:58kiKlJS0

ATだと物足りない、荷物運ぶのが目的じゃないから

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:19:13.40 ID:YKXweiDh0

トヨタ86の標準タイヤはプリウスと同じエコタイヤｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1322887817/l50

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:19:20.48 ID:iDc6kFfk0

>>596
ATは伝達効率が悪いから、変速してないときが遅いんだよ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:19:47.33 ID:iDc6kFfk0

>>595
LFAに採用してるだろ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:20:15.53 ID:lqOswOwF0

>>596
要は3速にしたいと思った時点でいかにきちんと3速にしてくれるかどうかが問題でしょ
ATは速度とかアクセルの踏み方なんかで機械が判断するからそこまで意思通りに変えてもらえない

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:20:21.65 ID:10BUvs2c0

この車でATが許されるのは女だけ！

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:20:24.09 ID:3vRy6veJ0

>>601
だからあんなに高いのか

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:20:26.91 ID:JvE2rEBN0

>>592　天才

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:21:04.39 ID:aKOMT1wb0

あーここには　クラッチを自分で操る＝MT
　　　　　　　　　自動クラッチ＝AT
って思っちゃってる人がいるから話こじれてるんだなｗ　　　

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:21:09.52 ID:eP2t5HGv0

MT買う人はヒールアンドトゥとか簡単にできるの？
せっかくMT買うんだし練習しようかな

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:21:51.31 ID:Olt2HH4S0

>>573
価格が大きく違うだろ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:22:17.20 ID:v6ednDlI0

>>596
やっぱ根本的に理解してないようだね
ギアを選ぶとかそんな大きな段階の話してるわけじゃないんだよ
場合によってコンマ何秒という機械的なタイミングを人間が把握して操作してるかどうかって話しだ
その部分が自動化されてるから効率的に不利なんだよ

なんでシーケンシャルMTなんていう機械式が操作が面倒（そう、面倒なんだよ）で壊れやすいにも関わらず
もてはやされてるんだと思うんだ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:22:55.75 ID:MJmgo3Gg0

楽しみっすなぁ
コーナー半径問わずそこそこ速そうじゃないか？
今GDBなんだがやはり下りでタイトなコーナーとか正直ね。。。重いんですわ
サーキット走ったらそれゃ遅いかもだが86心底欲しいっすわ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:23:17.94 ID:Olt2HH4S0

>>580
そうです。
公の道路で自動車レースのマネをしては駄目です。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:23:42.21 ID:aKOMT1wb0

>>607
そりゃMT好きの９９％以上はできるだろ・・・

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:23:44.45 ID:/FMVrw7l0

車のクラッチは足で操作した方が速い
バイクのクラッチは手動が速い

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:24:02.09 ID:s42mlSFh0

86/BRZに絶対的な速さを求めてもムダだろ。
もうくだらん議論はやめろ。
AT/MTなんて好きなのを買えばいいんだよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:24:29.26 ID:nP17imhw0

ところで車両価格はいくらなの？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:24:32.63 ID:ewjP9CJD0

>>606
俺もそう思ってたんだけど・・
うちの車の取説にもそう書いてあったような？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:24:44.08 ID:iDc6kFfk0

>>581
MTの方が少ないのは、日本だけらしいよ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:24:45.32 ID:3vRy6veJ0

>>606
免許ではクラッチペダルの有無しか問題にされてないし
人間の操縦方法もそこの差が一番大きいだろう

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:24:54.21 ID:s42mlSFh0

>>607
簡単にはできないよ。
練習あるのみ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:26:26.07 ID:v6ednDlI0

>>607
免許取り立てのころ、地元のダートラコースで死ぬほど練習したｗ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:26:30.21 ID:fbLIJAc10

MTだとATと比べて何が楽しいの？
具体的に言ってくれ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:28:12.91 ID:aKOMT1wb0

>>616
取説には『自動変速機』的なカンジの表記のはずだが・・・

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:28:20.89 ID:iDc6kFfk0

>>616
ATって言っても

トルコンAT
DCT
シングルクラッチ式自動MT
CVT
THS
トルコンATのトルコンを多板クラッチに乾燥したAT

これだけある。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:28:34.51 ID:s42mlSFh0

>>621
いやだ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:29:54.69 ID:eOU9kvpR0

>>621
峠のバトルが楽しくなる
MTだとレッドゾーンギリギリでシフトチェンジできるが
ATだとこうはいかない
MTだとMAXアベレージ140キロで走れる

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:31:05.62 ID:JvE2rEBN0

>>621　捩れた優越感　それと基本的にﾏｿﾞなんだろ　
わざと冬山登り達成感味わうみたいな　死んでも知らんけど　

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:31:50.49 ID:3vRy6veJ0

>>625
ATのマニュアルモードだとレッドゾーンに入りそうな時に
保護のために機械が介入してくるんかね

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:32:20.88 ID:lqOswOwF0

>>621
MTの何が楽しいっていうよりも
ATって自分でギアを自由に決められないのが嫌だ
アクセルなんかの操作のあとにギアが変わってくる感じが気持ち悪い

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:32:25.44 ID:v6ednDlI0

>>621
俺の場合は楽しいというより最初に徹底的にMTに慣れちゃっただけだと思うｗ
仕事でAT車に乗るとゴムつけてSEXしてるみたいで気分悪い。これは車のせいもあるけどｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:32:26.34 ID:qc+vNL5M0

>>621
フェラしてもらうよりセックルのが気持ち良いだろ。
征服欲が満たされるのもあるけど。めんどうなことのが面白いってのがある。
あと手動でシフトＵＰする時の加速感はＡＴにはないよ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:33:41.01 ID:8DfxG+O30

>>621
MT→共に分かり合える気持ちいいSEX
AT→マグロ　ご期待ください

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:34:07.63 ID:aKOMT1wb0

楽しいスポーツカーの話なのに→ATの方が早い！！

モータースポーツだってATじゃないか！！→モータースポーツは自動クラッチのMTですが・・・

一般的にはクラッチの有無がMTとATの区別だし！！→一般的な話ならモータースポーツの話出してくるなよ・・・

こんなカンジ？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:34:19.60 ID:Zb1jRCXx0

>>617
そりゃさすがに嘘だ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:35:12.48 ID:10BUvs2c0

メイサちゃんがBRZのMT車運転してるCMだったらカッコいいだろうな。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:35:24.13 ID:eOU9kvpR0

>>627
それじゃ駄目なんだ。走り屋失格
エンジンブローを引き起こすギリギリまで引っ張らないと
引っ張るだけでも駄目でエンジンやタイヤやサスの状態を把握して臨機応変に回転数をコントロールできるのがMTの強み
所詮自動は自動だよ。血の通った走りはできない

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:35:40.94 ID:qc+vNL5M0

アメリカもＡＴ大国だけど、今や日本のがＡＴ比率高いからね。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:35:58.06 ID:nP17imhw0

オイルは通ってるけどな

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:36:19.62 ID:ewjP9CJD0

>>622
オートマチックモードでの運転とかそんな感じでオートマチックって言葉多用してたんでそう認識してた
まあオートマだろうがマニュアルだろうがどっちでもいいんだがｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:36:20.90 ID:v6ednDlI0

ぶっちゃけ楽しむんじゃなくて貨物運ぶだけならATでも良いわ
何でもかんでもMTである必要は無い

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:36:41.95 ID:8FAiNzc60

最初はアルテッツァだのトヨタが作ったシルビアだの
初心者に18インチありえねえｗｗｗ
とバカにしてたが
半額のクローズドボディのS2000だと考えれば
超お買い得なFRに思えてきた

水平対向の実績のあるスバルの整備が一歩リードといったところか
もしオープンモデルが200万円台で出たら、
まさにお値打ちなS2000だ

トヨタ版の名前「ハチロク」がじつに悔やまれる…

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:37:33.81 ID:eOU9kvpR0

>>636
あいつ等は大味だからね
でかい排気量の車で直線しかない道を走るだけだから

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:37:52.34 ID:s42mlSFh0

>>639
当たり前だ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:38:41.33 ID:oCaeQYfeP

>>639
最近AT増えたけど、貨物の方が(効率的な面で)MTに固執してたような

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:40:12.33 ID:O/R4ZuVx0

関西地区ではマニュアルトランスミッションのことを「ミッション」と呼ぶから
こう呼んだ方がかっこいいぜ
86専門店でもMT：ミッション車　だからね
ttp://www.tubegarage.com/levin/levin.html

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:40:33.32 ID:qc+vNL5M0

商用車にＭＴが多いのは燃費とか車両価格の関係だよ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:41:02.41 ID:bL/SFk9zI

>>633
アメリカには、カムリやレクサスISにすらMTがあるんだぜ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:42:03.56 ID:nZqLT/qJ0

DSGとかF1のセミAT持ち出されるとは・・
DSGはいいミッションだよ、
町乗りギクシャクとか言う人居るけどMT慣れてる人なら直ぐにDSGで滑らかに動くアクセルワークに慣れる
ちゃんと扱えばそれこそ下手なMT乗りより滑らかだよ、トルコンATとからわん

でも86BRZはDSGでもF1みたいな化け物セミATでもねーし
普通にMTのがはえーよ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:42:14.56 ID:nP17imhw0

ATだのMTだのより
MTのことをミッションって呼ぶ奴が一番理解できない
どっちもミッションだし

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:43:15.38 ID:NlDG5iCm0

うるせえな
ATでもMTでも好きな方乗ればいいだろ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:43:32.22 ID:n5Kde1oV0

>>648
そんなやついるか？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:43:59.75 ID:K3w88Auq0

ATもMTも出るのに、お前ら何と戦ってるんだw

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:44:03.54 ID:DRMWQPQj0

トルコン車のみと比べてだけどMTの方が燃費がいいよ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:44:05.65 ID:oCaeQYfeP

>>647
やっぱ普通のトルコンATなのかな
少しはスポーツ向けになったりしてないのかな？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:44:25.64 ID:nP17imhw0

周りにMTのことをミッションて言うやつがいるんだよ
スポーツカーならミッションだろ？みたいに
ATでもMTでもミッションだろって内心思いつつ聞き流すけど

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:45:04.91 ID:aKOMT1wb0

ATしか乗れない人が何かと戦いに挑み始めたのが原因だなｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:45:59.93 ID:3vRy6veJ0

>>647
プロドライバーならMTのほうが速いかもしれんが
一般人はそうではないので速く走りたいだけならAT選べば良いという結論だったな

MTのほうが速いとか勘違いしないでほしい
いろいろできるので楽しいとかそういうことなら納得できるのだが

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:46:06.06 ID:rbgfn14G0

>>566
IDがＢＺＲ
惜しかったな

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:46:14.68 ID:EhmK7yiO0

>>602
自分で選べるからご安心を

>>609
>シーケンシャルMTなんていう機械式が
はやいから

>>621
エンジンの回転数と速度とギア比を全部独立して選べる

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:46:29.48 ID:snmhGdGlO

ビッグサイト行きたいが人込みが苦手で無理brz
来年２月に12ヶ月点検だからその時でいいか、でら

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:47:15.66 ID:qc+vNL5M0

そもそもトランスミッションをミッションって略すなっての。
それ「使命」だぞ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:47:38.55 ID:JvE2rEBN0

ﾒｰｶｰさんへお願い
もうﾏﾆｭｱﾙﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝは系ﾄﾗだけにしてください

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:48:11.73 ID:IAtHynpq0

>>654
MT乗りがATのことを「オートマ」と呼ぶのは侮蔑の意が篭ってる

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:48:20.67 ID:D9oUTu7A0

うちの会社の車も全部ATだなぁ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:48:23.74 ID:10BUvs2c0

あのマンガがそんな風に言ってるのか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:48:47.67 ID:nP17imhw0

オートマって呼ぶことがおかしいの？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:49:37.98 ID:nZqLT/qJ0

>>653
6速でパドル付きなんだからトルコンATではスポーツ向けなのはそうなんじゃない？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:49:43.10 ID:bL/SFk9zI

>>656
お前さ、トルコンATとDCTの違いすら分からないのに
よくそんなことが言えるな。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:49:53.07 ID:1UGXZ1Hk0

ギア比はS15オーテックと同じだな。
厳密にいえば2速とファイナルは違うけど、0.02以内の差しかない。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:49:54.30 ID:A5iEj7mRO

今まで感情を押し殺してた自分に気付いた
他に許容範囲で、現実味のある選択肢が無かったからだと思うけど
Ｚ34はディテールが駄目なだけで、フォルムやシルエットは格好良いと思い込んでた
だけど他に現実味のある選択肢ができて、気持ちがニュートラルに戻ったら
何故あんなに自分の気持ちに嘘をついてたんだろう？と今となっては不思議でならない

どっちにしても、現実味語れるのは中古だけだが…

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:50:02.50 ID:qc+vNL5M0

>>665
おかしいというか、それ海外で通じない。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:50:40.79 ID:nP17imhw0

そうか
でも俺は海外行くこと無いと思うから

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:50:57.99 ID:LlEVqRsP0

>>443
まなぶーの悪口は止めろ(´；ω；｀)

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:51:04.38 ID:ainNmMOD0

メータのイルミが赤なのは…

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:51:08.54 ID:D9oUTu7A0

>>670
なぜ海外の話が出てくる？
日本語だってほとんど通じない・・・

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:51:55.23 ID:4rUXKZQV0

0.2秒で変速出来るしパドルシフトも付いてるし、
ATでもそこそこは楽しめるだろ。
そこそこは…な

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:52:05.07 ID:5uja6IEz0

ところで皆さん峠でテールをスライドさせますか？
私は板金代が心配なので当面はやめておきます。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:52:52.10 ID:nP17imhw0

テールスライドさせても板金代はかからないだろ
掛かるのはタイヤだい

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:53:08.62 ID:s42mlSFh0

>>676
そういうことはサーキットでやれ。
富士スピードウェイにもドリフト専用コースがある。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:53:35.12 ID:aKOMT1wb0

たしかにトルコンATの変速の遅さなら別にプロじゃなくてもねぇ・・・
トルコンATの変速より３PMTの変速の方が早いって人は草レースレベルでも結構いるよな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:53:55.06 ID:qc+vNL5M0

ぶつけてしまいそうなんだろ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:54:15.91 ID:oqBeeD6X0

バンキッドなんだろ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:55:00.03 ID:/FMVrw7l0

車は先のコーナーまで見越した変速をしてはくれない。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:55:08.19 ID:6JoYS6SX0

>>677
私の場合100%ガードレールで擦るので板金代もかかります。
>>678
サーキットはお金がかかるので人のいない空き地で練習します。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:55:16.54 ID:8DfxG+O30

>>676
一般道ではやらない
サーキット行って存分にSEXします
富士スピードウェイでみんなでワイワイとか面白いよ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:55:45.76 ID:rbgfn14G0

MT、ATの前に一般道は４０から６０km制限だ
どっちが速いとか峠を攻めるとか言ってる馬鹿は、峠やらで８０とか９０でコーナーに突っ込んで楽しむということだろう。
道路交通法違反を高々に宣言するのか。

高速道路だって１４０ｋｍや１６０kmで走る行為なんて完全な違法。
お前らは窃盗、殺人、飲酒運転をどうこう言うんだろうが、速度超過だってまったくの同類だぞ。
ちゃんと理解しとけ。

俺は法定速度遵守でMTのＢＲＺをおしゃれに乗るけどね。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:56:13.12 ID:Q8MxKyXE0

ドリフトのためにこの車にサーキットで乗るというなら借りた方がいいと思うぜ
普段使いはフィットの方が便利だろうし

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:56:41.34 ID:IRysPCoZ0

DSGで街乗りギクシャクしないとか無理だわｗ
MT乗りなら無意識にクラッチワークでクラッチ切って慣性走行する所を、DSGはすぐギア繋ごうとするから、アクセルワークで
微妙な速度調整を常にしてやらないといけないｗ
街乗りでは、欠陥レベルのミッションだよｗ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:56:44.05 ID:bL/SFk9zI

>>666
お前が乗ればATの方が早いから、お前はATを買いなさい。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:57:27.50 ID:HjasBeAK0

雪が降ったらなんぼでもテールスライド出来るぜ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:58:10.48 ID:tsNqoCJQ0

また試乗動画うｐ増えるかな
雨だから色々ハプニングとか期待しちゃっていいのかな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:58:12.48 ID:qc+vNL5M0

>>685
新型インプのセダンでも乗っとけ、ダサイけど。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:58:28.85 ID:nP17imhw0

正直クラッチ操作はわずらわしい
でも自分で変速したい
そう思っている人は少なくないはず
自分がそれだがトルコンATはスリップロスがでかすぎで嫌だが
トルコンATでも速い変速をしてアクセルレスポンスが良いならATでいいよ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:59:00.82 ID:4rUXKZQV0

>>673
86の上級は違いますよ
確か

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:59:01.77 ID:3vRy6veJ0

カタログスペック上ではMTのほうが速いのかもしれないが
その速さを引き出すためには人間の操縦が重要だ
ただMTだから速いというわけではないんだ
訓練を怠ればAT乗りに負けるということを忘れないでほしい
人によっては訓練してもダメかもしれないが

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:59:10.59 ID:s42mlSFh0

>>685
それは曲解。
峠でAT/MTのどっちが速いか、なんて誰も言ってない。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:59:30.04 ID:EfWXdu5p0

DSGよりATの方が高級なミッションなのに、オメーラ本当にものの価値の解らない馬鹿だな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:00:29.45 ID:nP17imhw0

峠って群馬サイクルスポーツセンターだろｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:01:04.04 ID:xRHX1vhT0

>>648
居るなぁ確かに
そのせいで免許取得前
「マニュアルとミッションてどう違うんだよ！？」ってなった

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:01:05.22 ID:4rUXKZQV0

>>692
だから、この86・BRZの6ATはスポーツモードだと
二速以上はフルロックアップできます。
スリップロスは発生しません。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:01:19.46 ID:qc+vNL5M0

86のＡＴはもっさりした普通のＡＴだろ。
遅いに決まってんじゃん。低価格重視の車だし仕方ないよ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:01:42.14 ID:3vRy6veJ0

>>699
詳しいことは分からんが
ロックアップしてもなんやかんやで効率はMTより悪いらしいぞ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:02:10.48 ID:nP17imhw0

とりあえず試乗してからでもと考えてる
ATでもスリップロス少なくアクセルのつきが良いならATにする
大半は街中普通に走るんだし

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:02:28.15 ID:bhGQFOrO0

スポーツカーなんだからMT以外へたれってとか論争してるけど
これってスポーツカーか？スポーティーカーの類いだと思ってたんだけど

俺はMTにするけどね

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:02:51.82 ID:rbgfn14G0

>>691
いや、ＢＲＺだ。
その方がかっこいいからだ。
そしてＭＴなのは、右手でシフトを、左足でクラッチを操作したほうがかっこいいからだ。
かっこいい悪いは、完全に自分の主観だが。それでいいのだ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:03:41.70 ID:4rUXKZQV0

>>701
ロックアップクラッチによって直結するんだから伝達効率は変わらんやろ
変速のフィールはどうだかしらないけど

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:03:42.02 ID:iAg6+2BS0

すんません、ATMTの話は他でやってください。

せっかく盛り上がってきた86BRZスレをつまらなくするなよ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:04:26.43 ID:aXSp2r4h0

んだんだ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:04:35.12 ID:MTUSdMXH0

>>621
運転して分からないヤツに説明してもしょうがないんじゃないの
感覚的なもんだし→楽しい

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:05:29.05 ID:K4zOC/pk0

>>687
＞クラッチワークでクラッチ切って慣性走行する

私は停車直前までクラッチはつないでますね。

＞アクセルワークで微妙な速度調整を常にしてやらないといけない

私はそれを苦痛だとは思いませんが。

まあ、人それぞれですね。DSGの設計は私みたいなドライバーを
想定してるんだろうなとは思いますが。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:05:40.21 ID:3vRy6veJ0

>>705
クラッチ以外の部分でちょっとロスがあるらしい
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1229802002

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:07:31.10 ID:lqOswOwF0

渋滞なんかのごく低速だと繋いだままだとガクガクしちゃうからクラッチ切って調節するけどな
DSG乗った事無いけどその辺どんな感じになるんだろ？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:07:59.61 ID:1x6tKTyU0

>>710
ソースで知恵袋って、頭沸いてんのか？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:08:38.99 ID:qc+vNL5M0

ＭＴで一度も運転した事のない奴（最低でも６時間以上）にいくら言って無駄だわな。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:08:42.47 ID:Va8QoGZIP

>>359
各ギアでの到達速度
（ファイナル4.1 　215/45-17 小数切捨て）

１速　５９
２速　９８
３速　１３９
４速　１７７
５速　２１５
６速　２８０

２速でレブリミッター当てれば１００km/h出るのかも知れない
或いは、０－１００対策の3.7ファイナルかも？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:08:44.34 ID:EhmK7yiO0

>>700
レクサスの速いヤツのロジックが使える様になってんだよ。
ファミリーカーATよりは、圧倒的に速いよ。
多分、お前よりも

ただ、機械任せで速いなんて当然だろとは思うが。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:09:25.61 ID:bL/SFk9zI

ロックアップしたくらいでMTと同じになるなら、DCTなんて生まれてないだろう。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:09:44.27 ID:5uzgtqmx0

どっちでも好きなものを買えばいい。
両方有るんだから。

そんな事より、発売日が気になる。車検が5月なんだよな。それ迄には何としても手に入れたい。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:09:50.81 ID:tIQnykpU0

>>715
じゃレクサス買ってレクサス板へどうぞ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:09:53.44 ID:nZqLT/qJ0

>>687
DSGは独特の癖があるのは確か
それに対応できないヘタクソがギクシャクする！って騒ぐだけ

つーかあれでギクシャクするなら普段のMT操作とかすげー雑そう
助手席の人の首カクンカクンしてない？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:11:08.58 ID:JvE2rEBN0

何が楽しいかなんて人それぞれ　MT楽しけゃMT乗ってろって話
人に強要はするなって事

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:11:08.66 ID:qc+vNL5M0

>>717
順番待ち考えたら無理かもな。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:11:58.97 ID:qc+vNL5M0

強要したいんや

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:12:38.10 ID:R1iBfxMM0

DSGがどうかなんて、中古屋に一杯並んでるゴルフ見て察しろよ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:12:44.22 ID:9zp+YrBU0

MTでも子供が車酔いしないでスヤスヤ眠れるような運転したいな・・・

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:12:48.28 ID:1UGXZ1Hk0

>>705
クラッチ部の効率は同じでも、ギア数が違うからトータルの伝達効率は落ちるよ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:13:00.34 ID:nZqLT/qJ0

>>711
1速アイドリング以上の回転なら普通にアクセル微調整
それ以下ならブレーキで車体押さえ込むだけ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:13:12.33 ID:RwBBy9n60

FD3SやA80より全高が高いなんて。もっと低くていいのに。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:14:13.22 ID:i/8RoUdy0

AT厨vsMT厨vsCVT厨　/ ,' 3　 `ヽｰっ　part.1
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1313023936/l50

86/BRZに限った話ではない一般論としてのAT/MTはココに行ってやってくれ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:15:10.83 ID:/FMVrw7l0

>>714
高杉w
軽い5速ミッションにしてトップスピード180km未満にしてしまえばもっとクロスするし
スピードリミッター要らなくなってさらに安くなる。ってのは邪道かw

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:16:46.71 ID:lqOswOwF0

>>726
アイドリング位の一定速で進みたいっていうのは難しいんじゃないの？
まぁアイドリング付近のトルクがある車ならあまりガクガクしないのかな

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:17:54.06 ID:1UGXZ1Hk0

>>714
回転数は7400rpm？
だとすると、俺の計算と微妙に違う・・・
多分切り捨ての差だな。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:18:00.81 ID:ueU0uEz0P

2ペダルがいくら速くてスムーズで燃費がよくなったって乗ってて楽しいから3ペダル乗るよ俺は。そんなもんでしょ？
ムキになって速さがとか燃費がとか言わずにあしらってやればいいのに

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:18:25.85 ID:RwBBy9n60

>>714
やはり6速は巡航用か…

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:19:06.52 ID:wJSQ/fZg0

>>648
まああれだ。「放射線」のことを「放射能」といった方がおどろおどろしくていいだろう。
漫画やアニメ特撮の影響ですっかり日本では「放射能」と呼ぶ方が馴染み深くなった。
このような誤用で生まれた言語をなんとか用語と呼ぶ。
解りやすく言えば2ch語みたいなもんだよｗ
それと同じで「ミッション」いつ誰が呼んだのかわからんけど定着してしまった。
ルーツなどどうでもいい。ただ「ミッション」ってみんなが言ってるから「ミッション」って言ってるんだよｗ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:20:37.48 ID:bL/SFk9zI

100km/hで2500回転くらいか。
ちょうど良いな。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:20:54.37 ID:uwZWugGY0

変速操作はマニュアルがいいのなら

『空燃比も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝの回転時期＆回転量も
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの開弁時期＆量も
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの吐出量も
エアコンのコンプレッサーの冷媒サイクルの負荷に応じたON・OFFも
パワーステアリングのアシスト量も
ﾜｲﾊﾟｰﾌﾞﾚｰﾄﾞの停止位置も
ｳｲﾝｶｰﾚﾊﾞｰの戻りも
パッシングの後のﾊｲﾋﾞｰﾑからの戻りも
ブレーキブースターのアシスト量も
ABSの油圧制御も
エアバッグの展開タイミングも
変速時の回転合わせ機構（乗用車はシンクロメッシュ、トラックはサーボモーター）も
ラジオのチューニングやCD、MP3等の頭出しやシャッフル、リピートも

オートで制御されてるけど、なんで変速操作だけ手動にしたいのか』

を説明できるの？

論理的に、かつ、具体的に「なぜマニュアルでの変更が不要なのか」を説明してね。
どうせできないんだろうけど。ｗ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:20:59.36 ID:s42mlSFh0

>>729
おれ、ロードスターをクロスミッションにしてるんだけどね。
理論上の最高速は200km/hで、富士のストレートでもメータ読みで200km/h付近でレブに当たる。
そうすると高速道路の巡航で4,000rpmとか回っちゃってうるさいんだよねー。
トップスピード180km/hだと高速道路の巡航で不満だらけになると思う。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:20:59.70 ID:5o0MCLzB0

ATはATクーラー積むとか、サーキット対応のノウハウ有るけど、ツインクラッチは油温が上がるとセーフティーモードにすぐ入ってお終い
サーキット代3－4万どぶに捨てるだけ
シーケンシャル、つまりドグミッションみたいに最高パワーと連続シフトが出来ないという、ただの出来損ないのATがDSG

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:21:08.10 ID:v6ednDlI0

>>686
借りるんじゃ自分で弄る楽しみも所有する喜びもねーじゃん
それに通勤路が峠だから法廷速度の範囲でも結構楽しめるｗ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:21:08.59 ID:1UGXZ1Hk0

>>729
邪道っていうか加速騒音規制があるから無理でしょ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:21:33.32 ID:cCeGmfZN0

別にATで乗ったって良いじゃんかー。
楽だし。ハンドル操作に集中できるし。発進でミスっても残念な気分にならなくてすむし。
2ドアクーペのFRを運転できればば十分じゃん??

つーか、AT、MTこだわらないで好きなの乗れよｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:21:58.53 ID:wJSQ/fZg0

ぬるぽ　ｶﾞｯ
みたいなもんだと覚えておけばOK

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:22:34.57 ID:xoFDq78I0

ほとんど東モのレポないなぁ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:23:11.12 ID:89aXo1dg0

MTかATか?どっちが速いか?
トヨタ企画ボクサーFRレイアウト車のスレらしい内容になってきたな!

俺はMTのが楽しいからこういう車買うならMT
なんで楽しいかは、自分がどこに入れるかいつ入れるか決めれるから
と思っていたんだが、それならATでもできるしセレスピード
みたいなのでも一応できるんだよな
うーん、ATの一段クッションがあるようなのがだめなのか?
と思ってわくわくしながらセレスピード乗ったんだが
これが予想に反してつまらない
アクセルの踏込に対してに対してATみたいに
回転数だけ上がるってこともなくスピードもついてきてるのに

MTってアクセルの抜き方入れ方とかでエンジンの反応は
もちろん違うし、ギアの入り具合も違ってくる
はっきりとした要因はわからないがたぶん
車との会話(していると自分で思っているだけだが)が楽しいのかも
タイムなら客観性があるがこういうのはそういうわけではない
速く走ることが仕事のプロドライバーでもないし
車は趣味で買うなら楽しい方を選べばいい

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:23:19.40 ID:Va8QoGZIP

>>731
すまん7500で計算した

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:24:14.26 ID:v/h7Y/x1i

正直……

パドルシフトに憧れが！！！

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:24:29.29 ID:qc+vNL5M0

ロードスターのオーナー多いな。レガシィとかインプとかいないのか？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:24:48.12 ID:bL/SFk9zI

>>741
お前が一番拘ってるぞ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:25:59.69 ID:wJSQ/fZg0

>>741
その通り
宗教みたいなもんだから自分のライフスタイルにあったのを乗ればいいだけ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:26:48.50 ID:v/h7Y/x1i

>>747
レガシィB4から乗り換え予定

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:27:13.65 ID:1UGXZ1Hk0

>>745
了解。2-3km/hの差なんで誤差範囲だね。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:27:14.89 ID:qc+vNL5M0

ＭＴ乗ってたほうが運転上手くなるのに・・・ぷっ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:28:01.19 ID:+KLMZn4E0

ロードスターはごみ　去れ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:28:15.11 ID:cCeGmfZN0

86/BRZに過給器を装着するなら、どこに置くんだろうね??
写真だとエンジンルームはぎっしり詰まってるじゃん??

ICは前置きで。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:28:18.41 ID:oCaeQYfeP

>>736
ウザいから明らかに走りに関係ない部分は消してよ
エアバックとかラジオとか

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:29:21.13 ID:v6ednDlI0

>>753
なんだと！俺のロドスタを馬鹿にすんじゃねぇ

スバル車も持ってるぜｗスーチャのヴィヴィオだけどｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:29:22.32 ID:kAxqmeN90

>>736
日本語おかしいぞ読み返してみろ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:29:41.11 ID:HsIzN2HB0

あいかわらずギア比がだめだよなトヨタは
2と3のギア比がはなれてるのが残念だな。
7000回まで回しての車速が理想的なのは、1速60　2速90　3速120
4速150　5速180　6速230　ぐらいだろ。
なんのための6速なんだよ。
こういったトルクの少ない車はギア比しだいで、音速にもドン亀にもなる。
こいった点マツダ車はギヤ比の設定がうまい、だからスンスンできる。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:30:07.67 ID:cCeGmfZN0

>>748
俺、MT車乗りなんだ…

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:31:01.25 ID:qc+vNL5M0

>>758
マツダは加速良いな。誰かアテンザ乗りいるか？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:31:21.68 ID:v6ednDlI0

>>758
多分、スバル版のBRZ-STIにはラリー用のクロスミッションが組み合わされる
期待してまてｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:32:30.53 ID:tsNqoCJQ0

トヨタ伝統の5+1か

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:33:00.23 ID:kSC0zyFO0

モーターショーがニュースで映るけどオヤジはBRZかな
86は若々しいし、オヤジはリアルタイムだから当時のホントの86がどんな車だったか知ってるからネーミングもマイナス要素

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:33:07.39 ID:e0CF/dvQ0

究極のMT乗りは信号待ちで2速に入れて発進する

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:33:43.15 ID:lqOswOwF0

>>764
それはトラックとかだろ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:33:44.62 ID:Va8QoGZIP

>>758
テッツァよりかずいぶんマシだからオレ的におｋ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:34:14.74 ID:PH7XM1Vq0

MTか迷うんだが２速発進とかしちゃあいけないんだよね？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:35:22.46 ID:s42mlSFh0

>>767
なんでいけないの？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:35:35.81 ID:lqOswOwF0

>>767
いけない事はないけどかったるいよ
普通に1速で発進した方がキビキビ走れるでしょ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:36:02.66 ID:v6ednDlI0

>>763
家の近所に新車でAE86買って今でも乗ってる65歳のジジイがいるｗ
86で蕎麦出前しててワロスｗ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:36:14.83 ID:PH7XM1Vq0

ＭＴ買っても４速ぐらいしか使いそうにないんだよな。
パドルシフトってのもそんな車乗った事無いからやってみたいけどどんなの？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:36:40.51 ID:ARJMxyNP0

MT、AT論争中に悪いんだけど、これまであがってる試乗レポートでブレーキに関するレビューってあった？
トヨタは初期制動強い（いわゆるカックンブレーキ）というイメージが強いけど、どうなんだろう

それともトヨタのこれまでのスポーツタイプはカックンブレーキじゃなかったりする？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:38:37.01 ID:v6ednDlI0

>>772
ブレーキ機構はスバルのものだと思うから、その辺りはスバオタに聞いた方が良いんじゃね？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:39:13.36 ID:1UGXZ1Hk0

2速で7400rpmまで回して3速に入れると5200rpmぐらいになる。
最大トルクが6600rpmだからちょっと厳しいか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:39:44.42 ID:/FMVrw7l0

>>767
アイスバーンなどで発進するときにトルク殺したい時は使うよ。古い時代の話だが。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:40:48.27 ID:v6ednDlI0

>>775
今時でも普通に使うテクだわｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:41:26.77 ID:s42mlSFh0

>>772
おれの経験的に言うと初期制動が強いブレーキってパッドの性格によるので、アフターパーツで
好みのを選べばいいだけだと思うのだが。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:41:35.81 ID:+z+Ky6D+0

>>770
笑うってどういうことだよ
文太みたいなじいさんは貴重
俺なら走り屋の先輩だから敬うけどな

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:43:09.65 ID:R/K2kOWv0

ATはマツダにsky-driveを貸して頂くべき

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:43:28.99 ID:PH7XM1Vq0

仕事の車は全部ＭＴだからＭＴ買おうかと思ってるんだけどクラッチの修理とか高くないかな？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:43:44.89 ID:HIOiyqaj0

お前ら、変速するときの左(右)腕に女の子はときめくらしいぞ。
そういう利点もあるぞMTは！

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:43:49.40 ID:v6ednDlI0

>>778
いや、思わず笑うのは許してくれｗ
綺麗に整備されてて大事に乗り続けてるのは俺も同じ車好きとして尊敬してる

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:44:13.23 ID:oqBeeD6X0

高い　クラッチの修理高い　
だから大事に乗りなさいよ！
おれもそうするからさ！！

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:45:04.19 ID:4rUXKZQV0

>>725
ギア数が違う？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:45:21.67 ID:nZqLT/qJ0

>>784
ただしｲｹﾒﾝに限る

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:45:26.52 ID:+z+Ky6D+0

>>780
クラッチの修理は高いよ
MT車の場合5万キロで交換だからそこら辺嵩むよね
あとあとのことを考えればATの方がいいね

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:45:41.35 ID:aKOMT1wb0

普通に乗ってりゃクラッチなんて２０万キロでも大丈夫だぞ

ソースはじーちゃんのビビオ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:46:30.09 ID:Ra/V0+xr0

>>736
半角と全角を混ぜるやつは間違いなく中卒

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:46:34.98 ID:nZqLT/qJ0

げ、アンカーミス・・・>>785は>>781むけで

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:47:01.19 ID:s42mlSFh0

クラッチの交換なんて１０万くらいだろ。
スポーツカーならがんがん乗って減ったら交換すればいいじゃん。
クラッチ交換がいやで大事に乗るくらいなら86/BRZである必要ないだろ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:47:26.58 ID:89aXo1dg0

>>758
トヨタ企画ボクサーFRレイアウト車の本気がわかるよね
「カタログのためにつくってるんじゃない」って
さすがトヨタ
スバルも付き合うの大変だったろうな

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:47:47.80 ID:5uzgtqmx0

下り坂でも普通に使うしな。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:48:20.41 ID:MTUSdMXH0

>>786
どこ情報よーそれ
普通に乗ってれば10万㌔は余裕っしょ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:48:25.19 ID:qc+vNL5M0

クラッチいかれるまで乗った事無いわ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:48:40.83 ID:v6ednDlI0

>>787
俺のヴィヴィオも２０万キロ超えてるけど問題無いわ
ロードスターも支障なし

寿命に関してはメンテナンスと使い方で大きく差がでるわいな

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:49:15.96 ID:PH7XM1Vq0

下り坂でギアをニュートラルに入れて惰性で下るのって良くないの？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:49:39.67 ID:ARJMxyNP0

>>773
そのはずだけどトヨタ好みに合わせるかもと思ってね。
今はヴィヴィオ乗ってるけど、初期制動無さすぎで初めて運転したときブレーキ壊れてるんじゃないかと思った。

>>777
もしカックンだったら純正より初期制動弱いパッドに変えればいいか・・・

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:50:23.20 ID:Z6kLjWuV0

>>132
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:50:51.38 ID:HsIzN2HB0

ごめん
>>714で　ギア比出てたのか、40キロ飛びか。
まあまあだね、でも日本の狭い峠では30キロ飛びぐらいが扱いやすいと思うな。
>>766　アルテはひどいよな。
頭悪いんで計算できないが、3.7ファイナルの時は車速何キロぐらいになるんですか？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:51:25.16 ID:+z+Ky6D+0

>>793
TOYOTAのディーラの交換基本距離表みたいのでそう書いてあった
もっといけるかもしれんが、余裕をもって早めの方がいいからそうなんじゃない？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:51:43.73 ID:5uzgtqmx0

>>796
MTは問題無いだろうが..ATはオイルポンプが動かないからな。如何だろう？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:51:50.75 ID:v6ednDlI0

俺もだが、このスレにヴィヴィオ海苔多すぎｗｗｗ

史上最良のスポーツ軽だと思う
手放せないｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:54:29.82 ID:rsdmLBT80

一般的には常識とされている普遍的なテーマ、例えば
　真実は一つだけ
　怒りは自然な感情
　戦争・テロは無くならない
　死刑には殺人の抑止力がある
　虐められる側にも虐めの原因がある
　自己チューな人間ほど自己愛が強い
などの命題の間違いとその論拠を解説
義務教育では絶対教えない最新合理主義哲学
　　　感情自己責任論

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:55:49.29 ID:s42mlSFh0

>>800
クラッチ滑り始めてもディーラーくらいまでは普通に走れるんだから、交換は滑ってからでいいよ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:56:03.29 ID:ownm8qcK0

>>797
スバル買ったとき初期制動弱くてビビったw

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:56:49.18 ID:Va8QoGZIP

>>799
各ギアの速度に1.1を掛けてみて

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:57:09.77 ID:NMJFkazg0

200ｐｓでパワーないとかないだろ
2㍑のトルクもあるし175も出てりゃ充分

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:57:35.34 ID:MTUSdMXH0

>>805
思ったｗ
ターボ車だと余計にそう思うが、慣れたら奥で効くからいい感じになる

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:59:40.10 ID:+z+Ky6D+0

>>796
それは薦めない
ブレーキが熱ダレを起こす

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:59:54.01 ID:OwQ2q1yr0

>>799
ギア比の書き込み見ないで「2と3のギア比がはなれてるのが残念」とかレスしてたのかよｗ
ひでーなあ。エスパーにもほどがあるぞ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:01:18.60 ID:ARJMxyNP0

>>802
確かにｗ
だが名車と言えど寄る年波には勝てない…

>>805,808
一度慣れてしまうとこっちのほうが良いんだよなー

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:01:18.88 ID:5EVtPaT/0

セダンのエボインプが2000ccで280馬力を実現していたころに
スポーティークーペのシルビアは250馬力で馬鹿にされていたわけですが

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:02:28.97 ID:Z6kLjWuV0

スバルでパンフレットもらってきたけど記念品以上の価値はないね…

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:04:10.46 ID:NMJFkazg0

>>812
ＤＣ2は200で絶賛されてたが

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:05:03.90 ID:v6ednDlI0

NAとターボじゃ事情が違うっしょ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:07:38.03 ID:3m6gnaso0

明日スバルディーラー行ってみよっと

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:09:45.40 ID:v6ednDlI0

オイラは味付けとフロントの好みでトヨタで購入決定かな

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:10:55.36 ID:PH7XM1Vq0

プリウスを普及価格にしないで８６の値段を頑張って欲しいな。
売れすぎるのも嫌だけどな。標準グレード２２０万ならかなり頑張ってるかな。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:12:58.92 ID:LSYIhm0r0

河口ともう松田の試乗動画を見たけど2人ともよく似たこと言ってるな
気持ちいい、音がいい

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:15:14.46 ID:90bAUs4K0

シルビアは頭一つ抜けてる感じ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:16:26.41 ID:ATHH3B1S0

土屋と亜久里の試乗がね・・・概ね褒めてるんだけど
なぁんか奥歯に物が挟まったような感じが気になるんだよな。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:19:27.56 ID:qc+vNL5M0

松任谷は結構毒吐くよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:19:27.98 ID:8gAfoQnni

東京モーターショー面白かった！

やっぱり86とBRZは1番人気に近かった

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:20:14.71 ID:nZqLT/qJ0

土屋はいいと思ったら
これいいねーしか言わないからなｗｗｗ
御託並べてるってことはイマイチな感触だったんだろうｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:20:57.23 ID:snmhGdGlO

スバルて宣伝というか売り込み下手な感じだったけど
トヨタさんに関わってから上手くやってるよな
86/BRZもトヨタさんが宣伝上手だから
きっといい線いくよね
話題性もなかなか

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:22:49.80 ID:s42mlSFh0

土屋さんがF430に試乗した時は、すげー、しか言わなかった。ｗ
「すげー、すげー、フェラーリがこんなの作っちゃうなんて、すげー、もうすげーとしか言えねー」

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:23:33.83 ID:bL/SFk9zI

>>818
アメリカだとプリウスの方が86よりはるかに高いものなあ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:24:06.98 ID:IClbKHac0

RX8が出たときより目新しさがないな
どうせ出すならもっと気合いれてつくれよ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:24:29.94 ID:Hj4hWIH80

>>823
すごかったな
どっちのブースも戦場みたいだった

明日、試乗行こうかなと思うんだけど
結構早目に行かないと先着間に合わないかな？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:24:50.67 ID:GX0ImcbC0

>>828
オーソドックスなのが８６の売りでしょう

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:25:16.90 ID:90bAUs4K0

売り込みが曖昧なのでよくわからない車

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:25:31.33 ID:cbRrg98c0

>>450
遅レスで悪いんだけど動画のURLください

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:25:55.64 ID:qc+vNL5M0

デザインにイマイチ個性が無いんだよな。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:26:49.06 ID:tNP8Cp2q0

>>763
俺はAE-86世代だが何故そうだと決めつける？
全然気にならないが。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:27:32.54 ID:RwBBy9n60

>758
現行ロドスタのギア比なんて糞だろ。3-4、5-6離れすぎ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:27:57.49 ID:yXCb2i7r0

スペ厨が喜びそうな要素はないな

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:29:02.31 ID:mzK+j1590

ハチロクブース押しつぶされるか思ったが
夕方は空いてて気軽に写真撮れた

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:29:47.60 ID:IZc+Iyl6O

土屋さんが楽しい車は俺達にゃ手に負えないシロモノだったりするから気にする必要ねーべ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:30:17.18 ID:eoIC3C0M0

右端のカーボンボンネットやつ、かっこいいな。
ルーフにエアインテーク？ついてるから競技用か？
http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=3233&d=1322772878

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:31:23.17 ID:v6ednDlI0

>>828
RX8試乗したけど海苔味が大人し過ぎて好みに合わんかった

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:32:04.69 ID:KQfd/Dr50

土屋圭市がシルビアQｓのイメージで乗ったら1ランク上でビックリしたとコメントしてた。
BMWの2Lみたいだって。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:32:09.28 ID:xoFDq78I0

>>832これのこと？

http://www.youtube.com/watch?v=Tzie8nmkEg4

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:32:31.05 ID:bXQ/CBp10

>>833
逆に言えば今後のアフターパーツで自分の個性を出しやすくていいんじゃないか

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:33:54.05 ID:Jcz4EIHA0

Hot Toyota GT 86 planned
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/260343/

NA版86はレビントレノのエントリークーペとしての役割、セリカのミドルサイズのクーペとしての役割、
MR2の走り重視のスポーツクーペの役割（ちょっと苦しいかｗ）を果たしてるわけだが
スーパーチャージャー版が出ればスープラの代替の任も務めることができるのかな。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:35:16.33 ID:1UGXZ1Hk0

>>835
確かに3-4は離れすぎだね。5-6は86のほうがさらに離れてるよ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:36:21.72 ID:90bAUs4K0

スープラのデザインは国産でも最高に良いのに

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:36:44.04 ID:cWQ4YW/r0

それはないわｗｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:37:51.34 ID:1iYziHET0

日本はナマズを大切にするからな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:38:17.69 ID:GX0ImcbC0

>>844
新型８６がレビトレとセリカの代わりというのは同感ですね
でもスープラは新型が出るのではないでしょうか

８６の売れ行きが好調と仮定して
今後トヨタとしては入門用スポーツカーとしての８６　よりハイスペックなスープラの
二車種体制でいくと考えています　
　

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:39:59.33 ID:yXCb2i7r0

0.8くらいの6速と4.3くらいのファイナルとかはTRD用意してるんだろな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:40:09.19 ID:OwQ2q1yr0

ttp://www.toyota.co.uk/cgi-bin/toyota/bv/frame_start.jsp?id=CC-FT86II-landing

トヨタUKのGT86のページだと車重1180kgって書いてあるんだけど、本当だろうか
というかカスタマイズグレードより軽いとかあり得るのか？？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:40:16.35 ID:90bAUs4K0

2000GTの形をそのまま現代風にしたのがスープラだもん

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:41:03.01 ID:RwBBy9n60

>>845
6速は巡航用として大目に見るが3-4が離れるのはいただけん

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:42:37.88 ID:bL/SFk9zI

>>818
アメリカだとプリウスの方が86よりはるかに高いものなあ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:42:51.36 ID:uSHbJmIt0

水平対抗スバルのエンジンなんて86じゃねーって人いないのね
今時トヨタや86に拘る人なんて絶滅危惧種か

FRスポーツクーペならなんでも良かったんだ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:43:09.77 ID:4u47rGnL0

>>781
それは20世紀に「女の子」だった年齢の女性に限定した話だと思う。
最近の女の子は助手席乗せても自分が乗っている車がMTだと気付かないし、MTを知らないよ。
加減速が極端に下手な場合は別だけど。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:43:19.14 ID:xoFDq78I0

トヨタさんH6あまってまよ
直噴化すればまだまだ使えますよ。。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:43:19.85 ID:s42mlSFh0

>>852
似てると思えないんだけど。
っていうか、それってどのスープラ？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:44:19.37 ID:90bAUs4K0

>>858
たしか80系

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:45:07.89 ID:Hj4hWIH80

>>829
明日、試乗ないのね
調べもせずにすまん

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:45:27.43 ID:yXCb2i7r0

AE86に拘るならAE86買えばいんじゃないの、普通に考えて

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:46:10.18 ID:Buy2xzC/0

直4はスポーツ走行に向いて無いからな

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:46:28.61 ID:GX0ImcbC0

>>855
トヨタＳ800は水平対向エンジンだから
新型８６はAE86の後継というよりヨタハチの後継でしょう

８６というネーミングはあくまで以前の８６みたいにユーザーが参加できる車になって欲しい
という意味合いでしかない

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:47:15.55 ID:tNP8Cp2q0

>>861
誰に言ってるんだ？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:48:25.26 ID:cbRrg98c0

>>842
ありがとう
「この車は距離感がある」ってどういう意味だ？
人馬一体感が無いのだろうか

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:48:27.43 ID:4u47rGnL0

>>855
トヨタや86に拘る人間は86乗り続ければ良いだろ。
意味が解らん。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:50:05.64 ID:c86V27kx0

>>608
価格が下のヤツにも負けてんだけどｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:50:40.75 ID:s42mlSFh0

>>859
おれの記憶じゃ80系スープラってCカーをデザインモチーフにしたと聞いているが。
年代的には、90C-Vあたりかな。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:50:41.96 ID:7/Rgv2td0

エンジン型式と車両型式は何になるの？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:50:58.21 ID:znrZY4X40

mt至上主義者はトラックでも乗ってろよ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:52:51.14 ID:GGBqDPZNP

鼻毛小僧はATオンリーだよな、良いんじゃね？
嬉しそうに出しゃばってくんなや、分かったな？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:54:21.04 ID:6at9dgMD0

距離感て、トヨタ好きな奴はファミリーカーの最上級バージョン（当然一番馬力あって速い）みたいのにカタルシス感じる奴多いからじゃない?

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:54:56.30 ID:uSHbJmIt0

AT限定免許でMTに嫉妬してるならMT免許取ればいいじゃん
わけ判らんな

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:59:25.59 ID:eoIC3C0M0

BRZの簡易資料入ったって言ってる人いたけど、トヨタみたいに、細かくグレードわけてたの？
ＯＰの情報とか知りたいな。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:00:10.15 ID:fnI2U4gD0

オプションでバックカメラとかあるのかな

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:01:38.07 ID:XVaaAaHS0

価格発表待ち遠しいなぁ・・・

ターボを285万くらいの価格にしようと思うと、
ＮＡはいくらくらいが妥当だと思う？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:03:10.55 ID:s42mlSFh0

ハチロクにバックカメラってｗ、似合わねー

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:04:49.76 ID:nP17imhw0

>>876
230万

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:05:10.98 ID:eoIC3C0M0

知り合いの車についてたけど、あれ便利だよな～

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:05:46.44 ID:xoFDq78I0

AT、バックカメラ、アイサイト…

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:06:01.93 ID:0naeadgd0

>>877
俺もバックカメラ付けるよ
ナビと一緒にね
あとアメリカじゃ義務化されるんじゃなかったっけ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:07:19.02 ID:Xz2EA1iT0

>>141
Gzはなかなかいいね。

一方オーッテックは。。。。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:07:21.66 ID:fnI2U4gD0

嫁も乗るしな
あるに越した事無い

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:07:29.43 ID:xoFDq78I0

どんなときバックカメラって使うの？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:10:03.55 ID:0naeadgd0

>>884
バックする時に決まってるだろ！ｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:11:14.42 ID:/FMVrw7l0

>>884
w

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:11:22.02 ID:yXCb2i7r0

距離感というのはどこがターゲットなんだかわからんという意味だろね、前後の会話から

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:11:59.01 ID:xoFDq78I0

おこられた(´-`)

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:12:32.56 ID:5PSjNB5ei

>>884
嫁にバックで乗ってる時もだ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:13:24.27 ID:NhwfodR90

これ売れたら日産からシルビアとか180とかホンダからインテRとか三菱から白いGTOでるんじゃね

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:13:26.50 ID:v/h7Y/x1i

>>885
バックするとき…( ；´Д｀)ハァハァ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:14:04.80 ID:oCaeQYfeP

>>884
ショッピングセンターの駐車場とかで
子供を巻き込んだりしないように死角をカバーしてくれる

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:15:01.52 ID:w2cNszOE0

>>884
電化製品が欲しい時に買いに行ってます

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:15:09.99 ID:9oYljYtu0

日産は多分ダメだろ
もう完全ネタ切れが目の前に来てる

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:17:22.33 ID:0naeadgd0

わかっていると思うが、バックカメラ映像を見るのは最後の最後だよ
車がまっすぐになってから、駐車完了の為の最終チェックに使う
切り返し中はまず見ないね

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:17:42.41 ID:4u47rGnL0

CR-Zの顔変えレシプロ車がホンダの限界な気がする、それすらも出さないだろうけど。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:17:49.78 ID:oqBeeD6X0

日産はガソリンスポーツカー的ポジションはジュークで
あとは電気かハイブリッドスポーツカーみたいなのを
出すかもしれんな　86を意識はしてるのは間違いないが
かと言って同じようなのを出すのも考えにくいってさ
ディーラーの人の個人的意見だけどね

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:19:59.78 ID:YI0mm/n70

>>851
測定する条件が違うんじゃね。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:20:33.30 ID:pjB15+AW0

>842

良いねこの動画。
運転してるのは多田氏か。
丁寧に運転していて好感がもてる。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:21:26.90 ID:56iddi6a0

一度バックカメラある車に乗ると、無い車には乗れない

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:21:42.12 ID:Lp+xmxuk0

ジュークRか…
数年前エクストレイル2.0ターボがフォレスターSTIに完全敗北したのに、懲りないな…
インプレッサXVターボが出たら、また負けちゃうのに

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:22:25.14 ID:+KLMZn4E0

B4の2.5LのBスポ250万で買った方が幸せじゃね。
スバルとマツダの2.5Lエンジンはヨタやニッサンに比べ馬力、トルクとも劣るが、
2.0Lに比べると雲泥の差だし、4駆でHID、アイサイト付き。
86の標準グレードなんて装備がカスなんだから話にならんしね。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:23:06.89 ID:cbRrg98c0

・メーカーのチーフエンジニア
ハイテク制御をなるべく使わないようにした
エンジン音を作り込むようなことは(あえて)していない
ブレーキはサーキットでは不十分(でもOPで良いブレーキも用意する)
ターボを乗せる人が出るのは想定内←自分たちは乗せる予定がない？
この車が活きる場所はワインディングロード
エコタイヤでサーキット行く人なんていないでしょ

・試乗した評論家
余計なもの(電子制御？)を潰してノスタルジックな乗り味を出そうとしているのは分かるけど
距離感が計りにくい車だ←これの意味がよく分からない
エンジンは満足しているの？(え、これで？というニュアンス含む…？)
想定していたよりはよく考えられているけど、レーシングドライバー系の人たちには
前評判悪かったよね
標準がエコタイヤで認めてもらえるのか疑問

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:24:38.63 ID:56iddi6a0

一度バックカメラある車に乗ると、無い車には乗れない

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:24:59.06 ID:W/TkpIUu0

どの動画見ても窓のラインが高くて
窓開けたときには頭しか出せないみたいだね
もっと窓のラインを低くしてくれれば腕も出せて気持ちいいのに

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:25:51.68 ID:cO0YfqAR0

まあ、86目当てできた客が別の車に興味持つのも想定済みでしょ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:26:02.96 ID:xL7bfaon0

ID:56iddi6a0

うるせえ。ヘタクソ乙

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:27:59.29 ID:xoFDq78I0

後部座席は子供専用と思っていたが景色が見れんかもな

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:29:52.21 ID:7wTO403k0

ATでもIS-Fやスカイアクティブみたいにロックアップ多用する
タイプならATも候補に入るけどな。
MC後アクセラに乗ったけどあのエンブレの掛かり具合といい
アクセル抜いた時のスナッチング具合はMTの感覚だ。
でもアクセラみたいな普通車には合わないと感じたし
普通のトルコンATしか知らない人は違和感を覚えるだろうな。
でも８６みたいな車にはピッタリなATだと思う。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:33:35.49 ID:Vs21JHKa0

>>905
ドライブしながら無理な姿勢じゃなくて腕を出せる車って例えば何よ？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:34:05.85 ID:/FMVrw7l0

エコタイヤでワインディング？持ち主がやるのは勝手だがメーカーとしては…

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:34:43.22 ID:c86V27kx0

>>903
あの動画で多田の「んなもんてめぇに言われなくても分かってるよ」的な印象を受けるんだが

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:34:46.73 ID:pjB15+AW0

土屋と亜久里のコメント、一生懸命褒め言葉を探してる感じだ
まあ、二人とも普段はもっとすごい車乗ってるんだろうから、仕方ないかな。
あとは、ガンさんの試乗動画が見たい。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:35:49.45 ID:RwBBy9n60

窓の下端を下げるなんてもってのほかだ。ただでさえ窓の面積が広くてかっこわるいのに。
ショルダーはそのままに屋根をあと5センチ下げればFD3SやA80に並ぶデザインになる。

>>910
ラングラー

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:37:08.73 ID:g0WhTNsJ0

やっぱエンジンの音が好きになれない

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:37:51.10 ID:eoIC3C0M0

86にスーちゃん載せるってちらほら聞こえるけど、開発者がいっとるのかな。
ってかにわかで申し訳ないが、すーちゃーって高回転の伸びが悪くなるって聞くけど、
高回転よりのエンジンで効果はあるの？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:38:53.95 ID:yXCb2i7r0

日本語のヒアリングが不自由な人も居るんだろうから書きこむけど
「Webの…特にレーシングドライバー系の評価が…事前の評価が厳しい物があったじゃない？」
な

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:40:04.43 ID:2OJZPlaJ0

>>874
あるよ
各グレードにつけれるOPとかも全部載ってる
BRZは全グレードで86よりもいい装備が多い傾向

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:40:05.83 ID:1AioxoJ20

別にほめ言葉は有るけど、それを言ったらちょっとイメージ的にどうかな、と思って言わないだけだろ
俺が思うにね
この車、飛ばさないでも、普通に車として出来がいいんだよ、多分ね

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:40:16.10 ID:Vs21JHKa0

>>914
日本人ならジムニーだろ！！
あと軽トラとかよ。

スポーツカーは低さが命なのに、窓から手をだして・・・って、
スーパーセブンにでも乗ってろっつうの。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:41:54.92 ID:vKyDGkzz0

トヨタもオレンジ色をぶつけてくるなんてすごいな。ｵｯｻﾝとしては、昔のTE27のレビン思い出す

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:42:07.36 ID:cbRrg98c0

>>917
レーシングドライバー系ってのは趣味でレースやっている人？
そんなに評判悪かったっけ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:42:24.02 ID:1AioxoJ20

まあ、スポーツカーて、外から見えるのは頭だけつーか

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:42:55.24 ID:eoIC3C0M0

>>918
マジか！！ありがと！！！
12月半ばにレガちゃん点検に出すから、その時に頼んで見てみるよ。
それって持ち帰りは出来るの？やっぱり眺めながら妄想したしたいし・・・ｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:43:54.27 ID:pcldg9Zd0

BRZの資料うｐを期待してる

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:44:24.06 ID:xoFDq78I0

ｵｯｻﾝなら、ベレG

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:44:42.23 ID:j/f/W08T0

下品なカウルつけたいな

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:45:19.92 ID:/FMVrw7l0

>>916
低速トルクが太くなる。カタログスペックはターボの方が派手になるし
レガシィで実績あるからやらないだろうね。そこら(国内)に転がっていないしw

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:45:34.99 ID:yXCb2i7r0

>>922
ここだけが掲示板でもWebでも無いからどこの事だか知らないね

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:46:23.66 ID:oqBeeD6X0

史上初（だよね？）のスーパーターボハイブリッドにするか！

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:46:40.03 ID:yXCb2i7r0

リア窓にルーバー付けよう

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:47:36.79 ID:W/TkpIUu0

窓から腕を出しにくいと駐車場で券を取る時とかに困るから
発売までに対策してほしい

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:48:27.00 ID:v/GntWzv0

高くて重くてフル装備の反対に行くのは正解。

ロードスターや８はイマイチ感性に響かなかった。
面白そうだ、早く実物見てみたい。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:48:31.32 ID:Bh91n79m0

演出が神がかってる
http://www.youtube.com/watch?v=5pCXsFDlvns

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:49:31.40 ID:Iqprjzaj0

>>903
エコタイヤはドライなら結構いいよ
円の形が普通タイヤに比べ精密で摩擦抵抗が少ないタイヤにゴミが付きにくい
固いから若干グリップは落ちるけど直線が面白い
タイム競うんじゃない自己満足ならあえてエコタイヤでサーキット行ってみたい

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:51:36.93 ID:5uzgtqmx0

バックカメラ付け様と思った事無いが、後ろに子供が居たらと思うとぞっとした事なら有る。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:54:02.91 ID:4u47rGnL0

Ｌグレード
タイヤサイズ185/65Ｒ15
グッドイヤー/ＧＴ３

Ｓ・Ｇグレード
タイヤサイズ195/65Ｒ15
ブリヂストン/エコピア

Ｓ・Ｇツーリンググレード
タイヤサイズ215/45Ｒ17
ミシュランプライマシーＨＰ←プリウスと共通とは言え別にエコタイヤじゃないぞ。
ブリヂストンの TURANZA
トーヨープロクセス

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:54:27.73 ID:RwBBy9n60

>>932
そんなに低い位置に精算機はないから安心しろ

>>934
ポリデジが作ったやつよりずっといいよな

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:57:38.05 ID:lLIT9xMk0

86よりBRZだね。
メイサがいい。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:58:00.63 ID:5uzgtqmx0

>>937
タイヤとブレーキだけは拘りたい。だから17インチフローティングディスクローターと225/35Rタイヤだけは決めている。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:59:27.11 ID:ownm8qcK0

>>808,811
俺はスバルに乗るまでで最初カンと効かせて
あとは抜踏ででコントロールするスタイルだったので馴染みませんでしたw
今でもそうだけどw

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:02:01.41 ID:lYxbEKN80

車重や価格の発表はまだなのか・・・
東モですべて明かすって富士で多田チーフが言ってたんで初日に発表かと思ってたが…

今週は予定があって行けるのは来週なんだよな～早く実車見たい

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:02:42.37 ID:+KLMZn4E0

IPOみたいに上場初日が上場来高値で後はだだ下がりだな。
1年待ったら超お買い得グレードでるだろ。
賢い奴はそれ買うわな。てか

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:03:34.82 ID:MrnaeCcZ0

トヨタのメカが、「スバル車」整備したくねーって愚痴ってた。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:05:18.88 ID:nP17imhw0

すぐに価格の発表ができないと言うのは
つまりそういうことなんだろうな

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:05:59.09 ID:4u47rGnL0

>>944
こっちも整備させたく無い…。
幸い懇意にしてる整備工場が有るので車両購入とリコール以外はディーラーに行く事は無いけど。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:07:26.11 ID:M7+OfKLe0

>>944
つかえないエンジニアは辞めてね

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:08:08.28 ID:CYSAvVvR0

>>944
整備するティーラーって絞られるんでしょ
したくないなら転勤願いでも出すんだな

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:09:15.68 ID:/FMVrw7l0

>>944
言っていいのはカワサキ車だけだ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:09:17.64 ID:xRHX1vhT0

拓海派→パンダカラー86
文太派→キモオタブルーBRZ STI

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:09:58.41 ID:/F2NjYm40

ニュー速＋やBIZ＋のアニオタ系には乗りもしないのに、随分受けが悪くて、車メ板はかなり好意的で、非オタク層から
予約殺到というトヨタの意図とは違う層が反応してるから台数予測など困難なんじゃなーの？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:10:04.56 ID:xRHX1vhT0

やべ、>>950踏んじゃった

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:10:42.15 ID:hvJVlkzC0

>>946 整備工場通して買ってやれよ　ドけちが

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:12:12.44 ID:xRHX1vhT0

次スレもう建てていいのか？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:12:22.05 ID:CYSAvVvR0

>>951
アニオタ系はハイパワーターボ＋4WDとかやたらスペックに拘る傾向があるから受け悪いんだろうな
スイスポとかは受けいいみたいだが

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:12:49.54 ID:4u47rGnL0

>>953
販売もしていれば買うけど、それはやってないんだよ。
そこがクリアならディーラーと付き合う理由は無い。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:12:54.80 ID:eAWF+Prp0

トヨタで車検受けたら保証長くてお得やん?

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:13:03.18 ID:xoFDq78I0

そろそろスローダウン

>>950スレ建てよろしくお願いします

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:14:12.75 ID:CWaqyIQi0

大昔トヨタが作ったAE86のプロモーションフィルム
http://www.youtube.com/watch?v=a3tFDcVo1rU&feature=related

スバル謹製　山野さんのBRZインプレ動画
http://www.youtube.com/watch?v=8nb17h7j5JE&feature=related

車の進化というものを実感するなあ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:15:05.40 ID:+URT/ns80

2chねら～の約8割が低学歴、低収入、高年齢。
そんなアニオタが騒いでるだけで、売り上げには全く貢献しないだろうな。（笑）

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:15:41.29 ID:xRHX1vhT0

立てられた
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322914476/l50

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:16:04.54 ID:egd0DRCl0

いやー、今時のアニオタはマツダの車とか輸入車大好きみたいよ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:16:07.96 ID:+URT/ns80

2chねら～の約8割が低学歴、低収入、高年齢。
そんなアニオタが騒いでるだけで、売り上げには全く貢献しないだろうな。（笑）

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:16:20.46 ID:eoIC3C0M0

>>961
ＢＲ乙

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:17:00.34 ID:c86V27kx0

>>951
あそこら辺はとりあえずトヨタ叩いとけばクルマ通って感じだから、ぜんぜん層が違うだろ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:18:37.50 ID:v6ednDlI0

>>960
若年で外車買う層にはアニオタ（もしくは隠れアニオタ）が多いらしいぞ

967 ：とあるNAロードスター乗り：2011/12/03(土) 21:19:19.37 ID:4SQXcnU2O

>>949
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む:まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む:ツマラン、どこかに細工してやろうか‥
カワサキに持ち込む:出てけゴルァァァァァァァァァァァ!!

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む:おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む:打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む:けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む:けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む:スズキさんか‥部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む:スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって‥

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む:カワサキか‥
ヤマハに持ち込む:カワサキか‥
スズキに持ち込む:カワサキか‥
カワサキに持ち込む:カワサキか‥

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:19:38.38 ID:DIbbbmcE0

>>631
MT→正常位・バック等
ＡＴ→騎乗位

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:20:16.38 ID:+URT/ns80

>>968
2chねら～の約8割が低学歴、低収入、高年齢。
そんなアニオタで童貞。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:20:30.38 ID:CYSAvVvR0

>>959
上の動画、スローモーションに見えるｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:20:51.10 ID:v6ednDlI0

日本の一般層から云々よりも、海外からの注文が殺到してるってのがびっくりだ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:22:58.60 ID:c86V27kx0

>>971
スポーツカーの冷え切ってる日本だから、海外の方がアツいのは当然のような気もするけどな

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:23:18.59 ID:wJ+pRoqg0

そら低中速のレスポンス重視とか外人好みだもん

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:23:26.58 ID:xm2Um8g70

お前ら東京モーターショー行かんの？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:23:39.76 ID:+URT/ns80

2chねら～の約8割が低学歴、低収入、高年齢。
そんなアニオタが騒いでるだけで、売り上げには全く貢献しないだろうな。（笑）

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:24:01.81 ID:hvJVlkzC0

>>967 よそでやれクズ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:25:30.34 ID:+URT/ns80

>>974
車より、コンパニオンに群がっているキモイ集団。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:25:52.35 ID:0+iwcrp60

>>971
今アメリカの一部？は日本車ブームだからじゃない？
しかも久々のこういう車だし

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:26:23.38 ID:0MfqZaksI

今年はビックサイトか。明日、モーターショー行って生で見てくっか。
ようつべでインプレッション見たけど以外とカッコよかったし
衝動買いしちゃうかもなぁ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:26:41.90 ID:Ut5RrshP0

てか、ターボ嫌いの外人て滅茶苦茶多いからね
ドイツメーカーがターボに走り出して、怒りを抱えたまま買い控えしてた層は、かなりの数でしょ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:27:11.67 ID:CYSAvVvR0

>>978
向こうだとスーチャーキット速攻で出そうだな

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:27:37.11 ID:+URT/ns80

2chねら～の約8割が低学歴、低収入、高年齢。
そんなアニオタが騒いでるだけで、売り上げには全く貢献しないだろうな。（笑）

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:27:41.80 ID:1iYziHET0

北米では兎に角大排気量をATで乗るのが好きなんだよ
2LのNAに理解示してる奴なんて滅多に居ない

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:29:00.59 ID:Vs21JHKa0

>>983
スポーツカーとかMT人気だよ。
日本の方がAT比率高い。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:29:34.14 ID:0+iwcrp60

>>980
そうなの？
だから本田人気なのかな？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:30:52.16 ID:JxIxs20H0

すいません。この車って女の子の反応はどうですか？２０代くらいの。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:30:55.87 ID:xRHX1vhT0

今日スバルのディーラー行ってきたけど
BRZ STIもそう遠くない日に出るみたいなこと言ってたな

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:31:24.92 ID:eoIC3C0M0

外人ってターボ積んで1000psにしてかっ飛ばすイメージが強かったけど違うのね。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:31:29.38 ID:SgJ2tCQs0

デモ　オタカインデショウ？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:31:43.02 ID:XovSfya10

さー？
ドイツメーカーみたいに小排気量ターボなんてカタログスペックを満たす為だけのガラクタ作ってると実利主義のアメリカ人なんかそっぽむくよ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:34:38.58 ID:c86V27kx0

北米でも都市部のヤツラはそんなに大排気量求めないけどな

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:34:44.41 ID:0+iwcrp60

小排気量ターボそんなだめなの？
TSIは結構いいと思うんだけど
1.6ジュークGTも悪くないと思う

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:35:31.43 ID:+URT/ns80

アボ～ん

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:35:59.79 ID:+URT/ns80

アボ～ん

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:36:07.13 ID:AoOsHc2e0

一部のレース好き以外、ターボはエンジン寿命短くなるから嫌う傾向なのよ
大排気量志向もエンジンの下の回転だけ使ってエンジン長持ちさせたいから

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:36:13.31 ID:+URT/ns80

アボ～ん

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:36:29.58 ID:+URT/ns80

アボ～ん

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:36:45.16 ID:+URT/ns80

アボ～ん

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:36:50.28 ID:MnDnk2+B0

1000ならBRZ　STIが7月に発売

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:36:51.38 ID:nZqLT/qJ0

>>990
お前乗った事無いだろ？むしろあれこそ実用域いいんだが
んで回したら高回転の伸びの無さにびっくりするぞ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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