【スバル】レガシィ vs Audi A4 quattro【Audi】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
レガシィ vs Audi A4 quattro
フルタイム四輪駆動Dセグメント車対決！
コストパフォーマンスで勝る東のレガシィか、クオリティの高さで勝負する西のAudi A4か。
多方面から徹底比較するスレです。
フルタイム四輪駆動Dセグメント車対決！
コストパフォーマンスで勝る東のレガシィか、クオリティの高さで勝負する西のAudi A4か。
多方面から徹底比較するスレです。
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 00:34:13.72 ID:UZvqPiPLO
レガが勝てるとこってなぁに？
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 01:18:15.88 ID:6ktUVrr7O
値段
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:59:51.58 ID:Hcy81SZu0
走破性
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:09:26.63 ID:lLIT9xMk0
泥臭さ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:11:55.35 ID:t6dmg0RJ0
DQNオタの数（＝改造パーツの数）
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:17:06.99 ID:e6SUAyibO
中古車の価値
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:41:40.90 ID:DXWIVhEu0
内装のキシミ音
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:17:34.78 ID:WTV1qDBp0
タイミングベルトの長さ。A4はチェーンだが。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 14:16:35.40 ID:B0m0IC+G0
カタログスペック
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 14:59:14.42 ID:IPsM0LA60
2で終了。BR/BMでドンガラ粗大ゴミに成り下がったからレガぼろ負けで問題なし。
ﾚｶﾞ海苔より
ﾚｶﾞ海苔より
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 21:42:04.48 ID:tUVZ/53q0
逆にBR/BMレガシィになって世界販売台数が伸びた
アウディはさらに世界販売台数伸ばしているけど
アウディはさらに世界販売台数伸ばしているけど
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 22:36:52.66 ID:j1xnEliy0
寂しそうなんで、両方所有経験があるので書き込みます。
ペラペラと評される軽い車体とハイパワーエンジンで、爆走したり山道での軽快な走りならレガシィかな。
低速トルクのある直噴ターボやSトロニックなど先進的な技術で、大人の安定感の走りなら
A4かな。 A4めちゃくちゃ重いけど、以外に峠道でもいい走りするんだよな。
ペラペラと評される軽い車体とハイパワーエンジンで、爆走したり山道での軽快な走りならレガシィかな。
低速トルクのある直噴ターボやSトロニックなど先進的な技術で、大人の安定感の走りなら
A4かな。 A4めちゃくちゃ重いけど、以外に峠道でもいい走りするんだよな。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 18:13:40.02 ID:Pn+AFWSc0
プアマンズアウディ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:15:17.64 ID:sLwPPp8g0
audi A4とレガシィの日本での価格差を指して言ってるんか知らんが、本国ドイツ
での比較もせんとな。
それと、高価格＝高級＝高性能を鵜呑みにする輩が居るから始末が悪い。
ブランド料を余分に支払ってるからって自慢しても阿呆にしか見えん。
なるほど
http://www.youtube.com/watch?v=abOysyTqiww&feature=related
での比較もせんとな。
それと、高価格＝高級＝高性能を鵜呑みにする輩が居るから始末が悪い。
ブランド料を余分に支払ってるからって自慢しても阿呆にしか見えん。
なるほど
http://www.youtube.com/watch?v=abOysyTqiww&feature=related
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:24:23.25 ID:ofgoX2Gu0
STIならA4クアットロに楽勝
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 21:53:16.76 ID:7FWs2IAG0
3尻の新型もとうとう直4ターボで大トルクエンジンになったな。
エンジンスペック的には少し頭抜けていたA4が追いつかれたがA4の販売はどうなるかな？
おっさんなんで個人的にはBMは直6じゃないと魅力半減だが。
エンジンスペック的には少し頭抜けていたA4が追いつかれたがA4の販売はどうなるかな？
おっさんなんで個人的にはBMは直6じゃないと魅力半減だが。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 21:55:55.79 ID:7FWs2IAG0
A4とレガシィ両方乗れば、8割はA4が欲しいっていうと思うけどな。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 17:54:27.03 ID:as2vCaQb0
>>18
A4quattroか、現行レガシィとの比較動画がないんだよなあ。
http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/models/a4/a4_avant/equipment1/all_road.html
A4quattroか、現行レガシィとの比較動画がないんだよなあ。
http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/models/a4/a4_avant/equipment1/all_road.html
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:48:44.61 ID:L8A8BItd0
自意識過剰な レ ガ オ タ しか比べようと思わんだろ。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:04:08.42 ID:as2vCaQb0
>>20
あったよ！雪国ロシアじゃ雪上走行性能は、それこそ死活問題になるからな。
本物は、どちらか？ 単なる優劣の問題じゃないんだよ。
http://www.youtube.com/watch?v=YGWkLkLxubQ&feature=related
あったよ！雪国ロシアじゃ雪上走行性能は、それこそ死活問題になるからな。
本物は、どちらか？ 単なる優劣の問題じゃないんだよ。
http://www.youtube.com/watch?v=YGWkLkLxubQ&feature=related
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:12:24.98 ID:pVNZj19DO
>>20のレガオタ認定厨は早速ロシアに行って、
レガオタですよね？って触れて回って来いよ。
レガオタですよね？って触れて回って来いよ。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:50:01.78 ID:2/MvBaB60
本気雪国で実用性もとめるならスバル
外車のAWD性能は低いしおバカなセッティング
あと一番怖いのが本気雪国での故障
アウディの故障率ぱねぇ
外車のAWD性能は低いしおバカなセッティング
あと一番怖いのが本気雪国での故障
アウディの故障率ぱねぇ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:09:52.13 ID:bH6j8SdH0
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:47:24.75 ID:as2vCaQb0
audiのクワトロのAWDシステム
http://uuroncha.air-nifty.com/uho/2010/04/post-7de8.html
subaru シンメトリカルAWD
http://www.youtube.com/watch?v=T8eD8qGa37w&feature=related
http://uuroncha.air-nifty.com/uho/2010/04/post-7de8.html
subaru シンメトリカルAWD
http://www.youtube.com/watch?v=T8eD8qGa37w&feature=related
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:03:17.66 ID:7u8NbzfQ0
まぁアウディ買う奴でスバルと比較する奴はほとんど居ないだろうな
比較対象はＢＭＷ、ベンツ、ボルボあたりが多いんじゃね？
日本車ならレクサスぐらい
比較対象はＢＭＷ、ベンツ、ボルボあたりが多いんじゃね？
日本車ならレクサスぐらい
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:34:49.98 ID:BUn4lTjh0
audi quattro のAWDシステムには、無理があるな。
前輪駆動の為にはすば歯車で斜め前方に無理やり引き出してるもんな。
スカGTRのトランス悪する方式に匹敵する無理がある。
どうせなら、エンジン下を通して前輪軸左右均等に等長になるようにすべ
き。
前輪駆動の為にはすば歯車で斜め前方に無理やり引き出してるもんな。
スカGTRのトランス悪する方式に匹敵する無理がある。
どうせなら、エンジン下を通して前輪軸左右均等に等長になるようにすべ
き。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 15:04:56.70 ID:U0uZo3Qv0
ﾚｶﾞGT 0→100km/h 5秒代前半。
動力性能なら2ﾗﾝｸ上のs4ﾚﾍﾞﾙだね。
A4に比べて内装や質感は負けてるけど。
動力性能なら2ﾗﾝｸ上のs4ﾚﾍﾞﾙだね。
A4に比べて内装や質感は負けてるけど。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 16:52:45.77 ID:pTeKaZkSO
走りと安全だけのレガシィ。
内外の見た目とちょっとした安全の外車。
ハイグレードにしてやっと得られる動力性能。
ハイグレードな外車の見た目をレスオプするとレガシィみたいなもん？
見た目より走りと安全が優先な人には、レガシィお得すぎる。
ま、所詮4気筒だけども…4気筒車の割には、ってハナシね。
内外の見た目とちょっとした安全の外車。
ハイグレードにしてやっと得られる動力性能。
ハイグレードな外車の見た目をレスオプするとレガシィみたいなもん？
見た目より走りと安全が優先な人には、レガシィお得すぎる。
ま、所詮4気筒だけども…4気筒車の割には、ってハナシね。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 16:54:21.27 ID:k3uSLkPQ0
23の意見につきる。
日本の雪国で外車の信頼性は皆無。
突然止まるようなトラブルは減ったけど、雪用ワイパーが高いし手に入りにくい。
その前にワイパー自体終わってる。
理想は中身スバルで内装、外装アウディ。
日本の雪国で外車の信頼性は皆無。
突然止まるようなトラブルは減ったけど、雪用ワイパーが高いし手に入りにくい。
その前にワイパー自体終わってる。
理想は中身スバルで内装、外装アウディ。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 16:59:09.08 ID:ZYvduNZf0
レガシィの弱点は
足回りの動き方、接地感やボディの剛性やシートなどが
アウディと比べてしまうと明らかにチープ
それに我慢できるならレガシィはお買い得
パワーはあるほうだしね
足回りの動き方、接地感やボディの剛性やシートなどが
アウディと比べてしまうと明らかにチープ
それに我慢できるならレガシィはお買い得
パワーはあるほうだしね
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 17:27:53.60 ID:n+/wKK+Z0
日本人なら国産だろ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 18:19:17.87 ID:U0uZo3Qv0
ﾚｶﾞより200万も高い車なんだから、A4が殆どの要素で勝ってなけりゃ困るだろうに。
動力性能と安全性っていう最も重要な部分でﾚｶﾞｼｨが勝ってるだけでも立派。
しかし2L4気筒200PSで乗り出し600万はねぇ…
動力性能と安全性っていう最も重要な部分でﾚｶﾞｼｨが勝ってるだけでも立派。
しかし2L4気筒200PSで乗り出し600万はねぇ…
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 19:25:05.06 ID:EustGjxI0
レガシィは雪国の実用車だからねぇ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 20:30:54.90 ID:PuAAvfwk0
トルクをみろよトルクを。
馬力が～とかあほかと。
馬力が～とかあほかと。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 20:33:26.39 ID:pTeKaZkSO
レガシィの足回りの動き方と接地感と剛性が明らかにチープww
明らかなのは日本語の学力が乏しい事かな。
明らかなのは日本語の学力が乏しい事かな。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 21:04:50.90 ID:U0uZo3Qv0
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=xILXHmCUM1U&feature=endscreen
http://www.youtube.com/watch?v=UDbCc5C4-Gs
http://www.youtube.com/watch?v=UDbCc5C4-Gs
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 22:59:20.78 ID:3hgOUsYu0
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:52:20.13 ID:Nfa/F5Sa0
ﾒｰﾀｰじゃなくて前見て運転しなさい。
ﾒｰﾀｰが気になる、そんな方にはむしろ現行のしかもｱｲｻｲﾄ付がお似合いｗ
ﾒｰﾀｰが気になる、そんな方にはむしろ現行のしかもｱｲｻｲﾄ付がお似合いｗ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 01:06:33.00 ID:Cy6DvnRY0
パワーよりトルクが欲しい方はダンプでも乗ってて下さい。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 09:58:10.47 ID:BGuXzuDn0
>ﾚｶﾞより200万も高い車なんだから、A4が殆どの要素で勝ってなけりゃ困るだろうに。
こういう発想が貧乏くさいんだよね
いくらコストをかけても出来上がった製品が良ければそっちの勝ち
かけるべきコストを削って作ったポンコツ車（スバル車）には乗りたくないね
こういう発想が貧乏くさいんだよね
いくらコストをかけても出来上がった製品が良ければそっちの勝ち
かけるべきコストを削って作ったポンコツ車（スバル車）には乗りたくないね
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 10:03:21.10 ID:uNkfTGn30
ただのプレミア価格だし、S-Lineより下は内装もしょぼすぎる
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 10:10:12.17 ID:b/3evkkzO
安全と走り以外のコストは見栄って事でFA？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 15:10:21.70 ID:IBl+dXmR0
アウディの内装は建て付けと細かい部分のデザインなどが
すんごい良い
レガシィは建て付けが最悪
とハッチとかダッシュボードあたりから振動でカチカチどこかしらから音が
してるｗ
良い車の内装とかコンコンと手で叩いてみてもビビリ音がしないもんなんだね
レガシィはビビリ音が必ずするね（Ａピラーのあたりやダッシュボードやリアのハッチゲート付近やドアの内側など）
値段の差ということなのかな？
すんごい良い
レガシィは建て付けが最悪
とハッチとかダッシュボードあたりから振動でカチカチどこかしらから音が
してるｗ
良い車の内装とかコンコンと手で叩いてみてもビビリ音がしないもんなんだね
レガシィはビビリ音が必ずするね（Ａピラーのあたりやダッシュボードやリアのハッチゲート付近やドアの内側など）
値段の差ということなのかな？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 15:13:34.34 ID:IBl+dXmR0
ま、頑張ってアウディ買えるようになれということだね
今はレガシィだけどやっぱドイツ車欲しいというのが本音
今はレガシィだけどやっぱドイツ車欲しいというのが本音
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:50:20.92 ID:W3xZRl/B0
アウディの安全性の高さを知らんやつが書き込みしてるな。
安全性も走りも完全にA4が上回る。ちなみにに両車所有経験がある。
安全性も走りも完全にA4が上回る。ちなみにに両車所有経験がある。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 17:58:28.58 ID:b/3evkkzO
いっぺんこれ書き込んでみたかったんだよね♪
ソース出せ。
ソース出せ。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:08:13.16 ID:hl/47xr/0
アウディは、ロールオーバーバルブ不良による燃料漏れで、リコールさせられていたが、
これ見ると随分いろんな不具合抱えていたんだな。
http://climb-auto.com/recall/etc2.htm
AUDI A4 2009 NHTSAのサイドインパクト試験
http://www.youtube.com/watch?v=5K3d7yZGcmM
AUDI A4 2010-2011 IIHS サイドインパクト試験
http://www.youtube.com/watch?v=zSqz77BEeSs&feature=endscreen&NR=1
これ見ると随分いろんな不具合抱えていたんだな。
http://climb-auto.com/recall/etc2.htm
AUDI A4 2009 NHTSAのサイドインパクト試験
http://www.youtube.com/watch?v=5K3d7yZGcmM
AUDI A4 2010-2011 IIHS サイドインパクト試験
http://www.youtube.com/watch?v=zSqz77BEeSs&feature=endscreen&NR=1
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:30:19.58 ID:yFoy5EB00
明確な数字ということで、衝突安全性は車内はA4, 歩行者はレガってことらしい。
走行性能はサーキットタイムとかないしわからん。加速ならレガだろうが、加速だけってのもイマイチだし。
http://www.euroncap.com/results/audi/a4.aspx
Adult:93%
Child:84%
Pedestrain:39%
Safety Assist:71%
http://www.euroncap.com/results/subaru/legacy.aspx
Adult:79%
Child:73%
Pedestrain:58%
Safety Assist:71%
走行性能はサーキットタイムとかないしわからん。加速ならレガだろうが、加速だけってのもイマイチだし。
http://www.euroncap.com/results/audi/a4.aspx
Adult:93%
Child:84%
Pedestrain:39%
Safety Assist:71%
http://www.euroncap.com/results/subaru/legacy.aspx
Adult:79%
Child:73%
Pedestrain:58%
Safety Assist:71%
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 00:39:28.40 ID:yepgeEDB0
>>41
そのﾎﾟﾝｺﾂより非力で安全性低いA4はｺﾞﾐでしょ。
ﾚｶﾞなんかと正面衝突したらA4ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが死ぬんでしょ？
おまけに高速ではﾚｶﾞに舐められる…
A4買っちゃったけど、ﾁｮｯﾄ無理してA6あたりにすりゃ良かった…
そのﾎﾟﾝｺﾂより非力で安全性低いA4はｺﾞﾐでしょ。
ﾚｶﾞなんかと正面衝突したらA4ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが死ぬんでしょ？
おまけに高速ではﾚｶﾞに舐められる…
A4買っちゃったけど、ﾁｮｯﾄ無理してA6あたりにすりゃ良かった…
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 01:47:56.22 ID:kKLPn5qm0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 07:40:10.61 ID:sfP3iK1T0
Legacy Euro NCAP Crash test 2009
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=z2gAnW5fT2A
Legacy 2010 Official Euro NCAP 5 Sars
http://www.youtube.com/watch?v=W7kR_hxxp-4&feature=fvwrel
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=z2gAnW5fT2A
Legacy 2010 Official Euro NCAP 5 Sars
http://www.youtube.com/watch?v=W7kR_hxxp-4&feature=fvwrel
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 11:47:29.02 ID:gEe2kpGU0
レガシィなんて乗ってたらＡ４乗ってる奴に上から目線で見られて惨めな思いするだけだろ
悔しいから高速道路を法定速度を超過して暴走ってか
スバル車なんて乗ってる奴はキチガイばかりだわな
悔しいから高速道路を法定速度を超過して暴走ってか
スバル車なんて乗ってる奴はキチガイばかりだわな
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 12:43:08.65 ID:sfP3iK1T0
レガシィ乗りがA4乗りに嫉妬する？
,､‐ "￣:::ﾞ:丶､
,r::::l3ﾞ::::::::/ﾊヽ:ヽ::::､:ヽ
{::://:::::::// ヽ＼ﾄ､:::::::!
ヾ l:::::::/ 丶 ｀ヾ ｨ､:::|
|;:r::| Ｏ` 'Ｏ ﾞﾊ| ＜ ないない
ヽﾊ :.:. :.: ﾚ
´＼ r‐--‐､,ノ
r､ r､／ヾ￣下ヘ
ヽヾ 三 |:l1､＿ヽ/__ .ィヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ n_n| |
ﾍ lノ `'ｿ lﾟωﾟ| |
/´ / ￣|. |
＼. ｨ ＿＿＿ | |
| ﾉ l | |
| | i:| |
,､‐ "￣:::ﾞ:丶､
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|;:r::| Ｏ` 'Ｏ ﾞﾊ| ＜ ないない
ヽﾊ :.:. :.: ﾚ
´＼ r‐--‐､,ノ
r､ r､／ヾ￣下ヘ
ヽヾ 三 |:l1､＿ヽ/__ .ィヽ
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ﾍ lノ `'ｿ lﾟωﾟ| |
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55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 13:53:21.63 ID:sfP3iK1T0
>>53
致命的な不具合オンパレードの欠陥車掴まされて気の毒にとは思うが、
羊頭狗肉を買わされた被害者として同情してるだけだから…………
／￣￣＼
／ ＼
|:::::: ｜ それはないだろ・・・
. |::::::::::: ｜ 常識的に考えて･･･
|:::::::::::::: ｜ ....,:::´, .
. |:::::::::::::: } ....:::,, ..
. ヽ:::::::::::::: } ,）:::::::ノ .
ヽ:::::::::: ノ （:::::ソ: .
/:::::::::::: く ,ふ´..
-―――――|:::::::::::::::: ＼ -―,――ノ::ノ――
|:::::::::::::::|ヽ、二⌒)━~~'´
致命的な不具合オンパレードの欠陥車掴まされて気の毒にとは思うが、
羊頭狗肉を買わされた被害者として同情してるだけだから…………
／￣￣＼
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|:::::: ｜ それはないだろ・・・
. |::::::::::: ｜ 常識的に考えて･･･
|:::::::::::::: ｜ ....,:::´, .
. |:::::::::::::: } ....:::,, ..
. ヽ:::::::::::::: } ,）:::::::ノ .
ヽ:::::::::: ノ （:::::ソ: .
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|:::::::::::::::|ヽ、二⌒)━~~'´
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 14:06:20.78 ID:KOe7B4bC0
先代レガシィなら
デザインやパッケージでアウディと比較する気になるが
現行はもうオデッセイみたいなもんだからな
タッパが高いし
デザインやパッケージでアウディと比較する気になるが
現行はもうオデッセイみたいなもんだからな
タッパが高いし
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 14:29:00.95 ID:sfP3iK1T0
>>56
無用の虚飾を排し、車本来の機能をとことん追求してきた結果の姿。
孤高の水先案内人。凛として佇むい風堂々の姿に、ライバルは平伏する。
レガシィこそ、羨望と嫉妬の嵐の中で気高く振る舞う白頭ワシのようだ。
無用の虚飾を排し、車本来の機能をとことん追求してきた結果の姿。
孤高の水先案内人。凛として佇むい風堂々の姿に、ライバルは平伏する。
レガシィこそ、羨望と嫉妬の嵐の中で気高く振る舞う白頭ワシのようだ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 14:42:24.51 ID:iaTSx7sR0
Ａ４もレガシィがなければいい車と言われてただろうに残念だ。まことに残念だ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 14:42:33.43 ID:Wt+Hofmu0
ＳＡＩを初めて見た時に「なんて不細工な車だ」って思ったけど、
レガシィと比べるとＳＡＩの方が格好良く見える
レガシィと比べるとＳＡＩの方が格好良く見える
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 15:03:57.60 ID:sfP3iK1T0
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 17:08:45.50 ID:6YQOGQr70
ここは味があるスレだな
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 17:32:38.67 ID:vxPRFCNJ0
>>44
立て付けの悪さは俺の現行レガシィもそう。ビリビリ、カタカタと複数箇所 orz
こういうことは歴代レガやインプをネットで調べても発生しているね。
世界でも特に安いアジアンカーだからし方がないが、なんかヴィッツや
フィットクラス以下の内装建て付け精度はカンベンして欲しい。
立て付けの悪さは俺の現行レガシィもそう。ビリビリ、カタカタと複数箇所 orz
こういうことは歴代レガやインプをネットで調べても発生しているね。
世界でも特に安いアジアンカーだからし方がないが、なんかヴィッツや
フィットクラス以下の内装建て付け精度はカンベンして欲しい。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 17:35:43.61 ID:vxPRFCNJ0
あとレガシィの燃費関係メータ、液晶表示を三箇所も付けるくらいなら
メータには他の表示を割り振って欲しかった。
メータには他の表示を割り振って欲しかった。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 21:17:37.57 ID:CCcpYflU0
B6からBRに乗り換えて一番驚いたのは メーターに ”ノブ” が残ってたことだ
国産ってそうなの？
国産ってそうなの？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 21:07:20.12 ID:nciEa2Wj0
>>64
ドアってこたねーだろ。気にするな。
ドアってこたねーだろ。気にするな。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:07:18.09 ID:3+YuUxaI0
>>64
だからノーブロブレンム。
だからノーブロブレンム。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:09:24.24 ID:xzYkR2KH0
そもそも価格帯の違う車比較しても意味ないだろ
A4買う価格で、レガにおまけでコンパクトカーついてくるわ。
A4買う価格で、レガにおまけでコンパクトカーついてくるわ。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:05:09.88 ID:7fGtJXYM0
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:20:23.30 ID:99cV5gtu0
割安感で考えるなら圧倒的にレガシィだな
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 23:20:59.30 ID:phYWykHq0
割安の意味を勘違いしてない？
レガシィなんて安物を安価で売ってるだけ
値段なりの糞車だよ
レガシィなんて安物を安価で売ってるだけ
値段なりの糞車だよ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 23:47:42.32 ID:7fGtJXYM0
>>70
それを言うなら日本人の情弱相手にぼったくり商売のアウディなんて…………以下略
それを言うなら日本人の情弱相手にぼったくり商売のアウディなんて…………以下略
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 02:26:33.86 ID:3AnOK/FT0
ナンボ糞スバでも安物を高値のA4よかマシだろ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 02:45:04.82 ID:NrtIC/mE0
スバルはシンプルでいい車を作ると思うが、さすがに使っている技術が古臭いな。
まあ、真面目に地道な改良をしているといえば聞こえがいいが、自力で新しい技術の導入ができないのが現実。
何とかアイサイトが目玉技術ってところか。
スバルにも乗っていこともあり、水平対向ターボの高回転のパワー感が好きだが。
まあ、真面目に地道な改良をしているといえば聞こえがいいが、自力で新しい技術の導入ができないのが現実。
何とかアイサイトが目玉技術ってところか。
スバルにも乗っていこともあり、水平対向ターボの高回転のパワー感が好きだが。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 14:00:53.80 ID:U8J+GqM60
雪国住まいだけど俺ならレガを選ぶ。
降雪の多いところでは外車なんて街中移動するだけの専用車。
峠道なんかで故障したら死活問題ﾀﾞﾖ。(１０年以上昔にメルセデスで経験あり)
１時間位立ち往生して、車捨ててヒッチハイクでトラックの運ちゃんに乗せて貰って帰って来た。
それに正直５００万の価値のある車には思えないなぁ。
雪上で使えないAWDはAWDである必要もないように思うし。
でもまぁ寒冷地ではメルセデスやBMWよりアウディの方が昔からよく見かけるけど。
降雪の多いところでは外車なんて街中移動するだけの専用車。
峠道なんかで故障したら死活問題ﾀﾞﾖ。(１０年以上昔にメルセデスで経験あり)
１時間位立ち往生して、車捨ててヒッチハイクでトラックの運ちゃんに乗せて貰って帰って来た。
それに正直５００万の価値のある車には思えないなぁ。
雪上で使えないAWDはAWDである必要もないように思うし。
でもまぁ寒冷地ではメルセデスやBMWよりアウディの方が昔からよく見かけるけど。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 20:56:18.82 ID:Y9mZcoyn0
携帯電話ないの？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 23:21:00.90 ID:c4LkfaeK0
携帯電話あっても電波入らない場所なんだろ、きっと。
地方の山の中行けばよくある話だよ。
地方の山の中行けばよくある話だよ。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 23:28:59.96 ID:VLVzghZM0
性能でA6とほぼ同等。内装が貧弱なため、車格はA4とA6の間ってとこかな？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 09:55:43.60 ID:BZw49CQW0
雪国や豪雨地方ならレガだが、それ以外ならありえない選択かな。AWD以外、金がかかってるところが見当たらない。
ペラペラで静粛性皆無。トヨタや日産よりパーツ精度悪いし、内装・外装ともにコストダウンが酷い。北米だとV36
スカより二ランクくらい車格が低い。
ペラペラで静粛性皆無。トヨタや日産よりパーツ精度悪いし、内装・外装ともにコストダウンが酷い。北米だとV36
スカより二ランクくらい車格が低い。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 10:04:21.80 ID:BZw49CQW0
で話を戻すと、性能はA6未満。車格は北米価格で
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 10:19:53.43 ID:+qYnd6WbO
実用性以外はボッタクリだってのが良くわかる説明をしている。
という事なのかな？
という事なのかな？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 11:03:12.14 ID:BZw49CQW0
>>80
そうです。車格も低いし、パーツ精度が凄く悪い。
レガシィはワゴンでAWDの道具車。泥だらけで釣りやスキーに行くにはいい。
すべりにくいゴム長靴みたいなもの。それに街のりではちょっとｗ低速レスポンスが駄目だし。
ブランドとしてもスバルにS4やA8はないからね。
そうです。車格も低いし、パーツ精度が凄く悪い。
レガシィはワゴンでAWDの道具車。泥だらけで釣りやスキーに行くにはいい。
すべりにくいゴム長靴みたいなもの。それに街のりではちょっとｗ低速レスポンスが駄目だし。
ブランドとしてもスバルにS4やA8はないからね。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 11:15:53.29 ID:+bE8ElI1i
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 11:58:01.17 ID:+qYnd6WbO
俺はアウディの事を書いていたのだが、>>81の書いている事が良くわからない。
アウディは実用性以外ボッタクリだという事をけなしつつ、
ボッタくる事がブランドイメージであるという説明をしている。
という事なのかな？
アウディは実用性以外ボッタクリだという事をけなしつつ、
ボッタくる事がブランドイメージであるという説明をしている。
という事なのかな？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:20:51.27 ID:BZw49CQW0
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 15:17:58.25 ID:+qYnd6WbO
と、元工作員が書いている。
という事かな？
という事かな？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:27:21.90 ID:FANuFeCg0
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 01:14:57.33 ID:ARIgC4wi0
RS5実車を見て来たけど、ﾏｼﾞｶｯｺよすぎ…
A4の非力さ安っぽさといったら…涙
現実はA4しか買える金ないけど、非力だからB4（ｱｲｻｲﾄ付）にしようか…悩
A4の非力さ安っぽさといったら…涙
現実はA4しか買える金ないけど、非力だからB4（ｱｲｻｲﾄ付）にしようか…悩
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 01:34:01.45 ID:PWmz0BAP0
ブランド品として買うならアウディ
実用としてきっちり仕事してもらうにはスバルレガシィ
AWDの完成度やエンジンパワーや回転フィール
エンジン形状や軽さなど走りんぽ分野ではレガシィのほうが面白いよ
実用としてきっちり仕事してもらうにはスバルレガシィ
AWDの完成度やエンジンパワーや回転フィール
エンジン形状や軽さなど走りんぽ分野ではレガシィのほうが面白いよ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 01:50:32.04 ID:YqFMg6qb0
長距離乗るならA4,,,と書きたかったが、あの左足のでっぱりを考えると、
レガシィのほうが楽かもしれん。
レガシィのほうが楽かもしれん。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 05:00:42.84 ID:CUhQnbJ10
>1
よくわからんのだが、
Ａ４はアメリカではCOMPACT Ｃｌａｓｓで、レガシィはＭＩＤＳＩＺＥ Ｃｌａｓｓだから、
比べるんならＡ６と比較しなきゃならんのだが。
Ａ６と比較したら何かまずいのか？
よくわからんのだが、
Ａ４はアメリカではCOMPACT Ｃｌａｓｓで、レガシィはＭＩＤＳＩＺＥ Ｃｌａｓｓだから、
比べるんならＡ６と比較しなきゃならんのだが。
Ａ６と比較したら何かまずいのか？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 11:41:56.91 ID:TaDqkomE0
>>90
値段だろ。同クラスだとしてもA6とレガシィじゃ購買層が違いすぎる。
値段だろ。同クラスだとしてもA6とレガシィじゃ購買層が違いすぎる。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 17:40:28.80 ID:ZVt2iXIw0
レガとA4の比較。A4はS-lineなんで40万程度高め。 車格的には同等じゃない。
http://221616.com/corism/articles/0000097923/
レガの方が全長が長いんだね。でも車高と幅の比を見るとレガはノッポさんでカッコ悪。
レガが勝てるところは、馬力しかないな。 燃費・ミッションなども負けてるし。
http://221616.com/corism/articles/0000097923/
レガの方が全長が長いんだね。でも車高と幅の比を見るとレガはノッポさんでカッコ悪。
レガが勝てるところは、馬力しかないな。 燃費・ミッションなども負けてるし。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:20:28.14 ID:ARIgC4wi0
あと、ﾚｶﾞは足元が広いから長距離乗ったときはﾚｶﾞのほうが快適。車内も広い。
※両方乗った感想
※両方乗った感想
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:29:10.90 ID:MYWj1K1+0
>92
車重が200ｋ差あって、レガが2.5Ｌ，A４が2.0ということを見落としちゃいかんよ。
この車重の差が何によるのかをよく見てみよう。
車重が200ｋ差あって、レガが2.5Ｌ，A４が2.0ということを見落としちゃいかんよ。
この車重の差が何によるのかをよく見てみよう。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:53:32.27 ID:5wLOxVNiO
車体剛性やら静音材の差？重いわりには燃費いいね
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:57:28.43 ID:tlxUYoI9O
見栄の差でしょ。
その見栄に払う金をムダだと思うかどうか。
まぁ、ムダな事に金掛ける贅沢もわからなくないけど、
そういう贅沢の場合、車に金掛ける順位は低いかな。
その見栄に払う金をムダだと思うかどうか。
まぁ、ムダな事に金掛ける贅沢もわからなくないけど、
そういう贅沢の場合、車に金掛ける順位は低いかな。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:38:21.66 ID:xjzjF/lD0
レガシィとか人として無理
そんなの買うぐらいだったらプリウスとかアルファードとかの方がマシ
そんなの買うぐらいだったらプリウスとかアルファードとかの方がマシ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:42:23.42 ID:xHJI2B8M0
だな
特に現行の不細工さは尋常じゃない
特に現行の不細工さは尋常じゃない
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 00:13:02.90 ID:+LX8/l4J0
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 00:15:35.36 ID:+LX8/l4J0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 01:43:14.28 ID:c4X/iXNF0
>>98
でも、Youtubeで雪道ドライブ解説の動画なんかみると、
雪山道で雪煙の中走っているレガシィの姿は、似合っていると思うよ。
街中を走るから不細工に見えるんだ。 きちんと自分の住処にいればいいんだね。
でも、Youtubeで雪道ドライブ解説の動画なんかみると、
雪山道で雪煙の中走っているレガシィの姿は、似合っていると思うよ。
街中を走るから不細工に見えるんだ。 きちんと自分の住処にいればいいんだね。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 02:15:31.60 ID:965a5zyc0
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 02:21:46.61 ID:H6DIA5Kf0
人それぞれとはよく言ったもんだ。
プリウスはまだしも、アルファードなんてありえんけどな。
プリウスはまだしも、アルファードなんてありえんけどな。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 04:27:07.26 ID:3Z0t8W9b0
>>98
レガ、アウトバックは、現行になって足回りの処理が雑になったよね。
後から見て美しくないというか．．．A4が一時期の豚モデルから脱皮して
えらい洗練されたんで、次はちょっと考えちゃってるよ。
ここ13年ほどレガだから、出来れば乗り続けたいんだけどなー
レガ、アウトバックは、現行になって足回りの処理が雑になったよね。
後から見て美しくないというか．．．A4が一時期の豚モデルから脱皮して
えらい洗練されたんで、次はちょっと考えちゃってるよ。
ここ13年ほどレガだから、出来れば乗り続けたいんだけどなー
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 06:40:01.11 ID:fakaccOF0
>>104
そうか、残念だ。バイバイ。
そうか、残念だ。バイバイ。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 07:34:10.49 ID:EZ69qP2i0
レガシィってＡ４の半値ぐらいだよね
そんな恥ずかしい車乗れねー
せめてクラウンぐらい買えねーのかよｗ
そんな恥ずかしい車乗れねー
せめてクラウンぐらい買えねーのかよｗ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 11:54:39.51 ID:1c4RLw4P0
その半値のレガシィに性能で一つも勝てるところがない
あうでぃA4
あうでぃA4
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 12:37:52.50 ID:ziySEWlKO
倍もボッタクリしてんのか。
乗ってる人はそれを知ってて買うのかな。
乗ってる人はそれを知ってて買うのかな。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 14:15:47.94 ID:tePsjBzWO
値段は装備なんかみて5割増しでしょ。ターボ同士で。
レガシィが強いのは高速域での加速と軽快さぐらいかな。
レガシィが強いのは高速域での加速と軽快さぐらいかな。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 23:41:31.94 ID:8+nXt55C0
A4じゃあ遅いから嫌だ。
かと言ってAUDIのSやRSは流石に買えない。
するとﾚｶﾞｼｨしかないわけだね。
かと言ってAUDIのSやRSは流石に買えない。
するとﾚｶﾞｼｨしかないわけだね。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 00:04:31.62 ID:q0oRWeMG0
>>110
A4クワトロでも、高速で赤切符領域やサーキットでなければ、まあそんなに大きな差はないと思うけど。トルクはレガと同じだし。
逆にいうと街乗りだとA4の方が明らかに上質とキビキビした走りが両立できる。
レガの5ATは糞だし、6MTでもいいが家族持ちだとムズイ。
乗ったことないなら1回乗ってみてもいいと思うが、価格差ほどの価値があるかはその人次第。
A4クワトロでも、高速で赤切符領域やサーキットでなければ、まあそんなに大きな差はないと思うけど。トルクはレガと同じだし。
逆にいうと街乗りだとA4の方が明らかに上質とキビキビした走りが両立できる。
レガの5ATは糞だし、6MTでもいいが家族持ちだとムズイ。
乗ったことないなら1回乗ってみてもいいと思うが、価格差ほどの価値があるかはその人次第。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 01:21:35.60 ID:R3jSySFC0
その人次第なのはわかるが
アルファードやクラウンを持ち出す感覚はさっぱりわからんw
アルファードやクラウンを持ち出す感覚はさっぱりわからんw
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 08:56:25.36 ID:YTQ1B2Jl0
同感
Ａ４との比較にレガシィ持ち出す感覚と類似してる
Ａ４との比較にレガシィ持ち出す感覚と類似してる
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 16:00:38.79 ID:WWvcUeGgO
ここはレガシィとの比較にA4を持ち出しちゃったスレなのでは？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:56:45.61 ID:362k/O4c0
まさか。そんなわけないだろ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 01:10:50.18 ID:3zkV5W0JO
やっぱり、カバシーは、動物園のカバと比較しなくちゃ。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 02:39:18.59 ID:dfnqKJzv0
どっちも決められなかったのでS4を買った。
値は張ったけど普段の用途では今の所非の打ち所がない。
ただ3.0Rがまだ売ってたら多分それにしたと思う。
値は張ったけど普段の用途では今の所非の打ち所がない。
ただ3.0Rがまだ売ってたら多分それにしたと思う。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:26:23.99 ID:+RhYWVxu0
レガシと豊田ウィシュの区別が未だにつかない
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 00:31:47.34 ID:JwZHpxBp0
結局、A4が価格の割に非力だからﾚｶﾞｼｨと比較されてしまう。
R35GTRは価格が3倍も違う911turboとﾗｲﾊﾞﾙ視されてるし。
気持ちはわかるけど、A4側が「冗談じゃない」って思ったってﾚｶﾞにはﾗｲﾊﾞﾙ視されてんだから仕方ない。
R35GTRは価格が3倍も違う911turboとﾗｲﾊﾞﾙ視されてるし。
気持ちはわかるけど、A4側が「冗談じゃない」って思ったってﾚｶﾞにはﾗｲﾊﾞﾙ視されてんだから仕方ない。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 01:36:36.65 ID:U1/NFGB/0
レガシ良い車なんだけど現行はルックスがなぁ･･･。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 06:05:06.91 ID:lSnVcWk/O
>>119
レガシィに乗ってる中のごく一部の自動車オンチが、アウディと比較してるのと
痛烈なアウディアンチがアウディをｄｉｓる為にレガシィを持ち出してるだけだろw
アウディは知り合いの車をちょっと運転させてもらっただけだけど
街乗りの低速域なら、現行デカシィの非Ｓパケならマシと思えなくも無い。
ぶっちゃけ、凍結路を高速でぶっ飛ばす以外の領域で、アウディとレガシィを比較することは
アウディと、アルファードみたいな高級ワンボックスを比較するのと大差ないくらい場違いな比較だと思う。
日本人も豊かになったんだから、似ても似つかぬ紛い物を買わなくても
アウディが欲しいならアウディを買うのが吉。
牛肉が高いから豚肉を買うなんてことを自動車選びでまでする必要は無いだろ
レガシィに乗ってる中のごく一部の自動車オンチが、アウディと比較してるのと
痛烈なアウディアンチがアウディをｄｉｓる為にレガシィを持ち出してるだけだろw
アウディは知り合いの車をちょっと運転させてもらっただけだけど
街乗りの低速域なら、現行デカシィの非Ｓパケならマシと思えなくも無い。
ぶっちゃけ、凍結路を高速でぶっ飛ばす以外の領域で、アウディとレガシィを比較することは
アウディと、アルファードみたいな高級ワンボックスを比較するのと大差ないくらい場違いな比較だと思う。
日本人も豊かになったんだから、似ても似つかぬ紛い物を買わなくても
アウディが欲しいならアウディを買うのが吉。
牛肉が高いから豚肉を買うなんてことを自動車選びでまでする必要は無いだろ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 06:29:43.73 ID:TZVlaWXT0
>>121
http://allabout.co.jp/gm/gc/193220/
欧州車まんせ～の評論家でさえレガシィは完全に欧州車に追いついてる
一部追い越してるとの評価です
こういうときだけ提灯だのなんだの言わないでね
http://allabout.co.jp/gm/gc/193220/
欧州車まんせ～の評論家でさえレガシィは完全に欧州車に追いついてる
一部追い越してるとの評価です
こういうときだけ提灯だのなんだの言わないでね
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 06:41:48.40 ID:TZVlaWXT0
というかガレガシィは３代目（ＢＨ、ＢＥ）で完全に欧州車においついてるよ
４代目を登場させるまでもなく
４代目を登場させるまでもなく
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 07:05:26.39 ID:lSnVcWk/O
>>123
追い付いてる追い付いてないの論調なら
強い高級車wだって運転してみりゃ、この国で逮捕されない領域の速度でなら遜色ない。
積載量を考えれば凌駕してる。
アウディとレガシィを比較するのは、それと同程度のこと。
大体、欧州車と一括りにしてるが
イタリア、フランス、ＢＭＷ、メルセデス、ポルシェ、アウディ、ＶＷと提灯持ちは細分化されてる。
貶すのもおだてるのも自在だろ
追い付いてる追い付いてないの論調なら
強い高級車wだって運転してみりゃ、この国で逮捕されない領域の速度でなら遜色ない。
積載量を考えれば凌駕してる。
アウディとレガシィを比較するのは、それと同程度のこと。
大体、欧州車と一括りにしてるが
イタリア、フランス、ＢＭＷ、メルセデス、ポルシェ、アウディ、ＶＷと提灯持ちは細分化されてる。
貶すのもおだてるのも自在だろ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 07:08:47.21 ID:lSnVcWk/O
それと>>122のレポート書いてる奴
評論家じゃなくてＢＬＢＰヲタじゃなかったか？
評論家じゃなくてＢＬＢＰヲタじゃなかったか？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 07:11:42.45 ID:TZVlaWXT0
>>124
上記の記者はしっかりとベンツC、BMW3、アウディA4
と比較してなんら遜色がないどころかエンジンやシャシーバランスやハンドリングなど
レガシィのほうが気持ちいいくらいだと書かれてますが
中谷氏は3代目で欧州車とまったく引けをとらないと当時の記事でも書いてます
3代目後期は4代目前期より良いと中谷氏の評価
上記の記者はしっかりとベンツC、BMW3、アウディA4
と比較してなんら遜色がないどころかエンジンやシャシーバランスやハンドリングなど
レガシィのほうが気持ちいいくらいだと書かれてますが
中谷氏は3代目で欧州車とまったく引けをとらないと当時の記事でも書いてます
3代目後期は4代目前期より良いと中谷氏の評価
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 07:15:50.04 ID:TZVlaWXT0
ま、アウディは直４とＶ６相手なんで
フラット４とフラット６のレガシィが相手だとハンデはあるだろうけどな
フラット４とフラット６のレガシィが相手だとハンデはあるだろうけどな
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 10:20:46.33 ID:1c09OdnLO
それらも昔の思い出。現行同士だとどうなることやら。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 10:43:08.23 ID:n0l01zvm0
ぷあまんずあうでぃ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 18:30:44.44 ID:JwZHpxBp0
A4はﾌﾞｱﾏﾝｽﾞﾚｶﾞｼｨ（性能）
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 18:38:09.43 ID:7EOG4PmWO
Ａ６以上ならアウディを買う価値はあるだろう
スバルにはそのクラスが無いから
Ａ４買うのは馬鹿としか言いようがない
無理してＡ６買った方がマシ
スバルにはそのクラスが無いから
Ａ４買うのは馬鹿としか言いようがない
無理してＡ６買った方がマシ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 19:18:16.94 ID:s966KTpv0
Ａ６買うぐらいだったらＱ５にするわｗ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:42:20.62 ID:2IQTANuGO
5とかねーわ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 23:52:12.73 ID:WU450H0f0
A4の内装もドイツらしく豪華ではない質素な感じだけど、
レガシィのあの貧乏くさい内装・メータまわりは、乗り込んだ瞬間にやる気をなくし、
運転するのをやめてしまいそう。
レガシィのあの貧乏くさい内装・メータまわりは、乗り込んだ瞬間にやる気をなくし、
運転するのをやめてしまいそう。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 00:39:14.47 ID:NhHXJsuI0
そもそもドイツ車の内装は昔から質素なんだけどｗ
ドイツらしい豪華な内装とかいかにも崇拝臭くて笑えるんだけど
ドイツらしい豪華な内装とかいかにも崇拝臭くて笑えるんだけど
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 01:12:39.06 ID:vWl2hvV10
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 01:16:09.89 ID:YZldPlDC0
>>135
文盲乙
文盲乙
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 02:20:29.97 ID:nzyACud3O
>>135
これは恥ずかしいｗｗｗｗｗｗ
これは恥ずかしいｗｗｗｗｗｗ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 06:28:48.27 ID:+3RIMKfZ0
ID:NhHXJsuI0がスバヲタの知的水準の低さを証明してくれましたね
身を以てｗ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 07:58:50.49 ID:osytta4MO
質素か。
貧乏くさいをかっこよく書いたつもりなのかな。
そんなんどっちも貧乏くせーよ。
それをなるべく気取って書いてると、まぁ、その…アレだ。
貧乏くさいをかっこよく書いたつもりなのかな。
そんなんどっちも貧乏くせーよ。
それをなるべく気取って書いてると、まぁ、その…アレだ。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 08:55:53.51 ID:yTWVpFQN0
日本車の場合は安物の素材で無理に豪華に見せようとするから、実物見ると痛々しいのが多いよね。
特にトヨタ車とか。日産やホンダみたいに完全に安物だとわかるような仕立ての方が好感が持てる。
セカンドで乗ってったハリアーなんてウッドパネル化と思ってたら気の模様が描かれたプラスチックだったよ。
買ってから気づいて苦笑した。さすがにシルバーの部分は試乗の時点でアルミじゃないと気付いたけど。
特にトヨタ車とか。日産やホンダみたいに完全に安物だとわかるような仕立ての方が好感が持てる。
セカンドで乗ってったハリアーなんてウッドパネル化と思ってたら気の模様が描かれたプラスチックだったよ。
買ってから気づいて苦笑した。さすがにシルバーの部分は試乗の時点でアルミじゃないと気付いたけど。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 09:06:12.16 ID:YLs+sZrK0
アウディのウッドパネルはセンス良いよね
特に艶消しのダークブラウンは質感高い
特に艶消しのダークブラウンは質感高い
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 10:21:52.96 ID:C7UkdLs4O
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 11:00:25.60 ID:t1kOFFfC0
>>141
内容は良いんだけど誤字多くね？
内容は良いんだけど誤字多くね？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 12:12:28.79 ID:osytta4MO
やっぱり…アレだな。
ムリに取り繕うから余計にダサいな。
ムリに取り繕うから余計にダサいな。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 13:40:24.74 ID:9TgewdrxO
内装にこだわるなら最初からアウディを選ばない
生活四駆として使えるツアラーを選ぶならスバル
サルーン成分が少しでも欲しいなら無理してＡ６
Ａ４選ぶのは馬鹿、全てが中途半端になるだけ
Ｑ５選ぶのはもっと馬鹿
ＳＵＶ買うのに生活四駆ベースって・・・それならボルボ選ぶだろ
生活四駆として使えるツアラーを選ぶならスバル
サルーン成分が少しでも欲しいなら無理してＡ６
Ａ４選ぶのは馬鹿、全てが中途半端になるだけ
Ｑ５選ぶのはもっと馬鹿
ＳＵＶ買うのに生活四駆ベースって・・・それならボルボ選ぶだろ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 13:42:31.95 ID:sHk3BlF50
１６０PS（笑）
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 14:07:43.96 ID:un7shqwL0
でもな、スバルは車内がカタカタうるさいからな。
買ってもいないのに、オプションとして内装キシミ音がついてくることが多いし。
A6は横幅でかすぎだな。 最近の車はどれも大きくなってきて、A4でも昔のA6並みだし。
買ってもいないのに、オプションとして内装キシミ音がついてくることが多いし。
A6は横幅でかすぎだな。 最近の車はどれも大きくなってきて、A4でも昔のA6並みだし。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 17:00:22.01 ID:OvuqZRJv0
B7のA4くらいの大きさがちょうどいいと思ふ。
ついでに言うと内装もな。
ついでに言うと内装もな。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 17:11:40.55 ID:RG7NxiUu0
今のＡ４のサイズなら、こんなにデカけりゃＶ７０でもいーやってなるわ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 17:57:58.98 ID:GXX3BrzH0
でも乗ってみると大きく感じない。B8
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 21:17:00.12 ID:xgmNu0+s0
海外でも、スバルの4wdと、アウディのクワトロは、よく比較されるけど、評価は、スバルは、神
アウディは、ネタ扱いでお笑い担当になってるからね。
4WDをうりにしてないマツダにも、ホンダにも負けてるから当然だけどさ
アウディは、ネタ扱いでお笑い担当になってるからね。
4WDをうりにしてないマツダにも、ホンダにも負けてるから当然だけどさ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 21:21:46.36 ID:+BJzdT6W0
そんなものは、２ＷＤと４ＷＤの差に比べれば取るに足らないもの
クワトロがお笑いならＦＲやＦＦはお笑い以下ってか
クワトロがお笑いならＦＲやＦＦはお笑い以下ってか
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 21:48:52.43 ID:wWiV4mWQ0
アウディってスバルと同じ縦置きエンジンレイアウトだよな？
でもエンジンは直4、スバルは全長の短いフラット４。
だとするとアウディってスバルよりフロントオーバーハングなのか？？
でもエンジンは直4、スバルは全長の短いフラット４。
だとするとアウディってスバルよりフロントオーバーハングなのか？？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 21:52:55.32 ID:FXpGGCed0
スバルって存在感なさすぎだよな
今後はトヨタの技術を学んで少しはマシな車作れるようになるといいなｗ
今後はトヨタの技術を学んで少しはマシな車作れるようになるといいなｗ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 22:19:52.88 ID:wWiV4mWQ0
Yahoo! JAPAN ライバル車比較：国内外 上級ステーションワゴン徹底比較
◎人気投票
デザイン・スペックについて、3車種のなかで一番よいと思ったのはどれですか？
スバル レガシィアウトバック - 1148票
72%
アウディ A4アバント - 478票
25%
ボルボ V70 - 69票
5%
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail2/abtj_112/
◎人気投票
デザイン・スペックについて、3車種のなかで一番よいと思ったのはどれですか？
スバル レガシィアウトバック - 1148票
72%
アウディ A4アバント - 478票
25%
ボルボ V70 - 69票
5%
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail2/abtj_112/
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 22:38:55.41 ID:b1l3ySOl0
廉価ミドルサイズセダン部門で１０位のレガシィ
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Affordable-Midsize-Cars/
高級ミドルサイズセダン部門で１位のＡ４
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Upscale-Midsize-Cars/
専門家による評価の差は歴然
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Affordable-Midsize-Cars/
高級ミドルサイズセダン部門で１位のＡ４
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Upscale-Midsize-Cars/
専門家による評価の差は歴然
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 23:24:02.33 ID:EX5n+xXA0
ｱｳﾃﾞｨは重量配分がまるでﾀﾞﾒ。
ｾﾚﾌﾞ御用達の旧RS6でさえ、あんなｸｿ重いｴﾝｼﾞﾝをｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞ気味に載っけちゃうんだから。
街乗り･ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾌｨｰﾙをまるで無視。
A4の直4縦置きなんて論外。
素浪人御用達の末端グレードだから余計適当に設計されてんだよ…
ｾﾚﾌﾞ御用達の旧RS6でさえ、あんなｸｿ重いｴﾝｼﾞﾝをｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞ気味に載っけちゃうんだから。
街乗り･ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾌｨｰﾙをまるで無視。
A4の直4縦置きなんて論外。
素浪人御用達の末端グレードだから余計適当に設計されてんだよ…
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 23:26:21.62 ID:Js5XGG520
その素浪人御用達の末端グレードよりコストカットされたポンコツ車（レガシィ）は
米国での評価もヒュンダイ以下みたいですね
相当適当に設計されてるんでしょうねｗ
米国での評価もヒュンダイ以下みたいですね
相当適当に設計されてるんでしょうねｗ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 23:28:47.23 ID:EX5n+xXA0
その素浪人御用達の末端グレードよりコストカットされたポンコツ車(A4）は
米国での評価・売り上げもﾚｶﾞｼｨどころかヒュンダイ以下みたいですね
いい加減に設計されてるんでしょうねｗ
米国での評価・売り上げもﾚｶﾞｼｨどころかヒュンダイ以下みたいですね
いい加減に設計されてるんでしょうねｗ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 00:24:13.62 ID:c+uC1Mvq0
アウディの直4はなんかガサツなまわり方なんだよな
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 00:49:45.60 ID:bZHEyDLy0
昔のアウディって直５の縦置きエンジンだったんだぜ。
さすがに今はやめたけどな。
さすがに今はやめたけどな。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 00:53:24.92 ID:bZHEyDLy0
↑
めっちゃフロントヘビー
めっちゃフロントヘビー
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 01:08:16.40 ID:bZHEyDLy0
アウディのクアトロ化に影響を与えた、8年も早く登場した
スバルレオーネ.エステートバン４ＷＤ
1972年9月、縦置きエンジンFF車ベースのスバルレオーネ.エステートバン4WDが登場。後にセダンの４WDが発売になり、ここに世界初の"量産型４WD乗用車"が誕生しました。
後、1980年に同じ"縦置きエンジン"の４WD『クワトロ』を発表するアウディに影響を与えました。
スバルレオーネ.エステートバン４ＷＤ
1972年9月、縦置きエンジンFF車ベースのスバルレオーネ.エステートバン4WDが登場。後にセダンの４WDが発売になり、ここに世界初の"量産型４WD乗用車"が誕生しました。
後、1980年に同じ"縦置きエンジン"の４WD『クワトロ』を発表するアウディに影響を与えました。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 01:24:49.37 ID:46NZu3E40
助手席に大好きな女子を乗せる基準で考えるならばおまいらどっち？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 01:34:25.17 ID:3dUg8IJE0
アウディが女性に人気だったのは20年以上前の話
今は女性に受け入れられるのはTTくらいじゃないのかね
レガシィは論外
スバル自体女性に知られていないし、かっこ悪いチープな田舎車
BMWの5シリーズとかの方が女性受けはいいんでない
今は女性に受け入れられるのはTTくらいじゃないのかね
レガシィは論外
スバル自体女性に知られていないし、かっこ悪いチープな田舎車
BMWの5シリーズとかの方が女性受けはいいんでない
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 01:46:03.99 ID:MPDNw04o0
ちなみに、世界初の横置きエンジンベースの4WDもスバル。
ただ、リアエンジンの軽トラやけど、「サンバー4WD」ね。
ただ、リアエンジンの軽トラやけど、「サンバー4WD」ね。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 01:50:27.92 ID:MPDNw04o0
レックス4WDって世界初の横置きエンジン4WDか？
他にあった？
他にあった？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 10:20:35.51 ID:+Lv+6BkO0
BEST CARS
Car Rankings: Affordable Midsize Cars
#3
2012 Hyundai Sonata
The 2012 Hyundai Sonata delivers with good fuel economy and a roomy interior.
Reviewers think it outshines former class leaders like the Toyota Camry and Honda Accord ...
U.S.News Scores
Overall: 8.9
Performance: 8.0
Exterior: 8.2
Interior: 8.0
Safety: 9.6
Reliability: NA
#10
2012 Subaru Legacy
The 2012 Subaru Legacy is a good car for weekday commutes and weekend trips off the beaten path,
but reviewers say if falls short of the competition ...
U.S.News Scores
Overall: 8.5
Performance: 8.2
Exterior: 7.7
Interior: 8.0
Safety: 9.6
Reliability: NA
Car Rankings: Affordable Midsize Cars
#3
2012 Hyundai Sonata
The 2012 Hyundai Sonata delivers with good fuel economy and a roomy interior.
Reviewers think it outshines former class leaders like the Toyota Camry and Honda Accord ...
U.S.News Scores
Overall: 8.9
Performance: 8.0
Exterior: 8.2
Interior: 8.0
Safety: 9.6
Reliability: NA
#10
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U.S.News Scores
Overall: 8.5
Performance: 8.2
Exterior: 7.7
Interior: 8.0
Safety: 9.6
Reliability: NA
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 11:47:47.75 ID:03Ay0j7fO
女なんかレガシィとＡ４の違いは分からんよ
ならばレガシィにして浮いた金で何か買ってやった方がいい
内装が気になるとか贅沢言う女ならボルボにする
デカい癖に狭い居住空間のＡ４は無いわ
ならばレガシィにして浮いた金で何か買ってやった方がいい
内装が気になるとか贅沢言う女ならボルボにする
デカい癖に狭い居住空間のＡ４は無いわ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 13:50:25.93 ID:+Lv+6BkO0
ソナタに負けるレガシィ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 17:32:27.92 ID:QA/GUmIm0
レガシィは日本の恥だな
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 18:31:03.42 ID:2GWX+UJ0O
で、レガシィどA4との貧乏くさい内装を比較するという、どんぐりの背比べは終わったのか？
で、外人や女の子が選ぶ車が偉いみたいな比較は何の意味があるんだ？
営業マンから、外人や女の子の間でランキング上位ですよと言われたら
買っちゃうヤツがいるのか？
で、外人や女の子が選ぶ車が偉いみたいな比較は何の意味があるんだ？
営業マンから、外人や女の子の間でランキング上位ですよと言われたら
買っちゃうヤツがいるのか？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 18:50:27.15 ID:4lmU/05T0
意外とアウディオタが必死で笑える。
まぁアウディのクワトロの低性能ぶりを世界中の人がネタ動画として
あげてるから、動画URLはりつけられる前に退散しとけよ。
あと、デザインもさ、全ての車がにかよりすぎて、どこでも走ってる
印象が強いだよね。だからプレミアムブランドランキングでトップ10に
入れないんだよ。
Q3,Q6出すみたいだけど、イギリスでも金太郎飴商法で笑われてるよ。
又、アウディがQ7を縮小しただけの車を出しました！
見分けがつきません！ってｗｗｗ
どんだけコストカットしてるんだよ。
まぁアウディのクワトロの低性能ぶりを世界中の人がネタ動画として
あげてるから、動画URLはりつけられる前に退散しとけよ。
あと、デザインもさ、全ての車がにかよりすぎて、どこでも走ってる
印象が強いだよね。だからプレミアムブランドランキングでトップ10に
入れないんだよ。
Q3,Q6出すみたいだけど、イギリスでも金太郎飴商法で笑われてるよ。
又、アウディがQ7を縮小しただけの車を出しました！
見分けがつきません！ってｗｗｗ
どんだけコストカットしてるんだよ。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 19:57:43.92 ID:QA/GUmIm0
レガシィって最上級グレードがＡ４の最廉価グレードより安いんだよな
まさに日本の恥
まさに日本の恥
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:03:30.01 ID:xOKlsokv0
どんなに強がりを言っても日本でスバル車に乗ってるってバレたら
大笑いされるという事実には反論の余地がないからなｗ
アウディどころかトヨタ車やホンダ車に乗ってるやつからも馬鹿にされる存在ｗ
大笑いされるという事実には反論の余地がないからなｗ
アウディどころかトヨタ車やホンダ車に乗ってるやつからも馬鹿にされる存在ｗ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:08:36.94 ID:ibm8144F0
ここでもスバヲタがファビョってるよｗ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:12:26.47 ID:4lmU/05T0
アウディ乗ってる奴も大笑いされてるだろ（笑）
ただでさえ、日本は、ぼったくり価格なのにね。
超円高なのに実質値上げのモデルを出すとかね。
ってか、俺はスバル乗った事ないけど、国産で高い評価を得ているから
応援するんだけど、アウディ応援する奴ってなんで応援してるの？
もしかして、アウディが高級車とでも思ってるの？
年間10万台売れるドイツ車乗って高級車乗ってる気分になる奴っているよねー
せめてプレミアムブランドランキングトップ10に入る車に乗ろうぜ（笑）
ただでさえ、日本は、ぼったくり価格なのにね。
超円高なのに実質値上げのモデルを出すとかね。
ってか、俺はスバル乗った事ないけど、国産で高い評価を得ているから
応援するんだけど、アウディ応援する奴ってなんで応援してるの？
もしかして、アウディが高級車とでも思ってるの？
年間10万台売れるドイツ車乗って高級車乗ってる気分になる奴っているよねー
せめてプレミアムブランドランキングトップ10に入る車に乗ろうぜ（笑）
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:14:59.93 ID:4lmU/05T0
アウディの4WD性能見ろ！ 注目なのはスバルとか関係なく
お笑い担当になっているAudiさんの勇士
クアトロvs他社製4駆 性能比較動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=U-FoUTPja4Y&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=mkQ5yBnS4SU
ttp://www.youtube.com/watch?v=t4l_tviu5Po&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=ARp__HzTBcc&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=FJZxVefta68
他の欧州プレミアムSUVにならともかく、プジョー4007（デザインの少変更以外はまんま三菱アウトランダー）
とかボルボXC60（マツダCX-7ベース）にすら遅れを取っている様子が撮影されてる。
もちろんスバルには、ボロ負け。ホンダにすら走破性では負けている。
雪道に強いってのは、こういう4WDをいうんだよ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=VecIIBCvJrc
ttp://www.youtube.com/watch?v=5qXdcQ8HohI&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=e-OQCC5Qv3M&feature=related
audi VS ベンツ VS BMW VS スバル
http://www.youtube.com/watch?v=_ft0HcISjzY
お笑い担当になっているAudiさんの勇士
クアトロvs他社製4駆 性能比較動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=U-FoUTPja4Y&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=mkQ5yBnS4SU
ttp://www.youtube.com/watch?v=t4l_tviu5Po&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=ARp__HzTBcc&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=FJZxVefta68
他の欧州プレミアムSUVにならともかく、プジョー4007（デザインの少変更以外はまんま三菱アウトランダー）
とかボルボXC60（マツダCX-7ベース）にすら遅れを取っている様子が撮影されてる。
もちろんスバルには、ボロ負け。ホンダにすら走破性では負けている。
雪道に強いってのは、こういう4WDをいうんだよ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=VecIIBCvJrc
ttp://www.youtube.com/watch?v=5qXdcQ8HohI&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=e-OQCC5Qv3M&feature=related
audi VS ベンツ VS BMW VS スバル
http://www.youtube.com/watch?v=_ft0HcISjzY
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:16:39.17 ID:S4Z4fBx60
いつのまんかBMメルセデスとアウディが御三家になってるけど
本来はBMメルセデスポルシェだから。
A6の価格見ても分かるけど5やEとガチンコで勝負してない。
本来はBMメルセデスポルシェだから。
A6の価格見ても分かるけど5やEとガチンコで勝負してない。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:16:58.57 ID:QA/GUmIm0
スバルが高い評価だって？
キチガイもここまで来ると処置なしだな
安物をボッタクリ価格で販売するスバルの異常ぶりには驚かされるよ
それ以上にそんなボッタクリの低性能車を崇拝するスバルオタは真性キチガイ
キチガイもここまで来ると処置なしだな
安物をボッタクリ価格で販売するスバルの異常ぶりには驚かされるよ
それ以上にそんなボッタクリの低性能車を崇拝するスバルオタは真性キチガイ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:19:55.93 ID:YCwFz3rB0
上の方に出てたけど、レガシィってＡ４と比較できるような車じゃないだろ
プリウスとかキザシと同クラス
プリウスとかキザシと同クラス
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:21:20.48 ID:4lmU/05T0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:22:35.97 ID:MWq6oHYN0
海外じゃあスバルってほぼ無名だよね
アメリカに住んでたけど、アジアの車と言えばトヨタ、ホンダ、ヒュンダイが有名
アメリカに住んでたけど、アジアの車と言えばトヨタ、ホンダ、ヒュンダイが有名
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:24:16.60 ID:ety77lRW0
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:24:35.06 ID:4lmU/05T0
>>182
たしかに、走行性能じゃAudiは、プリウスとかとの勝負になるな
やっぱAudiディーラが、アウディは平均所得の方がローンで買うケースが
多いって言ってたけど、アウディオタが必死に食いつくのを見ると
納得するわ（笑）
一生懸命頑張って買ったのに、走行性能がプリウス並なんて！
たしかに、走行性能じゃAudiは、プリウスとかとの勝負になるな
やっぱAudiディーラが、アウディは平均所得の方がローンで買うケースが
多いって言ってたけど、アウディオタが必死に食いつくのを見ると
納得するわ（笑）
一生懸命頑張って買ったのに、走行性能がプリウス並なんて！
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:26:21.34 ID:uUjSWx+G0
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:26:42.35 ID:S4Z4fBx60
俺らは市販車に乗るんだけどな。
お前は普段からレースカーに乗ってるのか。
そうかそうか。
お前は普段からレースカーに乗ってるのか。
そうかそうか。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:27:07.89 ID:x2XGX4i60
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:29:40.29 ID:QA/GUmIm0
>>188
公道を走るのに必要なのは内外装のクオリティとブランド力
低性能のスバル車じゃあブランド力最低だよね
公道を走るのに必要なブランド力やデザイン力を持たないスバル車は国産車の中でも最も低性能な車
プリウス以下
公道を走るのに必要なのは内外装のクオリティとブランド力
低性能のスバル車じゃあブランド力最低だよね
公道を走るのに必要なブランド力やデザイン力を持たないスバル車は国産車の中でも最も低性能な車
プリウス以下
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:32:39.68 ID:4lmU/05T0
>>189
たまに釣るだけだよ、面白いからね。
ちなみにスバルに乗ってないって上で言ってるんだけど（笑）
スバルはどうでもいいけどさ、アウディの低性能ぶりに反応出来ないの？
アウディスレにもいるって事は、本当のアウディ乗りかｗｗｗ
品がねーなｗｗ
>>185
WRCでは、1995年、1996年、1997年と日本の自動車メーカーでは唯一、
WRCマニュファクチャラーズ・タイトル3連覇を果たしており、
1995年、2001年、2003年のドライバーズ・タイトルの獲得とあわせ、
WRCトップコンテンダーとして、世界各国に多くのファンを持っている。
ルマン？ マツダが優勝出来たやつよね。
そもそも、欧州のレースって、日本が勝つとルール変更して欧州有利
にするような超不平等な中での勝負だから、欧州車以外が勝つのは難しいですよ。
たまに釣るだけだよ、面白いからね。
ちなみにスバルに乗ってないって上で言ってるんだけど（笑）
スバルはどうでもいいけどさ、アウディの低性能ぶりに反応出来ないの？
アウディスレにもいるって事は、本当のアウディ乗りかｗｗｗ
品がねーなｗｗ
>>185
WRCでは、1995年、1996年、1997年と日本の自動車メーカーでは唯一、
WRCマニュファクチャラーズ・タイトル3連覇を果たしており、
1995年、2001年、2003年のドライバーズ・タイトルの獲得とあわせ、
WRCトップコンテンダーとして、世界各国に多くのファンを持っている。
ルマン？ マツダが優勝出来たやつよね。
そもそも、欧州のレースって、日本が勝つとルール変更して欧州有利
にするような超不平等な中での勝負だから、欧州車以外が勝つのは難しいですよ。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:33:43.93 ID:E7+rYCBx0
えらく元気に言い争ってるみたいだけど、アウディ乗りがスバル乗りを本気で相手する必要はないだろ。
スバルなんて三菱やスズキと肩を並べる底辺車だぞ。
ホンダ乗りや日産乗りからも馬鹿にされてるし。
スバルなんて三菱やスズキと肩を並べる底辺車だぞ。
ホンダ乗りや日産乗りからも馬鹿にされてるし。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:34:45.98 ID:S4Z4fBx60
つーかアメリカでもスバルに販売台数で負けてんだけどな＞アウディ
スバル26万台 アウディ15万台前後
スバル26万台 アウディ15万台前後
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:35:50.30 ID:8WhHWmu90
ドイツメルケル首相の公用車は、AUDIのA8だ。
霞ヶ関のあたりを出入りしている車はレクサス
クラウン、フーガ、領事館ナンバーの車は、S
クラスが多い。（虎ノ門に勤務故）世界中で、
スバルがビップご用達の公用車になっている例
ってあるか？
霞ヶ関のあたりを出入りしている車はレクサス
クラウン、フーガ、領事館ナンバーの車は、S
クラスが多い。（虎ノ門に勤務故）世界中で、
スバルがビップご用達の公用車になっている例
ってあるか？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:35:52.02 ID:QA/GUmIm0
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:37:14.18 ID:ety77lRW0
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:37:22.85 ID:4lmU/05T0
>>192
あら？アウディ乗りも馬鹿にされてるのに気づいてないんですか？
アウディの代名詞であるクアトロ君が、他者の普通の4WDに走破性で
負けてるんですよ？（笑）
Audi Q3,Q5,Q6,Q7 見分けがつくかｗｗｗ
Audi A3,A4,A5,A6,A7,A8 見分けがつくかｗｗｗ
イギリスの車番組でもおなじみのネタ
あら？アウディ乗りも馬鹿にされてるのに気づいてないんですか？
アウディの代名詞であるクアトロ君が、他者の普通の4WDに走破性で
負けてるんですよ？（笑）
Audi Q3,Q5,Q6,Q7 見分けがつくかｗｗｗ
Audi A3,A4,A5,A6,A7,A8 見分けがつくかｗｗｗ
イギリスの車番組でもおなじみのネタ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:39:23.18 ID:QA/GUmIm0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:40:11.14 ID:5P5oUMsS0
まさにスバオタフルボッコｗ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:40:31.96 ID:4lmU/05T0
>>196
価格は違って当たり前だろ（笑）
スバルは、低所得から
アウディは、中間層から
顧客の対象が違うだけだからさ
問題なのは、中間層からのAudiさんの
看板であるはずのクアトロが他の車の適当4WDに負けてるって事実だろ
つまりだ、アウディ乗りは、本物の価値を見抜く 目 がない
馬鹿って言えるんだよ
価格は違って当たり前だろ（笑）
スバルは、低所得から
アウディは、中間層から
顧客の対象が違うだけだからさ
問題なのは、中間層からのAudiさんの
看板であるはずのクアトロが他の車の適当4WDに負けてるって事実だろ
つまりだ、アウディ乗りは、本物の価値を見抜く 目 がない
馬鹿って言えるんだよ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:42:41.10 ID:yb8u1uHt0
少しでも車に興味のある奴だったら、ここ数年のアウディの躍進は周知のことのはず。
スバルみたいに落ち目のメーカーを崇拝する奴から妬まれるもの無理ないな。
劣等感のせいで事実を事実として認識できないんだろうね。
スバルみたいに落ち目のメーカーを崇拝する奴から妬まれるもの無理ないな。
劣等感のせいで事実を事実として認識できないんだろうね。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:43:28.66 ID:S4Z4fBx60
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:44:17.77 ID:QA/GUmIm0
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:46:39.09 ID:4lmU/05T0
>>201
本当に余裕があるなら、こういうスレもスルー出来るんだろうけどね。
179の動画を見た後だとアウディ乗りは黙ってられないんだろうね。
動画の中のアウディの低性能ぶりには、誰も反論出来てないけどｗ
ちなみにスバルはアメリカで売上伸ばしてたね。震災年なのにすごいことだね。
インプレッサにしても熱狂的なファンがたくさんいるんだけど知らないんだろうね。
本当に余裕があるなら、こういうスレもスルー出来るんだろうけどね。
179の動画を見た後だとアウディ乗りは黙ってられないんだろうね。
動画の中のアウディの低性能ぶりには、誰も反論出来てないけどｗ
ちなみにスバルはアメリカで売上伸ばしてたね。震災年なのにすごいことだね。
インプレッサにしても熱狂的なファンがたくさんいるんだけど知らないんだろうね。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:46:56.15 ID:uUjSWx+G0
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:47:50.89 ID:QA/GUmIm0
>>202
嘘つくなよ、カス
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Affordable-Midsize-Cars/
スバル・レガシィ ＄１９，９９５～＄３１５９５
http://ime.nu/usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Upscale-Midsize-Cars/
アウディ・Ａ４ ＄３２，５００～＄３４，６００
嘘つくなよ、カス
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Affordable-Midsize-Cars/
スバル・レガシィ ＄１９，９９５～＄３１５９５
http://ime.nu/usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Upscale-Midsize-Cars/
アウディ・Ａ４ ＄３２，５００～＄３４，６００
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:48:27.81 ID:4lmU/05T0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:49:40.78 ID:8hvyV0dw0
ﾜﾛｽwwwwwww
レガシィって２００万切ってるじゃんｗｗｗ
レガシィって２００万切ってるじゃんｗｗｗ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:49:54.19 ID:4lmU/05T0
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:50:48.48 ID:S4Z4fBx60
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:51:06.02 ID:5VtjsdUB0
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:53:01.49 ID:iL+h9C+G0
アウディ乗りって勘違い多いよ
車詳しくないのに俺は知ってるみたいなアホw
ぶっちゃけドイツ車乗りからしてもアウディとワーゲンは勘弁してほしいw
車詳しくないのに俺は知ってるみたいなアホw
ぶっちゃけドイツ車乗りからしてもアウディとワーゲンは勘弁してほしいw
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:53:40.16 ID:QA/GUmIm0
ほんとだな
今のレートは７７円／ドルだからレガシィって２００万円どころか１５０万円程度の車だよな
ほとんど軽自動車と変わらんな
今のレートは７７円／ドルだからレガシィって２００万円どころか１５０万円程度の車だよな
ほとんど軽自動車と変わらんな
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:53:41.40 ID:4lmU/05T0
>>211
価格で車が決まるのか？
その200万の車に負ける車はもっと恥ずかしいと思うよ。
大体1000万以下の車で価格で張り合ってどうするの？（笑）
まぁどっちも俺が買うような車じゃないけど
低所得が必死になって買ってる分アウディ乗りの方が必死だよね。
自分の所得に見合わない車を必死になって買ってるから
車を否定されると自分が否定されるって感じるのかな？
価格で車が決まるのか？
その200万の車に負ける車はもっと恥ずかしいと思うよ。
大体1000万以下の車で価格で張り合ってどうするの？（笑）
まぁどっちも俺が買うような車じゃないけど
低所得が必死になって買ってる分アウディ乗りの方が必死だよね。
自分の所得に見合わない車を必死になって買ってるから
車を否定されると自分が否定されるって感じるのかな？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:54:49.55 ID:S4Z4fBx60
2.0クワトロは270万だな。
えーと・・・日本での販売価格は・・・・・・ﾌﾟｯ
えーと・・・日本での販売価格は・・・・・・ﾌﾟｯ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:55:12.37 ID:gKWst/Ju0
>>214
レガシィのライバルは軽自動車ですか？ｗ
レガシィのライバルは軽自動車ですか？ｗ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:57:09.86 ID:4lmU/05T0
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:58:40.47 ID:QA/GUmIm0
>>214
値段の話を始めたのはこいつ↓だよ
>>178
って、お前のことだったな
レガシィが１５０万とわかって価格の話から逃げようとしてるんだ
スバルってお前みたいなカスしか買わないんだろうね
１５０万だし
値段の話を始めたのはこいつ↓だよ
>>178
って、お前のことだったな
レガシィが１５０万とわかって価格の話から逃げようとしてるんだ
スバルってお前みたいなカスしか買わないんだろうね
１５０万だし
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:00:07.55 ID:4lmU/05T0
>>212
そうだよね。
アウディとか、ここ数年デザインが変わってないのと
Q3,Q5,Q6,Q7とA3,A4,A5,A6,A7,A8がほとんど同じデザインだから
見分けがつかない。
３年落ちの中古車と新車の区別も対して分からないから、中古車に
貧乏人や学生が手を出してるケースが多い。
とてもじゃないけど、俺は乗れない（笑）
そうだよね。
アウディとか、ここ数年デザインが変わってないのと
Q3,Q5,Q6,Q7とA3,A4,A5,A6,A7,A8がほとんど同じデザインだから
見分けがつかない。
３年落ちの中古車と新車の区別も対して分からないから、中古車に
貧乏人や学生が手を出してるケースが多い。
とてもじゃないけど、俺は乗れない（笑）
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:01:43.68 ID:qrRA146E0
レガシィってＡ４の６割の値段なんだね
どおりで安っぽいはずだ
どおりで安っぽいはずだ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:02:47.01 ID:4lmU/05T0
>>218
だから、なんどもいうけどスバル乗ってないって
なんで乗ってる事にしたいんだ？（笑）
あのデザインは受け付けないんだよね。
でもさ、アウディ乗ってる奴はもっと馬鹿だよ。
君が必死になってるのがいい証拠。スバル貶すんじゃなくて
アウディのいいとこ宣伝すれば？
それとも179の動画で全て論破されてるの？（笑）
可哀そうにね。君の所得だと中古のアウディがお似合いだよ。
ホストの連中がたくさん乗ってるけどさ
だから、なんどもいうけどスバル乗ってないって
なんで乗ってる事にしたいんだ？（笑）
あのデザインは受け付けないんだよね。
でもさ、アウディ乗ってる奴はもっと馬鹿だよ。
君が必死になってるのがいい証拠。スバル貶すんじゃなくて
アウディのいいとこ宣伝すれば？
それとも179の動画で全て論破されてるの？（笑）
可哀そうにね。君の所得だと中古のアウディがお似合いだよ。
ホストの連中がたくさん乗ってるけどさ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:03:26.80 ID:uUjSWx+G0
結論は何なのさ。
誰かまとめて。
車なんだからまず走る曲がる止まるだろ。
それはどっちに軍配が上がるの？
工業製品として見るなら、安く軽く小さく耐久性があるのが優秀だけど
それはどっちに軍配が上がるの？
家具(ww)として見るなら内装やデザインも必要だけど、何をもって優秀だと言えるの？
個人の主観は無しな。(人によって違うから～感とか感覚的な物は抜きで)
1円でも高額な方が優秀とかアホな判断もやめてね。
価格については原価だと比較しやすいと思うけど、販売価格はディーラーの
ボッタクリ具合が分かるだけで車同士の比較にならんでしょ。
価格比較ならUSSとかのオークション相場の方がまだ比較しやすいのかな？
車の評価に知名度って必要か？
一旦抜きにして考えてよ。
誰か。
誰かまとめて。
車なんだからまず走る曲がる止まるだろ。
それはどっちに軍配が上がるの？
工業製品として見るなら、安く軽く小さく耐久性があるのが優秀だけど
それはどっちに軍配が上がるの？
家具(ww)として見るなら内装やデザインも必要だけど、何をもって優秀だと言えるの？
個人の主観は無しな。(人によって違うから～感とか感覚的な物は抜きで)
1円でも高額な方が優秀とかアホな判断もやめてね。
価格については原価だと比較しやすいと思うけど、販売価格はディーラーの
ボッタクリ具合が分かるだけで車同士の比較にならんでしょ。
価格比較ならUSSとかのオークション相場の方がまだ比較しやすいのかな？
車の評価に知名度って必要か？
一旦抜きにして考えてよ。
誰か。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:04:01.00 ID:QA/GUmIm0
>>219
自分で値段の話を持ち出しておいて、都合が悪くなると値段の話から逃げるばかり
レースの話も勝ち目がないから逃げるだけ
レガシィって低性能の安物車を軽自動車並みの価格でたたき売りしてるだけの車なんだよな
やっぱり日本の恥
自分で値段の話を持ち出しておいて、都合が悪くなると値段の話から逃げるばかり
レースの話も勝ち目がないから逃げるだけ
レガシィって低性能の安物車を軽自動車並みの価格でたたき売りしてるだけの車なんだよな
やっぱり日本の恥
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:05:32.19 ID:iL+h9C+G0
A4ってなにがいいんだ？
3のようなドライブフィールもなければCのような重厚感もない
マジでなにがいいんだ？
真剣に聞いてみたい。
3のようなドライブフィールもなければCのような重厚感もない
マジでなにがいいんだ？
真剣に聞いてみたい。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:07:16.57 ID:KpZ6VVCF0
スバルなんて北米価格2万ドルだぜ。
1ドル80円計算で160万円。
1ドル80円計算で160万円。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:07:21.06 ID:S4Z4fBx60
なんとなく高そうで良さそうだからだろ。
それ以外に理由無いと思う。
それ以外に理由無いと思う。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:08:25.32 ID:4lmU/05T0
それにしてもスバルと価格勝負するアウディ乗りって思ったよりシュールだな
しかも260万以下の勝負（笑）
どおりで、年に2万台も売れる大衆車 アウディを頑張って買おうって思うわけだ
しかも260万以下の勝負（笑）
どおりで、年に2万台も売れる大衆車 アウディを頑張って買おうって思うわけだ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:09:35.15 ID:4lmU/05T0
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:10:18.27 ID:Nqb2QXLI0
スバヲタって常に言い負かされてるね
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:11:35.49 ID:KpZ6VVCF0
アウディA4は32000ドル～
スバルレガシィベースグレードは19995ドル～
スバルレガシィベースグレードは19995ドル～
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:12:38.44 ID:4lmU/05T0
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:12:54.71 ID:iL+h9C+G0
ま～どうでもいいけど
A1のMMI外して値下げしました！とかぶっこいてるAJは気に入らんわ。
値上げだろがw
A1のMMI外して値下げしました！とかぶっこいてるAJは気に入らんわ。
値上げだろがw
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:15:19.96 ID:4lmU/05T0
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:17:14.41 ID:4lmU/05T0
別に自分に自信のない豚が 車に ステータスを求めるのはいいんだけどさ
アウディ乗りには、もうちょっとセンスある選択しろよいいたい。
500万以下を扱ってるブランドなんて高級メーカじゃないだろ（笑）
プレミアムブランドランキングでもトップ10にも入ってない。
アウディ乗りには、もうちょっとセンスある選択しろよいいたい。
500万以下を扱ってるブランドなんて高級メーカじゃないだろ（笑）
プレミアムブランドランキングでもトップ10にも入ってない。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:23:46.50 ID:uUjSWx+G0
まだ販売価格で盛り上がってるの？
原価知ってたら教えて。
それかディーラーにボラれたのが悔しいのか？
頼むから車同士の比較をしてくれ。
原価知ってたら教えて。
それかディーラーにボラれたのが悔しいのか？
頼むから車同士の比較をしてくれ。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:28:03.23 ID:4lmU/05T0
>>235
比較するまでもないだろ。
179の動画だけで十分ジャン。
4wdのクアトロを全面的に押してるアウディが走破性で
ボロ負けしてるじゃん。
海外の人たちもそれを分かってて動画の中でも大笑い
スバルと比較する前に負けてる。
比較するまでもないだろ。
179の動画だけで十分ジャン。
4wdのクアトロを全面的に押してるアウディが走破性で
ボロ負けしてるじゃん。
海外の人たちもそれを分かってて動画の中でも大笑い
スバルと比較する前に負けてる。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:33:46.43 ID:2ah3M/bD0
>>234
そうなんだよなあ。地元のレースでスバルのインプレッサに負けてるんだから
お話になんねーよ。
恥ってもんを知らんのかね？
http://www.subaru-msm.com/NBR24H2011/result.html#24
そうなんだよなあ。地元のレースでスバルのインプレッサに負けてるんだから
お話になんねーよ。
恥ってもんを知らんのかね？
http://www.subaru-msm.com/NBR24H2011/result.html#24
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:33:59.46 ID:KpZ6VVCF0
Audi vs. BMW vs. Mercedes vs. Subaru part 1
http://www.youtube.com/watch?v=_ft0HcISjzY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=_ft0HcISjzY&feature=related
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 22:55:22.27 ID:03Ay0j7fO
使える生活四駆ツアラー買うならスバル
生活四駆ツアラーにサルーン成分欲しいならＡ６
生活四駆ツアラーで値段の割に内装良くて広い荷室欲しいならボルボ
ちゃんと使える四駆欲しいなら、スバルか他社クロカンＳＵＶ
生活四駆ツアラーで、無駄にデカいのに車内狭くて荷物積めなくて使い物にならない四駆で値段の割に内装大したこと無いのが欲しいならＡ４
生活四駆ツアラーにサルーン成分欲しいならＡ６
生活四駆ツアラーで値段の割に内装良くて広い荷室欲しいならボルボ
ちゃんと使える四駆欲しいなら、スバルか他社クロカンＳＵＶ
生活四駆ツアラーで、無駄にデカいのに車内狭くて荷物積めなくて使い物にならない四駆で値段の割に内装大したこと無いのが欲しいならＡ４
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 23:13:45.03 ID:5EoQCK7U0
カタカタなる内装オプション付きが欲しいならスバル
>>238
これみたけど、雪道走行はレガシィは危険ということがわかったよ。
静止付近ではレガシィ優秀だけど、走り出したら危ないんだな。
それぞれの車の特性があるんだな。
>>238
これみたけど、雪道走行はレガシィは危険ということがわかったよ。
静止付近ではレガシィ優秀だけど、走り出したら危ないんだな。
それぞれの車の特性があるんだな。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 23:14:08.97 ID:KpZ6VVCF0
>>239
ベンツのＥワゴンは？
ベンツのＥワゴンは？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 23:22:25.92 ID:03Ay0j7fO
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 23:46:27.72 ID:uUjSWx+G0
>>238
動画長いよw
加速とハンドリングは分かったけど、止まる性能が分からん。
単純に軽い方の勝ちになるんかな？
それぞれの車重が知りたいな。
それか雪上のブレーキテスト動画。
ヘタレな俺は雪上で飛ばす気がないから、雪上は発進と停止の性能が良い方がイイな。
動画長いよw
加速とハンドリングは分かったけど、止まる性能が分からん。
単純に軽い方の勝ちになるんかな？
それぞれの車重が知りたいな。
それか雪上のブレーキテスト動画。
ヘタレな俺は雪上で飛ばす気がないから、雪上は発進と停止の性能が良い方がイイな。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 00:31:51.16 ID:2IDk2sN30
audiA4ｦﾀが必死なお陰でこのｽﾚ伸びまくってますね！
これからの課題はｽﾊﾞﾙやﾋｭﾝﾀﾞｲにﾊﾞｶにされない事！
末永く続くｽﾚになりそうだぁ（笑
これからの課題はｽﾊﾞﾙやﾋｭﾝﾀﾞｲにﾊﾞｶにされない事！
末永く続くｽﾚになりそうだぁ（笑
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 00:50:25.77 ID:F4AfTT1E0
まあ、本当のAudiオーナーだったら、そうなんだね！ って受け流すぐらいの度量があるはずだけど、
オーナ層の劣化が始まってるか？
そもそも同じAWDでもターゲットが違うから、比較が難しいだろうな。
①レガシィ
山奥や雪道や豪雨など、あえて酷な環境での走行を得意
②A4
都市部から高速道路、幹線道路など快適に移動
まあ、ネタとしては面白いから、精神不安定な人が複数入り込むとスレは伸びるな。
オーナ層の劣化が始まってるか？
そもそも同じAWDでもターゲットが違うから、比較が難しいだろうな。
①レガシィ
山奥や雪道や豪雨など、あえて酷な環境での走行を得意
②A4
都市部から高速道路、幹線道路など快適に移動
まあ、ネタとしては面白いから、精神不安定な人が複数入り込むとスレは伸びるな。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 03:11:57.30 ID:eQOh/8nv0
ボールペンと万年筆を比べてるみたいなスレだな
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 03:56:44.57 ID:SiY8B3vkO
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 07:52:12.58 ID:qi7LRl0f0
まじでスバル車を崇拝してる奴がいて笑える
レガシィなんてマークＸにすら勝てる部分なって全くないぞ
性能は言うまでもなく、見た目なんて致命的だろ
スバル車の作りの悪さは周知の事実だし
レガシィなんてマークＸにすら勝てる部分なって全くないぞ
性能は言うまでもなく、見た目なんて致命的だろ
スバル車の作りの悪さは周知の事実だし
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 08:09:17.04 ID:moEMTmm90
レガシィの魅力は軽さかな
そして軽いくせに安全性がトップレベル
軽いから良く曲がる良く加速する良く停まる
多段オートという重いミッションに頼らずとも
軽いミッションで低速からのトルクと多段オートではないからこその
息の長い加速とエンジンフィールを味わえるところ
アウディとレガシィの比較は
Z4とロードスターの比較くらい趣向と楽しさが違う
そして軽いくせに安全性がトップレベル
軽いから良く曲がる良く加速する良く停まる
多段オートという重いミッションに頼らずとも
軽いミッションで低速からのトルクと多段オートではないからこその
息の長い加速とエンジンフィールを味わえるところ
アウディとレガシィの比較は
Z4とロードスターの比較くらい趣向と楽しさが違う
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 08:12:03.37 ID:moEMTmm90
車重が1600㌔超えると
もう走ろうという高揚感が湧かなくなってくる
マッタリ走るにはいいけど
重い車はなんか俺も年とったなぁという気分になってくる
もう走ろうという高揚感が湧かなくなってくる
マッタリ走るにはいいけど
重い車はなんか俺も年とったなぁという気分になってくる
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 08:17:01.83 ID:moEMTmm90
多段オートは乗ったけど
下からオーラのようなターボ独特のトルク感を伴ったエンジンの高揚感がまったくない
ただ良く加速するだけで
つまんないのがマイルドチャージターボやスーチャー＋多段オートの欠点
下からオーラのようなターボ独特のトルク感を伴ったエンジンの高揚感がまったくない
ただ良く加速するだけで
つまんないのがマイルドチャージターボやスーチャー＋多段オートの欠点
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 08:22:34.04 ID:GCcwLKEz0
Ａ４（アウディ）に乗ってる奴って、過去にレガシィ（スバル）に乗ってたやつが多いんじゃないの？
経済的なゆとりができたり、さらに性能の良い車を求めて、スバルを卒業してアウディに代えたとか
スバル→アウディはよくあるケースだけど、アウディ→スバルはリストラとか定年とか、特別な事情がない限り稀でしょ
スバルの目指すところがプアマンズアウディだし、トヨタの子会社化した今では、その方向性がますますはっきりしてるよね
トヨタグループの中では、アウディ（やＢＭ、ＭＢ）に正面からぶつけてるのはレクサス
経済的なゆとりができたり、さらに性能の良い車を求めて、スバルを卒業してアウディに代えたとか
スバル→アウディはよくあるケースだけど、アウディ→スバルはリストラとか定年とか、特別な事情がない限り稀でしょ
スバルの目指すところがプアマンズアウディだし、トヨタの子会社化した今では、その方向性がますますはっきりしてるよね
トヨタグループの中では、アウディ（やＢＭ、ＭＢ）に正面からぶつけてるのはレクサス
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 08:22:48.93 ID:moEMTmm90
それとドイツ車の多段DCTは日本のストップ＆ゴーが多い
都市部や渋滞高温多湿だと10万キロで壊れる症例が多すぎて
結局激しく使えないシロモノなのも欠点
見切り発車だね
あのDCTという奴は
多段過ぎて今何速に入ってるのかもわからなくなってきて
結局はドライブシフトしか使わない
ただアクセルペダル踏むだけのバカチョンモードでやっぱり詰まんないんだよね
都市部や渋滞高温多湿だと10万キロで壊れる症例が多すぎて
結局激しく使えないシロモノなのも欠点
見切り発車だね
あのDCTという奴は
多段過ぎて今何速に入ってるのかもわからなくなってきて
結局はドライブシフトしか使わない
ただアクセルペダル踏むだけのバカチョンモードでやっぱり詰まんないんだよね
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 08:25:39.54 ID:moEMTmm90
>>252
辰巳さんによると
スバルはBMWのクルマつくりを意識することはあったけど
アウディはとくに意識してなかったと言ってた
BMWのサスの取り付け剛性やニュルでクルマを開発していくところなど
でも今はもう参考にはしていないとのこと
辰巳さんによると
スバルはBMWのクルマつくりを意識することはあったけど
アウディはとくに意識してなかったと言ってた
BMWのサスの取り付け剛性やニュルでクルマを開発していくところなど
でも今はもう参考にはしていないとのこと
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 08:25:52.64 ID:QIjot1zp0
レガシィってＤＣＴもついてないし、エンジンも平凡で特徴ないし、
４ＷＤの出来も悪いし、何か良いところあるの？
４ＷＤの出来も悪いし、何か良いところあるの？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 08:27:51.83 ID:QEuhb3kd0
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 08:30:40.63 ID:moEMTmm90
アウディの直４Ｖ６のほうが平凡だと思うけど
直４にスーチャーとかターボって
なんかガサツを絵に描いたようなエンジンフィール
直４にスーチャーとかターボって
なんかガサツを絵に描いたようなエンジンフィール
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 08:38:08.83 ID:GOM0GnqU0
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 08:39:07.83 ID:moEMTmm90
レガシィは初代から4代目までの進化を
車体を分解してみるとおもしろいよ
エンジン内部やシャシー、ボディ、エンジン内部やターボ
駆動系、排気系見えない場所の進化の価値がわかる人間にはおもしろすぎるメーカー
ばね下など特にグラム単位で軽量化適正化してる
年次改良する唯一の国産メーカーで
年次ごとに使うパーツが変わるとかね
車体を分解してみるとおもしろいよ
エンジン内部やシャシー、ボディ、エンジン内部やターボ
駆動系、排気系見えない場所の進化の価値がわかる人間にはおもしろすぎるメーカー
ばね下など特にグラム単位で軽量化適正化してる
年次改良する唯一の国産メーカーで
年次ごとに使うパーツが変わるとかね
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 08:40:51.48 ID:1q7tnCxM0
進化の果てがあの外観ｗｗｗ
オーナー自身も自分を納得させられないみたいだよ
痛々しすぎる
オーナー自身も自分を納得させられないみたいだよ
痛々しすぎる
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 08:43:44.68 ID:moEMTmm90
あの価格であれだけの性能をクルマにつぎ込んでるのは
スバルらしい
内装パーツとか凄く安いのに
足回りとかの純正部品すんごい高かったりする
とくにSTIモデルは鍛造パーツ多いね
スバルらしい
内装パーツとか凄く安いのに
足回りとかの純正部品すんごい高かったりする
とくにSTIモデルは鍛造パーツ多いね
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 08:48:20.18 ID:VZ64aoBv0
そうなんだよね
レガシィはいろんな部分で安っぽい
コストカットの酷さは親会社のトヨタ以上と言われてるし
アルミパーツやシームレス溶接を多用するアウディの姿勢と対照的
レガシィは「安いんだからこれで我慢しろ」みたいな車
レガシィはいろんな部分で安っぽい
コストカットの酷さは親会社のトヨタ以上と言われてるし
アルミパーツやシームレス溶接を多用するアウディの姿勢と対照的
レガシィは「安いんだからこれで我慢しろ」みたいな車
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 08:58:03.89 ID:moEMTmm90
>>262
先代まではトランクやボンネットまでアルミ化してるよ
ばね下やサスアームまで
それとボディの制作方法なんかもおもしろい
水のカっターなどを使ってボディの骨格部分を作ってたりする
ハイテン材とスチールの結合部分などおもしろい方法で結合してる
結局アルミというのは軽量化のためにやるんだけど
アウディはアルミ化の意味がないよね
あれだけ重いともうスチールボディのほうが良いよって思う
BMWのほうが剛性感でてるし
先代まではトランクやボンネットまでアルミ化してるよ
ばね下やサスアームまで
それとボディの制作方法なんかもおもしろい
水のカっターなどを使ってボディの骨格部分を作ってたりする
ハイテン材とスチールの結合部分などおもしろい方法で結合してる
結局アルミというのは軽量化のためにやるんだけど
アウディはアルミ化の意味がないよね
あれだけ重いともうスチールボディのほうが良いよって思う
BMWのほうが剛性感でてるし
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 09:01:22.90 ID:moEMTmm90
先先代までのただ鉄の容量を多くして剛性を出す時代から
先代レガシィでは鉄のなかを空洞化して軽量化して
構造で剛性を出してさらに先先代より剛性を上げるという工夫が随所にある
先代レガシィでは鉄のなかを空洞化して軽量化して
構造で剛性を出してさらに先先代より剛性を上げるという工夫が随所にある
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 09:02:10.94 ID:Y96/7Ybw0
>>263
すごい負け惜しみだねｗ
そんなに立派な車なら、もっと値段上げて売れるだろ？
それともスバルは慈善事業で会社経営やってるの？
君がどんなに崇拝しても、低性能で安物だから１５０万でしか売れないんだよ
メーカー自身がはっきり宣言してるだろ？販売価格でｗ
すごい負け惜しみだねｗ
そんなに立派な車なら、もっと値段上げて売れるだろ？
それともスバルは慈善事業で会社経営やってるの？
君がどんなに崇拝しても、低性能で安物だから１５０万でしか売れないんだよ
メーカー自身がはっきり宣言してるだろ？販売価格でｗ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 09:19:48.29 ID:SiY8B3vkO
ロースト親父かよお前
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 09:48:09.99 ID:A1ln6H+70
スバオタとかツダオタって、結局こういう末路をたどるんだよね
どのスレでも
どのスレでも
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 09:51:30.79 ID:vZTCGeqm0
ざっくり最初から読んでみたが、
アウディ派の言い分は「こっちの方が高価」じゃねぇか
もっとがんばれよ
アウディ派の言い分は「こっちの方が高価」じゃねぇか
もっとがんばれよ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 09:54:39.01 ID:Uf6irRaz0
ざっくり最初から読んでみたが、
スバル派の言い分は「安いんだから許してくれ」じゃねぇか
もっとがんばれよ
スバル派の言い分は「安いんだから許してくれ」じゃねぇか
もっとがんばれよ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 09:56:18.38 ID:06cbqZJP0
>>268-269
ﾜﾛﾀw
ﾜﾛﾀw
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 10:56:58.81 ID:5qqYgO/sO
アウディは高い以外に何かレガシィより車として優れてるモノがないのか？
レガシィは安い以外に何かアウディより車として優れてるモノがないのか？
と思ってスレ見直したけど、今のトコ、車の性能はレガシィ有利に見えるよ。
レガシィは安い以外に何かアウディより車として優れてるモノがないのか？
と思ってスレ見直したけど、今のトコ、車の性能はレガシィ有利に見えるよ。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 11:40:22.27 ID:GrfbXuY50
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 11:53:30.82 ID:KOaH/FiJ0
まあ正直アウディのA4なんて退屈極まりないよ。
俺アウディ9年乗ってブランドに愛着あるけど、心底かったるい車だと思ってる。
だが、しかしながら、じゃ、スバルに乗ろうかとは思わないんだな。
スバル海苔はアウディに対抗意識あるのかもしれないけど、逆はないでしょ。
性能よりイメージ先行で満足だよ。
俺アウディ9年乗ってブランドに愛着あるけど、心底かったるい車だと思ってる。
だが、しかしながら、じゃ、スバルに乗ろうかとは思わないんだな。
スバル海苔はアウディに対抗意識あるのかもしれないけど、逆はないでしょ。
性能よりイメージ先行で満足だよ。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 11:53:30.91 ID:moEMTmm90
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 11:59:07.36 ID:5qqYgO/sO
車の性能差が書いてあるかと思ったけど、気のせいか。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 12:00:13.20 ID:moEMTmm90
RE雨宮の雨さんは
数々のフェラーリ
ポルシェも乗ったけど
フェラーリの会員限定の会合に行ったら
車の知識経験もないくせに、いっちょ前に国産を非難するやつや
いけすかない気取ったセレブ気取りばかりでもう二度といきたくない
と言ってたな
あほばかりのロータリー乗りのほうがフランクで車の知識も深く、おもしろいやつが多いし
じっさい７のほうが弄ってておもしろいと
数々のフェラーリ
ポルシェも乗ったけど
フェラーリの会員限定の会合に行ったら
車の知識経験もないくせに、いっちょ前に国産を非難するやつや
いけすかない気取ったセレブ気取りばかりでもう二度といきたくない
と言ってたな
あほばかりのロータリー乗りのほうがフランクで車の知識も深く、おもしろいやつが多いし
じっさい７のほうが弄ってておもしろいと
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 12:20:48.26 ID:5qqYgO/sO
車の優劣じゃなくて、オーナーの民度の優劣ばかりだな。
A4乗り、レガシィ乗り、なんかないのか？
A4乗り、レガシィ乗り、なんかないのか？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 12:33:23.85 ID:C1AGNs5IO
っていうか両方とも乗ったことある奴どんだけいる？ 現行だぞ。
ないなら今週末試乗後に最レポート提出すること！
アウディは見込客と思われれば高速も可能だ。
これを契機に買い替えが進んで景気上向き
なんてないか。
ないなら今週末試乗後に最レポート提出すること！
アウディは見込客と思われれば高速も可能だ。
これを契機に買い替えが進んで景気上向き
なんてないか。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 13:42:44.15 ID:KOaH/FiJ0
スバルの方が性能いいに決まってるよ。
雑に扱っても気兼ねしなくていい。
ただアウディ欲しい奴はスバルと比べたりしないってこと。
雑に扱っても気兼ねしなくていい。
ただアウディ欲しい奴はスバルと比べたりしないってこと。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 13:43:48.19 ID:eI3FkFQF0
>>278
レガシィからの乗り換えでA4、3尻比較して3尻に乗り換えた俺が通りますよっと。
S4とかは乗ったことがないからわからんが、運転する楽しさならA4（1.8、3.2含め）もレガシィもそんなに変わらなかったな。
先代レガシィはいい車だったよ。
とはいえ、320i→525iと乗り継いで今はA3の1.4Tに乗ってるけど＾＾
レガシィからの乗り換えでA4、3尻比較して3尻に乗り換えた俺が通りますよっと。
S4とかは乗ったことがないからわからんが、運転する楽しさならA4（1.8、3.2含め）もレガシィもそんなに変わらなかったな。
先代レガシィはいい車だったよ。
とはいえ、320i→525iと乗り継いで今はA3の1.4Tに乗ってるけど＾＾
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 18:02:55.26 ID:QdKLbMOn0
>>280
レガシィは軽さ命って感じがするけどな。そのかわり安っぽい乗り味は残ってしまう。
A4(2.0TQ)は、加速感は軽快感あるけど、車が重すぎて山道入ると軽快感は薄れるな。どっしり走る感じ。
レガからなら、3尻の方がいいと思う。軽いし運転してても気持ちよさは勝るだろうな。
しかしのその車種の移り変わりようは、人ごとながら気になる。
レガシィは軽さ命って感じがするけどな。そのかわり安っぽい乗り味は残ってしまう。
A4(2.0TQ)は、加速感は軽快感あるけど、車が重すぎて山道入ると軽快感は薄れるな。どっしり走る感じ。
レガからなら、3尻の方がいいと思う。軽いし運転してても気持ちよさは勝るだろうな。
しかしのその車種の移り変わりようは、人ごとながら気になる。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 18:40:10.13 ID:b+N6xYe10
正直、レガシィからＡ４に乗り換える奴はいても、その逆は極めて稀だろ？
それが両車の差を表してるんじゃないの
静粛性や乗り心地も含めて、レガシィがＡ４に勝てる要素なんて皆無
装備とか明らかにわかる部分でもレガシィの完敗
それが両車の差を表してるんじゃないの
静粛性や乗り心地も含めて、レガシィがＡ４に勝てる要素なんて皆無
装備とか明らかにわかる部分でもレガシィの完敗
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 18:42:06.97 ID:GCcwLKEz0
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 18:48:14.19 ID:Jcx1oAlx0
>>281
好きな車に乗ってきただけだよ。
レガシィ：東北地方に配属になったので
320i：東京転勤とともに先輩に勧められて
525i：直6に乗ってみたかったのと先代5シリーズMスポのデザインが好きだったので
A3：子供が出来て共働きじゃなくなったので、車にかけるお金を減らして子供のために貯金しようと思った
共働きのときは嫁も頑張ってくれてたけど、今はみんなほどお金持ちじゃないからもうあまり車にお金かけられないわ＾＾
好きな車に乗ってきただけだよ。
レガシィ：東北地方に配属になったので
320i：東京転勤とともに先輩に勧められて
525i：直6に乗ってみたかったのと先代5シリーズMスポのデザインが好きだったので
A3：子供が出来て共働きじゃなくなったので、車にかけるお金を減らして子供のために貯金しようと思った
共働きのときは嫁も頑張ってくれてたけど、今はみんなほどお金持ちじゃないからもうあまり車にお金かけられないわ＾＾
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 18:57:57.26 ID:Uz4Y+AOG0
>>283
電車通勤のサンドラだけど、たまに行く箱根、伊豆、信州 なんかで、思い通り運転できると気持ちいいけど。
俺はそっちの方重視だな。
街乗りは一定以上の車ならそう変わらんし、普通に高速走るならレガシィの方が力があっていいかも。
ただ、アウディ顔により、高速で譲られやすいというメリットはあるが、粋がると国産ターボ車に煽れれる始末。
電車通勤のサンドラだけど、たまに行く箱根、伊豆、信州 なんかで、思い通り運転できると気持ちいいけど。
俺はそっちの方重視だな。
街乗りは一定以上の車ならそう変わらんし、普通に高速走るならレガシィの方が力があっていいかも。
ただ、アウディ顔により、高速で譲られやすいというメリットはあるが、粋がると国産ターボ車に煽れれる始末。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 19:04:38.15 ID:Uz4Y+AOG0
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:08:53.60 ID:5qqYgO/sO
>>279>>281-283
またこの台詞書かないといかんのか。
ソース出してから吠えろよ。
優劣を決めるのに感覚の話すんなよ。
数値とかで比較して優劣決めてよ。
このままだとレガシィ有利のままに見えるよ。
またこの台詞書かないといかんのか。
ソース出してから吠えろよ。
優劣を決めるのに感覚の話すんなよ。
数値とかで比較して優劣決めてよ。
このままだとレガシィ有利のままに見えるよ。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:20:33.19 ID:9MPtYmwA0
>>287
具体的にどういう数字がいいのかな？
・エンジン・スペック、最高速？
・衝突安全性のポイント？
・3輪スタックからの脱出可否？
・調査会社の満足度調査？
誰かの評価でしか判断できないっていうのも、いかにも......
自分の感覚で好きな車を買えばいい。
>>278 にあるように、乗らずして批判している人がいるとしたら、かわいそうだわ。
具体的にどういう数字がいいのかな？
・エンジン・スペック、最高速？
・衝突安全性のポイント？
・3輪スタックからの脱出可否？
・調査会社の満足度調査？
誰かの評価でしか判断できないっていうのも、いかにも......
自分の感覚で好きな車を買えばいい。
>>278 にあるように、乗らずして批判している人がいるとしたら、かわいそうだわ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:26:27.56 ID:CrZgc8Bi0
>>282
輸入車⇒国産車になる奴なんて腐るほどいるだろう。
俺の周りだと、品質・性能の低さにうんざりして国産に乗り換えたやつ
沢山いるぞ（笑）
それにしてもアウディ乗る理由が羨望のまなざしだって
勘違いにもほどがあるぞ
みんな、ホスト？やくざ？水商売？バブル？ のDQって思ってるだけ
よくさ高速で譲られやすいのを変な風に勘違いしてる奴がいるんだけどさ
大抵譲る奴は、ああ、危ない奴だって認識でゆずってるんだよ？
それにしても1000万以下の車で優越感感じてる奴がいるとは思わんかったわ
さすが平均年収のサラリーマンが一番の顧客層なだけあるわ。
まぁリアルで注目浴びない奴が車に頼りたくなるんだろうね。
俺の会社でも輸入車乗り始めるのは、40超えて独身、出世路線を脱落して
注目浴びなくなった奴ばっかり、本人たちは気づいてないみたいだけど
結構会社じゃ笑い物になってますよ。
輸入車⇒国産車になる奴なんて腐るほどいるだろう。
俺の周りだと、品質・性能の低さにうんざりして国産に乗り換えたやつ
沢山いるぞ（笑）
それにしてもアウディ乗る理由が羨望のまなざしだって
勘違いにもほどがあるぞ
みんな、ホスト？やくざ？水商売？バブル？ のDQって思ってるだけ
よくさ高速で譲られやすいのを変な風に勘違いしてる奴がいるんだけどさ
大抵譲る奴は、ああ、危ない奴だって認識でゆずってるんだよ？
それにしても1000万以下の車で優越感感じてる奴がいるとは思わんかったわ
さすが平均年収のサラリーマンが一番の顧客層なだけあるわ。
まぁリアルで注目浴びない奴が車に頼りたくなるんだろうね。
俺の会社でも輸入車乗り始めるのは、40超えて独身、出世路線を脱落して
注目浴びなくなった奴ばっかり、本人たちは気づいてないみたいだけど
結構会社じゃ笑い物になってますよ。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:28:52.28 ID:4DHdyAWc0
>>289
何と戦ってるの？
何と戦ってるの？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:35:27.86 ID:S60V7nlT0
>>289
被害者意識強いな。 よっぽどアウディ乗りの上司から怒られてるんだろうな。
>>282 から、羨望の眼差しが欲しいからアウディ なんて読み取れんけど。
単に車として最低限の基本がなっている車から選びたいってだけでしょ。
まあ、その最低限というのが人によって基準が違うから、こういるスレが立つんだろうけど。
被害者意識強いな。 よっぽどアウディ乗りの上司から怒られてるんだろうな。
>>282 から、羨望の眼差しが欲しいからアウディ なんて読み取れんけど。
単に車として最低限の基本がなっている車から選びたいってだけでしょ。
まあ、その最低限というのが人によって基準が違うから、こういるスレが立つんだろうけど。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:47:22.15 ID:CrZgc8Bi0
>>290
はいはい、釣られましたね。
アウディ乗りさんは、なんで論理的に反論できずに違う方向にいくんでしょうね？
きっと馬鹿で情報弱者だからだろうけどさ
>>288
ちなみにアメリカのコンシューマー・レポートって評価機関は
適正な評価をするために、企業広告を一切だしてない。
そこでは、全て数値化された厳正なテストを行ってるそこの結果。
米消費者団体専門誌コンシューマー・リポートは２８日、
２０１１年の「自動車メーカーランキング」を発表、ホンダが５年連続でトップとなった。
２位は昨年同得点で首位だった富士重工業。リコール問題に絡んで米運輸省から
“安全宣言”が出されたトヨタ自動車は昨年と同じ３位だった。
一方で、米自動車大手３社の中で唯一経営破綻を免れたフォード・モーターが
昨年の１１位から５位に躍進し、日本メーカーに迫る勢いを示した。
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と米クライスラーはトップ１０入りしなかった。
１１年型モデルの部門別では、１０部門中、昨年と同じく６部門で日本メーカーが
最高の評価を受けた。うちトヨタが昨年の２部門から３部門に増やした。
ランキングは同誌が独自に行った走行試験などの結果をもとに作成。（共同）
はいはい、釣られましたね。
アウディ乗りさんは、なんで論理的に反論できずに違う方向にいくんでしょうね？
きっと馬鹿で情報弱者だからだろうけどさ
>>288
ちなみにアメリカのコンシューマー・レポートって評価機関は
適正な評価をするために、企業広告を一切だしてない。
そこでは、全て数値化された厳正なテストを行ってるそこの結果。
米消費者団体専門誌コンシューマー・リポートは２８日、
２０１１年の「自動車メーカーランキング」を発表、ホンダが５年連続でトップとなった。
２位は昨年同得点で首位だった富士重工業。リコール問題に絡んで米運輸省から
“安全宣言”が出されたトヨタ自動車は昨年と同じ３位だった。
一方で、米自動車大手３社の中で唯一経営破綻を免れたフォード・モーターが
昨年の１１位から５位に躍進し、日本メーカーに迫る勢いを示した。
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と米クライスラーはトップ１０入りしなかった。
１１年型モデルの部門別では、１０部門中、昨年と同じく６部門で日本メーカーが
最高の評価を受けた。うちトヨタが昨年の２部門から３部門に増やした。
ランキングは同誌が独自に行った走行試験などの結果をもとに作成。（共同）
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:51:19.58 ID:CrZgc8Bi0
>>291
めんどくさいからお前のアンカーで上の書き込みに回答してあげただけだよ。
上司にアウディ乗りはいませんよ。
かわいそうに、見る目がないんですね。
アメリカの激安価格ですらコスパ悪いのに、日本価格で買ってるからね。
しかもセンスもない。なんでアウディ？（笑）
あ、アウディが限界か（笑）
ぎりぎりのお金で買ってるから、いきおいよく釣れるんですね。
めんどくさいからお前のアンカーで上の書き込みに回答してあげただけだよ。
上司にアウディ乗りはいませんよ。
かわいそうに、見る目がないんですね。
アメリカの激安価格ですらコスパ悪いのに、日本価格で買ってるからね。
しかもセンスもない。なんでアウディ？（笑）
あ、アウディが限界か（笑）
ぎりぎりのお金で買ってるから、いきおいよく釣れるんですね。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:00:14.80 ID:5qqYgO/sO
>>288
A4乗りはA4の方が優秀であるというネタ。
レガシィ乗りはレガシィの方が優秀であるというネタを出せば良いじゃん。
比較は数値やテスト動画で。
感覚的な物はナシな。
女の子に人気があるとか、あの国では有名というだけで選んじゃうミーハーがいるから、勘違いなく優劣を決めるため。
今までレガシィ有利だなと感じてるのはこんな理由。
レガシィ擁護の人からは、ソースとか数値を出して、
それを根拠にした話が多いけど、A4擁護の人からは、
車に関するデータを根拠にした話が少ないから。
なんか、オーナー民度の優劣の話が多い。
ソースはこのスレ。
A4乗りはA4の方が優秀であるというネタ。
レガシィ乗りはレガシィの方が優秀であるというネタを出せば良いじゃん。
比較は数値やテスト動画で。
感覚的な物はナシな。
女の子に人気があるとか、あの国では有名というだけで選んじゃうミーハーがいるから、勘違いなく優劣を決めるため。
今までレガシィ有利だなと感じてるのはこんな理由。
レガシィ擁護の人からは、ソースとか数値を出して、
それを根拠にした話が多いけど、A4擁護の人からは、
車に関するデータを根拠にした話が少ないから。
なんか、オーナー民度の優劣の話が多い。
ソースはこのスレ。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:05:14.31 ID:06cbqZJP0
販売価格が車の価値の指標だよ
良い車なら高く売れるはず
レガシィなんて１５０万の価値しかないってこと
良い車なら高く売れるはず
レガシィなんて１５０万の価値しかないってこと
>>294
ネタは出尽くしてるよ
動画では、アウディがスバルどころか、他のメーカにすら勝ってない
状態だし、世界一信頼がおける評価機関のコンシューマー・リポートでも圧勝。
輸入車乗ったことある奴ら分かるけどドイツ車勢は、信頼性（故障）の数値が
悪くて順位も低い。後、コスパの悪さも指摘されている。
結局、アメリカ以上にコスパ悪い日本でドイツ車乗ってる奴って価値を見抜けない。
ブランドの名前に騙される馬鹿なんだよね。
水商売の女が自分の自信のなさを隠すためにブランド服でおおいつくされてるのと一緒。
周りからみたら滑稽そのものだよ。
2011/03/01 11:51 【共同通信】
ランキングメーカー 評価
1 ホンダ 74
2 富士重工 73
3 トヨタ 71
4 ボルボ 68
5 フォード 67
6 現代自 66
7 マツダ 65
8 日産自 65
9 VW 63
10 ベンツ 57
11 BMW 57
12 GM 56
13 クライスラー 43
ttp://blog.goo.ne.jp/thinklive/e/ce7063a0bab5b2650a3990f969508d97
ネタは出尽くしてるよ
動画では、アウディがスバルどころか、他のメーカにすら勝ってない
状態だし、世界一信頼がおける評価機関のコンシューマー・リポートでも圧勝。
輸入車乗ったことある奴ら分かるけどドイツ車勢は、信頼性（故障）の数値が
悪くて順位も低い。後、コスパの悪さも指摘されている。
結局、アメリカ以上にコスパ悪い日本でドイツ車乗ってる奴って価値を見抜けない。
ブランドの名前に騙される馬鹿なんだよね。
水商売の女が自分の自信のなさを隠すためにブランド服でおおいつくされてるのと一緒。
周りからみたら滑稽そのものだよ。
2011/03/01 11:51 【共同通信】
ランキングメーカー 評価
1 ホンダ 74
2 富士重工 73
3 トヨタ 71
4 ボルボ 68
5 フォード 67
6 現代自 66
7 マツダ 65
8 日産自 65
9 VW 63
10 ベンツ 57
11 BMW 57
12 GM 56
13 クライスラー 43
ttp://blog.goo.ne.jp/thinklive/e/ce7063a0bab5b2650a3990f969508d97
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:12:25.04 ID:S60V7nlT0
>>294
どっちでもいいけど、優秀 とされる判断基準ってなに？
それって車に求めているものは人それぞれだから、難しいよね。
車の運転って、速さや安定性のほかにも、ハンドルやアクセル、ブレーキ、シート、音などからの
インフォメーションなど複数の要素が絡み合っているから。
まあ、脳内試乗が好きな人にはわからんと思うが。
試乗してみると、今までのイメージと違う印象を持つこともあるよ。
っていっちゃうと、このスレの意味がないか。でも本当に比較したいなら、>>278
どっちでもいいけど、優秀 とされる判断基準ってなに？
それって車に求めているものは人それぞれだから、難しいよね。
車の運転って、速さや安定性のほかにも、ハンドルやアクセル、ブレーキ、シート、音などからの
インフォメーションなど複数の要素が絡み合っているから。
まあ、脳内試乗が好きな人にはわからんと思うが。
試乗してみると、今までのイメージと違う印象を持つこともあるよ。
っていっちゃうと、このスレの意味がないか。でも本当に比較したいなら、>>278
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:17:13.32 ID:06cbqZJP0
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:17:14.93 ID:S60V7nlT0
>>296
なんか、必死にデータかき集めて何を証明したいのか、わからんな。
俺は、レガシィもA4も、それぞれ良いところがあると思うんだけど。
何かに追い詰められているのか？
あ、最近流行りのスバルのステマ？ ってこれは言ってみたかっただけ。
で、そんな素敵なデータをいっぱいお持ちなら、お勧めの車はなに？
やっぱり、アコードかな？
なんか、必死にデータかき集めて何を証明したいのか、わからんな。
俺は、レガシィもA4も、それぞれ良いところがあると思うんだけど。
何かに追い詰められているのか？
あ、最近流行りのスバルのステマ？ ってこれは言ってみたかっただけ。
で、そんな素敵なデータをいっぱいお持ちなら、お勧めの車はなに？
やっぱり、アコードかな？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:18:03.44 ID:CrZgc8Bi0
>>297
それなら主観の要素を出来るだけ減らして全て数値に落とし込んで
比較しているコンシューマー・レポートの結果が回答だろう。
トップスピード、加速、ブレーキング、安全性能等沢山のテスト結果を
すべて公開してるしな。
その結果、アウディはランキング外ってわけだ。
アメリカの評価機関なのにアメリカ車も容赦なく低いね。
それなら主観の要素を出来るだけ減らして全て数値に落とし込んで
比較しているコンシューマー・レポートの結果が回答だろう。
トップスピード、加速、ブレーキング、安全性能等沢山のテスト結果を
すべて公開してるしな。
その結果、アウディはランキング外ってわけだ。
アメリカの評価機関なのにアメリカ車も容赦なく低いね。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:19:51.54 ID:06cbqZJP0
>>300
車としての魅力の差だよ
1. ポルシェ（879点）
2. ジャガー（857点）
3. BMW（850点）
4. ランドローバー（841点）
5. アウディ（835点） ←堂々のベスト５入り
31. スバル（758点） ←まさにゴミｗ
32. スズキ（734点）
車としての魅力の差だよ
1. ポルシェ（879点）
2. ジャガー（857点）
3. BMW（850点）
4. ランドローバー（841点）
5. アウディ（835点） ←堂々のベスト５入り
31. スバル（758点） ←まさにゴミｗ
32. スズキ（734点）
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:22:24.58 ID:CrZgc8Bi0
>>298
それって買った本人が評価してるんでしょ？
自己満足ランキングってわけだ。
例えば、ヒュンダイをチョンが買ったら満点になるわけだ。
馬鹿が馬鹿にふさわしい車を買ったら評価が高くなるわけ（笑）
そういう調査ランキングを持ってくる時点で馬鹿なのが分かる。
それって買った本人が評価してるんでしょ？
自己満足ランキングってわけだ。
例えば、ヒュンダイをチョンが買ったら満点になるわけだ。
馬鹿が馬鹿にふさわしい車を買ったら評価が高くなるわけ（笑）
そういう調査ランキングを持ってくる時点で馬鹿なのが分かる。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:26:33.44 ID:CrZgc8Bi0
それにしてもアウディ乗りは、ブランド勝負でスバルと勝負してるの？
服でいうと、ユニクロと勝負してるの？
民度低いな（笑）
だから、客観的にみたブランドランキングで低いんだよ。
世界で最も価値のある自動車ブランドランキング
マーケットリサーチ会社のミルワード・ブラウンが調査
順位. ブランド名 / ブランド価値[1単位:10億] (他業種も含めた全体順位)
1. BMW / $21.82 (25)
2. トヨタ(Toyota) / $21.77 (26)
3. ホンダ(Honda) / $14.30 (46)
4. メルセデス(Mercedes) / $13.74 (53)
5. ポルシェ(Porsche) / $12.02 (65)
6. ニッサン(Nissan) / $8.61 (86)
7. フォード(Ford) / $7.04 *
8. フォルクス・ワーゲン(VW) / $6.99 *
9. アウディ(Audi) / $3.62 *
10. ルノー(Renault) / $3.26 *
服でいうと、ユニクロと勝負してるの？
民度低いな（笑）
だから、客観的にみたブランドランキングで低いんだよ。
世界で最も価値のある自動車ブランドランキング
マーケットリサーチ会社のミルワード・ブラウンが調査
順位. ブランド名 / ブランド価値[1単位:10億] (他業種も含めた全体順位)
1. BMW / $21.82 (25)
2. トヨタ(Toyota) / $21.77 (26)
3. ホンダ(Honda) / $14.30 (46)
4. メルセデス(Mercedes) / $13.74 (53)
5. ポルシェ(Porsche) / $12.02 (65)
6. ニッサン(Nissan) / $8.61 (86)
7. フォード(Ford) / $7.04 *
8. フォルクス・ワーゲン(VW) / $6.99 *
9. アウディ(Audi) / $3.62 *
10. ルノー(Renault) / $3.26 *
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:26:53.08 ID:06cbqZJP0
スバル車は買った本人が魅力がないと主張してるわけだｗ
やっぱり最低ｗ
やっぱり最低ｗ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:29:26.29 ID:06cbqZJP0
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:31:57.60 ID:cLZnmxBb0
わしはデザインでA4買った。大満足だ。
レガシーのあのデザインは絶対無料。
レガシーがA4よりカコイイと思っている奴いる？レガ擁護のお前らどうだ。
それがすべてだ。
レガシーのあのデザインは絶対無料。
レガシーがA4よりカコイイと思っている奴いる？レガ擁護のお前らどうだ。
それがすべてだ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:34:32.35 ID:06cbqZJP0
スバル車って買った本人ですら魅力を感じないんだってｗ
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf
業界平均を遥かに下回るブービー賞ｗ
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf
業界平均を遥かに下回るブービー賞ｗ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:36:48.34 ID:06cbqZJP0
８０以上の項目に対して実際にその車を所有する人の評価を集めたものなんだって
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf
当調査は、米国の新車所有者を対象に、乗用車およびライト･トラックを購入もしくはリース契約してから90 日
後の車の性能、デザイン、装備、仕様などに関する商品魅力度について、10 カテゴリーに分類される80 以上の
項目に対するユーザー評価を調べるものである。
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf
当調査は、米国の新車所有者を対象に、乗用車およびライト･トラックを購入もしくはリース契約してから90 日
後の車の性能、デザイン、装備、仕様などに関する商品魅力度について、10 カテゴリーに分類される80 以上の
項目に対するユーザー評価を調べるものである。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:39:05.05 ID:CrZgc8Bi0
それにしてもなぜか、俺がスバル乗りになってる罠（笑）
単にアウディ乗りを釣ってるだけなのにね。
走行性能で勝てないと分かって、ブランドだってｗｗ
販売戦略が違うブランドを比較するとかさすがアウディ乗り
民度が低いぜ
隠しても貧乏性なのが見えるよ。
単にアウディ乗りを釣ってるだけなのにね。
走行性能で勝てないと分かって、ブランドだってｗｗ
販売戦略が違うブランドを比較するとかさすがアウディ乗り
民度が低いぜ
隠しても貧乏性なのが見えるよ。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:40:00.55 ID:S60V7nlT0
>>300
ちょっと気になったんで、貴方のいう米コンシューマレポートのサイトに行ってみた。
平均登録しないとはわからんが、下記を見ると、どうなんだろう？
コメントお願いします。
http://www.consumerreports.org/cro/subaru/legacy.htm
Highest 93
Lowest 43
http://www.consumerreports.org/cro/audi/a4.htm
Highest 95
Lowest 69
ちょっと気になったんで、貴方のいう米コンシューマレポートのサイトに行ってみた。
平均登録しないとはわからんが、下記を見ると、どうなんだろう？
コメントお願いします。
http://www.consumerreports.org/cro/subaru/legacy.htm
Highest 93
Lowest 43
http://www.consumerreports.org/cro/audi/a4.htm
Highest 95
Lowest 69
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:42:28.91 ID:cLZnmxBb0
>>309
Audiどころかスバルにも乗れないスズキ乗りの妬みwww
Audiどころかスバルにも乗れないスズキ乗りの妬みwww
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:43:06.05 ID:06cbqZJP0
>>309
都合が悪くなると逃げるんだねｗ
都合が悪くなると逃げるんだねｗ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:45:30.14 ID:S60V7nlT0
>>300
やっぱり、色々言いながら妬みがあるんですね。 こういったスレにまでいって攻撃してるし。
いろんな環境があって、ミニバンにしたっていいと思うけど、こんな書き方してると、どうなんだろうって思うな。
もっと力抜いて生きようぜ。
高級車叩き＝単なる妬み
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/01/23(月) 22:14:12.83 ID:CrZgc8Bi0
>>21
独身の変わり者か？
子沢山で選択肢が狭いリア充の違いですね。
高級車は1000万以上にしてくれよ。
プレミアムブランドトップ１０にすら入ってないアウディ
の庶民が変える車と同列に扱わないでくれｗｗ
やっぱり、色々言いながら妬みがあるんですね。 こういったスレにまでいって攻撃してるし。
いろんな環境があって、ミニバンにしたっていいと思うけど、こんな書き方してると、どうなんだろうって思うな。
もっと力抜いて生きようぜ。
高級車叩き＝単なる妬み
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/01/23(月) 22:14:12.83 ID:CrZgc8Bi0
>>21
独身の変わり者か？
子沢山で選択肢が狭いリア充の違いですね。
高級車は1000万以上にしてくれよ。
プレミアムブランドトップ１０にすら入ってないアウディ
の庶民が変える車と同列に扱わないでくれｗｗ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:45:41.46 ID:CrZgc8Bi0
>>306
デザインで？
あの金太郎飴といわれるデザインを？（笑)
A3~A8まで見分けつきます？
Q1~Q7まで見分けつきます？
それに、ここ数年デザイン変わってないから中古車と新車も
素人から見ると分からない。
貧乏人が下落の激しい中古のアウディに沢山乗って、デザイン的な
違いも車種ごとにないから、年間2万台売上分がアウディという１台で
売り上げてるような錯覚になる。
中古車含めると、同じ車がそこら中で走っている印象。
もはや大衆車といっていいでしょう。
どうせ輸入車買うなら、もうちょい上のブランド買えば？
デザインで？
あの金太郎飴といわれるデザインを？（笑)
A3~A8まで見分けつきます？
Q1~Q7まで見分けつきます？
それに、ここ数年デザイン変わってないから中古車と新車も
素人から見ると分からない。
貧乏人が下落の激しい中古のアウディに沢山乗って、デザイン的な
違いも車種ごとにないから、年間2万台売上分がアウディという１台で
売り上げてるような錯覚になる。
中古車含めると、同じ車がそこら中で走っている印象。
もはや大衆車といっていいでしょう。
どうせ輸入車買うなら、もうちょい上のブランド買えば？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:46:20.31 ID:5qqYgO/sO
メーカーが有名だったりブランド価値が上だと車の性能が上なのか？
バカ言っちゃいかんよ。
販売価格の話も原価わかんねーなら無視しろって。
感覚とかミーハーの意見は無視して考えたいの。
A4、レガシィ、それぞれの優劣つけろよ。
ちなみにスバルやアウディじゃなくてレガシィとA4だぞ。
大丈夫か？
あとな、人それぞれ求める物が違うのは当たり前だろ。
比較したいだけなの。
優劣つけないと求める物は比較できんだろ。
A4優劣の情報が少ないから、今のところまだレガシィ有利かな。
バカ言っちゃいかんよ。
販売価格の話も原価わかんねーなら無視しろって。
感覚とかミーハーの意見は無視して考えたいの。
A4、レガシィ、それぞれの優劣つけろよ。
ちなみにスバルやアウディじゃなくてレガシィとA4だぞ。
大丈夫か？
あとな、人それぞれ求める物が違うのは当たり前だろ。
比較したいだけなの。
優劣つけないと求める物は比較できんだろ。
A4優劣の情報が少ないから、今のところまだレガシィ有利かな。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:47:09.30 ID:CrZgc8Bi0
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:49:44.49 ID:S60V7nlT0
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:51:20.85 ID:CrZgc8Bi0
あとさ、アウディのQ5スレにいた奴なら分かるかもしれんが
俺の車は、A4より高い車ですよ。 貧乏人ｗｗ
ちなみにQ5よりも高いけどね。
これだから、必死になって５００万クラスを買う庶民を釣るのはやめられない。
別にな１００万だろうが、５００万だろうが、余裕ある奴はスルー出来るんだよ。
ここで反応してるのは、俺の書き込みに顔が真っ赤になって脊髄反射した馬鹿ばっか
要するにそれだけ車にかけてる思い（お金の比重）が高い貧乏人なわけだ。
特に４０代以上のバブル世代が、釣れるんだよなぁ
俺の車は、A4より高い車ですよ。 貧乏人ｗｗ
ちなみにQ5よりも高いけどね。
これだから、必死になって５００万クラスを買う庶民を釣るのはやめられない。
別にな１００万だろうが、５００万だろうが、余裕ある奴はスルー出来るんだよ。
ここで反応してるのは、俺の書き込みに顔が真っ赤になって脊髄反射した馬鹿ばっか
要するにそれだけ車にかけてる思い（お金の比重）が高い貧乏人なわけだ。
特に４０代以上のバブル世代が、釣れるんだよなぁ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:51:47.19 ID:cLZnmxBb0
>>314
仮に金太郎飴と言われようともレガシーよりかこいいのは事実。屁理屈こいてごまかすよりわしの質問に答えろ。デザイン的にどこが優ってるんだ？
仮に金太郎飴と言われようともレガシーよりかこいいのは事実。屁理屈こいてごまかすよりわしの質問に答えろ。デザイン的にどこが優ってるんだ？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:54:53.11 ID:S60V7nlT0
>>318
自分で論理的な反論できんといっておきながら、釣り といってる。
かわいそうな人ですね。
さっさと、>>310 についてコメントお願いね。 唯一信頼できるんでしょ。
あ、別に俺もAudi大好きってわけじゃないけど、こういう頭の悪い人が嫌いってだけ。
自分で論理的な反論できんといっておきながら、釣り といってる。
かわいそうな人ですね。
さっさと、>>310 についてコメントお願いね。 唯一信頼できるんでしょ。
あ、別に俺もAudi大好きってわけじゃないけど、こういう頭の悪い人が嫌いってだけ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:57:19.03 ID:CrZgc8Bi0
>>317
310?それで何が分かるの？ (笑）
根拠としては、低いですね。
>>319
ほら、脊髄反射（笑）
主観によるところが多いデザインの優劣をつけるとかアフォですか？
逆に聞きます。どこがアウディの優れてるの？
金太郎飴な時点でげんなりなんですけど。
ちなみに似たようなデザインってのは、イギリスの車番組でも
ネタにされてます。
わぉー又、アウディが縮小しただけの車をだしちゃった
見分けがつかないよーってね。
310?それで何が分かるの？ (笑）
根拠としては、低いですね。
>>319
ほら、脊髄反射（笑）
主観によるところが多いデザインの優劣をつけるとかアフォですか？
逆に聞きます。どこがアウディの優れてるの？
金太郎飴な時点でげんなりなんですけど。
ちなみに似たようなデザインってのは、イギリスの車番組でも
ネタにされてます。
わぉー又、アウディが縮小しただけの車をだしちゃった
見分けがつかないよーってね。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:59:43.13 ID:CrZgc8Bi0
>>320
金払って登録して全ての結果見れば？
沢山ある項目の高い点数と低い点数をだしてるだけだろ？
何を想像すればいいんだ？
きっと●●が高いよね～って想像で話すのか？馬鹿らしいｗ
一番具体的かつ明示的なのはメーカーランキングで、比較ならない程の
差がついてるんだからさ大体想像つくでしょう。
金払って登録して全ての結果見れば？
沢山ある項目の高い点数と低い点数をだしてるだけだろ？
何を想像すればいいんだ？
きっと●●が高いよね～って想像で話すのか？馬鹿らしいｗ
一番具体的かつ明示的なのはメーカーランキングで、比較ならない程の
差がついてるんだからさ大体想像つくでしょう。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:59:53.88 ID:S60V7nlT0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:00:57.70 ID:cLZnmxBb0
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:02:15.01 ID:cLZnmxBb0
すまん
>>321だ。
>>321だ。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:02:19.58 ID:CrZgc8Bi0
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:03:35.20 ID:CrZgc8Bi0
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:05:08.40 ID:tZYwRW1T0
4x4 test mazda vs volvo vs subaru vs audi vs volkswagen
http://www.youtube.com/watch?v=99xIVo43bbo&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=99xIVo43bbo&feature=related
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:07:05.97 ID:hy31G2Kl0
>>315
ブランドの比較（アウディ≫スバル）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf
車の比較（Ａ４≫レガシィ）
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/
スバルでレガシィだと二重苦ですねｗ
ブランドの比較（アウディ≫スバル）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf
車の比較（Ａ４≫レガシィ）
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/
スバルでレガシィだと二重苦ですねｗ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:08:00.45 ID:S60V7nlT0
>>322
まったく、頭の悪い奴だ。このスレッドは、レガシィ と A4の比較。
あんたの出したのはあくまでもメーカの比較。
しかもあんたも最後に「想像」って書いてあるから。
事実でいうと、レガシィにつけた悪い点数を付けた人もいるし、最高点でもA4が好評価。
あんたのいう想像ってので考えると、>>310 からは、平均はA4の方が高いと想像される。
まったく、頭の悪い奴だ。このスレッドは、レガシィ と A4の比較。
あんたの出したのはあくまでもメーカの比較。
しかもあんたも最後に「想像」って書いてあるから。
事実でいうと、レガシィにつけた悪い点数を付けた人もいるし、最高点でもA4が好評価。
あんたのいう想像ってので考えると、>>310 からは、平均はA4の方が高いと想像される。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:10:41.37 ID:hy31G2Kl0
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:11:13.41 ID:5qqYgO/sO
みんな日本語わかってねーな。
A4とレガシィの話できねーのか。
低民度の在日スレにいたと思うとがっかりだわ。
A4とレガシィの話できねーのか。
低民度の在日スレにいたと思うとがっかりだわ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:13:58.84 ID:tZYwRW1T0
ベンツＥワゴンのおれは高みの見物ｗｗｗ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:14:23.93 ID:hy31G2Kl0
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:14:45.69 ID:CrZgc8Bi0
>>330
最後まで文章よく見ろよ。
想像でやりとりするのが馬鹿らしいって話してるだろ？
例えば、
A車 40点、90点、90点、92点
B車 60点、65点、70点、94点
かもしれないわけだ。
それを想像でどうたら話すの馬鹿らしくない？
そもそも議題として出す時点で馬鹿じゃない？
最後、想像されるって結んでるけど、すごい滑稽だよ（笑）
とりあえず、勉強するからさよなら～
いいストレス発散になったよ。
ちなみに学生じゃないからな（笑）
高級もらうには、常に知識を補充しないといけないんだよね。
最後まで文章よく見ろよ。
想像でやりとりするのが馬鹿らしいって話してるだろ？
例えば、
A車 40点、90点、90点、92点
B車 60点、65点、70点、94点
かもしれないわけだ。
それを想像でどうたら話すの馬鹿らしくない？
そもそも議題として出す時点で馬鹿じゃない？
最後、想像されるって結んでるけど、すごい滑稽だよ（笑）
とりあえず、勉強するからさよなら～
いいストレス発散になったよ。
ちなみに学生じゃないからな（笑）
高級もらうには、常に知識を補充しないといけないんだよね。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:17:19.09 ID:CrZgc8Bi0
>>333
タクシー会社ベンツの時点でお前も同類だ（笑）
アウディよりはいいけどな。
それにしても、ベンツ、アウディ、BMW、VWって俺からすると大衆車
に感じるんだけど、よくみんなぼったくり価格で買うよな。
どうせ買うならもうワンランク上のブランド買えばいいのに
一発で車の見分けもつくぞ
タクシー会社ベンツの時点でお前も同類だ（笑）
アウディよりはいいけどな。
それにしても、ベンツ、アウディ、BMW、VWって俺からすると大衆車
に感じるんだけど、よくみんなぼったくり価格で買うよな。
どうせ買うならもうワンランク上のブランド買えばいいのに
一発で車の見分けもつくぞ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:18:29.77 ID:S60V7nlT0
>>332
指標値っていうけど、そうなると結局こうなるでしょ。目に見えてる。
統計情報って、どうにでも操れるから。 政府の出す統計情報もある意図があるとかないとか。
このスレの目的はわからんが、どっちを買うかってなると、自分で試乗するしかないの。
カタログスペックはレガシィ優秀でいいよ。
多分、このスレの目的は、レガシィ乗りがA4（もっというと憎っくき独車）を批判して楽しむ
ことだろうから、こんなこと言ってもつまらんか。
まあ、俺も楽しんでるが。 以前あった 独車をdisってる某スレに似てきたな。
指標値っていうけど、そうなると結局こうなるでしょ。目に見えてる。
統計情報って、どうにでも操れるから。 政府の出す統計情報もある意図があるとかないとか。
このスレの目的はわからんが、どっちを買うかってなると、自分で試乗するしかないの。
カタログスペックはレガシィ優秀でいいよ。
多分、このスレの目的は、レガシィ乗りがA4（もっというと憎っくき独車）を批判して楽しむ
ことだろうから、こんなこと言ってもつまらんか。
まあ、俺も楽しんでるが。 以前あった 独車をdisってる某スレに似てきたな。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:19:14.43 ID:5qqYgO/sO
>334
やっぱ日本語わかってねーな。
そのランキングで上位だと、車の何の性能が下位より優劣なんだ？
人気じゃねーぞ。
車の性能で比較しろっての。
やっぱ日本語わかってねーな。
そのランキングで上位だと、車の何の性能が下位より優劣なんだ？
人気じゃねーぞ。
車の性能で比較しろっての。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:20:29.50 ID:p0CW4KjF0
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:22:37.30 ID:S60V7nlT0
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:23:15.01 ID:hy31G2Kl0
スバル・レガシィ
総合 ８．５
性能 ８．２
外装 ７．７
内装 ８．０
安全性９．６
アウディ・Ａ４
総合 ８．９
性能 ８．５
外装 ８．６
内装 ８．５
安全性９．６
総合評価のほか、性能、外装、内装で圧勝するＡ４
総合 ８．５
性能 ８．２
外装 ７．７
内装 ８．０
安全性９．６
アウディ・Ａ４
総合 ８．９
性能 ８．５
外装 ８．６
内装 ８．５
安全性９．６
総合評価のほか、性能、外装、内装で圧勝するＡ４
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:26:23.22 ID:hy31G2Kl0
事実を突きつけられたスバ厨は怖気づいたのかｗ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:28:16.42 ID:tZYwRW1T0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:29:27.19 ID:5qqYgO/sO
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:30:18.31 ID:oedCgr/j0
>>339
N BOX とかアクアを考えている人よりはましだと思うけど。
セカンドとしても1尻とかA1考えるけどな。
アクア ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ フィットＨＶ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/01/23(月) 22:00:05.27 ID:p0CW4KjF0
Nボックスターボ vs アクアL
前者の圧勝です。わりとマジでｗ
N BOX とかアクアを考えている人よりはましだと思うけど。
セカンドとしても1尻とかA1考えるけどな。
アクア ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ フィットＨＶ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/01/23(月) 22:00:05.27 ID:p0CW4KjF0
Nボックスターボ vs アクアL
前者の圧勝です。わりとマジでｗ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:31:23.11 ID:tZYwRW1T0
Subaru vs Lamborghini _DRAG_
http://www.youtube.com/watch?v=hN2eipP-dq0&feature=related
価格１０倍以上高いランボルギーニより早いんだからなあ。
http://www.youtube.com/watch?v=hN2eipP-dq0&feature=related
価格１０倍以上高いランボルギーニより早いんだからなあ。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:31:46.07 ID:ScklXHvM0
>>344
文盲？
文盲？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:34:16.34 ID:W7scCSNM0
>>346
スバルは性能低いから安いんだよね？
スバル・レガシィ
総合 ８．５
性能 ８．２
外装 ７．７
内装 ８．０
安全性９．６
アウディ・Ａ４
総合 ８．９
性能 ８．５
外装 ８．６
内装 ８．５
安全性９．６
スバルは性能低いから安いんだよね？
スバル・レガシィ
総合 ８．５
性能 ８．２
外装 ７．７
内装 ８．０
安全性９．６
アウディ・Ａ４
総合 ８．９
性能 ８．５
外装 ８．６
内装 ８．５
安全性９．６
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:34:19.69 ID:p0CW4KjF0
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:35:09.86 ID:4xALIw7V0
>>349
無理すんなよ、軽四君ｗ
無理すんなよ、軽四君ｗ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:36:32.71 ID:tL7Puvo/0
落ち目のベンツ厨がアウディに嫉妬するのも無理ないな
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:37:50.91 ID:5qqYgO/sO
>>347
知ってるなら誰もがわかるように教えれ。
ソースも数値の根拠もないのに判断できるわけないだろ。
例えば俺が、レガシィ100ならA4は1でクソだな。と言っても
何の事だかわからんしソースもないなら納得できんだろ。
わかるように代わりに説明してみろ。
知ってるなら誰もがわかるように教えれ。
ソースも数値の根拠もないのに判断できるわけないだろ。
例えば俺が、レガシィ100ならA4は1でクソだな。と言っても
何の事だかわからんしソースもないなら納得できんだろ。
わかるように代わりに説明してみろ。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:38:06.40 ID:IGISfYP70
結局、英語もろくに読めない低学歴が証明されただけだな、
スバル廚は。
スバル廚は。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:40:07.17 ID:p0CW4KjF0
ま～スバオタには同情するわ。
アウディやワーゲンのDいくとマジで勘違いの塊みたいなのばっかだからな。
特に多いのがヨタ車から買い替えの家族連れ。
俺は車のことをよく分かってる勝ち組！みたいなオーラ出てて笑えるぜ。
アウディやワーゲンのDいくとマジで勘違いの塊みたいなのばっかだからな。
特に多いのがヨタ車から買い替えの家族連れ。
俺は車のことをよく分かってる勝ち組！みたいなオーラ出てて笑えるぜ。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:41:06.61 ID:06cbqZJP0
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:54:18.10 ID:5qqYgO/sO
>>355
今まで何度か出てきた雪上走行の性能では、レガシィ有利に見えたけど、
ランキングだとアウディ有利な数値だよな。
例えばそういった雪上走行性能とかの優劣が出てるのに、
ポイントの違いがあるのはどうやって説明するの？
ソースから引っ張ってきた数値は当てになる数値なの？
レガシィの性能数値より高いポイントを出す車は、例の雪上走行性能がレガシィより上なの？
そうやって違いが出てしまうから、性能比較は数値やテスト動画でやれってーの。
わかんないヤツだなぁ。
今まで何度か出てきた雪上走行の性能では、レガシィ有利に見えたけど、
ランキングだとアウディ有利な数値だよな。
例えばそういった雪上走行性能とかの優劣が出てるのに、
ポイントの違いがあるのはどうやって説明するの？
ソースから引っ張ってきた数値は当てになる数値なの？
レガシィの性能数値より高いポイントを出す車は、例の雪上走行性能がレガシィより上なの？
そうやって違いが出てしまうから、性能比較は数値やテスト動画でやれってーの。
わかんないヤツだなぁ。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:58:02.48 ID:06cbqZJP0
>>356
雪上を走る機会より雪上じゃない場所を走る機会の方が多いからだろうね
実走行と掛け離れたテストのためのテストに何の意味もないってことだよ
君の主張はテストコースのスピード競争レベルの低次元なもの
雪上を走る機会より雪上じゃない場所を走る機会の方が多いからだろうね
実走行と掛け離れたテストのためのテストに何の意味もないってことだよ
君の主張はテストコースのスピード競争レベルの低次元なもの
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:01:16.27 ID:5qqYgO/sO
>>357
できないならできないって書けよ。
別に燃費性能でも追い越し加速でもいいんだ。
それぞれ数値出して比較してよ。
ソースかテスト動画付きで納得できるようにな。
雪上は例だという日本語が読めないのか？在日が。
できないならできないって書けよ。
別に燃費性能でも追い越し加速でもいいんだ。
それぞれ数値出して比較してよ。
ソースかテスト動画付きで納得できるようにな。
雪上は例だという日本語が読めないのか？在日が。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:01:35.13 ID:tZYwRW1T0
札幌辺りいくと
確かにアウディとスバルはよく走ってるよね。
確かにアウディとスバルはよく走ってるよね。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:01:45.31 ID:apIEru850
>>357
こっちは実際にその車を買ったユーザー自身が調査対象だから、より信憑性があるね
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf
プレミアムと区分されるクラスではドイツ車の比率が格段に高いよね
スバルなんて１台もないな
こっちは実際にその車を買ったユーザー自身が調査対象だから、より信憑性があるね
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf
プレミアムと区分されるクラスではドイツ車の比率が格段に高いよね
スバルなんて１台もないな
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:03:05.75 ID:06cbqZJP0
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:16:52.00 ID:CDICFqnj0
数年前までアメリカに住んでたけど、スバルの評価はすごく低いよ。
日本人がシボレーとかサターンの車を見るような感じ。
乗ってる人は変人扱いされてる。
日本人がシボレーとかサターンの車を見るような感じ。
乗ってる人は変人扱いされてる。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:17:49.80 ID:hd6u4rBX0
評価低かったらここ2年の躍進は無いだろｗ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:19:04.80 ID:ABCxlpmVO
>>360
ユーザー評価じゃなくて、純粋に車の性能の話。
>>361
例で出した雪上走行性能や追い越し加速は？
その時の燃費は？
それぞれどっちが優秀なの？
全てを一まとめに評価するのではなくて、それぞれ別に評価しないと。
なんかないのか？
評価数字が少しでも上位だからといって、全ての性能が
下位より優秀なんてなかなかありえんぞ。
耐久性とかでもいいぞ。
同じソースしか出てないけど大丈夫か？
動画の準備中？
ネタがないなら別に無理しなくていいぞ。
ゆっくりと性能比較テストをしてきてくれ。
ユーザー評価じゃなくて、純粋に車の性能の話。
>>361
例で出した雪上走行性能や追い越し加速は？
その時の燃費は？
それぞれどっちが優秀なの？
全てを一まとめに評価するのではなくて、それぞれ別に評価しないと。
なんかないのか？
評価数字が少しでも上位だからといって、全ての性能が
下位より優秀なんてなかなかありえんぞ。
耐久性とかでもいいぞ。
同じソースしか出てないけど大丈夫か？
動画の準備中？
ネタがないなら別に無理しなくていいぞ。
ゆっくりと性能比較テストをしてきてくれ。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:20:04.97 ID:9tiVhRQG0
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:21:46.15 ID:M9UUxU3u0
>>364
性能の評価ではA4の圧勝だよ
スバル・レガシィ
総合 ８．５
性能 ８．２
外装 ７．７
内装 ８．０
安全性９．６
アウディ・Ａ４
総合 ８．９
性能 ８．５
外装 ８．６
内装 ８．５
安全性９．６
性能の評価ではA4の圧勝だよ
スバル・レガシィ
総合 ８．５
性能 ８．２
外装 ７．７
内装 ８．０
安全性９．６
アウディ・Ａ４
総合 ８．９
性能 ８．５
外装 ８．６
内装 ８．５
安全性９．６
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:22:57.69 ID:xajoi7dX0
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:24:16.49 ID:3W/2oEJG0
>>363
格安だからだ。だから売れた。単に金がない連中が凍結地域で
貨物車かセダンのAWDを買おうとすると、選択肢はレｶﾞｼｨだった
というだけ。
で結果は>>362の言うとおりだ。実際に現行の出来は酷いだろ。
AWDという点以外、貨物車以外の何者でもない。
格安だからだ。だから売れた。単に金がない連中が凍結地域で
貨物車かセダンのAWDを買おうとすると、選択肢はレｶﾞｼｨだった
というだけ。
で結果は>>362の言うとおりだ。実際に現行の出来は酷いだろ。
AWDという点以外、貨物車以外の何者でもない。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:25:23.37 ID:G8p6zL3c0
専門の調査会社が７３０００人以上を対象にとったデータに勝るようなソースは見つからないだろうね
頑張れ、 ID:ABCxlpmVO
頑張れ、 ID:ABCxlpmVO
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:26:38.51 ID:G8p6zL3c0
カリフォルニアのメキシコ人はスバルが多いらしいよ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:29:07.45 ID:3W/2oEJG0
>>370
とにかく安いからな。
とにかく安いからな。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:30:15.77 ID:pElQ0Upe0
スバルとアウディじゃあブランドの格そのものが大違いだろ
低所得者層向けの安ブランドがスバル
富裕層向けのプレミアムブランドがアウディ
さんざん引用されてるランキングでも別カテゴリー扱いじゃん
低所得者層向けの安ブランドがスバル
富裕層向けのプレミアムブランドがアウディ
さんざん引用されてるランキングでも別カテゴリー扱いじゃん
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:31:28.67 ID:hoX9kyFO0
レガシーってアメリカでは２００万もしないんじゃなかったっけ？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:34:07.15 ID:apIEru850
不満点だけで３４スレも消費しちゃうレガシィｗ
★なぜ新型レガシィ(BR/BM)は大失敗したのか Part34
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326888696/
★なぜ新型レガシィ(BR/BM)は大失敗したのか Part34
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326888696/
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:36:46.16 ID:apIEru850
現行型（レガシィ）の特徴
コンセプト： 先代までの生真面目さを失い、アメリカ中国で売れれば国内はどうでもいいスタンス
パッケージング：快適＝室内が広いという安直な発想からボディを野放図に拡大
低重心なシャーシに高重心の重いボディを載せる
デザイン： 絶壁なパッケージングにレガシィに見えつつそれとは違うものにして流行も取り入れてという
無茶振りした結果、フロントもプロポーションも残念な事に
インテリア： インパネは薄くて固くて叩くと甲高い音のするプラで金属風に塗った面を多用する等「チープ」の一言に尽きる。
動力性能： ボディが大きく重くなったので排気量増やしました。
CVTはシャーシャーうるさく変速してばかりで加速がもたつく糞設定。
フットワーク： 安物をつじつま合わせで制御した電動パワステが素性のいいパワートレーンを台無しにしている。
トヨタ車の特徴が色濃く出ており運転する愉しさ皆無
安全性： とりあえずマトモ。アイサイトを普及価格のオプションで出してきたのは評価できる。
ﾊﾞﾘｭｰﾌｫｰﾏﾈｰ： 現行の中古が先代の高年式より安い点からご察しください
総 論 ： 現行のライバルはカムリ＆ソナタ。オンリーワンとしての存在感は消失
コンセプト： 先代までの生真面目さを失い、アメリカ中国で売れれば国内はどうでもいいスタンス
パッケージング：快適＝室内が広いという安直な発想からボディを野放図に拡大
低重心なシャーシに高重心の重いボディを載せる
デザイン： 絶壁なパッケージングにレガシィに見えつつそれとは違うものにして流行も取り入れてという
無茶振りした結果、フロントもプロポーションも残念な事に
インテリア： インパネは薄くて固くて叩くと甲高い音のするプラで金属風に塗った面を多用する等「チープ」の一言に尽きる。
動力性能： ボディが大きく重くなったので排気量増やしました。
CVTはシャーシャーうるさく変速してばかりで加速がもたつく糞設定。
フットワーク： 安物をつじつま合わせで制御した電動パワステが素性のいいパワートレーンを台無しにしている。
トヨタ車の特徴が色濃く出ており運転する愉しさ皆無
安全性： とりあえずマトモ。アイサイトを普及価格のオプションで出してきたのは評価できる。
ﾊﾞﾘｭｰﾌｫｰﾏﾈｰ： 現行の中古が先代の高年式より安い点からご察しください
総 論 ： 現行のライバルはカムリ＆ソナタ。オンリーワンとしての存在感は消失
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:39:27.95 ID:bwXdXBSu0
>>364
統計情報や評論家による記事・動画以外で、同じ条件でのテスト動画とかテスト結果が少ないね。
先にあった動画も、Q5とX3とかの評価とか。それもメーカ主催の販促用っぽい。
だから、A4とレガシィを比べる需要自体が少ないってことだろ。
ってことは、そんな需要が少ないんだよ。そんなん頑張って調べるのも面倒いし。
最大限がんばって、一応、スペック比較は下記でできるから。
http://221616.com/corism/articles/0000097923/
①エンジン
MAX馬力 レガシィ > A4
MAXトルク レガシィ = A4
低速トルク レガシィ < A4
②燃費 レガシィ < A4
③装備 レガシィ < A4
ミッションや安全装置などで
個人的な印象は下記 でどう？
通常走行で快適に運転がしたい人 → A4
飛ばすことを目的に速く走りたい人 → レガシィ
統計情報や評論家による記事・動画以外で、同じ条件でのテスト動画とかテスト結果が少ないね。
先にあった動画も、Q5とX3とかの評価とか。それもメーカ主催の販促用っぽい。
だから、A4とレガシィを比べる需要自体が少ないってことだろ。
ってことは、そんな需要が少ないんだよ。そんなん頑張って調べるのも面倒いし。
最大限がんばって、一応、スペック比較は下記でできるから。
http://221616.com/corism/articles/0000097923/
①エンジン
MAX馬力 レガシィ > A4
MAXトルク レガシィ = A4
低速トルク レガシィ < A4
②燃費 レガシィ < A4
③装備 レガシィ < A4
ミッションや安全装置などで
個人的な印象は下記 でどう？
通常走行で快適に運転がしたい人 → A4
飛ばすことを目的に速く走りたい人 → レガシィ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:39:42.25 ID:ABCxlpmVO
>>367
>>369
レガシィ買った人はレガシィ擁護派が多そう。
A4買った人はA4擁護派が多そう。
そんなユーザー評価をあてにするのはミーハーがする事なんじゃない？
こっちは純粋に車の性能比較がしたいの。
A4のここがレガシィより優秀。
レガシィのここがA4より優秀。
人それぞれが用途にあった比較検討ができるように、
それぞれの性能の優劣が知りたい。
走る曲がる止まるの他、居住スペースや積載量や燃費、
もっとあるでしょ。
例で出した追い越し加速でもなんでも。
一まとめじゃなくてそれぞれ比較してよ。
あと、ここは日本だ。
できれば日本仕様で比較してくれるとありがたい。
安く買えるのも車の性能なのかな？
工業製品としては優秀だけども。
>>375
A4との比較は？
>>369
レガシィ買った人はレガシィ擁護派が多そう。
A4買った人はA4擁護派が多そう。
そんなユーザー評価をあてにするのはミーハーがする事なんじゃない？
こっちは純粋に車の性能比較がしたいの。
A4のここがレガシィより優秀。
レガシィのここがA4より優秀。
人それぞれが用途にあった比較検討ができるように、
それぞれの性能の優劣が知りたい。
走る曲がる止まるの他、居住スペースや積載量や燃費、
もっとあるでしょ。
例で出した追い越し加速でもなんでも。
一まとめじゃなくてそれぞれ比較してよ。
あと、ここは日本だ。
できれば日本仕様で比較してくれるとありがたい。
安く買えるのも車の性能なのかな？
工業製品としては優秀だけども。
>>375
A4との比較は？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:54:00.36 ID:apIEru850
> レガシィ買った人はレガシィ擁護派が多そう。
> A4買った人はA4擁護派が多そう。
スバル車を買った本人たちの評価が低いんだよ
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf
きっと擁護のしようもないほど酷いんだろうね
> A4買った人はA4擁護派が多そう。
スバル車を買った本人たちの評価が低いんだよ
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf
きっと擁護のしようもないほど酷いんだろうね
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:56:29.30 ID:apIEru850
> A4のここがレガシィより優秀。
性能、外装、内装、そして総合評価
スバル・レガシィ
総合 ８．５
性能 ８．２
外装 ７．７
内装 ８．０
安全性９．６
アウディ・Ａ４
総合 ８．９
性能 ８．５
外装 ８．６
内装 ８．５
安全性９．６
> レガシィのここがA4より優秀。
残念ながらありません
性能、外装、内装、そして総合評価
スバル・レガシィ
総合 ８．５
性能 ８．２
外装 ７．７
内装 ８．０
安全性９．６
アウディ・Ａ４
総合 ８．９
性能 ８．５
外装 ８．６
内装 ８．５
安全性９．６
> レガシィのここがA4より優秀。
残念ながらありません
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:59:08.00 ID:RrUXBOBG0
現行のレガシィのエクステリアの酷さは誰もが認めるところだろ
インテリアの出来の悪さはスバルの伝統
中も外も格好良いＡ４とは対照的だな
インテリアの出来の悪さはスバルの伝統
中も外も格好良いＡ４とは対照的だな
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:59:26.76 ID:ABCxlpmVO
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 01:00:56.55 ID:ABCxlpmVO
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 01:02:54.36 ID:bwXdXBSu0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 01:08:52.03 ID:3W/2oEJG0
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 01:16:45.80 ID:qyXErVBm0
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 01:22:40.79 ID:ABCxlpmVO
>>383
ちょっと乱暴だけど、幾分は細分化した比較になって、少しはマシだと思う。
装備のミッションと安全装置は毛色が違うから分けて考えた方が
比較するのにわかりやすい気がする。
車内の騒音や振動とか、車内環境の数値比較とかも出来ると良いのだけどな～。
キャラクターと言われるとなんかぼやける。
総合的に見ちゃうと2車ともどんぐりの背比べだと思ってるから、
個々の性能を数値や動画で確認してはっきりと優劣つけたいのよ。
ちょっと乱暴だけど、幾分は細分化した比較になって、少しはマシだと思う。
装備のミッションと安全装置は毛色が違うから分けて考えた方が
比較するのにわかりやすい気がする。
車内の騒音や振動とか、車内環境の数値比較とかも出来ると良いのだけどな～。
キャラクターと言われるとなんかぼやける。
総合的に見ちゃうと2車ともどんぐりの背比べだと思ってるから、
個々の性能を数値や動画で確認してはっきりと優劣つけたいのよ。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 01:33:10.75 ID:qyXErVBm0
>>386
そもそも何のために、そんなにはっきり優劣つけたいの？ 購入検討ならいらんでしょ。
今までの発言からして、A4をdisりたいからにしか見えない。
レガシィ優勢の内容は意気揚々だが、敗色感があるとおとなしく。 俺の勝手な想像なんで、違ってたらごめん。
レガシィの不得意分野を対象外にして、世の中に存在しないであろう評価軸を持ってくるんだね。
他の車種間でも、そんな評価を数値で出しているのないだろ。
→ そんだけ欲しければ、車雑誌に頼んで特集組んでもらった方がいいんじゃね。
関東地域だったら、翌朝は交通機関混乱するから、もう寝た方がいいね。 おやすみ。
そもそも何のために、そんなにはっきり優劣つけたいの？ 購入検討ならいらんでしょ。
今までの発言からして、A4をdisりたいからにしか見えない。
レガシィ優勢の内容は意気揚々だが、敗色感があるとおとなしく。 俺の勝手な想像なんで、違ってたらごめん。
レガシィの不得意分野を対象外にして、世の中に存在しないであろう評価軸を持ってくるんだね。
他の車種間でも、そんな評価を数値で出しているのないだろ。
→ そんだけ欲しければ、車雑誌に頼んで特集組んでもらった方がいいんじゃね。
関東地域だったら、翌朝は交通機関混乱するから、もう寝た方がいいね。 おやすみ。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 01:58:36.48 ID:ABCxlpmVO
このスレが>>294みたいな状況だからよ。
A4擁護の頑張りが少ないと思ったから煽ったの。
それでもレガシィに比べて、A4の個々の性能の数値や動画とかのネタが出てこないんだよね。
だからレガシィと比較できず、レガシィ有利のままここまでスレ消費。
>>1のようにクオリティでの勝負でも良いのよ。
別にA4の得意分野でも良いのよ。
ただし勘違いなく公平に比較するために2車とも車の性能を数値で比較して欲しいだけ。
そしたら誰もが納得するでしょ。
メーカーだのブランドだのとウダウダしなくて済む。
またレガシィ対A4の勝負を見に来るわ。
どっちの擁護派も頑張ってね。
A4擁護の頑張りが少ないと思ったから煽ったの。
それでもレガシィに比べて、A4の個々の性能の数値や動画とかのネタが出てこないんだよね。
だからレガシィと比較できず、レガシィ有利のままここまでスレ消費。
>>1のようにクオリティでの勝負でも良いのよ。
別にA4の得意分野でも良いのよ。
ただし勘違いなく公平に比較するために2車とも車の性能を数値で比較して欲しいだけ。
そしたら誰もが納得するでしょ。
メーカーだのブランドだのとウダウダしなくて済む。
またレガシィ対A4の勝負を見に来るわ。
どっちの擁護派も頑張ってね。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 02:34:25.30 ID:vaDQ/uDPO
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 05:46:35.02 ID:9BZVGS550
いまのA4とか一昔前のセルシオ並の車重なんだよな
これだとワインディングや都市部のストップアンドゴーを繰り返す
ステージはダメだろうね
まっすぐ走り続けるようなステージくらいかな
これだけ車重あるなら、俺はもっと高級感がある高級車に乗りたい
どうせ重いならより高級感があるフーガやスカイライン買いたい
これだとワインディングや都市部のストップアンドゴーを繰り返す
ステージはダメだろうね
まっすぐ走り続けるようなステージくらいかな
これだけ車重あるなら、俺はもっと高級感がある高級車に乗りたい
どうせ重いならより高級感があるフーガやスカイライン買いたい
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 05:57:52.22 ID:9BZVGS550
現行同士でデザインを比較すると
アウディのほうがマシかな
どっちもかっこ悪い
フーガのデザインと内装のデザインのほうがはるかに高級
ドイツ車の重たい車と比較するなら
同じ路線のスカイラインと比べたほうがいいんじゃない
レガシィは軽量化路線でスポーツカーで言うところのロードスターやRX8や7路線
先代レガシィMT乗りはRX8と競合してるような車だよ
レガシィ好きなやつは車重が50キロ重くなるだけで非難轟轟だから
アウディ乗りとは求めてる世界が異なる
アウディのほうがマシかな
どっちもかっこ悪い
フーガのデザインと内装のデザインのほうがはるかに高級
ドイツ車の重たい車と比較するなら
同じ路線のスカイラインと比べたほうがいいんじゃない
レガシィは軽量化路線でスポーツカーで言うところのロードスターやRX8や7路線
先代レガシィMT乗りはRX8と競合してるような車だよ
レガシィ好きなやつは車重が50キロ重くなるだけで非難轟轟だから
アウディ乗りとは求めてる世界が異なる
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 06:18:18.59 ID:9BZVGS550
つかA4の日本価格高杉だろ
フーガの高いバージョン買えちゃうじゃんｗ
内装外装動力性能高級感フーガが完全にクラス違いに上なのに
A4はワンランク落としてスカイラインと比べるのが妥当かな
それでもスカイラインのほうが性能内装外装高級感動力性能FRの走行フィールなど
満足感高そう
フーガの高いバージョン買えちゃうじゃんｗ
内装外装動力性能高級感フーガが完全にクラス違いに上なのに
A4はワンランク落としてスカイラインと比べるのが妥当かな
それでもスカイラインのほうが性能内装外装高級感動力性能FRの走行フィールなど
満足感高そう
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 07:56:09.51 ID:apIEru850
日産とかスバルに匹敵する罰ゲームだな
買って後悔する車の代表格
根拠はこれ↓
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf
日本車はレクサス以外はカス
買って後悔する車の代表格
根拠はこれ↓
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf
日本車はレクサス以外はカス
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 08:22:25.43 ID:ju48j78l0
レガシィも有り得ないけど、フーガとかもっと有り得ないな。
クラウンと同レベルか、むしろクラウンの上だわな。
スカイラインに至っては団塊の世代ぐらいにしか支持されないだろ。
フーガやクラウン以上に年寄臭くて貧乏臭い。
クラウンと同レベルか、むしろクラウンの上だわな。
スカイラインに至っては団塊の世代ぐらいにしか支持されないだろ。
フーガやクラウン以上に年寄臭くて貧乏臭い。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 08:32:04.02 ID:S7mqA5yg0
実際にスカイライン（インフィニティＧ）やフーガ（インフィニティＭ）はＡ４やＡ６にしっかり負けてるよ
Infiniti G vs Audi A4
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Upscale-Midsize-Cars/
Infiniti M vs Audi A6
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Luxury-Large-Cars/
レガシィみたいに廉価車扱いされてないだけましかもね
Infiniti G vs Audi A4
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Upscale-Midsize-Cars/
Infiniti M vs Audi A6
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Luxury-Large-Cars/
レガシィみたいに廉価車扱いされてないだけましかもね
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 09:08:57.47 ID:ZH6SOvSS0
なんだかんだ言っても日本車は欧州車の下に見られるのは事実
この構造はこれから先も変わらないだろうね
この構造はこれから先も変わらないだろうね
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 09:24:14.21 ID:p6ZfZ8qi0
日産フーガもメルセデスやBMWのようにワゴンタイプ作れば売れるんだがな。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 09:53:53.90 ID:ABCxlpmVO
A4とかレガシィの方が優れてるという各性能のテスト動画や、比較できるような検証動画や
ステマしようのない性能値をソース付きで出してよ。
性能を一まとめにした評価比較もいらない。
ぐるなびの上位やCOTYの上位が全てにおいて下位より優れてるワケじゃないでしょ。
ステマできちゃうし。
性能数値で比較できるなら内容は勝手に選択してよいから、性能数値で2車を比較してよ。
クラスやセグメントの違いは車の性能と違うから無視で良いよ。
どっちの性能が優れてるのかをさっさと比較せーよ。
ステマしようのない性能値をソース付きで出してよ。
性能を一まとめにした評価比較もいらない。
ぐるなびの上位やCOTYの上位が全てにおいて下位より優れてるワケじゃないでしょ。
ステマできちゃうし。
性能数値で比較できるなら内容は勝手に選択してよいから、性能数値で2車を比較してよ。
クラスやセグメントの違いは車の性能と違うから無視で良いよ。
どっちの性能が優れてるのかをさっさと比較せーよ。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 10:44:27.47 ID:vaDQ/uDPO
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 11:01:04.16 ID:9BZVGS550
べスモのブレーキテストやサーキットバトルだと
もうスカイラインと335が同じクラスの性能
アウディはノーマルのA4では明らかに性能が劣るから
S4もってこないとスカイラインの上級モデルと同じ動力性能には並べないかな
もうスカイラインと335が同じクラスの性能
アウディはノーマルのA4では明らかに性能が劣るから
S4もってこないとスカイラインの上級モデルと同じ動力性能には並べないかな
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 11:04:41.54 ID:9BZVGS550
こういう動力性能で国産に喧嘩売るのは無謀だよ
もう明らかに国産ぜいは35GTRなどを筆頭に
スカイラインなどの上級モデルなどはドイツ車の同じクラスよりも
性能という面では高いから
もう明らかに国産ぜいは35GTRなどを筆頭に
スカイラインなどの上級モデルなどはドイツ車の同じクラスよりも
性能という面では高いから
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 12:01:13.32 ID:vaDQ/uDPO
スカ370は335対策で200cc拡大したらしいからね。
単純な速さならコスパ最高の日本車だと思う。
車内騒音振動とか言ってたんで、オーナー車を集めて測定器ではかったらと思った。実現したら面白そう。
単純な速さならコスパ最高の日本車だと思う。
車内騒音振動とか言ってたんで、オーナー車を集めて測定器ではかったらと思った。実現したら面白そう。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 15:02:52.35 ID:laUb38Vy0
このスレで暴れてる馬鹿は、スバルを貶そうがＡ４の評価が上がる事は無い事が分かってないね。
使えない生活四駆、無駄にデカいのに狭い室内、値段の割りにショボい内装、重い車重にショボい直４エンジン、エクスクルーシブさの無い足回り。
Ａ４を他社競合車と比べると、確かにネガは少ない。
しかし他社競合車を大幅に超える長所がない。
他社が短所とも思ってない部分を長所と言えない分だけ伸ばしたに過ぎない。
いわば８０点主義トヨタのドイツバージョンなんだよな。
ガワを飾ってる分だけレクサスのドイツバージョンと言おうか。
まぁレクサスよりよっぽどこころざしが高いのは認めるが。
使えない生活四駆、無駄にデカいのに狭い室内、値段の割りにショボい内装、重い車重にショボい直４エンジン、エクスクルーシブさの無い足回り。
Ａ４を他社競合車と比べると、確かにネガは少ない。
しかし他社競合車を大幅に超える長所がない。
他社が短所とも思ってない部分を長所と言えない分だけ伸ばしたに過ぎない。
いわば８０点主義トヨタのドイツバージョンなんだよな。
ガワを飾ってる分だけレクサスのドイツバージョンと言おうか。
まぁレクサスよりよっぽどこころざしが高いのは認めるが。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 17:53:10.94 ID:ChRziRN70
>>403
そういう発想がスバオタがバカにされる理由なんだろうね
車は服や時計なんかと同じように実用品である以上に自分を飾る装飾品のようなものなんだよ
もちろん、服や時計に全く興味がない奴がいるのと同様、車に全く興味のない奴もいるだろうね
しかし、そういう奴がわざわざ２ｃｈの車種別板を見てるわけないよね
つまり、車にとって重要なのは服や時計と同じように、デザインやブランド力
次にあげるとすれば、行動を他の車の流れにあわせて遵法運転する際の走行性能
アウディあるいはＡ４はこれらの車にとって最も重要な性能を高いレベルでまとめ上げた製品
だからレガシィなんかよりはるかに高額で取引される
レガシィはシ○ムラのダサイ洋服
Ａ４は有名ブランドの品質の良い服
それが魅力度になってはっきり表れてるんだろうね
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf
スバルの車はユーザー自身が魅力がないとはっきり宣言してるわけだよ
そういう発想がスバオタがバカにされる理由なんだろうね
車は服や時計なんかと同じように実用品である以上に自分を飾る装飾品のようなものなんだよ
もちろん、服や時計に全く興味がない奴がいるのと同様、車に全く興味のない奴もいるだろうね
しかし、そういう奴がわざわざ２ｃｈの車種別板を見てるわけないよね
つまり、車にとって重要なのは服や時計と同じように、デザインやブランド力
次にあげるとすれば、行動を他の車の流れにあわせて遵法運転する際の走行性能
アウディあるいはＡ４はこれらの車にとって最も重要な性能を高いレベルでまとめ上げた製品
だからレガシィなんかよりはるかに高額で取引される
レガシィはシ○ムラのダサイ洋服
Ａ４は有名ブランドの品質の良い服
それが魅力度になってはっきり表れてるんだろうね
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf
スバルの車はユーザー自身が魅力がないとはっきり宣言してるわけだよ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:03:14.57 ID:vaDQ/uDPO
>>403
元気いいね。A4は製品としてネガを消してオールマイティさがあるのは同意見。
ただあのクラスでDCTのダイレクト感を味わえるのは秀でてるよ。ただギクシャク感がネガかも。
3尻はハンドリングいい。
逆にCクラスは良くも悪くも、乗りやすい普通の車。
現行レガシィはミニバンに近いから車内は広くていいと思う。
そんな印象。
元気いいね。A4は製品としてネガを消してオールマイティさがあるのは同意見。
ただあのクラスでDCTのダイレクト感を味わえるのは秀でてるよ。ただギクシャク感がネガかも。
3尻はハンドリングいい。
逆にCクラスは良くも悪くも、乗りやすい普通の車。
現行レガシィはミニバンに近いから車内は広くていいと思う。
そんな印象。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:08:08.06 ID:ChRziRN70
>>405
アウディの場合はＡ４と似たような居住性・積載性で動力性能が欲しければＳ４
Ａ４と似たような動力性能で居住性・積載性が不足ならＡ６あるいはＱ５
動力性能も居住性もＡ４で不足ならＳ６やＡ８なんて選択肢がある
ユーザーは必要な車種を自由に選べるんだよね
スバルの場合は、レガシィでいっぱいいっぱい
それ以上の選択肢がないという哀しい現実
アウディの場合はＡ４と似たような居住性・積載性で動力性能が欲しければＳ４
Ａ４と似たような動力性能で居住性・積載性が不足ならＡ６あるいはＱ５
動力性能も居住性もＡ４で不足ならＳ６やＡ８なんて選択肢がある
ユーザーは必要な車種を自由に選べるんだよね
スバルの場合は、レガシィでいっぱいいっぱい
それ以上の選択肢がないという哀しい現実
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:09:04.93 ID:ABCxlpmVO
バカにブランド品
金持ちにしまむらルック。
どっちもいるしどうでもいい。
車の性能に変化なし。
ショボさや豪華さでも良いからを性能数値で出して比較してみろっての。
いい加減車の性能で比較できんのか？
金持ちにしまむらルック。
どっちもいるしどうでもいい。
車の性能に変化なし。
ショボさや豪華さでも良いからを性能数値で出して比較してみろっての。
いい加減車の性能で比較できんのか？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:14:41.10 ID:ChRziRN70
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:22:09.52 ID:vaDQ/uDPO
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:29:21.60 ID:ChRziRN70
スバオタ君は黙っちゃったね
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:30:31.21 ID:ABCxlpmVO
できないなら出来ないって書けよ。
だからレガシィ有利のままだっつってんの。
>>408
2行目で脊髄反射か。
俺の答えは3行目にあるぞ。
>>409
一般的な走行の話でも良いよ。
けど、微妙な差で大きな差がなく、優劣決めれないなら
さらに他の数値で比較するしかないじゃんか。
他の性能はどうなの？
だからレガシィ有利のままだっつってんの。
>>408
2行目で脊髄反射か。
俺の答えは3行目にあるぞ。
>>409
一般的な走行の話でも良いよ。
けど、微妙な差で大きな差がなく、優劣決めれないなら
さらに他の数値で比較するしかないじゃんか。
他の性能はどうなの？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:35:37.63 ID:NlWQJI/T0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:37:50.49 ID:ABCxlpmVO
落ち着け。
車の性能に関係ない話を掘り返すなよ。
俺が聞いてるんだよ。
車の性能に関係ない話を掘り返すなよ。
俺が聞いてるんだよ。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:40:10.00 ID:qXZjmAIZO
ドイツに世界的な一大ファッションブランドってあったっけ？ｗｗｗ
それが全てを物語ってるね。
アウディが滑稽なのはつまり、アディダスがハイブランドを気取ってスーツ作るようなものだから。
金ストライプのジャージ作って満足してりゃいいんだよ。
それが全てを物語ってるね。
アウディが滑稽なのはつまり、アディダスがハイブランドを気取ってスーツ作るようなものだから。
金ストライプのジャージ作って満足してりゃいいんだよ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:40:14.58 ID:/D9zUzX30
まだやってるのかｗ
今日のスバル馬鹿はID:ABCxlpmVOの携帯坊か？
A4とLegacyの性能比較は昨日も貼ってあったじゃん
A4が8.5でLegacyが8.2なんだろ？
Legacy負けてるじゃんｗ
今日のスバル馬鹿はID:ABCxlpmVOの携帯坊か？
A4とLegacyの性能比較は昨日も貼ってあったじゃん
A4が8.5でLegacyが8.2なんだろ？
Legacy負けてるじゃんｗ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:42:14.95 ID:8UPJ03N50
しまむらとアルマーニの数値比較データはまだですか？
ぷっｗ
ぷっｗ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:46:57.57 ID:vaDQ/uDPO
レガシィ有利ってのは疑問。
燃費、低速トルク、ミッション段数では負けてる。
まあ、安全装備はアイサイトもあるんで、引き分け？
なんで性能だけ？
あんた学生で、製品評価方法論の論文でも書いてるのかな？ 頭デッカチな感じなんで。
もっと社会に接した方がいいよ。あなたの将来が心配だ。
燃費、低速トルク、ミッション段数では負けてる。
まあ、安全装備はアイサイトもあるんで、引き分け？
なんで性能だけ？
あんた学生で、製品評価方法論の論文でも書いてるのかな？ 頭デッカチな感じなんで。
もっと社会に接した方がいいよ。あなたの将来が心配だ。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:48:07.13 ID:ABCxlpmVO
>>415
またそれか。
画一的な評価は信頼しちゃダメよ。
ぐるなびやCOTYの例を書いたでしょ。
あと、日本仕様同士の比較なのか？それ。
雪上動画で不利だったのはどう説明するの？
A4が性能負けてんじゃん。
だからこんなに性能が高いんです。って挽回しないと説得力ないんだよ。
だからA4のために挽回の場として細分化して各性能を比較したら？
って話を出してるのに、性能に関係ないメーカーやブランドの話ばかりだぞ。
レガシィより有利な話題なんかないの？
またそれか。
画一的な評価は信頼しちゃダメよ。
ぐるなびやCOTYの例を書いたでしょ。
あと、日本仕様同士の比較なのか？それ。
雪上動画で不利だったのはどう説明するの？
A4が性能負けてんじゃん。
だからこんなに性能が高いんです。って挽回しないと説得力ないんだよ。
だからA4のために挽回の場として細分化して各性能を比較したら？
って話を出してるのに、性能に関係ないメーカーやブランドの話ばかりだぞ。
レガシィより有利な話題なんかないの？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:32:03.42 ID:ABCxlpmVO
>>417
やっと数値が出たか。
ホッとしたわ。
けど、カタログ見てわかる情報なんかもういらんでしょ。
それがわかってても通常走行なら大きな差はないって
意見の人もいたんだし、例にあった雪上での性能差が
覆るワケでもないからさ。
まだまだ説得力ないよ。
だからもっと他の性能の数値を
出して比較しないと優劣つかないんじゃない？A4側が言い出しっぺだった内装とか外装の優劣はどうなの？
比較できる性能値にどんな差があった？
テストや検証動画でも良いよ。
続けて続けて。
やっと数値が出たか。
ホッとしたわ。
けど、カタログ見てわかる情報なんかもういらんでしょ。
それがわかってても通常走行なら大きな差はないって
意見の人もいたんだし、例にあった雪上での性能差が
覆るワケでもないからさ。
まだまだ説得力ないよ。
だからもっと他の性能の数値を
出して比較しないと優劣つかないんじゃない？A4側が言い出しっぺだった内装とか外装の優劣はどうなの？
比較できる性能値にどんな差があった？
テストや検証動画でも良いよ。
続けて続けて。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 20:04:25.48 ID:clCMGCcJ0
>>419
シマムラとアルマーニの比較データは出せないの？
逃げ回ってるだけじゃスバオタの負けってことになっちゃうよ？
Ａ４有利を示す数値データは既出だよね？
性能も外観も内装もＡ４の圧勝だよ？
さぁどうする？
シマムラとアルマーニの比較データは出せないの？
逃げ回ってるだけじゃスバオタの負けってことになっちゃうよ？
Ａ４有利を示す数値データは既出だよね？
性能も外観も内装もＡ４の圧勝だよ？
さぁどうする？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 20:21:23.40 ID:WL6PFVWE0
>>419
A4とレガシィの比較だと、下記でしょうかね。 あとは、Q5なんかだから。
ttp://www.youtube.com/watch?v=_ft0HcISjzY
低速でのトラクションはレガシィいいけど、雪上レーンチェンジでは大事故レベルの
制御不能さには、びっくり。 もっといいと思ったけど。だから雪上でも圧勝ではないね。
昨日までは盛り上げ役になってたけど、同じ事の繰り返しでもう飽きました。
君の精神状態の将来が気にはなります。こもってないで、試乗に行ってこいよ。
みなさん、他のスバオタすら引いている状態なので、ここらでやめた置いた方がいいでしょう。
A4とレガシィの比較だと、下記でしょうかね。 あとは、Q5なんかだから。
ttp://www.youtube.com/watch?v=_ft0HcISjzY
低速でのトラクションはレガシィいいけど、雪上レーンチェンジでは大事故レベルの
制御不能さには、びっくり。 もっといいと思ったけど。だから雪上でも圧勝ではないね。
昨日までは盛り上げ役になってたけど、同じ事の繰り返しでもう飽きました。
君の精神状態の将来が気にはなります。こもってないで、試乗に行ってこいよ。
みなさん、他のスバオタすら引いている状態なので、ここらでやめた置いた方がいいでしょう。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 20:26:29.26 ID:clCMGCcJ0
結局、ID:ABCxlpmVOみたいな輩がスバルをダメなメーカーにするんだろうね
安物部品を集めてカタログスペックを賑わせるだけの車を安値で叩き売り
それじゃあ良い車を作れるはずがない
アウディはＡ４の上にさらに高性能の車を何台も用意できてる
技術力の差は歴然だね
安物部品を集めてカタログスペックを賑わせるだけの車を安値で叩き売り
それじゃあ良い車を作れるはずがない
アウディはＡ４の上にさらに高性能の車を何台も用意できてる
技術力の差は歴然だね
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 20:59:15.22 ID:ABCxlpmVO
俺も飽きた。
どんぐりの背比べから脱却させてやろうと、
両車(特に言い出しっぺのくせに数値で根拠を出さないA4側)を
たくさん煽ってきたけど、同じ事の繰り返しで
車の性能以外の話ばかり。
民度で車の性能の優劣は出ないって。
両車のオーナーでもない俺を納得させられないんだから、
2車とも大した事ないんだな。
雪上でラリーやレースをするわけじゃないという
A4側からの意見をのんで、
雪上では発進や低速時の土俵で話を進めても、
急ハンドルの話を持ち出して何がしたいの？
言い出しっぺが同じ土俵に上がってこいよ。
レガシィオーナーも引きすぎ。
雪上のブレーキ性能比較はどうした？
走る曲がる止まるは車の基本的な性能だぞ？
どっちが優秀なんだ？
このままでは俺の中で両車ともどんぐり。
このスレの中ではレガシィ有利のまま終わるわ。
どんぐりの背比べから脱却させてやろうと、
両車(特に言い出しっぺのくせに数値で根拠を出さないA4側)を
たくさん煽ってきたけど、同じ事の繰り返しで
車の性能以外の話ばかり。
民度で車の性能の優劣は出ないって。
両車のオーナーでもない俺を納得させられないんだから、
2車とも大した事ないんだな。
雪上でラリーやレースをするわけじゃないという
A4側からの意見をのんで、
雪上では発進や低速時の土俵で話を進めても、
急ハンドルの話を持ち出して何がしたいの？
言い出しっぺが同じ土俵に上がってこいよ。
レガシィオーナーも引きすぎ。
雪上のブレーキ性能比較はどうした？
走る曲がる止まるは車の基本的な性能だぞ？
どっちが優秀なんだ？
このままでは俺の中で両車ともどんぐり。
このスレの中ではレガシィ有利のまま終わるわ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:38:56.03 ID:ANW59AUH0
>>423
何様なんだよバカ
何様なんだよバカ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:41:36.33 ID:fu0FCm2v0
>>423
ドングリでいいんだけどね。レガもA4もそれぞれ別の目的の車だから。
マジックとボールペンの各指標値で比べて、どっちが優秀なんだと騒いでいる基地外だな。
あんたを納得させても何もメリットないしな。
いろんな情報を持って来いと言いながら、レガシィに不利な情報を持ってくると
土俵を変えるなって、あんた二重人格なんじゃないかな？ ちゃんと病院に行った方がいいよ。
このスレも >>1 やスレタイの順序を見れば レガシィ好きた立てたんだろうし。
机上勉強ばかりやらずに、ちゃんと筋道立てた考え方を学んだ方がいいというのが君への最後のアドバイス。
ドングリでいいんだけどね。レガもA4もそれぞれ別の目的の車だから。
マジックとボールペンの各指標値で比べて、どっちが優秀なんだと騒いでいる基地外だな。
あんたを納得させても何もメリットないしな。
いろんな情報を持って来いと言いながら、レガシィに不利な情報を持ってくると
土俵を変えるなって、あんた二重人格なんじゃないかな？ ちゃんと病院に行った方がいいよ。
このスレも >>1 やスレタイの順序を見れば レガシィ好きた立てたんだろうし。
机上勉強ばかりやらずに、ちゃんと筋道立てた考え方を学んだ方がいいというのが君への最後のアドバイス。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:48:49.05 ID:apIEru850
>>423
君がどんなに泣き喚いてもＡ４有利の状況は変わらないよ
データが示す通り
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/
君がどんなに泣き喚いてもＡ４有利の状況は変わらないよ
データが示す通り
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:52:34.09 ID:PvX9Ryt9i
スゲー長いやり取りしてるけど、いつまでたっても数字による明確な優劣が出てこないのね。
最後にはA4が勝つだろとwktkしてたけど、なんだか拍子抜け。
そろそろ優劣が決まると思って期待してただけに残念な結果。
>>423が不憫だわww
最後にはA4が勝つだろとwktkしてたけど、なんだか拍子抜け。
そろそろ優劣が決まると思って期待してただけに残念な結果。
>>423が不憫だわww
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:58:19.45 ID:PvX9Ryt9i
> ドングリでいいんだけどね。レガもA4もそれぞれ別の目的の車だから。
> マジックとボールペンの各指標値で比べて、どっちが優秀なんだと騒いでいる基地外だな。
> あんたを納得させても何もメリットないしな。
それは2ｹﾞﾄした後あたりで>>1へレスるべきだろww
遅いなww
> マジックとボールペンの各指標値で比べて、どっちが優秀なんだと騒いでいる基地外だな。
> あんたを納得させても何もメリットないしな。
それは2ｹﾞﾄした後あたりで>>1へレスるべきだろww
遅いなww
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:59:31.08 ID:apIEru850
アウディに憧れるレクサス本部製品企画チーフエンジニア
> 金森さんは、「レクサスのイメージはトヨタの上級ブランドのイメージ。
> それを打破したい。脱却したい」と強調する。それは、VWとアウディと
> の関係に例え、「アウディはシングルフレームグリルやランプのLED化な
> どで特徴を出しているのに対し、VWはそれを追いかけない。つまり、ブ
> ランドコントロールが出来ているのです」とし、レクサスとトヨタの関
> 係もそうありたいと考えているのだ。
スバルってレクサスどころかトヨタの下だったよね？
ダイハツと同レベル？
> 金森さんは、「レクサスのイメージはトヨタの上級ブランドのイメージ。
> それを打破したい。脱却したい」と強調する。それは、VWとアウディと
> の関係に例え、「アウディはシングルフレームグリルやランプのLED化な
> どで特徴を出しているのに対し、VWはそれを追いかけない。つまり、ブ
> ランドコントロールが出来ているのです」とし、レクサスとトヨタの関
> 係もそうありたいと考えているのだ。
スバルってレクサスどころかトヨタの下だったよね？
ダイハツと同レベル？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:09:20.89 ID:GlqKcVDM0
俺様がいないうちに馬鹿アウディ乗りが暴れてるな（笑）
まず、馬鹿が持ってきた点数比較なんだけど、車の広告が載ってる
サイトの時点でアウトだろ、日本の雑誌と何も変わらん
はい、論破
客観性が保てる一番のサイトは、コンシェマーレポートのサイト
それは、企業広告もないし出来るだけ客観性に保つための仕組みが
保たれてるから、そのサイトでアウディはランク外（笑）
話にならない。
まず、馬鹿が持ってきた点数比較なんだけど、車の広告が載ってる
サイトの時点でアウトだろ、日本の雑誌と何も変わらん
はい、論破
客観性が保てる一番のサイトは、コンシェマーレポートのサイト
それは、企業広告もないし出来るだけ客観性に保つための仕組みが
保たれてるから、そのサイトでアウディはランク外（笑）
話にならない。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:12:36.44 ID:apIEru850
無駄な抵抗
２ｃｈですら大失敗認定のレガシィ
★なぜ新型レガシィ(BR/BM)は大失敗したのか Part34
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326888696/
すでにPart34だって
２ｃｈですら大失敗認定のレガシィ
★なぜ新型レガシィ(BR/BM)は大失敗したのか Part34
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326888696/
すでにPart34だって
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:20:38.27 ID:NxOF3QDG0
米国での評価ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:20:49.22 ID:GlqKcVDM0
次にブランド服の話だけど、
ブランド服大好きなのは誰？
はい、水商売の女の子です。（笑）
おまえらの民度は、それのレベルなんだよ。
お前らがブランド服で固めても、白シャツ＋ジーパンの俺よりモテナイ
不細工がブランド服きてるようなもんだ。
まずは、身の回りじゃなくて、自分自身を磨けよ（笑）
そしたら、車のブランドに頼らなくても大丈夫になるよ。
逆を言えば、周りから認められてない奴だからこそ車のブランドに拘って
このスレで顔真っ赤にして反論してるわけだ
それと車に拘るのは40代以上が多い、お前らの世代は、バブル世代で
民度の低さから世界中に恥をまき散らした世代。
ある意味その頃の日本は先進国じゃなかったら、ある意味可哀そうな
やつらなだよね。
ちょうどお前らと似たやつらがお隣中国にたくさんいるぞ
ブランド服大好きなのは誰？
はい、水商売の女の子です。（笑）
おまえらの民度は、それのレベルなんだよ。
お前らがブランド服で固めても、白シャツ＋ジーパンの俺よりモテナイ
不細工がブランド服きてるようなもんだ。
まずは、身の回りじゃなくて、自分自身を磨けよ（笑）
そしたら、車のブランドに頼らなくても大丈夫になるよ。
逆を言えば、周りから認められてない奴だからこそ車のブランドに拘って
このスレで顔真っ赤にして反論してるわけだ
それと車に拘るのは40代以上が多い、お前らの世代は、バブル世代で
民度の低さから世界中に恥をまき散らした世代。
ある意味その頃の日本は先進国じゃなかったら、ある意味可哀そうな
やつらなだよね。
ちょうどお前らと似たやつらがお隣中国にたくさんいるぞ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:24:15.03 ID:GlqKcVDM0
アウディ乗り見かけたらみんなも可哀そうな奴って見たらだめだぞ？
自 分 に 自 信 が な く て 車 に 頼 っ て る
ぼったくり価格でも見栄の方が大事の韓国民度
韓国人と一緒で本人は気づいてないけど、周りじゃ、あ～やっぱりね
って目で見られてるから（笑）
そして車の値段に対する性能だったら国産車全てに負けてるだろ
つまり本当の価値が見抜けない奴って自己証明だな。
自 分 に 自 信 が な く て 車 に 頼 っ て る
ぼったくり価格でも見栄の方が大事の韓国民度
韓国人と一緒で本人は気づいてないけど、周りじゃ、あ～やっぱりね
って目で見られてるから（笑）
そして車の値段に対する性能だったら国産車全てに負けてるだろ
つまり本当の価値が見抜けない奴って自己証明だな。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:34:07.78 ID:apIEru850
安物で低性能のスバル車に乗ってると大変だね
すべての項目でＡ４の圧勝
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/
２ｃｈでもバカにされるレガシィ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326888696/
ユーザー自身の評価はブービー
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf
失笑ｗ
すべての項目でＡ４の圧勝
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/
２ｃｈでもバカにされるレガシィ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326888696/
ユーザー自身の評価はブービー
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf
失笑ｗ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:37:15.60 ID:uDde4Dbw0
>>433
写真はよ
写真はよ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:39:32.29 ID:lJHiG5Rl0
最上級車が４００万円そこそこの安物メーカーがドイツのプレミアムブランドに勝てるわけないってことだろうね
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:41:25.19 ID:uDde4Dbw0
>>433
写真はよ
写真はよ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:44:39.89 ID:yKSHSpLC0
ひっくり返して、腹を見てみるだけですぐにわかる ＡｏｒＳ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:59:59.95 ID:3W/2oEJG0
>>437
下級のMTなんか北米で150万で利益が出てる格安のもの。
現物に乗れば解るが、現行の長所は凍結登坂とアイサイトという飛び道具だけ。
逆に、あまりのコストダウンに卒倒する。呆れるくらい塗装、ステア、パーツ精度などがひどい。
アウディと比べるのはアウディに失礼。
下級のMTなんか北米で150万で利益が出てる格安のもの。
現物に乗れば解るが、現行の長所は凍結登坂とアイサイトという飛び道具だけ。
逆に、あまりのコストダウンに卒倒する。呆れるくらい塗装、ステア、パーツ精度などがひどい。
アウディと比べるのはアウディに失礼。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:01:44.44 ID:uDde4Dbw0
>>433
写真はよ
写真はよ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:03:56.31 ID:uDde4Dbw0
>>433
写真はよ
写真はよ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:08:02.89 ID:ABCxlpmVO
例えばだ。
用途の違うフェラーリのV12とトヨタのV12を比較したとする。
用途は違っても同じエンジンだから比較するのに問題ないだろ。
●運転席からのエンジン音
・F乗りから見た評価
フェラーリは官能的、トヨタは盛り上がりに欠ける。
・トヨタ乗りから見た評価
フェラーリうるせー、トヨタ静か。
こんな評価が上がったとしよう。
うるせーか静かどうかは音量測定すればわかる。
きっちり優劣が出ただろ？
これはトヨタ乗りの言い分。
ただ、F乗りから見た官能的かどうかなんて言い分はおかしいと思わんか？
このF乗りの言い分はまさにA4寄りの言い分に当てはまらんか？
トヨタ乗りの言い分に当てはまるのはレガ寄りの言い分の気がすんのよ。
F乗りはいつまで経っても官能的である証明ができず、エンジンの音の話なのに
エンジンの価格やメーカーやブランドの話に飛び火。
しまいにはトヨタより凄い車をラインナップしちゃうメーカーなんだぞとか、
民度で決着つけようとか、エンジン音(排気音かな)の話から遠い遠い。
以上例えばの話。
だから最初から数値出せっつってんの。
色眼鏡じゃなくてキッチリ優劣つけないからウダウダしてんのよ。
メーカーは無視。スレタイ通りレガシィとA4の比較で頼む。
もちろん車としての性能でだ。
A4乗りもレガシィ乗りもきっちり証明しなよ。その辺のおばちゃんでも開発者でもディーラーの営業でも学生でもねーちゃんでも
誰もが見て聞いて納得できるような、性能を比較できる数値でな。
続きをどうぞ。
用途の違うフェラーリのV12とトヨタのV12を比較したとする。
用途は違っても同じエンジンだから比較するのに問題ないだろ。
●運転席からのエンジン音
・F乗りから見た評価
フェラーリは官能的、トヨタは盛り上がりに欠ける。
・トヨタ乗りから見た評価
フェラーリうるせー、トヨタ静か。
こんな評価が上がったとしよう。
うるせーか静かどうかは音量測定すればわかる。
きっちり優劣が出ただろ？
これはトヨタ乗りの言い分。
ただ、F乗りから見た官能的かどうかなんて言い分はおかしいと思わんか？
このF乗りの言い分はまさにA4寄りの言い分に当てはまらんか？
トヨタ乗りの言い分に当てはまるのはレガ寄りの言い分の気がすんのよ。
F乗りはいつまで経っても官能的である証明ができず、エンジンの音の話なのに
エンジンの価格やメーカーやブランドの話に飛び火。
しまいにはトヨタより凄い車をラインナップしちゃうメーカーなんだぞとか、
民度で決着つけようとか、エンジン音(排気音かな)の話から遠い遠い。
以上例えばの話。
だから最初から数値出せっつってんの。
色眼鏡じゃなくてキッチリ優劣つけないからウダウダしてんのよ。
メーカーは無視。スレタイ通りレガシィとA4の比較で頼む。
もちろん車としての性能でだ。
A4乗りもレガシィ乗りもきっちり証明しなよ。その辺のおばちゃんでも開発者でもディーラーの営業でも学生でもねーちゃんでも
誰もが見て聞いて納得できるような、性能を比較できる数値でな。
続きをどうぞ。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:08:56.10 ID:uDde4Dbw0
>>433
写真はよ
写真はよ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:13:15.36 ID:D3QUBBNx0
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:15:50.70 ID:1WvR2IJ60
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:16:27.95 ID:ABCxlpmVO
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:22:36.06 ID:/vXwJHi40
既出だけど、レクサスの担当者が語ってるとおりじゃないの。
走行性能がどうこう言ってるのは技術力が低い証拠。
昔の車はそういうことが重要だったんだろうね。
アウディだけじゃなくレクサスなんかも、走行性能がある水準を超えたら、他の要素の方が遥かに重要になる。
スバルみたいに特徴を出せないメーカーは衰退していくばかりだろうね。
Ｒ８やＬＦＡを製品化できるメーカーとレガシィやインプレッサが精一杯のメーカーでは技術力が違いすぎる。
走行性能がどうこう言ってるのは技術力が低い証拠。
昔の車はそういうことが重要だったんだろうね。
アウディだけじゃなくレクサスなんかも、走行性能がある水準を超えたら、他の要素の方が遥かに重要になる。
スバルみたいに特徴を出せないメーカーは衰退していくばかりだろうね。
Ｒ８やＬＦＡを製品化できるメーカーとレガシィやインプレッサが精一杯のメーカーでは技術力が違いすぎる。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:24:37.90 ID:yKSHSpLC0
>>443
ぐだぐだ言ってないで、お前が自分で出せばいいだけの話
ぐだぐだ言ってないで、お前が自分で出せばいいだけの話
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:26:09.34 ID:mqqfq1YN0
>>447
性能、外装、内装、安全性のすべてが数値化されてるよ？
どうして目を背けるの？
レガシィなんて同一セグメント内でも平均以下
Ａ４に勝つことよりソナタやキザシに勝つことを目標にすべきだろうね
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Affordable-Midsize-Cars/
性能、外装、内装、安全性のすべてが数値化されてるよ？
どうして目を背けるの？
レガシィなんて同一セグメント内でも平均以下
Ａ４に勝つことよりソナタやキザシに勝つことを目標にすべきだろうね
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Affordable-Midsize-Cars/
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:28:41.65 ID:ABCxlpmVO
あぁ…なぜメーカーの話になってしまうんだ(泣)
その技術力で完成させた車を比較してくれよ。
技術力があるメーカーが作った車が、技術力がないと言ったメーカーが作った
車の性能に負けたらどうすんだよ。
きっちり比較して優劣決めないと気持ち悪いんだよ。
その技術力で完成させた車を比較してくれよ。
技術力があるメーカーが作った車が、技術力がないと言ったメーカーが作った
車の性能に負けたらどうすんだよ。
きっちり比較して優劣決めないと気持ち悪いんだよ。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:30:11.05 ID:ABCxlpmVO
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:32:33.76 ID:uDde4Dbw0
>>433
写真はよ
写真はよ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:32:41.12 ID:xbiJEz2c0
>>448
走行性能に関して言えば、アウディは日本の３大メーカーが血眼になって挑戦しても
１勝もできなかったルマンで１０勝もしてるほど技術力を持ってるからね
Ｒ１８みたいな車はスバルじゃあ１００年かかっても開発できないだろうね
スバルなんてトヨタの下請け工場に過ぎないし
走行性能に関して言えば、アウディは日本の３大メーカーが血眼になって挑戦しても
１勝もできなかったルマンで１０勝もしてるほど技術力を持ってるからね
Ｒ１８みたいな車はスバルじゃあ１００年かかっても開発できないだろうね
スバルなんてトヨタの下請け工場に過ぎないし
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:34:10.89 ID:ABCxlpmVO
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:34:18.38 ID:0g1RXG5H0
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:35:54.96 ID:RiWBGwep0
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:36:48.38 ID:ABCxlpmVO
もうなんなの？
日本語わかんねーヤツだな。
信頼できねーデータ持って来てドヤ顔すんな。
きめぇな。
日本語わかんねーヤツだな。
信頼できねーデータ持って来てドヤ顔すんな。
きめぇな。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:39:41.37 ID:E9tpe3Zz0
フルボッコ君は自分に都合の悪いデータは見えないんだってｗ
こいつ最低だな
こいつ最低だな
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:40:43.71 ID:PvX9Ryt9i
>>456
その辺のおばちゃん「やだわぁ～。英語わからないわ。」
開発者「このデータでは不十分ですね。」
ディーラーの営業「営業用の資料にしたらメーカーから怒られるんだけど」
学生「は？何言ってんの？」
ねーちゃん「氏ね。」
その辺のおばちゃん「やだわぁ～。英語わからないわ。」
開発者「このデータでは不十分ですね。」
ディーラーの営業「営業用の資料にしたらメーカーから怒られるんだけど」
学生「は？何言ってんの？」
ねーちゃん「氏ね。」
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:41:58.88 ID:apIEru850
フルボッコ君かｗ
彼に相応しいニックネームだね
スバル車に乗ってよっぽど悔しい思いをしてるんだろうな
彼に相応しいニックネームだね
スバル車に乗ってよっぽど悔しい思いをしてるんだろうな
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:44:01.16 ID:GlqKcVDM0
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:44:29.59 ID:sazU6l7v0
レガシイ VS アウディ？
違うな。ランクル ＶＳ パジェロ
とか、タホ ＶＳ エクスペディション
違うな。ランクル ＶＳ パジェロ
とか、タホ ＶＳ エクスペディション
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:45:35.99 ID:GlqKcVDM0
なぜか、俺もほかの奴もスバルに乗ってる事にしたがるな（笑）
単純に大衆車のスバルと比較してるアウディ乗りが馬鹿にされてるって
気づくのに何年かかるんだろう（笑）
一番迷惑してるのは、本当のスバル乗りだろうねｗｗｗ
単純に大衆車のスバルと比較してるアウディ乗りが馬鹿にされてるって
気づくのに何年かかるんだろう（笑）
一番迷惑してるのは、本当のスバル乗りだろうねｗｗｗ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:46:32.33 ID:9msCR8t/0
フルボッコ君にかかると、自分に都合の悪いデータは信頼性が低いことになっちゃうんだね
凄いよ、フルボッコ君
頭の中はお花畑？
凄いよ、フルボッコ君
頭の中はお花畑？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:47:54.62 ID:apIEru850
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:49:13.90 ID:GlqKcVDM0
都合の悪い？
信頼性の低い理由を論理的に答えてるはずだが？
自動車メーカーの広告が載ってる時点でアウトだろ（笑）
なぜコンシュマーレポートがアメリカで一番信頼のおける評価団体
って言われてるかご存知ですか？
まぁアウディ始めドイツ車全てが評価が低いから信じたくないだろうけどね
特に自分に自信がなくて車のブランドに頼ってる余裕のない奴はね
信頼性の低い理由を論理的に答えてるはずだが？
自動車メーカーの広告が載ってる時点でアウトだろ（笑）
なぜコンシュマーレポートがアメリカで一番信頼のおける評価団体
って言われてるかご存知ですか？
まぁアウディ始めドイツ車全てが評価が低いから信じたくないだろうけどね
特に自分に自信がなくて車のブランドに頼ってる余裕のない奴はね
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:49:27.81 ID:ABCxlpmVO
まずは少なくともデータで比較でしょ。
けど、データ比較より映像があるなら百聞は一見にしかずだろ。
で、レガシィ>A4だったから、クソリンクのランキングすべてがもう
信頼できない物になったのよ。
これを覆すならレガシィの雪上走行以上の走りをするA4の動画を持って来ないと。
別に雪上じゃなくても良いけど。
今日も進展ナシ。
依然として両車はどんぐりの背比べのまま。
このスレではレガシィ有利。
けど、データ比較より映像があるなら百聞は一見にしかずだろ。
で、レガシィ>A4だったから、クソリンクのランキングすべてがもう
信頼できない物になったのよ。
これを覆すならレガシィの雪上走行以上の走りをするA4の動画を持って来ないと。
別に雪上じゃなくても良いけど。
今日も進展ナシ。
依然として両車はどんぐりの背比べのまま。
このスレではレガシィ有利。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:49:57.25 ID:4ruXxumd0
フルボッコ君のガンバリを期待ｗ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:50:28.03 ID:nw7a59hCO
まぁどっちでもいいが、A4なんか買うなら3尻なりCクラスの方が乗ってて楽しいぞ。冬季に山に籠りっぱなしでもなければFRで何の問題もないしな。
LEDピカピカで個性出すのもいいけど、もっと本質的なとこを磨いた方がいいな…
LEDピカピカで個性出すのもいいけど、もっと本質的なとこを磨いた方がいいな…
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:51:17.67 ID:GlqKcVDM0
フルぼっこ君って
馬鹿を100回言ったほうが勝ちって思う
韓国人と同じ民度ですか？
やっぱ見栄張るところとか、すぐ熱くなるところとか
アウディ乗りって 民 度 が 韓 国 レ ベ ル だよな
やっぱ40代以上？の先進国じゃない日本で育ったバブル馬鹿ですか？（笑）
馬鹿を100回言ったほうが勝ちって思う
韓国人と同じ民度ですか？
やっぱ見栄張るところとか、すぐ熱くなるところとか
アウディ乗りって 民 度 が 韓 国 レ ベ ル だよな
やっぱ40代以上？の先進国じゃない日本で育ったバブル馬鹿ですか？（笑）
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:52:48.71 ID:apIEru850
もはやフルボッコ君は壊れた蓄音機のように負け惜しみを繰り返すだけになっちゃったね
使えない奴
使えない奴
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:54:04.74 ID:PvX9Ryt9i
明日こそA4が勝つかな？
だれかデータ持ってきてやれよ。
映像ないのか？
俺はﾐﾘ
wktk
だれかデータ持ってきてやれよ。
映像ないのか？
俺はﾐﾘ
wktk
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:54:36.44 ID:GlqKcVDM0
>>apIEru850
昨日の0時から朝一の書き込みまで本当御苦労さんです。
韓国民度のおじさんｗｗｗ
ちなみに見栄はるにしてもA4はないだろ
どんだけ貧乏なんだよ（笑）
昨日の0時から朝一の書き込みまで本当御苦労さんです。
韓国民度のおじさんｗｗｗ
ちなみに見栄はるにしてもA4はないだろ
どんだけ貧乏なんだよ（笑）
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:54:44.99 ID:doW+7ojY0
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:55:03.38 ID:sazU6l7v0
実はパジェロの方がこの両車よりも上という現実。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:55:41.89 ID:T/6ascVz0
>>468
なんで、そのランキングの上下と雪上の能力の上下関係が一致していないといけないのか、
まずは説明して欲しいな？
スコアで勝っていれば、全ての機能が勝っている っていうわけじゃないでしょ。
雪上発進はレガシィ有利、雪上レーンチェンジはレガシィ大事故レベルじゃない。
Audiって、最近のメディア展開をみても、雪道での優位性を目指した車作りより、
高速における安定性などを重視したAWDのような気がする。AWD=雪道っていうのは考えが硬直的な感じがするね。
なんで、そのランキングの上下と雪上の能力の上下関係が一致していないといけないのか、
まずは説明して欲しいな？
スコアで勝っていれば、全ての機能が勝っている っていうわけじゃないでしょ。
雪上発進はレガシィ有利、雪上レーンチェンジはレガシィ大事故レベルじゃない。
Audiって、最近のメディア展開をみても、雪道での優位性を目指した車作りより、
高速における安定性などを重視したAWDのような気がする。AWD=雪道っていうのは考えが硬直的な感じがするね。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:57:26.77 ID:YSBo50A/0
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:57:49.69 ID:T/6ascVz0
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:58:20.88 ID:sazU6l7v0
パジェロのショート・・全長はＡ４のごとく短く。
２＋２シーター＋３ドアハッチバックの利便性
エンジンは３ＬのＶ６でトルクがあり、フルタイム４ＷＤ。
さらにセンターデフロックで雪上もダートも最強。
５ＡＴとトランスファー付きのＩＮＶＥＣＳ２がつき、
さらに４輪マルチリンクサスが走りを支える。
むしろ欧州でステータスは高いと言える。
セダン買うなら、パジェロ買え、と強く言いたい。
２＋２シーター＋３ドアハッチバックの利便性
エンジンは３ＬのＶ６でトルクがあり、フルタイム４ＷＤ。
さらにセンターデフロックで雪上もダートも最強。
５ＡＴとトランスファー付きのＩＮＶＥＣＳ２がつき、
さらに４輪マルチリンクサスが走りを支える。
むしろ欧州でステータスは高いと言える。
セダン買うなら、パジェロ買え、と強く言いたい。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:58:46.91 ID:WkKewKu40
フルボッコ君にマジレスしても意味ないだろ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:59:20.53 ID:ABCxlpmVO
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:02:11.99 ID:apIEru850
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:04:19.36 ID:pRBsfDkj0
車２台理論でね。ＣＵＶとミニバンじゃねーかという
考えもあって・・・ そこでファーストカー、これをスポーツカー的に
捉えて、パジェロのショートとするわけだ。セカンドカーがミニバン。
戦闘能力はパジェロが高いのでセカンドカーのミニバンはオンロード寄り
の生活４ＷＤで十分というね。
ファーストがセダンだと、セカンドにＤ５とかパジェロロングを選ばざるを
得ないだろ？ 乗車人数とオフロード性能の両立でね。
考えもあって・・・ そこでファーストカー、これをスポーツカー的に
捉えて、パジェロのショートとするわけだ。セカンドカーがミニバン。
戦闘能力はパジェロが高いのでセカンドカーのミニバンはオンロード寄り
の生活４ＷＤで十分というね。
ファーストがセダンだと、セカンドにＤ５とかパジェロロングを選ばざるを
得ないだろ？ 乗車人数とオフロード性能の両立でね。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:04:30.24 ID:FjIEnev10
>>483
韓国人は、何をもってフルぼっこって言ってるの？
論理的に論破されてるなら、そういうだろうけどさ
ばーかって100言ってるだけでしょ？ まぁ民度低いからしょうがないよね。
そりゃブランドに頼る気持ちも分かるわ A4ってのが情けないけど（笑）
韓国人は、何をもってフルぼっこって言ってるの？
論理的に論破されてるなら、そういうだろうけどさ
ばーかって100言ってるだけでしょ？ まぁ民度低いからしょうがないよね。
そりゃブランドに頼る気持ちも分かるわ A4ってのが情けないけど（笑）
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:05:41.56 ID:BSJAGN0D0
フルボッコ君はニックネームが気に入らないみたいだね
あまりに図星だからｗ
あまりに図星だからｗ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:08:07.12 ID:Q1ao4OtBi
俺らがデータも動画も出さないから強気なだけじゃない？
誰か覆してギャフンと言わせてやれよ。
俺はﾐﾘ。
結果に期待。
誰か覆してギャフンと言わせてやれよ。
俺はﾐﾘ。
結果に期待。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:10:24.92 ID:y5lnxECC0
フルボッコ君は自分に都合の悪いデータを認識できないという特殊能力を持っているらしい
もはや無敵ｗ
もはや無敵ｗ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:10:54.00 ID:V2j4BOWo0
っていうか、俺様が認めたデータしか承認しないっていう、
俺様ルールの中国と同じだよな。
大陸棚は中国のものだから、その海域も中国のものだからガス田作るよって言ってる。
これじゃ、議論にならないわ。 やるなら、給料もらわないと相手できないな。
俺様ルールの中国と同じだよな。
大陸棚は中国のものだから、その海域も中国のものだからガス田作るよって言ってる。
これじゃ、議論にならないわ。 やるなら、給料もらわないと相手できないな。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:12:50.20 ID:Q1ao4OtBi
もう俺眠いんだから映像あるなら早くギャフンと言わせてやれよ。
早く覆してやってよ。
俺はﾐﾘ。
結果に期待。
wktk
早く覆してやってよ。
俺はﾐﾘ。
結果に期待。
wktk
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:16:39.28 ID:FjIEnev10
やっぱ韓国民度って馬鹿だから話しても通じないや
ほんとう韓国そのものだな
都合の悪いデータでなくて信頼性の低さを論理的に指摘してあげてるのに
それに対する反論は一切なしでまったく同じ書き込みをする始末。
まさに AUDI ＝ 韓国 ＝ 中国
全てつながるな
ほんとう韓国そのものだな
都合の悪いデータでなくて信頼性の低さを論理的に指摘してあげてるのに
それに対する反論は一切なしでまったく同じ書き込みをする始末。
まさに AUDI ＝ 韓国 ＝ 中国
全てつながるな
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:19:19.71 ID:Q1ao4OtBi
ここのA4乗りは出し惜しみするのかよ。
ケチだな。
また明日来るわ。
俺？期待しないでよ。
全然力になれないから。
結果は期待。
wktk
ケチだな。
また明日来るわ。
俺？期待しないでよ。
全然力になれないから。
結果は期待。
wktk
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:19:28.39 ID:NJCpbx11O
雪道はジムニー最強。これ常識
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:29:54.68 ID:V2j4BOWo0
>>491
ちゃんと比較できている動画は実は少なくないか？。
Q5とX3とかでメーカ販促用のものが多かったり、ドライバスキルを揃えないで素人の動画だったり。
ttp://www.youtube.com/watch?v=_ft0HcISjzY
あたりが直接対決してるけど、 発進はレガ有利、レーンチェンジはA4有利なんだけど
まあ、あとは加速はレガはいいが、燃費はレガ悪い。
これでレガシィ有利って言いきる論理は理解できないし、まるで中国国家の論理展開だね。
あんたの論理展開が意味不明。
ちゃんと比較できている動画は実は少なくないか？。
Q5とX3とかでメーカ販促用のものが多かったり、ドライバスキルを揃えないで素人の動画だったり。
ttp://www.youtube.com/watch?v=_ft0HcISjzY
あたりが直接対決してるけど、 発進はレガ有利、レーンチェンジはA4有利なんだけど
まあ、あとは加速はレガはいいが、燃費はレガ悪い。
これでレガシィ有利って言いきる論理は理解できないし、まるで中国国家の論理展開だね。
あんたの論理展開が意味不明。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:49:48.11 ID:FjIEnev10
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:53:14.48 ID:sMAVoQB00
これが全てを決めちゃってるよね
スバル馬鹿がいくら騒いでもアメリカ市場の評価はシビアだｗ
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/
スバル馬鹿がいくら騒いでもアメリカ市場の評価はシビアだｗ
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:56:03.10 ID:L8s28/qC0
まだ、やってるのかよ。
フルボッコ君？は、テレビに出ている評論家とか民主党と同じだよ。
自分では何もできないくせに、ケチだけつけて逃げ回るだけ。
いざ自分でやると、今の政権みたいに何もできない。
比較的用意に手に入れる情報を先に提示しておいて、取得するのにコストが
かかる情報を要求するが、コストから効果がペイしないことから諦めることを
期待しているだけだよ。
日本メーカは安価に効果がでる部分を充実するのがやっとだし、
欧州勢は長期間コストをかけて蓄積したノウハウをもとに車作りをしている。
そう簡単に、人気を実現するカラクリがわかったら世話ないよな。
ただ、言っていることは半分は同意で、もうちょっとテンプレなんかに整理した
方がいいと思うよ。 あとは、それにしたがって言い合いすればいい。
エンジン馬力
エンジントルク特性
燃費
衝突安全性
予防安全性
雪道走行
価格
信頼性
ブランド力
→ああ、それが、>>496か。
フルボッコ君？は、テレビに出ている評論家とか民主党と同じだよ。
自分では何もできないくせに、ケチだけつけて逃げ回るだけ。
いざ自分でやると、今の政権みたいに何もできない。
比較的用意に手に入れる情報を先に提示しておいて、取得するのにコストが
かかる情報を要求するが、コストから効果がペイしないことから諦めることを
期待しているだけだよ。
日本メーカは安価に効果がでる部分を充実するのがやっとだし、
欧州勢は長期間コストをかけて蓄積したノウハウをもとに車作りをしている。
そう簡単に、人気を実現するカラクリがわかったら世話ないよな。
ただ、言っていることは半分は同意で、もうちょっとテンプレなんかに整理した
方がいいと思うよ。 あとは、それにしたがって言い合いすればいい。
エンジン馬力
エンジントルク特性
燃費
衝突安全性
予防安全性
雪道走行
価格
信頼性
ブランド力
→ああ、それが、>>496か。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 01:00:27.35 ID:zwQwx18p0
A4？去年レガシィの弟分のインプレッサにコテンコテンにされてるの知らねの？
A4の地元でやったレースさ。
http://www.youtube.com/watch?v=FIJ_Ve0hfAc&feature=relmfu
A4の地元でやったレースさ。
http://www.youtube.com/watch?v=FIJ_Ve0hfAc&feature=relmfu
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 01:03:04.53 ID:h1apkeb90
>>497
エンジン単体の比較をしても無意味
トランスミッションやサスペンションやブレーキ
それにそれらと運転者とのインターフェース
視界とかシートも重要だ
もちろん静粛性や快適性も車を動かすためには必須要素
格好悪い車では気分よく走れるわけもない
年に数回走るかどうかの雪道より都市部の一般道での走行性能の方が重要だ
高速道路や駐車の時の操作性も無視できない
燃費については一般道と高速道路の燃費を定量化しそれぞれに重みづけをする必要がある
そのほか数え上げたらきりがない
全てを考慮して数値化するしかない
→あぁ、それが>>496だったｗ
エンジン単体の比較をしても無意味
トランスミッションやサスペンションやブレーキ
それにそれらと運転者とのインターフェース
視界とかシートも重要だ
もちろん静粛性や快適性も車を動かすためには必須要素
格好悪い車では気分よく走れるわけもない
年に数回走るかどうかの雪道より都市部の一般道での走行性能の方が重要だ
高速道路や駐車の時の操作性も無視できない
燃費については一般道と高速道路の燃費を定量化しそれぞれに重みづけをする必要がある
そのほか数え上げたらきりがない
全てを考慮して数値化するしかない
→あぁ、それが>>496だったｗ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 01:04:03.76 ID:h1apkeb90
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 01:04:09.95 ID:L8s28/qC0
>>495
スバル乗りが好きな性能っていう意味ではそうだね。 車選びの基準が違うから、しょうがない。
また数字数字っていうだろうけど、デザインなり内装の作り、室内静音、シートの作り
なんかで差はある。A4がすごくいいってわけではないが、レガシィとの差は歴然。
まあ、そこに払う金が高いってのは確か。
その性能以外の部分に求めるしきい値が低い人はスバルを選べばいいと思うよ。
どっちかというと、WRX STIなんかの方がスバルのいう性能に振っていて、割り切りがいいと思うけど。
スバル乗りが好きな性能っていう意味ではそうだね。 車選びの基準が違うから、しょうがない。
また数字数字っていうだろうけど、デザインなり内装の作り、室内静音、シートの作り
なんかで差はある。A4がすごくいいってわけではないが、レガシィとの差は歴然。
まあ、そこに払う金が高いってのは確か。
その性能以外の部分に求めるしきい値が低い人はスバルを選べばいいと思うよ。
どっちかというと、WRX STIなんかの方がスバルのいう性能に振っていて、割り切りがいいと思うけど。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 01:06:03.43 ID:h1apkeb90
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 01:09:01.12 ID:HAlwKz0G0
レースって言っても、スバルの車は全く実績残せてないよね？
ルマン１０勝のアウディと比較するに値しない
きっと技術者のレベルが低いんだろうと思う
自動車業界を志望する学生で優秀なのはトヨタとかホンダに流れるから、
スバルとかマツダはＤＱＮの掃き溜めになってる
ルマン１０勝のアウディと比較するに値しない
きっと技術者のレベルが低いんだろうと思う
自動車業界を志望する学生で優秀なのはトヨタとかホンダに流れるから、
スバルとかマツダはＤＱＮの掃き溜めになってる
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 01:10:08.80 ID:L8s28/qC0
>>498
2012年度の日本のSuperGTの300クラスに、R8のGT3仕様車が参入するって。
2011年度フェラーリのチームがAudiに鞍替えするんだって。
BRZの皮だけ被せた専用フレームのBRZと、市販車に近いR8でどっちが強いのかは気になるな。
どっちも頑張れ。
ただ、2011年度はGT専用車のレガシィが 市販に近いBMW Z4に負けてるんなんて、情けないよな。
2012年度の日本のSuperGTの300クラスに、R8のGT3仕様車が参入するって。
2011年度フェラーリのチームがAudiに鞍替えするんだって。
BRZの皮だけ被せた専用フレームのBRZと、市販車に近いR8でどっちが強いのかは気になるな。
どっちも頑張れ。
ただ、2011年度はGT専用車のレガシィが 市販に近いBMW Z4に負けてるんなんて、情けないよな。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 01:11:43.95 ID:9eaVO3Y50
ルマンに比べれば低次元の争いだな
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 01:16:07.73 ID:FjIEnev10
>>496
韓国民度は、何回言っても分からんみたいね。
信頼性が低いって論理的に回答してるだろ？
それに対しては結局反論できないわけね。
>>501
はぁ？
スバルとかどうでもいいんだよ（笑）
アウディの それも A4 に乗ってる馬鹿を釣ってるだけだから
大体プレミアムブランド路線の車が大衆車路線の車に性能で負けるのが
アフォすぎって話だ。
それに日本価格は、さらにぼったくり価格だからね。
本当40代以上の民度低いバブル世代はいい迷惑だよ。
韓国民度は、何回言っても分からんみたいね。
信頼性が低いって論理的に回答してるだろ？
それに対しては結局反論できないわけね。
>>501
はぁ？
スバルとかどうでもいいんだよ（笑）
アウディの それも A4 に乗ってる馬鹿を釣ってるだけだから
大体プレミアムブランド路線の車が大衆車路線の車に性能で負けるのが
アフォすぎって話だ。
それに日本価格は、さらにぼったくり価格だからね。
本当40代以上の民度低いバブル世代はいい迷惑だよ。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 01:20:26.65 ID:Q1ao4OtBi
俺もレースとかメーカーとかどうでもいいや。
能書きタレずにデータか映像出してA4がレガシィより優秀なトコ見せちゃえよ。
全員納得するような理由出してギャフンさしてやれよ。
俺はﾐﾘ。
結果には期待。
wktk
能書きタレずにデータか映像出してA4がレガシィより優秀なトコ見せちゃえよ。
全員納得するような理由出してギャフンさしてやれよ。
俺はﾐﾘ。
結果には期待。
wktk
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 01:25:11.56 ID:Q1ao4OtBi
マジもー寝る。
誰か映像出して止めをさしてくれるかと思って強気になって書いてたのに。
みんなのケチ。
つまらん。
俺？俺はﾐﾘ。
結果には期待。
wktk
誰か映像出して止めをさしてくれるかと思って強気になって書いてたのに。
みんなのケチ。
つまらん。
俺？俺はﾐﾘ。
結果には期待。
wktk
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 01:25:32.53 ID:L8s28/qC0
>>506
日本人ってそういう意味での性能って好きだよな。 今は燃費ブームで猫も杓子も燃費。
まあ、俺も学生の時にはそういう考えだったが、今になって恥ずかしいわ。
レガシィなり、A4なりの長所と短所をみて、好きな方を買えばいいよ。
>>507
コストに対する効果が少ないから、俺もやだ。
っていうか、レガシィが完全に有利っている動画も欲しいな。
日本人ってそういう意味での性能って好きだよな。 今は燃費ブームで猫も杓子も燃費。
まあ、俺も学生の時にはそういう考えだったが、今になって恥ずかしいわ。
レガシィなり、A4なりの長所と短所をみて、好きな方を買えばいいよ。
>>507
コストに対する効果が少ないから、俺もやだ。
っていうか、レガシィが完全に有利っている動画も欲しいな。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 01:43:57.08 ID:JWyxhVZV0
>>506
あー、悔しいんだね。釣っているのは見え見えだったけど、論破できずに最後は吐き捨てですが。
どこかでいじめられちゃったんだね。かわいそうに。まずは、病院にいって話を聞いてもらった方がいいね。
A4だって、Audiのエントリークラスだから、たいしたことはないんだけどね。
実はちょっとけちって VW GOLF乗りだったりしない？ GOLF買って後悔しちゃってるとか？
違ってたら、ごめん。 実はそういう人を見たことあるんで。
あー、悔しいんだね。釣っているのは見え見えだったけど、論破できずに最後は吐き捨てですが。
どこかでいじめられちゃったんだね。かわいそうに。まずは、病院にいって話を聞いてもらった方がいいね。
A4だって、Audiのエントリークラスだから、たいしたことはないんだけどね。
実はちょっとけちって VW GOLF乗りだったりしない？ GOLF買って後悔しちゃってるとか？
違ってたら、ごめん。 実はそういう人を見たことあるんで。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 04:28:57.55 ID:o9Lj3xr10
アウディが作った車は、さすがアウディ
スバルが作った車は、しょせんスバル
蛙の子は蛙って言葉を知ってるかい？
残念ながら、アウディはプレミアムメーカーの会社の価値ではなくプレミアムブランドとしてのアメリカの認知度ではレクサスと同じぐらいで、ロールスを筆頭にベンツやＢＭＷよりやや下だ。
じゃあスバルは？っていうと、トヨタや日産よりも下だ。
どだいそんなメーカーが作った車をプレミアムメーカーの車と比較することが間違いだし、どんなに頑張ってもレガシィはプレミアムブランドにはならない。
それを承知でレガオタは書いているのかい？
故障が多いなんてあたりまえだろ。
金に糸目を付けずにおまかせで丸ごと部品をとっかえして乗るような車に貧乏人が乗るからおかしな事になる。
はっきり言って、プレミアムメーカーからしたら風評被害を勝手に作るなって感じなんだよ。
そりゃ、チープな車で数値上で同じ性能が出たって喜んでいる奴もいるが、ブランドの醸し出す風格、いやそれが普通と思っているから何も感じないんだけど、チープな車に乗るとやっぱりチープだなと気持ちまで貧しくなる感覚のつらさって分かるかい？
スバルが作った車は、しょせんスバル
蛙の子は蛙って言葉を知ってるかい？
残念ながら、アウディはプレミアムメーカーの会社の価値ではなくプレミアムブランドとしてのアメリカの認知度ではレクサスと同じぐらいで、ロールスを筆頭にベンツやＢＭＷよりやや下だ。
じゃあスバルは？っていうと、トヨタや日産よりも下だ。
どだいそんなメーカーが作った車をプレミアムメーカーの車と比較することが間違いだし、どんなに頑張ってもレガシィはプレミアムブランドにはならない。
それを承知でレガオタは書いているのかい？
故障が多いなんてあたりまえだろ。
金に糸目を付けずにおまかせで丸ごと部品をとっかえして乗るような車に貧乏人が乗るからおかしな事になる。
はっきり言って、プレミアムメーカーからしたら風評被害を勝手に作るなって感じなんだよ。
そりゃ、チープな車で数値上で同じ性能が出たって喜んでいる奴もいるが、ブランドの醸し出す風格、いやそれが普通と思っているから何も感じないんだけど、チープな車に乗るとやっぱりチープだなと気持ちまで貧しくなる感覚のつらさって分かるかい？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 04:39:05.98 ID:o9Lj3xr10
雪上での性能？ なんですかそれは。
そんなところを自分で走るのは遊びの時だけだし、
スタックしたら迎えの車を呼んで、車を担当者に預けて迎えの車で帰るのが普通だろ。
仕事の時には天気や気分がよければ自分で運転したりするけど、
雪道など条件の悪い時は他の者が運転する車に乗るから、そこまでの性能は求めていないし。
日本は総中流階級と思っている庶民がどんぐりの背比べをしているから、
一生懸命頑張って買った車がいろんな機能を持っていないと文句言われるけど、
本当の中流階級、プチ上流階級は下級階層の使用者としの立場や役割があるし余裕があるから、
そこまでいろんな事を車に求める必要がないし、
自分で求めるとそういった層の仕事を奪うことになるから気を付けなければいけないってのを理解できないのかねえ？
そんなところを自分で走るのは遊びの時だけだし、
スタックしたら迎えの車を呼んで、車を担当者に預けて迎えの車で帰るのが普通だろ。
仕事の時には天気や気分がよければ自分で運転したりするけど、
雪道など条件の悪い時は他の者が運転する車に乗るから、そこまでの性能は求めていないし。
日本は総中流階級と思っている庶民がどんぐりの背比べをしているから、
一生懸命頑張って買った車がいろんな機能を持っていないと文句言われるけど、
本当の中流階級、プチ上流階級は下級階層の使用者としの立場や役割があるし余裕があるから、
そこまでいろんな事を車に求める必要がないし、
自分で求めるとそういった層の仕事を奪うことになるから気を付けなければいけないってのを理解できないのかねえ？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 04:44:57.53 ID:o9Lj3xr10
エッ、Ａ４？ そんなのと何を比べようとしてるの？
Ａ４程度ぐらいまでは、免許取り立てでサイズが大きいといろんなのにぶつけるだろうから、とりあえず買い与えるだけで、
１年ぐらい乗って運転になれてきてから、普通のサイズの車にしたらって感じの車でしょ？
そりゃＡ４とレガシィと背負っているものが違うのが分からないのかねえ。
Ａ４に誰もそんなに求めてはいないんだよ。
Ａ４程度ぐらいまでは、免許取り立てでサイズが大きいといろんなのにぶつけるだろうから、とりあえず買い与えるだけで、
１年ぐらい乗って運転になれてきてから、普通のサイズの車にしたらって感じの車でしょ？
そりゃＡ４とレガシィと背負っているものが違うのが分からないのかねえ。
Ａ４に誰もそんなに求めてはいないんだよ。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 06:44:34.28 ID:7vAp+egE0
車を理系的視点つまり機械として評価するとスバル
文系的視点で評価するとアウディ
かな
文系的視点で評価するとアウディ
かな
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 07:31:03.46 ID:O6ENIt3N0
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 07:45:20.12 ID:sUIdsPOY0
>>506
写真はよ
写真はよ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 07:45:43.94 ID:sUIdsPOY0
>>506
写真はよ
写真はよ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 07:46:12.50 ID:sUIdsPOY0
>>506
写真はよ
写真はよ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 07:47:42.10 ID:sUIdsPOY0
>>506
写真はよ
写真はよ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 07:50:11.00 ID:sUIdsPOY0
>>506
写真はよ
写真はよ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 07:50:34.41 ID:sUIdsPOY0
>>506
写真はよ
写真はよ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 07:51:45.96 ID:sUIdsPOY0
>>506
写真はよ
写真はよ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 07:52:17.92 ID:sUIdsPOY0
>>506
写真はよ
写真はよ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 07:52:50.41 ID:sUIdsPOY0
>>506
写真はよ
写真はよ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 07:53:20.77 ID:sUIdsPOY0
>>506
写真はよ
写真はよ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 07:53:43.53 ID:sUIdsPOY0
>>506
写真はよ
写真はよ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 07:54:13.12 ID:sUIdsPOY0
>>506
写真はよ
写真はよ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 07:54:41.28 ID:sUIdsPOY0
>>506
写真はよ
写真はよ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 07:54:52.71 ID:sUIdsPOY0
>>506
写真はよ
写真はよ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 07:56:27.97 ID:sUIdsPOY0
>>506
写真はよ
写真はよ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 07:59:24.73 ID:sUIdsPOY0
>>506
写真はよ
写真はよ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 07:59:50.53 ID:sUIdsPOY0
>>506
写真はよ
写真はよ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 08:01:04.11 ID:sUIdsPOY0
>>506
写真はよ
写真はよ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 08:01:31.44 ID:sUIdsPOY0
>>506
写真はよ
写真はよ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 08:02:24.19 ID:sUIdsPOY0
>>506
写真はよ
写真はよ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 08:03:10.28 ID:j/c0nOk50
>>501
全く同意。WRXは評価できる。
しかし現行レガはアイサイトと、そこそこのAWDという以外、コストダウンの産物で酷いものだ。
内装質感、組み上げ精度はトヨタのフィールダー以下。塗装やステアフィールもPB以下。
全く同意。WRXは評価できる。
しかし現行レガはアイサイトと、そこそこのAWDという以外、コストダウンの産物で酷いものだ。
内装質感、組み上げ精度はトヨタのフィールダー以下。塗装やステアフィールもPB以下。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 08:03:38.33 ID:sUIdsPOY0
>>506
写真はよ
写真はよ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 08:03:56.16 ID:sUIdsPOY0
>>506
写真はよ
写真はよ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 08:17:15.86 ID:sUIdsPOY0
>>506
写真はよ
写真はよ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 08:45:43.72 ID:t1pesFpR0
スバルを擁護してる奴の後出し釣り宣言は痛々しいね
ファビョって行き場を失った奴の典型的な行動パターン
ファビョって行き場を失った奴の典型的な行動パターン
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 08:55:01.75 ID:Jgqs3SVY0
技術力やブランド力のないメーカーが社運をかけて必死で作った車が
世界の最先端の技術力とブランド力を持つメーカーのヒエラルキー
半ばの車に完敗してるのが許せないんだろうね、貧困層のスバオタには
アウディってルマン１０勝の技術力を持ってるのに、それをことさらに
アピールせず力が抜けた感じがいいんだよね
知的で控えめ、なのに高性能、そして先進的
そこが近年の急成長の要因
泥臭い低能集団＝スバルとは対照的
世界の最先端の技術力とブランド力を持つメーカーのヒエラルキー
半ばの車に完敗してるのが許せないんだろうね、貧困層のスバオタには
アウディってルマン１０勝の技術力を持ってるのに、それをことさらに
アピールせず力が抜けた感じがいいんだよね
知的で控えめ、なのに高性能、そして先進的
そこが近年の急成長の要因
泥臭い低能集団＝スバルとは対照的
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 08:56:36.62 ID:mQH2rN5r0
別に・・・俺ＢＭＷ党だから両方煽って馬鹿にしてるだけｗ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 08:59:41.17 ID:rRMISGcu0
ＢＭ乗りならアウディを妬むのも無理はない
納得したよ
納得したよ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 09:58:40.16 ID:M5ZtzvlQO
確かに朝からﾌｧﾋﾞｮって連呼しまくってるヤツがいるな。
あと、アウディオタもいるな。
アウディはおとなしく展開してるらしいが、オタが恥ずかしいぐらい
舞い上がってるんだよな。
メーカーがラリーで強かったからなんなの？
ル・マンで連勝したことあるからなんなの？
信頼できる数値の性能比較や検証動画がないと
レガシィとA4の優劣決めれないんだけど。
内装の質感でもステアフィールでも良いから、個人の好みで
比較して優劣決めるんじゃなくて、いい加減信頼できる数字か
検証動画を出せよ。
すぐに優劣わかるから。
性能とか一まとめにすんなよ。
内装とかステアフィールとかA4擁護からの言い出しっぺなんだからさ。
何日続けるんだ、このやりとり。
両車はどっちが優れてるの？
あと、アウディオタもいるな。
アウディはおとなしく展開してるらしいが、オタが恥ずかしいぐらい
舞い上がってるんだよな。
メーカーがラリーで強かったからなんなの？
ル・マンで連勝したことあるからなんなの？
信頼できる数値の性能比較や検証動画がないと
レガシィとA4の優劣決めれないんだけど。
内装の質感でもステアフィールでも良いから、個人の好みで
比較して優劣決めるんじゃなくて、いい加減信頼できる数字か
検証動画を出せよ。
すぐに優劣わかるから。
性能とか一まとめにすんなよ。
内装とかステアフィールとかA4擁護からの言い出しっぺなんだからさ。
何日続けるんだ、このやりとり。
両車はどっちが優れてるの？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 10:17:26.77 ID:8dbRDBjKO
>>544
良くわからなくなったからさ、フルボッコ君がいっていた
特定メーカ色のない公平で同条件で車種間比較の動画ってどれか整理してよ。
いろんな情報が混じってるでしょ。
なんかわかる男らしいから。レガシィおし派でもいいから。
それが整理できるまでは、どっちが有利か決められないよね。
良くわからなくなったからさ、フルボッコ君がいっていた
特定メーカ色のない公平で同条件で車種間比較の動画ってどれか整理してよ。
いろんな情報が混じってるでしょ。
なんかわかる男らしいから。レガシィおし派でもいいから。
それが整理できるまでは、どっちが有利か決められないよね。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 11:39:04.20 ID:dIsyzqI10
>>506
写真はよ
写真はよ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 12:19:49.46 ID:M5ZtzvlQO
>>545
なんでも良いよ。
この性能が優れてるよ。って書いた事の根拠を信頼できるデータか検証動画付きで知りたいの。
出来たら言い出しっぺから。
そしたら説得力あるし。
外見でも優劣出したいなら、見た目とか私見じゃなくて機能とか性能だったら万人が
判断しやすいのでは？
多分なんかいろいろあるでしょ。
見切りとかミラーのサイズとかライトの照射範囲とか何があるか良くわからんけど。
各性能についてどちらか優劣だせば良いじゃんか。
単純に、A4の外観神だろとか、レガシィ見た目最高だろとか私見を言われてもお互い
優劣に納得できんでしょ。
ちなみに俺は、お互いの優れてるトコを出し合いなよと聞いてるのであって、
万人が納得できるデータとか動画待ちなんだよね。
そんなデータが出し合えれば、俺含めて反論する必要なんてないでしょ。
反論できてしまうデータがクソだというのもあるけど…
なんでも良いよ。
この性能が優れてるよ。って書いた事の根拠を信頼できるデータか検証動画付きで知りたいの。
出来たら言い出しっぺから。
そしたら説得力あるし。
外見でも優劣出したいなら、見た目とか私見じゃなくて機能とか性能だったら万人が
判断しやすいのでは？
多分なんかいろいろあるでしょ。
見切りとかミラーのサイズとかライトの照射範囲とか何があるか良くわからんけど。
各性能についてどちらか優劣だせば良いじゃんか。
単純に、A4の外観神だろとか、レガシィ見た目最高だろとか私見を言われてもお互い
優劣に納得できんでしょ。
ちなみに俺は、お互いの優れてるトコを出し合いなよと聞いてるのであって、
万人が納得できるデータとか動画待ちなんだよね。
そんなデータが出し合えれば、俺含めて反論する必要なんてないでしょ。
反論できてしまうデータがクソだというのもあるけど…
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 13:04:52.28 ID:j/c0nOk50
最大トルクと回転数
A4の2.0TSFIは1500回転で35.7kgmだが、
レガシィのGT系は1500回転時は28kgm未満
ウェイトを考えてもターボ車の最大トルクの発生については
アウディ＞レガシィ
A4の2.0TSFIは1500回転で35.7kgmだが、
レガシィのGT系は1500回転時は28kgm未満
ウェイトを考えてもターボ車の最大トルクの発生については
アウディ＞レガシィ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 13:06:31.72 ID:8dbRDBjKO
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 13:13:01.08 ID:SUCMIVvS0
>>548
そんなに低回転だけのトルクがほしいならハイブリッドかディーゼルに乗る
水平対向は中速高速あたりの回転フィールとどっかんターボが魅力だから先代でシングルターボに
なったんじゃない？
そのトルク感はあの軽い車重だから効果がある
そんなに低回転だけのトルクがほしいならハイブリッドかディーゼルに乗る
水平対向は中速高速あたりの回転フィールとどっかんターボが魅力だから先代でシングルターボに
なったんじゃない？
そのトルク感はあの軽い車重だから効果がある
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 13:15:05.16 ID:j/c0nOk50
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 13:18:35.46 ID:SUCMIVvS0
じゃあトルクウェイトレシオやパワーウェイトレシオや車重の軽さ、ゼロヨン
で動力性能勝負とかになると
それこそスバヲタ最強になるぞ
で動力性能勝負とかになると
それこそスバヲタ最強になるぞ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 13:24:49.16 ID:j/c0nOk50
項目：メーターパネルについて
アウディ 水温系あり
レガシィ 水温系なし
アウディ 水温系あり
レガシィ 水温系なし
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 13:28:56.37 ID:SUCMIVvS0
じゃあ歴代レガシィの筑波ラップと
歴代A4の筑波ラップも誰か載せて
ついでにゼロヨンタイム0-100加速など
歴代A4の筑波ラップも誰か載せて
ついでにゼロヨンタイム0-100加速など
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 13:30:58.50 ID:j/c0nOk50
レガシィサイドから項目が上がってこないｗ
主観番長かｗ
主観番長かｗ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 13:31:30.98 ID:8dbRDBjKO
おまえらやるのは勝手だが、フルボッコ君は面倒なことA4乗りにやらして、ツッコミいれることで精神安定保ってるんだぞ。
それにのらず、フルボッコ君にデータ集めさせた方がいい。
>>2 でレガシィが対決したがってるのは確か。
レガシィでもすべてで完全勝利は無理なのは明白で、車評価軸でなんとでもなる。
それにのらず、フルボッコ君にデータ集めさせた方がいい。
>>2 でレガシィが対決したがってるのは確か。
レガシィでもすべてで完全勝利は無理なのは明白で、車評価軸でなんとでもなる。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 13:38:59.71 ID:SUCMIVvS0
先代レガシィしか知らないけど
ゼロヨン加速はただのスぺBとかじゃないオートマGTモデルで
ローンチなしのアイドリング発進で14.3秒だったかな
カーグラのデータ
ゼロヨン加速はただのスぺBとかじゃないオートマGTモデルで
ローンチなしのアイドリング発進で14.3秒だったかな
カーグラのデータ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 13:49:08.06 ID:SUCMIVvS0
先代レガシィと同年代の先代アウディS4のゼロヨンタイムは
14秒2
ベスモデータ
そして先代レガシィMTターボモデルは
同年代のRS4に筑波で5週バトルの結果
勝ってます
ストレートで若干離されるが
突っ込みで全部追いつくという展開
14秒2
ベスモデータ
そして先代レガシィMTターボモデルは
同年代のRS4に筑波で5週バトルの結果
勝ってます
ストレートで若干離されるが
突っ込みで全部追いつくという展開
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 13:50:37.53 ID:SUCMIVvS0
その時のレガシィのドライバーは中谷明彦だったかな
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 13:54:54.91 ID:M5ZtzvlQO
そんな馬鹿な。
言い出しっぺが出せっつってんの。
レガシィの事はレガシィ側が出せばいい。
出さずに語っても根拠なしで信頼できん。
最後に総合で優劣が決まるとしても、まずその根拠を出さないとわかんないだろが。
上司に文句言うゆとりの新人部下みたいな事書くなよ。
ガイドしてんだから自分らでやれよ。
言い出しっぺが出せっつってんの。
レガシィの事はレガシィ側が出せばいい。
出さずに語っても根拠なしで信頼できん。
最後に総合で優劣が決まるとしても、まずその根拠を出さないとわかんないだろが。
上司に文句言うゆとりの新人部下みたいな事書くなよ。
ガイドしてんだから自分らでやれよ。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 17:38:14.94 ID:cCUu1OCv0
トランスミッションの比較
レガシィ２．５（Ｓパッケージ）
５速トルコン
アウディＡ４（Ｓライン）
７速ＤＣＴ
Ａ４圧勝ｗ
レガシィ２．５（Ｓパッケージ）
５速トルコン
アウディＡ４（Ｓライン）
７速ＤＣＴ
Ａ４圧勝ｗ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 17:40:49.02 ID:cCUu1OCv0
ナビゲーションの比較
レガシィ２．５（Ｓパッケージ）
ＨＤＤナビ（オプション）
アウディＡ４（Ｓライン）
ＨＤＤナビ（標準）
Ａ４圧勝ｗ
レガシィ２．５（Ｓパッケージ）
ＨＤＤナビ（オプション）
アウディＡ４（Ｓライン）
ＨＤＤナビ（標準）
Ａ４圧勝ｗ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 17:46:14.00 ID:SUCMIVvS0
DCTとか大丈夫なのか？
なんだか酷い有様でしょ？
街乗りではギクシャクするようだし
壊れると本体ごと交換とかね
重たいクルマを多段DCTでなんとか加速させなきゃならんから
仕方ないんだけど
なんだか酷い有様でしょ？
街乗りではギクシャクするようだし
壊れると本体ごと交換とかね
重たいクルマを多段DCTでなんとか加速させなきゃならんから
仕方ないんだけど
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 17:50:23.92 ID:cCUu1OCv0
電動パーキングブレーキの比較
レガシィ２．５（Ｓパッケージ）
手動（標準）
アウディＡ４（Ｓライン）
オート（標準）
Ａ４圧勝ｗ
レガシィ２．５（Ｓパッケージ）
手動（標準）
アウディＡ４（Ｓライン）
オート（標準）
Ａ４圧勝ｗ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 17:52:59.52 ID:cCUu1OCv0
オートエアコンの比較
レガシィ２．５（Ｓパッケージ）
左右独立温度設定（標準）
アウディＡ４（Ｓライン）
３ゾーン独立温度設定（標準）
Ａ４圧勝ｗ
レガシィ２．５（Ｓパッケージ）
左右独立温度設定（標準）
アウディＡ４（Ｓライン）
３ゾーン独立温度設定（標準）
Ａ４圧勝ｗ
566 ：558：2012/01/25(水) 17:53:33.65 ID:SUCMIVvS0
ゴメン訂正する
レガシィが筑波で勝ったのはRS4ではなくRS6だった
レガシィが筑波で勝ったのはRS4ではなくRS6だった
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 17:55:40.88 ID:cCUu1OCv0
加飾パネルの比較
レガシィ２．５（Ｓパッケージ）
アルミ調（標準）
アウディＡ４（Ｓライン）
アルミ（標準）
Ａ４圧勝ｗ
レガシィ２．５（Ｓパッケージ）
アルミ調（標準）
アウディＡ４（Ｓライン）
アルミ（標準）
Ａ４圧勝ｗ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:02:10.55 ID:cCUu1OCv0
オーディオの比較
レガシィ２．５（Ｓパッケージ）
マッキントッシュ１０スピーカー（オプション）
オーディオレス６スピーカー（標準）
アウディＡ４（Ｓライン）
バング＆オルフセン１４スピーカー（オプション）
ＣＤオートチェンジャー、ミュージックインタフェース付き１０スピーカー（標準）
Ａ４圧勝ｗ
レガシィ２．５（Ｓパッケージ）
マッキントッシュ１０スピーカー（オプション）
オーディオレス６スピーカー（標準）
アウディＡ４（Ｓライン）
バング＆オルフセン１４スピーカー（オプション）
ＣＤオートチェンジャー、ミュージックインタフェース付き１０スピーカー（標準）
Ａ４圧勝ｗ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:06:41.00 ID:cCUu1OCv0
ヘッドライトの比較
レガシィ２．５（Ｓパッケージ）
ＨＩＤロービームランプ（標準）
アウディＡ４（Ｓライン）
バイキセノンヘッドライト＋ＬＥＤポジショニングライト（標準）
Ａ４圧勝ｗ
レガシィ２．５（Ｓパッケージ）
ＨＩＤロービームランプ（標準）
アウディＡ４（Ｓライン）
バイキセノンヘッドライト＋ＬＥＤポジショニングライト（標準）
Ａ４圧勝ｗ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:11:07.03 ID:j/c0nOk50
項目：パワステの方式
レガシィ現行： 回転数感応式 → コストが下げられるため安物用
アウディA4 ： サーボトロニック（速度感応式）→高級車用
Ａ4圧勝ｗ
レガシィ現行： 回転数感応式 → コストが下げられるため安物用
アウディA4 ： サーボトロニック（速度感応式）→高級車用
Ａ4圧勝ｗ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:11:18.53 ID:cmT7Kfiu0
A4ボロ勝ちですね
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:14:14.14 ID:mI0GgZbV0
車種批判スレ
アウディＡ４ なし
レガシィ Ｐａｒｔ３４
レガシィ完敗ｗ
アウディＡ４ なし
レガシィ Ｐａｒｔ３４
レガシィ完敗ｗ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:14:17.45 ID:M5ZtzvlQO
迷うのは価格比較ができん事だな～。
車両の販売価格はディーラーのボリ具合がわからんから比較できんし、
かといって部品単位で比較するのもな～。
わからん。
アルミだけどアルミ調より安いとか。
材料の量にもよるしな…。
本革シートが単体でオプションなら比較できるかも。
電動の有無とか。
部品単位ではなかなか難しいわ。
良い素材は普通高いからな～。
良い素材を安く搭載してれば文句なしで優秀なんだけどな。
車両の販売価格はディーラーのボリ具合がわからんから比較できんし、
かといって部品単位で比較するのもな～。
わからん。
アルミだけどアルミ調より安いとか。
材料の量にもよるしな…。
本革シートが単体でオプションなら比較できるかも。
電動の有無とか。
部品単位ではなかなか難しいわ。
良い素材は普通高いからな～。
良い素材を安く搭載してれば文句なしで優秀なんだけどな。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:16:04.45 ID:9FjgDGpB0
Ａ４はウッドパネルも選べるぞ
さらにエクスクルーシブで特注までできる
Ａ４圧勝ｗ
さらにエクスクルーシブで特注までできる
Ａ４圧勝ｗ
575 ：558：2012/01/25(水) 18:17:05.43 ID:SUCMIVvS0
なるほど
やっぱり価値観がアウディのりとレガのりでは違うんだな
動力性能ではレガ圧勝だが
内装その他走りに関係ないところではアウディ圧勝だろう
やっぱり価値観がアウディのりとレガのりでは違うんだな
動力性能ではレガ圧勝だが
内装その他走りに関係ないところではアウディ圧勝だろう
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:17:19.29 ID:0tTAp6We0
装備を比較するとスバヲタが可哀相になるなｗｗｗ
577 ：558：2012/01/25(水) 18:19:02.86 ID:SUCMIVvS0
内装なんかはスバルはそもそも国産の中で最弱だからなｗ
しかし動力性能分野では悪いけどS4やRSシリーズしか眼中ないよ
しかし動力性能分野では悪いけどS4やRSシリーズしか眼中ないよ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:20:11.05 ID:142U79cj0
その比較は適切じゃない
最上級を比較するならＳ４と比較すべき
アウディのサイトを見ても分かるようにＳ４はＡ４の１バリエーションとされてる
最上級を比較するならＳ４と比較すべき
アウディのサイトを見ても分かるようにＳ４はＡ４の１バリエーションとされてる
579 ：558：2012/01/25(水) 18:21:59.27 ID:SUCMIVvS0
というか内装や装備でクルマ選らぬなら
クラウンやフーガ選ぶかな
圧倒的にトヨタや日産の同じ値段のクルマのほうが内装装備アウディの安いのよりぜんぜん上だから
クラウンやフーガ選ぶかな
圧倒的にトヨタや日産の同じ値段のクルマのほうが内装装備アウディの安いのよりぜんぜん上だから
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:22:55.29 ID:kuD2EdGN0
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:23:56.41 ID:kuD2EdGN0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:25:15.72 ID:mtKlSa4A0
クラウンにフーガｗ
それってスバル車か？
しかも高齢者専用じゃねーか
しかも同セグメントのＡ６に完敗ｗ
それってスバル車か？
しかも高齢者専用じゃねーか
しかも同セグメントのＡ６に完敗ｗ
583 ：558：2012/01/25(水) 18:25:38.19 ID:SUCMIVvS0
>>580
筑波ラップその他ゼロヨン加速のデータよろしく
アウディでそこそこなのはTTRSくらいかな
でもあれはインプあたりのパッケージに近いか
現行乗りじゃないんで先代のデータしかもってないが
現行は確かに遅いかも
筑波ラップその他ゼロヨン加速のデータよろしく
アウディでそこそこなのはTTRSくらいかな
でもあれはインプあたりのパッケージに近いか
現行乗りじゃないんで先代のデータしかもってないが
現行は確かに遅いかも
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:27:15.32 ID:mtKlSa4A0
でたｗ
スバヲタの意味不明の要求ｗ
公道を遵法運転した時のデータ以外は何の価値もないｗ
スバヲタの意味不明の要求ｗ
公道を遵法運転した時のデータ以外は何の価値もないｗ
585 ：558：2012/01/25(水) 18:27:39.02 ID:SUCMIVvS0
ちなみにニュル24時間耐久レースでは
インプがTTRSに勝ってます
たった一台のエントリーで
インプがTTRSに勝ってます
たった一台のエントリーで
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:28:18.43 ID:mtKlSa4A0
ニュル２４時間耐久レースに出ない奴にとっては何の意味もないなｗ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:29:29.88 ID:Pd698ttF0
588 ：558：2012/01/25(水) 18:30:30.75 ID:SUCMIVvS0
内装ではトヨタに適わず
走りではスバルにコテンパン
体重勝負なら負けるわ
完全にｗ
走りではスバルにコテンパン
体重勝負なら負けるわ
完全にｗ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:30:31.25 ID:j/c0nOk50
項目：最大トルクの発生回転数（街乗りでの重要事項）
アウディＡ４2.0TSFI 1500回転で35.7kgm
レガシィGT系 1500回転時は28kgm未満
ウェイトを考えてもアウディ圧勝
アウディＡ４2.0TSFI 1500回転で35.7kgm
レガシィGT系 1500回転時は28kgm未満
ウェイトを考えてもアウディ圧勝
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:34:27.53 ID:8dbRDBjKO
やってるんだ。フルボッコ君出番なしか。
別にスバルは装備貧弱だけど、本気走りすればRS6にも勝てるんだぜって誇り持て！
一般道でいつその本気だして、誰が喜ぶのかって考えるようになる日が来るかも。
まあここではS4出すのは、あまりにもかわいそ過ぎるぞ。
別にスバルは装備貧弱だけど、本気走りすればRS6にも勝てるんだぜって誇り持て！
一般道でいつその本気だして、誰が喜ぶのかって考えるようになる日が来るかも。
まあここではS4出すのは、あまりにもかわいそ過ぎるぞ。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:34:46.00 ID:j/c0nOk50
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:35:15.85 ID:M5ZtzvlQO
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:36:54.21 ID:j/c0nOk50
594 ：558：2012/01/25(水) 18:41:38.76 ID:SUCMIVvS0
なになに？
まだ文句あるの？
内装や走りに関係ない重装備ならアウディが圧勝て言ってるじゃん
でも走りで悪いけど負ける気がしないんだよ
そんくらい軽いし、はえーよ俺のレガ
ちょいと排気系弄って筑波4秒フラットだけど
いじり幅あっておもしろい
種類の違う車だよ
求めるものも違うでいいじゃん
まだ文句あるの？
内装や走りに関係ない重装備ならアウディが圧勝て言ってるじゃん
でも走りで悪いけど負ける気がしないんだよ
そんくらい軽いし、はえーよ俺のレガ
ちょいと排気系弄って筑波4秒フラットだけど
いじり幅あっておもしろい
種類の違う車だよ
求めるものも違うでいいじゃん
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:46:11.43 ID:M5ZtzvlQO
コスパとクオリティの勝負において、まず車の性能差を比較した際に、
今日A4側から出たA4有利の信頼できるデータは、カタログに載ってる
1500回転の時のトルクだけか？
まだ他にレガシィより有利なのないのか？
続けて。
今日A4側から出たA4有利の信頼できるデータは、カタログに載ってる
1500回転の時のトルクだけか？
まだ他にレガシィより有利なのないのか？
続けて。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:52:29.36 ID:8dbRDBjKO
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:53:17.75 ID:NJCpbx11O
アウディ乗りってろくに車の事知らないんだろ？最近ちょっと売れ始めたから乗ってるだけだろ～
なんかヘッドライトピカピカ光ってるだけで乗り味に特徴もないし、面白くない。BMW、メルセデスにはまだまだ及ばないな…
なんかヘッドライトピカピカ光ってるだけで乗り味に特徴もないし、面白くない。BMW、メルセデスにはまだまだ及ばないな…
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:04:14.74 ID:8dbRDBjKO
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:15:51.39 ID:sUIdsPOY0
>>597
確かにその通りだと思うわ。
確かにその通りだと思うわ。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:43:12.91 ID:qMnHNxRN0
アウディーはブランド価値で値段が高いんだろ
ブランドに価値を感じれば買えばいい。それだけの話。
コストパフォーマンスは圧倒的に日本車
ブランドに価値を感じれば買えばいい。それだけの話。
コストパフォーマンスは圧倒的に日本車
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:45:53.26 ID:M5ZtzvlQO
>>596
今のとこ、
雪上はレガシィ有利。(止まるは不明)
エンジンスペックでは1500回転の時だけのトルクと燃費がA4有利
(他はレガシィ有利か？反論できるデータ出てこないけど)
アイサイトのコスパはA4側も認めてるのかな？
DCTクオリティはレガシィ側からしたらどうなの？
もしかしてレガシィの5ATや6MT安いとか、耐久性に難ありとかないの？
他にA4側はもうないの？
ないなら両車とも比較するのにはネタが少ないよ。
どんぐりのまま。
このスレの中でもどんぐり。
今のとこ、
雪上はレガシィ有利。(止まるは不明)
エンジンスペックでは1500回転の時だけのトルクと燃費がA4有利
(他はレガシィ有利か？反論できるデータ出てこないけど)
アイサイトのコスパはA4側も認めてるのかな？
DCTクオリティはレガシィ側からしたらどうなの？
もしかしてレガシィの5ATや6MT安いとか、耐久性に難ありとかないの？
他にA4側はもうないの？
ないなら両車とも比較するのにはネタが少ないよ。
どんぐりのまま。
このスレの中でもどんぐり。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:49:42.90 ID:M5ZtzvlQO
あ、タイムアタックの結果があった。
このスレではレガシィ有利に訂正。
A4側はなんかないのか？
このスレではレガシィ有利に訂正。
A4側はなんかないのか？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 20:04:23.16 ID:8dbRDBjKO
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 20:17:18.84 ID:4eYmEWK80
クオリティですけど、
レガシィクオリティはこんな感じでしょうか？
http://www7.plala.or.jp/coil/kuruma/crm.html
プレミアムブランドと比べる必要がありますか？
レガシィクオリティはこんな感じでしょうか？
http://www7.plala.or.jp/coil/kuruma/crm.html
プレミアムブランドと比べる必要がありますか？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 20:28:53.73 ID:M5ZtzvlQO
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 20:30:20.87 ID:M5ZtzvlQO
ここにいるのは興味ある人だけで良いと思う。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 20:34:16.71 ID:M5ZtzvlQO
連投スマンかった。
このままスレが終わるなら俺の中では両車どんぐり。
このスレではレガシィ有利のまま終了。
このままスレが終わるなら俺の中では両車どんぐり。
このスレではレガシィ有利のまま終了。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 20:42:41.01 ID:8dbRDBjKO
装備の話は無視？
レガシィに不利な情報は無視？
レガシィ派って宣言しろよ。
レガシィに不利な情報は無視？
レガシィ派って宣言しろよ。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 20:49:39.44 ID:M5ZtzvlQO
ちゃんとクオリティとコスパの勝敗出てないじゃん。
万人が結果に納得できないような一方的なデータなんて無意味よ。
万人が結果に納得できないような一方的なデータなんて無意味よ。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:02:40.12 ID:8dbRDBjKO
わかりにくくしてるのは、あんた。
装備とコストはわけて整理すべき。コストはレガシィ勝ちでいいよ。
コストより装備を重視する人が選べないよ。
レガシィ派と宣言すれば文句いわん。
装備とコストはわけて整理すべき。コストはレガシィ勝ちでいいよ。
コストより装備を重視する人が選べないよ。
レガシィ派と宣言すれば文句いわん。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:11:35.11 ID:M5ZtzvlQO
コスパとクオリティの中には一緒に性能も考えないとダメだろ。
安かろう悪かろうは当たり前。
高くてクオリティ高いのも当たり前。
そんな中で安かろう良かろうならコスパ圧勝、高くて悪かろうなら文句なくクオリティ最悪だろ。
だから曖昧な比較は無視してんの。
万人に納得してもらえんし。
お互い納得できるネタはなんかないの？
ないなら俺の中では(以下略)
安かろう悪かろうは当たり前。
高くてクオリティ高いのも当たり前。
そんな中で安かろう良かろうならコスパ圧勝、高くて悪かろうなら文句なくクオリティ最悪だろ。
だから曖昧な比較は無視してんの。
万人に納得してもらえんし。
お互い納得できるネタはなんかないの？
ないなら俺の中では(以下略)
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:26:03.62 ID:FjIEnev10
車ってのは、それぞれ価値観が違うから勝負にならない。
それをあえて平等な視点でやってるのが、アメリカのコンシュマーレポート。
広告一切なしのレビューサイトはアメリカで一番の信用を受けている。
そしてスバルは３年連続3位以内、アウディは圏外なわけだ。
大体年に発表される新車なんて数台程度だろう、その平均点だから限りなく
車そのものを表してるといっていい
結果は出ている。
それをあえて平等な視点でやってるのが、アメリカのコンシュマーレポート。
広告一切なしのレビューサイトはアメリカで一番の信用を受けている。
そしてスバルは３年連続3位以内、アウディは圏外なわけだ。
大体年に発表される新車なんて数台程度だろう、その平均点だから限りなく
車そのものを表してるといっていい
結果は出ている。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:36:55.05 ID:FjIEnev10
ただし、コンシュマーレポートはあくまで客観的な評価だ。
人々が車に求めるものは、それぞれ違う。
結局同じ価値観を共有出来る車で勝負してないから、グダグダになる。
ざくっと書くと下記の価値感があるだろう。
①単なる移動手段
②快適性
③コストパフォーマンス（価値の高い車）
④見栄を張るためのブランド
⑤走り
その中でいうとスバルは、①③⑤の層が買うだろう。
アウディのレースの結果は見事だが、あの性能を、A4
に反映してないのは誰でも分かる事だろう。
結局レガシーってのは、①③⑤に該当する車と勝負しないと
卓球と野球で勝負するようなもんで、決着がつかない。
人々が車に求めるものは、それぞれ違う。
結局同じ価値観を共有出来る車で勝負してないから、グダグダになる。
ざくっと書くと下記の価値感があるだろう。
①単なる移動手段
②快適性
③コストパフォーマンス（価値の高い車）
④見栄を張るためのブランド
⑤走り
その中でいうとスバルは、①③⑤の層が買うだろう。
アウディのレースの結果は見事だが、あの性能を、A4
に反映してないのは誰でも分かる事だろう。
結局レガシーってのは、①③⑤に該当する車と勝負しないと
卓球と野球で勝負するようなもんで、決着がつかない。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:38:34.78 ID:FjIEnev10
次にアウディだが
アウディのA4は、日本価格がご存じのとおりボッタくり価格で
コストパフォーマンスが最低である。よって③は当てはまらない。
結局④の層が買うわけだが、ご存じのとおりA4は高くない。
プレミアムブランドトップ10にも入らないブランドで、その中でも
比較的エントリーモデルに近い車種である。
ようするに貧乏なのに、見栄を張りたいというどうしようもない人種が
買う車なんだよね。
もちろん④に該当する車の中で勝負してもボロ負けである。
ただ、見栄を張りたいから、車両価格の低い車と内装勝負をやってるわけ
己の民度の低さを晒してるわけだ。
みんな分かっただろうアウディ乗りがキモイとね。
これに論理的に反論出来るアウディ乗りを待っているが、今までの回答
を見ると馬鹿だから無理だろう。
アウディのA4は、日本価格がご存じのとおりボッタくり価格で
コストパフォーマンスが最低である。よって③は当てはまらない。
結局④の層が買うわけだが、ご存じのとおりA4は高くない。
プレミアムブランドトップ10にも入らないブランドで、その中でも
比較的エントリーモデルに近い車種である。
ようするに貧乏なのに、見栄を張りたいというどうしようもない人種が
買う車なんだよね。
もちろん④に該当する車の中で勝負してもボロ負けである。
ただ、見栄を張りたいから、車両価格の低い車と内装勝負をやってるわけ
己の民度の低さを晒してるわけだ。
みんな分かっただろうアウディ乗りがキモイとね。
これに論理的に反論出来るアウディ乗りを待っているが、今までの回答
を見ると馬鹿だから無理だろう。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:38:38.55 ID:8dbRDBjKO
>>611
疲れるな。コスパは総合評価時だ。
この時点で丸めたら、あなたみたいなコスパ優先の観点の結果。
あんたの言ってる万人は満足しない。
最低この装備は必要な人って人が判断できない。
っていうか万人が納得する1つの結論は出ない。
個々のそれぞれの項目間で重み付けして決める。まあ、複数パターンに分けるのが一般的。
じゃないと、この世の中1つの商品に集約される。
いい加減アンチA4と宣言しろ。なら文句いわない。
疲れるな。コスパは総合評価時だ。
この時点で丸めたら、あなたみたいなコスパ優先の観点の結果。
あんたの言ってる万人は満足しない。
最低この装備は必要な人って人が判断できない。
っていうか万人が納得する1つの結論は出ない。
個々のそれぞれの項目間で重み付けして決める。まあ、複数パターンに分けるのが一般的。
じゃないと、この世の中1つの商品に集約される。
いい加減アンチA4と宣言しろ。なら文句いわない。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:43:14.25 ID:M5ZtzvlQO
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:50:26.95 ID:8dbRDBjKO
だからコスパもあくまで1つの要素。 それ重視の人は重み付けを大きくすればいい。
頭悪いな。 しきい値のない単なる計算上コスパ最高ならレガシィでいいよ。
だったら、関係ないけどこんどの86のベース車最高。エアコンレスだって。
頭悪いな。 しきい値のない単なる計算上コスパ最高ならレガシィでいいよ。
だったら、関係ないけどこんどの86のベース車最高。エアコンレスだって。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:39:39.02 ID:M5ZtzvlQO
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:11:56.76 ID:6bWfF2Wu0
>>618
ファビョっちゃいましたか。 おれもアンチA4側だが、あんたの論理は破綻しているよ。
8dbRDBjKO には勝てないよ。
アンチA4の俺からしても、レガシィが勝つ用に誘導しているし、その論理も破綻。
別に、装備はA4が勝っているけど、速さはレガシィだね。
レガシィ：速さとコスパ優先はレガシィ（安く早い車が欲しい人）、
A4 ：一定以上の走りと一定以上装備が欲しく、多少高くてもいい人
でいいじゃん。
評論家ぶるのはやめて、アンチA4と宣言して、今みたいにアホキャラで、ボッタクリ！
と騒いだ方が、いいと思うよ。
「出さずにドヤ顔するな」って、あんたが出してないのに。 オイオイ、大丈夫か？
ファビョっちゃいましたか。 おれもアンチA4側だが、あんたの論理は破綻しているよ。
8dbRDBjKO には勝てないよ。
アンチA4の俺からしても、レガシィが勝つ用に誘導しているし、その論理も破綻。
別に、装備はA4が勝っているけど、速さはレガシィだね。
レガシィ：速さとコスパ優先はレガシィ（安く早い車が欲しい人）、
A4 ：一定以上の走りと一定以上装備が欲しく、多少高くてもいい人
でいいじゃん。
評論家ぶるのはやめて、アンチA4と宣言して、今みたいにアホキャラで、ボッタクリ！
と騒いだ方が、いいと思うよ。
「出さずにドヤ顔するな」って、あんたが出してないのに。 オイオイ、大丈夫か？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:14:56.54 ID:6bWfF2Wu0
っていうか、>>601 でまとめていく試みはいいと思うんで、公平にいったらいいと思うけどな。
まあ、2chなんで、ID:M5ZtzvlQO のような基地外に、ID:8dbRDBjKO が真面目に対応するのが
どういったものかと思うが。。。。
まあ、2chなんで、ID:M5ZtzvlQO のような基地外に、ID:8dbRDBjKO が真面目に対応するのが
どういったものかと思うが。。。。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:25:52.46 ID:M5ZtzvlQO
コスパ、クオリティの土俵で優劣がつけれずに関係ない話でお互い罵りあってたから、
わざわざハードル下げて各種性能の話にしてやったんだ。
それでも未だにそのハードルを越えれてないデータ不足のヤツもいたがな。
それでも信頼できる根拠で比較が出来たのなら、やっと元の土俵で優劣がつけられる。
けど、単純な価格比較は難しいから悩んでたろ。
安かろう悪かろうが普通・高くてクオリティ良いのも普通で比較しづらいんだからさ。
だから、そんな物は無視。そうしないと次に進まん。
反対する割には有意義な意見も出ないしな。
そして俺が勝手に安かろう良かろうが誰にでもわかる圧勝で、高くてもダメなら
誰にでもわかる最悪という事で話を進めてんの。
この比較でもダメなのかな？
コスパやクオリティの前に、性能比較からはじめてみなよ。
次にこのスレの元の土俵であるコスパとクオリティの比較。
そして優劣の決定だ。
ここまでしてやっと一つの優劣が決まる。
総合評価は優劣の数で勝手に決めたら？
万人が(少なくともスレ住人が満場一致で)納得してるデータから導く結果なら、
COTYもどきの海外サイトの結果よりは多少なりとも信頼できるんじゃないのかな。
やれればだけど。
わざわざハードル下げて各種性能の話にしてやったんだ。
それでも未だにそのハードルを越えれてないデータ不足のヤツもいたがな。
それでも信頼できる根拠で比較が出来たのなら、やっと元の土俵で優劣がつけられる。
けど、単純な価格比較は難しいから悩んでたろ。
安かろう悪かろうが普通・高くてクオリティ良いのも普通で比較しづらいんだからさ。
だから、そんな物は無視。そうしないと次に進まん。
反対する割には有意義な意見も出ないしな。
そして俺が勝手に安かろう良かろうが誰にでもわかる圧勝で、高くてもダメなら
誰にでもわかる最悪という事で話を進めてんの。
この比較でもダメなのかな？
コスパやクオリティの前に、性能比較からはじめてみなよ。
次にこのスレの元の土俵であるコスパとクオリティの比較。
そして優劣の決定だ。
ここまでしてやっと一つの優劣が決まる。
総合評価は優劣の数で勝手に決めたら？
万人が(少なくともスレ住人が満場一致で)納得してるデータから導く結果なら、
COTYもどきの海外サイトの結果よりは多少なりとも信頼できるんじゃないのかな。
やれればだけど。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:29:33.64 ID:M5ZtzvlQO
なんで俺がデータ出すんだよ。
俺はスレタイの結果を聞いてる側。
話進まんからガイドしただけ。
後は考えてA4側・レガシィ側がやってみろって。
俺はスレタイの結果を聞いてる側。
話進まんからガイドしただけ。
後は考えてA4側・レガシィ側がやってみろって。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:34:39.84 ID:9xfKH3pTi
A4の圧勝まだー？
早く動画出してやれよ。
ウズウズしてんだよ。
時間ないんだよ。
俺？俺はﾐﾘ。
結果に期待。
wktk
早く動画出してやれよ。
ウズウズしてんだよ。
時間ないんだよ。
俺？俺はﾐﾘ。
結果に期待。
wktk
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:37:43.66 ID:MnR7ullZ0
ここまできてもレガシィに有利なデータは皆無かよｗ
ボロい車を格安で叩き売る
それがスバル商法
レガシィはカビが生えたバナナみたいな存在だｗ
ボロい車を格安で叩き売る
それがスバル商法
レガシィはカビが生えたバナナみたいな存在だｗ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:43:18.60 ID:6bWfF2Wu0
>>621
>>622
要は、１つの装備で、機能が良い/多い側と、劣勢側とどっちを選ぶ？って
いって、良い側はコスパが悪いから 劣勢側を選ぶ人もいるよってことだね。
逆に、速さについても、そんなに速い車間違って踏んだら危なくて嫌
っていう人もいるかもしれないよね。
貴方の言う万人の中のおばちゃんとか。 なんで、速さでレガシィ圧勝ていうのも微妙。
→ あなたのいっているのはそんなこじつけ。
まあ、わかっていたけど、2chは基地外が一番強い っていうのが、再度認識したね。
俺も、ちゃんとスタンスを出さずに 評論家ぶっている君が、一番卑怯な人間だと思ったよ。
論理を組み立てられないみたいだけど。
>>623
俺も無理。 ID:M5ZtzvlQO みたいな 基地外に対応するのは。
よっぽと、アウディボッタクリ！ 、レガシィ安物車 っていっている人の方が気持ちいいよ。
>>622
要は、１つの装備で、機能が良い/多い側と、劣勢側とどっちを選ぶ？って
いって、良い側はコスパが悪いから 劣勢側を選ぶ人もいるよってことだね。
逆に、速さについても、そんなに速い車間違って踏んだら危なくて嫌
っていう人もいるかもしれないよね。
貴方の言う万人の中のおばちゃんとか。 なんで、速さでレガシィ圧勝ていうのも微妙。
→ あなたのいっているのはそんなこじつけ。
まあ、わかっていたけど、2chは基地外が一番強い っていうのが、再度認識したね。
俺も、ちゃんとスタンスを出さずに 評論家ぶっている君が、一番卑怯な人間だと思ったよ。
論理を組み立てられないみたいだけど。
>>623
俺も無理。 ID:M5ZtzvlQO みたいな 基地外に対応するのは。
よっぽと、アウディボッタクリ！ 、レガシィ安物車 っていっている人の方が気持ちいいよ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:51:18.61 ID:8dbRDBjKO
あらら、悪化してるな。 出番はなさそう。
基地外あいてしてたのは反省。
別にいろんなこと言い合ってもいいけど、中国みたいに俺様ルールにのみ従え！ っていうのが嫌。
この基地外以外の人はどんどん言い合いしてね。
基地外あいてしてたのは反省。
別にいろんなこと言い合ってもいいけど、中国みたいに俺様ルールにのみ従え！ っていうのが嫌。
この基地外以外の人はどんどん言い合いしてね。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:54:42.97 ID:M5ZtzvlQO
いい加減データなしのドヤ顔萎えるわ。
卑怯者よばわりとかもうね…
別の案を出すわけでもないしな。
今日も進展なしのまま終わるんか…
引き続きA4側、レガシィ側の情報提供続けて。
でないとこのまま両車どんぐり。
このスレではいまだレガシィ有利なんで。
きちんと白黒つけてみろって。
卑怯者よばわりとかもうね…
別の案を出すわけでもないしな。
今日も進展なしのまま終わるんか…
引き続きA4側、レガシィ側の情報提供続けて。
でないとこのまま両車どんぐり。
このスレではいまだレガシィ有利なんで。
きちんと白黒つけてみろって。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:59:13.07 ID:nNso3Kv60
>>627
あんたもね、もう消えてよ。 何も出さずにケチだけつける 在日 民主党 と同じ。
「でないとこのまま両車どんぐり。
このスレではいまだレガシィ有利なんで」
って論理破綻。
ドングリなら、わからん だろうが？
あんたもね、もう消えてよ。 何も出さずにケチだけつける 在日 民主党 と同じ。
「でないとこのまま両車どんぐり。
このスレではいまだレガシィ有利なんで」
って論理破綻。
ドングリなら、わからん だろうが？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 00:00:54.31 ID:IaIfVanAi
おいマジか。
今日はこのまま寝てもいいのか？
寝てる間に決着つかないよな？
誰かデータ網羅して早く止めを刺してやれよ。
俺？俺はﾐﾘ。
結果には期待。
wktk
今日はこのまま寝てもいいのか？
寝てる間に決着つかないよな？
誰かデータ網羅して早く止めを刺してやれよ。
俺？俺はﾐﾘ。
結果には期待。
wktk
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 00:08:38.51 ID:4ros7OoBO
>>628
判断するのにデータ不足なんだよ。
どんぐりの背比べ中なの。
だからどんぐり。
信頼できる情報の数は、現時点でレガシィ有利というだけ。
けど両車ともまだまだあると思ってる。
A4側を煽ってるの。
スレタイ結果を判断したいからさっさとデータ出せって事。
A4有利のデータが多くなれば、レガシィ側を煽るさ。
代案とかじゃないんなら、俺に聞くな。
データないならROMってろ。
興味ないなら消えろ。
判断するのにデータ不足なんだよ。
どんぐりの背比べ中なの。
だからどんぐり。
信頼できる情報の数は、現時点でレガシィ有利というだけ。
けど両車ともまだまだあると思ってる。
A4側を煽ってるの。
スレタイ結果を判断したいからさっさとデータ出せって事。
A4有利のデータが多くなれば、レガシィ側を煽るさ。
代案とかじゃないんなら、俺に聞くな。
データないならROMってろ。
興味ないなら消えろ。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 00:11:55.14 ID:IaIfVanAi
キター！
止めを刺すタイミングだ。
やっておしまいっ！
俺？俺はﾐﾘ。
結果には期待。
wktk
止めを刺すタイミングだ。
やっておしまいっ！
俺？俺はﾐﾘ。
結果には期待。
wktk
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 00:13:31.34 ID:VmPX0KsY0
>>630
>>558 の先代レガのタイムについても、貴方のいうソースがイマイチ不明確で信頼できるか
かわらんのだけど、誰にでもわかるソース要求しないの？ 何月号で って。
対応が A4に対するものと違うんだけど()
まあ、その動画俺も見たことあるから、探せば多分でるけど面倒。
まあ、いいや。まあ、僻んでいて、A4煽って認めただけ、進歩したな。()
人間やればできる。
>>558 の先代レガのタイムについても、貴方のいうソースがイマイチ不明確で信頼できるか
かわらんのだけど、誰にでもわかるソース要求しないの？ 何月号で って。
対応が A4に対するものと違うんだけど()
まあ、その動画俺も見たことあるから、探せば多分でるけど面倒。
まあ、いいや。まあ、僻んでいて、A4煽って認めただけ、進歩したな。()
人間やればできる。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 00:21:11.24 ID:4ros7OoBO
>>632
俺は納得した。
納得できないやつが突っ込めばいい。
最低限スレ住人の納得が得られる結果なら突っ込まれないんだろ。
でもな、惜しい。
>>630の最後の3行を読め。
俺はスレタイの結果待ちなんだ。
納得できない事には突っ込むけどな。
俺は納得した。
納得できないやつが突っ込めばいい。
最低限スレ住人の納得が得られる結果なら突っ込まれないんだろ。
でもな、惜しい。
>>630の最後の3行を読め。
俺はスレタイの結果待ちなんだ。
納得できない事には突っ込むけどな。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 00:21:43.56 ID:IaIfVanAi
折角のタイミングが…
次はチャンスを逃すなよ。
俺？俺はﾐﾘ。
結果には期待。
wktk
次はチャンスを逃すなよ。
俺？俺はﾐﾘ。
結果には期待。
wktk
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 00:22:37.56 ID:IaIfVanAi
って俺がタイミング潰した。ｽﾏｿ
もう寝る。
明日は頼むぜ。
俺？俺はﾐﾘ。
結果には期待。
wktk
もう寝る。
明日は頼むぜ。
俺？俺はﾐﾘ。
結果には期待。
wktk
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 00:26:45.09 ID:VmPX0KsY0
>>633
基地外度あげたな。 お主やるな。
なんで、タイムが0.1s も間違っていないって納得するのかわからん？
譲っても、レガシィとA4の勝負で勝ったっていうならわかるが、そうじゃないから、タイムの
比較になるだろ。 サーキットによっては、パワーより軽い方が早い場合もあるし。
（それが、レガシィがS4に勝った理由だし）
まあ、二枚舌 じゃなくて何枚あるかわからんが、そういう態度が信用されんな。
まあ、この2ch世界は信用いらんから生活できるんだろうが。
基地外度あげたな。 お主やるな。
なんで、タイムが0.1s も間違っていないって納得するのかわからん？
譲っても、レガシィとA4の勝負で勝ったっていうならわかるが、そうじゃないから、タイムの
比較になるだろ。 サーキットによっては、パワーより軽い方が早い場合もあるし。
（それが、レガシィがS4に勝った理由だし）
まあ、二枚舌 じゃなくて何枚あるかわからんが、そういう態度が信用されんな。
まあ、この2ch世界は信用いらんから生活できるんだろうが。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 00:40:58.98 ID:VACRTk0b0
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 00:50:09.58 ID:4ros7OoBO
>>636
そんな結果について俺に聞くなよ。
タイム出したヤツに聞け。
お前はその勢いでメーカーのカタログ燃費や車両試験の結果まで
0.1単位でメーカーにケチつけそうなモンスターだな。
基地害はオメーだ。
悔しいのかわからんが、だったら納得できる数値出して覆せよ。
違う結果を見せてみろよ。
俺にじゃなくてタイムを根拠にしたヤツにだ。
書くの何度目かわからんが、俺はスレタイの結果待ちなんだ。
俺が進歩しようが俺の態度が気に入らなかろうが、両車の性能が変わるわけでもない。
別に気にせず続けろよ。
そんな結果について俺に聞くなよ。
タイム出したヤツに聞け。
お前はその勢いでメーカーのカタログ燃費や車両試験の結果まで
0.1単位でメーカーにケチつけそうなモンスターだな。
基地害はオメーだ。
悔しいのかわからんが、だったら納得できる数値出して覆せよ。
違う結果を見せてみろよ。
俺にじゃなくてタイムを根拠にしたヤツにだ。
書くの何度目かわからんが、俺はスレタイの結果待ちなんだ。
俺が進歩しようが俺の態度が気に入らなかろうが、両車の性能が変わるわけでもない。
別に気にせず続けろよ。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 01:36:24.10 ID:m8g6dTw40
だよね
２ゾーン独立温度設定のレガシィと３ゾーン独立温度設定のＡ４じゃあ差は歴然
レガシィ性能低杉ｗ
２ゾーン独立温度設定のレガシィと３ゾーン独立温度設定のＡ４じゃあ差は歴然
レガシィ性能低杉ｗ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 01:58:58.51 ID:m/fXMRS5O
顔で勝負だぁ～♪
カバシー！カバシー！カバシー！プー♪
カバティ！カバティ！カバティ！プー♪
(^_^)v
カバシー！カバシー！カバシー！プー♪
カバティ！カバティ！カバティ！プー♪
(^_^)v
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 07:34:53.32 ID:yNU9lol30
塗装の厚みについて数値がないかな。あとはcd値。車体剛性あたり。
現行レガシィはこのあたりが信用できないから、探してる。
とくに塗装の厚みは「安けりゃ何でもいいのか」ってレベルだぞｗ
現行レガシィはこのあたりが信用できないから、探してる。
とくに塗装の厚みは「安けりゃ何でもいいのか」ってレベルだぞｗ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 07:36:17.19 ID:yNU9lol30
ま、アウディが価格相応の車だとは思わんがレガシィも同じだな。
富士重のステマ外注らしきのがうじゃうじゃ沸いてきたから、ま
様子見するが。
富士重のステマ外注らしきのがうじゃうじゃ沸いてきたから、ま
様子見するが。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 07:52:12.02 ID:yNU9lol30
サーキットで速くてもツマラン車はある。
現行レガは公道0-60km/hは凄くダルい。信号がないサーキットは別。
レガシィが速いのを覆すつもりはない。
現行レガは公道0-60km/hは凄くダルい。信号がないサーキットは別。
レガシィが速いのを覆すつもりはない。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 08:08:00.25 ID:4Lu/dqS90
レガシィなんて２．５ＬでもＡ４の２．０Ｌを下回るか細いトルク
Ｓ４とは勝負にすらならない
安けりゃなんでもいいだろうというメーカーの姿勢が伝わってくる車だわな
まさに日本の恥
Ｓ４とは勝負にすらならない
安けりゃなんでもいいだろうというメーカーの姿勢が伝わってくる車だわな
まさに日本の恥
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 08:22:11.62 ID:SOmMl/IL0
コスト削減を内外装に盛り込んで駆動性能は削らなかったのがレガシィ
上乗せしたコストを内外装に盛り込んで駆動性能の向上を計らなかったのがA4
モデルチェンジで大型化し、高級感を求めようとしつつ経済的な問題で
安売りモデル化したレガシィをA4と比べるのが間違いな気もするし、
良くも悪くも>>23が言うようにレガシィは実用車なんだと思う。
とりあえず元々ターボ用のエンジンを使い回しているレガシィは動力性能で
見劣りする面も多々あるが、FB25の登場でどうなるかが見物。
上乗せしたコストを内外装に盛り込んで駆動性能の向上を計らなかったのがA4
モデルチェンジで大型化し、高級感を求めようとしつつ経済的な問題で
安売りモデル化したレガシィをA4と比べるのが間違いな気もするし、
良くも悪くも>>23が言うようにレガシィは実用車なんだと思う。
とりあえず元々ターボ用のエンジンを使い回しているレガシィは動力性能で
見劣りする面も多々あるが、FB25の登場でどうなるかが見物。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 08:22:43.40 ID:4ros7OoBO
根拠のないデータばかりなので、俺も様子見。
変なデータ持ち上げてステマしないでね。
トルクだって1500回転の時しか比較されてないぞ。
このままで両車とも大丈夫なのか？
続けて。
変なデータ持ち上げてステマしないでね。
トルクだって1500回転の時しか比較されてないぞ。
このままで両車とも大丈夫なのか？
続けて。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 08:31:11.32 ID:yNU9lol30
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 08:32:26.79 ID:ouYcGjFH0
今日のフルボッコ君はどれ？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 08:35:13.72 ID:NfHAlFX10
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 08:50:44.81 ID:Hybxpwr+0
レガシーなんて所詮１５０万で叩き売りされてる車だからね
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 09:01:05.32 ID:feUWDhiVO
>>648
キーワード 続けて
キーワード 続けて
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 11:03:12.73 ID:Fe2bdssh0
醜いどんぐりの背比べスレだなｗ
走りの良さなら３シリが上
ロングライドじゃ３シリかＣクラ
内装はＣクラか３シリかアルファ１５９かボルボの方がマシ
燃費の良さにしても、他社競合車に比べて小さなエンジンを積んでるからってだけで、重量は重く大したアドバンテージではない。
Ａ４オタが豪語するレガシィに勝る利点は他の競合に比べて著しく劣り、肝心要の他社競合車に勝る利点である生活四駆はスバルに惨敗ｗ
何なのこのゴミ？
走りの良さなら３シリが上
ロングライドじゃ３シリかＣクラ
内装はＣクラか３シリかアルファ１５９かボルボの方がマシ
燃費の良さにしても、他社競合車に比べて小さなエンジンを積んでるからってだけで、重量は重く大したアドバンテージではない。
Ａ４オタが豪語するレガシィに勝る利点は他の競合に比べて著しく劣り、肝心要の他社競合車に勝る利点である生活四駆はスバルに惨敗ｗ
何なのこのゴミ？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 11:28:46.60 ID:d6CJI79/0
>652
なにリキ入れてるの？
Ａ４あたりは、適度にバランスがとれていてそれなりに安いからいいと言ってるだけなのに。
なにリキ入れてるの？
Ａ４あたりは、適度にバランスがとれていてそれなりに安いからいいと言ってるだけなのに。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 11:49:44.76 ID:4ros7OoBO
まだ続けられないのかよ。
A4側が卑怯者呼ばわりしても、被害者ヅラしても、車の性能は変わらんぞ。
揚げ足取られないような、みんなが納得出来るネタなんか出せよ。
続けろ。
いや、続けて続けてww
A4側が卑怯者呼ばわりしても、被害者ヅラしても、車の性能は変わらんぞ。
揚げ足取られないような、みんなが納得出来るネタなんか出せよ。
続けろ。
いや、続けて続けてww
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 12:19:39.90 ID:GlBWDGv80
まぁ、違う車種だというのに、よくもこれだけお互い悪しざまに言えるよな。
レガシィはともかくA4なんて都市部でも田舎でも全然見ないのに、2chだとなぜかゴロゴロ。
本物のオーナーっているのか？
レガシィはともかくA4なんて都市部でも田舎でも全然見ないのに、2chだとなぜかゴロゴロ。
本物のオーナーっているのか？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 12:48:47.05 ID:SOmMl/IL0
都市部だとAudiはTTとかR8みたいなスポーツモデルを良く見るよね。
以前はA4も居たと思うんだけど、ここ2年ぐらいは全然遭遇しない……
以前はA4も居たと思うんだけど、ここ2年ぐらいは全然遭遇しない……
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 14:52:03.41 ID:Gb8dF7YO0
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 14:59:57.42 ID:SYX0fi1ti
>>656
都内だとA4,A6やたら走ってるわい。
都内だとA4,A6やたら走ってるわい。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 15:21:12.43 ID:SOmMl/IL0
>>658
A6とS4は見るけど、A4……俺が気付いてないだけなのかなぁ。
A6とS4は見るけど、A4……俺が気付いてないだけなのかなぁ。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 16:49:41.14 ID:ChMoFCQoO
直４過給の超フロントヘビーな重量級ボディな割に車内狭いＦＦ生活四駆車が適度にバランスとか・・・・・飼い慣らされた信者と言うか中の人乙としか言いようが無いな。
良質なＦＲの運転経験の無い下級階層の人間が精一杯背伸びして買ったのがＡ４だから、批判を一切受け付けれない故のファビョりなんだろうね。
良質なＦＲの運転経験の無い下級階層の人間が精一杯背伸びして買ったのがＡ４だから、批判を一切受け付けれない故のファビョりなんだろうね。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 18:05:04.10 ID:m8g6dTw40
Ａ４を見かけないって、よっぽど辺鄙なところに住んでるのかもね
輸入車の中では販売台数１０位前後だったはず
輸入車の中では販売台数１０位前後だったはず
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 19:09:41.82 ID:SOmMl/IL0
>>661
そうだね、環状七号線と国道246号線が近いけど普段は全然車が通らない
辺鄙なところに住んでるよ。
A4の購入層って都内がメインなの？
ちなみにAudi車自体は結構見る。A4を何故か見ない。
そうだね、環状七号線と国道246号線が近いけど普段は全然車が通らない
辺鄙なところに住んでるよ。
A4の購入層って都内がメインなの？
ちなみにAudi車自体は結構見る。A4を何故か見ない。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 19:34:43.17 ID:4ros7OoBO
どうやら続けらんないか。
このスレではレガシィ有利のままで終わるのがA4側・レガシィ側
両方の総意なんかな？
ｱﾌｫ側ヤル気あんのか？
勝負から逃げるとかﾂﾏﾝﾈ。
A4側か。ﾂﾏﾝﾈ。
このスレではレガシィ有利のままで終わるのがA4側・レガシィ側
両方の総意なんかな？
ｱﾌｫ側ヤル気あんのか？
勝負から逃げるとかﾂﾏﾝﾈ。
A4側か。ﾂﾏﾝﾈ。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 19:53:23.10 ID:yNU9lol30
>>657
つまり貧乏人が見栄をはりたいだけのプアマンズA4をベンチマークにした、
プアマンズ×「プアマンズA4」がレガシイで、パワーウェイトレシオだけ
A4に勝つようにはしましたって結論だな。
両方とも最低だな。つーか雪国以外じゃメリットなしだ。
つまり貧乏人が見栄をはりたいだけのプアマンズA4をベンチマークにした、
プアマンズ×「プアマンズA4」がレガシイで、パワーウェイトレシオだけ
A4に勝つようにはしましたって結論だな。
両方とも最低だな。つーか雪国以外じゃメリットなしだ。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 20:24:35.88 ID:Dsvv+I8D0
>>663
かわいそうに、誰からも相手にされないな。さみしがりやのあんたを、俺が相手してやるよ。
まずは、お前が空気読めよ。 ここは、飲み屋でオヤジたちが、巨人と阪神どっちが強いって
くだを巻きたいような感じで、車談義がしたいやつが集まるだけなんだよ。 まわりに車の話をする相手もいないから。
お前も本当は仲間に入りたいんだけど、恥ずかしがりやだから、自分に自信がないから
オブザーバなんて息巻いてるんだろ。 もっと、リラックスしろよ。
真面目に比較したいなら、>>601 を誰かが真面目にUpdateするだろ。
そんなん興味ないから、みんなやらずに、ただ言い合いをしているだけ。
じゃーね。
かわいそうに、誰からも相手にされないな。さみしがりやのあんたを、俺が相手してやるよ。
まずは、お前が空気読めよ。 ここは、飲み屋でオヤジたちが、巨人と阪神どっちが強いって
くだを巻きたいような感じで、車談義がしたいやつが集まるだけなんだよ。 まわりに車の話をする相手もいないから。
お前も本当は仲間に入りたいんだけど、恥ずかしがりやだから、自分に自信がないから
オブザーバなんて息巻いてるんだろ。 もっと、リラックスしろよ。
真面目に比較したいなら、>>601 を誰かが真面目にUpdateするだろ。
そんなん興味ないから、みんなやらずに、ただ言い合いをしているだけ。
じゃーね。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 20:36:47.51 ID:m8g6dTw40
レガシィがＡ４の勝てるところって何かあったか？
ユーザー評価を含めてスバル自体が最低に近いのにｗ
ユーザー評価を含めてスバル自体が最低に近いのにｗ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 20:44:49.88 ID:4ros7OoBO
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 20:56:23.82 ID:NYeoEMQE0
レガシィがプアマンズＡ４だということには概ね同意かな
四駆やＳＷを特徴にしてるあたりは似てなくもない
しかしクオリティの高さやセンスの良さが強みのアウディと不細工で低品質が特徴のスバルでは差が大きすぎる
Ａ４買う時にレガシィと競合することなんてまずないだろうし
四駆やＳＷを特徴にしてるあたりは似てなくもない
しかしクオリティの高さやセンスの良さが強みのアウディと不細工で低品質が特徴のスバルでは差が大きすぎる
Ａ４買う時にレガシィと競合することなんてまずないだろうし
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:01:43.82 ID:XN1I8Wf10
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:15:28.90 ID:4ros7OoBO
このままならどんぐりだな。
そしてレガシィ有利がスレの総意になりそーだ。
ｱﾌｫ側煽っても反証もねーし。
そしてレガシィ有利がスレの総意になりそーだ。
ｱﾌｫ側煽っても反証もねーし。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:18:49.51 ID:NYeoEMQE0
都合の悪いデータをしかとする可哀相なプアマンズＡ４乗りｗ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:27:34.12 ID:yyvrZV7w0
>>668
去年A4買う前にレガシー見に行ったのよ。最初予算400万以内ぐらいで考えてたから。実物マジマジ見るとあのブサイクな形と貧相な内装が無理だとおもった。
試乗して踏んだ時のパワーだけは良かったんだけどね。やっぱデザインが無理ですた。で、ちょっと無理して予算600万にしてA4にした。満足してまつ。
去年A4買う前にレガシー見に行ったのよ。最初予算400万以内ぐらいで考えてたから。実物マジマジ見るとあのブサイクな形と貧相な内装が無理だとおもった。
試乗して踏んだ時のパワーだけは良かったんだけどね。やっぱデザインが無理ですた。で、ちょっと無理して予算600万にしてA4にした。満足してまつ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:29:45.34 ID:4ros7OoBO
A4乗りはどれだけ煽っても、頑なに納得できるデータを出さないの？
データ出すと死んじゃう病気なら煽るのやめてあげても良いよ。
スレタイについてはきっちり不戦敗になるけどな。
それでプライドを保つ作戦？
勝負を逃げて得るプライドなんて欲しいの？
データ出すと死んじゃう病気なら煽るのやめてあげても良いよ。
スレタイについてはきっちり不戦敗になるけどな。
それでプライドを保つ作戦？
勝負を逃げて得るプライドなんて欲しいの？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:31:27.83 ID:XN1I8Wf10
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:49:50.88 ID:3udmqO7p0
人々が車に求めるものは、それぞれ違う。
結局同じ価値観を共有出来る車で勝負してないから、グダグダになる。
ざくっと書くと下記の価値感があるだろう。
①単なる移動手段
②快適性
③コストパフォーマンス（価値の高い車）
④見栄を張るためのブランド
⑤走り
その中でいうとスバルは、①③⑤の層が買うだろう。
アウディのレースの結果は見事だが、あの性能を、A4
に反映してないのは誰でも分かる事だろう。
結局レガシーってのは、①③⑤に該当する車と勝負しないと
卓球と野球で勝負するようなもんで、決着がつかない。
結局同じ価値観を共有出来る車で勝負してないから、グダグダになる。
ざくっと書くと下記の価値感があるだろう。
①単なる移動手段
②快適性
③コストパフォーマンス（価値の高い車）
④見栄を張るためのブランド
⑤走り
その中でいうとスバルは、①③⑤の層が買うだろう。
アウディのレースの結果は見事だが、あの性能を、A4
に反映してないのは誰でも分かる事だろう。
結局レガシーってのは、①③⑤に該当する車と勝負しないと
卓球と野球で勝負するようなもんで、決着がつかない。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:50:13.04 ID:3udmqO7p0
次にアウディだが
アウディのA4は、日本価格がご存じのとおりボッタくり価格で
コストパフォーマンスが最低である。よって③は当てはまらない。
結局④の層が買うわけだが、ご存じのとおりA4は高くない。
プレミアムブランドトップ10にも入らないブランドで、その中でも
比較的エントリーモデルに近い車種である。
ようするに貧乏なのに、見栄を張りたいというどうしようもない人種が
買う車なんだよね。
もちろん④に該当する車の中で勝負してもボロ負けである。
ただ、見栄を張りたいから、車両価格の低い車と内装勝負をやってるわけ
己の民度の低さを晒してるわけだ。
みんな分かっただろうアウディ乗りがキモイとね。
これに論理的に反論出来るアウディ乗りを待っているが、今までの回答
を見ると馬鹿だから無理だろう。
アウディのA4は、日本価格がご存じのとおりボッタくり価格で
コストパフォーマンスが最低である。よって③は当てはまらない。
結局④の層が買うわけだが、ご存じのとおりA4は高くない。
プレミアムブランドトップ10にも入らないブランドで、その中でも
比較的エントリーモデルに近い車種である。
ようするに貧乏なのに、見栄を張りたいというどうしようもない人種が
買う車なんだよね。
もちろん④に該当する車の中で勝負してもボロ負けである。
ただ、見栄を張りたいから、車両価格の低い車と内装勝負をやってるわけ
己の民度の低さを晒してるわけだ。
みんな分かっただろうアウディ乗りがキモイとね。
これに論理的に反論出来るアウディ乗りを待っているが、今までの回答
を見ると馬鹿だから無理だろう。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:07:40.82 ID:yNU9lol30
>>675
現行レガは品質のわりに、日本価格がやはり高いから③は当てはまらないな。
内装もダッシュボードや天井は新型インプより安物だぞ。
①は認める。⑤はNA、レギュラーならマークX250Sの方が速い。
ターボならほぼ同価格帯のマークX350Sの電子制御とかスカ370Sの方が速い。
特にスカの方がステアも正確。
現行レガは品質のわりに、日本価格がやはり高いから③は当てはまらないな。
内装もダッシュボードや天井は新型インプより安物だぞ。
①は認める。⑤はNA、レギュラーならマークX250Sの方が速い。
ターボならほぼ同価格帯のマークX350Sの電子制御とかスカ370Sの方が速い。
特にスカの方がステアも正確。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:15:49.73 ID:yNU9lol30
ということで
ドイツ車で4駆のワゴンかセダンが欲しいプアマンがA4
国産車で4駆のワゴンかセダンが欲しい、さらなるプアマンがレガシィ
ということですね。で、どちらもユーザー評価では満足度が低い実用車だと。
ドイツ車で4駆のワゴンかセダンが欲しいプアマンがA4
国産車で4駆のワゴンかセダンが欲しい、さらなるプアマンがレガシィ
ということですね。で、どちらもユーザー評価では満足度が低い実用車だと。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:35:40.59 ID:m/fXMRS5O
カバシー！カバシー！カバシー！プー♪
カバティカバティカバティプー♪
(￣∀￣)
カバティカバティカバティプー♪
(￣∀￣)
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:14:16.82 ID:m8g6dTw40
廉価ミドルサイズセダン部門で１０位のレガシィ
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Affordable-Midsize-Cars/
高級ミドルサイズセダン部門で１位のＡ４
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Upscale-Midsize-Cars/
オーナー評価ブービーのスバルｖｓオーナー評価ベスト５のアウディ
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf
どこにレガシィに有利な要素があるのやらｗ
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Affordable-Midsize-Cars/
高級ミドルサイズセダン部門で１位のＡ４
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Upscale-Midsize-Cars/
オーナー評価ブービーのスバルｖｓオーナー評価ベスト５のアウディ
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf
どこにレガシィに有利な要素があるのやらｗ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:23:50.43 ID:4ros7OoBO
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:24:05.40 ID:Is4pvKas0
どういうわけか、アウディのアイデンティティの１つとなっているサスペンションの
話がでてこないな。クワトロ以上に重要な要素なのに。
話がでてこないな。クワトロ以上に重要な要素なのに。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:25:55.90 ID:m8g6dTw40
オーナー以上にその車の性能を評価できる奴はいないだろ
お前ってバカなのか？
スバルの低性能車はオーナーすらカス扱いしてるわけだｗ
お前ってバカなのか？
スバルの低性能車はオーナーすらカス扱いしてるわけだｗ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:28:10.07 ID:b+ldlYKT0
レガシィ有利なのは値段だけでしょ
アウディはセダン、Avant、allroad quattro、スバルはB4、ツーリングワゴン、アウトバックとラインアップは重なるけどね
ドイツだとレガシィとA4はほぼ同じ価格で売られているけど、誰が見てもA4を買うんじゃないかな
レガシィは酷いデザインと内外装の質が悪すぎる
アウディはディーラーが少なくて田舎住まいには買いづらいくらいか
アウディはセダン、Avant、allroad quattro、スバルはB4、ツーリングワゴン、アウトバックとラインアップは重なるけどね
ドイツだとレガシィとA4はほぼ同じ価格で売られているけど、誰が見てもA4を買うんじゃないかな
レガシィは酷いデザインと内外装の質が悪すぎる
アウディはディーラーが少なくて田舎住まいには買いづらいくらいか
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:28:54.90 ID:xhBXQ8pH0
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:48:08.05 ID:b5kN742p0
Yahoo! JAPAN ライバル車比較：国内外 上級ステーションワゴン徹底比較
◎人気投票
デザイン・スペックについて、3車種のなかで一番よいと思ったのはどれですか？
スバル レガシィアウトバック - 1148票
72%
アウディ A4アバント - 478票
25%
ボルボ V70 - 69票
5%
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail2/abtj_112/
◎人気投票
デザイン・スペックについて、3車種のなかで一番よいと思ったのはどれですか？
スバル レガシィアウトバック - 1148票
72%
アウディ A4アバント - 478票
25%
ボルボ V70 - 69票
5%
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail2/abtj_112/
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:50:06.64 ID:4ros7OoBO
>>683
俺に突っ込んでも車の性能は変わらんぞ？
満足するユーザーがいればいるほど車の性能が上がりますと言うなら、
オカルト信者のトコに行け。
ホレ、万人を納得させてみろ。
車の性能がわかる比較データ付きでな。
土俵のお題目はスレタイ。
内容は>>1。
ハードルを下げた優劣の決め方は昨日辺りに書いた。
今はレガシィ側が優勢なんで、A4側からじゃんじゃんどうぞ。
別にレガシィ側から出しても良いからどんどん出してやれ。
趣味の悪いことに、煽ってその争いを見るのが楽しみなんだから。
このまま黙って双方安いプライドを守っても良いぞ。
スレの総意として記録に残るからな。
続けろ。
俺に突っ込んでも車の性能は変わらんぞ？
満足するユーザーがいればいるほど車の性能が上がりますと言うなら、
オカルト信者のトコに行け。
ホレ、万人を納得させてみろ。
車の性能がわかる比較データ付きでな。
土俵のお題目はスレタイ。
内容は>>1。
ハードルを下げた優劣の決め方は昨日辺りに書いた。
今はレガシィ側が優勢なんで、A4側からじゃんじゃんどうぞ。
別にレガシィ側から出しても良いからどんどん出してやれ。
趣味の悪いことに、煽ってその争いを見るのが楽しみなんだから。
このまま黙って双方安いプライドを守っても良いぞ。
スレの総意として記録に残るからな。
続けろ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:51:15.77 ID:4ros7OoBO
今日もレガシィ有利のまま終わるのであった。
ｱﾌｫ側陣営は情けねーな。
ｱﾌｫ側陣営は情けねーな。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:53:20.55 ID:ZhFRgJGp0
走行性能 レガ＞A4
内装 A4＞レガ
燃費 レガ＞A4
車重 A4TFSIクワトロ:1680kg レガB4 GT ES Spac:1510kg
馬力 A4:211ps(155kW)/4300～6000rpm レガ:285ps(210kW)/6000rpm
最大トルク A4:35,7kg・m(350N・m)/1500～4200rpm レガ:35.7kg・m(350N・m)/2000～5600rpm
A4 allroad quattroはクワトロのエンジンに専用サス、専用装備、インチアップタイヤ
車高が高くなり、インチアップされ、車重が重くなったのもあり街乗りの乗り心地は悪化との記事あり
上記のことと限定300台とのこともありオールロードは除外
内装 A4＞レガ
燃費 レガ＞A4
車重 A4TFSIクワトロ:1680kg レガB4 GT ES Spac:1510kg
馬力 A4:211ps(155kW)/4300～6000rpm レガ:285ps(210kW)/6000rpm
最大トルク A4:35,7kg・m(350N・m)/1500～4200rpm レガ:35.7kg・m(350N・m)/2000～5600rpm
A4 allroad quattroはクワトロのエンジンに専用サス、専用装備、インチアップタイヤ
車高が高くなり、インチアップされ、車重が重くなったのもあり街乗りの乗り心地は悪化との記事あり
上記のことと限定300台とのこともありオールロードは除外
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:00:31.44 ID:FD6bKiCk0
>>687
俺に泣き付いてもレガシィの不細工さは改善されないぞ？
すでにアメリカの専門家の評価でＡ４圧勝が確定済み
オーナー自身の評価でもスバルはスズキに次ぐ世界で２番目に魅力度の低いブランド
これがここまでの総括だｗ
俺に泣き付いてもレガシィの不細工さは改善されないぞ？
すでにアメリカの専門家の評価でＡ４圧勝が確定済み
オーナー自身の評価でもスバルはスズキに次ぐ世界で２番目に魅力度の低いブランド
これがここまでの総括だｗ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:02:53.30 ID:6MM+wnOo0
>>689
燃費の記載を修正。 >の左側が優勢（燃費が少ない）でいいよね。
走行性能 レガ＞A4
内装 A4＞レガ
燃費 A4＞レガ
車重 A4TFSIクワトロ:1680kg レガB4 GT ES Spac:1510kg
馬力 A4:211ps(155kW)/4300～6000rpm レガ:285ps(210kW)/6000rpm
最大トルク A4:35,7kg・m(350N・m)/1500～4200rpm レガ:35.7kg・m(350N・m)/2000～5600rpm
A4 allroad quattroはクワトロのエンジンに専用サス、専用装備、インチアップタイヤ
車高が高くなり、インチアップされ、車重が重くなったのもあり街乗りの乗り心地は悪化との記事あり
上記のことと限定300台とのこともありオールロードは除外
燃費の記載を修正。 >の左側が優勢（燃費が少ない）でいいよね。
走行性能 レガ＞A4
内装 A4＞レガ
燃費 A4＞レガ
車重 A4TFSIクワトロ:1680kg レガB4 GT ES Spac:1510kg
馬力 A4:211ps(155kW)/4300～6000rpm レガ:285ps(210kW)/6000rpm
最大トルク A4:35,7kg・m(350N・m)/1500～4200rpm レガ:35.7kg・m(350N・m)/2000～5600rpm
A4 allroad quattroはクワトロのエンジンに専用サス、専用装備、インチアップタイヤ
車高が高くなり、インチアップされ、車重が重くなったのもあり街乗りの乗り心地は悪化との記事あり
上記のことと限定300台とのこともありオールロードは除外
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:10:50.82 ID:AJmDkywH0
価格（国内販売価格） A4TFSIクワトロ：5180000円 レガB4 GT ES Spac：3433500円
重量配分 A4：40:60 レガB4：58:41
>>691
燃費は少ない、多いという表現は致しません
燃費は普通良い、悪いと表現します
燃費修正 A4 TFSIクワトロ 12km/L ＝ レガシィGT ES Spac 12km/L
重量配分 A4：40:60 レガB4：58:41
>>691
燃費は少ない、多いという表現は致しません
燃費は普通良い、悪いと表現します
燃費修正 A4 TFSIクワトロ 12km/L ＝ レガシィGT ES Spac 12km/L
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:11:30.48 ID:4MMU2D0A0
アウディＡ４ワゴンなんて、本国で２．０ＴＦＳＩ quattroが35,450ユーロ～で売られているんだから本当にぼったくりなのか？
まあ、その価格の中には19％の取得税が含まれているから、28,715ユーロあたりで比較するのがいいんだと思うが。
今、ユーロは幾らなんだ？ 同じ価格で購入できるレガシィと比較してみろよ、いかにレガシィがチープな感じか分かるだろ。
百歩ゆずって４ＷＤシステムがレガシィが有意だったとしても、その他の項目やコスパなんて比較にならんだろ。
結局、４ＷＤシステム以外はＡ４の勝ちってことだよ。
本国のＨＰ
http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a4/a4-avant/informieren/design/exterieur.html#source=http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a4/a4-avant/informieren/katalog_und_preisliste.html&container=page
まあ、その価格の中には19％の取得税が含まれているから、28,715ユーロあたりで比較するのがいいんだと思うが。
今、ユーロは幾らなんだ？ 同じ価格で購入できるレガシィと比較してみろよ、いかにレガシィがチープな感じか分かるだろ。
百歩ゆずって４ＷＤシステムがレガシィが有意だったとしても、その他の項目やコスパなんて比較にならんだろ。
結局、４ＷＤシステム以外はＡ４の勝ちってことだよ。
本国のＨＰ
http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a4/a4-avant/informieren/design/exterieur.html#source=http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a4/a4-avant/informieren/katalog_und_preisliste.html&container=page
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:17:27.29 ID:YYiknqx60
アウディはなんでWRC復帰しなかったんだ？？
スバルとの対決が楽しみだったのに。
ま、アウディがチャンピオン獲ったシーズンって、ライバルが2WD勢だけだったしな。
4WDのプジョーやランチャが出てきたとたん勝てなくったww →WRC撤退
スバルは強力な4WD勢を相手にしっかり3連覇したよ。
スバルとの対決が楽しみだったのに。
ま、アウディがチャンピオン獲ったシーズンって、ライバルが2WD勢だけだったしな。
4WDのプジョーやランチャが出てきたとたん勝てなくったww →WRC撤退
スバルは強力な4WD勢を相手にしっかり3連覇したよ。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:21:00.58 ID:CMi/DWGSi
>>690
なんでそこでA4よりレガシィが不細工であると比較した根拠を出してあげないの？
しかもダレもが納得するやつでさ。
俺は好きなデザインだなと思ってるけど、個人の好みって言われたらそれまでだし、
そんなデータが出るとしたら俺も知りたかった。
そりゃー突っ込まれるんじゃない？
もう信頼できる機関に預けないとダメなほどの内容を突きつけてると思うよ。
下手な総括なんかしたらそれこそ相手の思う壺じゃないかな。
最近談話どころじゃないもん。
俺の頭が悪いのか、アホ呼ばわりのヤツはイチイチもっともな事を書いてると思う。
鬱陶しい程にシャクだけど無視するしかないかもよ。
ここんとこA4圧勝をワクテカしてたんだけど、ぐうの音も出ない気がする。
俺何のデータも持ってなくてスマン。
乗っちゃいけない勝負だったのかなと後悔中。
なんでそこでA4よりレガシィが不細工であると比較した根拠を出してあげないの？
しかもダレもが納得するやつでさ。
俺は好きなデザインだなと思ってるけど、個人の好みって言われたらそれまでだし、
そんなデータが出るとしたら俺も知りたかった。
そりゃー突っ込まれるんじゃない？
もう信頼できる機関に預けないとダメなほどの内容を突きつけてると思うよ。
下手な総括なんかしたらそれこそ相手の思う壺じゃないかな。
最近談話どころじゃないもん。
俺の頭が悪いのか、アホ呼ばわりのヤツはイチイチもっともな事を書いてると思う。
鬱陶しい程にシャクだけど無視するしかないかもよ。
ここんとこA4圧勝をワクテカしてたんだけど、ぐうの音も出ない気がする。
俺何のデータも持ってなくてスマン。
乗っちゃいけない勝負だったのかなと後悔中。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:22:52.52 ID:YYiknqx60
スバルは燃費も世界トップクラス！！
ベストカープラス最新号でアクセラとインプレッサの燃費比較をしていた。
詳細はベストカープラスをご一読頂きたいが、何と何と！
全てのセクションでインプレッサが勝っている。
燃費の良さを強くアピールしてきたスカイアクティブは、
燃費を強く訴求していないインプレッサに負けてます。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/01/post-52ec.html
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:26:02.07 ID:AJmDkywH0
まとめ（最高級グレードでの比較）
A4TFSIクワトロ対レガシィB4 GT EyeSsight S Package
(価格（国内))
A4 ： 5180000円
レガ ： 3433500円
（車重）
A4 ： 1680kg
レガ： 1510kg
（馬力）
A4 ： 211ps(155kW)/4300～6000rpm
レガ： 285ps(210kW)/6000rpm
（最大トルク）
A4 ： 35,7kg・m(350N・m)/1500～4200rpm
レガ： 35.7kg・m(350N・m)/2000～5600rpm
（燃費）
A4 ： 12km/L
レガ ： 12km/L
(重量配分)
A4 ： 40:60
レガ ： 58:41
A4TFSIクワトロ対レガシィB4 GT EyeSsight S Package
(価格（国内))
A4 ： 5180000円
レガ ： 3433500円
（車重）
A4 ： 1680kg
レガ： 1510kg
（馬力）
A4 ： 211ps(155kW)/4300～6000rpm
レガ： 285ps(210kW)/6000rpm
（最大トルク）
A4 ： 35,7kg・m(350N・m)/1500～4200rpm
レガ： 35.7kg・m(350N・m)/2000～5600rpm
（燃費）
A4 ： 12km/L
レガ ： 12km/L
(重量配分)
A4 ： 40:60
レガ ： 58:41
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:29:35.15 ID:3TRB922oO
５月にレガシィはビックマイナーチェンジするんだよね？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:33:11.04 ID:FD6bKiCk0
>>695
2012 Subaru Legacy
Overall: 8.5
Performance: 8.2
Exterior: 7.7 ←ここに注目
Interior: 8.0
Safety: 9.6
Reliability: NA
2012 Audi A4
Overall: 8.9
Performance: 8.5
Exterior: 8.6 ←ここに注目
Interior: 8.5
Safety: 9.6
Reliability: NA
上記の数値比較以前にレガシィの不細工さは国産車どころかスバルの中でも群を抜いてるよ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326888696/
2012 Subaru Legacy
Overall: 8.5
Performance: 8.2
Exterior: 7.7 ←ここに注目
Interior: 8.0
Safety: 9.6
Reliability: NA
2012 Audi A4
Overall: 8.9
Performance: 8.5
Exterior: 8.6 ←ここに注目
Interior: 8.5
Safety: 9.6
Reliability: NA
上記の数値比較以前にレガシィの不細工さは国産車どころかスバルの中でも群を抜いてるよ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326888696/
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:34:45.60 ID:6MM+wnOo0
>>692
レガシィ ナビつけると、+20kgで車重1520kg超えるから、燃費11.2km/l
まさかいまどきナビなしなんて車ないだろ？
燃費修正 A4 TFSIクワトロ 12km/L > レガシィGT ES Spac（ナビ付き） 11.2km/L
まとめ（最高級グレードでの比較）
A4TFSIクワトロ対レガシィB4 GT EyeSsight S Package（ナビ付き）
(価格（国内))
A4 ： 5180000円
レガ ： 3433500円
（車重）
A4 ： 1680kg
レガ： 1530kg
（馬力）
A4 ： 211ps(155kW)/4300～6000rpm
レガ： 285ps(210kW)/6000rpm
（最大トルク）
A4 ： 35,7kg・m(350N・m)/1500～4200rpm
レガ： 35.7kg・m(350N・m)/2000～5600rpm
（燃費）
A4 ： 12km/L
レガ ： 11.2km/L
(重量配分)
A4 ： 40:60
レガ ： 58:41
レガシィ ナビつけると、+20kgで車重1520kg超えるから、燃費11.2km/l
まさかいまどきナビなしなんて車ないだろ？
燃費修正 A4 TFSIクワトロ 12km/L > レガシィGT ES Spac（ナビ付き） 11.2km/L
まとめ（最高級グレードでの比較）
A4TFSIクワトロ対レガシィB4 GT EyeSsight S Package（ナビ付き）
(価格（国内))
A4 ： 5180000円
レガ ： 3433500円
（車重）
A4 ： 1680kg
レガ： 1530kg
（馬力）
A4 ： 211ps(155kW)/4300～6000rpm
レガ： 285ps(210kW)/6000rpm
（最大トルク）
A4 ： 35,7kg・m(350N・m)/1500～4200rpm
レガ： 35.7kg・m(350N・m)/2000～5600rpm
（燃費）
A4 ： 12km/L
レガ ： 11.2km/L
(重量配分)
A4 ： 40:60
レガ ： 58:41
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:36:37.85 ID:FD6bKiCk0
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:40:02.34 ID:FD6bKiCk0
（サスペンション）
Ａ４： ５リンク，トラペゾイダル
レガシィ： ストラット，ダブルウィッシュボーン
この差も大きいよ
レガシィは廉価車の代名詞ストラット
Ａ４： ５リンク，トラペゾイダル
レガシィ： ストラット，ダブルウィッシュボーン
この差も大きいよ
レガシィは廉価車の代名詞ストラット
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:42:05.55 ID:4MMU2D0A0
>695
レガシィが不細工なんて当たり前だろ。
Ｂ４のルーフラインなんて、ａｕｄｉのパクリだろ。
所詮、車なんて欧米で開発されたもので、そのデザインもJapanオリジナルでないんだから、
洋物の猿まねは所詮猿まね以上にならないんだよ。
確かに数値で表せるものは越えることができるが、数値で表せるものなんて、しょせんどれくらいに設定するかのイタチごっこであって、数値に表せないものこそ大切なんだよ。
レガシィが不細工なんて当たり前だろ。
Ｂ４のルーフラインなんて、ａｕｄｉのパクリだろ。
所詮、車なんて欧米で開発されたもので、そのデザインもJapanオリジナルでないんだから、
洋物の猿まねは所詮猿まね以上にならないんだよ。
確かに数値で表せるものは越えることができるが、数値で表せるものなんて、しょせんどれくらいに設定するかのイタチごっこであって、数値に表せないものこそ大切なんだよ。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:44:15.51 ID:FD6bKiCk0
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:48:29.36 ID:YYiknqx60
>>703
アウディのクアトロ化に影響を与えた、アウディクアトロより8年も早く登場した
スバルレオーネ.エステートバン４ＷＤ
1972年9月、縦置きエンジンFF車ベースのスバルレオーネ.エステートバン4WDが登場。後にセダンの４WDが発売になり、ここに世界初の"量産型４WD乗用車"が誕生しました。
後、1980年に同じ"縦置きエンジン"の４WD『クワトロ』を発表するアウディに影響を与えました。
アウディのクアトロ化に影響を与えた、アウディクアトロより8年も早く登場した
スバルレオーネ.エステートバン４ＷＤ
1972年9月、縦置きエンジンFF車ベースのスバルレオーネ.エステートバン4WDが登場。後にセダンの４WDが発売になり、ここに世界初の"量産型４WD乗用車"が誕生しました。
後、1980年に同じ"縦置きエンジン"の４WD『クワトロ』を発表するアウディに影響を与えました。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:49:11.38 ID:CMi/DWGSi
>>699
それ、万人が納得できないデータだって毎度突っ込まれててたじゃん。
そう言われてみればそうだなと思ってたんだけど、信頼できる機関の情報なのかな？
学が無くてスマンのだけど、英語良く分からないんだよね。
書いてある単語ぐらいは分かるのだけど、どういう機関かわかんなかった。
もしわかったとしてもそれから？？？なんだけどね。
発信元は国の機関なの？
それ、万人が納得できないデータだって毎度突っ込まれててたじゃん。
そう言われてみればそうだなと思ってたんだけど、信頼できる機関の情報なのかな？
学が無くてスマンのだけど、英語良く分からないんだよね。
書いてある単語ぐらいは分かるのだけど、どういう機関かわかんなかった。
もしわかったとしてもそれから？？？なんだけどね。
発信元は国の機関なの？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:50:13.25 ID:AJmDkywH0
>>700
クルコンが標準のレガシィとクルコンがオプションのA4
クルコンなんていらないといえばそうですがそうなるとナビだっていらないのでは？
A4を有利に持っていきたい気持ちは分かりますがデータくらいは公平に並べましょう
A4においての最高グレードという意味だったのですが、スレタイからも
S4まで比較したいのであれば別スレで
両者衝突安全ボディーながらA4はプリクラッシュ無し
安全性能はレガシィに軍配？
内装については誰が見てもA４の圧勝
外装については個人の好みが入ってきますので除外（しかしながら現行レガはスバルユーザーからも概ね評判悪し）
クルコンが標準のレガシィとクルコンがオプションのA4
クルコンなんていらないといえばそうですがそうなるとナビだっていらないのでは？
A4を有利に持っていきたい気持ちは分かりますがデータくらいは公平に並べましょう
A4においての最高グレードという意味だったのですが、スレタイからも
S4まで比較したいのであれば別スレで
両者衝突安全ボディーながらA4はプリクラッシュ無し
安全性能はレガシィに軍配？
内装については誰が見てもA４の圧勝
外装については個人の好みが入ってきますので除外（しかしながら現行レガはスバルユーザーからも概ね評判悪し）
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:52:47.21 ID:4MMU2D0A0
>696
おまえアホだろ。
評論家センセーなんて、メーカーの試乗会に呼んでもらったり、試乗車の貸出をしてもらったりしなければいけないから、提灯記事しか書けないんだよ。
一番新しくでた新型が一番良くなければいけないっていう暗黙の了解がわかっていないな。
さらに細かく言えば、
フィットHVはプリウスに比べてややなんちゃってハイブリッドだから燃費が驚くほどは良くないと書いていいとか、
アクセラとかまだフルスカイアクティブでないので条件や季節によっては負けてもいいとか、
メーカーが気に入らない書き方と気にしない書き方とを分けてるんだよ。
おまえアホだろ。
評論家センセーなんて、メーカーの試乗会に呼んでもらったり、試乗車の貸出をしてもらったりしなければいけないから、提灯記事しか書けないんだよ。
一番新しくでた新型が一番良くなければいけないっていう暗黙の了解がわかっていないな。
さらに細かく言えば、
フィットHVはプリウスに比べてややなんちゃってハイブリッドだから燃費が驚くほどは良くないと書いていいとか、
アクセラとかまだフルスカイアクティブでないので条件や季節によっては負けてもいいとか、
メーカーが気に入らない書き方と気にしない書き方とを分けてるんだよ。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:54:42.80 ID:6MM+wnOo0
つうか、スペック比較は、下記参照 でいいよ。
http://221616.com/corism/articles/0000097923/
(重量配分)
A4 ： 40:60
レガ ： 58:41
①エンジン
MAX馬力 レガシィ > A4
MAXトルク レガシィ = A4
低速トルク A4 > レガシィ (街乗り特性）
②燃費 A4 > レガシィ
③装備
ミッションや安全装置、内装などで
④車重
レガシィ > A4
④前後重量配分 （フロントヘビーじゃないこと）
A4 > レガシィ
⑤値段（安い方がよし）
レガシィ > A4
デザインとかブランドとかいうと フルボッコ君がうるさいので省く。
上記からどういう結論をだすかは、難しい。
俺？俺はﾐﾘ
http://221616.com/corism/articles/0000097923/
(重量配分)
A4 ： 40:60
レガ ： 58:41
①エンジン
MAX馬力 レガシィ > A4
MAXトルク レガシィ = A4
低速トルク A4 > レガシィ (街乗り特性）
②燃費 A4 > レガシィ
③装備
ミッションや安全装置、内装などで
④車重
レガシィ > A4
④前後重量配分 （フロントヘビーじゃないこと）
A4 > レガシィ
⑤値段（安い方がよし）
レガシィ > A4
デザインとかブランドとかいうと フルボッコ君がうるさいので省く。
上記からどういう結論をだすかは、難しい。
俺？俺はﾐﾘ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:55:39.36 ID:6MM+wnOo0
ミスったんで再掲。
つうか、スペック比較は、下記参照 でいいよ。
http://221616.com/corism/articles/0000097923/
(重量配分)
A4 ： 40:60
レガ ： 58:41
①エンジン
MAX馬力 レガシィ > A4
MAXトルク レガシィ = A4
低速トルク A4 > レガシィ (街乗り特性）
②燃費 A4 > レガシィ
③装備 A4 > レガシィ
ミッションや安全装置、内装などで
④車重
レガシィ > A4
④前後重量配分 （フロントヘビーじゃないこと）
A4 > レガシィ
⑤値段（安い方がよし）
レガシィ > A4
デザインとかブランドとかいうと フルボッコ君がうるさいので省く。
上記からどういう結論をだすかは、難しい。
俺？俺はﾐﾘ
つうか、スペック比較は、下記参照 でいいよ。
http://221616.com/corism/articles/0000097923/
(重量配分)
A4 ： 40:60
レガ ： 58:41
①エンジン
MAX馬力 レガシィ > A4
MAXトルク レガシィ = A4
低速トルク A4 > レガシィ (街乗り特性）
②燃費 A4 > レガシィ
③装備 A4 > レガシィ
ミッションや安全装置、内装などで
④車重
レガシィ > A4
④前後重量配分 （フロントヘビーじゃないこと）
A4 > レガシィ
⑤値段（安い方がよし）
レガシィ > A4
デザインとかブランドとかいうと フルボッコ君がうるさいので省く。
上記からどういう結論をだすかは、難しい。
俺？俺はﾐﾘ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:57:30.29 ID:YYiknqx60
>>708
インプもアクセラ.スカイアクティブも同時発表だよ？
インプもアクセラ.スカイアクティブも同時発表だよ？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:58:09.83 ID:1zBHBEU/0
スバルレオーネ.エステートバン4WDってパートタイム方式じゃなかったっけ
フルタイム式はアウディの方が先じゃない？
フルタイム式はアウディの方が先じゃない？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:59:54.57 ID:4MMU2D0A0
>710
フロント荷重って、おまえおかしいだろ。
Ａ４みたいにリアに荷重をかけている車がどこにあるんだ。
基本、前後同じか、前側がやや重い程度がいいんだよ。
値段も参考値として本国同士の値段で比べろよ。
フロント荷重って、おまえおかしいだろ。
Ａ４みたいにリアに荷重をかけている車がどこにあるんだ。
基本、前後同じか、前側がやや重い程度がいいんだよ。
値段も参考値として本国同士の値段で比べろよ。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:02:02.41 ID:FD6bKiCk0
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:02:19.66 ID:4MMU2D0A0
>711
よくわからんのだが、発表？ 発売日のことだと思うがアクセラなんて秋だろ
よくわからんのだが、発表？ 発売日のことだと思うがアクセラなんて秋だろ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:05:21.19 ID:6MM+wnOo0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:05:50.54 ID:CMi/DWGSi
昨日までここで『俺？俺はﾐﾘ』ってセリフは俺だけが使ってたんだけど(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
今夜はたくさんいる。俺のマネっこ禁止。
もー寝る。
今夜はたくさんいる。俺のマネっこ禁止。
もー寝る。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:07:31.32 ID:6MM+wnOo0
前後配分修正。 とりあえず、これぐらいであとはテスト動画か？
http://221616.com/corism/articles/0000097923/
(重量配分)
A4 ： 55:45
レガ ： 58:41
①エンジン
MAX馬力 レガシィ > A4
MAXトルク レガシィ = A4
低速トルク A4 > レガシィ (街乗り特性）
②燃費 A4 > レガシィ
③装備 A4 > レガシィ
ミッションや安全装置、内装などで
④車重
レガシィ > A4
④前後重量配分 （フロントヘビーじゃないこと）
A4 > レガシィ
⑤値段（安い方がよし）
レガシィ > A4
デザインとかブランドとかいうと フルボッコ君がうるさいので省く。
上記からどういう結論をだすかは、難しい。
俺？俺はﾐﾘ
http://221616.com/corism/articles/0000097923/
(重量配分)
A4 ： 55:45
レガ ： 58:41
①エンジン
MAX馬力 レガシィ > A4
MAXトルク レガシィ = A4
低速トルク A4 > レガシィ (街乗り特性）
②燃費 A4 > レガシィ
③装備 A4 > レガシィ
ミッションや安全装置、内装などで
④車重
レガシィ > A4
④前後重量配分 （フロントヘビーじゃないこと）
A4 > レガシィ
⑤値段（安い方がよし）
レガシィ > A4
デザインとかブランドとかいうと フルボッコ君がうるさいので省く。
上記からどういう結論をだすかは、難しい。
俺？俺はﾐﾘ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:07:51.15 ID:FD6bKiCk0
４０：６０は駆動力配分のことだろうね
Ａ４は後輪よりの駆動力配分で回頭性を上げてる
Ａ４は後輪よりの駆動力配分で回頭性を上げてる
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:08:30.80 ID:CMi/DWGSi
あ、日付変わってたんだった。昨日じゃなくて一昨日だ。ｽﾏｿ。
A4の圧勝信じてるよ。
データ何も無くてゴメンね。
結果にワクテカで期待してる。
A4の圧勝信じてるよ。
データ何も無くてゴメンね。
結果にワクテカで期待してる。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:10:58.10 ID:YYiknqx60
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:13:05.56 ID:FD6bKiCk0
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:13:49.49 ID:FD6bKiCk0
quattro®
さらに進化したフルタイム4WDシステム。通常走行中はフロント40%、リヤ60%の比率でトルク伝達し、回頭性を高めます。路面状況に応じて配分を変化させ、常に鋭いハンドリングを実現します。
さらに進化したフルタイム4WDシステム。通常走行中はフロント40%、リヤ60%の比率でトルク伝達し、回頭性を高めます。路面状況に応じて配分を変化させ、常に鋭いハンドリングを実現します。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:16:28.81 ID:YYiknqx60
1987年時点の話をしてるんだよwwwwwwww
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:18:57.39 ID:4MMU2D0A0
タイヤやサスの技術の進んだ今日で、通常走行の時になんでリヤの配分を多くしておく必要があるんだよ。
後輪の静安定を崩して曲がる必要のあった時代ならまだしも、基本は前輪やや優先で静安定を最後まで保つのがベストなのに。
この点ではＡ４は負けだな。まあ、プレミアムブランドを買う奴らは頭が固いから仕方ないのかもしれないが、それでもレガオタよりも柔軟な気はする。
後輪の静安定を崩して曲がる必要のあった時代ならまだしも、基本は前輪やや優先で静安定を最後まで保つのがベストなのに。
この点ではＡ４は負けだな。まあ、プレミアムブランドを買う奴らは頭が固いから仕方ないのかもしれないが、それでもレガオタよりも柔軟な気はする。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:19:13.42 ID:8TltnqFO0
http://autoc-one.jp/word/557974/
アウディの「クワトロ」もスバルの「AWD」も、機能としてはまったく
同じものです。二輪駆動車よりも走行安定性と運動性能を高めるという
狙いも同じであり、四輪駆動車として比較した場合は、優劣の差は
ほとんどないと言えます。
アウディの「クワトロ」もスバルの「AWD」も、機能としてはまったく
同じものです。二輪駆動車よりも走行安定性と運動性能を高めるという
狙いも同じであり、四輪駆動車として比較した場合は、優劣の差は
ほとんどないと言えます。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:21:13.59 ID:4MMU2D0A0
>724
１９８７年の話だったら簡単じゃないか。
センターデフを使うと、精密なギアが高いから安価にするためにトルクスプリット式にしたんだろ。
その代わりにトルク伝達特性はがた落ちだがな。
そう言った意味では、安かろう悪かろうのシステム。
１９８７年の話だったら簡単じゃないか。
センターデフを使うと、精密なギアが高いから安価にするためにトルクスプリット式にしたんだろ。
その代わりにトルク伝達特性はがた落ちだがな。
そう言った意味では、安かろう悪かろうのシステム。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:21:52.11 ID:FD6bKiCk0
>>725
文句があるならアウディの本社に直訴しろよ、情弱ｗ
文句があるならアウディの本社に直訴しろよ、情弱ｗ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:23:08.70 ID:4MMU2D0A0
>728
はぁ？
Ａ４ばかりが勝っていたらかわいそうだから、レガシィにもポイントが入るように情けを与えてあげたのが分からないのか
はぁ？
Ａ４ばかりが勝っていたらかわいそうだから、レガシィにもポイントが入るように情けを与えてあげたのが分からないのか
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:26:30.18 ID:FD6bKiCk0
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:26:31.49 ID:ZVZtyZ7R0
>>725
AudiはBMWに憧れてるからね。 FRに近づきたいんだよ。
進入から
現行（B8)もそのために、駆動系配置を変えて前輪を前に出したくらいだから。
そのため、右側にトランスファーが飛びでていて、気にする人は足元狭いという。
AudiはBMWに憧れてるからね。 FRに近づきたいんだよ。
進入から
現行（B8)もそのために、駆動系配置を変えて前輪を前に出したくらいだから。
そのため、右側にトランスファーが飛びでていて、気にする人は足元狭いという。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:30:41.88 ID:FD6bKiCk0
結局、レガシィには格安価格以外のアドバンテージが無いようですねｗ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:31:21.25 ID:4MMU2D0A0
>730
レガシィが１５０万で買えるなら、誰も文句言わないし、比べることないと思うが。
どこの国の話だ？
レガシィが１５０万で買えるなら、誰も文句言わないし、比べることないと思うが。
どこの国の話だ？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:35:20.11 ID:ZVZtyZ7R0
とりあえず、俺の感想。 フルボッコ君のいう万人での勝負ではなく、
購入者像。 どっちが勝ちってわけではなく、価値観の違い。
あー、寝よ。 どうせフルボッコ君からは突っ込まれるけど。
①レガシィ
とりあえず速さ大事。軽さを生かして山道とか雪道を走破したい人
一定価格に収まるのであれば、最低限の装備があればいい
燃費は犠牲にしてもいいから、パワー欲しい
MT必須の人
②Audiの人
街中から高速を快適に質感も味わって運転したい人。
ちょっとぐらいの雪道も可。
装備は標準以上のものは必須。快適性重視。
値段はまあ、多少高めでも可。
購入者像。 どっちが勝ちってわけではなく、価値観の違い。
あー、寝よ。 どうせフルボッコ君からは突っ込まれるけど。
①レガシィ
とりあえず速さ大事。軽さを生かして山道とか雪道を走破したい人
一定価格に収まるのであれば、最低限の装備があればいい
燃費は犠牲にしてもいいから、パワー欲しい
MT必須の人
②Audiの人
街中から高速を快適に質感も味わって運転したい人。
ちょっとぐらいの雪道も可。
装備は標準以上のものは必須。快適性重視。
値段はまあ、多少高めでも可。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:36:48.15 ID:4MMU2D0A0
一応まとめとしては、
Ａ４の勝ちは分かり切っていたことだが、
車の本質にあまり影響のない重箱の隅をつつくような部分でレガシィが優位な点があるということでＯＫ？
だから、お金のあるやつはＡ４を買えばいいし、貧乏人はレガシィを買って「自分の車はごく一部はＡ４より優れている」ってオナっていればいいのかな。
Ａ４の勝ちは分かり切っていたことだが、
車の本質にあまり影響のない重箱の隅をつつくような部分でレガシィが優位な点があるということでＯＫ？
だから、お金のあるやつはＡ４を買えばいいし、貧乏人はレガシィを買って「自分の車はごく一部はＡ４より優れている」ってオナっていればいいのかな。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:40:49.47 ID:ZVZtyZ7R0
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:50:33.83 ID:e6+Bcekk0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:52:23.30 ID:FD6bKiCk0
スバオタの最後の砦のパフォーマンス比較でもＡ４に勝てないレガシィ
2012 Subaru Legacy
Overall: 8.5
Performance: 8.2 ←ここに注目
Exterior: 7.7
Interior: 8.0
Safety: 9.6
Reliability: NA
2012 Audi A4
Overall: 8.9
Performance: 8.5 ←ここに注目
Exterior: 8.6
Interior: 8.5
Safety: 9.6
Reliability: NA
2012 Subaru Legacy
Overall: 8.5
Performance: 8.2 ←ここに注目
Exterior: 7.7
Interior: 8.0
Safety: 9.6
Reliability: NA
2012 Audi A4
Overall: 8.9
Performance: 8.5 ←ここに注目
Exterior: 8.6
Interior: 8.5
Safety: 9.6
Reliability: NA
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:53:25.93 ID:FD6bKiCk0
スバオタじゃなくてフルボッコ君という固有名詞の方が適切だったかなｗ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:57:15.43 ID:4MMU2D0A0
>736
今の時代、快適とか燃費とかがきちんと確保されていて、その上での何か＋αだろ。
そういったのが確保されていない車なんて、消えていく運命だろ。
今の時代、快適とか燃費とかがきちんと確保されていて、その上での何か＋αだろ。
そういったのが確保されていない車なんて、消えていく運命だろ。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 02:03:23.58 ID:+97nDKxOI
CVTの二輪駆動が欲しい人はアウディ、
CVTの四輪駆動が欲しい人はスバル、
トルコンATかMTの四輪駆動が欲しい人はスバル、
DCTの四輪駆動が欲しい人はアウディ。
NAが欲しい人はスバル。
これで決まり。
CVTの四輪駆動が欲しい人はスバル、
トルコンATかMTの四輪駆動が欲しい人はスバル、
DCTの四輪駆動が欲しい人はアウディ。
NAが欲しい人はスバル。
これで決まり。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 02:08:28.64 ID:zFTUFQTs0
>>718 普通低速トルク重視のほうが街乗りに適してんだろ
それにFRじゃねーんだからAWDだとF60弱R40強が AWDの理想配分だろうが、この場合はレガシーのが適 してる
>>719の言うようにアウディは駆動力配分を40:60にし て回頭性を上げてFRチックな乗り口にしてんだろ
要するにアウディは街乗りを重視した悪路も走れる 高 級 車
スバルは悪路走行、高速走行を重視した 大 衆 車
比較するメーカーが違う方向向いてんだからそりゃあ 決着付かないだろ
そもそも価格帯が違う上に重視してるもんが違うくら いすぐ分かるだろ
軽快な街乗りならアウディには勝てない、悪路ならレ ガシーには勝てない
そういうことだろ
それにFRじゃねーんだからAWDだとF60弱R40強が AWDの理想配分だろうが、この場合はレガシーのが適 してる
>>719の言うようにアウディは駆動力配分を40:60にし て回頭性を上げてFRチックな乗り口にしてんだろ
要するにアウディは街乗りを重視した悪路も走れる 高 級 車
スバルは悪路走行、高速走行を重視した 大 衆 車
比較するメーカーが違う方向向いてんだからそりゃあ 決着付かないだろ
そもそも価格帯が違う上に重視してるもんが違うくら いすぐ分かるだろ
軽快な街乗りならアウディには勝てない、悪路ならレ ガシーには勝てない
そういうことだろ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 02:09:57.19 ID:4MMU2D0A0
>741
フルボッコ君のたわごとだろ。
２駆か４駆かは住んでいる環境での必要性に応じて決めたらよいが、
ＣＶＴやＤＣＴやトルコンＡＴ、ターボかＮＡかなんて最近では単なる記号性、カタログを飾る程度の意味しかないからなぁ。車全体としてよければ、その方法は何だっていいんだよ
フルボッコ君のたわごとだろ。
２駆か４駆かは住んでいる環境での必要性に応じて決めたらよいが、
ＣＶＴやＤＣＴやトルコンＡＴ、ターボかＮＡかなんて最近では単なる記号性、カタログを飾る程度の意味しかないからなぁ。車全体としてよければ、その方法は何だっていいんだよ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 02:12:12.35 ID:e6+Bcekk0
>>742
正解。
正解。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 02:12:47.67 ID:4MMU2D0A0
>742
そうだな、レガシィは悪路だけしか勝てないからな。
高速走行重視なんて、アウディと比べて言っているのか？
普段使っていて、レガシィでなければダメな悪路なんてほとんど登場しないからな。
そういった特化というなの重箱の隅でしか勝てないんだよ。
そうだな、レガシィは悪路だけしか勝てないからな。
高速走行重視なんて、アウディと比べて言っているのか？
普段使っていて、レガシィでなければダメな悪路なんてほとんど登場しないからな。
そういった特化というなの重箱の隅でしか勝てないんだよ。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 02:21:05.15 ID:e6+Bcekk0
ただ、Audiのスレでも、FF派とクワトロ派でここと同じよな醜い争いやってるわ。
FFでも走行性能問題ないぜ！ ってのに、必死でクワトロ派がケチを付けてる。
人間って階層構造つくるの好きだし、僻みやすいんだよな。
自分のライフスタイルにあってるのに乗ってればいいし、他の人にケチつける必要もない。
FFでも走行性能問題ないぜ！ ってのに、必死でクワトロ派がケチを付けてる。
人間って階層構造つくるの好きだし、僻みやすいんだよな。
自分のライフスタイルにあってるのに乗ってればいいし、他の人にケチつける必要もない。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 02:28:33.62 ID:zFTUFQTs0
>>745
お前何も分かってないよ
街乗りだとしたらA 4、ラリー&サーキットだとしたらB4
高速走行なんかもフロントにより過重を置くレガシーのが優れんだろ
重量はアウディのが上だけど高速トルクも馬力もレガシーだしな
アウディがスマートな紳士なイメージを押して良しとすればスバルは泥臭さが良い
同じ2.0AWDターボでも性格はまるで違うのを理解してないよお前
お前何も分かってないよ
街乗りだとしたらA 4、ラリー&サーキットだとしたらB4
高速走行なんかもフロントにより過重を置くレガシーのが優れんだろ
重量はアウディのが上だけど高速トルクも馬力もレガシーだしな
アウディがスマートな紳士なイメージを押して良しとすればスバルは泥臭さが良い
同じ2.0AWDターボでも性格はまるで違うのを理解してないよお前
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 02:47:06.20 ID:e6+Bcekk0
>>747
高速って、日本の公道じゃ出せない領域と受け取ったが、それも何かによるけど、
ダッシュ力：レガシィ
最高速 ：レガシィ
安定性 ：A4
だと思うよ。
安定性なんかは、ホイールベースなんかも関係するんで。A4の方がホイールベース長いし。
まあ、安定性なんていうと数字に表せないから、即却下なんだろうけどww
高速って、日本の公道じゃ出せない領域と受け取ったが、それも何かによるけど、
ダッシュ力：レガシィ
最高速 ：レガシィ
安定性 ：A4
だと思うよ。
安定性なんかは、ホイールベースなんかも関係するんで。A4の方がホイールベース長いし。
まあ、安定性なんていうと数字に表せないから、即却下なんだろうけどww
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 02:57:14.75 ID:4MMU2D0A0
>748
最高速って、レガシィGTを引用しているのか？
一般的なモデル同士を比べているのかと思ってた。
最高速って、レガシィGTを引用しているのか？
一般的なモデル同士を比べているのかと思ってた。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 03:00:31.80 ID:4MMU2D0A0
まあ、Ｓ４は格別だからというので棚上げするのであれば、
瞬間的な最高速はレガシィGTが早いかもしれんが、
１時間連続で走れるか？といった部分で比べた方がよいと思うがな。
そういったレベルでの走行を想定しているから、時速１００キロぐらいは余裕でＡ４だろうな。
それでいて、おまえらの話によると町乗りもいいんだろ、それっていろんな速度域にサスが対応できるってことですごいじゃないか
瞬間的な最高速はレガシィGTが早いかもしれんが、
１時間連続で走れるか？といった部分で比べた方がよいと思うがな。
そういったレベルでの走行を想定しているから、時速１００キロぐらいは余裕でＡ４だろうな。
それでいて、おまえらの話によると町乗りもいいんだろ、それっていろんな速度域にサスが対応できるってことですごいじゃないか
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 03:05:19.40 ID:e6+Bcekk0
>>749
おい遅くまでやってるな。大丈夫か？ 俺は、某通信システムの徹夜作業明けで昼間寝ていてさっき起きてしまったんでいいんだが。
今比較しているのは、レガシィ2.5GTだろ。285psもあれば空力とかあるだろうけどA4との差は歴然だろ。
もちろん、リミカはしてあげないとダメだけど。 北米モデルも180kmリミッタあるのかしらんが。
おい遅くまでやってるな。大丈夫か？ 俺は、某通信システムの徹夜作業明けで昼間寝ていてさっき起きてしまったんでいいんだが。
今比較しているのは、レガシィ2.5GTだろ。285psもあれば空力とかあるだろうけどA4との差は歴然だろ。
もちろん、リミカはしてあげないとダメだけど。 北米モデルも180kmリミッタあるのかしらんが。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 03:10:34.30 ID:4MMU2D0A0
先ほど書きながら俺も反省したんだけど、
よく考えてみたら、日本で乗るならだよな？
そう考えると、Ａ４はいろんな想定レベルが高すぎて宝の持ち腐れだなぁって気がしてきた。
まあ、そういった余裕を買うところもプレミアの一つなんだけどね。
だから、日本みたいなところで乗るにはレガシィレベルぐらいでいいのかもな。
どうもスレを汚してしまって申し訳ない。
よく考えてみたら、日本で乗るならだよな？
そう考えると、Ａ４はいろんな想定レベルが高すぎて宝の持ち腐れだなぁって気がしてきた。
まあ、そういった余裕を買うところもプレミアの一つなんだけどね。
だから、日本みたいなところで乗るにはレガシィレベルぐらいでいいのかもな。
どうもスレを汚してしまって申し訳ない。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 03:19:22.46 ID:e6+Bcekk0
>>752
おまえAudiオーナにしてはマニアックなこと詳しすぎ。
PCで書き込んでるが、あのフルボッコ君だろ。煽ったけど盛り上がらないから、A4側に回って。
明日はレガシィ側にまわって煽り返すってのがシナリオ。最後のコメントがその伏線。
レガシィスレッドにも多数書き込んでるし。
まあ、どっちでもいいよ。
おまえAudiオーナにしてはマニアックなこと詳しすぎ。
PCで書き込んでるが、あのフルボッコ君だろ。煽ったけど盛り上がらないから、A4側に回って。
明日はレガシィ側にまわって煽り返すってのがシナリオ。最後のコメントがその伏線。
レガシィスレッドにも多数書き込んでるし。
まあ、どっちでもいいよ。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 07:06:08.35 ID:fndj1d3u0
なんだかMARCH二部学部と
日東駒専の法学部とのレベルの低い学生の学歴争い見てるようだｗ
鳥の口か牛後か？
日東駒専の法学部とのレベルの低い学生の学歴争い見てるようだｗ
鳥の口か牛後か？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 07:44:02.45 ID:6t8SljgBO
疑心暗鬼君が登場するほど荒んでるのか。
俺はマニアックでもないし、俺は簡単な事しか書いてないぞ。
両車とも薄い知識しかないからな。
勝負もせず、勝負ならないと泣き言を書き、比べるのは間違いとか
おかしいとか勝負を否定して、
どうしても比較するのを避けてる奴が沸いてるな。
スレタイの勝負から逃げてるだけだし、それではスレ住人の総意に至らないね。
グレードによる装備や数値の違いがあってもA4はA4、レガシィはレガシィ。比較してやればいい。
NA対ターボでもいいぞ。
エンジンスペック比較の意味も薄れるけどな。
だから検証動画を持ってこればいい。
まぁ、ターボ対ターボとか、ナビの有無とか、土俵を揃えようとする努力は認める。
総意を得られるように続けてくれ。
悪路だけしか勝てないとかあるけど、悪路以外A4が優位であるソースが
未だに出てこないな。
数値で現せない何ががあるとつぶやいてしまうのもオカルト注意報だ。
俺はマニアックでもないし、俺は簡単な事しか書いてないぞ。
両車とも薄い知識しかないからな。
勝負もせず、勝負ならないと泣き言を書き、比べるのは間違いとか
おかしいとか勝負を否定して、
どうしても比較するのを避けてる奴が沸いてるな。
スレタイの勝負から逃げてるだけだし、それではスレ住人の総意に至らないね。
グレードによる装備や数値の違いがあってもA4はA4、レガシィはレガシィ。比較してやればいい。
NA対ターボでもいいぞ。
エンジンスペック比較の意味も薄れるけどな。
だから検証動画を持ってこればいい。
まぁ、ターボ対ターボとか、ナビの有無とか、土俵を揃えようとする努力は認める。
総意を得られるように続けてくれ。
悪路だけしか勝てないとかあるけど、悪路以外A4が優位であるソースが
未だに出てこないな。
数値で現せない何ががあるとつぶやいてしまうのもオカルト注意報だ。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 07:44:26.11 ID:+Zy2gLRI0
トルク問題から言うと、A4が圧勝なんだけれどな。
> MAXトルク レガシィ = A4
常用域で1500回転でMAXトルクが来るのと2000で来るのとでは
アクセルワークでかなり大きなラグとして感じるがね。
つーか2000回転って昔のよりは良いんだろうが、それでも
0-50km/hは、ワンテンポ遅いってのが否めない。
トルクに関しては完全に
A4＞＞レガシィ
> MAXトルク レガシィ = A4
常用域で1500回転でMAXトルクが来るのと2000で来るのとでは
アクセルワークでかなり大きなラグとして感じるがね。
つーか2000回転って昔のよりは良いんだろうが、それでも
0-50km/hは、ワンテンポ遅いってのが否めない。
トルクに関しては完全に
A4＞＞レガシィ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 07:56:40.99 ID:+Zy2gLRI0
あと、誰かも書いているが、レガＧＴＳ出すなら、アウディはS４
を出すべきだろうな。トータルでレガは惨敗しているが、それは
アメリカ価格で判るだろ。
レガシィがアメリカでとても安いのは認めるが、日本でコスパが
良いかどうかは知らないよ。「耐久性」という問題があるからね。
現行レガシィの耐久性問題が出てくるのは、A-B型の2回車検が済
む頃、3年後だね。
国産市場の黒幕が言っていた「車は5年持てば・・・ry」という話
レガシィに当てはまってなければ良いけれどねｗ
を出すべきだろうな。トータルでレガは惨敗しているが、それは
アメリカ価格で判るだろ。
レガシィがアメリカでとても安いのは認めるが、日本でコスパが
良いかどうかは知らないよ。「耐久性」という問題があるからね。
現行レガシィの耐久性問題が出てくるのは、A-B型の2回車検が済
む頃、3年後だね。
国産市場の黒幕が言っていた「車は5年持てば・・・ry」という話
レガシィに当てはまってなければ良いけれどねｗ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 07:58:22.53 ID:FD6bKiCk0
エンジンの出力比較ならＡ４にはＳ４という選択肢があるよ
レガシィで精一杯のスバルとは技術力に雲泥の差がある
レガシィがフラッグシップのスバルじゃあＡ１からＲ８まで選択肢のあるアウディに勝てるわけがないｗ
レガシィで精一杯のスバルとは技術力に雲泥の差がある
レガシィがフラッグシップのスバルじゃあＡ１からＲ８まで選択肢のあるアウディに勝てるわけがないｗ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:01:16.58 ID:fndj1d3u0
A4という牛の肛門でアウディのブランドだプレミアムだと
言ってる奴みると二部の連中が大学のグッズ片手にひけらかしながら
通学してた奴が多かったのを思い出すなｗ
言ってる奴みると二部の連中が大学のグッズ片手にひけらかしながら
通学してた奴が多かったのを思い出すなｗ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:02:53.53 ID:fndj1d3u0
おめーら二部は日大法学部の偏差値より低いからな
と言いたくなる
と言いたくなる
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:04:21.48 ID:FD6bKiCk0
二部がある大学って、どこのＤＱＮ大のこと？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:07:00.22 ID:fndj1d3u0
マーチには昔あったんだよ
おめーらみたいな中身の無いブランド屑の掃き溜めがよー女ナンパしてたわ
二部ということを公表せずにイッチョ前に何とか大学の学生みたいなこと言ってｗ
おめーらみたいな中身の無いブランド屑の掃き溜めがよー女ナンパしてたわ
二部ということを公表せずにイッチョ前に何とか大学の学生みたいなこと言ってｗ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:08:41.63 ID:FD6bKiCk0
ＭＡＲＣＨ ｗｗｗ
やっぱりＤＱＮ大だったかｗ
大恥晒しちゃったな
よっぽど勉強できなかったんだな
やっぱりＤＱＮ大だったかｗ
大恥晒しちゃったな
よっぽど勉強できなかったんだな
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:09:11.66 ID:+Zy2gLRI0
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:10:29.54 ID:fndj1d3u0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:12:43.86 ID:3aJwstBI0
よくわからんがスバル乗りはＭＡＲＣＨレベルのＤＱＮ大卒の低学歴だったってことか？
二流メーカーのスバルと低能私大ってイメージ被るよな
まあよく似合ってるというプラス思考の見方もありえるかｗ
二流メーカーのスバルと低能私大ってイメージ被るよな
まあよく似合ってるというプラス思考の見方もありえるかｗ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:14:15.09 ID:+Zy2gLRI0
6t8SljgBO の結論って 必ずスバル擁護で終わるのな。というか
そういうことやってる連中がいるから、スバルが信用されない。
まー、まさかステマだとは思いたくありませんがｗ
>悪路以外A4が優位であるソースが未だに出てこないな。
サスにしても、装備にしても、トルク発生にしても、このスレで
メーカー公認のデーター出してA4優位だと示しただろうにｗ
そういうことやってる連中がいるから、スバルが信用されない。
まー、まさかステマだとは思いたくありませんがｗ
>悪路以外A4が優位であるソースが未だに出てこないな。
サスにしても、装備にしても、トルク発生にしても、このスレで
メーカー公認のデーター出してA4優位だと示しただろうにｗ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:14:41.90 ID:3aJwstBI0
早慶ｗ
今朝はＤＱＮ大のオンパレードだな
日本の私大には国公立の滑り止め以上の機能はないよ
今朝はＤＱＮ大のオンパレードだな
日本の私大には国公立の滑り止め以上の機能はないよ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:15:12.21 ID:fndj1d3u0
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:15:34.64 ID:+Zy2gLRI0
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:16:36.14 ID:fndj1d3u0
スバルは昔から理系人間に好かれるもの
ブランドではなく機械の性能で物を見るからな
ブランドではなく機械の性能で物を見るからな
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:16:38.45 ID:+Zy2gLRI0
大学のランキングも国際レベルで、欧米圧勝だしな。
国産車も似たような感じ。
国産車も似たような感じ。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:19:19.64 ID:fndj1d3u0
おまえら外車ヲタはむかしから私立底辺文系に好かれるよな
バブル時代の女とかアウディ人気あったよな
内装とかで判断するから、頭の中はアパレル関係なんだろな
バブル時代の女とかアウディ人気あったよな
内装とかで判断するから、頭の中はアパレル関係なんだろな
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:19:29.63 ID:3aJwstBI0
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:20:15.58 ID:+Zy2gLRI0
このスレのステマ的流れ
スバル側ネット部隊「ソース出せ」→A4側から圧勝のソースがゴロゴロ出てくる
→スバル側ネット部隊が全てを無視して「やはりレガシィが優れている」の
トンデモ結論
メーカーが関わっていないにしてもスバル擁護者側って気狂いが多いな。
スバル側ネット部隊「ソース出せ」→A4側から圧勝のソースがゴロゴロ出てくる
→スバル側ネット部隊が全てを無視して「やはりレガシィが優れている」の
トンデモ結論
メーカーが関わっていないにしてもスバル擁護者側って気狂いが多いな。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:21:07.60 ID:3aJwstBI0
>>773
お前ら国産ヲタは高卒のドカタなんだろｗ
お前ら国産ヲタは高卒のドカタなんだろｗ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:22:32.99 ID:6t8SljgBO
コスパとクオリティの比較は済んだ？
吠えるのはそれから。
ステマ呼ばわりするステマですか？
ｱﾌｫ側も一応、煽られてるという意識はあるんだな。
安心した。
吠えるのはそれから。
ステマ呼ばわりするステマですか？
ｱﾌｫ側も一応、煽られてるという意識はあるんだな。
安心した。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:22:45.04 ID:+Zy2gLRI0
読みやすくするか このスレのステマ的流れ
１）スバル側ネット部隊「ソース出せ」
２）A4側から圧勝のソースがゴロゴロ出てくる
３）スバル側ネット部隊が全てを無視して「やはりレガシィが優れている」のトンデモ結論
メーカーが関わっていないにしてもスバル擁護者側って気狂いが多いな。
日本でも雪国で、売れてるんだからいいだろ。Dセグメントが高騰している
中では、金がない人でも届く価格設定ではある。
１）スバル側ネット部隊「ソース出せ」
２）A4側から圧勝のソースがゴロゴロ出てくる
３）スバル側ネット部隊が全てを無視して「やはりレガシィが優れている」のトンデモ結論
メーカーが関わっていないにしてもスバル擁護者側って気狂いが多いな。
日本でも雪国で、売れてるんだからいいだろ。Dセグメントが高騰している
中では、金がない人でも届く価格設定ではある。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:23:34.44 ID:3aJwstBI0
フルボッコ君、おはよう
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:23:41.43 ID:+Zy2gLRI0
>>777
バイト乙としか言えんな。文盲ｗ
バイト乙としか言えんな。文盲ｗ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:24:57.74 ID:fndj1d3u0
俺の周りで一番高学歴な奴（国立工学部卒）は
いまだに1代目レガシィをメンテして乗ってる
全部自分でエンジン載せ買え、ミッション乗せ買え
オーバーホールまでこなしてる
外車ヲタってそういうのぜんぜんできない手が綺麗な奴が乗るもの（文系のアホ）という印象
いまだに1代目レガシィをメンテして乗ってる
全部自分でエンジン載せ買え、ミッション乗せ買え
オーバーホールまでこなしてる
外車ヲタってそういうのぜんぜんできない手が綺麗な奴が乗るもの（文系のアホ）という印象
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:25:07.15 ID:3aJwstBI0
フルボッコ君は底辺企業のスバルに雇われたバイトだったのかｗ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:27:41.42 ID:3aJwstBI0
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:31:31.29 ID:fndj1d3u0
文系のアホの読み物
エンジンとかナビとか工学用語解説がまるでない
ファッション雑誌だろｗ
ああいう雑誌外車ヲタ好きだよなｗ
エンジンとかナビとか工学用語解説がまるでない
ファッション雑誌だろｗ
ああいう雑誌外車ヲタ好きだよなｗ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:32:51.65 ID:3aJwstBI0
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:34:03.53 ID:fndj1d3u0
エンジンとかありゃアパレル雑誌だろｗ
つかやっぱ頭ん中ブランドやアパレルでお花が咲いちまってる文系のアホ向けなのが
外車ビジネスか
つかやっぱ頭ん中ブランドやアパレルでお花が咲いちまってる文系のアホ向けなのが
外車ビジネスか
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:36:45.34 ID:uILs1EhD0
>>777
金のない奴は単に値段が安いことをコスパが良いっていうんだよね
レガシィなんてアメリカで１５０万円程度で販売されてる車なんだから
それを２００万円以上で買ってコスパが良いなんて思うのは情弱だけ
金のない奴は単に値段が安いことをコスパが良いっていうんだよね
レガシィなんてアメリカで１５０万円程度で販売されてる車なんだから
それを２００万円以上で買ってコスパが良いなんて思うのは情弱だけ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:38:15.43 ID:fndj1d3u0
ほら、学歴ネタで釣るとすぐ学歴とか社会的地位とか名誉ブランドネタのみに
突っかかってくるだろ
わかりやすい
外車厨の頭の中ｗ
突っかかってくるだろ
わかりやすい
外車厨の頭の中ｗ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:39:12.64 ID:uILs1EhD0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:39:44.89 ID:fndj1d3u0
牛の肛門ほど牛のブランドが好きなのさ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:40:35.71 ID:uILs1EhD0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:43:09.57 ID:b2Qcosh50
車そのもので勝てないことを悟ったスバオタが話題を
そらそうと必死になってるみたいですね
そらそうと必死になってるみたいですね
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 09:34:46.26 ID:dopNqO4dO
1990年代から院卒が基本だからな。
旧帝機械系院卒でスバルも一時期乗ってたけど、まわりもさすがにポンコツ車を自分でメンテして乗るやつなんていないわな。
バイクならあるがな。
旧帝機械系院卒でスバルも一時期乗ってたけど、まわりもさすがにポンコツ車を自分でメンテして乗るやつなんていないわな。
バイクならあるがな。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 09:34:47.60 ID:6t8SljgBO
話題逸らしてるな。
っていう話題逸らしかよ。
俺の考えの根本はブレてないぞ。
っていう話題逸らしかよ。
俺の考えの根本はブレてないぞ。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 09:41:15.32 ID:JAyfx1Xb0
ここ数日のやり取りで、このスレ的にも決着がついた感じだね。
プアマンズＡ４乗りの必死の抵抗もむなしく、結果はやはり市場の評価と同じだった。
値段の差があるから当然と言えば当然のことかもね。
惨敗したスバヲタが哀れ。自○するなよ。
プアマンズＡ４乗りの必死の抵抗もむなしく、結果はやはり市場の評価と同じだった。
値段の差があるから当然と言えば当然のことかもね。
惨敗したスバヲタが哀れ。自○するなよ。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 09:46:54.37 ID:zqzLwb3t0
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 09:55:16.88 ID:dopNqO4dO
フルボッコ君頭悪いな。
コスト安 レガシィ
絶対的速さ、悪路 レガシィ
通常走行バランス A4
装備質感 A4
安く速く！はレガシィ
多少ボッタでも普通に快適に はA4
コスト安 レガシィ
絶対的速さ、悪路 レガシィ
通常走行バランス A4
装備質感 A4
安く速く！はレガシィ
多少ボッタでも普通に快適に はA4
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 10:49:49.56 ID:6t8SljgBO
>>797
頭悪いな。
その結果がどうなるんだよ？
早く上ののステージまで上がって来い。
>>1を読め。
やっとそこまで比較できたんだ。
根拠ありのデータとしてコスパとクオリティのネタが用意できたのなら、
後はそのコスパとクオリティをぶつけて比較しなよ。
やれよ。
頭悪いな。
その結果がどうなるんだよ？
早く上ののステージまで上がって来い。
>>1を読め。
やっとそこまで比較できたんだ。
根拠ありのデータとしてコスパとクオリティのネタが用意できたのなら、
後はそのコスパとクオリティをぶつけて比較しなよ。
やれよ。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 11:04:06.64 ID:Q+P3Xe8PO
経済力ある人はアウディをどうぞ
プレミアムを主張するなら外車は常に新しくね
古くなると（アイツ外車中古で買ってやんの）と笑われるし維持費が馬鹿高くなりそう
その点レガシィはボロくなっても様になり変なプライドも必要なし
俺？
中古のインプレッサアネシス乗ってます
うひい
プレミアムを主張するなら外車は常に新しくね
古くなると（アイツ外車中古で買ってやんの）と笑われるし維持費が馬鹿高くなりそう
その点レガシィはボロくなっても様になり変なプライドも必要なし
俺？
中古のインプレッサアネシス乗ってます
うひい
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 11:35:13.40 ID:jakR3y4Z0
まだ団栗の背比べやってんの？おまいら
ﾌﾟﾌﾟｯ
ﾌﾟﾌﾟｯ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 15:42:19.39 ID:AFqCA1BA0
ところでアウディって地元ドイツではベンツやBMWと比べて価格的にはどんなもんなの？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 17:01:52.79 ID:dopNqO4dO
>>798
装備などの質も比べてるだろ。
よい車の基準が一意にきまるのかよ。頭のいいあんたにご教示いただきたいわ。
回転寿司とカウンター付き寿司屋が共存しているのと同じだろ。
スペックオタの境地なんて興味ない。
じゃ、数値目標がないと方向性がみいだせない人間にとっていい車は？ って前提条件つけて、さっきと終わりにしようぜ。
装備などの質も比べてるだろ。
よい車の基準が一意にきまるのかよ。頭のいいあんたにご教示いただきたいわ。
回転寿司とカウンター付き寿司屋が共存しているのと同じだろ。
スペックオタの境地なんて興味ない。
じゃ、数値目標がないと方向性がみいだせない人間にとっていい車は？ って前提条件つけて、さっきと終わりにしようぜ。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 17:29:50.76 ID:+Zy2gLRI0
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 18:08:53.33 ID:dopNqO4dO
S4はちょっと違いすぎるし、比較対象にしたらS4に対して失礼かも。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 18:28:50.00 ID:6t8SljgBO
>>802
比較できてないヤツが無能なのに、それを棚に上げてキレんなよ。
俺は納得できる答え待ちなんだ。
納得させられないくせに手前で勝手に納得してるから
無能だと突っ込まれるんだろが。
>>1がやれてねーからハードル下げたのに、低いトコ越えたぐらいで満足してんなよ。
比較できてないヤツが無能なのに、それを棚に上げてキレんなよ。
俺は納得できる答え待ちなんだ。
納得させられないくせに手前で勝手に納得してるから
無能だと突っ込まれるんだろが。
>>1がやれてねーからハードル下げたのに、低いトコ越えたぐらいで満足してんなよ。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 18:57:40.69 ID:jq14aWoF0
>>805
カッコイイな。さすができる男は違うね。
頭の悪い奴らに、どう比較したらいいのか教えてあげてよ。
奴らにとっては評価方法が自体がわかってないんだよ。
このスレでは結果を待っているだけだと思うんで、さっきあった
例えば、回転寿司とカウンター付き寿司屋で どっちが優れているのかを評価する方法でいいよ。
コスパとクオリティをぶつけて評価できるといいな。できないようであれば、あなたの能力も疑ってしまう。
俺？ 俺はミリ。
カッコイイな。さすができる男は違うね。
頭の悪い奴らに、どう比較したらいいのか教えてあげてよ。
奴らにとっては評価方法が自体がわかってないんだよ。
このスレでは結果を待っているだけだと思うんで、さっきあった
例えば、回転寿司とカウンター付き寿司屋で どっちが優れているのかを評価する方法でいいよ。
コスパとクオリティをぶつけて評価できるといいな。できないようであれば、あなたの能力も疑ってしまう。
俺？ 俺はミリ。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 20:13:08.46 ID:6t8SljgBO
>>806
アホか。
>>1読んでスレタイの事ができねーならどんぐりのまま終了だ。
前までの威勢が降参宣言とか、ヤル気ねーのな。
やり方の不満は俺に聞いてもOKだが、答えは>>1に言えよだ。
答え待ちの俺が答えを持ってるワケねーだろ。
絶対無理だろーなぁと思いながら手の平の上で転がしてたのに、
最後はつまんねー転がり方しやがって。
もっと愉快に踊るかと思ってたのに残念だわ。
アホか。
>>1読んでスレタイの事ができねーならどんぐりのまま終了だ。
前までの威勢が降参宣言とか、ヤル気ねーのな。
やり方の不満は俺に聞いてもOKだが、答えは>>1に言えよだ。
答え待ちの俺が答えを持ってるワケねーだろ。
絶対無理だろーなぁと思いながら手の平の上で転がしてたのに、
最後はつまんねー転がり方しやがって。
もっと愉快に踊るかと思ってたのに残念だわ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 20:35:41.59 ID:x5TQz7mo0
>>807
>>806 は答えじゃなくて、方法論を教えてくれっていってるようだけどね。
「早く上ののステージまで上がって来い。」 っていったけど、あんたもわかんないん
だから、あんたはどこのステージにいるんだかww
ホラ吹いてるだけ、余計情けない奴にみえるなww
いいんじゃない、「ならどんぐりのまま終了」で。
本来比較するものではなく、単にこのネタを肴に車談義をするスレだったということで。
>>806 は答えじゃなくて、方法論を教えてくれっていってるようだけどね。
「早く上ののステージまで上がって来い。」 っていったけど、あんたもわかんないん
だから、あんたはどこのステージにいるんだかww
ホラ吹いてるだけ、余計情けない奴にみえるなww
いいんじゃない、「ならどんぐりのまま終了」で。
本来比較するものではなく、単にこのネタを肴に車談義をするスレだったということで。
809 ：Y12ウイングロード：2012/01/27(金) 20:53:55.41 ID:dYAKgGkFO
先代レガシィとＡ４なら先代レガシィ。
現行レガシィとＡ４ならＡ４。
現行レガシィとＡ４ならＡ４。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 20:57:20.63 ID:6t8SljgBO
>>808
スレ読み直せ。
俺に教えを請うのは想像してたw
無能なヤツがそう来たら>>1に言えって書くつもりで書いてきたし。
そこから降参までが早過ぎて拍子抜けしたわ。
これからしばらくは、転がり落ちて足元で悶えてる姿を楽しむとするよ。
早速悶えてるヤツがいることだし。
スレ読み直せ。
俺に教えを請うのは想像してたw
無能なヤツがそう来たら>>1に言えって書くつもりで書いてきたし。
そこから降参までが早過ぎて拍子抜けしたわ。
これからしばらくは、転がり落ちて足元で悶えてる姿を楽しむとするよ。
早速悶えてるヤツがいることだし。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:01:14.58 ID:uuKMsGsL0
>>807
あ、結局答えらんないから、降参宣言か。 論理破綻していて、無理だもんな。
自分でもわかんないんだったら、上から目線で入ってこなければよかったのに。
論理的思考力ないから、せめてここで騒がせて！ ってすれば、よかったのにね。
あ、結局答えらんないから、降参宣言か。 論理破綻していて、無理だもんな。
自分でもわかんないんだったら、上から目線で入ってこなければよかったのに。
論理的思考力ないから、せめてここで騒がせて！ ってすれば、よかったのにね。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:05:39.22 ID:6t8SljgBO
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:10:54.01 ID:wuJpqp380
なんだ、フルボッコ君も結局ただの人なんだ。
あんだけふかしていたんで、結構期待してたんだけどね。
あんだけふかしていたんで、結構期待してたんだけどね。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:19:33.05 ID:+ZnncWGp0
なんだこれ。フルボッコ君とチチクリあうスレなのか？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:35:14.12 ID:6t8SljgBO
ただの人とか。
このスレで俺の評価すんな。
ちょっと趣味が悪いだけだ。
そんな俺に目くじら立て過ぎな姿を見てちょっと笑えた。
目くじら立て過ぎな後からの敗北宣言がいきなり過ぎて俺も拍子抜けしたけどな。
このスレで俺の評価すんな。
ちょっと趣味が悪いだけだ。
そんな俺に目くじら立て過ぎな姿を見てちょっと笑えた。
目くじら立て過ぎな後からの敗北宣言がいきなり過ぎて俺も拍子抜けしたけどな。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:36:05.48 ID:+ZnncWGp0
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:43:04.61 ID:+ZnncWGp0
ん。なんか、俺は趣味が悪いって白状し出した人もいるけど、大丈夫かな。
でも、こういう人って日常生活では、いい人 として通しているんだろうな。
ストレス発散する場は必要だな。
でも、こういう人って日常生活では、いい人 として通しているんだろうな。
ストレス発散する場は必要だな。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:51:52.57 ID:4MMU2D0A0
>793
> 1990年代から院卒が基本だからな。
> 旧帝機械系院卒で
だいたい学歴レベルで言うと、その程度じゃ理系の標準レベルだろ。
まあ国立大理系卒なんて、１学年５万人ぐらいだから、かりに同級生が百万数十万人いるとしたら、
たかだか５％程度の希少生物でオタの集まりだろ。
そんな特殊なオタが自己陶酔して好きになったって、世間一般が認めないということはどちらが正しいか冷静に考えたら分かるだろ。
> 1990年代から院卒が基本だからな。
> 旧帝機械系院卒で
だいたい学歴レベルで言うと、その程度じゃ理系の標準レベルだろ。
まあ国立大理系卒なんて、１学年５万人ぐらいだから、かりに同級生が百万数十万人いるとしたら、
たかだか５％程度の希少生物でオタの集まりだろ。
そんな特殊なオタが自己陶酔して好きになったって、世間一般が認めないということはどちらが正しいか冷静に考えたら分かるだろ。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:54:47.98 ID:4MMU2D0A0
話が良く分からなくなっているが、
マジョリティとしては、Ａ４が優秀ということでいいんだよな？
マジョリティとしては、Ａ４が優秀ということでいいんだよな？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:56:42.23 ID:qYrGPz000
真面目な話、ＲＸ VS Ｑ７とか
セコイア VS X-5とかの方が今風じゃないか。
セコイア VS X-5とかの方が今風じゃないか。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:57:57.96 ID:qYrGPz000
Ａ４がデビューした２０年前には欲しいと思ったけどなあ。
それから２０年も経過して輸入車４台も乗りついで、
車２台持ってると、正直、どっちも全然。
それから２０年も経過して輸入車４台も乗りついで、
車２台持ってると、正直、どっちも全然。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 22:02:05.21 ID:qYrGPz000
中古党としては６気筒以上、３リッター以上かつ４輪駆動じゃないと
まったく食指が動かない。直６、Ｖ６，Ｖ８、Ｈ６
以上のスペックじゃないと。
まったく食指が動かない。直６、Ｖ６，Ｖ８、Ｈ６
以上のスペックじゃないと。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 22:04:01.12 ID:+ZnncWGp0
>>819
たぶん、このスレ荒らされた結果死んでるんで、反応は期待できないっしょ。
雑誌とかでもこんな特集みたことないし、比べたい人は極小だろ。
ステージアとかレグナムとかが健在の時は比較よくあったな。
たぶん、このスレ荒らされた結果死んでるんで、反応は期待できないっしょ。
雑誌とかでもこんな特集みたことないし、比べたい人は極小だろ。
ステージアとかレグナムとかが健在の時は比較よくあったな。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 22:07:18.69 ID:4MMU2D0A0
>823
そうだよな。結局、Ａ４がトータルとしては優勢なんだが、
訳の分からんレガオタが話を誤魔化しきれなくなって変な方向に持っていっただけのような気がするんだ。
そうだよな。結局、Ａ４がトータルとしては優勢なんだが、
訳の分からんレガオタが話を誤魔化しきれなくなって変な方向に持っていっただけのような気がするんだ。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 22:16:25.78 ID:+ZnncWGp0
>>821
かなりの大先輩の模様で恐縮です。
お手頃サイズで世間体気にならないS4乗りたいっす。
Dで偶然営業が洗車中の試乗車S4みたら、ぱっと見A4と全然わからん。そこがいいな。
世間体関係なければ、911カレラ4とか。まあ、会社の中間歯車程度じゃ無理っす。
中古なら手がでるが、新車の気持ちよさ知っちゃうとどうしても....
かなりの大先輩の模様で恐縮です。
お手頃サイズで世間体気にならないS4乗りたいっす。
Dで偶然営業が洗車中の試乗車S4みたら、ぱっと見A4と全然わからん。そこがいいな。
世間体関係なければ、911カレラ4とか。まあ、会社の中間歯車程度じゃ無理っす。
中古なら手がでるが、新車の気持ちよさ知っちゃうとどうしても....
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 22:34:20.61 ID:qYrGPz000
せっかくの新車が５年乗ったら中古になるなんて耐えられん。
最初から５年乗った車の方が良い。
最初から５年乗った車の方が良い。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 22:38:30.38 ID:4MMU2D0A0
>826
嫁でも同じ事が言えるのか
嫁でも同じ事が言えるのか
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 22:43:33.00 ID:qYrGPz000
嫁も愛人でも恋人でもそういうことです。
不動産も同じです。
不動産も同じです。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 22:44:24.99 ID:qYrGPz000
なんでもかんでも中古がベスト。
新品は家電だけでいいよ。そういう意味で言えばＥＶは新品に限るな。
今後の自動車は新品がベストってことになるかもね。
新品は家電だけでいいよ。そういう意味で言えばＥＶは新品に限るな。
今後の自動車は新品がベストってことになるかもね。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 22:45:04.50 ID:qYrGPz000
我ながら、全く意味分からんな。コレ当たり前だろ。
>>今後の自動車は新品がベストってことになるかもね。
>>今後の自動車は新品がベストってことになるかもね。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 22:53:02.74 ID:6t8SljgBO
お？
転がり落ちてった覚えのないやつまでまだ悶えたり寝ぼけてるヤツが残ってたか。
終わった話題なのに、律儀に一様に悶えたうえ、何事もなかったかのように
取り繕ってるから笑えるww
一通り悶え終わったなら、これからも悔しさを噛み締めながら続けてくれ。
俺はそろそろA4側の無能ぶりを記録するのにお腹いっぱいだから、
これからは愉快に踊らなくても良いよ。
躍り足りないなら別に構わんけど。
転がり落ちてった覚えのないやつまでまだ悶えたり寝ぼけてるヤツが残ってたか。
終わった話題なのに、律儀に一様に悶えたうえ、何事もなかったかのように
取り繕ってるから笑えるww
一通り悶え終わったなら、これからも悔しさを噛み締めながら続けてくれ。
俺はそろそろA4側の無能ぶりを記録するのにお腹いっぱいだから、
これからは愉快に踊らなくても良いよ。
躍り足りないなら別に構わんけど。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:08:31.50 ID:4MMU2D0A0
>830
愛人とかは使い込まれていい味になっているとかという話もあるかもしれんが、
機械ものなんて、使い込んだら劣化する一方だろうが。
国立大理系卒のレガオタなんて、所詮そんなレベルなんだろうな。
愛人とかは使い込まれていい味になっているとかという話もあるかもしれんが、
機械ものなんて、使い込んだら劣化する一方だろうが。
国立大理系卒のレガオタなんて、所詮そんなレベルなんだろうな。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:09:04.90 ID:+ZnncWGp0
>>831
本音言うと俺わかってたけど、ここに居着いているのってスバオタだけだったてことだ。
俺も、元スバオタだったけどな。
細かくスペック比較するのは、>>818 の言うとおりに、工学系出身でスバオタの素養が
ある人しかやらんよ。 他の人は、価格とカッコよさで騒ぐだけ。
ID:qYrGPz000
ID:4MMU2D0A0
も下記スレに書き込んでるぜ。 俺もね。
★なぜ新型レガシィ(BR/BM)は大失敗したのか Part34
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322825875
上記スレの醜すぎる技術優位性の争いと同じ構造だ。
まあ、スバオタに乗っ取られたんだね。
ってことは、スバオタにも認められているA4ってことって無理あるまとめ。
別にどっちもピカイチの車ではなく、中途半端さがいい車だよ。
本音言うと俺わかってたけど、ここに居着いているのってスバオタだけだったてことだ。
俺も、元スバオタだったけどな。
細かくスペック比較するのは、>>818 の言うとおりに、工学系出身でスバオタの素養が
ある人しかやらんよ。 他の人は、価格とカッコよさで騒ぐだけ。
ID:qYrGPz000
ID:4MMU2D0A0
も下記スレに書き込んでるぜ。 俺もね。
★なぜ新型レガシィ(BR/BM)は大失敗したのか Part34
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322825875
上記スレの醜すぎる技術優位性の争いと同じ構造だ。
まあ、スバオタに乗っ取られたんだね。
ってことは、スバオタにも認められているA4ってことって無理あるまとめ。
別にどっちもピカイチの車ではなく、中途半端さがいい車だよ。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:11:11.54 ID:qYrGPz000
今時、屋根が低いセダンつーのはもう無いと思う。
デカイミニバンの４ＷＤがあるのだから。
デカイミニバンの４ＷＤがあるのだから。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:13:15.54 ID:qYrGPz000
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:16:06.05 ID:0wfNjrgF0
俺はレガシィの方が好きだな。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:18:27.56 ID:4MMU2D0A0
>836
結局、投票したらいいんだよ。
今から、レガvsＡ４でどっちが好き（優れている）か、さきに２０ＩＤに到達したら勝ちって言うことで、
これなら公平だろ。
結局、投票したらいいんだよ。
今から、レガvsＡ４でどっちが好き（優れている）か、さきに２０ＩＤに到達したら勝ちって言うことで、
これなら公平だろ。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:24:06.56 ID:6t8SljgBO
ウンウン
踊るからには愉快な感じでお願いしたいものだ。
踊るからには愉快な感じでお願いしたいものだ。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:32:18.73 ID:6o0HOW+A0
日本価格で2倍以上差のある車で
内装勝負だって（笑）
さすが貧乏人が見栄張りたいために買う車アウディだな。
乗る奴の民度が低すぎる。
内装勝負だって（笑）
さすが貧乏人が見栄張りたいために買う車アウディだな。
乗る奴の民度が低すぎる。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:34:07.80 ID:4MMU2D0A0
>839
早速、レガシィ優位の意見がありましたので、
レガシィ １票
Ａ４ ０票
早速、レガシィ優位の意見がありましたので、
レガシィ １票
Ａ４ ０票
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:37:47.40 ID:6t8SljgBO
敗走者が涙目で悶え踊る姿を引き続きご覧下さい。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:40:42.56 ID:4MMU2D0A0
>841
なるほど、レガシィ派の意見がまた出ましたね。
レガシィ ２票
Ａ４ ０票
なるほど、レガシィ派の意見がまた出ましたね。
レガシィ ２票
Ａ４ ０票
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:48:19.32 ID:6t8SljgBO
何がなるほどだよww
そのボケはちゃんとオチがあるんだろーな？
愉快な感じでなかなか良いじゃねーかw。
今度は拍子抜けさせんなよ。
大火傷しないかとある意味胸熱。
そのボケはちゃんとオチがあるんだろーな？
愉快な感じでなかなか良いじゃねーかw。
今度は拍子抜けさせんなよ。
大火傷しないかとある意味胸熱。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:50:42.32 ID:4MMU2D0A0
>843
一応、最後の一票は俺も入れようと思っている。
一応、最後の一票は俺も入れようと思っている。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 00:10:20.77 ID:VmOj/rcQ0
アイサイト使いたいから
メルセデスベンツＣ３００アヴァンギャルドから
スバルアウトバック3.6に乗り換えたんだが。
すれ違う車の態度が若干変わったくらいだな。
それ以外は特に問題はないね。
メルセデスベンツＣ３００アヴァンギャルドから
スバルアウトバック3.6に乗り換えたんだが。
すれ違う車の態度が若干変わったくらいだな。
それ以外は特に問題はないね。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 00:11:13.18 ID:VJ/b73jE0
アイサイトに国民栄誉賞やれ。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 00:22:51.94 ID:1rTOV5qr0
なんでもいいけど、わかりやすい自作自演はやめといた方がいいよ。
傍から見ていて、痛々しいよ。
傍から見ていて、痛々しいよ。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 00:50:07.74 ID:h5UI0lvg0
audiはVWの高級ラインだからな。
スバルが内外装にも力入れたブランドでも立ち上げない限り、
比較は出来ないんじゃ無いかな。
街乗り高級SUVと本格オフローダーを比較するようなもんだ。
スバルが内外装にも力入れたブランドでも立ち上げない限り、
比較は出来ないんじゃ無いかな。
街乗り高級SUVと本格オフローダーを比較するようなもんだ。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 01:46:07.20 ID:zCQ1z1qX0
ＷＲＣの次は安全性が象徴となる!?
スバル全車が「トップセイフティピック」を獲得しました。
IIHS（米国道路安全保険協会）が行なう、最新の安全評価において3年連続でラインナップ全車が最高評価を得たのはスバルだけだそうで、
スバルの安全への取り組みが証明されたと言っても良いでしょう。
http://clicccar.com/2011/12/18/94345
スバル全車が「トップセイフティピック」を獲得しました。
IIHS（米国道路安全保険協会）が行なう、最新の安全評価において3年連続でラインナップ全車が最高評価を得たのはスバルだけだそうで、
スバルの安全への取り組みが証明されたと言っても良いでしょう。
http://clicccar.com/2011/12/18/94345
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 02:01:36.72 ID:zCQ1z1qX0
高級品だったらスバルだって作ってるよ？
スバルの「戦闘ヘリ」１機何億円すると思ってるん？
スバルの「戦闘ヘリ」１機何億円すると思ってるん？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 02:30:30.68 ID:l1BTNQxz0
早くs206持ってこい
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 06:11:20.53 ID:sZQcX48B0
スバル好きな人は高級品を求めてるのではなく
実用上でガンガン使いまわせる高性能高品質な走行性能と安全性を求めてる
レガシィはブランドだとかプレミアムだとか開発者は一言も言ってない
日常でガンガン使いまわしてくださいと言ってる
実用上でガンガン使いまわせる高性能高品質な走行性能と安全性を求めてる
レガシィはブランドだとかプレミアムだとか開発者は一言も言ってない
日常でガンガン使いまわしてくださいと言ってる
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 08:45:43.05 ID:Or5gUuml0
>>852
そんな言い訳はいいから、正直に「金がないからスバル車ぐらいしか買えませんでした」って言えよ、負け犬ｗ
そんな言い訳はいいから、正直に「金がないからスバル車ぐらいしか買えませんでした」って言えよ、負け犬ｗ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 09:11:01.60 ID:7AEuFdis0
>>852
ガンガン使えれば問題ないのだが、現行レガは鋼板も塗装も薄すぎないか？
ちゃんと剛性は出てるのかな？耐久性はどうなんだろうな、あんな軽く
しちまって。
小さなWRXでさえ2.0のターボなのに、現行レガと車重がほぼ同じなんだよな。
ガンガン使えれば問題ないのだが、現行レガは鋼板も塗装も薄すぎないか？
ちゃんと剛性は出てるのかな？耐久性はどうなんだろうな、あんな軽く
しちまって。
小さなWRXでさえ2.0のターボなのに、現行レガと車重がほぼ同じなんだよな。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 09:16:40.19 ID:o8ngsWLz0
おお、だいぶ書き込みがありましたね。
>848はＡ４優位
>851はS206を持ってこなければいけないのでＡ４優位
>852は日常でガンガン使い廻す実用車ということでＡ４優位
>852はスバル車を買うのは負け犬ということでＡ４優位
ということで形勢が変わってきましたね。
レガシィ ２票
Ａ４ ３票
>845、>846はどうしたいのか分からないので保留
>849は原文を参照のこと
>848はＡ４優位
>851はS206を持ってこなければいけないのでＡ４優位
>852は日常でガンガン使い廻す実用車ということでＡ４優位
>852はスバル車を買うのは負け犬ということでＡ４優位
ということで形勢が変わってきましたね。
レガシィ ２票
Ａ４ ３票
>845、>846はどうしたいのか分からないので保留
>849は原文を参照のこと
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 09:17:50.65 ID:o8ngsWLz0
>854はレガシィなどの耐久性に問題ありでＡ４優位
レガシィ ２票
Ａ４ ４票
>845、>846はどうしたいのか分からないので保留
>849は原文を参照のこと
レガシィ ２票
Ａ４ ４票
>845、>846はどうしたいのか分からないので保留
>849は原文を参照のこと
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 09:31:16.90 ID:7AEuFdis0
それから違った視点なので、アウディにもう一票
1500-2000回転あたりトルクウェイとレシオがアウディの方が良い。
実用域では、アウディに一票だ。
もちろんＧＴＳにたいしてＳ４を出すことも出来るし。
1500-2000回転あたりトルクウェイとレシオがアウディの方が良い。
実用域では、アウディに一票だ。
もちろんＧＴＳにたいしてＳ４を出すことも出来るし。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 09:37:06.55 ID:7AEuFdis0
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 09:46:19.17 ID:s8/w/j5J0
比較動画でもあるのか期待してスレ開いたけど10レス程度読んだだけで笑えたw
基地外が行う自演投票w
まともな生活送れてるのか心配になるわ
基地外が行う自演投票w
まともな生活送れてるのか心配になるわ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 10:07:45.39 ID:0F9jy+6s0
レガシィなんて乗ってたら恥ずかしくて他人に見せられない
Ａ４だったらそんな心配なし
Ａ４圧勝
Ａ４だったらそんな心配なし
Ａ４圧勝
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 10:11:28.79 ID:/PDG7BCc0
アウディはコーディングでユーザー自身が簡単に車をカスタマイズできるところが気に入ってる
メカ好きはアウディ一択だろうな
メカ好きはアウディ一択だろうな
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 10:45:13.02 ID:sZQcX48B0
http://www.youtube.com/watch?v=hvzunAg3MJQ&list=UUdrnw3bj9xcYMkQoRSIGz7Q&index=1&feature=plcp
やっぱレガシィは昔のレガシィのほうが惹かれるわ
レガシィのライバルはレガシィでしょ
こういう水平対向の音好きだ
やっぱレガシィは昔のレガシィのほうが惹かれるわ
レガシィのライバルはレガシィでしょ
こういう水平対向の音好きだ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 10:58:58.90 ID:G3iZTzIk0
生活四駆が必要な状況＝都落ちして田舎引きこもり
猿やイノシシに使えない生活四駆見せびらかすのか？
先ずは都会でＦＲに乗る生活に戻る努力をすべき
レガシィ ３票
Ａ４ ５票
猿やイノシシに使えない生活四駆見せびらかすのか？
先ずは都会でＦＲに乗る生活に戻る努力をすべき
レガシィ ３票
Ａ４ ５票
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 12:19:59.21 ID:7Pdj5//Y0
せっかくだけど、今さらＦＲはないわ
少なくとも東京でＦＲは無理
少なくとも東京でＦＲは無理
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 12:28:17.15 ID:oB/2/wtW0
大阪や名古屋でもFRは厳しいよ
ちょっと北の方へ出かければ雪が積もるし都心部でも雨が降る
中東の砂漠とかならFRでも我慢できるのかもね
ちょっと北の方へ出かければ雪が積もるし都心部でも雨が降る
中東の砂漠とかならFRでも我慢できるのかもね
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 12:31:26.24 ID:NgVPiSAj0
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 13:08:41.30 ID:VJ/b73jE0
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 14:06:25.48 ID:gi76mTes0
レガシィGTの方が速い。
0→100km/h 5秒程度。
0→100km/h 5秒程度。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 14:47:51.43 ID:4orG4ofl0
旧いA4でスバルディーラーに行って、レガシイに乗り換えすること検討中、と言ったら
ありえん、って顔されたのが印象的だった。
そもそもスバルはアウディからの乗り換えは視野にいれてないのか？
そんな気概でどうすんだスバルよ、と思ったさ。
ありえん、って顔されたのが印象的だった。
そもそもスバルはアウディからの乗り換えは視野にいれてないのか？
そんな気概でどうすんだスバルよ、と思ったさ。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 15:38:38.73 ID:VJ/b73jE0
ただエンジンがね、直４とかV6というのは誰しも
何回も買っちゃってお腹一杯だと思うんだよ。
となれば、分るよね？
何回も買っちゃってお腹一杯だと思うんだよ。
となれば、分るよね？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 15:41:05.59 ID:VJ/b73jE0
国産のミニバンを見なさい、４WDがついて、V6の３．５
なんか選んじゃうと、300馬力も出ちゃうんだよ。
と、なるとV6という選択肢だと国産が優位となる。
V8だって国産の方が遥かに安い。輸入車は高い。
つまり輸入でV6という選択肢は？ということだし、
ましてや直４はハァ？ってことになりかねん。
なんか選んじゃうと、300馬力も出ちゃうんだよ。
と、なるとV6という選択肢だと国産が優位となる。
V8だって国産の方が遥かに安い。輸入車は高い。
つまり輸入でV6という選択肢は？ということだし、
ましてや直４はハァ？ってことになりかねん。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 15:44:47.41 ID:VJ/b73jE0
Lクラス国産ミニバンは7人乗れて、自転車が縦に４台載せられて、
さらに、４WDと２WDの切り替えができて、V6の３．５がついて、
新車400万円～で買えるわけだ。つまりレガの2.5iは220～買えて、ターボ
がついて280くらいで買えるから価値があるわけだ。
さらに、４WDと２WDの切り替えができて、V6の３．５がついて、
新車400万円～で買えるわけだ。つまりレガの2.5iは220～買えて、ターボ
がついて280くらいで買えるから価値があるわけだ。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 15:45:21.64 ID:90ppmzLx0
V6と直4じゃ音が違いすぎる。
最新のC200であっても少し踏むと安っぽい音に興ざめする。
プレミアムブランドに直4は絶対ありえない。
最新のC200であっても少し踏むと安っぽい音に興ざめする。
プレミアムブランドに直4は絶対ありえない。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 15:47:06.67 ID:VJ/b73jE0
つまりセカンドカーに国産LクラスミニバンのV6 3.5の4WDを
持っている。という状況で考えようじゃないか。で、あれば
ファーストカーに何を選ぶか？ということだよ。
レガはボクサーでセダンで、被らない。つまりドイツ車を選ぶ？
となると・・・自然と直6のFRのあれに成らざるを得なくなる。
つまり全ては理詰めなのだよ。
持っている。という状況で考えようじゃないか。で、あれば
ファーストカーに何を選ぶか？ということだよ。
レガはボクサーでセダンで、被らない。つまりドイツ車を選ぶ？
となると・・・自然と直6のFRのあれに成らざるを得なくなる。
つまり全ては理詰めなのだよ。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 15:49:51.97 ID:VJ/b73jE0
まとめ
セカンドカー＝国産LクラスミニバンのV6 3.5の4WD
ファーストカー＝水平対向のレガやポルシェ、直６のドイツ車、
あるいは全く傾向が異なるアメやEV（リーフ）、ハイブリ（プリ薄）
や、2ドアのパジェロ、思い切ってクライスラージープルビコン
あたりでも面白いかも分らん。あるいはアルファのスパイダーや
プジョーあたりのカブリオレ。
セカンドカー＝国産LクラスミニバンのV6 3.5の4WD
ファーストカー＝水平対向のレガやポルシェ、直６のドイツ車、
あるいは全く傾向が異なるアメやEV（リーフ）、ハイブリ（プリ薄）
や、2ドアのパジェロ、思い切ってクライスラージープルビコン
あたりでも面白いかも分らん。あるいはアルファのスパイダーや
プジョーあたりのカブリオレ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 15:53:15.02 ID:VJ/b73jE0
逆に考えよよう。ミニバンは２．４の直4で足りる。
セカンドカー＝国産Lクラスミニバンの直４ 2.4の4WD
（アルベルエルエリD5）あたりになるが・・・
こうなると直４がもうあるから、ますますAの選択肢は無くなる。
上級クラスのV6以上を選ぶしか無い。しかしV6以上にすると値段が
200万とかアップしてしまって、それだけでレガの2.5i 4WDが
買えてしまう。
セカンドカー＝国産Lクラスミニバンの直４ 2.4の4WD
（アルベルエルエリD5）あたりになるが・・・
こうなると直４がもうあるから、ますますAの選択肢は無くなる。
上級クラスのV6以上を選ぶしか無い。しかしV6以上にすると値段が
200万とかアップしてしまって、それだけでレガの2.5i 4WDが
買えてしまう。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 15:56:09.11 ID:VJ/b73jE0
しかもだよ、新車で考えると、諸費用税金除外して、
セカンドカー＝国産Lクラスミニバンの直４ 2.4の4WD
（アルベルエルエリD5）が300万～買えるわけだ。
ファーストカーにレガ 2.5i 4WD CVT を選ぶと合計520万～
諸費用込みで600万で買えてしまう。
つまり新車のドイツ車1台分で、合計4トン、合計10気筒、
合計400馬力の新車が買えてしまう。つまり国産は激安ということ。
セカンドカー＝国産Lクラスミニバンの直４ 2.4の4WD
（アルベルエルエリD5）が300万～買えるわけだ。
ファーストカーにレガ 2.5i 4WD CVT を選ぶと合計520万～
諸費用込みで600万で買えてしまう。
つまり新車のドイツ車1台分で、合計4トン、合計10気筒、
合計400馬力の新車が買えてしまう。つまり国産は激安ということ。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 15:59:28.91 ID:VJ/b73jE0
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 16:13:48.90 ID:PhW488LLO
>>878
もう終わり？ 続けて。
もう終わり？ 続けて。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 16:17:00.12 ID:VJ/b73jE0
出かける前にこれだけは言っとく。
アルベルの2.4 4WDとFT86。新車合計500万+諸費用で行ける。
恐らくこの組み合わせがコスパ最高になる。これに勝てる組み合わせ
あったら、バンバン上げて欲しい。
アルベルの2.4 4WDとFT86。新車合計500万+諸費用で行ける。
恐らくこの組み合わせがコスパ最高になる。これに勝てる組み合わせ
あったら、バンバン上げて欲しい。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 16:32:41.39 ID:G3iZTzIk0
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 16:36:55.95 ID:VJ/b73jE0
>>881
ランクルプラドとね、FT86だとそれできるんです。
新車合計500万ちょいで。そういう方向もちょっと考えてる。
両方同時に買う必要無いんだよ。まず片方買って数年して
片方買って、とやって片方ずつ買い替えてゆくというね。
ランクルプラドとね、FT86だとそれできるんです。
新車合計500万ちょいで。そういう方向もちょっと考えてる。
両方同時に買う必要無いんだよ。まず片方買って数年して
片方買って、とやって片方ずつ買い替えてゆくというね。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 16:39:39.08 ID:VJ/b73jE0
ファーストカー・・・小さめの２～5人乗りで２WD（7人乗りで４WDもあり）
セカンドカー・・・大きめの7人乗りで４WD。
として、片方を先に買って、数年乗って資金出来たら、もう片方も買うと。
新車であれば最初の5年は全く金が掛からないでしょうし。
平均13年乗れるからな。
セカンドカー・・・大きめの7人乗りで４WD。
として、片方を先に買って、数年乗って資金出来たら、もう片方も買うと。
新車であれば最初の5年は全く金が掛からないでしょうし。
平均13年乗れるからな。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 16:42:36.23 ID:90ppmzLx0
アルファードの4WDは318万 86は一番下はカスタム用だから249万
合計570万だろ。
エクシーガ2.0GT4WD 285万とロードスター2.0RS 260万の計545万が最強。
合計570万だろ。
エクシーガ2.0GT4WD 285万とロードスター2.0RS 260万の計545万が最強。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 16:44:45.27 ID:neBRKevbO
>>882
貧民が精一杯背伸びして使えない生活四駆買うより、そっちの方がよっぽど洒落乙で豊かな生活だな。
貧民が精一杯背伸びして使えない生活四駆買うより、そっちの方がよっぽど洒落乙で豊かな生活だな。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 16:46:03.04 ID:VJ/b73jE0
>>884 分ってきたようだな？ 500万前後という所がポイント。
何が言いたいかと言えば、自動車＝年収というね。
ドイツ車なら新車1台だが、国産なら2台いけるという。
年収400万なら280万+120万でもかまわんし、好きに組み合わせると
1台にこだわらない方が良い結果が生まれる。
何が言いたいかと言えば、自動車＝年収というね。
ドイツ車なら新車1台だが、国産なら2台いけるという。
年収400万なら280万+120万でもかまわんし、好きに組み合わせると
1台にこだわらない方が良い結果が生まれる。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 16:51:05.31 ID:Yv28pA7m0
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 16:53:16.55 ID:VJ/b73jE0
仮に2台合計を550万としよう。5年で割ると1年110万＋金利
まず1台目を330万で買って3年乗る。次に2台目を買う。
すると5年目でちょうどローンが無くなる。1台目をさらに
6年乗ると、11年なので買い替える。2台目はさらに3年後に
買い替えるという寸法。
まず1台目を330万で買って3年乗る。次に2台目を買う。
すると5年目でちょうどローンが無くなる。1台目をさらに
6年乗ると、11年なので買い替える。2台目はさらに3年後に
買い替えるという寸法。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 16:55:52.99 ID:90ppmzLx0
車にローンって考えが既に無いわ。
10台近く乗り換えてるけど全部現金。
家もそうだけどローン組む奴って人生終了のリスク抱えてんのと一緒だよ。
10台近く乗り換えてるけど全部現金。
家もそうだけどローン組む奴って人生終了のリスク抱えてんのと一緒だよ。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 16:58:06.97 ID:VJ/b73jE0
>>887 車に興味が無い世帯は1/4とか1/5が普通だ。
しかしそこは情熱でカバーする。
2012年・・1台め購入、36回ローン開始
2013年・・残り24回
2014年・・残り12回
2015年・・1台めローン終了、1台目車検、2台目24回ローン開始
2016年・・2台目残り12回
2017年・・2台目ローン終了、1台目車検
2018年・・2台目車検
2019年・・1台目車検
2020年・・2台目車検
2021年・・1台目車検
2022年・・2台目車検
2023年・・1台目を11年乗ったので、買い替え。
2024年・・
2025年・・2台目を11年乗ったので、買い替え。
しかしそこは情熱でカバーする。
2012年・・1台め購入、36回ローン開始
2013年・・残り24回
2014年・・残り12回
2015年・・1台めローン終了、1台目車検、2台目24回ローン開始
2016年・・2台目残り12回
2017年・・2台目ローン終了、1台目車検
2018年・・2台目車検
2019年・・1台目車検
2020年・・2台目車検
2021年・・1台目車検
2022年・・2台目車検
2023年・・1台目を11年乗ったので、買い替え。
2024年・・
2025年・・2台目を11年乗ったので、買い替え。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 16:59:52.66 ID:VJ/b73jE0
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 17:01:24.02 ID:90ppmzLx0
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 17:02:08.10 ID:Yv28pA7m0
>>890
車興味あっても、そんなリスキーなことしないと。
何億も資産があって、資産運用で食ってけるならわかるが。
ローンもさ、ちっと我慢して貯金しとけば、次回現金で買えるやろ。
無駄な金利払わずに住むよ。
まあ、インフレ時代だったら、借金した方が実質支払いは減るだろうが。
っていうか、お出かけしなくてもいいの？
車興味あっても、そんなリスキーなことしないと。
何億も資産があって、資産運用で食ってけるならわかるが。
ローンもさ、ちっと我慢して貯金しとけば、次回現金で買えるやろ。
無駄な金利払わずに住むよ。
まあ、インフレ時代だったら、借金した方が実質支払いは減るだろうが。
っていうか、お出かけしなくてもいいの？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 17:04:19.83 ID:VJ/b73jE0
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 17:04:53.67 ID:PhW488LLO
違う荒らしがきたな。
対決スレは荒らしのたまり場か。
対決スレは荒らしのたまり場か。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 17:06:14.46 ID:VJ/b73jE0
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 17:07:37.17 ID:VJ/b73jE0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 17:09:45.47 ID:Yv28pA7m0
ギリでも、初めに車買うのを我慢とか中古にして、毎月のローン支払い分を貯金すれば、
支出は同じでも金利負担が違う。で次回は現金購入可能。 無駄な金利も払わず、逆に雀の涙ほどだか金利をもらえる。
支出は同じでも金利負担が違う。で次回は現金購入可能。 無駄な金利も払わず、逆に雀の涙ほどだか金利をもらえる。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 17:10:48.82 ID:VJ/b73jE0
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 17:10:55.12 ID:Yv28pA7m0
あー、君はローンして資金に余裕をもたせ、他に投資をして 借金金利以上に
金を稼いでいるんだね。 だったらわかるわ。
金を稼いでいるんだね。 だったらわかるわ。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 17:13:29.13 ID:Yv28pA7m0
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 17:17:05.72 ID:GQZY0dPk0
東京とか首都圏はそういう買い方しているのか
車が無いと移動できない田舎だと一家に2台とかじゃなくて1人に1台だからなぁ
家族での集団移動用にミニバン1台と軽自動車が各人に1台ずつというのが多い
1人1台じゃないと誰かが出かけて車を使うと他の人が出かけられなくなる
スバルももうそろそろ安全で走る曲がる止まるを追求したAWDハイトワゴンを出してくれないかな
車が無いと移動できない田舎だと一家に2台とかじゃなくて1人に1台だからなぁ
家族での集団移動用にミニバン1台と軽自動車が各人に1台ずつというのが多い
1人1台じゃないと誰かが出かけて車を使うと他の人が出かけられなくなる
スバルももうそろそろ安全で走る曲がる止まるを追求したAWDハイトワゴンを出してくれないかな
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 17:22:55.79 ID:Or5gUuml0
コストパフォーマンスがアピールポイントだったはずのレガシィなのに
日本での販売価格はボッタクリだからなｗ
もはや長所なしｗ
日本での販売価格はボッタクリだからなｗ
もはや長所なしｗ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 17:28:48.82 ID:mv6E0qsx0
安易にローン出来るから身の丈を勘違いしてる奴多すぎで笑うよ
現金で買えない車は似合わないんだよ
1000万クラス10年落ち位のクズ車を粋がって乗ってる奴と同じだ。
現金で買えない車は似合わないんだよ
1000万クラス10年落ち位のクズ車を粋がって乗ってる奴と同じだ。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 17:32:52.46 ID:PhW488LLO
なんだよ。嵐のように立ち去った荒らしだな。
論破されるの早すぎ。
論破されるの早すぎ。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 17:39:20.94 ID:G3iZTzIk0
無理して使えない生活四駆を１０年かけて乗り潰すなんて考えしてるヤツは、そもそも外車に乗る資格が無い
５年ごとの買い替えってのは減価償却の面から見た「どうせならコッチの方がマシ」的節税である
そして都内に住み２台体制で車を持つ時に何を選ぶか？
クーペ・セダン・ワゴン・ミニバン・ハッチバック・スポーツカー・クロカン・ＳＵＶ・生活四駆・・・
それなりの余裕がある＝責任ある立場にいる＝色んな社交の場に出る機会がある
この場合はセダンが必要で、上質なＦＲならば日々の運転が享楽になるだろう
じゃあ二台目は？大人の余暇といえばアウトドアと相場が決まってる！
ならば選ぶはクロカン四駆であろう、ビーチやスキーに行って使えない生活四駆でスタックなど恥さらしもいいとこだから
以上
５年ごとの買い替えってのは減価償却の面から見た「どうせならコッチの方がマシ」的節税である
そして都内に住み２台体制で車を持つ時に何を選ぶか？
クーペ・セダン・ワゴン・ミニバン・ハッチバック・スポーツカー・クロカン・ＳＵＶ・生活四駆・・・
それなりの余裕がある＝責任ある立場にいる＝色んな社交の場に出る機会がある
この場合はセダンが必要で、上質なＦＲならば日々の運転が享楽になるだろう
じゃあ二台目は？大人の余暇といえばアウトドアと相場が決まってる！
ならば選ぶはクロカン四駆であろう、ビーチやスキーに行って使えない生活四駆でスタックなど恥さらしもいいとこだから
以上
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 17:52:01.81 ID:90ppmzLx0
＞ビーチやスキーに行って使えない生活四駆でスタックなど恥さらしもいいとこだから
アウディQ5のこと言ってるのか？ｗ
アウディQ5のこと言ってるのか？ｗ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 17:58:40.55 ID:s8/w/j5J0
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 18:05:18.24 ID:KosgSwkH0
同じこと思ってたwww
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 18:19:39.49 ID:neBRKevbO
今やＳＵＶでホテルに乗り付けたり、冠婚葬祭で使っても恥では無くなったからな。
ＳＵＶとオープンカーの二台だわ。
まあでもスタックする生活四駆ＳＵＶが恥さらしなのは間違いないｗｗｗ
ＳＵＶとオープンカーの二台だわ。
まあでもスタックする生活四駆ＳＵＶが恥さらしなのは間違いないｗｗｗ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 18:31:49.83 ID:MhY/err60
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 18:35:20.70 ID:Yv28pA7m0
ロッテリアマークがついてればOKなんだよ。多分。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 18:42:58.87 ID:gi76mTes0
A4も三流でしょ。直4だし。
こないだﾀﾞｲｿｰに4Aとまってたしね。
こないだﾀﾞｲｿｰに4Aとまってたしね。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 18:42:59.74 ID:MhY/err60
一流ホテル正面に乗り付けバレーサービス
レガシー X
A4. ◯
レガシー X
A4. ◯
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 18:45:18.09 ID:MhY/err60
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 18:49:44.18 ID:gi76mTes0
失敬。
A4も三流でしょ。直4だし。
こないだﾀﾞｲｿｰにA4とまってたしね。
A4も三流でしょ。直4だし。
こないだﾀﾞｲｿｰにA4とまってたしね。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 18:54:58.18 ID:neBRKevbO
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 18:56:55.64 ID:MhY/err60
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 18:57:13.53 ID:Or5gUuml0
アメリカで１５０万の車を２５０万で売りつけられてるのに
コスパが良いと思ってる可哀相なスバオタｗ
コスパが良いと思ってる可哀相なスバオタｗ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 19:10:16.74 ID:Yv28pA7m0
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 19:21:03.18 ID:MhY/err60
>>920
アルファードやベルファイヤはパチンコ屋やドンキに似合いすぎwww
アルファードやベルファイヤはパチンコ屋やドンキに似合いすぎwww
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 19:35:02.30 ID:VJ/b73jE0
結局、その人と違うかな？ 私が乗れば何でも貴族カーに
なるのと同じで。
なるのと同じで。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 19:48:37.37 ID:g2n5BeoX0
アウディとレガシーを買う人は、車に求めるものが違う。
車にブランド求める奴は、 基本500万以上の車を買うと思うが
アウディのA4ってその中で 最 下 層 なんだよ。
アウディのディーラも、1000万以下の車は、庶民がローンで買うケースが多い
って言ってるくらいだしね。
ちなみに同じ値段の車で比較したら内装の質感も機能も日本車の方が
はるかに優れてるのは、誰でも分かるでしょう。
BMWもアウディも300万クラスの質感はひどいからね。（日本車の200万レベル）
俺の知ってるスーパー経営者（億クラスの年収）の人は、普通にプリウスと
軽自動車だが、家と船にかねかけてる。
人によって金をかけたい対象なんて違うんだよね。
A4だと恥ずかしくないって上で言ってる奴がいるが、車にブランド
求めてるのに、1000万クラスが買えない庶民って自己申告してるような
もんだから一番恥ずかしいパターンですよ。
ちなみにサーキット行ってごらん、車が趣味の人は、年収が低くても
平気で1000万越えの車のってるから、逆にいえば、庶民でも買う気があれば
買えるのが1000万以下のクラス。
正直さ、最下層の車でブランド語られると他の奴が迷惑なんだよ。
レガシーとかカローラとか購入目的が違う車に対して勝負挑んでる姿が
情けなさすぎる（笑）
車にブランド求める奴は、 基本500万以上の車を買うと思うが
アウディのA4ってその中で 最 下 層 なんだよ。
アウディのディーラも、1000万以下の車は、庶民がローンで買うケースが多い
って言ってるくらいだしね。
ちなみに同じ値段の車で比較したら内装の質感も機能も日本車の方が
はるかに優れてるのは、誰でも分かるでしょう。
BMWもアウディも300万クラスの質感はひどいからね。（日本車の200万レベル）
俺の知ってるスーパー経営者（億クラスの年収）の人は、普通にプリウスと
軽自動車だが、家と船にかねかけてる。
人によって金をかけたい対象なんて違うんだよね。
A4だと恥ずかしくないって上で言ってる奴がいるが、車にブランド
求めてるのに、1000万クラスが買えない庶民って自己申告してるような
もんだから一番恥ずかしいパターンですよ。
ちなみにサーキット行ってごらん、車が趣味の人は、年収が低くても
平気で1000万越えの車のってるから、逆にいえば、庶民でも買う気があれば
買えるのが1000万以下のクラス。
正直さ、最下層の車でブランド語られると他の奴が迷惑なんだよ。
レガシーとかカローラとか購入目的が違う車に対して勝負挑んでる姿が
情けなさすぎる（笑）
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:04:36.44 ID:MhY/err60
先日のこと一流ホテルに車でいったんだ。
正面玄関に車を着けるとベルが最敬礼で俺を迎えて慌てて赤絨毯曳いてるんだよね。
で何かインカムで連絡取ると大急ぎで支配人が出てきて俺のA4を見て「まさかAudi
A4をお乗りの高貴な方が当ホテルにご宿泊くださるとは・・・」って集ってきた他の
従業員共々土下座するんだよね。でフロントまで案内されると、ちょうど視察に来て
いたというそのホテルチェーン最高責任者がいて「Audi A4にお乗りのお客様にふさわ
しい最上級のお部屋をすぐご用意いたします。いつでもレストランもバーもご自由に
ご利用ください」って。俺専用のコンシェルジュも付けてくれて滞在中贅沢三昧だった
よ。帰るときもほとんどのスタッフが見送りに来てくれて、いつの間にかピカピカに
磨き上げられたAudi A4と俺を土下座して見送ってくれた。周りの客達もいつかは
Audi A4を乗れるようになりたいなと羨望の眼差し見られて逆にちょっと照れたよ。
いやぁAudi A4まったくどえらい車だよ。
正面玄関に車を着けるとベルが最敬礼で俺を迎えて慌てて赤絨毯曳いてるんだよね。
で何かインカムで連絡取ると大急ぎで支配人が出てきて俺のA4を見て「まさかAudi
A4をお乗りの高貴な方が当ホテルにご宿泊くださるとは・・・」って集ってきた他の
従業員共々土下座するんだよね。でフロントまで案内されると、ちょうど視察に来て
いたというそのホテルチェーン最高責任者がいて「Audi A4にお乗りのお客様にふさわ
しい最上級のお部屋をすぐご用意いたします。いつでもレストランもバーもご自由に
ご利用ください」って。俺専用のコンシェルジュも付けてくれて滞在中贅沢三昧だった
よ。帰るときもほとんどのスタッフが見送りに来てくれて、いつの間にかピカピカに
磨き上げられたAudi A4と俺を土下座して見送ってくれた。周りの客達もいつかは
Audi A4を乗れるようになりたいなと羨望の眼差し見られて逆にちょっと照れたよ。
いやぁAudi A4まったくどえらい車だよ。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:08:40.40 ID:MotF1iOo0
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:12:30.62 ID:MotF1iOo0
>>923
まー、そんなに肩に力をいれなくてもいいんじゃないか。
この両車で比べる時点で庶民なのはみんなわかってるよ。
金持ちなら、こんな中途半端な車選ばんよ。 その例のようにプリウスとか軽とかの方が潔いかも。
スレの先頭を見ると、レガシィがA4に勝てるか？！ って息巻いているのが発端のような？
で、A4としては、走り重視の車に挑まれても困ってるんですけど！ って、まあ狭い中での小競り合いを
しているだけ。
まあ、俺も含めた庶民の小競り合いをみて笑ってくれよ。
まー、そんなに肩に力をいれなくてもいいんじゃないか。
この両車で比べる時点で庶民なのはみんなわかってるよ。
金持ちなら、こんな中途半端な車選ばんよ。 その例のようにプリウスとか軽とかの方が潔いかも。
スレの先頭を見ると、レガシィがA4に勝てるか？！ って息巻いているのが発端のような？
で、A4としては、走り重視の車に挑まれても困ってるんですけど！ って、まあ狭い中での小競り合いを
しているだけ。
まあ、俺も含めた庶民の小競り合いをみて笑ってくれよ。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:30:41.63 ID:Or5gUuml0
スバオタって他のスレでもバカにされてるよね
公道でもそうなんだけどｗ
公道でもそうなんだけどｗ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:47:34.64 ID:VJ/b73jE0
色々調べたが、確かに満足できる車を探すと４００～６００万に
なっちゃうんだろうな。つまり予算は1000万無いと2台買えないと。
なっちゃうんだろうな。つまり予算は1000万無いと2台買えないと。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 21:15:57.84 ID:VJ/b73jE0
>>928 待て待て、それは早計というもの。
何か方法がある筈だよ。
何か方法がある筈だよ。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:06:09.21 ID:BkBGZwpF0
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 00:06:00.44 ID:dCLYQUZS0
ＡＵＤＩ厨必死過ぎだよｗｗｗ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 00:06:39.90 ID:7AEuFdis0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 00:30:12.93 ID:euWauM0yO
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 00:37:12.09 ID:RrQV8SmY0
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 00:42:10.65 ID:6Qu9GGjD0
Infiniti FX AWD $45,150
Infiniti FX Limited Edition $52,000
Infiniti FX50 AWD $59,800
Porsche Cayenne AWD $47,700
Lexus RX 450h $45,235
BMW 520 $46,900
Audi A6 $41,700
Jaguar XF $53,000
Mercedes-Benz E350 $52,490
Subaru Legacy2.5 $20,995
Subaru Legacy3.6R $25,095
Audi A4 $32,500
Infiniti FX Limited Edition $52,000
Infiniti FX50 AWD $59,800
Porsche Cayenne AWD $47,700
Lexus RX 450h $45,235
BMW 520 $46,900
Audi A6 $41,700
Jaguar XF $53,000
Mercedes-Benz E350 $52,490
Subaru Legacy2.5 $20,995
Subaru Legacy3.6R $25,095
Audi A4 $32,500
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 00:44:34.70 ID:6Qu9GGjD0
レガシィの安さは異常
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 00:54:01.09 ID:RrQV8SmY0
そりゃ戦略が違うからね。
狙ってる顧客層も違う。
ブランドで見栄を張るような層じゃない
プレミアムブランドとしてのA4の安さの方が異常だろ（笑）
狙ってる顧客層も違う。
ブランドで見栄を張るような層じゃない
プレミアムブランドとしてのA4の安さの方が異常だろ（笑）
おまえら、この程度の輸入車買うのに、何身構えてるんだよ。
今は選択肢の一つに過ぎない。
今は選択肢の一つに過ぎない。