【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-28

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1 ： 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 ：
公式
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/version-r/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 01:06:23.90 ID:+V1HQ0Zk0
【動画など】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6600286

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3808470

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13958982

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13267729

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13267545

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15622205
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 01:09:34.20 ID:+V1HQ0Zk0
>>1乙
4 ：sage：2011/12/02(金) 05:29:07.55 ID:tdi1CoGC0
>>1乙
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 06:33:34.25 ID:x/5cu0hp0
１乙

スレの終盤になると頭のヌルい奴が必ず登場する。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 22:06:08.74 ID:zdLt4FNR0
>>1乙

ところで寒くなってきてぼちぼちオイル交換したいんだが
この時期に純正以外でなんか別の粘度の入れてる人いるかな？
やっぱり0W-のオイルってやめといたほうがいいのかな・・
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 22:45:00.81 ID:bSDhTMz00
>>1乙

前スレ
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-27
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317965700/
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 22:52:09.25 ID:FytLgTPe0
VRって冬場の冷態時の低速走行してるときにやたらとギクシャクしない？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:01:18.14 ID:+V1HQ0Zk0
>>8
あぁそれ分かる
ウチのも夏場や冬でも暖まるとなんともないんだけど
冷えてるとギクシャクする様な感じある
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:02:49.22 ID:6R6g0Cpf0
エアコン入れた時もギクシャクする。
明らかなパワーダウンを感じるし
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:05:50.77 ID:iN7LUgBZO
そんなあなたに
コルトスピードの
イグニッションブースター！
お勧めです
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:11:34.70 ID:FytLgTPe0
冷態で少ないアクセル操作でく踏んで戻してまた踏み直しをすると特にギクシャクするよな
俺の初期型VRだけの固有の症状ではなかったか
通勤時に渋滞にハマるとけっこうな確率でなる
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:33:16.99 ID:Un+dIv32O
ギクシャクするのはアクセルワークが下手なのよ。
おれはならない
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:37:02.68 ID:rIl1N3ZP0
上手下手の問題なら温まってようが冷えてようが関係ないだろｗ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:49:20.08 ID:Un+dIv32O
下手じゃなければ冷えていようがギクシャクしないっての
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:53:22.55 ID:vUW50h2kO
>>15
CVT?
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 01:40:12.69 ID:q5q988/m0
代車でミニキャブバン借りてるんだが、

めっちゃ楽しいなコレ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 03:12:04.26 ID:DZGcjCyHO
うちの代車はタコメーターすらついてない古いミニカの４速MTだったなぁ
担当の営業さんが｢これしかないんですけどMT大丈夫ですよね?｣ってｗ
社用の営業車だったみたい
NAで遅いくせにこれが意外と楽しい
結局、一週間借りたけど必死こいて全速力で流れに乗るのがやっと
だけどそれはそれで楽しかったなｗ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:44:13.54 ID:niFZzJ6CO
>>11
でも、お高いんでしょう?
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:44:27.89 ID:FzTqlk2h0
39800円。

取付したらエアコンオン時のアクセルダウンはある程度無くなるので良かったと思う。
最初は高いと思ったけど取付して10ヶ月、良かったと思うわ。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:20:14.82 ID:xcw28r3mP
しかし三菱デラのサービスはクソすぎる
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:30:49.29 ID:uZG4Hje90
どうクソなのか書けよ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:38:11.01 ID:K+gkAWeR0
ふぉあろぜの触媒つきフロントパイプをCVTで付けている人っている？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:23:58.89 ID:XkJqMqAb0
今日スタッドレスにタイヤ交換したんだけど、1本ずつやる為にフロントのサイドをジャッキアップしたら
リヤのどこかから持ち上げるたびにギギギギ・・・って音がするんですが
普通はこんな音するんでしょうか？異常ならデラ行ってきます。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:53:05.32 ID:NZa+nSMMO
サイドブレーキ引いてるからじゃない？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:13:56.99 ID:q5q988/m0
まさかサイド引いてタイヤ交換する奴はいないだろ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:46:52.17 ID:+Wktoiuh0
サイド引いたままタイヤ交換するが？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:51:44.45 ID:LxQIHx8Z0
サイドブレーキ引かなきゃ、フロント上げるから
車動いちゃうんじゃないの。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:55:43.41 ID:IjNabDfu0
>>24
同じくタイヤ交換したときになりました。
気にはなっていたけど同じ症状の人が居たとは
今の所不都合ないんで多分大丈夫では？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:09:01.75 ID:QCDvZAQE0
明日VRのタイヤ交換する予定なんで教えて欲しいんだけど、↓みたいなタイプだと
http://store.shopping.yahoo.co.jp/ehimemachine/asj-30ml.html
フロントとリアに、噛ました方が良い(望ましい)場所ってあるのかな
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:44:36.31 ID:+Wktoiuh0
>>30
フロントはクロスメンバー中央部、リアは牽引フック
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:26:48.04 ID:9FGpQq000
>>31
回答どうもです
何かリアの牽引フックは難易度高そうですね
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 14:17:16.64 ID:cm+LpiO0P
前に黒VRがいたから、しばらく後ろを走ってた
なんか黒って後ろから見ると特徴ないよね
自分も乗ってるのに色が違うとわかんない
あれ？VRってこんなだってけ？と思いながら見てた
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 14:44:52.97 ID:SD13RspSO
>>33
カタログカラーの赤が一番よく見る。
黒だと無塗装フェンダーとの違いが分かり難いから特徴が無いように見えるのかもね。
ま、好きな色に乗るのが一番だと思うよ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 15:56:41.63 ID:fOhBI40w0
>>34 スペシャルの青色が限定なのが困る
ＶＲはＧショックみたいにオモチャチックな
派手派手カラーが似合うと思う。
黄色もHONDA並みの黄色とかだといいと思うけどなぁ。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 16:58:37.19 ID:iDhHAl4+0
VRに黄色はダメだ、スイスポの変態イエローには負ける
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 19:27:02.54 ID:1MbsuUtS0
>>36
俺は黄色が欲しくて中古で探してたけどタマ数が無い上に結構高くて断念したよ
結局新車でグレーのＶＲ買ったけど色が褪せてきたら黄色にしたいと思ってるよｗ

あと無塗装フェンダーを塗装してる人ってこのスレにいる？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 19:51:35.02 ID:BMZl7+0Q0
スイスポとかしょっぼい車でスポーツカーぶってる奴ってなんなの？
この車に対抗意識燃やしてくるけどｗ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:05:35.33 ID:iDhHAl4+0
フィット乗りよりはましだ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:17:11.42 ID:FChWMtp/0
フォグにHID付けている人いますか?
感想聞かせて。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:28:37.58 ID:cCXkS2oU0
>>38
釣れますか？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:54:45.91 ID:1MbsuUtS0
>>38
釣られてみるぜ！
スイスポよりフィットＲＳ（笑）の方が結構ひどいぞ
この間高速で煽られたし（泣

個人的にスイスポはコルトＶＲの直接的ライバルっぽい
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:32:53.57 ID:BMZl7+0Q0
スイスポとか買う奴がいるのが不思議だわ
コルトVRも十分中途半端だが、乗り心地が悪くて相当遅いスイスポはマジで存在価値がない
回して楽しいエンジンってわけでもないし
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:38:21.45 ID:nJEjaoAy0
VR乗りはバカばっかりと思われるからさ、そういうの止めてくれない？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:42:58.59 ID:1MbsuUtS0
>>43
コンパクトクラスで安くてそこそこ走れる車っていうとスイスポかコルトＶＲって事になるんでないかい？

スイスポが遅いかどうかは知らないけどいいクルマだと思うけどなぁ・・・

他社のコンパクトスポーツモデルの方がよっぽどお粗末じゃね？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:50:34.36 ID:e8uE98YXO
>>43
そうか?俺は結構スイスポも好きだけどなぁ。
好感が持てると言うか。
価格も良心的だし、最近のNAにしては十分頑張って造ってきたと思う

まぁ軽くVRの10倍以上は売れるんだろうけどねｗ
あとあんまり他の車を蔑まない方がいいよ^^
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:53:41.96 ID:0uTuijRw0
おまえらどんだけスイスポ好きなんだよｗｗｗ

俺もスイスポは好きｗ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 22:12:11.76 ID:4n35ucpr0
スイスポって１６００ＣＣなんでしょ？
中途半端じゃない？
税金上がるんだよね
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 22:25:17.10 ID:cm+LpiO0P
スイスポは所有するよりも見ていいなぁと思うくらいで十分
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 22:25:40.80 ID:1MbsuUtS0
>>48
ターボの１５００ｃｃよりＮＡの１６００ｃｃの方が長期的に見れば安いんじゃね？

スイスポが１・４ターボが出るって噂があったときは結構ワクワクしてたよｗ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 22:27:16.26 ID:FChWMtp/0
スイスポには悪いがススギと言うメーカー自体が何でも中途半端だし品質悪いから要らない。
VWに買収すればいいのに。ススギの車はテールランプ片方切れの車ばっかだわ。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 22:32:18.49 ID:K2CgCB/S0
>>50
スイスポ燃費悪いんだよね
なんで10･15コルトと変わんないんだよ
無駄にインチアップしまくってるからタイヤも高いし
それでもターボが出たら買うかもしれんけどね
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 22:49:17.62 ID:kkwv4dx/0
>>40
純正フォグは撤去してcatzの廃盤HIDフォグを入れてる
前車（リトラでヘッドが暗い）に付けてて下取り時に取り外して持て余してたんだけどね
んでよくある「フォグだけで夜間走れますw」的な対向車迷惑な光軸調整はしてないので
感覚としてガードレールより下がより明るくなってる程度かな
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 23:14:44.91 ID:2oWIiUtS0
>>52
純正で16インチ+ネオバのVRは人のこと言えないｗ
一昔前のこのクラスのスポーティー車なんて14か15インチだったんだから
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 23:23:12.95 ID:rCXBfJHG0
こいつにSST積んだら最強なのにね
220万で出せばそこそこ売れる気もするんだけどね
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 23:37:08.75 ID:K2CgCB/S0
>>54
13インチ70偏平Sタイヤ愛用してました
今でもこのクラスは14インチでじゅうぶんだと思っています
14インチのハイグリップ絶滅寸前ですけどね
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 11:07:46.30 ID:EHxKSqjai
むしろ、なんでインチアップ、古い設計のエンジン、他より重い、背高で空力不利なVRの燃費がこんなに良いんだっていう
58 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【中部電 81.2 %】 ：2011/12/05(月) 11:28:10.39 ID:18En8OA30
>>51
リコール隠しの三菱には言われたくないと思うぞ？？？＞スズキ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 12:00:33.90 ID:zVPd1+ndP
新車でもテールランプ片方切れって何が原因なんだ？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 12:13:14.92 ID:acadn0xmO
三菱もアース不良で先代ミニカでストップランプ球の早期切れや
先代ミニキャブバンのテールランプレンズの色抜けとかあったからな…
三菱もスズキも似たようなもんだって
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:04:55.16 ID:pZ3Fibw40
>>48
エンジンの関係上、1気筒400ccがベストじゃなかったか
多分、DS3みたいにトルクが良い感じになるはず
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:14:13.99 ID:X1ScdfaFO
>>48
あれって欧州の税制に合わせてるんだろ?
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:12:35.27 ID:lZ0hYEEM0
スイフトとか２気筒かと思ってたわ（笑）
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:38:22.94 ID:UjmrMQ+s0
釣られないぞー
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:43:54.08 ID:7KSoRPTp0
へぇ～～～～
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:17:32.70 ID:dTXQtkxa0
ススギもスイフトも眼中はないから消えろ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:18:18.25 ID:DOsQVwXA0
トミーカイラのエアロが結構気になってるけど高いね
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:45:55.19 ID:GAhudVoD0
エアロに興味のない俺にはトミーカイラもハセプロも同じに見えるｗ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:53:21.89 ID:dTXQtkxa0
あれってそんなに良いか?
エアロはどうも段差で当りそうになるからあまり好きじゃないな。
ナンバーを横に出来るぐらいが良いぐらいかw
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:21:41.82 ID:DOsQVwXA0
>>68
確かに似てるかもｗ
>>69
エアロが社外のフロントリップで結構迷ってるんですよ（値段的な意味で）

皆のＶＲは未塗装部分はどういうケアしてるんですか？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:31:12.03 ID:CmylmjQAO
>>70
納車時にガラスコーチングしたから、普段は水洗いだけ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:31:17.98 ID:Xr77ri3V0
未塗装部分は千円のコーティング剤塗ってるよ。
黒いスポンジ使うやつなら半年もつしね。

ただ、ワイパーの下は塗るのが大変だから毎回面倒くさいなと思ってる。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:56:26.46 ID:nngSi/7CO
新車で買ったんだけどﾈｵﾊﾞ乗り心地わるすぎ。剛性ｸﾞﾘｯﾌﾟは申し分ないけど。
次はPS3でも履かすかな。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 05:25:14.09 ID:qfgI05KF0
>>73
脚は純正なの?
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:15:17.52 ID:Mc73LaYWO
>>73
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:17:13.20 ID:Mc73LaYWO
>>73
エボに比べれば乗り心地悪くないけどなぁ。
前車が何に乗っていたかにもよるから、セダンやコンパクトからだと固めに感じるかもね。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:33:48.77 ID:Is/+TFyPO
>>74
ﾌﾙﾉｰﾏﾙの素ｼｰﾄだから１番条件いいはずだけど突き上げが…工業地帯に住んでるから道が悪くてさ。
ﾊﾟｲｽﾎﾟ3履かせたらｸﾞﾘｯﾌﾟ、ﾚｽﾎﾟﾝｽ落ちるけど静粛性、快適性は良くなるだろうな～
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:18:54.36 ID:95ohVaMqO
エアロ欲しいけど積雪地だから諦めてます(ρ＿；)
ダウンフォースが欲しいな～
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:35:19.54 ID:N7klpqxTP
ダウンフォース効いてるとかわかんのかよ？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:44:18.38 ID:Phr/WUtR0
風使いなら当然
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:51:25.89 ID:7UcfswOP0
>>77
この車、かなりしなりのあるサスと思うけど
基本は硬いので低速では流石に厳しい物があるね
ある程度飛ばしつつ、カーブの際はちゃんとブレーキ踏んで
フロントに荷重掛けて曲がってやるとかなり快適になると思う
それでもダメ&前が詰まってる道ならご愁傷様だけど
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:11:55.15 ID:C3UkXgYL0
前後にコルスピのブレースバー入れたら
むしろ乗り心地がマイルドになった気がする…
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 18:56:55.29 ID:sRihr1XZ0
性能重視　Neova
性能、静粛性両立　Goodyear REVSPEC RS-02
静粛性重視　Playz
って感じかな
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 19:06:37.25 ID:Phr/WUtR0
REGNOが性能、静粛性両立でいいんじゃないの
高いけど
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 19:18:58.20 ID:sRihr1XZ0
REGNOはこの車に履かせるタイヤじゃないだろｗ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 19:41:43.64 ID:qfgI05KF0
今履いてるｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰRS02の同等品（つか全く同じ?）の
DL DZ101はあんまり静かでもないよ
あんまりグリップもしない
純正のAD07の感覚で乗るとASCが頻繁に作動しちゃう
ライフは長くていいんだけどなぁ

もうすぐ交換時期なので次はBSのS001を入れてみるつもり
AD08、RE11、☆スペッククラスの
ハイグリのは8000キロもたないと思うので妥協
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 20:13:14.43 ID:sRihr1XZ0
>>86
同じではないと思うよ　値段が違うｗ
俺はRS02履いてるけど、そこそこ気に入ってる　もうちょっと静かだといいかな　ただクルマ側の問題も大きいだろうね
S001は俺も考えたが、純正サイズがないんだよね
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 20:28:05.51 ID:pR2Gg7dZ0
>>76
エボⅩの方が乗り心地は遥かに良いよ。
まあⅩ以外のエボなら乗り心地悪いのは認めるけど。

この車はNeovaの性能で持っている様なもんだから基本的にタイヤ替えるのは邪道な気がする。
私も最初、RAサスだけど乗り心地最悪だし硬いしタイヤノイズだらけで不満だらけだったが慣れたら普通。
グリップも効くし補強パーツ入れたら気持ち良いぐらいに曲がるから面白いわ。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:13:27.06 ID:sRihr1XZ0
http://sa.item.rakuten.co.jp/yatoh/a/a11-gfordan-z27ag/
このマフラー（タナベ メダリオン Gフォーダン）付けてる人いる？
音量とか感想聞かせてくれ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:29:26.79 ID:7UcfswOP0
>>88
RAサスって2cmほど車高上がるんだっけ？
来年、車検だし入れてみようかな
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:35:04.17 ID:wiHOtuKdO
>>77
ありゃ地形的に厳しそう…
純正の脚も少し硬いもんねぇ
自分はﾗﾘｱｯﾄサスにSドライブ履いてる
Sドラは結構サイドウォールが柔らかい感じかなぁ
乗り心地はそんなに悪くないよ
たまに山、殆ど街乗りだからそんなに不満はない
>>86
その二つ、RS-02とDZ101はパターンが微妙に違うらしいよ
ソースはウチの近所のタイヤ屋の胡散臭い親父ｗ
真偽は知らんが
つかどっちも住友ゴム製で大して変わらんとは思うけど
ブランド料なのかな?
DZ101って結構高くね?
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:39:34.78 ID:wiHOtuKdO
>>90
純正比0から10ミリ落ちる
目視では変化ないなぁ

でももう製造してないからオクとかになってしまうかも
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:52:09.83 ID:xxjBZdru0
>>77
前スレにも書いたけどPS3履いてるよ
AD07（純正タイヤ）24000km→AD08、24000km→PS3、現状10000kmと変えてきたけど
ネオバさんよりロードノイズは少ないし、直進安定性は良い感じだし、ウェット性能が良い。
前スレに詳しくレポしてるので見てみて
ただサイドが柔らかめなのでサスのロールにタイヤのタワミが加わる形で、コーナーがぐにゃぐにゃ風に…(´・ω・`)

今日ショックをエナペタルに変えたら面白いくらいに曲がるようになったから純正サスが新しいウチはわりと良いかも＞PS3
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:57:09.43 ID:7UcfswOP0
>>92
うーん、落ちちゃうのかあ
(如何にもサスがヒョコヒョコ動いてそうな見た目が好き)
でも1cm以下で見た目が変わらないならかなりベターかな
どうもありがとう
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 22:03:05.90 ID:pR2Gg7dZ0
純正サスってそんなに硬いの?
新車時には既にRAサスだから分からん。
つーかRAサスの方が更に硬いだろうけど。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 22:16:53.44 ID:7UcfswOP0
>>95
純正のスポーツ系にしては最近のしなるタイプで
不快さは無い(突き上げが分散しながら遅れてやってくる)方だとは思うけど
低速ではサスの硬さに負けて車体が揺れたり突き上げ感が酷かったりする
運転の仕方でだいぶ違うとは思うけど一番は慣れかな
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 22:19:28.67 ID:hEHwtCye0
>>43
下りだとステージによってはスイスポのが有利になるよ


>>70
俺は近いうちに樹脂部分を塗装するつもり
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 22:40:03.31 ID:mgfGqE5Z0
そういえばＶＲに標準でセキュリティが付いてるって聞いたんだけどそんなのあったっけ？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 22:55:38.48 ID:N7klpqxTP
>>70
これ使ったらいい感じに艶が出た
ttp://www.napolex.co.jp/product/armorall/PROTECTANT.html
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 22:56:54.84 ID:31Sef6rA0
>>98
今すぐキーレスでロックしてからキーで開けてみ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 23:17:56.35 ID:muT6/ENm0
今すぐはやめろｗ　近所迷惑だｗｗｗ
てか、あれ初期設定はオフになってるから自分でオンにしないと動作しない
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 23:35:21.72 ID:wiHOtuKdO
>>98
セキュリティアラームの事?
確か今年の夏の年次改良（改悪ｗ）で装備自体が無くなったよ
今はオプションでも付けれないはずです
あとは標準4スピーカーが→2スピーカー化とかかなりコスト削減が…
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 00:09:47.97 ID:dgBEeKAZO
２ｃｍ上がるのはダート用のコンペティションモデルでしたね
今はもう無いかも
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 01:17:35.69 ID:toWsoye60
>>103
あぁ、はいはい!
思い出したよ。
ラリー参加用のパーツがRALLIARTパーツカタログにあったねｗ
その中にグラベル用のサスが確かにあったなぁ

でも15Cとか専用じゃなかったっけかな…?
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 10:24:05.04 ID:dgBEeKAZO
車買った某ディーラーがいい加減だったから
セキュリティーのＯＮのやり方は取説見て知ったよ
普通教えるよな～
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 12:43:11.31 ID:CVp7iug70
教えんよ。
それ位は取説でしょ。更に新車時はオフだし。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 13:26:26.32 ID:OHtBbHgb0
セキュリティ、納車の時一番最初に教えてもらったけどな
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 15:08:56.97 ID:dgBEeKAZO
105だけど、やり方も教えないでセキュリティー付いてるから大丈夫みたいな事言ってたんだよな
担当がすげーダメな奴だったよ
引っ越しもあったからそこのディーラーには二度と行かんけどね
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 15:41:55.34 ID:BRPs1FCw0
なんか少し話題が出てたんでコンペティションを組んだ俺が来ましたよ。
という訳で>>104、VR用もあるぞ。
ttp://www.ralliart.co.jp/catalogue/colt_version-r/c3.html

みんカラとかでも組んでる人がいないみたいなんで、どんな感じか人柱してみた。
まあ、2cm上がっても東北の積雪地帯なんでちょうどいいかと思ったし。
今履かせてるのはIG30の195/55ｒ15なんで参考になるかわからんが、さっきちょっと写真撮ってきた。
雨のせいで車体が汚れてるのと、文が長いのは勘弁。

ttp://uploader.sakura.ne.jp/src/up71194.jpg
前
ttp://uploader.sakura.ne.jp/src/up71195.jpg
後
ttp://uploader.sakura.ne.jp/src/up71196.jpg

これを組んだ時に併せたのは以下のパーツ。
・ブレーキホース（このキットに併せてノーマル比2cm長い）
・リヤブッシュのA・B（フロントインシュレーターは在庫無かったんでノーマルサスの純正品を別注）
・ブッシュ・フロントロワーアーム
・クスコのタワーバー
・その他、ダストブーツ等は純正品を別注

ヤフオクで買ったんで3万くらい安かったけど、ノーマルサス1式はそのまま交換できるようにしたかったから
上記の純正部品代が27000円くらいかかってる（アッパーA・B混ぜると更に6700円くらい上乗せ）

インプレとしては一言。硬いｗ　段差で「ｶﾞｯﾀﾝ」じゃなくて「ｶﾞﾀｯ」か「ｺﾞﾄｯ」て感じ。まだ1週間経ってなくて馴染んでないのと、
併せて交換したスペシャル用のマフラー（ノーマル比で1.4kgくらい重いらしい）のせいもあるかと思うが、5年乗り続けたノーマル
からの変更だと当たり前だが乗り心地は悪いｗ
でも、スポーツサスペンションと同じだと思うけどロールはかなり減るし踏ん張る。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 19:37:30.93 ID:XSPZtRgt0
親切のつもりだろうけどちょっとウザイ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 19:49:42.21 ID:xi31k1CV0
そろそろ冬タイヤ＆ホイール探しの時期すなぁ
ネオバで雪道とかチビるから買わない訳にはいかんとしても、
履けるサイズだと中々高いし、何より四穴の選択肢が少ないのが痛いなぁ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 20:06:28.99 ID:+Ql9+ear0
この車で雪経験したこと無いけど、ノーマルタイヤ（一応オールシーズン）だとさすがにキツイ？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 20:06:51.15 ID:wWjGACpz0
コルトＶＲってコンパクトスポーツとしての実力はどうなの？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 20:26:21.27 ID:g785EBjH0
直線は速そうだがコーナーでの踏ん張りはきかなそうだな
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 20:29:59.34 ID:Hj6hW1+k0
「そうだが」「そうだな」ってVR乗りじゃないのかよ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 20:52:01.27 ID:ZJZxF3wt0
補強パーツ入れると予想以上に気持ちよくグイグイ踏ん張るけどな。
まあボディを傷めていることには変わりないがそんなこと言っては意味が無い訳で。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 20:53:01.55 ID:PJYcivfo0
>>113
ベスモの企画だったと思うけど、ver-R・SPと他社コンパクトスポーツ(結構本気でチューンしてある)を筑波で走らせたら結局トータルで一番安いver-R・SPが余裕でトップだった。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 21:09:16.44 ID:WGAe5HKu0
>>116
突っ込みで慣性掛けてアンダー消すのはたまにやるけど
基本的にコルトの出せる速度でやるもんじゃないな
サーキットとか前の車を抜かすとかなら兎も角、
公道でやろうものならリスク度が鬼になるわw
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 21:59:08.81 ID:tcIOpQ7RP
>>113
>>2
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 23:01:29.83 ID:K3DhQCXzO
>>116
補強パーツって？ロールバー？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 23:02:53.75 ID:+Ql9+ear0
この車の純正マフラーって騒音どれぐらい？
90dbとか言われても、どれぐらいかわからん
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 08:54:59.56 ID:5Sjjmth5P
>>121
ttp://www.noborudenki.co.jp/consultation/knowlege_6.html
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 12:43:09.81 ID:iYc6B9lO0
>>120
RAの補強パーツ。一応競技用。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 22:09:26.08 ID:xCs2fSj7O
>>121
家の掃除機を全開にして、３メートル離れたところから方耳に綿棒を突っ込んで聞いてる音量位
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 23:16:49.05 ID:OaR8z2jP0
タナベのGホーダンってどうだろうか
ようつべとかみんカラに音上げてる人いないんだよなー
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 02:36:59.09 ID:vO8kocaEO
自分はJIC ﾘｱﾃｰﾙType1ﾏﾌﾗｰってやつを
業者がヤフオクに出してるんだけど
それがえらい安くて気になってるｗ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 04:07:00.22 ID:Ezls/9/Z0
マフラーの話題ついでに便乗質問させてくだしあ

ここの人はVRのマフラーってどこのメーカーのを付けてます?
自分のはRAのなんだけど錆びが出てきたのともう少し音量欲しくて
ぼちぼちﾘｱﾋﾟ交換を考えてます。
HKS、フジツボ、BLITZ、柿本、コルスピ、YR辺りで
2010年規制前の音量大きめなのってどの辺ですかね?
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 07:27:43.86 ID:xAc2vKBkO
マフラーはうるさくない方がいいよ。
今時爆音付けてると馬鹿に見られるぞw
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 07:41:22.14 ID:XpIqx4JOO
オレは新車納車前に付けた柿本のGT-BOX Rev
以前の車がAPEXのN-1や5ZIGENのFIRE BALLだったんで
今の新保安基準適合マフラーは静か過ぎて物足りないorz
まっ、時代の流れだから仕方ないと思ってる
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 09:14:38.81 ID:DuzHA2XVP
5ZIGENもVR用出してんだけど誰も付けてないんね
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 12:49:07.05 ID:3kQKMo2AO
>>130
ググっても出てこんかった
どっかに詳細載ってるページある？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 15:11:50.30 ID:DuzHA2XVP
>>131
ttp://www.5zigen.co.jp/app/tekigou/muffler2/muffler.php?P_BUTTON=ON
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 15:12:46.45 ID:DuzHA2XVP
こっちだった
ttp://www.5zigen.co.jp/app/mufferdetails/mdetails.php?p_seqno=87268&p_syhcod=PZM014
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 16:39:50.24 ID:vO8kocaEO
TRUSTもあったはずだよ
あんまり情報ないけどｗ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 19:51:25.20 ID:YtSUTSj00
>>133
おお、意外と安いな
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 20:11:24.93 ID:YtSUTSj00
そういやインター・ラピスってなんかマズイんだっけ？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 20:43:13.79 ID:qywcp/R+0
社長の眉毛
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 08:18:07.09 ID:ppredH9pO
ちょっとなにいってるかわからないです
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 12:29:53.19 ID:RSslzFOC0
>>136
コストパフォーマンス抜群、すぐ買え

但しそのうちすぐ割れたり剥がれたりと色々散々な目に遭う
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 14:48:06.71 ID:VAb9tkN30
>>139
一行目だけ読んで買うところだった
ありがとう
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 16:48:40.69 ID:/rXv61BU0
コルトＶＲ乗ってるんだが、Ａピラーがぶっとくて視認性悪く
歩行者轢きそうになるよ　みんなどう？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 17:25:19.91 ID:IrLoxHln0
俺もこの前細い路地から右折して大通りに出ようとしたとき
右Aピラーで横断歩道を渡る歩行者が全く見えず危うく轢くかと思った
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 17:34:08.03 ID:pwpS6teNP
右コーナーとかぜんぜん見えないもんな
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 17:56:15.74 ID:YcmJ5uzc0
ある程度は慣れたけど最初は面食らう
フロントガラスがやたら寝てる車は見難いよな

むしろ
不器用なオレはパッシングが巧くできねぇ…
お礼や合図がハイビーム光線になって申し訳ない。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 18:10:26.55 ID:VAb9tkN30
>>144
ホーンでいいじゃん
この車の純正ホーンはなかなかいい音する
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 18:12:23.81 ID:RSslzFOC0
えっ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 18:39:25.38 ID:zWz+20G10
>>145
ダウト
中古乗りか？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 18:55:55.43 ID:CisQ5kl+0
>>141
そりゃコルトのデザインがミニバンちっくだからしかたねぇよ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 19:52:10.83 ID:VAb9tkN30
すみません　中古です
社外なのか、俺のセンスがないのかどっちかだな
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 20:23:24.47 ID:j/MLK9m/0
思いっきり社外でしょw
まあ基本は誰でも替えるよ。

売る時にホーンはやっぱり純正じゃないと査定が下がるのかな?
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 20:24:47.00 ID:NIkFR4bc0
コルトの純正はシングルホーン
高低のの2音出てたら間違いなく社外かOPのエクッシードホーン
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 20:28:35.60 ID:YGxZxVZR0
ピーって甲高い軽自動車かと思う様なホーンだもんな
俺も一瞬、即時交換考えたけど
ホーン使う場面がどのくらいあるのか…?
なんて考えたらどうでもよくなって未だに純正だｗ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 23:37:13.56 ID:E05HYkeZ0
我が家の後期型+RAに二回目の車検の案内が来たけど通すか迷うなぁ　
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 00:12:36.94 ID:hNGzuR+Q0
VRは２回目の車検を受けずに手放す人が多い。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 01:22:01.47 ID:d7dIM2dB0
家庭の事情でCVT仕様を購入して早1ヶ月、
予想通りMTが羨ましくなってきたでござる
156 ：前スレ534：2011/12/11(日) 03:38:42.49 ID:x0QYiyVw0
昨日、三菱営業マンから｢車入って来たよ｣と電話があり夕方、仕事帰りにディーラーに寄って現車見てきました

取りあえずナビなどディーラーオプション品をこれから取り付けで火曜日以降に納車になるらしいです

ところでフォグランプをオプションのイエローに変えようかと思ってるんだけどイエローバルブにしてる人いる？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 06:29:07.98 ID:CJ1ON6V90
>>156
俺のはイエローバルブだよ
HIDだと雨の日見難いから少しでもと思って変えただけだけど
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 11:53:03.65 ID:kuQAjsHKP
フォグは付けないで走ってることが多いな
昔は雨・霧以外でフォグ付けるのはバカだって車雑誌で言われてた
フォグが標準になったいまは常時点けるものなのか？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 11:59:50.50 ID:kfWq8NoX0
フォグはカッコつけにもなるからな
この車に限らず付けてる人多いよね
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 12:21:39.52 ID:BQZlj6fE0
フォグは悪条件以外で点灯すると馬鹿なのは変わらない
161 ：前スレ534：2011/12/11(日) 14:39:24.96 ID:ZR4+o8SI0
>>156
確かにHIDは雨の日などは見づらいですよね
ちなみに、今乗ってるセディアワゴンのヘッドライトはHIDタイプでフォグは純正のイエローです

>>157
私も基本的にはフォグランプは点けない無いです
点ける時は霧、降雪時(特に吹雪)とゲリラ豪雨的なドシャ降り(シトシト雨の時は点けない)の悪天候の時ぐらい
ただ、最近の車ってヘッドがディスチャージが主流だから熱の持たないディスチャージは降雪地域では
ヘッドライトへの着雪で雪が溶けないから安全面からハロゲンのフォグを標準設定にしてるんでが無いのかと…

>>159-160
確かに悪天候以外でフォグ点けてるヤツ見掛けるとフォグの本来の意味解ってるのと思う事がある
特に思うのが、ヘッドライト点けずにフォグだけ点けて走って馬鹿
眩しいし、ランプ自体が下の方だからたまに遠近感が無くなる事ある
そんな馬鹿には、ハイビームにして威嚇してやります(笑)

納車後、徐々にこれらを付ける予定のもの
純正のマドッドフラップ(黒)、運転席側レカロ(一応中古の予定)、ラケッジランプ、ドライブレコーダ

それから、ルーフアンテナをコルト純正のショートアンテナ又はラリーアートから出てるVR用のショートアンテナ(在庫があれば)の
どちからに変えようか思ってるんだが、コルト純正のショートアンテナって上下可動式の立体駐車場とかで天井に当る様な事は無いのかな？

162 ：前スレ534：2011/12/11(日) 14:40:43.80 ID:ZR4+o8SI0
アンカー間違えたorz

>>156＝>>157
>>157＝>>158
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 16:43:23.26 ID:2QfPUIiR0
>>そんな馬鹿には、ハイビームにして威嚇してやります(笑)

そんなことするお前も馬鹿だから心配すんな。
おれが法律だ！とばかりに正義感持ってるのかもしれんがただのDQN。
HIDフォグとかイラッとするけど普通の「大人」は何もしませんよ。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 17:47:55.01 ID:k96OpBu90
HIDフォグ装備して点灯しているけど下向きにしておけば問題ない。
上向きにしているから眩しくて対向車には迷惑なだけ。
真っ暗な道などは路面を明るく照らした方が安全。
但し明るい箇所は消灯しているがな。
ケルビンによるが6000Kだと雨天や霧は観にくいのが難点な程度。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 18:32:35.66 ID:nS8LRNND0
ＨＩＤフォグやＬＥＤはＤＱＮ御用達アイテム
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:42:45.66 ID:LLu9/iG0O
林道走る時､フオグ点けた方が脇の草や枝が良く見えるから､公道でもフオグ点けてるけど…ﾀﾞﾒｶ?
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:45:07.34 ID:k96OpBu90
HIDフォグ装備しただけでDQN扱いは辞めてくれや。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 23:01:55.89 ID:kuQAjsHKP
>>166
そういうのはOKだろ
街乗りで点けるのが無知
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 23:52:51.08 ID:ll9pQI50O
>>157
雨の日のイエローバルブ効果はあった？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 08:19:41.25 ID:skWMXLcM0
真夜中にヘッドライト消してフォグランプだけで走る車のせいで、
フォグランプのイメージは悪い。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 08:32:12.05 ID:FQ7HR6040
フォグだけ付く車ってあるの？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 09:33:54.58 ID:oh1wFslMO
スモールにしたらフォグもオンになる
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 12:11:38.28 ID:Vibn3olFO
日中でも悪天候の時はスモールとフオグを点けるけど
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 12:15:11.35 ID:40aIdkhC0
>>170
ガスってる時はあえてそうした方が見やすい
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 12:25:38.54 ID:jVy4UBPZ0
間違ってレギュラー入れられてちょっと走っておかしいことに気付き、話して全部ハイオクに入れ替えてもらったんだけど（結局レギュラーで何十キロか走った）
バッテリーマイナス端子外してECUリセットしたほうがいいのでしょうか？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 12:43:59.23 ID:q0enCThH0
リセットしてもタンクの中がきれいになるわけではない。
だが、気持ち的にすっきりするならリセットすればよい。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 13:13:06.03 ID:frbfwGgt0
欧州は国によって 夜でも好天でフォグ点けてると 当局に止められて注意されたり
一般対向車からクラクション攻撃されたりする、日本の車文化の低さ浅さを痛感する
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 14:11:45.16 ID:FQ7HR6040
別にレギュラー不可な車じゃないからそこまで神経質にならなくてもいいのでは
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 17:32:19.67 ID:nLzwMl1c0
>>175
コルトのECUの学習値はEEPROMに記録されるからバッテリー外してもリセットされない
ノック補正とA/F補正が一時的にレギュラーガス向けになるけどレギュラーで10km走った程度じゃ
今まで積算のノック・A/F学習値はそう変化しないから全開加速数本、数Km走ればハイオク仕様に戻る
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 17:34:49.70 ID:rvzFuJ/xO
レギュラーいれてもマップが切り替わるだけだし
ハイオクでタンク内のオクタン値が上がればマップも戻るから
なんの問題もなさそうだけどな
間違えて軽油入れたとかじゃヤバいだろうけどｗ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 18:14:23.43 ID:iOyIXEwB0
test
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 18:40:05.38 ID:DIYourem0
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/240917/blog/24737941/
コイツも迷惑極まりない
ヘッドライトより上を照らしている時点で対向車は眩しいに決まっているだろ
パッシングされなきゃいいとかモラルなさすぎ
それを取り付けるショップも終わってる
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 12:36:00.47 ID:Rhe/CmLP0
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1149825/car/884263/profile.aspx
>>175
この人は、ずっとレギュラー入れてるんじゃなかった?
多分問題ないんでしょ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 20:56:26.09 ID:NpZSRTNY0
年末に群馬のみなかみに行こうと思うんだが、スタッドレスじゃないとさすがに厳しいか？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 23:28:52.34 ID:UgUngHzY0
エンジンルームと室内の配線って、バッテリー奥のメクラだけ？
もっと楽な方法ある？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 20:27:54.19 ID:6VSNKD+R0
タナベのマフラー買おうとしたら欠品で、メーカーも廃盤にしたらしい
一応ご報告　中古しかないね
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 20:37:40.69 ID:E/+hDi2n0
>>185
エンジンルームと室内繋いでる配線はあれだけ
何を付けるかによるけど+ -の2本だけでいいんならヘッドライト横～グローブボックス裏まで繋がってる
使われてない2極カプラーが2個あるんでそれを加工（カプラーを市販のに替えるとか）すれば使える
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 20:45:44.66 ID:YyfPtMM70
ABでブースト計取付けすると危うく
バルクヘッドにドリルで穴開けられるから気をつけろ！
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 20:54:46.22 ID:NqbRimU10
素人カー用品屋なんかに取付依頼するのは辞めれ。

190 ：185：2011/12/14(水) 22:29:17.78 ID:B4Ev/dMb0
>>187
それは、初耳！！
どんなカプラ？
どこかに様子がうｐされてるならURL教えてください。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:32:33.20 ID:Znyun6CK0
電装系統の処理の甘さも酷い
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 00:04:36.21 ID:RIe6xT9e0
>>190
電気配線図集からやっつけで抜粋なんで見にくいかも
右下の配線の図の線の横に書いてあるアルファベットは線の色で
L＝青、Y＝黄、B-W＝黒地に白線、B-R＝黒地に赤線
http://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up1713.jpg.html
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:01:42.06 ID:ousI3xSZ0
チェーン買おうとしたらサイズは無いしクソみたいに高いな
どうしよう
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:32:56.73 ID:DZCACCt9O
今年も群サイラリーフェス行きそびれた
気が付いたら終わってた
去年もそうだったんだよな～
１２月は忙しくてチェックしてる余裕が無い
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 09:14:28.17 ID:rykxh6Un0
>>193
ヤフオク
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 09:55:11.57 ID:RrjR1xBb0
>>193
出てなかった
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 18:00:18.67 ID:slqOOPNH0
ごめん、質問させてください。
VRのMT購入して1年くらい経つんだけど最近シフトの入りが渋いです。
ミッションオイルは先月2回目の交換をしたんですけどカッチリした
感じにならない

んで、みんカラのレビューで多い
LAILEのクイックシフトとシフトコントロールブッシュか
ガレージHRSのブッシュを入れようかと思ってますhttp://shop.garagehrs.com/eshopdo/refer/vid14001001.html

これ素人でも取り付け出来ますかね？
あと付けてる方、シフトフィールの変化や感触、ストローク等は
どんな感じでしょう。クイックシフトの方は入りにくくなったり
純正より渋くなったりするもんでしょうか・・・？

ダメそうならミッションに進化剤でも突っ込んでみようかとも思ってますが・・
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 18:35:57.66 ID:0aY4Gj+L0
ミッションのほうじゃなくてクラッチの切れが悪いんじゃないか？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 19:54:18.45 ID:MpFc9vnr0
>>197
最近悪くなったんなら
クイックシフト入れても解決しない気が…
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 09:43:21.73 ID:1062tdf9O
ニュートラルにした時、レバーが勝手に中心に来てくれない症状では？
その辺はデラが詳しいよ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 12:17:54.42 ID:w7qs858c0
1速発進でクラッチ繋ぐときにキーッって音が鳴るようになったけど、あれ何なの？
坂道発進の時にとくに鳴ってるから、半クラの時間が長いときに鳴るっぽいんだけど。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 12:55:46.92 ID:an69b39G0
それだけじゃ分からんが、クラッチディスクやレリーズベアリングのピポットから音が出るのがあるし
ペダルの修道部やクラッチマスターのゴムカバーとオペレーティングロッドが擦れて音が出ることもある
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 13:34:59.14 ID:1y/AfgIN0
TEST
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 14:49:13.27 ID:j5anfuUY0
東北道の久喜でスペシャル２台見かけたが何かオフ会でもあったのかな？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 19:22:19.52 ID:keYqVspX0
>>192
消えてました。
もう一度お願いします
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 13:13:35.86 ID:XRUUnYDM0
test
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 11:19:33.82 ID:OLIYUfN00
.
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 12:08:08.56 ID:JsICWDBj0
ho
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 13:01:33.29 ID:LeKMdqxG0
コルトの様な・・
http://www.youtube.com/watch?v=6rucgTIo5QQ&feature=related
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 15:54:50.12 ID:WH+FhDka0
VRはトルクありすぎるのも善し悪しっすねー。
雪国はここ一週間ですっかり真っ白。シフトアップのタイミングの目安が1500rpmになってます。
１２月に入ってからターボの音を聞いた記憶がないかもｗ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 17:24:27.24 ID:YUK51yWy0
>>210
雪道でトラクション掛けたいなら四駆だろ
軽四(ターボ)でも40kmくらいで楽しめるぞ
コルトはお仕置きモード(切る気はない)炸裂なんでどうにもならんね
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 18:21:58.18 ID:FzvKLSPn0
CVTでよかった
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:55:00.83 ID:99Rml1Dt0
化石のMTよりCVTの時代でしょ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:11:39.72 ID:tkJEaaiD0
CVTなんて過渡期の原発みたいなもんだ
まだDCTの方がいい
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:40:18.44 ID:QHn74flP0
そういや今朝、前を走ってたコルトラリーアートのケツに

C O L T
Evolution

ってエンブレムついてたけど、あれ『Evolution』だけ自分で付けたんかな…
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:33:20.31 ID:o9AFA4OQ0
オレがこの前見た素イフトは青のボディカラーだからなのかリアにSTiのエンブレムとステッカーが
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:44:39.47 ID:9q9pkYsjP
メーカー違うじゃん
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:38:52.62 ID:LK/aREFKO
お仕置きモードってＡＳＣの事だったのか！謎が解けた！
ＶＲって見た目は雪の上でもガンガン行けそうだけど
実際は普通にＦＦだもんな
ＬＳＤ欲しいわ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 09:01:06.96 ID:v5O0KITH0
お仕置きモードってどういう意味やねん
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:41:39.32 ID:cK+aZAQr0
VRは今後CVT限定になるらしい
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 13:14:42.75 ID:v5O0KITH0
純正交換式のエアクリ変えたらボンネットが閉まらなくなった（上から思いっきり落とすことによりなんとか閉まったが）
どんだけ作りがシビアなんだ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 14:12:45.91 ID:eci8QaA+0
>>221
どこの製品よ?ｗ
あと純正の樹脂エアクリケース自体ははきちんと閉まってる?
どっちみちちゃんとしたメーカーのなら
クレーム交換してもらった方がいいと思うけど
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 14:35:05.41 ID:v5O0KITH0
RRPだよ
エアクリ部分が問題っていうか、なぜかボンネット手前上部のゴム部分が引っかかってるっぽい
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 14:42:45.18 ID:f21U+TZt0
>>220
そんな馬鹿ネタ放り込んで楽しいか？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 15:07:48.62 ID:KiaO7CnYO
何処かにVRでラリーかダートラやってる人のホームページってない？

もしくはVRの中古競技車情報とかないかなぁ…
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 16:01:39.46 ID:tUU3j4AI0
>>225

VRはラリー向きの車ではない。あの２速のギヤ比は糞だし、もう少し
クロスレシオでなければ、ラリーでは格下のブーンXにも負ける。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 17:35:43.30 ID:QzXVsm0r0
>>218
雪の坂道とかでASC無いと上り辛かったり
慣性物体になったりするからな
遊ぶ分には無いのが良いけど
安全にとなるとやっぱりあった方がいい
そしてLSDがあればもっと良いね
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 17:36:30.44 ID:KiaO7CnYO
グラベルじゃ遊べる車でもないですか…ｻﾞﾝﾈﾝ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 17:36:30.95 ID:PkqL1FwS0
三菱のサイトにあったのは今は亡きタイプCでのラリー参加だったな。

ところでこの２速がどーの言ってる奴って、ずーっと張り付いてる同一人物？
ひょっとして触っちゃいけない人？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 18:01:39.30 ID:eci8QaA+0
>>229
メンヘラな札幌の老害だろ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 18:12:48.29 ID:3K0ScSnn0
>>226
たとえクロスレシオになったとしても
4駆のブーンにはさすがに勝てないよw


>>228
グラベルでもLSD投入してそれなりに遊べるよ
自分だけで楽しむってことならいいんじゃないかな



232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 18:18:27.08 ID:P1MwXo6e0
やっぱ速いなこの車。中間加速だけは。。。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 18:27:37.82 ID:tUU3j4AI0
VRのMTは２速のギア比が糞なのと、バックのギヤ鳴り等が原因で、２回目の
車検を散らずに手放す奴が非常に多い。俺はお気に入りに入れているカーセンサー
では９月頃まで６０台前後しか中古車がなかったが、今は９０数台ある。
VRのMTはあくまでもグランツーリスモ的車であって、決して競技したり、サーキット
を楽しむ車ではないｗ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 18:31:33.51 ID:Y/+Hr5t5O
>>233
なんだ札幌の基地外か
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 18:47:00.48 ID:tUU3j4AI0
MT乗りは貧乏な池沼が、「俺は本当はランエボ乗りたかったんだ！」と呟き
ながら、変に弄って本来の車の寿命を減らす事に生き甲斐を感じてる餓鬼共
ばかりｗ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 18:55:38.84 ID:8QPqG0AX0
札幌の基地外じゃなくてAT限定免許のMTコンプレックス持ちじゃね？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 19:30:35.27 ID:R3exsTkG0
札幌の親父は全角だから別人だな
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 20:21:17.99 ID:6dXVnwfs0
グランツーリスモ的ってどういう意味？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 20:51:12.84 ID:tUU3j4AI0
>>238

グランツーリスモとはGTカーの事で、簡単に言うと余裕のトルク（あるいは排気量）で
直線道路及び緩やかなカーブをまったり走る車の事です。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 21:03:28.05 ID:KiaO7CnYO
もう少しﾏｲﾍﾞｯｸ乗り続けるかな…(来年15年目の車検)
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 22:49:34.88 ID:NpbsVR2bO
VRのマイベックはカムのリフト機構ナイベックか
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 23:37:14.15 ID:CvPHeEN70
ウソベック
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 00:40:34.50 ID:lrfNbA4YO
半ベック
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 08:55:23.86 ID:LExBsD9Y0
カーセンサーをお気に入りって！　( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 12:06:30.29 ID:94q2Cly20
cvtのﾌﾞｰｽﾄ圧って純正で0.6～0.7くらいかかるの？
自分のは0.5弱くらいしか圧がかからないんだけど、こんなもん？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 12:16:23.08 ID:SeZn6SG40
>>245
うちのＣＶＴも0.5くらいだよ
タレると0.3ｗ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:31:23.69 ID:dT8T1d5R0
整備解説書ではMT・CVT問わず標準値は
1速で全開加速して3000rpm以上で39～65kpa（市販のブースト計の表示だと0.39～0,65 x100kpa）
になってる。この間にあればおｋってことになる
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:08:04.61 ID:KyP6EC0g0
>>246
自分のが調子悪いのかと思ってたから、同じくらいでちょっと安心した。

>>247
整備解説書にケチつけてもしょうがないけど、値に幅あり過ぎじゃない？
１速って縛りが気になるな。２速全開だと圧が違ってくるのかな？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:10:59.09 ID:KyP6EC0g0
>>247

調べてくれてアリガトね。お礼を忘れてた。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:27:58.09 ID:F13zsfaT0
>>247
ウチのMTほぼノーマルだけど0.8～0.9で安定
オーバーシュートで1.1程度だよ
オリフィスもそのまま、ブーコン、サブコンもなし。
エアクリとテールピース交換はしてるけど
個体でバラツキがあるのかねぇ?
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 08:42:08.71 ID:Adp4FtEN0
>>245
うちのは＋RAのCVT（CVTしかないですが）で０．６５でしたよ。
今はブーコンで通常０．８、Hiで１．０にしてます。

３速全開時が一番ブーストかかるはずですよ。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 09:50:52.84 ID:avhihwQv0
>>251

そんなにブースト圧上げて、CVTは大丈夫なの？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 09:55:36.36 ID:sWjqEwz50
>>251
制御が介入してこない？
自分のは0.5以上に設定すると、制御が介入して圧落とされるから
バッテリー外してリセットする羽目になるんだけど。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:56:49.92 ID:OfiqPd7O0
オレはMTでブーコン付けて常用1.1にしてる。ECUがノーマルだから
あんまり上げるとエアフロ信憑性なんちゃらでチェックランプ点いてお仕置きモードになるんだよなぁ

>>253
バッテリー外さなくてもキーオフして数秒後のエンジンのコントロールリレーから
カチッって音がしてオフしたあとで再始動すると復活しないか？
キーオフしてもリレーから音がする前に再始動するとお仕置きを引きずったままになるけど
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:48:05.28 ID:avhihwQv0
>>254

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 18:47:00.48 ID:tUU3j4AI0
MT乗りは貧乏な池沼が、「俺は本当はランエボ乗りたかったんだ！」と呟き
ながら、変に弄って本来の車の寿命を減らす事に生き甲斐を感じてる餓鬼共
ばかりｗ


256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:42:57.67 ID:OfiqPd7O0
でっていう
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:38:35.76 ID:MDjFYchR0
ベストカーでもVRは散々だな。仕様間違えているし。
VRの半分以上がエボコンプレックスを抱いていると思うけど別にいいじゃん。

VRのTC-SST仕様出してくれないかな。かなり面白みあるのに。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:02:19.40 ID:b0rOeGIW0
そうかなぁ？　以前はエボ乗ってたよって奴けっこういるんじゃないの？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:53:54.95 ID:rS01VARq0
ﾉｼ　
エボⅣからの乗り換え
燃費が倍走るし保険も安くて満足
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 21:01:29.99 ID:3zGWf1baP
ベストカーｗ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 21:18:47.76 ID:U9x4vkM10
ごめんなさい　質問です
Ver.Rの購入を考えているのですけど、値引きはどのくらいを目安に考えていたら
良いのでしょうか？　よろしくお願いします
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 21:39:55.75 ID:4XHQyWkRO
>>261
その質問は散々既出
アナタの交渉力次第でないの？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 21:52:30.40 ID:TA8a0JGJ0
>>258
エボコンプレックス抱えていたとしてもエボ乗りとは限らないんじゃない？
個人的にこのクラス(を選ぶ人)は見た目と実用性だと思うので
VRみたいな尖がったのはダメ出し出ると思う

しかし(車に詳しくない)周りからは大概、外車買ったのかよ的な扱い何だが
そんなに三菱のマークが観えないもんかね
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 21:52:37.94 ID:U9x4vkM10
既出だったんですね　ｽﾐﾏｾﾝ
交渉前に一応の目安を知っておきたかったので
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 21:56:31.40 ID:tzWzxrPo0
俺も元エボ乗りだけどエボが性に合わなかったから乗り換えた
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 22:20:01.07 ID:/Kn6dc/C0
プラスRAはもう出ない？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 05:57:06.44 ID:QD2YASDq0
たしかにデザイン見た目だけは尖ってるんだよね

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 09:37:35.80 ID:1KvsUzss0
せめてエボⅩ迄の馬力は必要ないけどもう少し欲しい所。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 09:51:11.45 ID:4icNJ7w30
>>268
ノーマルだと燃費性能やら排ガス規制やら云々なんで流石に難しいかと
ただ、1.6LターボAWD化が出来るならやって欲しい
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 10:05:48.26 ID:YCevQ3Yf0
>>252
全然大丈夫ですよ。
念のためにATF強化剤とZERO SPORTSのATFはいれてます。

>>251
圧落ちたりチェックランプがついたりは今まで無いですね。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 10:11:33.33 ID:YCevQ3Yf0
すみません270です　>>251じゃなくて253でした。

前車が2シーターだったので実用性重視で＋RAにしました。
なにげに電動リアハッチが買い物に便利ですよ。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 11:03:17.12 ID:1k9+2yH8O
>>271
VRに電動ゲートなんかあったか？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 11:08:06.11 ID:Y8ixzzp70
>>272
お前の目は節穴か？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 12:51:01.17 ID:JepXDcqwO
エボ買えなくて泣く泣くVRにした…なんて人いるんか？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 13:25:15.95 ID:KD5RmqVy0
いつまでキチガイの戯言に惑わされてるんだ？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:29:10.82 ID:IHQaLIdeP
じゃあVR買えない人は何にすんだ？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 18:21:57.59 ID:qvtVlqpE0
VR買えない人は、５年落ち位のインプレッサかやはりランエボの中古車を買うんだろうな。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 18:29:45.71 ID:JepXDcqwO
VRの新車より中古で本体が安かったとしても､
ガソリン代や維持費で後悔するでしょうょ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 19:22:16.66 ID:rIkMokkaO
2006年の時ＶＲと中古のエボⅥが値段同じくらいだった
迷ったけどね～
今はＶＲで良かったと思ってるよ！
積雪は嫌だけど
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 19:24:33.91 ID:2Kh/UZYe0
ランエボ インプは保険がキツイ。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 19:42:34.31 ID:IHQaLIdeP
今日はVR３台とすれ違った、他人の車はカッコ良く見えるなぁ…
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 20:03:01.53 ID:TfAwApVV0
今日VRに絵に描いたようなデブメガネパーマが乗っててワロタ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 20:03:33.38 ID:Kfo5PrC10
>>281 その気持ちわかるｗ　
「あんまりカッコ良いって車じゃ無いよな」
って自分でも思っているんだけど
街でVR見かけると「VR結構いいじゃん」って思う
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 20:51:41.11 ID:qvtVlqpE0
車両クラス 車種一例 車両料率
１ スズキ・ジムニー1300 １．０倍
２ トヨタ・ヴィッツ1300/日産・セレナ2000 １．２倍
３ マツダ・デミオ1300/トヨタ・ＷｉｌｌＶｉ 1300 １．４倍
４ 三菱・アウトレック20V/トヨタカルディナ2000 １．７倍
５ ホンダ・オデッセイ3000/BMW318ti ２．０倍
６ トヨタ・MR-S/ ２．５倍
７ ポルシェ・ボクスター/トヨタ・ソアラ430SCV ３．０倍
８ 三菱ランサー・エボリューションGSR ３．６倍
９ マツダRX-7/ホンダNSX/フェラーリF355 ４．１倍
車両クラス９の車は、車両クラス１の車に比べて約４倍も保険料が高くなってしまうんだ。

車両クラスによってここまで保険料に差が出てくると、車を購入する前に自分の車がどの車両クラスに当てはまるのか、保険会社でよく確認しておいた方が良さそうだね。

そうでないと、いざ車両保険に加入しようとした時に、保険料の高さに仰天してしまうかもしれないよ！

因みにVRは車両料率４でファミリカー並みの安さ！
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 20:55:53.81 ID:cuc17/jf0
ジムニーってアレなオーナー多いのにそんなに料率低いんだと思ったらシエラ限定か
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:07:07.40 ID:5/Ei9GYf0
1ってのはかなり旧型の車に多いかな
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:32:42.09 ID:2Kh/UZYe0
MR-Sは意外だな。MR2ならわかるが。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:41:01.83 ID:1KvsUzss0
ネオバAD08ってグリップどう?
タイヤノイズはAD07純正と変わらない??
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 23:33:59.38 ID:HPzUnFQm0
オプションのレカロってノーマルシートと比べて座面は下がるの？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 02:47:50.21 ID:ZDO1JhsHO
今更だけど
けいおん！！の第１０話に青いＶＲが走ってる場面があるよね
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 08:20:08.03 ID:D5LonCea0
放送当時このスレで話題になったねw
もし2期でさわちゃん先生がVRに乗ってたらAKGの澪フォン見たいに売れまくったのだろうか…

>>288
俺のヘタレテクだとグリップの違いはよく分からなかったけど
純正ネオバよりAD08の方が若干静かだったよ（オーディオの音量を少し下げても今まで通りに聞こえました）
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 09:34:15.46 ID:C8p3vKgPP
>>289
20mm下がるよ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 11:57:32.06 ID:uViTdhtJ0
けいおん初登場は京都行く回
色はオレンジ

おお！
と思ったけど全然話題になってなかった
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 14:16:44.97 ID:ZDO1JhsHO
けいおんのスタッフにＶＲ乗りがいると見て間違い無い？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 15:35:47.43 ID:uViTdhtJ0
どうかね。他にもいっぱい車出てくるし…
車に限らず、実在する物をモデルにして忠実に描いてるからわからんよ
でもなんとなく車好きなんじゃないかなーって感じはするよね
車種の選択が心憎い
コルトVRなんてそこになきゃ普通選ばないよな
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 17:35:18.18 ID:sDD+SYsH0
>>295
まあ、やたら珍しい車だとは思う＞VR
稀に他人が走ってるの見るとフロントやオーバーフェンダの所為か日本車とは思えない感じだし
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 20:32:00.61 ID:C8p3vKgPP
けいおんとか言われてもわからない
やっぱりそういう層が乗る車なのか…？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 20:46:52.77 ID:kM+rTVWY0
VRじゃなく素コルトだがこれを貼れと言われた気がした
ttp://d.hatena.ne.jp/blackeye2025/20091231/1262336099
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 21:03:29.77 ID:sDD+SYsH0
>>297
そういう層ってのは車(スポーツカー)オタクで且つアニメオタクってこと？
それは当人の問題なんで、そうとも言えるし違うとも言えるな
個人的にはそういう(特に痛車にするような人は)一昔の車を好んで乗っている感じだね
まあ、車オタク兼ねなくても痛車にする人は多いから無理に接点探すのは野暮と思うけど
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 21:35:20.47 ID:4KnN8ZpT0
みお家の車はFIATパンダだしな。
もう確実にスタッフに車好きかつ小型車好きがいると見た。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 21:52:21.25 ID:KG/MKQzA0
なんでアニメ好きをそこまで毛嫌いするのかがわからない。
タバコやお酒に酔って、他人に迷惑かけるよりは全然マシだと思うのだが。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:06:17.64 ID:thMgCHkO0
場を弁えないのも充分迷惑だと思うけど
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:12:25.03 ID:C8p3vKgPP
ここでアニメの中の話をされてもついていけない
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:26:05.68 ID:sDD+SYsH0
>>303
まあ、その辺は興味がないならスルーすればいいかと


一応、俺はアニメは嫌いではないけど、けいおんは見てないのでアレなんだが
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:44:56.48 ID:vkV+1S9g0
みんなエンジンオイルなにいれてる？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:50:23.57 ID:HKW9fsSd0
edge 5w-30でござんす。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:05:29.75 ID:0fCG5Ui/0
>>306
ちょうどそれ入れようと思ってたけどどう？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:42:14.57 ID:0fCG5Ui/0
思ったんだがEP3シビックのメーターってVRとめっちゃ似てるなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=9rDHKFJlNuo&feature=related
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 01:09:07.54 ID:fUP7nsxn0
RS10W-50
オイルが温まるまでは重いわ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 01:42:39.67 ID:g1LvGkAl0
>>305
elf ﾚｾﾞﾙﾌﾞ10W-40
化学合成油
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 09:27:45.57 ID:sY3rsv7k0
今年の大雪つらいなー。
フロントのアンダーカウル？細長い５０ｃｍくらいの樹脂パーツが取れたorz
ノーマルの最低地上高だと大きい轍が怖いよー
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 10:07:26.96 ID:9Xgwva8rO
そんな時はﾗﾘｰｼｮｯｸにﾌﾛﾝﾄｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞ…最強!
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 10:38:17.50 ID:sY3rsv7k0
>>312
うう…両方合わせると２０ﾏｿ近いのね。
しかしラリー用ショックの20mmアップは魅力だなぁ。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:10:13.30 ID:7FEA2LrCO
雪だったらレイルやオクヤマのターマック用のアンダカバーでもいいんでね？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:18:50.99 ID:9Xgwva8rO
夜中のドライブ
見通し悪いカーブに落ちてた
角木(ﾄﾗｯｸの？)に突っ込んでも平気でしたw
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:22:43.96 ID:3OBSf8be0
Ver.Rを買う人はバカが多いんだねｗ
スズキもスイフトスポーツを買う人はバカしかいない
同じなのが愉快だwwwww
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:31:30.91 ID:0bjg44UK0
釣れるか?
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:47:57.03 ID:ioFM+YoU0
可哀想に…
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:48:37.23 ID:AoD3JuHg0
年の瀬になると変な奴が湧いてくるなｗ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:51:14.57 ID:fUP7nsxn0
スイスポスレにも同じ書き込みしてるよ
粘着キモオタだろう
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 09:53:40.58 ID:WsHUHsEP0
ここのバカ住民へ
直線だけの車とスイスポとを同列にされたくないな
コーナーじゃ相手にならないし、バカ顔も恥ずかしい
アクセル踏むしか脳のない連中にはお似合いだがwww
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 10:18:19.32 ID:kmG1PcMR0
スタッドレスに交換するか悩み中…＠南関東
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 12:37:47.13 ID:xLWl4AkoO
>>321
エボ、インプ、スカイラインに鼻で笑われるからそういうの辞めようぜ
みんな車が好きなんだろ？
ＡＴ限定の奴らからみたらうちらみんな一緒だからな～
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 17:37:41.60 ID:358Rp6iz0
>>323 相手にしない方がいいよ。
反応見てニヤニヤしてるだけの基地外だから。
あとねスイスポ＆スイフト糊で勘違いしている奴が多いけど
コルトは中、高速コーナーは確実にスイスポより速いよ。
操作性とかフィーリングとかは別だろうけど。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 18:05:13.01 ID:ZFCQzI9s0
中速って言うと何キロぐらい？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 18:20:05.86 ID:HEXc7+kwO
ﾀﾞｰﾄとかはｱｸｾﾙ踏めば踏んだだけﾀｲﾑ縮まるけどね
ｽｲｽﾎﾟ海苔は低速ｺｰﾅｰばかり走ってればイイさw
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 18:37:05.51 ID:9KFjZ09T0
2躯じゃ踏んだところで掻くだけで速くはならないだろ…
特にＶＲみたいに急激にトルク立ち上がるタイプの車は
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 19:25:11.21 ID:DwFSvPGl0
>>325
100キロメートルくらい？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 20:16:03.59 ID:Jk7ZSsZ/0
タイトなコーナーが続く峠なんかは間違いなくVRはスイスポに負けるよ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 20:29:02.73 ID:omR6tSGd0
>>327
この程度の馬力でそんなことにならないだろ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 20:46:08.68 ID:O9rVDMSN0
車好きの友人に乗せると必ず「乗りやすい」「ワインディングで楽しそう」「意外と速い」って返ってくる
あとは「良くも悪くも最近の車だね」と
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 21:12:48.42 ID:mbuHi87+0
街乗りで走行中突然、ABS警告灯ASC作動ASCOFF3つ同時点灯(´・ω・｀)
エンジン切っても治りません、年明けまで放置で大丈夫かなDラーお休み
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 21:31:02.20 ID:HEXc7+kwO
ﾀﾞｰﾄは掻かなきゃ進まないんだょw
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 21:38:33.34 ID:8oC39ojR0
>>332
その状態で15km/h以上まで車速上げて走っても消えない？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 21:42:19.14 ID:0bljGlDS0
>>330
初期モデルや前期モデルは知らないけど
うちのは雨の日にハンドル切りながらの極低速立ち上がり以外はホイルスピン無いな
まあ旧Fit1.3でもおきてたから構造上の問題だろうけど
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 22:22:44.12 ID:mbuHi87+0
>>334
消えません(´・ω・｀)
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 22:50:24.96 ID:8oC39ojR0
>>336
デラによっては休みってことになってても日直体制でやってるところもあるから昼間に1度電話してみ
ランプが点いてもフェイルセーフで必ず安全サイドに働くようになってるから
機能停止してても通常走行には支障はないはず
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 23:15:00.49 ID:mOSQYNx20
>>336
三菱のお客様相談センター、日中ならまだつながるはず
0120-324-860
大した異常じゃないといいね
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 23:35:32.94 ID:mbuHi87+0
>>337 >>338
情報サンクス！
明日挑戦してみます(｀・ω・´)
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 13:25:57.18 ID:Q7bBdntcO
オイル交換で上抜きしようかなと思ってチェンジャー購入考えているんだが
VRって下抜きと上抜きだとどっちのが抜けやすいですかね?

潜ってドレーンボルト外さないとあんまり量が抜けないかな?
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 15:44:50.87 ID:iZ9I3Luw0
>>340
新日石のオイルチェンジャー使ってるけど面白いくらい良く抜けるよ
メモリが付いてるから抜けた量が一目で分かるし多分下抜きより抜けると思う
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 17:21:04.63 ID:9R6r1MEK0
車輪速センサーでした(´・ω・｀)
年明け部品交換です、4輪交換予定　保証効くのでよかったです
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 17:22:26.59 ID:wtclNBMx0
チェンジャーによりけり
クスコのロワアームバー付けててちょうどドレーンの下のほうに来てオイルが跳ねて汚いんで
上抜きでいいですよーって言って負圧式のチェンジャーでやってもらったら１リッターくらいしか抜けず
結局下抜きでオイル交換してもらったことがあるｗ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 17:40:24.32 ID:r5QHTENX0
>>342
軽傷ｵﾒ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 19:01:14.11 ID:9R6r1MEK0
>>344
4年ちょい乗っててトラブル一度もなかったので今回は少し焦ったよ
とりあえずあんまり乗らないようにしとく
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 19:11:30.10 ID:6NjzEaVo0
4年か。錆で固着して車輪速センサー外れないだろうな…
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 19:52:45.64 ID:Q7bBdntcO
>>341さん
>>343さん
レスありがとう
そっかぁ。チェンジャー次第で上からでも結構いけそうですね
まずは尼の2100円のコロ助みたいなチェンジャー買って
試してみますｗ
ダメなら新日石のを買ってみよ
二人共ありがとね^^
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 20:08:36.82 ID:RouHzBdb0
>>347
今の時期は少しオイル暖めて柔らかくしてからやるといいよ
4G15ってオイルパンの形は都合いいみたいで上抜きに向いてる（結構吸える）から。
俺は二回に一回のフィルター交換時は自動後退に頼んじゃってるけど
自分でやると汚れ具合とか見れるから手動のチェンジャー使って
上抜きで一回おきに自分でやってるよ
手も汚れないしお手軽でいいｗ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 20:30:10.26 ID:9R6r1MEK0
>>346
一応センサー外れるか確認してくれて4輪とも意外と簡単に外せたみたいだ
350 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 80.9 %】 株価【E】 ：2011/12/29(木) 20:34:29.94 ID:t8eIq2ob0
>>347
http://www.amazon.co.jp/gp/product/images/B004XYGJOU/ref=dp_otherviews_1?ie=UTF8&s=automotive&img=1

なんかえらく安いチェンジャーだなと気になって調べてみたｗ
コロ助みたいなのってこれか？
この値段なら失敗してもいいかもと思ってポチったぜｗ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 21:15:52.38 ID:S+2pkBDRP
今日、走行中に左リアのフェンダー内でガコってすごい音がした
石を踏んで跳ね上げたにしてはショックは無かったし何だったんだろ？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 22:23:09.08 ID:Q7bBdntcO
>>350
それですｗｗｗ
オモチャみたいで多少不安がありますがｗ
まぁ失敗してもいいかなと…
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 22:24:33.23 ID:Q7bBdntcO
>>348
ありがとうございます
火傷しない程度でやってみるｗ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 22:40:40.62 ID:8Brw31pnO
納車から約1月、2、3日前に走行中にダッシュボードの左前、もしくはフロント窓ガラスの下部辺りからパキッと音がした。
それ以来、軽い段差越えたり、大きめな轍のある道路を走るとダッシュボードがミシミシ言うようになった。
これって何か部品が外れた？壊れた？
停車中にダッシュボードを軽く叩いたり、揺すってもミシミシは言わないから原因がわからない。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 22:55:31.49 ID:S+2pkBDRP
>>354
オレのもダッシュボックスの辺りからカタカタ音がするよ
路面状況に関係なくて中身出してもだめ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 00:16:24.31 ID:eod74V/l0
>>354
休みが明けたらさっさと寺行け
で結果をここに書きやがれください
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 05:39:53.65 ID:td2b9SH+0
ファンベルトのプーリーがシュルシュル鳴くのは仕様か？
ベルト交換したばかりなんだけど
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 08:18:14.15 ID:8yA6DMR20
>>354
自分もそうだけど殆どのVRはミシミシ鳴るから放置が一番。
元々サスが硬いから余計鳴るみたい。
軽く叩いているけど意味なし。調べた人曰くワイパー付近のボックスから鳴っているみたい。
対応処置として鳴らないように色んな工夫をしている人、みんカラで見かけたけどあんまし意味なかったようですw
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 11:46:47.91 ID:PxBqal0tO
>>355
>>355
カタカタ音がするのは、VRだと比較的多い症状なのね。
納車時にはしなかったような気がするので、一応年明けにディーラーに行ってきます。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 14:26:21.55 ID:wjX7E/8h0
ダッシュボードの軋み音なんて気にしないほうがいいぞ
素材も建て付けも値段なりなんだから

>>350
想像以上にコロ助だったなりw
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 16:22:49.92 ID:XO3Q75rL0
オーディオの音量上げたら全部解決
本当にヤバい音って、無視出来る音量に留まらないし
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 18:22:00.77 ID:mNxYUVvm0
>>361
本当にヤバイことになるなり始めってこともあるから一概には言えんよ
神経質になりすぎるのもあれだけど
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 19:58:31.49 ID:8yA6DMR20
多分基本的に問題ないレベルだよ。
純正ネオバのノイズとカタカタ・ミシミシ。
みんななっているからディーラーに行っても多分無理。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 20:25:45.38 ID:4/vuHaKX0
むしろ俺は色んなところから音がするけどBGMだと思ってスルー
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:09:47.93 ID:OD9HMnfe0
ホントロードノイズうるさいよな
タイヤ変えてもうるさい
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:13:37.13 ID:cuccXaY60
ロードノイズはそういうものだから気にならない
車内のカタカタ音は気になってしまう
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:42:37.14 ID:fJrl6wjyO
ところでｽｲｽﾎﾟのCMが流れ始めたけど
VR海苔としてﾄﾞｰｮ?

CGは落下ﾊﾟｲﾛﾝだけかな
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 02:11:28.07 ID:oB2VwgX/0
test
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 09:50:04.39 ID:lmWHcHkNO
>>367
とりあえずどんなもんか正月明けにでも
試乗してみようかとは思っているけどｗ
6MTのシフトと脚の感じは確かめてみたいかな
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:03:55.51 ID:cnF0N+j10
>>367
パイロン投下はいらねーと思うｗ　普通にパイロン置いてある体でいいじゃないかと…
VRもSPの中谷タイムアタックの映像なと使ってCMやりゃあ良かったのにと思わないこともない
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:04:03.05 ID:RL/Tmsnq0
Ver-Rを売っても販社には利益はあるけど自工はマイナスなのであんまり売りたくないらしよ
と販社の人間が言ってみる
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:10:25.17 ID:ZWcbiFm8O
ＶＲのＣＭってあったよね？
牛乳買いに行ったお父さんがテストコースみたいな場所に行ってて帰って来ない、みたいな
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:40:11.83 ID:gAXMNFY70
>>372
あったｗ
スカパーのS耐のCMで流れてたね
確か牛乳買いに行って帰ってこない旦那を
嫁と子供が待つって設定だった様な

あのCMどっかにないかな
また見てみたいｗ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 16:13:25.09 ID:gttBoMeG0
>>372
十分自工も利益はある筈。
NAコルトが110万で売られている。エンジン替えただけで198万。
どう考えても利益ある。要はエコカー減税対象外だから売りたくないだけ。
更に受注生産品。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 16:43:56.39 ID:RL/Tmsnq0
>>374
トランスミッション（ゲトラグ製）とスポット増しがネックらしいよ意外と
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 16:56:59.46 ID:Fnzjuelt0
三菱純正部品で下回りに付けるエアガイドって有ります？
汎用パーツだと思うんだけど取り付けできるなら欲しい！
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 17:09:04.75 ID:fJrl6wjyO
ならｹﾞﾄﾞﾗｸﾞなんてｲﾗﾈｰから､
ﾐﾗｰｼﾞｭRSのｸﾛｽﾐｯｼｮﾝ入れろょぉ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 17:33:05.48 ID:gttBoMeG0
>>375
それが正しかったらMTとCVTの価格が同じなことは説明出来ないぞ。
スポット増しで価格が倍にはならない。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 17:36:34.95 ID:fcMjpB5z0
高いと思ったら買わなきゃいいだけ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 17:45:32.85 ID:gJXyKgcW0
受注生産っていうだけで自工にメリットが少ないと言ってるようなもんだと思うが
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:57:31.78 ID:c3gg9LQvO
最近は見えにくいとこは、塗装の手を抜くのが普通なのかな？
明らかに塗りが薄いところがちらほら
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 19:09:34.01 ID:GqROeMBo0
H40系ミニカ・トッポの頃から酷かった。納車前点検やってて
ボンネット裏が塗ってないのを見たときには塗り忘れかと思った
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 19:14:45.38 ID:RL/Tmsnq0
>>378
(・ω<)
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:27:31.16 ID:dn4YgiaH0
>>375
ミッションはMT共通じゃないの
金が掛かるとしたらスポット溶接くらいと思うけど
一番の問題は売れる数なんじゃない
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:44:59.67 ID:C4PDijWZ0
これと同じエンジンって他でつかってるっけ？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:53:33.54 ID:RL/Tmsnq0
>>384
まあ俺も現場といってもメカのほうなんで
あんまり詳しく教えてもらえたわけでもないんで

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 21:01:33.53 ID:gAXMNFY70
VRスペシャルの連続シーム溶接とかは赤字だろうな
いちいちラインから外して手作業で溶接してたみたいだし
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 21:30:13.13 ID:gttBoMeG0
限定版だからそうでも無いだろ。
エンジンやミッション関係は既に製作済の在庫品じゃないのかな。
ある一定の在庫持っておけば受注生産品だから対応出来るし。
エンジン自体、MC変更でも改良されていない。
赤字だったら最初から作らないよw
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 21:55:20.54 ID:OSUt0r4d0
言っとくがドアとルーフとゲート以外の外板パネルは別物だし内部パネルも板厚変更や追加されてるからな
ミッションやフロント足回りやブレーキはヨーロッパからの輸入だしな
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 00:09:50.24 ID:F3kUKBlH0
>>387
お前みたいな低賃金奴隷がやってるから問題なし
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 08:10:20.28 ID:ONgeylz4O
この車の樹脂フェンダーってすぐ劣化するよね。俺のも白っぽくなってる…。

ミニクーパーのフェンダーは劣化してるの見た事ないんですけど材質が違うのかな？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 08:39:11.15 ID:gu8kfg4E0
>>391
樹脂フェンダーは定期的なメンテしないとすぐ劣化するよ！
俺はホムセンタで売ってたヘッドライト＆樹脂パーツ復元コートっての使ってるよ
艶も結構長持ちで1000円くらいだから使ってみては
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 12:03:04.25 ID:ZdwoTtIM0
劣化して白くなってから洗車場とか某ジャ○ネットとかで売ってる高圧洗浄機でやってやると
１時的に劣化する前の綺麗な状態になる。それからコーティングとかしてやるといい
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 13:39:53.46 ID:ONgeylz4O
>>392
>>393

レスありがとうございますm(_ _)m
ホムセンは今日休みみたいなんで、明日ご指導通りやってみます。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 22:44:55.56 ID:aGgg6OkN0
純正ナビ付けてるんだが、ウーファー対応してる？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 10:09:01.25 ID:hYk3zPCS0
今度この車買おうと思ってます。なにかアドバイスなどありますでしょうか？今のところ中古で購入予定です。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 10:13:51.48 ID:k6iTK4zC0
どういうアドバイスだよ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 10:17:22.85 ID:L8+Tp8iJ0
>>396
安いんだから新車で買えよ!
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 11:00:28.84 ID:5XOE2Y1E0
>>396
Aピラーが太くて歩行者の確認がしづらいから良く確認するようにｗ
400 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 70.0 %】 !kab：2012/01/02(月) 11:51:00.31 ID:jUBz+c2I0
>>396
リバースギアに気をつけろｗ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 12:11:26.70 ID:Bvixj/3U0
ドアミラーの範囲が左右とも狭いからきっちり合わせとけ。
ルーズな座り方しないで、毎回同じ姿勢で運転するようポジション決めしろよ。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 12:47:38.80 ID:MvBORipw0
>>396
やめとけ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 15:54:24.23 ID:pRX/N69oO
もう古い車だから新車は止めた方が良いよ。
中古で3万キロ以内、ノーマルでディーラー系で買えば変なのは無いはず。
灰皿ついて無いから注意
ピラーが邪魔なので高速を使うなら
ミラーは30センチ位に変えた方が良い。
格好を気にしなければ40センチで左右両車線をカバー出来る。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 16:05:58.16 ID:c5ppTJ1aO
>>403
それは最近新車で買った私に対する挑発か？
どんな乗り方してるかわからない車なんか、乗りたくないわ。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 16:48:53.70 ID:2Xuqwjrw0
おれ走行3000kmの中古買ったがオプション入れると100万以上安く買えた。
エボインプタイプR系なら中古はおすすめしないけど、この車だったら
MTでも盆栽が多いからそれほど程度は心配しなくてもいいと思う。

でも新車か中古か価値観の違いをグダグダ言うのは小さい男だよね。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 16:53:03.23 ID:+fs/iz2b0
>>396
スイスポにしましょう
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 17:39:58.20 ID:0eDliF2r0
>>405
＞でも新車か中古か価値観の違いをグダグダ言うのは小さい男だよね。

新車を買ってたら言えるセリフだなｗ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 18:06:51.94 ID:TDYAYwZ10
>>406
この車を買おうと言う口でスイスポは無いんじゃないか
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 18:08:57.00 ID:L8+Tp8iJ0
>>403
MTなら中古でも良かったけどCVTの中古は販売台数自体が少ないし中々無い。
走行距離も少なく見た目も綺麗な車だとMTしか無い。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 18:46:44.62 ID:AuyRNTTTO
この車は馬力が上がった中期くらいの方が､
今では無い装備が標準で付いててお買い得なんではないかな～
まぁ､誰がどんな乗り方してたか
判らんから敬遠するのも理解出来るが…
中古で程度が良ければ問題無いでそ？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 19:45:08.46 ID:XzNGoAMW0
この車のMTの中古車は下手に弄ってダーメジがある車が多いので、中古車買うのなら
高年式で余り距離が走っていない個体(車)がお薦め！ただこの場合値段も結構高いので、
どうせ買うなら新車で買ったほうが無難。俺は２年前新春フェアで購入したが、オプション
１０万位付けて２８万引きで購入した。

もう末期モデルなので、上手に交渉すれば３０万引きも可能な気がする(三菱車は１月の
新春フェアが一番値引きする）
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 19:49:23.13 ID:XzNGoAMW0
×　ダーメジ

○　ダメージ

今の時代なら、こんな古いスポーティカーよりも、値引きはなくてもトヨタの
アクアを買った方が幸せになれると思う。VRは下取り価格暴落中。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 20:58:55.76 ID:2Zx6bEyp0
自分は乗り潰すつもりだからモーマンタイでんがな
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 22:25:18.86 ID:TDYAYwZ10
そういや前期型(19年8月)に乗っているんだが
0.1くらいブーストアップするとスペック的に後期型(10馬力の差)と同じくらいになるのかね
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 23:42:43.12 ID:maD9zzvq0
前期後期を乗り比べたことはないがブーコン付けるとブーストをノーマル程度に設定してても
ブーストの立ち上がりとタレが多少改善されるから体感ではけっこう変わる
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 00:31:47.61 ID:B0Ges4apO
VRを諦めてｱｸｱにした方が幸せになる
根拠を400文字以内で説明しろw
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 00:32:50.78 ID:aV1Rfvv30
>>414
5MTなら後期用インタークーラー流用オススメ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 00:47:10.99 ID:7XNRYBeMP
>>416
その心は
「どうせ飛ばさない（飛ばせないチキンハート）」
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 06:10:55.69 ID:XXWascGC0
まぁ末期なのは間違いないだろうが、エボ見たいにある程度予約溜まってから作るシステムでなおかつクソなほど手間かかるから利益ももとより無い。
その関係で、さすがに３０万とか値引きは無理だろｗ
今対抗だそうにもスイスポくらいしかないのもネックだね。
向こうは出たばっかで値引きもそんなに期待できる次期じゃない。
ってか、コレを指名買いするような人間にアクアみてぇなもん勧めていったい何が良いのか小一時間ほど（ｒｙ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 07:06:39.76 ID:XXWascGC0
もとより無いってか、少ないだった・・・・orz
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 08:58:45.43 ID:6BtuD6YQ0
アクアとVRって対極にある車だと思う。きっと洒落で言ったんだろｗ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 10:23:37.22 ID:B2+9H+gT0
各社エコカー傾向でＶＲのようなターボのコンパクトハッチは今後出てこないと思うからＶＲ買った方がいいよ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 11:41:27.23 ID:7XNRYBeMP
そういえばマフラー　CPU程度のライトチューンでどこまでパワー出る？？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 13:02:12.79 ID:5uyBaNX30
リアピース交換だけのマフラーではほとんど変わらんよ
センターパイプとリアの結合部に絞り入って細くなってるから
CPUは知らん
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 13:25:25.25 ID:VlcFGVRfO
知り合いのは排気パイプ系総交換、ECU書換無しで210馬力だな～
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 14:17:52.02 ID:yV2oPmhW0
吊るしのままでシャシダイかけた奴いる？
オレのリアピースのみ交換で178PSでてたんだが・・・
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 14:37:00.35 ID:B0Ges4apO
説明しないと判らん洒落なんて糞だ(怒
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 15:06:38.03 ID:6BtuD6YQ0
>>427

洒落の俺流解釈

VR→もはや７年目突入の古い車、外観がガンダムチック、ネーミングもいかつい、不人気車種な為、買取り価格暴落中
アクア→時代はエコ、外観が未来的(流線型）、ネーミングが先進的、多分暫くは買取が良い

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 16:24:43.29 ID:B0Ges4apO
外観が未来的
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 16:27:10.39 ID:B0Ges4apO
外観が未来的だとしても､あのデザインは…
不人気車確定でねぇ？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 16:29:10.41 ID:B0Ges4apO
ごめ…途中で送信しちまった

自作自演でないから(汗
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 16:53:32.06 ID:Bo56hqLr0
馬力の話は数値だけでは全く無意味、ローラーと直結ダイノ、高気圧直下と低気圧直下など
条件(季節・気温・湿度・気圧等々)・機材・補正・店舗名等々・・・
マトモな数字を提示してくれてるかさえ疑問、気持ちよくさせて物買わせる手口で店の思う壺
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 17:25:21.85 ID:Mk0ziliC0
馬力UPならエボⅩ薦めるよ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 18:02:44.56 ID:Rrhant9Q0
>>432
だよなぁ
シャシダイは補正の値でなんとでもなるし…
簡単に盛れる補正で誤魔化してる店もあるだろうな

>>426
横浜みなとみらいのSABのダイノパックは
辛めな値（実測に近い）が出るってのは割と有名な話みたいよ
近かったら覗いてみ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 18:20:33.57 ID:hSRRro380
BLITZがFバンパーとタービン（＆強化アクチュエータ）出すんだな
オプションだかオプション２だかに写真出てた。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 18:48:16.10 ID:aV1Rfvv30
>>435
Fバンパーカッコ良かった？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 18:58:09.70 ID:pPHxkjG1P
アクアなんて次世代カローラのプリウスシリーズ
昔でいうカローラⅡみたいなもんだろ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 19:22:11.52 ID:3PgjCoJ20
RRPのエアクリめっちゃいいよ
安価で純正交換式なのに吸気音がすごく大きくなるし、パワーアップも体感出来る
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 19:54:11.87 ID:tQBdkjn70
初めてアクアのＣＭを見たときは「デミオ、マイチェンしたんだ。不細工なケツになって･･･」と思った
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 20:05:18.56 ID:Rrhant9Q0
>>438
>>221-223みたいな話があるけどその辺はどう?
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 20:07:52.92 ID:3PgjCoJ20
>>440
むしろそれ俺だけど、その現象はエアクリ関係無かった
なんらかの手前側にある部品が引っかかってたみたい　逆になぜ引っかかったのかが疑問だが・・・
結局ボンネット前部のネジを締めたら閉まるようになったし
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 20:09:37.79 ID:6BtuD6YQ0
>>437

的を射てる。ちょっと調べたが、燃費世界一にこだわった為、加速は非常に
トロイそうだ！まさしくVRと対極にある車だ！アクアで幸せになれるはずが
ないｗ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 21:12:49.76 ID:hSRRro380
>>436
自分的には無しだったな。ググったら写真あったわ。
http://archive.tokyoautosalon.jp/2012/photos/car/-colt_ver-r.jpg
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 21:49:30.70 ID:aV1Rfvv30
>>443
わざわざサンクス
あー確かに無いかな～
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 21:52:07.79 ID:Mk0ziliC0
せめて№プレートは横にして欲しいw
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 21:55:23.59 ID:HO1v/qLg0
洗車しても一週間たたずにホイール真っ黒でリアも黒い粉みたいなのでひどいことに...
どうすればいいの？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 22:09:17.68 ID:DLjoCU970
ひょっとして秋頃には絶版車？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 22:25:13.17 ID:hSRRro380
>>446
ブレーキパッドを社外品にするしかない
たぶん３、４万円かかる
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 00:20:12.49 ID:MW+tVPmvP
>>442
加速がトロイから結局は踏んで燃費悪くなるのね…
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 00:33:33.02 ID:4A2q4oCkP
小排気量ターボでいじれる耐久性もった車はもう二度とでないだろ
コルト買いだとおもう
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 09:13:59.14 ID:JiYyBr6a0
>>447
今年秋発売のミラージュとは排気量・寸法共に違うから多分コルト(NA・VR)は継続かと。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 14:15:38.72 ID:FRh2UogA0
ミラージュ秋発売になったのか。今年度中って言ってたから春までに出ると思ってたわ
コルトは今年で丸10年になるからまだしばらくは売るだろうな
お買い得な10ｔｈアニバーサリーリミテッドとか出して
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 14:30:37.88 ID:oM3jIsCh0
05年式RA糊だが
エンジンフラッシングとエアクリ交換したら
見違えるように静かに力強く走るようになった

アウディのA1とかポロGTI買おうかと思っていたが
思いとどまらせるのに十分な変化

デザインはアレだとしても
今から新車で買っても後悔しない車だと思うぞターボコルト
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 16:10:31.92 ID:c3ZPnwBc0
つプラシーボ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 18:40:55.78 ID:S+uWcr/K0
この車10月に買って本日初めての雪道を走行した。しかも初めてのFF車。
1本6000円のスタッドレス履いてるからか、走り出しと坂道登るのがエンジンうなったりタコ踊りしたりで笑ったｗ
前後に車いなかったから笑いで済んだけど、何かあったらシャレにならんから早めに国産に換えようと思った。
前車AWDなら台湾スタッドレスでもよかったがなぁ・・・
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 19:19:29.68 ID:H4erHdx10
スタッドレスで一本６０００円って恐ろしいなｗ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 19:21:27.48 ID:X6+rbNB10
他のなにをケチってもいいから
スタッドレスだけは金ちゃんとかけないといかん
458 ：455：2012/01/04(水) 21:54:14.37 ID:S+uWcr/K0
455ですが、とりあえずフロントだけREVO GZなど前後違う銘柄はやめた方がいいでしょうか？
タイヤはやはり4本セットがよいでしょうか？教えていただけると非常に助かります。
459 ：455：2012/01/04(水) 22:09:25.08 ID:S+uWcr/K0
ググって自己解決しました。やはり4本揃える事にします。
安物買いの銭失いの典型ですね・・・お恥ずかしい
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 22:14:15.12 ID:t1fHB69r0
>>453
こっそりバッテリー外して初期化しても「劇的に変化した」とかいいそうｗ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 22:17:14.75 ID:Wq00gshr0
ＶＲはバッテリー外してもＥＣＵ初期化しないらしいぞ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 22:28:21.40 ID:9Nb79Fuk0
ちっと前にでたけど、この車にオススメなエンジンオイルってなに？指定粘度の10w-30だとあまり種類なくない？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 08:38:23.76 ID:nmGKorAG0
コルトのECU初期化はMUTじゃないとできなくなっております
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 12:39:46.56 ID:n+s6tMFFO
A/F学習値、ノック学習値、アイドル学習値の3つがあるよ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 13:43:32.27 ID:lNanUb9l0
低温側粘度指数はそこそこ気を使うが、高温側粘度指数は少々上げる分には神経質に
ならんでもいいだろ。そもそも10w-30ならそこそこ種類あるし、10w-40迄みれば不自由ない
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 14:50:48.52 ID:yOeEsDTf0
今日見に行ってきたけど、運転席から左前の角が見えないけどすぐなれるもん？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 15:09:30.03 ID:r4zZ6m/xP
>>466
左前ならポールでも付けろ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 17:04:14.49 ID:+qXsWyGZO
>>466
確かに左の角は見えないけど、コンパクトカーってみんなそんなもんでしょ
意外と大丈夫、右折矢印でＵターンとかに挑戦しなければね
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 02:45:28.81 ID:mluyHUbN0
自分も家庭の事情でATにせにゃならず
ｺﾙﾄに乗り換えを検討中です。
VRとRAって体感的に全然違うもの？
スペック的な違いは分かってるんだけど
RA→VRに乗り換えた人とか居たら感想教えて欲しい。

５人乗りと４人乗りの違いもちょっと気になるなぁ。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 08:01:17.96 ID:njCA59GU0
エアロとかの違いじゃない？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 09:20:00.50 ID:tlR913hQ0
>>469

RAもVRも家族持ちにはお薦め出来ないな。所詮コンパクトカーだからね。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 13:37:47.53 ID:ixSC4UIi0
プラスにしましょうぞ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 16:34:30.50 ID:UKoeAh/g0
プラスRAなんて、二回しか見たことない
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 16:52:34.71 ID:2jjJvSWS0
>>473
初期型は見た目じゃわからんよ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 19:27:35.11 ID:AFs351d10
>>474
分かり易いのはフロントグリルの右側にRAのバッチが付いてる程度だしな

＋RAとVR(MT)なら＋RAの方がサス柔らかめでアンダー傾向って感じかな
全体のまとまり感(剛性感)はVRの方が良い気はする(違いはある)けど正直よく分からん
一番の違いは荷物のスペース
2～3人なら兎も角、4人以上乗ってて買い物もするなら＋RAの方が良いとは思う
476 ：469：2012/01/06(金) 23:28:08.65 ID:mluyHUbN0
+は見た目が好みじゃないんす。
もともとｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰが好きなん
（今はみらげ乗ってます。）
＋はちょっと長くないですか？

家庭の事情っていうのは嫁がAT限定だから
MT→AT車へ変更しなければならず
どうせATなら脱NAしようかと思いｺﾙﾄ購入を考えてます




477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 23:39:28.15 ID:tehOyh3K0
+RAは乗り心地悪い
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 03:09:53.92 ID:la210edf0
>>469
嫁さんが運転上手じゃなかったらコルトはやめたほうがいい。
Aピラーの死角が超怖いよ。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 13:43:23.03 ID:2cGJu9Er0
コルトのAピラーの死角はハンパないよ

まぁＶＲはいい車なんだけどね
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 14:25:34.98 ID:/OcokFXC0
修復暦ある車買ったら、インタークーラーの配管の不備と
圧異常がある事が判明。（エンジン保護制御が入ります。）
圧異常はアクチュエータかタービン自体の可能性をディーラーから指摘された。

インタークーラー：６万
フロント周り脱着：２万
アクチュエータ：？
タービン：？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 15:09:35.01 ID:mNT+Vst70
>>480
保証のけちったの？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 15:58:20.68 ID:8ddg8t0+0
こんな安い車なのに修復歴あるようなの選ぶなよ・・・
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 15:58:37.06 ID:nLLMy3rY0
修復歴ありの車(特にフロントや足回り)を買ったら、相場よりも３割位安くても
結局は高い買い物になる。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 17:45:40.16 ID:QFoC8hSl0
Aピラーの死角って、よく聞くけどそんなに気になるかな？
みんな三角窓とかちゃんと使ってるんだな・・・
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 17:52:05.15 ID:C0384V5gP
>>484
まあ、慣れだね
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 18:16:15.58 ID:rzj57W4i0
フロントウインドウが寝てる車はそんなもんだ。
オレも慣れたな。

素コルトだが爺さん婆さんだって乗ってるだぜw
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 19:17:56.11 ID:qkqh2dpei
>>484
旧Fit乗ってた時も気になったし、この系はそんなものじゃないの
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 19:29:48.33 ID:6wNCvUZq0
>>480
アクチュエーター：13000円
タービン：14万

ちなみにMTか？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 21:30:05.68 ID:la210edf0
Aピラーは慣れだけど、この車に乗ってから
ハッとする状況に出くわすこと多い。
もちろん注意はしてるんだけど、細い路地から幹線沿いに出るときとかね。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 21:36:58.85 ID:C0384V5gP
納車にて家に帰るのが怖かった…
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 21:37:20.39 ID:ujD8Op2X0
シート（ドラポジ）とAピラーの位置関係が絶妙に悪いよね
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 00:49:17.50 ID:DAJMSAFP0
あとOPレカロが背高なので、左後方視界が最悪なのも追加してくれ

ワイドミラーを付ければちょっとだけ改善するけどな
でもコンパクトカーに装着するなんて最高に恰好悪い。安全のために着けてるけどさ。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 00:53:14.72 ID:IptwvRcR0
>>488
CVTです。
修理して直る保障も無いしなぁ。困ったな・・・

>>482
エアロ+足+ナビの魅力に負けました。一目ぼれってヤツですな。
ターボ車初めてだったし、試乗じゃ何もわからん。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 02:13:58.61 ID:hDPWKC8r0
インタークーラーって純正でも6万か・・・
YRアドバンスのってどうなんかな
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 09:42:07.83 ID:PF+ZJjlN0
>>492
新曲面鏡ミラー＋後部座席頭部を低くすれば視易くなるよ。
後は№プレート付近にバックモニター装備すれば安全面は十分。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 10:44:08.78 ID:EvT8YFaaO
CVTのインタークーラーならヤフオクに１万くらいであるじゃない

圧異常は前のオーナーがブーストアップしてたんでしょ
CVTのコンピュータはかなりシビアだからね
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 12:37:01.27 ID:Houm9uvl0
圧異常ってパイピングの不備のせいで過給圧漏れしてるんじゃないかな
それで大気解放ブローオフ付けた時と同じで吸気量の異常と判断されてると
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 19:29:55.74 ID:aNfnIf3t0
この車ってサイドミラーもバックミラーも小さいよなー
バックミラーはブロードウェイでも買うかｗ　ちょっとダサイけど
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 20:18:25.07 ID:DtIyWrlJ0
この車で初のスノードライブ。ASCが活発に作動しました。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 21:14:40.06 ID:hDPWKC8r0
>>496
CVTのってMTにポン付け出来るんだっけ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 00:17:36.96 ID:/XUP9iCUO
雪上では多少滑りながらでも回転を保持しなくてはならないのにASCは邪魔
逆にハマりそうになる
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 04:16:12.05 ID:yuKjFU270
>>500
出来る
部品番号共通で同じもの
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 23:30:19.07 ID:aEI6R9tQ0
過疎ってるなｗ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 23:51:53.18 ID:geTJ3jiJ0
MMESって外部出力無いの？
ってことはウーファーとか接続できんか・・・
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:27:06.24 ID:EsXX62kl0
こんな古い車だから、もうネタがないんだよな
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 07:57:35.18 ID:UJkv05EI0
えっ、今から新車買おうと思ってたんだけど
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 00:25:25.74 ID:1s4E9e/aO
ＶＲ乗りだけど、ＶＷのＧＯＬＦ Ｒっていいね！
あれはヤバい！２リッター４駆ターボだし
欲しいよ
508 ：馬鹿あげ：2012/01/11(水) 08:42:57.83 ID:Ms2cbxi/0
書き込みのほとんどが単発ID
つまり馬鹿の自演スレｗｗ
馬鹿が不在になると激減する書き込み
それを知らずにマジレスしてる奴ご愁傷様ｗ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 10:16:15.45 ID:alhNC04KP
>>507
ステマ乙
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 11:51:30.04 ID:ZbZrj3FOP
こういう馬鹿車もう二度とでないやろ
スイフトなんかいつでも買える
あえてコルトやな
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 12:09:56.37 ID:29hAh8OmO
プジョー、ゴルフの方が良いけど、値段からみたらコルトの性能はお得
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 15:38:21.45 ID:sGTn+Xy10
輸入車は買う時も高いが、維持費（すぐ壊れる）も高い。俺のVRは納車して
２年２ヶ月経つけど一度もトラブルはない。まぁ２年２ヶ月で７５００キロしか
走ってないから当然か
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:41:26.63 ID:9Q5kXiXV0
この車より性能の良いホットハッチってなかなか無いから次の車は迷うね
ルーテシアRSとかゴルフGTIあたりを3年後に購入しようと思ってる
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:56:32.20 ID:aZ6C9q+x0
またお前かよ・・・www
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:50:07.75 ID:9BjZbuqZO
中古で買ってからもう4万ｷﾛ以上走るが、どこも壊れたことありません。愛着が湧いてしまいもう手放せない。
VRにだったら掘られても良いです。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:20:30.80 ID:MY8u4dtF0
>>513
その辺が視野にはいるならSTIインプでもいいんじゃね？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:35:29.81 ID:BPwscCIM0
>>515
☆-(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ )ノ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:56:05.98 ID:9Q5kXiXV0
お前らETC車載器どのへんに設置してる？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:49:44.79 ID:LLxymR2vO
高速を速度100キロで巡航、エアコンオンで燃費がリッター15だった。
街乗りが12位だったから良くなってはいるけど、あまり伸びないのね。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:13:52.95 ID:Ui5RNMKn0
>>513
特に国産ではこの車のカテゴリで動力性能がよいホットハッチってなかなかないけど
運転していて回す楽しさやアクセルレスポンスの鋭いとかそういうのだったらあるジョ
521 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2012/01/11(水) 23:34:53.39 ID:n+ZX+QWR0
遅レスだが、Aピラーの死角の話が出てたので元エボX海苔から一言二言。
実は大型ドアミラーのエボXよりはピラー付近の死角は少ない。
そして身を乗り出して確認する癖が付いた俺に死角はなかった。いやあるがw
ま、少なくはできるわけで、受動的じゃなく能動的に確認する癖をつけれ。
端から見たら挙動不審丸出しだけどw

>>492
曲率3000mmマジオヌヌメ
後方視界も大型リアスポ付きのエボXより(ry
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:51:38.23 ID:1s4E9e/aO
ゴルフⅥＲってかなり最新技術で魅力的だが・・・
新車で５０５万円
とても手が出せない(笑)
だから店の駐車場に停まってるの見たら羨ましかった
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:12:56.75 ID:GWjDU9aS0
>>519
高速オンリーの冬タイヤで東京→広島でリッター19ならあるよ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 09:54:07.68 ID:V1wKvKa80
>>521
>端から見たら挙動不審丸出しだけどw
あー、その自覚あるわｗ
ゆるくて長い右カーブとかで体を時々左右に振ったり。
一時停止の時の確認は前後の場合が多いかな？
周りから見たら「鳩か！」「インド人か！」と思われてるかもしれん。


インド人の方々には謝罪いたします。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 10:39:43.26 ID:hqkAYvqcO
思い切ってＬＳＤ入れてみるかな～
工賃バカ高いみたいだから保留してたけど
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 14:19:38.85 ID:NlN+eD3V0
>>522
値段の割に見た目はただのゴルフだしなんか微妙じゃね
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 14:27:03.23 ID:owDW8hs2P
ゴルフっていう名前が嫌い
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 14:30:43.89 ID:Prf3m1PRO
>>526
そこがいいんじゃね?
まぁ仮にVW縛りの条件でも俺ならシロッコR選ぶ
（エンジン同じのFFだけど）
さらに言えばその金出すならメガーヌRSが欲しいわｗ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 16:56:01.83 ID:KkW8NoLD0
まぁ夢を語るは何でもありじゃね？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 17:25:10.16 ID:gP4H4tdPO
>>525 俺も付けたけど微妙だな。
最近忙しくてサーキットに行く暇が無いんだよね。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:47:20.35 ID:Qw/End6gP
燃費12ってATなんかな？
今のボロイ　デミオと同じくらいなら買い替えしようかな
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:29:35.28 ID:B+zIqhyU0
>>531
MTでもストップ&ゴーばっかの街乗りで12km/lくらい。信号の少ない郊外幹線道路とか高速なら15以上かな。
500km走って満タンにした内、半分が郊外で残りが街乗りの時の実測で14.8km/lだった。
CVTならもっと出るか？

もっとも、最新のデミオの方が燃費は段違いだろうけどもｗ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:54:11.92 ID:ke7+NxEo0
コルトとスイスポ迷うわ。
加速とかミッションはコルトの方がいいけど、コーナーはスイスポのがいい。

スイスポは２型が出たら目移りしちゃいそうだし、買うならコルトにしようかな。
もうすぐ生産終了らしいし、保険も安い。地味に予備タイヤが嬉しい。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:10:48.14 ID:NlN+eD3V0
コーナーはスイスポのほうが良いってどこに根拠あるねん
まぁこの話題は荒れるからあんま書くな
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:13:55.04 ID:JiNpLlBf0
>>533
その選択肢だと基本的にコルトでしょ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:14:01.54 ID:owAh3lHy0
コルトは背が高いからな
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:21:09.75 ID:ceOhQOeQ0
ちょっときつめのコーナーを曲がる時は腰高感は感じるかな
ロールが大きいような
タイヤが踏ん張るので、こける気は全くしないけど
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:24:53.14 ID:4pIN0Q8B0
生産終了になるの？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:45:00.52 ID:0ijkTHLn0
>>518
俺はハンドルの下あたりのちょっとした小物入れ見たいな所に設置してる

コルトを納車して２ヶ月経ったけど地味に燃費が良くて助かってるｗ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:56:41.99 ID:Az+pldrb0
ミッションはコルトのほうがいいって、ただのブランド信仰だろ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:06:43.87 ID:afepw2Ga0
>>539
余程にかっ飛ばさないと極端な燃費落ちは無いからねえ
逆に旧フィットや素コルトとかのNAは気にしないと極端に落ちるし
実燃費と労力を考えるとその辺の誤差は考えるだけ無駄なレベルだしねえ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 06:46:07.14 ID:OYE1QEkni
CVTとMTのインタークーラーって(後期以降)違うのかね
何かMTの後期のはパイプ部が金属製に代わってるっぽい見た目だけど
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 07:45:44.84 ID:7dLGThvnO
163PSの後期MTはインタークーラー違うよ。前期MTとCVTは同じ。
RAはコアは一緒だけどインタークーラーに付くエアガイドの形状が違う
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 18:02:07.49 ID:Ih4RYb85O
>>533
今はコルトだけど
もし今から買うなら６速ミッションのスイスポかな
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 18:33:51.48 ID:afepw2Ga0
>>544
ちょっとスレチだが、さしてパワーの無いコンパクトで
過給器も付いてなくて高トルクでもない車が6速入れるメリットってなんだろ？
耐久性もむしろ弱いみたいだし、高速巡航性能なんかね
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 18:46:59.60 ID:b6aig+gr0
むしろNAだから多段なのでは
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:17:37.63 ID:DJONKNtG0
音の悪いNAって存在価値ないだろ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:21:54.67 ID:bufLHR990
欧州での小排気量MT車の使われ方が本来のもの。低出力・低トルクを補うのが多段ギア。

2速～5速は旧型同様クロスレシオギヤ比、クルージング用ハイギヤな6速目追加、
ファイナルは知らん。　ttp://autoprove.net/2011/12/13084.html
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:04:48.28 ID:WcMmcQIIO
>>518
中古で買った時から、サングラス入れ近くのカードホルダー(?）にETCが付いてた。
デフォルトでここに付いてるかと思ったw
判りにくい場所だから盗難されにくそう。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:20:31.67 ID:mbUR4FgCO
>>547
前車がノーマルのお買い物カーだったから、その意見は納得。
しょぼい音のNAはマジでゴミだわ。
運転しててつまらないこと
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:20:34.84 ID:Ih4RYb85O
フィットＲＳも６速だしなぁ～
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:29:53.20 ID:XzMgf0/80
>>547>>550
フェラーリにでも乗ってろｗ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:39:34.96 ID:DJONKNtG0
FTOとかミラージュは音最高だったよな
他社だとVTECは言うまでもなく回してて楽しいし
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:17:06.58 ID:+zhW6nnf0
コルトにサングラス入れなんてあったっけ？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:40:51.37 ID:Uz7Vc8660
>>554
前期のオプションかなんかだったはず。
ルームミラーのとこのライトが箱と一体型になってる。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:17:17.02 ID:3N2EObqV0
オーバーヘッドコンソールか。前期は標準装備だった
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 00:58:09.29 ID:kT0JvjfDO
カードが刺せるようになってるけど銀行やクレジットのカードは危なくて刺せない
TSUTAYAの会員証でも入れようかと思ってる
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 20:01:06.29 ID:pBunL0x70
普通、GSの会員カードじゃね？
とおもったが、最近はTカード使えるね。GSで。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 20:08:16.87 ID:YGm00gewO
そういやオートサロンのBLITZはどうだったんだ?

金土日と全部仕事でメッセ逝けねぇっす・・
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 20:40:20.38 ID:F9bjd9Yg0
BLITZは去年もVRのデモカー出してたな
2～3年前にはコルスピやYR、RALLIARTも出してた
あと名前変わる前のHKS関西もか
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 20:49:34.98 ID:lPF6YVZW0
今回はBLITZ出していると思うが。
ホームページに記載しているし。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:17:33.90 ID:Vz55ke++0
フィットＲＳを試乗してきたけど微妙だったｗ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:43:55.15 ID:+9obf2uYP
>>562
エンジン回るの？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:45:41.82 ID:Vz55ke++0
>>563
そこそこ回るけど期待したほどでは無かったよ
なんか安定感が無い感じ
暇つぶしに試乗をおすすめする
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 02:51:07.88 ID:822OSD5UP
フェラーリはいいけど
8000-9000回転が当たり前のエンジンってすぐOH時期来るよ
そのOH代と来たら新車でいい国産が買えるくらい
収入1千万じゃアップアップ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 02:54:30.45 ID:FBlg7Jd60
なんか、フェラーリが云々ってぼやくアホがわいたんですけど…
妄想はチラシの裏に書きましょうねー
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 02:55:44.79 ID:822OSD5UP
ここはチラシだよｗ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 11:31:14.44 ID:Mqw59zL60
フェラーリ乗りが、国産１５００CCターボのスレにいるわけないだろｗ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 11:37:08.77 ID:NHqBmHIpO
この前めざましテレビの「ここ調」でフェラーリ等高級スポーツカー乗りの特集やってたね
あれは斬新な特集だったよ
やっぱりみんな年収が800万～1000万以上だったねぇ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:30:43.48 ID:Mqw59zL60
又過疎ってるよｗ自作自演の単発IDがいなくなったらこんなものか！
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:51:07.62 ID:NHqBmHIpO
MTですが、発進する時「クコォォー」って音がするのは正常ですかね？
走行には支障ないんですけどね
あとたまに「グリョグリョ・・・」って音がしばらく続く時があります
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 11:22:10.08 ID:M7RnCTgU0
>>571
上の音に関してはクラッチから出る音で、メタルクラッチゆえに発生するから問題は無い。
下の音に関しては分からないね。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 14:40:44.20 ID:upJ9QMejO
>>571
おかしいなと思ったらディーラーへ。
実際のところ、文章だけじゃよく分からない。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 18:19:00.73 ID:jHr2s2ic0
>>572
メタルではないだろ？新車で当たりが付く前に滑ったとき特有の臭いが出てたけど
普通のノンアスディスクの臭いだったぞ。メタルだからって音がするもんでもないしな
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 20:37:06.10 ID:I+1QP+R50
お前ら喜べ。ついに三菱でもFRの乗用車が発売されるぞ






ただしフーガのOEMだけどな！
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:27:57.70 ID:p1PBk2s20
フェンダー塗装されたシルバーのVRを見た
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:34:46.10 ID:GmG6/pnaP
>>575
思うんだけどさ、誰が買うの？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:39:16.52 ID:IH9lkxYmP
>>575
ジェネシスよりはマシだ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:07:09.91 ID:vKDM5dUt0
日産・スズキ・三菱連合みたいになってきたなぁ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:39:24.02 ID:arb7bxZK0
>>575
何を今更のことを言っているんだ
昨年9月22日付のプレスリリースでOEM供給を受けることは発表済みじゃないか
フーガの供給を受ける代わりに、MINICAB-MiEV(ミニキャブ・ミーブ)が日産に供給されるのだけどな
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 00:54:57.63 ID:hcaPk0AdP
日産は嫌いだけど三菱マークのフーガなら妙にほしい
決して三菱びいきじゃないオレ
けど歴代デボネアだけは興味あったクチｗ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 02:47:41.20 ID:MsRin9ws0
>>581
ディアマンテ、ディグニティ、プラウディアなんてのもあったな
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 08:08:57.86 ID:Ohweat3C0
>>581
君のことを世間では三菱びいきと言うんだよ
デボネアAMGのアホさは最高だろ？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 08:19:25.00 ID:2f/o+QsA0
ギャランAMGもあったよな～
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 10:37:44.67 ID:hcaPk0AdP
やべえコルトAMGほしいｗ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 12:14:49.47 ID:3ftEUlPVO
デボネアAMGは側だけだったけどギャランAMGはエンジンまで手が入ってたからな
もうダイムラーと手も切れたしあんなアホ(褒め言葉)な車は出ないだろうな…
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 17:56:23.47 ID:Ky0efADJ0
跳ね石でフロントウインドウにヒビ入った…
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 20:56:06.86 ID:1Je98VZb0
フーガのOEMでディアマンテ復活らしいけどぶっちゃけクラウンの方がいいわ。
フーガは下取り安いしイマイチ。
>>587
場合によっては保険で効くんじゃないの。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 21:15:05.11 ID:7e9b6JtE0
見た目はフーガの方が良い
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 21:42:43.40 ID:2f/o+QsA0
ギャランAMGが故障すると、かなりのお値段がかかるんだって
特に駆動系が故障すると恐ろしい値段になるとの話

>>587
飛び石での破損なら、車両保険を使えば良いよ
仮に車両保険を使用しても、次年度の等級は変わらないだけだからね
例えば現行等級が10等級なら、次年度契約も10等級になるだけだからね
まあ車両保険に入っていない場合は、自腹しかないけどね～
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 21:52:11.36 ID:uoYZNYxvP
いや、等級は下がるよ
去年使うとき言われたもん
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 22:59:28.22 ID:I5lt+c2q0
↑
飛び石は車両保険に入っていれば、次年度等級据え置きになるが、大丈夫
だよ(無料）！お前は悪徳保険屋に騙されているぞｗ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 23:31:41.25 ID:PaI8i6AXO
ディーラーで部品持ち込みとかで整備してもらったら工賃は割増なんですかね
営業の人はそんな事はありませんって言ってたけど
例えばマフラーやカーナビをネットで買ってディーラーで交換した場合
マフラーは8000円くらいだったけど
カーナビは取り外し・取り付けで３万かかった
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 23:48:46.39 ID:U4vMIoXk0
ディーラーは人件費高いよ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 23:57:56.99 ID:K7Ar3Mhh0
>>593
寺からそんなん。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 00:52:51.42 ID:cD2hVkLgO
>>593
ディーラーでも結局は電装屋さんに外注に出すところもある。
そういうディーラーだと、電装屋に直接出した方が手数料がかからなくて安くなったりする。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 07:38:53.66 ID:c8ZNyraRO
基本的にデラはメーカーが発行してる工数表に時間工賃掛けて計算するから
マフラーみたいな純正や社外でも工程が大差ないものは金額あんまり変わらない
工数表に載ってないものだと実作業時間に時間工賃掛けて出すから割高になる
工数表はこんな短い時間じゃムリポっていうのがまれによくあるw
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 13:16:59.30 ID:EToAEE8X0
今乗ってるのがミニカなんだけど
コルト買おうかなぁ。俺はそんなにださいとは思わんのだけど。
寧ろけっこう可愛いと思うけど。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:36:13.90 ID:kjYq7QSO0
>>598
軽からの乗換えなら満足できると思うよ！
フロントはカッコいいんだけどリアはイマイチｗ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:41:15.09 ID:Yd49EtIX0
リアは欧州コルトがカッコイイ！
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:02:36.59 ID:iLxMyrIL0
後席倒せば車中泊可能かな？
ちなみにレカロ入ってる
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:10:05.79 ID:kjYq7QSO0
>>601
のっぽさんじゃない限り大丈夫！
俺はレカロを倒して寝てるけどねｗ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:18:03.26 ID:ZdX9moBJ0
>>599
純正のリアウィング嫌いな人はRAにすれば少し変わる。
社外でもいいと思う。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:33:37.94 ID:m+34G1fxP
オレはリアがカッコいいと思ってんだけど…
マットガード付けたシルバーが最高
欧州コルトのリアはスズキセルボにしか見えない
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 09:40:00.35 ID:/Tc8dqq50
コルトプラスのリアはいいよな。
移植したい。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 09:52:27.17 ID:nx6xTQBw0
コルトってなんでモデルチェンジしないの？
絶対最初に比べて売り上げ落ちてるでしょ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 09:56:16.21 ID:lKicxTwh0
余力
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 10:52:10.51 ID:jMQ6pv/40
>>606

貧乏な三菱にはモデルチェンジするお金がないから
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 11:01:32.54 ID:DWdkE4QgO
>>606
どこだったかで今年の夏にミラージュが復活してコルトが無くなるって記事を見た。
まぁ、三菱の公式記事ではないから気にする事はないと思いたいが。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 12:22:48.18 ID:5DroIiq20
ディーラーもそんなこと言ってたな。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 14:24:24.20 ID:hce7KLn50
新ミラージュは明らかにコルトの代替だけど
このスレ的には「サイズが違うから併売する」らしい
ランサーの前例もあるしそれもありえるのかね
ちなみに旧ミラージュは海外では名前がcoltね

タイの新工場で3月から生産開始予定だったけど洪水の影響で少し遅れるかも
と公式に発表してるよ
日本導入に関してはまだ発表はないと思うけど夏～秋頃とどこのマスコミも書いてる
「コルトはクラスを超えた品質を目指したけど今度は安さが目標」
と三菱の偉い人が言ってるように現マーチ品質でパッソサイズ

日本の空洞化うんぬんはともかく
このサイズでVRみたいの出してくれたらまた買うよっと
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 17:47:18.52 ID:TRmA+8RQ0
次期ミラージュには何の期待も持てないな。

さようならミツビシ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 19:57:02.66 ID:Hk7kUkKr0
次期ミラージュなんてマーチOEMでいいよ。
最終的に三菱は全車OEMにすべき
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 20:11:58.41 ID:Oa+FfK6O0
ミラージュRAはでるらしいな。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 21:09:17.31 ID:xWQkJK2Y0
そんなもん出る訳ないだろ。コスト削減のエコカーなんだから。

コルトと新型ミラージュは車幅・全長共に異なるから継続販売らしい。
よって受注生産のVRも継続扱い。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 21:12:27.64 ID:wdsWItTg0
出るよ。
１０００ｃｃＳ・Ｃ＆Ｔのツインチャージャー
スポット溶接補強
レギュラーガス仕様
４ＷＤ
ＭＴor６速ＡＴパドルシフト
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 21:32:43.59 ID:zziTDOPZ0
分かり易い嘘はツマラン
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 21:34:17.15 ID:75Ma1lj30
>>616　ｿｰｽｷﾎﾞﾝ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 21:45:46.12 ID:lKicxTwh0
>>616
ぼくのかんがえたすごいくるま乙
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 21:51:41.71 ID:jfsYa3bjP
>>616
君はベストカーに就職できるぞ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 21:59:15.37 ID:yooirmkT0
>>616
すごいスクープだ！
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:51:23.09 ID:jMQ6pv/40
くだらねｗ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 00:09:23.66 ID:rVmWXDLgO
レ○ルの補強バー５点セットを付けようと思ってます。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 00:39:41.84 ID:pfQyfw/50
>>620
まあ、ベストカーにはミラージュRAとか書いてた。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 09:20:26.22 ID:gr+Mv2J7O
相談なんだが、お前らデリカってどう思う？
家族の都合でVRから、人数乗せられる車に買い替えなきゃならんのだ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 09:43:40.84 ID:wSeFH4Bh0
アルファードおヌヌメ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 10:45:57.63 ID:69ZNwjS0O
デリカ高い

Ｄ３だか４の方をオスヌメ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 12:06:58.35 ID:ulTLVZjL0
>>627
d3はバンじゃなかったか？

>>625
値段で悩んでるならビアンテおすすめ。
サイズは大きい割に安い。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 12:33:09.28 ID:QuIp0rWe0
人数乗せられる車って言っても俺はワンボックスは嫌だなあ
アイシスとかプレマシーとか、どうしてもって言うならヴェルファイアだな
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 12:35:29.53 ID:1lNJTjd00
エリシオンとかどう？ミニバンにしては加速いいよ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=o-KUQVFECso
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 12:59:46.08 ID:aRxIZypkP
>>630
とっくに生産終了してんだろ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 13:09:22.13 ID:QuIp0rWe0
エリシオンはDQNしかいねえ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 14:36:07.74 ID:yZ9JRMk/0
> 新ミラージュ

なんかマーチとかヴィッツみたいな車だな
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 15:13:37.02 ID:XqDMeiSz0
>>626
VR以上に小回り効かないじゃん。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 16:51:36.19 ID:LFzXHr4D0
小回りの話なんて誰かしてたか？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 17:06:28.70 ID:aRxIZypkP
プラスにしたら
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 17:22:05.18 ID:Ow18mPIN0
>>635
きっとハイエースが大好きなんだろ
察してやれ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 20:05:09.00 ID:UAK6MN0M0
>>625
LED満載でｷﾗｷﾗﾎｲｰﾙ搭載のｳﾞｪﾙﾌｧｲｱか三菱ならﾃﾞﾘｶD-5ﾛｰｾﾞｽﾄ ﾌﾞﾗｯｸでいいじゃん。
VRや他のｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰとかをｵﾗｵﾗすればよし
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:16:00.03 ID:fC6s11u50
ミラージュＲＡが出ないと言ってるアフォ！

あのねミラージュとパジェロミニのバリ補強で
ダブルサウザンって限定が…
１０００ｃｃで１０００ｋｇ以下の軽量。
ツインチャージャーでえーとスポット溶接で
４輪懸架でＡＷＤでリアがダブルウィッシュボーンで
ビスカスカップリングのレギュラーガソリン仕様。
ＭＴとハンドルのわきのオートマ６速。
どうよ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:34:43.56 ID:UAK6MN0M0
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322487860/672
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:44:28.61 ID:aRxIZypkP
ミラージュはサイボーグの方がいい
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:50:33.25 ID:up8FAE950
>>639
ぼくのかんがえたすごいくるま乙

> ＭＴとハンドルのわきのオートマ６速。

ハンドルのわきのオートマｗｗｗ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:17:08.62 ID:tFfSPzwF0
嫁が居るような奴がバリ補強なんて言葉使ってるのか
世も末だな。あっ、空気嫁だったか
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 01:08:40.62 ID:GP4s1olVP
ミラージュ　ザイビクスの復活の時がきたな
標準2シーターで後ろ左右の窓が埋められてんだぞｗ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 06:10:36.90 ID:BPB5g3xP0
こんなのばっかりだな
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 08:45:21.70 ID:ARNJrFYWO
>>642
コラムおーとまぢゃね？
と言ってみる。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 09:25:24.42 ID:xI23g+080
次期ミラージュの３ドアカッコいいね！

俺はコルトに乗り換えたばっかだから買い換えられないけど・・・
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 16:23:14.46 ID:t0jpISEb0
どうせ日本にゃ3ドア導入はないだろ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 21:15:47.39 ID:GP4s1olVP
疑問におもったが7シーターとかなら8ドアにすればいいんじゃね？
右4枚　左3枚　＋リアハッチ1
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 22:19:12.68 ID:jUdeG3qr0
つリムジン
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 23:04:05.95 ID:g39M2FHE0
>>649
おまえ馬鹿だろ？
7シーターでも三列だろ？
ドア四枚ってどういうことだおい？
652 ：sage：2012/01/21(土) 23:31:31.16 ID:z2KS/8w20
どこでもドア～！
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 00:22:37.79 ID:d6GAz5kPP
一人一枚でもええがな
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 04:19:32.16 ID:J0bs3s4P0
>>651
バスみたいな感じなんじゃね？
ドライバー先頭に後ろ2列×3席。
で、席の真横にそれぞれ1枚ずつ。
655 ：625：2012/01/22(日) 13:55:42.26 ID:+F+XH6gL0
昨日三菱ディーラーに行ってデリカ見てきました！
なんだか分からないうちに購入決定。
けど他のメーカーのディラーも回りたかったな。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 15:35:21.11 ID:DLiIoTjhO
乗るもっとぉー！
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 16:50:05.72 ID:VPrLKMmT0
今デリカ買うならシャモニーだよな
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 23:20:54.72 ID:Z78aHHfY0
間違いなく馬鹿専用車
このスレ見ると本気で恥ずかしい
どうせキチガイ運転してるんだろ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 23:25:22.32 ID:tCir0pzm0
デリカって三菱車の中では珍しく人気車種だろｗ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 23:32:38.72 ID:UwdBqka10
そいや今日、左ウィンカー出して交差点で右折したBMW3シリーズを見たよ
直ぐ後ろを走ってたけど、挙動不審（何もない直線で無意味なブレーキ、センターライン跨いで走行）だった('A`)

VRに限った話じゃなく、基地外運転するのは運転する人の感性とモラル、主観的な環境に寄るんだと思う
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 23:52:36.11 ID:4rm5V266P
オレもワイパー出しながら右折したプジョー見たことある
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 00:30:09.15 ID:Dkr8Dpr80
普段から乗ってるならともかく、たまに外車乗るとウィンカーとワイパーの間違いはやっちゃうことあるな…
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 01:11:08.04 ID:kwPRmrvSO
デリカは良いよね。
もちろん四駆にしたんだろ？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 08:27:50.24 ID:zT7hRLoA0
デリカは悪路も走れるミニバンなのが唯一無二の良さだからな
まさか二駆にするわけないだろ？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 09:25:35.81 ID:Nl09UoNL0
地味な色しかないのは痛い。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 12:03:58.25 ID:lXmVzSPy0
そんなにデリカ売れてないのかね
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 12:31:20.76 ID:r3JYIp+8O
FFベースのD5はデリカじゃないって人もいるしなぁ
未だにスターワゴンとスペースギヤはよく見るし
ガソリン仕様しかないってのも人によっては×かも
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 12:46:12.32 ID:feSkiL65O
俺の場合、外車なんて運転どころか乗せてもらった事もないよｗ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 16:26:02.17 ID:A9/fDyU+0
とりあえず外デラで試乗を。
ただ、後日連絡の盛んな所は多いけどな。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 19:42:26.89 ID:X/Cjtn+i0
パンフレットを見ていて
コンパクトカーだから小回りは当たり前だと思っていたから
最小回転半径　5.4mがちょっと気になっています。

乗っていてどうですか？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 19:56:09.67 ID:hfC9lDp40
>>670
旧Fitから乗り換えだけど極低速の小回りははっきり言って悪い
(逆に中低速以上の頭の入りは良いって感じ)
ただ、1週間もすれば慣れて、ほぼ如何でもよくなる
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 20:07:46.64 ID:ktQi/sFl0
いや、俺は慣れんな　とにかく小回りが効かない
仕事やレンタカーで軽トラとかワゴンRとか乗るとすげえ小回りだな　って思うもん
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 20:18:17.97 ID:htxKzzhQ0
駐車場や狭い直角の裏道とかで小回りの利かなさを痛感させられる
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 20:26:46.54 ID:hfC9lDp40
>>672
ああ、確かに評価基準の前提が軽であるならVRの小回りはカスだな
ただ、其処までクルクル回して如何するんだって気はするが
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 20:33:13.84 ID:AFvIw5rC0
ハンドルの重たさと小回りが全く効かない車だ。
他の普通車、軽四含めて小回り良く効く。
うちの車庫も入れる時に何時も苦労。勿論狭い駐車場も。
三菱だとVRとエボⅩぐらいだろ。小回りが全く効かないのは。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 20:33:38.45 ID:WnQ94Kgl0
>>673
何度か切り替えせばいい話じゃん
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 20:35:04.49 ID:ktQi/sFl0
まぁスポーツカー全体に言えるが、駐車場とかはしっかり照準合わせないと一発じゃ入らないよなｗ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 20:40:41.97 ID:Jnlt5QkQ0
確かに小回りはゴミだよねｗ

まぁ慣れじゃない？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 20:40:45.28 ID:p07KyQ720
FFコンパクトカーの狭いホイールハウスに
太いタイヤが入ってるんだから、切れ角が少なくなるのは
当たり前だと思ってたんだが違うのか？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 20:55:17.69 ID:PSZd1uAb0
ハンドルが重たいのは、太めのﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔ履いてるせいだな。
細いｽﾀｯﾄﾞﾚｽに履き替えたら劇的に軽くなったし。

小回りきかないのも、ﾀｲﾔを太くしたから切れ角が小さくなったせい。
でも慣れれば全然気にならない。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:15:36.63 ID:TtXxg1GDP
コンパクトカーだから駐車場で何度も切り替していると
知らないひとから見たら下手に見える
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:23:13.07 ID:g3yidGKZ0
スポーツカーの宿命。
後ろまったく見えないとかよりは、マシさ。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:26:56.64 ID:dAJWt+8w0
すげー雪降ってるな＠関東
純正ネオバでマンホール踏んだらめちゃくちゃ滑ったわ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:14:49.75 ID:X/Cjtn+i0
670です。
皆様親切にどうもありがとうございます。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:54:57.38 ID:ktQi/sFl0
新雪ドライブめっちゃ楽しいな
あえてASC切って遊んでるｗ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:38:28.48 ID:feSkiL65O
VRって積雪でもガンガン行けそうな雰囲気を持っているが、実際はさもない場所でハマる
LSD入れたいなぁ～
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:04:31.56 ID:y7CUwzAY0
>>684
RRP切れ角アップキットってのがあるんだ（ry
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:26:28.65 ID:aOPVzVX+O
>>687

切れ角させ隊の方ですよね？


そうでしたっけ？ウフフ…
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 08:53:32.37 ID:TATm9Xi40
言ってる意味がわかんねえ？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 10:42:16.30 ID:pMWl5YoPO
南関東だとスタッドレスタイヤの存在を知らない人も居るんだろうなぁ
確かに例年なら要らないわな
しかし５ｃｍで大雪ってｗ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 15:53:23.13 ID:Vh+KZ7UM0
オイル交換で3.7リッターぐらい入れちゃったんだけど大丈夫かね
エレメントも交換したが
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 17:21:56.61 ID:/C7z+0qx0
レベルゲージで見てどうなのさ？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 17:50:13.92 ID:Vh+KZ7UM0
なんか余分なオイルがゲージに付いちゃってよくわからんかった・・・
オイルが新しいからなおさら
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:16:21.18 ID:/C7z+0qx0
一応、オイル全容量は3,7L（オイルパン内3,3L、エレメント0,3L、オイルクーラー0,1L）なので
それほど多いってわけじゃないが、自分の経験だとエレメントも換えて3,3～3,5Lくらいかな
レベルゲージのMIN⇔MAX間が約１Lだからそれでだいたい何L多いか判断出来るよ
0,2～0,3Lくらい多くても正直問題ない
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:24:09.02 ID:xruxfQK10
>>691
多過ぎたら走行中にエンジン止まるぞ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:32:08.54 ID:eKY2byqy0
ディーラーでオイル入れるとゲージMAXまで入れてくれるけどな
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:54:38.60 ID:ksG7IhC50
>>696
別にそれは問題ないじゃん。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:38:38.90 ID:80nTwFrs0
オイルとエレメント交換で
かっつかつに抜いて3.2Lだと思ってました

3.7Lって多いような？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:14:23.07 ID:e5zvT8oU0
今までエレメント交換しても3L弱しか入ったことなかった・・・。
抜き方が甘かったのかな。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:49:52.14 ID:H/TtWMds0
この車パッシングしようとしてもハイビームになってしまうな
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 00:28:00.32 ID:SEV/LBCEO
>>700
ビシのクルマはVRで3台目なんだが
全部パッシングしにくくてハイビームになっちまうｗ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 05:27:05.63 ID:bXFfdeX40
>>700
オレ>>144なんだけど同意見。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 10:14:48.36 ID:mnqWoh4m0
>>701
俺はVRの前はギャラン(H9年)だったけど、パッシングしにくいとは思ったことないなー
使ってるパーツの供給元とか製造年代によるのかな？
どっちにしろ、VRのパッシングしにくさはガチｗ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:31:34.52 ID:KeZFuA6o0
パッシング前はロービーム切れば無問題
705 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2012/01/26(木) 23:50:17.62 ID:3oKC1irn0
>>701ﾅｶｰﾏ
エボ4から数えて3台目だが、10数年経っても慣れません。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 09:21:48.66 ID:yLxj1qha0


25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 11:43:38.16 ID:ZA46//wJO
昨年末にコルトVR（5MT車）からブーンX4に乗り換えたんだけど
乗り換えたマジ理由

以前に友人のX4を試乗させてもらった→別次元のアクセルレスポンスと5速まで落ちない加速のふけ上がり

コルトはパワーあって速かったけどツーリングカー的なものだった

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 17:29:25.12 ID:Ttq/iq1j0
こいつエボ、インプ乗ったら気絶すんじゃねえかww
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 18:10:33.61 ID:1Vz1m8YG0
まあVersion-Rっていう名前の付け方が悪いわなぁ
名前だけ聞くとホンダのTYPE-Rみたいな路線を想像してしまう
コルトGTとかしとけば良かった
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 18:30:12.30 ID:NQR0XBWh0
FTOもGP VersionRという最上級グレードがあったし　いいんじゃない
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 18:33:09.47 ID:T6j5G5/d0
>>707
いや、逆に安定しすぎててダメだろ
ローギアードっぽくて振り回して走りを演出してくれる様なのが好みだろうし
そういうのだったらスイスポとかロードスター辺りが妥当と思う
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 19:17:16.94 ID:v9/YGcLA0
>>707
それ系ってそのへんの道だとアクセル全く踏めなくてつまらなそう
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 19:50:33.56 ID:fjPQXomd0
ブーンX4って超ローギアードって聞いたけど街乗り辛くないのか？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 20:28:52.49 ID:uF1az4kM0
街乗りは楽しいだろう。
高速道路が地獄。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 20:36:12.43 ID:4OACrxuy0
100キロ巡航時が５速で4300回転らしいｗ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 20:48:16.93 ID:NQR0XBWh0
VRも6速欲しいよなー
でもってもう少しクロスに
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:20:07.02 ID:EBYUvsiOP
X4のレスは基本的に釣り
とっくに生産終わってるし
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:36:34.39 ID:g47opwg3O
X4って競技出る前提の車だしな。
比べる事がナンセンス
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:37:51.18 ID:1xj07KdN0
やっぱ釣りか。
中古車調べても日本中で５台しか売りに出されてないもんな。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:46:38.22 ID:EBYUvsiOP
>>718
それはスゲーなｗ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 22:31:05.35 ID:RDalhI860
すまないがそんなもん興味もない。
VRの話しろ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 22:36:27.77 ID:EjLnvf920
>717
Ｘ４・ＨＧＰというのがあってだな（ｒｙ
エボにＲＳとＧＳＲがあるのと同じ。


いや、
購入時ＶＲかＸ４・ＨＧＰか本気で考えてたもんで。
722 ：469：2012/01/27(金) 23:03:07.14 ID:PMXdOUPk0
>>469なんだけど

今はCJ4A（もちろんMT)に乗ってるんだけど
嫁が限定なので、AT車を選ばなければならず‥

ｺﾝﾊﾟｸﾄﾊｯﾁ好きなので
ｺﾝﾊﾟｸﾄﾊｯﾁ且つATで面白い車ってなると限られる。

んで、ﾐﾗｰｼﾞｭの後継でもあるｺﾙﾄにしようかと思ってるんだけど

VRかRAかで迷ってる。

VRとRAのCVTモデルって大きく違うかな。

ｼｰﾑ溶接‥とか
ｽﾍﾟｯｸ的な違いは分かるけど
実際に乗ってるひとにｲﾝﾌﾟﾚ聞いてみたいなって思って
このｽﾚに来ました。

感想ヨロシクっす。

（長文ｽﾏｿ）
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:24:40.62 ID:yLxj1qha0
RAってもう中古車でしか手に入らないんじゃないの？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:27:44.59 ID:1Vz1m8YG0
>>722
シームレス溶接は限定生産されたVRスペシャルだけ、スペシャルはMTのみの設定
んでVRはRAにスポット溶接増しと一部のパネルや板厚が変更されて強化されてる
コルトはミラゲの後継と言ってもミラゲ・ディンゴの後継だから…
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:39:03.22 ID:NQR0XBWh0
RAとVRの違いがよくわからん
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 00:17:03.82 ID:C9pMlltH0
>>723
中古がこなれてきたので中古で買おうと思ってます。

>>724
ｼｰﾑﾚｽ溶接はSPのみだったっすね。
CVTだったらVRもRAもあんまり変わりないかな。

AT限定だったらどうせいならNAじゃない方がいいかなって
思ってｺﾙﾄが第一候補です。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 00:37:16.51 ID:w/z+SNFOO
>>721
ブーンX4のﾐｯｼｮﾝは消耗がハンパないらしいね
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 01:10:51.24 ID:cRhuK3XD0
ＲＡ→見た目は普通のコルトっぽい、ボディ弱々
ＶＲ→見た目派手、ボディ剛性結構ある
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 01:20:53.94 ID:qtqiR0f20
RAにもVR顔の+RAとか珍車もあるしなぁ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 01:32:36.14 ID:N92SW5hI0
そういやVR(MT)で開口部に剛性が無いって聞いたんでピラーバー入れてみたけど
低速ではリアがしっかりした分、サスが動いて良い感じだが
中高速付近では撓りと言うかいなす感じが無くて妙に挙動が乱れてたな

4万㌔超えてるしダウンサス入れようかと思ってたけど
やはり純正のバランスは崩れるものなんかね
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 11:43:02.38 ID:XopAf6eF0
RAがボディ弱々ってｗ
RAの段階で充分に剛性あるわ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 12:21:31.08 ID:EoDG5JyAO
>>730
思い切って車高調キットがいいッスよ！
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 12:59:26.98 ID:ZYdp6z+8O
結婚してるなら子供が出来る事も想定して､
コンパクトハッチではなくオムツ大量買いの出来るトランク付きを…
CK4Aなんてどーだ？w
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 13:17:39.81 ID:6c8zEjQX0
>>730
レイルのピラーバー?
どっちかというとRALLIARTで出してた様なフロアアンダーブレースとか
インナーフェンダーブレースとかフレームが近いとこの
結合部を固めた方がしっかりした感じにはなるよ
ミニサとか逝かないなら不要なパーツだと思うけど
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 13:28:54.27 ID:Z/VoefpU0
>>730
ヘタるのはスプリングよりショックの方だと思うからサス入れるより車高調に一票。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 17:12:52.84 ID:EoDG5JyAO
>>734
レイルなら補強５点セットがありますよ
あとはＹＲアドバンスかな？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 17:42:14.03 ID:pzBDUeGx0
>>734
街乗りしか走らないがRA3点補強パーツ取付したら気持ちよいぐらいにコーナリングが良くなった。
結構お薦め。但し乗り心地は硬くなるが。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 18:39:18.30 ID:Sh5dTZjn0
>>733
CK4Aなんてタマがねーよ。オレもCK4A欲しいんだ…
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 18:50:15.77 ID:qWp05VJ00
4万km超えならショックがヘタって来てるでしょ
ダウンサスなんか入れる前にショック交換or車高調投入じゃね
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:13:59.33 ID:/zYcgcXR0
今時の国産車でたかだか4万キロでショックへたったりしねーよ。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:23:22.95 ID:j0UP6jVO0
ダンパーの寿命って大体そんなもんじゃないの？
スプリングは特性的にはへたる事ないらしいけど
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 23:20:30.33 ID:Iu43mT1l0
レガの純正ビル足は５万ｋｍで交換推奨らしいけどコルトだもんなぁ。
おれクスコの車高調は３万ｋｍ乗ってたけど変化無かったよ。
今はカヤバの純正交換タイプで４万ｋｍだけど最近柔く粘る感じになった。
おれRAだから高速で速度上げるとボディのよれを感じる。補強したいな。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 23:30:01.45 ID:6c8zEjQX0
>>736
オクヤマ（カービング）とコルスピからも補強パーツが
でてるみたいですね

>>737
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
俺もﾗﾘｱｯﾄの3点セットいれたｗ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 09:09:54.75 ID:/8fRpnnb0
スペーサーF15mm、R20mm入れようかと思ってるんですが皆さんどのくらいの入れられてます？ハンドルの切れ味よくなるとかそそのかされたんですがw
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 10:21:44.82 ID:owOlnbd2O
安定性が増すだけで小回りは効かなくなりますょ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 11:29:19.14 ID:qsYzbU7n0
以前問題になってた某メーカーさんエアロ出すんだな
http://minkara.carview.co.jp/userid/540004/blog/24662211/
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 11:50:37.33 ID:1UzXkHExP
>>746
カッコ悪い…
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 12:03:32.73 ID:rsNhfN0C0
>>746
こんなバランス悪いやり過ぎ路線のエアロなら
ﾄﾐｰｶｲﾗのがいい
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 13:02:41.07 ID:7Q9SCJ0P0
実際に製品になればもう少し見れたものになるのかね（にしてもバランス悪いねw）
ボンネットの両サイド付け根の楕円物体は何なのだろう…ﾐﾗｰ?ｱﾝﾃﾅ?
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 13:20:19.03 ID:1UzXkHExP
風洞でテストしないエアロなんて
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 13:31:12.58 ID:fADBEPcV0
ダサ過ぎワロタｗ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 13:47:10.25 ID:vhhfVjT+0
>>746
これはまた見事なデチューンですね
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 13:50:48.20 ID:tDZ7rG9B0
ドアのモールだけは欲しいな
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 14:04:11.02 ID:rsNhfN0C0
なんかに似てるとモヤモヤしてたんだが
事故って修復失敗したﾄｩｲﾝｺﾞRSに似・・



いやなんでもない
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 17:46:25.66 ID:TNBwWQC1O
走行風がフォグランプに集まる感じになってる？
なんかなぁ～
あんまりイケてないね
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 18:31:44.42 ID:1UzXkHExP
こういうのパクッたイメージなんだろうけどね
ttp://www.lamborghini.co.jp/release/release08/image/estoque01.jpg
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 19:52:56.67 ID:A3xF9QD00
ぼくがかんがえたさいそくのエアロですね
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 20:28:56.73 ID:qnhnybU00
ノーマルのバンパーがカッコよく見える不思議
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 20:35:12.51 ID:g++O9zAc0
純正バンパーはグリルの富士山／＼みたいな三菱マークのベースがなければなぁ
ベース無しで網にマーク固定とかマークはボンネット先端に小さいの貼り付けのが良かった
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 20:47:33.18 ID:tDZ7rG9B0
>>755
フォグの冷却効果がアップします
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 10:56:15.57 ID:kSQJnM25O
コルトにアクティブスタビリティなんて要らないと思うんだが
雪の上だと尚更だね
最近は常にOFFにしてるよ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 11:42:12.52 ID:jdytY5K40
でもスリーダイヤってカッコイイよな
スイスポも車として悪いとは思わないが、「スズキ」のロゴとブランドがダサすぎる
エンジンルーム開けたら更に絶句した　あんなデカデカと「SUZUKI」とか書かれても・・・
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 18:48:43.52 ID:Hh7M5PPB0
>>761
トラクションコントロールとスタビリティコントロールを混同してねーか？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 18:52:45.70 ID:wdhFp2V20
今日、デラのサービスマンから聞いた話し
VRのMTでスタックして、ASCオフしてホイールスピンさせただけでミッション逝った車両があったそうな
クレーム申請しても却下されたらしい
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 19:40:26.68 ID:vpb7ZheM0
>>730
お金ないんで無理です

>>734
VS-ONEのやつ
効果がみたかったんでガッチリ取り付けしたんだが
固め過ぎるとダメっぽい感じやね＞リア

あからさまにバランスが悪くなるみたいのが無ければ
やってみたいかも＞ラリーアート3点セット
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 20:07:08.10 ID:783b+Ikp0
ASCオンにしてると結構遅くなるから(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
常時OFFにして警告灯も抜きたいんだがあれ電球じゃなくてチップLEDなんだよなー
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 21:15:46.01 ID:BGhDfMYh0
ASCで遅くなるからOFFにするって自分でアクセルコントロールしないのか？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 21:49:20.73 ID:N3rn73y10
>>767
ASCがタイヤが滑ってないときでも勝手にスロットル絞りやがるって意味だろ。
確かに停止状態からの急加速ではASCのON/OFFで違いがあるよ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:05:08.62 ID:o5LV009U0
>>763
ASCはトラクションコントロールを兼ねてるんだが・・・
>>767
お前は雪の上走った事ないのバレバレなんだよ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:27:23.29 ID:2+stzwy30
いつの間にやらフロントドア左右共、ドア閉めたときのクッションのゴムが行方不明になってる…
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:40:57.12 ID:wDBDULRK0
えっ、ウェザーストリップのこと？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:43:09.77 ID:MMaiavIE0
機械式スロットルと違って電子スロットルって何かと介入あるからカワイソね
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:08:05.28 ID:2+stzwy30
>>771
うんにゃ、ドアのキャッチの上のほうに付いてるやつ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 20:16:03.52 ID:gB0CRhlt0
>>764
実話だとしたらヤバいな
ホントガラスのミッションだわ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 20:48:18.98 ID:v175RvvY0
客の言う「～しただけで壊れた」「何もしてないのに壊れた」は100%嘘だろ
いちいち真に受けるなよ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 21:18:04.99 ID:gB0CRhlt0
ルームランプLEDに変えたいと思って調べてたんだが、「バージョンR不可」っていう商品が結構ある
素コルトと仕様違うの？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:42:43.27 ID:J1XNU6q20
>>776
同じでしょ？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 23:04:28.96 ID:gB0CRhlt0
>>777
じゃあなんで「バージョンR不可」なんやろか
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 08:31:59.41 ID:/NEtKySd0
>>776
汎用品だが問題なく点いてるよ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 12:23:27.41 ID:2MCKx++S0
それはよかった　じゃあ買ってこよう　サンキュー
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 14:05:15.36 ID:kS05Efal0
今最高潮の盛り上がりを見せているね、うん
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 22:32:51.36 ID:URvG2gWK0
ヤフオクマフラーってどうよ？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 23:24:25.05 ID:Bb0e/oFT0
>>778
ルームランプ消し忘れによる自動消灯機能が働かない
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 23:44:36.47 ID:79Vapx1IP
>>783
＞消し忘れによる自動消灯機能

なにそれ？そんな機能あるの？
オレは忘れて一晩点けっぱなしにしてたけど
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 00:12:37.96 ID:P2SFYUhH0
駐車場ガラ空きなのにわざわざ隣に停めてくるフィットとかスイフトとかなんなの？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 00:21:49.61 ID:m8X13fld0
>>785
あー、かなり珍しいからな＞VR
俺も止めるとスイスポやらインプWRXやら居たってのは良くあるし
スポーツ系に乗ってたり興味ある奴は集まる傾向にあるんじゃないか
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 00:43:23.92 ID:xO+I3athP
駐車場でぶつけられたくないから遠いガラ空きの所に停めるのにな
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 17:35:11.97 ID:6PiHQk1p0
スイスポ厨は勝手にVRのことライバルだと思ってるからな
「SUZUKI　SPORTS」とかいうステッカーダサすぎだろ・・・
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 18:07:53.68 ID:ZvMlfXjn0
知ってる奴から見ればRALLI ARTもダサイだろ
潰れかけの会社だぞ…
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 18:43:32.32 ID:0I06S1GJ0
スズキスポーツもラリーアートも、
名前だけな感じだよなあ…
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 19:10:47.27 ID:6PiHQk1p0
SUZUKIっていうブランドがダサい
ラリーアートとかTRDとかNISMOっていうのは名前とかロゴがカッコイイ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 19:19:27.70 ID:m8X13fld0
ラリーアートの理念自体はかなり好きだけどなあ＞社長は許されざるよ

まあ、ディーラーの「何がバージョンRだよ。R付けりゃ良いてもんじゃねえぞ」
ってのには大爆笑したけど
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 19:34:10.89 ID:/V/oVMoP0
>>792
R は適当につけても
エボの称号は安売りしない・・

とかw
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 19:56:46.62 ID:2gIq1R/g0
バージョンRのRってホンダのタイプRのと同じ意味なのかね
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 20:10:17.99 ID:0I06S1GJ0
本気の車にはMRを付けるからな。
更に本気だと、FQを付ける。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 20:16:19.68 ID:6PiHQk1p0
>>792
社長なんかやったのか？
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 20:23:30.14 ID:m8X13fld0
>>793
http://www.youtube.com/watch?v=6rucgTIo5QQ&feature=related
流石に↑みたいにしろとはいわないけど、エボ名乗るなら220馬力25トルクは欲しいわな

VRもあんだけ剛性アップの魔改造してるんだから名称はあった方が良いと思うけど
Rはやめて欲しかったかなあ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 20:29:08.75 ID:m8X13fld0
>>796
モータースポーツ嫌い　ラリーアート 解散でググれば大体分かると思う
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 21:28:14.72 ID:ATVD1Vcq0
GH8インプからVRに乗り換える俺に注意とかアドバイス的なものは何かありますかね？
ちなみにMTの19年式
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 21:40:52.39 ID:34pte4vm0
まじめな質問なんですが、寒い日乗り始め時、ハンドルきったらフロント部分からゴリゴリ音が
するんですが、どこか異常なんでしょうか？
ローダウンしてるからなんでしょうか？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 21:40:58.43 ID:1BZ9/s9s0
>>799
・過度に期待はするな
・右フロントのピラーが邪魔して右斜め前の視界が非常に悪い
・これコンパクトカーか？てくらい小回り効かない
・シートポジションがミニバン
・バックに入れる時はクラッチ切ってから3秒待て
・PCD114.3の4穴？ホイールねーよｗ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:09:27.42 ID:wix4JKA10
以前某ショップのCVTオイル添加剤が評判が良かったのを見かけたので
次回の交換ついでに入れてみようと思ったら売り切れになってるようです。
もう販売はしないのでしょうか？ってか本当に効果があるのですかね？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 00:33:30.07 ID:BksBhden0
>>799
バックが入りにくいなーと思ったら一度ニュートラルでクラッチ戻してから切り直して
1速に入れてからバックに入れると入り易いはず
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 20:21:35.17 ID:wAJdoBHI0
Version-RのRはrevolutionのRと聞いたが
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 20:57:30.47 ID:7ac22B2EP
reverseのR
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 21:28:54.05 ID:SR/PiTP30
>>799
バックギアに入れたときカツンと弾く様な音や感覚がある場合は、
ニュートラルに戻してクラッチ踏み直したほうが良い。
そのまま繋ぐとガラガラとギヤ鳴りします。
1速に入れてからバックギアに入れるようにしたら、
ギヤ鳴りは減りましたよ。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 23:18:09.17 ID:gKUqoCb3O
バックギヤに入れてもクラッチをゆっくり繋げば普通に入ると思うんだけどな
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 23:23:07.21 ID:E9UsbQq60
まずそのバックギヤに入れるときにクラッチ切った直後じゃギヤ鳴りして入らないっていう話しなんだが
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 23:31:19.72 ID:BksBhden0
>>807
それでも2～3度失敗したんで、切り直しから1速入れてからが基本になってるわ
観念的なのかも知れんが今のところ変な鳴りは無いね
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 23:37:11.77 ID:BksBhden0
ああ失礼、入れてからの話か
>>809は無視して
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 07:32:25.77 ID:6sJ2MfS1O
>>800
車高下げて、タイヤ外径等が違うものを入れてるなら当たってるかもね

自分のはバンパーもTP製にしてるから、当たってる
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 13:03:30.80 ID:mSBYD75I0
>>810
いや、入れるときの話し。勘違いしてるのは>>807
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 13:17:53.28 ID:Rw43yb4MO
YouTubeで海外の動画を見たんだけど
フロントノーズが今のRVRというか、ランサー・ギャランみたいな形状になってる新型のコルトが
スイフトスポーツやなんかとオッサン二人で性能比べしてたんだけど
日本未発売のコルトって存在しているんですか？？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 13:26:10.40 ID:WTUZRGCv0
欧州版コルトね
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 13:30:43.21 ID:zDExtptq0
背が高くもっさりしたスタイリングのコルトにはジェットファイターグリルは似合わないと思う
個人の好みだから異論は認める
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 13:38:38.19 ID:WTUZRGCv0
コルトVRはちょっと背が高すぎるんだよな　まぁ素コルトと共通だから仕方ないけど、せめてもう少し車高落として欲しかったなあ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 15:29:22.34 ID:pBYMgZXN0
おしりをもうちょっと丸く、かつ、低くしてくれればもう気持ち人気でるかもな感じはある
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 16:17:53.02 ID:jcxyJEKT0
背が高く、荷物（ロードバイク）が積みやすいという理由で
エボでなくコルトを選んだ俺のような人間もいます
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 16:34:43.01 ID:WTUZRGCv0
形のタイプ的にはフリードとちょっと似てるよね
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 17:57:22.22 ID:lyAVxfWdP
×フリードとちょっと似てる
〇フリードがちょっと似てる
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 11:23:42.03 ID:lBYBEwNK0
もうすぐミラージュが発売されるけど、コルトでよく１０年がんばったよね。
このプラットフォーム活かしてフリードみたいな車つくればよかったのに。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 13:28:03.53 ID:bJWe8zGe0
>>820
フリードが似てると言うと語弊があるな
元々は初代GDフィットの大ヒットを受けて造ったのが
まじめまじめまじめ素のコルトだろ?
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 15:47:29.77 ID:atQpPtUO0
>>822
他社ヒット商品の追随がたったの一年で造れるなんて
鈍亀三菱の開発スピードを過大評価しすぎ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 18:00:44.28 ID:WeZZW5kjP
Aクラスの人だろ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 21:45:23.77 ID:8vPGgLNp0
この車のクラッチ操作って難しいですか？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 21:47:31.60 ID:3bLkDHzy0
>>825
踏んで離すだけだよ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 21:47:57.11 ID:8vPGgLNp0
>>826
簡単そうだね。ありがとう♪
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 21:48:31.14 ID:Ln8zuRRt0
今更ながら新型スイスポ試乗してきたんだが、
街中ならそれほど乗り心地自体は悪くないな
加速もそこそこだしよく曲がると思った
山は試せなかったのでわからないが
でもコルトに慣れてるとシフトがぐらぐらしてて気持ち悪い
好みなんだろうが俺には合わないわ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:51:32.95 ID:NvDz+Aa90
クラッチは普通だがアクセルはターボの関係で一癖あるよね
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 23:17:19.50 ID:af7+Qgvd0
>>821
そんなコルトも４月受注分で生産終了とのウワサ
もちろんＶＲも終了
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 23:46:33.74 ID:zEc8DozE0
多分事実だろう。よくここまで引っ張ったな！と言うのが正直な感想だ。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 00:17:37.67 ID:2XnR3mXr0
これに100万くらい突っ込んで二年目・・・・
来年車検か・・・・どうしよう

三年乗って、走行距離1万くらいと予想なんだが
どれくらいで売れるかね？
事故暦なし、
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 07:14:28.83 ID:vhEG4SFu0
前期乗ってるけど、純正レカロに破れが。もっと丁寧に乗降してればよかった・・・
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 08:35:21.92 ID:AEAOtcp2O
>>832
Gooで見積もりしてみ
100万程度、下手すっと90万強じゃね?
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 10:37:05.45 ID:5x0Crhj20
>>832
３年で乗り換えるのはもったいないよ
初回の車検なんてディーラーでも１２万程度だし
今後こんなトンガリ車は出ないと思うから大事に汁
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 10:46:43.21 ID:hNyTNEY3O
俺は２００６年に買ったけど１０年は乗るつもり
２０１６年にはどんな車が登場するかっていう楽しみもある
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 11:43:36.19 ID:iROSrawO0
2008年式・走行1.5万キロ・CVT・レカロ・かなりでかい凹みあり・すり傷多数
買取専門店3社
60～70万
ネッツ(VOXY見積りと一緒に査定)
80万(いきなりこの金額出たから粘ればもっといくと思う)
マツダの中古車ディーラー(MPVターボと一緒に見積り・異なる販売会社×2)
1社目65万→(交渉後)80万
2社目75万→(交渉後)80万
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 11:57:41.59 ID:aJyZhXFd0
>>829
一癖ある最大の要因は電子制御スロットルっつうのがな・・・
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 11:57:56.42 ID:v1THeHsK0
>>837
CVTは買い取りにしろ下取りにしろ
MTよりは少し安くなるんじゃないかな?
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 12:06:48.07 ID:UIAKZKIb0
三菱自、欧州生産撤退を検討＝需要低迷で来年にも
時事通信 2月6日(月)7時27分配信

　三菱自動車が欧州での自動車生産からの撤退を検討していることが6日、明らかになった。2013年にも
オランダの生産子会社での製造を打ち切る見通し。債務危機による欧州での新車需要の低迷を受けた
措置で、中長期的にも同地域での生産継続は採算が合わないと判断したもよう。今後はタイを中心に好調
な新興国での生産拡充を図る。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120206-00000012-jij-int

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 12:14:26.17 ID:rjGlB4aCO
ネッドカーもおしまいか。PSA連合からも手引くのかな
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 13:39:36.92 ID:XkDfujdT0
>>828
シフトグラグラなのか？
それは残念だな…
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 14:08:22.61 ID:/s26lF1h0
>>834>>835

イイね！100万近くはいきそうな感じだよ
昔ＥＰ3を三年で売った時は150万だった事を考えると
シビＲ総額300→150
ＶＲ 　総額200→100
同じ半額だけどお得感がある気がｗ

確かに、コレだけ金かけて三年でってのも
勿体ない気もするんだけど・・・・・
乗りたい車が出て来てしまったのだ・・・
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 14:14:11.21 ID:S1eMilTo0
でも、このご時世だが頑張ってるなスズキ。
もう三菱じゃVRみたいなのは作れないだろうから、いっそスイスポをOEMで・・・
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 14:14:35.98 ID:DnMSFO9i0
>>843

乗りたい車って何？８６かな？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 14:18:18.32 ID:DdxkhHpdP
86に乗るなら歩いたほうがマシ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 14:34:35.35 ID:/s26lF1h0
>>845
まあ、それについては詳しくは言わない、スレチになるしねｗ

フェンダー同色塗装してるから中古で出てもきっと目立つはず
他のパーツは回収して純正に戻すけど
すごく丁寧に扱ってきたし、走行距離も少ない極上車
月に2～3回はワックスかけてヌルヌルテカテカ

通勤用の軽四はボロボロだけどｗ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 15:06:32.69 ID:Ow+B4qwP0
>>837
08年式だと前期だな。
距離は短いがﾚｶﾛが前期。
後は凹みと傷が多過ぎ。

11年式距離1万8千、ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ､ﾚｶﾛ＋RAﾏﾌﾗｰ､RAｻｽ込みCVT
査定140万ぐらいでした。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 15:48:16.57 ID:DnMSFO9i0
CVTだとMTよりやはり１０万円位査定が低いね。俺の場合０９年４月購入で、
色は黒で査定してもらった時が同年１１月で距離は１００００キロで、オプションは、
ガラスコーティングと撥水ドアミラーだけで、査定は１５０万だったよ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 16:59:00.46 ID:dPGUKFZG0
某ショップで、変な見た目チューンしたオーナーが、声かけてきて『みんカラやってますか？』って。。。なんなの、キモいよ（ ; ; ）
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 17:02:24.76 ID:S1eMilTo0
類は友を呼ぶって言葉があってだな・・・
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 17:35:58.12 ID:fspK1N7H0
そうか、、、俺はあれと同じなのか。
ワロタ、、、ワロタ。。。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 18:23:35.72 ID:h5tPB0760
理由は分からんがこの前セールスマンに「売るなら今だ、三菱車買わなくてもいいから売ってくれ」
と言われたでござる
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 18:57:10.76 ID:SbrhNAhq0
東北で中古車不足になったからじゃね？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 19:00:14.82 ID:0EPd+6kD0
>>850
逆に2chやってますか？って聞いてやればw
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 20:58:23.21 ID:PWG4JKPA0
ボンネットとか運転席から見えないけど、はじめは駐車場とかで間隔つかむ練習するもん？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:06:10.08 ID:701sXP5b0
>>850
ＹＲさん？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 00:39:33.23 ID:k+okODgH0
>>855
どうなんだろうね、してるんだろうねーw

>>857
ご、ご想像にお任せしますw
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 19:48:09.45 ID:dqdsYqPt0
ターボ車って簡単に馬力が上げられるイメージがあるんだけどＶＲでも簡単に馬力は上げられるの？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 20:29:44.05 ID:dQmBE8bUO
馬力が上がっても
心が加速しなければ速くは走れない
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 20:48:23.70 ID:WY8JLhTD0
そりゃブースト上げれば簡単に上がるでしょ
でも馬力が上がってもトラクションがかからない気がする。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 20:51:22.86 ID:6cNvYR9Z0
そのブーストが簡単には上げられない車だけどな
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 21:19:44.86 ID:y7EqS5hp0
>>862
YRの簡易ブーストアップで0.1～0.2上がるし
それ以上は警告ランプが付き易くなる上にタービンの容量(1.0)的にも
(ミッションの耐久性もあるし)あんまり意味が無いんじゃなかったっけ？
後は給排気系の見直しとECUチューンで吹け上がりとランプ対策
(1～2速のスロットル80％なのは燃費とミッションへの負担軽減？)だけど
其処までいくとLSDが欲しくなりそうやね
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 21:33:49.54 ID:dqdsYqPt0
皆さんご意見ありがとうございます！

マフラーとエアクリ（純正と同じサイズのヤツ）交換くらいならエンジンチェックライトはつかないんですか？

コルトのグレーはあんまり見ないと思って買ったんですがグレーのコルトが結構居てなんか残念な気がしますｗ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 21:37:17.18 ID:1b+ldRjn0
他のターボ車よりパワーアップがめんどくさいしな
パワー上げても今度はトラクション不足に泣く
LSD無しだと低速コーナーでは誤魔化しもきくけど
高速コーナーでまったく踏めない
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 21:45:53.11 ID:fBEipaXY0
FFでLSD無しじゃ話にならんだろ
弄るならLSD 鬼グリップタイヤ ショック エンジンの順
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 21:46:41.27 ID:p5LSvPUq0
CVTはブーストが容易には上がらないと聞いたけどな。
勝手に制御してしまうから弄っていない。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 21:53:37.35 ID:y7EqS5hp0
>>865
タービンの特性的にドッカンになりやすいからブースト掛け過ぎてもって感じだしねえ
まあ、ほとんど完成されてる感もあるし、純正での不満は2速ターンインのフィーリングくらいかな＞個人的に
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 21:56:57.99 ID:DOxWpUax0
YRのブーストアップキット付けてブローしてゴネてたやつがみんカラにいなかったっけ？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:15:45.10 ID:1b+ldRjn0
>>868
全部に同意で、プラス電スロくらい
自分の足について来ない感じが気にはなるけど
価格を考えたら十分な性能だし、楽しめるよね
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 00:13:42.55 ID:rmg7Kf1DO
ＬＳＤ入れたいけどデラじゃ断られたし、名のあるショップじゃないとダメかな？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 11:05:17.99 ID:AcikweJs0
おれは近所で馴染みの修理屋さんでやったよ。
本体とかパーツ（ベアリング他）は手前用意で持ち込み。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 21:11:04.87 ID:n6HasHTi0
雪が降るようになってきてクラッチスタートがウザくなってきた
アールズのキットを買うかスイッチをON状態で固定してしまうか配線を短絡させてしまうか…
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 09:40:05.11 ID:mnRr0aAU0
>>873
配線でいいでしょ。エレクトロタップ一個で解決だよ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 21:15:33.29 ID:94QI/bNNO
中古車でスイスポSC16載ったな～
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 11:43:56.81 ID:MZ7LyuGF0
LSD俺も入れたいお・・・・・
ディーラーよりもショップの方がいいのかな？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 12:24:11.18 ID:expLswbyO
寺より競技車専門で作ってるショップの方が安心でなぃ？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 14:17:23.60 ID:Z7hPvqxB0
まぁ、どこでもとは言わないが・・・
最近のデラにはスキル豊富な経験者はいない。レベルはABとかYH並だね。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 17:57:57.94 ID:ikesBhIB0
座間三菱ｵﾇﾇﾒ
あそこは大抵の事は受けてくれるお
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 11:47:24.12 ID:3QYyQpoP0
おれもLSD入れたいが
何かでミッション不具合出たときは
当然、保証対象外となるのですかね?
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 12:40:57.47 ID:3QYyQpoP0
なるよ。
まぁ駆動系に限らずいじってれば、どの保証も渋られる。

気になる人は完全ノーマルがおすすめじゃないの。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 13:19:50.81 ID:DVB5QmpzO
>>879
コルトスピードのとこかな?
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 19:12:27.85 ID:fZXw1NNV0
この車購入して初めての冬をむかえているんですが、
問題が発生しました・・・
ある場所に行きたかったのですが、途中にある雪道の
登り坂を登り切る事ができませんでした・・・

登り切れなかった原因は・・・と考えてます。
スタッドレスタイヤを購入したのはいいのですが、サイズを
インチダウンしたのが原因でしょうか？

スタッドレスはBRIDESTONE BLIZZAK RVO GZ
純正サイズ 205/45R16 から 195/55Ｒ15 へ変更して装着
正確には不明ですが、今シーズン路肩に約2mの積雪と
道路には除雪後10㎝程度の積雪ありました。

皆様のお知恵を拝借したいです・・・
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 20:03:28.63 ID:IA4Z3hMS0
むしろ登りきってたら事故ってたかもね
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 21:21:46.45 ID:XNZ34Sm1O
登り坂の傾斜がキツかったのかな？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 21:32:26.26 ID:ltIEWCgl0
インチダウンしたから登り切れなかったという考えが俺には理解できない
そんなにキツい傾斜なら四駆が必要だろうし、他車のFFでも登れてるってのならアクセル操作が雑なんだろ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 21:35:48.18 ID:XB1J0B3m0
インチダウンして幅も狭くした方が条件は良くなる
雑なんだろ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 21:41:54.10 ID:7JG+ZPYJ0
うちも今シーズン登らなくなったことある
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 22:16:06.73 ID:p1blds0c0
自分も2011年10月に手に入れて似たような環境をソナーのPF-2（195/55R15）でタイヤ空転しながら登りきれた。＠CVT
こっちの傾斜も結構なものだけどアクセルの適当な操作でなんとか・・・
自宅前の坂なので降雪後は強制練習です＼(^o^)／
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 23:09:54.12 ID:xB1jB6A10
やっぱスタッドレスでもブリザックと無名メーカーのじゃ全く性能違うんでしょ？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 23:19:40.09 ID:36csBFSW0
スタッドレス入れときゃ完璧！


そう思っていた時期が俺にもありました。（ＡＡ略
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 23:30:55.09 ID:P2cHLYon0
単に君のアクセル加減が悪いというか腕が下手なだけだよ。
俺も君と同じサイズのスタッドレスだけど、雪道で何の問題もないよ。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 00:08:11.34 ID:Ld6CeK1j0
さすがに4年もののREVO1はよく滑る
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 16:15:43.74 ID:nRFMC1MTO
コルトって雪道だと、ノーマル車高でもすぐハマるよね
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 18:38:51.51 ID:blXbsePX0
ヘタとバカは何乗ってもハマるよね
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 20:11:55.94 ID:/00fhp9dP
>>883
つttp://www.araimotorsport.com/products/wheel/spiketire.html
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 20:37:25.27 ID:Q9qUoWBj0
>>883っす。
みんな、答えてくれて本当にありがとう。

ごめんなさい、今さらだがカキコ忘れが一つ。
自分が目的地に行こうとして通ったルートだけど、冬場限定
の話だが目的地から自宅などに帰還するルートとして使わ
れる事はあるけど、目的地へ向かうルートとしては使われる
事は無いんだ。（一般的には別ルートを使う）

現に俺の車横目に通過したのは4WDの軽トラだけだったからな・・・

それら事情を知ってて無茶したオレもオレだが・・・
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 21:15:35.68 ID:Qnatngxs0
軽トラなめんな(　ﾟдﾟ)
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 21:40:53.24 ID:eYunM4UB0
農道のスポーツカーだからな
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 23:26:24.40 ID:nRFMC1MTO
>>895
確かに、上手い人はハマってからの脱出も早いが基本的にハマらない場所を考えて通る
ＦＦは未舗装路の上のシャーベット状の雪にムチャクチャ弱い
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 11:57:38.81 ID:gw/ySuCF0
こちら、某世界的豪雪都市。185/55 R15のREVO2。
10%程度の坂道ならアクセルコントロールでなんとかなるよー。
とぅるんとぅるんのアイスバーンは無理ですが、圧雪状態ならばなんとか。
それよりも最低地上高がネックになることが多いかな。
高い轍とか深雪はこの手の車は苦手だもんね。
4WDセダンからの乗り換えで、冬場に通らなくなった道ができたのは事実。
そういうもんだと割り切るしかないね。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 12:25:33.42 ID:8pKkEHowO
下にソリの板を付ければ無問題だってw
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 12:45:59.75 ID:hN6K/uTnO
>>894は言ったそばから自分がハマっちゃうタイプだなｗ
「ヘタでバカは俺だったのか・・・」
みたいなｗ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 13:19:28.95 ID:2IBZWH8r0
いいなぁ、みんなWRCのトップクラスの腕があって…
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 15:50:40.75 ID:hFJ2Rweo0
当たり前だろw
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 17:14:17.66 ID:EHOzSIyo0
来週12ヶ月点検でおじゃる

ところでMT乗ってる人に質問なんですが
MTの信号待ちでトロトロ減速して止まる様な時に
クラッチ踏んでからニュートラルにしてますか?
自分は面倒なんで負荷がかかって無い時にクラッチ踏まずに
3速→Nとか2速→Nをたまにやるんですが
この動作ってギアに負担かかるものかな?
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 19:29:24.02 ID:vSigNVrS0
端っからクラッチ踏まずに操作する前提の造りのドグミッションじゃあるまいし
ただでさえ耐久性が？なミッションなんだからクラッチくらい踏めよ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 21:35:55.24 ID:gXlFC/0R0
86やBRZっておまえらどうよ?
トルクはVRの方が上だが。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 21:50:54.02 ID:MgBWwRtwP
車格が違うし興味ない
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 22:10:17.63 ID:LJyeGyZG0
>>908
カッコいいとは思うけど欲しくは無い。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 22:31:27.71 ID:pfhj/6HF0
今後シルビアみたいに盛り上がるならありかもしれんが、
アルテッツァの悲劇があるからまだなんとも言えないな。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:20:51.60 ID:hN6K/uTnO
アルテッツァも
「ハチロクの再来か！」
って言われてたもんな
忘れてないぜｗ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 00:05:08.65 ID:tmasYO2K0
「ハチロクの再来」は言われてたのではなく、トヨタが自分で言ってたw
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 01:29:39.70 ID:MdsxZRIH0
>>908
欲しいけどFRだし雪降るんで微妙
FF(LSD有り)か4WD(ACD)で1.6ターボだったら有りかも
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 06:23:01.72 ID:vYCaCjrZ0
>>906
ちょっとググればこんなのが…
http://okwave.jp/qa/q2187714.html
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 20:18:27.58 ID:zVauVwWl0
CVTで馬力をUPさせる方法はあるの?
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 23:09:32.48 ID:6n9lPXCc0
2006年式なんだけど、Ver.RってOBD2に対応してる？
もう5万km超えてるからブースト計つけるのもアレだけど、
ブーストがどのくらいかかってるのかなー、とか思ったので。
OBD2対応してれば、iPhoneで見ることができそうかなと。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 01:40:13.32 ID:klvj8prC0
>>916
自分もCVT乗りだが、ECUいじるしかない気がする。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 07:41:58.46 ID:1wmFAvcSO
コルト全車OBD-Ⅱだけど、VRもRAもECUで直接ブースト見てないから無理だよ
回転数とアクセル開度と吸気量で間接的に判断してるだけで
それはサービスデータの表示項目として存在してない
920 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/02/15(水) 19:56:39.23 ID:xgePdRqh0
ミラージュサイボーグとなって進化する！





と良いなぁ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 09:15:07.19 ID:I6/X2wE30
　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　　　
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |　　　　　ないない
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 11:47:34.80 ID:Mog2PBJR0
とおもうじゃーーーん
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 08:27:06.81 ID:rKIqInVY0
今こそ2l V6MIVECをだな
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 12:11:48.74 ID:dyYjvBHM0
>>923
FTOのか
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 13:29:32.69 ID:lRIXFOkO0
話題ないな。
誰かこれ買ってやれ、安いんじゃない？
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s254311488
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 13:59:29.94 ID:dazlyLPn0
なにこれ激しくダサいな
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 17:47:15.37 ID:GP8WIZIp0
ゴリゴリ擦ってて買う気が起こりません・・・
1万なら買ってみて着けてみてノーマルに戻すレベル
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 20:25:48.14 ID:SAdQUFns0
Ver.RのＣＶＴは、ＣＶＴとしては優秀だけれども、所詮ＣＶＴでしかない。
こいつに乗って心底そのパフォーマンスを楽しみたいというなら、
オートマ免許の人は“限定解除”の努力を惜しんではいけない、
マニュアル3ペダルを操って欲しい車だと思う。
速い遅いじゃない、楽しいかどうかだ。絶対にＣＶＴを買ってはいけない。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 20:35:54.10 ID:kbmdjUAT0
突然こういうこと言い始めるやつって何なんだろうねぇ。何と戦ってるんだろう
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 20:41:39.49 ID:MsoKUucm0
でもさ、もともとMT設定のみのグレードでないんだし
イージーに加速が楽しめるっていうことからすればCVTもいいんでないの?



931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 20:47:12.09 ID:rFG1dm7a0
ちょっと燃料入れてみたんだろ
結論　　　どっちでもいい
ちなみに自分はMT
俺は今年でVR降りるけど、おまえら喧嘩すんなよ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 21:47:05.70 ID:J2oAiw6v0
CVTは踏めば踏むだけ、大きいスクーターのように加速するし、雪道楽だし、
サーキットとか興味ないなら絶対お薦め！MTのようなトルク感は希薄だが
とにかく街乗りが楽で、それなりに速い。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 22:20:29.31 ID:6dKaU8400
＞雪道楽だし
？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 22:31:35.48 ID:J2oAiw6v0
MTのような微妙なクラッチ操作がいらない(俺はVRのMTも７ヶ月位所有していた）
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 22:40:56.98 ID:yD6dJWG50
CVT乗りだがガチャガチャ操作しなければならないMTなんてサーキットや峠で走る以外は基本必要ないよ。
エボⅩだって今はTC-SSTが主流じゃないか。
CVTだと気持ち良い位に加速するから逆に楽しいぞ。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 22:49:08.24 ID:ylRWbSBk0
シフトダウンでエンジン回転合わせてクラッチ繋げるとか、
ヒール&トゥとか、
急で曲がりくねった登り坂を二速全開で駆け上がるとか、
そういう無駄なのを楽しいと感じる人以外は、CVTがいいんじゃないかなあ。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 22:50:15.18 ID:SxxQwLdY0
>>934
それ以前にCVTってASC付いてたっけ？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 23:05:00.53 ID:8CmGQg/10
別にどっちでも良いんじゃない？俺はＭＴだけど
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 23:19:06.03 ID:J2oAiw6v0
CVTはASCはついてませんよ。あれは逆に雪道でオンにしてると邪魔になります。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 23:40:27.58 ID:SxxQwLdY0
>>939
で、微妙なクラッチ操作でかっ飛ばそうとひたすらアクセル入れてた訳か
そらASC以前にMT微妙にもなるわ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 23:47:06.41 ID:J2oAiw6v0
>>940
貴方の仰る通りです。前車もATだった為、雪道でのMT操作が非常に厄介で、
それが原因でVRのCVTに乗り換えました。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 00:47:13.77 ID:0cDq3tGlO
パワステもエアコンも無いＪ２５ジープに乗ってた経験のある俺には最近の車なんて乗りやすいよ
雪道？スタッドレスを過信するなよ
チェーン撒くとかなり強いけどな
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 01:21:12.99 ID:xhFyl8OC0 BE:162044674-PLT(12213)

俺は札幌の親父の影響でCVTにしたよ。
来年BRZに乗り換え予定だけど。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 09:35:00.53 ID:nkBo4JW40
久々に変速機厨きたか
いくらネタ不足にしても・・お前ら釣られすぎw
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 09:47:07.10 ID:X6JNyY6y0
BRZはFRだから北国では無理だな！でもあの車こそMTで乗る車だと思う。
車高が低いし、トレッドも広いのでコーナーリングとか楽しそうだ！
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 13:11:56.02 ID:lSxeMgj60
>>928=>>944
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 14:05:47.39 ID:0cDq3tGlO
どうやって同じ人だって判るの？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 15:33:48.94 ID:yzZ17Foo0
ややスレチだけど先日グランツーリスモ５買ってきてプレイしてるんだけどにＶＲ入ってないのな
ヴィッツターボとかスイスポとかはあるのになんでＶＲは無いんだよ(´･ω･｀)
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 15:41:20.75 ID:nkBo4JW40
>>947
いやいや妄想厨ってことだ。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 18:13:03.58 ID:0cDq3tGlO
>>948
素コルトのナレーションでもＶＲには一切触れていない
大人の事情なのか？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 19:43:32.04 ID:yzZ17Foo0
>>950
ググるとGT5にはCZ-3ターマックって欧州仕様のコルトがあるらしいけどＶＲと被るからかもね
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 21:06:03.15 ID:gJ/aMbRu0
フォルツアにはコルトラリーアートとして入ってるね。
エボ顔の奴。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 23:09:59.58 ID:9VnuHpWf0
今日リアにGYのレブスペRS-02履いてジムカーナやってきたけど、全く食わなかったｗ
Neovaと比べて話しにならないのは当然だが、それにしてもひどくてFRみたいな挙動してたわ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 10:14:57.09 ID:rAwK14LP0
VRは正直Neovaを履いて完成なのでそれ以外だと邪道に見えてしまう。
要はNeovaに依存しないと走れないと言うことだろうね。
基本格安コルトの車体なんだから。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:42:02.06 ID:x1hn4qPQ0
>>954
だが、そこが良い。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:58:06.82 ID:eh65bxotO
>>954
俺はPOTENZAのRE11だね～
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:09:55.70 ID:8j4dfy8ZP
ポッポテンザは摩耗早すぎ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:10:44.41 ID:D2x7YtuY0
俺はS001
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:32:36.46 ID:q7jiJkKo0
さっきLFA（しかも黄色）を見たんだけど写真で見るほどかっこ良くなかった(´・ω・`)
後ろ姿はランボルギーニみたいだったし

そんな俺はPS3です。ネオバのロードノイズに耐えられませんでした
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 18:27:25.31 ID:jiUYmiIT0
俺はデレッア履いている。あんまりロードノイズがうるさくないし、グリップも
十分あるので満足している。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 18:35:06.85 ID:QdMhwdCY0
お前らが言うタイヤは性能はいいけど、街乗りではうるさくないか？
コンフォート系という意味で新商品のGY　LS exeが気になってる
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 18:58:20.25 ID:D2x7YtuY0
正直、S001は街乗りでは、ほぼ不必要なグリップ性能
騒音気にするなら、なおさら不要。
まあ、自分は、なんちゃってサンデーレーサーなんで
高性能タイヤってのは色々試してみたかっただけ。

この車、ドノーマルじゃ高性能タイヤ履いても使い切れないよ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:05:21.10 ID:eh65bxotO
「なんちゃってサンデーレーサー」って意味がよく解らない
サーキット重視なのか峠しか走らないのか…
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:14:53.16 ID:D2x7YtuY0
>>963
月一くらいでしかサーキット行けないから、
サンデーレーサーを名乗るのもちょっと・・・と思い
なんちゃってを付けただけ。
もっと頻繁に、できれば毎週でも行きたいんだけどね・・・。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:40:26.20 ID:eh65bxotO
サーキットいいですね！
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:28:35.88 ID:8adFUu/h0
おれCVTだし峠もサーキットも走らないからルマン４ｗ
正直静かすぎて別の車みたいだ・・新型スイポよりも静かなんだぞー。

ところでCVTフルードのおすすめないですか？
前回は純正だったから、変化があるなら別の入れてみたいなと。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:13:58.02 ID:pNAwCb06P
ネオバをうるさいと感じたことはないけどな
そうねロードノイズは当たり前のようなものだし、
しかたなく静粛性を求めて走りを捨てるの？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 08:13:21.39 ID:Ga/2T0T20
サーキットいかなきゃ、乗り心地重視でも十分グリップするし。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 09:34:13.80 ID:jyuhlLKF0
コース出るときゃSにする。
普段はアジアンだよ、コレで十分w
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 12:16:40.55 ID:czuv0L/mO
新車納車前に17インチSドラに換えて以来
ネオバは1度も履くことなく死蔵だわ
家の外に置いてるから猫の爪研ぎ用になってる
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 14:44:46.86 ID:aXLPBRWY0
新型出ないかなあ。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 15:42:46.46 ID:H9/e2g300
VRは今年の４月で生産終了予定。新型あり得ない。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 19:00:33.67 ID:7jDn9vyB0
生産終了したらレア度上がるんかな？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 19:04:36.57 ID:ZluVMRyy0
ミラージュラリーアートなんてののウワサがあるとかないとか
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 19:36:27.61 ID:7jDn9vyB0
ミラージュの３ドアのラリーアートだったら結構欲しいかも
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:16:56.18 ID:qdn8Z6TWO
ﾗﾘｰｱｰﾄの人たちは今三菱社内で働いているの?
ﾗﾘｰｱｰﾄと名が付く車って、実際に元ﾗﾘｱ社員が携わってくれてるの?
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:19:39.64 ID:OzfDK3H50
>>973
多分売る際の査定は上がると思う。
ミラージュもVR仕様はまず出てこないから。

4月で生産終了ってホント???6月迄とは噂で聞いたけど。
通常MC変更が毎年6月。生産終了なら事前に数ヶ月前に発表する筈。
4月発表で6月終了かな。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 05:55:46.32 ID:Hyyla+4b0
久々にこのスレきた
理由はブーストアップして空気箱つけてるのにチェックランプ付きまくり
何が原因？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 11:14:22.52 ID:PBSMHLe10
ブーストアップして空気箱つけてるからに決まってんだろ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 11:18:12.25 ID:VtjuwVCQ0
>>978
それマジで言ったん？ソースあんならすぐ出せ
マジなら２ちゃんねら総力を上げて潰すが
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 12:03:56.47 ID:0D/nhPQG0
初期型VRですが、純正HIDロービームの右だけが最近点灯しなくなりました。
何回かon、offすると両方点灯します。バーナー入れ替えても右だけが点灯しません。
クレの接点復活スプレーをバーナーのコネクターに吹くと治るでしょうか？HIDのコネクターに吹くのは危険でしょうか？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 12:14:34.59 ID:ZgDoBiRO0
>>981
それバラストが悪いんでしょ？
点灯したりしなかったりはバラストだよ。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 20:01:52.44 ID:MYXLmUmH0
>>978
何の話か詳しく教えてくれ!
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 20:21:13.23 ID:3qitQMiC0
半クラの時たまに音がするんだけど、半クラ長すぎるからですか？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 21:09:36.93 ID:ZWqXsU13O
クラッチはﾊﾟﾝ!ﾊﾟﾝ!!ﾊﾟ‐ﾝ!!!って繋げょw
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 21:26:20.41 ID:HnrDo5/u0
次スレ
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-29
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329827160/
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 21:51:13.35 ID:rsGiyfDG0
北海道に住んでいますが、冬の暖機は必要ですか？
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:32:37.70 ID:MYXLmUmH0
つかこの車はクラッチは雑につないでいいの？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:42:33.66 ID:6pYmCDF70
>>983
ブーストアップするとランプが点く問題があるんだけど
コルスピの箱あれば防げたんだよ
でも最近ランプが点きだした
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:01:30.86 ID:gH4sRsKk0
>>987
賛否両論あるけど暖気はした方が良いよ
俺は水温計が動き出すまでアイドリングで暖気して、
針が真ん中になるまではアクセルをあまり踏まないでゆっくり走ってる
完全にエンジンが冷え切ってる時はオイルがエンジン全体に行き渡ってないから始動後すぐに発進するのは（ﾟдﾟ）ﾏｽﾞｰ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:07:33.70 ID:5YPuDrdO0
世の中の大半の人はエンジンかけた瞬間に車動かしてるけど壊れてないから問題ないよ
ただ、コールドスタート時に1分ぐらい待つ心がけは必要だね
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:11:19.44 ID:xmD+2KlI0
日本車では感じたこと無いけどZ4とかは寒いときは1分位アイドリングしないと
エンジンが安定してなかったな
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:13:45.56 ID:eORo2XIo0
でもBMWは暖気不要と取り説に書いてあったり
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 10:03:45.87 ID:Sx4LYEW60
>>986
新ｽﾚ乙

>>987
エンジンスタートしてヒーターONの状態のアイドリングって1500rpm弱くらいだよな。
自分は水温計が上がってくるまでは1500越えない程度で走るようにしてる。
特に待ってはいないが、エンジンスタートしてから視界確認とかポジションチェックとかしてれば
走り出す前に３０秒～１分は経過してんじゃないかな。
つか、雪が降るようなとこだと、エンジンかけてから雪落とししてれば暖機には十分かと。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 11:31:14.52 ID:F2dHPaVl0
カウントダウン５
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 11:32:05.98 ID:F2dHPaVl0
４
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 11:33:36.46 ID:F2dHPaVl0
３
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 11:34:31.44 ID:F2dHPaVl0
２
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 11:35:34.35 ID:F2dHPaVl0
１
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 11:36:30.17 ID:kiMxRn9K0
1000ならグリーンジャンボ当たってスイスポ買う
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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