【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part.1【ZC32S】

3代目スイフトスポーツ（スイスポ）スレにようこそ！！

〜お約束〜
　・age／sageはご自由にどうぞ。
　・荒らし，釣り，粘着には、大人の対応を心掛けましょう。
　・できれば、質問する前に検索やテンプレの一読を推奨します。
　　また、住人も質問者をあまり邪険に扱うのは控えましょう。

2011年11月28日に発表になった新型スイフトスポーツ(ZC32S)のスレです。
2代目(ZC31)はこちらへ。

【スズキ】2代目スイフトスポーツ Part.93【ZC31】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322617562/

■メーカー公式ウェブサイト

スズキ株式会社 四輪ニュースリリース
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2011/1128/index.html

スズキ株式会社 スイフトスポーツWEBカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/swift_sport/

【フランクフルトモーターショー11】スズキ スイフトスポーツ 新型 詳細画像
ttp://response.jp/article/2011/09/14/162315.html

Suzuki Swift Sport 2012 (youtube)
ttp://www.youtube.com/watch?v=sH-iIQ9fR0c

現地サイト
ttp://auto.suzuki.de/auto/live/modelle/der-neue-Swift/DerneueSwiftSport.html

スズキ、東京モーターショー2011に新型「スイフトスポーツ」など出展
http://autoc-one.jp/news/892709/photo/0011.html

スズキ 東京モーターショー出展車
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/suzuki_tms/1059/1/

とりあえずたてました。
テンプレなど補完よろです。

>>1
新スレ乙！

【神奈川】「ＰＣの熱による熱中症から身を守るため席を離れた。処分は不当」 勤務中に無断で長時間離席、女性職員を戒告-横浜★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1322577016/

日本の癌は地方公務員。
国家公務員、官僚は馬鹿にはできないが
地方公務員の仕事の大半は誰でもできること。
それなのに諸外国の三倍の待遇をうけている。
地方公務員を適正賃金にできれば経済対策予算ができる。

今問題の自動車取得税・重量税もこいつらの高額給与に消えているのが現状。

>>1乙


>>6-7
つまんねえネタひっぱるなカス

公式重い人用
http://www.youtube.com/watch?v=Jx8ZknyFvUk

>>9
専ブラでサムネイル見たらドリフトしてる

ついに32のスレがｗ
記念パピコ

１乙!!

ということで、Ｄから連絡あり18日〜23日にラインアウトするらしい…( ；∀；)
多分、今から契約すると年内納車はまず無理だと思われる

売るとき考えたら、来年納車の方がイイよ

カタログ読んでも、フライホイールの軽量化は載ってないなあ。
相変わらず7.4キロあるのだろうかorz

せめて5キロ台にしてホスイ

おれは、売るときのことはかえりみず、この界隈で一番乗りを目指して、契約した！

>>16
漢！

>>16
登録年内、納車年明けの術を唱えた

スイフト、来年M/Cしないだろうな

>>19
素はするでしょ、普通に。それがなにか？

フィットRSが169万じゃなかったらスイスポも171万だったんだろうな
ありがとうフィットRSさん…おかげで180万超え必須と予想されてたけど168万という出血大サービス定価になったよ

安いのは安いなりw

>>20
スイポはチェンジ除外なん？
まあ出てスグM/Cは無いと思うが、過去に他社だが半年おきにM/Cした鉄仮面とかいう悪例も有るんでね・・・

>>1
乙乙。

>>23
2代目だってスポーツは出てすぐ一部改良あったんだ、
3代目も多少はあるんじゃん？
大幅なMCは当分先だろうけどな。

そんな俺は2型待ちだ。

契約してきた。
2代目はあんまり好きじゃなかったけど、3代目は惚れた！

>>7
もっと吠えろ。負け犬。

>>23
ZC31はリリース直後に正式アナウンス無しでも変わってるからな。
1型だけでも発表無しで2回は改良されてる

http://www.youtube.com/watch?v=xylICU8290M

新型インプレッサスポーツの1.6L

5MTで4WDのみ
最高出力　85kW（115PS）/5600rpm
最大トルク　148N･m（15.1kg･m）/4000rpm
車重　1260kg
1,695,000円

走行性能はスイスポ圧勝だな

>>30
それＲＳと比較すべきグレードだろ

スペック厨ではないがちょっと寂しいな。
重いし。

重いので馬力等を引くめに見ればどうみても高いRSだな


スイスポの販売資料に1.6Lクラス最大馬力ってかいてあったあけどほんまかいな

このクラスで1.6ＬのＭＴがあるのはスイスポとノートぐらいか。
これをハイオク仕様にしてマーチに載せて16ＳＲとしてで出せばいいライバルになりそう。
http://www.nissan.co.jp/NOTE/e110801g22.html?gradeID=G22&model=NOTE

マーチスーパーターボを頼む。

31初期型海苔ですが
カタログもらいに行こうかと思ったら
営業さんがカタログ一式を家に届けてくれていた

これは買ってあげないと失礼だね

素イフト３代目海苔なのだけれど
蟻稲に乗り付けてスイポッポカタログくれ
試乗させろいうたらどういうリアクションだろ

そりゃ、買い替え如何がですか？って言われるでしょ

誰か試乗できたら陰プレたのむ。
確認事項、

・ギア比
・クラッチ
・電スロ
・足周り
・ブレーキ
・シート位置
・ギシ足
・ビビリ音
・トタン屋根

他何かあるか？

>>7
平日の真昼間からまだグダ巻いてクサってたのか
そんなに優遇されてると信じるなら
誰にでも受かる簡単な試験とやらでも受けてくりゃいいのに

・Dのねーちゃの締まり具合

・もっさり具合

12月中旬には試乗動画レポートが上がるでしょう

>>33
まあ、ZC31はカタログ近く出てるから本当だろうな。

ハイオク
スイフトスポーツ(三代目) 1.6L 136PS
ルノー　トゥインゴ 1.6L 133ps
スイフトスポーツ(ZC31) 1.6L 125PS
シトロエン　C2 1.6L 125ps
ミニ　クーパー 1.6L 122ps
プジョー 1007 1.6L 108ps
フォード　フォーカス 1.6L 100ps

レギュラー
ヒュンダイ i30 1.6L 126ps
ホンダ フィットRS 1.5L 120ps
マツダ デミオ 1.5L 113ps
トヨタ ヴィッツRS 1.5L 109ps

・1速のシンクロの強化具合

トゥインゴは軽そうだよね。

>>45
ターボだけどコルト ラリーアート(163PS)は？

あれ？新スイスポはポロGTIがライバルとか言ってなかったっけ

ポロには圧勝の予感。

>>48
コルトは1.5L

>>49
同セグメントの売上的な意味じゃなくて？

>>48
過給器付きはクラス違いだろｗ
コルトVR、ミニS、DS3スポーツシック辺り。

>>49
>>50
ポロGTIは２９４万もするんだけど比較する意味あるのか？

>>53
同じだよ
ツインカムや可変バルブも吸気増やす機構だから分けるのかい？

そう。50%増しできかないんだよ。よって圧勝。

>>55
スズキのパンフの触れ込みは
※NA1.6Lで2011/11現在

って書いてる。
つまり、イマの話題からはクラス違い
ZC31Sもスーチャで160PSぐらい出てたんじゃなかったけ

ディーラーカタログ届いた、これから一月位かけて思案する
もうおっさんなのでキビキビ動けばCVTで良いやｗ

レギュラーガソリンでも大丈夫でしょうか？

>>49>>50>>54
スイフトスポ鬱は古臭いMTとヘロヘロCVT･･･
MT派もAT派も納得のDSG搭載のポロGTIには絶対に勝てんねえ。

>>47
トゥインゴは３ドアで小さいけど意外と重くて、ＲＳで1120ｋｇある。

>>60
1.2tのドイツピザに興味は無いな
解体屋でスタタボ拾ってレストアした方がよっぽどいい

フィットＲＳとスイスポで比較する俺は異端か？
ここじゃ恒例どおりフィットオヌヌメと言われそうだが
フィットもエンジンだけみれば悪くないんだよな…
1500cc　120psでレギュラーだし
まぁ見た目は圧倒的にスイスポだが

テンロクNAって昔はリッター100ps超えが当たり前だったんだぜ

誰かスイスポの車体重量教えて
スズキのサイト重過ぎて見れん

トゥインゴは重いんだ。スズキの軽量化がすごいのか。ルノーは意図的に重くしてるのか。

>>65
MT 1050
CVT 1070

たまに沸くドイツ脳は何がしたいんだ？ＤＳＧなんぞマジで興味無い

今日ディーラーに聞いたら
納車が来年になってしまった件
まぁ、ここまで待ったら1ヶ月くらい短いもんだぜ

>>66
ガッチリとした造りの欧州小型車と比べて軽過ぎる国産小型車は安全性に問題があるね。

>>65
車両重量(kg)

1,050kg(6MT)

1,070kg(CVT)だよ　

>>67
>>71
ありがとう
流石にＲＳとかのノーマルグレードの様に1トンは切れなかったか…
まぁとりあえず今度の週末は
スイスポの見積もりのかたわら
先にＲＳとやらを試乗してみる

MTが1040kg
CVTが1060kgだった気がする。

なんだ・・・この携帯エアバッグ馬鹿か・・・まだいたのかよ

酸素分離機と言う新しい技術が発表された、
酸素だけを吸い込む事で強い爆発力を産むらしい。

GSX-R600は、600ccで120馬力以上絞り出しているんだから、
同じスズキとして、せめて半分の160馬力は出せるはず。

ハイガスガー

>>76
前スレ参照

レカロやＨＩＤのオプションはあるんだろうか

レカロなす
HIDあり
メーカーオプションはHIDとオートライトだけ
ディーラーオプションはwebカタログで見られるよ

■官民年収比較
　公務員組合「連合」公務員自治労職員の平均年収 (注)※

　　1998年：864万8000円
　　1999年：861万3000円
　　2000年：861万円
　　2001年：854万円
　　2002年：847万8000円
　　2003年：843万9000円
　　2004年：938万8000円
　　2005年：936万8000円
　　2006年：934万9000円
　　2007年：937万2000円
　　2008年：1029万6000円
※注意）---自治労が独自に公表する給与は、パート臨時職員を含む平職員の給与を公表。
　　　　　　　高齢公務員大半が管理職である 高額給与の役職給与を意図的に外している。

>>76
排ガス規制クリアできないよ

>>76
低速トルクが細くなる

>>81
いい加減荒らしウザイ
そんなにも嫌いなら無政府状態の国に移住して幸せになればいい
税金も払わなくていいし最高だろ

サイトが全然見れないんだけど…

なんか深夜はまだ重いみたいだね…。

webカタログ見ていたら、3代目はドアミラーにヒーターが付かないのかな
2代目には付いていたと思うんだけど・・・

>>64
昔は昔だ。
前だけ見てろ。

>>61
クリオ2でも1tちょっとだったのにな。

ところで皆モーターショーは行くの？
昨日ニュースステーションでスズキのブースがチラっと写ったけどスイスポは写らなかった

DSGのらなかったのか、残念。

32スイスポならブーンX4に余裕勝ちできるな!!!!!!!

>>91 孤島にお住まいですか？

>>92
吊しのスイスポでブーンX4に勝てる訳がねーだろ…
あれは腐っても4駆ターボの鬼クロスミッションの競技車。

Fit RS、ヴィッツRS、デミスポよりは走ると思うけど。

ポポポポ〜ン

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111201-00000509-san-soci

せっかく引いたのに、よしかよっ　orz

http://www.youtube.com/watch?v=UkBKRtQ2luA

実車インプレまだ〜

なんでサイドカーテンエアバッグの設定が無いんだ？？？
この時代に信じられない・・・・・・幻滅した・・・・・

>>99
ホントだ。てっきり付いてるもんとばかり思ってたわ。

http://www.seatbelt.net/?p=3658

>>99
サイドのエアバッグが有ったせいで首をケガしたっていう例が、ヨーロッパで報告されている。
よって必ずしも安全とは言えないギミックは、無しでもOPでも問題無い。

それにエアバッグの有無はこういうスポーツ車の場合、車の本質とは関係ない。
安全な車（だと思われるｗ）じゃなきゃイヤってんなら、ハナっからスポーツタイプなんか選ぶ方が馬鹿。
ヨタの大型セダソでも乗るんだな

何でそんなにエアバック好きなんだ？
そもそもステアリングすら即交換だと思うが。

>>101
君のレスを見て日本仕様から後席中央ヘッドレストが省かれる理由が分かったよ

>>99
フィット　オヌヌメ

俺は交差点で酔っ払いの信号無視の馬鹿に側面衝突されたからトラウマがな
運転席ドアが室内にめり込み横腹痛めたし、頭も反動で思いっきり窓に
ぶつけてるので・・・窓が半開きだったらスカッと頭切ってたかもな
ちなみに乗ってたのは初代プリメーラでサイド・カーテン共に無し
ただエアバックって窓締め切ってると膨らんだ時車内気圧が急激に上がるので
鼓膜破れたりするとかいうけどな
ミニだったか？膨らむ瞬間連動して窓ガラス少し開いて気圧上昇抑えるの

>>103
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/494/010/html/03.jpg.html
するとこれはどう説明するんだ？

あ、あと俺眼鏡かけてるんだけど、運転席・助手席エアバック膨らんだ時
顔面バックにめり込んで眼鏡で怪我しないかな？

初めて新車買うけど、スイスポ楽しみで仕方ない

>>108
初めてなら尚更サイドカーテンエアバッグが追加されてからにしたほうがいい
まだ買うな時期が悪い

>>101
スポーツするクルマだからこそ、安全装備は十分にすべきだと思うんだが
違うのか。5〜10万くらいで取り付けられる安全装備を取り外す意味が全く
理解出来ないわ。スイスポのヨーロッパ仕様はサイド、カーテンに加えて
ニーエアバッグまで標準装備なのにな。
スズキに「日本人は安全意識が薄くて、少しでも価格の安いほうを選ぶから
エアバッグなしにした」と思われてるのがしゃくに触るんだわ。

ちなみに、横滑り防止装置と後席中央の３点式シートベルトとヘッドレストが
取り付けられてるのは、平成２４年度から取り付けが義務化されるからで、
ユーザーの指摘があったからではないよ。(おそらく)

http://response.jp/article/2007/02/05/91070.html

またエアバックの話かｗ
安全なのがいいならスイスポにこだわる必要ないじゃん
それこそデミオやFit RS買えば?付けれるよ。

で、自分が必要と思うサイドエアバックが付いてないから買わないって選択をすれば
結果的にそれがユーザーの声をメーカーに届ける行為にもなるんだからさ。
（安全意識が低いメーカーのクルマなんか買わないってのが大多数ならじきに追加になるだろ）

そう、買わなきゃいい
無くてもきっと売れちゃうから関係ないけどねｗ
安全を思う気持ちは分かるがそれが今の日本の会社とユーザーのレベルなんだよ

エアバッグは必要無いと豪語してる人たちは、真冬に半袖着て寒くても平気だと強がりを言う人と被るよね

まぁ、某コーヒー系の棺桶乗りにはどうでもいい話だ

個人的には、前乗ってた車も今乗ってる車もサイドなんて付いてないから気にせず契約した。
っというかこんなに皆気にしていることに逆に驚いた。
でも日本仕様でオプションですら付けられないのは？としかいいようがない。

要望や問い合わせが殺到すれば、付くようになるかもね。

風船膨らませてピラーに付けとけよ

事故の加害者になる確率の方が高そうだけどなこの車
相手の車にサイドエアバッグが付いてることの方が重要かもな

>スポーツするクルマだからこそ、安全装備は十分にすべきだと思うんだが
は？どこでスポーツするの？ﾎﾞｸｗ

公道でスポーツですか？もうすぐ期末テストも近いのだから2ちゃんばっかり
やってたらお母さんに叱られるよｗ

車が魅力的だったからエアバックなんて気にならなかったわ

MTが糞ギヤ比だったら街乗りでも苦労すんの？
サーキットには行かないから街乗りで苦労しなかったらそれでいいんだけど。

なにこのひときもい

お客様相談室に
『奥さんニーエアバッグﾊｧﾊｧ』とか毎日電話かけるといいかも

つまりカーテンエアバック付きのスイスぽに乗りたい訳だな
ワガママ言うなー！！

家に株の中間配当の中間報告書が送られて来たが、
表紙はアルトエコだな。

でも商品紹介のトップがスイスポ

どうせOP設定されてても付けないくせにー
文句ばかり一丁前にタレやがる
布団でも巻きつけて運転しとけ

>>123
配当おめ!
でも1500円割れも有り得そうだ
ボロクソバーゲソと大震災と円高とタイの洪水と信用不安で
全部が逆風やね

さて新型のタイヤ、鰤のRE050らしいけどどうだろか?
これハイグリなのかねぇ?

だからエアバッグ厨は放置しろ

サイドエアバッグはタイの洪水で供給がままならんのだろう。
しかし追加モデルは出さなきゃならんし、で、

ＭＣ待ったら？

サイドカーテンエアバッグはベトナム生産だ

こないだカインズホームでふわふわフサフサふかふかほんわりやわらかマカロンクッション売ってたな

マジかよ

鱸も採用すべきだな

つライダースエアジャケット

>>106
後部座席の真ん中らへんの赤ステッチが
なんかしょうもない小細工って感じだな・・・

おれこれ買う金すらねぇわ。

かったら、ぜひいろんなところをドライブしてください。

悲しいこと言うなｗ

おまいらが小細工だのエアバッグがーだの言ってる間に俺は手に入れて楽しんでやる

スペックよく見ると回転半径は5.2ｍのままだね。
１７インチだからヴィッツのG'zみたいに5.6ｍぐらいになるのかと思った。

HIDとかLSDのほうが安全装備だろｊｋ

エアバック開いた事さえない奴がないからかわねーとかわろすwww金がねーだけじゃねーかwww

開いたときどんな感じだった？

>>64
>テンロクNAって昔はリッター100ps超えが当たり前だったんだぜ

そんなのホンダのVTECエンジン以外であったか？

エアバックの展開試験、生で見たことあるけど
まじビビる。火薬で展開するから鼓膜破けるってのもわからなくもない

>>142
ミラージュサイボーグやパルサーＶＺ-Ｒなんかも170馬力以上あったよ。

ちなみに俺はない

>>142はゆとり世代？
ゆとりをバカにしてるんじゃなくて、それくらいの年のコだと知らないのかなーって

フロントだけだけどエアバッグが展開した事故の経験あるよ。
一瞬何が起こったのかわからなかった。音より硝煙の臭いの方が気になったな。
エアバッグが開くぐらいの衝撃だと、エアバッグの展開音より
衝突音の方がデカイぐらいだから、鼓膜が破れるとかそんな感じは全くなかった。

ちなみにエアバッグのおかげで、身体は全くの無傷。
メガネかけてるけど、メガネで顔を怪我したなんて事もなかった。
こういう体験を一度でもすると、エアバッグ無しの車なんて乗る気がしなくなるね。

>>142
4AGだってリッター100馬力越えてたしな。

>>141
電柱にぶつかった時 目の前で発砲音 直後に白煙 硝煙 室内真っ白で何も見えず 訳も分からず車外に飛び出して始めてエアバック開いた事に気付いた ただ 衝突の勢いが弱かったせいかエアバックには一つも当たらなかったな

ＶＴＥＣの知名度はタイプＲシリーズの影響で圧倒してるから仕方ない。
レビン/トレノも最終型で６速ＭＴを搭載したりして頑張ったんだけど、タイプＲのブランド力には勝てなかった。

>>149
ほうほう
そのくらいだと開かない車種のほうが多いと思ってるけど開くときゃ開くのね
突き指しなくて良かった

>>150
ブランド力より、実際の加速性能や、実馬力でホンダエンジンの圧勝だったろ
そのホンダ自身が排気ガス規制をクリアできないからって理由で、スポーツタイプのVTECの生産をやめるんだろ

電柱にぶつかるって…

スイポッポも走れば・・・

でシビックタイプＲユーロならｵﾏｴらはどうよ？

質問の意味が理解できないので、書き直してくだちい

>>155
アレ、シャシは初代フィットじゃん
しかも車重1350キロって何の罰ゲーム？
アルテッツァを彷彿とさせるわ
見るからに重心高そうだし

>>158
(・∀・)ｶｴﾚ!!

>>158
自虐乙

>>138
タイヤ外径は31と32で殆ど同じなんだから、変わらないのはむしろ当然じゃね

>>155
全てにおいてイラネ

>>160
ホイールベース伸びてるからじゃない

なんで国産コンパクトにターボないのかな？
ラリーアートはおいといて
スイフトにターボ出たら買うのに

燃費的に不利だからだろ
日本のメーカーにはまだ、燃費を稼げるターボの技術が無いみたいだし
開発資金が乏しいスズキなら、なおさら

今の孤立無援＆係争状態のスズキの状態を考えると、
スイフトスポーツを出してくれただけありがたいと思わないと。
２型だって出るかわからんぞ。

ドリキン土屋も、今走れるが少ないからスズキは偉いって
絶賛してたな。

値段も安いし。

キモヲタイエローもあるのがスゴイよね

素人ほどパワー万歳だから
GTマシンも操る男がこの車パワーが無いとは一言も

スイポうんぬんの話に異論は無いのだが、時折土屋の言動は金が絡んでそうで･･･。

スバルは欧州的な直噴ターボ出す予定見たいだけどなー、レギュラーガソリンで

ダメ出ししてたミッションも今回クロス化してるからトヨタみたいな金じゃないだろ

>>169
映画を愛した淀川長治は、どうしようもない駄作でも良い部分を見つけてそこを褒めた

分かるね？

あ、スイスポが駄作って意味じゃないよ

土屋が人間の駄作って事ですね、わかります。

>>163
つまり買う気がないということですね。

FT86にあるベースグレードみたいにおもいっきり簡素にして走りのみに振ったグレードを追加で出さないかなあ
完全受注生産、さらなる軽量化のために遮音材やアンダーコート省いてみたいなやつ、値段安くして。

欲を言えばダイハツのブーンX4みたいに専用チューンエンジンに鬼クロス
31ではそんなやつなかったから新型ではそういうのを出せや鱸！

PNクラス参戦用って事で、かつてのKeiみたいにスポーツR出してくれ

スイスポはそういう車じゃないから無理

>>176 まだ誰もそのベースグレードそのものを見た事ないしどんだけのショボボボンか判らんから見てからベースグレード自体のベースの成り立ちを判断した方がよい

http://twitter.com/#!/monster_edogawa/status/142411314311086080
新型スイフトスポーツ発表後に更新されたアクセサリーカタログが、今　届きました。
スポーツ用のエクステリアページが追加されてます。　
届いたばかりなので１０部しかありません。早い者勝ちです！

お？どんなパーツだろ？

>>180
インテリアは追加されないのかよ・・・

>>176
どうせお前は買わないだろ

>>180
フツーにスズキのサイトにあるのと同じなんじゃね？
てかあれめちゃくちゃ見にくい
pdfにしてほしい

>>176
完全受注生産だったらいくら装備省いたところで逆に値段上がるでしょ？

>>183
お〜、これか！
素ポーツの方が品があっていいな、こりゃ
付けるならFアンダースポイラー単品か

正確にはスイフトも乗ったことないだろ。

ま、こういう頭でっかちがスイスポ所有したらバカみたいに改造するんだろw

言う事がオタク臭いから関わりたくないけどな。

>>185
リアスポが素イフトのウイングタイプのほうがカッコいいな

>>152
懐かしい話だな。
EG6が92レビンのスーチャと勝負して、直線でシビック、コーナーでレビン優位とかいう不思議な結果になった時代だね。

本体+諸経費+最低限のオプション（フロアマット、スペアタイヤetc）で
200ぐらいで、それにオーディオ（5〜20万）+各種エアロ（0〜17万）って感じ？

リアアンダースポイラーって装着したらフロントもしないとバランス悪くなりそうかな？

スイスポの購入は確定してて、明日ディーラーに見積もり取ってもらいに行くんだけど
まだ展示されてないから実物見れないんだよねぇ

街乗りしかしないしレッドまでめったに回さない俺は今のエンジンでも十分だわ。
中回転まではB16Aと似たようなものだし。

>>190
RSでいいんじゃね

AUTOCAR立ち読んだら
イギリスのライターが関係者に聞いた話で
ＭＣでターボ付きの出るらしいです。
今のじゃスポーツという割に非力すぎるというか普通、
古く臭いと書いとりました。

ターボよりスーチャ付けろよ

ターボって、
欧州タイプの高圧縮比低圧ターボかな

>>194
最近のターボはそんな感じだよな
1700回転ちょいから最大トルクだしたりとか
ターボラグ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?みたいな乗り易さ。
下手すっとスーチャーよりもフレキシブルなくらい

インタークーラー付きターボ じゃまいか
ttp://features.car.jp.msn.com/motorshow/2011_newyork/photo/car/suzuki_kizashi_apex_turbo_02.htm

>>192
WRC復帰の布石？？
なんつってなんつって

つーかそれHizashiじゃん

Mezashiかとｵﾓﾀ

Kusizashiはどうよ

ぽまえら…

一方、俺は新スイスポに熱いManazashiを・・

そしてオレは人に kiza と言われる

>>197
MOTO GP 撤退した位に、将来やばい状態なのにするわけない。

株主代表訴訟フラグ

MCでターボ付くなら今は見送った方がいいって事かね
他の車に浮気しそうだぜ

ＣＶＴの人は買い
ＭＴの人は待ちでＯＫといふ流れではないかと・・・（ｗ

>>194
高圧縮比低圧ターボだけじゃ環境対応できないよ
おそらく排ガス規制がクリアできない
最近の外国勢が使ってるターボはそれだけじゃないよ
日本のメーカーも、すぐ追従できそうなもんなのに、やらないね
よほど開発費をケチってたのかね

ｵﾏｴらKIZASHIディスってんのか？
ぁあ？

フルかマイナーかで待つか待たないかだな

とりあえず辛口インプレを見て試乗しにいってから判断する

>>208
なにが違うというかポイントなの?
排ガスって事は触媒?

スイスポがMCする前に日本は駄目になる。
今買っとけ。

>>192
MC時にターボモデル追加ってのは1年前ぐらいにベストカーでも書いてた
1.4Lターボ150か180ホースパワーだったか？
新型スイスポの本命はこのモデルだと
ベストカーの予想だし間違いないだろうと言っておく

ベストカーならほぼ確定だな

>>212
ヒント：Morodashi

そうだな ベストカーに書いてあったならほぼ間違いなく 無し だな

ターボ、ターボって自分の穴の中にでも加給機付けとけよｗ

下手くそのビッチほどターボ車乗りたがるよな。
ゲームのやりすぎだろ。

ゲームやらないから何が言いたいかわからないな
ゲームに詳しい>>218さん、わかりやすく教えてください

>>218
うんこする時間が数秒で済むかな？

>>219
大好きなターボ車乗ったこと無いの？

てめーの価値観押しつけて妄想レスしてんじゃね、気持ち悪い。

SUZUKIは硬派な男が乗る車、念仏唱えてないで現実みろよな、な。

カルタスGTiよりはしりは良いのかな？

硬派な>>221にとってはゲームが現実って事ですか
そっちの世界も楽しそうですね
痴呆で車の運転出来なくなったらやってみます
ありがとう

>>223
はぁ？お前がからんだろうが、消えろ。

>>171
ドリキンがダメ出ししてたのは、1速と2速の離れっぷり
マイチェンでこの欠点はなんとかなった
元々2〜5速はクロス気味だったしな

が、ギヤ比見る限り、新型32Sでは何故か1速と2速は再び離されてしまったようだな

土屋は２−３−４速をクロスして欲しかったって言ってたぞ。
新型はパワーバンドがかなり広がったから、１−２速を先代より離しても加速はもたつかないと思うよ。

欧州の2ステージターボって決してスポーツでは無いんだけどな
あんなん吸いぽに載っけたら売れなくなるだろな

この車に過給機とかこの車の良さをまるで分かっていない
アフターで付けるならそれは有りだがデフォルトで求めるのはうんち

まぁ うんちは嫌いでは無いがスイスぽにブロワーは無いな確かに

また土屋に１−２速を「タクシーみたいなギア比」と言われるのか。

>>196
その青いキザシかっこいい

>>226
どこで？
土屋「１−２が離れすぎているんだよ。タクシーのギア比位」とはいってるけど。
ttp://www.youtube.com/watch?v=iXBqOJM_bKs

これは・・
http://p.twipple.jp/show/orig/5YqTh

Tuchiyaネタはもういいからそろそろしようぜ エアバックの話

1:28

>>233
この二台新型だね…

>>62
解体屋ですか…
俺は未だにスタタボ乗ってます

チャンピオンイエロー4って先代と何か違うのか？

>>237
ﾅｶｰﾏ
スタタボがダメになったらスイスポ買うよ。

ところでZC31が出てからモンスターでECU書き換えできるまで
どれくらいの期間がありましたか？

1-2速がクロスしてないのが気になるのはジムカーナやる人ぐらいじゃないの

信号GP（笑）やる人は全員気になるでしょう

まあ気になるだけで特に対策をせず、6年間1型乗ってるけどね

まぁ　うんちは嫌いじゃないが　おれは諸々の事情でデミオ買わなきゃいけなくなったんだがな
おまえらが本当羨ましいぜ

俺はR33のGT-RのT04R仕様から乗換えだ。ま、速いが飛ばすところってないからな。
スイスポに買い換えた時びっくりされたがなｗ

ターボが好きならこれぐらいの車一生の内1回はのっとけ。後悔するまえに。
そして知ったかぶれ。

↑
この人、キモイです

※全てFF･MT車
　　　　　　　　　　　　　　　ｳﾞｨｯﾂRS 　 　ﾌｨｯﾄRS 　 ｺﾙﾄRA･VR　ﾃﾞﾐｵSPORT ｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂ
車両型式　　　　　　　　　 NCP131 　 　　GE8 　 　 　Z27AG 　　　DE5FS　　　　ZC32S
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ 　 　 　 　　　　 5MT 　 　 　　6MT 　 　 　　5MT　　　　　5MT　　　　　 6MT
全長(mm)　　　　　　　　　　3930　　　　　3915　　　　　3925 　 　 　 3900　　　　　3890
全幅(mm)　　　　　　　　　　1695　　　　　1695　　　　　1695 　 　 　 1695　　　　　1695
全高(mm)　　　　　　　　　　1500　　　　　1525　　　　　1535 　 　 　 1475　　　　　1510
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ(mm) 　 　 　 　 2510　　　　　2500 　 　　　2500 　 　 　 2490　　　　　2430
最低地上高(mm)　　　　　　140 　 　 　 　150　　　　　 140 　 　 　 　155　　　　　 130
車両重量(kg)　　　　　　　　1020　　　　　1050 　 　　　1110 　 　 　 1000　　　　　1050
最小回転半径(m)　　　　　　5.6　　　　　　4.9　　　　　　5.4 　 　 　 　 4.9　　　　　　5.2
ｴﾝｼﾞﾝ型式 　 　 　 　 　 　1NZ-FE　　　 L15A 　 　 　 4G15　　　　ZY-VE　　　　M16A
排気量(cc) 　 　 　 　 　　　1496　　　　　1496 　 　 　 1468 　 　 　 1498　　　　　1586
弁機構･過給器 　　　　　　DOHC　　　　SOHC　　DOHC･ﾀｰﾎﾞ　　DOHC　　　　DOHC
最高出力(PS/rpm) 　 　 109/6000　 120/6600　　163/6000　　113/6000 　 136/6900
最大ﾄﾙｸ(kg･m/rpm)　　 14.1/4400　 14.8/4800　 21.4/3500 　 14.2/4000　 16.3/4400
10･15ﾓｰﾄﾞ燃費(km/L) 　 　18.0　　　　　17.4　　　　　 15.4　　　　　 19.4 　 　 　　15.6
使用燃料･ﾀﾝｸ容量(L)　ﾚｷﾞｭﾗｰ･42　ﾚｷﾞｭﾗｰ･42　 ﾊｲｵｸ･45 　 ﾚｷﾞｭﾗｰ･41　 ﾊｲｵｸ･42
ﾌﾞﾚｰｷ 前 　 　 　 　　　　　Vﾃﾞｨｽｸ　　　Vﾃﾞｨｽｸ　　　Vﾃﾞｨｽｸ　　　 Vﾃﾞｨｽｸ　　　Vﾃﾞｨｽｸ
ﾌﾞﾚｰｷ 後 　 　 　　　　　　　ﾃﾞｨｽｸ　　　　ﾃﾞｨｽｸ　　　　ﾃﾞｨｽｸ　　　　　LT　　　　　ﾃﾞｨｽｸ
ﾀｲﾔ 　 　 　 　 　 　　　　195/50R16　185/55R16　205/45R16　195/45R16　195/45R17
乗車定員　　　　　　　　　　　 5　　　　　　　5　　　　　　　4　　　　　　　5　　　　　　　5
価格 　 　 　 　　　　　　　\1720000　　\1698000 　 \1985000 　 \1621750 　 \1680000

>>246
まとめ乙
やっぱり比べるとNAなら32スイポが頭ひとつ抜けてるね

まぁハイオク上等!だしなｗ

>>246
ヴィッツＲＳの大回りは改善されてなかったんだな・・・

既に販売店には整解とか周ってるのかな？
オイル交換がてら行ってみようかな。

ロータスの1.6LNAも１３６PSだな

前モデルとの比較
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂ
車両型式　　　　　　　　　 ZC31S　　　　ZC32S
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ 　 　 　 　　　　 5MT 　 　 　　6MT
全長(mm)　　　　　　　　　　3765　　　　　3890
全幅(mm)　　　　　　　　　　1690　　　　　1695
全高(mm)　　　　　　　　　　1510　　　　　1510
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ(mm) 　 　 　 　 2390 　 　　　2430
最低地上高(mm)　　　　　　140 　 　 　 　130
車両重量(kg)　　　　　　　　1060　　　　　1050
最小回転半径(m)　　　　　　5.2 　 　 　 　 5.2
ｴﾝｼﾞﾝ型式　　　　　　　　　M16A　　　　 M16A
排気量(cc) 　 　 　 　 　　　1586　　　　　1586
弁機構･過給器 　　　　　　DOHC　　　　DOHC
最高出力(PS/rpm)　　　125/6800　　136/6900
最大ﾄﾙｸ(kg･m/rpm)　　15.1/4800　　16.3/4400
10･15ﾓｰﾄﾞ燃費(km/L) 　 　14.6　　　　　 15.6
使用燃料･ﾀﾝｸ容量(L)　 ﾊｲｵｸ･43　　 ﾊｲｵｸ･42
ﾌﾞﾚｰｷ 前 　 　 　 　　　　　Vﾃﾞｨｽｸ 　 　 Vﾃﾞｨｽｸ
ﾌﾞﾚｰｷ 後 　 　 　　　　　　　ﾃﾞｨｽｸ　　　　ﾃﾞｨｽｸ
ﾀｲﾔ 　 　 　 　 　 　　　　195/50R16　195/45R17
乗車定員　　　　　　　　　　　 5　　　　　　　5
価格 　 　 　 　　　　　　　\1627500　　\1680000

想像してた価格よりも安く設定されたんだな・・・買おうかな

17インチはやりすぎだろ。
15で十分。

なら自分で15インチホイールはかせなよ

見積もった人値段教えて下さい

スイポの購入層はそんな偏平タイヤは望んでないのにな。
それよりもっさり電スロがよくなったかが問題。

17インティのおかげで購入候補Ｎｏ１に繰り上げたおれは異端児(^ ^)

オプションでインチダウンできないのか？

>>256
もっさりの原因は、電スロだけじゃない。
7.4キロもあるクソ重いフラホにもある。

新スイスポにSGコーティングっておいくらなんですか？

>>260
確か3万5000円前後だった気がする

ガラスコーティングは5万超えてたような

SGコート 29,925って書いてあるよ。

抗菌チタニア施工12,600 ETCビルトイン21,210

http://www.youtube.com/watch?v=Jx8ZknyFvUk&feature=endscreen&NR=1

シン ガァ タ スゥイフトスポーツｗ

これぐらいの変態エンジンであってほしいのだが
http://www.youtube.com/watch?v=Ub4N3UlpII4&feature=related

http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00014696.jpg

赤いシートのOPは欲しいなあ
非日常の基本というか

非日常というクルマでもないような。

今つべに上がってる動画じゃ静かな車っていう印象しかないな。
吊しじゃ８６みたいな音しなさそう

>>271
水平対向と同じ音出せってのがそもそも無理あるだろ
っつーかスイスポと86がなんでこう比較対象になってるのか理解出来ん。

車は静かな方がいい
いい音を楽しみたいなら室内に排気引き込めよ

好みのエンジン音収録したCDでもかけとけばいいだろ

音マニアにはこれがオススメ
ttp://www.youtube.com/watch?v=u_69THNN_8o&feature=related

毎日の気分で変えられる。

寺に行ってくるぜ。
遠いほうと近いほうであいみつとってきます。
遠いほうから見積もり取って、近いほうで値下げ交渉が正しい？

>>267
加速スレでみた旧スポは結構近い回り方してたぞ
音は全然敵わないけど
Ｍ型も素性はいいと思うからエキマニ換えてECU弄ればそこそこ気持ちいいのでは

あのカッコイイライトのはオプションかよ・・・
なんで標準で付けてくれなかったんだろ？

まぁ様子見ながらアルカンターラ？とか出るのに期待だな

スポーツ車だったらノーマルでもこの半分くらいの音してホスイ

トヨタ86
http://www.youtube.com/watch?v=IPeHaDb36PM&feature=relmfu

そんな中身のないカッコだけのヲタ車なんてどうでもいいわ
巣に帰れ

スバルサウンドなんて言われてるボロボロ音は単純に排気系の取り回しが悪かっただけ

22日に納車になりそうだ。

>>273
納棺になりそうやな。

みんなナビはど後付？ディーラーオプション？

つまり無理やり横置きにして適当にエキマニ作った
のがスバルなんですね。

スバルの足が固いのも、ストローク取れない弊害。

ついでに低速スカスカ、オイルもれ頻繁。

８６はサウンドクリエータで吸気の音車内に引き込んでるからな
スイスポも回せば近い音出てる気がするけど

ナビなんて女々しいもの付けるか。
男は黙ってオーディオエアコン消音材リアシート内装レス

>>284
ETCといっしょにディーラーオプション

>>269
タイプRとかに赤シートを使っても誰もなにも言わないのに
スイフトだとガキ臭い（笑）とか言われちゃうんだから、ないのは仕方ない

既に話題になったが、1速2速が離れてるのが気になるな。ま、試乗して違和感が無ければ買うかも。

1速-2速間はクロスしてないだけで普通だから気にするほどではない。

ZC31のI型はワイドだけど。

>>289
自分は、赤内装じゃなかったら1度はタイプRを買ってたと思います
結局赤内装ばっかりだったんで、買いませんでしたけど

今回の東モの看板は、スズキのためにデザインされたようなもんだな。

トルクアップしていたとしても
1速から2速にシフトアップした時の回転の下がりっぷりがどうだろか?
まあそれを越しちゃえば、あとは小気味いフィーリングなんかな

>>292
俺もあの赤レカロとデカいリアスポで
手が出なかった。

今寺に来てるんだけど、
かなりの値引きに
購入確定させてしまいますたよ

参考程度に幾ら値引けたか教えてもらってもよいか？

30マンです

早くスイスポの試乗レビュー動画が見たい

>>297
12マソです

今日カタログ貰って来たけど、クルコン付いてるんだね
このクラスだと珍しいな

>>297
9.75ｽｲｽﾎﾟです

10万円引きか
俺なら10万くらいなら「そんなのいらねーから、一番いいナビとHIDとFスポイラをサービスで付けてハイオク満タンでいいよ」って言うな

最短納車された人がいれば、youtubeにあげてほしいなｗ

時期が時期なので1月登録1月納車にしますたよ

>>305
それはとても賢い選択です

モターシヨウ誰か行ってないのー？

あぁ、俺も一月納車だよー

>>294
回転数は運転するまでも無くギア比で判断できるよ。
満足できるかは乗らないと分からないけど。

>>305 >>308 やっぱりちゃんぽんえろ？

>>310
素いふとと一目で違いが分かる
ちゃんぽんえろ

古臭いMTとズルズルCVTだけでDSGが無いのか･･･激しくガッカリだな。

ポロ買えばいいじゃん

ボロじゃなあ

ＤＳＧが欲しいなら、それなりの金を出さないと
スイフトの値段でDSGはムリ

ホンダが70万ぐらいで出すみたいだね
http://www.mr-bike.jp/feature/honda_2011showmodel/index.html

>>316
その内容で70万はムリでしょ

バイクはオートマでもイイなと思う今日この頃

>>292
インテRには赤だけじゃなくて、黒内装もあっただろ・・・

結局口だけなんだよね？

>>319
インテRは全く考えなかったですね
自分はハッチバックのヤツが欲しかったので
タイプRでさえあれば何でもってわけじゃないんですよ
あなただってスイフトだったら何でもってわけじゃないでしょ？

知らんがな

それなら最初からEK9シビックタイプRって書いてくれや・・・

ハッチバックのシビックタイプRはEK9だけじゃありませんよ

はあ・・・
そうかい、俺がエスパーじゃなくて本当にすまなかった

じゃあな

最初から余計なこと言わなきゃいいのにｗ

>>324
ゴメン…もう書き込みません
後、30年ROMします………

今日、中古車で平成23年式3000kのスイポ買いました
108万だったｗ
MCはありがたいね〜
俺は5MTでもいいからこんなに安く入手できるとは思わなかったｗ
値崩れしてるね
ナビ・ETC付いてこれは安いよ

100万で買って100万のコンプリートエンジン積むのもイイかもな

モーターショー、黄色スイポが回ってるのと青スイポに座れるぐらいで見所はあまりなかったが、
お姉ちゃんが多めでかわいかったのはよかった。
86とBRZの方はかなり人多かったよ

>>326
安すぎだろｗ

>>326
その値段は訳アリ車じゃ…

いつも後席に気配を感じるんだろうな

>>251
新型はスペック・デザインで大きな進化が見られる。

それでも、初めてスイスポに興味を持った人は
1.6ハイオクで136ｐｓ・・・何これ？しょぼくね？
え？ＣＶＴは７万ＵＰ？ハイ、終った！

この車の売りは安さだな
でもリッター100馬力いってほしかった1.6NAで160ps

スバルの水平対向にトヨタの直ふん技術つけて2リッターNA200psで排ガス対応して
世界唯一水平対向低重心小型軽量FRスポーツを
今の時代に出したきたこの86/BRZはやっぱり凄過ぎるんだな…

>>333
何かかわいそう…スペックでしかもの言えない人…

>>334
どうせ買わない、いや買えない人の遠吠えだから。

>>334
えぇ？じゃあインプレとかスペック意外にどうやって判断するんだ
まだ両方でてもいないのに…頭大丈夫？

水平対抗は好きじゃないんだよな。
インプ乗ってたけどランエボほどパワー出せないし
でも８６のエンジンスペックはいい感じだね。
後からターボでたら悲惨だろうけどｗ

スズキのエンジンが非力すぎて残念な車にならないか心配。
走りの楽しさでマツダロードスターに張り合える？

ボア83mmにしたM18Aてのがあるんだけどね
比出力そのままでM18Aにしてたら136/1.586×1.796=154馬力には出来たのに

ないものねだりはいい加減にしろ。
せっかくギリギリお前らの願いを聞いてやって新型は出力上げたのに。
そこまで言うなら別の車を買えよ。

2代目で非力さとモッサリさの声もけっこう多かった上での
今回のリッター78馬力→85馬力にだよ
メーカー開発側も日常ふつうに安全に乗っていただく中で
「スポーティーさ」を感じてもらえれる車っていってるぐらいだし

モータースポーツに活躍するのも視野にいれて開発しました・・・だったらねぇ

スズキの４輪エンジン開発能力は低いと疑ってるが、

またモッサリだったら、確信に変わるな。

スペック見れば大体想像つくけどな
コスパで割りってる

AUTOCARのレヴュー貼っときますね。
ttp://www.autocar.co.uk/www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Suzuki-Swift-1.6-Sport/259731/

スポーツなんて期待してる人はこのクルマ買わないだろ
1.6リッターのエンジン積んでやっと並みの走りが出来るようになったコンパクトカーという認識

ヌポーシカーだからね。

馬力ほしいなら+100万だして他の買えばいい
この価格じゃ文句言えるわけがない

ですよね
過剰な期待しすぎなんですよ

ターゲットが貧民だからな

どうせ変態しか買わないしな
俺は買うけど

逆にこの価格で出したスズキは頑張ってるだろと。
ヌポーシとかモッサリとか言うなら他の車乗れ。

今どきリッター100ウマ出せないと、セールスポイントが弱いな。スズキならバイクもやってるんだから可能だと思う

欧州仕様のM16ってどこで作ってるんだろう？
カタログ上のスペックは日欧で全く同じだけど、日本で作って
素イフトのK12Bと一緒にハンガリーに運んでるのかな？
K12Bも前はスペックが違ってたけど、現行スイフトの欧州仕様に積むように
なってから同一になったし。

200万以下で手に入る心地よいクルマですね。日本ならでは、なんじゃないのかな？

>>351
馬力のps表示なんかそのうちなくなるからどうでもいい

>>330
H22年に販売終了したモデルのH23年式車ってところがね...

>>341
開発能力はあると思うぞ、ただ時代と会社（オサムタン）の方針で尖ったモデルは出せない
オレはM型の素性は良好だと思うけどな
旧スポのM15Aをヘッドチューンする為に、部品取りにM13A一基買ってバラした
過去に4AGとかB6も弄った事あるけど、比べるとすごく真面目に作られたエンジンという印象
ポートの分岐がナイフエッジとまでは行かないけど結構細く、鋳型のズレも少なかった
軽く面研して圧縮11.5、ポート研磨とフランジの段付き修正しただけで（カムノーマル、31のバルスプ+ワッシャ）
8000rpmちょいまでフォンフォン回ってご機嫌なエンジンになってワロタ
そういえば過去にカルタスのG13A型（AだからSOHCな）も弄ったけど、
ピストンとコンロッドのセットの重量差が1g以内でびっくりした覚えがある
B6とか10gも違っていたのに

ここまで書いて気が付いた、この話は開発能力とは別物だなスマン

フラホが7.4キロから軽くなってなかったら、
スズキのエンジン開発能力を疑う。

ここはヘンタイとワガママのるつぼ

>>356
スズキは後から手を入れる事が出来る所は消耗品としてけちる箇所もあるが、基本的に良く出来てるのが多い。
M型はチューン向きのエンジンだと思うね。
>>357
フライホイールはエンジンか？
重かったら削りゃいいじゃんよ。

>>350
逆にこの価格でないと売れないからな

超円高で今レギュラーが１３５円くらい
円が適正化されたり、石油王達が、またバルブ捻ってきたら
ハイオク２００円近く、或いは超えっていうのが簡単に予想できる

楽しいのはいいけど、そんな余裕あるのかな

ディーゼルターボのスイスポを開発して欲しい

遅いのは事実だろうが、街中に佇むﾁｬﾝﾎﾟｺｲｴﾛﾝの存在感は並のスポーツカーじゃ出せない
あの塊感がス・テ・キ

>>356
そういう見えない部分でのこだわりっていいな

【社会】 冬のボーナス　民間と公務員で明暗・・・民間企業は前年同期比0.3％減の37.8万円、公務員は同1.8％増の76.5万円★3
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1322965981/

【民主党】 国家公務員給与削減で混乱　日教組出身の輿石氏の巻き返しで前原氏と対立　　地方公務員給与削減も拒否
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1322905832/

今日31スイポ（白と黄色）を2台見かけた
新型のカタログやWebを眺めすぎたせいか
31が古くさく感じてしまった…
なんかそれに気づいて軽くショックやった

32の欧州仕様が出た時は
｢なんだよこの間延びしたカバオくんはｗ
31のが全然いいじゃん｣って思ってたのに…
今は32のが格好よく見える始末
俺の感覚が変なのか?
主観で構わないので教えろください
皆さんの外見の好みは31?32?

>>364
お前スイスポ買うの？

>>365
顔は32
お尻は31

>>367
君とはいい酒が飲めそうだ

>>350
>逆にこの価格で出したスズキは頑張ってるだろと。
それには激しく同意

>ヌポーシとかモッサリとか言うなら他の車乗れ。
あまりにも極端なことや、何度も既出な馬力話が出るから、そう揶揄してるだけ

フライホイールの話なんて、後で削るなりアフターマーケット品に交換するなりすればいいだけ
最初から軽いの付けたら、慣性モーメントが小さくなってるだけなのに、「低速トルクが無い」とか言い出すアホが必ず出てくるし

価格を考えれば、後からではどうにもできないところは、ちゃんとやってあるし、ホンダみたいに変な内装だったりしないし、6速になって高速巡航が快適になってるし、ホントいい車だと思うわ

>>365
顔は32だけど唯一、フォグのとこのフィンみたいなのは
無くても良かったかも
ケツは圧倒的に31のがセクシー
32の後ろ姿はちょっとポテっとした感じがする

あと３０万かけてちゃんとしたモノを作った方がよかったと思うけどな。
今時コンパクトで２００万は珍しくない価格だから許容範囲に入るでしょ
こんな中途半端なら安い巣イフトでいい訳だし

>>371
どこがご不満ですか？

非力なエンジン
排気量を含めて見直しの余地あり

>>344
昔は安い割にはそれほど酷くないよねーって認識だったのが
スレ見てると、なんだか知らんが速く走れるガチスポーツ車だとか誤認識してる人が
いつのまにか増えたからな・・・

>>373
150馬力ぐらいあれば満足でしょうか？

単純にこんな所に粘着しないで、ポロGTIでも買ってろって話だな

200マンはスズキには出せないな。
もちょっと頑張って８６買うだろ。

てめえ、修ちゃんバカにしてんのか！

>>375
170以上あれば

>>377
そういう流れになるよね。キザシ見てると・・

今の排ガス規制考えたらNAで170出そうとしたら、2Lは必要
そんなエンジン載せたらフロントが重くて車体の良さが完全にスポイルされるな
冗談じゃないわ

個人的には、エンジンがこれ以上パワーアップすると燃費に響くだろうから、今くらいがちょうどいいな。
ゼロヨン16秒くらいであれば別にいいよ。

160PS欲しけりゃ後付でスーチャなり、ターボなりつけろ
フライホイールが重けりゃ軽いの後からつけろ

136PSはロータスのエリーゼと同じだぜ、重量900Kg、MR、２シーター、510万円
と考えると136PS、1050Kg、FF、５シーター、163万円
明らかにスイスポのほうが魅力に見えるのだが

後付でスーチャ40万ぐらいと考えても、そのぶん安いからできるだろ？

数十年ぶりにファンタグレープを飲んだ。
爽やかな甘味とブドウの風味が広がるおいしい飲み物と記憶していたのだが
今日飲んだソレは、ひたすら甘いだけの紫色の液体だった。

味にうるさいアナタは手頃なスポーティコンパクトに何を期待しているのですか？

こんな事もあるのんね　ヘラーリ大破だらけ

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20111204-00000010-nnn-soci

中国道で２４台絡む事故、フェラーリ６台大破
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111204-00000304-yom-soci

＜中国道事故＞スポーツカー２０台絡み１０人軽傷　山口
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111204-00000009-mai-soci

>>382
プラス40万程度でスーチャを付けてもポロGTIよりまだ、はるかに安いな
そうすりゃいいんだよな
オレは要らないけど

カーテンエアバッグ＋スーパーチャージャーの
セットオプション50万希望

ID:3OsVOfBW0
キチガイわろた

>>387
なんでキチガイなの？
訳わからん。

そいえばフロアマット
寺が見積もってきたのヒールパットないタイプのネオストライプだった
そもそもヒールパットて意味あるのかな？

ないとマットの表面が削れて毛羽立つ
見栄えとかどうでもいいなら気にしないでよし

こみこみ210万から値引き10万って頑張った方かな？

俺も10万引きだったよ。

なんでエアバッグ設定しなかったのかな
スプラッシュはオペルの精神で出来た車だったんだろうな
これだけ海外から学ばせていただいたのだろうになぜ人命を軽視するのか？
うーん、日本のユーザーが求めていないからなのだろうな
絶対に必須だとおもうけどなぁ

学ばせていただいた（笑）

>>382
1.8Lのキャパのあるエンジンを1.6Lで使う意味がわからん
CVTのキャパが1.6Lだからそれに合わせたんだとしたら幻滅
6MTをセレスピード化するだけで良かったのに

1.8lにしても、重量は変わらないってこと？

でも今後スズキは大丈夫かねぇ?
ヒュンダイとかに買われたりしないと良いんだけど…

円高のうちは安心だろうけどちょっと心配

日本でヒュンダイ乗ってる奴は頭のネジが固すぎる

>>379 ﾄﾖﾀでも乗ってろ
ﾍﾌﾞｫ

スーチャキット　(・∀・)ｲｲﾈ!!　ホスイ　

>>398
緩すぎるの間違いじゃないのか

>>360
レギュラーとハイオクって、値段上がるほど相対的にハイオクがお得になるよ。

>>397
危ないのは中国だな。韓国は日系パーツメーカーとの取引も増えたし無理する意味がない。
TOBで今一番まずいのはマツダ。長安自動車が買収するって話がこの夏からずっと出てる。
赤字体質を何とかしないとスカイアクティブは中国のものに・・・
修ちゃんは、先手を打って長安汽車と関係強化済。この人本当に凄いよ。

安定のスズキ。だがちょっとは攻めてこうぜ。ＭＣに期待。

晩飯の買い物行ったら変態イエローのリミテッド停まってたけどやっぱかっけえわ。
他を寄せ付けない変態的オーラがある。

同じイエローでも新型は蛍光イエローじゃないみたいだな
あの蛍光色はある意味スイスポのアイデンティティみたいなもんだから続けても良かったと思うけど

え？違うの？残念だなあ・・・
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2343800.jpg

ああ、残念だ
http://www.youtube.com/watch?v=6QTgvz0Qih4

スイスポなんかでラリーやってる馬鹿いねえよｗｗｗｗ

と思ったら大英帝国にはいっぱいいたんだな・・・

ワスは悩んだ結果、
経済力の理由で８６はあきらめて、
スイスポに決めたっちゃ！。

86とスイスポの維持費は殆ど同じじゃね？

自動車税も重量税も全く一緒で
燃費すらほとんど変わらない気がする
ブレーキはあのスカスカ感を見た感じじゃあひょっとすると15インチかもしれないし
そうすると15インチホイールも履けるかもしれんので、タイヤ代もそんなに変わらない

86の保険代は今後上がるだろうけど、差なんてそれくらいじゃね？

86/BRZのブレーキディスクローター径は15インチみたいよ
ラリー使用で15インチホイールを履くのを想定して設定したらしい
燃費はさすがに86/BRZの方が3km/Lくらい悪いだろう

>>409
やめとけ。
「鱸の普通車買うなど変態だ」と後ろ指刺されるぞ。
フィットが世間的には断然いいからそっち買っとけ。
今なら間に合う。

そうや、フィットにしときなはれ。

迷う人に厳しいのがこのスレ

>>403
そっかマツダのがやばいのね…
詳しくありが�d
勉強になった

新型スイスポが観客前でスピンする動画
http://www.youtube.com/watch?v=RHTT5Bpm7sU

サイドエアバッグがって言う人にはヴィッツRSがオススメだよ。

キモイな

>>416
やっぱりヒップがいまいちだよなぁ

>>407
NAとターボとでは全然スピードレンジが違うんだなぁと思った
http://www.youtube.com/watch?v=4mHz3q8glIY

>>416
蛍光イエローじゃん

>>364

公務員は一般庶民より、知能指数も高く、選ばれた人間なのだから

給料は高くて当たり前。

普通の国民はガタガタ言っていないで黙って税金おさめろ。

このクズどもめ。

もし給料下げたら、お前ら国民を徹底的にいじめてやる。

>>416
セリフ忘れ萌

>>420
NAとかターボとかの前に
別物じゃん中身・・・

ただのスイスポとフィエスタRSWRCかよｗ
比較対象にならなすぎだろｗ
スイフトがもしS1600だったとしても同様ｗ

>>424-425
スマソ
ワークスかとおもた完全においらがバカですた

スイスポはあくまでスポーティさを楽しめれる車だよ
クルコンまで付いてある意味豪華じゃん
ガチの競技ベース車じゃねえんだよ

日本語でおｋ

不気味なぐらい安いな
なぜこんな値付けが可能なんだ

我慢出来ずに9月にxs買った俺はどうすれば、、

増車してガレージに素イフトとチャンピョンエローのスイスポを並べるなんて究極のド変態野郎だな。
羨望のまなざしを浴び続けるに違いない

我慢して良かったわ

>>430
買い換えおすすめ

XSの下取りが85万くらいになっちゃいますのよ

>>430
情弱にもほどがあるだろ。スイスポが今年年末発売なんてのは、春頃には分かってたんだぞ。

>429
モッサリだからじゃないか？

増車一択

>>436
こんなところにいないでさっさと大好きなフィット買いに行けよ。

金曜日にモーターショー行ってスズキブースの女の子をじっくり見て来るぜ！

ZC31を嫁に押し付けて新車を契約してきたぜ。

MT乗れる嫁マジ便利ｗ

>>430
ｽﾎﾟ欲しい人がXS買うとかマジわかんね。
我慢できずにZC31買ったならわかるけど。

ショーに行ったジャーナリスト曰く、

スズキブースは美人コンパニオンがお勧め

だと・・

ε-(‐ω‐；)

>>440
変態夫婦乙

楽しめれるって何だ

日本語が淫られているな

スイスポって170万はいいとしてデスチャージライトはオプションなんだべ
今どきハロゲンとかマジキチだけだし事実上、つけなきゃダメじゃん
確か先代は16マンとかだったけど今回もそんくらいすんのかねや
だったら186万で他にもいろいろ付けて5年ローンにしたら
実質250万かよ
86買えるわ

>>446
いや、だからさ・・・ヨタ車のどこに魅力を感じるのかと・・・

>>447
しいて魅力は無いけど質感とかやっぱトヨタは頭一個出てるし
おとんのクラウンとか買ってから5年経ってるけどなんかまだ新車の匂いするし
とりあえず質感の違いはヴィッツの跡にフィット乗ったら分るよ

質感求めてこの車はアリエナイな。

だって鱸の車だよ()笑

フィットマジオススメ。

>>446
ディスチャは63000円だよ

フェラーリで事故ったと思って全色揃えろよ

>>440
嫁にMT乗らせる俺カッケー病ですね
わかります

>>440
俺の周りの女の子は普通車免許持ってる子が誰ひとりいない
お前みたいのがうらやましいわ、マジで

ビッツとヒットだったら水夫との方がよっぽど質感高いと思うけども…

乗ったことないからイメージで語るしかないジャン

代車でSX4乗ったが、塊感が半端ない。

それでいて重苦しいくなくキビキヒ走る。

タイミングチェーンかどうかとメンテナンス性はいい車でしょうか？

まあヨタ車は｛見える所だけ｝綺麗に仕上げるテクは一流（バラして裏側とかみるともうね・・・）だが
本物の車好きはヨタは買わないと言われる所以

当時のAE86なんてTE71のシャシに新しいボディ被せただけの一丁上がり的新型だたんだぜ
だから限界が低く、すぐにテールスライドするもんだから、それを利用した遊び（ドリフト）が流行っただけ
車自体は安いだけの素人ダマシなエセスポーツだった（不覚にも乗ってたからねw)
ここで場違いなFT-86を薦めてる馬鹿はもっと経験積まないとアカン（よもやヨタの工作員ではあるまいな？）

スイスポは有る意味、本物のスポーツカーと言えるかも知れんよ
これ売れるぞきっと

おっさん2chでグダ巻くのはだせーぞ

もしかして: クダを巻く

ヨタ→ミンス党

日惨→自民党

ンダ→公明党

鈴箘→たちあがれ日本
くらいの勢力図かなｗ

結論

鈴菌感染者は四の五の言わずスイスポ買え
それ以外はフィットか86買え

これでいいじゃん

FT-86は企画はトヨタだけど、中身はスバルが真面目に作った車だからおそらく出来はいいよ。
それに今のトヨタの社長は奥田のクズと違って、それなりに誠実な人だ。
お互いこんな御時世には珍しく真面目に作られた車なんだから、無駄に他社を叩くのは止めようぜ。

でもフィットだけは別な。超お勧め。

>>461
もちろん納得のうえ契約済

そして>>440の変態夫婦っぷりに嫉妬

BRZも新スイポもどっちも気になるわ。
ただ全裸待機厨としてはどっちもＭＣか2型待ちだわ
長いぜ

ところでさっきからフィット推しが多いが その素晴らしさを教えてくれ
俺には残念ながら見出せなかった

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　ネタです
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

>>465
ンダ車にはイズムが有ると、ンダ海苔が言ってたな
乗らないとわからないらしい

なんかスズキのディーラーは敷居が高いなあ

>>467
パンクラス?

>>468
むしろ低すぎるだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
コンビニに行くようなノリでいいぞ

>>468
気のせい。
せいぜいイトーヨーカドーで買い物するか、ドン・キホーテで買い物するか程度の違い。

ネタニマジレスカコイイネ 俺(´Д` )

俺の行きつけのディーラー、来店して椅子に座ったら「あちらの自販機でお好きなお飲み物をどうぞ」とお姉さん
自販機みたら、フリープレイ状態になってて興奮した

>>473
献血のところの自販機と一緒だ

>>468
ジャケット着用義務＆ジーンズ禁止だからね

>>468
レクサスよりはウンと低いぞｗ

レクサスにZC11で乗り込むのが俺の夢

限界突破靴下にスズキネクタイで正装してアリーナに行くのが常道

白いスーツに白いエナメルで逝っていいのか？

なにっ？全裸靴下でも喜ばれるのか？

お巡りさんこの人です

頭髪はチョンマゲでいいんだな？

コルトがライバルでしょうか？
皆さんはコルトのどこが気になりますか？

気になりませんお

コルト……？

「あれが地球だよ、パパ…」

フィットRS乗ってるけどフィットRSなんか眼中にねーみたいな割にスイスポにしょっちゅう煽られるわ。
キモイやつだとオレが左走ってて右車線走ってたくそに、オレのフィットRS見つけたらわざわざ車線変更までしてきて煽ってくる基地ガイまでいたし

>>476
535iで乗り付けるのには気が引ける
弟のDRZ借りていくかな

悩んだらﾌﾟﾘｳｽでいい。

どこ乗りつけても「エコです＾＾」で言える。

まあ、エコ(ノミー)でもあるわけだが＾＾；；；

>>488
いや俺なんて一時期車無かったから原付で乗り付けたんだけどｗｗｗ

昨日、カタログ貰いにふらりとS2で立ち寄ったら、駐車即営業さんがキビキビと
やってきて対応してくれた。実に素晴らしいレスポンスだった
どうも最近ホンダはメーカー、ディーラーとも覇気が感じられんから、試乗で問題
無ければ足車に黄色いの買おうと思った。ビバ鈴菌

資産億あってもレクサスは入りずらい
何だろねあの雰囲気
１００億なったら入ってみるかな

まだコーンズ、ヤナセやメルセデスジャパンのほうが気楽

>>488
BMW M3から某国産車に乗り換える時、そんな気分だたなｗ
初っ端は冷やかしと思われたっぽかったが、2台買うからっつったら本気出してくれたよ
国産は故障無くて気楽やわ〜・・・

ｽｲﾎﾟ以外はﾌﾟﾘｳｽとM3しかないけど、ﾚｸｻｽは入り辛いな。

なんというか葬式みたいな雰囲気。御霊前とか持ってないとムリそう。

汚れた長靴、麦わら帽子、軽トラに乗ってディーラー1件行ってこい
って言われたらおまえらどこ行くよ？

>>495
大にいって笑われた後お客様係に電話でゴルァする

>>495
その格好でレクサス逝ったっていいんだゼｗ
丁寧に対応してくれると思うよ（あっ、泥お拭きしましょうか？）

ただスズキの販売店は見かけより態度でかいとこ多い（主として街中小型店・・・ダイハツも相似）
（値引き？ねーよおまい車知ってんの？一昨日来いよ百姓！みたいな・・・）

アリーナ店がある程度整備されてきて、少しマシになったがｗ
某日産みたくヤンキー臭くないのはいい（セコい女性客多いから）

日産は希望した飲み物とワッフルが出てきた
マツダは希望した飲み物が出てきた
スズキはフリー自販機でご自由にと言われた
ホンダは何も出してくれなかった
VWは何も出してくれなかった
プジョーも何も出してくれなかった
アルファロメオも何も出してくれなかった
タイヤ館は自由にコーヒーが飲めた
他は行った事ないから知らん。外車最悪！スズキ万歳！

輸入車メーカーも話をすればコーヒーぐらい出してくれるぞ
だがマツダは許さん！チラッと見て放置プレイしやがった
好き放題車を弄ってやったぜwwww

話も試乗もしたんだけどね・・・

>>429
ボディはスイフトそのまんまで補強なし、エンジンは先代からほぼそのまんま
みっそんはキザシあたりからのお下がりで
新設計なのは足回りくらいなもんだからだろ？

こんなんでベースグレードより50万も高いんだから十分だろ

>>416の続き
http://www.youtube.com/watch?v=qyBTtdOXQEE

実車を見ると指2本分くらい車高ダウンしても余裕ありそうだね
あと、マフラーが大口径のものに変更できるように穴の径が大きくなってるね
お前らはフィット買うらしいから俺が責任持って購入させていただく

これ、>>430が撮っただろｗ
http://www.youtube.com/watch?v=EweGppiQr88

>>498
ワッフル出した日産の立場が…w

>>501
いやいや、兄さん。その足回りが新規設計ってトコかなり重要よ。
17インチ化にも関わらず先代よりバネ下重量かなり軽くなってるから、運転の軽快感
はかなりのモンだと予想してる。

ワッフルワッフル

笑止！菓子やお茶・コーヒーに一喜一憂するなど軟弱極まりない。

>>495
農協

>>498
買わないオーラ出まくりだったんでしょ
外車屋は、見た目派手でも経営厳しい所が多いからね

昔、いすゞのディーラーに行ったらシャツ半分べろーんて出たオッサンがいて、客の俺に気づかず雨の様子見てた
最近行ったスズキはフリー自販機だったけど、メニュー見せられて選ぶと営業さんが持ってきてくれたよ

>>501
だからボディ補強入ってるっつの

1.3のｽｰﾁｬｰはなぜなくなった

レクサスのコーヒー美味いよ。
IS250Fスポ乗ってるが中身はトヨタのディーラーだからなw

>>510
え？そうなんだ

どこに？

トレーリングアームやブッシュの強化、ストラットの大径化ってのはうたってるけど、ボディ補強ってのはどこ見ても載ってないなぁ

>>483
ターボ係数1.7掛けるとコルトより
ブーンのほうがテンロク排気量ガチですがね

6MTになってブーンと対等クロスレシオになって
パワートルクも上回ったからX4はもう敵ではないねw
コルトは直線番長のみなんで気にもしないw

しかも、相当
深刻なレベルで。

そう言うと
男はゆっくりと目を閉じ
静かに息を引き取った。

勝手に殺すなｗ

ライバルはフィットRSか・・・

>>514
素イフトのボディでスイスポで要求される強度折込済み
素イフトがオーバークオリティ状態

>>519
俺に言わないでボディ補強があるって主張してるヤツに言ってくれよ

>>510
今度のは素イフトの車体が、そのままスイスポに使えるレベルになってたはず
だから、補強はしてないんじゃね？
トレーリングアームを含めた足回りが違うだけでしょ

そういや300馬のスイスポってボディ補強してたんだっけ？

300馬力もあるとフル加速しただけで車体がバラバラになりそうだな…

サスペンションフレームっていうあのフロントの下のロアアームついてるとこ

あそこの根元にV字の溶接が増やしてある。

ほんとだよ？俺見たもん。絵で

え？

>>515
カーブ攻めるなんて危ないよ
いまどきナンセンス
キチキチには攻めたくないよ
コルト程度のゆる攻めで十分満足
対向車には痴呆入りかけの老人やはみ出す女性とか色々な人種がいるんだから
その点　直線ならある程度予想できる
とはいえ夜間　高速で大型や乗用車が対抗レールから飛んできたらそりゃ恐ろしいし
逃げ場は少ないけどね

ボディじゃないじゃん

サスペンションフレームじゃだめ？

俺のボディは鋼鉄のボディだ。

どうだ。

ボディーがお留守だぜ

みなさんはキーリモコンはポケットに放り込みですか？

簡単にボディ取り外しできないかな

他にどこがある？もしやお尻の穴とでも以下省略

1/24か1/20までなら

タイミングチェーンは可動しないとエンジン回らんよ。

こんばんは、スイスポスレ。

今日、て言うか日付が変わってるから昨日か、３代目スイスポの契約書に判子押して来た。
色は黒でＭＴ、ディスチャなし。15年連れ添った初代エスクードからの乗り換えです。


さて、どんなマイナートラブルが出るか楽しみだｗ。

連投スマソ。
今回も先代スイスポと同様に、お買い上げの人だけに、ダイキャスト製の
スイスポミニカーが一台貰えるとの事

>>538
オメ!
今からだと1月中旬に納車される感じですかね?

値引きおいくらでした?

お高いんでしょう？

スタッドレスタイヤ買うのメンドイから、商談は３月でいいや

カローラFX（ｗ）の4AGいじるのも楽しいよ
50万あれば相当楽しめる

またお前か

買うならMC後だな

消費税上がってるぞ

取得税は撤廃されて…ないだろな…

来年の今頃にはカーテンエアバッグ付きの3ドアが追加…される夢を見た

>>547
うるさい、黙れ !!

はい。

えっ・・

>>550
またお前か

なにこの三段オチ

そう言うと男は…

>>551
えっ？

>>553
えーっ？

538でおま

>>539
一括払いで本体割引とオプションサービスで、ナンだかんだで20万位かな。
最初はローンで考えてたのだが、一括だと幾ら割り引く？って聞いたら、
ドカッと割引＆オプションサービスが付いて来たｗ。

納車は早くて年内の28日。遅くても来月の18日迄には納車して貰う予定。
何せ、今乗ってるエスクの車検が来月の18日で切れるのでね。

ホントはSX-4のＭＴが欲しかったのだけど、日本での販売が絶望的だから
諦めて、現行のエスクにするか、３代目スイスポにするか迷って居て、エ
スクのＭＴだと今乗ってるエスクの車検切れまでに納車が間に合わないっ
て事で、スイスポに決めました。

>>555
俺、見積もりもらいに行ったら、スイスポの納車時期は未定っていわれたんだけどｗｗｗ
１月後半あたりにはなんとかできるかも？って話だったなｗ

GLOBALSUZUKI の New Swift Sport に5door車が掲載された。
黄色があるので国内モデルが載ってるのかとよく見たら左ハンドル。

この5door車と国内モデルとの主な相違点
・タイヤサイズ　　195 / 50R16　（アルミのデザインも違う）
・クルコンなし
・ヘッドライトヨッシャーあり
・6エアバッグ
・車両重量　　MT 1,070　CVT 1,085

http://www.globalsuzuki.com/

ヘッドライトヨッシャーｗｗｗ
ヘッドライトウォッシャーだろｗ

深呼吸してからの・・・

エアバックつけるとこんなおもくなるのか？

>>556
年内にラインアウトする車を営業さんが押さてくれたｗ。

上でも書いたけど、今乗ってるのが来月の18日で車検が切れるので、それ
迄に納車可能な車を調べてくれて、ディスチャ有りの青とディスチャ無し
の黒が各一台が有り、光軸調整が可能なディスチャ無しの黒にした。
元々カラーは、青か黒にするつもりだったから、運が良かったと思う。

佐々木監督かよｗ

>>558
いや、HIDだと万国共通で嬉しいじゃん。その喜びの声「よっしゃー！」をそのまま
ヘッドライトの商標としたんだよ。

>>555 要するにスズキの車なら何でも良かった訳ですか…


筋菌

スイスポのカタログ来たで

>>557
なにっ？これまさかMCで3ドア発売の可能性？
ンなわけ無いっ からのー？

＞・6エアバッグ

また国内安全軽視か

>>563
HIDごときで、そんなに喜ばねーっつのｗｗ

OPでいいから本物レカロ追加頼む
（前モデルのエセレカロはいらん）

自分で好きなの入れればいいじゃん

>>564
重度な鈴菌感染者なのは認めるｗ。

お前ら、これを・・
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/swiftsport_5door/safety/img/img01.jpg

保菌者かｗ

ﾊｱﾊｱ、白いのがいっぱい出たよ

>>574
ヨッシャー!でたー!!
ヨッシャー!!いっぱいでたー!

白いのヨッシャー!!

お巡りさん、またこの人です

　　　　　　　　　＼　白い奴、確保ーーーーっ！／

　　　　　　　　　　　　　　「￣￣了
　　　　　　　　　　　　　　l h「¬�h
　　　　　　 ／￣￣＼＿_,ト、Д/＿＿＿＿
　　　　　／　　　/￣Yi.　/　 jﾃ、　　　　　 f￣ヨ
　　　　/　　　.／:::'　/　/　 /.i　l　iー――‐u'￣
　　　./　　 ／ー''　/　/　 / /　l　l
　　 i'　　／　　 ｌ　ヽ../　　ﾚ'　　l　l
.　 /　 _/　＼　 !、　lヽ＿＿＿_」　l
.　 !、/　＼.　＼　＼l　　　　　　ト./
　　　ﾄ、＿_＼/ﾄ、/ﾄ、　　y　　 l
　　　l　　　￣(　 ）y　）　 /l　　　i
　　　l　　　l 　 Y''/ー'　 / .l　　　l
　　　!、　　l　　l./　　　/　 l　　　l
　　　/　　/　　l/　　 ,/　　i'　 　 l
　　/_　 ./l　　 l｀ー‐〈　　　ﾄ.＿_」
　　L_｀`^yﾄ.＿」、ー"　　　`ヽ＿」
　　　`ー'　`ヽ＿」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ィ⊃　　, -- ､
　　　　　　　　　　,r─-､ 　 　 　,. ' ／ 　　,/ 　 　 }　　　　　ち
　　　　　　　　　 { 　 　　ヽ 　／ ∠ ､＿__/　　　　|
　　　署　　　　　ヽ.　 　 　 V-─- 、 　, ',_ヽ / 　,'　　　　　　ょ
　　　　　　　　　　 ヽ 　ヾ､　　',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､　/
　　　ま　　　　　　　 ＼　 l　　ﾄこ,! 　　{`-'} 　Y　　　　　　　 っ
　　　　　　　　　　　　　ヽj 　　'ー'' ⊆) '⌒｀ 　!
　　　で　　　　, ､　 　 　 l 　 　　ﾍ‐--‐ｹ　　　}　　　　　　　 と
　　　　　　　　ヽ ヽ.　　_ .ヽ. 　 　　ﾞ<‐y′ 　 /
　　　来　　　　 }　 >'´.-!、 ゝ､＿ 　~ 　___,ノ
　　　　　　　　　|　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼
　　　い　　　　ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼

>>557
よく見るとリアバンパーは日本のと同じだね。
３ドアで７エアバッグだったのが６エアバッグになってるのも気になるし、どこ向けの仕様なんだろ？

||Φ|(|゜|∀|゜|)|Φ||ここから出せヨッシャー!!

>>555
レスありが�d
結構引いてもらえたんだね。裏山ｗ
ローンより現金のが引いてくれるのかな?
逆なのかと思ってました

納期も早いみたいだしやる気のある
良い営業さんだったのかもしれないですね^^

どもどもでした

http://www.monster-sport.com/completecar/swift_mse/index.html

MTのシフト、3,4速がゴリゴリいいながら入るのは仕様なのかな？1,2,5,6速はスッと入るのに

>>582
またカムに乗せる気か

ＨＩＤって雨の日とか暗くて運転し辛いから嫌い。

>555
いいなぁ年内納車
自分は年明け生産とナビ載せ替え諸々で1月中旬て言われたよ。
青色のディスチャありで。

>>585
社外の青っぽいのじゃなければそんなに見にくくもないように思うが

今はイエローバルブって車検NGでしたっけ?

カタログもいいがモーターファン別冊3代目スイフトスポーツのすべて
って出るのかいな？もう出てんのかいな？

試乗レポートってまだ出ないの？

>>587
だめだよ

>>559
・・・よっしゃ・・・

>>581
うん、良い営業さんに巡り会ったと思ってる。

割引はローンとか一括とかは、あまり関係無いと思う。
ただ、一括でぺ〜ンッと支払うのって、気持ちイイわｗ。


>>586
年内納車は、申請書類や手続きが全て最短で終わった場合の話しナンで。
多分、>586さんと差して変わらない納車に成るンじゃね？

>>585
そう思い込むのは自由だが
スイフト程度じゃかわらんぞ？

でもよくよく考えてみると
ヨッシャー！より
ウォッシャー！
のほうが喜びが大きい感じするよね

お、みんカラにスイスポ専用ページが出来てる
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift_sport/

早く走行レビュー聞きたいなぁ
今のところ最短で納車される人は何日くらいなんだ？

おれ、22日。1日か2日は前倒しできそうだよ。

買った人はオフ会しようぜ
もとい。してください

やっぱスイスポのドアボタンとステアリングスイッチが便利すぎる
両方かなり使うんだよなぁ
５ドアだし実用性だと断然スイスポ
BRZほしいけどそういう装備がないないない金もない

実用性ｗ

やっぱステアリングに付いたオーディオとクルコンがいいね。
絶対に便利だよ。

クルコンって使う機会あんまりないような…
オーディオスイッチも社外ナビつけたら使わないような…

プロモーションビデオでのコメントで
快適性を犠牲にしてサーキットだけでしか使えないような車にはしたくなかった
一般の人が一般の道で安全に楽しく乗って頂く

完全に86/BRZをディスってます

たまにヤンチャ出来る、しっかりコンパクト。

これがスイスポ

ガチスポーツなんて流行らないって。

ヤッシャァー ！
ちょっとスイスポ買ってくるわ

プチヤンチャならマーチでもヴィッツでもノートでも出来るわ！

>>603
NAで2リットルしかない車でサーキットとか
タイプRじゃないんだから（笑）

>>599
フィットシャトルハイブリッドおぬぬめ

100PS/Lだからまあ認めてやらんでもない。

いつものヨタ馬力だろうけどなｗ
RX-8みたいなことにはなるなよｗ

ｽｲﾎﾟ？馬力なんてないよｗ鱸のコンパクトだよ？ｗ頭大丈夫？ｗｗｗ

リヤシートとラゲッジの狭さが嫌というならフィットＲＳ
だがいじって楽しめるのはスイスポ
これから怪物バージョン出てくるからなぁ

>>610
心おきなくカムにのれるな…
ってこの元ネタなんだっけか?

ヒント１：モンスター
ヒント２：NX16

可変吸気ってだけで胸熱なんだけど
ほかに可変吸気やってる車ってある？

可変吸気なんざミニバンですらやってるありふれた機構だぞｗ


っつーかアリーナタジマでキャンバー可変、全長調整可能なオーリンズが付いた
32のコンプリートカーをだすみたいだな

数年前に31でやってくれてたら、間違いなく買ってたわ・・・

調べたら結構あった・・・
可変ってドキがムネムネする響き

足は純正で十分だろ

可変バルブなら本当に胸熱だったけど

可変バルブ（タイミング）だろ
吸気だけだけど

＋リフトで排気もだったらもっと胸熱だった

>>607
８６はハイパフォーマンスバージョン出すって開発者が断言してるよhttp://www.ustream.tv/recorded/18920952
実際にサーキットで走ったデータをプレステに入れて自分の走りをチェックしたり、ゲームで遊んだり出来るような機能も付いてる
みたいで、なんか異常に頑張ってるわトヨタ

タイプR乗った方が確実そうだ

そりゃ古くてもNSXの方がいいに決まってる
名前だけのタイプRの話じゃないよね？

86に関して頑張ってるのは、スバル＞トヨタ　

中身スバルならデザインマツダに頼めばよかったのになトヨタ

>>621
名前だけのタイプRって何？

次期型スイポッポはやはり6年後の2017年ごろでしょうか？
今2005年式2台目に乗ってます。
これ買うか、次期型まで今のに乗るか迷ってます。

２代目なら
まだ乗ってていいんじゃね？

さすがに初代なら買い換え時だと思うが

ダンパーはテネコなんかな？

安いのでカヤバです。

ニュースリリースより

＞スポーティーな走行に特化した減衰特性とした、モンロー(R)のショックアブソーバーを採用した。

テネコ＝モンロー
http://www.tenneco.co.jp/TAJ-info-1.htm

カバヤ＝チョコ

馬力は十分だな
1.6ターボのDS3が156馬力くらいだった気がする
136psでNAなら快適に速く燃費とバランスがいいM型のフィーリングがいい
何より安い、これ大事高くて速いのは当たり前

>>631
カバヤって言えばジューＣかＤＸビッグワンガムだろう･･･。

実燃費はどんぐらいなんだろ

ライトカッコよくね？

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/subaru_brz/1099/10/

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/subaru_brz/1099/21/

誤爆した。スマソ

おとといきやがれ

安いのでカバヤです

カバヤっつたらトランスフォーマーガムだろ

>>632
同意・・・それでも速さだけで比べればスイスポ最高速度が１８０km/hくらいだが、倍の値段の外車コンパクトクラスが
３６０km/hなんて出やしない。何に高いカネ出して買ってるの？って考えると、このクラスはスイスポがいいな。
ホンダが今の排ガス規制で、タイプR馬力を値段据え置きで売ってれば確かにスゴイと思う。

スズキのブースが一番気合い入ってたな。

そもそも今の日本にそんなスピード出せるとこなんてねーしな。
GDBに乗っていたが道路事情にあわなくて逆にストレスたまった。
楽しさは断然スイスポだわ。

こういうクルマって、そこそこの値段でそこそこ走ってそこそこ燃費がよくてランニングコストがかからないってのが
理想だから、ハイオクはちょっとなあと思ってしまう自分が悲しい・・・。

>>643
日本だからハイオク仕様になるんだろうけど
欧州ならレギュラーなんだろな＾＾；
そんな私はRSにしたよｗ走る気無いし、維持費掛けたくないし、補助金欲しいｗ

欧州はレギュラーのオクタン価が９５でハイオクが９８

日本はレギュラーのオクタン価が９０でハイオクが１００

>>642
現行MSアクセラに乗ってる人も、使えないパワーは逆にストレス溜まるって言ってた

>>643
81、31と乗ってきたけど、踏まなきゃかなり燃費良いぞ
長距離で19km/L以上も、普通にエコ運転（）してれば出る
ただ運転が楽しいからエコ運転（）するのが難しい
でもレブ当てて加速！とかしても10km/Lを切るのが難しい
高圧縮、フラットトルクのお陰で実燃費は良いよ
踏まなきゃね

わし、ブレーキ踏みまくりだが、ちっともガソリン減らんね

モーターショー行ってスイスポの後すぐにポロを見比べて来たが質感は全然負けてない
むしろ内装なんかはポロの方がチープだったよ

ハイオクっつっても、普通に運転すりゃリッター13〜4kmは余裕でしょ。

>>642
GDBインプ乗ってたなら
楽しさは断然スイスポでなく

BOON X4なんじゃねえの?

スバル馬力は２割引だから８６は１６０馬力だな

X4はもう生産してないんだよな？
新車がいい俺はやはりスイスポ一択か

欲しいけど今金ないよ〜。・゜・(ノД`)・゜・。
来年の今ごろに新車で買えたらな〜

現行国産、MT、P/Wレシオ8以下、最小回転半径5.3m以下って条件だとスイスポぐらいしか無いんだよなあ
正確にはZとかロドスタもあるけど、あれらは趣味性が強すぎるしね

>>648
じーちゃん鍵が玄関に置いたままだったよ・・・

レギュラーとハイオクで20円差があったとして
1,000リットル給油すると価格差は2万
値段リッター10キロでも5万キロ走っても10万円差
あえて1.6スポーツに乗ろうとするならこれくらいは気にならない

訂正
×値段リッター
○燃費リッター

>>654
俺がいる

>>657
A>B>C>D>E
というようにAが一番燃費がよくEが一番悪いとすると

AとBの差なら気にならない
BとCの差なら気にならない
・・・
DとEの差なら気にならない

って事になるので燃費なんでどうでも良いって話になるんだな

AとBの差でもBとCの差でも気になる奴はいるだろ

燃費や維持費を気にするのにﾅﾝﾃﾞスイポ？

プリウスとか軽が良いんじゃね？

鱸のコンパクトだよ？頭大丈夫？ｗ

(´･ω･`)

2台前に乗ってた軽はスイスポより高燃費で
前乗ってた軽はスイスポと大体同じだったなあ・・・


ワークスieの燃費は酷かった・・・

>>657
なんだ10円差で計算しないんだ
わざわざ面倒な計算だし

>>654
俺は来年の今頃のリミテッド狙い
頑張ってそれまで資金貯めようぜ！

燃費だけじゃなくて重量税とか他のは検討しないの？

燃費かぁ……、初代エスクより遥かに良い燃費だろうなぁ。
エスクは踏むと、リッター５とか６km/L台をザラに叩き出してくれるからなぁｗ。

スイスポだって踏めば2.6キロくらいになるから安心汁

このクラスの燃費や維持費なんて最安の部類なんだから特に気にならない
でも、車両保険は結構するのかね？

>>669
瞬間燃費じゃなくて？
普段乗りで踏んだくらいではありえない。

>>669
2,6？それって、上りの峠を攻めた時とかの燃費ですか？

まあ買うとき安くても、リセールバリューは最低だけどな

おーい！東モの同乗試乗の動画来ますた。
（ただし、みじかい）

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=GdPwOP3ePqM

意外と音いいなぁ

>>674
こりゃいいな

>674
悪くないなぁ
モーターショーの試乗外れたからこれはありがたい

>>674
おっ、結構イイ感じの低い音だな。

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　|
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　　　　　　　{　　　　!　　　 　 _,, -ｪｪｭ､ 　　|
ｨ彡三ﾐヽ　　｀ヽ　　　　　,ｨﾊミﾐミﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ､|
彡'⌒ヾﾐヽ　　　｀ー　　/ililﾊilﾐilミliliミliliﾐliliﾐ|
　　　　　ヾ､　 　 　 　 /iiiｉｲ!ヾヾﾐ､ﾐﾆ=ー-ﾐ|
　　＿　　　　｀ー―'　i!ﾊ:.:.＼＼_::::::::::::::／:.|　このスレは
彡三ミﾐヽ　　　　　 　 i! ヽ:.:.:.:冫': : :::／,,∠|
彡'　　　ヾ､ 　　　＿ノ i!:::￣二ー:: : ::::ｿ ・ ,|　HT81厨に
　　　　　　｀ー '　　　　{ﾍラ' ・_＞ｼ;ﾃﾂ"''''"|
　,ｨ彡三ﾆﾐヽ　　＿_ノ ヽﾍ｀" 彡' 〈　　　　 |　監視されて
彡'　　　 　 ｀￣　　 　 　 ｀＼　　 ｰ-=ｪっ　|
　　　　　　＿　　＿＿ ノ　 {ﾐ;ヽ､ 　 ⌒　　 |　います
　　　,ｨ彡'　　￣　　　 　 　 ヾミﾐミﾐﾄ-- '　 |
ﾐ三彡'　　　　　　　　／⌒　/￣￣ | : ::::::::::|
　　　　　　 ｨﾆﾆ=- ' 　　 　/　i　　　｀ー-（二つ
　　 　 ,ｨ彡'　　　　　　　　 {　ﾐi　　　　　 （二⊃
　　 //　　　　　　　　／　 l　ﾐii　　　　 　 ト､二)
　彡' 　 　 　 ＿＿,ノ　　　|　ﾐｿ　　　　　:..｀ﾄ-'
　 　 　 　 ／　 　 　 　 　 |　ﾐ{　　　　　:.:.:..:|
　　　　　　　　　　　　ノ　/　ヾ＼i､　　 :.:.:.:.:|
　　　　　　ｨﾆ=-- '"　　/　　ヾヾiiヽ､ :.:.:.:.::::|
　　　　／　　　　　／　 ｀/￣￣7ﾊヾヾ : .:.:.|
　　 ノ　　 　 ＿／　　　/　　　/　 |:. :.:.:.:.:.:.:|

スピードメータは240km/hスケールで決定なんですか？

>>674
何この遅いの？パンチがねーよ！
あれフル加速だろ・・
ジュークのが速いんじゃね？

>>674
おお、思ったよりエエ音。やっぱ低排気量でもスポーツ系のエンジンは
DOHCやなと改めて思った。
早く試乗してみたいなぁ。仕上がり良さそうだぜ…

>>681
加速はそりゃジュークターボの方が速いと思うよ、190馬力だし

>>683
外観は凄く好きなんだよ。
同じ1.6なんだしジュークのターボエンジンに張り合えるモノ作ってくれよ、スズキさんよ！
アルミ17インチとか無駄なところを頑張らなくていいから

>>674
３１と同じ音じゃまいか

ジュークターボもいいと思うが価格が違いすぎる。
あれは買うなら4WDモデルだと思うが245万はスイスポと価格差ありすぎ。
その価格だともう少しだして上を見てしまいそうだし。

変態のみなさまフロアマットはどれにしましたか？

ジュークターボ買うなら２WDだろ
４WDなら最低２３０馬力はないと詰まらんよ
ジューク２２０万も選択肢としてはあり、だが内装が残念なことに
全部そろってる車は無いなｗ

ジュークってMTが無いんだよね
っていうか、デザインが生理的に受け付けない

デカい
重い
MT無い
競合になりゃしねぇ

>>690
だな

あのカエル顔はないな。
無駄に車高高そうだし

>>674
おお！音イイな
つか、スイフトって内装の質感高いのな

>>674
しゃべりがオタ臭くてスズキオーナーらしさが出ていた。

雨でも結構飛ばすなぁ

>>694
確かにあの声はスイポオナー臭がすると俺も思ったｗ
ドライバーとの会話からすると31乗りみたいだしｗ

>>694
>>695
｢ちょっととばしますが｣
｢はい｣
｢いかがですか?｣
｢はやっ・・トルクが下から・・・｣
辺りでワロタｗ

>>674 キモい

>>696
でも自分で運転するとなるとまた体感的に変わるからどんなものなんかなぁ

つか、助手席でトルクの違いとか分かるのか？

>>674
オマエも十分キモイから安心しろ

でも>>674で運転してるのはメーカーの人なのか?
喋りが変態紳士っぽいｗ

>>690
エンジンの話だろ

ヤッシャァー！！
トルクが下がらない！

ジョークターボ乗った事有るけど、あんま速いという感じはしなかったな。
車重が重いのか、直線番長的でエンジンレスポンスはモッサリ系な印象
ゼロヨンは190馬力が勝つと思うが、峠なんかじゃスイポに付いていけないんじゃないかな

あのジュークの直噴テンロクターボはマーチだかティーダだかに積んで
中国で売るらしいって記事が

http://response.jp/article/2011/04/20/155168.html

ジュークはジュークでいい所があるが
走りの本命は来年1月に出るであろうティーダターボ
ぶったまげるぞ

多分

>>706
来年1月って来月やん

ここはフィットオヌヌメのスレだよ

そ！そうか！
来年1月は来月か！

ターボって高回転型じゃねーと結構つまんねーぞ
マツスピアクセラ試乗した時の感想

>>710
まあ、一口にターボと言ってもいろいろあるからねぇ
例えば、良くある軽とかの低圧ターボはアシストみたいなもんだし

下手にターボとかより、ちょいカリのNAの方が楽しそう

31一型の俺負け組か（；＿；）
６速うらやましすぎて夜も寝れねえ。
買い換えるお金も無し。

>>712
売って頭金、残りをローン
一緒に幸せになろうよ

あー、これでやっとターボ厨と馬力厨が消え失せるな

一か月の幸せか

幸薄いな

シビックのEK9に乗ってるんだけど、そろそろ新車で乗り換える車探してる。
新型スイスポはどうだろう、もちろんパワーはシビックより劣ってるけど、今の時代に合ってる楽しい走りは出来るだろうか。
前の型に乗ってる人、シビックと比べてとは言わないけど、どう？

また…

くせーのが来たな…

>>716
まだ誰も試乗して無い訳でして…
パワーはともかく、ハンドリングは楽しいのではないかと
想像してます

>>716
悪いことは言わん！次もホンダにしとけ
EK9乗ってる奴がスィスポで満足出来るわけがないｗ
どうせ周りにVTEC！VTEC！VTEC意外はクズだ！とか言ってる口ですね！
分かります！

>>716
>>674のナビシートの31海苔談
「トルクが下から…」満足していただけましたか？

>>719
街乗りで楽しく無いと乗る価値ないからね

君ら性格悪いんだな、悪かったよ。

>>713
俺はこっちに残るわ。
おまいらだけでも幸せになってくれ…。

>>716
そんな君には、最強コンパクトスポーツのフィットRSがお勧めだよ。

ここはフィットオヌヌメスレなので、フィットＲＳオススメ！

>>716
まあマジレスしてみよう。

試乗車出まわったら乗って見れ。
乗れば分かる。
分からなければフィットにすればいい。

31は一回試乗して惚れた。
その時は165馬力の1.6リットルNAに乗ってたけど
それより全然楽しかったよ。

パワーよりエンジンのレスポンス、ピックアップがクイックかモッサリかだな

トルクが下から来るからな

ヽ(´ー｀)ノ

カムの次はトルクの時代か

>>722
自分で書いた質問よーく読み返してみ
スイスぽスレで

俺のEK9には敵わないけど新型スイスぽってどうなのよ？良いんなら買っちゃうよ？

なんて書き方してたら そりゃまともな答えなんか返ってこないよ そんなつもりで書いて無くてもそういう風にしか受け取れない文章だ

ホンダ難民はうるさいから来るな！

それはちょっと繊細すぎないか

>>716
むかしEK9に乗ってたものとして言わせて貰えば、スイポ買うための200万を
エンジンオーバーホールとか足回りのリフレッシュに回したほうが満足感は高いと思う。

トルク盛々とキビキビ感か
社用車で現行素に乗ってるんだがCVTなんだよな
1.6の6速かき回しはやっぱ違うかな
CVTやっぱすべってる・・・

それはちょっと繊細すぎないか

それはちょっと繊維すぎないか

ホンダで中古は辞めとけ。ボディがかなりよれてる。

軽く閉めても扉がいつも半ドアだった。だから強く閉めないといけない。

それはちょっと繊維すぎな烏賊

それはちょっと軽く閉めれば扉は半ドアなんじゃなイカ

ではスズキの中古をば

このスレは真人間お断りですよ。
真人間はフィットを買って幸せになってください。スイフトは責任を持って変態がお相手しますので。

尚、鈴菌保菌者・鈴菌重度発症者の変態紳士・淑女の諸兄姉に於かれまし
ては、この限りでは御座いません。

それはちょっとこれからいいところです

うちは先祖代々スズキの血筋の筋菌です

　　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　　 　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;）
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それはちょっと洗剤好きなアイツ

この前友達の車でドライブしてたんだよ。そいつが乗ってる車はスイフトスポーツ。
車好きのお前等なら解るだろうが、走りを意識した良い車で結構速い車な。
そいつ少し改造してるぐらい車好きで速さにも多少の自信があった。

その日は深夜ともあって車が少なかった。
そんな中、後ろから大き目の車がスイフトを抜かしていった。
友達「あー俺、こーいうミニバンのくせに跳ばす奴だい嫌いだわｗｗ」
そう言うと、先ほど抜かされた車を追い抜く。

友達得意げに俺を見る。

俺はその時、ある事に気づいてしまったがあえて言わなかった。
信号が赤に変わり止まる。すると、隣に先程のミニバンが。
友達が、いっちょかましたるかと言わんばかりに闘争心剥き出し状態。
信号が青に変わったと同時にダッシュ

もちろん先行している状態だった。が、つかの間、先程の車がぴったり張り付いてきやがる。友達もマジモード。
熱いバトルの中、こっちはもう本気。むこうは涼しげにスーと追い越していきやがる。友達涙目で再戦を試みる

俺は思わず言ってやったよ。
俺　「もうやめろ！！あの車に勝てねーよ」
友達　「相手はミニバンだぜ？んなわけ・・」
俺　「馬鹿野郎。あれはスバルのエクシーガって車でスポーツカー顔負けの走りをする車だ。
それにお前見てなかったのかよ。やつはターボだ。この勝負諦めろ」

友達は戦意喪失。あれ以来煽るなんて事は一切しなくなった

で？

何かの暗号か？

まぁエクシーガに7人乗ってれば、って展開なら面白いオチでも浮かんだろうに

>>748
コピペかと思ってググったら
やっぱりコピペだったｗ

キモオタ好みなヌポーシーカー
それがスイスポ

正味の話しフィットRSと新型スイスポどっちが買いなの？

>>754
判断つかないような人はフィットに乗ってなさい

>>674
うｐ乙
初日はあいにくの雨だたが、かえってウェットでも安定してるっぽいのが若田モツカレー
マフラー音も低音寄りでGood
おまいは31売り飛ばさずにはいられなくなった事だろうｗ
灰色の夢もチボーも無い街にイエローが映えるね
黄色いスイポカッコよす

>>731
シビックタイプRに敵わないのなんて、誰でも承知してるような常識だし
そんなことにいちいち目くじら立てる奴はいない・・・

とは言い切れないのが新型スレか

　VTEC厨お断りします
　　　　　VTEC厨お断りします
　　　　　　　　　　VTEC厨お断りします
　　　　　　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）VTEC厨お断りします
　　　　／　　 　＼　　＼　　＼　　＼　 　VTEC厨お断りします
　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つ)) 　　VTEC厨お断りします
　　　　　（＿⌒ヽ　⌒ヽ　⌒ヽ　⌒ヽ　　　　VTEC厨お断りします
　　　　　　ヽ　ﾍ　}　ﾍ　} 　ﾍ　}　ﾍ　}
　 ε≡Ξ　ﾉノ ｀Jノ ｀J ノ ｀J ノ ｀J

初めてのマイカーに中古のスイスポを選ぼうと思う
新型のおかげで、81,31の相場も今から下がりますかね？

>>759
悪いことはいわん

新型買え

新型おすすめ。

200万くらいケチケチするな。

>>760
>>761

親が新車反対派で、難しいんですよね…
スペック見てると新型がとても魅力的ではあるのですが。

レビュー見てる限りは81も31も皆さん愛されてるようなので、どれを選んでも後悔はしないと思ってます

>>759
下がる下がる。
中古の2型お勧め。安い分存分に走れる。

よく「どうせぶつけるから」って最初のマイカーに中古すすめるヤツいるでしょ
あれってどうかと思うよ、実際
ちょっとムリして買った新車を大事に乗る方が安全運転が身につくだろうし、
無茶しようって気持ちも起きづらいと思うんだけどな
それに、初心者の頃ほどトラブルが起きにくい新車がおすすめだと思う

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0780121897/index.html?TRCD=200002

これ買うか悩んでる。

新型おすすめ。

200万くらいケチケチするな。

新車も中古もぶつけたら修理代同じやん

オブションがフル装備の中古と新車比べたら程度にもよるが価格差は70万前後？
もし事故しても乗り換えの判断もしやすいし。

>>765
後付けのＳＣってトラブルないの？

>>762
ま、中古にして親に少し出してもらいなよ。

探すなら2007年5月24日以降のスイフトスポーツな
俗にZC31の２型、さらにレカロ・HID付がオススメ

車種的に弄ってないのは少ないからじっくり探せや

中古がお得って言えるのは、新車時での高額車（最低でも300ﾏｿ以上）だな
400万円の車を150万円位でgetすっとなかなかのバリュー（あんま古いのはOUTな）
200万円位なら新車でいいかも
あと、リセールバリューって重要な、これは見極めが重要（スイスポは良いほう）
ヒットやビッツなんかは・・・

>>769
モンスターのスーチャー付きをモンスターで売るんだから
なんかあってもなんとかしてくれんだろきっとｗ

>>696
｢ちょっととばしますが｣
｢はい｣
｢いかがですか?｣
｢あぁっ・・トルクが下から・・・｣


これで変態になれる

>>762
初のマイカーにスイスポを選んだら飛ばしてぶつけて車と自身が凹む。ソースは俺。悪い事は言わないから素の方にして金貯めとけ。

>>716
ホイールベース短いから注意な

みなさん、親切なレスどうもです

初マイカーには違いないのですが、家の都合で2t,4t車を数年乗ってて、一応無事故無違反なので、購入後の事故の事はあまり考えてませんでした
(いつかはやらかすのでしょうけど)

おすすめしてもらった31の2型で検討してみようと思います

今乗ってるZC31Sが10万キロ超えてアイドリングでガタガタいい始めたけど
現在無職なんで次は軽の中古にしようかと思ってたけど
来年頭からの就職が決まったから新しいスイスポ買っちゃうぜ
お前らよろしくな！

スロットルバルブ掃除してみ

おう、よろしく！
あと逆接は2回連続するとアホっぽく見えるから要注意な！

けどそんなもんなんだけどそんなもんなんだぜ

去年ZC31S買ったばっかだが、やっぱり6即MTは羨ましいぜ
だがケツのセクシーさは譲らん

>>781
そうなんだよなぁ

どっかがSコンセプトのおしりを出してくることを願う

別に5速でなんら困らないからなあ・・・

>>783
6でも困らないので多い方が(・∀・)いいべ
ポルポルは7になるみたいだし

スバルの車は10万キロ毎にタイミングベルト類の交換費用が10万円くらいかかると聞いたことありますが本当でしょうか？
やはりメンテが面倒な車は手が出せない自分がいる。

メンテが大変な車って、こいつら（メーカ）何にも考えてないと思う人多いです。
日本人だけかな？

お前はスレ違いだとかそういうことについて少し考えろ

プラグ買うのに、俺レシプロじゃなくロータリーだからなんていうのはどこか面倒。

必然的にスバルとマツダはＮＧ。

>>787
訳も分からない奴にお前と言われる筋合い無いよ。

>>788
スバルはNGと言いながら、>>785でスバル車のメンテ費用を
気にかけるとはこれいかに

これイカ煮
そして、これが佃煮♡

>>789
＞訳が分からない奴
>>787のどこが道理が分からない奴なのか分からない
オレはお前より頭が悪いから説明してくれ
あと、鈴菌スレでスバル車に対する薀蓄を垂れ流す筋合いも無いよな
お前の意図が分からない、馬鹿なオレにちゃんと分かる様に説明して下さい

>>791
イカを煮るなんて、人間は恐ろしい事するでゲソ…

マニュアルに興味ある嫁で良かった。
チャンピオンイエローにも「幸せの黄色だね」とw
俺的には白もいいんだけど嫁の実家のお義父さんの車が白系だったから親父クサイとのこと...

イカちゃーん!

>>794
黄色好きの女はヤバいのが多い

キイロは基地外の色だからね。

白は死に装束の色、赤は血の色、黒は罪の色、オレ！

青は病気、灰は不幸の色か
じゃあドドメ色にしとくわ

>>674
助手席試乗ﾜﾗﾀ

>>773
くそｗ
なんか想像をしてしまうじゃないかｗｗｗ

>>759
いやZC31なんか逆にプレミアついてる感じだぞ
まして2型で弄ってなくて状態良いのは160万強の車両価格
乗り出しでZC32と比較して価格差10〜20万くらいじゃね？
年式古い距離走った初期型でも車両価格120万ってボッタクリ価格だし
とsage進行で下がらんだろとレスしてみる

>>802
え？ちゃんとsageてるじゃん？

確かに、ZC31は今が売り時かもしれん・・・

ZC31…溢れるぐらい中古あるじゃん
やっぱよう売れてたんじゃな

>>803
801はボッタクリ価格が下がれば良いのに、という願望かと。

脳が崩壊した

あらゆる場面で

ごめ
>>759や>>763に対して、ZC31の中古価格はそうそう下がらんだろ
と言いたかったのに引っ掛けてageじゃなくsageてという意味
分る内容でカキコしたかったのに、忍法なんとかって奴が
本文が長過ぎますって邪魔しやがった

ZC31 II型以降ならまだ車両だけで100万ちょいはする(程度がよい奴)

169万で新車の方がよくね？+60万とかボーナスでただろ？

81だって31が出た時には中古で70万とかしたのに
今じゃ30万位だからな

31売るんなら今なんだろうな・・・

81はデザインがもう古臭い。
31はまだしばらくはデザインに古さがないと思う。
旧ラパンみたいな感じで、新型より一世代前のにも一定の需要が残りそう。

16インチタイヤはオプション設定無いのか。
結構需要あると思うが。

ブレーキ自体はZC31と変わらんから16インチどころか15インチもいけるでー

純正で195/50R16のホイール欲しいよな

それ31…

夏は純正の17インチでもいいけど、その代わり冬タイヤは15インチにしたいなぁ
金がないから・・・

寺から連絡が来た。

寺「19日に工場から出荷去れて、最初の最速予定の年内28日に納車が可能ですが、どうします？」
との事。

確かに年内に欲しいけど、その日から元旦まで家に居ないから、年明けの３日以降にして貰った。

年末繁忙期で忙しく、今乗ってるエスクの車内整理が全く出来てない状態だしね。
次いでに15年付き合ったエスクードと最後の長距離ドライブをこの年末に楽しむ事にしたよ。


チラ裏スマソ。

>>816
そうかヤフオクで31純正ホイール落とせばいいか

でも32のタイヤ付ホイールがいくらで売れるのか・・・
15インチてっちん▲20000とかのオプション設定しないかな

>>818
いつ頃契約したん？

>>820
12/3に寺まわったときはどこも年内納車いけますだったよ。
1月登録1月納車にしてもらったけど

12/4契約で12/17出荷、28日納車だった。

31の時とは随分違うんだな・・・

偉大なる吸太

>>821
>>822
俺は11月27日に契約したんだけど今月中にはナンバー登録するけど年内納車は
まだ分からないと言われたんだが・・・

ああっ…トルクが…下から

試乗動画のコメ「トルクが下から・・・」
って予めカタログスペックの変化知ってたから言っただろ
先入観

納車されたら、インプレお願いします。

ああっ・・・トル下・・・

ああっ…トルクが…下から
突き上げるようなっ…ﾄｩﾙｸｯ…来ちゃうっ

ああ俺も下のトルクが欲しい

おまえら…

>>820
遅レススマソ。
今週の月曜日だよ。

ｷﾞｮｷﾞｮｷﾞｮｰ！よく見るとももクロスイポですねーｷﾞｮｷﾞｮｰ

>>826
>>829-831

　　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　　 　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;）
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こうですね？解ります。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

いいこと思いついた
お前俺の中にトルクいれろ

ここは2代目以上の変態の集まりだな。

元々変態しかいないからな。

昨日東京モーターショー行って今朝帰ってきた。
アイドリングライブの時に奇声張り上げて手振りでヤッシャァー！と応援してた奴がスズキブースの青スイスポの運転席にいた。
ドン引きした。

元々変態しか行かないからな。

>>839
お前も同類だろｗ

この車、おっさんの俺がノーマルで乗ってもよろしいんですの？

>>842
それが普通

ｵｼﾞｻﾝから観たら おまえら普通のくるま好きなんだけど…
今は変体呼ばわれって…

うう、下からトルクが・・・・ドピュ・・・・・・

先ほど私の上に乗っていただきました?
いかがですか?

運転してんの変態だろ

変態紳士だな。
上と変わるだけで変態度が増すね。

>>839
それ俺

このスレッドきもい

お前ら酷すぎワロタwww

にしても二人の掛け合いが絶妙だな、、、

>>847
いや・・・女性が上で、とばしますがとエスコートされても良い

この流れからもっかい動画見ると爆笑www

スズキのコンパニョンが一番かわいかったょ

コンパニオンよりも変態紳士がどんな人だったか教えて欲しい。

ビデヲうＰしたばっかりにこの流れ・・・
合掌

81って、重量930kgだったのか

ああっ…トルクが…下から

>>856
俺の31は995キロです

>>818
納車は急いだ方がいいぞ。
例えば俺レベルになったら納車待ちの車見せてもらって、
頼んでエンジンかけたりする。
営業は契約がチラついたらなんでもするから。
メーカーディーラー関係者以外でお前の車のエンジンを最初にかけるのは俺になるかも知れんし。

偉大なるヌイフトヌポーツ
ああ・・・ト、トルクが・・・

>>859
あっ、その点は大丈夫。
何せ28日〜3日まで寺自体がお休みナノでｗ。

２日3日でエスク車内を片付けて、4日に引き取る予定です。

心配してくれて有り難う。

どうせなら登録年はずらせないの？

って寺が忙しいんじゃそれじゃ納車がずれ込むか

訂正

×→28日
○→29日

まあ、Egを掛ける“だけ”なら「お好きにどうぞ」だけどなオイラは。

昔に某他社寺で、もっとエグい事され、契約を破棄した事も有るけどね。

>>862
オイラへのレスかな？
寺からも登録年で、「どうしますか？」って聞かれたけど、自分は最初か
ら乗り潰すつもりだから、リセールバリューは考えて無いのよ。

不満や不具合あったらスズキにがんがん言って、俺が買う頃には改良されてるようにしてくれよ。

>>794
羨ましい…
SVが黄色だから落ち着いた色にしろって言われてる。・゜・(ノД`)・゜・。
まあ、買って良いって許可してもらったから、文句をいえませんが…

落ち着いた色ならおっさんグリーンオヌヌメ！！

>>865
なるほどね
そりゃいい心がけだ

いや心構え？心意気か

今日東京モーターショーでＺ３２Ｓを見たよ。
テールランプ・ウインカーがＬＥＤを期待してたんだけど違うみたい。
マフラー周りの作りはやはり安っぽかった。
チェンジレバーを動かしてみると、ＺＣ３１Ｓより軽かった。

新型、いろいろ良くなってるけど2代目のお尻も捨てがたい。

てここスイスポのスレだった・・・
おっさんグリーンないじゃん(´・ω・｀)

昨日モーターショー行って来たけど黄色のスイスポが回転する時にグレーのパンツはいたお姉ちゃんがポーズ決める度に、「女邪魔だよ！」ってつぶやく奴がいてドン引きした。

エコカー補助金復活だね。

前回と全く同じならZC32Sは新車購入のみ10万の補助は無いけど
13年超車を廃車にしての乗り換えならCVTのみ25万の補助金が出るかな？

6MTの燃費があと0.4km/l伸びれば同じく廃車に伴う補助金に対応

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1442890654
知恵袋ソースですまんが

>>874
変態紳士の上に最初に乗った奴じゃないのか。

今日判子押してきた。
冬タイヤありで214万くらいになりそうだ。
でも納車来年ェ・・・。

>>874
うるせえぞ変態

ＭＴは燃費が悪いから反エコ

>>874
カメラ小僧はジャマだと思ったことはある

>>849
じきに慣れるから大丈夫だ

こいつって4駆ないよな。出す予定はあるのだろうか？

ない。素イフトRSならAWDがある。

雪対策ならLSD入れればいい。

それに1.6LでAWDだと重くてやってられない。
過給機が欲しくなる。

ｲﾝﾌﾟ1.6L ﾀｰﾎﾞ待ったほうが良い。

>>871
チェンジレバーってMTのシフトレバーのこと？
軽いってグニョグニョなシフトフィールということか・・・
今回はちょっと期待したんだがなぁ

皆既月食見に行って来る

>>883
スレチだけどフルタイム4WDってどういうメリットがあるの？
用途にあわせて変更出来ないし

>>887
前にインプスレで聞いた話だとエンジンブレーキが４輪にかかるので減速時の安定性があるとは聞いた
トラクションで有利なのは当然なんで
でも電子制御のＡＷＤじゃないといまいちみたい
ＮＡインプの場合ＭＴは機械式

>>887
分かってる人が4WDに乗ると濡れた路面や雪道でも余裕で走れる。
分かってない人が乗ると無茶して事故る。

>>819
３１のホイールならあるよ？？
３２のホイールと交換するかい？

>>890
２型待ちですが、あと２年近くキープできますか？
愛知なので手渡し可能ですがｗ

もう慣れちゃったけどアクセル踏んで一拍置いてから反応するような
レスポンスの悪さは改善されてるといいなあ

>>891
可能ですが、こちらのタイヤは×埃汚れは増えますが(￣▽￣;)

>>864
もっとエグい事kwsk!!

いきなりレッドにぶちこんだとか
あとはぶつけたとかじゃね？

>>887
実際、雪道で走り比べたら恐ろしいほどの差があるよ。
曲がらないとか言われるけど4WDの方がコーナーは断然安定している。
事故が多いとか言われるのは単純にスピードの出し過ぎだと思う。
2WDでもスタックすることは稀だけど走行中の気持ちの余裕度が全く違う。

最近では進化してきてジュークターボの4WDあたりは特殊でランエボのAYCのような機能を持っているので
4WDモデルの方がFFよりアンダーが少なく曲がりやすいらしい。

加速に関しては4駆がいい
が、ブレーキに関しては車重が重くなってしまうから、いいとは言えない
それを考えないで他の車が往生している中、加速できるからって調子にのって止まれない奴が多い

そこでESPですよ

215/45R 17履けるかな？(´・ω・`)

ESPは挙動を安定させる装置であって、制動距離を縮める装置じゃないよ
嘘だと思うなら、周りに車がいない雪の直線で、ESPオンとESPオフで制動距離を比べてごらん

トルクが…下から

ってレビューですべてが完結

雪道の安定性は4WDが凄い。

FFだと、滑りそうだなーこえーよー。
程度の腕しかないのに、四駆だとアクセルワークで軽くスライドさせながらコーナー抜けれる。

一回乗ると病みつきになるぜー。

軽くスライドするほど飛ばしてると下り坂でFFやFRが止まれたのに、止まることができずに追突するから要注意
雪道で、そういう4駆を何度も見てるから

先ほど私の上に乗って
あぁ四駆が…下から…

いかがですか?

車重が増えるのはデメリットだよな。
過給機付ければ動力不足は補えるけど、ブレーキングで差が出る。

>>894,895
もう二十ン年前の話しだから簡単に纏めると、


・ある限定仕様の車を契約。
↓
・寺の営業から「他の客に見せても良いか？」と一応断りの電話が来る。
↓
・自分「“見せるだけ”なら、おＫ」と許可。
↓
・納車日、寺に行くと営業と店長が突然オイラに平謝り。オイラ(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶ〜ﾝ
↓
・理由、“見せるだけ”を拡大解釈して他の客に試乗までさせ、挙げ句に納車日当日に事故る。
↓
・オイラは勿論ブチ切れ。その場で問答無用の契約破棄を寺に言い渡して帰る。



もう二十ン年も前で、細かい事は覚えて無いけど、この出来事は強烈だったわｗ。

ブレーキもそこまで変わらんよ。
アイスバーンは軽い方がいいが、雪道は軽ければいいってもんじゃない。
大型トラックを見てればよくわかる。
4WDの事故は単純にスピードの出し過ぎが原因
最近だとレガシィなんかのハイパワー系が多い。

雪道でのコントロール性だけで言えばFRが一番優れてるけど
アクセル開けすぎたら後からカウンタ当ててもダメだし
坂道で横に逃げて前に進まない。
FFは終始アンダー、乗り上げてケツが滑り出すとやっかい。
雪道はESP付で普段は物足りないパワーの4WD車が一番いい

>>906
関係ないけどインプSti買ってデラ出る瞬間にレッドぶち込んで
事故って廃車にした知人思い出した。

鈴木って他メーカーに比べ錆びやすいと言われてるけど、
長期間鈴木乗り継いでる人やっぱそうなの？

カプチーノは数年乗ったが手放す最後までどこも錆びなかった
今乗って6年目になった旧型スイフトもどこも錆びてないが
車内がイオンで大分にぎやかになった・・・

関東平野部に生息してるので
雪国だの海岸沿いだので、塩でやられたらどうかはしらん

そっかぁ。やっぱり雪国じゃあ4駆だよなぁ
雪国じゃあスイスポを拝めないなあ
スイスポ買った奴ドライブがてらに青森まで来てくれよ

雪国なのにスイスポ気になってる俺涙目

>>909
ワークス４×４→ジムニー→エスクードとスズキの車を乗り継いでるけど
錆びはあまり気になった事は無いなあ。

まあ、塗装が弱いのはガチだけどｗ。


雪国だと駆動方式云々の前に、今回のスイスポは最低地上高的に辛くね？
下手したらフロントスポイラーで、ラッセルをかましそうｗ。

>>906
似たようなコピペを読んだことがあるわ。

>>906
契約破棄ぐらいで許すなんて信じられん
俺だったら再発注させて２台分の購入費用はデラ負担ぐらいの交渉するわ

>>912
初代スポ乗りだが、上信越道が19台玉突き事故閉鎖するような日（除雪間に合わず道路に20cmぐらい）でも
なんとか新潟の妙高まで登れたぞ、その後戸隠を通って白馬に抜ける道もヤバかったけど行けた
LSD入れてたらウンコ４駆（e-4WD、デュアルポンプ）より登るぞ
うちはスズスポ1.5WAYのお陰か、アクセルオンでもオフでもアンダーｗ
軽くサイド当てながらじゃないと曲がらないので ”大変”
1WAYのLSD入れてESPオンだとどうなるのかね

>>911-912
俺も雪国でスイスポが気になっているけど、四駆を所持した事が無いなら問題ないと思う。
俺自身は4駆→FFになったけど、あくまでも「四駆と比較すれば」トラクションが違うのは仕方ないとして
他は低μ路と高速でリアが不安定になることくらいだな。

>>913
コペンより最低地上高が高いから大丈夫だろう。

純正ではコペンより低い車なんてないからな

>>909
俺が聞いた話だと以前にワゴンRでやたら錆びやすい時期があったらしく
その頃のは、酷くなると足回りが錆で壊れたり床に穴があいたりと大変だったらしい。
今のは大分改善されているらしい。

それでも他社よりは少し錆びやすいかなぁとは思うが
冬に塩カルまく地域の人(あるいはよく行く人）は新車段階で防錆剤を
しっかり塗った方がいいと思う。

>>916
乗ったことないけどデュアルポンプよりはFFのLSDの方がよっぽどいいというのは
知人も同じこと言ってたなw
最近のは改良されているのかもしれないが反応が遅い+挙動変化が激しいのだとか

昨日モーターショー行って来たけど、青スイスポの運転席に座ってるやつは必ずクラッチ踏んで1速から6速まで激速にチェンジしてる。

鼻の穴全開でフンフン言っててドン引きした。

雪国でFF+LSDがいいってよく聞くが、オレ的には反対。

確かに、スキー場へ行く途中の登りでは役に立つ。でも、最近のスキー場
は除雪が徹底されていて普通にFFにスタッドレスで行ける。

それより、アイスバーンでLSD付きだとまっすぐ走るのに苦労して死ぬ思い
するからな。

最悪、スキー場へ行けなくて中止になるのと、事故って死ぬリスクを比べ
たら、雪国でLSDは勧めない。アイスバーンでスピード出すなよと言われた
らそれまでだけど、雪国ではアイスバーンでも結構速く流れるときもある
んだよ。たいてい、飛ばすのは4WDだけどな、事故ってるけど。

>>920
停まった状態でコキコキやっても意味ないよな

札幌周辺のツルツル路面だと、交差点発進で四駆が必要。
カルタスクレセント1800（FF/LSDなし）からラパン四駆に変えたオレの実感。

昨シーズンのドカ雪で、やたらとプリウスが立ち往生してたから、
低い最低地上高＋EPS的なものは、大雪・ツルツル両方とも相性が良くないと思う。

マジレスすると雪道ならばESP付きのFRのほうが楽チンで楽しい

エボインプとか、レガシィとか、パワーはともかく、
きちんとした四駆に乗ると分かるけど、雪道での
安定性(加減速、コーナリング)が段違い。
確かに横滑り防止装置付きのFFで十分かもしれんが、
一度乗っちゃうと十分って言えないくらい段違い。

>>923
プリウスは車重の割にタイヤが小さすぎるからな
発進に必要なグリップ力が得られなくなっちゃうんだよ
滑りやすい路面じゃなけりゃ問題ないんだけどな

錆に関するご意見有難う。
まさに>>919さんの言うワゴンRの話を以前聞いて気になってた。中古車業では有名らしく。
海沿いの街じゃないけどスズキのバイク乗ってて錆が酷いのでどうかなと思った。
86に興味あるけど、価格とドア数の問題でこっちのが楽しめるかな。

>>927
たぶん初代ワゴンRのことだよね？
MC型ワゴンR（初代MRワゴン，初代ラパン）以後はそんなに酷くないよ。

・・・強くもないけどね．．。

案外ＲＳの四駆なら面白いかも

>>920
試乗したらしたで
「ああっ…トルクが…下から」
とかいいそうだな

乗せたらみんな「ああっ…トルクが…下から」って言ったら、

ドライバーの人トラウマになっちゃうんじゃ．．．

はやっ　ヨッシャァッーーーーー

>>900
ある程度差はでるはず。
差が無いならちょうどその時は前後の配分が合っていたということだな。

「ちょっと飛ばしますが」
はい
「いかがですか？」
ああっ…トルクが…下から…
31でくやしい…でも感じちゃう！ビクビクッ！

>>914
言われると思ったｗ。けどマジ話しナンだな、これがwww。

>>915
許す？誰がｗ。

事が有った翌日に、購入の為に支払った登録諸費用と頭金をわざと商談会
をしている寺へ行き、ショールーム内で全額現金で返金して貰った。
返金前に寺側から色々と言われた覚えは有る。内容は忘れたけどね。
けど、一切聞く耳持たずに“自分が支払った金だけ”を受け取って帰った。

正直、一度ケチの付いたあのメーカーの車には、今後も買う気には慣れんね。
縁起の悪い。


>>927
迷ってるなら86がオヌヌメ。だから86買っとけ。

ま、クルマは新聞と並んで「インテリが作ってヤクザが売る」商品だからな
さもありなん

誰馬

最低地上高っつうか、最近の車ってフロントバンパー下の地上高低すぎないか？
今現行素イフト乗ってるんだけど、コンビニの駐車場車止めで前方駐車したら擦ったぞ
（そこは気持ち少し高めの車止めだったが）前方駐車でお願いしますと書いてあるとこ
多いからそうしたんだが、もう後方駐車しかしないようにしてる

20数年前の限定車といえば、スカイラインGTS-RかRX-7アンフィニかスープラターボAか

フィットと成功性能が同じなら、ユーティリティ、燃費に優れてるフィット選ぶわ。

>>938
スイフト乗りなら誰もが一度は通る道。

>>938
あの部分が高速走行を安定させるのに一役買ってるからな。
まあ慣れれば問題ないと思うが。

ヤッシャァーフィットで成功した！
いいぞこの成功性能は！

ノーマルもスイーツもマルチリフレ目は糞ダサいな。
プロジェクターじゃないと見れたもんじゃない。

後ろから見るとかっこいいけど正面から見るとイマイチなんだよな。

そうそう後ろは最高なんだよねー。
ラテン女のプリケツ見たいな感じがGOOD！
けど前はフォグ周りがコテコテしてるし、グリルもアウディのパクりだし、
特に真横からみたら最悪でトミカみたいで酷い。

>>874
俺もそう思ってるよ
女を見に行ってるわけじゃないからな

>>938
だから牽引フックがアイボルト式になったのか？

スイフトスポーツ見ているのはカップル多し
http://instagr.am/p/Ydv3J/

どうした、お前ら・・
頷けよ・・・


( ；∀；)

195/45R17、オクで見たらプレイズのみで1.7万か。タイヤ交換で8万コースだな。
なんなんだろうかこのマイナーサイズ。
お前らどのサイズに交換する？

2ドアだせやコラ

>>949
自分も実際行ったけど、
今風の若いカップルが試乗してたな

>>950
スタッドレスが見つからないw

>>920
自分もやってたが何か？この車好きな奴は皆何かしらの人間的欠陥あるの知ってるんだろ？

>>950,953
タイヤ幅を変えないなら、195/50R16がベターかな。
195/50R16だと外径が純正-6mmで種類が豊富。スタッドレスもある。
14インチが履けるなら、195/65R14が外径が純正+2mmで一番速度誤差が小さいだろうけど･･･

スタッドレスなら185/60R15とかその前後あたりで十分だろ
わざわざ16インチの希少サイズにする必要はない

>>935
この際メーカー名教えてくださいwww

ディーラーOPでいいからインチダウンしてくれよ。

15インチって履けるんかね？かなりブレーキ周り大きそうだけど

今日もトルクが下からカム乗せてドン引きな変態スイポすれ。

>>949
後ろのオッサンもカップルなのか・・・

素人考えなんですが欧州仕様＝足が堅い？？

最近腰痛でセックスも控えめになってますが、こんな私でもスイスポ大丈夫でしょうか？
開発者の方や医者の方がもし見ていたらアドバイスお願いします。

>>959
フロントローターは厚みを増しているけど径は先代と変わらないらしいから
現車が出てこないと定かじゃないけど15インチでもいけるのでは？
使用ホイールのオフセット次第ではあるけど。

っていうか土地柄頻度の少ない冬タイヤが使い回せないと困るんですが･･･。

今日、ハンコついてきた
具体的な額は言えないが、頑張ってくれたようだ
ナビどうするかなぁ〜

値引き額は言っちゃまずいの？

>>949
そのスイスポは事実上別物だけどな。

>>965
口外しないでねって言われたんで
もしかしたらココ見てるかもしれないし
大台には乗らなかったとだけ…

新車にしては凄い引くよな。
俺はオプションにHIDだけ、下取りなし、スズキ一見客で20万引きだった。
大満足です。

それ、すげえな！

それ、すげえな！

ちょっと信じられないレベルだな
うらやましい

次スレたててくる。

それ、すげえな！

たててきた。

【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part.2【ZC32S】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323613765/

>>974、乙乙。
壁‖つ ハンコックタイヤ

>>974
乙
テンプレに以下下からトルクが•••禁止って書いとけwww

>>976
秋豚学芸会連中の曲みてーな言い回しだなｗｗｗ