【4B11】ランエボⅩについて語ろう 38【S-AWC】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 22:44:20.49 ID:cFwz2ZCo0

【4B11】ランエボⅩについて語ろう 37【S-AWC】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318078370/

アルミダイキャスト製シリンダブロック，タイミングチェーン，
後方排気など今までのエボリューションモデルにはない新しい
技術が導入されている現行型ランエボについて色々情報を交換しよう。
荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り

　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。

公式SPECIAL SITE
http://web.mitsubishi-motors.co.jp/evo/special/index.html

EVO CLUB
http://www.evoclub.net/index.html

みんカラ車種別エボⅩ
http://minkara.carview.co.jp/car/7346/

Carview　掲示板　車種別－ランサーエボリューションⅩ
http://www.carview.co.jp/bbs/104/7346/?bd=100&th=2686023&act=th

Carview　ランサーエボリューションⅩのレポート一覧
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=7346

Yahoo!自動車自動車カタログユーザーレビュー
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/?brand=MI&shashu=S022&fmc=F004&rsort=&rnum=&nf=1

2 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/11/28(月) 22:45:18.66 ID:cFwz2ZCo0

Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
　　いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。

Ｑ：ＳＳＴオイルは交換した方が良いですか？
Ａ：メーカ的には１０万キロ無交換推奨。交換するならばミッションオイルだけで３万５千円位

Ｑ：リアドアの飛び石が酷いです。何か対策はありませんか？
Ａ：純正OPサイドステップ、マッドガード等を装着すればかなり軽減されます。
　　10年モデルのサイドステップは形状変更されて幅広になった模様

Ｑ：売れている色は？
Ａ：黒＞白≧赤＞＞銀＞＞青　ちなみにSSTとMTの比率は６：４くらい

Ｑ：エンジンオイルは何を使ったらよいですか？
Ａ：メーカー推奨は５Ｗ-３０、燃費重視ならこちらを。しかし１０Ｗ-４０の方がフィーリングは良いと言う話
　　交換サイクルは3000～4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め
　　あとオイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨

Ｑ：10モデルのカラー液晶への交換費用は？
Ａ：部品代で10万円超、メーター交換扱いになるのでオススメは出来ない

Ｑ：SSTオイルが高いのですが！
Ａ：純正以外にHKS、speedHeartなどの社外オイルも発売されています。

3 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/11/28(月) 22:45:55.10 ID:cFwz2ZCo0

▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ　　　　　　　　　ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS　　　　　　　　　ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ　　　ttp://www.cs-marche.com/
HKS　　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.hks-power.co.jp/
関西サービス元（HKS関西）　ttp://www.kansaisv.co.jp/
ボズスピード　　　　　　　　　　ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース　　　　　　ttp://www.gf-eng.co.jp/
モンスター　　　　　　　　　　　　ttp://www.monster-sport.com/
デッキメカニカルパワー　　　ttp://www.deck-japan.co.jp/
シグマスピード　　　　　　　　　ttp://www.sigma-speed.co.jp/
YR-Advance　　　　　　　　　　　ttp://www.yr-advance.com/
JUN　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.junauto.co.jp/mechanic/
テスト＆サービス　　　　　　　ttp://www.test-service.co.jp/
コルトスピード　　　　　　　　　ttp://www.colt-speed.com/
アスピレーション　　　　　　　ttp://aspiration-r.info/

4 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/11/28(月) 22:46:31.22 ID:cFwz2ZCo0

CZ4A　ECUチューンテンプレ
４B11エンジンはECUチューンによるパワーアップが効果絶大！(30～80hp↑)
オマケにリミッターカットもついてくるオススメチューニングです
もちろんメーカー保障は切れるので自己責任で

■Deck \42,000
スピードリミッターのカット／燃料マップ、点火マップを仕様にあわせて最適化
ＭＩＶＥＣを仕様にあわせて最適化。／ブースト圧、制御を仕様にあわせて最適化。／回転リミッター作動ポイントを変更。
■JUN AUTO \186,900
Evo10 350-360ps 46Kgf-m 1.6Kg/cm^2
JUNスポーツCPU／トラストプロフェックBスペックII／レーシングプラグ／コントローラー取り付け／パワーチェック
■Unlimitedworks \198,000込
■ガレージHRS \198,000込
※お車にＡ/Ｆ計取り付けのセンサーボスが無い場合は追加料金が発生します
（\10,500～）
■aspiration \102,900込
点火時期調整、燃料の最適化／各リミッターの変更／マイベックの変更／電動ファンの制御
純正ソレノイドによるブーストコントロールetc.
■YR Advance \73,500込
※チューニングデータ仕様
スピードリミッター解除／ＭＩＶＥＣの最適化／制御マップの変更／ブースト圧、制御の変更
数パターンのデータをご用意してあります。お客様のニーズに合わせて、インストール致します。

5 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/11/28(月) 22:47:22.80 ID:cFwz2ZCo0

■PreasureRacingService \155,400込
インテーク可変バルタイ設定／エキゾースト可変バルタイ設定／電子スロットル設定／ブースト圧によるエラー制御設定（ブーストアップ時やEVC取付時に必要）
■G Force \94,500+\44,100=\138,600込
■カーステーションマルシェ \105,000込
※新発売 ECU-TEK “Type”LE（通販も可能なカプラーオン仕様）
■Test&Service\147,000込
・スピードリミッター解除・ＭＩＶＥＣ最適化・ラジエータファン回転温度域変更・燃調データ最適化
・点火時期データ最適化・電子スロットル制御データ最適化（エボ１０以降）・アンチラグ
・ローンチコントロール（エボ10　5Ｍ/Ｔ車のみ）・その他各種データ変更
■monster \99,750込
　燃料噴射制御最適化　点火時期制御最適化　過給圧制御変更　電子スロットル制御最適化
スピードリミッター解除　レブリミッター変更（7700rpm）
パワーフィルター・プラグ同梱PFX300フィルターNGKレーシングプラグ 4本

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 23:58:50.02 ID:8F12erie0

おつ！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 08:17:36.70 ID:jBs4BGfz0

いちおつ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 13:47:25.96 ID:quHKKp+a0

おつです

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 15:38:46.72 ID:skaPVX/t0

フロアマット高いですね
社外のでオススメのやつって有りますか？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 19:32:57.20 ID:vp1lTnH10

いちもつ！

＞9HKS

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 20:17:08.45 ID:s85cCNVR0

エボＸ激速！！！
>>1 乙

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 20:43:18.73 ID:y/HO8Vcr0

>>9
高いといえば高いけどランサーのロゴ代と思ってる。
レクサスのフロアマット10万越えより遥かに安い

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 20:49:07.55 ID:7SR93cyc0

マットはサービスで貰った。たしか普通に買うと２万位だったっけ？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 21:32:49.57 ID:CXFlvHTA0

>>9
カロのパチっぽいやつなら、ネットで送料コミ１万で買えるよ。
もちろんエボＸ用の形に作ってくれるよ。
純正はマックロで遊び心がないしな。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 04:56:43.96 ID:T4lHCIXd0

怪物CPU（カム込み）＋排気（Fパイプ＋藤壺マフラー）だが、エボⅩのライトチューンはコストブレーカーだよな・・
IC、冷却系もそこまで気を使わず８０～１００馬力アップするし。
逆に考えれば、ライトチューン以上はあまりユーザー層がいなさそうだからチューニングショップからはあんまおいしくない車のような気もするが（笑）
サキトいく人には＋オイルクーラー、ローテンプサーモあたりでとりあえずそれなりの形になる・・・

金をかけるとしたら足回りなんだが・・・ここの住人のワインディングでのお勧め車高調ってありますか？
HKSハイパーマックスⅢ（非sport）とアラゴスタ　TYPE-Sが気になるが・・・
HKSは評判まちまちだけど、アッパーがF/Rともに強化ラバーなのがいいんだよなぁ・・

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 05:29:26.81 ID:PVlax9V30

金に余裕あるならオーリンズかな。
街海苔にはオーバースペック感ありまくりだが、乗り心地いいよ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 06:26:08.68 ID:Yn6hVuNK0

乗り心地いいって事はもしかしてバネのレートが低いの付いてるんでないの？
いや、一見冗談みたいなまじめな質問。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 07:05:29.21 ID:Xr/3sX4v0

>>17
バネレートとダンパーの仕様変更である程度は変わってくると思われる。
前までテインのF9、R7位の入れてたけど今のオーリンズのF14R11位の方が動きが滑らかで収まりが良いよ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 07:41:08.91 ID:Yn6hVuNK0

いや、なぜこんなバカなこと聞いたかというと、今乗ってるSUZUKI GSX-R1000(K3)の
オーリンズ製リアサスが「しなやかな乗り心地」という触れ込みだったから試しに買って
みたんだけど、調べてみたらストックで付いてたバネよりレートが低かったという落ち
だったんだよ。てっきり「高いバネレートだけど製作精度が高くてフリクションロスが低い
から乗り心地がいい」という製品だと思ってたからちょっぴりだまされた気分になったんだよ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 09:34:41.29 ID:3M+1NmkW0

オーリンズ欲しいけどたっけぇ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 19:32:33.26 ID:RP92kc220

いまHKSハイマ３（非スポ）だけど2年経ったらオーリンズにしてみる予定

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 19:32:44.19 ID:ZuHOpdHd0

>>19
バイクwwwwww
ご丁寧に(K3)wwwww
自己主張激しい所を見ると20～30代ではないな。

ダンパーのセットによって違うよ
初期入力に対して緩い品だったら乗り心地良いし、そもそもバイクと車は別物として設計してるからな。
それにスプリングレートが低いからといってコンフォート向けという訳でもない。

ってか冗談なんでしょ？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 21:05:38.21 ID:nKavLbsx0

騙されたってか無知なだけじゃん。バイクの特性も理解してないし折角のSSが泣くぞ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 21:18:25.73 ID:I4oQJoSl0

カスタマイズするに当たって保証が無くなるレベルってどんな感じですか？
ECU書き換えとかけっこう聞くんですけどアウトなんですか？
実情はどこまでOKなんでしょうか・・・

SSTクーラーは即死ですよね？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 23:43:03.93 ID:8V7d4FzM0

アイドリングが安定しない（１００～２００回転揺れてる）のは仕様なのでしょうか？
あと５MTだけど３速がかなり渋いけど時間が解決してくれるのかな？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 00:44:24.76 ID:U7qziC9R0

俺も5MTだけどアイドリングが安定しない「ときはある」
３速は７万キロ乗っても渋い。
俺の場合、若干５速よりに入れるといい感じに入ります。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 05:50:24.97 ID:XknHJzT80

>>25それは完全ノーマルでの話かな。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 06:18:11.30 ID:wYgR3FnE0

>>22
>>23
知ったか乙
お前らのエボこそ下手くそに乗られて泣いている

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 09:56:32.50 ID:UfG8vKrl0

朝から必死だなおっさんw

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 10:12:20.27 ID:kA3UpPaw0

>>25 26

俺の場合だけど夏場、エアコンをONにしたら
アイドリングが不安定になった。

寺出に持ち込んでコンピュータの書き換えでこの症状が
なくなったよ。

参考まで

ちなみに5MT

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 10:16:31.18 ID:6qO+X8Wa0

>>24
あ～俺もたまにサーキット行きたいからそれ知りたいわ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 14:29:14.98 ID:rhZCi6DJi

>>31
前スレで散々荒れた上に結論出なかったよ
結局Dの裁量ひとつみたい

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 16:40:45.28 ID:wYgR3FnE0

>>29
てか何突然噛みついてきてんだ？このウジ虫野郎！

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 18:32:22.90 ID:SS632JBi0

俺も納車時、アイドリングが不安定とはおもったけど、
もう気にしてねぇ。
5MT

35 ：15：2011/12/01(木) 19:02:19.39 ID:SYNItXE10

保証の件だが、参考までに。
チューン範囲は>>15参照だが、10月に純正ショック（KYB）のお漏らしが年間点検で発覚したので、
その点については無料交換してくれた。
加えて、11月頭には右リア　ABSセンサーセンサーがイカれたらしく、AWC、ACDがお陀仏、ただの生活四駆になった。
コレも即効ディーラーに持ち込んで、翌日には無料交換してくれた。
まぁ一般論ではメーカー品以外つけたら保証ＮＧではあると思うけど、改造していない純正部分に関してはそれなりに融通が利くと思われ。
ただし、当然だがCPUは変えているから何かあってもエンジン類は対応してくれないだろうなと思ってはいる。

まぁあとは、年間点検とか車検をちゃんとなじみのディーラーにやらせて、「ちょっとイジってる部分あるけどよろしくね」と
いって、それを理解してくれる担当者を作ることがベターというか・・

>>21
HKSの乗り味はどんな感じですか？ギャップ多めのワインディングでの足の動きと、
ブレーキング時の加重のかかり方とかどんなものか聞かせていただけるとありがたいです。
ショックの戻りスピードが速く、はねる・・というインプレを多く見るので・・
値段的にはお買い得感があるんですが・・

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 21:46:14.62 ID:JyOUXOP/0

>>35
この真性のドアホが！
余計な事ぬかすんじゃねーよ
人の好意を堂々と書くな
ネットで晒す→したくてもできなくなる
それぐらい想定しろアホが

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 21:53:38.64 ID:tQ3NltNp0

>>33の>ウジ虫野郎という発言から以下の様なパターンを推察できる
①とにかくスレを荒そうとしての低級な発言
→低級言語を用いる事で閲覧者に可能な限り不快感を与えようとしている

②恥ずかしまぎれに"にしおかすみこ"の様なノリを狙ったがスベってしまった
→醜態を晒し、恥ずかしい事この上ない

③単に低学歴で煽り文句の語彙が少ない
→ある程度の教育を受けた者では論理的に相手を打ち負かす事を狙うが、不可能な為の結果である。

今回は恐らく③であると思われる。
相手からサスペンションについて
「○○であるから貴方の知識不足である」との煽りに対し
>>28では
論理的反論をできず、曖昧模糊とした低級言語での応答を苦し紛れに繰り返すのみである。
ある程度の教育を受けた者であれば先述したように論理的に相手を打ち負かしたいと考える事が主であり
「○○であるからその意見は誤りであり貴方は知ったかぶりをしているといえる」等の反論を行うが
今回のケースでは全く論理的反論が見られず、凡そ小学生が用いる様な反論しか見られない。
これらの理由から、当該書き込み(>>17 >>19 >>28
長々と論述するに至ったが、一貫して伝えたい点は
「無知を棚に上げた暴走は失笑を禁じ得ない」という点に尽きる

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 22:16:17.40 ID:UfG8vKrl0

おつかれ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 22:29:24.53 ID:SbEuh5U70

>>37
長文だけど嫌いじゃない。

というかどっちも他所でやれ！
ここはエボスレでサスペンションの技術スレでもましてバイクスレでもないわ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 22:37:06.70 ID:dXIqvvkK0

>>26
　アイドリング不安定少ないんですね。うらやましい。
　エアコンとか影響するの全部OFFでもほぼ毎回です。
　５MTは日に日に悪くなってる気がする。他のギアも。

>>27
　完全ノーマルです。まだ８００キロです。

>>30
　書き換えで直るんですね。来週入院させるんでやってもらおうと思います。

>>34
　見ないことにしようかとも思いましたが　
　ひどいと５００と１０００回転を1秒間に10往復する勢いまで悪化します。
　さすがにこれは数回しかみたことないですが。

５MTの不満があまり多くなさそうなので私の５MTはハズレっぽいな。
載せかえれば改善しそうな期待は持てました。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 23:03:24.77 ID:Z717GMT20

５MTでまだ3000kmだけどアイドリングが不安定になったことはないな
クラッチ踏みながらアクセル煽ると2000rpmから回転が落ちてこないってことはあったけどｗ
ギアの入りは1500kmくらいにミッションオイル交換してある程度良くなった
スコスコ入るってことはないけど特別渋いとは感じない
ワイヤーならこんなもんってレベル

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 23:14:11.70 ID:xWivWGQc0

つーか、MTのフィーリングはCTから改善された一番分かりやすいところじゃね？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 23:19:36.17 ID:Z717GMT20

他に乗ったエボ（CT）はジャングルジム入ったような車だったから比較してはよく分かんない…
まぁ、俺は電スロの挙動以外に不満ないからいいや

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 23:33:56.93 ID:5DCnW2tt0

ミッションって新しいと寒くなってくると入が悪くなるよね
クラッチをフリクションの少ないカーボンとかにしたら改善されるかもよ？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 00:02:33.52 ID:AW4akZNm0

>>41
回転おちてこない、あるわwww
だから電スロは…

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 05:59:03.03 ID:W5/y+qmM0

>>35　ラリーアートも含めて社外パーツに交換すると、
その交換に起因するトラブルは保証外になる。
それ以外の故障では原則保証は保たれるよ。
足回り社外品にしてもエンジンの保証は生きている。
しかし車検を通らないような違法改造や競技専用改造は、
普通の寺では見てくれないので、保証以前に門前払い。
気の利いた寺ならブレーキ、クラッチ、サスなど純正より安くて良いからって、
社外品を勧めて取り付けてくれるし、それで全部の保証がなくなることはない。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 11:36:28.37 ID:XJWtrmEy0

>>40　可能性は
ISCバルブ・エアフロのオイル汚れ又は故障
吸気管どこかで外れ又は裂け
外付けブースト録るところのゴムホースの抜け又は裂け
Ｏ２センサーの異常　　など
まずはＤで点検してもらおう。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 14:43:21.55 ID:M85lEmUf0

おい貧乏人共。

お前らみたいなアマチュアヘッポコドライバーじゃ俺みたいな国際C級には叶わないからその持ってるダサい改造した車降りろw

せっせと働いてブスな妻と馬鹿な子供を養ってろwww

軽自動車でジャスコ（笑）にでも行って買い物してるのがお似合いだwwwwwwww
どうせ田舎だろ？住んでんのϵ( 'Θ' )϶

さて何人釣れるかな？w

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 16:58:52.06 ID:t4jVPXOz0

ンだとﾃﾒｪコラ！コッチは元Bﾗｲのｱﾏﾁｭｱだがｶﾘｶﾘﾌﾙﾁｭｰﾝのﾗﾝｴﾎﾞ、ｴﾎﾞ4だから負けねーよ！
結婚もしてねーし子供もいねーし、ｼﾞｬｽｺも無ェーんだよ！
貧乏でも今度エボX買おうと一生懸命働いてんだよ！あと田舎は道が広くて良いんだよ！(だが徘徊老人はNO!!)

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 17:12:13.10 ID:TJD1+5+g0

あー、GSRの何色を選ぼうか・・・

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 17:29:27.65 ID:WoVVRY7o0

ホワイトソリッドにしようぜ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 19:26:18.17 ID:poUJfju70

俺は歩輪剃り

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 20:51:15.88 ID:W5/y+qmM0

>>40 走行距離800kmって、まだ慣らしもあるいは学習も不足だろ。
慣らしはエンジンだけじゃなくてミッションやデフのギアにもあるよ。
もう少し走り込んでから悩めよ。
オレは最初青森まで高速片道1000kmの旅行に出たな。往路前半3000rpmキープ、後半4000rpmキープ、
帰路前半3速で5000rpmキープ、後半は5000rpmから7000rpmまで往来して帰った。
そうやって2000km走った後はかなり調子が上がったよ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 21:14:45.82 ID:5Xu7FANa0

>>53
途中のSA辺りでオイル交換したのか。なかなかやるな。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 21:21:31.24 ID:B6W9xYBN0

スーパー耐久でもエボⅩはインチキしなきゃ勝てない？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1286930/blog/24681503/

エンドレス・コルトスピード勢はエボⅩの面汚し

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 22:58:46.76 ID:tKjbXm/K0

>>54
青森で交換したんじゃね？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 08:47:04.87 ID:BjEGWLP/0

>>56　旅先でオイル交換は無理よ。
出発前に赤線オイルとラリーアートのネオジム付フィルターに交換、
帰着後オイルとフィルターを再度交換した。今のオイルは青木科学。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:58:43.49 ID:cloSFuTp0

赤線はレッドラインで
青木科学はブルーサイエンス？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:01:31.19 ID:j2O2MAFj0

ルブローレンかとまずググりなさいな

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:32:17.22 ID:BjEGWLP/0

うーん、エボスレでも青木科学は知名度マイナーかな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:22:45.79 ID:pUF7zBgF0

新技術に替えてみた
なんかいい感じ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:03:31.58 ID:Lmdgk27KO

キーレスの反応が良くないね。
ドアロック解除時。
朝、雨に濡れてビショビショになってしまったよ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:10:33.67 ID:nRTw1+520

つ新・電池

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:47:06.33 ID:n4lDwX5S0

皆さんはどこの追加メーターつけてますか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:28:15.40 ID:D49PfVQd0

BLITS

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:32:25.16 ID:sxxrb0Uz0

MZ592101

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:58:56.60 ID:aYkGrvqh0

>>64
でふぃ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:05:45.66 ID:lGoYk5ax0

OMRON

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:34:56.14 ID:mTeZY8L40

東モ行った人いないのかな。以前はメッセでクルマだとむ３０分弱だった
ので気が向いたら開期中何回か行ってたけど、ビッグサイトじゃ駐車も含めて
腰が重くなるな。恐らく行かないと思う。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:26:25.69 ID:4LmZw3/N0

ブログでやれカス

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 13:19:08.92 ID:FryIaL+J0

>>69
チラ裏ヤメレ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 14:36:26.38 ID:oju5R39X0

てす

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 14:37:28.94 ID:oju5R39X0

ここの住人の方でこのフォグHIDつけた方いませんか？
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l76029716

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 17:09:41.33 ID:rEGUo/hh0

>>73
フォグにHIDってなんか間違ってるような気がす
黄色味がかった色ならいいけども

俺フォグ着けて無いから部外者なんだけど(そのぶんSST/オイルクーラーになりました)
フォグ付きの人ってやっぱりメリット感じる？
路肩照らせるの結構よさそうだから適当なの着けようと思ってる。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 17:18:12.26 ID:0dFwJOoQ0

>>74
もちろん付けるなら3000kです。
ハロゲンバルブでもいいんだが探してたらあったので聞いてみました。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 19:24:37.81 ID:7OICpzz20

車高調で何センチくらいダウンできる？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 19:48:11.38 ID:oaRPjnL70

5センチくらいじゃね？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:39:58.45 ID:2ciutkeN0

3000KのHIDって意味あるかなあ。
色温度が低いほど霧での透過性が増し、
色温度が高いほど霧での散乱性が増す。
青白いフォグランプは、濃霧では自分への目潰しになって、
しかも対向車からはよく見えない。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:49:39.27 ID:XRKqKk3s0

>>78
3000kって黄色だとおもいます

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:55:02.97 ID:nAkMw3wy0

東モ行ったけどアドバイス。
車で行くのやめた方がいい。
子供は連れて行くな。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 23:19:40.11 ID:DsA0Iq/O0

3000KのHIDをフォグに付けてるけど悪天候時には見やすくて良いよ
安物のバラスト一体型なんで安定するまで10秒くらいかかって、その間は緑色してるけどw

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 23:22:34.36 ID:k+6hHuWu0

>>80
行かないよ。クルマで行くか行かないかの２択しかないから。
せめて京葉線沿いなら鉄道も考えるけど、ゆりかもめとか乗り継いでまで
見に行くつもりはないから。幕張で良かったのに…
晴海とかと変わらない不便さになっちまった。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 08:53:03.50 ID:9RwD3JWY0

横浜からビッグサイトまで直通・高速路線バスでウマー

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 12:54:07.23 ID:99OIEfCli

>>81
そのHIDは>>73のやつですか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:20:53.23 ID:BqnjQsnG0

ＧＳＲにもＲＳと同じハロゲンヘッドライト仕様があればなぁ・・・・
雨降ったらＨＩＤってクソ見難いからハロゲンのほうがええねん・・・
と、言いつつもうGSR注文したんで慣れるようにするだけだけどね。
HIDて青く高出力になればなるほど雨天夜で見難くならね？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:40:24.39 ID:Fl/KBqb40

エボXのHIDはそんなに青くないから大丈夫

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:27:53.92 ID:GbaQg/X30

青は車検非対応じゃねーの？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:19:42.44 ID:bwdllIBO0

>>85
HIDが見づらいんじゃなくて、色の問題かと。
純正は見やすいよ。白に変えたけど。
青はドレスアップ以外の目的がない

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:20:39.89 ID:sTgm27Q70

最近エボ10のＭＴ買った人いる？
クラッチマスターってまだ樹脂製なの？
金属に対策されてたらそろそろ買おうかとおもうんだけども。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:16:36.07 ID:uzSKKJpo0

レザーコンビネーションつけた方にききたいんだが、座面が擦れて剥がれてきたりしますか？
カタログによるとレザーコンビネーションの座面は人工なんとかって書いてあったんですが…

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:22:36.34 ID:q+8u1Gti0

>>84
リンク先を見ないで書き込んでしまったけど>>73の3000Kタイプを付けてるよ

最初はPIAAの3000Kを付けようかと思ってたんだけど、滅多に使うわけでもないし
簡単に現状回復できそうだったのでこれにした

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:44:36.51 ID:kG0eouRA0

今日セルフのスタンドで給油していたら店員が2.5位がいいのではないかと
言いながら２になっていると親切に空気入れてくれたのだが、ギャランです
かと聞いてきたので、ランサーと説明した。３年半で初めてギャランと言われ
た。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:09:25.77 ID:ELgzUa6zi

>>90
座面はスウェード的な材質の滑りにくい人工素材だよ
4年乗ってるけど、今のところ磨り減ってはいない。
サイドサポートの本革の塗装が若干てかってきたくらいかな

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 05:19:11.87 ID:289ShdYj0

>>91
あのHIDって無加工でつきましたか？
加工が必要とかだったら教えていただけると助かります。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 08:09:17.39 ID:dhuJGNMw0

かなりまえにセルフでないガソリンスタンドはいったらレギュラーいれられた。添加材サービスしてくれたがカード明細みたら結局ガソリン代もマイナスで無料だった。町のりならエンジン音うるさいけど問題ないな。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 10:23:25.53 ID:QzqQawpk0

>>91
ちょっと前のスレに、マルチリフレクタのフォグのバルブを単純に
HIDに交換すると対向車に迷惑という話があったけど、どう？
変なところ照らしてない？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 11:34:45.86 ID:KG0Aq9Xa0

>>96
自分じゃ迷惑じゃないと思ってるか迷惑だとしても自分が見やすいから他はｼﾗﾈｰﾖて感じだろ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 19:41:55.46 ID:t1S4qj8z0

うむ、基本的にハロゲン+マルチリフのHID化はやめた方が良い。
※DQNならこの限りではない

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:46:37.04 ID:PXYrCY350

ホイールデザインをさー、扇風機みたいにすればさー、ロータの冷却効果は
絶大かと思うんだけど、どうよ？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:49:07.14 ID:0ZPZXxoh0

すでにある

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:58:00.60 ID:yXMDf2gV0

お前ら華麗にスルーし過ぎだろww

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 22:40:04.34 ID:PXYrCY350

なーんだ、そうか。
世紀の大発明かと思ったのに・・・

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 01:09:59.25 ID:5FZf3tDr0

>>93
遅くなりましたがありがとう。
これでレザーコンビネーションの決心がつきました。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 01:45:58.29 ID:zZpPO5xb0

>>94
自分が取り付けた時は、まったくの無加工で取り付けできたよ
むしろ、車体をリフトアップしないで作業したので、アンダーカバーを留めているクリップの
取り外しの方が手間取ったくらい

>>96
確かに上方に光が漏れているね
ただディーラーの調整なのか、もともとフォグの光軸がかなり下を向いていたので対向車の
位置で確認しても迷惑な眩しさではないよ
光軸をいじれば話は変わるけど、これはフォグのHID化だけの問題じゃないし

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 12:07:22.63 ID:9nftZLkw0

>迷惑な眩しさではないよ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 12:31:07.21 ID:XA+LazpJ0

>>93
サイドの部分って本革？というかどの部分が本革なのかよく分からないで
乗っている。説明書の手入れ方法等に記載があるのか？見た記憶がない。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 12:38:42.24 ID:r9Jend3a0

>>105
何かの病気持ちか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 12:51:48.30 ID:HKqrAweh0

Fog光軸いじって峠用で使用してる。
かなり見やすいけど、対向車は超迷惑と自覚はしている。
ｽﾏﾝ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 13:18:49.32 ID:8SAPIuz/0

>>106
まずシートバックと後部座席は合成皮革な
それと比べて明らかに材質が軽くてグレーがかった色の部分がある
（レカロロゴの部分とか）そこが本革部分だよ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 19:12:08.97 ID:Ex7WALkc0

GSRプレミアムの本革：フロントシート座面、サイド部分、ヘッドレスト、背もたれ、
リアシート座面、サイド部分、背もたれ
GSRレザーコンビの本革：フロントシートサイド部分、ヘッドレスト、背もたれ上部

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 19:47:20.64 ID:9nftZLkw0

>>108
許す

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 19:59:15.19 ID:+ConkcNY0

GSRプレミアのシーとってどのくらいすんの？（運転席・助手席・後部座席）

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 20:45:25.53 ID:3fXqHYuL0

SSTクーラー入れたいんだけど保証って切れるんですか？

理解はできるけどむしろ保護の為に許してくだされ・・・

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 21:31:44.43 ID:Ex7WALkc0

通常のレカロは日本製だが三菱のは中国製らしいから、
ホントはそんな高いもんじゃないようだ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 21:40:48.80 ID:S6iuNSLu0

クリスマスプレゼントにビッグキャリパー&ローター前後とかもらえねぇかなぁ。。。
俺のボーナスだと脚入れてカム入れてECU書き換えだけでなくなっちまう。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 22:35:16.96 ID:7ooGn4uP0

ブレーキ強化はチューニングとしては正しい方向だと思うが、
エボXはこれ以上バネ下重量が増えるとヤバイことになりそう。
今でも足回りがドタバタしている印象がある。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 13:44:18.84 ID:ppCR91H/0

>>82
ゆりかもめ乗り継いでまでって・・・。
いや、そんなに大変か？
ゆりかもめに乗り換えるの。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 17:46:17.60 ID:ij2SlaGQ0

要するに田舎もんってことだろ。
あ、チケットは前もって入手しとけよ。
会場のチケット売り場大行列だから。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 21:17:21.20 ID:Wu8Vk9QD0

>>116 で鍛造ホイールと２ピースローターですよ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 21:57:49.59 ID:efxiDb/J0

むしろ軽い方がドタバタしそう・・・

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 23:04:19.09 ID:vKppm0Jt0

バネ下重量は1キロ軽くすると車両重量を10キロ軽くしたのと同じ
効果があるって言うからな。バネ下が軽くなれば路面の凹凸への
追従性も上がるし、運動性能が向上するのは間違いないだろう。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 12:42:25.13 ID:5alUkznB0

>>114
倉敷の難波プレス製じゃないの?
中国製じゃないだろ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 12:44:11.34 ID:uf+jSk+L0

>>118
マピオンの距離測で自宅から国際展示場東ホールまで直線距離で３１．８km
だった。
行かないって言ってるのに…　
行くなら357で行くけど、朝はららぽーと附近が渋滞するし、行く気はないよ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 13:04:43.08 ID:6c0ZBcrp0

だからブログでやれってんだよ。

お前の意見なんか知らん

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 13:06:13.78 ID:GaLUML200

>>123
トヨタブースのどこでもドアはガチでくぐっとけよ！

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 20:08:04.79 ID:A6mt89th0

>>124
お前の意見も要らん。みんカラもブログもやってない奴だって多いし、
そんなものを強要すること自体無意味。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 21:39:10.87 ID:S+r/arHv0

>>126 >>125
なんなんこのオッサン達
ご意見番なん？マツコデラックスなん？

そもそも>>125が素でスルーしときゃ>>123も自分がKYだって気づくでしょうに。

みんな話題に興味あったら食いつくしこんな話題だったらスルーでしょ。
そしてここはエボⅩのスレだから皆が求めてる話題かどうか、すぐ解るでしょ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 22:40:45.04 ID:6UHUz26z0

>>127
いや、ちょっとボケてみただけです。
最近スレ閑散としてるし。

んで多分君よりは若い。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 23:45:52.18 ID:uElHqHHe0

ジェネシスクーペのエンジンと共用なの？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 23:52:11.45 ID:IGtP6SdY0

あっちは210馬力しかないけど

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 23:54:59.82 ID:FxG7XNNU0

厚揚げ+ECUセッティングしてもらったら、回転数によっては80馬力もパワーアップした。
トルクもフラットで超乗りやすい！！
とてもオススメだよ。

あ、車は初期の初期。。。

ほんと、感動だよ！！

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 00:30:58.08 ID:RWv4te2o0

>>126
お前の意見って、てめぇが言ったんだろ？馬鹿か？

お前がモーターショー行こうが行きまいがお前の行動なんて誰も興味無いんだよ。態々エボのスレでなんで言うの？

気持ち悪いんだよ構ってちゃんが。

第一、強要してないし。やっぱリーマンレベルの馬鹿は考え方が違うなぁ～（´-`）.｡oO（

133 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/12/10(土) 01:57:37.13 ID:rWIK7eUX0

>>129
ワールドエンジンは３社それぞれ別設計。
基礎提案しかしてないんだから、韓国もこっちみないで、ダイムラー・クライスラーと同じエンジンくらい吹かせばいいのにねぇ(笑)

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 10:08:07.26 ID:rESNj9Do0

（´-`）.｡oO（

なにこれwww

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 10:59:44.84 ID:KFF/WuUh0

こんな事までわかるのかよ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/907/200/2907200/p1.jpg

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 12:14:09.32 ID:Vp8hGQjM0

>>135
説明書に書いてるよ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 12:38:20.85 ID:tpRRILVQ0

>>130
それ旧式
次のは275ps、38.0kgm

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 20:16:45.46 ID:IblPkTMZ0

>>128
どこらへんがボケてるんだよｗｗ面白くも無いし。
アスペルガーか？

俺21なんだけど、自分より年上な人がこの痴態…
恥ずかしくて誤魔化してるだけだと思いたい。
ちなみに>>127ではありません。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 21:08:50.53 ID:qP/7S2sv0

今日5MTを契約してきました
色で迷いましたが、黒と青をじっくり見比べて青に決定しました
納車は早くて１月下旬との事です
今後ともよろしくお願いします　

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 21:25:47.04 ID:KFF/WuUh0

ome

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 21:49:59.91 ID:wDA7g0aM0

>>132
だから、お前が他人の書き込みに「ブログでやれって…」書き込んだ
んだろ。お前の管理するサイトでもないのに偉そうに指図するなって
言ってんだろ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 21:50:06.03 ID:kNu9euOc0

おめっとさん

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 21:52:41.85 ID:VpiF4JSq0

>>139
お(・∀・)め(・∀・)で(・∀・)と(・∀・)う！　青選ぶとか(・∀・)ｲｲ!!センスしてる。
青仲間同士がんばろーぜ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 22:27:53.79 ID:MwJuZ7FP0

今月青納車予定だーーー！！！
早く・・・・早く会いたい・・・・

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 22:31:03.94 ID:2cl4g0zZ0

俺みたいに来て1ヶ月でぶつけないようになｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 22:37:41.02 ID:7FCdjm3/0

>>145
青の呪いか

147 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/12/10(土) 22:45:48.92 ID:rWIK7eUX0

>>139
おめでとうございます！

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 23:09:33.41 ID:T+uC/vo70

>>144
つhttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1282959562/

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 23:41:42.94 ID:h+BDPqhV0

赤と青は曇りだとイマイチだが、天気がいいと一段と映えるいい色だな

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 00:44:18.29 ID:+du+NMvp0

>>141
あーうぜー。

だからね、てめぇの意見は聞いてないの。わかるかなぁ～？管理人とか馬鹿じゃない？

スレタイ読めない？ここはエボXのスレなの。韓国語じゃ無いとわからない？wwwこれだから底辺リーマンはダメなんだよw

邪魔だから話しかけないで？ウザいから。
エボ持ってないなら来んなやボケ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 04:06:42.31 ID:TkNniX/s0

S-SPORTオートで使うとレブにあたりまくってシフトチェンジしてくれない件について

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 05:15:32.21 ID:2gvDaefp0

>>151
ここでは聞いたことない症状ですね。
実はパドルに触ってマニュアルモードになっている
とかでないなら、ディーラーで診てもらってはいかが
でしょうか。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 09:18:17.33 ID:tcjjDu520

>>151
走行会の時は常にSスポだが、その現象は発生した事ない。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 12:07:28.50 ID:TkNniX/s0

>>152
今度聞いてみたいと思います。
>>153
Sスポだと油温が厳しいので、最近使ってなかったのですが寒くなってきて久しぶりに使ったらこの状態でした。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 19:07:41.92 ID:5NKW5aj80

>>150

しょーもねー奴

韓国とかリーマンとか…

二回目だけど自分より年上な人がこの痴態…

>>141もかまってちゃん満開だしなんなのこのスレ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 19:09:43.94 ID:bc+5pGG50

>>151
レブに当たってもガンガンアクセルべた踏みでもチェンジしない？
少しでも躊躇したり、アクセル戻したりするとチェンジしない。
あとはＳ－ＡＷＣが何とかしてくれるw

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 20:23:31.48 ID:TkNniX/s0

>>156
2秒位ﾊﾟﾝﾊﾟﾝレブに当りまくってたので躊躇してアクセル戻してました。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:09:26.71 ID:QIS0c4q70

>151じゃないが、Sスポモードにしてローで引っ張った時、
普通ならレブにあたった瞬間シフトアップするところを
ババババと一瞬（コンマ数秒程度）レブリミッター作動してからシフトアップすることがたまにあるな
気温とか水温とかなんらかの関係があるのかもしれないがよく分からない

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:19:50.35 ID:bc+5pGG50

>>157その時、アクセル開度100%だった？
100%未満なら何秒経ってもチェンジしないと思う

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:27:16.21 ID:TkNniX/s0

>>158
水温油温共に90度前後でした。
>>159
コーナー立ち上がりの直線だったのでべた踏みだとおもいます。もうちょっとの間踏んでればシフトチェンジしたかもしれませんが、怖くなってアクセル戻してスポオートにしてその後走りました。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:32:32.97 ID:iHNWf31p0

エボ10買おうと思ってるんだけど、ハイパフォって満足度高い？
今、9ＭＲのどノーマル乗りなんだけど、素のＧＳＲの脚でも満足できるかな？
どっかに試乗車あればいいんだけどないしなぁ・・・

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 23:19:43.05 ID:JDyR9Qiq0

360SPECってどう？寺で点検ＯＫ？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 23:51:59.44 ID:TkNniX/s0

>>162
それ以上に弄っていますが、うちのディーラーだと点検、車検もokでした。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 00:45:36.82 ID:/cgahlzq0

>>155
そんなのに構ってる人もしょーもねー奴w

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 01:14:44.93 ID:ys8oSezQ0

>>161
足だけなら純正新品外しがたまにヤフオクで出るよ

９ＭＲ多走行なの？。乗り換える理由が知りたい。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 06:07:27.48 ID:G4xcVTc/0

走りで９ＭＲと１０を比較したらハイパフォでもがっかりだろう。
１０で優れているのは扱いやすさと室内の高級「感」くらいかな。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 11:40:21.67 ID:5gr0Tua30

>>166
また、そういう角の立つようなことを・・・。
ここの住人が釣られないように願うが、仮に釣られたとしてもそれはやむを得なかったな。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 12:41:24.20 ID:p+QjjcQj0

9との比較関係なしに、ハイパフォありなしでどれぐらい違うのか知りたいところだ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 13:01:17.44 ID:Bo0RBlIa0

エボXは旧エボのような危険なだけの車じゃなくなったからな
俺は9MRまでのエボは欲しいと思ったことがないよ
エボX乗りは俺みたいな奴も結構いそうだけどどうだろう

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 13:06:17.30 ID:9TOTknjC0

純粋に10のがカッコイイ
インプはダサ過ぎるし

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 13:59:31.71 ID:0Cdopf5S0

インプはダサいところも含めてインプ
インプがアウディみたいなルックスになったら別の意味で魅力がなくなる

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 14:10:48.42 ID:m8g5mpUx0

>>169
同意。過去のエボはいい車だとは思ったけど買う気がおきなかった。
Ⅹになって所有したいとおもったから買ったわ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 14:13:39.65 ID:9TOTknjC0

話は変わるけど、DラーOPのボディコートって役に立ってる？
6万位だっけ？アレよりは専門店のコーテイングの方がいいんだろうか？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 15:10:00.03 ID:9/1uSxBA0

>>173
当方、赤、半分屋外（機械式駐車場）で約4年たったけど今のところ目立った汚れはない。
いちおう駐車場に屋根があるので真夏の炎天下から逃れられているのが大きいかも。
洗車は2ヵ月に１回くらい。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 15:15:57.89 ID:g3j7KxDT0

>>173
専門店がどのくらいのレベルかによるが俺はＤラーＯＰのはやめたよ。

Ｄラーの担当が紹介してくれた専門店でコーティングしたけど。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 17:17:01.39 ID:OtfLx7CU0

SHIFTってコーティングしてる（自分で）

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 19:15:20.79 ID:G4xcVTc/0

>>167 別に角を立ててはいないよ。９ＭＲと走りを比べちゃいけない。
ただ、さらっと書いたけど扱いやすさの改良は半端じゃないよ。
その点の典型的な高評価はあのトップギアだ。
だから９より１０の方が速い人も多いはずだし、そういう人は１０を支持するだろう。
だけど現に９ＭＲを乗りこなしてる人だと、それを介入と感じたり、
やはり１００ｋｇ重いのを苦にする可能性が大きいよ。
９と１０を並べて性能を比較するんじゃなくて、別の志向を持った車と思った方がいい。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 20:15:01.59 ID:QiPeTeRp0

>>177
長文のところ申し訳ないが

貴方、あんまり友達いないんじゃない？
ただの言葉足らずなんだろうけど十分角が立ってるよ。
Ⅹのスレでわざわざ書くべき一行でもなかったと思うがね。

後、角をたてているかどうかは他人が決める事。貴方が決める事じゃない。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 21:13:13.88 ID:6yDgj+HE0

>>173
ウルトラグラスコート施工してもらった
いいか悪いかは別にして
施工車にはメンテナンスリキッドなるものが付属してくる罠
取説には「汚れた場合にお使い下さい」って書いてあるので、全く使わない人も多いと思う
でも、これは定期的に使った方がいい
洗車してまだボディーが濡れている状態で使うべし
ソフト99のトライズみたいなもんだな

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:30:35.92 ID:A7JuFwp70

エボⅩは従来のエボに比べて乗り心地ともに良く安定してる。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 23:24:57.74 ID:CJn6FOmW0

１２年モデル出るの？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 08:10:27.31 ID:13nb9d3C0

今売ってるのが12年モデルでは？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 14:13:29.34 ID:7FDN7t0ji

みんからでAFS常時点灯にしてる人いるけど絶対迷惑ですよね？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 19:24:07.81 ID:SpDqNMHH0

やっと納車されました@21歳誕生日

SSTモデルです。
ホントはもう少しかかるって話だったんですが
ディーラーの担当さんが誕生日に間に合わせてくれて感激です。
以前のスレでサイクロンマグナム世代が居たので、早く自分も仲間入りしてエボの話がしたいと常々…悲願でした。

エボに慣れたら吸排気だけチューンしようと検討しているのですが
保証が切れるのは困るので置き換えフィルターとマフラー位が妥当でしょうか？
脚は純正ハイパフォが気に入っているので満足です。
土地柄ストロークを多めに確保しておきたいので…

以前同年代の方でExpreme tiとSSTクーラーを装着しようとしていた人もいましたが裕福なんだろうなぁ…orz

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 21:30:45.95 ID:v9/vSVCb0

>>184
純正のIN/EXシステムは結構優秀だからパーツ選びに注意を。特にマフラーなんて下手な社外品より優秀だったりするので。
(音量以外、HKSのサイレントハイパワーとか論外な位。)
筋金くん＋置き換えフィルターくらいで良いのではないでしょうか。

エボ乗りが、特に若者のエボ乗りが増えるって嬉しいことですわ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 22:00:59.37 ID:C9ljglzd0

>>184
おめでとう！自分も21で買ってこないだ車検通しました。

吸気は下手に弄らず純正交換か、変えるならコルスピラムエアー。
間違っても剥き出しは熱吸うだけでやめた方がいい。
マフラーは新車だと選べるの少ないので迷いますね。前まではアペックスのRSで鉄板でしたが。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:18:08.20 ID:yLydcBac0

>>178 いちいち突っかかるやつだな。
９ＭＲから１０に乗り換えるのに走りを気にするヤツに言ったまでだ。
べつに１０を腐してるわけじゃない。
オマエは友達多い積もりか知らんが、相手の方は友達と思ってないかもよ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 02:31:17.44 ID:TjEjZ2Ss0

>>184
おめでとうございます！

最近納車報告多くて、なんか嬉しいね。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 05:59:07.27 ID:HgAkfW+D0

>>184
いーなー羨ましい！
自分も21なんですが今月末か新年早々Dに行ってエボX購入予定です。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 06:35:56.61 ID:6tEnn+NG0

>>189
維持費とか結構かかるけどガンバレ！

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 06:54:04.16 ID:e2aeJvrQi

>>190
年齢的にDの人に舐められそうで不安ですw

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 12:28:54.86 ID:kVj0z2NI0

どうせ親持ちだろ？w

全部自分で払ってみろやw

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 12:31:35.31 ID:9riIK15n0

その話題何回目のループだよｗ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 13:10:39.09 ID:e2aeJvrQi

>>192
自分が買えないからって僻んでるんですねわかります。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 13:28:34.75 ID:9riIK15n0

その反応も何回目だよｗ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 18:25:01.66 ID:iFpbfFCj0

>>187
横槍申し訳ないがやっぱアンタ友達居なさそうだわｗ
でもって>>177は正論だと思うが。

反応何度目よｗｗって言われるかも知れんがやっぱり今の時代にこの手の車オーナーはウェルカムだもん。
殊更若者はウェルカムでしょ。
いいじゃないのさ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 19:03:36.41 ID:ylSQPazg0

ほむらちゃんがいっぱい

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 20:11:39.61 ID:JKH2eFm40

焔ちゃんて？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 20:15:56.97 ID:VpQi+CWg0

まどかは寝てろ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 20:33:49.08 ID:JPW0tUX90

ランエボX中古で検討してます。
壊れやすい所や普段メンテナンスで気を使う所とかありますか？
青が欲しいけど少ないね…

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 21:02:36.25 ID:+Qor5BI40

現在吸排気のみチューンで
モンスターのスポーツインテークキット300と東名のExpreme Tiなんですが
http://www.monster-sport.com/product/parts/inlet/super300kit/index.html
http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/000_expreme/expreme_ti_evo10.html
ECUチューンに手を出したいと考えています。
ただ、保証が切れてしまうのも困りもので…

チューニングに理解のあるディーラーさんなのですが、流石に大目に見ては貰えませんよね。
皆さんはどうなさってますか？割り切りですか？

>>200
前に中古SSTだと保証が無いからブローしたらR35並に切ない負担になるとか話題にでてましたね。
(曖昧な情報しか持ってないんでできっと誰かから補足かお叱りが入るかと思いますが・・・)

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 21:33:57.01 ID:yLydcBac0

保証というものの基本ルールと、自己責任のありかたをよく考えてみよう。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 21:36:26.65 ID:Lq/aUPqs0

SSTの交換でいくらかかるかまったくわからんのが怖いね。
ＭＴならたぶんそこまで気にしなくていいけど、中古SST車買うのなら初期型でいつ炸裂するか分からない状態よりも新車で買って保障つけたほうが結果としていいんじゃないかと思う。
仮に５０～６０万くらいと仮定しても諸経費込みの中古にいつかその値段が上乗せの可能性がある・・・と考えると怖い。
ついでに言うなら、そもそも売れていない車だしお布施と割り切って新車買ったほうが長期的に見てエボの灯火を長くともせるようになるかもしれない。
そんな俺は今月新車で青MT納車予定。
このご時勢５年のローン組んだからマジ怖いｗ
メーカーのＨＰだと、今年のモデルは年間目標販売台数500台とか切ないこと書いてあったし・・・・・・

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 21:43:32.11 ID:jD3D+Ug60

逆にSSTカリカリに弄るなら初期型買って強化クラッチに交換して乗るのもありじゃないかな。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:08:41.43 ID:VvxW0UCk0

夕方ふとテール見たら少し曇ってたけどこんなもんですか？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:22:25.94 ID:gJn2rhNl0

社外ならそんなもん

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 00:04:43.99 ID:JPW0tUX90

>>201 >>203ありがとう。
SST怖いですね…
アメ車よりは修理かからないだろうと勝手に妄想してましたがw
他に凄い金がかかる不安無いなら大丈夫かも。
三菱クリーンカーの方が安心でしょうか？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 00:13:18.09 ID:uOe1QxcX0

>>207
SSTのASSY交換ってうろ覚えだけど75万↑だった気がします。
クリーンカなら１年間保証ついている筈なので、安心して購入したいならそちらをお勧めしますよ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 00:44:11.67 ID:qo3IN7F60

>>207
SSTならブレーキのパッド、ローターもしっかり確認したほうが良いよ。マニュアルに比べて減りやすい。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 01:14:01.88 ID:2ZU4DsYs0

>>194
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYofKrBQw.jpg
これでも持って無いって言えるのか？
馬鹿がw

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 02:02:27.90 ID:2ZPcC8Uh0

>>207 >>208アドバイスありがとうございます。
車体価格の割に高いですねw
クリーンカーだと一年プラス二年延長もあるみたいなので、それで考えてみます。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 02:04:21.83 ID:2ZPcC8Uh0

>>211
失礼。>>208 >>209だった。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 06:20:40.28 ID:ub58ZMu90

>>208
ここに書いてるが120万らしい。
http://blog.goo.ne.jp/bnrscp/e/d062245b1fafb84706ed91626c75b96e
>>210
いつまでやってんだよw

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 06:22:10.91 ID:ub58ZMu90

>>213
間違えた208は>>211宛ね。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 06:58:38.78 ID:Cu52f3/z0

>>206
社外ではないです。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 07:24:18.33 ID:sRHFjNHri

>>213
やっぱり>>208宛であってましたorz

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 09:10:05.76 ID:aHWwS+9N0

>>216
ｵﾁﾂｹ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 10:49:46.24 ID:64PudgV90

SST交換ハンパねえなw
クリーンカーで買って保証延長しても交換対象になるんだろうか…

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 11:29:34.58 ID:PzAupVuV0

素朴な疑問なんだが、エボ含め、一連のデュアルクラッチ車って「クラッチ交換」はできるの？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 12:49:34.37 ID:hfM4LUKQ0

クリーンカーの保証は対象内
序に延長も同じ。
確認済

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 14:05:54.21 ID:yC9dlyuCi

>>213
え？何？

俺が持ってて悔しかった？w俺は20で自分の金で保険やらローン払ってんだよw
バーカw

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 14:08:48.72 ID:2q2qElql0

わりとどうでもいい

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 14:11:56.44 ID:sRHFjNHri

>>221
とゆうオレも来年22だが18で免許とってすぐエボ3買って来年の正月に頭金150万のローン300万でエボX買う予定だよよろしくお願いします\(//∇//)\

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 15:03:52.14 ID:t9pxG/H50

写真なんかどこからでも引っ張れるでしょ？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 15:10:30.85 ID:InbiITd40

自分のIDを紙に書いて写真撮るんだよ
そしたら捏造疑惑も晴れるぞ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 15:14:15.81 ID:qo3IN7F60

>>221
普通の事だからそれ以上何も言うな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 16:42:51.58 ID:u1hVtxKE0

>>220
ありがとう。安心ですね。
怖くてクリーンカー以外で買えないなw

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 19:18:42.46 ID:0jvZ/w1b0

>>219
強化クラッチ板が一応発売されて一部ショップでは交換できたらしいから
部品があれば技術的には可能と思われる。

三菱ディーラーではやらないだろうけどな…

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:14:35.34 ID:VPzlWQ9m0

もっと売れればHKSの対R35ﾐｯｼｮﾝみたく面倒みてくれるショップが現れるんだろうが…
これからに期待。
今の時代こういう車は貴重だからなんとかならないかなぁ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:42:07.15 ID:u1hVtxKE0

SST強化クラッチは調べたらHKSから販売されてるんだね。
15万プラス工賃みたい。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:44:10.68 ID:qo3IN7F60

Gとかで交換作業取り扱ってるぽいですね。工賃込みでどれくらいするんだろうか。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 23:00:24.87 ID:teF6iC2S0

誰か教えてほしいんですけど、
２０１０年以降対応で車検ＯＫで、一本出しのマフラーって、
どこか無いですかねぇ？
Expreme Tiみたいなのがいいんですけど、２０１０年以降だとなかなかないような。
検索が足りないのかなぁ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 23:17:00.69 ID:qo3IN7F60

>>232
車検対応の一本出しで加速騒音クリアは聞いたことがない。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 23:23:46.92 ID:AgPqRjNj0

HKSもVACでコケてるから人柱が複数出るまでは信用は出来ないな。

ショップは交換工賃で儲かるから売る気まんまんだろうが、それやっちゃって
ディーラー保証が消える事を考えると、強化に交換する気にはならない。

素直につくつく保証に依存するのが賢いよ。

だいたい強化品って言葉自体が何に対して強化なのかアテにならない。
高出力に対応すればライフは短くなるし、ロングライフならノーマル然では？
所詮はクラッチ板だもんな。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 23:44:11.71 ID:gXd3Qh690

マフラーで静かで性能的にサイコーなのは純正だよ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:07:41.38 ID:SjqvA8HC0

>>234
壊れた場合に保証が無い人は100万以上の出費から30万くらい？になるからメリットあるんじゃないの？
問題無いのに変える人は居ないと思うよ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:09:44.66 ID:SjqvA8HC0

新車で買って10年保証か、クリーンカーで買って追加で3年保証がかたいかもね。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 08:08:06.67 ID:/zyolG6E0

車両保険と同じで「壊れた場合に保証が無い人」にならない事が一番いいよ。

SSTに限らず、高価な社外品に交換して保証対象外になるのではつまらない。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 14:21:04.18 ID:Ajb/sf890

いつになったらIDを紙に書いて、同時に写真撮ってくれるんだろうね？

やはりどこかで取ってきた画像だったか

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 17:16:32.32 ID:HUg/l7U60

>>228
てことはノーマルで乗っててもいずれはアッシー交換か…

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 17:29:20.40 ID:DfqdiPLM0

三菱「120万ゴチっすwww」
恐ろしい…

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 21:14:15.78 ID:Tvbu3nMH0

>>236
確かにそうなんだけど交換が必要なほどまで乗ったとなると
クラッチ板だけじゃなくて周辺の消耗している部品を替えないと
すぐにまた不具合がでそうじゃないか？
MTだとクラッチ交換時はレリーズベアリング等々の
周辺部品も一緒に交換するのが一般的だし…

それで強化SSTにはどれくらいの範囲の部品がついて来るのか調べようと思ったんだが
なんか情報が少ない（HKSのHPにすら商品が無い）みたいなんだけど
どんな感じなんだろうか…それとも探し方が悪いのかな？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:09:59.24 ID:zmKooHRu0

>>242
クラッチプレート6枚とクリアランスプレート5枚とかだった気がする。
オリジナルより多いから安心みたいなw
よく分からんがw

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:14:44.87 ID:zmKooHRu0

>>242
http://www.gf-eng.co.jp/sstclutch/index.html

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:50:03.37 ID:rT/Owzs40

摩擦係数と枚数の変更って事は、少なくともクラッチタイミング変更は
するんだろうな。そうなるとECU要書換か。

クラッチ自体も発熱量増加するだろうからSSTクーラーは必須が次のステップ。
しかもECU書換の恩恵でパワーアップした分、ブレーキの容量不足。
ここまでくれば立派なショップのカモ状態にはなっている。

最終的に車両性能は上がるだろうな。
無くなるのはメーカー保証と財布の中身、そして耐久性と信頼性。

気がついた時には貢いだ金で新車のエボがもう一台買えたりする。
おめでとう！

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 23:00:04.48 ID:ibsKWuYt0

新車で買った人以外SSTが壊れる頃は保証は無いでしょ。
いつ壊れるか分からないけど100万オーバーを三菱に…

ディスク形状は同じと書いてるから書き換えは無いと思うよ。
枚数増えてるから分からんけど。
故障の原因がディスクの破損や摩耗だけならこれで直りそうな気がするね。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 23:16:14.00 ID:/zyolG6E0

SST機構全体に占めるクラッチ板の割合考えれば、それだけ替えれば安くて当然。
でもクラッチ以外で劣化が進むギヤやベアリングなどはノーマルのまま流用だよね？
劣化が進む他の部品を交換しないと強化で更に劣化が早まりそうに感じる。

SSTをソックリ新品にする三菱と、クラッチしか替えないショップで価格だけ
の比較で優劣を判断するのはアンフェア。

>>245のモノ言いは冷たいが、なるほどと感じるものがある。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 00:08:29.34 ID:L8sFedwI0

結局いずれ120万かかる車だってこと？
ノーマルでそんな目に会いたくねぇな～

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 01:01:49.85 ID:jqrSCGFn0

クラスは全く違うけどフェラーリのカーボンブレーキも3万だか4万キロだかでローター交換なんだけど
それが4輪で200万とかむちゃくちゃな金額だったな
チューニングはおろか公道走行しかしてないのに消耗品で7桁とかすごすぎる

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 08:56:07.23 ID:Q2rXMTjn0

信者達が貢いでくれた金で、俺は美味いもの食って、海外旅行。ありがとね！

って笑っているショップの爺がいるんだろうなｗ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 09:08:17.98 ID:5dkO0nLe0

まぁでもフェラーリとか１店舗で年間何百台も売れるわけじゃないからそれなりに利益取らないとやってはいけんよな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 10:02:31.64 ID:C1qTge2o0

メンテ代がどうの維持費がどうのって奴らは手出し無用って事だ罠

と安月給の俺が言ってみる・・・

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 11:04:37.00 ID:sNp1DZAxi

SSTがそんなに簡単に壊れるのかどうか。
ノーマルで壊れてる人多数なの？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 14:06:16.40 ID:QIPrTNQI0

>>253
街乗りメインでも初期不良でトラブル発生する方もいますし、スポーツ走行してもノントラブルという方もいます。
SSTか故障しやすいとかではなくて、個体の組立精度次第だと思いますよ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 15:37:24.72 ID:B0IMnkPE0

社外のインタークーラーってどれぐらい効果あるの？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 16:10:44.78 ID:sNp1DZAxi

>>254
トラブル起きると必ずアッセンブリー交換で100万コースですか？
それが怖くて手を出せないんですが。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 16:12:00.24 ID:QUn83q2u0

>>255
来月HKSの入れる予定

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 16:37:20.79 ID:QIPrTNQI0

>>256
（エボという車の性質を踏まえた上での、）一般的な用途の範囲内であれば、メーカーの保証範囲だと思いますよ。
さすがにサーキットでスポーツ走行中にSST逝ったとかワインディングで突き刺さったとかだと話は別でしょうけど。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 16:42:13.22 ID:xdr+y80R0

8か月前の車検時に三菱の愛情サービス？で交換して貰ったエボのリモコン
キー(マルチキー)の電池が１歳の息子のせいで切れてしまった。仕方なく、
AMAZONで5個380円の日立マクセル製CR1616を買ったが、５個も要らない
なと思っていたところ、フィットのキーもCR1616で結果オーライだった。
　でも、何でエボの取り扱い説明書にはサービスデータとして電池の規格
を記載していないのか？仕方なく開けて確認したけれど、不親切な気がし
た。それに比べてフィットの取説にはしっかりと記載されている。ホンダはこ
ういうところがいいなと思う。こういう時に役立つ肝心のみんカラがダメで残
念だったことを付け加えたい。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 17:07:43.05 ID:To3BKg8A0

>>259
スマートキーと電池違うんだねさっき警告が出て交換してきたけどCR3032だった。
確かに取説には書いてなかったな。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 17:17:30.50 ID:1v/xFWCb0

>>258
一般の中古屋から買ってもエンジンやミッションなど重要部品は◯年まではメーカー保証するみたいなのがあるんですか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 18:38:57.45 ID:zcKVS0B60

>>256
それなら現状においては手を出さんほうがいいと思うぞ。
まだ保証が切れた状態でSSTが壊れた際の
ディーラーの対応はきまってないだろうし事例も無い。
来年を過ぎると初期型の5年落ちが出始めるからそれからだろうな。

>>259
出来る事ならユーザーには開けたりして欲しくないからではないかと…

>>261
ディーラーへ持っていって新車保証の継承をすればいい。
でも旧オーナーがチューニング等していた場合は断られる事もあるがな。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 18:48:30.01 ID:C1qTge2o0

>>259
＞１歳の息子のせいで切れてしまった

子供のせいにするな！

さわれるような場所に置いたお前が悪い！

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:09:57.99 ID:1v/xFWCb0

>>262
詳しいですね！サンクスです。
安心してクリーンカー以外も含めて探します。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:25:02.13 ID:vg/2Q6Vt0

>>260
本当はスマートキーにしたかったのですが、トランクのボタンが気になった
のと、オートワイパーのセンサー部分が気になって、ただのキーレスリモコ
ンキーになりました。

>>263
帰宅した際、キーを手にしていると取られてボタンを押しまくるので…
置いておいてということではないけれど…

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:43:01.67 ID:MexsuMvD0

>>265
今度からパパのチンチンを触るようにシツケようか。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:43:03.29 ID:B20vJoe10

1歳の子供に取られるお前・・・

268 ：sst中をあけて修理：2011/12/17(土) 20:47:20.39 ID:997sEPtn0

sstは基本的に中を開けて修理してくれって自工が通達出しているのに

クラッチも開けて交換。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 21:17:08.77 ID:sXLBx5Av0

>>268
そういった通達が出てるって事は展開図や
周辺の消耗部品等も純正部品が出るようになったのかな？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:04:46.45 ID:yC9YqeF+0

便所の落書き2chだからソースが出ないことには
でも期待したい所ですね。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:39:02.16 ID:vg/2Q6Vt0

>>267
子供に取られるって餓鬼かな？キーを見ているから、渡さないと…という
ことだよ。クルマを降りて、チャイルドシートから子供を抱き抱えたまま
キーでドアロックを掛ける。カシャっと音がするだけでもうキーに関心が
集中するんだよ。お前には子供いや彼女もいないのかもしれないから無理
もないが…
まあ、今はチャイルドシートもフィットに載せ換えたので取り敢えずエボ
の被害は減ったが、フィットのキーも目を着けられて妻が息子に渡さざる
を得なくなっている。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 23:49:14.83 ID:dN94Gwp20

>>271
興味持つ云々はさておき、子供が求めたから与えるというのは危険では無いですか？
危ないものには触らせない、近づかない、大人な許可が必要なものがあることを教えていくのも子持ちの責任では、と思いました。
まあ小さいから分からないと踏んでるのかとは思いますが。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 00:26:46.67 ID:i8dDwc/40

>>271
ダメなもんはダメっていったほうがいいな。
キーじゃなくてライターとかなら大変な事になる。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 00:40:11.02 ID:bDlgb5iq0

正論大杉ﾜﾛﾀ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 02:27:00.82 ID:XEB3HR0K0

独身や子供のいない奴らほど、正論を振りかざしてるんだが。
鍵の電池なくなったごときで、話を発展しすぎ。ギャーギャー騒ぐな。
悪いことしたら叱る、場合によって殴る。これでおｋ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 02:38:37.07 ID:mDI+qTAYO

子育ては、７つ教えて、５つ誉め、３つ叱ってよゐこに育つ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 03:13:45.24 ID:Nasqx43g0

その反応も何回目だよｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 03:21:31.10 ID:bDlgb5iq0

接して漏らさず。これを守ることだよ。
ふははは

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 07:25:11.16 ID:wg6/6a+EO

>>263
俺は援護する
ここに居る奴らは結婚はおろか女経験すらね～なw
子供は鍵に興味示すなんて知らんだろw

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 08:16:20.23 ID:AnEjigcz0

子供が欲しがりゃ何でも与えちゃうなんて、
三郷市の刃物少年の親もそうだったんだろうか。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 08:27:58.41 ID:nhUkiSkT0

ウチも子供に鍵を持たせたら速攻でエレベーターの隙間に落としそうになった
あれ以来本当に鍵を使うその時以外は絶対に持たせないようにしてる

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 09:04:04.38 ID:mDI+qTAYO

>>280
自分の思い通りの展開にならないからといって、三郷の件をちゃんと検証しないまま引き合いに出して黙らせようという魂胆が見え見え
与えるのと同時に使い方と怖さ(責任)も教えるんだよバカ
お前も車与えられた(買った)らその責任くらい知ってんだろ？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 09:44:27.27 ID:f5oi3GxY0

ど•ど•ど•童貞ちゃうわ！

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 09:46:33.83 ID:f5oi3GxY0

>>279
お前は女とセックスしてる証拠をID付きで証明して下さい！

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 10:04:41.63 ID:wg6/6a+EO

>>284
ウプなんかめんどくさくてしね～よ

セックスがそんなに大事なことか？

もはや子供２人もいるとセックスレスだが嫁とはうまくいってるw

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 10:05:56.63 ID:g+4BMIYF0

>>282

>与えるのと同時に使い方と怖さ(責任)も教えるんだよバカ
横からすまん。言ってることは正しいし大事だと思う。

ただ 259 の件に戻そうよ。彼が１歳のわが子に与えることしか
していないから、 280 があんな風に引き合いに出したように思うよ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 10:17:34.69 ID:f5oi3GxY0

オレ様は47歳の童貞でファーストガンダムのファンだけど
アニメ見るときはいつもズボンをおろしちんぽしごく
Bパートのクライマックスのとこで射精するのって気持ちいいぜ
ガンダムファンならガンプラ片手にアニメ見ながらちんぽしごくのは常識
女とセックスするよりリアル、正直、女なんて要らない

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 11:21:07.55 ID:AnEjigcz0

アダプティブフロントライティングシステムって、
曲がる方向を照射するんで、とてもいい装置のはずだが、
肝心の照射する先が、極太ピラーと大型ミラーで目隠し状態。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 11:22:17.00 ID:+A8xIPgc0

ほらー、下らん餓鬼の話で盛り上がるもんだから変なのが湧いてきた。

ところで、走行会のたびにフロントのブレーキパッドから煙が凄いだけど、
ブレーキ冷却導風版入れると改善されるかな？あんなプラスッチク板ごときに、
工賃込みで1.7万円も出すのに躊躇しているんだが・・・

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 12:03:49.32 ID:i8dDwc/40

>>289
交換あったよ。取り付け簡単だから自分でやっとけ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 13:21:29.85 ID:AnEjigcz0

ブレーキ過熱するのは走行中よりも終了でピットやパドック戻ったときがひどい。
熱いままのローターにパッドが密着してキャリパまで焼けちゃう。
チェッカーまで粘らずに1-2周クーリングラップを余計にとってから引き上げるようにすれば、
かなりの割合で煙もでなくなるし、フェードも防げるし、キャリパーもこげ茶色にならずにすむyo。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 14:26:14.55 ID:p2ZOOqHS0

>>285
年いくつ？

子供いるならまあ、問題ないな。
家はまだ一人もいないのに俺のたちが悪くなってきててすっげープレッシャー・・・

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 14:27:58.67 ID:YVSP5xV80

【4B11】ランエボⅩについて語ろう 38【S-AWC】

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 15:17:08.17 ID:UUowdIsD0

自治厨まで湧いてきたお(^^)

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 16:53:21.15 ID:Ip2nwPSi0

>>221
威勢のいいガキどこ行った？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 17:05:35.45 ID:nhUkiSkT0

>>289
どっかのチューナーで純正そっくりのやつが出てたよ
みんカラ見れば載ってると思う

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 17:17:13.78 ID:f8I3ouWj0

>>289
買うならマルシェのでかいのがオススメデカサは純正の比じゃない。
おまけでスタビライザー調整機能も付いてくる。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 17:17:27.22 ID:OoyXKd3V0

>>295
あいつに散々虐められました。・゜・(ノД`)・゜・。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 19:13:23.77 ID:XEB3HR0K0

>>286
おまえは１歳の子供に言葉が通じると思ってるのか？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 19:15:43.48 ID:3Ub3+CXW0

ディーラーで無料で入れてくれた電池だけど、ＴＩＡＮＱＩＵという中華
製（使用期限がいつまでか不明）で寿命が短かったのかな？今度は日本製
の電池で使用リミットが2018年12月なので持ちもいいと思う。
何しろ最初は車検までノープロブレムでまだ利用出来たのだけれど、無料
で交換出来るとのことでわざわざ交換して貰ったが、自分で買って入れた
方が結果として良かったかも。リモコンの開け閉めでプラが逝かれる場合
も考えると…　まぁ、結果論なので流して欲しい。
http://japanese.alibaba.com/gs-suppliers_tianqiu

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 19:24:49.65 ID:+A8xIPgc0

>>297
情報ありがとう！
とりあえず、色々と比べてみることにします。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:20:40.04 ID:iWz8leP+0

>>299
１歳で通じるよ。
しゃべれないかもしれないが言葉は理解できる。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:25:03.55 ID:X6sDMCH10

>>302
バカボン一家のハジメちゃんならな

これでいいのだ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 00:03:05.74 ID:z1TIGcVM0

次期購入者の候補にこの車考えてるんだけど、
初期型のころと比べて結構定価上がってるのね・・・
あんまり改良された印象なかったんだけど、どこがどう変わってきたの？
価格上昇分の価値はあるのかな？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 00:49:28.41 ID:TEwcX6J50

>>304
年次改良はありますが、値段に見合っているかと聞かれると…。
材料費の高騰とかもありましたし。

304さんは他にはどのような車種を検討されているのでしょうか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 01:41:05.25 ID:fb4eU47g0

>>304
1型：初期モデル
2型：黒テール、300馬力(2009年1月から生産車はマフラーテール規制あり)
3型：サイドステップ大型化、カラー液晶メーター、ヘッドカバー樹脂製(4月登録車よりマフラー加速騒音規制開始)
4型：SST進化、エコランプ追加
5型：内装変わった

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 09:02:53.44 ID:Zdm/+niv0

ほぼ同じ年度でインプがどれだけ進化したかを書くとちょっと虚しくなるけどな

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 13:16:07.17 ID:EKuDXhIf0

>>304
エボXは非常に完成度の高い状態で市場に出てきたからな
けどそれでも初期モデルから比べると標準装備になったオプションや消えたオプションもあったり
年次改良では大々的に発表されないような細かい部分での改良もちゃんとしてきた車だ
これらを含めて現行モデルは価格分の価値はあると俺は思うよ

あとよく言われるのが加速騒音規制以降はマフラーが選び辛いって話もあるが
エボXの吸排気システムはトータルでとても良く出来ているから社外マフラーに交換すると純正以下になることが多い
だから安心して現行型を買え

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 13:29:36.60 ID:z8wR6rw/0

>>308
そう言っちゃうと危ういバランスで成立してるとも聞こえるんだが・・・。
そう言えばこの車、出たての頃はSSTは色々厳しすぎてマフラー交換さえ出来ないとか叩かれてたと思うんだが、あの話って今結局どうなった？
全くそんな事なかった感じ？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 15:04:30.01 ID:Lr4G6/0P0

>>309
ほぼストレートの方も居るから大丈夫だ。吸気は下手に弄らないほうがいい。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 19:35:02.79 ID:zPoeG++00

純正置き換えとAPEXi辺りのマフラー入れといたら安定じゃないかな？
脚も純正ビルとアイバッハでもタイム出るしなぁ・・・

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 19:56:31.72 ID:viSWJovf0

1型乗りです
負け惜しみ言う訳じゃないが
細部のパーツは現行より良い物を使っている

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 20:10:15.88 ID:lVui0/aV0

>>312
ﾉｼ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 20:33:35.46 ID:fvZeS6cz0

>>312
Ⅰ型と3型のスピーカーを換えた事があるが
サービスホール角の処理とかは1型はちゃんとやってあった。
そのほかにも結構そういった事が結構あるのかな。

しかしカラー液晶のディスプレイの前には些細な事でしかないと思う…

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 21:10:06.29 ID:B0XEKIC60

カラー液晶がいいよぅ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 21:18:18.78 ID:zPoeG++00

エンジンも結構手が加えられてるから可能なら新しいのがいいよね。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 21:40:14.84 ID:KpcacJvrO

2010型以降はエンジンヘッドが樹脂製で残念過ぎる。カラーディスプレイとサイドスカートは羨ましいがそれ以外は色々コストダウンされている気がする

318 ：304：2011/12/19(月) 22:35:36.44 ID:z1TIGcVM0

みなさんレスありがと。
なんだか値段は上がったけど残念な部分もいろいろあるみたいね・・・
う～ん、見た目は好きな車だけに残念すぎるな～

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 22:48:01.39 ID:Zdm/+niv0

つかヘッドカバーを樹脂製にまでしなければならない経済状況ってどんなんだ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 22:51:43.87 ID:EKuDXhIf0

>>309
危ういバランスて馬鹿かお前
良く出来てる物を部分的に見た目や音を優先して換えればバランスは崩れて当然

>>318
残念な部分も色々ってお前最初からそういう目でしか見るつもりねーだろｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:16:45.69 ID:3cMvuHW00

初期型には余裕を持たせる為に比較的コストがかかった部品が…って事はよくある話。
逆に初期型の不具合を修正した部品がその後の型にってのも当然あるから良し悪しかと…

しかしSST購入予定なら迷わず出来るだけ新しい型を選んだ方が良いと思う
不具合が多かった部分で新型のはそれらの情報を積み上げて改良した結果だしな。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:53:17.77 ID:3lhlO92p0

カラーとか関係なく、マルチインフォメーションディスプレイそのものが貧乏臭くて嫌い。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:07:10.86 ID:qoFsxRqB0

これ、やっぱりＣＴから乗り換えるには微妙な車な感じがしてきた

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:37:19.54 ID:L3u7w1Bo0

微妙だと思ったら乗り換えなくていいと思う
個人の自由だよ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 12:37:37.13 ID:Ib/PzmfH0

旧型で満足しているなら>>323の書き込みは余計だろ。
旧型ではデザイン等の理由で所有出来なかった人もいるんだし、
余計なことは此処で吐露するな。呑み込んでおけ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:38:56.04 ID:bGSDUEYy0

ＸはＭＲとか出さないのか？
随分スバルに差をつけられてるな。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:24:50.00 ID:iv/By1sP0

クルマの性能的には差を付けられてるとは思わないけど、スペCやらR205やらGVBやら出せるところだけは羨ましいかな。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 08:40:24.11 ID:0d6xRdDk0

>>325
俺に言わせればCZはCTに比べダサいと思うけど。
顔も酷いがケツがブサイク

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 09:00:07.27 ID:twhRZZCZ0

俺に言わせれば見た目は CN > CZ > CT > CD

つまりは自分の気に入ったのに乗りなさいってこった

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 10:47:19.77 ID:vFPS8wrn0

>>326
此処の住人に言わせると、MRどころかカタログ落ちしてないだけでも御の字らしいよ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 12:52:51.76 ID:lgIU1l2l0

>>329
生産終了の旧型も含めて「気に入ったのに乗りなさいって」言われて
あーそうですかと言えないだろ。好き嫌いを論ずるならともかく。

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/f/ff/Lancer-5th%26EVO4.jpg

ベースが地味だからフロント張りぼて感が強過ぎで、リアも同じ感じ。
Ⅹになってようやく買えるデザインになって購入したので、感覚が違う
ことは間違いないだろうけれど…

>>330
購入済みの者にしてみれば、カタログ落ちだろうがどうなろうと関係
ない。次期が出るか出ないか、出るとすればどういうカタチで出てくる
かに関心がある人が多いと思うけど、個人的には出るものを選んで買う
だけだから、次期についてもどうでもいいとしか思っていない。
これから買う人も販売されているものを買うしかないんだから、現状認
識をしっかりすれば、騒がないで済むはず。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 14:33:00.92 ID:HR5YSFyY0

あっそ
よかったね

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 17:03:01.32 ID:D9PzoKWA0

>>329
見た目は

CP＞CT＞CN＞CE＞CD＞CZ

だろ。CZは顔面はまだしもケツが酷すぎる。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 17:29:44.95 ID:twhRZZCZ0

CP入れ忘れてた、あれは見た目だけなら最下位だ。
CPはケツはともかく顔面が酷すぎる、ガンダムというよりも昔のガンダムの敵メカだろ、
もっともあの不細工さで速いのがイカツくて逆に良いのだが

CZはなんとなく４に通づるところがあって好きなんだ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 17:41:07.50 ID:YqqT43+i0

俺は全部好きだ
解決

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 17:46:02.00 ID:7c2mRRqz0

そういや昔、RX-78ってステッカー貼ってたエボ５見たことがある

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 19:10:15.31 ID:vFPS8wrn0

ガンダムって大体は敵のほうがカッコイイんだけどな

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 19:17:44.56 ID:aYNT+YZD0

>>337
ティターンズ、人革連だけならそうかもしれんが、ジオン、ネオジオン、OZ・・・その他は無い。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:08:13.25 ID:1paTuX+y0

自分の気に入らないモノを否定しかできないとは浅いのう

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:12:53.54 ID:dx5SkFD30

なんだかんだ言っても現行型が最良でしょう

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:43:40.24 ID:lAoOki5d0

嫁と車は新しいのが良い

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 13:37:04.24 ID:TXRPuUkL0

>>341
だが嫁は3日で飽きる

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 18:47:42.92 ID:d5bUcQKx0

>>342
同棲という名の試乗を繰り返していると
納車された時には既に飽きていたりもする…

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 20:26:25.48 ID:pCYW/+/O0

このスレチの流れ、嫌いじゃないぜ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 20:59:04.23 ID:rnJEJuPX0

今の顔も嫌いじゃないむしろ好きだけど、
リアに関してはアルファっぽいというよりダイハツＭＡＸっぽいと発売当初から思ってました。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 09:14:39.78 ID:zdfwvGvM0

慣れればどうということはない、現行ではこれしかないから仕方ない。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 12:48:28.56 ID:6Zobky3Yi

嫁も慣れ次第か

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 12:56:16.31 ID:akF5QPzo0

試乗したが結構低速トルクが太いね。ＷＲＸ　ＳＴＩよりも剛性ありそうだし。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 13:55:46.75 ID:d1/P0wsz0

エボXのOPでプッシュスタートにした方いますか？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:02:04.17 ID:eRAeh0zv0

>>349
キー捻ってから押さないとダメだから完全に見た目だけ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 16:30:50.96 ID:AtU/UbYt0

>>350
プリウスとかクラウンのような完全なプッシュスタートじゃないんですね。
ありがとう。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 17:10:48.37 ID:eRAeh0zv0

ブローオフバルブって純正から変えない方がいいのかな？某ショップのブログではSQVはブースト安定しないとか見かけましたが。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:55:28.15 ID:F8U/GTqg0

>>352
発売当初にチューニングした人たちが
社外のブローオフに替えてエラーメッセージ出しまくってたよ。
いまは社外品を薦めるショップ自体が殆ど無いんじゃないかな？
どうしてもレスポンスが…と言う人はリリーフ圧を替えただけの
純正強化を使う方がいいと思う。。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:46:28.36 ID:W2a5OAQt0

>>352
　５ＭＴなら、無問題

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:04:14.27 ID:Jdp40dWR0

大気開放だと車検に通らないし結果として燃調が狂う。ECUもしくはエアフロ側で補正が必要。

リターンさせると吹き返しが強くなるので、エアフロがホットワイヤーになったエボⅩには悪影響。
またリターンすれば理論的には車検に通る筈だが、社外ブローオフは何が潜んでいるか判らないから嫌がられる。

もちろん通してくれる店もあるが、メリットよりデメリットが多い部品を客に勧める店とも言える。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:19:31.28 ID:DFBJ+0Gp0

>>353-355
有難うございます。
ノーマルで行きたいと思います。当方SSTです。今度ECU書き換えしてもらう予定なのでお店の人にも詳しく聞いて見ようと思います。

357 ：21：2011/12/24(土) 17:52:12.77 ID:oCHpPT0pO

>>35
街乗りではなんでもないような所でやたらビヨンビヨン撥ねるので減衰強めがいいかと思います。(自分は最強から5段戻し)
ワインディングのギャップでもはねるなら減衰強めにしてみるのもいいかと思われ
荷重移動についてはよく分からんですｽﾏｿ、特に違和感は無いとだけ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 23:06:40.12 ID:b+UZO7FY0

一度純正ビル脚からハイパーマックスSportに換えたんだけど
エボみたいなAYC搭載車だとカチカチより粘る脚のがいいですね。

乗り方もあるんだろうけど普段跳ねる点に対する装着効果は得られなかったんで戻して知り合いに譲りました
ストロークを確保してロールさせて曲がると自分的にもタイム的にも良い感じなんですが…
皆さんはどう思います？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 00:31:22.84 ID:ou/Su+dj0

一昨日千葉市内で見掛けた(道場坂下を左折して貝塚方向へ行った…)が、や
っぱり台形グリルのシルバー(グリルラスシルバー塗装)は恰好悪いね。オー
ナーは何とも思わないか、逆に気に入っているのか…
感覚の差って大きいね。俺だったら黒く塗るけどね。

http://minkara.carview.co.jp/car/mitsubishi/lancerevolution_x/photo/

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 05:05:40.01 ID:BJv2JEBx0

これプレミアムグレードだろ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 12:19:12.88 ID:qNVvaFPp0

車検通るGTウィング付けてる人に聞きたいんですが、
1480mmで問題無しでしょうか？

も少し短くないと危うい？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:38:11.38 ID:kcVRZLRj0

某誌に4駆スポーツカー特集あったんだがエボの評価が不当に低かったんだが
そんなもんなのか？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:59:49.89 ID:g6ESi1nS0

>>361
せいぜいボルト6個くらいだから車検のときくらいは外した方が気が楽だぜ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 18:24:08.32 ID:XeVWJ6LO0

>>362
マスコミ関係はどう足掻いても御金の問題から逃げられんし
その部分を除いても車の好き嫌いなんて主観がほとんどだからな・・・

気になるなら自分で乗り比べるしかないよ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 08:10:59.78 ID:jn6M1npP0

何の雑誌ですか？
なに書いてるか興味あります

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 10:41:09.46 ID:LUiNW9UE0

HKSから良さげなマフラー出るっぽいね
http://minkara.carview.co.jp/userid/1198995/blog/24872680/

サイレントハイパワーの前科があるから手放しに期待はできないけど

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 10:49:56.05 ID:kUynJ+li0

これにかぎらず、一度分岐させた排気をなぜまた同じサイレンサー内でぶつけるのか意味が分からない
ただの作り手の自己満足じゃないの？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 12:30:16.84 ID:awMaEpLu0

名前からすると凄そうだけれど、スカイラインで15PSのUp…
ガナドールで21PSのUpだから規制対応だとあまり…

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 12:53:18.65 ID:LUiNW9UE0

>>367
これは排気干渉だかなんだかで理論はあったハズ
技術者じゃ無いんで詳しくないからググッてくるわ。

なんにせよある程度の管径のストレートで無い限り、純正と同じ多段膨張の方が美味しいと思うのは俺だけ？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 14:14:48.43 ID:Z7fb+EME0

>>365
カートップだったと思うもしくはそれに類似している雑誌
コンビニで2冊立ち読みしてたらどちらかに記事があった

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 14:35:04.24 ID:kUynJ+li0

>>369
排気干渉ってV型エンジンみたいに左右で最初から別れてるガスを
出口までの途中で意図的にぶつけるから意味があるのでは
直4のエボで、エンジンの直後で一度合流している排ガスをリアでまた分離して
その後サイレンサー内で再度衝突させても
消音効果以外にメリットがあるとは思えない
詳しい人誰か解説してけれ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 16:06:53.59 ID:gorxZjxs0

>>371
排気をブツケてノイズキャンセリングイヤホンみたく処理してるんじゃないかと思われ
本来なら逆位相でブツケて消すんだけど。
バイクの話で申し訳無いが250直４エンジンでこういうのしてました。V型なら逆位相になるんでしょう、そこまで顕著な効果は…
コストをかけずになんとか音を丸めようとしたらこうなるんだけど、ハーレーとかみたくドプンドプンした音は出せても性能的には…ってのばっかり。理論があるかは知らないけど消音効果っぽいのが出るのは確か。
まぁSilemt HiPowerの例があるし手は出さねーぜ。
これなら純正でいいだろうて。
どうしても社外デュアルがいいならKansaiのクロスフローかな。

>>369
消音と出力考慮したら多段だよねやっぱ。純正は良く出来てる。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 17:48:29.89 ID:nnEiYrsR0

サイレントなんたら着けてるがそんなにダメ？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 20:44:27.85 ID:l+y6H+Uc0

金出して純正捨てるメリットを、音に見出せるかがミソ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 21:23:44.52 ID:9VP2+H1k0

>>359
人の車の事をお前がどうこういう立場じゃ無いだろ。そいつの車に金出したのか？
なんで馬鹿な人間ってどいつもこいつも似たり寄ったりの意見なんだ？

しかもお前の考えなんか知らんわ。小学生みたいな意見出すな低脳

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 21:31:46.56 ID:PykfQDKU0

前はともかく尻がかっこ悪過ぎ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 21:42:29.28 ID:l+y6H+Uc0

>>375
レッテル貼って人格攻撃するしかない貴方も同類にしか見えんわ。
スルーされた話題をわざわざ騒ぐとか、構ってもらえなかった>>359本人が書いてるのかと邪推しちまうよ。

お前の考えなんか知らんわ。小学生みたいな反応出すな低脳

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:03:43.14 ID:kUynJ+li0

>>373
大手とは思えないほど評判悪い

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:39:59.38 ID:M+vXkcC70

>>375
人の車のことをどうこう言ったっていいだろ。言った通りにしろなどと言
っているのでもなく、評論しているだけなんだから。馬鹿な人間などと言
っているお前も他人の評論に口出しているんだよ。他人の考えに口出す立
場じゃないだろって言ったら、ここの掲示板の存在が意味なさないから、
大人の俺はこの辺で止めるよ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 20:47:12.49 ID:XA/4V0DE0

>>379
９割同意しながら読んでたら最後で台なし
アンタもクソガキだわ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 13:01:06.08 ID:aEWIgof20

4度目の冬にして、SSTが４速に入るのが自宅出て100ｍ切る位になって少し
驚いている。今までは３速に上がるのも200ｍ位だった様な気が…
外気温0℃～3℃位。走り出し30km/h程度。回転計で1500～2000位かな。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 13:53:36.69 ID:13/yYtTV0

前に書かれてた1→2速自動シフトアップのもたつきがうちのでも出た
レブリミットに当たってババババってなってからシフトアップ
特に冷えていたわけでもなかったし原因はわからん。再発もしていない

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 20:18:41.35 ID:13/yYtTV0

なんか凄い反社会的なマフラー見つけた
http://www.extremeturbosystems.com/images/D/extremev2Large1.jpg
なにこれどうなってんの
http://www.extremeturbosystems.com/images/D/P1060349.jpg

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 20:23:24.06 ID:4xjYSeTY0

申し訳程度に付いてるサイレンサーがなんともｗｗｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 21:30:25.49 ID:lUEqxn9P0

>>383
これ十数年前にもあったような･･･
ウエストゲーターだっけ？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 21:55:25.20 ID:13/yYtTV0

わからん
だれか解説よろ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 20:33:08.98 ID:xxQRioTG0

>>386
加給圧をウエストゲートで制御する様なビッグタービンをつけたチューニング車に憧れる人が
ウエストゲートの音だけでも・・・と取り付けるパーツ。
実際、加給時にはウエストゲートの大気開放音に近い音がする。

しかし加給していないときの排気漏れしているような音で
似非チューンだとすぐバレるのでお勧め出来ない。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 08:21:03.63 ID:8yA6DMR20

2009年、10年モデルの中古はまだ価格が高いなあ。
10年保証の11年モデルが欲しいわ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 08:21:45.42 ID:8yA6DMR20

訂正
モデル→式

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 10:59:22.01 ID:lfy2GsOb0

>>388
10年保証は新車購入の初代オーナーのみだと何度も･･･
今なら12年モデルだな。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 18:05:22.46 ID:fXWNBpkN0

これテンプレ入れてもいいかもわからんねｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:19:00.42 ID:yG1ACszY0

２００７年に初期型エボⅩ購入してから担当の営業マンが次々に辞めて
今月の定期点検の時４人目の担当が挨拶に来たんだけど、三菱ディーラ
ーってどこも辞める営業マンが多い？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:24:53.23 ID:YKXFJas50

>>392
うちは初期型からずっと同じ。エボは三台目だがな。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:59:32.82 ID:0vdOHAcM0

辞めたんじゃなくて県内の営業所を移動してるだけだろ
他社のDでもよくあること

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:20:50.01 ID:d908HuIy0

>>392
ディーラーは人の出入りが激しい。
辞める奴は早いし。残る奴は残る。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 08:13:11.27 ID:oMabkv8J0

>>387
ﾚｽﾄﾝ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 10:05:51.28 ID:gUztjMqi0

>>394
３人とも異動じゃなくて退職しているらしいから少し驚いている

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:22:54.48 ID:U697zGHK0

私を担当してくれている営業の方も、「薦められる車種がない。OEMでも、ノア/VOXYクラスがあれば…」とか言ってたから、売る能力がある人ほど今の三菱のラインナップには不満がある気がするね。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:28:24.94 ID:lvLot3SK0

Dの営業は大変と思う。
俺も3人目だ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:35:44.74 ID:GBwJXPGM0

ランエボクーペが出たらしょうがなく買ってやんよｗ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 16:47:39.28 ID:Q8WN8/XC0

来月納車なんですが、ディーラーでオーディオを買ったら高いので通販で買おうとしてます。
通販でハーネスを買う場合2200円くらい取られるのですが、ディーラーだと700円とカタログに載ってます
これは同じ物ではないのでしょうか？
それとも通販がボッタクリなだけでしょうか？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 16:52:27.89 ID:V/SvtBYC0

>>401
なら安いディーラーのを買えば良いんじゃないの激しく後悔する事になるだろうけど
そうなる理由は自分で調べてね

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 17:02:52.47 ID:k16doJEvO

SST車でSスポーツモードにすると、いろんな音が大きくなるんだけど何で？
特にアクセル抜いての1500回転くらいなんか、ピロピロいってる

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 17:04:34.62 ID:Q8WN8/XC0

>>402
「なら」の意味が分かりません

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 17:13:48.49 ID:oMabkv8J0

何のハーネスよ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 17:19:57.39 ID:Q8WN8/XC0

>>405
ケンウッドのこれです

http://www2.jvckenwood.com/products/car_audio/best_fit/index.php?mode=makersel&lang=eng&maker=mitsubishi&cars=480&product=audio

ディーラーのオプションカタログによると、MZ608724という変換ハーネスが700円です。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 19:57:11.54 ID:GVcEQV4p0

>>406
MZ608724は三菱の純正20Pを純正14Pに変換するハーネス。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:45:36.23 ID:rL86rcBN0

来年、エボ×買う予定なんだけど色どうしようかな？

黒Ｐってソリッド黒みたいには磨き傷目立たないんだろうか？
今までソリッド白しか乗ってきてないから次は黒系にしようかと思ってるんだけど

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:58:42.75 ID:e1sI6cN30

>>408
青オススメ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 21:02:57.36 ID:Q8WN8/XC0

>>407
なるほど、ありがとうございました

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 21:11:02.79 ID:U6+y4xOC0

黒はいいよ。スタイリッシュエクステリア要らずだ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 21:43:07.92 ID:nFmREiQn0

700円のMZ608724変換ハーネスと2600円くらいのケンウッドのハーネスは機能的に違うのか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 21:53:19.97 ID:nFmREiQn0

俺は自分で取り付けたことないけど1DINオーディオ→変換ハーネス→車て接続方法で合ってるよな
安い変換ハーネスで20Pが14Pに変換されることで1DINオーディオで使えるはずの機能が使えなくなったりとかってことなのか？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:10:11.40 ID:NqtoNA+y0

>>412
取り付けキットの中に　配線キット付属だよ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 00:12:04.20 ID:CVqV0FEV0

じゃあケンウッドの高い変換ハーネスセットを買わなくても700円のMZ608724変換ハーネスで十分？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 00:39:23.84 ID:PX3BFlWL0

>>415
純正オーディオでピン数が14Pと20Pとあって、
そのまま14Pと20Pを繋ぐハーネスって意味じゃないかと思ったけど違うか？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 00:56:55.26 ID:03TbjBLk0

あけおめ

家族で初日の出拝むために雪道攻めてきます。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 00:59:37.13 ID:jr7YiARd0

>>417
正月休みでディーラーやってないから気をつけろよｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 01:02:49.45 ID:03TbjBLk0

了解！
高価な棺桶にならないよう気をつけますｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 01:19:01.85 ID:FTO49AyJ0

お前らあけおめ
今年も安全運転でな

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 03:15:54.91 ID:vLhvu+FU0

あけおめ

>>415
ケンウッドのオーディオをエボXに繋ぐ際に
ケンウッドの車両別のハーネス（2600円）→必要
MZ608724→いらん

社外オーディオのオプションのハーネスで
車種と年式までしっかりと区別されている商品は
MZ608724の機能も含んでると思っておけば良いよ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 21:47:08.66 ID:8MSr2Bdk0

ちょっと聞きたいんだけど、ブレーキはスミンボってホント？
だとしたら、オプションのが本物のブレンボって事なの？
納車された後なんだけど、無知な俺にだれか優しく教えてくれないか。
スミンボって言葉を最近知ったもんで

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 23:00:03.67 ID:gijxREt10

>>422
オプションて有るの？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 00:07:58.59 ID:2YhW1dg90

ｽﾐﾝﾎﾞではない。間違いなくﾌﾞﾚﾝﾎﾞだ。
が、SUBARUと同じく朝鮮ﾌﾞﾚﾝﾎﾞだな。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 08:31:27.80 ID:wiqInqyS0

>>422
元々スミンボは一部のスカイラインに付けられてただけ。
それに住友ブレーキ自体が無くなって何年経つんだよ…
まだその噂を真にうけて吹聴してる奴がいるんだな。

ただ純正のブレンボはメーカーとの共同開発（と言う名のコストカット）で
ストリートでの使用が前提で開発されてるから
競技等でハードに使い続けるとへたる。

オプションにあるブレンボはRSに純正のブレンボを装備する際の値段。
競技使用も加味したブレンボを本物と言うなら315000円なんて値段設定は無理です。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 11:46:40.44 ID:7XNRYBeMP

原付のジョグのブレンボでさえ本物の効きだったよ
まじ特別な効き

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 14:20:01.68 ID:MbA4UhFb0

へぇ～

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 21:46:19.41 ID:JaqfTqPe0

>>426
安い指だなぁ・・・

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 22:53:31.05 ID:FeMECtA50

あけおめ
純正パッドはダスティーなので低ダストのものに換えますた

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 00:47:56.19 ID:TEjlxscF0

そろそろバッテリーの交換時期
純正はバカ高いから悩むよ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 02:15:23.32 ID:QFiDdbyJ0

バッテリー交換ってどの位のサイクルなん？
もうすぐ2年で2万キロ超なんだが、最近始動時にセルが怪しい時があるのよ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 03:16:00.58 ID:odtRMWTB0

最近車内で明らかに自分の物じゃない長い髪の毛が落ちてるの見かける。何だか怖い。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 04:22:11.71 ID:rvruugLX0

俺も自分の部屋に落ちてるわ　こわいよな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 07:41:14.94 ID:gzLfOb7N0

>>433
デリヘル嬢の髪の毛だろ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 08:45:30.66 ID:dlXerlFo0

インタークーラーパイプ交換だが、純正はコンプレッサー出口から直径45mmのパイプで出し、
それを45mmのホースでつなぎ、次に45－60mmの段つきパイプで直径を変換し、その後、長い60mmのゴムホースでエンジンを横切り、
最後に60mmのエルボパイプでインタークーラーに導く。

ラリーアートのアルミパイプキット(RA153056S1)は最初のコンプレッサー出口パイプを60mmに交換し、
その後60mmパイプでエンジンを横切り、ホースと60mmエルボでインタークーラーに到る。
最初から60mmにしたのがパイプ径の変更点だった。インタークーラー入り口側は3本のアルミパイプで構成される。
モンスターやＨＫＳのパイプも、基本的にこの方式をとっている。

ところがラリーアートは2009年にパイプキットをモデルチェンジ(RA153056S2)した。
最初のコンプレッサー出口の60mmパイプNo.1を廃して、もとの45mmパイプをそのまま使うこととし、次の長いパイプを段つきに加工して、
45mm－60mmに変換してエンジンを横切り、ホースと60mmエルボでインタークーラーに入る。
結果インタークーラー入り口側は2本のアルミパイプNo.2とNo.3で構成される。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 08:46:44.46 ID:dlXerlFo0

つまり段つきパイプの再採用で前半を純正と同じ細いパイプ径構成に戻したわけで、
これは中低速域のレスポンス改善のためと聞いた。
コンプレッサー出口の最初から60mmで出すことに何らかの不都合を感じたらしい。
これで見ると、インタークーラーパイプはゴムホースでよければ純正のままが正解なのかもしれない。
それでもアルミパイプにしたければ、45mmシリコンホースを用意して、
純正のコンプレッサー出口パイプから純正の段つきパイプにつなぎ、
その後から60mmのアルミパイプに交換するほうが良いかもしれない。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 12:14:24.84 ID:e/ON3CcX0

ご自分のﾌﾞﾛｸﾞでどうぞ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 12:59:48.98 ID:euJgmTgB0

>>435,>>437
純正が一番。換えて０－４００何秒詰められるのか。
テールランプは社外品に換えたが、他はノーマルで乗っている。
おかげで次期FXの資金が貯まってきた。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 14:24:24.75 ID:8/pJTIk20

どなたか教えてください。
純正エンケイに純正サイズのタイヤ履かせたらフェンダーとのツライチまでどれくらい余裕がありますか？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 14:33:31.99 ID:RzPMOnSD0

パイプ交換なんてほぼ見た目でしょ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 15:48:46.13 ID:fsI2Cvni0

>>439
車高(前後-25mm位)とキャンバー(F2度、R1.5度)によってはF20、R15位までは攻められる。完全ノーマルは分からん。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 17:52:28.53 ID:BuTSN90X0

フェンダーつらいちは前50度、後30度の範囲だったっけか

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 20:05:35.28 ID:vGegs59l0

>>438

良い事言ってるな。俺も同じ考えだよ。でも

>おかげで次期FXの資金が貯まってきた。

知るかんなもん。自分語りはイラネー

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 21:10:53.74 ID:x2ZopaNs0

>>437
むしろこういう情報こそスレに書くべきだろ
そりゃ書かれると都合の悪い社外品も存在するから困る人もいるだろうけど

>>438
テールランプ換えるとか馬鹿丸出し以外何者でもない

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 21:42:21.13 ID:SeSXHkOa0

>>444

おおっと本人様登場か！？ｗｗｗｗ

既知の情報をタラタラ書き垂れとけば賞賛されるとでも思ったか？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 23:23:47.33 ID:Bpnmcmp90

>>441
>>442
ありがとうございました。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 03:09:35.78 ID:OLAnuVSt0

>>444
インタークーラーパイプ換えるのは馬鹿でないの？テールランプ換えるのは
馬鹿で…
そもそも>>444が馬鹿なんでしょ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 11:36:13.64 ID:WoYopPca0

>>444
頭薄いのう・・・

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 19:36:36.59 ID:aCl2114K0

テールランプ程度は初心者だろ
以前は痛車の良さが理解できなかったけど
最近わかってきた
いや尊敬の念も抱き出している
俺はヤバイ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 19:52:24.67 ID:HAHvRbFB0

1型乗ってると後期テールに変えたいなぁとは思う
まぶしすぎるLEDはカラーボール投げつけたくなる

>>449
生でKYOSHOのエボX見た時は
競技用なら何をやっても許される気がした
素人の街乗りはやっぱりちょっと引く

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 20:29:56.58 ID:ZU3RsWEu0

GTウイングもだな
サーキットを走ってるのはｶｺｲｲが、街中では浮いて見えるから変な感じ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 20:38:07.88 ID:ZAe21rn80

車高下げすぎてエボで移動するのが面倒になってきた。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 06:28:52.85 ID:MAR/ZX290

RSはともかくGSRはノーマルのままが、多少のサーキット走り含めて正解かと。
ただタイヤ、ブレーキパッドなどは純正以外になるな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 12:26:58.93 ID:vJO9PLxn0

>>453
ハイパフォ入れてりゃいい感じだもんね。GSR
カッチカチにするより跳ねない純正ビルのがタイム出たよう

前言ってた人が居るけどAYCがあるエボはそっちのがいいみたいだね

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 18:14:20.18 ID:DInEIHRJ0

インリフトは御法度です

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 18:36:36.43 ID:znI6vF6c0

>>455
ションベンスタイルになるの精々Ⅲくらいまでじゃね？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 19:11:38.36 ID:M8FoSW9h0

http://www.gtr-collection.jp/
こういう感じで「週刊ランエボ」とか出ないかなぁ。

まぁ本音はダイキャストモデルが欲しいだけなんだけどｗ

autoartのランサーWRC'05を持ってるけどあのサイズぐらいでエボXがほしい。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 19:21:05.35 ID:Qoth179x0

>>456
合ってないサス使うと浮きまくる。
今は仕様変えてハッピーになったよ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 20:49:43.51 ID:nk1s6z340

6MTのクロストランスミッションが選べたら、間違いなく買ってたんだがな。
何でMTは5速までしかないの？
この前、臨時収入出て今持ってるSTi GVBと買い増しでエボX買おうかと思ったけどなぁ。
しかも、三菱ってランエボXの試乗車が今ないんだって。
スバルなんかどんな車種でもどうぞ試乗してくださいって感じで新車売る気満々だしな。
三菱はスバル同様、整備とかアフターのサービスは良いけど、
新車売る気はなさそうだよね。

まさか、自動車から撤退ってことはないよな。
せめて、スバルのためにめランエボだけは作り続けてくれ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 20:54:16.19 ID:nasNlDBi0

何かスレ跨ぐと定期的に出るな、6MTの話題
あとランエボ自体は無くならないけど、次（XI）はハイブリッドになるかも知れないんだっけ？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 21:16:13.53 ID:VpiJOOkP0

強度も問題なく、重量で5速の方が有利（エボがただでさえ重い）、あとエンジンも低中速域優れているので、
5速でカバーでき、またシフトチェンジを少なくなるメリットがある。

とまあ表向きはこんな感じ。RSはまさにこの通りだろう。
しかし、GSRは燃費、6速がスポーツカーの標準を考えるとコストの問題だろう。
ＳＳＴが主力のこともある。
200キロぐらいのコーナリングの場面があると6速あった方がいいと思うけど、まずないし。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 21:26:39.02 ID:4HRWtf+l0

>>459

お前らつられんなよｗｗｗ

まだ冬休みは終わってないんだぜ・・・・！

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 23:54:52.05 ID:4LB7xPw80

今日夕方Dへ行ったけれど、店入って店員に声掛けるも土日分の福袋詰め
作業に集中し過ぎ？で、全くこちらに気が付かないのか無視しているのか
ちょっと呆れた。こんなのじゃ新年早々…

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 00:34:46.96 ID:AfNwxKya0

菱は営業よりサービスの方が接客がしっかりしている

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 01:02:37.21 ID:C50IKFBX0

俺なんか昨年から営業の人から4回くらい初売りやってますから来てください！って電話来て言われてるけど行ってない。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 01:20:46.43 ID:JBrK6h9a0

>>377
はい、こいつ馬鹿でーすwwww
こういうのが小さい頃から影で人の悪口を言う陰湿なタイプなんだろうなぁ～。
>>359の言った事、正当化してるし。
だから気持ち悪いんだよ、人のブログまで持って来て。

>>379
てめぇは影で人の車の評論してんのか？
馬鹿じゃないの？あっ、馬鹿でしたね^^
なにが評論だよ偉そうにw
一丁前に評論家気取りですか？wwwwww
大人の俺は、、、

キモすぎwwwwwwwwwwwwww
ブラックコーヒー飲んで大人ぶってろド低脳がw分かりやすいだろ？馬鹿にはこの例えがw

とりあえず、人の車にケチるつけんなら金だしてから言え。わかったな？馬鹿2人。
影で人の車に対してコソコソほざいてるのは見ててウザいし気分悪いんだよ。普通は。わかるかなぁー？理解できる？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 09:10:02.05 ID:MRxmDih30

どこのガキだwwwwww

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 09:35:08.32 ID:9kw9vuKC0

俺には電話一本かかってこない・・・（´・ω・`）

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 12:22:15.81 ID:MdOWzgUa0

>>464
車検で買ったところとは別の販社に持ち込んだんだが本当にサービスはしっかりしてる
40くらいのおばちゃんが窓口対応したんだけど何一つつまづくことがなかったわ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 12:34:54.25 ID:Jq8d2o700

>>468
俺も俺も

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 13:50:03.34 ID:Ukt8C/fo0

>>468
同じく...

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 17:34:51.37 ID:2Hn5S84F0

点検時期が近づくとサービスも営業も何回も電話してくるのに
点検が終わると電話一本してこない

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 18:13:35.72 ID:mo5KWIEn0

やっと来週納車だ

金ないんでとりあえずダウンサスのみ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 20:11:24.66 ID:xR+M38ZH0

>>429
銘柄とインプレ楽しみにしてるぜ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 08:01:36.71 ID:7XF7oufZ0

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYvYzBBQw.jpg

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 11:48:52.36 ID:Q4F8sQcx0

ランエボXにケンウッドの727DTを取り付けるために取り付けキットを探しているのですが、なぜかパジェロ用ばかりです。
型番は同じなのにパジェロ用？
UA-M39PとNKK-M39Pは同じものらしいですがヤフオクで探してもパジェロ用しかないです。
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=NKK-M39P&auccat=0&tab_ex=commerce&ei=euc-jp

これらはランエボでは使えないのでしょうか？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 12:07:12.68 ID:vsVcsdQ80

>>475
もう少し早く貼るべきだった

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 14:23:28.88 ID:g3zalp/h0

>>476
まだ言ってんのかよ
Dか店で聞いてから来い

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 17:10:07.20 ID:3gTV0soE0

BL5のレガシィターボからの乗り換えを検討しているんですが、乗り換えた方いますか？
街乗り、ワィンディング、高速、長距離運転時の疲労感などでどんな違いがありますか？
内装などの質感はどうですか？
いらしたらご意見を聞かせてください。
ATからSSTへの乗り換えを考えています。

あっ、速さについてはそもそも比較にならないのは分かっています。

小回りの利かない点とかは慣れるものですか？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 18:04:29.01 ID:VqgfG8ra0

>430 そこで再生品。寿命と信頼性考えると、
割安というより当座の出費が少ないだけだが。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 18:17:20.69 ID:vsVcsdQ80

>>480

なんだっけあの赤とか黄色の奇妙な形したバッテリー
高価だけど効果あるのかしらん

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 20:08:33.53 ID:IhSRFrGF0

>>481
おぷてぃまばってりー

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 20:54:40.06 ID:CSr/e+RL0

ドライバッテリーならいいが
普通のバッテリーだと排気ホース付けないと
ガスが充満して爆発する恐れがあるってマジかよ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 21:32:00.27 ID:0LWZZcnZ0

>>480
イエロートップを使い始めて1年経つけど問題は無いよ。
交換時にセルの周りとかよくなった気はするが
そもそも古くなったバッテリーを新品に換えたわけだから…
純正の新品より優れているかまではわからん。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 21:35:24.59 ID:0LWZZcnZ0

>>481へのレスだった
スマン

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:21:35.10 ID:k4QTbsYp0

>>466

見えない相手に何ムキになってんの？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 01:05:38.99 ID:WnULt0Wu0

初歩的な質問で申し訳ないですが、某ショップでＥＣＵ書き換えを検討しているのですが、
書き換え後バッテリーを外した時などそのデータはリセットされノーマルデータに
戻ってしまうのでしょうか？
また保障の対象外になるのは承知ですが、ディーラーなどで診断機を通したり
もしない方がいいのでしょうか？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 01:29:52.43 ID:ubdPc5fE0

もちろんリセットされますよ
本来燃調の学習などに使われるRAMを利用してノーマルと違うデータを書き込んでいくのですから
工賃が高くなりますがショップによってはROMチップを交換してくれる所もある
確認してからの方がいいと思います

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 02:37:19.49 ID:JPTgpPQD0

>>487
データはフラッシュメモリに格納されているのでバッテリーを外しただけでは消えない。
本当にあるのか知らないが、ディーラーで点検の際にECUアップデートが有ると書き換えられて純正に戻る。
診断機を繋いで読んだだけでは消えない。
俺は一応ecuflashでバックアップとってある。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 02:42:06.63 ID:JPTgpPQD0

>>488
かつては外付けだったROMに各種マップを保存していたが、エボXを含め最近のECUはCPUに
フラッシュメモリを内蔵しているのでROM交換しなくてもマップのデータを書き換えできる。

蛇足だが、エボXのECUに使っているルネサスのm32rはメーカーで保証している書き換え可能回数は100回。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 09:21:24.86 ID:Nt+ARFB8O

>>479
北海道のノーマルＸ乗りだけど、１年経った印象。

街乗りは至って普通、実用セダンと不変。ただ小回りは効かないから街中の駐車場入れる時は選ぶね。
後退時、リアウイングとかで見切り悪いからリアカメラも有りかと思います。

長距離は５時間程度乗る時あるけど疲労感ないかな。渋滞無い道路状況が影響しているかも。
安定してるし追越し加速も楽です。

内装は自分はやや不満。プラスチック感がありディーラーで見て納得したほうが良いかと。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 13:45:53.98 ID:U2LDcfB/0

>>484
ありがとう
話のタネに今度入れてみよう…

色で結構用途が違うっぽいがホントかな
選ぶのは面白いけどｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 15:06:26.49 ID:90jSBOwuO

4年落ちのエボX買うか悩む。200万前後で8万キロサーキット用にCP、足まわりなどチューニング済み。アドバイスお願いします。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 15:17:08.91 ID:WEp572oD0

死ねばいい

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 15:31:20.80 ID:egwjJbvd0

>>493
200万もだしてなぜサーキットで酷使されたチューニングカーなんぞに手を出すのか
公道でなにかあったら責任取れるのかい？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 15:47:40.35 ID:JxZuajD/0

ＭＴならまだしもＳＳＴならやめとけ。
ってか、どうせなら新車で買ってやれ。
三菱は一応黒字らしいけど、経営きついだろうし・・・・・・・
まぁ用途がサーキット専用でちゃんと自分で現地まで運搬(運転じゃねーぞｗ)できるってレベルなら、まぁ弄る費用とりあえずはないだろうしむしろ買いかもなｗｗｗ

その代わりこの手の車でさらにチューニングカーなんだし完全自己責任で買え。
すぐ壊れてもプギャーされるだけ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 15:48:01.44 ID:90jSBOwuO

中古屋が言うのは三菱のエンジンとミッションSSTは強いって言ってた。やっぱりダメか？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 15:56:37.65 ID:LW46EbqS0

それは鋳鉄ブロックエンジン採用の三菱車全般の評価だと思う
エボXの耐久性に関する評価はこれからだろうよ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 16:25:34.06 ID:VNa93t6L0

某オクで買った中古のスポーツ触媒。装着後にエラー出まくり。

Ｄでみてもらったが触媒替えたからの一点張りで相手にされず。
どうしたらいいものやら。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 16:56:33.07 ID:egwjJbvd0

ヤフオクでしかも中古の触媒でしょ
ハズレ引いたんだよ
潔くノーマルに戻すか新品買いなされよ。オク代は授業料だ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 17:42:01.25 ID:90jSBOwuO

しつこいけど8万キロ200万はパスしたほうが良いかな？
現オーナーは7万5千キロからこの車作ったらしい。パーツはまだ新しい。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 17:46:35.49 ID:JyA5f/sj0

どうして5000で手放すのか聞くべき

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 17:47:02.54 ID:jcTGajAC0

買っても大丈夫
お買い得

そんなレスが返ってくるまでしつこく聞くんだろ
勝手に買えよ。金を出すのはお前なんだからさ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 17:54:59.04 ID:9OK6thSu0

まだ生産停止にならんのか？
今年で６年目突入だろ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 17:57:15.24 ID:c/0U+hJu0

>>479
BLレガシィの方が色々な面で良いと思う。

本気でエボでなきゃって言う惚れ込んでる奴じゃないとな。
内装の質感だのこまけぇ事に拘る奴は買わない方が良い。
どう考えたってレガシィの比じゃないし。

疲労感はバリバリのスポーツカーだからなぁ。
音や振動でグランドツアラーのレガシィよりは疲れる。

あと、小回りが効かないのは慣れない。というより
狭い駐車場しかない場合は諦める覚悟が必要。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 18:00:50.19 ID:i0jOZR4w0

雪道を走るときは、ACDをスノーモードに切り替えた方が良いの？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 18:07:13.17 ID:egwjJbvd0

>>504
海外である程度需要があるうちは大丈夫
重要なのは英米だな

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 18:20:47.65 ID:mToGcJW00

現コルトVRオーナーだがエボⅩ純正サスの乗り心地はどんな感じ?
やっぱり長距離の運転だと疲れる?　ビルの方が良いのかな?
小回りはコルトVRと同じで効かないのは承知で慣れてる。
後は乗り心地、今のコルトVRはRAサスで非常に硬い。
エボⅩの純正サスも変わらないのかな。
感想聞かせてくれ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 18:48:36.40 ID:wNMxUJD10

>>499
お前を相手にしなきゃいけないディーラーがかわいそう。

自分で着けたんなら、自分でなんとかしろ。
ショップで着けたんなら、ショップでなんとかしろ。

そういうもんだ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 19:56:19.94 ID:vezZCc/T0

>>493
自分ならそんなに距離を走っていてサーキット使用をした車は買わない。
後100万貯めるなりローン組むなりして
保証付きの中古を買ったほうが安心して乗れると思うよ。

>>499
ディーラーの対応は妥当かと。
スポーツ触媒は排圧がかなりかわるから
ECUのセッティングをする事を念頭に導入しないと駄目。
予算がない・ECUを触る気がないのならとりあえず外して純正に戻すしかない。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 20:25:02.57 ID:OCu6ESND0

頭抱えてるところ見ると、純正触媒はもうないんだろ。
で、寺で新品の純正触媒の値段聞いて更にうろたえてるんかな。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 20:44:55.07 ID:90jSBOwuO

>>510さんありがとうございます。やはり止めときますね。

>>503お前は氏ねよカスが。

513 ：468：2012/01/09(月) 21:04:04.06 ID:B8gCSACm0

>>470-471
電話が無かったけど挨拶しにDへ行ってきた
タダ飯（？）食えて福袋もらえたのでまあヨシ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 21:46:42.79 ID:aKZ9iWIK0

>>512
>>512
>>512

お前ら！今日まで冬休みだからな！釣られんなよ！

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:47:24.57 ID:snxlnIAr0

隊長、釣られそうです。体がウズウズしてきました

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:03:31.97 ID:VzzigF7T0

>>491
>>505
ありがとうございます。
インプレッサは別にイイやって感じなんですが、
ランエボは是非一度は乗ってみたいと思っているんです。

内装は今のクルマも全く気にしていないので、大丈夫かなあって思います。

剛性感のあるボディでスバルよりも欧州車的で疲れないって意見を聞いたことがあるんですが、やっぱり感じ方に個人差ありますよね～！

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:42:26.96 ID:pOZzc60/0

剛性感は有るって元スバル乗りの友人は語ってた。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 01:44:04.01 ID:vTkPT4Li0

契約してから、納車まで時間があり過ぎたので、試乗したら(契約時試乗車
なし)硬いかたまりの中にしっかり格納されている感じがした。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:05:56.37 ID:JRrbY5Oh0

三菱がランエボを放置してる間に、スバルのWRXに大差を付けられてしまったことについてどう思う？
もうどうやってもWRXに勝てる車じゃなくなっただろ、今のランエボは。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:22:04.54 ID:lJorCk/i0

FQ-400ってどうなんだろうね。
乗ってみたい

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:24:30.04 ID:8pjm2Bcj0

>>519
カタログ落ちしてないだけで御の字

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:27:08.28 ID:onJkyhf20

スバルなんてどうでもいいから…

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:36:13.15 ID:siDriokg0

ベストカーにはランエボ一時消滅だってさ
三菱エンジニアは全然面白い車が無ないんですよ･･･
経営陣はスポーツモデルに消極的･･･
ただベースのフォルティスは開発中　こんな所

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 19:16:53.22 ID:+QHSHFe70

NSX復活決定。時期エボもハイブリッドで決まりだな。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 19:43:15.09 ID:2TIjJF380

>>516
内装気にしてないと言うけど
今のレガシィの内装より遥にチープだよ。
俺の中でBP/BLは歴代レガシィの中で秀逸だと思う。
現行は糞。

エボに是非乗りたいというなら是非乗って貰いたい。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 19:56:11.85 ID:vwRWqEzw0

>>523
益子が3年以内に次期エボ出すと名言している以上一時消滅は無い。
一時消滅じゃなくてエボⅩベースの年次改良を出すだけのことだろう。
ベストカーも最近在り来りのネタばかりだな。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:43:31.21 ID:8rxUVCXF0

>>519
R4クラスではそこそこ結果出してるんじゃなかったっけ？　＠エボＸ

>>520
中身はHKSのフルチューンみたいなもんらしいって話があるから、余裕があるならHKSで聞いてみるとか？
まぁエアロとかセンター一本マフラーとかはなんともいえないけど。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:58:52.59 ID:r6gdcTWe0

>>526
出たよ
益子信者がw
エボは消滅すると言ってなかったか?

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:23:12.86 ID:ZsphiYSq0

長距離運転の疲労感は主にシートが左右する。その点レカロはたいしたもんだ。
それとある程度の緊張感を維持する運転者と安楽第一の同乗者ではかなり指向が異なる。
運転者に快適なレカロも、ワンタッチリクライニングがない、拘束感が強い、乗り降りしにくいなど、
同乗者には必ずしも好評ではない。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:48:08.13 ID:xfIgUWPX0

>>527
センター一本出しは浪漫ですなぁ・・・

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:03:43.92 ID:pNGJRXDw0

>>528
526ではないが、エボは作らないと言ったが、
その後、多くの要望があったため、それを撤回し、
ハイブリッドで出すって言っていたよ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:05:39.06 ID:883dxE5B0

我々が望んでいるのは世界一速いちっこいオッサンセダンです

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:24:00.02 ID:vwRWqEzw0

>>528
別に信者でもないが。
プラグインかハイブリットか知らんがとりあえず2014年10月ぐらいに出るんじゃないのか。
今年の冬の東京モーターショーぐらいには何か出て欲しいな。
エボⅩの時も2006年にショーで初登場したから。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 00:17:06.86 ID:Mz0A/upE0

>>533
http://www.carview.co.jp/tms/2005/just/mitsubishi_c_x/

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 00:18:25.81 ID:8/sKvcm20

>>532
AMGでいいじゃんそんなの

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 01:35:35.25 ID:4PbP4Xb20

エボＸの値引きってだいたいいくらくらい引いてもらえるんですか？
他のサイトで８０万引きってのを見ましたが。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 01:43:17.46 ID:7p1oa9lXO

百くらい？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 02:05:39.45 ID:4PbP4Xb20

１００？そんな引くの？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 02:19:36.04 ID:QNNtXpS20

>>499
年式の新しい型は触媒前後の温度差を見てるらしく抜けの良いキャタに換えると
エラーが出る

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 03:03:55.58 ID:YCMdv69c0

>>536
それは某詐欺事件。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 09:09:08.75 ID:yaN41Z3N0

>>539
温度差じゃないよ。

>>499
触媒はたとえ純正品であっても、排ガスを浄化する為の消耗品。
抜けが良いスポーツ品は、新品時なら排ガス検査通りますって事であって
その後の車検毎のガス検を基準にすると純正より寿命は短いと覚悟すべし。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 12:39:32.70 ID:AsoHNKNQ0

早くエボ消滅させてMIEVだけの車を売ってろよ。
三菱Dの腕利きメカは散々流出して
今はどうせコンビニバイトみたいな３流販売営業しか残りカスしかいないんだし。
MIEVだけ売っていればいいんですよ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 12:44:03.32 ID:kxbC43QU0

仕事して下さい。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 12:58:58.42 ID:7CUgMOSO0

>>542
http://cocolo-pikan.jugem.jp/?eid=445

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 15:25:50.38 ID:QZQ8qBwr0

SSTってアクセル踏みっぱでシフトアップしていくんですか？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 16:20:44.27 ID:8/sKvcm20

いくよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 17:22:34.54 ID:QNNtXpS20

エボのシフトフィール何とかならんかなー
唯一の不満
横置きエンジンだからしょうがないのかね

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:49:09.86 ID:+kss+MPy0

雪国に住んでいるのだが、四駆なんで冬いいだろうってことでエボ１０買ったんだけど
雪国では乗っちゃだめだな。何だか知らないけどやたら曇るし、飛び石ならぬ飛び氷で
ドアなんて傷だらけだし。クレームで直しててもらってもいいくらいだ。二度と買わん。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:56:14.69 ID:clpKiVkf0

>>547-548
低能丸出しの煽りじゃ誰も釣れねーよw

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:23:20.22 ID:2E5qR5p/0

スルー検定開始

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:32:53.16 ID:6BAmPuAZO

え、俺も北海道で、四駆だから、ランエボ買う予定だけど、飛氷でボロボロとか、まじですか。
ちなみに色はなんです？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 01:08:51.61 ID:uVHOlKxt0

雪国に住んでるのなら、運転の前に道路の雪かきだろ。それが嫌なら、
雪国離れるか我慢のどちらかしかないだろ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 02:53:24.03 ID:jw8CHmz30

FF車を4WDにした車だからシフトはあんなもの

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 09:43:29.46 ID:MX41dE9g0

雪とか氷で傷つくのがイヤなら車高の高い四駆しかないんじゃね

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:19:13.50 ID:KpXeLggY0

>>551黒です。

これを買う前に何台か乗りましたがこんなに傷が付くのは初めてです。
構造上のものと思われます。リセールで買い叩かれるのは目に見えてます。
きれいに乗りたい人にはお勧めできません。ま、その他にも色々あります
ので、遊び専用のセカンドカーにはいいんじゃないでしょうか。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:48:06.05 ID:JSYHFfUC0

対策されるまでは普通に飛び石問題は指摘されてたからね。
私は07モデルなので飛び石対策でマッドフラップつけてるけど、雪だと効果ないかな？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:51:28.88 ID:5T0GcFIR0

何年式なのかしらんけど、とりあえず新車で買うなら最低限マッドフラップつけとけ。
必要以上にアクセル踏んだりするとあっちゅーまじゃね？
実際初期型から数えて３代目くらいでサイドステップが広くなったりして対策してるっぽいし。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:13:32.02 ID:wmrVq8LJ0

真面目にレスしているオマエラバカじゃねw
自転車でも乗ってろよ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:15:40.50 ID:LdQqDSuw0

今時、飛び石なんて何処の車にも傷が付くぞ。
コルトバージョンRも所有しているけど同じ位なってるし。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:03:21.06 ID:fxKQpgql0

盆栽エボが居ると聞いて

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:08:01.34 ID:8s4CM6sL0

マッドフラップかサイドステップ付ければ解決じゃん

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:17:45.49 ID:xgUKCBbV0

先にスポーツ触媒の話出てたけど
新品を買って寿命くるまで使用するならOKって事？

純正マフラーにスポーツ触媒で行こうと思ってるんだけどエラー出るの？
ECU触ったら保証切れるから嫌なんよね・・・

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:51:29.48 ID:2lkijnp/0

エラーが出るか知らんが触媒交換するならＥＣＵ書換えとセットだやった方が良いとは聞いた
保障なんてこまけー(ry

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:18:57.99 ID:xgUKCBbV0

>>563
惚れ込んで買ったから10年15年乗るんだよう
個人的に保証は大事

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 01:35:01.00 ID:w2NhF2c40

>>564
ならば純正で乗っていればいいじゃない

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 01:43:55.79 ID:uA2DWUav0

>>560
マッドフラップつけてFSW走ってます。おかげで車高純正のままだけど煽らないでね^^

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 10:41:11.73 ID:2YZvzLHj0

むしろカーボンでマッドフラップ作って車高目一杯下げて火花バチバチ飛ばしながら走って欲しい

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 11:34:14.28 ID:k/ryg49k0

エボXて車内が静かな車じゃないって言われてるけどエンジンや排気の音だけ？
それとも内装のどこかがｺﾄｺﾄ言ってたり軋んだりする異音がめっちゃ多いの？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 11:59:24.62 ID:gdh11JuS0

排気音は純正にしては大きいな
地下駐車場で壁際の袋になってる所に止めるとアイドリングでも低音が飽和して頭が痛くなるなｗ
解放された空間だと特に何も感じない
異音も特に無い
つーか10年前のコンパクトから乗り換えたら走行中静かすぎてビビったくらい
しかもRSで
高級車とは違うんだろうけど、俺は排気音以外は静かな車だと思うけどなぁ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 14:39:46.89 ID:k/ryg49k0

内装から安っぽい音がしないならそれで十分！
エンジン音や排気音はむしろ聞こえた方がいいと思ってたりする変態なんだ俺

それにしてもオプションちょっと選ぶと高額になっちゃうねこの車
ビル脚とかホイールとかエアロキットとか
それどうしても必要か？って言われるとモゴモゴ…ってなるけど
メーカーオプションのビル脚とBBSホイールて価格的にお得だよね？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 18:58:11.75 ID:ZmhtoxjD0

ボンネットに導気と排気の穴が開いてますけど、内側から見ると、
排気の二つのうち右は完全に塞いであり、左も半分くらい塞いであります。
ラジエータ後方の排気にどれだけ効いているか分かりません。
中央の導気も実際の穴は半分くらいの大きさになっています。
これは見かけのデザインだからですか、それともサーキットに行く時は、
この穴を塞いでいる板を外したりするのですか。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:11:36.13 ID:5gXxgrUM0

>>571
外してます。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:01:07.39 ID:Sodxwvx80

>>571
お前ねぇエボ所有してないだろ
前スレから「ですか　ですか」ウザいんだよ！

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:12:35.20 ID:3jNMmZ/v0

>>573
オマエモナー

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:28:33.33 ID:2YZvzLHj0

排気はともかく、吸気が半分ふさがってることまで知ってるってことはオーナーなんじゃね

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:30:31.34 ID:yaqUub5f0

吸気っていうか、あれってﾀｰﾎﾞを冷却するｴｱｽｸｰﾌﾟでしょ？
ﾀｰﾎﾞは、ただ冷やせばいいってもんじゃないからね。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 05:30:17.77 ID:X8IDJs+k0

やはり外すんですか。でもわざわざ塞いであるってことは、
普段から外しっぱなしだと弊害があるんでしょうね。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 09:19:52.35 ID:JTaL4tOz0

外観を変えてはいけない競技対策？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 17:51:44.35 ID:lPF6YVZW0

Aピラーって観にくい??
右折する時に歩道に居る自転車とか見えない??
購入希望者

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:05:43.06 ID:cxEeY7Mp0

>>578
つか、街乗りや高速走行程度ではあんなに穴開ける必要ない
雨や洗車機対策で閉じてると思われ

>>579
エボに限らず最近の車はどれもちょっと見にくい

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:06:45.99 ID:cxEeY7Mp0

>>576
それで思い出したけどエボXの場合吸気も意図的にふさがってるんだよな

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:30:56.08 ID:UDaSkfc/0

>>579
試乗

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 19:10:35.51 ID:3t/D+yPB0

>>581
三菱エンブレムの横から入ってんじゃね？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:04:14.23 ID:S0eHgTQi0

ふさがってるっていうか正圧でガンガン空気過剰に送り込む仕様ではないよね
必要以上に無駄な物が入ってにくいようになってるんだろう

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:20:26.18 ID:7n3vM64a0

>>579
Aピラーもそうだけどミラーがでかくて歩行者が見えない
ミラー変えたわ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:23:34.63 ID:PFlrg83x0

>>582
エボＸの場合、車の動きに合わせAピラーの死角が移動するる際、移動する死角の中で
偶然にもチャリとか一緒に移動する時、直前になって仰天する羽目になるんだよね。
どんな車でもその可能性はあるんだけど、エボＸのAピラーの傾斜角と、その幅の具合が
不幸にもその可能性を高めている。オレの場合、この４年間で２回くらい仰天してる。
これ、試乗程度ではなかなか分からないんだよね。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:04:56.13 ID:+6wf06ki0

>>586
オレは４年間で３回くらいあった。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:01:12.22 ID:L25uR8BF0

夜とか雨の日とかは本当に右左折が怖いな
チャリがすっぽり消えるとかあり得ん

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 07:49:46.18 ID:OMCpIZLT0

>>579　極太ピラーと大型ミラーが連続して視界をふさぐ。
交差点で右左折時の歩行者がちょうど死角に入る。
アダプティブフロントライティングシステムで右左折時に
曲がる方を照射するが、肝心の照射された先が死角に入る。
交差点右左折時は頭を大きく動かして死角を消す必要がある。
周囲に子供なんかいるときは本当に怖い。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 09:37:41.68 ID:drbfiUwJ0

普段型落ちトッポＢＪに乗ってるんだけど、センターピラー(だっけかな？)も思ったより太いねｗ
トッポならその場で首を振り向いたらミラーの死角見れるけど、エボは少し乗り出すような姿勢にならないと死角の確認できない。
これはおそらくフォルティスにもいえると思う。
あと先日思ったけど、幅が思った以上に広いんで高速や駐車場の自動改札みたいな奴だとお金や券入れるときに寄せがあまいとドア開けないと届かないｗｗｗ
まぁ納車したてで寄せるのが少し怖かっただけなんで、ここは気にしなくてもいいかもねｗ
運転しやすいかは個人個人だけど、イスを可能な限り直角に近くなるまで立てたら目線が少し上がるからそれでわずかにカバーできるかな？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 09:40:11.30 ID:drbfiUwJ0

あ、あと純正ＨＩＤでも雨降るとめっさ見難いからフォグもしくはスタイリッシュエクステリア(フォグ装備)はつけとけ。
バックモニターはナビつけないならコレも慣れるまではあったほうが絶対いいと思う。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:02:02.32 ID:wFFySbEJ0

バックといえば、後続車ドライバーの美人系お姉様がデカ羽の死角に入ってしまい、
口元より下しか見えないのが、何とももどかしい・・・

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 11:49:01.69 ID:iphijFV50

3月にホワイト納車ですが、マッドフラップを前だけつけるかどうか悩む。。。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:55:52.27 ID:cnb8eIVq0

よっぽど傷に敏感でない限りいらないかと

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:22:29.99 ID:drbfiUwJ0

前だけとかってそんなオプションあったっけ？
駐車場の車輪止めが妙に高いとかでもないならまぁつけるに越したことは無いけど、そこまで気にするかどうかは人それぞれ？
俺はなんとなくラリー車っぽく見えるんでつけたけどｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:06:56.61 ID:BFj0lmCJ0

車高下げ状態で雪が積もってる駐車場にてバック駐車したら前側マッドフラップが外れた（雪に当たって前側に押された）
なので意外とOPのサイドステップおすすめ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:58:45.93 ID:gXF2dTU6i

渋滞とか信号待ちではNに入れた方がいいの？
SSTね

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:54:43.81 ID:cnb8eIVq0

D入れっぱでおｋ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:18:51.44 ID:DWkih4oY0

ありがと

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:25:45.39 ID:UNrVsOOJ0

俺はこまめにNに変えてるけどな。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:47:08.48 ID:5OmrP9U50

Nでエンジン切ってNでエンジンかけられないのが面倒。踏切とか４分位
待つとき、エンジン切るのだが、Pに戻さないとかけられないから、Rを
通過してバックアップ点くのが気になる。後続がいる場合など…
今乗っているフィットはNで切ってNでかけられる。(GE6)
　最近ダッシュボードの振動が顕著になってきた。買ってすぐの頃は、
Dのメカニックに同乗して貰って、振動対策をお願いしたりしていたが、
今はもう諦めている。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 13:37:35.79 ID:lXAwQ8K90

納車の時、Ｎでエンジン止めないでって注意書き貰ったけど
俺のが初期型だからか？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 16:03:03.58 ID:Y6enOWSGi

昨日納車だったけどSSTについては何も言われなかった

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 17:03:58.00 ID:ceoYMEOn0

>>603
取説に紙切れなかった？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 18:50:55.19 ID:W4CkIDCr0

確認してみる！

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:13:35.79 ID:W4CkIDCr0

別紙ではなかった

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:26:33.22 ID:d0P15iI40

>>606
2012車だと無いのかな2007年納車のには紙で停車時にDに入れてると温度が上がる見たいな事が書いてる紙が有った様な。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:42:30.04 ID:W4CkIDCr0

取説にはブレーキ踏んでればエンジンはかかるって

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:53:21.72 ID:zHcrIfWy0

どうでもいいことかも知れませんが、AFSのOFFスイッチはなぜついてるんでしょうか？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:03:20.07 ID:x5rcyrbaP

取説でも渋滞で停車時間が長くなりそうな場合はNに入れると書いてる
理由は書いてないけど

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:10:45.80 ID:gsFKTutl0

やっぱり抵抗がアるからでしょ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:56:55.42 ID:rQ3qj70H0

>>601
Nで円陣切っても、ﾌﾞﾚｰｷ踏めば猿人駆けられるよ！

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:27:15.83 ID:qLwYgmYX0

吊るしのオーリンズ車高調使いな方はいますか？
街乗りからサーキットまでの使用感をどうかひとつ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 00:07:32.27 ID:J7k43fkT0

ホイールのガリ傷が日に日に増えていく
純正ｴﾝｹｲからホイール換えたくてもガリ傷怖くて躊躇するわ
あの取り回しの悪さはなかなか慣れない
俺が運転下手なだけかな？
チラ裏すまぬ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 00:33:33.27 ID:YRrK4jd40

俺が気をつけていることは
立体駐車は避ける、停めにくそうな駐車場は避ける、離合が厳しい道は避ける。
チキンや下手糞と言われようが車はキレイだぜ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 01:07:43.96 ID:3W/NZNVf0

>>613
Road&Trackをツルシで使ってる。
街乗りはそこそこの乗り心地、サーキットでもそこそこ走れる。
悪く言えば帯に短したすきに長しって感じ。

純正(notビル足)よりは突き上げあるけどグニャグニャのピッチやロールが
減って好ましい。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 01:43:31.11 ID:hSSeaLMjO

>>597
一定以上、強くブレーキを踏めば、半クラは解除されるはず。
それがキツければＮでok。

あと、どのギヤに入っていてもエンジン停止操作すると、自動的にニュートラルにしてからエンジン停止するようになってるから安心汁。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 08:13:15.87 ID:CimsSCsw0

>>617
キーを捻ったあと一呼吸おいてエンジンが止まるのはそういうことだったのか

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 08:49:55.23 ID:aMaCrOAO0

走行中にNに入れた後、すかさずマニュアルシフトに入れてシフトダウンするとブリッピングしなくなる。仕様？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 10:07:11.02 ID:fDUrgwft0

>>616
純正脚って柔らかすぎる感じなの？
今、この車の購入検討中でハイパフォつけるかめちゃくちゃ迷ってるんだけど。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 10:54:06.22 ID:aMaCrOAO0

619の補足。
シチュエーションとしては、マニュアルシフトダウンしようとしたらDに入ってたので間違えてNになっちゃったんで、あわてて下、右、上とチェンジした時。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 11:00:19.85 ID:eQX95CiD0

純正カヤバ足は突き上げあるくせにロールもピッチもスポーティーカーレベル
車高は変える気無いけど乗り心地良くするために車高調入れたい…

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 11:13:54.49 ID:uknCH+3w0

ハイパフォは乗り心地いいですよ
ただ車高落としたいんだけど、勿体無くて替えられない・・・
サーキットでもそこそこ遊べるし、性能面では不満ないかな

ミニサーキットに行くようになって、ブレーキパッドとフルードを交換したいんですけど
皆さんのオススメを教えて下さい。
ネットで調べたところ、パッドはエンドレスのMX-72が人気なようですね。
フルードはさっぱりわかりません・・・
よろしくお願いします！

624 ：620：2012/01/17(火) 11:45:29.03 ID:fDUrgwft0

>>622-623
レスありがとう
ハイパフォ有りの方向で検討します

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 12:08:34.27 ID:xfmO7HqP0

>>623
ウェッズスポーツのオススメ

626 ：忍法帖【Lv=29,xxxPT】：2012/01/17(火) 13:25:06.00 ID:Katk+O6OO

HKSのユーロスペックサスはどうよ？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 14:33:42.95 ID:uknCH+3w0

>>625
Weds WEDS SPORT REVFLUIDですか？
評価も高いですね
ありがとうございます。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 15:02:23.60 ID:xfmO7HqP0

>>627
ですです。値段もそんなに高くないので交換頻度高い方でもオススメです。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 19:23:09.36 ID:ud0Ugx380

>>616
ナルホド、オーリンズはなかなか良さそうですね。
あとは安く売ってるところでも探します、ありがとうございました。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 23:13:47.23 ID:b9dP9whL0

>>620,624
一応具体的な数値でも
＜ハイパフォーマンスパッケージ／サスペンション＞
【フロント】
■コイルスプリング
　線径　　　φ15mm、平均径　φ120mm～φ160mm
　自由長　　287mm（5M/T）／292mm（SST）
　バネ定数　37.3N/mm(3.8kgf/mm)
■ストラット
　最大長　　494mm、最縮長　342mm
　減衰力（0.26m/s時）伸び2705N（275.8kgf）縮み465N（47.4kgf）
■スタビライザ
　線径　　　φ25mm
【リヤ】
■コイルスプリング
　線径　　　φ11mm、平均径　φ79mm～φ87mm
　自由長　　343mm
　バネ定数　29～36.3N/mm(3.0～3.7kgf/mm)
■ストラット
　最大長　　579mm、最縮長　465mm
　減衰力（0.26m/s時）伸び705N（71.8kgf）縮み340N（34.6kgf）
■スタビライザ
　線径　　　φ23mm

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 23:14:51.21 ID:b9dP9whL0

>>620,624
一応具体的な数値でも（その２)
＜ＧＳＲ標準装備のサスペンション＞
【フロント】
■コイルスプリング
　線径　　　φ14mm、平均径　φ121mm～φ159mm
　自由長　　286mm（5M/T）／ 291mm（SST）
■ストラット
　減衰力（0.3/sec時）伸び2312N（235.7kgf）縮み842N（85.8kgf）

【リヤ】
■コイルスプリング
　自由長　　346mm
　バネ定数　27.5～36.3N/mm(2.8～3.7kgf/mm)
■ストラット
　減衰力（0.3/sec時）伸び861N（87.7kgf）縮み754N（76.8kgf）

※上記以外の値はハイパフォーマンスパッケージ装着車の
　サスペンションと同一値との事。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 12:25:48.20 ID:HItb09pC0

乗り心地は標準のまま、ロールしないサスってないのでしょうか。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 12:49:59.96 ID:99oZYqR60

高級車高調入れればいいんじゃないの

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 14:23:52.23 ID:6An2Gyy5i

乗り心地って結構すぐ慣れるよな

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 15:07:37.87 ID:LwkxESYO0

旧式クラウンロイヤル乗りだがエボⅩ SSTに買換えようか検討中。
乗り心地凄い硬いの?
フニャ乗りなら慣れているが無茶苦茶硬いのはきつい。
多少なら良いけど教え下さい。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 15:49:42.56 ID:p92HRh0r0

>>635
クラウンのアスリートでも買え

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 16:25:48.58 ID:7SXN4zKu0

クラウンからだと硬く感じるだろうね

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 17:09:47.88 ID:BgSbYit/0

釣りかと思える位車の方向性が違う。
何故エボが候補に上がったのか逆に知りたい位だ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 17:40:23.31 ID:4NIiiQnb0

どうせシャコタンガチガチサスだからエボのほうが乗り心地いいと思うよ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 17:47:50.67 ID:LwkxESYO0

違います。殆どノーマル仕様です。
最近眠たくなるので替え様かと。
長距離は辛いですか?

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 19:24:32.80 ID:XaXJ5NgS0

>>632 スタビライザーだけガチガチにすればよい。
鉄道貨車のような動きになるわけだから、
おそらくコーナーまともに曲がらんだろうが。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:16:05.86 ID:rJha3WC90

>>632
乗り心地が同じかは分かりませんが、
オーリンズは比較的乗り心地が良い

と、過去スレで教えてくださいました。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:16:53.67 ID:zBFPrijK0

眠くなるからか・・・・
ＳＳＴじゃなく５ＭＴにしとけ。
ついでに言うならそういう理由ならエボよりもアイサイト装備したレガのほうがいいと思うぞ。
悪い言い方だが、つい居眠り運転したらお前だけじゃなく回りも不幸になる・・・・・
ヴォクシー乗ってる兄貴いわく、俺の納車したてのハイパフォ新車でも硬すぎるって言ってたくらいだしな。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 00:49:18.11 ID:SqyZ0i2t0

5MTでもほぼAT状態で走れるから無駄だと思われる…
ローギアードだからね。@08年式

そもそも眠くなるとか怖いです＞＜

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 00:50:28.62 ID:Lb8i87X70

ランエボもここまで落ちてしまったか
CTまではそんなことなかったのにな

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 01:10:33.04 ID:99PbAKZ0i

まあ、エンジンも変わってるんだから別物としてかんがえてください。
オレは現行がいちばん好きだけど。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 02:39:05.13 ID:/vXQfwST0

先日ディーラーでECU書き換えて貰ったが、昨日の夕方帰宅する際、２回
キーひねってもエンジンが始動しなかった。書き換えも効果なしなのか。
気温も７℃位はあったと思うが…
まぁ、バッテリーも４年目なので古いと言えば古いが、この症状は買った
年の冬から発生しているので単にバッテリーのせいではないと思っている。
平日はほぼエボで通勤しているし、乗らないのは土日と、帰宅時に灯油を
買う日とかだけなので、問題はないと思うのだが…
最も寒い朝にエンジン掛からないことは今までにないし、職場から帰宅す
る冬の夕方だけエンジンが掛からないことがあるという困った状況です。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 02:39:42.68 ID:/vXQfwST0

書き忘れましたが、寒冷地仕様です。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 06:34:54.09 ID:yHzxCBwt0

セルが回らないのか、回っても点火しないのか、点火してもストールするのか。
ECUが、とかの前に言うことがあるだろ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 08:19:45.27 ID:hiLXyxVB0

セルがまわるがエンジンかからないときはアクセル踏んでやればかかるよ。ディーラーでも原因不明だったけど。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 12:06:40.98 ID:nFRFKkAd0

>>649
エンジンがかからないと…
セルモーターは回ります。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 13:00:18.93 ID:nFRFKkAd0

あと、アクセル踏めばかかります。キーひねるだけではエンジンが始動
しないので…

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 13:29:52.62 ID:i7D7nWX70

DBWでもアクセル踏んでエンジンかけると違いはあるの

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 20:43:29.34 ID:cA+5EJK40

>>652
知り合いのフォルティス乗りも同じ事を言ってたなあ
その時は「今時のインジェクション車で、そんな事はありえないっしょ」と言ってしまったよ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 21:43:59.61 ID:PsTgA5UI0

>>626訂正
誤：HKS
正：HKS関西

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 22:52:56.56 ID:Dx2fVeTO0

ダッシュボードの歪みとレカロシート座面のシワが気になる。
三菱車ってそんなもん？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:08:35.22 ID:QJxgSYHY0

>>656
シラネーよ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 01:23:07.36 ID:RDM+Mg1q0

>>>656
ダッシュボードはオーディオ取り付け後の状態でばらついてる気がする。
座面は見に行った中古車ではきになったけど現行の新車では気にならない。
年式の違いか使用感なのかは不明。

あと、洗車後に隙間に水滴が残るのも三菱特有かもしれません。
これ結構面倒。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 03:22:02.11 ID:La/S0TfF0

>>656
レザーコンビじゃないだろ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 06:13:35.15 ID:2gMdU8UP0

>>652　ひとまずお手軽なプラグ交換とインジェクタクリーナー投入

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 12:26:13.23 ID:MbELcOMS0

>>660
レスどうも。
でもプラグ交換って簡単じゃない様な…。規定トルク云々でしょうし…

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 12:43:20.63 ID:9WRPH+Sq0

三菱に放置されすぎてS206に軽くチギられる糞車なんかに乗ってて恥ずかしくないの？wwwwwww

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 13:00:07.35 ID:tezFT6Ez0

スベリストさんお久しぶり！
元気だった？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 13:20:21.11 ID:q/3Mr2I90

>>658
オーディオ取付つっても1DINや2DINって規格があるのにダッシュボードに歪みが出たりするのか？
それに座面のヤレ具合なんてオールレザー以外では滅多に見ないのに、
エボXの場合はさほど古くもないのにもう座面ヤレてたってのも凄いな
エボXてこの程度の品質なのか？
別に豪華な内装じゃなくて一向にかまわないんだがこれはちょっと酷い

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 13:37:00.10 ID:gSD5mP2mi

助手席のエアバッグあたりのダッシュの歪みとオーディオ取り付け部あたりの歪みがひどい
シートはレカロとは思えないシワが
新車なのにがっかり

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 13:38:11.41 ID:J7WRId8q0

俺は特に異常なかったけど

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 15:06:31.93 ID:g2UfaPSU0

>>661
10mmのボックスとトルクレンチ、プラグ用のレンチ有れば10分でいけんだろ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 16:50:24.79 ID:MbELcOMS0

トルクレンチがないんで

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 18:12:24.92 ID:8al4Ne5D0

自分でやる気がないなら工賃払って業者に任せればいい

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 18:32:45.87 ID:TRzDWH/M0

新車の時からシート（レザーじゃない）にシワはあった。
俺は気にしないが。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 20:58:46.77 ID:GS2hfROl0

悔しいけど三菱はエボの事、本当に放置って感じやな。
インプのスレでもエボはもう終わったみたいな感じになってるし（泣）
性能は互角かと思うし、めげずに頑張って乗り続けよ！

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:29:26.18 ID:fC6s11u50

リアが何か顔みたいって嫁の一言で却下されました

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:37:17.22 ID:9WRPH+Sq0

性能が互角？？？
寝言は寝て言えやｗｗｗｗｗ
今となっちゃランエボなんてインプの敵にもならねーよｗｗｗｗ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:38:25.68 ID:2gMdU8UP0

エボに限らず全車種放置だろ。それで電気頼みかな。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:47:01.97 ID:JlR5GSCI0

なんにせよ欲しかったら買うだけだからなぁ

あと愚痴なんだけど
最近帰国→車購入って流れで判子押したんだが
どーして日本人ってこう勝手に脳内評価するクセあるんだろうね。
重いとか馬力が無いとか言ってるだけで買おうとしないし車種間で勝手に見下したり

今まで「オゥ車買ったんだな！」とか「ヘヘヘ俺のエクリプスのがイケてるだろ」みたいな人としか絡んでなかったからだけど

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 23:18:09.64 ID:Kl/DgzgI0

車の議論をしたい人々だからついつい比較論を展開してしまうのではないかな。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 23:19:21.17 ID:yVL2dsBo0

エボXのオーナーの方が大人なんだろ。実際インプのオーナーより年齢も
上だと思うが、大人は子供を相手にしないよ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 00:22:59.70 ID:LkO0M6Aj0

sage忘れたごめんなさい

>>676
そんなもんかなぁ
色んな車のオーナーと会ったけど、それぞれ自分の車が好きだから
他の車は"アウトオブ眼中"って感じで痛快だった。
それにこっちだと若者衆が240SXとか乗ってると叩く人居るでしょ？

後ポルシェ乗りがウンコ。変なオッサンしか乗ってねぇ…

>>677
仕事柄オーナーとの接触機会が大量あるけど、どっちもまともな大人ばっかりだったよ。
こんな事書くと「どこがだよｗｗ」とか書かれるかもしんないけど
今の時勢、まともな仕事してる人じゃないと買えないでしょ
車持つ自体珍しくなってるし。勿論アリ塚と同じで一定数変なのは居たけど

たぶん2chでシコシコ荒らしてるのって非オーナーじゃない？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 00:26:37.32 ID:c28LW7PiP

ＡＴしか乗れないカミさんとＭＴに乗りたいオイラの折衷案でエボＸのＳＳＴを検討中なんだけど、
やっぱ家族が使うファミリーカーでエボは無茶ですかね？
最初はギャランフォルティスＲＡを考えてたんだけど、レカロ付けたり後々のリセールまで考えてたら
エボも選択肢になるのかなと思ったんだけど。

いまさら峠でかっ飛ばしたり誰かと競争するなんてことするつもりはないんだけど、それなりにリキがあって
軽快で楽しい車を探してます。
家族４人が無理なく乗れて、できれば燃費もおとなしく走った時にはリッター９～１０ｋｍくらい届いて
くれればありがたいんですけど。

御意見いただければ幸いです。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 00:33:25.44 ID:MM5udd2L0

同じような経緯でエボ買ったけど、結局軽を買い足したよ。
生活の足としての使用頻度が高くなると、燃費や取り回しに不満が出てきて。
こんなことならMTにしたかった

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 00:38:42.34 ID:LkO0M6Aj0

>>679
SST買いました。でもコンビニとか行くのに大仰なので
結局コペンとエボの二台です

別段SSTでも構わないかと。5MTもありますが
単にMTが楽しいという人が選ぶモンじゃなくて(ロードスター乗ってください)
トルク容量とかそういうので選ぶモンだと思ってます。
正直走り慣れない道に行く予定がある(旅行等)ならSSTのが宜しいかと。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 01:12:41.69 ID:vdhqStmZ0

>>679
信じられないくらいとり回しが悪いから
たとえSSTであれ奥様は運転したくなくなると思う。

また、この車は「軽快」とはちと違う感じ。
ガッチリと路面を捉え、ナゾの力で曲がっていく・・・。
とはいえ運転は楽しいものです。5MT。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 02:05:17.58 ID:c28LW7PiP

レスありがとうございます、参考になります。
車格的にはそれほど大きいサイズではないのに、取り回しがシンドいっていうのは意外ですね。

カミさんがＭＴオッケーなら選択肢も広がるのですが、消去法的な選択で選ぶと後悔する可能性が
高いってことですかね。
オイラ自身は車の運転が好きなので、つまんない車には乗りたくないなと思ってるのですが。
難しいところです。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 02:25:08.85 ID:JRMXRotY0

駐車場での切り返しは間違いなく大変
エボⅩ乗ってからミニバン乗ると駐車しやすくて感動するｗ
買うならこの点はよく理解して納得して（出来れば体験して）からにしたほうがいいと思う

あと街乗りだと燃費はリッター8キロ前後じゃないか？
近距離繰り返してると6キロとか平気で出る
遠出すれば10キロは間違いなく出るしもっと狙えるけど
5MT

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 02:49:45.63 ID:fdNdquk00

>>683
MTがOKならWRXの方オススメするよ。小回りも若干エボより良いし。フィーリングは操ってる感がエボよりは高い。
SSTじゃないと駄目って言うならエボの方がいい。楽で速いのはSST。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 03:44:35.27 ID:RK21c0Fb0

確かに取り回しが大変。
昼間、移動の時は違う車に乗ってるから、週末の夜専用の車になってる。
街中でも高速でもパドルで操作してるからＳＳＴで自分は満足。
比較にならないかもしれないけど、以前クラウンとアリストにも乗ってたけど燃費はエボＸの方がいい。
四駆のターボに乗りたくなったから買ったけど満足してる。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 10:06:20.68 ID:HYHBfFhD0

比較論で揉めるつもりはないけど、以下がノーマル対決での現実。
http://kaz-administration.blogspot.com/2010/05/blog-post_15.html

　　1'01''343　GT-R(09)
　　1'01''555　GT-R(07)
　　＝＝超えられない壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　1'05''95 　インプWRX STI(6MT, 308ps)
　　1'06''46 　エボXGSR(5MT, 280ps)
　　1'07''05 　エボXGSR(SST, 280ps)
　　1'07''20 　インプWRX STI 20thAnniv(6MT, 308ps)
　　＝＝ハードル＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　1'09''486　RX8タイプRS
　　1'09''73 　RX8タイプS

ちなみに初期型GRB（足以外ノーマル）の友達はなかなか7秒台に入らない。
オレのSSTもそのGRBと大差なし。まぁ、お互い年間3回程度しか走らない
下手糞には変わらないが、一緒に走ってて凄く楽しい。

要はノーマルレベル（含、ライトチューン）ではインプとの差はほとんどなく、
街乗りメインのつもりで買っても、気が変わればいつでもサーキットでは互角に
楽しめる。そういう意味では安心して買っていいと思う。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 10:45:16.87 ID:vB0FuOza0

インプとエボってMT同士だとそんなに大差ないじゃん
インプのほうがクロスレシオでカタログスペックも上ってことを考えると0.5秒落ちは許容範囲だろ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 11:50:58.06 ID:vVsrwKUr0

>>614
亀レスだが、俺も怖かったがレイズに変えちゃったw
そのレイズもガリったが、修理代と塗装で42000
直したのはディーラー

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 21:49:34.23 ID:2TS0v1uo0

>>679
俺もそんな理由でギャラン・フォルティスRA買ったよ。
SST楽しいし、似たような大きさのｸﾙﾏだけど
車格の割に驚くほど取り回しいいよ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 00:36:20.97 ID:KIu6/luV0

>>689
614です
修理は一本でその値段ですか？

615さんみたいになるべく無理はしないのが最善かもしれないですね

中古屋のホイールも普通にガリ傷ついてるし
そもそもホイールのガリ傷って気にしない人が多いのかな？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 00:53:02.89 ID:uJ6gdn2z0

S-AWC統合制御はSSTの方がいいの？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 01:49:22.68 ID:1gofcuj/0

ほんと駐車場は大変。
自分の運転が下手くそになったのかとヘコむ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 08:28:53.18 ID:1D4GIR/V0

>>693
誘導のおっさんとか駐車待ちしてる後ろの車のドライバーからは絶対こいつ運転へただと思われてるよなあれ・・・
狭い所だと3回は切り替えししないと駄目な場合もある。自分の駐車場ですら1発でいけることは希。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 10:00:15.92 ID:3DWYgm3A0

バックモニターとコーナーセンサーリア2点を装備すれば違うと思うけど。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 10:26:01.84 ID:kxytBZmT0

取り回しが悪いって言っているのはエボにわかなのか？
歴代エボ乗り継いでたら慣れてしまって全く気にならんわ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 10:50:45.25 ID:RJgRM0Rp0

にわかっていうかXからの新規って多いと思うよ
逆に9までのり継いだユーザーでエボ卒業したのも多い予感

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 10:51:28.84 ID:gPqLOjBG0

慣れもあるだろうが取り回しが悪い事は事実でしょ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 11:57:01.54 ID:jfyOq1fC0

初めて停める通路の狭い駐車場は大変。それと駐車スペースの後ろに木があ
ったりすると枝が気になるし、スーパーでカートが使いっぱなしでおいてあ
ると、気になってバックし辛い。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 12:01:22.22 ID:jfyOq1fC0

バックカメラもナンバープレートの所だから、それより上だと近接
箇所は見えないので、基本的には後方視界が悪いことが、一番の問
題かと。回転半径は仕方ないと…

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 14:48:22.93 ID:aVogrbnK0

慣れるしかないな。

http://www.youtube.com/watch?v=x6KMICQiBJw&feature=player_embedded#!
こんな風にならんようにｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 15:11:07.32 ID:mTfJRt160

バックソナー付けたいけど穴あけ加工がなぁ・・・
もう2年乗ってるけど未だに後ろの感覚がつかめない

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 15:47:13.50 ID:GY6Lm4SlP

展示車見てきた。
内装がチープと評判だけど、まぁ悪くなかった。個人的には十分に許容範囲。
調整機構がなくて自由度低いと聞いていたシート・ハンドルポジションも気にならなかった。
レカロは座りにくいけど、座ってしまえばやっぱり良い感じ。
車内も最小限の広さがあって天井も高くて、ファミリーユースでもなんとか使えそう。
後方視界は・・これはたしかに辛そうだったかな。

外見だけ見たら、３００万までなら許せる車って印象。
あとの１００万は、他車では決して味わえないスペックの値段だが、さて
これを高いと見るか安いと見るか・・・

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 16:17:45.33 ID:UseY65v/0

>>６８１
コペンとエボの組み合わせって多いのね。オレもそう。

去年ＳＳＴ買って、ファミリーカーとして使っている。
たまにサーキット行くけど、普段はチャイルドシート積んでる。
車歴があれなんで参考にならないかもしれないが、
ハイパフォ、乗り心地いいと思う。硬すぎず柔らかすぎず。
妻からも何の文句も出ない。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 17:53:50.33 ID:eBr6wYLb0

純正のセキュリティランプからスキャナーの電源とりたいんだけどハザードスイッチについてるコネクタのどの位置の線なのかわからない。
知ってる人いる。
オレンジ色の線がない…

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 18:44:36.25 ID:BEIzUwBK0

>>703
最初はそんなにチープじゃないじゃん、と思っていても
乗れば乗るほどチープさが目に付きはじめるよ。マジで

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 22:53:48.69 ID:r6xz/+fU0

>>706
初期型、二番目、最新型と内装等、
良くなってるから感じ方も違うんじゃないかな。
サイドブレーキの脇のジュース置き場の蓋とかメーターとかドアの内張りとか。サイドシルの所とか
ソフトパッド等採用で最新型は良いらしい。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 02:59:10.33 ID:5mBBv94i0

>>704
エボ乗りだと足車もスポーツしちゃうもんね。

私はカプチーノですん
お金なくてコペンはムリでしたとさ。たのしいです。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 08:17:12.56 ID:KZkPJPI/0

ランエボⅩとWRX STI のセダンではどちらが車体剛性高いのかな。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 09:19:56.50 ID:9vy5HwOmi

乗った感じだとエボ
重さやトルク特性も関係してると思うけど
インプもハッチ>セダンだしな

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 17:08:43.57 ID:KZkPJPI/0

インプはトランクスルーが車体剛性低下させてるのかな。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 17:46:10.51 ID:067TCfd70

こんなの見つけた
比較にどうぞ

http://www.youtube.com/watch?v=M73V1QKfZwA

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 18:47:41.01 ID:4dxidKWj0

>>709
エボだろ
あっちはトランクスルーで補強ないし。
まあその分笑えるほど積載量が違うというwwww
orz

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:48:57.67 ID:KZkPJPI/0

エボとwrx両方試乗したけど、なぜかトルク感はエボのほうが強力に感じたな。最初はエボをカタログでしか見てなくてデザインが好きになれなかったが、実物はかなりカッコいいね。GSRハイパフォーマンスにBBSつけて購入検討中。SST車だが。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:04:56.86 ID:wod9ohUF0

ライバル視されてるけどどっちもいい車だよね。
今時稀有なカテゴリーだし成長して欲しい

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:20:29.98 ID:92mBPRfX0

>>>703
シートの高さ調整はほしいね。
５MTでヒールアンドトゥするとヒザがぶつかる。
仕方なくハンドル上げてます。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:23:04.75 ID:xfyHhC4x0

エボはもうXで打ち止めがほぼ確実だから、そうなるとこのクラスはインプの独壇場になってしまうのか
昔はセリカやパルサーやファミリアまでいたのに

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:37:53.43 ID:+PKWGeHZ0

>>717
益子社長が次期型出すって言ってるのに？
http://response.jp/article/2011/10/22/164217.html

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:49:26.06 ID:0IRVFhSgP

あの社長もモタスポ大嫌いて感じだったのに最近はEVのレースなら
参加してみたいとか次期エボ作るとか何か心境の変化でもあったのかな

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:50:29.33 ID:xfyHhC4x0

ハイブリって書いてあるじゃん
売るために名前だけランエボで中身は別モンでしょ

わざわざラリーアートまで解散させちゃうような社長だし、正直何も期待できないよ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 05:45:50.59 ID:JWISw7Kn0

虎は死して皮を残し、ランエボ死して名を残す。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 08:02:52.72 ID:VzotnPGP0

雪降ったから会社の駐車場で遊んできたぜ～　8の字とかサイドターンとかやって楽しかった。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 08:15:46.80 ID:MbSIoPG/0

次に乗り換えるならこの変態カーしかないよな
国内サーキットや峠でも本家よりも速そうｗ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=oaqeY2e6Uf0
http://www.youtube.com/watch?v=x3zdGsVXv0g

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 12:45:22.28 ID:+ZwuCoXe0

>>704 >>708
折角安全性の高いクルマに乗っているのに、セカンドで危険な軽を選択する
のは？税金は安いだろうけれど、軽はトータルでお勧めできない。

>>720
言っていることが分からない。次期NSXもそう。ランエボという絶対的定義
など元々ないんだよ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 13:01:48.06 ID:xfyHhC4x0

>>724
絶対的定義も何も、IからXまでほとんどが同じコンセプトだし
ついでに言うならその前のギャランVR4だって同じだろ

あと俺は704や708じゃないが軽はお勧めできないとか本当に余計なお世話だわ
そんなに安全な車が欲しけりゃメルセデス買えばいいだろ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 15:43:42.02 ID:DHbe5oyF0

ジュークＲいいよな、これこそ次期エボだ。
サーキット走り回った挙げ句、ドロまみれにしたい。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 15:45:42.51 ID:D9JYdXWZ0

リアスポ装着車のGS自動洗車機
前にも大丈夫だよって言われたけど勇気が出なくて未だに試せず
エクスプレスウォッシュが近くにあるんだけど
本当に大丈夫なのかなぁ・・・

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 15:48:12.42 ID:RL+x5oVl0

年間走行距離が１万程度だとエボ一台持ちのが安上がりかな？
街乗り用に軽が欲しいんだが・・・

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 16:20:05.70 ID:xfyHhC4x0

>>726
ジュークじゃサーキット走行させてもらえないよ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 16:26:03.90 ID:HngkRqSf0

汁苦ｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 17:15:45.12 ID:NQhC/mHx0

http://minkara.carview.co.jp/userid/1132686/blog/25248804/

>三菱本当に大丈夫なのか？？？
>皆さんのエボで症状は出てませんか？？
だとよｗ

出てたら、とっくに大騒ぎになってるだろうが。
モンスター厨ってどうしてクレーマーが多いんだろうなｗ

関東三菱も折れるなよｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:47:33.31 ID:6TDSMSmY0

>>724
704だけど、あんまり安全性で車選びしてないかなｗ
エボもコペンも好きだから選んだだけ。バイクも乗るし。
エボは子供も乗せられて、速くてかっこよかったから。
速いって言っても、街中では安全運転。サーキットだけ。
この選択ができる自分の環境に感謝。
あと、こんなクルマ出すメーカに感謝。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:08:59.53 ID:JWISw7Kn0

ECUいじっといて寺にぶーたれるカスがいるんすね。情けない。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:27:29.29 ID:rqwyHRXX0

まぁモンスターコンプリートだからモンスターが責任取ればいいだけ。
ECU弄ってあっての制御系トラブルだから三菱には関係ない話。
販社から、自分のところで買った訳でもない、文句だけ言う厄介者。

ブローオフ交換は、言われた通りにやったので帰ってねっていう厄介払いだな。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:59:03.93 ID:Mn7s7eRG0

>>732

越智様は本当に大丈夫なのか？？？

皆さんのまわりで基地外症状は出てませんか？？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 20:01:29.44 ID:NxOF3QDG0

【社会で通用しない人間の特徴】
（1）見た目が見苦しい（第一印象で人は判断をする。ハゲ、デブ、チビは三大鉄板）
（2）見た目は一見すると普通だが、実は無能（そこらのババアでも持っている運転免許すらない）
（3）自我が未確立で他人のことばかり気になる（衣食足りずに礼節を知らない。要するに金がないド貧乏）
（4）経験に乏しく具体的なことが言えない（あ、あー、うん、と知ったかぶる）
（5）友人が少なく情報障害（2chなどネットで集めた嘘・偏見だらけのゴミ情報で知った気になる）
（6）コミュニケーション能力障害（論理的思考ができなく、妬みと僻みしかない。いつもヘラヘラしてる）
（7）無責任（社会が悪い、今の日本はダメだと責任転嫁するが、悪くてダメなのは本人自身である）
（8）低学歴（学歴社会は崩壊したと思いたがるが、実際は強化されており、学校歴も重視される）
（9）とにかく、しつこいくらい僻みっぽく、妬みやすい（嫉妬深さは自己の出来の悪さの露呈である）
（10）他人の顔をボーッと眺めている（もはや痴呆症のボケ老人レベル）
（11）他人の意見を聞かない（他人と意見が違うと常識外れな反論をする。要するにキチガイ）

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 20:02:36.50 ID:YVxEIqa/0

毎回そうだがキチガイが多過ぎ。
そりゃあ販社がエボ売りたくなくなる理由が分かるわ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:53:01.50 ID:FXW3OZWO0

実質もう正常進化してないんだから
ランサーエボリューションって車名に違和感大なのは俺だけか？！
て言うか、進化させたくても実験部隊がいないんだっけ？
いずれにしても可哀そうなクルマだよな・・・

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:01:42.61 ID:eImVzURG0

今年９月くらいにエボⅩ購入予定なんですが
最終モデルになりそうですか？
MRグレード期待して待ってるんですが…

後、友達とカート遊びをしようと思っているんですが
ドラテク向上になりますか？
エボはハイパワーAWD車でカートはMRなので毛色が違うかとも思うのです。
今は軽トラ→レガシィと乗り継いで練習中の身です。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:10:19.47 ID:LM5GfRwJ0

>>739
エボとカートの乗り方は違うと思う。普通にエボでサーキット行けば良いのでは？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:18:36.48 ID:FXW3OZWO0

>>739
＞最終モデルになりそうですか？
可能性大だと思う。マメに情報集めるべし

＞ドラテク向上になりますか？
聞くまでもないんジャマイカ？！
でも、当然レーシングカートだよな？
海老天なんか買わずカート楽しんだほうがよくね？
これは余計か・・・

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:45:58.42 ID:xfyHhC4x0

>>739
MRは出ないから買うならお早めに

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:31:07.21 ID:pDXK4Aeu0

>>725 死にたいというのを止めるつもりはないけれど…

大きさの異なる車両同士の衝突で（コンパティビリティ）については、こ
れまで、車両重量比が1.5 倍以上の事故の場合、軽い車両側の乗員被害が
重傷以上となるケースが多いことが各種研究結果から判明している。
また、近年の事故の傾向として、軽自動車の事故件数がその保有台数の伸
び以上に増加しているとともに、事故時の死亡率も増加傾向にある。
国土交通省では、これまで、コンパティビリティの改善に資する試験法の
開発のため、調査・研究を進めてきており、特に、2006 年度から、軽自動
車の衝突時の被害状況について特定ミクロ調査分析を行い、考えられる対
策技術の有無を加味した実証実験を行ってきたところ、フロントサイドメ
ンバの高さの違いにより乗員保護性能が大きく変化することが判明した。
また、AHOF と関連づけた交通事故のマクロ分析を見ると、AHOF（Average
Height Of Front）高さが400mm 以下及び500mm 以上の車両で死亡重傷率
が高くなることが見受けられる状況であった。
http://www.mlit.go.jp/common/000048145.pdf

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:52:22.49 ID:xfyHhC4x0

>>743
軽スレ行ってそれ貼ってこいよ
それともいちいちID変えないと反論もできない根性なしだから無理か？

なにが「死にたいというのを止めるつもりはない」だ
お前みたいな奴が車の性能を過信して他人を巻き込む事故を起こすんだよ。二度と来るな

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:11:07.11 ID:G8f0CK5XP

なんでこんなスレに>>743みたいな事言う奴が出入りしているのか理解できん

余計なお世話って奴だよな

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:16:15.50 ID:83hYj80X0

お前アクティブセーフティとパッシブセーフティの違いが分からないだ
ろ。そんな奴はここで反論してはダメだぞ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:17:49.83 ID:83hYj80X0

↑>>744について

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:18:11.96 ID:lCJ5q4nK0

原発厨や嫌韓厨や民主厨と同じだろ
啓蒙や情報提供のようにみせて何のことはない、スレの雰囲気を悪化させるだけのイヤガラセ目的

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:22:04.98 ID:lCJ5q4nK0

>>746
つまりパッシブセーフティーに優れた車ならドライバーがどれだけ過信しようとも関係ないってか？
エボのコンセプトすら理解していないニワカが衝突安全性をしたり顔で語るとか片腹痛いわ

イヤガラセは済んだか？じゃあもう一度言うぞ。二度と来るな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:34:52.57 ID:+nVVlL0d0

皆さんつられすぎだろｊｋ

エボとコペン二台が羨ましいんだろうて。
それくらい察してやれよう

>>741
エボⅩは買います。余計です☆ミ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:35:56.27 ID:+nVVlL0d0

>>740
素直にエボでサキト行きます。

>>742
足しげくディーラーに行くことにしますorz

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 01:13:50.01 ID:A9nDV00V0

>>>739
マイナーチェンジ（年変）やっても＠一回だといってたよ。
やらない場合は遅くとも７～８月に契約しないと変えない可能性が高いです。
２０１１年も８月２０日くらいが最終発注だったよ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 12:23:10.89 ID:yYCAOUs70

>>750
だから軽なんて羨ましくないって。俺は２台でも軽なんて乗っていない。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 12:31:18.57 ID:GriCIVgb0

隣の女子が俺に消しカスを吹きつけてきたことがあった。
さらには何らかのゴミを俺の机にポイって投げてきた。

俺は当時物凄く内気で、せいぜいやれたことは「…自分で捨てて」
としか言えなかった。

もちろんそれだけじゃなく、机蹴られたり、物盗られたり、隠されたりと
色々あった。

今思えば可愛いもんだろうが、当時は凄く傷ついたし、怖かった。
学校は休んじゃダメだと親に言われ、毎日のように怯えながら
学校に行ったのをよく覚えてるよ。
そのせいか、女子恐怖症なのかは知らないが、女子に近寄られたり、
触られたりするだけでビクッと怯えたり、反射的に避けようとしたりする。
今はマシになったが、不意打ちで触られたりすると心臓が止まりそうになる。

今は誰にも不細工とは言われてないが、きっと皆は「こいつキモッ！」
って思ってるんだろうな。見りゃ分かるよ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 12:32:48.36 ID:BcCFU1IQ0

自己紹介はVIPでやってろ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 14:54:46.08 ID:pvPYkLzE0

>>754
きみはムッツリ助平だな( ´Д`)y━･~~

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 17:16:55.38 ID:AEBuB6vT0

>>753
じゃあなんで軽に対して頓珍漢な叩き(既に指摘されてるので割愛)をしてるんですか？
羨ましく無いなら放置でいいじゃないの。普通自分の車が好きなら他に興味なくなるケドなぁ…？
根本的な話だけど、ガヤルドとかの方がひしゃげやすいし、そもそもトラックに潜り込みそうに思うぜ。
アンタの能書き読んでると、「ネットとかで読んだ知識(しかも偏った)しか無いんだなぁ…」と感じる。

そもそもエボ乗りじゃないんでしょ貴方ｗ　軽スレでやりなよ。
反論あるならここまでスレで暴れたんだから証拠うｐもビビらずできますよねぇ？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 17:52:57.34 ID:ajSajD2a0

わざわざ蒸し返すんじゃねぇ黙ってろ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:07:23.63 ID:DRrunrQf0

>>757同感だわ。自分の車に満足してたら他興味ねーもん。
どうせコイツの二台と言ったってデミオとハイエースってとこだろ(悪い車じゃないが)

>>758
流れ見てたら解るようにこのテの相手は放っといても粘着なさるからね。
蒸し返すもクソも無いと思われ。

まぁうｐもできないだろうし、軽スレに行って貰うという事で
ここらへんで放置ですな。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 20:35:20.48 ID:bYAUcrpZ0

ディーラーで納車の話詰めてたんだけど
ブレーキオーバーライドキャンセルできると聞いて俄然みなぎってきた

初めて知ったんだけどみんな常識だったんだよね?
orz

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:19:47.01 ID:gwWc8IRI0

新型買う気はないから初めて聞いた。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:50:38.30 ID:bYAUcrpZ0

>>761
既にオーナーですか？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:35:58.42 ID:gwWc8IRI0

>>762
初期SST海苔でつ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:40:19.29 ID:bYAUcrpZ0

>>763
大先輩ですね。
私もSST予定です。
今週末ディーラーに行くのですごくみなぎってきました

勝手に書き込みまくってたら叱られますね。ひっこんどきます。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:18:38.32 ID:VcSKrfZQ0

2台目はeKワゴンだな。嫁の自転車がパンクしたのでホムセンに修理に出すのに、
2人乗って23.5インチのママチャリが苦もなく積めた。ついでに帰りにガーデニングの肥料を10袋積んできた。
そんなような用途のためにデカい車買うことはないし、といってエボじゃ役に立たない。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:55:58.73 ID:gwWc8IRI0

>>765
ekは速い峠の下りでマジで60キロ位でエボ10を抜いた。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 00:33:07.95 ID:ua1eYOsx0

>>766
セカンドにアイのターボあるけど、車検の代車でekワゴン来たから乗り比べたら、足回りしっかりしてて欲しくなった。

けど運転してて楽しいのはアイだな(^^;;

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 00:40:08.11 ID:ju6+rLboP

三菱車二台持ちなんて奇特な方が多いのに驚いた
きょうび三菱系列社員ですら三菱車は敬遠するのにねｗ

>>767
アイかっこいいよね、好きなデザインだわ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 00:48:02.93 ID:CB6ntVSr0

派遣先で生まれて初めて彼女が出来る．．．．．と勘違いしてた
３０歳超、デブで眼鏡かけてて７：３分けだった俺に
子犬みたいな目でくっついてくる女の子がいた
派遣先の正社員で、頭もよくて可愛い。
最初はからかわれてるに違いないと思ってた。　ドッキリみたいな
ことやってて遊ばれてるんじゃないかと。
だって収入だって向こうのほうが上なんだぜ？　俺が勝ってるのは
体重と身長と年齢だけだったと思う。
それなのに事務所でやたら名前呼ぶわ、昼飯にもくっついてくるわ
休みの日の予定やたら聞いてくるわ．．．
俺にとっては全部生れて初めてのことだったよ！！！！！！！！！！！

でも俺の契約が切れて派遣先を去るとき、送別会の2次会で見ちまった。
違う支店にいる彼女の同期のやつと、やたら親しそうにしてるなと思ったら
二人でそのまま消えちまった。

結局そういうことだ。
若くて長身、年収だって俺の倍くらいあるんだろ？
まぁ俺が勝手に勘違いしてただけなんだけどな。
期待させるんじゃねーよ！！！　勘違いしちまうじゃねーかよ！！！

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 01:29:31.32 ID:ua1eYOsx0

>>768
もう一台コルトプラスあるんだけど、友達とか家に連れてくると、ガレージに並んだ3台の三菱車に、「三菱系に勤めてるの？」って聞かれる。勤めてるのは三菱重工のライバル社勤務だけど(^^;;

トヨタ3台なら聞かれないだろうな…

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 03:05:49.40 ID:zPXuXCpq0

>>770
お買い上げ有り難うございます。
ライバルと言ったら色々有りすぎる。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 16:56:18.67 ID:IkloN/Ev0

エボXを中古で買う際の注意点みたいなのありますか?

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 17:35:50.98 ID:yDRghGvS0

G0-NETで買わないこと(相場より大きく安い所で買わないこと)

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 18:17:16.68 ID:OcPPJEqX0

ディーラーの3年保証を付けること。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 18:58:33.56 ID:yEG/EtIT0

Ⅹだとクリーンカーに結構良いものが安く並んでるよ。寺系がベスト。
後からパーツ交換するのが、以前のエボほどやりやすくない、
つかある程度買ったまま乗る覚悟でいるほうがよく、
その点、パッケージオプションまできちんと決めて選ぶとよい。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 19:02:06.39 ID:tVuBcKvg0

SSTの状態が読めなくてなおかつ修理費が怖いので、MT探すのも手。
あとは年式の違いによる装備を我慢できるかどうか。
高くてももう１００万出せば新車で買えるようなもんだから、今後につながるお布施という意味でも新車いけそうなら新車で納得いくオプションも（ｒｙ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:00:38.72 ID:ZVKGKC010

黒だけど、ボディとバンパーの色が違うのはデフォ？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:04:47.50 ID:wpBJe8zq0

>>777
仕様

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:23:01.00 ID:gouoCxFd0

青もそう

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:02:30.90 ID:aFLE67QJ0

>>777
車買うの初めてなの？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:30:43.25 ID:4cRLEauV0

>>777
心の目で見るんだ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:33:30.27 ID:HdbtQqkt0

左右の目の大きさが違うんだが仕様？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:54:12.04 ID:Xoki5ciI0

今日無断欠勤しました

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 05:57:57.56 ID:MjssdSV40

何たって中心はエボの方だから、もう一台は近所乗り用で実用本位とすると軽ワゴンになる。
エボと一緒のメーカーなら寺など何かと便利だから、わざわざスズキやダイハツにする必要ない。
三菱2台は当然つーか、三菱は最後は軽で生き残るんじゃないかな。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 09:33:00.47 ID:4cRLEauV0

日産を味方につけたから軽が足かせになるってことはないだろうね
むしろ弱いのは普通車のほうか

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 10:26:31.63 ID:0cztlGFS0

>>>777

色最初からかなりずれてる。
納車時あきらめてくれといわれたよ。塗装技術レベルかなり低い。
ただ、少し乗ってれば慣れちゃうけど。

知り合いのチューニングショップ曰く下わまりの塗装もだめらしい。
錆びるのが早いらしい。車検の下塗りでなく本格的にやんないとだめらしい。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 12:05:30.06 ID:prl3Wl8P0

>>786
納車時から錆びてるよ。マフラーとか。

外気温計の表示が２℃程低い気がする。天気情報で-１℃なのに-３℃
で表示された。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 12:25:55.66 ID:QyaHr/eg0

エンジンの熱で高く表示されることはあっても、低く表示されたことはないな。
天気情報と比べたって（笑

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 12:38:13.87 ID:4cRLEauV0

2度なんて誤差の範囲じゃん
ちょっと前のシトロエンとか冬20度夏50度とか表示してたぞ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 17:45:25.01 ID:prl3Wl8P0

>>788
朝一の解放された車庫での始動時だからエンジン熱はほぼ関係なし。
確かに百葉箱ではないが、地域の外気温(夜とかに出る今日の最低気温)との
差2℃は大きい。海抜差考えても

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 18:05:42.09 ID:ms7IjuHi0

温度計設置したことあるけど結構適当だよ
設置したその場所はちゃんと誤差0.5℃で測定できるけど、場所によって結構変わるから
同じ敷地内ですら風の通り方で1℃以上変わる
気象予報用温度計の設置場所と車庫で2℃違うのは普通

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 19:09:26.19 ID:MjssdSV40

計測誤差に、サンプル誤差、丸め誤差、数字データにはいろんな誤差がつきものだ。
それを解らないやつが数字一つで大騒ぎする。放射能なんかもそう。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 19:11:33.20 ID:Xoki5ciI0

「名声」

有名になればあの子が振り向いてくれるような気がした
だから僕は身の毒を吐き出し続けた
うまくいかないことに対して
いろんな言い訳を考えた
間が悪いの、才能がないの
僕が悪いの僕だけが悪いの

あの子に見捨てられたら生きていけない
もう何年も顔を見ていないのに
素敵な世界を夢見た僕
早く楽になりたい
ベッドの中でも陶酔と憔悴のダブルパンチで
子供の頃感じたあの感覚
みんなが僕に笑いかけて僕は自分がヒーローになったように思った

夢を叶えることがいいことなのか余計なお世話なのか
そんな狭間に揺れて人と関わってきた
愛をチューブから絞り出して、
あのベッドの中で

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 22:18:45.63 ID:dYAKgGkF0

エボ１０、ブレンボ対応の純正部品
・フロントブレーキディスク(１ピース)
・リアブレーキディスク

…の部品コード知ってたら教えて！エロい人
値段も分かれば教えて頂ければありがたい。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:07:26.13 ID:EonER0T70

>>794
寺に聞け。社外じゃだめなの？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:31:54.48 ID:U53Uljbg0

>>795
聞いたんだが、値段がCTの２倍だったから変だな…と思ったけど
その場で何となく納得して電話切っちゃった。
今になってCTで交換したしたときの請求書を改めてみてやっぱり変だし。
もう一回電話しようと思ってもこんな時間だし、どうしても今知りたい衝動に駆られる。

自分なりに調べようと思ったんだがググっても出てこねー。
CTの型番でググると出てくるから、型番分かれば何とかなるかという背景です。
別に社外でもおｋです。おすすめありますか？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:34:50.23 ID:NnjV7Xe10

2012モデル、ﾗｲﾄﾁｭｰﾝ予定でTRIALかKansaiサービスで迷っています。

大阪南部なので近さでいえばTRIALに分があるのですが、ことエボⅩに関してはやはりKansaiかと考えています。

保証を潰したくないのでチューン内容はスポーツ触媒と置き換えフィルター予定です。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:35:02.01 ID:U53Uljbg0

>>795
あ、別にサキトとか山行くわけでもないんで高スペックは求めませんが
＞＝ノーマルであれば良いかと。。。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:54:53.31 ID:EonER0T70

>>798
ディクセルとか安くておすすめ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:56:34.00 ID:EonER0T70

>>797
ECU書き換えしないなら触媒変えるより意味あんまないよ。
純正置き換えエアクリなんぞ五分も有れば自分で交換できるかと。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 00:13:31.26 ID:oi9VhIJw0

触媒のみじゃ効果ないんでしょうか
排圧がかからなければそれでいいんですが

触媒やるしどうせならと思っていましたが
やらないなら勿論置き換えは自分でします。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 00:16:24.56 ID:26PLiY5E0

>>798
ノーマル→安い　ってイメージだけど　ブレンボ関係の部品は
純正品はむちゃくちゃ高いよね。。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 08:36:48.66 ID:h1xuPfwh0

ローターやパッドは寺でも所によって、高杉っていって純正を勧めないよ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 09:06:43.58 ID:EVCf9N7H0

ウチの寺でもエンドレスにしとけって言われた
そのとおりにしたらホイール汚れないわ効き目は遜色ないわでいいことづくし

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 15:08:53.23 ID:XgLrUII10

>>801
ｽﾎﾟｰﾂ触媒とか2次排圧に大きく関わる部分を交換するならECU書換えしなきゃだめだろ
ノーマル以下にしたくなきゃ純正フィルター交換とマフラーリアピース交換くらいにしとけ

806 ：794：2012/01/28(土) 22:20:12.84 ID:h/SgxiGi0

>>794,796 です。
皆さん色々ありがとう。
結局自力で分からず、ディーラーに再問い合わせ。
F=25千円×2、R=20千円×2 で4輪でだいたい9万だって。
昨日まで4輪で18万と言ってたのに。。。指摘したら謝ってた。

ディスクも社外品が良いのかなぁ…
寺からはパッドは安い＆ダスト少ない社外品を勧められました。
何かオヌヌメはありますか？使った人の意見を伺いたい。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 05:02:16.06 ID:z5f1VpoS0

ローターだって社外品なら同等品が半額程度だよ。パッドはもっと安いかな。
パッドはどういう使いかたか、何を重視するか、初期の利き、コントロール性、
耐フェード性、ダスト汚れ、ローター攻撃性、耐久性などで違うから一概に言えない。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 17:48:53.49 ID:iHDqcHzD0

販社の社員って意外にノーマルで乗っているの見掛けるね。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 18:28:25.69 ID:aO2Ieyc50

油音と油圧計入れようと思ってるんですが、
センサーはサンドイッチブロックかエンジンから直接とるか、どっちがいいんですかね？
メリット、デメリット等詳しい方、いらっしゃいますか？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 19:17:01.68 ID:f0enRbp+0

>>809
サンドイッチ
メリット：取り付け、配線等簡単。
デメリット：フィルター交換の際など漏れる恐れもあり。
エンジンから直接
メリット：フィルター交換の際のリスク軽減。
デメリット：取り付けがちょっと大変。(ショップとかディーラーでやってもらうなら問題なしかも)

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 19:50:03.38 ID:aO2Ieyc50

>>810
アドバイスありがとうございます。

エンジン回りのボルトを回すのが少し怖いし
サンドイッチでオイル漏れも嫌だし・・・
マジで悩む・・・

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 19:58:22.81 ID:f0enRbp+0

>>811
本当は自分もブロックから取りたかったんだけど8ミリの6角で緩めるメクラ栓が硬すぎてなめる寸前まで行ったから仕方なくサンドイッチにした。
2ヶ月に1回ペースでサーキット走行＆オイル交換してるけど2年はトラブルフリーです。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 20:42:00.17 ID:jGkrWmRS0

>>812
ちょっとググってみたんですけど、かなり硬いらしいですね（汗）

サンドイッチに傾きつつ、もう少し悩んでみます。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 21:28:06.89 ID:YH/ScoHp0

>>808
数年経ったら新車に入れ替えないとダメだからな。

マイカーの感覚は薄いだろう。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 22:02:46.78 ID:Xc/36N0j0

先に出てた話だけど
同じく2012モデルを購入。
保証を残す方針でチューンするなら皆さんならどういう内容ですか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 22:36:17.23 ID:f0enRbp+0

>>815
車高調、タイヤ、ホイール、パッド
エンジン、ミッションに関する事は弄らない方が良いと思う。どうしてもって言うなら壊れても文句言わない。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 22:38:41.20 ID:bOTosrphP

ＳＳＴに乗ってる人って、ふだん一般道走る時とかはシフト操作どうしてますか？
オートマモードに入れっぱなし？それともキチンとマニュアル操作してる？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 22:43:22.88 ID:5OSl7hdp0

常にパドル。シフトアップが遅く感じる。(普段)
いざという時もパドルで落として踏み込み…

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 23:00:35.01 ID:MLdMptZO0

車高調使って車高を下げるとドライブシャフトの角度が変わる。
ドライブシャフトブーツの劣化は早くなるのでは？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 23:10:36.79 ID:DtrmszugP

>>817
街乗りで飛ばすつもりはないけど右折とか低い回転数から加速したときの反応の鈍さが気になるから
普段はスポーツのマニュアルで乗ってる
渋滞に巻き込まれた時はノーマルオートだけど

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 23:48:34.42 ID:bOTosrphP

なるほど、ＳＳＴでもみなさん結構マニュアルモード活用してるんですね。
購入検討中なんですが、結局めんどくさくてオートマモードでした使わない人が
多いんじゃないかなと思ったもんで聞いてみました。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 23:52:07.83 ID:+SpBTcNl0

普段はSスポーツでマニュアルモードかな。
カーナビを使ったりオートクルーズを使う場合はノーマルのオートにするけど。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 00:08:42.38 ID:I3HkNvJd0

みんな車体色は何にした？
今、黒パールにしようかと思ってるけどこれってソリッド黒よりは傷や汚れが目立たない
かな？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 00:18:05.03 ID:BOQBFor20

ホ　ワ　イ　ト　ソ　リ　ッ　ド

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 08:35:06.87 ID:BlpY5nTL0

青が好きなんで、ライトニングブルーマイカ。
Xが発売されてからこのたび自分で買うまではいまだに同色を見たことが無かったりするｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 08:39:38.84 ID:y6lcxepZ0

弄るら白だな
ノーマルだと白は普通のセダンに見えるのがなぁ
黒と白のツートンカラーを楽しむなら白

黒は塊感ぎいいよね
ただダクトもグリルも同色になってその辺りのデザインが埋もれてしまうけど

シルバーは最も大人しい色だと思う
じじ臭いとも言うけど

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 08:45:52.33 ID:y6lcxepZ0

赤は一番派手だよね
イメージカラーでもあるし、意外とカタログの表紙で選ぶ人も多いとか

青はインプのイメージなのがマイナスかな
もうちょいR34 GT-Rみたいにガンメタ感が有ればなおグッドだったんだけど

まぁそんな俺は青を選んだけど

とにかく、写真と実物は違うから実車で全色をみて納得して決めてくれ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 08:47:57.93 ID:y6lcxepZ0

なんか所々日本語がおかしいなw
Androidスマホのフリック入力は精度が甘いわ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 09:18:20.23 ID:BlpY5nTL0

>>827
たしかにもう少しメタリック感は欲しかったな。
でも、少し暗いところで画像とったりするとえらい渋い光を放つんだ、これがｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 19:22:50.61 ID:ZpEQL0c10

>>822
Sスポーツを普段使いって疲れそうだし、いちいち切り替えるの面倒そうだ。

5MT乗りだから想像ですけど・・・

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 19:52:34.90 ID:Po9UDUoY0

長押しが思ってる以上に長いしなぁ・・・
どうせほぼ止まってる状態でしか切り替えできないんだから
ケータイをマナーモードにするくらい素早く切り替えができても
よかったんじゃないかと思う

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 20:08:05.67 ID:wqnW3yz10

>>830
確かに疲れるので私は普段SPORTどまり
楽しめるワインディングとかじゃないとS-SPORTに入れないかなぁ

ピンピンしてる車が来ても大抵SPORTで対処できるし

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:54:38.94 ID:1Byd6Sot0

峠：　スポ、オートマ。
サーキット：　Sスポ、オートマ。
一般公道：　基本はノーマル、オートマ。赤信号とかで減速する時だけパドルでシフトダウン。
　※ホイール汚れる＆パッド減るから極力ブレーキ踏まないようにするため

スポーツ走行のためのパドルなのに、オレの場合は洗車手間削減＆経済的理由で活用してるw
峠でSスポは・・・　　ちと怖い。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:49:57.29 ID:yORwOzlp0

経済的理由ならパドルでシフトダウンはしないほうがいいぞ
あれMTで言うならペダル全部踏んでるのと同じだから

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 01:20:57.13 ID:Rex7L5q30

ファントムブラックパールもいいけど、ガンメタも出してくれ～

MRが出なくてもせめてガンメタだけでもMCで追加してほしい。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 03:27:47.10 ID:fvLZsVac0

みんカラで全塗装ガンメタとかいたはず。全塗装でＧＯ！

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 15:11:53.95 ID:qLzmpNGp0

>>833
こいつアホちゃうかと…

>※ホイール汚れる＆パッド減るから極力ブレーキ踏まないようにするため
とかドヤ顔で書いちゃうとか

間口が広くなったのはいいけど
オッサン車と呼ばれるのに甘んじるしかないかorz

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 17:53:19.75 ID:5Wbk8bBZ0

でも俺もホイール洗うのが嫌なんで気持ちは分かるよ。
まぁ、汚れても半年に１度洗えばいい方だけれど…

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 19:10:44.50 ID:2Kh7baBw0

極力ブレーキ踏まないようにするのはエコ運転の基本だから、
普段はエコに徹するのは間違ってないだろ。
普段から必要もないのに低いギヤでブイブイやってる方がアホに近いぞ。
ホイール洗った直後はブレーキ踏むのをためらう気持ちは若干あるな。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 19:53:51.31 ID:fVKpp6Y00

>>838
>汚れても半年に１度洗えばいい方

汚れまくりじゃないか。毎週洗わないと赤黄色なってとれなくなる。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 20:06:32.21 ID:zX+d0hyd0

>>474
亀ｽﾏﾝ、パッドはエンドレスのSSMです。
個人的には踏み始めは純正の方が強く、SSMは踏み込みに比例して強くなる感じですた。
カックンブレーキっぽくなることがほとんど無くなり、個人的には満足です。
交換直後は効きが弱く感じますが、馴染んだら（慣れただけ？）気にならなくなりました。
当然ですが、ダストは圧倒的に少ないです。
↑の感想は街乗り・ワインディング時のものなので、サーキットのインプレは他の人に任せます。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 21:40:22.81 ID:Gbm/rBsm0

ってか燃費気にして乗る車じゃねえよ・・・

プリウスに社外マフラー並に本末転倒だよ・・・

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 21:48:48.62 ID:2okgVY6m0

ガソリンの警告ランプが点灯している時とか

844 ：794：2012/01/31(火) 21:55:48.52 ID:SBvw3q3Q0

>>ってか燃費気にして乗る車じゃねえよ・・・
また出てきたよ、毎回毎回同じ事の繰り返し。
気持ちは分かるが、必要なときはガッツリ使って
不要な時は極力使わないようにする事の何が悪いんだよ。
お前に使い方を指南されたくねーよ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:10:32.74 ID:wQTurPJX0

>>842
おまえクルマの事少し分かり始めてきた若造だろ？
能書きタレたいお年頃乙w

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:35:36.36 ID:MaxUHjgd0

>>844
ガソリン代が気になるような貧乏人は来るなよ
臭いから

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:55:12.68 ID:pGDQsNoK0

>>846
車意外に使う金がないのか…かわいそうだな

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:57:01.51 ID:Gbm/rBsm0

>>844
燃費の為に車に負担かけるのはどうなのっていうの。
俺の書き方も悪いが流れ読めよ >>833からの。
勿論ストリートでブイブイやるのは不必要だが。

>>845
若造とか言う割に根本的な反論は無いのね。
レッテル張りでの煽りだけですかｗ>>844みたいに具体的に書きなおして出直してこい

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 23:10:41.52 ID:v98IT/Yg0

>>848
>>>844
>俺の書き方も悪いが流れ読めよ >>833からの。
>勿論ストリートでブイブイやるのは不必要だが。

それはスマンかった。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 23:47:58.35 ID:nLCQq5xw0

>>848
すいません、教えてください。
「燃費の為に車に負担」ってどういう意味ですか？
低燃費運転は車の負担になるのですか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 05:17:21.75 ID:xaltFtoh0

ならないよ。そう思い込んでるか、ムダにガソリン使ってる言い訳だな。
サーキット走れば2km/Lだし、必要なときは敢然と走るけど、
普段は省燃費を心がけることがエボに乗ることと矛盾することはない。
燃費の良い車じゃないし、それに不平を言うのは間違ってるが、
普段はエボなりに省燃費運転するのは正しいだろ。
それがわからないなら真性だな。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 08:12:52.16 ID:ngq4ZVnE0

通勤とかは燃費走行してたほうがいいと思うけど

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 13:53:26.19 ID:1Gmjv//Q0

アレだろ

一般公道：　基本はノーマル、オートマ。赤信号とかで減速する時だけパドルでシフトダウン。
　※ホイール汚れる＆パッド減るから極力ブレーキ踏まないようにするため

こんなん書いちゃうアホに反応しちゃったんだろ
微妙な燃費しか見てなくて最終的な出費リスクが見えない。
SSTで赤信号の為にパドルしてたらかなり負荷がかかってるはず。三級の素人だから大層な事言えないけど。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 17:27:21.15 ID:rzRrIIBC0

湿式だから問題なし。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 18:25:44.55 ID:XB4+PIwqP

>>853
理由はともあれ、そんな変なこと書いてるとは思えないけどね
速度調整の為に積極的にシフトダウンするなんてあたりまえだと思うけど

つか、この程度のパドル操作でＳＳＴに負担がかかるってのがよくわからんのだが

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 18:35:10.79 ID:Cd+pMpFI0

そういって馬鹿にする割りに、そういったオーナーからの程度の良い中古が出たらすぐに飛びつくとかいう話があるからなｗ
そういう連中は走り倒すなら最初からある程度維持ってある安いタマ買えばいいのに・・・
ぶっちゃけ新車で買ってるならどう乗ったっていいでしょ。
俺みたいに非正規雇用の癖に実家だからということで新車で買ってローンがんじがらめでガス代すら厳しいアホもいんだし。
でも、疲れて帰ってきても倉庫のなかに放り込んであるエボ見るとそれだけでニヤニヤできるｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 19:13:12.17 ID:xaltFtoh0

パドルでシフトダウンして速度調節で悪いことはない。
クラッチ接続前に回転数合わせちゃうから負荷なんかないよ。
その分、他の車種のようにスパッとは燃料カットが入らないから、
あまり省燃費にはならないかな。でもブレーキダストを防ぐ効果はあるな。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 19:42:55.54 ID:lo7w8a9F0

>>837
俺もそいつの書込み見てめっちゃ間口広くなってると思ったよ
エボXて色んな奴に売れてて凄い

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 19:56:29.92 ID:L4VK5N0c0

>>853
833だが、オレは燃費の事は一言も触れていない。
言葉足らずだったら謝るけど、オレのいう経済的理由とはパッドの事。
サーキット通ってれば分かると思うけど、通常は１回１時間の走行枠
５回程度でフロントのパッドがなくなる。そんで約２～３万円の出費。
夏場は４回も行ったらおしまい。

赤信号の時のシフトダウンがＳＳＴにかなりの負担？？？
Sスポで１５分間全開で攻め込むのと比較したら何でもない。
公道でいくらシフトダウンしてもＳＳＴ油温はせいぜい７０度。
対して、夏場のサーキットで１５分も攻め込めばＳＳＴ油温は楽に１００度を超え、
約１１５度で警告＆減速状態となる。冬場は３０分の走行枠で９０度程度。
つか、君はエボＸのオーナーなのか？　だとしたらＳＳＴ油温計の装着を強く薦める。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 20:24:44.84 ID:5L05cTOt0

>>859
なんか騒いでんなぁ…と思って今までROMってたけど
ホント間口広くなったよなぁ

長文で結構だけど温度が全てじゃ無いよ。
後、なんか勘違いしてるみたいだがエボ乗れるくらいの経済力があってある程度スポーツ走行するヤツなら
SSTの油温と水温計、ブースト計は普通に載せてる。今じゃ安いしね。　余計なお世話ｗ
自分語りだけどディーラーと良く相談してトラストのSSTクーラー装着済。

S-SPORTと比べりゃどうってこと無いのは当たり前だが、わざわざ＋αで負担かけることもないでしょうって話だと思うよ。
日常の事だし積み重なるとね。俺は10年10万km保証切れるまで乗りたいと思ってるんで真似できない。

861 ：853：2012/02/01(水) 20:38:11.22 ID:0czFHTac0

>>859　俺も言葉足らずだったけど、パッドが理由でもそれは引くわ…

862 ：853：2012/02/01(水) 20:40:24.80 ID:0czFHTac0

書き忘れた

ご心配の所悪いけどSST乗りで油温計着けてるよ。お世話様
ってかチョケるならデフォでしょ。サキトでもすぐ強制クーリング入るし。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 22:16:07.35 ID:5MOLjTgv0

>>860
オイルクーラー入れた時点でミッションは保障外だから安心しとけ。

864 ：853：2012/02/01(水) 23:00:15.43 ID:nPHXD3WZ0

>>863
>ディーラーと良く相談してトラストのSSTクーラー装着済
ここミソな。
ウチも似たような状態だから一概には。
この人も大方ディーラーと長い付き合いでお得意様なんだろう。
目こぼしをここに書いたらアレだとは思うが。

(でもSSTの油温ネックなんで純正でなんとかするか、ちゃんとした店でのSSTクーラー取り付け許してください。私は大変苦労しました。三菱の中の人見てたらお願いします。)

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 23:15:26.79 ID:pwGNBCq50

うるせえ5MT買え

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 23:55:36.65 ID:7xIxz0NA0

ＭＲまだか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 00:56:20.88 ID:+sBqfaHYP

>>859
余計なお世話かもしれんが、ホントにそんなに頻繁にサーキット走行してるんだったら、
いくら街乗りでブレーキ踏まないように頑張っても焼け石に水なんじゃね？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 01:04:03.40 ID:nj6/CcEd0

>>865
お前に惚れた

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 01:57:14.35 ID:bdmiy54d0

>>865
高速でうるさい5MTなのでSSTにした。本当は妻からMTは止めてと言われて
SSTにしたのだが…

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 08:05:40.16 ID:p6/2n900O

こんなのよりbBの方がマシ！
bBめっちゃ早いしやたらかっこいいし最強！
ランエボなんておっさんしか乗ってないよ！

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 08:11:46.73 ID:hg7b+YMg0

>>857
エボの場合燃料カットどころか減速中もスロットル開けてるからなあ
それに気づいて以来公道で左パドル使わなくなったよ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 08:13:22.04 ID:hg7b+YMg0

>>859
公道で消費するパッドなんて微々たるもんだよ
それすらセーブしなきゃならないくらいならエボなんて乗るべきじゃないのでは
エンブレに頼って後続車が追突するリスクが高まるくらいなら普通にフットブレーキ使う

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 12:44:54.51 ID:RMzcOjyj0

DEPO LEDテールのスモーク　みんカラで流行っているけれど、FBPには
地味過ぎて採用見送ったのが昨年９月。あと基盤の形が円崩れで光り方が
ちょっと変なのもあった。今は同じDEPO製の純正タイプ付けている。
ebayで2万6千円位で買った。それにしてもLEDタイプでこれぞというテー
ルランプが出てこないのは、マーケットがしょぼいからなのだろうか。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 14:39:56.22 ID:PP0/3bSq0

>>864
アホな弄り方したヤツが壊れた時だけＤ頼り。
テクセン持ってかれて、悪い前例を作っちゃうから「目こぼし」しにくく
なってきちゃってるのは悲しいね。
ＳＳＴはゲトラグ絡みだから特に自工が神経質になっている気がする。
だからＳＳＴのフルード交換でさえも躊躇しちゃってるよ。

みんカラの連中は諸悪の根源。
車載ジャッキだけで車高調整する基地外とかが平然と存在しているもんな。
そういうのを真似て貧乏ＤＩＹやるヤツが増えるのって危険だね。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 18:38:20.02 ID:tIfIJNeb0

>>871
おれもそうだった。
ECUを怪物製に書き換えたらちゃんとエンブレ効くようになった事と
瞬間燃費計のバーが頻繁に30超になった事をみると
スロットルも閉じるようになったと思う。(スロットルを直接見たわけじゃないから)

ECU弄らなくても、NORMALモード＆自動シフトで何もせず
アクセル抜いて減速すればアイドリングギリギリまでスロットル閉じてるみたい。
連続した燃料カット狙うならNORMALモードで手動シフトダウンはしない方が良いと思ってる。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 18:57:42.08 ID:8NcWfnK50

>>424
>>425
RSだったら純正ブレンボは止めておいた方がいいのかな。あと朝鮮ブレンボについてソース貼ってくれないかな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 19:18:26.11 ID:NaIYLyxX0

>>870
スルーしようと思ったけどあえて・・・

早いじゃなくて速いでしょ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 19:21:29.99 ID:KTPfw99j0

触れば触るだけ喜ぶ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 21:09:16.56 ID:0Vnzrdqm0

電子スロットルやマイベック最適化されたMRモデル出せよ！

ところでエンブレの問題ってSSTだけ？
俺5MTが欲しいんだけど気になってきた
ま、すぐ慣れそうだけど

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 21:26:37.71 ID:oyWALArB0

4型以降であればシフトダウン直後でも燃料カットが入るよ。
それより前のやつでも、シフトダウン時は2,3秒待っていれば燃料カットが入ったような気がする。

あと、シフトそのままでアクセルOFFした場合のエンブレについては>>875にあるとおり普通に動作する。
正確にはNORMALモードだとアクセルOFFから実際の燃料カットまで若干のタイムラグがあって、
S-SPORTだとタイムラグが無かったりするけど。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:20:50.49 ID:+sBqfaHYP

>>874
まぁカーライフの楽しみ方は人それぞれ、DIYにはDIYの楽しみがあると
思うけどね。

しかし周囲を危険に晒したり、壊れた時にメーカやディーラに
責任かぶせるような輩には自分でメカいじりする資格は無い罠。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 23:52:30.93 ID:4ZzAjIWc0

>>874
みんカラが諸悪の根源とは思わない。
でもLEDテールは後続車が眩しいだろうし、爆音や触媒レスな人もいるね。

ディーラーも含めた他人に迷惑掛けないレベルならDIYもいいんじゃないの。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 10:28:26.29 ID:McXwQm240

>>882
＞ディーラーも含めた他人に迷惑掛けないレベルならDIYもいいんじゃないの。

そんなの当たり前の事だろ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 16:29:41.76 ID:R96mDuSR0

他人に迷惑というより、法や条例だろ。迷惑って言っても抽象的で
基準がないからな。だから当たり前とは言えない。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 17:56:23.17 ID:4TTmb1gK0

逆に合法でも迷惑なこともある。法さえ守ればいいってもんでもないし、
気配りや心遣いというのも大事だ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 19:28:31.15 ID:wG3vjLqT0

>>884
道路交通法だと車検通らない車は一般道を走行しちゃダメって事か。
確かにそれが正しいジャッジだと思う。

テールレンズをLED替えても車検通らない可能性が高いだろうし、
ブレーキパッドをDIYで交換するのも重要保安部品だからアウト。
でも下手に何かあって、人様に迷惑掛けるよりはマシか。

885の言ってる、合法でも迷惑な事って何だ？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 19:57:44.20 ID:S08yoixS0

>>886

＞885の言ってる、合法でも迷惑な事って何だ？

晴れて視界のいい夜にリアフォグ点灯とか
結構イラッとするよな

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 21:31:17.66 ID:HpLkaM8W0

エボは2型から300phになったけど、結構違うもんなの？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 21:54:36.99 ID:C5CVlVg80

>>888
俺のモンスターECU装着の1型の方が速いマジで

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 04:26:42.01 ID:s7OwOz1H0

>>889
そんなこと聞いてねえだろハゲ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 08:41:14.84 ID:gg13DIgS0

でも280psから300psになったのもECUの書き換えだけでエンジン同じだから、
あとからECU書き換えれば皆同じというのは本当だな。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 09:43:33.66 ID:8HKhIutX0

知りたいのは20PS上げるのにどれだけの耐久性を施したのかということだ
けれど、その程度だと殆ど変らないのかもね。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 09:45:34.36 ID:mfsHMGAa0

一番の効果は文字通りカタログスペックだろ
280馬力と300馬力じゃ第一印象全然違うべ

3万円だと高いけど29800円だととたんにお値打ちに見えるのと同じ。いや違うか。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 10:13:16.14 ID:319wiG0n0

1型は300の予定だったけど国交省の許可が下りなかったからやむなく280にしたって寺からきいたよ。
だから耐久性は同じ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 13:54:23.60 ID:mfsHMGAa0

それも今となっては怪しいけどな
当時はすでに規制撤廃されてたし
300にアップするのを意図的に遅らせることでマイチェンの目玉にするのを狙ったのだと思う

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 16:53:31.48 ID:gg13DIgS0

ECUチューナーの言では300PSでECUのデータが変わったというから、
確かにパワーアップのための書き換えがあったようだ。
要するに最初の280psというのがECUによるデチューンで、それを後で外したってことかな。
エンジンの実力は変わってないよ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 19:16:12.35 ID:g1WEs/eF0

1型と2型の0-100kmデータとかどうなのよ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 19:19:16.68 ID:914ZLL+70

性能曲線で見ると、5千回転くらいまでは余り違わない（265～270PSかな？）。
後期型はそこから少し伸びて6.5千回転で300PSって感じ。
1型の5千回転越は意図的に落としているようには見えるな。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 20:10:23.96 ID:S9ZaWAsH0

今日突然ディーラーに見積もりをお願いしまして。RSでMOP無し、DOPがフロアマットとかの計3万円ぐらいのが勝手に盛り込まれた、諸費用は全入りの見積書で15
万引でした。こんなもんですかね。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 20:11:41.82 ID:rQJCwO8B0

一見さんならそんなもん

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 22:02:22.29 ID:319wiG0n0

規制って自主規制でしょ。
だから関係ない。
インプは同時期に300越えたんだから、マイチェンのためにだしおしみはしないと思うけどな。
リコール隠しの余韻を引きずってた時期だから、国交省から「あんたらパワーアップとかそんなことやってる場合じゃないでしょ」って言われたと寺が言ってた。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 05:43:14.50 ID:BFoAJJPH0

自主規制といってもな・・・

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 09:27:06.17 ID:FAP7jJQg0

一応マジレスすると280馬力は自主規制と言うなの事実上の法規制だよ
日本はそういう国

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 10:45:15.06 ID:X28iNMqh0

自主規制というのは役人が口頭で指示する文書にならない規制のこと。
別に自動車に限らず、許認可のからむ業界で普通にあること。

いままでオイル交換下抜きでやってたがⅩになってから面倒だ。
上抜きにしようかな。皆上から抜いてるかな。
オイルを余り汚れないうちに交換してればフィルターは替えずに済むし。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 11:22:44.69 ID:5vSxOlqY0

>>904
手動ポンプ買ってきて上抜きで交換しているよ
フィルター交換はめんどいので
その時だけカー用品店で替えている

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 12:36:50.52 ID:vLIPOIDL0

>>904
フィルター交換しない時は上抜で交換して
フィルター交換時はリフトで揚げてもらって下回りを
見てもらいながら交換してもらってる。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 14:14:27.71 ID:jw/9zRCD0

>>904
車高めっちゃ下げてないならスロープ(6センチアップ位)使うとフィルター交換出来ますよ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 19:54:34.78 ID:GTP7B/n10

スープラ然り、昔は"280馬力は出てるよ!"というもんだったけどなぁ
アルテッツァはゆるさん。

それはそうとⅪはどうなるんだろう
ガソリン最終のⅩを狙うつもりなんだけど。
ぐぐっても2010年とかの古い情報しかないし・・

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 21:14:26.21 ID:Va53dAgE0

年次改良10月だから当分先。
最終型MRは発売するかどうかは分からん。
(可能性は低い。)
エボⅪはPHVじゃないかな。まあ今年の年末東京ﾓｰﾀｰｼｮｰに出てくるかどうかによる。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 23:05:29.23 ID:BoPYlDoo0

>>909
今年って東京モーターショーってあるの？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 03:40:42.92 ID:k+8Qdvix0

次回は2013年秋の予定。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 10:33:48.62 ID:6+hPRXrZ0

去年のは奇跡的に盛り上がったけど来年のはまたしょぼくなりそうだな

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 12:58:55.97 ID:vV0KB7sW0

まだ２００万貯まっていない。頑張って貯めたいけれど、こづかい月4万だか
ら…　次期出る頃は現行の下取り下がり切っているかな？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 14:14:03.83 ID:imLeg15t0

旧モデルの価格が跳ね上がる新旧逆転現象が起きそう。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 17:38:19.64 ID:imLeg15t0

欧州生産拠点を閉鎖へ、リストラは続く。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 18:56:34.27 ID:LE5YapKv0

ふむ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 19:03:50.42 ID:6+hPRXrZ0

そんな馬鹿なと思ったけど、確かにハイブリ化で重く遅く性能も落ちたエボが
今の400万より高く値付けされたりしたら売れるわけないな
レクサスやインフィニティみたいに上級ブランドに逃げる事もできないし、ラリーアートにいたっては社長自ら引導を渡しちゃったしで

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 21:44:07.82 ID:n757/Aa70

結局６ＭＴ出さずに終わるのか…

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:01:57.78 ID:XOPFflhF0

6MTなんて要らないよ
あんなの飾りだ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:10:45.79 ID:n757/Aa70

しかし５ＭＴのシフト周りの安っぽさは何とかして欲しい。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:36:08.33 ID:ttOsZoP00

下手に容量低い６MTって車じゃ無いでしょうよ　何度も繰り返しだが。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 00:57:21.71 ID:47xFSzLQ0

>>920
確かに…

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 02:07:21.29 ID:X/cWCgzw0

9MRでもエンジン弄っててミッションブローしたら耐久に優れる5MTに載せ換えってのはよく聞くな

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 10:20:32.46 ID:JtrNB+1P0

6MTのデメリットは旧エボの時から指摘され、4B11における5MTのメリットは散々既出にも関わらず>>918かよ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 11:13:07.63 ID:p/DFRGWS0

いまだにMRが出ると信じてやまない奴がいるからなあ

そんなにスポーツカーに熱心なメーカーがオートサロンから撤退するかよ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 12:25:50.78 ID:wsM2C4O10

現行の話しはメンテ位で次期を考えていくのがいいと思う。
３月で満４年１万４千Km　12か月点検でエンジンオイル交換位しか予定が
ないからメンテの話もないのが実情。　言い出しっぺで済まないけど…

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 12:28:40.06 ID:wsM2C4O10

あっタイヤのローテーションを書き忘れた。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 14:42:42.28 ID:sehsXW2R0

９MRと１０で逆転は起きているから、次期FMCでも繰り返される公算大。
ギャランのE-39AからE-84Aの時も同じような逆転があった。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 17:16:04.76 ID:mLFj9NvO0

2012年モデル納車したお

慣れたらマフラー交換予定なんだけどオススメありますか？
昔はAPEXiのRSと聞きましたが

純正置き換えエアクリーナーとフロント～タイコまで交換予定ですん

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 17:33:12.72 ID:sehsXW2R0

純正でいいんじゃないの。純正の出来は相当良いよ。それでも不満があるのかな。
それよりか、パワーアップしたいならECU書き換えで他ノーマル、
タイムアップしたいなら足回り、じゃないかな。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 17:50:50.67 ID:mLFj9NvO0

音が欲しいなぁと
割りきってEXPREME Tiとかいっちゃうかな

純正多段膨張のカットモデル見てたんですけど、いい造りしてますね。
ECU書いちゃうと保証切れちゃうし脚は純正ビルが最適かなと。みんなカチカチにしちゃうけどAYC効かせてくれるイイ脚ですよね。

後はSSTクーラー検討くらいです。
先に出てたお目こぼしの人ウラヤマシス

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 19:48:29.25 ID:jIlpFk/A0

HKSの新しい奴の人柱になってくれ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 19:50:49.43 ID:2Bb/RMZj0

世界中に公開されてるインターネッツでお目こぼしとか言っちゃう

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 19:59:59.58 ID:o3RUzBf/0

>>933
心配すんな。
落書きだ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 20:48:04.10 ID:mLFj9NvO0

>>933
便所の落書き

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 21:00:31.83 ID:mLFj9NvO0

>>932
アレ着けるならそれこそ純正で＞＜

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 06:46:42.20 ID:fH5qaiBk0

>>936
サイレントじゃなくてターボマフラーの方かと。
ディーラー行かない＆オマワリ上等ならなんでもあり。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 08:13:31.16 ID:YQ0g5bik0

ターボマフラーってこれか？
http://www.hks-power.co.jp/db/muffler_detail.aspx?N_ID=1&F_ID=13221
オマワリ上等もなにも無駄に静かそうな構造だけど

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 08:21:18.47 ID:0txPYNnN0

>>938
そのマフラーです。他車種だとなかなか評判が良いらしい。
オマワリ上等って書いたのは割り切ってと書いてた東名の事です。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 11:00:11.38 ID:gCnpMrp40

>>939
評判がイイって？アレが？
ドコ情報よ！？ウスターでもなんでもいいからソース
HKSのステマか

Tiでもそこまで爆音にはならんがね。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 12:35:36.80 ID:6yUGXK370

ステマと言うより純正以下の性能になろうがどうでもいいんだよこいつは
好きなマフラー付けてさせて喜ばせとけ
社外の多くのマフラーなんてそういう奴ら向けだろ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 16:54:29.64 ID:iZ9alCE70

SSTモデルの購入を検討しているのでいくつか教えてください

モード切替はシフト操作を完全自動にした際にどの回転数でシフトするか決めるスイッチで
パドル操作でシフトアップしているなら関係ない？

パドルシフトで3速にしているときにそのまま減速して停止する時はどんな変速パターンになるんでしょうか？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 18:18:08.57 ID:0txPYNnN0

>>940
サイレントの方じゃないよ。新しく出るスーパーターボの方。ネットで調べるとCT9Aではそんなに悪いことは書いてない。

Tiはどう頑張ってもインナーサイレンサー無しだとディーラーには入庫拒否されるレベルだし測られたら確実に3桁突破。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 18:48:15.53 ID:+avhl/unO

>>942 モード切替は回転数もさることながら、シフトレスポンスや同じアクセルペダル開度でのパワーがちがう。
ECUのマッピングが違うのかは知らん。

後者は、ギリギリまで粘って2→1とダウンする。
3速5kmとかでアクセル踏まれてもエボが困るからシフトダウンするんだろう。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 19:19:49.15 ID:zqr9lo5L0

給油ランプ点くの早いね
ギリ入れても45L

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 19:33:38.78 ID:0N+woHwj0

>>943
スーパーターボってことくらいみんな解っとるわｗ
もしサイレント推してると誤解してたらキチガイ扱いしてるよ。
ネットネットって言うが、便所の落書きと同じよそんなもん。
折角購入したヤツが「このマフラー糞でした」とか書かないし、店のセールストークも然り。

そもそも車種違うのに何を言っとるのよアナタ。構造全然違うからググッてこい。(同じジャンとか言うアホならもう話は無い)
純正より良いかは知らんが、音以外UPするとは思えないけど。
まぁ>>941に尽きる。　純正マンセーじゃないし、一概に社外を否定はできないけど。

インナー有りの時の話な。
無しでもﾉｰﾏﾙﾓｰﾄﾞで普通に発進ならそこまで。測定される回転数ならその通りだが。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 20:03:55.14 ID:T3652XpF0

HKSの安い車高調の人柱ヨロ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 20:33:46.20 ID:WPUMWING0

これのATいいなと思ってますが、ランエボイコール盗まれるというイメージ
があります。　ATなら心配いらないですか。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 20:42:04.28 ID:TQLM/NRY0

>>942
944が書いてるようにクラッチ制御のスピードも変わる。エンジン制御もスロットル開度が
変わるだけじゃなくてシフトダウン時のブリッピングの有り無し、ブーストコントロール
マップなんかも変わる。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 20:43:07.13 ID:WznbRg+i0

んなこた－ない。
むしろ小学生でも運転できるＳＳＴのほうが（ｒｙ
盗難が怖いならせめて屋根とシャッターつきの駐車場用意するしか・・・・・

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 20:48:18.10 ID:iZ9alCE70

>>994,949
ありがとう
通勤に使うんだけど高速、市街地から峠までめまぐるしく
道路環境が変わるのでモード切替がめんどくさいかなと思っていたんですけど
ちゃんと切り替えた方が良さそうですね

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 20:56:02.60 ID:0N+woHwj0

>>948
昔のTYPE R程盗まれる事は無いけどいい値段するから要セキュリティ。

総括
どっちイイのでどっちもも危ない

953 ：948：2012/02/08(水) 21:13:04.89 ID:WPUMWING0

>>950
>>952
ありがとうございます。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 22:36:35.27 ID:T+asKoBY0

どうしてもマフラー替えたきゃフルチタンにすれば、10kg程度の軽量化にはなる。
この点だけはメリットが明らかだから。多少性能低下があっても償われるだろう。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 22:58:29.50 ID:YQ0g5bik0

>>952
市販のセキュリティなんてプロの窃盗団の前では屁ほどの役にもたたない
そんなのにカネかけるくらいなら保険やシャッター付き駐車場を用意するほうがいいな

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 23:17:29.15 ID:bAivj4IP0

いよいよ来週納車です。黒のGSR。ランエボはずっと憧れの車だったんだ。会社が倒産
したり何だかんだで苦労して、40のオッサンになってやっとオーナーです。

昔ほど無茶な運転もしないし、いまさら宝の持ち腐れかもしれないけど。嬉しいなｗｗ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 23:24:00.30 ID:bzWyjyiz0

おめ
高性能車をまったり乗るのも乙なもんさ

958 ：956：2012/02/08(水) 23:29:52.42 ID:bAivj4IP0

>>957
ありがとー。でも若い人達に煽られないか心配…。
いまさら張り合う気力も無いし、大事なものも多くなったしね。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 23:33:14.39 ID:0Nx335Ht0

>>956
おめでとう。
貴方より歳上のおっさんですが、ランエボＸに乗ってます。
妻を説得成功するまで、苦労しました。(笑)
運転楽しいですよ。

960 ：956：2012/02/08(水) 23:40:35.32 ID:bAivj4IP0

>>957
>>959
皆様、ありがとうございます。どノーマルで、5MTだけど（6ATは自分の実力を超えるので危険）
楽しみながら運転します。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 10:36:25.90 ID:/nawPyXn0

>>956
おめでとうございます。
俺も50近いけど運転が楽しいよ。

5MTナカーマ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 14:01:24.24 ID:WeykUCMV0

昔のエボは盗難されるイメージがあったけどエボXも狙われやすいの？
Z34やWRXSTiと比べてもやっぱり狙われやすいの？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 20:24:24.57 ID:I0DBU8hV0

まぁ定期的に同じTimesとかに停めてたら危ないかもね。
勿論、露天駐車は車買う前に車庫用意しろ　ってことで論外
今はスポーツ系は全部トントンでハイエース全盛期なイメージだけど。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 20:50:23.78 ID:VO+ZT+PY0

>>956
あなたよりちょっとだけ下のおっさんです。
買って二年もたたないうちに会社がつぶれることになりましたorz
しばらくやりすごせるレベルの貯金はあるけど、お先真っ暗・・・

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 21:27:05.25 ID:aSMDsAjS0

今は盗難といえばハイエースが大半で、少し下がってランクルでしょ
エボインプは英国需要が落ち着いたから昔ほどは盗まれないんじゃないか
アラブの連中は新車買うだろうし

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 20:27:44.20 ID:xJwGkcPl0

MTなら多少は盗まれにくいと思われ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 21:02:08.59 ID:kKl8Sofj0

2ちゃんねるってせいぜい30代半ばの人らまでかと思ってたんだけど、
50歳くらいまでの人も来るんだ。

倒産雇い止めでエボⅩ購入。
ねぇ、みんカラやってよ???
倒産、そしてエボ購入、ハローワーク通いながらのチューン日記。。。
すごい人気出そうな気がする♪

てか、ハローワークで求人探しとか余程な無能でないとしないか。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 21:45:27.05 ID:LWIrExCF0

スルー検定開始

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 22:18:11.46 ID:+qjZst3v0

卒業検定を思い出すぜ・・・！
うおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 22:21:22.05 ID:kKl8Sofj0

さすが初老の方々だ。
見事なスルー能力

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 11:50:51.42 ID:nNOWt7Dp0

サーキット行く人はエンジン下のアンダーパネルなんか外しちゃうのかな。
何するにしても邪魔でしょうがないし、
ボンネット裏の遮熱板や通風孔のメクラ蓋なんかと同じでクーリングの障害だし、
サーキットなら全部外した方がいいと思うんだけど。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 12:34:07.57 ID:jXUEur9q0

アンダーパネルはプロテクションの役目も果たしてるからむやみに外すのはどうかと
サーキットではなくてよくても行き帰りは一般道だしね

ボンネット裏の蓋類と手前側の吸気妨げにしかなってないパネルは取るけど

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 12:42:20.07 ID:OeJ4XyNX0

>>972
前話題に出てた吸気抑えてるパネルですか？

とっちゃったら変化ありました？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 12:56:04.87 ID:MLFGjs550

エボⅩのアンダーパネルは空力には貢献してないのかな
あんまりじっくり見たこと無いから自分は分からないけど…

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 13:06:28.77 ID:jXUEur9q0

>>973
あのパネル単体では体感出来ないと思う。ノーマルだと特に
ただ、パネルとボンネット裏についてる蓋とダンボールも全て外したら水温計は目盛一つ下がった
真夏の渋滞でAC使いまくりでも半分以下だから、サーキットでガンガン走るのであれば効果は間違いないかと

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 14:22:43.63 ID:FMzjDZDC0

アンダーパネルは空力的にも冷却のエアフロ的にも
外さん方が良い気がするので外した事が無いな…
逆に多少整備性が犠牲になっても
ボルテックスの発売してるフロントアンダーウイングが気になる。

ボンネット裏のは晴天のサーキットでは外すね。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 15:29:04.50 ID:nNOWt7Dp0

ボンネット裏の遮熱板はネジじゃなくて、平たいリベットで嵌ってるけど、
あれは引っ張れば取れるのかな。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 16:02:05.80 ID:jXUEur9q0

引っ張れば取れるけど結構強く止まってるから外れた瞬間に留め具がエンジンに落っこちないように気を付けられたし

あと寒冷地に住んでる人は春までまってからやったほうがいいかも

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 16:57:30.63 ID:CyxfGGQY0

ハイパフォですが、ブレーキダストでホイール真っ黒になり洗車のたびにちまちまスポンジで洗っていますが、ケミカル用品でさっと綺麗に汚れが落ちるような品ってありますか？

エボＸの純正ホイールはまだ洗い安い形状だとは思うのですが、それにしても盛大に汚れてくれるので・・・

購入半年ほどですのでパッド交換はまだいいかなぁという感じです

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 17:33:08.32 ID:ja0YVlSS0

アンダーパネルは一応冷却効果がアルっぽいので外さない方が無難かも。
整備性上げるにはジャッキアップポイントに板つけるパーツがどっかから出てた。
>>979
サーキット用に使ってるホイールにコーティングしてますが、軽くふき取るだけでダスト、タイヤカス全部取れます。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 17:35:35.15 ID:PDQTy69D0

>>971
アンダーパネル外すと冷却効率が落ちるけどどうしてだと思う？
車って走っている時はシャシー下側に大きな負圧が生じてるんだよ
つまりフロントグリルから入ってきた風の多くはすぐシャシー下に吸い出されちゃう
だからアンダーパネルで蓋をしてラジエターやエンジンを風が通り抜けた後でに熱気と一緒に下へ逃がす設計

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 17:46:05.40 ID:0QXZq6DH0

どうしてだと思う？だってｗｗ
ﾜﾛﾀ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 17:46:24.70 ID:ja0YVlSS0

スレ建て出来なかったの出来る方宜しくお願いします。

984 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/02/11(土) 17:58:46.25 ID:a4laJBtX0

このスレでT-01Cでlap+four使っている方います？

985 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/02/11(土) 18:00:34.43 ID:a4laJBtX0

>>983
書き込めたから行ってみる。
下準備して一気にやるので少々お待ちを。

986 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/02/11(土) 18:11:35.67 ID:a4laJBtX0

次スレ立てました。

【4B11】ランエボⅩについて語ろう 39【S-AWC】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328951175/

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 19:09:24.51 ID:nNOWt7Dp0

>>981 この人エンジンルーム覗き込んだこと無いみたい。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 19:32:12.36 ID:MLFGjs550

>>986
乙

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 19:34:09.61 ID:ja0YVlSS0

>>986
スレ建て乙です。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 20:43:38.24 ID:PDQTy69D0

>>987
厳密には俺が書いたことだけが全てじゃないが正圧と負圧の関係はかなり重要
ボディからエンジンルームへは正圧の部分から積極的に空気を入れ、
エンジンルームからの排熱は負圧の吸い出される部分を利用して熱を逃がしてる
中でもシャシー下はベンチュリー効果が発生してるから負圧は凄く高い
アンダーパネルを外すとそれを利用した冷却効率がさがるから外さない方が良いよ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 05:32:52.55 ID:Ppcl4z1J0

床下の負圧が高い＝エンジンルームから空気が床下に抜けてない。
床下の負圧が低い＝エンジンルームから空気が床下に抜けている。
だろ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 08:47:05.46 ID:Z5smr+EaO

アンダーパネルが無いと効率が悪くなるとはいえ、ジャッキアップポイントだけには穴を開けといてほしかった

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 09:53:17.56 ID:uOp1+UZZ0

>>992
DIYで弄る人とかには辛いですよね。
自分はオクヤマのアンダーパネルつけてますが、純正加工してジャッキアップポイントに当て金つける方が良かったかも

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 10:44:39.75 ID:pXbaGfzG0

>>991
>床下の負圧が高い＝エンジンルームから空気が床下に抜けてない。
>床下の負圧が低い＝エンジンルームから空気が床下に抜けている。

正圧・負圧とは大気圧を０とした基準に対して正数値・負数値で表す相対的な基準。
しかし高い・低いも、何かと比べたときの相対的な基準。
相対的な基準を、更に相対的な基準で表すから紛らわしい。

解釈がそれぞれあるので、真空を０とした基準にすれば良いのでは？
絶対圧（真空＝０）基準にして、圧力の高い・低いという話をした方が良いかもしれん。

>>990 は負圧が高い＝大気圧を０としてマイナス値に向かって大きくなる（真空に近づく）事を指していると思われ。
>>991 は負圧が高い＝真空を０として圧力が高い事を指していると思われ。

つーか、991>>は>>990の内容をみて、何が言いたいかわかんねーのかよ？と。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 21:11:36.59 ID:v/2dGfJV0

このチキチキバトル何時まで続くんだよ・・・

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 21:13:06.79 ID:+vF1YPqo0

1000行くまでさ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 22:32:32.30 ID:uOp1+UZZ0

うめうめ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 23:51:45.44 ID:nOaz04LI0

(ﾟдﾟ)ｳﾒｰ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 23:56:57.82 ID:t8O110ln0

チンコ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 23:57:13.35 ID:t8O110ln0

マンコ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'