【トヨタ】86/BRZ 35台目【スバル】

スーチャ積んだらSBRZでスバレディZ

やまだく〜ん、座布団二枚！

現代自動車、米高級セダン市場でレクサスを圧倒

米国の自動車専門メディア「Ｗａｒｄ’ｓ　Ａｕｔｏ」など米自動車業界によると、現代自動車は米国の高級セダン
市場で、「ジェネシス」と「エクウス」を合わせた６月の販売台数が３３７０台となり、レクサスの販売台数（計
２９０３台）を上回った。また、「ジェネシス」と「エクウス」の７月の販売台数は３８１９台となり、計３８０２台を販
売したレクサスを２カ月連続で超えた。
ブランド全体ではベンツ、ＢＭＷに続き、２カ月連続で歴代最高の３位を記録した。１〜７月の販売台数は２万
６６５台で、前年同期から１ランク上がった４位となった。

>>946
おれブレーキローターとホイールの間が
スッカスカなの嫌いなんだよなあ。

キムチ爆弾が問題らしい。

>>955
てっちんにするか、見えないホイルにすればいい。

215で200psってスポーツするにもショボすぎね？
これ車重1200以上くらいあんでしょ？

HKSがターボかスーチャーキット出してくれるでしょう^^

約1900kgで203馬力のクラウンアスリート2.5はどうなるんだよ

>>957
ちょっと前のF1のホイールカバーみたいなの出ないかな？ｗ
あ、車検通らないか。

RX-8と速さは変わらんと思う

なんでレビン、トレノを復活させなかったんだろ。
今趣味でスポーツカー買う世代は86じゃなくて27や71乗ってた世代だろ。
例の漫画読んでる世代でもトレノと聞けば反応しただろうし。
トヨタはマーケティング下手だな。

>>961
つパスボード

スペックだけ見た感じだと RX-8 ＞ 藤原 ＞ S2000って感じだな

http://response.jp/imgs/zoom/383673.jpg
この汚いエンジンルームは、これ以上キレイに出来ねーのか・・

あ、逆だ　RX-8 ＜ 藤原　＜ S2000

>>963
ぶっちゃけ漫画見てる世代は買えないよね
レビトレで充分知名度あるのにさ

RX-8は４ドアかつ大人四人ってのをフォードにやらされてエンジンスペックの割りに重いからなぁ

>>959
インタークーラー置く場所ないからターボ化は無理だろう

8はシャシーと足がいいじゃん

>>970
インマニ薄くしてポストをウマく作ればいけるだろう
それよりタービンが後ろに置けなくてエンジンの前に置くしかなさそう

スレスピ速ぇーｗ

>>950
次スレ頼む

製品企画本部チーフエンジニアを務めた多田哲哉氏

「同じ水平対向4気筒でも、スバルが最近展開し始めた新世代エンジンとは・・・中略
ハチロクと呼んでいるもうひとつの理由もここにあって、ボアとストロークがどちらも86mmなんです。
この数字はトヨタのスポーツエンジンの伝統なので外せませんでした」

トヨタの伝統って・・・あーあ、水平対向をトヨタに取られちゃったｗ

素の楽しみもあれば、弄る楽しみもある。
奥様から弄る楽しみを封印されている俺は、STI待ち。

リアシートは身長何センチまで座れるかな？

120センチ位じゃね？
ヘッドレスト無いし

>>970
隙間かなりあるって中の人が言ってなかったか？
最悪インプ方式でエンジンの上でいいでしょ。

86のスクエアって普通はK20A思い出すよな

レビトレならカローラ扱いになっちゃうだろ。

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　　 このスレに朝鮮人が居ます

>>978
車高の高いインプと違ってエンジンの上は無理だろｗ

R３５が発売された時も同じような反応だったの・・・？

>>939
BRZの方はヘッドランプがブラックアウトなのかな？
まあ多分一緒だろうけど

限定でもいいから黄色出してくれよ・・・

R35みたいなオートマしか存在しない3800ccの車と86では全然違うだろう

全然違う気が

あれは会社のレクリエーションのボーリング大会にマイボールマイシューズマイグローブ持参で来たやつを見るような感じ

>>986
ﾜﾗﾀ

エンジンルーム見るとターボ化は厳しそう
2.5NAレッド8000rpmのSTI出して

2.5NAの直噴化はまだ先です

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/494/050/07.jpg

名前もダサいが後ろから見るデザインもダサい。
我慢が出来ないほどなんかムカつく、こんな車の後ろ
走ってたらイライラしそう。
オレンジ見ててそう思うんだが色によって印象は違うのだろうか。

シフト周りとか空調の操作部とかTTのパクリじゃねーか

BRZの内装はブルーのステッチかな

マイナスイメージ振りまきたくて書くわけじゃないけど
86のヘッドランプってなんか目と目の間が離れて見えないか？
あとリアから見たらなんだかBMWのフロントを思い出した

>>974
もともと水平対向エンジンはトヨタにもあったんだよ。

てｓ

86のエンジンはスバルのブロックをベースにしつつ、
D4-Sヘッドを装着したことで200ps/7000rpm。20.9kgm/6500rpmを発生。
高回転まで気持ちよく回ることを目指したという。

なんでNAでインプの8000rpmより下がってるん？
コストダウンでパーツケチったな
STI出るまでまで我慢だな

水平対向エンジンはトヨタ起源ニダ。

1000ならイエロー出る！

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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