【トヨタ】86/BRZ 35台目【スバル】

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：sage：
トヨタとスバルの共同開発スポーツカー
トヨタ『86』＆スバル『BRZ』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てること！

■スペック
エンジン：2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S
ボア×ストローク：86×86
最高出力：147(200)/7000 [kW(PS)/rpm]
最大トルク：205/6600 [Nm/rpm]

駆動方式：FR
ミッション：6MT & 6AT
定員：4名

■全長×全幅×全高＆WB[mm]
TOYOTA『86』 4240×1775×1285＆2570
SUBARU『BRZ』 4240×1775×1285＆2570


■関連サイト
86公式 ttp://toyota.jp/86/
BRZ公式 ttp://www.subaru.jp/brz/
まとめサイト海外 ttp://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 ttp://ft86.me/

■前スレ
【トヨタ】FT-86/BRZ 34台目【スバル】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322358770/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:10:41.99 ID:v0Yi48/b0
ニュースリリース
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/11/nt11_1106.html
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/news/video_news/conference/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:11:04.10 ID:nywnIr6r0
・FFのFD2よりはるかに遅いっていう時点で悲しくなってくるよね。なんでこんな遅いクルマに300万も出すんだ？
・FFのFD2よりはるかに遅くて1000万のNSXなんていう恥ずかしい車も有りましたね^^

・FRって室内狭くする古い形式の乗用車だし、パワー上げると真っ直ぐ発進出来ないんだぞ
・なぜこのスレでそんなにBMWを否定するんですか^^；

・若者が安く買えるスポーツってのが最初の売り文句だったが？
・それは3流雑誌の煽り文句、対象は最初からメインターゲットは40歳代から50歳代の男性ですが？

・こんな車買うなら高性能なFD2買うほうがマシ
・見た目も重要な判断要素なので…FD2より86/BRZの方が良いと思った人が買う、それだけです。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025431/[email protected]
http://221616.com/corism/articles/0000053531/crsm0000000000.jpg
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:12:19.48 ID:DeS2+j5j0
BR乙
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:12:53.23 ID:v0Yi48/b0
ふぅ、
>>2は死守したぜｗｗｗ

そして
>>1
BR乙！
6 ：【現行スポーツカー一覧】：2011/11/27(日) 21:12:59.05 ID:nywnIr6r0
トヨタ:LFA、IS-F、86
日産：GT-R、フェアレディZ、スカイラインクーペ
マツダ：ロードスター
スバル：WRX STI、BRZ
三菱：ランエボ10
ホンダ：
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:14:09.40 ID:+xPVKRQz0
>>3
横から見たライン好きだわ
交差点曲がるだけで楽しい車だったらいいね
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:17:11.79 ID:kxJIS33y0
>>1
http://bit.ly/lt5rQa
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:17:30.84 ID:HsYAl1f40
>>3
こういうのもテンプレに入れるべき。

これからネガキャン+買えない理由つけてくるやつばっかだからな。

1>>　BR乙
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:20:14.11 ID:qTer3efK0
予想
86のＣＭはモリゾー　「マニュアルトランスミッションじゃなきゃスポーツカーじゃねーんだよ！」
でドリフトして一言　「オートマもあるよ！」
ＢＲＺのＣＭはハンカチ王子　ドリフトしながら助手席に向かって
「ハンカチ銜えてろ！　舌かむぞ！！」
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:20:51.22 ID:UBL4JrVH0
富士重工豊田８６じゃなくて、ただの８６？
買ったらとりあえずエンブレム外す？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:21:09.14 ID:iYVJCmK00
>>1乙
【トヨタ】86/BRZ 【スバル】 確定記念カキコ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:21:13.20 ID:wrxJdUrn0
>>10
またお前かｗｗ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:21:13.63 ID:v0Yi48/b0
>>3
パッとFD2を見て、荒らしかと思ったわ、スマン
荒らし対策だったのね、これで多少抑えられるなら助かる^^
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:22:48.91 ID:6DZO3qb00
富士で走ってたターボ仕様が気になる
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:23:21.77 ID:/nJA4GrU0
86買ってLマーク付ける奴が目に浮かぶな
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:24:02.74 ID:S0x+V2/w0
スバルに作ってもらって得意げに発表するトヨタって何かむなしいな。
デザインとD4-Sだけやって、あとはスバルの開発部隊作。まあだから安心とも言えるが。
それにしてもbBとウィッシュしか作ったこと無いやつがスポーツカーをぺらぺらと語るトヨタwww
スバル側のレガシィ開発者が頑張ったんだろうな
これスバル車だろwww
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:24:55.13 ID:/poI/PVz0
白か黒迷うな…
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:26:39.28 ID:qnnsezne0
>>17
金も企画もトヨタなんだから、あんま文句言うなよ

まぁ、ほぼスバル車だとは思うが
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:26:56.51 ID:1pGOazrB0
　　　　　　　　　　　　♪
　　　,,,__＿__ 　　 　 　 (~)　　　　　　　 (~)
　　　{i:i:i:i:i:i:i:i}　　　γ´⌒｀ヽ　　　 γ´⌒｀ヽ
　　 /_＿＿__ヽ　 　 {i:i:i:i:i:i:i:i:}　　 ⊂∽∽∽⊃
　((∩´・ω・｀）　((∩´・ω・｀）　 ((∩´・ω・｀）
　　 ヽ|__i ⊂）))　　ヽ:::::: ⊂）))　　ヽl|l| ⊂）))
　 ((（_ノ^(＿)　　 ((（_ノ^(＿)　　 ((（_ノ^(＿)
　　　　　　　　♪　　　　　　　　♪
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:27:02.54 ID:v3GHn62R0
>>17
　仕事もらってる身分でそんなこと言えません
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:27:55.11 ID:HrT3NhPR0
>>17
トヨタの営業部が指導して、スバルが受け入れた車だよ。

トヨタの営業>スバルの開発陣

という構図がいつの間にか常態化して、スバルがいじけた時期もあったらしい…って
自動車雑誌界の東京スポーツに書いてあったよ。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:28:15.35 ID:tyk2Pl7N0
FRのレガシィできたの？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:29:48.80 ID:/5dc1YYp0
スネ夫のフェラーリに抜かれ、ジャイアンのエスティマに抜かれ、しずかちゃんのGTRに抜かれる
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:31:36.41 ID:9d9DYP1j0
86見てくれがフェアレディかとおもた
ロゴの86ががナチのカギ十字に見えるんだが
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:31:41.11 ID:8EDSqRTA0
これ、事実上スバル車だから、メンテのこと考えたらスバルの店で買ったほうが良いと思う。
だいたい、トヨタにまともなメンテできるのか。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:32:10.50 ID:qnnsezne0
>>26
だから、トヨタはコレを認定ディーラーだけで販売する
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:33:12.74 ID:Ohd4SBeS0
>>26
でもBRZより86の方が見た目が好みなんだよな…
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:33:30.56 ID:dgY9mt8+0
俺のヴェルファイアのが速いぜ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:33:56.65 ID:2CGv7i/90
買わない言い訳のレパートリーが固定化してきてつまらんな
斬新なの以外書き込まなくていいよ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:34:30.92 ID:3UCtpFqy0
http://www.youtube.com/watch?v=XJwwUQU_GZw

looks like an old hyundai Coupe
TheJamesPbutler 21 分前
　↑
めでたい86門出の動画なのにこいつの目はふし穴かよ。
こんなコンパクトな車を醜悪に太った終わってるクズ鉄ゴミと一緒にすんなって。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:34:31.01 ID:UZ04keqb0
クソ！
どうせダサくなるだろうとSUVの中古で済ませようとしてたのに、メチャクチャかっこいいじゃないか
音も外見も性能も文句なし、あとは値段だけだな・・・
まあ、安くてもローンで購入だがな
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:35:47.49 ID:bS5wPuHq0
トヨタ車なんてみんなそんなんじゃん。
ぶちゃけトヨタの指導が無くても車は出来る、部品メーカーが居なきゃ車が完成できないトヨタ。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:36:04.84 ID:v3GHn62R0
東モでトヨタ関係でスバルだけ東館に隔離されたのは
キモオタ用のルアーだったのか

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:36:41.19 ID:AZNfNdV10
スバルのエンジンとミッションはリアに積んでこそ最大のメリットが
あったはずなのに。。。
たかだかエマージェンシー用のリアシートを確保するためだけに
フロントに積んだなんて。。折角のプロジェクトが水の泡。。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:36:43.18 ID:bS5wPuHq0
>>28
フロントバンパーだけ売ってもらえよ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:37:44.85 ID:VFKH5f+30
ネタバレ
モリゾウ=豊田章男
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:38:18.93 ID:qTer3efK0
やべぇ　86の意味がわかってしまった…
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:38:21.33 ID:nywnIr6r0
>>33
部品メーカーが居なくても車を完成させられる自動車メーカーって世界に一社でも有るか？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:38:55.08 ID:HF0X9jl/0
「何乗ってんの？」
「８６」
「どっちの？」
みたいな会話が多発しそうでまぎらわしいですな
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:39:36.15 ID:S0x+V2/w0
どっちも中身はスバルです。
bBとウィッシュの主査はお飾り広報
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:40:17.22 ID:9p/R7fhC0
>>33
部品メーカー無しで車を完成できるメーカーを教えて（女子高生：16歳
43 ：32：2011/11/27(日) 21:41:14.52 ID:qTer3efK0
この86ってのは　暗喩だったんだ！　
とんでもないことを発見した…
はちろく⇒鉢6　金本6　
つまり背番号6の金本選手のことだったんだよ！！
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:42:11.49 ID:97dmcGZc0
ようつべで現地動画上がってるけど、期待通りのチョロそうな、つーか、いじくり易そうな車だね
ギターインスト個人的な趣味で良かったけど、皆、86に集中してたな
やっぱ乗ってみてなんぼの車というか、本来そうあるべきなんだろうけど、まだ何も言えないな
パーツ取り替えても全く心が痛まなさそうな車なのが、レビンとかと一緒のテイストで好印象かな
45 ：32：2011/11/27(日) 21:42:56.31 ID:qTer3efK0
32→38
動揺して間違えちゃった　ｽﾏﾝ…
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:43:32.96 ID:HsYAl1f40
ID:qTer3efK0

そのナナメ上いく発想は他に使った方がいいと思う。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:43:58.93 ID:YVeafFOC0
>>37
　　∧_∧
　（ ´・ω・)　＜こたつめ、ハハハ
　//＼￣￣旦＼
／/ ※＼＿＿＿＼
＼＼ 　※ 　※ ※ ヽ＜ハハハ
　 ＼ヽ-＿_＿--＿__ヽ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:44:05.60 ID:8FOHzn220
>>7
WB長いからね。それは難しい
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/11/27(日) 21:44:43.84 ID:d9sJeiPN0
ターボ要らないけれど辰巳さんのチューニングしたBRZが欲しい
BRZ　S101までいかなくていいからｔｓくらいのやつね

何年後かなぁ・・・
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:46:40.39 ID:mHR7GAib0
>>40
スズキのケイくらいめんどくさいな
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:49:13.38 ID:ZbF2XsXq0
まあ、手っ取り早くメーカーチューンやワークスチューンやショップのチューニングカーと考えるのも解らないでも無いけど、
ようつべでみた感じ、何となくベースグレード買って弄くる車な感じしたな
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:50:15.40 ID:iTxzMzeZ0
MagXのスクープで凄いなと…
４月位のスクープイラストとほとんど変わらん。
BCだとこうはいかない。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:50:16.43 ID:UBL4JrVH0
>>50
乗ってた。
だいたい３回程スズキのケイだって言うと通じた。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:50:28.68 ID:bOw5lAOKO
年収300万弱には新車は厳しいな
３年くらいで飽きた人の中古狙い
みんな大事に乗ってくだされｗ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:50:52.56 ID:cKtuH1/k0
ＲＸ－８とどっちが速いだろうね。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:51:03.84 ID:4gYxlzKc0
12月3日には86の同乗試乗ができるらしいね
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:51:28.02 ID:oeGCxHHU0
久しぶりにディーラーに見に行こうかと思う車だな。
同じ86だしな、、、Ｅ86だけど。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:51:54.82 ID:HF0X9jl/0
>>50
そっちの説明のほうが難しいかもw
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:53:50.28 ID:/poI/PVz0
>>54
大丈夫
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:53:55.85 ID:bS5wPuHq0
>>39
そのまま真に受けるなよ。トヨタは丸投げってこと。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:54:20.14 ID:CDFqb9HJ0
とりあえず東モで実車見るのが楽しみだ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:54:43.20 ID:B5WbYZFMO
セリカとか言ってた奴ざまあみろだな。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:54:51.35 ID:J/+D+CIQ0
トヨタ86プロトタイプ（FR/6MT）【試乗速報】 (11.11.27)
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025431.html
一応また貼っておこう

FR D4-S boxer エンジンフードに両社名はなんかありえない事ばかりの構図ですげぇな
やっぱ実用性だけじゃ詰まらんしニュル走っててなんか気づいたのかもな
とりあえずスタイルと黒が予想以上にかっこよくて良かった
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:56:07.23 ID:o8uMWKSO0
>>33
自動車のマニュファクチュールか・・・凄いな
そんなメーカーがあったんだな
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:56:24.86 ID:wQ4UneZT0
スバルのディーラーでSTIでターボ出るって言ってたけどどうなんだろう
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:56:35.29 ID:UBL4JrVH0
86より27だろ？って思うけど。。。
でもアクアがフルオプションで250万超えだし
こっちを買った方がワクワクするな。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:56:52.94 ID:Vj8xyCU20
続出のようだがまとめて各色
白 http://ft86.me/CGI-BIN/ft86_bbs/ft86img/361.jpg
灰 http://ft86.me/CGI-BIN/ft86_bbs/ft86img/362.jpg
黒 http://ft86.me/CGI-BIN/ft86_bbs/ft86img/363.jpg
青 http://ft86.me/CGI-BIN/ft86_bbs/ft86img/364.jpg
赤 http://ft86.me/CGI-BIN/ft86_bbs/ft86img/365.jpg
橙 http://ft86.me/CGI-BIN/ft86_bbs/ft86img/366.jpg
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:56:55.87 ID:CDFqb9HJ0
エンジンルーム見ると隙間がほとんどないが、インタークーラー入るのか？
ターボ無理じゃね？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:57:19.10 ID:bJzFkv090
あそこまで出来てて何で発売が来年４月なんだよ。金なら現金で300万円有るから来月にでも売ってくれ。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:57:26.47 ID:SJjm90E40
>>48
ホワイトベース？
木馬？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:57:51.26 ID:ukHibWuo0
丸投げかな？
安い車作ろう、というコンセプト通りに、よく考えられてる
スバルのNAとか、ここまで魅力的じゃあ無かった気がする
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:58:28.92 ID:ERRVvTIW0
>>54
俺は買うよ。年収240万だけど
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:58:38.76 ID:omRbu/Q50
やっぱモデリスタかなんかでエアロパーツ出るんだろうね
ウィング無いみたいだし…
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:59:13.38 ID:ZJO7SnE40
>>67
黄色ないの？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:59:54.25 ID:mOwJoT3l0
>>69
乗り出し300万じゃ足りない
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:00:06.39 ID:o8uMWKSO0
>>67
灰じゃなくて銀じゃね
ダークグレーメタリックだけないんだよな
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:00:18.77 ID:CDFqb9HJ0
>>67
白は何故だかセリカっぽく見える
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:00:53.58 ID:qnnsezne0
>>67
青で行くか
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:01:58.09 ID:z8KU36+F0
「何乗ってんの？」
「フィアット５００」
「どっちの？」
・・・ってのもあるな。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:03:51.90 ID:bJzFkv090
>>75
今の車の下取り90万円(リンゴ査定)追加するよ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:04:13.38 ID:kxJIS33y0
オレンジって初期型専用のイメージがあるわ
隼とかロードスターのおかげでｗ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:05:29.50 ID:mHR7GAib0
赤が予想以上に似合うんだよな
赤乗る勇気はないが
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:05:36.39 ID:+bCv9trz0
福野礼一郎の評価を待つ！
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:06:18.26 ID:9jirFxCe0
150万円で
リッター30㎞なら
買おうかな
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:06:49.23 ID:8fnMjBAcI
黒いいな ガンメタっぽいけど
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:06:52.97 ID:mOwJoT3l0
>>80
現行RX-8と同クラスだろうから乗り出し320～30と予想
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:06:54.05 ID:4gYxlzKc0
黄色が無いのはいかんな、あとゴールド系の色もあるべきだ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:07:50.48 ID:aA837mGv0
>>84
イースでも買っとけ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:08:19.46 ID:Ov6cNHtD0
ドアミラー、フェンダーにつけても似合いそう。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:08:23.79 ID:qnnsezne0
>>86
ベーシックグレードは250万切り確定だよ？
そんなしないろ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:08:24.53 ID:v8Tmbse50
なるほどね
それでアドバンストツアラーコンセプトに繋がる訳ね
まあ、トヨタのFRコンポーネンツをそのまま流用出来るし、けど、顧客にスバルのFRという新しい概念を浸透できるかどーかだな
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:09:06.32 ID:CDFqb9HJ0
BRZはSTiモデル以外でブリツェンとか出るだろうか
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:09:16.63 ID:eUxu8HCS0
>>8
すごいねｗ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:09:17.51 ID:mHR7GAib0
>>85
その画像の黒はガンメタに見えるよな
こっちの方が黒に見える
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8v6dBQw.jpg
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:10:10.58 ID:bS5wPuHq0
>>62
ざまーじゃなきけどな、むしろ８６でなんじゃそれだけど
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:11:02.23 ID:/HYZzyQk0
内装が冗談かと思うほど古くさいんだけど。80年代の車と言われても違和感ないな。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:11:51.03 ID:8FOHzn220
ってか、後席座れそうにない感じだなぁ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:13:43.47 ID:Ohd4SBeS0
そういやこれ流行りのドアミラーウィンカーじゃないのね
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:16:56.26 ID:bRxv+7sT0
内装とか余程、商用車じゃなきゃ、乗り始めたらどうでもいくなるというか
メーターの表示の具合は、激しく気になりだすけどな
後は…やっぱり軽さが気になる
重いと乗った感じで、がっかりするというか
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:17:54.52 ID:qiVHBNA90
【ネット】ウィキペディアが寄付を募る…日本からの寄付は世界最低レベル
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1322380110/
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:18:34.74 ID:FZ272Rwh0
>>54
三年間貯めたら買えるじゃん？って思ったけど、三年後にはちょうど中古車になる時期でもあるか
そう思うとわりと若者でも買えるなって思えてきた。
少なくとも新車も今すぐ買おうと思わなければ買えるわけだしね…ローン組めばもっと早くに買えるには買えるけど
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:19:04.49 ID:gWi0i+bh0
白かシルバーかオレンジがいいな
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:19:52.16 ID:J/+D+CIQ0
http://www.subaru.jp/about/technology/story/boxer/newboxer01.html
FB20についても読んでると面白い
これのエンジンはＦＢ２０改？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:21:04.88 ID:bRxv+7sT0
若者は200万円切るベースグレード一択な感じでしょ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:24:11.15 ID:3UQ1r4FI0
リアワイパー無いんだな
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:24:51.87 ID:XjxqOK/M0
トヨタのことだからVSC等の安全装備を省略した安い仕様をちゃんと出すよ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:25:58.25 ID:FZ272Rwh0
>>104
そういうのがあるなら、新卒で少し低めで年収250前後でも頑張れば二年で買えるなｗ
ローンなら一年目で買えそうかも。

ただ若いとき（といっても俺もまだ其の範疇だろうけど）って、結構上のグレードや装備がほしくなるお年頃なんだよなぁｗ
そうでなくても買ったら買ったで色々欲しくなるし
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:26:42.24 ID:iYVJCmK00
>>104

汗臭いよ(´-`)
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:27:25.80 ID:wJIsEjSn0
86ほしい･･･

が、しかし今後色々なバージョンが出てGTRのように年々進化していきそうだな
あと2年待った方がいいかもな
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:28:02.44 ID:jvFj7t4d0
>>107
カスタマイズグレードってのがあるぞ
長く乗るには辛いと思うがな
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:28:08.95 ID:gGUHrSMF0
元AE86トレノに乗ってたが、
この車にハチロクと言う名前を与えるのだけは許せない。
ハチロクは7,900回転まで1秒足らずで吹き上がる音叉マークのエンジンじゃないと…

まぁ、FT-86も良い車だと思うし、
排気量と車重は増えたけど、NAだからいいか。
衝突安全基準をクリアしたボディじやライトウェイトスポーツなんて無理だろうし。

GTRが復活した時もちょっと寂しかった。GTRは5ナンバー枠で直6じゃないと認めない、
なんてね。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:28:55.73 ID:ZV/5RVu+0
さっき知ったが名称そのまま８６なんだなｗｗｗ

しかし見た目なんかはかなりいいじゃないか。
多田さんがコンセプトより格好よく出すって言ってたのも強ち間違いでもなかったんだな

俺はオレンジか青がいい！
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:29:10.79 ID:janEmTWUO
>>62
セリカって名前が好きで憧れだったから。
都合でスバルしか買えないから
いくつか前のスレで
トヨタがセリカだったらBRZ買う
って書いた者ですが。
86がこれだけイケメンなら双子の弟みたいな
BRZもイケメンだよねきっと。
ほしいな～。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:30:00.30 ID:zxGfmjnO0
いや、まあ気分は若者という事で年輩者が率先してベースグレード購入して弄くるべきだとは思うけどね
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:31:00.20 ID:PUuldf0E0
>>113
お前女性か？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:31:31.54 ID:C0/2pa7s0
BRZもベースは260万くらいに抑えて欲しい
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:33:01.72 ID:/eUWBczM0
標準グレードが２２０万だったら凄いな。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:33:03.32 ID:Q6D6ItQa0
BRZってベース車両出すんだっけか？
インプで言うスペＣみたいなものか？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:34:16.78 ID:DeS2+j5j0
セリカにあこがれって
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:34:17.84 ID:5buv/aHL0
>>104
これのことか？

トヨタFT-86に、エアコンがない「中途半端な走り屋モドキお断り仕様グレード」の存在が明らかに
http://logsoku.com/thread/uni.2ch.net/news/1321170614/
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:34:18.92 ID:lYkXfxLe0
カスタマイズグレードをカスタマイズしないで街中走る猛者はおらんのか
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:34:33.43 ID:XjxqOK/M0
GTRのように年々進化？　ないないｗ
２年後には予定通りMCがあるよ　ライト周りが変わるだけ

しかし、もうちょっとデザインは頑張って欲しかったな
旧Z4クーペに憧れながらも成りきれなかったように見えてしょうがない　
４人乗りだとこれが限界かぁ
後席やトランクにも拘ったらしいからな
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:34:33.31 ID:FZ272Rwh0
>>111
あれかな。NSXも四駆でFRだと許せない！みたいな感じしてるお人？

実際に動いてるとこみてるとカッコイイな。
個人的に一番好きな色はメタリックブルーだけど、その車に一番あう色があるならそっちにしようかな。
間近・肉眼でみてみたいなぁ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:34:44.25 ID:YrzEg/H70
ぶっちゃけ俺は86も4AGも乗った事無い
でも、そんな人が世の中の大半だとおもう
だからこんなの86じゃない、とか言ってるオッサンがいても、無感情でスルー出来ると思うよ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:35:32.14 ID:gWi0i+bh0
エアコン無しなんて勝ったら夏死んでしまう
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:37:31.89 ID:2VOTSseP0
NSXが四駆でFRだったら俺も許せないと思う
どの車輪が駆動してるかわからないし
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:37:41.57 ID:/Zd6wNrD0
要らないクリエーターとか言う車内増音装置、外部に騒音撒き散らす事無く
ドライバーの満足度を上げようとした物らしいけど、正直要らない
新しいレクサスGSにも付けるようでヨタのお気に入りらしい

これ取り払って空いた穴ポコを埋めるオプションは当然出すんだろうな？
128 ：122：2011/11/27(日) 22:38:16.49 ID:XjxqOK/M0
そういえば、前のモーターショーでトヨタの人間が
Z4クーペの前で立ち止まって長いこと動かず
そのデザインに感嘆したコメントしてたのを思い出したよ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:38:55.68 ID:2//vJumQ0
>>122
スバル各車がA型B型C型…と呼ばれる所以をキミは知らんのかい?
86もBRZとコンポーネントを共有する以上、進化する可能性は否定できない。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:39:17.74 ID:1RfkrNcI0
エアコン位は付いたモデルあるでしょ
フォレスターのFBはACーONで激しくパワーダウンするから、結構頻繁に切るけどさ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:39:42.32 ID:B5WbYZFMO
二年どころか半年か一年したらGsが出そう。
そんで二年後くらいにSTIが出ると同時に86Fが出そう。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:40:22.21 ID:7X/ntmGT0
>>26
この間寺男と話してたら、ウチはハチロク売ることになったんですけどメカがボクサーエンジンの整備初めてだから一抹の不安があるって言ってた。
プロの整備士でもそんなもんなのかな？って思ったけどどうなんだろ。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:40:47.73 ID:janEmTWUO
>>115
一応女ですが
公道で安全運転のただの面食いです
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:41:20.35 ID:nywnIr6r0
>>128
Z4クーペとかさぁ。
トヨタのデザイナーは感嘆したかも知れないし、世間的には評価が高いかも知れないけど。
オイラの主観じゃ全然格好良く無いんだよね…豚顔嫌いだし。
この86は素直に格好良いと思うから比較対照にされるだけで気分悪いお。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:42:21.13 ID:DeS2+j5j0
スワッピングカーはいらない
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:42:33.14 ID:Pcz9/2A00
現行Z4はカッコいい

旧型はだっさい
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:42:33.34 ID:81tANsBSP
便所Wは兎に角重い
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:42:45.08 ID:zuCBH6k/0
もしアルテッツァと同じミッションなのだとしたら、
ヘビーなターボはもたないんじゃないか？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:43:07.06 ID:VFKH5f+30
どの辺がZ4クーペなんかよくわからん
リア？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:43:20.12 ID:LS8XakadI
>>127
スピードを出すとうるさいからアクセルを緩めるんだろ。
安全にスピード感を得られるなら最高じゃないか。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:44:08.22 ID:QR0kYsX90
タコの無い車とか、タコ見る余裕無い時は、エンジン音は結構重宝するよ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:44:13.39 ID:v3GHn62R0
>>132

　　ヘッドからの油滲みに「ははは、仕様ですよ」なんて客に言えるか心配なんだろう
　
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:44:25.28 ID:2//vJumQ0
個人的にBMWでいいなと思ったのはE46までなんだが。
E65以降のバンクルデザインは兎に角エグくて好かん。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:44:30.84 ID:fbkadejx0
すげぇスレの伸びようだ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:44:58.45 ID:5U6r/QJ9O
国産車で一番オレンジが似合う車
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:45:05.42 ID:Pcz9/2A00
>>138
シルビアと同じミッションだと考えれば丈夫に思える！不思議！
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:45:59.91 ID:tzHbMbrB0
>>106
横滑り装置は来年から義務化されるから、
流石にはずさないと思う…
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:46:32.74 ID:3LEGg3P90
アルテッツァにも限定で出したターボモデルあったじゃん。
280Tだったっけ。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:46:41.04 ID:QR0kYsX90
正直、Z4は普通車の屋根ぶったぎっただけに見える
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:47:01.30 ID:GyKlUh7nP
30日以降はもっとスレスピあがるのかなーｗ

>>139
リアだろね
ja.wikipedia.org/wiki/ファイル:BMW_Z4MCoupe_1.JPG
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:47:02.08 ID:2//vJumQ0
>>139
86のリア見てると、現行インプハッチとの関連性を感じるんだけど気のせいかな?
もっともトヨタのデザイン陣は2000GTとかのヘリテージを意識してるらしいけど。
152 ：122：2011/11/27(日) 22:47:41.50 ID:XjxqOK/M0
>>134
そかー　気ぃ悪くしたなら悪かったなー
フロントの豚鼻はともかく、リヤの意匠は似すぎだろ　写真見比べてみ
後発は先発と比較されるのはしょうがあるまい

Z4クーペ　http://221616.com/corism/articles/0000030423/
86　http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/493/964/html/06.jpg.html

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:47:53.05 ID:C0/2pa7s0
それにしてもコンセプトⅡはダサかったな、コンセプトⅠに近いデザインに落ち着いてくれてよかったよかった
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:47:53.37 ID:/eUWBczM0
～のすべて買うのＭＲ－Ｓ以来だ。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:48:01.31 ID:+Gh6K+OW0
Z4かっこいいと思うけどなぁ。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:48:02.12 ID:Fy1c3n/l0
http://twitpic.com/7kklbz
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:48:51.87 ID:FZ272Rwh0
>>145
単に似合うってだけなら（現行なら）CR-Zも中々似合うと思ってる。買うかどうかとは別だが

それはそうとして、ディーラーの整備士も整備できないことはないだろう。それなりに最初は時間かかるかもしれないが。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:50:04.74 ID:GyKlUh7nP
>>147
BASのがもっと問題だと思うんだが
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:50:08.06 ID:m+Kf1KQi0
赤黒の内装ってLFAと揃えたのか
赤黒もいいな
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:50:11.46 ID:2//vJumQ0
>>152
改めて比較して、似ても似つかぬと思ったのは自分だけ?
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:52:14.70 ID:FZ272Rwh0
リアのテールランプはZ4とかあっち系の感じがするな。
全体的としても感じないこともないが、個人的にはちょっと前のレガシィのセダンとか、
その他としてトランクが少し小さい系のセダンやクーペ系にも近いと思う。
はたまた日産の何かにもちょっと似てない気もしないでもない。

そんな感じはするｗ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:52:28.31 ID:J/+D+CIQ0
>>155
金あったら普通にZ4買うわな比較対照にならｎ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:53:39.41 ID:iYVJCmK00
Z4ってそれぞれのパーツを別人がデザインしたみたいだね
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:53:45.43 ID:/eUWBczM0
Ｓ２０００は角ばりすぎＺは丸すぎで８６はちょうど良い感じ。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:54:05.98 ID:G8rAQ5jm0
数年前、Z4のATに馬鹿っぽいガキが5人乗ってオープンで調子こいてるのみた時、何か激しくダサく感じたよ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:54:28.53 ID:ohS0jYq60
デザインが安っぽい
フロントがキモイ
テールランプもキモイ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:54:37.49 ID:2//vJumQ0
個人的にリアフェンダーの張り出しや踏ん張り感は
Z4よえいインプの雰囲気に似てると思うんだけどな。
　 　ttp://www.netcarshow.com/subaru/2008-impreza_wrx_sti/1280x960/wallpaper_0c.htm
　 　ttp://www.netcarshow.com/toyota/2013-gt_86/1280x960/wallpaper_0a.htm
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:55:28.90 ID:YgUf7eBG0
お前ら、ディーラーでの試乗はかなりの順番待ちになるから覚悟しておけよ。政令指定都市内のトヨタで一台だけらしいからな。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:55:41.58 ID:/poI/PVz0
S2000の価格を初めて見て驚愕。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:56:31.26 ID:C0/2pa7s0
フロントもLFAに似てる部分があるな
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:57:18.38 ID:nywnIr6r0
>>152
Z4はメリハリが無いと思う。
のっぺりしてるバンパーにナンバーがベタっ、マフラーがニョキって。
86の方がラゲッジフードにナンバーが、真ん中の抉れてる黒い場所にマフラーが有ってカッコイイ。
テールランプは両方好きじゃない。
似てると思うけど真ん中が白いBMの方がキモい。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:57:30.59 ID:Q6D6ItQa0
実はスバル版はＬＦＡと同じＶ10で3250円で発売というサプライズ。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:57:33.04 ID:VFKH5f+30
>>160
俺も
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:58:23.26 ID:bS5wPuHq0
>>168
まじかよｗそんなのやる気ないだろ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:59:08.90 ID:bS5wPuHq0
>>172
田宮？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:59:13.07 ID:8fnMjBAcI
ランエボクーペ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:59:38.36 ID:EmdX6/Rl0
てゆうかリヤコンビの形が似てるだけだろｗ
まあ確かにあのリヤコンビの形はＺ４のイメージ強いけどさ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:59:53.00 ID:6WzFt3sc0
>>168
田舎で良かったわ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:00:30.17 ID:/eUWBczM0
正面より横からの方がかっこ良いな。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:01:19.16 ID:dMzG+cIO0
個人的にはリアはデュアリスににてると思う
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:01:25.53 ID:3LEGg3P90
まぁ、新型車のスレで「○○に似てる」って話題になるのはもはや風物詩。
先代レガが出た時、B4のリアがカムリに似てるって言われたけど今じゃ誰も言わないよ。
ワゴンがADバンってのはたまに言われるがｗ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:02:15.95 ID:iYVJCmK00
リヤがＺ４がオリジナルと言うより古典的なデザインなだけじゃねw
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:02:24.36 ID:WmV0PkP40
外観はまあまあイイと思うけど
内装がガキっぽくてちょっと無理だな･･･
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:03:32.04 ID:FZ272Rwh0
BRZが元気に走り回る姿も見てみたいな。はやく1080Pぐらいの数分のインプレでいいからでないものか
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:04:22.80 ID:08sijGqN0
ちょっと席はずしてたら、あっという間にレスが増えて読むので精一杯だお

皆、待っていたんだな
一応、2ちゃんみるくらいのクルマ好きだから世間一般のクルマユーザーの
反応とはいうつもちもないけど
こういうのも久しぶりじゃない？
個人的にはこれに次ぐのは日産とかホンダではなくマツダなんだろうな、と思う
次期ロードスターもまもなく、だよね
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:05:12.91 ID:iYVJCmK00
86は4シーターなのに健闘しているね

http://ft86.me/CGI-BIN/ft86_bbs/ft86img/282.png
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:05:47.87 ID:janEmTWUO
あの外見でハチロクって、ダサカワ路線？
愛嬌のある感じだね
ツンとしてないっていうか
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:07:16.73 ID:iWO+bg7y0
俺は大学生だし
社会人になったら中古で買うわ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:07:34.75 ID:S9JdiXjE0
正直、セダンが欲しいのです。。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:08:14.10 ID:r28sq1Va0
エンジンの型式名ってもう出た？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:08:30.78 ID:5U6r/QJ9O
>>185 次期センチュリーとやらも物珍しさで気になってたりする。もちろん買えないけど。
192 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/11/27(日) 23:09:38.26 ID:Fy1c3n/l0
>>186
ジェネシスって意外とデカいのな
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:09:57.06 ID:On2brDLH0
それより、全幅1775mm確定でほっと一安心した奴多いんじゃないかな
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:13:42.48 ID:zHzW/pv20
デザインでは圧倒的に現行Ｚ４
でも走りでは８６のほうが楽しいだろう
こんなご時世に走りの楽しさのみを追求してくれたトヨタの心意気を買って８６買っちゃう
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:13:46.01 ID:WmV0PkP40
>>193
でも長い2ドアだから狭い駐車場でドア開けて出るの結構大変だけどな
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:15:15.16 ID:UXMFFPj20
ジェネシスクーペは、あの馬鹿デカいスカイラインクーペよりデカい
韓国人って巨人症にでも掛かったのかと思う大きさ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:15:17.20 ID:pkbnY8S+0
>>152
うわっ、Ｚ４だっせ
なんだこのズングリムックリ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:15:44.68 ID:o8uMWKSO0
ttp://www.carview.co.jp/news/0/157285/
>トヨタ自動車の新型FRスポーツ『86』のチーフエンジニア多田哲哉氏は、
>ハチロクのネーミングについて「ハードウェアの構想を決める前に一番最初に決めた」と明す。

この人の考え方は嫌いじゃないし
他の人が担当したらつまらない物になったかもしれないけど
ハチロクって名前に関しては許せんな
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:16:38.10 ID:aPcao3OD0
朝は名前ハチロク？ふざくんな糞って思ったけど
これでも良いかなってなってきた
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:17:35.20 ID:2//vJumQ0
>>193
ただでさえ最低地上高130㎜で全高1,300mmと車高低いのに、
日欧米の保安基準満たして1.8m以下に抑えるは大変だったろうな。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:18:07.09 ID:VFKH5f+30
>>196
アメ車だよね
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:18:15.66 ID:PrknxxTZ0
サッシュレスっぽいから、ウィンドウ下げれば上体をそこに逃がして器用に降りれると思うよ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:19:07.82 ID:v29OmP/30
いやー前スレからやっと追いついたw

ところでこの中で中学生とか高校生いる？
俺、厨三だけど勉強せずにこの車の情報だけ集めてますw
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:19:28.00 ID:FZ272Rwh0
まぁアメリカのプア層に向けての車作りでもあるんだろうし、それででかいってのもあるんじゃない？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:20:12.10 ID:2//vJumQ0
>>196
韓国では未だにクルマがステータスとして位置づけられてるから
ソナタやix35はじめやたらデカいクルマが人気で多いよ。
だから、BMWコリアは520iなんかの小排気量も導入してる。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:20:50.78 ID:K2SgSRQwO
名前86で確定なのか
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:21:34.29 ID:3uBoZH3c0
初めは「どうせ出ねえよｗｗ」って思ってたがこれマジで出るんだよな。
この御時世こんな低い車出してくれただけありがたいわ。トヨタよくやったわ
まあ買うのはＢＲＺだけどな。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:21:53.89 ID:aA837mGv0
名前なんかどうでもいいだろ
中身見ろよ中身を

相当頑張ったと思うけどな
価格がどうなろうと買う奴は買う
それだけの話だわな
209 ：122：2011/11/27(日) 23:22:26.17 ID:XjxqOK/M0
>>197
あー　キミにはアルファのTZ3コルサもズングリムックリに見えるんだろうなぁ
オレはどうせならこんなのが欲しかったよ
もともとコンセプトカーの出来からしてデザインには期待してなかったから中身に期待だ
210 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/11/27(日) 23:22:49.54 ID:Fy1c3n/l0
>>203
自分高2ですﾉｼ
そもそもスバヲタなんでBRZには期待してますが、どうもリアは>>156で確定みたいでちょっと萎えてたり…
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:23:30.88 ID:1+XxBgrN0
Z4、GT3仕様ならとてもカッコいいと思う。

ttp://farm5.static.flickr.com/4153/5139357432_d990a5e4f4.jpg
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:24:41.35 ID:VFKH5f+30
>>211
レーシングカーだと凄くかカッコいいんだよね
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:24:42.55 ID:3uBoZH3c0
>>209
だからＢＭＷなんぞどうでもいいから。帰れ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:24:44.89 ID:HIN7RP6b0
ドイツ人の車体やボディーの使い回しセンスの無さは、未だに謎だ
ケチという単語しか浮かばない
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:24:55.21 ID:DeS2+j5j0
結局BRZのOEMが86？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:24:59.63 ID:0EnpBTWa0
>>203
俺も厨三
早く実車見たい！乗りたい！運転したい！
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:26:18.53 ID:/eUWBczM0
４年くらい待ったかな。
売れすぎで１年後まだ買えてなかったりして。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:26:35.12 ID:9p/R7fhC0
>>203
>>42
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:26:35.98 ID:MMAXb/qf0
中学生はきっちり勉強したほうが・・
大卒ですら苦しいこのご時世、入る高校が殆ど運命の分かれ目だと思ったほうがいい
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:26:48.90 ID:2//vJumQ0
正直言ってしまえば、デザインで一番に選びたいクルマではないけれど
自分の支出できる範囲でこういうスポーツモデルが出るのはうれしい。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:26:56.38 ID:81tANsBSP
Z4買うくらいなら、Z34だろうJK
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:27:22.48 ID:/5dc1YYp0
あのフェンダーの穴は何かに役立つのですか？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:29:51.83 ID:1h1Q7Qgj0
トヨタは８６専門店だか新チャンネル店で売るみたいだけど
スバルは全店で売るのかな？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:30:26.30 ID:FZ272Rwh0
しかしまぁ自分で自分を厨と言えてしまうのはすごいな。
>>214
ケチなら使いまわしは巧くやるんじゃなかろうか。
ほら、材料使いまわして巧い事一食作ってしまう母親みたいなｗ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:31:14.03 ID:v29OmP/30
>>210　自分もスバオタでＢＲＺ買いたいと思ったりしてます^^

そういえば今日、親父のレガシィが調子悪かったんでスバル寺に行ったとき聞いた話だけど
ＢＲＺのマニュアルは発売の一ヶ月前位に届くみたいですね
田舎なので都会の方はワカランけど・・・
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:31:35.62 ID:tSkBnRiJQ
ロードスター乗りだが乗り換える気がおきない
ぐらいロードスターに飽きない。
NCに会う前に出して欲しかったかな。
オープンにすることないし。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:32:50.35 ID:3uBoZH3c0
>>226
オープンカーの季節じゃないか。もったねえ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:32:51.31 ID:pkbnY8S+0
>>211
あら、かっこよく見える
不思議
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:33:21.89 ID:Q6D6ItQa0
>>218
ぼ、ぼ、ぼ、僕と付き合ってください。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:33:45.41 ID:2//vJumQ0
>>223
さすがにトヨタと言えども、新チャネル立ち上げる余力はないでしょ。
GT-Rのように、寺選別してサポートセンター立ち上げるんじゃない?
231 ：122：2011/11/27(日) 23:34:51.55 ID:XjxqOK/M0
>>226
昔から今もロードスターには貧乏臭さが全くないね
８６もそうなるといいが
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:35:00.18 ID:FZ272Rwh0
日本だとそもそもオープンエアーを楽しめるほどの気候にであえるのすら、元々として稀だしね。
春の花粉症や夏の猛暑、冬の寒さ、唯一楽しめる秋も最近は秋の花粉も猛威を振るい始めてるしね。
ちょいちょいと隙をみつけてオープンにする、に近いかも。

それをさしひいてもロードスターってのはいいものなんだね。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:35:30.86 ID:2//vJumQ0
>>221
全く興味なかったから知らなかったが、Z4の最上級モデルって800万もするんだな。
あんなのに800万も出すんだったら、マセラティの中古車買って残りを維持費に回したい。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:35:47.38 ID:LS8XakadI
>>205
単にアメリカ仕様を本国でも売ってるだけの話じゃね？
韓国専用車を仕立てるには市場が小さすぎるのだろう。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:36:23.74 ID:YgUf7eBG0
>>174
俺もそれ聞いた時、全く売る気ねーなって思ったわw
おまけに、新型プリウス勧められたしｗｗ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:36:55.56 ID:UZ04keqb0
中学生や高校生で車に興味がある人って、何してんの？
免許も金もないから乗れないじゃん
画像や写真、後々の実車を眺めてるだけとか生き地獄だろ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:36:59.53 ID:br9d8Njw0
他のメーカーの事はいいじゃないか
BMWにもメルセデスにもいい所はある
もちろんトヨタにも
好きな車に乗れば良い
他の車が気になったり悪く言うのは良くないよ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:37:00.67 ID:WXOj+twr0
中３とか受験勉強大丈夫なのか

それにしてもBRZは青が似合うな
今乗ってるインプSTIは青諦めて黒にしたから
次こそは絶対青乗りたいわ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:38:48.95 ID:WmV0PkP40
>>236
いや中型免許取ってバイクに乗れるようになっても
金が無くてバイク買えないのと一緒
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:39:13.98 ID:JOrCnPTq0
>>230
こんな普通の単純なＦＲ車に特別な技量いらないだろｗ

全チャネル全店舗で普通に扱うっていうのにな
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:39:27.80 ID:FZ272Rwh0
>>236
今時分に限らず、昔からテレビとか雑誌みてカッケーとか言って期待感膨らませるのはよくあるだろう。
昔々だとシャンパンやそういう西洋文化的なのがその対象になってたりだとかしたけど。
今だとゲームだとかして楽しみつつ免許取得年齢まで待つのだろうか
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:39:40.87 ID:PRDMLznK0
パンダカラーはいつ出るの？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:41:17.55 ID:2//vJumQ0
>>234
もちろん北米との兼ね合いもあるけど、もともと韓国人も
大きいクルマを好む傾向があって未だにセダン人気なんだよ。
ちなみに、韓国専用車だと倒産したサンヨンのチェアマンW
っていうメルセデスのSクラスをパクった車が有名かと。
　 　ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/83/20111014_ssangyong_new_chairman_w_1.jpg
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:41:39.00 ID:Tpd9gjEc0
でも馬力バカみたいなZ4とかと比べられるのは、何かがっかりするというか
245 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/11/27(日) 23:41:52.36 ID:Fy1c3n/l0
>>236
絵を描いたり模型作ったりカタログ集めたり自動車関係の本読んだり街で車を目で追ったり追いかけたりイベント行ったり、乗れないいじれない以外は自分なりに満喫してますよ。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:42:43.43 ID:bS5wPuHq0
>>235
スバルなら確実にありそう。意外にもスバルの方が売れたりするのか。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:43:01.16 ID:JOrCnPTq0
カスタマイズするユーザー多いクルマだから、
ディーラーは保管基準を詳細に勉強してもらいたいね
無能な検査員ばっかりだからなＤは
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:43:08.90 ID:aPcao3OD0
俺も小３から毎月雑誌のオートバイ買ってたなぁ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:43:32.20 ID:UBL4JrVH0
>>242
つカスタマイズグレードの白
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:44:30.06 ID:FZ272Rwh0
売るかどうかより、まず看板として掲げているかどうかってのが重要だ。
という考えもあるんだろうかね。＜売るきない
売れば赤字だったらしいインサイトみたいなのも大別すればそこに収まるような、さ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:44:50.79 ID:m+Kf1KQi0
>>230
近所のしょぼいネッツにも小型FRスポーツの社内マニュアルあったよ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:44:52.47 ID:XjxqOK/M0
こんだけ盛り上がってるってことは、タミヤでモデル化決定だな
253 ：203：2011/11/27(日) 23:45:25.88 ID:v29OmP/30
>>238 etc...
まあ、勉強なげてるってのは冗談で;^^
まずキチンと高校入ってから職に就いた後、車を買いたいと思います

まあ、免許取れるまで生き地獄なのは間違いないbrz
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:46:05.15 ID:2//vJumQ0
>>245
おそらく運転に対する期待感が高まるほど
教習所でのファーストインプレッションに
肩透かし食らうと思うよww
特にコンフォート乗ってると、実はクルマが
つまらないものかと誤解してしまうからな。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:47:43.25 ID:FZ272Rwh0
確かに大学入って院に入って院卒になってとかしてると、この車はそのころ絶版になってそうとはいえ、
そこらへんいっとかないと辛いかもな。地元に大きい会社があって高卒雇ってくれる環境があるなら別だけど（あるにはあるし）
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:48:51.18 ID:GyKlUh7nP
>>252
なるとをモデル化ですねわかります
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:51:12.75 ID:t9P1B6L70
86の車名は海外ではどういう印象なんだろうね
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:52:14.70 ID:zPsvaBP90
ギア比はまだ出てないでしょうか？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:52:25.52 ID:Q6D6ItQa0
>>254
オレ教習車で4000まで引っ張って加速してたら怒られたの思い出した。
そう思うと親が乗ってる車がＢＧ5で良かったと切実に思う。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:52:33.25 ID:bS5wPuHq0
>>257
中華っぽいんじゃない
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:53:30.40 ID:iZ3503CwO
よく見るけど「寺」っなに？ディーラーのこと？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:53:41.57 ID:7UUh4eKX0
俺が高校のころFDが出て乗りたくてたまらなかった思い出はどうでもよくて
今日の発表見てオレンジメタリック欲しくなった
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:53:59.42 ID:2//vJumQ0
>>257
グランツーリスモの影響で、知ってる人は知ってるって感じじゃないかな。
欧州トヨタは、FT-86コンセプトの段階からAE86との関連性を謳ってたよ。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:54:48.99 ID:Q6D6ItQa0
>>261
yes
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:56:56.73 ID:61qxbaBtO
100kmで６速(6MT)の時に回転数どれくらいかな？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:57:20.27 ID:FZ272Rwh0
海外だと車名（車種）は数字表記がメジャーだし、ワリと数字自体の名前としては違和感ないんじゃない？
ただ、前者の場合は数字で色々車格わけとかしてるみたいだし、いきなり86といわれてその86に込められた区別は一体何だろう？とは思うかもしれない
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:57:20.88 ID:PO9TfcEX0
オレンジ見てダメだこりゃ、と思ったが、黒かっこいいじゃん。
あとはアルテみたいにならないことを祈る。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:57:51.03 ID:+Gh6K+OW0
自分も中学だか高校生くらいのときは、車雑誌読み漁ってたなぁ。
クラスにも何人か車好きがいて、免許無いのにあーだこーだ言い合ってた気がする。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:58:05.74 ID:58IrI7jM0
この車上手くチューニングする人が多ければ先代86みたいにドライサンプキット出ると思うんだけどなー
密かに期待してるよ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:58:42.41 ID:Q6D6ItQa0
>>268
ｗｗｗ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:00:33.97 ID:wLtRmNpQ0
http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=2843&stc=1&d=1322367704
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:01:49.20 ID:Ex7bwn3q0
俺が高校の時は仁Dが一番面白かった頃だったと思う
その頃はGT3買って学校から勉強机拝借してハンドルコントローラーくっつけて遊んでたわ
そんな俺がようやくキャッシュで86買える様になったと思うと感慨深い
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:02:27.77 ID:v29OmP/30
>>268
ああ、うらやましい・・・
自分の身の回りでは一緒に話せるどころか「今時、車で盛り上がるってどーよ」という空気です
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:02:48.02 ID:ikeqRJvb0
俺が中学生の時はひたすらグランツーリスモやってたなあ
あとは車雑誌とかスカパーの無料開放日の放送とか
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:02:52.93 ID:xAl4UM9M0
自己紹介Timeなんです？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:04:39.79 ID:yx6eleGW0
このプロトタイプはカーグラTVに出るかしら？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:08:37.69 ID:VhaSvbnh0
271
TRD？上手く弄ってるね
かっこいいけど、こんなリアウイングでやる気満々だと、ノーマルよりパワーというか速さが欲しいよね
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:09:06.46 ID:Cfez/HR20
ｽﾚが進んでると思ったら・・・
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:11:09.24 ID:NFEYL3BM0
まぁ若い奴にもちゃんと注目されているんだと思って生暖かい目でみてくだちい
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:12:07.31 ID:dPb06aUi0
ttp://car-research.jp/toyota/86.html
>新型ハチロクの車体価格は、標準グレードが250万円程度、
>上級グレードが280万円程度になる見込み。
>これら一般ユーザー向けのグレードとは別に、
>エアコンレス、スチールホイール、バンパー未塗装、遮音材なし、
>といったレース向けのベース車両として、199万円の廉価グレードも設定される。

ここのサイトのソースはベストカーか？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:13:38.67 ID:eE+6V69f0
今思うとスレチすぎて自分で萎えました
少し引っ込んでいたいと思います
すいませんでしたorz
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:14:30.60 ID:MVw4009p0
86って・・・
セリカとスープラとFTOとF430と911とLFAをコネコネして　「ハイ！」って感じなデザインだね。
モーターショーのまま出せば個性があったのに
ゲロはきそうだ。

でもFFか4x4だったらほしい
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:15:15.94 ID:FkS34MzB0
ttp://jp.autoblog.com/2011/11/27/toyota-86-revealed/

欧州での車名は『GT86』で、
2012夏発売開始予定だそうだ。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:17:35.19 ID:Zwf45BS50
86よりGT86のほうが名前カッコイイな・・
日本車名もGT86、もしくはTOYOTA86が良かった
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:17:39.31 ID:D+W98uu30
全チャネル扱いだけれど、現車はまず販社に１台しか来ないって聞いた。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:17:53.76 ID:OBf7AGGK0
ターボ版開発中ってマジなん？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:19:13.44 ID:e19RUI4s0
紺かｼﾙﾊﾞｰのｵｰﾄﾏにすっかな
MTはさぁ乗るぞっ!てな時以外つらいし
道具としてなら断然ｵｰﾄﾏ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:19:29.80 ID:WC506EvY0
エンジンルームはミチミチだったな。
ターボ真理教信者はさぞ絶望したことだろう。「
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:20:26.31 ID:MVw4009p0
>>284
2000GTから控えめの1500GTがよかったなぁ。
BE86でもよかったかなぁ。(AE86の後継としてなら)
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:20:57.54 ID:3xLJs4MJ0
LF86
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:22:02.32 ID:/Q0+cb/N0
>>284
「Toyota86」で正しいのでは？

でも東モで発表されるのは８６「プロトタイプ」らしいけど…
来年の量産で「８６ＧＴ」とかグレード名が付くかも？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:22:47.85 ID:ghvgc99VO
購買層は30代～かな
若い奴はフリードやボクシー辺りを買うし
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:24:10.86 ID:+4PqOi2n0
>>288
三年待て。ソースは中の人、じゃなくて俺の夢ということにしといてくれ。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:24:54.54 ID:24X4dhAh0
>>293
き、きさま何者だ！
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:26:20.50 ID:eE+6V69f0
でもボクサーは高回転のときにうまみがでると思うのでターボが出る可能性があるかも
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:26:27.51 ID:WgZl5F1g0
6速ATはレクサスIS Fに採用されるアイシンAW製の8速ATをスケールダウン
させたもの。パドルシフトはもちろんのこと、IS Fの8速ATの早いシフトと
信頼性がそのまま受け継がれていて、ツインクラッチシステムでなくとも
それに匹敵するダイレクト感があり、ATモード時のスムーズさは逆に
ツインクラッチを凌駕している。

俺ATで全然いいわ…
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:26:55.89 ID:Zwf45BS50
>>291
あれTOYOTA86なのか
どこのサイトも86(ハチロク)って書いてるから
ジュークみたいにハチロクだけなのかと思ってた
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:27:18.44 ID:OBf7AGGK0
>>293
勝手に俺にレスしてるものとするけど、
なんか前スレ見てると、イベントでそういう発言があったみたいなんで
具体的になんて発言してたのかなぁと思って
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:27:51.39 ID:qgIj9Ebx0
http://www.toyota.co.jp/jpn/news/video_news/conference/
これのプレゼンでいってる、運転席にいるだけで特別な時間うんぬんって話は、
ビートのってると、いつも実感してる
チープではあるけど、低い着座位置と後ろから聞こえるエンジン音
そういう意味では、ロードスターにも似たようなものがあるんだろうね
競争するわけじゃないからスペックは二の次なんだけど、
そんな特別な雰囲気があるといいな
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:27:57.31 ID:LDQvspkN0
ってことは、巨大ポストがつく、、、
WRブルー＋金ホイール＋巨大ポスト＝ｒｙ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:28:13.70 ID:y3OsgLup0
ヨタハチの後継なんだからスポーツ2000がよかった
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:28:29.71 ID:Wh8t7K8C0
http://response.jp/article/2011/11/27/166028.html
多田チーフが「高価であり、さまざまなハイテク制御を使う最近のスポーツカー」とは一線を画した方向を目指した。と言ってるが、
それならTRC、VSC、BOS、ABS、電スロをやめてくれればよかったのに。価格も安くできるのに。言ってる事が矛盾してるな。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:29:20.07 ID:w14DXERC0
>>297
１９？そんな車あるの
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:29:56.63 ID:OBf7AGGK0
>>303
多分日産のあれ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:30:08.57 ID:e19RUI4s0
でもさぁ
ｺｼﾞｷみたいなﾌｧｯｼｮﾝして何を勘違いしたかしらんが黒ﾌﾞﾁﾒｶﾞﾈかけて
鉄板の空気積載者みたいな車に乗る風潮ってそろそろ終わりを告げても
いいと思うんだよ
FTに乗るﾔﾝｴｸﾞには颯爽とｽｰﾂ姿で乗って欲しい
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:30:47.60 ID:xAl4UM9M0
日産ジューク
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:31:21.71 ID:24X4dhAh0
>>298
GTウィング付いた白い86のことか
あの時聞き逃したけど、ターボ仕様らしいな
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:31:39.04 ID:M783iLDZ0
・若者が安く買えるスポーツってのが最初の売り文句だったが？
・それは3流雑誌の煽り文句、対象は最初からメインターゲットは40歳代から50歳代の男性ですが？

トヨタ「ハチロク」復活へ…来春に２００万円台
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20111127-OYT1T00507.htm?from=navlp

「来年春に２００万円台の価格で発売する予定で、車離れが進む若年層にアピールしたい考えだ。」

テンプレ改変よろしく
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:33:03.66 ID:MVw4009p0
>>305
それやるなら、もっと高級なスカイラインでやってほしい
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:33:33.47 ID:24X4dhAh0
>>308
200万円台は予測済みのテンプレだと思うよ
その値段でも正直きついからな
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:34:45.53 ID:OBf7AGGK0
>>307
これかな？
http://gazoo.com/racing/grmn/gs/concept/ft86.asp
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:35:33.20 ID:FpD1zp6L0
>>302
横滑り防止装置は義務化の話もあるから、今の時期の新車だとレスにはできないでしょ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:35:53.25 ID:LDQvspkN0
>>307 の詳細知ってる人教えて！
画像もあれば・・・
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:35:56.43 ID:24X4dhAh0
>>311
いや、見た目はノーマルの86にGTウィングが付いただけだった
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:36:29.45 ID:/Q0+cb/N0
公式ではターボモデルは出ない
たぶん…
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:36:57.68 ID:w14DXERC0
>>304
ＪＵＫＥでしょ、１９じゃないし。対して８６ってーなにこれ。
ださくね。いきなり８６ってだけだとイタズラみたいじゃね。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:38:26.34 ID:OBf7AGGK0
>>314
マジかよ！
でもググっても画像が出てこないんだよな
318 ：313：2011/11/28(月) 00:39:01.86 ID:LDQvspkN0
行き違いになってしまった。
>>314　見た目はノーマルでアナウンスでターボって言ってたの？排気量とかは言ってた？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:40:49.18 ID:24X4dhAh0
俺の勘違いってのもあり得るから過度な期待はしないでね
画像はいずれ出てくるか、誰かがUPしてくれれば助かるな
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:40:56.44 ID:w14DXERC0
あーなんか頭文字Ｄのエンディングかよとか思っちまうわ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:41:24.63 ID:OBf7AGGK0
>>319
了解
ありがとう
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:41:25.95 ID:g2V8FOXV0
>>315
100%出る
チューニングショップだってターボ付けないとこなんか無いだろうし皆ターボ付きを求めてるのは明白
全てにおいて86ていうよりS15と考えた方がいい車
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:42:05.33 ID:+4PqOi2n0
>>315
公式には存在すら認めてないしね。夢のなかではすでに...
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:42:28.13 ID:FkS34MzB0
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091023/1029817/?&P=4

誰もが現実的に買える価格を実現したいとのこと。
「83年発売のハチロクが150万～160万円くらい。
そのころの大卒初任給と、今の初任給の比率くらいの値段で出したいですね」（多田氏）という。
政府や経団連の調査によると83年の大卒初任給が13万2200円、09年が20万8300円だから、
ざっと1.58倍。つまり240万～250万円くらいという計算になる。



今の見通しでも十分現実的な価格だよね
325 ：313：2011/11/28(月) 00:43:31.57 ID:LDQvspkN0
>>319
いずれ公式に発表されるもんな。ってか動画見る限り、ＮＡで十分楽しめそうだし。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:43:47.14 ID:FpD1zp6L0
>>322
エンジンの詳細がまだ出てないので分からないけど、
FB20がベースだとブロックが弱すぎるんじゃないかな？？
EJ20流用ならできるだろうけど…。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:44:13.98 ID:T3Kkx5j00
日産 GT-R と世界の強豪10台、0-400m加速対決［動画］
http://response.jp/article/2011/11/20/165709.html
全くのスレチだがＧＴＲ・・・
１マイルだとまた変わってくるんだろうけどそれでもコストパフォーマンス神だな
2012年型ＧＴＲはもっと速いとかマジほすぃ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:46:26.80 ID:WC506EvY0
>>322
どこにターボつけるんだよ。
エンジンルームがミチミチで隙間がないの見ているだろ。
アメ車みたいにボンネットにポン付けか？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:46:37.03 ID:Ixful6/a0
>>327
ＧＴ－Ｒは維持費でﾜﾗﾀ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:46:37.95 ID:CU7bQBhP0
中学生はもう寝なさい
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:46:49.39 ID:/Q0+cb/N0
いや～多田さんが86の担当を外れるまでは出ないと思うなぁ
あちこちでターボは大嫌いと言いふらしてるし…

BRZstiも次期WRXより先に1.6ターボなんか出すわけないし…
スバル側としてもBRZにそこまで気合いを入れる筋合いはないかと
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:47:02.42 ID:w14DXERC0
>>324
おいおい大卒初任級１３万２２００って嘘だろ。高卒じゃねそれも地方の高卒だろ。
１９８６辺りから今ってそんな世の中の所得なんて上がってないぜ、上がったのは
税金と年金と車の値段。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:49:17.43 ID:Ra6QaOFJI
>>308
200万円代ってのが209万円なら増車するわ。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:49:43.16 ID:WC506EvY0
>>332
年金は上がっていない。
賃金も2000年ぐらいまでは毎年1万近く上がっていた。
それより高騰したのはガソリンだよ。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:49:53.14 ID:OBf7AGGK0
>>326
この下辺りに気になることが
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025431.html?pg=3
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:50:10.64 ID:7NzJ+p5O0
ターボモデルのケツ
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/493/964/20.jpg
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:50:13.04 ID:Wh8t7K8C0
>>312
でも86って車名でTRC、VSC、電スロ制御が入るスポーツカーってのもなんか変だなぁ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:50:43.42 ID:Ra6QaOFJI
>>296
そんなに良いものなら、LFAにも採用されるわな。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:51:41.31 ID:OBf7AGGK0
>>336
これかぁ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:52:07.09 ID:eY4kuOt90
ターボの話も出てたね。
イベントの中で偽装車を先頭にして、何台か連なって周回してる時に、
そのうちの一台がターボみたいなことをアナウンスが言ってたと思う。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:52:15.33 ID:tuumpPHi0
欲しいけどまだ車のローン80万残ってるから俺には無理だな
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:54:57.00 ID:aZfhVx9V0
>>332
嘘も何も調べりゃ直ぐ出てくるじゃん
大卒初任給は1983年比較で7万以上上がってるよ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:55:18.76 ID:OBf7AGGK0
>>340
さり気に貴重な情報だよなそれｗ

おやすみ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:56:24.45 ID:6vCJTGk50
サプライズってターボなの？
トヨタとスバルの違いはサスペンションのセッティングくらいってことは
どちらにもターボモデルが出る可能性があるって事では…
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:57:08.52 ID:w14DXERC0
>>334
何を言ってる年金払い額はあがてるだろ、当然厚生年金だが。
賃金が毎年上がっていたのは２０００年までだな、その恩恵を
受けてるのは今５０歳以上の人たちかな。

８３年の大学初任給が１３万は間違いだろうな、当時は週６日労働で
月に１９２時間労働、時給計算すると６８８円。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:59:05.04 ID:6vCJTGk50
しかし、真後ろからみるとセダンのような感じがするw
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:59:20.02 ID:ON4I5AvjO
アルテッツァみたいな、がっかりヌポーシになってないことを祈るよ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 01:00:55.65 ID:e19RUI4s0
>>309それとは世界が違う
ｽｶｲﾗｲﾝて小太りのｵｯｻﾝ＆ﾒｶﾞﾈ＆主婦のｲﾒｰｼﾞなんだよな
FT乗りはﾓｰﾄﾞ系ｽｰﾂで
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 01:01:13.24 ID:3kE0AiL0O
>>298
実況が市販verとコンセプトver(グループNだったかな？)を間違えて言っちゃっただけ

公式コメントは一切ありませんでした
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 01:04:37.75 ID:GemLzti10
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm16287846
たまたま見つけた

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 01:05:00.98 ID:l23+8R/Y0
ターボを渇望してるやつは今ターボ車に乗ってるのか？

インプに乗ってるけど、86のコンセプトや2WDのトラクションなんかを考慮すると
個人的にはNAでも良いと思うんだけどな

長所のバランスや重量も損なうし
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 01:05:19.83 ID:RQNbsHe10
http://response.jp/article/2011/11/27/166028.html
こんな事言ってるけどターボなんて出るんだろうか
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 01:10:54.28 ID:/Q0+cb/N0
白のＧＴウィングのはどこかで記事みたぞ
レース専用仕様でターボではない
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 01:11:14.10 ID:uUeeDrQp0
やべ、かっこいいんだけど
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 01:11:27.61 ID:w14DXERC0
>>352
ＴＲＤとかＳＴｉで出るでしょ。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 01:12:13.40 ID:6vCJTGk50
今はインプ乗ってます
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 01:13:02.23 ID:HtALzvtOO
いっそのこと、このボディ、シャーシを全自動車メーカーにOEMして、
エンジンや細かいデザインは各社好きに貼り合わせてもらえばいいよ。
ターボでも、ハイブリでも、ディーゼルでもよしみたいな
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 01:13:09.38 ID:uUeeDrQp0
>>296
MTよりATの方がタイム良さそうだな・・・
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 01:18:26.01 ID:tN+H60VC0
で、次は価格な訳だけどこれは東京モーターショーなのかな
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 01:18:52.29 ID:YpqYJ0xz0
>>336
どこかで見たことあるな～と思ったらVWのEOSみたいなケツしてるね
http://www.gooworld.jp/impression/VOLKSWAGEN/EOS/20061001/img/08_l.jpg
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 01:19:36.24 ID:T3Kkx5j00
どうでもいいけど>>1の名前がsage
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 01:21:08.62 ID:C7Kzz8Yk0
>>353
いや、でもアナウンスでターボって言ってたぞ
俺も聞いた
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 01:21:51.19 ID:hPxTEMZj0
滅多に無いここ一発が欲しいだけならNOSって手も有るけどな。
欠点は仕様タイミングとしては手遅れになってから「滅多に無いここ一発」に遭遇している事実に気付く点くらい。
364 ：sage：2011/11/28(月) 01:22:35.51 ID:ha+mn8xu0
1.6Lターボ
2.5L
3.0L(6気筒)
あと、２シーター。バリエーション展開期待。5年は持って欲しいぞ。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 01:33:43.05 ID:oNyi+ayr0
ジェネシスクーペに似てるとおもた
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 01:34:33.55 ID:Ykfy8QwO0
多田さんだっけ責任者
今のクルマはターボ、AWD化などでクルマが駄目になったと言ってたから
トヨタバージョンではシンプルな方向で行くと思う
ドーピング増強はトヨタならTRDなどの社外、スバルならBRZでSTIとかの方向
じゃないかな
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 01:35:20.46 ID:4PvwsR8s0
>>358
それはない。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 01:35:32.18 ID:nNo7vWU30
>>44

激しく同意
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 01:39:12.70 ID:52cdISm60
>>359
これで価格も詳細スペックも来年になってからだったら東京モーターショーとはなんだったのかになるな

けどサプライズがまだ残ってるか
多分限定車なんだろうけど
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 01:40:00.15 ID:SN55iYr20
まともな装備＋ナビで350万くらいかかる予感。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 01:56:55.58 ID:e19RUI4s0
豊田社長「クルマ好きのみなさん、お待たせしました」
と言うよりﾅﾙな私はｶｯﾁｮｲｲ車に乗る自分が好きなのだと気付いた
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 01:59:35.54 ID:ag74SNee0
>>358
結構前からそうなってるよ。MTだと発進エンストも在るし、ミスシフトも
オーバーレブもあるけど、ＡＴだとそんなの気にせず、ギリギリまで攻められる。
ちょっとシフトに気を取られ、アンダーだしたらもう追いつけない。
それが三度もあったら、もう二度と捕らえられない差となる。
結果、ハンドリング重視のAT派の方が速かった、なんてザラ。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:04:10.55 ID:aPKXIzZNI
>>372
サーキットは知らんが、MTより0-100が速いATは、ポルシェ911のティプトロしかないよ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:10:39.03 ID:ag74SNee0
>>373
プロのタイムと一緒にされてもなぁ。あくまで一般人が運転したら、やはりATだよ。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:15:26.79 ID:FVWrfDpY0
3.5のクラウンとか　あれマジ発進加速速えぇよ
トルコンはいわゆるトルク増幅装置だからな
出だしに関してはATは本当に速い

まぁある程度速度出ると車重で伸びがないけど・・・
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:16:24.02 ID:tub93rsi0
ターボが欲しい理由は今はターボの方が燃費稼げるし
昔みたいなターボラグもそこまでないし
なによりフラットトルクを作れるので運転しやすい
と考えてる
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:16:41.87 ID:ezOPnMXx0
>>372
そういう話はドライバーの技量同じとした場合と定義つけなきゃ無意味。

DSGってんなら聞く耳持つけど
MTよりATが速いと夢持ちたい理由はAT免許だからか？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:18:31.67 ID:Ra6QaOFJI
>>374
そらAT限定ならいついかなる場面でもATが最速だよ。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:19:50.00 ID:w14DXERC0
ＡＴしか乗れない人が多いのだからしょうがない。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:20:28.61 ID:tub93rsi0
まぁGTRもATみたいなもんだしね
今はパドルの方がサーキットでは速いでしょ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:20:59.86 ID:Ra6QaOFJI
>>375
エンジンが300馬力あるからで、ATだからではない。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:21:40.47 ID:6xfDOvGp0
ATのが速くてもいい。MTには楽しさというアドバンテージがある。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:24:00.83 ID:Ra6QaOFJI
>>380
そう思いたいのはわかるが、トルコンATやCVTよりはMTの方が速い。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:24:48.51 ID:e6wT7Xi/0
ほのぼの　クラシカルなお尻やなぁ
これは最新のヨタハチだな
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/493/964/html/20.jpg.html
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:24:53.44 ID:C7Kzz8Yk0
>>383
プロならな
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:28:02.38 ID:ag74SNee0
車は天下のまわりもの。
この車を新車出購入できる世代には、この観点がほしいね。

50が新車で買い、40が中古で乗り、30が中古で乗り、ようやく４巡目５巡目で
回ってきたかとおもえばMT…とか目も当てられないよ。基本的にATで売って
くれ。それでディーラーオプションでMT選べるようにすればいい。

だれもが運転を楽しめる車ってコンセプトならMTなんていらないとおもうんだ。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:29:09.48 ID:/LipNYrj0
>>236
俺が高校生の時は、マーク2三兄弟がFMCした時のカタログをみんな奪うように読んでた。授業中でも。
GT-RとかRX-7とかじゃなくてマーク2だぞ。今じゃ考えられないだろうが。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:29:56.64 ID:C7Kzz8Yk0
>>386
バッカじゃねーの

好きな車乗らせてもらうぜ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:30:14.04 ID:w14DXERC0
>>386
心配するなＡＴばっかだよ。
むしろＭＴを探す方が難しい時代だ。
ＭＴが欲しければ新車しかないとか。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:30:23.36 ID:Ra6QaOFJI
>>385
お前が乗るMT車だと発進すら出来ないものなあ…
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:31:26.45 ID:e19RUI4s0
何か平凡に見えるなぁと思ったらウィンドゥ立ち過ぎじゃね?
これじゃｼﾙﾋﾞｱだね
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:31:26.75 ID:tub93rsi0
>>383
とまぁMTでしか責めたこと無いから
ATが速いかはわかってないｗ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:31:31.68 ID:ezOPnMXx0
いいかATとMTではエンジンが同じ200psでも
駆動輪伝達馬力が違うんだよ。

トルコンATやCVTは構造的に駆動ロスが生まれる
一定条件下では物理計算が出来るほど、ATの方が速いは、ありえないんだけどな

困ったちゃんだなｗ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:31:35.46 ID:nNo7vWU30
>>385

根本的に間違ってるよ

プロならって言うけど上達する（一歩でもプロに近づく）喜びを味わえるのはMTでしょ。
結果そこがプロの領域なら尚更だし。

ATは便利だと否定はできないけど。あなたがいる場所はここじゃないですよ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:31:45.15 ID:e6wT7Xi/0
俺はチェイサー派だった。。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:32:39.85 ID:C7Kzz8Yk0
>>390
おまえ、プロと素人が同じシフトできると思ってるの？
しかも、この86のATは0.1秒で変速できるんだぜ。
おまえ、そんなにシフト速いの？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:34:31.88 ID:Ra6QaOFJI
>>386
日本ではATが8割を超えるから心配するな。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:34:51.16 ID:w14DXERC0
>>396
シフトの早さというよりエンジンの回転を自分で維持できるＭＴの方がおもろいわけで。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:34:59.43 ID:C7Kzz8Yk0
>>393
SPDSでググれ
この86に関してはフルロックアップで走れるATなんだ。
トルコン関係ない
>>394
俺はMT乗るよ
速いのはATと理解した上でな
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:35:27.10 ID:Q1FnVLfT0
>>336
ターボモデルって奥のGTウイングついてるやつじゃなくて
手前のなの？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:36:39.24 ID:Ra6QaOFJI
>>396
ATとMTで0-100が一秒以上違うならまるで相手にならないよ。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:41:39.66 ID:nNo7vWU30
>>399

補足

直線は変速のラグでATの方が速いです

だけれど、ジムカーナ、峠、サーキット走行ではコーナリング、アップダウン、天候によって左右され
総合的に判断するとMTの方が優れることになります。

さらに、本格的なレースになるとタイヤのスリップ率など細かなデータを取りないためにECUの変速に誤りが生じます。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:42:48.24 ID:Zwf45BS50
あれ？今までスレで言われてた0-100はMTが7.7、ATが8.9じゃなかった？
そんなにすげーATなの・・？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:43:06.95 ID:FVWrfDpY0
>>381
300馬力あるからと言ってMTが速いわけじゃないぞ
発進加速時はトラクションが抜けやすいから、MTだとホイールスピン
する可能性があるがATはそれをある程度貯めて後で放出出来るからな
まぁATでもラフなアクセルワークしちゃうとやっぱスピンするけど

>>398
MTの良さは加速より減速時にあると思うわ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:43:52.44 ID:ezOPnMXx0
>>399
フルロックアップを勘違いしてるな
トルコンは介在してるんだけどな‥
MTの様にロスなく繋いだら一瞬で破壊するよ。
（正確に言うなら半クラと言うロスもあるのだが‥）
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:44:25.07 ID:ag74SNee0
>>397
普通ならね。でもこの車のＡＴ率は低そうだ。
このスレッドでのMT信仰と購入世代を考え合わせると絶望的。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:45:58.50 ID:Zwf45BS50
>>406
BCか何かで読んだトヨタの販売予定としてはほぼ五分五分くらいだった気がするけど。
僕はATを選ぶクチだよ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:48:16.39 ID:e0ZUfILu0
次のワイルドスピードに出たらいいな。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:48:34.80 ID:ag74SNee0
>>404
でもこれからの車はVSAとかABSとかブレーキアシストシステムとか必須になるんでしょ。
その車はホイルスピンなんてしないはずだよ。トヨタならトラクションコントロールくらいは標準でしょ。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:49:37.72 ID:FVWrfDpY0
あと、この車のATはパドルシフト付きだから、両手離さずシフト操作出来るのは大きいと思う
ハンドルを常に両手で抱えれれば、それだけコーナーも詰めて走る事が出来るかもしれない
相当慣れた人以外はATの方が大抵の場合において速いだろうね

でもMTの楽しさを否定する訳でもない　そういう車だし
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:52:05.95 ID:aPKXIzZNI
>>406
日本ではMT率が2割でも驚異的な数字なんだぜ。
なんせ新車の99パーセントがATだからな。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:52:15.95 ID:FVWrfDpY0
>>409
加速時に介入するTCSの設定は普通のトヨタ車より甘めだと思うので、
気持ちスピンするくらいにはなるんじゃないかな？
そうしないとタイヤの限界性能生かせないわけだし

つか普通のトヨタ車はいかにも効きをアピールするかの如く介入早すぎと思うがｗ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:54:10.13 ID:6vCJTGk50
MT買ったヤシとAT買ったヤシで走りあえば良いのさ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:55:16.94 ID:ezOPnMXx0
>>410
>相当慣れた人以外はATの方が大抵の場合において速いだろうね

それ夜中のココでの一回きりにしとけよ、良かったな人少なくて
それは恥だからもう書かない方が良いぞ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:55:45.90 ID:FVWrfDpY0
>>413
同じ奴でATとMTを同じコースでタイム出さないとダメだろｗ

まぁ減速時のシフトダウン意識する乗り方すれば確実にMTが速いだろうけど
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:56:12.76 ID:6vCJTGk50
てか、この車をATで買おうと思てるやつ結構多いんやね
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:59:07.46 ID:FVWrfDpY0
>>414
別に何も恥ずかしく無いぞ？俺だって正直ATよか速く走れるかは疑問だし＞MT
あんたが相当MTを完全に乗りこなせる自信があるというのならかなりの使い手だと
思うけど、そういう人は何でもかんでもMTが速い、なんて断言しないだろうと思うけどなｗ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:59:56.48 ID:6vCJTGk50
ATの方が速いのならば必ずATが勝つはず
そうでなければ、AT乗りの技量が平均的に低いってことじゃないか
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:01:37.03 ID:aPKXIzZNI
>>416
ここはレクサスISのMTが先進国で唯一ラインナップにない国だぞ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:01:41.11 ID:IzAqZhVQO
新車の99％がオートマならメーカーもわざわざミッションなんて設定しないはずだわ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:03:11.30 ID:6vCJTGk50
レクサスISならわかるんだが86…
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:03:12.14 ID:URLRMg7R0
まあ日本はAT天国だからATで乗りたい手合いを否定はしないし、声がデカいってのは仕方ない
それでもスポーツカーのスレに出張ってまでATの優位性を長々語ってる奴ってのもアレだな
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:03:58.95 ID:aPKXIzZNI
>>420
ATが99パーセントだから日本では大半の車種にMTがない。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:06:34.31 ID:6vCJTGk50
わたしは1％の中に…
てか、今ってATの割合99％にもなってるんやね
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:06:49.53 ID:ag74SNee0
>>422
だって6MTなんて意味がないじゃないか。
これが5MTであれば、まだ軽量化のいみもあるかもれしないけど
6ATより軽量ですっていわれてもさほどでも…。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:09:52.85 ID:FVWrfDpY0
さすがにこの車はMTのスポーツが乗りたい、と言う人の受け皿に生る
と思うんで他の車種ほどMTとATの比の差がつく事はないだろう
つか、しばらくはMTの方が高いんじゃないかな？
なんでもかんでもATを否定すると、ATが出ずにひっそりと販売するしか
なかったS2000の販売状況を思い出すわ・・・
この車種を長生きさせる為にもATは必須だと思うよ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:11:05.77 ID:Ra6QaOFJI
>>425
5速に拘るってことは結構な年齢だろうな。


428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:12:37.12 ID:6vCJTGk50
たしかに…
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:12:58.70 ID:ezOPnMXx0
>>417
本当は、どっちが速いかなんて興味はないけど
勘違いや間違いは指摘し無いとね。

ひょっとしてDSGやF-1のオートマをイメージしてるんじゃないの？
トルコンATを過剰評価してるよね。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:13:20.69 ID:6vCJTGk50
>>426
たしかに…
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:13:20.81 ID:iiHL1Gb6O
まぁレーシングカーや、いわゆるレースをするスポーツカーなどはオート化してるのも多いし、
（各機構の差異はおいといて）ATのほうが速いってのは道理でもあるのは確かだ。

別に遅い速い関係なく、自分が楽しいと思うほうを買えよ。楽しいと思えるならなんでもいいだろう。
他人に何か言われてカッカしたり、思想が簡単にブレてる場合じゃないだろ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:14:37.89 ID:6vCJTGk50
各機構の差異が重要な気もするんだが（汗
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:15:49.34 ID:FVWrfDpY0
>>429
DSG？の車なら何車種か乗った事あるが、トルコンAT程乗りやすいものじゃなかったぞｗ
一般道においてはなｗ
サーキットでガンガン攻めるシチュエーションならそら機械MTの方がいいだろうけど
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:16:16.85 ID:iiHL1Gb6O
まぁ普通市販のATがすげーすぐれてるといいたいわけじゃないと付け足した方が良いかなぁ

…ただ、ある程度巧くない場合、煩わしい操作から離れられてかえってタイム的にはのびたり、
操作するほうの楽しみは感じやすいかもしれないが
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:17:21.48 ID:Ra6QaOFJI
>>431
その機構の差が重要なんだが。
トルコンATのレーシングカーなんてないだろうが。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:18:29.41 ID:w14DXERC0
ガソリン車小型ＦＲでＭＴ、他社も出してくるかわからないが
今この時期が最後じゃないか。ガソリン？マニュアルミッション？
いつの時代の車だよ、そんなの乗れるやつ居るのかよってなるかもしれん。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:19:18.50 ID:6vCJTGk50
ここでATが優れてるって言ってるやつは
全てのATを一緒くたにしてるような気がするんだよね
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:19:51.81 ID:Ra6QaOFJI
>>433
DSGはサーキット由来の技術で一般道をちんたら走るには向かない。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:21:13.06 ID:ag74SNee0
>>435
いすゞもむかしはトルコンアレルギーでトルコンレスのAT出していたけれど、
今は普通にトルコンつけてるよ。全域でロックアップするのだから、昔のイメージとは
全然違うと考えた方が良いとおもうけどなぁ。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:22:50.02 ID:ezOPnMXx0
>>433
そりゃそうだ。乗りやすさ＝滑り＝ロスだからね

それがある限り伝達効率はMTに及ぶ事はない
オートで伝達ロス無くすには、ガツンと繋ぐか、もの凄く高度で高価な制御するしかない

86のトルコンATの過大評価は聞き捨てならなかった、すまんね。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:23:13.45 ID:FVWrfDpY0
>>438
だよねぇ＞サーキットには向かない

だからちんたら走るならトルコンATがいいんだろうとw
まぁ結構高いレベルまでのちんたらまで到達できちゃったりするんだけど
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:23:37.44 ID:HCKYqDq10
結果
AT：早い、重い、燃費が悪い
MT：遅い、軽い、燃費がいい
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:25:20.46 ID:ag74SNee0
燃費も今じゃATの方が有利じゃない？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:25:42.82 ID:Ra6QaOFJI
>>439
たとえロックアップしても機構の差でMTの方が速い。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:27:19.72 ID:FVWrfDpY0
何度も言うけど、俺絶対性能においてさすがにトルコンATがMTよか
優れているって言っている訳じゃないぜ？
でも一般道出走る場合、使いこなせなくてミスしやすいMTより自動で
変段するATが速くなったりする場合もあるよ、って言ってるだけだ

つかこれATMT論争でお互いに勘違いし合ってる事と一緒だろ・・・
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:28:31.30 ID:Ra6QaOFJI
>>422
BMWの8速ATですらMTより遅いよ。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:30:04.27 ID:Ra6QaOFJI
>>445
ATの方が速い、って言い切ってただろ？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:30:56.88 ID:FVWrfDpY0
>>447
言い切ってないわ　俺はややい場合が多いとしか言っとらん
他の奴は知らんが
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:32:28.27 ID:nNo7vWU30
>>443

ATはどっこい

燃費がいいのはCVT
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:32:49.21 ID:e19RUI4s0
ｵﾏｴら四六時中峠走ってるのか
それとも山奥から毎朝ご出勤とか‥!?
ま～あれだな
引っ張ったって恐ろしく燃費悪くなる訳だし
ﾑﾁｬな速度で突っ込んでわざわざﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞしてｼﾌﾄﾀﾞｳﾝせずとも
ｺｰﾅｰ手前で十分減速が基本だわさ
それにどうしたってｼﾌﾄﾀﾞｳﾝｸﾗｯﾁ一連の操作でﾀｲﾑﾗｸﾞは生じるべよ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:33:45.60 ID:y3OsgLup0
変速スピードとかどうでもいい
オレはクラッチ踏んでがちゃがちゃするのが好きなんだ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:34:33.75 ID:Ra6QaOFJI
>>448

>>442は？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:35:54.00 ID:Zwf45BS50
>>451
あなたのような人がこの車乗るべきだと思った
これってそういう車だよな？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:36:12.04 ID:FVWrfDpY0
>>452
俺じゃねえｗ　まぁ間違ってる気はするけど
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:39:39.99 ID:ag74SNee0
で、この車ベースのセダンとかハッチバックはでるのかな。

OEM元がスバルだけに、どんな車種展開が始まるのかワクワクするなぁ。
アルテッツァジータみたいなの出てくるとおもうなぁ。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:40:05.61 ID:FVWrfDpY0
>>453
そういう車でしょう　だからシフトする感覚まで気にしたトランスミッション
積んでいるわけだし、だからこそ下手にパワーが無い方がいいと思う
大トルク許容出来るトランスミッションはどうしたってシフトフィール悪くなる
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:40:23.29 ID:Ra6QaOFJI
ここで何と言おうが蓋を開ければ8割ATだって。
間違ってもMTが過半数を占めることはない。

>>454
IDが似てたから混同したわ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:44:03.46 ID:Ra6QaOFJI
>>421
ISのMTは結構良いと思うけどな。
もちろん乗ったことはないが。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:44:36.32 ID:/bkno4pS0
テールランプがダサい、色、形ともに
どうにかならんのか
それ以外は良いのに…
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:46:41.01 ID:C8wmgiKl0
正式な型番はFT86なわけ？
もし、まるっきり違う数字だと間抜けだが
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:51:09.65 ID:nNo7vWU30
>>459

そこでサイオンFR-sの登場
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:53:34.93 ID:ezOPnMXx0
>>456
同意
ターボ化捨てて、シフトフィールを取ったと思う
それとフラット4の回転感と直結するアクセルに期待大
（コンバーターは邪魔と言い切る俺）

後はクラッチフィールがそれらにどう調律されてるかが興味深々
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:55:55.98 ID:kYAy6QkO0
ま～ＡＴが多いとか、ＭＴが多い筈とか色々あるけど多分、
東モでアイサイト搭載可のアナウンスがあってググッＡＴ比率
上がるんじゃないかな？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:57:39.86 ID:FVWrfDpY0
>>462
俺は節度さえあればクラッチは軽くたっていいやって思う派
あと奥じゃなく手前でミートする方が好きです
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 03:58:22.09 ID:LQYFvgFi0
アイサイトかよ！

くそっ、旅行が趣味で高速巡航する機会が多い俺は、
パドルシフトが良くてダイレクト感があれば、ATにするかもしれん…
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 04:00:13.56 ID:ezOPnMXx0
>>464
微妙な半クラ領域は、膝動かさないで踵固定で足首でやりたいすね

寝るノシ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 04:10:49.12 ID:FvDWXjQX0
俺、だいたいイタリアファッションなんだけど、似合わないなーwwwwww
汚い工場の作業着の人が似合いそう
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 04:14:40.41 ID:LQYFvgFi0
>>467
基本的にスーツで乗るけど似合うとおもわね？
真っ赤なクーペに真っ黒なスーツ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 04:28:09.43 ID:FvDWXjQX0
キリッっていう目が何かガキっぽいと思うぞ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 04:29:27.79 ID:8W4yehxf0
後輩「うーん？狭そうっすね。トヨタならベルファイアが欲しいっすね。」
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 04:34:05.83 ID:CpT/QMs10
タイヤでかいなー。最近の車はこんなもんなのかな
標準16インチくらいにして欲しかった
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 04:35:38.41 ID:LQYFvgFi0
>>471
まさに標準16インチなんですけど
17インチは上級仕様のみ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 04:36:53.70 ID:FvDWXjQX0
いうならば中高校生の思春期の男の目だな
大人の落ち着きある風格っぽさはない
やっぱり若い人が似合うな
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 04:38:41.70 ID:CpT/QMs10
>>472
あれ、そうなのか。ここだと18になってんだよなあ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111127_493364.html
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 04:43:16.10 ID:8W4yehxf0
ハイグレードは18インチじゃないかな？時代の流れ的に('A`)
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 04:45:58.32 ID:5rNKweXr0
>>474
標準は205/55R16
上級で215/45R17でっせ
18インチはディーラーオプションで30万コース
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 04:49:22.72 ID:FvDWXjQX0
誰も否定記事を書く評論家がいないのが、気持ち悪い
評論家もトヨタに買収されてるのか！？w
変な空気やで
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 04:50:58.98 ID:Dd2KiiQS0
装備省いた廉価版じゃなく、ロドスタのNR-Aみたいなやつがほしい
あるいは、サーキット向けパーツ一式パッケージとかをTRDかSTIで設定してくれ
無駄にいじって試行錯誤するのは面倒なおっさん需要はあるはずｗ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 04:57:57.52 ID:5rNKweXr0
どの車でも新車時の記事はいい記事しか書いてないよ
時間が経つにつれ本音も書くようになる。
三本さんとガンさんは別な
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 05:00:26.62 ID:6dgsKJGd0
>>477
イギリスとかだとちょっと批判されてたじゃん
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 05:13:59.42 ID:e19RUI4s0
う～むいいねぇ。とりあえずは売れそうだな。。
http://www3.response.jp/article/img/2011/11/27/166018/383261.html
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 05:23:16.24 ID:6dgsKJGd0
これが売れたら、トヨタは単独でスープラ作るんじゃないかね？

マークXのプラットフォームを丸々流用して、
クーペボディ被せて、セッティング変えるだけでいい。
車重は3.5で1600kgぐらいにはなるだろうが。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 05:30:36.17 ID:P1MTpZxO0
次期マークXはFFになるから、次回はFFスープラになるな。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 05:32:06.36 ID:6dgsKJGd0
>>483
あっそうなの

それ、カムリじゃんかw
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 05:48:04.88 ID:/KrQcX+sO
ＡＥ８６所有して１６年Wネーミング８６には参った感ありWとりあえず、ベスモやらホトバージョンやらの筑波やら群サイやらのアタックとか見て買う買わない決めるわ。ＡＴ調子良いならＡＴがいいな。ガンさんに期待。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 06:01:18.90 ID:mBIWFXag0
全部雑誌情報だけど、開発責任者がターボ、四駆、ハイグリップタイヤは悪って考えの人で、エンジンはおろかミッション、デフもNAを前提にしたものらしいけど。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 06:07:02.10 ID:P1MTpZxO0
軽量化が目的だから、余裕は少ないだろうな。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 06:19:25.67 ID:UJJT5TVs0
次期モデルはキューニーか。

新しいな。
次はトイチ…
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 06:21:14.07 ID:P1MTpZxO0
>>488
それだと、FFになるな。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 06:22:16.21 ID:UJJT5TVs0
>>489
そこまで継がんたってええやろ！
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 07:20:14.04 ID:IiXIYGb60
>>443
エンジン回したがりなら兎も角、
MTでの燃費運転が身に染み付いてる人間にはATの燃費では全然敵わないよ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 07:26:45.20 ID:/WMPejCO0
内装、黒と赤どっちがいいだろ？
部分毎に選べればいいんだけど
それでも赤はダサいか
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 07:27:20.07 ID:02VIrQZx0
車幅は1740程度に抑えて欲しかったな、まあ安全基準とかもあるのでいろいろ大変なんだろうけど。
ヨタの車は今迄興味無かったんだけどこの手の車は久々だし、出だしたら一度ディーラーに見に行ってみるかなあ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 07:31:25.74 ID:S7Joq16u0
ただのトルコンATじゃないんだけど
MT信者はATが嫌い過ぎて知識がアップデート出来てないんじゃ？
ISFのATはDSGより断然ダイレクト感あったぞ？あんな変速素人には出来ないだろうし

俺はMTが面白いからMT買うけど
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 07:32:00.38 ID:mX9Eru4Mi
>>493
ただでさえ、舵角が取れ無いのに...
1,800mmにして舵角を確保するのが正解だろ。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 07:33:34.29 ID:e19RUI4s0
実際街で見るとﾃﾞｳﾞいんかなぁ　そこだけが気になるな
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 07:36:51.33 ID:nvv+xoSW0
MT馬鹿はトルコンがトルク倍増できるのを知らないのか？ｗ
トルク20㌔のエンジンなら滑りがあるにせよ瞬間的にトルク40㌔相当になるんだ
下手糞MT乗り共が勝てるわけねーだろｗｗｗ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 07:37:15.78 ID:02VIrQZx0
>>495
だろね、まあ仕方ないか。山ん中入ると車幅狭いほうが使い易いんだが。

>>494
結局機械式の時計やMFカメラみたいなもんだから、AT興味無い人はどーでもいいと思ってるんでは。
自分も弟がTT乗ってた時に乗せてもらってDSG自体は凄いと思ったけど、やっぱクラッチペダルが無いと
落ちつかなかったしw
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 07:39:03.26 ID:NiMmo37u0
車幅は、R32GT-Rより太いよ。

GT-Rは86よりも30cmも全長が長いのに、それでも太く見えるからね。

86がどんだけ太くなるんだって感じ。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 07:43:11.04 ID:NBQzYL5Q0
>>494
早かろうが遅かろうが、所詮ただのトルコンATだよ。あほくさ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 07:43:14.16 ID:nuBIVeWp0
>>26
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 07:47:23.82 ID:NiMmo37u0
ATの欠点は、エンジンパワーを上げると、比較的最初について来れなくなるパーツであること。
強化品にすると、シフトショックが大きくなり、イマイチ。
なので、AT車はチューニングに向かないとして嫌われる傾向にある。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 07:51:42.86 ID:e19RUI4s0
まぁだやってるのか
いっそMTなど系ﾄﾗだけにしちまえよ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 08:00:04.85 ID:Uy6I9J1C0
>>477
2chだと批判されてる
2chの評価を信じろ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 08:00:31.93 ID:EhDihLLS0
>>492
赤選ぶとシフトノブも赤いのが微妙
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 08:01:00.21 ID:Lzg3Us2ei
なぜいい評価だと気に食わないのか？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 08:01:52.10 ID:5XXRhLxR0
>>504
２chの評価（笑）
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 08:09:05.06 ID:IiXIYGb60
スバルBRZ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/491/588/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/491/588/03.jpg


正直BRZよりも86のフロントやリアの方が遥かに精悍で良い
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025431/[email protected]
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025431/[email protected]
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/11/toyota86.jpg
http://www.netcarshow.com/toyota/2013-gt_86/800x600/wallpaper_05.htm
http://www.netcarshow.com/toyota/2013-gt_86/800x600/wallpaper_07.htm
http://www.netcarshow.com/toyota/2013-gt_86/1280x960/wallpaper_0a.htm

スバル好きだけど、中身同じだし今回は外見が好きなトヨタの86を買うことにする
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 08:17:49.72 ID:ZdOJoLXS0
販売戦略上AT設定は当然なんだろうけど、とりあいず
CVTでなくて良かった
この手の車種の存続の為には、売れることも重要だから
S2000もロードスター的乗り方をしたい層から、ATの設定が
欲しいと要望があったけど、他にFR車の無いホンダでは
他車種流用も出来ないから、要望はあっても最後まで
出せなかったけど、企業体力のあるトヨタだからこそ
変に硬派に走らずに、ガンガン攻めて走りたい層にも
コンパクトなクーペに乗りたい層にも同じ車を提供できる
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 08:21:27.06 ID:IiXIYGb60
MR-Sにあった機械式MTのシーケンシャルシフトが86にも欲しい
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 08:22:11.67 ID:ZdOJoLXS0
>>482
米国でスープラの商標を再登録したと、数ヶ月まえに見たね
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 08:23:18.48 ID:e19RUI4s0
獲物を捕獲する目ｷｰｽｱｲだっけか
というよりｽﾗｲﾑみたいなｹﾞｰﾑｷｬﾗが怒ってるような目に見える
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 08:23:50.17 ID:+CHCEcM80
at厨mt厨は他所でやれ
どっちでも乗りたい方のれよ
同じ車なんだから
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 08:26:00.31 ID:Kli9QSE+0
>>505
>>492

TRDだかDオプションだかでメーターパネルとかドアトリム
メッキパーツやら用意されてたよ。

シフトノブ　ステア　ペダル　シートなんてのはアフターで腐るほど出ると思うし
後からでもどうにでもなると思う

標準グレード買って手入れまくる方が結局金が掛かるってオチかも
あまりこだわらないなら多少無理して上級買うのも手。

チューニング系からドレスアップまでパーツは豊富に出ると思うから後は金の心配だね

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 08:27:08.38 ID:mX9Eru4Mi
俺はATでもMTでも、どっちでも良いんだよね。だから軽い方にするよ。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 08:36:16.11 ID:WIjkA8FW0
86のリアフェンダー周りがセリカから何も進歩してないな
やぼったい
テールランプもなんだかダサいし、ＢＲＺ一拓じゃん
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 08:39:47.64 ID:ZdOJoLXS0
215/45R17のタイヤサイズ設定は好感が持てるな
最近の車は、見た目のカッコ良さで１８とか１９インチを純正で履かせるけど
走りこみたい側からすると、タイヤ代が凄い負担になる
１インチサイズが大きくなるだけで、５千円近くは値段が上がるし
ブレーキキャリパーも片押し１ポットか２ポット見たいだから、ホイールの選択肢も広い
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 08:42:11.10 ID:IiXIYGb60
>>516
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025431/[email protected]
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/491/588/03.jpg

やぼったいって、BRZより86の方がシャープなリアじゃね？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 08:43:49.80 ID:IiXIYGb60
せっかく小さな車なのにBRZのデザインはなんか大きな車に見える
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 08:43:57.15 ID:8XMuajO90
このショボいキャリパーとローターのままで
18とか19のホイール履いてもスカスカで格好悪いな。
見た目重視でも17くらいでいい気がするわ。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 08:50:10.11 ID:ZdOJoLXS0
>>520
ブレーキローター径は写真見る限り、１５か１６インチ位に見えるね
AE86も純正ブレーキはショボかったからね
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 08:52:32.66 ID:WIjkA8FW0
>>518
これ↓見れば判るけどデザインがアンダーありきで作ってるっぽい
中途半端に下切ってるからしょぼーんとなった感じ
http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/img_20111028_15030986_1_l.jpg

しかしあとからごてごて付けるとダサいし嫌なんだよね、いかにもって感じで・・
それなら最初からBRZでいいかなあと
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 08:54:32.38 ID:GmDZBfD+0
86ってペットネームはアレだが、プチLFAって感じでスタイルはいいな。
カラーリングは白、上級グレードが欲しい。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 08:55:46.95 ID:3GNTwqYQi
自分でシフトがっちゃがちゃ動かして乗りたい！！
作動機構に己を組み込むのがMTの醍醐味やで。スポーツクーペなら尚更。

でも5、60代のおっさんならATでも良いんじゃないかなぁ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 08:57:39.33 ID:IiXIYGb60
ロータス・エリーゼ

フロント
http://theriddle.up.seesaa.net/image/eli20main.jpg
サイド
http://kuruma.at/img/eriize2.jpg
リア
http://blog-imgs-24.fc2.com/t/i/p/tipo221/2009050918170265a.jpg


やっぱり日本車はこういった思い切ったデザインには中々できないよね
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 08:59:23.62 ID:IiXIYGb60
>>522
BRZのフロントの不味さはそういう次元の問題じゃないと思うが
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:01:15.20 ID:/WMPejCO0
>>520
オプションの18入れようと思ってたけど
やっぱりスカスカになるかな？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:01:22.56 ID:3GNTwqYQi
確かにカッコ良い。思い切ってる。

だが乗りたいデザインかと言われるとアレだな
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:04:08.48 ID:NCDQ9vgG0
>>525
こういうデザインって、空力とか大丈夫なんかね
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:04:57.25 ID:vSxdiQ1XP
30日の生中継で
本当の名称はこれです！ってならないかなあ？(´・ω・`)
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:07:04.90 ID:8W4yehxf0
すげー欲しいけどハイオクと狭いのがネック
これベースでアルテッツァ作ってくれ、ドア4枚欲しい
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:10:34.75 ID:Ie0hRL520
デザインはBRZ一択とか言ってる奴
お前が絶賛してるBRZの画像はショーモデルのSTIコンセプトだぞ
市販版BRZは顔がちがうだけで外装は86とほとんど一緒だ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:12:42.42 ID:8wPSAPG+0

ハチロクなんて車名冗談だろwww

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:13:42.46 ID:IiXIYGb60
>>529
日本車のどのスポーツカーよりも空力良いよ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:14:52.33 ID:8W4yehxf0
LFA風バンパー絶対出そうだな
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:15:17.80 ID:/EEB7F9D0
このハチロクって車、新車なのに１発死んだ音がしてるよ！！

ボロ！！！！
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:17:32.61 ID:e6wT7Xi/0
>>532
BRZの画像はショーモデルのSTIコンセプトと言うより
何度もでているが市販はこれで決まりだろ

http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2342
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:18:19.00 ID:n9CvmbYb0
どこにも重量のスペックが書いて無いんだけど、、そんなに重いんかい？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:19:33.93 ID:WIjkA8FW0
>>532
インプレッサもノーマルとSTIとでフェンダーまで変えるから
STI出るまで待つ覚悟はあるよ
スバルならやってくれる・・・はず
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:21:09.73 ID:aPKXIzZNI
>>531
アルテッツァもハイオクじゃないか。
もっと言えばAE86もハイオク。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:25:10.87 ID:aPKXIzZNI
>>494
それでも0-100ではMTが勝る。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:26:28.56 ID:IiXIYGb60
>>539
スバルバージョンのフロントは開口部を広く見せる為の黒いパーツが凄まじくダサい・・・
86に比べて立体感も無くてノベーっとしてるし
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:26:31.42 ID:8W4yehxf0
>>540
気にしないでくれ、たぶん買うから(笑
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:27:14.33 ID:ZdOJoLXS0
>>540
AE86はレギュラーだよ、イニD初期に文太がハイオク満タンと言ったら
店長の立花から「86のクセにハイオクとは生意気だな」と言われていただろう
4AGのハイオク使用車は、AE92の後期型から
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:27:48.51 ID:/WMPejCO0
>>543
レギュラー入れるのか？
やめとけ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:27:55.57 ID:IiXIYGb60
ロータスエリーゼ、走ってる所の動画
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=kTKaAOKwRjM
http://www.youtube.com/watch?v=noBNY4AKs34&feature=related



カッコ良過ぎる
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:27:56.72 ID:dN66L5nU0
>>296
おまいは、本当に純粋(カモ）なんだなw
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:30:05.96 ID:4jIa+Gq30
STIが出るのに廉価版のノーマルBRZにするか
ハチロクという名前を受け入れて86にするか
しばらく待ってSTIがいいのかなあ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:34:09.89 ID:WIjkA8FW0
スポーティカーに乗りたい→86
スポーツカーに乗りたい→BRZ
これでいいじゃん
なんじゃこれフェイスはもうインプで慣れたから
スバルBRZはこんなもん（笑）でいい
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:38:10.84 ID:tuumpPHi0
>>403
え
俺のZZt231よりおせーじゃねーかよ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:39:28.60 ID:xD5FaVkF0
ほしい時が買い時。
待ってたらいつまで経っても買えん。初期型特攻して、三年ＭＣ後代えればおｋ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:41:16.19 ID:Ykfy8QwO0
そういや、ディーラーに86の簡易パンフとかもうあるかな？

>>549
2年位したらシルビア、180SXみたいにパーツ付け替えるヤツがいるんじゃない？
8ZとBR6とかいってｗ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:44:26.56 ID:ZZzXa+hw0
まだ車検が1年半残ってるけど発売したらすぐ買っちゃいそうだ。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:46:05.36 ID:3GNTwqYQi
>>549
だな。俺もそう思う。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:46:20.16 ID:IiXIYGb60
新86は比較的海外ウケしやすいデザインだと思う
BRZは同じベースなのになんか日本車デザインの悪い特徴が出てしまってる
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:49:20.55 ID:FlVK1Cgbi
サイクロントレノとハリケーンレビンが出る
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:50:23.38 ID:/WMPejCO0
かっ飛べトレノー！
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:52:02.55 ID:FlVK1Cgbi
顔面スワップした8RZがでる
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:54:03.11 ID:LUfQAwSFO
コンセプトはかっこよかったのに
市販型はなんじゃこれ？

いかにもトヨタ車のダサい車になってしまってる。
中途半端に新しさを入れてダサい。
コンセプトでちょうどよかったのに。

デザイナーをケン奥山にしろ！
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:55:35.92 ID:laF7t+Ck0
>>558
やっぱ考えるよなｗ　8RZかB6ｗｗｗ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:59:07.92 ID:8W4yehxf0
>>546
エリーゼって横から見ると糞ダサいんだけど。Forza4やってて思った。
走りやすくて速いけどね、ゲームだけど。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 10:01:13.86 ID:WgZl5F1g0
>>552
例の小型FRスポーツの冊子ならある
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 10:16:28.10 ID:e6wT7Xi/0
>>555
逆じゃね？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 10:16:50.19 ID:9U2cDx1M0
G'sコンセプトが一番かっこよかった
でてくんねーかな
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 10:20:38.77 ID:IiXIYGb60
>>563
いや？
海外は流線型で且つシャープなのを好むよ。もしくは逆に極端に丸いの。
BRZはそのどちらでもなくハンパ過ぎる

実際海外BBSの反応でも86のフロント＆リアデザインの方が評判良い
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 10:23:30.83 ID:ZZzXa+hw0
アメリカではジェネシスクーペやマスタングがライバルだな。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 10:24:38.13 ID:g2V8FOXV0
スピードメーターは市販バージョンも240km/hスケールなのか？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 10:25:06.19 ID:qTWP9c2V0
おお、ついに86ｽﾚになったのかｗ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 10:27:58.63 ID:4PvwsR8s0
>>566
排気量が1.8倍違うのにライバルとかないから。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 10:29:55.86 ID:EhDihLLS0
>>567
260
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 10:30:54.38 ID:vNQ3+ZSo0
セールスの話だろ？
普通にライバルだよ。馬鹿じゃないのかね

そもそもトヨタが86を作る動機は、
北米でジェネシスクーペが若者向けに
アホみたいに売れてるからだぞ？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 10:35:51.93 ID:vNQ3+ZSo0
どうも、自称自動車通様は、
海外におけるヒュンダイのプレゼンスを無視しすぎるよね。
ブランド信仰が通じるのは日本だけ。

その点、トヨタのトップは当然違う。
ヒュンダイに対して危機感を抱いていると、経営陣が発言してる。

今のところ、安価なスポーツカーはジェネシスと86しかない。
当然ライバル。ま、排気量万歳の北米では不利だろうけど

フロントエンジンで、軽くてWBが長く、
荷重移動の少ない86ならすぐにリアが滑るから
くるくる回りたがる馬鹿にはウケるかもしれん。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 10:37:26.31 ID:oMkjleGv0
８６ｗｗｗ
自社でろくなスポーツか作れないトヨタらしいｗ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 10:37:38.92 ID:Q62vOiez0
やっぱりかっけーな
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 10:38:23.15 ID:Ie0hRL520
>>537
そう、それ
いまだBRZコンセプトのリアと比べてBRZ一択と言ってる奴の事
しかしBRZの顔は新型ジェネシスクーペと似てて萎える。真似たのはヒュンダイの方だが
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 10:39:03.84 ID:e6wT7Xi/0
ジェネシス、でかくねぇ？

http://ft86.me/CGI-BIN/ft86_bbs/ft86img/282.png
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 10:40:15.19 ID:Zwf45BS50
ジェネシスってファミリカー（）じゃなかったのか
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 10:41:28.76 ID:laF7t+Ck0
http://response.jp/article/2011/11/12/165356.html
ジェネシスクーペがBRZにクリソツな件
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 10:43:05.16 ID:WgZl5F1g0
>>576
でかすぎて競合にもならんね
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 10:43:08.35 ID:ZZzXa+hw0
正直ジェネシスクーペがヒュンダイじゃなくて三菱とかから出てたら買ってたわ。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 10:45:29.20 ID:e6wT7Xi/0
たぶんBRZとジェネシスクーペを並べて観たら
本質的な違いに気が付くだろうね。。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 10:48:22.85 ID:dN66L5nU0
俺達勝ってるﾆﾀﾞ！まさにお前らの心根がﾁｮﾝｽﾀｲﾙそのものなんだよな
いつ本気出して潰してくれんの？ねぇねぇ、竹島占領されて指くわえて見てるだけ
俺達の方が遙かに優れてるﾆﾀﾞ！お前らの口を揃えて言ってる間に
ﾒﾓﾘでﾎﾞﾛ負け、液晶ﾊﾟﾈﾙでﾎﾞﾛ負け、TVも浸食されてEUじゃｻﾑﾁｮﾝとLGしか見ない
次の拠り所は車なんだよなwww、いつ本気出して潰してくれんの？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 10:55:34.90 ID:+CHCEcM80
>>582
発展途上国の企業に何言ってんだ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:03:00.53 ID:OptsofLq0
皆様こんにちは。某県のカローラ店所長です。
若いスタッフにここを教えてもらいました。

８６に関してウチの店舗ではスタッフマニュアルを見せて欲しいと若い方々が多く来店してます。
学校帰りに制服のまま来る高校生もちらほらです。
夕方は営業マン不在がちなので私が直接対応していますが、高校生と車の話ができるなんて、
８６効果のおかげですね。
ここは皆様の色々な意見があって、８６販売の参考になるかと考えています。

昨日来店した高校生３人組「春に免許取ったら所長さんから買いますから！」
「俺青！」「じゃ～俺黒！」とか嬉しそうに話してました。
私としても若い方々に乗っていただきたいので商談時の値引きは精一杯頑張ってあげようかと
思っています。値引きしすぎた分はミニバンとコンパクトカーで埋めれば大丈夫。
まぁ、買う買わないは実際に試乗してもらってからでしょうが・・・。

今現在ではトヨタ系のどこで取り扱うか？ということは未だ上から何も通達がない状況です。
では皆様、事故に注意して楽しいカーライフを送って下さい。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:03:02.29 ID:ZIlyKmf+0
BRZ公式後ろ姿
わかっちゃいたけど86と殆ど同じ
http://www.autoguide.com/gallery/d/465030-1/2013_subaru_brz_2.jpg
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:03:58.52 ID:2LdKtzOi0
新しい動画きたね
ドリフトしてるｗ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:04:04.01 ID:iwlCOkaI0
ポニーカーとして北米の学生の女の子たちが乗るようになれば、　
ある程度の台数の底上げにはなるよね。　
とにかく最低限の台数出して継続してもらわないと。　
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:05:04.62 ID:vNQ3+ZSo0
>>581
そんなもん誰も気にせんがな。アホクサ

どの国でも、まずは価格と大枠のデザインだよ。
両者は似通ってるから、大いに比べられる。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:05:38.91 ID:aPKXIzZNI
>>571
排気量1.8倍だとIS250とLS460くらい違うんだが。
ヒュンダイがどうこうって話じゃない。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:05:57.33 ID:ZIlyKmf+0
>>576
元々対マスタングとして作られたから

三菱ブランドOEMしてGTOとして売って欲しいわ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:06:07.36 ID:QsjX9J/o0
まぁ日本車も、というか日本の製品全般がかつては安かろう悪かろうだったんだよな
車の分野は家電品の二の舞にならないように頑張れ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:07:15.16 ID:zt1BABPH0
ネーミングが少しこっぱずかしいけどな
トヨタ・ハチロク2000GTになるんだろう。
スバルは買えないから、トヨタのハチロクで峠復活だ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:07:37.46 ID:aPKXIzZNI
>>587
その枠には、サイオンtCがすでにあるよ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:08:49.94 ID:e6wT7Xi/0
BRZのテールライトの方が好みかな
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:09:30.96 ID:vNQ3+ZSo0
>>589
例えは常に間違ってる

価格が一緒で用途、デザインが似てるんだから
当然比べられる。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:09:36.96 ID:aPKXIzZNI
>>588
お前の理屈はカローラとソナタが競合すると言ってるのと同じだ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:09:53.36 ID:zt1BABPH0
1968年昭和43年生まれ血液型O型で今年43歳独身
仕事フリーアルバイターだけど
僕でも買えるでしょう
トヨタハチロク2000GTアペックスを
全部で300万円ならうれしいな
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:11:01.39 ID:zt1BABPH0
トヨタハチロク2000GTアペックスに大歓迎だ。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:11:27.04 ID:aPKXIzZNI
>>595
ジェネシスクーペはいくらなの？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:12:03.72 ID:vNQ3+ZSo0
>>596
現に競合してるのになにいってんだ？こいつ
頭悪すぎ。現実見えてなさすぎ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:13:01.47 ID:vNQ3+ZSo0
>>599
ほんと、何も知らないで噛み付いてたんだなｗ
無知低脳笑える。自称自動車通様はこんなのばっかり┐(´∀｀)┌
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:13:44.01 ID:e6wT7Xi/0
>>595

価格が一緒で用途、デザインが似てるんだから
当然比べられるって

韓国人の思考をおしつけられても…
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:14:45.98 ID:aPKXIzZNI
>>600
今や、ヒュンダイってそんなに安くないよ。
ソナタはカムリより少し安いくらいでしかない。

知識を更新すべきはお前の方だな。


604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:15:46.41 ID:vNQ3+ZSo0
>>603
まぁとりあえず、ググることから始めるんだ

>>602
日本以外、特に北米はもっとも価格にシビアな市場の一つだ
こんなことお前以外は誰でも知ってる
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:15:49.30 ID:e6wT7Xi/0
>>601

将軍様
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:16:07.72 ID:qTWP9c2V0
ジェネシス・・・今初めて知った
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:16:17.24 ID:aPKXIzZNI
>>601
で、ヒュンダイはいくらなの？
ちなみに86は18000ドルくらいだよ。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:16:43.59 ID:vNQ3+ZSo0
>>607
好きなだけググッてきなよ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:17:11.69 ID:zt1BABPH0
もう俺はチューニングも考えてあるんだ。
マフラーは絶対に変えるぜ！
HKS80パイぐらいで丁度いいか？
ホイルはRSワタナベマグネシウムの奴入れて
車高調はどれにしようか迷うよな。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:18:18.90 ID:aPKXIzZNI
>>604
お前が言い出したんだからお前がやれ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:19:26.16 ID:zt1BABPH0
バケットシート、モモのステアリング
もちろんマニュアルでTRDのアルミ削り出しシフトノブに交換だ。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:19:47.39 ID:IiXIYGb60
>>583
その発展途上国の製品に日本製品がボロ負けしまくってるわけだが
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:21:13.23 ID:e6wT7Xi/0
>>604

ジェネシス スレでやってくれ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:23:19.80 ID:vNQ3+ZSo0
>>610
というわけで、自称自動車好きなんてこの程度なんだよね。
まいいんじゃない？君等一生国外でないだろうし
世界最大の北米市場なんか知る必要も興味もないだろう
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:24:12.32 ID:4PvwsR8s0
>>608
COROLLA；15960ドル～
http://autos.yahoo.com/toyota/corolla/2011/

SONATA；19695ドル～
http://autos.yahoo.com/hyundai/sonata/2012/

CAMRY；21955ドル～
http://autos.yahoo.com/toyota/camry/2012/

カローラの値段でソナタが買えるほど安くないよね
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:24:20.59 ID:zt1BABPH0
ヒュンダイ ジェネシスクーペ 2012年型…最大65psパワーアップ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:24:31.85 ID:D+X2WjbT0
>>578
3.8Lなのに310psってショボ過ぎるだろ｡
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:25:13.64 ID:eZEEBdv30
で北米市場知ってどうするの？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:26:33.86 ID:zt1BABPH0
ジェネシスクーペ2.0T 青木孝行インプレ（前編）
http://www.youtube.com/watch?v=CujvXv3aYLY
結構いいね。
ひょっとしてハチロクよりいいのかも
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:28:52.94 ID:b4i4yJeZ0
急にキムチ臭くなったな
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:29:04.40 ID:zt1BABPH0
韓国人ならジェネシスクーペ2.0T 買えばいいし
俺は日本人で武士出身だし
中部地方の三重県四日市市に住んでいるので
トヨタハチロク2000GTアペックスにするよ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:30:13.84 ID:/EEB7F9D0
チョンダイクーペなんかほくべーじゃどうか知らないけど、日本じゃ全く競合しないだろ
在日用

天安門みたいなニフラム的な呪文が欲しい
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:31:32.54 ID:4PvwsR8s0
>>604

2012 Hyundai Genesis Coupe 2lターボ；22250ドル～、V6　3.8l；26750ドル～
http://autos.yahoo.com/hyundai/genesis-coupe/2012/

サイオンtC；18575ドル～
http://autos.yahoo.com/scion/tc/2012/

サイズが小さい86はせいぜい19000ドルくらいしか取れないだろうから、
ジェネシスとは4000ドルも差がある。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:31:41.61 ID:/e6cv4B50
んで結局114.3なの？100なの？
100はあり得ないと思うけど、どーなんよ？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:33:03.76 ID:4PvwsR8s0
×　4000ドル
○　3000ドル

86は2.5lなら19000ドル、2lなら17000ドルってとこだな。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:34:27.23 ID:IiXIYGb60
ジェネシスクーペなぞ死んでも買わん

だからBRZはあの醜いジェネシス顔を止めろ
あれじゃジェネシス買うのと変わらん
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:34:30.81 ID:+CHCEcM80
日本じゃヒュンダイは売れない
でも海外じゃ売れてるし86の競合車も出してる
86大丈夫かなって事だろ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:34:57.15 ID:aEMIaBpvO
赤もいいけどやっぱりこの車はオレンジが似合う
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:35:53.03 ID:4PvwsR8s0
>>595
デザイン（設計）の大前提にサイズがあるだろ。
いくら相似形に近いほど似ていてもそれは全く違うデザイン（設計）だ。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:35:56.67 ID:oGKFVTAa0
CARVIEWで「1200kg台」。
「1200kg台前半」と書かれなかったから、後半。限りなく1300kgに近いと見ていいな。

「遅い」と叩かれるのは間違いないが、その後にチューナー商売が盛り上がれば流れは変わるか？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:36:51.83 ID:zt1BABPH0
トヨタハチロク2000GTアペックス白が良いな
ボンネットはカーボンに変えて黒にする。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:39:19.39 ID:4PvwsR8s0
>>630
1300kgだと、少し前のBMW3シリーズと同じくらいだな。
2l、205Nmじゃ少し物足りないと思うけどなー
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:39:33.39 ID:vNQ3+ZSo0
>>623
ようやっと、86の北米価格が見発表であると気づいたか無知低脳
ちなみにサイオンブランドFR-Sで売られるとってニュースになったときは25kドル
ジェネシスクーペとほとんど同一価格どころか、より高い。

というわけで、日本以外ではあっさり86と競合するのがジェネシスクーペ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:41:32.78 ID:IiXIYGb60
>>629
そんなこと気にして車選ぶ奴なんて極一部だよ
特にアメリカは道路もデカイから尚更車のサイズは気にしない文化だし

直線が速ければそれでいいんだ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:41:44.54 ID:zt1BABPH0
韓国ヒュンダイモーターが、北米を中心に販売しているスポーツクーペ、『ジェネシスクーペ』。
同車の2012年モデルでは、大幅な改良が施されることが判明した。

これは10日、ヒュンダイが公式Facebookページで明らかにしたもの。2012年モデルのジェネ
シスクーペの画像が、初公開されたのだ。

2012年モデルの特徴が、一新されたフロントマスク。この表情は、ヒュンダイの最新デザイン
言語を反映させたもので、小型3ドアクーペの『ベロスター』と共通イメージに変身を遂げている。

ジェネシスクーペは2008年3月、ニューヨークモーターショーでデビュー。ヒュンダイとしては
初のFRスポーツクーペで、トップグレードには3.8リットルV型6気筒ガソリン（最大出力310ps、
最大トルク36.8kgm）を搭載。ブレンボ製ブレーキなどで足回りも強化された。

この2012年モデル、2012年1月に開幕するデトロイトモーターショー12でワールドプレミアを
飾る見込み。ヒュンダイは、「V6エンジンのパワーアップも実施する」と説明している。

ソース：レスポンス
http://response.jp/article/2011/11/12/165356.html


636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:42:20.36 ID:4PvwsR8s0
>>588
デザイン（設計）というのは、サイズを決めるところから始まる。
つまりサイズこそデザイン（設計）の“大枠”に他ならない。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:43:44.55 ID:4PvwsR8s0
>>634
>直線が速ければそれでいいんだ

よって直線が速くない86とは競合しない。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:43:47.68 ID:zt1BABPH0
【SEMA11】ヒュンダイ ジェネシスハリケーンSC …450psスーパーチャージャー
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:45:09.59 ID:UJJT5TVs0
>>630
だから1210kgだと何度言ったら…
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:45:29.26 ID:ljpz3GBG0
うちの地方じゃディーラー行っても「売るのは決まってますがなにもお知らせできません」ときた
販売する気ないんかな・・・

とりあえずネッツ行ったんだけど、トヨタ店でも扱うのかな?
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:46:37.14 ID:e6wT7Xi/0
>>629同意
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:46:50.24 ID:zt1BABPH0
ヒュンダイの米国法人、ヒュンダイモーターアメリカは13日、11月1-4日に米国で開催されるSEMAショー11に、『ジェネシスクーペ』のカスタムモデル、『ジェネシス ハリケーンSC』を出品すると発表した。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:48:23.73 ID:vNQ3+ZSo0
>>637
北米では価格帯が一緒だから、競合し、そして負けるの

でも、リア荷重の少ないウンコ車だから、
クルクル回るドリフト車としては売れるかもしれない。
ひょっとしたら、1.3tのドン亀で、踏んでもまわらないかもしれんが

そうしたら、ホント日本でしか売れなくなるな
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:50:04.00 ID:vNQ3+ZSo0
>>639
それ誰も買わないエアコンレスの重量だろ？
みんなが普通に乗る車は1.25tかそれより重いくらいだろう
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:50:31.80 ID:CU7bQBhP0


　　欧州でATは障害者用のシステムっていわれてるのは本当ですか？


　
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:50:34.25 ID:4PvwsR8s0
>>623

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:31:32.54 ID:4PvwsR8s0
>>604

2012 Hyundai Genesis Coupe 2lターボ；22250ドル～、V6　3.8l；26750ドル～
http://autos.yahoo.com/hyundai/genesis-coupe/2012/

サイオンtC；18575ドル～
http://autos.yahoo.com/scion/tc/2012/

サイズが小さい86はせいぜい19000ドルくらいしか取れないだろうから、
3000ドル以上も差がある。

で、北米市場は価格にシビアなんだろ？
だから競合しないよ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:51:28.34 ID:4PvwsR8s0
>>643
>そうしたら、ホント日本でしか売れなくなるな

このクルマが日本で売れるわけがないだろうが。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:52:20.08 ID:IiXIYGb60
>>637
何か勘違いしてるようだがジェネシスクーペも直線は速くないぞ？ｗ
つまり向こうでもその程度の意識しかないナンチャッテ層を対象にしてるんだよ

ジェネシスクーペ＆BRZ=86
しかし購入の主層でもある
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:55:05.37 ID:RuqKQiM70
>>645
欧州ではそうかも知れないけど、日本や世界最大市場のアメリカではそうじゃないから心配するな
その欧州車だって日本やアメリカ向けはATばっかりだｗ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:55:09.46 ID:Zwf45BS50
ぶっちゃけ86は「微妙」という言葉が似合う
「絶妙」ならよかったが「微妙」なんだよ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:55:37.97 ID:vNQ3+ZSo0
>>646
　>>633

>>647
ならば、どこでも売れない

>>648
　そゆことだわな
　北米の馬鹿な若者向けの車
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:55:45.67 ID:UJJT5TVs0
>>644
エアコン付きの標準グレードです。
エアコンレスは1190kg

装備充実の上級仕様ですら1130kg
次からテンプレいれとけよ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:56:53.71 ID:vNQ3+ZSo0
>>652
ソレは軽い！
コレなら後輪つるつる滑ってくれそうだね
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:57:39.64 ID:oGKFVTAa0
>>650
ターボ載ってからが本番。
ってことになるんじゃないかな。素だと速くもないただのクーペ。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:58:26.94 ID:+CHCEcM80
>>651
86は日本の馬鹿なおっさん向けなのか
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:59:27.78 ID:Qu8FFAYK0
ターボ付けるスペースあるのかー？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:59:57.98 ID:laF7t+Ck0
ミッションが耐えられません
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:00:19.39 ID:8wPSAPG+0

何時まで続くんだ？この流れ

もうウンザリ・・・
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:00:23.43 ID:IiXIYGb60
>>652-653
スバルはピラーの断面図見れば分るけど航空機の軽量化技術を車にも流用していて剛性が高い割には軽い。
四駆を前提荷しないFR専用設計ならそれくらいは余裕だろう
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:01:09.06 ID:vNQ3+ZSo0
>>654
なんちゃらRみたいに、ガッチガチのクソ足にして
後席にも助手席にも人を載せられないサーキット専用のクソ車を
除けば、十分速い部類に入ると思うよ＞86

まぁ、今時速さとか（笑）を付けるべき単語だろうけど。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:01:14.37 ID:zt1BABPH0
ハチロクの売りは峠などのタイトなコーナーの連続走行に優位な性能を持っている
ハチロクは売りはコーナーリングマシンだよ。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:01:22.13 ID:4PvwsR8s0
>>651
25000ドルとか有り得ないから。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:01:27.71 ID:cNvZJMvx0
直噴だけでもぁゃιぃｗ のにその上ターボなんて
どんだけ人柱になりたいんだ？ｗ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:02:24.48 ID:vNQ3+ZSo0
>>659
＞剛性が高い割には
一度も剛性の測定値をみたことのない馬鹿に限って
こういうことを語りたがる。
一般人にわかるのは剛性「感」だけ。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:02:47.99 ID:z0W2JJOk0
リアまわりはＺ4に似てるな
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:03:59.55 ID:IiXIYGb60
>>660
まったくだ。
この手の車を街中で走らせるつもりは毛頭ないけど、田舎の空いてる通勤路を気持ちよく走れる程度のスポーツ性能があればそれで良い
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:04:41.93 ID:UJJT5TVs0
>>659
いや、四駆ならボディ剛性は控えめいいんだよ
FRだと剛性がないとまともに走らん
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:05:02.34 ID:vNQ3+ZSo0
>>663
D4sは、散々直噴で苦心した末の技術だよ。
そう悪いものじゃない。ってまぁD4Sがなんであるかもしらねぇんだろけど。

>>662
誰も2ちゃんねら様のクソの役にも立たない価格予想なんか
聞いちゃいないって言ってんだよwww
ほんと頭わりぃな

FR-Sのちょいと前のニュース　250kドル
ヒュンダイクーペ今の価格　　　220kドル
仮にFR-S(86）が230kドルだとしても210kドルだとしても
余裕で競合する。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:05:36.38 ID:iwlCOkaI0
>>645
最近はそうでもないみたいよ。　
ドイツ国内で会社ごとにAT比率出したら、　
ポルシェが一番で五割超えてるみたい。　
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:06:33.63 ID:zt1BABPH0
トヨタが27日（日）、来年に発売予定の新型スポーツカー「86（ハチロク）」を発表した。

トヨタと富士重工業が共同開発する新型FRスポーツカーは、これまで「FT-86」の名称で呼ばれていたが、「86（ハチロク）」が正式名称となる。なお、富士重工業での車名は「スバルBRZ」だ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:07:02.69 ID:IiXIYGb60
>>664
一般かどうかは知らんが、毎日流してるとインテのフレームが一年で歪んでくるような峠道でもレガだと数年乗っても全然平気なんだぜ
エンジンは別だがｗ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:07:48.90 ID:4PvwsR8s0
>>668
250,000ドルってフェラーリの値段か？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:08:13.38 ID:vNQ3+ZSo0
>>671
大丈夫。一般道でフレームが歪むなんてありえないから。
どのメーカ開発者もそういうだろう。単にブッシュ類がへたってるだけ。
んで、仮に歪んでたとしても、ソレは剛性と何の関係もない。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:08:17.95 ID:RuqKQiM70
>>668
以前D4S搭載車に乗ってたけど、低回転のトルクが排気量以上に感じた
86でも同じなら、結構乗りやすそうだと思うな
まぁあまり上が回らなかったが・・・・　あと何度かサービスキャンペーンもあったがｗ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:08:51.04 ID:UJJT5TVs0
>>656
スペースは用意してあると開発チーフが断言してます
G's仕様のコンセプトカーはターボです。
>>657
S15と基本的には同じミッションだぞ？
アルテッツァにもトムスターボがあって一応売ってたぞ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:09:01.85 ID:4PvwsR8s0
>>671
インテグラ3ドアはハッチバックだから剛性が低いよ。
FD2はインテグラDC5の二倍とメーカー自身が発表してた。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:09:12.24 ID:Qu8FFAYK0
>>668
いつからそんなに高くなったんだよ
400万しか貯めてないぞクソッ！
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:09:32.14 ID:IiXIYGb60
>>667
どういうタイプの四駆かにもよる
アクティブに後輪だけ、前輪だけに場合によってトルクが変化するスポーツ4WDもあるから
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:10:12.04 ID:vNQ3+ZSo0
>>674
というか、その為の高圧縮比であり、直噴だからな
んで、そういう基本を抑えた上で、出てくる問題を消したのがD4S

まだまだ問題は残ってるだろうが、それでも全然良くなってるよ＞直噴
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:10:34.91 ID:4PvwsR8s0
>>669
ポルシェの売れ筋はカイエンだからAT率が高いのは当たり前。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:11:35.96 ID:IiXIYGb60
>>673
俺と先輩が当時乗っていたインテ、2台とも最後にはフロントガラスの枠の形が左右非対称になる位まで歪んだから廃車にしたぞｗ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:11:38.57 ID:zt1BABPH0
これでやっと峠をFRでダウンヒル全開で走れるな。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:11:52.91 ID:vNQ3+ZSo0
>>676
スバルと何の関係もないし、
歪むかどうかとなんの関係もない。
一般道やサーキットごときで、フレームが歪むなんて
昭和の車でも乗ってなきゃありえない。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:11:54.40 ID:xvEySrgB0
欧州でも86って有名だったの？
日本ではマンガで有名になったけど
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:12:36.61 ID:vNQ3+ZSo0
>>681
センパイカッケーｗｗｗｗｗｗ

なんで自称車好きってこんな馬鹿ばっかりなんだろなぁ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:12:37.36 ID:cePY01R50
あのトヨタがたかが一個のスポーツカーにここまで力入れるのは奇跡的だわ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:13:34.86 ID:vNQ3+ZSo0
>>686
基本的な設計も開発もみんなスバルで、
エンジンのスペックにちょっとケチつけて
D4Sを貸してあげただけじゃん。トヨタなんか何もしとらん。アホクサ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:14:24.75 ID:RuqKQiM70
>>679
圧縮比12.5らしいけど、どうだろうねー
個人的にはハイコンプは好きだけど、正直どれだけ初期性能保てるのか・・・
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:14:34.74 ID:laF7t+Ck0
http://www.desktopmachine.com/pics/BMW_Z4-ACS_763_1024x768.jpg
言われてみれば似てるような
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:14:45.04 ID:IiXIYGb60
>>683
凹凸が多い田舎の地形だとありえるんだよ

乗らずに数ヶ月段差のある場所に停車していた会社のパジェロも目に見えるくらい歪んだぜｗ
これは特殊な例だが
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:15:02.98 ID:zt1BABPH0
トヨタハチロク2000GTアペックスを買うために
サッポロ一番味噌ラーメン5パック398円のを買って
節約してきたんだからな。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:15:31.98 ID:RuqKQiM70
>>687
でも企画自体は子供社長だからね　その辺は感謝しないとｗ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:15:56.02 ID:HtALzvtOO
>>459
そういうひとはBRZだよ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:16:12.22 ID:RuqKQiM70
>>691
高い、298円の所さがせｗ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:17:46.09 ID:Ie0hRL520
現時点の86スペックは流出カタログのままだ
重さは標準1210kg(6MT)～上級1250kg(6AT)
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:18:53.97 ID:n7y4fWho0
普通に街乗りするとして、助手席に女の子乗せたら、乗り心地どんなもんかな？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:20:19.41 ID:B8beYhQ/0
お前ら希望ナンバー何番にするの？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:20:22.45 ID:zt1BABPH0
最高速は200㌔ぐらいは出るんだろ。はちろくは
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:20:25.37 ID:laF7t+Ck0
ノーマルの車高はいただけないな。まぁ自分でカスタマイズしろってことだろうけど。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:21:09.06 ID:e19RUI4s0
>>645いえそれは貧乏人の只の僻みです
世界一の頭脳集団のｱﾒﾘｶ人がｶﾀﾜな訳ないじゃないですか
欧州人はｶﾞｿｹﾁるてのが根底にありますから　ほんとにｹﾁれているのか疑問ですが
まぁいうなれば電気代ｹﾁって洗濯板でｺﾞｼｺﾞｼやっているようなものですな
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:21:10.30 ID:EhDihLLS0
ぢ誰も乗ったことないんだが
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:21:55.09 ID:tuumpPHi0
この車はハイオク仕様？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:22:30.66 ID:Qu8FFAYK0
>>696
女の子関係あるか？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:23:34.76 ID:HtALzvtOO
助手席リクライニングレバーはどこについてますか？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:24:12.77 ID:IiXIYGb60
>>700
集団の平均としては頭悪いぞアメリカ人ｗ
人口が多いのと、その中から特出した才能にリーダーシップをとってもらう文化だから国として判断力や決断力の速さがあるけど
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:24:42.79 ID:n7y4fWho0
>>703
ごめんなさい、女の子が乗り心地をどう感じるかなと。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:25:13.34 ID:+1mqWdPj0
モノが良いのは間違いないんだから、欲しくて買えるなら買えばいい。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:26:14.68 ID:cNvZJMvx0
>>691
イオンのトップバリュー味噌ラーメンなら\198だったのに・・・
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:26:48.79 ID:QGQRGnh80
>>706
そういや、だれも乗り心地触れてないな

「ロードホールディングに優れている」とは言ってたから、ガチガチじゃないのは確定だが
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:27:33.84 ID:IiXIYGb60
>>709
インプレッサもトヨタと提携してからはマイルドになったらしい
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:27:57.48 ID:+1mqWdPj0
>>706
乗り心地が良くはないんじゃないか。
車高低いし乗り降りしにくいし狭いし、視界も良くないし。
嫌がる女の子は少なくないだろう。

乗せる女の子が居ない俺には関わりのない話だが。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:28:08.74 ID:4PvwsR8s0
>>668
自動車の値付けの方法には色々あるが、こういうタイヤ外径が小さい車では高い金を取れないんだよ。
プリウスと同じサイズ（外径630mm前後）だからね。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:29:25.12 ID:iR7XDYuO0
内装がださすぎて買う気が失せた
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:31:51.39 ID:4PvwsR8s0
>>688
タイヤ外径一覧
タイヤ外径を上げるのが最近のトレンド。
見た目にも効くしね。
マスタングやカマロを見ると、外径630mmでは到底2万ドルは取れない。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 13:34:31.91 ID:mD4TKWgh0
計算してみた。
フロント/リア

旧カレラ；645mm/669mm
新カレラS；680mm/685mm
LFA；693mm/691mm
カマロ；728mm/728mm
マスタング；703mm


715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:32:21.43 ID:Q3LeG7yK0
近所のトヨタディーラーで聞いたら、どうやら、86専用の整備工場を作るらしい。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:32:22.31 ID:QGQRGnh80
>>710
提携する前からスバルは割と柔らかめだったろ？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:32:59.27 ID:4PvwsR8s0
>>707
86は味は良いけど量が少ないラーメンだな。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:33:45.86 ID:Dn2Q6DQD0
この車には張り出しエアロ合わんだろうな
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:35:47.91 ID:zt1BABPH0
>>715
R35GT-Rじゃないんだから
田舎の自動車整備工場で十分だろう、素人でも整備ぐらい出来るぜ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:37:56.37 ID:+1mqWdPj0
>>717
食うかどうかは値段によるなw

確かに内装は地味かも。
まぁ走り屋さん向けのクルマだし、豪華な内装とかで売るものではないけども。
全体的にもっさいね。
運転を楽しむ為のクルマなんだから、問題ないと思うが。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:38:50.78 ID:zt1BABPH0
R35GT-Rでさえ、最近は田舎工場で整備されている
山の中の車検整備工場で十分になった。
中古が300万円とかで売りに出されてるR35GT-Rに専用整備ははじめだけで
今は必要とされていない。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:39:31.49 ID:OyzwbpaB0
>>718
張り出しよりもGT風が今のトレンド
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:39:48.79 ID:cn5Xy+dB0
数年後には「86」をベースにしてパーツ流用ができる
より低価格なラインナップパッケージや、
逆に高付加価値付の高性能モデルも出そうな気がする・・・。
まぁ、「86」の売り上げに掛かってるけれど。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:41:04.30 ID:z0W2JJOk0
86を車名にするのはセンスないな
コードネームにして車名は変えればいいのに
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:41:11.93 ID:l/YaOWoJ0

最初だけ賑わったアルテッツァ臭が強烈に臭う。






726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:41:32.54 ID:zt1BABPH0
ハチロクデビュー後3年もたったら
色違いのフェンダーとかドアとかはめてる奴見るんだろうな
ステッカーいっぱい張って、ブリジストンとかオイルメーカーのステッカー張って
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:42:01.12 ID:nS+94/va0
>>720
アメリカ人の好みとは真逆だわなー
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:43:37.13 ID:RMtXL2II0
>>702
いつの間にかハイオクがデフォルトになってる。
レギュラー入れても大丈夫そうだけどね
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:44:24.43 ID:nS+94/va0
>>725
アルテッツァはアメリカではそれなりに成功しただろ。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:44:33.29 ID:zt1BABPH0
そして急にAE86が神の領域に突入する
峠には挙って現行86ばかりが走ってる中
幻のAE86がすごい勢いでコーナーをせめて走り抜ける。
86はドライバーを育てる車だからな
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:44:48.86 ID:iwlCOkaI0
>>680　
そうそう、そのときはカイエンがその数字に影響与えてたんだけど、　
ちょうどPDKが911に搭載される直前で、　
911のMT:AT比率が6:4なのがPDKによって、　
4:6くらいになるんじゃないかってポルシェが見解出してたのよ。　
あの頃アウディが五割近く、ベンツやBMWが四割近くATだったから、　
今はもうすこし進んでるかもね。　
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:46:32.54 ID:l/YaOWoJ0
300万円弱という価格を考えると買うかどうかは微妙だな。
最初の3ヶ月はトヨタ全力の営業で話題はかなりだろうな。

150万円＋諸費用だったら、結構若者でも買えるが、300万弱だと無理だな。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:46:35.04 ID:zt1BABPH0
トヨタハチロク2000GTツインカム16バルブアペックス最高
リアに蛍つけるぞ
734 ： 忍法帖【Lv=38,xxxPT】 　：2011/11/28(月) 12:46:39.10 ID:FGIdjeEe0
そのうちオープンも出るかな？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:48:02.85 ID:QGQRGnh80
海外だとGT-86

日本でもGT付けてくれよ・・・・
ジーティーハチロクならカッコいいのに
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:49:12.81 ID:ZW8LIdL30
トヨタお得意のフニャ足仕様で峠での死者続出だな
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:49:45.17 ID:zt1BABPH0
これでまた、峠ブーム復活だな！
チームのメンバー募集しなきゃな。
チームのステッカーとお揃いTシャツ、トレーナーも作らなきゃ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:52:18.94 ID:tL0AVBJ+0
やばい見てるだけで欲しくなった。
買えないことはないけど悩むなぁ・・・
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:52:56.88 ID:l/YaOWoJ0
試乗してみないとわからないな。
試乗で一気に人気出る時と、逆のときがあるからな

特にこういう2人乗りは、今の時代、どうかな？
1年後に4ドアセダンだしましたってことぐらいトヨタならやりそうだな。
販売が最重視の会社だからさ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:53:00.39 ID:zt1BABPH0
週末はハチロクワンメイク倶楽部が発足しそうだ。
10台20台が土曜の夜にみんな一斉に峠を上り下りする。
久しぶりにスターターの練習しなくては。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:54:02.05 ID:vNQ3+ZSo0
>>712
誰も2ちゃんねら様のクソの役にも立たない価格予想なんか
聞いちゃいないって言ってんだよwww
ほんと頭わりぃな

FR-Sのちょいと前のニュース　250kドル
ヒュンダイクーペ今の価格　　　220kドル
仮にFR-S(86）が230kドルだとしても210kドルだとしても
余裕で競合する。

>>696
安物コンパクトカーやミニバンよりはいいでしょう
なぜなら重心が低くロール剛性が高いから
バネが柔らかくても十分なコーナリングフォースが得られるから。
ミニバンやSUVみたいな背高のっぽは、実はバネが硬い。
そうでないと左右にグラングラン揺れちゃうから。

加速にしても、リア駆動だから十分なグリップが得られるから
やっぱりバネを硬くする必要がない。
この辺が、FF貨物車を無理やりスポーツカーに仕立て上げた
なんちゃらRとの大きな違い。バネが柔らかくても十分速い。

ただ、大きく重い車は、バネ下に対するバネ上の相対的な重量比が
とても大きいので、そういう車に比べると、やっぱり乗り心地は悪いでしょう。

それより、乗り降りしにくかったり狭かったり低かったりで不評でしょうね。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:54:11.87 ID:/WMPejCO0
お、おう！
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:54:31.18 ID:FlVK1Cgbi
まだ誰も乗ってないクルマが発売されて、いきなりマフラー変えちゃうのは
開店初日の中華料理屋で味見もせずに酢をかけちゃうようなもんだよな


ちょっと違うか
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:55:03.67 ID:ZIlyKmf+0
>>739
一応4人乗りです
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:55:05.15 ID:zt1BABPH0
峠ジャンプするからボディ剛性をちゃんとやらなくてはなぁ
空中に描くライン走行もハチロクなら御手のもんだろうし
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:55:49.21 ID:e19RUI4s0
>>737やめてくれﾇﾎﾟｰｼｶｰにﾀﾞｻｲﾒｰｼﾞ付いたのもお前らみたいののお陰
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:56:06.15 ID:/WMPejCO0
>>741
250kドルって2500万じゃない？
無理してkとか使わなくてもいいのに
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:56:46.46 ID:QGQRGnh80
>>736
じゃあスバル仕様買えよ、足回りのセッティング違うから。

動画見る限り、ぜんぜんぐにゃぐにゃしてないけどな
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:56:47.74 ID:l/YaOWoJ0
>>741
>FR-Sのちょいと前のニュース　250kドル
>ヒュンダイクーペ今の価格　　　220kドル

おまえ、中卒か？
価格の桁が違うぞ。家の価格かよｗ
250000X100円＝2500万円だぞ
この低能。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:57:20.27 ID:2fQ+Z+TK0
これはおっさんにしか売れんだろ…
内装があまりにもだし…80年代かよ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:57:25.62 ID:EhDihLLS0
ヌポーシカーとか言ってるやつのほうがよっぽど
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:57:59.06 ID:HMWDJZfgP
>>740
今時やめて欲しいわ、サーキット行けよカス
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:59:10.35 ID:qTWP9c2V0
今時峠はないわｗ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:59:22.09 ID:V/O1mCKj0
売れないだろうな。
引きこもりや糞ニートのお前らには好評でも、実際に世間の若い人らはヴィッツあたりの
堅実な日常の足を選択するんだろう。
スポーツカー好きの年寄りなら輸入車に向かうだろうし。

結局、インプレッサやランエボあたりに乗ってる30代のイモが買って暴走死するくらいでしょ。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:59:32.42 ID:CU7bQBhP0
>>745
昨日の映画か
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:00:10.03 ID:Rim12/PE0
国内ライセンス取ってきたぜ。
来年はジムカーナで走らせるわ。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:01:00.75 ID:zt1BABPH0
峠の駐車場でみんなとワイワイ喋っていた時代が懐かしいなぁ
峠駐車場でホットドッグの露店とかも出てくるだろうし
マクドナルドのハンバーガーのゴミをそこらへんに捨てて散らかしていた時代が懐かしいな
たまにはVIPカーが殴り込みにも来てたし。
これで久しぶりに土曜の夜が楽しみになるぜ！
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:01:20.72 ID:/WMPejCO0
正直売れなくていいよ
あっちも86こっちも86
走れば目にする86とかなると嫌だし
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:01:37.26 ID:vNQ3+ZSo0
>>754
年寄りで輸入車買えない人が買うんだよ。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:03:41.57 ID:e19RUI4s0
>>754そこだねーﾄﾖﾀさんもある意味ｷﾞｬﾝﾌﾞﾙでしょうよ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:04:22.42 ID:nS+94/va0
>>741
お前の言う内容には常にソースがないよな。
25000ドルと解釈してもカマロやマスタングより高いんだが。
カマロは23200ドルから

http://autos.yahoo.com/chevrolet/camaro/2012/
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:04:37.33 ID:zt1BABPH0
>>758
そうなったら新型日産シルビア系も出てくるから峠は辞められないぜ
峠の麓のガソリンスタンドが繁盛するだろうし
タイヤスリックに変えてみようかとかいうこともできるしな。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:04:56.35 ID:QGQRGnh80
ま、アメリカではジェネシスクーペの方が売れるだろうな。

ヒュンダイジェネシスクーペはG37クーペより大きいのに、2万ドルチョイだからな。そりゃ、お買い得だ。
俺だって、アメ公だったらGT-86より確実に割安感を感じるとは思う。
（まぁ、実際に売れてるのはサイオンtCとかV6マスタングなんだけどｗ）


でも、ここは日本なんだよね。ヒュンダイとか恥ずかしい。
アメリカではソナタの評判はいいし、エラントラはカローラやシビックを押さえ、去年のベストコンパクトに認定されたぐらい。
だから決して悪い車ではないんだろう。でもここは日本なんだよね
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:05:33.69 ID:oimM09sj0
景気悪いし、まわりをみてもスポーツ絶滅中だし、まぁトヨタ嫌いだけど良く出したなと思う。
はやればイイね。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:06:17.14 ID:ZIlyKmf+0
>>750
ハチロクというネーミングからして若年層切り捨ててるよな
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:07:21.61 ID:dN66L5nU0
>>763
確かに日本ではチョン車は売れない、そう言って世界で負け始めたんだよ
どうしてくれんの？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:07:26.49 ID:ZIlyKmf+0
>>761
カマロのベースグレードって事実上のレンタカー専用車だよ
訴求グレードはもっと高い
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:07:29.82 ID:LaUqU6dK0
カローラから予約可能なったら連絡するって言われてまだこないんだが、いつ頃になるんだろうな
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:07:31.70 ID:zt1BABPH0
マツダもロータリー復活させてくるだろうし
シビックやCR-Zも黙ってみてないだろう
ハチロクの成功こそが他のメーカーを刺激する
いすゞだって新型ジェミニーあたり出すかもしれないしな
走り屋文化復活だ！
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:08:11.06 ID:FlVK1Cgbi
ちょうど買いそうな人たちが今ゴルフ乗ってる
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:09:33.50 ID:nS+94/va0
>>767
どんなクルマでも廉価グレードって言うのはそういうもの。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:10:31.12 ID:zt1BABPH0
久しぶりにタイヤに悲鳴あげさしたいな。
油臭い峠、タイヤの焦げる匂い、ガードレールはチームステッカーが一杯張ってある
そういう峠を久しぶりに見たいぜ。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:11:24.06 ID:rlFjJYHP0
シビック・シルビアに
鴨にされる車の養殖が始まると聞いて（ｒｙ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:12:16.00 ID:QGQRGnh80
>>766
焦るべきなのは俺らじゃない。日本の自動車メーカーだ（もう各社焦ってるけどｗ
俺だって、いろいろ言いたいことはある。
でも、こんなスレでお前が騒いだってどうしようもない。

お前はジェネシスジャパンからジェネシスを買えばいい。
http://www.genesis-japan.ico.bz/
俺は86で楽しむ。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:13:07.69 ID:VyssBkL00
>>6
ホンダ：crz
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:15:21.75 ID:zt1BABPH0
峠のキングをみんな目指して走ってたんだ！
誰もが自称キングを名乗り、みんな給料の8割は車につぎ込んでいた。
ヨレヨレのTシャツ着てても車はピッカピカでみんなコーナーを誰よりも早く
駆け抜けたいと思っていた、たまに凄いチューニングカーも出没して度胆抜かれたこともあったな
まるでレーシングカーを峠に持ってきたような車で峠を賑わせていたし
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:15:25.68 ID:XBkEBsLu0
これって
燃費どのぐらい？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:16:52.32 ID:QGQRGnh80
>>773
シビックはまぁいいや。FFだし、ジャンルが違う。

シルビアは・・・S15ですら10年以上前のクルマだぜ？
あと5年経って見ろｗ

未来のクルマ好きの若者が中古で買える様に、俺らが86買ってやろうじゃないか
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:17:03.40 ID:nLWb9tEN0
>>3
・若者が安く買えるスポーツってのが最初の売り文句だったが？
・それは3流雑誌の煽り文句、対象は最初からメインターゲットは40歳代から50歳代の男性ですが？

トヨタが小型スポーツ車「ハチロク」を発表 - WSJ
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_351149
チーフエンジニア自ら
「前身の車は大学を出たばかりの勤労者に魅力があるような価格で30年前に販売された車だ。新型車でもこれを踏襲したい」
って言ってるぞ。次スレで直してくれ。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:17:59.59 ID:dN66L5nU0
>>777
エコランしなくても12km/L程度は普通に走りそうだな
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:18:12.89 ID:oRw4zQe00
トヨタ主催の86レースやったら人気でそう。
アルテッツァレースも無くなったし86でやるんだろうね。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:18:27.23 ID:QGQRGnh80
>>779
　トヨタによると、「86」の最高時速は230キロ、発進から時速100キロまでの加速に要する時間は6秒だという。

さりげなく、なかなかの情報がｗ
0-100が6秒程度・・・イケてるやん
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:18:34.06 ID:vNQ3+ZSo0
>>761
なんだ、おまえグーグルからアク禁くらってんのか。笑える

>>763
そ。北米の話しててて、ほぼほぼ明確に価格帯が
かぶってるのに、「北米でも競合しないー」
とか狂ったこと叫んでるキチガイが極少数いる。頭おかしい

だいたい、競合して北米で売れなかったとして
一体何の問題があるというんだ。馬鹿馬鹿しい。

俺は86が1台しか売れなくても何も困らん。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:18:39.52 ID:EhDihLLS0
新卒に250万ってどうなんだろうね
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:18:40.34 ID:E1YqE9meO
その昔ちびろくという袋麺があってだな…


せんだみつお
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:21:27.07 ID:zt1BABPH0
80年代、90年代前半の時代が復活だ！
そして俺も43歳になったけど
まだまだ現役で走りたい！みんなで並んでドリフトした時代が懐かしい
峠復活だ！そしてまた俺もダウンヒラーとして再び走り出すぞ。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:22:21.53 ID:QGQRGnh80
>>784
そこそこの大学出て、そこそこの就職をした「クルマ好き」なら十分可能だろう

だが、クルマ好きの若者の7割は収入が少なめｗ
だからこそ・・・このクルマがそこそこ売れて、そこそこ中古に出回る必要性がある
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:23:46.69 ID:xuireHgS0
>>774
http://www.genesis-japan.ico.bz/color.html
反日チョンダイのくせにボディーカラーにつくばレッドだってよｗ
死ねよ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:23:55.94 ID:laF7t+Ck0
買うのは結局Zやスカイラインは買えないが子供も大きくなって自分の車が欲しい中年層の予感・・・
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:25:36.36 ID:zt1BABPH0
>>787
俺は高卒だけど
地元四日市市の自動車部品製造工場で2交代せいで働いていたし
友人はガソリンスタンドで正社員として働いてた。
それでもバブル期当時は24万円もらっていたぜ
車に給料の8割使っていた。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:26:53.59 ID:8W4yehxf0
>>788
かの国は日本が大嫌いだが日本に成りすまして海外でシェアを伸ばしてるんだぜ。
富士山とか相撲とか平気で広告に使う。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:27:03.97 ID:e19RUI4s0
>>788なにこれーｾﾘｶみたいだねー
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:27:59.52 ID:nS+94/va0
>>783
グーグル・オートってあるの？
86は競合しないしアメリカで売れることもない。

小さくて変なクルマって扱いになるよ。
例えるならiQに近い存在。

あと「250kドル」は訂正しないのか？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:28:28.82 ID:VyssBkL00
トヨタFT-86にはエアコンがない。軽量化が狙いか？　価格はアンダー200万円!!
http://clicccar.com/2011/11/13/80653


エアコン無しなら200万で買えるのかｗ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:28:46.12 ID:OP5mMNQC0
HB好きな俺様はこれをベースにしたカローラFXの登場を待つ。
インプ買えよは無しな。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:30:07.41 ID:QGQRGnh80
>>790
そんな気概があるカーガイなら、現代の高卒でも86の維持ぐらい余裕だ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:33:06.60 ID:zt1BABPH0
2012年86の復活だぜ！
そしてハチロクを買った奴は街乗りだけでは満足せず
ワイディングロードを走り出す。峠にもっていき
同じような趣味の人間と出会う、そしていつの間にか週末に顔男合わせる
そして仲良くなり、自然とバトルが始まり、早い遅いでリーダーが決まる。
そしてお揃いの車、お揃いのTシャツを着て峠で走りを楽しむ
で、他の遠征チームがやってきて、お互い引くに引けずどちらが早いか白黒はっきりさせようとなる
で、あそこのチームは速い、あそこのチームはドン亀だと言われて凹凸つけられる
そして毎週土曜日にはお互い負けられないバトルが始まるのだ。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:33:20.76 ID:8W4yehxf0
初代タイプRくらい安ければなあ。今は車が高すぎるよね。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:35:44.65 ID:e19RUI4s0
>>794情報古っ　アンダー200はなくなったっしょ　だって誰も買わないんだもん
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:36:17.51 ID:QGQRGnh80
>>788
ヒュンダイ自体は反日じゃないんじゃない？
まぁ、利用できるものならなんでも利用するとも言えるがｗ
韓国企業でも今回の災害でサムスンなんて6億ぐらい支援してるぞ。韓国企業=反日ってのはどうよ？

ホンダのミラノレッドみたいなつもりなんだろｗおそらくは
>>795
君にピッタリなクルマがあるんだ。
「トヨタ・カローラランクス Zエアロツアラー」って言うんだけど・・・どうだい？（出来は悪くないｗ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:36:37.13 ID:zt1BABPH0
スバルはヒルクライム
トヨタハチロクはダウンヒルでOkだろ。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:37:34.82 ID:4jIa+Gq30
86/BRZこそ公道最速理論を実現するための車
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:37:36.92 ID:laF7t+Ck0
ヒュンダイなんてそもそもホンダに間違われるように作った名前だぞｗ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:38:40.09 ID:vNQ3+ZSo0
>>793
価格帯がヒュンダイクーペに近く、同じクーペスタイルなので
競合するが、パワーなどが絶望的に小さいので北米では売れない
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:38:57.69 ID:z0W2JJOk0
水平対抗のＦＲなんてマニアが泣いて喜びそうだ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:39:49.42 ID:QGQRGnh80
>>805
トヨタ・スポーツ800以来だからな！
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:40:33.68 ID:nS+94/va0
>>804
250000ドルだものな
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:40:45.21 ID:h5wGwdD90
この車、形式名はどうなるの？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:41:02.58 ID:kOYzHMC80
水平対向なんてヨタ整備士の泣きの声が聞こえてきそうだ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:41:12.76 ID:zt1BABPH0
鍋田のゼロヨンも復活だな
全盛期は族も走り屋もいっぱいいた。
CBX400Fに乗って空き缶咥えて乗ってたやつもいたし
警察に挟み撃ちされたこともあったし
蟹江警察の前に行ってCBXでサンケツして爆音吹かして
警察が出てくるまで吹かして、出てきたら全開で逃げたもんだぜ。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:41:14.40 ID:CU7bQBhP0
86スレなのに
　　　　　＿＿＿＿＿
　　　 ／::::::─三三─＼　　　　　　　　　　
　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　　　　　　　　　
　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　また劣等朝鮮人のうんこ車の話
　 　＼:::::::::　 　|r┬-| 　,／　　　
　　　ノ::::::::　　　`ー'´　　＼　
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:42:13.90 ID:Ie0hRL520
トヨタディーラーでもレガシィ整備できるというのにお前ら…
トヨタの整備士もプロだから心配すんな
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:42:41.80 ID:vNQ3+ZSo0
まぁ日本ではウンコ扱いだけど、北米だと売れてんだよね。
少なくとも、トヨタが86を出したいと思う程度には
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:46:06.67 ID:zt1BABPH0
族も東京の族から暖簾分けされたチーム名名のってたな・
○○ブラックエンペラーとか、○○スペクターとか
○○ピエロとか○○極悪とか○○赤軍○○アーリーキャッツとか
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:46:51.71 ID:QGQRGnh80
ま、2万5000ドルはどう考えても飛ばし記事だろ。

ありえねーよ。
精々2万ドル程度だな。
ま、あと数ヶ月で回答が出るからそれまでは妄言と思ってもらって結構。
2万5000ドルって、余裕でV6マスタングの量販グレード買えるからなｗ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:47:01.65 ID:+CHCEcM80
86は世界で売れて欲しいね
ヒュンダイに負けるのは気に食わん
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:47:47.59 ID:Zwf45BS50
平成生まれからするとバブル当時で24万もらってたの意味が理解し難いんだけど
バブルで24万って多いの？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:48:15.92 ID:WgZl5F1g0
>>763
大きいのに安くてお買い得ってお前の価値観が痛い
ハイエースでも買ったら？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:48:42.84 ID:zt1BABPH0
ドリフト第2弾、また新たな伝説が生まれ過去の伝説をも塗りあえる時代がやってくる
群れずに白い狼とかあだ名つけられて、走るのも悪くないぜ。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:49:00.50 ID:nS+94/va0
>>813
ヒュンダイのジェネシスはマスタングやカマロ辺りにぶつけたクルマだろ。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:49:27.78 ID:UJJT5TVs0
>>816
クラスが違うと思うけどなぁ…
価格的には大差がないかもしれないけど
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:49:33.70 ID:XBkEBsLu0
この車の売りはなに？
外見だけ？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:49:57.89 ID:e6wT7Xi/0
>>814
懐っけ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:51:43.90 ID:vNQ3+ZSo0
>>820
んで、あとから勝手に86がぶつかってきた
しょっぼい2ｌ4気筒エンジンなんだから、
もっと安く売るんならいいんだけどね
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:51:55.87 ID:UJJT5TVs0
>>820
それもまぁそうだが、
スカイラインクーペ（G37）が最大のライバルだろ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:53:07.90 ID:ZIlyKmf+0
>>817
4月に入社して6月のボーナスが100万円とか
そもそも入社するのに企業の人事担当のほうから手土産持って挨拶に来るのとかがザラだった時代
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:54:06.73 ID:zt1BABPH0
>>816
高校卒業して高校の紹介で就職して
2交代制で当時18歳19歳で24万円なら高額な給料だろいう
俺の初任給は1987年4月当時8万円だったぜ。
その分車が安かった、当時AE86レビン16003Dアペックスが新車150万円
ソアラ2000GTツインカム24が新車で280万円
R31スカイライン2000GTS-R限定800台が当時87年で330万円だった。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:56:23.26 ID:zt1BABPH0
慰安旅行がオーストラリアとか
成人式のときの夜勤の夜の3時に昼食みたいなのが出た時は
鯛の尾頭付き、伊勢海老が入った弁当くれて食べた。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:58:23.99 ID:zt1BABPH0
>>817
当時面接に行けば足代として1万円くれた時代だしな
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:00:49.86 ID:nS+94/va0
>>825
スカイラインはインフィニティだからずっと高いよ。

2012 Infiniti G Coupe
37600ドル～
http://autos.yahoo.com/infiniti/g-coupe/2012/
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:01:17.00 ID:zt1BABPH0
バブル復活させてやるぜ！自動車マーク2が日本で一番売れた時代
トヨタマークⅡ2000ツインカム24グランデ新車280万円が月販5万台売れた
カローラより、今の軽自動車より売れていた
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:03:24.45 ID:QGQRGnh80
>>830
おお。たっかいんだな
俺、3万ドルぐらいだと思ってた
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:03:44.20 ID:VyssBkL00
トヨタ86、最初は心ときめいたけど2週間で飽きた2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273026337/
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:05:27.44 ID:sXgxbXX80
BRZはサイオンプランドより高級路線なのかアメリカでは
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:06:44.18 ID:QGQRGnh80
スバルはレガシィ・インプを北米で戦略的価格で売ってるからね
ヒュンダイよりほんのちょっと高い程度で

BRZもそうだといいね
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:07:24.62 ID:tmX35WTw0
>>808
多分、スバルの型式に統一だと思う。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:08:30.66 ID:Zwf45BS50
バブルってすげー金動いてそうなイメージだったんだけど物価の違いとかもあってそうでもなかったのか
超売り手市場で3Sすごかったとか上から聞いてるし、もうちょい貰っててもいい気がしたんだけど
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:09:06.20 ID:aZXz9VeX0
北米のＢＲＺは2.5Ｌでしょう
現地の販売はそうして欲しいと思ってる
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:09:57.61 ID:zt1BABPH0
株価4万円の時代だ。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:12:16.74 ID:zt1BABPH0
お前ら！ハチロク買ったら俺のチームに入れてやるぜ。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:12:48.24 ID:cePY01R50
今の一部の人がFXで稼いでたようなのと似たようなもんでしょ
普通に生活してた人がNSX買えてたわけじゃない
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:12:58.88 ID:FGIdjeEe0
これでTTより重かったら萎えるよな
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:13:11.25 ID:nS+94/va0
>>838
前スレでさんざん批判されてたけど、2.5が順当だろうな
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:14:20.23 ID:boEPdCF80
幼馴染とBRZと８６それぞれ買うわ
買ったらみんからでグループ作るからよろしくな
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:14:29.95 ID:thsZYBL60
中古で150万切ったら考えるわ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:15:50.14 ID:zt1BABPH0
バブル期は給料が凄いんじゃなくて
接待費年間2000万円ぐらい一人一人に分け与えてたし
その2000万円で仕事さえ取ってくれば
どんな扱い方しても構わない
暗黙の了解という言葉があった、表向きは給料20間年前後だが
接待費が2000万円て言うこと、2000万円で600万のBMW買っちゃったよ当時
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:16:01.66 ID:QGQRGnh80
>>838
もう北米仕様のGT-86は2Lと発表されたんだよ・・・

当分は2Lで戦うことは、確定だ。
もちろん、営業は2.5L追加を望むだろうけれども
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:18:36.56 ID:z0W2JJOk0
Ｓ15の中古価格も上がりそうだ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:19:05.62 ID:nS+94/va0
>>847
2lをいくらで売るんだろうか？
普通に考えれば17000ドルくらいだが・・・
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:22:06.86 ID:erTHqkBl0
LEXUS FT　ってのが出るの？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:22:08.88 ID:zt1BABPH0
昔はお揃いのTシャツ・トレーナー来てたけど
もう今は時代が違うから
お揃いのジャンパー着て峠で遊ぼうぜ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:22:20.28 ID:AnBTAU060
アルテッツァと同じで北米は2.0Lにして北欧で2.5か3.0Lあたりにしてくれるといいな
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:22:45.26 ID:aZXz9VeX0
>>847
イギリスとかの欧州エンスーは２Ｌの良さが分かると思うけど
アメリカの走り屋にはあんまり理解されないと思う
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:25:58.30 ID:nS+94/va0
>>852
北欧ってスウェーデンとか？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:26:31.76 ID:zt1BABPH0
お前ら俺と一緒に、俺のホームコース鈴鹿スカイラインを一緒に走らないか？
Tシャツ1枚5000円トレーナー8000円ジャンパー2万円だけど
安いだろう、そしてハチロク専用のエンジンオイルTRD製の4リットル缶を
格安の1万5000円で販売するから、一度使ってみたらどうだ。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:27:50.12 ID:zt1BABPH0
855みたいなもんはバブルの時は飛ぶように売れたんだぜ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:27:55.48 ID:erTHqkBl0
【TOYOTA】86/GT86/BRZ【SUBARU】

次スレこうしない？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:35:03.87 ID:e6wT7Xi/0
【TOYOTA】86/BRZ【SUBARU】
このままで
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:35:34.21 ID:aPKXIzZNI
>>853
イギリス仕様のインプレッサが2.5Lターボなのにか？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:41:25.63 ID:3CB1F0o40
0-100が6秒って微妙だなー。
俺のバイクが2.3秒だからなぁ。でも多分86買うわ。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:41:53.23 ID:QGQRGnh80
>>849
日本では2.5Lのレガシィとほぼ同価格か、チョイ高めで発売されるようだ
（レガシィはベーシックグレードで日本価格220万）
俺は86・BRZは標準グレードが230万円だと予測してる。
で、北米仕様レガシィは19,995ドルからスタート。

このことを踏まえて、86の北米価格は2万ドル程度でスタートと予測できる。
かなり信憑性のある予測だと自負しているが、どうだ？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:42:19.98 ID:DCe2+ump0
47レスか・・・働けよ・・・
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:44:23.63 ID:aPKXIzZNI
>>869
2Lで2万ドルは高いよ。
売る気がないならそれでもよいが。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:45:51.08 ID:aPKXIzZNI
>>860
6秒台であって、6.0秒ではないと思う。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:46:19.19 ID:h5wGwdD90
もう少しウィンドシールドを立てて、ロングノーズをこれでもかと強調してほしかった。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:47:12.27 ID:eBEE8QgI0
リアワイパーがついてないんだけどさ、
OPで付けれないのかな？
インテR、シルビアもOP選べたと思うんだけど。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:49:39.43 ID:GAu2OdzG0
トヨタディーラーのサービススタッフは、そろそろ
水平対向エンジンの整備研修へ愛知へ行き出す頃だよ。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:51:02.88 ID:Q62vOiez0
>>866
マークXみたいに寒冷地仕様でつけられるのを期待するか
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:51:31.13 ID:oGKFVTAa0
>>860
この車重とパワーだと、7秒をぎりぎり切れるぐらいだろう
少なくとも加速を求める車じゃないよ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:54:15.03 ID:HtALzvtOO
サンデーレースなんかではロードスターなんかと一緒に走れるクラス？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 15:07:48.85 ID:R8fhrduh0
来年のＧＴ３００はこの車ベースで参戦するの？
アクシオとかレガシーはもう出ないの？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 15:08:49.12 ID:QGQRGnh80
>>871
レガシィはコレにスイッチ
カローラは不明
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 15:09:09.42 ID:EW56dVt0i
中古もしばらくは新車とたいして変わらないだろうな、価格
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 15:14:53.03 ID:qkHEv8Dk0
>>867
日進だな
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 15:23:42.86 ID:cePY01R50
河口まなぶさんも国沢さんも大絶賛
どんだけ良いクルマなんだよ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 15:27:01.99 ID:QGQRGnh80
>>875
その二人だけピックアップすると皮肉に聞こえるデナイノ！

いや、俺は結構国沢さん好きなんだけどｗ
国沢べた褒めっすな。
15インチのタイヤも履けるとか！
新潟県民にはちょっと嬉しいニュースジャナイノ！
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 15:28:18.47 ID:CU7bQBhP0
そういや本出た？　今日出るとか言ってたやん
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 15:28:25.56 ID:JDguA9Vb0
評論家は大絶賛でも、世間では相手にしない車だろうね。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 15:29:47.00 ID:QGQRGnh80
やばい、今まで見た画像の中で一番カッコいい
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/P1000251.JPG

一応記事も貼っておくので、国沢嫌いじゃない人はどうぞ
http://kunisawa.asia/article/51065896.html
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 15:30:22.00 ID:jgLhB6idO
トヨタ社長肝いりの新型車なら評論家は誰でも誉めるさ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 15:30:19.65 ID:R8fhrduh0
>>872
そうなんだ、ありがとう。

イカ娘とか初音ミクにまじってイニＤチームとかエントリーするのかな？
胸熱だな。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 15:30:48.29 ID:ljpz3GBG0
>>879
陰影がうまくつくとカッコいいんだよなぁ・・・
黒だと前部潰れるから、やっぱし銀かグレーがいいかな
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 15:35:06.87 ID:Ie0hRL520
>>864
英国かどっかの記事によると0-100km/hが6.0sだってよ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 15:35:52.03 ID:cePY01R50
とにかくまなぶさん音が素晴らしいって褒めてるから生の音は相当良いんじゃないの
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 15:36:54.88 ID:QGQRGnh80
http://www.youtube.com/watch?v=aBeiK2n9nEo
なんだよこのジジイｗ
超楽しそうじゃナイノ！

・・・ドリフト出来てない気がするけど
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 15:37:33.31 ID:M2MCgQ/70
まだ価格って出てないですよね？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 15:38:04.11 ID:I2dWz9sA0
LFAとZを足して割った様な外装だな。
ただ、高杉だろ。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 15:38:40.74 ID:CU7bQBhP0
6.0sは無理だよww　無理w
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 15:42:18.42 ID:XBkEBsLu0
>>885
乗り心地悪そうだな
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 15:43:02.17 ID:Fxx89B3ci
>>887
LFAとZの値段を足して割ってみろ。
高いなんて言葉出て来ないだろがw
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 15:44:16.46 ID:QGQRGnh80
トヨタ・86発表プレゼン
http://www.youtube.com/watch?v=pbJQdPuhlrU&
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 15:44:57.22 ID:yQDje0uH0
ブラジル大使館から抗議がこないことを祈る･･･
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 15:47:09.47 ID:DCe2+ump0
黄色無いのか・・・後で追加されるかなあ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 15:47:32.43 ID:I2dWz9sA0
>>890
二人乗りの車を買うなら国産はホンダ以外買わない。
だから高い。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 15:49:43.42 ID:CzKgNsAR0
これ、スペシャルティカーとして売ってもいけそうな気がするな。
上品なデザインだし。シルビアっぽい。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 15:52:53.29 ID:CzKgNsAR0
スバルは、ビームス.オレンジで86に対抗しろよ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 16:03:50.21 ID:96ebHjFA0
目がゲッツの指に見える。（指矢印）
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 16:06:46.14 ID:QGQRGnh80
>>894
意味わからん
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 16:06:50.06 ID:z0W2JJOk0
これもＦＲで17インチだったらな
ttp://www.do-blog.jp/account/gtshop/images/20080512-15.jpg
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 16:07:32.75 ID:F5sbII5M0
>>898
だなｗ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 16:08:37.60 ID:kXCiI//i0
ヤマハ製2ZZとスバル製水平対向の2タイプあればよかったのに
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 16:10:03.31 ID:CzKgNsAR0
インプレッサ.ビームス
http://blog.goo-net.com/tokyomotorshow2007/img/1349/img20071114.jpg
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 16:10:33.79 ID:QGQRGnh80
>>901
http://blog-imgs-18.fc2.com/o/l/i/oliviar/0521_15.jpg
こんなクルマになるぞｗ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 16:17:27.91 ID:CzKgNsAR0
直4だとかなりエンジン寝かせんと入らんだろう。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 16:17:43.94 ID:kXCiI//i0
>>903
クルマが低重心で造ってあるからねぇw
両立は無理かw
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 16:21:03.71 ID:CzKgNsAR0
プレリュードは横置きエンジンなのをかなり寝かして載せとったな。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 16:21:43.49 ID:HUNsi6FC0
ハイオクっか
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 16:33:00.67 ID:1elVT8rT0
車名ダサすぎだろ
マジレスだが、これ普通に「レビン」で出してたら良かったのに
車名と、リアの後退灯まわりの処理をもうちょいどうにかしてくれたら買うわ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 16:38:36.16 ID:Ie0hRL520
>>908
マジレスだがレビンだったら買わないw
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 16:39:25.49 ID:r2XEK7J80
>>905
でも実は直４のNCロードスターはこの86より低重心。
オープンだから比較しちゃいけないかもしれんけど
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 16:39:31.60 ID:ZIlyKmf+0
>>837
当時と今と、車ひとつとってもこれだけ値上がりしてるのに
初任給や初年度年俸は今も殆ど変わってないんだぜ
つまり当時の水準がいかに無茶だったかわかるもの
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 16:40:40.85 ID:dN66L5nU0
>>891
3分3秒辺りに藤原とうふ店の86が出てくるんだけど…
このｲﾆDのイメージ活用すんのﾞマジ勘弁してください
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 16:40:57.94 ID:dN66L5nU0
3分30秒辺り
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 16:41:11.99 ID:HUNsi6FC0
初期のインプみたいにドコドコ音だったらワロス
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 16:42:21.23 ID:I2dWz9sA0
>>885
スバル音にはほど遠いな。
カメラくらい固定すりゃ良いのに。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 16:58:44.92 ID:hduCS33O0
しっかし真正面からと真後ろからみたフォルムがカッコ悪すぎだな。
ケツ周りはスープラのダサさを彷彿とさせる。

実車見た時の印象が変わることを祈る。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 16:59:48.93 ID:I2dWz9sA0
2000GTのボディそのまんまで良かったのに・・・
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:00:53.92 ID:w14DXERC0
>>916
正面の出目金は数年前多かったが、まさか後ろの出目金とは驚いた。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:02:41.76 ID:S7Joq16u0
>>912
パンダなだけじゃなく
本当に藤原とうふ店って書いててﾜﾛﾀwww

やはりFTは藤原とうふ店の略だったかwww
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:09:06.62 ID:Q62vOiez0
トヨタというだけでとやかく言われるけど
色々話のネタが豊富なのはいいよな
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:10:14.28 ID:e6wT7Xi/0
スレはやすぎ…
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:10:35.93 ID:hduCS33O0
>>919
その発想はなかったｗ
新86の隠語が藤原になったらどうしてくれるｗｗｗ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:12:13.69 ID:Q62vOiez0
愛称フジワラか…
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:13:13.71 ID:w14DXERC0
>>919
サテンホワイトは豆腐色だし。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:13:30.85 ID:bUmSjhqH0
ヒュンダイ世界販売、2か月連続の2桁増…10月実績
http://response.jp/article/2011/11/02/164790.html
海外では、依然として米国での新車セールスが好調。10月は過去最高の5万2402台を販売し、
前年同月比は22.8％増と14か月連続で前年実績を上回った。中型セダンの『ソナタ』が、3.9％増の
1万8192台と牽引。小型セダンの『エラントラ』も、36.9％増の1万3000台を売り上げた。



米国新車販売、トヨタとホンダは6か月連続減…10月実績
http://response.jp/article/2011/11/02/164791.html
トヨタが13万4046台を販売。しかし、前年同月比は7.9％減と、6か月連続で前年実績を下回った。
ベストセラー乗用車の『カムリ』が8.5％減の2万2043台、『カローラ』が9.5％減の1万6244台、
『RAV4』が24.5％減の1万0680台と、主力3車が落ち込んだ。



落ち目のトヨタ車と勢いがあり躍進するヒュンダイのどちらの車が選ばれるかはあきらかだね
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:14:41.24 ID:CU7bQBhP0
86スレなのに
　　　　　＿＿＿＿＿
　　　 ／::::::─三三─＼　　　　　　　　　　
　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　　　　　　　　　
　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　また劣等民族ゴミ朝鮮人のうんこ車の話
　 　＼:::::::::　 　|r┬-| 　,／　　　
　　　ノ::::::::　　　`ー'´　　＼　
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:14:48.40 ID:dN66L5nU0
（おい、あいついい歳してマンガに影響されて車買ったらしいぞ)

「ちげーよ、他に操る楽しさがある車が無かったからだよ」

（何言ってんだこいつ、インプやエボのが遙かに速いだろ）

「ちげーよ、車の速さじゃねーんだよ。運転する楽しさだ。た・の・し・さ、分かる？
そもそも、AWDターボは車が速いんであってテメーが上手いわけじゃねーんだよ
そういうのはイラネーっつってんの、どうせGT-Rやポルシェに勝てねぇだろ」

と、何人に説明すりゃいいのか今から頭が痛いぜ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:20:36.65 ID:e6wT7Xi/0
BRZは30日にならんとリーク無しかよ！
いつもながら徹底してるな！
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:22:14.73 ID:4jIa+Gq30
見せてもらおうか
新しいハチロクの性能とやらを！
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:23:29.90 ID:bUmSjhqH0
韓国勢に完敗　ホンダ、北米で失速　シビック改良前倒しも検討
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110916/biz11091611060004-n1.htm
８月上旬、ホンダ社内に大きな衝撃が走った。米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」の製品評
価で、新型シビックが、小型セダン部門１２車種中の１１位という最低水準に位置づけられ、消費者への推
奨リストから外されたのだ。同リポートは米国で高い信頼を得ており、推奨リストからの除外は「市場で、も
はや主力車ではないという烙印（らくいん）を押された」（ホンダ首脳）に等しいという。
新型シビックが最低クラスに沈んだ同じリポートで、最高評価を獲得したのは現代のセダン「エラントラ」だ。

韓国勢台頭に完敗

　昨年秋に米国デビューしたエラントラの燃費性能は、高速走行モードでガソリン１ガロン当たり４０マイル
（１リットル当たり約１６キロ）と、新型シビックの同３９マイルを上回る。価格はエラントラ１万４９４５ドル（約１
１５万円）に対し、シビックは１万５６０５ドルから。ホンダ内部からも「エラントラの方が内装などの質感が上で、
その差は金額にして約２０００ドル程度」（経営幹部）との声が漏れるありさまで、
商品力で「完敗している」（メリルリンチ証券の中西孝樹リサーチアナリスト）。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:23:51.78 ID:96ebHjFA0
>>929
量産機だからジム位の性能じゃね？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:25:11.98 ID:iV//vwBn0
コピペしか出来ないのかよｗ
脳みそキムチで出来てんだろｗｗｗ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:25:27.75 ID:AnBTAU060
>>919
しげの秀一の個人所有車じゃね？
どっちにしろその方向性は嫌だな
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:26:14.67 ID:JzGUqNxA0
>>927
マンガに影響されたかどうかなんて同じ車好きかニュータイプじゃなきゃ分からねーだろ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:26:23.23 ID:iV//vwBn0
俺のidかっけえ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:27:04.69 ID:6fgSU19Z0
まん毛をむしる
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:27:14.41 ID:SnDmxl4d0
>>927
与太車で運転の楽しさとかｗｗｗ

って指差して笑われそうで辛い
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:27:52.51 ID:BxLgAzsJ0
86がっかり　BRZの方がカコイイなぁ
ディスクローター小さすぎ、スポーツカーとしてかなりみっともない
袴スタイルの出っ歯フロントバンパー
いまさらの◎テールランプ
RX-8を彷彿とさせるバックフォグ
いかにも安そうなルーフアンテナ
こんな高さにドアハンドル付けるから上屋が大きく見える
タイヤがへっこんでるのにリヤフェンダーに傾斜付けるからぼってりしていて
タイヤの凹みを強調している（スバルみたいにズバっと切り落とした方が潔い）
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/493/964/html/20.jpg.html
この後ろ姿を見たら太いタイヤを入れずにはいられないだろな

BRZはいいね
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:29:50.87 ID:QGQRGnh80
>>938
BRZもコレだぜ？
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto014778.jpg
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:29:57.25 ID:SnDmxl4d0
トヨタ、リア手抜きすぎだろ…
だらか尻フェチ捕まえて来いよ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:31:36.40 ID:zj9NEZER0
正直「86」って名前はカッコワリーと思う
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:31:39.75 ID:BxLgAzsJ0
>>939
ありゃ？
オレが見たのはSTIだったかｗ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:32:29.94 ID:w14DXERC0
ケツは気合入れ過ぎた為の惨事だと思う。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:33:08.97 ID:9MPQx04D0
>>30
どうした？
他のところへ行けばいいだろ
未だに２ちゃんか？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:33:56.34 ID:Q62vOiez0
最近のトヨタはリアは嫌みのないあっさりしたデザインにわざとしているとか聞いたが
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:34:56.41 ID:O1IkWcF10
「ラリーで15インチホイールも使えるようにブレーキディスクローターも小さくした」って、そんなレアなケースの為に他のユーザーが割を食うのはおかしい
ただのコストカットなんだろうな
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:36:24.15 ID:NFEYL3BM0
>>937
そんな無知蒙昧なこという奴はほっといたほうがそもそもの精神衛生上いいかもよ。
昨今はともかく、バブル期破綻までくらいはどこのメーカーもいい車、楽しい車作ってたんだし
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:37:17.20 ID:BxLgAzsJ0
86コンセプトはオリジナリティあったのに、リアをZ4の４人乗トランク大バージョンにしたのは誰だ！
いくらでも違うデザインあるだろー
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:37:21.78 ID:oxmIQAdv0
Zの顔面移植したら、Z86だ。なんかカックイイ。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:37:54.69 ID:NuGC4t6a0
地元のニュース番組で紹介してたけど動いてる映像かっこよかった
ＰＶと違って車をじっくり見れた
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:39:53.51 ID:oxmIQAdv0
ごまめ1号は誰だろ？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:39:54.37 ID:Q62vOiez0
スーチャ積んだらSBRZでスバレディZ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:43:25.13 ID:oxmIQAdv0
やまだく～ん、座布団二枚！
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:45:39.02 ID:bUmSjhqH0

現代自動車、米高級セダン市場でレクサスを圧倒

米国の自動車専門メディア「Ｗａｒｄ’ｓ　Ａｕｔｏ」など米自動車業界によると、現代自動車は米国の高級セダン
市場で、「ジェネシス」と「エクウス」を合わせた６月の販売台数が３３７０台となり、レクサスの販売台数（計
２９０３台）を上回った。また、「ジェネシス」と「エクウス」の７月の販売台数は３８１９台となり、計３８０２台を販
売したレクサスを２カ月連続で超えた。
ブランド全体ではベンツ、ＢＭＷに続き、２カ月連続で歴代最高の３位を記録した。１～７月の販売台数は２万
６６５台で、前年同期から１ランク上がった４位となった。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:46:42.52 ID:yx6eleGW0
>>946
おれブレーキローターとホイールの間が
スッカスカなの嫌いなんだよなあ。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:47:07.39 ID:w14DXERC0
キムチ爆弾が問題らしい。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:48:18.14 ID:w14DXERC0
>>955
てっちんにするか、見えないホイルにすればいい。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:51:03.75 ID:/a3npvWb0
215で200psってスポーツするにもショボすぎね？
これ車重1200以上くらいあんでしょ？
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:52:41.78 ID:eJJDBOhm0
HKSがターボかスーチャーキット出してくれるでしょう^^
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:55:37.21 ID:Q62vOiez0
約1900kgで203馬力のクラウンアスリート2.5はどうなるんだよ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:56:05.75 ID:yx6eleGW0
>>957
ちょっと前のF1のホイールカバーみたいなの出ないかな？ｗ
あ、車検通らないか。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:56:34.21 ID:WIjkA8FW0
RX-8と速さは変わらんと思う
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:57:25.36 ID:osW62Hb20
なんでレビン、トレノを復活させなかったんだろ。
今趣味でスポーツカー買う世代は86じゃなくて27や71乗ってた世代だろ。
例の漫画読んでる世代でもトレノと聞けば反応しただろうし。
トヨタはマーケティング下手だな。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:58:16.68 ID:BxLgAzsJ0
>>961
つパスボード
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:00:26.38 ID:hduCS33O0
スペックだけ見た感じだと RX-8 ＞ 藤原 ＞ S2000って感じだな
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:00:33.55 ID:sz3kx14G0
http://response.jp/imgs/zoom/383673.jpg
この汚いエンジンルームは、これ以上キレイに出来ねーのか・・
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:01:14.71 ID:hduCS33O0
あ、逆だ　RX-8 ＜ 藤原　＜ S2000
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:01:23.74 ID:zj9NEZER0
>>963
ぶっちゃけ漫画見てる世代は買えないよね
レビトレで充分知名度あるのにさ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:05:57.17 ID:E/7XGbZK0
RX-8は４ドアかつ大人四人ってのをフォードにやらされてエンジンスペックの割りに重いからなぁ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:06:35.08 ID:XlnyBkai0
>>959
インタークーラー置く場所ないからターボ化は無理だろう
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:06:52.21 ID:/a3npvWb0
8はシャシーと足がいいじゃん
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:09:18.75 ID:E/7XGbZK0
>>970
インマニ薄くしてポストをウマく作ればいけるだろう
それよりタービンが後ろに置けなくてエンジンの前に置くしかなさそう
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:09:29.88 ID:vSxdiQ1XP
スレスピ速ぇーｗ

>>950
次スレ頼む
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:10:24.40 ID:BxLgAzsJ0
製品企画本部チーフエンジニアを務めた多田哲哉氏

「同じ水平対向4気筒でも、スバルが最近展開し始めた新世代エンジンとは・・・中略
ハチロクと呼んでいるもうひとつの理由もここにあって、ボアとストロークがどちらも86mmなんです。
この数字はトヨタのスポーツエンジンの伝統なので外せませんでした」

トヨタの伝統って・・・あーあ、水平対向をトヨタに取られちゃったｗ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:12:16.58 ID:BTU0fIsS0
素の楽しみもあれば、弄る楽しみもある。
奥様から弄る楽しみを封印されている俺は、STI待ち。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:13:27.37 ID:KdnKqoiI0
リアシートは身長何センチまで座れるかな？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:14:39.88 ID:XlnyBkai0
120センチ位じゃね？
ヘッドレスト無いし
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:15:29.84 ID:eJJDBOhm0
>>970
隙間かなりあるって中の人が言ってなかったか？
最悪インプ方式でエンジンの上でいいでしょ。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:17:21.82 ID:/a3npvWb0
86のスクエアって普通はK20A思い出すよな
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:18:08.62 ID:r40MgMox0
レビトレならカローラ扱いになっちゃうだろ。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:20:27.72 ID:Di3wa3RK0
　　 〓〓〓CAUTION！〓〓〓
　　　　　　　 　 ∧ ∧
　　　　　　 　ヽ<｀∀´>ノ
　　　 　　　(( ノ(　　)ヽ ))
　　　　　　　　　<　 >
　　　〓〓〓CAUTION！〓〓〓
　　 このスレに朝鮮人が居ます
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:22:27.66 ID:XlnyBkai0
>>978
車高の高いインプと違ってエンジンの上は無理だろｗ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:22:29.59 ID:nNo7vWU30
R３５が発売された時も同じような反応だったの・・・？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:29:05.05 ID:ekcX24CI0
>>939
BRZの方はヘッドランプがブラックアウトなのかな？
まあ多分一緒だろうけど

限定でもいいから黄色出してくれよ・・・
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:29:32.69 ID:lLcpBqvP0
R35みたいなオートマしか存在しない3800ccの車と86では全然違うだろう
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:29:53.69 ID:E/7XGbZK0
全然違う気が

あれは会社のレクリエーションのボーリング大会にマイボールマイシューズマイグローブ持参で来たやつを見るような感じ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:33:25.13 ID:ekcX24CI0
>>986
ﾜﾗﾀ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:36:07.71 ID:WIjkA8FW0
エンジンルーム見るとターボ化は厳しそう
2.5NAレッド8000rpmのSTI出して
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:38:39.63 ID:e6wT7Xi/0
2.5NAの直噴化はまだ先です

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:38:41.61 ID:CpT/QMs10
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/494/050/07.jpg
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:39:03.58 ID:w14DXERC0
名前もダサいが後ろから見るデザインもダサい。
我慢が出来ないほどなんかムカつく、こんな車の後ろ
走ってたらイライラしそう。
オレンジ見ててそう思うんだが色によって印象は違うのだろうか。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:39:16.82 ID:FGIdjeEe0
シフト周りとか空調の操作部とかTTのパクリじゃねーか
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:40:47.32 ID:e6wT7Xi/0
BRZの内装はブルーのステッチかな
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:41:06.02 ID:LHBkbRZD0
マイナスイメージ振りまきたくて書くわけじゃないけど
86のヘッドランプってなんか目と目の間が離れて見えないか？
あとリアから見たらなんだかBMWのフロントを思い出した
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:43:25.97 ID:ag74SNee0
>>974
もともと水平対向エンジンはトヨタにもあったんだよ。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:43:44.05 ID:elW1IQs/0
てｓ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:43:55.80 ID:WIjkA8FW0
86のエンジンはスバルのブロックをベースにしつつ、
D4-Sヘッドを装着したことで200ps/7000rpm。20.9kgm/6500rpmを発生。
高回転まで気持ちよく回ることを目指したという。

なんでNAでインプの8000rpmより下がってるん？
コストダウンでパーツケチったな
STI出るまでまで我慢だな
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:44:01.28 ID:NFwfjNoC0
水平対向エンジンはトヨタ起源ニダ。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:44:21.39 ID:ekcX24CI0
1000ならイエロー出る！
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:44:30.88 ID:lbc87rq4O
1000
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'