【HONDA】S2000一般人スレ69【ノーマル】
いちおつ.
【各モデル情報】
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/SilverHat/s2000/mc.html 【各モデル別特徴・変更抜粋】
AP1-100 真のアルティメット (*゚∀゚)=3
AP1-110 外装小変更・スタビ変更・オイル減り対策 >派生(´∀`)TypeV
AP1-120 外装小変更(メーカーエンブレム変更)・ガラス幌・スタビ変更・MT異音対策>派生(・∀・)ジオーレ!!
AP1-130 内・外装共に中変更・ECU変更・Egホーニング・MTシンクロ変更・17インチ化 ・サスディメンション大変更・プラグカバーデザイン変更
AP1-135 ほぼ130のまま・環境適合の関係で枝番・最後の高根沢産(最も希少?)
AP1-200 鈴鹿産130型
AP2-100 2.2L化・電スロ化・(伴ってCAN化)・ヘッドライトオートレベライザー導入・内装小変更(シート等)・キーレス大型化w
AP2-110 内装小変更・VSA標準装備・TypeV廃止(´・ω・`)>派生(`・ω・´)TypeS
(あまり細かい事は気にしない)
【オプションは何を付ければ】
このスレ的には@フロアマットA前後ストレーキBバリ間
【リコールってどんなんよ?】
・シートベルト 巻き取り装置
・点火プラグ
・フロントナックル強度不足
【オイル減りするんだけど仕様?】
1000キロ走行後1L減りが不具合認定の分岐点らしい
高回転型ユニットだから冷間時のクリアランスがとかフィール優先とか云々
対策はピストンリング交換(対策品4種有り?)からEgOH&載換と様々な段階有り
対策後もフケが悪くなったとかいやかわんねとか様々有り
130型以降ではほとんど無くなったらしい
【MTからすごい異音するんだけどスルー?】
仕様ともいえる仕様じゃないかもしれません
120型までで3000RPMくらいから3速あたりでのエンブレ時によく出てくる症状
原因はクラッチカバーのフリクションディスクが共振する為との説が有力
130型以降は対策されているらしいがそれ以前のモデルはデラに問い合わせてみるべし
【時計がどこにもない理由(初期型限定)】
初期型には車体のどこにも(カーステレオにさえ)時計が付いていません。
これはホンダの中の人が「この車をドライブする際は時間を忘れてください」という願いをもっての意図
というのは真っ赤な嘘でガチで忘れたらしいです。それをツッコミまくった皆様のおかげで130型以降は
メーター内のど真ん中に思いっきり追加&カーステにも表示。AP2からは外気温計まで付けてくれました。
中の人ありがとうw
【他、豆知識】
・トランクからガタピシ音発生!→スペアタイヤがちゃんと固定されているか確認汁(除TypeS)
・左右ドア下にある縦の溶接ラインを見て塗装割等発生していたら(ry
・洗車時の水の掛け方によってはトランクがプールに!(工具トレーの下だから発見遅れがち)
【初期型に130型以降の・・・】
・ヘッドライト交換はそのままでASSY交換可能・しかしAP2-100以降のレベライザー機能は使用不可
・LEDテール変更はリアバルクごと交換or穴空け&ステー追加>激しく曇る悪寒
・フロントバンパー交換はステー小加工でおk
・リアバンパー交換はステー追加&マフリャーステー小変更
・センタートンネル内装変更はパーツ数・費用とも結構大掛かりだが可能
・リアサブフレーム交換はほぼASSY交換可能だけどこのレベルだと他にも色々やる事多数
■基本的に新車はもう買えません!■
これからはキャンセル車、中古車などを探すしかないですが、一応こちらも
【S2000の買い方】
(1) Excelを開いて
(2) 収入を入力して
(3) 光熱費・居住費・食費・交友費などを支出として計算
(4) 残った金額で、いつごろ家庭を持つとか、マイホームを持つとか考えて
これも必要な貯蓄(月々の額)の目安を支出として計算
(5) 残ったお金でSのローンの支払いと維持費をざっくり計算。
(6) 破綻しそうだったらやめとけ。 大丈夫そうだったら、おめでとう。
おまいもオーナーの仲間入りだ!
前スレ991さん
異常じゃないんですね
当方九州なんでそんなに極寒でも無いので不思議でした
そろそろオイルの交換時期なんでその際には一応伝えてみます
久々に全開くれたら白煙出ました
恥ずかしかったです
山のくだりで延々とエンブレ使ってた後にアクセル入れると
白煙吹くんだけど正常?
FT-86の評判がいいみたいだね
86高くて買えない人たちが
安いAP1に流れてくるかな
86評判いいのか?
トヨタ系でSと同じ価格帯だとレクサスIS-Fだっけ?あれデザイン好きだわ
屋根開いてMTでV8じゃなかったらちょっと欲しいと思ったかも
つか最近CR-Zとかインサイトにベタ付けで煽られるんだけどなんなんだよw
どうせならシビインテR辺りに煽って欲しい
後方から速い車が来たら左によって先にいかせろと道交法にあるので
さっさと抜いてもらえばいい
購入検討中なんですがちょっと質問です
中古車でS2を買うとしたらどっちを選ぶ?
@走行10万くらいの約100万円のタマを買ってエンジンがだめっぽいならすぐOHする。
A走行6万くらいの約160万円のタマを買う。
足回りのへたりとかボディのヤレとかの問題はあると思うがそういうのは置いといて、S乗りならどっちを選ぶか参考にしたい
です。
もっと金貯めろとかはナシで教えてください。よろしくお願いします。
Aだな
まあ正直な話他人の車だしどうでもいい
ちょっとした動作ミスなんだけど、クラッチ踏んでない状態+4速からシフトダウンする動作とアクセル吹かして回転数合わせる動作が重なってギアがバンッて弾かれた…
ミッションにどのくらい良くないのか誰か説明してくれ
寝れなくなる、、、
動作ミスじゃなくて操作ミスか
>>17 クラッチ踏んでからギアチェンジしましょう
上手く回転が合えばクラッチ踏まなくても入りますが、
回転が合ってなかったら、下手したら歯が折れてしまいます。
>>19 なんといいますか、普段はもちろんクラッチ踏んでシフトチェンジしてるんですが、たまたま踏むの忘れてって言うのも恥ずかしいのですが、、、
ギア入れる時に弾かれたのではなく、抜くときに弾かれた感じです。
説明不足だった。
>>20 確実に歯が少し欠けてる。
クラッチ踏んでギヤが入るなら気にするな。
>>21 なんと…
一応普通に入るし、嫌な音とかはしないから大丈夫だとは思うけど、、、
むしろ買った時から三速が入りにくいというか、ガキッて嫌な手応えがある
>>12 今月86買えるくらいの値段だしてap1買ったアホですwww
全然あほではないと思うが
AP1を完全にモノにできれば、よた車なんざ足の小指だけで運転できるだろ
>>15 >足回りのへたりとかボディのヤレとかの問題はあると思うがそういうのは置いといて
置いたら選べなくないか?
つか、他の要素を考えなくていいなら2に決まってるだろ。
ちなみに、3年、6万キロも走ったら、純正足は完全に終わったぞ。
>>15 去年 H11年の12万キロのシルバーを買った最強の俺だけど
言うまでもなく@だわ。
>>17 のようなことを普通に連発されたり レブリミット当てまくりされて可能性のある
6万キロよりも、浮いた60万でOHを選ぶ。
もっとも実際は、エンジンよりも気になる他の場所を優先してるけどな
職場から失礼。
>>15ですが、どっちを選択しても足回りやクラッチ、幌、消耗品の類などはほぼ取り替えるつもりです。
なるほど、今のところはA寄りの意見が多いですね。引き続きお願いします。
FT86すげえな、S2000オーナーはあんま興味ないかなとも思ったけども
俺は素直に感心したわ
あの値段であの出来はすげぇ
取り敢えず86買うけど、ドリフト意識しすぎた作りで限界が低そうだなぁ
誰かが何年か後に「日産」で86の中古をやたら見かけるだろうって
日産がシルビアでも出すかのように言ってたのが印象に残った。
非力NAに辟易して排気量欲しさにV37かZ35に乗り換えを想定したのかも知れないが
俺的にはホンダに復活して貰えると嬉しいんだけど、86は屋根付きで+2が有るのはデカイなぁ
>>28 もう価格でたんだっけ?
スペック的には、ロードスターとRX-8の間だし、
最下250万なら価格的にも中間でとりわけ安くは感じないのだけど。
cr-zとかロドスタが250位するからその位に合わせてきそう
あんまり安いと自社のスポーツグレードのヴィッツのGsとか売れんくなるやろし
スレ違いすまん
>>22 俺のも乗り始めは三速入り難かったけど、
回転合わせるようにしたらスコスコ入るようになったよ
>>33 純正の車高がダサ過ぎる…
やっぱ弄る前提なんだな
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/28(月) 21:58:44.84 ID:uVTI7xf10
Sも純正車高はダサいじゃんw
やっぱ86は屋根空かないのか。。
残念
つ サンダー
>>36 車高調からノーマルに戻した俺は一体・・・
シルビアとロドスタ一緒にしたような86
Fサスはストラットだったけ
戸世他は本気度無さ過ぎて好かん
実際乗ってみてどうかだけどね
フロントのストラットはキャンバー変化を有効に使えるから馬鹿に出来んよ
そうなんだ ストラット
タワーバーは効くだろうな
レトロなリアビュー
>>ドライビングコントロール性重視のフロント寄り重量配分(53:47)
これってなんだ?回頭性は二の次か
ターゲットの中年層になって乗りたかねぇな
子ペンみたいなものかね
最近メーターの光度を変えられる事に気付いた
どういうシチュエーションで使い分けるか判らん…
>>43 最近、ストラットタワーバーを入れたら、フロントがインに食い込む様に曲がるようになった
あれは標準装備させなきゃ、今迄本来の性能が出てなかったんだなて思いました。
>>33 フロントフェンダーの意味無さげなアーチがダサ過ぎる。
このデザインの車に乗れるのは20代までだろう。
プリウスのヘッドライトのほがカコイイんじゃないかとw
ヨタの営業マン辛いだろーなこれw
若者ターゲットっつっても250でこのデザイン
その上の世代はSなりZなり8に乗ってるor中古検討組だろ
あとは好きもの団塊しか残ってねーじゃんw
CRZだって売れたんだしイケるんじゃないかなぁ
S2ノリにデザインの話はされたくないと思うwww
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/29(火) 18:09:44.79 ID:UCLm47w70
CR−Zなんて売れたっけ?w
S2000より遥かに売れたんじゃないか
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/29(火) 18:36:31.97 ID:zf81s1AsO
リアのランプのデザインがダサすぎる
安っぽいな
57 :
25:2011/11/29(火) 19:00:17.45 ID:GARsAccY0
>>27 取替えが前提なら、型式が一緒という前提で、1でもいい。
よっぽど酷い使われ方をしてない限り、4万キロ程度の差で、体感できる違いなどない。
2を選ぶのは、あくまで確率論(中古車選びは『運』だという)だな。
>>45 フロントストラット86のことだけど
Sにつけたらデチューンだ
少なくとも他を補強せずバランス取ってない限りは
13年を経て新しくなったのは
電装系だけ、か
熟練者でも一ヶ月に何回かはエンストするもん?
半年に1回くらい気を抜いてると坂道のバックでするw
120乗り
>>62 もともと剛性の高いS2に、タワーバー効く?脚の動きが悪くなるだけな気が。
効くか効かないかで言えば「効く」
良いか悪いかで言えば「どちらでもない」
タワーバーってそんなパーツ
どうしてもつけたい人はバルクヘッド繋ぐヤツかASMの×で繋ぐヤツにしとけ
パーツは何でもそうだと思うんだけど、入れれば効果は有るよ。
ただ、それが入れた人間が意図した方向に効果が出るとは限らないってだけで。
オカルト系はシラネ。
タワーバー入れて、脚の動きが悪くなったと思えば、よく動く脚を入れれば良い。
でもその結果バランスが取れるとも限らない。それをやるのがそもそものチューニングって奴だと思うけど、ノウハウが必要だよね。
>>64 そのくらいだったら全然いいね
俺は月に5、6回はしちゃう、、、
やっぱり慣れなのかな?
なんか車痛めつけてるような気がしてならない
ボディは難しいね、タワーバー程度でも今まで「いなしてた」応力が
他所に行くわけだから、最終的に弱い部分への攻撃性が上がる
その程度でクラックは入らないけど、ボディブローのようにダメージは
蓄積していくからなぁ
>>65 ボディがたわまないから、逆に足の動きは良くなる
ボディがたわんで、サスとタイヤの仕事を邪魔して
外に膨らんでいたのが無くなり、回頭性が良くなった。
明日納車だ
リアルスポーツは初めてやし
楽しみで作業がてにつかない
家まで乗ってかえるんだけど街中で6速普通にはいるのかな
タワーバーの話ならチューニングスレに池 って言わないのかwww
一般スレ的にはロワアームの方がいいだろ
乗り心地うpでヒャッハー
>>71 50km/hぐらいで普通に使うよ
ただ今まで何乗ってたかにもよるけど
普通のMT車感覚でめんどくさがって2速発進とかすると痛い目見るw
>>74 軽トラ→Sという乗換えで痛い目を見ましたw
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/30(水) 19:13:36.84 ID:y/dqmcSe0
>>74 6速で50km/hだと、微妙にノックしない?
ギア×10km/h位がいい感じ
EV-STERの「ぼくがかんがえたみらいのくるま」っぷりに失望した。
将来的にもしSの後継が出たとしても期待できないな(´・ω・`)
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/30(水) 20:07:24.10 ID:pp+XsyxBO
>>76 ミラーマンだが、普通に使う。
たぶんアクセル開度少ないからかな。
まあAP1の場合2000シフトよりも2500シフトのほうが
エンジンに優しそうなフィーリングではあるな
>>74 普通のMT車で2速発進て簡単なのか?
10年以上前に教習車乗って以来、乗ったことない。
s2では下り坂でもなきゃ2速発進しないけど。
>>82 AP1だけど2000シフトなんてノッキングの嵐w
つか加速できないだろw
>>83 >普通のMT車で2速発進て簡単なのか?
慣れりゃ簡単だ
AP1だと3速発進も余裕
4速だとちょっとキツイかなってレベル
買ったばかりのとき、バックに入れたつもりが6速に入ってて、ゆるゆる前進して焦ったこともあったな
もちろんエンジンには良くないが
>>83 例えると冬の朝一発目暖気無しのAP1て近所のコンビニぐらい
ノーアクセルで行けちゃうべ? あんな感じw
>>82 普通の車だと1→2で回して2000ぐらいだけど
この車3000ちょい回さないとスムーズに繋がんない
高回転ほどギアスコスコ入る車ってあんま見たこと無いわw
3500シフトでも苦痛だった新車慣らしのAP1
>>62 リアタワーバーは標準装備
必要なら最初から前にもつけてるはずだが
で無限からはフロント用バーは出ていない
Sじゃないが重量増加とアンダー傾向でやめた
轍の無いフラットな高速道にはいいかもね
>>87 後ろは、DVDナビが付いているから取り外しているみたい
リアは徹底的に強化しないと、限界近くで不安定になる
フロントは純正で無い所がおかしい
時計と一緒で、付け忘れたんだろうな
メーカーは不要なモノは1円でも付けない。
NSXでさえマイナーチェンジでアルミ仕様を少変更してリアタワーバー不要になった。
>>78 AP1も、乗ってたが、そんなのはあり得ない。
君のは壊れているから、みてもらった方がいい。
あと タワーバー ネタだけど、有名ショップのデモカーのタイムアタック時は
タワーバーを外すって話を聞いたことがある。
みんカラでもタワーバーネタを検索すると、サーキット重視しているオーナーでも
外すって記事あるね。
ちなみ俺は見栄え重視で入れている。
シフトダウンせずにアクセルを大きく踏み込むアホがいるだけだろう。
ワイヤースロットルの車で無茶するなよ。
そういえばずいぶん昔に営業マンから聞いた事がある。
試乗者「この車、250馬力っていうけど加速が悪いですね」
2000rpmシフトアップして6速2000rpmアクセル全開してたそうだ。
AP1の6速で50km/hとか、再加速も難しいレベルだろ。
そりゃ、軽四にも及ばない増速で、「問題ない(キリッ」 って言うヤツもいるだろうけどさ。
AP2でいうと、35〜40km/hのときくらいの頼りなさだった。
AP1は間違いなく回して乗るクルマ。反面、AP2は勘違いさんでも問題なく運転できる。
お金払って付けた部品は何でも良くなる気がする罠
>>94 両方乗り継いだけどどっちも回さないと普通車に比べてパワーがないのは変わらんよ
>●知識
>炎天下に長時間駐車すると、シフトノブが熱くなることがあります。
ですよねーw
むしろこれからの時期はキンキンに冷えててチベタイ
そこで皮を被ったノブに変更ですよ。
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/01(木) 13:55:00.61 ID:sHh1cnykO
>>100 あ!
それはあなたの股間から生えてるノブですよ!
くっそ なんで休みの日に限ってこんなクソ寒いんだよ 外2度しかねぇw
完全防寒でオープンするか、こたつに入ってまったりと積んでるforza4やるか悩みどこだな
幌閉めて走るっていう選択肢はないのかよ
っていうツッコミ待ちだろw
コタツ積んで走れよ
ついにs2000てにいれました
嬉しい(ToT)
社外マフラーが最初からついてて煩いのだけど純正でもある程度うるさい?
純正は閑静な住宅街なら暖機運転できないレベルですね
>>106 純正も結構音量あるんですね
HKSのマフラーで2000位から踏んだときの低音が脳味噌にひびくんですよね
オートソック 衝動買いした
だれか sで使ったことある人いる?
>>107 それは単なる篭り音、トランクに防音対策を.
車検対応マフラーって街乗り常用回転域辺りで篭もるというか煩いというか
マフラー変えたって満足が得られるようになっているのが多い
無限のは3,500rpm辺り 高速道路ではAP1で6速遵法速度位
やっぱ回した方が気持ちいいし正しい乗り方だよね
>>108 去年購入しました。
1度使いましたが、雪の上は問題ないけどアイスバーンの上は意味がないw
当たり前だけどリアタイヤのみ装着で
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/01(木) 23:11:55.92 ID:9eOO8n2D0
この車の規制値、96dBだったかなぁ?
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/01(木) 23:13:44.53 ID:KE9vvFH20
定番ですが、初期ヘッドライトを後期型に変更を検討しています。
最終型にはオートレベライザーが付いていますが、移植する際は、
アジャスターユニットを購入して移植しなけらばなりませんか?
中期型を移植するのがスムーズかと思いますが、教えてくださいお願いします!
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/01(木) 23:56:20.18 ID:ZRhEjmKaO
>>113 なんでわざわざカッコ悪い後期型のヘッドライトに変えるの?馬鹿なの?
>>110 AP1の時無限タコ+マフだったけどあれ最高だったわ
3000〜4000までの腹に響く重低音+4000以上でクオーー!!
AP2であれ再現できないんだけどなんか無いかな?
触媒or綿抜き無しの方向で
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/02(金) 00:15:45.50 ID:27duuArf0
手取り58万だけど
ボーナスQUOカード1000*10枚 ふざけんなwww
あああ スマン誤爆 東北にノーマルタイヤで行って自爆してくる
>>116 SAで給油するときに、それを出して嫌な顔をされるといいと思うよ
QUOカードは換金して使う方が良いよな
現金じゃないとめんどくさい
122 :
108:2011/12/02(金) 17:06:31.58 ID:WdPy1bw30
>>111 サンクス
万が一の保険に スペアタイヤの上に置いときます。
買って二ヶ月
オープンでウォッシャー液出したら上から横からバシャバシャ入ってきてびびった
角度調整もうちょいうまくやれとw
なんか調整方法あるのか?
雪道で一番重要なのはグリップではない
腹がつかえないことだ
と新品樹脂チェーンを走行2キロで両方同時に切断した俺が
>>123 この車は知らんけど、殆どの車は爪楊枝みたいな物でノズルの方向は変えられる
オープン時は
どぴゅって感じで出すのじゃ
正しい着水位置四か所は整備書見るべし
127 :
sage:2011/12/02(金) 21:29:32.69 ID:1u0qGwkM0
AP2糊。
リアウィンドーの上のほうにシマシマの模様が付くんだけど、
幌の開閉時にどこか擦れてるせい?
熱線の一本目と二本の間で、カップヌードルのぐるりの模様そっくり。
>>115 マフラー交換はさすがにスレ違いだろ?
ストラットタワーバーはいいけどさ
マフラーとドリンクホルダ−はチューニングスレだろ?
後はナビ交換もチューニングスレだろ?
>>127 俺も同じ場所にその模様がでた
幌の開閉を何度か試してみたら結局は幌の汚れだった
リアガラスの上の幌を念入りに掃除するとでなくなるよ
そうか。ベリーショートアンテナも輸出仕様のラベルとか
サンバイザーもチューニングスレだな。
バーはアクセサリーだからいいんだね。
スペアタイヤ降ろしは?ダメか、オレやってるのだが。
>>115 いまその仕様、満足している。
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/02(金) 23:10:18.71 ID:imOye0xk0
AP2,意外とノーマルがいい音じゃない?
純正は重量がな
一体もんだから下に潜って腹の上に降ろして両足でタイコ支えた時の
なんじゃこりゃ感は一生忘れん
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/02(金) 23:14:27.57 ID:nBZe+d280
>>132 それって、大衆に媚びて作ったやつか?
ありゃ駄目だわ(笑)
>>125 んで本当に爪楊枝でやって先が折れて詰まるとw
136 :
sage:2011/12/02(金) 23:37:48.58 ID:9evByosE0
バッテリーの横ら変にあるアクチュエーターみたいなのは何なの?エアコンの内気、外気に切り替え見たいなのがワイヤーと一緒についてるやつ。二次エアーポンプのアクチュエータの下のちょっと太いホースがそこに繋がっているんだが・・・エスパーの神様教えてください
ヒーター用のウオーターバルブのことか
それっぽいです
室内に二本ホースが行ってるみたいで一つはそのウォーターバルブのやつです。てっきり二次エアー装置が終わればワイヤーが動いて切り替える装置だと思っていました。今日指で切り替えようとしても硬かったです
馬鹿な役人と排ガス規制に負けたんだ
バイクも酷い有様だよ
それを何とか回避してるメーカーもあるんだから何とかしる
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/03(土) 05:33:01.20 ID:nTf2b3sLO
最近AP2にコンプレックス丸出しの貧乏人がよく出没するな
AP2にコンプレックスを持っているのか、2000ccという縛りにこだわりを持っているかどっちかだな
ノーマルAP2に乗ってる人で吹け上がりとか排気音等も少し良くしたい、て考えてるなら
まず4-1エキマニにしてみれ
純正マフラーでも格段に違ってくる
それ基点にして不満な(不足する)ところを徐々にモデファイしていけば無理なく進められる
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/03(土) 20:04:12.73 ID:hmqnv5bU0
この車で2000シフトってw
待ち乗りで50〜60キロ巡航までのシフトアップ
1→2→4→6
信号で停止
6→4→3→N
もちろん 状況によって3と5もつかうけど、待ち乗りで流れにのるならこんな感じ
>>149 信号で停止は同じような感じだけどシフトアップは抜かさず上げてくな
これくらいで燃費って変わるのかな?
>>149 納車されて全然なれてないけど
人乗せるとき1345ってシフトしてる
2にいれるとどうしてもシフトショックを気にしてしまう
動作がゆっくりすぎるのかな
60くらいで走っているとき2345654323456って練習をするべし
速度変えずショックも無でシフトを極めるんだ
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/03(土) 22:43:12.56 ID:hmqnv5bU0
まわしてのるとすこすこ入るが、街乗り程度であまりまわさないときは引っかかりやすいw
>>145 チューニングスレに行け
S2200はS2000の劣化版なのは周知の事実なんだけど
万人に乗りやすくなるように性能を落としてるんだから
S2000を名乗って欲しくない
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/03(土) 23:18:37.99 ID:hmqnv5bU0
ということはS800はS600の劣化版だったのですねw
S2200程乗用車ライクされて骨を抜かれたSはないな
今後は、なんちゃってSとか、見た目だけSって名乗って下さいね
あれそういえばなんでスレ分けたんだっけ?
あっち過疎すぎて機能してねーし多少荒れても統合でいいんじゃ
こっちも前ほど勢いなくなったしw
>>154 AP2オーナーはS2000全部が好きだけど、一部のAP1のオーナーは新型が気に入らないみたいね、残念だけど.......
エンジン以上の魅力が多い車なのにね!?
>>158 ぶっちゃけAP1だけど買えるなら2.2がいいと思う
街中のドライバリティも高いだろうし
批判的なのもいるのはみんな自分のSが一番ってことだね
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/03(土) 23:53:35.05 ID:nTf2b3sLO
いや、エアS2000ユーザーなんだろ
> エアS2000ユーザー
やっぱ友達いない残念なヤツなのかな
>>159 そこはあれだ、お約束の「俺のS2000が世界一」てレスしなきゃイカんだろ
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/04(日) 00:47:24.87 ID:y0VBWdN30
私のAP2−110 typSが世界ですねw
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/04(日) 00:48:22.19 ID:y0VBWdN30
あれ、抜けてたw
私のAP2−110 typeSが世界一ですねw
>>162 じゃあそんなこんなで、封印解除の俺のSが最高!!
免停だけどσ(^_^;)
わたしのAP1-200が至高
後期ルックで最後の2リッター
いやいや至高はAP1-135だろ
希少価値がある
nsxのほうがイイ
>>166 残念なお知らせだけど、鈴鹿移管直後だから組み付け精度とか悪いよ200型は。
設備のティーチングとかまだ不十分だから。
>>170 マジか…
そいつは残念すぎるおしらせだ
俺のタイプSが最強ということでこの話は終わりにしよう。
考えようによってはAP1-120が最強ということで。
S2200はゴミでFA
大体金さえ積めば内外装なんか丸々替えれる。
エンジンはアレだがインテリアは....なんてほざく奴アホなんかな?
もちろん貧乏中古初期AP1乗りも後期化無理なんだからゴミでFAな。
ガラス付き幌、後期ライト、センターコンソ、スピーカー周りくらいは替えてからS2200否定しろw文句言えねーからw
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/04(日) 19:57:20.07 ID:DkGbKqNLO
>>174 ごめんこれ日本語に翻訳できるやつ居る?
いや、こいつもエアS2000ユーザーなんだよ
S2200がメジャーへ行ってボコボコにされてしれっと楽天あたりに戻るってことか
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/04(日) 22:08:06.95 ID:Ot5WJqsV0
AP1-100以外はなんちゃってS2000
AP2に到っては、S2000でさえない
>>181 まぁ、2200だしな。
S800をS600と言ってるようなもんだ。
俺のまわりだけでもSとNの両方乗ってる人が5人いるわw
AP1-100が多い。やっぱり2000ccでしょう、というのもコダワリかと。
NSXなんてンダオタしか評価しない車じゃん
遅い、高い、カッコ悪い
レジェンドベースのエンジン
意味の無いアルミボディー
デタラメなハンドリング
当時でもR32にボロ負け
S2000乗りだが欲しいとも思わん
オレもノーマルはどうでもいい(何度か乗ったことあるし)んだけど、
NSX-Rだけは、かなり欲しい。乗ってみたい。
両方乗ってたヤツに聞くと、
やっぱりノーマルインテとインテRくらいのインパクトの差はあるみたいだ。
ノーマルのNSXは普通の扱いづらい車だから。
NSX-Rだけは別格。サーキット走らせたけど、とんでもない代物だよ。
ノーマルNSXでもいいから所有してみれば?
前からS2000気になっててディーラーで初めて試乗してきた!
ナンバー付いてないから公道は走れなかったけど滅茶苦茶感動した
>>189 最初にみたとき感動するよね
自分は初めて乗ったとき感動したよ
ステアリング切り込んだとき普通車と比べて反応の早さに感動したなぁ
あぁ。そのマジックに俺も嵌った。
候補の車が3台あったんだが、程度の良さそうな奴から試乗しに行ったら、
結局、予算50万オーバーにも関わらず、一台目の試乗で勢いに任せてハンコを押してた。
ぶっちゃけ、S2に乗ってから家に帰ってくるまでの記憶がないと言っても過言ではないw
俺の意思とは無関係に清水の舞台から飛び降りてた事に飛び降りてから気づいたw
>>190 確かに早かったです
今日乗ったやつはVGSだったけど、ノーマルはまた違うのかな?
オチがついたな
俺はステアリングよりもシフトフィールに惚れてる
シフトチェンジが楽しい
Sで高速の轍とか震災で路面状況良くない箇所走るとイヤーな汗かくよなw
>>195 Sで被災したとことかの路面悪い道を走るとかオーナーとしてどうなの
SUVでも買えばいいのに
脳内オーナーなら知らん
いやそんな1000万超の高級車でもないんだからそんな気使わんでしょ
たまに「あそこの店段差あるから行かねー」的な事言う人いるけど逆にもったいないって
走ってなんぼ
住んでる地域によっては段差も越えなきゃならんだろうて。
そんな事言ってたら田舎はみんな軽トラかジムニー乗っておけって話になっちゃうぜ?
>>196 路面悪い道がNGなら、峠やサーキットは以ての外だね
やっぱS2は盆栽が一番………ってか?
路面の良い峠ってあるか?
ターンパイクとかどうよ?
そうなのか
いや、地元でよく行く峠があるんだけど、けっこう凸凹あったり法面からのジャリとか
轍の程度とか路面状態が酷い区間多いから変な汗かくことしょっちゅうなんだよね
補修時期も5年くらいのスパンなんでほとんど放置状態で泣けてくる
まあそれでも全区間が酷いわけでなくロケーションも良いし、走ってて楽しいと思う部分が多いから
冬季閉鎖期間以外は頻繁に通ってしまう
「こんなに路面が酷い峠はここぐらいなんだろうな」ていつも思っているけど他の県道・市町村道の峠も
似たり寄ったりなのかな
無駄に速度出さなければ問題はない
だが凍結した道路、テメーはダメだ
広域農道飛ばすと埋めてある排水管のところでジャンプしてしまうよね
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/05(月) 19:25:05.38 ID:HcaDodFe0
じゃ、真犯人は誰?w
多少バンプした位でガタガタ言うなよ
肝っ玉の小さな奴だな
ガタガタしたらガタガタするよ
ここって変に選民思想がある人が多いね
中古がこなれてきていろんな人が乗るようになって格が落ちるとかなにか勘違いしてそう
>>199 概してサーキットが一番路面がいいと思うが
ひとりで盆栽やってれば
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/05(月) 21:53:11.84 ID:IQVI6DYuO
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/05(月) 22:11:21.69 ID:ztuJjIci0
>>208 中古の銀、買った奴は貧乏人だとか宣う
キ○ガイい色の黄色赤革の事ですね
わかります
>>208 禿同
スレタイに一般人とか書いてあるのに、やたらと普通の人を嫌悪してる感は否めない
いっそのこと本当の一般人用とここの住人用でスレわけて欲しいくらいだわ
>>208 同じく同意
まったりオープンも、ワインディングを楽しむのも、
ピカピカに磨いて街乗りオンリーも、みんな一般人だと思う
新車で買おうが中古車だろうが、そんなこた関係ないよ
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/06(火) 10:32:04.35 ID:rpr5hI920
みんなで楽しく語り合えばいいでわないのか?
だが断わる
すいません言ってみたかっただけです。
そういえばRX-8も生産終了するんだってな
楽しい車がどんどん減ってくな
リアタイヤがウェアインジケータまであと1mm
さて今かえるか、どうせ真冬は盆栽なんだから春までまつか
>>217 悲しいなぁ
燃費には勝てないか
そういやみんな燃費どんくらい走る?
>>219 普通に乗れば10は切らないな
渋滞の無い遠乗りだと12まで延びたりする
ちょっと峠を攻めたりしたら8位まで落ちる感じ
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/06(火) 19:41:21.69 ID:UkSRHVE/0
いなかだねw
研ナオコの声で再生された
>220
俺も同じぐらい。
>>221 は?だからなに?
田舎ならS2000乗ったらいかんの?
都会こそ乗る場所無いだろ?
早く売り払えよ盆栽野郎
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/06(火) 20:40:11.16 ID:hnLIz33wO
( ゚д゚)
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/_
\/ /
 ̄ ̄ ̄
…。
( ゚д゚ )
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/_
\/ /
 ̄ ̄ ̄
まあ落ち着け。
>>220 ウラヤマシス
普通に街乗りだと8km/lくらい
高速でも9〜10km/lくらい
@AP1
>>227 どんな乗り方してんだよw
回し過ぎ。でなかったら、エンジンはずれ。
>>228 多分、とんでもなくデカイ出口の社外マフラー装着しているんだろうw
最近自宅から5分の峠でしか乗らないから満タン法で6km/L
しか走らない……
231 :
年金S2000:2011/12/06(火) 21:35:26.63 ID:QfehuIwt0
ボディよくみると飛び石の塗装剥がれが結構ある
小綺麗に乗ってるのに悲しい
233 :
227:2011/12/06(火) 22:06:59.23 ID:5U9o1V/x0
2500rpmでシフトしてるぞ、ふつうはw
しかし社外マフラは付いてるな
車検通るくらいのやつ
シフトがどうのこうのではなく、アクセルワークが荒いんだろうな
ムダに踏んで戻してしてると燃費が悪くなるからな
燃費なんか気にしてんじゃねえよ
俺なんて踏んだ時きっちり12.5になるよう弄ってあるぞ
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/06(火) 23:30:43.53 ID:hnLIz33wO
>>232 車間距離あけて走るしかないな
隣の車線から石ころ飛ばしてくるトラックには為す術なしだが…
今日は京都方面をS2でドライブ
結構寒かったけど気持ちよかった
ちなみに東京から行きました
IDかぶりかw
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/07(水) 03:45:01.55 ID:6slDNfaYO
>>239 あなたの知らないところであなたのPCが使われてるんですね
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/07(水) 07:25:28.67 ID:VpvDmVUvO
多重人格
一軒家なのにID被りなんてあるんだな
納車して満タンにしてからもうすぐ初めて給油だ
さてなんキロになるかな
燃費を気にしすぎなヤツがいるけど、
広島では街海苔10`割らない俺だが、大阪に車付きで出向してた時は
8`割りそうになったことがあるよ。
住んでる地域、つか用途(週末に長距離乗る、通勤で短距離頻用など)によって
もともと簡単に変わっちゃう程度のもんだろ。
ただ、使用状況を変えずに、燃費を良くする走り方を追求するのは楽しいね。
あと、AP1とAP2とでは概ね1`/L近く違う。排気量から、そんなもんなんだろうけど。
>>244 AP1のほうがいいの?
意外だな
低速はAP2 が粘るから燃費がいいのかとおもってた
燃費ついでにおまえら月のガス代いくらよ
一人暮らし+週1で通勤に使うぐらいで3万
使いすぎってよく言われるけどどうなんだろ
毎週末500kmか。 使い過ぎだなw
あーまあた始まったw
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/07(水) 17:34:14.35 ID:zehnBq8Y0
同じような技術のエンジンだから、排気量差が燃費の差w
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/07(水) 17:35:45.68 ID:zehnBq8Y0
あと、AP2のほうがローギアードw
毎日100km走ってるから月¥35000
12km/l走ってくれるから経済的で助かる
プライベートでほとんど乗れないのが不満
会社まで3分なんで帰りは毎日遠回りして20分ほど走っている俺が帰宅
キャバクラ通いか?
>>252 朝はエンジンが暖まる前に着いて
夕方はエンジンが暖まってから着く訳ですね
可哀相な感じですね
行きも遠回りしてあげたらいいのに
11年続けていますがビンビンですよ
実測265PSです
>>259 そんなに出るわけない。実測で200ps程度だから。補正値間違ってるんじゃない?
>>259 ノーマルでの値なら、もの凄い当たりエンジンですね
実にうらやましいです
>>262 いや、そんなもんだよ。
あのエンジンはかなりサバを読んでるから。他の車を乗ればわかると思うよ。
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/07(水) 23:25:54.21 ID:zehnBq8Y0
2000は200psていどだよ、ノーマルw
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/07(水) 23:27:38.18 ID:zehnBq8Y0
インテRに富士のストレートでおいて逝かれますw
>>264 歴代のタイプRに搭載されたエンジン乗り比べたり、他社の同等レベルを実測しながら
サーキットで乗り比べたけど、200psなんてF20C聞いたことも見たこともないよ。
250psは出ていないのは確実だけど、せいぜい220psじゃないかな。
プレリュードのH22A(実測220psくらい)とどっこいくらい
>>268 それを聞くと86と大して変わらんのじゃないかとも思えるな。
上まで回せる爽快感みたいなものはあるけど。。。
270 :
294:2011/12/08(木) 00:16:47.87 ID:isDOTqx50
実測の馬力ではAP2がAP1より上ってほんと?
>>269 あくまで私見だけど、トヨタ公称馬力だからアルテッツァの時みたいにデタラメかもよ。
あの時なんてインテで言えばタイプRの馬力と言いながら実測タイプSだったけど。
お前ら馬力語るんなら当然AF計つけてあるんだろうなw
日頃からそんなもの着けているのはキチガイだけ
あれ?
ここ一般人用のスレだよね?
S一般ドライバーなら燃圧計もつけろよ
連動してAF変わるからな
>>271 そうか〜どっちにしようか悩んでるんだよね。
週末町海苔、たまにサーキット程度だし、家族用のクルマあるしね。
サーキット行くならスペアつめるほうがいいかなと思いつつ
クルマ自体はS2000のほうが面白そうだし。。。
悩むな。。。
両方所有したな感想だが、
AP1とDC5で比較すると、DC5のほうがトルクがあるように感じるが、
ピーク馬力で比較すると多分ほとんど同じだと思う。
たしか、F20Cの設計馬力って236psじゃなかったっけ?
営業サイドの要求で250psになったようだけどw
9000rpm回ることを考えると、
ピークならそのぐらいは出てそうだけどね。
誤爆だった
馬力とかあんま意識した事ねーけどな
ただ会社でたまに乗る法人所有のマジェの方が加速良い気がするのは確かw
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/08(木) 12:50:01.74 ID:ykgcz6mmO
そりゃそうだろ
排気量2倍以上の車と比べるとかどんだけ盆栽してるんだろう
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/08(木) 18:19:07.00 ID:b3OscG6j0
加速ならバイク買えばいいw
AP1の「最高出力」がほぼ250ps出てたとして、
発揮されるのは、加速中の感覚だとほぼ一瞬のことだから
パワー感には結びつかないんだろうね。
特に、8000から上は単に伸びていくだけ(トルクが落ちない)だから、
DC5とかAP2の、レブ直前までパワーが盛り上がっていく感覚とは明らかに違うね。
つか、この季節になると、夜のドライブでアクセル踏み込んだとき、
「オレのクルマって、こんなに速かったか? こえーよw 」 ってなるのが毎年の恒例。
パワーってのは走行抵抗にどれだけ抗えるかみたいのものだから、
いくら2速9000rpm回しても250psなんて使ってないし出てない。
もし6速全開で9000rpm回りきって最高速が出るなら、その瞬間が250ps。
278km/h出たのはアウトバーンの下りだけだったけど、とは中野人。
早い車が良ければ他にいっぱいあるじゃない!
リアスクリーンがアクリルとガラスがあるけど、アクリルだと雨の日とかどうなの?
ガラスの方が良さそうだけど、面積が小さく見えてちょっと不安。
使い切れない馬力があってもねぇ
オレはまだまだ使えてない おまけにタイヤのグリップも
乗りこなすほうに興味がある
そういえばフェラーリ軍団 先導者の選択が間違っていたのだろう
上りでウェットでMRでコーナーでアクセル踏み込んだのだろうから
アンダーステアって奴だね 理に叶っていない
上りは勢いで行くんだ 曲がるなら上りでもアクセル戻しつつ
荷重を前に移してステアするんだよね
Sはそういうのがよく分かる車だ
>>283 3速全開9000回転 約150km/hを瞬間的に楽しむのが
快感ですな この時期は もちろん」クローズドでですよ
>>286 ガラスのは保有したこと無いけど
選択肢はガラス一択だとおもう
ビニール選ぶメリット無い
ギヤマンは面積狭いけど、視界良好ですよ
ミラーに写る範囲はカバーしてますしね
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/08(木) 23:02:25.10 ID:ykgcz6mmO
>>286 視界の確保、傷のつきやすさ、扱いやすさ、あらゆる面で
面接の小さいガラス>>>面接の大きいアクリル
新品ビニール幌の中古が10月に納車されたが、もうモザイクがかかったような見え方
3年くらいたったらなんにも見えなさそうだ
そうなったらガラス幌かハードトップに交換する予定
プレクサス使えよ・・・
>>292 そんないいのかー
ボディにしか使ってないわあ
ボディに使ってもいいん?
>>294 汚れはたいがい落ちるよ、下手なワックスより艶出るし、水も弾く〜
俺エンジンルームにも使ってる
日光浴びないせいか持ちがいい
ワックスよりってのは疑問だけど、独特の艶があるよね
洗って水付いたまま施工できるから、なにより楽だわ
>>287 ウェットで前荷重なんてありえないだろう。しかもMR.
>>297 と言うよりも
>>287のシチュエーションならアクセル踏んで抜重の方が
遙かに有り得ないんだけど
でも、実際アンダーだったのかな?アンダーだと気付くのが早いのと
本能的にアクセル戻すので事故りにくい
俺はオーバーステアだったんだと思うけどね。
大排気量FR乗った事ある人なら経験してるだろうけど
上りのコーナーでアクセル踏んでいくと簡単にオーバーステアになる
FRだと気付くのが早く修正舵あてるまでも無く僅かにセンター依りに
戻すだけで収束するが、MRだとある角度まで言っちゃうと振り子の原理で元には戻らない
ちょっと助けて欲しいんですが…
どなたかS2000専用のシートカバーを車預けずに作ってくれるところ知りませんか?
痔持ちのためシートヒーターを付けたいんですが、純正シートめくるのも嫌だしホットクッションみたいのは貧乏くさい…
かなりググっても出て来ない…
取り敢えず肛門科行け
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/09(金) 11:58:03.20 ID:0LG3i4Sb0
チューニングスレで聞くべき?2006年生産のs2000にタイプsについてるウイング
と同じ奴をつけたいんだがウイングだけってリア、フロントともに買えるもん
なの?
>302
買える。
が、フロントはともかく、リアはトランクの裏側とか補強だらけだから、
お金があるならトランクごと買った方がいい。
補強なしで付けると歪むしブレるし危ないよ。
ノーマルパーツだからコッチでいいじゃない?
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/09(金) 13:39:37.38 ID:0LG3i4Sb0
>>303 情報サンキュー
トランクごとかー、トランクの表面いたずらで大きく俺の名前書かれちゃってて
恥ずかしかったんだよなー買い変えるか・・・やっぱ50万位しちゃうのかな?
それは恥ずかしいw
15万くらいでいけるでしょう
301 ちゃんと行ってるよ。
冷やさないようにしないといけないのよ。意地悪せずに教えてよ。
>304
ちゃんと補強するならウイングだけ買って付けてもいいと思うよ。
Sは、トランク裏側の補強と、トランクとボディが当たるゴムクッションも2→4個になってる。
カーボントランクにしたい場合はチューニングスレへw
TypeSの純正品は全部かえる。
黄色いタイプSを想像した俺はおっさんなんだろうな
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/09(金) 19:21:38.32 ID:0LG3i4Sb0
20代前半のガキだがお金があれば水色タイプS新車で欲しかったなー
20代後半のおっさんだがお金ないけどパールのタイプS新車でかったぞw
ローンの支払いあと2年も残ってるけど…
> 20代後半のおっさん
なん…だと…
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/09(金) 21:22:51.73 ID:0LG3i4Sb0
人によって意見変わるんだろうが20代後半でおっさんはないだろw
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 00:56:42.22 ID:2J0xlLRyI
フェラーリの事故はスピンだろ、jk。
情弱、乙。
スッピン女子高生がフェラしてどうした?
>>304 取り付けたらいくらか買ったか教えてくれ
塗装代とか部品代とか。
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 09:10:52.00 ID:9uSwcxNt0
九州のフェラーリ軍団で事故起こした最初のくるまって、
430スクーデリアだよね・・・もったいないなぁ・・・
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 09:39:50.67 ID:ulL8Qh/LO
ていうか、デラ行って聞いてくればすぐにわかるだろう。
いけない理由があるならみんカラでも見てこい。
>>317 まず25は用意しとけな?寺の技術料も差異があるし、トランクごといくのか、羽根だけ取り寄せるかもあるから。
トランクのトーションスプリングも忘れずにな
あれタイプS用に交換しないと羽根の重さでトランク跳ね上がらなくなるからね
部品は安いがDIYで交換するにはちと危険だから頼んだほうがいい
ちなみにリアの羽根は7万くらいだったかな
ゴムやスプリングを入れても8万まではいかなかったと思う
DIYで付けたので取り付け工賃は分からん
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 17:00:52.53 ID:9uSwcxNt0
前とのバランスもあるから、前も考えなきゃw
やべぇ もう2週間も動かしてねぇ.....
この時期休みの日に限って二日酔いだったり雪だったりで乗るタイミングが合わなさすぎw
S2000の購入を検討している者ですが、購入に当たり最後の決め手を質問したいと思い
書き込みをしました。
情報をお持ちのオーナ様に、ご返答をお願いしたいと思っております。
こいつでカーセックスできますか?
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 19:32:44.74 ID:qz8VYCMy0
みんなどの程度乗ってないとバッテリー上がるの?俺はカギ掛けた状態(防犯装置オン)
で4日カギ掛けてないなら10日くらいで上る、バッテリー5回くらいすっからかんに
上がったんだが交換すべき?
あとあまりにもエンジン掛けてないとエンジン内でオイルとガソリンが混ざる?
みたいに聞いたんだが本当なの?
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 19:54:53.78 ID:9uSwcxNt0
うそですw
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 19:55:45.33 ID:9uSwcxNt0
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 20:29:36.08 ID:2lKJBAdOO
しかしまあ世間はFT86だのBRZだの夢があっていいですねぇ
S2kの悪いところは他の車に興味が無くなるとこだね
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 20:39:44.03 ID:ulL8Qh/LO
1ヶ月以上エンジン掛けてなかったら確実に完全なドライスタートになるな
みんなちゃんとエンジン掛けてるか?
週1で掛けるようにはしてるけどな
出勤前に掛けてあったまったなぁーと思いつつエンジン切る時の切なさったらもうw
たぶんおまえらみんなそうだろうけど嫁の見送りよりこっちのが大事
ドライスタート云々は各メーカーに問い合わせた猛者がいてホンダは3ヶ月だって過去に見たよ
・ホンダ の場合
『3ヶ月』 但し平均的な本州の気候において屋外駐車の場合
以後スタート前にプラグ穴より注油必要 1年以上の場合専門の整備を要する。
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 21:33:22.42 ID:RZXoxifb0
盆栽で虐げるのは辞めて下さい
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 21:48:21.61 ID:ulL8Qh/LO
他の車で1ヶ月放置してエンジン掛けたら明らかに今まで聞いた事なかった音がしたぞ
あれがドライスタートなんだなと思った
ガリガリとか音するん?
それはそうと、J`sかどっかに水温が90か何度か超えたらパワーが落ちる補正がかかるって書いてあったが、
普通に走ってると93度くらいまで上がるんだけどパワー落ちてるの?
フルノーマルAP1なのにそんなことあるんだろーかと思うんだが
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 23:12:01.32 ID:9uSwcxNt0
あるw
水温より吸気温度のほうが大事だよ
インマニに刺さっていて夏場70度とかになるAP1じゃカローラより遅い
・・と感じることも
じゃあファン作動を下げるやつとかつけた方がいいのか
誰かシートヒーターまたはカバーを付けてる人はいないのか…
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/11(日) 00:04:06.29 ID:Kr+64Dme0
そんなものいらないぐらい暖かいがACにしないと曇るなぁ、窓w
シートクーラーはここで聞いて付けたな
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/11(日) 10:32:40.85 ID:Kr+64Dme0
暖房するとすぐガラスの内側が曇らない?
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/11(日) 11:11:28.11 ID:uAzG59VwO
エアコンなら曇らない
ヒーターで曇る時はしばらく窓開けていれば車内の湿気が抜けて曇らなくなる
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/11(日) 11:15:57.94 ID:Kr+64Dme0
>331
ウソいくない。
>>343 ガラスに温風が直接当たるようにしてして風量強にして、
ガラス自体が暖かくなってこればA/Cオフでも曇り取れるよ
ガラスが暖まってくるまでは曇るから時間かかるけどね
AP1の光軸調整面倒だな
#3のロングドライバーがないので#2でやっているけどリングの山が減ってきた
120型黄色、本日やっと納車しました
この車色んな意味で誤魔化しが効かないね
すぐ挙動に出るし、低回転からアクセル踏み込みすぎるとインテグラより震動音がうるさい
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/11(日) 22:13:29.74 ID:nKz0Ps1kO
外装良くないw
一部色が褪せてたから塗ってもらったのと、幌が死にかけてるから注文した
幌も海外で頼むと純正同等品が4万ちょいだったよ〜
黄色か
ど根性だな
黄色は箱乗りがよく似合うw
一般人スレって名前付いてるけど自称一般人しかいないからな。
特にヤッスイ中古が出回るようになってから
オレでも買える!と妄想しかしない脳内オーナーから
若いから妄想とネットの知識だけ豊かで経験の伴ってないチンカス共が妄言吐きまくるスレになって久しい。
一次情報と、自分の知能を以て判断し、自己責任で行うことだ。
チンカスの言うことをそのまま鵜呑みにするかどうかをな。
シートカバーの情報は…ござらぬか…
ヒーター付きのレカロに変えてしまう
カバーしてる話は聞いた事が無いな
>349
だから9000rpmまで回せと何度言っry
たしかに回さないと振動(ガクブル)多いね
AP2海苔なんで、AP1の高回転にあこがれる
>>359 おれは低速もりもりのAP2 に憧れる
怖くて9000まで回せない
町のりでニヤニヤするレベルなら後期の方がいいかも
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/12(月) 12:32:57.11 ID:HhKt2yls0
359、361ありがとう。
二歳のちびとよくドライブにでるんだけど、土足で歩くし食べこぼすしで、今は汎用の安物の布カバーをつけてる。ただオープンにしたときの見栄えと水分こぼしたときが…
なんとか4、5万ぐらいでと探してるんだが。ついでにシートヒーターも仕込めれば痔の悪化も防げる。コペンもロードスターもラインナップあるのになんでSだけ無いんだろ…
サーキット専用のEG6もあるんでレカロとか金はかけられないんだよね。
>>359 それがさ、昨日までDC2Rでぶんまわしてたんだけど
産まれて初めての後輪駆動が怖いのと、妙な心の余裕が出来ちゃって飛ばしてみたいとすら思わなくなっちゃった
>>366 けど9000まで回したくなるだろう?
別に攻める走りをしなくても9000rpmまで回すことはできるからね
>>367 音は興味はあるけどS2000だと人目が気になってw
しかし良い車だ
ほんと買って良かったよ
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/13(火) 20:17:07.62 ID:TN+RNhDKO
正直俺は8000でお腹いっぱいだ
9000より低速トルクがいい
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/13(火) 20:18:14.58 ID:i7MSJPrR0
>>368 オープンで9000rpmは爽快。そうそうできないけどね。
>>372 その分ローギアードだからあまり気にならない。
ただし長距離高速はちょっとシンドイけどね。
6速120km/hで4000rpmだからね。他の車の4000rpmよりは楽かもしれないが。
オイラも子供とドライブ大好きだよ。もちチャイルドシートつけて。雨上がりの日なんざ、酷いことになるけど、掃除すりゃ済む。シートヒーターって必要なのか?
ドトールで紙ナプキンもらって泣きながらシートを拭けばおk
ドトールさんキタ――(゚∀゚)――!!
364だけどチャイルドシートは付けてないな。
何て言うのか忘れたが着る安全ベストみたいなのを着せてシートベルトを装着って感じ。
>>378 頭大丈夫?
助手席に子供もあまり良いことでは無いけどチャイルドシートして無いって…
ここの民度下げてる>380みたいな人は、消えて欲しいわ
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/14(水) 15:39:56.01 ID:z21XkSuyi
民度wwwww
まぁ とりあえず、これから買う予定のおれの白のSが、最高にナウくてイカしてるってことで。
で、15年式くらいのを買おうと思ってるんですが、選ぶポイントを教えろください。
>>378 止めた方がいい
チャイルドシート乗せようがベスト型を付けようが2歳の幼児だと、なんかあったらエアバッグで潰れちゃうぞ
うちもチビがいるが絶対に乗せて運転はしない
>>381は多分子供居ないんだろうな
普通の親ならわかる事を民度()とか言ってる時点でもうね
お前が消えた方が良いと思うよ?
こんな感じだけど、紺色の普通に着るようなベストで背中が二重になっててって感じ。
体重別に二つ買った。邪魔なときはシート裏にしまっておけるしかなり重宝してるなあ。
上のレスは378です、すんません。
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/14(水) 19:20:09.80 ID:YqusTnOm0
別に、Sだから乗せるなとか、普通車だから乗せていいとか関係なくない?
要は運転の仕方なんだから、子供を乗せてる時と独りで流してるときは
普通は運転変わるだろ?
>>390 そういう事じゃなくて…
助手席に子供を乗せるとエアバックで危ないとか、トラベルベストはあくまでも簡易的な物でチャイルドシートの安全性には程遠いとかそういう事を言ってるの
わからない人は引っ込んでた方が良いと思うよ
>>390 例えば信号待ちで先頭にいて対向車線からクルマが突っ込んでくるって考えたことない?
見通しの悪い山道走ってて対向車がセンターラインオーバーしてくるって考えたことない?
自分がどれだけ安全運転心がけてもどうしようもないって事はあるからね。
事故った人はみんな言う。まさか自分にこんな事が起こるなんで。
自分は大丈夫って考え方の人程何かに巻き込まれるから注意してね。
そういえば、Sのカタログに
「この車はチャイルドシートを使うケースはあまり想定してない」
的なことが書いてあった記憶があるw
>>378はシビックも持ってるのに何でわざわざSに子供乗っけるのか。
子供とオープンドライブしたい気持ちはわかるがそれは親の身勝手。
>394
シビックはサーキット専用って書いてあったな。
Sにチャイルドシートを付けたとしても、2歳の体にSの乗り心地は健康上 良くないと思う。
乗り心地がいいと思う人は、自分の感覚が一般からズレている事を自覚すべきだw
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/14(水) 22:08:47.54 ID:YqusTnOm0
>>391-396 それは、こちらの車が何だろうが関係なくないか?
特別S2000だから危険だとか、他の車だと安全だとか関係ないだろ
盆栽野郎は自分がニヤニヤしとけばいいのに
他人にとやかく言う馬鹿ばかりだと認識した
>>393 子供を乗せるときは別の車にしましょう。みたいに書いてあったはず。
>>381オマエ脳内オーナーだろw民度ってw
>>397 後部座席の方がリスクが少なることも分からないの?
脳内オーナーは免許も持ってないらしいwダッセーw
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/14(水) 22:13:19.89 ID:YqusTnOm0
>>399 Sに後部座席ないだろうが!気違い!
無い物ねだりばかりすんなや!
子持ちなのにサーキット仕様のEG6とS2000って
そもそも車選びの時点で間違ってる気がするが。
>>397 Sの助手席に幼児乗せて運転してるって話が出てるから注意してんの。
あんたが言うように他の車でも同じくだよ
>>397 Sの助手席に幼児乗せてドライブしてるって話が出たから注意してんだろ。
あんたが言うように他の車でも同じくだよ
402だけど連投になってしもた。
ゴメン
>>397 >S2000だから危険だとか、他の車だと安全だとか関係ないだろ
どんだけ頭弱いの?
残念ながらS2はツーシーター
後部座席の方が安全って事も知らない情弱なの?
きっとお前も子供いないんだろうな
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/14(水) 22:24:08.47 ID:YqusTnOm0
>>402 だ〜か〜ら〜
S2000には、運転席と助手席しかないの
そこは解る?
運転席にお父さんが乗ったら、空いている席は助手席しかないの
そこまでは理解できたかな?
じゃあ、子供を後部座席に乗せろとか出来ない事もわかるよね?
運転席と助手席しかないからね
じゃあ、子供を運転席に乗せて、お父さんが助手席に乗るのは普通じゃないよね?
理解できるかな?君には難しいかな?
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/14(水) 22:27:57.92 ID:YqusTnOm0
>>405 子供は育て上げてますが、あなたは人を蔑まないと
己の自我が崩壊してしまう感じの性格か病気なんでしょうか?
みんな!私のために争わないで!
>>407 とても人の親とは思えないですね
助手席に子供を乗せる危険性すらも知らないなんて…
危ないから注意をしているのが悪い事でしょうか?
それとも「別に人の事だから放っておけば良い」とでも思うのですか?
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/14(水) 22:37:20.88 ID:YqusTnOm0
>>409 だから、S2000に後部座席はない!
無い座席に子供は乗せられにいだろうが?
池沼には理解できないのかな?
>>406 Sに幼児を乗せて運転するなって言ってるの
それが無理なら売却して買える範囲で後部座席のある車にしなよ
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/14(水) 22:46:33.41 ID:YqusTnOm0
>>411 お前とは話しにならんな
親を連れてこいよ
お前の親と直接話す
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/14(水) 22:49:35.58 ID:Ozs6Ea0+O
あ…クソ。先こされたww
なにこの馬鹿どもの喧嘩は。ちょっと面白いやん
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/14(水) 22:55:43.17 ID:YqusTnOm0
>>410 本当に理解力の無い方なんですね
可哀想に…
もう勝手にして下さいな
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/14(水) 23:10:54.24 ID:YqusTnOm0
NG ID:YqusTnOm0
すっきりしたあw
子供乗せるならS降りろ、若しくは初めから買うなってことだよな
378だけどなんか大変な事に…すんません。
一応ファミリーカーとしてR32のGTRを嫁さんに乗らしてます。一応レカロのチャイルドシート付けてます、助手席ですがね。
事故云々、確率云々の話しはそれぞれ考え方があるでしょうから。突き詰めると家から出れませんから(笑)割り切ってS2000もバイクの後ろもタンデムベルトで、乗せてます。本人は五月蝿いEG6と大型バイクが大好きみたいですね。
確立の問題から考えたら、べつに子供をsに乗せても問題ないとおもうけどな
データ上は危険なことはわかっているけど、知人の知人って話でも助手席の
エアバックで子供が怪我をしたって話は聞いたことがない。
道路歩いていて車にぶつかったとか、公園の遊具から落ちたとかは聞いたことはあるけどね。
子供の怪我って意味では車の助手席とエアバックよりも他の要因の事故が圧倒的に多いのに、
とにかくエアバックは危険・後部座席がないからと、sに乗せるのは良くないって言うひとは、
公園で遊ぶのも外に出歩くのも、自転車に乗るもの危険だから、ダメってことでOKなんですかね?
いや、そもそもsの車両保険に影響しているsの事故率を考えと、他の車よりも事故が多いのは
事実だから、自分の趣味を優先してそんな事故率の高い車を所有して公道で走るのは
他の人からみたら、自分勝手な行動になるのでは?
>>421 どうでもいいがマジレスした
>>365のスルーは悲しいわw
ここで俺らが子供云々話しても本人がどうするかなんて変わらんだろうしもっと使える話すりゃ良いのに とは思う。
Sに乗って思う事はタイヤの性格が物凄く違って感じる事かなぁ…
今はDZ101というセカンドグレードにしてるけど乗り心地が柔らかくなったね
サスがヘタって柔らかくなったのかと思って交換したんだけどタイヤのせいだった
OEMのS-02やRE01系履いてる時は固いなぁと思ってたけどね
グリップは多少落ちるけど、まぁ目を三角にするような走りじゃなければ十分耐えられるしね
助手席のエアバック撤去したら良いんじゃね?
ぬるぽ
>>383 とりあえず予算を言おうか
車両のみの金額とか、購入後の整備やパーツ取っ替えにかけれる金額とかね
それなりのタマで整備バッチリして任意保険ガッツリいくぜって感じなら300諭吉は覚悟しとけ
助手席に子供を乗せる乗せないで熱くなってるみたいだけど所詮他人の子供だし死んだら死んだまで、自分には関係ないことやん
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/15(木) 09:26:03.92 ID:TcvXmkJpO
子持ちが2チャンでケンカしてる時点でな…
どんなに正論並べたところで所詮便所の落書きなのにね
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/15(木) 10:03:52.27 ID:RJEuuFm5O
もっと喧嘩しようや〜馬鹿ども
へぇー、ここの住人さんて冷たいんだね
まぁ他人の子は、どーでもいいけど
正面から説教たれる奴って何なの?
携帯やスマートフォンでスレ汚ししてるだけじゃん
子供が小学生のオイラが勝者ってことでOK?
4歳超えてりゃいいんだろ
それで事故ったらメシウマとかと言うんだろうなw
ずっと読んでたけど、
つまりS2の助手席に子供乗せるDQN親って、
満足なファミリーカー買う金もないのに中古の100万AP1を選択したコジキ
でおk?
か わ い そ う に
ホイール換えたいんだけど社外でツボに来るのがない
後期純正のデザインが綺麗だね
RE30がいいよ
美的センス抜群の俺が履いているくらいだから
昨日横に女の子乗せてうきうき気分で駐車場出ようとしたら、最近入れた綺麗なRE30をガリってしまって帰って泣いた。
嫁はトランクですね?解ります
空気抜けば簡単に入るw
>425
Sの助手席エアバッグって、キャンセルスイッチはないんだっけ?
取説見るの面倒w
RE30かぁ、走り屋みたいでちょっと…
でも黒はバフ仕上げ?のリムでオシャレだね
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/15(木) 19:54:29.89 ID:qdP0+11j0
>>435 ハイハイ(笑)きっとそうなんでしょうねぇ〜
子持ちで持ってる車がS2000とレース用のEG6ねぇ…
もう1台持っているのを隠しているか、それともバツイチか…
>>443 そっとしといてあげなよ
皆他人の事はどうでも良いみたいだからさ
なんか 一気にレベルが下がってるな
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/15(木) 21:33:51.87 ID:qdP0+11j0
>>443 もう一台はGTR持ってるて書いてあるやん
お前よりは充実したカーライフを送ってるんじゃね?
モンツァレッドに合うホイールの色がわからない。
>>400 後部座席がないからS2000の説明書には後部座席のあるクルマに乗せましょう。
そう書いてあるんだろ?
それがどうした?それとも単純に頭が悪いだけか
>>446 そうか?
DQNや俺様論で燃料投下してく奴はしょっちゅう。
気にせず自分の好きな話をしてけばいいさ。
この速さなら言える
正直S2000に乗ってるよりもアニメ見てる方が楽しい
運転中はアニソンターイム!
S2000
レース用車
R32GT-R
いい加減脳内って分からないのかよお前らw
>>453 間違いないよな。
S2000 ノーマル
レース用シビックEG6
ステップワゴン
なら信じた。
>>450 矛盾点の指摘や、自分の都合いいデータ表記やあげ足取り合いなら
まだ読んでいても楽しいが、まさに便所の落書きレベルの書き込みの
応酬になるとなえるわ。
あと
>>453 >>455 これを読むと無知って恥ずかしいなって思う
>>421 の脳内の可能性もあるが、普通にある程度のオフ会に参加したら、
一人二人はいるぞ
>>447 見落としてたよ。
カミさんも走り屋か…でないとS2000とGTR、好みが違いすぎる。
元同僚はビートとCR-Z、カミさんが34GTRという変態夫婦だったからなぁ…
オレは一般人だからS2000とMINIだけど
421ですが、脳内とかないですよ。ぼろいGTRと金はかけましたがぼろいEGと唯一新車の最終TypeS乗ってます。
皮シート交換のレスもらった人スルーしたみたいですみません。かかる金額がリーズナブルなのはわかるのですが、シートのつけはずしと表皮を外してシートヒーター仕込むほど整備の腕が…
sとZ4とファミリーカー3台持ちのオイラが勝者ってことでOK?
変態度で言うと、俺AP2サーキット仕様、嫁AP2TypeSノーマル&軽の我が家が一番
うちの子供は、しょっちゅう、S2000に乗せろとうるさい。
だから乗せるやつの気持ちもわからないではない。
まあ、乗せてないけど。
462 :
383:2011/12/16(金) 11:33:19.78 ID:Fjak+oLJ0
>>426 あぁ 予算書き忘れてた。
車体で150万で考えてるです。
>>458 シート剥ぐのはみんカラにやり方丁寧に載ってるしエンジンオイル交換するより簡単だと思われ・・・
ショップに持ち込んでも2万位でやって貰えるだろうから、それでも十分予算内だよ
助手席皮シート:1万
運転席側シートヒーター:1万
交換工賃:2万
こんな感じか
運転席と助手席両方にシートヒーターとか皮シートとかにすると銭的に無理じゃないかな・・・
>>462 走行距離に目をつぶればいけるんちゃう
もしくはきっちり直してある修復暦有
150万なら120型行っとくべきだと思う。
>>462 さいきん買うときにみたんだけど
走行3.5 修復なし ワンオーナー 150万のやつがあったよ
記録ものこってた
ただ100系だけど
110はやめておけと110の俺が
なんで?とか聞かれた場合答えるのが面倒なので変更点を上げておく
110から120での変更点
熱線入りガラス幌 (デラで交換すると24万)
時計付きCD/MDヘッド+4スピーカー (単体で買うと13万+)
内装や幌色まで選べるカスタマーカラープラン
新色追加
ウインドディフレクター標準装備化
アンサーバック機能
皮巻きシフトノブ
クラッチ&カバー仕様変更
スタビライザー仕様変更
スプリング&ショック仕様変更
*上記二つによりくるっと回ってどっか〜〜んしにくくなった
サイドマーカー仕様変更
ブレーキマスター内部部品仕様変更
アルミフットレスト
サイドドアネット
ホンダエンブレム軽量化
精神的に気持ちいい
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/16(金) 18:38:50.62 ID:UFm3kCH/0
ノーマル足はタイプSが最強w
Ap1に取り付けても良さ分かる?
まぁ、セッティングは素材があるから気に入らなければ後で代えれば良いだろう
試乗ができれば、9000まで回して3速までシフトアップしてまっすぐ走れば、
またフルブレーキングしてふらつかなければ問題のある車じゃないと思うけどね…
AP1 100型の、クルッと回ろうとするのを
捩伏せて走る感覚が好きです
たった150万円の予算?
まだ夢の坊や確定だな。
黄色120型を105万で買った俺からのアドバイス
焦って飛び付かない事
釣りみたいなもんだ、気長に待ってりゃ必ず良いのが出る
良いタマほしければもう少し予算有るのが理想だよね
自分で良し悪し分からないならせめて詳しい人と一緒に見に行った方が良いと思う
S2000は長持ちする車だからね
現在11年目で16万キロ、サスは10万kmで交換した。クラッチとパワステはそろそろ限界。
幌は10年弱ぐらいで交換した。ボディーは大分くたびれてきたかな。
けど9000rpmシフト加速とフルブレーキングはまだフラつきはない。
時々山道を走るくらいならパーツも結構持つね。
自分が買うときも最初は150万の100を買おうといったけど
結局200万位だして200系かったなぁ
Aピラーは黒がかっこいいと思うがどうかね
478 :
383:2011/12/17(土) 05:15:41.21 ID:/PhUivfD0
あれ?
15年式あたりだと120になると思ってた。も一回調べ直してくる!
アドバイスくれたみんなありがとう。
>>477 同意致します
特にシルバーに黒の縁取りがベストマッチしています
120型だけどAピラーに3Mのカーボンシート貼ろうかと思ってる。
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/17(土) 12:50:46.30 ID:aFxQJ/qEO
気持ちいい青空だなぁ♪
さーて15万キロのボロい100型でオープンドライブしてくっか♪
>>478 車体で150万円の予算だと支払総額で考えると130万円程度しか無いわけだろ?
その予算で選ぶポイントなんて大きな事故を起こしてないか?ぐらいしか無いだろ。
>>482 落ち着け、逆だろ。
車体130万、総額150万。
俺は5年前にAP1-100の走行4万、修復無しを総額160万で買った。
中古情報サイトに掲載されてすぐだったから即電話して押さえてもらったんだけど、その後も問い合わせがかなりあったらしい。
当時は相場より安かったからギャンブルだったけど、いい買い物だったと思う。
サーキットをガンガン走って今は10万キロ越えたけど、エンジンは今でも絶好調だ。
根気良く探せばこのぐらいの車体はあるんじゃないかな。
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/17(土) 16:13:31.97 ID:ONS3pqPo0
5年前にその条件は相当運がイイっていうか
レアケースすぎる。
まぁ中古車選びは、所詮は運だよな。
個人的には、外装・内装の程度が悪くて走行距離が多くても
走行性能的に問題の無いタマを安く手に入れるのが一番イイと思う。
つか、「走行に支障がある」 タマを売りつけられる事のほうが稀なわけで。
あとは、それがどれだけ草臥れてるタマかってトコなんだけど、
そんなの、中古で買おうとしてる人が新車状態と比較できるわけもなし、
程度を認識できるハズがない。つまり、主観的には、まずハズレは無い。
>>485 s2000はネットだけの知識で相場のみ調べ
一回も試乗したこともく「ほしいなぁ」 と曖昧に
思っていた俺があるとき諸事情で凹んでいるときに
酒飲みながら個人出品のヤフオクぽちっても、
外れではなかった。
つまり運
自分もs2000乗りたいなと思ってるけど
ap1がいいかap2にすべきか、、、
現行ロードスターとも迷ってる。
予算は250前後で考えてるんだけど、初めての自分だけの車なんで、
もうちょいお金貯めてタイプsにしてもいいかなあ。
悪いことは言わん現行ロードスターにしとけ
特にメタルトップは憧れちゃうよね
>>488 メタルトップ欲しいですね。
ただロードスターのまんじゅうみたいな丸っこさがデザイン的にどうかなあと。
s2000のルックスのがデザインとしては好きなんですよね。
>>383 選ぶポイントは自分が気に入ったのに決まっている、好きなの買えw
150万の予算だと走行距離10万キロ前後の修復歴無しがある
中古屋はSなどスポーツカーは吹っ掛けた金額提示してある事多いから交渉するか、条件言って探してきて貰え
Sを扱うショップで前オーナーの顔が見えるのが吉なんだけどな
>>467 熱線入りガラス幌 (デラで交換すると24万)⇒幌は状態で交換しなきゃならなくなるのでガラスでもコンディション悪ければ一緒
時計付きCD/MDヘッド+4スピーカー (単体で買うと13万+) ⇒今時純正のヘボイCD/MDなど使わない
内装や幌色まで選べるカスタマーカラープラン ⇒新車でも無い限り変な色の組み合わせも多数
新色追加
ウインドディフレクター標準装備化 ⇒100/110でも殆どの人は付けている
アンサーバック機能⇒セキュリティ入れれば一緒
皮巻きシフトノブ ⇒欲しければオクで安く手に入る
クラッチ&カバー仕様変更
スタビライザー仕様変更
スプリング&ショック仕様変更 ⇒サスを変えるなら気にならない
*上記二つによりくるっと回ってどっか〜〜んしにくくなった
サイドマーカー仕様変更 ⇒どうでも良い
ブレーキマスター内部部品仕様変更
アルミフットレスト
サイドドアネット
ホンダエンブレム軽量化 ⇒軽量化では無くコストダウン、旧型に変えている人多数
境目は130型、200型だろうな?
>>469 サブフレーム等ボディ補強されているから同じにはならない
素直に社外の脚を買った方が良い
マメ・・いや暇な奴だ
変えなくて済むならそれに越した事はない
何でも変えたり追加したりするのが前提なら、130も200も一緒
>>492 人それぞれかも知れないが弄るのを前提にベース車両を買う感覚だったのが初期購入組
幌どうやって手入れしたらいいのかな
何も考えず買ったから幌の手入れしなきゃけないことに今さら気付いた
モータウンとオートグリム、あれらのメンテキットで良いのかなぁ
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/17(土) 20:01:05.61 ID:5vOvEUGJO
幌の手入れ必要ない
>494
手入れしたからって寿命は変わらない。
ボディと違って綺麗かどうかもよくわからない。 つまり、放置w
一年の半分は開閉してて、8年で擦れ穴が開いて交換した俺がソースなw
>>494 一番は青空駐車避ける事じゃね?
家の12年目のSは色褪せは少しあるけどまだ現役
ハードトップ最初からついてたから
幌一回もみたことないw
皆ありがとう
やっぱ傷んだら交換かぁ…
もう少しでオートグリムをポチるとこだったよw
あ、あと車庫はあるので車庫保管します
痛みや褪せは前オーナーによるものなので、幌の交換後は大切にしてやろうと思います
ありがとうございました
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/17(土) 22:50:51.81 ID:BN9Yv+A50
皆さん、セカンドカー(ファーストカー)は何に乗ってますか?
純粋に走り趣味のみにはS
最近になって通勤&日常使用に中古のブーンの4駆ターボ買った
こいつかなりキレた走りするのにびっくりw
>>503 スターレットグランツァ
本当に足、通勤用に…
ミラバン…
セカンドとかどんだけブルジョア会話よ・・・orz
だよな
うちはケッタマシーンだ
俺は中古10万円のミラバンだけど置く場所もあるし、二台の方がお金かからないんだよ
片道25km通勤だからミラとS2000じゃランニングコストの差が大きい
通勤でS2000痛めたくないしね
通勤用のSと休日趣味用にロータスエリーゼ
嫁の通勤用にポロGTIと家族用にアルファード
>>510 そうそう
家は田舎で持ち家だから土地はあるし、通勤は10キロ位だけどS痛めたくない
ボログランツァは足ちょっとガタ来てるけどそれなりに楽しいし込み込み25で4年乗れてるからまぁ良いや
.....と
家賃5万のアパートの窓から無理して買ってしまったSを眺めながら妄想する
>>511であった
けど車って毎日使ってる方が状態は良くない?
セカンドカーはココで(他でも)散々嫌われてるインプ
クソみたいな燃費の悪さだけど買い物とかで荷物や人数も載るし手放せない
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/18(日) 06:12:05.88 ID:NdOJzv3G0
東海4県在住ですがS2000は普通に通勤用です。
毎日稼働させた方が機械にはいい。
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/18(日) 09:10:38.80 ID:r1I6wegn0
オープン2シーターなのに、華がない。
白い上下の作業服の工場ってイメージ。
300万円で売れるか!
発売前から生産中止が予想されたくるま。
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/18(日) 09:16:05.87 ID:Gyg3j83G0
ハイエース 200のDTがメイン。
仕事の軽トラとハイエース 200ガソリン。
嫁のステラターボと週末だけのS2000。
最近週末は雨でココ数週間S2000は乗ってません。
>>517 安心しろ
俺もAKBの人気は今年いっぱいと予想していた
>>517 VTEC+FRを満たす車はコレのみ。今じゃ売れないだろうけどね。
当時はまだ車に興味を持つ連中は多かったからね。VTECファンは多かったよ。
やっぱり複数台所有の人が結構いるね。次の異動先はS2000だと距離と周りの視線が厳しいから増車予定。安くて良い車が良いなw
Z4とエディックス
>>522 周りの視線ねぇ、乗って初めて気付くんだよね
ほんと普通に走ってるだけなのに人の視線が集まる
MR-Sやマツダロードスター乗ってても同じなんだろうか
>>524 国産だし、そこそこの値段だからと油断してたけど職場の人から意識されまくり…。面倒だから目立たない車にしたい。
もちろんプライベートで乗るS2000は最高〜
シートヒーターのさいはありがとうございました。
一応地方の政令指定都市住いだが、ファミリーカーに32R、サーキット用の18フルチューンなEG6ナンバー付きとS2000TypeS
後俺の雨の日の足にフルノーマルのぼろいEF8(笑)後TZRの後方排気に大型バイク一台かな。毎度、自動車税の時かなり笑える。
>>523 ウチもS2000とエディックスなんだが…
不人気車二台が被るなんて御宅も変わりもんですな
>>527 エディックスは二束三文だけどS2000は金になる車w
S2000はオレにとって乗り潰す車
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/18(日) 22:29:04.41 ID:0KfZ8PL50
銀のタイプSだが売ろうか悩み中。ちなみに22000万キロ。
無事故車、いくらで買う?
>>531 ワロスwww
22000キロなら200〜250位かな?
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/18(日) 23:18:54.44 ID:0KfZ8PL50
おっと、2万キロの間違いだ。
250万なら満足だ。
しかし、余計に悩んでしまうじゃないか。
>>69 フレームを強化した場合、それまでボディーで"「いなしていた」応力"はサスに伝わるんじゃないでしょうか?
サスが仕事が増えるだけで弱い部分に対する負担はあまり変わらないんじゃないかなぁ?
そもそもタワーバーごときで効果が現れるほどの弱いボディワークじゃ、その捩じれの方がボディブローになる。
>>69 フロア補強バーならともかくタワーバー程度じゃ数年経過しても大したことない
その前に費用対効果悪いし
86じゃね?
タイプSみたいな大袈裟なエクステリアの車は地味なシルバーが丁度良いんだよ
ミッドナイトパープルのタマが少なくて泣ける
>>542 赤か白
銀はゴミだっつってんだろがカス
個人的には赤白あたりはチャラいと思う
子供には銀色の渋さが理解できない。
新車は大人が買った(買えなかった)から銀色が多い。
銀色以外は子供が好むから、事故車や程度の悪い車が多い。
>>547 銀が安いのは不人気かつ古いからだけでなく、事故車がほとんどな訳で
話は別で申し訳ないんですが白タイプSに乗るジジイから言わせれば、
近年タイプS銀オーナー様に対し初期銀オーナーごときが擦り寄んなカス、だ
コジキがw
新型も旧型も仲良くやんなよ〜!
日本では貴重なピュアスポーツカーなんだからΣ( ̄。 ̄ノ)ノ
タイプSってそんなに偉いのか?
と爆弾投下してみるテスト
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/19(月) 08:59:23.38 ID:r+DzoeRi0
日本での最後の進化型だからw
ま、主役のインディ色が一番だよ
他は脇役
個人的にはタイプ変わろうが本人が気に入って買ったんだからどうでも良いと思う
色だってその人のセンス次第だしね
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/19(月) 11:46:39.53 ID:tlHvxQdMO
まったく同意だ。
549みたいな基地外がS2乗ってると思うと悲しくなる。
まあ場所が場所だからしょうがないが。
車に偉いも偉く無いもあるか。
値段が高いと偉いとかどんだけ発想が貧相なんだ。
親父のフリードが5000kmでミッション載せ換えプギャー
今日もオープン+こたつモードで頭寒足熱ひゃっはー
気持ちわり
>>559 ステッカーが映えるから俺は好きだな
でもAP1-100型の銀は無いな、無い
白真珠こそ至高
ちゃんと綺麗にするとまじで美しい
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/19(月) 17:39:17.58 ID:oCZ15PoW0
十人十色と言って、色の好みは人それぞれなんだから
喧嘩しないで仲良くしようよ
あと、銀色が屑だとかゴミだとか貧乏人だとか
言う人はとりあえず死ねよ
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/19(月) 18:08:57.68 ID:BSdH7Xs+0
>>531 もうそろそろ車はやめて、チョイ前までしていたジェットスキーに
戻ろうか考えておるのだ。
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/19(月) 18:22:38.27 ID:r+DzoeRi0
去る者は追わずw
はいはい俺のミッドナイトパールが最強ってことでおk
アイドリングがエンジンかけた瞬間から1500〜4500RPMくらいまでハッチング(上下)するんだけどRACVの回転不良でOK?
もうこんな症状では乗れない・・・
MAPセンサーの方だろうか?
ハッチングした同じような症状の方いますか?
でID:jn1EX1+80さんのゲームは
ボディカラー換えられるんだね
昔はそういうのなかったな〜
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/19(月) 19:55:08.92 ID:oCZ15PoW0
>>566 銀色の良さが理解できない餓鬼は三輪車でも弄っておけや
個人的には
カエル色とバケツ色以外は「その他の色」
プレミアムカラー以外価値は無い。
ただしベンキ色、お前はダメだ。
そういえばバケツ2000見た事ないな
もちろん色は一番セクシーな黒が最強でしょう!
黒はダサい
エディックスの使い勝手の良さは最高なんだが…
子供3人に荷物も結構乗るし…
自分のわがままで、2シーター2台持ちなんだけど、エディックスのお陰で家族円満。
スレチですまんが。
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/19(月) 23:30:44.07 ID:oCZ15PoW0
じゃあ 俺のインディイエロー+赤レカロ+赤内装のキチガイ色合わせが最強って事で
俺達が最強だ
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/20(火) 00:49:09.96 ID:74ypyzw50
高橋名人
ごめん誤爆
>580
ソレ+白ホイールだったら俺と被るんだがw
おまえら、俺のSをバケツなんて言うな
ちゃんとアペックスブルーパールと言え
もう一度言う
アペックスブルーパールだ
いいな?
ちなみにパール白は便器色でも構わん
エイペックスじゃ?って突っ込んだら負け?
銀見ると低所得者と断定していい、2011
>>579 Sは白外+赤内、エディは白外、Z4は黒M外+白内
Z4の時に銀と悩んだけどやめた。
一つだけ言っておく。
ムーンロックメタリックは、銀には含まれない。
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/20(火) 10:39:25.39 ID:+HT5oDZAO
10年前に妥協してシルバー買ってしまったんだが全塗装しようか迷ってる
フィットの黄色にしたひ
寺で聞いたら40万やて
>>592 パーツバラしての塗装だとその値段にならないから
ボンネット開けたら前の色とかあちこち出てきて気に入らない点出てくるのでは?
全塗する気あるならラッピングも検討したら?
シルバーをわざわざ塗るのか…
シルバーストーンをムーンロックメタリックにしたい
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/20(火) 11:49:05.24 ID:EvGKkg8UO
テレビは北朝鮮のコントばかりでつまらん
シルバーは汚れが目立たないからいいんじゃない?
と、白タイプS乗りがつぶやく
シルバーはAP1の主役みたいなもんなんだから塗るのはもったいないよ
俺はシルバー嫌いだけど
ムーンロックは良いね
オシャレな大人って感じだ
俺様のジオーレのロイネビが最高。
標準採用になってからのはまがい物。
>>598 ジオーレが後期ルックなら最高やったね
純粋に内装はシックでカッコいい
600 :
592:2011/12/20(火) 16:21:43.60 ID:+HT5oDZAO
>>593 ラッピングって何?
真剣に全塗装を考えていて、赤革シートもヤフオクで購入済みだったりします
外銀中黒がこんなに多いなんて…
ラッピングってのはステッカーを貼る事だよ
塗装より重量増を抑えられるし、何より安い
お前ら車の色より先に
キモい体と性格とファッションセンスと聴く音楽を何とかしろよw
なんか最近ワケわからんこと書き込む奴がおおいね
乗る年代がわかくなったのかな
とかいう自分は20代やけど
20代とかどこのお子ちゃまだよ
ここはオヤジがS2000を語るスレだぞ
>>600 カッティングシートを全体に貼る事ですよ。
しゃらら〜ら しゃららら〜らのCMでSかっけーと思ったから
銀がこんなに不評なのは意外だな。
まぁ自分は赤ですけど。
モンテカルロブルーパールは人気どれくらい?
_ _
( ゚∀゚ ) バケツブルー以外「」悪いよ
し J
| |
し ⌒J
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/20(火) 22:19:25.54 ID:+HT5oDZAO
ラッピング超高いw
40万とか_
剥がせば元どおりなのはメリット。多分。
初期型シルバーがカッコ良く(渋く)思えるのは38才過ぎてからだ。
>>586 お?日本の便器は世界に誇れる技術なんだぞ?
すなわち白真珠こそSに相応しい色
まぁそうなのかもしれんが、
その場合、さしずめ乗ってるドライバーはウンコってことだよな。
俺もシルバーは好みじゃなかったんだけど、実車見て赤皮との組み合わせがかなり良かったので目星付けてたやつとは違うの買っちまった。
結構気に入ってる。
みんな中古で買った安銀の言い訳必死そぎだぞw
あげくAP1の主役が銀とか言い出すアホとかもうね
グランプリホワイトの由来勉強してから来い恥ずかしいガキだな
恥ずかしいガキはお前一人だけどな
色の由来なんざ勉強したところでクソほどの役にも立たねーよ
自分が乗って楽しけりゃそれでいいじゃない
モンツァレッドパール+青内装の俺のSこそ孤高
100で銀、内装半革はSを名乗るな
色が違った所で性能が変わる訳でも無し
初期シルバーが最強なのは間違いない事実なんだし
9000迄回らない車はSを名乗る資格は無いけどね
とりあえず
>>620は比較的速やかに吊って来いや
>>621 >色が違った所で性能が変わる訳でも無し
それはもちろん
>初期シルバーが最強なのは間違いない事実なんだし
ハァ?
>9000迄回らない車はSを名乗る資格は無いけどね
なんだ結局またAP1シルバー買った貧民の僻みか.....
中古車で安い順に並べた上位全部銀か黒
同価格帯に事故車の白や黄が稀に出るが即売
満足な条件の白、赤、黄は100型だろうとガラス&熱線付き中期銀より高値で即売
ソースは全中古車ネットだホラ吹き銀乗り共が
また新しいキチが来たのか
中古でそこまで色に拘るか?
変な奴ら
色でゴチャゴチャ言ってる奴は神経質すぎていろんなことにムカついてるようなやつなんだろうな
>>616 グランプリホワイトの由来についてマジレス希望。
ミッドナイトパープルってキレイたなーと思うけどレアなの?
>>625 銀乗ってる人が思い上がった嘘や思い違い書かなければ良かった訳で
たかが初版カタログに載っただけで最強とか言われてもねw
中古車市場でこれほど不人気と太鼓判押されてるのに
>616
お前こそイエローの根本を勉強して来いw
銀はシャララー♪のCMの思い出補正もあって良いイメージしかないけどな そんな不人気なのか
まぁ俺のは黄なんだけどw
お願いだからやめて!!
中古市場の銀って平成11〜12年車、走行距離10万キロ〜がほとんどじゃん。
それだけ乗り継がれたか、ワンオーナーで愛情をそそいだかは分からんけど、
走行距離が短い車が高値だからって人気があるかどうかも分からない。
>>619 てことはうちのSも最強というコトだな。
この車リセール良いな。
白100型11万キロで100万で売れた。
と、いう事でこのスレからサラバ( >ω<)
>>627 だからミッドナイトパールだと何度言えば
不人気で110と120しかラインナップになかったから希少色と言われてる
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/21(水) 18:19:35.57 ID:IkragzaI0
そんな色、どうでもいいw
おまいらいつ迄色の話ばっかしてんだよw
別に本人が好きで選んだんだから放っておけよ
中古で買った奴は妥協した部分もあるだろうから
たかが色されど色なんだろう
と新車シルバーの俺が
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/21(水) 21:01:17.67 ID:3okq/yFA0
>>635 俺の最強Sも100万位で売れるかな?
100万で買った11万`のシルバーですけど
ここまで一切話題にも上がらないアマガエル色
気持ち悪いなこのスレ
色なんてどうでもいいわ
おっさんが色とか気にしてどうする
不細工なのにw誰もみてないから気にすんな
そうか?
車を気に入る時なんて、色も含めたデザインに一目惚れするなんて珍しくないと思うが。
俺にとってのSはシルバー一択だったぜw
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/21(水) 23:04:01.49 ID:3okq/yFA0
>>637 すまないな…オレは110型のミッドナイトパールだよ
絶版色なんで手放せなくなって11年16万kmだよ
パワステがそろそろ逝かれてきた、ユニット交換必要だな
>>638 放っておける訳がないだろう
良い機会だから分からせてやらないとな
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/21(水) 23:55:42.54 ID:3okq/yFA0
>>646 シルバー以外が駄色って事をだったら加勢する
プレミアムカラー以外が駄色。
査定だけで言えば
黄と赤はマイナス要素
赤は色褪せが激しいから
黄は不人気
銀は標準
白はプラス査定
>>649 黄色は不人気じゃないよ
目立つ色だからオーナーも注目を浴び、周りから審査される
だから自分の容姿に自信のない人なんかは、黄色のS2000に乗ることを恐れる傾向にあるね
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/22(木) 07:07:02.64 ID:WMtLx7eT0
>>651 で、某成人式の写真が貼られる訳ですね!流石黄色!
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/22(木) 07:45:36.17 ID:R5CbQXES0
普通にモテる俺は黄色でも問題ないな
彼女にも似合うと言われるし
>>649 青は論外ですか… そうですか (´・ω・`)
そー!
バケツ最高!!!
バケツのタイプSがカーセンサーにあったぞ
いい色じゃん
>>657 でしょー!
でも現物見て笑わないでね^^)
白のタイプS全然売ってないし走ってないな
他の色はちょくちょく見かけるのにね
タイプSってメーカー純正のオタク仕様だもんね
やっぱオタク層は子供っぽい派手な色が好みなんだろう
カーセンサーもグーも一覧に銀多過ぎてクリックすらする気無かった事は言っておくわ
フィットやライフみたいにそこらかしこ走ってる車じゃないのに、こんな同色だらけ購入意欲無くなる
銀信者に敵意はないがS2で銀だけは無理だわ
ちなみに白AP1を5年前に250で購入
安かった分、内外装にホイールまで徹底後期化で合計350
批判は聞く
白に青幌かこいい
>>661 >クリックする気すら〜
諦めたらそこで試合終了ですよ
>>656 モンテ青とポリバケツを一緒にしないでください.
今日寺に入れて雨漏りの補修と脚をアクセスに交換依頼してきた.
アライメントも寺でやって貰う.20万ちょっと.
グラ白でType Sっつったらねぇ
ほら、
ディーラーに迷惑かけるのが生き甲斐みたいな奴を思い出すしさ
>664
アクセス足ってまだ買えるのか。メモしとこw
灰腹か、いまごろどうしてるかねぇ
グラ白の和式便器に乗ってる俺が通りますよ
>>664 うるせー、バケツ馬鹿にするな!
日向・日陰で色が違って見えるのがお気に入りなんだよ。
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/22(木) 22:30:18.62 ID:XK9vIcbO0
ハイバラ君ですね なつかしー
672 :
664:2011/12/22(木) 22:30:52.99 ID:Xb8xSlJC0
>>666 webにもないので、ダメ元で寺から問い合わせて貰ったらOKだった.
トラストの前ハーフ頼んだ
これでノーマルスレから卒業だー
>>670 でも、ポリバケツじゃん
俺のモンチッチブルーと比べると安っぽく見える
>>674 自分では欲しくないが走ってるの見るとスゲーって見入る
昔ランエボの黄色見た時の、あの気持ち
モンテ青ってあの紺色?
ただのジジイ色だろwありゃナシだぜww
人の車の色に文句言うやつの95パーセントは脳内ユーザーです
3パーセントは色を妥協して激安中古買った人です
2パーセントはただのおバカさんです
*当社調べ
正直何色でもかっこ良く見える俺は安い目なんだと思う
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/23(金) 11:46:12.93 ID:l7YGv+lNO
だから俺様のグラ白タイプSが最強なんだって
そういやグランプリホワイトって他の車種にはないの?
車屋でペン探してもチャンピオンシップしかないんだが同じ色なのかな
色のオーナーの傾向
白→赤バッチ付けてなんちゃってタイプR気取るホンダオタ
黄色→暴走に命賭ける危ない奴、大抵大事故おこしてる、煩い
銀→トロトロ走っている爺
赤→黄色程ではないが暴走傾向
青→クールで物静か
682 :
942:2011/12/23(金) 12:47:07.28 ID:Zl4Qg1Aa0
黒は?(´・ω・`)
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/23(金) 13:00:32.20 ID:eC3UWauI0
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/23(金) 13:00:35.67 ID:l7YGv+lNO
赤バッジなんて付けてねぇし
FIT乗りが言う事はこの程度
ホンダの白はオタク率高いよね
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/23(金) 13:44:07.93 ID:jNDC9wbq0
銀だが、時速ニヒャクキロで通勤している
山口で、フェラーリが事故ったのも
俺が煽ったからだ
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/23(金) 17:01:23.67 ID:onZPn3cA0
>>681 なんちゃってRて
S2000だとある意味フィットや軽でやってる馬鹿より恥ずかしいだろそれ
いつだかCR-Zのケツに「BRABUS」は笑ったw
俺も黒だから黒色乗ってる奴はどんな奴か気になるな、まあ色で
その人の傾向が100%当たるってわけないと思うけどな
そもそも色関係なくs2000乗ってる時点でその人のオタク率は異常に高いって
何処で見たか忘れたが言ってた人いたっけな
>>690 同色乙
俺は40半ばのサーキットの狼世代!
692 :
942:2011/12/23(金) 18:03:53.55 ID:Zl4Qg1Aa0
>>690>>691 同色乙
俺は20代半ばでサーキット走る一方で歴代Sに倣ってサイドのエンブレムをオールドホンダエンブレムにしたい。
S800の書体でS2000エンブレム無いかなー(´・ω・`)
>>680 グラ白はS2000にしかなかった気がする。
少なくてもホンダの一般的な車にはない。
なのでタッチペンがなくて、探し回った挙句にディーラーで頼んだ。
700円ぐらいで買える。
EG6、32GTR、EF8とS2000TypeSの黒に乗ってる。40歳のオッサン。
俺は未だサーキットは年にちょいで、峠を卒業出来んダメな大人、オープンでの山の反響音が最高の癒し
>>691>>692 やっぱ同じ車、同じ色でも全然違うな当然か…
俺20代前半でサーキットで走ったことないし興味はあるが全く車弄らないし知識も0
オープンカーなのにオープン状態で走行するのが嫌いって言うおかしな人
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/23(金) 22:06:43.48 ID:g+5AbJeT0
誰か、教えてくれ、s2000の楽しみ方を。
最近、乗ったときのワクワクドキドキ感がなく真剣に売ろうか悩んでいる。
サーキット、改造は金銭的に余裕はなし。
峠を流すか、街乗りのみ。
みんなはどんな楽しみ方してる?
>>697 よし俺が押してやろう
車がドキドキしなくなったんじゃない
お前の心が乾いて来ただけだ
車のせいにしてんじゃねえ
さっさと売れ
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/23(金) 22:36:46.25 ID:JcgUDC2C0
>>698 そうかもしれない、ヨシ売ろうと思い、買取屋で250万くらいだって。
がっくりだったぜ。
2000ccで買い取り250なら良いだろうがよ
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/23(金) 22:45:32.53 ID:JcgUDC2C0
2200のタイプSだけど。。。
250万で売れる状態?それは買う車を間違えたね。残念だけど。
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/23(金) 22:50:15.33 ID:JcgUDC2C0
2200のタイプSですけどね。。。
>>699 買取250万ってことはAP2か?
それ売って150万ぐらいの初期型AP1買ってサーキット走るってのはどーよ?
AP2を否定する気は無いが、いい意味でも悪い意味でもドキドキ感は初期型AP1が高いよ
ちなみに俺はサーキットと峠の両方を走ってるけど、いまだに楽しくてしょうがないな
買い取る側からしたら大してかわんねーよ
グダグダと女々しい奴だな。嫌なら売らずに他の車買い足せ
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/23(金) 23:01:08.39 ID:JcgUDC2C0
他に車が2台あるんで。売らなくて済むよう楽しみ方を教えて。
運転技術は並程度です。
AP2です。今年の3月納車で今だ4000km走行しただけです。
>>706 大改造だな
またドキドキするようになるさ
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/23(金) 23:12:37.79 ID:JcgUDC2C0
改造は無限バケット2脚ですんで、マフラーから考えようかな。
サーキットはあらゆる面で大変そうなんで峠で少し速めの速度で
楽しんでみますわ。
やるならまずは足回りがオヌヌメ!
マフラーは音と重量以外の変化がそんなに無いから後回し!だと思う
っとここはノーマルスレだったわ!
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/23(金) 23:27:54.05 ID:jNDC9wbq0
警察署の前を毎日ヒャクキロ位で走り回れば
少しはドキドキできるよ
1年足らず、4000kmやそこいらで飽きるようじゃ
いくら改造したところで結果は同じだろ。
金かけて改造したのに買い取りが安い!
なんて言い出す前にとっとと売っちゃえ。
これは正論。
ノーマルで気分かえるならタイヤ替えるとか。それだけでかなり
別の車になるっしょ。タイヤの違いがよくわかる車種なんだし。
ミシュランのPS3にしたら思ってたより別印象になったわ。
色の件、オープン車の基本というかオサレなのって、内装の色と
幌の色がお揃いってのもあるでそ。
うちのは車体黒に内装ブラウンだから、ほんとは幌もブラウンに
のがあるとよかったのかも。非純正なら手に入りそうですが。
でも内装はジオーレのがよかった。あれに慣れてたから、最終型で
ブラウン内装にしたのに、ドアのアクセントも無く黒一色でちょいとがっかり。
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/24(土) 00:34:26.12 ID:DRqsE8mB0
シンクロシルバーです。
>>716 PS3どんな印象?
ロングドライブ用途で050は固い、よく減る、減ったらうるさいのでそれ履いてみたい。
>>711 AP2で気分盛り上げるなら封印解除からじゃね?触媒とコンピューターのセットなら
気持ちいいよ〜
モッサリ無くなるし!
一ヶ月くらい乗らなけりゃいいんじゃね?
他に車あるってんならさ
それで再度乗った時になにか感じるものがなかったら、とっとと売ったらよろしい
誰もレスしないのから挙手
グランプリホワイトがS2000にしかないのは、
ホンダのSのレース初参戦カラーだから
NH565がS500〜800の血統色なのを知らない人がこんなにも.....銀最強とか言っちゃう銀オーナーだけだと信じたい
オタクが喜んで語りそうな無駄な知識だな
R508Pが最強
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/24(土) 06:35:53.82 ID:rsuP8wMW0
ろくに走らせないのに、高いパーツばかりつけて、結局売っちゃったやついたよねw
最初に言っておく
今日の予定は「ない」 休みだけど「特にない」
今からSにワックスかけて洗濯して網戸掃除して終わり (´;ω;`)
ちょっと開けて走りたいけど昨日スカイリム届いたから
付き合いで買った高級ローストビーフ喰いながら引き籠る
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/24(土) 07:36:47.39 ID:rsuP8wMW0
・・・むなしいなw
www
この時間で車板で即レスすんなよ こえーよw
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/24(土) 08:42:52.77 ID:xwWbgjhvO
模範的なスポーツカー乗りだ
西日本なのにホワイトクリスマスとはこれ如何に?俺の方はワックス掛けもできねーよ…
ああ、メンドクサイが、年賀状の量産でもするか
外出は夕方にケーキと寿司の引き取りに出る。ハードトップ付けたままでな
2週間のらなかったらサスがリジッドになったでござるよ
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/24(土) 09:08:46.99 ID:rsuP8wMW0
>>718 PS3は050に比べてマターリというか角がとれてます。
ダイレクト感命!だとちょっとダメかも。
硬くなった050だと「ガッ」と来てた道路継ぎ目が「クンッ」に。
同じく荒れた地方国道で「ザ〜〜」だった走行音が「さ〜〜」に。
かといって曲がらないわけでも止まらないわけでもない。
たしかタイヤ重量もPS3のほうが軽かったかと。
ついでに振動数が変わったからか?幌回りから出てた雑音が
ほとんど全部気にならなくなりました。
もっとも050も新品の時は400kmくらいノンストップでも腰に
負担が来なくてびっくりするほどの代物だったんですがね。
ちなみに地方下道うろうろなんで、高速長距離はまだ不明です。
737 :
494:2011/12/24(土) 13:37:24.45 ID:5ljA8JIr0
>>721 グランプリホワイトってNSXにもあったと思うんだけど
>706
ドライビングスクール行こう。
ホンダ主催やタイヤメーカー主催やプロドライバー主催などいろいろある。
一発目のオススメはホンダ主催のHDS中級コースかな。
サーキット先導走行もあるけど、言うことをきちんと守っていれば事故る心配はまずない。
同じ車同士がいいならホンダ主催のS2000ドライビングフォーラム。
どちらもヘルメットは貸してくれるから、車を点検して長袖長ズボンだけでOKだよ。
>738
だよね。
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/24(土) 19:20:09.74 ID:ubnRSrMOO
わざわざ興味ないやつに勧めなくていいのに…
先月から冬眠モードなんでGT5で憂さ晴らししているんだけど、こういう世界に浸っていると
AP1とか2とか、銀だ白だポリバケツなんて論争がアホみたく思えてくる
全モデル全カラー買いまくって高額パーツも買いまくって、故障やトラブル無ければ燃料代おろか車検も税金も無く
タイヤやオイルも気兼ね無しにホイホイ交換できて、取締も無ければ事故ってもいろんな意味で全然無問題
好きな時に好きなだけ好きなサーキットで(必要なら各種アシスト、サポート付で)思う存分走ることもできる
嗚呼、素晴らしきかな二次元世界
まあリアルの世界でリアルの楽しさを十分知ってるからゲームも楽しめるんだけどね
742 :
718:2011/12/24(土) 21:26:05.83 ID:LXkrSOAQO
>>735 角がとれていたほうがロングドライブでは良い結果になりそうですね。ダイレクト感「命」ではないです。
古い050でも車体全体から「ガッ」と鳴りそうな道路の陥没があったとしてもいなしてくれる不思議なタイヤなんですけどね。流石に減ってくるとうるさいです。
ヨシッ、PS3見積もり行ってくる!
744 :
692:2011/12/24(土) 22:07:49.55 ID:U2u+umjl0
GTよりはforzaだね
リアルでは超安全運転
ゲームで暴走
こないだ初めて2速でフル加速したんだけど、予想より速くてビビった
DC2Rよりちょっと速い程度に聞いてたんでナメてたわ
てs
みんなゲームやるんかw
タグが一発でS乗りってわかるから見かけたらかまって
あっ箱ね
748 :
745:2011/12/25(日) 04:18:09.75 ID:PbQWjiTK0
見かけたらフレ依頼送りますね
因みに悪評96%
そういえば、mw3でクランタグがAP1の日本人を見たな
彼もここに来ているんだろうか
>>738 あるよ
栃木で生産していた時S2000とNSXは同じラインで生産していたから
色が被っているのは当初から言われていた
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/25(日) 11:41:18.73 ID:Usg1sjWJ0
NSXライン、遊んでたからS2000もってw
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/25(日) 13:36:49.65 ID:lFv1YUxJ0
トヨタで言うホワイトパールクリスタルシャイン
レクサスとトヨタ高級車にしかない色と同義ってことか
CR-Zスレに書いたらあいつら発狂する事実だな
ホンダ最強スポーツカーオーナーのつもりだから
>>751 流石に最強だと思ってないとかと。
CR-ZってFITより加速遅いのにw
思ってないかとの間違いね。
>745 はっきり言うが同じぐらいだよ。
ハイカム入れたB18積んだ俺のEG6と7から8万キロ走ったAP1と岡山国際サーキットのストレートほぼ同じ(笑)
エンジンのコンディションで左右されるレベルかな。多分君のDC2が乗りっぱなしだったんじゃないかな?
>>754 俺のDC2Rは走行20万で13万キロ時にオーバーホールとヘッド面研、ポート拡大、バルブ擦り合わせ、無限ガスケットで改造してた
吸排気は無限エキマニとジェイズチタンマフラー
オイルはjumpのr1000で3000キロを目安に交換
そうか、俺のs2000がフルノーマルのくせに特別速すぎるのか…
まあSは「速い感じ」はするよね。騒音なのかその他の要因なのかは解らないが。
FD2と同じ位で走っていても、体感はSの方が早く感じる。
そして実際は追いつけない訳ですが。
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/25(日) 15:44:01.46 ID:tZ1hs3820
>>755 理解できない奴には、何を言っても理解できないよ
>>751 CR-Zはスポーティーカーであり、スポーツカーでは無いよ
大学生の息子に貸すと女性の香水くさくなる(笑)こういう時ってどう対処すればいいのか。おっさんだからしんどい
貸さない
男の娘じゃないか確かめてみる
>>759 息子に気を使う親父ってどうよ? なんかやだな
フツーに香水つけんじゃねーよって言えばいいんじゃ
>>759 次貸すときそっと助手席足元に真珠のピアスを置いておく
iPhoneだとID変わっちゃうのか。本人にいってみますかまず。
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/25(日) 21:05:23.90 ID:htOSaoZjO
大学生にS2000は麻薬だろ
貸さないが吉
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/25(日) 22:26:12.30 ID:L/NdwQce0
ちょい聞きたいけど、みんなは、ヒール&トゥ、それともトゥ&トゥ。
俺は使い分けしているがトゥ&トゥがしやすい。
またバッチシ回転があう方法ってあるのかな?
あるならアドバイスヨロシクです。
きっちりブレーキが踏めれば、後はアクセルに届けばぶっちゃけヒールでもトウでもどうだって良い。
回転が合わないのは単純に練習不足なだけで、踏み方のせいにしない。
練習すべし。
これでTOE&TOEなんてやったら、ブレーキの真ん中踏めなくないか?
回転合わせについては、これほどラクなクルマもない。操作に対して、反応が正確だから。
慣れるまではトゥ&トゥの方が回転合わせ易いけど
ちょっとした拍子にブレーキ踏み外す危険があるから
やめた方が無難かと。
>>766 そうですかね?卒業したら上げる予定ではあります。
ヒールトゥできません
最初はどう練習したらいいですかね
先ずはブレーキなしで60キロくらいからブレーキ無しで回転合わせてシフトダウン。
それで来たら、直線道路(車来ないとこ)で3→2にブレーキ付きで練習。
3日もあれば覚えれる、後はブレーキの掛け方練習すればサーキットいけるぞ。
近所なら横乗ってやるんだがなぁ・・・
この車はやりやすいと思うけどな
インテR乗ってた頃は航続車がいない事を確認して、減速する時に浮力一定でアクセルを煽る練習をしたよ
いきなりシフト操作はしなかったなぁ…
マニュアルの原付乗ってたおかげかすぐにできるようになったけど
S2海苔から見てロドスタ、MR-Sってどんなイメージ?
浮力ってナンヤネン、踏む力ね
>>776 イメージで言うと
ロドスタ=楽しい車
MR-S =ふーん
>>776 ロドスタ 見飽きた、量産型ザクみたい
MR-S 無改造ならオシャレ 弄ると安っぽい
>>773 ブレーキングはしっかり踏んどいて、最初にアクセルを強めに一瞬だけ煽った後、
回転が落ち始めるあたりからクラッチをつなぐと回転が少々ずれててもスムーズにできる
回転合わせに効果的な練習は60くらいで流しているとき
6543234565432と速度一定で極力ショック減らす練習だ
ロードスター マツダやね
MRーS バックで走るカローラ
ふんりき
悪かったなぁ!漢字苦手でよぉ!
重複をじゅうふくとかたまに言ってしまうような人間なんです
>>784 じゅうふくと読んでも間違いではないぞ?
重複(なぜか変換できる)は、誤用がまかり通って、いまやどっちでもいいって扱いだが。
>>776 ロドスタ=JINBAITTAI
MR-S=お手軽スポーシ
ロドスタは、まさに自分の手足のように操れるクルマ。Sが無ければ多分買ってた。
MR-Sは、安い代わりに、それなりの造りだった。でも、決して駄車ではなかった。
ロドスタ→貧乏臭い、全年式驚きのダサさ
MR-S→学生ヲタの痛車ベース、いつ見ても男二人乗車
ロードスター=モデルチェンジ毎に重くなった
軽くてエンジンがもう少し良ければ、購入候補に上がった
MR-S=ミッドシップはいいけれど、エンジンが全く駄目
金を掛けて弄れば面白い素材
世間から酷評のMR-Sだけど
足固めてボディーも補強、セミスリ、ハイカム+S/C入れたらスゲー面白そう
エキシージ買うよりだいぶ安く上がるよw
金有り余ってる人是非やってみて
>>789 フルカーボンにして軽量化したら最高だと思う
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/26(月) 08:22:48.70 ID:I8AOl5AiO
それは最早MRSとは呼べない…
形がボクスターのパクリだから
恥ずかしくて乗れん
>>789 SCより2ZZ-GEに載せ換えた方がよくない?
安上がりだし、余計な心配も要らない
>>784 トーで踏むからトーりょく.
あの東条英機は読み違えて後に絞首刑になった.
ヒールトゥは後ろに車がいない状態で
Nに入れてブレーキを踏みながらアクセルを煽る練習をすればいいと思うのです。
減速Gが変わらないように自分の考えただけ回転数をあげられるようになったら
実際にシフトチェンジしながら練習してみましょう。
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/26(月) 11:08:34.85 ID:CYyu799t0
>>792 それはそう思う
ボクスターはもう少し歳を取ってから乗りたいから
とっておく
アドバイスありがたいです
できるようになったら交差点進入らくだろうなぁ
遅レスだけどグランプリホワイトってNSXにもなかった?
ボクスター良いね
俺はS2000買ったけどすれ違う度に憧れが甦る
俺も個人的にボクスターは好き、
でも、911と並んだ時に激しく後悔しそう
ポルシェが好きなのは分かったから巣に帰れ
親父がS2とかの家族羨ましいな。
MR-Sてロドスタよりいい素材なのに不遇
あの軽さで実用エンジンだからすげえのりやすくて狭い峠でも町中でも楽しかった
マヌケ面がなんとも言えずかわいい
S2乗るの辛くなってきたら買おうかなw
ああ。トゥじゃなくてトウだよな。
トゥって何だよ三重の県庁所在地を英語っぽく言ってみたのかよ
ってそんな話じゃないよな。
ヒール&トウ・・・
踵(ヒール)&爪先(トウ)…じゃなくて
小指&親指…で練習するといいらしい
ていうか、
>>804の記事のやり方でやってるプロドライバーはいままで一人も見た事無い。
70年代のF1ドライバーでもDTMでは皆がやってるヒール&トーそのまんまで、
一瞬で、且つ、ダイナミックに決めてるよ。
>>807 お前は1ZZを舐めすぎだ
>>808 理屈はあってるかもしれんけどこんな悠長な事やってられないからなぁ
回転なんて感覚と経験で合わせるモンなんだけどね
>>801 あんた何?
S2000乗ってたら他車を誉めちゃいけないのか?
それは違うだろ
S2000乗りは他を認めつつも他を羨まない
何故なら、自分の選択に自信を持ってるからだ
そうだろ?
>>804 昔初心者の頃「回転合えばクラッチレスでギア入る」
ってのを間に受けてS13のギヤぶっ壊した記憶が蘇った
この車ならS2000から乗り換えてもいいって車ある?
俺はNA2Rとエキシージなんだが、現実味がなさすぎる・・・orz
まぁ乗り換える気は全然無いんだけどなw
>>813 BZRのSTIバージョンがEZ30載せてきたら考える
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/26(月) 20:35:22.60 ID:cKbg0zKNO
コペン
>>809 頭で考えながらやるもんじゃないしね
0.1秒位の間に済ませなきゃならないし
>>809 1ZZって100kg強なんだってな
えらい軽いな
近所にS2、ゼスト、淫サイトの家あるけどンダ党なんだなぁと切に思う
社員かもしれないぞ
>>820 だなw
ゼスト→倖田來未好きな馬鹿嫁用
インサイト→ホンダ寺通勤用
S2→週末ドライブ、不倫用
>>819 ホンダ系列勤めだけど家はS2俺 オデッセイ俺 フィット嫁 ザッツ娘。田舎だからこれでも駐車場ガラガラ
長靴H&Tの季節ですな
>>822 F20Cばりの次世代高回転ユニットを次期ビートに乗せてさっさと発売するんだ
クラッチ切れなくなって
ノークラッチで100キロ程走ったがw
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/27(火) 01:42:25.60 ID:8xvXul890
H&Tの操作がしやすいペダルの位置だと今思いました。
今までは普通に操作してたけど…
ブレーキペダルとアクセルペダルの高さと距離が良いと思うのは私だけ?
特定した
>>829 パパと呼ぶには性的な関係を要求されるぞ
>>830 関東圏じゃ自宅Pじゃなくて月極Pがデフォなの?
よくこんなとこにSとNSX停めておけるなw
しかも青空w
貧乏AP1乗り大学生なので青空なのは仕方ない。
むしろ砂利じゃなくて舗装にしただけ頑張ったってことで。
隣のNSXは自宅の駐車場に入らなかった車を止めていたらしく
普段はレジェンドかインスパイアが止まってました。
学生でAP1とか頑張ってるな
車大事にするんだぞ
高速を走るとき
「左車線」が空いてたら必ず「左車線」を走行して下さいね!
「真ん中」の車線をトロトロ走ると渋滞及び事故の原因になります。
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/27(火) 21:13:37.58 ID:BCXP+2W+I
?!
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/27(火) 21:46:29.04 ID:dMqMKof2O
あちこち張ってんな。
S2で高速でレッドゾーン付近まで回す…だめだ心拍数上がるw
お前ら真面目だから教えといてやるけど
リアのナンバーは上にあげたりと角度調整可能なんだ
真面目な子には本当は教えたらダメなんだけど
上げたことない人のS2000はちょっと硬いけど45度まではOK
S2まじ好き、だけど金ねえ
誰かただで譲ってくれ
金無いなら結局手放すことになるから持っても無駄だろw
それよりも金貯めるか、手取り増やす努力が先だ、
欲しいものは譲ってもらうな、自分の力で手に入れるんだ!
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/28(水) 07:46:04.01 ID:C3EaxiZYO
それが出来るやつならそんなアホな事は書かないだろ
>>830 すごい絵だがナンバー全モザとか配慮しろよ
イタズラされたら洒落ならん物証ログじゃん
もちろん所有者了承済みなんだろうね?
さすれば与えられん
やりたいことをやってやれ 命がけだぜ 欲しけりゃその手で掴め
ところでSってタイミングベルトはチェーンだよね?
ベルトがチェーンって
日本語大丈夫かオマエ
タイミングベルトに該当する部分はチェーンだよね?
ニュアンスでわかんだろ?
オマエこそ日本語学校行ってこい。って顔真っ赤にしてレスしてみた。
カム駆動はベルトですか?チェーンですか?
だろ
チェーンです
842です。
回答してくれたみなさんありがとう。
1年以上かかると思うけど頑張って貯金してみます。買えたら報告します。
それまでS2乗りのみなさんが事故りませんように、、俺が乗ることになるかもだから、テヘ
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/28(水) 18:09:05.29 ID:kN2dl0kh0
>>853 まぁ普通の日本人ならそれでも言いたいことは分かるよ
韓国人とか、日本人でも精神的に未成熟な人には通じなかったり指摘されたりするもね
朝一アイドルアップ中にエンストぶっこくとかかり悪いよね
ミラーバーンの坂道で後ろから車来るし15秒は回してやっとボボッって感じで
泣きそうになったわ
流れぶった切ってごめん
今日富士行ってきたんだけど、ドノーマルのタイプS(リミッターはカット済み)
で2分7秒って速い方?
周りにS2000乗りいないからわかんなくて
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/28(水) 19:23:19.38 ID:kN2dl0kh0
AP1で始めて富士を走って5秒だった。サス変えて今が1秒くらい。
いる物まで取っちゃってる友人のAP1で2分切ってる。
>>859 別にタイプSじゃなくても出るタイムみたいだね
859→やっちまったな。
そういや逆に
※画像はイメージです
ってのも、そりゃそうだろ!って違和感なんだよな
im・age
-名C
1a 像,彫像,画像.
〃∩∧_∧
⊂⌒( ・ω・) はいはいワロスワロス
`ヽ_っ⌒/⌒c
⌒ ⌒
なに今日変な流れだね
学生は既に冬休み
社会人も今日から休みの奴がいる
あとは判るな?
リミッターカットってどこのが良いのかな
180以上の表示はCSOのが簡易計算の表示で、HKSのが表示可能としか記載されてないね
>>859 ドラテクあるなら2分前後まで詰められるんじゃないの?
個人的には無謀なチャレンジしないで装備をしっかりしタイムを縮めた方が良いと思うけど
タイムなんてどうでもいいんだけど、
>ドノーマルのタイプS(リミッターはカット済み)
平然とこういう表現をする心理は大嫌い。
富士走るんだからリミッター位は勘弁してやれよ(´・ω・`)
そういう意味じゃなくて、敢えて 「ド」 を付けるあたり、
「オレのはノーマルなんですよ、どこも触ってないんですよ」 ってのを
強調してるようで見苦しい、って言ってる。「ド」 が無ければツッコミ入れなかったろう。
何かめんどくさい人だね
土屋圭市が130型で2分8秒
勿論リミッターのみ解除したタイム。
7秒なら一流の腕前w 動画晒したら神だなw
それ以下は物理的に無理w ここは脳内大杉
今は1秒とか動画出してみ?10秒切れるかだろ?www
もしかして旧富士とゴッチャにしてるんじゃない?
旧富士なら二分切らないと話にならない
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/29(木) 11:06:03.65 ID:Swvea5IS0
>>878 そいつ、めちゃ下手くそだから(笑)
改造に頼り過ぎ(爆)
ここノーマルスレだからさ…
ForzaだかGTだか知らんがお前ら楽しそうだな。
息子にS2貸したから久々にインスパイア…
息子にインスパイアされる父親なぞ、最近にはめずらしいのう
ここで筑波1分切る俺様が登場!
まぁゲームでの話だけど リアルでは9秒台(´;ω;`)
どノーマルのS2000標準モデル
どノーマルのS2000Type-S
どっちを「ドS」と呼べばいいんだろ?
どっちも同じような連中が乗ってるからどっちでもいいか
ノーマルのS2000にコンプレックスでもあるのかさっきから。
うぜぇ
ここノーマルすれだぞおい
昨日仕事納めだったから、今日はエリーゼで温泉、
通勤車のS2000は仕事始めまで、しばし休息です。
エリーゼにS2000?
同じような車だろ
せめてエキシージにしろや
>888
お、あなたはいつぞやの。 元気そうで何より。 ココだけで、面識ないけどなw
俺も走り納めしてしばし冬眠。
屋根に積もった雪を幌の内側から感触楽しむ
ハードトップでは味わえないバカ体験w
後ろの樹脂窓の雪もはたいて落とせる便利仕様
普通に降雪の中のオープンが最高でしょう。
ちょっと広くて迷惑にならなさそうな駐車場で定常円でもできれば最高だよね〜
>>861 ってことできみはかなりはやいぞ
ゲーム内ではなwww
タイム表をプリントアウトするか動画をあげれば神となるな
まぁ、無理だけどwww
Forzaとかかなりリアルな手応えなんだけど、ゲームはGがないから独特の難しさがあるね
あとゲームだと60kmで走ってたら糞退屈
実車のs2000は60kmでもワクワクする
ゲームで自分のS2000再現したいけどハードトップもないし内装色変えられないのが残念
走るとやっぱ自分のS2000が最高だね
誤爆すまん
ついでに良いお年を
降雪のオープンとか冗談は顔だけにしておけよ
雪が降っているという事は消雪パイプが大雨並に路面を濡らし
対向車と前走車は豪快に汚い水をまきあげるという事だ
消雪パイプとかどこの雪国だよアーノルドw
クルマは汚れても、車内には入ってこないのでは? 試した事無いけど。
少なくとも、オープン時にウォッシャー使っても平気なんだし。停車時だとダメだが。
次のタイヤをS001にしようと思ったけど、225/50R16がないや…
正月は箱根〜富士山ドライブが恒例なんだが、S買ってはじめての正月だ。なんかワクワクする。
>>885 VGSも忘れないで.
新車から走行14万粁オーバーでアクセスの脚を入れてみた.アライメントも寺で実施.俺のS2000ってこんなに乗り心地いいの?
親子でS2乗ってたら変かなぁ。大学生の息子に譲ろうかと思ってて。
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/30(金) 12:40:24.71 ID:lDXWs+Tl0
別に悪くはないが、良くもないw
人目ばかり気にしてるならプリウスにでも乗り換えなさい
>>906 親子でS乗りは羨ましい。
免許取った当時親父のロードスター譲ってもらったんだが、
譲った親父は普通のコンパクトカーに乗り換えてガキながらちょっと寂しく思った。
>906
変だと思うならやめればいい。
俺の知人は息子にSを市場価格で売り渡し、自分はNSX(AT)に乗り換えていた。
息子に売ったのは金がないわけではなく、タダでモノを貰ってはいけないという厳しさらしいw
その5年後、息子はSからNSXに乗り換えて、今は親子でNSXに乗っているw
まあ、ここまでならギリギリ普通?なんだけど、父親はNSX(AT)奥さんに譲って、
自分用にNSX(6MT)を追加した。よほど気に入ったらしいw
お金はある人だけど、一家にNSX3台って・・・。 さらに S2000 typeS も増えてたし・・・。
>>905 それで満足しているなら他は見(乗ら)ない方が良いぞw
>>906ですが別のS2買ってあげようかと思います。やっぱ愛着がありますからね。
>>910 そういう奴らが一番たち悪いな。
金有るくせに高級カーの中古しか買わない。
型落ちスポーツカーのATって時点でドライブとか車好きでもないヤツが
余暇つぶしに車知った気になってフェラーリだのと調子こき、自己ってニュースになったりするバカ。
俺この車乗りだしてから他人はどうでも良くなった
俺が主役
愛車との対話ができる数少ない車でもある。
やあ、マイケル
>>912 自分で働いた金で買うように仕向けろよ
与えるばかりが親の愛情じゃないだろう?
11年目にして今までのフルノーマルからホイールだけ17inchに代えようと思うんだが、
CE28以外でお奨めのホイールがあったら教えて頂きたい。
後期純正のトゲトゲしてない方
あれは美しいな
>>913 いや例えATでもNSX買う時点であれだろw
普通同価格帯だったら見栄、マニア度、快適装備にバランスとれてるマセ、アウディS、M、AMG辺りいくだろ
いや、NSXとくればホンダであり、ホンダでスポーツといえば技術に興味あるのが車好きなヤツの特徴。
すなわちヲタク。
ATって時点でパワープラントには興味なし、乗り易くて自慢出来る箔のある車を所有したいだけの
ミーハーオーナー=中国道フェラーリ団体と同レベルってのが分かる。
そういう考えがオタクっぽいんだよ
好きな車乗ればいいんだよ。
それは流石に思考が偏屈過ぎだ。
NSXのATはあの時代のものでは、という注釈付にはなるけど、ほぼレブまで引っ張れるし、
なかなか良く出来てる。
実は今年、NSXに手を出しそうになったんだけど、欲しい出物が店に連絡した時には
売り切れてて、買い損ねた。来年こそは高根沢MT三兄弟を実現してやる
>>927 旦那、それ高見沢ではあるまいか?80年代生まれだから、理解出来ましたが…。
>926
よう俺w ライバルだなw
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/31(土) 13:50:15.72 ID:jHj23o710
NSX、あまり興味ないなw
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/31(土) 13:51:54.14 ID:jHj23o710
FFエンジンを後ろに置いただけのミッドなど、安物かミウラしか許されないなぁw
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/31(土) 13:52:37.39 ID:jHj23o710
やはりミッドは縦置きじゃないとw
レッド付近でシャリシャリ音する…
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/31(土) 16:24:15.87 ID:XNVG3Wr0O
今のホンダ車の体たらくから見たらNSXはカッコいいけどな
古すぎて手を出せなかったけど
938 :
918:2011/12/31(土) 16:56:44.45 ID:t52ayfrF0
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/31(土) 21:44:52.26 ID:qt2j3PejO
確かに今の本田は内、外装共にデザインが終わってる
デサイン部署の人員一掃して総入れ換えしないと駄目だ
そう?俺はこの車の内外装のデザイン好きだよ
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/31(土) 23:21:19.08 ID:qt2j3PejO
>>940 日本語読める?「今の」って書いたつもりだけど
S2kは約10年前だぞ?
昔から本田のデザインは良くないし、質感も安っぽいのは定説。
>>941 cr-z他社ひっくるめてみてもかなりカッコいいと思うけどなー
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/01(日) 00:30:09.12 ID:PVNReIxSO
今のホンダ車のステアリングは何であんなに不細工なの?
購買意欲にモロに影響すんだけど
あけおめことよろ
あけおめ
無理
あけおめ
サーキット以外で新記録 新記録 リッター6.3キロ
ちなみに神奈川線と東京線跨ってグルグルしたけど 900円だった
あけおめS2Kことよろ。
晴れてるし、路面も乾いてるので走ってて楽しい。
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/01(日) 11:47:42.92 ID:AqJop3sw0
昨日山超えて帰省中に
雪解け水でアイスバーンになった路面にいきなり遭遇したわ
緩やかな右カーブでいきなりハンドル軽くなって横向きかけたけど
なんとかアクセル吹かしてカウンター当てて立て直したw
左は崖だし死ぬかと思ったわw
951 :
【ぴょん吉】 :2012/01/01(日) 11:47:57.85 ID:18t7Dc480
あけおめw
おまいら、あけましておめでとう
おう、10万km間近だけど今年もブリバリ走ちゃるぜ!
今年車検だけどいろいろ不安要素あるなあ
今年無事に生き延びることできるかなあ…
元旦に15万キロ超えたぞー
あけおめ
今年も愉しい一年をS2Kと共に。
あけましておめでとう。
13年越しの片思いが今年ようやく成就しそうです( ;∀;)
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/01(日) 17:54:33.65 ID:PVNReIxSO
今時の車で10万kmは通過点に過ぎないぜ!
10万キロはともかく、10年はシンドイと思う
ゴム類・樹脂類・塗装的な意味で。
AP1のアクリルリアスクリーンが、今日寒さのせいでパキっと割れてしまった。
破れたんでなく、音を立ててパキっと。
寒さに弱いとは聞いてたけどあんなにあっさり割れるとは。
あれってスクリーンだけ交換可能でしたっけ?
減衰を弄りながら走ってきた.結局中間の3がいいみたいだ.
>>959 スクリーンだけ交換可能ですが、工賃は不明
ばらした時にかなり面倒だったので、スクリーン代よりも工賃が高い予感
いい機会ですのでガラス幌への交換をお奨めします
ディーラー価格24万くらいですが満足度換算は55万です
>>959 寒さに弱いと言うよりは普段から手入れしてないから硬化してただけだよ。
折角だから、ガラス幌に交換しなよ。
かなり視界が開けるぞ
手入れしてると樹脂の硬化を防げる(緩和できる)の? kwsk
>>960 アクセス脚はまだ販売継続してるんだ
パッドはなくなってしまい困ってしまったよ
前3だと純正位だね 高速道は楽だが
ハンドルの遊びが大きいのが嫌なので自分は普段4にしている
コース行ったら5にする 1と2ではリアとのバランス取れないと思う
間違い探し程度に車高が落ちて価格は純正程度で悪くないね
2回変えた 3.5万キロごと位で
アライメントは馴染むとかなり狂うのでもう一回がお奨め
>>963 うちは最低気温-10℃下回るから、寒さが主だと思うけど、
やはり劣化と相まってというのが正確かな。
確かに曇ってきたら磨く、という意味での手入れはしてたけど、
硬化を防ぐような手入れというのはやったことない。
何か硬化を防ぐような保護剤みたいなのがあるの?
今日ap1をオープンにして走ってたらap2とスライドした
ん〜、スライドする瞬間、良い感じだったわぁ
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/01(日) 22:24:16.31 ID:AqJop3sw0
>>959 俺もこの前割れたよ
幌の後ろ丸ごと予備があったからディーラーで工賃聞いたら2万5千円程度だった
>>970 さんくす
部品代合わせて5万円位なのかな。
ディーラー開いたら行ってみるかな。
あけましておめでとう
寒いとリアスクリーンが割れる。樹脂には固有のガラス転移温度があるけど、
その温度付近になると、一般に硬化し衝撃に脆くなる。
もちろん、紫外線やら光による対候劣化も関連あるだろうけど。重合した分子鎖
が切断され、分子量が低くなってくると脆化に拍車がかかる。材質はアクリル
系と聞いているから、メチルメタクリレートとアクリル酸か何かの共重合体
だろうけど、対策は、なるべく風雨に晒されるような環境に置かない事と、
汚れは放置しないという所か。等と高分子屋のS乗りが呟いてみる。
973 :
905:2012/01/02(月) 09:25:49.90 ID:Zbx9MxQI0
>>967 寺で発注時に設計者曰く、脚はAP1とAP2を統合したそうだ.
パッドは納車時にアクセスに交換したが綺麗に一年で消耗.純正タイヤを25,000粁持たす走り方でですよ.
アライメントが寺の2Fでできるので定期的に見るつもりです.
>>971 遅レスだけどデラでスクリーンのみ交換は作業してくれないこともあるから
元ベルノ以外のデラだと作業してくれないかもしれん
俺がスクリーン交換してもらった時は部品代合わせて6万ちょっとだったよ
トンネルでエンジン回してきた…脳汁でた
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/02(月) 13:06:31.26 ID:7Y3tjoOg0
泣けるねw
誰かS2000売って(ショボーン
しかしS2000の中古車はたかいなあ・・・。
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/02(月) 15:10:05.10 ID:IXe0/21GO
中古車の値段なんて知れてるだろ
愚痴ってるヒマあったらバイトしろ
再評価で相場が騰がっちゃったからねぇ
幌が破れた
99年のシルバーを買った最強の俺だが、この性能が100万以下で買えることに感謝
こんな車そうそう無いからなぁ
もう一回車検通そうかなw
ノーマルでも十分すぎるほど楽しいもんね。
さすがに10万や10年超えるとショックが抜けてコンプライアンスブッシュが逝っていると思うが
そんな状態で売られて買った奴が最高!とか言っているのを想像すると
泣けてくる
記録簿見てブッシュ交換歴のある個体を選んだらいいの?
いいじゃんよ 買った本人が楽しけりゃ
つかそのなんとかブッシュとか足回りなんて
デラでよっぽど「ヤバイ」を連発されたり異音が発生しない限り一般人は替えんぞ
俺なんて11年目の車検でブレーキ死んでそのついでに足回りもやったレベル
でもあんま足オーバーホールした実感が湧かないw
ブレーキングでロアアームの付け根が最悪2センチも動いておかしいと思わんなら大丈夫だろう
自分で換えれば1万しないしな
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/02(月) 19:01:55.52 ID:2SVMpWCT0
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/02(月) 19:57:18.52 ID:7Y3tjoOg0
純正ショック、5万キロも走れば抜けてるよw
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/02(月) 19:59:32.60 ID:SkeWUHBL0
だいたい中古で買って青空駐車で保管してる、ってだけで
そうとうDQNだろ?
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/02(月) 20:09:38.97 ID:1qT6+5npO
うるせえよハゲ、青空駐車のなにがわるい
>>991 そういうことを押し付ける方が人として異常
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/02(月) 20:15:50.33 ID:7Y3tjoOg0
以上で終了w
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/02(月) 20:16:07.84 ID:7Y3tjoOg0
うめw
S2大好き
S2000っていいよね
ホンダ
999 :
名無し募集中。。。:2012/01/02(月) 20:20:21.13 ID:P5Iy0/vT0
ちゃゆうううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううう
おっとここは狼じゃなかったな
みんなのS2元気に走りますように
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
`─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'