Audi A7

Audi A7

>>1
乙！

スレ立てサンクス！乙

（その１：外観偏）
・一見して、そんなに大きく見えません。それは、キャビン上部をかなり絞った独特のデザインによると思います（ま後ろからの写真で、下膨れに見える）。
・運転席に座っても、そのせいでだだっ広さはありません。運転席から見えるボンネットの絞ったラインも、車をコンパクトに錯覚させるのに一役買ってる。
・心配なのは、キャビン下部、フェンダー周りは1910mmあるので、車幅を錯覚してこすりゃぁしないかってのはあります。
・リヤシートも期待したほどは広くない。現行A6と同じくらいか、わずかに広いぐらいか。
・荷室は、せまいと感じました。浅いのはデザインから想像できる通りですが、両サイドはいろいお機械が詰まっているということで、横幅もかなり狭いです。ゴルフバックは２つまでです（リヤシート倒して３つとか）

（その２：内装偏）
・キャビンを絞ってあるため、思ったよりコンパクトな感すら受けました。
・デザインはもちろんすごくいいです。好みもありますが、抜群だと思います。ナビは収納していた方が素敵です。メータ周りも独特の立体的な作りでした。
・黒内装にウォールナットが「推奨」にあっている組み合わせが多く、それが日本にも多く入ってくるらしいですが、ちょっと暗く感じる。Webに良く出ていた白はなくなりました。
・スイッチ類の質感も、上々でした。
・これまで以上に、全てのコントロールを電子機器・MMIでやっているようなので、故障の時など、ちょっと不安はある。

（その３：試乗編）
・エンジンはパワフルです。ダイナミックにすると、「こんなにパワーいらないな」ってくらいです。コンフォートだと、軽く踏んだぐらいだと穏やか。中間にセットするといいかも。
・トルクがあるので、デュアルクラッチやパドルシフトの恩恵はあまり感じないくらいです。
・一番驚いたのは、１時間強乗りましたが、その間クワトロを全く感じませんでした。クワトロは、A63.2も、現行A8も動き出し時や低速カーブ時に独特のゴワゴワ感を自分は感じますが、それが全くありません。FFあるいはFRだと言われれば、信じてしまいます。
・サスもしなやかです。フワフワしていませんが、ゴツゴツ感もない。
・ステアリングもとても軽く、片手でまわす癖がつきそうです。
・エンジン音は実に軽やかで、吹き上がりもスムース。アイドリングストップもスムース。排気音も静か。トヨタ車のようです。
・リヤ周りの剛性不足が試乗記で書かれていましたが、普通に少し飛ばすぐらいでは、全く感じませんでした。
・ただウィンドウがサッシュレスなんで、やれてきた時に心配ですが、ドアを閉めた後にウィンドウが完全に上がる仕組みで、ウィンドウへの負担を減らすようになっているということです。

（その４：総合編）
・なんというか、とても洗練された車です。見た目だけでなく軽やかな運転感覚も。数年前あるいは10年位前の、ドイツ車のイメージからは、全く変わりました。新型A8も乗りましたが、そちらは重厚なドイツ車風情が色濃く残っていたのとは、とても対照的です。
・外国車ならではの「味・癖・個性」と言われているもの、言い換えれば「工業機械としての欠点」だとも言えるものだと思いますが、A7にはそういうものが薄い。
・A7の全体的な感想を一言で言うと、「国産車みたい」です。もちろん「すごく良くできた」、です。レクサスGSがモデルチェンジして、内外装がすごくかっこ良くなってサスも締まった感じ、というとイメージできるでしょうか。

詳しいレポありがとうございます。試乗記ではないオーナーじゃないと解らない部分って沢山ありますからね。
私はリア回りの剛性がやはり心配です。セダンに比べて横のフレームが１本足りない訳だから当然ですが。
内外装の色と装着オプション、できれば諸経費等一切を含めた乗り出し価格を教えて頂けませんか？

>>1
乙 curry summer

大人５人乗車だと後部座席は厳しいの？？？
値引きは片手！？

>>10
基本四人乗りだよ

ベルトが４人分しかないからな

値引きは片手から＋αじゃない?

在庫で2011モデルがあればもっと逝けるかと

買っちまいなっ!!!!!!!

>8
残念でした、オーナーではありません。ロング試乗での感想でした。
3.0Tはあちこちで評判抜群だけど、上にも書いた、クワトロ特有の引きずり感、
低速発進時や低速コーナリングの時に顕著なあのゴリゴリ引きずり感、
あれが全くない。（その後Froadで福野さんが同様の高評価をしていました）
それでいて、高速ランプ急カーブ100kmからフル加速していく時の
SCならではの迫力と２駆では得られない安定感、すごいと思いました。

>10
4人乗りです。
それから、スペースに関して上の試乗記は間違っていて、後席ヒザ周りはそこそこ余裕があります。
先代A6よりは広いです。

発注検討中です。ボディカラー何がいいですかね。
A7は濃い色が似合うという意見もあり、ダコタグレーなんかもいい感じですね。
今のA6がアイスグレーなんで、同色が買い替え目立たなくていいですが。
クォーツグレーもいい色ですね。

>>13
さすがに色は自分で決めて
濃い色が合うのは同意

ボディ：メタリックムーンライトブルー
インテリア：ヌガーブラウン
パネル：ファイングレインアッシュナチュラルブラウン
ホイール：１９’ノーマル
OP：LED ライト
Total:￥9,090,000-
までは脳内で決まっているんだが・・・問題は資金だけだな。

俺はアイスシルバーにしたんだけどw
ホント俺個人の理由ですまんが，おっきな車で濃い色だと塊（かたまり）感がすごくて
デザインが認識し切れないww
それにアイスシルバーがイメージカラーだしね。

アイスシルバーに一票！
どの色もかっこいいけど、威圧感を感じさせず、街に
スっと溶けこむ良さがあると思う。
ただし都市部前提の意見だが。

威圧感は凄いみたいだよ。
こないだまで159に乗ってて，ほんと皆さん道を譲ってくださってたんだけど，
A7は更に凄いみたいで，前方に車が入ってこない（笑）
まあ，デイライト効果もあるかもしれんけど。
，

A6スレもないのに、大胆だな

今日白のA7を見たけど、やはり存在感あるね。
大きさを感じさせなかったけど、存在感があるっちゅうのはなかなかないね。
残念ながらA5SBが精いっぱいかな。

白のA7はオーラがある。濃い色は綺麗だが小さく見える。
所有欲を満たしたいなら、白一択。

俺のはアイビスだけどなんか車高が高く見える
並べた試乗車の黒系より若干浮いて見えた

たけぇ・・・買えねぇよ( ；´Д｀)

家族３人世帯でＡ６・Ａ７どちらか購入するとすると！？

A7買っとけ

家族構成で変わるとは思わんけど。５人で乗る機会があるならともかく。
3.0T買う気なら、A7にしないと悔しくない？
と、先代A6の最低グレード乗ってる私が言ってみた

アウディアッパークラスの標準A6,それよりちょっとだけ前をいってるA7,って位置づけかなぁ。
ちなみにA7はシート倒さない限りキャディバッグ3つは無理だからね。
A6は知らん。

早くも過疎ってる?

そりゃそうだよ。
この円高なのに、900万とは高すぎる。
AJさん、円高差益独り占めですか。そうですか...。

今までの日本での登録台数はどのくらいなんでしょうね。

自分は港区だけど良く見かける

色は黒が多いかな

インポーター、車種別の販売台数は開示してないのか。

>27
先代A6も、ゴルフバッグは２つまで。
現行は試していないが、真横に乗せられないのは変わらないだろうから、
斜め積みなら２つが精一杯さ。

名古屋だけど、A7は試乗車以外は見たことない

A6AVならゴルフバッグ4つOK

ゴルフ逝かないオレはA7で充分です

ワゴンは古臭くてかなわん

ゴルフ行くのはいつも自分の車で１人で行く。４人相乗りなんてありえん。
東京にいた時は、ビジターとして会社の同僚と行くのが当たり前、
時間無茶かかるのが当たり前だったから、相乗りだったけど。

S7いくらだ？1300ﾏｿくらい？

>>34
ウソだろう。オレのA6Avはラゲッジルーム斜め載せ２バッグが限度だよ。リアシート片側倒せば４バッグ可だけど。

A6Avはラゲッジルーム右についてるネットを一番下まで下げれば、2つはフロアに横載せ可能。
１つは、ウッド抜いてフロア一番奥に載せ、もう１つは上から横載せ。
または、残りの２つを上から横載せ。

男２女２の４つなら、ウッド抜かずに横に３つ載せて上から１つ載せる。

いづれの方法でも、手荷物４つも空いたところに４つのボストンバッグが収納可能。
ラゲッジルームフロア下にボストンバッグしまえば、更に余裕です。
後方視界は、よろしくないが。

４人相乗りで、ゴルフ旅行行くのも楽しいですよ。

そういうことか、なるほどね。トノカバーは当然なしだな。A7も新A6Avも大して変わらんだろうね。

最近やたら見かける
売れてるの?

>>42
意識して見てるからそう感じるだけ

ル・ボランで、ラテンvs独車特集で、クアトロポルテと。CLSと、A7の比較記事があった。
記事の2/3がクアトロポルテ絶賛で、A7ドベ。サルーンとアバントの狭間で中途半端だってさ
1600万超えの車と比べられてもなぁ。ラテンの中でも、官能に関しては、あれは別格じゃん。

で、ENGINEでは、A6A7A8の3.0T比較。A6賛歌が多く、ここでもA7ビハインド。
A8の内装はいいけど、さらにでかいし、A8の駆動系、クワトロのゴリゴリ感が従来どおり。
A7はそこがすごく改善されている。
A6のスペースって、A7と変わらんじゃん。それにA6は2.8からあるじゃん。
つーわけで、A7発注に向けて背中押してくらさい

周りの言葉は無責任な放言だ。
自分が信じたことに欠けるんだ。
ゴメン、掻ける、いや、懸けるんだ！

ゲンロクのバックナンバーではCLS、パナメーラを向こうにまわして
AJの提灯記事かと思うほど褒めちぎってたけどね

>>44
A6はテールランプの所の処理の仕方が嫌いだからA7おすすめ

ってかさ、免許持ってんだから自分で運転して判断しろよw

あんな雑誌の良くわかんない記者の書く事なんか金を大量に貰ってんだから良い事しか書かないよ。
俺も本屋で元禄とか見るけど悪い事がほぼ書いてないしね。

最近ヤバイ位見かける
人とかぶりたくないから買ったけど

A7は２回試乗した。半日借りて長距離ドライブもした。街中も、高速も、山道も走った。
A6は2.8を、A8は4.2を試乗したので、これらも雰囲気は知ってる。
3.0Tエンジンがすごく気に入ったので、ほぼA7と思っている。
デトロイトの時から惚れ込んでたものだしね。

クワトロ独特のごりごり引きずり感が、A8にあって、A7（6もか）にないのが不思議。
クワトロシステム何か違うんでしたっけ？
今度A8A7試乗させてもらって、そろそろ決断するか。

audiの営業が、嫁にA7価格そのまんま言ってたことが判明。
暗雲が・・・やばいかも。ボケが。
ホームオーディオのスピーカーも、定価270万だけど、
「40万ぐらい」と嫁に言って導入したのに・・・

お金持ちなのね
うらやましす

定価だけどね。
車に900万がばかげてるか、
スピーカーに270万がばかげているか、
自転車に25万がばかげているか、
冷酒に１万がばかげているかというお話

投資で消えた金のことおもうと
どれもまったく馬鹿げてはいない買い物だな。

「経費で落とすから大丈夫」という言い訳を考えて、実際にどれぐらい負担が減るか確認してみた。
うちの場合、個人事業で貸付割合が100％でなく30％。
所得税住民税等まとめて30％すると、100万もいかない。がくっ。

前にaudiの営業が、A8買う人は法人ばかりで、個人で買う人はいないって言ってた。
みんなどうやって買ってんだろ。会社名義だと、また違うの？

>>55
法人名の登録だと車両、ガソリン、車検、保険、税金など全てが経費で落とせる。
黒字経営なら余計な法人税払う分、車に掛けれるってこと。新型A8約1,400万もふところ自分の懐は全く痛めず全て会社の経費だよん 冬のスタッドレスなどもね

>56
「経費で落とせる」というのは、必要経費に計上して、その分所得を圧縮し、
収める法人税を少なくする、という理解でいいですね？
1400万まるごと戻るわけではないですよね？

>>57
そういうこと。あなたは個人だからそういう感覚なんだね。法人格だと戻るという発想はないよね。40%も持っていかれる法人税をいかに少なくするかに頭を悩ます。

サラリーマンの方に悪いから，その辺にしときましょうw
ひとつだけ言っときたいのは，利益が出てるからできるんだからね。

違うって。個人事業者の税率は半端ないぞ。
俺はサラリーマン兼個人事業主だからわかる。
サラリーマン所得の方が、全然税率低いし。

A7のオーナーいてます？

いますよ♪

名古屋だけど、ディーラーにどの色が売れてると聞いたら、意外にも白と黒ってさ。
一応、カタログのイメージカラーはアイスシルバーじゃん。
クオーツグレーだっけ・とかダコダグレーだっけ？とか他にもいいグレー系があるのに。
なんせ、名古屋でA7見ないんだわ。A5は白しか見たことない。あれも極端。

自分はアイビスホワイトです。

ほんとはダコタかウーロンがよかった。

でも即納がなかったのよね。

何か？アウディはS,RS以外はシルバーが昔からイメキャラだからな。

値引き渋かった・・・。
乗り出しＣＬＳ３５０の方が安いじゃん！！！

火曜日あたり発注しようと思っていたが、なんか家の中がそういう雰囲気でない。。。
がくっ。しばらく様子見かな

>>66
値引きはお幾らでしたか?

殿様商売になったなＡＵＤＩ
印象悪い
もう買わない

>70
何があったのか知らんが
涙拭けよ

自分にレスか

>>63
以外に白と黒って，街走ってるアウディ，ほとんどが白と黒じゃん。
俺はアイスシルバー一目見た時から一択だったけど,寺がゆーには
A7も一番人気が黒で，二番が白。
アイスシルバー選んだのそこでは俺が初めてだったってさ。

シルバー最高。
でもシルバー好きにはクルマのシルバーってヌルいよね。
メッキみたいにとまでは言わないが、もっとギラついていて欲しい。

アイスシルバー、ホイールはどっちにしました？

今日発注とも思ったけど、家庭内合意がまだなんで見送りに。
３月までとかのグリーン減税とか、値下げするとか、どうなるんだろうか

>>75
直営店なら１２月決算だから、今が一年で一番値引きが大きいハズ、なんだけど。
在庫車に限るけど。

>>74
20インチ。

20インチですね、やっぱ。
ボディカラーによるかもしれないけど、
アイスシルバーに20インチの色デザインは、似合うよね

>>44 立ち読みしてきたよ。熊の与太話なんか気にすんな。まともな運転できないんだから。
しかもマセの革をミラノレザーなんて言ってるし。ミラノ→イタリア→マセラティって思ったんだろうなｗ
ENGINEも本質ファッション雑誌だから気にすんなｗ

>>64 即納だと黒・白で内装黒皮なんだろうな・・・
無償で外装・革色・ウッドパネル選択できるんだからオーダーしなきゃ損だと思うんだが

在庫はなくなってきてるよmodel2011

自分は黒革に
アルミパネル
黒革は良かったんだけど
アルミよりウッドが良かった
因みに
OPはLEDとサンルーフと20アルミ

おれは男闘呼らしくLEDだけだぜ

ＬＥＤがＯＰなのは何故だ？？？

OPにしねーとカネ取れねーだろが。

燃費が悪いかも

家庭内合意が得られず、発注見送り。。。

Ｓラインが出るまで様子見だろ

>>85
LEDは燃費ワロスか？初耳だった。サンクス。

俺はアイスシルバーに内装はタンだっけ？濃い方の茶。パネルもナチュラルな感じのやつ。
ミラノレザーってなんか皮余り気味じゃない？経年変化で馴染んでくるのかなぁ。
なんか素人が手縫いしたような・・・んな訳ないかｗｗ

>89
ヌガーブラウンね。俺もそれにするつもり。
ところで、今月号のENGINE誌で、3.0TのA6A7A8比較特集があるんだけど、
A7だけ、昔のヤンキーしゃこたんみたいに、リアタイヤがハの字状に開いてんだが、
あれって、マジ？？

>>89
その雑誌を見てないけど，アングルの問題じゃないの？
'80のローレルじゃないんだからww

みんなで眼科へ逝くように

カレンダーは、赤のS7でしたね。
かっちょいい

アウディのカレンダーがまだ来ない

アウデー三台買うたけどカレンダーなんて来たことないで

オレも今年は来ないなあ
赤パンになってみるかなあ

Ｓ７はお幾らになるのだろうか？
１２００位？？？
もっとＵＰ！？？

A８に買い替えるか

Ｂ＆Ｏってどうよ？
標準のＢＯＳＥと違う？

にょこにょこって上がるTW、あのギミックに120まんえん
あほくさ
標準BOSEは、カーオーディオとしては十分いい音でなる

B&Oは８４万では?

聴き比べたけど高いだけあってB&Oの音すごい良いよ。
オーディオマニアも納得のクオリティ☆

B&Oの凄さが感じられなかった。BOSEで十分満足。
20インチの突き上げ感は気になったが、ルックスはLSより男らしさに欠けるが許容範囲かな。

本日現在で、即納の白黒なしだそうです。

発注するよろし

>>104
今から発注するならS-Lineでしょ

それはどうかな？

>>106
どうして？
絶対、S-Lineの方が格好いいし

果たしてそうかな？

S-lineって、いらないOPがいろいろくっついてくるんじゃない？
サスもそんなに堅くなくていいし
S-lineが別の仕様だなんて、普通思わんだろ

ここにいるAudiオーナーに
聞きたいんだけど
ナンバーボルトは変えてますか？

因みに純正のAudiキャップが付いた
ボルトに交換しようと
思ってるのですが
まーAudiのキャップは付けないで
使うつもりです
使ってる人がいたら教えて下さい

たかがナンバーボルトだぜ。
何でもいいんじゃない。

そういうことだな

明日は冷えるらしい

誰もおらんか.....

A3.A4は毎日10くらいカキコあるから。要はオーナーが少ない。R8スレも蜘蛛の巣が張ってるべ

街で見たがカッコ悪いね
角ばっていて装甲車みたいだった

角ばってるかぁ？
下ぶくれで、丸っこいと思うけど。
なんで真逆の感想になるんだ

Ｄが在庫車ガチ値引きで押してくる。値引きいくらだったら皆様は購入しますか？
ＢＭＷ６シリグランクーペがかっこ良過ぎて、買うの躊躇しているんだが・・・。

>>118
取り敢えず、参考までに、
まだ国内投入間もないこの7月始めに在庫車を３桁引きで購入しました
最初は７０引きだったけど、交渉したら大台にのりました

>>119
やはり３桁行きますよね。
12月在庫車で３桁ジャストと言われたのでお買い得かな？と思いましたが普通ならＳラインとＢＭＷ待ちます。

Sライン出るのは、間違いないのでしょうか？

>>119
色は何ですか？

差支えなければ教えてください

自分はとても三桁逝けませんでした

先月納車です

>118
おれはガッカリしたくちだな、グランクーペ
あれなら断然A7の方が素敵
V8ターボだけでA7よりはクラスが上という情報もあったが、
ラインアップ揃えてきたね

尻下がりデザインは日本では受けない
失敗例
ピニンファリナデザイン　301ブルーバード　2代目セドリック

不人気車種　在庫過多で3ケタ値引きも頷ける
変わり者しか買わんだろう
絶対ＣＬＳの方がカッコいい

変わり者のオレが来ましたよ

CLSもいいけど、あのエクステリアなら素直にSLS買うよ

因みに三桁引きって不人気色でしょ?

しかもここは2chだし

オレは白だけどとても三桁に届かなかったよ

白の在庫車で3桁値引きで交渉中ですよ。
４・５台在庫があるそうで。

来年夏頃にＳラインが販売されるらしいので、その年の12月に見積もりとります。

>>122
白です
色は、当時シルバーでもウーロンでも同じ条件でした
内装のウッドも白は選択が可能でしたね
他の装備は、ＬＥＤと２０インチです

>>120
12月在庫車なら選択範囲も狭くなるのでもっと値引きが
あっても良いと思いますけど・・・

>>121
出ます
発売予定日聞いています

>>126
Ｓ７に興味は無いですか？

>>127
Ｓ７買うならＡＭＧの方が乗っていて面白いと思います。
Ｍシリーズでもいいですし。

現在のＡ７内装の統一感の欠如が購入に至らない理由なので、Ｓラインの同一色での内装を確認します。

バカしか居ないな。A7デザインは歴代最高傑作なんだがな。
R8の次にだが。

>>129
正解

傑作だろうがＳラインやＳ７の方が傑作でしょ。
お金ないからＡ７買ったの？

>>131
いえーす

S-lineやS7、まだ日本にはないでしょ？まあ、良いクルマの予想はつくけどな。おれのA6S-lineは足が固すぎて疲れるよ。
金の問題はあるけどA7ノーマルもアリじゃないかな。

そーなんだよね。S-line試乗してから、どっちにするか決める予定。
オレのQ5 3.2 S-lineも足が固すぎと思うことある。
1000万払って、乗り心地悪いのも、何だかね。

1000万支払うのだから、妥協して買うのはもったいないしな。

19インチ＋コンフォートでもそこそこ固いよ

Ｓ-lineはどうなるか？

１９は普通じゃない？
２０はゴツゴツ感じたが。

購入者の皆様はＯＰ何付けましたか？？？

自分は商談中で２０インチ＋ＬＥＤです。

値引きは大台のりました♪

137の追記
上記ＯＰで乗り出し９００割れはお買い得かね？？？

自分にとっては、s-lineなんぞ、なんの価値もない。
国産でもよくあるじゃん、見た目だけ何とかeditionとか。

ｓは別の車だから、そこは車に何を求めるかの問題。
７だと、エンジンだけだってSC3.0を選ぶか4.0Tを選ぶかだから、結構大きな違い。

3.0T、街乗りだと極めて印象良いけどな。

>>138
色は何?
乗り出し９００以下は安いね
オレはちょっと高掴みしちゃったなorz

>>138
自分が買った７月納車なら、まだほとんど走ってなくてお買い得ですが
今だと、さらに片手無いとお買い得とはいえないんじゃないかなぁ〜
大台は当たり前って事で

>>140
白です。黒は完売。

>>141
１５０引きは無理そうですね・・・。
１２０ならでそうな印象でしたが。

>>142
ちなみに、下取りは？

下取り無しで１２０なら、まぁ良いかと思いますが、下取りが別にあるなら微妙ですね
Audiは、他社の下取りがかなり低いので、下取り価格と総合的に見てみると
実質値引きが少ない事もありますし・・・。

自分は、下取り車の査定が著しく低かったので、は買取店に出すからと言って、
下取り無しで３桁を出してもらいました

>>143
下取りありますが査定はしていません。
ガリ〇ーやその他で買い取りとなると思います。
したがって、下取りに上乗せなしで１２０引きで交渉中です。

143さんの7月に納車で3桁引きは凄いですね！！！

どこのD？
裏山

値引き自慢は貧乏臭いからやめてよ

値引きが貧乏くさい！？
値引いても十分利益出ているんだから、消費者に還元すべきでは？

しらけるコメすんな。
オーナーじゃないだろ君はｗｗｗ

誰か足回り弄ったひといますか？

在庫車年内納車で120引きと言われたが、普段の値引き金額とさほど変わらないことを知ってしまった・・・。
予想販売台数程売れていないらしく、もっと大幅値引きが行われているらしいですね。
乗り出し『1000万⇒800〜850万』で契約が賢い選択でしょう。

デザインとかよりも幅とかのサイズだよね。。。

>>150
あのデザインはあのサイズだから成り立ってるんだと思うよ。
デカイから低くもないのに低く見えるし、最低地上高が150もある。
幅1800位にして、それで今と同じ比率で作ったら
長さや高さが変になってカッコ悪いんじゃないかな。

でも実際は、難波のLAB1の駐車場とかのスロープで、ちょっとライン取り間違えたら
こするんじゃないかとドキドキする位デカイんだけどw

>>151
南側から入る入口か？
あそこは多少ライン間違えても、まだ大丈夫だろ

どうしても運転に自信が無いなら、北側の入口から入るか、東の野外駐か、
右ハンドルなら左前にへたくそ棒付ければ？　
まさか、右ハンドルで右コーナーが見切れないってほどヘタじゃないだろ？

しかし、LAB1難波でそんなんじゃ、西宮ガーデンズの中央とかは、絶対に無理だな
LAB１は壁だからセンサー反応するけど、ガーデンズは違うからセンサーに頼れないしね
後、江坂のハンズとか、心斎橋大丸なら、サイドまでこすりまくりじゃね

大きい車はやめたら？

Ｓラインは夏以降かぁ・・・。

来年末の在庫車狙いで購入するか（笑）

>>153
5月って聞いていたけど、変わったの？

>>154
Ｄに聞いてみたが、まだ情報が不確実らしい。
素Ａ７の販売が思わしくなく、叩き売りしている状況なので・・・。

そうか、売れてないのかA7。
試乗車以外、見たことない。
高いもんね。今時車に900万かけられる人が、何を買うかというと、
A7ではなかったということね。
BM５でもない。だって523しか見ないから。500万ぐらいでしょ？

おれはA7買うぞ。女房説得して。
法事が終わる5月だな。

９００万円で４人乗車だからね。
ＣＬＳは売れているので納車待ち状態らしいが。
Ａ５＋１００〜１５０万が妥当な価格でしょ。

>>156
Ａ７が販売不振だとすると
その原因の１つには横幅があると思う

大型車ＯＫの機械式駐車場でも、1,850もしくは1,900までがほとんど
また、一般的な野外駐車場、例えばタイムズも1,900までなのに
1,910と言うのはかなり停めるところが限定されるからだと思う
次に4人乗りって事かな

逆に、CLSは同じ4人乗りだけど、横幅は1,880だからギリギリなんとかなる

>>158
確かに。
高いのもそうだが、幅191はキツイよ。
間違っても、嫁には乗せられない。
うちの購入躊躇している理由。

A5SBとは、比べ物にならにぐらい差があるだろ。
特にエンジンの差は大きい。
一見スタイルは似てるけど。
CLSは先代売れてたから買換え需要はあるだろうが、今度のやつはそう売れんだろ

先代A6（1860だっけ）乗りだが、仕切りのある駐車場には止めないようにした。
前にホイール傷つけたから

>>158
幅で知りたいんだけど、車体の幅じゃなくて、A7のタイヤ外側部分の幅って(トレッドじゃなく)誰か判りますか？契約してる立体Pのリミットが車幅2,050、タイヤ外側幅1,850mmが限界なんです。

>>161
普通に考えたらトレッドが1640なんだからタイヤサイズ265なら1905じゃないの？

>>162
レスありがとうございます。実測された方がいらっしゃるかと思いまして。

>>163
真剣に購入考えてるならディーラーで試乗車出してもらって自分の駐車場で検証したらいいと思う。私の担当さんならそこまでやってくれそうだよ

>>161
メージャーで測ってきた。19インチで1900位だった。
ゴメン駐車場変えてww

>>161
単純に考えて、タイヤ外側から3cmもボディでてないでしょ。

A7買った人ってA8は候補に挙がらなかったのか？
3.0のA8でもいい感じがしてきた今日この頃なんだが。

俺もA7買う前に、もう1回A8は乗る。
A8のクワトロは、極低速時や低速カーブ時に、クワトロ独特のゴリゴリ引きずり感があるよ。
A7はそれがなくなってた。FFかFRと言われれば、ちょい乗りだと信じてしまうぐらい。
福野もそれを絶賛していたよ。不思議だ。あんなクワトロはこれまで無かったのでは。
ま、あと5cmでかいしね。

>>164,165,166さん、サンクスありがとう。
やっぱりダメか、買えない理由ができてしまった。震災時のように２日も停電になると最悪だが、やっぱり立体が安心だから。

連投ゴメン。HPにあった。
http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/models/a7/a7_sportback/techinical_data.html#source=http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/models/a7/a7_sportback/techinical_data/dimensions.html&container=page
R8よりタイヤ外側の幅が広いんだね。

Ａ７のデザインが気にいっただけで、特にアウディに思い入れはないのでＡ８は全く考えなかった。
ＣＬＳや６クーペは比較対象にしたけど、Ａ８はそれこそＳ対抗のおっきなセダンでしょ。
Ａ７が３台のうちじゃ一番売れなさそうで、そこも気に入ったし。
Ａ７がＣＬＳみたいに日本で売れると考えて輸入しまくったアウディジャパンがおかしいだけで、
大型の４ドアクーペなんて中国ならともかく、
日本のニッチ市場でまだまだマイノリティのアウディが売れるわけない。
在庫車叩き売って、来年はタマ数も絞るんじゃない？

>>171
clsはリアのデザインが終わってるし、
6尻は5とそこまで変わらないというか、これも結局デザインが・・・
ってことでA7が一番いいね

ＣＬＳや６シリはワゴンタイプの発売が控えている。
ＡＵＤＩは４駆を増やすだけなのだろうかね？？？

A73.0Tでも十分速いですよ。
燃費は高速・街中半々でﾘｯﾀｰ8km台後半。
革はもう少し良いものを使ってほしいな。
遮音はしっかりしてるのでB&Oは価値ありです。
小回りはききません。前後のセンサーも早めから警告するので車庫入れはにぎやかです。

内装の高級感が900万越えではないな・・・。
Ａ８の３．０で我慢しようかな・・・。

クワトロは、マジでA8よりA7の方がいいぞ。
ごりごり引きずり感があるかないかの違い。

「ごりごり引きずり感」って何？オレのは'06A6だけどそんな感じない。今のA8、A6は退化したのか。

先代A6もあると思うね。低速での動きや低速カーブ。
わかんなきゃ、福野に聞いてこい

>今のA8、A6は退化したのか。
今のA6A7はないから、こいつらが進化したの。
君のやつからね

>>177
素直に曲がっていかない感じ
パワステだから操舵力が増えるわけではないけど、アシストが断続的に入るから「ごりごり」って表現になると思われる
A7では確かにそんな感じは無い。シュンッて曲がる。
たぶんパワステのアシストのコンピュターのロジックが改善したんだと思われる

田舎で試乗車もないから分かりませんけど〜。新しいクルマに乗ってるからってでかい口たたくのはどんなもんかなぁ。
何事も歴史ってものがなぁ・・・。

>>168
クルマとしてはFFでなんの問題もないと思うが、
やはり商品力の問題なんだろうな。

>179
ステアリングの問題じゃないと思うけどなぁ。
専門的には良くわからんが、もっと足元でごりごり引っかかる感じがある。

CLSより勝っている点・劣っている点は？？？

>>183
cls　6尻　A7
このレベルの車はもう外見の好みじゃないか？

Sラインの乗り心地が気になる

>183
エンジン（350比でね）

純正１９インチとコンフォートでも突き上げすごいが

Sとかはキビシーと思う

タイヤは何だった？おれの２０インチはピレリだが、試乗車が履いていたヨコハマの方が乗り心地はよかった。
だからといってヨコハマの方が好かったかといえばビミョーなんだけど。

ロング試乗の限りだが、A7突き上げなんて全く感じなかった。
しなやかな乗りごごちで、やわではない。20インチね。
自分のFF2.4A6の方がよっぽど硬い。

まじで購入考えてたが
グランクーペネットで見て悩み中・・・

１年待ってみるか

確かにカッコ良いね。内装の質感もA7より高級そうだ。ただ、FRだからなぁ。

Ａ９クーペが２年後か
ドイツ価格で１０００万らしいから、日本は１４００ってところかな

>>192
まじですか。5m超えのクーペかな。
でかそうwww

>>188
P-zeroです。
自分ではカタいとしか思えない。
コンフォートつっても何か変わるの？

>>192
無理だと分かってるが日本のメーカーにもこういう”欲しくなるデザイン”のコンセプトカーを出して欲しいなぁ。
どうせ内製ができないんだから、外部委託でさ。東京モーターショーなんか昔から女子供向けのオモチャばかり。

>>191
x-drive出るみたいだってさ

>>190
650グランクーペのAWD版も出るらしいよ！
待ったほうがよい

A7は、デイライト（スモール）とウィンカーが別LEDで、
フロントのウィンカーはデイライト（スモール）がついていると、
すごく見にくい。ウィンカーがついてもわかりにくい。
その辺は遠からず改良されると思うけど、いつごろかね？
光ファイバーになって、旧型に早々なるもの嫌

>>198
何処かでも書きこんでたなｗｗ
自分がデイライト着けててウインカーが見にくいなんて気にもしなっかたわ。
試しに時間帯を変えて何人かに見てもらったが，誰も見にくいなんていわなかったぞ。

買わない理由を探してんのさ
ほんとは買えないだけだったりすんだろうが

乗り出し4桁だから、それなら他車を選択するだろうな。
４人乗車ってご時世に相反するだろ。

>199
A8とA6が、ウィンカー点灯時にデイライトが消える（色が変わる）設定なのが、
事実を、audiがどう感じているかを、証明してる。
199やその仲間達がどう言いはろうが、じきにA7の設定は変わるさ。

パサートのリアのウィンカーもブレーキランプ点灯時には、おれは見にくいが、
199はそうは思わないんだろうなw

まぁでも、それがまだ発注していない要因ではないさ、当然。
199はA7オーナーなんだね。おめでとう。いい車だ。

補遺

ウインカーを付けた場合は、点灯した方のデイライトは消灯します。
http://minkara.carview.co.jp/userid/360427/car/865171/1552433/note.aspx

今日ゴルフ場で、おっ、A7！と思ったら、A5SBだった。
やっぱ横からチラ見だと、似てるよね。
つーか、名古屋だけどディーラー・試乗車以外で、A7見たことない。
早く買いたい。４月以降もグリーン減税対象なのかね？

ウーロングレイのA7発見。
カッコいいな!!

発見って言うほどレアなのか？
売れてないのかな？
不人気だったら将来下取りの査定厳しそうだから買うのやめとこうかな
ＣＬＳや（まだ出てないけど）グランクーペの方が下取り有利かな？
その３車で悩み中・・・

A7は下取りきびしいやろね。
冷静に考えてみてよ。だってハッチバックなんだよ？

下取り気にするのかよ・・・

このクラスを下取り気にして買うかね

俺は五年乗るから

速報

なでしこJAPANへのアウディ２２台レンタルは嘘だった




大野選手は、未だに納車されないので、軽自動車を買いました…

グランクーペ＝ＣＬＳ＞＞ＡＵＤＩの下取りだろうね。
しかし、Ａ７は３桁引きで販売、ＭＢ・ＢＭＷは値引き少額なので、３年後の買い取りトータルだとドングリかな。

A7買ったけど三桁出なかったorz

ほんとにみんな値引きしてもらってんの?

>>205
＞ウーロングレイのA7発見。
＞カッコいいな!!

契約して納車待ち。
A6 2.8 quattroからの乗り換え。
早く納車にならないか楽しみ。

>>213
自分は年末にキャッシュで即納車だったので1〇0万値引きでした。
事実です。

みんな購入おめでとう！

>>215
色とOPは？

都内D？

A7スレがあったのか
発表後 ムーンライトブルー即購入して現在6ヶ月経過。

男からは、「うぉー、カッコイイなぁー」と毎回いってもらえる。
女性からはあまり反応なし。

運転中の間隔よりタイヤ横幅が広いようで、これまで左右1回ずつホイールをこすった.orz
ただ、コインパーキングは狭そうなとこでも、だいたい止められたので、
いうほど駐車場には困っていない（都内）

特に若い女は車に全く興味がないからな

女は気になる男が車を変えたら、車の事なんて分からなくても確実に食いついてくる。

例え車がなくても関係なくなw

>>217
都内だよ
それ以上は言えない。

A9が2年後って話が出てて、
日本で1400って予想してる人がいるけど、
S9が出たとしたらどの位かしら？
やっぱり2000オーバー？

私はRS11待ちです

過疎ってるな

アウディ ジャパン大喜多寛社長は、
2011年の全世界でのアウディの販売台数が
前年比19.2％増の1,303,000台に達し、
ドイツ3大プレミアムブランドの中で、
メルセデス・ベンツを抜いて2位になったことを報告。

日本では前年比26％増の21,166台と過去最高の販売台数を記録し、
プレミアム・インポートブランドにおけるシェアは17.6％まで拡大。
さらにJ.D.パワーによる日本の自動車サービス顧客満足度調査では、
メルセデス・ベンツとBMWを抜いて
レクサスに次ぐ2位になったことをアピールした。

アウディ、Tegra 3を全車に採用　
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1326345607/l50

>>224がさりげに面白いことを言っている件

眠い

エンジンかけたらディスプレイににA7が浮かび上がるでしょ。
あの絵って俺のはシルバーなんだけど，俺の車がシルバーだからシルバーなの？
それとも黒の人の絵は黒なの？

知るかボケ。寺に聞け

>>230
皆同色

>>232
ありがと

聞きたいのですが
ヘッドライトのスイッチをoffにすると
メーターの照明は消えますか？
コーディングしてから
消えたきがしたので
良かったら教えて下さい

コーディングと関係無いです。
周囲が暗くなると、点灯を促すために暗くなります。

>>235
ありがと
因みに
誰かA7のコーディング可能項目
分かる方いたら教えて下さい。

ちょっとは自分で調べなさい

前園さんの言うとおり

購入考えてるんだけどA7のsLINE導入はどうなるんだろ？やはり導入されないのだろうか。

>>237
過疎ってるんだから
別にいいじゃん

A7のコーディング可能項目
今のところ，デイライトとニードルスウィープだけじゃないかな。
他あったら教えろください。

検討中です、20代で乗ってる方はいますか？

>>236ですけど
27で乗ってます

26歳ですが乗ってますよ〜

>>243、244 ありがとうございます

質問があるのですが、
・購入に至った1番のポイントはなんですか？
・車幅で苦労することは多いですか？
・20代でこの車を購入、維持するにはやはり金銭的な余裕がないと厳しいですか？
はっきり、年収500万位では厳しいでしょうか？
よろしくお願いします。

>>245
もともとドイツ車が好きだったことと、父親がベンツに乗っていて被るのが嫌でアウディにしました。
A7を選んだ理由は、エクステリアとインテリアが好みだったことですね。
車幅で苦労する事は少なからずあります。都内に近い場所なので、道幅も狭く駐車場もギリギリな感じです。
正直な話、500万ではキツいかと…。
自分はその3倍以上もらってますが、買うときはちょっとためらいました。

ありがとうございます！
やっぱり厳しいですよね、三倍ですか！すごいです(^_^;)

ちなみに、246は自力でそれだけ稼いでるの？
親父の会社か？

収入1000万位超えてないと乗れない車ですね

車は値落ち率、高いからなぁ。
特に高額車ほど。A7を900万で買って、5年後にはね。
やっぱり、高額車は好き者か見栄っ張りの対象だね。

audio趣味だが、audio製品なんか、10年落ちが定価の６ガケくらいで平気で打ってる。
買値じゃないぞ、、定価だぞ。それで売れるのが恐ろしい。
値段が上限なしであるのは車と一緒。都内に家が買えるって。
A7は買うよ、でも。

年収３５００万の３２歳ですが、素のＡ７買うなら、待てればＳラインかＳ７の方がいいですよ。
年末に購入しましたが妥協したので、Ｓ７が販売されたら乗り換えますの。

>>249
釣られるが、1000万程度だと良くてA4だろ。　金融資産数億あるならわかるが。

普通は年収の1/3か金融資産の1/10くらいにするべきだけど
趣味なら年収相当額くらいまではいいんじゃないか

いや、単位がドルなんだ。

S-lineなんて、存在価値がない車じゃん。
便ボーの自己満足だけ。意味なし

年収3000ぐらいだけどとても買えない。

会社の経費で落としたいけど、3年後まで事業拡大の予定が
つまっているので我慢しています。
3年後には仲間入りしたいです。

なんだか２０代のガキンコが偉そうに脳内でほざくな。
おれが２０代、３０００万ならA7なんてセコいこと言わずにR8スパイダーに行くけどな。

年収700万だけど貯金叩いて買ったぜwwww…

20代で年収2000万越えなんて裏で稼いでる奴。
勿論、納税はしていません。

>>257
俺は30台だよ。
セコイんじゃなくてホントにこの車を買うほどの金はない。

今は美しい財務諸表づくりに精をだしている。
3年後には俺も仲間入りだ（事業に失敗しなければw)

外資系証券なら３年目で２千万とかザラだぞ

>>258 あなたみたいな方待ってたっ

中古車かおｗ

皆さん、香ばしいですね

1000万ぐらいだと、マンション買ったらA6も青息吐息だw

>>262
残念ながら維持は出来るんだな。
実家暮らしだし。結婚は…もうね…

独身なら年収1000あれば買えるでしょ

いよいよ明日納車です。
でも、残念ながら天気悪いんだよなぁ…

>267
雪なんで、足慣らしにちょうどいいですな。
ちょっと過疎ってきましたなぁ

とっくに過疎。AudiスレはA4までしか書き込み出来るヤツが居ないんだよ。A6以上は老眼だからさ。

老眼は苦労しますな

>>269
僻みw

うん。僻み。

比嘉さんがいると聞いて来ました。

B&O

名古屋だけど、試乗車以外、一度も見たことないんだが

神奈川の横浜隣接市で、家の間の道路との境界のない駐車スペースにA7があるのを先日見た。
場所が場所なんで、ぶつけられたり、いたずらされたりせんのかな？と心配に思った。

まあ、俺はA7オーナじゃない、羨ましがってるマンション青空駐車のA4TQです。

東京横浜の住宅街って、まじで道が狭いからな。
後輩が品川近くに家を建てたが、狭くて一通だらけで、嫁が全然運転しなくなったってさ。
newA3セダン売れそう。俺は法事終わったらA7買うぞ

A7所有の方に伺いたいのですが、外出先の駐車場で困った事はないのでしょうか。
都心だと立体Pが主だと思いますが、入れる場所は限られませんか？そこだけ気になって。

話は違いますがS5SB、A7と７万円差ですね。よけい迷います。

東京住まいですが、立体Pに行ったことがないな。
ホテル、デパートなども問題ないし。
困った事無い。

>>279
278です。そうですか、ありがとうございます。

立体は困るよ。
それは間違いない。

めちゃ悩む。
S5SBとA7。
楽しさを取るか、デザインを取るか。

最初は、A7にしようと決めていた。試乗してみて、シャシーのしっかり感が少なくて、
S-lineかS7の必要性を感じた。BOSEの純正は、思いのほか良い出来だった。

S5SBは試乗してないが、スペックみて走りを想像してると、楽しそうなモデル。

きっと買って後悔しないのは、S5SBなんだろうなー。
でも、デザインが美しすぎるのでA7も捨てきれない。
悩む。

S7待ちでしょ。

>>282
あと1年〜1年したらS7日本に来るんじゃない？それ待てば？おれならそうする

S5の内装が１世代前だから、A７にしとけ。
１世代というか、基本デザインなら２世代かもっと前。

>>282
わかります。僕はS5SBにしました。
A7はカッコイイんですけど個人的事情もあり断ち切りましたけど。
そのかわりTMSで見たS7はヤバかったです。

>>283-286
みなさん、ありがとうございます。
S5SBのネックは、内装の古さなんですよねー。
それだけはA7に敵わない。
もう少し悩んでみます。

諸事情あり、購入時期は春を予定してます。

>>287
内装が少しでも気になるならやめた方がいいと思うよ。
運転してるときは中にいるわけだし。
S5じゃなくA5SBを検討してたけど、どうしてもカップホルダーの処理が気になって、結局A6にしてしまった。
乗り味ならA5SBだったんだけど。

おれは12月にオーダーしかけて、事情があって至っていないが、
5月にA7に入れ替えと思っている。
在庫があれば、いつでもいいだろうけど、在庫がなければ、3月オーダーぐらい？
4月でもいけるかね？1ヶ月じゃ無理か

無理だ…

>>289
在庫がないなら3月でも無理でしょう。
まあ、見込み発注を含めて在庫がないことはないだろうけど。

>>287
とびっきりの美人だが、締りの良くない女か
ちょこっとかわいいが、面白くて魅力的な女

どっちが長く付き合えるか判るでしょ

>>292
どっちがA7なの？

とびっきりの美人で面白くて魅力的なのがS7だろw
なら妥協せず、なんとしてもそれを手に入れるのが男冥利っつーもんだな

そこまでして買う車なんだろうか？

S7

S7買える金あるなら、R8の中古車でよくないか！？？

そういう問題じゃないと思うが

>>296
中古のBIPカーとか乗るタイプだね君は

やっぱ、V10あこがれるよなぁ。
先代S6が、近所で青空月極駐車場にとまってるw

S5からA7に乗り換えた俺がきました。
S５は楽しかったよ。
でも乗り心地は（コンフォートにしても）えげつないってことは覚悟しといてね。
リヤシートには誰も乗ってくれなくなるww
S7にしても420PSを受け止める足回りは半端なものじゃないはず。
軟弱な俺はA7が最高です。

>>300
乗り心地は（コンフォートにしても）えげつない

BMWのMスポみたいに、縁石を乗り越えるだけで、脳天に響くような衝撃ありますか？
エロイ人教えて！

>>301
そこまではないww
Mスポ乗ったこと無いけど，インプWRXよりちょいマシ程度。
道路のミリ単位の起状は把握できませんがww，砂利の位置は把握できます。

A6スレがたったぞ。
負けるな！

なんの勝負だっけ？

カレンダーを幾つもらうかの勝負だっけ？

在庫の内装、黒ばっかりだってさ。黒はいや。暗い感じ。
もっといろいろオーダしてくれよ

中古車の相場も下がってきてる

>>307
だから？
そんなん気にしてくるま買うの？
買取気にする人は大人しく国産車
買って下さい。お願いしますね

A7の中古なんて、もう出てるの？？？

A7イイ車なのに、リセールの下がりっぷり半端ない。
なぜ？皆さん、大幅値引きして購入されたとかですか？

>>310
そんなもん気にすんな(´・ω・｀)
一千万の車くらいポーンと買っちゃいなよ。

中古車でいいんなら安くていいじゃん。800マソならお得だと思うよ。
バージンじゃないだけだから(・o・)

女しか乗ったことない車なら中古でもいいけど、野朗の屁が染み込んだ車は嫌だね。

A5では不満足な傲慢な紳士が乗る車がA7だから。
値引きや下取りなど気にしないのさ。

この間、寺でA7乗った紳士見かけた。７０くらいの人だった。寺で場所も憚らず、
携帯電話で話してた。耳が遠いのか？傲慢なのか？わからん爺さんだった。

実はジジイほど公共マナーがなってなかったりする。
ゲレンデに来てるジジイなんて酷いのが多いよ。

Sラインいつ出るの？

とある寺情報
1月　新型(MC)A5,S5 & S5SB追加 TTC 1.8T
2月　A6 AVANT
3-4月　Q3 2.0TQ
4-5月　新型(MC)A4,S4
6-8月　A1SB
9-12月　S6,S7,S8

ということで、今年は出ません。
たぶん、S7ほしくてたまらないが、買えない人を引き付けておいて、
来年出すかもです。

A6Av.'06S-Lineですが、アシの硬さに閉口してますわ。ポテS001のせいもあるでしょうが。

おれポルシェ９９７だけど、
足が固くて閉口したことなんてないよ。
アウディごときの足なんて俺からすれば船。

こんなの乗ってるやつアホやろ
俺のbB最強だから

>>320
船 にワラタ

おれタイガー�T型だけど、
足が固くて閉経したことなんてないよ。
ポルシェ９９７ごときの足なんて俺からすれば童貞

>>323
おまえそれ固過ぎw
痔には気をつけろよ。

>>318
Sライン、夏には販売なんじゃ！？
S7じゃないぜ！！！

>>325
すまんが日本語でたのむ

日本語じゃん

>>326
お前はチョンかコリアかｗｗｗ

>>328
君の325文章を見ると大半の人が馬鹿だと思うよ
そして

>>326
お前はチョンかコリアかｗｗｗ

これで皆確信に変わる

A７買えない貧乏人が騒いでるな。
買ってからスレしろよｗｗｗ

スレしろ…
スレしろ…
スレしろ…

スレしろ武

S7じゃないぜ！！！
お前はチョンかコリアかｗｗｗ
買ってからスレしろよｗｗｗ

A7用のあまりダストの出ないブレーキパッドっでまだ出てませんか？

この板に本当の所有者は何人いるのか？

欲しいけど買えない、自分にとっては高すぎー、新車で買える人うらやまし
早く中古も安くなってくれ(T_T)

>334
そうそう、最近見てないけど、俺も探してる。
A7用が出たら、A7発注しようと思っているw

>>334
おれはdortのオリジナルを
検討中
それかisweepね
東海地区で良いショップないかな？

今日塩カルのまき散らしてる
高速走ってしまった
みんなこの時期の塩カル対策どう
してる？

召使いに洗わせてる

クランツにA7用が出てる
http://www.kranz-automotive.co.jp/products_brake/gigas1/audi/a7.htm

ここのジガと、初期制動力を増したジガプラスって、どうですかね？

>>341 Thanks!!!
前の車はジガベーシックだったけど、普通に良かった。
ただパッドの端っこがみえてるんだけど、
それが青色だったのがいやだったので今度は標準のジガにしようかな。
プラスの「初期制動力を増した」っつーのはカックンブレーキってことかな？
そんなわけないよな。誰か教えて。

「普通に良かった」てのは
良いの？普通なの？

普通に○○は典型的なユトリ語

>>343
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C9%E1%C4%CC%A4%CB

まぁまぁ良かったということだろ
まぁまぁをローマ字入力する時、マラマラなのね

>>346　
M　A　X　A　M　A　Ｘ　A　

>347
それは知らなかった

今週末、A8もう1回試乗してきます。8にするつもりはほぼないんだけどね。
8は内装は素敵だが、さらに5cm幅広になるし、リヤシートに人が乗ることはゼロに近いので。
7と駆動感が違ってたのをもう1回確認。
7と8のクワトロは最新のクラウンギアで変わらんと聞いたけど、
前回試乗時の駆動感は随分違った。はるかに7が良かった。

俺も8と7で物凄く悩んだ。
ガワのデザイン以外で7が勝るモノは１つもなかったけど、
何度もディーラーに出向き、もちろん試乗もして、ほぼ8に決まりかけてた時
初老の紳士がシルバーの8に乗って現れたんだ。

その絵に描いたような理想的な光景を見た時に、まだ40の俺には早いなと悟ったよ。



その数時間後、何故かCLSの契約書にサインしてたｗ

ええ話やわぁ

A8乗ってきた。基本、高速ツアラーなんだと思った。
リヤシートに冷蔵庫みたいなボックスあるのは笑えた。
トランクゴルフバック１個しか入らんのじゃない？ちょっと衝撃的。

んなこたーない

初老には40歳という意味もあるのだよ

いつの時代の話をしてんだよ？
キムタクの年齢を知ってるかい？

雑誌今月号見てたら、A5のテールランプ、A7みたいなくるくるってやつになったね。
A7より細いけど。デトロイトの太いくるくるが良かった。
A5SBと、もっと差別化して欲しい。外見似過ぎてる

>>351
ワラタ

>>354
博学やね。俺は最近クイズ番組で知ったw
そして、俺も今年初老になってしまう・・・

いや、おれは今ズバリ初老だ

A7は初老ににあうと、自分で思っている

AUDIがA7にS-lineやS7を入れない限り、高齢化率あがるとおも。
素のA7には、そこまでの魅力がない。デザインだけは飛び切り美しいが。

>>350
なんかわからんけど全部正解だと思うw

S-lineはいらん。意味なし。
S7は別の車じゃん。憧れるね。
車も、車に1300万かけられる立場も。（金があっても世間の目がある）

>>361
なんかわからんけど有難う。
アウディ海苔じゃなくなってしまったけど、
またいつかアウディが似合う紳士になって戻ってくる…



…つもりｗ

無茶しやがって…

現在これに勝る車種は無し
異論は認める

これ後部座席狭すぎるな
長時間乗ってたらきつそう

後席狭くないよ、A7、NEWA6。これなら十分乗れるじゃん。
366は白鳳か？
だいたい、A7の後席に長時間誰かが乗るってどうよw
先代A6の後席見てみろって。あれは外面図体よりはかなり狭かった。

S-line出たら買いたいんだけど
ほんとに5月に出るんかいな、、、
輸入代行で引っ張ってくるっていう方法もあるけど

>>368
38 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/02/06(月) 16:30:52.75 ID:Z4T07yCY0
レクサスGS350　外はともかくとして内装はかなりレベルが高い、、、見た目は、
しかもAWDも用意されている、、、乗ったらカローラと同じかなぁ、今でも、、、

254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/21(火) 19:03:31.23 ID:W5p8P9ld0
100万も行かんか、、、今度の休みにDらー行ったついでに店周ってみるか。

255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/02/22(水) 08:57:06.24 ID:Fz1tN3b20 [1/3]
アウディは本当に売るとき安くなるよね、、、

304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/02/24(金) 14:49:10.84 ID:40Fh9FgZ0
ドイツの機械とか光学機器は良いけど電子機器はダメだからねえ、、、鈴木と喧嘩しなけりゃ良かったのに、

307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/02/24(金) 17:21:42.77 ID:G0Hsi25X0 [2/2]
走行7万キロ過ぎたとこでエンジンとか駆動系とかメンテして、板金も合わせて百万くらいかけたけど、
そりゃ話が違うか、、、そんな風に金かけてもボディがボロくなってきてるのは乗ってるとわかるのね。
そんなメンテが要るようになる前に乗り換える方がよかったかな、とか最近思ってます。5年くらいかな、

405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/02/27(月) 19:12:18.55 ID:mi2dcqPU0 [4/4]
>>370　有意差ってのはなあ、例数がないとなかなか付かないもんなんだ、どれだけ苦労したことか、、、
個人が経験できる例数で「有意差がない」なんて言えないのは当然で、統計学勉強しなかったのか大学で、

537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/03/02(金) 23:14:33.86 ID:qlxB6YJt0 [3/3]
こないだ確かにドイツ人になって750万円でRS4を買う、って夢を見たような気がするんだが、
なぜか円だったんだ、、、

あした寺に行ってNewA6Av見て商談してくる。だがA7も頭から離れない。形は断然7なんだが、車幅3.5cmの差は意外に大きい。仕事場の立駐入れてみたらNewA6はギリ入ったが、7は試乗車が無く未確認。
ボディサイズで困った経験ありませんか？教えて下さい。

Sライン確認したら夏〜秋の予定らしいよ

車幅の感覚は掴みにくいよね
室内は狭くて、とても190cm

とても190cm越えてるように思えない

>>370
A6も機械式駐車場ダメなところ多いけどね。
デパートで空いてるところに横幅制限で入れなくて、平置きでずいぶん待つとかしょっちゅう。
せめてEクラスの幅ならと思う。
その点、ベンツは戦略がうまいのかも。

A7キャビンの横幅は狭めてるからね。リヤからみると良くわかるじゃん。
後ろから見ると、ポルシェみたくというと言いすぎだが、やり方は同じ。

A7にしとけって。A6だと多くは2.8だぜ。
2.8だと思われるの嫌だろ？A7には2.8ないぞ

レスありがとうございます。370です。EU圏やアメリカには機械式の立体Pは無いんですかね。
大型用のPなんだけど、プレート幅を実測したら1890mm。7は幅1910mm、6は1875mm。僅か35mmの差は大きいな。

アメリカはＡ７どころかハマーが走る国だし、立体なんて言うセコい発想はないんじゃね

だね。立駐のドアが開いてハマーH1が出て来たらビビるわ。

A7馬力10UPしたね。

A6に合わせて、数字だけ操作した様に見えるんだけどな。

>>370
購入後２ヶ月毎日乗ってます。
大阪ですが駐車場で困ったことは今までありません。
A7の前は旧ARQで、より車幅は大きくなり、モチロン駐車には気を使いますが、
入らなかったことは今までないです。（運がよかったんでしょうか。。）

<続き＞ただ駐車場の出入り口（商業施設やホテルなど）のスロープの先にある駐車券発券機などの狭い
ところはかなり慎重になり、汗かきながら切り返して、、、とかあります。
（一度だけ少しタイヤこすった...）
これは車幅と言うより全長に気を遣うことが多かった気がします。

まあ、でかいことにはかわりない

370です。いろいろレス頂いてありがとうございました。
結局カッコ良さに負けて、A7契約してきました！
A6Av見たけどイマイチだった。再度立体PにA6入れてみたらギリギリ50mm余地があり、何とかなりそうだったのでA7に決定。ダメなら何処か探しますわ。6月納車になりま〜す。またよろしくお願いします。

370さん、発注おめ。色は？内装色は？
俺も370に負けないよう、来週末発注してくるか！
シルバーにヌガーブラウン、ウォールナット予定。

>>386
ありがっとう！ボディ色はムーンライトブルー、内装色はヌガーブラウン、デコパネはウォールナット。
ちなみにおPはLEDライトのみ。20'ホイールは交換時にタイヤ代が２０万なるし、過剰だと思ったよ。
値引きは46万。下取りは2006A6Av 3.2Sline,40000kmで180万だった。
ぜひ386さんも仲間になって下さい。

上のほうで三桁値引きあったって書いてたけどマジか？
おれは交渉で70が限界だった

在庫処分じゃないのかな。オーダーして３桁引くほどの儲けはないでしょう。オレにも２種類のおすすめ（白と黒）があったが趣味じゃなかったよ。
どうでも良いがバカラのグラスおまけ。

19だと、タイヤ代どれぐらいかね？
タイヤ代は少し気にしてるけど、シルバーだと20の方が色デザイン的に合うし、
そう距離乗らないから、いいかって。
それよりホイルこするのが心配。今のも1回コインパーキングでやって、痛い出費。
サイドに仕切りのあるコインパーキングには、もう２度と停めない。
パーキングの発券のところは、俺も嫌い。ぎりぎり寄せずに、シートベルト外して取るw

色々オプションつけるとA8とあんまり変わらなくなるな
どっちを買うか迷うわ〜

デコパネはファイングレインアッシュをチョイスしたが、
やはりあのウォールナットの光沢感がヨカタと後悔中。。。

>>390
皆さん同じ悩みを抱えてますね。
http://minkara.carview.co.jp/userid/360427/blog/23225937/

おれはマットアルミに
黒革
結構気に入ってる

値段はそう変わらなくても、A8は別格というか、別の車。
リヤシートにほとんど人が乗らない環境で、A8はやっぱミスマッチでしょ。
Sクラスだと、１人でのってても、不思議ではない感じなんだけど。
先代A8だと１人も十分ありだと思ったけど、newA8だと、なぜかありえんと思ってしまう。
なんでだろ。フロントシートの背面のウッドパネルとか、後席のもろもろ装備がそう感じさせるのか。
A7は、１人か２人でしょ。乗るのは。

外装はA7、内装はA8が上回ってるな

A8はショーファードリブンでしょ。自分で運転するなんて。

>>397
A8Lはね。

A8程度でそれはないわ

400GET

まぁ、ファントム、マイバッハくらいになれば後部座席専用だけど
A8クラスだと自分で運転するわな

心が貧しい

いや、ロングだったら後ろだな

つか、a8の話はｽﾚﾁ

パーキング場所の問題だけがA7の弱点。クルマ自体はMB,BM含めてこのクラスでは一番好きだなぁ。
A6セダンも捨てがたいが。

内装も問題ありだよ。何か安っぽい。

一昔まえにくらべるとデザインは新しい感じだけど、素材とかけちりすぎやね
ちゃらいわ

A7試乗したけど、内装は確かに随所にコストダウンが見られるな
後席の肘掛けもあまりにも安っぽい素材で驚いた

わかってなさすぎだな
柔らかそうな革素材をつかって高そうに見せることはカンタンだが
10年単位でクオリティーを維持できるかが内装のテーマなのに

どこから仕入れた情報ですか？

3.0で乗り出し1000万弱の車には世間一般から思われない。
まだＣクラの方が社会的地位がある。

>>410
君が人の目を気にしまくってる事と君の思いが分かる、と云う意味で良いと思います

>>411
いいね！　をポチリたい

A7の内装デザイン好きだけどなぁ。
パーツを見れば、イマイチのところはあるけど、全体的な雰囲気はとても好き。
ということで、発注してまいりました。

>3.0で乗り出し1000万弱の車には世間一般から思われない

なおのこといいじゃん。
車に興味のない大半の人に、高額車に乗っていると思われたくない。
特に親戚やら会社の関係とか。

人に高級車に乗ってると思われたい。
そのためにはAudiよりMBだ。なんて考えるならこんなとこ来ないでさっさとMB買ってろっと。

>>414
その通り。正直見栄張りたいだけだったら、
この車買える価格で中古でくさるほど他車種買えるし。

このくるま、デザインだけで買った人多いのでは...

それは、それで良いんでない。

リヤの両隅、幅広のトレッドから上のキャビンをしぼったところは、
なぜなぜしたくなるほど素敵。
でも一番いいのはエンジンだな。A6と違って2.8がないし。
A8より軽快感、カジュアル感がある。
A8はさ、おれ、休日はユニクロ君だし、暑がりで夏は短パン標準だし、
A8はそれじゃ無理だろ？A7は許して、短パンユニクロ君。

いや，無理でしょw

なんだよユニクロ君って
気持ちわりー野郎だなぁ

リヤの両隅で疑問を持つところが、変。

>>418
バカ丸出し

何故何故するだと？

何故何故思う、だろ？w

418に同感。
自分も夏場は半袖半パンのアメカジだから、ＣＬＳやＥクラスではなくＡ７を購入した。
Ａ５・６は論外で。
12月決算で3桁半ばの値引きも購入の大きなポイトだった。
「好きな車に好きに乗る」これいいじゃん。
Ａ７乗りが罵倒しあって何が楽しい！？
お粗末じゃねぇか。

自演

お粗末じゃねえか。

これ、もらった。

>425
違うど

お前ら本当にａ７オーナーか？
どこの販売店で購入したか教えろ。
俺は江戸川。
担当は書いたらまずいかなwww

当然脳内

江戸川って、線量が……

脳内がバレたので、話を違う方向に持って行くわけですね。

？

日本語読めますか？

R8ならともかく、経費でも落とせる4ドアで…
それもA7ごときで脳内オーナーって…どんだけ……


お粗末じゃねぇか！

車体の大きさから取り回しの問題がちょこちょこ書かれてますが、
今はセルシオに乗っています。
サイズはほぼ同じぐらいのようですが、
差ほど、今と変わりない感覚で乗れますかね?

グランクーペが気になるわ
試乗するまで決められない

>>435
４人乗りと５人乗りでは実用性の違いがあるからな。
ファーストカーでＡ７はありえんが、セカンドカーとしてのＡ７はあり

グランクーペは気にならんが，2ドアクーペはメチャ気になった。
あれはカブリオレも含めてホントにキレイだとおもうな。

因みにR8でもフェラーリでも経費で落とせるよ。

経費ったって、全額戻るわけでもないし。
税金ちょこっと、ほんとにちょこっと安くなるだけ。
経費で落とせるって、偉そうに言うな

お粗末じゃねえか

経費、経費っつても結局は自分の金だしな

>>440
部下を抱える経営者でその考えでいると、部下は慕ってこないぞ。

偉そうに言っているようには見えないけど。
僻み感が凄いな。

海外レビューみる限りS-Lineのサス、それほど硬くないみたい。
A7のS-Line見た目は完璧なんで待つべきか迷うわ〜

ここの自営業の方達、手取りいくらすか？

1400
LS460とA7乗ってる
全部経費

手取りで1400万だと額面は？
真実ならば正直に。

手取りなら900しかない。
役員報酬は諸々の対策の為に低く設定してる。役員報酬以外の収入約300程度(非課税)
A8 TT カイエン 全て法人登録車両。

手取り９００しかなくても法人登録で外車購入とは遺憾。
納税しろクソジャップ！！！！！！！！

俺も昔はそう思ってたけど、自営は最悪夜逃げ・自己破産の可能性が高いのでまぁイイかなと思ってる。

>>448
バカなの？手取りなんか2000でも3000でも可能だけど敢えて低く抑えることの意味わかる？
もちろん賞与も無し、なんもなし。
収入は毎月の役員報酬と非課税の手当だけ。

>>450
非課税の手当ｋｗｓｋ

俺も取りたい

>>451
調べればある程度わかると思いますよ。
役員報酬を可能な限り低く抑えつつ豊かな生活を送る。これがミソ。

うらやましい
額面2500ですがサラリーマンなんでアホほど税金払ってます

うらやましい
額面3000の個人事業主ですが、サラリーマンより俺の方が、
よっぽどアホほど税金払っています

↑200%ウソ。
その額なら、中卒のアホでも法人化するわ。

個人事業で額面3000なら白色でウマーじゃねえか

>>456
白色は税務調査に入られたら抗弁権はないよ。

年収3500万の勤務医ですが税金高すぎです。
手取りで200万しかいただけません・・・。

200万／月？

脳内年収野郎は、住民税の報告もよろしくね。

うらやましい
額面2000の個人事業主ですが、サラリーマンより俺の方が、
よっぽどアホほど税金払っています

これでどうだ

2ドアの計画ってないのかな？
6シリ対抗で

>>462
本末転倒だろ
メチャ面白いけど

2ドアならドアサイズは180�p以上になっか・・・

年収の話になると僻みが凄いなｗｗｗ

僕が気になるのはやはり出先なんかでのコインパーキングの問題ですかね。
timesとか見てみると、幅は1900までになってるんですが、
1cmぐらいなんとでもなりそうな気もするんですが
どうなんでしょう・・・・

>>450
役員報酬+手当で2000以下じゃさぞ経営厳しいのでは？
普通に利益でてる中小なら3000前後が法人税との分岐点だろう

>>466
問題ない

>>467
いろんな企業があり、いろんな考え方があるのだよ。
わかるかい？坊や。

s-line未定かー
もう買っちゃいたい

>468
ですよね。ちよっと安心。

>>470
営業マンが9月って言ってたぞ
S6、S7、S8と同時に出るって

>>466
パレットの淵にホイールをガリッ
車体中央の跳ね上げ機器の角にホイールをガリッ

の危険率は格段に上がるけどね。

おれは今1860だが、入り口にゲートのあるタイプの大きいパーキングしか停めん。
次は1910だ。
フラップには当然停めんが、ゲートのカードや入金する機械のコンクリート基礎が、
横に出っぱてるのが気になる。。。

スキーだと意図に反して気になる方に向かって行ってしまうって良く言われるな。
気を付けてw

>473,475
う〜ん、そう言われると・・・w
newA6ぐらいの幅が安心に思えてきますね。
これでも結構ありますが。

AがSになるとな、イキナリ3〜400万アップになって別世界。
なら、R8中古の上玉にするわ。

>>477
そう、この領域の 3〜400はちょっとスタンスがかわるんだよな
新車にしても C63あたりが候補に浮上してくる・・・

>>472
彼が欲しいのはＳラインでＳ７ではない。
Ｓ７は売れないと思う。
ＡＭＧの方が魅力的だろ。

>>479
書き方が悪かった
S-LineのS7が同時に出る

>>480
間違えた
S7の発売と同時にA7にS-Lineがつく

やっぱ忘れてくれ

しっかり胸に刻んだw

>>472
情報ありがとう
9月ですか　
もうちょいしたら担当に連絡してみよう

昨日、Ａ7納車でしたがNewＡ６アバントにオプションで付く、
バーチャルペダル付きオートマチックテールゲートが付いていました。

思いがけない装備でしたので嬉しかったです。

あまり使わないかも知れませんが。

>>485
それ、バンパーの下に足を突っ込むとリアゲートが開くってヤツですよね。
メルセデスベンツが最新のSLで採用したのが初だと勘違いしてましたが、アウディが先だった。
人前でやったら驚かれるでしょうねｗ

>>486
まだ、カタログにも載っていませんが、取説に１枚さり気なく
挟まっていました。

試にやってみましたが、照れくさいです。（特に１人だと）
足を突っ込むと言うよりボールを蹴って同じスピードで戻す感じです。
反応は慣れていない為か、２往復はしないとダメですね。

こんな装備か。確かに手荷物いっぱいの時は便利そうだ。
http://1to8.net/blog/report/2012/03/movie-3.html

メルセデスSLの場合
http://www.youtube.com/watch?v=jpOg7Q5aBuo

でも不慣れだったり感知不良だったりで空振りすると、ちょっとアレかもｗ
少なくとも日本メーカーは追従しないだろうな。

>>486
最初に装備したのはたしか現行VWパサートだったかと
ま、ここ最近の新型のドイツ車が軒並み装備してるから
きっとBOSCHあたりの主導で開発されたモノなんだろうけど
>>488
日本メーカーはこういう装備にゃすぐに飛びついてコピるでしょｗ
まずは盗用多がパクっと

しかしLEDポジションやヘッドライト、光ファイバーあたりは日本のお家芸の様な気がしていたが。
クルマの装備になるとすっかりドイツ勢に遅れをとってるね。コストの問題か？

そう

想像力とデザイン力だろ
LEDをヘッドライトの中で美しく目立たさせる発想力、デザイン。日本車には二番煎じしかできない。

スマートキーのロック反応悪くなってる人いる？

Ａ７乗りの皆さん

１）購入時期
２）走行距離教えてください。

自分は
１）20111225
２）1200�q

>494
その間のトラブル等は如何ですか?
私もアウディのスタイリングに惹かれ購入検討しているのですが、
今までは国産のみでほとんどトラブルらしいものはなかったもので・・・

>>495
バカか？1200kmごときでトラブル出る車なんかねーよ！
オンボロ国産乗っとけやボケ

>496
いちびった口きいとったらぶち殺すど。こら

>>497
虚勢張らなくていいからオンボロ国産乗りは国産スレ行けよw

.

500GET

>>492
LS600のLEDはキモい。何のデザイン性もなく丸い玉が並んで、深海魚みたいだわ。

>>489
果たしてケチケチ盗用多にBOSCHへのパテントを支払う気があるかどうか

たとえ見よう見まねで独自開発したとしても
考えられる特許関係はひと通り押さえてるだろうしなBOSCHが

パテントなんだ。ホントか？
ヨタ子会社は小糸だっけ？あとは？まあ零細企業だわな。

>>501
おれもレクサスやベンツのセンスのないLEDデイライトを見るたびにAudiを誇りに思う

>>503
あの手の新機軸を出すにあたって
あらかじめ考えうる特許関係の申請を押さえない
片手落ちの会社なんて今どきあると思う？

ちなみにヨタの電装関係はデンソーだな
ひねりもクソもない会社名ｗｗｗ

中国はパテントも知的財産も治外法権な国だから、日本車よりLEDとか早く普及するだろな。

日本車は造りがセコイんで、同じLEDランプでも安っぽいわな･･･
ドイツ勢のようにきめ細かく光らないし、やたらとまぶしい。レクサスがマシな程度。
ヴィッツとかプリウスとか終わってる。

マイバッハのリアランプは、「これ車じゃないだろ」って感じのすごさだった。

最近納車の人達はバックカメラついてる？
震災の影響でまだついてないらしいんだけどどうですか？

震災とどういう関係が？

信じられないことに、去年 A7・A6はカタログ記載の標準装備バックカメラなしで売ってた。
標準装備が揃わないのに商品売るなよって感じだが

日本に車が着いてからバックカメラをつけるようで
工場が被災したから順番待ちなんだって。
いまは何ヶ月待ちなんだろう？

スレ違ですが
すいません。
ディラーで車を預けた際
傷が入って戻ってきた経験をされた方
いますか?

去年10月納車の12年モデルだけど，ちゃんとバックカメラついてたよ。

でも「バーチャルペダル付きオートマチックテールゲート」はついてなかった。
試しにリアバンパーの後ろに足突っ込んでみたけど，何もおこらんかったw

私は
1) 2012年 1月 13日
2) 5,600km
かなり走りました(^^)
不具合は皆無です。
地元のディーラーの対応が親切です。
A7の満足度も高いです。
正真正銘のロングツアラーなのでついつい遠出をしてしまいます。
一旦乗ると降りたくなくなります。
何処までも行きたくなるので、走行距離は伸び伸びですわ、

バックカメラもついてました。

やはり「バーチャルペダル付きオートマチックテールゲート」はついてなかったです。
リアバンパーの下で足をブラブラしましたが何もおこらんかったです！

足の長さは大丈夫ですかね…

バーチャルペダル付きオートマチックテールゲートの件ですが、
私のは2月14日、日本に到着したのですが、ディラーの方いわく
私の車の1週間位前のラインから装着されているとの事でした。

ラッキーでしたね〜と営業の方に言われました。

>>517
ＯＰ幾らでつけられるの！？

>>518

オプションの設定はありません。
２０１２年モデルのある時期（生産ライン１月頃から？）から
付いているらしいです。
私も、ディラーでも納車まで知りませんでした。

リアバンパーの下２箇所にセンサーが有るらしいのですが
見ても分かりません。
おそらくバンパー内に有るので、後付も出来ないと思います。

>>519
汚れたら困るからバンパー内にあるんでしょうね、おそらく

オープナーの次のオプションが発表だぜ。
Audi Garage Parking Pilot - footage
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=mfTOV5D-iU4

>>521
こういう技術があるって事はいいんだけど
俺は怖くて使いたくないなｗ

おぉぉ！ナイト2000を思い出したｗ

おっ！ナイトゥー！を思い出したｗ

中古で支払総額970万円ってA8クラスですね
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0986318178/index.html?TRCD=200002

わざわざA7みたいなニッチなスレに貼らんでもｗｗ

>>521
これ絶対日本じゃ認可されないだろうね

ルンバを使ってる俺からすれば別に驚嘆には値しないな

ルンバってあちこちぶつかるんじゃね？そんなオプいらねー

ルンバもドックに戻るときはぶつからないで、
上の動画と同じように戻る
http://www.youtube.com/watch?v=2DbiYIt8Riw

燃費が悪いです。
まだ、慣らし中なのに、６ｋｍ届かないです。
カタログ上では、11.2ｋｍなのにね。

げっ、燃費悪いのか。
6km以下は悲しすぎる。
欧州車は、カタログ燃費に比べ、特に過給機付きは実燃費悪いみたいだね

>>531
いや、そんな悪くないだろ。高速は普通に10kmいくし。

>>533
納車から１０日、忙しく往復１５�`の市街地通勤だけですので、
5.8�q位ですね。
明日か来週の日曜日には、高速に乗り遠出する予定です。

>>533
高速なら大概の車はそれ位いくと思うが

>534 効率モードでもそれくらいになりますか？
納車から二ヶ月、通勤で毎日乗っているのではや3,500kmで、
高速を使うことはまれですが8kmくらいは出ます。
まあこのあたりは道の状況や乗り方によって変わるのでなんとも言えないですけど。

>>536　効率モードでもそれくらいになりますか？
自動モードです。
今日、往復２００ｋｍ走りましたが、11.8ｋｍでした。
効率モードでも良いのですが、Ａ7はとにかくエアコンが効かないので
コンフォートか自動ですね。
今日もエアコン設定温度２１℃でも、熱かった〜

それはリアウィンドウのせいか？
やだな、これから乗るのに。

あれじゃないの？信号ストップ時にエンジン自動で切れるやつ。
リヤウインドウだけで、そんなに変わらんと思いたい。
俺も暑いのいや。

現行A8まであったらしい、低速発進時やコーナーリングでのクワトロ特有
の引きずり感が全くA7でなくなっているとなにかで読んだのですが、
A7以降すべてそうなりつつあるのだろうか。
newA6あたりも。

>>539
アイドリングストップでは、エアコンは切れない。
国産の安車（マーチなど）ではコンプレッサーが切れ送風のみになってしまうが、
少なくともドイツ勢でそんなことになる車は無いはずだよ。ましてやA7で。

オーナーの皆さんは、どこかカスタムしましたか？
自分はＳ７が販売されたら、外装を交換しようと考えていますが。

>>541
コンプレッサーは止まるでしょ。

頭の弱いカスタムはやめてくれよ？

決算時期を狙って商談するとすれば、三月中に契約するようにすれば
いいのか、登録が三月中でなければいけないんですかね?
いつごろから交渉開始すればいいのでしょう?(在庫車でない場合)
一月ごろで間に合いますかね?
車種はA7か6になると思います

1年後にＡＵＤＩ買うのかアホ？

>546
今すぐ必要な人ばかりなんか?
己の都合でしか物考えられんのか、ぼけ。
いちいち下らんこと書き込むな。どあほ

>>545
在庫車じゃなきゃ決算はそんなに関係ないでしょ。

>>543
今どきのドイツ車はみんな電動コンプレッサーだろｗ
アイドリングでエアコンが止まって送風のみになるのは安物だよ。

エクスクルーシウ゛利用された方いますか
実際どこまでワガママ聞いてもらえますか

>548
なるほど。
在庫でなければあまり意味なしでしたか・・・

>>550
本当に買う気を認められたら、
A4、10枚程度のエクスクルーシブオプション表を出してくれる

さらに何台か注文で買ってる人には、オプションコード付いてるものは
ワガママ聞いてくれる可能性もある。これは寺の方針次第

A7のりじゃない関西人しねｗｗｗ

>>549
カーエアコンは数馬力≒数kwの電力を必要とするので、
12Vだと100A以上の大電流が必要になってしまう。

なので、電気自動車やハイブリッド車以外で電動コンプレッサーを
搭載する車種はありません。

555ＧＥＴ

リアにはフィルム貼ってますか？
コーティングは何を施工しましたか？
また、レー探、ドラレコは？
教えてくらさぃm(_ _)m

確かに。レー探気になる。
最近のカーナビみたいなでかいのは純正のとかぶるわ、でかすぎるわだし、
といってあのタイプじゃなきゃGPSがつかないので意味ないみたいだし。

>>556
リアにはフィルム貼ってますか？

リア３面断熱タイプ７％
エアコンが全然効かないので、フロント３面施工予定。
Ｄにてガラスコーティング、レーダーはコムテック９９３Ｖ。

この時期エアコンが効かないなんて、壊れてんじゃないの？
ありえんじゃん。いい加減なこというな。
真夏は乗ったことないけど、５月にロング試乗して問題あるわけなかったぞ。
だいたいフルスモークって、、、勘弁してよ。脳内だと言って。

嘘じゃねーよ。
他のサイトでも、書いてあるだろ。
試乗ぐらいで、知ったかぶってんじゃねーよ。

>>559
だいたいフルスモークって、、、

誰が、フルスモークて書いたんだよ。
３Ｍ製のピアカット89と言うカーフィルムだよ。
何も知らねえくせに、偉そうに書き込むなよ。

>>558
フロント3面ってフロントガラスにも貼れるの?
シワ無く貼れてそれで透明度が高いなら凄いな。

>>562
施工出来る所と、出来ないところが有ります。
検索すると見つかりますよ。
３Ｍ製のフィルムは、カービューティー○○でキャンペーンで割引してます。

他のサイトって、どこよ

自分で探せ

やっぱ３M最強なのか?
スポンジタワシから塗料まで。どの分野でも一定以上の評価受ける会社って他に無いよな。
ある意味変態会社だね。

偉そうな物言いだな
鬱陶しい

ブルーメタ、ヌガーブラウンのヒトは居るかな？

WEBで見ても、白ではアイビスぽいのばかり。
メタリックホワイトはどんな感じなんだろう。

実車だとメタホワイトはユーザーにしか違いはわからんのでは。

レー探はなにげにコムテックいい。

>570
う〜ん、メタリックになってもそんなもんですか。。。

自分的には、デザインよし、エンジンよし、すべてよしで
気になるのは車幅だけです。
たまにコインパーキング（跳ね上げ式）しかないところに止めざるを
得ないことがあるんですが、
実際使われた方どんな感じですかね?

普通に止められるよ。
３ヶ月も乗れば車幅にも慣れた。

>573
えっ、普通ですか??
もちろん慣れるまでは慎重にしますが、
そんなに神経質になることもないですかね?
それなら安心ですが・・・。
あとショッピングセンターなんかの駐車場でのドアパンチ
もでしょうけど、それは心配しても仕方ないし・・

ドアパンチはとにかく汚いボロい車の横には停めないこと。

>574
私も納車まで、車幅がとても気になっていましたが、数週間で、あの納車前の
緊張は何だったのかと思えます。
Ａ７の前は２００系クラウンアスリートでしたが、クラウンよりガレージに
入れるの楽ですよ。

>575
なるほど。
確かにそうかもしれませんね。（笑

>576
おお、クラウンからの乗り換えですか。
実は僕も現在はLEXUSになる前のセルシオですが、
車幅は183あるのであと8cm大きくなるという感じです。
でも、同じような車種からの乗り換えの方の感想ありがたいです。
車幅だけがとにかく気になっていたもので。

カーセキュリティーって皆さん、どうされているんだろう。

＞578
今週、ミルモ　インテリジェント（価格も安いので）施工予定。
私の場合、ロックした時のピィピィ的な音が無く寂しいので
取り付ける事にしました。
もちろんそれだけではありませんが。

で結局、電動エアコンプレッサーはついてないのな

ついてるって必死に擁護してた奴、オーナーなら絶対知ってる情報を知らなかった訳
だから非オーナーだよな
オーナーでもない奴がなんでそこまで必死に擁護する必要があったのか不思議だ

A7、発表当時は300ps。A6/3.0Tが発表になって310psにup.
さらに足で開けるトランクオープンも標準装備。
やっぱり新車の1年は様子見だわ。

追加で、アイドリングストップがついただけで、いきなりエコカー減税です。

ドアパンチされた。。。

無駄に車幅が大きいからだよ…

キャリパー交換したひといる？

>>585
ブレーキごと変えましたよ。

アイドリングストップは、最初からついてただろ

エアサスはいつなのか・・・・

バカなの？君は。
エアサス逝ったら１００満コースだでば。何か頼りないし。

頼りないのはお前の脳みそ。
万一壊れても、100万が負担かそうでないかはその人次第。
現在の車のエアサスは超快適。

そうけ、やっぱ少し不安が残る、エアサス。
俺は機械バネでいいや。ちょうどいいじゃんA7、硬すぎずや柔らか過ぎず

578　579
純正スマートキー対応のセキュリティは、もう駄目だと思います。
今月のNHKの放送にて
イモビライザー・テスタ(新型)を使った車窃盗者(コバヤシ君)が摘発されました。
調べたらAudiのスマートキーも簡単にコピーできるそうです。
わたしはA7は後付け別リモコンのセキュリティをディーラーに注文しましたが
市販のハンドルロックも付けたほうが良いですかね〜?

>592
イギリスで鍵を無くした人のために作られたテスターが悪用されている
というやつですね。
ところで、ディーラーでも跡付けセキュリティがあるのですか?

>593
失礼。後付けでした。

>593
残念ながらデーラーオプションの設定がないので
市販の外注物ですよ。

なるほど。ディーラー経由で外注されたということですね。
そういうこともできるんですね。

>>593
欧州車でセキュリティならディーファがいいと思うけど。
追加リモコンなくて純正スマートキーのままで高度なセキュリティを装着できますよ。
欧州車乗りはほとんどディーファと思いますよ。

とにかく簡単に見つからず外せない所に電源型のセコム付けとけ

>597
can-bus接続にすると、誤作動は圧倒的に減るという話ですが、
合ってますかね?

600GET

youtube見てたら、革シート、内装共、
ワインレッドに近いようなを見たけど、あんな色もできるのね。

いつも朝の通勤で歩いていると、通りをシルバーのA7が走っているが、
前から見る限り、それほど大きさも感じないし、
他のシリーズのように余り目立たない感じ。
ホワイトあたりだとだいぶ違う印象なんでしょうか?
他カラーは実際にはみたことないもんで。

黒はいかつくていい感じよ

ダコタグレーもよいぞ。

やっぱりダーク系が綺麗なんですかね。
シルバーもう少しオーラがあるかと思ってたんですが。
ホワイトが知りたい。。。

あんなデカイ白いクルマはウザい。
ミッドナイトブルーが最強な件

ミッドナイトブルーに一票

黒はどっちの黒がいいですか？

なんちゃらブラックの方

答えになってない希ガス

では富山ブラックで

s-lineのオーダー受け付けてるね
30万ほどのOPらしい
この時期3ケタ引きでいけるかな〜

s-line 2013ym買いました
三桁いったよ
９月納車

5ヵ月後が待ち遠しいね。
秋のイヤーモデル発表後なんだろね。
新色のグレイシアホワイト？ってのが気になる

s-lineの車体価格は？

ハウマッチ！？

都内だとやたら白が多い気がする。
あと洗車しないやつ多過ぎ。それはそれでかっこいいんだが

613じゃないけど自分の情報では、S-Line30万のオプション扱い
S-lineは19インチでした、車高1cmだけ下がります。乗り心地がどうかな
フロントカメラが正式にオプションになって15万、結構広い範囲見えるらしい。
車体価格は今のところ不明、据え置きになる可能性大きい。

今日、メンバーのゴルフ場で白のA7見た。
ディーラー系以外では初めて見た。
結構小さく見える。低くてキャビンがタイトだからか。

フロントカメラって、注文済み納車待ちのA7に付けられるの？

>619
数週間前ですが、フロントカメラ、ディーラーに確認しましたが、付けられない
そうです。
現在、フロントカメラ付きは５５台と言っておりました。
たまたま付いていた方が羨ましいです。
バーチャルペダル付きオートマチックテールゲートは付いていましたが。

発売直後に買ったオレには嬉しくないニュースが続くな・・・

>>今まで新車効果で楽しめたじゃないか。
車が壊れなくなった今、発売直後に買った方がトータルの満足度は高いと思うぞ。

ＡＵＤＩは本当に後出しが多いから、発売後１年は購入してはならない。
これ常識。

>623
まぁ、フロントカメラはいいや、無くても。
ソナーと肉眼でなんとかしよう。
だって、２年３年と待ってたら、すぐマイチェンしちゃうじゃん。
そんなに待ってられない

今月末、豊橋着予定。
金を用意しなくちゃ！

>625
おっ、俺と一緒じゃん。
豊橋着後から納車されるまで、どれぐらいかかるんだろ。
ブレーキパッド変えるけど、注文後10日だってさ。
金はとっくに秘密の？普通口座にスタンバイだい！

>>626
ブレーキパッドは何なんすか？
今は2006A6Av。ダストヒドいから教えてくれる？

今の2005A6も変えてるけど、ダストはないけど鳴くので、今度は変える。
自分で使ったことないから人にお勧めできないが、クランツのジガかジガプラスにする。
そこはA7用と銘打つのがあるから、前から候補のメーカーだったけど、
audi名古屋では、今はそこと取引あるみたい。前は別のとこだったけどね。

ホイルの汚い独車に乗っている人は少なくないけど、俺にはその神経は理解できん。

ホイルは芸能人の歯並に大事だな

>>628
あ、前にどこかのアウディスレで名前を聞いたことがあるよ。
ありがとう、HP見てみる。

>>630
有名どこで低ダストでよく効くならディクセルが無難かと思いますが。

僕は車重があるのでグランツジガプラスにしようかと思っていたのですが、
ディクセルとどちらがお勧めでしょうか?

ディクセルって有名なんだ。
先代A6でディーラーがそこを入れると言うんで入れたが、
ダストは最小だが（ゼロではない）、鳴きが凄まじいので、今度は使わん。
いつも鳴くのではなく、冬場に久しぶりに乗った時とか、雨の時とかだけど、
その時の音はかなりでかく、近所にたいして無茶恥ずかしい。

クランツジガプラスがどうか知らんが、ディクセルが鳴きでダメだから、使ってみる。
ダストが多かったら、普通のジガに変えればいい。

先月ジガプラスに変えた。
ダストも鳴きも無い。
ただもう少し初期制動を期待してたんだけど。
重いから仕方ないのかなあ。

s-lineはＡ７＋30万円の価格なのでしょうか？

>634 ただもう少し初期制動を期待してたんだけど。

A7標準と比べてどうですか？

Ａ７オーナーのみなさんは購入は一括払いですか？
ディーラーのオーナーローンとかＳローンとか利用された方いらっしゃいますか？

やはりこのクラスはローンで購入する方は少ないんでしょうか？

法人名義で一括で買ったけど、
個人で買える人は同じ車ながらすごいと思う

下取り+現金の残り300を、オーナーズローンにした。1.7%だから銀行より金利安いよ。

俺は個人でキャッシュ。
個人事業主なので1/3は減価償却するけど、しれてる。法人はいいなぁ。
下取り値引き引いても、800万ぐらいかかりそう。
財形貯蓄、空っぽだいw

>635
その予定みたいです

横幅のことで以前書き込みしたのですが、
いつも仕事で止めないといけない機械式パーキングに行ったついでに
測ってみると、余裕というわけではないけど、十分止められそう。
幅は1900までと書いてはあったが、そんなに神経質にならなくとも
止められそうなので一安心。
最低地上高は150以下はだめとあったので、とりあえずぎりぎりなのかな。

>>639
下取り700の車乗ってたってこと？なによ？

>>643
+現金と書いてあるように見えるが。

支払い総額￥9,200,000。下取り2006A6Av,40,000km.180万、現金410万+値引46万で残金￥3,300,000
です！

>>645
ああ、そういうことか。911カレラでも売ったのかと思った

６３７です。
やはりみなさんすごいですね。

でも、オーナーローンはＨＰ通り低金利なんですね。

今頑張って現金３００だからもう少し我慢かな。。
最近認定中古も下がってきたので、そっちも検討しようかな。

なんとしてもＡ７乗りたいです！

個人でがっつり600くみました。

走行距離１万位の中古車が出回ってきているから新車じゃなくても買えるでしょ。
販売台数少ないのに中古ジャブついてきているのには人気が無い証拠でしょうかね。

ですね

人気がないというより、ほとんどが寺の試乗車だね。買い手が少ないA7を遊ばせとく余裕がないのじゃ？
なかには駐車場探しに辟易して売り飛ばしたヒトも居そうだけどね。

そうですね。見ると試乗車が多いですね。あと一歩下がってくれると中古もかなり魅力です。
新車だといろいろ機能追加されてるみたいなので、もう少し値差があると踏んぎりが付くんですけどね。。

カラー、シートの組み合わせが狙ってた仕様の中古なら思い切って突撃時ですかね。

おぅ、みんなでA7乗ろうぜ。
A7かっこいいよ。そうでかく見えないし、カジュアルでありながら品がある。
エンジンも抜群にいいし、駆動感もFFかFRと間違うほどスムーズだ。
俺らがA7乗ってあちこち行けば、他の人もA7欲しいと思うさ

なかなか個人じゃ買えない値段だな〜

Ａ７とＣＬＳで迷った結果、ＣＬＳ３５０で。

ばか。

Lexusからの乗り換えで、はじめてのアウディで1年弱たったけど
クアトロとエストロニック（だっけ？）の組み合わせって、
高速も街乗りも山道もロングドライブでもまったく疲労しない。

GWに20キロの渋滞に突っ込んでいったけど，
追尾式のクルーズコントロールは楽だわ〜。
止まった後も自動で動き出したらもっと楽なのになあ。
いろんなシチュエーションがあるから難しいんだろうな。

正直CLSと迷ったならCLS買うのが正解だと思う

>>658
ベンツは停まった後も前車が発進したら自動で発進するよ。

>>660
お？連れのEクラスはA7と同じでクルコンレバーかアクセル操作が必要だが？
それってSクラスとかCLSなの？

>>661
1月に試乗したEクラスには付いてたよ。
19万円のレーダーセーフティパッケージで。
アクセルもブレーキも踏まないから逆に怖かったけど。

>>662
サンキュ。
でもそれってレーダーセーフティパッケージの中のディプトロニックプラスだよね。
Eのカタログにはクルコンかアクセル操作が必要と書いてある。
実際にはカタログよりも進化してるってことかな。
メルセデスらしいっていえばメルセデスらしいね。

>>663
結局買わなかったから詳しいことはわからないけど、19万円のオプション付ければ試乗車と同じでアクセル踏まなくても自動ストップの状態から発進するってディーラーに説明受けたよ。

そんなもの、要らない。

たしかにいらねえ

自動発信は技術的にはたいした事じゃないから、非装備なのはそれなりに意味があるんだと思う
たぶん、精神的に怖いと思う

そうだよ、居眠りしてたら怖いな

そもそも現行CLSの品のなさがたまらん。

CLSは韓国人デザイナーだしな

あの品のなさというかイカツサがいいんじゃなイカ

CLKはメルセデスだから買ってる人が多い感じ
A7はA7だから買っている人が多いと思う
アウディだからって買っている人は少ないんじゃないかな

今のがもうすぐ5年だし、年末にS-line買いたい。
またローン生活がはじまるｗ

A7の価格をローンで買うなよ。生活キツキツなのか・・・。

CLKと比較してどうする？CLSだろ？
まぁそれは置いといて、メルセデスだから乗ってるとは限らんよ。
このスレでこんなこと言うのはお門違いなのはわかっているが、
A7とCLSでA7を選択するのって、単純にアンチMBだとしか思えないがな。
差額が200万くらいあれば迷わずA7に行ってたよ、俺は。

フットレストが異様に遠いとよく言われていたようですが、
最近のは少しは改善されているのでしょうか?
オーナーの方お願いします。

次は6尻、4ドアクーペが発売。
なかなかカッコいいんだが、所詮FRだな。豚鼻のヤツには乗れない。

開発を指揮したDr.トーマス・ジュリアーニは、「6シリーズ・グランクーペは、
50〜60歳代のエグゼクティブをターゲットにしています。競合モデルとしては
メルセデス・ベンツCLSやポルシェ・パナメーラ、アストン・マーティン・ラピ
ードあたりを想定しています。アウディA7スポーツバックは“典型的なクーペ・
フォルム”であることから競合しないでしょう。」と語っている。
http://www.carview.co.jp/magazine/scoop_photo/bmw_6er_gran_coupe/1296/4/

そもそも眼中には無いそうだ

まぁそういう表現の仕方も出来なくはないね

正直、好調だっただけに、ここ最近の各種MC後のAudiやA7にはガッカリだ。
A7に至っては1年近く前から期待していたんだけどなぁ…
下位グレードからA尻5までが、街中に溢れかえっているのも、なんだかな…

★R8も溢れてますか？★

>>680
具体的にA7のどのあたりが残念なのでしょうか？

純正Ｐしか認めないＤの対応に厭きれました

>>680
確かにA6オールロードは殆ど見ないな

新しいCLSはたまに見るようになったね。結構でかい。
前のCLSのリヤシートは異様に狭かったけど、ネガを消したモデルチェンジか。
確かにあのリヤランプはいやらしさがある。先代がスマートに見える。

スタイルや内装は好みがあるだろうけど、CLS350との比較なら、
エンジンや運動性能など格段にA7が勝ってると思うけど。

ふむ

あの値段でこのカテで勝負するなら、もう少しA8に近付けて欲しかったかな。
Audiと言えばクアトロだから、4駆と言う部分にコストがかかってしまうのは
理解できるけど、内装はともかく、乗り心地までスポイルしたら、
それはもうA6と変わらなくない？

ところで>>685は実際に両車種に乗った上での感想なのかな？
カタログ上やサーキット等で出した特殊データ上の話じゃないよね？
素のCLSはでなく、価格的に350ならスポパケと比較するのが公平だろうから、
その点でみたら、日常的使用＋緊急時の回避性能は、格段どころか
総体的にCLSの方に軍配が上がると思うけどな？(その他の部分は概ね同意)

最後に、このクラスでインテリアはとても重要で、好み云々関係なく
明らかにA7は近年のBM並みで、質感やラグジュアリーさに問題があると思います。

＜一部捕捉修正＞
エンジンや運動性能＝日常的使用＋緊急時の回避性能

自分の場合、亜流のワゴンとしての選択だから
４枚ドアのCLSやグランクーペと比較する事は無かった。
6アバント、Eワゴン、５ワゴンと比べたよ。
GTはあまりにかっこ悪いので比較対象外。

緊急回避性能とか知らんけど乗り比べると足は明らかにCLSの圧勝だよ
それ以外はまあ好みじゃね？
エンジンはどっちも負けてないよ

エンジンは3.0Tでしょう。惚れましたね。
V10とか乗ったことないけど、3.0Tは低速から高速までスムーズでパワフル、気持ちいい。
5GTは巨大に見えるし、CLSもでかい。寸法的にはでかいA7は小さく見えるね。

CLSと両方試乗したけどA7を選びましたよ。

内装はA7の方が良いと感じましたが、正直僅差です。ここらは好みの問題かと。
動力性能はCLSの方に軍配上がりますが、
ステアリングのフィール感などは巨体を感じさせないA7が好み。
遠くから見た高級感、これは圧倒的メルセデスかと。。。
ですがそのフロントグリルの存在感といかつさが災いして、私は少し控えめなA7を選びました。

CLSの350のが動力性能、上なの？

来週、豊橋入港。
その後が分からん！早く乗りたいお（；￣ェ￣）

その後ディーラーに来るまで、1週間か10日ぐらいかかるみたい。
車が入れば、その後の作業（コーティングやフィルム貼りなど）は、
2-3日だってよ。

>>695
ありがとう！やっぱり６月になりそうだね。あ、輸送時のボディカバーかっこいいよね、言えばくれるかな？

雨の日、リアドア開けるとと水がドバーっという話を良く見るんですが、
A7でもなりますか?

どこで見たんだよw

>>698
MY10以前のTTとかじゃない。

>695
いや、5末でいけるでしょう
おれはちょうど海外しょぼ旅行に出るから、少し伸ばす

＞＞687
リヤゲート開けるとドバっとはこないけど
開けたあとでピチョピチョとくる

>701
おお、その程度でしたらさほど苦になりませんね。
ありがとうございます。
7だけでなく、4あたりでもちょこちょこリアドアから水がと・・
聞いたことがあったもんで。

２０１３年モデルについて情報はありませんか？
２０１２年モデルからの変更等の詳細・価格知っている方いませんか？

>703
それそれ、、興味あるよね。
どんなみのが追加されるのか。

ものが、、でした。

>>704
ミノか…
ナンコツとかハラミも付けて欲しい

やはりまだMY13情報はないんですかね?

2013の仕様書がきてるらしいけど、まだみにいってない

>708
そんなんですか!!
また、見に行かれて時間があったらカキコお願いします。w

豊橋到着と連絡あり。通関、陸送、フィルム、ドラレコ、コーティング後、６月初旬晴れてmy car
なり。

ドラレコ何付けたの？

>>711
フロントにパパゴP3、リアにITB-100HD。念のために。

S7ドイツ価格だと日本円で約８２０万らしいけど
日本に導入されたらいくらなんだろうか？
やはり＋200〜300万の1100万ぐらいなのかな

>714
A7の日本での車両価格が879万
S7の予想価格がドイツ価格＋200万はありえないと思います。
ある評論家の話によるとS6で1200万以上だそうなのでA7はそれ以上と予想
されます。

さっき、初めてA7らしき車を見た（試乗車意外で）
白だったけど、でかく感じた。ショップでは小さく見えるのに。
あれはさすがにA5SBではないと思う。
リヤのウインカーは、眩しすぎると思いました

白かっこいいよね。

webでハバナブラックが見れるところありませんかね?

いよいよ来週納車だ。すぐ出張だけど。。。
バードビュー？サイドカメラ欲しかった。
だって、audiのカクカクしてないやつは、縦列駐車がとってもやりにくいんだもん。
マジ悲しいが、それぐらいの車幅感覚はつかめ！と、無理やり納得させてます。
実際、ソナーのない車にのると、停めたり切り返す時、嫌だもんね。

みんな何色にしたん？

おれはシルバー。今のA6と同じ色。
車を変えたのが近所にばれないからという、中国のプチ富豪と一緒の発想w

白とかシルバーは膨張して見えるからデブっとしたリアが強調されてイヤだな
黒とか濃色系が引き締まって見えてカッコいい

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/photo.html

シルバーオーナーの俺に謝れww

WebCGにS7のレビューが出てたね。

http://img.netcarshow.com/Audi-S7_Sportback_2013_1600x1200_wallpaper_34.jpg
S7のレーダー部分に横たわってるクロームパーツが気に入らん
S-lineはクロームなしの↓なのかな？
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/607912/008_o.jpg

シルバーも膨張するの？
もうじき来る

S6/A6、2台ファントムBLK乗ったらさすがに飽きた。
だいたいアウディはBLK大杉！
んで、ミッドナイトブルーにしたよ〜。
珠には色付きも居てイイでしょ

>726
やっぱり白か黒なんだろうね。売れ筋は。
で、ミッドナイトてどんな感じ?濃紺?

濃紺。写真で見るとほとんどブラックだけど晴天日中はすごい良い色。
うpの仕方が分からんので、納車になるまでに勉強しときます。

>728
是非、待ってます。
実は、ブラック、ミッドナイト、ウーロングレーで決心が
つかない。
ウーロンて実際は爺臭いのだろうか。
ttp://www.youtube.com/watch?v=ISLlmsoY9BA&feature=related
実際に、ロナウドかどうかはともかく、これだと結構いい感じなんだけど。

とりあえず貼ってみましたが、初めてなんでどうでしょうかね。展示車です。
http://uproda11.2ch-library.com/11350452.jpg.shtml

連投スマソ。ミッドナイトブルーじゃなくてムーンライトブルーだったずら。

>731
どうもです。
実車で見たらずいぶん違うんでしょうね。
うちのディーラーでは、三色のうち
この色だけが見れなかったもので、、、、

>>729
ウーロングレーはむしろ爺には合わないよ。

>>732
画像は見れましたか？なかなか渋い、イイ色ですよ。

>734
見れました。
ありがとうございます。
日中は黒、時折ブルーという感じでしょうか?
う〜ん、綺麗。。。。
色々見ていると、光の当たり具合によって見え方が変わるように
書かれていました。
ますます迷います（笑

内装から決めてみてはどうでしょうか
茶系の内装ならハバナブラックもいいかもしれません。

アイバッハのダウンサス履かれている方いらっしゃいますか？
ノーマルと比べ、乗り心地は如何でしょうか。
気を使うほど下がり過ぎる事は無いですか。

Ａ８のスレたててくれ

>736
内装は茶系のヌガーブラウンがいいかなと思っているのですが、、、
ハバナブラックというのも見たことないのですが、
茶色が混じったブラックという感じでしょうか?
やはり、黒ほど押し出し感が強くなく、といって地味でもない
ブルーが無難かなという気がしてきました。（笑
ウーロングレーもなんか上品な感じがするんですよね。自分的には。

>>737
アイバッハのダウンサスはやめた方がよろしいかと。
値段的に無難のはカーヴェーかザックスかシャーゼンと思います。
この三つで標準で一番固いのはザックス→シャーゼン→カーヴェーです。

>>739
730です。ブルーメタの内装にはグレーかベージュがマッチするのはわかった上で、あえてヌガーブラウンにしましたよ。
前者2色は内装プラスチックがグレー、ブラウンなのがイヤで。
プラスチック全体はやはりブラックがいいかなと！
海外のHPではシート/ホワイト+プラスチック/ブラックがあって、メチャカッコいいが、AJでは設定がない。ついでに無いのがリアシートのトランクスルー。スキー板積むには便利なんだよ。先代A6には無いけど、S6には標準だったな。
長くなっちまったよ、スマん。

俺みたいなやつがいるな。
おれもグレーのシートが良かったけど、内装プラのグレーがすごく安っぽかったんで、
ヌガーブラウンにした。こっちは無難に高級感があり、室内も明るい。
真っ暗の黒も嫌いだから、ほとんど必然だった。

>>740
有難う御座います。
乗り心地重視なので、純正並みの硬さが良いのですが、
カーヴェーはダウンサスが、まだ発売されてないようです。

アイバッハは値段が高い為お勧めできないと言う事でしょうか。

よくサスを変えようなんてやつがいるな。そんなことしてなんになるんだ？
２人の会話の単語は初めて聞くものばかり。不思議。
小さい排気量ならまだわかるが（ぶん回し振り回せるという意味で）

>>744
お前には関係ねえ。

>>742
おお、仲間じゃん！
あの質感、配色は我慢できないわ。アメ車みたいだ。デザインは良いけど、色のセンスではBMWやMBに負けてるね。

初代A6ではなく、前A6でした。

納車されまつた。
アイスシルバー、めちゃかっこいい

EPCランプ点灯したことある??
何度か点灯したんだが……

A7はシルバー、一番似合うとおも。

黒と白、、対象的な色だけど
決断がつかない。

んだからブルーだべ！

ダコタグレーは？

694の納車はまだ？

寺には水曜日に着いた。ナンバー取得、フィルム貼り、と、ドラレコ外注取り付け。んの後コーティングで1週間なんで、早くて10日か17かな？待ちきれないから、明日寺に見にいこうかな。

>752,753
う〜ん

A7てシートベンチレーション(シートから冷風が吹く奴)ついてますか？
デザインはCLSより圧倒的にこっちが好みなんですが皮膚が弱くて本革シートは蒸れやすくて…

ない

マジすかオプションでもないの？

年末に購入したＡ７を新型Ｃ６３セダンに買い替え決まりました。
みなさんありがとう！

http://i.imgur.com/RSnUH.jpg
こいつの左下のボタンは一体？

気を溜める装置

>>759
日本仕様は省かれているよ。
本国とアメリカはオプション設定でエアシート設定されてるよ。
コーディングで項目あるから、足りない部品補えばできそうな気もするけどね。

>>763
マジすか…迷うな…

カタログや写真で、A5SBとそっくりだと思ってたけど、全然違うね。
A7はリアエンドの位置がすごく低い。リアキャビンのしぼりも強いから、オーバーに言えば911みたい。
A5SBのリアエンドはは普通の高さ、普通の4ドアクーペチックだから、
後ろから見た時の印象がまるで違う。

>765
そこが7の売りだよね。
斜め後ろから見た時がたまらん。

A7はとても美しい、置物にするには最高の車。

しかし、乗っててツマラナイ。3年以上乗る人いないよ、コレ。
3日試乗しての感想。

>>764
本国発注なら付けれるべ

おら、乗っても面白いぞ。7年は乗りたい。
回しても面白いし、トルクがあるから制限速度で流していても気持ちいい。
また中速カーブ（都市高速のやや急なカーブなど）でM3M4ぐらいでがっと加速していく時の
安定感と気持ちよさは素晴らしい。
そういう場所でアクセルを踏みこむと、アンダーが消えてぐぐぐって回っていくんだ。
トルクベクタリングシステムの効果だろうね。

>>767
内装の高級感にもう少し気を配ってほしかったとは思う。
走りは、さすがの3.0Tでスイスイと走ってくれるので快適です。
セダンと考えると、合格点のレベルとは思います。
ただ、ドライブセレクトで変化がすくないのが難点かと。

おもしろさを追求するなら、同価格帯のS5SBかもしれません。

ライバル6尻グランクーペ今日発表したね。内装は負けたが、外観ジジくさいし高いな。たかがFRのくせに。やっぱりA7がカッコいい

767の乗ってるつまらなくない車って、何？
まさか、2.0TQ？

＜ドイツで調査した自動車メーカーTOP10、BMWやVWより高評価の日本メーカー3社とは？＞
http://news.livedoor.com/article/detail/6622873/
アウディ(笑）

>>772
S5

>>774
Ｓ５に比べたらＡ７は楽しくないだろうね。
重量もあるのとでかいからキビキビ感は落ちるよね。
ただ、スーチャーだからターボと違ってＡ７は上が回らない。
下はトルク感はすごくあるのは分かるけど。

>775
おまえ3.0T乗ったことないな。
上がスカッと回って、パワートルクもちゃんとついてくるんだよ。
役物以外のaudiで初めてじゃないのか？上がすかっと回るのは。
3.2も4.2（A8)も、ましてや2.0Tなど、どれも上はスカッと回らない。
S5は排気音がいい。あれはA7にはない。

777

>>776
俺はＡ７オーナーだけど、上ついてこないけど。
車種は違えど、ＢＭＷ３３５に乗ってた時はターボだったけど、上がよく回ってたよ。
高速域からの伸びは全然違った。
このへんは人それぞれ違うだろうし。Ａ７はマフラーからの排気の抜けが悪いのは分かる。

そうか、BMの3.0ターボはもっといいのか。一度乗ってみよ。
BM3.0ターボ知らんが、audi車の中では3.0Tは上がいいとされているいし、自分もそう思ったので。
BM535も多少は考えたが、デザインがコンサバ路線なのと、
街に溢れる523（たまに528）と同じと思われるのはとても嫌だった。

A７にするかA6 avant　にするか迷う
Audiしか買う気はないんだけどこの2台で決められん

>>779
2行目、なんだかネ申の白NAATGTOを彷彿とさせる文ですねｗ

>>780
RS6アバントは？

A7の値下がり具合スゴイよ。
そんなこと気にならなければ、どうぞ。

>783
全然気にならん。

今日、高速300kmぐらい慣らしで走ってきたが、ロードノイズに愕然とした。
コンクリート舗装のうちの一部。色など舗装の種類で相当違うが、
うるさいやつだと、轟音のようで、かなり引いたぞ。特に緩い上りの時。
トンネルの中のは音しないから、透水性舗装っていうやつか？

まいった。20インチP0があかんの？
さんざやった試乗の時は感じなかったのに。高揚してたから？

何を基準にするかじゃないの
レクサスLSを基準にすりゃドイツ車なんてロードノイズまみれのB級品

前のA6FF2.4は、そういうロードノイズはなかった。
CVTの騒音からやっと開放されると思ったら。。。
あれはクワトロの騒音？P0の騒音？

Ｓ７って、いつ頃発表ですか？

>>785
A7はドライブセレクトが中途半端なのが、災いしてると思う。
どんな設定にしても、たいして変わらんし、楽しくない。
S5みたく、エンジン音などの演出をしてくれたら、
きっとロードノイズも気にならないと思う。

そう考えると、S7待ちがいいように思えてきた。
きっと高いと思うけど。。。

皆さんグランクーペは気にならないの？
試乗しようぜ！！！

>>788
もう資料はD行けば見せてもらえますよ
9月ごろ発売かと

>>790
デザインも内装もいいと思うが、bmの時点で無理ｗ
だいたいあのV8なんて四駆で450馬力とかスペック上げれば良いってもんじゃないぞ
クルマオンチしか買わないだろ

誓ってBM信者ではないが(寧ろ嫌い)今時Audiを選ぶ人が車音痴ではないと？

ベンツよりマシじゃない？

走る機械として見たらやっぱベンツ＞BMW＞Audiでしょ
でも何に対して価値を見出すかは人それぞれだべ

走る機械としてなら、Audi＞BMW＞ベンツ　たぶんAudiが一番速い。

人馬一体感なら、BMW＞Audi＞ベンツ　ハンドリングはBMW

楽チン、持つ喜びなら、ベンツ＞BMW＝Audi　総合力ではベンツ

Audiは機械が勝りすぎてて、ドライバーが負ける。
ベンツは、エンジンイマイチだが、ドライバーが勝る仕様。
って感じかな。

女房はaudiかメルセデス派だな。BMの評価が低い。上品さで落ちるってさ。
BM内装も雑誌写真映りはいいけど、実物はそれほどでもないというか、
むしろややチープに感じる。NEW5のスイッチ類のタッチとか。
かっこいいシフトレバーも触るとプリウスと変わらん。
NEW3の赤い線も、雑誌写真だとすごくかっこいいんだけどなぁ。
しかし、753とえらいコンサバ路線で、かつ似てきたよね

>>796
そういう信者発言は恥かしいからやめてよ

>>796
よう！評論家w

ネットで調べたら、やっぱ透水性舗装だね、犯人は。
低騒音とも言うらしいけど、表面が雷おこしみたいにぶつぶつになってて、
周辺住民に対しては低騒音だけど、車内はデコボコ道を通過するみたく騒音が大きいとな。
Pゼロも片棒担いでいる。静寂性について低評価だ

透水性舗装を断然支持

やっと来週木曜日にウチに来るわ。ムーンライトブルーA7。
すぐ土曜からコーティングで1週間いなくなるが。A6があるからいいわ。

走る機械としてなら、ホンダ＞日産＞トヨタ　たぶんAudiが一番速い。

人馬一体感なら、日産＞ホンダ＞トヨタ　ハンドリングはホンダ

楽チン、持つ喜びなら、トヨタ＞日産＝ホンダ　総合力ではトヨタ
日産は機械が勝りすぎてて、ドライバーが負ける。
トヨタは、エンジンイマイチだが、ドライバーが勝る仕様。
って感じかな。

ムーンライトブルー、いいね。絶対かぶらなそうなのが良い。
俺はアイスシルバーだが、先日近所のスーパーで外装色内装色、
その他オプション全く一緒のA7がいたのには引いたわ。
近所のスーパーだぜ

まぁよく走ってる車だし仕方あるまい。
自分のセンスが評価されたようなものじゃん、ポジティブにいこう

慰めてくれて、ありがとう。
前車が同色A6だったということもありこれを選んだが、実際他の選択肢があったかというと、
濃色系は埃対策で選ばなかっただろうし、白は水垢等で嫌だし、
結局可能性があるのはクオーツグレイぐらい？
A3とか小さいやつ以外では見たことないぞ、クオーツグレイ

その辺はBMW戦略上手いよ。
Audiで言うExclusive、BMWは超カッコいいIndivisualをCGイメージで先出ししといて、欲しいと思わせた後で、それはOptionですという毎度のやり方。

>>804
サミットの駐車場でドッペルA7いたらキツいわｗｗｗｗ
引っ越すしかない

サミットってなぁに？
ドッペルってなぁに？？

Ａ７＜＜＜グラン　クーペ

Ａ７ Ｓライン待ちでしたが、６シリの方が魅力的でした。

明日ｸﾞﾗﾝｸｰﾍﾟ試乗してくるぜ！！！
年末にＡ７買って失敗したかも俺・・・。

走行距離3300キロなんで７５０万でどなたか購入しませんか！？

テールランプが他のシリーズと違っててよかったのにA4も同じ様なのになったから欲しくなくなった

A7 一年前はこんなかっこいい車があるのかと思ったが、MC 前A4 に顔が似てるせいか最近古くさく思えてきた。

というか同じ顔どうにかしてくれんかな
567なんて対抗でとっさに区別されない、残念すぎる

目立つのが好きなら6尻GCやCLSにすればいいよ。A7は地味かもしれないが、品がある。

品ｗ
うまく教育されてるなｗ

まぁ、あんまりゴテゴテしてないのがアウディのいいところだよな

スーパーカー的な凄みがあるのは、A7だけ。

3リッターでスーパーカーとか無茶いうな
お前遠回しにオーナーバカにしてるだろ

いや、僕も初めて7を後ろから見たとき、なんだか普通とは違う
ちょっとしたスーパーカー的な印象を感じた。
エンジンはともかく、ちよっとオーラがあるのは事実。
後で知った事ですが、デザイナーがリアはミウラを意識したと何かで
見たとき、なるほどと納得した次第。

よってグランクーペ見てもただ爺臭いとしか思えない。

品？
あのぽってりした重ったるい鏡餅みたいなリアが？
スーパーカー？

7のリアを鏡餅みたいに感じるならば、
セドリックのシャコタンとかにセンスを感じるのでしょうね。
他スレへ是非どうぞ・・・

>>811
で、スギちゃん、グランクーペはどうだったよ？

5って、523しか見ないぜ。
駆け抜ける喜びとか、もうMだけか。
気持ちよく走らせるとか全く考えないさえないおっさんが、やっとの思いでローンで買うのが5。
そういう車になってしまった。みんなとろとろ走ってる。

A7はその点3.0Tしかないから。
A7は中速コーナーでがっとアクセル踏んだ時に、ぐぐって背中押されながら、
インにぐぐぐって回っていく時が一番気持ちいい。

がっ
ぐぐっ
ぐぐぐっ

ぶぼぼびちゃっちょちょびちゅんちゅるんっ！！

グランクーペはどう見てもただの背の低いセダンだもんな
あれはあれでカッコいいと思うけどさ
でも実際6シリ買うなら2ドアだな

>>823
正直Ａ７よりイケイケで好みでしたね。
しかし640でＯＰこみ1200万の価値は見出せず・・・。
独身だったら購入したでしょうが2歳のパパとしては冒険できませんでした。

お菓子やゲロでめちゃくちゃになるだろや。

>>827
細かくて済まんが。
×2歳のパパ
○2歳児のパパ

生まれて一年で子作りは無理だろｗｗｗ

6のカブリオレ買おうと思ってたんだが，ATがやっぱりATだった（わかってね）ので
止めてA7にした。
グランクーペは上で書いてあったがセダンだから興味が無い。

正直に高いからと言えば可愛いものを。

>>829
wwwwwwwwww

一人で何やってんだ？

A7って、なんか高級車っぽく見える。
1.8の4発E250でも高級車っぽく見えるMBなんかと違い、
audiはこれぐらいの異物感があって、やっと他との違いが出て、
高級っぽく見えるということか。
A6が900万に見えるか？A8が1200万に見えるか？

何でA8スレがないんだ

A8乗ると凄くいいんだけどね
エクステリアもっと頑張って欲しかった

>>834
ただ、白と黒はウーロングレーは他の車と比べて安っぽく見える様な気がする
何だかよくわからないけどさ

年収偏差値
http://yoikaisha.com/tool/income1_ts_inp.html

>>838
やってみたら、１０１だったけどＡ７買える？

車を買う程度の事で他人に判断を委ねるようなら買わない方がいい

>>834
>1.8の4発E250でも高級車っぽく見えるMB
俺にはトヨタ車に見えたが。

昨日ナイトビジョンつけて田舎のほう走ってたんだけど
やっぱカメラだから写る時は写るんだねえ・・・

出たのか！？

怖い

誰も居ないのに押しボタン式の横断歩道渡ってたわ
しかも信号無視でﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ



ﾜﾛﾀ・・・・

まじすか、、

先週末納車後、コーティングに出して今日引き取って来た、実質今日初日！
2006A6からの入れ替えですが、全く高級感が違うわ。
ドアポケット内側は手抜き酷すぎ

694か？おめ！

>>847
A7は酷いって意味か？

デジカメで、シャッター前に、人間の顔を認識して[ ] [ ] って
フォーカルするのあるだろ？あれで、誰も居ないところで完全にフォーカスしたと騒いでた奴がいて
そのあと、なにか写ってたか？って聴いても、真っ青な顔して反応がなく。
その日の夜、自ら逝った。注意されたし。

新車で買われた方々、有料の5年延長保証って入りましたか？
A7、A6クラスは20万弱かかるんだけど。

入らなかった。
前のA6も入らなかった。収支はとんとん。
一番高かったのは、シフトレバーがPから動かなくなった時の、
コンピュータ交換で、10万位だったか。

A7、良い車なのに何で中古車があんなに安いんだ？
まあ、中古狙いとしてはいいんだが。。。

おいくら万円になってた？

>>851
入ってません。車検で売る予定なので。車検前に売ったら残り2年分は返金されたはず。
5年保証は途中からでも入れませんでしたかね？

新車登録から２ヶ月以内が安い設定。ちょっと考える金額だよな〜。
http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/audi_owner/audi_program/Audi_CarLife_Plus.html
MBも５年有料保証あり、同クラスのEで見るとAudiより少し高いね
http://www.mercedes-benz.co.jp/myservice/home/program/mymercedes/price.html
BMWは５年保証はなく有料で３年のみ。
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/owners/maintenance/service_inclusive/pricelist.html

はいっとけば。
アウディに乗り換えたらそのまま引き継げるし，確か売っちゃったら幾らか返金されるはず。

A7。あまりにもエンブレの効きが悪くないか？？前車'06/A6Av3.2との比較だけど。
社外ブレーキパッドまだ交換してないから、コート済みホイール汚したくないので極力ブレーキ踏みたくない。
2nd.→Lowなんか、回転合わせるためか加速してるしスゴい違和感大！。B6のS6は恐ろしいほど効いたんだがな。

慣らしはどんな感じで回してます？
Dからは2000kmまでと言われた

確か取説には1000から2000は回せ、とあったはず

1500と言われたような

>860
1000km-2000kmは、回した方がいいってこと？

>>862
すまん、取説読み返したら1000から1500が後々一番影響するから大事と書いてあった(150頁)。
てゆーか取説読めよ

はい、読みまつた。1000-1500は徐々に回していけと。
今度の土日に5000前後まで回します。（現在1100kmぐらい）
都市高速環状線10周ぐらいかぁ。
教えてくれてありがとう。助かった。

>>864
それって首都高の事？

おれのはまだ130kmなんだけど、汚れる前にブレーキパッド交換するよ。クランツ・ジガプラスってやつ。
しかし何でこんなにエンブレ効かネンだよっ！俺だけ？？？

>>866
汚れたってブレーキパッド交換するときに洗ってきれいにしてくれるだろ
グランツいいぞ、全くホイールが汚れないぞ。ホイールコート要らないぞ
効きは純正とあんまり変わらんけど

エンブレはそーいえばあんまり効かないなぁ。左のパドルをバンバンバンってしても
お上手に制御されてガツンとはいかないしwww

ところでエンブレで回転が上がるのは慣らしには影響ないのかな

>>867
回転上がるわけだから慣らしに影響あるよ。

エンブレと言うか、回転落ちが悪い気がする。
ダイナミックだとそんなこともないような気もするけど。

それから加速もオートだと、5000超えがもう一つすかっとしないけど、
ダイナミックだと、スカッと超えていく。気のせい？アクセルの踏み方かね？

まだよーわからん

先代A6Av.3.2 が引き取られていって３日目。なんだか電子機器関係が進歩しすぎていてA7に壁があるんだが。
デザインはどんな車よりもセクシーでぞっこんなんだが、それ系はマニュアル見なきゃ分からんのが気に入らねーな。
Macみたいに直感的にしてくれよなぁ。

うむ。デザインで乗る車だからな。
俺はレクサスからの乗り換えだが逆に電子機器関係は退化して感じる。
ナビ周りの使いにくさといったらないな。一番使えるのは天井のサングラス入れという皮肉。

レクサス乗り換え組一緒
サングラス入れが一番便利になったところ超同感ｗｗｗ
他は、シートクーラがない、ミラードロップがない
あとは、新車直後やエアコンの香りがレクサスよりアウディのが好き

そういえば、ミラードロップ（バックのときミラーが下向きになる）
って、マニュアルにないのだけど、
コーディングでできるのできるのでしょうか？教えてA7のエロい人

>>873
A6で標準でできてるから、A7でもできるんじゃない？
ミラーのスイッチを左に合わせたままにしておけば、バック時にミラーが下がるはず。
たいして下がらないけど。

左側だけですけどミラー下がりますよ。
角度も設定出来ます。

レクサスから乗りかえって、レクサスの何から？
GSとかでっか？

ミラードロップの件thx 左だけで充分です
自分はGSから乗り換え

リバース入れてからのモニター（カメラの映像）への切り替わりが遅すぎる。

それアウディ車全般

>>878
特にそんなに気にならんけど。
話が変わるが、MY13のA7にエアシートのオプション設定されるとか聞いた。
ディーラーで聞いたが資料きてないとかで分からないとは言われた。
知っている人、情報たのむ！

上で1000kmいったら回せと指摘されて、一生懸命5000-6000まで回し始めた。
しかし、「エンジンの品質を左右する」と取説に書かれている慣らし運転だから頑張って回すけど、
普段乗りだったら絶対こんなとこ使わないよな。
俺もそこそこ、スピードを楽しむ方なんだけどさ。
日常でこういうところまで使えるのは、せいぜい2500無過給の飛ばし屋さんぐらいだ。
でかいのがカッ飛んで、ばかじゃないかと思われているのではと、ちょっと心配。

エアシートってベンチレーションシートのことかな？
資料には書いてなかった。
ＭＹ13仕様の資料見てガックリだったのはＳ７の標準仕様には
バンパー下のレーダーが付いてない。オプション扱いだった。
ＳラインかＳ７で迷う・・。

>ＳラインかＳ７で迷う・・
Sと付くというだけで、全く別の車じゃん。そんなんで迷うなよ。

しかし、今日は高速で悲しいA7に会いました。恥ずかしいっす。

�@リアフォグ点けっぱ
そりゃぁ雨だったけど、嬉しそうにリアフォグ点けっぱ。
今時リアフォグありがたがるなんて、ビートルとか中古BMとか底辺の車ぐらいじゃないの。
貧乏臭すぎ！

�A前詰まってるのに、下品なあおり運転
追い越し車線もずっと車が鈴なりなのに、前の車の後ろにぴたっと付いて、
パッシングして、左右に車体を振る。
たまにベンツの63乗りにチンピラがいるでしょ？あれですよ、あれ。

audiにこんなに貧乏臭く！、かつ！下品な運転するやつがいるなんて。悲しすぎる。

さいきんのaudiそういうの増えてるよ、特に煽り運転する輩。
結局さ、ベンツやビーエムと同じく台数が出るようになった輸入車には避けられないことなんじゃないのかな。

audiの中古ってめちゃ安いからな。
販売価格では下の国産に普通に逆転されてるし。

納車後１０日です。走行２００km程度ですが、運転しても眺めても「良いクルマだなぁ」ってつくづく思います。
最近、かっこいいなと思えるクルマが少ない中で出色のデザイン、質感と満足感ですね。まあ上には上がありますけど。
私には充分かなと思います。早く長距離走りたいです。

中古の値段なんてみたことないからしらんがな

A7で煽ってパッシングしても、基本端正ハンサム顔だし、
LEDのハイビームきれいで眩しくないので、威圧感ゼロ。
どかすつもりなら、クラクション鳴らしっぱなしにしないと、無理だね

はやくS-line出てくれないかな〜

超高速では、ふにゃ足で気持ち悪い。

>>889
普通に車高調いれたら？Sラインの足も下がらないし、ショボイ。
俺は納車当日にすぐに車高調いれた。

>890
僕はあまり低すぎるのが嫌でほんの2,3cm下げたいんですが、
跳ね上げ式のパーキングとかだめですかね?
確かノーマルの最低高は15cmだったような。

デイライト常時点灯にしたら、後ろから近づくだけで
まず間違いなく道を譲ってくれるようになったよ。
勿論煽ってなんかいません。ってゆーかその必要は全くなくなりました。

デイライトって、コーディングけ？
それを煽っているというんだよ。
恥ずかしいから、あっち行け。
お前、リアフォグも点けるだろw

>>893
日本以外のA7乗りは全員煽り運転してんだなｗ

そうだよ
照度の高すぎるコーディングA7は恥ずかしいから消えてくれ

お断りします＾＾

まあ、A7は上品に乗ろうよ。1,3,4とは別世界だからな。

1,3,4だとなぜか4が一番下品な運転してるよな
勘違い系ってやつか

むしろ、デイライト点灯で抜く気満々で行くなり来てくれたほうがお互いのため
危ないのは、サニーとかの業務用社用車みたいので150キロくらいで猛爆走で来られると、危なくて怖いわ。

納車３カ月早くも不具合発生。
モニターが、出なかったり、途中で止まったり。

サニーって、、、

デイライトはAJ入庫お断りの改造車だろうが
そんなんで上品に乗れるわけないだろ
あっちいけ。みんから

Ａ７ってＡ８やＲＳ６を買えない馬鹿な貧乏人が無理してローン買いする車だろ？

>>902
おじいちゃん、いつの時代からきたの？ｗ

RS6って1600万超えだぞ、知ってるのか？
A8は3.0Tなら50万ぐらいしか変わらん
比較してばかにしたいなら、せめてS7S8と言えw
だいたい先代RS6なんてまだ売ってるのか

>>905
ＲＳ６が高いのだけは知ってる
他は数字が上がったら高くなるくらいしか知らない
俺、ＲＳ６の中古で８００万くらいの狙ってるんだ
宝くじに期待してるんだけど誰か俺のレガシィと交換したい奴いないか？

レガシ（笑）
まあ値段の割には良い車だから、このまま国産乗り継いだ方がいいかと。

Ａ８の３．０っつてＡ７よりダルダルな走りだよね！？
４．２のバリＯＰの新車３２０万引きでとＤマンからアプローチあるんだが興味ないんだよね・・・。

そう言いたい気持ちは良くわかるが、A8用の4.2もディスコンじゃね？
実力がたいしたことないいんで。RS系は別世界と聞くけど
で、908は何をお乗りで

ＲＳ６はなんでディスコンになったんだろ
ワゴン好きの最終目標なのにな

A7の新車価格でRS6買えるね

2chに書き込んでる時点で変な運転手だろｗ

>>905
５０万しか変わらないんだったらＡ８の方がよくない？

A8はショーファードリブンじゃないの？

A8Lならね

>913
A8は、変な服着て乗れないじゃん
いかれたカッコじゃ、まずいだろ？

確かにA7はフォーマルでありカジュアルさもどこかにある絶妙なバランスかも
現行A6は完全にカジュアルだしA8は完全にフォーマルだし

A7よりA6の方がカジュアルというのが理解できん
A6こそ、なんというか正統派ビジネスって感じ
カジュアルとは程遠い

Avantの話でしょ

908です。
現車はＥ350です。
Ａ７欲しかったが４人乗車だったのでＮＧで。

>920
5人乗れるよ

>>921
乗れるけど法定４人やんか。乗ったらあかんよ。

5人乗ることなんてあるのかよ
貧乏くさいな

もっと乗せたいなら２台買っちゃえよ

もうバス買えよ

Ｓ７高過ぎる！！！
Ｓラインはまだ公式発表されないね・・・。

s-line は1cmじゃなくて2cmさがるらしい

生え際が？

反り角だろ

Ｓ７の値引きは120〜150狙えるかね！？
年末まで待とうかな見積もり♪

>930
年内の日本の割り当て３５台らしいですよ！
値引きは強気に出てくるかも？
頑張ってください。

>>930
売れ残ったらね〜

リア45°からのセクシーさに比べフロントが平板。デイライト点くと迫力あるけど。もう少しフロントに立体感あればなぁ。
BM グラCみたいな下品じゃない方向でさ。

売れ残ると思いますよ。
グランクーペ・ＣＬＳの方が人気車種ですし、ＢＭＷ・ＭＢからの乗り換えは稀でしょうからね。
Ａ７欲しい人はすでに購入済でしょうし。

>>934
6シリのトヨタ供給が決まって6シリスレがお通夜モードなんだが

310PSも、慣れちゃうとたいしたことないね。
ちょっと引っ張ろうかと言う時に、シフトアップダウンのタイミングが、
もう一つしっくりこない。これも慣れるかね

俺、ブレーキパッドのカスでホイール汚れるのがやだから、常時マニュアルでシフトダウンしてる。パッドは変えてるけど。
前の'06A63.2よりもエンジンブレーキ効かない。特に2ndからLowへのシフトはスピードによってパドル引いても受け付けない時がある。
コンピュータが出しゃばりすぎてるんだと思うが、これって退化してんじゃねーのかなと思うが。

パッド変えてんのに、なんでそんなことすんの？
普通にブレーキ使わないと危ないよ

>>937
A7乗って、貧乏臭いことすな。
ホント危ないわ。

ブレーキパッドのカス気にするなら国産車にしろよ、効き目を代償にして
それにA7はせかせかシフトじゃなくて優雅にGTな車だと思うけど

>>937
なんか・・・セコイ乗り方だな。
交差点で、ヴィ〜ン・ヴィ〜ンって、唸らせながら止まってんだなｗ
うわぁぁ・・・せっこ〜ｗ

>>937
お前の頭が退化してた

937はA5買った方がよかったんじゃね
A7と違ってA5はなぜか下品で無教養そうなチンピラが貧乏くさい運転してることが多いから

袋叩きでワロタ

まぁそうなるわなぁ…

A7のスーパー下品もいたぞ。
A5の下品は今のところ見ていないが、みんからだから、いるわな

一斉に叩かれたな。貧乏臭いとはちょっと違うんだが？
洗うのが大変だからさ。A6で懲りたよ。

洗車機つっこんでもきれいにならないなホイールは
スタンドで洗ってもらうのは待つのがメンドクサイし

スタンドの手洗いまち、iPadに本を入れて持っていくようになってから待つのが楽になった

がんがん洗車機入れるぞ

コーティングしてるから手洗いシャンプーだわ
しかもコーティングのメンテナンスコース

でも、ブレーキパッドのカスを気にしたことはないｗ

デパートで買い物中に駐車場併設の洗車屋で洗っておいてもらえばいい。
高島屋とかすごく丁寧だぞ。値段それなりだけど。

>>952
気にしないってあたま大丈夫？それともホイール内側は洗わないのかなもし。

このスレで頭おかしいのはA6から乗り換えて文句垂れまくってる「P」くらいだぞ
今日もエンブレう゛ぃーんう゛ぃーん言わせてたんだろうな、ホイール汚れるのが嫌だとかでｗ

アウディで高島屋つうとご近所かもしれんな

にこたま？

>>955
まんま返してあげるよ。
洗うの万度臭くね？

オレの周りのドイツ車乗り、
車キレイにするの好きな人多いけどなー

937 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/07/12(木) 22:55:28.78 ID:tJfO8L0/P
俺、ブレーキパッドのカスでホイール汚れるのがやだから、常時マニュアルでシフトダウンしてる。パッドは変えてるけど。
前の'06A63.2よりもエンジンブレーキ効かない。特に2ndからLowへのシフトはスピードによってパドル引いても受け付けない時がある。
コンピュータが出しゃばりすぎてるんだと思うが、これって退化してんじゃねーのかなと思うが。


ｗ

不満を言ってたのは同じ人間だったのか…なんかおかしいのがいるとは思ってたけど

こういう輩は6のままか他社に行って欲しかった。
なぜにA7にくる

いや、A7にしたから。そんなにおかしいこと言ってますか？

937叩き過ぎ
いじめやん

俺は叩くとかそこまでするつもりはないけど、
エンブレ効かないから「コンピュータが出しゃばりすぎてる」だとか
「退化してんじゃねーの」とか言ってるんでしょ。
しかもそのフットブレーキを使わないようにしてる理由が走りを楽しむとかじゃなくて
「ブレーキパッドのカスでホイール汚れるのがやだから、常時マニュアルでシフトダウンしてる」というのだと、
どーも違和感あるんだよ。A7でその運転？ってなる。
自分の買った車だから運転は好き好きでいーんだろうけど、一度運転してるとこ見てみたい

A7 いい車、なんだが少し飽きてきた。
新しいLS かっちゃいそう

DCTもたいして良くないね。アップ・ダウンとも、自分のイメージから外れることがある。
特に回転落ちが悪く、吹けたまんまのことがある。
パドルの切れ味も、CVTの方がスパスパ決まって、軽快感はずっと上。

>>966
私は、試乗で、そうなることが予測できたので、
違うのにしました。

LSかよ。。。
俺は、次はカイエンSだな。７年後だけどw
７年後は年食ってるんで、中古でもいいや。
あと国産のFF大型セダンも一応買っとくか。

俺はまたAudiに乗りたい。Audiが好きだ。

>>967
し・・CVT？
ないないw

8ATにならないのか？

A7本国発注で納期は今いかほどでしょうか?

次はS7にするわ

CVTのDレンジのフィーリングは最低だが、パドルの切れ味は、DCTよりはるかに良い。
シフトレバーじゃ、ストロークが大きいからあれだけど、パドルだと差がわかる。
CVTは２段でも３段でもパドルした数だけのギア？ポジションに瞬時にいくけど、
DCTは１つはいいけど、２つ３つまとめていくと混乱してブォーって。
俺だってそれなりに大金はたいて買ったんだから、よく捉えたいんだよ。
両方所有した自分が言うんだから、聞く耳持ってね

A7の性能でいいところは、以外と旋回能力だね。
さすがにでかいから、センターラインもないような狭い山道はきついけど、
センターラインある幅なら楽しめそう。（ちなみに道幅でセンターL引けるかどうかが決まる）

都市高速とか60km制限の中速コーナーは得意中の得意で、トルクベクタリングでニュートラル、
かつぶ厚いトルクで背中を押されるように加速しながら気持ちよく回っていく

旋回は確かにいいね
大黒の例のコーナー、意外に安定感あって驚いた

>>976,977
MB乗ったことある？
私は、旋回能力ダメと思って違うのにした。

なんか、このスレやけに「違うのにした」っていう人が多いんだけど、どうしたの？後悔？

タバコ吸わない人が禁煙スレにくる、みたいなアレ

バカなんだと思う

違う車を晒して欲しいなぁ

A7つまんなそうなので、S7にするわ

S7も先代v10と比べて、迫力がない、おとなしいって話じゃん
当然速いだろうけど
上でA7やめた人、で買ったのは何よ。早く晒して。

シルバーだが、夕暮れ夜に、運転席目線（視点の高さ）で見るA7リアの美しいことよ。
自分で見れないのが残念だ

978は、どういう回り方、運転をして、旋回能力だダメだと思ったの？
シチュエーションによって違うかもしれんから、確認したい。
中速コーナーの加速はすごいと思うけどなぁ。
「比較対照にGTRすら頭に浮かぶ」と旋回能力を褒めてた雑誌もあったぞ（GTR乗ったことないけど）

リアはほんと最高。
で、今納期どんぐらいなんだろ。

>>984
この車はシルバーが一番合うね

>>987
いんや、ムーンライトブルー。

ダコタグレーに一票

>>989
俺20代前半なんだけどさ、最初ダコタグレー買おうと思ったけど渋すぎて、ファントムブラックにした。
もっと年を食ってたらダコタグレーですね。
S7買うとなると、他の車の選択肢出てくるんだよなぁ。
旋回能力はこのサイズにしては良いねと思ったかな。

MY13からハバナブラックがなくなって新しいブラックが採用とどこかで
読んだ気が・・・・
俺にもダコタやウーロンは渋すぎるし、消去的にファントムしかなくなるんだが、
新しいブラックが出るならファントムと比べて決めよ。

外装色も大事だけど、Netでみたオフホワイトの内装色、良かったなあ。
本国では設定あるみたいだけど、少なくともAJのカタログには無い。
http://minkara.carview.co.jp/userid/744230/blog/19044112/

S7にはオフホワイトあるみたいだけど、シートバックのステッチが昔の”アノラック”を連想してしまい、何だかね。

次スレ
Audi A7 Part2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342714440/