★★★日本車乗ってる奴は格差社会の負け組★★★

反論ある？

じゃあ韓国車や中国車(四輪・二輪にかかわらず)に乗ってる奴はks
さらにその中でドヤ顔していちびってるようなksは死刑って事でFA


以上、この他議論の余地はないな？

クソスレ糸冬 了！！

ないよ。

日本車ｵﾜﾀwwwwwwwwww

>>1乙
俺も韓国車買うよ

むしろ中国車

ずいぶんと命知らずが多いスレだなwwwww

そんなのに乗ってたらお前……





ﾀﾋぬぞ？

あー
これはあるかも
プリウスとかセレナとか乗ってるよりポロに乗ってる方が
何か頭良さそうに見える

日本車乗ってる奴が全て負け組だとは思わないなぁ
ミニバンとか軽自動車を買いたい奴にとっては日本車は悪くない選択じゃないかな
セダンとかＳＵＶで日本車乗ってる奴は負け組ってことで異論ないけど

ミニバンはアメリカでもとっくに流行終わっちゃったからね

ＴＶ番組で100億稼いでる社長が、車は、軽トラしか持ってないよって
紹介されていたけど、あれも負け犬？

車なんかで見栄張る必要ある奴が、人生の負け犬だと思うぞ

水商売の女が、自分に自信がなくてブランド服を一生懸命買ってるのと一緒。

>>11
イギリス王室の人達も自分に自信がなくてブランド品を買いあさってる負け犬なの？

http://www.royalwarrant.org/

良いものは良いなりの値段
安いものは安いなりの品質

安くて良いものなんて希少
逆に高くて悪いものはすぐに淘汰される

>>13
>逆に高くて悪いもの
なんだBMWディスってんのか

>>14
褒めてるだろ
高くて悪いものは淘汰されるはずなのに、今に至るも残ってるんだから

いちいち負け組勝ち組論争をするやつって糞だよね。

なんて言う奴はたいてい負け組なんだよね

ドイツ御三家はいい車作るが、
問題は日本価格がボッタくりなこと。

あと左ハンドルのイギリス車は恥ずかし過ぎるw

日本市場での日本車の価格と比べるとドイツ車の価格は割安感がある
特にアウディとか

w

v

このご時世に、クルマなぞ買えん！

>>22
ご時世なんか関係ないくせに…

w

そげなこたあなかっぺ

>>5
そんなあなたに　シボレー　ソニック！
生産、韓国、ブランド　アメリカ　販売、メンテはヤナセ。
問題は価格、１８０万オーバーなんて高すぎるぞ！
たぶん、ヤナセ、販売ノルマ達成できずに、低金利、値引き、
新古車で投げ売りとかするんだろうなｗ

こんなスレあったんだｗｗｗｗｗ

国産乞食をバカにするのにちょうどいいなｗｗｗｗｗ

皆さんは３００万ｗの国産車に乗った乞食についてどう思われますか？

自分はこの種の乞食は勤労意欲や向上心の欠落した穀潰しだと思っています

あるいは自尊心のない負け犬

皆さんの見解を聞かせてください

クソスレだ

なら日本から出て行けや

乞食は気性が荒いねｗｗｗｗｗ

土方生活が長いとそんな風になっちゃうの？

>>30
自称アウディQ5乗りの牛君だね？
自分の勝手なルールで勝った気になるって空しくないのかな？

乞食くんはこんなところに逃げ込んでたんだｗｗｗｗｗ

Ｑ５を超える国産ＳＵＶはうｐできましたか？

ｸｸｸ

>Ｑ５を超える国産ＳＵＶはうｐできましたか？

↑あんたの判断基準だと最初から答えのない質問になるよね。
超えるの基準は値段が全てだし、600万オーバーのランクルなら
晒そうかと提案したら「ボトムはQ5より安いから負け」なんでしょ？

あらあら

手も足も出なくて負けを認めちゃったよｗｗｗｗｗ

哀れな乞食だｗｗｗｗｗ

親がFUGA乗ってるけど、負け組？

>>34
だからさ、Q5を超える国産SUVって具体的に何乗りが現れれば認めるのさ？
来年1月の転職が決まったんだけど、外資の日本撤退という会社都合の上に
本国は順調だからかなり「盛られた退職金」が入るんだよ。

おがけで財布の紐が相当緩んでるから、お前を言い負かすための国産SUVに
買い替えてもいいけど、具体的に何なら納得する？

>>36
日本での車両本体価格の下限値が５７４万円より高い国産ＳＵＶ

俺には見つけられないからＱ５で勝利宣言してるんだよ

見つけられないんならお前もＱ５を超える国産ＳＵＶは存在しないという事実を受け入れるってことでいいね？

ｗｗｗｗｗ

>>37
最低グレードにこだわる理由がまったくわからない。
そこに皆が納得いく説明をくれないものか。

その変なルールが無くなるなら「ランクルの一番いい奴」を
買って再登場してもいいぜ。割と本気。

それが乞食流だからｗｗｗｗｗ

グレードや装備を無視して最低価格で比較するのか国産乞食流ｗｗｗｗｗ

海外の価格を引用する時もたいてい最低価格ｗｗｗｗｗ

今さら後には引けないよｗｗｗｗｗ

自業自得だよｗｗｗｗｗ

４３５万ｗで買えるやっすい乞食トラックで世界のアウディに対抗できるなんて発想が無学な証拠ｗｗｗｗｗ

ストラットにも劣る車軸式サスや木目模様のプラスチックインパネじゃあボログレ爺にも失笑されるよｗｗｗｗｗ










　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾗｲﾃ

>>39
変な連帯責任押し付けるなよ。

>グレードや装備を無視して最低価格で比較するのか国産乞食流ｗｗｗｗｗ

むしろ日本国内の最低価格で比較する事が「グレードや装備の差を無視した比較」だよね。
なぜなら輸入車って、国産車でいうところの最上位〜2番手くらいのグレード相応だから。
そういう装備による価格差を「車本体の出来」と混同するのは間違ってるぜ。

お前 独身10年の貯蓄全てをつぎ込んだからって、荒くなるなよ。
世間は大変なんだわ〜
お前みたいに、実家暮らし全てタダじゃないんだからさ…
頑張ってね 正社員はなれないかもしれないけど、夜バイトすれば そこそこ貯まる

Ｑ５は欧州でも絶賛されてる

車は趣味だからね。自分の好きな車、興味がない車があるだろ。
そもそも日本車、外車という括りがおかしいという事に
何故気が付かないかねえ。
>>1は馬鹿だなあ。

と悔しがる乞食ｗｗｗｗｗ

愛車は３００万ｗの国産乞食車ｗｗｗｗｗ

生まれた時から負け犬ｗｗｗｗｗ

え？そうなんですか？
知らなかったわ
明日デラ行ってくる。

とりあえずQ5で何の車かわからん俺は負け組だと思う…

↑
アウディがSUVブームに乗ろうと安直に作った車。
日本で言うとフォレスターみたいなコンセプト。

>>47
ありがとう
乗る機会の無い車だった。
アウディもSUVも…

酷評されたQ7よりは「中身もSUVらしく」なってるらしいが。
基本は「大きなタイヤを履かせたA4ワゴン」。

>>35
負け組ではない。
ダサいだけ

>>46
欧州車でも屈指の美しいデザイン
http://www.excite.co.jp/ism/concierge/rid_6078/

>>51
ティグアンとなんらかわんねえな。
ハリアーにＬマークつけてるのと同じｗ

と悔しがるだけの貧乏人ｗ

↑そればっかのアホｗ
人の事貧乏という奴に限って貧乏なんだよなあｗ

奴隷制が廃止された理由です。奴隷制は奴隷の面倒を見なければならない。
強制的に働かすには暴力で脅す必要があるので、軍隊のコストがバカにならない。
それに無理やり働かせてるのではモチベーションがあがらないから生産性が悪い。
それより解放して、一生懸命働けば豊かになれると思わせた方が、
進んで働くから生産性が高いわけです。でも、実際は賃金を管理されているから、
いくら一生懸命働いても豊かになれないのですが・・（植民地が独立できたのも同じ理由による）」
金融のしくみは全部ロスチャイルドが作った

ｳｪｰｲ

>>1
すっげー地主で金も持っているが、就いている職業の絡みで
ヨユーで輸入車数台維持できるだけの資産＋収入があっても
国産車にしか乗れない人も居るのを知らない時点で、>>1が
格差社会の負け組にしか見えない。

複数台買えばいいいじゃん

何、この釣りスレｗ

つーかさあ
理想の車って人それぞれ違うのに
ダサいとか勝ち組とか決め付けてるだけでそいつは無能だと思う
ようするに外車を崇めてる奴は見栄っ張りのクズって事だな。特に中古外車とか乗ってる奴
ｗ

ってことはID:oj8IWfogOは無能なクズだってことだｗｗｗｗｗ

国産乞食はオツム逝っちゃってるねｗｗｗｗｗ

悔しさが原因？

この理想的なレス
(´ー｀)幸せ〜

ごめんね

朝から図星ついちゃってｗｗｗｗｗ

ああー！そのレスポンス！やめて〜！
か、体が！体がとろけちゃうよー！
(´ー｀)

逃げたかｗｗｗｗｗ

ちょっと待って！
今はこの愉悦の絶頂に浸らせて〜！
よ、余韻がたまらないよ
ヽ(=´Д`=)ノ

逃げたって言われたから慌てて戻ってきたんだｗｗｗｗｗ

お前っていつもそんな感じだなｗｗｗｗｗ

分かり易い奴ｗｗｗｗｗ

>>58
それが、就いている仕事の関係で、絶対にバレたら立場的にいかんから
複数台は所有されているけれど、全部国産車なんだよ、その人は。

ここの負け犬も「その人」のこと語っちゃってｗｗｗｗｗ

格差是正でも訴えながら一生惨めな生活を送るといいよ

日本車とか乗ってｗｗｗｗｗ

>>69
お前の巣のスレでキーもうｐしてるし（未だに車種もわかんないんだろｗ）
ＺＲ１ともう一台もうｐ済みですが何かｗ

お前みたいにＱ５ｗ（それもエアオーナー）程度ではないですが何か。

外車ならちっちゃな車でもこうな豪快な燃費が出せるんだぜ！国産ももっと頑張れ

>峠道でデミオスカイアクティブが9.4�q/�g、ポロ1.2TSIが7.1�q/�g、フィアット500ツインエアは7.5�q/�g。(ホリデーオート)

欧州コンパクトで峠に行くと楽しくてついつい踏んじゃうんだよ。
全く同じ踏み方でそんな燃費にはならんよ。

>>68
なんの仕事？

>>73
それはここでは書きたくないね。
俺自身の話しでもないしな。

>>67
ねえねえ、>>60をもうちょっとよく読んでよ
縦に読むのもいいかもね
それからもしよければ感想聞かせてよ
ヽ(°▽°）ノ

クラウンだけはバカにするなよ

>>76
クラウンってあの時代遅れ代表の車の事？

外車に乗ってる奴の50%は何かしら犯罪企業に関わっている

悪徳不動産　悪徳健康食品　出会い系中心のＩＴ関係　賭博系飲食
振り込み詐欺グループ・・・

今の時代堅気に真面目に働いてる奴は金がもうからない

クラウンハイブリッドだけはバカにするなよ

クラウンハイブリットって中身先代のままハイブリットをとって付けて
重量悪化で燃費は変わらないっていうトヨタのぼったくり代表の高齢者限定の醜い車の事？

公務員がアルピナ乗ってるけどなw

それにしても、相変わらず>>69は逃げまくりだな。
自分より弱い奴にしかケンカ売れない超へタレっぷりは見事と言うしか他に無いな。

現実は超カス野郎なんだろうなぁ。

つーかまず日本での輸入車のボッタクリ価格がおかしいだろ
日本で輸入車がまともな価格になれば、国産車はほとんど売れなくなるだろうな

じゃあ国産メーカーは助かってるんじゃん

プリウスのってるビートたけしも負け犬ですね。
LFAやプリウスのってるハリウッドスター沢山いますけど全員負け犬ですね。

論破（笑）

ＨＶがレアじゃなくなるとどうなるかわからん

>>83
それは>>69の巣である糞スレで議論されていたが、日本って国産車が９５％を占める
独特な市場なんよ。
そういう価格破壊が始まった瞬間は、最大風速が出て輸入車がある程度数字を伸ばすだろう。
日本で初めて国内保有台数のうち10%を超える台数が輸入車になっちまうかも知れない。

でもね、田舎の方とかに行けばわかるが、すっげぇ保守的な人が多いのよ。日本ってさ。
で、メンテの問題もあるわな。
一時的に輸入車の台数が伸びても、ほんの数年（一年かからんかも知れない）で、国内保有台数の割合は
元の９５％国産車で５％輸入車に戻るでしょうよ。
その時に、ますます輸入車は商売として成り立たなくなり、一気に日本から撤退するメーカーがどっと増えるだろう。

だからこそ、値打ちこいて値段を釣り上げて、買う人の自尊心くすぐって商売成り立たせているんだよ。
だいたい、ポルシェ他、非常に有能なマーケティング部門が値段下げたら日本市場で輸入車メーカーの車がシェア奪って
儲けられる！って算段ついたらソッコーで手を打ってくるよｗ
おまえさんよりも、もっともっと優秀な人が慎重にマーケティングしてんだからさ、それを実行しないのにはワケがあるわけｗ

外車に乗ってる奴で金持ちはほんのわずか
殆どが見栄っ張りで物の価値観がわからない奴
ましてローンや中古で買う奴はチンパンジー以下

外車に乗ってる奴は
外車に乗る事のメリットデメリットを計算出来ない精神疾患患者

>>88ハゲド

>>1
全然スレ伸びないじゃねーか
お前のスレタイ、扇子無さ過ぎるんじゃないか？

>>88
ドイツ車はそういう人多そうだよね。。。
自分はカングー乗ってます。もちろん見栄張る車ではない。
単に、ああいう実用的で楽しい車が国産に無いから買っただけ。

フリードスパイクにMTがあれば、そっちでもよかった。

国産で400万以上する車に乗ってる人達は外車買える金はあるけど国産にした訳。

日本車の性能は認めるけど、デザインが欧州にぼろ負けレベル…
スカイラインとフーガ、ランクルはカッコイイんだけどな。

メーカー勤務のそこのお前！
頑張ってくれ！

>>89
外車なんて言ってる時点で価値観が昭和ｗ
お前みたいな高齢貧乏人は軽自動車とかが似合ってるよｗ

輸入車乗ってる奴って、たいてい日本車も持ってるんだよね。
輸入車って狭い駐車場とかだと、悪戯されやすいから、買い物用とかは日本車ってケースが多い。
俺もその一人。
ガラの悪そうなベンツなんかだと、悪戯は少ないって聞くけど、ダサくて乗れないし。

もともとこのスレって釣でしょ。
だって、勝ち負けなんて、意味ないじゃん。
自分が人生をどう精一杯生きるかだよね。

ここにも糞スレ有っのたかｗｗｗ

物の価値以上に金を払ってしまう奴を世の中は負け組といいます。

つまり、マーチ乗ってるやつが勝ち組か

いや、ミライース乗ってる奴が勝ち組やろ。

持ち物のオーラに負ける奴を世の中は負け組といいます。
価格で語る奴を世の中は負け組といいます。
作られたものを使うしかできない奴を世の中は負け組といいます。
他人を軽蔑する奴を世の中は負け組といいます。
文句を言えない奴を世の中は負け組といいます。
知識を振りかざす奴を世の中は負け組といいます。
いい人は負け組です。
いい奴は勝ち組です。
知恵で行動する奴は勝ち組です。
文句を言ってもクビにならない奴は勝ち組です。
他人を侮らない奴は勝ち組です。
物を作る人は勝ち組です。
価値を知るものは勝ち組です。
持ち物のオーラを使い分けられる奴は勝ち組です。

>101
ヒント、マーチは輸入車カウント

水商売の女がブランド服を買い漁るのと同様に自信のない男が、ぼったくりの輸入車を求める。

その結果、海外からは、本当の価値の分からない馬鹿と認定され、さらにぼったくられる

今は国産のボッタクリが誕生したんだが

てか、国産でボッタクリじゃない車なんてあるの？
プリウスなんて欠陥まみれで、１００万の価値もないだろ
安けりゃ何でもありってか？

>>105
おっと、レクサスの悪口はそこまでだ

レクサスは国産の中でも唯一ちゃんと車を作ろうとしてるよね
他は安いんだから我慢しろみたいないい加減な車ばかり
特にマツダとかホンダは酷い

スバル、スズキ、三菱はもっと酷いと思うよ

A3 1.8Tはさらに醜い

と負け惜しみを言うド貧民
愛車はタントカスタムｗ

>>108
えっ？レクサスってトヨタの車に接着剤でＬって貼っただけでしょ？

>>109
お前トヨタ関係者だな
俺には分かる

国産でカッコイイ車を紹介して下さい。

輸入車の方が、ぼったくり幅が
でかいだろ
俺のほしい一千万クラスになると
アメリカ価格の二倍ってアフォらしい価格になる

日本車でもアメリカ価格の方が安いことには目を瞑るの？

　　　国産でカッコイイ車を紹介して下さい。

幅が違うだろ？
BMWなんて一番利益率高いのは
日本っていってるからね

　　　国産でカッコイイ車を紹介して下さい。

レガシィ

レクサスマークを付ければどんな車も高級車になるべ

自分で探せよ
かっこいいなんて主観的要素がでかいんだから

ちなみに、ドイツ車は、イメージ悪くて俺の中じゃ全滅

と悔しがるだけｗ

ドイツのメーカーの車でも、中国で生産してたりするでしょ

>>117
クラウンハイブリッド

>>125
確かに速いしカッコイイけど高過ぎる

ＦＪクルーザー、ジュークも斬新なデザイン

>>122
フランス人乙

>>127
ジュークはないわー
あれ買う人って勇気あると思うけど以外と多くてびっくり

ドイツ厨うぜええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>130
いや、うざいのはお前だろ

ドイツ車も上級クラスじゃないとだめだな、国産もＬＳじゃないとだめだな。

ジュークｗｗｗ車音痴が乗るデザインｗｗｗｗｗｗｗ

車なんて、金あって世間から
認められてればなんでもいいんだよ。

周りから認められなくて、それを補うために、高級車に手を出す奴の
惨めなこと

ゴルフ（）ベンツ（）ポルシェ（）
所得の低い貧乏人専用車ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本だけではなく、欧州でも好調なセールスを記録しているのがジューク
その特徴はどの車にも似ていない大胆かつユニークなデザイン
開発時にスタッフは売れないかもしれないが、カッコよくて今までにないSUVを造ろうとしたという
マーケティング重視の開発では生まれてこないクルマだったからこそ、
ユーザーのハートをとらえることができたわけだ


ドライバー臨時増刊　７５P参照

>>136
購入者の質によってイケてるチョイスになるか、DQNになるか。
勝負をかける１台だな。
周りからの評価を知りたい方にはおすすめの１台。
決して無理には買わないように。うつになるかも。

>>134
購入後に頑張ればいいんだろうけどね。
車にふさわしい仕事を目指してさ。
車買った→みんなほめては最悪です。
ローストビーフです。

>>1

薄汚いヒュンダイでも転がしてろよチョン公。

あ！そもそも解体屋にすらねえか。
バ韓国のゴミは。

　　　国産でカッコイイ車を紹介して下さい。

RX8

クラハイしか無いぜ。

>>140
あなたがカッコいいと思う車種名を挙げてください

クラハイしかありえませんわ。

京都さん、ミエミエの自演とかして小さな笑い取りに来なくていいですから。

すいません、反省します。

なんだ、潮らしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>147
ここは暇でレスした所だからなｗ
つか向こうで難しいレスするなよな！
俺、頭悪いから分からないぜｗｗｗ

一体日本車で何変えと・・・

ＥＶかＰＨＶ

存在じたいが見苦しいのが朝鮮猿と韓国車。

だよね

日本猿や日本車と同レベルｗｗｗｗｗ

とっても見苦しいｗｗｗｗｗ

あらら

こっちも反応なしｗｗｗｗｗ

とうとう諦めたかｗｗｗｗｗ

惨めな連中だｗｗｗｗｗ

俺、レクサスＩＳＦ
負け組なのか。。。
車にあんま興味ないだけなんだが

>>154
なんでそんな車買ったのか
もったいない

このスレって、世間的に勝ち組て
いわれてて日本車乗ってる奴晒していけば論破だろ
沢山いすぎてつまらん

レクサス買うなら、普通の日本車買えよ

>>156
でも、俺のなかの究極の勝ち組のイメージは
プレジデントかセンチュリーの運転手付きが１番なんだけどな

>>158
でも、俺のなかの究極の負け組のイメージは
カローラとかクラウンコを涙目で運転する貧民が１番なんだけどな

びっくりした
２回送信したのかと思った

>>158
それわかる。ああいう車って、金より社会的地位が必須だからな。
金さえ用意すればだれでも買えるような車じゃないから。
中小IT企業家と大手の"雇われ社長"の年収がトントンでも、
前者にセンチュリーは似合わない。

MADE　IN　JAPAN　最高

>>161
中川家に見えた

おれ純日本人なのに日本の工業製品が苦手だ。

今は韓国車の方が優れている

>>165
よかったね
で？

ヒュンダイ、米国でトヨタおさえ「また買いたい車」１位に　喜びにわく韓国

韓国のヒュンダイ自動車が、米国で「また買いたい車」のトップブランドに初めて輝いた。韓国メディア各社は「ヒュンダイ
車が、日本のトヨタやホンダをおさえて1位を記録した」と喜びを伝えた。
調査ではヒュンダイ車の顧客のうち、56．3％が車両を買い替える時にまたヒュンダイ車を購入したいと回答したという。こ
れは、2009年第4四半期（45．9％）と比べ、10．4％の上昇。一方で、09年第4四半期に1位だったトヨタは、53．3％で3位に
後退。2位はホンダで55．8％だった。
韓国メディアによると、ケリー・ブルー・ブックのジェイムズ・ベル選任研究員は「ホンダやトヨタが停滞する間に、ヒュン
ダイ車が新型『ソナタ（Ｓｏｎａｔａ）』や『トゥサン（Ｔｕｃｓｏｎ）』のような高品質の車種を投入した」とし、「ヒュ
ンダイ車は明らかに危機をチャンスに作り上げている」と評価したという。

そりゃあ、在米韓国人が
買ってるからな

ヒュンダイ地獄です

なるほど

日本車は在米日本人が買ってるんだｗｗｗｗｗ

マツダ地獄なんだｗｗｗｗｗ

★★★★★　朝鮮人は劣等人種　★★★★★
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1323348901/

卍★卍★卍　　国家社会主義運動　　卍★卍★卍
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/sisou/1323262440/

ショーペンハウエル　「女について」　
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/wom/1219762723/

　∞∞∞　　　女性犯罪　　　∞∞∞　
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/wom/1323485113/

高級外車に乗っている奴の半分は悪徳商法に身を染めています
強引な割り込み　違法な駐車　運転マナーの悪さ
行動からわかりますよねｗ

>>171
お前は日本の恥

詐欺商法や人を騙してまで高級外車に乗ろうとは
思わないｗ

>>172
いつも気になるのだが、外車って違反しても警察からもお咎めなしなの？
渋滞の路肩走行とか外車が目立つけど、彼らって捕まらないの？

そういう特権が手に入るなら俺も外車買おうかな。
Eクラスくらいなら新車でも貯金で買える。

>>175
君馬鹿だから貯金は大切にした方がいいよ

外資系金融会社に勤めて高級外車に乗る高級取りもけしからん

ギャンブルみたいな相場を張って高給取り
聞こえが良いが実態は博徒と同じ

ウオール街のデモ見ても市民から反感かってるのわかるねｗ

やっぱアメ車っしょ

日本人なら日本車を買え！
　　　
　散々、無駄な米国債を買わされている日本
　普通の人レベルでは故障の多いアメリカのものを買う必要はない！
　このスレはロックフェラーの手先の統一教会が建てたのか！？

マッスルカー一確
67年ムスタングエレノアレストアして乗ってるが、他の外車 特にQ5wとか数年経てば型落ちの鉄の塊
ダッサっ

日本車の場合は工場出た時からすでに鉄屑だよねｗ

外車って水商売とか頭パーの奴が多く乗ってねェ〜

日本車って工員さんとか頭パーの奴が多く乗ってねェ〜

実際問題、生活水準や学歴で比較した場合、日本車乗ってる奴の平均より、ドイツ車載ってる奴の平均の方が遥かに高いだろうね。
フランス車やイギリス車でも、おそらく同傾向。

>>181
確かにねっ
工場から出てきたのに、あれ？そのデザインどこで事故ったの？と聞きたくなる。
高級車の一部は数十年経っても廃れにくいデザインだし、価値がある。
例外の鉄の塊を高級車と勘違いしているQ5乗りがいるがなw
それじゃ→煽るものも煽れないよ

結論としては外車は保障期間で売れ。
中古外車買う貧乏人に押し付けちまえだな。

これが先人たちの知恵だな。
つまりそういう車。
日本車と比べる対象ではない。

日本車がブーツだとしたら
外車はハイヒールって感じか

オンも、オフも、圧倒する。
audiＱ５。

audi生粋のオンロード性能。
真の強靭さを発揮するオフロード性能。
比類なきスポーツパフォーマンスが、感動の領域を無限に広げていく。
全ての道を極めて――Ｑ５。

>>112
あれはカタカナでレって書いてあるんだよ。これマメな。

車と付き合うだけではなく、車で特別な場所へ行き、目的地での時間を楽しむ。
Q5があればどんな状況でもそれらの時間と安心を確保することが可能になる。
いざというときの比類のない走破性を備え、スポーツカー並の時間で移動できる。
Q5は時代に望まれた複合的な車なのである。

とりあえず、バ韓国車よりも下は存在しないな。

俺・・・年収2600万・愛車はレクサスＬＳ600hＬ、セカンドカーがランクル200
持ち家は128坪・・・

近所の同級生・・・年収360万(夫婦年収)・愛車はプジョーニイマルなんたら・・・
住まいは賃貸マンション・・・

俺の方が負け組み？
乗ってる車の生産国で決まるの？

今最も売れている輸入車は日産マーチ

>>191
君が負け組

>>191
ねぇ、それ書いてて恥ずかしくならない？(ﾌﾟｯ

>>191
書いてて虚しくならないか？

>>191
こんな所で必死なったお前のゴールド負け

ボッタクリ価格がついてるだけで高級品だと思ってしまうよなｗ

>>191
書いてることがホントならオマエは勝ち組だよｗ
つか年収2600万程度でレクサス600は背伸びしすぎだな
ただま、それなりの家・屋敷もちゃんと持っていて
右から左に自由自在に動かせる金融資産も数千万とかあるのなら
レクサス600でもまぁ釣り合いはとれるがｗ

で、その貧乏なくせに背伸びして
ボッタクリの欧州貧民大衆車のボロ車プジョーに乗ってる奴は、典型的な低脳負け組みｗ

１２８坪なんて、狭すぎるなwww
脳内もいい加減にしておけよ

>>198
そうだよな
外車を中古とかローンで買うのって逆に恥ずかしいよな
マラソンで最初の３キロだけ頑張って先頭集団について行ってるみたいだよな
維持費に圧迫されて結局後続のシルバーランナーにも抜かれちゃうみたいな

>>199
そうだよな
うちなんて都内だけどリビングが２００坪あるからな

２年間の維持費用
　プジョー２０５　２００万円超える
　レクサス６００L　無料

貧乏人はレクサスを買うなwww

>>202
意味がわからない

>>181
鉄屑は外国車だよ　
高いわりに品質ぼろい

買えない妬み飽きた

>>200 >>201
なのになんで中古のレガシィなんか乗ってんだよ
しかも10年落ちって

>>198
金融資産が数千万ごときで一千万の車買うとか馬鹿じゃないの？
ウチは資産億越えしてはいるが、愛車はハイエースと2トントラックと
軽トラと軽二台とアルファードとハリハイだわ。

レクサスなんて高いの買えるか。
外車？もってのほか。ボクハ馬鹿デース！と歩いてる様なもんだ。

外車買う人には減税なんて必要ないんじゃない！
思いっきり税金払ってもらえばいいのに・・・

207の言うとおりだ。クルマに金かけても、ロクなことない。
税務署が目をつけるわ、留守時に空き巣が来るは、当たり屋の被害に遭うは、知り合いから借金無心されるはでな。

１０００万くらいでそれはないだろw

>>193〜>>196
凄い食いつきw
コーポ住まいの低能・中卒・貧乏人の僻みは恥ずかしいよw

何？　ゴールド負けってw

>>207
↑
こういう人が日本の景気を悪化させている
こういう人の会社は今後生き残れない
こういう人の下で働いている社員は不幸
家族、特に選択権の無かった子供はもっと不幸

資産一億円こえって都心の一戸建てじゃ当たり前田の話
親の代かりゃ住んでれば金持ちでも何でもない

金融資産がいくらかが問題ｗ>>207
都内の土建屋か？

>>213
なんだ？親の代入れていいのか？
じゃあ桁一個増えるぞ。
まあ俺の所に来る頃には3分の1以下になってるがな

土地持ってると大変なんだよ
マンションと駐車場で現金かき集めないとな
外車なんて買う余裕ねえわ

>>191は負け組みだが、俺はLP700-4を買う。ｷﾘｯ

>>214
なかなか凝った設定の妄想だね
俺も妄想設定あるよ
大金持ちで愛人が１０人に設定している

アメ車乗ってるやつは格差社会の勝ち組
なぜならアメ車は大衆車ですらちっぽけなくだらない格差を乗り越えるだけのパワーがあるから
100万円台や200万円台の車でもリッチでワイルドな気分に浸れるのはアメ車しかない

>>217
なるほど
君は天才だなあ

>>1
じゃあヒュンダイに乗り換えるか

まぁ、税金対策で3年落ちのベンツを買うのはアリかな。
もちろんCクラスね。リースは色々面倒。

>>216
悲しい奴だなお前。
早く仕事見つかると良いなｗ

日本車ぐらいしか買えない奴ってまともな仕事に就いてないんだろうね

【話題】 なぜ若者はクルマから離れていったのか！ クルマはモテるアイテムでなくなったのか！
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1324601922/

>>217
確かに値段見てびっくりするわ。
欧州勢に比べると割と手の届きやすい値段で
大きなV8搭載車が手に入るし。

>>224
１０年乗れば修理代が本体価格を上回るオマケ付き

>大きなV8搭載車が手に入るし。

まるで中国人みたいな感覚だな
同じ値段なら小型で小排気量の車の方がいいわ

そこまで行くと中国人の感覚を裏返しにしただけのような……
まあシグネットでも買うといいよw

小さい車は安全性が劣る

安全性なら大きなボディに小さなエンジン
これ基本ね
だから最近のドイツ車は安全性が高い

>>229
小さい→ドイツ車

この時点で論理破綻

軽に乗っている時点で、リアルが充実していない

よってスレ終了

20 ：名刺は切らしておりまして ： ：2011/12/23(金) 11:02:00.38 ID:gDY6n93Y
>>115
ドイツ車はほとんど日本車と変わらんね
良く壊れる日本車ってポジション

米国で「最も信頼ある車」トップ10を日本車が独占
http://blogos.com/article/23872/

最も信頼がない車 ワースト3

1位 ジャガー・XF

2位 ジャガー・XJ

3位 アウディ・Q5 (V6)




ｗ

国産乞食が崇拝するアメリカ人ｗの評価ｗｗｗｗｗ

すべての評価項目でＱ５が１位ｗｗｗｗｗ

総合（２０車中１位）
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Luxury-Crossover-SUVs/grid/overall/

パフォーマンス（２０車中１位）
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Luxury-Crossover-SUVs/grid/performance/

エクステリア（２０車中１位）
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Luxury-Crossover-SUVs/grid/exterior/

インテリア（２０車中１位）
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Luxury-Crossover-SUVs/grid/interior/

安全性（２０車中１位）
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Luxury-Crossover-SUVs/grid/safety/

いまや技術後進国のドイツ人が作った車はボロ車が多いようだねぇｗ
欠陥リコール故障がテンコ盛りｗ

【最新ドイツ調査】　→　 最も故障の少ない車は二年連続でトヨタのプリウス
http://news.nna.jp/free_eu/news/20111208dem210A.html

＞新車購入後３年目に行われる車検で不具合が見つかった車の割合は、プリウスが1.9％と最低だった。
＞トヨタの「オーリス」とマツダの「デミオ」が共に2.6％で２位に付けている。
＞ドイツ車ではポルシェの「ボクスター」と「ケイマン」が2.8％と、故障が最も少なかった。

舶来バカってこんな奴ばかりだよ♪
http://spicky.net/omoshiro/uploads/spicky/1/9/5/591_TZ1Il0KV_640.png

頭の配線がどこか抜けてる池沼

>>219
ヒュンダイはマジでバカに出来ないレベルになってきている。
日本では正規ディーラー無くて手を出しにくいけど、そのあたりの環境整えたら
トヨタでなくヒュンダイを選ぶ時代がやってくる可能性も高くなってきた。
ま、トヨタが最近自らの首を絞めるような行為をしているって事もあるけど。
社員同士が喧嘩、まではいかなくとも敵みたいになっていたりとか。
余計な事してつまらない車作るようになったり、品質が落ちたトヨタに未来は無い。
こんな傾向が日本の他の自動車メーカーに伝染しなければ良いが・・・
今はまだトヨタ車乗ってる奴は格差社会の負け組、で済んでいるが、一刻でも早く
トヨタを滅ぼさないと本気で日本車乗ってる奴は格差社会の負け組になってしまう。

>>237
ほーそーかね、それは良かったね朝鮮人ｗ


＜米国で「最も信頼ある車」トップ10を日本車が独占＞
http://blogos.com/article/23872/

ちなみに、最も信頼がない車 ワースト3

1位 ジャガー・XF

2位 ジャガー・XJ

3位 アウディ・Q5 (V6)

去年までの米国内でのプリウス叩きの黒幕は
カリフォルニア在住の韓国系米国人だったらしい

ま、アメリカの運輸省もプリウス側に問題はなかったという正式発表で
終わったことだが

高速道路で観察すると、
プリウスって大人しく運転してるのに轍に取られて車線の中をフラフラしてるよね。
特に１７インチ仕様。

個別の事例を挙げたらキリがないけど、日本車の質の低下は嘆かわしい。

>>238のように、必死で最低のトヨタを庇う輩もいるようだが、
そんな事しても損をするのは結局自分の方。
トヨタ潰しておかないと本気で日本車乗ってる奴は格差社会の負け組って
言われるようになっちまうぞ国際的に。
ホンダや日産がトヨタの真似するようになったらそれこそ日本車が終わっちまう。
ヒュンダイがトヨタの真似やめて成功したのは、トヨタのやり方が有害だからだ。
トヨタは即刻潰すべき存在という事だ。

>>241
それってアメリカの有名な消費者専門誌の紹介してるだけじゃんｗ
その中のアメリカで市販されてる全車種の高信頼性ランク付けでは
トヨタ・ホンダ・日産の3社でトップ10を独占した、という
単なる最新調査結果の事実だよ

つか、一方でドイツ国内での最新調査結果も>>235にあるわけで、
こちらはトップ3をトヨタ・トヨタ・マツダと日本勢がが独占ｗ

>>241
本田はモロ真似してるね。
ミニバン屋に成り下がった。

欧州の貧民大衆車に詐欺まがいの大金払わされて買って乗ってるｵﾒﾃﾞﾀｲ奴が
次から次と湧いてくるねｗ

そもそも、ユーロは2008年にバブリーな170円つけてたのが今は100円ちょいだからねェ
2008年に400万で買えたチープな欧州貧民車なら、今なら235万で買えなきゃおかしいｗｗｗ

頭がシヤワセな舶来馬鹿はそんなことにもあんまり気がつかないようだｗ

仕方ねぇだろ。　レクサスIS乗ってたけど
Aピラー太すぎてあぶねぇし
パーキングブレーキ・ペダルはスネに当たるし
下り坂でアクセル・オフなのにかまわずシフト・アップ続けるし
近所のスーパー行くまでに革シートのアンコは潰れるし。。。
今までで最短で乗り換えました。

国産を愛したいがね。（と思ってる人が実は多数でしょ。）
総じて最終製品を出してる日本のトップ企業全般（の幹部かな？）の罪はデカイと思うね。

例えばだ。
ポルシェが800万だとしよう。
そして同じエンジン積んで同じデザイン
内装全て同じ車がアジアの聞いたこと無いメーカーから出たとしよう。

エンブレムだけが違う。
その車が300万円だとしたら
800万円を余裕で出せる人はどっちを買うんだろうね。

そりゃ800万円余裕で出せる人はな
デザインも同じなんだろ？
だったら普通の人はアジアの聞いたこともないメーカーのを買うよ
だいたいおかしいって
なんで庶民が

どっちも買わないだろJK

アジア製っていうだけでバッタモン臭いよな
中国製、台湾製、韓国製、日本製、フィリピン製、インドネシア製・・・できることなら避けたい
日本人が中国製品を下に見るように、一部の日本人以外の人たちは日本製品と下に見てるよ

「一部の日本人が盲目的に舶来物をありがたがってる」
の間違いだろ…

と負け組の人ｗ

昔は日本製は低品質の代名詞だった

ポルシェを引き合いに出すとか、負け組云々は極端すぎて掴みづらい。
でも、今の日本車を見て251みたいなことは言えないな。

>>246
いかに最近のトヨタがユーザーの目を無視した車作りをしているか実感させられるよな。
もうトヨタはダメだ。
プレミアムとか見栄張っても乗りにくければ話にならん。

レディガガ様は世界的大スター
チケットもプレミア級だ
みんな欲しいに決まってる
ガガ様よりＳＭＡＰのほうに行きたいだなんて嘘つくな
金ない奴の妬みだな

これだから田舎者は…
金でしか優劣を判断出来ない。
まあSMAPはやだけど。レディガガも似たようなもん

＞レディガガ様は世界的大スター
＞チケットもプレミア級だ
＞みんな欲しいに決まってる
欲しくないよ。
そもそもレディガガに興味ない

いまや技術後進国のドイツ人が作った車はボロ車が多いようだｗ
欠陥リコール故障がテンコ盛りｗ

【最新ドイツ調査】　→　 最も故障の少ない車は二年連続でトヨタのプリウス
http://news.nna.jp/free_eu/news/20111208dem210A.html

＞新車購入後３年目に行われる車検で不具合が見つかった車の割合は、プリウスが1.9％と最低だった。
＞トヨタの「オーリス」とマツダの「デミオ」が共に2.6％で２位に付けている。
＞ドイツ車ではポルシェの「ボクスター」と「ケイマン」が2.8％と、故障が最も少なかった。

国産乞食くんは２０１２年も負け続けるんですか？

哀れな連中だｗｗｗｗｗ

国産車たけーよ。負け組っつーか、相当な勝ち組だろ。
国産車買えれば。ああ、アメリカに移住したい。

全長５．７ｍ、横幅２ｍのV8　６．０で300馬力、トルク５５ｋｇ、

重さ2.5トン、で新車で300万。なら俺も納得する。

いや、違うな売れ筋の国産車は安く、
良い車でも売れ筋で無ければ、値段が高い。

結局は安いんだけど、高いみたいなね。

>>255
車が売れない売れないって言うけど、経済的な理由だけじゃないよな
たしかに今の若者は本当に金がない。しかしローン組んで買いたい車も無い

つまり世界人口70億人が1000万円の車に
乗ることが普通にならなければいけないが、
所有率40%になるとすると、28億台が必要。
28億台が13年で一巡するとして、年産2億台が必要。
すると世界のGDPが現在の300倍にならないといけなくなり。
どうやってそこまで経済規模を拡大するかと言えば・・・

28億台は全部電気自動車になるんだろうな。

1000万の車が売れ筋になれば、量産効果で
コストは削減される。と、なると300万で作れるのでは無いか。

であれば、GDPは300倍では無く、100倍になれば足りると分る。
つまり、アフリカの貧国で年収１０万の人が1000万になれば良い。
というか、500万ありゃ良いか、で、あれば50倍だ。

ステップ１　貧国の年収10万⇒500万まで50倍にアップ。
ステップ２　年収500万あるので、新車300万の車が買える。
ステップ３　新車300万とは車重2トン超のEVミニバンリムジン。

貧国の年収10万⇒500万と50倍にするには？

ステップ１　世界中の資源の有効活用・・・需要に対して供給できるか？
ステップ２　水⇒海水や泥水の真水化技術。
ステップ３　電気⇒ワールドメガソーラー。
ステップ４　ガス⇒最近流行の何とかガス。
ステップ５　70億人分の鉄とアルミと石油化学をどうするか？

>>268 水、電気、ガスのインフラを整える上では、
まず上水道と下水道だね。衛生環境をどうにかしないと
ウイルスなど疫病が蔓延してしまう。物流を確保する上では

○道路整備と、○発電、○EVへの給電ポイントの整備、
○EVのハイテクバッテリー工場など、が必要だ。

トラックも最初からEVトラックで作らないと・・・石油が
足り無いんだから。

現在のBricsが全国民でチャレンジしているようなことが、
熱帯地方や、砂漠地方でできるか？ってことだよ。

どちらも平均気温が高く、人間の脳や体の活動能力を
相当奪っている可能性がある。だから温暖地帯が経済発展
しやすいと思うんだ。どちらかと言えば

「寒冷な地域」の方が細菌やウイルスの活動力が弱まり、
「脳みそが動く」から、実は「経済は発展しやすい」んだと思われる。

>>270
ちょっと待ってくれ。しかし人口そのものは
熱帯地方が相当多いぜ？むしろ経済発展地域には、
人口爆発などは無い。抑制されちゃってるからね。

>>271
いや、彼らにエアコンが必要なのか、どうかという
ことなんだけど。基本的に不要ってことで良いのかな？

温暖地帯の人間があの辺に行ったら、すぐにバテて
しんじゃうと思うんだ。経済発展で相当体力弱まってるから。

2億台と聞くと多いようだが、実は結構少ない。
1日500台で200日稼働、年産10万台を作る生産ライン×10本＝100万台
を持つ工場が２０００拠点分あれば良いだけ。

全世界の2000か所だから、たいした話でも無い。国連加盟国
190カ国のうち100カ国が20拠点ずつ持てば良い。

これは組み立てラインだけだから、傘下の工場はこの10倍、
100倍規模になる・・・何しろ70億人分の車の供給だ。

>>273
道路はどうすんだ？アスファルトで覆うのかね？つまり石油が
相当必要だが。

中国は3年で日本の新幹線の総延長を超える距離を敷いたというが、
そんなイメージで、あっちゅーまに道路網が整備されるのかね？

日本がこの80年間でやったことを、
効率的にトレースさせれば良いんじゃねーの？

彼らは最初から追い付く側として自動化することができるから、
かなり短期間にできるんじゃねーの？

教育とか、そもそも投票制度とか、民主主義とか
そういうのも必要なんじゃねーの？

あと経済植民地を作ろうとすれば、植民国が必要になるわけだし・・
下には下がいるというピラミッド構造だと、結局、ﾈｽﾞﾐ講だぜ？

あと相反するこれを同時にやらないとあかんからね。

高価格化・・・高付加価値化・・・次世代技術
低価格化・・・コストダウン・・・既存技術

これを矢継ぎ早に進めないと、GDPアップにつながらないぜ？

まずは先進モデル地域を作って、という感じになるのかね。
やっぱり。首都圏から優先で、インフラ整備、プラント整備、
ビル整備、近郊に工場作って供給して。

つまり現在、世界中がやってる事なわけだけど、
つまり2億台作って、70億人に供給ってのはそういうことの
スピードアップしろ、と言ってるだけにすぎない。

そして停滞する理由は資源、リソース側の枯渇や供給の問題
でスピードアップできないだけだ。資源獲得競争にいきつくんだよ。

>>278 いや,資源というのは発見して増やすものなんだよ。
指をくわえて、既存資源の配分を待っていても始まらない。
資源発見、そのものが競争であって、資源を有効活用する技術も
やはり競争なんだよ。
また資源が無くても、ドバイのように観光資源化する方法もある。

ホンダが5万円のオートバイを供給し、
タタ自動車が28万円の自動車を供給できる、
そういう体制になってきた。

で、あれば、年収150万でも成り立つ経済になるんじゃねーの？

貧国が全員自動車に乗る時代には、全てソーラー給電、
モーター駆動になるだろう。

逆に先進国はその頃、空を飛んだり、宇宙を航行したり
するようになれるのかも知れない。300万の宇宙船
たけーよってことになるのかもしれない。

>281
その為には、反重力エンジンの発見、発明が不可欠だ。
なんでも2番目のソユーズはパラシュートが絡まって
地表に激突したらしい。ガガーリンの次の人が。
大気圏に突入して熱くなるのも避けたいし、
そのあと、原始的に落下傘で降りる、というのもね。
スペースシャトルは、滑空して降りてきて、飛行場に着陸
するわけだけど。

>>282
そこだよ、反重力エンジンさえ作れれば、ピンポイントで、
GPS上の固定位置にとどまることも可能になりそうだ。

つまり航空管制も飛躍的に進歩できると思うんだ。
今みたいに滑空して、空中で止まれないようでは困る。
ヘリ？止まってるだけで燃料を食う。それは良いとしても。

>>283
宇宙犯罪者が現れますから、宇宙警察とか宇宙刑事も必要
になりますな。

まてまてその前にロボット時代が来るだろう。

反重力より先に来る。というか今年も既にロボット時代ですよ。

では現実に戻るとして、人口一人当たり、
何トンの石炭、石油、鉄鋼、アルミ、水道、米、小麦、果実、肉、
魚が必要になるかを算出しようじゃないか。

確かアメリカだけで世界の供給量の1/5の石油を使っているそうだ。

アメリカの大型車を全部ノアボクセレナステップで置き換えれば、
相当、石油が浮きそうに思えるんだが・・・EVならもっとか。
全部EVにして浮いたガソリンは他の石油化学製品に使えるのか？

>>確かアメリカだけで世界の供給量の1/5の石油を使っているそうだ。

我々には石油化学生成の基礎知識が必要だな。

重油、軽油、ガソリン、ナフサ、灯油、天然ガス、
とか需要比率に併せて成分を分離してるわけだろ。

金持ってるって言うなら、１０台くらい高級な国産車買ってくれよ。
もしくは、どっかのご隠居様のように救急車寄付してくれよ。
たのむから、国内に金落としてくれ。　貧乏な俺でさえ、国内に金おとす努力してるんだからさぁ。

>>288 石油の燃料利用やめて化学製品の材料としてだけ使うらしい。
まあ中国やインドが石油大量に使いだしたら、無くなるもんね。
バイオエタノールなんかも植物原料の農産物だからな。

>石油が有限の資源であり無限に採取できるものでない以上、
>石油化学は今後衰退するかもしれないと考えられている。
>石油は雑多で複雑な化合物の混合物であり、石油に含まれている物質
>をいちから合成するのは大変な労力であることから、
>石油を燃料として用いることをやめ、化学製品の材料としてだけ
>利用しようという動きもある。そのため、石油代替燃料の開発が
>現在盛んである。また、石油以外の物質から石油化学製品を合成する
>試みもある。(→C1化学)いずれにせよ、石油化学を通じて得られた
>知識や技術は今後とも化学工業に生かされるであろう。

エコとか言ってる時点で貧乏人だよな
車はガソリンまき散らして走るのが爽快なんだ

>>290
石油がなくなると言われて早数十年経ってるよ

>>289
EVにリチウム要らなくなるって聞いてるんだが、いつ
そうなるんだ。話はそれからだ。

>>291-292
エンジンはマニアが喜ぶだけで良い。一般人には不必要だ。
一般人は全て電気モーターだけで良い。

実は、先日、EVに同乗したが、驚異的な静粛性だった。
エンジン車には不可能だな、ありゃ（だからエンジン車を
静かにする技術を残すことも必要だ）

そして都内での急速充電を体験させてもらった。

このスレを常時挙げておけば、何事かと見に来るだろう。

すると内容は、全世界を良くするという世界戦略、
ウイアーザワールド、9.11,3.11,ピース,レットイットビー的な
内容でびっくり。それが狙い。

>>293　知るかよ。　『カーボンナノチューブ　キャパシター』辺りでググれば、どっかに手がかりぐらいはあるんじゃないか？

今後はアメリカが作っているような大きなV8エンジンで
大トルク、と言う発想では無く、大きなモーターで、駆動トルクを
競う、そんなEV時代になる筈だ。もともとモーターはトルクがでかい。
アメリカ人がびっくりするような10リットルのV8を超えるトルクの
「モーターを使ったEV」で「度肝を抜いてやる」べきだ。

それよりも日本人の癖に未だに、

EVスクーターじゃなくて、50ccとか乗ってるバカ居るだろ。

あれなんとかしないと。エンジン音がやかましい。

EVは200万〜400万もするからまだまだ買えないが、
電動スクーターは20万だから、すぐに買え。

というわけで、「電動アシスト自転車」を導入。8万ナリ。

現時点ではimievか、リーフEVか、プリウスPHVか、フィットシャトルHVか、

この3択しか無いだろう。はやくノアボクセレナステップEVが
出ないものか。そしてムーブEVとかワゴンREV,ハイエースEV、
AD−EV,とか。

EVが本格的に出だしたら、あっちゅーまにエンジン車終わるね・・・

もう2度とエンジン車に乗れなくなるのは間違い無い。
法律でエンジン車が規制されるだろうし・・・

せめてV8エンジンだけでも買っておくか・・・GMの単品販売の奴。
床の間に20世紀のヘリテージとして。

燃料が全く要らない上に、
排気ガスが出ないつーのがデカイよな・・・

医療費も安くなる予感・・・

>>299　３０ｋｍ/hしか出しちゃ行けないんだから、リミッター解除しようが何しようが５０ｋｍ/hで頭打ちになるように作ればいいのに。

>>303
まてまてソーラーパネルを設置しないと、
単に石炭か石油か原子力か水力で代替している
だけになるぞ。ソーラーパネルも設置を義務化すべきだよ。

>>304
それ言ったら車も120以上でないようにしろよw

やっぱ発電衛星ですかい？　ってふりして、衛星兵器兼用ですかい？

>>304,>>306
そうなったら、我々には天国ですなあ。

>>306　それは正論だけど、やなこったｗ

>>305
ソーラーパネルは最低何キロワットを設置しないと
違反に設定しますか？ 2.5kw位ですか？

>>309
ﾀｲｰﾎ

まぁでも、１２０なら我慢できなくもないか。

>>312
ｼｬｸﾎｳ

EVのマスタングやカマロやチャレンジャーに乗りたい
維持費も今みたいなことなくなるだろうし

>>314　ＥＶのマスタングやカマロじゃ、ゾクゾクしないと思うんだ。
あれらは、あのバカアメリカンっぷりが良いんじゃないのか？

EVコルベット、EVハマー、EVキャデラック、
EVリンカーンが見たいなあ。せめてシボレーボルト方式で
ガソリンで発電しながら効率的にモーターで走るとか。

そうすりゃアメリカが世界の1/5とか無くなるし。
他の国に回せるだろ。

>>315
デカイモーターをV8のように8個マウントする。

とかやってくると思う。間違い無し。だからEVでもいける。

とにかく世界中の家の屋根の上に

ソーラーパネルが設置されないとどうにもならんぞ。

よし、決めた。次は車買わないでソーラーパネル投資。

そのローン終わったらEV買う。これでゼロエネルギー化達成！

道路が発電してくれる方が、いろいろ面白いと思うんだけどな。　国防上からも。

>>320
道路にソーラーパネルつけるってこと？面積的にはそれもありか・・・
そうなると既得権益は移動させるだけで収まりそうだな。それもアリか。

なんか日本で蔓延してる典型的なガラパゴス脳って感じ。

一番大切な貧困が語られてない
新技術が出来たって買えなきゃ意味ないのに
典型的な学者脳 官僚脳ってやつだな

あとEVが本格普及したら、高速のガソリンスタンド長蛇の列だろうねw

ｒ

平均値で見ると、日本人の生活水準はあまり上がってないみたいだけど、
上位１０％ぐらいで見れと、ここ１０年ぐらいで飛躍的に上がってるよね。
街中にはピカピカの輸入車が増えてるし。

>>325
格差が広がってる事と円高が原因だな。
まあ何がいいか悪いかは人それぞれ。

格差が広がるのは良い方向だろ
競争心は社会を活性化する原動力

>>327
追いつける、と思える格差は正のエネルギーにつながる。

そうでない格差は、ふて寝、または暴動につながる。

そういう奴は海外に出稼ぎ労働にでも行って欲しいよね
日本には必要のない存在
負けるのは自己責任
黙って惨めな人生を送り続ければいいのにね

みんなで民主党を盛り上げましょう
次回の総選挙では反動の自由民主党は潰しましょう

>>329
負ける奴がいるから勝つ奴もいる。
底辺がいるから頂点もいる。
そういう奴にもいてもらわないと、国は成り立たない。
だから、格差是正対策が必要。
生かさず、殺さずにね。

負ける奴はとことん負けてくれる方が気分いいよね
日本車に乗ってる大量の負け組がいるおかげでドイツ車が引き立つ

日本で競争社会導入は明らかに失敗
朝鮮ヤクザがはびこって終わりだし

たしかにそうだな
貧乏人にもしっかり納税させるべきだ
消費税を北欧並みに上げるのもいいね
法人税や所得税を引き下げるのは当然のこととして

ちょっと待て、おまいらがココで議論してる勝ち組は街でピカピカのベントレーとか乗ってる連中のコトも当然入るだろうが
あいつらの内何パーセントが日本人なんだ？

許しちゃいけねえ経済格差もあるんじゃねえのかい？

>>333
いや、違うだろう
日本は自由主義なんかでは決してない

その中で無規制に動き回れる連中が美味しい目を見てる
そう、あいつら朝鮮ヤクザだ
日本人の特性をよく理解して絞り上げてる
あいつらとよく似た手段で絞り上げてるのが霞が関の官僚たち
しばしば両者が手を組んで何も知らない日本人から、年金、預金からその他の私有財産まで合法的に巻き上げてる

いま内外価格差なんてないふりして高値でぼったくっている外車乗ってる情弱こそ負け組じゃね〜のか？

>>337
いや、高値維持は変な連中が入って来ないから、ヨシとしてる
あと、中古車価格の維持にもなる

美味いレストランが出来ても価格が庶民的だと、途端に子供連れで溢れて、食事どころではなくなる
同じ料理でも高い店の方がちゃんと美味しくいただけるのと、似たもんだよ

日本価格が高いのは所得に比例してるだけ
服も世界一高い

買っても悪徳商法なら意味なし

>>337
アメリカで日本で買うより安く売られてる日本車こそボッタクリ
それを買っちゃう奴は正真正銘の情弱で負け組

>>338
アメリカでは日本人のいうガイシャもそんなに高くないがアメには変なやつはいないのか？

しょっぺいスレたてんなよ
朝鮮帰ってVWでも乗ってろ

日本と米は物価が倍くらい違うのにバカなんだろうな

>>342
アメリカは旅行でしか滞在してないが
あそこは何処の国の車も安いだろ

その中ではポルシェ、フェラーリ、ベントレーなんかは高価格だよ
ステータスシンボルとしての車の存在感少な目な気もする
家とか、庭とか、船とかイロイロあるからね

>>338
どうみてもギャングか麻薬の売人にしかみえないような外見の全身刺青だらけの米軍兵士のアンちゃんがビーエム乗り回してたが
アメリカのDQNがビーエム乗り回すのはいいけど、日本でのビーエムとかの価格が安くなって日本のDQNが乗り回すようになるのは嫌だってか？

>>346
かねさえあるやつなら、いいんじゃない？

日本車って負け組の象徴だよね

×日本車って負け組の象徴だよね
○トヨタ車って負け組の象徴だよね

7 ：７列７４番：2010/11/17(水) 11:40:14 ID:/RpYo/7O
　上記のYouTube見たけど、
　あの目的はルネサンスの内紛が要因だろうよ。
　渡辺俊治郎IRの擁護派（体制派）に対し、
　反主流派がテープをわざと流した
　と考えるのが一般的と思う。

上記　詳しくは　ジャスミンのパーティ会場 検索　アメプロです。

>>1
それって突き詰めると日本車すら持ってない奴って既に人として終わってるってことか…
おまえ人生終わったなw

>>346
わかってるじゃないか。ここは日本だからな。
それに志願して命がけの仕事についてる駐日米兵のほうが
日本のDQNよりずっといい。

土方とかって、たいてい日本車だよね。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 19:45:52.65 ID:ClY5LUsz0
経済的余裕がある人は、新車購入以降の整備やら車検やらは、
何も考えずに買ったときのディーラーに持っていく。
そんで、その都度営業に買い替えを勧められて、見積もりを示されるから
大抵の場合は、そこそこ下取りの高い５年目か、遅くとも７年目までには買い換える気になる。

中古しか買えない貧乏なヤツは、買うのは値段が極端に落ちて割安感のある７〜９年目以上のばっか。
そんな車を４年くらい乗って下取りに出しても売却額はほぼ０に近いから、
次買う車もまた９年落ちとかの中古車

んなもんだから、前者と後者は街でも割と簡単に見分けられる。

旧型を中古買いするＤＱＮと新車で買ったから長く乗ってるという人の見分け方は？

薄汚いのが中古

いやぁ、今頃になってニーバ良いなと追ってんだけど
もう新車入って来ないんかな
日本車じゃないから、勝ち組み気取れるんだろ？

日本車って安っぽい車ばかりだよね

価格を抑えないと売れないからです

国産の高級車って数えるほどしかないな
クラウンじゃＣクラス・３シリ・Ａ４にも及ばないし・・

クラウンってドイツ車でいえばゴルフクラスの車じゃないの？

f

ゴルフ ￥2,630,000〜￥5,050,000
クラウン 2,648,100円〜7,920,000円
Ａ４　￥4,400,000〜￥5,740,000 （Ｓ４　￥7,910,000）
３シリ　4,450,000〜6,860,000　（Ｍ３　9,810,000〜10,310,000）
Ｃクラ　\3,990,000〜\6,800,000　（ＡＭＧ　\10,750,000）

クラウンセダン 2,648,100円〜2,952,600円
クラウンロイヤルサルーン 3,450,000円〜5,430,000円
クラウンアスリート 3,550,000円〜5,590,000円
クラウンハイブリッド 5,400,000円〜6,200,000円
クラウンマジェスタ 6,120,000円〜7,920,000円

やっぱりゴルフクラスｗ

http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=TO_S053_F003
パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。

http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=TO_S057_F003
ロイヤルはより乗り心地の快適さを追求。

http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=TO_S056_F003
アスリートはより運転する悦びを追及する。

http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=TO_S199_F001
ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。

http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=TO_S058_F005
「日本人にとって最も快適な車」を目指したトヨタブランドのフラッグシップモデル。

ベンツＣなんて北米だと20000ドル〜くらいだろ？

外車がステータスってお前・・・大正時代かよ
故障だらけのポンコツが良いなんてマゾの考える事はわかんね

３００万円台で高級車とかw

ぷｗ
外車乗ってる奴なんてただの金持ちだろｗｗｗ
街で見かけても憧れの眼差しでしか見れねーしｗｗｗｗｗｗ
左ハンドル使いこなしてダッセーｗｗ

近頃は文法がめちゃめちゃで意味もろくにとれない文章が流行ってんのか？

貧しい暮らしが続くとそんな風になっちゃうんだろうね
ガタピシの日本車の振動が脳に悪影響を与えてるのが原因なのかもしれないけど

つーか、性能を体感したいんで外車欲しいけど今のところ金がねーわｗｗｗｗｗ

>>372
45万ポンコツ中古A3オススメ

中古より新車の方が良いよ

>>373
やめてくれｗｗｗｗｗｗ

日本車ってまともな車が全くないよね
日本人には技術的な仕事は無理なんだろうか

>>1
負け組ってのはこんなヤツｗｗｗｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/12/09(金) 20:15:13.79 ID:Nqc7+10+O
http://f.mjmj.be/mw2qnwEbC5/
アウディには夜が似合う

爺さんもうpしなよ

オフ会でこんな目に遭わないために・・・

http://www.youtube.com/watch?v=x6KMICQiBJw&feature=player_embedded#!

運転はうまくなりましょう。
そして、オフ会なんぞに来るオタクどもを信用するのはやめましょう。

あなたの不幸はみんなの笑いのタネです。

負け組の穀潰しのせいで日本の財政状況が悪くなるんだよね
発展途上国に出稼ぎとか行けばいいのに

外国車ってまともな車は一つもないよね
害人にはモノつくりは無理なのかな

外国車って売値を勘違いしているよね。日本車様の半値が妥当だよ

↑
穀潰しが自己申告ｗ

外車が高いのはブランドのネームバリューで買ってくれる顧客をカモるため。
安売りしてそういう層が買わなくなるとそのブランドは寂れるので安売りは厳禁。
本当の金持ちがクラウン程度に乗ってる秘密はそういうカラクリを知ってるから。

ぼくのかんがえたほんとうのおかねもち

日本車ってアメリカで買った方が安いんだよね
まさにボッタクリ

>>385
それを言っちゃうと国産車に乗ってる奴の立場が無くなっちゃうみたいだよ
心の拠り所を失うというか何というか

>>385
最もアホな書き込み。
だから何？としか言いようがない。
アメリカで安く買えば？

>>387
それはこいつに言ってやれよｗ
↓

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 07:58:53.78 ID:JTsLWreu0
外国車って売値を勘違いしているよね。日本車様の半値が妥当だよ

ＶＩＰカー(笑)

>>389
何に乗ろうが勝手だと思うが、「ＶＩＰカー」は笑っちゃうよな。
ＶＩＰカーと言いながら自分で運転してるなら、そりゃただの「運転手」。
ＶＩＰカーっていうなら後部座席に座れよと。
国産 外車 どっちでも言える事だが。

それから負け組 勝ち組いいたいなら、運転手のひとりでも囲ってから言えと。
そうじゃないなら皆同じ一般大衆。

と負け組くんが涙目で力説しておりますｗ

よくわからんが、中古の外車くらいで勝ち組気取ってんじゃないよ。

>>391
寝る前に言っておこう。
差別主義者ってのは、自分が最も得意とするところで人を差別する。
裏を返せば、あんたは車ぐらいしか自慢するネタがないって事だよ。

住まいは？出身は？親の職業は？家柄は？あんたの職業は？
何にも取り柄がないから、無理して買った外車にしがみついてんだろ？

お前、中古に乗ってるんだ（失笑）

>>394
ハイスミマセンニダ

◆ジャガ男（牛の本体）
　　愛車 http://www.goo-net.com/catalog/AUDI/A3/9002691/index.html 6連奏CDﾁｪﾝｼﾞｬｰ完備　自称次期役員候補で女子大生の愛人が3人
　　・「やっぱアウディやBMみたいなプレミアム感がないと駄目」http://hissi.org/read.php/auto/20110714/ckMrZ0Q2UzhP.html
　　・「アウディには夜が似合う」http://hissi.org/read.php/auto/20111209/TnFjNysxMCtP.html
　　・「外車って高いんですよねえ」とか言いながら満足げだったけどな　http://hissi.org/read.php/auto/20111213/VDdWSVJxM1Ew.html

しかも無理して買ったみたいだよ、彼ｗ

もうひとつ教えてやろう。
「失笑」や「w」やらをつけるのは、自分の文章に自信のない小心者。
文章だけで勝負してみな。

勝負ｗ
２ｃｈにのめり込んでる奴って面白いね

中身ポンコツの洗脳ぼったくりビジネスでしかない外車乗ってる奴は精神格差頭脳格差の負け組みだけどな
周りや他人が気になって仕方ないじじい世代に多い

中身ポンコツの洗脳ぼったくりビジネスでしかない日本車乗ってる奴は精神格差頭脳格差の負け組みだけどな
周りや他人が気になって仕方ないじじい世代に多い

>>398
なんだ朝まで待ってやったのに、混ぜっ返ししかできないのか。
つまらん。他スレの奴の方がよっぽど歯ごたえあるな。
もう少しボキャブラリー増えたら相手してやるよ。

お前って、どのスレ言っても軽くあしらわれて悔しそうにしてるな。
そういう病気なの？

この円高ユーロ安の時代に国産車乗ってる奴って確実に負け組だよなｗ

車すらもってない俺よりマシ

「奴隷制が廃止された理由です。奴隷制は奴隷の面倒を見なければならない。
強制的に働かすには暴力で脅す必要があるので、軍隊のコストがバカにならない。
それに無理やり働かせてるのではモチベーションがあがらないから生産性が悪い。
それより解放して、一生懸命働けば豊かになれると思わせた方が、
進んで働くから生産性が高いわけです。でも、実際は賃金を管理されているから、
いくら一生懸命働いても豊かになれないのですが・・
（植民地が独立できたのも同じ理由による）」金融のしくみは全部ロスチャイルドが作った

父FJクルーザー
母プリウス
嫁キューブ
俺、みんなから借りる
だったのが、86買ってもいいことになったぞ、やったー
でも、このスレでは負け組でも構わない

貧乏くさいラインナップですね

車種・車メーカー＠2ch掲示板で
日本車を貶める奴は負け組なんだね。

日本車とか恥ずかしすぎるよな
ちょっと無理

BMWやメルセデスはともかくボロクソワーゲンを自慢げに乗ってるやつは…

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 07:38:22.27 ID:KbP5vzv00
国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 　　　　　　　　　　外車高い：妥当
国産車安い：安物 　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない　　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 　　　外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い　　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く…　　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車.　　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 　　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ　　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい.　　　　　　　 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない

上は
どういうつもりで転載してるのか知らんが
正しいだろ

>>412
どういうつもりも何も
同じ車の筈なのに、どうして国産ばかり責められるんだよー
という、ゴネだよ

国産車はいろんな意味で酷いから
ミツ○シの欠陥隠しやト○タのリコール問題とか
責められるのも無理はない

国産車か・・・
まあ　田舎行くとよく見る　コンバインは　２０００万くらいだがなｗ

外車もいろんな意味で酷いよｗｗｗ

GMが155万円ぐらいで格好いいクーペ出すからそれ買おうぜ
アメ車で格好良くて安い
もう言うことなしだろ

安いね

両方買ったらええやん。選ぼうとするから、
何とか差別化しようとして失敗するのだ。

両方買って解決すれば良い。

yes

ドイツ車乗ってる奴は、たいていセカンド以下で日本車を持ってるか、過去に日本車に乗ってたかのどっちかだろ。
オーナーとして、日本車とドイツ車を比較した上で、日本車がダメだと結論付けてるわけだ。

「瑞者」

私を覆う夜の外。
　佐保から佐保への穴のように黒い。
私はなんであれ感謝
　私の不屈の魂のため。

状況の落ちた連軸器で
　私はひるむ時も声を出して叫んだ。
好機の殴打の下で
　私の頭は血まみれだが、屈しない。

怒りと涙のこの場所を超えて
　織機が日陰の恐怖。
まだ年の脅威
　私は恐れない。検出し、発見しなければならない。

それはどのように狭き門なのか。
　どのように処罰を卷して利用してもらえるか。
私は私の運命の師匠だ。
　私は私の魂の船長だ。

しかしドイツ車といってもボロクソワーゲンに関してはクソだけどねｗ
故障はあたりまえ
デザインセンスもいいとはいえない
日本車以上のクソ

>>422
難しい言葉をわざわざ引いてきて使いこなせてない感じだが、
誰か有名人の詩かなんか？まさか詩人ではないだろうけど。

この国を支える基幹産業だから文句いいたく無いが
国産車コストダウン酷すぎ

安くないと売れないからだ

メーカーもミニバンとかコンパクトカーにしか力入れてないもんな

超円高の最中でも日本車しか買えない貧乏人
まさに格差社会の負け組だよねｗ

４２８は負け組ってことだね。

日本車ってそんなにダメか？
日本で公道を走るに十分な性能とリーズナブルな価格を実現していると思うんだが

それをいうならスズキ一択
サンバー、コペン、IQとか例外はあるけど
あとは価格も、性能も国産は勝てないよ
品質は圧倒的に国産車だけど

海外メーカーの車の方が日本の道を快適に走れるとは情けないことだな

日本車の代表格は軽自動車だと思うけど、乗り心地とか最悪だよな
ドイツ車ならアウディＡ１でも乗り心地は悪くない

日本のメーカーは技術力が低いんだから仕方ない
モータースポーツで全く活躍できないことが技術力の低さの証

最近はほんと盲目な外車崇拝が増えたな
いまや国産厨のほうが具体的なクルマの話が出来る奴多くなった
日本のメーカーが技術ないとかねぇｗ
３５ＧＴＲにぶっちぎられるスーパーカーしか開発できない
メーカーが何言っても・・・

>>435
技術のあるメーカーがモータースポーツでさっぱりなのはなぜ？
市販車とか低次元の争いぐらいしかできないってこと？
特に日産とかｗ

一般的に市販車しかみんなのんねぇだろ

ほらまた外キチ一匹捕獲ｗ
いいこと教えてやるよ
日本のあらゆるサーキットレコード
全部日本車だ
これはもう素性とアフターメーカーの技術の差
あとチューナーも日本のチューナーはレベル高いよ
ま、がいきちは盆栽用にしか使わないから関係ないか
モータースポーツ？？？
んな脳内なもん俺には関係ねーな
速い車にしか興味ねーから

早いとこ３５ＧＴＲに勝てる市販車開発しないと
また３６ＧＴＲに凹られっぞ
盆栽メーカー崇拝者ども

180リミッターはお帰りください

>>436
基本的に欧州車に有利なレギュレーション運営を行うから
WRCやF1やアメリカのCARTなど、日本車が有利になると
欧米メーカーが苦手で日本車メーカーが得意とする技術を
レギュレーションで禁止にするからね。

あと欧米の車で速いレースカーってのは、市販車のサスペンションジオメトリーとか
関係ない改造ができるカテゴリーの車両は速いが、ほとんど市販車から改造が
出来ないその車両の素性が問われるカテゴリーでは、日本車に勝てない車がほとんど

リミッターなんていまどきつけたままにしてるスポ車乗りいねーわ
リミッターなんてサーキットでは純正で解除できるし
公道でもいくらでも解除システムあるわｗ
しかし外車きちどもよ
リミッター外した世界語るなら
おまえら盆栽ども
公道で踏み切れんのか？
首都高峠で速い外車見たことねーんだが
速いのはＧＴＲやその他国産ばっかだったぜ

>>438
日本車って低次元だよね
>>436にあるとおり技術力が低すぎなんだよ
頂点（レース）でアピールできないからポンコツレース車まがいを市販
バカな貧乏人がダボハゼのように食いつく
日本のメーカーってあくどいよね

ドイツのメーカーは良心的だから公道を走るの必要な走行性能と安全性をちゃんと考えて市販車を作ってる
ＤＱＮのフルパワー＝日本車と世界トップレベルの技術力を安全・快適に＝ドイツ車との決定的な違いだ

悔しかったら日本のメーカーがレースで勝てない理由を説明してみなｗ

> 基本的に欧州車に有利なレギュレーション運営を行うから
> WRCやF1やアメリカのCARTなど、日本車が有利になると
> 欧米メーカーが苦手で日本車メーカーが得意とする技術を
> レギュレーションで禁止にするからね。

スポーツなんかでも同じような言い訳を聞いたことがあるよね
まさに負け犬の遠吠え
見苦しいこと甚だしい
恥も外聞もないというのはこういうことを指すんだろうね

> リミッターなんていまどきつけたままにしてるスポ車乗りいねーわ
> リミッターなんてサーキットでは純正で解除できるし
> 公道でもいくらでも解除システムあるわｗ

↑
キチガイが本性を現しましたｗ
日本車乗ってる奴ってこの手のキチガイばかり
車を改造だとさ
恥ずかしすぎｗ

>>443
早いとこ
ＧＴＲ超える様なクルマつくれよ
能書きはいいから
サーキットレコードも一つくらいは確保しろよ
一つもねーんだよ一つもｗ

＞首都高峠で速い外車見たことねーんだが
＞速いのはＧＴＲやその他国産ばっかだったぜ

馬鹿は国産糊ばかりという主張ですね
わかります

おまえらが直線だけのサーキット作ってやれよ
外車用にさ
それでも日本車がレコード取ると思うがなｗ

>>447
リミッター解除の世界云々言うから
おまえら踏み切れんのかよとな

>>445
同意
国産乗ってる奴って劣等感の塊だから、公道でスピード競争まがいのキチガイ
運転をして憂さ晴らししてるんだろうね。
そんなことだから、かえって馬鹿にされてるとも知らずに。

>>449
改造車とか乗って恥ずかしくないですか？
やけになってるんですか？

>>450
ならサーキットの話するか
それだとなおさら都合悪いだろ
速さで勝てる要素ひとっつもねーからな

おまえらがいきちはカネの話でもしてろよ
それなら悪いようにはしねーよ

レースで勝てない低能メーカーのポンコツ車を改造する国産バカｗ
悔し紛れに公道でスピード競争だとさｗ
全部暴露してやんのｗ

日本企業を応援する意味でも国産車買えよバカ

どうして日本企業を応援しないといけないんだ？
俺はドイツ企業を応援する意味でドイツ車買ったよｗ

非国民＆売国奴がオナニーするスレですね

国粋主義者と暴走族が発狂するスレです

最近は円高と好景気で輸入車の販売が好調みたいだね
こんな時代でも日本車にしか乗れない奴って一生不幸な生活を送るんだろうね

高級官僚や財界のトップまたは政界の人達のほとんどは、高級国産車に乗っている。 彼らは、負け組か？ 中小の社長や高給取りのサラリーマンに外車が多いが、彼らが勝ち組か？

国�Tはマジで負け組
元々金融に行きそこねた二番手で、激務薄給の上に今後は天下りも怪しい
医者や弁護士は輸入車が多いが、やっぱり勝ち組

輸入車ってだけじゃ
中古の初代A3のジャガ男や中古E36 M3のリ・ゴキブリンも含まれちまう

負け組になっても何がどうなるわけじゃないからどうでもいい

まぁ現代社会においては、日本車は負け組の象徴だよ
国内外を問わず
それが現実

日本車でも海外市場がメインの車種はまだまし
国内販売が中心の車種はとにかく酷い
まさに負け組の乗り物

>>444
エボやインプよりも排気量が500ccも大きく、市販出力の差も非常に大きいなTT-RS（スペック的には
エボインプよりも超有利）が、なぜサーキット走行での完全ノーマルモデル同士の比較で低スペックな
日本車に1000万超えの高額スポーツグレードのTT-RSが性能で敵わないんですか？（直線加速だけはスペック
通り速いみたいだが）
ニュルブルクリンクの公式記録でもTT-RSはエボやインプの後塵を拝していますよね。

R8もV8モデルはニュルを８分切れてないみたいなんですが、R8よりも排気量も何もかも低スペックな
８分を切る日本車に敵わない理由は何でしょう？
ニュルみたいに超長いストレート区間も含まれるコースだと、よっぽどコーナーが遅くない限り
加速性能で激しく勝っているこれら大排気量欧州車の方が日本車より速いはずなんですが、何故なのでしょうか？

わかりやすく説明してください。

特に同じ排気量のゴルフRやシロッコRなんて、エボインプどころか日本車の2000ccNAモデルにも敵わないですよね。
なんでこんなにスペックが劣ってる日本車に勝てないのでしょうか？？

あと、公式にWRCやF1などで数々の恥ずかしいレギュレーション改訂の記録が残っているのに
それを恥ずかしい言い訳ｗだとか。
>>444の脳みそってどこか腐ってんじゃないのか。

それか、こいつは日本人じゃないんだろうなぁ。

日本でもグループA時代に国産車にコテンパンにやられまくった欧米のハコ車については
どう説明するつもりなんだろうか>>444の色眼鏡基地外さんは。

さも車を知った顔して車音痴理論全開で語る・・・・

欧州車かぶれのヲタしか、こういう人種見かけないんだが。
（超盆栽。大抵ド中古輸入車乗りか、せいぜい新車でもゴルフ程度ｗ）


不思議だよね。

俺　客商売なんだけど
駐車場、貸ビル、マンションなど資産家の爺がマークＸだったり
そいう人の家ってすっきりしててモノがゴチャゴチャしてないけど
いつも銘菓とか出てきて土産もくれたりするんだよね

食肉で有名な人で建設業の他にも色々してる人も自分で運転するのはコロナのドノーマルだよ

だいたいオッサンとか爺なんかカネ持っててもデカイ車なんて乗りたがらないよ
東京は中高年でも外車多いんだろうけどドノーマルのセレナとか大金持ちでいるし

欧州車に乗っている人でも、変なごまかしや演出臭いセッティングで
さも高級車然として商売されている車だとか、むちゃくちゃスポーツを
アピールしているハリボテカーに乗らずに、目新しい技術はなくても
既存の技術をしっかりと磨きつつ、気持ち良いフィーリングに昇華させている
メガーヌRSだとかボクスターみたいな車に乗っている人は、欧州かぶれの
車音痴な人は非常に少ない。

ていうか、そんなアホな人がこういう車をちゃんと理解して乗っている人達の中で
見かけた事が皆無。

そういう人達とは、俺も話が合う。
あとは>>449みたいな人とも、俺は話が合うと思う。

実際に踏んでみてわかる世界もあるしね。

http://blog.livedoor.jp/zzcj/archives/51692463.html
車以外の話もおもしれーｗ

れくさす４６０をドイツメーカーが製造すれば売値が１２００万強とかマジ？

高級外車乗り
悪徳企業の社員　詐欺系会社の自営業
現在悪徳企業でないと金儲けはできない

煽り、ウィンカー出さない等、高級外車乗りのマナーの悪さを見ると
堅気の人間でないのがわかる

↑中古ならフツーに買えるよ

伊勢丹本店の駐車場とかで見て回るとＣクラス、３シリ、クラウンあたりが安っぽく見える
８０００円もする洗車を何人も頼んでるけどさすがに高そうな車ばかり

アジアンカー乗ってる時点で文句なく負け組だわなｗ

日本車を貶すことしか出来ない奴が
負け組ってことだよｗｗｗ

>>479 分ってねーなー。
「井の中の蛙、大海を知らず。」
分りやすく言えば、アメリカでは軽の10倍の大きさのエンジンに
乗ってるということ。世界を知らずして、進化発展しないだろう。

常に他山の石としてだね。

>>480
国土が狭く鉄道の発達している日本で６リッターのくるまなんていらないの

>>478
北米は負け人間ばかりということか

>>481
都心に住んでりゃ車なしでも生きて行けるぞw
それにアメリカ国内の格差は日本の比じゃないし、負け組は多いだろう

こう言うスレみるたび思うんだが、線引き理由がよくわからん

そうだよな。
「アストン乗ってない奴は負け組」
とかにして、誰も寄り付かないスレにすればよろしい。

日本車に乗ってるとここまでバカにされるんだな
欧州車にしてよかった

>>484
いや、〇万円以下でしか買えない奴は〜ってしたほうが明確

明確にしない訳を推測すると…
ああそうなんだｗって思う

>>485
欧州車なんてバカだと思われているよ

つーかベンツのＣクラスで程度のいいものでも１００万以下で売ってるし、国産車
選ぶ理由なんてあるの？

中古wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

中古や国産は恥ずかしくて乗れない
せっかくだけど

1000万円の中古や国産でも？

そりゃそうだ

>>492
じゃいくら以上ならが良いかね？

1500万円か？

値段は各自の予算にあわせて買えばいいんじゃないの？
中古や国産でなければ大恥かくこともなかろう

>>495
ああ、やっぱりそう言うことかｗ

498: 02/09(木)20:23 ID:hu6y7MWL0
ないだろ
３００万なんて安物は恥ずかしすぎて需要がないからｗ


なら線引きは500万円で？

まともなＤセグの車を買おうとすれば車両本体価格でその程度は必要だろうね
３００万程度の安物だとエアコンが左右独立じゃないとかギャグみたいな車もあるみたいだし

レクサスが露骨にアウディのデザインをパクリ始めたよね
あの手の企業に勤めてる奴って倫理観とか持ってないんだろうね
無能で低学力だし

学力というか創造性がないんだろうね
日本に限らずモンゴロイド共通の特性かもしれない
やってることは中国人と全く同じなのが笑える

アウディをパクったヨタをさらに日産やホンダがパクる
さらに日産やホンダをマツダや三菱がパクる

パクリの連鎖反応ｗ

スピンドグリルに関してはインフィニティからパクってるだろ

ドイツ車をパクった日産をトヨタがパクったいうのが真相なんだね
どっちにしても日本企業のパクリ体質は恥ずべき行為だよね

独自路線で行ってもガンダムチックなＧＴＲだしなぁ

日本文化そのものが中国文化とか朝鮮文化のパクリだからな
ある意味、日本は世界で最もパクリ文化が染みついた国かもしれない

それ言ったら欧州文化なんざ全てローマ文化の亜流
なんて事言ったら笑われるぞ？

お里が知れるから特亜の話をしないほうがいいよ

パクってなんぼの日本車（失笑）

ID:ma2cCsOF0

↑
この人ってあっちこっちでファビョってるねｗ

>>498
じゃ、購入予算600万円以下の奴は格差社会の負け組
で決定かな

ミナミの帝王　と　ミナミママ　の淫行の比較をしてみた

男気にあふれてるのがミナミの帝王　／　男根にあふれてるのがミナミママの淫行
金に厳しいのがミナミの帝王　／　金玉に厳しいのがミナミママの淫行
オールバックなのがミナミの帝王　／　オールバックれるのがミナミママの淫行
法律に詳しいのがミナミの帝王　／　法律を犯したのがミナミママの淫行
極道と仲良しなのがミナミの帝王　／　報道と仲良しなのがミナミママの淫行
派手なスーツなのがミナミの帝王　／　馬鹿なスイーツなのがミナミママの淫行
性根が座ってるのがミナミの帝王　／　少年が好きってのがミナミママの淫行
ベンツに乗っかってるのがミナミの帝王　／　電通に乗っかってるのがミナミママの淫行
BMWには乗らないのがミナミの帝王　／　AKB好き少年に乗るのがミナミママの淫行
素性がミステリアスなのがミナミの帝王　／　素性がエロスギルのがミナミママの淫行
歌が上手いのがミナミの帝王　／　嘘がヘタなのがミナミママの淫行
押しが強いのがミナミの帝王　／　押し切られるのがミナミママの淫行
毒を持って毒を制すのがミナミの帝王　／　毒牙にかけて精子飲むのがミナミママの淫行
光明を照らすのがミナミの帝王　／　少年とラブホテルなのがミナミママの淫行
トイチの利息が苦痛なのがミナミの帝王　／　ジュウゴの息子に食いつくのがミナミママの淫行
シリーズ化されてるのがミナミの帝王　／　尻好きなのがミナミママの淫行
その筋の人が大好きなのがミナミの帝王　／　あの筋が大好きなのがミナミママの淫行
愛車はベンツのAMGなのがミナミの帝王　／　哀者はデンツウのAKBなのがミナミママの淫行
まさに猛獣なのがミナミの帝王　／　まさかの淫獣だったのがミナミママの淫行
まず、ゴミどもには容赦ないのがミナミの帝王　／　マスコミどもが描写しないのがミナミママの淫行
難波の若き金貸しがミナミの帝王　／　ばばあの若い金玉狩りがミナミママの淫行
大阪弁なのがミナミの帝王　／　嘘も方便なのがミナミママの淫行
舎弟が元気なのがミナミの帝王　／　射精を元気にさせるのがミナミママの淫行
事実を解明していくのがミナミの帝王　／　事実を改変していってるのがミナミママの淫行

国産車に乗ってる奴って貧乏くさい奴が多いよね

>>511
お前は>>509の負け組に該当することがわかった

大丈夫
６００万円超えてるからｗ

>>513
ここではセーフかも知れないけど、現実だと負け組だよ？ｗ

>>513
それは良かった
虚勢はみっともないからな

600万で負け組だと国産車の大半は負け組だな
スバヲタとかツダヲタなんて全滅だろ

結局、値段の安い車は値段の高い車に勝てないってことなんだ。
分かり易い結論だね。

>>517
車じゃないんだな、購入予算または購入金額
中古車のくせに新車で語る虚勢はりは氏ねってことだ

>>516
500万円以下落とすか？

特にトヨタはすぐに人が死ぬ

日本車でもレクサスとかインフィニティなら多少はまともな車もありそうだけど
それ以外は粗大ゴミみたいな車しかないよね
海外ではヒュンダイの方が高く評価されてるぐらいだし

ここの外車崇拝者も
もう少し車の中身の話しろよ
抽象論とあいもかわらず地位と名誉とカネの話しかできないから
バカにされんだろ

国産はいい車でも500万超えたらろくに売れなくなる
問題は買うほうだろう

ボッタくってなんぼの欧州車（失笑）

>>522
某スレでは車の中身を堪能する方法について木目プラスチック車を題材にスバオタ君がレクチャーしてくださるそうですよｗ

＞日本車乗ってる奴は格差社会の負け組
＞１＄＝１６５円で売ってるドイツ車買った奴は情報社会の負け組

北米価格 ($１＝\８０)

Lexus RX350 $39,075-40,475 = \3,126,000-3,238,000
Lexus RX450h $44,764-46,341 = \3,581,120-3,707,280

円高や諸々あるので一概に言えませんが、$１ ＝\100換算にしてもひどいっす。
Youtubeを見ると、道理で普通のおばさんがRXに乗ってるわけですね。(^_^;) ww

儲けてても従業員や取引先の手前上
日本車に乗ってる中小零細企業の経営者や僧侶も多いですよ
若いのにイイカッコしちゃ駄目だからと戒めで日本車乗ってる人もいるし

自分は若い時は仕事忙しくて休みも週に二、三日なら車なんて乗ることも少ないし
別になんでも良かったけどね
自分は軽ワゴンと親の国産高級セダンと自分の１８年目のワンボックスで十分

一度も輸入車を持ったことがない奴はレスすんなよ

>>528
複数台買えばいいじゃん

負け組は車自体が乗れない。
ドイツ車を５年保証内で次々乗り換えてる人間は、日本の経済システムの流れに乗れてる階層の人間だと思うが、所詮は歯車の一部で勝ち組とまでは言えないと思う。

馬鹿じゃないの、車ごときで勝ちとか負けとか。

スバオタは特にアウディに対する嫉妬心が凄いみたいだよね
４ＷＤでイメージづくりしてる点は共通してるけど、それ以外は対照的なのにね
世界で最もダサいスバルと世界で最も知的なアウディ
これが現実だから

車がその人の人格や人生を表しているんだよ

クルマに価値おく時代じゃないでしょ。
勝間和代でもひもといてみ？

人格や人生は兎も角、趣味としては悪くないんじゃない？

仕事忙しくて普段から遊びまわる暇の無い人間にとって車は良い盆栽だし。

>>535
と強がり言いながら車板に常駐する貧乏人ｗ
車を改造したりしてるんでしょ？
ＤＱＮ丸出しでｗ

ここでは「俺は勝ち組なんだぜ」とは言わず「お前ら負け組は…」と言っておきさえすればいい
そういう場所だから

>>535
その意味からすると、ローンでクルマ買っている奴は負け組みだな。
哀れな奴だ。

中古、並行、月賦、アジアンカー

すべて負け組

>>540
並行は負け組みちゃうやろ。
寧ろ、拘りがあるように思うが。

例えば、オペルのスピードスター。

あれは正規輸入では右しかない。
左が欲しい　というこだわりある人には、道が閉ざされた感じだが
左が選択できる唯一の方法としては並行しかない。

本当に左が欲しい人は並行だろう。
並行＝負け組みとは言えん。

ただし、並行の問題点は本国で使われていた中古物が
日本では新車扱いになり、ディーラーでも情報がないので
部品の取替（注文）に苦労する。

>>540
左ハンドルも追加よろｗ

>>542
むしろ右のほうが負け組みだろ。

ざんねん
それはないｗ

別に負け組と言いたいなら負け組で良いがな

反論するだけ馬鹿馬鹿しい

負け切るとそういう境地に至るんですね
勉強になりました

外車のりは悪党が多い

詐欺商法までして外車に乗りたいか？

むしろ将来の不安から今だけ楽しく後先考えない馬鹿が外車乗りに多い

ベンツから自転車に没落した飲食店店主を沢山見ている

将来将来言ってても首都地震で死ぬかもしれんよ

>>540
購入予算600万円とれない奴は負け組

新車のポロで勝ち組はないだろ？

>>540
少なくとも、お前が経営者かつ複数台高級車を同時所有しているような
富裕層ではないことがその書き込みでわかるｗ

お里が知れてしまうなんて、かわいそうだねぇｗ

昨今の相場を考えると車両本体価格５００万円以下でまともな車を購入するのは非常に困難

お前らがなに言っても戯言にしか聞こえないね

日本車がミニバンやコンパクトカーばかりになった状況からしても
日本車メーカーは貧困層向けに特化した戦略にシフトしたとみていいよね

セカンドで４００万の国産ミニバン乗ってるけど、まさにガタピシだよ。
安かろう悪かろうとはこのことだと思った。
広いし家族で遠出するには最高だけど。

クラウンより高いじゃん

外国車が高いのは生産効率が悪いからにすぎない

外車厨は本当に高い車がそれだけいいとおもっているのか?

思ってる
てか、国産車が最悪

国産車が安いのは性能・品質が悪いからにすぎない

国産厨は本当に安い車がそれだけいいとおもっているのか?

日本車でも輸入車でも安い車は安いなり
逆に高い車は高いなり
そこから外れるメーカーは大躍進（聞いたことない）するか衰退（サーブとか）する
貧乏人は「安いこと＝コスパが良い」と自分に言い聞かせて悔しさを押し殺してるだけ

高いものが良いモノとは限らない

と自分に言い聞かせないと生きて行けない貧乏人ｗ

日本車は自動車ではなくて、おもちゃなんです。
そう思うとすごい高く感じる。

玩具とまでは言わないけどポンコツだよね

良く乞食が『見る目があるから日本車なだけで国産乗りのほうが金持ちが多い』
とか、必死の強がり言ってるけど、
日本で売れてる500万以上の価格帯の車って、8割以上輸入車だとさ

日本車は『選択肢が極小の貧乏人しか選ばない』ってことだねｗ

ﾜﾛﾀｗ
選択肢極小の貧乏人ｗ
国産乗りにぴったりの表現だねｗ

米国での価格が、とかいってるやつも
実際に米国で暮らしてみればいい

インテリ層は確かにレクサス乗ってるが
富豪は日本車乗らない
ヨーロッパよりはブランド志向が低いだけで
ブランドを全否定してるわけではない
そして日本の自動車はブランドではない
ジャガーが後発組でブランドイメージを確立するのに苦労した位だからね
ちなみにクラシックスポーツの世界では、あのフェラーリも格下だよ
アルファロメオやマセラティがでかい顔してるんだって
レクサスなんてバッチ変えただけではヨーロッパでは通用しない
名門メーカー買収でしか名声は手に入れられないよ

名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 23:03:08.95 ID:Eo3WbbFn0
スバオタはウッドやレザーとプラの区別がつかず
↓

> 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 22:06:12.42 ID:gr4Nc8ci0
> ＣＶＴのシフトレバーもプラむき出し、木目模様のプラスチック　テカテカｗステンレス調のプラスチック
>
> 性能もダメ、内装もダメ
> アウディ阿呆
> http://fsv-image.autoc-one.jp/images/354400/005_o.jpg

わろすｗ

乞食とか貧乏人とか・・・
煽りが低俗すぎて涙を誘うね・・・

絶対に同類に見られたくないなぁ・・・

ウッドって、好きになれない

好きか嫌いかの問題じゃなくて、区別できるかできないかの問題
この手の連中は、特売の小間切れ豚肉を黒毛和牛だと言い聞かされて育ったんだろうね

ホンモノのウッド使ってるから満足するかどうか・・・・
は、車のデキ次第だと思うんだが。
レザーだって本革にしたってピンキリだしねぇ。

個人的には貧乏性かも知れないが、ファブリックでもシートのデキさえ
良ければ俺は満足できるよｗ
で、内装は本木目じゃなくてもデザイン的に綺麗にまとまっていて機能的なら
木目パネルかどうかは拘らないわ。

満足できるかどうかの問題じゃなくて、区別できるかできないかの問題
この手の連中は、特売の小間切れ豚肉を黒毛和牛だと言い聞かされて育ったんだろうね

こいつとか
↓

> 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 22:06:12.42 ID:gr4Nc8ci0
> ＣＶＴのシフトレバーもプラむき出し、木目模様のプラスチック　テカテカｗステンレス調のプラスチック
>
> 性能もダメ、内装もダメ
> アウディ阿呆
> http://fsv-image.autoc-one.jp/images/354400/005_o.jpg

>>572
君はカタログに書いてあるからとか、それを見たからとか
前知識なしで、パネルだけポンと見せられてホンモノか偽物かの見分けつくのかい？

だいたい、今時の内装部品って劣化防ぐ為に昔と違っていろいろ加工してあるからなぁ。
よっぽど詳しい人以外は、実際に前知識なしで見分けるのって難しいんじゃないの。

ＴＶ番組でもあるじゃない。
セレブ気取りの有名人がワイン見分けられずに赤っ恥かいてるシーンとか。
揚げ足取るのもいいけれど、もっと実りあるやり取りすれば？
みっともない煽り合いは、あなたの印象も下げますよ。

>>573
良くわからないものに対して、このコメント
↓

> 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 22:06:12.42 ID:gr4Nc8ci0
> ＣＶＴのシフトレバーもプラむき出し、木目模様のプラスチック　テカテカｗステンレス調のプラスチック
>
> 性能もダメ、内装もダメ
> アウディ阿呆
> http://fsv-image.autoc-one.jp/images/354400/005_o.jpg

キチガイ以外の何者でもないな

>>574
その間違えて書いてしまった人も哀れだが、それをいつまでも引っ張って
コピペするあたり、それ以前の流れでよほどの恥をその人にかかされたのか
あなた自身が異常な粘着質で基地外なのだろうか・・

としか、受け取れないです。

こんな国宝級のキチガイとは滅多に遭遇できないよ
↓

> 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 22:06:12.42 ID:gr4Nc8ci0
> ＣＶＴのシフトレバーもプラむき出し、木目模様のプラスチック　テカテカｗステンレス調のプラスチック
>
> 性能もダメ、内装もダメ
> アウディ阿呆
> http://fsv-image.autoc-one.jp/images/354400/005_o.jpg

本人は歯軋りしながら、このコピペをガン見してます

同じくらい国宝級の基地外とは、有名なドイ厨スレで何度となく見かけたよ。

ホイール重いほど乗り心地と静粛性に優れる。だとか
挙げだしたらキリがないくらい、車の本質とかけ離れた間違いをドヤ顔して
語る輸入車かぶれの人が多いよね。あなたの巣では。

今となっては少し成長したのか、車に関して具体的な話題は徹底的に避けて
差別用語連発で劣等感丸出しの煽り文句しか書けなくなっちゃってかわいそうな流れだよね。

日本車なんて有難がってる奴は物を見る目がないってことだね。
そりゃあ、せっかく木目パネル使ってもプラと区別できないような奴には、無駄にしかならないわな。

>>577
ウッドとプラの区別ぐらい、小学生でもできるだろ？
スバオタはレベル低すぎｗ

>>579
スバヲタはそうかもしれない。
つーか、俺もそうかもしれない。
前知識なく、今の劣化を防ぐ為に加工しまくられたパネルをポンと見せられて
百発百中で見分け続ける事ができるかどうか、と言われたら俺は自信ないね。

で、君は完全に見分けられるの？
最近のプラ製品っつーか、良くできてんのもあるよ（ダイノックシート貼ってコーティングしてあったり
すれば、見分けるの難しくないか？）

スバヲタにはアルピナの月桂樹もプラに見るのかなw

スバルンペンの主食はカニ蒲鉾に違いないｗ

豚に真珠
猫に小判
スバヲタにプラ板

木目は嫌いだな。ジジクサイだろ。
だからと言って、カーボン調とかアルミ調とかチタン調とか「調」
プラスチックはもっと嫌だけれどな。カーボンやアルミぐらい
内装に普通に使えよな。仕上げ材で薄く貼るなら高い材料じゃない
んだし。

>>583
それフツーに意味おかしくないか？ｗ

それを言うのなら、スバヲタに本木目パネルだろｗ

ほんとだな

豚に真珠
猫に小判
スバヲタに本木目

図星サスｗ
くらい恥ずかしいアホ丸出しな間違え方だ。
今後、間違えないように。

それぐらいじゃあ、こいつの足元にも及びませんよ
↓

> 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 22:06:12.42 ID:gr4Nc8ci0
> ＣＶＴのシフトレバーもプラむき出し、木目模様のプラスチック　テカテカｗステンレス調のプラスチック
>
> 性能もダメ、内装もダメ
> アウディ阿呆
> http://fsv-image.autoc-one.jp/images/354400/005_o.jpg

国宝級だし

ID:LkhzZpJC0のおかげで完成形になったじゃん

豚に真珠
猫に小判
スバヲタに本木目

ｗｗ

フツー間違えないよな、その例えｗ

だよな
フツー間違えないよな、ウッドとプラ
↓

> 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 22:06:12.42 ID:gr4Nc8ci0
> ＣＶＴのシフトレバーもプラむき出し、木目模様のプラスチック　テカテカｗステンレス調のプラスチック
>
> 性能もダメ、内装もダメ
> アウディ阿呆
> http://fsv-image.autoc-one.jp/images/354400/005_o.jpg

スバル信者の車音痴が露呈ｗ

アーほー、ユーザーの声
題名：疲れます
＞後悔しています。
＞エンジン、ＣＶＴ、ステアリング、サスペンション、全てがバラバラで一体感がありません。
＞パーキングアシストが効かない軽い坂道発進では、CVTのタイムラグがしばしば発生し、ニュートラル状態で転がり、慌ててブレーキを踏むこともあります。
＞リラックスして運転できず、いつもぐったり疲れます。車の運転が好きな人には、お勧めできません。
＞私自身としては、許されるのなら買い換えたいくらいです。
＞出足が最悪です、アクセルを踏んだ時にすぐに反応しません。
＞HDDがないので、ipodをつないだのですが、単なるケーブルが8000円もしました。
＞雨が降ると、乗り降りの度に、天井の雨水がシートに流れ落ち、シートがビシャビシャに。
＞ハンドルは子供のおもちゃのようにスカスカで、長く握ると疲れます。
＞スマートキーが1.8Tではオプションでも付けられないので不便。

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/AD-S006-F004-4-ADS006F004M001K062/?rnum=3&rsort=hrr

特にこれは粗末な話だ
＞雨が降ると、乗り降りの度に、天井の雨水がシートに流れ落ち、シートがビシャビシャに。
＞雨が降ると、乗り降りの度に、天井の雨水がシートに流れ落ち、シートがビシャビシャに。
＞雨が降ると、乗り降りの度に、天井の雨水がシートに流れ落ち、シートがビシャビシャに。

バレル嘘つく中卒アーホーｗ

ユーザーの声

＞内装、これはいただけません。なんですか、このメーターからナビにかけて広大な面積を占めるプラスチックは？
＞FFモデルはDSGではなくCVTというのも気に入りません
＞ディーラーの態度も良くないですねぇ。店舗によると思いますが、もう少し教育できないもんですかね？
＞「Audi半端ないっすよ！ばーんと買っちゃいましょうよ！」なんて言ってくる店員から買いたくないです。
　　↑ｗ

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/AD-S006-F004-1-ADS006F004M004K012/?rnum=0

>>594
昨晩はやっちゃったね
この事実は隠せないよ
↓

> 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 22:06:12.42 ID:gr4Nc8ci0
> ＣＶＴのシフトレバーもプラむき出し、木目模様のプラスチック　テカテカｗステンレス調のプラスチック
>
> 性能もダメ、内装もダメ
> アウディ阿呆
> http://fsv-image.autoc-one.jp/images/354400/005_o.jpg

小学生でも本革と合皮の区別ぐらいできるよ

豪邸、外車、クルーザー…　オリンパス「飛ばし」で潤った証券ＯＢたちの“居直り主張”
こういう悪が高級外車に乗っている

無能な負け犬には国産車がお似合い
一生負け続けるといい

>>597
お前も悪か？

>598
597は悪ではなく、ボロ負け組の妄想家。　
本当の勝ち組ならこんな下品な表現はしない、スルーです。

> ＣＶＴのシフトレバーもプラむき出し、木目模様のプラスチック　テカテカｗステンレス調のプラスチック

仕方ないよな、車のパネルはみんな『調』パネルが当たり前だと思ってんだから
なぜならスバル（笑）に乗るような田舎底辺は、モノホンの木目やカーボン使った
車には縁がないから（笑

あ〜分かる分かる
俺も負け組だから国産しか乗らね〜

みたいなレスで埋めるのが楽でいい
面倒ならログ削除で

外国車なんて実用に耐えるかどうかも疑わしいのにわざわざ使う必要がないだろう
日本車は値段が安いから負けだとかいうのは的外れもいいとこだ

>>602
だから、お前はカシオとかセイコーの時計してればイイじゃん

でも、世の中にはロレックス、ブライトリング、オーデマピゲ、その他が好きな奴もいるんだよ

で、二桁も多く払ってる金持ちにケチつけてればイイじゃん
無理して高級品買ってる一般人馬鹿にしてりゃイイじゃん

俺は金持ちでも貧乏でもないつもりだが、お前みたいな生き方は絶対にイヤだ

>>602
10年前だと、そんな意見だった。

>603
カシオが、ガチャガチャしてない渋い高級電波ソーラーです！っての
出してくれたら、買っちゃうな、たぶん。

高いモノ＝いいモノと思ってしまうのってメディアの洗脳なのに…

別に輸入車万歳でもないよ。
もうちょっと日本車よ真面目に頑張ってくれって思ってる。
（にわか輸入車オーナーの大半は、そう思ってるんでは。）

>605
それもあるかもしれないが、
リクライニング・チェアはエコーネスが抜群にイイゾ。

どういう意味で頑張れなんだろうか

今の時代にアジアンカーとかムリ
せっかくだけど
特に日本車とか放射能汚染とかされてそう

今も昔も欧米車とかムリ
せっかくだけど
特にイタリア車とか毎日ぶっ壊れそう

貧乏人はそんな感じだろうね
良い意味で

>>603
お前が腕時計の世界を理解していない事は良くわかった。

腕時計の世界ｗ

今すぐ病院行った方がいいぞｗ

腕時計が有名なメーカーの話題だからそれを言ったんだが。
だいたい、SEIKOやらカシオをああやって引き合いに出して馬鹿にしている
ヤツに本当の時計趣味が理解できてる奴なんて一人も出会った事がないよ。

俺は。

それがわからずに人に病院行けって進めるヤツって、お里が知れるってもんだねぇ。

車はフェラーリで時計はセイコーって人がいたけどな

>>603
お前みたいな生き方は嫌だといって
無理して見え張ってカードで高い物買って破産するんですね。

>>615
だからいいじゃない、甲斐性がなくてお金のない人は
やっす〜〜い国産の車や時計をこれからも買えば？
二言目にはコスパ！コスパ！って言ってるのが
身分相応でお似合いだよ。

>>615
だからね、そんな生き方が嫌だというのは
見え張って高い買い物するってコトではないでしょ？アスペ？

高い買い物する人をたかい(つもりの)所から見下げる行為を言ってるんだけど

日本てそろそろやばいのかな？
ニチャンだけの話であって欲しい

分相応のモノということだが。

とにかく意味の無い金の使い方はしたくないね。
家の裏庭掘ったら、油が湧き出るわけでもないし。

だわな
間違ってもアジアンカーなんて乗りたくないな
金をドブに捨てるようなもの

>>617
ちょっと高い車買ったくらいで見栄ってのはお前の主観。
そりゃ見栄張ろうとでも思わないと、払えない金額なんだろうな、
お前の足らない経済力で買おうとすると。

>>614
「分かってる」人だね

>ID:iKPZuRRg0
>ID:BcvOgyQg0

どんな車乗ってるの？
どんな車所有してるの？

なんで時計とクルマを同列にするバカが出てくるのか？

シビアな性能を求めたいところの時計はどんな時計？
放送局とか鉄道会社とかがロレックスで時間管理してるのか？

クルマに何を求めるかだよ、シビアな性能を求めたい人もいる。多様な価値観を認めれば良いだけ。

>>624
いっしょだよ、どっちも道具と道楽の両面の性質があって、
今は道具より道楽としての存在価値の方が大きいものだからな
時間見るだけなら携帯で十分だし、車が道具とか日本じゃ糞田舎者だけ

金がねーならアジアンカーで辛抱してろってことだ
わかったか、ド貧民ども（ﾌﾟｯ

>>623
外車でも底辺クラスほど外車と言う枠で線引きし、国産をさげすむ傾向があるような気がする
底辺ってのは車種に限らず、中古車だったりね

スペックで比べるとやっぱ外車は割高だけど、車の魅力ってそれだけじゃないでしょ？
スペック的に同じくらいの国産同士でも、あっちが良いだとか嫌だとか、好みがあるのと同じだよ


あ、高い中古車は上で言ってる底辺クラスには入らないからね

中古なんて日本車か輸入車かという議論以前の問題だよ
他人が要らなくなったゴミを有難がるなんて気持ち悪すぎるわ
中古車乗ってる奴って残飯とか平気で食ってるんだろうな
きも

日本車のデザインをすべてイタリアのカロッツェリアに依頼すればいいのに。

日本メーカーがエコカーやらミニバンやら貧乏臭くて下らない車ばっかに拘ってるから、最近は輸入車のシェアが伸びてるんだとさ。

>>621
わりいな
本性出すと、結構稼いでんだわ。俺
だからお前にそんなこと心配してもらわんでいい
金持ちではないと書き込んだのは
証拠出せとか言ってくるだろ、お前ら
30年ものの中古車も来週納車だし
09年、11年の新車ドイツ車もあるよ
国産は、来週下取りの19年ものの中古な
税金払ってないやつもいれていいなら12年ものの車検のない軽トラ、敷地内しか走らせてないからナンバー切ったけど

本当に稼いでると主張したいならこんな所ですべきじゃないです

>>628
まあ俺も中古は遠慮するほうだけど、それは言い過ぎ

>>630
最早エコへの流れは日本車だけじゃないぞ
大排気量好きには残念だが、欧州車もダウンサイジング化が着々と進んでいる
シュア伸びてるのは壊れにくくなってきてたり、右ハンドル化が醜い車が減ったせいで
国産から抵抗なく乗り換えられるようになったからでは？

配線関係の環境基準が2004年式ごろから変わってたんだってね。

新車なら外車買う必要ないな。
と、スーパーカーブーム世代の俺は思うね。

>>631
ただのカッペか
匿名掲示板で所有車など証明しようもないから、それは君の言うとおりだが
それならわざわざ所有車を書き込む必要もない
そこらへんを抑えきれないとこが、まさにお山の大将（笑）ってところだな

ばかな一に乾杯！

>>631
>敷地内しか走らせてないからナンバー切ったけど

給油　あっローリーも所有してるんですねｗ

>>638
そんなの数ヶ月に一回20リットル入れるだけだよ
想像つかないの？

負け組は日本車とかで十分じゃないのｗ

>>640
あなたは勝ち組？

>>628
そういう君は新車で買ったその車を買い換える時、
まさかとは思うが下取りに出したりなんかしてないよな。
三年で買い換えようがちゃんと廃車にしてるよな？

下取りってのは君の言う「残飯漁ってるような連中」からお金をもらってるようなものだからね。

負け組はそんな考え方をするんだね
可哀相に

クルマを所有すること自体が既に負け組。

俺は負け組だからレクサスでいいよ

日本車全般負け組
がちでｗ

「負け組」って言葉自体好きじゃないが、
あえて言うなら車ごときで優越感を持ってる時点で負け組だろ。
成金 田舎者 成金に憧れる奴 のどれか。

そこまで悔しがらなくてもいいのに
「負けてます」って自供してるようなものだよ

おまいらどんだけ釣り耐性ないんだｗ

>>648
近頃は悪口しか書き込めない頭の残念な奴ばかりでつまらん。

ほんとだ
すごく悔しがってるｗ

>>650
たー　は、フランス車　右ハンドル　ＡＴの負け組み

負け組かどうかはともかく
後はあってる。

君は15年落ちのBMWだよね。

高品質デマを垂れ流す広告に騙されやすい情弱カモのみなさん、元気ですか！！ｗ
2012年版　アメリカ自動車耐久品質調査の結果が出ましたよｗ
↓
http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2012008

http://content3.businesscenter.jdpower.com/JDPAContent/CorpComm/News/content/Releases/pdf/2012008-vds1.pdf

↑
毎年毎年VWの糞っぷりは変わらず、もはや粗悪車の定番メーカーですｗ
買っちゃったそこのお馬鹿さん、見ると哀しい気持ちになるので気をつけてね♪
これからも超低品質の粗悪品VW車を脳内のみ高品質で愛でてくださいねｗ
それでは、ごきげんよう♪

馬鹿でお金がないからそもそも安物国産車しか選択肢がありません

こう素直に言えない、プライドだけは一人前の見栄張りコジキ

育ちの貧しい奴ほど無意味な見栄を張りたがる

>>653
負け組みだろ？？　人生のｗｗｗｗ

フランス車でもルノー、プジョー、シトロエンあたりは日本車と同程度か、むしろ格下だからな。
ID:vwzvzGMBOの車がそのあたりだったら、晴れて負け組の仲間入りだな。

ダサイという点では国産とあまり変わらないよね
フランス車って

なにかのブログで読んだがイギリスではドイツ、日本車がステータスあって
イタリア、フランス車が貧乏人が乗るものと認識されてると書いてたな　

所得が低くてやっす〜いだけの国産車にしてるだけなんだから、
『貧乏で人生に余裕がないから、この安い国産車です』
でいいだろｗ
何を必死に輸入車（国産高級車も含めてかｗ）を選ばなかった、
みたいな素振りしてんの？
無意味な見栄だよなｗ

貧乏人をバカにするのって楽しいよね
理屈抜きでｗ

負け組とは思わないが遊び用に欲しくなる国産車は一台もないな

>>663
なら遊び用に持っている外車を具体的に言ってくれないか？

>>658
たー　はルノーだろう。（右ハンドルＡＴというだけでも笑いの種になる）

ルノーｗ
そりゃあ恥ずかしいわ

>>664
BMW135i, ポルシェ911sc,
どちらもメインであり、遊び

妻はBMW523iツーリング

まあみんなそんなに必死になんなくていいよ。
資産と言う意味ならそこそこあるよ。
車で見栄をはる必要がないだけ。

>>668
無理しなくていいよ

うｐもせず勝ち誇るってギャグとしか思えないのだが

俺、間違った事言ってる？
教えて自称お金持ちの人

>>670
何をうｐすんの？

>>671
古いスーツやカセットテープのカーステならうｐられたの見たな

二ちゃんで金持ち自慢をするほど愚かなことはない。
どこまで行っても証明できない上につまらん言いがかりで気分を害するのが関の山だ。

それにうちの周りは財閥系とかばっかだから、うちはお金持ちと呼べる部類じゃない。
親族は金持ちだけどね。

お前ら！
欧州が大変なことになってるんだから日本車なんぞ買わないで欧州車を買って世界を救え！

>>673
金持ち自慢なんてしてた奴いたか？
「親族は金持ち」なんて言っちゃうお前のことか？
ルノー貧民くんｗ

>>675
別スレで「サラリーマンの給与で70万は有り得ない」って本気で言っちゃうような人に
貧民呼ばわりされたかないね。

ルノー貧民君はいろんなスレでボコられてるね
かわいそうに

>>676
たー　＝　ルノー　右ハンドルＡＴｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ルノーでもスバルペンよりは少しマシな感じはあるよね
理由は正直わからないけどｗ

>>678
コテハン使った私が悪いんだが、ここまできてわざわざ私にまとわりつかなくても良かろう。
じゃあついでにあんたの紹介もしてやるよ。
通称「ゴキブリ先生」
15年落ちのBMWに乗り、「左ハンドル」を唯一の寄りどころに
「本物だ」「ランボやフェラの仲間だ」と独自理論を展開。
自称脳外科医だったが、看護師をクビになった事がばらされ、アルバイト塾講師もクビ。
個人ブログを発見され、その珍妙な内容にスレはお祭り騒ぎ。

最近は「自分以外は全てレクサス工作員だ」との妄想に逃げ込み
軽度の精神分裂を発病。周りに心配をかける。

詳しくは「左ハンドルスレ」で。

ルノーの安車に乗ってると惨めな気持ちになるんですよね？

たー坊＝ルノー右ハンドルＡＴｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まあどうでもいいんだが、
ルノーじゃないよ。
ルノー乗りの人が気を悪くするだろうから一応訂正しておく。

ドイツ車にも良い車はあると思うが、
一部の独車乗りが金額（または左ハンドルｗ）でしか車を語れなくなってるのが残念だね。

独車は日本車と似た特質を持ってるので金額でしか違いを語れないのも仕方ないんだが。
伊車 アメ車なんかは世界観が全く違うので、
日本車と比較する時、オーナーは金額の話をあまりしない。
仏車も上のふたつ程じゃないけど個性的だと思う。

>>883
ルノーじゃなくても、フランス車の時点で負け組み（しかも右ＡＴときたｗｗｗ）

直４エンジン外車も格差社会の負け組

スバルンペンインポレッサ＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜日産ＧＴＲ＜親会社ルノー



完全論破

>>684
車を金額で語るのは嫌いなんだが。

私のフランス車（新車）と君の15年落ちBMWで
自分が「勝ち組」だと主張する論拠を教えてよ。

っていうか、勝ち組負け組言ってる時点で浅ましいというか、
貧乏臭いんだよね。
ブログを見るとアルバイト経験しかないようだから仕方ないんだが。

>>687
フランス車の右ＡＴの時点で人生の負け組みだということに気づけｗｗｗ

今時のフランス車を乗りもせずに馬鹿にしてるって事は
確実に車を好きな奴じゃないな。

ま、レス見る限り精神異常者なんだから、まともに相手にするだけ
無駄ですよ、たーさん。

この板で有名な真性基地外ドイ厨だろうしね、そいつ
他スレ見たらわかるけど、マジ病気w

車が好きじゃないんじゃなくて、貧乏くさい車が好きじゃないだけ

崖の上のプジョー

Dear Gokiburi sensei,
Owning and driving French car is financially not so easy. Because it
requires frequent maintenance and more repair than the German counterparts.
Especially, repair cost for auto gearbox is beyond your imagination.
In other words, you can't afford a French car unless you have a full time job!
Does it make sense to you?

Fujita Tomoko

たー氏へ支援
こいつが左ハンドルスレでたー氏に纏わりつく左ハンドルキチガイ：


ゴキブリン先生、ゴキリン先生、ゴキブリ先生

愛車は９４年式　黒のBMW　E36　MT（男は黙って左ハンドルMT）
左ハンドル欧州車＞日本車（軽自動車）＞リヤカー＞右ハンドル欧州車

ブログ
http://ameblo.jp/miumalovely/

2ch内の関連スレッド
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/compose/1326124057/

自己愛性人格障害の疑いあり
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%B7%B1%E6%84%9B%E6%80%A7%E4%BA%BA%E6%A0%BC%E9%9A%9C%E5%AE%B3?useFormat=mobile

思い込みが激しい
http://ameblo.jp/0kurochan0/entry-10783061951.html
思い込んだら一直線（ブログから削除）
http://megalodon.jp/2011-0226-2300-50/ameblo.jp/miumalovely/entry-10777030485.html
似てるからパクリ
http://ameblo.jp/0kurochan0/entry-10776892206.html

http://hissi.org/read.php/auto/20111109/c1p5TlR5eDgw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20111201/eWFibmROYXYw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20111202/WkxBYmVvWmww.html
http://hissi.org/read.php/auto/20111206/NmVSTmpya2Uw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20111207/Q2UySVROZ2Uw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20111231/cG1IRE9TRHgw.html←http://ameblo.jp/miumalovely/day-20120104.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120102/RitJZmJwZDkw.html←http://ameblo.jp/miumalovely/entry-11146372214.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120110/b0l1c3BkZEgw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120111/dy8vaExHNDkw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120113/TW9oR3RYUUow.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120114/NmpRSHNZRzUw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120116/R3I4OXhzSmgw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120127/N0R0c3N0cjAw.html←ＢＭＷ　Ｍ３
http://hissi.org/read.php/auto/20120129/UDVJQkVCVU0w.html←ＢＭＷ　Ｍ３（94年式）
http://hissi.org/read.php/auto/20120130/aUZMK0xtRUcw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20111231/cG1IRE9TRHgw.html←http://ameblo.jp/miumalovely/day-20120104.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120202/RGJyL2hKSHEw.html←http://ameblo.jp/miumalovely/day-20120203.htmll
http://hissi.org/read.php/auto/20120205/SnRvaUJ6UCsw.html←http://ameblo.jp/miumalovely/entry-11146372214.html

>>688
なんだ結局いつもの妄想か。
聞いた俺がバカだった。

安いフランス車に乗ってると悔しいですか？

>>693
ありがとうございます。
きっと「自演」とか「工作員」とか言われちゃうよ。

このスレもゴキブリ先生の住処だったんだね

>>696
金出しゃ買えるもので悔しいとか思ったことはないな。
こういうスレで俺より気の利いた文章書かれると悔しいと思うが、
どうやらあんたが相手の間は全く安心のようだね。

やっぱり悔しいんだ
安いこと以外でルノーを選ぶ理由なんて見当たらないよねｗ

>>699
安いのが良いならデミオスカイアクティブにする。
実際何気に良さげだし。

君は見栄張るために車乗ってんの？

やっぱり安いから買ったんだｗ

>>701
負け組発見

>>701
あ〜もう、「安いから買った」でいいよ。
ない知恵絞って少しは面白いこと書けないのかね？

君はどうして今の車を選んだの？
はい、どうぞ！
オッと思わせるような文章書いてみなよ。

安い車を本人が安いと認めちゃうと痛々しさが倍増しちゃうよね
そこまで正直に悔しがらなくても逃げ切れたかもしれないのに

>>703
お前って虐められるのが趣味なのか？

>>704
400万強の車だよ。
その代わり新車だしローンでもない。
乗り心地、インテリア全て満足してるよ。
仏車って運転していて楽しくなって来るんだ。

ところで君の車は何なの？

>>706
右ハンドルＡＴで楽しいもクソもないだろｗｗｗｗ

>>706
My car is rusty junk old BMW. I haven't been able to drive lately because
I don't even have cash for petrol and my creditcard is being suspended. Sooner or later the car will
be either scrapped or exported to Russia.

Fujita Tomoko for Mr.704

右ハン右ハン言うてるひとへ
左ハンはなにがよいのですか
左側通行の国では不便でしかないとおもうがな

>>683
＞独車は日本車と似た特質を持ってるので金額でしか違いを語れないのも仕方ないんだが。

たーさん、そりゃ違うぜ。
日本車が、ドイツ車風を目指しているだけ。無理があるのは百も承知でね。

>>709

ドライビングポジションに難があると、左のほうがいいかってなりますわな。
A4とか、A6とかね。

>>711
おまえ、そればっかりだなｗ

トヨタホンダ日産はメーカーとしてクルマによる主張が何ひとつ無いね
「売れる物だけを作る」ことのツケだから仕方ないんだけど
モノに霊が宿るとか日本的な思想なんだけど、クルマに関しては尽く排除されちゃったね

ちなみにアウディA4やA6なんて、左足元がちょっと狭くなってるくらいで、ペダル位置やドラポジは問題は無い。

悪いけど、このくらいで難ありなら、最近の国産なんてドラポジぜんぜん詰めてないから乗ってられないよ。
右ハンドルの国産より右ハンドルのドイツ車のほうがずっと良いドラポジが取れるというのが最近の風潮。

まぁ日本メーカーの怠慢きわまれり、という話なんだけど。

>>714
そりゃ一度、本国で左ハンドルに乗ってみるとよいですな。

>>714
ふぅん
で、日本車の方は何と比べてるの？
小さく安いのが取り柄の大衆車と横幅1800を超える車で同列に語られてもな
横幅だけ見りゃクラウンだってＡ４並みだろ？

狭い車台使って、凝った前サス使ってりゃペダルレイアウトなんてマトモに組めるわけない。

>>714
最近、職場で「寝言は寝て言え！」って良く言われない？

>>715
According to a blog, currently you have no
workplace to say "negoto".
Am I correct?

>>706
やっぱり安物じゃねーかｗ
そもそも４００万の車を中古やローンで買うやつなんているのかよ
ド貧民ｗ

>>710
なるほど一理あるね。
日本車が独車をお手本としてるのは確かだからね。

でもそれ以前に国民性も似てると思うんだよね。
「品質」と「性能」に重きを置いて
決して一カ所だけ突出しない満点主義。
そして性能 コストに見合った対価を得る。

決してラテン民族みたいに
「な〜んか今回、デザインカッコ良く描けちゃったから１０００万円ね」
なんてノリはしない。

>>719
値段でしか語れない君の車が可哀想だよ。
で、君はいくらの車をローンで買ったわけ？

デザインブサイクに描けちゃったから４００万なんですね？
キミの安物ルノーはｗ

たー＝右ハンドルＡＴwwwwwwwwwwwwwwwwwww

イメージで話をすると、

イギリス車は権威にお金を払い
アメリカ車は豪快さにお金を払い
ドイツ車と日本車は性能と品質にお金を払い
イタリア車は華やかさにお金を払い
フランス車はエスプリさえ感じられればそれ以上はお金を払わない

>>721
あんまりお金お金言ってると、お里が知れるよ。

そろそろ君の車を語ってくれないかな。

>>723
小学生が考えるようなイメージだなｗ

フランスのエスプリとかいうのは４００万なんだ
ずいぶん安いねｗ

>>725
なあ先生、
人をやりこめる事だけに血道をあげるんじゃなく、
もっと自分の考えを書いてくれないかな。

草むらに隠れて石ころ投げてるだけじゃ
コミュニケーションとれないぜ？
あんたリアルでもそういう生活なのかい？

４００万のエスプリか
失笑ものだなｗ

>>728
高い安い言ってる時点でエスプリを理解できてないんだが。

まあいい、一度金でケンカしてやろうか？
君は自分の資産の管理に税理士を雇ってるかい？
「税理士って何のこと？」っていうなら、
もう二度と金の話題で俺に絡みついて来んな。

４００万のエスプリってそんなに悔しいものなんだねｗ

バカ牛w

>>715
なんで本国である必要があるの？

>>716
日本車のドラポジななんてどれも無残だよ。同じAWDで言ったら、レガシィだって狭い。
小型FFで言えば、更に最悪。みんな「そんなもの」と思ってるだろｗ
ペダルレイアウトよりも、シートのサイズと位置が適当なんだよ。コスト最優先だから。
BMW MINIの足元の広さとドラポジの良さに勝てる国産小型FFは存在しない。
興味があったらディーラーに言ってみなｗ

>>717
寝言はお前な。

>>716
＞狭い車台使って、凝った前サス使ってりゃペダルレイアウトなんてマトモに組めるわけない。

なにこの無知っぷり･･･
こういうのがいるから、日本車のメーカーは「適当な妥協点」で車を作っちゃうんだよ。

【自動車】「さようならニッポンの自動車」…聞こえてくる市場関係者のささやき[02/25]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330142752/

>>729
うちは監査法人の公認会計士使ってるぜ
なめんなよ

あれか、スバル大好きな在米ねらーの俺が新型インプ買ったらここでは罵られるのだろうか

>>723
ちょっと先入観っぽいけどｗ
まぁそんな感じだよね。

でも日本車とドイツ車はやはり同一線上に並びづらいと思う。
日本車は平均点を狙ってるが、ドイツ車は今でも特定の部分（走りだったり安全性だったり）を突出させ、
代わりに他の部分（典型的なのは電装系か）を犠牲にしてる、という部分が見られる。
ドイツ車のドラポジの話で言えば、ドイツ車ってちょっとでもいい加減な運転姿勢を取ろうとすると、とたんに
「運転しにくいぞ」となる。それだけ、キッチリとした姿勢を取ることをドライバーに要求してるから。
シートを寝かせたりした適当なポジションが普通になっちゃった慣れた人からすると、「ドイツ車って運転しにくいね、ダメだね」という
勘違いに繋がりやすい。今でも人が車に合わせる必要がある。

そんなこんなで技術者の理想を見いだしやすいのはドイツ車のほう。日本車は、それに比べるとやはり妥協点が低い。
もちろんその妥協点の低さがユーザーに問題なく受け入れられたからこそ（その見極めは難しい）日本車の隆盛が
あったわけだけど、それって新興メーカーからキャッチアップしやすい点でもあるんだよね。特に今のように
信頼性自体が全体的に上がってきた（自動車製造技術全体の向上、部品メーカーの技術向上）があると。

今では、日本車のライバルはドイツメーカーではなく「韓国メーカー」ということになってる･･･
こんな悔しいこともあまりないと思うんだよね･･･

>>736
アメリカだと日本以上にスバルのブランドイメージ低いから、
アメリカ在住でスバル乗りだと、サンドバッグ確定だろうね

世界中どこの国に行ってもスバルはルンペン車だよ
普遍性という点ではある意味すごい

それにしてはどの型のレガもインプもフォレスターもウヨウヨ走ってるな
雨多いし山が近いという土地柄かもしれんけど

高級車的なブランドイメージはカケラもないけど
実用的な四駆としてのブランドイメージはかなり高いだろ

近頃は、「貧乏臭くて不細工だからぶつけても気にならない」っていうことを「実用的」って言うようになったんだね。
勉強になるわ。

>>737
なるほどなるほど。
勉強になります。
所謂「職人気質」ってやつかな。独車は。

>>737
ドイツ車の伝送系は犠牲って部類のものじゃないと思うのだが・・・
正しくは、弱点では？

>>735
うんうん。
こういうウィットに富んだ返しが出来ないんだよな、
ゴキブリ先生は。

まあ馴染みがなくて良く解らないんだろうけど。

ドイツ車の電装系が弱いのはボッシュや
シーメンスの低品質に原因がある。
しかしながら長年の取引先だし自動車
産業全体の雇用確保の観点から部品を
日本メーカーから調達するわけにはいかない
事情がある。車が壊れる事により修理
業者が恩恵を受ける、ワークシェアリング
にもなっている。

右ハンドルATの　たーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ゴキブリン　ダイアリーより抜粋　2月24日

>>そんなのにカネを払う余裕があるなら
>>日本車にカネを払いたいね。

ブログ上で生活に困窮していることを遂にカミングアウトしました！
穴の開いた古いズボンに24万払ったらいけませんよwww

しっかしおまいらおもろいな

まいにちにちゃんねるやっててたのしそうだね

日本車に乗ってる奴って苛めるのにちょうどいいな

http://ameblo.jp/miumalovely/entry-11174451436.html

さすが　ゴキブリン先生！
至極尤もなご意見！

ゴキブリんって何？
負け組の一種？

国産乗りって変なのが多いね。

同じドイツ車でもボロクソワーゲン乗る奴って情弱だろ

>>750
自作自演風のネタカキコかと思ったら、おまえ素でやってるだろ、このゴキブリ野郎ｗ

>>745
今のドイツ車は日本メーカーのパーツを多く使ってたりするよ。（高品質だから）
逆に日本車はBoschやAC Delcoなど欧米メーカーのパーツを取り入れてる。（安いから）

>>753
いまどき「ボロクソワーゲン」なんて言葉をつかってるのもまた情弱だろう。
VWは最新の技術を量販車に積極的に取り入れてるという点で要注目。

そいつって、例の基地害爺じゃないの？
あいつ以外にボロクソワーゲンなんて聞いたことないわ

>>1
ヒュンダイ海苔のおまいにゃ勝てねぇよ　orz

>>753
VW車はいいよ。安いし性能面はまぁまぁポロなんかは国産キラーだと思うけど
デザインが気に入らないんだよね・・・何年か前の三菱というか「金太郎あめ」って言われてた頃のトヨタみたいっていうか

良くなってきたって言われてるけど相変わらず外車は故障が多いってのもネックかも

デザイン面では日産、マツダもがんばってるけど
セダンって考えると　MB,BMW、レクサスあたりと比べると見劣るな

たーくんには悪いけど俺はフランスの車に関しては何が良いのかわからない派。
ルノーもプジョーも全く興味なし。
故障って美化されていい物じゃないから国産、ドイツ車までだろうな。
もちろん韓国車は論外


ジュリエッタだけはデザインが気に入りすぎて・・・本気で買おうか迷う

国民感情的に韓国製品をバカにしたいという気持ちは分からなくもないが、
客観的に見れば、すでに韓国車はブランドイメージも含めて、日本車と同等か
むしろ上の扱いだよ。
アメリカなんかでもヒュンダイより上に見られるのはレクサスとかアキュラみたいな
日本車の中の高級志向のブランドだけ。
トヨタやホンダ本体はもちろん、スバルやマツダなんてキアより格下。

アメリカはそんな感じだな
テレビなんかでもサムスンの方が日本製より人気ある

韓国の家電は品質が高いからね

>>761
最近は車もそんな感じだよ。
１年前までカリフォルニアに２年ほど滞在してたけど、カムリよりソナタの方が人気があった。
いわゆる実用車的な意味だけど。中古も高値で取引されてたよ。
ドイツ車を買うのは車が趣味みたいな少し余裕のある人とか、見た目を重視する人。

>>759
？韓国の方？
韓国製品に信頼なんてないよｗみんな「安い」から買うだけ
ttp://latimesblogs.latimes.com/money_co/2011/10/consumer-reports-list-of-most-and-least-reliable-cars.html

まぁ俺たちが子供の通学用なら日本製もしくはブリヂストンみたいなメーカー車を「安全性」を考えて購入するけど
自分の運動用ならトップバリューでいいんじゃね？っていうのと同じだろう。
上で誰かが書いていたけど
高い商品はそれなりのコストをかけて作られるから高いけど安くても悪いものはいずれなくなる。

韓国製品に関しては「どこで」それが露呈するかだけの話。問題なくごまかし続ければ残れるだろうし
ごまかしが効かない事態が起きれば破たんし消えていくだけ。

大体自国での部品の調達がままならず相変わらず日本から部品を調達しなければ産業がままならないんだから
これだけ世界で自動車や家電製品の販売を伸ばしているのに貿易赤字なのはそこが原因。

自国製の部品を使いだしたら終わる予感。

スバル、マツダがキアより下だなんてあり得ないですからｗ

>>763
少しは情報を調査してからレスした方がいいよ

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf

>>763みたいなレスを見てると同じ日本人として恥ずかしい
感覚が高度成長期あたりで止まっちゃってるんだろうね

世界一品質に厳しいのがアメリカ市場だよ
残念ながら家電では完全に日本よりレベルが高い
車も抜かれるだろう

ワイキキの超有名ホテルも家電はＬＧを採用した

分かるな？

上の上
　ポルシェ，ジャガー，ＢＭＷ，ランドローバー

上の中
　アウディ，メルセデス，レクサス，ミニ

上の下
　リンカーン，キャデラック，アキュラ，インフィニティ

中の上
　ボルボ，ＶＷ，ヒュンダイ，フォード

中の中
　ビュイック，サイオン，ＧＭＣ，起亜，　←業界平均

中の下
　クライスラー，シボレー，ラム，マツダ

下の上
　三菱，ダッジ，トヨタ，ホンダ

下の下
　日産，ジープ，スバル，スズキ

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf

女性も韓国の方が魅力的だし

上の上
　ポルシェ，ジャガー，ＢＭＷ，ランドローバー

上の中
　アウディ，メルセデス，レクサス，ミニ

上の下
　リンカーン，キャデラック，アキュラ，インフィニティ

中の上
　ボルボ，ＶＷ，ヒュンダイ，フォード

中の中
　ビュイック，サイオン，ＧＭＣ，起亜，　←業界平均

中の下
　クライスラー，シボレー，ラム

下の上
　マツダ，三菱，ダッジ

下の中
　トヨタ，ホンダ，日産

下の下
　ジープ，スバル，スズキ

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf

すまん
下の中を忘れてたので訂正した

>>764
リンク先見たんだけど・・・？
ヒュンダイの名前がちらっと出ただけで高評価とでもいいたいの？

>>766
マジでいってるのか？韓国製品が品質が高い？
品質に厳しいのがアメリカ市場かどうかは知らんンが１０年ほど前に住んでた時のイメージだと
アメリカ人の「壊れる」に対する考え方は日本人と大きく違った印象があるけどな。
トランクが閉まらなくても、ビデオリモコンの取り出しボタンがめり込んでても「壊れてない」って言ってたからなぁ・・・
まぁきっとリチウム電池が顔の横で爆発しても「高品質」っていうんだろうな・・

昨年泊まったダタイもLGだかが置いてあったな。３２インチだったかな？
静岡のラブホテルもLGだったけどそれが何か？高品質だから置いてるわけでもあるまいに
大体リゾートの部屋のホテルのTVがどれだけ集客や顧客満足度に反映すると思ってるのかｗ

高級ホテルが安いからなどという理由で家電やインテリアを決めないよ
ＬＧは本当にモノがいいから採用されてる

>>772
現実と向き合う勇気を持とうよ、軽四海苔くんｗ

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf

韓国に抜かれた現実が直視できない日本マンセーな奴って衰えを認めないベテラン選手みたいな惨めさ

>>775
正確に言えば、レクサス、アキュラ、インフィニティなら、今のところはヒュンダイに負けてない。
しかし、アキュラやインフィニティは日本で展開されてないから、現在、日本で買える大半の日本車は現代より下。
特に、スバルとスズキは悲惨な状況。
中国企業あたりに買収される日も遠くはないだろうね。

80点主義が国産車を荒廃させたな。

海外生産が加速して品質も低下すれば、確かに韓国でも変わらん気がする。

クルマ好きなやつの国産率低下は近年著しい。

>>774
まぁどっちでもいいやｗ

韓国のほうが一部では日本車を上回った性能って評価されてるやつもあるんだね。
まぁそのレベルの車買わないからいいけど

なんか「ヒュンダイに負けてない」っていう776の言葉が一番悲しく聞こえた・・・

どんなにLGやサムソンが素晴らしい家電作っても
ソニーやパナソニック、パイオニアが普通に買える国でわざわざ買おうという気にはならんけどね。

あと」インテリアと家電を一緒にしないほうが良い。インテリアにはそのホテルの趣向というかおもてなしが含まれてる気がするけど
家電ってどんなに良いホテル泊まっても冷蔵庫はたいして冷えないし場合によっては氷も作れない
まぁルームサービスで持ってくるからいいんだけど、カンボジアのコンラッドだって家具は素晴らしくこってるのに
タイ？製品みたいなTVにソニーのDVDプレーヤーってどんなん？って感じだったし・・・ソレ違いになってきたから

この辺で退散するわ韓国マンせーには勝てませんｗ

>>778
いやいや、日本のメーカーが世界的に韓国勢に押されてるのは事実。
悲しいけど日本車の魅力は、韓国勢など蹴散らすほどの高みにた、まだ到達してなかったんだよ。
韓国メーカーが素晴らしいんじゃなくて、日本メーカーが上を目指さなかったんだ。

ものすごく悔しいけどな。これ、日本メーカーの怠慢だと思うよ。コスト、コスト一辺倒で自社製品の魅力を上げようと
しなかったから、こんなことになるんだよ。私は>>737でもそんなようなことを書いたけど。
「トヨタ神話」は国内では健在だが、海外（特に欧州）ではそれほどでもない。
今まで日本メーカーは「車は、性能やデザインはそこそこでいい。壊れないのが一番」という層を
狙ってシェアを拡大したが、そこをキャッチアップされてしまうと他に勝てるところが無くなってしまう･･･
>>777氏が書いているように、車好きが日本車を選ばなくなってしまった。

逆に、ドイツのメーカーのように「イヤなら買うな」というところを目指せば良かったんだよ日本メーカーは。
ブランドイメージを高め、薄利多売からの脱却が出来ていれば、少々のシェア低下で収益率が揺らぐこともない。
これは昔から言われていたこと。日本じゃ「ブランド商法」は、すぐうさんくさく思われるけどね。そうじゃないんだって。
まぁ最近は「超円高」だの、メーカーではどうにもならない面もあるけどね。
そういやドイツメーカーは「ユーロ安」もうまいこと利用してるわ･･･

すまん一行訂正。

誤：
悲しいけど日本車の魅力は、韓国勢など蹴散らすほどの高みにた、まだ到達してなかったんだよ。

正：
悲しいけど日本車の魅力は、韓国勢など蹴散らすほどの高みには、まだ到達してなかったんだよ。

なに、ココのチョン加減
確かに国産車がこれ迄の好景気にブランドイメージを作ってこなかった、という罪はあるが
まさか、朝鮮に並ばれるとかないだろ
売り上げで比べていいなら、国産メーカーのほとんどはベンツ、BMWを超えてるコトになる

>>781
なんにも分かってないぞおまえ
シェア争いとかいい加減やめろ、って話。貧乏競争だっての。
トヨタもヒュンダイもやってることは同じ。
車に興味ないヤツからすればヒュンダイのレベルが一定に達すればどっちでもいいやとなる。
それで良いのか？

あと「売り上げ」でなく「利益率」で考えろ。そっちのほうが重要だ。

はっきり言えば日本には負け組なんて無い。
ほとんどの人がいわゆる負け組なんだから勝ち組が居ないんだから、勝ちも負けもない。
悲しいが、みんな一緒なんだよ。そこに気付いてね。
マジで騙されてるんだよ。

国産車にならなければならない人もいるんだから、
乗ってる人の勝ち負けはどうでもイイ。

でも、メーカーが分かっているのかね？ってのが一番気になる。
777か779、今度の株主総会でどっかに乗り込んで欲しいな。

>>784
＞でも、メーカーが分かっているのかね？ってのが一番気になる。

メーカーの危機感は半端無い。
ぶっちゃけ、かつて自分たちが北米市場でビッグスリー／欧州メーカーを駆逐したのと
同じことを、よりによって韓国メーカーから食らいそうなわけだから。

ただ、「じゃあどうするか」で右往左往してしまってるというのもある。
スズキなんて、結局VWと組もうとしてうまくいかなかったし。（あれはVW側の問題が大きいけどな）
せめてもう少し国内市場に活気があればね。国内市場だけはまだ日本メーカーの「聖域」だから。

>>758
まあ俺も自分が仏車に乗るとは思ってなかったしね。
今の車以外の仏車には興味ない。

ただ最近故障はないようよ。

日本で高過ぎる輸入車の関税が撤廃されたら高性能な欧州車と信頼性の高い韓国車が増えるだろうね。

>>786
なんだかんだでフランス車だけはまだ所有したことがないんだよなぁ･･･
知り合いが持っていたプジョー306に感心したが、結局購入はしなかった。
私の場合、なぜかアメ車（フォード）から始まり、スウェーデン車、日本車。
結局ドイツ車が一番良いと思ってるが、本音では良い日本車があればそれに乗りたいもんだよ。

>>787
釣りか？それともバカのフリか？
日本は輸入車関税0%だが。

>>788
残念ながら良い日本車と悪いドイツ車は存在しない。

良い日本車はあるが、それに気づけてないだけだろう。
車に何を求めているかで評価は人それぞれだから、一概に言えないのが悲しいところだが。

２シーターでも良いのなら、現行ロードスターは乗った楽しさで言えば最高に近いだろう。
とかね。

>>790
明らかに、車は完成度が高い＝楽しいではないな。
ケータハムなんて笑っちゃう位 楽しい車だし。
構造は超古いし、性能はロードスターの方が遥かに上だろうけど。
ただし確かにアナタの言う２行目次第って事かな。

ロードスターってこれのこと？

http://www.roadster.mazda.co.jp/

こんな荷物もろくに積めないような車って、楽しいとかいう概念と結びつかないわ。
趣味性とか皆無でしょ？とりあえず近所のスーパーに買い物行ければいいって感じの車じゃないの？

は？
なんじゃ、こいつｗ>>792

安さが全てみたいな車なんだね。

http://kakaku.com/item/K0000286673/catalog/#tab

害車厨はヒョーロンカの記事とかを真に受けてそうだなｗｗｗ

Z4とかSLKだとかSLとかも>>792理論で片づけるんだろうか、このアホは。
とりあえず、国産車を馬鹿にしたい。
それだけの一心で、ここまで恥を晒す人間って、もはや病気のレベルだよね。

買い物専用車をバカにされて発狂か。
マツダなんて底辺車に乗ってるような奴は、よほどの車音痴か貧乏人だろうね。

下の上
　マツダ，三菱，ダッジ

下の中
　トヨタ，ホンダ，日産

下の下
　ジープ，スバル，スズキ

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf

自分は車が好きだから好んで欧州車に乗っているが、客観的に見れば信頼性
や維持費は日本車に見劣りするのは事実、多分近年の韓国車よりダメかも知れない
日本にいるだけでは実感はわかないが韓国車の躍進には目を見張る。
液晶TVやスマートフォンの次は車が日本メーカーの地位を脅かす。
事実多くの国でトヨタのシェアを上回っている。

ドイツ車は高価で信頼性に何があってもブランド力があるから強い。
最高のモノはドイツ＝車でありスイス＝時計という認識がある。
かってはクォーツでスイスの時計産業を頻死の危機に追いやった日本の
時計は今や廉価品ではアジア製に席巻され高級品ではスイス製に歯が立たない。
幾ら生産しても全く利益が出ない構造になってしまった。

セイコーがどんなに優秀で高価な時計を作っても世界の富裕層から見向き
もされない。何故ならセイコーブランドは一万円でも買えるからである。
量産品と言えるオメガやロレックスはそんな愚かな市場戦略はしない。
スイス時計の平均輸出単価は約4万円だが日本の時計のそれは1万円以下
なのである。

マツダのロードスターがあのクラスのオープンカーのベンチマークになってんのに・・・・
んで、マツダのロードスターで一番凄いのは経年劣化してからなんだよ。
どうやってああいう煮詰め方が出来たのかは、想像もできないんだが
１０万ｋｍ超えて、１０年過ぎた頃に乗っても自然なんだよね、全部の動きが。
どこかヘタってる車両に乗ると、必ずと言っていいほど何か不安になるような要素ってあんのに
あれは見事だと思ったよ。
それまでは、失礼ながら俺もロドスタはあまり好きではなかったが。

貴島さんが作った最後のロードスターに乗ってみたいなぁ・・・って今は思ってる。
貴島さんが引退したのは全く知らなかったから、別の車買っちまって増車しようかと
画策中なくらいだ。

>>797
トヨタ・日産・ホンダは上位ブランドを抱えてるんだがｗ

目先、円安に向かって解決ぅーー何てなったら、もう最悪だな。

>>800
トヨタ以外は、その上位ブランドを日本で展開してないよね？
レクサスが瀕死状態の日本市場で、アキュラやインフィニティなんて、商売として成り立つはずもない
ってことは、メーカー自身が痛いほどわかってるんだろうね。
日本で日本車に乗るのは負け組だってことですわ。

日本の保有台数の内、９５％が日本車という先進国では特殊な事例の国なんだが
９５％の人間が負け組だと>>802は言うんですね。

イチ庶民の俺でも、一応輸入車乗りなんだが
世の中の富裕層相手だけでもなく、他にもいっぱい俺なんかより上の人はたくさん居るんだが
日本の９５％の人が負け組と言い切るんですね。

さすが基地外さんは一味違いますねｗ

95%が負け組か。
まぁ、そんなところだろうね。
概ねあってる。

>>803
日本人は国家全体で負け組だと思うよ。アメリカ人の半分くらいの人件費で
働かされて、同じ車をアメリカ人の2倍で買う。
これが日本人国産利用者の実態。世界レベルでは国民全体が負け組なんだなｗ

>>803
アメリカ人は、日本の3倍の家で暮らして日本人の半額〜1/3くらいで
車を買うことが可能で、一家で車を3台所有して人生を3倍楽しんでるよｗ。

>>803　なんか国債の記事かと錯覚した。

「進歩のない者は決して勝たない　負けて目覚める事が最上の道だ　
　日本は進歩という事を軽んじ過ぎた　私的な潔癖や徳義に拘って、
　本当の進歩を忘れてきた　敗れて目覚める、
　それ以外にどうして日本が救われるか　今目覚めずしていつ救われるか　
　俺達はその先導になるのだ。　日本の新生に先駆けて散る。まさに本望じゃあないか。」

戦艦大和の最期より

こんなの思い出しちゃったじゃないか。

>>803
最近、10%行ったよ。日本での輸入車シェア。
シェア自体は、随分前（15年くらい前）から8%くらいは行ってる。
そこからずっと横ばいだったが、最近になって伸びた。
（もちろん日本メーカーによる、海外生産車の輸入は別ね）

アメリカの車の安さは世界でも異例。
任意保険は日本より遥に高く高額な
例を出せばマンハッタン居住の２５才
の男性でBMW328で月額＄2000
今のガソリン価格ガロン$5
日本の何倍も消費しなければ生活出来ない。
国民健康保険制度はなく病院でレントゲン
3枚で＄９００、救急車有料、
日本の方が可処分所得も利便性も上でしょう。
公務員平均年収$90,000なんて国はありません（笑）

これほど裕福な日本で安物の日本車に乗ってる奴は負け組確定だよね
この事実を受け入れられないのは、公務員を下回る安月給の三流企業ＤＱＮだけ

とりあえず、ドイ厨と言われる人種が異常に哀れな人達だという事はわかった。

２５才の男性でBMW328で月額＄2000
年間17-18万円だろ？日本でも変わらんよｗ

向こうの公務員なんかは末端警察官や消防士の一家なら
300-400平方メートルくらいの一戸建て+車三台はあたりまえだな。
（日本の売れ筋マンションは70平方メートル前後）
日本でこんな生活無理だろｗ

>>811
日本って家賃と教育費がバカ高い。マトモなリーマンや公務員でも
子供一人育てるのがキツイ時代だ。共働きするか、専業主婦世帯
なら親から生前贈与がないと、2Lの国産車ミニバン一台、公営住宅
と変わらない広さのマンション一戸がやっとだろｗ

知的水準の低い連中はそんな感じなのかもしれないね。
普通に旧帝大の上位１０％程度に入っていれば、戸建住宅でのんびり一生を送れるよ。
アメリカの戸建ほど空間的に贅沢なのは建たないけど。

>>815
俺、宮廷大出だが、同期で40歳までに一戸建てを取得して輸入車に乗って、
子供が二人以上いるのは、ほぼ生前贈与　or　共働きだな。

>>815
あと戸建て住宅って言っても、土地付5000万で30-40坪とか
そんなもの。アメリカの底辺労働者居住地区だわな。

ローストビーフの臭いがするなぁ〜

旧帝大出るだけじゃだめだよ。
理系なら修士が最低条件だし、上位でないと意味なし。
平均レベルのボンクラは早慶レベルのＤＱＮと大差なし。
起業でもして人生掛けた博打を打つしかないような連中だ。

>>819
修士も持ってるよ。理系だから。ただ普通に大規模製造業じゃ
40歳で年収1000万位。これじゃ家買うなら、子供一人、
子供二人で家も買うなら、車は一家に中古車2L-2.5L一台程度
の収入だわな。
戸建取得、ドイツ車+国産で、子供二人なら共働きか生前贈与が
ないと無理だね。

>>815
アメリカでは高卒の期間工、そこらの店員みたいな連中の世帯でも
日本の3倍の広さの一戸建て、車3台（V8セダン+SUV+クーペなど）が
あたりまえ。

【話題】 サムスン、現代自動車、もう背中すら見えない韓国の先頭集団・・・周回遅れの日本勢に巻き返しの方策はあるか
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1330308720/

家なんか買わなくても東京出身だしw

お客さんに勲三等が３名　勲４等が数名いてますけど日本の大衆車でした。

兼業農家で土地建物でおもいきり儲けてて元公務員　
この人はハイゼットとマークXな、

日本車なんて低所得者層に科せられた罰ゲームのようなものだよ
普通の人は普通にドイツ車に乗っていればいい

>>820
ウソはよくないな。
きみは高卒で苦労してここまできたんじゃないか。
よく頑張っていると思うよ。

>>821
たしかにな
永住権欲しいわ

>>1
外車だけがいいと思ってる典型的な老害乙

周りを巻き込む事故起こす前に免許返上か消えてください。

>>826
そんなもんだよ。
知り合いに何人もいるが、一例を挙げると
東大修了 大手製造業 係長クラス 年収1000万強。

これで都内で二人の子供の学費なんかを考えると、
そこそこの品質のマンションが適当かな。

地方なら勿論それなりの戸建ては買えるが。

どうしてルノーのポンコツ車なんて買っちゃったの？
安さに惹かれた？

ルノーなんて貧民車に乗ってると、精神が崩壊するんだろうね。
ある意味、気の毒。

>>830 831
君が他スレ名物の牛君だったんだね。
土曜は知らずに色々きついこと書いちゃってごめんよ。

ちなみにどうしてルノーだと思ったの？
まあブガッティは除外したとしてもさ。

>>832
ルノー乗りにこっぴどく論破され続けているから根にもってんだよ。
ま、精神病患者だから相手にするだけ時間の無駄ですよ。

ドイ厨がいくら２ｃｈでわめこうが、現実は何も変わらないんだしｗ
現に基地外隔離スレである元々のドイ厨スレでの流れも、当初から随分変わった。
それに気付けず未だに一生懸命差別用語連発してわめき続けてるドイ厨って
本当に知能指数が低いし、目先の鬱憤さえ晴らせれば後はどうでもいいんだなｗ
ってとても笑える大きな流れがありますよ。

一度、暇な時でも過去スレを飛ばし読みで十分なんで、読んでみてください。
今も顔真っ赤にしながらドイ厨は粘着してレス入れ続けてますが、その内容自体がもう負けを認めているようなものですｗ

この子、自分で自分にレスしてるよｗ
そういう症状が出る病気？

サムスンに完敗したエルピーダを見ろ
もはや韓国＞＞＞＞日本だよ

ブガッティを除外してる時点で、ルノー、プジョー、シトロエンとかの
安車だということはほぼ確実だからな。

モノを値段でしか論じない時点で
貧乏人か成金か田舎モンと相場が決まってる。

と悔しがるだけの能無しｗ

チャチャは入れられるがまともな論理展開ができないのが牛君の特徴なんだな。
理解した。
ゴキブリ先生とはまた違ったキャラだな。
あっちは妄想さえなければそこそこの長文は書けそうだからな。

>>729
ですよね。大卒リーマンなら、共働きか、生前贈与がない限り
「子供二人を大学まで+ドイツ車+一戸建て所有」は無理だよ。
どれかを諦めないと無理。

>>828
最近の車好きは輸入車一辺倒になりつつある。
それも、日本車を一通り知った上で、だ。

ゆゆしき自体だとはおもわんか？

>>841
俺も次は、輸入車にしようと思ってる。国産で、ある程度の走りと質感
を求めると500-600万出費で、スカ370やクラウンアスリートになってしまう。
でか過ぎで困るんだよ。

かといって国産の、その下って途端にティーダ、アクセラ、プレミオとか
乗るには恥ずかしいレベルしかないだろう。
それなら、もう少し小さなドイツ車がいいとなる。それがエンブレム
代金だったとしてもね。

>>842
スカイラインとかですら恥ずかし
国産なら、スズキ、マツダ、スバル位だろ
意味あるの、三菱は今どうなんだろ？

トヨタ、日産はヒュンダイと一緒

国産車は別に恥ずかしいとは思わない。
最近の軽自動車乗ったら性能の良さに
ビックリする。ミライース何て日本の
フィアットパンダと言える存在。
趣味の輸入車と実用チョイ乗り国産車
の複数所有が良いね。何の気負いも
せず、いざという時に頼りになる。
第3者に自分をアピールしたいのなら
車やファッションではなく住居に金
掛けた方が良い、豪邸である必要はなく
モノを減らして生活感を感じさせない
ホテルの様な室内。見る人が見れば分かる
ヴィンテージ家具で揃える。100均で売っている
ような原色の雑貨等は全部捨てる。

と妄想する低学歴の貧乏人ｗｗｗ

こういうのは大体スレタイに異論を唱える奴を負け組扱いして遊ぶお約束のネタスレなんだから
楽しんだもの勝ちだよ

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf

フランス車ってアメリカ市場では相手にされてないの？

>>847
普通の325iをM3として売られてた市場だぜ、アメリカは（Ｅ３６時代）
そんな車音痴な奴らにフランス車の良さが理解できるわけがないじゃないか。

日本車でも人気があるのは、ＧＴ−Ｒやスープラ、シビックなどのわかりやすい
車種ばかりだ。
もうちょいしたら、アメリカの車文化も変わってくるんじゃないか？
そうしたら、売れてる車の内訳も随分変わってくるだろう。

既にアメ車メーカーも車の作り方が変わってきてるし、近い内にくるんじゃないか？

プジョーは90年代前半まで５０５を販売
していました。ルノーもクライスラーと
提携してサンクを販売していたことがあり
ますが、いずれも販売不振で撤退しています。
刑事コロンボがドラマの中で乗っていたのも
プジョーですよ。フランス系住民が多く
を占めるカナダケベック州でもフランス車
は販売されていません。ATと強力なエアコン
が不可欠な米国ではラテン車は不向きです。
砂漠の真ん中で故障したら死にかねない。
北米で購入出来るドイツ車以外の欧州車
はスーパーカーを除くとジャガー、ランド
ローバー、ボルボぐらいしかないのが現状。
日本の方が遥かに選択肢が多い。

プジョーやルノーって貧乏くさいという点では、マツダとかスバルと共通するイメージがあるよね。
シトロエンは少し違う気もするけど、良いもの感が皆無という点では同類か。

超高級車を除けば、フランス車やイタリア車を選ぶ積極的な理由って見当たらないからね
そのあたりは、日本もアメリカも同じだってことかな

皇室があることのメリット

●国家をまとめやすい
●独裁者が生まれにくい
●軍事的抑止力
●権力のバックアップ機能
●政策や政権の違いで国家が分裂する恐れが減る。
（中国の文化大革命のように、改革の名のもとに、以前の文化の破壊、粛清（みな殺し）が起こらない）
●国の元首（天皇陛下）が125代前までさかのぼることができ、正真正銘の愛国、純潔日本人である安心感
●日本国民を大御宝（オオミタカラ）と呼んでいつも大事にして愛してくれる。
（被災地への訪問、障害者施設への訪問、各都道府県への訪問）
（国産品、伝統技能品をお買い求めになり国産の技術の発展・維持に大貢献）
--------------------------------------------------------------------------
●元首を国政と分離させることで、儀礼的な仕事を皇族や王がやってくれる。
（政治家が政治に専念しやすい）
●国家元首を選ぶための選挙費用がかからない。（衆議院の総選挙で費用は600億だそうです。）
●他国の王族と交流を持つことができる
（他国の王族の接待には最高のマナーを身につけ、品位がなくてはできない。）
（石油を優先的に輸入するにも王族とのつながり（コネ）は大事）
●神話から継続し、日本の国の成り立ち、根本を支える
（日本人の勤勉さや和の精神は稲作から生まれた。皇室の重要な神事は稲作に関係したもの）
----------------------------------------------------------------------------------
●最古にして最後の皇帝
（もし仮に皇室（黄色人種）がなかった場合、ローマ法王（白人）が世界で一番となってしまう）
●歴史が長く連続することにより、技術や経験の蓄積ができる
（日本の高度な技術力の元は、ご先祖の技術の長い研鑽の積み重ね。）
●神武天皇の詔（みことのり）　　「　家族のような国を作ろう、正しい心を広めよう　」
（日本は差別が少ない国、真面目な国民性。どんなダメ人間でも家族のように受け入れて持ち場を与える）

>>844
ホテルっていってもピンキリだろ。
アアルトやコルビュジェ、ミース、マッキン、イームズなどのヴィンテージ入れたら
すぐに車なんか買えるぜ。椅子一つ15-50万円って世界だから。
日本のホテルでよく入ってる天童木工もそこそこ高い。

>>843
40〜50代だと、スイスポ、アクセラ、インプじゃ恥ずかしいだろｗ
V36スカは、その辺にフィットしつつ、BMWと同等の走りはする。
ただ自慢するほどの車ではないが、ちょっと街中ではデカイし
デカさゆえのツマラナサが出る。

>>851
フランス車やイタ車はデザインだな。アルファロメオあたりなら、まあ中年でも
恥ずかしくは無いな。アクセラとかギャランとか悪くはないが、40前後だと
アルファの方が、ちょっと車好きに見えるわな。

>>853
必ずしも家具をブランドで選ぶ必要はない。良質なヴィンテージの英国家具なら
結構安いものが多い。カリモクでも天童木工でもヤフオク中古なら定価の
1/10だよ。ヤフオクでオーダーメードでリーズナブルな価格で
家具を製作してくれる業者もある。
車と違って壊れる要素は基本的にないので維持費ゼロ。
そこそこ良い車に乗っていても家の中の家具は使い捨ての合板製だったり
散らかり放題で原色の日用家庭用品で溢れていたら、そのギャップで恥ずかしく
て人を呼べないよ。

>>855
ヤフオクで家具。ありがとう。

>>844
＞ミライース何て日本の
＞フィアットパンダと言える存在。

後席用ヘッドレストも用意しないような車だ。
誉めすぎだよ。

>>857
だから昔のゴルフや初代パンダと同じで割り切って作ってある。
子供なら問題ないでしょう。

>>858
いやいや。
ああいう基本的な安全装備をケチるのは、今の時代メーカーの姿勢すら問われるよ。
エコが免罪符になるわけもない。

そこが欧州（特にドイツ）と、国内メーカーの大きな違いだよ。
安全に妥協したくないと思ったら国産小型車の多くはドロップする。ずっと変わらない現象だ。
安全は割り切って良い対象ではないよ。

>>859
そもそもベスモのパニックブレーキテストでも露呈したが
走りを売りにしているＧＴＩなどのモデルがね、コーナリングしながら全力ブレーキする
テストでの走行軌跡が、狭い道でのコーナリングだと想定したら、余裕で対向車線にはみ出しているような
ところまで車両が膨らんで、やっとこさ止まる。

それも、国産１ＢＯＸ貨物やら軽のハイトワゴンとかの走りを売りにしたモデルじゃないモデルに
アクティブセーフティで負けてるドイツ車って、ヘッドレストが後席に付いてるとか付いてない以前に乗るのがヤダ。
としか思えない。

それにあんな挙動で走るんだったら、ちょっと遊びたい時に速めのペースで走っても
ぜんぜんつまんないだろうし。

どこで煮詰めてあって、どこで妥協するかだぜ？
わかりやすくヘッドレストが付いていたって、ヘタすっと１ＢＯＸに劣るかも知れない状況に陥る危険性がある
車両（それもスポーツグレードでｗベースグレードならどうなっちまうんだ）なんて俺は嫌だね。

あと、スポーティが売りで今日本で結構売れてる車種なんて、アッパーマウントの強度が足りなくて
サーキット走行楽しんだらアッパーマウントが変形してタワーバーすら装着できないほどなんだぜ？
国産のやっすいやっすいベースグレード車両ですら、そんなトラブル聞いたこともない。
しかし、２ｃｈで君みたいな人間が知った風に言う言葉は
「剛性感が違う。」「良いモノ感が違う」「国産安物車はペラペラで強度が足りなさそう（現実は逆ではないか？ｗ）」

みんな刷り込まれすぎなんだよな。

>>860
ベスモをもう随分買ってないけど、
そのテストは知ってる。
おれも持ってる回では、Ｃクラス最高。
マツダは、まっつぐーーにドーンだったな。

国産厨は脳みその分量が控えめだから、公道を走行してる最中でも、突然パニックになって急ブレーキかけちゃうんだろうね。
正常な人は狭い道で対向車線にはみ出すような速度で走行したりしない。

>>860
自分で車買ってテストしろよ

ベストモータリングなんて国産メーカーとべったりじゃないか

>>860のほうがよっぽどすり込まれてるじゃんｗ
まったく、よく言うよ。よりによってベスモとは。
輸入車信者がCGやNAVI片手に力説するような物だなｗ（逆にしただけｗ）

雑誌の知識ではなく、「乗り比べた」「所有した」「試乗した」上で書き込めよ。

>>860
＞そもそもベスモのパニックブレーキテストでも露呈したが
上の人も同じようなこと書いてるが、それって絶対視して良いの？
しかもその例って安全に直結するの？普通の人にとって。
ＮＡＶＩじゃ、ずいぶん国産をコケにしたテストをしてたけど、それと同じ恣意的な物である可能性は？

＞アクティブセーフティで負けてるドイツ車って、
具体的に、どこのなんという車を比較してその結論が出たの？教えてよ。実車で確認してみるから。

＞ヘッドレストが後席に付いてるとか付いてない以前に乗るのがヤダ。としか思えない。
え？結局、君自身は実際に乗ってすらいないのかｗ　「憶測」かいｗ

＞ヘタすっと１ＢＯＸに劣るかも知れない状況に陥る危険性がある
なんちゅう悪文ｗ　ワンセンテンスの中に、逆の意味を持つ言葉を混ぜるなんて頭悪すぎｗ
君、論文とか書いたこと無いでしょｗ 「１ＢＯＸよりも危険な状況に陥る危険性がある」だろｗｗｗ

＞ぜんぜんつまんないだろうし。
え？また「憶測」ですかｗ

＞国産のやっすいやっすいベースグレード車両ですら、そんなトラブル聞いたこともない。
そもそも国産はカリカリにいじったヤツがサーキットに出るじゃん。前提が違う。

＞（現実は逆ではないか？ｗ）
何回目の「憶測」ですかｗｗｗ 普通、こういうのって「知ったかぶり」って言うんだよ。



･･･釣りだろ、さすがにｗ

自分の考えや好みに近い話って、嘘っぽいとしても無批判で鵜呑みにしがち。
これは人間心理の観点からも証明されてる。
その「嘘っぽい話」が、類型的であればあるほど信じやすい。頭を使わなくて済むから。

もちろん輸入車マニアにもそういうケースがあるけど（ロクに知りもしないのに、国産車を馬鹿にしたり）
>>860も、その逆の一例に過ぎないね。

あのべスモのブレーキテストでは
VWはすべてのモデルで同じ結果になってたから
個体差ではないだろう
服部さんはVWはこれだけが球に傷だとおっしゃってました
ほんとに停まらないですよね
あれは危険すぎます
たしかに

ベンツとレクサスは良い成績残してましたね
さすがはプレミアムFRでした

べスモは国産派ではなく
ドイツ車褒めちぎってることのほうが多い
荒とか服部とか国産をぼろ糞に叩いてるから
国産バイアスはかかってないと思う
現にサス検定では国産は評価低い

なんで3回に分けて書くんだろうか？

長文だと嫌われるから

バラバラに書かれる方がよっぽど･･･

そうだな。べすもはホンダとBMWとポルシェ大好きだよな。

>>869
こいつアホ

ブレーキテストとかいって、タイヤの検証してんの？
国産車はメーカーが貸し出すだろ
で、タイヤのマークは同じでも凄いやつを作らせるコトは可能なんだよ
実際、筑波アタックのやつなんか10年前しか知らんが、チューンアップバリバリ仕様だった
対して輸入車のテストはユーザーから借りてるのばっかりだよな

そういう条件全て同じじゃないと検証とは言えない

あんなものあるある大辞典のダイエット企画以下だよ

あとね、出演者がどちら贔屓とかさ
あんなもの編集でどうにもなるんだよ

お前ら本気でディカプリオが四六時中プリウス乗ってるとか思っちゃうタイプだろうな。はあ

だから、俺は
>>863
で、自分で買ってテストしろと言ったんだけどな

>>875
べスモでは原因究明もしてるよ
VWの場合ABSが原因と解明されました

>>865
動画で挙動も、運転者の操作も全て映像として表現されるベスモの方が
NAVIよりもヤラセは限りなく少ないと思えないか？
つーか、ベスモのパニックブレーキテストで意図的なヤラセって感じた事がないわ。
ようつべで検索すれば、全部は見れないだろうけれど、いくつかは見れるだろうから
見てみれば？

>>875
ベスモのパニックブレーキテストに駆り出されるドイツ車も特殊な限定車以外は
全て広報車ですｗ
筑波を走らせてる輸入車のテスト車両も、俺の知る限りZR-1だとか年間に１４台とかしか
入ってこない特殊な車両以外、９９７ターボとかGT3とかでも広報車だぜ？

なんで輸入車だけそんなバイアスかけて無理に擁護しようとするんだよ。
どっちにしろ、結果として出てるんだ。
ユーザーカーにしろ、広報車にしろ、ベスモで出てる結果はひとつの結果だろ？
制動距離４０ｍ近くかけなきゃ、実は止まらなかった。
それもひとつの結果。
単純に国産車との比較で不自然不自然て言う前に、見方を変えればとても有意義な
検証結果とも言えると思うんだがなぁ。

なんせ輸入車かぶれって現実を見れないし、実際にサーキットとかに足を運んで
国産車の現実のパフォーマンスだとか、輸入車の現実のパフォーマンスだとか一切確認していないのに
雑誌の提灯記事で一喜一憂しているというか、刷り込みのせいでベースグレードから
輸入車＞＞＞＞国産車みたいな図式が脳内で成立していて、それが正義だと思い込んでるから性質が悪いよな。

>>866
俺は実際に自分の愛車でサーキットの会員枠使って練習したり、
いろんな会に参加したりでポルシェだとかフェラーリのフルチューン車両だとか
カップカーの走り、会員枠で走ってる限りだが同じ枠を走るＦ３だとか
フォーミュラとも一緒に走る機会があって、いろいろ見ていて思うのだが
どんなに輸入車を贔屓目に見ても、輸入車特有の乗り味だとかそういうアドバンテージ以外の
純粋な運動性能だけで言えば、もう国産車と輸入車との間に決定的な埋まらない溝なんてないよ。

ヘタすりゃ輸入車の方が耐久性低い部分もあったりするほどだ。

カリッカリにいじった車両同士での比較でもそうだし、純正に近い状態でもそう。
最近の国産車って馬鹿にできんよ。９０年代初頭の頃や７０〜８０年代の頃ならいざ知らず。

ここで>>860の言ってる事がおかしいだとか輸入車に変に肩入れしている連中は
人に実車で検証しろよ、って言う前に己が一度でもサーキットへ行ってちゃんと経験したり見たり
してんのか？って話しだ。

自分の事は神棚より上で、刷り込まれた情報で他人の意見を見下す。
無学の者よりもよっぽど性質が悪いよ。

>>865
そんなしょーもない揚げ足取ってる暇があったら
ベスモのパニックブレーキテスト映像でも探してみてこいよ。

ぜんぜんつまんないんだろうし・・・
って書いたのは、全ドイツ車を経験したわけじゃないから。
知らない車種があるからそう書いただけ。
俺が経験したＭクーペや335iやZ4　2.5iだとか、ゴルフ４GTI、まぁサーキット走らない車で言えばＳＬ５００だとか。
ＳＬ５００は気持ち良い車だったけどね。サーキット走るつもりもサラサラなかったから評価軸が全然違うけど。
全部、良いところはあったにはあったが、乗って面白いかと聞かれたらＮＯという他が無い。
ＭクーペはＳ５４エンジンていうんか？型式忘れたが3200ccに排気量が増えているモデルだったが
６連スロットル装備したメーカー肝いりのＮＡエンジンとは思えないフィーリングだった。
特に７０００ｒｐｍ〜レッドゾーンまでの一番気持ち良く回ってくれなきゃドン引きする領域で
ブロック剛性が足りないんだろうかなぁ。ロングストロークが原因なのか？
いや、今乗ってる車はロングストロークエンジンだが、非常に気持ち良く回るからそれが原因ではないのだろうな。
まぁとにかく高回転域で気持ち良くない振動が出ていて、直６とは思えないフィーリングで興醒め。
あと、リアサスのキャパも低いんか？としか思えない挙動も出ていた。よって印象はあまり良くない。雑誌の評価ほど感じれない。
比べんのがＲＢ２６に対して失礼かも知れない、というほどＲＢ２６の方が１００倍以上気持ち良いまわり方をする。
ていうか、ＢＭＷのＭエンジンにとても期待していたので、期待しすぎだったのかも知れない。

結構書く事あるけど、どうせ本当に経験した事を書いても君たち輸入車かぶれちゃんは
信じないだろうし、素人の俺に対して（素人でも感じた事が大事だし、第一素人が買える市販車なんだから
ネガティブで気に入らない意見はプロの意見に敵わないｗとか主張する輸入車かぶれが大嫌いｗ
その癖、プロに到底およばに糞テクしか持ってない己の評価は神クラスｗだと思ってる節がありありと
感じられて本当に無意味）そんな意見参考にもなるか！ってどうせ書くだろうから
書くのをひかえていただけ。

2011 年米国自動車商品魅力度（APEAL）調査

上の上
　ポルシェ，ジャガー，ＢＭＷ，ランドローバー

上の中
　アウディ，メルセデス，レクサス，ミニ

上の下
　リンカーン，キャデラック，アキュラ，インフィニティ

中の上
　ボルボ，ＶＷ，ヒュンダイ，フォード

中の中
　ビュイック，サイオン，ＧＭＣ，起亜，　←業界平均

中の下
　クライスラー，シボレー，ラム

下の上
　マツダ，三菱，ダッジ

下の中
　トヨタ，ホンダ，日産

下の下
　ジープ，スバル，スズキ

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf

アピールリサーチでドヤ顔www


奥ゆかしさがない順位ってことで

スバルは奥ゆかしすぎて全米第２位（下から数えてｗ）なんですね？
スズキに感謝ｗ

米国でのレクサス人気はすごいらしいが、ここまでとは
ヨーロッパはブランドの成り立ちまで重視するから、レクサスなんぞはそもそもブランドではないけどね

ID:uJMRCX6P0
　　　　↑
こいつ、乗ったことも無い車をさも乗ったかのように書いてやがるｗ
知ったかだとバレて顔真っ赤にして長文ですかｗ

馬鹿だねｗ
じゃあ聞いてみようか。

＞Ｍクーペや335iやZ4　2.5i
それらの車のウィンカーレバー操作は他のメーカーの車種と比べ特殊だが、具体的に何が違う？
乗ったことがあるヤツならすぐ分かる。

＞ゴルフ４GTI
この車の給油口は電磁式スイッチで開けるが、そのスイッチはどこにある？
これも乗ったことがあるヤツならすぐ分かる。また、シフトノブは「ブラックウッド」だが、他にもそのウッドが
内装に使われている部分が2カ所ある。それはどこだ？

＞ＳＬ５００
いつのモデルだか分からんが、最近の車種だと仮定すると、クルーズコントロールのレバーはどこにある？
またその設定方法を書け。

明日中に回答をヨロｗ
たぶんググっても出てこないよｗ

輸入車乗りって基本的には車はみんな好きで、もちろん国産もよく知ってる。
それに対し国産絶対主義者は、（主に金銭的な問題から）輸入車には触れたことがない。

この差は、大きい。
既出だが前者のような車好きをつなぎ止めておかなかった国内メーカーの怠慢というのも大きい。
そういう層って、本来は一番のドル箱だったはずなのに。

わからない人が回答を確かめるのにはどうしたらいいんだ？
そんな俺でも、ウィンカーとゴルフ4（R32と同じならば）の給油口のスイッチ程度ならわかるけどｗ
そしてウィンカーは操作が（ｒｙではなく、ウィンカーその物の機構自体の話だよね？
あ、俺はID:uJMRCX6P0じゃないからねｗ

>>887
個人的には国産、輸入車と分け隔てて考えない人間は、車だけをしっかり見れている証でもあると思う
国産絶対主義者もおかしいし、輸入車絶対主義もおかしい

>>888
＞個人的には国産、輸入車と分け隔てて考えない人間は、車だけをしっかり見れている証でもあると思う
＞国産絶対主義者もおかしいし、輸入車絶対主義もおかしい

それはまさに正論で、その意味じゃこのスレもおかしいんだよなｗ
ただの釣り堀なんだろうけど。
そんなところに書き込んでいて置きながらナンだけどねｗ

BMWのウィンカーは、最初慣れるまでは使いづらいんだけど、いったん慣れるととても良い感じ。

でも一回でも輸入車を購入すると黄猿ジャップ車モドキとか買えない罠。
高性能なドイツ車、お洒落なイタフラ車、トラディショナルな英国車、信頼性耐久性に優れた韓国車、日本車は安いだけで何の取り柄も無いよねw

韓国車がでてきちゃったぞｗ
身元ばればれｗ

自動車王国ドイツでも韓国車は売れているぞ。
日本車は全く売れて無いけどなw

>>889
まあどうしても偏見はあるし、輸入車乗ってるからこそ国産乗りに訴えなくてはならない部分だと思う
でもやはり輸入車絶対主義者はいるからねぇ・・・どっちもどっちなんだけども

ウィンカーで良く思わない点だけをあげるとするならば、戻りがかなりセンターにならないと戻らないって点くらいかな
３ターンシグナルが便利って人もいるけど、俺は嫌なので使ってない

>>892
ソースは何？

これからサーキットに入る為に早起きしてんだが、レス入れておかないと
ドヤ顔で「脳内乙！」って言われたくないから面倒くさいがレス入れておく。
早起きな事も自宅警備だとかなんだとか言うからなぁ、２ｃｈやってる奴はｗ

>>886
なんで乗った事が無いと言い切れるのか。
俺の文章から。
すげーよな、お前。エスパーか？ｗ
そういう決めつけが腹が立つんだよ。お前は輸入車絶対主義みたいなもんだよ。
だから俺はそういう輩が大嫌いなんだ。
現実のオフ会とかで会ってたとすれば、お前は俺にヘーコラしてんんだろうな。
乗ってる車で判断しそうだから、お前みたいな人種。

>>886
んでドヤ顔で指摘してきているBMWのウィンカーに関してだが、なんか特殊な事でもあったか？
すんげぇ違和感すら感じた事がないんだが・・・・
強いて言えば、今通勤用に乗っているフランス車もそうなんだが、左折の時に妙にウィンカーが
しつこく残る。しかし車線変更の時とかはウィンカーがあんま残らない。すぐにウィンカー消える。

それの事を言ってんの？？？？？？？？？たったそれだけのこと？？？？
使う事自体は全然特殊だと思った事がない。
色んな車に乗ってるから、自然と車に体が合わせることに慣れちゃって無頓着になってんのかもしれない。
ＢＭＷだからウィンカーが変わってるとかそんなに強烈な印象自体が乗ってねぇなぁ。
シトロエンのブレーキペダルの代わりに床にまんじゅうがあるようなわかりやすいヘンテコな機構なら印象深いよｗ

あぁ・・・脳内って言われるんかねぇｗ

ＳＬ５００のオートクルーズに関しては、マジで知らん！
どうせ信じないだろうが、オートクルーズを俺は嫌いで一切使わないから。
今、通勤用に乗ってる車なんてＭＴ車だがオートクルーズ付いてるし、スピードリミッターも自分で設定できたり
スポ車の癖になんでもできる（のは知っているが）やり方なんて知らん！
実際に使わないしなｗ

だいたい、実際に乗った事がない奴に限ってそうなんだよなぁ。
理論武装しなきゃ勝てないから、知り合いとかで乗ってる奴が居たらそういう重箱の隅突くような
細かい細かい質問してきよる。

オーナーなら全部答えられないといけないわけ？って俺は思うな。
俺なんて２ｃｈ始めたてすぐの頃に、自分が乗っていた３３ＧＴ−Ｒのバッテリー位置に関して
整備やチューニングは全部店任せだったから、恥ずかしながら知らなかったんで思い切りそこで突っ込まれて
乗ってない脳内扱い受けた事があるわｗ
エンジンかけた時のＲＢ２６特有のアイドルアップの仕方とか、そういう印象に残ってる事は細かいことまで
説明できるがねｗ

本当にいつも思うんだが、俺は国産も輸入車も乗って良かった車は絶対にけなしたりしないし
手放しで贔屓目に見たりしない。それを正直に（いつもの癖で長文になるが）レス打ったら頭から経験も無い癖に
と決めつけてこういう細かい質問が来る。

このやり取りになる度に「くだらんねぇ」て思うんだよなぁ。

こいつら輸入車絶対主義がどう思おうが、今や輸入車よりもすげぇ国産車もあるし
今も輸入車の方が良く出来てる部分なんていっぱいある。
雑誌の提灯記事で胡坐かけるほど輸入車のアドバンテージなんてもうなくなってきてる
事実は変わりないんだから、２ｃｈの脳内含むこういう決めつけてくる嫌な奴ら相手に
そんな事を書かなくてもいいか・・・・

最後に一言。
今のＢＭＷ、新型はまだ知らんがいっときのベンツみたいにコストコントロールが上手く
いって無くて俺は乗っても全然ぴくりともこんかった。Ｅ４６までの方がＢＭＷらしかった。
Ｍ６はさすがフラッグシップだけあり、アンチノーズだいぶやスクォートを非常に上手く機械的に
感じさせず、しかし路面グリップ状況は的確に伝えてきて高級車ってかくあるべき！って世界を堪能させてくれた。
だが３尻とかは異常にイマイチだった。このイマイチなのにイマイチって言えない奴らが大問題なんだと言いたい。

だから俺は通勤用に335i買おうとしたが、買わなかったんだよ。
あ、だからそういう意味で言えば335iは所有してないよ。
モニターキャンペーンにかこ付けて２週間ちょい借りて乗っただけ。
内装も先代よりチャチくなってた（としか俺は感じられなかった）し、本当にイマイチだったわ。

そんで？

>>898
お前情けない

＞早起きな事も自宅警備だとかなんだとか言うからなぁ、２ｃｈやってる奴はｗ

オメーもやってんじゃんｗ

>>897
アンタが言ってることは現実世界ではマトモな考え方なんだけどさ、ココで正当性を語っても仕方ないよ。

ID:uJMRCX6P0
↑
こいつってインプ（笑）という型落ちのゴミに乗った糞カッペじゃなかったけ？

ベスモしかソースが無い＝スバルンペンです

スバヲタ隔離スレ逝けやカスが
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329633248/l50

これはスバおたの勝ちだ
ちゃんと長文には長文で論理的返答で返しなさい

ドイ厨って常にこれの繰り返し。
具体的な話題になればなるほど、話題逸らしたり個人攻撃にうつって
肝心な話題での話し合いは無くなる。＝車通を気取ってる（つもり）のドイ厨の方が実は脳内。就職しているのかも怪しい。

これがまともな一般人の結論。

所得の高い人の選択肢：広い　おもに輸入車、高級国産車
所得の低い人の選択肢：狭い　安物国産、頑張ってゴルフ

国産乞食ってプライドだけは高いから、必死で否定するんだよな

プライドだけ高いってのは、
いわゆる高級車を、中古で買ったりローン組んで買ったりするやつのことだよ。

>>906はロースト本人か、それと全く同類の池沼

相手にするだけ時間の無駄。

>>906
外車ってだけで優越感を持たないと気がすまない奴＝中古ローン外車乗って故障の恐怖に耐えてるか
低スペックのショボイ外車を新車で生活苦ローンで買った奴。

>いわゆる高級車を、中古で買ったりローン組んで買ったりするやつのことだよ。

なるほどそんなやつはどうせ買えもしない車を酸っぱいと叫ぶ乞食と同類だねぇｗ
その金でやっす〜い国産（笑）でも選ぶのがお似合いだわ

2011 年米国自動車商品魅力度（APEAL）調査

上の上
　ポルシェ，ジャガー，ＢＭＷ，ランドローバー

上の中
　アウディ，メルセデス，レクサス，ミニ

上の下
　リンカーン，キャデラック，アキュラ，インフィニティ

中の上
　ボルボ，ＶＷ，ヒュンダイ，フォード

中の中
　ビュイック，サイオン，ＧＭＣ，起亜，　←業界平均

中の下
　クライスラー，シボレー，ラム

下の上
　マツダ，三菱，ダッジ

下の中
　トヨタ，ホンダ，日産

下の下
　ジープ，スバル，スズキ

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf

外車といってもボロクソワーゲンでは単に外車というだけで価値なし
故障多いし装備も並

ＶＷのはるか下を行くポンコツ日本車ｗ

中の中
　ビュイック，サイオン，ＧＭＣ，起亜，　←業界平均

中の下
　クライスラー，シボレー，ラム

下の上
　マツダ，三菱，ダッジ

下の中
　トヨタ，ホンダ，日産

下の下
　ジープ，スバル，スズキ

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf

>>910
それと持ち物で優越感に浸るのは田舎者ね。
あんたのこと。
お里が知れるよ。

>>914
持ち物で劣等感に浸るのは田舎者ですか？

中の中
　ビュイック，サイオン，ＧＭＣ，起亜，　←業界平均

中の下
　クライスラー，シボレー，ラム

下の上
　マツダ，三菱，ダッジ

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　トヨタ，ホンダ，日産

下の下
　ジープ，スバル，スズキ

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf

持ち物で劣等感に浸ってるなんてのはごく一部。
今の日本、中古なりローン組むなりすれば、
誰だってガイシャぐらいは買えるから。
卑屈になってない分、国産乗りの方がマシ。

あとアメリカ人の満足度なんてのを崇めるなよ。
あそこは文化的なものは理解しない国だぞ。

彼らの評価基準はいたってシンプル。
「コストパフォーマンスがいいか、壊れないか」
だけ。

やっぱり劣等感に浸ってたんだｗ
この状況じゃあ仕方ないなｗ

中の中
　ビュイック，サイオン，ＧＭＣ，起亜，　←業界平均

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　クライスラー，シボレー，ラム

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　ジープ，スバル，スズキ

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf

>>916-917
レス乞食にレス入れちゃうと、喜ぶだけなので
ロースト本人か、それと同類のドイ厨だと思わしき人物相手には
なーんにもレス入れない方が良いよ。

アメリカがなぜ「大いなる田舎」と揶揄されてるか考えてみな。
いわゆる田舎成金の典型なんだよ、好みがね。

>>919
わかった。もう相手しない。

劣等感の塊の負け犬君は逃げちゃうんだってｗ

俺にはドイ厨の方が劣等感丸出しで、リアルな生活で受けた鬱憤をここで幼稚な方法で解消しようと
しているようにしか見えない。

ま、それも頭から馬鹿にされて逆に見下されてる結果になってるんだけどなｗ
それにすらドイ厨は気付けてない時点で、普段の生活レベルが推察できるってもんだ。

現実と向き合う勇気を持った方がいいと思うよ

上の上
　ポルシェ，ジャガー，ＢＭＷ，ランドローバー

上の中
　アウディ，メルセデス，レクサス，ミニ

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　リンカーン，キャデラック，アキュラ，インフィニティ

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　ボルボ，ＶＷ，ヒュンダイ，フォード

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　ビュイック，サイオン，ＧＭＣ，起亜，　←業界平均

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　クライスラー，シボレー，ラム

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　マツダ，三菱，ダッジ

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　トヨタ，ホンダ，日産

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　ジープ，スバル，スズキ

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf

ID:eHJLtbK50＝牛と確定しましたのでQ5とお仕事について触れてあげましょう

でかいだけのアメ車なんてアメリカ以外では売れてないだろw
低価格の韓国車は値段最優先のアメリカの低所得層に売れてるのかな

【コラム】もう背中すら見えない韓国の先頭集団　周回遅れの日本勢に巻き返しの方策はあるか [12/02/27]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330766100/

■日本勢が束になっても韓国主要メーカーにかなわない

2月初旬、日本の総合電機・民生電機大手の2012年3月期の連結業績見通しが出揃った際 、ある大手紙にこんな見出しが躍った。

「韓国勢の追い上げで」・・・。

冒頭で触れた通り、日本の総合電機や自動車各社は今期、突発的な外部要因に苦しめられた。
それに乗じる形で、韓国や台湾、そして台頭著しい中国の新興企業が日本企業を追い込んだのは紛れもない事実だ。

この要素は他の連載コラムでも触れたのだが、改めて強調しておきたい。「韓国勢の追い上げ」というのは著しい事実誤認だ。

液晶パネルや半導体製造のサムスン電子を見てみよう。同社の昨年（2011年）1年間の本業の儲けを示す営業利益は16兆2000億ウォン。日本円換算で約1兆1000億円だ。

ちなみにパナソニックの2012年3月期予想（米国会計基準）は300億円だ。様々な悪条件により当初予想の1300億円の黒字から下方修正されたことを勘案しても、サムスンの利益がいかに巨額か実感できるのではないだろうか。

さらに分かりやすくしよう。サムスンの1兆1000億円という営業利益は、日本の主要な電機大手の利益を足した額よりも大きいのだ。
「韓国勢の追い上げ」という見出しがいかにミスリードかご理解いただけよう。

同じ要領で現代自動車を見てみよう。同社については、売り上げに対する営業利益の割合を示す営業利益率を例に取ってみる。同社の場合、これが14％なのだ。

利幅が極めて大きい高級スポーツカーに特化している独ポルシェは約12％。小型大衆車や中型サルーンが主力の現代自動車の体質がいかに強いか、ご理解いただけるのではないだろうか。

電機と同様、営業利益率についても日本勢と比較してみよう。トヨタ自動車の今期予想は1.1％、ホンダは2.5％。劣勢な日本勢の中、唯一好調と言われた日産自動車でさえ、5.4％にとどまっている。

「グローバルな市場で見れば、日本勢は韓国主要メーカーに4周も5周も差をつけられているのがいつわりのない姿」（外資系運用会社アナリスト）なのだ。

>>926
そのランキングは売れてるか売れてないかのランキングじゃないよ
そのブランドにどれほどの魅力を感じるかのランキング
見りゃわかることだけど、そんな風に解釈しないと、日本車が韓国車にすら負けてるという事実を受け入れられないんだろうね

>>928
あれ見てみるとアメリカ人って故障に関して寛容なんだなw
車は常にトラブルが付き物だ、って感覚なんだろなw

日本企業が危機に瀕しているのは分かる。（為替だけでなく、根深いものも内在していると思う。）

>>928　なのに何で韓国は、簡単に1月経常赤字になっちゃったの？
どーーして、どーーしてーー？　教えて！教えてーー！


現在は独車に乗っているが、日本車or韓国車で選べと言われたら
どんなに日本車がへっぽこになっても日本車に必ず乗ります。

ミス　>>927ね。

お前らの書き方って、悉く一台所有の書き方な。ださっ

>>930
経常収支黒字額は資本収支の赤字額に等しい
資本収支の赤字額は貯蓄過多に等しい
ともに黒字赤字のどっちが大きすぎても経済の均衡を崩す
日本は長い間の貯蓄超過が輸出超過を作り出し、外圧から国内需要を増やすため貯蓄過多を改善するために政府借入を増やしてしまった
今、長年溜め込んだひずみに耐え切れず崩壊も近いと言われている
貿易・経常・資本・財務の収支はすべてバランスの取れた均衡が望ましい

>>896
結局、乗ったことないんじゃん･･･
BMWのウィンカーについては確かに独特。ついでにワイパーレバーも独特。
これはMINIも共通。慣れればすごく便利なロジック。
でなければ、せめてゴルフ４の給油口開閉スイッチは書けるんじゃないの？

都合の悪いことを誤魔化すために長文をダラダラ書いているとしか思えないねｗ

>>929
故障に関しては、どのメーカーも大差ないから、気にしても仕方ないんじゃないの？
２０年とか３０年前は、差があったのかもしれないけど。

>>935
＞故障に関しては、どのメーカーも大差ないから

そのとおり。なので今の日本車の苦境がある。
部品メーカーの品質が上がったとか、自動車技術や生産技術の進歩など、
いろいろな要素があるけどね。
「壊れない」というのが最大の売りだった日本車は、周りが壊れなくなったため
それ以外の魅力を希求できなくなってしまった。
これは、随分前から言われていたことでもある。「壊れない」以外の長所をつけろ、と・・・

面白くも何ともないが壊れない車なら
韓国の技術でも作れるようになってしまった。
アメリカ人は故障には寛容ではあるが、自国
の小型車より韓国車の方が遥かに品質が
優れていることが分かっている。

三菱から技術を導入した現代は今や三菱とは
比較にならない巨大自動車メーカーになった。
日本の自動車産業も英国車をノックダウン
生産することでノウハウを学んだ。今は
英国の自動車産業はどうなっているのか、
日本も同じ道を辿らないとは限らない。
消滅することはあり得ないと思うが工場
の大半が海外に移転して国内にはR&Dに
集約されるであろう。

>>937
英国の自動車産業がなぜ衰退したかって言えば、最大の理由が
「経営統合を繰り返したから」かな。その結果、各ブランドの特色が無くなり
「等しく低品質」「等しく低性能」になって選ぶ理由が無くなった。

日本メーカーは、経営統合こそしようとしないが、OEM車種は以前より多くなり
メーカー内はもちろん、メーカー間の部品共有化まで進めようとしているようだ。

やばいかもね。

>>938
というか、経団連自体が「グローバル化」って主張したわけだから
消費者もグローバルに買えればよいだけでしょ。

ここは現代の社員>>1が必死に日本車叩きをするスレですかw