V36スカイラインを大いに語ろう　Vol.47

ウィキペディア
http://wikipedia.gwbg.ws/v36

あらしはダメだぞ
それと馬鹿すぎるのもダメ

前スレ
V36スカイラインを大いに語ろう　Vol.46
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318156991/

>>1乙！
そして華麗に初の2get

なんだよこのスレ>>1、お前舐めてるのかきちんと>>1には日産リンクやら
注意書き等テンプレいれろや
適当にやるんだったらスレ立てるなよアホちゃうか

ゴルフ（笑）

>>3
すまん、適当に立てた訳じゃなく現行スレのテンプレをコピペしたんだけど、
URLが何もないのもつまらんと思ってウィキペディア入れたんだ
申し訳ない

現行スレって、確かゴルフが立てたんじゃ・・・

>>1
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい！おっぱい！
　⊂彡

>>3
おまえは本当に馬鹿だな
スレ立てるチャンスなどいくらでもあっただろうが

日産V36スカイライン公式
http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/

*荒らし（常にスカイラインスレを荒らしているゴルフ君には特に）には無視が一番効きます
*関係ない車種は専用スレで、粘着荒らしはスルー厳守で紳士的使用お願いします

V36関連WEB

ニスモ
http://www.nismo.co.jp/
日産オンライン
http://shop.nissan.co.jp/shop/c/c
日産認定中古車
http://www.get-u.com/
インパル
http://www.impul.co.jp/
BBS
http://www.bbs-japan.co.jp/
レイズ
http://www.rayswheels.co.jp/2009/
ケンスタイル
http://www.kenstyle.co.jp/
トミーカイラ
http://www.tommykaira.com/
テイン
http://www.tein.co.jp/
RSR
http://www.rs-r.co.jp/index.php

関連スレ？

【FR】マークXvsスカイラインvsレガシィB4【AWD】 6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319885755/

スカイラインクロスオーバー11[EX37]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318810653/

[V36セダン]　スカイライン　[J50ハッチバック]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1305295698/

【最高の】スポーツセダン【国産】part4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1318940514/

あ、クーペスレ忘れた

【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part15
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314374660/

http://minkara.carview.co.jp/userid/204632/blog/19445336/
なるほど

http://www.atenza.mazda.co.jp/voice/sport/detail.html?id=S6BRl4W9QwwAAEFojic&U=Tr@@0oW9QwoAAGc6edM
アテンザか

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1361596988
スカ乗りもいろいろ大変なんだな
ゴルフにしておけばいいのに

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ||Λ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ / ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| | 　　| ←>>ゴルフ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪ / ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | ｜|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

　　　　　　　 ┌─────────
　 ∧＿∧　＜ 　みんなと友達になりたかったらしいぜ、可哀想に
　（ 　　　,,）　└─────────
　（ ○ 　 ）　　∧ ∧　┌─────────
　 |　| 　 |_　 　(　　,,) ＜ 　氏んで当然だな
　（__(＿＿）　 /　　|　 └─────────
　　　　　　　 （＿__/

>>15
多分そいつはゴルフなんて眼中に無いよ。

会社の同僚が現行ゴルフGTI乗ってるけど五万キロ超えた辺りからオイル漏れ漏れ。

お前ら知能障害を相手にすんじゃねえよ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:45:00.56 ID:9wHyiD+l0
まあ補強といっても一番クィックになるのは
下回りの補強だわな
http://minkara.carview.co.jp/userid/601087/car/931445/4033315/parts.aspx
どうみてもこれは効きそうだわな
それと後ひとつ本気でステアリングを軽くしたいヤツはリアを固めるといい
リアの追従性が良くなれば自然とフロントの蛇が効きやすくなる
つまりフロントだけ補強するとアンダーになるってことよ
アンダーになれば蛇は効きにくい

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 01:16:39.80 ID:+ZONLVx20
>>446
＞リアの追従性が良くなれば自然とフロントの蛇が効きやすくなる
＞アンダーになれば蛇は効きにくい

ゴルフって・・・ヘビを使ってハンドル操作してるんやね！あ〜、驚いた！

知能障害者を相手にすなってマジで。普通の人間ちゃうから。

仲良く喧嘩してるのかと思ったら。
ゴルフに遊ばれ過ぎじゃね？

トムとジェリーかよ

>>17
眼中にないか
まあ人の意見に聞く耳をもたないヤツってのは結局は満足するってことはないんだろうぜ
わからなくなったら第三者の意見をきけるヤツってのは大物なんだろうぜ
己の間違った経験から行動を決めるヤツが成功したためしなし
騙されたと思って違う世界に飛び込めるか否か
それが人間の器ってヤツなんだろうぜ

　 ／　　 　 ,､.l´｀!ヽ､　　　　 ヽ、
　/ 　 　 　 ｲ._ヽ! ,!' _/ヽ　　　　　ヽ
/　　 　 　 lニﾆ(ﾆ)ﾆ､ﾆ!　　　　　　l
!　　　　　 ヽ'´,ｲ　lヽノ　　　　　　/
　ヽ、　　　　　 ￣￣　　　 　 _,.ィ´
　 　`ｰ! ‐‐‐‐‐　　‐‐‐‐‐‐ !´
　　　／::::::::::::／￣￣＼ヽ､:::::::',　　　　　　ゴルフは
　 /::::::::::::::/　　　　　　｀ー‐､:::::',　　　　　　────────　　　　　───　　　　　　│　　　　┃
　 |:::::::::::::ﾉ ／￣￣ }　{￣￣ヽ:::',　　　　　　　──　　│　　／　　　　　　│　│　　　│　│　　　　┃
　 V::::::::/ 　=≦赱=､|　 K赱≧ ::}　　　　　／　　／　 │／　　　　　　　───　　　│ 　│　　　　┃　　
　　ﾚ': : |　　　｀￣´r'､　j､｀￣´ |ﾘ　　　　／＼／　　　│　　　　　　　　　　│　│　　│　 │　　　　┃
　　||^ヽj　　　　　/ゝ^ｰ^ }､　　 |}　　　　　　／　　　　│　　　　/　　　　　│　│　　│　 │　　　　
　　､ゝ(　　　 　　{r'ｴｴｪｪ､j　　 ||　　　　　／　　　　　　───　　　　　　│　│　　　　　│　　　　●
　　 ､　ヽ.　　　　 ´ｰ'´¨＞'ヽ　/ﾉ
　　　 ヽ〈〉､　　　　｀´　　　j　/´
　　　　　　|　　　ゝ､ ´⌒｀　ノ
　　　　　　 {　　ヽ､　 ｀￣￣´/＼　 _r7-┐
　　　　　　､..__　‐-‐ _,.....-t='´/´￣ ,._彡´
　　　　　　 l ｀ｰﾆﾆﾆ--ri二 `ｰ--イ,､
　　 　 　 　 !　 '´￣￣___!´　　　 ／　ヽ
　　　　　　　＞--‐ri'´　　　_,.-'´　　　ﾉ
　　　　　 ／　　　/ l　_,.- '´,r'　　　 ,ｲ
.　　　 ／　　　　/‐ﾍ´........_i'　　　r'´
　　　/　　　　／　　　ヽ　 .!__,......,｣
.　　/ _,.. -‐'´　　　　　 ヽ､..! 　 /
　　 ´　　　　　　　　　　 　 ヾ_,!

選択肢なんてあるようで実はないのよ
選んだと思っているヤツはただ傲慢なだけ
初めからスカイラインしか選択肢になかったんだろうぜ
脳みその限界ってやつよ
金があれば買える？
無理だな
もう少し金があればスカイラインがフーガに変わるだけの話
３シリーズに２Lの直４に乗り出し５００万は無理ってのが
その人間の脳みその限界
価値観？
そんな生やさしいものじゃねえよ
故障するだと？
目先の損得ばかりに目が行っちまうヤツが器だけでかいなんてことはねえんだろうぜ

　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　／／.|
　　　　　　　　　　　　 ／／.／|
　　　　　　　　　　　／／.／|　|
　　　　　　　　　 ／／.／ ／|. |
　　　　　　　　／／.／|／::/|　|　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　□／ ／ //　|　|. 　　　　　　　 　|
　　　　　　　　|　|／.;;;;//.　 |　||.　　　　　　　 　|　じゃあ、>>ゴルフは死刑という事で・・・。
　　　　　　　　|　| ;;;;;;//　 　|　|||　　　　　　　　 |＿
　　　　　　　　|　|.;;;//　　　 |　|.||　　　　 ∧ ∧　　|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|　|//..　　　　|　| ||.　　　 （ ・∀・）
　　　　　　　　|　|/.　　　　　|　|. ||　　　 （　　　 ） 　　　　　　　　　　ワイワイ　　ガヤガヤ
　＿＿＿＿__.|　|＿＿＿／／|　||__ ／　| ｜　|＿＿
　　　　　　　　|　|　　　／／　 |.￣∠／（__（＿_）　／.|　　　　　　　　　 ∧_∧　∧_∧　∧ ∧.
..∧＿∧　　 (|　|⌒／. ∧ ∧⊃ｲﾔｧｧｧ.　　　　 ／／|　　　　　　　　　（´-`；）（＠･　）（；´∀）（
（　・∀・）.（⌒|　|／／（；´Д｀）　←>>ゴルフ／／　 |　　　　　　　 ∧∧　∧ ∧　 ∧_∧.　∧∧
（　　　　）　￣|　|／ （⊃ ／　 ⊂.⊃.　　　／／　　　|　　　　　　　（∀・ ）（ ´,_ゝ）（　　　）（´∀`
｜ ｜　|.　　　|　| 　 　／　　 └─┘　／／　　　／.　　　　　　∧_∧　∧ ∧　∧ ∧.　∧_∧
（_＿）＿） 　　|　|　 ／　　　　 　　 　／／　　　／　　　　　　　<_`　　）（´･ω）（дﾟ｀ ）（
　　　　　　　　|　|／　　　　 　　 　／／　　　／.　　　　　　　∧_∧　∧ ∧　∧_∧.　∧_∧　∧
　　　　　　　　~~　　　　　　　 　／／　　　／　　　　　　　　（　　　）（ ﾟ∀ﾟ）（｀　　 ）（　　　）（ﾟд
.　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　／　　　　　　　　∧_∧　∧_∧　 ∧_∧　∧_∧　∧_∧
.　　　　　　　　　　　　　　 ／／　　　／　　　　　　　　　（д-　）（　　　）（ ´,_ゝ）（TдT）（∀｀　）

騙されるんじゃねえのか？とか
故障するんじゃねえのか？とか
考えてる時点で小物なのよ
大物ってのはどこか抜けてて純粋ですぐに人を信用して
損ばかりな役回りに見えて
その実運気を呼び込んじまう
損したくねえヤツが得だけ取れると思っているようでは進歩がないわな
まず得したいヤツは損してみろ
あえて損するように行動するんだよ
それで見えてくる世界ってのが本物なのよ
あえて損するように行動しているわけだから気持ちが浮つくこともねえ
笑われても痛くも痒くもない
言ってやれ
小者のおまえらにはできねえことをやってるのよってな

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿|'' - ._
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　| l' - ._|
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　| |｀:| |′
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,=|　　| |　| |
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　　　　　　　　　　　　 　 l　　|　|. | |　| |
　　　　　　　　　 　 　 　 | 　 |　|:::| |　| l|.　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 　 　 / 　 |　l　| |　| ||　|　とたっどー
　　　　　 　 　 　 　 　 /　　 |　|　| |　| |:!　＼＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　∧＿∧　　 /　　　.l　l.　| |‐'| |:|　　 　 ∨
　　　　 （　´∀｀） ／　　 　 |　|.　| |　| ll:|　　　∧＿∧
　　　　 （　　 　 つ　　　　　|　|　 | |　| ||:|　　（　・∀・）　∧＿∧
　　　　　|　 | 　|　　　 ⊂⌒|　l: 　| |‐'| l:|:|　⊂　　　　つ（　ﾞ∀｡ ）←>>ゴルフ
― ∧∧ ____,）__）ｰl二二二l_,.. ┐| |'二二⊃ /　/〉　〉―；;~∴ー――
　 (　　,,ﾟ)　厂⌒厂⌒厂⌒i´__,,. |..| |〉　 　 〈(＿) (＿_)　　 ；'　_,.. - ''"!∧ ∧＿∧
　 / 　 つノﾉ　 ﾉ　　/ 　 ,ﾉ| 　 　|,,|..!､＿___,ﾉ　　　　　_,.. - ''"　　 _,.. ┘∧ ∧＿∧
　(,,　　))'〜ー〜ー〜一'"┴'''"　　　　　　　　_,.. - ''"　　 _,.. - ''"l:| ∧＿∧　∧＿∧
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣!　　_,.. - ''" ＼;|　　|:!（・∀・　）（・∀・　）
―┬―┬―──――――――‐┬―┬┬┴''"／　　　　　:|∧＿∧　∧＿∧　.∧＿∧
　 │　 │　　　　　　　　 　　 　 　 ｜　 ｜｜　／　　　　　　 .（∀・ 　 ）（∀・ 　 ）（∀・ 　 ）
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ゴルフって完全に精神異常者だよなこれ

320はトロいからタダでもいらないｗ

ゴルフなんてV36買えるならいつでも買えるから眼中にないｗ

さいならｗ

なぜ梨田には人望がなくて落合にはあるのか？
簡単なことよ
梨田は計算高いが
落合は抜けているからよ
梨田は服従させようとするが落合は勝つことしか考えていない
基本的にはどちらも小心者だが
抜けている分落合のほうが大物に見えるわな

ゴルフ君は死去しますた

日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart105
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320522925/

お前ら、キチガイを完全に無視してくれ。マジで。わかったろうこいつは完全に狂ったキチガイ。
前スレ１本分こいつに潰された。お前らが相手したから。
一切、相手しないでくれ。反応もしないでくれ。
単独でこのまま粘着したらそのまま通報して管理に遮断してもらう。

お前ら一切相手しないでくれ。マジで。

　　　○　 　　○　＜ お前ら一切相手しないでくれ。マジで。！
　　 　|こ　 ／ |
　　　 >ヽ　|⌒ |＿＿＿＿|

また。蛇使いが恥を晒しに来てるのか？
大道芸人はよそに行け。

>>34
断る

【ゴルフ君は】V36スカイラインを大いに語ろう【蛇使い】　Vol.47

2chルールがある。荒らしを擁護、相手する人間も荒らしと同じ。

そもそもこのスレには蛇ゴルフ以外にもR35を買えない
逆恨みR厨他数人がなんとか荒らしてやろうと絶えず煽りいれてくるからねー

>>30
タダなら貰えよｗ
売ればそれなりの金になるぞ。

↓にゴルフ君専用スレ立ててやって下さい
http://qb5.2ch.net/sec2chd/

ゴルフ（笑）

お、やっとるね。
ゴルフ君、もっとガツンといったらんかい！
どこぞで聞いたような話ばかりじゃ読む気にならん、もっと本気出せや。
一週間後にまた見に来るけん、このスレ終了するくらい書き込んどいてや。

おい、お前、管理に通報されるぞ。


お、やっとるね　なんか自分に向けて書いてどうすんだよｗ
お前、書き込みするたびにお前の通信情報がこのサーバーに書き残されてんの知れよ
能無しノータリンが

自演乙

44 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2011/11/21(月) 22:15:10.88 ID:WXdS/Wux0
お、やっとるね。
ゴルフ君、もっとガツンといったらんかい！
どこぞで聞いたような話ばかりじゃ読む気にならん、もっと本気出せや。
一週間後にまた見に来るけん、このスレ終了するくらい書き込んどいてや。


ゴルフのいつもの自作自演は始まろうとしております
吐き気するわこのキチガイ

いいんだ

社外マフラーでオススメありますか？爆音はイヤです。

>>49
俺はこれにしようかと思っている。
車外は息継ぎが凄く気になるんだけど、これはいいかな。
静かそうだし（但し、クリスタルは絶対つけないと思う）

http://www.youtube.com/watch?v=p0z8WprN_8I

よいのです

マフラーなんか最後の最後にやれ、V36の場合、真っ先にコンピュータ交換からだ。

>>49
>>50の方が紹介されてる、柿本改「KRnoble　Ellisse」を装着している350GT乗りです。
アイドリング時は結構静かですが、回せば程よいサウンドを奏でてくれます！
また、ゼロ発進加速のもたつきが解消されたような気がします。
他にもコンピューター、エアクリ、プラグ交換しましたが、純正より+20馬力アップさせることができました。

純正オプションのマフラーってどうなのかな？

>>54
ニスモのだっけ？

ECU書き換えしたらメーカー保証無くなる？

>>56
まぁ、車の根幹に関わる部分だけに、改造すれば基本的に保証は消える。
入庫すればCONSULT-3で必ずチェック掛けるから黙っててもほぼ確実にバレる。
素直に最初から言えば交渉の余地はあるかもね（壊れた部分によりけりだけど）。

この車ってタイヤの減りが異常に早いね。

18インチの場合、早い人で1.5万キロ程度、持たせる人でも2.5万キロ程度で交換だよね。
１７インチはどう？

>>57
だよね、ありがとう

確かに減りは早い
でもあの重さが感じられないほどバキッと曲がる

>>55
そうそれです

日産のHPのV36のページに「一部、仕様・グレード・カラーについては、生産上の都合でご用意できない場合がございます。」ってあるけどなんでだろう。。。

>>56
インパルのは問題無し。

>>58
タイヤ銘柄のせい。そもそもこの車は19インチで設計されてるから
17インチは車がボコボコ跳ねまくるよ
俺んちは板金屋なんだが馬鹿な客がいて一年に5セットくらいもアルミを買って
色々付けてたが19インチのビービーエスが一番いいんだってさタイヤは標準のブリジストンのやつが
異常に摩耗早いんだが単にスポーツタイヤでグリップ重視だからさ。
あとブリジストンは総じて減りが早いよね

>>63
サンクス、もう一回検討してみます

>>63　>>65
あれ？IMPULって車体のメーカー保証継続出来たっけ？
ECU自体は2年50000kmだったかのIMPULでの保証はあったと思うけど。

>>63
インパルはダメ。ニスモのみ。

>>50 >>53
柿本はうるさいイメージがありましたけど、これは良いですね！

うむ

ていうかインパルコンピューターは99％安全性重視なんで
車体壊す事自体聞いたことない。

H23年式2500の中古が250万って安い方だよな・・・

とにかくV36はどう考えても格好いいから変えるなら乗っとけ買っとけ。後悔せんぞ

ただ・・・・後期のフロントはまあガキ臭いけど格好いいんだが、後期リアはちとひどいぞ
スプーンでえぐったようなラインがケツに入った。あれはダッサイかもしれんな人によっちゃ

>>71
付けたいオプションや中古に抵抗なけりゃ全然中古で良いと思うよ
駐車場に置いてあるV36迎えにいくのにもニヤついて困る

>>72
買えないから4年ローンで買うことにするわ

俺は19年式の350GTタイプSPを210万で買ったよ。
レーダークルーズ、サンルーフ、4WSが揃ってる奴を見つけるのは苦労した。
レーダークルーズ楽でいいわー

7ATと5ATってやっぱり違いますか？

ぶっちゃけるとそれほど変わらん。
ディーゼルならともかく、ガソリンエンジンだとそれほど多段化って必要無いから。

あと、370と250で同じ７速でも微妙に違う。
370はかなりワイドレンジ。レシオレンジが6.4近い。
250の7速はレシオレンジがちょい狭くなってる。
確かフーガの7速は250も370もスカ250と同じレンジレシオ。

中古の350ＧＴタイプS/SPのブレードシルバーって人気色なのかね？　　
在庫検索かけてもあんまり見かけないし、出てもすぐ売約で消える

ブレードシルバーは不人気すぎて消えた色だよ

H２３式でもエコカー減税の対象じゃない車もある？

>>80
へぇー、そうなんだ
それじゃタマ数少ないのも仕方ないなー

まず出たら速攻売れるのが、S系の黒か白で内装がフォーブ。フォーブ自体が恐ろしく希少

>>81
250の7AT(FR)が減税対象で、250の四駆と370は減税ではなかったかと

真紅より不人気？

>>84
なるほど
減税対象じゃない車もあるのか�d

値段の近いBMW320と370GTでは、どちらが良いかな？

335iでないと比較にならんよ

BMWも本当に良い車だけど特に3シリーズでは335以外はV36の350/370と比べるとパワー的に非力すぎるね。
335iは良い車と思う。燃費だけは我慢、あとディーラーでのオイル交換とか整備を重視するのには
多少、日産ディーラーより絶対数が少ないから支店選択がしにくいね。レクサスよりはマシだけど。
親父が正規で5の2世代前のを乗ってる。

V36を中古で買おうと思うんですが
いろいろグレードありますが、お買い得なグレードはどのタイプですか？
ちなみにパールがいいです

値落ち率的には350GTのSPがお買い得

>>91
ありがとうございます

後アンドロイド携帯の中の音楽を車内で聞くんですが
社外オーディオにした方がいいとか
逆に何年度以降のモデルにした方がいいとか
何か注意しておく事はありますか？

Ｖ３６のナビ回りは社外品にするの大変だってよ

>>58
250GT乗りで17インチ純正で３年目の車検時に42,700kmで初交換した
その時GR9000に履き替えて、現在の総走行距離が64,000kmちょっと
GR9000に履き替えてから21,300kmちょっと走った事になりますね
溝、まだまだ充分にあります

BMW335iの値段は、スカイラインと比較にならないです。
レクサスLS460に近い値段です。
BMW335iならLS460の方が良いです。

>>75
ローンは、新車購入時で30か月までにしておこうよ…

そうすれば、完済後の6か月で車検費用が貯められるから。

中古なら、車検までの期間を逆算して、
それでローン返済が可能か否か、判断してみては。

>>95
LSはスポーツセダンじゃないから興味無し。

>>92
V36のオーディオは>>93の言うとおり基本的に交換は無理。
携帯の機種次第だがBluetoothで繋がるやつなら車内で聞ける（かも知れない）。
というかわざわざ携帯から再生するのもどうかと思うんだよな。
音楽をMP3で持ってるならCFカードで直接再生も出来る。
CD持ってるならHDDに取り込める。

>>92
普通にAUXにアンドロイド携帯を繋いで、AUXに切り替えるだけ。動画再生も問題なく行える。
ちなみにBOSE仕様でなくともサウンドフォーカスをONするだけでスカイラインサウンドオーディオも最高にご機嫌な音質。
HD再生も高音質。AUXがあるとipodアドオンシステムとかipodコントローラーも使いやすいの選べば良いね、
あと、アイチューンズとか、アンドロイドの音楽関連を扱うアプリの中に入っている音源は
CDに焼いて、HDに取り込めるから、携帯に入っているものをCDに入れてHDに読ませて
オーディオ内に入れてしまう手もある。ステアリングリモコンがめちゃ便利だよ

CDからHDDに取り込むと音質(ビットレート？)が下がるらしいけど
BeatJAMを使ってPCからUSBケーブル接続で転送した場合はどうですか？

>>91
350GTSPもたいして安くねえじゃん。
今だにSPの5万キロ未満は180万くらいする。諸経費入れたら200万超えるじゃん。
それに税金も高いし貧乏人が350GTを維持できないだろ。
250GTの走行10万キロくらいのやっすいのを買いなよ

>>100
はっきり言わせてもらう。俺は実際にCD再生もするしHDD取り込みもするが
全く聴いて、差が出ない。この車のHDD音質は本当に凄い。

>>102
サンキュ。それならわざわざUSBケーブル買わなくてもいいか。

ぜひ、体感してみて欲しい。
もし貴方がこれまで結構車歴があるなら、昔、必死で社外のオーディオに取り換えていた時代が
遠い昔であることに気づくと思う。自分も散々過去は純正をとっぱらってケンウッドだのカロだの変えまくったものだけど
このV36のオーディオは、低音も太いし高音も素晴らしく、交換する気にすらならない。
正直、BOSEも必要無い。レクサスのマークレビンソンも聴いたが、ぶっちゃけ
V36のスカイラインサウンドのほうが良いほどだ。

前期乗りだが、純正オーディオはちっとも良くないわ。
かなり高音側に調整して何とか聴けるレベル。
それでもＦＭラジオの音質はもうどうにもならん。

>>105
だな。悪いとは言わないけど手放しで絶賛出来るレベルじゃ無い。
BOSEはドンシャリ系が好きなら悪くない感じだけど・

前期３７０で坊主なのだが特に音質で感動しない。
ＣＤ→ＨＤＤに取り込みで。ショパン全集。

オーディオってどんなジャンルを聞くかで評価が変わるよね。
Boseで落語聞く人もいるし。まあ、何聞こうが自由だけど
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/NI-S030-F005-3-NIS030F005M001K067/

BOSE付で、HDDよりipodのUSB接続のほうがいい音がする。(気がする。)
ipod:ビットレート192kbps、HDD：132kbpsなんで違うのかもしれないが、
ウッドベースの響きというか、質感の違いが分かる。

ipodでは128と192の差はほとんど感じない。

>>105
正直、耳が悪いと思う。

純正が最高と唱えるヤツは大抵胡散臭い
まあ本物を知っているヤツだけがわかる話だけどな

これがゴルフ君？

うむ

>>64
銘柄って事はRE050Aですよね？本当に減りが早いです。
グリップ重視かもしれないですが、それにしても異常な減り具合に感じます。

>>94
17インチは結構持ちが良いですね！17インチの銘柄って何でしたっけ？
ＧＲ9000も相当持ちそうですね。羨ましいです。

それにしても18インチは選択肢が少なくて困ります。

>>109
前期はUSB無いよ。

>>114
RE050Aって結構ロングライフですよ。
POTENZAの銘は付いてるけどスポーツタイヤじゃないし。
車重が重いから減るのは仕方ない。

HDの音質なんて所詮圧縮音源
それがロスレスのCDと音質が変わらないってことは
そのシステム自体が次元が低すぎるって証明してるようなものだわな
何も知らないってのはある意味おめでたすぎるわな

ゴルフ、お前しばくぞ

http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/BLOG/DEVELOPER/TECHNOLOGY_08/index.html
まあ純正ごときでここまでその気で語ってしまうんだからな
日産の開発者ってのは大したことないよな
まともな音響なんて見たことも聴いたこともないんじゃねえのか

まあ、マクレビとV36の純正聴き比べてV36のが良いとか言っちゃう人ですから・・・

まあこの調子だと
ＢＭＷに負けない車をつくりましたとか言っても
知り抜いた大人ははいはいよかったですね
って呆れているんだろうぜ

よくわかんないけど、ゴルフのオーディオってすごいの？
それからゴルフのってる人がなんでＢＭＷを持ちだすんだ
この人やっぱり頭悪いんだね

ショップとか行ってみたらわかるが
国産乗りってのは一段下に見てる
金を持ってなさそうだからか？
違うな
違いがわからなそうだからよ
良い物ってのは高いってことがわかってねえんじゃねえのかってのが
バレバレなんだろうぜ
パーツってのは価格で決まるのよ
初めから２万で満足しちまうヤツってのは１０万のモノとも
差がわからないというのが相場ってことよ
わかるやつは借金してでも買っちまう
それが真理ってやつなのよ

お前ら完全スルーで。
規制板に通報するから相手にするな

最初は高いの買わされて騙されたと思っても
違いのわかる人間ってのはそれで終わらねえのよ
かならず良さがわかってきてはまる
そうなるともう後戻りできないってのがその道なのよ
まあセンスのないやつはただ騙されただけで奥深さを楽しむなんて
余裕もないんだろうけどな
何事もある程度の感性がないとな
火種のないところに火はつかねえってことよ

荒らし通報要請完了
もう限界、一切スルーで宜しく

最近は「恋愛サーキュレーション」がループしてる。

>>122
ゴルフすら乗ってないよ。
ていうか、大衆車なゴルフは2DINのオーディオが装着できるから
選択肢は広いよね。

V36の純正ってサウンドフォーカスにかなり助けられてると思う。
紙コーンのペラペラスピーカーとプラスチックのスペーサーと
出力が弱くて大音量で破綻するアンプの組み合わせの割には
意外に聴ける音がする。高音域は弱いけど。
後期のSRSになったオーディオはどうなんだろうね。

>>127
このスレでそれを出す奴がいるとは思わなかったｗ

>>127
照井君！ワイも聴いてるで！

照井君て誰だ？

>>99
大変参考になります、長文ありがとうございます！！

ゴルフ（笑）

>>127
うまいw

クルマの運転に蛇を持ち出す奴ってたいてい胡散臭いよな〜w
おっと、そんな奴は一人しかいなかったかw

銭貯まった。新型出して。

オレはBOSE付けたけど、純正にして15万円分
でSP変えるのも手だと思う。そっちの方が面白
かったかもな。

総じてオーディオ関連の話は荒れそうだけど、CDの音とHD取り込みの音は、明らかに違うよねえ。
かと言って、CDでもそんなに良い音とも思えないが。
低音は結構勢い良く鳴ってるけど、高音の伸びが良くない希ガス。
オーディオは全然詳しくないので、異論は認めまくり。
350SP坊主

ビットレートがゴミすぐる
純正ナビシステムじゃしょうがないけども…
外部DAP接続してAUXで出力したほうが良いんじゃない

リニアPCMなら等音質
ってV36noha無理か・・・

相当悔しかったのは分かるが、CDとHDオーディオの差はほぼ無い。

>>141
「無い」というのは言い過ぎかと。差が「判らない」だけで。
ホームオーディオみたいに環境整ってるとか、ヘッドホンで外音遮断してるならともかく、
車の中、まして走行中は雑音の嵐だからね。
それに、その雑音の中でも差が出せるほど良いスピーカー＆アンプでもないし。

２５０００キロでエンジンがくすぶり気味で明らかにおかしい
↓
イエロー法度で指摘されエアフィルターを交換してもらう
↓
完治


フィルター詰まっちゃってたのね

http://www.youtube.com/watch?v=GYcSWL3-FRk&feature=related
風呂場で聴いているような膨張した音
あのレクサスでさえ
ましてやBOSEみたいな低音質メーカーを神と崇めている日産など問題外

http://www.youtube.com/watch?v=NpUOWwILmH0&feature=fvsr
一見悪くないように聴こえる
だがそう考えるのはトーシロ
なぜか？
教えて欲しいか？

簡単なことだ
歌手の実力以上に聴こえるオーディオってのは所詮ダメなのよ
ヘタな奴はヘタなりに上手い奴は上手いなりに聞こえないとそれ自体が
インチキってことよ

CDってのはデジタル音源だからもともといじってるのよ
ヘタなやつほどな
まあ旨くねえラーメンに味の素大量に入れるみたいなものよ
それをオーディオ側でさらに持ち上げるとどうなる？
味の素の２乗だわな
またそういうのに行列する馬鹿がいるからＢＯＳＥみたいなメーカーが調子にのるんだけどな
だがよお
そこが一つの盲点でもあるわけよ
ヘタな奴は味の素の２乗って裏技を使えるが
上手い奴ってのはそれが使いにくいのよ
なぜか？って
迫力が出すぎるから
つまりデジタルでいじるとしたら抑えめにってぐらいだわな
そうなると低級オーディオでは上手い奴もヘタな奴も等しくなっちまうのよ

あんまり知ったかぶっこいてると恥かくよ？
車種板にはオーディオマニアも多いんだから。
まぁ、さすがにオーディオから蛇が出てきたりはしないだろうがｗ

そんなのは正義じゃねえだろうが
本質とは何だ？
そうオーディオ側でいじってはダメってことよ
そうやって少しだけ平等な競争をさせるとどうなると思う？
驚くことにCD側でいじりまくっている方は力感がないのよ
全体に艶感もないわな
要は安物向けの音源ってことよ
逆に安物で聴くと迫力今ひとつと思っていた上手い方は
抑え気味に思われていても実は力感も艶感も段違いだってことがわかる
まあ純正には無理なんだけどな

オートバックスとか行ってみろ
音質がどうのこうの言ってみても
CD-Rとかがかかってるじゃねえか
CD−ＲとCDの違いもわからないヤツが音質語るんじゃねえよ
ビットレートの問題じゃねえぞ
CD-Rってのは作りが雑でオーディオには向かないんだろうぜ
音質は格段に悪い
おまえらも知っておいたほうがいい
CD-Rだけどロスレスですとかマジに語るヤツは信用しないほうがいい
本質的に耳が悪すぎる
後洋楽でも下手な歌手入れているオーディオメーカーが作ったCDを
聴かせていい音でしょっていう無知無教養なショップの店長
そういう連中は雰囲気で判断するだけで本質はわからないからな

スカイラインの純正オーディオについての私感

ヘッドユニットは割とイイ　中音域だけだがきちんと鳴り分ける位に分解能がある
スピーカーとアンプ（と言っても内蔵だが）はまさに純正　これの音質うんぬんを語るほどのモノじゃない

サウンドフォーカスを評価する意見があるけどが　これはオーディオの「踏絵」
ヴォーカルの抜けが良くなり一見華やかな音が出る　が所詮はまやかし　
ONにすれば　イコライジングの弊害で確実に音質は低下する　
それに気づかないなら　それはそれで幸せなことだ

誰かが言っていたようにCDとHDDの音の差が小さい　というのには同意する
多少音像が小さく（狭く）なるが　走りながらCD入れ換える手間をかけるほどの優位はない
（それより　最近CDがイジェクトできなくなりつつあるのは何とかならんのか）

結論としては　ナビ含めて総入れ替えする気合と資金があるなら別だが
純正ナビに外部アンプ追加して　そこそこのスピーカーに入れ替える　くらいが適当だと思う

なに書いたってもう蛇なんだから嘲笑される。
完全に終わったんだよ。この板でのお前の存在は。

http://www.youtube.com/watch?v=Ai1f8yDaTqQ&feature=fvwrel
まあこれにどれだけ近づけるかだわな
わざと音程を外しまくりながら歌うのもさすが

BOSE装着には、両論賛否あるけど、
装着する金額分を、後からスピーカー交換などに費やして、BOSEシステム以上の
ものが出来るかどうか絶対的な確証がなかったので、
すごく音質を追及するつもりがなく、ほどほどの選択として自分は付けましたよ。

他の方が述べていましたが、ソースによってドンジャラして耳障りになる場合もありますが、
非装着車では、聞こえなかった音がわかる様になったので、同じソースでも
こんなに違うのかと発見がありましたよ。

>>154
アンプとスピーカーがちょっと良くなるから、BOSEは「有り」だと思うよ。
確かにちょっとドンシャリ系にはなるけどね。
ただホームオーディオで聞き慣れてる人だと、あの包み込む系の古典的サラウンドは違和感あるかも。

>>153
こいつ喋り方キモ過ぎｗ

いい加減規制かかったかと思ったらまだ荒らしてんのかこいつ

>>146

>>146

また蛇使いが暴れてるのか。
よく、あんな恥を晒して、また出て来れるよな。
知性の低さと羞恥心のなさは比例するらしい。

別にいいだろ

ゴルフ君はスレ立てもしてくれたんだぞ

いい加減にしろ規制要請にお前の通報はした。

ゴルフ君よりも最近はこの規制連呼バカの方がウザい気がする。

↑
ゴルフ必死

ゴルフ君はV36スレのマスコット的な存在。そのウザさも魅力。
だが、規制連呼バカには何もない。そもそもV36どころか車に関する書き込みがほとんど無い。
ごく稀にV36に触れても、書いてあることは全くの見当違い。オーナー連中から全否定ｗ

ゴルフ、いい加減にしろ。

マガジンXで来年の１１月でフルモデルチェンジとあったが、１年予定早くない？

>>167
ん〜、どうなんだろうね。
MCが2010年1月だから、3年とすれば2013年1月。
来年11月だとMCから2年と10ヶ月だし、それほど早いって事も無いと思うけど。
V36は前期が長かった(3年ちょい)から、後期はあんまり長くならんと思う。

つか、マガジンXとかベストカーって予想というより記者の妄想みたいな所もあるからね。
他誌とは違う事を書いて注目を集めたい的な？
だからあんまり雑誌情報はあてにならないさね。

前期型と後期型のカタログ見比べると背景まったく一緒で合成なんだね。上手く作るもんだ。

WALDのV36のフルエアロ発売まだ〜？
30万用意してずっと楽しみにして待ってるんだ
なんとか年内には発売して欲しいな

これか。

http://www.wald.co.jp/parts_acce/carrange/nissan/skyline/v36/v36.html

↑そう、それですよ。
Ｖ３６前期のエアロはＨ−ＳＴＹＬＥとかインパルとかケンスタイルも出してるんですけど
どうもフロントのデザインがどれも好みじゃないんですよね〜
その点、ＷＡＬＤのはデザインもいいしデイライトもつけられるみたいで気に入りましたよ。

いちいちこんなとこに書かずにWALDに聞けアホ

4本出しマフラーないっすかね？

あとなWALDのエアロが30万もするかボケ死ねカスが10万でいけるわボケ
二度と書くなよ直接WALDに聞けボケカス

>>174
じゃかしゃおのれしばくぞ
ググれカスなんぼでもあるわい！ボケが

>>174
minkaraで付けてる人いるね。

http://minkara.carview.co.jp/userid/663255/blog/21356544/

そこから飛ぶとzeesってとこに飛ぶんだけど、V36用は探しきれんかった。

http://www.zees.co.jp/frame.html

WALDって何て読むんだ？
ドイツ語風に把瑠都でいいのか

>>178
会社の公式HPだと社名が「株式会社ヴァルド」だね。

バルドなのね

テイストとして、20年以上前の下品だった頃のAMGみたいだね
今日見たヴォクシーにもWALDって貼ってあった

方向性はDQN指向な感じだしねぇ。GARSONとかと同系統。

お前アホjちゃうかカールソン、WALD系統はベンツ系等の高級車をバックアップしてたメーカー。
DQNメーカーはこれらを「真似」したものや。
そもそもこれらメーカーが本物やんけ。
どうせWALDはザウバーってことを知らんのやろ。

>>174
そのご　http://minkara.carview.co.jp/userid/663255/blog/21858740/

>>183
250にそのタイヤはないわ

つうかみんカラとかの直リンクやめろやボケ
おのれら人に迷惑かけんなボケ
しかも勝手にリンク貼って批判するなカスが

ザウバーって言われても、有名な方のザウバーのパチモンだからな。WALDの方は。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025331.html
BMW 650i新型クーペのデザインは明らかにスカイラインを意識してるね

>>186
お前、完全にアホだろ

>>187
おいおいおいおいおいおい、なんじゃこのリアの丸ごとパクリ。アホかBMW。
海外でのGクラスであるV36をそのまま盗作してどうすんだよこのボケBMWは

1500万もする車にパクられて光栄じゃないか
もっと余裕持てよ
購買層まったく違うクラスなんだから

>>188
アホ言われてもなｗ
本家ザウバー自体は創業40年を超える老舗。
WALDの前身？とも言えるザウバーは1990年に創業。
1990年頃といえば、本家ザウバーはザウバーメルセデスとしてグループCじゃ強豪チーム。

パクリにしては露骨だわ。
1990.5　メルセデスベンツチューニングショップ”ザウバー”創業ってｗ

おいおい
>>191
↑
こいつ、なんか他に同じ名前の会社と混同して一人で怒ってるぞ
どないやねんこのキチガイ。

ここで切れる前に、ザウバーってググる事さえしてれば
こんな恥ずかしいレスを残す事もなかっろうになあ
どうしよこいつ　恥ずかしい

>>191
のアホっぷりの何がキチガイかと言うと、
そもそもザウバーというのは、老舗もなにも誰でも知ってる。
1992年、個人がつくったザウバーは、あくまで個人が作った
メルセデスベンツ専門の、ドレスアップ＆チューニングショップ。

そんなもん、スカイラインチューニングやスカイライン専門ショップが
「スカイライン」って個人がショップ名にするとか全国に普通にあること。
屋号として自分が崇拝する車種や、チームを付けるのなんか普通。
そこをパクリとかいう発想が頭おかしいっていうわけ。

そのあとWALDは個人としてのチューンショップを法人化するにあたり
2年後1994にWALDとして開始。

1992年から2年の個人営業の、ザウバーを愛した上でのショップ名と、
2年後の法人メーカーとしての新規のWALDとの意味が違う

つうか>>191のレスがもう面白すぎて泣けるわ

＞お前アホjちゃうかカールソン、WALD系統はベンツ系等の高級車をバックアップしてたメーカー。
DQNメーカーはこれらを「真似」したものや。
そもそもこれらメーカーが本物やんけ。
どうせWALDはザウバーってことを知らんのやろ。

いや、順を追って読んだがどうみても
KNFp8jDJ0の方が間違ってて、ググってみたら気づいて、
逆ギレた池沼な発言連発してねえ？
もう消せないからあきらめろｗ

ってか出所がどこでもWALDはDQN御用達だと思ってたが？

思うのは自由だから思っておけばいいんじゃねえの？いちいち、ザウバーがどうのこうの老舗がどうのこうの
しったこっちゃねえと思うが。WALD前身なんか個人の大阪のチューンショップなわけで
単なる屋号。それがどう問題なのかをきっちり根拠ある説明をしてからほざけ
っていうか、勝手に思ってろよ
スカイラインにあんまし関係ねえしどうでもいいからもういいわ

いや、俺は最初からどうでもいいんだけどさ〜
根拠ある説明→君の矛盾をついて慌てふためく態度…で充分でしょｗ

最初に絡んだのは自分なのにね。

あと、30万てのはフルセット＋取り付け＋塗装のことじゃないの？
君の言う10万は3点セットのことでしょ。このくらい文章から読み取ってやれよな。

もういいやって言ってんのになんでそこまでしつこいかな
粘着すぎて吐き気してきたわ

そもそもエアロの価格をいう時は、エアロの価格のみを言うのが普通だから。
送料だの塗装だのそんなものは工場で価格差あるんだからな。
元々は無塗装が原則。エアロの価格は販売価格。
そもそも国産用のWALDエアロは3点セットで10万〜15万程度。
メルセデス、BMW用とは単価が違う。

ひょっとしてお前ってWALD自体知らないんじゃないんか？
WALDの前身であった小さなザウバーに行った事もねえんじゃねえの？
ネットで見てそのまま、ザウバーレーシングなんかを見て語ったんじゃねえの？

何を一人で勘違いしてんのかしらんが、核心からズレてんだよ言ってる事が

言っておくがザウバーレーシングと、個人ショップで1年数か月存在したザウバーと何ら関係ないんやからな
そこんとこを勘違いすんなよ。名前が同じやったら、パクリになるんか？
そこから説明してからつっかかってこいや

>>196
まぁ、絡んだ片割れのオレがいうのもなんだけど、もう相手にしない方が良さそうだよ？

コンチネンタルGT用ブラックバイソンはフロントバンパーだけで確か50万だったような
一方、ファントム用のフルキットが300万

>>198
おまえは必死だな
もう少し肩の力を抜いたらどうだ

V35用
http://www.wald.co.jp/parts_acce/carrange/nissan/skyline/v35/price01.html
フルセットで11万。V36も同じく11万くらい。
塗装取り付けのほうが10万から15万はかかるから
塗装取り付け込みで25万ってとこだろう。

>>187
リアならS15に似てないか？

まあ少なくともV36デザインが今の主流ってことなんだろうな

どこらへんが650と似てるの？

BOSEのポリシーはライヴの再現だからね。
そこがわかってないと、話がかみ合わない。

>>206
まじで言ってんのか？
ＢＯＳＥのポリシーは映画館の再現が正解
全くリアルからは外れている
おもちゃみたいな音響それがＢＯＳＥ

デザインは往年の名車、「トヨタ2000GT」が持つロングノーズの均整とれたフォルムをイメージ。
低重心さがウリで、重心高はフェラーリやポルシェの数値に迫っている。

http://motorshow.yahoo.co.jp/topic/pre_010/2/#yjMain

だから水平対向は低重心だってオレがいつも言ってるだろ
おまえらホントにレガシィ運転したことあるのかよ
乗って違いがわからないなんてそもそも車を語る資格なし

だって蛇だもん

>>208
シルビアでいいじゃんターボあるし

ボーズは商店向け。無指向で屋外でうまく聴こえるようにしたもの。
屋内用は、後ろに壁がある、コーナーに設置されることが前提なので
ボーズスピーカーは後ろに壁が無いと低音が鳴らない

つうか俺みたいなオーディオマニアがまさかこのスレにいると思ってないだろうな蛇。
恥ずかしい無知を今日も曝け出す蛇。

>>212
要はイコライザーチックな安っぽい音ってことだろ
ストレートに音を出そうとすると機器の性能はごまかしが効かない
ある意味どこまでも伸びていく音ってのは
ノイズレス歪みのない純粋な周波数の集積体
ノイズまみれの低次元機器に甘んじているＢＯＳＥにはそれが無理
なぜyoshii9があれほどの音の広がりを実現できたのかわかるか？
極限までノイズを排除してコーンの振動の正確性を追求したからなんだろうぜ
ＢＯＳＥは前提が安物のスピーカーでも偽物の臨場感をってことだから
お話にならないわな
本物とはアプローチが違う
音ってのはよお
ノイズを極限まで減らしていけばどこまでも伸びていくものなのよ
それがわからず無知を晒しているのがＢＯＳＥっていう２流メーカーなのよ

まあおまえらにyoshii9っていってもわからないわな
少し教えておいてやるとな
http://www.amazon.co.jp/TIMEDOMAIN-yoshii9-%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC/dp/B001L065HU
こういう円筒形のスピーカーなのよ
スピーカーの径も小さいぞ
だがな
スピーカーは浮かせてある
なぜか？
固定すると微振動がコーンの動きを邪魔するんだよ
だから力が出ない
まあ足場の悪いところで力が出ないってぐらいはおまえらにもわかるはずだ
あとスピーカーってのは後ろからも音が出てるがその振動が空気を伝わって
後ろに障害物があると跳ね返ってくる
そのエネルギーってのがコーンの動きを妨げるのよ
それをわかってスピーカーの背面は筒状にして距離をとっているのな
なぜあんなに小さなスピーカーなのか？という疑問もあるだろう
それはな
フルレンジだからよ
でかすぎると高音が出ない
逆に小さすぎると低音がでない
その妥協点としてああいうシステムになっているわけよ
成り立ちには理由がある
そういうのが本質なんだろうぜ

BOSEはライブ会場でも映画館でもない。
あの音状はカラオケボックスだ。

おまえらも純正のカスオーディオのボリュウムを上げた経験とかあるだろ
そういう時は苦しそうな音が出るはずだ
そこで限界を感じるだろう
それが正常
そんな状態で聴いているヤツはただの馬鹿
その状態の時ってのはな
スピーカーが金縛りに合っているのよ
前にも後ろにも行けなくてただ振動しているって感じなんだろうぜ
そこで登場するのが頑丈なスピーカーとパワーアンプよお
頑丈なスピーカーは振動に強く、強力なアンプってのは無理やり力づくで
スピーカーを動かすことができる
だがなそれにしても限界が上がるだけのこと
重要なのはいかに超微振動あるいは超極ノイズを抑えてやるのかってこと
それができなきゃどんなシステムも宝の持ち腐れ
本物の音は鳴らない
なぜか？
音が伸びないから
ゆえに純正のシステムではそれが不可能だって言っているのよ

>>215
上手いこというな
オレが言っているはまさにそう
風呂場音響それがＢＯＳＥの本質
指向性を問わないだと
そんなまやかしの音響なんてやめちまえ

オーディオ好きなら、スカイラインのBOSEだろうが、
レクサスのマクレビだろうが、レガのマッキンだろう
が、10万とか30万の機器に過度な期待はしてない
と思うのだが。
370GTが買えるぐらいの機器持ってるだろうに。

｜｜　　　　　　　　　　　: ::.゜ ゜ ゜゜｡･｡゜.゜..
｜｜　　 ﾐ /彡　　　　　　　:::.゜｡ ゜･｡゜゜. . 　. .
｜｜..ﾐ､|ﾐ /／彡　　　　　ゴルフ君がはやく地獄に落ちますように　ナムナム・・・・・
｜｜ミ.|.ﾐ/ .／.| 　 　　　　　　　　　:::.゜｡ ゜･｡゜゜. . 　. .
｜｜.|/／|.　　[]　∧ｖ∧　　　　　　　　　　: ::.゜ ゜ ゜゜｡･｡゜
｜｜/.　 []　　 　（〃ﾟーﾟ）　　　　　　　　　　　:::.゜｡ ゜･｡゜゜. . 　. .
｜｜┬┬┬┬┬-O∞O‐┬┬
｜｜‐┼┼┼┼┼‐┼┼┼┼┼
｜｜┼┼┼┼┼┼‐┼┼┼┼┼

今日もこの荒らしは、しょーーーーもない馬鹿脳味噌を晒して恥さらししてまんなあ

BOSEを過度に褒めるのもなんだが、10万に
しちゃ、よくできてるわな。

今時、iPodにちょっとイヤホンと中華製HPA買う
だけで10万するぞ？

おまえらはいつだってコストパフォーマンスの話に戻っちまう
だがお買い得感ってのが満足度と比例しているかっていうとそれはちがうというしかない
安物買いの銭失いという言葉があるように
偽物なんていくら集めた所で満たされないんだろうぜ
重要なのは本物をいくつもっているかということ
偽物は物の数には入らない
それが真相

ゴルは車のことはなんも判ってないけどオーディオには詳しいのな

だけど>>218もちょっと言ってるけどホームオーディオに金かけてる俺からすれば
車のオーディオに金かけるのがすでに無知すぎｗ

>>221
車載オーディオとしては10万の価値自体はあると思う。
でも、それほど音にこだわらない人なら素のままでも良いとは思う。
サウンドフォーカスをONにしたらそこそこマシに聞こえる。
ただ、ONにしても前方定位してるように聞こえないんだけど、pioneerのアレとは別物なのかな？

>>224
余計な事を言ってすまんが
本心からノーマルのスカイラインオーディオで十分音は良いと「俺は思う。

>>218
俺はそんなにオーディオに拘ってないから、納車時にBOSEやマッキン付けるだけで、その後スピーカーもオーディオも一切変えない派。
今もBOSEで十分だし音質はマッキンとあまり変わらない。
以前BLターボMT乗ってた時もイジったのは足廻りやマフラー、ブレーキでマッキンの音質は爆音で台無しw

>>223
>車のオーディオに金かけるのがすでに無知すぎｗ

ある意味正しい。しかし、余裕があるのなら、かけて
悪くはないと思うが？

>>224
前方定位にこだわるなら、BOSEみたいに
センターSP入れればいいと思うのだけど、
それだと満足できない？

オーディオマニアは機器を自慢しがちだ
けど、それも所詮偽物。

300万、500万かけてもいいが、それと同じ
ぐらいライブ池。

うわ
スタジオ録音物と
ライブを同一化しちゃった

終わった

自分でオーディオマニアというぐらいだか
ら、オーディオマニアなんだろうなあ。ピュア
板で一番蔑まれてる人種。

>>224
サウンドフォーカスは音の定位をどうこうするやつじゃなくて
超低音超高音の強調で音像を立てるサウンドシャキット的な
効果を狙ってるっぽい

音なんて好みじゃん。

>>232
そうなのか。
PioneerのカーオーディオでSFE（サウンドフォーカスエンハンサー）ってあるじゃん？
あれは確か前方定位を主にした補正だったと思う。
似たような名前なんで、似たようなモンかと。
実際聞くと全然前方に来てないからなんでかなぁと。

スカイラインのサウンドフォーカスは劇的に輪郭と、低音のしまりが加わる。
あれは明らかにEQの単なるラウドネスと異なる。
シャキッとに近いが、恐らくエンハイサ的なエフェクトだな。
DTM歴28年の俺みたいな奴は分かるだろうが普通の音質調整機構じゃねえな。

BOSEや4WASとかは限られたグレードしか選択でき
ないし、後から付けられるわけでもないのに。

ゴルフ（笑）

えｆ

純正オーディオで全く不満はないが？

やっべ・・・車買うのに思った以上に諸費用がかかる
軽と雲泥の差だ・・・

軽自動車を乗る層が買う車じゃないです

民主の阿呆どもが自動車取得税減税するよなんて言ったら買い控えが起こるんじゃないか
とれとも誰も信用しないんで起こらないか

街を見渡して公道を見ると軽自動車めっちゃクチャ多い。
プリウス、リッターカーめちゃくちゃ多い。

対してクラウン、レクサス、フーガ、スカイライン、等などの高級系セダンは20台中１台って感じだ。
それだけ世の中の人間が、つまらんクソ車に傾いている証拠だ。
この国は貧乏ばかりになったってわけじゃない。
金はみんな持ってる。メーカーが、エコエコアホみたいに騒ぎ、
トヨタなんかがプリウス燃費燃費騒いだせいでこうなったのも否めない

自分で自分の首を絞めた

軽・コンパクトも多いけど、ミニバンの増加もハンパ無いよ。
確かに定員も多いし、シートアレンジすれば大きな荷物も詰める。
道具としては優秀なんだよね。だから車に興味があんまり無い人はそっちに走る。
家族持ちなら判らんでも無いが、一人暮らしの若造とかでもミニバンの時代だもんなぁ。

俺の叔父さんがBMの古いワゴンに乗っているが何が良いのかわからん。
荷物が乗るかっていうとハッチバックゲート開けても高さが無いから結局、たいしたものは積めない。
おまけに室内とラゲッジスペースが同じ空間だから、荷物がギシギシバリバリと振動のたびに騒音を室内に響かせ、
イライラする上に、荷物の中に匂いを出すものがあれば室内は悪臭で満たされる。

大型空間を持つ箱型の3ナンバーならまだ大きな荷物を積むとか7人乗るとか意味が見いだせるが、
セダンのトランクで十分間に合う事が大半だし、何より室内と隔離された空間が必要だと思う事のほうが俺は多いがな。

http://www.youtube.com/watch?v=PVc83nYV9I4

Zは終わったな
どうしてかって？
http://allabout.co.jp/gm/gc/192137/
形を見てみろよ

>>243
単純に車の購入決定権が女性になっただけ、
この国の男が弱くなっただけでしょ。
稼ぎも男女平等かそれ以下だし。

購入決定者の好みに合わせて商品は製作されていくのは当然だと思うが。

俺たちは、いい嫁さん貰ったって事だな。

あと、純正のオーディオは他社に比べるとかなり良いと思うよ。
BOSEにしないとダッシュボードの蓋が気になるけど。
自分はその差に10万は感じられなかったな。音が出ないわけじゃないし。

Z
スレでやってくれ。
お前が書きこむと本当にすぐにわかるしイライラする、管理にお前のID通報されてたぞもういい加減にしてくれ

>>241
いや若いうちに無茶しときたくて・・・

>>244
俺が若い女ならアルベルあたりで迎えに来られたら
拉致される危険を感じるがな。
日本は平和だよね。男は草食系だし。

肉食系じゃなきゃミニバン定員いっぱいにできないのにね。

http://www.youtube.com/watch?v=ywpMksKbvXY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=pbJQdPuhlrU&feature=relmfu

これは売れるな
最近の車には珍しくデザインがいい
適当に寄せ集めで作った感じがまたいい

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321547040/26
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321547040/28

言いたくはないけど乗り出し300万じゃオッサンしか買えない。

それよりも面白いのはFT86/BRZの低重心をアピールするための資料。
重心高=460mmと謳っている。これは確かになかなか低重心。
問題は併記されている他社の重心。
LFA=445mm、フェラ360=447mm、ポルシェケイマン=482mm。さすがに低い。
GT-R=495mm、ランエボ=509mm。AWDってのを考慮すると頑張ってるな。
WRX-STI=534mm

あれ？スバルのシンメトリカルAWDって低重心が売りなのでは？

Zもスバルも　そうでもいい　それぞれのスレで聞いてこい　詳しく教えてくれる　どうでもいい

23歳だけど無理して買ったわ
4年ローンでおまけに等級低いし車両が高いから自動車保険の掛金がエライことになったけど
後悔は少ししかしてない

おまえら水平対向舐めてんのか？
http://www.youtube.com/watch?v=iqueUQo3m_Y

>>255
車両保険入ったのか？そりゃ高く付くわ。
V36自体は料率それほど高くはないのよね。確か5-5-4-5だったかな？
とはいえ、V36クーペより高いのは納得出来んところはあるけど。

>>257
車両が340万くらいで掛金がまさかの20万超えだったｗ

>>258
まじすか

俺、車両無しで年間3万強だわ

>>258
等級、保険会社、保険のコースで結構変わるからなぁ。
おいらも車両入ってて、20等級で年額5万弱だったかな？

でも来年以降は自賠も任意も値上げ濃厚。
特に1度でも事故を起こした場合の値上げ率が半端無くあがるらしい。
安いところと高いところが両極になるんではないかとも。
よく調べて通販型で加入するのが賢いやりかた。

高齢者事故急増だし、10歳刻みで賠償額を折半するってのはどうだろう？

>>262
70歳以上は運転する人は自己責任で保険料高くして貰いたいね

>>253
一時期スバル車の重心について具体的な数字を探したことあったけどネットでは探せなかった。
やっぱりエセだったんだね。
ありがとう。

スバルとか、どーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーでもええ

>>265
じゃあ自分からなんか話題振れよ。

保険料が安いとこは、企業努力もあるだろうけど、
若年層や高齢層不可にしてたりするんだよね。

今でも若年層は任意保険未加入が多くて、被害
者になった時は泣き寝入りなんてことも。

被害者になった時、相手の加害者が保険に入っ
てたら、とりあえず、こっちも安心できる。

若年者、高齢者の負担を高くして未加入が増えた
ら、自分も困ると思うんだけど。

日産　スカイライン・２４０ＧＴ-Ｒ　１９７３年

車両重量を軽減する為にショートノーズの４気筒用ボディが選択され、技術提携先のスバルが開発中だった水平対向６気筒をベースにしたエンジンが搭載された。

http://www.emitefil.com/column/car/cc_skyline_gtr.html

昔話は旧車スレでポンコツ同好会でやってろやタコ

さっき画像検索でV36でググって見てたらこんなんでてきた。率直にどう思う？これ。
正直、プラモデルみたいだと俺は思ったが、こんなエアロ武装が格好いいのか？コテコテのDQNエアロ顔ってええか？
特に前の横のダクト？みたいなのとかガンダムみたいで一体何なんだこれは。
お前らはこういう改造が好きなほうか？

http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/895/583/2895583/p1.jpg

朽ちていくＶ３６に見える

>>270
迷惑かけなきゃ好きなように乗っていいだろ
爆音DQNもあれだが純正至上主義も気持ち悪いよ
デザインなんてそれこそ個人差大きいしな
世の中にはプリウスがかっこよく見えてしかたない人も結構いるんだし

まぁ、好みの問題の範疇だな。
オレはコレに乗りたいとは思わんが。

なるほど、やっぱ俺の感覚はまあまあ正常だったようだな。
さすがにこれはV36の枠を超えて、コテコテエアロでガンダムに見えたもんで。
なんか、せっかくの車が勿体ないなあと思ってしまう。価値観の問題なんだろうけれど
道路走ってたら普通の人はこれ見たらただの暴走族が改造してるように見えるだろうな。
（でもこれが好きでやってるんだろうからよいけども）

スバルとかどうでも良いのは同意だが
バリバリのスポーツカーとファミリーカーベースのWRレプリカ比較して
重心が高いとか・・水平対向云々の前に当たり前だろ？

オーナーの品位を下げるような書き込みすんなよおまえら

まあ....それすらもどうでもいいけどなｗ
とりあえず暇だからあれだよ、年末年始でV36でどこ行くよの話題にでも変えるわ
俺はとりあえず年末年始は家族と初詣に行くぜ

>>273
乗りたいと思わないのに、書き込みたいんだw
人間って悲しいなw

>>275
当たり前ってんならわざわざメーカーホームページでウリとして用意するなよ、って話。

オーナーの品位て。
スカイラインオーナーのイメージ。
理想　子供心を忘れない洗練された大人
現実　単なるオッサンDQN。中小企業の管理職。コンビニで店員にどなるタイプ。IS Fを買えない人たち。
　　　　たまに白髪の品のいい爺さんが乗ってる。

V37の購入考えてるけど正直こんなイメージだぞ。俺は。

イメージは勝手にもってりゃいいじゃんか
いちいちお前らのイメージまでケチつける権利なんか他人にねえよ。
脳内で勝手に死ぬまでやってりゃいい

俺はイメージなんかクソくらえ、良いものをポンと買って
この短い人生を楽しませてもらうぜ

>>278
正直IS-Fは考えた事も無いな。
IS-F買うくらいなら、もうちょい頑張ってM3、又は335iMスポが欲しい。
そんなIS-F、兄が乗ってたがハンドリング最悪な直線番長。
FRなのにフロント重過ぎ、コーナからの立ち上がりでトラクションかからない。5LV8なのに全然速く無い。エンジン音は流石に拘っててイイ音出るけど、重量バランス滅茶苦茶でコーナでは細心の注意が必要。
結局兄も一年で手放してた。
スポーツカーでサーキット走行経験した人だと直ぐに飽きるよ。

ISFだったら明らかにM3だろ
金がありゃM5だ

レクソスは全体的にボッタクリすぎ
日本で販売してるBMWも

BMWのM3とか600万だって雑誌に出てたな。逆輸入しようとかっていう記事だったが

中国人に暴かれたトヨタの低性能。
中身を重視するスカイライン乗りはトヨタ車には興味無し。
 
坂を登れないトヨタ（笑）のSUV 

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1223&f=business_1223_039.shtml 
トヨタ２駆ＳＵＶ車ハイランダー、登坂能力巡って大騒動に―中国 

トヨタが中国で販売しているＳＵＶ車「ハイランダー」（漢蘭達）の登坂能力を巡って中国国内で大きな議論になっている。 

別に例えだから何でもいいんだ。パっと思いついたスカイラインより高いスポーツセダンってだけだから。
俺もトヨタ車には全く期待してないし。

例えばスイフトスポーツ見ても残念な感じしない。
対象が若者だし街中で小気味良い走りという意味では選ぶ価値がある。
スカイライン見るとなんかモヤっとする。
スカイライン→40代以上向けのスポーツセダン→40代、勝ち組負け組はっきりする世代→金持ってて車好きならもっと高級車がいろいろあるよな→でもスカイラインなんだ→せいぜい中小企業の管理職ぐらいか
みたいな連想。

今のスカイラインに「金は捨てるほどあるけどこれがいいから選んだんだ」って言われるだけの価値があるの？
横にM3が止まったらやっぱり悔しいの？

>>285
「金は捨てるほどあるけどこれがいいから選んだんだ」って言われるだけの価値があるの？
> 横にM3が止まったらやっぱり悔しいの？

それ言ってしまえばレクサスだろうがトヨタだろうが日産でも国産車なんて乗れないな。

そこがお前の「馬鹿」と言われる所以（ゆえんと読むんだからなこれ）。

スカイライン、レガシィ、Z、GTR、ISF、M3、C55、C63、M5なんていう車は
お前の価値観にあるような　金額　だの　見栄　だの
そんな物差しで測って乗ってる奴ほとんどいねえ。

好きだから乗るという人間が選択する車。
こういう人種は、自分がその「惚れた」車に乗る事が最重要。
逆に仮に俺がM3に本気で惚れりゃどんな事をしてでも買う。
そこがお前には理解できない、出来ないから金だの恥ずかしいだの言いだす。

そこらのエテコウと一緒。見栄で車ノッテリャ世話ねえぜ。
ハッキリ言って、家族もあるし家族の為だけなんだったらルグランドを買う。
俺は絶対にあんな気持ちよくない車、あんな楽しくない車、惚れていない車を自分のガレージに入れようと思わん。

俺が書いた>>287が理解できないのなら、横にM3が並んだ時、
俺の心の中では「好きで乗ってるんだろうな」という、悔しさだとかの対極とも言える
眼差し、志を持つ事が理解すらできまい。理解してもらいたいとすら思わんが。

>>287

日本語ヘタクソだが言いたいことは解るよ。
家族のこと考えればミニバンでしょ。
俺も概ねそう思う。

まあうちは嫁がバン系が嫌だというので助かってる。

>>288
じゃあぜひ「ここに惚れた」ってのを購入検討中の俺に語ってくれよ。
その車が持つ特有の「ブランド」か？
しかしV系にスカイラインのブランドは受け継がれてるとも思えんし。

スレタイにならって大いに語ってくれ。
他車と比較してもいいし、しなくてもいいし。

別に煽ってるんじゃねーぞ。
オーナーが惚れてるところを聞きたいんだ。

お前が買おうが、買わまいが俺には知ったこっちゃない
お前が検討中とかわけのわからん事言ってる自体、関係ないしどうでもいい
一言言わせてもらえば、お前はこの車が好きでもなんでもないし買う必要無いと思う

どうせ煽りだと思うが、最後の行を信じて書くが
これはお前と俺の価値観が違う前提だから、俺の価値観で思うってだけだ
理解してもらう必要は全くない

1）乗って運転した時のフィーリング。

細かい事を言えば、例えば追い越しなんかで追加加速して時のスムーズ感、
高速なんかでETCを抜けて躊躇なくアクセルを開けた時のHRエンジンの凄まじい加速感
急カーブなんかで車体がステアリングに対して素直にグイグイとコーナーへとへばり付き、
前へ前へと余裕を持ってトレースする気持ち良さ。
NAの極みとも思えるこのエンジンと車体の特性がもうたまらん。
癖になる。

2スタイル

俺はもう完全にこの車のサイドからのビューと
リアにゾッコン。賛否あるらしいが俺はこの車のリアの色っぽい尻、
メッキのカーブなどたまらなく好きだ

3内装
俺は発売と同時に買ったほうだが最初からフォーブ革かレッド（50年記念車）を希望していた。

4
装備。
ステアリングからステアリングのスイッチ、
娘が1人いるが娘が真っ先に気に行った後部座席。
後部座席の肘あて、トランクスルーなど。
V36はトータルで俺を虜にした。

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1317783783

俺は何より、そういうURLを貼ろうとした
精神状態を案じて夜も眠れないよ

顔とIDが真っ赤

もう完全にゴルフは終わったな

>>291
もう、このツンデレさん。
それがお前の想う美点なんだろ。
いいじゃん、十分価値ある情報だよ。
サンキュー。

ちなみに俺もあの外観は大好きだ。

だがフロントヘビーで蛇が利かないらしいｗ

V36の評価。
ハンドリング　90点
エクステリア　85点
インテリア　興味なし
エンジン　70点
燃費　　　80点(7速AT)
運転席の彼女　95点
後席の嫁　　　30点
助手席の愛犬　85点
所有満足度　　75点
コスパ　　　　90点
総合評価　　　80点

V36はホイールベースを考えると驚異的に曲がる
家族持ちの俺にはM3とか居住性で普通に却下
残念ながら他に欲しい車は無いわ

370GTダイブSP、34GTR,Vスペから結婚を機に乗り換えた30歳。34GTRの前はDC2インテR。
購入条件として
都内に新築マンション買った都合上、コミコミ予算600万以内の制約
嫁と今後産まれる子供との三人で乗れるFRスポーツセダン
遠出する機会が多いから、トラブル率が高く地方にディーラーの少ない輸入車は却下。
ってので当初IS350Fスポが候補だった。
レクサスディーラー行ったらIS350Fスポを丸一日貸してくれて高速と箱根ワインディング試乗したけど、インテやGTR乗り継いだ俺的にはハンドリングと旋回能力があまりにもモッサリ。

その後、冷やかしに乗った筈のV36の俊敏なハンドリング、コーナーリング性能と加速力に惚れ込んでそのまま契約。

これは釣り針ですね。

IS350より速いのはYouTubeやベスモ企画や北米で実証済み。

この車　光と角度によってカッコよく見えたりマヌケ面に見えたりするなｗ

乗ってるのはいつもマヌケ面だが

FT８６ってスカイライン位の車内空間あるんですか？
Z位すか？

なんで２ドアクーペと比較するんだ？その時点でおかしい気がするが？

http://subaru-brz.jp/pc/#impression
電子制御満載で違和感の塊のようなスカイラインでは勝負にならないわな
スカイラインのハンドリングに違和感を感じないヤツはもはや重症
FF車をFRですよと言われて騙されるレベル

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/subaru_brz_2/1093/4/
>トヨタ系の部品メーカーから調達した電動パワーステアリング

却下

>>302速い遅いというより乗り味が全然違うよね。スカイラインて見た目ISに比べてボテっとしてるけど乗り味はやる気マンマン！逆にISは見た目に反してフニャチン

レクサスは最高の普通を演出する車
乗れば普通と感じるのが自然な車だ
逆にスカイラインは乗れば普通以下を感じさせる車
不細工が化粧しまくっても所詮は不細工にしか見えないのと同じ
簡単にいえば、スカイラインはブスが努力しているのに本当のことは言えない
というようにドライバーに気を使わせるという意味で
下駄をはかせられている近所迷惑な車といえる
購入を考えている諸君は必ず批判的な意見に耳を傾けること
なぜか？
購入した時点では盲目になってしまってブスだと見抜けないことがたまに起こりうるから
特にスポーツカー・ドイツ車からの乗り換えの場合は要注意
ただしもともとブスが一生ブスに見えないのがスカ購入者の大半だから
それについては心配はいらない
低スペック国産安物からの乗り換えが多い

では感性の鋭い人間が国産のセダンしか買う予算がない場合にどうすればいいのか
という問題がある
そこでひとつ提案だがトヨタ車に乗るというのはどうだろう
トヨタ車というのは運転している感覚が希薄な車が多いが実はそれが感性の
鋭い人間にハマるケースが多いというものだ
国産のセダンの場合極端に言ってしまえば低予算でセンスのない作りをしている
ためスポーツテイストなどと味の素をふりかけてみても所詮は低次元ですかない
ならばあえて全く別の方向性に目を向けるほうが得策だというわけよ
国産の安っぽいスポーティなどに幻滅するぐらいなら
トヨタ車に乗ってこれもありかもと思ったほうがある意味別の感性が磨かれる
ってことよ

http://www.youtube.com/watch?v=SVa8XqaYdMc
おまえらこういうヤル気のないコメントを真に受けるなよ

>>308
こういう何も知らないくせに知ったような書き込み見るとイラっとくる

http://www.podcast.tv/video-episodes/%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E2%97%8B%E2%96%B3%C3%97-3300771.html
http://autoc-one.jp/nissan/skyline_crossover/special-451498/
こいつ日産の回し者だったのか？
あからさますぎて笑える

モーターショウ行ってきたがエコカーばかりだな
日産ブースも電気自動車中心でV37の情報も無し

おまえらこのゴルフなんとかせえよマジで。
こいつおもんないし、アホやし、なんなんだこいつは

無視しとけ
蛇のくせして足出すことあるから、その時に叩け w

来週、V36納車になります！楽しみ！

>>318
おめ！

サンキュー！

ゴルフ君の言う通りマークXのほうがいい車だ

>>321
良い車＝乗りやすい、わかりやすい高級感
というならマークXで充分

それ以上の何かを求めるならV36

蛇使いはよそに行けw

>>322
乗り心地、実用性ならマークXだろうな。
運動性能なら圧倒的にV36。
マークXのハンドリングは無いわー、コーナーリングもキレが無い。

そもそもマークXやクラウン買う奴はBMWの走りの良さも分らない車音痴。

>>324
載り較べたら分かる

運動性能は大差ないだろ

V36もマークXも車全体からしたら大差ないけど
散々語られてるようにコンフォートかスポーティかで若干性格が違う

それを分かった上でマークX選ぶ人もいる訳で
それを頭ごなしに車音痴呼ばわりする>>324みたいな奴にV36乗って欲しくない

中小企業の管理職で何が悪いんだろ。
顧客の上場企業課長部長で馬鹿なやつ品のないやつ何人も知ってる。
車選びと何の関係もない。
高級車に乗る人間、大企業の人間に人としての価値の高さを幻想して
Ｖ36乗りを貶めるやつはとんでもない勘違いをしてるぞ。

http://8406.teacup.com/ksr3838/bbs/13
なるほど
冷静な分析だな

大体スカイラインで目の前に現れた猫の死骸をかわせるのかって話
ステアリングレスポンスが悪すぎて無理だわな
コンマ何秒のレスポンスが生死分けることだってあるんだぜ
何がスポーツだよ
止まらねえ曲がらねえ車で調子にのっていると死ぬぞ

V36でステアの手応えが不合格なら国産・輸入車問わずほとんどのセダンは全滅だなｗ

おまえら本気でスカイラインのがマークＸよりレースで速いとか思い違い
してるんじゃねえだろうな？
ヤラセに決まっているだろうが
日産の犬どもが出来レースやってんのよ
それにまんまと騙されやがった
実際スカイライン乗っているヤツでマークXよか速いなんて思っているヤツは
いねえよ多分
実際遅いしって思っているヤツが本当のスカ乗り
それ以外は妄想中毒

マークＸが嫌いなわけじゃないが、
その評価は論理的でもなければ客観的でもないし、ましては理論的ではない。
最新技術という言葉に騙され易いタイプだな、お前ｗ

ひとつだけ言っておこうか。
その評価でいう”出力”って何なの？ちゃんと単位で書かないと意味が通じない。
全く科学的な評価ではないことくらい分からんのかなあ、低学歴さん。

>>333
あぁ、あのurlのは見る価値無いよ。
ソースもないし、なにより車が古すぎるし。
記事一覧みたらどういう掲示板か判るよｗ

おまえらトヨタのエンジンとか知らねえだろうから教えておいてやるが
軽く踏んだだけで４０００回転とか楽々回っちまうんだぞ
スカイラインなんて４０００も回してたらすぐに次の信号で停止だわな
吹け上がりってのは重要なんだぞ
まあVQに吹け上がりを求めても無理なんだろうけどな

｜｜　　　　　　　　　　　: ::.゜ ゜ ゜゜｡･｡゜.゜..
｜｜　　 ﾐ /彡　　　　　　　:::.゜｡ ゜･｡゜゜. . 　. .
｜｜..ﾐ､|ﾐ /／彡　　　　　ゴルフ君がはやくお星様になりますように　ナムナム・・・・・
｜｜ミ.|.ﾐ/ .／.| 　 　　　　　　　　　:::.゜｡ ゜･｡゜゜. . 　. .
｜｜.|/／|.　　[]　∧ｖ∧　　　　　　　　　　: ::.゜ ゜ ゜゜｡･｡゜
｜｜/.　 []　　 　（〃ﾟーﾟ）　　　　　　　　　　　:::.゜｡ ゜･｡゜゜. . 　. .
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｜｜┼┼┼┼┼┼‐┼┼┼┼┼

トヨタ、ホンダ、日産のスポーツエンジンはたいてい知ってるが、何か？
速いだけの車が欲しいならマークＸだのスカイラインは買わないのが正解。

http://toyota.jp/customize/markx/supercharger/price.html
まあ絶対的な速さを求める奴はここまで行っちまってもいいかもな
スカイラインなんて影も踏めねえわ

おじいちゃんもう寝なさい

Mスーチャーは確かに良いぞ。
元の2GR-FSEはトルクの細さが欠点だが、そこが見事に改善されてる。
問題はメカニカルノイズが中途半端に車内に入ってくることと、燃費が5km/L台まで落ちること。

スーチャは速いぞな。性能曲線では見えない部分だ。
その意味が分かる奴はこの中にどれほどいるか知らんがな。
3000も回しておけば瞬時にピークパワーまで到達するから
二輪駆動だと受け止めきれないだろう。
一度乗ってみな、感動するから。

ゴルフのアホっぷりは、中学以下

マーク罰のスーチャは速いかもしれんが
性能曲線や数値にあらわれない速さはドライバーの勘違いだぞ？
その一文なかったらよかったのに

あとマーク罰の話したいならそれ用のスレあるからそちらに行ったらどう？

性能曲線からは加給の立上がり速度なんて見えないだろ。

本当の速さを追求するならそういうところが大切なんだよ。
意のままにコントロールしようとするとレスポンスの良さが必要。
敏感なエンジンをかかとで微妙にコントロールする楽しさを味わってみそ。

まさか、アクセルべた踏みしてりゃ、直ぐに性能曲線のトルクが
得られるなんて思ってないんだろ？？
あれは回転数固定時に得られるフルブースト時の値だ。

おいおい、お前ら、どれだけ　バカなんだよ。
よくそれで速いだの遅いだの下らない議論ができるものだ。
誰かちゃんと意味が分かってるやついるか？

>>344
概ね同意。ID:gis0fqLG0がちょっと勘違いしてるな。

では、その勘違いとやらを説明してもらえないかな？

ID:gis0fqLG0
スレ違いウザイ消えろ

出た、伝家の宝刀　スレ違いw
分からないならそう言えよ。
スカ乗りも質が落ちたもんだな。

スカ乗りの誇り３７０のスペック
３３０馬力　トルク３６．８　車重１６１０ｋｇ
マークXスーチャ
３６０馬力　トルク５０．８　車重１５８０ｋｇ

この数字をみて反論できるぐらい頭のいいやつはオレぐらいのもの
というか速さ勝負ならさすがにオレでも無理
だからオレは普段から速さ勝負なんてしない
上には上がいるからな

悪いがお前らと遊んでる暇はもうない。
デートタイムだ。
明日見とくからちゃんと宿題やっとけよ。

ID:gis0fqLG0はゴルフの自演だから相手すんな

すげえ。。。逃げの常套文句を本気で使ってるやつ久しぶりにみた
今どきvip行ってもこんなやつ釣れない

同じくｗ
この逃げっぷりは予想できんかったｗ

ゴルフの場合、VIP辺りではギャグでやる事を本気でやってるとこな。痛いんやこいつ。
改造車とノーマル車の違いすら認識できない知能障害だもんなひでえわ

別に逃げてないんだけどなあ。
お前らが宿題放棄するならヒントだ。

改造、ノーマル関係なく各回転域で性能曲線で表されるトルクを
発生させるためには時間がかかるんだよ。
つまり、トルクはアクセル開度と時間の関数。パワーはそれらの積分値。
加給機を使った場合、時間の遅延が激しいから
実走行時は、アクセル開度に対してパワーは性能曲線より常に低い値で追従する。
だから、加給機付きエンジンはレスポンスが重要なパラメータになるんだ。
何故スーチャが速いのか分かるかな？

はい、分かった人？

あれ？デートタイムはどうしたんでしょう

↑ゴルフ君、一生懸命自演乙

おう、心配してくれてありがとう。
デートしてるよ。今。うふっ

>>357
にね

最近はネットでデートできるんだぜ。
さすがにSEXはできんけどな。
お前らのことが心配で見に来てやったさ。
明日までにちゃんと解答しておくんだぞ。

うっとしいわこいつ

まともに答えられんのなら、せめてユーモアで返さんかい！
ほんとにつまらん奴らだな。

>>363
だなぁ。オレも釣りだと思ってたんだけど、>>357見ると本気で勘違いしてるっぽい。

高嶺愛花とのデートタイムはもう終わり？ｗ

>>351
マークX+Mは1.5年、4万キロ乗ったけどパワーに対してボディー補強も足廻りの補強も無いからハンドリングは最悪でした。
しかも3万キロ超えた辺りからリア側面ドアから雨漏り、全く補強されてない6ATが動作不良(変速ショックが馬鹿でかい)
その後エンジンのアイドルが不安定になり寺行ったらモデリスタ武装したエンジンの保証は一年だけと言われ、そのまま手放したよ。
耐久性最悪だぞ。

その後V36,370買ったけどスポーツセダンとしてのトータルバランスはV36が格段に上だな。
以前、V36は北米では〜とか言ってるアホなスレあったが、確かにISより性能上だわ。

gis0fqLG0はアホ！ゴルフ

あはっ、お前ら俺まで敵に回して、底抜けのバカだね

うん、お前が底抜けのバカ

>>367
マークXのATってアイシンのTB-61SNだと思うけど、ノーマルのままなんかな？
あれって容量400Nmちょいのハズ。

>>371
ATもボディーも補強は無くノーマルの350sのままですよ。
永く乗るならお勧めしないと寺の人も言ってた。
購入時には全くそんな話されなかったけど、カタログの下に小さくモデリスタ保証は一年だけと書いてあったわw

50kgm近いトルクはマークＸ程度のシャシーじゃ扱えないって言ってんべ。
それより、宿題できてないじゃん。
俺の説明の間違いも見抜けないとは情けないな。
せめて機械工学くらい知ってる奴はおらんのか。

おまえら一人じゃ何にもできないんだなw

こいつどんだけ暇なんだよ

362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/12/04(日) 22:54:34.32 ID:gis0fqLG0 [12/14]
最近はネットでデートできるんだぜ。


赤っ恥野郎だなコイツｗ晒しとこｗ

全体的にこのスレ加齢臭が半端ない。
40代〜ばっかだろ。

お前のモニタが臭ってるだけじゃないの？

実際の走行で、エンジン性能曲線の通りに
トルクが出てると思ってる奴が、
特にスバル乗りに多い。

>>377
口臭いってOLに陰口叩かれてるよ。


>>378
ターボラグとずっと二人三脚なのがスバル乗り。
それはないだろう。

と思いたい。

>>379
「ターボは低速トルクが弱いと言われてるけど、
2000回転で最大トルク出てるんだぜ」
なんて書き込みをレガシィスレで何回も見た。

>>380
きっとその書込み主は「1速でベタ踏みして2000回転に到達したとき」って前置きを省略したんだよ。
そういえば5速2000回転からギア落とさずにアクセルベタ踏みして最大トルク発生するまで何秒かかるんだろ。
5秒ぐらいか？
まあレスポンスと言われればスーチャになるのは当たり前。

でも俺はドッカンターボも嫌いじゃない。

ターボだのチャージャーだの　どーーでもえーーーーわマジで

この前、高速で俺のケツについてきてワンワン犬のクソみたいにウロウロしてた不細工な車がおったから
おちょくってやったら、ケツから踏み込んで俺を追い越したポンコツ、見ると
白の現行インスパイヤ。

よくもまあこんな三流車で36と遊ぶ気になるなあと思って
どうせ遊んでもインスパイヤみたいなカス、遊び相手にもならんから無視しとったら、
ちょーーろちょーーろと、前の軽自動車だの、プリウスだの煽り倒してるから
インスパイヤを、ウンコにしてやろうかと思って
インスパイヤのケツ煽ってやったら、ぶほおお！！って汚い音ならして追い越し車線に出て
前に行こうとしたから、かるーーくアクセル開けて、
後ろにベッタリついてやったらインスパイヤの遅い事遅い事、
どないもならん。

マジでかったるいから、ベッタリくっついて走ってても車線どかねえから
左に戻って一瞬で追い越して前に出てやったわ
で、速度落としたら必死でインスパイヤが追いついてきたから
かるーーくエンジン回したら、ゴミみたいに消えてしまうし

クッソ遅い。
おもんない。

んで左車線に入ってたら後ろからウンコパイヤがきて
俺の前に来て、ハザード、ごめんなさいだって

ばかじゃねーーのインスパイヤ死ね
ポンコツ。人を煽るなボッケ

>>382
ただの直線番長じゃねえか

きっと親をインスパイアに殺されたんだよ
かわいそうに

>>383
だがそれがいい
サーキット走ってる奴らのほうが少数ってことに気づいて

>>381
お前、判ったふりして全然理解できてないな。

それにしても、ネットでデートができるなんて誰が言ったんだ？　あ、俺か。
本気で言ってると勘違いしてるバカがいたとは。笑える。

>>386
お前だよ、お前が加齢臭の原因だ。
ネットでデートって糞下らん発想が次元を超越してモニターを臭くさせてんだよ。
何が　笑える　だ。
おぞましいわ。

はぁ〜ダメだこりゃ。
お前は直線的で単純で余裕ってものがないんだな。つまらん。以下無視。

ID:XZTVTLCe0が言ってることは正しい。
スバルのターボはどっかんだからなあ。
例えばR33が目指した思想は良かったんだが、いかんせん、
それを理解できる乗り手があまりいなかった。

R33はコンセプトは良かったが、絶対的なパワー不足。

EJターボでドッカン特性なんて言ってたら1990年頃の日産ターボはどうすんだ･･･
R33のRB25DETマイルドチャージはターボの存在を全否定するコンセプトだったな。

確かにID:XZTVTLCe0は正しい
スバルだけじゃなく欧州のダウンサイジングターボに踊らされちゃってる奴に多い
「1250rpmで350Nm出せるから、低い回転数で走れて燃費が良い」
これを本気で言ってる奴が居てマジで驚きなんだが、何処から説明したら良いのか

そもそも350Nmは最大トルクなので軽く踏んでるような状態で出せるわけじゃないしな
この時点で低回転で走れると言う謎の前提が崩れるんだが…

どうやら2000ccで過給圧0.5kg/c�u掛けても、2000cc分の燃料しか消費しないと思ってるらしい
有り得んだろw

それはそれとして1250rpmでフル過給出来るなら、それはそれでたいしたモンだとも思う。
実際の走行でそういう状態に持って行くのは不可能だけど。

>>392
最大トルクの話はあれだが、ゴルフじゃない独車２Lターボに乗っているが、1車線程度の街乗りだと、
2000rpmあれば十分に流れをリードして走れるぞ。よいミッションとの組み合わせもあるだろうが。
まあ、ターボの良いところは、アイドリング消費が少ないけどパワーもそれなりに出せる点だろうな。

一番大きいのは、出力のわりに税金が安いということだと思うよ。

つうかゴルフを相手にすなってｗ
こいつは100％真性のアホなんだから。精神異常者。

>>392
とはいえ、1.4リッター+スーパーチャージャー+ターボ+DSGはほんとに瞬時にトルクが立ち上がるように感じられるから
2.4リッターNA並、といわれてもあながち誇大広告ではない。

なんで日本はCVTなんかが主流になったんだろうな。

じゃかしゃボケ
他でやれ屑ボケ

この流れだと俺がゴルフ君みたいじゃん。
蛇なんて俺じゃねーよー。

>>398
数字が大きい方が偉いという風潮
燃費しかり排気量しかり
一般人は馬力やトルクは見ないから2リットルより3リットルの方がいいに決まってるという感覚

あとCVTは変速ショックがない=乗り心地がいい+カタログ燃費がいいから
DSGは低速ギクシャクするからねストップアンドゴーの多い日本は厳しい

要するに

金が無いんだろ　黙ってろよ

世の中金。

金が無い奴がああだこうだ言う権利ねえの　それが今の世界なの　わかったあ？

>>403
そうなるとお前ミジメだよ？
多分俺の方が金持ちだろうから。

２ちゃんで金持ち自慢ですかｗ

リアルで脳内騙る鼻糞よりマシだな、俺の知ってる奴に一人いたいけどw

今日買って初めての点検で日産行ってきた。370GTを新車で買ってアッと言う間に一か月。早いな。
今日ディーラーの営業とピット工場長が居たので話を聞いていたが
先週、V36にスペーサー入れて、高速で後ろから異音がして
持ち込んで来たらリアのハブボルトが2本折れており、もう片方の車輪は3本、ハブボルトに亀裂があったそうだ。
結局ハブごと交換になったらしい。
最近、改造ショップが平気で社外のアルミを入れたりするのに
スペーサーをかましたり、ハブボルト改造とかしてることに怒りを露わにしてた。
やっぱり、スペーサーは車体のパーツに相当なダメージを与えるらしい。

そりゃそうだw

>>405
他人を下に見下して優越感丸出しなヤツは概ね中の下以下だったりするんだよ。
学歴で高卒とかを異常に貶すヤツがほとんどFランク大学以下だったりするのと同じ。
察してやれよｗ

>>407
だから車検でNGなんだろ

オフセットが合わないからとか、スペーサーを薦めるショップは許せないって言ってたよ。
5mmのスペーサーでもV36の場合、かかるトルク、制御している電子デバイスに悪影響を与え、
物理的な破損だけでなく、他へのダメージ、狂いがでるそうだ。
全国的にスペーサーを入れた事による破損とかダメージ、事故による入庫が激増してて
メーカー通達があったようですわ。

スペーサー入れて当たり前とかいう感じの改造ショップに怒りを覚えていますって言ってた。
まあ俺もスペーサー入れても問題ないんだと思ってたんで反省。

スペーサーは論外だろうな。
俺は小心者だからハブリングもちゃんと装着したくらいだ。
V36はナットがテーパーじゃないから特に気をつけるべし。

金かぁ。
確かに金はねぇなあ。
彼女は7万もする化粧水をフツーに使ってるらししいが
俺なんて70円の特売大根を喜んで買ってるんだからよw
貧乏性でＣＰ最優先の俺は多分一生GTRとかには乗れないんだろうな。
年末ジャンボでも買いにいくか…

GTRねえ.....
その時、車検と点検でGTRが２台あったけど、車検のたびに１００万近い金がかかるとか
いちいち決まりがあったりとか昔のスカイラインGTRと違って乗っている客層が
車好きよりも金持ちのセカンドカーが主らしいよ。
それから実車を見ても、格好いいとは思うけど所有したいとはとても思わないよ。
何しろクーペしかないし車内は狭い。
家族で乗る車じゃないし、よっぽどスポーツカー好きじゃないと乗る気にならないよあれは。
見て楽しむにはいいけど所有してメインの車として使うものじゃないね

だがすげー速いぞ

ポルシェ買うより遙かに速くて安くて賢い

足回りの改造は特に慎重にやりたいものだ。

ぶっちゃけ速さとかGTRレベル欲しくない。
時速180キロ出れば十分。
180キロ出す場所なんか無いわけだけど180キロで安定感高くて快適なら良し。
GTRは300キロとかの領域を想定した車で、そんなの必要無い。
ましてクーペとか必要無い。使わない。

酸っぱい、酸っぱい。

酸っぱい、酸っぱい。

何を言ってんの君は

コン、コン

運転がヘタなヤツに限って速い車に乗りたがる
ちんたら走ってやがるから軽く追い抜いてやったらさあ大変
顔真っ赤にして追いかけてくるのな
まあ幼稚で単細胞なヤツは相手しねえけどな

>>423
でお前みたいな調子乗りは、追い越した後でチンピラに追いつかれて殺されるのな
世間なめんなよ

一度は超絶加速を体験しておくことは大事だ。
経験ない奴が不要論を言っても”すっぱい”と言われるだけだからな。
ロードスターみたいな軽快な車も体験しておけばパワーは麻薬だということに気づくだろう。
俺はあえて250GTにスロコンを使って更に低出力にしてるが
実際、殆どのシチュエーションで不自由は感じないね。

>>425
なかなかおもしろいこと考えるじゃねえか
ただあまり加速しすぎると人間の寿命って縮むらしいぞ

　 ∧∧　ﾋﾟｺｯ　　☆
　( ^o^)っ―[] ／
［￣￣￣］ ( ´Д｀) >>426

>>425は、なぜ素直に、2580GTしか買えなかったと言えないのか

2580GT→250GT　ミス

ごま

お前、ひねくれてるな。
買える＝金融資産を持ってる　という意味ならフェラーリだって買えるさ。
だが、家族を持っちまうと金の使い方には慎重になるものだ。
お前には理解できないだろうがな。
愛人への投資も半端ねえしｗ

他人の人間性を見るには、
いくら稼いでいるかより、
何に金を使っているかを見るとよく分かる。
ろくでもない人間は無駄な事に金を使うものだ。

ひとこと言いたい。

v36は高級車でもなけりゃスポーツカーでもない。
なのに、何を勘違いしているか知らんが、
速い遅いだの、
買える買えないだの、

お前ら、馬鹿か

それはお前から見ての無駄だろう

そのとおり、俺は車より女に乗っている時間のほうが長いろくでなしだｗ

つまんねー男だな

つまらんな
こんなつまらんレスを見たのは2ｃｈ始まって以来だ

>>437
失敬なヤツだな
テメエは人に頼りすぎだ
もっと独り立ちしてみろ
つまりテメエがスレをつまらなくないようにすればいいだけの話
まあテメエには無理だろうけどな

>>436,>>437
おいおい真に受けるなよ、そこはスルーするところだ。
すまん、悪ふざけが過ぎた。
今日はもう寝る。

＞ぶっちゃけ速さとかGTRレベル欲しくない。

まあそうだわな
ただ話が飛躍しすぎてやしないか
スカイラインは素晴らしいがGT-Rは鼻糞ではここの連中は納得しないぞ
２５０は素晴らしいが３７０は欲しくないと言っているのと同じ事
それはゴルフは欲しいがGTIはいらないといっても妬みに思われる可能性が高い
それならばなぜ２５０がベストなエンジンなのかをもっと説明する必要があるだろうぜ
まあ簡単に日産なんてゴミ以下って話ならわからないでもないがな

オレから言わすと
ひとつでも受け入れられない車種があるメーカーってのは考慮から外したほうがいいってことよ
まあおまえらがトヨタって聞いただけでアレルギー起こすみたいなものよ
結局のところどこかでテイストが似通っているからな
マーチはダメだがスカイラインは素晴らしいなんて言う奴の言うことは信用しないほうがいい

飛躍しすぎてない。
250と370は比較できる。
なぜなら車輌が同じだからだ。
セダンであり、装備も同じであり、スカイラインに変わりない。
スカイラインセダンと、GTRの違いが判らない
その糞頭に何も期待しないから黙ってろ

>>441
じゃかしゃ
能無し

>>442
そうじゃないのよ
３７０は素晴らしいのに２５０はダメなんてことがあり得ねえってオレは言ってんのよ
DNAは相似形
まあどっちも素晴らしくなんてねえけどな

ゴルフはどのグレードも絶賛されている
３シリーズも同じ
いやもっといえば全車種が賞賛されている
なぜか？
本物だからよ

まあ少しスカイラインをフォローすると
ある意味加速にしか長所がない車のように思えるな
GT-Rにしても同じ事
その意味ではより速いエンジンのほうがましだろう
テイストという意味では日産自体が終わっている
トヨタを馬鹿にしている暇があったらもう少し外に目を向けたほうがいい

フォローしなくて良い。消えろ。理解もしてもらいたくない。

まるでVIPだな。二人まとめて消えろ。

加速のいい車ってのは結局虚しくなるだけなのよ
ぶっちぎってみてもなんか孤独感だけが増すのよ
べつに誰もすごいと思ってくれないしな
それがわかっている人間は遅い車を改造して楽しむ
なぜこいつは振り切れないんだってのはある意味快感だぞ
まあ最高に楽しいのを知っているのはそういう予想外を楽しむヤツなのよ

お前の存在が虚しい

杉内の投球がなぜ見ていて飽きないのかというのも同じ事
なぜ打てないんだ
バンバンストレートを投げ込んでいるのに打球は前に飛ばない
球速は１４０ｋｍいくかいかないか
なのに打てない
故に見ていて楽しい
ダルビッシュや田中を見ていて楽しいか？
ここぞというところでは変化球頼みじゃねえか
人間には期待値というものがある
その期待値を裏切ってこそ面白いと感じるようにできているのよ

もう少し補足しておくと
杉内はピンチになるほどど真ん中にストレートを投げ込む
そこが和田などとは格が違う
コントロールも悪くはないが意地になってストレートを投げ込んでいく
姿勢が他の投手とは一線を画すんだろうぜ
まあそういうのは余程細かく野球をみていないとわからないんだろうけどな

補足は必要無い　補足だと思い込んでいるようだが恥の二度塗りになっている

そんなに必死にがんばなくてもいいから
そろそろ死んだら？

キムタクのドラマが不人気らしい
なぜかってのは薄々きづいているヤツも多い
お腹いっぱいになるような俳優人が脇を固めお金もつぎ込んだ
だが不人気
なぜか？
意外性がないのよ
だから？それで？キムタコ演技下手すぎ
言われ放題だわな
だが高視聴率の家政婦のドラマが面白いかといえばそれは否
だがうけている
脚本がいいからか？
そうじゃない
配役がいいんだろうぜ
とくに子役が上手い
その上で最近のドラマに多い年長者を馬鹿にしたガキのセリフとかが
ほとんどないのも新鮮なのだろう
ある意味、ふつうのことを普通にやっているのと金をかけても普通以下のこと
しかできないのと差だわな

キム・タクヤに嫉妬するスレなのかな？

ゴルフ（笑）

なんか最近ゴルフがどういう奴か想像できてきた。基本アホで貧乏なので
灰色のカローラみたいなトヨタに乗ってて
V36とかクラウンとか車を見ると、ちょっと気になって車間詰め過ぎて
V36とかクラウンなんかに、さっと左に寄られてブレーキ踏まれて
煽った癖に怖くて追い越せないけど、止まるともっと怖い人が下りてきそうなので
ゆっくり追い越すと、後ろから追いかけられて
もう車内でちびってちびって震えているって感じ。正解だろうなこれ。

中古で350GT タイプS購入して来週の真ん中辺りに納車‼ワクワクするわ〜。仕事にも熱が入るぜ！

おめ！

DQN改造しない事を強く希望する

ゴルフは問題児ではあるが否定しか能の無い奴らよりは遥かにマシだな。
前向きだろうが後ろ向きだろうが、独自性を発信するところに意味がある。
共感などは不要。馴れ合いたければ仲良しサークルにでも行け。

ゴルフ君はこのスレの名物だから香ばしい書き込みを暖かく見守ってやろうぜ。
ゴルフ君のお陰で街中でゴルフ見たら微笑ましくなったわ。
それまではゴルフなんて気にも掛けなかったからな。

|　釣れますか？　　　　　　 　　　　　　　　 ,
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ゴルフちゃんは自作自演もするし蛇だからダメだ

ゴルフってえのは、このスレに何年張付いてるんだい？
石の上にも3年ともいうから、そのくらい実績があるなら大したものだ。
見方によっちゃ人生を3年無駄にしたとも考えられるがｗ

残念ながら、車種メーカー指定のスレッドは
雑談スレではない。
その車種専門のスレなので荒らしは容認不可

>>467
車に関係無い話ならともかく、一応車種名を出して他車のことを書くのは
「相互比較等」と言えるからローカルルールには反しないぞ。

>>462 どうせ自演だろうけどマジレスしてやるわ
否定しか脳のないやつは確かに駄目だが
共感以前に嘘八百並べてるのは名誉毀損のレベル

日本の一部以外の世界中全てでV36>>>>ゴルフは常識

>>462
お前は自作自演してる時点で正真正銘の荒らし。

仮にゴルフが自演しているとして、お前と何か関係があるのか？
自分に自信がねえから他人が気になって仕方ないんだろ？
おっと、こんなことしてる場合ではない、彼女からのメールに早く返信しないと。

何必死になってんだYO!

>>471
なんやゴルフ、しつこいわタコ。障害者作業場の女とメールしてんのか。勝手にやってろやハゲ
つうか昨日35クーペ見たけど古臭いな

お前な、腹が立ったからとはいえ、障害者等の悪口を言うのは筋違いだし、
お郷が知れるぞ。

偽善者ぶんじゃねえよゴルフ、お前が過去に書いた差別用語は相当な数だ
お前の訴訟レベルの差別用語連呼の謝罪が先だ

ID:J7PjaITz0
こいつ消えてくれないかなぁ〜
ゴルフ君より数段ウザいわ。
あ、別に氏んでくれとまでは言わないから。

オーディオの音に関してだけども、
オートバックスなりイエローハットなりに行っても、
もはやオーディオ・コーナーがかなり縮小されている。
純正で十分な音質があるということでいいかな？

>>477
まぁ、カセットテープ時代と比べれば音源自体が良いからね。
他の車種の純正オーディオを詳しく知らないからなんとも言えんけど、V36は標準でもそこそこ良いよ。
サウンドフォーカスONにすれば、それなりに良い感じに聞こえる。サウンドシャキット的な感じ？
オーディオマニアの人からは貶されるけどね。イコライザで弄ってるだけだって。

あと音質向上もあるんだろうけど、そもそも後付け出来ない車種とかも多いしね。
デザインを優先してるのか、オーディオ代の小銭を稼ぎたいのか微妙だけどね。
そのせいもあるかもね、カー用品屋のオーディオコーナーの縮小も。

ビットレートを高く設定できるようにすべき

お前ら若いのにこんなにいい車に乗れて幸せだよなあ。大切に乗れよ。

ID:T2PCG1Cd0
こいつ消えてくれないかなぁ〜
ゴルフの自演だからウザいわ。
早く氏んでくれ

ゴルフ、他人を演じようとしても余裕で馬鹿丸出しだからすぐわかるよな
マジで管理の規制要請板に通報済だから
こいつのIP抜かれてる。アホな野郎だ

>>479
ビットレート上げても車内で聞く分にはそんなに変わらんと思うけどね。
V36ってたしか132kbpsだっけ？
ま、自由に設定できる余地があるのは良いとは思うけどね。

あ〜あ
わざとらし

あ、132kbpsってCD→HDD取り込みの時のビットレートね。

だいたい
＞おっと、こんなことしてる場合ではない、彼女からのメールに早く返信しないと
なんて

今時中学生でも言わねえわｗｗｗ

ゴルフゴルフって言ってるのはたぶんスレ立てのコテハン日産君じゃないか？
バカ丸出し。キチガイは来なくていいんだけどな。

なんか劣化VIPPERみたいなのが常駐しちゃったよねぇ･･･。

>>487
おいゴルフ、お前ちょっと調子のっとんな
固定さんは頭の良い一般人
お前は　　精神異常者。　勘違いすなカス

しっかしこのゴルフ、ほんま気持ちわるいのう

いかんのか？

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321547040/16

で、V36どころか車の話題すら出てこないのか？

http://www.youtube.com/watch?v=ip9ITWj4B3Y
http://www.youtube.com/watch?v=DPQGasmlKS4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Ppce45zlrXQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=vDDUtKEeXpE
http://www.youtube.com/watch?v=l0-KH2ruqyk&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=faFsbNUCbwM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=NXdQJBj8WuI
http://www.youtube.com/watch?v=uJn-InOlc8w
http://www.youtube.com/watch?v=GYcSWL3-FRk&feature=related


まあまあ良さそうなのはベンツとレガシィ
オレから言わすとレガシィが一番自然だわな
音質ってのはわかる人間にしかわからないからな

頭の良い固定さん、何とかしろよ

>>489
特におまえだよ、お前

http://www.youtube.com/watch?v=GQNSgIDf4-Q
ちっとも良くなってねえじゃねえか
音が死にすぎだ
http://www.youtube.com/watch?v=uJn-InOlc8w
施行前と較べてオレの言っている意味がわかった人間はまあまあセンスあるほうだろうぜ

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100610162/SortID=2391997/
＞ＣＤソースの場合の中低音の豊かさ、定位の良さはある程度理解できます。
＞しかし、ＭＤを聞いた場合の高中音域の抜けの貧困さにガッカリしました。
＞かなりこもった感じで同乗した奥さんも、今乗っているＢＨレガシィの
＞５年前のディーラーオプション装着のカロッツェリアのほうがずっといい、
＞こんなものに１５万払えないと言います。

ど馬鹿か
こんな無知蒙昧がはびこっているからＢＯＳＥみたいな屑がのさばっちまうんだろうが
MDがこもってがっかりだと？
ソースの悪さを正確に表現してこそ音響だろうが
そんな無知だからメーカーが迎合してBOSEみたいな低音質メーカーをのさばらせ
ちまうんだがろうが
ちっとは勉強しろ

オレから言わすと純正のオプションではレガシィのマッキンが最強
こころざしが他とは違う
まあいじらずに乗りたい人間はこれしか選択肢はないだろうよ

本来ならｂｍｗとマッキンのコラボを見たかったわな
まあ国産のｂｍｗと言われるレガシィなら仕方がないか

カーオディオに原音再生を求めること自体がナンセンス。
ゴルフがここまで糞バカ野郎だったとは新たな発見だな。
おっと、これはあくまで独り言ね。

ナンセンスか
なるほどな
だがサラウンド的な音質に嫌気がさしている人間には
多少ボリュームは減っても自然な音質ってのは癒されるんだろうぜ

俺はベッドの上で奏でる原音が好きだな

細かいところを見ていけば純正なんてスピーカーの取付剛性が終わっているわな
そういうのが音質のゆらぎにつながってくる
まあ音を聞けばわかるってことよ
だがな
そこを変な味付けをして乗り切ろうとするか
あえてそこをありのままの姿をさらすかで好感度ってのは変わってくるのよ
なぜならありのままの姿ならばわかる人間はどこがイマイチなのかは一目瞭然だからな
まあダメなのはわかっているが許せるという結論にもなりやすい
逆に変にいじって誤魔化しているヤツはたちが悪い
とにかく全部ダメという結論になって嫌気がさすというのが真相

レガシィ純正のマッキントッシュって、名前に騙されてる人多いよね。
中身通りにクラリオンの名前で出てたらどんな反応すんだろｗ

くそー、明日も忙しいぜ。
年末は緻密なアローダイアグラムを書かないとスケジュールがこなせん。
何の予定かって？もちろんデートに決まってんべ。

いや純正は音ヌケが最悪だ
あんなにスピーカーが引きこもってちゃまともな音は出るわけがないのよ
アウターバッフル最強
だがよお
物事にはレベルってものがあるのよ
純正レベルで良し悪しを判断しようとしている人間にそんな難しい話を
してもキョトンとしちまうだろうが
オレはそういうことを様々計算に入れた上で
純正のオプションでレガシィのマッキンが音質最強だといっているのよ

get-uに４００ﾏｿ台のﾌｶﾞｰﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞが続々登場

http://www.nicovideo.jp/watch/sm9876694
マッキンをなめてんじゃねえぞ

>>507
1年落ちのレクサスGSなら300万台でもイケるぜ。
2年落ちのLSも400万台でイケるよ。
見栄はりたいならこちらをどーぞ。

フーガハイブリッドは思ったよりトランク狭かった
カムリはトランク広いのにね

どっちにしてもフーガはぼてぼてしてオッサン臭すぎる。あんなもん60過ぎて乗るもんだよ。
お前ら60過ぎかよ？20代30代だろ？あんなマジェスタばりのジジイ車乗ったって仕方ないだろ

んなこたーない

V36も充分おっさん臭い。
見慣れて無ければフーガもV36も区別がつかないよ。
スカイラインはV35からジジイ専用車になったんだが、
それを知らずして乗ってる奴がいるとはな。

そうだったのか！！
スカイラインは60過ぎてから乗る車だったんだw

ゴルフって色盲と精神異常があるから、車種の識別は不可能。かろうじてＶ35は分かるらしい。
そもそもＶ35とＶ36が一緒に見えている時点でノイローゼ

＞スカイラインは60過ぎてから乗る車だったんだw
違うな。
精神的な話だ。
車格とか絶対馬力とか高級感を自慢し始めたらジジイ。
或いは珍走系w

まあ、実際V36はカッコ悪いよね
見た目だけで車選んだらV36は選ばなかった
でも走ってる時は外観なんて見ないからいいじゃなか

>>517
お前のダサいセンスでカッコイイって思う国産車は何？

>>518
聞くだけ無駄ｗ
車種スレでその車種貶すようなヤツが自分のセンスを言えるわけがない。

>>518もやたらゴルフ臭がしてくるぞ

おめーはゴルフ、ゴルフとうるせえんだよ
そんなにゴルフが気になるのかw　病気かお前

ほんとにこのスレの常駐野郎は独り立ちできないクズばかりだね
学も無けりゃ機知も無し、他人のレスに文句しか言えねえ奴ばっかり
金も無けりゃ社会的信用も無し、どうせ女もいねえんだろ
V36だけが自慢でこのスレに張り付いてりゃクズにもなるわなw

ちなみに彼女はV36をべた褒めしてるな
繊細で流れるようなラインが好きなんだと
V35クーペもお気に入りらしい
間違いなく女受けはいい車だよ

V36好きだけどセダン自体もう女ウケそんなによくないだろ
俺のまわりはみんなキューブやらヴォクシーやら乗ってほしいって言ってるわ

考えられる理由は2つ
都心は高級セダンばかり走っているが郊外田舎はワンボックス系が多いこと
女は好きになった男の趣味が自分の趣味になる習性があるからその女はお前が好きじゃないということ

日産の純正ホイールってカッコいいな。
V36の純正は特に好きだ…
トヨタにも見習ってほしいわー
マークX海苔の独り言ですすみません

>>525
そうか？
マークXのSパケや350Sの純正18インチもなかなか評判イイと思うよ。

>>525
レクサスの純正しらんのか格好いいぞ。
日産もＶ36、Ｙ51と最新のセダンのアルミは恰好いい。
要はここ最近の高級セダンのアルミは格好いい。
塗装もハイパーシルバーだっけ？高級感ある特殊なシルバー。

120マークXsパケのホイールもカッコいいよな
けどやっぱV36クーペの19インチホイールが純正では今んとこ秀逸

V36セダンのタイプS系じゃない前期の17インチのホイールもカッコいいな
これが19インチだったらなぁ

>>522 523
おんな女五月蠅い
欲求不満なのか?女受けなんてどうでもいいわ。

女（妻）の意見が自分の車に反映されるなんてぞっとする。
乗りたいのに乗れ阿呆。

だいたいキューブとかボクシーとか
生活臭ありすぎだろｗ

それ彼女じゃなくて鬼嫁だろダサｗｗ

俺もV36乗りだけどV36乗りってこういう他の車貶すやつらばっかなの？
ちょっと引くわ

>>531
2〜3名の劣化VIPPERの戯れ言なので気にしない気にしない。

ゴルフの巧妙な自演も、見え見え
バカ丸出し

>>533
オレは自演なんてしねえよ
何度言ったらわかるんだ？
言うだけ無駄だと思ったから放置してたんだが
おまえ疲れてるんだよ
酒でも飲んで嫌な事何もかも忘れて半日寝てろよ
あんまり意地張るとホントにおかしくなっちまうかもしれねえぞ

しっかしゴルフって「真剣」に自作自演しても、やっぱしゴルフなんだよな
こいつ、マジでクッソキモいわ

>>534
あんたゴルフ君なのかw？
というか、最近「自演」「自演」ってやたらと連呼するヤツが常駐してる。
統合失調症っぽいので相手をすればするほどおかしくなっていくよ。
多分、オイラとあんたも一人二役だと思うはずｗ

ゴルフ君








自演乙！！

オーディオってのはよお
基本スピーカーまでが重要なのよ
そこで全てが決まる
そこが雑魚なら出てくる音も雑魚
スピーカーだけ変えて音が良くなりましたなんてのはあり得ねえのな
安易にスピーカー交換やっちまうヤツは素人
ヘッドとアンプがそこそこのレベルなら純正の紙コーンでもそれなりの音が鳴るってことよ
でなきゃ純正オプションなんて成立しないしな
だがよお
逆を無知ゆえにやっちまうヤツが多いのな
ヘッドもアンプも雑魚なのにスピーカーだけ剛性高そうなのに変えちまうとかよお
まあ大した車でもねえのにデカイホイール履かせて勘違いしているようなものだわな

私はPassatに乗り換えた口ですがこの前V36の350に高速の加速であっさり置いてかれました。

自分で乗ってるときは判らないけどやっぱり速いですね。

スタイルも格好良いし若い人がある程度フォーマルな格好して乗ってると絵になりそうな感じです。

>>539
でも羨ましくはなかったんだろ
当然だ
それが大人の余裕ってやつよ

それがわかっちまったヤツは速い車に乗ると虚しくなる
追い抜いていったヤツは実は俺を馬鹿にしてるんじゃねえだろうか？
もしかしたら馬鹿な奴だと思われてねえだろうかとかな
いつまでもテメエの理屈で世の中回っていると思ったら大間違い
他人なんて何考えているかわかったもんじゃねえ
馬鹿にしたと思ってたら実は馬鹿にされてたなんてことは日常茶飯事
まあ大人になればなるほどあんまりわかりやすい馬鹿をしなくなるだけのことよ

ゴルフ君
自演を見抜かれ、逆切れ中

速い車はのんびり流すこともできるけど
遅い車はどうにもならんわなｗ

速い車が年がら年中速く走ってると思ってる時点で無免確定なんだがｗｗ

あれ？

なんか曲解されてるような気が…

私は単に自分が乗っていた車を端から見て、ああやっぱり良い車だなぁと思った。

て事を書きたかったんですが…

ゴルフ君、逆切れ乙

まあ、蛇使いだからなw
スルースルー

悪いがゴルフよぉ〜　コテハン使ってくれよ。
俺はお前を何とも思っちゃいないからいくら書き込んでくれてもいいんだが、
自演自演うるせえ精神異常者のせいで他のV36乗りが迷惑してるからよ。

ゴルフを擁護する奴はゴルフ以外にいない
ゴルフを擁護する書き込みはゴルフの自演

初めて回転寿司に行ってきた(^o^)/
黒いﾎﾞﾀﾝ押してお湯で手を洗ったけど熱すぎでしたが生物扱うだけあってちゃんとした衛生管理してるのが好感でした!
空いた皿を戻さないのは知ってたけど､どこに置く解らなくて近くに皿が積んであったからそこに置きました｡

お腹いっぱい食べたけど会計が315円でびっくりしました

>>548
この上なく同意

ゴルフ（笑）

>>549
で？

>>549
犯罪じゃねえか

マフラー換えてる人いますか？

>538

ヘッドユニットやアンプ換えれば音が良くなる　のは正しい
でもスピーカー変えても　当然音は良くなる

そして純正との音の違いがいちばん顕著なのがスピーカー
だから３つのパーツのどれか一つ交換するときは　スピーカー交換が正解

聞きかじりの知識で人を無知呼ばわりする前に　自分でユニット交換でも経験しながら　自分の耳で確かめてね

>>555
純正のアンプで社外のスピーカー交換したのか？

音が違うっていっても音が良くなるわけじゃねえんだろ
それこそ純正至上主義の思う壺だぜ
純正いじるのはバランスが悪くなるだけってな

まああえて変えたいってヤツには
http://www.autobacs.com/shop/g/g4971475170245/
これをおすすめしておく

純正ってのはよお
高音がイマイチだからな
こういうのを試してみたらどうだ？
http://minkara.carview.co.jp/partsreview/searchunit.aspx?ci=42&kw=TS-ST910
http://minkara.carview.co.jp/userid/442573/car/884047/3816483/parts.aspx
かなり高評価みたいだぞ
http://minkara.carview.co.jp/userid/485239/car/411074/2054780/parts.aspx
BOSE装着のヤツはだめもとでやってみるのもありかもしれん
もしダメなら外せばいいんだしな
人気があるからオークションとかで売ればそれほど損はねえだろうよ

>>538君かな？

スピーカー以前が大事と言う君に問題
バッテリーとアンプ間のケーブル（電源コードだよ）交換もアンプ交換と同じくらい音質には重要だよね
ではそれを交換したら具体的に音質にどのように効果があるでしょう？

>>560
バッ直なんてやめとけ
大して効果ねえよ
ただしスピーカーケーブルの交換はやってみる価値はある
線が太くなるってことは電流が流れやすくなる
ゆえに低音がよく出るという寸法よお

デッドニングはまあ普通はやるわな安いし
やってどれだけ効果があるのかと聞かれればまあやらないよりはマシという程度
ただ中にはスピーカーの土台まで制振しちまっているようなのがいるから
それだとやらないほうがましなんだろうぜ
それよりもなによりも重要なのはスピーカーの前面にあるグリルを抜くこと
アウターだとなおよし
それをしないヤツはオーディオやっているとは言えない次元だから相手しなくていい
まあ別に純正プラスアルファで攻めようって考えならカロのチューンナップツィーター
が一番無難だわな

http://www.youtube.com/watch?v=ip9ITWj4B3Y
しかしBOSEってのはねむい音だわな
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1126248321
当然の感想だわな

http://www.youtube.com/watch?v=k9x4gxr8M7E
これは圧縮音源だわな
それもかなりイコライザーをいじってやがる
それがわかるのもマッキンが正統派の証
BOSEだとそれすらもわからないんだよな

＞線が太くなるってことは電流が流れやすくなる
あほか、標準のスピーカーケーブル使っても充分すぎる電流は流れるわい
中学生レベルの知識で物を言うな。インピーダンスってわかってるか？
お前が言っているのは、背伸びしたらお星様に近くなる　ってのと同じ位意味がねえんだよ
せめてこのくらい理解してから物を言え
http://www.ne.jp/asahi/shiga/home/MyRoom/Audio.htm#Cable

>>561

スピーカーケーブルの径や材質は　信号をロスなく忠実に伝えるためのもの
水道管の中を水が流れるのと同じもののようにイメージしているようだが　見当違い

むしろ電源ケーブルがこのイメージで考えると良い　交換の効果も低音部に現れる
ただその効果は　君の言うような「低音がよく出る」などという恥ずかしい表現のものではない

頭の中にあるのは文字情報だけなのだろう　質問などした俺が間違っていた　許せ

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321547040/28

で日産コテハnはなぜid:rv/Vq4280 にレス返さないんだろうー（棒読）

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　　しかしBOSEってのはねむい音だわな
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　　　　　当然の感想だわな
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

友達が欲しいだけだろ？
みんな、シカトしようぜ

BOSE嫌いというのは、ドイツ車好きがフランス車、
イタリア車を認めないのと似てる気がするな。

ミトの痛快さはゴルフ好きには理解できないだろう
な。BOSEみたいな異文化を受け入れようとしない、
異文化を楽しむ心のゆとりがない。

スピーカーケーブルを太くして低音を出すのを勧める
一方、イコライザーは嫌いみたい。変なの。

まあゴルフの話を聞いてれば
ミトどころか

アルトさえ新車で買えるか怪しいもんだｗ

>>518
遅レスだけど、国産Dセグで見た目だけで選ぶならIS選んでた
コスパや性能を総合的に比較してV36にしたけれども

>>519
一方的に否定してるわけじゃない
長所も短所もあるって話(もちろん主観で)

ゴルフは明らかに無職で車持ってない。

>>575
ISは最初カッコイイと思ったが飽きた。
現行マークXも同じ。

トヨタデザインはいつも一回目の車検の時に飽きる。

>>576
確定してたよなソレｗ

ゴルフ君ｺﾈ━━━━(｡Ａ｡)━━━━ii

↑
ゴルフ


　w

オレもそう思った

あーはやく納車されねぇかなー！先輩方、V36運転するにあたって何かアドバイスあれば下さい‼ちなみに今はマーチ12SRに乗ってます。

しらんがな　乗れよ　乗ればわかるさ

>>583
なるほど！

ああ雪だ渋滞だ。
また燃費計が0.1下がった。

早く春が来ないかな。

>>582
アクセルペダルはつま先で上の方を踏むのがいいよ
一回普通にマーチと同じ感覚で踏んで見れば理解出来ると思う

>>582
マーチか
マーチの次はアクセラだろ
恐ろしく運転の退屈なスカイライン買って喜んでる場合じゃねえのよ
また一人やっちゃったな

＞アクセルペダルはつま先で上の方を踏むのがいいよ

なるほど重いからテコの原理使わねえと足が跳ね返されるってわけか
だがかかとを付けて踏むのが普通なんだけどな
最初の踏み出しからやけに硬いってのはアクセルにしてもブレーキにしても
コントロールがやりにくくてしょうがねえわな

がんばろう日本！がんばろう日本！がんばろう日本！がんばろう日本！がんばろう日本！がんばろう日本！
絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆

塩木容疑者、くたばるまっし！

みっともなすぎる違法駐車王・塩木容疑者、今月の成績
集計期間　12月1日〜16日

【空き地駐車】
１０回　New!
（区長の作った柵を当日に破壊。器物損壊罪）

【路上駐車】
２回　New!

【最高連続記録】
６日

北陸の冬は寒い。ここはとある売地、一面銀世界の空き地に一角だけ地肌が見える。
それは、塩木容疑者が違法駐車した跡。みっともない！

絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆絆
がんばろう日本！がんばろう日本！がんばろう日本！がんばろう日本！がんばろう日本！がんばろう日本！

オルガンペダルってのは原理上重くしたらダメなんだろうぜ
あのレクサスですらオルガンなんて使ってねえからな
いくらドイツ車の真似しても使い方ひとつ間違えたらただの欠陥品だわな

アクセルとブレーキは距離が近いほうが足の移動が少なくて楽だ

http://minkara.carview.co.jp/userid/1001481/car/796119/3558116/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/394665/car/304296/3978008/parts.aspx

全然違うじゃねえか
どうせ真似するならすべて真似しろっての
中途半端なことだけはしないでもらいたい

http://minkara.carview.co.jp/userid/310140/car/204677/935871/parts.aspx
さすがベンツ
http://minkara.carview.co.jp/userid/148840/car/388750/3243887/parts.aspx
ペダル最強はアイディか？

>>592
あまり響かないな、>>591の1枚目の方が良いように思うんだけど

http://okwave.jp/qa/q4451512.html
＞吊り下げ式は、踏めば踏むほどアクセルがつま先から離れていきます。

そんな車みたことねえよ
どんな欠陥車に乗っているんだって話


http://okwave.jp/qa/q5603912.html
＞足裏にかかる圧力が分散して長距離運転時に疲れにくい。
＞なんというか、フットレスト代わりとなる。

こいつ馬鹿だろ
アクセルをフットレスがわりに使うとか危険極まりない
こういうど馬鹿がアクセルとブレーキを踏み間違えるんだろうぜ

>>593
そうか
キミはまだ乗ったことがないんだったな

ゴルフをおちょくるのは結構だが
この馬鹿、ネット上で情報を集めてここで必死で書いてるから
釣りもたまにやってみると面白いぞ
ググって数件しか出てこないような36情報をふると
検索結果と同じ事を書いてくるぞ

マジ基地だからなゴルフは

>>591と>>593はべダルレイアウトが全然違う
ブレーキとアクセルの距離を見てみろ
経験者なら見落とすはずがないポイント
乗ったことがないとかまかけたのはそのためよ

昔乗ってた911は離れ気味だったと記憶。
今どうなったか知らんけど。

シカト、シカト

http://minkara.carview.co.jp/userid/1001481/car/796119/3558116/parts.aspx
この長いアクセルの先の方を踏もうと思えばアクセルに対してまっすぐに足を
置く必要があるわな
そうするとブレーキを踏もうとすればそのたびにかかとを持ち上げる必要があるってことよ
おまえら一体どんな運転をしているんだ？
その点ｂｍｗとベンツはブレーキとアクセルの間ぐらいにかかとを置けば
そのままアクセルが踏めるってことよ
オルガンだから疲れにくいとか屁理屈こねてるヤツはただ自分の車の
設計ミスを認めたくないだけ

ＡＴってのはよお
アクセルよりもブレーキのほうが重要なのよ
まあそういう本質がわかって設計しているドイツ車と
カップホルダーのスペースを確保するために足踏み式のサイドブレーキを
採用しちまうようなお気楽国産車では同じ物を作っても出来上がりが自ずと違ってくるってことよ

まあアクセルがでんと居座っているスカイラインが良さげにみえるって
ヤツはまあそういう本質をもっと勉強したほうがいいだろうぜ
本場ってヤツは一枚も二枚も上手なのよ
サッカーみたらわかる話
なぜ骨折してまでザコ相手に必至にやったのか？
それは観客を喜ばせるためだろうが
もっと先を見てるんだろうぜ
５０年１００年先をな
いつまでも変わらない真実それが哲学ってやつよ

>>598
http://minkara.carview.co.jp/userid/126896/car/180618/4123156/parts.aspx
すげえ離れているな

しっかしクソアホやのう
このゴルフ。
脳味噌が頭に入ってないんちゃうの

>>600
かかと着けたままアクセルとブレーキ踏み換えるとか
どんな運転してんだよwwww
お前車乗ったことあんのか？教習所行ってこいwwww

>>605
教習所レベルでウロウロしている人間には似合っているのかもな
スカイラインは

つうか足なんか　っていうかここで書いたらこのゴルフ、他のスレでそのまま利用しよるから
詳細かくなよお前らｗ

しっかしアクセルワークなんぞ一回決めた位置に足置きゃ、
かかと付けたままクイックイッだよな
アホちゃうかこのゴルフだきゃ

教えられたことを馬鹿みたいに守るだけが人生じゃねえんだぞ
人間には考える頭ってのがついてるんだからな
学校の勉強だけしてれば立派な大人になれると思っているようでは
中学生にも馬鹿にされるだろうぜ

ペダルに対して毎回足を置きかえるゴルフが吐いた言葉が


606 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2011/12/16(金) 22:50:18.64 ID:wdhUUAr10
>>605
教習所レベルでウロウロしている人間には似合っているのかもな
スカイラインは


606 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2011/12/16(金) 22:50:18.64 ID:wdhUUAr10
>>605
教習所レベルでウロウロしている人間には似合っているのかもな
スカイラインは


606 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2011/12/16(金) 22:50:18.64 ID:wdhUUAr10
>>605
教習所レベルでウロウロしている人間には似合っているのかもな
スカイラインは


これだぜｗｗｗわろたああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おいゴルフ、固定欄に早くクラウンアスリートって出せや

恥ずかしいか　もう恥ずかしくなったんか　おぅ？

クラウンアスリートまだ欲しいんか？　　なっさけないのう　なっさけないのう

くっるまほっちいのう　ほっちいのう

いやあ
今日もゴルフの無能っぷりに呆れたわ
さて。飲みに行こうっと

クラウンて意外と速いんだね、信号から信号で負けてしまった

>>603
最近のは、こうなったのか？と思ったら、

http://minkara.carview.co.jp/car/porsche/911/partsreview/93/unit.aspx

都合のいい社外品の写真だけ貼るんじぇねーよ。
卑怯者。

くらうんだろうが軽自動車だろうが信号と信号の間で勝ち負けなんか発生せんわ　ボッケｗｗｗ　はらいてえええええええええええ

またゴルフが無知晒しててﾜﾛﾀｗ

>>611
ポンコツゴルフじゃ勝てねぇよ。

>>613
田舎のバイパスだから余裕だよー

DSモードじゃなくて自分で変速した方が速いの？ちと地味に悔しい

ゴルフ君っていろんな分野に詳しいな
知識が広いんだろうな

>>611
お前のV36はエンジン1気筒死んで壊れてんじゃないの？
370GTで連れのアスリート3.5やマークX350とよく走りに行くが、スタートダッシュも中間加速も置き去りとは言えないが普通に突き放すぞ。
YouTubeにIS350突き放す動画もupされてるし。

普通にのんびり長距離ドライブ(高速含む)するくらいなら250でも十分ですか？
高速の登りとかでエンジン唸ったりしますか？

>>619
2500もあったら普通に淡々と上るよ。
のんびり走るだけなら1500でもok

最近の高速は渋滞じゃなくても、どん詰まりだから1500でも平気だなぁ
ちょっと空いてるとネズミ取りが結構居て気を遣うし
覆面はかわせるからから良いけど、サービスエリア手前やトンネル出口で
底引き網の如く掬い上げるレーダーが何ともしがたい

パンダの上に付いてる奴で測るアレ、移動式ネズミ取り装置は極悪やな

ID:wdhUUAr10
完全に基地外だな
なんなのコイツ？

http://blog.livedoor.jp/caladbolg2/archives/51226559.html
さすが珍プレー好プレーの司会者だけのことはある
確かにヤツはセコイ上にケチっぽい

維持費はどのくらいかな？
毎日の通勤に使って、旅行もこれだとして。
旅行は都内から岩手・長野くらいに行ければいい。
安比と白馬なんだけどね。

>>622
本物。メーカー純正。

維持費なんかが気になるくらいなら軽にしておきなさい。
車なんて金食い虫だから身の丈に合ったものを選ぶべき。
楽しい車は他にも沢山ある。
見栄っ張りが無理して乗る車じゃないよ。
見ろこのスレを。見栄だけで中身が無い奴等ばかりだろw

>>622
精神病院に入院中なんだが、夜な夜な発作を起こして
ここへ来るらしい

>>626
ゴルフ君、お前の自作自演は今日も見ていると吐き気がしてくるよ

人様をゴルフ君扱いするのは日産コテハンとコテハンシンパシーを装う本人のみ。
ゴルフ本人には食ってかからないのはどういうこと？

ハァ？??

>>629
おのれゴルフ、あんまし調子のんなよボケが
おまえよお、全員に消えろ言われとんねん
しかもお前の荒らしは度を超してるわ
自作自演してもアホの小学生以下で誰にでもばれるわ
何しろお前馬鹿だからな

>>618
つべの動画なんてタイトル？

ID:wdhUUAr10こいつに言え。基地外。

このスレ、いつもゴルフとやらが粘着しているせいで話が偏り、荒れますね。
そろそろ規制の申請した方がいいですかね？永久規制にできるかどうかですが

>>632
InfinitiGとIS350で検索したら出てくる。
それくらい自分で探せ。

そりゃ200CC多いんだからGのほうが有利だわな

>>636
infinitiGは対BMW335iの為に200ccボアアップしたんだよな。
IS350はジャンル違うし眼中無し。

>>635
もう、優しいんだから…。

>>618
今さらだけど、250同士だったよ

>>618
友達が本気を出してないだけかもよ

俺はゴルフじゃねえんだがな
>>631,>>634
お前らこそ荒らしじゃねえか、超うぜぇ

ゴルフ、おめーも脳みそあるんならコテハン使いやがれ、
ばかやろー

>>621
最近だとどこで見た？
見たことないんだが。

>>641
>>642
あ、ゴルフ君だ

気に入らないとコテ要求って
まるで誰かさん軍団？

V36は確かにブレーキのリニアリティは最低レベルだ。
これに気づいていないV36オーナーは他の車に乗って比べてみなよ。
もしV36にMT設定があって低速からのH&Tをやろうとすると
とても扱い難い車になってただろうね。
この意味がわかる奴はこのスレには居ねえだろうがなｗ

だいぶ前から言われてるんだけどな。
V36のブレーキが非線形になってるのと、その意図について。
今更アホ晒して何が楽しいんだろう･･･

>>647
知ったかぶりのアホに何言っても無駄だぜ。

所詮ゴルフ君ですからwww

GOLF

お前の

アホはもうわかったから　

そんな前の話なんかしらんがな
で、その意図とは？
是非教えて欲しいな。やはり技術力不足か？
まさかブリッピングの事を言ってるとしたら、お前は判ってないなw

ブリッピングってｗ
ブレーキの非線形性とブリッピングにどんな関係があるんだ？
全くこれっぽっちも関係無いんだがｗ

面白くなってきたな
ほら、説明してみろ
逃げるなよw

アホか

なんだよ、説明できねえのかよ？
どうしてこうも捨て台詞だげの学が無い奴ばかりが揃ってんだよ。
ちゃんと答えとけよ。
俺は女といちゃいちゃするのに忙しいんだw

>>捨て台詞だげの学が無い奴
お前のことだYO!
ゴルフ

つうかよゴルフよ固定被って新しい自分とか思ってんだろうけどよ
お前、小学生以下の知能障害だからよ
即座に1レスでお前ってわかるんだよ

自殺してこの世から消えるか、二度とここに来ないかしか方法はねえんだわマジで

よし、
では学があるお前、答えてみろ。
いや、教えてくださいw

うっとうしいわこいつ

いやだ、お前バカすぎるからだから

ついに、答えられずに狂ったかw

うん、お前がね

まあ、所詮こんなもんだわな。

おい、ゴルフ、こんな低能な奴等を毎日相手にしていて楽しいか？

自分で言うな

なんかアホらしくなってきたな。
わからないなら調べろ。他の車と色んなシチュエーションで乗り比べろ。
その時にブレーキの効きと、その時の踏力、ペダルストロークをしっかり考えてね。
それでわからなければそういう運転センスなんだろうね。説明してもわからないと思うよ。

まぁ、日産の狙いはともかく、個人的には非線形にしてるのって好みじゃ無いんだけどねｗ

◆qZLqVKJ95I=能無しゴルフ

お前は少なくとも、こんなバカ共より少しは知識と感性があるのは知っているが
お前のために言っておく。
こんな所にいつまでもいるなよ。
バカが伝染るぞw

◆qZLqVKJ95I=能無しゴルフ

説明できない＝判らない　ってことだ。お前社会人じゃねえだろ。

うん、つまり、説明できない＝判らない　あんたのこと

◆qZLqVKJ95I=能無しゴルフ

◆qZLqVKJ95I=能無しゴルフ
まあ、はっきりしたね

社会人がどうとか関係ねえだろ、低能児

誰かこのスレと前スレのゴルフって人のレスを教えてくれませんかね。特定しておきたいです

>>674
ゴルフ君の芸風は非常にシンプル。

ホンモノはただひたすらゴルフ（他の車の場合も有り）を褒める。
長い講釈を数レス（10レスを超える事もざら）に分けて熱く？語る。
V36を貶すこともあるが、そうでない時もある。
書いてあることは雑誌とか動画その他諸々からの受け売り。
なのでタマに正鵠を射る時があったりもする。
語尾は「だ・である」調。あまり汚い言葉遣いはしない。

基本的に壁打ち。誰かがレス付けてもあまりリアクションはしない。
なので◆qZLqVKJ95Iみたいな醜態は晒さない。
少なくとも◆qZLqVKJ95Iはゴルフ君の芸風じゃ無いと思う。

毎回毎回おまえらめんどくさいからその辺で殴りあえよ

今度車検なんですけど、皆さんどれくらいかかりました？

>>675
お前、ゴルフそのもなんだけど

日産、スカイラインの生誕55周年を記念した特別仕様車「55th Limited」

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111219_500173.html

555台限定って、100台も売れねーだろ。

今日見たV36はフロントはインフィ二ティエンブレムにしてたがリアは日産エンブレムのままだった
バランス悪くてダサいから前後どっちかに統一しろよw

>>679
かっけー！
乗換え検討しようかな

ところでこれでFMCは2013/5以降ということが確定したな

>>681
前後、ホイール、内装の時計、キー、エンジンカバーまで換えてるやつは感心した
あと解るところはブレーキだけだった
あれはかなり金かかるよな

インフィニティ化するなら前後のエンブレムだけでなく、
ハンドル、エアバッグ、エンジンカバー、ホイールキャップも全部インフィ二ティ仕様にしないとな

>>682
ＢＭの３３５はどーせ８００万とかだろうし
Ｖ３７には期待してるよ

＞2013年4月30日まで受注を受け付けるが

ほんとだ
これでV37が出るのは早くても再来年の5月以降になるわけか

そもそも前期も格好いいが、後期なんか、この先3年十分通用する。
ユニットも同様に十分だ。2014年くらいで良い

限定車けっこーいいやん！！

今まで黒レザーばっかりだったし赤レザーは新鮮。
これいいなって思った人他にいたりする？

というより既に過去に50周年で出てるから市場には存在してます。
前期で50周年完売してますよ。

ガレージないと赤革ってすぐ褪せるかな？
5年くらいなら大丈夫？

>>680

輸出もいれてだろｊｋ

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/nissan/?1324299484
おいおいyahooのトップニュースにまでなってるぞ

http://www.asahi.com/

朝日のトップにもなっている

５５周年だったら５５台生産だろ。　５５５周年のときどうするんだ。

少なくてもゴルフは死んでるわな

>>665
で、V36のブレーキフィールが悪い正当な理由は説明できないわけね。
URLすら示せねえんなら最初からわかった風な口をきくなよ、失望したぜ。

俺がゴルフだとかそうじゃないとか、
よくもまあそんな下らないことで熱くなれるもんだな。頭大丈夫か？

うっとうしいわ
己、存在がうざいんじゃボケ

V36のブレーキフィールが悪いと思うなんて余程運転が下手くそなんだな。

>>691
インフィニティGは55周年じゃないのに何の名目で出すんだ？

>>691
スカイラインを輸出するのか？

>>680
前期のは期間限定で、台数制限はなかった
けど、実際どれぐらい売れたんだろうね？

っとゴルフはアホだな前回のは期間内で900台以上売れたそうだ
今回はこの時期でＶ36の評価は圧倒的に良くなっている上に
Ｖ35系の乗り換えに加えてＲ系の今までクソ生意気にＶ系を批判してたカスどもまで
36に乗り換えているのが増えているそうだ。555台の限定車など、
どう考えても、Ｖ37が出た後もプレミアムが付く。
限定555台だぞ？どんだけ価値あると思ってんだよ。
確実に完売だよ

俺は予約だけで100台確実にいくと予想する。
YAHOOをはじめ広告も相当なものだ。プレミアム限定数販売は完売するに決まっている。

しかしモデル末期なのに強気の値段設定だな
再来年にはFMCで新型出るのに555台も売れるのかな。。

クーペも年明けに予定してるらしいから無理だろ
あっちはマジで55台がいいとこ

来年秋にセダンは新型出したいから在庫整理で一掃したいのでしょう。
値段設定はプレミアム性を出したいのでしょう、逆に安かったら誰も買わないですよ。
安いベンツなんて誰も買いませんからねえ。

先日ディーラーと話たが来年にV37が出る可能性はかなり低いみたいだぞ
再来年の前半くらいが有力だと言ってたが

ヤフコメにR厨が湧いててﾜﾛﾀw

>>708
>>679

Ｒキチガイの根本的な間違いは、いつまでも古い低品質なものしか買えないからと
固着している点だろうな。Ｖスカイラインを理解できる人間はＲ系も理解できるんだが、
Ｒ系しかわからない、知らない人間は、高品質な車のどこが何かを理解できないんだよ

最新のＢＭＷなんか絶対Ｒ馬鹿には乗る機会もないから知らないんだろうが
それこそ今のＶ36やＢＭＷなんていうのは最新の車種でありながら
その中にスポーツマインドと高品質が同居している。
この高次元な車を理解できない。それがうるさい、がさつでノイズまみれのポンコツ、
Ｒ系乗りなんだ

>>709
R厨が必死にR系を賞賛してＶ系をdisっててワロタw

こんだけＶ36が素晴らしいと、Ｒスカイラインなんか見ると失笑しかおこらん昨今

中古で350GT買って、早ければ先週の水曜日に納車だったのにコーティング業者が混んでて未だ連絡なしorzコーティングってそんなにかかるの？

>>711
キミのレスはここの品位を多いに下げてるような気がするよ。人はひと。いいじゃないか

R厨乙
隔離スレから出てくんな

なーーにが品位ですかね。
単にレスにレスしただけ。

あんたは、こういう2ｃｈに来て
レスに対して部外者ズラしていちゃもんを付ける必要は無い。

そもそもあんたが俺に茶々入れた行為自体が下品で卑劣

なるほどね。もういいよ、さいなら。

>>714
と思ってたら納車キター‼明日の昼に行ってきます‼

ome ko de tou

スカイラインらしいとらしくないとかそんなことはどうでもいい
純粋に車としてどうか？ということが大事

もっさりした加速でスポーツセダンなどと語るだけ恥
アクセルレスポンスが悪すぎる
ゆえに
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/skyline/partsreview/434/unit.aspx
こういうパーツは必須だろうな
とりあえずオルガンペダルの扱いにくさを恨むよりも前を向いたほうがいい
反応が悪いから大きく踏み込まざるをえない
だったら大きく踏み込まなくても良くしてやればいい
頭を使えば駄車もそれなりにはなる

>>707
在庫一掃ってスカイラインでは有り得ないと思うよ。
受注生産だし、工場と部品メーカーは同期生産。
単に売れないからカンフル剤の意味が大きいと思うなぁ。

だが基本的にはFRはつまらない
オレが言うんだから間違いない
なんというか腰砕け感が強いのよ
言ってみればロードスターのヒラヒラ感然り
どこかふらふらしてビシっとしたところがない
曲がるのは得意なのだが楽しくはない
フラフラと酔っぱらいのような動き
直線ではアクセルを抜くとすぐにトラクションがガクンと抜ける
ちぐはぐなのな
上り坂は後ろにひっくり返りそうで怖いしな
コーナーでもAWDのようにグイグイ曲がるというのではない
快感という意味ではFR最下層
それに気づいていないヤツが多すぎる
ＦＦやＡＷＤから乗り換えてつまらなくなったと思っているヤツも多いだろうよ

全体で年間5000台ぐらい（2011年1月〜10月で
2800台）、グレードは売れ筋ではない、色は外も
中も限定。

色違いだけだから、スポーツ性が売りのスカイラ
インとしてはプレミア性にも乏しい。買っても1年
で旧型。なんだかな。

>>724
まさに君自身じゃないか！

ラーメンで言えばFRはあっさり醤油味のインスタント
可もなく不可もなくといったところ
こってりしたとんこつを食いたい人間にはがっかりだわな
乗ってみてどうですか？と聞かれても
普通としか答えようがない

大体考えても見ろ
運転していて後輪なんて意識することがあるか？
ねえだろ
そのねえところから動力が供給されてるんだから違和感があるのは当然だ
本来まっすぐ走ってたら意識は前輪にしかない
前輪がどのラインを通るかで車の動きを予測するわけよ
後輪なんてどこを通っているかなんてのは勘だわな
アクセル踏むとそんなところから背中を蹴飛ばされるんだからラフに開けると
不快でしかない
だから踏めないというのが正常

紺色が、いつの間にやらなくなっているね。

FRは過去の技術
形から入って様式美だけよければいいと思う人間だけがありがたがる

FRに乗るとドライバーというよりも運転手という気分になるヤツも多いだろう
まあ乗せられている感じがするんだろうぜ
４の力でアクセルを踏んだのに加速は５になったり６になったりおつりが
くる感覚に辟易しているヤツも多いだろう
逆に３や２になったりと
言ってみれば後輪が食いつくタイムラグを瞬時に感じ取れない感覚が
コントロールできない無力感を増大させているんだろうぜ
まあサーキットとかで全開走行とかなら関係ないんだろうけどな
ただそれは普通のやつには関係ねえから考えても無駄だわな

だが駆動輪が前輪にあったらどうだ？
思い切って踏める
なぜか？
タイムラグがないから
踏み込んでも操舵を通じて即座にレスポンスが返ってくる
人間の感性にFRがあっているだと？
眠たいのかよ？
あってねえよ

動物は４足歩行で後足で蹴って加速するって言っている馬鹿もいるが
そんなものは屁理屈でしかない
チーターが走っているのを見たことがあるか？
前足が高速回転してるだろうが
そしてしっぽで方向転換をする
前輪駆動後方操舵じゃねえか
これだからクルマバカは科学がわかってねえから困る

で、ターセルかなんかに乗ってるの？

確かにシマウマとかは後ろ足でぴょこぴょこ跳ねながら走っているかもな
だがそんなに俊敏な動きは出来ねえぞ
言ってみれば直線番長だ
チーターのような精密は瞬発力とは較べるまでもない
大排気量ＦＲは言ってみれば雑な加速と機敏でないコーナーリングを
宿命的に背負わされているのよ
まあそこまでわかっていればなぜ退屈なのだろうと絶望することもないだろうぜ

重要なのはレスポンス
それも感じ取れるレスポンス
バルセロナのサッカーもレスポンスが重要
足が速ければいいのか？
違うな
誰よりも速く動くから人より一歩先にいける
もっさりしてるが中間加速が素晴らしいだと？
そんなことのためにもっさりを許しちまうのか？
堕落してるよ
サントスと同じだ
結局何もさせてもらえない内に勝負は終わっているのよ
所詮スポーツも頭脳も瞬発力が無ければダメ
一発があるボクサーがジャブだけのボクサーにボコボコにされるなんてのはよくある話

夜な夜な何が楽しいの？










あ、友達がいないからここに来てるんだ

4駆はまだありだがFFはねーよ
操舵輪に動力が乗りすぎて変な感じだし
そもそもFFだと大排気量高出力なエンジン積めないじゃん

＞操舵輪に動力が乗りすぎて変な感じだし

それを洗脳というのだよ
思い込みだ
サクラで行列を作ることによってまずいものをうまいと思わせることは思いの外たやすい

操舵輪に動力が乗るから曲がらないだと？
あたりめえだ
アクセル開ければ車は前に進もうとする分曲がらねえんだよ
そんなことも知らないでコーナーに突っ込んでみろ即死だぞ
それを早い段階から教えてくれるのがFF
不自然とかそういう馬鹿なことを言っちゃいけないな
一番車としてまっとうなのがFF

もともと人間ってのはバランスの悪い動物なんだよ
頭がでかくて二足歩行って
運動には向かないように思える
だがどうだ？
ボルトはとんでもなく足が速いしメッシは忍者みたいに動きが素早い
足が四本あればメッシはもっと速く動けるかと思うヤツは頭が悪い
なぜか？
二本だからあれほど自由自在に操れるということを無視している
メッシがあと１０ｃｍ背が高かったらというヤツも同じ
机上の空論が好きな奴がFR好きなのよ
所詮は妄想なのよ

もういいよ。

つうかマジで調子のってるからなこいつ　うっとうしい

ただのバカだってことはわかった

さりげなく舵って文字を使い始めてるのに笑ったw
お前、このスレに粘着して一つだけ賢くなったらしいな。
いいか、舵≠蛇だからな、低脳

速く走れだのFFは踏めないから真っ当だの

お前わかったから4駆とFF最高スレ作ってそっち行け。V36はダメダメなクルマでいいから。

さて、先日バッテリーあげちゃいました(笑)
珍しくディーラーの機敏な対応でその後すぐ楽しい36ライフが復旧しました。年末は長距離楽しんできます

ハンドルから手離して加速したら意図しないのに曲がっていくのがＦＦなんだね

というより、一時は俺一人でこのボケ男と戦ってたんだからな俺。
お前らがようやくこいつを単なる馬鹿って事に気づいてくれて最近、楽になったわ

よくできたFFは軽快感ではFRを圧倒する。正直楽しいんだな。
しかしFFこそリヤサスの働きが重要。
過度なロールを抑えて沈み込むようなしっとりした粘りが必要。

V36はいい車だがR系のほうが実は街乗りでは回頭性がよくて
スポーティに感じるんだよ。カタログ上の前後重量配分では判らない部分ね。

要するに何でも一長一短があって、
何が絶対ということはほとんど無い。長所を生かした味付けができているかどうかだ。
車に限らず何事においてもそういうもの。
偏った考えしかできないのは人として未熟な証拠なんだなｗ

でた、◆qZLqVKJ95I＝ゴルフ
腹痛〜

>>750
しかし、お前暇な奴だな。そんなに俺が気になるのかｗ
確かに俺は確かに女にはモテまくりでさっきまでSEXしていて5回イカしてきたとこだけど。

全然面白くない

もっと笑わせろ

日本語がおかしいところだけちょっと笑った

落ち着けよw

FFだとこのV36のV6 3.7リッターのエンジン積めないじゃん
それだけでありえん
世界の高級車にFFがないだろ？そういうこと

>>755
まあ、お前がな

まあ、そういうこと

ＦＦみたいなカッスカスのスッカスカ、どうにもならんわ。
回転して動力がかかっているものでステアリングまで切るとか馬鹿構造。
そりゃ無理でるだろって。

どーーーでもええけど、ホンダなんかがいい例。
あのスッカスカのホンダの車見て見ろＦＦばっかだ。

何が恥ずかしいってリアに　Ｖ6　　って貼ってんのあれ頭おかしいんじゃねえのか
トヨタのミニバン、ホンダのインスパイヤとかに貼ってる　Ｖ6

ぶっちゃけＶ6なんか　あ　た　り　ま　え　なんだよな。
何自慢してんだっての。Ｖ6なんか自慢にもなんにもなりゃしない。
あんな主張、誰得なのかっての。

ホンダのＶ6といやぁ、インスパイヤとアコード、両方ともちょっと遊んでやったことあるけど
どうにもならんほど不安定だからな。
ぶっ飛ばした時に、俺の36はリミッターだろうがなんだろうが余裕だが
ホンダの車はポンポン跳ねるわ車輌が左右にへコヘコと
ＦＦだとかいう以前に、シャーシ設計おかしいんじゃねえのって

あ、すまん。ゴルフみたいなレスしちまったわ

気にしません

V36すごく欲しいんだけど、4770mmの全長がネックで今だ買えずにいる、、

まあ速いなんていうのは、せいぜい80�`でも出りゃそれでいいんだから、
要するに高次元の車かどうかってことだよな。
それを語る時、出来の良い車は時速１０�`でも時速210�`でも安定してんだよな。
国内でセダンで高品質な車となるとトヨタと日産しか作れてないからな。
他メーカーのは全然次元が低い。
トヨタって言ってもクラウンみたいなクソ車はただのテロンテロンのクソ車。あんなものはどうしようもねえ。
レクサスＩＳ、ＩＳＦ、ＧＳ、ＬＳくらいのもんだけどなトヨタは。
クラウンとクラウンマジェスタはマジでクソだったな試乗したが。
なんじゃあのボテっと体感できるくらいの車体の重さというかどんくささ。
あんなもん走る気持ち良さなどどこにも無かったわ。

う、すまん何かマジでゴルフみたいな文になっちまった。

MITOは面白いよ。FFでも、これなら許せる
というものを持ってるから。
ゴルフはないわ。絶対ないわ。

問題は自分がメインに乗る車がそういうミニとかＦＦとかでいいのかって話。
せいぜいセカンドカーか嫁車か仕事用かだな。
俺は自分用はＦＲだな

FFが無茶しても踏めるってのは、無茶した
らトラクション逃げてくれるから。初心者に
はいいだろう。

まあ雨の日に、ＦＦで鉄板の上にでも乗っかって無茶して踏んでみろよ
滑ってどうしようもねえよ

うーん。たまにくるアホは構って欲しいちゃんなんだから、
しばらく無視してれば去っていくだろうに。

200万でスカイラインセダンの中古をさがしています。距離は3万前後です。180万で2500GTと200万で3500SPが距離3万くらいでありましたがどちらがいいですかね？2500GTと2500Pの違いは電動バンドルくらいの違いですか？新車時の価格差はけっこうありますよね？

>>770
排気量を言ってるのかグレードを言ってるのか...
日産のHP見て解らないなら余程車に興味ないんだな
それなら安い方にしときなされ

ｄ

>>688
こんなド派手なのいらんｗ

>>770

ま、気持ちは分からんでもないけども。どうせ買うならって気持ちなんだろうが、
結構装備とか比較はここよりも、みんカラとかのほうが良いんじゃないのかい？
ここは結構ズバズバ言うぜ？みんカラはみんな優しい（と思う、俺はやってないから見てるだけ）

簡単に言ってグレード別にあるもの無いものを並べる。君が必要なものがあるグレードを選べ

1　電動ハンドル調整機能/エンジンＯＮ時にハンドルが跳ねあがったりシートが指定位置に自動的に移動したりする機能あり
2　シートヒーター/この季節重宝する、弱/強がありシートがあったかくなる機能
3　フロントのバンパーの形状の違い
4　i-pod対応の違い/前期と後期で性能は同じだがipod直接続するなら後期
5　木目質感の違い/ザラメなら前期、ツルツルなら後期
6　フォーブ本革選択/フォーブは前期のみ、現在はＺとクーペしか設定無し
7　リアバンパー、フロントバンパーの違い/前期後期で異なるが前期専用社外エアロもあるので取り替える場合は注意

ほとんどの場合、前期と後期でスワップが可能。
要するに基本は同じなので前期しか発売されないエアロを後期に付けたければ
前記のパーツにスワップすれば取り付けられるし、前期に後期のものも取り付けられるってわけ。

>>774
前期にどうやってipodつなげられるんですか？おせーてください

bluetoothだろ

>>775
前期は別売のアダプターが要る
付けっぱで置いとくとどんどんバッテリーが減るよ

後期のUSB刺したままだとバッテリー食う？

前期にipodを繋ぐ方法は複数あり。

1　日産純正ショップで購入するbluetoothでの接続。操作がモッサリで細かい操作不可、音も悪い地雷のクソ商品ですが。
2　ＡＵＸ入力があるので（切り替えはオーディオナビ操作部にＡＵＸボタンあり）そこに入力し、アイポッド本体で操作
3　ケンウッドや海外製から出ている純正アドオンを介入させて接続する（どれもこれも文字が小さく見れたもんじゃない）
4　1ＩＤＮのアドオンをどこかに接続して操作する（非常に見やすいし高音質だが、どこに設置するかが問題）
5　サウンドなんとかってメーカーの直配線でエンジン起動と連動させる方法、操作は本体で行う。

音が良いのは断トツで4、次に3、次に5、次に2、最悪なのが1

正直日産がどうのこうのっていうよりも日産へナビオーディオ（というより今は車の全司令塔ユニット）
の製造会社の開発タイミングがちょっと悪かったなって感じ。

といっても、後期にはポン付けされるが操作はたいしたことなく音質も
ケンウッドの専用接続ユニットに比べて劣るという事だ。

全てオーディオ専門会社に聞いた話なので大きく間違っては無いだろうと思う。

前期、後期共にＨＤオーディオの音が良いのでそちらを
ステアリングリモコンも使いながら楽しむのがベターではないかと思う。

はぁ、仕事か
仕事シタクネエナアおいいいいい

寒いんだよ外。
36に乗ってソープでも行きたいよマジで

やだなあ仕事

そろそろ車検なんだけどみなさんはディーラーで車検されましたか？

当然だ

1回目は自分で通す
2回目は乗換えが多いけど乗り続けるときはディーラー

>>781
このクラスの車、日産以外に出す奴なんかおらんぞ

後期にiPod接続させるのってどれ買ったらいいの？
コンソール内に端子がいっぱいあってどれに繋げばいいかよく分からん

日産でやってもせいぜい15万以内なのにそれも払えず
訳のわからん所に出したりするくらいなら、なんでこのクラスの車を買うかな
凄いシビアな面もある車だから、ディーラーに出したほうが無難。
特に最近のスカイライン、フーガ、Ｚ，もちろんトヨタもそうだけど
コンピューター制御だけでなくナビ、後細かい箇所が益々ディーラーで管理しやすくなっている。
ディーラーは、日産の車のどこを見るべきか、
また日産がわざわざ車検時に見るべき箇所を日産専用の冊子にして
サービスマンに渡している。
もちろん計測機材なんかも日産車専用。

少なくとも最近の車はディーラーに出すべき。

>>785
ハァ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
シャッフル以外繋がるって言ってたから不安ならクラシックかっとけよ
世話の焼ける奴だ

>>787
クラシックだけどどれ買えばいいの？

>>788
USB接続でおｋ

>>786
なにをそんなに怒ってるんだ？
15万払えないんじゃなくて安い方がベターという意見もあるでしょ？
特に初回だったりは今の車は問題なく通るし
10年とか乗り続けるならディーラーが無難だけど
ディーラー車検以外だと君に不利益があるのかい？

>>789
ごめん、聞き方が悪かったんだけど
どのメーカーのどの接続部品買えばいい感じで聴けるのかなと思って

>>789
ごめん、やっと意味が分かった
なんもいらなかったのか

ECUに専用端末つないでエラーログを確認するために15万なんて馬鹿げてる。
俺なら10万でユーザ車検＋必要な整備して5万は有意義に使うな。
無能な奴ほど金の使い方に無駄ができて貧乏になる、悪循環w
どこを整備する必要があるのかすら理解できない奴は黙ってディーラーに貢ぐんだな。

はい。

>>774 詳しい説明ありがとです。日産ホームペで調べました。自分の予算200万くらいだとほぼ前期の型になりますがPかSPが欲しいです。SPとSのビスカスLSD？はいい機能ですか？あと前期型はDVDみれますか？後期はみれるみたいですが。

>>793


お前は　　ほんっとに　　アホで馬鹿で脳みそが足りなくて気がおかしくて精神異常者だな　リアルで。

だれが　どうやったら　説明の中に　ＥＣＵチェックして15万なんて書いているんだ

バーカ　カース　アーホ　マーヌーケ　幼稚園からやり直せ　アーホ

先生の言う事理解できんやろうけどな　バーカ

◆qZLqVKJ95I すなわちゴルフのアホっぷりはもう道端の犬のクソよりひどい

お前、熱あるだろ。病院行ってこい。

正常なら俺の書いた煽りは無視するものだ。

訂正しておこう。
ここに常駐しているv36乗りは車の知識が乏しいようなので
車検はディーラーに出したほうがいいよ。
その方が日本経済にもプラスだし、なによりその金が回りまわって
俺のv36も無償修理ができるってもんだからな。

55th Limited、本社ギャラリーで見てきたで。
ttp://uproda11.2ch-library.com/327561Wem/11327561.jpg
ttp://uproda11.2ch-library.com/327562yfa/11327562.jpg
ttp://uproda11.2ch-library.com/327563Y8B/11327563.jpg
ttp://uproda11.2ch-library.com/327564Ohv/11327564.jpg
ttp://uproda11.2ch-library.com/327565Xhg/11327565.jpg

この色．ティアナでも使われて.、ちょっと
紫がかかるんだよね。

仮面

どういうことだ？

クラウンだけはバカにするなよ

>>804
クラウンはカス

私は車検のコバックで車検やってもたったぞ
ちなみに費用はオイル交換無料サービスつきで9万6000円くらいだった

後期250ですけど6ヶ月点検にだしたら
何故かパワーアップしてた(点検前は４５００回転くらいから
グンッて加速してたのが3500回転くらいからグンッて加速するようになったり
）
で燃費は9.7から9.1に落ちました
これってＥＣＵの更新かなんかしたってことでしょうか？
説明ではオイル交換と各部点検だけだったのですが
明らかにパワーアップしたので

クラウン乗ってる奴って今まで何百人と見たが例外なくクラウン所有＝偉い＝強いと思い込んでるふしがある。
ちょっと人間的におかしいんじゃないかって思うね。
クラウン神話なんか今の60代以上のジジイにしか通用せんのにな。
やたら公道での横着な運転、煽り見るからなクラウン乗り。
ノーマルのボロッ臭い古いクラウンで人様を煽るなっての。

>>807
オイル交換で十分変わるからオイルの問題に決まってるだろ
どっかのトヨタっていう馬鹿メーカーじゃねえんだから黙ってプログラム書き換えなんかするかよ

>>808
その書きっぷり。おまえの方が、遥かにおかしいと思う。

V36見たら勃起したぜ！

恥ずかしくなってきた

ｗｗｗ

ゴルフのアホが、自分が混じっても気づかれていないと思い込んでさりげなく馴染もうとしている件

↑こいつはゴルフの自作自演なので触らないように！

ＨＤＤナビの容量なんとかしたい
もっと曲いれたいんだけどどうにかできませんかこれ

>>815
あのな、俺をお前にしようとしてもな
無駄なんやわ。
お前は俺の過去レスのような
断言できる明確で経験に基づくレスは不可能。
みんなそこは知ってるからよ

この糞が

死ね

　　ゴルフ　　　俺　　を　　ゴルフ化　　する計画　　失敗　　の　　お知らせ

あのなあ、通常のオイル交換サイクルでは交換直後は燃費が若干悪くなるんだよ。
粘度はおおよそ走行距離の関数でピークは交換直後と適正交換時期以降。
ちなみに統計的にみても通常燃費のプラマイ10％以内は誤差の範囲内だから。
>>807
ECUのマップを書き換えることはディーラーでは絶対にしない。
体感できるくらいのパワーアップが事実なら点検前は余程の整備不良だったということ。

あ〜あ、何でこんなに不毛なレスばかりなんだ？
v36乗りってしょぼ過ぎるぞ、ゴルフも含めてw
r系やホンダ、スバルのほうが面白いな。
お前ら一体何のために生きてんだ？
同じ車に乗ってるなんて恥ずかしいよマジで
もう少し勉強してくれ。それと人間が小さすぎw

ゴルフ君、巧妙な自演中

>>821
そいつはオレじゃねえのよ
ただのスカ乗りだから大したヤツじゃねえから安心しろ

じゃあ、◆qZLqVKJ95I vs. ゴルフでバトルしてよ

ゴルフは知能障害やから誰とバトルしても３レス目くらいで逃げるか
意味不明レスにスイッチングするから無理や

あのなあ、通常のオイル交換サイクルでは交換直後は燃費が若干悪くなるんだよ


↑


これ、蛇と同じくらいの保存で。

>>823
だからオレは荒らしはしないっていつも言ってるだろ
それにそいつはなかなか車には詳しいみたいだしな
盲目的にスカイラインが最高って負け惜しみ言っているヤツよりはましとも言えるわな
そもそもオレがそいつとバトルする理由がない

整備不良って新車なんですけど

>>827
なるほど君は点検でパワーアップした愛車を自慢したかったわけか
わからないでもない
ただスカ前期ノリの嫉妬をもう少し考えないとな
５ATから７ATに変わっただけで劣等感を感じているヤツだっているんだからな

ゴルフの不戦敗

いやいや、自演か

そいつは　　車に詳しいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
はじまったはじまった　自分へのレス　始まった始まった

オイル交換したら燃費悪くなるとか言うノイローゼが車に詳しいとか　ターコ　お前死ねやゴルフよお

おいこのボケがよお

なーーにがその人や　お前やお前　　◆qZLqVKJ95I　みたいなカス、誰がどうみてもお前やんけｗｗｗ

ゴルフちゃんよおｗｗｗ

>>827
誰かに答えを求めるならもっと詳細な情報が必要。甘えるな。

体感的なパワーアップが感じられるケースとしては
電装系故障で1気筒死んでいたのが復活するくらい劇的な変化が必要。
新しいオイルのシール効果で得られるパワーアップなどたかが知れている。
スロットル制御を変更すれば体感パワーは変化するが、
仕様（カタログ燃費）を変更するような行為はメーカー系列でできるわけがない。
また、ATのプログラムは改善されているがシフトスケジュールには変更はない。
客観的に判断して整備の結果体感できるパワーアップ効果があるはずはないという
結論にしかならない。

>>800
TypeSPでBOSE付きかな。今度見に行ってみよう。
しかし、7thかっけーなあ。

>>831
じゃかしゃボケが
おのれはオイル交換で交換前より劣ると書いたな
死ねカスボケ無知のカス死ね消えろボケ

仕様（>>カタログ燃費）を変更するような行為はメーカー系列でできるわけがない。
また、>>ATのプログラムは改善されているがシフトスケジュールには変更はない。

エビデンスは？

欲しいなあと思って手に入れたら大したことなくて興味を失うなんてのはよくある話
逆にそれほど欲しいと思わなかったけど評判が良かったから買ってみたら思いの外気に入ったってのもよくある話
言ってみれば見る目がないヤツ或いは見る目が養われていないヤツってのは
間違いなくダメな方を選んじまうのな
ダメな方を選んで世間からは浮いているのにいや俺はイケてるはずと思い込む
だがよお
見る目がいつまでも未熟なままいてくれるとは限らないってことよ
人間ってのは日々変わっていくからな

>>833
恥を忍んでお前みたいな馬鹿を一度だけ相手にしてやるよ。
粘度は使用に応じて低下し、せん断抵抗は粘度に反比例する。以上。
ただし、例外はあるがな。
>>834
日産てのは製品仕様を守らない三流メーカーだとでも言いたいのかねw

お前ら、ほんとに馬鹿ぞろいだなw
少し黙ってろよ、ほんと頼むわ。

だから、エビデンスを言えよ
能無し

お前らなんぞ相手にしてたら彼女が不機嫌になっちまっただろうが。
どうしてくれんだよ！

氏ねば

いや、SEXする

だよな
死ね

いいから死ね

>>836
馬鹿相手にもう一回言ってやるわ
日産純正オイルはエンジンをかけてエンジン内で稼働した瞬間に
ピーク性能を発揮する。以上だ

カッス！！

温度変化や劣化は無視ですかい？旦那

ここってこの板の中でも最悪なスレだね

>ID:cg/nBozX0
お前は下請けの不遇な使い捨てSEってとこだろ。
わかっちゃうんだよね。
理学系、工学系の基礎知識が無いから軽くあしらわれるw

だから、エビデンス言えよ
低能児

図星かw

あ〜あ、答えられないのか
低能児◆qZLqVKJ95I

まあ、つまり◆qZLqVKJ95I ＝ 低能ゴルフ

不遇な使い捨てSE＝◆qZLqVKJ95I
自分のこと言わなよハゲ

最初からわかってるけどな◆qZLqVKJ95I 、
クラウンアスリート固定もそう。

まあ2ｃｈ荒らし依頼に一回通報してるから2ｃｈ管理人には
バッチリＩＰ取られてるからほっとけ

君がキ印なことはわかったよ。

ゴルフ君が不遇な使い捨てSEだってことはわかった

短時間ですげー反響だな
もしかして、俺ってゴルフ野郎より人気者？照れちゃうぜ。

来年こそはお前らにとって
いい年でありますように…

◆qZLqVKJ95Iが不遇な使い捨てSEだってこともわかった

>>855
反響っていうより驚愕だよ
お前がゴルフと同一人物である可能性は80％と思ってるが
仮に残りの20％で別人だとしたら
ゴルフレベルの無知無能の精神病患者がもう一人いる事になるからな
みんな驚愕だよ

蛇もそうだけどＶ３６オーナーじゃない人の粘着多いですよね

v36スレにまともなレスが付かない理由はこいつらか。
過去の事は知らんが、通常の荒らし以上にこのスレを陳腐化させている
張本人がv36程度の車を有頂天に褒めちぎるしか能が無い
低学歴常駐小バエどもが原因だということはよく分かった。

同じv36乗りとして一つだけアドバイスしておこう。実社会でも役に立つことだ。
煽りに対して煽りで返すのは、自分は馬鹿ですと言っているようなもの。
ユーモアで返すんだよ、そういうときは。
もっと色々なものを見て何でも許容できる広い気持ちを持ちな。

さて、説教し始めると終わりだね。
あばよ

>>低学歴小バエ
>>自分は馬鹿ですと言っているようなもの
全部君のことだ

ここは2ch、煽りに煽りで返すのは普通のこと
君の考えを押し付けられる謂れは無い

まぁ、燃費が9.7から9.1になった言われても、誤差範囲としか言えんでしょ。
6ヶ月点検前後って事はそんなにデータ数も無いだろうしな。

オイルに関しては ◆qZLqVKJ95Iの言うこともそう的外れではない。
そもそもメチャメチャ硬いやつから、シャバシャバ低燃費オイルにでも替えないかぎり目に見える差にはならん。
まちがえて0W-20とか入れられてちょっとは燃費良くなる程度（エンジンは傷みそうだが）。
劣化についても一般的な交換サイクルで燃費に影響なんてたかが知れてる。

>>852
いくらでもIP取ってくれていいぞ
オレはやましいことは何も無いから
>>857
>お前がゴルフと同一人物である可能性は80％と思ってるが

ないない１００％ない
大体自演を疑うヤツってのは自分がやりかねないヤツなんだろうぜ
そんなこと考えたこともねえよ
まあ盲点でもあるわな
愛車を溺愛するあまり周りが見えなくなっているんだろうぜ
よもやスカスレに来るスカ乗りに愛車を褒めちぎらないヤツがいるはずがないいっていうな
まあそんなことはわざわざ言う必要もねえんだけどな
ただあまりにもオレがいない所でオレの評判が悪くなるのもあまり気分のいいものじゃない
おまえ言っただろと言われても濡れ衣だしな

おまえらオレが誰かれ構わず喧嘩売ってると思っているかも知れないが
基本的に敵の数は計算しているんだよ
あまり増えすぎるとさすがのオレでも居づらくなるからな
おまえら知ってるだろうがオレは個人攻撃はほとんどしない
スカ乗りはたまに馬鹿にするけどな

ある意味オレが言っていることがまるっきり的外れならおまえらでも
スルーするのは簡単なんだろうぜ
まあそんなことはお見通しだからチクチクやってたら必ず反応があるという
確信がオレにはある
おそらくだがおまえらが普段意識しなくても心の奥底でくすぶり続けている不満をオレは
指摘しているに過ぎない
でなきゃ長文連投を黙々とやってもただ虚しいだけだわな
スカ乗りのなかには新車かって浮かれているヤツに意地悪したい気持ちの奴もいるだろう
そういう人間の代弁をしていると言ってもいいかもな
他人の不幸は蜜の味って昔からいうからな
逆も真なのよ

そういえば以前スカの購入を考えてそうなヤツがオーディオのことを
聞いてきたときにオーディオするならスカはやめといたほうがいいと
アドバイスしたことがあるがそいつはあっさりとマークXにするといったっけな
そのときに過剰にオレを荒らし呼ばわりしたヤツがいたが
冷静に考えてみるとあいつはメーカー側かディーラー側の人間だったんだろうな
目の前で購入候補者をふいにされたわけで
ただよお
わからねえぜ
あいつは回りまわってスカイラインにしたかもしれねえし
ただ嘘を教えるのと本当のことを教えるのでは納得の仕方が違うんだろうってことよ

たかがオーディオぐらいでと思うヤツはわかっていない
そういうヤツに限ってスカイラインはノーマルでも音がいいから
わざわざ社外をつける必要ないとか平気で言っちまう
それも己の無知を棚にあげて
だがよお
それでいいのか？
そんなヤツにスカイラインを買わせたらおまえら後でそいつの不満を聞かされて嫌な思いするだけだぜ
３シリーズとあまりかわらないよとか嘘教えて後で正体がばれて嘘つき呼ばわり
されてもつまんねえだろうが
脳天気な傍観者ってのは真摯に救いを求める人間を不幸にするってことよ

本当に欲しいやつってのはその車をけなしまくっていても買っちまうものなのよ
まあ惚れた弱みってやつだわな
大体スカイライン買うようなヤツってのは不人気を誇りにしているところすら見受けられるからな
まあ少しきもい系なんだろうけどな

おまえ誰だよｗ

う
ぜ
え
な

スポーティさを求めているヤツがスカイラインという選択肢が本当に正しいと言えるか？
国産に限ってみてもスカイラインは全然スポーティなほうじゃないわな
ということはスポーティを求めているヤツにスカイラインをすすめるのも
正しいアドバイスじゃない
ここを誤解しているヤツが多すぎる
要は家族とか友達を乗せて運転手に幸せを感じるヤツ
ミニバンを運転しても幸せを感じられる慎ましいヤツ
そんな人間なら満足度は高いだろうってことなんだろうぜ
大体トヨタ日産ってのはスポーティなんて言葉の意味がまるでわかっていないからな

スポーティな国産セダンが欲しいやつはアテンザ一択だろうが
スポーティってのは往々にしてチープと仲良しなのよ
おまえらアテンザのセダンに乗ったことないだろ
スカイラインとは全然違うぞ
まず匂いが違う
マツダは新車の匂いからしてスポーティ

シートに座った感じもスカイラインはねっとりした感じだが
アテンザはサラっと軽い触感
ステアリングは適度に軽くてノーズはスカイラインとは比較にならないほど
軽い
それでいて車のサイズがコンパクトカー並に小さく感じる
車重が１４３０ｋｇとあってこのクラスとしては異例の軽さ
べつに見栄なんて気にしないスポーティさを求めているってヤツには最適だわな

ただ足はレガシィも同様だが変えたほうがいいだろうな
この手の車はコストのしわ寄せが足に来るからな
足を変えるとまるでアテンザがドイツ車みたいな乗り味になるだろうぜ
自分のアテンザは他のヤツのアテンザとは一味ちがうってのがまた乙なのよ
いい足に変えると衝撃は一発で収束するからスポーティな気分が倍増するのは間違いない
国産車ってのは安物の足使ってかなり乗り味が安っぽくなっちまってるのな
そういうのは素直に変えちまうのが正解
どうせ変えるんなら安いほうがいいと発想を変えるのもひとつの考え方だわな

おいおい足が全てのレガシーに足変えろだってよ
早く即死しろ

http://www.youtube.com/watch?v=8X1VxdtNxY8&feature=related
まあおまえらもこんなキチガイみたいなバカっぱやいアテンザ見かけたら
道を譲ったほうがいいだろうぜ
結局とばすやつは車なんて関係ねえんだよな

>>873
アテンザの前軸重量はV36よりも重いんだが

まさかスポーティって括りでアテンザが出てくるとはｗ
これは思った以上にオコチャマだったかｗ

アテンザなんぞ、アルテよりひどい　クソ車なのに　あえてそれを出してくる辺りはゴルフらしいが

ちょっと俺もいらついてきたからそろそろ死亡してもらいてえなあ

蛇じゃね？

アテンザの足って硬いのはともかく、伸び側の減衰が効いてないのかちょっと路面が荒れるとスゲェ不安定。
硬さも「欧州車風にしましたっ」ってアピールだけだからなぁ。
同じクラスのカムリやティアナに比べたらそりゃスポーティかも知れんが･･･

だから足っつうのはこういう本物に変えねえとな
http://www.autoexe.co.jp/products/s_suspension/s_suspension.html
http://www.autoexe.co.jp/products/tunable+sus/tunable+suspension.html
こだわりの一品ってかんじだわな
純正なんて問題外

>>882
そのオートエグゼの「はじめにお読みください」を読んでみｗ
色々と面白いからｗ

あ
てんざ　　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>882
お前は蛇と舵を間違えた低脳だよ。
そんな奴に何も語って欲しくない。
お前はもう終わったんだよ。

蛇事件から相当大人しくなったと思ったら
最近また調子に乗ってるけど
馬鹿は馬鹿のままだからな
どうしようもねえよ

>>883
http://www.autoexe.co.jp/fuguai/mgh7800/mgh7800.html
良心的なメーカーじゃねえか
過保護に甘やかされている子供は確かに気楽かもしれないが
本当の意味での自由はない
それはメーカー純正信奉者も同じ

ポンコツ三流メーカーマツダのポンコツ足回り。リコールとか死ねよカス
つうかマツダアテンザスレで思う存分やってこい

へタレ

マツダとスバルは頑なにMT車だしてスポーツ忘れないでいてくれるから嫌いじゃないけど

どーでもいいことだけど「〜なんだろうぜ」って日本語が以前から気持ち悪くて仕方がない
言い切ってるのに自信がないみたいなどっちつかずの表現だし

開発も製造も下請けに丸投げしてます。
下請けから直送なので品質管理も丸投げです。
商品に関しては知ったこっちゃありませんって感じだな。ヒデェ。

マツダとスバルは５年乗ればその糞っぷりが車体のあちこちに出る。
それから機会が少ない＆キモオタが乗るから気づかない奴が多いようだが
マツダスバルの車は１２０キロ以上で飛ばすと車体が浮いて死にそうになる。
特に両社のワゴンは、やれ軽量だのやれＡＷＳだの能書きばかり言っているが
ちょっとした外的要因で車体がふわりと浮きあがって死にそうになる。
足のボディも全てクソ。

ゴルフとかアテンザとか。FF好きなんだね。
お子ちゃまみたい。（ｗ

>>891
いくらなんでもそこまでディスられる車じゃ無い。ミドルセダンとしては標準以上だ。
120km/hで死にそうになるくらい怖いならもうハンドル握らねぇほうが良いな。
むしろ高速での操安性はAWDのB4のほうがV36より優れる。
低重心シンメトリカルｗってのは86/BRZのプロモーションで自らハッタリだってバラしてるが、
あんなのにマジで騙されるヤツは少なねぇだろ。

>>891
だいたい120くらいでどうこうなる車が車大国ドイツでぽんぽん売れたりしないだろ
スバルは北米、マツダはヨーロッパの市場がないと一発で終わりなくらい既に日本では売れてないんだから

オーナーさん値引きどのくらいまで出来ました？昨日の見積もりで250GT、総額290マンから10マンの値引きでした。

マイチェン直後で30いけたのに10？

総額290万ておかしくない？
Ａパケですら総額310万くらいいくのに
中古？
因みに俺は約35万引き

>>893

前半には同意。

後半は俺はそうは思わない。
ってか比較対象は両車2500なんでしょ?

AWDのアドバンテージよりも、排気量の差はでかい。
しかも雪とか雨とかの悪条件ってそんなにあるもんじゃない。
日常なら350or370とB4で比べるのは車格もあるし、フェアじゃない。

4年前の350GTSだけど30万引＋ゴニョゴニョだった

＞むしろ高速での操安性はAWDのB4のほうがV36より優れる。
そうなんだよなあ。
高速走行が6，7割なんでコーナリングマシンではなく
GTが欲しくてV36にしたんだが、最後までB4と迷ったんだよな。
総合的にはV36が良いのは分かってたから、大バーゲンセールのV36にしたけどね。
セダン不人気時代が有難い。

総額は390マンの間違いです。

車格ねえ、どこぞの営業に吹き込まれてるんじゃねえの？
営業のご機嫌取りの決まり文句だよ、それ。
V36なんぞ車格で威張れるような車かよw
みっともねえったらありゃしねえ。
車の格より己の格を気にしろ、カスが。

>>893
FFベースのAWDで（自称）低重心と　能書きでは高速域で安定しているかのようだが
レガシィ（B４でもどれでも）の走りがいい　というのは半分以上は幻想だ

雨の日限定なら　確かにレガシィは他のクルマよりハイペースで飛ばせるだろうが
普通にドライならV36がはるかに安定している

>>902
人間界最底辺のお前が言うなよw

370とレガシィターボがバトルしたらどっちが速いの？

ただただ真っ直ぐはしるならAWDでフロント荷重の方が安定してると思うけどな
レガシィは脚だけはいいし
総合力ではV36だけどね

既に、ガチバトルをしています。
（土屋他のドライバーによるＤＶＤも発売済）

レガシィ2.0ＧＴに乗っていたドライバー

「うわ、追いつけねえ！！！おせえ！この車」


以上。

>>901
グレードは？
どんな交渉したの？
俺の場合は最初から30万引き提示されたけど
時期が悪いのか担当が悪いのか
店変えてみたら？

レガシー2.0ＧＴ-ＳＴＩでもスペックＢでも一緒。

所詮スッカスカターボ+ボロシャーシ+ボロボディ+クッサクサエンジン。
そもそもカスみたいなトルクと最高でぶん回してもピーク馬力280しかねえ。

350ＧＴ、370ＧＴは315〜330馬力のピーク出力、
しかも異サイズタイヤ高トラクションのＦＲ。
こんなもんレガシィなんか３秒後から突き放されていくに決まっている。

土屋のＤＶＤでは「ウェットコンディション」にも関わらず
Ｖ36スカイライン一位、ＢＭＷ3二位、ＩＳ350三位なんていう順位だった。
フル加速極限のガチ勝負で。レガシィＧＴはＡＷＤ（所詮クソ四駆だが）なのに最下位でタイム最悪だった。
見ててスバルのクソっぷりに吹いたわ

それ旧モデルじゃね？
両方所有した感想いうと、おいらみたいな一般人ならB4の方が速く走らせられる。
雑に走らせてもなんとなくちゃんと走れる感じ。
腕に覚えがある人なら違うのかもね。

ないないｗ

あぁ、なんだ、所有したこともないし乗ったこともない単なるアンチの戯れ言だったか。
レスして損した気分だ。

Ｂ4で勝負になるのは直線だけならＩＳ250かＶ36の250ＧＴだよ。

峠なんかだと350ＧＴと変わらないかもしれんが
スバルのＡＷＤは結構他の土屋の峠ガチデータＤＶＤにも出てくるが遅いよ。
ＩＳのほうがまだ電子制御で速かった。
Ｂ4なんかもう時代遅れだよ
昔の、２８０馬力規制の頃の英雄がレガシー

ちなみに俺はレガシィは３台乗ってきてるからな。

結論はとっくに出ている。２８０馬力規制があった時代はスバル、三菱は強かった。
スカＧＴＲの天敵になりえた。

が今や時代が変わり、３００馬力以上となり車体剛性も飛躍的に上がった今、
スバルだの三菱だのいうメーカーは存在意義すらない。
ただのお宅用貧乏人メーカー。デザインも死ぬほど情けないポンコツ。

レガシィは、バイワイヤになる以前、
丁度２８０馬力規制になるその境目までが英雄だった。
ＢＰになり、チタンターボになってなかなかターボは軽く吹け上がるようになったが
ブースト圧の制限がきつくなり、2も上げれば御の字、直ぐにブロー起こしてエラーが出た。
俺が実際にＢＰでやったんだから間違いないＢＰからもうレガシィは終わった。

ゴルフ、俺みたいなマジレガシィオーナーもいるってことを
忘れるな
タコ
恥かくぞボケ

ザッマー

　　　　　　　　　　　　　　／　／
　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　 ＿　　　　　　　　　ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
　　　　 /||__|∧　　　 ／
　　。.|.（Ｏ´∀｀）　／
　　|≡（ ))　　))つ
　　｀ー｜ ｜　|
　　　　（_＿）＿）

２って0.2MPaも過給掛けたのか？そりゃアホだろｗ
連投キチガイってホント頭の悪さの自慢しか出来んのかね？

相変わらず空しいバトルしてるんだなw

パワー馬鹿はスルーしときなよ

車種スレってなんでこんなに他車を貶すんだろ？
俺の車かっけーでいいのに

そんなポロクソのレガシィ3台も乗り継いでるってツンデレなのかな？

FRは速く走るのにはそんなに向いてないけどその分楽しい
4wdは退屈な程の安定性 どちらをよいととるかは人それぞれ
V36ホントにいい車だよね

自分で曲順とかいじってタグエディタで曲のタグ編集して焼いたＣＤなんだけど
全然曲情報読み込まない。
ＣＤの録音すると録音した日時が曲名になってて、
これって1曲ずつ本体で曲情報編集しないとダメなの？
なんかいい方法ある？

＞車種スレってなんでこんなに他車を貶すんだろ？
他者を貶めることでしか自尊心を保てない小者だから。
そんな小者がここにはうじゃうじゃいるw
マトモナ大人はこんな奴等は相手にしないよ、俺も含めてなw

悪天候、悪路ならやっぱりレガやスカイラ
インのAWDがいいよ。

FRのちょっとした緊張感の方が好きだから
スカイラインにしたけど。

笑えるｗｗｗｗｗ
限界はＦＲもＡＷＤも一緒なのに

この馬鹿はｗ

>FRのちょっとした緊張感の方が好きだから

十分安定志向だと思うぞ
緊張感なんてどこにあるのか教えて欲しいぐらい
イメージで語るヤツが多すぎる

レガシィが安定していてつまらないというヤツがスカイラインを逆の意味
で持ち上げているのはある意味滑稽だわな
別にハンドリングマシンじゃねえだろうが
レガシィとスカイラインの違いは軽いか重いかの違い
重いほうが安定していて当然
ただし鈍重で退屈ではある
そこでスポーティかコンフォートかという議論になる
スポーティを求めるヤツには鈍重は耐えられないし
コンフォートを求めるヤツには軽薄が許せない
ボディ剛性だと？
重さでチャラだろうが
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/129
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/88
これをよく見てみろ

何気にCTすげえな
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/130
総合得点でレガシィを上回ってやがる
あのサイズで
さすがレクサス

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321547040/16

>>927
お前は蛇と舵を間違えた低脳だよ。
そんな奴に何も語って欲しくない。
お前はもう終わったんだよ。

>>◆qZLqVKJ95I
お前にはB4を選んで欲しかったよｗ

蛇と舵を間違って使ってきた屑が何を語っても無駄や

>>925
350GTだと不用意なアクセル操作すると
簡単にVDC入るじゃん。
350/370のリアルオーナーなら皆わかって
ることで申し訳けないけど。

FMCで2.5Lターボの可能性ありますか？

>>924
レガシイを3台も乗り継いだ阿呆
らしいご意見で。（嘲笑

年末だからピカピカに洗ってやったぜ。
#KH3にガラスコーティングだから景色が映える映える

>>932
この車のVDCは最強だと思うわな
常時最高のトラクションがかかる

まあこの車は盗難出来ない点がでかいな
Ｙ51フーガ、Ｒ35なんかの最近の日産車は全てそうだが。
インテリジェントキーは素晴らしいな

まさかFRとAWDの限界が同じって言う人が車種板にいるとは思わなかったなぁ･･･。
今のFRって弱アンダーセッティングだし、VDCあるからかなり安定志向ではある。
それでも前輪にもトラクションのかかるAWDの安定感にはちょっと及ばない。
「VDCで最高のトラクションが掛かる」ってのもなかなか笑わせてくれる。
マジで言ってるなら相当ヘタっぴか、相当鈍い感覚の持ち主か･･･

>>938
お前は本当、本物のアホで本物の無知で、語る資格も無い。
車がスリップし車体制御不能になるのはスバルのAWDシステムのほうが弱いのは誰もが知っている事だ。
スバルのAWDの弱点は4輪全てが接地している前提でプログラムされている。
１輪以上が空転した場合まではカバーするが、前輪右+後輪左等が同時に浮き空転した場合
スバルのＡＷＤは制御不能になる。

話変わるが最近関西で盗難が物凄い多いそうだ。
普通の人が見たら、欲しくも無いようなＤＱＮ仕様の古い車が凄い数盗難されているそうだぞ
ネットが発達している今は直ぐに情報が公開されるが
どんな目立った改造をした車もまず発見できない。
噂によるとガレージから直結で盗んだら大きなトラックに入れて
そのまま解体されて海外行きだそうだな

VDCはトラクションコントロールするものじゃない気がする。
別にシステムとしてトラクションコントロールするものあったでしょ。アテーサとかも含まれるけど。

>>GH0YPoBj
IDが変わってるからキミがどっちの阿呆かわからんが、相当なアホだと言うことはよく判ったｗ
多分自称レガシィ３台君だとは思うけどｗ

>>941
VDCは総合制御だね。その機能の一部としてトラクションコントロールも含まれる。
それに加えて各種センサー使ってブレーキ制御やエンジン出力制御をしてる。
アテーサもトルク分配って点で見れば広義のトラクションコントロールだね。

AWDと比較してるけど、アレはリアにもトラクションが掛かる「FF」だからな
要するに限界越えると極端に難しいけど、限界が高いんだよ

スバルはそうだけどフロントにもトラクションかかるFRのAWDもある
後ろよりのAWDはコントロールしやすいよね

噛み合ってないみたいだから解説してやるよ。

タイヤ銘柄とか接地面積が等しいと仮定すれば、
タイヤと路面の摩擦力は駆動方式にかかわらず同じ。
したがって車体にかかる制動力＋コーナリングフォースの許容最大値もほぼ同じ。
だから、限界は同じ。
ただし、登坂力や加速力や安定性や直結の場合の制動力は4駆の圧勝。
これらも含めて”限界”というなら4駆の限界は高い。

うるせえよタコ

>>945
言いたいことはわかるけど、前半部分に意味あるかな？
自動車ってのは自走するんだから、そこらへんを考慮しないと無意味かと。

>>947
そいつの解説にはいっつも共通してる事があんだよな
例えばレガシィならレガシィでBPからタービンがチタンに変更になりアクセルがバイワイヤになったわけだが
同時にターボのブーストに関する制限も追加されたせいで
まず動力のチューン制限が出来たと同時にクレームも多く入ったとされる
制御不能による事故や、事故になりかけたという自己制御不能に至る不具合をも抱えているのがBPレガシィだ。
これは実際のオーナークラブ等で良く知られた欠点だが、要するに例えば同じ名前で「ABS」という機能を見ても
各車両によって不具合があったりするわけだよな。
なのにこいつは、タイヤがどうとか四駆がどうとか、四駆の車両全てを対象に語るだろ
馬鹿だよ完全に。
四駆つってもＧＴＲからランクルからレガシィまで色々あんだから。
レガシィのＡＷＤ（四駆）は欠陥であるっていうのは知ってる奴は知ってんだ

うるせえよタコ
オマエの書き込みもバカ丸出しなんだからグダグダ能書き垂れんな

なんだお前だったのか
書いて損したわ

しばくぞ
っていうかもう一回、規制板に通報した。
お前、マジで二回目だから終わったな

しっかし本当の事を書かれると焦って馬鹿呼ばわり。
本当に車に乗り、事実をしる者を馬鹿にし、
妄想、空想、机上の持論ばかり連投するキチガイ人間。
こういう屑は制裁せんとな

＞四駆の車両全てを対象に語るだろ
いんや、4駆の種類は全て知ってる。
直結ってわざわざ書いてるのはそのため。

>>948
ハッキリ言おう、お前何が言いたいわけ？w

>>948
四駆つっても色々あるとか言っておきながら「レガシィのAWD」で一括りなんだから笑わせるｗ

＞ID:GH0YPoBj0

皆を代表して言おう。
"通報"　とか、
"制裁"　とか、
おまえ気は確かか！！！www

荒らしに対する通報と制裁（アク禁）はしてもらった方がありがたい
レガシィとの比較スレあるんだからそっちでやってくれ

本日、ディーラーに寄ったら、55th limited の実車見せてもらったよ。
シートの赤は、想像していた外車系の鮮やか赤よりは、実車では落ち着いた赤でした。
ガーネットブラックは、なんとも言えない色だったよ。
＃KH3ブラックよりキラキラメタリック感が強く、汚れは目立ちにくそう。
ただ、ぶつけたりすると、塗装時に色が合わせるのが難しそう。
あと、カタログもらって気が付いたのだが、DOPのLEDフォグランプなるもの
いつから販売されたのかな？
６万５千工賃込なので、HID化と天秤にかけて考えてしましう。

>>955
レガシィも含めて4WDとFRの比較なんだが。
それに、通報=アク禁　であって、制裁って何だよ？って話だろが。
曲解も甚だしいな。もしかして自演かw

そもそも、気に入らない奴はすぐに排除したがるのがこのスレの悪い体質。
許容能力が極めて低い。排他的。
こういう奴らが偏った思想を持つと、社会がダメになる。戦争が起こるんだ。

排他的結構
◆qZLqVKJ95Iは気に入らないから消えてくれ

>◆qZLqVKJ95I

じゃあ消えろよ。
お前に同調してる奴いないじゃん。
なんで文句があるのにこの板にいるわけ？
わざわざ場を乱すようなことしか書かないくせに。