【MAZDA】マツダCX-5 Vol.9【勢（MINAGI）】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 19:17:55.76 ID:hTppmZj30

MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用、
新デザインテーマ「魂動（KODO）- Soul of Motion」を具現化した
CX-5のスレッドです。

前スレ
【MAZDA】マツダCX-5 Vol.8【勢（MINAGI）】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320756000/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 19:18:52.22 ID:hTppmZj30

http://www.youtube.com/watch?v=-OmZUuP4g9U&feature=player_embedded

2012 Mazda CX-5
http://www.youtube.com/watch?v=ImD8vbaejf0&feature=related

Mazda CX-5 2012 Frankfurt Auto Show
http://www.youtube.com/watch?v=q05HR6um65U&feature=related

2012 Mazda CX-5 - 2011 Frankfurt Auto Show
http://www.youtube.com/watch?v=F7y3WoUfoGk&feature=related

Mazda CX-5
http://www.youtube.com/watch?v=hfhAiOtRg9o&feature=related

Frankfurt 2011 - The New Mazda CX-5
http://www.youtube.com/watch?v=b2-vlUaLmBo&feature=related

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 19:19:33.39 ID:hTppmZj30

Netcarshow.com

http://www.netcarshow.com/mazda/2013-cx-5/
http://www.netcarshow.com/mazda/2013-cx-5/02.htm
http://www.netcarshow.com/mazda/2013-cx-5/03.htm
http://www.netcarshow.com/mazda/2013-cx-5/04.htm
http://www.netcarshow.com/mazda/2013-cx-5/05.htm

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 19:20:42.21 ID:hTppmZj30

CX-5 燃費フランクフルトモーターショーの公式資料より
http://www.media.mazda.com/Access/material/kit/2011frankfurt/M7J0095.pdf

sky-gのMTが欧州複合モードで6L/100km、

「SKYACTIV-D 2.2（スタンダードバージョン、FWD、6MT、i-stop付き）搭載モデルは、
100kmあたりの燃料消費量、4.5L（combined、CO2排出量は119g/km）を目標にしています。」
sky-dのMTが同じく4.5L/100km

目標値だったり、発売前でもあるので、あくまで参考値

ＣＸ－５ 2.0G
排気量　　1,997cc
最高出力　155ps（114kW）/6,000rpm
最大トルク　20.0kg・m（196Ｎ・ｍ）/4,000rpm
車両重量　1440kg
パワーウェイトレシオ 9.3kg/ps
車両重量/最大トルク　72.0
燃料消費率（10/15モード走行） 18.6km/L

ＣＸ－５ 2.2D
排気量　　2184cc
最高出力　175ps（129kW）/6,000rpm
最大トルク　42.8kg・m（420Ｎ・ｍ）/2,000rpm
車両重量　1510kg
パワーウェイトレシオ 8.6kg/ps
車両重量/最大トルク　35.3
燃料消費率（10/15モード走行） 20.0km/L

なお数字はFFのものです

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 19:39:49.35 ID:B4ZdRd5M0

勢の曲の前半部分が大好きです

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 21:35:36.67 ID:D3QiyeHL0

雪山行くと軽油が凍るな

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 21:44:41.87 ID:gasSonCg0

事前給油で平気

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 21:51:11.61 ID:S4/+jz5M0

雪山に行かれる際は、現地のＧＳで給油されることをお勧め致しますよ。
恐らく、ご存じの事だとは拝察致しますが。

今日、本屋で立ち読みしてましたら、最小回転半径や４ＷＤの燃費等の
情報が記載されていました。
ただ、立ち読み故に詳細まで記憶できませんでしたが・・・・・・・。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 21:57:55.88 ID:IfBdcU7l0

>>4
すげーな、最大トルクが42.8kgもあんの？
しかも２０００回転までで最大トルクが全て出るとか、
すんげーじゃん
しかも排気量がたったの２２００ｃｃとかさ・・・

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:00:57.05 ID:fqOje0sL0

楽しみだなー
モーターショー行きたかった

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:07:02.18 ID:S4/+jz5M0

>>8の者ですが
雑誌の情報だとガソリン車のＦＦと４駆の重量差は１００ｋｇ以下だったのに対して
ディーゼル車の重量差が１００ｋｇになるには、何かしらの理由があるのでしょうか？
もし、ご存じの方が居られましたら、ご教授願い度。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:24:21.75 ID:dqxQgWhh0

>>8
「雪山に行かれる際は、現地のＧＳで給油されることをお勧め致しますよ。」
何故ですか？ご存知じゃないのでオセエて！

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:28:00.83 ID:BNsxQG9K0

日本仕様って、まさかフェンダーにウインカーとか付かないよな？
ドアミラーウインカーだよな？
あと、キノコミラーなんかつかんよな？
その辺気になる。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:30:01.27 ID:mv75sCzE0

>>11
トルク増加による各パーツ(エンジン・AT・シャフト)強化してあんじゃね？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:38:03.01 ID:v6tPjkbd0

>>4
何度目だディーゼルのスペック誤記のままのスレ立ては

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:47:35.05 ID:Jv2FspFv0

>>11
エクストレイルだと200kgぐらい重いよ

17 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:53:51.77 ID:f9jasV3E0

>>12
寒冷地仕様じゃない軽油は寒いと凍る。
寒冷地（現地）なら凍らない軽油が用意されてる。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:54:33.62 ID:HHZLj9iJ0

>>12
軽油は低温だと氷る。その対策されているのは現地の軽油。

19 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:55:47.53 ID:8lspxEGSP

×寒冷地（現地）なら凍らない軽油

○寒冷地（現地）なら凍りにくい軽油

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:58:30.54 ID:WmyxcCh80

>>13
安心しろ、大丈夫だ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 23:02:50.35 ID:dqxQgWhh0

>>17,18,19　　OH～ありがとさんです。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 23:05:54.82 ID:Eg4LSSCn0

>>9
ディーゼルターボじゃ40や50は普通。
スペック上はね。

実際はガソリン車みたいに踏めばすぐに回ってモリモリ出てくる訳じゃないから、
あんま意味ない。
おまけにディーゼルで2000回転回すのってかなり大変。
欧州車の大半は1500回転まででトルク出るようにしてる。
マツダのはパワーより燃費優先の設定だね。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 23:08:59.74 ID:/nj3M6Ey0

だからスカイDは軽くて回るのが特長なんだって何度言ったら・・・

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 23:09:42.08 ID:HG/BTdts0

5200回転までスコーンと回るディーゼルなのに？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 23:15:45.66 ID:LQcwZOYU0

>>24
>5200回転までスコーンと回るディーゼル

早く体感してー

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 23:17:39.14 ID:HHZLj9iJ0

>>22
一度でも、本家のホームページ、レビュー見たらそのような話しは出ないんだけどなw。早く試乗したいなあ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 23:25:05.26 ID:BNsxQG9K0

テールランプがLEDじゃないのか。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 23:33:06.22 ID:S4/+jz5M0

>>14
ありがとうございます。
マツダはガソリン車とディーゼル車で４駆用のシャフトやデフの強度を変えていると理解致しました。
それは大変親切な企業だと思います。
現在乗っているクルーガーは２.４も３.０も４駆にした時の重量増加は共に１００ｋｇ。
これは同じパーツを使っているっており、トルクや馬力の違いを無視しているって事ですね。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 23:33:11.31 ID:vjXgnA+00

>>22
簡単に、ディーゼルで2000回転までいきますけどw何言ってんだコイツ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 23:47:17.00 ID:S4/+jz5M0

そう言えば、昔乗っていた７０プラドのエンジン（１ＫＺ-ＴE）が最大トルクは２０００回転で
３５ｋｇｍ前後だったかな。
それを思うとＣＸ－５は結構凄い数値を出していると思います。

それに、１８年前に作られたプラドでも軽々と２０００回転超えて回っていましたね。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 23:54:36.54 ID:bRnlHqTSO

wbsで少しだけ出たぞ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 00:17:17.02 ID:ZlfGEOf+0

http://www.youtube.com/watch?v=ssQbpvbIIDQ

気持ちよく回る

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 00:17:33.63 ID:r+vvA1Xr0

>>28
いや、大半がエンジンとATだと思うぞ。
そういえば20年くらい前の非力な
ファミリアワゴン(80馬力位？)
の四駆のシャフトが最上位の四駆ターボと同じもん着いてて笑った。
馬力が倍のマークⅡよりぶっとかった。
良心的なんだかテキトーなんだか…

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 00:28:21.28 ID:S7QBanWEO

販売台数が少ないと、車種ごとに変える方がコストがかかるから。
いい加減なわけでも良心的なわけでもないよ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 00:37:08.80 ID:r+vvA1Xr0

>>34
そやね

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 00:50:35.83 ID:oW427eZY0

>>16
GT はエンジンがアルミから鋳鉄になる分が大きいと思うんだがそれに加えて補器類や排ガス処理装置の分も重くなってるはず。
フロントヘビーでドッシリしてる+フカフカシートだからcx7とは真逆の乗り味かな。

37 ：1：2011/11/18(金) 01:21:03.13 ID:6rQ0yPNx0

>>15
誤記なのかw
ごめんなさい(ﾉ∀`)

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 01:43:10.94 ID:Ulblx+RZ0

サンルーフ設定とか、革シート設定とかは無いのかな

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 05:12:00.63 ID:ZlfGEOf+0

4540*1840*1705
最低地上高 FWD/AWD 215/210
最小回転半径 5.5
荷室容量 500(L)

SKYACTIVE-2.0G(1997cc) 13.0.1
SKYACTIVE-2.0

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 05:14:59.70 ID:ZlfGEOf+0

SKYACTIVE-2.0D(2188cc) 14.0:1

車両重量(2.0G)
FWD 1440kg
AWD 1510kg
車両重量(2.0D)
FWD 1510kg
AWD 1610kg

これ追加で

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 06:40:21.83 ID:vAm17m9p0

本田宗一郎がCX-5の技術概要把握したら泣くかも。
そして今のHONDAを見ても泣くかも

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 06:43:14.93 ID:M6MOPOjA0

>>40
国内やと重量税が地味にイヤんな感じか

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 06:55:45.84 ID:gRzE3YpP0

1840かー微妙にデカいなぁ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 07:05:51.47 ID:uRMq7A+u0

最近のMAZDAはなんか必死さが伝わって買おうかなとかなる、まだ販売店に行った事ないがDQNでない事を祈る。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 07:13:43.32 ID:bCL3Z4y+0

>>41
ホントにね。同意だよ。
いまのホンダの車造りに宗一郎の魂は受け継がれているのだろうか。
スレチゴメソ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 07:44:02.65 ID:tPTCEKQn0

平地に止めてあるのに車体が傾斜して見えるデザインには疑問だ
サスがぶっ壊れてるようにしか見えね

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 08:24:00.39 ID:94Ji+6qA0

傾いている様には見えないが

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 08:28:04.56 ID:Bu3Xf+Ee0

>>45
ホンダからマツダに流れて来るのは間違いないｗスレチゴメン

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 08:45:12.79 ID:wT5thaM70

>>46
前傾してるように見えるのは結構多い。
実際尻上がりだったりもするし。

左右に傾いてるように見えるならそれは別の何かが傾いてるんだと思う。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 08:47:58.34 ID:fG3QqvD70

マツダは国内で今一番熱いメーカーだな。
ホンダは車もバイクもグタグタ。
アシモ君は頑張ってるなw

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 08:57:30.94 ID:r+vvA1Xr0

ベリーサみたいなデザインのcx-5クラスの派生車できんかな。
ああいう落ち着いた系の車も作って欲しい。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 08:58:33.20 ID:7tjFmHxZ0

>>46
同意
ウィンドウのせいかな。
トムとジェリーのトムが威嚇してる時のケツの上がり方みたい。
そこはCX-7のラインの方が良かったな。落ち着いてて。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 09:14:56.63 ID:ATEOIRae0

だってチーターがモチーフなんだろ？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 09:20:31.41 ID:LRm9xyPs0

>>29
お前こそ何言ってんだ？
乗ったことないならディーゼルの動画でも見てこい。

ディーゼルはアイドルが500rpm、レブリミットが4000や4500rpmあたりで、
2000rpmと言えばガソリンエンジンなら4000rpmを超える状態。
しかもガソリンより回転数上げるのに時間かかる。

俺は数年欧州にいたけど、ディーゼルのレスポンスの悪さには辟易してた。
2000rpmも回さなきゃ駄目な車って言われたら絶対買わないレベル。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 10:03:57.06 ID:5rYP+8a80

>>54
いや、だから国産のディーゼルは簡単に2000まで回るからwww

youの言う、「欧州ディーゼル」って何か知らんけどねwww

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 10:06:42.03 ID:5rYP+8a80

プラドとかエルグランド(2つ前のモデル)のディーゼルは簡単に回りますよ。エクストレイルは知らんw

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 10:13:19.44 ID:wT5thaM70

>>56
エクスはAT制御のせいで回りにくい感じになってる。
タイミング早すぎる。
ＭＴで意図的に引っ張れば回せるしね。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 10:13:31.80 ID:QS1QmzYGi

>>54
レブが4000って時点で比較に値しないだろ
BMW5シリーズのディーゼルとか見てみろよ
自分の中のディーゼルのイメージが時代遅れってすぐに分かる

ガソリンと違ってこの5年程度でディーゼルはかなり性能向上した

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 10:18:02.72 ID:xhUrBGE80

http://www.youtube.com/watch?v=03EPLDljboI&feature=youtube_gdata_player

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 10:19:39.65 ID:WuxeRCqm0

＞＞54
トラックしか乗った事ないんじゃwww
エクスＧＴは下手なガソリンエンジンより回って、シートに押し付けられる加速だったぞ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 10:20:50.06 ID:QS1QmzYGi

BMW5シリーズディーゼルもレブが4500だったよ、ガソリンと変わらないように回るがな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 11:14:25.95 ID:bUBcz99N0

つかディーゼルターボのトルク感はすげーよな
ガソリン車と比較にならないと思うよ
商用バンのガソリン車なんて全くパワー無いから坂登らないけど、
ディーゼルは低速トルクあるんだよな
黒煙が無くなった現在は、むしろディーゼルのほうが街乗りファミリーカーに向いてるんじゃないの？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 12:06:37.90 ID:r+vvA1Xr0

>>60
トラック乗ったことあんの？
大型でターボ付なんか感動もんだぞ
総重量20t以上の塊がアホみたいに加速していく。
まあ2000回らないし、あとで管理者に怒られるけど

あのトルク感とガソリン並みの吹け上がり、というのが今一つピンとこない
早く試乗してみたい。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 12:33:55.66 ID:L4yyT7I40

>>62
石原の馬鹿が、規制したからだよ。まぁ実際古いディーゼル車からは黒煙出てるけどね。

ディーゼル車が増えて、ハイブリッド傾倒中のホンダがアボンしてくれればメシウマw

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 12:43:21.17 ID:QS1QmzYGi

ディーゼルに目を付けたマツダはさすがだよ
ハイブリッドのマツダなんて聞きたくなかった

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 12:52:02.40 ID:sZX5YuCg0

日産はCVT、トヨタはハイブリッド、マツダはディーゼルで攻めるべき
金太郎飴のクルマは楽しくないぜよ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 12:58:05.36 ID:WownHwE20

最終的にディーゼルハイブリッドになると思うんだがw

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 13:03:36.47 ID:cxXcO6Um0

ハイブリッドディーゼルでリッター70kmの低燃費・・・・・

ｺﾞｸﾘ････････

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 13:03:48.10 ID:zaKIBJDY0

次期アテンザはいずれディーゼルハイブリッドにするってマツダが言ってるね。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 13:05:13.39 ID:sZX5YuCg0

バッテリーを積んでる車は未来になれない
補助的なハイブリッドシステムにしろプラグインにしろバッテリーそのものの
ブレイクスルーが訪れない限り厳しいよ。アトムの世界は俺が生きてる間には見れそうにないな

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 13:05:42.99 ID:wT5thaM70

>>67
数年後に豊田がかっさらっていくかな？
三菱もハイブリット作ってたが。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 13:06:29.29 ID:zaKIBJDY0

>>68
そんなには走らんよ。
トヨタのお下がりハイブリッドシステムなら、せいぜいカタログ値で30km/L台がいいとこじゃない？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 13:08:27.42 ID:i2TXDbuT0

他に合わせて安易にハイブリッドに行くんじゃ無くてまず内燃からって姿勢が好き

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 13:10:17.13 ID:XAqHTAEX0

デミオにクリソツですね

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 13:34:17.22 ID:ilDuRmgC0

ホンダのディーゼルも技術的に世界トップクラスだよ。
もうすぐ1.6Ｄも出るはずだし

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 15:12:53.42 ID:V8UlgyVV0

>>75

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　　　　／　　　　　＼　　　　
　　　　／　　⌒　　⌒ ＼　　何言ってんだこいつ
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　　　＼　　　｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
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| | /　　 /　　　　　　　　　r.　（こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
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77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 15:23:26.06 ID:7OvaB3yv0

ホンダの2.2Lディーゼルってマツダの2Lディーゼル以下の性能じゃん

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 15:50:53.24 ID:kbP/aD6G0

>>75
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　　　署　　　　　ヽ.　　　 V-─- 、　, ',_ヽ / 　,'　　　　　　ょ
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　　　ま　　　　　　　＼　 l　　ﾄこ,! 　　{`-'} 　Y　　　　　　　っ
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　　　で　　　　, ､　　　 l 　　　ﾍ‐--‐ｹ　　　}　　　　　　　と
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　　　来　　　　 }　 >'´.-!、ゝ､＿　~ 　___,ノ
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　　　い　　　　ﾉ　　　 ,二!＼　　＼___／　　　/｀丶､
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79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 16:05:37.93 ID:i2TXDbuT0

なんの罪だww

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 17:21:44.96 ID:U2Rqdw1a0

ディーゼルエンジン+ディーゼル発電機のハイブリットくるで

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 17:35:54.14 ID:Bn7I8ptg0

>>80
エンジン2機ですか。そうですか。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 17:57:58.51 ID:wT5thaM70

>>81
単純にキャンピングカーかと。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 17:58:37.03 ID:wT5thaM70

>>81
単純にキャンピングカーかと。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 18:27:39.82 ID:QBDYDqcu0

大事なことなので2度言いましたよ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 18:28:03.59 ID:0uxoGY3O0

今日もしかして、ディラーの試乗会だったの？。誰か暴露するんだ・・・・

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 18:41:37.60 ID:VD4aE5Xi0

ディーぜル車の場合は自分の試乗印象だけでなく
他の客が試乗で走り出す際の外部騒音チェック、さらには
都市部での地下駐車場などの密閉空間での排気チェックも欠かせませんね。
チビさんをアイドリング中の車体背後に立たせても大丈夫かが判断ポイントだね。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 19:22:48.82 ID:BsO3at0H0

ガソリン車でも背後には立たせんだろう

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 19:30:46.23 ID:uMkMNn9r0

>>86
そもそも立たせちゃダメだろ。
下手すりゃそのうち新聞の隅っこを飾ることになる。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 19:34:12.18 ID:vzI1mNT6O

ぬるぽ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 19:34:55.03 ID:v30tI7TA0

ユーロ６クラスのディーゼルを古いポンコツトラックのディーゼルのイメージで見るなよ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 19:35:01.39 ID:vzI1mNT6O

ぬるぽ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 19:35:41.38 ID:570fYWjo0

2年落ちのベンツのディーゼル乗ったけど、結構エンジン音、振動
うるさかったけど、ディーゼルってこんなもんですか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 19:53:47.97 ID:uMkMNn9r0

>>92
圧縮比高いなら当然ながら振動は避けられない。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 19:56:34.46 ID:i2TXDbuT0

>>92
圧縮比が低い、アルミ製などかつてのディーゼルの騒音や振動の原因だった物がかなりカットされたからだいぶ違うと思うよう

圧縮比が高いと燃焼が激しくなり振動と騒音が大きくなるんだが、スカイディーゼルは超低圧縮比だからね
エンジン自体も剛性低く出来てアルミ製だから軽くなり振動が大きくなりにくい

期待だね、早く乗りたい
期待通りを期待して

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 20:00:17.39 ID:v30tI7TA0

そりゃスカイＤに比べれば２年前のベンツのディーゼルなんか時代遅れのポンコツでしかないわな。
機械抵抗はガソリン車並みというすさまじさ。
２年前には考えられなかったものだ。
もちろん今でも信じられないレベルの話ばかり。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 20:06:02.08 ID:Uh4m62/00

ベンツのディーゼルだのエクスだの、みんな良い奴のディーゼル乗ってんな。
俺ん所の奴はいつも4,000回転超で黒鉛・騒音出しまくりさ。
まぁ、後ろにロータリー付けてる農耕車、所謂、トラクターだから仕方ないが…。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 20:18:04.29 ID:uMkMNn9r0

>>96
ロータリーに反応してしまった。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 20:22:50.40 ID:hgTvsfb+0

ディーゼルロータリーエンジン開発中

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 20:25:24.08 ID:hgTvsfb+0

振動もありません。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 20:26:05.40 ID:hgTvsfb+0

もう少し待っててねー。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 20:39:27.15 ID:i2TXDbuT0

ディーゼルロータリーってどうなんだろう

高回転化できそうな気がする

剛性が不安か

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 20:41:08.95 ID:FcdE4HtI0

買うぞ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 20:43:54.15 ID:6rQ0yPNx0

この燃費とパワーだけでも失禁しそうなのに騒音も小さかったら・・・
CX5とエッチして変態番付に載ってしまいそう

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 20:54:28.72 ID:qEWNjJ6s0

キモイ　マジデ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 21:06:16.53 ID:BqB80U0Z0

これがマツダ厨かあ！

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 21:12:31.27 ID:ipKVK5tR0

>>85
何それ？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 21:23:38.51 ID:t6RzzNDT0

東京モーターショーまで夜も眠れん

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 21:25:43.92 ID:W9g879xj0

爆売れの予感がしてならない。
デミオより売れるだろ？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 21:27:28.86 ID:i2TXDbuT0

日本人はブランドに弱い自意識の無い民族だからね、海外で売れると思うよ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 21:33:45.50 ID:Uh4m62/00

>>107 昼寝しろよ！

>>108　難しいだろうな。ブランドイメージのため客を寺まで呼びこむのが大変。
　　　しかも、競合車のFMCが目白押しだからな。
　　　　マツダも、その辺はわかっているだろう。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 21:46:38.28 ID:ByRPHFcU0

ロータリーで騒いでた一行あけがディーゼルで復活ｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 21:58:17.62 ID:g2YGeRcD0

さっき後輩のエクストレイルGT乗ったけどアイドリングで振動とこもり音する以外はじつに快適だった。
回転滑らかだしトルクが豊かで乗りやすいし静かだし乗り心地も悪くない。これならガソリンより高くても納得。
CX-5はもっと良いんだろうね、本当に楽しみ！

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 22:05:55.25 ID:xjB9feEJ0

つまんね

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 22:12:26.33 ID:uMkMNn9r0

>>112
エクストレイルとしゃ乗り心地の方向性は全然違うと思うが。
防音もどうだろなあ。マツダは騒音も味付けだ、と言うときがあるから。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 23:22:20.04 ID:QpUfPH+Y0

>>66
ドウイ。
まあ日産のCVTってもの微妙だけど。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 23:55:17.14 ID:vzI1mNT6O

>>114
『しゃ』じゃなくて『じゃ』だと思うんだが、携帯で点を打ち忘れたのかと思ったらパソコンからの書き込みだった。
SHAとJAって打ち間違うもんなのか？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 23:57:52.00 ID:c7TRgEQj0

スマフォは半角なんだが

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 23:58:42.89 ID:uMkMNn9r0

>>116
携帯からWi-Fi経由で書きこんでるんだが。
さすがにパソコンからだと間違えない。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 23:59:45.00 ID:vzI1mNT6O

そうなのかｗｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 00:13:05.29 ID:x+EaSmJW0

>>108
かなり気になってたんだが値段が300万円で候補から外れた

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 00:14:30.27 ID:6pOVH15b0

>>119
余計なトコ突っ込んでないで車の話をせい車の話を。

スカイアクセラの防音性よくなってた気がするけど今後のマツダの車も習って静かになるんだろうか。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 00:17:49.44 ID:6pOVH15b0

>>120
燃費の良いガソリンはどうだ。
何だかんだで値引きしてくれるよきっと。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 00:20:50.20 ID:FEax6GQ40

300万前後はSUVの価格からしたら一般的じゃないの
貧乏だと選ぶ自由が無くてかわいそう

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 00:26:01.09 ID:Y93DOdRg0

と貧乏人が妄想してます

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 00:28:33.83 ID:FEax6GQ40

>>124
免許持ってるぅ？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 00:30:05.47 ID:k76Gd55+0

新型RAV4のHV狙ってるんだけど、CX-5もよさげだね。
リッター20kmならRAVハイブリッドと一緒くらいじゃない？
なおかつ軽油と・・・
RAV4のフロントフェイスが不細工だったらこれ買うよ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 00:31:56.71 ID:+W4ksYoy0

300万て決定じゃないでしょベストカーだかの予想
価格は東京モーターショウで発表かな？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 00:33:57.70 ID:Y93DOdRg0

>>125
お前持ってんの？w
俺は財布の中に入れてるけど

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 00:35:43.26 ID:FEax6GQ40

>>128
免許証の裏に細かく描かれている模様はなんでしょう

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 00:37:29.06 ID:YA6lFT4O0

「金持ち喧嘩せず」って言葉知ってるか？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 00:37:49.61 ID:Pm088xxo0

>>125
貧乏を語る前に、まずはお前の年収を晒そうか

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 00:38:39.43 ID:puDGIPf70

カープ坊やじゃないことだけはガチ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 00:39:56.85 ID:FEax6GQ40

免許証の裏見ればわかるじゃーん。調べると時間かかるよ～

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 00:44:06.27 ID:FEax6GQ40

時間切れ～＾＾；
厨房は宿題して寝ろｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 00:46:53.24 ID:FEax6GQ40

威勢だけは良いけど閉口しちゃうとこの様だもんね＾＾；
画像検索しても分らないよ（笑）

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 01:00:31.34 ID:Pm088xxo0

>>135
黄色い花みたいな模様は無数にあるが？
高々300万の車で貧乏がどうとか笑えるｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 01:01:37.94 ID:6pOVH15b0

や、馬鹿馬鹿しくて相手にされてないだけだろ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 01:11:20.09 ID:oCnjTmI90

馬鹿の一つ覚えみたいに免許もってないだろって

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 01:16:04.87 ID:FEax6GQ40

かのLSスレで自称「レクサス乗りでアンチ」はドアを開けて見れば分る指定空気圧が誰一人答えられなかったという
車板って面白いっすね！

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 01:19:41.16 ID:6pOVH15b0

>>139
それも見に行かないといけないし覚えてないだろう。
ググれば出てきそうだがそれはただ単に相手にしてもらえないんじゃ？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 01:23:15.28 ID:FEax6GQ40

>>140
相手にしてもらえない（笑）都合の良い受け取り方するんだね
それまで80レス以上も書き込んでる人間が何故か指定空気圧の話になると一切口を噤んでしまうんですねえ
面白いっすよね

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 01:27:37.24 ID:Pm088xxo0

>>141
じゃあ、まずはお前の車と年収を言おうか

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 01:32:28.14 ID:vECBJFUi0

ミライース
年収150万

ドヤっ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 01:38:27.24 ID:Y93DOdRg0

まだやってんのかww
免許の五枚花ぐらいでドヤ顔してたら
フルボッコにされて、今は関係の無い話題出して逆ギレ？w

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 01:52:39.50 ID:Pm088xxo0

言えずに逃亡とかｗｗ

威勢だけは良いけど閉口しちゃうとこの様だもんね＾＾；

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 01:52:52.36 ID:VwSohC8Z0

煽り耐性もスルースキルも持ち合わせておらぬ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 02:02:54.41 ID:P2Vq8fp80

OKわかった。とりあえず幅の話して落ち着こうぜ。

俺マツダバージンなんだけど、マツダの車で白内装っつーか、
ベージュ系のシートが設定された車ってあるの？
CX-5の写真でたまに白系のシートが写ってる写真があったような気がするんだが、
期待して良いのけ？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 02:11:31.76 ID:AfV+sHrn0

>>147
アテやエイトにある

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 02:13:44.56 ID:BKnW15Qf0

みんな喧嘩はヤメテッ！　いくらアタシが綺麗だからって。
アタシのためにケンカするのはヤメテ！　美しいって罪なのね…（ゲロー）

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 02:36:35.13 ID:5hSXVXsm0

アクセラも先代後期に白本革仕様あったなぁキチンとドアトリムまで白だった

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 04:06:57.71 ID:1lfY+sKp0

>>147
先代のデミオが内装のカラーを選べた。
ちなみにウチ型のはコージーで内装ベージュでさぁ。
購入時期に候補にあったフィットは内装がブラックで暗い為、嫁さんが拒絶してデミオになった。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 06:07:56.32 ID:0SeLur9+0

雑誌では、2.2Dが290万円～になってたな。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 06:15:42.18 ID:1sqhoDJm0

昨日夜広島でCX-5がトレーラーに載ってましたよ。撮影してた。CM撮ってたのかな？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 06:22:08.61 ID:13DUrRDd0

Dの300万程度というのは単にベストカーの予想だからね
この強大なトルクと燃費の良さなら260万位からだとかなり売れるのではないかな？

例えばBMW X1 28が495万だから、260万位からならかなりお買い得

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 06:57:33.09 ID:Xd2hqBtK0

値段に関して言えば、掛け値無しで値段出せばそこそこ行ける気がしますが、欲出して定価吊り上げると終わる。そういう時代じゃない。折角いい車なんだからマーケッターが機能している事を祈る。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 06:57:57.37 ID:h9KF6C/C0

>>154
Ｘ１を比較対象とされたのは何故？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 07:21:41.46 ID:Xd2hqBtK0

この車はBMW、Audiと比べる車じゃない。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 07:53:07.86 ID:13DUrRDd0

>>156
このサイズのコンパクトなSUVではX1が最高だと思うからあえて比較してみただけ

もっともX1では一番売れているベースグレードで2WDのX1 18が360万だから、CX-5のガソリンは220万位なら売れるかな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 08:03:27.45 ID:ZO6AxP1t0

ボルボの新SUVが格好良さげ
http://cdn1.worldcarfans.co/2011/11/17/medium/1016682563584586348.jpg

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 08:14:36.36 ID:13DUrRDd0

まあX1のライバルはこちらだけどね

WebCG
アウディQ3 2.0 TFSIクワトロ（4WD/7AT）【海外試乗記】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025253.html

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 08:31:41.59 ID:VEGIKKFm0

そもそもCX-7、CX-5というネーミングも、BMWのX5、X3、X1を意識しているよね

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 08:43:19.35 ID:gEbCWfCl0

その理論だとRX-7やRX-8もBMWを意識していることに…

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 08:49:02.31 ID:UN8uOKoD0

>>160
マツダは海外ではかなり昔から車名が数字が多い
昔は3桁だったな
323とか626とか。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 08:50:20.14 ID:VEGIKKFm0

>>162
あ、そうか、すまん
マツダのほうが先だったね！
ロードスターはMX-5だしね！

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 09:27:41.51 ID:h9KF6C/C0

ＣＸ－５をディーラーで価格折衝する際に、１番効果的な競合車種は何だと皆さんは思われますか？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 09:35:25.74 ID:uOTeBRgFi

>>165
ホンダCRVあたりかな？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 10:04:32.63 ID:LelLy7hp0

>>52
良い例えだね

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 10:12:37.31 ID:dImKITNM0

「衝撃の自動車エンジニアに会ってしまった。
『エコカーって言葉、大嫌いなんです。それってクルマを殺すこと』。
本当にそう言ったのだ。そんな開発者による新型マツダアクセラはどんなクルマだと言うのか」http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20111110/1038600/

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 10:38:49.56 ID:UN8uOKoD0

広島に住んでなかったら迷わず買うんだけど
すぐにマツダ関係と思われるし
実際沢山走ってるし、同じ車で並ぶのは避けたい
でも欲しいなぁ。MC迄悩むとするか…

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 10:41:33.41 ID:z/LgHNP60

>>169
豊田に引っ越せ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 10:50:30.96 ID:uOTeBRgFi

>>169
マジに広島だとマツダがそんなに多いのか？
都内だとデミオ以外は凄く少ないよ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 10:51:14.64 ID:UN8uOKoD0

>>170
悪いがご三家はもっとｲﾗﾈ
ひねくれもんなんであんまり沢山走ってると買う気失せる。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 10:53:39.21 ID:PsJjPF9/0

年収の半分くらいの価格の車が適正だね。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:01:42.39 ID:iK4P2THJ0

>>173
たしかにそのくらいが無理しないで買える目安ですよね
この車が私の年収の半分以下になるかどうかがとても微妙なところ
ディーゼルが300超えたら・・・スカイアクセラにしようｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:02:44.94 ID:6pOVH15b0

>>173
家族で一台なら世帯年収？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:04:47.14 ID:h9KF6C/C0

営業車でフィットに乗っております。
或る時、自車の前後と左車線側をフィットに囲まれ、計４台でのランデブーになりましたが、
あれは、たとえ自分の車では無いにしろ何とも言えぬ違和感を覚えましたね。
今の居住地域は、スイフトとフィットがやたらに多くて・・・・・・・。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:07:14.41 ID:UN8uOKoD0

>>171
大衆車クラスだと通勤時間はワラワラ。
レア車でも休日になると結構沸く
アクとデミは営業車多いし
まあ比率的には御三家と同じくらいかな？
ユーノス800パール白乗った時、平日はともかく休日は同色とよく並んでいやだった

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:08:03.18 ID:isWJDynr0

>>176
浜松ですか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:09:39.03 ID:6pOVH15b0

>>176
商用車なら仕方ない。
ハイエースとかエルフとか乗ってたらしょっちゅう。
マツダは並ぶとしたらデミオと1500のアクセラくらいでないかな。

200万越えてる車、国内では大して売れてない現実。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:10:21.26 ID:O2KHenGh0

フィットに乗ってファットになったの？
或る時、自車の前後と左車線側をファットに囲まれ、計４人でのヨンデブになったの？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:11:13.33 ID:T1dPE1MH0

>>176
自分はFitには乗ってなかったが、三車線の真ん中で信号待ちしてるとき
前後左右＋斜めの９方向のうち、８方向をFitで囲まれたときがある。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:11:48.05 ID:6pOVH15b0

>>180
いくら土曜だからってまだ寝ぼけてんのか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:12:33.42 ID:iK4P2THJ0

>>181
それはある意味おそろしい・・・
囲碁だったら取られちゃいますね

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:15:13.28 ID:uOTeBRgFi

CX-7なんてまだ3回位しか走っているのを見たことが無いなあ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:16:12.01 ID:UN8uOKoD0

なんたってあなた、発売前の車が普通に走ってるし
cx-9右ハンドル見たことある。
昔発売前のスカイブルーのミアータ見たときは、チャリで必死こいて追っかけた。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:24:04.66 ID:uOTeBRgFi

>>185
ではやはり都内か千葉あたりに引越ししよう！
マツダなんてデミオ、アクセラ、ロードスター以外はかなりのマイナー車だから、かえって目立つかな？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:25:51.06 ID:h9KF6C/C0

>>178
ご明察ｗ

188 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:30:44.23 ID:wtccdwl90

>>171
広島市や三次市はマツダ比率高いよ。
あれ？マツダってこんなに売れてたっけ？と違和感を感じる。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:31:18.19 ID:6pOVH15b0

しかし300万とか言う憶測、どうなんだろうな。
今のアテンザと同等装備で値段拮抗しちゃう。
ボディー形状とか考えたら新アテンザのが良くね？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:46:18.91 ID:h9KF6C/C0

マツダの社長がおっしゃる
お求めやすい価格ってものが、どの程度のものか楽しみですな。

しかし、販売店で客が言いそうだな。その値段はお求め安くは無いぞ！

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:48:11.33 ID:L+tj+EHf0

全長・全幅・全高とも新型CR-Vより大きいのな。
デザインはCX-5のが締まりがあるから、違和感あるわｗ
（まぁ全長で5mm、全幅は2cmの差でしかないが）

やっぱり実車見ないとわからんね。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:53:48.97 ID:uOTeBRgFi

>>190
まあ値引きで勝負のマツダだから大丈夫だろう

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:56:40.96 ID:Gz66/bFH0

LAでもデビューしたのね。
新しい話題が提供されないかなぁ。。
http://response.jp/article/2011/11/18/165647.html

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:58:23.19 ID:UN8uOKoD0

>>186
コテコテの広島弁じゃけど通用するんかいね？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:01:31.80 ID:jf1z2pRe0

>>168
この文書いた人全然わかってないな。本当に自動車評論家ｗなの？
プリウスなどのハイブリッド乗ってる人たちは新しい感覚の車を楽しんでるの。
昔ならターボや４ＷＤが流行ったのとある種同じようなもの。
今の道路環境社会環境で走り走りってリスク多すぎるし疲れるだけだし
ハイブリッドやＥＶみたいな新しい走りの時代感覚の車が消費者に人気あるの。
走って出てくる燃費数値も楽しみながらやってて（ハイブリによる価格増の）
モトをとってやろうなんてガツガツやってるんじゃないことくらいわからんのか。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:09:54.19 ID:ykuRYVOM0

プリウス乗ってる人でそんなこと思ってる人なんてほとんどいないよ

197 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:13:25.45 ID:wtccdwl90

>>194
大抵大丈夫じゃろう。
心配せんと引越ししんさいや。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:15:33.65 ID:ZSMkS14Z0

営業車でプリウス乗ってる人多いよ

俺も営業車、プリウスだけど別に何も楽しんでない
いつもかっ飛ばすから、ハイブリッド意味なしてないｗ
前のカローラフィールダーの方が燃費良かった

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:20:53.49 ID:uOTeBRgFi

>>194
まんず大丈夫だっぺ
アギタから東京さでできたオラでもなんどがなっでるんだからさあ！

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:23:18.08 ID:UN8uOKoD0

>>198
乗ったことないんでよく知らんが、かっ飛びプリウス確かに意味わからん。
やっぱりモーターのアシスト分加速良かったりするの？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:24:39.00 ID:uOTeBRgFi

>>198
首都高で一番速い車はフェラーリでもポルシェでもなく、営業マンのカローラバンだからなあ！
最近はそれがプリウスになったのかな

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:28:08.59 ID:o4DXQUT/0

営業の予想だとディーゼルで290～300万位だって。
これじゃ売れないだと

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:33:34.90 ID:isWJDynr0

>>202
定価は290万で交渉次第で30万までは値引きするマツダ商法よりは、
定価を270万にして一律に値引きは10万までのほうが長い目で見れば売れると思うけどねえ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:35:58.05 ID:UN8uOKoD0

>>197 .199
仕事があるけーのぉ。肩身の狭ぁ思いするくらーなら、地元ででかー顔しとったほうがええけぇ
まあ頑張って並んでもええくらい、ドレスアップ頑張りゃあええか。
どーでもええがスマフォで広島弁はえろーたいぎいのぉ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:35:59.17 ID:PsJjPF9/0

>>203

年配の客とか、ほとんど値引きを要求しない人も多いから、
２９０万のほうが儲かるんだよ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:40:44.02 ID:isWJDynr0

>>205
やはりそうなのかなあ
この前買ったロードスターVS RHTも本体320万で35万も値引きしてくれたが、通常はそこまでは値引きしないで買う客も多いだろうからね

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:44:27.78 ID:h9KF6C/C0

>>198
東名高速でもカッ飛びプリウスがうじゃうじゃ居ますな。
その殆どが営業さんｗ

>>202
２９０～３００万ですか。
絶対金額も有りますが、車に対する相対金額がどんなものか。
価格設定に見合った満足観が有るや無しや？
価値観に見合った価格設定か否か？
楽しみです。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:45:04.05 ID:5hSXVXsm0

ロードスターで値引きって珍しいな

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:55:21.48 ID:isWJDynr0

>>208
ロードスターも最近はあまり売れていないから、3月、9月、12月の決算期にはかなり値引きをするんだよ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:58:36.35 ID:6pOVH15b0

>>208
結構値引きはあるよ。
一番渋いのはMSアテアクだった。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 13:00:42.01 ID:ZSMkS14Z0

>>200
加速がカッタルイし、燃費なんて気にしない上に
時間に追われてて次の予定も決まってるから
アクセルべた踏みｗ

高速走ってたら、普通にバッテリーもモーターも単なるオモリでしかないから
前のカローラフィールダーの方が燃費良かった、荷物も多く詰めるし

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 13:07:57.23 ID:k76Gd55+0

CX-5性能はいいんだけど、ちょっとフロントマスクが斬新すぎるかな。
とくにラジエーターグリルが大きすぎる。
マツダの車のことはよくわからないけど、ディーラーオプションでエアロって
豊富にある？エアロで顔変えられるなら変えたいなぁ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 13:08:22.40 ID:UN8uOKoD0

>>211
そうなんだ。
なんかフルスカイの商用車のニーズも有るような気がしてきた。

ないか…

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 13:12:35.29 ID:tsivGgyg0

ガソリンとの価格差が大きいほど補助金の金額が高くなるから
予算がすぐ底をつきそうだな・・・

215 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 13:12:41.38 ID:wtccdwl90

>>204
ほーじゃろぉ、スマホで広島弁はぶちたいぎかろう。
まあ市内じゃゆーて気にせんと好きなんに乗りんさい。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 13:22:43.42 ID:UN8uOKoD0

>>215
エエことゆーのぉ！

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 13:34:04.08 ID:vECBJFUi0

>>217ならディーゼルは260万

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 13:38:07.11 ID:iK4P2THJ0

>>217
あなたのおかげで購入決定ｗ

ホントそのくらいだといいなぁ・・・

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 14:50:15.75 ID:O2KHenGh0

ＣＲ－Ｖを意識すると３００万前後になる
でもマツダでその価格だとＣＸ－７と同じ価格帯になっちゃう

いくら新技術でＣＸ－７が消えるとしても
ＣＸ－７より小さいＳＵＶが、ＣＸ－７と同じ値段で売れるだろうか？

ベリーサも消えた今
少なくともこの車は、ＣＸ－７よりも数を売る使命を与えられているはず

そうなると、２５０万前後が妥当
レザー仕様の最上級グレードで３００万チョイくらいなんじゃねーの？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 15:35:50.36 ID:O2KHenGh0

>>201
＞首都高で一番速い車は

首都高は
走り慣れたヤツと、事故った時の他車への迷惑を考えないヤツが速いだけ

ＦＳＷ走れば、同じ腕ならカローラバンよりポルシェが早いのは明白

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 15:38:13.05 ID:uOTeBRgFi

>>220
ネタにマジレスするなよ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 15:41:36.42 ID:ykuRYVOM0

>>219 勝手にベリーサを消すなw

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 15:51:40.75 ID:odiXvhUC0

1.5スカイアクティブG　or　1.6スカイアクティブDターボ
が本命だと思うんだけどな
アクセラとベリーサに乗っけて完全勝利や

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 15:52:22.22 ID:PsJjPF9/0

ネタにマジレス、格好悪い

225 ：名無しがお伝えします：2011/11/19(土) 15:56:29.10 ID:iszHT+mv0

新型Ford Escapeカッコいいな　資本無くなっちゃたけど
OEMでCX-6でお願いします。
http://www.youtube.com/watch?v=H91j2J9GlzI&feature=player_embedded

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 15:59:04.16 ID:ZSMkS14Z0

>>213
ディーゼルの商用バンの需要はあるから
出せば絶対に売れるよ

ボンゴ復活の予感とか思ってたら、まだ売ってたのか　これｗ
http://www.bongo.mazda.co.jp/van/

これにスカイD搭載・・・・

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 16:14:46.86 ID:VT1pJXFa0

>>219
何にしたって高いなら新古車狙えば良いじゃん。
CX-7じゃ100万落ちが普通だから、300万のCX-5でも200万ぐらいで殆ど走行の無い
新古車買えるよ。
特にディーゼルは値落ち大きいから1000km走行程度のが半額とか行きそうな気はする。
マツダ地獄のメリットではあるな。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 16:16:35.13 ID:odiXvhUC0

>>227
おおー
じゃあねおちした頃にアクセラから乗り換えようかな
追い金100万くらいで買えるかもな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 16:17:34.42 ID:joTsGcgBO

ないない。はい次。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 16:23:22.65 ID:VT1pJXFa0

>>226
商用バンにこんなややこしいディーゼルは無理だろ。
そんなにシンプルで安く出来るならデミオにディーゼルも入れて来てるし。

今の他社のディーゼルバンのエンジンやミッションと同じコストやサイズに持って行くのは
マツダ単体じゃ厳しいだろうね。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 16:25:16.65 ID:odiXvhUC0

スカイDって普通のディーゼルよりややこしいの？
むしろシンプルだと思うんだが
どこでそんな誤解をしたんだろ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 16:27:09.67 ID:VT1pJXFa0

>>229
CX-7の中古価格なんてすぐ見れるだろ？
マツダ車下取りに出した経験も無い情弱なら、黙ってな。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 16:34:15.16 ID:VT1pJXFa0

>>231
誤解なんてしようが無いだろ？
なんで、マツダにマイナスになりそうな話は全否定よ？
広島の工作員か？

低圧燃焼ならエンジンブロック大きくなるだろ？
エンジン以外の分かりやすいとこなら、6速AT使うんだろ？DPFもいるんだろ？
低圧燃焼もDPFもいらないなら、そりゃ他社と並ぶサイズにはなるわ。
で、それはスカイか？
償却終わった他社のディーゼルに対し、開発と宣伝費回収できてないマツダは対抗出来るのか？

車の事知らないならあんたも黙ってろ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 16:39:46.25 ID:vECBJFUi0

こ、こんなのに釣られクマー

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 16:41:31.12 ID:UN8uOKoD0

>>233

> 低圧燃焼ならエンジンブロック大きくなるだろ？

なんで？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 16:42:22.68 ID:LS+cz2gY0

>>233
素人が書き込んじゃいけない合理的な理由を示しなさいよ
黙ってろとか　馬鹿じゃないの？偉そうにｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 16:42:46.70 ID:mEtqq3e10

>>230 デミオにディーゼルはすでにあるよ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 16:44:03.65 ID:odiXvhUC0

物凄い馬鹿が現れた
本物は違うなぁ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 16:51:51.31 ID:Xd2hqBtK0

>>233
ディーゼルの低圧縮化で、アルミ化、ヘッド肉厚低減と言ってるエンジンで、ブロックは、大きくなるとは思えんが、なんで？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 16:56:28.35 ID:LS+cz2gY0

>>233
ＦＦ用に開発したATをどうやってボンゴに使うの？
それともタダの馬鹿なの？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 16:58:22.03 ID:5hSXVXsm0

>>212
多分グリルが目立つデザインだからE&TてMzCustom・DAMD・KENSTYLEそれにAutoEXEからでるんじゃないかな？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 17:01:03.47 ID:odiXvhUC0

昔少し齧った知識で恥をかきまくりのオッサン惨め
まずは公式のスカイGの技術説明でも読んでこいよ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 17:06:18.90 ID:qAa9t+N80

この角度が一番好き
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/green/report/photo_imp/2011/mazda_cx_5/08_l.jpg

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 17:09:28.59 ID:1eEBnAUU0

>>243
いいねー。
勢を彷彿とさせる角度だ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 17:25:18.50 ID:PsJjPF9/0

マツダ車って先進技術を、もったいぶらずに
安い車にも搭載しているからお買い得だと思う。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 17:47:01.45 ID:tjsmiVW10

今は安全基準が～ってリトラクタブルヘッドライトダメじゃん？
で、勢はカッコよかったけどCX-5のフォグは残念じゃん？
使うときだけ現れるフォグみたいなのムリかな？
ホワイトベースのメガ粒子砲みたいな

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 17:52:16.67 ID:6pOVH15b0

>>233
つ、釣られそうだ。
ガマンガマン。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 17:54:13.67 ID:DSrw5wJC0

>>233
ぐぐってねーで早くレスしろよクズw

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 18:06:40.78 ID:odiXvhUC0

あれ？>>233は逃げちゃったの？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 18:15:08.92 ID:GtrLPpMc0

おまえら本当に嬉しそうだな。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 18:24:32.14 ID:F0NuwbHg0

>>227
10万キロのパジェロDとか80万とかするんですけお

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 18:25:22.89 ID:6pOVH15b0

>>251
それはランクルとおなじで需要があるから。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 18:33:28.87 ID:h9KF6C/C0

>>251
もうすぐ11年経過のクルーガーＶ２.４　Ｓパッケージの４駆で距離数７万ｋｍの
買い取り査定は５０万円以上しましたよ。

これが高いのか安いのかは判りませんが、ご参考になれば・・・・・・・。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 18:43:33.12 ID:GYmEqPJ8O

その11年落ちのクルーガーが78万で店にならんで、乗り出し95万位になるんですよね？
こんなの買う奴って本当に現金無い奴だよね。
普通に300万の新車を10年乗る方が特ってことに気付いて欲しい。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 19:03:42.11 ID:+AH/NpaJ0

てかこの車ナビとか込みこみ300万で買えるの？Ｄの方で

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 19:34:41.58 ID:O2KHenGh0

300万ペソじゃ無理でしょ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 19:37:37.23 ID:O2KHenGh0

>>254
いやぁ、金無くても７８万～９５万出すなら軽の新車買うでしょ
俺ならそうするなぁ

よっぽど、その年式のクルーガーファンなんじゃない？
損得じゃないんだよ　きっとw

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 19:42:13.77 ID:6pOVH15b0

>>257
国内じゃなく海外に出せるとかそう言うレベルじゃないとなかなかその値段はないような。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 19:49:53.64 ID:nZ7Ig+4U0

クルーガーって地味に人気あるんじゃね？
かなり前に型落ちしたSUVなのに結構な頻度で見かけるぞ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 19:54:13.31 ID:tjsmiVW10

>>259
オレ愛知に住んでるときにクルーガーの金色の写真が載ったチラシが入ってたけど
見たことは2,3回しかないなぁ
ハリアーはアホみたいにいるけど

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 19:58:10.40 ID:h9KF6C/C0

そのクルーガーを売りに出して、この車を買おうか検討中なのですが、
如何せんマツダ車初心者なので、１１年後にクルーガーと同等の価値が有るのか
全く見当がつかない状況のため、色々とマツダ車について教えて頂ければと。

これまでも４駆に乗り続けていたので、その流れから４駆のディーゼルが候補なんですが。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 20:11:09.45 ID:nZ7Ig+4U0

>>261
>>如何せんマツダ車初心者なので、１１年後にクルーガーと同等の価値が有るのか

無理でしょうな。トヨタのSUVってラダ車のランクル・プラドに限らず
モノコック車の方も世界中で需要があるから。
RAV4とかも面白味の欠片も無い車だけど良い値段で取引されてる。

>>色々とマツダ車について教えて頂ければと。

SUVでも脚固めてアジリティ重視のスポーティなハンドリングにする変態メーカーです。
実際にCX-7とか試乗してみては？
車の造りは欧州車モドキみたいな感じですかね。トヨタとは真逆です。
そんな点が大好きで俺は大のマツダ党。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 20:18:58.48 ID:6pOVH15b0

>>261
次もマツダに乗り換えるなら…それでもちょっと難しいかな。
トヨタとは明らかに味付けが違うから乗り続ける気になるかどうかも怪しいし。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 20:29:04.44 ID:Y93DOdRg0

車の質が悪いのと寺が糞でも良かったら買い替えろよ
10年後の価値は無いと思う

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 20:30:40.50 ID:x+EaSmJW0

マツダ地獄へようこそ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 20:33:52.25 ID:ezmunfOVO

>>245
>>マツダ車って先進技術を、もったいぶらずに
>>安い車にも搭載しているからお買い得だと思う。

えーっ!？
具体的に何？
マツダの先進技術って？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 20:38:19.52 ID:WrpI+jx+0

なんか新情報ないかな～とディーラーに寄ってみたら、なんにもなかった。
ただCX-7はつい先日オーダーがストップしたそうな。
やっぱり販売終了なんだね。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 20:42:01.38 ID:h9KF6C/C0

>>262
>>263
早々のレス、痛み入ります。
御意見を伺いますと、相当個性的な車を造るメーカーのようですねｗ
私のクルーガーもＳパッケージですので、結構足回りは硬い方だと思っていたのですが、甘かったかな（笑）。
ただ、昔々はカートのレースをやったり、乗用車では初期型のプリメーラの脚を一層固めたりして、
免疫はあるかと思っていたのですが・・・・・・・・・・。
ただ、スキーを頻繁にするようになってから、７０系プラドに乗り始めて以降はＳＵＶ（当時はＲＶ）がメインになりまして。
しかし、現状は雪の無い舗装路しか走っていないんですよね・・・・・・・・・。
それでも、不経済な４駆が好きです。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 20:53:09.09 ID:Y93DOdRg0

エクスオヌヌメ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:03:12.60 ID:odiXvhUC0

トヨタとかだとあからさまに差別化で上級車にしか付かない装備が
アクセラやデミオだと標準だもんなお買い得過ぎ
トヨタ乗りって情弱の馬鹿にしか見えない

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:05:05.80 ID:tjsmiVW10

>>268
私個人の感覚ですと、欧州車風味の車造りをしているメーカーです(BMWっぽい
コスト、価格を考えると他社の同クラスよりも直進安定性やハンドリングに優れ
車に乗るということに楽しみを見出せるメーカーです。
その代わり内装の質感が低いといわれますがその分足回りに行ってます

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:09:32.02 ID:8jO/uim40

ベンツの社員も憧れるマツダ車

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:10:47.83 ID:8jO/uim40

もう7、8年も前の話になってしまいますが、シュツット・ガルトのベンツ本社
を訪問した折

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:11:53.17 ID:tjsmiVW10

ですが所有するだけの満足感やさらにいい車というのを求める人にはマツダは向きません
デミオ→アクセラ→アテンザ→なしだからです
アテンザはマークXクラスですが、クラウン以上になる車がないからです
ですので安く運転の楽しい車にのりたければマツダと思ってます
しかもSUVからミニバンまで徹底されてますｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:12:14.78 ID:8jO/uim40

「自分達のサラリーでは自社のCクラスでさえ買えないので、マツダの車を買うのが夢」だという話です。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:12:45.78 ID:8jO/uim40

マツダが欧州に力を入れていたこともありますが、トヨタでも、ホンダでも、日産でも無く、マツダが良いというのがちょっとした驚きでもありました。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:13:40.59 ID:8jO/uim40

勿論、欧州系の他社の車についても尋ねてみましたが、歯牙にもかけないという感じだったのが印象的でした。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:15:52.29 ID:hXjbT5d70

マツダ車を買うのが夢っていうほとど給料が安いん？
下っ端の社員はそうなのかな・・・

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:17:04.50 ID:O2KHenGh0

>>264
車処分する時なんて、
少しでも金になりゃラッキーってくらいなもんでしょ

10年後の価値を期待して車買うなら、記念碑的なスーパーカーでも買えば？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:17:59.98 ID:Y93DOdRg0

>>279
なんで俺に言うんだよw

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:18:13.42 ID:8jO/uim40

日本で言うなら財務部の一般職の女性が運転する社用車で同市内を移動したこと
があります。その時の車内の他愛無いお喋りの中で聞いた

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:18:51.30 ID:UN8uOKoD0

俺は地元だしマツダ応援したいんけど、住友だフォードだが経営に口突っ込んでた頃のマツダ車マジうんこ
フォードの傘下になってズムズムやって、だいぶマツダらしくなってきた
ここ二、三年ででたモデルはマジ良いと思う
信じないかも知れんが昔は国内三位
世界十位だった頃もあったのに

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:20:27.47 ID:O2KHenGh0

>>278
ローン制度とかないのかね？
給料安くても分割で買えないほど高価な車じゃないし

外車と違って日本車は壊れないから、長期ローンでも長く乗ってられるのに

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:21:28.94 ID:8jO/uim40

普段、日常的に自社製品である多くのメルセデス・ベンツに触れ、それを高嶺の花と諦めている人が
次に欲しいのがカペラだというのは、何と日本人として誇らしかったことか。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:21:49.00 ID:O2KHenGh0

>>280
ああ、ゴメン
今来てパッと見、レスした

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:22:45.12 ID:odiXvhUC0

>>274
おいおい所有する満足感だったら
RX-8+ロードスターの２台所有に勝るもんはないだろｗ
マークX？なにそれｗｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:22:51.54 ID:O2KHenGh0

>>284
アフリカの貧しいカカオ農家が、「チョコレートなんか見たこと無い」って言ってるのと似てるな

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:23:12.58 ID:0bAiP1ZO0

欧州で一番売れてる国産車ランキングで結構マツダ車が入ってたね。
セダン部門ではアテンザがあったのは立ち読みした。
今は欧州車だけど、マジでCX-5のディーゼルに乗り替えようと思ってる。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:25:26.25 ID:tjsmiVW10

>>283
ローテンブルグに行った時に聞いたんだけど
ドイツの人はベンツは金持ちの年寄りが乗り、BMWはベンツ嫌いが乗り
アウディは若くして成功した人が乗るんだって
だから普通の人はVW、プジョー、シュコダ、セアト、シトロエン、フィアットなんかを乗るんだと

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:25:34.59 ID:O2KHenGh0

>>274
クラウンには所有する悦びがあんの？

既に高級車としては、トヨタ内でも中堅に成り下がった車じゃん
ここ数モデルは方向性も迷走気味だし

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:27:34.04 ID:h9KF6C/C0

>>274
大変判り易い回答に感謝致します。
なんだか、地獄に落ちそう（失礼）な悪寒が・・・・・・・・（笑）。

>>270
＞トヨタ乗りって情弱の馬鹿にしか見えない
１８年間トヨタ車に乗っております。しかし、残念ながら情弱（脆弱？）を自覚出来る域には未だ達せない未熟者をお許し下さいｗｗ
何年間もレースの世界に身を置き０.０１秒を争っていたのですが・・・・・・・ｗ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:27:47.93 ID:O2KHenGh0

>>289
なるほど
要するに、まだまだ日本車への感心が薄いんだね
それか、欧州内で金を回そうとした閉鎖的な市場って事か

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:29:34.44 ID:tjsmiVW10

>>286
うん、運転好きにはそれでサイコーだけど
ステータスとか豪華内装なんかの方が優先順位が上って人が多いから
今の国内の優先順位は
燃費＞車体の安さ＞維持費＞広さ＞豪華さ＞＞＞デザイン＞走り　ってなってるからorz
まぁ町乗りちょいちょいばっかだから仕方ないんだろうけど

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:32:28.81 ID:odiXvhUC0

つーかクラウンみたいな中途半端な車に600万も出すんなら
頑張ってレクサスLSかIS-F買った方がいいだろｗｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:34:34.60 ID:odiXvhUC0

何でアクセラには付いてるリアビークルモニタリングや
アダプティブフロントライトや防暈ミラーが
同じクラスで同じような値段のオーリスやプリウスには付いてないの？
そういうことを言ってるんだが
ますますヨタ乗りが馬鹿を晒してるなぁ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:37:34.27 ID:tjsmiVW10

>>290
ここに来る人は車が好きで、しかも運転が好きだからマツダ関係のスレに来てると思う
そんな人たちだらけならマツダは売れまくってる
でも実際は見せかけの豪華さだけのクラウンやマークXなんかが売れてて
クラウンなんかはブランド信仰の象徴みたいなものだよ
マツダもアマティが出せればなぁ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:37:48.04 ID:O2KHenGh0

マツダがオマケで付けてくれるような装備を、トヨタってがめつく売りつけるよね

エンブレムとかw

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:42:38.92 ID:tjsmiVW10

>>295
オレのこと？オレはH19年式のアクセラスポーツだよ。今8.1万キロの大のマツダ党
でもトヨタについてるカーテン＆ニーエアバッグなんかはマツダは廉価グレードにないんだよねorz

せっかくデザインがいいんだからアウディエクスクルーシブみたいに
内装を選べたらいいのになぁ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:44:19.37 ID:h9KF6C/C0

>>295
と言う事は、走りの本質よりも
マツダ車にはライバル車より安価の装備が、如何に多く付いているかを仰りたかったのですね。
それは申し訳ございませんでした、小生の読解力不足を重ねてお詫び申し上げます。
よい勉強になりました。感謝。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:46:30.45 ID:h9KF6C/C0

「安価に」でした。すみません。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:47:28.54 ID:LnmO8yUl0

運転席の目線の高さが同じくらいの車種って何になる？
ハリアーと同じくらいかな？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:52:27.92 ID:k76Gd55+0

値段はいつ発表？というかいつ発売？この車

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:54:51.45 ID:odiXvhUC0

>>298
オマエのことじゃねーよｗｗ
そんな型落ちのボロ車にトヨタより良い装備付いてるわけないだろ
貧乏人乙

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:57:00.75 ID:odiXvhUC0

>>299
どれもアクティブセーフティに関わる装備だけどな
まあトヨタはカーテンエアバッグを全車種標準にした後
コストダウンで外すような安全軽視の会社だからなｗ
どうぞマツダよりも不安全で走りもダメなトヨタ車に乗って下さい

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:58:56.40 ID:tjsmiVW10

>>303
勘違いしててゴメン、自意識過剰でした
でもボロ車って言わないで欲しいな気に入ってるから

それと貧乏の基準がどのくらいか分からないけど
アクセラの他にS8とRS6アバントとブルックランズがありました
ブルックランズは大分前のスレで売ったって言ったけど

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 22:03:24.33 ID:odiXvhUC0

ごめんごめん
ポロみたいにイイ車だって言ったんだ
本当に自意識過剰だねえ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 22:04:30.37 ID:RTcvUbMk0

詳しくないので教えてほしいのですがトルクがあるとそんなにいいのでしょうか？
とりあえず見た目が好きなのでガソリンでも安く買いたいなと。ちなみに年間3万キロ走ります。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 22:08:27.82 ID:6pOVH15b0

>>307
低速トルクがあるのが魅力。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 22:11:36.69 ID:tjsmiVW10

>>306
そっか、ごめんね

>>307
トルクが～ってもアクセラが18.3Kgくらいで他のが50Kg超えてるから参考には
ならんだろうけど、長い登り坂での加速は大分違います
あとは燃費が飛ばしたときとのんびりの時で差が少ないです

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 22:13:22.44 ID:h9KF6C/C0

>>304
あらら、ＣＸ－５に大変興味を抱いたのですが、拒否られてしまいました？
ＦＵＬＬ　ＳＫＹＡＣＴＩＶのこの車は購入候補の上位に位置しているのですが。
また、車の挙動もレースのセッティング等から少しは理解してると自負し、走りのマツダを
十分味わえると思っていたのですが、それは大変残念です。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 22:14:30.79 ID:h9KF6C/C0

active だったし・・・・・・・

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 22:28:45.60 ID:h9KF6C/C0

連投すみません。

>>307
トルクは走行距離ではなく、走行状況で違いが出ると思います。
ストップ＆ゴーを繰り返す事が多いのなら、トルクが太い方が楽だと思いますし
逆に、一定速度での巡航が多いなら、あまり違いはないかと。
あくまで私見ですが。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 22:32:21.81 ID:+W4ksYoy0

3万走るなら燃料費で元取れるからスカイDでいいんじゃない？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 22:33:14.83 ID:6pOVH15b0

>>310
走り楽しみたいならアテンザのが良くね？
次期のは春だっけ。ワゴンもあるでよ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 22:35:36.66 ID:RTcvUbMk0

>>312
>>309
なるほど
今乗ってるガソリン車で信号ダッシュ遅いのが無くなるわけですね。
質問ばかりで申し訳ないのですが他にディーゼルとガソリンのメリットデメリットって何かあります？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 23:04:20.29 ID:h9KF6C/C0

>>315
トルクが太いのは出足が楽にはなりますが、シグナルで勝とうとするにはガソリン車の方が有利かと。
回転数上げてクラッチミートする場合、排気量が同じならばディーゼルはガソリンに勝てないと思います。
（トルコンの場合は、左足ブレーキを活用で）
ディーゼルのメリットは、高燃費とガソリンより安価な燃料代ですかね。
ガソリンは静粛性・低振動等々。
ＣＸ－５のエンジンの違いについては、色々な試乗レポートがＵＰされていますので、
お手数ですが、そちらを参考にされた方が良いでしょうね。
私の拙い表現では伝えきれないと存じますので。
但し、或る程度割り引いて読んで下さいね、提灯記事ってものがございますからｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 23:13:04.68 ID:7OLnjyjR0

競合はみんな2.4lだから、いくら直噴とはいえ2lだと遅いんじゃないのかな？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 23:21:58.11 ID:h9KF6C/C0

勝つには：ＡＴの場合は、回転数上げながら左足ブレーキでコントロール。
ヨーイ・ドンでブレーキ解除とアクセル全開ｗｗ
ただ、ＳＵＶの場合、そんな事を仕掛けて来る人が居るかどうかですね（笑）。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 23:32:31.78 ID:U+5nO1f30

CX-5で今のめどだといつ頃発売されそう？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 23:35:32.68 ID:wEslbi6Q0

ディーラーの人は２，３月と言ってたけど

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 23:47:37.44 ID:o4DXQUT/0

今乗ってるMPVの車検が8月に切れるんだよな
値引きもなさそうだし待たずに、発売後すぐに注文しようかな。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 23:50:59.21 ID:odiXvhUC0

8月ってことは発売後の約半年か
俺はデビューから3ヵ月後のアクセラで35万値引きしてもらったから
それ以上は引くんじゃない？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 00:00:15.32 ID:TSsk+q3t0

買うのは決定してるのでディーラーオプションの詳細が知りたい

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 00:01:26.77 ID:k76Gd55+0

マツダって値引きいいって聞くけど、自分が見積もりもらったら値引き15万だったんだよなぁ。
結局ヴァンガードが値引き40万だったし下取りも20万くらい違ったのでヴァンガード買ったんだけど
値引き渋かったのはCX-7だったからとかある？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 00:07:20.88 ID:v+qdlS6P0

そんなに違うんだ
俺も次はインプと合見積もりしてみっかな

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 00:17:56.47 ID:34nMqmuG0

>>324
冷やかしだと思われたんでしょ。
あ、どうせ話だけでかわねーんだろ？と。
マツダのディーラーの営業って余程めげない人か心がささくれてしまった人しか居ないような気がする。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 00:19:32.18 ID:v+qdlS6P0

かもなー
俺が試乗の時マツダの車を褒めまくると
凄くうれしそうだもの

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 00:23:28.98 ID:gbi+6Ib00

>>326
マツダの値引きがいい人はどういう状況でそんな値引きを出せるか教えて欲しい。
CX-7ベタぼめだったんだけどなぁ。4WDで総額400万超えたから諦めたけど、
値引きさえあれば買ってたかもしれない。
ちなみにディーラーの対応は普通にしたと思う。マツダからは電話攻勢も多かったし
冷やかし目には見られてないと思ったんだけど

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 00:24:40.70 ID:QEdgDgsq0

半期決算発表で黒字にできたのは
従業員、取引先関係者、ディーラーが頑張ってくれたからだと
感謝の言葉をはいた某おっさんとはえらい違いだな。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 00:28:07.41 ID:v+qdlS6P0

CX-7なんて50万匹で売っても黒が出そうだけどなぁ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 00:30:38.38 ID:34nMqmuG0

>>328
普通に末期のデミオ大幅値引きで買って修理もメンテもディーラー任せにしてたら次買うときは勝手に値引きしまくってくれた上に後日純正カストロール１缶くれた。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 01:27:54.35 ID:F0p9nIr90

新車購入時、タイヤを割り増し価格でもいいからスタッドレスに変更するってことは可能？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 01:30:13.33 ID:/80RmbOc0

可能だけど損するだろ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 01:34:53.06 ID:JwcdakG60

>>332
俺もそれやろうとしてるw

スタッドレスを17インチ、夏タイヤを19インチの社外品にしたいときは、
17インチの夏タイヤが無駄になってしまうからな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 02:04:24.29 ID:F0p9nIr90

>>334
全く同じ考えでワロタww
やっぱそう考えてる人居るんだね。

>>333
割り増しボッタクリだから？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 02:15:57.59 ID:3TY2Ts4a0

タイヤのはめ換え工賃くらい払えない貧乏人がいるスレはどこですか？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 02:21:31.70 ID:F0p9nIr90

>>336
変えるなら通常タイヤが無駄になるだろ。
そんなことも分からないのかカス

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 02:41:57.60 ID:7iT3ybMV0

なーんかさー
無駄な金を使いたくないってことはマツダスレじゃ貧乏人か？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 02:53:45.48 ID:VeVk0BI60

まあ金持ちほど無駄を嫌うってのもあるけどね

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 05:49:10.38 ID:34nMqmuG0

タイヤ持ち込んで無駄な夏タイヤは春になればオクにでも。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 07:22:12.63 ID:DIkExxH20

先ほどCATVザッピングしてたらどこかのモータショー会場みたいな場所でリポーターと解説者が話してた（北米のSF在住）
CX-5のガソリン車の予定価格は2万ドルから2万2000ドルとリポーターが話してた
つーことは、160万円から176万円
日本から輸出して、北米で２％の関税がかけられて2万ドル程度で売れる
なのに円高で悲鳴って、マツダも他のメーカーも馬鹿なのか？　日本人だけはなぜ高い？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 07:51:15.02 ID:NH/cUQi30

>>341
日本人の人件費、物価が高い。特に人件費が鬼。公務員の給料見てみればその国の人件費水準がわかる。後は土地代もあるし、景気状況もある。とは言っても本社のある国で高く売るのもなんか気が引けないのかねw

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 08:02:14.58 ID:DIkExxH20

日本では市場も縮小して販売台数も減ってきてるというのに
メーカーは日本で売れないように割高にしているとしか思えないね
現地生産で現地で安いは分かるけど日本で作って輸出しても日本より安いって日本人を馬鹿にしているとしか思えない
いい車で燃費もいいしかっこいいので注目してるんだけどな、CX-5

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 08:04:45.36 ID:DV4y04t50

北米はどこの会社もバーゲンプライスですもん。日本は税金含めてなにもかも高すぎ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 08:09:07.65 ID:/GScLx9T0

日本というかアジアの国は国内でぼって海外で安売りって所ばかりだな
独も米も日本相手にぼってるのにｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 08:14:16.34 ID:1I9UEuIp0

無知の自慢してないで為替の勉強でもしろよ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 08:16:03.97 ID:DIkExxH20

ちなみに同じCATVの番組内で三菱の電気自動車のアメリカ版が紹介されてた
北米では小さい過ぎるという評価。EPA（環境保護局）の燃費データでは北米でトップの燃費らしい
日産のリーフはフロントに充電差込口があるが、三菱はちゃんとボディサイドにあると褒めてた
車お衝突事故の92％はフロント部分の損傷で、ここに充電差込があるのは致命的という解説者

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 08:18:15.75 ID:DIkExxH20

>346　マツダの想定為替レートを知らないのか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 08:40:15.02 ID:CJnG7wn10

過剰に安さを求め過ぎる消費者も、市場と経済を縮小させる癌なんだけどな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 08:59:35.07 ID:DIkExxH20

じゃあ、それをオバマにいってやれよ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 09:04:38.37 ID:NH/cUQi30

>>349
安さを求めすぎているのでしょうか。日本はある層を除き、給料降下中か横ばいと思います。そんな中でガソリン車270万と来たら、高いとなり鬼値引きマツダとやらを知らない凡人は買わないでしょう。でしたら210万、可能であれば199万とかやるべきです、戦略を添えてね。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 09:15:04.39 ID:e2jxn04Q0

>>332
たぶん新車の時着いてるタイヤはこの手の車はオールシーズンタイヤ
すべておいて中途半端
225/65r17のホイル付ネット探してみ？冬タイヤで10万くらいだったと思う
工賃なんか考えると多分一番安くなるはず
まあいろいろ調べてみて工賃納得出来るならタイヤだけ購入>持ち込みで
いいんでないの？
ちなみにスタッドレスはこのくらいのサイズだとライトトラック用で
コンパウンドが固いのが多いい
だから…説明たいぎー
後誰か頼む

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 10:42:24.85 ID:M9Gqya380

>>318
そういうことじゃないだろ。
アテンザと同等以上に重いし空気抵抗も大きいから2.5lの方がいいと思うけどな。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 10:47:40.78 ID:34nMqmuG0

アメリカは車は全てにおいて安い。はず。
日本は高いがオプション装備がてんこ盛りになってる。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 10:49:59.43 ID:DIkExxH20

ちゃんと調べてから書けよ。ガセネタは恥だぞ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 10:50:10.93 ID:nOFLewBx0

>>332
ディーラーには標準タイヤが付いた状態で入ってくるのでスタッドレスに差額で変えて、は無理。
ちなみにメーカーOPのアルミが安いのは元のホイルとの差額で買えるから。
ディーラーOPのアルミ買うと純正ホイルがトランクに積まれて納車ですよ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 10:54:36.01 ID:CJnG7wn10

>>351
だから、問題なのはその冨を独占してる「ある層」の方だろ
自らの奴隷化を容認してどうすんだアンタ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 10:57:30.41 ID:iAuf1dfy0

サイドブレーキ、右になってる（・∀・）

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 10:59:43.10 ID:iAuf1dfy0

ノ　ttp://motorshow.yahoo.co.jp/topic/pre_001/12/#yjMain

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 11:05:41.15 ID:NH/cUQi30

>>357
認めてんじゃん。99%の人は安さを求める、これが今のマインド。ただね少し書いてるけど、安いだけじゃだめだね、マツダのマーケッターがどう出るか楽しみ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 11:07:43.97 ID:gbi+6Ib00

CX-5ってプッシュ式スタート？それとも昔ながらにキーまわしてエンジン始動？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 11:17:05.79 ID:nHMUJ2zq0

>>361
ターン・キー・システム
パワーウインドウは運転席のみAUTO

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 11:18:29.26 ID:0jFanu8y0

Dは300万で値引きゼロが一年は続きそうだな

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 11:40:32.56 ID:GfKZ4TVx0

ターンキーシステムて何よ
昔ながらてこと？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 11:47:31.18 ID:34nMqmuG0

>>363
どこで廉価なDグレードを投入してくるか、それ次第になるけど。
投入遅れたら値引き天国。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 11:48:27.32 ID:IutiWA/r0

ターン∀なら見てたぞ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:02:57.31 ID:yDG53XGy0

>>348
確か76円／ドル、105円／ユーロ
だな。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:02:58.96 ID:gbi+6Ib00

>>362
ターン・キー・システムってぐぐったらOEMしかでなかったぞ。
簡単な言葉でお願い。エンジンキーを回して始動？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:08:27.09 ID:yDG53XGy0

>>361
プッシュ式だね。

http://www.carview.co.jp/green/report/photo_imp/mazda_cx_5/323/23/

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:09:10.64 ID:gbi+6Ib00

>>369
プッシュ式か！やったー
探してくれてありがとう

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 13:57:00.71 ID:/80RmbOc0

３月の決算に向けて購入するぞ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 14:50:10.39 ID:CJnG7wn10

って、２ちゃんで言ってるヤツは大抵買わないw

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 14:52:01.05 ID:hoPX6mh40

ジュークサイズのＣＸ－３はいつ出るの？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 14:57:29.48 ID:9TEY1ZiM0

デミオクロスオーバーの事？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:02:42.72 ID:wqnrAeCX0

最新のベストカー東京モーターショー特別号では予想価格は
Gが220万から
Dが290万から
になっているね

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:11:11.60 ID:03Gbsd0A0

AutoExeのパーツに期待

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:14:32.48 ID:t0Mzp9Ux0

ここまでディーゼルの魅力高杉なモデルも世界初

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:17:46.45 ID:M9Gqya380

>>377
290万円もするのに？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:18:52.09 ID:OGeAsMSO0

このクラスで290だとお求め安い価格とは言えないね
自分は350まで予算取りしてるけど乗り出し300以内に収まって欲しいのが本音
技術力、スペックは進歩してもマーケティング力に事欠くのは勿体ない。技術者には気の毒だな

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:19:47.05 ID:03Gbsd0A0

290万なら高くもないし安くもないと思う
そこからオプションなり諸費用なり含めると乗り出しは330万ぐらいかな

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:20:40.47 ID:hoPX6mh40

あと同グレードのガソリン車との価格差も気になるね
装備とかで簡単には比べられないようにしてくるだろうけど
実質価格差が５０万あったらガソリングレード買うかも

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:23:25.80 ID:wqnrAeCX0

マツダロードスターでもRHTは約300万もする時代なんだから、高性能の最新ディーゼルが290万ならまあまあリーズナブルな価格だと思うけどねえ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:24:08.08 ID:gbi+6Ib00

290万って言ったらCX-7とかCR-Vとかムラーノとかハリアーとかその辺のクラスだよね。
今の車、ヒートシートなんだけどCX-5にはつかないかなぁ。無理かなぁ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:26:55.23 ID:03Gbsd0A0

>>338
ハリアークラスだから妥当な価格と言えば妥当なんじゃないの
シートヒーターはオプション設定であると思うよ。アテンザにもついてるぐらいだから

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:27:24.08 ID:03Gbsd0A0

アンカーミスった
>>338×　>>383○

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:27:52.59 ID:bc6e0K2g0

>>375
それだけ差があるならGでもいいな
年に1.5万キロくらいしか乗らないし・・・

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:34:26.18 ID:gbi+6Ib00

>>384
CX-5って>>383に挙げたクラスよりちょっと下のRAV4とかエクストレイル、アウトランダークラスだと思ってる。
まあRAV4ハイブリッドと思えば290万円は妥当ですかね

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:36:41.64 ID:9TEY1ZiM0

>>387
エクストレイルのディーゼルは310～330万だよ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:38:11.86 ID:WaZllYcn0

>>383
ムラーノはFFの２，５Lでもその価格じゃ無理。
CR-Vは同じクラスだし、ハリアーは古いしな。
しかもCX-５は４WDのディーゼルだろ。
国産で比較するならエクスGTぐらいしかない。
エクスGTは３００万する。これがCX-5ディーゼルの価格の指標になるだろう。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:45:52.89 ID:hoPX6mh40

ジュークサイズで２２０万ぐらいと言われてたころが懐かしいな～
こんなにでかくなるとは思わなかった

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:52:50.17 ID:KSawZE/mI

エキストラコストが安いのがスカイDだろ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:55:56.76 ID:5+kNHniv0

>>389
2DW(FF)の情報しかでていないのでは？皆さん予測しているのはFFの価格だと思うんだ
エクストレイルと同じ価格にするならFF分20～30万下げて270万辺りじゃなとエクストレイルに勝てないと思う
（4WDの燃費情報が無いので半分適当に言っています、というか4WDの燃費はエクストレイルに勝てるのだろうか？）

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:56:51.97 ID:03Gbsd0A0

>>390
ジュークサイズで200万前後は某雑誌の飛ばし記事だけのお話で
CX-7のフルモデルチェンジモデルがジュークサイズな筈ないと営業さんも笑ってたよ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:58:34.58 ID:hoPX6mh40

>>393
いや普通に考えたらＣＸ－５って名前なんだからＣＸ－７より一クラス小さいサイズを想像するだろ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 16:02:52.89 ID:9TEY1ZiM0

>>394
ムラーノクラス(CX-7)がエクストレイルクラス(CX-5)に変わったんじゃない？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 16:04:34.76 ID:hoPX6mh40

つかCX-7のフルモデルチェンジなら名前はそのままＣＸ－７でいいだろ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 16:05:04.88 ID:03Gbsd0A0

>>394
CX-7からCX-5に名称が変更になった時、近所のデラが予想してたサイズは1810*4600程度だったみたいよ
プロトタイプ以前のCX-5の試作装モデルもCX-7がベースになってたからデュアリスサイズはありえないって言ってた

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 16:10:40.64 ID:8+kxnaNs0

g220 d255 d4wd285

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 16:12:05.91 ID:03Gbsd0A0

その試作モデルってこれの事ね
http://www.mazda-madness.nl/nieuws/2010/cx5a.jpg
http://www.mazda-madness.nl/nieuws/2010/cx5b.jpg
http://nieuws-2.nl/nieuwsnl/auto/480/640189_1.jpg

この写真が出回り始めた時期にはCX-7のモデルチェンジが噂されてた
だからCX-5は恐らくCX-7のモデルチェンジで大きさもそこまで変わらないと言われてたけど
蓋を開けてみればやはり大して変わらなかった

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 16:15:20.82 ID:wqnrAeCX0

>>392
だね
ベストカーの予想価格はGもDも2WDだったよ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 16:22:38.75 ID:03Gbsd0A0

今見ると笑っちゃうけどCX-5の予想で当時どの雑誌もこの画像載せてたよね
http://img242.imageshack.us/img242/4487/cx5xp6.jpg

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 16:33:46.02 ID:Whyy57MV0

しかし同じベストカー特別号の本文には「
ディーゼルターボ車は4WDが組み合わされて290万～300万くらいと予想」と書いてあるね

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 16:37:39.87 ID:ayUsO9fM0

CX-7はアメリカだけになるんじゃね？CX -9とかトリビュートみたいに

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 16:45:50.19 ID:e2jxn04Q0

>>403
デミオそっくりなところとか
俺はてっきりトリビュートの次モデルかと。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 16:49:03.55 ID:03Gbsd0A0

現行のトリビュートはエスケープと兄弟だけあって流石に大きいな
http://suvs-trucks.com/mazda-tribute-2012-is-the-new-mid-sized-crossover/

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 16:55:02.26 ID:ayUsO9fM0

トリビュートとかCX-9と比べるとCX -5はコンパクトSUVだなw

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 16:59:26.78 ID:03Gbsd0A0

無駄に大きくてガソリン垂れ流しのアメ車も日本じゃ一定需要あるのだから
カタログに乗せるだけ乗せて・・・・と思うけどそう簡単にもいかないか

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 17:05:45.17 ID:mFTN38Iv0

今日ディーラーで聞いたんだけど、２８日に山口の美祢サーキットでディーラーの代表集めて試乗会をするそうです。
ディーラーの営業もディーゼルが気になるって言ってた。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 17:08:41.69 ID:03Gbsd0A0

カタログに載せて試乗車が用意してない国産車はランクルとFJクルーザーぐらい？
マツダも真似しちゃえばいいのに

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 17:19:30.67 ID:bF09ucnC0

>>388
あんだけ貧弱な装備でボリ過ぎだよあの車。
四駆であの航続距離だったから買ったけど。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 17:31:54.11 ID:gbi+6Ib00

>>410
今までディーゼル興味なかったんだけど、やっぱエクストレイルのディーゼルも
トルクがあるから加速いいの？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 17:43:47.35 ID:7kCSUPK20

>>411
パワーバンドまで回せばよく走るよ。
比較対照はハイエース位しか知らないんだがドッカン気味なのか
出足とか低速は踏まないと少々かったるい。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 18:33:36.56 ID:CJnG7wn10

>>400-402
ベストカーって
他紙と比べてスッパ抜く分、いい加減な情報な時も多かったイメージあるから信用してない

車雑誌の女性週刊誌って感じ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 18:34:30.57 ID:gbi+6Ib00

3月発売らしいけど、予約はいつからかな。
カタログ早く欲しいな

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 18:34:42.23 ID:Whyy57MV0

>>413
たしかに！

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 18:46:28.40 ID:Lpzsfm6f0

これとハリアーのフルモデルチェンジどっちにするか迷うよな

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 18:47:46.34 ID:MpXXT37w0

>>392
エクスGT（4WDのみ）の価格を考えると、CX-5のディーゼル4WDは300万切ってくれないとマツダの言う「（ライバルより）お求めやすい価格」にはならないと思う。
雑誌の名前は忘れたけどモーターショー関係の本にCX-5のディーゼル4WDのカタログ燃費が載ってたよ。
　10・15モード：18.6km/L（これはうろ覚え。間違ってるかも）
　JC08モード：18.0km/L
だそうな。
ディーゼルFFのJC08モード燃費が18.6km/Lだからほとんど差がないことになるね。
この数値が本当なら嬉しい。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 18:55:52.85 ID:mXTZii1X0

ハリアーって新しいのいつ出るの？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 18:57:40.90 ID:gbi+6Ib00

>>418
ハリアーはRAV4ベースで再来年出るという話。まあレクサスCXの廉価版みたいなのと予想

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 19:04:19.25 ID:CJnG7wn10

レクサスＲＸじゃなくてＣＸ？　ステーションワゴンみたいになるの？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 19:06:14.50 ID:gbi+6Ib00

>>417
＞JC08モード：18.0km/L
軽油120円、レギュラー140円としてガソリン換算だと
21km/L（ガソリン価格差相当）になるね。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 19:07:30.18 ID:gbi+6Ib00

>>420
レクサスCX300hね。ベースはRAV4なんでRAV4イメージしてもらったらいいかと思う。
2.5L＋モーターという組み合わせ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:29:06.61 ID:o6g5pDWO0

クルーガーの買換え候補として、ＣＸ－５。
ついに妻の了解を得る事に成功。
但し、他の車と十分に比較検討並びに精査するように、との注釈付き（笑）。
実は、わが妻はデミオ１３Ｃ－Ｖ乗りで「デミオ最高！」と叫ぶような変人？なのですがｗｗ

候補としては、ディーゼル４駆です。
７０系プラド以来のディーゼル車。スペックはプラド以上なので、大変楽しみです。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:53:49.58 ID:Whyy57MV0

>>423
嫁さんがデミオ最高！って叫ぶ人なら
CX-5で決まりだね！

諸費用込みで330万くらい用意しておこう！

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:57:56.78 ID:ixMczqew0

ナビ付き4WDで300万に収まらないかなと考えてたけどやっぱりそれくらい必要か・・・甘かった・・・

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:12:49.52 ID:o6g5pDWO0

今乗っているクルーガーＶ（２.４Ｓ　４ＷＤ）の定価が２７５万円でした。
当時、７年落ちのプラドの下取りが１００万。オプションはマットとバイザーぐらいで値引きは１０万円程だったかと。

ＣＸ－５（ディーゼル４駆）の本体価格がそれ以下なら歓迎なんですが・・・・・・・・・。
兎に角、競合各車の相見積り取りまくって、値引き交渉しまくってやる意気込みですわ、今は。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:14:08.24 ID:34nMqmuG0

>>425
まだ詳細出てないしな。
ひょっとしたら最上級グレードだけナビ標準で豪華先進装備とかかもしれないし。
そう言う設定なら考えようによっては結構お求め易い。

最悪なパターンは280万で先進装備はメーカーナビ必須+オプション代で全部付けたら350万とか。

アテンザみたいにな。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:17:31.99 ID:i+27OSS70

BIGXはつきそうですか？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:20:57.47 ID:iB3od4k+O

あー！早く欲しい！カスタムしたいわ～
横浜の街を駆け抜けたい！皆と同じオーナーになれる事を誇りに思う

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:22:27.95 ID:gbi+6Ib00

フロントグリルをもっとスマートにしたいな。
オプションで変更はできなさそうなのが残念

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:23:28.07 ID:o6g5pDWO0

>>427
色々なレポート見る限り、純正ナビ必須ではなさそうですよ。
左側のモニターもルームミラーに映す等の工夫もあるらしいですし。

蓋を開けて期待外れにならない事を期待しますよｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:30:14.61 ID:9TEY1ZiM0

>>427
デフォでサイドカメラが付くみたいだから、ナビは好きなのでも良いかも

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:36:58.55 ID:34nMqmuG0

>>432
それはそうなんだが敢えてその組み合わせでの設定しか用意しない、ということも可能性としては考えられる。
他のメーカーは当然のようにやってることだし。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:38:54.35 ID:uh0M8Azw0

ツダの４駆って使い物になるのか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:39:10.34 ID:DVsgq9he0

ディーゼルの話ばかりだね。
Gでいいや～って人はいないのでしょうか。

我が家は年8000km走らないのでGの価格が気になりますが結局は価格か。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:43:36.25 ID:76Yxm9kG0

>>434 目立たないないけどマツダスピードアテンザみたいなのも作れるからそれなりの技術はあるよ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:45:14.28 ID:34nMqmuG0

>>435
ガソリンはアクセラがあるせいかイマイチ空気だね。
燃費も良いしメインとなる筈なんだが。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:49:46.91 ID:o6g5pDWO0

>>434
４駆の使い方によるのでしょうね。
昔乗っていたプラドは前後直結でデフロックまで付けていましたが、
デフロックが必要だったのは７年間で２度しかありませんでした。

今のクルーガーは前後５０：５０のフルタイム４駆（センターデフ付）ですが
それなりに重宝してます。

現在の４駆は前後左右のトルク配分を変えられるので、そのソフトの造り込み具合の事ならば、
マツダ車未経験者の私には判りません、申し訳無いです。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:53:58.38 ID:PsgDp0FM0

>>435
スタイルが気に言ってるからお買い得ならGの2駆でもいいかなあとは思ってる
ハンドリングは軽い分むしろ良いだろうし

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:57:37.16 ID:6mX+bgJ00

>>435
ガソリンは2lしかないのがネック。
他社は2.4lが中心だから物足りないと思う。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 22:09:48.65 ID:34nMqmuG0

>>440
そこはエンジン二種類あるからさほど問題ないのでは？
ガソリン一つだけだとｵﾜﾀになるが。
むしろ同じ価格でも下手に2.4組み合わせるよりはランニングコスト安い分喜ぶ人が多いかも。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 22:14:53.92 ID:Jeaylby90

>>441
お前話の流れ理解してないだろ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 22:17:54.49 ID:O0OiYQbd0

お前が理解出来てないんだろ・・

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 22:21:58.53 ID:gbi+6Ib00

2.4リットルは大きいって人も多いから2リットルモデルはそこそこ需要あると思うよ。
でも2リットルだと対抗がデュアリスなんだよね。一応新型CR-Vは2リットルモデルあるけど
デュアリスやラッシュ対抗ならG、2.4リットルクラス（CR-V・RAV4・アウトランダー）の対抗なら
Dとうまく住み分けてるんじゃないかな。
となると勝負は内装なんだけど、CX-5って内装いいの？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 22:23:19.15 ID:o6g5pDWO0

>>440
マツダはＳｋｙで他メーカーの２.４ｌに対抗する(出来る)と決意したからではないでしょうか？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 22:24:49.88 ID:sv/CaxEs0

これって日産からのOEM？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 22:28:32.31 ID:76Yxm9kG0

>>445
次期アテンザ辺りで2.5LのSKY-Gとか出んじゃね？いくらパワーとトルクが上がったからってさすがに2Lだけじゃきついでしょ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 22:31:17.36 ID:FqSGnWHJ0

Dで油種間違えが頻発しそう
コックには軽油の表示はあるのか心配

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 22:34:43.26 ID:34nMqmuG0

しかしcx7の直噴ターボどうすんだろな。
MPVももう採用してないし今やMS専用エンジンになりつつある。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 22:37:55.28 ID:OGeAsMSO0

グリル気になるなー

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 22:45:55.12 ID:MpXXT37w0

>>448
給油口に軽油の表示がなければ、軽油！ってシール自分で貼れば済むだけのことじゃない？
釣りなの？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 22:50:58.84 ID:o6g5pDWO0

敢えてディーゼルを選択する人ならば、油種を間違える事は僅少かと思いますね。
私事ですが、ガソリンからディーゼルへ乗り換えた時、間違えそうになる事はまず無かったですよ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 22:53:22.38 ID:34nMqmuG0

誤給油は流石にメーカーが先に手を打つでしょ。
エクスみたいにシールかな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 22:58:11.14 ID:9TEY1ZiM0

灯油ってシール貼っちゃった

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:08:27.64 ID:joybhW1l0

エタノールは？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:17:34.42 ID:o6g5pDWO0

フランクフルトの動画では、ヘッドライトウォッシャーらしきものが見られたのですが、
国内仕様でも装着するのかなぁ？
無くてもそれ程不便のない装備（特に温暖地域）と思うので、コストアップになる様な事はしないで欲しいと希望。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:20:57.79 ID:E9uazEYP0

>>448
お前、軽自動車に軽油いれちゃうタイプだな。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:25:45.74 ID:34nMqmuG0

>>456
一種の贅沢装備かも知れないけどユーザーの反応は相当薄いから付けないんじゃね？
ついてる国産車もあるけど鬱陶しいからってわざわざカットしたりしてるユーザーいるしね。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:28:55.85 ID:MpXXT37w0

>>452
間違えるのはオーナーじゃなくてガソリンスタンドのバイト君だったりするのです。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:42:24.11 ID:o6g5pDWO0

>>459
なるほど納得です。
自分はセルフ給油なので、ＧＳのバイト君にまで思いが至りませんでした。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:47:11.81 ID:eQ/ShLMr0

>>459
>ガソリンスタンドのバイト君
に給油させるようなタイプがﾂﾀﾞ車のこの車種を選ぶかよ。
何十年前の現代を生きてる。世の中セルフだらけだろ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:49:07.40 ID:GHr3epp90

軽油入れてって頼んでんのにそれでも間違えるやつなんてバイトクビになるだろｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:49:46.19 ID:03Gbsd0A0

軽油満タンで頼んでレギュラー入れる馬鹿なんているの？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:52:39.73 ID:34nMqmuG0

普通はセルフと使い分けてるんじゃね？
自分は長距離乗る時とか無料安全点検やら空気圧見て貰うためにフルサービス行くし。

まあオイルや空気圧は自分でも出来るんだけど手を汚したくないしね。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:52:47.28 ID:jvyk7m+y0

荒れるのを承知で書くと、ディーゼルはやっぱカラカラ鳴ってるから
GSのバイトも、まぁ、間違えないよ。
確かに室内じゃ聞こえないようになって来てるけど、外じゃ臭いと音がする。
これはベンツやVWのディーゼルも同じ。
暑いとファンの音が加わって、まるでトラックみたいでビックリする。

勿論、セルフで自分で間違うとかなら知らんけどさ。

466 ：465：2011/11/20(日) 23:54:59.06 ID:jvyk7m+y0

あ、CX-5ってオートストップ付きか。
なら、黙ってたら店員間違うかもw

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:56:18.44 ID:34nMqmuG0

>>465
間違わないかどうかと言われたら間違えるよ。
軽油満タンありがとうございまーす、とか自分でしっかり言ってるのにレギュラー入れられた。
しかも恐らくは正社員さん。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:58:26.78 ID:e2jxn04Q0

>>456
あれは欧州のどっかの規格で義務化がなんたら…
日本のキノコみたいなもん

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 00:04:33.50 ID:QvvlhKSAI

>>465
VWのディーゼルは何十年も日本に入ってないよ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 00:09:47.59 ID:Hhyu5a200

ガソリンは黒
ディーゼルはオレンジか赤
規格かどうか知らんがキャップの色が違った気が。
それに最近のはセンサー着いてて
油種間違いしないようになってた気が…
スマン１０年以上前のGSマンなんで現状知らん
間違いだったらスマン

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 00:11:12.22 ID:Kim0yL+70

VWのTDIは長らく日本に導入されてないよ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 00:32:55.49 ID:c7QR6Z2T0

カラカラ音って燃焼速度依存なとこあるから、この圧縮比の低いスカイアクティブディーゼルはしない可能性もある

自己着火だとやはり鳴るかもしれんし、燃焼速度の遅い(かもしれない)これはどうなるやら

正直不快な音じゃないからどうでもいいが

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 00:33:43.88 ID:P0yq71un0

ディーゼルでiストップ付いてるから、アイドリングの騒音は問題無さそうね

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 00:38:06.79 ID:iPFnFf8i0

>>473
停止すれば毎回エンジン切れるような物でもないようだが。
そこいら言い出すとやっぱ電動コンプレッサーとか積んでるHVが良いんだろうな。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 00:41:26.39 ID:Kim0yL+70

マツダのistopはブレーキを一度踏んだ状態で停止するとアイドリングストップして
そこから1回でもブレーキペダルを動かすとエンジンが再始動するよ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 00:52:51.22 ID:OAlPQfyB0

誤給油の現実
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100223_350783.html

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 00:54:09.75 ID:c7QR6Z2T0

>>474
おそらく停止毎にエンジンストップ
ブレーキリリースで再始動

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 00:54:45.17 ID:Kim0yL+70

>「セルフスタンド」が189件（74.1％）
自分で間違えてりゃ世話ないわな

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 00:58:20.92 ID:OAlPQfyB0

>>477
エアコンのコンプレッサー作動時とかエンジンが暖まってないときとかはアイドリングストップしないよ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 01:05:18.22 ID:c7QR6Z2T0

>>479
デミオはエアコンつけてたがアイドリングストップしたぞ
送風に一時的に切り替わるらしいが
暖気は分からんが暖気優先した方が良さそうだな

ディーゼルは違うのか？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 01:11:14.62 ID:iPFnFf8i0

>>480
それはエンジンの動力で動くコンプレッサーが動いてないから切れた。
まあ数分もない信号待ちとかなら再始動もしないんだろうが。
普通は暖気優先されるんじゃない？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 01:23:41.67 ID:c7QR6Z2T0

>>481
なるほどね、今度アクセラに試乗したらいろいろ試してみよう

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 06:33:13.38 ID:5/4xAUWW0

あまりに価格差あったら、RVRの下位グレード買ってお茶濁すわ

あっち、新車で170万でそこから値引きいけるし

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 07:48:38.48 ID:SrV2tDhY0

どうぞどうぞ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 08:45:30.23 ID:Hhyu5a200

いってらっしゃい！

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 09:40:38.34 ID:EHvFIuto0

エクストレイルGT乗ってガソリンスタンド行ったとき、赤いホースとノズルで給油されて焦ったが、
確認したらちゃんと軽油だった。
法規見たら油によって色分けするのはセルフだけみたいだね。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 09:59:58.90 ID:J6Hk9ASL0

ディーゼル　２．０Lにしてくれ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 10:02:41.82 ID:s6/x1Z5E0

ああ、東モが待ちきれないぞ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 10:07:38.87 ID:mbvvI+Bq0

>>488
お得意様だけは、一般公開開始前日の12月2日金曜日に特別に招待されるよ！

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 10:48:06.72 ID:lWz3xTMN0

なんか顔見てると購買意欲失せるな
特別かっこいいわけでもないし安くもないみたいだし
早く試乗してみたい

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 11:11:06.44 ID:yfiInkX00

スタンドで給油するときはエンジンを止めるもんだと思ってたが
最近はそうでもないのか？俺も爺になったもんだなとorz

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 11:34:48.22 ID:TKjYAVn70

>>491
普通は止める
セルフになってからグダグダになっているが

まぁ大昔はエンジンキーとフューエル鍵が同じで、店員に鍵を渡して給油
物理的にエンジンをストップさせるしかなかったが

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 15:10:57.66 ID:OuiLk6yq0

このクルマとクラスは大違いですけど、BMW X5のディーゼルモデル、日本導入しますね。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 15:12:29.70 ID:OuiLk6yq0

ソース

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111121_492654.html?mode=pc

ディーゼル車が増えるのは良いこと。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 15:13:13.75 ID:QUy1gOvh0

アイストップは停止時にNにいれてパーキング引けばブレーキ離しても作動するんですか？
ずっとブレーキふんでなきゃダメですか？
長い信号だとブレーキ踏みっぱなしはしんどい。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 15:33:56.82 ID:P0yq71un0

アクセル踏むのもしんどいから電車で行こう

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 15:56:40.62 ID:pfAj6krB0

>>495
マツダのは、
・作動状態で、N・Pレンジに入れても解除されない。
・シートベルトを外しドアを開けると再始動する。
・ハンドルを動かすと再始動する。
・N・Pレンジでブレーキを離しても解除されない。
・クリープで走行中にゆっくりブレーキ踏むと作動しない（渋滞対策）。
・上記の状態でブレーキを踏み増しすると作動する。

だったかな。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 16:09:44.84 ID:21FTQOs30

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111121_492691.html

12月3日開幕の東京モーターショー・オープニングパレードで、マツダ山内会長自らがCX-5を運転するってさ！

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 16:11:06.05 ID:21FTQOs30

>>493
だね
CX-5とX5で、ディーゼルが日本でも普及するようになるかもしれないね

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 16:45:37.45 ID:FOB4bfby0

>>499
> >>493
> だね
> CX-5とX5で、ディーゼルが日本でも普及するようになるかもしれないね

おまえ頭大丈夫か？？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 16:57:35.33 ID:0MvpCly/0

>>500
貴方のそれは大丈夫ですか？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 17:42:12.62 ID:Kim0yL+70

今月のCGにもX5のディーゼルのレビュー載ってたね

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 18:33:04.61 ID:mbvvI+Bq0

>>500
日本に輸入されそうな最右翼、BMW X1 20d
Power/177 ps
Torque/350 Nm
Inline-4 BI-turboディーゼルであってもアルミブロックの軽いエンジンを配し前後重量配分は50対50を実現
Xシリーズ中心に順次モデル展開が予定されてるみたいよ。
トルクがぺトロールの28iと一緒なのがいいね。
やっぱSUVに必要なのは馬力よりトルクでしょ…

30dのM57TUエンジンなんて積んだら最大トルクが540Nmで
X5/X6の50iV8ツインターボ（N63B44A）の600Nmに迫る勢い。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 18:39:40.79 ID:rGNoKSw20

>>498
運転するのはやっぱりディーゼルの方かな。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 18:41:41.45 ID:d9+kDGBO0

そろそろ赤を見せて欲しいよな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 19:00:20.67 ID:DbDCg2se0

ソリッドの赤なら好きだけど、変なパール入った暗い赤とかならいいや

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 19:04:02.23 ID:jTsfGrOt0

いっそ、ディーゼル車は給油口カバー開けると「軽油です、軽油です。」って音が鳴り続ける装置つけちゃえよ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 19:23:37.92 ID:ccuqUfdK0

>>465
ROMってるとこの車はディーゼルがメインらしいから
試乗の際も自分が乗った感覚だけでなく他の客が試乗で走り出すときの
騒音や屋内を想定した排気臭なども徹底チェックしたいと考えてます。
都市部に住んでいて屋内駐車場を利用する機会が多いので
外部への騒音と外部での臭気チェックには徹底的にこだわりたい。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 19:26:33.51 ID:nKNbgFOX0

赤も青も洗車傷がすごそうだから、私は無難に白をチョイスするよ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 19:40:00.42 ID:uj5bw4OX0

>>507
CVモモーイなら買う

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 19:47:21.49 ID:X5AqN8n30

ベストカーの数字とかは超適当だから
当たった試しがない

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 19:50:21.60 ID:lKO/MamK0

>>508
排ガス杞憂すぎだしどうせ安いガソリンがメインになるよ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 19:50:27.57 ID:1yMSZg6B0

EURO６対応モデルが出揃う12年後半から13年にかけて
各社ディーゼルがどんどんでるよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 19:51:38.25 ID:X5AqN8n30

青乗ってるけど洗車傷なんて付けた事無いよ
普段どんな洗い方してるクズなんですか？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 19:57:37.44 ID:z0I7fbXc0

4駆でクルージングパッケージとなると込み込みで350万くらいかな？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:08:19.23 ID:S5/axuvY0

>>515
このスレに来てるような人は買うだろうけど
最低もう1～2割くらいは安くないとなあ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:11:10.76 ID:lWz3xTMN0

>>515
350までいくと魅力半減だねｗ
マツダ車に350出すならもう一段車格上のやつ狙うって選択になるでしょ
いくらスペックが高くても日本人受けしないだろうなぁ

俺は買うだろうけど

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:15:28.36 ID:lKO/MamK0

>>517
俺アテンザ買うわ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:16:36.65 ID:dcGn8gXA0

>>516
その値段だと俺は買わないね。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:19:26.80 ID:gbLuekU50

まあその値段ならアテンザかな性能も1個上だろうし

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:22:56.20 ID:8TWw3wdp0

しかし、アテンザの「ディーゼル」となったら、どうかな？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:33:23.67 ID:X5AqN8n30

アテンザのスカイDはめちゃめちゃイイらしいね
ライバルはカムリハイブリッドになるかな

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:54:30.51 ID:/dISK0ZZi

VWグループの2.0L200馬力7DSGに比べるとどうなのよ。
ディーゼルとしてはいいのかしれんし、ダウイジングで周回遅れの日本車の中ではましなのか？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:58:10.82 ID:AugVNW5n0

日本でディーゼルとハイブリッドを比べるのは愚かとしか言いようがない

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:59:32.64 ID:Hq5Q301p0

ＣＸ－５のナビの位置は悪意を感じるな
純正つけろって事か

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:59:52.11 ID:X5AqN8n30

意味が分からないな
お前が愚かなのは良く分かったけど

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:02:13.47 ID:Oj9XuOkF0

前後重量バランスどうだろね。
普通に6-4くらいかな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:04:44.19 ID:Hq5Q301p0

>>524
意味分からん。次世代環境技術として比べられるべき

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:05:19.78 ID:7T63TbVF0

日本じゃどうがんばってもＨＶのほうが燃費いいんじゃないの？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:06:15.10 ID:SM3qthiI0

>>440
2.5L搭載車の主要車種はアテンザだからアテンザのFMCあたりで2.5Lがスカイに切り替わって出るだろうからMCで搭載は十分あり得る。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:07:07.97 ID:X5AqN8n30

まあ馬鹿だからしょうがない
アテンザとガチでぶつかる

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:09:38.12 ID:QehshpZV0

>>522
期待しすぎだろw

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:10:38.89 ID:SM3qthiI0

>>456
たぶん日本仕様にはつかない。
バックフォグなどと同様に日本での需要が少ないから導入は期待できないな。
バックフォグはほしいんだけどね。

>>489
並のお得意では無理でしょ。
大口の法人とかじゃない？法人営業部がくるくらいのさ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:16:18.94 ID:xGhSAiJ40

>>523
そう思うならQ3でもティグアンでもどうぞとしか

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:18:35.57 ID:AugVNW5n0

低速特化のハイブリと高速走行向けのディーゼルを比べてもねぇ。
同じエコカーでも用途が違い過ぎる、マツダはそこが分かっててトヨタからHV買うんでしょ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:23:02.90 ID:iAgvaYl+0

ティグアンモデルチェンジしたから試乗するといいですよ。
ガソリンターボはやっぱりトルク細くてターボラグあります。
一速が低いので発進トルクを補ってますけど三速以上ではトルクが後からついてくる感じがします。
しかし7DSGの出来は素晴らしい、トルコンATに比べて違和感なし！

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:25:27.59 ID:Hq5Q301p0

>>535
別に低速特化してないからｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:28:31.53 ID:OPxhqBdm0

>>534
Q3を考えるなら、X1 28も選択肢に入るよね、本体価格で500万クラスだからかなり高くなるけど
なんちゃってSUVのFR車で良いなら360万のX1 18があるけどね

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:33:20.36 ID:Go7IaWdD0

HVとディーゼルを比較するのはナンセンスだろう。

加えて言えば、トヨタHVと欧米メーカーのHVって明らかに目的としている所が異なることを理解しているのか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:37:57.26 ID:DbDCg2se0

You、カイエンにしなよ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:43:16.50 ID:7T63TbVF0

ナンセンスじゃないよ。
ＨＶだろうがディーゼルだろうがより低燃費でより環境によい車でなければ意味がない
中途半端な燃費のくせに、中途半端な走りとか最低でしょ。
中途半端な燃費なんだったら普通のガソリン車買ったほうが安いし楽しいと思う

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:44:53.25 ID:Fgf/VKYoO

12月3日にサイトオープンってことは、この日に発売日や価格がわかるって解釈で大丈夫！？

543 ：523：2011/11/21(月) 21:51:23.13 ID:XSdi1Knw0

俺が言いたいのは、スカイアクティブはマーケティング先行で、技術的にはVWのが進歩してねーか、ということ。
さも車業界の常識を覆す！ぐらいの勢いで喧伝されてるけど、スペック的には対したこたない。
それでも欧州車にくらべて安い日本車て周回遅れから半周遅れくらいになったのに意味があるんだろうけど

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:51:43.04 ID:OPxhqBdm0

>>542
12月2日のモーターショー開幕と同時に発表されると思うよ！

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:53:49.28 ID:X5AqN8n30

VWでエコカーのポロがスカイアクセラと一緒の20km/l
ポロと同じ車格のデミオは20km/l
スカイ6ATはDSGより滑らかで速い変速
これでVWの方が進歩してるとか
どんな腐った脳味噌から結論出したの？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:54:32.36 ID:X5AqN8n30

×ポロと同じ車格のデミオは20km/l
○ポロと同じ車格のデミオは30km/l

間違えた

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:56:33.12 ID:bDpX9rFf0

>>515
その金額なら買わない。
焦らずに値引きで300万で買えるまで待つよ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:57:51.76 ID:DbDCg2se0

>>515
それ、ＣＸ－７と同じじゃん
その価格じゃ、売れ行きもＣＸ－７の二の舞だな

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:01:47.39 ID:AugVNW5n0

skyアクセラも燃費では新型のインプにあっさり追いつかれてしまったからな。
マツダがディーゼルを出す意義はとても大きいがSUV以外だとHVの牙城は崩せないだろうなぁ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:03:15.02 ID:Hq5Q301p0

>>543
まぁな。スカイアクティブ自体、ＨＶを開発できなかったマツダがとりあえず環境対策アピールででっちあげたブランドみたいなものだし
このスレだってもうスカイＧ空気じゃん？これでスカイＤが期待はずれだったらホントやばい

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:05:06.90 ID:DbDCg2se0

何、二人で煮詰まってんだよ
気楽に行けよ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:06:07.56 ID:Go7IaWdD0

>> 541

>ナンセンスじゃないよ。
>ＨＶだろうがディーゼルだろうがより低燃費でより環境によい車でなければ意味がない

この時点で話になってないことに気が付かないのかなぁ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:08:46.05 ID:X5AqN8n30

追い付いた？

●1.6ｉ以外のCVT車にアイドリングストップ標準装備。
車両が停止した後0.5秒を経過してエンジンが止まるよう制御する。
ブレーキを解除した後は0.35秒で再始動する。
VDCと共に任意でON/OFF可能
1.6ｉ-Lの2WD・CVT車は燃費20.0ｋｍ/L（10･15ﾓｰﾄﾞ）達成

燃費　　JC08　　　10.15
1.6i 　　　16.4　　　18.4
1.6i-L 　　17.6　　　20.0
2.0i　　　　17.2　　　18.2
2.0i-s　　17.2　　　　18.2
（FF-CVTでの数値）

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:09:10.74 ID:xGhSAiJ40

>>543
うん、だからティグアン買えばいいじゃん、実際あれはいいクルマだよ。
もしかして中学生かなんか？ならすまんが。

俺はディーゼルさん欲しいからCX-5待ち
ウィンドウにクロームモールつけるオプションあるんかなぁ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:10:29.38 ID:X5AqN8n30

６ATより劣るCVTで
タイヤサイズは15インチでこの数字だから
スカイの20は圧勝じゃね？ゴミじゃんインプ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:13:25.77 ID:OPxhqBdm0

>>555
あなたはIDだとX5がいいよ！

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:15:39.90 ID:yvg0J0sl0

http://car-research.jp/mazda/cx-5-3.html

ここに発売日が来年１月と記載されていますが、もう正式発表されたのかな？
信頼出来る情報筋なのでしょうか？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:19:33.49 ID:OPxhqBdm0

>>557
1月発売ならもうすぐだね！

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:20:11.29 ID:Qe24DYyQ0

>>543
本当に賢い消費者は、欧州車買うにしてもＶＷは買わない。
イメージで買わされ、満足するのもいいが、国産の安心感や
コストパフォーマンス、地域産業への貢献等を考えれば、
選択は、ＭＡＺＤＡ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:22:17.49 ID:yvg0J0sl0

>>557
ただ、記事を読むと４駆はガソリン車のみの設定って・・・・・・・・・・・。
そんなの有り？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:24:26.26 ID:OPxhqBdm0

>>560
だなあ！
この記事の通りだと困る人が多いだろうね

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:27:04.77 ID:X5AqN8n30

まあ無いだろ
数が出るFFのGを売らないワケがない

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:29:06.57 ID:AugVNW5n0

視野の狭い人が居るよなぁ。
高速で飛ばしたいならディーゼルがベストバイ、通勤で街乗りメインならHV。
ただこれだけの事なのに1つで賄うなんてのは現状の日本車じゃ無理だろ。

アクセラもインプもトランスミッションの違いはあっても燃費は完全に横並び。
フルスカイの実力が本当に楽しみだ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:30:06.78 ID:1tgfW8Zn0

>>557
SKY-Dの四駆出ないならｲﾗﾈ
初期アテゴン乗り続けるとしよう

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:30:09.73 ID:lKO/MamK0

>>563
排気量ちげえ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:32:23.17 ID:Go7IaWdD0

プリウスとCX-5で比較するのはわかるがHVとディーゼルで比較するのはナンセンスだと思うぞ。

クリーンディーゼルは単体での評価とその延長上にあるディーゼルHVの両方を考慮しないといかんだろう。

それにガソリン、ガソリンダウンサイジング過吸、クリーンディーゼル、ガソリンHV、クリーンディーゼルHV等々の選択肢の中で、各地域のインフラや車自体のライフサイクルを総合的に考慮しての比較でないとナンセンスだと言っているのだが。

せめて比較するならガソリンHVとディーゼルHVで比較するか車種指定比較しろよ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:32:36.14 ID:0ikfdvgE0

>>543
最新トレンド作るのは上手いと思うけど
技術はそこまでウヒョーってなるほどじゃないと思う
DSGだって元はボルグワーナーのなんでしょ？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:32:55.90 ID:X5AqN8n30

563が一番視野が狭い

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:33:05.29 ID:AugVNW5n0

>>565
2.0で比較したつもりだけど？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:35:33.89 ID:Hhyu5a200

そもそもアテと比べてとか意味わからない
車格も方向性もカテゴリ違うだろ
走りをどうの云うのなら次期アテ待てば良いじゃん
あと走りが中途半端とかぬかすガキ！
おまえはサーキットでも走んのかと。
最近の車じゃちょっと飛ばした位で
限界なんか来ないから。
飛ばしたいなら豊富な知識とやらで
好きな車に金掛けて弄ればいいだろ
そして人に迷惑かけないように事故ってまえ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:44:00.25 ID:n5+7JZrH0

>>515
CX-7なら出せるけど、カッコ悪くなって、車格も5に落ちてるのに、よう出さんわ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:46:31.23 ID:n5+7JZrH0

>>554
それ欲しい！
ブリリアントブラックにクロームモール。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:53:12.43 ID:AugVNW5n0

アクセラはインプに燃費で追いつかれたがCX-5は乗り心地さえクリアできれば当面は敵無しだろう。
売り上げが伴うかは置いておいて、手軽に買えるであろうディーゼルモデルは非常に魅力的。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:54:00.71 ID:37ncsILv0

sky-G2.0もsky-D2.2も4WD設定ありです。
燃費はJC08で15.6と18.0、共に-0.6です。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:56:15.07 ID:YGYweegC0

エコカー減税100%で、クリーンディーゼル補助金もあるから、
値引き無しでもナビなしなら車両価格より安く買えるかな？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:56:36.85 ID:DbDCg2se0

>>574
MTは？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:57:02.32 ID:37ncsILv0

あとCR-Vに2.0があるみたいですが・・・相手になりませんね、いろいろと・・・。
あちらのほうが売れると思いますが。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:01:58.17 ID:Hq5Q301p0

マツダに３００万は払えん

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:04:26.72 ID:FOB4bfby0

＞536
＞トルコンATに比べて違和感なし！

さらっと嘘つくなよｗ
あとお前ら本気で4WDの300越えスカイディーゼルが売れると思ってるん？
広島人はそんなに無知なのか？
初動20Gが3000台　25Dが500台、あとは現行アテンザと同程度
すぐに三桁入りで低位安定に決まってるだろうに
デザインももう皆が見飽きたディアリスの焼き直しだし。
そんなスカイDが

　　　　　　　　　　ディーゼルを日本で普及させるんじゃないかな

とかｗ

アクセラ　http://www.axela.car-lineup.com/hanbaidaisu.html　4000→1200
アテンザ　http://www.atenza.biz/hanbaidaisu.html　3500→600

参考に
デュアリス　http://www.dualis-buy.com/hanbaidaisu.html　3600→800
CR-V　http://www.cr-v.car-lineup.com/hanbaidaisu.html　2500→600
バンガード　http://vanguard-t.com/hanbaidaisu.html　　3300→1500

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:08:25.95 ID:AugVNW5n0

4WD需要なんてそもそも無いだろう、今売れてるのは全て街乗りのファッションSUVばかり。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:09:40.05 ID:pihmtkPh0

リンク先見に行くのたりーから
なんの数字か教えてくれや

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:14:02.44 ID:lWz3xTMN0

お前らこの顔面好きか？
グリルと目の大きさがダサいというかありきたりで好みじゃないわ
マツダの変態顔が良かったなー個人的には

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:20:36.39 ID:esPNKq840

>>579
2.5リッターのディーゼルもあるのか
知らなかったわw

お前頭大丈夫か？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:22:15.44 ID:DbDCg2se0

俺は出来れば４駆の方がいい
雨の日でも安定感が違うし

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:25:25.10 ID:KDfzek+w0

>>584
それはFRの場合だろ。
FFの四駆化ではそれほどの違いは出ない。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:32:06.75 ID:pfAj6krB0

>>585
雪道。
ホンダ4WD→ホンダFFに乗り換えたけど、ホンダ4WDですら安定感というか安心感が違う。
もちろんFFでもやっていけるが、楽にラフな運転できる4WDは快適装備の一種と言っても良い。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:40:34.20 ID:RoiEnhPL0

>>586
レガシィとアコード（二馬区）だとむしろアコードの方が良かったぞ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:45:21.83 ID:yvg0J0sl0

>>587
もう少し具体的に何処がどの様に良かったかを教えて頂けると、
助かるって言うか参考になると思うので、宜しくお願い致します。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:47:44.66 ID:AugVNW5n0

スカイアクティブには期待してたがインプがあっさりアクセラに追いついてなんだかなーって感じ。
ディーゼルもセダンに乗せられるくらい凄いならマツダを見直すわ、現実は街乗りだとHVの独壇場だろうけど。
スカイGは底が見えた感じだしスカイG＋HVのモデルを楽しみにしてるよ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:56:32.43 ID:FOB4bfby0

ああ、2.2だったね。ごめんね

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:58:46.34 ID:RoiEnhPL0

>>588
家のクルマがレガシィとアコードだったんだが、
レガシィはドライバビリティがもう一つだった。

氷雪路ではレガシィの方がいいのかもしれんが、ウェットぐらいだと
アコードの方が良い。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 00:08:30.43 ID:Hdc2BeKr0

http://www.greencarreports.com/pictures/1068865_2013-mazda-cx-5-kicks-compact-crossover-gas-mileage-higher_gallery-1#100371095

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 00:08:51.67 ID:KQI+C3VD0

さっきからID:AugVNW5n0←この人インプインプ連呼してて怖い

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 00:15:41.85 ID:BECpd+4B0

>>585
結構出るよ。
FF固定と自動切り替えと選べる車種なら高速とかで比べたら
安定性が明らかに違うのが誰にでも分かるくらい。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 00:23:43.53 ID:rr1QQf3j0

>>557
まぁ内輪での情報なので・・・
１２月のSKY-ドライブ用の部品発注量と、来年１月の発注量は⒈５倍位に違う。
という事は

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 00:42:50.84 ID:BECpd+4B0

>>595
生産工場かその手前の部品工場か知らないけど一月からどんどん作るんでしょ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 00:46:42.40 ID:w1rpKAP50

インプはダサすぎて買えねえよ・・・

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 01:22:12.78 ID:CoWkEtW30

ダサいとか、その語彙の貧弱さがダサい。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 01:28:15.00 ID:9G2wVULu0

アクセラはナウでヤングなスーパーカーだよね

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 01:58:29.97 ID:qekUu/Yq0

日本でＶＷ買うのは、馬鹿でしょう。
他の国では、そもそも高級ブランドでもなんでもない、大衆車メーカ
なんだからね。

アメリカでの品質調査では、31メーカ中、下から3番目

それを証明するかのようにＤＳＧは、故障多すぎで中国で問題になってる。

ＳＵＶにしても、同じプラットフォーム使用しているＡｕｄｉのＳＵＶが
坂道登れないなんちゃってＳＵＶなんだから、それ以下のＶＷのＳＵＶ
なんてしれてるだろ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 02:55:06.70 ID:RDnUHXxv0

VWより色んな面で劣るマツダ車のスレで豪語されてもなぁ。
AWD技術もエンジン技術もマツダよりVWのが上だろ。
センターデフ付きAWDやV6エンジン、マツダに作れる？
DSGも馬鹿にしてるが、他社じゃ5年以上前から使われてるロックアップ付き6速ATを
今頃出してくるようなマツダ車に乗るなら、目糞鼻糞だと思うが。

関係無いが、都内住みなんでマツダ車少なくて安心だわ。
となり近所にディーゼル溢れて来たら、子供連れ歩けねーし。
お願いだから、都心部じゃディーゼルはやめてくれよな。
クリーンディーゼルなんて、全然クリーンじゃないからな。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 03:45:06.09 ID:j141rGgM0

中学生は寝る時間
あと、もうちょっと車の技術に明るくなってから車メ板に来ようね

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 04:49:06.43 ID:5BxecVJD0

今後5年で6車種投入
http://response.jp/article/2011/11/21/165752.html

MINAGI＝CX-5
TAKERI＝Atenza

と来てるからSHINARI＝RX-9かな？それともatenzaより上の車格を出してくれるのだろうか
もしそうなら・・・・お財布の紐を締めなければならないが、しかしCX-5もほすぃとなると

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 05:15:39.24 ID:XsUYMiaf0

車メ板のバーチャルな世界から、いざ実際に車を購入しようとなれば
昨今の景気や株式市況下では「買い得感」こそが一番重要になってくる。
CX-5ガソリン車について論じれば、各自が必要とする装備品を満たした上での
値引きや下取り価格を差っ引いた上での純支払価格が競合他車より明確な割安感が
ない限り消費者の大多数が当車の購入の決断をすることはないであろう。
ディーゼル車についてはさらにより多くの精査（騒音、臭気など）を経ることになるだろう。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 05:36:31.48 ID:O6IxWM0R0

>>603
マツダの５年後目標じゃ、あと１０年はかかるなw

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 06:37:28.32 ID:IEmo9MuJ0

>>601
　VWのAWD技術だって、ZFかシェフラーだろ？
マツダだってたしかJ-TEKTだったはず、サプが優秀なら問題ないだろ
あと昔、V6つくってたの知ってる？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 07:06:15.26 ID:6xANY49L0

ぼったくりVWに乗ってる、小金持ちがなに言った所でアホくさいw。この車種、日本でVWと比較購入するレベルではないでしょ。欧州国内でというなら別スレ作ればw。散々この話し出てもう飽きたよ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 07:52:07.85 ID:5BxecVJD0

購入要素としてディーゼルや装備品の有無は絡んでくるが
それを満たす為に車買うと思ってんの？これだから中学生は・・・・

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 08:22:02.80 ID:OA3HiMiz0

いまどきロックアップしないATなんて無い。
スカイアクティブはロックアップ率が既存ATよりずっと高い。
それを実現するための構造と、振動や音対策がキモ。
最近は軽自動車のATでも積極的にロックアップするけど、振動やこもり音などひどい、ロックアップすればいいというものではない。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 08:22:07.27 ID:Jl2jPI+Z0

>>601
6速ATならマツダも前からあったけど？
今度のsky-ドライブはロックアップ領域を広げた高効率な6ATが売りだろ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 08:49:54.93 ID:m+cGuneI0

>>601

>他社じゃ5年以上前から使われてるロックアップ付き6速ATを

具体的に車種をどうぞ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 08:58:38.80 ID:QAJL5r1k0

基本、トルコンATはロックアップするだろう

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 08:59:30.15 ID:ju5OjbCP0

窓ガラスが落下するのが仕様のVWなんか
と比較するなよ。
あと、直噴ターボなんてエンジン、
日本でこの先どうなるか見ものだよ？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 09:02:34.07 ID:d2BmFuTj0

SKY-ATはロックアップ領域がめちゃくちゃ広いのがウリだよね。
発進直後はトルコン領域だけど、普通に走ってるぶんにはほぼロックアップしてるって、すごいね。
アクセラのSKY-ATに試乗してみたけど、確かにダイレクトで良かった。
CX-5のも期待。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 09:05:58.29 ID:d2BmFuTj0

ガソリンターボに限って言えば、今後ダウンサイジングエンジン以外は全滅しそうな悪寒。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 09:32:01.86 ID:uVG2u/kj0

値段とかいつ頃発表？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 10:02:24.30 ID:QAJL5r1k0

来年

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 10:41:24.99 ID:LmFg6WCZ0

価格は25日発表あるかもョ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 11:25:23.28 ID:PVQD3gjq0

>>613
直噴ターボは増える一方だぞ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 11:36:53.42 ID:bF/YNMcZ0

>>613
マツダの2.3直噴ターボのことか。
実際、四気筒の小排ターボは今後のトレンドだと思うけど。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 12:11:06.90 ID:RvqMes/90

MPVなんて、大排気量V6止めて4気筒ターボにしたのは
それこそダウンサイジングのハシリじゃないのか。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 12:23:31.39 ID:dA9Jfa9y0

スカイアクティブGのターボ化ってあるのかな？
2L SKY G ターボなんてあったら、かなり用途は広そうだけど。
ガソリンハイパワーモデルが欲しい層は世界的に多いはずだし。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 12:25:21.38 ID:OA3HiMiz0

上級グレードの高出力エンジンとしてターボ設定するのはダウンサイジングとは違う。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 12:27:24.77 ID:bF/YNMcZ0

>>622
どこの世界にだよｗｗｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 12:29:57.03 ID:d2BmFuTj0

>>623
V6、3リッターエンジンを廃止して代わりに用意したエンジンだから、ダウンサイジングと言って良いと思うが。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 12:40:04.78 ID:dA9Jfa9y0

>623
上級グレードのダウンサイジングターボ化の波は来てるぞ。
先日北米に行ったんだけど、あっちでのヒュンダイソナタターボがスゲー評価で、2Lで北米のレギュラーガソリンでも274馬力出て、しかもNAモデルとほぼ変わらない燃費。
新型エスケープもそうだけど、高出力モデルこそダウンサイジングの流れができつつある。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 12:43:41.64 ID:AvZL+33P0

>>624
2lターボで300Nm位出て、2lのNAと同等の燃費なら大いに需要があるよ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 13:10:20.06 ID:bF/YNMcZ0

>>627
三気筒とかにすればできるかも。
でも今後の燃費の良いハイパワー需要を担うのはディーゼルターボぽいぞ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 13:12:11.90 ID:aIZijhKg0

>>628
ないな。コスト高すぎ
ＨＶだろ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 13:13:58.08 ID:AvZL+33P0

>>628
>>629
BMWのターボはNAと同等の燃費だから4気筒でも可能だよ。
コストもハイブリッドほど高くない。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 13:14:27.48 ID:XHun/JW00

シナリ→タケリ→アテンザだと思ってたんだけど
違うの？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 13:16:35.88 ID:aIZijhKg0

>>630
クリーンディーゼルは現時点でＨＶより高い
カムリのスペック見て来い

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 13:21:39.64 ID:I8R9n/in0

ディーゼルだとスキーやボードで泊まりで雪山行くとき、都内で入れた軽油だと凍結が心配。　
地元のGSで入れりゃいいんだけど、、、

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 13:31:05.55 ID:d2BmFuTj0

>>633
後入れできる凍結防止剤ってないのかな？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 13:33:19.94 ID:AvZL+33P0

>>632
私が言ってるのはガソリン直噴ターボなんだけど

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 13:38:56.57 ID:NzdfuahG0

>>634
今時のDEだと燃料系の精密さや高圧化等のせいでぶっ壊れるんだろうけど
昔は安価でメジャーなとある燃油を混入させてる人や会社も有ったようだ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 14:21:33.94 ID:5BxecVJD0

寒冷地仕様の買えよ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 14:34:53.22 ID:d2BmFuTj0

>>637
話の流れを読んでくれ。
夜中に現地に到着するスキーヤー／ボーダーもいるんだ。
夜中にGSなんか開いてないだろ？
開いてたとしても燃料減ってなくて凍るのを防げるくらい沢山給油できるとは限らないだろ？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 14:40:39.54 ID:d2BmFuTj0

>>634
後入れ凍結防止剤ってあるのね。自己解決。
http://www.wisecart.ne.jp/powerup/7.1/P935/

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 14:40:58.18 ID:hJGvRN3B0

>日本仕様のディーゼル版CX-5は2WDだけとなり、4WD車は2.0Lガソリンエンジンのみの設定ということだ。

まじかよ！

http://car-research.jp/mazda/cx-5-3.html

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 14:43:41.48 ID:d2BmFuTj0

>>640
マジなら購入対象外決定…。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 14:58:36.00 ID:y0zqWgba0

4WDじゃ無いならいらない。

つーかせめて逆じゃね？
燃費重視のFFガソリンとハイパワーの4WDディーゼルじゃねーのかよw
あんなバカトルクを前輪2個に振って使いきれるのか？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 14:59:41.31 ID:5BxecVJD0

ドリキンの企画ではFFのCX-7の方が優秀とか何とかいう結果が出てたけど
単純に重量差だろうな

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 15:00:32.24 ID:hJGvRN3B0

>>642
おっしゃる通り。

何かの間違いで有ることを祈る。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 15:42:36.58 ID:P4ex65ot0

時差で出してきそうな気配じゃね？＞ディーゼル４WD

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 15:49:12.18 ID:5BxecVJD0

後出しでAWD設定した上にLEDのテールとデイライトまで設定したら
俺はマツダを許さない

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 15:58:28.74 ID:ju5OjbCP0

ディーゼルにAWD無いなら、買わないよ。
FJクルーザーにマツダのディーゼル載れば、
直ぐに買うのにな。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 16:05:33.92 ID:hJGvRN3B0

ありえへ～ん

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 16:15:23.85 ID:bF/YNMcZ0

走り重視でアテンザに期待だな。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 16:21:06.69 ID:hJGvRN3B0

良い車だと思ったが、初期設定にディーゼル4WDが無いとは・・・
MAZDAも戦略を誤ったな
CX-5もおわた

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 16:28:22.42 ID:vwC91wE80

何お前ら予想記事に振り回されてんのw
アホだなぁ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 16:29:36.78 ID:vwC91wE80

http://car-research.jp/wp-content/uploads/2011/08/CX-5.jpg

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 16:32:40.65 ID:vwC91wE80

間違えたわ、iPhone使い辛いな
http://car-research.jp/mazda/cx-5.html

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 16:33:52.24 ID:52qr9eWw0

>>648
でもさマジで出さなかったらショックだよ。フランクフルトで確かに設定なく嫌な予感はしているけど。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 16:35:15.14 ID:xlKD9rJDi

>>653
確定だな、このサイトは適当な事を断定してる使えないサイト

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 16:41:06.83 ID:OjAjiFiG0

>>640

もう、ばかだろ・・・　マツダは・・・

何でもきりゃいいってもんじゃねーんだよ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 16:45:28.25 ID:wBSlPMBK0

先月メディアに高評価レポート出させまくってた試乗会ではディーゼル4WDだったよな
それで4WD無しネはないだろー？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 16:55:33.65 ID:5BxecVJD0

東京モーターショーのプレス用資料に載ってる暫定値が一番正解に近い
ディーラー行って聞けば教えてもらえるよ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 16:56:00.03 ID:Dkg5oX0S0

>>653
サイズが全く違うんだがこいつ本気か？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 16:58:57.33 ID:5BxecVJD0

プレス用に2.0G、2.0D共にAWD/FWDの数値が載ってるんだからAWDが設定されないとかどこ情報だよって話

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 17:15:32.07 ID:LmFg6WCZ0

>>660
それ最新の情報なの？
公式は2.0G,2.2DともにFF（AWDも予定）のスペックじゃないの？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 17:24:23.24 ID:5BxecVJD0

>>661
最新の情報も何も東京モーターショーのプレス用資料だよ。マツダ本社からの資料なんだからほぼ間違いないでしょ
そこにはG、DともにAWD/FWD設定とも書いてあるし近赤外線センサーの正式名称も載ってたよ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 17:41:24.19 ID:XsUYMiaf0

実際に車を買う消費者の立場から発言するとマツダとしては
ガソリンとディーゼルのどっちをメインに売りたいと考えてるのかわからない。
私はガソリン派だが評論屋とその信者ヲタがディーゼル連呼でお騒ぎしたおかげでCX-5ガソリンに
対して抱くリアル消費者のイメージは毀損され購入マインドはドン底まで冷え込んだ。
ガソリンをメインに売る気があるならディーゼルは2駆だけにするか、あるいは両方
四駆を出すならディーゼルはガソリン価格＋１００万円程度に設定しないとガソリン派は他車へ逃げ出す。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 17:42:31.37 ID:vwC91wE80

スルー検定実施中

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 18:05:17.27 ID:MEdP6IcL0

ナビなし300万だとしても私はディーゼル四駆買う。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 18:15:46.56 ID:K6+HD27S0

>>663
これはスルー力を試されるなぁｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 18:27:07.70 ID:wOXAvFyi0

>>662
スマン。。近赤外線センサーってなんのことだっけ？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 18:30:49.95 ID:5BxecVJD0

>>667
ATの誤発進と衝突防止

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 18:38:13.91 ID:jtHSp6Hy0

ディーゼルが高いんなら圧縮比13ガソリンは買う気ないし次期アテンザかな？
次期アテンザのデザインがダメならモデル末期の現行アテンザ鬼値引きで買う

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 18:39:54.68 ID:9G2wVULu0

就職活動しようかな

671 ：663：2011/11/22(火) 18:43:18.25 ID:XsUYMiaf0

>>666
別にスルーしてくれて結構です。
古車の車検がちょうど来年中ごろなので真剣にCX-5ガソリンを考えていた一人。
自分がガソリンCX-5を有力車として検討している立場で考えたら必然的に
心の中では完全同意となるはずだから。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 18:44:17.35 ID:5BxecVJD0

心の中では完全同意（ｷﾘｯ

またひとつCX-5スレで名言が生まれたな

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 18:47:45.43 ID:QAJL5r1k0

迷言でしょ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 18:49:22.40 ID:j0SQESv6I

>>642
トルクと馬力は違う。
それに2000回転で400Nmというのは、せいぜい70馬力程度に過ぎない。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 18:52:11.69 ID:dUCaR1KD0

マツダ→三菱→日産
→三菱→トヨタ→マツダか

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 18:52:23.31 ID:KyDfFsgy0

2011.11.21
革新的なBMW BluePerformance テクノロジーを採用したディーゼル・エンジン・モデルを今後日本市場へ順次導入

その第一弾として、直列6気筒ディーゼル・エンジンを搭載したBMW X5 xDrive35d BluePerformanceを導入。燃料消費率は約30%向上。
世界で最も厳しいディーゼル排出ガス基準であるポスト新長期規制を達成。
第42回東京モーターショーで展示予定。
http://news.bmw.co.jp/press/2011/11/bmw-blueperformance.html

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 19:05:52.12 ID:bF/YNMcZ0

>>674
すげえ、全く意味が理解できない。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 19:07:06.21 ID:KyDfFsgy0

>>674
もっと勉強しような！

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 19:08:56.50 ID:3m9/FoKD0

詳しい人教えてください。
ディーゼルの場合、トルクが他のライバルに比べ2倍弱あるのに
加速の0-100kmのスコアが他のライバル車と差があんまりないのは
どうしてでしょうか？
トルクはあっても加速は普通、そういうことなんでしょうか

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 19:12:47.57 ID:BECpd+4B0

>>679
トルクのピークが低い所で出るだけでブン回して得られるマックスパワーは他車と大して変わらないから。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 19:16:11.52 ID:5BxecVJD0

>>679
ここ読んで勉強してください
http://macasakr.sakura.ne.jp/newpage8.html

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 19:21:17.61 ID:P4ex65ot0

>>679
俺の勝手なイメージでいいなら
　車が一番力を必要とするのって大方0発進時だけど
　車が動き出して慣性がつけばエンジンに求められる負担は
　少なくなっていくんじゃないかね？
　ガソリンエンジンの場合でもパワーバンドまで回転上げといて
　そこからダッシュすれば然程ディーゼルとの差はつかないと思うよ。

　問題は中間加速じゃないかねぇ？
　トルクがあればハイギアに持っていけるから
　ギア比の幅が自由に取れるんじゃね？
　故に１～３速は加速重視４～６は巡航燃費重視みたいな
　極端なセッティングも可能じゃないかなぁ？と思う

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 20:02:56.89 ID:JW7mGrIB0

α=m/fなので一般論としては、トルクが大きい方が加速がよい。
ただ、表記はエンジン単体での測定値になっているので現実は
ディーゼルは減速比が小さいため（高回転回らない為）
実際に車輪にかかるトルクは実はガソリンのほうが大きい。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 20:04:33.31 ID:JW7mGrIB0

言い換えると、ガソリンは減速比を大きくして
車輪のトルクを稼いでいる。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 20:07:07.37 ID:JW7mGrIB0

8速ATのディーゼルと6速ATのガソリンなら
ディーゼルの方が加速がよくなる可能性がある。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 20:08:42.10 ID:O6IxWM0R0

>>640の情報サイトって、前例的には信用できるの？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 20:11:17.21 ID:JW7mGrIB0

ディーゼルがトルクがあると言われるのは、フラットなトルク
特性で、低回転域のトルクがガソリンより高くなっているため
ハイギアのまま走れるからである。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 20:20:59.28 ID:wBSlPMBK0

>>686
出来て一年もたってないアフィリサイトみたいね

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 20:23:58.21 ID:m+cGuneI0

>>671
自分もガソリン候補だけど別にディーゼルの評判が良いことが
ガソリンモデルを貶されたなんて全く思わないが・・・
というかあんたの世界は2chだけなの？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 20:26:49.22 ID:y0zqWgba0

>>686
ざっと見た感じだとベストカーのワンランク落ちw

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 20:34:33.11 ID:xlKD9rJDi

>>686
「CX-5はマイナーで売れないだろう」とか言ってるサイト
主観強いし信頼性無いと思うが

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 20:47:24.33 ID:3m9/FoKD0

679だけど、みんなサンクス。
ディーゼルを買ったからといって、圧倒的な加速が体感できるってわけではないんだね。
勉強になった。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 21:01:41.62 ID:9rkn7hdB0

<<647
全く同じ考えだわ
FJにスカイアスティブの3000載っけてくれたら即買いだわ
レトロちっくでソコソコ燃費のいいSUV出してほしい

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 21:20:59.14 ID:aIZijhKg0

これは売れない
ソースはＣＸ－７

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 21:23:49.26 ID:r7nHRaHt0

>>668
遅くなった。。ありがとう

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 21:36:51.53 ID:3V1Kj0Fm0

実験車だから売れなくていいんじゃないの？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 21:37:37.25 ID:Hx+ylL9O0

http://techtech.mods.jp/wpc/archives/20111122-4836
これみると意外と赤がいいかもなぁ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 21:59:41.48 ID:JW6g1acy0

youtubeのコメ見てると、デザインの評判は上々だね。
ただ、チョンダイのパクリニダ！も結構見かけるけどな・・・

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:02:57.23 ID:ozLta5GF0

しかしこれほど発売日が待ち遠しい車は久しぶりだ
全色揃えたいが駐車場が足らんorz

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:07:27.80 ID:JW6g1acy0

ちなみに俺は姦国車を見ると吐き気がするので確認はしていないｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:10:22.95 ID:P6xlTaon0

>>699
なんかツッコンだほうが良いか？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:11:56.04 ID:j0SQESv6I

>>678
馬力ってのは回転数かけるトルクなんで、低回転でトルクがあっても馬力は
大したことがない。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:17:22.05 ID:udbEmgHL0

>>674
今はBP5乗ってる俺としては街中せいぜい2000～3000あたりまでしか回さないわけで
20kgf足らずのトルクで3000回転としても50馬力でしょ。2000回転で70馬力出りゃ
ガソリン車の3000ccクラスに思えるんじゃね？

BP5の前は子エスティマの2.2DTのマニュアル乗ってたけれどトルク23kgf・m。
出足良かったよ。約1400rpmからターボが効いて2000回転ぐらいでギアを
上げる。急ぐときは2500まで引っ張る。2600rpmで最大トルク。そのとき
トップで90km/h。100kmぐらいでも以外にうるさくないけれどそれ以上
出そうとも思わないので速度違反にはなりにくい車だった。

CX-5で同じように2000rpmでギアを上げる走り方するなら余裕のトルクで
すいすいだろうね。しかも結構回るんでしょ。たままらんよ、これは。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:18:27.46 ID:ozLta5GF0

>>701
ああ、次はry

いや、なんでかな
ホント不思議に楽しみなんだコレ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:20:15.37 ID:udbEmgHL0

>>701
そういや昔NSX3台まとめて色違いで買ってったおばちゃんいたよ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:25:11.59 ID:3V1Kj0Fm0

アラブに全色揃えたベンツがいたな

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:26:29.57 ID:P6xlTaon0

マツダはあんまり新型出ないので、特にな。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:27:26.40 ID:OcPzg4VW0

>>703
ディーゼルの400Nmってのは持て余すとか、二輪では受け止められないとかを
心配するほどのパワーじゃないよ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:29:00.18 ID:OcPzg4VW0

>>703
＞子エスティマの2.2DTのマニュアル乗ってたけれど

日本にそんなクルマがあったのか！？
AT率が99％の今じゃ信じられないな。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:30:42.87 ID:OcPzg4VW0

まさかと思ったが、1台有った・・・
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0717994163/index.html?TRCD=200002

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:32:52.42 ID:OcPzg4VW0

>>679
「2000回転で400Nmというのは、せいぜい70馬力程度に過ぎない。」から。

それに加速を比べるならディーゼル同士で比べないと。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:34:05.17 ID:udbEmgHL0

>>708
それはわかる。子エスティマも「ぐもももっ！」って感じだった。
暴力的なのはもう一台のミニクーパーのターボで楽しんでる。
CX-5にMT設定してくれたら素敵。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:35:17.75 ID:P6xlTaon0

>>705
バブルの頃いたな
色が気に入らないだの言って、同じ車に変える奴。
ソアラとかBMW とかでww

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:35:46.64 ID:O6IxWM0R0

なー
ＭＴ欲しいよなー

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:40:46.78 ID:udbEmgHL0

>>710
あれは良かったよ。自分のは平成9年式ルシーダだったけれど街中11km/l、
高速15km/l走った。結構トヨタの社内で馬鹿売れしたらしい。
でも大都市じゃもう車検取れないしね。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:42:43.83 ID:JW7mGrIB0

馬力は物理学的には仕事量を表し、加速度とはまったく関係ない。
トルク（車輪にかかる）が大きい→加速が早い
が正しい表現だが、トルクが一般的でないため、便宜上
馬力をトルクの代わりに用いることが多いだけ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:51:56.53 ID:OcPzg4VW0

>>716
>馬力は物理学的には仕事量を表し

『仕事量』の単位って何？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:59:06.22 ID:WLlt5Q290

wwwww

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 23:17:42.36 ID:J5rkJZEE0

赤だと結構カッコいいぞ！
http://response.jp/imgs/zoom/380989.jpg

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 23:18:00.78 ID:ab+4xPUI0

ディーラーで、ガソリン、ディーゼル、ＦＦ、４駆。
全ての試乗って可能なのでしょうか？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 23:21:37.59 ID:DTMOxSzT0

>>719
>>3
気持ちはわかるｗ
おちつけｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 23:26:24.94 ID:OBnm1kJr0

>>716
トルク×回転数×係数＝馬力

これ、基本だよ！

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 23:33:54.13 ID:OcPzg4VW0

トルクってのはクランク1回転（2回転でも良いが）当たりの馬力と考えるのが
一番理解しやすい。

だから回転数が同じならトルクがあるほうがパワーを感じるし実際速い。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 23:36:21.70 ID:P4ex65ot0

要はあれだろ
トルクがあるってのは回転は遅いが羽を抑えても止まることなく回り続ける扇風機。
馬力があるってのは抑えりゃ簡単に止まるが羽が高速回転してるから指が痛い。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 23:44:41.59 ID:JW7mGrIB0

722から724の中では
724が一番賢い。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 23:47:04.00 ID:OcPzg4VW0

>>725
＞馬力は物理学的には仕事量を表し、加速度とはまったく関係ない。

同じ400Nmのガソリンエンジンとディーゼルエンジンの加速には大差があるのに
何を言ってんだ！？

1回転当たりに発生する馬力が同じでも回転数によって加速力に大きな差が出ます。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 23:49:26.57 ID:nf7fvYZL0

>>725
『仕事量』野郎は黙るべし

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 23:54:05.10 ID:WLlt5Q290

お前ら明日休みだからって熱くなるなよ
これでも読んどけば？
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/barisetsu3.5.html

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 00:00:24.83 ID:ZFBDJgi00

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/barisetsu26.html
こっちだろ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 00:01:12.51 ID:LARg5tYD0

>>728
「馬力＆トルク」でトップに来るページだろ？
それ完全に間違いだから。
自動車の場合、一般的に車重等が同じで馬力が同じならトルクが大きい方が速い。
日本中に間違いをばら撒いてるから早く消して欲しい。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 00:01:30.19 ID:s799tnyr0

>>729
読んでいったらリンクあるじゃん・・・

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 00:02:06.35 ID:ZFTjv1uIO

格好悪くないかこれ…
中身は好きだが…

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 00:05:14.64 ID:kIHiP0XS0

見た目が格好いい・悪い
なんて議論しても結論は出ないぞ
異性の好みと同じ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 00:05:32.26 ID:LARg5tYD0

>>729
それも間違い。
車重が同じで馬力が同じならトルクが大きい方が間違いなく速い。
馬力で決まるのは最高速だけ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 00:14:07.20 ID:ZFBDJgi00

ルマンでディーゼルが勝ったのはなぜ？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 00:15:26.90 ID:X/xLZvET0

難しい式の事は全く解りませんが、それぞれ乗り比べて相に合うのが見つけられれば嬉しいかな。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 00:16:23.57 ID:LARg5tYD0

>>735
レギュレーションで有利だから

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 00:17:29.72 ID:ZFBDJgi00

加速も最高速も良いからだろ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 00:19:23.54 ID:LARg5tYD0

>>738
ディーゼルの方が「加速も最高速も良い」ようになるレギュレーションだから。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 00:20:35.56 ID:ZFBDJgi00

排気量UPとか？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 00:48:24.21 ID:cet/IlDXI

同一排気量ターボのディーゼルとオットーでは、全く勝負にならないよ。
リストリクター径で差を付けてるんだろう。

WTCCはディーゼルターボと、ガソリンNAが良い勝負だな。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 01:00:10.22 ID:MlbOBnGh0

>>640
だったらツダは頭沸いてる。
all skyのsky-D、AWD＆価格でみんなwktkしてんのに。
これまでマツダなんか見向きもしない層が興味示しているのに。
大丈夫？
結局、cx-7以下になっちゃうよ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 01:11:32.55 ID:lM3SNDb10

>>734
ドヤ顔で説明してるがお前が間違ってるぞ
基礎も分からないなら出しゃばるな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 01:20:29.74 ID:cet/IlDXI

>>743
自動車の場合、馬力が同じならトルクが大きい方がはやいよ。
2Lで200馬力より2.4Lで200馬力の方が速い。

常に最大馬力を発生する回転数で走れるわけではないからね。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 01:26:20.90 ID:iyFiVTXm0

>>742
4駆のディーゼル販売するって営業に聞いてきたよ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 01:29:04.69 ID:no+2l+TD0

>>734
あんたも間違い。
トルクが早く出るほうが速い。
ディーゼルはガソリンより燃費効率が悪く回らないから、速さで言えばトルクが生かせない。

勿論、CX-5のディーゼルは分からないけどな。
ただ、乗用車向けディーゼルでトップクラスのVWでも、同等クラスの排気量で半分のトルク
しかないガソリンエンジンの方がディーゼルより速い。

ちなみに、普通はディーゼルの立ち上がりの遅さを補う為に電気ターボで過給させるが、
マツダのSKYの低圧ディーゼルでどうなるのかは見ものだね。
BMWなどがやってる、低回転トルク重視の高圧ディーゼルと逆のアプローチだからね。
こんだけ宣伝して風呂敷広げたんだから、0-100加速で6秒台は行かないとデミオ、アクセラの二の舞だよ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 01:31:04.09 ID:lM3SNDb10

>>744
>>729の話だろ？
排気量変えたら意味無いじゃん

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 01:34:50.95 ID:hv4nDalXO

みんな間違い。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 01:35:04.49 ID:2ZlxQS1S0

>>746
よく分からんね。
季節の変わり目のせいか寝ぼけてるのか。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 01:35:13.75 ID:cet/IlDXI

>>747
過給でも良いけど。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 01:36:27.36 ID:cet/IlDXI

>>746
電気ターボってなんですか？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 01:37:40.70 ID:lM3SNDb10

>>750
お前がアホなのは良くわかった

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 01:40:38.75 ID:2DUnMcy/0

マツダスレはアホばかり。高校の物理からやり直し！

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 01:44:41.18 ID:Sgt/J5vbI

>>752
729にあるように、最大トルクが上がっても加速に変化がないというのは間違い。
そうじゃないと言うなら具体的に説明してくれ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 01:56:24.57 ID:Sgt/J5vbI

>>746
直4ディーゼルのSUVで6秒台は無理。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 02:04:22.50 ID:lM3SNDb10

>>754
馬力=トルク×回転数も分からんの？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 02:06:58.52 ID:ih+brtPo0

SUVで6秒台って…。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 02:08:03.36 ID:ih+brtPo0

あと、電気ターボって何だ？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 02:12:48.86 ID:Sgt/J5vbI

>>756
最大トルクと最大馬力は違う回転数で発生することがほとんどなので、
その式はあんまり関係ない。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 02:16:38.93 ID:+fTFli8D0

>>759
そりゃ違うに決まってんだろｗそれとその式とはまったく関係ない
なんか中学生レベルの知識を理解していないやつが多いな

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 02:22:53.79 ID:Sgt/J5vbI

いずれにしても729のサイトは間違いの方が多い。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 02:24:38.74 ID:eYCJpwf50

>>759
>>753

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 02:25:06.90 ID:2ZlxQS1S0

>>759
ピークトルク下がったからって回転してる物の運動エネルギーまで同時に減少するわけない。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 02:32:14.49 ID:A2QwRci+0

トルクは仕事、馬力は仕事率。意味がわからない奴は>>753

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 02:34:21.20 ID:Sgt/J5vbI

>>762
>>763

一般的に言って、最大トルク×最大トルク発生回転数≠最大馬力、なんですが

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 02:37:13.57 ID:RjTHFpg/0

あの～何か不毛な議論してないか？
速さの意味もなんか曖昧だし最高速とか云う車でもないだろう。
一般道の発進、中間加速、登坂なんかはトルクがあると普通楽だろ？
スカイのdは結構トルクがあるけどそこはメーカーの味付け次第
乗ってみないと解らん

つまり、早く乗ってみたい！と云うことで

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 02:38:39.75 ID:Sgt/J5vbI

もちろん、(ある回転数における最大トルク)×(その回転数)∝(その回転数における最大馬力)、
は正しいですよ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 02:49:19.72 ID:o5NN6EYY0

0-100km/h加速（D：ディーゼル）

CX-5
SKY-G 9.5秒（非公式。FWD）
SKY-D 8.5～10秒（推測値。公式ソース無し）

BMW X3（日本では売っていない廉価モデル）
x20i 8.3秒
x20d 8.5秒 D

VW Tigan（ディーゼルは燃費優先モデル）
2.0TSI 7.3
1.4TDI 8.9 D

Hyndai ix35
2.0D 8.8秒

＊どのメーカーもディーゼルは同クラスのガソリンより”遅い”。
　（ディーゼルとガソリンの間でトルクの大小比較するのは、加速に関しては意味なし）

＊どっちにしても、CX-5はガソリン・ディーゼル問わずSUVでは凡庸もしくは最低クラスの遅さ。
　（マスコミに大規模な宣伝費を投入している現在、「SKY-Dは加速がすごい」とか馬鹿なことを
　　言ってる提灯持ち評論家は絶対に信じちゃダメ）

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 02:49:57.90 ID:2ZlxQS1S0

>>765
質量とか機械抵抗を無視したらそうなる。のか？
回転数上がっていく以上、運動エネルギー自体はどんどん大きくなってくんだけどね。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 02:53:00.42 ID:RjTHFpg/0

>>768
分かったからどっか行けよカス

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 02:53:15.99 ID:2ZlxQS1S0

>>768
そりゃブン回し勝負ならどうしてもそうなるね。
日常でなら高速等での加速なら恩恵は大きいが。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 02:54:47.82 ID:Sgt/J5vbI

>>769
何の質量や何の運動エネルギーですか？
クランクの出力なので機械損失も抵抗も全く関係ないですよ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 03:00:13.89 ID:WoXZF/1m0

もっと単純に考えればいんじゃね？

例えば片方の1000回転でトルク10キロのエンジンなりモーターなりの回転軸に
直接タイヤをつける。
もう片方の1000回転でトルク20キロのエンジンorモーターの回転軸にも
直接タイヤをつける。

んで1000回転で回したらどっちが早いか？両方とも同じだねぇ。
でもタイヤ自体を回すのに当然抵抗があるわけだから
トルクがあるほうが短い時間で停止状態から1000回転まで回せる。
結果速度的に速いか遅いかでなくて短い時間で目的の回転数に達する事ができる
って感じじゃないかな？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 03:04:10.45 ID:2ZlxQS1S0

>>772
てもトルクのピークと馬力のピークが揃ってるエンジンてあんまり記憶にないが。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 03:07:41.70 ID:tiHdQ6AU0

>SKY-D 8.5～10秒（推測値。公式ソース無し）

これは笑うところなの･･･か？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 03:13:51.79 ID:2ZlxQS1S0

>>772
やっぱ機械抵抗は関係あるんじゃないか？
最大馬力を発生させる回転数が最大トルク発生回転数より高いのもそれでなら説明がつく。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 03:40:04.83 ID:2DUnMcy/0

>>776
だからお前ら高校の物理から勉強し直して鯉!!アホな議論繰り返すんじゃねえよ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 03:54:14.01 ID:W3r3wPKw0

>>777
じゃあ簡単にでも説明してよ。
出来るんならね。
精々小学生レベルの返し文句しかしか帰ってきそうにないがな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 05:22:07.92 ID:fGYTTqih0

　で　も　F　F　し　か　な　い　デ　ィ　ー　ゼ　ル　車　で　し　ょ　う　（笑）　？
　　

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 05:47:08.62 ID:s799tnyr0

情弱現るｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 05:49:08.75 ID:QrE04g3N0

本当在日って、うざいよな

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 06:01:14.18 ID:RoLUzk0g0

しかしグリルのハニカムはどうにかならんのか、横桟タイプにして欲しい
AutoExeあたりでだしてくれんかな

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 07:14:09.37 ID:RucRIrVp0

>>782
たしかに。
目暗の部分がかっこ悪いんだよな。
２００２～からの車のようにスポーティグリルとノーマルグリルみたいな設定にしてくれればいいのにな。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 07:20:07.63 ID:QjXk+wJI0

>>782-783
AutoExe社員の自演が泣けるw

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 07:33:49.19 ID:DNW1SfAu0

>>784

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 09:09:24.05 ID:FnPHoHx00

>>746
>ディーゼルはガソリンより燃費効率が悪く回らないから、

なんだか釣り針だらけなフィールドですが、「ディーゼルはガソリンより燃費効率が悪い」って言いたいの？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 09:56:57.38 ID:2DUnMcy/0

ここは知ったかくんが技術論を披露するスレです。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 09:59:16.81 ID:tiHdQ6AU0

２ちゃんは半可通が駄話をすることろだからな

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 11:32:23.41 ID:rAKTbRvl0

半端に技術の話は出来るけど保険やら購入時に関する話が全く出来ないのは
そういう事だと思っとります

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 11:36:39.77 ID:+bcRqKP/0

保険って何よｗ何を話すんだよｗ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 11:43:05.97 ID:uI8Eb7FJ0

まだ値段発表になってないからねw

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 12:15:09.11 ID:C9iS15G30

>>762
最大トルク×回転数×係数＝最大出力、って思ってる人が多いんやな。
びっくりした。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 12:49:35.35 ID:0ymftMl30

握力×体重×スピード＝破壊力だよな

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 12:58:18.51 ID:rAKTbRvl0

バキじゃないんだから

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 13:32:35.13 ID:/g+iQBLI0

グリル別バージョンキボンヌ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 13:40:24.03 ID:hw9/KJpd0

>>768
0-100の加速ってエンジンパワー云々以上に、AWDのトラクションが超重要じゃね？

これSKY-GだけFWDの測定値で、他は全部AWDの測定値だよね？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 14:01:51.69 ID:W3r3wPKw0

>>796
いや、実際エクストレイルGTも遅い。
エンジンは回るけど回るだけでパワーの伸びがイマイチ。
回せば回すほどパワーの延びてくガソリンとは違う。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 14:15:17.96 ID:9NNgnFyn0

>>796
そう
エンジンのパワー、AWDによるトラクション、DCTによるシフトチェンジの速さの3つが重要だね
GT-Rの驚異的な2.86秒というタイムが好例

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 14:19:09.52 ID:+fTFli8D0

>>796
このレベルではトラクションはあまり関係ない
高出力になってくれば別だが

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 14:23:06.92 ID:2PCFYjXU0

>>797
そういう特性はトルクカーブ見ると大体判るね。どこかでskyｰDのトルクカーブなかったっけ？展示会で見たのかなぁ…

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 15:11:30.88 ID:Sgt/J5vbI

>>796
たかだか150psくらいだから、二輪駆動も大差ない。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 16:06:15.42 ID:9NNgnFyn0

>>799
だね
500馬力クラスになるとAWDでないとパワーロスが大きいね

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 16:36:42.40 ID:+bcRqKP/0

>>768
＞コ：それは関係あるかわからへんけど、加速はなかなかのもん。低速からトルキーっていうだけのことはあるね。
＞せ：0-100km/hの加速タイムは、ライバル「フォルクスワーゲン・ティグアン」や「トヨタRAV4」の同等グレードをしのぐ9.2秒。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025079.html?pg=2

ガソリンで9.2秒ということならディーゼルはもうちょっと早いのかな？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 17:00:12.51 ID:hv4nDalXO

欧州MAZDA6のディーゼル2.2ハイパワーが8.6秒。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 17:00:49.35 ID:QjXk+wJI0

ｃｘ－５に0-100km/hの加速タイムなんぞ
スペック厨以外には大した意味はないだろ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 17:07:47.89 ID:NZQSUgsg0

>>803
同じくらい。出だしディーゼルが速くて、後半ガソリンが伸びて、タイムは同じくらい。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 17:39:57.75 ID:oEEKJvUU0

ディーゼル：y=ax
ガソリン：y=ax^2

みたいなもんか

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 17:42:50.95 ID:X/xLZvET0

少々お訊ね申し上げたいのですが、宜しいでしょうか？

このスレにお見えの方々は、現在どのような車両に乗っておられるのでしょうか？
もし宜しければ教えて頂ければ嬉しいです。
理由は、どのような車にお乗りの方が、ＣＸ－５に興味をお持ちなのか判れば
今後、購入車輛選択の際に参考とさせて頂ければと思慮。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 17:46:55.99 ID:EABERp1e0

これのディーゼル待ちきれずに
先代X3の後期型を買った。
後悔していない。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 17:49:35.88 ID:W3r3wPKw0

>>809
今思えばコンパクトだったね。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 18:18:36.94 ID:lExafS2/0

ガソリンとディーゼルじゃギア比の設定が違うんでないの？
となるとエンジン出力だけで加速の速さは比較出来ないと思うのだが。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:04:57.56 ID:+bcRqKP/0

>>808
他人の購入動機なんて聞くだけ無駄。
車買う条件って予算とデザインと燃費くらいだろ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:07:21.11 ID:oEEKJvUU0

>>812
メーカーの財務状況とかウリアゲガーとか言う輩もいるわけでw

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:16:47.16 ID:BZzceENs0

どんだけ飛ばすつもり？

迷惑ですからｗｗ

そもそもスペックだけで速さがどうのこうのってｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:24:34.83 ID:W3r3wPKw0

>>813
いるかいそんな人。
そこいらのスーパーじゃあるまいに即座に潰れるもんでなし。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:30:17.42 ID:rAKTbRvl0

>>815
アンチの皆さま方は株価や経常利益を見て車選ぶらしいのですよ
分らんものですなあ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:37:35.92 ID:Fi6YAuAd0

BMWのX1買ったけど、超後悔

故障多い、乗り心地最悪

嫁が運転したら筋肉痛になるほどの
ハンドルの堅さ

アメリカの調査機関が、値段あたりの性能でランキングしたらBMWの
順位が低い理由わかるわ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:43:11.77 ID:rAKTbRvl0

X1はSUVっぽいワゴンだからCX-5とは若干ジャンルが違う様な気もしないでもない

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:45:37.28 ID:QjXk+wJI0

>>817
バカだなぁ
そんな車なんか買うから・・・

ウチのデミオは全く故障しないよ
ヒラヒラ楽しいし女性でも問題なく運転できる

どうしてもって頼むなら、君んちのソレと交換してやってもいいぞ？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:54:23.50 ID:FnPHoHx00

>>808
前：ｴｽﾃｨﾏﾙｼｰﾀﾞ2.2DT(5MT) & ｺﾍﾟﾝ(5MT)
今：ﾚｶﾞｼｨ2.0i(4AT) & MINI CooperS(6MT)

ﾚｶﾞｼｨ⇒CX-5。SKY-DのMT出してください。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:54:41.89 ID:ZFBDJgi00

>>808
ボンゴトラックディーゼル５MT

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:59:17.51 ID:TX72/5eP0

>>819
バカだなぁ

故障して自分で修理をするのが
楽しいのさ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:59:47.75 ID:tyO0hlhB0

発売されたらGもDも試乗したいんだけど、大型ディーラーならともかく、小さいディーラーも2車種置いてくれるかな？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 20:01:30.52 ID:ZFBDJgi00

BMWのセダンでなくSUVてところで間違えたな。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 20:01:40.99 ID:+bcRqKP/0

>>823
CX-7を試乗したときは、ディーラーの店でローテーションしてたよ。
なので2車種1店舗で置いておくよりは、ローテでまわすディーラーが多いんじゃないかな

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 20:06:49.37 ID:W3r3wPKw0

>>816
そんなこと言われたら素人には取り敢えずBMWしか薦められなくなるね。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 20:07:50.38 ID:rAKTbRvl0

>>825
CX-7は特殊だったから・・・
MPV以下の車格ならどの店にも置いてくれるんじゃないの？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 20:16:30.39 ID:Up4wPXu+0

>>808
メーカーの人かな？
H19年式アクセラスポーツ20S、H20？21？年式アウディRS6アバント、H20年式アウディS8
アウディはAWDを過度に期待しすぎて雪の坂道で滑り落ちてからは車庫に入ってるｗ
S8に関してはプリマステラの痛車になった
結局アクセラに落ち着いてる

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 20:21:14.92 ID:r6C8LfdH0

Dエンジンの場合、厳冬時期はグロープラグで始動するのだろうか？
そもそも、今時のDにはそんなモンついてないか？？？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 20:22:15.19 ID:3xmeVFc90

>>808
トリビュートV6→トリビュート2.3
待ちに待っていたお
( ´ ▽ ` )ﾉ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 20:28:19.78 ID:W3r3wPKw0

>>829
直噴だし無いと思う。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 20:34:42.28 ID:0ymftMl30

>>829
マツダのサイトにセラミックグロープラグで確実な始動とか書いてある

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 20:42:45.16 ID:ZFBDJgi00

折角のツインターボなのに200Ps出ないかのー？
宝の持ち腐れ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 20:48:48.57 ID:lsmvZB9q0

>>808
デュアリス、嫁車はフィット。
現物試乗してダサいと感じたら新型CRVか１年ほど待って中古Q5に行く予定
スタイル買いだからデザイン最優先。どちらかというと内装重視。
自分が見る時間が長いのは内装だからね。
あとうちはサンルーフかガラスルーフ必須なんだけど、OPにあるよね？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 20:55:03.90 ID:QjXk+wJI0

>>834
最初の写真のとき
「拡大してみると微妙にサンルーフらしき物が確認できる」って雑誌に書いてあったな

まあ、あるだろ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 20:56:58.79 ID:QjXk+wJI0

>>834
俺は、写真で見て、内装のピラー部分の色がダッシュボードと違ってたのが気になる

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 20:58:35.13 ID:sX1WRlmY0

>>833
馬力より扱いやすいのが好き。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 20:59:02.33 ID:Up4wPXu+0

>>834
サンルーフはありますよー
あと、アウディQ5はおすすめしません
アレに乗るならGLKクラスやX3、リンカーンMKXのがマシですよ
スキージャンプ台上った海外のCMはあれはウソだorz

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:00:22.45 ID:rAKTbRvl0

>>838
メインキング見た事あるけど、あれスパイクタイヤじゃないの？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:08:06.36 ID:Fi6YAuAd0

Q5ねぇ、アメリカじゃ300万代の
車だからね、レクサスのRXより
価格押さえてるのに、販売台数は
RX以下
日本だとなぜか、価格が大幅に逆転しているぼったくり車だからね

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:13:14.50 ID:Up4wPXu+0

>>839
やっぱそうだよね
雪とはいえ山道で後ろに下がって行ったりしないよねorz

>>840
アメリカより安いところがないでしょ？装備が違うよ
まぁボられてることに変わりはないけど

25日の岡山サーキットまだかな

842 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:17:20.68 ID:pjZo3h5n0

>>841
岡山国際でCX-5試乗できるの？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:21:44.31 ID:Up4wPXu+0

試乗できるんじゃなくてディーラーの試乗会があるの
紛れ込もうかとｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:25:03.10 ID:rAKTbRvl0

出来る訳ないでしょバカ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:31:20.68 ID:lsmvZB9q0

>>835 >>838
サンクス。あの手のクルマで無いとは思えないから信じてる。
JUKEは無いんだよね。まああちらにはあるらしいけど。日産は糞だよホント。

Q5のいろんな糞さも承知の上。そもそも４wd不要の地だし。
トラブル情報はみんカラとかで得られるから全部できった中古を割安、というか適正価格で買うつもり。
３年経てば暴落するはずからね。乗り出し400ならQ5かなって感じ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:34:38.22 ID:rAKTbRvl0

CX-7でもオプション付けまくってやっと乗りだし370になったから流石に乗りだし400は無いんじゃないかな・・・・

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:41:41.07 ID:X/xLZvET0

>>808です。
御回答下さいました方々に感謝申し上げます。

マツダ車以外からの乗り換えの方おられ、安心致しました。
私は７０プラド３.０ＳＸ、クルーガーＶ２.４Ｓ　Ｆｏｕｒと乗り継いで
次車候補車の１つにＣＸ－５を上げているのですが、マツダ車に若干・・・・・・・・・でした。
しかし、試乗してみて満足できればディーゼルＡＷＤを購入しようかと存じます。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:44:38.03 ID:lsmvZB9q0

>>846
ごめん表現が悪かった。Q5の中古３年落ちが乗り出し400で買えるのならQ5にするってことです。
ただ初期ものはタマが少ないので無理だと思う。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:45:38.49 ID:rAKTbRvl0

>>848
そこまでしてaudiに乗りたいならそのうち出るQ3買いなよ
Q5買ったところで持て余すの目に見えてる

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:53:09.61 ID:VWwmfwQa0

>>797
そうなんだよなあ
新基準のディーゼルだからね
昔のディーゼルのつもりで乗ると遅くて何だコレと思ってしまう

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:57:54.36 ID:lsmvZB9q0

他人の価値観や趣味趣向に口出ししないでくれないかな・・・
もちろんQ3も考えには入ってる。が価格次第。
欲しい装備揃えたら軽く500オーバーとかになりかねないからねぇ・・・。AJのことだし。
でそのころには新型デュアリスとかが発表されてまた悩むのかもしれないし。
まあのんびり考えるよ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 22:00:46.70 ID:ZFBDJgi00

お前の趣味を語るスレではない。出て行け。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 22:01:21.02 ID:QjXk+wJI0

＞他人の価値観や趣味趣向に口出ししないでくれないかな

２ちゃんで言う事でもないけどね
なら、こんなとこ来るなってw

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 22:09:18.61 ID:rAKTbRvl0

>>851
お前面白い事言うな。二度と来るなよ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 22:30:23.85 ID:0r3oEiDg0

>>851
こういう人に限って他人の価値観とかに口出しする。

>>845
日産は糞だよホント。

日産信者からしたらこの発言なんて
『他人の価値観や趣味趣向に口出ししないでくれないかな』
だよ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 22:38:04.52 ID:L57E0oAI0

400ぽっちしか手持ちがない奴がQ5の名前を出すなってことだｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 22:40:19.07 ID:a6tb5eWJ0

他人の事は平気で批判したり貶したりするが、少しでも自分が否定されると露骨に機嫌が悪くなる
典型的なカス

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 22:48:24.84 ID:s799tnyr0

見栄張りたいならQ3買っとけよ
坂道登らない上にボッタの情弱専用車だが

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 22:54:05.95 ID:UlKq2xp/0

CX-5の情報を頼む

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 22:59:23.60 ID:HZ8fImXP0

>>843
ほうほう。
紛れ込めたら報告よろ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 23:01:57.62 ID:oEEKJvUU0

外車なんて新車で買えないならやめとけ
保証もそうだが、新車で買えない奴が持っても維持費で死亡するのが目に見えてる

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 23:02:50.22 ID:C9iS15G30

直噴もディーゼルも時期尚早な気がする。
もうしばらくポート噴射で様子を見るのが賢いかも

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 23:07:53.00 ID:duQM9VDe0

画像をよく見たらグリルがすげえチープに見える
ダイソーにでも作らせたのかってくらいに

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 23:09:06.33 ID:fNHjo5Yz0

東京モーターショーが始まるまでは各々の予想をぶちまけるスレだが
始まったら価格でマツダを叩くスレになるんだろうなぁ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 23:14:00.10 ID:X/xLZvET0

>>864
妙に納得（笑）。

予想外の称賛スレになる事をひたすら願う。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 23:25:27.07 ID:a6tb5eWJ0

見栄で型落ちのQ5買うカスなID:lsmvZB9q0でてこーウィ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 23:45:22.25 ID:MlbOBnGh0

>>863
鏡見ろ。
ダイソーどころじゃないだろ。
わかるな。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 23:45:53.19 ID:bFCct2Lt0

$28000とか出てるから、ディーゼルAWDの乗り出し280万かな。250万なら予約するよ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 23:55:34.65 ID:/g+iQBLI0

本当顔が良ければ最高だったのになぁ
勿体ない

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 23:57:52.34 ID:k0lgxcpT0

府中町の会社が、東広島市の会社にグリルを作らせてもいいじゃない。地産池沼

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 00:08:02.18 ID:ASwlICOM0

ディーゼルに期待してたが、外観・インテリアともガソリン版と差別化無しだろ？
それにわざわざ280万出すよりは、シャシーとトランスミッションは共通だから
ガソリン版を220万で買っといて、
3～5年後にシナリか2代目CX-5に期待したほうがよさそうだな

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 00:12:55.36 ID:U5lgKEpzI

>>868
ちなみに日本で300万円強のFJクルーザーが26000ドル。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 00:13:30.13 ID:H13hakRv0

60万追加してディーゼル買った方が良さそうだな

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 00:20:12.19 ID:nmFOUhwD0

2500だったら欲しいが2000は遅すぎてイラネ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 00:36:15.02 ID:gtIdoO1C0

>>868
今の為替だと２１０万で買えることになるな、無意味だけど

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 00:40:56.56 ID:ve6FNchS0

>>813
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201111220038.html

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 00:45:24.90 ID:U5lgKEpzI

>>875
もし$28000ならFJクルーザーより高いって事です。
その場合の日本価格は330万円くらい。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 01:15:21.37 ID:MMEbh4gT0

>>815
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/111117/bsa1111170505003-n1.htm
次期ロータリーを待ち望んでいた人はいると思うけど？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 05:58:25.07 ID:5cuCAchv0

>>874
下手糞なんだから、お前にはそれ位のほうが丁度いいんだよ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 08:42:00.14 ID:HNObKj2a0

>>８７７
せめてマツダ車で話しろよ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 10:59:55.76 ID:U5lgKEpzI

>>880
日米で共通のクルマが極めて少ないので仕方ない。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 12:27:28.26 ID:sEv4ajsB0

最低限のオプションつけて乗り出し３００きらないとあかんよ絶対に

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 12:43:03.65 ID:snQIL5fZ0

顔が昔のサバンナRX-5に似てない？
顔中華、グリルか。
ttp://blog.ggtmagic.com/?eid=597178

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 12:43:34.31 ID:snQIL5fZ0

ＲＸ-3だった、すまんこ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 12:58:35.34 ID:ocOfDab30

>>883
デザイナーがRX-3を意識してるってどっかに書いてあったような、なかったような。
確かに似てるよね。
CX-5、なぜか懐かし感じがしてたんだけど、理由がわかった。
昔親父が乗ってたんだ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 13:16:54.16 ID:dBParPEo0

はじめてMAZDA車の購入を考えているんだけど、MAZDAって新型車でも大幅値引きあるの？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 13:19:39.87 ID:Fou8EmbD0

大幅値引きをしていたのは先代MPVまでの話でやんす

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 13:24:30.43 ID:zGApRHtB0

買うとマツダ地獄が待っています。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 13:30:03.93 ID:SLd3OTrh0

>>886
一年待てばそれはもう。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 13:33:22.82 ID:Fou8EmbD0

マツダ地獄なんて言われたのは昔の話
今じゃトヨタ系もランクル以外は足元見られた値段で下取りされるよ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 13:36:33.16 ID:SLd3OTrh0

>>890
今も健在だよ。
松田と三菱は安い。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 13:40:48.51 ID:PyKoXMav0

下取りは、10年乗ればどこも同じ。5年位ならその時の運次第。てことは、好きなの買え

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 13:43:36.17 ID:Fou8EmbD0

>>891
それは特定車種に限った話でしょ
三菱ならパジェロとデリカ以外
マツダならアテンザスポーツとCX-７以外
トヨタならクラウンマジェスタとランクル以外
日産はスカイラインクーペと

書いたらキリが無いからこの辺りにしとくけど、どこも似たようなもんだよ
マツダ地獄なんて言うのは一部のディーラーのネガキャン。ネッツとかブルーステージはよくマツダ地獄だ何だと言ってた記憶があるな

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 13:50:18.61 ID:rk04KGPt0

パジェロとデリカのディーゼルは今まだに高いな

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 13:53:18.23 ID:ItDlNPD4O

①購入時に高いけど、下取りも高い。

②購入時は安いけど、下取りも安い。

単純に見れば、同条件。
最初から乗り潰すつもりなら、②の方が特。
あと、事故ったり、乗り方が荒かったりする場合も②。

まぁ、でも好きな車買って乗るのが一番特だろ。

マツダの場合、自分が気に入っていようがいまいが
周囲からは常に「マツダね…安かったでしょ？」みたいなことを言われるのだけは注意。
あと、内装も安っぽいので、あまり人を乗せたくなくなる。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 13:54:17.56 ID:Fou8EmbD0

周囲から常に言われるのか。よほど酷い環境に身を置かれているご様子で

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 13:58:36.41 ID:SLd3OTrh0

>>893
そう思うならどうぞどうぞ。
ただ俺は毎度営業泣かすほどに値切り倒すよ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 13:59:04.18 ID:8vNyNPnU0

下取り気にするなら軽自動車買えば？
1番リセール良いでしょ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 14:00:26.21 ID:zGApRHtB0

業界では、松田海苔は変わり者。
良い意味では無いことを排除できない。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 14:05:48.11 ID:Fou8EmbD0

営業泣かせてると思ってるのは自分だけで
元々値引きできる最高額は車種によって決まってるんだよ
かわいそうな方よのう

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 14:28:57.26 ID:TCqJgwUh0

これまでリセールだの下取りだの考えて買ったことがない。これからもだが。
下取り価格や周囲の目を気にして車を買ったりすること自体が俺からすれば「地獄」だな。
マツダ地獄云々を言ってる奴こそ、「小市民地獄」「貧乏地獄」にはまってるんだよ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 14:37:05.67 ID:9A7NqrGr0

金を惜しむということと貧乏は違うんだけどね。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 14:39:27.62 ID:Fou8EmbD0

営業泣かしてるとか何とか中学生の武勇伝を語るID:SLd3OTrh0様に
貧しい心にはなりたくないです

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 14:39:55.82 ID:dBParPEo0

皆様色々ご意見ありがとうございます。新型車の値引きが少ないのであれば、残価設定クレジットもありかな？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 15:09:26.22 ID:SLd3OTrh0

>>903
武勇伝か？
後日、相談がある、とたまりかねた店長が再見積もりかオプションカットかどっちかしてくれないとこれじゃ売れない、と家まで来た。
無様な店だわ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 15:12:40.88 ID:Fou8EmbD0

そうなんだ、すごいねー

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 15:23:55.10 ID:9A7NqrGr0

納めないとならないみかじめが決まってるなら、その分だけを上乗せして売ればいいのにさ。
値切らないで買った客が馬鹿見る商売ってどうなんだろうね？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 15:45:57.20 ID:pKta8mSf0

>>904
残価設定はやめとけ
後悔するぞ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 15:51:40.16 ID:/KY4YeHw0

>>908
簡単にデメリット教えてちょ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 16:08:07.50 ID:fJj2kmUV0

>>909
金利が高い。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 16:10:38.42 ID:pKta8mSf0

なんだかんだで持ち出し金引っ張られる

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 16:26:26.49 ID:PyKoXMav0

>>904
絶対にぶつけない、かすり傷つけない、車検点検はディーラーならいいと思うよ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 16:35:14.44 ID:p4rYCGVj0

まあ所詮これってマツダでしょ？って思われるのは間違いない。
アテンザ乗ってたけど外車はおろか、日産ホンダトヨタ車乗りにもしょっちゅう割り込まれる。
馬鹿にされてるんだよね。
それがアコードに換えたら割り込まれないんだよ全然。
友人がBMW3に乗ってるんだけど同じこと言ってた。
やっぱり風格は大事。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 16:42:25.60 ID:ow7Kzkt/0

>>913
単にホンダは下品な運転で危ない奴が多いから避けられてるだけかと。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 16:43:47.61 ID:Fou8EmbD0

間違いないとか
皆思ってるとか
いつも言われるとか

視野は狭いし話を大袈裟にするの好きだよね。小学生みたい

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 16:54:09.36 ID:e0LPydCN0

>>909
事故ったら査定低下分を自腹で補填する必要有り

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 17:01:41.70 ID:Ngo2WzI1O

>>913
余裕ないヤツだな。
肩の力抜けよ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 17:18:09.70 ID:p4rYCGVj0

CX-5は割り込まれるタイプのクルマかな？
青とか赤買ったら間違いなく馬鹿にされまくりだろうけど。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 17:25:08.77 ID:Fou8EmbD0

言えば言うほど

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 17:25:36.32 ID:dBParPEo0

残価設定クレジットのメリットは月々の支払いが安いくらいしかないですかね？値落ちの激しいと言われるMAZDA車の残価を高く見てくれればメリットあるかな？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 17:33:40.20 ID:p4rYCGVj0

残価設定って３年なら３年後残価を払うか再ローン（高金利）するか、もしくはマツダ車に買い替えでしょ？

それって、まさに　マツダ蟻地獄　って事なんじゃ・・・

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 17:33:54.02 ID:ocOfDab30

>>920
個人的には残価設定クレジットは絶対利用しないな。
要は「自分専用のレンタカー」なわけで、数年後に払い終わっても車は自分のものにならない（自分のものにしようとしたら追金が必要）、事故ったり傷つけたり走り過ぎたりしたら持ち出し金が必要、そもそも安くない、等が理由。
お金が用意できないんだったら、安い車種にするとか中古を検討するとかした方が良いと思う。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 17:34:05.73 ID:Ngo2WzI1O

5年5万キロ以上乗るのならどのメーカーでも査定がた落ちなのは常識なんだが。
高く売りたいなら人気車を3年以内に売ることだな。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 17:38:57.16 ID:9A7NqrGr0

＞マツダ、スカイアクティブ採用車販促へ残価設定ローン　購入価格の45%3年後保証［11/07/05］

売れてないんだからあんまり虐めるなって。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 17:39:10.41 ID:Fou8EmbD0

>>921
マツダ蟻地獄（笑）なにそれ笑うところ？

5年も乗って査定に期待する方が間違ってる
LSですら4年4万キロ乗ったら正規Dでの下取りは350万だからな

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 18:04:36.43 ID:Ngo2WzI1O

しかし、下取り価格を気にするケチ野郎が3年で買い換えるかねえ。
かなり矛盾してないか？
俺なら気に入ってるクルマは乗り潰すけどな。
3年以内1万キロで手放すとか…それこそ金をドブに捨てるようなもんだろ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 18:28:12.79 ID:dBParPEo0

>>922
サンクス！素直に買う方がいいみたいだねｗせっかくだから一応勉強して来るわ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 18:33:55.53 ID:5cuCAchv0

つーか俺、
車手放す時は廃車する時って頭だから、下取りの価格なんか気にした事もねーや

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 18:35:37.09 ID:8vNyNPnU0

結論：3年毎に新車に買い換えられるぐらい収入がある人は、下取りなんて気にしません

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 18:44:38.71 ID:ocOfDab30

>>927
残価設定クレジットって何のためにあるか考えればOK。
あれは「お金はないけど高価な新車に乗りたい」って人のためにある。
新車が売れないメーカーが、特に若者向けに打ち出した戦略。
逆に言うと「お金なくてもとりあえず数年間は高価な新車に乗れる」ってメリット以外は、デメリットだらけ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 18:45:50.86 ID:dZ1z4MjkO

毎年三年で新車に乗り換えてる奴いるけど、毎回ローンが五年に伸びて一向に終わらないよ。
要するに、月に三万五千円でリースしてる感じなのかな。
三年と言ったらやっと自分好みに仕上がった所だよね。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 18:49:15.69 ID:8vNyNPnU0

嫁は何年経っても自分好みに仕上がらない

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 18:51:08.45 ID:zGApRHtB0

いちゃ悪いが、金ある人はマツダなんかに乗らないだろうよ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 18:52:06.38 ID:cSBWaIUF0

だな
他にもっと良い車がたくさんあるし

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 18:57:58.84 ID:4pJcZOoI0

いちゃ悪いが、そんな人はこのスレを開かないと思うよ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 19:07:12.13 ID:8vNyNPnU0

だな
他にもっと楽しい事がたくさんあるし

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 19:09:54.55 ID:nmFOUhwD0

>>879
おいおい、ディーゼル買えないからって噛み付くなよｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 19:13:04.18 ID:7eXEfKR50

>>846
CX-7でナビつけただけで400万超えたんだけど。
CX-7の4WDでツーリングパッケージね

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 19:15:41.30 ID:hqXn8U9d0

グレード等で違うと思うが、この車のタイヤサイズは？

標準装備でオールシーズン履いてれば素敵だが

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 19:16:21.79 ID:tUoM8LYR0

3年とかで乗り換える人は、毎年事故でも起こして、3年でボロボロの車にでもなっているんじゃないのか？
無事故であれば最近の車は10年以上乗れるでしょう。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 19:16:56.83 ID:dZ1z4MjkO

そこから値引き40万すれば370万だよ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 19:20:55.06 ID:7eXEfKR50

残価設定クレジットのデメリットは残価の部分にも金利がかかること。
例えば300万の車を150万で設定したら、残りの150万も丸々金利がかかる。
ローン会社はそれがおいしい。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 19:30:54.22 ID:/9J6fk/C0

普通に乗ってれば3年落ちでで半額位には買取り価格が付かないか？
残価クレジットは頭金がない人くらいしか選ぶ意味が無いような・・・

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 19:45:43.96 ID:dn+a/v8c0

>>943
状態にもよるけどセレナとか人気ある車の話だよ。
マツダはマツダて下取りしてもらわないと余裕で下回る。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 20:02:50.48 ID:tPl0I3RU0

>>943
マツダ以外ならねぇ。
マツダだと3年で半額ってかなりキツイかと。

デミオだとかの100万円クラスの安車なら半額は行く。
けど300万前後のクラス以上なら多分、3年後の下取りは100万前半がせいぜい。
特にCX-5は、1年で2/3に落ちてるCX-7と同じく厳しいと思う。
5年以上は乗る、乗り潰しが良いね。

ちなみに、燃費やサイズがどうでも良くてCX-5が高いって話なら、CX-7の中古を狙うのも手。
1、2年落ちのが200万前後でゴロゴロあるみたい。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 20:07:53.39 ID:q2ZDB/zJ0

マツダはアクセラ、ｃｘ９、マツダスピードアクセラと、三年続けてアメリカで最高残存価値賞を受賞している。
もう古い昔話まで持ち出してケチをつけようとしても通用しない時期が来た。
３０年前から情報を更新しなくなった時代遅れのポンコツはそろそろご退場いただこう。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 20:14:23.12 ID:6u7XiNBo0

260万で買ったアクセラ23SのMTを1年で売ったけど、120万だったな。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 20:14:45.52 ID:dBParPEo0

>>942
マジですかｗそいつは大きなデメリットだなｗ基本的に長く乗るつもりだけど、万が一気に入らない時に評価額保証してくれよなら…と思ったんだが。
大人しく現金で考えるｗ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 20:15:38.67 ID:N0zfEuLh0

>>946
お前はアメリカで下取りに出すのか？ｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 20:18:48.83 ID:ZOJ5JJON0

>>946
日本じゃ通用しない話だｗ
お前の自慢のマツダ車でカーセンサーに査定してもらって来いｗ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 20:28:33.14 ID:dn+a/v8c0

>>946
ここは日本ですが。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 20:30:55.83 ID:1/2V+WAG0

>>946はマツダ地獄に陥った奴の断末魔の叫びみたいなものだろうね

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 20:45:51.08 ID:7eXEfKR50

>>948
マツダはどうか知らないけど、オプションは評価対象外だから、ナビとかディーラーオプションつける場合
だとその分はまるまる損するからね。
残価設定ならオプション買わない人くらいしか考える余地はないよ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 20:47:57.45 ID:VrJuJukW0

残価設定ローンは同じメーカーの車を買い続けることになるのが最大の狙い。
残価の残った状態で他社の車に買い換えるのは金額的にかなり不利になり、容易に別なメーカーに乗り換えられない。
そこで乗り換える余裕がある人は、通常のローンや一括払いより総支払額が多い残価設定ローンなんか使わない。
一見、安く見えるけど間違いなく損する仕組み。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 20:51:31.91 ID:Fou8EmbD0

トヨタ三年分下さいはヴェルファイアスレでも相当ネタにされてたからなあ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:17:40.16 ID:/9J6fk/C0

アテンザはアコードやレガシィに比べて買取が高いというような情報をどこかで見たような気がするが・・・見間違いだったかな

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:18:35.41 ID:ZOJ5JJON0

>>956
それはないｗ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:29:38.59 ID:U+NS94P80

アテンザはアコードやレガシィに比べて買取が高くない

を見間違えたんだと思うぞ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:30:37.03 ID:tn255E9m0

>>913
アコード（笑）

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:31:37.28 ID:R7h4O98y0

そもそもアコードなんか今時誰も買ってないｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:32:41.57 ID:7eXEfKR50

CX-5はレザーシートとかホットシートの設定があるかな？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:33:38.98 ID:/9J6fk/C0

先代の話だったかもしれないがマツダ地獄ってのはもうなくなったという内容の記事だったんだよなー

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:48:34.64 ID:q2ZDB/zJ0

これか？古いと言われそうだが、３０年前のイメージよりは確度のある情報だ。
http://response.jp/article/2008/02/13/105315.html

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:51:05.56 ID:GLOP4L3S0

マツダでもマツスピアクセラとRX-7（FD）は中古市場でも人気だよ。
あとは駄目だな。特に初代アテンザやRX-8はマジでゴミだｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:53:35.90 ID:ZOJ5JJON0

>>963
マツダの偉い人が吼えてるだけじゃんｗ

ブランドイメージが向上してるのに

＞マツダの国内販売の状況は決して良くない。2007年の軽自動車を除く販売台数は、前年比8％減の19万8300台と、20万台を割り込んでしまった。

って矛盾してるし

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:58:58.85 ID:/9J6fk/C0

>>963
ありがとう。だが自分の見たのは具体的な他車と比べていくらってやつだった気がする
これ2008年リーマン前かぁ・・マツダの売上絶好調だった時だろうな

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:00:47.01 ID:7kapoQQW0

残価設定型もローンも貧乏ｗ
300～400ぐらい現金でいけよ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:12:41.39 ID:ZOJ5JJON0

マツダはな、高級ロータリー車だけつくって、ポルシェやフェラーリみたいなプレミアムスポーツブランドを目指せばよかったんだよ
大衆車で戦えるほど金も技術もないだろう

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:29:57.39 ID:5cuCAchv0

>>967
２ℓのマツダ車に300～400払うバカいんの？
現金で行く前に病院行けよw

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:29:59.13 ID:suVy+Vcq0

>>967
見栄はるなよｗｗｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:40:05.15 ID:6u7XiNBo0

>>968
ユーノスで失敗したじゃん

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:50:38.21 ID:frMRiMKS0

実燃費どれぐらいなんだろうな？
会社のmira/esはカタログで30km/lだが実燃費は19km/lぐらいがせいぜい（都心のStop&Goが多い乗り方）
夜の環状線を流れに乗って走っても20km/lはいかない。無理やり渋滞の原因になって60kmで走ると24kmぐらい走るが・・・
CX-5の燃費と価格が安くないと買わないけど

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:52:32.62 ID:r6S4sog70

>>965
前年比の販売台数の増減と下取り価格が密接に関係するという根拠は？

2007年はほとんどのメーカーが前年比割れの販売台数だったが、
それらのメーカーの下取り価格もそろって下落してると言いたいのか？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:59:35.49 ID:U+NS94P80

実燃費がデュアリスや新型CR-Vよりも悪かったりしたら悲惨だろうな・・・

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:00:01.46 ID:o20dfRFV0

>>964
名車と呼ばれるものは時間がたっても高いよね
ベントレーブルックランズなんてこみこみ4500万したのに
売ったら1500万しなかったしなｗ
S8なんて1600万するのに300万だｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:02:15.86 ID:tn255E9m0

少なくとも今乗ってる
トリビュートよりはいいはずだから
俺は買う(￣ー￣)

マツダ地獄は
地獄に落ちればそれはそれで快適なのだ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:19:04.30 ID:HIR9Vq0F0

車幅だけが心配･･･現行の似た車で1850mmってどういう車？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:33:05.82 ID:nmFOUhwD0

>>969
2.2だろ？
頭大丈夫？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:33:15.22 ID:/9J6fk/C0

>>977
ハリアー

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:33:30.80 ID:7eXEfKR50

>>977
CX-7が1870だね。CR-VとかRAV4は4cm差

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:35:50.57 ID:HIR9Vq0F0

すみません、自己解決しました。そして1840mmでしたね。失礼しました。
こう見るとRAV4とほぼ同じなんですね～自宅の細道曲がれるなら欲しいなぁ

「マツダ　CX-7」全長4695mm 全幅1870mm 全高1645mm　MtoM 2040mm

「三菱　アウトランダー」全長4640mm 全幅1800mm 全高1680mm　MtoM 2100mm

「日産　エクストレイル」全長4635mm 全幅1790mm 全高1700mm　MtoM 2040mm

「トヨタ　ヴァンガード」全長4570mm 全幅1855mm 全高1690mm　MtoM 2060mm

「ホンダ　CR-V」全長4565mm 全幅1820mm 全高1690mm　MtoM 2050mm

「マツダ　CX-5」全長4540mm 全幅1840mm 全高1670mm

「スバル　フォレスター」全長4560mm 全幅1780mm 全高1675mm　MtoM 1990mm

「スバル　新XV 」全長4450mm 全幅1780mm 全高1570mm

「スズキ　エスクード」全長4420mm 全幅1810mm 全高1695mm　MtoM 2090mm

「トヨタ　RAV4(SPORT)」全長4365mm 全幅1855mm 全高1685mm　MtoM 2070mm

「日産　デュアリス」全長4315mm 全幅1780mm 全高1615mm　MtoM 2110mm

「ホンダ　クロスロード」全長4290mm 全幅1755mm 全高1670mm　MtoM 1990mm

「三菱　RVR」全長4295mm 全幅1770mm 全高1615mm　MtoM 2150mm

「日産　JUKE」全長4135mm 全幅1765mm 全高1565mm　MtoM 1975mm

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:37:10.65 ID:HIR9Vq0F0

>>979
>>980
thx
ハリアー乗りたいと思っていた時季があるのでそう考えると我慢できる。
けど、CX-7と聞くとでか過ぎと思ってしまう、なんか矛盾だ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:50:54.70 ID:ewerRCXh0

http://www.flickr.com/photos/mazdausa/sets/72157628022318468/
http://www.youtube.com/watch?v=LmUQZkPnpuk&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=dMHHgysXhmg&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=fKK_WGhEPPE&feature=related
次スレに追加してくれ。
あと2.0Gは燃料消費率（10/15モード走行） 17.6km/Lね。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:54:59.03 ID:HIR9Vq0F0

モーターショーって行った事ないんですがCX-5だけの為に行ってみたいです。
用意するのは前売りチケットとか言うのを買えばおｋ？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 00:08:11.88 ID:qxXCnI0C0

ちょっと先進的な車はここまで妬まれるのか、みんな暇で平和だな＞含む俺

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 00:08:38.53 ID:CWTvH0Xy0

>>981
マツダサイト情報でいうとCX-5は4540×1840×1705
幅広で背が高いんだよなー。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 00:24:29.10 ID:ejEoLsm60

欧州版は全高1670でアンテナ入れると1710。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 02:11:33.56 ID:OaXUvKJt0

次スレ
【MAZDA】マツダCX-5 Vol.10【勢（MINAGI）】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322154600/

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 07:06:45.53 ID:u1nWHezf0

>>970
2ｃｈではいいだろｗｗｗ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 10:39:05.80 ID:YC4nrOLF0

デザインしょぼいんだから価格設定頑張ってくれーー

991 ：CX-7 ---> CX-5：2011/11/25(金) 11:07:20.58 ID:B/wyVYjE0

いまCX-7 FF クルパケ乗ってます。
雪道を走ることが多く4WDにしておけばよかったと後悔しています。
CX-5 Sky-D 4WD クルパケというのが出れば買い換えるつもりです。

992 ：CX-7 ---> CX-5：2011/11/25(金) 11:13:08.29 ID:B/wyVYjE0

それと・・・　235/60R18サイズの冬タイヤをCX-5に装着できるだろうか？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 12:31:23.66 ID:YC4nrOLF0

>>992
もう終わりだし次スレあるからそっちで質問した方がいいよ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 17:51:58.05 ID:h8Ze8O/g0

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 18:16:09.49 ID:wNb+9OlA0

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 18:26:13.54 ID:4Rp7cQY50

ネムラナイ
ネムラセナイ

997 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 19:10:58.10 ID:b2k/QEb50

う

998 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 19:11:15.26 ID:b2k/QEb50

め

999 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 19:11:34.18 ID:b2k/QEb50

る

1000 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 19:11:53.98 ID:b2k/QEb50

よ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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