【ヘヘ】シトロエンC/DSシリーズ Part 36【くく】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 17:20:40.38 ID:zrQmqTRC0

油のもバネのもみーんなシトロエン
みんな仲良くシトロエン Cシリーズ＆DSシリーズについて語りましょう
荒らしや空気読めない人は華麗にスルーしましょう
乗り心地よく滑らかにね

シトロエン公式サイト
日本語： http://www.citroen.jp/
フランス語・英語： http://www.citroen.com/

Wikipedia「シトロエン」記事
日本語版： http://ja.wikipedia.org/wiki/CITROEN
英語版： http://en.wikipedia.org/wiki/Citroen

前スレ
【ヘヘ】シトロエンC/DSシリーズ Part 35【くく】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317463200/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 17:25:38.60 ID:kd8jbjX30

＜＜1乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 19:38:13.53 ID:uhDTuH7M0

NewC4のステアリング右下にあるスイッチ群について、説明書に一切
記載されていないんだけど、使い方わかる人いる？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 21:30:47.39 ID:AqHFdPvXQ

>>996
前スレで旧C5のタイヤについて相談したものです。
アドバイスありがとうございます。
レグノは重いんだ。パイロットプライマシーやHPは、真円性の高さや軽快さを感じましたが、少しゴツゴツしてうるさい感じがしました。215/55/16でオーバーサイズなのかな。
dbやプレイズ、他メーカーはどうですか？タイヤ相談はスレ違いかもしれませんが、お許し下さい。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:02:24.46 ID:AqHFdPvXQ

連投スミマセン。
初めての輸入車、初めてのシトロエン、初めてのハイドロで旧C5Ph2の2Lを五年前に購入したのですが、購入後、3Lに試乗したら、2Lよりもふわーんとした柔らかい乗り心地にびっくり。
聞けば、スフィアの数が6個だと。2Lは4個。価格の安さ、革シート不用、燃費を考えて調べもせず2Lを指名買いしたので少し後悔。3Lを中古で買うか、新型を買うか、タイヤを買うか迷う。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:21:11.52 ID:bb7cbFp50

>>5
3Lは鼻先の動きがダルいよ
あとタイベルが2Lの倍ぐらいする
あと・・・仏車の革シートっていいか？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:53:42.00 ID:489bk/PB0

ミシュランみたいなサイドがコンドーム並に薄いタイヤなんか、はやく死にたい奴だけ履いてればいいよ
俺は怖くて二度と履かない

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 23:21:09.47 ID:QoI3iic50

>>5
スペコンにすれば、全然変わるよ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 23:32:31.54 ID:0BlgWvLA0

>>4
同じフェーズ２Ｖ６　です。ｄｂはよかったです。でもインチダウン（１５インチ）して装着のミシュランのスタッドレスＸＩ２が最高です。
今年もそろそろスタッドレスになるので楽しみです。脱線してすいません
ＬＣ、よさそうですよね

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 23:55:31.29 ID:AqHFdPvXQ

>>5 >>7 >>8 >>9
ありがとうございます。
ハイドロ独特の乗り心地にすっかりハマりバネ車には戻れない体に。もっと柔らかく、もっとハイドロっぽくって欲が出てしまう。まあ、本当のハイドロは知らないのですが…。
スペコンは純正部品じゃなく少し不安です。故障やバランス的に。
15インチはキャリパーが大きく履けないとデラが購入時言ってたような。
dbもいいのかあ。3L乗りの方が羨ましい。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 00:09:34.53 ID:swogpE6P0

>>7
バカかお前。薄くて強度が高いのが他社がマネできない技術なんだよ。
薄いと何が良いかというとトレッドを柔らかくしなくてもバネで乗り心地を良くできる。
つまり乗り心地と寿命が両立できるタイヤはミシュランだけということだ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 00:16:11.04 ID:3n9ORpEm0

>>10
15インチ大丈夫です。
欧州仕様には純正１５インチ装着車あります

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 00:21:32.13 ID:nDcbSDhA0

DS5海外試乗記
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025275.html

モーターショー行くかな。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 00:28:07.38 ID:n5DJRJWgO

幅は1850におさえてほしかった
マンションの駐車場に入らないや

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 00:34:32.00 ID:cEEyPeVYQ

タイヤ相談した者です。
3Lはタイベルが2Lの2倍！？私のは三年過ぎてから、修理費がかさみ、3Lだと維持できないかも。
傷や汚れも目立ち、急に古くなった感が。特に、運転席座面の右サイド(ドア側)のウレタンが割れてパンクズみたいのが床に落ちてるのにはガックリ。3L乗りの方はどうですか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 00:37:12.27 ID:e5iZBOjc0

車って同じ年式でもユーザーによってヤレ感が全然違うよね。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 00:41:57.68 ID:cEEyPeVYQ

>>12
情報ありがとうございます。
15インチ履けるんだ。デラが間違ってたのね。ちなみにサイズはいくつでしょう？私の旧C5Ph2の2L(セダン)は215/55/16が標準サイズです。
あと、スペコンは正規デラでつけてくれるのでしょうか？
私はど素人でDIYができません。スレを見てると、皆さんは結構自分でイジれるようでスゴイです。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 01:03:23.96 ID:cEEyPeVYQ

>>16
そうですよね。
私は国産大衆車の中古ばかり乗り継いできて、初めて憧れのシトロエンを購入したので、大事に乗ってきたのに。車内禁煙だし、ぶつけたり擦ったりもしてません。
でも塗装が弱いのか、飛び石で傷だらけ、パットの鉄粉がボディに突き刺さってたり、洗車もあまりしない上、しても自然乾燥。青空駐車だから購入後2年はコーティングしてたけど今はしてません。
ズボラなのが良くないのでしょう。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 07:28:58.58 ID:cs4WDpFcO

>>18
磨くために車を買ったのか？みたいな人たちよか、
多少ズボラなあんたの方がストレス無くていいと思うよ(^-^)

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 10:35:37.34 ID:wdQ+6/1N0

税金対策にDS4買うかな。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 11:08:22.05 ID:Egl7Pc1q0

ＤＳ５って、６年前のコンセプトカーをまんま商品化した執念がすごい！
てか、６年経っても斬新なデザインがすごい！

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 11:28:50.67 ID:e5iZBOjc0

NewＣ４、操作系は慣れたけどブレーキはなかなか慣れねぇ・・・

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 13:52:20.83 ID:cEEyPeVYQ

>>19
何だか褒められてるようで嬉しいです。ありがとうございます。
でも、故障が増えてきて出費もかさむようになり、腹が少したってきているのも事実です。
54000km走ってるけど、これからどういった所に注意が必要なのでしょう？ハイドロ？AT？タイベル？いくらかかるのだろう？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 22:36:29.35 ID:kzODV/n80

>>17
195/65/15 です。
こちらも９万kmに近づいていて、今年３回不動に近い状態になりました
乗り続けるか悩ましいところです

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 00:05:47.27 ID:tUvMcmYiQ

>>24
ありがとうございます。
15インチも検討してみます。
24さんは三回も不動に近い事があったようですが、具体的にはどんなものだったのでしょうか？
私はATが2→3の時に大きなショックとともに警告灯点滅してレッカー移動が一回。極低速域でストールが時々ありました。いずれも修理後は大丈夫。
最近は電装系の故障が多く、嫌になります。新型購入が頭をよぎりますが、新型にはない旧型の魅力が多々あり踏ん切りがつきません。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 00:20:48.72 ID:z2GsJFg50

>>25
●ガソリンタンク　リコール修理ミスによるガソリン漏れ→レッカー
●ヒューズボックス内リレーの故障によるエンジン始動不能→レッカー
●イグニッションコイル1本死滅、これはV6特有の弱点、同じ部品使用のルノーはリコール
　PSAはユーザー負担で有償修理

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 01:11:38.54 ID:tUvMcmYiQ

>>26
へぇ、そういうトラブルがあるんですね。でもルノーではリコール、PSAは自費修理とは納得いかませんよね。私もPSAの対応には納得いかない事がありました。もう少しユーザー視点だと良いのですが、マイナーだから仕方がないのかな。
ハイドロはいつ交換がいいのでしょう？すでに5万㌔越えたので。5年または20万㌔の保障だったような。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 01:20:42.59 ID:BPbMQR/e0

>>27
へへDメカだ
ルノーとへへ、V6のコイルは全く同じものだが値段はルノーの方が2倍する。6本だとえらい金額だ

俺はへへの方が良心的だと思うぞ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 01:25:05.82 ID:RLFKANgGi

>>28
ピカソなんだけど年に四千しかはしらないんだけど二年目の定期点検だしたほうかわいい？一年目だしたのにその後すぐオイル漏れしやがって点検代むだかなーって

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 01:26:21.52 ID:0qKaWN+Q0

ルノーの故障が半端じゃなく怖いという話はよく聞くね。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 01:40:16.41 ID:BPbMQR/e0

>>29
ピカソかー保証効くんなら出した方がいいんじゃまいか

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 01:43:14.71 ID:tUvMcmYiQ

>>28
そうなんだ。部品代もいい加減なもんだな。
いい加減といえば、デラに出すと修理代と部品代がいい加減(ボラれてる)と感じる事も多々ある。
｢えっこんなもんが｣というのが高過ぎたり、｢これは高くつくな｣というのが、安かったり…。デラに出す私が悪いんだけど、近くに専門店みたいのないし。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 01:47:37.58 ID:BPbMQR/e0

>>32
う～ん・・部品代については純正部品だったらぼられてないと思う。ジャポンがぼってるんだがwww

ちなみにルノーだがインジェクタOリングが一個6千円した事がある

フェラ様より高くね？ってのww

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 02:19:31.52 ID:tUvMcmYiQ

>>33
正規デラに修理を出してるので純正部品です。ってことは、部品代はボラれてないのか（笑）故障が続いて出費がかさむようになってきたので、感覚的にそう感じたのかも。
でも、こんな所壊れる？って所が壊れるので、現代の仏車もなんだかなぁって感じます。まあ、私のはハズレの車だったのかも。
それ以上に得るものもありますが。最初に灰泥と名付けた人、センスに感心します（笑）

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 09:29:22.65 ID:+aXpI2pNO

デラで高いのは工賃じゃない？
部品数百円、工賃５千～１万円なんてザラだし
自分でネットで仕入れたら安いけど、デラと街の修理工場だったら差はない
フランス車に乗って快適な車生活送りたいなら、いかに近所に良心的な修理工場を見つけるかによる

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:07:55.63 ID:RL6h04Rc0

工賃も割高ではあるが、やはり部品の値段が高いね
ハイドロ系のリターンやらパワステのリターンなどのゴムホース
国産にゼロのひとつ足した値段だからな
ちなみにオルタとゴムホース1本が同じような値段だったのには愕然とするね
こういう部品はネットでもなかなか入手困難。
中古なんか使えんし

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:21:01.39 ID:oRi0mCuz0

何度も出ている話題かもしれませんが、
6EGSのMTモードって、いわゆる2ペダルMT（自動クラッチMT)と同じ物なのでしょうか。
MTを操作する要領で操作すれば、MT同様の感覚で運転できるのでしょうか。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:50:25.92 ID:47WLgb950

>>37
ギアチェンジはクルマがやるのでもっさり。
ただ、ドライバーの意思でシフトするので、唐突なトルク抜けやシフト後の加速とかのギクシャク感はないけど。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 14:41:23.83 ID:6pZGZ0m40

>>27
http://www.renault.jp/after_service/recall_data/1539.html
ルノーは３件でリコールって書いてある
国土交通省に通報しましょう
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html

ハイドロはユルクなってる気がするのですが…
５年２０万キロってのも保障ではなく、耐久性あるみたいな微妙な表現だったような気がするが
いずれにしても５年は過ぎてるから

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 15:26:07.76 ID:0qKaWN+Q0

６EGSはMT以上に気を使うよ。本末転倒っていうんだあーゆーのは。

ただ、神経が太くて細かいことが気にならない性格なら、特に気にすることもないかもしれない。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 15:42:22.56 ID:bYJjymvz0

通報したって、意味ない。
誰かが事故って怪我でもしない限りwww

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 16:21:37.40 ID:Ft/LbLyN0

スタッドレス用でＤＳ４に合うホイール探してるのですがなにか皆さんのおすすめありますか？
mono5かmono10くらいしか見あたらないので…

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 16:25:27.40 ID:Lqm3jhfs0

>>3
ハンズフリースイッチなら日本では使えないようです
ttp://www.motordays.com/newcar/articles/c4_citroen_imp_20110805/

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 17:18:03.15 ID:tUvMcmYiQ

>>35、36、39
部品代も工賃もやっぱり高いですよね。なおかつ故障発生も多いし。そういう意味では国産ってスゴイとも思える。国産も輸入車も基本的な構造は変わらないのに、ありえない・あってはならない所が故障する。
近所にいい整備工場見つけたくても田舎だから全くない。正規デラまでも片道350㌔（笑）
リコールもんだろっていうのがリコールにならないのは不思議。ユーザーは多大な出費を強いられる。AL4はリコールして貰いたい。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 17:39:23.54 ID:g7Am1Lul0

C4ピカソが車屋に届いてたから見に行ったらエアサスが入ってなくて良かったー　入ってたら乗り心地悪いみたいな話良く聞くから

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 18:08:21.49 ID:MRVM250/0

>>44
AL4ってエレクトロバルブの故障だろ？
ありゃ3速ホールドになるだけだからリコールにはならんだろ

そんなに神経質ならへへは無理だろ国産にしろ

47 ：3：2011/11/19(土) 19:05:10.40 ID:0qKaWN+Q0

>>43

サンキューです。使えないなら使えないと説明書に書いて欲しいもんですな・・・・。
ずいぶん格闘してしまいました。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 20:31:23.32 ID:uHxhhNse0

金がないのに外車に乗ろうというのがそもそもの間違いだろう。
昔も今も変わっちゃいない。外車というのは金持ちの乗り物なんだよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 22:55:06.04 ID:xeg6FoqM0

>>48
んなこたぁない、と言いたいところだが。
スタッドレスタイヤ買うのにディーラーで何時間も粘って値引き要求、店長まで呼びつけるおっさんは正直どうかと思った。
ディーラーで買うよりもっと安く手に入れる手段はいくらでもあるだろうに、
ああいう手合いはそういう情報を得るネットとかにも金を使わないんだろうな。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 23:22:47.54 ID:tUvMcmYiQ

>>46、48
金がないなら国産にしろってのは、その通り。私は金がないけど、一度はハイドロシトロエンに乗りたいって憧れてたから購入しました。中古国産大衆車ばかり乗り継いできた私にとっては、国産にはない魅力も多々感じており、なかなかシトロエンからは抜け出せません。
だけど、国産では考えられないような故障や修理、それにともなうデラやジャポンの対応にビックリしてしているのも事実です。国産の感覚に慣れているでしょう（笑）

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 23:33:49.77 ID:tUvMcmYiQ

>>46
連投スミマセン。
おっしゃる通り、AL4ってのはエレクトロバルブです。新車保障で交換は無償でしたが、その三年間でなかなか治らず警告灯点滅しまくり。三回も交換しています。
ここ二年間は落ち着いています。でも、1→2の時に激しいショックが時々発生し、その度にドキドキします。デラにきけば自費修理だとかなり高額になると。30万位かかるそうです。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 23:39:26.24 ID:JoMszNnf0

>>51
うーんそこの寺がどう言ってるのか分からんけど

エレクトロバルブ自体は1ﾏｿぐらいだから、2個こうかんしてATF交換してリプログラムまでしても30ﾏｿもかからない

ちなみにAL4ならOHしてくれるとこもあるお

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 23:55:17.56 ID:tUvMcmYiQ

>>52
えっそうなんですか！？デラが言ってたのはどういう意味だったんだろう。工賃込みとは言ってたけど。
ちなみにバルブはAL4には何個ついてるのですか？
それと、ハイドロはどういう状態になったら要交換なのでしょう？五万㌔越えたので、5年20万㌔の保障(耐久って意味？)が過ぎたので。ど素人の質問でスミマセン。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 00:01:04.41 ID:JoMszNnf0

>>53
エレクトロバルブは2個付いとる
ちなみにATFはASHのが変速ショック少なめでオヌヌメ

ハイドロは正直よくわからん C5の銀スフィアは抜けた事ないな
ただLDS漏れはあると思う
まぁダダ漏れじゃなけりゃ気にしないのが一番だな

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 00:49:48.20 ID:zUY0LsXjQ

>>54
良いアドバイスありがとうございます！
ちなみにバルブ二個とATF交換、工賃込みだと、正規デラでいくら位かかりそうかお分かりでしょうか？
あと、旧C5Ph2の2Lは5万㌔を過ぎてどのような所に気をつければよいでしょうか？(どのような故障が多く発生すると聞きますか？)何度も質問して申し訳ございません。お手数をおかけいたします。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 02:06:48.52 ID:HxD0jpib0

>>50
＞ハイドロシトロエンに乗りたいって憧れてたから購入しました。

いいなあ、こういうの。
ここ数日、けっこう書き込んでる方でしょう。

故障の心配もわかるんだが、ドライブで楽しい思いをした話とか、あなたの車の魅力もたまには聞きたい。
自分は、憧れていながらまだ乗れていないものだから。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 02:15:33.12 ID:Y4p8gMT40

そんな心配性で、これからずっとつきあっていけるのか？って思わなくもない。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 03:13:16.48 ID:zUY0LsXjQ

>>56
ここ連日書き込んでる者です。スミマセン。
今から五年前、納車までの1か月半は待ち遠しくて夜も眠れない程。仕事もそっちのけで気持ちがソワソワ。納車されて一月程は意味もなく仕事後の夜に転がしてました。
色々な所にドライブに行き、シトロエン乗りの方にパッシングや手を挙げられたり、知らない人から｢この車何て言うの？｣｢どこの国の車？｣など声をかけられたり。立駐では入庫断られたり…。
北海道一周もしました。全く疲れないシートにビックリ。以前乗ってた国産では考えられません。
故障が多くても、一度乗り込めば、やっぱりいいなぁと思うし、ダサイデザインだなと思っても、時々見る角度によってはハッとさせられたりします。何度も乗り換えようとも思いましたが、踏みとどませる何かがあります。
>>57
心配性というより、ど素人だから次はどんな故障でいくらかかるの？っていうのが見通しを持ちたくて（笑）DIYする技術がありません（笑）

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 03:53:20.44 ID:zUY0LsXjQ

>>56
連投本当に申し訳ない。
私は車が好きで、学生の頃から雑誌を読みふけっては｢社会人になったらあの車｣って憧れの車が沢山ありました。
スポーツシビック、インスパイア(5気筒)、プレリュード(セナがCM)、アルファGTV、155、アメ車ピックアップ、XM、エグザンなど…。でも、何一つ乗れませんでした。普通のリーマン、安月給、結局乗れたのは国産大衆車の安い中古ばかり。
だから、20数年かかって初めて憧れの車を手に入れる事が出来た分、思い入れも強く、故障が多くて何度も手放そうと思っても、手放せません。
学生の時に読んだ雑誌の｢まるで何とかのような乗り心地｣などと言った記事に一体どんな乗り心地なんだと期待した割には拍子抜けしましたが、独特の乗り心地には感動。
たぶんこれが憧れの車に乗れる最初で最後だと思いますが（笑）
長文にくだらん回想録、スミマセン。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 05:50:18.82 ID:ioI7+Wvu0

自分はC4 2.0を買って2以上年経つんだけど、全然シフトショックとかがない。
アタリの個体だったのかなあ？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 07:34:22.90 ID:Obq35xZpP

>>59
なんだかいいね。
やっぱり車って単なる移動手段じゃないんだよなぁ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 09:48:48.44 ID:kzMzeapp0

>>55
おはよすID変わったけど>>54だ
エレクトロバルブは分からん俺今日休みだしまたで良かったら調べてカキコするわ

C5の2lはそんなにビクビクしなくていいと思うぞ
タイベルだけちゃんと変えてな

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 11:46:42.73 ID:vbwX8AiQ0

ここ、いい流れだな。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:48:05.66 ID:+91WmwxZ0

初めての外車がnewC4なんですが前輪のブレーキダストがひどいです。ブレーキパッド変えるとなおりますか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 13:16:54.51 ID:qatG3DW30

ヨーロッパ車はみんなダストが多いですよ。
社外品だとGIGAがお薦めです。多少鳴きますけど。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 13:34:41.52 ID:+91WmwxZ0

>>65
ありがとうございます。GIGAでさがしてみます。毎週のホイール洗いに疲れました…

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 14:15:41.17 ID:N/3fs98q0

>>63
DS3のにわかが来るとダメになる

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:32:21.63 ID:kB0diuRI0

>>58
納車の感動が伝わってきて自分まで幸せな気分にw

自分はピカソ納車待ちです^^

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 16:07:35.60 ID:9uYhHZvJ0

>>68

楽しみですね、ちなみに何色にしました？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 16:23:36.49 ID:zUY0LsXjQ

>>62
ここ最近ずっと書き込んでいるC5Ph2の2L乗りです。
あなたの親切心に感謝感激です。お休みのところ申し訳ございませんが、よろしくお願いします！
実は、2Chはスレを読んだことは今までにあるのですが、書き込んだのは初めてでした。
掲示板っていうのもいいものですね。こんな良いスレがあって、親切な方や色々な情報を提供してくれる方々がいらっしゃる。いつまでもこんな良いスレが続くといいですね！

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 16:39:35.98 ID:TKodbiXci

>>70
あんまり長文連投すると
ウザイって言われる事あるから気をつけれ。
俺は好きだから、めげずにね。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 16:52:56.06 ID:Ckzg1qdQ0

>>70
おー調べるのは悪いが火曜日になりそうだな

まあ俺は気にならんが2chのマナーは知っておいた方がいいかもな
いろんなスレ見てきなよ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 18:17:46.77 ID:zUY0LsXjQ

>>64
ダストの汚れは輸入車では当たり前です。私のC5もホイールがまっ茶です。購入してしばらくは時々洗車してましたが、だんだん気にならなくなり、今では放置です。
洗車といっても、コイン洗車場で200円出して水洗浄だけです。｢まっ茶になるのは輸入車の証｣だと思ってます（笑）
>>68
ピカソ納車待ち。68さんの今の心境、想像できます。早く来ると良いですね！

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 18:20:00.43 ID:0tLWVFWI0

>>58
ハイドロ維持できるといいよね
いまはＣ５Ｖ６だけど５年前にＣ５初期型２Ｌを持ってた　ＡＬ４　ダメになりかけててオーバーホールできるとこ日本中調べた
けど、当時はプジョーはリビルド品がありで。Ｃ５はなくて新品交換は６０万円って言われて断念した
いまは、１５万円ぐらいでオーバーホールできるとこあるって聞いたよ
mixi とかも見るといいよ　いろいろ教えてくれるから

こっちのＶ６も１０万超こーすだけどタイミングベルト・ウォーターポンプ類替えて頑張ろうかな
トヨタならその場でタダで直してくれる故障もシトロエン有明でも２週間以上とかありえないこと多いけど
少し改善しつつあるような気もする

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 18:22:38.94 ID:zUY0LsXjQ

>>71、72
分かりました。マナーに気をつけます。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 18:53:05.25 ID:51ZtPH7d0

AL4はずっと糞ATだったけど、現行C5の2.0のAL4はビックリするほど良くなってるね。
まるで良くできた国産4AT。シフトタイミングはあまり変わらないのだが街乗り3速でも
全然引っ張り感が無くて快適。シフトショックも全く気にならないレベル。
よくぞここまであのゴミをブラッシュアップさせたものだと感心した。
ちなみにDS3のAL4は今まで同様の糞ATだった・・。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 18:57:35.10 ID:BCiytt1n0

現行C5に2.0は無いwww
現行車気取りだが、旧型だぞ。すでに。
1.6T以外のC5は、やっぱり古いシステムだ。現行には叶わない。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 19:50:32.78 ID:9ZDT5LlH0

DS3いいなって思ってスレ覗いてたけど、にわかってバカにされるんですか？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 19:50:35.10 ID:I2AOgf2N0

>>69
ありがと
ルージュです！
あと2～3週間かな…

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:04:20.09 ID:YEbsQmcF0

>>78
気にしなくて良いよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:09:43.86 ID:Ckzg1qdQ0

>>78
そもそもへへ自体が・・・

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:56:46.94 ID:BCiytt1n0

76の乗ってる2.0の方が糞
DS3の1.6Tの方が良い

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:42:42.92 ID:Vb3C0beH0

来週ds3 sports chic納車決まりました。
7月注文です。
待つのは長かった…

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:46:17.83 ID:SVf0kcmc0

>>77
現行に2,0は無いが
旧C5に比して現在のスタイルのC5と言う事で、分かりやすい言い方だろ、にわか。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:46:58.49 ID:zUY0LsXjQ

>>74
良い情報、ありがとうございます！

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:55:06.61 ID:B7y+4Wuz0

お、珍しくC5乗りが集まってんなw
ホイール清掃はプレクサスがいいぞ。
よく落ちるし、一回しっかりスプレーしとけば、次回からダストがよく落ちる。

87 ：NewC4：2011/11/20(日) 23:24:42.90 ID:Y4p8gMT40

雨の首都高を走ってるときにずいぶんかたい音がしたと思ったら、雹が降ってたらしいね・・・・。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 00:18:49.47 ID:uK9iTuYIP

>>86
自分はワコーズのバリアスコート使ってるけどプレクサスの方が安いですね。
今度試してみます。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 00:39:21.18 ID:RXYbGnK8O

Ｃ5はどう？今までドイツ車乗り継いできたんだけど、ハイドロとフランス車というのに興味が出て、近々ディーラーのぞく予定。走りとか故障とかいろいろ聞かせてもらえるとうれしいです

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 00:56:27.21 ID:/hGTOVSh0

>>89
ハイドロ最高。それに尽きるw
絶滅しかかってるテクノロジーだから、今のうち乗っとけw

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 02:18:41.74 ID:RXYbGnK8O

普通のヘアサス車とは一味違うのかな？壊れまくるとかなければぜひ買ってみたいです

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 07:36:13.72 ID:zRjRlihdP

>>79
うちも納車まで二週間。細々と周辺パーツ買って楽しんでます。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 10:18:21.46 ID:DpjXmoJ90

>>89
ハイドロ自体は賞賛されこそすれ貶される記事など見た事が無い
過去持ってた人も、もう一度所有したいとか、よく聞く。
故障ってのは、複雑な機構が追加される訳だから
その分増えるのは当然。
ただし初期C5以降ハイドロの故障は、飛躍的に少なくなったよ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 12:28:42.00 ID:M5WBYsEM0

>>91
束ねられた仏人女性の髪の毛が使われたサスペンションか。
時々伸びて隙間から飛び出しそうだな。

揚げ足取りスマンw

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 13:04:50.78 ID:/G66yHk0O

私がお世話になってるデラの担当は、
私の旧型C4を「先代C4」って呼んでくれる。
気遣いがちょっと嬉しい。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 13:08:44.32 ID:YkdF15H80

歴代で車名がいっしょどころか、派生車種までC4だから、専用パーツとか探すのに苦労するよな。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 15:00:54.25 ID:liloIaET0

理科の授業でこの湿度計にはフランス人女性の髪の毛が使われていると言われて
覗いてみたら本当に金髪だった時の感動が今

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 16:40:40.15 ID:nRunn8aZ0

>>55
何年か前にエグザンティアのエレクトロバルブ２個交換とＡＴＦ交換で７万円位でした。
構造上クーラントも漏れるので交換しプログラムも更新しての値段です。
ＡＴが故障して悲観していたので思ったより安く治って安心しました。
その後４年位経ちましたが無事です。場所は新潟です。

ハイドロのスフェアは緑の玉だと良好な乗り心地を望むならリアは３年または
３万キロ、フロントは改良型ならほとんど交換なし。メイン玉は２年でアンチシンクは
自分で車高沈下が嫌なら４～５年で交換でしょうか？

Ｃ５以降の銀玉はかなり長持ちするらしいですが５年位経ったら点検や車検の時に
ディーラーでガス圧を測ってもらい、規定圧以下なら交換で良いと思います。

ブレーキダストが気になるならクランツ・ジガ・ベーシックがお勧めです。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 18:37:06.50 ID:YkdF15H80

ESCって社外品の初期制動がマイルドなブレーキでも問題ないのだろうか？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 18:43:24.68 ID:go2l5ezX0

>>99
問題あるんじゃない。
なにか事が起これば自己責任というかたちでメーカーは責任をとらないと思うよ。
保険だってあやしいもんだ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 19:51:04.54 ID:TiEzJadO0

純正以外のパーツに交換した場合は、保守対象外になるから気をつけろw
ちょっと気取った専門店で、部品を開発したふりしている嘘会社もあるし、ディーラー以外は辞めておけ。
ドイツから４０００円で輸入した部品に、パッケージを日本で勝手につけて１万円で販売している専門店なんか終わってる。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 19:56:07.07 ID:9WDen3dq0

まあブレーキなんて安全に関わる部品は触らんほうがイイ
変えればその部分の保証無くなるし

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:10:15.95 ID:DpjXmoJ90

なに当たり前の事言ってるの？
社外品のパーツを付けて、それを買ってもいないディーラーに保証しろなんて
人間はいないだろうに。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:05:56.99 ID:TiEzJadO0

それが、エンジンオイルに始まり、ブレーキパッド　ブレーキローターまで交換するバカがいるんだよ
ダストが減りますとかにつられて、欧州車の安全の証のブレーキダストの醍醐味も知らない素人が

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:11:17.84 ID:YkdF15H80

ダストがでないパッドが本当にそうでないパッドと比べて制動性能が劣るのか、データがあるのかな？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:17:20.52 ID:R2W3HV480

>>105
ごめん、日本語でおねがい。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:27:45.26 ID:DpjXmoJ90

>>106
日本語だし、俺には通じるけど

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:28:57.14 ID:9WDen3dq0

DS3R残り20台か・・・
みんからで40数台残ってるなんて言ってる奴がいてマジかと思ったがそれなりに捌けてんな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:38:56.42 ID:TiEzJadO0

>>105
おまえ、ターボバルブを輸入して、自社開発したと公言しているイタショップの店員だろw
すべてのメーカーがダスト汚れより性能を選んでいるのが何よりの証

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:43:12.67 ID:t1TdW8IE0

>>109
いや、VWはブレーキパッドはジャパンスペシャルだぞ
おかげでダスト少ないし鳴きも少ない

ブレーキフィールは最悪だがなwww

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:45:32.16 ID:GpaHgu5mO

>>104
20代で国産のスポ車に乗ってた時はあんまりにもプアなブレーキに頭きて
キャリパー、ローター、パッド、ホースまで変えてた
当時のボーナス2回分がブレーキになりますた・・・

んで金がないからハイグリも履けず喰わない安いタイヤ履いてたという俺は相当なバカスｗ

あの金返せｗｗｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:46:15.71 ID:YkdF15H80

>>109
初期制動をなんとかしたいと思っている一般人だけっと。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:56:48.87 ID:R2W3HV480

>>107
そうか。
じゃ「本当にそうでないパッド」とは何を指しているのか教えて下さい。
これがダストが出まくるパッドを指しているのか？
ダストが出まくるパッドを指している場合、「データがあるのかな？」とは具体的に
シトロエンの車種にこのダストが出るパッドと出ないパッドを装着して制動性能を
比較したデータなのか、それとも同パッドを他車種で使用しての制動性能の
データなのかが判りません。

２０数年間サーキット走行を楽しんでいるけど、自分で良いと思ってるブレーキパッドで
ダストが出ない物なんてないし、摩擦を使用して制動している以上、ブレーキパッドか
ブレーキローターが少なくとも減る＝ブレーキダストは出るものと認識しています。
逆に待ち乗りで一般的にブレーキダストが出ないパッドと言われている物が数十周で
フェードして使い物にならないと言う事も経験してます。
ちなみにサーキット走行を楽しんでるのはシトロエンでは無いのであしからず。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:11:46.26 ID:uK9iTuYIP

ダストで汚しまくって洗車してﾆﾔﾆﾔが良いのではないか。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:32:14.48 ID:CTix5cx/0

>>114
だよねー。
自分は、国産に比べて欧州車のブレーキは止まり心地より安全性を重く見てると思ってる。
だから、ディーラ以外でブレーキを交換した事はない。
何かがプラスになってるということは、他の何かが犠牲になってることだとも思うしね。

だから、ノンダストタイプのパッドの制動能力については語れないが、ダストまみれの前輪ホイールがピカピカになったときの心地よさのほうが、緩い制動の心地よさよりも大きい。

個人的な見解だけどね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:45:04.26 ID:N5rnKyMCQ

>>98
55です。こういう詳しい情報、本当に助かります。ありがとうございます。
ブレーキダストの汚れは全く気にしてないし、放置してますので、交換しても純正部品をつけます。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:01:27.64 ID:C3oQUsuM0

見た目だけで気になってるんだけど、やっぱり外車を楽しむには
こことかで情報交換、情報収集をして、ちょっと面倒くさいことも楽しめないとダメなのかな
カッコが気に入った車をズボラに乗りたいだけだと、すぐに嫌になる？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:18:05.35 ID:YkdF15H80

セカンドカーと金さえあれば、ズボラでもなんの問題もないと思うよ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:24:51.17 ID:YnMP+eyH0

>>113
言いたいことはわかるけど、なんでサーキット走行の話になるのか、
なんでシトロエンじゃないことをことわるのかがわからん。

多分前スレでカックンブレーキが話題になった時に何故か車歴自慢を始めて
論点をどんどんずらした人なんだろうけど。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:26:51.19 ID:t1TdW8IE0

>>119
そうだな、そしてへへでサーキットを激走する俺にも謝って欲しいよな

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:29:49.94 ID:CTix5cx/0

>>116
一度、騙されたと思って洗車の時に泡タイプのホイルクリーナー試してみては？
オートバックスとかイエローハットに売ってるやつでいい。
結構、簡単だよ。
確か、洗車場で自然乾燥って人じゃないかな？

あなたの車に対する愛情のこもったレスで週末は和ませてもらった。
自分も車が欲しくて欲しくて仕方のなかった若い頃を思い出したよ。

自分はAXに乗った後、ハイドロのエグザンティアに手が届かず、その次はプジョー306を選んだから。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 00:02:40.54 ID:MQmt5uS30

>>119
サーキット走行をする事によりブレーキパッドの摩材を今までに数十種類試した
経験があるという事を言いたかっただけです。
またシトロエンじゃないと断りを入れないと揚げ足をあげる方達がいるからです。
前スレなんて知りません。
貴方こそ勘繰りすぎませんか？

>>120
なぜ貴方に謝らなければ成らないのでしょうか？
シトロエンでサーキットを激走する事が偉いのですか？
またはシトロエンも所有しているのに他車でサーキットを走るのがいけない事なのでしょうか？

113で書いているように私は105の発言が意図する事、データがあった場合、無い場合でID:YkdF15H80さんがどうするのか知りたいだけです。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 00:18:10.42 ID:oE9+2y140

何こいつ必死杉www
キモいワロリンヌwwwwwww

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 00:25:54.15 ID:hLAazgF+0

サーキット向けのブレーキパッドと一般用のそれの特性、つまり狙いどころが
大きく違うわけだから、あまり参考になるとも思えんがな。

話を元に戻すと、社外品のダストの少ないパッドは、一般道での使用において、
純正パッドよりも劣るのかどうかってこと。

個人的な考えとしては、一般道においては、ローターとパッドの制動力よりも、
タイヤとアスファルトの方が先に限界を迎えているような気がする。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 00:26:25.65 ID:STutHq0z0

>>122
つうかレスに食ってかかるより、シトロエンでサーキット走行してる>>120のブレーキバッドの話を聞いてみればいいんではないか。
２ちゃんだからといって殺伐としなくちゃならないってきまりはないんだから。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 00:26:50.73 ID:CbkIsvYZ0

何かトヨタのアクアってフロントDS3に似てるな

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 00:31:33.32 ID:oE9+2y140

荒しはスルーでいこうず
ここふいんき良いのに荒れて欲しくない

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 00:36:20.98 ID:fgwJZSqE0

DS3がトヨタに似てるどうのより、荒れてる方がええわ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 00:38:50.71 ID:oE9+2y140

といいつつ煽ったの俺だったわスマンヌ

でもキモいのはガチ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 00:51:36.31 ID:YJTL/Aag0

語尾がキモい

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 01:00:38.70 ID:bq0Mx40bQ

>>121
116です。洗車後は自然乾燥してる者です。
アドバイスありがとうございます。ホイールクリーナー試してみます。
ボディが飛び石傷やらドアパンチのエクボやらで古臭さくなってるのに、ホイールだけビカビカなのは少し恥ずかしい気もしますが…（笑）
憧れの車ではなかったけど、以前乗ってた中古国産大衆車もその時その時にベストと思って購入した車。思い入れもありました。
121さんも、きっと同じでしょう。これまでもこれからもお互いカーライフを楽しみましょう。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 01:08:03.84 ID:YGMH0UU00

シトロエン最高だがなにか？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 01:19:30.34 ID:8DF5YH66O

>>132
俺のサクソも…いやなんでもない

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 03:19:41.35 ID:5OzlgU6d0

俺の>>105の解釈
ダストがでないパッドの方がそうでない(ダストが出る)パッドと比べて制動性能が劣るなんてことが本当にあるのか。また、それを裏付けるデータはあるのか。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 05:48:42.59 ID:qavi56Wg0

F1を始めとしたレースカーのブレーキパッドにはカーボンが使われているように、
そもそも走る用途と環境がまったく異なるレースシーンを引き合いに出すことに意味があるとは
あまり思えないな。

純正のパッドは限られたコストの中で、万人がストリートを安全に走れるための仕様になっている訳
だよね。その味付けにはヨーロッパと日本の道路事情や制動に対する考え方の違いもあるでしょう。

自分の好みや目的に合わせて、コストをかけて社外品を選ぶのもアリだと思う。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 06:30:32.44 ID:BcIQE2Ka0

社外品つけて、保証が無くなっても文句言うなよw

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 07:50:42.13 ID:5zlGr7sfO

もともと保証があったって利用しない保証部分だから、ちゃんと組み込んでくれるところで替えるなら問題ないだろ
自分で替える奴はもともと自己責任なんだし

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 10:54:25.17 ID:mZLYimZO0

わざわざ保証されている部品を外して掃除が手抜きできるってだけで交換するのも馬鹿らしい
制動力上がって安全性アップなら考えなくもないが

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 11:00:17.33 ID:zxmUcCer0

いつまでパッド交換の話してんだよバカ
しつこいんだよバカ

とか書いてみるテスト

140 ：マジレスカコワルイ：2011/11/22(火) 11:09:01.69 ID:r+DGi8kv0

サーキット走る俺から言わせて

まず絶対制動力は低ダストの方が劣るのは常識
なんちゃらスポーツとか書いてあっても、まず数周でフェードするから

で、公道じゃフェードすることはまずないと思われるから、低ダストでも問題ないと思う俺はね

ただ、低ダストは踏力と制動力が釣り合わない(制動力の立ち上がりが遅い)から注意汁！ってとこかな

どうだろ？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 14:38:15.59 ID:8lkiCV510

マジレスカコワルイwww

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 16:25:48.69 ID:YPrFGeYh0

まあ、どっちでも好みの物を使う、という事で解決。

ほわ～ん。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 16:42:33.74 ID:XYEqoo0PP

ところでこのスレでピカソ乗りは少数派なの？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 16:49:29.30 ID:CCL6RoIU0

いるよ
ビカソ乗りはべつに仏車、シトロエン万歳じゃなくピカソが好きなだけだから不毛な論議には口出さないだけ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 18:40:16.09 ID:tNwlOGBN0

>>144
ピカソ乗りは、で括るの止めてくれる？
あくまで個人的意見として言ってもらいたい。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 20:18:35.52 ID:fgwJZSqE0

やっぱハイドロなんだろうな
シトロエンバカって人種は

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 21:58:15.22 ID:JzyP58BE0

すみません、見た目だけでDS3を選びました

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:01:45.20 ID:LGSP/Nn9P

正しい選択です

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:22:49.48 ID:XYEqoo0PP

俺も特にシトロエンにこだわった訳じゃないな。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:35:48.34 ID:hLAazgF+0

カミさんにC4の運転の練習させたら、ブレーキがっつんがっつんやられた。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 00:17:33.39 ID:9+IXo/Pf0

C3PO

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 17:14:02.14 ID:KLFfVFo60

俺もピカソ乗りだが、正直コアな話題にはついていけない。
ピカソ乗りがシトロエンを選んぶ理由はやはりちょっと他の
シトロマニアとは違うのかも。

俺の場合は素晴らしく明るい室内と、抜群のインテリアデザイン
まあピカソ買ってからハイドロなんぞに興味がわいてきたが。。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:54:09.12 ID:JDzP6VOK0

シトロマニアなんてのは、旧車の人達っていうおおざっぱな括りで良いと思うんだ。
それはCシリーズ以降、顕著に表れてるよね。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 20:03:34.25 ID:4FFamjCFP

コアな話題とかマニアとか、んな事言ってるからクルマ離れが進むんだ。
当たり前でいいのよ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:14:36.54 ID:8ns3kUwh0

DS3なんだけど、
幅だけでいうと後部座席とラゲッジスペースは
SAXOより狭いね。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:15:02.48 ID:V+ySwFtMO

さあ、ニワカと呼ばれる人達が声を上げはじめました(^o^)/

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:25:33.54 ID:NV/yVxTh0

ちなみにここはC/DSシリーズのスレッドですが

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:49:30.62 ID:JDzP6VOK0

>>156
エグザンでダメだとか馬鹿じゃね？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:50:16.15 ID:X6Dkkjrt0

DS5は六月だそう
1.6tが先行、ディーゼルは二年くらいかかりますが、入れますよとの事

ただ、C4ピカソが五月で生産終了
新しいシャシーではまだアナウンスがないそうで、三四年はかかるんじゃないか？とディーラーは心配してました。
たしかにDSばっかし作ってるよね。

ファイナルモデルを狙うかな、、、

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 22:04:23.80 ID:86fWvt4m0

C3
ディーゼル
アイシン6AT
来い！

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 22:23:46.35 ID:78oNuszZ0

DS4試乗してきた。
何とも言えないクセのあるギヤ。
あれだったらMTの方が良いような気がする。
街乗りの低速域では扱いにくい。
数日乗れば慣れるのかもしれないが・・・

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 22:36:39.53 ID:nU9B1KSD0

>>156
古参気取る前にPCくらい買おうな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 23:18:40.82 ID:cGlRop7c0

>>161
なれることもあるが
なれではどうにもならないことが多い

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 23:35:38.21 ID:Fo3GFYyF0

6EGSに関しては、ファームウェアのアップとかで多少でもマトモになる夢を見ることにするよ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 00:07:07.61 ID:XPq+4p010

>>164
自分の横で透明人間がクラッチ操作しているような感覚って言えばいいのか。
あの低速域のパワー変動の波は独特だった。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 00:11:54.13 ID:im/8G9060

>>165

Mモードで、シフトアップする前にアクセルオフして、アップしたら一呼吸おいてアクセルを
踏むことで、ショックは抑えられる。ただ、微速域でのコントロールは難しいね。

あと、Mモードの２→１は機械任せの方がいい。タイミングによってはちょっと大きいショックがでる。

つーか、よくあれで市販化したよな。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 06:59:15.10 ID:lmWhbbGGO

>>162
すいません、DS3買ったんでお金ないんです(^^ゞ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 14:51:32.98 ID:wC78Ta6sO

先日兄に言われた。
「お前の車選びの基準は他に乗ってるやつがどれだけ少ないか、てのが重要なんだな」

そんなおいらはDS3乗り。
漁港に飯を食いに行ったらジロジロ見られましたが何か？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 17:59:35.43 ID:d2VOJ1Li0

幼稚だな

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 19:03:47.66 ID:1PPitH7r0

そんなことないじょ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 20:16:15.52 ID:Dgyno2VPI

そもそもだな、～乗りという言い方が気に入らんのだ
乗ってる車ごときで自分をパーソナライズしようとするな

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 20:32:21.55 ID:d2VOJ1Li0

大阪辺りでは蔑まれて「いちびり」と呼ばれるな

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 20:36:34.73 ID:8e/ez9Ko0

いちびり
いちびりとは、近畿方言の名詞である。
ふざけてはしゃぎまわること、あるいはふざけてはしゃぎまわる人（お調子者、目立ちたがり屋）。
「調子に乗る」を意味する動詞いちびる（調子に乗る）が名詞化したものである。
市場のような活気あるやかましい様子の言葉－いちびることから、目立ちたがり屋やお調子者を揶揄する時に使われることが多い。
また人と違う変わったことをしている人を良い意味で褒める場合にも使われる。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:52:19.55 ID:YW7afldC0

>>171
みんなおまえみたいなやつがきにいらないのだ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:55:39.49 ID:ZY1VY+zp0

気付くのが遅いですが、
DS3のセンターコンソールランプはオレンジ一択でしたっけ？
それともボディカラーでランプの色が違うとか？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:12:24.91 ID:3COibog80

エディションノアールもオレンジです

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:26:46.21 ID:ZY1VY+zp0

>>176
ありがとうございます。
以前青色に発光している写真を見た気がして...
私のはジョーヌです。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:39:51.55 ID:5dggA6Io0

>>177
ルージュ･アデンもオレンジでした。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:51:53.90 ID:ZY1VY+zp0

>>178
ありがとうございます。
確かにインテリアにマッチするのはオレンジですよね。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:57:53.91 ID:d2VOJ1Li0

>>171
同感
俺も自分の事「C5乗り」なんて
尻の穴がむずむずするような言葉で言えないw

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 11:09:44.49 ID:+TVzFQAv0

C４ピカソが終了になるんですね。
6EGSが搭載されたC３ピカソが正規輸入されるんなんてないかな。
売れそうだけど。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 11:36:01.03 ID:CaGpt8cz0

いつまでに発注すればピカソ買えるの？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 13:59:29.77 ID:lBHMgyAwO

>>180
｢ピカソ乗り｣よりむずむずはしないから大丈夫だ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 14:42:07.98 ID:xMy0qygL0

>>181
C4ピカソの情報、本当だとすると新型の情報も皆無だし、
C4ピカソはおしまいと言うことなのかな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 15:10:18.18 ID:RCDilHlb0

>>181
マジでっっ？！
それって、どこからの情報なの？
うちの懇意のディーラーはな～んも言ってこないけど。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 15:24:45.78 ID:w9VAiOPx0

よし、大切に乗ろう

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 15:47:03.57 ID:EM/jK6ati

>>181
6EGS運転したのか？
あれはイマイチだったぞ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 15:50:53.24 ID:+TVzFQAv0

>>159 の情報なんですが。

189 ：185：2011/11/25(金) 16:12:41.47 ID:RCDilHlb0

>>188
スマン、早とちりした。
でも前から抱いてた注文締め切りの不安が倍増したきたので、明日にでも契約しに行ってくる！

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 21:51:18.64 ID:fM5loNrF0

どうか早いとこ6EGSの呪縛から脱却できますように。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 21:57:41.47 ID:4ilmE5HH0

ゴルフとかのDSGってシフトショックほとんど感じないの？加速が途切れない感じ？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 22:47:43.14 ID:dqw5V4Yu0

>>191
まったく感じられないレベル。
知らない間に7段階を行ったり来たりしてる。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 23:07:48.13 ID:w9VAiOPx0

でもゴルフは基本的な部分の信頼性がアホみたいに悪いかなぁ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 23:08:04.53 ID:XtLAqert0

少なくとも、EGSは自信を持って、誰かにオススメできるような代物じゃないよな。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 23:10:42.83 ID:CiQsiGxD0

VWのDSGは湿式はともかく
乾式にトラブルが出やすいと聞くが

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 23:31:59.71 ID:dqw5V4Yu0

>>193
シトロエン乗りに言われたくないだろ？w

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 00:22:45.05 ID:RBbNeUqV0

>>196
俺もシトロエンユーザーが吐いちゃいけない台詞だと思ったｗ
言いたい気持ちはわかるが多分世界中の車好きがシトロエン乗りが言うな！って突っ込むぞｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 03:40:15.36 ID:F9d0FJw90

>>193
ほんとシトロンはゆとりだな～

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 07:14:07.93 ID:oOxKAktF0

いや。俺は以前ゴルフⅣに乗っていたが、細かいところが結構壊れたぞ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 08:05:06.75 ID:RBbNeUqV0

シトロエンスレで他メーカーの故障の多さに言及する事ほど不毛な行為は無いな。
対象がゴルフなら尚更。
ゴルフⅣの頃のシトロエンの車種はどうだったんだよって話だよ。
シトロエンは故障の多い少ないで選ぶメーカーじゃない。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 09:32:48.75 ID:JH/W5Z82O

>>200
その通りだ(^o^)/
俺たちのように、見た目だけでDS3を買うのが正解なんだ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 12:59:10.31 ID:TxFIq3jrO

壊れた負け組が騒いでるな

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 14:04:44.70 ID:oOxKAktF0

エグザンティアに3年乗っていたけれど、どこも壊れなかった。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 14:08:22.95 ID:3Ha9CjYU0

エグザンでノントラブル三年なんて極上の車生活だったな
まさか初期型なんていわないよな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 17:17:54.64 ID:3iQsGGIV0

最近のシトロはホント壊れんよね。
先代Cシリーズはここまで6年。
壊れた場所はブレーキセンサ（これは後にリコール対象に。）パワステだけだわ。

ユーザーレビューなんか見るとゴルフとかミニ、ビートルあたりが壊れるっていう書込み多いね。
多分日本車からの乗り換えが多いからなんだろうけど。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 17:33:33.67 ID:JH/W5Z82O

>>205
書き込み多いイコール台数が出回ってる、
でないの？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 17:53:18.87 ID:3Ha9CjYU0

ゴルフのイメージ悪いのは横ガラス脱落なんていう重大かつ単純な設計不良を代を跨いでも治さなかったことだな

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 18:41:33.92 ID:NR4k71mw0

>>206
俺もそう思う。
まあ、意地でもドイツ車より優秀だと思い込みたいんだろう。
うちのC4も確かに4年ノートラブルだけどさ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 20:40:41.16 ID:gt3k4+BF0

40キロくらいじゃ、ABSがっつり効かせたフルブレーキングでもハザード着かないのね

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 20:41:46.48 ID:eWlbWDLp0

ゴルフのほうが故障が多いことが事実だとしても6EGSがDSGにシフトショックの点で
負けてる事実に何の影響も及ぼさないだろう
関係ありそうで関係ない事実を持ち出すとか詭弁のガイドラインとかにあったな

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:00:45.40 ID:YgS2b7NGP

ゴルフの方が故障が多いなんて事があるの？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:06:06.09 ID:hIqwuxMl0

乗ってる奴が多い分故障が目立つ
まあ実際に多いな

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:22:10.96 ID:xJt9cvpp0

「量」じゃなくて「率」で考えないといけないのは当然だよな。
2010年のフォルクスワーゲンの国内販売台数約38,000台に対してシトロエンが約2,400台。
仮に故障率が同等だったとしても故障数は10倍以上あるわけで目立つわな。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:24:20.86 ID:zQADyFzF0

>>209
俺、一回点いたことあるよw
びっくりした。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:42:22.66 ID:K96/xMgk0

モノの故障率と合わせて
修理対応の質も大切だよな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 23:35:35.18 ID:i4LRD3BFQ

先代C5マイナー後の2Lも緊急ハザードつかない。雪道で時速50㌔からフルブレーキ→ABS作動でおしまい。代車で乗った308スタイルはハザードつくのに。
新車購入時からですが、最初から壊れてた？それとも3Lは装備されてるけど、2Lは装備されてない？2Lは廉価版ということで、取説には記載されていても、省かれている装備がいくつかあるので。
2Lに乗ってる方、どうですか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 23:39:29.60 ID:CKzbeWNr0

>>208
違うよ、別に独車に勝ってるとかそもそも思ってないし
独車も持ってるけど、それも日本車の品質どころか性能にも負けてると言い切ってるし

上で言いたかったのはCシリシトロエンが思ったより壊れなかった事
そして>>200に対して、ゴルフの話を出しただけ

自分も書いた通り、独車の印象的故障率が高いのはあくまで日本車からの乗り換え組が多い為
シトロエンでは故障って言葉にさえなっていないような事を故障とされているせいだと思ってる

ただ>>215じゃないけど修理対応は悪いよなw

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 23:52:27.98 ID:mvcPpJQt0

アメリカの調査で31メーカ中3番目に故障が多いのがVWだろ。

31メーカって新興国のなんちゃってメーカーも含まれてるから
すごい順位ですよ。

DSGの故障の多さが中国では問題になってるみたいだしね。

大体、他の国は大衆車で売ってるVWを、日本だけ高級車（ぼったくり）価格で
買ってるんだから、乗ってる人が情報弱者と馬鹿にされても当然なんだよね。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 23:58:37.29 ID:mvcPpJQt0

ちなみに、アメリカではVW＝低品質と思われており

VWも2度撤退している。

2012年のゴルフ版も、高いよ、同じ価格帯との日本車と競争する事、事態が
間違いって批評。

まぁそのゴルフをさらに200万上乗せで大絶賛で買うのが日本だからね

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 01:27:45.25 ID:iVZHHAKW0

たしかにアメリカでのゴルフは評価低いよねカローラ以下だもんね
因みにカローラとゴルフ同じ価格帯

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 02:06:49.40 ID:HktlP+ErO

元々日本でもボロクソワーゲンに代表されるように、ＶＷは馬鹿にしてた
バブルくらいから買える外車として、やたらＶＷはお洒落だって流れをつくろうとしてきた感じかな？
ただの趣味カーなのに、ニュービートルをメインカーに選ぶ日本人が多かったからね
日本人はいいお客様だから

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 02:13:51.33 ID:Cwn32AaT0

最悪な流れになってるなw

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 06:51:08.81 ID:Z2uPsHnW0

しかもわざわざ携帯に持ち替えてw
ここでする話じゃないだろ基地外供

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 08:13:29.87 ID:HktlP+ErO

ID:Z2uPsHnW0
基地外って書きたくてウズウズしてる奴って、どんな惨めな生活してるんだよ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 08:52:32.54 ID:T/3nA7qO0

網乗りいないの？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 09:00:49.48 ID:rEZedGAc0

VWは米国を2回撤退したとか言ってるが、PSAは撤退したまんまなんだよね。
アルファも撤退したまんまだし、ラテンの車は米国人の好みに合わんのかね。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 09:24:37.59 ID:KaZ4vovHO

シトロエン買うときは、「故障も多そうだし止めた方がいいんじゃない？」
って家族や友達の説得に耳も貸さず買ったくせに他の車が気になるのか、この軟弱者どもが(^o^)ﾉ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 09:25:18.73 ID:Z2uPsHnW0

>>224
基地外なんて言いたくない。
スレと全く関係の無い事を延々と書き込んでる連中にだけ言っただけ。
>>221みたいな現在のVWユーザーを小馬鹿にするような、
底意地の悪い書き込みをする程惨めな生活はしてないよ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 09:36:15.08 ID:V+9uGDBM0

>>227
正論だな。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 11:43:12.50 ID:c9UwGvBD0

洗車完了！
旧型になっちゃったけど。これからもよろしく頼むよ！

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 14:08:58.59 ID:EIm7YAug0

走ってるC5見たけど、なにあれｗなげぇｗｗ
なまずｗｗｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 16:06:34.14 ID:2fRd8oRuO

>>218
じゃあシトロエンはそれで何位？
ついでにアルファロメオ、ルノー、アウディあたりもお願いします

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 17:26:18.64 ID:4ICS5fG70

>>232
そりゃそうだw
VWが故障率3位だと、シトロエンとアルファとプジョーを入れると
上位3位に入り切らないぞw

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 17:29:39.76 ID:4ICS5fG70

>>216
俺は現行C5のマイナー前の2Lだけど
急制動でハザード点いたよ。
本当の緊急急制動ぐらいじゃないと点かないように
セッティングされてんだと思う。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 17:37:36.27 ID:KaZ4vovHO

>>233
218は故障率とは書いてないよん。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 17:55:54.91 ID:4ICS5fG70

>>235
えっ？！率じゃなくて件数？
じゃ、台数出まくりのVWならなんの不思議もないじゃん。

今海外じゃ、円高で日本車のシェアが落ちた分をユーロ安のVWが
ゴッソリ取ってる。
海外じゃ、VWは大衆車だから日本車と同じカテゴリー。売れまくってるお。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 18:03:09.46 ID:Jica9IDp0

割りとどうでもいい

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 19:05:19.72 ID:wmGYHou1P

話題が無いんだな
ユーザーの文化度の薄さか・・

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 19:13:30.27 ID:oOSpB86P0

>>226
ラテンの車はデザインが繊細かつ細かすぎてアメリカの
だだっ広い風景の中に置くとチマチマして見える。

アメリカの単純な風景には大味なアメ車が似合う。
日本車はラテンとアメリカの中間位のイメージ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 19:18:18.62 ID:rEZedGAc0

>>239
でもね、近年世界中で売れてるアウディのチーフデザイナーは、
アルファ156のデザインで有名になったイタリア人なんだけどな。
VWはイタルデザインも買収してるし、イタリアンデザインが好きなんだろうな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 19:29:47.22 ID:rHo75vpcP

よその国の数字を比較しても意味ないだろ。
ってことで、国土交通省の不具合DBから2011年１月からの不具合件数だけをメーカー別で見てみると・・・

VW　131件
プジョー　27件
シトロエン　7件
ルノー　9件

これをちょっと乱暴だが、今年の10月までの販売台数から割合を出すと、

VW　0.3％
プジョー　0.1％
シトロエン　0.2％
ルノー　0.3％

まぁ、大して違いはないな。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:16:05.33 ID:/8vdxRFR0

ざっと流し読みすると今の流れの元凶は>>193かなあ。

録画しといたCGTV見たけど、ハイビジョン大画面で見るDS5はやばいな。
東京モーターショーは3分の2以上仕事（自由時間ほぼ無し）で行くことになるが、
DS5は意地でも見に行こうと思った。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 01:12:59.67 ID:jKE3WJjk0

VTS、VTRってスポーツグレードが連綿とありますが
何の頭文字だか分かる人いませんか?

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:14:00.70 ID:EBg4790XO

>>242
ハチロクを見たいなー、と思うのはオレだけか？
DS3から買い替えたいとかそんなんじゃないけど、ハチロクがきっかけとなって、
他メーカーも手頃なスポーツカー市場に乗り出してくれたら
6、7年先の買い換え時期には選択肢が増えるのにな、とも思うのよね。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:08:22.97 ID:4zfdIHqtO

今回のモーターショーはプジョーと合同ブースで、展示も３台ずつだけなんだよな……

で、キーを見せると入れてくれるサロンはあんの？
貴重な休憩ポイントなんだけど。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:18:20.56 ID:WsSExluR0

>>244
ハチロクは俺も見たい。
多分めちゃくちゃ混むけどw

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:40:20.14 ID:/ZEMdsuc0

>>246
藤原豆腐店の印象が強過ぎて、新型に魅力を感じないな。
諸経費込み２００万以下なら人気出るかもな。無理だろうけど。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:30:32.03 ID:/BG6wVuZ0

DS5の海外評価サイト見ているけど、デザインがいいね。
以前カーグラでC４だったかな、ギアチェンジ時のカックンを
指摘していたけど、そんなに気になっておりますか？先輩方教えて下さい。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:55:13.45 ID:e3WSE/L90

DS5は車幅が1850なのか1875なのかハッキリしてくれ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 19:47:09.71 ID:mWAHE3oD0

DS5のディフューザーのクロームトリムはマフラーなのかな？
DS4のクロームトリムは単なる飾りだったが。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 19:47:27.23 ID:f7MvMso+0

C4納車後2週間。

やっと少し慣れてきたと思ったのだが、出張先で数種類の車を乗って戻ってきて、
C4のアクセル＆ブレーキの制御性の悪さを再認識した．．．。

全然問題ないと言う人もいるだろうけど、多分、それらの制御性が優れた車と
同じレベルの微妙なコントロールは、不可能だと思う。

同じ踏力でも効きが違うんだもの。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 21:08:04.60 ID:8JUN4Mia0

現行C3 リコールのメールきたー‼
バッテリーからのマイナス側ケーブル長さが不適切な為、最悪断線の恐れあり。らしい

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 22:25:29.51 ID:+KstYQta0

>>252
これだな
ttp://www.citroen.jp/service/recall/recall1796.html

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 22:30:15.83 ID:GyzYlPbn0

>>253
DS3 Chicは対象だけど、Sport Chicは関係無いんだな。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 22:45:45.06 ID:fZ+cxJJB0

>>251
こちらエクスクルシーブ納車3週間
交差点を曲がる時の速度域では1→2の変速がオートモードでも
マニュアルモードでも上手くシフトアップしてくれない

もう一台普通のMT車乗ってるんで、そんな時は無意識に左手がシフトレバーに伸びるｗ

ブレーキもアクセルも制御性っていうかペダル角度が悪いのか非常に右足が疲れるね

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 23:15:01.83 ID:SG1cyeZE0

>>251 , >>255
>>248です。嫁がプジョーの206を乗っているので運転してみると、
2→3でシフトアップが上手くいかずマニュアルモードでアップしてます。
こんな回転数で走っていればガソリンまき散らしじゃんってな感じで。
７年目で１→２のチェンジ時にギアが滑ってますし。
シトロエンも同じなのかな。DS5欲しいが悩みます。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 23:24:40.24 ID:tUE4maDM0

>>254
Sport Chicはレイアウトが違うから関係ない
それとピカソにもリコール出てるな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 23:31:07.23 ID:f7MvMso+0

>>255
>交差点

あるあるｗ

赤信号から曲がりながら加速するときは上手くいかないよね。
目下研究中。

あと、１速が２速か微妙な速度域のシフトチェンジでは盛大に
シフトショックが起きることがあるね。

どういうロジックでこういう味付けに落ち着いたのか、激しく謎だ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 23:37:22.34 ID:JbMU0jnW0

>>255 , >>258

僕の場合、ソロ～っと走るよりも、2,500回転位まで回してシフトアップした方が、スムーズに交差点曲がれます。
あ、オートモードでの話ね。

260 ：C4_Ex：2011/11/28(月) 23:40:41.88 ID:f7MvMso+0

アクセルも、遊びが多いくせにそれを超えると急にエンジン回るから、かなり神経使う。

可能ならばファームウェアで修正して欲しいレベル。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 23:48:40.56 ID:j4nG6/vC0

>>260
スマートフォンじゃあるまいし

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 13:51:20.94 ID:raBEFpzM0

うおお、DS5。
なんだかビッグC3って感じだな。
ttp://response.jp/imgs/zoom/384164.jpg

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 11:49:30.23 ID:3yQ/XQ/Yi

>>262
惹かれる何かがある

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 21:22:27.10 ID:qlooJajH0

正規ディーラー同士なら大阪から東京の認定中古車を買うとか出来ますか？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 22:25:55.31 ID:k9qhXrKc0

昨日、マヤゴノミに追越されたた！

おばちゃんが乗ってた。
ナイスセンス！

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 22:31:31.88 ID:4KWh6hke0

ゴミノヤマ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 23:25:28.73 ID:psDeQQ4cO

麻美のヤゴ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 09:05:48.75 ID:vMYjMK/D0

孫の闇

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 12:17:33.63 ID:4N7zrpIGO

>>268
新堂冬樹並のノワールな雰囲気だな。。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 13:48:33.04 ID:UGFm3Mvs0

ニュー速の86BRZスレにDS3いいやんという書き込みがあった

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 19:19:38.10 ID:1YasBpL60

あの、DS3にナビって付かないんでしょうか・・・設定がないみたいなんで

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 19:55:08.15 ID:4N7zrpIGO

>>271
お前は車よりナビが欲しいのか？

と、オマケのポータブルナビを一度も使わない自分は思ってしまいました、ゴメンなさいm(__)m

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 20:04:10.79 ID:1YasBpL60

>>272
いえ、よく道に迷うので・・・('A`)　関東方面だと、パネルごとやってくれるところはなさそうなので、
ポータブルを持っていくしかないですか

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 20:39:45.67 ID:tIGJJKLe0

>>273
小平かどこかでやってない？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 20:44:48.76 ID:zerDaEnP0

インダッシュ、オンダッシュと普通に三種類くらいナビの設定あった気がしたが

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 23:15:42.40 ID:iXq2LZ2Q0

>>273
一度しかない人生なんだから、少しくらい道に迷っても気にすんなよ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 23:22:53.38 ID:tTngq1a/0

>>271
ポータブルカーナビのクレードルを改造して本体に装着させる設定はある
パネルを改造してゴリラを埋め込むならシトロ宮前はやってる。
他のとこも聞いてみた方がいいよ、ただ費用が結構かかるのが難点だと思う

278 ：273：2011/12/01(木) 23:28:21.46 ID:IX/p0vqO0

ありゃー、そうですか。この前はディーラーであんまり買いたくないようなそぶりで
カタログだけもらって帰ってきたので・・・一度、聞いてみます

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 23:31:02.98 ID:4N7zrpIGO

>>276
シトロエン選んだ俺たちは、世間一般には血迷った、としか思われてないんだろうな。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 23:34:16.45 ID:08hNxqVF0

>>279
それで何か困ることがあるのか？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 00:44:14.13 ID:p6aW1LBk0

>>280
変わり者と呼ばれたいんだよw
勘違いしてるよな、今時のバネで

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 08:27:40.51 ID:rAnC8Ut80

>>281
友達いないでしょ?

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 10:44:06.02 ID:elFKXxUb0

今、DS3のスポーツシックを注文すると、どのくらいで納車されますか(´･ω･`)

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 11:42:14.34 ID:RepPTUmP0

NewC4だけどポータブルナビの取り付け位置では苦労したぜ。

純正ナビはアレだしな。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 12:23:46.68 ID:Fv4Jc0YH0

>>284
4ヶ月位じゃないかな。

病院の駐車場でNew C4を見掛けた。
未だにDS3に出遭ってないだが、どんだけ希少車なんだよ。
この間はDIXCELの人に、「珍しい車ですね、初めて見ました」とか話しかけられたし。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 12:35:06.39 ID:elFKXxUb0

>>285
私へのレスでしたか？　ありがとうございます。来年三月ぐらいですか。今すぐ欲しいわけではないし、
それならそれでいいかなぁ。
アウディA1と迷っていて、向こうは2012年モデルの割り当てを売りたくて仕方ない感じ。スタイリングは
絶対にDS3なんですが、日本人に売るのを意識した、ドイツ車らしいパッケージとしての完成度にも惹かれる・・・

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 12:48:08.97 ID:Fv4Jc0YH0

>>286
私の場合、去年の年末に発注して3月末に納車可能になったよ。
色とか仕様によって変わるから、その辺は覚悟した方が良い。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 12:50:03.15 ID:RepPTUmP0

NewC4は試乗車以外では見たことないな。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 22:12:04.35 ID:UTnZo71LP

自分は8月にDS3注文したけど今年の最終便に間に合わなかったって連絡が(-｡-;)

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 22:17:45.00 ID:Fv4Jc0YH0

>>289
8月発注じゃあ、事実上9月発注と同じだからな。
でも、待ってる間ってワクワクするでしょ？

ところで、USB端子にiPod接続すると結構な頻度で音が乱れるんだけど、どう？
ディーラーに聞いたら、既に現象を確認していてインポーターに確認中だそうだけど。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:57:23.97 ID:gBxQmCqSi

>>284
真ん中の蓋開いて、平らになったとこに置こうかと思ってたけど
どこに設置されました？
参考までに教えてください。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 00:05:02.54 ID:BdKYPw/N0

>>284
純正OPのnav-uを付けたけど、取付部パネルの間に微妙な
スキマあるから何だかね、機能的には特に問題ないんだが

海外仕様だと2DINっぽい(スキマなし)ね、どうしてあれができんのやろ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 00:47:33.71 ID:mkXjF+2L0

>>292
シトロエンは無いけど、某海外メーカーの車は日本でも1DINを2DIN画面が入るように、オプションでディーラーが加工作成した製品を販売したりしてる
要は、シトロエンは日本のディーラーが無能でやる気が無いだけ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 01:09:41.72 ID:5+LmAD6z0

>>290
自分C3 EXCLUSIVEだけど同じ症状出てる。全く同じ曲をUSBメモリ経由で聞くと音割れしない、ipod経由の時だけ出てるよ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:36:38.97 ID:ugSO9/3x0

159です。
情報は大阪の箕面ディーラーに教えてもらいました。
しかしながら、噂には聞いていた試乗も、鍵を渡されて、はい！ご自由に！
には笑いました。

ピカソ国内在庫無しで、ディーラー間取引で融通のみだそうです。

五月あたりにDSと一緒にファイナルモデルが設定されるそうなので狙い目だそうですよ。
うちは高くて買えませんが、、、
ボルボ中古でガマンかな～

ピカソの中古は避けた方がいいですかね？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:42:40.42 ID:jpRltYcC0

旧式６EGSはジョーカー

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:38:45.42 ID:5fWcPMpe0

>>291
これ使ってみたらどう
http://www.brodit.com/productList.html?lrhandDrive=rhd&brand=Citroen&model=C4+II&year=2011&pn=prod

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:15:07.97 ID:H5zaL9PzO

千葉に即納スポーツシック2台あるやん

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:18:08.26 ID:+aI+bySg0

>>293
オーディオの上のスペースは奥行が足りないので普通の2DINは入らないそう。
欧州のはモニター別体じゃないか。
ウチはゴリラを外付けしたけど。

300 ：NewC4：2011/12/03(土) 13:31:48.75 ID:jpRltYcC0

なかなかシートポジションがとれねぇ・・・

足に合わせるとハンドルを目一杯手前にしても遠すぎるし。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:11:34.14 ID:5fWcPMpe0

>>295
海外メディアの情報も見当たらないし
フェイスリフトして2年も経たずにディスコンってにわかには信じられないが
ホントだとするとラインの見直しということなのかな

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:52:43.76 ID:p3eB3cugI

ds4購入予定。シックならいくら値引きすかね。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:18:10.66 ID:GQB+BEiC0

C3の左目に水入って曇ったから外して乾かしてんだけど交換するしかないのかな？誰が教えれ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:58:48.85 ID:fjpd7sHy0

現行C3乗りです。

乗り始めて気になる事があります。
エンジン始動後、20キロ程まで速度上げると、異音とペダルに振動ありませんか？

何か機械的に働いてるんでしょうか？
ESPの入切りをしても変化ありません。

ここをご覧のオーナーさんいかがですか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:46:54.67 ID:kSC0zyFO0

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjY-jBQw.jpg
また寺から安売り案内きてたぞ
ここまでくると日本車と変わらんね

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:53:48.23 ID:vP0iHTrW0

>>304
ESPが起動する音だとディーラーで聞きました。ESPOFFにしてもでるんですね。
やったことなかったのでしらなかった。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:54:41.78 ID:yy9PuDX/0

後から金かかるようになってるから、国産とはそこ違う。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:31:37.70 ID:Ctkg9EGIO

>>305
ただのシックなら時期さえ選べるならそれなりの値引き得られるんじゃないか？
既存のオーナーが安売りと感じてるくらいなら、このキャンペーンは成功だよね。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:49:21.95 ID:YoL7+T120

今日、スポーツシックの試乗してきますた。街乗りだけですが、それでも素性がいいのは
よく分かりました。この車が欲しいですね。ただし、これよりいい車があれば、別ですが。
明日、A1に乗ってきます

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:23:33.88 ID:4cZbicF5O

実際は比較して購入するのは全然いいんだけど、シトロエンとかルノーの車を他のメーカーと比べるなら、BMWやアウディなんかの店舗が多い車買ったほうが後悔しないよ
シトロエンやルノーの車って、性能が劣るところがあったり多少壊れやすかったとしても、どうしてもこの車が好きだから一度は乗ってみたいって奴が購入する車だと思う

311 ：NewC4：2011/12/04(日) 00:31:12.04 ID:N2Io2v7G0

C4　エクスクルーシブ　

現在市販されている中では、実用性とデザインのバランスが一番気に入ったので購入。うっとりしながら、お友達になる努力をしています。

一ヶ月ほど乗った上での、細かな不満点

暗い場合に乗り込むと、ウエルカムライトの陰になって、キー穴が非常に探しにくい。キー穴照明は標準にして欲しかった。

ニュートラに入れ、ブレーキを踏み、キーを捻っても、警告が出てエンジンがかからない場合がよくある。

シートベルト警告灯の反応が鈍く、〆ているのに警告灯が消えるのに10秒くらいかかる場合がある。

ブレーキペダルがかなり前に飛び出ているので、シートポジションが取りにくい。足に合わせると（めいっぱい手前に調整しても）
ハンドルが遠い。

インパネのブラックモードだったかダークモードだったか、ボタンを押すと夜間用にイルミネーションが暗くなるモードがあるのだが、
ただ暗くなるだけではなくて、タコメーターやエアコンの設定温度表示などが消えてしまう。これはやりすぎ。全体を暗くするだけで
いいのに！

やっぱりブレーキの初期制動がキツすぎる。平常時は慣れでカバーできるが、駐車場の出口など段差の激しいところなどの、
車が揺らされる状態で微妙なコントロールをするのは、やっぱり難しい。

※ちなみに私は中級クラスのラジコンヘリを普通に飛ばせるくらいの技量はあるので、体のコントロールが下手な方ではないと思う。

アクセルは遊びが大きい割に、繋がり始めると立ち上がりが急峻。ソロリソロリと動きたいときにコントロールが難しいので、特に狭い
場所でのバックで神経を使う。６EGSのクセなのか？

走行中、低速領域でギヤがギクシャクする場合がある。

ステアリングコントローラーの右下にあるボタンは、日本仕様では機能しない・・・・。

マイナーチェンジで改良される部分もあると思う。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:50:36.01 ID:AHwe6v0N0

>>311
>※ちなみに私は中級クラスのラジコンヘリを普通に飛ばせるくらいの技量はあるので

不思議だなあ・・・
私はラジコンヘリを一度も飛ばせなかったぐらいのレベルの人間なのに、ブレーキコントロールはすぐに慣れた。

313 ：NewC4：2011/12/04(日) 00:56:14.94 ID:N2Io2v7G0

>>312

そういう意見も少なくないよね。

意見にギャップがある理由としては、個体差や目標とするコントロールレベルの違いはないかと思っている。

前に乗っていた車の初期制動がマイルドで、しかも長年乗っていたから、かなり微妙なコントロールを
無意識にやれていたと思う。

NewC4では、どう慣れても前と同じレベルのコントロールは無理なような気がする。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:06:09.42 ID:AHwe6v0N0

>>313
>目標とするコントロールレベルの違いはないかと

まるで自分の目標とするレベルが高くて、問題のない他人はレベルが低いと見下したようなレスだなw

その前に、自分のブレーキングの仕方に、何か根本的な間違いがないか疑った方が良いんじゃあないのか ?
お前がブレーキを踏んで止まる度に、助手席に座っている人間の頭が前に揺れていないか、一度確認したほうが良い

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:14:25.36 ID:CCeyj2Pm0

右手と左手ですらコントロールのアビリティが全然違うんだから
ラジコンヘリとか関係なくね？

316 ：NewC4：2011/12/04(日) 01:18:50.38 ID:N2Io2v7G0

>>314

>まるで自分の目標とするレベルが高くて、問題のない他人はレベルが低いと見下したようなレスだなw

　そんなつもりは毛頭ないよ。

　同一の人間でも、制御性の異なる道具を使った場合に、最終的に辿りつけるレベルは異なると思う。
　そういう話。

　

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:34:24.18 ID:70dLb3nQ0

以前サーキットでしょっちゅう走ってる俺様から言わせれば変、
って人がいたけど今度はラジコンヘリっすかw
シトロエンはカックンブレーキって主張したがる人って変わった人が多いねー。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:42:16.23 ID:PutWShBm0

DS4試乗したディーラーの店長もカックンなんですよって言ってたけどな

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:53:13.80 ID:UAx9FGFK0

>>317
＞変わった人

そんなに誉めるなよ、照れるじゃないか。

320 ：291：2011/12/04(日) 02:03:41.37 ID:c9ymviUA0

>>297
ありがとう。
これはキレイに収まりそう。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:56:12.85 ID:5uVDHUZr0

>>304
2速に入ってちょっと間を置いてカリッという振動がある。エンジンかけた直後だけだけど。AL4の不具合じゃなきゃいいけど。ディーラー行ってくるかな・・・

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 07:45:07.18 ID:Wje+p+Aj0

気になる車があって、しばらくこのスレを覗いてたけど、>>310を見て他所の車を買う決心がついたよ
３ドアがいいと思ってて、今買える３ドアで一番見た目が好きだっただけで、
どうしてもシトロエンに一度は乗ってみたいと思ってたわけじゃないからね
国産の５ドアで妥協することにした
価格差の分、オプションいっぱいつけてやる

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:19:59.64 ID:D8KSMfFZO

>>322
そいつは妥協とは言わん。
お前の第一選択だ、国産5ドアが一番魅力があったんだよ。

オレも一度はシトロエンに乗りたい、だなんて思ったことがない(^^ゞ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:35:37.10 ID:7qlYey9R0

俺はシトロエンに乗りたいとかじゃなくて欲しい車がシトロエンの車だっただけ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:50:59.76 ID:r66qQX3a0

シトロエンって、もう速い車なんていいやとか、見栄はって無理した高級車はもういいやとか、ある意味落ち着いた人がスタイルを気に入って買うイメージ。
若いんだったら、日本車で壊れる心配なんかしないで、安心してドライブするほうがいいよ。
いつか落ち着いた時に（次は日本車じゃないほうがいいやでもいいけどw）、またシトロエンを候補に考えればいいと思う。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:07:54.07 ID:Qkbc4V3e0

どっちかっていうと、若いんだから少しくらいぶっ壊れてもいいんじゃないか？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:27:49.53 ID:D8KSMfFZO

>>322
どうせならハチロク買え。
198万円とかで出したら売れるだろうなー。
218万円超えたら売れないとオレはみた。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:58:51.46 ID:rQi13UEZ0

>>327
２００万円代で出すらしいから
恐らく２９０～２９９万円になると見た。
若者には手が届かない。
買うのは独身の４０代ばかりになりそうな予感。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:15:19.33 ID:D8KSMfFZO

>>328
プジョーは独身アラフォー女性、スバルは眼鏡、チェックシャツ好きなアラフォー男、
が勝手なイメージ。
独身アラフォー男がシトロエン乗るとしたら…DS3かなあ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:45:21.16 ID:ZHdFedmu0

>>325
まさに自分はそんな感じ。
スポーツタイプに乗ってるけど、もういいやって感じ。
家族もいることだし、マッタリした雰囲気で乗れる車がいい。
ということでＣ４ｾﾀﾞｸｼｮﾝ検討中。
試乗したけど、室内が明るく感じるし、乗り心地も柔らかいん
だけれどもｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬではなく心地いい。言われているブレーキも
すぐに慣れたし、久しぶりに相当トキメイテます。☆

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:13:56.68 ID:PutWShBm0

>>320
ナビの機種にもよるけれどナビ専用のアタッチメントは用意されていないから
取付には工夫が必要かと思うけれど、うまくいったら報告してね

332 ：309：2011/12/04(日) 12:49:16.40 ID:nYfp374N0

A1の試乗をしてきますた。で、こっちに書いているところからもお分かりの通り、運転した印象は
DS3の方が上ですね。A1もいい感じですが、ＭＴのダイレクトな操作感と、パワーの盛り上がり感が
DS3は楽しいですね。A1はかゆいところにも手が届く感じの仕上がりで、ナビと一体のシステムは
便利ですが、なんちゃってＭＴはほとんど使わなくなりそうですね。A1は運転そのものを楽しむというより、
ドライブという状況を楽しむ車に思えました。ナビはポータブルで我慢するかなぁ・・・

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:51:08.62 ID:VGnt3Nbn0

>>317
神経が人並みであることの一例としてヘリをあげたんじゃないの？
そんなドヤ顔で上げ足とらなくてもいいじゃん

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 13:00:46.30 ID:e/zs0cR70

A1とDS3
値段も同じくらい？
昨日東モで両方見たけど自分はDS3の方が好み
久々にほしい車ができた

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 13:13:28.34 ID:bBLcmzjw0

>>306
ありがとうございます。

自分だけかと気にしてましたが、安心しました。

もう一つ気になる事があります。
道路の継目やうねりなどを通過する際、リアサスから
コツコツと音がするのですが、正常なんでしょうか？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 13:31:11.22 ID:A4Hpa8eHi

>>333
いう加減同じネタでウザいってことだよ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 13:49:07.66 ID:UKiPKJx/0

>>336
繰り返しネタになるような代物なんだからしょーがないじゃんｗ

338 ：306：2011/12/04(日) 13:51:06.06 ID:4eTkdbUz0

>>335
自分の場合は、カラカラっていう感じの音がリア方向から聞こえることがあったのだけど、
チャイルドシートかシートベルトの部品が揺れる音って感じだったのと、
いつも聞こえるというわけではなかったので、気にしてませんでした。
ちょっと違うかも知れないですが。リコール直しに行くついでにディーラーで聞いてみては？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 17:22:07.48 ID:MTKMIUpj0

A1ってなんだかんだで400万近くなっちゃうんじゃなかったっけ？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 19:27:51.37 ID:rQi13UEZ0

今日のフェラーリの交通事故、凄い光景だったな～。
あれって公道レース？？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 06:16:42.37 ID:kB0wnxoE0

C5セダンセダクション買ってみました。
わずかな試乗時間だったけどあの乗り心地はたまりませんでした！
かなり頑張ってくれて値段も納得。
納車が楽しみです！

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 10:13:04.13 ID:p3zfRbgv0

>>340
オフ会

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 10:16:45.60 ID:p3zfRbgv0

>>327-328
86スレによるとACがオプション（！）のベースグレードがあるらしくそれが狙い目みたい
運動性能は上級グレードと同じだしね

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 11:19:14.64 ID:pHdgsxlM0

>>342
いろんな意味でオフになる会のようで…。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 12:19:38.33 ID:6begneja0

C5の標準ホイールは17インチですが、18や19に交換したら、乗り心地は随分変わるもんですか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:55:04.93 ID:BYW0dEGQ0

>>332
MITOも考えてる人か？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:07:11.46 ID:L9rt457o0

>>346
はい(-_-)　現状ではDS3ですが、MITOも試乗して比べてみたいと思ってます。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:21:50.01 ID:QDDv6Z550

>>337
そうだね。
一人で延々と繰り返してれば？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:31:14.00 ID:ksow6Oyg0

遅くなったが、ほれ、初期不良率
ttp://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_IQS_Japan_Edition_J.pdf

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:16:24.32 ID:mdjEb+vN0

ピカソ試乗してきました。
左前方の見切りが悪く思えたのですが、皆さん如何でしょう。
個人的にはサイドビューカメラがほしい気もしたのですが、
慣れればどうって言うことないのでしょうか。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:24:28.49 ID:Uy8KCcfO0

>>341
オメ！インプレ待ってます。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:34:36.25 ID:EUAPVdZl0

>>350
いや斜め前の視界はピカソのいいところだけど。センサーも三段階で正確だしカメラはいらないなぁ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 07:33:14.62 ID:jYdzAwZJO

>>347
A1はATのみに加え、高い。
MITOはどうもルックスが…ということでDS3に自分はなったな。
たまたま特別仕様車が出た時期と重なったのも大きいけど。

去年も1月に特別カラーが出なかった？今年はどうなのかしら。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 11:31:38.66 ID:8v+7lsPI0

>>353
なるほど。MiToのルックスは好みが分かれますよね。実は今、スイスポに乗っているので、
MiToには親近感が沸きますね。とはいえ、DS3に乗った感じは相当に良かったです。
低速トルクがあるのか、パワーもデータよりはあるような気がしました。故障も少ないそうなので、
MiToが気に入らなければDS3になりそうです

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:15:57.79 ID:jYdzAwZJO

>>354
スイスポも候補の一つだったよ。
もしDS3に決めたらまた遊びに来ておくれな(^-^)ノ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 14:40:42.96 ID:OlzfVaCWO

DS5が横幅1871だったんで、待つこと諦めました
それでﾌﾟｼﾞｮｰ308を買ってしまいました
ﾌﾟｼﾞｮｰはお洒落さん気取りで嫌われてもいますが、それも有りな人生だと思えてきました

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 19:13:32.27 ID:tuM+rQB00

5ナンバーと比べて片側8.5センチずつデカイのって結構変わるもんかな？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 19:48:43.53 ID:iKQrbdyf0

左右で約20センチも違えば結構体感できるよ
そういう車はたいていフェンダーとかドアが膨らんでるから、自分いる位置よりも幅広感あるし

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 19:50:34.11 ID:yD0Hq0cO0

>>357
住んでいる場所にもよるな。
5ナンバー車ギリギリですれ違うような場所で、17cm も横幅がでかくなったら、運転がめんどくさくなる。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 19:51:11.47 ID:+jyfOuRe0

>>351
ども。
最初はDS4が目当てだったんですがEGSのぎくしゃく感とカックンブレーキは慣れることが難しそうだと思いました。
C5を試乗したら6ATの出来の良さと、なんと言っても段差やうねりのいなしかたは何とも言えない感じで感激しちゃいました。
saxo,xsara1.6,147ts,406V6breakと右往左往してきましたが一度は乗ってみたかった憧れの車なので納車が待ち遠しい気持ちでいっぱいです。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 20:54:15.06 ID:lqUTWJZI0

EGSにギクシャクを感じてしまう人って、やっぱりマニュアル車に乗ったことない世代？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:15:11.63 ID:1A89HlX70

むしろ普段マニュアルに乗ってるほうがEGSのバカさ加減に呆れると思うが・・。
マニュアル好きだが、あんなものに乗るくらいなら黙ってトルコンATに乗る。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:26:37.46 ID:+jyfOuReI

360はsaxo乗ってるみたいだからマニュアルには乗ってるね。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:30:05.41 ID:in5uYlV60

>>362
試乗してかなりガッカリしたよ。
ありゃ失敗作だな。買った人には悪いが。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 22:05:54.17 ID:KB/nxq470

DS4は酷かった。
初めてマニュアルを運転した女性のような感じ。
あれでMT乗った事が無いのか？とか冗談だろ？

結局、C5買った。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 22:43:32.76 ID:UETw7bnO0

>>361
マニュアル乗ったこと無いんだ？
俺もびっくりしたよ、EGS。クラッチ操作を機械がやってるというより、
凄い適当な妖精さんが鼻くそほじりながら片手間でクラッチ切ったり繋いだりしてるイメージ。
あれは慣れるっていうより麻痺しないと耐えられないなあ。

俺もあれに乗るならトルコンAT、AL4でもまだマシだと思う。
帰りの自車のMTでほっとしたよ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 23:07:29.47 ID:iKQrbdyf0

>>366
> 俺もびっくりしたよ、EGS。クラッチ操作を機械がやってるというより、
> 凄い適当な妖精さんが鼻くそほじりながら片手間でクラッチ切ったり繋いだりしてるイメージ。
> あれは慣れるっていうより麻痺しないと耐えられないなあ。

酷ｗｗｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 23:08:36.72 ID:V1sVxp470

DS3レーシングって全部売り切れたのか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 23:49:59.85 ID:XDVhUov30

>>366
アクセルをオン-オフでしか操作できない奴には無理だろうな。
またはストップアンドゴーばかりの渋滞地域か？
EGSのダイレクトな良さが判らない奴はトルコンATで自己満しておけ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 23:57:07.84 ID:MGXtSmnM0

>>369

EGSが良い？　頭、腐って無いか？

昔々のいすゞのロボATの方が100倍まし。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 00:13:28.76 ID:gcLT8S/S0

>>370
お前のほうこそいすゞのロボATなんて体験しているって事は
ジジイ過ぎて脳みそが固まってるんじゃね。
あ～悪い、加齢で脳みそがスカスカになってるのか。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 00:15:12.07 ID:BZlJHVme0

>>369
そういうことはDSG乗ってから言えよｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 00:21:39.76 ID:gcLT8S/S0

>>372
乗ったことあるけど、それがどうした？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 00:22:46.32 ID:Yj/tBNy90

>>366
妖精さん、ワロタ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 00:30:35.48 ID:k3ClM9SNi

ムーミンはカバじゃなくて妖精の一種。
豆な。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 00:41:39.23 ID:Yj/tBNy90

最近・・・

①
DS4 かっこ良くねえ ?
↓
EGSの性能低くねえ ? でもMTで運転するのはめんどい
↓
なら、8速ATのある BMW New 1シリーズの方が良くねえ ?
↓
アウディのA1 もいいね
↓
国産なら、レクサスのCT200 が良いし、燃費もいいよ
↓
でも、デザインは、やっぱりシトロエンだね
↓
①に戻る

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 01:12:24.88 ID:UJk9YXq40

DS5にアイシン製6速ATが搭載されて国内導入される迄続くなw
え？無理？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 01:29:52.58 ID:ZU5/QyoJ0

自動車評論家のレビューもEGSに関しては、誤魔化すか濁してるだけだなw

MT買えとかパドル好きならとかw

アルファのセミオートマより酷くてびっくりした

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 01:59:12.40 ID:Cf747le/O

>>368
完売。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 08:12:53.05 ID:z9BuS/OaP

特にDS4のEGSが酷いってこと？EGSならどれも同じ？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 08:58:58.62 ID:3nJPuMbw0

また湧いたな
工業製品の欠点の話題に運転技量を持ち出す阿呆

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 09:00:03.49 ID:+iUA5FyY0

シトロエンの初期ロットに手を出すやつはバカか情弱

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 09:08:36.85 ID:9yiW7D2B0

完売したのか・・・余るようならディーラーの人が欲しいようなこと言っていたが無理だったか

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 09:57:46.05 ID:gcLT8S/S0

>>381
そう言う考えが今の日本車をつまらなくしてるんだろうな

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 10:29:53.44 ID:MQ5W8Pr20

なんかさ、車種板って各スレのレスを読むと、それがどういうクルマだか
分かりますよね。いい意味でも、悪い意味でも・・・

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 12:19:42.80 ID:NWAyHEEk0

>>371
これ以上無い自己紹介になっちゃってるぞw
落ち着け

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 12:26:32.18 ID:+hkeA5ly0

>>384
日本車=つまらないっていうステレオタイプもいい加減古いと思うけどね
そりゃビートみたいな狂った車はもう出てこないかもしれないけど
GTR、ランエボ、インプ、ロドスタetc面白い車なんていくらでもあるよ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 12:28:17.10 ID:OKSndio8I

Ｃ５についてるオーディオのUSB端子にiPhone４Ｓをつないで音楽聴けますか?

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 12:37:21.73 ID:OKSndio8I

Ｃ５についてるオーディオのUSB端子にiPhone４Ｓをつないで音楽聴けますか?

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 18:56:21.18 ID:nF74G93b0

C5、ナビレスにできないのかな？
もちろんその分安くして。
ま、標準装備だから無理だろうな、
今のナビを移設したいので。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 19:22:15.07 ID:rcdnOOTe0

C5のナビって2007年製のパイオニアの楽ナビみたいね。
地図更新必要かな？？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 19:52:16.61 ID:ZU5/QyoJ0

C5のナビって本体のオーディオと繋がって無いってまじ？
何の為にHDD積んでるの？？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 00:33:01.43 ID:WIZkBht10

DS4レーシング、ﾏﾀﾞｧｰ？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 01:58:20.33 ID:il9jRijxQ

オレもC5にナビはいらないと思う。その分安くして欲しいし、何より外気温表示がなくなったのが北海道在住としてはホントに痛い。
あれは実用的。－3℃から＋3℃の間になるとピーッて鳴って路面凍結注意の警告が出る。ピーッという警告音が、何か故障でもしたのかと一瞬ドキッとするが（笑）
ナビなんてポータブルで十分。標準でナビつけるなら実用的な機能は省かないで欲しい。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 07:14:57.19 ID:mxmcBYT7O

>>394
オレも100パー同意するな。

小学生の頃にゲルググ買おうとしたらコスモファイターと、
中高生の頃にドラクエと何かを抱き合わせでしか売ってくれなかったことを思い出しちまったよ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 08:00:30.93 ID:AgaQYE3D0

コスモファイターより存在感薄いゲームってなんなんだぜ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 08:35:57.35 ID:JR2Sb0jf0

確かにナビはポータブルで充分。
いまどきHDDナビに何十万も出すなんてよっぽどの情弱だけ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 10:33:18.99 ID:EseOfeF20

DS3の購入を検討しています。ナビはポータブルでいいのですが、車内で音楽を聴く時に、
いちいちCDを出し入れするのは嫌なのです。しかし、HDDに録音できるのは、HDDナビ
だけだし・・・。それに、オーディオを交換すると、ステアリングのリモコンも使えなくなりますよね？
何かうまい解決策はないでしょうか

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 10:44:40.32 ID:Oy/3hfC4P

iPodをUSBかBTで繋いで使う。
はい、解決。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 10:51:14.62 ID:EseOfeF20

>>399
それって、要するにパネル前面にiPodをケーブルでつないで、操作することになりますよね。
ステアリングのリモコンは死ぬし、何かスマートじゃないですね・・・

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 11:00:28.32 ID:Gr75jcUUi

Ｃ５乗る人って何歳くらいの人が多いの？
自分は35だけど。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 12:02:45.20 ID:sE508+eJ0

>>400
USBに音楽をいれる
それを差し込むと
右手で操作できる。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 12:20:52.74 ID:Oy/3hfC4P

>>400
BTで繋げばハンドルのリモコン使えるよ。楽曲もコンソールパネルに表示される。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 12:23:46.18 ID:Oy/3hfC4P

ああ、USB接続でもリモコン使えたね。iOSのUIの方がよっぽど使いやすいと思うけど。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 12:24:41.81 ID:mxmcBYT7O

>>400
自分はウォークマンをシガーソケットからLINE出力してるけど邪魔には感じないよ。
シガーもUSBもAUXもソケットはサイドブレーキの横だし。
たしかにハンドル横レバーじゃ音量調整しか出来ないかな。

でも自分は車内と部屋と歩きで同じ内容を楽しみたいし、
購入・取付費用、車上荒リスク…を比較したらウォークマンだったな。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 12:25:35.41 ID:E0UYiMaPi

>>403
自分の環境ではBTで繋いでもハンズフリー通話はできるけど、音楽は飛ばせない。
どう設定してますか？
DS3スポーシックです。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 12:27:22.78 ID:E0UYiMaPi

あ、iPhone4、iOS5です。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 12:46:37.82 ID:UZ4I+Yyw0

社畜の12月は辛いお(^_^;

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 13:25:38.65 ID:AgaQYE3D0

>>397
HDDナビってナビ以外の用途に使うことがほとんどだよ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 13:47:05.77 ID:il9jRijxQ

394で書き込んだ者だが、オレは先代C5に乗っていて現行C5に買い換えを検討するものの、座り心地が柔らかい布シート好きなので当初設定されていた2Lがハーフレザーで却下。
マイナー後に布シートが設定されたのは朗報だが、ナビ標準で外気温表示が省かれているので却下。
レザーは手入れが面倒で経年劣化は激しく座り心地も悪い、外気温表示という実用的な機能を省いて高いナビを設定し車両価格も高いだなんて、このマイナー車種のユーザーはそれを求めてるとジャポンの人は思ってるんだろうか？
布シートでナビ無し、初期モデルのように外気温表示がされるダッシュボード周りなら即買い換えるのに。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 13:58:04.69 ID:AgaQYE3D0

それは簡単な話だよ
ナビやハーフレザーを求めている客層のほうが、ナビレスや布シートを求めている層より多いってだけ
そら両タイプ設定できればベストなんだろうけどね

あとナビはメーカービルトインではなく日本でつけてる（んだったと思う）
つまりある程度の数をまとめ買いしてるわけだから、インポーターとしてもなるべく早く消化したいという思惑もあるのではないかと
ナビレスを設定して、万一そっちのタイプが予想以上に売れたら、型落ちのナビを何年も何年もストックすることになるし

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 14:03:53.35 ID:nwIsz0RG0

>>401
28歳の嫁用の子供の送迎車。

>>410
ナビを自分で外せばいいでしょ。
外気温がそこまで重要？
日本車の方がニーズに合ってると思うよ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 14:20:29.44 ID:EseOfeF20

>>402､403、405
いろいろとどうも。そうですか、USBメモリに音楽ファイルをコピーしてつなげば、リモコンで
操作できるのですか。それなら、大きなナビはいらないですね。ありがとうございました。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 14:47:09.51 ID:Gr75jcUUi

C５のファブリックシートは出来がいいね！
乗り降りする時ちょっとあたるけど。
来年あたりフェイスリフトするのかな？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 17:02:03.44 ID:EseOfeF20

変なこと聞きますが、DS3ってフロントの下部を擦りやすいですか？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 17:26:53.32 ID:Oy/3hfC4P

>>406

普通にペアリングしてるだけなのだが…同じくiPhone4 iOS5です。車はピカソ。音楽ソースをiPhone4に指定してる？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 18:11:00.25 ID:73Z5iRG50

モーターショーに行ってきた。
ＤＳ５の内装はすごいわ！天高が低くて圧迫感があるが、まさにコックピット
他国メーカーのＮＥＷカーがフツーに見えた。
俺が運転席に座ってるとき、後部席にいた若造が後ろから手を伸ばし
シフト横のカーボンカバーをガバガバやってはずしやがった！
買えるわけも無いのになんでもいじくり回すやからが多いこと・・・
どうせ「仕上げがちゃち・・」とかブログにでも書くんだろうな。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 18:31:31.23 ID:GjgLEw4Z0

>>417
DS5ってTMSで内装みれたんだ？
初日だからか、シトロエンブースは全車カギが閉まってて内装見れなかったよ・・・

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 19:25:43.99 ID:AgaQYE3D0

トップギア2011年ファミリーカーオブザイヤー受賞おめでとうございます

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 20:51:47.38 ID:JR2Sb0jf0

DS5は無意味にデカすぎ・・・

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 21:02:34.34 ID:gEEflpNe0

俺も初日いったけど、DS5座れんかったわ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 21:19:38.04 ID:RQ4REilo0

悪戯するバカが発生しロックw

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 21:27:06.03 ID:yh1z7Yb80

>>419
トップギアってフランス車嫌いかと思ってた

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 22:20:19.32 ID:JeL4ebVZO

>>420
最近、横幅でかくしたら走りの安定感増すからって、どこでもやってるからマネしたんだろうね
中もポルシェのちゃちい版だし
いや、魅力はあるんだよ、パット見だけは

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 22:35:16.53 ID:AgaQYE3D0

>>423
去年はDS3が全体のトップギアCOTY獲ってたよ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 22:37:00.77 ID:Ss30dk/N0

ﾎﾟﾙｼｪは言い過ぎでは？
方向性はBMWじゃないでしょうか

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 23:26:42.81 ID:Off5UUmv0

>>416
ちょっと試して来ました。
iPhoneだとだめだけど、iPodだと普通にBT経由で音でました。
iPhoneだとソースに出て来ないんですよね…
なんでだろ？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 23:46:08.97 ID:F8Laq/WR0

>>423
トップギアはハイドロべた褒めだろw

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 00:03:22.33 ID:IAVAci+N0

>>428
BBCの女性キャスターがC4ピカソに乗っていると言ったら正気か？と聞いてたけどなｗ
なんだかんだ言ってシトロエンは愛されてる。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 00:07:43.67 ID:LN/LvEfJP

>>427
ヘッドセットとしては認識されているけど、ヘッドフォンとしては認識されていない。
一度ペアリングを解除して再度ペアリングし直してみるといいかも。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 00:27:36.63 ID:r+K0E9IC0

>>430
ありがとう。
試してみます。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 00:36:46.95 ID:9fUrvN+V0

>>428
CXファミリアールなんて酷い仕打ちうけてたけどな

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 08:07:30.28 ID:axx5pDBR0

ＤＳ５って並行輸入した人が税金とか含めて５００万（何にもオプション付けなければ４００万も可能）って言ってるから、日本で普通に販売価格は５００万弱くらいになりそう
５００万だったら、売れないだろうな
中国が相手なんだろうけど

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 08:16:36.03 ID:DxTJVk3HO

>>427
USB接続とBT接続で音質や音量は変わりますか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 08:34:05.33 ID:p6okqUOB0

昨日のＴＭＳはＤＳ５のみ乗り込めたよ。
外人を含め同業者らしき人達が多く、裏から細部にわたり写真撮りまくってた
横に営業マンがひやひやしながらへばりつき、手垢を拭きまくってたよ。
実際のＤＳ５はそんなにでかくない。パッと見、でかいＤＳ３という感じかな。
低いし、短いという印象。車内は天井にいろんなもんついてる分、圧迫感がある。
シトロエン独特の開放感は無く、よく言えば包まれ感？コックピット。
あと着座位置が低くて運転席からフロントは全く見えないから慣れるまではかなり気を使いそう。
むしろどのメーカーも相対的にでかすぎる・・と感じた。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 08:50:53.09 ID:LN/LvEfJP

BT接続はやっぱり少しくぐもった感じになるね。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 09:06:54.77 ID:p6okqUOB0

ＴＭＳ追記。プジョーもシトロエンももらえるのは現行車のプライスリストのみ。
カタログ配れとは言わんけど、ペラでもいいからシトロエンらしいもの用意すればいいのに・・
ＤＳシリーズなんて明らかにシトロエン未体験の顧客層の興味を引いてたし。
メールで情報を・・って説明してたけど、そんなの誰でもできるわけだし
わざわざブースに足を運んだ人をさらにワクワクさせなきゃ印象に残らない。
営業マンは一人だけ。せめて３人用意して３台とも乗れるようにするとか、
売り上げも上がってきたチャンスなのに、あいかわらず営業が下手だよなぁ～

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 09:54:11.71 ID:a0uS2V430

>>435
レポ乙
東モは前回がアレだったからどのメーカーも手探りな感はあるね
おそらく予想以上の客足に驚いてるんじゃないかと
シトロエンもプジョーも、今更社員のシフト変えたりカタログ作ったりできないだろうしあちらはあちらで困ってると思うよ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 10:37:28.81 ID:p6okqUOB0

ルノーなんか可愛いコンパニオンがついてドア開けて乗せてくれる
プジョーは平日の昨日でも全部ドアを閉めてたし、遠巻きに営業が一人だから
シトロエンよりブースが広いのにガラガラだったな・・・
とにかくＤＳ５はネームプレートさげた同業者が取り囲んでて熱い視線を浴びてた
ほとんどの人にとって見慣れてないＤＳシリーズは異彩を放ってただけに
本当にもったいないなぁ～と思ったね。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 23:40:37.21 ID:Wl1QrV/g0

ルノーも焦りまくりだからな
シトロエンと販売台数の差がない状況になっている
※シトロエンは輸入台数の制限から販売したくても車が無い状況にあったから余計にルノーは焦ってる

プジョーシトロエンは、東京モーターショーなんかに金をかける必要性を感じてないからな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 00:24:24.89 ID:kde8aaHk0

それでも206の時ほどの勢いは無いじゃん

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 02:24:27.34 ID:KTGgoxX/0

>>441
そりゃ車のデザイン見たらそうなるでしょ。
個人的には、*07から既にダメだった。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 10:53:28.54 ID:KFF/WuUh0

>>439
なるほど
ルノーはモーターショー対策で予め充分な数のスタッフを置いていたわけだ

>>440
前回の騒動で、東モが実は世界的に見てどうでもいいショーだということがバレちまったからなあ
今回はイタリアとアメリカが出なかったけど、再来年はもっと欠席者が増えるかも

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 11:55:22.22 ID:cqDaqDAT0

ルノーは日産から派遣されたモゴモゴwww

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 19:49:45.61 ID:UuXHZKso0

>>417
＞どうせ「仕上げがちゃち・・」とかブログにでも書くんだろうな。

正体はキチガインダヲタかｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 00:54:11.93 ID:RI5DThO3i

C5 2.0 ブレークフェーズ2に乗ってます。はじめて自分でタイヤ交換したんだけど、サイドブレーキを目一杯引いてもリアタイヤが止まらない。手で簡単に回ってしまうこれが仕様なのか故障なのかわからない。
坂道で駐車するのに車止めが必要になりそうだ。憂鬱だなぁ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 01:01:05.72 ID:o1Q6kJcY0

>>446
？？？AA略w

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 01:33:17.54 ID:8AiG8kNJ0

>>446
仮にサイドブレーキが弱ってたとしてもAT車はPに入れたら基本的に駆動輪のタイヤは回らなくなるから坂道で転がるような事はない。
ところでC5のサイドブレーキってリアタイヤになってるんだっけか。
以前はハイドロ車はフロントがサイドブレーキだったけどC5は車高が落ちないからリアかな？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 04:40:56.34 ID:XlFOeQyTQ

>>448
先代C5Ph2セダン乗り。
サイドブレーキはフロントです。
デラに修理に出した時、初めて知った。兄弟車の407はリアにサイドブレーキがついてるのに、何でC5はフロントなのだろう？今まで乗用車のサイドブレーキはリアについてるもんだと勝手に思いこんでいたので、免許歴17年にして大変驚いた。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 04:47:11.36 ID:XlFOeQyTQ

>>446
追記
オレのC5はサイドブレーキ引いたら車は動かないです。そのためのサイドブレーキだから。
でも448が言うように、オートマはPに入れれば問題ないと思うが。オレはちなみにサイドはまず引かないです。北海道在住なので(冬はサイドひくと凍りつくから)。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 07:43:21.70 ID:LuYXmzAP0

>>449
ハイドロは昔、サスペンション・パワステ・ブレーキを１つのオイル系統で制御していた。
そのため、走行中にLHMが漏れると車高が下がり、ハンドルが重くなり、最後にブレーキが効かなくなる。
ハンドブレーキで止まれるように、制動力が高いフロントに効くようになっている。

もう１つの理由として、停止中にLHMが抜けて車高が落ちた場合の対策。
パーキングギアに入れておくとフロントにエンジンブレーキがかかり、リアにハンドブレーキが掛かると、
前後車輪にブレーキがかかり、車高が落ちたらフロントのサスシリンダーに曲げの力がかかる。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 08:04:31.42 ID:Dtgb5IYN0

今時、電子パーキングじゃない車種の人がいたんだw

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 08:10:00.41 ID:Fyucp1ix0

補足すると
伝統的にリアサスはトレーリングアームだから
車高の上下でホイールベースが変化する。
（車高が下がるとホイールベースが伸びる。）
昔の停めてると自然に下がって来るハイドロ車は
駐車場の車止めの突起からいくらか離して停めるってのが常識だった。
付けてると下がって来て突っ張ってサスに負担が掛かるから。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 13:12:08.52 ID:v4L642e2I

C５のエレクトロニックパーキングは前輪にかかるの？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 13:32:05.58 ID:IDu3IcuBi

446です。
皆さん、ありがとうございます。
サイドブレーキは、前輪に掛かるのですね。私もサイドは、後輪だという先入観から故障？っと思ってしまいました。
しかし、サイドブレーキを掛けると手でまわすことができますが若干抵抗があるからやっぱり、少しは後輪にも配分されているんですかね。
それで皆さんは、タイヤ交換どのようにされてますか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 13:58:24.86 ID:Fyucp1ix0

>>455
>しかし、サイドブレーキを掛けると手でまわすことができますが若干抵抗があるからやっぱり、少しは後輪にも配分されているんですかね。

されません

>>それで皆さんは、タイヤ交換どのようにされてますか？

普通にしますが、どのような事を尋ねられてるんですか？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 14:02:30.22 ID:Fyucp1ix0

>>454
今の世代のC5ですね、どうなんでしょう？
リアがマルチリンクになりましたから後輪に付けても良いような気がします。
乗ってる方、回答してあげてください。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 14:08:43.89 ID:OlbXP+TT0

回るのが気になるならナットある程度緩めてからジャッキすれば？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 14:15:13.73 ID:o1Q6kJcY0

つか、上げる前にナットを緩めるのは常識だろ？
上げてから緩めようっていう発想がおかしい。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 15:52:41.88 ID:oclUes9Vi

詳細を書かずすみません。
当然、最初と最後の緩めや締込みはタイヤを着地させてからやってますよ。ただ、タイヤを付けてからの締込みを着地させる前にある程度やっておきたい方でして。。。
皆さん、ありがとうございました。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 17:18:30.82 ID:LSZf5Q1AP

DS5のデザインは先進的な用で下手するとミニバンだな・・・。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 17:28:28.20 ID:pXBIjI2V0

>>461
さすがにインテリアは格が違うが、エクステリアはヘッドとリアの造詣に凝ってはいるが
フォルムはWISHと大差ないからな

DS3、DS4みたいな「シトロエンにしか作れない車」ではなくなってしまった感じがする。
それでも今のところ買い替え候補の車だけどね

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 18:27:40.90 ID:Fyucp1ix0

>>460
FR車の前輪はどうやってやりますか？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 19:00:19.33 ID:Rju8QJGlO

>>463
さすがシトロエンヌ、他人様をこきおろすのが楽しくてたまらないんだな(^-^)b

ところでシトロエンにFRってあるの？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 19:36:29.78 ID:Fyucp1ix0

別にこき下ろしたりする気はないんだけど
考えるヒントを書いただけで。
トラクシオンアバン以降FRは無いでしょ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 20:28:20.55 ID:Rju8QJGlO

>>465
そうなんだ、シトロエンは今もFR作ってるのかと思ったよ。
信じないかもしれんが、マジ質問だったのよ。教えてくれてありがとう。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 20:30:40.28 ID:9sYbVnkb0

>>461
というか、ホンダ・エアウェイブのイメージスケッチ風

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:48:52.67 ID:K9TQcRAR0

でも国産車って、最近はマツダが必死に凝ったプレスライン入れてるけど
実車は車幅制限の中で浅いラインを無理して入れてるから陰影が中途半端
その点、ＤＳ５やＤＳ４のプレスラインはダイナミックで造形的
こういうのって街中で見かけたときに大きく左右するから
国産のどれか似てるといっても実際の印象はぜんぜん違うと思う

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:03:06.42 ID:v4L642e20

シトロエン乗ってる人って他の人と一緒の車が嫌いで滅多に見ないという希少性、独創性に駆られて乗ってる人が多いかな？

、

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:13:38.89 ID:FV7dyH8NP

それは無くは無いかな。
でも所詮世界中でデリバリーされてる量産車だし、自己満足の部分でしょ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:42:49.91 ID:pXBIjI2V0

Aピラーの付け根の処理とか、細かいところが好きだww
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up168548.jpg

日本導入は2012年後半・・・・あと1年もあるのか・・・

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 00:15:20.33 ID:108zdXoW0

DS4、DS5
頭の上にまで延びるゼニスウインドは、結局出なかった・・
Ｃ３はちと小さしなぁ～

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 00:44:32.60 ID:tp0crt3N0

プリウスは１００万台を売るのに１０年以上かかった
C４は１００万台売るのに約３年　世界で走っている数を比べたらプリウスの方がレアだw

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 00:56:42.56 ID:PF/e1NXS0

整備の問題で海外に積極的に販売していないプリウスと比較するのは違くないか。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 01:03:16.00 ID:wrX+V1p10

>>472
DS4 じゃあダメか ?

DS4
ttp://www.motordays.com/newcar/articles/ds4_citroen_imp_20111105/pic/DS4_07.jpg

C3
ttp://www.motordays.com/newcar/articles/c3_citroen_imp_20100528/pic/C3_07_02.jpg

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 03:03:30.99 ID:TvSYxvIHQ

旧C5セダン3Lのマイナー後と現行C5セダンのセダクションで購入を迷ってます。
両者を比較して、良い部分と劣る部分について皆さんにアドバイスいただければ嬉しいです。特にシートとハイドロらしい乗り心地について。お手数ですがよろしくお願いいたします。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 08:32:31.95 ID:M1cQ2x/F0

>>453
そんなの信じてるのｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 09:30:37.85 ID:0Cdopf5S0

>>473
調べてないから憶測だけど、C4の100万台のうち大半は中国なんじゃね
中国C4は現地調達現地生産だからそりゃ売れるだろう

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 10:28:51.05 ID:OSNWbdYy0

>>477
理屈は合うんだよね
サスの負担はどの程度かは知らんが
うちの借りてる車庫に勾配があって
サイドブレーキが甘い、ギアがD に入ってたって条件で2度ほど
夜中に自然に押し出されて、車庫前の公道にクルマ半分飛び出してたってのがある。
あと、車輪止めにつっかえて車高保ってる訳だから
サイドブレーキ解放したら一気にドスンと車高が落ちる訳で
こういうのもよろしくは無いでしょ。

信じてないなら根拠を聞かせてほしいね

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 10:39:37.84 ID:0Cdopf5S0

なんでDに入れたまま車ほっといたんだ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 10:50:35.21 ID:OSNWbdYy0

>>476
個人的に感じた感想ですが（旧所有、現行は試乗です
室内は旧C5がルーミーで開放的、新C5は囲まれた感じがあります。
シートは旧の方がベンチ的で柔らかい昔ながらのF車の伝統引き継いでます
新は比べると堅い
ハイドロは新の方が柔らかい。ただこれはタマの味付けの要素が多ですから
旧でも好みでスペコンなどで満足出来ると思います。
モノとしたらリファインされてる訳ですから新しいものは良くなってるんじゃないでしょうかね

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 11:03:59.30 ID:wrX+V1p10

>>480
頭悪いから

483 ：477：2011/12/12(月) 11:37:11.75 ID:M1cQ2x/F0

>>479
ホイールベースの件はそのとおりなんだけど
負担がどうのってのが笑ってしまう

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 12:29:50.81 ID:L6rNOtRb0

>>481
現行モデルのマイナー前3LのC5と1.6Lの事を聞いてると思う

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 13:04:14.37 ID:6Zt9QdN5I

3リッターは硬くはないけどどっしりしてるかな。
室内はV6だけにかなり静か。本革シートはシトロエンにしては硬いです。
1.6リッターは軽快で4気筒ならではの音はあります。
乗り味は段差を乗り越えたときはV6よりも柔らかくて、個人的にはこちらが好みです。
4気筒はまだ不具合はありませんがV6はよくイグニッションコイルの不具合に泣かされました。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 13:25:01.40 ID:TvSYxvIHQ

>>481、484、485
ありがとうございます。
比較は先代C5セダンマイナー後と現行セダンのセダクションです。
先代の方がより昔のフランス車らしいようですね。
ちなみに、先代のマイナー後2Lとの比較はシートと乗り心地の点でどうでしょうか？わかる方、いらっしゃいますか？何度も申し訳ございません。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 13:57:48.42 ID:labsuNkLP

>>483
BX乗ってたとき、後輪を車止めにあててサイドブレーキ掛けて駐車し、
時間経ってからサイドブレーキ外した時の
後部の唐突な下がりっぷりから、
サスに負担がかかってた感触が残ってるんだが、
あれはほんとにサスのどこにも負担かかってないの？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 14:58:54.51 ID:OSNWbdYy0

>>487
自分は答えずに
答えた人のアラを探す、チャチャ入れるのが好きな人ですよ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 15:22:02.12 ID:OSNWbdYy0

>>486
その両者を実際に乗り比べられた方は非常に少ないんじゃないかと
ひとつ、旧C5のマイナー後の2.0Lはスフェアが4つ、つまりXantiaでいう
SX仕様ってのはご存知ですか？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 21:28:00.13 ID:Yb60hDYLO

>>480
自分も何故Dに入れっぱなしなのか、という所が引っ掛かる…。
仕組み以前に、車庫からはみ出してたって時点で管理がなってないと思うんだが。。
Dに入れておくと動くとは思わないが、普通はPに入れるよね。
サイドが甘いんならただの整備不良。
もし向かいの家の壁に突っ込んでたら、弁償するのはシトロエンじゃなく、オーナーだもんな。
サスやら仕組みやら語る以前の問題だと思う。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:28:10.03 ID:awLCKkEEQ

>>489
先代C5のマイナー後はスフィアが4つ、V6が6つなのは知ってます。
エグザンティアの場合、スフィア4つのSXの方が、スフィア6つ(？)のハイドラクティブ2を設定しているVSXよりも昔のハイドロニューマチックっぽくて乗り心地が良いと、昔読んだ雑誌の記事を覚えていたので、2Lはどうなのかなと。
感覚は個人差もありますが、乗り心地はスフィアの数によるのか、単なるグレードによる味付けの違いによるのか分からなくて。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 23:17:12.14 ID:S1VlT8kn0

>>490
愚妻がやらかしたのよw
弁償などあんたに迷惑かける訳じゃなし、余計なお世話

>>491
XantiaのVSXとSXなら経験があります。
普通に走ってる分には、そう変わりはないと思いました
だだご存知の通りVSXは一定の条件でハードモードに切り替わる訳で
これも体感的には非常に微妙。
私の経験では、スフェアの味付けの差が一番大きなファクターだと思います。
ちなみに旧C5前期よりマイナー後の方が柔らかいのは単純にスフェアの違いです。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 23:36:32.57 ID:awLCKkEEQ

>>492
ありがとうございます。
乗り心地は味付けの差が大きいんですね。
ってことは先代マイナー後なら、エグザンティアのケースにあてはめると2Lの方が乗り心地がいいのかな？3Lはスポーツモードがついていてサスが固くなるので。
乗り心地という感覚的な質問をして、みなさん返答が難しいですよね。スミマセン。
雑誌にある、まるで何とかのような乗り心地ってどんなものなのかなと。
どんどんドイツ車風に固くなってきたと聞くので、昔ながらのハイドロを経験したくて。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 23:43:45.14 ID:D31K1Ulw0

個人的には今の1.6セダクションがいいと思うけどなあ。
ところでボンネットの支えってダンパー式じゃなくて、つっかえ棒なんだね。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 23:53:47.38 ID:awLCKkEEQ

>>494
確かに現行の方が安心感があります。
だけど、新しくなればなるほど、見えない所でコストダウンされたり、シートや乗り心地が固くなってきたとも聞くので、先代の方がいいのかなと。
シートの良さと乗り心地の良さで購入を決めますが、実際のところが分からなくて迷います。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 23:58:32.59 ID:S1VlT8kn0

>>493
ハイドロは未経験ですか？
話せば長くなるのではしょりますが
Xantiaの定常モード、スポーツモード、ってのはアド玉が遮断されて
ハードになる「しきい値」が変化する、つまりスポーツモードの方が
よりハード側に早く切り替わるって仕掛けです。
両方普通に街を直線で転がしてる場合はハードには入ってません。
C5も、これと同様って言う方もいるのですが
私は、スポーツモードのスイッチを入れたら、とたんハードに切り替わる気がするんです、良くわからない、正確きすためこれも書いておきます。
詳しい方いらっしゃたら、加筆してください。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 00:23:07.86 ID:Mo4uZmRhQ

>>496
なるほど、詳しいご説明ありがとうございます。何となく少しはイメージがつきました。
ハイドロは初めてでド素人なもので。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 10:19:38.31 ID:54eQQ/ZwI

今のＣ５でハイドラは終わりみたいなことを言う人もいるけど、
どうなんでしょう？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 11:04:39.86 ID:iOQHLb0M0

ハイドロをやる意味が本当に希薄になっているという意味では廃止もありうる
911のリアエンジンみたいにそれがアイデンティティになっているならまだしも
ハイドロを理由にシトロエンを選んでるユーザーって少ない気がする

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 12:07:47.04 ID:9ywMGtkc0

ハイドロ選びたいけど、さすがに
C5はサイズでかすぎだしなぁ…。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 12:41:08.99 ID:G55rC4xhO

>>492
素朴な疑問を述べただけなのに怒られた(._.)_

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 12:59:54.64 ID:BbGioGoD0

Dに入れたままクルマ放置するような奴は免許取り上げでいい。
いつか人殺すわ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 13:24:59.34 ID:VsOhuS6v0

夫婦共に常識が無いんだろ
ほっとけ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 15:44:53.99 ID:YQTjp+j40

XantiaはDに入れたままでもキーが抜けるからなぁ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 18:42:05.58 ID:pvoW42I+0

C2って全然話題にのぼらないね。
寒くなってきたらエンストするようになった。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 18:50:16.63 ID:xXlk5SQj0

C2は普通に駄作だからなあ。MTは乗ったことないけどセンソは駄作。
ボディ剛性感はかなり高いのだがモッサリなのかクイックなのか分からない動き、
操縦してる実感が低い。乗り心地もピョコピョコして悪い。
確かにヴィッツやそこらと比べてコストがかかってるのは分かるのだが全く楽しくないのが致命的だった。
一言で言ってしまうと、サクソと比べて良い面も悪い面も全部正反対の車。それがC2

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 18:55:20.94 ID:pvoW42I+0

くっそボロカスだなｗ
VTS乗りだけど普通に楽しいよ(^ω^)
確かにサクソと比べるとマイルドなイメージだけれど(乗ったことない)
楽しませるという部分では頑張ってると思うんだけどね。
センソは乗ったことないからわからないけども。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 19:18:20.47 ID:xXlk5SQj0

うんVTSはセンソみたいな感じじゃないだろうとは思う。
車って少しの違いでもガラッと変わるからね。
まあC2センソだけはいくら安くても買ったら後悔すること必至。
売ろうにも査定つかないから売れないっていう。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 19:43:32.81 ID:pvoW42I+0

まぁ、MT乗りからしたらセンソは生ぬるく感じるかもね。
壊れなければセンソも頑張れる子なんだろうけど…。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 20:36:36.14 ID:WbyHlE0kP

Webからピカソが消されてるね。ホントにディスコンなの！？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 20:42:03.04 ID:ZqeuTdEF0

>>510
輸入が止まるって話だったけど。
というかディスコンはまだあり得ないでしょうw

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 20:54:35.95 ID:ObmKHgVEI

>511
輸入が止まるの？確かにDには試乗車すらなかった。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 21:33:37.06 ID:1GIijaZ0Q

先代C5マイナー後の3Lセダンか現行のセダクションかで迷って、皆さんに相談していた者です。
色々考えた結果、セダクションに決めました。現行型の方がハイドロ初心者にとって故障や品質に安心感があるかなと。保証もつくし。アドバイスくれた方々、ありがとうございます。
週末ハンコ持って契約してきます。指名買いだと値引は期待できなさそう。最後の質問ですが、一般的にどれくらい値引がありますか？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 21:50:35.01 ID:43tJb5x20

>>510
ピカソ消えてないけど？夢でもみたか？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 22:06:23.73 ID:WbyHlE0kP

>>514

ごめんw とんだ思い込みww

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 22:10:30.55 ID:n1AsuNb10

>>513
いいとこ10～20位じゃないかな。
たまたま好きな内外装色のセダクションがショールームに展示されてて、
諸費用全部込みで車両本体価格以下で購入できました。
年明けとかにもしかしたら50万サポートがわずかながらある可能性も。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 22:45:00.70 ID:1GIijaZ0Q

>>516
10～20万！？
諸費用込みで450万位するのに、たったそれだけですか。
まあ、しょうがないですね。自分がハイドロを経験したいと気に入って買うんだし、マイナーな車だから仕方がないですね。フランス車は下取りも期待できないんですよね。それに故障も重なると…。どこかのネットで見た｢灰泥生活｣が始まるのか（笑）
近くのデラは市場車も展示車もないので、安くは買えないです。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 22:50:47.76 ID:1GIijaZ0Q

>>516
連投スミマセン！
セダクションに乗ってるようですが、シートの座り心地はどうですか？
見た目は張り出しが強くスポーティーな形ですが。
3Lは普通の形でいいなと思いますが、革シートが好きでないので。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 23:02:38.21 ID:f4i84FJN0

>>517
デラによりけりだが最大50くらい行けると思うよ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 23:15:40.14 ID:1GIijaZ0Q

>>519
50位いけるって、えっっホントですか？
デラによりけりって、近くのデラはサービスポイントです。県内唯一。
どんな交渉テクニックなのでしょう？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 23:26:19.79 ID:YQTjp+j40

やめませんか、そういう生臭い話は

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 23:55:22.90 ID:1GIijaZ0Q

>>521
そうですね。値引について質問した私が悪かったです。スミマセン。
週末、セダクション契約してきます！！

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:02:19.47 ID:DE0o82aU0

一つヒントを言うとディーラーはC5を値引き無しで売れば死ぬほど儲かる。
当然買う気満々の客に対しては出来るだけ値引きしないようにするだろうが、
値引き次第で買ってもらえるとなると相当な値引きが出る可能性はある。
買う気満々で商談しても良いことは何もない。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:02:30.69 ID:f4i84FJN0

テクニックなんていりませんよ
直営店の話だけど12月はインポーターの締め月だから
売れたら奨励金が出るみたいな話でしたよ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:16:02.36 ID:jmDnqrm00

マイチェン直後に旧車在庫処分のための
50万円サポートキャンペーンを頻発
してたころが懐かしいわ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:46:10.02 ID:Atu7b3YmQ

>>523、524
アドバイスありがとうございます。買う気マンマンオーラを出さないように気をつけます。
>>525
何度かあったイヤーモデルチェンジ前の在庫処分、大幅値引セール、ビックリしてました。あれじゃ、まともに購入したら損するなと。
12年モデルの情報はあるのだろうか。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:55:07.68 ID:dFmZHjEE0

俺は世田谷寺曰くピカソを1番安く売った客らしいんだけど、そんときの交渉は○○まで下がったら連絡ください。そのときまで他の契約してなかったら買います。っていったら翌日電話かかってきたよ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:58:59.52 ID:Atu7b3YmQ

>>527
ほぉ、なるほど！
アドバイスありがとうございます。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 01:50:34.48 ID:E8D0oeeM0

ＤＳ５良かったよ。形は。

海外の記事読むと悪路での乗り心地悪いらしい…ハイドロなしか…悲しい。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 06:34:21.90 ID:zDgUghVXO

>>527
あ、オレも同じこと言われた！

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 06:51:16.44 ID:RIo07Rzb0

>>526
12年モデルにつながりそうな話題、ないねぇ。
交渉しながらそれとなく聞いてみたら
どうだろう。
そうでないと、大幅値引きキャンペーンの
ときの何人かみたいに、ここで激しい怒りを
ぶちまけることに…

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 09:02:48.38 ID:EUrDsc0M0

>>487
そりゃ、車重が掛っているんだから負担はあるよ
でも走行中の方がはるかに負担が掛っているので
止め方がどうとか無視していいよ
BXのリアサスアームのベアリングが逝きやすかったから
この手の話が広まったんだけど、本当は材質と構造の問題。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 11:26:41.27 ID:Zaot5s+hI

セダクションのファブリックシートのほうが良いです。
底面左右にあるサポートの張り出しが気になりましたが、慣れでしょう。
腰痛持ちですが長距離でも全く疲れませんし、腰も痛くなりません。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 14:13:32.45 ID:kE0ZfLmp0

>>526
国内に新車は無いみたいで受注で数ヶ月待ちみたいです。
全国の正規ディーラーに電話して試乗車を譲って貰うのが値引き幅も大きくてオススメ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 14:36:45.51 ID:Atu7b3YmQ

皆さん、良いアドバイス本当にありがとうございます。12年モデルについては商談の時に聞いてみます。
ところでセダクションの布シートの座り心地は柔らかい？固い？
以前展示してあった現行308と新型C4に座ってみたら、308の方が前後席ともに少し固いけどフカッとしていて気に入りました。
特にC4の後席は平板で固く、しっかり支えられない感じがして好きになれませんでした。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 15:31:30.01 ID:rBpSqXQL0

ところで、208のシャーシとエンジンで新しいC２とDS２を作るのかな？
それともビッグMC後のC３とDS３に例の３気筒エンジンを搭載する
のかしら？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 02:32:43.11 ID:ZLahefbM0

はぁ・・C6最強
でも買えない

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 06:44:43.97 ID:6N1ufNrG0

C6かっこいいね。
V6の音が車内まで意外と聞こえてきたけど個体差かな。
ピラードハードトップ採用してるのも○

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 08:16:52.62 ID:ZCcCwNek0

>>532
その構造上の問題で昔のハイドロ車は…
ってことなんだよ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 08:53:30.44 ID:TXwO+pmoi

もひとつ言っておくと、所謂ハイドロ、ハイドラは現行Ｃ６以降は搭載されていない。

Ｃ６以降のダンピングの制御はそれまでの左右関連懸架、及びスフィア内のオリフィスによる伝統的なシトロエンのシステムとはまるで違う。ちなみに、アイシン製（笑）

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 08:57:44.18 ID:bzcNe/jPi

アイシンなんだ、、
まぁいいんじゃん
エアコンもダイキンだし

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 09:46:05.61 ID:ctQhxWMA0

>>527
世田谷移転した？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 10:57:12.75 ID:DFaYPRWl0

>>539
昔ってベアリングが弱かったのはＢＸだけだぞ
どんな止め方してもベアリングには負荷がかかっている
一部の無知な奴が知ったかぶりしていただけ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 12:28:33.45 ID:aSbRaS0IQ

>>541
サスはアイシン製じゃなくカヤバ製です。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 14:38:18.30 ID:TCc/Ii280

カバヤかと思った俺はスフィア脳

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 14:41:05.38 ID:4zGilMT/0

>>543
「俺のが詳しいんだぞ」って主張したい実に2CHらしい人w
車止めの話も、知らない人には興味深いネタだと思うけどね
値引きの話よりはずっといい。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 17:13:26.44 ID:TXwO+pmoi

>>544
ごめん。間違えた…

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 17:53:12.18 ID:clvH4i6N0

>>546
いや、知らなくてもいいレベルの知識のような気がする。。
値引きの話の方がいろいろ参考になりそうな気もするが。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 20:01:10.31 ID:bzcNe/jPi

>>542
結構経つよ
まえ中古車センターだった場所に移った

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 03:57:09.50 ID:CkZAKK5x0

確かにC6は魅力的だが、値段はともかくサイズがなぁ。

C5でさえデカイのに、さらにその上行くから
相当乗りにくいだろ？

まあどうせ行くならハイドロ度の高いC6行っとけとも思うけど。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 10:51:25.14 ID:LeVuDCVi0

C4サイズでC6フォルムだったら
何の迷いもなく買ってただろうなぁ、と。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 12:52:22.57 ID:bnYL9yew0

>>551
それ狭くてカリーナED並の居住性になっちまうぞ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 13:09:46.34 ID:d3iwxBl90

DS5がカイエン位のサイズなら買ってた

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 14:44:15.58 ID:8c0VrHFN0

ハマーがジムニーのサイズだったら
アストロがワゴンRのサイズだったら

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 14:47:53.10 ID:Da0Bf9vU0

俺のがビッグサイズだったら

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 15:24:33.14 ID:2QdDcMD20

>>555
君のはＤＳ３
小さくて、はやい

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 17:25:39.38 ID:HUg/l7U60

>>554
オートサロンにありそうだな、それ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 19:19:10.08 ID:ZkqxwI860

もーさー、いっそのこと
東モのスズキレジーナにへへマーク
つけたOEM車でいいよ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 21:54:51.71 ID:1t+IBtI7P

DS5ってカイエンよりデカいの？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 00:23:45.41 ID:0RSZkJ7E0

小さい。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 02:20:29.34 ID:qOFIWWzU0

exclusiveじゃないC4の2.0買ったんだけどディレクショナルヘッドライトついてなかった。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 11:03:23.65 ID:wFfvoZXr0

>>561
そうですか。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 15:44:33.59 ID:thHamVcFI

今日DS4を試乗したのですがATの変速ショックとブレーキのタッチに愕然としました。
デザインや質感は気に入っているだけに本当に残念です。
これから4ATを買うのもアレなのでシトロエンからは撤退です。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 15:48:31.60 ID:n/DYPSaH0

>>563
お前、試乗したとか嘘だな
6EGSの変速ショックなんてほとんどなかった
ネガティブキャンペーンしてるのは、ルノー乗りか？www

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 15:55:04.17 ID:e2MQrp+A0

DS3買おうと思ってたけど、3万kmのC6 350万くらいで買いたいな、やっぱ。
あきらめきれない

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 16:28:53.71 ID:thHamVcFI

>>564
嘘つく意味がわからん。自分こそ違う車じゃないの？w
あれ乗って普通に踏み込んで変速ショック感じないって
相当あのミッションに合わせた運転しないと無理だわ。
ある意味尊敬するよ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 16:47:16.02 ID:RRP61LYM0

セミATに乗ったことがないのはわかったからさっさと撤退しろ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 17:09:51.77 ID:nhUkiSkT0

>>565
３万キロ走ったC6ならもっと安く買えそうな気がする

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 17:29:11.28 ID:IvhXlomn0

300弱でないの？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 17:32:24.01 ID:HOU5Fk2k0

6EGS搭載の車が全部ダメなんじゃなくて6EGSのDS4がダメなんだよな。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 17:32:47.82 ID:n/DYPSaH0

>>566
お前みたいなATしか乗れない運転技術の無い奴は
黙ってトヨタでも買えよ
もうここに来るな　キモイから

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 17:52:35.31 ID:HOU5Fk2k0

ただの技術が低い機械を盲信してるお前のほうがキモい。
ダメなものはダメ。良いものは良い。
EGSなんてものは所詮、諸般の事情で多段トルコンATを載せられない車の言い訳みたいな存在。
メーカーの技術者ですらカスだと思ってるものを盲信する滑稽さ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 17:59:53.20 ID:n/DYPSaH0

>>572
ID変えてもバレバレ
アイシン6ATより燃費もすぐれているし、メーカーの技術者の誇りだろ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 18:01:46.44 ID:6TvMElsn0

>>572
メーカー技術者がそんなこと言ってんのか！笑
そのコメントどこで見られる？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 18:16:49.61 ID:Ta0q/x9L0

>>572
F1でトルコン使ってたっけ？
フェラーリもマクラーレンも諸般の事情で多段トルコンを使えないってかｗ
そんなにトルコンがいいなら、トヨタ技術者は何故トルコン搭載F1を作らなかったんだよ？？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 18:22:42.30 ID:nhUkiSkT0

572じゃないが

>>573
燃費だけは優れているのかもしれないがそれ以外のおよそ考えられるすべての面でアイシンの方が優れていると思われる

>>574
コメントがなかったとしても、トルコンAT>>>シングルクラッチである事実は揺るぎない
世界的な普及率から見れば明らか

>>575
市販車の話なのだが
知らないようだから補足してやるがフェラーリもマクラーレンも、市販車はシングルクラッチなんてとっくに卒業してるぞ

まあシトロエンスレだとEGS>トルコンなのかもしれないし、それについては否定はしない。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 18:26:52.05 ID:n/DYPSaH0

シングルクラッチの優位性があるが、製造コストがかかるからATに変えるメーカーがあるだけ
トヨタマンセーの素人さんには理解できない世界だからな

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 18:28:00.72 ID:Ta0q/x9L0

＞＞576
オレの質問に答えてくれよ
同じ事聞くけどさ、F1でトルコン使ってたっけ？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 18:31:35.29 ID:Ta0q/x9L0

>>576
この質問↑にまずイエスかノーで答えてくれよ
それから理由を教えてくれよ、いや　教えてください

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 18:33:24.82 ID:lwdPe6s60

おまえら、サザエさんでも見て落ち着けよ、せっかくの週末だぜ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 18:36:43.65 ID:Ta0q/x9L0

>>580
見てるって
コタツがなくてタマが寒がってるｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 18:58:50.12 ID:6L6JRUKQ0

>ダメなものはダメ。良いものは良い。

一個人の主観を押し付けられてもな
車ってある意味嗜好品だから
乗り手によっていい物が駄目な評価になる事は珍しくもない

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 19:03:19.73 ID:gf0UB3Tv0

いや、DS4は普通に酔うだろアレ
少し前も同じ話題があったじゃん

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 19:06:57.45 ID:dhso8zFY0

>>575
F1には低速用にハンドクラッチがあるよ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 19:34:14.19 ID:zZQ0yDvH0

>>583
試乗して自分に合わなければ買わなきゃいいと思うけど
イヤならやめればいいし
自分は試乗してＥＧＳに違和感あったけど他にいい所があったから
買っただけだけどね
どんな車でもいいトコ悪いトコあるし

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 20:20:20.99 ID:nhUkiSkT0

>>579
煽っているというわけじゃないから答えるけどF1でトルコンはないよ
理由はいろいろあるけど、現時点ではシングルクラッチ方式が一番好タイムが出せるというのが最大の理由
F1は競技だから速い・遅いが全てだから
あと俺の知っている限りトルコンがダメというレギュレーションはない

余談だがCVTを積んだF1もあったがこちらは実戦投入はされなかった

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 20:34:01.94 ID:Ta0q/x9L0

>>586　なるほど　オレの知識と同じだね
>>572のバカにも答えて欲しかったけど逃げちゃったみたいだから、まいっか

MT＞トルコンな欧州の自動車文化と停止発進が多い日本でのEGSの使い勝手や評価が違うのは当然だろうな

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 20:37:26.88 ID:FYUHsbk30

>>586
CVTって変速ショックが無いけど、裏を返せばパワーのロスが大きいんじゃないですか?
あまり専門的な知識は無いけど、そんな気がします。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:03:45.70 ID:dhso8zFY0

>>575
トルコンがないと低速でギクシャクするよ。
シングルクラッチだと1→2速でもギクシャクするし。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:10:09.32 ID:Ta0q/x9L0

>>589
知ってるよ　もういいってば　
>>572に質問したことだからさ、良く読んでくれ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:28:32.11 ID:OBRehyGF0

シトロエンの6EGSは糞なのは周知の事実
これが「問題ない」とか「変色ショックを感じない」なんて言ってる奴はかなりの運転音痴だろw

そもそも性能がいい車に乗りたいならドイツ車にでも乗れば良い話
見た目だけに惚れてマヌケなところも愛せるようになってこそシトロエン乗りといえる

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:31:54.14 ID:D+YClwRW0

またID変えて、変態だな↑
ATより6EGSの方が売れている事実からも知らないんだなwww

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:33:37.07 ID:Ta0q/x9L0

>>591
さも分かったようなことをいうが、シトロエンを買ったこともないし６EGSに乗ったこともないバカ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:46:09.80 ID:wFfvoZXr0

要はDS4は6MTの200hpモデル買っとけって事だろ。
色々付けたら納車が春になっちまったけどな。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:53:42.61 ID:OBRehyGF0

>>593
まぁまぁ、シトロエン乗り同士仲良くしようぜ

次はDS5を、と思ってるけどEGSやめちゃってアイシン製6ATなんだっけ。
信頼性は確かなものだけれど、EGSを熟成させて出して欲しかったなぁ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 22:08:03.08 ID:kKHrMPVe0

まあ、CVTがクソなことだけは確か。
DSGが最強じゃないの？
ミッションで選ぶならVW乗っとけw

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 22:31:52.70 ID:CbpFyfIs0

C4を1,000キロ乗った感想
EGSは1→2の変速ショックが大きすぎるのがダメダメだけど
それ以外は特に問題ないと思う、Mモードは下り坂でエンブレ
必要なときは重宝するし
ってかペダルの角度が悪すぎて足が疲れるわorz

598 ：563：2011/12/18(日) 22:35:37.20 ID:thHamVcFI

>>567
初めてじゃないけどこれは酷いねw
荒らすつもりは無いので撤退しまふ。
>>571
ちなみにMT乗りです。
自分の価値観に合わない人を下に見て優越感感じて下さい。
あのミッションなら喜んでヨタ車に乗るよw

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:05:28.96 ID:iobmpfE80

シトロエンならDS5かDS4のスポーツシックあたりを考えてるけど、DSと言えどやはり悲惨なリセールでしょうか。

600 ：NewC4だけど：2011/12/18(日) 23:26:43.82 ID:RdXPU2PF0

6EGSに初めて乗ったら変速ショックが気にならないわけないでしょ。
ブレーキも平均的な車とくらべてとっつき難いのは事実だし。

おれも当初は、かなり愕然としたよ。それでも買ったけどね。

ただ、その後700kmほど乗った時点で脳が急速に慣れてきた。

試行錯誤の末、MT並の変速ショックに抑えることも覚えたし、
ブレーキも慣れてきた結果、以前通りのコントロールが
できるようになってきた。

無駄にハードルが高い部分はあると思うけど、ジャジャ馬を
乗りこなす楽しみはあると思う。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:46:21.62 ID:UxLy0BTd0

DS5は新しいパッケージングだと言うが、
良く考えたら、あれトヨタのマークXジオじゃね？
写真だとデカく感じるが、モーターショーで見たらそんなでも無かった。

マークXジオも確かマークXのシャシーじゃ無かったし、DS5もC5じゃ無いしね。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 00:00:44.04 ID:aich1YEd0

3ペダルMTだって運転次第で変則ショックあるんだし、2ペダルMTに何求めてるんだろう
変則ショックが嫌ならCVT買えば良いだけじゃないの

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 00:01:39.27 ID:D+YClwRW0

599みたいなルノーの必死なネガキャンどうにかならないかなw

ルノーはシトロの数倍の販売網　かつ日産デラ
でも、売り上げ台数はシトロと変わらなくなった２０１１www

シトロは本国からの輸出制限で、販売する車が無かったが、
ルノーは埠頭にwww

604 ：NewC4だけど：2011/12/19(月) 00:03:49.92 ID:TCTPduv60

6EGSってアイシンだよね？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 07:30:15.46 ID:YTzbrOEOO

>>603
よくわからんが、ルノーもシトロエンもリセールバリューなんざ目くそ鼻くそだろ？

たまたま気に入った車がシトロエンだっただけで、ルノーで売ってたらルノーで買ったな。

と、昔SONY信者だった父親のせいでVHSエロビデオ借りられなかった自分は思う。
盲目的なブランド信仰に基づく買い物は家族に多大な迷惑を及ぼすんだぞ。
リアルタイムで桜木ルイを視たかったよ…。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 09:09:28.24 ID:pmVZBbqS0

>>604
トランスミッションは知らんが変速の操作機構はマニエッティマレリでないかい？
と、デュアロジ乗りが言ってみる。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 09:38:56.23 ID:94vUVrtL0

>>595
エンジンのみはトルコンAT。
ハイブリッドはEGSで、変速時の動力断絶をリアのモーターで補完してスムーズに繋ぐらしい。
裏を返せばEGSの欠点はPSA自身が認知してるってことになる。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 15:43:23.36 ID:NqGUtsNm0

マグネッネッティマレリな
二年ちょっと乗ってるが、オーナーからしてもEGSは酷いよ
Mモードで六速までシフトアップしながら加速するときぐらいかな。良いのは。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 15:43:51.52 ID:NqGUtsNm0

ゴメン、マグネッティな

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 15:56:39.01 ID:Zdm/+niv0

マニエッティじゃなかったけ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 16:51:39.78 ID:mtsu9Uqq0

今の今までずぅーっとマニエッティマレリだと思い込んでたっ！

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 17:55:25.42 ID:W0DGexkH0

>>607
そうそう、それ聞いてやっぱり機械式シングルクラッチはそこに欠点あるんだなぁって思ったよ。
デュアルクラッチのシステム程重量は無いんだろうけどね。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 18:36:51.40 ID:equJWwSe0

アリエッティじゃないのか、クルマ借り暮らしの。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 20:17:48.83 ID:nfvUyz1H0

アイシンAWの6ATはC5だけだね。
数年後のマイナーチェンジでもEGSのままだろうね。。。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 22:07:59.31 ID:pmVZBbqS0

>>608
おまえのはマグネッティティだからでねぇー

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:09:33.26 ID:NNCYPO9V0

>>596
2ペダルはやっぱりトルコンATでしょ。
MTから乗り換えるならトルコンAT以外はメリットがない。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 02:13:29.81 ID:XuUPXR0u0

C5ほしいいいいいい

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 03:37:23.49 ID:VXF7UvjK0

ふはは。持ってるw

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 08:13:01.77 ID:knXd755h0

こないだ街でC6の白見た
ありゃいいね

620 ：無責任な発言しますよ：2011/12/20(火) 10:31:24.10 ID:ZMuugmEe0

黒のC6見た。
素敵過ぎて暫く追跡しちゃったよ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 10:33:32.23 ID:Apfo2o5a0

C6のテールライト素敵

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 10:39:07.67 ID:wsxosudX0

C6はまじいいよ。
何度もディーラーまで見に行ったけど、内装の雰囲気もすばらしい。
だがいかんせん、でかい。
うちの車庫にはギリギリで入らない・・・orz

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 11:49:29.91 ID:Z4n/os6BO

なんで一人でＩＤ変えて自演してるの？
楽しいの？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 11:57:04.57 ID:KoqKh0JM0

個人的にはC6のスタイリングで一番苦手なのがテールランプ。
ランチアデルタとかもそうだけどゴテゴテしたエレガントの押し売りじゃなくて、
もう少しシンプルだけど上品にまとめて欲しかった。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 12:02:27.00 ID:Z4n/os6BO

ただのキチガイだったか

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 12:21:57.06 ID:wsxosudX0

なんか妄想に取りつかれて意味不明なこと書いてるのがいるけど、何なのコイツ。
おまえが

キ　チ　ガ　イ

じゃん。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 12:24:23.78 ID:XuUPXR0u0

俺もそう思う
ID:Z4n/os6BOはちょっとアブナイ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 12:34:04.94 ID:Z4n/os6BO

昼からニートは楽でいいなｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 12:39:53.67 ID:knXd755h0

オレはC6やランチャテーマみたいな縦長テール好きだけどなあ
そのうちDS6?も出るんだろうけど、シェア拡大を目指してコンサバになりそうな予感はする

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 14:30:46.14 ID:ZMuugmEe0

DS6はメトロポリスの市販版かな？
車体は全長5300mm×全幅2000mm
デカ過ぎる。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 15:06:41.36 ID:TXzAwCp4i

免許取り立てだけどC3を買うことにしたよ！

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 15:59:58.66 ID:azRyW1Ya0

C6って間延びした海洋生物みたいで気持ち悪いんだけどそんなにいいか？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 16:23:49.38 ID:KoqKh0JM0

まぁいい悪いは議論する話じゃなくて好みだから。
シトロエンのフラッグシップは昔から少なからず「間延びした海洋生物」っぽいし。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 16:37:03.59 ID:FF6VscfN0

>>632
乗り心地は最高だよ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 16:39:36.56 ID:wsxosudX0

うん。
シトロエンに「かっこよさ」なんて求めてないから。
古のDSの頃から、シトロエンは「ヘン」なのがアイデンティティなので。
「海洋生物みたいで気持ち悪い」なんて、最上級の褒め言葉だ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 17:14:45.37 ID:azRyW1Ya0

いや、DSは普通にカッコいいんですけどw

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 17:26:48.54 ID:FF6VscfN0

>>636
それはシトロエンユーザーにとっては、悪口だな

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 17:38:10.35 ID:jFFLLO1T0

このスレって最高に気持ち悪いな
どう？最高の褒め言葉だろ！

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:48:57.88 ID:U8sjlfQp0

今乗ってるDS3があと二年で車検だけど
それまでにDS1は市販されるだろうか。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:30:19.33 ID:Z4n/os6BO

>>639
100%無理
今発表されても、日本導入はさらに先

641 ：元TVR乗り：2011/12/20(火) 23:43:18.91 ID:CQ1GT+n60

本日、無事にDS3 Racingが納車されました。これからが楽しみ！

642 ：元TVR乗り：2011/12/20(火) 23:43:35.81 ID:CQ1GT+n60

本日、無事にDS3 Racingが納車されました。これからが楽しみ！

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:17:22.32 ID:lYSaVVSV0

DS3、なんだか普通じゃない？
良くもなく悪くもなくて退屈、昔のZXみたいだ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:21:39.70 ID:QydsyW000

>>641
俺の手元には少なくとも2ヶ月来ない
先に乗れて羨ましいぜ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:37:05.90 ID:PG7OpSXO0

別にどう思おうと個人の自由だけど、同意求められても困る。
つーか、いくらなんでもZXほど凡庸はないだろ。

646 ：元TVR乗り：2011/12/21(水) 01:55:50.36 ID:5j7Dl2if0

>>644
抽選に漏れて、並行輸入したクチですけどね。
車体の剛性感は高く、ポテンザを履いている割には、足回りはそんなに固くないと思います。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 01:59:33.55 ID:ww7cBFiU0

ZXは見た目は凡庸で走りは濃厚なシトロエンだったろ。
DS3は見た目は個性的で走りは別にシトロエンだろうがプジョーだろうがオペルだろうが分からない。
ところでRacingは普通のDS3と比べてそんなに違うものなのかしら。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 08:07:29.66 ID:vFPS8wrn0

>>639-640
ジュネーブで出るっていうから、2年いないなら間に合うんじゃね
http://www.autoblog.com/2011/12/20/citroen-going-after-fiat-500-with-new-ds1-at-geneva/

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 10:02:53.69 ID:3uW4u6A70

>>646
納車オメ。
自分のDS3RはECUチューンで250馬力くらいになってるけどまだシャシーには余裕がある感じ
全開にするとロケットみたいな加速するんでちょっと怖いけどw

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 10:06:52.14 ID:GY4b3R6E0

>>646
並行だろうと買うんだって意志のある貴方みたいな人に初回当選して欲しかった

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 10:10:17.19 ID:vFPS8wrn0

>>649
DS3サイズで250馬力とか胸熱

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:31:14.24 ID:Op2qC7pU0

C5納車になりました。
街乗りでも高速でもふわっとしてるんだけどきちんと腰のある足裁きです。
段差にあえて行きたくなる気持ちがわかりました。
車幅が大きいですが実際に運転するとさほど気になりません。
年の瀬なんでゆっくり安全運転で行きます。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:43:24.41 ID:vFPS8wrn0

おめ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:52:46.38 ID:Ir+4WHfV0

裏山

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:06:16.70 ID:k5kmH0GE0

いいな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:13:27.10 ID:n/8lASNp0

>>649
羨ましいな
ロケット乗った事あんのか

657 ：元TVR乗り：2011/12/21(水) 22:27:45.30 ID:5j7Dl2if0

>>650
でも、右ハンドルより左の方が、構造上無理が無い。
助手席のグローブボックスの大きさとか、フットレストやボンネットオープナーの位置とか。
こっちはオランダ仕様だったから、ラジオの下にSOSやレッカー車コールのスイッチがあったり、
三角の反射鏡やファーストエイドキットが入っていたりと、装備の違いで色々楽しめました。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:36:13.40 ID:QydsyW000

>>657
並行だとキーレスはどうなってる？
正規だと電波の飛びががっかり仕様なんだよね
あと鍵の形も

659 ：元TVR乗り：2011/12/21(水) 23:07:38.68 ID:5j7Dl2if0

>>658
多分３m位離れていても、大丈夫じゃないかな。
こちらは、普段から、自動車のすぐ側でしか、on offしないし。
鍵の形はドイツ語の取り扱い説明書にある絵は現物と同じだから、正規、並行とも
同じじゃないのかな？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 06:29:19.41 ID:GTkDkmwS0

C4
だけど、１００m位は確実に電波跳ぶぞ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 13:53:53.36 ID:E7+y0Cj+0

うむ
リモコンの真ん中のライト光るボタンは日本の電波じゃ何の意味もないな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 20:30:36.52 ID:w3veqezy0

DS3のキーレスは極端に電波飛ばないね
あまりにも反応悪いからキーシリンダーにさして開けたらアラームなってビビった

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 22:39:11.88 ID:yHhhPzp80

>>662
アルファなんかと比べれば十分だよ。
赤外線式なんて、窓にくっつけても反応しなかったし。
逆に国産車は飛び過ぎだと思うが。

664 ：元TVR乗り：2011/12/22(木) 23:02:25.66 ID:X1Lk67L40

今日改めてチェックしたけど、5m位は届きそう。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 23:14:08.32 ID:CuTZ6ksA0

ルノーも、リモコンいじって元通りに使えるようにすると、
めっちゃ届くようになる。
それを封印するために糞ダサくて邪魔な別リモコンにされるのと、
多少距離が短くなるのと、どっちがいい？

666 ：元TVR乗り：2011/12/23(金) 00:25:18.69 ID:kc/9SCCr0

反応が良ければ、感知される距離が５m位でもなんの問題もなかろうに。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 00:38:52.43 ID:HiQNEvf00

>>665
あの、グレーのRenaultって書いてあるキーは、元々ワイアレスキーなの？
ボタンないんだが・・・

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 06:20:38.53 ID:klJDzj1q0

っていうか
周りに車があるかないかで飛ぶ距離が変わる出そ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 11:59:49.58 ID:fFuVfFvU0

C5また故障～。半年に一度ぐらいに入庫してるな。
大抵ソフトウェアアップデートで済むみたいだが。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 16:28:27.63 ID:u8ULncvW0

Ｃ５初代？２代目？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:11:26.04 ID:4O8Pz8ZK0

３年前に導入したC5、3Lを売り払って、DS4契約したよ。

C5は先代から2台め。故障知らずだったけど、この狭い国ではやっぱり
大きすぎる。燃費は通勤が主な使い道だと、キロ6台で大飯ぐらい。
ハイドロ独特の乗り心地は捨てがたいけど･･

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:21:35.58 ID:HiQNEvf00

3年で売っちゃうのか、いいお客さんだ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:27:37.20 ID:djucM4M80

DS4も結構デカイっしょ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:52:08.64 ID:sBIvre9b0

>>671
横幅はあまり変わらないと思うけど

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:57:13.93 ID:ECT4twpj0

DS4、普通の6ATならいいのにな。
わけのわからんことしやがって。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:00:51.23 ID:04mCpdpn0

シトロエンは、一箇所か二箇所に残念なポイントを入れないと気が済まないメーカーだからな。

DS4はミッションとブレーキ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:20:12.89 ID:jRZWtp2z0

>>671
同じ大きさのFR車乗ってるけどC5の方がでかく感じた@試乗。小回り全くきかないのがつらい。でもそれでも欲しくなる不思議。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:30:20.36 ID:c9EnXruh0

カーグラTVでもDS4のミッションもブレーキも問題なし
気になる点はハイパワー過ぎる点ぐらいだと
１尻より剛性が高いとか乗り心地通いとか貶されてなくて残念だなw　お前ら変人には

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:35:40.07 ID:mSjnJ2zw0

>>676
スポーツシックも同じかな
某テレビで松任谷さん絶賛してたけど

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:39:15.45 ID:04mCpdpn0

SportsChicで問題ないとしたら、Chicはどういう理由であんなブレーキにしたのかな？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:42:46.50 ID:Eh9VliIY0

松任谷、C4のときは6EGSのことボロクソだったくせにDS4では触れてなかったな
新1尻より高評価だったのは意外だった

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:24:04.51 ID:Zg8Ntfok0

>>681
慣れればいいレベルなのかもねセミ6速

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:26:54.27 ID:X6YbshxE0

>>681
もう、諦めたんじゃあねえ ?

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:33:41.36 ID:wGwk15PQ0

>>682
田辺さんはアクセルちょっと離すだけで変速ショックが全然無いと言ってた。
ただ変速時間の遅さはどうなんだろう？
やっぱり慣れなのかな

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:36:28.31 ID:lShloZ510

正直、現在の６EGSは慣れでかなりマシになる。

ただ、走行中に減速して自動で２速までダウンした状態から、アクセルを踏みこむとギクシャクするのは
いただけませんね。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 01:51:30.20 ID:jvYg/jzJ0

DS4って見た目でナンボの車でしょ。
リーマンショック前に開発始めたからバブル脳なんだよな。
ドン底の不景気なのにあんなのヨーロッパで売れるのか？
個人的には次はもう無いと思う。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 01:52:48.04 ID:AcAk5Wqd0

>>670
2代目って言うの？現行マイナー前の2リッターだよ。

スロットボディにカーボンがいっぱいとか言ってたけど
半年前にもよくクリーニングして貰ってるはずなんだがな。

他はまたソフトウェアアップデート。
まあ、半日ぐらいで完調になって返って来るから、いいんだけど。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 06:51:25.85 ID:tYkxoaUYI

Ｃ５って乗り始めると飛ばさなくなりますね。
まったりゆっくり行きましょう、と車から言われてるようで。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 09:19:38.91 ID:6P7WuRQl0

松さんがDS4”シック”を購入したそうな

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 10:15:31.82 ID:lShloZ510

だれ松って

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 10:47:05.90 ID:QVYQHq3h0

>>684
カーグラTV見たけど、C4の時はボロクソに言ってたのに全く評価違うな
シトロエンから金でも貰ったか？それともプログラム変更でもした？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:04:49.00 ID:lShloZ510

BS朝日で午後３時から再放送ね

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:44:27.44 ID:X6YbshxE0

>>691
徳大寺がDS3を買ったって言う話を聞いて、自分の評価を変えたんだろw
アイツならやりかねん。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:23:02.09 ID:28qhfda60

C5納車された。やふー！

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:25:23.29 ID:IHsBiHuS0

>>686
なんか買えないから貶すしかない必死さを感じちゃうんだが…。
特に最後の一言。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:02:30.02 ID:AcAk5Wqd0

>>688
ほんと飛ばさなくなるね。ゆったりでいいやと思わせる何かがある。

昔のジャガーが乗ると運転が変わると言われていたが
ああこういうことかと思った。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 14:18:28.17 ID:5/fUxLI80

>>694
おめ
クリスマスプレゼントだね！

>>696
やっぱりあの乗り心地のおかげなんでしょうね。
外観はアグレッシブだけどシートに腰掛けてしまうとせかす雰囲気は全くなくなります。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:53:15.00 ID:hRPEwJG+0

C4とDS4では、EGSが別物に感じるほどチューンが違う

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 21:22:39.62 ID:Mj8jY8lL0

>>698
どう違うんですか？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 22:59:15.24 ID:4xpnchtc0

C4は乗ったことないけれど、DS4を試乗した範囲では
シフトアップはもたつく感じだったけどね

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 23:34:40.04 ID:rs5Km0mK0

結局、長く乗るなら、
プジョーとシトロエン、どっちがいいの？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 23:43:18.39 ID:+dx+DUOr0

>>701
好きな方をどうぞ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 23:43:29.97 ID:ZbsO2SmPO

そのうち6ATが追加されっから待ってろよ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 00:18:34.89 ID:UIVcDqWl0

>>703
そのうちって待っても後2年が限界

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 01:53:52.00 ID:EPyQdF0rO

2012。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 02:41:57.39 ID:ZjMQfSoE0

>>701
日本車

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 08:17:16.84 ID:VGeCyTfs0

6ATは入らない
308で失敗しているから・・・

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 10:13:38.33 ID:A7Rpsgvq0

なんかの雑誌でささめじろう氏が６ATの事をルーズなATだと一蹴していた。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 12:29:13.50 ID:jdJtPkhc0

こんな年の瀬の糞忙しい時期だけど、DS３スポーツシック、契約してきました。
年内に気持ちをすっきりさせて正月をのんびり過ごしたかったので。
（プロ野球選手が契約更改の年越しを嫌う理由がよくわかった）

生涯で4台目、13年振りのシトロエン回帰です。
納車は4月くらいだそうで、気の長い話だけど（苦笑）
納車したら、いろいろ助言、おねがいします。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 13:18:19.50 ID:k/j67J3j0

いいですね！
納車はいつ頃ですか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:08:29.13 ID:jdJtPkhc0

>>710
納車は4月くらいですよ。
スポーツシックは受注だけに、ほぼ、そのくらい待つのが当たり前のようで。
受注生産だから仕方ないっすね。
年末年始は、とりあえず、ナビをどうししようか、うだうだ考えようかと。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 16:11:39.67 ID:+pLrIlEu0

評判があんまり良くなかったC5のカーステレオですが結構音質が調整できて好みの音にできました。
USB経由でiphone4sもすんなり使えてよかったです。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 16:38:27.09 ID:n2+rZwe60

新型C4だけど、十数年前の306よりもスピーカーがヘボくて驚いた。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:35:51.86 ID:Jsl8pZyX0

そらあんたの耳が悪くなったんだろw

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 19:27:56.07 ID:aq25zaOk0

>>713
走りと安全に関係ない部分はどのメーカーも必死でコストダウン中

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 19:30:51.98 ID:gmkkKGB6P

>>711
自分は生産が止まってる8月に契約したから1月納車予定。
半年近いけど今までよく耐えたと思うｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:32:34.53 ID:x4Jke3cU0

>>713
是非車のレポしてください。

今年C3買った時は、新C4のデザインは？？だったのですが、時間と共にDS4より気になってます。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:39:29.80 ID:qcjYkvTv0

>>711
去年の俺みたいな人だなw
ちょうど１年前に発注して、地震の直後に上陸、３月末登録、４月初めに納車でした。

最近、立て続けに市内でDS3に遭遇した。
今まで全然遭遇しなかったのに……。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 22:35:16.12 ID:BUkuEV9hi

みんなが来年のシトロエンに
期待したいことって、なーに？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 22:57:08.72 ID:fgFCrO6H0

>>715
いやいやむしろ目に見えない走りの大事な部分をコストダウンしまくってると思う。
逆に素人でも一瞬で分かる目に見える部分はコストアップ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 23:22:58.63 ID:jdJtPkhc0

>>716
自分、2ヶ月くらい悩んでたんだけど、もし10月に契約してたら、同じくらいに
納車になってたんだね。一足先に、堪能してください。

>>718
へぇ、そうですか。
でも自分、契約はしたけど、なんか2月生産分とからしくて、だから
速くてもぎりぎり4月末くらいとか言われた。
予定より早く来る・・・なんてことないよなぁ。

以前乗ってたXantiaは、向こうのミスで頼んでもいないステアリングリモコン
（といっても、音量くらいの簡素なもん）が間違って付いてきてて得したけど、
今でもそういうアバウトなとこあるかなぁw

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 23:32:38.78 ID:n2+rZwe60

>>717

クセが強いからお友達になれるまで少し時間がかかる車だと
思うけど、乗りこす満足感は得られるかも。

街乗りは古プジョーとかなり感覚が違うのに、首都高を乗ったら
ものすごく似た感じで驚いた。

お薦めオプションはキーイルミネーション。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 23:44:14.71 ID:6R52I+hw0

>お薦めオプションはキーイルミネーション

オススメというか、付けないと夜間にキーシリンダーの位置が判らない
使えないアームレストは標準で付いてるのになあ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 23:46:34.49 ID:n2+rZwe60

>>723

うん。スタンダード狙って機能、装備を頑張った形跡があるけれど、
使ってみると全然洗練されていないことがわかる。

そのあたりはマイナーチェンジで改善されるんじゃないかな。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 00:21:48.45 ID:kUynJ+li0

ウチの実家のすぐ近くにスカイブルーのDS3が納車されてたので記念カキコ
あの色いいねえ

726 ：元TVR乗り：2011/12/26(月) 00:24:41.04 ID:4OYl6xyx0

>>711
シトロエン京都では半年待ちだったようです。
DS3ですが、レーシングの１８インチも１６インチも乗り味は殆ど変わりません。
（ディーラーからのお迎え時に助手席にちょっと乗っただけですが。）
これはある意味凄い事です。
それぞれのホイールの重さに合わせて、サスのダンピングを調整している可能性がありますから。
乗り味に関しては、同クラスの他メーカーと比較して、ダントツに良いのではにでしょうか。
後、後部座席とトランクの容量も実用的と思います。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 02:10:13.44 ID:lWQY3xeE0

>>722
おー、いいですね。こちらは307からの乗り換えで、高速は今でもプジョーの脚が思い起こされます。セグメントが違いますけどね。

今回迷ったポロは意外にもDSGに不具合多いみたいで、さすがにもうトラブルはなさそうなAL4でのんびり走ってます。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 03:39:27.95 ID:3EQGv1AP0

>>727
いやいや、AL4を舐めたらいかんよw

俺はもうすぐ3年で致命的な故障は出てないが、
シフトゲートのスイッチだかセンサーが不良で警告でたり
リレーが壊れてPからDへのロックが外れにくくなったりと
ちょこまか小さい不具合出てるよ。

まあ本体が逝ったわけじゃないから大したことはないとも言えるが
いつもギアボックスに関してはヒヤヒヤしながら乗ってますw

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 12:28:10.21 ID:gHXk5eX20

>>728
おー、そうなんですね。ちなみにこちらは2011式C3です。延長保証しとくべきだったかな…。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 13:13:20.48 ID:gGenjuYl0

>>719
motor soundsみたらDS4 Racingの話が出てて漲ってきた。
是非RHDで導入して頂きたい。
再来年が丁度今乗ってるC4の2回目車検だし。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 20:43:52.35 ID:3EQGv1AP0

定期点検から帰って来たC5が再びしっとり路面を滑るような乗り心地。
・・・なんかハイドロに不具合でも出てたんだろうか？

最近ちょっと滑らか度が減ったかな？とは思っていたが
滑らかさに慣れちゃっただけだと思ってたら、どうも違う！
うーむ・・・、ハイドロって定期的になんかするもんなの？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 21:56:03.28 ID:Hajm4iGb0

Ｃ３のイヤーチェンジはまだ？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 01:19:53.09 ID:1qVsYuILO

ヘボくなるから買うなら今のうち。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 10:39:55.00 ID:IesOe0MH0

シトロエンも、他の欧州メーカーみたく、年度ごとに小改良やってくる？
C3、DS3は、最初期からどっか改良されたんかな。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:56:55.24 ID:zRRUnDvB0

そもそも本国でのラインナップを知ってる２ちゃんネラーが居ない。

本国でのラインナップしだいでし。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 14:46:48.52 ID:JvUnU9NS0

>>735
俺は読めないけど本国のサイト
http://www.citroen.fr/home/#/home/

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 15:39:09.66 ID:S/4Nbvgh0

AT8はC3にも載るんかな？それとも、もう載ってる？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 17:22:06.29 ID:AJ804dHN0

スレ読んでるとC４のブレーキが不評ですが、DS4もイマイチなんでしょうか？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:12:26.25 ID:tbthSWyB0

イマイチじゃなくてイマサンです。

740 ：元TVR乗り：2011/12/28(水) 00:01:42.42 ID:OrxnjIF20

シトロエンのカックンブレーキは、DS以来の伝統。
効きそのものは悪くないから、慣れれば何とかなる。
DS３レーシングも最初はカックンだったけど、最近はだいぶ慣れてきた。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 00:11:10.89 ID:OdNxZcbw0

愚かな伝統だよね。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 00:38:57.88 ID:G/9HtIsN0

>>739
イマサンではなくてイマヨンです。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 04:15:29.13 ID:lgxukXbL0

DS3はシトロエンの中では扱いやすい方？
メンテが楽そう

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 05:31:03.25 ID:kj2BOHaD0

かっくんブレーキなんて
慣れればなんてこたあない

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 06:12:02.01 ID:GtVThLYS0

>>687
ガソリンはいつも同じ所で入れていますか？
整備しても燃調が悪いということは
ガソリンの可能性も疑ったほうが良いと思われます。

>2代目って言うの？現行マイナー前の2リッターだよ。
>
>スロットボディにカーボンがいっぱいとか言ってたけど
>半年前にもよくクリーニングして貰ってるはずなんだがな。
>
>他はまたソフトウェアアップデート。
>まあ、半日ぐらいで完調になって返って来るから、いいんだけど。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 08:58:41.75 ID:13/yYtTV0

今は大手ブランドは名前が違うだけで中身全部同じガソリンなんじゃなかったっけ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 10:44:54.45 ID:bAsayy2VI

洗車ってどうしてます？
説明書には洗車機で洗ってくださいと書いてありますが、洗車機だとキズ付きやすいみたいですね。
手洗いだと離れた駐車場なんで手動ポンプ式のシャワーとか使うようですが、
実用的ですかね？
近くにコイン洗車場もないんで。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 10:57:52.75 ID:3LA8FXNJ0

>>745
うん、いつも同じところでハイオク入れてる。
ハイオクじゃないほうがいいかな？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 11:09:29.56 ID:c1vo1/c20

逆に聞きたいけどハイオクじゃなくて良いのけ？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 14:34:35.20 ID:G/9HtIsN0

>>749
べつにレギュラーガソリン入れても問題なく走るよ。
その分燃費が悪くなるから、レギュラーを入れる利点は少ないけど。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 15:29:18.38 ID:tPc0EWKT0

半々ぐらいでいれたらいいよ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 18:42:19.52 ID:mr+u6nFy0

DS3の外気温度計ってマイナス表示までなる？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 20:57:44.87 ID:3LA8FXNJ0

>>747
俺の場合、スタンドのシャンプーだけの手洗いをしてもらった後に
自分でプレクサス。

車体色ブラックなのに、これで完璧。
詳しくはプレクサススレ見てみ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 23:19:04.61 ID:WrWLfMcf0

>>752
このまえ-1℃になったよ。
3℃以下になると点滅して警告が出るのは欧州車のお約束だな。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 23:52:31.31 ID:c1vo1/c20

俺の買ったディーラーは500円で洗車してくれるよ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 00:43:52.61 ID:IU8VVD6N0

>>755
名古屋？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 01:12:33.07 ID:UoeknxCV0

そうだがや。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 02:36:11.32 ID:BiorK4zOI

DS3の純正オーディオにiPhone繋いでもiPhoneから操作出来るようになりましたか？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 02:45:32.47 ID:Az80pKj30

>>758
Dockケーブルなら、本体からは操作不可だよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 08:08:26.87 ID:XmV/2OCn0

>>757
店名教えれ
手洗いなら倍払ってもいいわ

東京だけど、駐車場はまだしも洗車の相場が高すぎ
水しか出ない機械突っ込んで1500円とか掃除機かけるだけで2000円とか

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 09:26:37.93 ID:yir6AgsoO

>>29
画像みないことには、かわいいかどうかはわからない

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 10:06:53.63 ID:/E9q60gm0

>>760
どインフレだなｗ
俺も名古屋だけど、洗車機の水洗い洗車は300円がデフォだよ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 10:15:50.03 ID:vbHYKFwEi

世田谷だけど洗剤→高圧洗浄コースで700円だよ。

誰かＣ５の2LのHDI乗ってる方いらっしゃいませんかー？

ジャベルで買おうかなと…

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 11:29:29.77 ID:/OjN8eKr0

>>763
HDIって何？
C5の2リッターだけど。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 12:35:00.76 ID:zipSTZPa0

>>763
大阪でHDiに乗ってる人がみんカラにレビューを書いてるけど、
日本で乗る場合プレミアム軽油ではないとエンジン本来の性能が出しきれないみたい。
結局日本で乗るなら標準のガソリン仕様の方が無難なのかって思った。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 12:39:22.40 ID:bBCJDigC0

都知事閣下の過剰反応のおかげで、ディーゼルエンジンの進歩に完全に
乗り遅れたからな。
まあ、CO2重視かNOx重視かの違いもあるのだが。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 12:45:38.11 ID:/E9q60gm0

トラック業界の反対もあったんじゃないの？
これ以上経由が上がったらキツイだろ。
むかしはガソリンの6-7割ぐらいの値段だったのにね。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 13:32:29.48 ID:/OjN8eKr0

>>765
えっ？！ディーゼルなの？

ああ、そうか。本国じゃディーゼル・マニュアルがメインだってね。

ディーゼルエンジンは下からトルクあって、レッドまで回せるから面白いよね。
俺はシトロエンじゃないけど、
ディーゼル・マニュアル車も乗ってるんだけど
クルマを運転してる感が濃くて好き。
ただガソリン車とは、そうとうキャラが違うんじゃない？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 15:44:33.75 ID:zipSTZPa0

C5の車重や車格を考えたらガソリンよりもトルクが潤沢なHDiの方が合ってるとは思うんだけど、
燃料との相性やトラブル時の部品の調達性は大きなリスクになるから
その辺りを踏まえて覚悟が出来るなら並行で買っても悪くはないと思う。
各並行業者はウェブページで自社販売車種の利点を強く主張するけど、
ディーラー車の様なトラブル対応を期待するならやめた方がいいかもしれないと思ってる。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 15:55:25.45 ID:/OjN8eKr0

シトロエンってのは、フランス国内ばっかで売れる内弁慶だし
その本国は、みんなディーゼル・マニュアルを選ぶわけだから
C5本来の設定ってのはそのHDiってやつなんだろうな。

ガソリン・オートマなんて伸びるアジアマーケット用に
オマケで作ってるもんだろ？
それ故いつまでもAL4なんてのを使い回してる。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 16:25:13.96 ID:YDFqMjNp0

Ｃ５の１．６Ｔ、ＥＧトルクは２４．５ｋｇｍ
低速から中速域では全く不満なし。
ただし排気量の関係か
高速域でのツキはいまいちになってくる。
例６速パーシャルスロットル
→追い越ししてアクセル踏む
→４速にシフトダウンして
猛加速する感じ
５速２５００回転で
加速できるトルクが無い感じといえば伝わるだろうか。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 16:40:41.96 ID:YDFqMjNp0

７７１です。自分の感想と似ている。

ttp://www.motordays.com/newcar/articles/c5_tourer_16t_citroen_imp_20110527/index.php?page=2

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 17:37:23.81 ID:63h4/jHo0

なんかDS5って
大きく豪華にしたホンダ・エアウェイブにしか見えないのだけど…

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 18:07:01.07 ID:SDbA3ICD0

なんというホンダ脳

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 19:34:33.66 ID:WQSi70b70

>>772
自分のC5セダクションは納車から街乗りでも高速でもハイドラの味わいたっぷりなんですが個体差あるんですかね？
今は慣らし運転中だけどエンジン音もなかなか好きです。
強いてあげれば信号待ちとかでDドライブに入れたままだと振動を感じるくらい。
乗り味もデザインも大満足なんでほとんど気にならないんですけどね。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 20:49:21.25 ID:5bj2czuP0

>>773
オマエはただ「エアウェイブ」言いたいだけやろがえ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 20:56:40.45 ID:zipSTZPa0

>>771
C5ではAL4を使い回すのはやめましたよ。
ガソリンエンジンをBMW製に切り替えた折にアイシン製の6ATに統一。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 21:08:07.79 ID:+p9o/vvN0

Ｃ３にレギュラーとハイオク半分ずつ入れても大丈夫ですか？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 21:32:08.23 ID:N5TigUXL0

セコイ
大丈夫っていったらやるのか？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 21:36:10.47 ID:63h4/jHo0

>>776
DS3のBピラーはエアウェイブのパクリw

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 22:09:10.28 ID:7p1Tsx+i0

遅レスだが、DS1計画キター！
ttp://response.jp/article/2011/12/29/167773.html

…2013年かよッ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 22:22:47.74 ID:BiorK4zOI

>>759
そっかー。
出てからもう大分たったから改善されてると思ってたんだけど。
ありがとう

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 22:30:52.46 ID:aniu8pP30

>>764
ディーゼル仕様です。
次も長く乗るつもりなので興味あって。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 22:38:06.26 ID:aniu8pP30

>>765
ありがとうございます。

そのレビュー探します。
プレミアム軽油か…入手難しそう。

C5が普及型ハイドロシトロエンの完成形だと考えてるんで、その中でもモデル末期のHDIなら長く乗れそうだなと魅力を感じてます。

と言いつつ、デザインとMT、取り回しの良さでDS4にも興味があるんですけどね。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 22:54:12.69 ID:xMtnY9YE0

>>782
改善も何も、カーステレオ側から操作する様に設定されてるので本体からは操作できなくなります。
前の車に付けてた、パイオニアのiPodアダプタでも同じでした。
敢えて言うなら、iPhone/iPod側の問題だと思います。

パイオニアのアダプタに比べれば、格段にマシですよ。
最後まで操作方法が把握できませんでしたから。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 23:47:50.44 ID:zipSTZPa0

>>784
ちなみにみんカラの人は近隣県にプレミアム軽油を給油しに行ってるそうなので
そのくらいの苦労に見合った体感差はあるのかなと想像。

確かにC5のHDIは現行シトロエンの中では最適解のひとつだとは思うけど、
ある程度の信念や拘りがあって、様々な障壁を乗り越える覚悟が無いならば
ディーラー車のC5やDS4、もしくはDS5の方がいいかもしれません。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 00:01:37.58 ID:zipSTZPa0

>>782
Dockケーブルで接続するカーステレオはカーステレオ側でiPod/iPhoneを操作して、
iPod/iPhone本体では一切の操作が出来なくなる仕様のものが殆どで他社純正も基本的にその仕様。
例外的にカロはコントロールモードっていうiPod/iPhone本体側で操作させる設定機能を伝統的に備えてるから、
どうしても本体で操作したい人には社外品の第一選択肢になってる。
だから >>785 の内容はちょっとよく解りませんね…

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 00:04:29.15 ID:Ltnwx1/50

>>784
HP見た限りでは、C5のディーゼルはポスト新長期規制後のガス検通ってるか
どうか分からないんですが、輸入してるんですかね？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 00:06:14.60 ID:jfc/Ph8I0

C5のHDiってマフラーが左右一本ずつ出てるやつだよね？
今年のツールドフランスにもちょこちょこ出ててカッコいいなと見てた。
ただフランス国営放送のC5が逃げ真っ最中の選手を当て逃げするという、
最悪のアピールをしていたがw

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 00:15:22.55 ID:YLhn0rHm0

>>758
AUX接続なら問題ないよ
例えばこういうやつ
http://www.pleiadesdesigns.co.jp/jp/catalog/macgizmo/3in1multifunction.html

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 00:22:08.29 ID:Iujaenwq0

>>787
AVH-P9DVAにCD-IB10接続したけど、本体からは操作できませんでした。
Webで確認したら、
※CD-IB10II/IB10とiPodの接続時は、iPod本体での操作は一切できません。
と記述されてます。
ちなみにCD-IB10IIは現行品で、CD-IB10とは本体色以外の機能に差は見当たりません。

それに、パイオニア以外は操作できないなら、操作できないのが普通でしょう。
現在、iPodからの音が乱れる症状が出ていて、且つディーラーでも症状を確認しているので、
先ずはそちらを早いところ何とかして欲しいです。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 00:47:51.93 ID:sLpncMT/0

あれ、ケンウッドのデッキも、iPod/iPhone側で操作出来るモードもあるんじゃなかったっけかな。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 01:01:31.55 ID:UMMetyVf0

>>792
あるよー。
使ってる。ナビだけど。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 10:33:39.34 ID:pNw/g9470

>>781
>>648
8日遅れかよ
レスポンス森脇ってこんなに無能でよく首にならないな

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 14:46:15.84 ID:kXsW+5qw0

javelのC4HDIって新車３００万くらいで３年保証付いてるらしいけど、保証は完全に店の自腹でやってるんだろうか。
もしそうなると余程故障しない自信があるのか。魅力的だが店から遠いのがネック。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 19:17:05.07 ID:EwaeC3Sr0

>>795
新車から3年間は世界共通保証があるから店が全部自腹切ってるってことはないと思う。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:14:40.05 ID:xCAYQchK0

>>786
悲しい予想だけど、
今後CもDSも、ハイドロサスは採用しないような気がする。

だから、内燃機関の全盛期の終わりと共に、最新最良のハイドロカーであるC5の末期モデルを、と考えたわけですね。

ただXMをも上回る大きさと取り回しの悪さがね…メンテに時間とお金をかける覚悟はあるんだけどね。

車体の重さは剛性耐久性アップに貢献してる感はあるし、歴代のハイドロカーの中でも長く乗れそうな予感はあるね。賞味期限長い感じがする。

内装や車体のヤレはどうなんだろう？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:29:26.96 ID:pGQNUZ5/0

>>796
風説の流布になるぞ

新車保証なんて、何を根拠に言っているの？
世界共通保証なんてお前が勝手に作ったのか？www
頭悪すぎるぞ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:01:07.61 ID:wk/rodc60

>>797
もうすぐ3年になるけど、内装車体ともに
ヤレた感じは、まったくないけどな。
屋内保管＋プレクサスで新車同然。
走行17000km

確かに車幅がちょっとあるし、フロントの見切りが悪いから
いかにもデカイクルマを動かしてる感じはあるが
それがまたハイドロのまったりしたフィールに良く合ってる思う。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:18:24.27 ID:pNw/g9470

>>796
世界保証がある車なんてロールスロイスくらいだろ
マックじゃないんだから

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:27:05.33 ID:xCAYQchK0

>>799
ありがとう。

がっちりした車体に故障しない最新のアクティブハイドロサス。

ひとつの理想型ですな。

今時の流行りとは異なりますが。人の身体に優しい長距離高速巡行能力の絶対値を追求するとこうなる。

C５後継は出るのかな…

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:44:32.40 ID:k5OwXGkx0

DS4もDS5もハイドロ無しか・・・
趣味性の強い DSシリーズこそ、ハイドロが欲しかったけど残念だ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:00:33.59 ID:EwaeC3Sr0

>>798
EUのメーカーの自動車なら今は基本的にワールドワランティが付帯されてる。
勿論保証が適応される範囲や条件は各社の日本法人が設定しているものと違うし
実際に機能するかどうかは並行輸入業者の力量に依存する部分も多いらしいので
ディーラーと同じレベルは期待しないこと。

一例
ttp://twinair.jugem.jp/?eid=43

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:25:41.00 ID:p60ulxvOP

>>798, 800

ggrks

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:41:12.52 ID:arKXzHMf0

ガガ楽そう

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 02:44:04.60 ID:Uim+qPTtO

本気で来年はDS5に買い替えようと思う
DS3は黄色があった分ポップだったけど、DS4は地味な色しかなかった
やっぱりDS5も地味な色しかないのかな？
本国のカラーラインナップわかる人いる？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 06:40:06.68 ID:SzDEEocX0

>>806
本国サイトのコンフィグ使えば？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 07:44:25.45 ID:VeMAChTOP

プレクサスっていい？コーティングに影響しないかな？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 07:48:53.73 ID:HA2WqmPK0

>>808
て言うか、プレクサスさえあればコーティングいらないと思う。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 08:02:30.27 ID:43z5bOYb0

納車時にディーラーでガラスコーティングやってもらったんだけど洗車機はまずい？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 08:11:12.01 ID:fXinjnKv0

>>810
俺の担当者は洗車機オッケーと言ってた。
半年おきにメンテやるからかもしれんが。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 08:21:15.79 ID:oMabkv8J0

>>803
>これは正確には「メーカー保証と同じ内容を、ディーラーが独自に３年or１０万kmまで保証します」と、どうやらこうゆうことらしいです

これがすでに間違ってるじゃん
ディーラーなんてその場その場の零細企業が経営してるケースだって少なくないのに
そもそもディーラーで点検整備して保証効かせた分は結局インポーターに請求が行って
最終的にはメーカーが負担するわけだから、ディーラー独自でやっているという表現は誤り

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 09:06:29.23 ID:VeMAChTOP

ガラスコーティングした車は水洗いぐらいでいいのかな。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 10:59:30.87 ID:W7ynLZEp0

806がDS5なんか買う気ないことは分かった

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:04:34.08 ID:VeMAChTOP

ホイールクリーナーでお勧めないですか！？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:33:07.25 ID:nkf5Nc/T0

Ｃ３、ＤＳ３、Ｃ４、ＤＳ４で、２ＤＩＮナビ入る車種はどれ？

ディーラー加工品でなく、最初からなってるやつ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:37:56.18 ID:NiHE4JCP0

>>812
リンクの内容の細かい部分への突っ込みは勘弁して。
取り敢えず並行でもメーカーが負担する保証は存在するってことで。

ちなみに一部並行業者はメーカーが保証付けてるんだから、
各ディーラーは並行車も日本法人が面倒見るべき的な主張をしてたりする。
その理屈で行けば日本に正規輸入されてるメーカーの車種ならば並行で買っても何の心配もないんだけど、
それを地で行くのは少々大人げないと思うの。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:57:17.93 ID:2SYMWmxG0

>>816
そんくらいのことも自分で調べようともしない物臭は、輸入車、とくにラテン車なんかに
手ぇ出さんほうがいい。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:46:14.63 ID:HA2WqmPK0

>>815
冗談抜きでホイールもプレクサスでオケ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:58:01.18 ID:SkjGV8hb0

初輸入車でDS4買いましたー
２日目にハンドルで操作するオーディオが壊れたんですけど・・・
笑えました、もー壊れるんかよって突っ込んでしまった。
修理はまだ良いやー
乗ってて楽しいです

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:02:33.08 ID:SkjGV8hb0

質問です、ガソリンスタンドの洗車機って使ってもいいですかね？
細かーい傷くらいは気になりませんがバックミラーが飛ぶとかそんなのありますか？
あと、オイル交換はオートバックスやガソリンスタンドでも良いんでしょうか？
車種：DS4

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:05:07.60 ID:NbU8huuA0

>>821
オイル交換はディーラーでやった方がいいと思うが

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:20:57.96 ID:SkjGV8hb0

そうします
ありがとうございます

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:39:29.52 ID:oMabkv8J0

>>820
ome

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:42:25.53 ID:VeMAChTOP

>>819

ほんとですか！もうまとめ買いしちまいますw

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:06:09.01 ID:jF0xs2Np0

あんまりここで勧めてるから俺もw
とりあえずオートバックスでMサイズ一本買ってみた。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 16:00:04.11 ID:aRCNWQ3S0

プレクサスはドンキで安く売ってる時がある。
DS3の人は駐車場でDQNな人にデイライトの写真撮らせてくれって言われるイベントも発生するかもよw(友人の経験談)

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 16:25:00.07 ID:nkf5Nc/T0

>>816
ということは、ディーラー製作品しかないのか。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 17:47:29.39 ID:43z5bOYb0

納車2週間でボンネットに飛び石による傷ができちゃいました。
一ミリほどですが。
ディーラーでタッチペン買って修復チャレンジしてみます。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 17:50:00.27 ID:0tOvnD4B0

おれなんか納品した時点でボンネットにでかいボイドがあったよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:53:19.51 ID:HA2WqmPK0

>>826
オートバックスじゃダメだよ。高杉。
ドンキだよ、ドンキが激安。

まあ、俺は近くにドンキがないから、通販で箱買いしてるけど。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 21:00:12.27 ID:fXinjnKv0

>>831
マジか
最近市内にメガドンキできたから
Mサイズ使って良かったらそこで買うよ( ´ ▽ ` )ﾉ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 23:00:49.51 ID:beMFh8130

今年も大したトラブルも無く働いてくれた事に感謝。。

2012年もすべてのシトロエン乗りにとって良き年になりますように。( ´ ▽ ` )ﾉ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 23:32:51.25 ID:CMnmpA8t0

今年一年DS3は無事故無違反無故障だったよ。
来年も安全運転で行くぜ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 09:19:29.21 ID:EVRp4lbz0

明けましておめでとう！
今年も楽しいシトロエンライフ満喫しましょうね！

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 11:05:52.10 ID:5fcWtWkb0

おまいら、あけおめ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 11:57:26.00 ID:YeJh9nVE0

おまいら、ことよろ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 12:13:59.48 ID:r6Z6J+zW0

先日のカーグラフィックTVで1シリーズとDS4の比較試乗を放映してたけど
DS4の方が割安でパワーは上だし、松任谷さんは乗り心地やボディ剛性も上だと絶賛してたね
特に後半放送の6MTの200馬力の方。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 12:24:41.23 ID:N4ZQC8qP0

>>838
しかし、ゼニスウインドのことは触れなかったね。
Ｃ３の時は、視界がスゴイって言ってたのに。。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 12:32:18.71 ID:q1yEtCxs0

DS4、後席ドアがはめ殺しな件は、なんか言ってた？
自分、子供いたりするんで、致命的。
そういう人はC4買えってことですね、ハイ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 14:19:56.84 ID:Gc0600810

>>840
後席ドアがはめ殺しって暴走族のクレスタかよ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 14:28:24.98 ID:E8Zb2DDX0

>>841
ワロタ
ドアと窓じゃえらい違いだなw

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 15:16:07.29 ID:FTO49AyJ0

>>841
まさに風物詩だな

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 15:21:50.22 ID:lqmjxt3l0

竹ヤリマフラーが2本、後席ドアを
ハメ殺しちゃってハメ殺しちゃってw

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 16:20:33.29 ID:hSRkODUl0

>>839
DS4のゼニスは、C3 と比べると、あそこまで思い切っていないからね。
C3 は 50代のもう手遅れハゲ。 DS4 はまだ 30代のハゲって感じ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 16:22:44.46 ID:oN+OafTaQ

みなさん、明けましておめでとう。今年もよろしく。
新年初営業日に故障で入庫予定。今年も故障が付きまとうのかな（笑）今まで故障なく、一年位すっきり乗れたことがない。あっちを治したらこっちという感じ。
いい加減、他のシトロエンに買い換えてもいいかなと思うが、今の車なんだかんだ気に入ってるし悩み中。先代C5乗り。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 17:55:19.34 ID:YoeBsgslO

>>845
サンルーフはてっぺんハゲですか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 18:07:13.57 ID:kIWGk7zU0

ﾊﾟﾉﾗﾐｯｸｶﾞﾗｽﾙｰﾌまでいくと、かえってハゲとはいわれない

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 18:24:42.01 ID:E8Zb2DDX0

ズル剥け

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 18:25:56.53 ID:q1yEtCxs0

>>841
正月早々、つっこみ厳しいなぁ。察してくれよ～

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 22:22:27.59 ID:CUxKa5PE0

>>847
C4ピカソ乗ってるけど、冬でもスライド式サンバイザー？を下げて乗ってるよ。昼間は、結構眩し過ぎるよ。
夜の夜景は、気持ちいいけどねー^^;

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 23:04:59.40 ID:VtASGPAc0

＞＞846
何が壊れたかしらんけど、走る曲がる止まるに支障がなければ
そのまま乗っててもいいんじゃない？
保証内なのかな。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 10:01:38.23 ID:lpJ7ZQ8V0

ds4ってどれくらい値引きいける？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 10:19:23.91 ID:UZESqE+l0

>>853
値引きは０www
これは仕方ない
値引きを求めるならピカソにしておけ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 11:17:34.56 ID:huGg1n+V0

>>853
俺も値引きゼロでしたｗｗｗ
オプション数点0円にしてもらった位かなあ。
買ったディーラーに限らず余所のディーラーも売りたくても弾が無い位の状況らしい。
売れすぎって言うよりはPSAジャポンの読み違いに起因するとも呟いてたが…。

ともかく、値引きしてもらわなきゃ買わない！って言うんなら他車にしとけ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 12:29:08.79 ID:64rrOjZW0

DS4素晴らしいとは思うが
308と兄弟車だと思うと割高感が無いと言えば嘘になるよな・・
（値引きもでかい上に新古車200万前半）
あっちはトルコン6ATなので良い面も多いし・・

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 12:34:41.53 ID:KtkuSuBs0

外車って値引きしないのかと思ってた。
ここは価格コムでないから、うせろと言われるかもしれないが聞いてみたい。

値引きはどれくらいだった？
Ｃ３
ＤＳ３
Ｃ４
あたりで。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 13:19:42.06 ID:qOIykIddP

>>857
特に値引き交渉はしてないけど手数料とか延長保証、端数切り捨てとかで合計10万くらいは勝手に引いてくれた。
車はDS3です。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 13:46:51.55 ID:VHfqauI+0

DS3は、どこのディラーでも、自動的に10万くらいはつくみたいね。
あとは貴方の交渉次第です。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 14:36:07.85 ID:pkHClq860

DS3 Sport Chicで特にこちらからは要求しなかったけど、16万引いてくれた。
驚いたのは、納車時に燃料が満タンだったことかな。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 15:21:13.63 ID:VHfqauI+0

ところでここのDS3乗りの方々は、何色が多いのかな。
自分は、悩んだ挙げ句、パンダにしたけど。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 15:27:42.51 ID:pkHClq860

俺はソリッドの赤白

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 16:34:07.62 ID:rT9MeGpC0

ガンメタにワインレッドのやつにした。
真っ白のやつがラインナップに入ったら買い替えたいな。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 16:52:15.03 ID:VHfqauI+0

>>862
赤、いいね。俺は、メタリックの赤×黒もいいと思ったんだけど、もうカタログ落ちするみたい。
（でも、受注だから、欲しけりゃ買えたのか？）

>>863
イメージカラーになってるやつだね。よく雑誌とかに出てたね。
いいよね、あれも。
自分は、ルーフ黒がよかったんで候補にならなかったけど。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 19:09:35.00 ID:JbjiR9qo0

>>861
同じく。パンダのスポーツシックだ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 23:38:32.52 ID:lpJ7ZQ8V0

逆パンダです。

867 ：861：2012/01/03(火) 01:57:35.10 ID:F/17euab0

>>865
お～、仲間！　アルミも一緒かな？　自分、ノアールです。

>>866
逆パンダ、丁度納車直前のがあったから見たけど、それもよかったよ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 07:02:29.60 ID:nEdbTe8q0

>>867
ホイールも同じだよ。
リアトランクにHiFiオーディオユニットを搭載してます。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 08:36:21.77 ID:3aa4AP4q0

DS３スポーツシックを検討しています。
クラッチだけで楽々発進できるぐらい低速トルクがあるとどこかで見たのですが、
実用的に乗りやすい車というこでしょうか？

MT歴が浅い＋街中走行が多いこともあって気になっています。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 10:09:00.12 ID:syOVs0Qg0

低回転からトルクはあるけど、さすがに少しアクセル踏まないと簡単にエンストするよ
でも、クラッチの繋がり方がマイルドなんで乗りやすいと思う

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 10:19:29.29 ID:bNYPqbpV0

>>869
それディーゼルじゃないの？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 11:22:29.16 ID:QwgVGPtg0

C4だけど１５万引きだった。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 12:24:00.11 ID:Fx7tyHgEO

>>869
乗りやすい車だよ。
S13から15年ぶりのMTだったけど余裕だった。
ディーラーから出発する時に間違えてRに入れてビビったけど。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 12:36:01.69 ID:QwgVGPtg0

MTなんて前に乗った経験あれば１時間もあれば問題ない操作できるようになるでしょ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 12:42:58.81 ID:F/17euab0

>>868
HiFIユニットかぁ～
あんまし音にこだわんないんだけど、標準じゃやっぱ今イチなんかな。

>>869
2回試乗したけど、トルクとかは十分だと思う。乗り易い。
ただ、それまで乗ってたMTと比べたら、若干、クラッチ重めだなと
思った。あっというまに馴染んだけど。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 14:39:24.16 ID:K3JUNSSf0

同じユニット積んでます。
しかし純正スピーカーはいい仕事してるね。国産からの乗り換えだけど素直に驚いた。
プレミアムコンパクトだから？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 14:58:36.81 ID:pR+ZzuAs0

カーオーディオ雑誌でも
シトロエン（DS3）とプジョーの純正オーディオがかなり高評価だった

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 15:21:38.83 ID:rO8Fj9CK0

>>875
クラッチ重めだとか書いちゃうと、
また鍛え方が足りんとか言い出す自称マッチョが騒ぎ出すぞw

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 15:26:31.47 ID:QwgVGPtg0

C4のスピーカーは最低だったぞ

音質とか(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!うちの嫁が呆れたくらい。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 18:23:00.08 ID:B1ZWXvwLO

DENON製だっけか？
>標準

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 19:19:38.78 ID:J5P/Ydvi0

今日久しぶりに乗ったけど、C4って、時速30-40㌔で都心部をゆっくりと走る車じゃあ無いな・・・
平均速度60-70㌔ぐらいで走るのが、エンジン、AT、タイヤとも一番バランスがいい。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 19:23:17.54 ID:ffr/mxcI0

DS4のシートは長距離ではどう？
腰が痛くなったりする？

乗り手の皆様教えてくだされ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 19:40:39.68 ID:RUnBm64v0

Hifi着けたけど、イコライザのセッティングが決まらない。。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 19:44:27.03 ID:gA5mXSdl0

C4は、糞スピーカー
DS4は、マッキントッシュレベルのスピーカー（初回輸入車両のみ？）

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 23:14:45.26 ID:QwgVGPtg0

>>884
糞なだけに、市販の安物SPと交換するだけで感動する予感

886 ：元TVR乗り：2012/01/04(水) 00:05:58.98 ID:MH4n0ZT+0

年末年始とDS３レーシングで帰省してきました。
高速道路は3,000～4,000回転で走っているのが一番気持ち良かった。そう考えると
法定速度近辺では６段はエコモード用です。
足回りはやっぱり良い！高速で走っていても轍にハンドルを取られる事も無いし。
車高が高い分横風には少々弱いかも。でもこれは一般車と変わらないはず。
高速でハンドルを切ってもふらつかないし、路面からの衝撃も速やかに消失し、振動が続かない。
室内は結構静か。ただし、自分の対照例がTVRのため、一般的評価ではないかも。
スピーカーの音質につては、特にオーディオには興味ない身としては、不満なし。
HiFiシステムの様だが。ただ、ボタン一つで道路状況用ラジオに合わせられないのは残念。
シートのホールディングは問題ないが、長時間乗っていると右の尻が痛くなる。ややシフト寄りに
座るとなくなるけど、右下肢外側がセンターコンソールの壁にべったりの状態になる。
今後どうすべきかは検討中。
燃費は410kmの半分が高速道路で、結構回して走ってリッター約11km。
今後の予定は DS4の１７インチホイールを入手して、オレンジ色に塗り替え、215/45 R17の
スタッドレスタイヤを付ける事。
そうそう、DS3レーシングのホイールはブレーキダストが目立ちにくいので、気分的には凄く楽。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 00:10:20.37 ID:Q/TzKLu20

タイヤやホイールを変えると、往々にしてバランスが崩れてトラブルが増えると言う罠が・・・

888 ：元TVR乗り：2012/01/04(水) 01:45:02.20 ID:MH4n0ZT+0

それは十分に承知しています。
現行で215/40 R18のスタッドレスタイヤがまず無い事。
１７インチにするとブレーキ本体とホイールのクリアランスがギリギリになり、放熱性が低下する
可能性があるけど、冬場だけだから問題なし。
後の問題はオフセットかな？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 12:32:05.95 ID:9tsl5WS+0

DS3もガッツンブレーキ？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 12:34:28.95 ID:1vGdzQUa0

そんなん、慣れの問題だ。肛門筆を選ばずだよ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 12:43:12.75 ID:6Cr51ZJ60

それを言うなら竿だ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 13:09:55.13 ID:h84rgKm+0

慣れなきゃまともに操作できないようなブレーキでゴルフの市場を狙ってるというのが笑える。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 13:28:22.69 ID:XhrE69Bx0

>>888
サマータイヤでも215/40 R18ってタイヤ選びに困りそう

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 18:53:35.71 ID:Cf/pP+2y0

>>892
わらえるねー

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 20:10:42.43 ID:kFafryCj0

マイナーな初期不良や、微々たる不良発生など、
買ってからディーラーの工場に行く頻度は、どのくらい？

故障するのは機械だからいいんだけど、
当方、ディーラーまで100kmあるので、
あまり細かい故障が頻発するなら、考え直そうかと悩み中・・

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 20:12:21.34 ID:kFafryCj0

Ｃ３を狙ってます(**)

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 20:21:03.32 ID:7w6CG6rN0

>>895
俺もシトロエン買おうと思ってるが、県内にディーラーがなくて困るwww

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 21:13:46.28 ID:8bsu3WIS0

縁が無かったと思った方がいいかも。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 22:10:21.40 ID:GjYUe95D0

>>895
俺は半年に一回だな。
寺までクルマで10分だが。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 22:32:02.30 ID:kFafryCj0

>>899
えっと、と言うことは、2010からもう3回ほど行ってる？

不具合はどんな程度だったの？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 22:53:37.83 ID:GjYUe95D0

>>900
ギアのセレクターレバーのスイッチの故障でウォーニングが出たり、
アイドルの振動が微妙に増えてソフトウェアアップデートが2回かな？

あ、あとアイドル不調も一回あった。
で、最近また吹けがおかしくなってまた入庫と。

数えると結構入ってるなw
まあ、どれもささいなトラブルですぐ直って帰ってくるからいいんだけど
寺遠いとやっぱキツイとは思う。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 23:33:05.84 ID:7w6CG6rN0

不動になるようなトラブルがなければ問題ないな
修理に出しにドライブするのもまた一興だ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 00:04:36.49 ID:bPq9f/Uv0

>>895
C4 買ったけど、まだ一度も不良は発生していないな・・
年に一度の定期点検でチェックしてもらっているだけだし。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 00:16:49.76 ID:bPq9f/Uv0

>>903
買ってから 6年目です。

905 ：元TVR乗り：2012/01/05(木) 01:18:48.95 ID:VhUvsvmn0

>>893
ダンロップのポテンザだけど、カタログには載っていないサイズですしね。
ディーラー曰く「このタイヤとの相性が抜群」だそうです。
走行中のタイヤノイズは結構大きいけど、前の車が車だったから、気にしていません。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 10:28:03.90 ID:46nwqOhg0

ポテンザはブリヂストン

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 12:20:27.28 ID:yOQo2DbiO

>>901
必要なのはディーラーじゃなくてお祓いじゃないか？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 16:06:20.30 ID:ktY8kZscI

今のC５っボンネット開けたときの支えはつっかえ棒なんだね。
マイチェン前はダンパーだったのかな？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 17:05:25.02 ID:jerI5XVl0

DS4のラインナップが、この秋の改変で変更になるって噂を聞いたのですが、詳細ご存知の方いらっしゃいますか？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 17:22:53.99 ID:rdIvAskV0

>>909
C４ピカソのことだな

911 ：元TVR乗り：2012/01/05(木) 21:36:05.65 ID:VhUvsvmn0

>>906
そうだった、ゴメンナサイ。
ポテンザRE050です。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 21:59:54.57 ID:7M8wwPfP0

DS3Rってスペアタイヤ載ってないのがネックだなあ
あとから載せることできればいいんだが

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:34:41.97 ID:DIGWs0wk0

トランク下に積めないのなら、そのままトランクに載せとけばいいんじゃね

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:58:49.84 ID:xDIwcPVh0

>>910
ピカソの購入を検討しているのですが、どのような改変なのでしょうか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 08:49:02.60 ID:k7ZXftw/0

オイラも教えてほしい。いまんとこ、ファイナルエディションの仕様待ち。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 11:30:01.48 ID:SGbl736T0

売れてるピカソが無くなるとは思えないからなぁ
マトモなATでも乗るのかしら
現行乗ってる身としては下取り高いうちに売った方が良いのかなやむ。
三年目だけど二百でとってくれるっていうし、、

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 11:33:08.73 ID:hOpwVVm+0

プジョーは6AT使ってるんだから、頼むからヘンナことしないで、
シトロエンも普通に6AT使ってほしい。
ちょっとでも違ったことしたいのか何なのか知らんけど。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 11:33:36.93 ID:hOpwVVm+0

C4/DS4のことね

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 12:00:18.32 ID:NXu9VYsk0

AL4 ::: C3,DS3,C4
6EGS ::: C3P,C4,C4P,DS4,C5,DS5
6MT ::: DS4

6AT ::: 燃費悪のため終了

今年は、C3P,DS5の導入がメイン。C1やエアクロスは導入しない。
C4ピカソは次期モデル導入新型後も、継続販売するのでファイナルエディションなるものは現行で終了。
クサラピカソは、C4ピカソの時期モデル導入時に消滅の可能性あり。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 12:09:28.44 ID:hiBFytz70

C1を持ってこれないというのが日本市場の難しさだな…

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 12:12:00.93 ID:+RvLqZQG0

そりゃピカソは継続されると思うが、
現行モデル終了と次期モデル発売の間が、
何ヶ月(あるいは何年)空くかが分からんから、
悩んでいるんですよ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 12:58:35.42 ID:3GQqO+hL0

そのピカソの話ってソースはどこなのよ
海外サイトにも噂のうの字も見当たらないでしょ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 13:36:41.94 ID:SGbl736T0

クサラピカソっていつの話だよ
6ATが燃費悪いとか
妄想激しいな

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 17:44:41.41 ID:k0xIONFS0

>>919
6AT は、AL4 よりもずっと燃費が良いけど ?

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 19:25:17.43 ID:6Ksmmlkq0

欧州勢はどこもトルコンATから
DCTへ移行したい感じだね（高級重量車以外）

アイシンの多段AT高いのかな？乗せたがらない理由は

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 19:42:42.02 ID:sclc/j5C0

クサラピカソは現行車だけど、しったか９２３痛すぎるwww

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 20:09:06.15 ID:mROI671h0

>>923はフランス語読めない日本人
>>919はフランス語読める日本人
だろ。たぶん。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 20:25:00.26 ID:mROI671h0

今年あたりＣ３がマイナーチェンジしそうじゃない？
まだ早いかな？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 21:17:01.42 ID:k0xIONFS0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20120106_500239.html
【インプレッション・リポート】シトロエン「DS5」

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 21:22:38.76 ID:PEITC7S00

DS5カッコええなマジで。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 21:30:04.24 ID:k0xIONFS0

DS5 には 6AT が搭載

>>925
やはりコストか・・・

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 22:08:48.89 ID:4TpjFAn60

>>929
薄っぺらいインプレッションだけど、写真が多いので許す。
来年今乗ってるC4が車検なんだが、
予算的にはジュリエッタのクアド（略もいけるので悩むところだわ。
ただDS5で会社行くのってちょっと勇気いるような…。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 22:46:25.95 ID:Gr+tvtbp0

AL4と6ATは燃費が変わらないと何かの記事に書いてあったな。

934 ：元TVR乗り：2012/01/06(金) 23:04:52.53 ID:OnVQPtdw0

>>912
スペアを載せない代わりのランフラットタイヤだろ。
それに、スペアタイヤのスペースには、電動の空気入れとパンク修理用ボンベ併用の
機械が入っているじゃない。
高速道路なんかで、パンクして、下手にスペアタイヤに交換なぞしたら、
自動車にはね飛ばされる危険性が高いし、現実的じゃない。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 23:27:23.15 ID:6Ksmmlkq0

>>933
状況と設定と走り方によるのでは？

仮に100キロ巡航で同じ回転数なら高速燃費はあまり変わらないと思うけど
現実は６ATの方が6速がハイギアードなので燃費は良いはず

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 00:00:17.83 ID:KGRceLuN0

>>934
DS3Rがランフラットとは初耳だな。
パンク修理キットが搭載されている、って話は聞いたけど。
まあ、純正装着はBSだから大丈夫かな？
ミシュランだったら、テンパー無いとすごく不安だ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 00:55:41.21 ID:DGih78up0

扁平率的にキャッツアイが怖いんだよなあ
横がさけたら自走できないってのが怖い

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 01:00:04.87 ID:9DLnXHkW0

>>919
C3ピカソ導入するの！？
楽しみ！！

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 01:04:33.59 ID:9DLnXHkW0

>>938
６MTなら嬉しいけどAL4じゃいらんｗ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 01:04:52.81 ID:zCEsz45L0

>>935
6AT は高速走行時のエンジンの回転数が 2000回転程度で静かってのが良いな・・・
うちの AL4 だと、100㌔走行で、エンジンの回転数が 3000回転程度まで行く・・・・orz

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 01:15:27.30 ID:0WZhblsd0

>>939
喜べ　6MTだぞ
EGSだけど

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 01:50:31.69 ID:jM6E/t6o0

６EGSはシフトアップするときに、まれに２秒くらい繋がらない時があるよね？

加速中にこれやられると焦る。

普通のMTのがずっと楽だわ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 05:22:56.13 ID:EBNjw8Yi0

2,000回転で100km/hを維持できるトルクがあるのか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 08:57:07.06 ID:Uo5xeMIt0

C3Pは最近までMTしかなかったよね？
EGSが設定されたのは少し前だったと思う。

>>919
C5もEGSになるの？
トルコンの6ATだと思ってたけど。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 08:58:56.07 ID:go6Cswy90

近所にプジョーのディーラーがあるんだけど
そこでメンテとかしてもらえるのかな?

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 09:29:53.09 ID:g0/MGG+fi

徳島はディーラーないのか

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 10:04:20.77 ID:MdOWzgUa0

>>934
最近高速でも路側帯が全くない（あるけどどう見ても50cm以下）区間がずっと続いてるところとかあるからなあ
首都高とか非常駐車帯にバリケード置いて入れなくしてたりとか。ナメてんのか

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 11:51:12.13 ID:0WZhblsd0

>>919
C4がモデルチェンジしてからかなり経つのにピカソのリークとか全くないし
もうピカソの後継は出ないんじゃないかな
PSA全体のラインナップで見ると、プジョーX00XシリーズがMPV系で
シトロエンDSシリーズがスペシャリティー系に整理されて行きそうだね

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 11:54:01.27 ID:u4/7r5w40

508とC5ガチ被りだからPSAとしてのポートフォリオは無いんじゃないの？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 11:54:56.15 ID:jM6E/t6o0

どうでもいいけど、まるで違う車なのに同じ車名をつけるのはこれっきりにして欲しいな。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 12:03:22.93 ID:0WZhblsd0

>>949
C6に続いてC5も終了でハイドロはDS6に一本化移行し
PSAのフラッグシップとなると予想

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 12:28:02.14 ID:u4/7r5w40

ハイドロの開発コストを一車種で償却するのきつくないかね
そもそも償却きつそうだけど
ハイドロやめちゃうかもね

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 12:36:51.12 ID:MdOWzgUa0

俺もそう思った
DS6でハイドロ不採用にすれば全て丸く収まる

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 12:42:42.97 ID:lx24BHNi0

>>945
家の近所のプジョーはシトロエン･サービス･ポイントでもあるので
２台お世話になってるが、近所なら電話して聞いてみれば？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 13:05:39.20 ID:vE7enKEQ0

>>945ではないけど、販売について聞いてみたら
「扱ってますけどメインはプジョーです。」
と、遠まわしに拒否された。

956 ：元TVR乗り：2012/01/07(土) 14:15:40.16 ID:UV7BZ+YD0

DS４レーシングの情報をチラホラ耳にする様になってきた。
200馬力のガソリンエンジンに、95馬力のモーターを用いたハイブリットらしいけど、
実際どうよ？全開走行時にエンジンとモーターを使えたら295馬力になるけど。
スタート時だけなら、モーター＋バッテリー＝150kgのお荷物が増えるだけで、
レーシングを付けられる程の走行性能は出ないのではなかろうか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 15:03:41.54 ID:u4/7r5w40

モーターは回転数とトルクが正反比例だから出だしは得意なんだよな

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 16:31:30.92 ID:G74GKO+u0

>>943

>2,000回転で100km/hを維持できるトルクがあるのか？

Ｃ５セダン１．６Ｔ乗りですけど。
普通にトルクありますよ。
追い越ししたい時は２０Ｋｍ／ｈ増しまで
すんなり加速しできますね。
高速道路の登り坂５％位の勾配だと
５速にシフトダウンするとき有り。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 19:58:48.31 ID:6jgZTZYp0

C5の6AT TF-70SC は良くできていると思います。
Dレンジでの信号待ちでは振動が若干ありますが、
レスポンス、燃費、静粛性はかなり上出来です。
アイシンAWによるとC5以外にDS4、DS5。
プジョー308、3008、RCZ、508、5008、408
フィアット500に搭載とのこと。
ですがDS4や500の日本仕様にはないですよね。
本国には6ATあるのに。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 20:51:29.07 ID:vE7enKEQ0

2010年生産か、2011年生産かは、どうやって見分ける？

もしかして、不可能？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 22:15:54.14 ID:pNnZUG6k0

>>960
前に乗ってたアルファでも製造年月書いたプレートがあったから、
ボンネットの中か、ドアの裏にでもあるんじゃないか？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 23:31:25.21 ID:s/c0/8uwi

アメ車なら一発なんだけどね

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 00:10:06.29 ID:VNKNOfW40

>>959
もしかして、将来的にDS4に6ATの可能性ある ?

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 00:40:33.21 ID:eQkBBHbk0

試作レベルのEGSに乗らされるくらいならMTのが１０万倍マシだわ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 11:01:00.80 ID:80c7Wpcc0

今さらだがC4とDS4見てきた
質感メチャ上がったね
でもDS4のリアウィンドーが開かないのは本当に謎だ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 11:27:44.40 ID:eQkBBHbk0

質感は上がってるけど、使い勝手はぜんぜんこなれてないよ。

痒いところに手が届かないって感じ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 11:59:16.82 ID:E/kR9E5h0

eQkBBHbk0＝貧乏でいつまでも買えないくせに文句だけつけるクズ＝スルーよろ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 12:20:13.04 ID:3KX2wGas0

オーナーならば分かると思うけど、AL4はかなりロックアップ領域が広い。
走行中はほとんどロックアップしているような状態。
片やAT6は良くも悪くも日本製。ささめじろう氏もルーズだと言っていた。
シトロエンもさっさと6EGSに移行したい気も分からんでもない。
VW/Audiも結局DSGが出るまでの繋ぎに使っていただけだし・・・。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 13:07:25.27 ID:eQkBBHbk0

>>967

ハズレ

持ってるし

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 13:09:59.25 ID:VNKNOfW40

渋滞の多い日本では、DSGもその良さを発揮できないよ。
特にストップ&ゴーで高級感が損なわれる
日本製ATはまさに日本の道路事情にはマッチしている

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 13:44:44.66 ID:3KX2wGas0

俺は、日本の交通事情に合わせて作られた輸入車など欲しくはない。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 13:55:17.07 ID:LFEs3B3D0

>>966の指しているとこと同じかどうかは判からないけど、
細かい使い勝手は、依然考慮されてないよね。日付表示くらい、日本式に直してほしい。
ま、あんだけ売れた206でさえ、累計、たった5万台だっけ（全世界では600万台とか）
そんなに金と手間掛けられないのかな。
VWなどドイツ車くらいに売れれば、もうちょっと対策するんだろか、それとも民族性の差か。
いや、407なんかは、専用インパネでナビスペースまで作ってくれたりしたっけ。コケたけど。
BMWはすごいわな。国産でもやらない、ETC内蔵ルームミラーとか、まっさきにやっちゃうし。
MINIだって、mp3再生で、ちゃんと漢字表示しやがるんだから驚いた。DS3だと、曲名を
アルファベットに変えるのがめんどいんだよバカ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 14:05:59.45 ID:bRPtPWiU0

むしろ日付表示くらいどーでもいいだろあほくさ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 14:07:43.91 ID:LFEs3B3D0

おまえさんがそんなことどうでもいいのなら、それでいいじゃん。否定しないよ。
自分の価値観にそわないものを「あほくさ」で切り捨てる心の矮小さに感服します。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 14:09:00.02 ID:bRPtPWiU0

はいはいそーですね

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 14:13:31.99 ID:/0LnPL8u0

>>970
なに言ってんだ、おまえ？
DSG乗ってるの？

ストップアンドゴーが多かろうがなんだろうが
まったく変速ショック無しにスムーズに走るだけだが
どの辺に問題があるって言うの？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 14:14:40.44 ID:3mReSm7di

社会人なら今日の日付くらい把握しておいた方がいいぞ
無職は知らん

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 14:15:20.68 ID:3KX2wGas0

たとえ車が日本の交通事情に合っていないとしても、それを頭と手足で補う事が輸入車に乗る
醍醐味だ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 14:18:31.10 ID:2q85P2uW0

場面によりegsでも何ら問題ないのは想像できるが、購入したら日常の足として大半をゴーストップの繰り返で使わなきゃ成らない身としては、正直AL4の方がましだと思う。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 14:20:20.64 ID:bRPtPWiU0

DSGも年々良くなってるからな
初期のDSGから今のに乗るとまた違った感想が出るだろう

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 14:43:57.57 ID:eQkBBHbk0

EGSの自動制御に問題を感じないなんて、どれだけ大雑把な感性なんだろう。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 14:54:34.37 ID:3KX2wGas0

>>981
そんなに問題を感じたならば、なぜ買ったのだ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 15:11:51.59 ID:eQkBBHbk0

>>982

慣れでコントロールしきれると思った。
甘かった。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 15:15:40.64 ID:VNKNOfW40

>>976
知障なの ?

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 15:16:46.76 ID:VNKNOfW40

>>982
デザインで買った。何か ?

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 15:25:28.25 ID:3KX2wGas0

>>985
デザインで買うのならば１．６NAという選択もあったはずだ。
RMTでは高級感が損なわれるのだろう？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 15:58:03.20 ID:eQkBBHbk0

まぁ、不毛な議論になりがちだから、俺が感じてる問題点を列挙してみよう

ちなみに現行EGSな

・シフトしてから繋がり終わるまでの時間にムラがある。
　１速から２速の切り替えで、あれ？あれ？まだ繋がらないの？？がしばしばある。

・登り方向にバックで進入すると、制御性が非常に悪い。
（この組み合わせではブレーキアシストが働かないので、ブレーキを離すとすぐに前に落ちるし、
　急いでアクセルに踏みかえてペダルを踏むと、その勢いでプチ急発進しがち）

・加速の状況によっては、２速前後でギクシャクが発生する場合がある。
　アクセルのコントロールでこれを抑えるのは困難な模様

日常的に一番困るのは、２番目だな。駐車場がそうだから。人並みの運動神経はあると思うけど、
これはなかなか慣れないぜ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 16:16:53.46 ID:/OHVlRTR0

>>987
登り坂バックは左足でブレーキペダル踏むかサイドブレーキ併用すればいいのに。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 16:54:13.81 ID:QQk7iKfC0

6EGS擁護派とアンチ派の不毛な議論は永遠の平行線
俺は最大限擁護したいが、それにしても1→2速はもう少しスムーズにならんものか？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 17:29:02.53 ID:kmz3kjG00

ツンノメールね！

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 17:31:18.24 ID:80c7Wpcc0

>>977
無職になると日にちよりもまず曜日感覚がなくなる。これ豆知識な。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 17:55:38.92 ID:kaS6mbxi0

俺もシックかスポーツシックかで迷って試乗した結果スポーツシックにした。
確かに慣れれば問題無いんだろうけど、>>987の言っていることは試乗した際に俺も感じたよ。
不満点を述べれば煽り荒らし扱いになるここ最近のこのスレの空気は正直どうかと思うぜ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 18:04:51.27 ID:JEsPetPH0

>>992
無自覚なのか知らんがいいかげん鬱陶しいって気がついた方がいい

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 18:26:06.78 ID:uPFYdOUIi

前の開けた道をスタートダッシュで六速までMモードで繋いで行くときのフィールは唯一の魅力。ツインクラッチよりノスタルジックな嗜好がある。
後は糞
慣れれば使えるブレーキの癖なんてカワイイものだ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 18:37:53.93 ID:iSwwDWbC0

自分はとりあえず動き出したらすぐに2速に入れちゃうんで
ほとんど気になることないが、何か間違ったことしてるのか鈍感なのかな　
あ、ピカソね

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 18:58:03.23 ID:kaS6mbxi0

>>993
EGSのユーザー以外は発言するなってか？
どんだけ尊大なんだよ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 19:10:11.61 ID:JEsPetPH0

なんだいつもの荒らしか

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 19:33:23.10 ID:bRPtPWiU0

次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326018697/

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 19:35:47.68 ID:JEsPetPH0

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 19:37:42.50 ID:bRPtPWiU0

1000ならDS5買う

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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