【o_._o】新型 FIAT 500 Part33【o_._o】

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【o_._o】新型 FIAT 500 Part33【o_._o】
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関連スレ
【FIATじゃねえ】ＡＢＡＲＴＨ ３【アバルト】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317298920/
FIAT Punto プント・グランデプント Part19
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314889270/
/FIAT/フィアット◎ムルティプラ11台目/MULTIPLA/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259980092/
【四角い】FIAT PANDA 旧パンダ7.5頭目【大熊猫】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1315627590/
【FIAT】バルケッタ・クーペフィアット part2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267963645/

メーカー公式
http://www.fiat-auto.co.jp/showroom_500_index.html
Ciao!　CASA FIAT
http://casafiat.jp/index2.html

1.4L車は（1.2L車と比べて）ここが、劣る。
・３０ｋｇも重い
　　⇒（1040kg。1.2は1010kg。いずれもLOUNGE。　1.2POPは980kgで税金が安くなる。）

・最大トルク発生回転数が高すぎる（雑誌でも指摘されている通り、ブンまわさないと走らない）
　　⇒（なんと4250回転。1.2は3000回転。）

・燃費が悪い
　　⇒（実態より良数値の出る10.15ﾓｰﾄﾞですら13.8km。1.2は15.6km。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞｿﾘﾝ高騰の今、この差は大きい。地球温暖化に貢献。）

・最小回転半径が大きすぎる
　(ホイールベース2300mmなのに1BOX車並み。)
　　⇒（なんと5.6m。1.2は4.7mで都心の狭い路地でも切替し無しでスイスイ快適♪）
　　　　(公式サイトの主要諸元表にも最小回転半径が明記され、1.2POPグレード追加
　　　　　記事にも、1.2Lは最小回転半径4.7mなので小回りが効くと紹介された。)

そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。昨日、近所のFIATディラー行ったんです。ディラー。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで試乗できないんです。で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、1.50%の特別低金利ローン、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。お前らな、1.50%如きで普段来てないディラーに来てんじゃねーよ、ボケが。1.50%だよ、1.50%。なんか親子連れとかもいるし。
一家４人でディラーか。おめでてーな。よーしパパツインエア頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。お前らな、1.50%の現金やるからその座席空けろと
ディラーってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。後部座席に座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
女子供は、すっこんでろ。で、やっと座れたかと思ったら、助手席の奴が、POPで、とか言ってるんです。そこでまたぶち切れですよ。
あのな、時代遅れの1.2や欠陥車の1.4、貧乏くさいPOPなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、POP、だ。お前は本当にPOP乗ってるのかと問いたい。問い詰めたい。
小１時間問い詰めたい。お前、ポップって言いたいだけちゃうんかと
通の俺から言わせてもらえば今、業界の間で最新流行はやっぱり、ツインエアこれだね。
ツインエアラウンジ。これが通の選択。ラウンジってのはオートエアコンにガラスルーフがついてる。
そん代わり車両は重め。これ。で、それにフォグランプや助手席ウォークイン、防眩ルームミラー、パーキングセンサー、
プライバシーガラスとかいろんな物がついてくる。これ最強。
しかしこれを頼むと約1ヶ月待たされるという危険も伴う、諸刃の剣。素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、自転車でも乗ってなさいってこった

いいことを教えてやろう。
こんなスレを立ててくれたんだからな。
スペイン語で数字の「5」のことを「Cinco」って言うんだ。
OK、あぁ、分かってる。
お前のことだからとりあえずチンコを連想しただろ？
読み方をカタカナで表すとシンコって感じなんだが、
まぁ、今はそんなことどうだっていいんだ。
いいか、よく聞け。
これからは2ゲットの時代じゃなく、5に Cinco って書くことが流行る。
お前のことだからとりあえずチンコを連想しただろ？
読み方をカタカナで表すとシンコって感じなんだが、
まぁ、今はそんなことどうだっていいんだ。
いいか、よく聞け。
これからは2ゲットの時代じゃなく、5に Cinco って書くことが流行る。
そう、5に合わせてただ Cinco とだけ書くんだ。
読み方のわからない厨房はチンコを連想するだろ？
まさにそれが狙いなんだ。
頭のいいお前には「5」ってことが分かるが、厨房には「チンコ」だ。
分かるか？それがお前と厨房の差なんだ。
これからはそうやって5をゲットすることでお前の凄さを見せ付けてほしい。
↓さぁ！

お万個

今回こそ平和なスレになりますように(｡-_-｡)
ツインエアさいこー

>>6
お前がいる限りそれはムリ。

俺も一言、ツインエアー最高！

>>3
オチにツインエアを使うなら
パパツインエア頼んじゃうぞはいただけない

>>4
俺なんか、Pandaなんか作ってるのにあえてChinkって名前つけてんのかと思ってたよ
これぜってー中国じゃぁ売れねぇなーフィアットチャレンジャーだなーってｗ

新しいスレも散々な出だしだがw、乗ってる人は楽しいことが解ってるから気にせず行きましょう。

>>11
別に荒れようがどうしようがチンクスレとして使うのに問題は無いが
お前に気にするななんて指図をされる謂れはねーんだよボケ

マルチエア1.4でだせや。

>>12
で、何に乗ってるんですか？

>>14
かわいそうだから、ほっといてやれよ。

>>14
500C1.4だよ
アホな煽りしてんじゃねーよ

1.4（大爆笑）

持ってないと決め付けようとして失敗したらそれ

大体俺が1.4と言ったくらいで1.4を持ってると信じるの？
1.2かもしれないし持ってないかもしれない
というくらいに
何乗ってるの？なんて質問に意味は無い

＞x/lB6heS0

あんたの口から「アホな煽りしてんじゃねーよ」という言葉が出るとはな

ぶさいくがオープン乗るの嫌。

チンクなら見えにくいから良いか。

売るときに、ブサイクには売らないとかしてくれないと、

見苦しい人が多すぎる。他車のオープンね。

なんでこのスレ荒れてんの？
カワイイ車なんだから、みんな仲良くしようよ。
19歳、女子大生です。　Dカップです。

>>21 写真ぅｐ汁

>>18
なに乗ってんの？

今は女子大生とOLと女優の卵の三台持ちです
どれも乗り心地良いです。

>>23
毎週いろんなオンナに乗ってます。

今日一日中乗ってたクルマから乗り換えたらスゲエ着座位置の高い
カル〜い乗り味の変なクルマに思えた。ツインエア、改めて楽しいヤツだ。

でしょでしょ。
ツインエアいいよね。なんだろね、あのまったり気分。
俺は乗る度、ほろ酔い気分ってのが毎度の感想。
ほしいっす

ぼちぼち、冬タイヤに交換しなくては( ﾟДﾟ)y─┛~~
天気予報、雪降るかもしれねぇーってさー

出来の悪い子ほど可愛がるとはこのことか。
twin air。

今度の車検でチンクにかえる予定だったが
会社が円高の煽りをうけて会社が潰れそうだ。
買っていいものか悩むなあ。

買ってから後悔する方がいいんでない？

北米仕様
http://www.autoblog.com/photos/2012-fiat-500-abarth-0/full/

>>30
私なら先ずはチンクより日常生活優先だな。

>>32
赤耳！

これからの季節、しもやけっぽくて、いいかもしれん

それならむしろ赤鼻だろうよ。

チンクて窓の曇りが気にならない？

足元送風のヒーターにしていてもデフロスター位置から少し風が漏れていて曇る
この季節の賢い乗り方（マニュアルエアコン調整）てあるのかな？

フィアットカフェの一階がリーボックコラボだった
サッカーボールのようなスパイクのような感じ

アメリカのアイシンATの500を日本で売らないとか何が理由なの？　理解不能

>>38
アメリカ仕様は気にしたらダメ。精神衛生上よくない

>>36
外気導入にしてないんじゃねーの？
内気循環じゃ曇る

500の購入を考えてます。
500の良い点悪い点などを簡単に教えて貰えませんか？
1.2 1.4 2気筒ターボとあるみたいですが、どれがお勧めですか？
よろしくお願いします。

チョイ乗りなら1.2
遠くに行くなら1.4
変態ならツインエア

おすすめは変態ツインエア！

>>41
半年ROMるとわかると思うよo(^▽^)o

　　　　　 　 　 　 ＿＿＿＿_　　　　　　　 　　　　　　　　　ぶち殺すぞ………ゴミめら……！
　　　 　 r'ff77"/////〃〃∠=:､　　　　　 ﾌ ｱ ﾂ ｸ　　　　おまえたちは皆・・・・　大きく見誤っている・・・・
.　　　　 ﾚ'''‐-!!!-‐::''"::::ﾞ::ヾ:三三l　　　　 lニ　 　 l　　　　　 この世の実体が見えていない
.　　　　l::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l:三三!　　　　!　Ｕ Ｃ Ｋ
　　　　|;:､:ﾆﾆﾆﾆﾆ:::::_;;::､:::::::l三三l　　　　　　　　　 ﾕ ｰ　　質問すれば答えが返ってくるのが当たり前か・・・・？
.　　　 l´＼ﾞll::!:::lLﾆ-‐''￣::::::|三三ﾄ､　　　　　　 ヽ／　　　　なぜそんなふうに考える・・・・？
　　　　}==｡ｧ ::,, ==｡=＝　::::::r;=､ミ|. ＼　　　　　　l　 Ｏ Ｕ
.　　　　l.`ﾆ! :::::　`ﾆ二´　 :::::rﾆ||:ミ!　　ヽ､._　　　　　　　　 バカがっ・・・・！とんでもない誤解だ
　_,... -‐1　! :::::_┐ヽ._　 　 ::::::-ﾘ ミ|　　　l　　　　　　　　　　世間というものはとどのつまり　肝心なことは何一つ答えたりしない
　　　　　l/ﾞ= ---─っヽ　 ::::下ﾐ:ﾐﾐ|　　　|　　　　　　　　　 住専問題における大蔵省・銀行　　薬害問題における厚生省
　　　　　 l　｀￣￣´　　|　.::::::|:: ヾ:ﾐ|　　　|　　　　　　　　　　連中は　何か肝心なことに答えてきたか・・・・？
　　　　 　 ﾄ､　ﾞﾞﾞﾞ　........_;;:::-‐'::: 　 >|　　　|
　　 , --､ |　 ｀ Tヾ￣::::::::　　　／　|.　 　 |　　　　　　　　　答えちゃいないだろうが・・・・！　　　　　　　　　　　　
　　l;';';';';';}|.　 　 |　＼　　　 .／　　 | 　 　 |　　　　　　　　　　これは企業だから省庁だからってことじゃなく　個人でもそうなのだ
.　　〉-y'´|　　　_|　　 ＼ ／　　　　|_　 　 :|　　　　　　　　　大人は質問に答えたりしない　それが基本だ
　 /7./　.＞'' ´　|　　　/ ＼　　 　 |　`''‐＜　　　　　　　　　 お前たちはその基本をはきちがえているから　今朽ち果てて　こんなスレにいるのだ

　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 /´　 , -‐- ､.　　　　　　　　　　 /
.　　　 　 i　　/::::::::::　　`''‐ ､..__,. ‐'´ヽ.　/　　　　大人は質問に答えたりしない
.　　　 　 ! 　,'::::::::::　 　 、　　　　　　　∨　　　　　　それが基本だ
　　　　　|　 i::::::::::　　、 ､`''ｰ---‐''´　 ヽ
　　　　　|.　l:::::::: ／へ.＼` ｰ---‐ ´／,.ﾍ　　　　そりゃあ・・・・かまわない
　　　　 │　＼::::::::　＿＼＼,　　　/∠_　 |　　　おまえの質問に答えること
　　　 　 |. /"ヽヽ:::=＝｡＝`,,　　 /=｡＝=│　　　　それ自体は容易い　簡単だ
　　　 　 | { i⌒| |:::::` ｰ-‐'　 　 .::.＼-‐ ´│
　　　 ／|. l ト､|.|:::::: ｰ-‐ '　　 ::::::::::: l::-‐'.|　　　性能はこれこれこう
　　／　 |　ヽ.._||::r':; -‐‐'　r __::::::::::::: l ｰ､|　　　　こういう走り　特徴
_／　 　 |　　 /l!:::/:: ー----------ｰ'--.|　　　　　1.2は・・・・・・？　1.4は？　ツインエアは・・・・？
.!　　 　 .|　 ./ ::|::::::::::　　　　　 　 　 　 　 |　　　　　　そんな話はいくらでもできる
|　　 　 │./　 ::|::::::::::: 　 　 =====　　 　 |＼
|　　　　 |/　　 ::|:::::::::::::...　　　 　 　 　 ,.イ　 .!`　　しかし　今　オレがそんな話を
|　　　　 |＼　　 :`'' ‐- ､::_:....... 　 ,. ‐'´/|　　│　　　　　　　仮にしたとしても
|　　　　│　＼ 　 ::::::::::::::::::｀~`''"::::::::/ .|　 　 |　　　その真偽はどうする・・・・・・？

　真偽などどうでもいいから　聞きたいというのか・・・・？
　　ククク・・・・・・
　すでにこのスレにいるおまえらには　オレの話の裏をとる術はない
　　オレが何を語ろうと　結局　ただそれを　盲目的に信じるしか道はない
　つまり　どんないい話を聞いても　それは単なる気休めにしかすぎないってことだ
　　違うか・・・・・・？

こんな感じですかねぇ〜

■ベースグレードの1.2Lエンジン
フィアット500のベースグレードに採用されるのは1.2LのSOHC8バルブの4気筒NAエンジンとなる。
これはもっとも価格が安く設定されており主力販売グレードになるだろう。
車体重量が1t前後かそれ以下であることを考えると、1.2Lでも実用域でのトルクは余裕がある。
１０・１５モード燃費は19.2km/Lとなり、燃費性能で定評のある日本車と比較しても遜色ない数値だ。

■スポーツ性の高い1.4Lエンジン
1.4Lエンジンのフィアット500はスポーツ性を求める顧客向けに用意されている。
DOHC16バルブの4気筒NAエンジンとなる。
燃費性能よりもパワー特性を重視したエンジンで高回転域でよくまわるエンジンフィールが特徴だ。
1t程度の車体重量にエンジン出力は100psであるから、加速性能は高い。
１０・１５モード燃費は13.8km/L。このクラスの最近の車としては悪い数値と言える。

■875ccのツインエアエンジン
フィアット500ラインアップの中で注目度が高いのが、ツインエアエンジンと呼ばれる875ccの2気筒ターボエンジンを搭載モデルだ。
燃費性能が高いのが特徴。
低燃費の小排気量エンジンにターボチャージャーをつけてトルク不足を補う構成となっている。
最近の欧州車で流行の燃費向上システムだ。
車体値段、エンジンパワーは1.2Lと1.4Lの中間といったところ。
10・15モード燃費は21.8km/Lとラインアップの中で最も燃費性能が良い。
ECOスイッチを切り替えることで、エンジン特性を低燃費重視あるいは加速重視に切り替えることが可能。
エクステリアだけでなく、メカニカルな部分でもこだわりたい人にお薦めのグレードになる。

あ、おぬぬめはツインエアです

3種乗り比べて、悪代官みたいにニヤリ…としてしまうのは、
ツインエアだろーね。ほんと面白い車。

ツインエアーは税金的にも良いよね
ただMTは来ないと寺に言われてた。ムムム。

ツインエア、ノーマルのマフラーでも良い音してるな！
加速時の音がイイ！
２速でエンブレ５０００回転の時は壊れそう！

売れてなくて必死必死（笑）
比較的好調なのは1.2♪

>>41
Cであるか否か
次にアバルトであるか否か
この違いに比べたらエンジンの違いなど、取るに足らない話かな

Cは最初から選択肢から外れてたわｗ

>>41
使用用途は？
通勤なら1.2
遊びならツインエア

ちなみにおれが今買うならツインエアPOP以外選択肢にないね

>>51
そうか？それはちがうだろ〜？
いつかも書いたかもだが、俺は新型500が出た際、直ぐ試乗しにいったが、
1.4の小回りの効かなさに幻滅。1.2のつまらなさに唖然。アバルトに望みを
つないだが、見た目の割には・・で合点いかず、結局放置。ツインエアが出て
試乗したとたんその楽しさに即決したよ。「今即納はラウンジだけです。」
本当はCが欲しかったが、すぐにでも味わいたかったのでそのクルマを購入した。
CはMTが出てから買えばいいだろうし、並行でもいいしな。

アメリカ仕様

2012 FIAT 500 Sport Hatchback
http://www.fiatusaofschaumburg.com/new/FIAT/2012-FIAT-500-1c86cbcf0a0d048d00194e8bba47d973.htm

↑
Aisin 6-Speed Automatic、キセノン、アルミ、パールコートその他諸々価格は約20000ドル（155万円）
実勢実売価格18000ドル（１３８万円）





pop 15500ドルから

us fiat 公式サイト
http://www.fiatusa.com/en/500/models/

us yahoo
http://autos.yahoo.com/fiat/500/2012/

>>53
小回りを確認するような試乗コースってどんなの？

>>41
いい点はネットで見つかるだろうから不満な点をふたつばかり。

シートはデザインはいいのだけれど、かなり疲れるよ。
以前、シトロエンAXに乗っていた事があるけれど、シートの出来が格段に違うと思った。
二点目は、後方の視界が狭いこと。バックにはずいぶんと神経を使う。

ほかは個人的にはあまり気にならないな。不満のレベルまでは行かず「こんなもんか、それもまたよし」って思える程度。

社外のシートに替えられる？

500購入で悩んでる者です。
カメレスですいません、46さんの意見凄く参考になりますた。
あと、その他の皆さんありがとうございます。
それぞれの500には特徴があるんですね…(^｡^;)
なんだかますます悩んでしまいます。
皆さんはアバルトと言う選択は考えなかったのでしょうか？

アバルトを選べないのは
金。150万ぐらい違うんだっけ？
寺が近くにない。買ったあとは近所のF寺。
高性能•高馬力が必要ない。国産品を選ぶ。

おいらは1.2pop

>>58
＞アバルトと言う選択は考えなかったのでしょうか？

自分は愛嬌のあるデザインが気に入ったので、それが崩れるのは醜悪だと思った。
プントならまだわかるが。

ドラえもんをさいとうたかをの画風で描かれても魅力的とは言いがたいだろう。

あくまでも個人的な見解。

シート座り心地悪いかなぁ。国産ばかり乗っていたからかかなりいいと思うけど。
それより柄。ずっと見てると目がくらくらする。
後方視界は意外と悪いよね。ドア開けてバックすると怒られるし...

>>60
500に慣れたらアバルトもありかなって思えて買い換えました。C

>>61
ドア開バック面倒だよね。アクセル抜き切らなければNへ戻らずにバックし続けれるけと…

窓開けてバックしなよ
ドア空けバックは危ないよ

http://active500.blog77.fc2.com/?mode=m&no=856&cr=f5573400394a2320cde4efd6fb9a1e51

500 購入で悩んでる者です。
確かにアバルトより素のチンクの方が可愛いですね。
色々調べてまたこちらに伺います(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

アバルトの何が違うのか具体的にわからないけど
なんであんなに違うんだろう

写真でしか見てないからじゃないかな
実車はそうでもない

この雨の中全国ミーティングとかどんなバツゲームだよ！
てかそんなの誰が参加するかよっ

いや、結構あつまってたよ。
まあ、あの雨なので残念な感じだったけど

色あせはどうですか？同じイタリアのアルファロメオは結構赤がシュウイロになっちやってたけど、、、違うわけもないか

チンクはPPGってメーカーの塗料使ってるんだけど、ここの塗料って色褪せには強いよ
メインの車を全塗装したときにもPPG使ってる業者さんに頼んだくらい気に入ってる

なんか500cって本国価格が12900ユーロなんだな。
グレードが違うとはいえ、安くておしゃれなチンクのカブリオレがこの値段で手に入るのはうらやましいというか、日本がぼったくりなのか？

もう内外価格差について語るのは止めにしようず

あからさまに内外価格差のことを嫌がる人は
たぶんフィアットジャパンの社員じゃないかなあ
広報渉外市場調査マーケティングという名のネット閲覧

仮想敵作ってもどうなもならんわ
安くなって困るのはインポーターだけじゃなかろう

昨日、「32」ナンバーの500を見たんだ。
夜だったから遠目で見たバックライトで初めはMiniかと思ったけど、
近くにきたら500だった。チラ裏ｽﾏﾝです。

サニー？

今日「32」ナンバーのＭiniを見て
フフンッってなった。

チンクのナンバーを500にしてる奴、正直に手を挙げて

>>80
契約の際、営業に勝手に500にされそうになって慌てて止めた（笑）

>>80
500じゃダメなの？

>>81
同じく。あれは恥ずかしい。
ウチの地域名の横は500なので500 500になるw

納車待ちだが、ナンバーは「５００」にしようと思ってるよ

>>82
500がダメなことないけど（むしろイイなと）、
自分は気恥ずかしくて出来なかったので（他の記念的な番号にした）、
今になって素直に500にしてる人がちと羨ましい。
ほんで、500にしてる人がどの位いるのかなあと、興味です。

最近まで、チンクエチェントと言えませんでした。

俺は500にしたよ
Cも使えるようにしてくれよ！って思った

>>83
なら1200とか1400とか900でいいじゃん

>>83
ナンバー指定すると、地域横の500は501とか502とかになるんじゃない？

ハンドルが革巻じゃなく樹脂、USB入力や外部音源入力もない。
オーディオしょぼい。ヘッドライトしょぼい。ESPついてない。
エアコンついてない。電動ドアミラーじゃない。後部座席がベンチチート。
そういうのもあるんです。

>>87,88
なるほどー。もったいないことしたなぁ

ミニ

これからナンバー500にしているチンク見かけたら
恥ずかしいので晒していく

500ナンバー、可愛いと思う
自分も500にすれば良かった

チンクの、ナンバープレートを取り付ける箇所を見ると、
日本のプレートも横長だったらいいのになあ〜と、つくづく思ってしまう

横長ナンバー、もしかしたら、可能性があるのかな？
http://response.jp/article/2011/10/11/163606.html

そういえばユーロナンバーと重ねてつけてる人もよく見るな

前車がミニだったから、

チンクに乗り換えてもそのまま同じがいいやと思い

ナンバー3232にしたよ。

>>96
思い入れのある以前乗ってたクルマのナンバーにするってのはあるよね
自分にしかわからないってのが良い

>>92
500ナンバーにすると何が恥ずかしいのかわからない
お前が恥ずかしいの？
500ナンバーのチンク見てｷｬｯ//てなって思わず携帯で写真取るんかい
ちょっと萌えちゃうじゃん

クルマのナンバーは、痛くない番号で忘れないものということで、
自宅の固定電話と同じを継続。

>>94
またレスポンスの与太話かと思ったら今度は国が動くのか
日本のナンバーは全て天下り団体が関与してるから奴らのメリットになるのであれば横長もありえない話じゃないな

希望ナンバーが無かった頃500に500付いてるとおっ！って思ったけどね。
今はでかい名札付けてるみたいで恥ずかしい。
あくまでも個人の意見で他人が500付けててもそれは否定しないよ。

ちなみに水のトラブルクラシアンの営業車もナンバー500だぞ。

俺はデラに頼まれて500にしたけど、今は良かったと思ってる。

ＨＶはいつ出るの？

私は、前車で車種ナンバーを取得したけど、時間が経つにつれて恥ずかしくなった…。
勿論、500ナンバーを否定するつもりはありません。
何となく自己主張し過ぎかなと…

今は、チンクとは全く関係ないサッカークラブからナンバーを取得。
かなり気に入っています。

ユーロナンバープレートに比べたら500ナンバーなんてたいしたことない
ナンバー二枚重ねが死ぬほど恥ずかしい

生まれた年じゃなければいいかな

うちの近所にユーロナンバーの上に500ナンバー付けてるのいるよ

ユーロナンバーのうえにナンバー付けてるのはDQNぽい
何かオービスの誤探知狙いだとかそういう理由で付けてたんじゃなかったか

オービスってただのハイスピードカメラだから誤探知も糞もないんだけどな

ユーロナンバーはただのドレスアップ（笑）でしょ。
後ろはホクロ隠しもかねてるかもね。

ダスト軽減パッド、OZホイール、スポーツマフラーを交換した。 大満足。

マフラー僕も変えたいな。

遅レススマン。
>>55
試乗ね。試乗コースとは言ってませんのであしからず。
オマエ試乗しに行ったら店員の言うがまま走ってそれでおしまいにすんの？
だめだなあ。デラが近いならよく通る小道やら自宅車庫、それがダメなら
デラで車庫入れなど試さなきゃ。まあ場合によっては家まで持って来させて試す
こともあるかな（笑）で、結論：1.4は小回り効かない＝ハンドルの切れが少ない。
回して楽しむエンジン？＿古い上それ程楽しくも無い。ブン回して楽しむなら
アバルトにするからこのクルマ無し。ということでしたハイ。

ツインエア用マフラーって今のところ1種類しかないんだっけ？

>>112
改行しなよ

595限定車だって
http://2.bp.blogspot.com/-aelDx0kV9sE/TspafIKxd5I/AAAAAAAF1fg/EJIxG3OovWQ/s1600/Fiat-Abarth-595-3.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-GMCoz_FaDKU/TspagsfvA1I/AAAAAAAF1f4/DjIboym5ymU/s1600/Fiat-Abarth-595-4.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-BS6AGfzSKJg/TspacSuCn6I/AAAAAAAF1ew/Kx2WEdsLzvs/s1600/Fiat-Abarth-595-1.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-VzoBUFdhaDY/Tspad3e6OII/AAAAAAAF1fI/Md5U_ZFV1Uw/s1600/Fiat-Abarth-595-2.jpg
http://carscoop.blogspot.com/2011/11/fiat-to-debut-new-abarth-595-specials.html

>>112
気持ちよくレスしてるけど、空気読めないウザい奴って思われてるよ。

>>112
馬鹿丸出し過ぎて釣られてしまった

500ナンバー（笑）

県名5＊＊や3＊＊のとこが中途半端な数字になるのが嫌いなんで希望ナンバーにしたこと無いなぁ。

数字しか選べないのが日本の希望ナンバーのダメなところだよな
まあ公用語でアルファベット使わないからしょうがないんだろうけど

>>119
田舎乙

また変な限定車が出た
http://www.worldcarfans.com/111112138406/fiat-500-nation-edition-announced/highphotos

>>122
ミラーダサ過ぎ。
こういうことするのはミニだけにして欲しい

選挙カーみたい

当然のごとくナンバーは500

そういやうちの500何処行ったんだろか？最近見ないな

お前の500なら、俺の隣で寝てるよ

ふぅ

明後日納車で楽しみすぎて今日明日は仕事手につかないわ
なので休ませてください

うらやましい。
こっちは契約から1カ月経ったが、なんの音沙汰もない。
いつになるのやら・・・。

青空駐車とかボディーに悪そうだけどしてる人結構いる？

青空 余裕だよ

でもしばらくは実家住まいでガレージ使ってた 二年前に結婚して、それからは青空
青空になってからダッシュボードがベトつくようになった

iphoneから音楽流したい時は
Xcarlinkてのを買えばいいのかな

>>134
オーディオ、BLAUPUNKT製とBOSCH製があるから確認してね。
BOSCHならノイズ入らないようバージョン上がってるはず。
半年前情報で違ったらスマン

そうみたいね
改ってのがある
でも楽なのはFMトランスミッターなのかな
車載オーディオが標準で青歯対応になればいいのに

>>136


http://www.fiatusa.com/en/BlueAndMe/

500の1.4ってまだ売れ残ってんだなwww

逆に1.4に手が届かないんじゃないのか？
そういう層が買う車ってことで

ツインエアすら高いって言われるもんなあ

手が届かないとかｗｗｗ
ツインエアが出た時点で１．４なんて選ぶやついないだろｗｗｗ

>>140
そういうのもういいから

1.2パワーないなぁ。こんなん乗ってる奴の気がしれない。
動くシケインだよな。

今の若者はホットハッチを好まないからな

パワーが重要だったら５００になんか乗らんよ
おまえこそ５００に興味なんかもつな
しょーもない

アバルトですらそんなパワーないもんな

デザインで選んだけど
パワーあるならある方がいいよ

ツインエア買ってブーストアップしたい

こんなんノーマルで充分やん

１.２、１.４、ツインエア、アバルト、どれもチープでパワーないよ。
でもこの使いきれる感がいんだよ。

デュアロジックってどうなの
WRカーの気分が出るのかな？

>>149
アバルトはかなりパワーあると思うけど。

それよりシャシーの性能が高いから使い切れる感があるのは同意

公道では、ちょうどいいんでないの？パワーありすぎは、使い切れないからもったいない。
シャシーの性能がいいのがすごく感じる。

不思議とアバルトの方が乗り心地が良いと感じた。変な前後のピッチングも少ないし。

ツインエアのブーストコントロールって
電気式のＶＶＣでもついてるのかな？

でも何時壊れるか判らんエンジンの安全マージン削ってまでパワーアップはこのクルマには要らないな

1.2乗りだけど、昨日エンジンかけたらメーター内のシフト表示の部分（1とか2とかの）がずっと点滅してるんです。
そのまま乗っててもなにもなかったんだけど、気持ち悪いのでエンジンかけ直したら点滅止まりました。

説明書読んでも載ってないし（見つけられないだけかも）、あれは一体何だったんでしょう？

あ、それと納車の時にエンジンかけてまだ暖まらないうちにすぐエンジン切ってかけ直そうとしたらエンジン
がかからなくなることがあるので気をつけて！って言われたんだけどこれってホント？
エンストもエンジンが暖まっていない時に起きる可能性が高いって言われたし。うーん。

頻繁にエンジンかけたり切ったりはかぶっちゃうんじゃね？

>>155
単純にプラグカブリの注意かと思われ

アルファなら分からんでも無いけど、イタ車全般いまでもかぶりやすいのか？

>>157
今時のインジェクション車でそれは無いでしょ。

カブるならそれは、センサーとかに不具合があるってことでしょ。

鉄仮面じだいのプントだと、冷寒時は濃いめに燃料噴射するのですぐ止めるとカブりやすいみたいなことは聞いたことあるよ

なるほど。
ちなみにエンジンかけた後5分以内にエンジン切って（家の近くにGSあるんで）またかけ直す
ことは度々あるけど、今のところ全く問題なし。
ディーラーでの説明は何だったんだろう？

シフトインジケーター点滅の件だけど、ググッたらアルファロメオでも起きるらしいことを発見。
http://ameblo.jp/cox-comb/entry-10020320484.html#main

500C納車！
ウヒョー＞＜
とりあえず家まで30分ほど走ったけど
途中渋滞しててまだどうともわからんな
てゆーか1速で低速だとガクガクなのかーって感じだった
あと基本マニュアルモード使いたいね
この後大黒でも行ってくるかー

デュアロジにクラッチペダル付いてたら極低速時のガクガクが気にならんのになー
走り出したらオートが楽なんだよなー
ペダル付きオートマが良いな！

慣れりゃガクガクなんて無縁になるよ

>>161
ツインエアならそれがデフォルト。
諦めれ。

一速ガクガクの人、アクセル扱いが雑なだけと思う。特にトルコンATから乗換だと

一速ガクガクの人、ダイエットしましょう

>>165
ちがうちがう、雑とかじゃない。ツインエアは特に

>>165
ものすごく繊細に操作すればある程度低減されるとしても、
そんな操作をオーナーに求める時点でおかしいだろ

自分の気に入ったクルマにはトラブルなんてあり得ない！と思い込みたいのはわからんでもないけどね。

しばらく前にTwinAir納車されてガクガクしながら乗ってるんだけど質問させてくれ。
洗剤とかコーティング剤とかで輸入車禁止って書いてあるのがあるけど、今の車でも気にした方がいいの？輸入車初めてなんで不安になってる。

>>169
ツインエアに限って云えば、2年程度で飽きて手放す事になるから、
コーティングに関してはするだけ金のムダだね。

今日は関西トリコローレがあるね
申し込みしてないけど、行ってみようかな

ボディはオプションでガラスコーティングしとくのが一番いい
効果を考えれば高くない

ガクガクってマジかよ
低速で半クラにならないって事だよね？
候補から外れたわ…
D-Xを待つかな

>>169
ツインエアに限って云えば、2年程度で飽きて手放す事になるから、
コーティングに関してはするだけ金のムダ。

そんな必死にならんでも

>>171
教えてくれてありがとう！この書き込みで知りました。
イタ車どころか車も持ってないけど行きます
俺も早くイタ車欲しい(´Д` )

>>169
ディーラーで普通にケイ素コーティングがある車だから何の問題もないよ

>>172
普通にコーティング業者の安いヤツに出したほうがいいよ
ケイ素コーティングなんてスタンドでやってるキーパー5000円レベル

>>173
一定速度で走ろうとするとなるね
でも先を見る目を運転センスが優れた人ならガクガクさせずに運転することも出来る
まあおれのことなんだけどねｗ

>>169
ケミカルメーカー側で使用上問題ないか、輸入車全車種まで検証できないので免責の為に書いてある
国産でも特定色で使用禁止のケミカルとかあるので、不安なら自分で調べるか人柱報告を待つべし


低速のガクガクってアクセルペダルをスイッチみたいにON-OFF操作してるせいではないのかな？
うちは問題ないが・・・

低速でガクガクせずに走りきったときの喜びはデュアロジ乗りしか分からない。

>>178
ツインエアはどれだけ頑張ってもガクガクブルブルする。
エンジンが糞だから仕方ない。

>>180
おれのは1.3もツインエアもガクブルしないよ
ソレ不具合じゃないの？

一度整形外科で右足か脳神経外科で神経見てもらったほうがいいよ

白いホイールを付けてろのを見かけたんだけど、どこメーカーとかわかる？

白いホイルで「98ならOZかVorkじゃない？

って「白いホイル」だけでわかるかい！！！

多分、ＯＺかと。

今年は大きなトラブルなく年を越したいな。
先日、リアシートを倒して使用する機会があり
元に戻そうとしたら、シートの片方のロックがかからない。
シートを力いっぱい押したらかかったけど…ちょっと焦った。

>>181
お前、周りの連中に鈍感だと思われてるよ。
言ってもムダだと思ってはっきり言わないだけで()笑

>>184
ozでした。 高いんですね。

しかし、そんなにも１．４を買ってしまったことが悔しいんなら
下取りに出して乗り換えればいいのに

>>188
ガクガクブルブルの件を出されるとツインエア乗りってスゲー必死になるのな。
やっぱり気になるよな()笑
まあ、そう卑屈になるなって。

>>188
こいつは500を買ってすらいないアンチだから相手すんなよ
1.4は売れない、ツインエアはガタガタ、1.2はパワー不足で年がら年中書き込んでる暇人だもの

>>190
横から口出しすんなら500買ってからにしてね。
エアユーザーさん()笑

話の流れを止めてすいません。
今日タイヤローテーションしたのですが、タイヤの締め付けトルクってどのくらいですかね？
因みに純正のアロイホイールです。

友人知人にイタ車海苔が多いです。
みんな口々に「ツインエアはいいよね」といいます。
でも実際に買った人はいません。
やはり皆さん大人です。w

1.4て4000回転くらいキープしようとすると
高速でも大体3速4速だね
街中は2速だわ

オートでガクガクするのは
必要無いのに1速から2速にしちゃって
それでガックリきて
また緩めてって感じなのね

>>192
私がお世話になっているお店（イタフラ車専門店）では110Nmにしています。
大切なのは均一になっていることとも話されていました。

心配事は寺に聞いた方が 貴方の為です。 馬鹿な掲示板は無視して下さいませ。 寺は想像以上に親切ですよ。

>>195
ありがとうございます
助かりました。

相変わらず日本の道路事情に合った仕様を持って来れない。
アメリカ向けには色々と仕様変えてくるくせに。
一通り行き渡った後にアイシンATを日本にも登場させ
買い替え需要を狙っているのかね。FAJ

記録的な円高ユーロ安。
来年の大幅値下げに期待してまっせ〜♪♪

casa-fiatって随分、すたれてないか？始まったばかりだからかな？

車体番号入力しても承認されないんだもの
すぐに諦めた

一応登録したけど、運営側に盛り上げようという気がないような。
コミュニティ少な過ぎwだけど、管理が大変なので、自分で作る気にはならんなあ〜。
そして重過ぎ。

500C　1.2POP登録　2011年6月走行　2100km色
ボサノバホワイト×赤幌付属品八光2DINナビキット＋PIoneer楽ナビAVIC-HRZ990純正14インチ鉄ホイール＋ホイールキャップ＋スタッドレス

8掛けくらいで譲ります。
興味のある人いたらメールください。

　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ ﾟωﾟ )　　お断りします
　　　　／　　 　＼
　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つ))
　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J

　 　 　　　j/／　　　 　 ／＼ヽ∨/／∠ヽ.　　　 ＼＼. ＼
　　　　　 _／　　　 　 ∠≠ﾆ二ﾆ≧=＜´　 ﾍ.　　 　 ', ﾍ＼ヽ.　　　　　 ／
　＿ -‐ ´／ 　, 　 -‐´､_,　'⌒｀^　 ､ ＼::＼　} l 　 　　ヽﾍ ヽ}　　　 　/　　　　 　 　 ＿|＿　＼
　 ￣ フ´, 　／　　　　　　　　　　　　 丶＼::V| |　　 　　 Vl　　 　 　 ,'　　 　 　 　 　 　 |＿___
.　　／／.／　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｀Vヽl |　 　 　 ヽ ' .　　　　 |　　　　　　　　 ／| 　　 ヽ
　 / ,ｲ／　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 �Y/,　　 　 　 ヽ.＼　　　|. 　 ｌ　 　 　 　（_ノ　 ＿ノ
　 |/ /　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　 　 ∨ﾍ.　　　　　 ﾄ､ ＼_　|. 　 |
.　　/ 　 　 / 　/　 l: 　 　 /　 l　　　　 　 　 　 ∨i　 　 ､ 　 |　￣ 　 !　　ｌ　　 　 　 lヽ│/　／
　　l│　　/　 ｲ　 ,ｲ.　 　 l　　ﾄ､ヽ　　 　 /　|　:l :|　　　|　　l　 　 　 | 　 ヽ＿ノ　　 !ｰ┼‐　|‐┬
　　| |　 　l_メ､」_,;./l 　 　 Ｌ　 ｌ　V　　　∧ / 　:|/　　　ﾊ.　 ト､　　　|　　　 　 　 　 |./│ヽ l　 |
　　| ﾄ.　　|.＿＿__ ヽ　 　 l´ヽ{ _⊥イ　ｲ　/ 　 /　 　 /　l/⌒ヽ　　 .|　　ー┼─　└── ｌ 　|
　　| | ヽ　| ､i┘::::i　 ＼　 | r┬┬‐┬ｧ V　 ,∧.　 　,' 　´　　　　 　 |　　 ｰ┼−
　　ﾚ 　 ヽ! 　ゝ- '　　　＼ｌ 　ｉ,.┘:::::ｉﾉ / ,／〉│ :|　{　　　　　　　　 |　 　 _⊥_　　　　 l　　　|
.　　　 　 7/l/l/　　　､　　　　 `'ｰ‐ ' ∠≠r'ﾉ:jﾉ　:|　|　　　　　　　　 | 　 (__丿 ヽ　　　 レ　　|
　　　　 λ　　　　｀i`ｧｰ-- ､　　/l/l/l ∧‐'.:|:::|　 ﾊ　',　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　 l
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　　　　　　　 ` = ､ '､　　　　ﾉ　　,.イ∧'|:ｌ.:/ｌ:::|´　　　　　 　 　 　 ＼　 　 .＿|
　　　 　 　 　 　 　 ｀＞-r　 =ﾆi´､.,_｀::: |:| { |:::l　　　　　　　　　　 　 |　　.（＿|
　　　　　　　 　 _,.イ´ヽ.7　　 ／　 /:＼;八:V:ﾉ 　 　 　 　 　 　 　 　 |　　　 ノ
　　　　　　　／7:::::!　　○Ｏ'´　　/::::::::/ヽ.

ヤフオクにでも行けよ

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　|
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 |
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::|
＼　　｀ニニ´　 .:::／　　　　　　NO THANK YOU 　
／｀ー‐--‐‐―´´＼
　 　　　　 .ｎ:n　　　 ｎｎ
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　 　 　　ｆ|.| | ∩　　∩|..| |.|
　 　 　　|: ::　 ! }　　{！ ::: :|
　 　　　 ヽ　　,イ 　　ヽ　 :イ

このご時世、幌屋根なんて例の数値が高そうだけど
大丈夫なわけ？雨上がりなんて特に。

日本に居ることがやばいんだから大差ないよ

最近禿げてきたのはそのせいだったのか..

寒くなってアイドリングストップがちゃんと働くようになったかと思いきや、
エンジン停止直後に再始動するｗｗｗ

>>211
ありすぎるw
じゃあ止めるなやwって一人ツッコミする

８掛け（苦笑）

1.2（笑）

POP（）

1.4買ってはじめて街乗りは1.2とか1.4は高回転型とかの意味がわかった

回すんだったら、小さいエンジンの方が僕は楽しいけどな。

１.２(笑)
１.４(笑)
ツインエア(笑)
俺 (笑)

>>216
アバルトいこうぜ！

パンダにしとけばよかった

試乗しないで買うの？

おいらは試乗なんかしなかった。 1.2popの試乗車なし。 カワイイから買った。 加速が悪くても楽しい。 洗車機で洗えないから手洗い。 ←これは面倒。

Cでも洗車機なんともないぜ？

ツインエア試乗してみたけど俺はエンジン音に萎えだわ。。。
まるで昭和の軽トラじゃねぇか！

シー！いっちゃだめ！ｗ

フィアットの車載アロマディフューザー当たったよー

当たった？ ってなんだよ！

1.4乗りだけど、ちょっと質問させてください！

最近2速スタートしているんだけど（楽なので。)
何かデメリットあるかな？？

>>228
ノッキングスタートは良くないといわれている。 一般的にね。 でも、大した問題はないよ。 ちょっと確認して。 マフラーの出口がすすけていないですか？

>>229
背中なら

>>229
ググってみたけどギア比に合ってない低速でガクガクさせるとノッキング起こるのね
……ツインエアのガクガクも同じなのかな？

>>231
お前は何を言っているんだ

というか免許持ってんのか？

>>224
まあ、好き嫌いは激しいかと。俺は軽トラとは思わなかったが、
フロンテ（古すぎ？）思い出したよ。かわいい音だなーってね。
懐かしい思い出が新車で感じられて嬉しくなったけどねー
当然即買い。

>>233
感じかたは人それぞれだけど、ツインエアはないわ()笑

>>234
しつこいね。

>>235
しつこいのはツインエア乗り。
いつになったら現実を受け入れるのやら。

現実を受け入れるも何も・・・ツインエア乗りは好きなんだからしょうがない。
オマエは嫌いだから煽る。それだけだろ？

>>229
マフラーの出口がすすけていたらまずいのかな？

>>238
背中だったらまずいな

>>239
> 背中だったらまずいな
背中とはどういう意味ですか(?_?;

　　　　　　　　 　 　 ,'::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::l　　　　　　　　 　 　 　 　 ･
　　　　　　　　　 　 l:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::;'　　　　　　　　　　　　　　 ･
　　　　　　　　　 　 ヽﾐ:::::::::::::::::::::::::;r=:;;､_::::::::::::::::::::::::彡ミｿ　　　　　　　　　　　　　 　 ･
　　　　　　　　　 　 　 `'ミ;;:::::::::::::://彡`''-｀ﾆ;;三彡''" ﾞ!ﾐｿ　　　　　　　　　　　　　 　 あ
　　　　　　　　　 　 　 　 !';;i''':.'＝il!"　　　　　　　　 　 : l.ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　 ン
　　　　　　　　　 　 _,,.､､ｨ､l!　ﾞ＝iｌ､､_　　　　　　_,.､､､:' l,;!''-､､,, ） ）　　　　　　　 背　 た
　　　　　 _,,.､-‐''"´　　/　 i,　 弋ltｯ-,`ｯ‐‐ ､f‐tｯ‐ｧ'　.!!:::::::',:: 〃　｀''‐ ､　　　　 中　　 `
　 ,､‐''"´　　　　　　　/　　 ',　　　 ,､ '"_　ヽ, `ﾞミ,''‐-､,'′::::::!:（',;　　　　 ヽ　　　 が
,/ ':,　　　 　 　 　 　 ,'　 　 l ':,,.､ '"　　　 ヽ, ＼ 　 ` ､　ヽ,:::: l _;;ﾘ　　　　　 ':,　　 煤
　　 ヽ',　 　 　 　 　 i　　 ,､ '"　　　 ､　　　 ＼ ヽ,_　　ヾ二二で)″　　　　　 !　　け
　　 　 ':,　　 　 　 　 ! ,r"　 :.　　　 　 ﾝｰ' ､　 ﾞ!　},,,ヽ,　 ':､'､〉　　／／　　　 ｌ　　て
　 _　 　 ',.　 　 　 　 /　　 　 :.　　 ／ 　 　 !　 !　!　　ヽ　;ﾍ　　〃;／　　　　 l　　る
　‐､ヽ 　 ',.　　　　 /　 　 　 　 ﾝ､､..,,,__,,.. -{ r/　l‐--‐' ゝｰ' 〃／　　　　　　ｌ　　ぜ
　　 ヽ ヽ. ',.　　　/　　　 　 　 /,　　　　　　 ｀! __,'　　　　　　f,'"_,,　-　''　　　 !　　　°
　｀｀' '- ﾐ､ !　　/　　　　　　 /　':, 　 　 　 　 ゞ-'　　　　　　 i!´　　　　　　　　l

>>241
いまいち背中の意味がわんない・・・

背中っていうか、おしり？

背中？お尻？ リアゲート？リアハッチ？ 何でもいいけど、黒い粉はブレーキダストでは？ 交換すれば大丈夫だよ。

２ちゃんやっててそんなネタも分からんのか
流石車板

所詮はiPhone

哭きの竜が連載終了したの20年以上前だから、知らない世代が免許持ってても不思議はないだろ

確かに
てゆーか俺はなんで知ってるんだろう
原作読んだこともないのに

むしろ分かってる世代にいるほうがヤバいだろ

／ 　" ,,　"　 "　　ﾞ　 ﾞ　 /
,イ "　"　　"　 八 ﾞ　ｉ ﾞ　| 　 ：　 倍
/　,ｨ´ "/' ｲ　/::: ヽ　ﾄ、ﾞ|　　：　 プ
／/ ｨ' /| /| /:::　, -ヾ､ヽ,| 　 ：　 ッ
　l　 l /-ﾚ､ﾚ'　 ´_,　a=＝|　！　 シ
　! /l,ﾊ＝a=､ 　ヾ`ー　 ´|　　 　 ュ
　'"　　',`ー/ :::　　　　　　|　　 　だ
　　　　 ',　/ ;:::: ､　　　 　　ヽ＿　　＿__
　　　 　 ∨_,　- '　　_,　　::::/;;;;::ﾉノ ヾ
　　　　　 丶 ｰ '' "´　　 .:::/;;;;;::´　　 `
　　ｒ―､,／丶　 =＝　 .:::/;;;;;::::::
`<´ヽ r‐ヾ-､ ＼ 　　:::／;;;;::::::　　　　/
.(´ヽ　ゝー)ｒ┤/＼:／::;;;;::::::　　　　/

２ちゃんやってよーが趣味じゃなければわからんだろーが（わら

>>245
言っておくが2chのベテランとか2chのエキスパートとかそういう類は何の自慢にもならんぞ

スレチなオサーンばっかしｗ

ぷぷぷ。上手くいきましたねダンナ。

保守

最近、1.5%ローン のバナーが大量に貼られてるな。 ローンで買うような車じゃないんだけど。 っと 餌を撒いてみる。

ヘタリヤ　統一150年！パスタ〜〜〜

やっぱツインエア詰って馬鹿を炙り出すしかないか。

イタリア製だと思ってるのか？ ポーランド製だぜ！

>>256
それ一度見たらCookieが記憶してそのバナーの表示があなたのPCで多くなってるだけでは？
自分のPCはメガーヌ・ルノースポールが多い。

解除の方法もあったはずだけどめんどくさい

>>256
それはフィアットの検索をよくしてるからじゃない？

イタリアやばいんだろ？工場閉鎖？隔日生産？円高でウハウハの日本にもっと
サービスしろや！とりあえずフリーオーダー制にしない？

【ファッショ】　ムッソリーニ総合スレ　パート27
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1313410621/


このスレ、面白いな。話題なさそうだから投下ｗ

>>262
納車に1年かかるがそれでも良ければ。

ワタシ待〜つわ　いつまでも待〜つわ

バーゲンプライスにも関わらずあちらでは不人気だそうで。本気で並行考えてる奴は今がチャンスだな
http://www.tflcar.com/2011/11/americans-dont-fall-for-fiat-500s-small-charm-dealers-have-half-year-supply-on-lots.html

ちっちゃいクルマは向こうでは売れないな
スマートも撤退だし

一年？半年にしてくれ。

うちのチンク、帰ってきました

>>268
お客様のオプション選択ですと、2年ほどお待ち戴くことになりますが、よろしいですね？
こちらに印鑑を・・・

２年待つ車じゃないね。１年も長い。半年ならマアよし。

>>271
いいから、この契約書にハンコ押せってんだよ貧乏人。

もう持ってるんだな・・一台。だから待ってもいいんだよ。
でも足車を２年も待つ趣味はないんだよな。わかったか？ボウヤ。

待ってる間の足用にとりあえず1台買っておけばいいじゃん

だからもう持ってるって・・日本語不自由？？

車の事全然分からないなんですけど、500c?の真っ赤なやつが産まれて始めて乗ってみたいと思う車でした。
だいたい年収とかどれ位の人が買えるお車なんですか？？

>>276
ローンで買うつもりなのかな？
人それぞれの生活必要費（部屋代とか）がちがうからなんとも言えんけど
車買った後の維持費のことも考えて月に出せる金額考えないとイカンよ
即納車可能なディーラーが近くにあるなら、１．５％金利の今がまさに
チャンスだけれども
ディーラー行って見積もりだけでもしてもらったら？

おっと、もし初めて車買おうとしてるなら、車に詳しい友達かだれかと
行ったほうがいいよ

あるディーラーに買う気満々で行ったのに

ボロ車で行ったら、チラシだけ渡されて

あしらわれたよ。

他のディーラーで買ったけどね。現金一括で。

今海ほたる
アクアライン入ったらはじめて120出した

>>276
俺も赤い500C
ローン計算できるサイトがいくらでもあるから
ざっくりイメージ掴めばいいんじゃない
Excelにも関数あるし

俺は何も調べずディーラー行って
最初見積もり出す時にボーナス分80%とかにしたら
月額9700円くらいになった
でも後から自分で調べたらボーナス使えるのは大抵50〜60%なのね
それでディーラーに問い合わせたら55%しか使えないとかで
やっぱり9700円は無理だったんだけど
俺も無知だけどディーラーの営業はそれくらい知っといてよって思った

>>279
ひとこと多いよ。かっこ悪ぅ

でも買うならローンはお勧めしない
全部先払いしとくと色々楽だよ

ローンなんてなんの得もないよね

>>276
何も考えずに買っちゃえよ！楽しい車だよ

イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！支払26回目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1322635570/

昨夜の金曜ロードショー・ルパン三世、New500登場を願って見てたが・・・

出たのは旧型オンリーだた　　(⌒・＿・⌒)

>>276
年収はあんまり関係ないんだな
自分の生活スタイルで収入から貯蓄にどれだけ回せてるかと、環境の変化（結婚とか）を見越して判断するんだな
つまり現金一括で買える人なら買っても大丈夫だし、これまで通帳の残高が増えてない人は新車以前に生活を見直すべき

一例だけど、500Cなら３００万コースだし頭金を半分用意できるならローンで検討しても良いかもしれん
「頭金を計画的に貯金できない年収」レベルだとやめといたほうがいい

>>276
赤いのならアバルトの方が楽しいよ

>>275
おれも1台待ってるけど、待つだけじゃ面白くないからツインエア買った
足車が2台になっても問題ないじゃん？

ボウヤのおうちはガレージスペース空いてないの？

>>276
年収とか意識しなければならない車じゃないとおもう
自分の趣味を含め、チンクにいくら掛けられるかで決めたら良いよ
平均で考えると、月3万程度でも快適に養えるはず
つまり、普通の国産とそんなに変わらないってことね

>>282
1.5%なんて賢く運用出来る人ならタダみたいなものじゃん？
賢い人ほど1.5%を活用しているんじゃない？
おれはローンで買えば良かったと考えてるよ

やっぱルパンにはSSKの方がシックリくるな

イタ雑で、FIAT純正twinairエンブレム売ってるで〜

機会損失考えるとローンも悪く無いんだがな。

男なら現金一括で、とか言ってる人って頭硬そう。

>>276です。
皆さんいろいろなご意見ありがとうございます。
車を買うのは初めてなので、皆様どの様に買われているのか知れてよかったです。今度車に詳しそうな友人とディーラーさんに行っていろいろ聞いてみます！
買うのは貯金もそこまで余裕があるほどではないので、余裕を持ってからにしよっかな。
新しい趣味を増やすって考え方でいきます。
ありがとうございました。いつの日かまた購入報告できるようにがんばります！

>>288
お前ホントに脳タリンだな。一台持ってるんだよ！500をな。
当然ツインエアだ。文脈から見当付くだろうが。低脳。
ツインエアは優秀且楽しい足。俺は足を何台も持つ趣味は無い。
今、MTに買い替えたいと思っている。
ところで、脳タリン坊やはガレージに何を入れてるんだ？（ククク）

>>292
いつか買えるときまでがんばってください。

>>273
と、エアユーザがほざいてます。
免許が取れる歳になったらまたおいで(笑)

うわ、ツインエア乗りって>>293みたいに痛い子ばっかなの？

マジキモい。

>>293はさすがにネタなんだろうけど寒い

ネタじゃねえよ。ボケ。

>>293
　　　　 　　　　　　　　_＞r-､,>'::::::::::::::::::::::::::::::::::';ヽ,/　／/
　　　　　　　　 　　∠_ンY7=r'─--- ､:;;__________!__ヽ/／-‐ｧ
　　　　　　　　　　　　　 ,ﾊ:::::|l:::::::::r-┐:::::::::::::::::::::7::二7,／　 　　　　　　 ,. -───-
　　　　　　　　　　　 ,.:'"　ﾍ.,_!!______::::::::::::[]:::l]::::::/::::::::/､　　 　　　　　／
-─- ､.,_　 　 　 　,:'　 ,　　　　　　/ ￣￣"''' ｰ-'-‐ ''"^　ヽ.　　　　　,'　 　大　分　そ
　　　　　｀ヽ.　　 /　 /　/　 /　;　!:.:.:.:.:.:.:.:!　',　ヽ.　　､　 　 ':,　　　　i　　　変　か　う
　帰　分　　', ,.ｲ 　 ,'　 ,' ､,_!_/」,.ﾊ:.:.:.:.:.:.ﾊ　_!__ 　',　　':,　 　 ',.　　　|　　　だ.　っ　か
　　　 か　　 i　| 　 !　 !　/|/　 |./　';.:.:.:/ |.´ﾊ　 `ﾊ　　 ', 　 　i　　＜. 　 　な　た
　れ.　っ　　 |　! 　 !　 ﾚ'r‐'ｧ‐-=､　!:.:/　 !/_,」_/_　!　　 i.　 　|　　　 !
　　　 た　　 ＞', 　,.!　ﾊ ヽ !　Jﾘ　 ﾚ'　 7´ i´　Jｱ'ｧ　　,' i 　 !　　 　',
　　　 か　　 |　 V`'ﾚ'|:.:.:!　 ｀ｰ '　　　　　 　'､_,ン ｲi　 ,ﾊ | 　 !　　　　ヽ.
　　　 ら　 　,'　　　 ! .|:.:.!'"'"　 　　　,　　　 　　,.,.,. ﾊくﾀく! 　 |　　　　　　`' ｰ-----‐
　　　　　　ノ　　 　 | .|:.:人　 　 　 ___　　　　　　　/:|　| 　! 　 |
‐--─ ''"´　　　　 .! .|:.:.:.| `: ､ 　　` 二フ　u　,ｨi:.:.:|　! 　: 　　!
　　　　　　　　　　,' 　|:.:.:.|　 |　.>.､,　 　　,. イ　 |:.:.:.!　i　 i　 　|
　　　　　　　　 　/　 ﾊ.:.:.!　 ! /r'|､_｀ﾆ_´　 ,ｨ|ヽ.|:.:.;'　 |　 !　 　',
　　　　　　　　 ,.'‐'"￣';.:.!イ"く /__ 　 　 __/|:::::::ﾚ'_____!_　! 　 　',
　　　　　 　 ／　　　　 ﾚ' /､!::::::ヽ､　　 ン:::!7"´i /　　　｀ヽ､,　 i
　　　 　　 ,:'　　　　　　､/:::;ﾍ:::::::::::i-イ::::::::::|]::::::!}　 　　　 　 ヽ. |
　　　　 rく　　　　　　 !/::::::ヽﾍ／ムヽ!:::::::::!7::::::::i/　　　　　　　':,

絵描き、いい気になるな。お前が去れ。

これだからツインエアは疎まれる。
隔離した方がいいんじゃね?

世間から隔離するという意味ではこのスレ自体が既に隔離スレ

>>301
アナタの>>295での発言もよくないと思いますが、もうお忘れ？（苦笑）

駐車場でショートアンテナ盗まれた＿|￣|○
5000円...こんなん防止出来ないよ

災難だったな
そのうち良い事もあるさ

アンテナないと何か困る事ってあるのか？
うちついてない

前スレ辺りの話題にあったけど、今日、ガソリン不足の警告が出た。

警告音が鳴って表示は「Warning!」と「Fuel is Low」だった。
下り坂でセンサーが早めに作動したのか、表示はすぐに通常に戻ったが、Rangeは「----Km」で非表示のまま。
昔のレスにはもっとかわいらしい警告文が出るって書いてたと思うんだが。

セルフで、満タンガスだくだく給油して、38.55リットル入った。

白ボディ500Cのレッドソフトトップを初めて見かけた。
あれは良い、おもちゃっぽさが眼福レベル。
２気筒に設定車出れば、購入検討。

ここの住人はみんな２気筒かな？1.4SPORT 乗りのマニアックな人間とか居ないかな？
もし居たら1.4 をあえて選んだ理由を聞かせて欲しい、今 悩みちゅう…

中古ならいいんじゃね？新車ならアバルト勧めます。
エンジンは好きだけど、足まわりが落ち着かない。

>>308
俺俺
俺だよ俺
普段使いじゃないから
よく走るって話の1.4にした
1.2との違いはよくわからん

>>307
レッドのソフトトップはいいよね。
タンもいいんだけど。

あと内装ブラウンだと最高だな。

>>308
アバルト695がｵﾇﾇﾒ

フィアット車(しかも500)にフェラーリの印がなんとも気恥ずかしい。
Wネームって双方の価値観がある程度は近くないとね。
500もグッチまででゼニアとかブルガリとはやらないだろ。

>>311
ごめんTFの話じゃなかった。

と、ウザい粘着エアユーザ>>303がほざいてます。
バカは隔離した方がやっぱりいいな。

雑魚臭キツイ >> ID:YpgnsUc+0 は通院エアユーザーの典型ですのでイジらないようにしましょう

【速報】中国道でイタリア製超高級車24台が大破
http://jlab.ruru2.net/s/ruru1322968264727.jpg

>>317
写真を見る限り、原因は500。

>>317
別スレでこの画像見たわ
白いのやっぱりチンクだよね

でもさ、500の前に500が居るな。

おまいら・・・

フェラーリとかランボに混ざって恥ずかしくならないのかな
偶然ならともかく

トリビュートフェラーリじゃねーの?
何台も持ってるんだろ。

>>323
白は本国でも発売されてないよ。
アバルトか素の５００だろう。

コレ見て、一目で素500てわからんて・・
やっぱココは非オーナーが沢山なのかな？

昨日鈴鹿の正規寺行って来たけど対応が糞過ぎて買う気失せたわｗ
営業は勝手に見てれば？と言わんばかりの態度。

今日、隣の県の正規寺でツインエアのラウンジ契約してきました(^^)

寺で車が買える時代になったのか。

今日ツインエア納車された。楽しみだ♪

おめおめ

画面左に可哀想なチンクが…

ttp://upjo.com/up/data/ferrai.jpg

ボンネットとルーフに入っているラインから、
MONZAにもみえるような…

＞＞326
そのチヤホヤしてください思考は歪だと思うな
でも買ったのが事実なら、新車で鈴鹿Dに乗り付けて野暮用でも言いつけてやれば良いんじゃないか？

>>331
エアインテーク、シート、ホイールを見る限り、普通のPOPにシール。

>>333
私もそう思います。popライン入りも可愛いね

カーズ2に新旧チンクが一杯出ててかわいいよ

"１４台のうち８台がフェラーリ、１台はランボルギーニ、３台はベンツ。残る２台はトヨタ車だった。このうちベンツ１台は、対向車線を走行中で、飛んできた壊れた部品などが当たった"
白チンク無傷決定？
一昨日もあのあたり往復通過したが、普段は外車率低いところなのに
チンクに対向車線ベンツまで巻き込んで、統計的にも稀な事故。

ニュースソースが違うんじゃね？
日テレだと20数台。

IC合流のところが直線のゆるい下り坂、前方に左のゆるいカーブの登り坂が見える。
それ行けとばかりにアクセル踏んでカーブ突入。
あのあたり地形の関係か局所的通り雨多く、路面状態変化多し、DQNはその餌食に。

事故現場遭遇白チンク？、ぷるぷる震えてるみたいでワカユイ。

思わず、かんでしまったカワユサ・・・orz

なんだか少しチンクに飽きてきたような…( -.-)

１０月末に契約したんだが、納車まで待たされ疲れてきた・・・。
なんとか年内に来てくれないものか。

チンクに乗ったサンタ

今年もクリスマス中止か

>>304
最後の一行が。。。

ショートアンテナって5000円くらいじゃなかったっけ？

そんなもの盗む人間が居るのか…( -.-)
なんと寂しい…

>>341
違うクルマだが、３月1日納車希望から逆算して、余裕もって10月契約で今月生産。

今乗ってる車に未練十分なうちに、次注文する方が良いと実感中。

そういうことなので、チンクもほしいが、早くて来年夏以降かな。

>>347
よくそこまで計画的にクルマ買えるなぁ。
うらやましい。
俺の場合は毎回衝動買いに近いから納車待ちでいつもヤキモキさせられる。

納車まで４〜５カ月もかかるの？

>>349
車種によるとおもうけど、５００の１．２POPなら国内在庫あるんじゃないかな。
俺の頼んだ５００Cツインエアラウンジは、早くて２カ月、遅かったら５か月って言われてるよ。

>>348
衝動買いできるヒトの方がよほどうらやましいよ｡
チンクの場合、実車みたとたん、興味なしの
ヨメがくらっときたくらいだから、衝動買いは
あって当然だろうけど｡

実は私も衝動買いです。

チンクは8割は衝動買いとみた

ソニー損保のＣＭみてディーラー行って２日で衝動契約。
納車が待ちどうしいー！

吟味したら買う車じゃないよね
勢いで買う車だね

そうそう女と一緒
気に入ればズット
飽きたらポイ

俺はプント買う気でディーラー行ったら展示車が無かった。
展示してあったのは500で、一目惚れしたよ。

その日の夜は、「2ドアでも荷物載らなくてもたぶん大丈夫」と自分に暗示をかけ、翌日契約。

後悔はまだしていない。

逆に気になってたけど同じボディのアバルト695があるって知って買う気失せたわ

わざわざtwinairのエンブレム貼っちゃう痛い人って、ユーロナンバー挟んじゃうくらい恥ずかしいことに気付かないのかな？
やっぱりツインエア乗りって・・・なのね。

エアロが違うがな
もしかしてアバルトスレとの誤爆？

>>358
そもそも限定車と比べてどうするん？

>>359
エンブレム無くても、シールで分かるんだけど、
その上わざわざ名札つけてくれてるんだから、
ツインエアに批判的なアンタにとっちゃ、良い風潮でしょ？

>>359
来年から車名が500ツインエアになるけど、エンブレムが標準装備で付くよｗ

そもそもユーロナンバーが恥ずかしいという感性が理解できんな。

>>364
そうなんだ
カッコイイと思うんですか

現地民ならいいけど
二重に被せるのはどうかなと

>>353
禿同

ユーロナンバーはえくぼ隠しの一環だと思ってた
なにを貼れば格好いいの？

皆に問いたい
アバルト500 でなくFIAT500 を選んだ理由を聞かせて欲しい。

アバルトってミニでいうとJCWにあたるのかな？
日常使いならFiatで十分って人の方が多いんちゃう？

ユーロナンバーがかっこ悪いんじゃなく、ダサイ日本のナンバーと重ねると微妙

でも誇らしげに500の文字が光るナンバーのチンクよりは全然マシだよ
人事だけど、字光式ナンバーのチンク見たときは3日ほどダメージが抜けなかった

>>369
前の車がかなりとんがった車だったので、
今度は街に溶け込む目立たない車にしたかった。

>>369
AMG E60、BMWのM3に乗ってるおれはあえての素
素ならばスポーティーにもレトロにも出来るからね

値段だろ
もう少し安かったら考えた

アバルト500は500乗ってからじゃないと値段の価値が分からんかも
あと写真でみると顔つきのアクが強いからね

>>369　マジレス。長文スマヌ。
アバルトはカッコ可愛いし、そこそこ速い。サーキットに持っていってもラクに
楽しめるだろう。しかし性能と価格のバランスで考えればそれより速くて楽しい
車がある。俺の場合それはルノー。ルーテシアスポールもメガーヌも明らかに
車として上。くだらんブーストパーツ付けても届かない。アバルトネームと
バッジちりばめすぎにもやや閉口。カラーの自由度ももう一つ。そして
決め手は500の可愛さとツインエアの相性がぴったりと感じたこと。
走りも以外にいい。サーキットには不向きだがそれ以外の使い方では圧勝。
飛ばさないと不満、飛ばしても今一歩。これが俺がアバルトに下した結論。

>>376
ツインエアの相性()笑

ツインエアとか最近の奴の足はあんまりぴょこたんしないからね
普通に乗れるから納得するわ

>>377
1.2と1.４だけしかなかったときは、ちょっと派手派手でこっぱずかしいけど
アバルトのほうが面白いかなあ、、決めようかなあ、、でも色がなぁ・・
と悩んでいた。でもツインエア乗って即決した。まあ好みだから。君の好みは？

>>369
デザインで考えると個人的にはチンクであの方向はなかった。
もちろん人にもよるだろうけど、洗練したデザインを醜悪に改変してるイメージかな。
暴走族の改造が醜いと感じる感覚に似ている。

プントならああいう方向もあり、みたいな感覚。
そういう意味で金額も無駄に高いと感じた。

1.2POPの購入を考えていたので、ホットハッチという感覚が自分にはなかったからかもしれない。

まあ、質問に個人的な見解を答えただけなので、悪意はない。
そういう人もいるのか、みたいな感覚で受け止めてもらえると助かる。

痛車
１．500ナンバーで自己主張
２．下にユーロナンバー重ねる
３．わざわざtwinairエンブレム貼る

3つ当てはまったら恥ずかしくて街乗りできないと思え

購入を考えているのですが、ツインエアのMTは日本ではでないのかな？
MTは1.2SPORTだけですよね？

>>381
ツインエアはいじるとこあんまりないのよ。
エンブレムくらい大目にみてよ

15の6Jの+20くらいでPCD98のホイルってないかな？

CE28など軽量ホイルで出してくれないだろうか…

>>382
来年にツインエアのマニュアルが出るよ
1.2のマニュアルが無くなる。

>>369
逆になんでアバルトを選ぶのか問いたい。
俺はまず形。素のチンクかわいい。アバルトかわいくない。
一番疑問なのが、なんでチンクなんて車でスポーティ仕立てにしたがるのかわからない。
スポーツカーなら他の車種を選ぶ。
みんカラでも素のチンクにスポーティなパーツ付けてるヤツがわからん。
トコトコ町乗りするのが似合いの車だと思ってるのだが。

>>371
リアのスペースの関係で字光式ナンバーは付けられないんじゃなかったっけ？

カリオストロ効果

>>368
素直にタッチペンでぬりゃええがな

>>369
・嫁さんAT免許なので
・走り云々は求めてない
・アバルトかっこわるい

かっこいいとか悪いとかじゃなく、欧州車のデザインは
カラーリングも含めてユーロナンバー込みで完成すると思ってる。
できれば日本のナンバーなんか重ねたくないけど、日本ではそうしないことには
公道を走れないから仕方ない。

ばかはけん！

>>371
検索したら字光式ナンバー付けてる人いた。
いまのって薄いんだね。
たしかに字光式はいただけないわ。

>>391
もう移住しちゃえよ

ナンバープレートなんかどうでもいい
見飽きるくらいに見慣れてるから日本のナンバープレートに
何の違和感も持ってないし

アバルトは微妙に顔がゴツいよね

アバルトを選ぶ人は、素の500と比べて選んだりしないとおもう。
ミニjcwとか、ゴルフgtiとかと比べてデザイン含めて選択するんじゃない？

ユーロナンバーって十分恥ずかしいでしょ、、、
ヨーロッパ人の知り合いがいつも不思議がってるよ
なぜあの欧州車は日本のナンバーの下にわざわざ
ユーロナンバー残してるんだと聞かれて、単なる
ナルシストだよと言ったら理解ができないといってたよ

>>381
世の中にはM属性ってのがあってだな
辱めでゾクゾクしちゃうんだよ
お前が煽ると更に感度が高まるんだよ
わかってやれよ

http://www.youtube.com/watch?v=cpi2IAec9Ho

>>391
日本のナンバーが格好悪いのに、その下にユーロを置いて完成するというそのセンスがちょっと理解出来ない
格好悪いものに何を足しても格好良くはならないと思うけど。格好悪い要素を除くならまだしも

個人的にはユーロナンバーもアクセサリのひとつくらいのイメージしかないな
俺はつけないけど
500ナンバーでもいいじゃん
車への愛情でしょ
アバルトのボンネットにある二本線だけはどうかと思ったけど

うん、俺も別に500ナンバーは否定しない

みんな自分の好きなようにドレスアップして呪うよ

呪っちゃダメだろw

呪われてるチンクってたとえばこんなのか？
ttp://blog-imgs-31-origin.fc2.com/s/a/k/sakura322244/moblog_1ff93044.jpg

フロントのメッキバンパーが、ユーロナンバーの幅に合わせている為、日本ナンバーの
場合途中で途切れているようになるのがしっくりこない。

だからといってユーロナンバーで埋めるのはね
これ以上は何も言わないでおく

はみ出したらはみ出したままで潔しとするってのが、
日本風でいいと思うけどなあ。

>>396
インタークーラーが収まってないから仕方ない。
実車は意外とかわいいよ。

>>416
寺が良くない。

>>411
ミドルパス来たー！

>>385
レスありがとうございます
来年まで待つことにします

>>416 に期待。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　←>>416

正月は永平寺にいこうと思います。

1.2pop乗りの俺にトリビュートフェラーリ誰かくれますように...

トリブートフェラーリなのにビュとか言ってるバカはいつまでたっても減らないな

>>386
結構見るよ アバルトもどき。
やり過ぎでなければ否定しないんだけど。

ツインエアの燃費
ttp://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427

>>385
来年の何月頃なん？

欧州車だけでもナンバーのデザイン見直してほしいよね。

>>419
やっぱりツインエアの燃費ってこの程度なんだね

>>422
エンジンの特性からも乗り方で結構違ってくるでしょ
俺は常にエコモードで走ってるから普通に２１kmいくよ

オレのツインエアの燃費はこのリストのどれよりも悪いw
乗り方次第ってことだな。

>>385
本当なんけ？ツインエアラウンジから乗り換える。本当け？

燃費自慢をするのはいいけど、写真撮って欲しいな。

何の写真？

誰もミドルパスが思いっきり滑ってるのに華麗にスルーしたね

俺のツインエアの燃費は平均で17.8だ。ホント、乗り方しだいだな。
ツーリング的使い方や高速多めだと20前後、待ち乗りちょい乗りオンリーで16前後。
ツインエアMTどうやら出るらしいが、時期は未定と聞いたが？

俺はね、生活の都合上毎日１００kmぐらい走る。
自動車専用道ではないが、その間ほとんど停止する必要がない。
速度もだしてせいぜい７０km／hぐらい。
だから２１km／ℓで走れるんだと思う。

普通の500に、アバルトのホイールキャップやら3Dステッカーやら、
そういうの付けてる人がいるけど、あれはどういうつもりでやってるの？
カッコイイつもりなのかな？　それともウケを狙ってるのかな？

>>431
ユーロナンバーと同じ感覚とおもわれ

>>431
アルファードやベルファイアにレクサスエンブレム
フィットやストリームにタイプＲやアキュラエンブレム
古くはS13シルビアにＲグリルとかな

んなもんどんな車でもあるだろ
違和感あるなら直接乗ってる本人に聞けや

本人が格好いいと思ってるならそれでいいじゃん
人それぞれ多種多様な500があった方が面白い

>>434
基本的には同意見なんだけど。
あまりにもな醜態な５００を見せられると、自分の分身を汚されてるようで気分が悪い。

人の車のエンブレムやキャップなんて一々見てないから気にもならんなー

周りからどう見られようかなんていちいち気にしてられるか。

どなたかカバナのシートカバー付けてる人いますか？
取り寄せして、ディーラーに頼めばスムースに取り付けしてもらえるのかどうか
工賃はいくらくらいかかったか知りたいんです。

走行時の室内の静音性に関してですが
やはり500より布ルーフの500cの方が五月蠅く感じるんですかね？

>>435
全然同意見じゃないじゃん
お前の好みなんか知るかボケ

>>431
なんで全部純正で装備を統一する必要があるんだよ！
お前の脳内ルールなんで知らんわカス！

>>438
工賃3万8千円取られたよ
装着に4時間くらい掛かったらしい

>>442　レスありがとう
そんなにかかるんですね、時間もお金も・・・。
予算考える助けになりました。

自分からしたら、「仮装？」って感じだったんですが、
特に悪感情があるわけでもないです。そっか、アリなんですね。

>>437
周りの目が気になるから外装のみドレスアップするんじゃないのか？

>>445
周りから見てカッコイイと思われたいより、自分でカッコイイと思うからドレスアップするのが多いのではないでしょうか。

twinairエンブレムはかっこいいと思う。
本国のにはついてるんでしょ？
そういうのもダメって言う人がいるのが不思議。

>>446
なるほどナルシズムってわけか

>>447
日本人的発想で「自己主張が恥」っていう感覚じゃないのかな。
車名とかエンブレム的なもの、全部はがしてツンツルテンにしてる車はけっこういますよね。
リアワイパーレスはちょっと私には理解できませんが・・・。
環境適合シールとか販売店のシールとかははがしてますね。
スッキリが潔い感じがして好きです。

皆 2気筒乗りなんだな…
1.4 sport 乗りは居ないかな？
売って乗り換えるべきか…でもお金ないし…

>>450
買い換える程の事はないと思うぞ

>>450
ツインエアのマニュアルでもラインナップされれば考えてみては・・・？
せっかくのSPORT乗りなのに。

そうですかね…
sport といってもMT でないですからね(´･ω･`)
今となっては逆の意味で希少車ですね。

>>453
あらMTじゃなかったですか。
来年のフィアットの戦略はどうなるんでしょうねぇ。
新しいエンジンっていうのは２〜３年ないでしょうから、やはりミッション系の追加か、あとはカラー？
なにも目新しいことしないっていうのはないと思うので、それを見極めてからがよろしいかと。

1.4のラウンジとスポーツって何が違うの

>>455
私も気になって調べたら、リアルーフスポイラーが標準。
あとパドルシフト付。内装がハンドル周りもシートもブラック。
みたいです。
外見内装に大きな違いはないですし、お金ないのに無理してまで乗り換えるほどのエンジンでもないと思います。
ツインエアは。

なんだか ここ見てるとﾂｲﾝｴｧでないとダメみたいな風潮あるし、不安になります。
誰か1.4SPORT (ﾃﾞｭｱﾛｼﾞ)仲間居ませんか？(ToT)

>>457
ここにもいるぞ。
1.4の音が好きだから、乗り換えるつもりはない。

>>457
目新しいから話題に上りやすいだけでしょ
たかがネットの書き込みごときで愛車を買い換えることはない
自分が気に入って乗ってるなら誰が何を言おうが聞く耳をもつ必要すらないよ

ここってツインエアじゃなくて1.2じゃないとだめなんじゃないの？
俺も1.4から乗り換えるつもりはないけど。

1.4グランジ乗りです。
【アバルト】のホイール(笑)
履いてます。

ラウンジ
(笑)

アバルトのホイールでも500のキャップすれば良いんじゃないの？

サソリじゃなくて。

惜しい。これで500でユーロナンバーつけてたらコンプリート？

>>435
その気持ちはわかる。

>>447
付いてない状態で売ってるのに、わざわざ他で買って貼り付けてるってのが
「俺のはツインエアなんだぞ！」って自慢？してるみたいで痛い。
気がしないでもない。

>>457
燃費が倍も違うわけでもなし、１．４の不満っていったら小回り効かないくらいだろ。
それに不都合感じてないなら買い替えなんて必要なっしんぐ。
パドルシフトで攻めまくれ！

アバルト物は唯一ステアリングだけ付けてます
エアバッグはFIATマークのままで

アバステ、握り心地サイコーー。

>>438
自分とこのディーラーでは今年中なら通常2万のところ
1万で取り付けてもらえるキャンペーン中。

がんばれば一人でも取り付けられるみたいだけど、1万でやってもらいました。
2時間はかかりませんでしたよ。

>>467
ディーラーのキャンペーンなの？
カバナのシートカバーの？

>>468
ディーラーのカバナシート取扱いキャンペーンで、取り付け工賃が半額でした。
カバナの工場には発注後一週間で縫製、納入でした。
>>442さんとこの工賃はえらい高いなと思ってのカキコです。

>>457です
1.4 乗りの皆さんありがとう。
少し勇気出ました、大事に乗っていきたいと思います。

>>469
ナニこの違いｗ

どこのディーラー？
チンクあと一台あるから近くならば遠征しようかなｗ

キャンペーン って書いてあるけど。

>>469
おいこらチクショー
どこのディーラーか教えてください

TwinAir乗りだけど、エンジン回して楽しむ味付けじゃないので1.4が内心羨ましい
だがデュアロジは断る

USのフィアット500をYouTubeでみたが、USモデルはスポーツが標準なんですね。全体的に豪華な装備で、日本にも導入してほしいですね。タンクも40リッターだし

やっぱ1.2は回してもあんま愉しくないね。
仕方ないけど。
マフラーでも替えてみるかな。

>>471
>>473
つくば。
近いといいですね。

それとチラシ見たら通常取り付け工賃が18,900円で
今年いっぱいの価格が10,500円でした。

東京からならドライブがてら行ける距離だ

軽く調べたらネット上にはそんな情報ねーな
明日問い合わせてみるか

LEICAのカメラは昔も今も憧れだろ。

いやぁ俺はフィルム派だけど憧れはないね。
ライカ買う金あったら他のもの買うね。

>>467　レスありがとうです。
そんなキャンペーンやってるディーラーもあるのですね。
私は自分でつけるのは無理そうなので、ちょっとお高くてもディーラーでやってもらおうと思います。
とりあえず、社外品でもディーラーで取り付け請け負ってくれるってわかっただけでもありがたいです。
みなさま情報ありがとうございました。

>>475
６速トラコンＡＴもうらやましいですし、シートにアームレストがついてるのもすっごいうらやましいです。
でも１．４の新エンジンとトラコンＡＴで場所とって、最少回転半径が大きいのなら、ちょっと考えてしまうかも。

>>421
ユーロサイズも認可すればナンバー作る天下り業者も利益になるのにな

>>483
今のナンバーに慣れてるから違和感を感じるだけかもしれませんけれど、
ユーロナンバーの形に、横にずらっと漢字とひらがなと数字が並んでいるのって、
なんだかとっても微妙な感じです。

>>482
トラコンってなんだー！トルコンですね。
あとレギュラーガソリンでもいいのがうらやましいですねー。
でもアイシン製ＡＴも新１．４エンジンもスポーツ専用バンパーも日本にはこないのでしょうね。
ツインエアのマニュアル追加は本当にありえるとして、その後はどうしてゆくのでしょうねー。
いつまでも限定バージョンばかりで売上伸ばすこともできないでしょうし。
日本市場は、先細っていく印象が・・・。

日本で売るものがfiat500とmitoしかないfiatとしては
日本撤退も無い話ではないな

５ドアの噂もありましたっけね。
いい加減売れなくなったころに投入すれば買い替えは見込めそうですね。
そのあとはビートルみたいに間空けてＮＥＷフェイスでしょうかねぇ。
次の顔が現代風？に精悍な感じに変わっていくのだとしたら、いやだなぁ。

次のミニはもうオリジナルとは似ても似つかない代物になるって噂もあるね
ビートルはまだかろうじてオリジナルのスタイルを引き継いでるけど
500はどうなることやら

500は廃止でおっけー

FIATとアバルトを同じ店舗で売ればいいだろ？とりあえず。

>>484
中国ナンバーってそんなんじゃないっけ

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めが〜〜〜め〜〜があああああ

早朝に雪マークが点いてるとなかなか水温があがらぬ
４kmくらい走るまで温風でてこないよ
生産国のポーランドって寒い国じゃないのかよう

今晩はチンクと皆既月食観測。寒いけど、コーヒーがウマー

possible ice on roadなんて表示するんだね！
やさしいね！

オプションカタログの純正アルミホイールのとこにチェーン装着不可ってあるけど、やっぱりつけたら傷つきますか？
雪国の人教えてください。

>>497
ＡＵＴＯＳＯＣＫＳ　でぐぐれ

スタッドレスじゃ駄目なん？
チェーン規制には勝てないけど

今発売中のベストカーを読んでいるのだけど、500twin airの事をヒルホールドや平均燃費計が付いていないと書いてあった。
自分は2代目パンダに乗っているんだけど、パンダにも付いてる装備が無いのは記事の間違いですよね。

あと4ATと書かれていたり、120km燃費テストの結果が11.2km/Lなど納得がいかない。

>>500
しょうがないでしょ、ベストカーですよ？
あの本に期待するだけ無駄です。

本当に4ATならもっといい車になってただろうに

あの雑誌って「ぼくのかんがえたみらいのくるま」を見て楽しむもんだと思ってたが

AUTOSOCKSって関越のチェーン規制平気ですか？
誰か知ってる？

四ツ谷の雑貨屋って気取っていけ好かない。僕だけですね、すみません。

確かに。たかが車の雑貨屋なのに
なんか勘違いしてる感ね。

しらんけど、オートソックはあくまでも緊急用。スタッドレスに＋というものかと。
見て分かるとおり（説明書にも有るが）雪の無いところを走行すれば直ぐ擦り切れ
てしまうでしょうからね。

関越対応は商品の箱に書いてある

>>466
そのさりげなさが良いと思うぞ

>>503
ベストカーの記事に対して本気で批判してる奴に東スポやデイリーとか読ませたら大変なことになりそう

>>494
あの雪マークって何？
寒いよーって知らせてるだけ？

天気予報つきメーター。

>>511
possible ice on roadってことを伝えてるんだろ

言われてみれば天気予報付きのカーナビとかオンボードってないな
あればあったで役に立つような気がするんだが

フィアット500は内装がお洒落でいいな

赤白のパーツに目を奪われるけど、その他のグレーのプラパーツはガッカリだよ！

今度の日曜に試乗いってくる！
さっき確認したらﾂｲﾝｴｱﾎﾟｯﾌﾟのﾌﾞﾙｰｳﾞｫﾗｰﾚ最短納期二週間だと！

判子持っていこう

ツインエアはやめとけとあれだけ・・・

ポップ（笑）

500Cだけどラゲッジの寸法見当たらない
メジャーではかってくるしかないか

今の時期なら来年納車のほうが良くね

そうだな数日で1年落ちの年式になる

マニュアルはいつでるんだろうね。

　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
　　　　　V~~''-山┴''''""~ 　　ヾニﾆ彡|　　　　　　　マニュアルは出す・・・・・・！
　　　　 /　二ー―''二　　　　　 ヾﾆニ┤　　　　　　 出すが・・・
　　　 <'-.,　　￣￣ 　 　 _,,,..-‐､　〉ニﾆ|　　　　　　　今回　まだ　その時と場所の
　　　/"''-ﾆ,‐l 　　l`__ニ-‐'''""` /ニ二|　　　　　　　指定まではしていない
　　　|　==＝､!　　`＝====､　　l =ｌべ=|
.　　　| `ーﾟ‐'/　　 `ー‐ﾟ―' 　　l.=lへ|~|　　　　　　　そのことを
　　　 |`ー‐/　　　　`ー――　　H<,〉|=|　　　　　　　どうか諸君らも
　　　 |　　/　　　 ､　　 　　 　 　 l|__ノｰ|　　　　　　　思い出していただきたい
.　　　| ／`ー　~　′　　 ＼　　　.|ヾ.ニ|ヽ
　　　 |ｌ　下王l王l王l王lヲ｜　 　|　ヾ_,|　＼　　　　　つまり・・・・
. 　 　 |　　　　≡　　　　　　　　　|　　 `l　　 ＼__　　　我々がその気になれば
　　　　!、　　　　　　　　　　 _,,..-'′ ／l　　 　 |　~'''　 MT販売は
‐''"￣|　`iｰ-..,,,＿,,,,,....-‐'''"　 　 ／　 |　 　 　 |　　　 10年後　20年後ということも
　-―|　　|＼　　　　　　　　　 ／　 　 |　　　 　 |　　　可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！
　 　 |　　 |　 ＼　　　　　　／　 　 　 |　　　　　 |

ツインエアのMTは来年の春に出ますよ。
乗り換えるか検討中。

アイドリング ストップは寺で解除できるの？

>>526
できますん。

アイドリングストップ解除スイッチ付いてないの(?_?;

ツインエアMT出るのはどのグレード？ポップのみ？
ラウンジや500Cは出るのかなあ？？

なんてこった
500のラゲッジにはドッペルギャンガーの202はギリギリ入らなそうだ
101にするかなー

>>530
リアシート倒して、自転車の前後ホイール外せば乗らない？
リカンベントが入ったのだから、普通の自転車は余裕のはず。

そりゃもちろんそうすれば入るけど
それはちょっと避けたいのよね
ホントギリギリぽいからうまい角度にしたら入るかもしれんけど
買ってからダメでしたってわけにもいかんしな

春になったら円高ユーロ安還元でズドンと値下げ
するんでしょ？だから今は街ですわ♪

というわけで103にする
うちの赤いチンクからこの赤白黒の自転車が出てきたら絶対かっこいい

ズドンと値下げっていっても２０もいかないんじゃ？（わら

>>528
ついてるけど、エンジンかけるたびにONにもどるんよ。
毎回押さなきゃならないという仕様。

>>529
SPORTが追加されて、１．２のSPORTがなくなる。

>>537
マジかぁ…(´･ω･`)

乗り換え考えようかな…(T-T)

ＳＰの黒内装でパドルシフトのツインエアって並行ででも手に入りますかね？

ちょっと質問。
ﾃﾞｭｱﾛｼﾞ乗りの皆さん普段はｵｰﾄﾓｰﾄﾞとマニュアルモードのどちらで運転してますか？

やっぱりスポーツのみかあ。。
普段はエコモードでオート。高速や山道で楽しみたいときは
エコ切ってマニュアル。

やっぱり皆さんｵｰﾄだよね…
ｵｰﾄﾓｰﾄﾞだとﾃﾞｭｱﾛｼﾞの寿命が短くなんなんて記事読んだ事あるからさぁ…(^｡^;)
あと、ドリンクホルダーとかどうしてる？
やっっぱり有名なあれかな？

>>540
一人で通勤はエコモードでオート。
人乗せて移動するときはエコ切ってマニュアル。

普段からスポーツモードでマニュアル
オートでゼロ発進の時に必ずガックンするから

>>554
俺のしないけど・・・。
一度ディーラーでみてもらったほうがよくね？

実際どっちがよいのかな？

乗り方や環境によって違うんじゃね？
ザックリ言ってしまえば「好み」でしょ

デュアロジ自体の寿命を少しでも延ばしたいからさぁ…
壊れにくい乗り方ってどんなんだろうか？

カッコ気にするやつが使い捨ての中華チャリかよ
ブロンプトンとかBD-1乗ればいいのに

>>548
当たり外れだってあるだろうよ。
大事に乗ってるのに５年もたたないうちに故障するのもあれば
乱雑に乗っても２０年無故障のだってあるべ。
そんなの気にして好みに合わない乗り方を強いて我慢するより
好きに乗ったほうがいいべ。

1.4sport乗り。
私は、常にオートで時々パドルを使いシフトアップ、シフトダウンしたり。

そうですよね、好きなように乗るしかないですよね(^｡^;)
壊れるときは壊れるしね…

因みに私も1.4SPORT 乗りです

デュアロジで壊れるとしたら、アクチュエータだろうなぁ。
結構安全側に振った制御してるみたいだし、余程じゃないと壊れないと思いたい。

一応それなりに経ってるからある程度頑丈なんじゃね？
ま、3年以上乗るなら覚悟はしとかないとね

ブロンプトン乗ってますよ〜外出時にはだいたい積んでくね。

３年以内で売ったりするのか…

ごめん、一回売った

凄いな…
自分は今までの車、最低でも6年は乗ってるけどな。

>>540
基本、常にマニュアルモード。
飲み物を飲んだり、タバコ吸ったり、片手を空けたいときだけオート。
エコモードは使ったことない。

>>542
1.2POPで常時マニュアル。
オートは自分の感覚とタイミングが違った。
エコモードは高速の登りが辛くて、それ以降絶対に使うものかと思った。

ドリンクホルダーはフレキシブルアームのついたやつで片方（喫煙者なので灰皿を置く方）だけ高さを上げている。
缶のドリンクは低くてもよいが、灰皿を使うのには、あの高さではさすがに危険だと思う。

私がもしもドリンクホルダーに1万円以上払える身分なら、同じディーラで扱っているMITOを選んだかもしれない。
（言っておくが500には大満足なんだよ）

俺最低３ヶ月。最長１７年。ツインエア気に入ってるけどMT出たら買い換えるかも。
とすると１年位かな？惜しいなあ。

漏らした。

>>555
いいねブロンプトン
正装ワンメイクレース、来年は出たいな

>>555
プロンプトンはトランクに入らないよね。？。自分はダホンだけど、シートを倒して載せています。プロンプトンがトランクに入れば買いたいのですが。

>>563
友人が正装レースに参加したけど、相当バテるらしいよ。すいませんスレ違いでした。。。

結構マニュアルモード多いな…
なんだか意外だな

>>566
MTがよかったけど、試乗でデュアロジックのマニュアルモードを使ってみて
「これならいいか」という人も多いのでは？

私はそんな一人。

MT、MT言ってるのは単なる工作だから本気にするな

マニュアルに載せ換えたらいくらくらいかかるかな？

オートは1速から2速になる時が

>>567
オレもそのクチ。
それに面倒な時とか、AUTOモードにすれば
少々ギクシャクしようが片手を空けられるのがいい。

MTいいよー、初めてのMT 車だけど、すごく楽しい。

>>533
なぜ春になったら値下げすると思うんだ？
あるとしたらむしろ値上げだろうに

>>573
経済オンチ乙

決めた。
春になってツインのMT出たら即決する。

そしたらこのスレに居座るんでよろしく。

500のATの1.4ラウンジ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもコンパクトカーなのにATだから操作も簡単で良い。1.4は燃費悪いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ツインエアと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのにクリープで前に進まないし。
速度にかんしては多分スポーツもポップも変わらないでしょ。スポーツ乗ったことないから
知らないけどＭＴがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもラウンジな
んて買わないでしょ。個人的にはＡＴでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１００キロ位でマジでアルトワークスを
抜いた。つまりは64馬力の４ＷＤですらチンクのＡＴには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

自分も今年免許取りたてでツインエアなのでよく分かるよ
デュアロジって、免許取りたて者に、なんでか素直に乗れるんだよね
AT1→2でギクシャクしても、アタリマエというかむしろ可愛いというか
坂道は慣れるよ、自分も慣れた

あっでも、

＞東関東自動車道で１００キロ位でマジでアルトワークスを抜いた。

これは向こうにやる気がなかっただけかもだから、
溜飲を下げる事の程でもないと思ってた方がいいよ
抜いたとか、抜かれたとか、下らんからさ

>>577-578
半年ROMった方がよろしいかと思われます

こんなかわいいマジレス初めて見たｗｗｗｗ

あのさ、 スピードとか燃費とか、 選ぶ車が違うし、 実用車が欲しいなら日本国産を選べばいいじゃん。 貧乏人の戯言を2chで見たくないんだけど。

あれ？
わざとコピペにマジレスするの流行ってるの？
貧乏人の戯れ言ｗｗそれ使わせてもらうわｗｗｗｗｗｗｗ

あらら、改変系だったんですね、恥ずかしい
車板も初心者なので知らなかったです
他板で10年ちょいROMって来ましたが、そろそろいいかなと…
いや、ダメでしたね
また10年ROMってきます

>>582
お前、マジレスしないなんて馬鹿なの？
コピペした人に失礼でしょっ！

1.4ってそんなに悪くないよ
スポーツモード入れてればね

>>583
（＾ω＾）ぺろぺろ

>>564
５５５です。ブロンプトン、トランクに入るよ。
汚れるのが嫌なら輪行袋使うといいよ。

>>576

>しかもコンパクトカーなのにATだから操作も簡単で良い。

これはどういう意味なのでしょうか？

>>574
プッ
円高=値下げとか。今まで何見てきたの？メクラ？

＞「経済オンチ乙」（ｷﾘｯ

誰か3 年3万キロ以上乗ってる方居ませんかぁ？
不具合状況教えて下さい。

まあこれから買う身としては、春になって値下げされてたら嬉しいよね。

既に買った人は煽りたくなるぐらい悔しいのかもしれないけど。

>>590
いや、別に。
その分運転して愉しんでるし。
安くなるかもーなんて貧乏根性じゃ一生愉しめない人生歩むんだろうね。

どうしても欲しい時が買い時やろ？ｗ
俺、買ってから良さがよく分かってきたよ。
MTにしてよかった。

>>588
興味深い・・・

ギャー
折りたたみ自転車積もうとして傷つけたー

>>594
そんなもんカッコつけの為なのかは知らんが、クルマ降りたら歩けよ！

自転車はラクするため載せていく人もいるでしょうが、
本来は自転車を楽しむために持っていくんです。
もちろんカッコつけなんて浅はかなものではありません。あしからず。

ドライブで行った先が広い公園だったりしたら見てまわるのにあると便利じゃん
と城南島海浜公園に行って思ったんだよ

700cのロード突っ込んで走りに行ってる。ホントはルーフキャリアが良いんだがあれ、クルマ痛みそうじゃね？

>>589
エアコン、オーディオ、ABSが壊れたよ。とりあえず、保証期間中で良かった。
来年、GW頃に車検を迎える。

まぁ、以前乗っていたプジョーより調子がいいから、大満足だよ。

>>599
デュアロジックに関してはなんの問題も無いですか？

>>597
自転車は２台積めますか？

>>600
3万キロを超えてますが、デュアロジの故障はなし。
一度だげ、SUNOCO BRILL 75W-90を交換しています。

なるほど、参考になります。
それはデュアロジックのオイルですか？

>>601
後席倒せば多分余裕
ラゲッジだけだと16インチ1台でもキツい

自転車入れる時って、やっぱり毛布か何か敷くの？

毛布と固定ベルトが必須。 クルマも自転車も大切なんでしょ？

twinair mt まだかなあ

MTいつ発売かわからないと他に決めてしまいそう。
発表だけでも早くして欲しい。

なんでMTにこだわるの？そんなにクラッチ踏みたいかね？

ああ踏みたいさ　思う存分踏みたいさ　力の限り踏みたいさ
これぞ男のロマン

>>609
デュアロジで起伏激しい山道走ってて、あのバナナみたいな取っ手
クイクイ動かして変速続けてるとやっぱ物足りなくなるね

2気筒エンジンにMTって近年なかなか無い熱い組合せだと思うよ。

ロングストロークで回転落ちも遅く、エンブレもほとんど利かず、、でも
MTモデルは楽しそうだ！デュアロジも２気筒モデルにはあってるから
それでも楽しめるけど、是非MT出して欲しい。それまではデュアロジで
楽しんでます。よろしく〜

MTがいいというよりデュアロジックが嫌
トルコンAT積めよって感じ

mt出たら買います！

>>614
デュアロジックだからMTでなくても･･･ と、妥協できた感じ。
トルコンATだったら他車にしてたな。

デュアロジじゃなくてDCTだったら既に買ってた気がする。
おかげでアルファの水戸と悩む。

デュアロジが嫌な方は、何故Sportにしなかったんですか？

ライトのスモール改造が40,000円って案内が来た。 安いの？

MiToのDCTはちょっとな・・・。
信頼性でデュアロジ選ぶわ。

変速はロボでええんでクラッチだけ踏ませて…そんな事をよく思う

人がやるべき操作を機械がするだけなんだしシフトレバーと同じようにクラッチペダルを残せないものだろうか？

クラッチペダルを残したらAT免許で乗れなくなるのかな？

>>619
どんだけ儲けようとしてんだよって話だよな全く。

けどおまえらオイル交換に1マソだすんでしょ？

>>622
それで機械は何をやるの

クラッチにもマニュアルモードあったらなぁ…てこと

アバルトのマニュアルが欲しいなぁ…
妥協するんじゃなかった(T-T)

またマニュアル工作員がわいたか・・・

デュアロジだけどエンジン暖まってないと
坂道コロコロストッパーが効いているかどうか分からなくて怖いね

何でもいいから踏みたいだけなのかな？
左足のフットレストに上手い事固定出来る、
ダミーのペダルが売られてればいいのにね。

エリーゼ持ってるからMTはそちらで楽しむので500はセミATでいい。
ツインエアラウンジを買う予定だけど、基本的に近場使用なので、ナビもポン付けの安いので十分だ。

これ以上AT限定免許を馬鹿にしないで下さい
泣いてる子もいるんですよ！

誰も馬鹿にしてないと思うが

馬鹿と生真面目しか居ないんかいw

>>618
ツインエアがよかったから。以上！

ナビが必要とか女子供かよｗｗｗ

>>636
そりゃ〜恋に遊びに忙しいからナビあると何かと便利だよ！
キミのような自宅警備員はいらんかも知らんけどね

今のデュアロジックをマニュアルミッションに載せ換えるとしたらいくらになるかな？

>>638
あー、それ気になるなぁ。
今のクルマ愛着あるからな

>>638
500がもう一台買えるに違いない。

ステアリングのスイッチ、軽い気持ちで値段尋ねたら2万位/片側。
つまり左右で4万円。こんなスイッチだけで...。

恐ろしくてウィンカーやワイパーレバーの値段は聞けなかった。

>>635
ツインエアがいいとか
どういう感覚の持ち主なのか非常に疑問。

>>641
俺だけだったら疑問だろうなあ。

>>641
俺もツインエア乗りだけどね、もうね、なんつうか犬みたいなもんでさ、レトリバー好きな奴もいればブルドッグＬＯＶＥな奴もいるわけよ、そんな感じなんよ！
ツインエアって！w

>>639 やっぱりかなり高いことになるよなぁ…
もう一台分はかかるのか(T-T)

ツインエアは（好き者にとっては）至高の存在。
今後他車種にも増えていくであろうが、あの感覚、ビート感を味わえるのは今現在
唯一このクルマだけ。MTだったらもっと楽しいであろうことは容易に想像できる。
>>641、強要はしない。1.2sportでよがっててください。それでいいんじゃない？

確か新しいパンダもtwin搭載されるんだよね。
Ｙもtwinだっけ？そのうちプントもtwinが乗るのかな？
fireエンジンはもう終わりか…

>>644
デュアロジの品質、操作性に不満なんですか？
MTだって壊れるし、メンテは必要。

私は購入検討時期にMTが販売されていなかったから、
デュアロジを選択したけど、意外と楽しいし、品質は安定してる。
壊れたら直せばいいかなーと思っているよ。たぶん、まるごと交換は高いと思うけど。
30くらいはかかるのかな。

500のMTは完全に枯れた技術の範囲内でしかないから
「壊れる」のではなく「壊す」の間違いだわな
普通にMTが乗れる人ならまず壊れない
メンテたってオイル換えるくらいなもんだし

次期パンダに積まれるツインエアーって過給無しのヤツでしょ？
過給付き５００の走りから想像するに・・・・
過給無しは俺は要らないなー

>>647
自分もMT の設定が無い時に購入したんだけど乗れば乗る度MT に乗りたくなるわけ
しかも自分のは1.4 だからストレス溜まります。
twinのMT がでたらマジで買い換え考えるかも(￣｡￣;)

ここでいいかな？
みんなナビはどうしてますか？
ナビを搭載している方に質問です。
つけてる人はディーラーで売ってるのをそのままですか？
あるいは好きな機種を持ちこんで工賃を払って付けてもらってますか？

iPhoneのナビでじゅうぶん

早速のレス、光栄です。
そうですよね。
iPhoneで十分な方もおられますよね。
実際に私もiPhoneで十分と思ってたのですが、物足りなさと
オーディオ一式のアップグレードに伴いナビの搭載を真剣に
検討してます。
皆さんの搭載例を参考にしたいと思います。

ゴリラ付けてます。乗らない時は片付ける感じで。
500Cなので、取り外せる方が余分な心配が減るかなって理由でポータブルにしました。

ソニーのnav-u

俺は今日、SonyのNV-U77V取り付けた。
ナビ自体には満足しているのだが…

AUXケーブルをアルフィスタから買って、メモリースティックの動画や音楽を再生したがノイズがジージー、ヒョロヒョロと盛大に発生する。
シガーソケット外してナビの内蔵バッテリーで再生すると（エンジンはかけっぱなし）全くノイズは出ないので、電源ラインからのノイズだと思うのだが、どうしたもんか？

パイオニアのラインノイズフィルターRD-983をかませてみたが、全く効果なし。

一体、どうすれば…

最初は買うならアバルトだなと思っていたけど、やっぱ色々考えると
この車のキャラクターにピッタリなのはツインエアだと思うようになった。
今はまだサードカーにミニがあるけど、来年の夏頃には導入しようと思う。
そもそも飛ばすような車じゃないし、二気筒の音聞いたらやっぱコレだなと。

四台目にフィアット500って方が2chやってるのね？ 一台目と二台目は何ですか？ すごいな。

>>657
ツインエアのエンジン音は町中に溢れてますが？
ディーゼルエンジンの音そのまんまじゃん()笑

運転してるとエンジンの音は聴こえないよね？ 窓開けて乗ってるの？

>>660
引きこもりは知らないかもしれないけど
車の中でもエンジン音は聞こえるんだよ

>>656
ipodの場合だけど、AUXケーブルの途中にトランス入れないと消えなかった
つまり電源ラインフィルタじゃなく音声ラインフィルタを使ったってことね

>>658
俺のこと？
それなら4台目じゃなくて3台目のミニと入れ替えるだけだよ。
他にはボルボのワゴンとエリーゼがあるけど、近所への気軽な足としては小さい方が使えるからね。

>>659
まあ似ていなくはないけど、さすがにディーゼル特有のカラカラ音はしないからね。
だがそのちょっとガサツな雰囲気の音がまたいいんだな、これが。
他の500シリーズを否定するつもりはないが、懐古的な意味も含めて
フィアット500なら本命はやっぱツインかなと。

ん？
アバルトのMTではなく、ツインエアのMTが欲しいのですか。
過去レスと少し話が違いますね。
まぁ、買い替えを検討するほど、MTが欲しいというのは分かりました。

私もMTは魅力的だと思いますが、
チンクからチンクへ買い替えを検討するほど欲しくはないです。

ツインエアのMTは7月ぐらいに出るんじゃね？
１．２のMTがそれぐらいになくなるし

>>664
そうなんだよなぁ。
チンクからチンクに乗り換えるほどかと冷静に考えると確かに。
MITOでも買った方が幸せになれるかな

>>663
ボンネット開けてみな。特有のカラカラ音するから。
ツインエアは軽油でも走るかもね()笑

自分は飽きの来ないスタイルが気に入ったので、一台を長く乗るという考えで購入した。
そうなるとツインエアのあの音は飽きちゃうかな、と思った。
通勤で往復20キロを毎日乗る車なんで。
だから、個人的にはベーシックを求めて、1.2にした。

ただ、購入前にチンクスレを覗いていたので試乗で乗り比べたときに、この音は好きな人には堪らんだろうな、と思った。
あの音で決める人がいるのはじゅうぶんに理解できる。

自分がメインの車とセカンドカーを持てる身分だったらツインエアにしたかな。

俺はNAの２気筒が載るパンダが気になってる
街中走ってる軽自動車なんてNAが殆どなんだから、排気量で余裕のあるTwinAirなら十分だろう
アクセルペダルはスイッチじゃない
回転数をコントロールする為についてるんだ

車重を考えると無過給ツインエアーは辛いと思うぞ
過給有りのツインエアーでも不足は無いが余裕たっぷりでも無いわけで

64PSらしいね
まんま軽のパワー
車重が900kgを切れば問題は無いだろうけどね
ただ、デザインが致命的

　パンダがフルモデルチェンジしたならシャーシ共有のチンクも変るのかな？

>>648
＞普通にMTが乗れる人ならまず壊れない
＞メンテたってオイル換えるくらいなもんだし
２，３年じゃ壊れないわな　そっから先
・マスター／スレーブシリンダの寿命
・クラッチ板の寿命
・リンケージブッシュの寿命
これくらいは頭に入れておいたほうが良い
どれも兆候があるから、違和感を感じたら点検交換必須

FIATが圧力かけて日本の軽の寸法、排気量の規格を
改めさせるとか。ないかな・・・・
軽規格については本気で外圧でも何でもいいから
変えたほうが日本のためだと思う。

何その俺様理論ｗｗｗ

イタリアの企業ごときが日本を動かせるわけないだろ

フィアット 500 / 500C TwinAir LOUNGE が「エコカー補助金」対象車に
http://autoc-one.jp/news/941004/

ツインの補助金いくら？

>>647
MTすら壊す人ですか？

補助金対象外という事に疑問を感じつつ先月買ったんだけど・・・

とは言え
日本の軽自動車規格は問題あるからなぁ

>>664
実際の所はアバルトが一番欲しいってのが本音。
でもtwinも正直気になってる、デザインはFIAT500 の方が好きなんだよね。
アバルト500 はやりすぎ感があって少し恥ずかしいかな…
とにかくMT が一番好き。

>>677
ラウンジだけなんだね。

>>682 オプションなしのアバならスッキリしてるよ。金額も本体＋諸費用で済むし。

>>684
とは言うものの、アホ顔エアロに赤いキャリパーとスケスケホイール、更にバッジが付いちゃうからな

バッジは取れるかも知れないけど

アホ顔はヒドイ…

アヘ顔くらいにしといてよ

MT欲しいなら並行買えよ
いまどきなら左ハンドルでもほとんど問題無い
並行ならBlu＆MeやUSB Media Playerやサンルーフや
付けられていろいろ捗るぞ

USBはいいなあ

>>684
顔の感じがいまいちなんですよね…(*_*;

チンクだけの話じゃないんだけど
加速したい時は適当にシフトダウンしてから順次アップしていって
速度上がって巡行する時は回転数落ちても5速のままって走り方でいいの？

>>687
USB Media Playerって何？
USBインターフェースのこと？

エコカー補助金適応になったか！！
性能はお墨付きってことだな。結構結構。

>>663
限りなく俺と同じクルマ遍歴と所有歴でびびった。（笑）

>>682
MT 好きで予算が充分ならアバルト買っておくべき、絶対楽しい。

でも、顔を見るたびにアホの子だとはおもうw

>>682
ツインエア乗りだけどこれが本音。
とっととサンルーフつきMTだしてくれよぉぉぉぉ

アバルトでも敢えてデュアロジ買う選択肢もありだと思いますが

ツインエア500cMTが欲しいです。これが本音。
サーキット用は他にあるのでアバルトはご遠慮します。（682じゃないけど）

アバルトのデュアロジは別物。これならMTいらない。
まったりとも走れるよ。更にボタンを押せば500とは違う世界も楽しめる。

車のキャラ的にはMTである必要性は全然感じないけどな。
これの他にMTのスポーツカーでも買えばいいじゃないか。

この見た目でってのがポイントなんじゃないの

>>680
俺なんか過去車含め(国産1台、独1台)たて続けに買ったあとで減税対象化…
そんなもん待ってたら欲しいもの買えないんでしゃーないかと思ってる

俺なんか車検に出してる車の悪いところ全部直した場合の高額見積もりのせいで
今週から急にツインラウンジが欲しくなった口だからちょうどいいやw
車検は最低限の整備で取りあえず通すだけにして、半年ぐらいしたらツインラウンジに替える。

デュアロジからMTに買い替えるなら、早めのほうがいいよ。
チンクの下取り価格は、外車ということもあって高くないから。
高く買い取ってもらうなら、3年以内でしょうね。
下取り一番人気は、イエローとバニラだそうです。

>>667
メルセデスのブルーテック注文厨だし、ツインエア音歓迎。
ヨメが 白ボディに赤キャンバストップの実車見かけて
セカンドカー代替え用に乗り気中。

ここはﾘﾁﾒｰﾝの集うスレですか？

金持ちは気軽に3台目に
貧乏人はがんばってローンででも
買いたいニッチな車なんかな。

同価格帯の国産車は、金持ちは買わないだろうものね。

逆にサイズや性能、イメージを考えればファーストカーとして最適とは言えないからね。
ミニやチンクは余裕のある人のセカンドカーとしては人気はあるよ。

金持ち論乙。
金持ちである前に好き者（クルマ好き）であることを忘れちゃイカンよ。
俺は991の出る間にちょっと乗ってみるつもりでツインエア買ってみたけど
気に入っちゃって（笑）でも開きスペースはもう無い・・だから991やめて
家族車のボルボをカイエンかLRのどれかにする方向で検討中。
よって俺の足（ファーストカー）はツインエア。楽しいぞ！！

>>691
Blu&Me付けるとUSBのコネクタが付いてきてね
そこへMP3やらAACやらWMVのファイル突っ込んだストレージメディア挿すと
ステアリングSW使ってiPod感覚で再生できる
メーターに曲名も表示される（英語のみだけどね）
もちろんiPodもつながるし充電もできる
Albumや曲名やアーティストのタグ編集して使ってる
かなり便利

>>709
レスサンキュー
実は俺のついてんだけど知らんかったw
マニュアルはちゃんと読まなきゃな。。。

中古に流れたら俺が買うから買い換えて欲しいね

春発売のツインのマニュアル限定版を予約しにいったら、もう既に予約受付いっぱいで終了宣言されたわ。

>>712
え？でるの？マジ？

>>662

Amazonで BOSS AUDIOのノイズフィルター B25N を買ってみたら、ピタリとノイズが止まったよ！
980円と安価なくせに満足の性能です。

まあボリュームを25くらいまで上げるとサーと言うノイズはありますが、通常16くらいまでしか上げないので価格を考えれば問題ないです。
フィルターの入出力がRCAなので、ミニジャックに変換するコードも2つ必要だったが、それでも2,200円で済んだ。

最高の情報をありがとう！

>>712
下手くそなウソはやめとけ。

えっ

2012年にtwin airの100馬力がでるってほんと？
mitoに載るやつかな、、、

>>699
なぜそうなる？
これこそMTで乗るべきクルマだろ。

MT、MTうっせえなぁ。買い替える気なんか
最初からないクセに。

今日足車の車検上がりを取りに行く帰りにツインエア見てくるわ。
出来たら試乗してみるかな、こいつは買うぞオーラを漂わせながら。

>>720
冷やかしに行ったらほんとに買ってしまったでござる

まーた卑屈なAT限定免許が

デュアロジックのオイルって交換する必要あるの？

>>722
妄想力は豊かなんだな。財布は薄くても(笑)
ちなみに俺はAT限定ではない。

この車のアイドリングストップどうなってるの？
車が止まっても作動しないことがほとんどだし、
作動したら作動したで瞬間にエンジン始動するんだがｗ

mtAT
チンケチェン！(デュアロージー！)
チンケチェン！(デュアロージー！)
燃っえっだっすよーなー！
あっつい走り！

>>725
バッテリーが充電できてないときはストップしません
停止中に電圧が低いと判断したら自動で再始動して充電開始します　b
ストップ中でもエアコン使えるし始動時にオーディオ途切れないし、良く出来てると思います

怒らないでマジレスしてほしいんだけど
なんでこんな時間に書き込みできるわけ？
普通の人なら学校や会社があるはずなんだけど
このこと知った親は悲しむぞ？
現実見ようぜ

>>728
俺の住んでる国はいま午前３時前だから

>>728
俺が住んでる国では今日は休日なんだが、君の国は仕事なのか？

ツインエア見てきたよ、時間がないので試乗はしなかったが、アクセルが異様に軽いな。
エンジン音は期待通りの音で非常によろしい。
ディーゼル音とか言ってた奴はディーゼルエンジンに乗ったことないんだろうなw

>>723
交換の必要アリです
柔らかめで交換するとシフトショックやジャダーが減って良いですよ

>>725
バッテリーが弱っているときもアイドルストップしませんし暗電流多い場合もしません
追加の電装品や下手なアーシングなどをしても作動しない場合もあります
バッテリーからアースを取る方法は、センサー後からマイナス線までの間の板部分に
穴を空けタップを掛けアース用のネジ穴を準備する方法をお勧めします
他電装品に関しても、常時電源が必要となるものよりACCで作動するものを選択するほうが
良さそうです

>>727
ストップ中は送風だけな。

>>730
エンジンに乗るって、頭おかしいの？
日本語が不自由なの？

>>733
車と付けなければ意味が通じませんか？
そういう人ならエンジン音すらわからないというのも理解出来る。

>>733
言いたい事は分かるんだが、これで分からないキミも不自由なんじゃない？

彼のレスを抽出してみると、不満だらけで心が満たされていない人だということが
よくわかるので、ここはそっとしておきましょうよ。

クリスマスが淋しいから不満なんだよな！
１０年前は俺もそうだった、３５超えてなければ諦めるな！

>>728
糞猫del

>>728は今日が平日か祝日かも分からないような、
生活をしてるの？

＞普通の人なら学校や会社があるはずなんだけど

いたましいとしか言い様がない

コピペにマジレスしてる方が痛ましいよ

マジレスするのが礼儀だよ
でないと面白くないだろう？

そんな自分でも信じてない言い訳で取り繕って何か意味があんの？
みじめになるだけだよ

ん？何か癪にさわったか？
すまんね

春に出る限定版ツインエアーMTって、いくらなの？

えっ

えっ

ツインエアＭＴ買うよー

あげ足取りの大好きなひねくれた性格の��が乗るクルマだってことが良くわかった。

>>406
気持ちいいくらいセンスゼロ！

ツインエアのＰＯＰさ、
減税から外れた分とか年末分で引いてくれるかね？

無理だね、ディーラーで聞いたら自信を持って値引きはありませんと言えますってさ。
ラウンジ買った人だけがエコカーで10万円の値引きになると思ったほうがいい。
POPとの差額は30万だっけ？
あと20万出せばラウンジが買えるよ。

エントリーするのにメーカーは一車種当たり10億の負担をするんだぞ。

そうなんだ。
しらなんだ。

でもメーカーにはそれ以上の見返りがあるんでしょ。

前回は外国車で対象になったのはボロクソバーゲンだけたよね？

>>751
ラウンジって２０万の価値ある？

500cのラウンジは良いが、入荷待ちだしね。
500c pop でmtだしてくれ。限定で良いから

結局春にMT出るとか言ってたやつはホラ吹き野郎だったか

なんでこのタイミングで結局なのかわからんが
最初からそんな情報は無いだろ

5月にツインエアのMTときいてますよ。

ディーラー行って聞いてみろ。まじだぞ。

ツインエアは気軽に乗るだけだからMTである必要性は全く感じないけどな。
むしろMT操作をかったるく感じる事のほうが多そうだ。

新型ツインエア
http://www.tafarocks.net/storage/tumblr_lsamffQJuR1qfjjglo1_r3_250.gif

家にもディーラーから連絡あったよ。
twinのMT 出るらしい！

どうせいざ発売したら売れないんでしょ

ツイン欲しい連中はすでにデュアで買ってるからな。MTに乗換えるのなんて数える程やろなぁ。結論…売れない

おお！俺のとこにはサンタが来たｗ
Fiatから500がのっかったマルチ充電器が送られてきた！

MTは魅力的だけど、チンクtoチンクする程ではないな。

とりあえず、3万キロ越えたから
トランスミッションオイルとデュアロジオイルを交換しよう。

1.2POPのMTが出たら今乗ってる初代パンダから乗り換えるんだから
日本でも早く出してよ

>>769 えっ

1.2POPはMTあったよね？ 限定だっけ？

>>771
えっ？

えっ？

えっ。

バッテリーきれたら、

バッテリー換えなきゃ動かないの？

そろそろかなと思うんだけど、

きれたときどうすればいいの？

正月にきれたらどうしよう。

車詳しくないので。。。

>>775
セルの回り方はどう？
変調があるようなら替え時かもね。
不動になって困る前に予防整備が重要かと。

ツインエアのMTはランチアイプシロンがあるな
左ハンドルだけど

>>776

前の車は、バッテリーが上がっても、

スターターでエンジン掛けたら充電できて近くの車屋さんいけたんだけど

チンクは、上がったらもうダメって聞いた記憶があって。

やっぱり、早めに換えておきます。

イプシロンってなんだありゃ！
セミの幼虫にしか見えない

>776

1.4ラウンジに乗ってるけど、2.5年を目前にバッテリーが逝った
直前までは特に前兆らしい症状も無かったので、
俺も予防整備で早めの交換が良いと思う

PASS使うと、近くのディーラー連れてかれるか、ジャンプスタートだけど、
ディーラーなら高いバッテリー、ジャンプスタートだと
再びバッテリー上がりは当日救援は有料になるよ

何も特別なバッテリー積んでるわけじゃないんだから、安いの買ってスペアに持っていればいいじゃないか。

>>781
バッテリーは使ってないと劣化していくから・・・

アイドルストップ付きの車両は何でも良いってワケじゃないので注意が必要ですね

ラウンジのガラスルーフとオプションの電動サンルーフって開口面積一緒ですか？

>>784
ちなみになんで知りたいの？

いや…単に開口面積が広いのならガラスルーフの方がいいかなと思って
ディーラーで聞いてもわからんと言われたもんで(´・ω・`)

あれ？
電動サンルーフオプション頼めるようになってるの？

正規の寺でも並行輸入品は買えるよ。 時間がかかるけど。

>>788
ま、ま、マジかー！

>780

今時の欧州車はジャンプスタートしないんじゃなかったっけ？

そう言う話聞いたことある。（定かじゃないけど）

バッテリー上がったことある方どうでした？

>790
いや、俺の時はディーラーが近かったのもあってジャンプスタートだったんだわ
途中で何度も止まりそうになって焦ったが、何とかたどり着いた

で、ディーラーで話を聞いたら一日に同じ理由でPASSを二回呼ぶと
二回目は有料と聞いたわけだわ

まあ、今時は保険の付帯サービスもあるんで、二回ぐらいは問題無いかもしれないけどな

オルタネータがイカれてない状態で、たった2.5年のバッテリーで
セル回らなくなる位に劣化するものなの？

1年以内の突然死などはメーカー側の設定が悪いとおもうけど2.5年も持てば十分でしょ？

>>788
詳しく説明してくれないか！

ガラスルーフといえばシェードのあまりの薄っぺらさにぴっくりした
夏はまだ体験してないがそうとう暑いんじゃないのか？？

夏でもシェードを閉じずに乗ってたけど、
エアコン効かないほど暑いってことはなかった。
炎天下に長時間駐車したようなことはないから、その場合どうなのかは知らないけど。。

閑古鳥が鳴いてるな。ここ。

テスト

>>788
輸入は並行扱ってる業者に頼むんじゃなかったかな
寺は業者に発注して納車業務するだけ
だからちょっと割高だった気がする。10年前の話だから今は知らない

簾を挟んどいたらなかなか涼しげだったよ。

普通のシートでいいじゃん

明日ホムセンでバーゲンのバッテリー充電器を買いに行く。
確か5000円だったけど、他の車のバッテリー充電にも使えるから重宝しそうだ。

充電器はバッテリーを痛める場合もありますから選択は慎重に

この前長崎で黄色のアバルト500を見たんだが、運転がド下手な上に葉巻吸いながらスラローム走行
するもんだから周囲の車がブレーキ踏みまくりだったなんてそのオッサンは知らんのだろうなぁ。
しかも要領悪いもんだから信号待ちの度に抜いた車と揃って並んでるしw

>>804
とりあえず、日本語で書いてくれると助かる。
馬鹿とはいわないが、まともではない。

普通に読めたけど

うん、普通に読めるし普通に理解できた。

来春の大幅値下げが待ち遠しいです♪

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　　　　　|;:r::| 　Ｏ`　　'Ｏ ﾞﾊ|　　　＜　ないない
　　　　　 ヽﾊ　:.:.　　　　:.: ﾚ
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500のアスキーアートは無いの？

手取り13万でも買えますか

そのうち買えるようになるよ

うちは新車から1年4ヶ月でバッテリー上がっちゃいましたよ。
走行距離は1万キロ行かない程度。
セルは回らないドアもキーを差さないと開かない。
ジャンプスタートもするけど充電できなくてすぐ止まる。
チンクのバッテリーって充電できないの？
結局レッカーでディーラーへ。バッテリー交換したら問題なく調子良いです。
高いバッテリーだけど、前よりは大きなバッテリーです。
突然死ですごく困った。

バッテリー、自分で交換すればいいのに。
好きなの選べるし・・

ジャンプスタートしても10m走らずに止まるから故障と思ってPASSよんだら
連れて行かれた。ただのバッテリー上がりだって解ってたら
自分で換えたんだけどね。今度から自分で換えるよ。
アイドリングストップ用だから容量が増えたのは嬉しいけど、
あんまり聞かないメーカーのバッテリーだからね。

>>816
それは失礼しました、災難でした。
症状からするとオルタっぽい感じもしますもんね。

ほらね♪暴落したでしょ？

【為替】 ユーロ急落、百円割れも…１０年半ぶり安値・・・１ユーロ＝１００円３０銭台
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1325157246/

すごいマジで聞く。罵倒したけりゃしろ
ツインエア、機構としては面白いしタイミングチェーンなのは頼もしい。燃費も優秀。
だけど試乗車乗って1.2と比べたら
トルクはあるけどディーゼルみたいに振動とノイズの多いエンジンていう印象しかもてなかった
ツインエア、どこがどういいの？

>>819
ツインエアがある今、1.2Lの存在価値はない。
なぜ併売してるのか理解に苦しむわ。

>>819
自分でメリット上げてるじゃん。

>>820
>>821
さっそくレスありがとう。
いや理屈で考えればツインエアの利点も理解できるんよ。
そして1.4の存在価値が微妙になったのもわかる
ただツインエアは1.2に比べてリッター2キロぐらいの燃費向上なわけで、
それなら自然吸気で四気筒でマニュアルで回すのも十分エコだし、1.2の良さも、まだあるんじゃないかなと。
1.2は回せば回りそうな素直でいいエンジンじゃん。
マニュアルシフトはちょっとシフトストローク大きい感じはしちゃったけど、いまどき貴重よね。
あ、ちなみに俺は500の購入検討中で、まだユーザーじゃない。
立場としてはニュートラルね。

3気筒にせずに2気筒にしたのはキャラクター意識したのも大いにあるんだろうな。
ただ今後の発展を考えて予め大胆に振っておくのは
FIATみたいなメーカーの立場上悪いことじゃないと思うよ。
正攻法で戦って勝てない相手がゴロゴロしてるわけだし。

デュアロジックはアホでいらっしゃいますか？

>>824
あぁ。あいつは相当のアホだ。
だけど上手く付き合うとかわいいやつさ。
まぁ俺は春に出るツインエアMTに買い換えるけどな...

>>819
確かに外で音を聞けばディーゼルみたいとも感じるだろうが、中で聞く音や
振動はディーゼルとは感じないだろ〜？？で、この音と振動が心地よいと感じれば
嵌る。＝購入するならツインエア！となるし、そうじゃなければ買わないだろうな。
でもそれでいいの。まだ３つのうちから選べるわけだし。俺は1.2はつまらない
現代的なごく普通のエンジンとしか感じなかったし、1.4は古いイタ車のエンジン
で今更感を感じた。唯一ツインエアを楽しいと感じられた。だから購入した。それだけ。

ユーロ急落っても車の値段かわらへんやろ

ツインエアの燃費（笑）
ttp://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427

>>825
ツインエア＋デュアロジって、デキの悪い子ほど可愛いの法則に合致すると思う（笑）
可愛い車よ〜でも俺もMT出たら検討する。ツインエア＋MT＋Cなら即決。

>>819
ツインエアの音と振動を面白いと思えるかどうかじゃない？
好みの問題。あれを魅力的に感じないなら選ばない方がいいのかもね。
オレは逆にツインエアがなければ500を買うことはなかったと思う。
1.2は自分には普通っぽすぎて魅力を感じなかった。
1.4は試乗してないからわからん。
でも、1.4がMiToと同じターボ+マルチエアだったらそっちを選んでたかもしれない。

>>828
経験的に他人のデータは当てにはならんよ。
特にツインエアは回して楽しい感じだから、燃費がいい走り方をしてる人少ないと思う。
このスレ見て、ツインエアが気に入った書き込みを見てもそう感じる。
君がツインエアを買って燃費に気をつける走り方をすればデータよりいい数値が期待できると思う。
自分の1.2はリンク先の半数以上より燃費がいい事が多いから。

TwinAirはターボ過給を使いすぎないように走らせれば燃費伸びるにょろ
でも発進加速時のシフトチェンジ直後にすげーターボ全開になってるから、一時停止が多い場所の人はどーやっても悪化するにょろ

TwinAir燃費がウリだったはずなのにダメだなこりゃ

>>825
春に出るのは台数限定で、そのあとの入荷スケジュールは未定。
予約もすでに終了。

通常ラインアップに乗せて欲しいところだが、やはりそうそう数売れるものじゃないからな。
みんな欲しいって言うだけで、実際買わないし。

>>834
もう予約終了してたんだ...
こんなに予約埋まってるんだからラインナップに乗せてほしいよね。
しょうがない、アホなデュアロジを可愛がってやるか(´･_･`)

買う買う詐欺

1.2どころか1.4よりも悪い燃費にビックリしました
ttp://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427

この車、航続距離の計算おかしくないですか？
昨日片道90km走りました。そのうち高速は60kmです。
往路：出発時Range168km。高速走行中180kmまで、到着前の下り坂で280kmまで上昇。
帰路：帰ろうと始動すると68km。かなり走っても68km。
　　　高速走行中に給油の警告灯がついて58km。以後給油までずっと58km。
みなさんのどうですか？

計算というより、燃料計がいい加減な気がするw
特に、10リットル以下位からまともに仕事してない、仕様だと思っている。( ´△｀)

いちいち見てない

イタ車なんだから、そんなこといちいち気にすんな。

燃料計の仕組みが分かってる人間なら、あんなのはただの目安だと分かってる

あくまでも目安程度で見てるけど、上昇は一度も見たことがない。
現在、走行距離3万キロを越えたあたり。

燃料計がついてるだけでもありがたいと思うことにしている

この前の給油で33L入った。
まだ攻められる！

>>845

>>306参照
38.5Lは入るぞ。ガンガン行け。

>>Range
みんなあんまり気にしないのね。
前乗ってた10年落ちのルノー車はかなり目安になったのに、
現行の車がこんなんじゃなぁ・・と思った次第です。
まあ味のひとつと思っときます。

燃費伸びるのはむしろ高速ガンガン120以上で巡航したり峠を気持ちよく流したり
しているときだよね。（16.8〜17.2km/l。ちなみに高速オンリーで19.8km/l）
Eボタンonでトコトコプルプルでおとなしく走っても街乗りじゃ15.4km/lが関の山。
でも気にせず飛ばして一番燃費いいんだからまあいいか！　みなさん、良いお年を！　

>>847
Rangeの算出方法は、「今の速度／燃費で走り続けた場合の残燃料における走行可能距離」
平均燃費で算出してる訳ではないので増えたり減ったりするのです

>>832
6速MTが必須でしょう。
かつての3LルポやルポGTIは6速だった。

>>850
1.2Lで6速マニュアル出たら欲しい。
アランチャ乗ってるからすぐ買い替えはしないと思うけれど。

昨日はじめて東名乗ったんだけど
湾岸線とかとは全然速度が違った
6速欲しくなった

これから横浜まで2011ラストランしてきます。
皆さん、よいお年を。

ツインエアは電車みたいに一定速度に達したら、
アクセルオフで転がす運転すれば燃費良くなるよ。
エンブレが機構上効かないから。

>>854
オプションでもいいので、エンジンブレーキ付けてくれないかな？

ところでＭＴ車の予約が締め切ったという
書き込みがあったけどいくらだったんだろ。
まさか値段わからず買う人はいないと思うが…

そりゃ１．２のＰＯＰとＳＰＯの価格差で大体分かるでしょ！

MTの予約はデマでしょう？

今月のCG誌のテストでのツインエア、清水和夫氏はデュアロジックのジャダーに我慢ならないって言ってるね。
低速域での制御がひどく、即急に改善すべきだって。

やっぱMTで乗りたいなあ…

ツインエアは活躍の場が狭いんだよな。
うっすいトルクでガクガク制御では街中での極スムースな運転は見込めない。
かといって高速では振動も出るし、速い類でもないんで余力も少ない。
郊外の一般路で前が空いている時のチョットした加速感は堪らんのだが。

で、見送りとした。

見た目でエンジン判別し辛いのが最近の悩み

ユーロが１００円割ったのに、価格の見直しをしないのはいかがなものかと…

価格設定については為替以前の問題だけどね
でも買ってくれる日本人いるからウホウホ、ありがとー

>>858
MT予約はデマじゃないですよ。
ウチのディーラーさんは私に半分冗談で（だと思う）乗換えをすすめてきます。

>>860
判別して何が楽しいの？

いくらといってましたか？

俺はこのスレみてデュアロジから買い替え予約電話したけど、
上半期にツインエアMTの展開予定あるけど装備とか詳細はディーラーでもしらないはず(笑)と言われたよ。
もちろん予約できず。まぁ楽しみだねー

>>864
見分けづらいだけに当たると嬉しい
問題は合っているか確認できないことですが・・・

結局ＭＴ限定はデマか。
がっかりだなあ。
ラインナップするのを待つか。
車検までに間に合わなければ別の車にいくかな。

実際のところ後部座席の乗り心地というか実用性ってどんなものでしょうか。

レビューなどを見ても「思ったより大丈夫」と「あくまで非常用」との意見に分かれていてよくわかりません。

>>858
シングルクラッチは仕方ないよ。
だからDCTがわざわざ開発されたわけだし。

>>860
　　　　見た目で分からないのがいいんじゃなイカ？
　　　　わざわざtwitterエンブレム着けるとか失笑ものでゲソ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,　　　´￣｀　　 ､
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／／　＿＿＿_　＼＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ／: : : : : : : : : : : : : : : : : :＼.　＼
　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ／　./ : : : : ,:|--八 : : : : 八--|、: : ヽ　 ＼
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 く　　/ : : : ／:∧/ 　 ＼／ 　 Ｖﾊ:＼: : : :,　 冫
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼| : : : : : /,ｘ≠ﾐ､　　　 　 　 ｜: : : : : i／
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |/＼: : :〃 んﾊ　　　　 ＿　 | : :,:ｲヽ:|
　　　　　　　　　 　 　 　 .、　　　　 {ヽ从 弋:り　　,　 ´￣｀ヾイ }:!　　　　　　あけましておめとうでゲソ！
　　　 　 　 　 　 　 　 ／　＼. 　 　 !ヽ|:.　　　　＿＿__　　　|: |.ﾉ:|
　 　 　 　 　 　 　 ／ 　 　 　 ＼.　 | : |: ｉ:､　　{　 　 　 }　　,|: |: : :　　　　　　
.　　　　 　 　 　 く　　 　 　 　 　 ＼| : |: |: :｀ト　.　＿　.　イ |: |: : : :,
　　　　 　 　 　 　 ＼　　　　　 　 　 ヽ|: |: : :|:__}　　　　{__:|_:|: |: ,.-､:'.
　　　　　　　　　　　　＼ 　 　 　 　 　 }: |／´　{ __　　f＼　 |: |/　 |ヽ'，
　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼ 　 　 　 　 〉'⌒ヾつ{　 ＼| 　 ヽ!/　　ﾉ　|: :,
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ￣￣厂|V　／⌒ヽ ＼ 　 ＼　 }　／ :＼!: : :,
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 /: : j_{　　　＜´￣｀＼　　ヽ| ⌒ヽ:_: :} : : !
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 /: : :/: :ヽ.＿ ／､,＞､＿`ー‐/　　ﾉ　};ﾊ: : |
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　　　　　　　　　　　　　　　　 |: : :〈＼ ＿__;ノ'＿__｀Z二≧く＿／ ／　| :｜
　　　　　　　　　　　　　　　　 |: : :ｆ　 |　　 }＿＿／＿＿＿__| ￣ :! 　 | :｜

何？デュアロジってあまり感じ良くないの？
後半年ぐらいで改善されないかなあ。
ミニの代替に買うのは一年以内と予定しているんだけど、MTはエリーゼもあるから
買い物の足やお気軽用としてはクラッチレスのほうがいいんだけどなあ。
まあ別にMTでもいいんだけど、もし出たらデュアロジと乗り比べてみてからだな。

スポーツモードがあるならあんまり違和感ないんだけどね
なぜ削ったし・・・

マニュアルモードで載るかぎりは、ある程度慣れれば問題ないよ。
スロコン等で補強すればより扱いやすくなる。
否定的なことを書いてる人は、ちょっと試乗しただけとかなんじゃないかと思う。
オートモードだとトルコンATやDCTに比べるべくもないけど。

>>874
マニュアルモードって楽しい？
今までマニュアル乗ってたから、クラッチないマニュアルって違和感ありありで、もっぱらオートで乗ってる。
やっぱ手元だけでも慣れたら楽しいのかな。

>>872
普通だよ
マニュアル操作をアクチュエーターがしているから半クラが少しだけ運転パターンに合わない場合があるだけ
渋滞などでMTならクラッチを切ったり繋いだりするような低速でもクラッチは繋がったままなので
アクセルワーク次第ではギクシャクする
ここを改善したいのならエンブレを弱めるためにキャッチタンクなどをつけるといい
最近は形だけで、まともなセパレート機能を持ってるタンクは滅多に見つからないから探すのが大変だけどね

>>874
スロコンｗ
マニュアルモードでもオートでもデュアロジの問題はアクチュエーターがクラッチを踏んでる時間だよ
クラッチペダルを一瞬蹴るような操作が出来ないのが違和感の原因
この挙動をスロコンで改善出来るとか、とても乗りなれた人の書き込みとは思えないんだけどｗ

アクチュエーター(笑)

相変わらず、今日も心地よいエンジン音。
今年もチンクで遊ぶぞ、楽しむぞー

皆さん、あけおめ。

おめでとうございます。
三が日明けたら早速遠乗りだ

ありゃ、新年早々IDがVWとは複雑な気分だな…

1.2Lでも意外と野太い音がするので結構楽しい。

>>880
いいじゃんVW
ニュービートルはチンク買う時検討したよ

エコモードでもこの程度とは・・・・・・
ttp://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427

>>883
ECOモードなんて書いてる？
っていうか燃費なんてこんなもんでいいんじゃないの？
君はチンクになにを求めてんのw

>>884
悔しそうですね(笑)

ツインエアって燃費悪いんだね
最初の謳い文句じゃ燃費がいいとか言ってたのにね
実燃費はその程度なんだね
車両価格も2気筒のくせに1.2より高いし

やっぱり素直にディーゼルの方がいいよね

ツインエアなんてパワーがあるわけじゃないし、ガタガタ振動は安っぽいし、燃費だって平凡以下。
新しいもんモノ好きが飛びついて、失敗したことを認めたくないヤツがマンセーしてるだけに過ぎない。

そんなに羨ましければ1.2なんてやめてツインエアに買えかえればいいのに
あ、ツインエアでる直前に買っちゃったかクチか・・・
だからMTが出たらMTが出たら今度こそ乗り換える！とか言っちゃってるんだ

>>887
並列2気筒なんて単気筒が２つ並んでいるようなものだから
直列3気筒と比較にならないくらい振動が大きいでしょうね。

>>886
国道１６号の内側の地域なんかで使ったら
かなり悪いんじゃないの。

>>888の名前欄の『豚』に糞ワロタwwwwwww

暇つぶしに煽りすか

>>888
>>885

元旦からみんな鼻息荒いなあ（笑）
ツインエアでまったりしろや、なあ。

>>893
ツインエアはたった2気筒の上に過給機で無理やりパワー絞り出されてるんだぞ。
まったりな訳ないだろう？
ツインエアがかわいそうだわ。

>>894
乗ったことないよね？(笑)

自分もツインエアは、まったりというより頑張って走ってる感じを受けたけどな。
まったりは1.2じゃないかな。

>>895
ありますが、何か？

なんでもええよ。まったりしとけ。

実家の1.8L,4ATの国産車よりTwinAirのが燃費が悪いって
いったいどうなのよｗｗ
TwinAirMは燃費がいいんじゃなかったのかよｗ
さっさとハイブリッド車を出せよｗ

>>899

TwinAirが楽しくてつい回しちゃうって事だよな
わかるわかる。俺もだw

>>900
>>885

>>900
6500で頭打ちなのに回すとか、もうね(爆笑)

ほんと燃費房ウザいなぁ
このスレに常駐する目的はなんだ？
さみしいのか？w
リーフスレにでも行って来いw

>>902
例えばホンダS200が果たして楽しいクルマと言えるのかどうか・・？
上までどこまでも回ればいいってもんじゃない。
回して楽しければ6500で十分だろ。

痛いのはスルーしてドライブ行こう。
この車が好きで買った人なら、燃費なんてどうでもいいくらい楽しいだろ。

燃費の話題で電気自動車を引き合いに出してくるヤツはアホ

みんな全力で釣られないで！

>>906
指摘されてむくれてんじゃねーぞw(ぷっ

ホンダS200最高ー！

>>904
ツインエアが回して楽しいエンジンな訳ないだろうに。年初から笑わせてくれる。

ツインエア、結構良い音してるぞ！
心地良いビートと言ってもいい位だ

>>911
本当に気持ち良く回るエンジンを知らないから言えるセリフ。
あんたは立派だよ。情報弱者さん(嘲笑)

暇つぶしもたいがいになー
車音痴丸出しだぜ

09 1.4SPORT乗り。
新年早々、運転席側Aピラーのスピーカーからジージー異音がする。
スピーカーの問題か、それともオーディオのノイズか…
オーディオを使用していなくてもジージー異音がする。

ディーラーが近くにないから、自分で直したい…。難しいかな。

ディーラーに電話して作業方法聞いてからやったほうがいいよ

良くある事象で対策方法はディーラーが詳しい

燃費もたいして良くないカタカタうるさいエンジン

まあフィアット500＝二気筒というのはオリジナルに対してのこだわりとしてはあるよな。
例え前後の違いはあるにしてもね。
さもなきゃアバルトだろう。
中途半端なのはいらないな。

>>912
オマエこそ井の中の蛙大海を知らずだよ。情弱さん（ぷ

>>904
お前S2000乗ったことないだろｗ

あるよっ　でも所有したことは無い。つまんないから。
あ、ごめん。>>919のきもちいいクルマ馬鹿にしたつもりは無いからキニスンナ！

エンジンはピストンが少ないほうが楽しいもの

トルクフルな2気筒にターボで加給なんて、メカに詳しい人には堪らないでしょ？
上まで限りなく回るようなフィーリングはないけど、パワーバンドが分かりやすい
それほど高くないスピード域でも十分楽しめるツインエアは遊びには最高だよ

しかもアノ排気音…サーキット走るわけじゃないのならチンクはツインエアがベストだろうね

でも通勤やお買い物などの普段使いは1.2がいい

>>920
クルマバカだけどお前は借り物でぶん回せなかっただけでは？
TwinAirとS2000の2台持ちだけどS2000だけは日本車でもずば抜けて面白かったから買ったよ
サーキットとかで高回転維持して走るのは腕が無いと難しいから一概には言えないけど

高性能でも かっこ悪いからS2000はないわ

>>922
S2000が良い車であることは確かだけど、決して面白い車ではない
ホンダ車で言うならNSXと同じで、ある程度のスピードレンジまでなら誰でも速く走れる車
そんな車で一般道をどう楽しめと言うのだろうか…

>>914
オーディオを使用していないのに異音がするのは…
ディーラーに相談ですね。
09？
私のチンクも09に該当すると思いますが
フィアットもイヤーモデル形式なんですかね？

ホンダS200最高ー！

TwinAirって、あの1.4Lより燃費が悪いんだねｗｗ

1.4L
http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/9974
http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/9188
TwinAir
ttp://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427

そもそも燃費なんてそんなに気にするものなのか？？
車選ぶときに燃費なんて判断基準にしたことがないから感覚がわからん。

なにこの入れ食い状態

>>928
セールスは必死こいて燃費いいよ燃費いいよ言ってたさ

　　　　　　 　 　 ＿_
　 　 　 　 , ‐' ´　　　｀`‐、 　 　 　 　 　 　 ／￣:三}
.　　 　 ／,. -─‐- ､.　　 ヽ　　　　　　　　/　　 ,.＝j
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>>915 >>925
ありがとうございます。休みを利用してディーラーにみてもらいます。

イヤーモデルの件は分かりません。年式によって微妙な仕様の違いがあるのかと…
プジョーではグレードが一緒でも年式によって違いがあったので。

ラウンジとスポーツの違いはあるだろうけど
09と10は同じじゃないの

>>918
ひねりが足りない。同じ言葉で返すとかどんだけ頭悪いんだ？(笑)
つーか、ツインエアの本当の良さがわからないなら黙ってたほうがいいよ。

>>912
俺はもう一台シルキー６のＢＭＷ乗ってるんで気持ちいいエンジンのなんたるかは分かっているつもりだ！それを踏まえてツインエアは気持ち良いエンジンだと言っているんだよ！

>>935
知ってるつもり
つもり(爆笑)

>>936
年明けから爆釣だなw
そろそろ飽きて来たから他のネタで煽ってくれぃ

>>935
はぇ？

　　　　　　　ﾄ､　　　　　　　 /ヽ 　 /＼　　　　　　　 _
　　　/|＼　｜ ヽ　　　 　　 〈三ヽ /三/|　 　 　　 　/　!　　 　/!ヽ　そんなことより
　　　| l　 ヽ |　　ヽ　　　 　　!＼ 　 ／ _|　　　　　 /　 ｜ 　 ,' / 　! 　ジャンケンしようぜ！
　　　| ﾍ 　　!　　　ヽ　　　 （　)）{　｝（　)）　　　　 ,'　　　!_／ /　　j
　　 ',　 ヽ　|　　　　l 　 　　 ﾄｲ｀|i|⌒ Y=｝　　 　 !　　 　', ／　　 /
　　　',　　ヽ!≡　　 l　 　 　 { ヽ || r‐'ﾘ -i　　　　!　　≡ ! 　 　 /
　　　 ヽ 　　 ≡　　!　 　　　| ﾐ )!!= 彡-ﾉ＿　　 l　　≡ !　　 ,.'
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限定車のワカモレが気になったんだけど
販売数少ないし、新車はもう無いのかな？

>>940
まだ公式サイトのラインナップに載ってるから、あるのかもしれないよ。
Dに問い合わせてみたら？

http://www.fiat-auto.co.jp/lineup.html

>>941
こんな時間にありがとう！
そうしてみるよ

>>940
都内だったら世田谷に一台あるみたい。
公式のアプルーブドカー検索で「500」の「グリーン系」で検索

500 1.2 8V POP GUACAMOLE
1,990,000円（税込価格）
2011年式
取扱店：世田谷

新車価格と変わらないので展示車を中古で売ってしまいたいという事だろう。

>>943
ありがとう
田舎暮らしだから都内はキツイな
まだ漠然と欲しいなってだけだから
悩んでるうちに新車は無くなっちゃいそうだね

また変なのが出るよ
http://www.insideline.com/fiat/next-us-bound-fiat-is-a-small-crossover-the-ellezero.html

それやったらダメでしょ

ミニじゃん。
こんなの発売したらガッカリだな。

俺もミニに見えた
色使いでかな

っていうか、これ、MINIにチンクの顔を合成したCGにしか見えないけど？？

残念ながらパンダのプラットフォームを使い、３月のジュネーブショーには出てくるらしい。
ミニのファミリーの増やし方参考にしたんだろうけど、500に見えないのが痛いなぁ。
ttp://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/276451/fiat_500_mpv_exclusive.html
ttp://auto.blog.rs/blog/auto/top-secret/2011/12/29/maskirani-fiat-l-zero-na-ulicama-kragujevca

なるほど…。
しかしシルエットから色遣いまで、こんなにMINIのマネしなくても…。

コレは500の顔に似てるだけで
500のシリーズでは無いらしいよ

>>945
これにするぐらいだったら素直にミニを買いますｗｗｗ

ミニ（BMW)はつまらないクルマだからなあ。
しかしこの予想図はないなあ。

円高で少しは値下げしたの？

fiat500のジャルディニエラ版はいつ出るんだ
ご先祖様に敬意を払うならワゴンボディ化が全うな手法だろう

>>955
えっ？

>>955

しないさ。
米国でだってこんなに高く売ってんだぜ。
どうして値下げしないといけないんだ。

ttp://www.fiatusa.com/en/500/models/

>>955
愚問を

>>934
フイタ。情報弱者という言い方しているやつ初めて見たよ。
２ちゃん初心者か？

>>960
もっと気の利いた煽り出来ないの？
全然面白くないよ？

怒らないから本当は500オーナーじゃないひと
手を上げなさい

ハイハイ、面白くないなら書き込まなくていいんだよ。

この車買おうとしてるんだけど、今のバージョンはオーディオが機種変更されてiPod
の接続できなくなったとデラで言われた。
みんなはトランスミッターで我慢してるの？

iPodのコネクタ信号線が一部変更になったが、Fiatオプション品の接続ケーブルは旧タイプのまま
それで現在は接続ケーブルを使ってもiPodを使えなくなった

電気回路が分かる人なら自作加工で対応できる程度の変更だったらしい
いまは海外メーカーから、接続ケーブルとiPodの間に噛ますアダプターが発売されてる
それ使ったら使える

>>964
iPod常用するからより使い易いカロッツェリアに載せ換えた

>>964
今のバージョンってどう見分けるの？

>>965
リアに補強が入った後のボッシュのことかな？
もしそのタイプならばHUの後ろから見て右端の縦3本が音声信号、その隣がData信号
おれはスピーカー用の小さな平型端子を直接挿してるけどipod普通に使えてた

ただし、充電しながら聞くとノイズがのるから音声信号側のラインフィルタが必要だったけどね

ちなみに、今はAT-DL3i→bitTenD→AMPと、純正HUに依存しないデジタル接続に変更した
純正デッキのデザインが気に入っているからHUは変えたくないし、HUを追加するのも微妙
ipodをHUとしてCDと変わらない音質で聞きたいって人には、こんな接続もお勧め

>>939
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音源がipodの時点で
音質がCDと同じなんてことはありえない

>>968
ようジャン・レノ
のび太もう、免許取った？

>>969
せめてALACをググってみてから

ダイハツのココアとか日産のMOCOのがよっぽどォシャレかぁいいんですけど(笑)
値段だけ何円も高ぃのにこんなボロ車買ぅなんて馬鹿みたぃだね、ぁんたたち(笑)

ぁ、ぁと日産MARCHゃトョタのパッソも外車っぽくてォシャレかぁぃぃと思ぅ
この車とか、所詮ダィハツココァのパクりじゃん(笑)
パクりってダサぃと思ぅんですけど(笑)

気に入ったなら、気に入った車買えばいいと思うよ。

でも、軽は選択肢に入らないなぁ。

このスレは99％クソの挑発とのやり取りで埋まってるけど
1％為になる情報があるんだよなぁ...

どっちが先か知ってる？

新型FIAT500発売　2007年
ミラココア発売　　2009年

似ててパクリってんなら、ココアの方がパクリだけど、
似ても似つかんから、問題外。

ユーロ98円だぞ
今の為替で計算すると、500は110万円が妥当な価格

>>969
iPodに非圧縮のAIFFかWAVで取り込めばCDと同じ音質だよ。
要領節約したいならAppleロスレスでエンコードしてもCDとほぼ同等。

>>977
その価格で欲しいなら個人輸入したら？
かかる手数料とアフターサービスを考えたら、今の日本の価格は妥当だと思うけどな。

最近の国産コンパクトの彩りある内装が500の劣化パクリに見える俺重症
デザインの完成度が違いすぎる

似てる言うならスバルのあれじゃね？

>>972
オクのココア アバルト仕様おすすめ。

>>971
>>978
ファイル形式じゃなくて
ipodがプレーヤーとしてクソだからダメだよ

>>983
スレ違い
失せろ

次スレ
【o_._o】新型 FIAT 500 Part34【o_._o】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325775060/

さて、遠乗りの結果報告でも。
当方、1.2POP、北九州地方。

北九州市近郊から鹿児島へ。
年末ガソリン満タンにして年明けの出発だったのと鹿児島の目的地（鹿児島市内県庁付近）まで、
また直行直帰ではないので一般道が少々。（ICから出て直後に軽いトンネル渋滞あり）

まずインパネのデータ。

走行距離：716.7km
平均燃費：22.4km/l
平均速度：67km/h
走行時間：10：38

そして、GSにての給油
給油量：33.15l
満タン法だと約21.6km/l

行きは深夜出発で、道路はスカスカだったから下り坂の惰性走行などを気が向いたらやってみた。
インパネ情報のピークは鹿児島ICを降りる前の23.3km/l。
帰りは疲れていて早く帰宅したかったのと昼間だったので高速の流れもあったから行きよりもやや踏んでる。

>>982
ダッサｗ

マニュアル買った人いますか。
やっぱりマニュアルで良かった的な感じですか？
それともデュアルロジックにしとけばヨカッたとか思います？
国産でマニュアル絶滅してるので、MTわりと渇望してたですけど、
購入の段になって試乗してみたらMT車がわりと印象薄くて、
逆にデュアルロジックをセミMTで運転するのも変態ぽくていいかな、なんて。
試乗だとものの数分なもので、オーナーの方のご意見聞きたいです。

マニュアル買った人いますか。
やっぱりマニュアルで良かった的な感じですか？
それともデュアルロジックにしとけばヨカッたとか思います？
国産でマニュアル絶滅してるので、MTわりと渇望してたですけど、
購入の段になって試乗してみたらMT車がわりと印象薄くて、
逆にデュアルロジックをセミMTで運転するのも変態ぽくていいかな、なんて。
試乗だとものの数分なもので、オーナーの方のご意見聞きたいです。

マニュアルいいよー
デュアロジ乗ったことないから比較はできないけど。
前の車はATだったけど、マニュアルにして良かったと思ってます。

>>983
アナログの出音のことを言ってるのかな？
まさかデジタル出力のこといいだすんじゃないよねやめてね

高級カーオーディオについて語ってるならともかく、
純正オーディオにiPodを接続するというレベルの話をしているんだよ。
デジタル接続するなら純正オーディオでCDをかけるのも、
iPodでAIFFファイルを再生するのも音質は同じ。
むしろCDの読み取りエラーがない分iPodを使う方が良くなる可能性もある。

いずれにしてもこれ以上はスレ違いだな。

3万ぐらいでUSBが使えるカーオーディオ売ってるジャン

Samplitudeなんかで波形拡大して比較するレベルでは、読み取りエラーはないよ。
例えば、歯車の数でいえば、送り手もうけても同じ数。
だけど歯車の設計、工作精度が不良だと、振動や騒音が出るだろ。
デジタルでも音質優劣出てくるのは、そういうことだと思っている。
あと、DA変換はまた別の話。

>>992
自分の言いたいことだけ言っておいてこれ以上はスレ違いて
どんだけ言い逃げしたいんだよ

まぁ、音質厨の世界では一万円もするＵＳＢケーブルとかあるからね。
もう宗教だよ、関わらないほうがいい、

>>993
純正HUのデザインが好きで交換したくない人もいるんですよ。ココにｗ

>>994
チンクはアースで0Vにならず変な電気流しているところが結構あるので、電位差でノイズのるんですよ
で、スピーカー直前までデジタルで繋げることでipodの方が音質は良くなります
当然純正HUも随分と良くなりますが、HUでDAC通しているのでやはり直デジタルには適いません

>>996
質問の流れで出た話ですし、興味がある人がいるからレスがあるのでしょう
情報の取捨選択は読み手がすれば良いのですし、チンクを快適にする情報として有益です
必要のない情報であれば、わざわざいちゃもんつけるようなことはせず読み飛ばせばいいのです

わたしは、チンクが少しでも快適になるよう、オーディオ、エンジン、足回りなど、様々な部分を
自分の手で作業し改善していますので、多少難しい話題でも情報提供が出来ます
そのうちのひとつの情報として、オーディオの話題を出したのですが、その流れに興味をもたれた方が
詳細を書き込まれることで批判されるような場であり、スレ違いとのことならば、このスレには2度と書き
込みませんのでご安心ください

どこかまともな情報交換が出来る精神的に大人だけの場はないのでしょうかね…

はい、さようなら。

さぁ、次の患者〜♪

マンセー

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'