【トヨタ】FT-86/BRZ 29台目【スバル】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:16:19.41 ID:AXxQZkJE0

トヨタとスバルの共同開発スポーツカー
トヨタ『FT-86』＆スバル『BRZ』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てること！

■スペック（公式発表された範囲）
エンジン：水平対向/4気筒/2.0L/NA/D-4S
駆動方式：FR
ミッション：6MT&6AT
定員：4名

■全長×全幅×全高×WB[mm]
『FT-86 concept』4160×1760×1260×2570
『FT-86 G's concept』4190×1780×1230×非公開
『FT-86 II concept』4235×1795×1270×2570
『FR-S concept』4272×1816×1204×2570
『BOXER Sports Car Architecture』4200×1770×1270×2570
『BOXER Sports Car Architecture II』4200×1770×1270×2570

※市販時の車名、スペック、価格は2011年12月の東京MSで発表予定です。

■関連サイト
FT86まとめサイト海外 http://www.ft86club.com/
FT86まとめサイト国内 http://ft86.me/

前スレ
【トヨタ】FT-86/BRZ 28台目【スバル】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320772560/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:17:35.97 ID:Qin/iQD80

２げっと１BR乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:17:48.19 ID:EjNQE5O60

　　∧＿∧　　♪
　　(´・ω・)つ
　　と_,、⌒)^)
　　　　（_ ﾉﾉ
♪
　　∧＿∧
　　(・ω・`)つ　♪
　　と_,、⌒)^)
　　　　（_ ﾉﾉ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:18:12.62 ID:OipFYDrX0

>>1
いちおつ！

ちなみに公式サイトもあるので紹介
FT-86公式（？） http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/concept_cars/ft_86_2.html
BRZ公式 ttp://www.subaru.jp/brz/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:18:54.41 ID:bISYokps0

アルテッツァより売れるかどうかは分からないけど
アルテッツァより良い車なのは確かだよ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:22:45.07 ID:Qin/iQD80

アルテッツァも四人乗れるスポーツセダンとしは良いクルマだけどなー

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:23:27.91 ID:lzu++FQhP

　　　　　　　　　アルティメーット！
　　　　　　　　　　　＿＿　　　 _
　　　　　　　　　 '"´　　　l￣￣｀r'└┐
.　　　　　／/　　　　 |ﾞ＼　｀L｢|└i
　　　　　__/´/　　/ 　　 |　　＼丶　￣ヽ
　　　〃⌒Y/　　│ i　　│　／|∧　|　 |
.　　 {{:: o::ﾉ'l　　 ┼/‐-/ﾘ　 ´ｨﾁ斥∨ハ|　　　　＿＿_
　　　＼__つ|　　 |斗=ﾃr　　弋うｿ八　j| 　 __r_| 　　 |
　　　　|　ヽﾑ　　代うソ　　　 ⊂⊃ﾉ}八／人|.1乙　|
　　　　| 　（∧　⊂⊃　　　　　　　／イ｢　／　└ｰ─┘
　　　　|　　| ｰヘ.　ト..＿＿∠)＜｢|　 |.ﾚ'|
　　　　|　　|　　　＼_＞く∨ﾚ<>ﾍ{｢|　_l／|
　　　　|　　| 　　 rく＼ _>|:::ﾂｸﾓ::ヽV|／}|
　　 ,,⊥.-┴──＼ヾ　l|:::￣￣:::::l|´:: 〈|
　　 |　＼_-－――`ｰ1.|l:::::::::::::::: jY￣>|
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　　 |　　　| Wｉndows7 | /::: ト====i｡:::::|
　　 |　　　|　Ultimate. |,::::::/ 　　　|::::::|
　　 `ｰ- ､|＿＿_..　-‐/__::/ 　　　　|:::_｣
　　　　　　　　　　　　 └‐'　　　　　└‐'

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:24:06.96 ID:rQ9wf08o0

↓レクサスISが怒りのコメント

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:25:38.92 ID:Cm/ckNM00

>>1
乙

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:26:01.92 ID:EjNQE5O60

やっぱ市販版かっけー　マイルドになってよかったわー
口の下黒くして両サイド尖って見えるやつがかっけーわ
買うわ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:28:47.04 ID:Sn06UBXJ0

英　スバルＢＲＺ試作車インプレ
http://www.asahi.com/car/newcar/TKY201111090150.html

　トヨタＦＴ－８６が、国内のみならず海外の自動車メディアからも大きな注目を集めるなか、
その兄妹車である”スバルＢＲＺ”は、これまでＦＴ－８６ほど露出は多くなかった。
しかしここ最近その注目度は急上昇しつつある。
英自動車メディアの『ＡＵＴＯＣＡＲ』（ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ａｕｔｏｃａｒ．ｃｏ．ｕｋ／）は、
ＢＲＺプロトタイプの試乗記事を掲載した。

　記事では、トヨタとスバルが共同開発した同モデルは、その開発、テスト走行、
そして生産まで、その多くをスバルが担当したことを冒頭で伝えている。

その上で、ＢＲＺの走りの完成度が高いことや、トヨタとの共同開発の成果についても好意的な印象を述べている。

　ハンドリング性能については、ＦＴ－８６プロトタイプの試乗記
（ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｃａｒｖｉｅｗ．ｃｏ．ｊｐ／ｎｅｗｓ／１／１５５７１７／）でも触れられているとおり、
コントロールがしやすく、その気になればオーバーステア姿勢にも持ち込めることが述べられている。
それにはエンジン重心位置がインプレッサよりも大幅に後方に移動させ、
前後重量配分を４５：５５とリアヘビーに仕上がっていることが効いているようだ。

　同誌によると、スバルのエンジニアはこのクルマの開発にあたり、
”ポルシェ・ケイマンＲ”をベンチマークに設定したという。
リアヘビーの重量配分にこだわったのも、ミドシップであるケイマンを仮想敵としたことが関係あるのかもしれない。

　もうひとつ注目は、搭載される２リッター水平対向ＮＡエンジン”ＦＢ２０”が、
これまでのどのスバル製ＮＡエンジンよりも鋭い吹き上がり感を示すという点だ。
記事ではその理由を、シリンダーヘッドにトヨタ由来の直噴技術が用いられたためとみている。

　結論としてＢＲＺを試乗したテスターは、このクルマに「買い」であるとの結論を下している。

いわく「悩ましいのは買うかどうかの判断ではなく、ＢＲＺにするか、ＦＴ－８６を選ぶか」だそうだ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:28:59.93 ID:d+Tpac7W0

しかし買う買う詐欺が多いなぁ…
本当に買うのは俺くらいしかいないと思うが
たぶんディーラーに話をすると
「えっ！？FT86買ってくれますか？いやー、お客さんが初めてですよ！売れてよかった～」
と感謝されると思う。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:31:26.87 ID:JXkf98xr0

>>1BR乙

>>12
本当にそんな感じになりそう…

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:31:54.85 ID:EjNQE5O60

　　　_,,..,,,,_　　　♪
　　./ ・ω・∩ ))
　　l⌒つ　　ヽ　　　♪
　　 `'ｰ----‐´

　　　♪　　　_,,..,,,,_
　　　　　 ((∩・ω・ヽ
　　♪　　ノ　 ⊂⌒l
　　　　　　｀'ｰ---‐´

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:32:18.10 ID:FsZ194nw0

>>1
乙

スレタイ【トヨタ】86/BRZ 29台目【スバル】になるのかと思ったけど
東モまではFT-86でいっか。。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:33:22.70 ID:a+rtvxgW0

>>1乙
頑張って一緒に買おうとか言ってる暇あったら
スレ建ててよ
前スレ>>950

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:33:36.21 ID:MC9bw59YP

>>12
俺は間違いなく買うけどな
不具合上等初期型いくぜｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:33:49.43 ID:QN3lala30

国産車とは言え、車は高い買いものだからな。
乗りもせず、評判も確かめもせず買うヤツの気が知れんわ。
実際にはそんなヤツ殆どいないっつうか、ここには買う買う詐欺師ばかりだろうけど。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:34:06.99 ID:MyOr71tb0

確かにそうだなぁ～
オレはまだ学生だし、買えるわけもなく・・・
早くても4、5年は先だなbrzでも買う気はあるんですよね。
その前に中古で安いの拾って峠でも走ってようかな。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:37:52.13 ID:JXkf98xr0

まず東モに行って実車を見て
販売開始後、試乗車に乗って
ネットやゴシップ誌での評判を見てからがいいですよね

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:39:13.51 ID:a+rtvxgW0

そうこうしてる間に他に気になる車が出て来たり～しないか…

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:39:32.45 ID:4Cgg7Hgi0

>>18
おまえは車好きの心理をわかっていない
本当に乗りたい車があれば初期型や前評判なんて関係ない
フィーリングってやつで充分なんだよ
そしていくら金をかけても惜しくは無い

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:41:53.92 ID:MyOr71tb0

そういえば300しないで買えるスポーツカーって他にある？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:42:07.57 ID:Qin/iQD80

>>22
いいこといった！
その通りだ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:42:28.49 ID:a+rtvxgW0

中古なら、いくらでもありますよ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:42:44.14 ID:d+Tpac7W0

>>19
毎月５万円、５～６年間だけ払い続ければ良いので深く考えず買ってみたら？

これがスカイラインクーペになると毎月10万円になるので生活が苦しくなるけどｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:42:49.39 ID:+kZH+7Ku0

>>22
確かに（笑）
フィーリングで買っちゃうね。
それで自分に合わないと激しく後悔するけど
また同じ事やっちゃうんだよねー
車好きの性だな。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:46:40.52 ID:QN3lala30

>>22
おいおい車好きを一括りにアホにしないでくれ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:52:06.59 ID:cjdF+DHT0

東モいくぞおらー！

有給使って・・

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:53:05.57 ID:UwZnf5EZ0

BRZの情報はスバルの寺でもう聞けるかな?

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:53:26.66 ID:MyOr71tb0

>>26
確かにそうなんですよ～すごく乗りたいんですけど、
今買ったところで、就活が始まって乗れなくなるのが目に見えてるので、
内定が決まったら買うことにします。
予想よりも早く買える気がして、テンションあがりましたｗ
アドバイスありがとうございます。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:55:31.24 ID:TjhE9i610

俺はＦＴ８６黒標準グレードを現金で買うつもりだが保険代とかが気になるな。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:56:02.43 ID:l7WnhG5v0

>>31
とりあえず就職して頭金200くらいまで貯めるのが吉

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:56:23.42 ID:OipFYDrX0

同じく東モ行くぜー！
地方民だがとあるライブのついでに行けるから丁度良かったｗｗｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:57:14.38 ID:FsZ194nw0

東モで試乗できるのかな

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:57:31.60 ID:JXkf98xr0

いいですとも！！
自分は近いし有給取りやすいから気楽です

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:03:18.21 ID:l7WnhG5v0

>>35
そんな東モ聞いたことないぞw

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:03:33.63 ID:d+Tpac7W0

俺は受注始まったら即注文するぞ
試乗何ソレ？評価何ソレ？って感じで

誰よりも早く公道デビューしてやろうｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:04:27.22 ID:l7WnhG5v0

>>38
いつもの山坂道お願いします。あと不躾棒w

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:04:33.34 ID:MC9bw59YP

同乗走行ならメガウェブだっけ？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:06:14.06 ID:d+Tpac7W0

>>39
地元がグンマーなのでグンマーの山坂道レポートでご勘弁をｗ
ついでにカメラ欲しいな

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:07:44.93 ID:OipFYDrX0

車種は判らんが試乗会やるみたいだよ
ttp://www.tokyo-motorshow.com/event/test_ride.html

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:08:58.65 ID:MyOr71tb0

>>33
なるほど....〆(･ω･｀ )
保険もありますしね。
貯めてからなら高いSTI仕様買うという選択肢も増えますしね。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:10:59.28 ID:d+Tpac7W0

東モは土曜の夕方に行くかもしれん
19時頃にコンデジ片手にFT86をなめ回すように見てたらたぶん俺

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:13:17.70 ID:bJ8im2mP0

モタショは行きたいけど土日は人が多そうで嫌だな

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:14:38.49 ID:Qin/iQD80

行けるとしたら土曜日しかないから
俺も人手が気になる・・・

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:16:29.85 ID:vkLV5cDB0

俺は会社の同僚と一緒に年休いれてあるから大丈夫

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:17:13.53 ID:BzN69Ridi

初日に行きてー行けねー

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:22:23.84 ID:FkgoLDcR0

お前らは東館から出てくるな

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:26:11.27 ID:ox0hT1oAO

おまいら頼むから保険料引き上げるなよw

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:26:40.88 ID:Qin/iQD80

一心同体だな

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:28:53.10 ID:OpeEFaDt0

意外と若い世代も興味あるんだね
俺も同世代だけど
新社長になってからどれだけ変わっていくか気になっていたが期待以上だった
東モは遠いから行けないなぁ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:30:07.55 ID:Qin/iQD80

アキオさんは現人神だと思う

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:32:21.80 ID:XxXmly4C0

>>52
興味はあるが金がない！！
1年後にローンで買おう

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:35:08.65 ID:EjNQE5O60

現金で買えるけど盗難とか不安・・保険高い？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:39:58.38 ID:AXxQZkJE0

>>54
IDも絶望顔でワラタｗ

57 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:42:38.02 ID:C5DTg5Sm0

買う方に情報を

スバルかトヨタかは言わないが

販売店に予約が5台くらいはいあると来年

以内には車がこないそうだぞ

本当に買うなら今からつて探して

頼んだほうがいいみたい

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:45:24.68 ID:XxXmly4C0

>>57
来年って3月までか？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:46:44.71 ID:Qin/iQD80

つーかタイの洪水とか大丈夫なんかな
販売遅れたりしないの？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:50:02.90 ID:IAqAyRxE0

製作はスバルの本工場使うんだろ？
洪水はあんま関係ないはず。

プリウスの受注レベルで納車1年待ちくらいだからこんな月何千台もいきそうにないレベルで1年待ちとかねーわ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:51:24.20 ID:Qin/iQD80

>>60
ああそーか
すまん安心した

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:51:27.95 ID:MC9bw59YP

つーか月産何台なの？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:54:48.57 ID:FsZ194nw0

86、FR-S、BRZ、合計で2500程？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:55:31.97 ID:LITgf5qj0

この車はお前らが散々バカにしてるグンマー産だぜ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:57:58.05 ID:d+Tpac7W0

>>64
誰もグンマーを馬鹿にしてないだろ
笑いのネタにしてるだけで

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 02:05:27.64 ID:Qin/iQD80

放射能たっぷりのグンマー産をどうぞ！

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 02:06:35.38 ID:l7WnhG5v0

>>64
グンマーのオータにはかつて戦闘機さえ産み出した技術を受け継いだ工房があるからな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 02:07:39.76 ID:Qin/iQD80

>>67
86の軽量化には零戦の技術が使われてて
ZERO作戦って呼ばれてるって何かの本で読んだ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 02:10:33.46 ID:q6MDZa8c0

>>68
何かまちがってるな

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 02:11:11.21 ID:Qin/iQD80

>>69
的確なツッコミありがとうｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 02:11:56.33 ID:ZWdF8NU40

>>63
月産86台

72 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】：2011/11/13(日) 02:12:39.83 ID:P5L1kYvw0

そういやお膝元の群馬は赤の割合多いんだろうか
赤い車が好きな県民性みたいだから

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 02:14:38.01 ID:Qin/iQD80

真田の赤揃えか

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 02:46:35.16 ID:ujl+vxBDO

地方活性化のために関東中部関西みたいに年によって開催場所を変えるべきだよな。
劣化番東モみたいなのは地方でもあるけどショボすぎる。
本家も東モと言いながら前回まではほとんど千葉でやってたんだし
名前に重みもないから日本モーターショーに名前を変えるべき。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 03:07:38.25 ID:RtPI0f5xO

まーあれだ。
本工場ではその昔、アルシオーネＳＶＸを作ってた実績があるからな。

生産台数が少なすぎて、ラインに流すことが出来ず、台車に載せて人力で押しながらハンドメイド生産状態で製造していたなんて絶対に秘密だからな。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 03:22:22.89 ID:OpeEFaDt0

>>74
そういえば来年地元で札幌モーターショーやるんだった
東モ程ではないにしろ一応ディーラーだけじゃなくて本社も参加したりするみたいだ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 03:34:34.64 ID:ljulQNRL0

モーターショーではコンパニオン目当ての人だかりが嫌になる。
一定の時間だけ全コンパニオンを一箇所に集めて
それ目当ての人達を移動させ、
その隙に車好きがゆっくり車を見たり写真撮ったり
できるといいのに、と自分の都合だけで考えてみる。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 04:19:59.58 ID:+9LBcAe00

>>59
友人の与太寺の営業がタイの洪水で部品メーカーがやられて
注文を受けてた車の納期が未定になってしまったと言ってた。
半年前からFT-86の販促マニュアルを送ってこられても
納期が何時になるのか分からないので商売ができないとぼやいてた。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 04:21:19.96 ID:Lplpeqis0

アルシオーネＳＶＸ…、ロボット生産でしっかり条件出し
せずにハンドメイドで車にいいと言われる事をやって、
売れば売る程赤字でスバルの財務体質を悪くさせて、一般車の方を
めたくそにした迷車だったな

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 04:25:26.24 ID:Lplpeqis0

タイはつい10年ほど前まで夏の雨季と冬の乾季が
あったんだが、温暖化の影響でここ10年ほど11月から始まってた冬が12月や
1月にずれこんで冬が消滅しつつあるらしい。
結果、多湿の雨季が延々と続くので前から洪水がちだったそうだ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 04:26:38.41 ID:Lplpeqis0

ちなみに夏は涼しい日で40℃
暑い日で45℃近く行き、もう人間が活動する環境じゃ
無くなってるらしい…

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 04:48:28.06 ID:645WJNm10

で？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 05:22:13.19 ID:kZ6oQ3ed0

>>82
鬼畜だなw

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 06:30:03.32 ID:OjdgWJdY0

もしかして、今後タイは洪水だらけになるの？
生産拠点別に移したほうがいいいのかな？

85 ：ﾛｰﾀﾘｱﾝ ◆MAZDA/RXis ：2011/11/13(日) 06:34:42.37 ID:Fe5ged7tO

そんな神のみぞ知る事を此処で聞いても

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 06:56:40.04 ID:oxxwFhhY0

だいたいグンマーは埃っぽいんだよな。俺らが通る道の回りは普通に
舗装されているけど、きっと地図に載ってない広大な未開地帯がある
んだわ

87 ： ◆47mon/yNhM ：2011/11/13(日) 06:58:15.07 ID:Q2fn+dh80

早く欲しいなぁ
シルビアがもうぼろぼろ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 07:24:06.08 ID:645WJNm10

ああっ、１６日迄あと３日か最新ネタ早くほすい。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 08:20:30.55 ID:9A68m8faO

スレ伸びはんぱねえ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 08:50:57.77 ID:645WJNm10

ああっ、１６日迄あと３日か最新ネタ早くほすい。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 09:02:34.54 ID:bISYokps0

最初は2000台くらいぱっと売れてその後からは月販500台くらいかなー

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 09:07:39.21 ID:wMSP+a9l0

>>91
初期ロット買えなかったら半年待ち、その後は細々と生産継続、
二、三年で受注生産になって、最後消滅？
トヨタではあまりないパターンだが、スバルや三菱ではいつもの・・・

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 09:10:21.86 ID:UWnpyDaz0

月産上限5000

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 09:25:54.18 ID:RtPI0f5xO

タイへんだな。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 09:31:02.62 ID:k5ZKkl4P0

ＨＥＮタイやな

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 09:47:12.77 ID:66bkWAAP0

スバル版の名前は「アルシオーネ」にしてほしかったなあ・・・

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 09:53:22.54 ID:tZihzHtq0

BRZが来年GT300に参戦するね。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 09:56:34.64 ID:t8aRVX690

レガシィのガワ変えるだけだもんな

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 10:01:40.80 ID:d+Tpac7W0

２ドアクーペの売り上げは月５００台以下なんてザラ。心配することはないよ
トヨタの優秀なマーケティングなら、FT86がプリウスみたいには売れない事はわかってる

だけど手を出したのは「トヨタにもお手頃なスポーツカーありますよ！」とカタログに載せる目的もあると思う
スバルに開発費を出しつつ、細かくアップグレードして長期間売り続けると思われる。最低８年（４年＊２）は続くんじゃないかなぁ
当然、将来EVやハイブリッドを搭載する事も想定しているだろうし

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 10:04:03.78 ID:OipFYDrX0

SUBARU BRZで2012年SUPER GT参戦を計画
ttp://www.subaru-msm.com/news/2011/11039.html

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 10:15:17.77 ID:YDGDYE/L0

>>100
まあ皮変えるだけだしな、やるだろうとは思ってた

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 10:23:01.06 ID:8TXLdklo0

GT300で走ってるの見てもあんまりわくわくしないんだよな。
この間のニュルみたいなのが好き。
そのうちワンメイクレースはやると思うけど。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 10:25:24.70 ID:2RXDAHj30

いやあ、でも自分と同じ車がレースに出てるといいもんだろう
にやけてしまうぜ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 10:26:19.94 ID:RlkYFKix0

アイサイト搭載は無理・・・かな

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 10:43:16.96 ID:TLFP7uUz0

発売がどんどん先延ばしにされてゆく・・・

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 10:45:07.96 ID:FsZ194nw0

FRでWRCのターマックイベントにスポット参戦したらおもしろそう
ラニョッティ師匠みたいな感じでね

現在のWRCのレギュレーションは知らんけど！

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 10:51:14.61 ID:EVQZ/H190

>>105
ネットの情報をむやみに信じちゃだめよん

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 10:57:06.64 ID:XdUxXmg80

いい車を作ってレースに持ち込むなら、資金は本業に
掛かってて、俺達にもベネフィットが来るからいいんだけど、
レースに勝つために巨額の金使ってるとかいうのは
本末転倒で馬鹿らしいというか、そんな気がする
例えばWRCのフォーカスやC4、最新素材の高価なマシンに
、肝心のエンジンまで市販車とはかけ離れた改造、欧米人の常で
ルールを自分達に有利な様に捻じ曲げる姿勢
欧米人に言いたいのは、そんなもんに騙されて買わないって話で…
インプWRXSTIが人気出たのは市販車がレーサーレプリカみないな
高性能だから人気が出た訳であって、日本のバイクメーカーが
成功したりした時の昔からの黄金パターン
GT500/300は、国産勢はレースの勝ち負けよりも実験的要素が
強い気がしている
市販車へのフィードの目的が有るからかな、と
輸入車勢は本気で勝ち負けを追求してるけど、ベース車両に
フィードバックが反映されない改造ばかりで、勝っても滑稽だと思う
特にドイツ人は極東の現場の改善を求める声なんか絶対聞かない

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 10:57:57.79 ID:oxxwFhhY0

>>108 なにムキになってんの？気持ち悪い

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:04:48.22 ID:l3+1UVWo0

>>108
そんなこと言ってたらホンダHSVは…
スーパーGTはショーとして軽く見るのがいいよ
錘のルールとか、ドライバー育成になってないとか、批判してたらキリがない

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:05:22.57 ID:XdUxXmg80

ちなみに、この車は市販車自体実験的要素があり
の走行性能はみんな疑ってかかってるので
こういう形で性能を紹介するのは、ある意味当然の
宣伝手法だと思う
ただ、市販車は300馬力無い訳だが…有るのかね？
市販車に300馬力バージョンが無いのに、レースの
為だけに300馬力のエンジンを積むなら、滑稽だし白ける

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:07:12.76 ID:XdUxXmg80

>>109
飲み屋で管巻いて部下に偉そうにするのが人生の楽しみの
親父になりたくなかったら、思考停止したら駄目なんだって

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:07:28.58 ID:luhggOul0

力抜けよ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:09:13.51 ID:q6MDZa8c0

駆動方式すら変更する車さえあるんだから
BRZなんてかわいいもんだ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:09:26.69 ID:oxxwFhhY0

>>112 ホント気持ち悪い。小学生が考え付きそうな内容を自慢げに
とくとくと語り始める。流れも読まずに。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:11:17.34 ID:XdUxXmg80

ちなみにミッドシップカローラは有りだけど、
ハンコックポルシェGT3や初音ミクZ4は無しかな
とは思ってる
ただのバロメーターでしかなく、実車を買う気は起きない

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:12:08.16 ID:j4k/oSnX0

>>111
カローラアクs(ry

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:14:42.96 ID:XdUxXmg80

>>117
有りだよ
実験的要素が強いからね
技術にこだわって真剣にやってるけど、勝ちにはこだわってない

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:15:53.03 ID:oxxwFhhY0

>>116モタスポ板池よ　気持ち悪い

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:16:25.76 ID:tqxLrvvN0

>>112が典型的な

>飲み屋で管巻いて部下に偉そうにするのが人生の楽しみの親父

に見えるんだが・・・。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:16:42.95 ID:l7WnhG5v0

>>118
ミッドシップのカローラなんて世界が裏返っても市販されないのに何のフィードバックがあるんだよ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:16:45.34 ID:KI9sxNgc0

私|僕|俺の考えた最高のxxはもうやらないって約束したじゃないですか～っ！！

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:17:05.22 ID:EAuExge70

ID:XdUxXmg80が真に飲み屋で管巻いてる親父の典型な件。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:19:24.56 ID:Jzk4ZIgG0

108で管巻いて、112で部下に説教だなw
ここ見てる若者はこうなっちゃだめだからな！

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:19:26.41 ID:j4k/oSnX0

こ　こ　は　ト　ヨ　タ　と　ス　バ　ル　が　共　同　開　発　し　て　い　る　
小　型　F　R　ス　ポ　ー　ツ　の　ス　レ　ッ　ド　で　す

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:19:50.34 ID:XdUxXmg80

感覚の微妙なラインを言葉で説明しきれないな
まあ市井の走り屋のトレンドと密接に関係してくる
車だから、出来るだけ素に近い状態で参戦して欲しいね

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:20:01.57 ID:c4SenKXpO

楽しんでるかどうかはともかくとして、
俺には皆似たように見える…例え個人個人が違う！と思ってもね（まぁそれは正しいだろうけど）

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:21:07.07 ID:XdUxXmg80

俺は独りごとを書いてるだけで、別に同意を求めてない

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:22:03.27 ID:Qin/iQD80

CR-Z()から乗り換える人居ますか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:22:09.96 ID:bUmv7YSV0

もう言っても詮無い事だが、フロントバンパーの造型は
http://www.inautonews.com/wp-content/uploads/2011/11/subaru-brz-magazine-scan.jpg
↑これぐらい面の変化がや陰影があっても良かったと思う
FT-86に比べてのっぺりしてると言われると同意せざるを得ない
基本的にはBRZの方が好ましいんだが、アフター待ちかなあ…

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:22:41.98 ID:XdUxXmg80

>>121
え？ドンガラなんか簡単に載せ換えられるだろ？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:23:46.24 ID:oxxwFhhY0

>>128 独り言なら書き込まないでくれ？自分ちでブツブツやってなよ
迷惑だから。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:23:49.28 ID:Gradqzts0

>>128
ここはお前の日記帳じゃねえんだ
チラシの裏にでも書いてろカス

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:24:09.87 ID:EAuExge70

見苦しい親父の独り言はチラシのウラにお願いします。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:25:58.38 ID:XdUxXmg80

スバルは馬鹿が多いからレースとかいうとキチガイになる
奴が多いらしいけど、開発技術者は他にやらないといけない
技術要素が一杯あるのに、無駄がね突っ込まれるのに
結構白けてると聞いてる物で

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:26:03.54 ID:Qin/iQD80

そんな見苦しい親父達が見苦しい姿を晒すクルマFT-86
2012年デビュー
胸が熱くなるな

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:26:43.06 ID:oxxwFhhY0

>>135　消えろって言われてるのわかんないの？キチガイ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:27:48.50 ID:XdUxXmg80

1人のスバル車ファンの俺の考えはこうだよ、と、釘をさす意味も有る

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:29:29.15 ID:Ndm2WytU0

釘をさす意味も有る (｀・ω・´)ｷﾘｯ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:29:56.01 ID:Qin/iQD80

もうBRZはやめた方がいいな
キチガイは隔離したままでいい

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:30:07.45 ID:oxxwFhhY0

お前の意見なんぞ誰も期待してない。クダまくなキチガイオヤジｗｗｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:30:48.51 ID:FsZ194nw0

この人、いつもの人でしょw

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:31:20.89 ID:j4k/oSnX0

見苦しいオヤジ達のおかげで車板勢い第一位w

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:32:12.84 ID:j4k/oSnX0

まさか114.3にこだわるコテハンの奴?

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:32:52.53 ID:Qin/iQD80

ああ、あいつか

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:35:16.74 ID:oxxwFhhY0

休みの日は「一般」の人たちに配慮しろと、先週言ったろ？池沼か、
ゴミカスニートは

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:37:55.95 ID:+a/xT3GB0

また、PCDの話しに戻るの？
あれは、100で決着付いたのでは？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:40:16.76 ID:XdUxXmg80

07USaiと一緒にしないでくれ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:41:46.32 ID:oxxwFhhY0

ならそれ以下だ。失せろクズ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:50:49.88 ID:WAlTCgev0

CR-Z 後方視界でググる

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:56:05.98 ID:cjdF+DHT0

こんな掃き溜めみたいなスレで何に釘刺してんだよ、糠か？

152 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/11/13(日) 11:57:27.05 ID:nsSOAjGG0

>>147
ロドスタやインプがわざわざ１１４．３に変更したのは？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:01:40.58 ID:FsZ194nw0

うわぁぁぁぁぁ！
呼んじゃったよ…

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:04:16.88 ID:QN3lala30

ハイブリッド爺だなきっと

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:05:41.22 ID:QN3lala30

>>152
キミは去ると言っていたのになんで来てるの？
自分で言ったことすら出来ないの？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:06:18.37 ID:Qin/iQD80

そんな本格的なスポーツカーとコレを比べるなよ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:09:24.72 ID:9BQCH3Pv0

キチガイに常識は通じない

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:14:02.99 ID:8TXLdklo0

あーぁ・・。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:15:43.68 ID:XdUxXmg80

すぐスペースフレームがどうたらこうたら言う人が来ちゃったよ…
車の性能がシャシーに依存してると本気で思ってる人が…
ニコイチとかしてない限り、いまどきシャシーで差なんか出ないよ
むしろ競って安い鉄使ってる
アメリカなんかスタッドレス無い代わりに、融雪剤で道路に塩カル播くから
シャシーが錆びて穴開く車が多いんだけど、日本車は
ちょっと材料に手間暇かけて工夫して細かく対策してる方なんだぜ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:17:42.24 ID:JXkf98xr0

NGに入れると楽ですよ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:25:03.91 ID:lzu++FQhP

グンマーをバカにすんじぇねー。グンマーだって携帯つながるんだよ！

群馬への道
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12628560

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:33:04.74 ID:ytMLteUd0

変なのが増えてるよ、糞が
脈絡もなく関係の無い話が出てきて
知識を披露したがる所はクソコテと同じだな
結局はますかき坊やじゃねーか

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:34:40.50 ID:d+Tpac7W0

>>155
学生の頃を思い出すよ

突然会話に混ざってきて、「さっきから話を聞いていると、何もわかってないね君たちは」的な事を
言ってその場の空気悪くする奴

当然、そんなイヤな性格なんでクラス中で嫌われててつまはじき者なんだけど、本人は自重しないというか
どんどんぶつかってくるんだよね…、むしろこっちが居たたまれない気持ちになるんだが

そういう奴の精神構造がよくわからんｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:35:51.79 ID:I1DdVTBl0

新しいジェネシスクーペ見たか？
http://www.carview.co.jp/news/0/156559/

このデザイン力は凄いな・・・、
アメリカでもサイオン(FT-86)の話題が消えて、ジェネシスにシフトしてるようだ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:40:40.46 ID:FsZ194nw0

東モでは市販車を出展するのかなぁ
試乗ブースに86があるのなら行きたいが…

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:41:11.76 ID:EjNQE5O60

ねよクソチョンwwwwwwwww

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:41:41.05 ID:l7WnhG5v0

>>164
スバルのエアインテークのパクリ...
レガシィとGT-R 混ぜましたって感じだな。ヨーロッパ車を真似ればいいのに。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:46:12.56 ID:mNW71r3V0

>>167
何言ってんのと思って見たら本当にスバルかマツダかと思うくらいどこかで見た感じだったｗ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:47:02.14 ID:ByMhBGBk0

>>164
これが3万ドルしないんなら、間違いなくFT-86は死ぬな

車格的にはスカイラインクーペ並みだけどな

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:48:46.78 ID:RTDt87Xb0

>>164
パクリカーの上、ヒュンダイのV6エンジンって評価最低だけど
本気で売れないと思うな
あとマメ知識で、ヒュンダイは社員がストライキばっかやってて
給料も高いのでコスト競争力は案外無い

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:50:52.27 ID:Qin/iQD80

ちょｗｗｗ
エンブレムを六練成にしたら
まんまスバルやん
ひでーなチョンカスは

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:51:25.92 ID:FsZ194nw0

釣られすぎ…

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:52:16.11 ID:EjNQE5O60

死ね劣等民族朝鮮人

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:52:34.76 ID:BoYdWIf50

>>169
1.5tは論外、1.3t弱までならアルテッツァと比較してあげてもいい。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:54:56.27 ID:FsZ194nw0

>>171
むつらぼし

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:56:44.05 ID:8TXLdklo0

>>164
一瞬悪くないと思ったけど、なんかくどくて飽きそうだ。
グリルのところはエイリアンとかダンゴムシの裏側思い出した。
素直にBRZ買うわ。
http://i44.photobucket.com/albums/f8/sugaki/Photochops/brzchop_03.jpg

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:00:18.68 ID:RTDt87Xb0

ヒュンダイにフロントピラーやリアピラーやルーフをブラックアウトする
デザインがパクられてなくて安心した
3.7LV6エンジンも、ファミリーカーとして評判が悪いエンジンの
の使い回しでスポーツ走行にはもっと出来が悪いだろうと思う
かなり微妙なファミリーセダンっぽい2ドアFRクーペになった
物凄いニッチな分野だと思う
普通、4ドアを取るから
スカイラインが仮に同じ価格帯に行けば、ヒュンダイジェネシス壊滅

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:01:10.44 ID:EjNQE5O60

ゴミチョンなんかどーでもええわカス

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:03:39.84 ID:j4k/oSnX0

てかヒョンデクーペ前の方がマシだったよね?
改悪w

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:04:37.44 ID:RTDt87Xb0

>>176
まあ、全然違う車になったよね
あっちはファミリー高級？路線に転向、こっちは質実剛健スポーツ路線
デザインで明確なキャラクターの差が出た
多分、ヴェロスターという車と競合になるんじゃないかな
でも走行性能はこっちが圧勝
先代（現行？）ジェネシスクーペのドリフトスポーツカー路線では、
日本車にかなわないというのと、安パイ（とも思わないけど）志向に
逃げた感じ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:07:50.59 ID:1RKH0L5u0

新しいBM1シリーズとどっちが走りいいんだろ？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:09:35.98 ID:bUmv7YSV0

>>164
前はまあまあかな？と思ったが
ウインドーグラフィックが元々嫌いなので
考える余地は皆無だった
て言うかスカイラインの対抗馬でしょ？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:12:06.16 ID:RTDt87Xb0

>>182
んでも、3.8LV6で310馬力ってエンジンが
とにかく中途半端な微妙な低性能だよね

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:12:13.57 ID:EjNQE5O60

バカチョンカメラ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:13:16.48 ID:VSqte9Xx0

BMW以前にレガシーやアクセラやシビックやブレイドよりも遅いんだしさ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:17:18.92 ID:RTDt87Xb0

走りの質が高くて安ければ高いBMWなんか
どうでもいいよ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:18:00.64 ID:ByMhBGBk0

スカイラインクラスだから重いのは当たり前

でも、安いんだろうな

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:19:35.11 ID:VSqte9Xx0

日産には3.7L 336馬力といいながら実際は260馬力だったスポーツカーがあったねｗ
スカクーは280馬力でした

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:24:58.02 ID:RTDt87Xb0

ジェネシスはとにかく走りがチープな事で有名だから
4ドアのレガシィセダンをFRバージョン出して売れば
性能は勝てるし、ハンドリングなどにはチープが無いから
四駆の要らない温暖地でも売れて、かなりヒュンダイの
シェアも奪えるとは思う

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:26:52.45 ID:bUmv7YSV0

ジェネシスもスカクーもＺもカッコ悪いので
この車の対抗馬には考えてないし、市場もそうでしょ？
セグメントやらクラスが最初から違うんじゃないの？
昔から下のクラス値段まで下げて、価格破壊叫ぶ車はあるけど
それらの車で大ヒットって、あまり記憶に無いんだが

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:27:17.44 ID:TRBM6dpjI

>>186
8ATにアイドリングストップとターボが付いて300万円だから
そんなに変わらない。

エコカー減税もあるしな。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:28:16.99 ID:5tADxTtj0

>>164
シトロエン顔と思ったけど。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:34:11.04 ID:TRBM6dpjI

>>192
シトロエンのなんちゃらGTってコンセプトからテーマを拝借した感じ。
日本人がデザインしたやつ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:35:25.76 ID:PR8Xj8CB0

>>164
なんかどの部分もいろんなメーカーのからとって張り付けたようなデザインだな
タダでもいらない

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:36:48.19 ID:RTDt87Xb0

>>191
BMW1シリーズの2LNAの奴、乗りだし400万以上。嘘つかないでね。
1.4ton以上ある豚だし、全高は1400mm以上と
本当はファミリーカーだし、エンジンもロングストロークの
燃費が～とか言っちゃってるファミリー仕様。
志が違うものを一緒にしないでね。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:37:46.69 ID:FsZ194nw0

現代のデザイン言語、起源なんだからいんじゃね
クラスも国も違うし

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:40:07.27 ID:2b2fQ/nu0

86に2.5や3Ｌ積んだら凄い車になりそう。
初期のライトスポーツのコンセプトからは逸脱してるけどアメリカのマーケットでは発売してほしい。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:46:02.97 ID:RTDt87Xb0

>>197
確かに、ポルシェがやってくる前に、先にやっておくってのは
ブランド価値を高めるのに結構重要な気もするんだよね
ミッドシップのケイマンRをターゲットにしたのも結構いいと思う
だって、何かFRで勝てそうじゃん
みんなが思ってる気に入らない弱い部分を徹底的に狙うというか、
より良い物をぶつける、とか、そういうのは勝ちパターンな気がする

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:52:55.70 ID:TRBM6dpjI

>>195
それ旧モデルだよ。新型はターボで220Nmあって308万円。
ATならどっちも大差ないと思うけどな。

おれはATなんぞいらんが。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:56:50.12 ID:TRBM6dpjI

>>198
300馬力のクルマにどこでどう勝つの？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 14:08:16.82 ID:2b2fQ/nu0

アメリカではケイマンっていくらくらいで販売されてるんだろう。
ＦＴ86ってプアマンズのスポーツカーだから性能面はともかく販売面ではいい勝負になりそう

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 14:13:45.95 ID:QN3lala30

>>201
おまえの目の前の装置をちゃんと使えば出てくるよ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 14:23:17.11 ID:BrBTDRpI0

お前ら車上荒らしや盗難防止対策はどうするんだ？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 14:23:54.93 ID:LuZQxwUq0

新卒の22だが買うつもり
まわりは興味なさそうだが

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 14:26:45.75 ID:7xqxjKpe0

流れが早いな
一晩明けたら追い付くのがやっとだ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 14:26:46.42 ID:Y53O0MxE0

スバルのボクサーエンジンは2リッターや2.5リッター4気筒も
3.6リッター6気筒もほとんど変わらん寸法だから
入るんじゃないの？
それ前提に設計してあるかもしれないし。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 14:26:49.27 ID:Mt/ctMqt0

>>201
MSRP $ 51,900.00

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 14:27:18.02 ID:+a/xT3GB0

>>203
貧乏人の車を態々狙わんだろ。レクサスとかGT-Rとかなら判るが...

ナビもオーディオも付けるつもりないし...
荒らす価値が有るとは思えん。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 14:29:23.27 ID:goxhEmnt0

ヒュンダイをいかにも脅威に印象つけようとするやからが多いけど、
ヒュンダイ一社と日本車8社の規模を比較して欲しいと思う。
全然脅威じゃない。安かろうの本田より内外装の質が高く見えるだけだ。
昔のトヨタみたいに。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 14:32:45.90 ID:RTDt87Xb0

>>199
それなんか低馬力の奴だろ？
まあ、BMW1って、まぎれもない
狭いファミリーカーだよな

211 ：ﾛｰﾀﾘｱﾝ ◆MAZDA/RXis ：2011/11/13(日) 14:36:16.16 ID:Fe5ged7tO

>>154
確かに管の巻き方が「俺はスバルにはパラレルHVコンセプトの商品化を待望して貯金してたから
腹が立っている」って言ってた、あの人と酷似していますね｡
未だに「FT-86のHV仕様が出る事は公然の秘密」と出任せを嘘を仰るのでしょうかね｡

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 14:38:09.71 ID:RTDt87Xb0

>>209
日産はフランスの会社になっちゃったし、三菱、マツダも
何かまだ国産なのかヒュンダイの下請けなのか、オランダの会社なのか
アメリカの会社なのか良く解らなくなってしまった
トヨタホンダスバルは2chの外国工作員や外車評論家から
異常に叩かれるけど、国産資本だから
目ざわりでたたきつぶしたいんだよ、たぶんね
気を強くもって、細かく潰して行かないと、本当、付け込まれるよ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 14:40:31.15 ID:ByMhBGBk0

>>209
どう考えても脅威だろ
70~80年代の日本メーカーと同じことをやろうとしてるんだから

ヒュンダイで言えば、ソナタとかエラントラとか一部の車種は評判いいしな。
怖い存在であることは間違いない

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 14:46:24.04 ID:OjdgWJdY0

>>213
日本に少しだけあったヒュンダイのディラーは何処にいっちゃったの？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 14:49:53.88 ID:HEGokGgs0

どうみても小太りのおっさんは似合わねーな
あきらめるかw

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 14:51:28.24 ID:OjdgWJdY0

>>210
BMWの1を山で運転してことある？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 14:52:09.32 ID:OjdgWJdY0

>>215
そう思ったら痩せればいいよw
もう一花咲くかもよw

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 14:57:38.44 ID:RTDt87Xb0

韓国は今、さんざんアメリカ市場でダンピングやりつくした
反動で、特に車市場の高関税や、韓国国内の会社は50%以上韓国人が
株を持たなければならないなどの、不公平ルールを撤廃する事を迫られている
多分、せこい韓国は市場開放しないから、韓国バッシングが始まると思う
ソナタ代替の車（インプレッサ）を用意して待ってればいいだけだよ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 14:59:06.57 ID:goxhEmnt0

ウォンが安すぎて価格と品質で負けてるってのはあるだろうけど、
あのヒュンダイ財閥の経営体質から行ってさしたる脅威にはならない
と思うんだけどな。三菱の技術をこねくり回したり、日本部品に頼ってる
現状ではさ。自社開発力がニホン企業に遠くおよばない。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:02:37.12 ID:RTDt87Xb0

もともと黒人を差別したり、パクリに無頓着だったり
すぐ嘘をついて言い訳するとか、人間性も良く無いから、
ベルルスコーニと一緒で破滅しても誰も心が痛まない
太陽政策も口から出まかせのホラ話だった

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:05:38.23 ID:/mthSZ0g0

http:www.subaru-msm.com/news/2011/11039.html

マジで？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:06:40.52 ID:967kU21L0

ジェネシスww

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:09:16.08 ID:/mthSZ0g0

http://www.subaru-msm.com/news/2011/11039.html

間違えた
申し訳

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:09:36.17 ID:IfECp7XI0

>>209

サムソンが出てきた時もそんなこと言ってたけどそれが今や・・
そういう前例があるから皆怖いんだよ
特に今は震災円高洪水と悪いこと続きで日本メーカーが弱ってるのを尻目に
ヒュンダイ絶好調でシェア爆増させてるからな

それはそうとさりげなくホンダ貶すなよ
ンダオタが荒らしにくるだろ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:11:04.62 ID:goxhEmnt0

韓国は、かつての日本20数年前当時に似てるけど遠く及ばないね。当時はレクサスLS
本田NSX、日産Z32、R32GT－R　シーマ、インフィニティ、マツダRX－7、三菱GTO
カプチーノ、ビート、AZ-1など世界でも類を見ない日本オリジナルの車が
百花繚乱。いまのカムリカローラ対抗車で潤ってる韓国とレベルが違うよ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:13:02.88 ID:EjNQE5O60

86スレなのに
　　　　　＿＿＿＿＿
　　　／::::::─三三─＼　　　　　　　　　　
　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　　　　　　　　　
　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　またチョンの話
　　＼:::::::::　　|r┬-| 　,／　　　
　　　ノ::::::::　　　`ー'´　　＼　

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:14:45.12 ID:JXkf98xr0

平常運転です

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:20:41.83 ID:GpEdpvnS0

新ネタ入荷するまではこれ位多めに見てあげなって

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:22:39.71 ID:8TXLdklo0

ここんとこ燃料ないからね。
LAオートショー待ちかな。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:24:21.47 ID:GEOQap+A0

>>200 >>206
EZ36のボア92mmにストローク86mmを組み合わせた3430ccEZ34なら
ガチでケイマンと張り合えるよ
あっちは3436ccで320psだけど、こっちもそれくらいは出せるでしょ
EZ36のままだとストローク91mmで高回転化が難しいけど、86mmなら実現してるわけで

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:30:36.12 ID:RtPI0f5xO

>>214
太田市内のヒュンダイ寺なら撤退したまま朽ち果ててまさに荒れ寺になってるよ。

＠Ｒ４０７沿道

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:30:38.75 ID:IfECp7XI0

>>216

君がビーエム大好きなのはわかるが性能や価格以前に
５ドアファっミリーHBな時点で選択対象外だわ
というか１尻が候補になるうような人間奈良すでに別のホットハッチ買ってんゃね
純粋な2ドアクーペが欲しいからFTなんだからね

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:33:14.29 ID:OjdgWJdY0

三菱ランサーエボⅧGSR　　　1分5秒23
スバルインプレッサWRX STi　1分5秒56
日産R34ＧＴ－ＲVspecⅡ　　1分7秒39
スバルレガシィＢ４2.0GT　 1分8秒65（CARトップ）
ホンダＳ２０００　　　　　1分8秒94
日産フェアレディＺ　　　　1分9秒56
スバルレガシィＴＷ2.0GT　　1分9秒61
日産シルビアスペックR　　　1分9秒67
ポルシェボクスター　　　　　1分11秒00
ホンダアコードユーロR　　　1分11秒88
マツダＲＸ－８タイプS　　　1分11秒90
日産スカイライン350GT-8　　1分12秒63
トヨタカルディナGT-FOUR　　1分12秒68
トヨタアルテッツァRS200　　1分13秒55
スバルレガシィＢ４2.0R 1分13秒88（CARトップ）
マツダロードスター1.8RS　　1分13秒90
日産シルビアスペックC　　　1分15秒78
マツダアテンザスポーツ23S　1分16秒86
ホンダフィット1.3　　　　　1分17秒33
ダイハツストーリアX4　　　1分18秒07
マツダデミオスポルト1.5　　1分18秒58

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:34:41.02 ID:OjdgWJdY0

>>232
あなた>>210　の人？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:39:35.66 ID:NNb/K3tL0

GVFが315万なのに116iみたいな豚に308万とかありえないわｗ
あのBMWフェイスも相まって正に豚。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:44:00.21 ID:EAuExge70

まぁ山で走ろうがサーキットを走ろうが狭いファミリーカーって評価は変わらないわな。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:47:32.25 ID:JEF9W8p50

1シリーズって3ドアハッチバックじゃなかったっけ？と思って調べたら
2ドアセダンと5ドアハッチバックしか無かった
何と勘違いしたんだろう…

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:49:45.95 ID:RTDt87Xb0

>>234
違う人だよ
販売車種がFRばかりのBMは脅威に感じてるだろうね
しかもエアコンレスのレーシングモデルの2人乗り
ポルシェケイマンR1340kg車幅1800mm×全高1285mmより
大分軽く出来てしまった
値段釣りあげるだけの無駄に重くて太いタイヤとかマジで
必要無いんだけどな～、とか、そこら辺の真面目な車好きの
声を真面目に聞いて作ったって感じだからね

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:54:18.59 ID:OjdgWJdY0

>>238
ならいいw

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:00:00.57 ID:IfECp7XI0

スペック価格ブランドだけで車選ぶなら
わざわざ不便な2ドアクーペのFTは選ばん
煽るならそこら辺考えて煽れよ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:00:57.49 ID:LITgf5qj0

FTって言うな
86と言え

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:01:18.79 ID:OjdgWJdY0

１シリーズは同じプラットフォームを使った２ドアクーペが
後で出るから色々と比較されるようになると思うよ。
まぁサーキットでは86の方が速いと思うけど。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:02:19.71 ID:RTDt87Xb0

>>239
あれだけATを馬鹿にしてたドイツ車党が、8ATでしかも
パドルシフト無しで、シフトダウンが前、シフトアップが後ろ
という感覚と逆のATをことさら持ち上げるとはこれいかに？と思ったけどね
1.6Lターボ直4でたったの130馬力で1.5ton越えを動かす
パワーウエイトレシオ10切ってるれっきとしたファミリーカー
多分、この車にもインプレッサにも負けると思うよ
BMとか流行り物だし、ブームも去ったし

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:02:39.34 ID:a+rtvxgW0

>>241
86ってダサいよ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:06:19.59 ID:RTDt87Xb0

まあ、この車もスペックで選ぶ車とは言い難いかけど
特徴を明確にする為の最低ラインのドライビング感覚/乗り味と
言う物は、多分、守ってる様な気がする

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:06:41.84 ID:LITgf5qj0

そのダサイ名前から逃げないでほしいってことだよ
ネーミングは「TOYOTA86」が有力なのであろう

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:09:58.83 ID:RTDt87Xb0

FR-XとかFT-Xでいいよ
型式名FT-86で
外人には86と車名に付けられても
80年代って事？何のこっちゃ？だろう

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:10:05.12 ID:OjdgWJdY0

元スバオタの私はBRZ一択ですw

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:12:16.20 ID:8TXLdklo0

リアに「86」ってバッジついてたらちょっと嫌だなあｗ
なんかしらアルファベットつけてくれよ。
サイドに付くかもしれない変なマークも引っぺがしたい。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:17:45.11 ID:H3UlPdm/0

名前は日本語がいいと思うよ
横文字羅列はｂｒｚでじゅうぶん

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:18:07.28 ID:CzanDz+80

トヨタレビンでいいだろ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:20:12.13 ID:JXkf98xr0

４チャンネル全部名前が違うなんてどうでしょう

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:23:29.79 ID:CzanDz+80

トヨタの車名って全部ダサいよな
レビン/トレノ、セリカ、スープラ、カローラ、コロナ、カリーナ・・・

全部だせーｗ
考え直すいい機会だな
新しい名前付けろ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:26:37.06 ID:a+rtvxgW0

>>246
なるほどな
ホントにその名前が有力なら86で我慢していくしかない
まぁまだft86とbrzどちらにするか決めてないけど
東モで実車見比べてからだね

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:26:38.87 ID:EAuExge70

>?252
ネッツ店は86ファイアで決まりだな。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:31:08.77 ID:RTDt87Xb0

日本語で外人にも意味が通じそうというとZENとかか
何か横方向ｎ移動するんだからサイドスラスターとか
サイドスラッシャーとかそんな感じの名前の方が解り易く無いかな？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:32:26.66 ID:2KBzUcNe0

スバル BRZ がSUPER GT参戦へ…STIが公表2011年11月13日(日) 11時09分
http://response.jp/article/2011/11/13/165377.html

スバルテクニカインターナショナル（STI）は13日、スバル『BRZ』をベースに製作したレーシングカーで、
2012年SUPER GTシリーズGT300クラスに参戦を計画中であることを明らかにした。

BRZは、富士重工業とトヨタ自動車で共同開発中の新型小型FRスポーツカー。

STIでは、2009年より『レガシィB4』で参戦しているR&D　SPORTと共に参戦する計画で、
詳細は2012年東京オートサロンの会場で発表する予定としている。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:32:51.43 ID:EWOE8u1b0

>>243

ＨＶの時も散々否定してたくせにドイツメーカーがＨＶ車販売したとたんに叩きが減ったからね
所詮連中の評価基準なんてドイツ車と同じかどうかだからな
同じであればあるほど偉くて違っていればいるほどダメて思考なんだよな
でも同じにしたらしたらで物真似と叩き日本的な独自性を出せとか抜かす
でもクラウンのような日本的個性のあるものは認めないという
ほんと言ってること矛盾しまくりなんだよな
まともに話聞くのがあほらしくなる
そんでこんな奴らがメディア形成してんだから日本おわっとる

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:51:11.45 ID:GpEdpvnS0

>>243
マニュアルモードのシフト方向に関してはどっちも乗ったけど、シフトダウンが前でシフトアップが後ろの方が感覚に合ってるし圧倒的に楽しいよ

あとパドルシフトとか全く使わないから不要

260 ：ﾛｰﾀﾘｱﾝ ◆MAZDA/RXis ：2011/11/13(日) 16:55:44.87 ID:Fe5ged7tO

シフトダウンが前、シフトアップが後ろが自然だという感覚は
操作感覚ではなく論理感覚ですね

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:56:33.36 ID:l7WnhG5v0

>>259
いや、BMW は前でアップ、後でダウンじゃね。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:57:24.03 ID:RTDt87Xb0

>>259
ごめん、BMWのそれ逆だった
シフトダウンが後ろ、シフトアップが前

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:58:05.52 ID:FsZ194nw0

ロータリアン？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:58:22.90 ID:RTDt87Xb0

図らずもドイ厨を罠に嵌めてしまったよ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:58:41.83 ID:iqYwdTTt0

名前はMRZでいいよ
「名前の由来は反対の声が大きい中この車の発売を決めた社長のハンドルネームです」
って公の場で断言したら俺はモリゾーが社長の間はトヨタの車を買い続ける。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 17:09:15.06 ID:RTDt87Xb0

社内の反対がどうとかはマスメディアでしか知らないけど、聞かないな
BMWの構造的に逆のZFのシフトを訂正できないまま最終段階に至って
市販してしまう、とか、そんな明らかな社内の面倒くさがりや金勘定屋に
ズタズタにされたかのような製品作ってないし

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 17:14:20.67 ID:naDVUPKg0

俺のモリゾー

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 17:19:41.38 ID:GpEdpvnS0

>>264
国産スポーツカー好きなロータリー糊なんだすまない

だからこの車には色んな意味でとても期待してる

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 17:32:42.89 ID:KgFGVOgu0

俺も期待してる、2ドアクーペが300万切りで出るなんてこの先有り得ないからねぇ
つーか、今出るのですら有り得ない

トヨタは極稀にとんでもねー事やらかすけど、ホントに発売するとは驚かされたよ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 17:33:46.82 ID:8TXLdklo0

今までトヨタってあんまり好きじゃなかったけど、
モリゾウには感謝してる

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 17:51:29.92 ID:TRBM6dpjI

>>210
ATなら加速タイムは1シリーズと変わらんと思うよ。
どっちも8秒前後くらいでしょ。

1.6ターボ勢に負けないためにも2.4か2.5にすべきなんだよ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 17:51:54.14 ID:EZedTTDG0

トヨタじゃなくてスバルに感謝しろよw

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 17:52:31.60 ID:/Dh85tVU0

アキオちゃんでなかったらLFAさえホンダみたいにお蔵入りになってただろうからな

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 18:04:06.32 ID:JoYECHgN0

>>272
GMが親会社だったら企画ができることすらなかったろうし、
あのあとトヨタが株を引き受けずにスバルが独立独歩でやってこうとしてたとしてもやっぱり出ることはなかっただろう

275 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】：2011/11/13(日) 18:07:27.54 ID:3a03e1Ju0

>>253
エクシヴがあるだろ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 18:09:15.47 ID:OjdgWJdY0

なんだかんだいってトヨタには感謝してるよ
まさかAWD至上主義のスバルが今更FRを
作るなんてありえないからなー。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 18:23:08.22 ID:2b2fQ/nu0

この車イギリスで受けそう

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 18:23:47.17 ID:OikWz3YB0

>>265
そして海外では見間違えた記者が東モで
「ＴＯＹＯＴＡがＮewＭＲー２を発表した！」
なんてニュースが流れるんだろな（苦笑）

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 18:25:33.59 ID:bISYokps0

そもそも何で今更こんなニッチ車を作ろうとしたんだろうなぁ
4人乗りの軽トラくらい販売層が狭いんじゃないか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 18:27:58.35 ID:OikWz3YB0

でも考えたら揃えてきたら以外とあうかも…
ＭＲＺ：トヨタ
ＢＲＺ：スバル

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 18:28:51.11 ID:ng3M2ZT80

ライバルがケイマンＲはガセだろ。
1200万と250万を比較する奴がいるのか？
ケイマンＳが筑波1分6秒でインプSTiとガチバトルしてたのに
ケイマンＲはニュル８分切りでタイプＲみたいな車。
重心高は86の勝ち。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 18:31:18.15 ID:OikWz3YB0

>>279
社長が車好きで前馬鹿社長がクーペやスポーティな車
全部消し去ったから、社長に就任して直ぐ
開発させたからでない？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 18:31:25.73 ID:2b2fQ/nu0

>>279
建前は国内の若者のスポーツカー回帰をうたってるけど
本音は新市場としてアジアをターゲットにしてるからじゃない。
この価格のＦＲスポーツクーペの競合は少ないから

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 18:34:13.51 ID:2b2fQ/nu0

>>282
経営者としては馬鹿ではないと思う。
利益を上げるという点ではむしろ現社長より優秀である意味合理的だった。
ただそのせいで車というものの魅力が落ちてしまったけど。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 18:41:12.11 ID:OikWz3YB0

>>284
経営者としてはその時の利益だけ考えれば
そうかもしれ無い、しかしどっかの馬鹿なメーカー
みたいにミニバンとファミリーカーのみな品揃え
にしてしまったのは馬鹿だなと思うな。…

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 18:43:49.92 ID:2b2fQ/nu0

>>285
だからこそＦＴ86が商業的に成功して欲しいんですけどね。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 18:51:53.71 ID:bISYokps0

「トヨタ？面白い車一つもないじゃん」「トヨタを選ぶのは車オンチだけ」
「車メーカーじゃなくて家電品メーカーだろ？」みたいなイメージを払拭し
全ジャンルを制覇するためには必要だったのかも

ユーノスロードスター…とまでは行かないだろうけど売れて欲しい車だわ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:00:46.20 ID:j4k/oSnX0

[F]ront engine [R]ear wheel drive [Z]enith

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:03:25.36 ID:j4k/oSnX0

4チャンネル全部名前変えたりして
レビン、トレノ、セリカ、FR-S
車格ぐちゃぐちゃw

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:07:51.71 ID:2b2fQ/nu0

>>289
国内はレビンとトレノ
北米　欧州は　ＦＲ－Ｓ
ＨＶ搭載車はセリカ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:08:12.55 ID:TjhE9i610

最近のトヨタがスポーツカー出すのはインパクトある。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:11:26.44 ID:JXkf98xr0

>>289
トヨタ、86
ネッツ、トレノ
カローラ、レビン
トヨペット、FR-S
なんてどうでしょう

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:12:45.02 ID:OMR2p1wa0

東モ行きてー

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:16:52.09 ID:PzJkpKAT0

エンブレム全部張るやつがでてくるな

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:43:17.27 ID:DqhubAGc0

>>291
だよね
最近はプリウスのイメージしかなかった

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:56:02.62 ID:OjdgWJdY0

名古屋モーターショーにも当然出品されるわな。
地元だし。
BRZも出品してホしぃ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:00:52.73 ID:pL2Vt/xD0

買うの2年後とはいえ初ボクサーに備えてオイル見に行った
スバリストってオイルあってターボはやたら高かったNAも高い
ロータリー専用は1万2千とかぶっ飛んで高すぎた缶もでかかった

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:05:23.84 ID:powSWxRA0

>>297
スバリストというオイルってかそんな名前付ける馬鹿ないだろ。
バレバレな嘘つくなよ。

299 ：ﾛｰﾀﾘｱﾝ ◆MAZDA/RXis ：2011/11/13(日) 20:06:09.30 ID:Fe5ged7tO

>>268
このTOYOBARUのボクサーFRスポーツが発売されれば
MAZDAの次期ロータリースポーツ推進の励みにもなりますからね｡

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:06:41.51 ID:uO0NOQUk0

ABにあったよ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:08:08.02 ID:2b2fQ/nu0

>>296
しばらくしたらミッドランドに展示されますよ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:09:19.28 ID:AXxQZkJE0

>>298
スバリストあったぞｗｗ

http://www.respo.net/subarist/index.html

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:10:34.09 ID:MC9bw59YP

>>298
ggrks

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:11:19.03 ID:powSWxRA0

>>302
信じるわけねぇっつーの！とつぶやきながら

URL先開いたら本当だったわ。

土下座します。

ごめんなさい。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:11:38.93 ID:OjdgWJdY0

ミッドランド　でググッたら名古屋空港の映画館が
引っかかったんだけど？w

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:12:09.42 ID:8TDRij4D0

>>298
まさかと思って探したらマジであったじゃねーかよ

RESPO SUBARIST - スバリスト：レスポエンジンオイルシリーズ - RESPO
http://www.respo.net/subarist/index.html

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:12:31.29 ID:OjdgWJdY0

レスポかよw
レッドラインとかモチュールの方が効きそうw

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:15:33.07 ID:MC9bw59YP

スバリストは高杉だ
街乗りなら寺のオイルでも無問題

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:15:48.09 ID:AXxQZkJE0

オイルついでに。

トヨタ寺はスバルからオイル供給してもらうのかな？
それともヨタ純のキャッスル入れるのかな？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:19:35.37 ID:645WJNm10

あああっ、今回震災のせいで宮城はモーターショウの車両展示来ないんだろうな。
orz

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:20:50.47 ID:YtA7oQHr0

キャッスルを入れさせて
壊れたら保証で治してスバルに請求じゃね？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:34:32.16 ID:1Hz1BLv9O

カスタマイズグレード買って、スバルのバンパーに付け替えれば最強！
問題は同色があるかどうかで、無いと高くなっちゃうから、この車の意義が無い

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:41:28.75 ID:HEGokGgs0

ここは客質が悪い
童貞ばかりだ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:45:11.14 ID:UWnpyDaz0

無塗装バンパー前後塗装いくらくらいかかる?

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:45:34.00 ID:OjdgWJdY0

その通り
玄人童貞です！

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:45:45.92 ID:AKkH0D+i0

豆腐屋の息子（童貞）ばかりですｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:46:39.03 ID:vkLV5cDB0

童貞だけど非処女です

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:50:07.35 ID:Q1hSxANJ0

ft86アメリカで売れるのかな
サイズ小さいしリアシートも狭いだろうしエンジンも小さい
北米版は真剣に2．5Lとかにしてくれないかな
ジェネシスクーペとかアメリカ受けしそうなマッチョなデザインだし
サイズでかいしV6あるし安いし
負けそうで心配…

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:53:37.44 ID:uO0NOQUk0

売れなくていい
日本で細く長く売れ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:56:12.40 ID:j4k/oSnX0

頼むから十年は売ってください章男様

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:58:33.35 ID:OjdgWJdY0

>>318
マッチョはいくらでもあるから競合しないでしょ。
むしろ小型のFFクーペとかと競合するのでは？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 21:01:27.78 ID:+a/xT3GB0

>>302
BLE乗りだが、知らなかったわw

だだ、このエンジン 6.5㍑入るんだよね。
4.5㍑じゃ合わん。普通のオイルでOK。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 21:10:24.64 ID:RmDAwS0h0

>>313
どうして分かった？ちなみに俺、３２歳です。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 21:11:18.35 ID:JXkf98xr0

>>323
同い年ですね、32歳は若者って言えるのかな…

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 21:12:42.07 ID:2b2fQ/nu0

>>318
欧州では2Ｌで受けそう
でも北米はモアパワーの要求が強いでしょうね
2.5Ｌは絶対必要

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 21:20:06.77 ID:bUmv7YSV0

アメリカは別エンジンでも仕方あるまいよ
高地の上、何十キロも延々と登りとかあるｗ
下手なスポーツカーより、サバーバンとかの方が速いｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 21:24:20.78 ID:2b2fQ/nu0

>>326
北米はグランツーリモ　
欧州はライトウェイトスポーツ　
ですからね。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 21:38:24.93 ID:sbgUmtPm0

もうみんな予約したんか？
ネッツの人が予約始まりましたって言ってたけど。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 21:39:46.02 ID:pwgcdouN0

来週ネッツ行ってくるか
他社の車で乗り付けてもﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ?

ヨタの寺はどーも苦手で

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 21:42:28.40 ID:2b2fQ/nu0

ホンダのコンセプトカーいかにもってＨＶのデザインで飽きた
なんでＨＶやＥＶのコンセプトカーってあんな芋虫みたいなデザインになるんだろう

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 21:47:37.75 ID:IAqAyRxE0

まだ価格も発表されてないのに予約なんてしてもあんま意味無いよ
正式なアナウンスあるまでは予約したって納期なんて変わらん
きちんとした見積もり出さなきゃラインだって決めれないのに

営業マンがそう言ったんならノルマの確保のため
東モでなんらかの発表あるまで待ち

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 22:10:00.91 ID:HHHZyq330

自信満々
http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?uid=13706&fid=13706&thread=1000000&idx=1&page=2&tname=exc_board_20&number=8493

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 22:14:38.01 ID:j4k/oSnX0

>>332
なんだこれww

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 22:15:37.93 ID:dAldQTJe0

この車、楽しさ＆速さでS2000の代わりになると思う？
S2K→アルテ→('A`)→TypeR→？
　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　今ここ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 22:25:50.12 ID:OjdgWJdY0

>>334
ニュル走り込んでるから相当安定志向で
面白くないのかなと思ったが、海外のインプレは
ドリフト性能悪くないみたいで割と好評みたい。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 22:26:01.44 ID:EjNQE5O60

　　　　　　　　　　／￣￣￣＼
　　　　　　　　　/　　-━　　━ヽ
　　　　　　　　 /　　　 “”　ｌ　“　|
　　　　　　　　 |　　　　ｒ・・ｉ.　 }
　　　　　　　　/､　　　　/=三t.　ヽ
　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　|　　　　　　　　　　 |　/
　　　　　　　ヽ_|　　┌──┐　|丿
　　　　　　　　 |　　├──┤　|
　　　　　　　　 |　　├──┤　|

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 22:38:58.00 ID:GpEdpvnS0

>>329
気にし過ぎだろwww
トヨタの車買う時はトヨタのクルマわざわざ借りて行く気なのかお前は
気にせず行けばいいよ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 22:51:11.48 ID:Bi/iKsWV0

他社の車で行って、割引をねだるのが一番

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 22:52:04.71 ID:dAldQTJe0

>>335
ああ、やっぱドリフトなんですね…
TypeRの車検受けて様子見するかな

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:02:34.30 ID:+a/xT3GB0

ドリフトは興味無いよ。てか、雪国のこちらではこれからの季節、普通に走ってても横になるし(´･ω･`)ﾒﾝﾄﾞｸｻｲ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:04:01.29 ID:j4k/oSnX0

VSCオフにしても、50km/h以上でトラコンだけは強制ONになるみたいだね
ドリフト出来るのかな?

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:05:07.07 ID:ZwWS99I30

>>340
横滑り防止装置オンにして走ればいいじゃない

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:06:46.64 ID:MC9bw59YP

>>341
ソースは？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:07:05.55 ID:ZwWS99I30

>>341
ドリフトとかのアクロバット走行はこの車の大きな売りだから
ちゃんと出来るようにしてくると思うよ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:10:35.96 ID:j4k/oSnX0

>>343
XaCARだよ
例のスタッフマニュアルに載ってるみたいだけど

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:14:01.10 ID:MC9bw59YP

>>345
XaCARあんまり読まないからよーわからんが
50km/hだとフツーにサーキットも楽しめないぜ
なんか記事が間違ってんじゃね？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:14:41.12 ID:OjdgWJdY0

来年から横滑り防止をOFFに出来なくなるとか、過去レスに
あったな。
2012モデルはセーフだとか

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:15:19.29 ID:Hi69Qw1x0

>>309
TOYOTA寺で昴の中古買ったり、点検時にオイル交換頼んだら普通にいれてるよ。
そこまでシビアじゃない

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:17:16.78 ID:j4k/oSnX0

>>346
海外メディアの試乗の写真も、結構なスピードでケツ振ってそうだったよね

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:18:25.34 ID:ZwWS99I30

まあFRってハイパワーになる程、真っ直ぐ発進出来ないからな
S2Kも北米向けだとトラクションコントロール付いてた
アメリカだとFRは古い構造の欠陥自動車ととらえる人が多い

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:22:15.78 ID:j4k/oSnX0

もしかしたらVSC/TRCの意味ないくらいちょっとだけ効くのかも

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:22:25.29 ID:7SD2ts8o0

>>301
ミッドランドに置いてあった黄色と緑の2000GTが欲しいな。
本物は1億くらいするだろうから復刻しろよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:24:47.23 ID:pL2Vt/xD0

ラリーカーの曲芸ドリフトみると普通のドリフトは大したこと無く感じてしまう
こういうクーペはニュルみたくきちっと走るのがカッコイイ希ガス

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:25:20.45 ID:ZwWS99I30

いきなりピーキーに事故る為にアクロバット走行したい訳じゃないので
多分、低重心の恩恵を存分に生かして、車の挙動を把握しながら
安定したアクロバット走行出来る車になってると思うよ
俺ならそうするかな、ってだけだけど

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:30:54.71 ID:ZwWS99I30

>>353
ラリーカーは油圧サイドっつーちょっと特殊な
連動をしたサイドブレーキ使ってる
インプレッサSTIの場合、DCCDというデフコン搭載で
ラリーレプリカでも最小回転半径以下のパイロンターンとかがこなせる
この車はサイドドリフトは出来るとは思うけど、
メインはクラッチ蹴りのドリフトになるんじゃないかな
D1とか見ると油圧サイドも使ってるけどね

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:35:08.23 ID:ZwWS99I30

まあ、インプレッサとかが全天候でどんな動きもこなせる格安
公道最終兵器として伊達に売れてた訳じゃないけど、
もっと安くて手軽なスポーツカーという要請が有ったと思われる
フシも有るのだが、どうだろう

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:35:36.89 ID:7SD2ts8o0

>>243
ファミリーカーだけど新しいのは意外と速いよ。
エンジンの差って言うよりトランスミッションの差なんだろうけど。

116i(日本の116i) 8AT;9.1s
118i(日本の120i) 8AT;7.5s
IS250 6AT;8.5s

http://www.bmw.co.uk/bmwuk/pricesandspecifications/0,,1156___bs-MQ%3D%3D%40bb-RjIw%40sit-bmwuk,00.html
http://www.lexus.co.uk/range/is/specifications/technical-data/index.aspx?model=IS&submodel=IS+250

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:36:42.20 ID:DpUC0euL0

>>356
喋りすぎだ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:37:35.85 ID:j4k/oSnX0

俺はD1みたいなサイドやクラッチ蹴りとかする派手なドリフトよりも、
ドリキンがノーマルカーでやるような、テールスライドぐらいのドリフトが好きだな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:39:49.55 ID:7SD2ts8o0

>>230
6気筒なら2GR-FSEのほうがいいわ。
どっちにしろ出ないだろうけど。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:41:10.04 ID:G7r0Qp480

とりあえず車両保険のクラスは９で間違いないだろうな

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:41:22.02 ID:7SD2ts8o0

>>201
アメリカではFT（2.5l）が18000ドル～19000ドルで発売されるから心配するな。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:48:55.89 ID:ERZof7ZG0

>>257
　これって痛車での参戦？
　今年のＧＴ３００では人気や美味しい部分は初音ミクのＺ４に全部持っていかれたし
市販車の宣伝を兼ねて若者にアピールしたいならアニメキャラか何かと
提携していかないと目立たないからなあ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:53:52.98 ID:ZwWS99I30

初音ミクZ4って人気有ったのか？
俺はかなりシラけてたんだけど

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:57:10.39 ID:e384Hxir0

>>238
＞ポルシェケイマンR1340kg車幅1800mm×全高1285mmより

もしかしてスペックを暗記してるの？
いくらなんでも欧州車を意識しすぎだわ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:57:32.44 ID:7xqxjKpe0

キモオタホイホイが若向けアピール？冗談だろｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 00:00:32.27 ID:zvzy6dEvi

若者でも痛車好きなんてほんの一部だよ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 00:00:55.18 ID:0GqVRmwL0

すばるたん　イタ車

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 00:01:10.43 ID:cvoA6QA50

てか初音ミクって元々ヤマハの製品

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 00:02:42.17 ID:s+eGfImP0

>>365
ゲーマーはスペック厨だからね

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 00:06:35.13 ID:cvoA6QA50

いや、俺はここ10年ほどのドイツ車のカタログスペック主義に
反発を覚えてる人間なので…

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 00:08:09.90 ID:/0du9ISw0

>>366
いや、車ヲタもアニヲタもたいして変わらんからｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 00:16:09.25 ID:X/Mp8fuGO

>>342
横滑り防止装置はONにしてても雪道は滑るよ。あくまでサポートだからな。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 00:18:20.22 ID:2dEEBAMc0

>>238
>販売車種がFRばかりのBMは脅威に感じてるだろうね

欧州では116が2万ユーロ、118が22000ユーロで買えるから
FTは2万ユーロ以下でないと厳しいかも。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 00:22:37.00 ID:2dEEBAMc0

ID:RTDt87Xb0、お前なら伝説のGTOを超える存在になれそうだ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:46:02.97 ID:RTDt87Xb0
>>197
確かに、ポルシェがやってくる前に、先にやっておくってのは
ブランド価値を高めるのに結構重要な気もするんだよね
ミッドシップのケイマンRをターゲットにしたのも結構いいと思う
だって、何かFRで勝てそうじゃん
みんなが思ってる気に入らない弱い部分を徹底的に狙うというか、
より良い物をぶつける、とか、そういうのは勝ちパターンな気がする

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 00:27:04.08 ID:pnRHmW2E0

GTOに較べて食いつきがイマイチ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 00:27:21.44 ID:cvoA6QA50

正直、レースでこの車の性能誇示する以外で
ヨーロッパの話とかどうでもいいし…
ヨーロッパ車のトレンドも馬力とレース至上主義から
貧乏人向けコストダウンモードに転換中だし、この車が目だつ結果に
なるだろうな、というぐらいだな
あとはプリウスを始めとするトヨタの先進テクノロジーが
一層光る展開になるだろうな、と

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 00:34:37.23 ID:lLN7r92t0

スバルは専用のアニメキャラがいるしGTに痛車参戦も余裕だな
というか、痛車で参戦しないとプレアデスとは何だったのかになる

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 00:35:12.63 ID:0E2bLFXK0

BRZのSTIバージョンが出るまで様子見だな。

380 ：とあるNAロードスター乗り：2011/11/14(月) 00:40:19.57 ID:OSylWm0hO

>>68
86じゃなくて7ってことですね、わかりますw

>>211
AUTOCAR JAPANに、英国トヨタの中の人「THSⅡとは別のハイブリッドシステムを開発している」って話が載ってたけど、それのことじゃね?<FT-86のHV仕様

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 00:40:45.07 ID:r1sZuMtl0

外車もプリウスもまして痛車がどうのとか興味ない
国産スポーツが好きなだけの人間にはぶっちゃけどうでもよかったり

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 00:44:18.37 ID:JA9TJOMe0

>>377
>貧乏人向けコストダウンモードに転換中だし、

それは日本仕様の日本車に顕著だな。
欧州車は直噴ターボ化やATの多段化でむしろコストが上がってる。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 00:48:33.04 ID:5mAG+oiv0

ＦＴが発売されたらインプに乗せ換えればフロントシャフト抜いただけの
似非高重心ＦＲで無く低重心のコンパクトＦＲＨＢ作れないかな？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 00:51:54.11 ID:K1h4EmO00

この流れは『ぐるぐるぶーぶで挑戦だ』しかない！
と思ったが無くなってたよ…
ttp://www.toyota-app-award.jp/

そいやインパネに走行データ取得用なのかUSBポート付いてるけど
バスパワーも取れるなら地味に便利だよねｗｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 00:53:49.85 ID:cvoA6QA50

ヨーロッパは今回の件で、北のヨーロッパとそれ以外の地域、
特に切り捨てられ掛かってる東欧南欧諸国に随分
溝が出来た気がする
そこは仲良くしたい気はちょっと有るかな
本来は大人しいおっとりとした国民が北の攻撃的な仕掛けに
ついていけないで、無理にこわもて気取ってる様な所も有るし…
日本的価値観を取り入れた製品に慣れてもらって
生活の工夫をして、つつましく生きるというか
日本車やお手軽ファッションインスタント食文化を通じて、地道に
生活の改善というか
市井レベルでは、もうそんなトレンドが有る気がするんだよな
先進国中、日本人は一人当たり一番エネルギーを使わないで暮らしてる
韓国の半分だもの

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 00:55:02.36 ID:xQpZaav+0

>>383
シャシーから違うものにどうやって乗せるのかと。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 00:55:14.13 ID:pTqlOaDz0

携帯ミュージックプレーヤー接続用じゃないの？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 00:55:55.28 ID:cvoA6QA50

>>382
その結果、車両価格はどんどん高くなり、重量はどんどん重くなり…

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 01:01:32.28 ID:0q91HTNu0

>>377
＞正直、レースでこの車の性能誇示する以外で

おいおい。
どのレースでFTのどんな「性能」を「誇示」するんだよ？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 01:08:33.12 ID:jaT5tX4A0

>>375
販売されたら北関東自動車道でケイマンRを抜いてくれるだろ
200馬力も無いといわれてるけど個人的には400馬力はあると思うとかってな

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 01:09:11.83 ID:0q91HTNu0

>>388
そういや、アルテッツァ（レクサスIS）はモデルチェンジで値段が2倍近くなったな。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 01:11:17.31 ID:0q91HTNu0

>>390
高速でケイマンRを探す方が難しいと思うが、ぜひ期待したいな。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 01:19:31.30 ID:RXIgPvnd0

ドリフト世界一とか開発主管が言ってるのがな
MR-2で盛大にやらかしてるから嫌な予感がするな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 01:20:07.06 ID:Vk2oaYNq0

>>388
“貧乏人向けコストダウンモード”、じゃないのか？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 01:21:41.16 ID:cvoA6QA50

>>389
どのレースというかトップギアのテストトラックが重要じゃないかな

396 ：ｼﾞｬｲﾝ ◆2sKuUSGlm. ：2011/11/14(月) 01:23:04.77 ID:qcNum3Hs0

MR-2じゃなくてMR2だｳﾞｫｹｗ
こんなハリボテ貧乏クーペに群がるニワカはオツムもスカスカだなｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 01:30:15.10 ID:cvoA6QA50

ヨーロッパは高速サーキットが多いから、
馬力至上主義にすぐはまりこむ
アメリカとは別の意味で
でも街中でそんなかっ飛ばす訳にも行かないだろうし
250ccや400ccのバイクみたいなノリで気軽に楽しめる様にしようよ
という製品作りの方向性は倫理観の面からも間違ってないと思うな

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 01:32:25.13 ID:RXIgPvnd0

>>396
コテ付けてる精神病患者は薬飲んで早く寝ろよｗ

399 ：ｼﾞｬｲﾝ ◆2sKuUSGlm. ：2011/11/14(月) 01:38:04.34 ID:qcNum3Hs0

>>398
自分の発言に責任を持たない名無しは何でも言い放題で気楽だよなぁｗ
リアルじゃ何も出来ないヘタレ坊やが峠で走る度胸も無いくせにこんな車買ってどうするんだよｗｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 01:45:24.42 ID:Au2xRQlU0

何だ何だ、普段の精神病患者だけでなく
ミスタースレからも精神病患者参戦
か？
ドンドン増えていくな最近。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 01:46:46.34 ID:cvoA6QA50

いや、20歳越えたらちゃんとサーキットで走った方がいいぞう…
20歳越えて峠で暴スキール音全開にして逮捕なんて、
恥ずかしすぎるから
イニシャルDだって主人公の年齢19歳で止めてるだろ？
そういう暗黙の了解あるからさ…

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 01:49:22.56 ID:Oz/0o9Q80

http://clicccar.com/wp-content/uploads/ScionConcept016_R.jpg

この溝は何の意味があるの？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 01:50:37.18 ID:e9JLRBp50

>>399
コテ付けてんのにまともな言葉遣いすら出来ないようでは
リアルでもその程度の人間なんだろうな

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 01:51:21.28 ID:R0rlL5Hw0

空気を抜いてダウンフォースのためと思う
ポルシェGT３とかにもあったと思う

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 01:52:20.08 ID:xQpZaav+0

>>402
超高速域での気流剥離を押さえて空気抵抗をなんたらかんたら

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 01:55:01.42 ID:cvoA6QA50

飛ばすと車体がふわふわする感じを無くしたいのかな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 01:55:29.16 ID:Oz/0o9Q80

http://clicccar.com/wp-content/uploads/ScionConcept008_R.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/ScionConcept018_R.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/ScionConcept015_R.jpg

サイオン版はダウンフォースっていうのがあるのかぁ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 01:57:45.04 ID:Au2xRQlU0

>>399
所詮あんな出来損ないミッドシップに
いつ迄も乗ってる様な馬鹿供は書き込み見ても
レベルがわかるな（苦笑）

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 01:58:47.01 ID:xQpZaav+0

>>407
いや、正直な話そんなとこについてても... って感じかと

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 01:59:29.68 ID:t890aBRk0

デザイン優先で口がでか過ぎるから空気抜きだな
抜けなければただの壁と変わらんし

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 02:00:28.75 ID:R0rlL5Hw0

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/393/792/p10.jpg
こんな感じでしょ？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 02:00:57.13 ID:qRa1Vqpm0

>>402
雨どい？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 02:00:57.39 ID:cvoA6QA50

真横からの空気抵抗を逃がすダクトみたいなのも欲しい気がすんだけどな
そういうのはメーカーじゃないと出来ないし

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 02:02:41.42 ID:xQpZaav+0

>>411
そのくらいリップが出てるならねえ。あとラジエターの位置とか考えるとどうなんだろ。なんちゃってにしか見えない気が

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 02:09:49.20 ID:cvoA6QA50

四駆じゃないんだから横方向からの乱流を切るアイテムは有ってもいい気がするんだ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 02:16:32.17 ID:Pr7+og5T0

>>321
同じクーペだからいちおう比べられちゃうと思うんだがな

ヒュンダイには意地でも負けたくないな

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 02:18:57.37 ID:EtL/FeBO0

日本ではヒュンダイ無いから圧勝です

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 02:24:46.36 ID:cvoA6QA50

いや細かい相手がついてこれない工夫で
差をつけていかないと駄目だと思う

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 02:28:11.48 ID:cvoA6QA50

いわばスラスト方向（横方向）に働く力セントリフューガルフォース（遠心力）マスターとでもいうべき

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 02:28:42.90 ID:pTqlOaDz0

チョンダイにはウォン安という最強装備が付いているニダ
http://www.the-liberty.com/article.php?item_id=2987

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 02:30:30.55 ID:1ZHm0HOX0

>>360
そんな高重心V6なんかいらんわ
何のために専用の薄いウェットサンプオイルパン開発したんだ
どっちにしろ出ないだろうけど

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 02:35:42.63 ID:cvoA6QA50

金が掛けられないなら知恵絞れ
最近、俺の勤務先でもそうだけど乱暴な議論ばっかで
知識の使い方が間違ってるんだよ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 06:46:40.60 ID:bmEPEBxo0

>>416
Hマークの車は意地でも買わない。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 06:56:56.16 ID:LU6xL+PdO

喋り過ぎるからHV爺って言われ続けるんだよ

極バカ四天王
・０７ＵＳａｉ。へいでん
・プレミアム君改めスバム（＝スバル×スパム)
・ハイブリッド爺、HV爺・「ターボはねぇよ死ね」発言厨

そして空前絶後無上無双
・最バカ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 07:30:16.70 ID:ChabMIQM0

プレミアム君てなにやったっけ？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 07:43:07.68 ID:sSQA5rt/0

アイドリングストップとか、ミラー内臓ウィンカーみたいな軽自動車でも標準装備化されているものはついてないの？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 07:52:31.88 ID:LWtsVp6n0

ミラーにウィンカーなんて付けたら、
社外品のエアロミラー付けられなくなるからな！

アイドリングストップは…マイチェンで付くんじゃない？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 07:53:21.32 ID:3lLojj220

>>426
FT86は軽自動車じゃないからそんな装備ついてませんよ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 08:14:41.01 ID:zXBllFd/0

>>426
そんなのいらないだろw

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 08:14:42.11 ID:6rBkZNJ0I

>>426
BMWやフェラーリにもアイドリングストップが標準装備される時代ですよ。
iQのMT車にも付いてる。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 08:17:46.84 ID:6rBkZNJ0I

>>422
お前の勤務先は自宅だろうが

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 08:18:58.67 ID:JK5opEWK0

>>401
> いや、20歳越えたらちゃんとサーキットで走った方がいいぞう…

サーキットで走るというのは同意だけど、20際未満は公道OK なのかよw

> イニシャルDだって主人公の年齢19歳で止めてるだろ？
> そういう暗黙の了解あるからさ…

主人公以外はオッサンが多いじやねーか。こじつけかと。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 08:25:03.91 ID:6rBkZNJ0I

>>432
そいつはFTでケイマンRをカモるつもりらしい。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 08:28:45.46 ID:+1HpBzWU0

>>430
BMWみたいなファミリーカーとピュアスポーツカーを一緒に考えてはいけません

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 08:32:27.52 ID:HOL4/iYP0

>>422
まずブレインストーミングしない企業pgr

どうでもいいけどV型エンジンの倒立搭載ってできないもんかね。
飛行機ではよくあるんだけど。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 08:39:50.47 ID:6rBkZNJ0I

>>434
フェラーリやポルシェもファミリーカーですか？
ポルシェ911も新型991からはアイドリングストップ標準装備。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 08:45:08.00 ID:ChabMIQM0

年改のネタやからやろ。
いいからコストカット、軽量化だ！てさんざん言われてるやろうし

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 09:14:32.96 ID:RMaxG6480

>>422
家族が必死の思いでお前に生活費入れないなら
知恵を絞って就職して働けといってるのを乱暴な議論とか
酷い奴だな

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 09:26:41.89 ID:bl8FXopO0

しかしデザインがひどいな
イタリア人にでもやらせろよ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 09:44:59.97 ID:Phw6EiY80

FT-86を叩いてBRZを買わせようとするスバルディーラーマンの書き込みが目に付く

BRZを叩いてFT-86を買わせようとするトヨタディーラーマンの書き込みは見当たらない

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 09:45:57.23 ID:hTQzF4PH0

かっけーなー
コンセプトは嫌いだったがカタログ版はかっけーわー
買うわ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 09:53:43.01 ID:Pr7+og5T0

>>417
あたりまえだろ！
日本で負けたらおしまいだぞ
トヨタとかホンダとかは日本の企業じゃなくてもう世界の企業に
なったからアメリカでも売れないといけないの

＞＞423
ホンダと日野・・・

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 10:02:35.69 ID:udb2Daak0

>>440
同じ車をわざわざ争わせなくていいよ。
じゃなくて本気でそう思って見えない敵と戦ってるなら早く病院戻ってお薬飲みなさい。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 10:06:39.60 ID:HFIYzkmr0

STIやG's版を待ちたいが後2年か・・・
お前らはどうすんの？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 10:09:35.74 ID:OWKjwaJTi

>>444
あと二年？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 10:14:06.46 ID:RMaxG6480

今回買い換えて3年後にまた買い換える

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 10:14:56.63 ID:bXJMptYh0

俺もそのバージョンがいいな
二年で出るの？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 10:16:13.24 ID:HFIYzkmr0

STIは2013年と聞いたよ
正確な情報かは神のみぞ知るだが

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 10:18:40.90 ID:J3oQAnPu0

>>443
同じ車種ですら、グレード違いだとか装備違いでいざこざが起きる（起こす）ような輩が腐るほどいるのがこの板だぜ？
他メーカーOEMなり他名になったりして醜い争いが起こっても、そう不思議ではないと思うぞ。
全く同じ装備で全く同じ中身なら起きないのかもしれないけど。

まぁそういう輩がいること自体が悲しいことだが

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 10:19:25.40 ID:im7HodbI0

STIも色々テストとか設計、生産とか時間がかかるだろう。
お楽しみの時間だよ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 11:10:58.19 ID:+1HpBzWU0

>>449
同じ車種でもターボとNAで対立してスレわけてるよね

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 11:38:25.53 ID:ukps7FWF0

フィットをやさしくゴリ押しするスイフトスレを見習えよ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 12:18:09.88 ID:OWKjwaJTi

トヨタで売れたってスバルで売れたっていいよ。このクルマが世にたくさん出てくれることで、次につながっていくんだから。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 12:25:01.91 ID:iHnAiEAz0

>>452
スイフトスレ住人はそう対応して大荒れはしないけど
荒らし自体は常にあほなカキコをしてくるから、

まあ、2ちゃんなんてそんなものと

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 12:36:50.12 ID:npxMJTOD0

名前はfuture toyota sportsで
FT-Sとかだったら無難でいいんじゃないかな

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 12:40:28.92 ID:eAfabbBU0

>>455
中にも外にも86って書いてあるんだからもう受け入れろよ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 12:41:44.18 ID:XBtUja+30

Future Toyota Hybrid Sports でFT-HSってのはあったね

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 12:45:44.64 ID:sSQA5rt/0

で、車名は？
無難なFR-Sに一票。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 12:50:13.73 ID:REVt7nw60

セリカだよ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 13:15:46.82 ID:pBVItKBL0

新セリカで10年以上前のセリカターボをブッチギッテやろうぜ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 13:20:46.29 ID:YE4StjMO0

トヨタ86

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 13:22:47.40 ID:mtyOtq0F0

名前はアテンザZで

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 13:24:09.23 ID:qp6KfbvQ0

トヨタ200GT

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 13:24:55.80 ID:qp6KfbvQ0

またはトヨタS30

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 13:26:02.43 ID:6u0WoZsD0

国内の若者のスポーツカー回帰っていうけど正直疑問におもう
ちなみにおまいらいくつ？俺？４２w

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 13:27:55.14 ID:YE4StjMO0

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 13:30:06.20 ID:RMaxG6480

男性に年齢を聞くものじゃありませんよ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 13:31:21.60 ID:XBtUja+30

22だけど

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 13:32:34.49 ID:7AoE6+z40

>>465
37。
買うのはうちらおっさんに決まってる。
マーケティングの上手なヨタさんなら
それくらいわかってると思う。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 13:39:17.65 ID:xP0gHfuX0

おっさんから若者まで知り合いがいるが
若者は中古狙いだな
いろいろ痛めながら貧乏チューンして、その中でできた金で買い換えようとしてる
俺は新車で買うのはこれが初めてだから長く乗りたいと思ってるけど
中古に流してもいいやつはどんどん流してやってくれ

若者の回帰はない気がするな…
すでに興味があるやつ以外は見向きもしないと思う

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 13:44:14.55 ID:0+pCN0mh0

例のバカデカイリアウィングはいらないからさ
ホントFDやS15純正くらいの高さの奴にしてくれ～
その方がグラマラスに見えるし、空力気にする人はGTウィングにするでしょ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 13:52:30.10 ID:PRLigopuO

グラマラスな見た目がいいなら、羽なし一択だろ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 13:55:22.80 ID:R5TJ4gbI0

グラマラスな見た目がいいなら、バーフェンビス留め一択だろ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 13:59:31.84 ID:REVt7nw60

グラマラスな見た目がいいなら、スケルトンで一択だろ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 14:02:32.35 ID:P5KnEolq0

リアウイングの類は下手な高さにすると後ろが見えなくなるからな。
S15とか真ん中に支柱もあって窓下半分が見えなかった。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 14:10:34.21 ID:K5daLQO40

>>465
俺は１５ｗ

人生最初の車をＢＲＺと決めているので
とにかく買ったら楽しみたいと思う
改造？しばらくノーマルで乗ってからでしょ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 14:20:10.40 ID:Au2xRQlU0

>>456
> >>455
> 中にも外にも86って書いてあるんだからもう受け入れろよ
あくまでもエンブレムだろ？鷲が書いてあるからってＭＲ２はＭＲ２だったぞ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 14:21:19.04 ID:/w0N6kQf0

>>429
ミラーウィンカーは事故防止の為に付けたのが始まりだからファッションではないよ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 14:24:45.30 ID:FzE796p10

羽がある方がさまになると思ったのはFDくらいだなぁ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 14:25:29.38 ID:ukps7FWF0

>>475
MR2V型は見えなかったといっても過言じゃない

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 14:25:31.74 ID:+1HpBzWU0

俺は永遠の17才
卒業祝いにFT86買うぜ！

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 14:25:49.79 ID:/w0N6kQf0

>>465
今年で22です
年上の友達はアバルト500買うみたいだからそっちを見るのも楽しみだ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 14:26:26.19 ID:FzE796p10

>>478
86はベットライトと指示器が離れてるから必要ないけどbrzはあった方がいいかもね

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 14:30:26.22 ID:Au2xRQlU0

>>478
がしかし本当に安全の為なら全車標準になるはず
しないうえに安物にはついていないのも多い。
って事は必ずしも必要でないか、
貧乏人は事故って死ねのどちらか。
君はどっちだと思う？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 14:32:55.45 ID:Au2xRQlU0

>>483
ベットで奥さんに方向指示うけるのか？
Σ（ﾟдﾟlll）

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 14:36:26.44 ID:UdA6fItK0

スポーツカーでアイドリングストップって何か嫌だな
全開で走ってきてすぐエンジン止まったら良くないだろう

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 14:39:02.52 ID:R8nRSS7o0

>>484
ないよりはあった方がいいってレベルな感じかと
ベンツが自社の事故車の調査から付け始めたみたい
確か右左折でのバイクとの接触事故対策で

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 14:46:46.54 ID:zXBllFd/0

羽なしって人はリアスポ付けるの？
なんもなし？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 14:50:38.61 ID:u+0VPxjK0

>>486
フェラーリやポルシェもアイドルストップする時代。。。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 14:57:57.47 ID:OWKjwaJTi

>>477
こんなエンブレムがついていたら、トヨタ86以外にないだろw

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxpqIBQw.jpg

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 14:58:24.74 ID:/F2vOUL20

>>486
そういう人のためにキャンセルスイッチがあります。
ネガキャンもしくは無知の開陳は止めましょう。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 14:58:51.64 ID:9r9lE0Ln0

>>484
フェラーリ458はボディ側に付いてるみたいだし、貧乏云々ではないんじゃない？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 15:09:39.91 ID:hTQzF4PH0

【記者会見】　野田首相　「消費税１０％に全力を尽くす（ｷﾘｯ）」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/news/1321248947/

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 15:10:37.83 ID:REVt7nw60

>>490

やはりハーケンクロイツに観える

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 15:14:50.69 ID:PRLigopuO

ポル･フェラについてる
だから何だと言いたいとこだが、実燃費はどれだけUpするのかねぇ?

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 15:33:12.94 ID:npxMJTOD0

カーボンや始動時に噴く燃料、バッテリーの高コストやら考えるとあまりいいとは思えないんだけどな

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 15:34:48.83 ID:bmEPEBxo0

>>462
マツダから間違いなくクレームが来るぞ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 16:08:30.16 ID:qGwj22qsO

フェラーリやポルシェのは｢一応環境にも気を使っていますよ｣というポーズでしょ
それを言ったら他車のアイドリングストップも元が取れるかどうかわからない
カタログ燃費だけ稼ぐ環境バカを騙すための装置だけどさ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 16:16:09.80 ID:DVVYfD4b0

ふぅ…某カローラで予約してきた。
内金いれた、納車が一番じゃないだろうが楽しみ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 16:17:26.09 ID:0ldX8arV0

>>459
車格からしても
セリカだよなぁ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 16:31:50.07 ID:Hu8XW1wc0

だからセリカはないって
おまえらそんなにセリカに憧れてるのか
もっと泥臭いﾚﾋﾞﾝそのものだよ
やっぱ無難にft86じゃね

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 16:45:11.23 ID:DccD96Am0

トヨタ側が86復活だぞと煽ってるのにねｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 16:47:57.15 ID:REVt7nw60

やっぱ無難にcelicaじゃね

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 16:48:03.74 ID:AgAkyZ5N0

セリカはtCでしょ?

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 16:52:16.61 ID:bBW4E5IJ0

>>501
憧れてるって訳ではないと思う。

レビンの頃のニーズ復活を目指してて、規格してたらセリカクラスになったと。
「FT86」の選択は、まぁ無くは無いが・・・それこそベタだし何より面白みに欠ける。
状況証拠として、「86」が入りそうな気配はあるが。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 16:53:30.16 ID:lFheYXqx0

名前が８６だとさ、IT関連のおれから見ると
インテルのCPU x86 と被ってイメージ良くないんだよなｗ
てか、インテルに商標取られてないのかな？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 16:53:47.86 ID:PHTToExO0

あえて日本語で「匠」とか

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 16:56:38.35 ID:REVt7nw60

インプはG4

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 16:59:05.51 ID:AgAkyZ5N0

まさかの　豊田　八六

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:00:42.43 ID:jP8Z160z0

車の機構通りの名まえが良いよ。Ｆ-4とか

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:03:17.10 ID:npxMJTOD0

型式と車名が紛らわしくなるんじゃないかと心配

AE86も車名ではなかったわけだし

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:05:14.51 ID:bBW4E5IJ0

>>506
それはなんとなく分かる。(^^ゞ

後、数字のみでは商標取れなかった気がするわ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:07:43.49 ID:REVt7nw60

フェンダーダクトの86エンブレム
ステアリングの86エンボス
エンジンが86x86のsquare

ここまできたらセリカだろうな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:08:04.90 ID:mtyOtq0F0

ヨタハロ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:09:09.83 ID:7AoE6+z40

>>509
知り合いで「何でGT与作とかツアラー田吾作とかがないの？おかしいよ」って
言ってるヤツが1人いるわ…

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:10:32.23 ID:AgAkyZ5N0

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517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:10:32.98 ID:j9AAdWSj0

ハチクロ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:11:21.02 ID:AgAkyZ5N0

>>516
くずれちゃったあああ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:13:27.65 ID:REVt7nw60

多田さんは過去のスポーティーカーで思わず笑顔になる車名って言ってたよね

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:15:18.11 ID:Hu8XW1wc0

こうやってﾜｼらの反応見ながら
ｾﾘｶ・ﾚﾋﾞ/ﾄﾚどちらに落とし込むかﾒｰｶｰも考え中
ここらがﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞに拘るﾄﾖﾀの厭らしさを感じる　
あまり深く考えずにﾄﾞｰﾝとft86で行きましょう矢w

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:15:38.49 ID:udb2Daak0

おいそこのお前何笑ってんだよアルテッツァがそんなにおかしいのか、あ？
ってことですねわかります。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:16:03.22 ID:DccD96Am0

80年代にスズキの軽トラでキャリィ石松　キャリィ紋次郎とかあった気が…
刀や隼もあるからスズキは。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:17:10.25 ID:AgAkyZ5N0

>>519
そんなこと言ってたの?
86です→はちろくwwwwwwwwwwwwww
ってことか。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:18:45.11 ID:DccD96Am0

トヨタがまんまネーミング復活させることはない。名前なんて売れなきゃ切り捨てる。
レビントレノもセリカもないと見る。86はあくまで開発コードだったから
新規ネーミングにあたる。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:19:22.04 ID:bl8FXopO0

>>519
SERAですね

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:21:09.73 ID:PHTToExO0

８６になったら、AE８６と区別する為に通称新８６略してシンパチになる？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:22:24.59 ID:FikAWFjy0

関係者から聞いたんだけど車名は「FT86」で決まりだそうだ。
LF-A→LFAのようにコンセプト車名からハイフンを抜いた感じだな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:26:48.14 ID:Hu8XW1wc0

>トヨタがまんまネーミング復活させることはない
しかしそれは国内継続車種の場合とか言い出すんじゃね

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:27:23.43 ID:6rBkZNJ0I

>>498
あんまり燃費が悪いとロータリーみたいになるから、各社燃費改善に必死ですよ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:36:41.68 ID:hTQzF4PH0

イニシャルDと連動企画開始！　プロジェクトD最終章

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:39:22.49 ID:iHnAiEAz0

プロジェクトD最終章はともかく、連動企画は絶対やるだろうなぁ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:42:24.33 ID:hTQzF4PH0

連動企画開始はホントだよw

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:42:36.73 ID:Gn8xdRrm0

BRZってアルテッツァの200kg軽量版みたいな感じがするんだけど、どうだろうな。
エンジンはヤマハ3S-GEからスバルFA型(？)でトルクもパワーもほぼ一緒（若干BRZの方が下）
足回りはほぼ一緒（BRZはフロントがストラット）

200kgも軽くなっていれば別物だと思うけどな。
アルテッツァの二の舞にだけはなって欲しくない

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:45:12.19 ID:+1HpBzWU0

86GTだよ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:47:58.40 ID:cfzowDwX0

>>527
よくそんなサラッと嘘がつけるな、感心するわ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 18:07:36.18 ID:hGYSMbXK0

86なんだからだからセイバーで

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 18:12:51.51 ID:6IBMerEi0

FA20がトレノでEZ30がレビン

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 18:13:16.22 ID:XPA7J8/V0

ビガーでいいよ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 18:14:53.88 ID:6IBMerEi0

>>538
だから、それは本田からクレームが来るって。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 18:25:43.77 ID:Qr9awUFt0

いやいや8620だろ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 18:26:00.95 ID:qGwj22qsO

あの漫画前に見たときはドラゴンボールみたいに気がほとばしっていたけど
最近どうなの？そろそろスーパーサイヤ人になれそう？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 18:26:10.66 ID:zE3o2fox0

CIVICもう、国内じゃ売ってねえしヨクネ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 18:27:10.82 ID:+1HpBzWU0

Toyota Celeron 200
Subaru Athlon 200

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 18:29:14.91 ID:t890aBRk0

FT86ってダサいよ
コンセプトはいいがエンジンは水平対抗で似ても似つかない
トヨタFTZ、スバルBRZでいいだろ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 18:46:48.41 ID:bKOyiZ1ZP

何で2リッターターボは用意しなかったんだろ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 18:52:12.81 ID:en4caeMh0

ターボつけなきゃ昔のターボ車にコケにされるのは目に見えているのにね

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 18:52:17.69 ID:6IBMerEi0

>>545
400万円クラスになるからだろ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 18:54:56.43 ID:rmJgxl4S0

パワー厨の車じゃないし

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 18:57:50.49 ID:6IBMerEi0

>>546
速さを求めたらキリが無いだろ。上をみたらン千万円の車も有るじゃねーか。

俺は車に300万円以上出す気はねえんだよ。安価なスポーツカーでいい。

とっとと抜いて行ってOKです。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 18:58:33.80 ID:M9Env9Lw0

>>545
今は燃費基準が有るからね。
軽い車は燃費が良くないと認可されないらしい。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:00:39.31 ID:EyhmpwuY0

2リッターターボで260ps付近だと
標準で330万くらいになっちゃうだろ
インプと被るし

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:05:11.89 ID:pv7FgJa/0

北米ではジェシスクーペがプアマンズBRZとかプアマンズFR-Sって呼ばれるようになるのかなｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:09:24.36 ID:oJNh/12U0

TOYOTA Sports 86
通称　ヨタハチ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:15:47.25 ID:I0AzOQEa0

>>532
それ以外にメカドックみたいな８６を題材にしたチューニング漫画どこかで連載して欲しいな

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:17:13.74 ID:jB3nKyJI0

より速いにこしたことはない

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:20:26.96 ID:hTQzF4PH0

GTーR買えよ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:20:41.73 ID:G03b+bpIO

>>545
搭載される新型エンジンがＮＡのみしかラインナップされていないため。

他車種だが、ターボは当面従来型エンジンでカバー（フォレスター）

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:26:52.63 ID:jHOwX66y0

非力な車で各上の車カモると気持ちいい

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:28:29.82 ID:byB48mENI

>>550
燃費が良いターボを作る技術がないんだよ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:29:14.29 ID:cvX6wKzV0

ターボなんぞいらん
直線の速さを求める車は他でやってくて、インプに任せる
最悪でもstiやG'zのsplバージョンでな

86/BZRはあくまでNAで楽しむ車であるべき！

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:29:55.69 ID:FtyW0Mmi0

>>557
スバルの新世代水平対向エンジン「FB型」の疑問点を確認
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101022_401853.html

もしこれがBRZ搭載となればFBシリーズはターボの可能性は低そうだね。
回答も期待できなさそうなコメントだし。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:31:30.52 ID:PRLf64ze0

86はこういう車だっていう押し付けウザイ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:49:10.09 ID:eAfabbBU0

押し付けも何も元々そういうコンセプトの車だろ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:50:56.46 ID:6IBMerEi0

>>563
そう、安価なスポーツカー。

それが、コンセプト。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:56:34.02 ID:yLzPFhkq0

ターボモデル発表まだかな～

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:04:22.99 ID:j9AAdWSj0

>>564
ただし、プロジェクト当初の話。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:05:23.57 ID:JAMk+49x0

ゆくゆくは設定はしたいとは思ってるだろうな、ターボは
だってスバルだぞ？
ただ、今ここで出しますなんて発言して買い控えとかあったら困るからな
口が裂けても言わないだろうよ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:06:25.33 ID:NLHoz9HC0

ターボは可能性のしてはテストしてるけど
商品化は決まってないってさ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:06:52.14 ID:m1b+3u860

アルテがコケたのはツアラーＶと被らないようにターボをつけなかったので
オッサンツルビアやスカトロライン、ンダタイプ尺にコケにされたからじゃ？
また同じ失敗をする気かね

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:07:56.11 ID:REVt7nw60

2L水平対向FRで250万はバーゲンプライスだろ！

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:09:37.32 ID:M9Env9Lw0

>>559
http://www.mlit.go.jp/jidosha/sesaku/environment/ondan/mokuhyou.pdf
国交省の基準値だけど、これを見るとNAでも厳しそうだね。
アルテッツァでも11Km/ｌだったし。
心配なのがミッションのギア比だな。燃費を稼ぐ為に燃費向けのギア比になったらあまり楽しくなさそう。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:11:38.29 ID:FhTBMw9K0

>>569
いまはシルビアもタイプRもないし、スカイラインも上級移行してるけどね

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:11:46.90 ID:HVu+x68M0

初期コンセプトだと200万以下だったのがすでに崩れてるのに
コンセプト、コンセプト言い続ける男の人って

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:12:50.05 ID:6IBMerEi0

>>571
俺はワイドレシオ希望だから丁度いい。

街中でレースするつもり無いしクロスレシオはドンガラ仕様のみで良いだろ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:14:22.20 ID:c82dAeXj0

なしなしグレードが199万なら初志貫徹だな

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:14:29.04 ID:FhTBMw9K0

そういえば前スレでスペインの雑誌かなんかが貼られてて
ギア比が選択できるとかにわかに信じがたいことが書かれてたよね

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:19:29.75 ID:M9Env9Lw0

>>574
ワイドレシオなだけならいいんだけど、ステップ比がダメな場合があるんだよね。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:20:32.39 ID:8UjlmhHDP

ギヤ比選べるって、ランエボもやってたよな

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:25:58.74 ID:X2wKdb490

>>572
10年以上前のポンコツ連中がしぶとく生き残ってるけどね
最新の車があいつらポンコツにコケにされるような有様じゃ目もあてられない

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:31:40.28 ID:QTBD/LsA0

やっぱ、正直ターボは欲しい。

STIモデルで載せてくれ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:33:29.90 ID:CU9YirAK0

店員が言ってた1.6ターボは何だったんだろう。わざわざ嘘つくとは思えんのだが。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:39:05.70 ID:rmJgxl4S0

250万前後なら前から言ってたけど200万なんて妄想でしょ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:39:27.60 ID:QTBD/LsA0

>>581
ソースはベストカーなんじゃね？

ま、ベストカーにもそんなこと書いてなかった気がするけど

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:39:52.15 ID:P6corHdZ0

CR-Zみたいなカス車が240万で売ってるのみると
このクルマが格安に見えるから不思議

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:42:54.77 ID:bKOyiZ1ZP

>>547
じゃあシルビアの2リッターターボが235万円で買えてたのは奇跡的なことなのか…

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:43:01.89 ID:sSQA5rt/0

ターボはイラね
ターボFRは日産が出すよ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:43:27.86 ID:ThY8TMtj0

若い奴はターボ欲しがるみたいだが、
いろんな車経験して、３０代後半になったけどやっぱりNAがいいわ
タービンつけて50馬力あがるよりフルクロスで実質戦闘力20～30馬力あがるほうが楽しい

安全性能も必要ないし見た目の格好良さも燃費も快適性も全く必要ないからフルクロス欲しい

でもエアコンだけは欲しい

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:46:23.42 ID:oBwWv3Xb0

>>581
>店員が言ってた1.6ターボは何だったんだろう。
レガシィが来年年改でEJ25-OHC変わって搭載されるエンジン

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:47:32.25 ID:SmhW4k4S0

スタッフマニュアル見てきた。
すごい細かいとこまで書いてあってさらに欲しくなってしまった。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:51:32.67 ID:eW8P9e+20

スバル版のスタッフマニュアル見せてもらった人は居ないのかな?

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:56:46.45 ID:CU9YirAK0

>>583
うちのは2LNAでスバルさんのは1.6ターボになりますって普通に言ってたから、確定事項なのかと思って聞き流してたんだ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:57:00.17 ID:6IBMerEi0

>>588
こっちじゃね？http://jp.autoblog.com/2011/11/07/subaru-advanced-tourer-concept-to-debut-at-tokyo-motor-show/

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:04:48.57 ID:LT98IQBn0

>>585
お前まわりによく馬鹿って言われない？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:06:47.88 ID:P6corHdZ0

シルビアの頃って消費税が外税だったよね
カーテンエアバッグやＶＳＣも標準装備じゃないよね

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:07:02.62 ID:Hh938z4f0

2013年頃にデビューするBRZ STIには、1.6Lターボが搭載される予定で、
これはWRX STIと共通のエンジンとなる可能性が高い。
http://car-research.jp/subaru/wrx-sti.html

このBRZ STIは、BRZが発売される来春から1年後にあたる2013年の発売を目標に開発されている。
エンジンは諸説あるが、現在のところ1.6Lのボクサーターボが有力。
昨今のダウンサイジング流行のなか、2.0Lのボクサーターボの実現については否定的な考えが多く、
小排気量の1.6Lボクサーターボへと絞られつつあるようだ。
http://car-research.jp/subaru/brz-sti.html

とりあえず「自動車リサーチ」ってサイトの存在を初めて知ったｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:07:58.23 ID:AgAkyZ5N0

よく考えてみ250万は安い

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:08:54.36 ID:c82dAeXj0

たまにメーカーとディーラーは完全に別のものだとわかってない子がわくな

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:10:12.62 ID:R0rlL5Hw0

>>595
マジなら1.6ターボ待つ
いや待てないから違う車買ってしまいそう

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:13:01.39 ID:RMaxG6480

2013年になるなら、2012年に初期モデルかって2015年にターボモデルかそれのマイナーチェンジ版だな

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:15:05.84 ID:yX29p8If0

直噴ターボ？
人柱臭がプンプンしますが

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:15:42.02 ID:R0rlL5Hw0

実際どんな初期トラブルがでるんだ？
ガスケットが吹き飛ぶとか？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:17:40.12 ID:AeMHEtza0

99年 S15シルビアスペックR240万円(税抜)
01年インテグラタイプR 259万円(税抜)

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:37:03.59 ID:c82dAeXj0

>>602
一方サラリーマンの平均年収は2000年465万、2010年410万と50万も落ちてるのだった。
いい時代になったろ？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:37:56.58 ID:Z/Q+pODu0

もっと速くとかターボとか言っている人はあれかなぁ
この車のコンセプトが一度大排気量ハイパワーな車に
乗ってからでないと分からないタイプだからなのか？
そりゃまぁ、何百馬力！とかシートに押しつけられるような加速！みたいな
わかりやすさがないから仕方ないけど

605 ：名無し募集中。。。：2011/11/14(月) 21:38:09.25 ID:eZHxRqQx0

せっかく重心高で有利な水平対抗使ったFRなのに、雑誌に載ってる透視図見ると
エンジンが前車軸の真上にあるみたいだな。マツダの8とかNCみたいにバルクヘッド
ぎりぎりまでエンジンを低く深くめり込ませた気合の入ったパッケージングだと思ってたのに。

冗談抜きで4駆化＆ターボ化でも視野に入れてるんじゃない？前後重量配分が53:47とか
数値上では2代目アリストのNAモデルとか現行GT-Rと一緒だし、もうパッケージングの
段階で色々と妥協しているのが見え見え。

単に水平対抗積んだ2代目アルテッツァのクーペ版にならなきゃいいけど。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:43:09.37 ID:s+eGfImP0

そうなんだよ、一番怖いのはアルテの悪夢再来なんだよな…

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:44:45.04 ID:1r0aw8ee0

アルテよりは100kg軽い

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:46:09.02 ID:tSA0COk+0

女の名前にすれば売れそうだよな

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:48:05.76 ID:LU6xL+PdO

>>435
何で車で倒立Ｖ型エンジンを？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:48:31.23 ID:PWeHmTcF0

俺はアルテッツァは好きだったな
シート（高くて頭が天井につくのと、腰が痛くなる）以外に不満は無かった
BRZがアルテッツァの感じだったら文句なし。
ただし、シート低くて、レガシィ並みに腰に優しくて、
レギュラーガソリンで新型デミオ並みに燃費が良かったら不満は無いよ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:51:40.32 ID:bKOyiZ1ZP

>>600
ジュークのターボは直憤ターボじゃん。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:53:43.77 ID:AeMHEtza0

99年 S15シルビアスペックS 5MT 190万円(税抜)

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:54:25.14 ID:HONPPKk10

>>579
販促用のカタログがメーカーから降りて来て他社情報としてRX8、ロードスター、CRZが載ってるのよ。だからスバルの情報も教育されてんのかなと。
ディーラーが別会社なのは知っとるわ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:55:59.87 ID:VqiydUS50

たまたまAE86が当たっただけで
他のトヨタ製FRって快適ではあるけどすぐ飽きるような物ばかりじゃなかたっけ？
スバルの技術があるとはいえトヨタプロデュースのFRに過剰な期待はどうかとｗ
アルテのクーペくらいに思ってた方がいいのでは？ｗ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:58:18.84 ID:T2spZ47a0

もしターボ仕様出ても、ものすごくピーキーか足ガチガチで燃費悪くて普段使いすげー悪そうなキガス

サーキットメインや直線番長やりたいなら別だが
まったりスポーツ走行楽しむくらいならNAの方が扱いやすそうだし楽しいと思うけど。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:59:22.22 ID:ge0EP55B0

クーペのFTとセダンのアルテッツァではユーザ層違うでしょ
アルテッツァの例は参考にならんよ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:59:56.48 ID:TlCOOmsu0

>>615
わかってないね、そういう扱いにくいクルマには不思議と愛着が沸くものなんだよ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:00:05.73 ID:HONPPKk10

間違えた。>>613は>>597だ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:00:57.44 ID:TlCOOmsu0

>>616
アルテッツァにはツアラーVっちゅー強敵がいて、、、

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:02:54.89 ID:AeMHEtza0

アルテッツァが出る時に「86の再来」を連呼したベストカー
35Rが出る時に情報が違ったら切腹すると言ったベストカー

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:02:57.07 ID:REVt7nw60

いろんな名前が飛び交っているがこいつは86
只の86だからね！

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:04:08.82 ID:AgAkyZ5N0

多田の八六

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:11:19.08 ID:jaT5tX4A0

>>619
ツアV売ってるのにアルテ買う馬鹿はいないし時代が悪かった
今新車でアルテが売ってたらセカンドカーで買うかもしれないわ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:12:10.77 ID:r1sZuMtl0

しかし常々思うのは、街中流す程度の使い方にやれ前後53:47とか、フロントミッドとか、重心が思ってたより
高いの低いのって自己満としての記号性以上の意味はあるんかいな…
正直俺ら素人に大して違いが分かるとも思えんが

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:13:34.78 ID:knfVZRnM0

スバルはBRZでGT300参戦するんだから、ターボは間違いなく出るな。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:14:39.69 ID:DsghgIK50

STIの話題が先行するとノーマル買う気なくなっちゃうね。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:14:59.10 ID:KJZkilDw0

いや、それ位は解るよｗ
メーカーもそういう特徴が感じ取れる様に仕上げて来てるし

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:15:16.95 ID:rVMx5UlQ0

セダンのアルテと違って競合車いないからなぁ
スポーツセダンでこのスペックなら失敗するかもしれんけど
３００万以下の２ドアＦＲクーペだからね
高いクーペは買えないけどＨＢやスポセダンは嫌だやっぱクーペが欲しい出来ればＦＲがいいという
一般庶民のスポーツカー難民需要独り占めできんじゃね
少ない需要でも独り占めできれば利益でるでしょう

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:15:45.54 ID:qGwj22qsO

>>614
そのAE86もAE86だから欲しいんだ！というよりは
○○は高くて買えないからAE86でいいや…って感じだったからなぁ
漫画などのせいで神格化されただけで

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:16:28.05 ID:FhTBMw9K0

>>614
AE86だってメーカー的には当たってないだろ
絶版になってから人気が出たんだから

>>620
ISとしての当初の企画（BM対抗高級セダン）に専念すればよかったのに、
日本向にアルテッツァとして色気出したのが失敗の原因のような気がしてならない
しかし失敗失敗言われてるけど販売台数はそれほどコケてないよなたしか

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:16:41.16 ID:TlCOOmsu0

これからオタク用に認証に引っかからない程度に前後バランス50：50、重心高100mmとか書いておいたらいいやね！

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:16:54.85 ID:mh6sokzR0

KPより頑丈だったら文句言わない

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:18:39.13 ID:TlCOOmsu0

>>623
ツアVは本当にいいクルマだよ、10年以上100チェに乗ってるけど、ようやく買い換えてもいいかな？と思えるクルマがこれだもの。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:19:26.43 ID:KJZkilDw0

いや、あの頃は、別にZみたいなスポーツカールックや
スカイラインみたいな族車ルックじゃなくても
速いじゃん、って、皆気づいちゃった時期だと思う
特に深夜にやってたWRCがファミリーカー弄っただけなのに
それが、かっこ良すぎて

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:19:34.06 ID:TlCOOmsu0

>>630
ISFはどうなの？

636 ：ｼﾞｬｲﾝ ◆2sKuUSGlm. ：2011/11/14(月) 22:20:15.51 ID:qcNum3Hs0

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319819100/364

364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/11/14(月) 11:43:09.12 ID:fcF1xUI00
サイド弱いのってドラム式でないから辛いよね。

>>361
え～と…FT-86って恥ずかしい存在に堕ちたんだけど。
自力で開発できない今のトヨタに期待するリアルMR2ユーザーは興味無いよ。
まだダイハツイースの方がマシ。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:21:19.54 ID:dWnfsLQS0

スバル車独特のホイールインセットだけは勘弁願いたい

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:22:37.55 ID:XnFHVIVG0

ウンチク垂れるカスは氏ね。
こまけーこたあいいんだよｗｗｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:23:27.92 ID:rVMx5UlQ0

>>624

ボディバランスの良さは交差点曲がっただけでも体感できると思う

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:26:24.85 ID:TlCOOmsu0

>>639
いままで乗ったクルマだとどれですか？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:31:50.51 ID:2CwQGimq0

スズキのET4Fでは？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:32:39.50 ID:rVMx5UlQ0

>>640

ＦＤ、ＭＲ－Ｓ、ＦＤ、ケイマン、ＥＶのリーフ
体感するならリーフがマジオススメ
ファミリーＨＢと思えんぐらい操縦性いいよ
違いがわかりやすいよ
今なら日産Ｄで簡単に試乗できる

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:33:29.76 ID:hTQzF4PH0

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644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:34:12.42 ID:tSA0COk+0

実際走ってるの見た車ではツアＶは直線速いな
だけどDC2の田舎の山道は速すぎた見てすぐバランスが良いってわかった
両方かっこいいけどこれはインテＲに近いと感じて欲しいと思った

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:12:27.47 ID:LL8yBE/30

ちょっと前に発売されたマガジンXには、この車のトランスミッションが、今のエンジンのパワーを受け止めるのにはもういっぱいいっぱいでモアパワーなどありえんという話らしい。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:14:40.18 ID:/F2vOUL20

>>645
そんな貧弱なFR用ミッションなんていまどきあるのか？
IS250用の流用じゃないの？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:24:09.40 ID:5cNQK5vT0

貧弱で有ってほしいという願望じゃないのかな？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:24:14.87 ID:LL8yBE/30

あと、FT買ったとして、エンジンの故障の時に、水平対抗エンジンのノウハウのないトヨタディーラーへ持っていくのや、逆にBRZを買って駆動系がおかしくなったときに、フロントエンジンリアドライブの2WDのノウハウのないスバルディーラーに持っていくのは不安だなあ。
ちゃんと育成してんのかねえ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:25:03.18 ID:s+eGfImP0

そんな複雑怪奇なギミックでも無いんだけど…

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:28:36.18 ID:P6nNi9+A0

アルテッツァのマニュアルを元にしたミッションだという話だけどね。
その辺の後付ターボみたいに耐久性を気にせずにやる訳にはいかないし、
ターボにするにはミッションから何から新設計しないと無理なんじゃないの？
わざわざターボのために容量に余裕を持たせてるとは思えん。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:28:36.74 ID:5cNQK5vT0

>>648のそう有ってほしいという願望だと思うけどね

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:30:54.06 ID:RT7LvAJ30

インジェクションとミッションとデフとコンピューターはトヨタに近い
エンジンのメカと足回りはスバルそのもの

そこらへんをきっちりやってるからトヨタ側はディーラー限られてるんじゃね？
スバル純正のオイルとフィルターぐらいは常備しとかなきゃいけないし。
まぁ逆にスバルのディーラーは元々癖のある客や車に慣れてるから大丈夫でしょ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:33:44.45 ID:hTQzF4PH0

殺人マシン初期型MR2とかあるしなー

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:33:54.28 ID:+3GaRBLI0

でたでた、スバルＤの自作自演
そうやってBRZに誘導気持ち悪い

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:33:57.92 ID:WGXA87Ix0

競合車種はたしかに存在しないかな・・・
ロドスタも違うんだよなぁ
強いて言えば、BMW1シリーズCOUPE 135i MT か・・・
迷う人なんて皆無だよねｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:35:58.91 ID:/F2vOUL20

>>650
アルテッツァ＝レクサスISだろうが。
日本以外にはMTが先代から継続してあるんだよ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:36:18.00 ID:bMIJIFZ10

FT-８６買うかケイマンR買うか迷うなあ。。。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:37:43.10 ID:/F2vOUL20

>>655
海外にはフルラインナップMTがあるし、
AT乗りならBMWの8速は魅力的なんじゃないか？

AT車を買ったことがないから知らんが。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:38:08.08 ID:5cNQK5vT0

アルテッツア、当初の価予想された格設定を大幅に逸脱した
高級感あふれる高価な車になってしまってた
就職氷河期と重なって、大ひんしゅくだった

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:38:39.61 ID:j9JTTyOq0

英　スバルＢＲＺ試作車インプレ
http://www.asahi.com/car/newcar/TKY201111090150.html

　同誌によると、スバルのエンジニアはこのクルマの開発にあたり、
”ポルシェ・ケイマンＲ”をベンチマークに設定したという。
リアヘビーの重量配分にこだわったのも、ミドシップであるケイマンを仮想敵としたことが関係あるのかもしれない。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:39:33.41 ID:5cNQK5vT0

>>658
ATは糞ミッションメーカーとして名高いZF製だよ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:41:13.69 ID:hTQzF4PH0

マシでケツ重いの？w

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:41:17.71 ID:/F2vOUL20

>>659
だってアルテッツァはレクサスだから高いのは当たり前。

>>661
へー。ATに詳しいんだな。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:43:09.91 ID:RBWShlq40

>>657
俺もインプSTIとフェラーリFFで迷ってさぁ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:46:19.92 ID:5cNQK5vT0

>>663
いや、MTも強度不足で駄目駄目だったので一挙に有名になった

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:48:14.03 ID:/F2vOUL20

>>665
そんなに低品質なのになんで潰れないの？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:50:00.45 ID:5cNQK5vT0

>>666
愛国心が強すぎるドイツ人がドイツの会社
を保護したからじゃないかな？
走り好きの間では相手にしないメーカー…

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:54:41.99 ID:rVMx5UlQ0

>>658

マニュアルモードで使うとき８速は使いにくそう
ＦＴみたいなスポ車好きなら６速でいいからもっと軽いミッションのが喜ぶと思う

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:58:42.65 ID:/F2vOUL20

>>667
ポルシェはMTをアイシンからZFに替えたね。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:00:26.16 ID:fiEkU4Sp0

>>668
よっぽどATが好きなやつじゃなきゃFTのATなんて買わないだろ。
こういうクルマのATを買うのはスポーツカー好きってかAT好きなんだよ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:03:50.19 ID:fiEkU4Sp0

>>667
タイヤはBS（日本）やピレリ（イタリア）やミシュラン（フランス）びいきなのに？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:04:05.63 ID:0dL3bQ3V0

>>669
だから何？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:07:13.84 ID:0dL3bQ3V0

タイヤはコンパウンドのBS、構造理論のミシュランという定業が有る
トヨタは理論が好きな会社だから、ミシュランを好んで使ってる気がする
でも実際の性能はBSの方が一枚も二枚も上手な気がする

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:08:19.17 ID:0dL3bQ3V0

ミシュランの理論とやらには何処か現実にそぐわない見落としが有る気がする

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:14:33.96 ID:fiEkU4Sp0

>>673
なんで低性能のZFだけ優遇して、タイヤはコンチネンタルをひいきしないんだ？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:14:55.93 ID:Bg1juPq20

無理な軽量化をして、Ｆ1バーストさせたり・・・

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:20:25.42 ID:0dL3bQ3V0

>>676
F1タイヤ戦争の時はBS優位で圧倒的だった
タイヤ表面におけるコンパウンドの物性が
大きな支配要因なんだな、と確信したよ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:22:27.52 ID:3YB1ampt0

パドルシフトでブリッピングさせて遊びたいと思ってる自分は、たぶん少数派。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:26:29.98 ID:hufG8LAi0

>>670

CVT大好きなAT厨だけど
この車に関しては8段もいらんよ
七段でもマニュアルモードだとわずらわしもんな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:26:42.50 ID:dM20g19B0

盛り上がってまいりました
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/tokyoms2011/

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:27:00.54 ID:ttd6P46/0

専用プラットフォームみたいだ
金かけてんなあ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:27:25.17 ID:GqyeEH820

>>645
アイシンの６MTは10年前でも250馬力のシルビアターボに積んでるから
初期型はトラブルでメーカー保証で治してもらったみたいな話もあったみたいだけど
まぁターボ化して280馬力とか言い出すと容量的に持たないかもね

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:41:14.88 ID:RQOEF4Ww0

>>680
なんだなんだ？
こんなにもったいぶるほど衝撃的な外観のデザイン変更があるのか？

とりあえず今年のモーターショーは絶対行く

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:45:03.71 ID:kySO5XPY0

>>680
逆にしらけるゾ…

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:48:33.46 ID:mKHpvbnC0

デフ、ターボがどうなるか気になる。
FDから乗り換える意味があるのかどうか

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:48:35.85 ID:X5BBf7k4I

>>668
>>679
レクサスLSの8速は無駄だと。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:49:21.26 ID:NShBvwfF0

考えてみろ、ベストカーの妄想記事だぞ。ミッションが耐え切れないとか言うの。
1.6ターボ積まれるとか、スバル板は4駆とか、3ヶ月前くらいに書いてた雑誌だｗ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:51:42.81 ID:yFOCQuyQ0

6MTは新規設計、6ATは高容量のを搭載
2.0ターボでも余裕のトランスミッションです

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:54:06.28 ID:sDXQvCgX0

>>680
シルエットはFT-86だねぇ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:55:21.66 ID:hJT1dqa40

乗り換える価値はあるだろ
FDなんて20年前の車だぞ
そりゃパワーが違いすぎて圧倒的に遅いだろうが
ボディ、足回り、内装、電子制御等比較にもならないだろ
維持費（特に燃費）も全然違うだろうし

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:58:10.02 ID:rc3WGJ6l0

>>686

誰もそんなこと言ってないじゃん
サルーンのＬＳなら８速だろうが１０速だろうがいいと思うよ
けどＦＴはスポーツカーだろＭモードでカシャカシャすること考えたら
あんまり多段なのはいらないて言ってるだけ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 01:03:01.85 ID:X5BBf7k4I

>>691
なんでそんなに必死なんだ？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 01:05:25.45 ID:NShBvwfF0

今月号のベストカーのカラーページで全幅1715mmとでているけど事実か？ｗ
モノクロのページでは1775mmとなっているがｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 01:08:40.91 ID:9KNlTBHp0

>>680
これで流出カタログと全然ちがうデザインだったらサプライズだなｗ

695 ：とあるNAロードスター乗り：2011/11/15(火) 01:09:01.79 ID:qzluChJMO

型式はアルテッツァと同じで、約85%の部品が新開発だそうだが…<6MT
(ショートストローク化、トリプルコーンシンクロ採用(1～3速)など)

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 01:12:25.50 ID:WyME2/whO

おまいら、ホントにベストカーが好きなんだな…

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 01:19:44.24 ID:HDU9rb0l0

明日燃料くるか

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 01:24:19.56 ID:cI31I6+j0

>>253
じゃあどんな名前が素敵なんだ？
ナウイおまえの感覚でつけてくれ。

(俺にとってセリカとレビンはかなり格好良い名前なんだけどな…。)

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 01:26:14.42 ID:NShBvwfF0

パパロッサ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 01:26:49.29 ID:X5BBf7k4I

>>695
要するに現行ISのと同じだろ？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 01:30:34.64 ID:020833gn0

>>659
写真では確かにアルテのそれだったけど
その情報がほんとならアイシン AZ6型改って事か‥

RX-8前期250psで貧弱露呈して後期では捨てられたユニットだからな
だけど、シンクロ強化ぐらいでケース剛性そのままで許容変わらないならターボ化は無理だね

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 01:31:01.24 ID:jwccGd8j0

>>694
でもどっかの誰かがコンセプトII出したばかりのときに、「市販型はこれよりカッコ良くなる」って言ってたべ？

703 ：701：2011/11/15(火) 01:32:10.01 ID:020833gn0

スマン
Ｘ>>659
○>>695

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 01:32:30.21 ID:RQOEF4Ww0

>>698
俺としてもセリカも名前の響きとしては好きだし
セレス、マリノなんてのも好きだが
いかんせん既存車のイメージが固定されすぎている

日産Zみたいに正当な後継モデルで無い限りは
新しい名前を付けたほうが新鮮味があるよ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 01:33:26.34 ID:020833gn0

>>700
>要するに現行ISのと同じだろ？

残念ながら違うよ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 01:38:00.58 ID:020833gn0

ターボ、ターボ騒いでるけど
そもそもあのエンジンそのものがターボ無いからねｗ

だから今のミッションどうこう言っても不毛だったんだけどね

ターボならエンジンミッションデフ、まるっと変えて一気に400万だなｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 01:39:58.89 ID:9xj+NEFb0

>>660
日本の狭い下りの峠道なら勝負になるかもしれないけど、
高速道路やサーキットではケイマンとは比べものにならないだろう。
どっちかと言うとケイマンよりロードスターが競合に近いぞ。
運転の楽しさはロードスターが上だと思うけどな。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 01:47:43.62 ID:X5BBf7k4I

>>705
ISと同じで良いのにコストが上がるだけだわな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 02:00:47.24 ID:020833gn0

>>708
ISのケースはデカイから重心や前後等エンジンの搭載位置に問題が出るんだろうね

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 02:13:54.13 ID:Zap3qOLh0

>>698
名前はi8086。で値段据え置きで2年で倍の性能になる。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 02:31:14.67 ID:NT1AQ/IW0

>>253
トヨタはわざと馬鹿のひとつ覚え商法してるみたいだなｗ
80年代から90年代は「ラ」行、「カ」行をとにかく入れてた
カローラ、カリーナ、コロナ、カルディナ、コルサ、レビン、トレノ、セリカ、スープラ、
クレスタ、アリオン、カムリ、etc...

んで90年代後期～00年代はアフォのひとつ覚え商法で「ヴ」を入れまくったｗｗ

ヴィッツ、ヴォクシー、ヴァンガード、ヴェルファイア

ほんとトヨタって頭悪いし古臭いｗｗｗｗｗ

http://kazuyan000.exblog.jp/8615600/

712 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】日本海縦貫 ◆EF510qoAZg ：2011/11/15(火) 02:52:12.46 ID:my3bEOZQ0

別に与太を擁護する気はないが・・・
逆に言えば結果はどうあれ一貫した方針を持ってブレてないともいえるのでは？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 03:04:38.51 ID:fJR/DTVS0

>>706
まだやってるんだw
FB20がNA用ってだけだろ、EJ20と同じボアピッチでどうやればターボ化出来ないって話しになるのやら？

来年スバルがフォレスターで1.6L直噴ターボ出すし、FT-86の主査がターボ用のスペース確保していると発言している。
スバル側も増田？ってやつがターボあるっていってるし、どういう位置付けでいつ出すかだけの話。

当初は無いと言っとけば恥かかずにすむのにな。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 03:24:47.33 ID:7wIse5JU0

FT-86に搭載されているエンジンは
直憤FB型、それともEE20ディーゼルターボの直憤ガソリン版どっち？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 03:42:12.70 ID:fJR/DTVS0

>>714
ボアピッチが広いEJ/FB系か狭いEZ/EE系かでいいんじゃない。

EE20と限定するとシリンダブロックが片側2cm長くなるってオマケもあるので、誤解無いようにしたほうがいいよ。
エンジン幅は変わらないので、連続可変バルブリフトみたいな可能性はほぼ無くなる。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 04:27:17.49 ID:wCIYhZKx0

ターボ化よりHV化してほしいんだけど

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 06:01:03.90 ID:1Bgblii4O

家族持ちだから4ドアセダンにしてほしいなあ。
維持費とスペックのバランスを考えたら1.6ターボがいい。もしくは2.5NA。
もちろんSTIもしくはtSみたいな特別モデル。できればトヨタ版で。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 06:20:41.67 ID:cqP70ckO0

4ドアにしたいやつってなんなの？
IS買えばいいだけじゃん

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 06:36:55.71 ID:rq64emsO0

ISは高杉
コンパクトなスポーティーセダンて絶滅してるからなぁ
待てば出るんじゃないか

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 06:37:56.77 ID:yFOCQuyQ0

>>717
4ドアセダンのRX-8買えよ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 06:49:35.06 ID:j/DVFL5JP

2ドアノッチバックが売りなんじゃないの？？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 07:00:47.72 ID:E4mqWH3mO

ｲﾝﾎﾟﾚｯｻでもかっとけ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 07:16:09.21 ID:j/DVFL5JP

インプもなかなか良いんだけどね

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 07:17:48.21 ID:N9v0rG0Z0

FT-８６買うかケイマンR買うか迷うなあ。。。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 07:23:05.19 ID:QOEvGcC70

4ドアがどうとか言ってるのは
そもそもスレ違い

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 07:25:06.46 ID:eatcqGq70

>701
RX-8に積んで貧弱評価って事は160ps程度が限界って事じゃないか…。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 07:30:36.45 ID:o/SD062l0

>>717
つマークＸ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 07:39:30.89 ID:ZkaNFJgI0

>>717
トヨタなら4ドアセダンは腐る程あるだろ。よりどりみどりじゃねえか。
どれかにしなよ。

安い2ドアは無いから、これが出てくるのを期待してるんだよ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 07:42:37.08 ID:QOEvGcC70

もっと言うと、安い2ドアの4座ね！

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 07:52:43.74 ID:kySO5XPY0

http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2242

良くわからんがサプライズは250ps?ロードスター？ってこと？？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 07:56:19.70 ID:iBxyjsX40

>>713
> 当初は無いと言っとけば恥かかずにすむのにな。

少なくとも当初は無いんだから、お前は引っ込んでろよ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 08:02:44.49 ID:vVOj6MQX0

>>730
そういうバージョンも視野にいれているというだけで、実現するかは初動でどんだけ売れるかじゃね？w

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 08:05:42.33 ID:SJELxyOL0

4ドアのスポーツがないからだろうよ。トヨタが好きなのに金持ちおっさんセダンしかないっていうのが問題。昔はカリーナとかカローラに4AG積んでたじゃん。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 08:10:33.70 ID:kySO5XPY0

>>732
まあロードスターの開発は自然な流れなんだろう

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 08:14:56.64 ID:7GMzFeEZ0

>>733
この車のほとんどはスバルだよ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 08:20:07.09 ID:fJR/DTVS0

>>731
言葉尻しか言い返せなかったわけか、哀れだな。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 08:31:18.09 ID:2HQ3RyYD0

>>713
マーチだってツインチャージャー凍結されたんだし開発してようが発売決定までは明言できないでしょ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 08:32:27.43 ID:4xfIiCNj0

>>724
ボクスターSおすすめ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 08:32:57.72 ID:VzOd28ZL0

>>733
4ドアスポーツはないけどクラウンハイブリッドはそこらの下手なスポーツカーより速いぞ
それかエボインプ買えばいいじゃん。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 08:35:07.53 ID:y2GKVl/C0

FBはNA専用エンジン言ってたのにテンロクターボだからな。
問題は何が載るかではなく、どのタイミングで買うのかだな。
いつ出るともわからないターボを待つか、NAで我慢するか。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 08:35:53.92 ID:VzOd28ZL0

>>739
って感じだよねって最後に入れるの忘れた。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 08:37:16.54 ID:j/DVFL5JP

ターボを待つ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 08:45:30.55 ID:kySO5XPY0

2シーター、ロードスターなら待つ
1.6ターボならいらね

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 09:08:13.60 ID:YwUE48Km0

2リッター
ターボ/NA
1.3t切
FR
こんなもんでいいけど売れないなら仕方ないｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 09:13:06.92 ID:QOEvGcC70

待つ宣言イラネw

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 09:17:03.42 ID:RQOEF4Ww0

>>730に市販版のエンジンルーム写真があるな
日本版は左右反転か
スペース的に社外タワーバーはゴツいのを装着しやすそうだが
そうするとバッテリーが交換しにくくなるかな

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 09:20:43.23 ID:fwtQozOp0

>>739

そういう問題じゃないんだよ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 09:27:07.27 ID:YwUE48Km0

って、ここ86スレかよ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 09:28:23.57 ID:fYZzWEQa0

わたし待つは、いつまでも待つは

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 09:30:00.14 ID:3DB2OQfj0

>>730
スバルはオイルフィルターの交換が楽ちんだなぁ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 09:39:50.82 ID:1TMeaVmh0

プラグは面倒だが何回も換えないやろうしね

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 09:51:00.67 ID:isQDcHCl0

2ドアがいるんだ、4ドア馬鹿はいい加減にしてくれ
所帯地味すぎなんだよ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 09:52:23.14 ID:SQRpivAG0

待つ待つ宣言は買えない言い訳
もし2013年に330万で280psのターボモデルやロードスター出たって年改待ちとか言うし
最初のターボは怖いとか言ってさw

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 09:54:44.21 ID:mU68axAA0

新木場の発表会に応募した
たぶん当選しないだろうけど(´･ω･`)

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 10:05:55.68 ID:NShBvwfF0

大体、ハイスペック仕様って一年半から２年位ででてくるよな。
既存オーナーが乗り換え可能な時期に出てくる。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 10:13:00.36 ID:kySO5XPY0

新木場の発表会、俺も当たらんだろうな(´ω`)

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 10:28:40.57 ID:4xfIiCNj0

2ドア人気が落ち着いたら、4ドア出るだろ

エンジンは2.5Lにして

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 10:31:15.88 ID:0lRFjGan0

>>757
それが次期レクサスＩＳ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 10:33:08.81 ID:4xfIiCNj0

>>758
なわけあるか

ISが水平対抗なんて使うかよ
クラウン系プラットフォームでいいじゃん

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 10:42:49.83 ID:SQRpivAG0

>>759
次期クラウンは2.5直4HVのFRだよ
スポーティセダン路線のISもソレ採用すんのかな？
FT86ベースのコンパクトなスポーツセダンの方がISのキャラにあってる気はするけど
どうせHVも出るだろうし
つかISはもともと86再来と言われたアルテッツァだしw

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 10:52:07.87 ID:0lRFjGan0

まあ86にＨＶ積んで新しいレクサスのスポーツグレード作るのはありだと思う

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 11:03:36.80 ID:hJn1eMsJ0

トヨタの車名

@@オン
@@ス
アルファベット+数字

こればっか。
外国人が発音しやすいように

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 11:04:40.43 ID:1gQ+eQH/0

レクサスの中身がスバルとかw
レクサスオーナーはどう思うだろ、絶対アンチの餌になるな。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 11:07:43.70 ID:kySO5XPY0

86は矢島で作るんだろ？86ベースのレクサスは無理だろ

そもそもスバルは水平対向が売りなのにレガシィやインプとかぶる
4ドアをトヨタから売る必要があるかよw

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 11:10:01.87 ID:7yWQh1QI0

矢島は絶対ない
そんなライン作れない

あの会社甘く見るな
糞せまいんだから

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 11:15:18.89 ID:kySO5XPY0

えっ？86とBRZって矢島で生産するんじゃなかったの？
サンバーの後がこいつじゃないの？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 11:21:38.79 ID:vVOj6MQX0

86以外を作れるキャパないって話だろ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 11:26:20.85 ID:isQDcHCl0

クーペでいいだろ、おっさん

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 11:32:55.30 ID:vVOj6MQX0

２シーターで後ろが荷台のBRatZ(ブラッツ)とか出ないかなw
サニトラっぽく。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 11:46:41.26 ID:O89vntWZ0

>>769
BRZオープンデッキでいいやん。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 11:48:52.06 ID:020833gn0

>>713
もう一度>>701と>>706をよく読んでみな
人に恥言う前に、自分の読解力の無さと早とちりを恥じた方がいいな

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 11:56:51.73 ID:SQRpivAG0

>>767
86だけじゃ工場暇になるだろ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:00:51.42 ID:y2GKVl/C0

暇にしてリストラ閉鎖する作戦だな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:03:47.90 ID:W5eu/VL90

この車にはターボよりスーチャの方が似合ってる気がする

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:06:01.20 ID:kySO5XPY0

矢島工場、今後の予定86、 FR-S、 BRZ、スープラ、SVX …

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:16:40.88 ID:ZkaNFJgI0

>>766
いつからサンバーは矢島で作ってる事になったの？どこソース？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:21:20.27 ID:Fn/fZBtP0

86/BRZは矢島じゃなく本工場だろ
そのために軽を辞めて、軽のラインだった本工場を改装してるわけで

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:22:04.84 ID:sIp3oevg0

FT-86は本工場のFF軽乗用車を生産してたラインを大改修して生産じゃなにの？
矢島工場　主な生産品目レガシィ、エクシーガ、インプレッサ、フォレスター

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:23:32.48 ID:kySO5XPY0

>>766
ごめん本工場だ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:23:52.70 ID:bSaxPEDg0

752 ：
そうだよなぁ所帯地味てるというか
生活感丸出しというか
ｵﾚは嫌だねｼﾞﾔｽｺの一万円ｽｰﾂなど着たくない

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:31:40.37 ID:C7IjktFQ0

車名、トヨタトレノ・サイドワインダーとかどうだべ?
海外はサイドワインダーで
スバル版はBRXにしてほしいな～

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:42:46.90 ID:ukp3tc1b0

>>746
この写真は普通のレゾネーターだね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:43:25.65 ID:IDAsgTJX0

どう見ても、このエンジンは次回の排ガス規制をクリアできないだろ。
だからターボは100%あり得ない。
アイドリングストップを敢えて付けないのは、マイナーチェンジでアイドリングストップを付けて、姑息な手段で規制をクリアしようという魂胆か。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:52:16.05 ID:mtZVSZVx0

トヨタコルサ86

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:54:21.75 ID:XVqeZznO0

今日のネタ投下って何時頃でしょ？
あっちとの時差って何時間位なんでしょね。
σ(^_^;)

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:55:38.16 ID:Fn/fZBtP0

>>783
だからターボ搭載って言われてるのは次期インプにも搭載予定のダウンサイジングされた1.6Lターボだって

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:56:06.62 ID:ZoY5f7XZ0

　　　ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　　　　　　　＿　　　ミ:::
　ﾐ　　二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~^~_/　ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i. 　　
　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y
　i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl　　　　←９割はこんな人が運転すると予想
　.i､　 .　　ヾ=､＿_.／　　　　　　　ﾄ=
　ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,!
　　＼. 　:.　　　　　　　　　.:　　　ﾉ
　　　ヽ　ヽ.　　　　　　　.　　　 .ｲ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:56:51.11 ID:ukp3tc1b0

>>736
> 言葉尻しか言い返せなかったわけか、哀れだな。

買わない言い訳なんて聞いてないし。確定してから好きなだけ語れば？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:58:17.50 ID:YwUE48Km0

>>787
そのAAというよりどちらかというとヒョロ眼鏡が多そう

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 13:01:04.89 ID:ZoY5f7XZ0

>>789
　　　　　　　　　　　ogaoga｡,gxyl0,g
　　　　　　　　　　 l」[]]_　　　　ﾉﾉﾉ　]ll
　　　　　　　　　　　!],,]iiiiiiiiiii　_iiiiiiiiiii_]]
　　　　　　　　　　.l][◞≼◉≽◟l─l◞≼◉≽◟]ｊ
　　　　　　　　　　〈k[ .ー >　 <。ーlll7
　　　　　　　　　　　l;;;　 (（　　）) 　　f
　　　　　　　　　　　　[　／.＾＾.＼　　g　
　　　　　　　　　　　　 t. 　,.ﾆﾆﾆ_.、.。
　　　　　　　　　　　　 l　　`'''─'''　/　こんな人でしょうか？
　　　　　　　　　　　　　t　.∵'''''''　/　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　＿/

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 13:11:21.49 ID:fwtQozOp0

>>787
エアコンなしオーナーは

来年夏こんな感じで痩せて

>>790
こうなる？

いずれにしてもww

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 13:12:20.50 ID:Fn/fZBtP0

>>791
シートが素晴らしいことになるな

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 13:29:55.82 ID:7dcGuCbI0

　FT-86の前後重量配分　４５：５５

　すばらしいハンドリングの予感

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 13:31:46.51 ID:Mz2EErO60

？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 13:32:16.11 ID:3DB2OQfj0

？？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 13:32:49.03 ID:JMIbl/KV0

外国で作って日本に入れれば200万で売れるんじゃね？
もう日本に工場無くてもいいだろ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 13:56:40.69 ID:fvcb/HQn0

>>785
明日の夜とかじゃね？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 14:18:50.45 ID:Et4Ziw760

テールのメッキ？部分がちょっとキモいな
カッティングシートは嫌だから、アフターでどっかカバーか何か出してくれるといいなあ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 14:55:38.29 ID:XVqeZznO0

>>797
> >>785
> 明日の夜とかじゃね？
恥ずかしい＼(//∇//)＼０時に後１日だと思ってて
朝起きて勝手に頭がプラス１日してた
orz

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 15:03:54.32 ID:XVqeZznO0

でも何か嫌な予感がするなぁー、
コンセプト１・・・見てドキドキ。
コンセプト２・・・見てガッカリ。
ＦＲーＳ・・・・・見てドキドキ。
色替コンセプト２・見てガッカリ。
とすると後はＢＲＺ見てドキドキし
東京モーターショウでガッカリの順番の気が…
（ーー；）

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 15:05:11.27 ID:37nfVItB0

>>786
WRXにそんな予定はない。
NA/2Lだ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 15:12:05.35 ID:SQRpivAG0

>>798
俺もクリアレンズは好きじゃないな
カバー被せは不自然なのでレンズ塗装するか、アッセンブリー交換しかない

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 15:24:06.75 ID:KzdFX97q0

>>800
コンセプト１は確かにシャープさもあってかっこいかったな。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 15:42:07.78 ID:E4mqWH3mO

クリアテールだけはやめてくれ

オプションで赤のメイクアップ出してくれ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 15:43:11.69 ID:ZoY5f7XZ0

　　　γ⌒⌒⌒⌒⌒ヾ　　　　　
　　　（　　人＿＿＿＿）　　　　
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　やっと欲しいと思える車が現われたよ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ　　　
　/　（　　||　　　　　　ヽ
[]＿_｜　｜　ハルヒ　　ヽ　　←こんな感じの人が乗るんだよね
｜[]　|＿_|＿＿＿＿＿＿）　
　＼_（＿_）三三三[□]三）　　
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::| 　　　　
　｜ﾋﾞｯｸｶﾒﾗ｜::::::::/:::::::/ 　　

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 15:48:09.30 ID:G+9K6i4y0

ボンネットにポストがないと

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 15:49:26.03 ID:aW6Ib8Hu0

あぁ、まさに俺

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 15:55:53.54 ID:LbzXpqNm0

>>806
アメリカでインプターボ導入以前にフェイクのインテークつけたNA出てたよねw

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 15:59:48.39 ID:SQRpivAG0

ヲタならターボがでるまで待ち
スポーツカーでたった200馬力は無いわーって言う
前後ウェイトバランス50:50じゃないのは致命的…
フロントストラットは云々…

スペックで妥協を許さないヲタにはツッコミどころ満載だからなぁ
ケチはつけても買わないだろ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 16:01:48.00 ID:0oYTC0Fm0

でも今の時代ってなぜか金持ちほど新製品ってだけで買い換えるんだよね
謎だ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 16:12:21.33 ID:2HQ3RyYD0

>>801
今はね。時期レガシィは1.6ターボのコンセプトが東モに出る。マイチェンでインプに乗るかもよ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 16:12:33.09 ID:y2GKVl/C0

>>809
キモオタ除けまで装備されてるなんて親切な車だな

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 16:12:40.47 ID:YwUE48Km0

>>790
これはもはや人間ではないと

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 16:18:06.55 ID:2HQ3RyYD0

>>809
付いてないなら後で自分で付ければイインダヨー

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 16:27:28.98 ID:1Bgblii4O

やっぱりこの車の購入層である20～40代のほとんど家族持ちなわけで
2ドアを買える人は限られてくると思うんだよなあ。
だから2ドアにするなといってるんじゃなくて4ドアも出すべき。勿論MTで。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 16:29:01.60 ID:sYyPJSsl0

>>796
日本で作りアメリカで18000ドル前後で売るんですが。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 16:30:54.34 ID:SQRpivAG0

オタクの拠り所はスペックだからねー
PCD100か114かなんてどーでもいいのにソコに拘る
アニメの楽しみ方ですら実際見る前から製作スタジオや出演声優や脚本家で判断するからな
Ft86はトヨタ絡みって時点でマイナス評価だろうけど
マツダは新型スポーツカー開発始動!?って噂だけで大いに期待されるがw

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 16:41:47.62 ID:Mz2EErO60

スペック云々、言うような車じゃないと思うんだけどね

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 16:48:33.21 ID:HDU9rb0l0

>>800
俺はその逆だ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 16:50:30.19 ID:sYyPJSsl0

2Lへの拘りもすごいな。
2.4Lの方がトルクがあって良いと思うんだけどね。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 16:57:25.65 ID:mRlUFFod0

アルテもスペック云々言うような車じゃなかったのに

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 17:03:20.08 ID:LbzXpqNm0

モータートレンドの記事よんだら、BRZの構造はオープントップ化も考慮に入れている、シャーシには拡張性があるとスバル技術者は認めたと書いてあるな。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 17:04:57.44 ID:W5eu/VL90

BRZワゴンに拡張できるのか

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 17:12:11.90 ID:AgKsSHggO

95％の一般的な客が満足して5％のコアな客が認めてくれる商品は生き残る
5％のコアな客が満足できるようにすると残りの95％にそっぽを向かれて寂れる
みたいな…ロードスターか何かの話だっけ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 17:15:19.15 ID:Mz2EErO60

>>824
前者は完璧な車だな

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 17:19:25.01 ID:0lT7i7K50

3尻ツーリングみたいなBRZツーリングあったらいいな
でもレガシィ売れなくなるな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 17:25:59.67 ID:F8LdQsbHP

いやレガシィ買うヤツはAWDじゃなきゃ買わない

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 17:28:03.56 ID:1Bgblii4O

3尻はセダンでBRZはスポーツクーペだからワゴンにしても売れないでしょ。
レガシィの方が広いしターボもあるしMTもあるし。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 17:43:32.82 ID:YBstisCF0

本工場に、普通自動車のガワ打てるようなプレスあったかね

まさか今になっても矢島のプレスで作って本工場、じゃないだろうな。
まーた無駄なことを

だからコスト下がらないんだよ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 17:47:48.13 ID:JMIbl/KV0

移民入れて時給600円で使えば150万くらいになるのにな

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 17:48:14.70 ID:YBstisCF0

スバルは想像以上に小さな会社。
カタログ落ちした車の保守部品は伊勢崎工場だが
伊勢崎に大きいプレスがないので
矢島で作っていちいち送っている

考えられん無駄だ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 17:48:29.97 ID:xq5udYw50

昔のトレノＬＢみたいなハッチバックならできるんじゃないの
86じゃなくて47の
あれなら一見ツーリングワゴン

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 17:52:37.72 ID:i7JiNZyy0

S2やロスタとの決定的な違いはオープンじゃないところにあると思う

オープンのデメリットは
・スポーツ走行の際、横転時のリスク
・クローズドボディに対して低剛性なボディ
・弱いボディを補強による重量増加
・ダウンフォースの低減
などなど

ロスタなんかは走りよりも雰囲気を楽しむみたいなコンセプトだろうからいいが、
S2000が最後までオープンボディしかなかったのが悔やまれる

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:00:49.08 ID:WyME2/whO

富士重工、それは太田市内最大の中小企業

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:02:17.27 ID:9+cT7w5ZO

S2やロドスタのように、最初にオープンありきの車とは根本の考え方が違うでしょ。
需要があると思ったかもしらないが、ロドスタクーペは売れなかった。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:08:26.26 ID:0lT7i7K50

＿______
＿_＿_／　＼
|_＿０____＿__＿０＿__|

BRZ TOURING WAGON
1.6ターボFRで6MT/6AT

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:09:47.06 ID:0lT7i7K50

　　　　　　＿______
＿_＿_／　　　　　＼
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BRZ TOURING WAGON
1.6ターボFRで6MT/6AT

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:12:56.69 ID:i7JiNZyy0

>>835
端的に言うとクローズドの方が軽く高剛性なものが作れるって言いたいだけ

オープンの気持ちよさや商業的な成功とかは個人的にはどうでもいいし

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:14:39.50 ID:LbzXpqNm0

スバルは軽自動車の規格拡大論議のときに唯一「現行サイズのままで安全基準クリアできる」と豪語したくらいだから想像するほどは重量増なしに実現できるかも。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:16:56.54 ID:sYyPJSsl0

>>839
衝突安全とボディ剛性は全く別です。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:19:51.90 ID:suc1StnlO

日本で2ドアのワゴンは流行らない

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:25:34.43 ID:DywVYYwv0

>>841
2ドアのワゴンて....在るのか知らんかった。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:29:35.91 ID:rdYN2yTQ0

一回オープン乗っちゃうと
屋根が開かない車を買っていいものか悩む・・・

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:40:27.65 ID:mjqSQBN60

日本で重工と言ったら三重、川重、IHI、富士重、あとは住友だっけか？
富士重を中小といったら日本全体の大企業なんてほんの数個しかなくなるやんw

845 ：特大児有恒：2011/11/15(火) 18:41:57.75 ID:bSaxPEDg0

しかし見れば見る程ﾏｼﾀﾞ車に見えてきた
ﾏｼﾀﾞのお家芸奪ってるよなぁ
ﾏｼﾀﾞろーどすたぁどうすんのかね

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:44:04.03 ID:VzOd28ZL0

>>844
スバルが使ってるターボってIHI製だよね

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:45:02.32 ID:rdYN2yTQ0

>>845
デザイン的にはこれよりシナリの方が好きだから
ロドスタはあの路線で出してくれたら嬉しいけどなぁ
でもぜんぜん情報が出てこないから多分しばらくは出ないんだろうな・・・

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:45:44.01 ID:RuXODyep0

トヨタ×GT5、FT-86 グランプリ開催
http://www.carview.co.jp/news/0/156702/

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:46:39.00 ID:mjqSQBN60

なにがいいたいの？
１から１００まで自社で作ってますなんて企業あんのか？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:49:05.23 ID:vU/oOIML0

ﾏｼﾀﾞはロドスタにロリータを搭載する。
ﾀｸﾎﾞは耕耘機に「のーどぅすたー」と命名し、オープン１シータを投入する。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:56:29.79 ID:THZyOMQN0

部品は全て下請け
本工場はただの組み立てラインだけだよ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 19:08:46.05 ID:9BIAA6f30

>>840
いやいや、軽は力の逃がし場所が余裕ないからただクラッシャブルにすりゃいいってものじゃない。高剛性であってこそ抜きどころが確保できるんだよ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 19:10:07.13 ID:nT9twaKn0

>>711
ブレイドもそうかｗ
ビーゴなんてのもあったなダイハツだが

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 19:11:26.76 ID:KSIoFUS60

MTがアルテッツァ、15シルビアのと同じなら、
ギアの流用とかできるのかな??

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 19:14:08.53 ID:3DB2OQfj0

>>833
>S2000が最後までオープンボディしかなかったのが悔やまれる

禿道
オープンじゃなかったらS2Kじゃねーよとかヌかす奴が居たけど
メーカーの中にもこのようなアホが居たはず、マジ最悪

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 19:24:28.80 ID:B4dSBuhwI

>>852
そういうことじゃない

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 19:48:18.33 ID:fwtQozOp0

>>845

ロドスタ⇒FT-86/BRZなんて乗り換える奴なんていないだろ

どっちもFRってだけだよ

特大痔君

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 19:51:07.19 ID:nT9twaKn0

そらそーだ
部品なんか内製で作るわけがない

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 19:58:15.14 ID:qmC/DXHX0

>>857
いや、いるだろ
普通に競合してると思う。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 19:58:52.35 ID:isQDcHCl0

あほくさ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 19:59:42.28 ID:KMVv6i+w0

>>855
ホンダの技術者が実現したかったのがオープンボディーでクローズドボディー並みのシャシ剛性。
だから糞高いセンタートンネルにハイテンション鋼を多用で構造体を形成し
比較的低いサイドシルでシャシ剛性を確保できたこと。
販売状態でかなり重くもなってはいるがドンガラにすれば実はかなり軽いシャシ。
ＮＡにしては高出力なエンジンをＦＲオープンに載せて
サーキット走行してもシャシが負けないことを誇示したかった技術者のオナニー。
ホンダオナニーの醍醐味を奪われては抜き所の無いＡＶに等しい。

Ｓ６・Ｓ８が過去に存在したからこそ実現したＳ２Ｋ。
無駄な試行錯誤（開発・チャレンジ・オナニー）が無ければホンダでは無い。らしい・・・ｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:03:46.27 ID:Eucng6VGO

いってよし

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:03:53.22 ID:9KNlTBHp0

オープンカーに満足してればロドスタからFT86に乗り換える理由はそんなに無いでしょ
なにより次期ロドスタが控えてるし、FT86に手を出すまでも無い

車を２台３台持てる身分ならクーペやセダン「も」欲しいと思うだろうけど…

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:05:18.11 ID:0lRFjGan0

>>861
もうホンダにエンジン車でスポーツカーを作る気概はないんじゃない。
次期ＮＳＸもＨＶだし。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:07:25.61 ID:3DB2OQfj0

直下触媒に逃げたメーカーにスポーツカーは無理

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:10:46.95 ID:RKhOyRER0

それってただのクーペとして作った方が良い車になったんじゃね？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:13:43.15 ID:mjqSQBN60

ホンダは昔よかったけど、いまやDQN車製造メーカーだからな

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:16:13.37 ID:0lRFjGan0

>>867
今から思うとＳ2000が最後の輝きだったんじゃないかな

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:17:09.28 ID:jwccGd8j0

コンセプトIとか予想市販型見て、かっこイイ
コンセプトII見て、ガッカリ
4ドアがー、燃費がー、馬力がー

こういうヤツはこの車買わなくていいよ
スポーツカーのデザイン向いてないよ
センスないとしか言いようがないw
快適セダンとかハイブリッドのセダン乗ってろ
馬力はこの車が購入候補に上がってる時点で、お前の年収と馬力は釣り合ってないから

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:18:36.70 ID:FxYkKo9C0

ビートの後継もいつもの出す出す詐欺。でてきたのはタントの二番煎じ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:22:10.63 ID:Mz2EErO60

>>867
オデッセイ以外思い付かないけど
他になにかあったっけ？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:27:31.69 ID:nT9twaKn0

>>863
ロドスタ乗りは満足してても
３人乗れたらいいのにな
ってたまに思うこともあるのです

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:29:43.28 ID:PgjayPnb0

>>871
S-EX

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:30:21.75 ID:0lT7i7K50

早く実車見たいな

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:32:51.46 ID:pIFpDzCbP

女房の車と自分の車と分けてないと2人乗りは無理だな

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:33:18.28 ID:oLdx/Tgs0

次期ＮＳＸの開発再開を発表したけど１０年たっても出ないだろうな
モータショーで何回かコンセプトだして開発してますよよポーズだけとって
そのままフェードアウトだろな

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:35:47.91 ID:pIFpDzCbP

出して欲しい臭プンプンだなこりゃw

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:40:08.09 ID:oLdx/Tgs0

ＮＳＸ_-ｈｖなんて出ても高すぎて買えないからどうでもいいよ
それより三菱の社長が３年以内に出すとか言ったＰＨＶランエボのが興味あるわ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:43:40.98 ID:O86/lUPy0

さてBRZでターボの発表を正座して待つか

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:45:03.62 ID:umcLbd2k0

金を惜しまなければスポーツカーなんていくらでもあるだろうよ。
安価で素性が良く手を入れる余地があり、ある意味未完成なFRスポーツクーペ

最高じゃないか

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:48:58.77 ID:6P/mdxGNO

>>760
> 次期クラウンは2.5直4HVのFRだよ

そうなんだよね、2.5Lなんだよね。MAG-Xでスクープされた当時に当スレで話題に出した人は
排気量こそ言ってなかったけど「次期クラウンのハイブリッドは直４らしい」と､
明らかにハイブリッドダウンサイジングだと分かる言い方をした。だが､
あの空前絶後無上無双の最バカは
「ついにトヨタも３Ｌを出すか。そうしなければ北米市場で韓国勢に勝てんよ。」とか言い出した｡

最バカには早く自分が大バカである事に気付き、世迷い事を書かない様になって欲しいものだ｡

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:50:06.83 ID:PlavPLvx0

金を惜しまなければスポーツカーなんていくらでもあるだろうよ。
安価で素性が良く手を入れる余地があり、ある意味未完成なFRスポーツセダン

最高じゃないか

アルテを待っていた頃の人々の声が聞こえた気がした

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:57:19.17 ID:mjqSQBN60

>>871
ゼスト、ステップワゴンとか？
糞DQN四天王を定めるなら
ムーヴ、ワゴンR、オデッセイ、BB
で決定だろw
これ乗ってるやつもれなく糞だからなw

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:00:20.89 ID:6P/mdxGNO

>>861
そういえばホンダは２輪でもそうだ｡
120ﾟＶ６（２輪の場合は90ﾟＶ６よりも搭載性が良い）にしておけば良い事を知ってるのに
無茶して直６を搭載してみたり、90ﾟＶ６搭載車を試作してみたり｡
しかも、90ﾟＶ６車は「高性能過ぎてつまらない」とか言って売りに出さない始末｡
偏屈心を掻き立てられる車じゃなければ売らない。それがホンダ｡

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:03:41.68 ID:PlavPLvx0

楕円ピストンはあれっきりだな

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:05:58.29 ID:dM20g19B0

盛り上がってまいりました
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/tokyoms2011/

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:14:35.20 ID:AUb9I+G+0

名前だけど
アルテッツァ・クーペ
じゃ駄目なの？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:16:40.69 ID:W5eu/VL90

レクサスIS-Cの立場が…

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:16:57.98 ID:Bype8OR10

NSXは世界でも3000台も売れなかった駄作

原因はパワーが無さすぎたこと

280馬力なぞ、海外から見れば赤ん坊の三輪車と同じ。
三輪車は50ドルで買えるのに、10万ドル出すバカは多くないというわけだ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:23:42.68 ID:K1JxbX570

台数が出た車が傑作だと思うならならフィットでも乗ってろよ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:25:07.91 ID:aVXvBuOT0

海外でスポーツカーとして認められるには
最低でも500馬力、可能なら4000馬力ほどいる。

そういう意味では日本車はカス

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:25:50.55 ID:zSX4wSXK0

逆に台数出なかったけど名車ってあんのか？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:28:06.63 ID:9mxg5vvB0

倍以上高いフェラーリやポルシェの姿形すら見えてなかったのは売れなさすぎ。

駄作だったからだ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:28:39.20 ID:Bg1juPq20

狭い日本で馬鹿力はいらねーだろ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:29:01.93 ID:oLdx/Tgs0

>>891

ターボ以外の９１１もケイマンもボクスタもみんなカスてことか

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:30:28.12 ID:oLdx/Tgs0

>可能なら4000馬力ほどいる

空でも飛ぶんかいな

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:31:12.41 ID:Bg1juPq20

ｗｗｗｗｗｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:31:49.78 ID:+ZjVh9Cr0

あのNSXファンで有名なゴードン・マーレイでさえ
パワーが無さすぎと言っているのだから
余程非力だったのだろう

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:32:17.55 ID:TGpy36Z+0

NSXの良さは乗りこなした者にしかわからない（らしい）
その意味で >>889 なぞは車のことはほとんど分かっていないと言えよう
馬力馬鹿は口は達者だが200馬力でも操りきれない奴が大多数だろうね

86は直線アクセルドンな奴らには向かない車になるだろう
限界領域でヨーをコントロールする、曲がる快感を中心に据えたスポーツカーな

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:35:03.15 ID:JMIbl/KV0

幼稚なのが多いなここ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:38:21.65 ID:kySO5XPY0

BRZ STIコンセプトは明日か？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:38:52.35 ID:Bg1juPq20

新しい情報が無いから、こうなるんだよなｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:39:45.99 ID:YnGFYTxt0

>>900
2chにいる人たちは少なからず少年の心をもっているのさ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:45:26.28 ID:nk7QneyH0

プリウス多すぎるな。
ジュークですら良く見えてるからＦＴ８６が公道走ってたら見ちゃうだろうな。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:52:44.52 ID:9KNlTBHp0

>>886
小型FRスポーツのプロトタイプ？
まだ量産型の発表はしないのか

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:53:00.65 ID:0JodYP320

>>889
日本って280PS規制してただろ

907 ：特大児有恒：2011/11/15(火) 21:54:35.00 ID:bSaxPEDg0

発売前に出来上がってしまった予感

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:59:40.49 ID:+GcxJAjW0

楕円ピストンは、別に楕円で作ることを理想にした訳じゃなくて、レギュレーションの隙間を突くためだからな

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:01:50.09 ID:3DB2OQfj0

5気筒もそうだな

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:07:00.33 ID:dCAuqeEX0

発売日いつ？
デラが調子のって
「問い合わせが多くて今契約書にハンコを
いただかないと納車まで１年はかかると思われます」
とかほざいてんだけど。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:07:50.89 ID:isQDcHCl0

アペックスのパワーメーターつけてみろや
信号ダッシュくらいじゃいいとこ約150馬力だぞ
馬力バカは初心者

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:08:48.21 ID:V3tk+rAd0

>>891
GTRがあるじゃまいか
あれならV6ツインターボで500馬力超えしかも2012年型は0-100が3秒切るとよ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:09:07.60 ID:1kDT+fcz0

>>910
壺か？宝石？ヘンなものにサインするなよ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:09:49.17 ID:CmLhXqio0

パワーメーターとか久しぶりに聞いたわｗ
あのオモチャってまだ売ってるのか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:11:20.81 ID:isQDcHCl0

古過ぎて売ってない

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:11:54.02 ID:HDU9rb0l0

>>910
そんなこと言ってる人前にも居たな
本当なのか策略なのか

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:11:56.90 ID:dCAuqeEX0

>>913
トヨタ自動車と書いてある紙を出してきたぞｗ
世界のトヨタは壺を作るようになったのかｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:13:52.53 ID:1kDT+fcz0

>>917
無い物の契約なんてないだろ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:14:28.71 ID:EkB199Zp0

竹島が不法占拠されていると言いたくない平岡法務大臣
http://www.youtube.com/watch?v=XoL4xX3ftCI&feature=player_embedded#!

これはひどい

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:16:40.90 ID:Ve0SY8gH0

200馬力仕様の他に150馬力くらいのポート噴射仕様も作ってほしい
ターボでないとはいえ、リッター100の直噴NAでは、てきとうな整備ですぐにコンディションを崩しそう

それでエアコン有199万円～の上級グレード有

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:21:40.99 ID:YC9TxBRn0

1年待ちねえ･･　壷のフタが開くまで待ってみましょうか　笑

922 ：特大児有恒：2011/11/15(火) 22:25:09.25 ID:bSaxPEDg0

しかし物好きがどれだけ眠っているかだよな
この手の需要を喚起させるにはｶﾞｿﾘﾝがﾊﾞｶ安になる等
なんらかの規制緩和がないと難しい
冷やかしばかりでなかなか契約には結びつかないのが現状だろう
ﾃﾞｨｰﾗｰも焦っているとみた

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:29:16.93 ID:O86/lUPy0

今の車に比べたら燃費が倍はよくなることが約束されてるんだから
ガソリン代なんて余裕、余裕

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:32:42.39 ID:oLdx/Tgs0

ＲＸ－８からの乗り換え組多そう

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:38:45.31 ID:uanHzrQn0

魂尺買ってやってくれww

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:42:46.75 ID:1kDT+fcz0

>>924
それはどーかな。
８は4枚ドアってとこがね、4枚ドアにこだわって無ければ違うの乗ってるし。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:43:01.31 ID:e8PG5cFb0

>>889

まず平然と嘘をつくのは止めよう

http://crest-mx.com/nsx_history/salesdata.html

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:48:56.31 ID:fwtQozOp0

うんにゃ

かまってほしいだけでしょ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:55:40.96 ID:TvHnG2uZ0

>>926
4枚ドアにこだわって買ったけど必要無かった

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:58:56.81 ID:0dtQ20muO

LFAはニュルエディション以上の高スペックモデルがでるらしいね

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:03:42.16 ID:/cnnaBla0

こういう車好きなんだが
走り屋じゃない人間はやめたほうがいいのかな？
単にドライブが好きなだけ・・・

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:06:52.68 ID:sYyPJSsl0

>>910
かかるわけがない。

去年日本で一番売れた2ドア　or　3ドア車ってBMWミニだぜ。
それくらい日本ではリアドアがないクルマは売れないのに、
バックオーダーが積みあがるわけがない。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:07:49.80 ID:sYyPJSsl0

>>892
マクラーレンF1。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:07:59.39 ID:eatcqGq70

>931
ATでも何でも自分に合った好きなの乗れば良い。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:08:02.03 ID:HDU9rb0l0

>>931
そんなの自由だ
走り屋だろうがドライブ好きだろうが好きな車に触れてればそれでいい

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:08:43.68 ID:sYyPJSsl0

>>865
全メーカーだな。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:08:49.89 ID:o/SD062l0

>>931
おれ全然飛ばさないけど通勤用に買うよ。
いまＦＦターボに乗ってるけど鼻先が軽い
FRが恋しくてたまらんw

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:09:12.16 ID:dCAuqeEX0

ですよね～ｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:10:18.44 ID:sYyPJSsl0

>>859
屋根があるクルマと、オープンカーは別ジャンルの製品だよ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:10:43.02 ID:kJj6SUoR0

近所のトヨタは全然売る気無さそうだったぞ
トヨタ好きはこんな車買わねえって言ってた

>>910
まともなディーラーなら発売日も価格も決まってないのに予約なんて受けんぞ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:11:03.75 ID:pJKE5D+70

>>889
ＮＳＸの世界総生産台数って１万８０００ぐらいいってなかったっけ
そのうち７０００ぐらいが国内で現存６０００ぐらいだったかと

３０００ってどこからきた数字？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:12:18.58 ID:Et4Ziw760

>>938
IDが惜しいな
Aがoだったら…

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:14:25.63 ID:Et4Ziw760

>>942
自己レス訂正
qとpを見間違えたbrz

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:17:38.89 ID:e8PG5cFb0

>>940

予約じゃ無くて契約書に印鑑を押すって言ってるから
さらに嘘っぽい
値段も分からんのにどうやって契約書を作ると言うのか

とりあえず白紙の契約書にハンコだけ押して下さいってどこの詐欺師だｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:24:37.22 ID:+IM7c0gI0

CR-Z海苔が多数先行予約してるようだスバルの方に

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:26:18.87 ID:1kDT+fcz0

>>940
トヨタ好きは車好きでもないしな。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:27:45.28 ID:p+2Xsevv0

ん？俺トヨタもスバルも両方好きだけどな？
トヨタは耐久性のいい道具として、スバルはかっ飛ばしたい時に好き
こういう奴多いと思うけど
かっ飛ばしたいのに飛ばせない、とか、長持ちを期待したのに
すぐ壊れる、とか、そういうのは駄目
後はそこそこ走りのいい道具感覚で買ったのに、エンジン
フィーリングがピークパワーだけ狙ったどっかん気味、とか、
片時もハンドル話せない、とか、ガチ足過ぎるとかは勘弁
そんなんならスバル買う

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:28:42.93 ID:V3tk+rAd0

http://www.youtube.com/watch?v=ETmKNiyPAm8
Ｔしゃつまで86か・・・ドリフト全然もえないが
俺がもえたのはケンブロックだけだｗ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:32:01.72 ID:dFDCajA10

次スレからトヨタとスバル分けてくれないかな

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:32:38.33 ID:p+2Xsevv0

ちなみにスバルの足回りは結構四輪の位置が
つかみやすくて懐が深い感じもして好き
トヨタはちょっと四輪の位置つかみにくい
国産でもっとひどい車両インフォメーション皆無の
会社もあるけど、荒れるから控える

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:33:43.10 ID:eatcqGq70

>>950
スバル、トヨタのそれぞれどの車種でそう感じたの？
走ってたのはサーキット？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:37:15.89 ID:9xj+NEFb0

>>939
一般論はそうだけどロードスターは箱に近い剛性がある。
オープンだってFT86/BRZより軽くてホイールベースが短い。
それが運転の楽しみにどれだけ貢献するかは乗ってみないとわからないだろう。
そうはいっても4座が欲しいとかのニーズはあるので結局競合することになる。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:39:49.51 ID:p+2Xsevv0

('A`)ノ次スレ立てたよ

【トヨタ】FT-86/BRZ 30台目【スバル】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321367810/

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:44:10.92 ID:kySO5XPY0

>>953乙

86はまだFT-86なのね。。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:46:25.50 ID:ZnB+dlp10

正式発表まではええやんか

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:48:25.49 ID:lhNY1I350

>>950
>国産でもっとひどい車両インフォメーション皆無の
会社もあるけど、荒れるから控える

知りたい
ヒントは！？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:48:53.43 ID:fwtQozOp0

仕方ないじゃん

正式名称わからないんだからさ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:52:52.54 ID:eatcqGq70

>>950
ID変わるまでだんまりですか。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:53:18.15 ID:p+2Xsevv0

>>956
秘密

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:56:36.93 ID:lhNY1I350

>>959
なんじゃそりゃ
秘密とかガキか

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:57:19.66 ID:fwtQozOp0

だったら最初から書かなきゃいいのに

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:57:50.75 ID:eatcqGq70

>>960
知ったかぶりはするがバレるのが怖い小心者だから具体的な事は何も言えないんだよ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:58:19.06 ID:oLdx/Tgs0

荒れるからそのへんで

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 00:18:59.50 ID:Ha/3cU/R0

>>962
一体何がバレるのが怖いんだよwwww
知らないなら知らないならと言えよ小物

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 00:20:16.56 ID:ndnnH3xL0

>>964
1乙

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 00:24:54.53 ID:9DYS5MP30

>>950
レス乞食だよ
何も分かって無いし、車音痴のカミングアウトだからそれｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 00:28:05.68 ID:SxOiCuHb0

くやしいのうww

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 00:40:21.24 ID:5Cl+c/sA0

BRZ Stiコンセプトの情報はまだかぁ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 00:45:16.35 ID:VjBjku/H0

LAだったっけ
もうしばらく待つのじゃ

多分例のCGが現物化＋一部擬装で出てくる程度とは思うが…どうなることやら

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 00:45:24.65 ID:OCZM6Ep+0

>>869
> こういうヤツはこの車買わなくていいよ
> スポーツカーのデザイン向いてないよ
> センスないとしか言いようがないw
> 快適セダンとかハイブリッドのセダン乗ってろ
> 馬力はこの車が購入候補に上がってる時点で、お前の年収と馬力は釣り合ってないから
日本語出来無い奴はこのスレ来なくていいよ。ψ(｀∇´)ψ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 00:47:05.16 ID:V9cIWofy0

そんな変なのに構わなくてよろしい

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 01:02:21.24 ID:elvu1J8a0

>>811
それもない。
東モのレガコンセプトは1.6Lターボ+HV
しかもHVはスタンバイ式のAWDとしてのもの。
BRZに1.6Lターボの可能性はあっても、WRXに1.6Lターボはない。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 01:19:12.76 ID:HMsEucnEO

>>917
まーた始まったよ最バカの脳内ディーラー話

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 01:34:17.47 ID:VCZrp88D0

>>876
次期NSXは出ないって営業が言ってた。
ホンダは一度開発終了したものは作らないんだって。
だからS2000ももう作らない

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 01:42:25.27 ID:HMsEucnEO

>>425
スバム＝プレミアム君＝ガルウイング厨

・ガルウイングは軽くなると嘯いた｡
・何でもかんでも「ちゃんと設計すれば大丈夫。」の魔法の一言で済ませようとした｡
「じゃあ、ちゃんと設計すれば光速を超える事もできるな」と言われん勢いで｡
・何でもかんでも「スバルが作るから安心だよ。」と言って余計に不安がらせた｡

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 01:51:29.38 ID:fM7ZOQIh0

>>974
ビートは復活が確定的なんですが

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 01:52:38.44 ID:PzzmheIE0

ホンダからは二度とスポーツカーはでないらしい。
フィット専門メーカーになるらしいよ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 01:55:04.00 ID:JgVKUpBn0

メカに疎いからわからんのだけれども
NA2Lと1.6Lターボってそんなにパワー違ってくる？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 02:34:18.83 ID:vd+yk2SR0

>>978
過給でだいたい排気量の売くらいトルクが出るから、
1.6リッター→3.2リッターくらいになる。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 02:38:57.03 ID:/tKDIzKO0

>>979
税金は車のトルクに掛けるべきだよな。

43kg/m→4.5㍑クラスとか。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 02:45:32.33 ID:dBGQhCba0

>>979
それディーゼル
ガソリンは10kg増しくらいだな

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 03:17:02.03 ID:jkVGbFfu0

>>972
あるかないかなんてタラレバの話を断言されても。
公式発表まで何を予想するのも自由なんだから水差さないでくれ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 03:24:09.73 ID:HMsEucnEO

排気量ではなく重量で比較するとは微妙ながら通だねぇ

>>979
排気量税より排気量税撤廃＆排出量税､
排気量税＆排出量税より排気量税撤廃＆排出量税不採用＆燃料税上乗せ
がより正確だよな。ミラーサイクル、2st、ロータリーにも
より適正に税を掛ける事ができる｡

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 03:51:13.25 ID:VCZrp88D0

そういえばFT-86の販路って安いからNet'sかな
プリウスみたいに複数の販路を作るのかな

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 03:54:27.77 ID:TvMdetNg0

>>979
普通のターボは1.5倍ちょっと。
2倍はインプやランエボ頂点モデルの例外的存在。

1.6Lのターボだと普通はトルク25kgm/200馬力強。
2LNAと大差ないスペックになる。
頑張ればトルク32kgm/250馬力くらい出せるが、
それだったら2Lで普通のターボにしたほうがいい。
(インプ2.0GTが34kgm/250馬力で燃費13.0km/L)

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 04:00:30.42 ID:n/psw0Rk0

トヨタ店

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 04:23:09.55 ID:euyhjTcP0

>>985
> 1.6Lのターボだと普通はトルク25kgm/200馬力強。
> 2LNAと大差ないスペックになる。

昨今のターボなら1500-4500回転で25kgmとなるよ、ピークで21kgmのNA/2Lだと全然特性違うよ。
単純に加速だけ言ってしまうと1.6Lターボのが上。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 04:40:00.97 ID:vsDQ3WZVO

将来スポーツ車限定の販売店を作るって話はどうなったの？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 05:01:28.93 ID:TvMdetNg0

>>987
もちろん特性が違うことは知ってる。
だが2LNAより数十万円アップして、もしくは同価格あるいはそれ以下で1.6Lターボを売るとは考えられない。

昔のソアラや今のアウディみたいなラインナップは例外。
(アウディの場合序列が大排気量NA>小排気量ターボとはっきりしている)

ただでさえニッチな車種をさらにカタログスペック同等、特性は違います、で二種類も売るはずがない。
1.6Lターボを売る時は2LNAを廃止するとき。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 05:52:14.53 ID:44Xhm6Nx0

部品を高精度で組まなきゃならん上に排ガスが汚いから高価な触媒が必要な100ps/ＬのNA2Lより
工作精度がそこそこでイイ上に触媒コストも安く済む1.6直噴ターボの方が
ターボ補機コスト含めても安くできる
その上低速トルクが厚くて体感的な力強さでスポーティさを売りにできる
これが欧州でダウサイ過給が流行ってる要因で米韓も追随中

出すとしたら2L200psNAより確実に安いが序列を崩さないために160ps以下に抑えるはず
普通のFB20で良いじゃんと思われるかもしれんが、
下位モデルであってもスポーティさは必要で、汎用FB20じゃ役不足

NA2L200psを廃止する時はこの車が終わるときだと思う

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 06:09:40.17 ID:HMsEucnEO

> 部品を高精度で組まなきゃならん上に排ガスが汚いから高価な触媒が必要な100ps/ＬのNA2Lより
> 工作精度がそこそこでイイ上に触媒コストも安く済む1.6直噴ターボの方が
> ターボ補機コスト含めても安くできる

( ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ｼﾞｪﾄｽﾄﾘｰﾑﾎﾟｶｰﾝ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 06:18:16.30 ID:7FHeLwYz0

トルクが増える分、強度の有る高価なパーツがいるんだけど(´･ω･`)

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 06:18:32.15 ID:8rSmSDR00

日本車からターボが消えてきた理由解ってないよな

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 06:51:43.12 ID:CEzCBfmW0

>>984 >>986
全店で売るらしい

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 07:00:16.44 ID:7FHeLwYz0

>>993
ハイブリッドの方が良いと気付いたんじゃね？補助金とかも有るし。

日本の道路事情はハイブリッドの方が合っているし、欧州はダウンサイジングターボが合っているって事で。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 07:09:33.12 ID:3MNFPJw20

>>996

997 ：忍法帖【Lv=16,xxxPT】：2011/11/16(水) 07:49:03.96 ID:EEQ3uvoh0

ターボが出るなら噂通り電動タービンじゃね？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 07:53:45.70 ID:A0HBW3gz0

>>995
排ガス規制だよ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 07:55:31.24 ID:5Cl+c/sA0

BRZsti情報まだ？

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 07:56:18.29 ID:MTEkp018P

SUBARU1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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