【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS82【STI】

>>934
いやでも>>921は言い方は悪いが、みんな真っ先にオイル交換とシンクロとか可能性が有るのを指摘してるのに、また同じ様な質問をしてる君もどうかと思うよ？

スルースキルの高い住民が居てるスレなら間違い無くスルーされてる

>>934
たぶん携帯とかで見てて、過去ログ見難いから見てないんじゃないかな？
さもなくば、ギヤの作動原理の知識無くて納得が出来ないのか。
Wクラッチ使わないとギヤが同調してないなら、オイルかシンクロでほぼ間違いないでしょう。
ttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/1319596.html
とか
ttp://www4.plala.or.jp/shiden-kai/mt/mt3.htm
見て勉強しなされ。

ミッションオーバーホール20万コース

３か月ならどこで買ってても保証あるっしょ

峠ストリートメインだから
ミスファイアリングなんて無駄にタービン寿命縮める装備なんてイラネ。
付いてるが、敢えて活かさないのがステイタス。

>>938
めったに壊れるものじゃないと信じて中古

もうこのスレいらねーな
乗ってるやついるの？

10年で4万kmしか乗ってなくてｻｰｾﾝ

7年で4万キロです…。
距離はいいけど、経年劣化がだんだん来てるのを
肌で感じてます。
マフラー以外はドノーマルでつ。

去年、前オーナーが１万キロも乗らなかった
屋内保管ワンオーナーF型GDBを買いましたよ。
この５年以上の間、前オーナーは全然乗らなくて何をしてたのだろう。

前のほうでＧＤはノーマルで２８０馬力ないってあったけど、280出てたよ。
帰省したとき、昔計った時の紙がでてきた

http://uproda.2ch-library.com/474677LUG/lib474677.jpg

TCFが1.13だから、実測値から1.13倍されてるね。。。('・ω・`)

自分も昔計ったのが出てきた。
GDB-F、マフラー交換のみ（フジツボのRM01A）。

http://uproda.2ch-library.com/474701dtb/lib474701.jpg

他のは係数掛かってないのか？

ｼｬｼﾀﾞｲ換算なら260ちょいてとこか、素でこんだけ出るんか？

>>950
逆だよ。
Dynapacでの数値だから、BOSCHのシャシダイなら1.2倍ぐらいの数字が出るよ

946さんのはギアレシオの変換値（ratioの値）も変かも。
117km/hでピークパワー出てることになってるし。

なんか、ケチつけてばっかでごめんね。

？？4速全開より5速全開のほうがパワーが出るってこと？946さんの方はリミッターカットが入らないように4速で計測したからトルクが多めに出たけどパワーが出なかった？
948さんは5速で計測して6000ちょいでリミッターカット入ったのかな

んだ

体感馬力なら３００は超えてると思います！

実際走って速けりゃいいんだよ
測定誤差あるんだし、あんま拘らなくても良いような

そういや、以前エボに乗ってた頃はインプによく街中でも発情されたもんだが
インプに乗りだして、まさか同族のインプ（GRB）からも発情されるとは思わなかった。

>>956
俺の行ってるショップはシャシダイは興味本位でしかないように感じる
セッティングに出したら実走数百キロ、ガソリン満タン1回じゃ足りない
Vプロとか良いもん付けてないから「日によって違うんだよな〜｣とかブツブツ言いながら
他の車の合間に半月くらい待たされて微調整の繰り返しw

確かに4速より5速のほうがﾌﾞｰｽﾄ感あるな

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
馬力の話は数値だけでは全く無意味、ローラーと直結ダイノ、高気圧直下と低気圧直下など
条件(季節・気温・湿度・気圧等々)・機材・補正・店舗名等々・・・
マトモな数字を提示してくれてるかさえ疑問、気持ちよくさせて物買わせる手口で店の思う壺

>>943-944
もうすぐ２回目の車検なのに２万いってないぜ。。。？


>>957
何故かＧＲＢ？でやたらと煽ってくる人居るよね。
何がしたいのかワカラン。

>>961
エボインプの個体総数が減ってんだろうな
エボインプに遭遇すると、発情されんけど視姦されとるな

>>962
中古車屋で聞いたら涙目は多少余り気味
逆に丸目はだんだん玉がなくなってきてるって言ってた

エボとインプは永遠のライバルだからな

今日、STi　７Pロールバーを装着してもらう為に入庫

効果に期待

鷹目が好きだなー
丸目はカワキモイ

>>965
効果をぜひ聞かせてくれよ！

丸目プロドライブバンパー仕様のカッコ良さは異常

エボのり同士で発情、
ていうか、エボ乗り自体あまり発情するドライバーはあまりいなかった。
同族で遭遇しても、インプに遭遇しても常にcool。
細かく言うとインプ同士でもGCとGRBは変態が多いが、GDBは比較的coolですな。

>>967

了解です。やっぱり足回りリセッティングとか必要かな？
とりあえず車高あげよう、、、

>>969

発情系で言えばベンツとかアリストによくサカられる。

うるさいし羽はえてるからかなぁ。。。

今エンジン組もうとしてるんだがピストン、コンロッドをできるだけ軽いのにしたいんだ、

それでピストンはMAHLE,コンロッドはJUNのI断面かなぁと思ってるんだけど鍛造でもっと軽いのを知っていたら教えてください。量ってないからわからないけど純正の方が軽い？ストロークはそのままのつもりです

【語り継がれる】アリストPart17【至高のセダン】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323702000/

インプ馬鹿にされてまっせ(笑)

他スレとかどうでもいいよ

アリスト乗りがアリストより軽いハイパワー車にコンプレックス持ってるのが多いのは昔からだし今更…

>>972
お前が火種作ってんじゃん。

>>972

あちこちで何やってんだよ


ランエボとインプ、ｷﾓｦﾀ乗りが多いのは？２
527：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/01/10(火) 12:27:00.20 ID:uaJMvsUf0
y32ｼｰﾏ乗ってた時に高速爆走中にぶっちぎった覆面ソアラ。
走行距離が30万オーバーのソアラ。
つまり捕まりました(笑)

【語り継がれる】アリストPart17【至高のセダン】
498：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/01/10(火) 12:49:37.70 ID:uaJMvsUf0
なんでインプの俺にスタートダッシュかますの？
バカなの？
車のスペックも知らないの？
アリスト程度の加速しか知らないの？

IDも変えずに自演とか、逆に微笑ましいなｗ

ID:uaJMvsUf0はガキかよ恥ずかしいからインプ降りろよ糞ガキ

釣れるわwww

>>978
降りろよと思ってもおりないからイライラするでしょ？

もう丸目で１０年落ち
比較的新しい鷹目でも５、６年落ちだもんな

>>971
2.2L用か？ピンまで入れても純正よりは1亀頭当たり100g軽いぞ4発で400ｇ軽量化は回転の鋭さに直結するからな。ピストンはマーレーが最軽量だ
コンロッドはGRB用で十分。450PS・60ｋはクリアした。クランクはラッピングで終了。メタルは一番広いブラックメタルを装着

そう言えば今シーズンようやく冬タイヤに交換
今更だが、フニャフニャ脚になって脱力
見た目と裏腹に冬季の走りは普通にオッサンセダンだわ

直線ならアリストに勝てないでしょ！

>>971
キャリロとかは？