【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS82【STI】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
前スレ【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS81【STI】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316597543/
テンプレ
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はググる、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316597543/
テンプレ
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はググる、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと。
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 14:02:54.44 ID:cxcDbjPc0
1文字目 G…インプレッサ
2文字目 D…セダン
. G…ワゴン
3文字目 2…1.5 FF
. 3…1.5 4WD
. C…1.5DOHC FF
. D…1.5DOHC 4WD
. 9…2.0
. A…WRX
. B…STI
4文字目 A～G年改
A型 00/08～01/08
B型 01/09～02/10
プロドライブスタイル 01/09
S202 02/05
C型 02/11～03/08
D型 03/09～04/05
E型 04/06～05/05
S203 05/01
F型 05/06～06/05
S204 06/01
G型 06/06～
2文字目 D…セダン
. G…ワゴン
3文字目 2…1.5 FF
. 3…1.5 4WD
. C…1.5DOHC FF
. D…1.5DOHC 4WD
. 9…2.0
. A…WRX
. B…STI
4文字目 A～G年改
A型 00/08～01/08
B型 01/09～02/10
プロドライブスタイル 01/09
S202 02/05
C型 02/11～03/08
D型 03/09～04/05
E型 04/06～05/05
S203 05/01
F型 05/06～06/05
S204 06/01
G型 06/06～
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:59:45.37 ID:vtYmEFJq0
追加ﾖﾛ
RA-R 06/11
RA-R 06/11
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:37:19.20 ID:164K15QD0
>>1 乙
だが、テンプレに「ディーラーでわかる事はディーラーへ」を追加して欲しいな。
だが、テンプレに「ディーラーでわかる事はディーラーへ」を追加して欲しいな。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:42:08.75 ID:qn9uRh1R0
スレ立ていちおっつ！
ところでリコール対象の人、はがきは来た？
ところでリコール対象の人、はがきは来た？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:46:31.94 ID:tp7m6tbA0
>>4
ググってわかることはググれ、とも。
ググってわかることはググれ、とも。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:56:42.72 ID:DVUFr/MD0
いるよなー さんざん自分の能書きたれて最後に ｢まあディーラーへ行け｣とか言う奴。
なんやねんて
なんやねんて
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:56:25.76 ID:CbixCvA10
4ドアで5人乗れるし、ワゴンで荷物積めるからと涙目GGAにしたけど、
助手席乗り降りしにくい(座面が低め?でサイドサポートがちょっと高めだから)
うるさい(ゲノムマフラー付いていただけなのに)
格好悪い(ボンネットに付いているあれが気に入らないらしい)
と親にはすこぶる不評で、買い物に連れて行けと全く言われなくなった。
乗り心地以前の問題のようだ。買い換える気はないけどね。
助手席乗り降りしにくい(座面が低め?でサイドサポートがちょっと高めだから)
うるさい(ゲノムマフラー付いていただけなのに)
格好悪い(ボンネットに付いているあれが気に入らないらしい)
と親にはすこぶる不評で、買い物に連れて行けと全く言われなくなった。
乗り心地以前の問題のようだ。買い換える気はないけどね。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 14:16:56.77 ID:tp7m6tbA0
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:26:25.12 ID:txCIvmLc0
D中古でGDAEとGDBCがあるのですが、GDAとGDBって足回り以外どう違うのですか？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:52:00.68 ID:6Eusqhl80
>>10
ディーラーへどうぞ
ディーラーへどうぞ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:57:16.83 ID:l75euZIP0
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:07:24.58 ID:60MSzy5Q0
>>10
分からない位なら好きな方買えばええねん。
分からない位なら好きな方買えばええねん。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:16:25.19 ID:DX8jakOui
純正のエアクリボックス周りってGDB A～F までは共通ですか？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 21:52:39.14 ID:DVUFr/MD0
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 22:22:32.57 ID:qtnbRXIR0
STIのFのりですけど
普段DCCDの設定はどうしてますか？
オートではなくて
マニュアルモードの一番下に設定してるほうがマチノリでは圧倒的に乗りやすいと思うのですが。
それから走行音は大きいくせにアイドリング振動は殆ど皆無に近いですね。
これのおかげで発進時の半クラミートポイントが掴み難くなった。
エンジンの振動はもう少しあった方がいいと思われる。
普段DCCDの設定はどうしてますか？
オートではなくて
マニュアルモードの一番下に設定してるほうがマチノリでは圧倒的に乗りやすいと思うのですが。
それから走行音は大きいくせにアイドリング振動は殆ど皆無に近いですね。
これのおかげで発進時の半クラミートポイントが掴み難くなった。
エンジンの振動はもう少しあった方がいいと思われる。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 22:33:54.04 ID:60MSzy5Q0
町乗りなら曲がる方が多いからDCCDマニュアルなら下の方だろうね。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:53:11.83 ID:ved9bEN20
>>16
どんだけ酷いクルマ乗ってたんだよｗ
どんだけ酷いクルマ乗ってたんだよｗ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 00:25:59.16 ID:qYBOM6eJ0
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 00:37:25.17 ID:ijviA/Sy0
前はランエボだったけど
アイドリングでもそれなりの音と振動だったから
振動の具合でミートポイントを探ってたんだな、と再認識した。
アイドリング振動に限っては
ウチにある足車のトヨタブレビスのほうがF型GDBより振動してると思う。
液封入マウントやらの成果か？
それより駆動系の発進ガクガクの方がかなり気になりますヨ
アイドリングでもそれなりの音と振動だったから
振動の具合でミートポイントを探ってたんだな、と再認識した。
アイドリング振動に限っては
ウチにある足車のトヨタブレビスのほうがF型GDBより振動してると思う。
液封入マウントやらの成果か？
それより駆動系の発進ガクガクの方がかなり気になりますヨ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 00:40:00.86 ID:JNmAnopUi
デフマウントの交換だね。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 07:33:07.23 ID:dNkZKPsCO
DCCDをロック側にすると交差点曲がる時に、車が壊れたのかと思うくらい激しく揺れるよな
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 07:45:05.82 ID:nJvjL4Ji0
そりゃデフロックしてるんだから当たり前って言うか・・・
街乗りなんか凍結路や圧雪路でも無きゃデフフリーで問題ないだろ
街乗りなんか凍結路や圧雪路でも無きゃデフフリーで問題ないだろ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 12:22:55.38 ID:/P8pYBZG0
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 16:30:37.56 ID:2CNf/c1T0
豚鼻からは機械式が上位に付いたんだから踏み加減に比例して締結力を高めるって、とても単純で当たり前の仕組み。
今まで電制を練り上げてきた苦労は何だったんだというｗ
今まで電制を練り上げてきた苦労は何だったんだというｗ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:01:24.19 ID:Vx89N0ND0
ルーフのモール止めるところ錆びてない？
今日見たら錆び出てやがった！！！まだ7年目だぜ
こういうのほっとくと穴あくんか・・・・
今日見たら錆び出てやがった！！！まだ7年目だぜ
こういうのほっとくと穴あくんか・・・・
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:05:29.03 ID:nJvjL4Ji0
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:03:40.92 ID:rQl48kzg0
鷹目はいい
１速を使うぐらいタイトで深いコーナーで、脱出時にアクセルコントロールだけで
リアタイヤで向きををかえながらフロントタイヤでグイグイ前に進む感じは
脳汁が出まくりになる
１速を使うぐらいタイトで深いコーナーで、脱出時にアクセルコントロールだけで
リアタイヤで向きををかえながらフロントタイヤでグイグイ前に進む感じは
脳汁が出まくりになる
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:07:32.89 ID:UAU/obSL0
DCCDの話ができない丸目GDBのおれ涙目(´；ω；｀)
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:11:47.06 ID:kGjViMOx0
悔しくなんかないやい！と強がるGDAな俺
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 01:24:16.37 ID:LGvWVa130
S202のオレも涙目(´；ω；｀)
GC8の頃はフル活用してたから寂しい
GC8の頃はフル活用してたから寂しい
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 14:26:50.50 ID:Ju46gGXZO
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 15:04:18.48 ID:wZENJzgy0
でも町乗りじゃDCCD特にいらんよね？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 15:11:24.28 ID:aK2LDFGC0
まあ、町乗りならFFのNAで十分だよな。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 15:16:57.12 ID:XMjXeag10
ドリフト出来る？
4WDってどうやるの。ドライで。
4WDってどうやるの。ドライで。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 15:40:32.77 ID:N7kL0tT90
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 15:42:11.06 ID:LGvWVa130
>>32
うん360万位だったね
S202はC型にBMCする前にB型スペCが予想より売れずに
生産予定分に余剰が出たのでそれを掃くためにSTIパーツを奢って
サービスプライスにしたのではないかと今でも思っているｗ
でも確かにパーツ代や工賃も含んで考えると超お買い得だったし
人生最後のスポーツ系の車として良い買物だった
うん360万位だったね
S202はC型にBMCする前にB型スペCが予想より売れずに
生産予定分に余剰が出たのでそれを掃くためにSTIパーツを奢って
サービスプライスにしたのではないかと今でも思っているｗ
でも確かにパーツ代や工賃も含んで考えると超お買い得だったし
人生最後のスポーツ系の車として良い買物だった
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 16:44:14.85 ID:Z/W12qj40
Sシリーズの価格差の大半はカーボンシートとモノブロックキャリバー、BBSホイールだけどな。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 17:03:20.56 ID:p+y6IzIn0
モノブロック？？？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 17:10:55.39 ID:LGvWVa130
どうせオイラのがさつな神経じゃ違いなんてろくに判らないんだろうけど
モノブロックキャリパーとバランス取りしたエンジンだけは羨ましかったな
シートはどうでも良かったけど値段の余りの高さに新Sシリーズだなんてﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝみたいな
悔しいとか言う気持ちは全く湧かなかったな
モノブロックキャリパーとバランス取りしたエンジンだけは羨ましかったな
シートはどうでも良かったけど値段の余りの高さに新Sシリーズだなんてﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝみたいな
悔しいとか言う気持ちは全く湧かなかったな
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:34:57.97 ID:p//TbuXb0
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 19:31:51.39 ID:Al2VmS1Z0
>>35
慣性ドリフトに挑戦しよう
慣性ドリフトに挑戦しよう
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 19:40:37.70 ID:MpPZG05t0
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 19:46:34.42 ID:/5TV+ABr0
>>41
雪道だったらどんなに設定するの？
雪道だったらどんなに設定するの？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 19:56:55.08 ID:YsJUM1SC0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:01:12.58 ID:KTCIIPUb0
>>44
ブラックアイスバーンの凍結路面で20kmくらいで走行してるとしよう
真っ直ぐの時はマニュアルでロックにしないと
轍や道路の微妙な傾きでリアが突然流れたりする
ていうかAUTOにしてるとフラフラして恐ろしい
かといってロックしてると曲がるときハンドルきっても一切曲がらないので
減速しながらロック解除してフリーにしとく
こうしとくとハンドル切って曲がらなかった場合
再度ニュートラにしてグリップ回復させて
ハンドル切ってリアを流してブレーキ踏んで横向けて止めて曲がる
ブラックアイスバーンの凍結路面で20kmくらいで走行してるとしよう
真っ直ぐの時はマニュアルでロックにしないと
轍や道路の微妙な傾きでリアが突然流れたりする
ていうかAUTOにしてるとフラフラして恐ろしい
かといってロックしてると曲がるときハンドルきっても一切曲がらないので
減速しながらロック解除してフリーにしとく
こうしとくとハンドル切って曲がらなかった場合
再度ニュートラにしてグリップ回復させて
ハンドル切ってリアを流してブレーキ踏んで横向けて止めて曲がる
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:14:23.31 ID:KTCIIPUb0
>>45
俺の中古涙目が駄目なのかわかんないけど
冬道のFR通勤に疲れて4WDにしたのに
DCCDAUTOやフリーだと雪道挙動がFRと変わんなくて怖いんだわ
AUTOでも安心の4WD挙動になってくれれば
こんな面倒なことする必要まったくないんだけど
俺の中古涙目が駄目なのかわかんないけど
冬道のFR通勤に疲れて4WDにしたのに
DCCDAUTOやフリーだと雪道挙動がFRと変わんなくて怖いんだわ
AUTOでも安心の4WD挙動になってくれれば
こんな面倒なことする必要まったくないんだけど
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:19:10.52 ID:XA1QAM4f0
街中であまり見かけなくなったなぁ
まだ乗ってるの俺だけか？とGDBCな俺
ここ覗くとちっと安心しまっせ
まだ乗ってるの俺だけか？とGDBCな俺
ここ覗くとちっと安心しまっせ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:20:23.02 ID:toCtBrk10
違います
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:21:20.29 ID:XA1QAM4f0
街中であまり見かけなくなったなぁ
まだ乗ってるの俺だけか？とGDBCな俺
ここ覗くとちっと安心しまっせ
まだ乗ってるの俺だけか？とGDBCな俺
ここ覗くとちっと安心しまっせ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:23:21.80 ID:/5TV+ABr0
>>46
ありがとー、今度雪道で試してみる
ありがとー、今度雪道で試してみる
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:41:51.55 ID:LGvWVa130
GDBのDCCDに乗ってないからGC8での話ではあるが、
別に冬道ならずっとデフロックで良いと思うけど・・・
曲がる前にDCCD緩めなくてもアンダー傾向は街乗り交差点程度問題ないし
普通のカーブ位でも途中でアクセル抜いたりしなければ問題なく走れると思うけどなぁ
DCCDの仕様が色々変わったって事もあるけど車が重くなったのもあって挙動が違うのかな
むしろ路面の状況を拾って勝手にリアルタイムで調節してくるAUTOより
ずっとデフロックのままの方が冬道は走りやすいはずだと道民が言ってみる
別に冬道ならずっとデフロックで良いと思うけど・・・
曲がる前にDCCD緩めなくてもアンダー傾向は街乗り交差点程度問題ないし
普通のカーブ位でも途中でアクセル抜いたりしなければ問題なく走れると思うけどなぁ
DCCDの仕様が色々変わったって事もあるけど車が重くなったのもあって挙動が違うのかな
むしろ路面の状況を拾って勝手にリアルタイムで調節してくるAUTOより
ずっとデフロックのままの方が冬道は走りやすいはずだと道民が言ってみる
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:56:58.23 ID:KTCIIPUb0
>>52
> 路面の状況を拾って勝手にリアルタイムで調節してくるAUTO
こうなったのは鷹目やそれ以降からかと
涙目はアクセルオンオフにもっさり追従するだけのAUTOで
ロックするほど雪道でベタ踏みしないですし
> 路面の状況を拾って勝手にリアルタイムで調節してくるAUTO
こうなったのは鷹目やそれ以降からかと
涙目はアクセルオンオフにもっさり追従するだけのAUTOで
ロックするほど雪道でベタ踏みしないですし
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:08:28.03 ID:caBsrYzEO
大学の時にGDAのAT(VDC)だがスノボ行った時感動した。初めての雪道でも無事にゼミ仲間を安全に運べたからね。
教授のハリアーが走れなくなった時は心底笑ったなー。
これに6MTとコントロールがつくGDBはどうなってしまうんだﾊｧﾊｧって興奮したよ。
教授のハリアーが走れなくなった時は心底笑ったなー。
これに6MTとコントロールがつくGDBはどうなってしまうんだﾊｧﾊｧって興奮したよ。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:18:43.84 ID:/5TV+ABr0
要は雪道では涙目涙目でいいんだな
んじゃDCCD無しの丸目はオーソドックスな4WDで冬道は涙目よか安定してるのかな？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:48:48.28 ID:toCtBrk10
確かに豚鼻は丸目に近いかもな DCCDの制御とか全然関係ない感じのフィールが
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:13:41.99 ID:nIyjwBch0
>>56
安定している。GDAだが安定しているってか、人車一体に愛車となっているからかな？
安定している。GDAだが安定しているってか、人車一体に愛車となっているからかな？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 04:47:01.41 ID:zK6KHX1K0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 05:49:09.50 ID:g0kjqThF0
これは事故の原因をインプ側が造ってる。
元々危険で守るべき存在のバイクに対して夜間雨の路上でクラクション鳴らしたてる時点で車を凶器として使ってる。
煽りクラクションのインプに気を取られて前方の車線変更したトラックにぶつかりそうになり転倒。
とてもインプ側が無関係とは言えない。
この後救護もしなかったらとしたら、相当悪質だぞ。
元々危険で守るべき存在のバイクに対して夜間雨の路上でクラクション鳴らしたてる時点で車を凶器として使ってる。
煽りクラクションのインプに気を取られて前方の車線変更したトラックにぶつかりそうになり転倒。
とてもインプ側が無関係とは言えない。
この後救護もしなかったらとしたら、相当悪質だぞ。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 06:19:46.03 ID:VC8LgARQ0
バイクが飛び出した云々と言われているが、バイクが後方確認をした時点では、まぁこっちの車線に出てきても仕方ないレベル
その直後、バイクの人はOKと思ってるが車は加速
バイク慌てて加速、車も車線無視して加速しつつ追いかけ、以下見た通りって感じ
バイクが車線変更する雰囲気200％の時点で予測もできないこいつの近くは走りたくないな
その直後、バイクの人はOKと思ってるが車は加速
バイク慌てて加速、車も車線無視して加速しつつ追いかけ、以下見た通りって感じ
バイクが車線変更する雰囲気200％の時点で予測もできないこいつの近くは走りたくないな
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 07:47:42.79 ID:iXp5RT0C0
いやどう見てもバイクが悪いだろ
インプのやつも不謹慎だけど
バイクの無理な割り込みが原因
インプのやつも不謹慎だけど
バイクの無理な割り込みが原因
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 08:00:12.87 ID:r/7f25cU0
どっちも悪い
バイクはちょっと強引に割り込みしたのが悪いし、トラックを左から抜こうとしたのが致命的
インプはホーン鳴らすまではいいが、その後の追いかけが最悪
どちらも周囲と路面状況を考えない自分勝手な運転だわ
バイクはちょっと強引に割り込みしたのが悪いし、トラックを左から抜こうとしたのが致命的
インプはホーン鳴らすまではいいが、その後の追いかけが最悪
どちらも周囲と路面状況を考えない自分勝手な運転だわ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 08:50:26.18 ID:whJOYUzk0
どうでもいい
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 09:10:17.26 ID:KUkUHU9O0
インプが悪い。
ブレーキをかけて減速すれば危険を回避できた状況。
この場合、バイクは基本的にクルマよりも周りの状況が確認しづらく危険な存在なのだから。
クルマ対クルマの状況と全く違うぞ。
バイクは生身で二輪。どんな動作をしても転倒に繋がり、そく死に繋がる。
だからクルマは二輪に細心の注意を払って運転する、ってのは教習所で誰でも習うだろ。
それから、クラクションは基本的に鳴らしてはいけないものなの。
ばかでかい警笛音が鳴れば誰だって驚き、驚いた人は予想外の行動をする。
歩行者なら飛び退くかもしれない、その先に別のクルマが走ってきて衝突もあり得るだろう。
今回の件は完全にインプのクラクションが引き金になってるよ。
インプ側がブレーキかけて減速すれば済む状況だったのに、クラクションがなり立ててるよね。
インプが煽りクラクション鳴らしたことと、その後バイクが事故るまでの行動は無関係に見える？直接原因だろ。
ブレーキをかけて減速すれば危険を回避できた状況。
この場合、バイクは基本的にクルマよりも周りの状況が確認しづらく危険な存在なのだから。
クルマ対クルマの状況と全く違うぞ。
バイクは生身で二輪。どんな動作をしても転倒に繋がり、そく死に繋がる。
だからクルマは二輪に細心の注意を払って運転する、ってのは教習所で誰でも習うだろ。
それから、クラクションは基本的に鳴らしてはいけないものなの。
ばかでかい警笛音が鳴れば誰だって驚き、驚いた人は予想外の行動をする。
歩行者なら飛び退くかもしれない、その先に別のクルマが走ってきて衝突もあり得るだろう。
今回の件は完全にインプのクラクションが引き金になってるよ。
インプ側がブレーキかけて減速すれば済む状況だったのに、クラクションがなり立ててるよね。
インプが煽りクラクション鳴らしたことと、その後バイクが事故るまでの行動は無関係に見える？直接原因だろ。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 10:43:48.07 ID:oK/xjUxz0
どう見てもバイクの単独事故です有難うございました。
クラクション鳴らすのは急な進入に対してだから別におかしくないだろ。
（ウインカー出してるかどうかすら怪しい）
その後は車間詰めてもいないし、何等問題ない。
大体雨天時に滑り易いってのにあんな運転するバイクが馬鹿だろ。
あとどちらかと言えばトラックに反応した後こけてるぞ。
クラクション鳴らすのは急な進入に対してだから別におかしくないだろ。
（ウインカー出してるかどうかすら怪しい）
その後は車間詰めてもいないし、何等問題ない。
大体雨天時に滑り易いってのにあんな運転するバイクが馬鹿だろ。
あとどちらかと言えばトラックに反応した後こけてるぞ。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 11:37:02.50 ID:TBigfq1Q0
ただのドライブレコーダー動画なら似たようなの沢山あるけど
ニコ厨配信だから叩かれてるのがでかい
ニコ厨配信だから叩かれてるのがでかい
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 11:51:47.17 ID:KUkUHU9O0
>>66
未熟です。免許証返納してください。
未熟です。免許証返納してください。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 11:52:28.92 ID:TWChr7UsO
GDBF乗りだが、ブーストが0.5kくらいしか上がらなくなった。。。orz
これって俗に言う0.5病ってやつだよな。
フルノーマルで街乗りしかしないからって油断してたわ。
これって俗に言う0.5病ってやつだよな。
フルノーマルで街乗りしかしないからって油断してたわ。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 12:07:24.33 ID:GY05kHzM0
0,5病ってなにが原因？
エボ見たく雨水からアクチュエータの固着ってわけじゃないでしょ？
エボ見たく雨水からアクチュエータの固着ってわけじゃないでしょ？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 12:25:21.25 ID:iXp5RT0C0
>>69 コンピューターリセットしても駄目ならブーコン買っちゃえ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 12:31:51.20 ID:vHpA5ppG0
>>66 クラクションを鳴らしていい場面ではない。一％も鳴らして許される状況ではないよ。車側のインプレッサがバイクを認識した時点で減速するのが正解。
交通上、生身である二輪車に近づくこと自体、危険な行為。バイクが走ってたらクルマが避けるの。近づいちゃいけないの。これが交通ルールです。
車側のインプレッサはクラクションを鳴らす前にブレーキを踏んで減速する義務がある。
クラクション鳴らした瞬間にバイクが転んでインプが踏んでいた可能性もある状況。これはむしろインプレッサ側に大いに過失があるのに命拾いしてる。
何故インプレッサは長々とクラクションを鳴らし威嚇したか。
｢俺様を驚かせやがって｣という八つ当たりと攻撃的な気持ちでしかない。このクラクションに｢危険回避｣の言い訳は全く通用しない。
このクラクションの結果、雨の日の二輪というこれ以上ない危険な状況のバイクを事故に追い込んでる。
いかにクルマ乗りの公道上のスキルが低いか良くわかる例だ。
同じインプレッサ乗りとしてゆるせない。
交通上、生身である二輪車に近づくこと自体、危険な行為。バイクが走ってたらクルマが避けるの。近づいちゃいけないの。これが交通ルールです。
車側のインプレッサはクラクションを鳴らす前にブレーキを踏んで減速する義務がある。
クラクション鳴らした瞬間にバイクが転んでインプが踏んでいた可能性もある状況。これはむしろインプレッサ側に大いに過失があるのに命拾いしてる。
何故インプレッサは長々とクラクションを鳴らし威嚇したか。
｢俺様を驚かせやがって｣という八つ当たりと攻撃的な気持ちでしかない。このクラクションに｢危険回避｣の言い訳は全く通用しない。
このクラクションの結果、雨の日の二輪というこれ以上ない危険な状況のバイクを事故に追い込んでる。
いかにクルマ乗りの公道上のスキルが低いか良くわかる例だ。
同じインプレッサ乗りとしてゆるせない。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 13:00:48.25 ID:65qczajY0
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 13:07:28.95 ID:whJOYUzk0
そうそう、文句があるなら然るべき所でやりなさいな。
少なくともそれはココじゃあない。
同じクルマ乗ってるからって勝手にこのスレ巻き込まないでくれ自演さん。
少なくともそれはココじゃあない。
同じクルマ乗ってるからって勝手にこのスレ巻き込まないでくれ自演さん。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 13:12:41.03 ID:SsCRSCK00
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 13:24:24.69 ID:vHpA5ppG0
事件動画のインプ乗りは典型的なよくいるインプ海苔だから、オマエ達少しは目を覚ませ、勘違いしてんなよとここで大いに展開する。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 13:58:22.83 ID:TBigfq1Q0
>>71
コンピューターのリセットはディーラーいけばできますか？
コンピューターのリセットはディーラーいけばできますか？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 14:27:52.01 ID:whJOYUzk0
バッテリーからマイナスの線外して30分も放置しておけば
リセットされるよ。
リセットされるよ。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 14:32:39.61 ID:TWChr7UsO
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 15:29:29.93 ID:yJIVeJvT0
0.5病ってエアフロセンサーの故障では無いか？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 15:52:04.16 ID:up4uPlD0O
0.5病ってGC8じゃないの？
ノーマルなら0.5病ってならないかと思うよ。
症状あるならディーラー行って見てもらった方が良いね。リセットしてもまた出るかもしれないしなー。
ノーマルなら0.5病ってならないかと思うよ。
症状あるならディーラー行って見てもらった方が良いね。リセットしてもまた出るかもしれないしなー。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 16:00:33.16 ID:whJOYUzk0
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 16:36:32.41 ID:Uvue+AZ+0
GDA最終型とGC無印WRX最終型を比べたら
どっちが速い？
どっちが速い？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 17:09:27.81 ID:up4uPlD0O
>>82
正常にECUが動いてる証拠だね。安心した。
0.5の状態になる覚悟でレギュラー＋添加剤いれたらどうなるんだろうね～。
ガソリン不足でハイオク指定にレギュラー入れた人いると思うがどうなったんだろうねwww
正常にECUが動いてる証拠だね。安心した。
0.5の状態になる覚悟でレギュラー＋添加剤いれたらどうなるんだろうね～。
ガソリン不足でハイオク指定にレギュラー入れた人いると思うがどうなったんだろうねwww
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 17:23:17.10 ID:GY05kHzM0
ガソリン不足でもレギュラーしかないって状況は１度もなかったなぁ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 17:23:48.59 ID:oK/xjUxz0
もしかして給油したGSがハイオクとレギュラーを入れ間違えてるとか…
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 17:30:34.42 ID:5rkD/ah30
>>83
GDAじゃない。
GDAじゃない。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 20:05:00.87 ID:SsCRSCK00
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 00:14:52.32 ID:T1S5a4/m0
>>83
GC8だな。
最終形じゃない普通のWRXのGC8Dの時点で280ps
最終形の普通のWRXのGC8GはD型の年次改良トルクアップしたやつ。
ミッションもガラス卒業。
GDAよもり軽いし、もっと重いオラのGDBEより面白いと思う。
>>59
バイク、ただの馬鹿じゃん・・・
GC8だな。
最終形じゃない普通のWRXのGC8Dの時点で280ps
最終形の普通のWRXのGC8GはD型の年次改良トルクアップしたやつ。
ミッションもガラス卒業。
GDAよもり軽いし、もっと重いオラのGDBEより面白いと思う。
>>59
バイク、ただの馬鹿じゃん・・・
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 07:07:28.07 ID:nOZhkpfc0
>>89
お前みたいなのがいるからインプレッサ乗りが誤解されるんだよ クズ 教習所行き直せ
お前みたいなのがいるからインプレッサ乗りが誤解されるんだよ クズ 教習所行き直せ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 07:09:30.84 ID:1dD42QKR0
震災の時もレギュラーが先になくなってハイオクが残っているという状況はあったが
逆は一度もないな
逆は一度もないな
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 07:56:47.86 ID:T1S5a4/m0
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 08:09:06.75 ID:m0i3NyBv0
朝起きたら豪雪で一面真っ白だった
雪道DCCDロックの路面に吸い付くような安定感はいいな
雪道DCCDロックの路面に吸い付くような安定感はいいな
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 09:32:43.37 ID:1SwGJRh40
雪道でのDCCDロックの頼もしさは異常
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 10:03:59.96 ID:RE/A7Z9k0
ごめん、スバルって部品供給って何年やってくれるんだっけ？
15年くらいだっけ？もう旧車の仲間入りしそうな年数なんですよね
GDBも
15年くらいだっけ？もう旧車の仲間入りしそうな年数なんですよね
GDBも
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 11:19:42.51 ID:+4K5N6X/0
最終型は０７年なのに旧車扱い？？？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 11:21:16.95 ID:+4K5N6X/0
GC最終型WRXのスペック見たら
STIいらないと思う
STIいらないと思う
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 11:36:43.91 ID:ehGZL06p0
>>96
最古型は10年落ち+スバルは年改
最古型は10年落ち+スバルは年改
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 14:53:25.47 ID:AmljMWLQ0
部品供給は生産終了後７年だっけか？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 16:31:58.55 ID:M0COWkFJ0
スバルに限らないが 残存・消費の予測・発注や重保部品とかで違うから 一概に言えないよ
何年か前迄某所では、一定数確保時だが86バンパー造ってたりしたし
何年か前迄某所では、一定数確保時だが86バンパー造ってたりしたし
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 18:09:17.93 ID:3WBRD4hb0
もう丸目世代は10年落ちなんだよな。
比較的新しい豚鼻でも５年落ちか
比較的新しい豚鼻でも５年落ちか
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 21:09:48.33 ID:L2pIBuLq0
でも町ですれ違うのは圧倒的にGDB
次にGC8。現行は全然見ない
次にGC8。現行は全然見ない
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:03:48.02 ID:TQ+/66sT0
GDBでも良く見るのはC～E、
次がGRB、でF～GとA～B、GCな感じがする。
まぁGDAも入ってるだろうけど。
オレFだけど、近所で同型は3台位しか見たことないや。
田舎の香川県の話ですが。
次がGRB、でF～GとA～B、GCな感じがする。
まぁGDAも入ってるだろうけど。
オレFだけど、近所で同型は3台位しか見たことないや。
田舎の香川県の話ですが。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:08:02.58 ID:SuRe9gnc0
GDB-E、リアのタイヤのところについてる
フェンダー？(E型にだけ付いているやつ)が
浮いてきてしまってるんだけど、どうにか直せないものかな…
フェンダー？(E型にだけ付いているやつ)が
浮いてきてしまってるんだけど、どうにか直せないものかな…
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:42:09.00 ID:NgEio47u0
>>101 豚鼻の呼び名は名車CA18の180SXだろ！
Ｆ型は鷹目でいいじゃん
Ｆ型は鷹目でいいじゃん
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 23:00:14.73 ID:AmljMWLQ0
>>104
リヤフェンダーモールのことかい？
あれって金具と両面テープで固定されてるから、一度外して付け直しって出来ないんだよね。
あまりにも浮きがひどいなら部品ごと交換するのも手。
ちなみに工賃入れても片側９千台だったな。
リヤフェンダーモールのことかい？
あれって金具と両面テープで固定されてるから、一度外して付け直しって出来ないんだよね。
あまりにも浮きがひどいなら部品ごと交換するのも手。
ちなみに工賃入れても片側９千台だったな。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 00:18:27.48 ID:MVcM2gb30
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 20:58:36.54 ID:wq1/2iJ90
純正ROM書き換えで燃調と点火ﾀｲﾐﾝｸﾞ変更してたんだけど
ノーマル戻しってﾃﾞﾗでも出来ますか？
おいくら万円？
ノーマル戻しってﾃﾞﾗでも出来ますか？
おいくら万円？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:15:47.45 ID:D17LX0Ss0
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:17:30.25 ID:Jlj/p0xG0
デラではやってくれない。
ノーマルに戻すなら、もう一回その機械でノーマルの値で書き直すしかないよ。
ていうかバックアップ普通取らない？
ノーマルに戻すなら、もう一回その機械でノーマルの値で書き直すしかないよ。
ていうかバックアップ普通取らない？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:42:44.31 ID:Vj9N66m30
ノーマル戻しはディラーで出来るんでないかね。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:58:50.44 ID:/yyvGi8R0
クスコのアクセスポート使ってるヒトいてます？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 22:13:39.19 ID:ho56BBm70
新品のECU買ってねって言われそう
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 22:53:46.86 ID:vmfe3Udx0
解体屋で吊るしのECU買ったほうが早いんじゃね
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 23:43:19.66 ID:N8PA25QJ0
普通に調子悪いと言えばリプロしてくれるダロよ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 00:35:02.13 ID:5lmr3gWE0
>>115
なるほど、お主もワルよのぉ
なるほど、お主もワルよのぉ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 09:14:05.38 ID:V6kEV4ZW0
えもECUの書きかえって故意にやらないと自己学習だけだしなぁ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 11:54:43.02 ID:iCDmu8g60
ゲームネタで何だが、
GT5ですとFよりE型の方が速いって事になってるみたいですけど本当？
それと馬値がカタログと合ってない様ですね。
エボは３００馬超えは珍しくないが（これは実車でもよく聞く話）
GDBだと普通に270馬だったり最悪210馬だったりするんですか？
F型の体感馬力はエボ５辺りより確実に上だと思うんですが。
それから某ビデオではエボ９辺りと筑波で比較した場合
RA-Rがトップ、次点でもスペCとエボ9を完全に抑えてたはずなんですが
どの情報が正しいのでしょうか？
GT5ですとFよりE型の方が速いって事になってるみたいですけど本当？
それと馬値がカタログと合ってない様ですね。
エボは３００馬超えは珍しくないが（これは実車でもよく聞く話）
GDBだと普通に270馬だったり最悪210馬だったりするんですか？
F型の体感馬力はエボ５辺りより確実に上だと思うんですが。
それから某ビデオではエボ９辺りと筑波で比較した場合
RA-Rがトップ、次点でもスペCとエボ9を完全に抑えてたはずなんですが
どの情報が正しいのでしょうか？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:20:09.96 ID:V6kEV4ZW0
>>118
ピンキリ
パワーチェック大会とかだとどっちもある
あと体感馬力とか、下のトルクが無くて上でトルクが出てると馬力があるように感じる、という錯覚の場合も
某DVDでも乗り手が変われば走らせ方も変わしるタイムも変わる
バトルならなおさら。前に出て抑えた方が勝つ
ピンキリ
パワーチェック大会とかだとどっちもある
あと体感馬力とか、下のトルクが無くて上でトルクが出てると馬力があるように感じる、という錯覚の場合も
某DVDでも乗り手が変われば走らせ方も変わしるタイムも変わる
バトルならなおさら。前に出て抑えた方が勝つ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:36:57.60 ID:zN0Bjo+T0
この世代のインプは280馬力を越えていませんという昔ながらの280馬力規制表示
エボは280馬力保証という280馬力越える車が出始めるた時の
先駆けみたいな表示の280馬力
インプとエボがモデルチェンジで毎年競い合ってた時代に
ランエボの方が車重あるから300馬力程度にして280馬力ですといってタイム稼いでた
エボは280馬力保証という280馬力越える車が出始めるた時の
先駆けみたいな表示の280馬力
インプとエボがモデルチェンジで毎年競い合ってた時代に
ランエボの方が車重あるから300馬力程度にして280馬力ですといってタイム稼いでた
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 14:12:35.89 ID:iCDmu8g60
>>119
バトルだけでなく、確かラップタイムでもエボを抑えてたと記憶してます。
しかし世間での通例だとインプはエボには敵わないだとか。
topgearでもエボはニュルを走る車。
インプはニュルに着くまでの車。とか言ってたな
バトルだけでなく、確かラップタイムでもエボを抑えてたと記憶してます。
しかし世間での通例だとインプはエボには敵わないだとか。
topgearでもエボはニュルを走る車。
インプはニュルに着くまでの車。とか言ってたな
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 18:44:33.54 ID:AVp6u3Dp0
あれ？国内スピード行事では
第３世代エボが圧倒してた記憶があるが、どうだったっけ？
第３世代エボが圧倒してた記憶があるが、どうだったっけ？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 18:50:46.04 ID:iDbhlKmj0
自分で叩き出したタイムでもないのに
優劣を付けるのがそんな重要な事なのか？
優劣を付けるのがそんな重要な事なのか？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 19:59:34.28 ID:DszFekO40
モータースポーツは速い方が偉いのですよ。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:24:13.21 ID:Jp7PDOss0
まあ、競技は勝ってナンボだけど、
スポーツはもっと意味が広いだろうしね。
スポーツはもっと意味が広いだろうしね。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 22:25:00.49 ID:cPA1NL8H0
まぁ、そのスピード競争が両者を高額化させて若者が買えなくなり・・・
オヤジしか買えないからオヤジ向けにＧＴカーになるという残念な結果に。
オヤジしか買えないからオヤジ向けにＧＴカーになるという残念な結果に。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:41:23.09 ID:PNQOoQkR0
馬力がどうの、他人のラップタイムがどうので優劣決められん事にいい加減気付けよ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 00:03:59.77 ID:cE7rGvyc0
全ては過去の事だし、あの頃は熱くて良かったとしか言いようもなく
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 02:06:59.17 ID:iWMhgVn00
速さもそこそこ、最近は快適性も欲しいね。
ってか、インプレッサ重たいなぁ。
ってか、インプレッサ重たいなぁ。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 03:26:52.77 ID:P3hIlrRc0
馬力がどうのラップタイムがどうのだったら最初からGDインプなんて選ばないしな
カリカリのタイム追求ならエボ9MRを選択するだろ普通は
カリカリのタイム追求ならエボ9MRを選択するだろ普通は
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 08:35:25.56 ID:JsrtW3+zi
なんでインプレッサなの？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 11:06:02.76 ID:gblIJWFp0
間違えて21mmホイールナットをつけてることに昨日はじめて気がついた
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 13:16:02.72 ID:t9u0rBl90
GDB-C以降のサイドブレーキのメッキボタンって単品購入可？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 15:48:21.50 ID:t1TdW8IE0
>>133
サイドレバーごとAssy交換
サイドレバーごとAssy交換
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 16:15:59.60 ID:gWVewpRy0
いっそスピンターンノブでもアリではないかと。
ていうかまだ売ってたっけ？
ていうかまだ売ってたっけ？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 16:35:41.20 ID:t9u0rBl90
>>134
サンクス
サンクス
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:42:22.90 ID:VNRNQydA0
サイドターンの練習でもするかな。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:08:20.93 ID:AJyIkzai0
シフトパターンのプラ部分も単品でうってくれや・・・・
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:29:09.67 ID:gWVewpRy0
いい機会だから赤文字のシフトノブにしちゃいなよ！
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:29:27.05 ID:urKvEXbu0
スペCのサイドレバーはメッキボタン以前に全体がプラ製だったから
STIの革巻き赤ステッチをAssyで取り寄せて交換したっけﾅｧ…
STIの革巻き赤ステッチをAssyで取り寄せて交換したっけﾅｧ…
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 08:25:53.31 ID:Nq2xvMaE0
自分のスペＣはそんなことなかったけど
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 10:10:49.71 ID:DYsaHLO80
>>118
俺が乗ってたGDBは真夏の気温35度の時に計測して292馬力、42.7kg・mだったよ
慣らし終えて、マフラーも吸気も何もかもノーマル時。
冬場なら余裕で300馬力とカタログトルクを超えていると思われる。
友人のはマフラーだけ変わっていたがそれ以外はフルノーマルで318馬力出てたよ
俺が乗ってたGDBは真夏の気温35度の時に計測して292馬力、42.7kg・mだったよ
慣らし終えて、マフラーも吸気も何もかもノーマル時。
冬場なら余裕で300馬力とカタログトルクを超えていると思われる。
友人のはマフラーだけ変わっていたがそれ以外はフルノーマルで318馬力出てたよ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 10:14:36.14 ID:ZNk0IyDn0
マフラー変えると馬力はあがるな、トルク落ちるけど
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 10:43:37.40 ID:QO+EDUiY0
>>142
アプライドは？
アプライドは？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 12:59:25.17 ID:yuiHPM9J0
GDのF型で、最近チェックランプがついたり消えたりでそろそろガタが...
ダイアグで 11 13 と 11 11 が交互なんだけど、なんだかわかるやついる？
エアフロ回りのような気はするんだが。
ダイアグで 11 13 と 11 11 が交互なんだけど、なんだかわかるやついる？
エアフロ回りのような気はするんだが。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 14:20:01.36 ID:21Ts08hR0
ダイノならまだしも、ローラーはロス不安定だし補正値で何とでもなる
同一地で複数回計って 初めて数字は目安程度だと記憶にとどめておけばよい
同一地で複数回計って 初めて数字は目安程度だと記憶にとどめておけばよい
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 16:45:18.88 ID:UVeiDFbm0
質問だけど、GRBスペックCのホイールって履ける？
また245/40 18タイヤだと外径1センチ程大きくなるけど大丈夫かな？
また245/40 18タイヤだと外径1センチ程大きくなるけど大丈夫かな？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 16:46:37.32 ID:XsUYMiaf0
半クラッチの領域が狭くなってきた気がする！
もともと狭いけど。
滑ってる感じは無いけど、クラッチは減ると半クラッチ領域が狭くなったりします？
もともと狭いけど。
滑ってる感じは無いけど、クラッチは減ると半クラッチ領域が狭くなったりします？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 18:56:27.61 ID:zmj7Eer80
東北を走るならチェーン必要だとおもいますが、みなさんどんなチェーン使ってますか？
もちろんスタッドレスは履いてます。
もちろんスタッドレスは履いてます。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 19:03:34.31 ID:Ub3Bdg30O
E、F型とG型ってリアマフラー互換性ある？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 20:06:55.62 ID:VXF8HxPSO
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 20:45:52.84 ID:Ub3Bdg30O
リアマフラーだけならGC8～GDB共通ってのを見つけたんだけど、真相はどうなんだろ
あ、ステー一カ所除いてね
金額が金額だから買って試すわけにも行かないし…
あ、ステー一カ所除いてね
金額が金額だから買って試すわけにも行かないし…
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 21:04:26.15 ID:sg5xg/g10
F型のあの後ろの板はあんなちっこくて効果あるのか？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 21:10:49.86 ID:pbsOXMD10
>>147
ノーマルGRBのをGDBに履かせてる人いるし問題ないでしょ
ノーマルGRBのをGDBに履かせてる人いるし問題ないでしょ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 21:23:47.78 ID:CkmRfaLg0
豚鼻からなんちゃってディフューザーが付いてるからカッとしないとあたることがあるんだろ。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 21:53:26.19 ID:YKiuaAiXO
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:05:06.32 ID:pEhDn5mfO
>>145
DTCP1111が表示されたら大気圧センサ系回路異常だよ、ecu交換になっちゃう
DTCP1111が表示されたら大気圧センサ系回路異常だよ、ecu交換になっちゃう
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:41:17.64 ID:CVEsBp6t0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 23:30:57.78 ID:aAA7LL+N0
トラックならチェーンは必要だが
AWD車ならスタッドレスで十分ですよ。
ADWとやらは知らんが。
AWD車ならスタッドレスで十分ですよ。
ADWとやらは知らんが。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 23:52:56.17 ID:j7O6ZSkj0
＞チェーンはADWでもフロントだけで良いんですよね？
まあ、君の車なら壊そうがなにしようが君の勝手だ。
好きにしろ。
まあ、君の車なら壊そうがなにしようが君の勝手だ。
好きにしろ。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 00:23:14.61 ID:WpAgsmR30
全輪駆動なら4輪とも同じ条件にした方が良いと思うけど・・・
前輪だけだとセンターデフによけいな負荷が掛かるかもしれないし
前輪だけだとセンターデフによけいな負荷が掛かるかもしれないし
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 01:43:14.44 ID:K2f2C7780
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 03:06:45.37 ID:5PBsSZ4U0
>>160
そのような書き方するのだからかなりな玄人だと思われますが、スバルのマニュアルを見たところ、
「タイヤチェーンは非常のときのみ前輪に取り付けてください」
と書いてあります。これに付いてはどうお考えでしょうか。
>>159
AWDの間違いでした。
高速で全車両チェーン規制されたときは、あきらめる方針でしょうか。
ほとんど起きないとは思いますが。
そのような書き方するのだからかなりな玄人だと思われますが、スバルのマニュアルを見たところ、
「タイヤチェーンは非常のときのみ前輪に取り付けてください」
と書いてあります。これに付いてはどうお考えでしょうか。
>>159
AWDの間違いでした。
高速で全車両チェーン規制されたときは、あきらめる方針でしょうか。
ほとんど起きないとは思いますが。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 03:26:27.37 ID:ysZ0oYTT0
>>157
ああ、ダイアグって直接つないだわけじゃないんだ。
黒端子ショートでリードメモリでランプピカピカさせて確認しただけなんだ。
長い点灯が 11 回、短い点灯が 11 回のってこと。
素直にディーラー持ってくか。
ああ、ダイアグって直接つないだわけじゃないんだ。
黒端子ショートでリードメモリでランプピカピカさせて確認しただけなんだ。
長い点灯が 11 回、短い点灯が 11 回のってこと。
素直にディーラー持ってくか。
>>163
高速のﾁｪｰﾝ規制は、
ｽﾉｰﾀｲﾔで走行可だよ。
夏ﾀｲﾔ禁止という意味で、夏ﾀｲﾔにﾁｪｰﾝ着けるかｽﾀｯﾄﾞﾚｽなら可、
という意味だったはず。
南国土佐住みだが、昨年末にﾊｲｸﾞﾘ＋ﾁｪｰﾝで積雪した四国山地と奈良を通った。
ﾁｪｰﾝは装着と取り外しのﾀｲﾐﾝｸﾞが難しいから、
今年はｽﾀｯﾄﾞﾚｽ買ったわ。
四国の自動車道は、ﾁｪｰﾝ規制にならずに通行止めになる…
高速のﾁｪｰﾝ規制は、
ｽﾉｰﾀｲﾔで走行可だよ。
夏ﾀｲﾔ禁止という意味で、夏ﾀｲﾔにﾁｪｰﾝ着けるかｽﾀｯﾄﾞﾚｽなら可、
という意味だったはず。
南国土佐住みだが、昨年末にﾊｲｸﾞﾘ＋ﾁｪｰﾝで積雪した四国山地と奈良を通った。
ﾁｪｰﾝは装着と取り外しのﾀｲﾐﾝｸﾞが難しいから、
今年はｽﾀｯﾄﾞﾚｽ買ったわ。
四国の自動車道は、ﾁｪｰﾝ規制にならずに通行止めになる…
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 16:02:27.86 ID:I3rubXyc0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 16:08:35.95 ID:WpAgsmR30
まぁスタッドレスタイヤ履いていればチェーンなぞ必要ない
というのが道民の意見なのだが
今日こっちはもう完全に積雪状態だぜ－！
というのが道民の意見なのだが
今日こっちはもう完全に積雪状態だぜ－！
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 16:33:28.36 ID:OaU5yFlA0
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 16:43:29.13 ID:f3I/PG5H0
３年ごとに換えるのが理想だが、俺は今年７年目だｗ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 16:54:21.44 ID:WpAgsmR30
俺はまぁ粘って4～5年だな。やっぱり3年が理想
ゴムが固くなると良く滑る様になるから街乗りにしてもなんにしても
我慢とカウンターの走りになるから疲れるんだよ・・・
ゴムが固くなると良く滑る様になるから街乗りにしてもなんにしても
我慢とカウンターの走りになるから疲れるんだよ・・・
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 18:18:29.35 ID:O+2JgDTl0
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 18:40:00.48 ID:GBHyYDMx0
値段に負けてナンカンにしました。
３年履いたけど、年に１、２回しか積もらない地域だから
充分だわ。
３年履いたけど、年に１、２回しか積もらない地域だから
充分だわ。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:00:09.55 ID:WcDKPi6/0
ＧＤＢＦ型です。
さっき、豚部分の横の台形グリルに飛び石で付いたであろう、
傷を発見しました。結構目立つので、直したいんですが、
あの部分だけだと、値段がどのくらいなのか分らないので
詳しく知っている方いらしたら教えていただけますでしょうか？
タッチペンでできれば直したいが、量販店にＷＲブルーって
ないんだよな…。orz
さっき、豚部分の横の台形グリルに飛び石で付いたであろう、
傷を発見しました。結構目立つので、直したいんですが、
あの部分だけだと、値段がどのくらいなのか分らないので
詳しく知っている方いらしたら教えていただけますでしょうか？
タッチペンでできれば直したいが、量販店にＷＲブルーって
ないんだよな…。orz
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:07:03.77 ID:WpAgsmR30
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:54:18.06 ID:T17cAzHgO
質問です。
GDBC型にAかB型のエンジンって載せれますか(ﾊｰﾈｽはC型で)?
ｲﾝﾏﾆと補機類変えれば載る…らしいという噂を聞いたので。
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰして、たまたま近くにB型のｴﾝｼﾞﾝがあったので載せれるなら…
という次第です。
GDBC型にAかB型のエンジンって載せれますか(ﾊｰﾈｽはC型で)?
ｲﾝﾏﾆと補機類変えれば載る…らしいという噂を聞いたので。
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰして、たまたま近くにB型のｴﾝｼﾞﾝがあったので載せれるなら…
という次第です。
176 ：175：2011/11/23(水) 20:37:10.97 ID:T17cAzHgO
あ、すいません、因みに↑は載ってたのも載せるのもSTiｴﾝｼﾞﾝです。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 20:41:01.14 ID:/t9QBEyNi
エンジン単体だけB型のに乗せかえると、C型の等長エキマニとB型のオイルパンが干渉するよ。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:40:35.05 ID:T17cAzHgO
>>177
なるほど。ありがとうございますm(__)m
ｴﾝｼﾞﾝ制御系はどうなんですかね?
変わってるとしたらｲﾝﾏﾆに刺さってるｾﾝｻｰ類ぐらいでしょうか?
実物見りゃいいんですが、諸事情によりまだ手元にないので…
なるほど。ありがとうございますm(__)m
ｴﾝｼﾞﾝ制御系はどうなんですかね?
変わってるとしたらｲﾝﾏﾆに刺さってるｾﾝｻｰ類ぐらいでしょうか?
実物見りゃいいんですが、諸事情によりまだ手元にないので…
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:45:16.23 ID:1HJsh7x0i
F、Gの豚グリルが嫌な人用に
普通の横長のグリルが他のメーカーから出ても良いと思うんだ
普通の横長のグリルが他のメーカーから出ても良いと思うんだ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 22:20:02.31 ID:1HJsh7x0i
あいぽんで横長のグリル妄想してみたhttp://i.imgur.com/ITwjI.jpg
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 23:00:41.07 ID:oAHn/Pwd0
>>180
個人的には結構アリ
個人的には結構アリ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 23:06:48.89 ID:QkQYukRR0
妄想してどうなるのっと。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 23:13:01.29 ID:i4S55+jT0
どこか作ってなかったっけ？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 23:27:44.17 ID:3v2w84RN0
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 23:56:43.98 ID:i4S55+jT0
>>184
1200円なら安いな
1200円なら安いな
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 23:58:04.06 ID:I9zJBent0
1200円なのか12000円なのか・・・ｗ
1200円なら安いと思うけど。
1200円なら安いと思うけど。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 00:03:26.56 ID:JL1duCmk0
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 03:47:22.09 ID:xXK6a4QHO
>>187
なるほど。ありがとうございます。
ﾀｰﾋﾞﾝは換えるつもりです。
ECUは出来ればC型用を使いたいと思っているのですが…
ﾍｯﾄﾞとかも変えないと無理ですかね?
AVCSの仕様が微妙に変わってたりするんでしょうか?
なるほど。ありがとうございます。
ﾀｰﾋﾞﾝは換えるつもりです。
ECUは出来ればC型用を使いたいと思っているのですが…
ﾍｯﾄﾞとかも変えないと無理ですかね?
AVCSの仕様が微妙に変わってたりするんでしょうか?
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 04:19:29.29 ID:blKLNhIs0
まぁ店に頼む場合でも、必要な物の判断が要るようになるので なるべく2台並べて移植して貰うべき
場所制約ある所も有ろうが、欠品部品発覚で 新品なり中古なり取寄せられると費用がかさむだけ
場所制約ある所も有ろうが、欠品部品発覚で 新品なり中古なり取寄せられると費用がかさむだけ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 04:39:45.53 ID:PDiWmMKSO
載せ変えるの多分無理な気がする。
ざっくりとした所は同じ感じだろうけど微妙な所が影響しそうだな。B～Cってほぼ別物じゃないかな？
DCCDの仕様が違うからミッションあたりも影響あるもね。
ECUは違うはずだしイモビもあるから地味に面倒だろ。
どうせ載せ変えるなら同型が良いと思う(;´Д`)
あとB型使って今のを修理した方が安くはつくだろ。
ざっくりとした所は同じ感じだろうけど微妙な所が影響しそうだな。B～Cってほぼ別物じゃないかな？
DCCDの仕様が違うからミッションあたりも影響あるもね。
ECUは違うはずだしイモビもあるから地味に面倒だろ。
どうせ載せ変えるなら同型が良いと思う(;´Д`)
あとB型使って今のを修理した方が安くはつくだろ。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 04:56:34.44 ID:PDiWmMKSO
やっぱりミッションがB→Cで違うわ
DCCDも違う！
一応進化してたんだよねーＧＤの頃は
MCとは思えないくらいに変わってたね。GDAすらちょいちょい変わってたんだなー。
GRBって結局激しいMC無く新型が出るね！知らないだけかもしれないが
あのミニバンみたいな丸いでっかいフェンダーが嫌だからGRB買わなかったけどまた似たようなフェンダーかよ！
あれの方が安く出来るのかね？
DCCDも違う！
一応進化してたんだよねーＧＤの頃は
MCとは思えないくらいに変わってたね。GDAすらちょいちょい変わってたんだなー。
GRBって結局激しいMC無く新型が出るね！知らないだけかもしれないが
あのミニバンみたいな丸いでっかいフェンダーが嫌だからGRB買わなかったけどまた似たようなフェンダーかよ！
あれの方が安く出来るのかね？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 07:43:59.43 ID:Ad5eAqx20
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 08:02:11.95 ID:BeYrgdrxi
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 09:00:08.40 ID:KTZr26kE0
>>184
結局どっちだい？
結局どっちだい？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 09:34:24.84 ID:Obr5qfix0
このバンパーは品がないなあ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 10:28:29.68 ID:I7hkff4u0
FGはあのグリルを取り払うとたん無個性になる。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 11:01:35.77 ID:xXK6a4QHO
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 11:21:42.02 ID:Obr5qfix0
Ｆ・Ｇ型はあの時代スバルが豚鼻で全車種統一しようとして無理矢理涙目ボディーにくっつけたしろものだからな。
取って付けた感があって違和感あった。スバルの混迷期。混迷期は今の方がそうか。
取って付けた感があって違和感あった。スバルの混迷期。混迷期は今の方がそうか。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 12:06:12.16 ID:DfKB7dBF0
鷹目はWRCで惜しくも未勝利におわっちまったしな
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 12:57:35.39 ID:CgteuP/J0
タイヤをスタッドレスに替えてきたよ
久しぶりに自分でやったから、1時間以上もかかってしまったい
久しぶりに自分でやったから、1時間以上もかかってしまったい
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 16:39:22.90 ID:pS8BsWYjO
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 17:29:46.39 ID:I7hkff4u0
俺はFGのグリルやR1、トライベッカも好きなんだけどな。
三菱のブーレイもそうだが、不評だからやめましたってどうかと思うが、グリルにメーカーの意匠を表現するのは難しいよね。
一貫して貫いてるのってBMW位じゃないかな？
三菱のブーレイもそうだが、不評だからやめましたってどうかと思うが、グリルにメーカーの意匠を表現するのは難しいよね。
一貫して貫いてるのってBMW位じゃないかな？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 18:00:48.04 ID:AX1y4Ewu0
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 20:18:03.29 ID:X24mk/ir0
６MTについての感想なんですが、、、
３速から２速へのシフトダウン。
普通にH＆Tしながらゲートに放り込むとギヤは２速へ入るものの
反抗してくるような強烈な衝撃とギヤ鳴りがするんです。
コレ、仕様ですか？？？
単なるH＆Tではなくてダブルクラッチシフトダウンすると
異音がしなくなり衝撃も無くなります。
この現象のおかげで
今まで出来なかったダブルクラッチH＆Tが否応なくできるようになってしまいました。
自分の個体だけ？
車種はF型スペCです。
３速から２速へのシフトダウン。
普通にH＆Tしながらゲートに放り込むとギヤは２速へ入るものの
反抗してくるような強烈な衝撃とギヤ鳴りがするんです。
コレ、仕様ですか？？？
単なるH＆Tではなくてダブルクラッチシフトダウンすると
異音がしなくなり衝撃も無くなります。
この現象のおかげで
今まで出来なかったダブルクラッチH＆Tが否応なくできるようになってしまいました。
自分の個体だけ？
車種はF型スペCです。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 20:45:59.98 ID:DfKB7dBF0
>>202
アルファロメオの逆三角グリルもあるね
アルファロメオの逆三角グリルもあるね
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 20:54:04.48 ID:3+VENoiv0
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:53:24.91 ID:CST1/f2v0
H＆Tの目的って、すばやく回転数を合わせることなんだけど、
そこは大丈夫なんだろうね？ただアクセルを吹かすだけじゃなく。
そこは大丈夫なんだろうね？ただアクセルを吹かすだけじゃなく。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:54:53.22 ID:DZzYYn7u0
シフト入れるの早すぎるとなったな、そんなこと。クラッチ切りきれてないときにシフト入れようとしてない？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:04:55.15 ID:XWekrSDc0
そんな仕様ある訳ない。
単に下手なんだろ？
車に限らず、
モノの性にするのにロクなのはいないしな。
単に下手なんだろ？
車に限らず、
モノの性にするのにロクなのはいないしな。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:16:57.08 ID:8fu2jsqN0
回転合うなら、ゲートに当ててるだけで吸い込まれないか？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:26:14.26 ID:zrJwiqEZ0
よく分からないから、
シフトダウンの映像アップ
シフトダウンの映像アップ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:03:04.88 ID:gQBxRM5V0
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 00:06:26.85 ID:WPu2aGg70
>>212
それできたらプロ級やなｗ
それできたらプロ級やなｗ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 00:36:00.60 ID:bv0ZEMDL0
>>213
普通だろ
普通だろ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 01:46:55.19 ID:R6eXBNpd0
普通だね。誰でも出来るよ。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 02:17:54.84 ID:/28cLIyQ0
六速から一速でなくて？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 02:55:43.27 ID:6HAAIMD/0
基礎だね。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 03:06:42.87 ID:IDg/SIrD0
集中すれば出来るけど手抜きで雑にすると出来なくなるｗ
常時やってる人はエラいわ
ミッションもエンジンも長持ちするんじゃね
常時やってる人はエラいわ
ミッションもエンジンも長持ちするんじゃね
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 04:48:30.61 ID:6HAAIMD/0
慣れれば対した事ないさ。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 06:41:00.62 ID:tywM8llt0
>>216
6速から1速だな
6→5→4→3→2→1→2→3456
>>204
速度一定でタコメーターが暴れないように入れることができるようになってから
同じ事がブレーキ踏みながらできるようになるのがH&Tの基礎
6速から1速だな
6→5→4→3→2→1→2→3456
>>204
速度一定でタコメーターが暴れないように入れることができるようになってから
同じ事がブレーキ踏みながらできるようになるのがH&Tの基礎
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 08:50:49.54 ID:V5twhpPE0
まぁ朝飯前だね
油断するとガリってなるけどね
油断するとガリってなるけどね
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 10:48:26.97 ID:eBRWv5d/O
そもそも１速が入りにくい。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 11:26:42.27 ID:PUpMhPwu0
1速はギア比が他と比べて離れてるから入れにくい
2→1はその分回転数をあげないと入らない
2→1はその分回転数をあげないと入らない
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 16:17:01.55 ID:pNwcNuXR0
>>173
12,000円で、数10円のお釣りがくる。
12,000円で、数10円のお釣りがくる。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 17:20:18.82 ID:c9Eg1O7M0
５年ぶりに走り屋復帰で奮発して買った丸目、
タービン交換仕様ということで丸目にしたら相場よりかなり高値で買ったのにまさかの純正タービン、、、
タービン交換仕様ということで丸目にしたら相場よりかなり高値で買ったのにまさかの純正タービン、、、
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 17:33:51.03 ID:dxCCBW7I0
>>225
たしかに嘘は言ってないけど購入前に社外とか確認しなかたん？
たしかに嘘は言ってないけど購入前に社外とか確認しなかたん？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 17:35:34.15 ID:SXNZqeNMi
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 17:38:02.24 ID:u10okPQQ0
>>225
タービン交換してあるかなんて買う前に見てわからんかったのか？
タービン交換してあるかなんて買う前に見てわからんかったのか？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 17:48:56.08 ID:c9Eg1O7M0
>>228さん
前置きＩＣ、ｴｷﾏﾆ、ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ、ｵｲﾙｸｰﾗ、etc,,,
Ｅ／Ｇルーム内イジリまくってるから４００ps未満対応の小さめの社外なんかと、、、
>>227さん
>>226さん
ハナ○ンの出展表には社外タービンて書いてたんです
車屋もびっくり
で、上記の理由でみんなてっきり社外だと、、、
走り屋復活はクローズド限定なので迷惑はかけないかと
前置きＩＣ、ｴｷﾏﾆ、ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ、ｵｲﾙｸｰﾗ、etc,,,
Ｅ／Ｇルーム内イジリまくってるから４００ps未満対応の小さめの社外なんかと、、、
>>227さん
>>226さん
ハナ○ンの出展表には社外タービンて書いてたんです
車屋もびっくり
で、上記の理由でみんなてっきり社外だと、、、
走り屋復活はクローズド限定なので迷惑はかけないかと
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 18:08:18.55 ID:yyBbfWpD0
純正タービンと言っても後期型に換えてるとかじゃないの？
スペＣのボールベアリングターボだって純正だぜ。
スペＣのボールベアリングターボだって純正だぜ。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 18:11:51.79 ID:c9Eg1O7M0
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 18:15:50.10 ID:0SvxjMK80
純正タービンで400も出るの？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 18:31:40.31 ID:HsrJ1JwG0
吸い込まれはしないだろ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 18:57:37.47 ID:VQVd202u0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 19:05:16.57 ID:yt4tMBsA0
今まで横置きMT３台（ホンダ、日産、三菱）乗ってきたが
３速から２速へのダウン時、はじきやギヤ鳴りなんか一切なかったけど
GDBのMTはギヤが鳴きよくはじかれる。
自分がヘタクソなのは認めるが、実際に上記同様の状況で比較した場合
他車（横置きMT）だとこの症状が出ない。
他者のインプレではスコスコ入るとの事だが
自分の感覚ではスコスコではなくガッキンガッキンだと思いました。
３速から２速へのダウン時、はじきやギヤ鳴りなんか一切なかったけど
GDBのMTはギヤが鳴きよくはじかれる。
自分がヘタクソなのは認めるが、実際に上記同様の状況で比較した場合
他車（横置きMT）だとこの症状が出ない。
他者のインプレではスコスコ入るとの事だが
自分の感覚ではスコスコではなくガッキンガッキンだと思いました。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 19:12:54.18 ID:/2qSforM0
>>235
丸目？涙目？豚鼻？
丸目？涙目？豚鼻？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 19:46:08.75 ID:/28cLIyQ0
>>235
それ、壊れてますって
それ、壊れてますって
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 19:52:14.57 ID:w7+KN6xv0
横置きミッションだとシフトリンケージはケーブル式だよな
そりゃロッド式のインプとは操作感違うよ
そりゃロッド式のインプとは操作感違うよ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 20:05:01.98 ID:hP0+mGTV0
スコスコってのはたていケーブル式。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 20:12:10.71 ID:pGMifjPc0
まあシンクロへたってるんだろうね。
スペCってことだし競技で酷使されてたかも？
スペCってことだし競技で酷使されてたかも？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 20:24:00.42 ID:lxd2Cigo0
>>225
きちんとメンテしてればいいけど、チューンしてから数年、数万キロたった状態で中古で流れてきたのなら、ドノーマルでも程度の良い方が安心かも？
きちんとメンテしてればいいけど、チューンしてから数年、数万キロたった状態で中古で流れてきたのなら、ドノーマルでも程度の良い方が安心かも？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 22:29:53.21 ID:7zWHHooO0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 23:00:32.07 ID:B7w1juYj0
>>241さん
車内も綺麗でロールバーもなく、タイヤもピンソー。
でもE/Gルーム内はアルミ３層ラジエターや上記の通りイジリまくってるし、
アーム類など足回りもばっちり、
でも走ってたような雰囲気は無し
予想としてはチューン好きな金持ちのクラゲの自己満足仕様じゃないかと思います。
車内も綺麗でロールバーもなく、タイヤもピンソー。
でもE/Gルーム内はアルミ３層ラジエターや上記の通りイジリまくってるし、
アーム類など足回りもばっちり、
でも走ってたような雰囲気は無し
予想としてはチューン好きな金持ちのクラゲの自己満足仕様じゃないかと思います。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 23:03:56.32 ID:bnttbAe/0
クラゲってw
他の言い方出来ないのかよ？
自分もさして分かってないのにクラゲ呼ばわりできんの？
他の言い方出来ないのかよ？
自分もさして分かってないのにクラゲ呼ばわりできんの？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 23:08:22.27 ID:B7w1juYj0
確かにインプは初心者ですね
言い方が悪かったですかね、街乗り仕様でOKですか？
言い方が悪かったですかね、街乗り仕様でOKですか？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 23:14:50.63 ID:afz3mKaE0
インプはラリーのイメージと見た目で選んだユーザーが多いから、他車のように使い方とことん考えて無い分、必然的にクラゲ率は高いと思う。
カーライフの経験不足から来るマナーの悪さも目立つし。未熟な人多いよ。
カーライフの経験不足から来るマナーの悪さも目立つし。未熟な人多いよ。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 23:25:46.46 ID:bnttbAe/0
別に悪くはないよ。
実際クラゲ多いし。
ただ言い方見ても昔走ってたんだなってのは分かるw
実際クラゲ多いし。
ただ言い方見ても昔走ってたんだなってのは分かるw
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 00:25:45.00 ID:C4FsiG5b0
>>245
消えろよ
消えろよ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 00:47:05.54 ID:F9aTh8ODO
>>245
帰れ
帰れ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 00:50:48.23 ID:fTuWV1l60
クラゲってなに？
流行ってるの？
流行ってるの？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 00:54:23.45 ID:iS/BCLtE0
いや、ゴキゲンでいけてるおいらが今から流行らそうと思ってる。
使わせてやってもいいんだぜ。
使わせてやってもいいんだぜ。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 00:57:20.42 ID:tths9b8U0
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 10:03:18.72 ID:eIlXbayc0
俺が買った中古涙目はタイヤECOSで側面はタイヤワックスでピカピカにして誤魔化してあったけど
トレッド面は溝はある割にひび割れだらけの悲惨な状態だった。
まぁ、ラリーのイメージで買ったってのは同じだけど、サーキットは走るが、グラベルもいける様に
する気合いはない。
トレッド面は溝はある割にひび割れだらけの悲惨な状態だった。
まぁ、ラリーのイメージで買ったってのは同じだけど、サーキットは走るが、グラベルもいける様に
する気合いはない。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 12:14:39.32 ID:sa1jBjkZ0
GDA-Dを新車で買い、約八年
走行距離5万8千キロという状態なんですが、最近左前のストラットから異音がします。
低速で走るとカタカタと側溝の上を走っているような
同じ症状でた方いらっしゃいますか？？
ディーラーで見てもらったところ新品交換しかないと言われまして…。
工賃込みで8万
走行距離5万8千キロという状態なんですが、最近左前のストラットから異音がします。
低速で走るとカタカタと側溝の上を走っているような
同じ症状でた方いらっしゃいますか？？
ディーラーで見てもらったところ新品交換しかないと言われまして…。
工賃込みで8万
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 12:27:01.93 ID:fTuWV1l60
>>254
ほぼ同じ条件の同型車量だけど、まだそういう症状は出たことがないね。
過去に縁石乗り上げとかしたことある？
ハブベアリングなら交換しかないけど、ダンパーの異音なら
ジャッキアップしてダストブーツめくってロッドに耐水、耐熱の
グリス(MonotaROのリチウムグリスとか安くて効くお勧め)を縫ってみると良いかも。
自分は左リアダンパーに低速でコトコトって音が出たから上記の作業で収まったよ。
ほぼ同じ条件の同型車量だけど、まだそういう症状は出たことがないね。
過去に縁石乗り上げとかしたことある？
ハブベアリングなら交換しかないけど、ダンパーの異音なら
ジャッキアップしてダストブーツめくってロッドに耐水、耐熱の
グリス(MonotaROのリチウムグリスとか安くて効くお勧め)を縫ってみると良いかも。
自分は左リアダンパーに低速でコトコトって音が出たから上記の作業で収まったよ。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 12:28:17.18 ID:fTuWV1l60
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 12:29:46.90 ID:fTuWV1l60
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 17:59:38.67 ID:1zvdeJUP0
>>255
レスありがとうございます
縁石に乗り上げたことは一度もないです。
タワーバーつけてるのもあるんですかね
道路から見せに左折で入るときなどタワーバーで繋がってるので負荷かかっていたのかなと思ってます
グリスの調整はやってもらって一時収まっていたのですが再発しどんどん音が出るようになってきてます。
壊れることはないとは言われましたが気持ちのいい音ではないです…
レスありがとうございます
縁石に乗り上げたことは一度もないです。
タワーバーつけてるのもあるんですかね
道路から見せに左折で入るときなどタワーバーで繋がってるので負荷かかっていたのかなと思ってます
グリスの調整はやってもらって一時収まっていたのですが再発しどんどん音が出るようになってきてます。
壊れることはないとは言われましたが気持ちのいい音ではないです…
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 20:20:59.66 ID:F7tbz9PA0
GDB‐Gを中古で購入しました。28000㎞です。
で、ホールをアドバンのRGⅡかRSにしようと思っています。
で、ハイパーレブのVOL128によると
１７×８.５J＋48 タイヤ245/40-17
ならフェンダーへの干渉もなく車検クリアでツライチを確保できる
と書いてあるのですが
「アドバンだと厳しいかも」と言われました。
アドバンのRGⅡを履いて車検クリアされている方いますか？？
で、ホールをアドバンのRGⅡかRSにしようと思っています。
で、ハイパーレブのVOL128によると
１７×８.５J＋48 タイヤ245/40-17
ならフェンダーへの干渉もなく車検クリアでツライチを確保できる
と書いてあるのですが
「アドバンだと厳しいかも」と言われました。
アドバンのRGⅡを履いて車検クリアされている方いますか？？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 20:47:28.52 ID:GEStLONZ0
その辺はお店や地域の陸運にもよるから、なんとも言えないと思うよ。
他県で問題なく通ったものでも、引っ越せばNGという事もあるし
ついでに車高で全然違う。
ツライチ狙うなら駄目な可能性も考えないとかな･･･
他県で問題なく通ったものでも、引っ越せばNGという事もあるし
ついでに車高で全然違う。
ツライチ狙うなら駄目な可能性も考えないとかな･･･
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 20:58:10.51 ID:n3ao6d0H0
245ならいけそうだけどなぁ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:17:35.57 ID:wawzE0WM0
>>259
参考レベルだけど、
ADVAN RS 17インチ ８J オフセット+44 でフロントフェンダーギリギリ。
8.5 インチ（21.59㎝） - 8インチ（20.32㎝） = 1.27㎝
+48だと 6mm外に出て4mm引っ込むんで+2mm外に出る。
なので多分ギリギリかと。
参考レベルだけど、
ADVAN RS 17インチ ８J オフセット+44 でフロントフェンダーギリギリ。
8.5 インチ（21.59㎝） - 8インチ（20.32㎝） = 1.27㎝
+48だと 6mm外に出て4mm引っ込むんで+2mm外に出る。
なので多分ギリギリかと。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:25:58.07 ID:HVMP35Gj0
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 22:03:36.59 ID:j3fJAWmx0
「アドバンだと厳しい」って言うのは湾曲デザインでスポークがリムより外出る分を指してでしょ？
そこまでは見ないと思うよ
フェンダーとタイヤ上部が平気なら
だいたい厳密にはタイヤ下部もフェンダーの垂直ラインに入ってないといけないんじゃなかった？
だからキャンバーつけて上だけフェンダーに入れてもだめとかって・・知らんけど
そこまでは見ないと思うよ
フェンダーとタイヤ上部が平気なら
だいたい厳密にはタイヤ下部もフェンダーの垂直ラインに入ってないといけないんじゃなかった？
だからキャンバーつけて上だけフェンダーに入れてもだめとかって・・知らんけど
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:47:33.50 ID:9t7puV8U0
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 14:08:40.85 ID:/FoYJZBj0
免許取り立ての頃はパルサーのターボ４WDに乗ってて、
後にセリカやランエボにも乗ったが
これらは自制心さえあれば免許取り立てでも大丈夫と思ってたが
GDBだと初心者が乗ったら確実事故るだろうと事あるたび思う。
過去１０年以上にわたってハイパワー車乗り継いできても
RE070＋スペCだとハンドル取られまくりでクラゲ運転になるのは必至かと。
GC8は乗ったこと無いから知らんが、ガラスミッションは破損させてただろう。
後にセリカやランエボにも乗ったが
これらは自制心さえあれば免許取り立てでも大丈夫と思ってたが
GDBだと初心者が乗ったら確実事故るだろうと事あるたび思う。
過去１０年以上にわたってハイパワー車乗り継いできても
RE070＋スペCだとハンドル取られまくりでクラゲ運転になるのは必至かと。
GC8は乗ったこと無いから知らんが、ガラスミッションは破損させてただろう。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 14:12:31.30 ID:/FoYJZBj0
白ボディのGDBのりだけど
今度タイヤ買い替えに合わせて新調するホイールをWRブルーにして
センターキャップを金にしてみようかと思うが
白ボディにWRブルーのホイールだとダサいだろうか。
ググっても誰もやってなさそう。
定番はWRブルーのボディに金ホイールなんだろうけども。
今度タイヤ買い替えに合わせて新調するホイールをWRブルーにして
センターキャップを金にしてみようかと思うが
白ボディにWRブルーのホイールだとダサいだろうか。
ググっても誰もやってなさそう。
定番はWRブルーのボディに金ホイールなんだろうけども。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 14:36:22.33 ID:3/u/H7Ig0
なんだ？新手の荒らしかネガキャンか？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 14:53:04.06 ID:hjpnjSko0
>>266
全く逆
初心者免許取り立てが普通に運転できるのがインプレッサのようなクルマだ。
くるまってローコストと妥協の塊だから、お金をかけるほど｢普通｣になっていく。
安いクルマほど運転しにくいモノだ。
インプのパワーを扱いきれると言う意味ではないけどね。
そのパワーもバイク上がりにとっては２５０レベルだから驚くモノはないと思う。
全く逆
初心者免許取り立てが普通に運転できるのがインプレッサのようなクルマだ。
くるまってローコストと妥協の塊だから、お金をかけるほど｢普通｣になっていく。
安いクルマほど運転しにくいモノだ。
インプのパワーを扱いきれると言う意味ではないけどね。
そのパワーもバイク上がりにとっては２５０レベルだから驚くモノはないと思う。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 15:12:34.95 ID:BPC8YIPH0
まぁGDBはABSしか安全装置ないしね。
エボのAYCならヒヤッとする場面でも回避してくれるけど、GDBだとそうもいかない。
エボのAYCならヒヤッとする場面でも回避してくれるけど、GDBだとそうもいかない。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 15:53:02.36 ID:0Ak+Hf/z0
>>258
それならダンパーの寿命かもしれないね。
いわゆる一つのダンパーが抜けたという症状かも。
純正がKYBの倒立式ストラットだから価格が高いのは仕方がないかも。
社外品の純正形状もほとんど販売されてないし、あってもオーリンズとかバカ高い。
安いのだと、純正と同じKYBのニューSRスペシャルというのがA型・B型まで適合があるね。
ダンパー左右2本で3万くらい。正立式だけど。
C型からリアのアッパーマウントの形が変わったらしいけど、おそらくフロントは共通だから
D型でも流用できると思うけどね。
サスは純正を使うことができるダンパーだし。
ダンパーを変えるなら左右同時が良いと思うよ。
それならダンパーの寿命かもしれないね。
いわゆる一つのダンパーが抜けたという症状かも。
純正がKYBの倒立式ストラットだから価格が高いのは仕方がないかも。
社外品の純正形状もほとんど販売されてないし、あってもオーリンズとかバカ高い。
安いのだと、純正と同じKYBのニューSRスペシャルというのがA型・B型まで適合があるね。
ダンパー左右2本で3万くらい。正立式だけど。
C型からリアのアッパーマウントの形が変わったらしいけど、おそらくフロントは共通だから
D型でも流用できると思うけどね。
サスは純正を使うことができるダンパーだし。
ダンパーを変えるなら左右同時が良いと思うよ。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 16:05:19.98 ID:fLCsjU3u0
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 16:20:24.93 ID:cL3zOERC0
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 17:22:54.15 ID:99iLgqej0
限界超える挙動をさせなきゃGDBは素直に答える方だと思うけど…
飛び出しを回避するような危機回避でもちゃんと答えてくれたぞ
あのときはホントインプで良かったと思ったなぁ
飛び出しを回避するような危機回避でもちゃんと答えてくれたぞ
あのときはホントインプで良かったと思ったなぁ
>>264
＞湾曲デザインでスポークがリムより外出る
その通りです。
RGⅡだど17×８.５J+50なので
なんとかなるかなと思ったんですが・・・。
車自体はほとんどフルノーマルです。
次の候補はＲＣⅢの１７×８J+53です。
これの場合だったらタイヤは純正同様235/45履くつもりです。
＞湾曲デザインでスポークがリムより外出る
その通りです。
RGⅡだど17×８.５J+50なので
なんとかなるかなと思ったんですが・・・。
車自体はほとんどフルノーマルです。
次の候補はＲＣⅢの１７×８J+53です。
これの場合だったらタイヤは純正同様235/45履くつもりです。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 19:31:16.94 ID:f2bb7sQS0
S206とBRZ来たね。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:09:49.17 ID:cL3zOERC0
>>275
店員は脅しだって
RGⅡのサイズ自体は問題ないから仮にスポークがちょっと出てたって平気だよ
タイヤの具合だけみてハイＯＫだと思うよ
完全完璧に車検通るのがいいならオススメできないけど
8J+53なんてつまんないよ、純正と変わらない電車じゃん
だったら純正でいいよって自分なら思うけど
店員は脅しだって
RGⅡのサイズ自体は問題ないから仮にスポークがちょっと出てたって平気だよ
タイヤの具合だけみてハイＯＫだと思うよ
完全完璧に車検通るのがいいならオススメできないけど
8J+53なんてつまんないよ、純正と変わらない電車じゃん
だったら純正でいいよって自分なら思うけど
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:09:52.53 ID:4FjukH+t0
ボディ色がシルバーなんですが
この車体色にマッドフラップ付ける方って居ますか？
この車体色にマッドフラップ付ける方って居ますか？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:13:16.61 ID:99iLgqej0
GC8の頃は普通にゴロゴロ居たけどGDBでシルバーは希少色というか
タマ数が少ないからマッドフラップ以前にシルバーGDB自体を見かけない気が・・・
タマ数が少ないからマッドフラップ以前にシルバーGDB自体を見かけない気が・・・
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:55:04.73 ID:8EDSqRTA0
GDBのヘッドライトを1.5Lのハロゲンに換えられないものだろうか。
HIDのヘッドライトは結構重いからね。先端部分についてるし。
バッテリーを換えるのと同じくらい効果があるんじゃないか。
HIDのヘッドライトは結構重いからね。先端部分についてるし。
バッテリーを換えるのと同じくらい効果があるんじゃないか。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:07:05.46 ID:WLmi7gh80
シルバー自体が希少色でしたか。
マッドフラップの設定色は赤、青、黒、銀、黄、白が有って
何が合うか参考にしようと思って質問しました。
車体色がＷＲブルーや黒、白ならば赤や青のマッドフラップが合うのかなーと
思うのですが、シルバーに合う色って何かなと思いまして。
マッドフラップの設定色は赤、青、黒、銀、黄、白が有って
何が合うか参考にしようと思って質問しました。
車体色がＷＲブルーや黒、白ならば赤や青のマッドフラップが合うのかなーと
思うのですが、シルバーに合う色って何かなと思いまして。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:19:55.80 ID:DWaloatU0
最初から電子制御に頼っちゃうのもダメだな
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:17:41.35 ID:I5I/Qs/P0
>>281
じゃあ、赤で
じゃあ、赤で
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:46:37.00 ID:fXJ7eFB10
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:06:59.60 ID:sAUVFtS90
206はＳＰＸじゃないんだな。。。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:26:37.64 ID:OUnzNwpq0
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:41:23.01 ID:oTNqFlWN0
公式見てきたら・・・
※S206 NBR CHALLENGE PACKAGEはご好評につき、販売予定台数に達しました。
物売るってレベルじゃねーぞｗ
（買えないけど）
※S206 NBR CHALLENGE PACKAGEはご好評につき、販売予定台数に達しました。
物売るってレベルじゃねーぞｗ
（買えないけど）
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 01:50:42.70 ID:GxK3nmEb0
高い・・・その内GDBのノーマルSTIが新車で2台買えたような値段になるんじゃないかって勢いだな
もし買えたら絶対どこも弄らないで吊しのまま乗ると思う。買えないけどな！
もし買えたら絶対どこも弄らないで吊しのまま乗ると思う。買えないけどな！
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 07:21:38.13 ID:qVkcQ51v0
値段からして全くもう別物になってるから、全然興味ないわ。
なかみはＧＤＢから何も変わってないのに値段だけは高騰していくと。コスト上乗せ分だよね。
購買欲かき立てられないでむしろありがたいｗ
ＦＴ８６はホントに出しちゃったんだな。売れないだろうに。
なかみはＧＤＢから何も変わってないのに値段だけは高騰していくと。コスト上乗せ分だよね。
購買欲かき立てられないでむしろありがたいｗ
ＦＴ８６はホントに出しちゃったんだな。売れないだろうに。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 07:56:53.19 ID:zboOH2ej0
こりゃ装備品がチューンドカーまんまじゃねぇか！
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:03:31.77 ID:9VAR+otX0
>>284
寿命かもしれないのに中古買おうとするとか面白い冗談だ
寿命かもしれないのに中古買おうとするとか面白い冗談だ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:36:40.67 ID:vf893FEm0
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:51:11.28 ID:hduCS33O0
少なくともサスの中古品は買わないな。
短期しか使わないとか割り切っているのでない限りは。
安物買いの銭失いってヤツだよ。
短期しか使わないとか割り切っているのでない限りは。
安物買いの銭失いってヤツだよ。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:06:29.30 ID:YXwWucx10
足まわりの中古は怖いよね
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:28:47.05 ID:/l+vGn0P0
前のオーナーの使い方がわかって、ちゃんとリビルドしていれば考えるけど
あまり積極的に手を出したくはないな
あまり積極的に手を出したくはないな
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:53:23.03 ID:NFwfjNoC0
足回りは消耗品と割り切らなきゃ。
中古なんてありえん。
中古なんてありえん。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 20:03:29.32 ID:xYD0CgBn0
GDBはマフラー純正が音が一番いいな。
あれで抜けさえ良ければ最高なんだけど、
そうしたら音も変わるだろうし。
フジツボマフラーに穴空いて一時的に純正戻したF型です。
あれで抜けさえ良ければ最高なんだけど、
そうしたら音も変わるだろうし。
フジツボマフラーに穴空いて一時的に純正戻したF型です。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 20:06:28.97 ID:ulZc1rty0
GDBで機械式のLSD入ってない車両の
冬場のミッションの入り具合はどう？
渋い？
冬場のミッションの入り具合はどう？
渋い？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 20:10:00.03 ID:7gNcEyRK0
LSDとミッションの入りは関係無いのでは？
ミッション硬過ぎて温まるまで厳しいね。
力入れれば入るけど、壊れそう。
とくに寒いと1速から抜けない！
ミッション硬過ぎて温まるまで厳しいね。
力入れれば入るけど、壊れそう。
とくに寒いと1速から抜けない！
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 20:25:09.74 ID:ulZc1rty0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 20:46:45.60 ID:OUnzNwpq0
同じく硬いよ。
入りが良くなるまでは暖機のつもりで丁寧に操作してるね～
入りが良くなるまでは暖機のつもりで丁寧に操作してるね～
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 21:14:14.87 ID:sAUVFtS90
お前ら、しっかり前戯しろよｗ
だからインプ乗りは。。。
だからインプ乗りは。。。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 21:44:34.62 ID:7gNcEyRK0
あぁ。フロントのLSDね。
フロントはシェァトラックとかいうやつか。
機械式はリアだったから。勘違い。
そうそう、急な坂道で空回りして登れなかったよ。
滑ってるタイヤにしかトラクション掛かってないぽい。
純正ダメだね。
フロントはシェァトラックとかいうやつか。
機械式はリアだったから。勘違い。
そうそう、急な坂道で空回りして登れなかったよ。
滑ってるタイヤにしかトラクション掛かってないぽい。
純正ダメだね。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 10:50:58.45 ID:xqzG3/Fr0
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 12:01:31.41 ID:dG0ir3SS0
>>298-299
そんなおまいらにオメガの９０ｗ－２５０などのワイドレンジなミッションオイルを
お勧めする。
純正デフなら９０ｗ－１４０でも十分だろうけれど。
寒い時や暖機までの間でもスッコスコ。
確実なチェンジと素敵なフィーリングだぜ。
ミッション自体が痛んでたら知らんが。
俺が乗ってたGDBは５年と９か月、常にご機嫌だった。
そんなおまいらにオメガの９０ｗ－２５０などのワイドレンジなミッションオイルを
お勧めする。
純正デフなら９０ｗ－１４０でも十分だろうけれど。
寒い時や暖機までの間でもスッコスコ。
確実なチェンジと素敵なフィーリングだぜ。
ミッション自体が痛んでたら知らんが。
俺が乗ってたGDBは５年と９か月、常にご機嫌だった。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 12:06:36.95 ID:35CoRF3n0
でもお高いんでしょう？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 16:16:42.88 ID:Ji9vzmUB0
スペアタイア外そうと思うのだけど、パンク修理剤は何がおすすめ？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 22:42:08.32 ID:CjKnzJsa0
現行スペCのパンク修理キット欲しいなぁ
もう少し安ければな
もう少し安ければな
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 23:03:51.40 ID:KtjFZu8j0
ホンダのも高いの？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 11:17:48.16 ID:jg+REYNT0
いくらするの？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 16:29:07.64 ID:bKN3kdsJ0
結局、slime スマートリペアってやつを買ってきた。
スペアタイア、ジャッキ、工具を外して8kgの軽量化になった
スペアタイア、ジャッキ、工具を外して8kgの軽量化になった
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 17:09:48.22 ID:+2a6wkvB0
すみません、消えたはずの225です
ハ○テンにクレーム言って出品者に問い合わせしてもらったら、
ＧＤＢＡの二枚羽タービンを後続型違いのＧＤＢの１枚羽タービンに交換してるらしく、それを社外タービンと大風呂敷を広げたらしい、、、
どっちにしても純正やん！！
まだ話し合い中らしいがどうなることやら
以上、報告でしたm(__)m
ハ○テンにクレーム言って出品者に問い合わせしてもらったら、
ＧＤＢＡの二枚羽タービンを後続型違いのＧＤＢの１枚羽タービンに交換してるらしく、それを社外タービンと大風呂敷を広げたらしい、、、
どっちにしても純正やん！！
まだ話し合い中らしいがどうなることやら
以上、報告でしたm(__)m
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 17:27:07.15 ID:sn6+fAqJ0
どっちにしろ丸目で｢走り屋｣ｗにはなれないから、適当に手を打ってカーライフを楽しむことだな
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 17:42:31.83 ID:+2a6wkvB0
じゃあ何目ならは「走り屋」ｗになれますか？？
それに乗り替えます
それに乗り替えます
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 17:44:11.22 ID:sCj9wyif0
へたに社外タービンなんて使われても、ちゃんとセッティングしてるか分からんからいいんじゃね？
大体社外タービン入れるとなると、インジェクターからCPまで交換セッティングしないと何の意味もないし。
よしんば少しでも差額扱いで返金でもあれば良しとするべき。
大体社外タービン入れるとなると、インジェクターからCPまで交換セッティングしないと何の意味もないし。
よしんば少しでも差額扱いで返金でもあれば良しとするべき。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 17:53:14.32 ID:G6x85bhv0
>>312
なんぼで車は落札したのよ。
なんぼで車は落札したのよ。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 18:18:28.42 ID:+2a6wkvB0
>>315さん
それがｴｱﾌﾛﾚｽだったり前置きＩＣだったりいろいろいじってるくせにブーコンや計器類など他車でも使える電子系は全部外されてたんでまだセッティングでてなくて純正より遅いです
>>316さん
１３０弱で、こみこみ１５０弱です
それがｴｱﾌﾛﾚｽだったり前置きＩＣだったりいろいろいじってるくせにブーコンや計器類など他車でも使える電子系は全部外されてたんでまだセッティングでてなくて純正より遅いです
>>316さん
１３０弱で、こみこみ１５０弱です
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 18:41:09.83 ID:RzWHMHzQ0
>>313
ｵﾏｲは全世界の丸目乗りを敵に回した
ｵﾏｲは全世界の丸目乗りを敵に回した
初めまして
いきなり質問で恐縮なのですが
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/0200460/15/700020046020111013001.html
上記のインプレッサを購入したのですが ここまでチューンしてあって クラッチが純正と言う事は有り得るのでしょうか？
車屋に聞いたところ わからない だそうで
純正のクラッチのキャパシティは高いのでしょうか？
ブースト1.1でダイノパック356馬力だそうです
愚問にお応えして頂けたら幸いです
いきなり質問で恐縮なのですが
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/0200460/15/700020046020111013001.html
上記のインプレッサを購入したのですが ここまでチューンしてあって クラッチが純正と言う事は有り得るのでしょうか？
車屋に聞いたところ わからない だそうで
純正のクラッチのキャパシティは高いのでしょうか？
ブースト1.1でダイノパック356馬力だそうです
愚問にお応えして頂けたら幸いです
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 19:03:09.91 ID:8kUOIPOJ0
>>317
ハナテンってコトはＨＡＡだよね？
出品票には改造多数って書いて有っただろうし、
ちゃんと下見してから入札したよね？
丸目で５～７万キロ走ってるヤツとかなら４か４．５付いたのが
似たような値段かそれ以下で買えるじゃん。
クレームも会場によっては１週間以内とかじゃないと効かないだろうし、
早めに話し着けた方が良いよ。もう手遅れか？
ハナテンってコトはＨＡＡだよね？
出品票には改造多数って書いて有っただろうし、
ちゃんと下見してから入札したよね？
丸目で５～７万キロ走ってるヤツとかなら４か４．５付いたのが
似たような値段かそれ以下で買えるじゃん。
クレームも会場によっては１週間以内とかじゃないと効かないだろうし、
早めに話し着けた方が良いよ。もう手遅れか？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 19:10:51.37 ID:TCDm1p0F0
>>318
ぶひーー！！おいらにケンカを売るブヒか？オラの豚鼻号が火を噴くブヒよ？ブッヒーーー！！
ぶひーー！！おいらにケンカを売るブヒか？オラの豚鼻号が火を噴くブヒよ？ブッヒーーー！！
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 19:11:31.36 ID:8kUOIPOJ0
アンカー打ち間違えました；；
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 19:21:12.42 ID:n8PQIhls0
>>319
足回りとかも一通りやってるみたいだし純正の確率は低いと思う。
けどどのみち社外のクラッチは３，４万キロしかもたないし滑ったら交換
と考えておけばいいんじゃない。
>>317
それ仮に社外タービン入ってても、売る時に純正と交換したとか…
足回りとかも一通りやってるみたいだし純正の確率は低いと思う。
けどどのみち社外のクラッチは３，４万キロしかもたないし滑ったら交換
と考えておけばいいんじゃない。
>>317
それ仮に社外タービン入ってても、売る時に純正と交換したとか…
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 19:22:26.56 ID:PPaHBebR0
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 19:24:26.85 ID:OF06buZv0
>>323
滑ったら替えればいいじゃない
滑ったら替えればいいじゃない
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 20:10:57.61 ID:OF06buZv0
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 22:15:53.07 ID:eW4xnzpM0
クラッチ容量に馬力は関係無いと思っているのは俺だけか？
トルクでしょ？
トルクでしょ？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 23:08:14.66 ID:1MmhpfveO
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 23:53:53.82 ID:RJyVqAN20
トルクですね。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 00:48:36.81 ID:BQjiEYBL0
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 01:24:13.38 ID:7MTtHzpa0
全く興味ないんだけど
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 03:20:12.37 ID:g268Sp3n0
FR良いね。もう少しパワー欲しいね。
250ぐらいあれば。
250ぐらいあれば。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 10:46:56.12 ID:XSVM1NUM0
BRZはなんつーか普通だな。
S15よりもパワーないし、２リッターのセリカのFR版みたいなもんだ。
S15よりもパワーないし、２リッターのセリカのFR版みたいなもんだ。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 12:37:00.99 ID:+uP6nZfT0
スレチ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 13:37:07.82 ID:LEtWhfPf0
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 19:21:15.32 ID:9uFHodFu0
スバルの中古車は絶対Dで３年保証付けて買うのが正解
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 22:33:17.16 ID:Ntecmxew0
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 23:15:12.50 ID:7Y5rl2110
>>342
他の言い方できねーのかよ。
他の言い方できねーのかよ。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 23:28:13.52 ID:tjFaeOHw0
流れぶった切りで申し訳ないのですが、
GDB-B スペCの純正マフラーを譲ってもらえることになったのですが
GDB-Eに装着しても弊害はないのでしょうか？
中古購入時に装着されていたマフラーがうるさすぎるので
交換を考えています。
GDB-B スペCの純正マフラーを譲ってもらえることになったのですが
GDB-Eに装着しても弊害はないのでしょうか？
中古購入時に装着されていたマフラーがうるさすぎるので
交換を考えています。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 00:11:05.85 ID:ty0b8W450
>>342
お前は友達いなさそーだなw
お前は友達いなさそーだなw
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 00:34:56.94 ID:NoA+ZV280
>>343
>>340
諦めろ。としか言えねーじゃんよ。
ＨＡＡはユーザー買取車もそのままで流れて来るんだし、現物しっかり見ないと。
中古車屋の店頭に並んである車とはまた違うんだよ。
出品票もだけど、向こうの検査員の見落としもあるんだし。
>>340
諦めろ。としか言えねーじゃんよ。
ＨＡＡはユーザー買取車もそのままで流れて来るんだし、現物しっかり見ないと。
中古車屋の店頭に並んである車とはまた違うんだよ。
出品票もだけど、向こうの検査員の見落としもあるんだし。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 00:37:51.00 ID:NoA+ZV280
>>345
ほっといてくれよｗ
ほっといてくれよｗ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 01:56:42.62 ID:hhj53c0n0
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 05:09:30.28 ID:ZeBr0HBB0
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 09:05:13.61 ID:mgmo46gk0
>>348
>>349
ありがとうございます。
現在のマフラーがSuper Tiなのでセンターパイプは
購入しなければならないのですが、するとこの場合は
A～D型のセンターパイプを購入することになるのでしょうか？
>>349
ありがとうございます。
現在のマフラーがSuper Tiなのでセンターパイプは
購入しなければならないのですが、するとこの場合は
A～D型のセンターパイプを購入することになるのでしょうか？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 11:44:48.40 ID:clNBQUUAO
いや違うだろ。
E型以降のｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟだろ。
E型以降のｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟだろ。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 12:23:50.48 ID:vIkS7etU0
>>350
新車から一万キロで外したGDB-Eの触媒以降のセンター・リアマフラー一式持ってるので、Super Tiと交換しよう。そうしよう。
新車から一万キロで外したGDB-Eの触媒以降のセンター・リアマフラー一式持ってるので、Super Tiと交換しよう。そうしよう。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 12:52:47.03 ID:ZeBr0HBB0
俺も交換してほしいくらいだわ
純正でも今付いてるRM01でもいい
純正でも今付いてるRM01でもいい
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 13:20:40.02 ID:rt9YUCYG0
訂正
× Ｓ２０３
○ Ｓ２０２
今んとこ金の話は出てないからサービスでやってくれると思う
>>346さん
そうですねー(T_T)諦めるしかないかも。。。orz
今の車両の現状でベストな感じにしてもらえるよう車屋に頼みます。
× Ｓ２０３
○ Ｓ２０２
今んとこ金の話は出てないからサービスでやってくれると思う
>>346さん
そうですねー(T_T)諦めるしかないかも。。。orz
今の車両の現状でベストな感じにしてもらえるよう車屋に頼みます。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 13:20:41.93 ID:3GKqwk2F0
調べたら定価30万もするのかよｗ
他も色々イジってあるんだろうな。
他も色々イジってあるんだろうな。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 20:20:22.53 ID:Qc1d9Sjbi
チタンええぞー
調子こいてSTIチタン買ったんだが音がええぞ！
調子こいてSTIチタン買ったんだが音がええぞ！
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 20:35:09.71 ID:frCvR33v0
俺はオクで買ったトラストのチタン使ってる。
片手で持てるぐらい軽いから、軽量化への効果はすごいよ
片手で持てるぐらい軽いから、軽量化への効果はすごいよ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 20:49:04.66 ID:xY9tHnXG0
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 20:54:42.88 ID:09JJA/t50
たかるんじゃねえ、クズども
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:48:28.49 ID:YBONLmUM0
今回GDB-Cのフロントアンダーリップ(?)を購入・装着しようと考えているのですが、
色々種類があって悩んでいます。
皆さんのお勧めを教えて頂けるとありがたいです。
よろしくお願いします。
色々種類があって悩んでいます。
皆さんのお勧めを教えて頂けるとありがたいです。
よろしくお願いします。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 00:02:50.95 ID:VwMkpqtI0
純正のリップじゃダメ？
一番無難かと思う。
ってかインプの社外エアロはおもちゃみたいのばっかだと思うので。
一番無難かと思う。
ってかインプの社外エアロはおもちゃみたいのばっかだと思うので。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 00:18:10.52 ID:q09ndhbw0
Super Tiってそんなにウルサイの？
詰め物すれば良いんじゃないのか？
詰め物すれば良いんじゃないのか？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 03:55:35.16 ID:juE/7YSr0
社外マフラー入れてみたいけど大体が出口Φ100だもんなー
今はなきザウィみたいな細いのがホスィ･･･誰か知らん？
今はなきザウィみたいな細いのがホスィ･･･誰か知らん？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 05:08:16.05 ID:N76rJyvp0
>>363
弁当箱とか
弁当箱とか
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:51:27.19 ID:kF4/izFt0
フロントアンダーは付けると純正でさえ勾配のある坂等でガンガン擦るからな。
ローダウンしてたらもっと擦る。
なのでFRPとかやめた方がいいよ。 純正OPの奴は比較的頑丈。
ローダウンしてたらもっと擦る。
なのでFRPとかやめた方がいいよ。 純正OPの奴は比較的頑丈。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:03:44.09 ID:JnzjWolC0
峠とか荒れた道はフロント擦るかな？
サーキットみたいな綺麗な道じゃないと厳しいのかな、
サーキットみたいな綺麗な道じゃないと厳しいのかな、
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:44:57.70 ID:OEhBHrqp0
純正OPのフロントリップつけてたけど、峠のギャップでもげた。
帰ってから気づいて、後日回収に行ったら、もうなくなってた。
４万円が一瞬でパー。
ちなみに当時ショック（気持じゃないよ、アブソーバーのほうだよ）は純正で、普通に車高はあった。
コンビニとかに車の頭から突っ込んでも、輪止めにリップを摺らないぐらい。
帰ってから気づいて、後日回収に行ったら、もうなくなってた。
４万円が一瞬でパー。
ちなみに当時ショック（気持じゃないよ、アブソーバーのほうだよ）は純正で、普通に車高はあった。
コンビニとかに車の頭から突っ込んでも、輪止めにリップを摺らないぐらい。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:30:04.23 ID:vGk2iHcw0
峠で車事故って置いて帰ってあとで回収に積載車回したら
色々パーツ引っぱがされてなくなってたとか昔、年上の車好きに聞いたなぁ
色々パーツ引っぱがされてなくなってたとか昔、年上の車好きに聞いたなぁ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:02:03.62 ID:vyaVo1n10
純正のリップつけたまま雪道走ってるけど、
ところどころ、掠るよ･･･ いつかもげそうな気がする。
これって両面テープもついてるみたいなんだけど
雪道行く人は毎回付け外ししているんですか？
ところどころ、掠るよ･･･ いつかもげそうな気がする。
これって両面テープもついてるみたいなんだけど
雪道行く人は毎回付け外ししているんですか？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:03:11.12 ID:JNEWFb/C0
純正は微妙に高いのでちょっと敬遠してたのですが、
ご忠告通り、純正のフロントアンダーを検討してみます。
皆様ありがとうございました。
ご忠告通り、純正のフロントアンダーを検討してみます。
皆様ありがとうございました。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:33:53.94 ID:kF4/izFt0
なに、感謝デー狙いで行けば１５％オフだしそう悪くないぜ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:15:19.88 ID:wVTh8bnb0
ヤフオクで流れてるKAKUMEI MOTERSPORTSってどうよ？S203ウイング気になってるんだけど・・・
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:50:31.54 ID:IjxGqwhm0
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:15:56.34 ID:+9CvOuvL0
>>372
http://www.ebay.com/itm/SUBARU-IMPREZA-STI-S203-STYLE-SPOILER-FILBERGLASS-WING-/220738710441?item=220738710441&vxp=mtr
これかい？
リップは材質と仕上がりが違うくらいで純正と同じ形みたいだけど
http://www.ebay.com/itm/SUBARU-IMPREZA-STI-S203-STYLE-SPOILER-FILBERGLASS-WING-/220738710441?item=220738710441&vxp=mtr
これかい？
リップは材質と仕上がりが違うくらいで純正と同じ形みたいだけど
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:34:05.47 ID:hFGO/DsF0
>>374
そうそうそれそれ。AMSの8万に比べると安いしいいかなーなんて。
paypalの方、計算したら3万ぐらいで買えそうだね。手続き面倒臭そうだけど。
リップスポイラーも安いし、ボーナスでいってみたい・・・
そうそうそれそれ。AMSの8万に比べると安いしいいかなーなんて。
paypalの方、計算したら3万ぐらいで買えそうだね。手続き面倒臭そうだけど。
リップスポイラーも安いし、ボーナスでいってみたい・・・
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:51:19.69 ID:rfwrw2Ik0
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:54:29.35 ID:rfwrw2Ik0
純正リップが地味にカッコイイから
いつまでたっても社外バンパーに替えられない。
次に買う車が見つからないなら
レプリカ風フルワイド仕様にしてみたいなぁ。
１００万諭吉以上は要るみたいだが。
いつまでたっても社外バンパーに替えられない。
次に買う車が見つからないなら
レプリカ風フルワイド仕様にしてみたいなぁ。
１００万諭吉以上は要るみたいだが。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 15:03:51.76 ID:I5gh1FMy0
新型インプを見にディーラーにいったら置いてなかった
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 15:14:32.29 ID:qYN5YlXI0
後日試乗の約束をして行ってみたら、またなかった。
試乗車が戻ってくるかもしれないけど約束はしてません、だそうです。
単に東京スバルのフロントが忘れただけだと思った。
買うのをやめてトボトボ帰ってきた。
二度とスバル車を買うことはないと誓った。
試乗車が戻ってくるかもしれないけど約束はしてません、だそうです。
単に東京スバルのフロントが忘れただけだと思った。
買うのをやめてトボトボ帰ってきた。
二度とスバル車を買うことはないと誓った。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 15:50:38.50 ID:3LCaxXTV0
スバルのディラーって適当なんだなぁw
やっぱレクサスって良いの？
怖くて入れないけどな。
やっぱレクサスって良いの？
怖くて入れないけどな。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 17:32:48.47 ID:ZQJagGM40
俺も点検の予約して行ったら聞いてませんって言われた。
さらに後日オイル交換しに行ったら無言で手出してきて、え？ってなってたら一言
「いや、キー。」
さすがに大阪スバル本社に文句言ったわ。
さらに後日オイル交換しに行ったら無言で手出してきて、え？ってなってたら一言
「いや、キー。」
さすがに大阪スバル本社に文句言ったわ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 17:47:41.62 ID:UDLZhz/h0
埼玉スバル来いよ、捗るぞ。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 17:52:52.03 ID:Ci9cUQg/0
酷いところは酷いんだね。
ある意味トモダチ感覚？無言で手を出すとかｗ
ある意味トモダチ感覚？無言で手を出すとかｗ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 19:09:10.08 ID:UT6dN5GI0
車検予約したのに、当日行ったら忘れられてて
しかも、なぜか予約したはずの俺を後日に回され
数日後行ったら、代車が無いといわれ…
車検に出すも、車検終了予定日を過ぎても連絡ないのでこちらから電話掛ければ
「まだ終わってないです。」
さすがに頭に来て、年上相手だったけど説教と本社にクレーム。
それがスバルクオリティー
しかも、なぜか予約したはずの俺を後日に回され
数日後行ったら、代車が無いといわれ…
車検に出すも、車検終了予定日を過ぎても連絡ないのでこちらから電話掛ければ
「まだ終わってないです。」
さすがに頭に来て、年上相手だったけど説教と本社にクレーム。
それがスバルクオリティー
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 19:39:47.12 ID:OWwUHs6m0
ウソだろ、ホント酷いんだな･･･
うちの地域じゃトヨタが酷くて、行ってるスバルはそんな事無い。
そんな事されたらスバル車降りるかも･･･
うちの地域じゃトヨタが酷くて、行ってるスバルはそんな事無い。
そんな事されたらスバル車降りるかも･･･
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 23:18:34.09 ID:+9CvOuvL0
スバルのDの質は低いよ
丁寧なのは車買わせる時だけ
丁寧なのは車買わせる時だけ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 03:55:23.10 ID:a2s9/p5M0
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 06:26:40.57 ID:v+ppw/vp0
>>385
これが事実だから困る。
インプレッサは好きだから乗ってるけど
単純にディーラーの態度で決めるなら100%スバルは買わない。
ウチの場合、田舎で店が少ないので必然的にそのスバDに行く人多いせいか殿様商売
これが事実だから困る。
インプレッサは好きだから乗ってるけど
単純にディーラーの態度で決めるなら100%スバルは買わない。
ウチの場合、田舎で店が少ないので必然的にそのスバDに行く人多いせいか殿様商売
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 07:25:57.72 ID:L7z56QBw0
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 07:26:41.83 ID:jVaPH+fO0
本社？にクレームしたらどうよ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 10:44:25.78 ID:D0hR4p8eO
でもお客様お客様なディーラーよりはある意味入りやすくて居心地は良い。飲み物持って来て放置だし、俺よく寝て待ってるよ。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 11:46:03.50 ID:t+8FcK9S0
うちの田舎(地域は言えない)は残念なことに柄が悪く、
そのせいか、ディーラーも人を見た目だけじゃ
判断しないのである意味助かる。
そのせいか、ディーラーも人を見た目だけじゃ
判断しないのである意味助かる。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 12:01:30.69 ID:jVaPH+fO0
しかし、車も人付き合いって難しいね。
切れてケンカになりそうになる。
やんわり上手く話せないものか。
切れてケンカになりそうになる。
やんわり上手く話せないものか。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 12:24:11.22 ID:9RwD3JWY0
っカルシウム
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 13:57:57.67 ID:4nTG/S+O0
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:46:48.85 ID:2T7TgVbM0
神奈川も酷いぜ！
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:28:21.15 ID:EY+LxBT/O
神奈川スバルは買ったあとのサービスメニューが充実してる気がするけどそうでもないの？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:23:22.67 ID:ieDkfXAp0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 02:36:22.37 ID:RbaiFRCm0
>>395
その向かいのDだよ。
点検予約されてなかった時に対応してくれた人は対応良かったし大阪スバルが全部そうとは言わんけどさ。
予約飛ばしは新入社員風の頼りなさげな兄ちゃん。
無言キーはちょい悪親父風のおっさん。
その向かいのDだよ。
点検予約されてなかった時に対応してくれた人は対応良かったし大阪スバルが全部そうとは言わんけどさ。
予約飛ばしは新入社員風の頼りなさげな兄ちゃん。
無言キーはちょい悪親父風のおっさん。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 02:52:19.49 ID:Fcjn9hrg0
そんな対応されたらもうスバル車乗れないよ(´・ω・｀)
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 09:51:09.40 ID:hQ6rh/t20
>>400
そうだね、消えてね、もう来ないでね。
そうだね、消えてね、もう来ないでね。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 14:26:57.74 ID:Fcjn9hrg0
えっ何が気に入らなかったのｗｗｗ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 14:33:52.59 ID:wIQQ8dQ+0
いちいちDの対応にむかつくやつってなんなの？死ぬの？
俺がいってるDは担当の人が歳近いから親切にしてもらってるけど
俺がいってるDは担当の人が歳近いから親切にしてもらってるけど
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 14:46:49.14 ID:kDEXEPoB0
そりゃあデラの営業だって人間だから相手見て態度変える事もあらーな
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 15:04:27.69 ID:Fk7pKnNf0
>>403
不満のない奴はおとなしく乗ってろよマヌケ
不満のない奴はおとなしく乗ってろよマヌケ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 15:05:48.37 ID:aG1N90r80
まあスバルのデラなんてそんなもんだろ
俺の経験上だとトヨタが一番対応よかったな
俺の経験上だとトヨタが一番対応よかったな
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 15:09:24.49 ID:wIQQ8dQ+0
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 15:18:48.20 ID:wIQQ8dQ+0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 15:57:01.09 ID:0BMDGvkl0
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:24:06.41 ID:0BMDGvkl0
兵庫スバルの尼崎店ってどうなの？
家からかなり近いので興味はあるけど
対応がクソだったらヤなので行ったことある人インプレヨロ。
家からかなり近いので興味はあるけど
対応がクソだったらヤなので行ったことある人インプレヨロ。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:29:56.06 ID:DgiMnyLS0
嫌な思いした人は本人にしか分からないことはあるよな。
三百万以上払ってこんな嫌な想い何故しなきゃいけないのって。
まあ次からスバル車買わなければ良いんじゃない？俺はそう決めて溜飲を下げることにしてる。
絶対に人に勧めないし二度と買わないよ、東京スバル。
三百万以上払ってこんな嫌な想い何故しなきゃいけないのって。
まあ次からスバル車買わなければ良いんじゃない？俺はそう決めて溜飲を下げることにしてる。
絶対に人に勧めないし二度と買わないよ、東京スバル。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:36:04.66 ID:hQ6rh/t20
いい加減デラのネガキャンうぜぇんだよ。
別スレ立てるかチラシの裏にでも書いてろ。
別スレ立てるかチラシの裏にでも書いてろ。
ディーラーなんて 担当の営業マンに依るでしょ
アルトワークスを日産で買って カスタム等はスズキ専門（スズキなんだけど 元日産整備員でGT-R狂）に外注
安い中古探してくれって頼んだら ダメハツのテリオスキッド見つけてくれたし オーディオもただで付けてくれた
なので インプが納車されても スバルディーラーには行かないつもり
ほんとに営業の人と仲良くなると 他所車でも面倒見てくれる
人と人の付き合いだからね 我がままこいてれば それ相応の見返りしかないし
スバルがダメなんじゃなくて 人間関係が上手く築けないだけなんじゃないの？
スズキのディーラーだって エスクードのフューエルレギュレーター品番で注文したら なんですかそれ？って言われたし
一箇所だけを見つけて 全てを語る様な見方はどーかと想う
ディラ使えなかったら チューニング屋に持ち込めばいいし 町工場の整備屋でもいいじゃん
ディラがダメだからスバル全部がダメみたいな言い方は偏見だと想う
エボ好きだったけど インプが安くてボクサーエンジンに惚れたから乗る！
エンジン逝ったら EJ25積んでやる！
アルトワークスを日産で買って カスタム等はスズキ専門（スズキなんだけど 元日産整備員でGT-R狂）に外注
安い中古探してくれって頼んだら ダメハツのテリオスキッド見つけてくれたし オーディオもただで付けてくれた
なので インプが納車されても スバルディーラーには行かないつもり
ほんとに営業の人と仲良くなると 他所車でも面倒見てくれる
人と人の付き合いだからね 我がままこいてれば それ相応の見返りしかないし
スバルがダメなんじゃなくて 人間関係が上手く築けないだけなんじゃないの？
スズキのディーラーだって エスクードのフューエルレギュレーター品番で注文したら なんですかそれ？って言われたし
一箇所だけを見つけて 全てを語る様な見方はどーかと想う
ディラ使えなかったら チューニング屋に持ち込めばいいし 町工場の整備屋でもいいじゃん
ディラがダメだからスバル全部がダメみたいな言い方は偏見だと想う
エボ好きだったけど インプが安くてボクサーエンジンに惚れたから乗る！
エンジン逝ったら EJ25積んでやる！
ネガキャン＝ネガティブキャンバーが一番先に想い浮かんだ私は車狂ですか
ネガティブキャンペーンなんですね・・・すいません・・・orz
スバルが嫌なら 私にインプ下さい
てか 此処インプスレじゃなかったの？
そんなにスバルが嫌なら 呉れてもいいじゃまいか
輸出に回してウハウハするんで 頂戴～
整備士・解体屋に知り合いいると 中々便利ですよ～
ネガティブキャンペーンなんですね・・・すいません・・・orz
スバルが嫌なら 私にインプ下さい
てか 此処インプスレじゃなかったの？
そんなにスバルが嫌なら 呉れてもいいじゃまいか
輸出に回してウハウハするんで 頂戴～
整備士・解体屋に知り合いいると 中々便利ですよ～
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 20:19:53.23 ID:uFR5Z0+30
車わ買ってからも維持費が掛かるのですよ。
トータルで考えないといけませんですよ？
分かっていますカァ
トータルで考えないといけませんですよ？
分かっていますカァ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:05:05.31 ID:7FhcCxka0
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 07:59:30.61 ID:Ia7tJnv60
EJ20って低回転使えないからなかなか難しいエンジンだよ。
常に3500～4000以上、高回転回してないと行けないから。
運転が難しい！
ランエボとか運転適当でも楽なんだろうな。
常に3500～4000以上、高回転回してないと行けないから。
運転が難しい！
ランエボとか運転適当でも楽なんだろうな。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 08:58:10.47 ID:NJuQKqhn0
>>417
本当にEJ20ターボに乗ったことあんの？
まさかレガシーのオートマに乗っててさぁ
とかそんな話か？
少なくとも低回転域がどうたらで運転しにくいとか感じた事ないけどな
サーキットはともかく街中ではな
そんな低回転のことが気になるならトラクターでも乗ってろや
本当にEJ20ターボに乗ったことあんの？
まさかレガシーのオートマに乗っててさぁ
とかそんな話か？
少なくとも低回転域がどうたらで運転しにくいとか感じた事ないけどな
サーキットはともかく街中ではな
そんな低回転のことが気になるならトラクターでも乗ってろや
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 10:50:34.58 ID:o7pPMfoe0
低回転スカスカなのは皆知ってることだけど、、、
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 11:09:11.47 ID:1PZAmXvH0
3000回せばトルク得られるのだから特に困ったことはないけどな。
そりゃエボや現行の方がより扱いやすいのだろうけど、フラットトルクって
盛り上がりに欠けるんだよな。
気分的な意味で。
そりゃエボや現行の方がより扱いやすいのだろうけど、フラットトルクって
盛り上がりに欠けるんだよな。
気分的な意味で。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 11:24:42.58 ID:TLtgPX4S0
トラクターを舐めたらいかんよ。
トルクは半端ないから。
トルクは半端ないから。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 12:14:53.35 ID:NJuQKqhn0
だからさぁ知ってるだけなの？
乗ってて不満なのか？と
街中でそんな飛ばさんし、充分なパワー、トルクあるだろうて
ソースは自分のGDBEな
乗ってて不満なのか？と
街中でそんな飛ばさんし、充分なパワー、トルクあるだろうて
ソースは自分のGDBEな
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 12:49:55.61 ID:a2BHv+Y70
S203買ったったああああ
9000km弱の極上でござる
9000km弱の極上でござる
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 13:46:52.12 ID:7ZPkkbBG0
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 15:45:29.75 ID:YNMmGr4q0
サイレンサーつけると低速トルク出るようになって
フラットに出力出るようになるから
街乗りしやすくなるよね、馬力落ちるけど
フラットに出力出るようになるから
街乗りしやすくなるよね、馬力落ちるけど
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 15:52:05.86 ID:OpHPO1xA0
HIDロービーム点かなくなって2万の出費＼(^o^)／
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 16:32:59.96 ID:GdqS92Lv0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 16:57:49.19 ID:1PZAmXvH0
>>426
高いねーどのくらいで切れた？
高いねーどのくらいで切れた？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 17:01:13.71 ID:qfp5O4/G0
>>389さん
見た感じ純正っぽいんでもしやってるとしたら純正「改」ですかね？？
あくまで予想ですが、、、
それと純正ソレノイドを直したらそれなりに速くなりましたm(__)m
まぁ社外タービンほどではありませんが(T_T）
見た感じ純正っぽいんでもしやってるとしたら純正「改」ですかね？？
あくまで予想ですが、、、
それと純正ソレノイドを直したらそれなりに速くなりましたm(__)m
まぁ社外タービンほどではありませんが(T_T）
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 17:40:20.35 ID:XCJeiuAS0
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 17:46:48.90 ID:XCJeiuAS0
GGA-Eで部品代13k、工賃7k。
古い方のが若干暗いけど、許容レベル。
一緒にもう片方も変えちゃえーと思ったけど、地方でパーツが1つしか無かったのと
値段が高いのでヒヨりました…
古い方のが若干暗いけど、許容レベル。
一緒にもう片方も変えちゃえーと思ったけど、地方でパーツが1つしか無かったのと
値段が高いのでヒヨりました…
サンクス
ウチのもあと2年くらいで切れるんかな。
バルブだけ買って自分で交換するか。
ウチのもあと2年くらいで切れるんかな。
バルブだけ買って自分で交換するか。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 20:33:33.54 ID:9KKB+a9T0
>>410
普通のディーラーだよ。
近くのネッツやクリオと比較して変わらん。
サービスの技術とかは知らんが、ヤフオクで落とした中古マフラーは付けてくれた。
車検通るパーツなら良いらしいw
担当営業次第だろうが、入庫した時とか担当以外でも、特に変な営業は見たことない。前の担当は良かったが、西宮に転勤になってしまった。今の営業は普通w
普通のディーラーだよ。
近くのネッツやクリオと比較して変わらん。
サービスの技術とかは知らんが、ヤフオクで落とした中古マフラーは付けてくれた。
車検通るパーツなら良いらしいw
担当営業次第だろうが、入庫した時とか担当以外でも、特に変な営業は見たことない。前の担当は良かったが、西宮に転勤になってしまった。今の営業は普通w
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 02:46:48.60 ID:wHzOFYbG0
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 10:11:09.01 ID:8J1GdrVP0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 12:25:15.58 ID:YXPijWa70
しかしこの型は構造上仕方ないのか ランプ系の工賃高いな、ABとかでも高いんだろう
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 13:21:58.13 ID:UYVQWSPp0
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 13:50:26.57 ID:B5Py0QZ50
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 14:53:17.19 ID:uIka4tGg0
ランプの工賃いくら？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 17:19:05.93 ID:LQKTF3wM0
バーナーの交換、ライト外さなくても出来るよ。
エアクリのエアガイド？とバッテリー外せば手が入る
意外に手こずるのが蓋だね。超硬い
体感的工賃は片側2ｋってとこだなー
エアクリのエアガイド？とバッテリー外せば手が入る
意外に手こずるのが蓋だね。超硬い
体感的工賃は片側2ｋってとこだなー
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 18:19:23.29 ID:NYOwCTu20
http://www.youtube.com/watch?v=ucNAh2Bzbb4&feature=related
コーナーのＲに対して進入でハンドル切りすぎな気がするんですが、コーナーの記憶違いですかね？
ブラインドコーナー怖い、、、
コーナーのＲに対して進入でハンドル切りすぎな気がするんですが、コーナーの記憶違いですかね？
ブラインドコーナー怖い、、、
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 18:36:39.60 ID:Svg7IUWD0
>>439
自分がポジとヘッドやってもらったときは片側3000の両側で6000円だった。
自分がポジとヘッドやってもらったときは片側3000の両側で6000円だった。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 20:13:40.73 ID:qgTUa37v0
>>440
蓋はウエス巻いてウォーターポンププライヤー
蓋はウエス巻いてウォーターポンププライヤー
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 22:04:51.04 ID:xxZjNNRY0
>>417
>>419
型式書いて、アプライドモデルも。
運転したことないか、ギヤチェンジがド下手なんじゃないの？
巡航は2000前後で行けるでしょ？
信号でも1速で3500まで使うか使わないかだけどね。
それともその地域の周りのクルマがみんなキチガイなの？
>>419
型式書いて、アプライドモデルも。
運転したことないか、ギヤチェンジがド下手なんじゃないの？
巡航は2000前後で行けるでしょ？
信号でも1速で3500まで使うか使わないかだけどね。
それともその地域の周りのクルマがみんなキチガイなの？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 22:43:17.31 ID:cE9lcYjJ0
EJ20が低速トルクないのは周知の事実じゃないの？
ショートストロークなんだし。
まぁないっていってもスポーツエンジンの中では、
って事だからムキになって噛み付く何人かは落ち着け。
オレはGDBF。ないとは思わないがあるとも言えない。
前車がJZA80だったのもあるけど。
上まで回る分楽しくなったし。
6000以上無駄でも8000まで回せて気持ちいいしね。
ショートストロークなんだし。
まぁないっていってもスポーツエンジンの中では、
って事だからムキになって噛み付く何人かは落ち着け。
オレはGDBF。ないとは思わないがあるとも言えない。
前車がJZA80だったのもあるけど。
上まで回る分楽しくなったし。
6000以上無駄でも8000まで回せて気持ちいいしね。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 22:58:34.32 ID:GIDywbP40
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 23:10:49.02 ID:x89MfOJx0
>>446
なんでそんなに向きになってるのかわらないｗ
GDAのアプライドC型以降はとかはの250P仕様はだいぶ低速トルクあるけどね。
TSIのポロとかランクルディーゼルとかトヨタの2500直列6とかに乗ったことあるけど、
GDAでそんなに苦労したことがない。
EJ20はトルクがないっていうのもステレオタイプなんじゃない？
型式は同じでも吸気バルタイ装着(現EJ20は排気側もバルタイ機構在り)
とかタービンの廻し方とか年々改良されているはずなんだがねえ。
なんでそんなに向きになってるのかわらないｗ
GDAのアプライドC型以降はとかはの250P仕様はだいぶ低速トルクあるけどね。
TSIのポロとかランクルディーゼルとかトヨタの2500直列6とかに乗ったことあるけど、
GDAでそんなに苦労したことがない。
EJ20はトルクがないっていうのもステレオタイプなんじゃない？
型式は同じでも吸気バルタイ装着(現EJ20は排気側もバルタイ機構在り)
とかタービンの廻し方とか年々改良されているはずなんだがねえ。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 23:44:33.83 ID:GIDywbP40
カタログのうたい文句並び立ててもスカスカの低回転トルクは太くならないなあ。
GDA????
知らない。中身はまんまＧＣ８だということしか。
GDB-E -F -Ｓ203
を乗り継いできた範囲での感想。低回転スカスカ、レスポンスもだるい。
こんな事議論するまでもないだろ。中古購入組か？だいぶ恥さらしてると思うぞ。
逆に、インプの低回転トルクはビンビンだぜ！なんていうひと見たこと無いけど。
GDA????
知らない。中身はまんまＧＣ８だということしか。
GDB-E -F -Ｓ203
を乗り継いできた範囲での感想。低回転スカスカ、レスポンスもだるい。
こんな事議論するまでもないだろ。中古購入組か？だいぶ恥さらしてると思うぞ。
逆に、インプの低回転トルクはビンビンだぜ！なんていうひと見たこと無いけど。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 23:49:28.09 ID:2Ll+44nU0
セツコ、それ比較になってない
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 23:54:18.09 ID:MZiOXgK30
GDB-B乗ってる。低回転トルクはビンビンだぜ！とは思わないけど
少なくとも街乗りでは不自由したことが無い。
少なくとも街乗りでは不自由したことが無い。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 00:01:07.24 ID:GIDywbP40
いや、スバル車の歴ってことね。それ以前はエボ等々乗ってきた。運転歴は２０年、ATは所有したこと無い。
ああもうやめやめ。こうなると話がややこしくなる。
おやすみなさい、それぞれに楽しいカーライフを。
ああもうやめやめ。こうなると話がややこしくなる。
おやすみなさい、それぞれに楽しいカーライフを。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 00:08:49.46 ID:T/zpY7my0
低回転スカスカでレスポンスもだるい車になんでそんなに乗り継いだんだろ。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 00:10:03.59 ID:+tNuY3uL0
低回転スカスカの意味がわからん
まじそうか？
どこ走ってるとそう感じる？？
まぁいいや
まじそうか？
どこ走ってるとそう感じる？？
まぁいいや
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 00:13:57.87 ID:Ney3eMh+0
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 00:20:34.11 ID:+O8myb/w0
>>448
エンジンはかなり変わってるよ。
解らないならそれ以上語るべきではないと思うよ。
GC8も乗ったことあるしGDAも新車から乗ってるよ。
だれも低速ビンビンとは言っていないよ。
アクセル入れずにクラッチつないで発進して、
そのまま加速していけるくらいの必要十分さはあるってこと。
スカスカに拘ってるのはあなただよ。
エンジンはかなり変わってるよ。
解らないならそれ以上語るべきではないと思うよ。
GC8も乗ったことあるしGDAも新車から乗ってるよ。
だれも低速ビンビンとは言っていないよ。
アクセル入れずにクラッチつないで発進して、
そのまま加速していけるくらいの必要十分さはあるってこと。
スカスカに拘ってるのはあなただよ。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 00:22:37.40 ID:+O8myb/w0
でもまあ、※個人的な感想です。 の事を話しててもしょうがないので止めておきましょうね。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 03:05:11.49 ID:3f9WqaJb0
中古で買ってマフラー変わっててスカスカとか言ってる説
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 08:30:09.54 ID:qAscF4yi0
まぁ確かに個人的な感想、だな
俺も低回転でスカスカと言い切るのは？だ
比較相手が1JZGTとかRB26とかだったら当然納得だわ
話題変わるんだが、ヘッドライトの黄ばみ、あれ寺とかで磨いてくれんのかね
結果、少しはクリアになるんだろうか。。
俺も低回転でスカスカと言い切るのは？だ
比較相手が1JZGTとかRB26とかだったら当然納得だわ
話題変わるんだが、ヘッドライトの黄ばみ、あれ寺とかで磨いてくれんのかね
結果、少しはクリアになるんだろうか。。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 08:42:15.47 ID:ieUaYiYY0
ディーラーでわかる事はディーラーへ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 09:04:30.94 ID:GYy72YlRO
俺のチンコもビンビンだぜ！！！！！！！
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 09:12:18.41 ID:/2Ha5Bz60
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 09:51:23.82 ID:JMGcIMSQ0
80年代のドッカンターボに乗ったことあると
この程度で低回転スカスカとかとても言えないレベルだぞ・・・
この程度で低回転スカスカとかとても言えないレベルだぞ・・・
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 10:15:31.39 ID:MadOLGY60
バッテリー交換するついでに何箇所かアーシングしようと思うのだけど
何処につなぐのがオススメ？
何処につなぐのがオススメ？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 10:50:25.93 ID:sIcoo7aZ0
3000以上になるとドッとトルクが出てくるから、それに比べて低回転のトルクが細く
感じられるんだろうナ。やっぱり「個人の感想です」か。
感じられるんだろうナ。やっぱり「個人の感想です」か。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 13:05:54.18 ID:wntWLS2P0
巡航できることと低回転のスカッぷりは全く別の話だろばかだねえ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 13:10:05.26 ID:PNtI4cOb0
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 13:26:02.53 ID:sIcoo7aZ0
>465
巡航時はハーフスロットルだからたいしたトルクは出てないのだよばかだねえ
巡航時はハーフスロットルだからたいしたトルクは出てないのだよばかだねえ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 13:31:23.71 ID:v9E3Iq2j0
GDAて旧世代ＧＣの余ったパーツを寄せ集めて出来てる
スバルにとってそういう役を担ったポジションだろ
そもそもGDAはどうでもいいし、GDBよりも低速が強いとも思えない
しっかしインプの低速が強いとか言い出しちゃうなんて俺のインプは世界一！てなタイプ？
SEVつけても喜ぶやつだろ
むしろSEVのおかげで低速ビンビンだぜ！って？Ｗ
あまりインプレッサの恥さらすなよぉー
スバルにとってそういう役を担ったポジションだろ
そもそもGDAはどうでもいいし、GDBよりも低速が強いとも思えない
しっかしインプの低速が強いとか言い出しちゃうなんて俺のインプは世界一！てなタイプ？
SEVつけても喜ぶやつだろ
むしろSEVのおかげで低速ビンビンだぜ！って？Ｗ
あまりインプレッサの恥さらすなよぉー
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 13:35:10.26 ID:v9E3Iq2j0
>>467
であるから別の話ダロって事なんでは・・・ おまえバカだねぇ～wwwww
であるから別の話ダロって事なんでは・・・ おまえバカだねぇ～wwwww
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 14:42:36.31 ID:JYqM1CXH0
GDAの方がGDBより低速トルクあるんじゃない？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 14:44:23.16 ID:g1WSqqEMi
まぁ。スカスカだね。割りとズボラな運転出来ない。
3000回転以下で加速すると軽自動車に負けるよ。
3000回転以下で加速すると軽自動車に負けるよ。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 15:31:32.25 ID:UF1S0XSQ0
以前はＪＺＡ７０乗ってましたがＧＤＢで低速トルク不足は感じた事ありません、基本回すからかもしれませんけど。
でもせっかくインプが好きで乗ってるんだから無いものを無い無いと嘆くより車に合わせた運転をすればいいんじゃないでしょうか？
そんなに低速トルクにこだわるならＥＪ２５移植したり自分の好みに合った車づくりもいいと思います。
でもせっかくインプが好きで乗ってるんだから無いものを無い無いと嘆くより車に合わせた運転をすればいいんじゃないでしょうか？
そんなに低速トルクにこだわるならＥＪ２５移植したり自分の好みに合った車づくりもいいと思います。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 15:37:49.02 ID:v9E3Iq2j0
違います
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 16:02:36.29 ID:+O8myb/w0
>>470
GDAの方が80キロくらい｢軽いのもあるし、タービンが小さいからブーストがすぐ頭打ちになる。
悪く言えば高回転の伸びがないって感じです。
GC8がドッカンで4500くらいからが楽しかったけど、GDAのエンジン設定だと4500ぐらいで
トルクは頭打ちみたいに感じます。
ある意味つまらないけど運転が楽で燃費も良いので、おっさんにはちょうどいいのです。
ギチギチに出力してないエンジンと枯れた技術の集まりは長く乗るにはとてもいい感じ、
GDAの方が80キロくらい｢軽いのもあるし、タービンが小さいからブーストがすぐ頭打ちになる。
悪く言えば高回転の伸びがないって感じです。
GC8がドッカンで4500くらいからが楽しかったけど、GDAのエンジン設定だと4500ぐらいで
トルクは頭打ちみたいに感じます。
ある意味つまらないけど運転が楽で燃費も良いので、おっさんにはちょうどいいのです。
ギチギチに出力してないエンジンと枯れた技術の集まりは長く乗るにはとてもいい感じ、
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 16:09:33.42 ID:+O8myb/w0
後は、どんなクルマにどのようなスタンスで乗りたいかっていう個人的な考え方ですな。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 17:06:06.22 ID:xrEBkjhG0
＞オレはGDBF。ないとは思わないがあるとも言えない。
オレもGDB-FスペCだけど上に同じですな。
ランエボと比較して乗り辛いほどのものではなかったから。
８千まで回せるから
常用回転域が気付けば３千を超えているなんて理由もあるけど。
オレもGDB-FスペCだけど上に同じですな。
ランエボと比較して乗り辛いほどのものではなかったから。
８千まで回せるから
常用回転域が気付けば３千を超えているなんて理由もあるけど。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 17:16:18.18 ID:PNtI4cOb0
>>468
GDAとGC8が同じエンジンだと思ってるヤツがまだ居たんだな
GDAとGC8が同じエンジンだと思ってるヤツがまだ居たんだな
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 17:57:54.11 ID:N92Dq0qW0
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 18:02:05.62 ID:ieUaYiYY0
ディーラーでわかる事はディーラーへ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 18:03:32.13 ID:WIVs626w0
過疎ってるからいいじゃん。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 18:47:12.84 ID:Ydb0SzfQO
GC8はF型からEJ207
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 19:48:39.53 ID:JMGcIMSQ0
EJ20のやっかいなところは同じ型式のEJ20K同士やEJ207同士でも
細かな内容違いが色々あってちゃんと調べないと訳わからないところだな
細かな内容違いが色々あってちゃんと調べないと訳わからないところだな
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 22:16:18.21 ID:NjVlZraT0
8000までは回らなくね？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 23:49:51.37 ID:515/3NQl0
回るけど意味無い系
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 23:58:59.03 ID:xotlvnf+0
排気系変えればオッケイ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 00:14:32.58 ID:BUJYutSk0
ここはインプレッサに憧れる青二才が多いのですね。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 00:48:51.65 ID:CTRRjp8E0
青三歳でもいいっすか？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 00:51:09.47 ID:2ZqcazgR0
特務の青二才が
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 00:51:55.48 ID:fLoj6m2r0
上も下もスッカスかさぁ でもそれがインプレッサだと思ってる
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 01:01:03.62 ID:JcjPhjgS0
飽きた。
話題を換えよう。
話題を換えよう。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 07:06:46.01 ID:S9lqr1UF0
裏切り者のデヴィッドがスバルとの蜜月を語っていた件
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 12:06:34.91 ID:1Bl/3a0rO
この時期はテスト休みのガキが多いから仕方がない
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 13:27:37.78 ID:naq4hd230
ＶリミのＲウイングに貼ってあるステッカーってまだ買うことできる？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 15:06:20.11 ID:dVDa63HO0
>>492
まだテスト期間中だろう
まだテスト期間中だろう
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 15:14:14.58 ID:aW9rph+t0
>>493
ディーラーでわかる事はディーラーへ
ディーラーでわかる事はディーラーへ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 16:22:21.48 ID:pb3orKPJ0
キモヲタブルー二才の間違いだな
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 16:30:20.79 ID:pb3orKPJ0
でも、３千を超えれば怒涛の加速であることには何ら違いないわけで。
エボから替える時、菱の世話になりたくなかったが
エボと同じキチガイ加速ができる車はコレしかなかった。
今ではDの対応も常識レベルで車もガタピシいわなくなたので個人的には非常に満足です。
ドアロックとパーキングスイッチにスバルの変態さを思わせる箇所があるが。
エボから替える時、菱の世話になりたくなかったが
エボと同じキチガイ加速ができる車はコレしかなかった。
今ではDの対応も常識レベルで車もガタピシいわなくなたので個人的には非常に満足です。
ドアロックとパーキングスイッチにスバルの変態さを思わせる箇所があるが。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 16:40:49.47 ID:IzVN0kxU0
>>497
後、ライトつけっぱでエンジン止めるとライト消えるも。
後、ライトつけっぱでエンジン止めるとライト消えるも。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 17:43:03.04 ID:2IRVEc/R0
一度消し忘れて、その後暫く昼しか走っていなくて、ある夜エンジン掛けたら
あれ?俺いつから点けっぱなしだった?(しかもフォグまで)と愕然とした事はある。
ちなみに昼間点灯反対派。
あれ?俺いつから点けっぱなしだった?(しかもフォグまで)と愕然とした事はある。
ちなみに昼間点灯反対派。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 18:16:44.73 ID:VA0VN5Mz0
加速ならバイクだよ。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 19:38:16.43 ID:uY4HdEBT0
2stのドッカン加速が楽しかったなぁ、疲れるけど
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 20:12:08.17 ID:YIy+dgwq0
JB23ジムニーの方が遥かに低速スカスカだったよ
660ccターボに1tのボディ。2000rpm以下は使用禁止みたいな
660ccターボに1tのボディ。2000rpm以下は使用禁止みたいな
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 20:39:31.67 ID:xmDxVwOq0
まあバイク乗りにとっては250クラスのありきたりの加速だよな
バイクの加速は脳みそずれるし視界が狭くなる こけたら死ぬし恐ろしい
バイクの加速は脳みそずれるし視界が狭くなる こけたら死ぬし恐ろしい
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 21:39:08.25 ID:uY4HdEBT0
2stのパンチの効いた加速とか、Ｒ１(ヤマハのリッターバイク)の鬼加速だとビビッター効きまくりな私としては、インプレッサの方が安心して踏める
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 22:02:14.95 ID:QWlM9ZWpO
スレ違いだけど、お月様欠けだしたよ。峠で見てる人いるかなあ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 22:17:25.90 ID:vGzZtnJ00
俺のとこは雪空で月さえ見えないな…
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 22:43:37.06 ID:xmDxVwOq0
東京都内都心部在住、自宅マンションから真上にばっちりよく見える ほぇーー
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 02:22:14.52 ID:SrMbU+xPO
チャンバー変えたNSR250Rも所有してるけど、加速勝負したらインプで付いていけるとは思えんｗｗ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 08:12:23.42 ID:i3UFkttd0
インプは今時の雪道加速こそ本領発揮の車
バイクは手で押して歩いとけ
バイクは手で押して歩いとけ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 08:33:57.13 ID:SkuSJV2F0
バイクはパワーウェイトレシオが1や2くらいだ？
F1マシンでも持ってこないと勝てねえよｗ
F1マシンでも持ってこないと勝てねえよｗ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 09:00:46.93 ID:sgwW0UiU0
バイクはエンジンにフレームとタイヤその他が必要最低限付いてるだけだからな
部屋が付いてる車と比べるのはどうかと
部屋が付いてる車と比べるのはどうかと
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 09:38:02.19 ID:qN+nb4Ma0
バイクと比べんなカス
俺もリッターss乗ってるけど加速感はインプでもバイクでも素晴らしいものがあるんだから、
それでいいだろ
俺もリッターss乗ってるけど加速感はインプでもバイクでも素晴らしいものがあるんだから、
それでいいだろ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 09:44:02.05 ID:lUWv++MV0
両足つけて必死にプルプル走って
小学生に雪玉ぶつけられてるような鈍くさい乗り物が
冬のインプスレきて加速がとかどんな冗談だよ
せめて犬猫より早く走れるようになってからこいよ
小学生に雪玉ぶつけられてるような鈍くさい乗り物が
冬のインプスレきて加速がとかどんな冗談だよ
せめて犬猫より早く走れるようになってからこいよ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 09:50:41.79 ID:qN+nb4Ma0
バイクと比べんなカス
俺もリッターss乗ってるけど加速感はインプでもバイクでも素晴らしいものがあるんだから、
それでいいだろ
俺もリッターss乗ってるけど加速感はインプでもバイクでも素晴らしいものがあるんだから、
それでいいだろ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 12:58:16.72 ID:D9jVeowD0
隼なんてパワーウエイトレシオ1.7くらいだろ？
GDBが5.1くらいだから比較する事自体ナンセンス
GDBが5.1くらいだから比較する事自体ナンセンス
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 12:59:23.68 ID:l1Ol8N890
先日、爆音仕様の直線だけやたら飛ばすいきがったバイクに張り付いてみたんだが
やたらとこちらをチラ見してたな。
他の誰も追いつけなかったんだろうけど、インプは２輪が相手でも追いかけまわせる事を知らなかったのかw
やたらとこちらをチラ見してたな。
他の誰も追いつけなかったんだろうけど、インプは２輪が相手でも追いかけまわせる事を知らなかったのかw
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 13:05:34.68 ID:wjssV+dJ0
今時は郵便配達のバイクくらいしか道路走ってないけどな
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 13:05:50.87 ID:ayBtFa+n0
うーん、今一だな、もちょっとがんばって文章練ってくれ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 13:18:11.02 ID:W3x3UP000
バイクってコーナリングどうなの？
バイク知識ゼロだけどなんとなくコーナーはインプに軍配があがりそうなイメージ
バイク知識ゼロだけどなんとなくコーナーはインプに軍配があがりそうなイメージ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 13:21:27.20 ID:OvtoT9n30
あんまりインプに恥かかすな そんなところです
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 14:04:29.19 ID:SrMbU+xPO
バイクのコーナリングは腕次第
乗り手でピンキリだよ
乗り手でピンキリだよ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 14:49:50.06 ID:wMv5fOzV0
コーナーはFRの方が速いよ。
四駆は遅い。
四駆は遅い。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 15:03:26.63 ID:l1Ol8N890
WRCの実績からして
一発で速いのはFFですな。
一発で速いのはFFですな。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 15:28:40.97 ID:W3x3UP000
ってゆーことは、
誰でもそれなりに速く走れるインプ
乗り手次第だけど馬鹿っぱやなバイク
誰でもそれなりに速く走れるインプ
乗り手次第だけど馬鹿っぱやなバイク
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 16:34:47.13 ID:SkuSJV2F0
>>523
あれは200kgも軽かったからだろ？
あれは200kgも軽かったからだろ？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 17:19:35.07 ID:g6IYoH6Xi
軽さは大切だよ。
やっぱ重いよね~
やっぱ重いよね~
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 18:01:53.80 ID:W3x3UP000
快適装備は残してシートとアンダーコート剥がし、カーボンボンネットで何キロくらいまで軽量化可能ですか？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 19:48:50.16 ID:Wtk3nSgP0
20～30ぐらいかな？
アルミボンネットトランクのはず。
アルミボンネットトランクのはず。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 20:12:59.50 ID:1B2x9OtP0
今年18歳になって免許を取ったのですが
S206という限定車を契約しました。
限定なので今しか買えないと店員に言われて
安かったからすぐ買ったのですが
そんなにいい車なのですか？
S206という限定車を契約しました。
限定なので今しか買えないと店員に言われて
安かったからすぐ買ったのですが
そんなにいい車なのですか？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 20:21:26.29 ID:1Ejzeg7Q0
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:01:51.00 ID:IbVyoTlW0
２０６いいなぁーーーーーーーーー
個人的には２０４が好きだけども
と、釣られてみる
個人的には２０４が好きだけども
と、釣られてみる
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:34:02.48 ID:3t76P3e50
店員に今しか買えなくて安ければ、
よく知りもしないで買うんだし、どうでもいいだろw
よく知りもしないで買うんだし、どうでもいいだろw
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:38:37.45 ID:zChzTrUJ0
>>529
釣り針大きすぎ。
釣り針大きすぎ。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:17:55.67 ID:8KfBFqI+0
そもそもスレ違いだボケェ！
ここはS204までのだ！
ここはS204までのだ！
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 00:02:59.93 ID:jol4Gwdy0
いいな！うらやましい！
GDBからすぐに乗り換えても良い。
GDBからすぐに乗り換えても良い。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 09:48:59.25 ID:xI/bURaS0
スレチに乗っかるけど(笑)
大人になって重量配分とかデフ、ギア比の仕組みを理解して
今ならめっちゃ早いミニ四駆作れるんじゃないかと昨日ふと思った
大人になって重量配分とかデフ、ギア比の仕組みを理解して
今ならめっちゃ早いミニ四駆作れるんじゃないかと昨日ふと思った
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 10:07:08.81 ID:MdqaPtTd0
アバンテ最速
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 10:59:11.79 ID:wXpFNir70
消防の頃ラジコンのフレーム自作出来ると思ってた時期がありました…
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 14:31:26.13 ID:cAmz92s/0
ハリガネと木で作れるぜ？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 16:22:54.30 ID:hhOF+a7V0
GDBEですがキーレスの電池ってどんなの買えばいいですか？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 16:28:38.41 ID:pvUS04Op0
入ってるのと同じの
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 16:48:23.29 ID:kpKjHAlr0
今週末納車
楽しみだー
楽しみだー
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 17:02:33.58 ID:xI/bURaS0
>>540
俺のはCR1620
俺のはCR1620
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 18:25:39.07 ID:GyH535nj0
俺はGDAAだが、CR1620だ。
多分、みんな一緒じゃね？
多分、みんな一緒じゃね？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 19:13:52.59 ID:h3iARZ8r0
>>529
AT限定では乗れないよ
AT限定では乗れないよ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:43:13.96 ID:tJZvi6GC0
FLAG-I
無茶苦茶乗り心地悪いぜ～！！！
無茶苦茶乗り心地悪いぜ～！！！
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:53:25.02 ID:glv/2TmC0
>>546
バネレート落としてみたら。
バネレート落としてみたら。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 23:11:19.87 ID:44xlftr50
免許取り立てでポルシェ959買った
topgearのゲスト話思いだした。
topgearのゲスト話思いだした。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 23:13:07.86 ID:T7Sv25Om0
>522
それ、ウソだ。
それ、ウソだ。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 23:14:27.41 ID:44xlftr50
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:18:09.72 ID:VEeEEXuP0
STIのマッドフラップって結構高いんだね・・・
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 01:26:17.98 ID:IOIbrlZZO
免許取ったとき家にF型スペCしかなくて、若葉マーク付けて走ってた頃を思い出した
今では自分の車になったがｗ
今では自分の車になったがｗ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 12:04:49.00 ID:BbokW8xh0
>>552
羨ましい奴だ・・・
羨ましい奴だ・・・
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 15:24:34.36 ID:ZWyr31Kdi
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 17:32:34.68 ID:vxUaqWrp0
ちょっと質問なんですが
ｗｒｘのｎаでも任意保険は高めな感じですかね・・・・
ｗｒｘのｎаでも任意保険は高めな感じですかね・・・・
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 17:48:41.88 ID:MmzeeATt0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 18:03:07.84 ID:e4xcq3zdO
>>555
多分安いと思うよ！
GDAより安いかと思うから末長く大切に乗ってください。
丸目だとWRXのNAあるんだよなー！羨ましい！
新型インプでたけど良いと思うが最近の車になったね。買い替えたい車無いから超大切に乗ろう。
多分安いと思うよ！
GDAより安いかと思うから末長く大切に乗ってください。
丸目だとWRXのNAあるんだよなー！羨ましい！
新型インプでたけど良いと思うが最近の車になったね。買い替えたい車無いから超大切に乗ろう。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 18:50:04.91 ID:9KLD5LcZ0
2011年度の任意保険科率は下記の通り
GD9：対人7、対物5、搭乗5、車両3
GDA：対人6、対物6、搭乗2、車両6
GDB：対人6、対物6、搭乗4、車両9
GG9：対人5、対物5、搭乗2、車両3
GGA：対人4、対物5、搭乗4、車両5
GGB：対人5、対物5、搭乗5、車両7
GD9：対人7、対物5、搭乗5、車両3
GDA：対人6、対物6、搭乗2、車両6
GDB：対人6、対物6、搭乗4、車両9
GG9：対人5、対物5、搭乗2、車両3
GGA：対人4、対物5、搭乗4、車両5
GGB：対人5、対物5、搭乗5、車両7
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 04:17:28.57 ID:WzB7aGU30
おお・・
ありがとう みなさん
ｗｒｘとつけば問答無用で高くなると
思ってました 実はまだ所有してないんですが
決心がつきそうです
ありがとうございました
ありがとう みなさん
ｗｒｘとつけば問答無用で高くなると
思ってました 実はまだ所有してないんですが
決心がつきそうです
ありがとうございました
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 08:03:30.06 ID:RbwdbGfL0
>>554
おお確かに安い！情報ありがトン！
おお確かに安い！情報ありがトン！
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:56:34.93 ID:ypl18Niq0
WRXのATのNA乗ってる。先月免許（ｒｙ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 22:13:06.04 ID:ck9AL6km0
へ？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 23:08:28.10 ID:lX12N2Xq0
丸目セダンは全てWRXが冠されてる
GD9：WRX NA
GDA：WRX NB
GDB：WRX STI
GD9：WRX NA
GDA：WRX NB
GDB：WRX STI
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 23:15:41.26 ID:kXH+VGIZi
丸目最近見なくなったな。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:51:30.36 ID:cYLYCBjrO
GDB乗りに聞きたいんだがクラッチって何万キロくらいで交換した？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 01:27:58.48 ID:uBvzVoRI0
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 06:22:30.04 ID:S2Qkkb4J0
>>595
今9万kmだけどまだ交換してない。
街乗りオンリーだし意外と丈夫
知人が12万over乗ってるけど、まだ無交換って言ってたから
サーキットとかいってよほど酷使するとかじゃない限り
10万kmくらい平気じゃないかな
今9万kmだけどまだ交換してない。
街乗りオンリーだし意外と丈夫
知人が12万over乗ってるけど、まだ無交換って言ってたから
サーキットとかいってよほど酷使するとかじゃない限り
10万kmくらい平気じゃないかな
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 14:36:21.67 ID:swxt1ROB0
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 15:05:08.65 ID:5gcz6UWR0
年間ミニサーキット10回ほど走ってて
今10万キロ超えたところだが
滑る気配ないぞ
今10万キロ超えたところだが
滑る気配ないぞ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 15:07:02.91 ID:01VRJeqz0
まじかよ、いま5万キロだけどミートポイントが手前になってきてて
そろそろ滑り始めるのかとビクビクしてるんだけど。
そろそろ滑り始めるのかとビクビクしてるんだけど。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 17:42:19.10 ID:S/9r9+Tw0
GDBE型、11万キロ。
自分も結構ガサツに扱ってたけど、たまに焦げ臭かったり。
滑ってる感じは無いね。
半クラッチの領域が狭くなってきた気がするかも？
もともと、狭いし繋がりも強化クラッチみたいに唐突気味な車だけどね。
後、アイドリングでクラッチ少しずつ離すとジャダーが、ゴゴゴゴっと。
気にならないけど、ジャダー増えたかも知れない。
それより、オルタネーター壊れたら嫌だなぁ。
自分も結構ガサツに扱ってたけど、たまに焦げ臭かったり。
滑ってる感じは無いね。
半クラッチの領域が狭くなってきた気がするかも？
もともと、狭いし繋がりも強化クラッチみたいに唐突気味な車だけどね。
後、アイドリングでクラッチ少しずつ離すとジャダーが、ゴゴゴゴっと。
気にならないけど、ジャダー増えたかも知れない。
それより、オルタネーター壊れたら嫌だなぁ。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 19:16:09.73 ID:BQEJJWfKi
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:00:44.87 ID:1x8Ujom90
純正形状サス交換を考えてますが
オーリンズPCVとSTIではどちらがオススメ？
リヤサスのキャンバー調整できるパーツ、
ピロアッパーorキャンバーボルトしか無いのかな？
オーリンズPCVとSTIではどちらがオススメ？
リヤサスのキャンバー調整できるパーツ、
ピロアッパーorキャンバーボルトしか無いのかな？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:43:48.33 ID:syZfO0/X0
OHできて調整段数多くて実勢価格安いオーリンズに1票
社外に長さ調整式ラテラルリンクあるけど、
トレッド変わっちゃうから構造変更必須だよ
社外に長さ調整式ラテラルリンクあるけど、
トレッド変わっちゃうから構造変更必須だよ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 23:51:47.89 ID:j1A+5qNN0
デラにGDBを見に行ったら新型を案内された俺が通りますよ。
ググッてもわからないのですが、純正マフラーのMMEF1～7の番号は
各アプライドに対応しているのでしょうか？
知りたいのはGDBGです。教えて君で申し訳ない。
ググッてもわからないのですが、純正マフラーのMMEF1～7の番号は
各アプライドに対応しているのでしょうか？
知りたいのはGDBGです。教えて君で申し訳ない。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 07:24:40.28 ID:SSENvtuj0
ディーラー行けば？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 16:47:51.53 ID:Ye1M2jR40
ん？
DにまだGDB展示してんの？
自慢だが、俺のF型まだ９５００㌔
世の中にはE型ですでに１０万キロ台がいるのに。
DにまだGDB展示してんの？
自慢だが、俺のF型まだ９５００㌔
世の中にはE型ですでに１０万キロ台がいるのに。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 16:51:43.68 ID:SIMHND7M0
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 16:55:11.27 ID:0tnBGzAu0
>>577
むしろクルマが不憫だ、もっと走らせてやれよ。
むしろクルマが不憫だ、もっと走らせてやれよ。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 17:05:52.33 ID:Ye1M2jR40
前オーナーが屋内保管で盆栽にしてたみたいでして。
まだ新車の匂いも残ってます。
これから走らせたいのは山々ですが、塩カルが気になる時期になりましたので冬眠に入ります。
ところでDCCDマニュアルについて、
取り説では「停止中は一番下のフリーにしてください。」とか記載してたと思うが
赤信号とかで停止のたび一番下のフリーにしないといけないんですか？
まだ新車の匂いも残ってます。
これから走らせたいのは山々ですが、塩カルが気になる時期になりましたので冬眠に入ります。
ところでDCCDマニュアルについて、
取り説では「停止中は一番下のフリーにしてください。」とか記載してたと思うが
赤信号とかで停止のたび一番下のフリーにしないといけないんですか？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 17:39:48.14 ID:R0Vg8xRb0
オートモードにしておけばオッケーだよ。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:17:06.67 ID:8sB9HVSe0
スタッドレスに変えた
で、車高が一段と落ちた
そのことを一瞬忘れいつものコンビニの入り口で、
「ガリ、バキッ」
と。エアロバキバキとか心の中でつぶやきつつ停車後恐る恐るリップを見たら
やっぱり割れててワロタ
orz
で、車高が一段と落ちた
そのことを一瞬忘れいつものコンビニの入り口で、
「ガリ、バキッ」
と。エアロバキバキとか心の中でつぶやきつつ停車後恐る恐るリップを見たら
やっぱり割れててワロタ
orz
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 21:10:53.25 ID:XtpDv9DF0
純正リップ？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 21:12:39.24 ID:/FNlpj3p0
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:11:16.43 ID:TQNf1Kwi0
>>582
スタッドレスは車高が上がるように大きめにしないか？
スタッドレスは車高が上がるように大きめにしないか？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:12:12.16 ID:XXKWC9xB0
純正STIのリップはノーマル車高でコンビニ等の輪留めがギリギリだぜ。
更に下に付けるゴムの奴付けたら多分擦るな。
更に下に付けるゴムの奴付けたら多分擦るな。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:42:10.31 ID:w5RxHy0b0
前方注射出来なくなるなぁ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 23:13:37.86 ID:BrZpFgmL0
バックから俺の注射してやるからケツ向けて力抜けよ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 07:52:08.96 ID:r/d2Xc6M0
純正リップだ
GDBC、ショックはオーリンズDFV
夏は2254517なんだが、冬はケチって2154517履かせてる
ゴムはつけてない
リップの左前にヒビが入ったすよ。。。
GDBC、ショックはオーリンズDFV
夏は2254517なんだが、冬はケチって2154517履かせてる
ゴムはつけてない
リップの左前にヒビが入ったすよ。。。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 11:04:39.36 ID:P23veXI40
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 12:51:16.56 ID:8Pff9neP0
>>589 2154517
ホイルにもよるが 皆言うように車高落ちる方向の選択は誤り、215なら50に行くべき。
ホイルにもよるが 皆言うように車高落ちる方向の選択は誤り、215なら50に行くべき。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 13:17:09.57 ID:r/d2Xc6M0
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 14:43:57.92 ID:qINh4oBY0
初レス失礼します。GDA純正でホイールを15インチに落として195/65/R15タイヤ履かせてミニサーキットとか走るのはよろしくないですかね？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 14:51:40.55 ID:dIDkfEOQ0
>>592
夏タイヤが225/45R17ならスタッドレスのメーカー指定サイズは215/45R17になってたりしない？
鰤だと同じサイズでも夏タイヤよりスタッドレスの方が外径大きいから225から215にしても外径で1ミリ小さくなる程度。
ゴムが柔らかかったり摩耗したりするからもう少し下がるかもしれないけど気にする程じゃないと思うけどね。
夏タイヤが225/45R17ならスタッドレスのメーカー指定サイズは215/45R17になってたりしない？
鰤だと同じサイズでも夏タイヤよりスタッドレスの方が外径大きいから225から215にしても外径で1ミリ小さくなる程度。
ゴムが柔らかかったり摩耗したりするからもう少し下がるかもしれないけど気にする程じゃないと思うけどね。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 15:44:25.21 ID:dUXXLl8j0
ヒビ程度ならカーボンシートみたいなの貼り付けておけばＯＫ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 20:25:27.93 ID:ZuXugM7C0
大概新外径規定に入る範囲だから、10㍉小さくより10㍉大きくなる選択する。冬タイヤなら尚更
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 20:43:06.94 ID:qdFM5XL+0
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 22:08:47.93 ID:cNFqlOLR0
EJ20でオイル上抜きできる？
今まで下抜きでやってて、億劫になってきたから、上抜きチェンジャー買おうかと思ってるんだが…
インプ乗る前にEJは上抜き出来ないって聞いたことある…ような…
かなり曖昧な記憶だけど…
自分でオイル交換やってる人いたら教えて下さい。
今まで下抜きでやってて、億劫になってきたから、上抜きチェンジャー買おうかと思ってるんだが…
インプ乗る前にEJは上抜き出来ないって聞いたことある…ような…
かなり曖昧な記憶だけど…
自分でオイル交換やってる人いたら教えて下さい。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 22:24:46.05 ID:qINh4oBY0
>>596
外形は純正サイズ比で+9ミリ、自分の現状205/55/15だから-14ミリ位だから、次買うとき195/65ならタイヤも安いし、良いかなと
外形は純正サイズ比で+9ミリ、自分の現状205/55/15だから-14ミリ位だから、次買うとき195/65ならタイヤも安いし、良いかなと
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 22:35:53.36 ID:qINh4oBY0
>>597
キャリパー無干渉のホイールは持ってます。具体的にどう厳しいですかね？
タイヤについてはハイグリップラジアルはこのサイズに設定がないのは
理解しています。エコタイヤなんかで攻めたらやはり事故るもとなんですかね？
キャリパー無干渉のホイールは持ってます。具体的にどう厳しいですかね？
タイヤについてはハイグリップラジアルはこのサイズに設定がないのは
理解しています。エコタイヤなんかで攻めたらやはり事故るもとなんですかね？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 22:48:36.86 ID:fMdNkuVi0
>>598
コロ助チェンジャーでオイル交換してるけど3Lしか抜けないよ。
自分はズボラなのでいいが、几帳面な人には向かないと思う。といいながら、2ヶ月に一回はオイル交換してるが。
フィルターはディラーで交換してもらうよ。
コロ助チェンジャーでオイル交換してるけど3Lしか抜けないよ。
自分はズボラなのでいいが、几帳面な人には向かないと思う。といいながら、2ヶ月に一回はオイル交換してるが。
フィルターはディラーで交換してもらうよ。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:06:02.63 ID:cNFqlOLR0
コロ助買おうか迷ってたw
3リッターしか抜けないのかぁ、それなら今まで通り、下抜きでやるか…
レスthx
3リッターしか抜けないのかぁ、それなら今まで通り、下抜きでやるか…
レスthx
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:08:07.97 ID:VodfvUBw0
何故純正がGC：205/50-16～GD：215/45-17かを良く考えた方が良い、
サーキットで走るのに何が何故大事かも。とりあえずブレーキ効かないと死ぬ
サーキットで走るのに何が何故大事かも。とりあえずブレーキ効かないと死ぬ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:30:01.15 ID:GHeVBu330
ＧＤＡなら205/55R16でも良いんじゃないの？
って思ったらサーキットか。１５インチで一片走ってみたら？
って思ったらサーキットか。１５インチで一片走ってみたら？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:50:42.61 ID:E9NkVhjB0
>>598
オイルパンにバッフル入ってるから無理なんだよね
オイルパンにバッフル入ってるから無理なんだよね
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 01:36:33.00 ID:oN3arSN00
GC初期の頃ならまだしも、今はGDA15インチでサーキット走るタイヤ無いだろう
外径的にもグリップ的にも。てかサーキット走行やタイヤどうなるかの現実知った方が良い
あえて言えばBSの205/60-15のRE11の予備サイズで、旧RE01Rが有るはずだが
予備サイズだからオクも通販も難しそう、問合せ取寄せ確実で高いそう
外径的にもグリップ的にも。てかサーキット走行やタイヤどうなるかの現実知った方が良い
あえて言えばBSの205/60-15のRE11の予備サイズで、旧RE01Rが有るはずだが
予備サイズだからオクも通販も難しそう、問合せ取寄せ確実で高いそう
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 02:52:34.16 ID:8FmNbLdZ0
安いタイヤでドリフト練習しようぜ。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 04:38:22.01 ID:/yW77StS0
>>603
ブレーキ部品とホイールとのクリアランス確保して熱対策とかタイヤが低扁平であればタイヤのたわみが少なくコーナリングが安定するとか？
しかし、低扁平になるほど車の滑るときの挙動を感じにくいから無理したとき修正が難しいと思っています
ブレーキ部品とホイールとのクリアランス確保して熱対策とかタイヤが低扁平であればタイヤのたわみが少なくコーナリングが安定するとか？
しかし、低扁平になるほど車の滑るときの挙動を感じにくいから無理したとき修正が難しいと思っています
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 04:47:35.00 ID:/yW77StS0
>>604
現在のサイズ(205/55/15)に古いポテンザRE01履かせて3度ほど走ってます。特にコーナーを攻め込めなかった感じはなかったけど(ミニサーキットだから?)、フロントのブレーキパッドが焦げるし、みるみる減ったしでした。その時はパッドの残りが3ミリ切ってました汗
現在のサイズ(205/55/15)に古いポテンザRE01履かせて3度ほど走ってます。特にコーナーを攻め込めなかった感じはなかったけど(ミニサーキットだから?)、フロントのブレーキパッドが焦げるし、みるみる減ったしでした。その時はパッドの残りが3ミリ切ってました汗
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 05:15:14.90 ID:/yW77StS0
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 05:20:42.71 ID:/yW77StS0
>>607
ドリ車並みには滑らないはずでしょう。高扁平だから
ドリ車並みには滑らないはずでしょう。高扁平だから
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 07:23:44.76 ID:NicFdhOA0
そのレベルで楽しむんなら１５インチのエコタイヤで良いんじゃないの。
別にタイムを気にして走る訳じゃなくって、
サーキット走行したい、楽しみたいってコトでしょ？
ただ、ブレーキはキチンとしたの使いなよ。
高温まで耐えられるパッドは新品の半分の厚みまでが使って良い所だからな。
残り半分は断熱素材やらプレートとの接合剤だったりが含まれてるから
あんまり高温に耐えられないから、一気に無くなっちゃうよ。
別にタイムを気にして走る訳じゃなくって、
サーキット走行したい、楽しみたいってコトでしょ？
ただ、ブレーキはキチンとしたの使いなよ。
高温まで耐えられるパッドは新品の半分の厚みまでが使って良い所だからな。
残り半分は断熱素材やらプレートとの接合剤だったりが含まれてるから
あんまり高温に耐えられないから、一気に無くなっちゃうよ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 07:45:46.74 ID:/yW77StS0
>>612
了解です！！
意外自分と同じ状況の人はいないものだなと実感しました。
自分がインプのことを相談に行ったりする個人経営の車屋さんは問題ないと言い切りましたが、ここの皆さんはどう思うか聞いてみたかったんです
了解です！！
意外自分と同じ状況の人はいないものだなと実感しました。
自分がインプのことを相談に行ったりする個人経営の車屋さんは問題ないと言い切りましたが、ここの皆さんはどう思うか聞いてみたかったんです
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 08:16:02.75 ID:5JL4YyaV0
雪国ならそんならこと気にすることなく
毎日横向いて走ってるから大丈夫さ
毎日横向いて走ってるから大丈夫さ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 09:42:15.44 ID:KqKM9gZ70
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 12:12:04.95 ID:8KBJKPht0
S203のホイール擦っちまったー
即効ﾃﾞﾗで新品注文してきた
富士重工？にしか在庫がないみたいだから交換するまで時間かかるー
あと残り23本らしいよ
即効ﾃﾞﾗで新品注文してきた
富士重工？にしか在庫がないみたいだから交換するまで時間かかるー
あと残り23本らしいよ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 13:07:31.74 ID:NGkzacLV0
１本１０万だろ？
高い修理代だな…
高い修理代だな…
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 16:06:05.67 ID:abN6bGxl0
ＧＤＢ-Ｃ初めてデフ下ろしたんだけど苦労した
載せるのも大変そうだが後ろのスタッドは抜いて載せるのが正解？
載せるのも大変そうだが後ろのスタッドは抜いて載せるのが正解？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 17:30:34.22 ID:mOGWpTcF0
ところで
GC8のSTiver.6と
GDA-F/Gではどちらが速いの？
GC8のSTiver.6と
GDA-F/Gではどちらが速いの？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 17:49:10.78 ID:qUrfcLwZ0
GC8
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 19:02:25.72 ID:s7gF1ak90
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 19:27:42.34 ID:8KBJKPht0
>>621
修理も考えたけど
色のムラとかが出たりしたら嫌だからねー
重量バランス崩れてブレたりするかもしれないし。。。
気にしすぎかもしれないけどね
傷自体はリムを5センチくらい擦っただけで変形はパッと見無し
当たったコンクリートが砕けてたよ
修理も考えたけど
色のムラとかが出たりしたら嫌だからねー
重量バランス崩れてブレたりするかもしれないし。。。
気にしすぎかもしれないけどね
傷自体はリムを5センチくらい擦っただけで変形はパッと見無し
当たったコンクリートが砕けてたよ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 19:34:51.81 ID:+rQTFQ8R0
>>619
GC8-G：1270kg 圧縮比8.0 280馬力/6500rpm トルク36.0kg-m/4000rpm
GDA-F：1360kg 圧縮比9.0 250馬力/6000rpm トルク34.0kg-m/3600rpm
GC8-G：1270kg 圧縮比8.0 280馬力/6500rpm トルク36.0kg-m/4000rpm
GDA-F：1360kg 圧縮比9.0 250馬力/6000rpm トルク34.0kg-m/3600rpm
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 20:44:36.54 ID:RjnrLXIK0
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 20:54:56.03 ID:VwAtqgdY0
GDBではなくGDAなのが怪しい
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 21:47:14.11 ID:MJzLP/pF0
GDAの中身はGC8っていう例のアレじゃない？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:24:09.67 ID:vTdytMOo0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:01:44.07 ID:eulZPzUb0
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:42:23.96 ID:7XmwUUDG0
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 07:32:59.36 ID:9qzmVLNz0
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 10:05:33.87 ID:/p89c5OY0
TE37入らなかったかなぁ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 12:32:19.25 ID:c803uTzoO
GDA4ﾎﾟｯﾄﾞならGC8のﾎｲｰﾙ入るんじゃないの？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 12:54:25.42 ID:XRUUnYDM0
GC8で4ポッド出た当時は既に16インチ、初期A・B型非4ポッド時は15インチ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 17:28:36.96 ID:3+YAn47j0
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:05:04.74 ID:50UvlKtM0
ＢＲ乙！
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:52:03.76 ID:Ki6w9oev0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 19:15:58.88 ID:Ue+lenIM0
高目イイね。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 02:30:32.58 ID:uCTwZN150
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 12:31:50.84 ID:KQMx8uXS0
GDAのFかGがほしいけど、中古の球数があまりないね
走行距離何キロくらいまで元気に走るんだ？
走行距離何キロくらいまで元気に走るんだ？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 12:59:08.74 ID:P2BpAfNu0
走行だけで見てはいけない、あくまでも目安。純正戻しくらい見分けられる
詳しい知人などと複数で見ろ、心得有る者なら隅々まで見て気を感じとれ
詳しい知人などと複数で見ろ、心得有る者なら隅々まで見て気を感じとれ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 13:20:46.17 ID:KQMx8uXS0
そうかやっぱり現物状態しだいですか
相場的にいくらくらいのものが狙い目？？
俺の周りでは残念ながら インプはちょっと って言う人も少なくない
インプ俺はとてもかっこいいと思うけど、おたくくさいと思う人が多いのは事実だよね。
そんな環境でのっても大丈夫なのだろうか。
相場的にいくらくらいのものが狙い目？？
俺の周りでは残念ながら インプはちょっと って言う人も少なくない
インプ俺はとてもかっこいいと思うけど、おたくくさいと思う人が多いのは事実だよね。
そんな環境でのっても大丈夫なのだろうか。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 14:33:13.26 ID:HsFqqiz20
おいおい 気を感じ取れ とか言う話を真に受けるなよ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 14:45:48.26 ID:GSltVbTH0
金に余裕があるならGDBにした方がいいよ
インプが良いと思うなら尚更ね
インプが良いと思うなら尚更ね
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 15:13:20.20 ID:vY18/cXd0
>>641
基本ノーマルのものを買えばいいんじゃないか？
俺のＧＤＢＣは走行１４万ｋｍ超えたがトラブルは無い。
通勤と街乗りで年に１～２回日光サーキットを軽く走る程度。
定期オイル交換とＴベルくらいでクラッチやオルタは未交換だ。
買う時に嫁から条件に「改造禁止」言われたからドノーマル。
基本ノーマルのものを買えばいいんじゃないか？
俺のＧＤＢＣは走行１４万ｋｍ超えたがトラブルは無い。
通勤と街乗りで年に１～２回日光サーキットを軽く走る程度。
定期オイル交換とＴベルくらいでクラッチやオルタは未交換だ。
買う時に嫁から条件に「改造禁止」言われたからドノーマル。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 16:10:40.85 ID:SN71gGtt0
GDBのおかげで表舞台に立てないGDAであるが
単体でみると良くできたスポーツセダンですな。
単体でみると良くできたスポーツセダンですな。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 16:44:51.30 ID:SN71gGtt0
GDAとGDBの違いなんて
GT-Rに例えたら
09yモデルと12yモデルとの違い程度しかないような気がします。
GT-Rに例えたら
09yモデルと12yモデルとの違い程度しかないような気がします。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 16:53:33.72 ID:z43gtq5I0
見た目だけならね。せめてGDB・GDAもGRB・GH8程度に外ヅラ・装備等
変えるべきだったが、そんなところには金かけ(れ)なかっただけ
変えるべきだったが、そんなところには金かけ(れ)なかっただけ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 19:24:39.94 ID:EISHQqPi0
GDAを買うときに訳あってGDBをしばらく借りていた。
確かにGDBはどこまでも回るようなエンジンで別物だって思った。
まあお金が無かったりいろいろで結局GDAを買ったわけだが、
月に1～2度、GDB並のエンジンになることがある。
気温とか湿度とかがドンピシャなことがあるんだけど、
ちょっと得した気分で楽しんでる(笑)。
確かにGDBはどこまでも回るようなエンジンで別物だって思った。
まあお金が無かったりいろいろで結局GDAを買ったわけだが、
月に1～2度、GDB並のエンジンになることがある。
気温とか湿度とかがドンピシャなことがあるんだけど、
ちょっと得した気分で楽しんでる(笑)。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 19:25:47.79 ID:EISHQqPi0
"ドンピシャな時があるんだろうけど"と読み替えてくれ。
晩酌中なので勘弁。
晩酌中なので勘弁。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 19:33:06.20 ID:Ov0KqF1m0
GDAでも十分速かったよ。
加速も十分、乗り味も似てるし。
ロールがちょっと大きかった感じがしたかな？
加速も十分、乗り味も似てるし。
ロールがちょっと大きかった感じがしたかな？
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 19:41:22.94 ID:PVr1OIiS0
>>649
通勤で毎日乗ってた頃にそんな感じの時がたまにあったわｗ
通勤で毎日乗ってた頃にそんな感じの時がたまにあったわｗ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:16:47.66 ID:dCESSV+X0
GDAってDCCDついてんだっけか？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:34:01.72 ID:P/ZHor4p0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:39:37.57 ID:dCESSV+X0
涙目から標準装備だっけか
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:21:43.57 ID:6O+ODx1j0
ＧＤＢが無かったらＧＤＡは超コストパフォーマンスの良い高性能スポーツセダンとして存在感が光っていただろうな。
性能は突き詰めていくとキリがない。
性能は突き詰めていくとキリがない。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:56:32.30 ID:MyObbOQF0
>>642
そこを間にうけたわけではないからご安心を
STIを買えるほど車に金をつぎ込む余裕はなさそうだし、300ps以上のパワーは怖い。250でも怖いだろう。
皆の意見だとGdaで満足できそうな気もする。
良いのにめぐりあえるようにがんばるよ
そこを間にうけたわけではないからご安心を
STIを買えるほど車に金をつぎ込む余裕はなさそうだし、300ps以上のパワーは怖い。250でも怖いだろう。
皆の意見だとGdaで満足できそうな気もする。
良いのにめぐりあえるようにがんばるよ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:27:56.50 ID:nLuDhGjOO
>>646
シビック、インテグラのSiR/タイプRくらいの違いでしょ。
シビック、インテグラのSiR/タイプRくらいの違いでしょ。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 06:22:06.83 ID:y0PPuEk10
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 10:08:56.21 ID:+BgL8/YR0
>>648
S204並みになった時は死亡フラグなので注意。
S204並みになった時は死亡フラグなので注意。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:51:12.20 ID:5QzMF7M50
GDAをちょっとチューンナップしたのがGDBだと思ったら大間違いで、
エンジン（ブロックも含む）から駆動系、足回りまで、ほとんどの部品が
交換されている。
GT-Rの前期～後期とは基本的に異なる。
エンジン（ブロックも含む）から駆動系、足回りまで、ほとんどの部品が
交換されている。
GT-Rの前期～後期とは基本的に異なる。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 14:30:33.77 ID:DZhdLeu30
>>661
多くのGDB乗りが静観している優しさをお前は分からないのか？Ｗ
多くのGDB乗りが静観している優しさをお前は分からないのか？Ｗ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 16:05:52.83 ID:JeoAQ7N40
DCCD回してドリ車にしたりはGDBならではの機能だと思う
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 16:50:33.87 ID:+BgL8/YR0
GDBの半分はやさしさで出来ています。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 16:51:01.78 ID:+BgL8/YR0
残りの半分は
愛でできています。
愛でできています。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 18:53:41.89 ID:qNeXFPW50
GDAも基本はGCのSTI並の素性はあるはずなんだけどね。
車重も１００㌔近くかるいから、耐久性を考えなければいい勝負が出来ると思うよ。
車重も１００㌔近くかるいから、耐久性を考えなければいい勝負が出来ると思うよ。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 19:52:14.83 ID:U3VM8RRR0
>>666
ベースになってるのは後期GF8非STiの方だよ。
GDAではAVCSが付きとタービン小径化でレスポンスが向上。
GF8-G：圧縮比9.0 240馬力/6000rpm トルク31.5kg-m/4000rpm
GDA-A：圧縮比9.0 250馬力/6000rpm トルク34.0kg-m/3600rpm
ベースになってるのは後期GF8非STiの方だよ。
GDAではAVCSが付きとタービン小径化でレスポンスが向上。
GF8-G：圧縮比9.0 240馬力/6000rpm トルク31.5kg-m/4000rpm
GDA-A：圧縮比9.0 250馬力/6000rpm トルク34.0kg-m/3600rpm
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 20:00:23.65 ID:rrzyqXbi0
GDAならBPレガシィで良いのでは？
と思ったりする。
と思ったりする。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 20:24:38.09 ID:CzgKVaSH0
GDAはレガシィよりパーソナル感が強いんだよな。
ホイールベースが短い分、乗り味も違う。
ホイールベースが短い分、乗り味も違う。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 21:31:59.35 ID:+BgL8/YR0
GDAの5速もガラスミッション？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 21:36:06.35 ID:qNeXFPW50
確か同じ横割りミッションケースじゃなかったっけ？
GDAはそれほどハイパワーに振ってないから問題ないだろうし。
GDAはそれほどハイパワーに振ってないから問題ないだろうし。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 23:25:14.57 ID:3c2tWqSB0
そもそもそのガラスのミッションとやらもGC8前期中期の競技使用での話だからね。
日常使用ではよほどド派手なシフトミスでもしない限り壊れないでしょ。
ガラスのミッションの語感が良かったので言葉自体がブームになってた感もあるし。
GC8の前期型を12万㎞まで乗ってたけどミッションは最後まで問題なかったよ。
日常使用ではよほどド派手なシフトミスでもしない限り壊れないでしょ。
ガラスのミッションの語感が良かったので言葉自体がブームになってた感もあるし。
GC8の前期型を12万㎞まで乗ってたけどミッションは最後まで問題なかったよ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 23:31:10.05 ID:0xg5x+lm0
昨日、GDB-Eのマフラーを、Super Tiから
譲って貰ったGDB-A,B型の純正マフラーと交換してきた！
前日は、wktkで寝れなかった。笑
発進時とか低速が良い感じ。
今日、激しく降雪してるから
明日以降、深夜の広い駐車場とかで振り回して遊ぶの楽しみだｗｗ
譲って貰ったGDB-A,B型の純正マフラーと交換してきた！
前日は、wktkで寝れなかった。笑
発進時とか低速が良い感じ。
今日、激しく降雪してるから
明日以降、深夜の広い駐車場とかで振り回して遊ぶの楽しみだｗｗ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 00:08:24.36 ID:DsTM1eeX0
SuperTiは無頓着でも構わないが、純正は錆びる(特に短距離使用嵩むと中が)から注意
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 00:18:49.38 ID:ZK8CavUY0
正月休みにフジツボのエキマニ付ける予定。
物はタービンサポートパイプは純正のままのＧＤＡや丸目ＧＤＢ用ですが
耐熱処理用のシートやら沢山入ってて驚いた。熱害凄い多いんですね。
物はタービンサポートパイプは純正のままのＧＤＡや丸目ＧＤＢ用ですが
耐熱処理用のシートやら沢山入ってて驚いた。熱害凄い多いんですね。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 00:49:16.54 ID:cQdpj8kX0
弄れる環境に住んでる人が羨ましいよ、家なんかマンションの立体駐車場だから洗車すらできないよ。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 01:22:32.57 ID:oyHTT1II0
無い物ねだりかもよ、作業は出来ても 青空・土面駐車で保管環境厳しい人達にすれば
屋根・舗装地面で 耐候性良い保管環境の立体駐を羨む人達もいるでしょ。土地持ちなら
自宅敷地屋根付きガレージで、工具揃った広い作業スペース持ちもいるかもしれんが
屋根・舗装地面で 耐候性良い保管環境の立体駐を羨む人達もいるでしょ。土地持ちなら
自宅敷地屋根付きガレージで、工具揃った広い作業スペース持ちもいるかもしれんが
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 04:19:21.93 ID:BqEHKN4M0
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なんであてくしだけインプレッサの試乗会呼ばれないザンス
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なんであてくしだけインプレッサの試乗会呼ばれないザンス
http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Album/_%E3%83%AC%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%9F%E3%83%BC_/ab191109-21e7-41d1-abce-4b8702766096.JPG
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 04:24:01.40 ID:dH2RQK5c0
>>678
やめなさいｗ
やめなさいｗ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 05:51:36.16 ID:cQdpj8kX0
昨日22B見たわ、やっぱｶｯｺｲｲなあれ、丸目は見かけなくなったけどGCはまだ見るなあ。GCは丈夫な車だっけ？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 07:47:09.36 ID:DNUqAycD0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 12:42:08.56 ID:nJbQPb09O
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 12:53:20.09 ID:MzJhqM/90
近所に22B止まってる。走ってるのを見たことがない盆栽状態。売ってほしいくらいだ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 14:02:40.68 ID:obub5hDZ0
たぶんそのオーナーは走行距離を増やさず
キズも付けたくないから盆栽にして眺めて
コーヒーすすりながらいつまでもﾆﾖﾆﾖしていたいのだろう。
そういう楽しみ方だってある。
キズも付けたくないから盆栽にして眺めて
コーヒーすすりながらいつまでもﾆﾖﾆﾖしていたいのだろう。
そういう楽しみ方だってある。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 14:08:20.53 ID:obub5hDZ0
そういや、方々で
「吊るしのGDBはカタログ数値すら出てない」
「GDBでも概ね２５０馬以下」
「ランエボは吊るしでも３００馬出てる」
とか聞くけど
自分的にはパワーが無いとは思えませんが
やはり言われてる通りそんなもん？
「吊るしのGDBはカタログ数値すら出てない」
「GDBでも概ね２５０馬以下」
「ランエボは吊るしでも３００馬出てる」
とか聞くけど
自分的にはパワーが無いとは思えませんが
やはり言われてる通りそんなもん？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 14:18:26.21 ID:PDUlEXXv0
時代背景として当時の280馬力規制で
インプは280馬力を越えないように作っていた
ランエボは重い車重のせいでそのままだとインプに負けるから
300馬力くらいで出荷してごまかして
280馬力保証ですといって出していた
どこのメーカーが280馬力規制をやめるのか？
という280馬力規制がなくなり始めた時代が産んだもの
インプは280馬力を越えないように作っていた
ランエボは重い車重のせいでそのままだとインプに負けるから
300馬力くらいで出荷してごまかして
280馬力保証ですといって出していた
どこのメーカーが280馬力規制をやめるのか？
という280馬力規制がなくなり始めた時代が産んだもの
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 14:38:12.67 ID:obub5hDZ0
スペックCはタービンとCPU替えてあるとか聞いたけど
それでも事情はあまり変わらないのかな。
それでも事情はあまり変わらないのかな。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 14:40:06.82 ID:wh7kSqvq0
そもそもメーカー公式の測定器があるわけじゃないからそんなん気にしても仕方がないよ。
ただ燃費といい、数値化してるのにそれをユーザーが確認出来ないってのはなんかおかしいんだよなぁ。
まぁもし公式測定器なんて存在したらトヨタなんて軒並み馬力詐欺になるんだろうけどさ。
ただ燃費といい、数値化してるのにそれをユーザーが確認出来ないってのはなんかおかしいんだよなぁ。
まぁもし公式測定器なんて存在したらトヨタなんて軒並み馬力詐欺になるんだろうけどさ。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:02:41.37 ID:NbNDLERUO
ターボ車の馬力数値なんか気温気圧とか測定方法(ﾀﾞｲﾉﾊﾟｯｸorｼｬｼﾀﾞｲ)で数値が全く異なるから目安ですよ。
正直250くらいかなstiでも
正直250くらいかなstiでも
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 16:49:49.69 ID:obub5hDZ0
ダイノパック使えばランエボだって軒並み230辺りになるらしいけどね。
両者同じ環境でどれだけの差として現れるかに興味があります。
両者同じ環境でどれだけの差として現れるかに興味があります。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 16:57:08.50 ID:wh7kSqvq0
ベンチで測定して出荷してるのってVR38DETT位じゃない？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:58:26.70 ID:MzJhqM/90
>>684
うん。それは全く否定しないんだけど、その22Bは破れてボロボロのカバーをガムテープで止めて使ってるの、、、
ホイールとCピラーが破られた所から見えて車種がわかるんだが、せめて新しいカバー買ってあげてw
うん。それは全く否定しないんだけど、その22Bは破れてボロボロのカバーをガムテープで止めて使ってるの、、、
ホイールとCピラーが破られた所から見えて車種がわかるんだが、せめて新しいカバー買ってあげてw
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:20:01.50 ID:JC29tMTc0
なんでら2ドア出たんだろ。
ホイールベース同じだよね。
ホイールベース同じだよね。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:47:29.98 ID:6E7iLoNC0
奥様仕様のリトナベースでWRC出てたからね、なぜ2ドアに拘ったのかは知らない
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:47:48.37 ID:nSKt4k8V0
剛性
と信じて22Bに憧れつつ、
GC8STi Ver5 TypeRを買ったあたしがとおりますよ～
今は紆余曲折した挙句、丸目になってますが
と信じて22Bに憧れつつ、
GC8STi Ver5 TypeRを買ったあたしがとおりますよ～
今は紆余曲折した挙句、丸目になってますが
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:49:10.62 ID:obub5hDZ0
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:52:44.99 ID:u3vkNlt30
確かその時のＷＲＣのトレンドというか
そのボディタイプが有利だったからという
理由だったような気がする。
同様の理由で先代インプレッサＧＲＢ型も
その時のＷＲＣで他メーカーがハッチバック型をラリーに
有利なボディタイプということで採用しており、その時のエースドライバー
ペター・ソルベルグもスバル（プロドライブ）に
次世代ＳＴＩもラリーで他メーカーに遅れをとっていたＧＤＢ型から
ＧＲＢ（ハッチバックタイプ）が採用されＷＲＣにデビューしたという
いきさつがあったはず。だから、先代はハッチバックのみＳＴＩ発売と
なったが、０７年だったかな？スバルがＷＲＣを撤退し、ハッチバックに
こだわる必要がなくなったのと、以前からセダンＳＴＩの復権がユーザーから
あったこともあり、セダンＳＴＩが出てきたんじゃなかったかな？
まぁ、その時はスバルもハッチバックしか出しませんよと言ってたし、
まさか、あのスバルがＷＲＣ撤退するなんて考えてなかっただろうから、
そういってたんだろうけど。
蛇足になってすまん。
個人的に今、ＷＲＣは1.6ターボが規定になって、
インプレッサもメイングレード1.6みたいだし、新型の顔も
個人的には好きでこれをベースにＷＲＸ ＳＴＩ
１．６ターボでいいから出して、ＷＲＣ電撃再参戦となれば、
また、スバルを応援するためにＧＤＢから乗り換えることも
検討するんだがなぁ…。
そんな過去の栄光にすがって乗り換えられないＧＤＢＦ型乗りの
たわごとでした。
長文まことにすまん。orz
そのボディタイプが有利だったからという
理由だったような気がする。
同様の理由で先代インプレッサＧＲＢ型も
その時のＷＲＣで他メーカーがハッチバック型をラリーに
有利なボディタイプということで採用しており、その時のエースドライバー
ペター・ソルベルグもスバル（プロドライブ）に
次世代ＳＴＩもラリーで他メーカーに遅れをとっていたＧＤＢ型から
ＧＲＢ（ハッチバックタイプ）が採用されＷＲＣにデビューしたという
いきさつがあったはず。だから、先代はハッチバックのみＳＴＩ発売と
なったが、０７年だったかな？スバルがＷＲＣを撤退し、ハッチバックに
こだわる必要がなくなったのと、以前からセダンＳＴＩの復権がユーザーから
あったこともあり、セダンＳＴＩが出てきたんじゃなかったかな？
まぁ、その時はスバルもハッチバックしか出しませんよと言ってたし、
まさか、あのスバルがＷＲＣ撤退するなんて考えてなかっただろうから、
そういってたんだろうけど。
蛇足になってすまん。
個人的に今、ＷＲＣは1.6ターボが規定になって、
インプレッサもメイングレード1.6みたいだし、新型の顔も
個人的には好きでこれをベースにＷＲＸ ＳＴＩ
１．６ターボでいいから出して、ＷＲＣ電撃再参戦となれば、
また、スバルを応援するためにＧＤＢから乗り換えることも
検討するんだがなぁ…。
そんな過去の栄光にすがって乗り換えられないＧＤＢＦ型乗りの
たわごとでした。
長文まことにすまん。orz
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:05:37.66 ID:fpJACDRR0
スイフトくらいのコンパクトカーを1.6ターボ4WDで武装してくれたら最高だなぁ。
今までのハイパワー層はBRZターボでという感じ
今までのハイパワー層はBRZターボでという感じ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:27:01.33 ID:wh7kSqvq0
テンロクターボはあくまでWRC用であって、市販車に採用するには車重がネックだよな。
税金面でもメリットないし、せいぜい環境性能位しかないと思う。
ただいずれはEJ20は消えるだろうが。
BRZのターボはいらんな。 スバルがハイパワーFR出すなんてアクティブセーフティ根本否定になりかねん。
やはり基本AWDでないと。
税金面でもメリットないし、せいぜい環境性能位しかないと思う。
ただいずれはEJ20は消えるだろうが。
BRZのターボはいらんな。 スバルがハイパワーFR出すなんてアクティブセーフティ根本否定になりかねん。
やはり基本AWDでないと。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:31:47.58 ID:VhO8LmQS0
>>681
レス有難う。
フジツボのは取付時のクリアランス確保がどうも大変そうですね。
バンテージは巻く予定ですが、遮熱板ってエキマニ本体に付ける方ですか？
それともラジエーターなどの車体側に取り付ける方ですか？
取扱説明書にはアンダーカバーは外せって有りました。
バンテージ巻かない場合は熱で溶けるんでしょうけど、
バンテージ巻いて隙間があれば、純正アンダーカバーは付ける予定です。
エキマニ割れるのも水掛かって割れるんでしょうか？
レス有難う。
フジツボのは取付時のクリアランス確保がどうも大変そうですね。
バンテージは巻く予定ですが、遮熱板ってエキマニ本体に付ける方ですか？
それともラジエーターなどの車体側に取り付ける方ですか？
取扱説明書にはアンダーカバーは外せって有りました。
バンテージ巻かない場合は熱で溶けるんでしょうけど、
バンテージ巻いて隙間があれば、純正アンダーカバーは付ける予定です。
エキマニ割れるのも水掛かって割れるんでしょうか？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:33:14.79 ID:wh7kSqvq0
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:44:55.04 ID:NbNDLERUO
俺のE型、とうとう運転席側のパワーウィンドウが気紛れにしか作動しなくなってきた。あとリアからのｺﾞﾄｺﾞﾄ音も・・・
そろそろ本格的に修理費の事を考えなきゃならんなあ。
皆さんはインプのトラブルにはこう対処したというﾉｳﾊｳはお持ちですか？もし有ればご教授してあただければ、スレ住人みな大変助かるのですが
そろそろ本格的に修理費の事を考えなきゃならんなあ。
皆さんはインプのトラブルにはこう対処したというﾉｳﾊｳはお持ちですか？もし有ればご教授してあただければ、スレ住人みな大変助かるのですが
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:49:14.50 ID:fpJACDRR0
>>701
そもそも4ATしかないという強烈なオチが。
そもそも4ATしかないという強烈なオチが。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:50:27.35 ID:O0O6a2nJ0
>>686
それ何処で見たり聞いたりしたの？ エボ・インプの其々絶対値は大方688～690三氏の
言う通りだからケースバイケースだけど、チューナーやマフラーメーカーなどのHPで
部品交換前・後など比較値(当然同じ測定器)載せてる両車の値見ると、さほど変わらないよ
それ何処で見たり聞いたりしたの？ エボ・インプの其々絶対値は大方688～690三氏の
言う通りだからケースバイケースだけど、チューナーやマフラーメーカーなどのHPで
部品交換前・後など比較値(当然同じ測定器)載せてる両車の値見ると、さほど変わらないよ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:56:12.55 ID:O0O6a2nJ0
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:08:03.45 ID:j7LqwR6l0
>693,694,697
当初のWRカーのレギュレーションでは、リアドアの加工が禁止だった。
フェンダー加工でトレッド拡大は許容されていたのだが
実質としては4ドアのリアトレッド拡大が困難、ということになる。
ぶっちゃけ当時4ドアで参戦していた
圧倒的高性能な量産車を作る日本メーカーを追い出すためのレギュだったわけだが
日本車は量産車でボディ拡大しちゃった(拡大しても販売ベースに乗る)ので
むしろ車種が限定されるのは欧州メーカーになってしまい慌てて改正。
リバースヘッド、エンジンオフセットOKとかスバルを狙い撃ちで不利にするような改正も。
WRカーのお題目、開発コスト低減はドコいったんだよFIA。ｗ
Gr.Aのエボの空力パーツがWRカーを凌駕すると文句を言う始末。
(Gr.Aは外形変更禁止だろが)
仕舞いにゃBセグ1.6リッターメインとか。(日本での税制上、1.6はメリットが少ない)
今さらスバルがWRCに戻る必要もない気もするが。
量産車では日本車は世界に勝っちゃったんだよ。
シンメトリカルAWDはBセグに搭載するには大きすぎるし。
後はスズキとダイハツにやらせりゃいい。
当初のWRカーのレギュレーションでは、リアドアの加工が禁止だった。
フェンダー加工でトレッド拡大は許容されていたのだが
実質としては4ドアのリアトレッド拡大が困難、ということになる。
ぶっちゃけ当時4ドアで参戦していた
圧倒的高性能な量産車を作る日本メーカーを追い出すためのレギュだったわけだが
日本車は量産車でボディ拡大しちゃった(拡大しても販売ベースに乗る)ので
むしろ車種が限定されるのは欧州メーカーになってしまい慌てて改正。
リバースヘッド、エンジンオフセットOKとかスバルを狙い撃ちで不利にするような改正も。
WRカーのお題目、開発コスト低減はドコいったんだよFIA。ｗ
Gr.Aのエボの空力パーツがWRカーを凌駕すると文句を言う始末。
(Gr.Aは外形変更禁止だろが)
仕舞いにゃBセグ1.6リッターメインとか。(日本での税制上、1.6はメリットが少ない)
今さらスバルがWRCに戻る必要もない気もするが。
量産車では日本車は世界に勝っちゃったんだよ。
シンメトリカルAWDはBセグに搭載するには大きすぎるし。
後はスズキとダイハツにやらせりゃいい。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:09:35.22 ID:UBPFfd670
>>700
丸目に藤壺の非等長エキマニ付けてるけど
バンテージは経年劣化で1～2年程度で綺麗にちぎれ飛んでもう剥きだし
気にするんならそのくらいの周期でまき直さないといかんね
俺はちぎれた後はずっとそのまんまだけど
アンダーカバーは多少のクリアランスあってもバンテージ巻いても
社外エキマニも非常に高熱になるので溶けて燃えかねんよ。タダの樹脂だし
エキマニがどの程度高熱になるか知っていればちょっと付けたままというのは恐いと思うな
バンテージはエキマニの熱を周囲に遮断すると言うよりエキマニが空気で冷えることを防ぐのが主目的だし
かといってエンジン下部むき出しで走りたくないからレイルのアルミアンダーカバー付けてるけどね
まぁ運良かったら燃えないかも知らんけどそんないつ煙出るか判らない状態でビクビクしながら乗りたい？
説明書に書かれてることならそれなりの理由があると思うよ
丸目に藤壺の非等長エキマニ付けてるけど
バンテージは経年劣化で1～2年程度で綺麗にちぎれ飛んでもう剥きだし
気にするんならそのくらいの周期でまき直さないといかんね
俺はちぎれた後はずっとそのまんまだけど
アンダーカバーは多少のクリアランスあってもバンテージ巻いても
社外エキマニも非常に高熱になるので溶けて燃えかねんよ。タダの樹脂だし
エキマニがどの程度高熱になるか知っていればちょっと付けたままというのは恐いと思うな
バンテージはエキマニの熱を周囲に遮断すると言うよりエキマニが空気で冷えることを防ぐのが主目的だし
かといってエンジン下部むき出しで走りたくないからレイルのアルミアンダーカバー付けてるけどね
まぁ運良かったら燃えないかも知らんけどそんないつ煙出るか判らない状態でビクビクしながら乗りたい？
説明書に書かれてることならそれなりの理由があると思うよ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:14:08.34 ID:Nq294j9t0
今22Bってどれくらいの相場ですかね？どこにもデータがない
もちろん程度によりけりでしょうが極端なプレミアはついてないですよね？
もちろん程度によりけりでしょうが極端なプレミアはついてないですよね？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:27:15.12 ID:UBPFfd670
>>708
22Bの相場は形成できるレベルでは存在しないに等しいのではなかろうか
プレミアは車自体の年式の割には見合わない程度には乗っかってるはずだよ
新車相当額とかみたいな事は言わないが・・・いやそれでも自信はないな
出てきたタマの距離や状態でも変わるだろうし、いい状態のタマは手放す人が…
元々希少車な所にコンディションのいいのは国外にも結構持って行かれたらしいし
他にもこわれたとかで国内の現存台数がかなりすくないと小耳に挟んだ
基本的には値段気にする前にひたすらいい物件が出てくるのを待つみたいな状態になると思うけど
GC8スレに行って聞いてみれば住人に多少は詳しい人居るんじゃない？
22Bの相場は形成できるレベルでは存在しないに等しいのではなかろうか
プレミアは車自体の年式の割には見合わない程度には乗っかってるはずだよ
新車相当額とかみたいな事は言わないが・・・いやそれでも自信はないな
出てきたタマの距離や状態でも変わるだろうし、いい状態のタマは手放す人が…
元々希少車な所にコンディションのいいのは国外にも結構持って行かれたらしいし
他にもこわれたとかで国内の現存台数がかなりすくないと小耳に挟んだ
基本的には値段気にする前にひたすらいい物件が出てくるのを待つみたいな状態になると思うけど
GC8スレに行って聞いてみれば住人に多少は詳しい人居るんじゃない？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:53:34.21 ID:u3vkNlt30
>>706
ありがとう。いい話を聞いた。
ＦＩＡはきたねぇな。日本が嫌いなのかな？
あのころのエボはマキネンが駆っているのも
あって鬼畜の強さだったものな。それでも
三菱とスバル・マキネンとバーンズのつばぜり合いがとても俺には熱かった。
スバルのＣＭでＧＣ8（ラリーカー）が雪道をまるで電車がレールの上を
走るがごとく滑るように高速コーナーを抜けていく雄姿に胸が熱くなった
し鳥肌が立ったもんだ。なんだ、この車！？って思った。
やっぱり大好きなんだよなぁ、この車。
そういや、ＷＲカー規定に移行しろって言われてるのに三菱は
かたくなにｇｒ・Ａから変えなくて仕方なしにＷＲカー規定に
移行させてから衰退していったのは悲しかったな。
戦う車ってやっぱりかっこいい。
また、長文すまん。orz
ありがとう。いい話を聞いた。
ＦＩＡはきたねぇな。日本が嫌いなのかな？
あのころのエボはマキネンが駆っているのも
あって鬼畜の強さだったものな。それでも
三菱とスバル・マキネンとバーンズのつばぜり合いがとても俺には熱かった。
スバルのＣＭでＧＣ8（ラリーカー）が雪道をまるで電車がレールの上を
走るがごとく滑るように高速コーナーを抜けていく雄姿に胸が熱くなった
し鳥肌が立ったもんだ。なんだ、この車！？って思った。
やっぱり大好きなんだよなぁ、この車。
そういや、ＷＲカー規定に移行しろって言われてるのに三菱は
かたくなにｇｒ・Ａから変えなくて仕方なしにＷＲカー規定に
移行させてから衰退していったのは悲しかったな。
戦う車ってやっぱりかっこいい。
また、長文すまん。orz
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:01:33.49 ID:H7yx8OOR0
インプレッサは峠が似合うね～
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:09:44.28 ID:CoriQCcq0
一番似合うのは雪道だと思う
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:54:58.31 ID:zmbw+Z4r0
なっがい
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 01:00:20.43 ID:HPlA5bbp0
爆音マフラーも似合うねw
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:29:11.59 ID:VT3NsxGf0
GDBEなんだが、レー探をつけようと思ってる。
けど、いずれ三連メーターとフード取り付けをオンダッシュで考えてるんだけど、
三連メーターとフード取り付けてる人はレー探どこにつけてますか？
参考までにお聞かせ願いたい。
けど、いずれ三連メーターとフード取り付けをオンダッシュで考えてるんだけど、
三連メーターとフード取り付けてる人はレー探どこにつけてますか？
参考までにお聞かせ願いたい。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:45:25.77 ID:7/zM1v3f0
ミラー
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:03:13.29 ID:PhpRfmIV0
フード上
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:00:44.03 ID:PoslCmwv0
>>715
ユピテルのミラー GWM55sd OBD接続なら簡単手間なし
ユピテルのミラー GWM55sd OBD接続なら簡単手間なし
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:42:59.89 ID:RldvuNvd0
>>715
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,.'´: : : : : : : : : ｀‐- ､
/: : : : : ／ ヽ : : : : : :ミ
彡彡／ ＼:ヽ: : : ﾐ
ﾏﾌ ヽ ―─-､ ヾ: : : : ﾐ
. l .＝･/ ＝･- i: : : : :ﾐ
（ / ヽ、￣ |iｿ: : ﾐ
ヽ （_＿__）＼ ::: : :ﾐ<フロントガラスに
| / __,=､＿__,} / ゞﾐﾐ直付けデナイノ
ヽ `ﾆ' U ノ ミミミ
＼､_ _ _ _,／＝＝＝ヽ
／￣￣￣￣Ｋunisawa－ ＼
／ won the 1st ＼
/ as GDB Impressa 2008 ＼
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720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:43:05.66 ID:ijChdc+40
ぬるぽ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 23:34:47.99 ID:JHnMO+Az0
２０００年までのWRCは楽しかったが
今のWRCはつまらんから戻らなくたっていいよ。
今のWRCはつまらんから戻らなくたっていいよ。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 23:56:48.18 ID:JHnMO+Az0
ミラー型探知機だと
ワイドになってDQN臭漂いだすから
これだけは無いな。
ワイドになってDQN臭漂いだすから
これだけは無いな。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 00:05:55.24 ID:p8i86GPe0
あんなモノは今すぐ発売禁止にするべきだな。
法定速度守って走れよ、クズども
法定速度守って走れよ、クズども
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 00:21:59.30 ID:gxe7VMGr0
DOQって黒が定番なのかね？
ベルファイヤとか黒が臭いね。
黒は琴線に触れるものがあるんですか？
ベルファイヤとか黒が臭いね。
黒は琴線に触れるものがあるんですか？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 00:41:45.66 ID:2jIE4vrq0
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 08:10:09.71 ID:i37n5Oyb0
>>720
ガッ
ガッ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 10:14:00.46 ID:aQS0b7UO0
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 12:20:02.76 ID:5utqQZyC0
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 12:58:57.68 ID:kYfKMMZt0
いや三連メーターのフード。
715で言ってるフードって三連メーターのだと思ったんだよ。
三連メーターフード上は邪魔じゃない。
もっと邪魔なのがその先ボンネット上に。。。
715で言ってるフードって三連メーターのだと思ったんだよ。
三連メーターフード上は邪魔じゃない。
もっと邪魔なのがその先ボンネット上に。。。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 13:37:49.95 ID:Apiliw7s0
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:08:59.52 ID:5utqQZyC0
むしろフードの上に付ければ以下略
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:29:30.64 ID:aQS0b7UO0
ユピテルとかから出てる63sdとかの大きさのものが
三連メーターフードの上についてても邪魔じゃないとか
ちょっと信じられないんだが…
本当？
三連メーターフードの上についてても邪魔じゃないとか
ちょっと信じられないんだが…
本当？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:46:06.89 ID:COwxBsxz0
レーダーなんて頼りすぎて逆に捕まり易くなりそうで恐い
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:55:12.89 ID:Vi+zoRsA0
メーター右側の奥においてるな
喋るから見えなくても別にいいし
喋るから見えなくても別にいいし
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 18:06:29.24 ID:5utqQZyC0
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 18:24:05.00 ID:sH9adbwBi
一時停止から匂いがする
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 18:30:55.06 ID:5utqQZyC0
合流地点とか
異様に長い直線道路とか
どこかの家政婦みたいに監視してる
異様に長い直線道路とか
どこかの家政婦みたいに監視してる
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 18:58:08.05 ID:1pNQCKJM0
車に紛れて白バイが見えにくい
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 20:08:13.57 ID:PRIJD5z50
レーダーは速度表示にしてセンターメーター的に使ってる。
アナログメーターはほとんど見てない。（小さいし、端にあるし、誤差デカイし）
アナログメーターはほとんど見てない。（小さいし、端にあるし、誤差デカイし）
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 20:26:42.55 ID:cNibIS3PO
260キロメーターなんか±５キロくらい平気でズレてるよな
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 20:33:31.14 ID:COwxBsxz0
あるある
５キロオーバーとか言われても間隔短いから分からんって
５キロオーバーとか言われても間隔短いから分からんって
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:20:59.61 ID:ZPQgqJw60
純正メーターの事なら タイヤ外径・ギア比変えてなければ、＋方向にならないように設定してある
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:24:19.27 ID:UUsx03Wz0
外付けのデジタルのスピードメーターは正確なの？
ECUからとってるやつ。
ECUからとってるやつ。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:38:45.39 ID:PRIJD5z50
自分はGPSのデジタル表示を見てる。
GPSのスピードはかなり正確だと思っている。
GPSのスピードはかなり正確だと思っている。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:41:25.23 ID:0oeJie7p0
>>737
家政婦の三田は見た
家政婦の三田は見た
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 22:33:56.48 ID:ZPQgqJw60
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 05:45:49.38 ID:YkG79VBF0
>>746
なるほど！
なるほど！
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 14:27:43.21 ID:YbOTkl5j0
GDBAですがCUSCOの機械式いれたいけど金がなくて断念(T_T)
純正LSDをプレート並び替え＆シム増しでもそれに匹敵する効果は得られますか？
純正LSDをプレート並び替え＆シム増しでもそれに匹敵する効果は得られますか？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 20:32:27.40 ID:9O2lY5uj0
引越しでマフラーを多少静かにさせたいんだけど、
HKSのES Premiumって付けてる人いる？
つべである程度の音は分かるけど。。。
今はレガリススーパーRです。
HKSのES Premiumって付けてる人いる？
つべである程度の音は分かるけど。。。
今はレガリススーパーRです。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 20:56:11.05 ID:cITq+zYJ0
サイレンサー付けた方がいいのでは？
すぐ外せるし。
すぐ外せるし。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 21:08:11.06 ID:9O2lY5uj0
サイレンサーは昔から好きになれないので。。
どうせなら心機一転で変えるかって思った次第です。
どうせなら心機一転で変えるかって思った次第です。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:23:17.90 ID:pcnOTZ/I0
フジツボってインプ乗りにやたら支持されているような気がするけど
良いメーカーなの？他メーカーに比べていい所とかあったら知りたいな。
純正マフラーの交換を考えてて、今色々調べてるので。
良いメーカーなの？他メーカーに比べていい所とかあったら知りたいな。
純正マフラーの交換を考えてて、今色々調べてるので。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:29:56.32 ID:W2QEcN/U0
値段や耐久性のバランスが良いんじゃなのかな？
取り敢えず、作りが丁寧らしい。
チタンで20万とか高いマフラーはいくらでもあるけど。
取り敢えず、作りが丁寧らしい。
チタンで20万とか高いマフラーはいくらでもあるけど。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:56:03.35 ID:Qj4WTTYl0
品質は一番良いだろうね
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 01:38:42.55 ID:fvEzJbd00
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ 細けぇ事はいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
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756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 02:08:05.03 ID:dXaslUxx0
スバルに限らないし、やたら支持さえてるどうかはわからんが、
STIやNISMO、トミーカイラなどに純正採用されてる
STIやNISMO、トミーカイラなどに純正採用されてる
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 08:25:05.06 ID:etxJgSjSi
スバルはセンターパイプを変えないと余り馬力アップにはならないから。
マフラーは音で選んで良いんじゃないかな。
マフラーは音で選んで良いんじゃないかな。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 09:01:26.22 ID:Kr1pawmY0
>>748
後で後悔するから
借金してでもちゃんとした社外品入れた方がいいよ。
結局クスコはどうなんだろうという気持ちが
ずっとついて回るしね。
ヤフオク等でクスコの中古を手に入れて、組み直してから
入れるとかなり節約できる。
後で後悔するから
借金してでもちゃんとした社外品入れた方がいいよ。
結局クスコはどうなんだろうという気持ちが
ずっとついて回るしね。
ヤフオク等でクスコの中古を手に入れて、組み直してから
入れるとかなり節約できる。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:38:47.67 ID:ZqL8nyAi0
>>７５８さん
そうなんですか(>_<)
リアだと１way 1.5way 2way何が一般的ですか？
フロントはLSD必要ないですか？
そうなんですか(>_<)
リアだと１way 1.5way 2way何が一般的ですか？
フロントはLSD必要ないですか？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 13:58:48.42 ID:Kr1pawmY0
GDBAだとフロントはオープンなので
純正ヘリカルを手に入れて 入れるだけでも
変化があって面白いと思います。
どこでどう走らせるかによるから、
イニシャルトルクの設定を含めて
メカニックさんに相談すると良いです。
作動方式やイニシャルは後からでも変更が
できるから 色々と試してみるのも良いよ。
純正ヘリカルを手に入れて 入れるだけでも
変化があって面白いと思います。
どこでどう走らせるかによるから、
イニシャルトルクの設定を含めて
メカニックさんに相談すると良いです。
作動方式やイニシャルは後からでも変更が
できるから 色々と試してみるのも良いよ。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 14:26:43.05 ID:ZqL8nyAi0
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 15:12:48.86 ID:pzdEyt5L0
ここで聞くよりどこかショップに聞いた方が良いよ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:47:16.21 ID:Kr1pawmY0
その様子だと、本当にLSDを必要としているかどうかも疑問。
マジで欲しいと思っているのなら自分で調べるてみよう。
オイル交換に行くついでに、スタッフやメカニックさんに
聞いてみるとか。お店によってはデフって何？ってところから
親切に教えてくれるよ。
マジで欲しいと思っているのなら自分で調べるてみよう。
オイル交換に行くついでに、スタッフやメカニックさんに
聞いてみるとか。お店によってはデフって何？ってところから
親切に教えてくれるよ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:58:19.43 ID:ZqL8nyAi0
デフのがなにかと効果くらいわかってますよ☆
ただ４駆は初めてなのとインプの知識があまりないんで聞いてるだけでふ(^ ^)v
ただ４駆は初めてなのとインプの知識があまりないんで聞いてるだけでふ(^ ^)v
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:48:55.84 ID:blxBBuAY0
俺はP555です
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:31:15.35 ID:pzdEyt5L0
>>764
四駆が初めて？前車はなんですか？
四駆が初めて？前車はなんですか？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:59:23.20 ID:cOVI3xDC0
この☆のやつつりじゃないの？
なんでみんなマジレスしてんのwwwwwwww
なんでみんなマジレスしてんのwwwwwwww
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:29:22.48 ID:pcnOTZ/I0
>>767
それ、俺も思ってたわ。
それ、俺も思ってたわ。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:07:53.88 ID:8Zc0qAXu0
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:09:58.59 ID:qELrZncC0
某競技屋？さんに聞いたらＳＴＩのキットをノーマルにイニシャルトルク高めで組んで練習したら？と言われた。
求める物によるとは思うけど、これでも十分らしい。
求める物によるとは思うけど、これでも十分らしい。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:50:34.01 ID:pzdEyt5L0
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 00:36:51.99 ID:xmFSiO8t0
純正の機械式は耐久性無いからね～、元々のプレート枚数が少ないから
サーキット1年走っただけでブローした。
サーキット1年走っただけでブローした。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 08:58:37.08 ID:pRSQ9wZ70
リアってR180だよな
吊るしのままだとプレート配置も過激な感じではないしイニシャルも低い
ガキガキなったらクレームするやつとかいるからだろうな
吊るしのままだとプレート配置も過激な感じではないしイニシャルも低い
ガキガキなったらクレームするやつとかいるからだろうな
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 09:32:34.74 ID:M11dWWMo0
釣りってなに？？
前車は１．５way組んだ２．５?のスープラと、１way組んだEF9
前車は１．５way組んだ２．５?のスープラと、１way組んだEF9
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 13:55:38.45 ID:pRSQ9wZ70
なんで自分の車の排気量が？なんだよ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 14:18:50.23 ID:M11dWWMo0
文字化け
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 19:49:02.95 ID:livujg4U0
亀だけど
フジツボはスバル純正オプションも出してるから支持されるのだろう？
フジツボはスバル純正オプションも出してるから支持されるのだろう？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 20:38:19.31 ID:pRSQ9wZ70
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 20:38:47.97 ID:C0oJ+Z9E0
>>778
ほぼ入手不可だけどS204のマフラーを勧めたい
ほぼ入手不可だけどS204のマフラーを勧めたい
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 22:57:00.11 ID:PEON56fJ0
四駆のデフセッティングって難しいね。
インプレッサをFR化してる人いる？
インプレッサをFR化してる人いる？
783 ： ◆RETONASAVM ：2011/12/28(水) 23:16:17.54 ID:xmFSiO8t0
>>781
おなじE型海苔だけどHKS Hipower SPEC Rはどう？
インナーサイレンサー無しでJASMA基準のフルチタンで価格ちょい高め。
参考程度に、停止のレーシング音とフル加速(車外)とフル加速(車内)
ttp://www.youtube.com/watch?v=AQD4u7BA1nw
ttp://www.youtube.com/watch?v=KopuwBADW3Q
ttp://www.youtube.com/watch?v=ySgQJiEf2eM
おなじE型海苔だけどHKS Hipower SPEC Rはどう？
インナーサイレンサー無しでJASMA基準のフルチタンで価格ちょい高め。
参考程度に、停止のレーシング音とフル加速(車外)とフル加速(車内)
ttp://www.youtube.com/watch?v=AQD4u7BA1nw
ttp://www.youtube.com/watch?v=KopuwBADW3Q
ttp://www.youtube.com/watch?v=ySgQJiEf2eM
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 23:58:13.18 ID:ukkq9vfL0
>>782
FR化したら四駆のデフセッティングとは関係ないだろ？
FR化したら四駆のデフセッティングとは関係ないだろ？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 08:24:51.06 ID:9z+90rDUO
センターパイプをP555、リアピースを豊和管にしたら友達にマニ割りトラックみたいな音と言われたでござる
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 13:16:17.75 ID:/2HKwAjD0
購入時からメーカー不明のチタンフルストレートなんですが、うるさすぎる
アイドリングが高めなせいもあって直管のロータリー車みたいな排気音、、、
アイドリングが高めなせいもあって直管のロータリー車みたいな排気音、、、
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 13:19:08.18 ID:SxkRoZqA0
>>787
ロータリーとか、めっちゃいいじゃん。
ロータリーとか、めっちゃいいじゃん。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 13:28:22.72 ID:tbPu2t3r0
買ったときは20代だったけどもう30代のおっさんだから
マフラーは性能は今のままで音は純正並みみたいなマフラーにしたい
いや、むしろ純正より静かな位で良い。サイレンサー装着は好きじゃないので無しでさ
・・・まぁ、無理だよな
マフラーは性能は今のままで音は純正並みみたいなマフラーにしたい
いや、むしろ純正より静かな位で良い。サイレンサー装着は好きじゃないので無しでさ
・・・まぁ、無理だよな
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 13:42:34.42 ID:2qzZmH0P0
純正買ってつけろ 中古でいくらでも転がってる
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 15:25:05.55 ID:/2HKwAjD0
爆音すぎて駐車場に隣接してる老人ホームのお年寄りの方々にもうしわけないです
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 15:31:52.74 ID:2qzZmH0P0
おお、マナーの悪いインプレッサ乗りとしては珍しく気遣いの出来るヒトだね。そういうのって大事なことだよ。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 21:17:58.29 ID:Jd5/lkIA0
ゲノムマフラーでいいんじゃね。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 21:22:52.20 ID:PmTU0L0v0
>>787
そのレス番、ロータリー発言狙ったな？w
そのレス番、ロータリー発言狙ったな？w
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 22:00:47.58 ID:MkFnefwl0
what?
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 00:14:48.65 ID:CWONGRni0
ルマン24時間の787Bとかけてるとか言わせんな恥ずかしい
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 01:00:57.12 ID:YtDjp2E30
stiのチタンはどうなんだろう
カタログにまだあるよな
カタログにまだあるよな
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 02:50:56.83 ID:qj0JbP0t0
爆音のフルチタンストレートマフラーとか俺が一番欲しいやつじゃないか
メイン80φで出口115φ以上だったら最高
メイン80φで出口115φ以上だったら最高
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 02:59:08.78 ID:IW6BZU0e0
排気効率重視のマフラーは割れた様な音が多い。
直6乗ってた頃の音に近づけたいと思うと、
選択肢が減ってくんだよなぁ。
直6乗ってた頃の音に近づけたいと思うと、
選択肢が減ってくんだよなぁ。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 06:49:10.83 ID:MSSzKhy30
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 10:05:36.88 ID:6v0Ercms0
ラアンが至高のサウンドで異論はないよな？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 13:44:53.81 ID:8kEhFQbz0
柿本、アペックス、HKS、有名どころの車検対応と工賃もってくれるなら交換してもいいよ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 15:08:30.79 ID:qj0JbP0t0
型式は？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 15:14:57.68 ID:IAx7jCd60
>>801
あの直管マフラーに消音器の形をした共鳴室が付いてるやつか？
あの直管マフラーに消音器の形をした共鳴室が付いてるやつか？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 16:20:37.27 ID:gH6Pk/aR0
直6は直4に比べて倍音が多い。
リッチな音がする。
もう、パパパーンってアンチラグオンにしたら？
リッチな音がする。
もう、パパパーンってアンチラグオンにしたら？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 16:35:22.41 ID:x7J5PTqf0
違います
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 16:53:25.02 ID:8kEhFQbz0
GDBA
>>681
>>707
フジツボのエキマニつけました。
エキマニパイプと水ホースとの隙間が３ｍｍも有りません。
ホースの方は付属の断熱マット巻いてますが狭すぎませんか？こんなもの？
アンダーパネル付けるかよりも、エキマニ交換止めるか考えてます。
>>707
フジツボのエキマニつけました。
エキマニパイプと水ホースとの隙間が３ｍｍも有りません。
ホースの方は付属の断熱マット巻いてますが狭すぎませんか？こんなもの？
アンダーパネル付けるかよりも、エキマニ交換止めるか考えてます。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 20:46:12.57 ID:hVIoRQzC0
>>809
想定して想定以上のリスクが有るならば、止められますよ。
社外だから有る程度のリスクは仕方ないとは思っていますが
思っていた以上の狭さだったんで、驚いています。
製品と当方の車両での組み合わせが悪い為ここまで狭いのか
誰の車両で有っても、ここまで狭いのかが知りたいので書き込みしました。
想定して想定以上のリスクが有るならば、止められますよ。
社外だから有る程度のリスクは仕方ないとは思っていますが
思っていた以上の狭さだったんで、驚いています。
製品と当方の車両での組み合わせが悪い為ここまで狭いのか
誰の車両で有っても、ここまで狭いのかが知りたいので書き込みしました。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:03:16.89 ID:amXRa4gz0
>>808
うん確かに狭いね
それでも俺は外したGDB-B純正エキマニの重さに驚いて付け替えたけど
俺のは不等長型だからもしかしたら等長形状だとクリアランスもまた違ってくるかも知らないな
対策らしい対策はしてないが冷却ホースに社外の肉厚強化ホース入れて
それにシルバーの耐熱シート巻いて針金で止めてるくらいかな
5年以上経つが今のところ焦げてたとか溶けてたって事は無い
まぁエキマニに限った話じゃないけどトラブル恐いなら交換自体やめておくがよろし
どこかにしわ寄せは行くものだしさ
うん確かに狭いね
それでも俺は外したGDB-B純正エキマニの重さに驚いて付け替えたけど
俺のは不等長型だからもしかしたら等長形状だとクリアランスもまた違ってくるかも知らないな
対策らしい対策はしてないが冷却ホースに社外の肉厚強化ホース入れて
それにシルバーの耐熱シート巻いて針金で止めてるくらいかな
5年以上経つが今のところ焦げてたとか溶けてたって事は無い
まぁエキマニに限った話じゃないけどトラブル恐いなら交換自体やめておくがよろし
どこかにしわ寄せは行くものだしさ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:31:02.49 ID:wj4GC4DkI
ついに車高買ってしまったー
前後ピロアッパーって相当乗り心地悪いんでしょうか…
前後ピロアッパーって相当乗り心地悪いんでしょうか…
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:29:53.85 ID:Tys83Cou0
>>812
アッパーマウントで乗り心地が100%決まるわけではないし
アッパーマウントで乗り心地が100%決まるわけではないし
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:49:32.54 ID:2SGIJkXW0
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:21:41.80 ID:C347NVHl0
絶対にノーマルの方が乗り心地いいでしょ！
この前、ノーマルに戻して「やぱり、良く出来てるんだな～」と感心した。
乗り心地気にするのに何で社外品買ったの？
この前、ノーマルに戻して「やぱり、良く出来てるんだな～」と感心した。
乗り心地気にするのに何で社外品買ったの？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 06:12:42.20 ID:tVKQK+zg0
ノーマルはピョンピョン跳ねるからクソ
もっと良い足はたくさんあるわ
もっと良い足はたくさんあるわ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 07:48:45.20 ID:em39FPA20
GDA-F何だけど、誰か車高調とか付けてあまってるノーマル足を
安く譲ってくれない?
ダンパーがヘタってコンビニ入り口でガリガリするようになった。
リップが無残...。
安く譲ってくれない?
ダンパーがヘタってコンビニ入り口でガリガリするようになった。
リップが無残...。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 09:00:51.35 ID:6s3NfcSX0
ダンパーからオイル漏れでも？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:45:39.07 ID:f4Iu9dqp0
このＳＴＩに付いているリヤスポって、ＲＡ－Ｒ専用ですか？
それともＳＴＩの別売りパーツなんでしょうか？
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0744554888/index.html?TRCD=200002
それともＳＴＩの別売りパーツなんでしょうか？
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0744554888/index.html?TRCD=200002
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:25:21.77 ID:rTa0qb+/0
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:30:05.57 ID:Ca6jAUTn0
ないる屋かな？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:04:03.48 ID:f4Iu9dqp0
そうだったのか。STI Performanceって書いてあるからSTI製かと思った。
他メーカーがSTI名乗っていいものなのか･･･
他メーカーがSTI名乗っていいものなのか･･･
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:12:21.54 ID:HUwInGn+0
ピロアッパー車高調の良さが味わえる
フラットな路面を選んで走れば不満も故障も出ず性能を発揮できるだろ。
車高調入れて凸凹山道田舎道走るから当然に不満も出る。
オールラウンダー仕様にするなら
純正形状もしくはゴムアッパー車高調までだな。
フラットな路面を選んで走れば不満も故障も出ず性能を発揮できるだろ。
車高調入れて凸凹山道田舎道走るから当然に不満も出る。
オールラウンダー仕様にするなら
純正形状もしくはゴムアッパー車高調までだな。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:14:36.54 ID:HUwInGn+0
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:15:15.49 ID:dLzFmORJ0
>822
それは、ラリーレプリカだからそこに貼ってある。
ご参考。
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/011/681/38/N000/000/000/200807060090.jpg
他にも、BSポテンザ履いてるのにピレリを貼ってたり、
SWRT製じゃないのに思いっきり後ろに貼ってるじゃない。
それは、ラリーレプリカだからそこに貼ってある。
ご参考。
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/011/681/38/N000/000/000/200807060090.jpg
他にも、BSポテンザ履いてるのにピレリを貼ってたり、
SWRT製じゃないのに思いっきり後ろに貼ってるじゃない。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:34:36.26 ID:HUwInGn+0
ランエボではラリーアート以外でもカッコいい公認ステッカーはいくらかあったのに
インプだとSWRTかバカの一つ覚えみたいなSTIしか無いような気がする。
インプだとSWRTかバカの一つ覚えみたいなSTIしか無いような気がする。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:40:54.72 ID:7zdoofFiI
自分は全然きにしないけど
同乗者的にどうかなーって
仕事今日までだから明日にでも付けます
また走行会が楽しみ
同乗者的にどうかなーって
仕事今日までだから明日にでも付けます
また走行会が楽しみ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 16:21:30.51 ID:Jui+SzIN0
GGA-MT海苔ですが、アルミペダルにしたいと思います。STIのは良さそうですが他にお勧めありますか?
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 21:16:26.04 ID:GgHdyZWD0
このリアウイング車体から飛び出してるけど、車検むりでしょ？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 21:36:16.87 ID:SBLhfIP00
それ実物だから車検なんていらねーし・・・
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 21:40:05.46 ID:rTa0qb+/0
スプリッターウイングって普段乗りじゃ邪魔そうだな。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 21:59:00.31 ID:aaKCF8G+i
バックカメラ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:36:57.32 ID:UHp6Y9RR0
RA-Rこんなにデコってもらってもいらねぇ・・・
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 12:49:04.75 ID:E9wASZy10
あけましておめでとう
今年もこの車で楽しませてもらうぜ
今年もこの車で楽しませてもらうぜ
835 ： 【末吉】 【742円】 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2012/01/01(日) 13:32:18.58 ID:QbTp/D6C0
今年は故障しないことを願う
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 13:40:26.78 ID:uTPsmIpy0
今年はパーツ交換代がかさみそうだ…
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 15:07:37.85 ID:dWV0QIyN0
GDB-F乗りです。HKSのレーシングサクションリローデッドを付けたんだけど、何か不具合は
出ますか？ググりましたが、問題ないと言う人もいるし、燃調が狂うと言う人もいるので、
どの情報が正しいのかわかりません
出ますか？ググりましたが、問題ないと言う人もいるし、燃調が狂うと言う人もいるので、
どの情報が正しいのかわかりません
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 15:31:28.86 ID:o4EY64Ht0
今年も修理代ね。。。
一通りやったから今年は何もないといいな
吸気はレーシングキノコよりも
純正のサクションBOXの方が何気に優れてる予感
一通りやったから今年は何もないといいな
吸気はレーシングキノコよりも
純正のサクションBOXの方が何気に優れてる予感
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 16:45:25.79 ID:jC7Ll/r30
だね。 むき出しにすると熱気吸うから、結局囲んだら同じだし。
せいぜいゼロスポのサクションパイプ位でいいと思うよ。
せいぜいゼロスポのサクションパイプ位でいいと思うよ。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 16:52:31.36 ID:kPyb+qS90
熱気吸ってもほとんど影響ないよ。
熱気より吸気抵抗の方が遙かに影響大きいよ
熱気より吸気抵抗の方が遙かに影響大きいよ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 16:54:05.66 ID:GTFIp+Fo0
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 21:20:36.07 ID:D5uIwPjv0
ショップの人が言うには、タービン交換しないくらいまでは純正交換タイプで十分だと
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 23:08:14.61 ID:PQnVo58R0
>>837
同じくGDB-Fで、HKSのキノコつけてるけど特に問題ないよ。
オーバーシュート対策でブーストコントローラー必須だけども。
エンジンの耐久性にこだわらないなら、乾式フィルター使ってみ。
6500rpm以降のもたつきがなくなって、一気に吹け上がるようになるから。
同じくGDB-Fで、HKSのキノコつけてるけど特に問題ないよ。
オーバーシュート対策でブーストコントローラー必須だけども。
エンジンの耐久性にこだわらないなら、乾式フィルター使ってみ。
6500rpm以降のもたつきがなくなって、一気に吹け上がるようになるから。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 23:16:11.56 ID:PQnVo58R0
GDBが高回転でもたつくのは、エンジンの特性でも、タービンの容量でも、
ECUのセッティングでもなくって単純に高回転時に吸い込む空気の量が足りないだけだよ。
ECUのセッティングでもなくって単純に高回転時に吸い込む空気の量が足りないだけだよ。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 00:46:22.65 ID:ROfIDuEO0
自分はフロントパイプ＆触媒の抵抗の方がネックだと思うけどね
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 02:02:52.86 ID:CWtnzfc80
おいらもどっちかって言うと排気系の方だと思う
847 ：!omikuji !dama：2012/01/02(月) 12:20:18.52 ID:NI7g31q90
東京から仙台市内までGDBD(夏タイヤ+スノーソック)で行こうとしてるんですが、
スノーソック着ける様な場面になったら前輪ていいんですか？
スノーソック着けるまででも、怖いと思ったらDCCDロックで何とかなるもんですか？
スノーソック着ける様な場面になったら前輪ていいんですか？
スノーソック着けるまででも、怖いと思ったらDCCDロックで何とかなるもんですか？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 12:36:44.54 ID:8o3qPBUO0
>>847
仙台市内までならなんとか行けるんじゃないか？
まぁ多分ここの住人的には俺も含めて
1 一つしかないなら止むを得ず装着は前輪だよな。。
2 仙台までなら大丈夫じゃないか？
3 スノーソックとやらをもうひとつ買ったら？
4 スタッドレス買えばいいのに
かな。
仙台市内までならなんとか行けるんじゃないか？
まぁ多分ここの住人的には俺も含めて
1 一つしかないなら止むを得ず装着は前輪だよな。。
2 仙台までなら大丈夫じゃないか？
3 スノーソックとやらをもうひとつ買ったら？
4 スタッドレス買えばいいのに
かな。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 12:39:39.25 ID:Ya/6nqCr0
スノーソックなんて、片道で使い終わってしまうんじゃない？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 12:46:50.35 ID:8o3qPBUO0
確かになぁ
東北道でいきなり郡山手前からチェーン規制とかなったらとか、あり得るね
まぁそのスノーなんちゃらの耐久性は分からないけど
不安は不安だね
東北道でいきなり郡山手前からチェーン規制とかなったらとか、あり得るね
まぁそのスノーなんちゃらの耐久性は分からないけど
不安は不安だね
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 13:16:03.09 ID:nofj7b2Ti
WRCのセンターデフってアテーサみたいに
0対100にもなるんだっけ？
0対100にもなるんだっけ？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 17:00:19.25 ID:xV28B5UA0
いいや。
30対70と50対50の間を変化する。
30対70と50対50の間を変化する。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 20:31:06.33 ID:zsbCrdiH0
今日、雪の中、上越～富山～高山走ったが、雪国行くとホントインプおおいな～しかもスマートに走る。
俺はフォレスターだが、一回はインプレッサに乗りたいと思いました。スタッドレスも安くなったしな～
俺はフォレスターだが、一回はインプレッサに乗りたいと思いました。スタッドレスも安くなったしな～
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 22:07:33.20 ID:jOROObLs0
フォレスターの方が車高高いから雪道向けでは？
中身もインプと同じだし。
中身もインプと同じだし。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 22:34:53.74 ID:dvkKnvR20
ぶっちゃけ、跳ねないサスペンションを教えてくだされよ？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 23:31:51.03 ID:eUK8C2KJ0
>855
強い高級トーションビームがオススメ。
強い高級トーションビームがオススメ。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 00:44:17.33 ID:3ypkwWN20
今さらだけど
GVBと最終GDBスペCで比較したら
（当然同じ条件だが）どちらが速いの？
GVBと最終GDBスペCで比較したら
（当然同じ条件だが）どちらが速いの？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 01:12:18.78 ID:tIDROH0F0
ブローオフバルブが殺されててバックタービン仕様なんだがタービンの耐久性が心配。
ブローオフつけようかな。
ブローオフつけようかな。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 05:28:06.09 ID:YpTLxAcL0
そりゃ新型の方が速いでしょ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 08:33:31.29 ID:ZjoffZh90
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 10:39:20.80 ID:cTc4qk4L0
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 10:52:28.20 ID:rueQ29ry0
軽いと言ってもＢ型はないと思う
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 11:49:10.62 ID:qT8rr39B0
B型スペCはそのまま乗るもんじゃないからな。
あそこから剛性パーツを付けていく事を前提としてるから。
あそこから剛性パーツを付けていく事を前提としてるから。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 14:12:38.50 ID:3ypkwWN20
B型はサブフレーム外してるしな。
アレはいいもので
外してはならないものらしいね。
アレはいいもので
外してはならないものらしいね。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 17:06:24.46 ID:3ypkwWN20
ところで、
GT5のデータではF型スペCよりエボ９MRが速いみたいだが
ベスモのビデオではインプ勢がエボよりも速かった様子。
２世代エボインプの性能差ってエボ有利とか言われてるが
総合でみると互角でないのか？と思う。
GT5のデータではF型スペCよりエボ９MRが速いみたいだが
ベスモのビデオではインプ勢がエボよりも速かった様子。
２世代エボインプの性能差ってエボ有利とか言われてるが
総合でみると互角でないのか？と思う。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 17:42:50.25 ID:/AXA7IGb0
はじめまして。いきなり質問ですみません。
ＧＧＡのＥ型以降にフジツボマフラーは適合しないのでしょうか。
ＧＤＡはＥ型以降も適合とメーカーＨＰに書いてあるんですが、
その違いに何か理由はあるのでしょうか。
ＧＧＡのＥ型以降にフジツボマフラーは適合しないのでしょうか。
ＧＤＡはＥ型以降も適合とメーカーＨＰに書いてあるんですが、
その違いに何か理由はあるのでしょうか。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 18:12:34.95 ID:1bgIMDe60
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 19:53:30.26 ID:xkYI3sph0
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 20:17:52.54 ID:3ypkwWN20
エボの場合、９から１０への速さは明らかに退化だったのに対し
インプの場合はGDB→GRB,GVBはイマイチはっきりしてない気がする。
インプの場合はGDB→GRB,GVBはイマイチはっきりしてない気がする。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 20:40:54.43 ID:TqvSGJQ+0
>>869
進化、退化つうより方向転換だと思ってる
進化、退化つうより方向転換だと思ってる
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 20:46:20.89 ID:3ypkwWN20
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 20:50:22.43 ID:qT8rr39B0
GDBからGRBなら車重はほとんど変わってないしね。
エボ９から１０は車重が１００㌔増えてるってのは大きいよ。
エボ９から１０は車重が１００㌔増えてるってのは大きいよ。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 22:35:26.79 ID:1bgIMDe60
ＧＲＢになった時に「ＢＭＷのような・・・」とか開発の人が言い出して
ココでも「誰もそんなの求めてねーよ！」とかいう話出てなかったか？
ココでも「誰もそんなの求めてねーよ！」とかいう話出てなかったか？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 23:19:36.95 ID:4/8Qbhai0
インプレッサもどんどん普通の乗用車っぽくなってくな。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 00:06:54.16 ID:ZuP0Fk1g0
本来の姿であるAWDの小型ハイパワー車に戻って欲しいものだ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 00:09:13.72 ID:ydxG9E5i0
そっちは独立するWRXの方で。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 01:22:15.99 ID:n4jqnqQe0
どっかのビデオでGRBと対決していたGDBは中古だからタイヤも含めてベストコンディションではなかったのでは？
恐らくＧＤＢのTYPE RA-Rが最強だと思われる。
しかし、あまり速さの話ばかりするとインプレッサがますますＧＴＲ化してしまう・・・
ＧＣの頃に戻してくれ・・・
恐らくＧＤＢのTYPE RA-Rが最強だと思われる。
しかし、あまり速さの話ばかりするとインプレッサがますますＧＴＲ化してしまう・・・
ＧＣの頃に戻してくれ・・・
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 08:16:27.96 ID:wmRAli8E0
GDBはリアの設置感がいまいちで速度が上がる高速コーナーが怖い。
新型はマルチリンクでかなり良かったよ。
新型はマルチリンクでかなり良かったよ。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 10:10:28.18 ID:9oqOSe+t0
リアウイングついてるか？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 10:14:07.36 ID:TB5ZdIR/0
うむ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 10:14:16.12 ID:asgwUnnR0
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 10:48:13.28 ID:VgkDA1vN0
>>866
うちのGGA-Eにはフジツボ付いてるよ。
うちのGGA-Eにはフジツボ付いてるよ。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 10:50:38.15 ID:0mRqKoyR0
>>881
ガラスのミッションは前期GC8の頃だよ
ガラスのミッションは前期GC8の頃だよ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 13:30:33.31 ID:ZuP0Fk1g0
GDBE乗り始めて3ヶ月目なんだけど、
未だに信号ありの交差点とかを左折する時に
上手く2速にいれられないです…
6,7千回転とかまで煽ればギアは入るんですけど
ギアしぶくなったりしてるのかな？
それとも、テクニック的なものの問題なんだろうか。
未だに信号ありの交差点とかを左折する時に
上手く2速にいれられないです…
6,7千回転とかまで煽ればギアは入るんですけど
ギアしぶくなったりしてるのかな？
それとも、テクニック的なものの問題なんだろうか。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 13:35:27.19 ID:dWFyDU3H0
たいていのギヤが入りにくくなる原因はシンクロが痛んでいるか、マウントがぐらついて入り難くなっているか、MTオイルの温度域の問題
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 13:36:19.80 ID:iW92h2qD0
>>884
ミッションオイルは替えてみたのかい？
ミッションオイルは替えてみたのかい？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 13:47:31.26 ID:ZuP0Fk1g0
>>886
この間、ディーラーに持込で色々点検してもらったのですが
ミッションオイルはまだ大丈夫と言われました。
やはり、交差点左折等で6,7千回転まで回さないと2速に入らないのは
異常なのでしょうか？
この間、ディーラーに持込で色々点検してもらったのですが
ミッションオイルはまだ大丈夫と言われました。
やはり、交差点左折等で6,7千回転まで回さないと2速に入らないのは
異常なのでしょうか？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 13:53:34.90 ID:dWFyDU3H0
シンクロかマウント臭いが、走行距離は？
ミッションオイルも交換した事が無いなら、交換しておく事をお勧めする。
ミッションオイルも交換した事が無いなら、交換しておく事をお勧めする。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 13:54:04.52 ID:yn6Mm3uD0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 13:58:58.55 ID:ZuP0Fk1g0
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 14:04:58.75 ID:QUVcyD+o0
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 14:11:03.08 ID:dWFyDU3H0
とりあえず、安い方(オイル)から試してみては？
マウントは強化すると逃げが少なくなるぶん振動が車内にくるけど、概ねシフトが入りやすくなるとかシフト抜けが無くなるメリットもある。
純正とどっちが良いかは人それぞれ。
お金かかるのは、この手の趣味車に乗ってたら良くある事だよ。
マウントは強化すると逃げが少なくなるぶん振動が車内にくるけど、概ねシフトが入りやすくなるとかシフト抜けが無くなるメリットもある。
純正とどっちが良いかは人それぞれ。
お金かかるのは、この手の趣味車に乗ってたら良くある事だよ。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 14:12:50.83 ID:Tkx4vgqB0
>>884
俺、交差点は1速まで落としてるけど
1速で6,7千くらいで入るよ、
1速だけは離れてるから高めに上げなきゃなんないんだけど
2速まではそこまであげなくても入る
何キロくらいでまがってるのかもあるんだろうけど
俺、交差点は1速まで落としてるけど
1速で6,7千くらいで入るよ、
1速だけは離れてるから高めに上げなきゃなんないんだけど
2速まではそこまであげなくても入る
何キロくらいでまがってるのかもあるんだろうけど
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 14:16:53.04 ID:dhBK1FffO
>>890
現物見てる訳じゃないから何が原因か分からんけど、とりあえずミッションオイル交換してみ。
それ迄はダブルクラッチでごまかしとけば？
人によってはニ速の入り易さは、同じ個体でも感想は違うよ
例えば俺のＧＤＢＦも、自分の場合はニ速にダウンで入れる場合だとシンクロにコリッと少しだけ助けられてる感を感じるからちょっと気を遣ってシフト入れる感じだけど、親父に運転させた時は、ギアがスコスコ入るなーって言ってたし
現物見てる訳じゃないから何が原因か分からんけど、とりあえずミッションオイル交換してみ。
それ迄はダブルクラッチでごまかしとけば？
人によってはニ速の入り易さは、同じ個体でも感想は違うよ
例えば俺のＧＤＢＦも、自分の場合はニ速にダウンで入れる場合だとシンクロにコリッと少しだけ助けられてる感を感じるからちょっと気を遣ってシフト入れる感じだけど、親父に運転させた時は、ギアがスコスコ入るなーって言ってたし
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 14:34:56.88 ID:iW92h2qD0
ミッションオイル＋SX6000みたいなトリートメントいれてみたら？
それでもいまいちならSTIのエンジンミッションマウントに交換か
車違うけど、リアフレでミッションの入りが悪いっていうからなぜかと思ったら
クラッチに常に足を乗せてる癖があって、熱持ってたみたいな
それでもいまいちならSTIのエンジンミッションマウントに交換か
車違うけど、リアフレでミッションの入りが悪いっていうからなぜかと思ったら
クラッチに常に足を乗せてる癖があって、熱持ってたみたいな
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 14:44:57.95 ID:XrTADcpt0
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 15:24:34.54 ID:QPBJMZKp0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 17:43:24.75 ID:RE6qsZb00
交差点の先にキチガイ歩行者だのキチガイ自転車だのが多いから
足が滑っての誤作動対策も含めて、交差点をギヤを入れた状態で右左折した事が無い。
峠２速ヘアピンぐらいでしか試す場所が無いな。ウチの場合。
足が滑っての誤作動対策も含めて、交差点をギヤを入れた状態で右左折した事が無い。
峠２速ヘアピンぐらいでしか試す場所が無いな。ウチの場合。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 17:45:07.68 ID:xaKmS6C+0
誤操作防止なら、逆にギアを入れておくのがセオリーだが？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 18:02:26.66 ID:RE6qsZb00
足滑らせてクラッチペダルから足が離れてしまったら
ガックン、となって歩行者等に接触しかねないと思いますが。
私見ですが。
あと４WDでギヤ入れて徐行すると
場合によってはバックラッシュの嵐状態にもなりかねない。
ガックン、となって歩行者等に接触しかねないと思いますが。
私見ですが。
あと４WDでギヤ入れて徐行すると
場合によってはバックラッシュの嵐状態にもなりかねない。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 18:14:15.52 ID:QPBJMZKp0
脱線に便乗するけど俺も特別大きな交差点以外はギア繋ぎっぱなしなら2速でもエンストしそうなくらい減速する
まぁ必然的にクラッチ切るね
ただしわざわざニュートラルに入れたりしない
そういう話ではなくて？
まぁ必然的にクラッチ切るね
ただしわざわざニュートラルに入れたりしない
そういう話ではなくて？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 18:16:38.29 ID:yn6Mm3uD0
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 18:44:12.32 ID:raZkQWiL0
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 19:00:03.77 ID:RE6qsZb00
見通しの良い交差点で障害物が明らかに無いと１００パーセント判断できる状況なら
ギヤつないだまま（主に２速）で通過しますが。
交差点左折時には減速→N→半クラ発進とかで。
右折はギヤつないだままが多いな。
右折は見通しが良い事が多いので。
ギヤつないだまま（主に２速）で通過しますが。
交差点左折時には減速→N→半クラ発進とかで。
右折はギヤつないだままが多いな。
右折は見通しが良い事が多いので。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 21:01:29.09 ID:awUBN/wv0
前のオーナーが2速発進してたから壊れてんだろうと思った
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 21:55:15.61 ID:TZgHFhbd0
こういう奴らに限って、自分の死角から出てきた歩行者・自転車をひきかけてアブねえとか言い出すんだよ。
教習所でやっていた運転以上のことは全て自動車運転しているドライバーの責任だぞ。
教習所でやっていた運転以上のことは全て自動車運転しているドライバーの責任だぞ。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 23:17:29.13 ID:+U5g5eKp0
中古で買ってオイル交換しない人なんて居るの？
普通は全部交換でしょ？
普通は全部交換でしょ？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 00:38:11.49 ID:3Gl1DmZD0
>>906
どっちに言ってんの？
どっちに言ってんの？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:27:47.36 ID:Mejifv870
噛み合わなさすぎだろ
クラッチ切った状態をNとか言ってんじゃねーだろうな
クラッチ切った状態をNとか言ってんじゃねーだろうな
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:32:41.45 ID:1ADnYes80
まさかそんなやつはおるまい
Nっつってんだから、ちゃんとギアをNにしてるんだろう
Nっつってんだから、ちゃんとギアをNにしてるんだろう
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:39:05.96 ID:jTtN/Idn0
本人不在で噂話が広まってくみたいな？
もう終わりでいいんジャマイカ
もう終わりでいいんジャマイカ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:45:05.34 ID:hr37Cv+L0
次行こう次
そういや気づいたら外気循環切り替えのスイッチってのかな
あの中のランプが来れたorz
あれ、自分で交換できるんかな。。
そういや気づいたら外気循環切り替えのスイッチってのかな
あの中のランプが来れたorz
あれ、自分で交換できるんかな。。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:59:06.69 ID:cW7kibdZ0
液晶時計のバックライトとインタークーラースプレースイッチのバルブが切れたまんまだぜ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 23:34:42.98 ID:SOLIOgeJ0
GDAE 青 走行6万km 無事故 5MT マフラー交換のみ
売ったら幾らくらいかな？
近所の車やに聞いたら台数が少ないから相場が解らんと言われてしまった。
売ったら幾らくらいかな？
近所の車やに聞いたら台数が少ないから相場が解らんと言われてしまった。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 23:45:56.43 ID:ZDnhVfNY0
カンで６０万
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 23:51:16.46 ID:OPNDmKxw0
120万くらいじゃない？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 00:15:12.04 ID:hYXm2A+z0
そんなに行かないだろ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 07:18:01.29 ID:JTH3tHZ/0
>>914
GOOのグーオクってので車検が2013年６月まで有って
距離が６万ちょうどでやってみたら655,000だってよ。
頑張って７０～８０万とかいけるんじゃね？
近所の車屋は業者オークションやってねーのか？
相場なんて幾らでも見れるじゃん。ＣＡＡとか。
相場解からんって言われて安く買い叩かれるなよ。
GOOのグーオクってので車検が2013年６月まで有って
距離が６万ちょうどでやってみたら655,000だってよ。
頑張って７０～８０万とかいけるんじゃね？
近所の車屋は業者オークションやってねーのか？
相場なんて幾らでも見れるじゃん。ＣＡＡとか。
相場解からんって言われて安く買い叩かれるなよ。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 10:25:14.34 ID:/JnDarHs0
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 10:52:59.52 ID:FEbw7+oY0
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 10:55:08.07 ID:aK1zI3qZO
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 12:23:43.49 ID:l3pYFWDE0
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 23:43:25.33 ID:R3Eskh9u0
GDBのミスファイアリングの仕組みってどうなってるんですかね？
エボの2次エア供給とは違いますよね？
生ガス流すのか？って思ったけどメカスロでスロットル閉じてるのに
どうやってるのか？
小一時間ググっても判らんかったんで詳しい方、どうか教えてください。
エボの2次エア供給とは違いますよね？
生ガス流すのか？って思ったけどメカスロでスロットル閉じてるのに
どうやってるのか？
小一時間ググっても判らんかったんで詳しい方、どうか教えてください。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 06:04:28.68 ID:HTfvdUCXO
そもそも、ﾐｽﾌｧｲｱﾘﾝｸﾞｼｽﾃﾑが吊しで備わってるのか?
加速・変速時にｱｸｾﾙｵﾌすると、ﾌﾞｰｽﾄ計は必ず負圧領域に振れるから、
ｱﾝﾁﾗｸﾞなんて無いと思うんだが。
加速・変速時にｱｸｾﾙｵﾌすると、ﾌﾞｰｽﾄ計は必ず負圧領域に振れるから、
ｱﾝﾁﾗｸﾞなんて無いと思うんだが。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 09:46:49.34 ID:xEbDp0cW0
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 10:13:57.07 ID:1RqQg4az0
>>924>>925
純正CPUでミスファイアに一応対応できる機能は備わっているけれど、それは
市販される状態では殺されてるよ。
インマニに金属製のメクラ板かましてある箇所があるよね？
あの穴もミスファイアだったか、何だったか忘れたけれどラリー用のセッティングする
時に何かの部品を突っ込む為の穴らしいよ。
随所にN仕様対応の名残が非スペックCでも見られます。
純正CPUでミスファイアに一応対応できる機能は備わっているけれど、それは
市販される状態では殺されてるよ。
インマニに金属製のメクラ板かましてある箇所があるよね？
あの穴もミスファイアだったか、何だったか忘れたけれどラリー用のセッティングする
時に何かの部品を突っ込む為の穴らしいよ。
随所にN仕様対応の名残が非スペックCでも見られます。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 11:10:43.27 ID:gnqMy8OP0
全然違いますｗ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 12:23:49.03 ID:vDJAdbM30
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 12:28:08.03 ID:SwlA4EjY0
アクセスポート買ってミスファイヤリングシステムをオンにすればok
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 12:56:53.38 ID:1RqQg4az0
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 13:31:26.93 ID:l5gr5SQW0
いずれにせよ、そのままでミスファイヤなんてさせたら触媒死ぬぞ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 13:46:08.42 ID:LD3KvYyt0
要領、療法を守って使用しましょう。
つーか、アクセル閉時のちょろっと噴射のミスファイアリングシステムはミスファイアリングシステムとは言わない。
ただの「生ガス垂れ流しシステム」だ
つーか、アクセル閉時のちょろっと噴射のミスファイアリングシステムはミスファイアリングシステムとは言わない。
ただの「生ガス垂れ流しシステム」だ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 22:55:17.75 ID:GCcUhtsK0
スロットルオフでもキッチリフューエルカットするこのご時世に
ミスファイヤリングなんて使ったら排ガス測定で引っかかって車検通らなくなってしまうがな(´･ω･｀)
ミスファイヤリングなんて使ったら排ガス測定で引っかかって車検通らなくなってしまうがな(´･ω･｀)
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 22:57:38.79 ID:yTY7tEOD0
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 07:25:16.28 ID:erT8x/YN0
読み書きをちゃんと勉強しなさい。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 13:00:58.07 ID:3fLfOtEVO
>>934
いやでも>>921は言い方は悪いが、みんな真っ先にオイル交換とシンクロとか可能性が有るのを指摘してるのに、また同じ様な質問をしてる君もどうかと思うよ？
スルースキルの高い住民が居てるスレなら間違い無くスルーされてる
いやでも>>921は言い方は悪いが、みんな真っ先にオイル交換とシンクロとか可能性が有るのを指摘してるのに、また同じ様な質問をしてる君もどうかと思うよ？
スルースキルの高い住民が居てるスレなら間違い無くスルーされてる
>>934
たぶん携帯とかで見てて、過去ログ見難いから見てないんじゃないかな？
さもなくば、ギヤの作動原理の知識無くて納得が出来ないのか。
Wクラッチ使わないとギヤが同調してないなら、オイルかシンクロでほぼ間違いないでしょう。
ttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/1319596.html
とか
ttp://www4.plala.or.jp/shiden-kai/mt/mt3.htm
見て勉強しなされ。
たぶん携帯とかで見てて、過去ログ見難いから見てないんじゃないかな？
さもなくば、ギヤの作動原理の知識無くて納得が出来ないのか。
Wクラッチ使わないとギヤが同調してないなら、オイルかシンクロでほぼ間違いないでしょう。
ttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/1319596.html
とか
ttp://www4.plala.or.jp/shiden-kai/mt/mt3.htm
見て勉強しなされ。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 16:12:31.12 ID:fvz27s8K0
ミッションオーバーホール20万コース
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 16:30:39.74 ID:papYOWHd0
３か月ならどこで買ってても保証あるっしょ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 16:37:05.09 ID:4jzpz1IP0
峠ストリートメインだから
ミスファイアリングなんて無駄にタービン寿命縮める装備なんてイラネ。
付いてるが、敢えて活かさないのがステイタス。
ミスファイアリングなんて無駄にタービン寿命縮める装備なんてイラネ。
付いてるが、敢えて活かさないのがステイタス。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 04:57:12.81 ID:+qy3EWji0
>>938
めったに壊れるものじゃないと信じて中古
めったに壊れるものじゃないと信じて中古
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 08:39:15.49 ID:53P0F9j/0
もうこのスレいらねーな
乗ってるやついるの？
乗ってるやついるの？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 09:36:12.67 ID:HOWyz7pP0
10年で4万kmしか乗ってなくてｻｰｾﾝ
944 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2012/01/09(月) 12:19:39.91 ID:Zgo11VQt0
7年で4万キロです…。
距離はいいけど、経年劣化がだんだん来てるのを
肌で感じてます。
マフラー以外はドノーマルでつ。
距離はいいけど、経年劣化がだんだん来てるのを
肌で感じてます。
マフラー以外はドノーマルでつ。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:40:08.15 ID:9OK6thSu0
去年、前オーナーが１万キロも乗らなかった
屋内保管ワンオーナーF型GDBを買いましたよ。
この５年以上の間、前オーナーは全然乗らなくて何をしてたのだろう。
屋内保管ワンオーナーF型GDBを買いましたよ。
この５年以上の間、前オーナーは全然乗らなくて何をしてたのだろう。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:57:11.84 ID:Bcy3e8Jj0
前のほうでＧＤはノーマルで２８０馬力ないってあったけど、280出てたよ。
帰省したとき、昔計った時の紙がでてきた
http://uproda.2ch-library.com/474677LUG/lib474677.jpg
帰省したとき、昔計った時の紙がでてきた
http://uproda.2ch-library.com/474677LUG/lib474677.jpg
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:23:28.12 ID:SIKjsfXA0
TCFが1.13だから、実測値から1.13倍されてるね。。。('・ω・`)
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:34:55.26 ID:SIKjsfXA0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:35:00.26 ID:In3l9yL30
他のは係数掛かってないのか？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:39:30.42 ID:GdyV2h0z0
ｼｬｼﾀﾞｲ換算なら260ちょいてとこか、素でこんだけ出るんか？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:46:25.46 ID:SIKjsfXA0
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:56:57.13 ID:SIKjsfXA0
946さんのはギアレシオの変換値（ratioの値）も変かも。
117km/hでピークパワー出てることになってるし。
なんか、ケチつけてばっかでごめんね。
117km/hでピークパワー出てることになってるし。
なんか、ケチつけてばっかでごめんね。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 16:07:24.24 ID:DUrPWjA60
？？4速全開より5速全開のほうがパワーが出るってこと？946さんの方はリミッターカットが入らないように4速で計測したからトルクが多めに出たけどパワーが出なかった？
948さんは5速で計測して6000ちょいでリミッターカット入ったのかな
948さんは5速で計測して6000ちょいでリミッターカット入ったのかな
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 16:53:58.18 ID:5d5Gb4DC0
んだ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 17:28:47.70 ID:9OK6thSu0
体感馬力なら３００は超えてると思います！
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 18:47:59.18 ID:AvFJzgOYO
実際走って速けりゃいいんだよ
測定誤差あるんだし、あんま拘らなくても良いような
測定誤差あるんだし、あんま拘らなくても良いような
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 19:13:26.26 ID:9OK6thSu0
そういや、以前エボに乗ってた頃はインプによく街中でも発情されたもんだが
インプに乗りだして、まさか同族のインプ（GRB）からも発情されるとは思わなかった。
インプに乗りだして、まさか同族のインプ（GRB）からも発情されるとは思わなかった。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 19:54:34.42 ID:+qy3EWji0
>>956
俺の行ってるショップはシャシダイは興味本位でしかないように感じる
セッティングに出したら実走数百キロ、ガソリン満タン1回じゃ足りない
Vプロとか良いもん付けてないから「日によって違うんだよな～｣とかブツブツ言いながら
他の車の合間に半月くらい待たされて微調整の繰り返しw
俺の行ってるショップはシャシダイは興味本位でしかないように感じる
セッティングに出したら実走数百キロ、ガソリン満タン1回じゃ足りない
Vプロとか良いもん付けてないから「日によって違うんだよな～｣とかブツブツ言いながら
他の車の合間に半月くらい待たされて微調整の繰り返しw
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 20:10:18.23 ID:ejjlF6jFO
確かに4速より5速のほうがﾌﾞｰｽﾄ感あるな
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:18:01.39 ID:RyRJobw40
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
馬力の話は数値だけでは全く無意味、ローラーと直結ダイノ、高気圧直下と低気圧直下など
条件(季節・気温・湿度・気圧等々)・機材・補正・店舗名等々・・・
マトモな数字を提示してくれてるかさえ疑問、気持ちよくさせて物買わせる手口で店の思う壺
馬力の話は数値だけでは全く無意味、ローラーと直結ダイノ、高気圧直下と低気圧直下など
条件(季節・気温・湿度・気圧等々)・機材・補正・店舗名等々・・・
マトモな数字を提示してくれてるかさえ疑問、気持ちよくさせて物買わせる手口で店の思う壺
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 01:27:52.37 ID:QUGrKszU0
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 08:32:33.93 ID:/RR0H/jU0
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 09:43:11.32 ID:J5kxZtBI0
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 10:07:51.98 ID:Pj1Y7d2s0
エボとインプは永遠のライバルだからな
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 11:03:59.38 ID:39PklluF0
今日、STi ７Pロールバーを装着してもらう為に入庫
効果に期待
効果に期待
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 11:52:03.22 ID:tbyWfvui0
鷹目が好きだなー
丸目はカワキモイ
丸目はカワキモイ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 12:29:28.00 ID:uaJMvsUf0
>>965
効果をぜひ聞かせてくれよ！
効果をぜひ聞かせてくれよ！
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 12:50:00.39 ID:AHRhXIj20
丸目プロドライブバンパー仕様のカッコ良さは異常
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 12:52:45.32 ID:AHRhXIj20
エボのり同士で発情、
ていうか、エボ乗り自体あまり発情するドライバーはあまりいなかった。
同族で遭遇しても、インプに遭遇しても常にcool。
細かく言うとインプ同士でもGCとGRBは変態が多いが、GDBは比較的coolですな。
ていうか、エボ乗り自体あまり発情するドライバーはあまりいなかった。
同族で遭遇しても、インプに遭遇しても常にcool。
細かく言うとインプ同士でもGCとGRBは変態が多いが、GDBは比較的coolですな。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 13:06:46.04 ID:39PklluF0
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 13:50:44.48 ID:vZxauHrP0
今エンジン組もうとしてるんだがピストン、コンロッドをできるだけ軽いのにしたいんだ、
それでピストンはMAHLE,コンロッドはJUNのI断面かなぁと思ってるんだけど鍛造でもっと軽いのを知っていたら教えてください。量ってないからわからないけど純正の方が軽い？ストロークはそのままのつもりです
それでピストンはMAHLE,コンロッドはJUNのI断面かなぁと思ってるんだけど鍛造でもっと軽いのを知っていたら教えてください。量ってないからわからないけど純正の方が軽い？ストロークはそのままのつもりです
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:02:23.55 ID:uaJMvsUf0
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:06:21.21 ID:0/Q7mZRz0
他スレとかどうでもいいよ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:38:06.05 ID:F8BBIypM0
アリスト乗りがアリストより軽いハイパワー車にコンプレックス持ってるのが多いのは昔からだし今更…
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:59:34.44 ID:Cuj/9LWO0
>>972
お前が火種作ってんじゃん。
お前が火種作ってんじゃん。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:02:54.72 ID:IK+RtRus0
>>972
あちこちで何やってんだよ
ランエボとインプ、ｷﾓｦﾀ乗りが多いのは？２
527：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/01/10(火) 12:27:00.20 ID:uaJMvsUf0
y32ｼｰﾏ乗ってた時に高速爆走中にぶっちぎった覆面ソアラ。
走行距離が30万オーバーのソアラ。
つまり捕まりました(笑)
【語り継がれる】アリストPart17【至高のセダン】
498：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/01/10(火) 12:49:37.70 ID:uaJMvsUf0
なんでインプの俺にスタートダッシュかますの？
バカなの？
車のスペックも知らないの？
アリスト程度の加速しか知らないの？
あちこちで何やってんだよ
ランエボとインプ、ｷﾓｦﾀ乗りが多いのは？２
527：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/01/10(火) 12:27:00.20 ID:uaJMvsUf0
y32ｼｰﾏ乗ってた時に高速爆走中にぶっちぎった覆面ソアラ。
走行距離が30万オーバーのソアラ。
つまり捕まりました(笑)
【語り継がれる】アリストPart17【至高のセダン】
498：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/01/10(火) 12:49:37.70 ID:uaJMvsUf0
なんでインプの俺にスタートダッシュかますの？
バカなの？
車のスペックも知らないの？
アリスト程度の加速しか知らないの？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:08:33.48 ID:0/Q7mZRz0
IDも変えずに自演とか、逆に微笑ましいなｗ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:15:45.75 ID:/ZQ4joGi0
ID:uaJMvsUf0はガキかよ恥ずかしいからインプ降りろよ糞ガキ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:18:07.20 ID:+4QrVc8G0
釣れるわwww
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:20:25.87 ID:+p22jyEh0
>>978
降りろよと思ってもおりないからイライラするでしょ？
降りろよと思ってもおりないからイライラするでしょ？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:47:32.81 ID:bggzYor70
もう丸目で１０年落ち
比較的新しい鷹目でも５、６年落ちだもんな
比較的新しい鷹目でも５、６年落ちだもんな
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:47:41.64 ID:fY/aupPN0
>>971
2.2L用か？ピンまで入れても純正よりは1亀頭当たり100g軽いぞ4発で400ｇ軽量化は回転の鋭さに直結するからな。ピストンはマーレーが最軽量だ
コンロッドはGRB用で十分。450PS・60ｋはクリアした。クランクはラッピングで終了。メタルは一番広いブラックメタルを装着
2.2L用か？ピンまで入れても純正よりは1亀頭当たり100g軽いぞ4発で400ｇ軽量化は回転の鋭さに直結するからな。ピストンはマーレーが最軽量だ
コンロッドはGRB用で十分。450PS・60ｋはクリアした。クランクはラッピングで終了。メタルは一番広いブラックメタルを装着
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:30:17.91 ID:/RR0H/jU0
そう言えば今シーズンようやく冬タイヤに交換
今更だが、フニャフニャ脚になって脱力
見た目と裏腹に冬季の走りは普通にオッサンセダンだわ
今更だが、フニャフニャ脚になって脱力
見た目と裏腹に冬季の走りは普通にオッサンセダンだわ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 00:54:49.40 ID:/V1boIP80
直線ならアリストに勝てないでしょ！
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>>971
キャリロとかは？
キャリロとかは？