【アルファロメオ】Alfa156>専門 phase15
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :
2011/11/10(木) 13:28:00.65 ID:LUi+2rxz0
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/10(木) 13:28:55.45 ID:LUi+2rxz0
誰も書かないな。 朝イチは暖気をした方が、セレの調子がいい季節になった。
前スレで親戚が156買うかもしれないとの事で書いた者だけど、 結局、JTSのモデル買って、それを今いじってんだけど負の時代の設計なのか あまりに整備制の悪さに衝撃を受けてるよ。インマニを外そうとしてたんだけどどう考えても 上からは無理で下からなんだけどサブフレームが邪魔でそれを外そうにもリアエンマンが邪魔wそれを取ろうとしたらエキマニが邪魔w調べたらツインスパはエキマニ が分割するみたいなんだけどJTSモデルはエンマン手前まで一体・・・・・・・ とほほほー まだ未だにインマニに到達できず・・・・
fu-nn,taihendane.
聞いただけで腰痛が再発しそうだわw
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/12(土) 08:48:54.78 ID:t7p8IsIcP
堕ろしてくれないか…
JTSって…
俺は整備のことはよくわかないんですけどインマニを外す意図ってなんですか? あとエンマンはエンジンマウントのことですか? ご返答よろしくお願いします。
まず、お前のその質問にどういった意図があるのかを説明しろよ
負の時代の設計じゃないと思う。 ドカティやべスパも乗ってるが、 バッテリー帰るのにも タンクやあれこれ外さなきゃ とか ガソリンコック外すのにもシート外して タンクの中に特殊工具突っ込んで外と内から廻すとか パズルみたいなのはイタリア製の仕様かもよ。 でも何かの雑誌でみたけど昔はそんなのを 工場でパートのおばちゃんみたいなのが組み立ててた。
>>10 いや純粋になに言ってるかわかんなかったからさ。
いつか俺も役に立つかも知れんし。
TSをツインスパなんて言う奴始めてみたわlol GTはグラリスとか言うんだろうか
そういや今日すれ違った前期顔の156はやたら新しく見えたな ライト白くしてたからかな? ライトのバルブの事とか全然分からん・・・ いつもテキトーにディーラで交換してもらっちゃうけど、 H7規格にもあんな真っ白のバルブあるんだなー・・・
ただ組み立てるのと、目的の部位に効率よくアプローチするのはまるで違う
インマニ外す意図は気にする人なら俗にいう走行距離増えたら必ず確認しなきゃいけない事があるからですよ。 このあたり気にしないとエンジンは全然ダメですよ。 エンマン=エンジンマウントですね。ただ156の作業が膨大なのを一気にやってて疲労とうんざりでタイピングをサボってるからですよ。ご了承ください。 作業を引き続きやってますが、サブフレのネジは外したんですが、 なんとエアコン配管が10mmで止まってました・・・w 長くなるんで一旦止めます。
続きですが 配管を曲げたか?と不安になりながらもドラシャとエアコン配管とサブフレのありえない隙間から手とラチェットをアクロバティックに使いながら外しました。とほほ サブフレをジャッキで少しずつ下げ始めたんすけどなんと!? ステアリングラックがサブフレと共締めなので下がってきました・・・・・w ありえない・・・・パワステ配管まがってしまったり・・・・仕方ないか・・ 急いでビニールヒモで吊ってますw ちなみに前で書き忘れましたがエキマニはずす時もエアコンコンプ外してるんで!? これもビニールヒモで吊ってますwww 続きですがスタビのリンクもサスフォークから外してたんですがロアアームをサブフレからずらすのに邪魔で結局スタビもサブフレから外すことに変更で 急いでスタビリンクをサスフォークにもどしてやりましたがロアアームは干渉して外れません・・・・ 急遽ナックルからロアアームを外しそうとしたのですが手持ちの小型のタイロットエンドリムーバーのシャフトが太くて入りません・・・・・ 速攻でグラインダーでリムーバーから火花を出しまくって削ってと、ついでに六角穴も変形させてはいけないと六角レンチをビット上に切断して、何とかかましましたが 歯が立ちません・・・・ 長くてすいません。
>>17 一段落着いてから書けば?頭の中の整理も付くだろうし。
すいませんね。こんなありえない設計というか落ち着けという方が難しいかと、 でー、急遽アストロとストレートで値段比較してりムーバーがぶっ壊れたら2度でまなので (一度経験ありw)それなりに大型のを買ったのですがこれまた しっくりこないのでまたグラインダーで火花だしまくって ついでに17mmボルトとワッシャーを当てゴマにするためにこれまた火花出して切断 それで急いで17ミリを締めこんでいったら がこ〜んと外れました。感覚的には小型の使ってたら破壊されてたと思います。 反対側も急いで ガコ〜ンと外しました。サブフレは鋳鉄なんで何気に重いです・・・・ 159とかはアルミ鍛造とかに変更されてんでしょうか? ちなみに整備書見てないんですけどサブフレとまってる巨大ボルト20kぐらいでとまってます。何故か水が浸入するのかミッション側が錆びてますw皆さんのも同じだと思いますw さらにエキマニ外したときスタッドが一個抜けてきました・・・・
なんだかウザいからあぼーんしちゃった テヘッ
>>20 簡単に言えば、そりゃ文化/思想の違いだろ。
イタ車と日本車どちらの設計が優れてるとか関係無く。
っつーか文句や愚痴言っても、現在のあなたの整備状況は何も改善されないし。(気分を除く)
ただ、使ってる材料の強度は弱い気がする。機械的強度にしても耐腐食性にしても。
それと、アストロとかのボールジョイントリムーバだって、日本車で使えるようなサイズのをそろえて売ってるんだろ。
輸入車に削って使えてるんだから問題ないじゃん。
イタ車だから壊れるのを許容しろとは思わないが、イタ車だから造りが違うのは許容したら?
うーん。単芝氏ね☆ミ
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/13(日) 00:29:47.04 ID:l0OAj3Tr0
どこだ?
25 :
12 :2011/11/13(日) 08:45:47.01 ID:4HGPG/CP0
>>17 インマニ外す意図の説明、どうもありがとうございます。
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/13(日) 23:34:37.19 ID:4SzTPAXl0
>>17 同じJTSに乗っているんで、コロンブスの卵的な処方が見れるんじゃないか?
と興味あるんですが、もしかしてカーボン(とブローバイ残渣)による
インテーク系の堆積状態の事でしょうか?
<例として> 酷いのは、バルブステムが鳥のツクネ団子みたいになっているのは見た事が
あります。
でも其処までのレベルの作業がDIYで出来るんなら、先に内視鏡的にチャックするツールを借りられるんじゃ
ないですか?
状態が酷くなければ、吸気系の化学洗浄剤でも対応出来ると思いますが・・・
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/13(日) 23:37:34.29 ID:4SzTPAXl0
26ですが、誤字でした。 内視鏡的にチャックするツール >> 内視鏡的にチェックするツール
おー、対象車もってるだけあってご存知ですね。 内視鏡的貸してくれるような知り合いいないんですね。車屋なんかの知り合いもいませんしね・・・・ みんからや全世界のネットで情報を発信してくれるありがたい方々が頼りなんですよ。 化学洗浄剤やるにも原理的に、見て取り外してやらなければいけないんですね・・・・・ 私のやった156はエンマンとロアアームも激安対策して、バランサーベルトも取り外しとPORで錆対策でかなりリフレッシュされるとおもいますよ。 このあたりは普通のショップでは割りにあわないと一切ふれませんし、もちろんデラもですw オールドタイマーやノスヒロにのるようなレストアやるようなショップかDIYじゃないと無理でしょうね。
オレも2.5V6購入当初はつちのこHPにお世話になったなぁ。 ところで皆さん、これやって良かったっていうモディファイはありますか? オレはデラで購入したハンドブレーキの本革グリップカバー。 赤ステッチで見栄えもいいし、いつも触るところだから感触が嬉しい。
LoとフォグのHID化かな 純正ハロゲン暗いし あとガラスコーティングだな ペカペカになるよ
アルファは乗りっぱなしがカッコいい、 などと言うディーラーの言葉を無視し、 なるべくキレイにしている。 やっぱりピカピカだと乗ってて嬉しいですよ。 自分のスタイルで乗ればいいと思う。
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/14(月) 17:18:27.30 ID:I7RYe8fuP
スレチ承知やけど、やっぱりカーナビは捗る。 あと、リアビューカメラを付けたらあまりの良さに今までのムリしてた自分がワロエタ。
>>31 乗りっぱがカッコ良いってのは嘘だよな。
それが通用するのはフィアットだよ。フィアットなら「本国じゃこういう使い方が〜」って云えるしね。
アルファは本国でも乗りっぱにはされてないから。
そろそろ156もネオヒストリックの仲間入りって感じなのかしら・・・
>>29 モディファイってほどじゃないけど、外装の黒プラスチック部にアーマオール。
リアドアの取っ手とかワイパーの下とかフロントグリルとか。
黒がしっかり黒いと古臭く見えない。
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/14(月) 22:08:35.15 ID:tkgdq6oC0
>>22 ちょっと昔は日本車もそんな設計だったよ
エンジン屋が強かったホンダなんか整備性、生産性最悪だったそうで
生産工程屋が強ければ組み立てやすいモノになるそうな
>>35 オートグリムのバンパーケアも良い。
しかしながら、156は塗る箇所が多くて大変だったなあ…
>>35 俺も最初はアーマオール塗ってたけど雨の度に落ちて
何度も塗るのが手間で染めQで塗装したら凄い綺麗になって満足したよ
アーマオールは水性だからダメだよ オーリー並にダメ製品 ウレタンの白化にはフォーエバーブラックだよ
>>36 > エンジン屋が強かったホンダなんか整備性、生産性最悪だったそうで
つまりいろんな考え方で車が作られてるってことですよ
ホンダがそうなのは、それがホンダの思想でしょ
でも、昔の車の方がエンジンルームがスカスカな分、整備性は良かったと思うけどねー
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/16(水) 17:14:33.85 ID:KEjcZ50uO
156
上でJTSいじくってるものですが、ユーザー車検を見据えてなんですけど エンジン番号が見つからないんですね・・・・・ 取り説記載の所を始めブロック全体を見回してるんですが無いんですよ、 あくまでもいじめてくれます・・・・・・ JTSのエンジン番号確認されてる方教えてもらえませんかね?
そういうのアルファの店とか整備士とかのツイッター探して聞いた方が早いんじゃないの。 やってる人割と居るから、見てるだけで結構面白いし。
TS MT乗りですが、車検を期にV6に 乗り換えを検討してます。 実際に乗り換えた方や乗り比べた事が ある方の意見をお聞きしたいです やっぱりエンジンの音等の魅力はV6の 方が圧倒的ですよね…
>>44 147TSセレから156V6MTに乗り換えたんだけど
マジで別次元
TSもいいんだけどそれ以上に脳汁出まくり
音も上品でイキまくりです
V6→JTS→JTSと乗り換えた俺は、V6のフロントの重さがどうにもしっくりこなかったから、JTSを試乗して気に入って乗り換え、程度の良い中古を見つけてJTS乗り継いだ。 エンジンが素晴らしいのは認めるけど、要は何を求めるかじゃないかな。
俺もそう思うわー TSからV6乗り替えたけど ちょっと重いよね TSでも十分、ん゛〜ぎもぢぃぃぃぃぃぃぃぃっぃ!!!うっ・・・
オーナーでもないのに整備性が悪いだのあり得ないだの散々貶しておいて 困ったときだけ相談かい? 答えがないと、みんな自分じゃ弄らないんだぁと上から目線。
貴重なご意見有難うございます。 やはり軽快感を取るかエンジン重視で 行くかですね…
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/18(金) 21:00:47.28 ID:FOODxw0JO
それはどの車スレでも言えることかな 普段荒れてるとこも質問には親切な人が多いよね 自分はTSとJTSの違いを教えて欲しいです TSは高回転型と聞いて前期型156のMTを購入候補に考えているんですが TSのない後期型のデザインも捨てがたくて・・・
おいおいデザインは断然前期だろ 内装はウンコだけど
そこで中期型ですよ
>>50 TSは試乗しただけ、V6は前期所有歴、現在中期JTS所有での感想。
TSは低速トルクが無いから回してなんぼ。上までスムーズに回るからスポーツ走行向き。
V6はさらにスムーズに回るけど、鼻先重くて車体の向きを変えにくい。アクセル加減でのコントロールがしにくい感じ。
JTSは低速トルクがあるから街中でちんたら走れるけど、エンジンの面白さには欠ける。一般人の俺には気楽に雰囲気味わえてちょうど良い。
>>50 サーキット走るのではなければ
どれでもお好きなのを。
JTSが一番今時のクルマ風(エンジン以外もリファインされてるから?)。
V6はドロドロした感じで古臭く重ったるいだけ(特にATだと)。
でもV6だとタイベル交換高いよね?
今しか乗れないと思ってTSの最終のってるんだけど JTSってドコまでが三菱なのかしら。 直噴ってとこだけ?
>>55 M/Tだとクラッチレリーズが逝った時にTSの方が高くつく。
>>58 よく分かっていらっしゃる。w
うちはレリーズから漏れたオイルでクラッチ板までダメになって諭吉さんが20人程が元気に旅立っていった。w
>>59 あんまり教えないほうがw
国内手配の倍掛け以上部品代と工賃(これは内容聞けばわかるだろうけど、本当なに考えてるのFIATと言いたいよ)だと妥当だろうな。
ただこの手の普通車クラスでクラッチ交換で20万ってありえないけどね。
しかし、仮にも普通車で近代設計でなんでスレーブがあの位置なんだよってな
宣伝じゃなくて、某ショップでiPod&iPhone接続キットを買った。取り付けに戸惑って、最終的に得たモノ。あー!カーステ外した時にパスワードするのねってこと。寺の人言ってたなーって、悪戦苦闘している時に脳内過ぎって助かった。
補足して、取説にはパスワードのこと一斉ない。だから、付ける人は参考にしてね。
>>61 あれLRとGNDだけだからCDチェンジャとそのコネクタの切り替えスイッチをリレーでつけると便利だよ
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/20(日) 13:51:42.33 ID:2mim01v+0
>>63 さん 教えて下さい。
CDチェンジャを残したまま iPod&iPhone接続 が可能と言う事
なんでしょうか?
すごく多接点のリレーみたいなのがあるんですか?
窓枠に額ぶつけて流血したでござるの巻
引き続きJTSいじってるもんだけど、ようやくエンジン番号発見したよ。 結果的に FAJの回答 ハズレ 某ブログでもイッチョ前に書いてるイタ車ショップ ハズレ 某デラの回答 正解 何これ〜って感じ 肝心のメーカーもあてにならず、 イタ車専門ショップのくせしてドヤ顔で嘘つくw明らかに認証工場で持ち込んでるくせしてわからないってホント低レベルw ここにアルファ始めイタ車入れてる人気の毒だわ 基本のエンジン番号すら読めないってかなり低レベルだよ。 ちなみにヤナセ入れの某メーカーが明らかになんかの意図があって読めないようにしてるとの噂ならFIATアルファはやっぱ負の時代の ダメ設計でこうなってる感じなのかね? 159あたりからはGMの部品調達したり他社にOEMしなければいけない状況になってかわってるのかもね? ちなみにボンネットあけて眺めた程度ではけして見えない場所でしたよ。 車検で聞かれたらどうなるんだかwまったく・・・・・
素直に国産買っとけよ
>>67 そろそろいい加減に消えてくんないかな
もの凄く不快になってきた
エンジン番号の位置は147だとエキマニの横にあるらしいよね。 それが錆びてて読めなくなってるんだとか。車検でエンジン番号は外車は必要 ないってのと見つからなければ検査員が勝手に打刻するってのが検索ででてきたけど。
>>68 好きで自分で乗ってるのなら苦言もまだ許せるが、こいつは親戚が
買った車弄って文句言ってるだけ。
>>69 まったくだな。
そんな文句たらたらやってるならボランティアのその整備を早く断
るか、少なくともここに一々不平を報告するのを止めるかしろよ。
まさか報酬もらってやってるんじゃないよな?
>>68-69 >>71 なんで現実見れないんだ?くるまも見れないからって全てが盲目って笑えるんだけど。
156の中古みて回ったけど下回り擦ってないくるまなかったけど、おまえらみたいに
何にも考えないでただボーっと乗ってるだけなんだろうな。
クルマがかわいそうだな。
エンジンの打刻でそこまで熱くなれるのかwwww JTSくらいだったら検査場持って行けば向こうの方が詳しいだろうから心配する必要ないよ
どうやらアルファの欠陥より脳みそに障害があるようだw
エンジン打刻を見つけたのは偉いから、 もう少し他人の目を気にした書込みはできないかね。 車に対するその自信は胸にしまって、 他人をバカにしたような物言いはやめてくれないかな。 あと、喧嘩が目的なら他でやってくれ。
まぁ俺は別に気に障らないけどそういうのは人の相性によるんじゃないの。 俺もショップの店長とはちょっと相性合わないんだけどなんか俺がちょっと 日本車の肩持つとプギーーーって怒るんだよ。なんだよ、お前女房も代車も 朝飯も日本製なのにって言う話さ。
コミュニケーションを上手くとることができれば有用な情報交換もできるのに。 人には得て不得手があるのだから車を弄らないからと言って人をバカにするものではない。 ら抜き言葉を苦笑しながらも黙って見過ごしてくれている人も大勢いる。
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/22(火) 00:51:12.20 ID:mHfUuCj/0
エンジンに刻印されたエンジン番号なんて一般人は一生見ないと思うぞ
親戚の車直してるヤツに腹立てても意味ないよ 趣味でもなければ、仕事でもないんだぜ 文句の一つも言いたくなるさ そりゃあ
>>67 ですけど
何でみなさんそうカリカリしてるんですか。
ていうか怒ってる人は普段から整備とかしない人なんだろうなーw
と思った。
自分で手入れてたらアルファに対して
愚痴の一つも言いたくなる気持ちも理解できるはずですからね。
アルファに乗ってるからって詳しいとは限りませんから、
知識が無いのは仕方ないと思いますが、それを私に向けるのはやめて貰えませんか?
エンジン番号なんて普通は把握してるものですよ?
>>72 本当ですよね。こんなしょうもない連中がアルファ乗ってるんだなあ・・・
って思いました。車がかわいそうだっての完全同意。
>>78 アルファのショップって基本的に客を馬鹿にしてますよね
>>81 まあ頼まれた事ですからね。
責任持って最後までしっかりやろうと思ってますよ。
ショップみたいにいい加減な仕事はしないつもりです。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ここまで
>>67 の日記帳〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ここから
>>67 の日記帳〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/22(火) 12:58:32.03 ID:xm1QcPVm0
あ〜日記ね 納得
面白くもためにもならない日記は、 自分のブログでやってくれよ。 車に対するスタンスは人それぞれだろ。 お前のことは否定しない。 が、人のことにイチャモンつけるなよ。
まぁまぁそんなところで
ゴミ日記
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/22(火) 15:27:59.31 ID:xm1QcPVm0
お子チャ魔の日記
本当どうにかしないと156スレが壊れるぞ もういい加減書き込むのやめてくれないかマジで
人をコバカにせずにはいられない性分の人ってのは 人口当たり一定数は居るものだよ、必ず。 変な人が居ついちゃったけど、 ま、野良犬にレイプされたと思って諦めるしかないな。 しかし口悪いね 何から何まで気に食わないんだろうなー
>>82 いちいちナリスマシで書き込まなくてもw
しかし、サブフレはじめロアアームを戻し始めてますが
サブフレにステアリングラックの固定が21mmの巨大ロングボルト
な上にアルミのネジ穴にかなり難しくて3回ばかりやり直してる状況で
本当にキツイ設計ですね。
92 :
50 :2011/11/22(火) 21:31:12.17 ID:1XiZfUgUO
TSとJTSの違いを質問した者です ご意見とても参考になりました 通勤で街中をちんたら(?)走ることが多いのでJTSも視野に入れて車見に行ってきます ありがとうございました
いっきの たらこ唇みたいなもんだな…
>>91 なんだ、
>>82 は偽者なのかw
文面から滲み出る性格の悪さとか、
全然区別つかなかったわ。
がんばって親戚の車直せよ 設計がキツクて大変だなあ(w
そんな作業を頼む親戚に腹が立ってきた。
故障が原因の事故なんてのはいくらでも有るのに 少しばかりの金浮かせるために馬鹿なことを
そうだ!そうだ!悪いのは親戚だ!
そんな親戚がいなければ
>>67 も俺たちも誰も不快な思いをしないで
済んだんだ。
えらいことになってきたな
YouTubeでたまに見る深緑の156前期かっこええ…
延びてると思ったら何してんだ? 自分に用がない話はスルーしておけって。 俺は整備士でも何でもないから、そもそも何の話をしてるのか知らんが、壊れたら修理に出すしなるべく点検には出してる。
先月買った者です。 今日始めて警告ランプつきましたwエンジンマークのやつです。 Go to 寺って表示されてビビったけど、これが気まぐれシェフじゃないけど、よくある警告なのかと。 前のドイツ車もしょっちゅう警告出てたから免疫たっぷり。 何回か再起動のようにエンジン掛け直し、洗車後にエンジン回したら警告消えたwそんなもん?
親戚の主治医はちょっと口が悪いだけ
親戚の主治医なら大騒ぎだな 金がないのはセツナイな
あら、ずいぶん自演で伸びてるねw 何も出来ずクルマは乗るだけでw 車屋のカモでボッタくられてw 自演してドヤ顔なのはセツナイナ
>>102 みたいな人任せのゴミクズが乗ってるんじゃ車が可哀相ですね。
サブフレームまでアクセスしたり、エンジンを自力でOHするのなんて常識ですよ?まったく。
自分は
>>67 さんと完全に同意見です。
車もロクにいじれないような低脳低学歴のカスがアルファに乗るんじゃないよ。
ぼったくりのところは遅かれ早かれ自然淘汰されるよ。 実際、不誠実なところは潰れていってるし。 多少工賃が高いと感じても安定的に商売続けてるとこの工賃ならそれが 適正価格なんだろ。整備工場の人たちが医者みたいに大金持ちになって いるとは見えないしね。 金があるなら人に任せたって別にいいじゃん。 家電は使うために買って、アルファは乗って楽しむために買って、 ペットは世話して一緒に生活するために買う。 何かあったら金払ってプロに任せることは人からバカにされることか? 冷蔵庫が壊れたからって全部自分で治さないと笑われるのか? ペットが病気になったら自分で手術までしないとバカにされるのか? バッテリー交換、プラグ交換、オイル交換、ブレーキパッド交換、 ブレーキローター交換等もまったくやらない人もいればこのうちの いくつかはやる人もいる。 趣味なんだから自分が楽しいと思える範囲でやれば、別に人それぞれで いいじゃないか。 何もせずクルマは乗るだけで整備も修理も全てプロに任せて、他の趣味や 仕事に時間を費やすっていうのも別にスマートなことだと思う。
だからほっとけば。
>>109 だから、プロだと全てが正解で正しいのかと?w
手抜き作業、のっけもり請求、もわかりませ〜ん、きがつきませ〜んって?
この手のヤツは、アルファロメオってDTMで見てはじめて知って155から入ったりしてんだろうな、
それで最初はアルファはαだと思ってましたとかボケかましたりしてんだろうなw
>>111 他人と信頼関係が築けないほどまったく人が信用できないんだな。
自動車整備業者は全て悪徳業者か。
整備は出来なくても人を見抜ける人はいるもんだよ。
だいたい今時、頼まなくても工程の手順を画像で送ってくれるところや、
頼めば実際の作業手順をを説明してくれるところや、外した部品を全部
見せてくれて欲しければ持って帰らせてくれるとこなど当たり前だよ。
そんなに他人のやることが信用できないなら、鉄鉱石の採掘から始めるか
全ての部品メーカーから材料メーカーのオーディットにでも行ってくれば?
>>110 すまん。もうやめるよ。
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/23(水) 23:57:58.49 ID:4nmq8DO/0
つーか155以降のALFAなんてただのFIATかGMなのに 「ALFAはALFAが分かってる俺様にしか直せない。他人に任せられるか!」 って思ってる方が数倍痛いんですけどww
今朝起きて車乗って、 『そうだトランク整理しなきゃ』 と思ってプラスチック?のオープナー引っ張ったら折れたwワロタwワロタ… …と一週間くらい前ならwマーク付きで書き込んで、ハハハザマーw とかレスあった板だったのに、今は書き込みづらいっすねぇ。 というかこれどうすりゃいいんだ。まあ俺はサブフレーム君じゃないので、とりあえず週末はいつもお世話になってる整備場で相談してこよう。
だいたい何でDIYすることまで悪みたいな方向になってるんだよ。
たとえばどこか壊れてじゃ、ディーラー行ってくるわ。だけだったら
>>114 みたいな日記にしかならんだろう?みんなディーラーだってショップ
だって工賃高いって思ってるっしょ適正価格って言い始めたらキリないわ。
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/24(木) 10:41:13.87 ID:B4sCqxSk0
5000pmで息付く症状が出てるんだけど、やっぱりエアフロがあやしい? クリーニングで直るかなぁ、、
>>115 DIYが悪いだ何て言ってないっすけど…
日本語読めないの?低脳w
>>117 誰もDIYが悪いだなんて言ってないよな。
でも名指しされて頭にくる気持ちはわかるが「低脳w」とかはやめとこうよ。
>>108 とか
>>111 並に成り下がっちゃうよ。
>>117 あ、ごめんごめん。ただのくだらない日記だったね。
なあワイパーブレードのU時クリップデカくねこれ 社外製の付けようかと思って外してみたらあれ?と気づいた どうなのよ?
>>120 全然質問の趣旨とは違って申し訳ないんだけど
経年劣化かもしれんけど国産車比で水切りがすげー悪いんだが
社外品だとめっちゃ良くなったりするの?それか安いとか?
ていうかレス乞食のかまってちゃんはNGIDに入れるかスルーしろ
グラファイトワイパーってのがスゲー水切りいいんだよ 知り合いのインプ乗って雨降ったとき使ったら見やすかった
fmfm来月車検だからついでに付けてみようかな 詳細情報ありがとう
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/24(木) 22:41:38.62 ID:5MmXrV5J0
中途半端に薄くなったガラスコートが悪さをしている場合もあるかもよ。 この間、しっかりコートを落とし、脱脂もしたら MonotaROの安い(¥299)ワイパーでさえばっちりと 素晴らしい拭き取りが蘇った!
先々月かけ直したばっかりなのにwww 頼んだ店が悪かったなーそういうこともあるんだね
リアガラスの水アカウロコが気になってきたので、 コンパウンドで落としてガラコし直した。 スッキリ綺麗になってきもちよい。
先週ショックだけFSDに交換してきたんだけど はねるなー ボンボンと。 フロントは相当上手く納めてくれるようになって、 ガッツンとした突き上げはほとんど無くなったけど。 リアがポンポン跳ねる。 ちょっとバネの方がノーマルのままだと硬すぎかなFSDだと。 波を正面から乗り越える船のごとく前後にうねるな。
自分の156前期ずっとコスモブルーだと思ってたけど、 ネットでコスモブルーの156を見ると明らかに違う
おれのロッソアルファなんて、新車時から パネルごとに微妙に色味が違うぜ。 直射日光の下でよく見ないと違いはわからないけどね。
>>127 皆FSDなんだなー
普通に同じショック入れる人ってあんま居ないのかしら?
さっきオイル交換ついでに店で話聞いたら、基本的にFSDはスポーツスプリングに合わせてるんだけど、
自分の感覚だと、ノーマルスプリングで組むと、どうも個体差によるバラつきが多いように思えるんですよねー…とか言ってたな。
やっぱりノーマルサスだと経年で微妙にバネ自体の特性とか個体個体で違っちゃうんかね。
10年選手だから、同じ製品組み込んでも単純比較は出来ないって事かな。
>>128-129 オシャレなツートンカラーだと思う事にしてる…
5年前に GTA のノーマルスプリングにビルシュタインを入れたが、 ベストマッチでいまだに満足している。 純正のダンパーは寿命が短すぎるのもあるが、加速時の気持ち悪い 姿勢変化やブレーキの効きまでよくなって感動した。
純正ショックのままモンロー入れた。普通にいい。
あ、間違えた。純正スプリングね。
明日、関西トリコローレってあるみたいなんだけど行く人いる? 俺、自分の車芝生の上に置かなくていいからさ、 森林公園の駐車場に止めてイタ車観たいと思ってるんだけど、 こういう参加はいいのかな? 必ずお金払わないといけないのかな??
>>134 参加費は駐車料金じゃないのかな?
俺も普通に駐車場に駐めて見に行こうかと。
芝生のところに駐めると1日中駐めておくことになるし。
前期のトランクフードって後期にもつきますか?
つくんだ ありがとう ユーロテールをつけようと思ってたので よかった 後期のは売ってないみたいだから
長い間乗りましたが、今度買い替えます。 このスレでは何回かお世話になりました。ありがとうございました(・∀・)
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/30(水) 18:24:46.88 ID:tDrdBN+a0
ちなみに何に買い替えるか教えて
>>142 えーと、
V6のMT→プジョーの307SW後期型(ちゅーこ☆)です。
たまたま家族がお台場のプジョーディーラーの近辺に用事があって迎えに行ったので、
そのついでに中古車の在庫あったんで覗いてみたんですよ。
それで試乗して、パノラマルーフとやらを全開にして、
マイルドな足と居心地の良いシートにゆられてるうち
『こういうのも良くね?・・・´・ω・`)?』
と。
縁ってやつだなそれはw たまたま家族の用事で行った先で暇つぶしに中古車に乗り 衝動的に買い替え いいんじゃないでしょうかw しかしV6から・・・307のSWって4ATでしょ? 物足りなくなるんじゃないか?w
ちょっと気分転換でシートを取り替えてみようと思って注文したんだけど以外に交換めんどくさいのかな シートベルトのセンサーが面倒とか書いてあるけどそうなんですか? 経験者の人教えて。
めんどくさいから細かくは書かないけど、面倒なのはシート自体が重たいことぐらいで作業は単純だよ センサーとやらもネジ一本とカプラ一本を抜き差しするだけ。シートレールのスライドに配線を巻き込まない様に気をつけるくらい
ワイパーの交換の話題がちょっと上にあったけど 自分も純正ワイパーがすぐ筋引くので社外品使おうとU字クリップの市販品を ブレードで買ったんだけどU字クリップの大きさが純正のが大きくてスカスカで合わなくてしょんぼり でも純正ワイパーの耐久性無さに辟易してたんで替えゴムでやるかなとNWBグラファイト買ってきて 純正のブレードからゴムを引き抜きNWBの替えゴムに取り替えようとしたが キツキツで全然はまらない どんだけ独自企画だよと思い泣きながらPIAAのグラファイト替えゴムを買って取り付けたら まるで専用のようにスルスルッとはまった 水切り抜群筋なしマジおすすめ
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/01(木) 09:27:00.45 ID:Dr1rr45l0
>>143 くだらねえ報告イチイチしてんじゃねーよks
スレの流れ悪くなるわ
サッサとプジョーでも何でも乗り換えて消えちまえ
邪魔
>>143 おれが何に買い替えるかって聞いちゃったから厳しい人に怒られて悪かったね。
おれも買い替える時はフランス車候補にあげてますよ、そんときはまたね。
40手前のオサーンだけど今日免許取れたどー 初めての車は156JTSです 納車が楽しみ〜(*´ω`*)
>>153 おー いいね!おめでとうございます!
でも免許とって初めてが156ってのは勇気あるなー
自分最初は国産セダンでしたw
>>150 別に空気悪くなってねーし
プジョー307SWの後期型・・良い選択じゃないか。
3列シートでありながら後部5席は取り外し自由、アレンジ自由!
広大なパノラマルーフと快適なプジョー足で同乗者にも優しい。
アルファから乗り換えるミニバンとしてはマジで最高の部類の選択だと思うぜ。
>>154 放っておいたほうが良いよ
サブフレームの時みたく荒れちゃうかもだし
>>153 ようこそ地獄道・・・アルファの世界へ(´?????)フヒヒ・・・
40手前でオッサンだと・・・
就職したらこの車買います! 就活頑張ります!!
ヤングはいいなあ
ヤグディン
俺も25歳で始めての車が156だよ
オレは20年ぶりのMT車が156 2.5V6。 18で免許取ってすぐ乗ったのがパワステなしの5速車だった。 156買って、クルマの運転ってこんなに楽しかったんだって思い出した。 当面乗り換える気はない。
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/02(金) 19:18:29.14 ID:wsMK6Vaz0
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/02(金) 21:32:15.10 ID:LvYJ/yWi0
俺アップガレージで買った正体不明のエアロワイパーつけてるよ。 クリップはそのままじゃ付かなかったけど少加工して問題なし。 元のワイパーゴムはすぐ傷んだんでNWBの替えゴムで快適。 左右で1000円で見た目はエアロツインとほぼ変らず。でも次は本家を付ける予定です。
ワイパー関係で、盛り上がりみせてますね。自分は、ヤフオクにてアーム、ゴムのセットを購入。 アームは、予想した通りNG.ゴムのみ交換。ゴムは3セット入っているから、コスト的にはお得でした。2570円(送料無料)
最近、キーONにて右側後ろから、異音が出るようになった。 ポンプ、イかれたかな? また、いじる楽しみが増えました。 ポジティブに行くしかないっすね。 嫁は、怒ってますが。
掛かる事は掛かるの?
>>167 掛かりますよ。ただ燃費が悪くなりましたし、ガソリン臭がたまに漂うので、ポンプの上面のプラが割れたかと。
なんか、前にそういう症状が出るような事を書かれていた方がいたような。
明日、リアシートバラして確認します。
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/03(土) 12:58:55.10 ID:Jd6psh8E0
>>168 ポンプ上面に刻印されてるパーツナンバー
記録しておきましょう。
写真で文字が読める角度で撮るといいです。
>>168 去年、同じ症状で修理工場入り。
ポンプ交換で8万程かかったよ。
>>170 やはり、ポンプみたいですね。
DIYでやるので、ヤフオクにて部品調達します。
たまの修理が楽しく思える様にしてくれた、156に感謝です。
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/03(土) 17:22:05.69 ID:Jd6psh8E0
ポンプと、ゴム製輪っかのガスケット、留めるプラのリングが必要です。 ガスケットは当然ですが、古いプラリングが外す時に割れる場合があります。 部品間違えると凹むので、注文は慎重に。
>>172 丁寧なご説明ありがとうございます。
気を付けます。
このスレ住人は、良い方多くて助かります。感謝。
今日車検もってった。 まだ5万kmだからまだまだ乗るよ。 タイベル一式、シフトリンケージ、ドライブシャフトブーツ、プラグ、油脂類交換ってとこかな。三十路迎えたばかりのリーマンには安くない出費だ。 でも楽しい車だからやめらんないね…。
なあにたかが50万 ひゅううう・・・
ご・・・50万・・・だと?
タイベル一式にウォタポが含まれているなら… いやそれでも高いかw
>>168 シートよっこらする時に
くれぐれも腰気をつけて下さいね、腰。
あれはくるよ、くる…(-_-)。
V6のクイックシフトキットいれてる人いる? あれっていれるとショートストローク化されるものって認識なんだけど、フィーリングどうですか? 感想などいただけるとありがたいです。
ああーチクショー 10円傷やられたよ ガラスコーティングしたばっかなのに一周ぐるっと全パネルえぐられた へこむわマジで これって車両保険で直せるんだっけか? あああもうむかつくわ
一周って、車一周まるごといたずらされたってこと?? すげーなそれ普通に警察に通報だろ
ああ警察か そだな今からルウ法するわ はあ
警察来るって今から傷つけられた駐車場いってくるわ もの凄い鬱
車両入ってるなら契約によっては等級据え置きで直る可能性も あるんじゃないか? 落ち着いて保険屋に連絡してみたら?
156にせよGTにせよ7年以上昔の車にひでー悪戯とか基地外だな ご愁傷様です
>>180 一昨年俺もやられたんだよ。
実家マンションの敷地でさ。
でも防犯カメラに写ってたマンション住人が犯人だって解って、結局警察が捕まえてくれた。
最終的には相手ともあって示談にしたけれど、当初は自動車保険てまの修理も検討してたよ。
保険会社ともそういう話はしてた。
やられた場所で写真を撮って、警察にも連絡たほうがいい。
写真は全体を各方向からと、傷のアップも。
ちなみに修理は憧れのヨコバンに持ち込んだら新車みたいになって帰ってきた。
もろもろ大変だろうけど頑張れ!
明日写真撮るから明るいうちにまた来るってさ警察 今ドラレコの動画で異変探してたんだけど土曜夜の19時から20時の間に すぐ近くの実家に停めてたんだけど隣の会社の車が入れ替わってんだよね 敷地内続きだからどうも怪しいんだよな疑いたくないけど ああでもこれ精神的ダメージすごいわ ああなんで停車中も録画モードにしときゃよかったわ わざわざ遠くから俺の車だけ狙って傷つけにくる暇なバカいないよなよく考えると となるとやっぱ隣の会社の誰かだろな 嫌だわこういうの
ドラレコって小さな振動でも録画出来るの? 近所のガキにボンネット触られたりしてるウチのには役に立つかな
ドラレコで撮れるショックって結構大きいから 駐車モード付いてるのがいいよ 出来れば赤外線付き2WAYカメラだと25000円くらいかな おれはDR-1000付けてるけどこれはカメラ一つだから駐車中はあんま意味ないと思って 駐車モードにしてなかった… 防犯ならVORTEXが一番いいと思う
10円傷、ご愁傷様(´・_・`) そういう対策ってわけではないんですが、ボディカバーを買いました。 家の駐車場に停めているんだけど、ボディの半分から後ろしか屋根が無いから雨やお日様がモロなんだよね。 前の車も、前面だけ塗装が剥げました。 なんで、週末しか乗らないと決めたので平日は味気ないカバーに覆われてます。 朝出勤するたびに、あ〜かっこイイなwってニンマリ出来なくなりましたw
191 :
188 :2011/12/04(日) 21:47:30.35 ID:h5/kO7s70
>>189 そうか、探してみるよ
車奇麗になおるといいな
先々週ガラスコートしたばっかなんだぜマジで 細かな板金塗装してもうペッカペカだったのによ 明日当事者と思われる会社の社長にナシつけにいくよ ガキの頃からの知り合いなんだぜ 器物損壊は親告罪だから修理代出してくれりゃいいけど 社長の責任でもないしな 相手は大体検討ついたんで態度次第で告訴するけど ああもうどうするべか 辛気くさくてスマン こんなこともあるかと後で顛末ちょくちょく書いとくよ
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/04(日) 22:42:56.14 ID:1CCP5pm20
>>192 それ本当に犯人か?
何か客観的かつ決定的な証拠でもあるの?
>>193 物的証拠と現行犯ならいいんだけどね
状況証拠とドラレコの時間とGPSの座標で動いているのはおれの車の隣に
会社のバンと乗用車入れ替わってる
なおかつワイパーに「ここに車置くな!」と張り紙
おれが車停めた位置にいつも犯人らしいやつが駐車してると
その会社の古い社員の人に会って聞いた
たった1時間の間にピンポイントでおれの車だけ一周傷つけるとかどう考えも
行き通りのいたずらじゃないだろ?
おれもテンパってるからおかしいとこあったらツッコミちょうだい
そろそろチラ裏でおk
おk もう寝るよ
まあ愚痴りたくもなるわなあ・・・ いたずらって無くならないよねホント
まあファミリーカーが常識な今じゃアルファはかなり目立つしね
目立つから悪戯するのかね ああいうの本当頭くるわ。 ちなみに自分も昔やられたことある。 2000年とかその位の頃。 左右のミラー両方と、ワイパーを折られて、運転席のガラス割られた。 そしてナビを持ってかれた。 他にも被害車両居た。 それ以来うちのマンションの駐車場には監視カメラが付いたわ。
>>200 ああスマン
俺のは自分の車に関してのイザコザは悪戯だとは思ってないよ
別にアルファが目立つからとかじゃなく、
単なる車上荒らし、窃盗事件だと思ってるよ。
ちなみにって接続詞使ったのが誤用だったな。
話は変わるけど にすべきだったな(´・ω・`)
>>200 完全に自意識過剰だよなw
ロクにセキュリティーもないような
ゴミみたいな環境に車置いてるからそうなるってだけ。
そんな貧乏人が趣味車に手出すとかちゃんちゃらおかしいわw
>>201 お前みたいなやつが車置いといたから
マンションのほかの住人に迷惑かかるんだよ
まあどうせ底辺労働層が住むような郊外の安マンションだろうから
被害も知れたもんだろうがなw
マジ飯ウマw
はいはいNGNGっと
アスペか?
おれの傷付けられたことあるわ 子供とかじゃなくて完全に鍵でがっつり地金まで引っかかれて そういやこの車まだ車両保険120万とかあんのな 気になって調べたらそうだった
俺なんかムカーシ自分自身で鍵穴の目測誤ってボディーに、ギギギギギ…ギニャー!!!!って…。 その後オルタがイかれたのは間違い無く156からの抗議だと思ってる。 そういや昨日、イマドキ都下では絶滅危惧種の走り屋の後輩君と話してて、例のフェラーリ事故からイタ車の話になったんだが、 156ってどこが壊れましたか?って聞かれて、 『オルタとかラジエータパネルの接合部とか…』 って答えたら 『オルタって何ですか???』 って返されて軽く衝撃を受けた。ダイナモなら通じたのかな。
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/06(火) 19:49:58.69 ID:Psvl6zCw0
>>206 (産中心の)走り屋サンの壊れ所って殆どが改造箇所だから、ピンとこないんじゃない?
通常は故障なんかしないし・・・・・
ターボのリリーフバルブとか追加のオイルクーラーの接合部とか
メカ判ってる人でも、チューニングメニュー以外の所って意外と
知らないかもネ。
オタク何バールとかカム何度とか言って上から物言うヤカラにも GTAなら黙らせることがまだ可能だったw
嫌がらせの引っ掻き傷で車両保険使うと等級据え置きでも免責取られるのかね? アルファ乗る前だったけど高速の飛び石でフロントガラス割れたとき等級据え置きでも 確か免責5万取られた気がしたんだがずいぶん前のことでおじちゃん忘れちゃったよ
車検が50万wwwwwwボーナスでタランティーノwwwwww
アタシは2度あったんで存じ上げております
>>210 たぶん50はいかないと思います。
ディーラーじゃないし、リアルなとこ35くらいかなぁ…。
全部終わったら詳細書こうと思います。
いや俺の156が50万なの
214 :
212 :2011/12/09(金) 14:35:34.07 ID:hauu5K5e0
>>213 んあああ!マジすか
むしろ詳細を聞きたいw
どんだけだよw おれの中期2.5V6MTでも12万切ったぞ
まあアーム総とっかえに タイベルウォタポン交換とかしたらそのくらい掛かりそうだけどねー
俺のなんて先月、車両価格12万で買ったTSだぞ。 車検の度に買い替えようかw
悪くない
あータイベルウォターポンセレ一式ブレーキ一式 たかくてもいいおこの車好きだから
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/10(土) 11:08:22.92 ID:OVG2ADWi0
2.0のTSのオイル交換って幾らくらいかかりますか? フィルター交換も含めて2万円って高いですか?
>>220 入れるオイル銘柄による
まー2万は高いイメージだな。
リッター3000円以上ってことでしょ?
モチュールとか?
先週嫌がらせで一周傷付けられたんだけど 修理代30万ほぼ全塗装+ガラスコーティング施工代 紺メタだから割り増しついても高い やったやつはシラ切って態度も悪いから告訴して任意同行後吐いて逮捕 現在留置場で拘留中 たぶん罰金刑になるだろうと 後は民事裁判で損害賠償請求して払えなかったら給料差し押さえ まあこれは出てきて謝ってくれりゃ車両保険で直す免責5万で見逃してやろうかと思うけど 甘いかなあ
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/10(土) 13:30:56.41 ID:YatcwqK70
少し甘すぎるし、貴方の判断次第という所が残るのは後の報復が心配ですよ。 賠償が確約出来る迄器物損壊罪は残して置くべきだと思う。
きしょい奴と関わっちゃったなー もう街中で野良犬にレイプされたと思って諦めるしかないね・・。
>>222 そんなの保険使わず全額負担させるべきじゃないのか
この車そんなにいたずらされるもんなのか 一年しか乗ってないからわからん
俺は荒らされたりはしなかったけど。 まあ運の問題よね。 フェラーリやベンツ→後が怖い アルファやベンベ→やりやすい 国産→やってもつまらん て感じかも知れん。
>>222 まとめるとこんな感じか。
・隣の敷地と塀などの境界が無いのをいいことに、普段から隣の連中が
>>222 の敷地に停めていた。
・
>>222 が自分の敷地に止めたら、隣の連中が普段のところに止められなくなって腹を立てて傷付けた。
今後ずーっと同じ場所で付き合う相手じゃなかったら、そのまま毅然とした態度を取りつづければいいんじゃね?
修理代は全額出させるのを前提として、どうしても今後の付き合いが気になるなら、
免責+alfa(高級進物など)で手を打つってところかな。
>>222 に非は全く無いのだから、相手に気を使う必要は無いよ。
でも、これを機に隣の会社の負担で塀を建てさせるくらいはやっても良いと思う。
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/10(土) 18:40:07.70 ID:YatcwqK70
>>222 非が無いのはもっとも、でも家のリビングに石が飛んでくるなんて事も
有りうる相手と思われる。
起訴猶予位であっても、後の為警察にあらゆる証拠が残る状態にしておくべき。
何らかの報復をして再度逮捕された場合に、只では済まない状況運にしておいた方が吉・・・・・
でも良い歳して顔見知りの車に全面10円パンチしちゃうようなブッとんだ奴だから 今回のことで表沙汰になったんだから会社からクビかそれなりの処分は受けるだろうから 今後の逆恨みが怖いな
まあまさにそこが問題なんだよね 警察官が言ってたんだけどこういうことするやつは小心者で高年齢なやつが多いんだってさ 実際傷付けたやつは還暦迎えたいい年した大人 現行犯や目撃者いてもシラ切るのが特徴なんだってよ
つまりキチガイって事だよな。 実際恐ろしいぜ、全く。 そういや先週ギロッポンにあるカー用品店に何気なく入ったら、 バケツが8400円とかでワロタw バケツ8000円て何やねんw
8000円って・・・ さすが六本木・・・
ただの四角いポリバケツに キャスター付けただけで8400円かよw
バケツに8400円払うのは勝手だが・・・ バケツに8400円払う人が 自分でシュコシュコ洗車しそうにはないよなー 六本木辺りじゃ自分で洗車する場所もなさそうだし しかしバケツに8400円・・・8400円かあ・・・ 東京ってお金もち多いんだなー・・・
まあ、明らかに金持ち相手ですよって判るのはある意味良心的なのかもw
一周ぐるり傷つけれたものだけど 今日見たらフロントバンパー左角に擦過痕が ぶつけた記憶ないのにどこで付いたんだべ なのでまた心がへこんでる
スーパーとかのでかい駐車場で一番端とかに止めてないか? 他のクルマがカーブ曲がる時、巻き込まれる形で擦られたのかも
>>227 うちの近所は右側がひとつ下段に来るみたいだ。
フェラーリ→見かけない
アルファやベンベやベンツ→後が怖い
国産→やりやすい
隣においてあった軽が車上荒らしに遭ったが、156はその後もずっと手が付けられた形跡が無かった。
車上荒らしによる傷は皆無でご丁寧に鍵までかけてあったから乗り込むまで気づかなかった。
ひょっとしてお前が金持ってないことを知ってる人間の犯行なんじゃね?
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/12(月) 21:05:14.58 ID:2CyfSIan0
見失ったんでスマンアゲ
話題を変えてスミマセンがBMC等 純正形状ではないエアクリは吸気音や体感的に 変わるでしょうか?
キー捻ってもセレのあたりからピーって音がするだけでセルが周らない事がしばしば 何回か試すと直るんですが、これは「直せる」類の故障ですかね? それともどうしようもない「持病」? 症状の再現性が低いんで、ディーラーに持ち込んでも直せるもんなのか・・・
SEGAのゲーム機か。
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/18(日) 14:15:45.03 ID:lBiT9GkBO
156
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/18(日) 15:04:02.94 ID:ZOdUtJ8P0
>>245 ダメなのはポンプリレーかポンプそのものか。
両方か。
ディーラー持ってけ。
251 :
245 :2011/12/18(日) 18:28:17.23 ID:+uzKWqvq0
>>246 あ、ボタン電池切れてただけか
うっかりしてたわ
>>249 >>250 デラ持ってきました
オークネットの保証付きで買ったのでしっかり壊れててくれた方がありがたい
中途半端に解らないと診断料だけ自前で払うハメになるし
ブレーキパッド交換っていくらよ
>>252 意外と簡単に自分でできるよ。
特にフロントなら尚更。
>>252 例1
●フロントブレーキパッド交換 5,250円
(ハイドロシトロエン車を除く)
●リアブレーキパッド交換
サイドブレーキディスク式 6,300円
例2
ブレーキパッド交換 \5,000〜\8,000-
工賃は、前後で1万ちょっと。
自分で交換してもそんなに難しくない。
基本工具を持っているなら、1万も出さなくても必要な工具は揃うと思う。
お二方ありがとうございます。
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/26(月) 11:41:40.50 ID:G7p5xY+ZO
GT
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/26(月) 16:51:40.36 ID:XMuXFAW30
恒例イベントが近付いてきた・・・。 他でいろいろと出費があり、 費用を押さえたくてオクを覗いてた。 14〜15万のタイベル、WP周りのパーツがアンダー10万。 ああいうのってどうなのかね??? やっぱ値段ナリ???
>>257 ヤフオクでタイベル・WP一式を買ったけど、タイベルの長さが合わなかった。
マイチェン時に仕様が変わったらしく、自分の前期2.5V6にはほんのちょっと
長過ぎたので、それだけデラから取り寄せて着けた。それ以外はWPの
インペラも金属製だったし、品質的には問題なし。長さが合わなかった
タイベルも事情を伝えて、そのパーツ分だけ後日返金してもらった。
259 :
174 :2011/12/27(火) 02:01:39.12 ID:TwstPSKg0
車検から車帰ってきました。 総額:¥287,506 タイベル一式とシフトリンケージ、ドライブシャフトブーツ交換だから、 まぁ個人的には想像してたよりだいぶ安かったかなぁと思います。
260 :
174 :2011/12/27(火) 02:05:45.00 ID:TwstPSKg0
ちなみに、タイベルはヤフオクでパーツ仕入れて工場持ち込み 工賃 パーツ代 合計 タイミングベルト一式交換 ¥49,665 ¥73,400 ¥123,065 です。
15万キロだけど、リンケージ未交換だわ。 どのくらい掛かるかな?
自身でやってるからわからないけどタイベルの工賃ってその位かかるんだね。 4気筒の一連のフィアット系のタイベル交換は簡単だけどどういう感覚なんだろうね。ショップやデラはさ?
それから色々調べると旧世代(といっていいのやらw)フィアット系ものすごいみたいね。 交換その物は簡単なんだけどクーペフィアット5気筒のタイベル交換クリアランス無くてエンジン下ろしの刑を科せられるとかってさ。完全にホラーの世界だよな・・・・ ミッドエンジンのスーパーカーならまだしもさ。ただのFF車でさ。
156はTSもJTSもV6もカムカバー開けてSST使わないとできないね。 それが特段難しいのかどうかわからないけど何れにしても自分 じゃできないから頼んじゃう。 未だに156のタイベル交換を合いマークでやるところは避けた方が懸命。
>>264 SSTと漠然と書いてるあたりも意味がわかってないようだし合いマークでやるって、合いマークなんか最初からないしねw
タイミングが合ってればペイントやポンチによる合いマークでも全然問題ないしへッドカバーあける手間が省けるわな?それで他人に頼んでるとかってギャグですか?
>>265 いやあなたの方がわかってなさそうだが…
267 :
259 :2011/12/27(火) 22:54:48.11 ID:TwstPSKg0
>>261 リンケージは
工賃 部品代 合計
シフトリンケージASSY交換 ¥18,720 ¥27,090 ¥45,810
ってかんじです。
自分の場合は完全にリンケージの樹脂が割れてて、工場にたどり着いた段階ではバックに入らなくなっていました。
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/27(火) 23:56:24.69 ID:CS7igU+eO
>>265 SSTはカム山に合ったプロファイルを持ったテンプレートと理解してますが?
これでカムを特定の位置で固定して一番のシリンダーの上死点が出たのクランクの位置で固定すると。
プーリーとカムシャフトが固定されないから微妙にズレてきて少しずつタイミングがズレ
てくるからタイベル交換のときはカムカバー開けて位置を出す方が良いと理解してます。
何れにしてもなんでギャグ呼ばわりされるのかわからん。
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/28(水) 00:00:06.68 ID:CS7igU+eO
合いマークを使うとこは嫌の意味は正に勝手にペイントした合いマークで合わせる手抜きが嫌って意味
>269-270あまりにも素人過ぎるので指摘するのもはばかれますねw アルファ用のカムロッキングツール位かけませんか?それを使ってもヘタがやるとバルタイずれますよw その調子だと漠然と乗ること位しか出来ないでしょうからまずはオイル交換とかやってみましょうか?w
今年買ったので初冬を迎えます。 都内なので雪には敏感ではないですが(降ったら乗らない) もしチェーンを巻いてでも出動しなければならないシチュエーションで、オススメありますか? と言うのも前車のが似たようなサイズだったので、代用できないか検索したら、そもそも156は装着不可とな。 ハンドルを切った時に干渉するんでしょうかね?
アルファ用のカムロッキングツール(`・ω・´)キリッ
>>272 そもそもボディとタイヤのクリアランスがえっらい狭いから、純正タイヤorインチアップしてるなら諦めたほうがいい。
後は確かインチ下げれば一応チェーンつくことはつくらしいけど無駄に予算食うと思うよ。
個人的なお薦めとしては布製のタイヤチェーンを常備しておくこと。意外と耐久性もある。詳しくはオーソトックでググってくれ。
>>276 やっぱりそうですか。
降ったら乗らずに、コタツにでも入ってます!
今と同じサイズのスタッドレス買えば
本日156納車しました
若葉マークつけたTIが走ってたらそれはワシです(*´ω`*)
先輩方よろしくお願いします
>>278 一度秋田や岩手辺りに行ってみたいのですが
スタッドレスなら東北で雪降ってても走れるでしょうか?
本格的な雪国行くのにスタッドレスなら走れる?とか行ってる時点でダメ 運転技術習得してからいけよ スタックして脱出方法に牽引ロープの結び方にオーバークールに対応できる術 チェーンの完璧な巻き方にそれぞれの装備と訓練もない若葉マークで雪道とか ほかの車に迷惑
>>279 納車オメ
「降ってても走れるか」って聞かれたら「よほどじゃない限り走れる」とは答えるけど、
悪いこと言わないから若葉外れるまでは雪道走らないほうがいいよ。
>>280 は言い過ぎだけど、車の挙動がまだまるでわかってない段階で雪道とか自殺行為
雪国生まれ雪国育ちの人なら元からサイドシートなりで慣れてるから問題ないんだけどね
後はバックの時は本当に注意がいる。アンダーカバーの下にあっさり雪が挟まってそのままぱっくり割れるとかザラなので
GTAだと雪道気にしなく済むので、その点では楽w
雪道じゃなくても引っかかるからなあのだらしないアンダーカバー おれはもう外しちゃったよw
284 :
279 :2011/12/29(木) 09:54:27.70 ID:IUlVGwq10
>>280-283 参考になりました。雪道舐めたらいかんですね
慌てず暖かくなってから行くことにします(`・ω・´)ゞ
免許を新潟で合宿で取ったけど冬場だったせいか毎日のように雪が降ってたなぁ。 車はBMWのE46とE90だったけど実はあまり怖さ感じなかった。 初めて乗った環境がそれだったから意外とそんなものだと慣れてしまったのかもね。 でも一般道ならまだしも、高速で雪道は辞めた方がよいと思う。 ワンミスで取り返しのつかないことになる。 156のが車高も低いし、アンダーカバーは割るw俺も割った。
こないだ車検から帰って来たばかりなのに、モーターコントローシステム不良のランプが出てるんだけどこれなんだろ。車検受けた工場に取り敢えず連絡してみようとおもうんだけど。
昔からのアルファ乗りとしては、 警告灯の一つや二つ点灯じゃ 気にもしなかったけどな。 75なんて雨降った日にゃ警告灯が クリスマスツリーのイルミネーション状態w 156は警告灯は割と正確なんかな、 まだ経験無いけど。
保険更新なんだけど保険料ちょっと上がったろ? 誰だよ事故ったやつはよ まあ19等級だからたいした額じゃないんだけど車両保険が高いな
>>282 四駆じゃなきゃ
FF ならどれも一緒だろ
mtで3速で発進するのか?
>>289 しょぼいセンサーのくせにやたらセンサーがついてて、エラーばっかり吐くけど本当に故障だったためしないわな。
ならつけんなって感じ。
まぁでもエンジン関連のエラーはあんま見なかったから若干焦った。
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/31(土) 18:38:01.03 ID:GF5VEgjSO
GT
>>294 ググってみると本当にエンジン故障でエラーはいてるケースは一つも見つからなかった。
気にしなくて良さげだけどエンジンかけるたびにピーピー鳴ってウザいのでエラーのキャンセルだけしてもらってくる。
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/02(月) 20:27:18.99 ID:rXb+YWWy0
毎年冬になるとインジェクション警告灯がついたり消えたりするのも恒例なんでキニシナイ
エアバック警告灯ついたから、 コネクター調整したら見事テスター無しでも消せたけどエラーコードと警告灯の連携が気になるよ。 普通だったら通電、抵抗異常を回避しても履歴があるわけだからね。 FIATグループのそこらあたりが素敵だけどさw ほかの人のサイトでコネクターを換えたりとか書いてるけどあれはやりすぎだね。ショップでそれをやって金を請求してるとしたら 完全に客の無知に付け込んでるからダメショップの判定になるとおもうよ。
でも正直そんなとこ多いよね。 警告灯消すために疑わしい箇所の部品交換しまくってそれ全部客に請求したりとかさ。 そういう一部のショップとかのせいで異常に金かかる車だと思われてる側面もあると思ってるんだけど。
警告灯っちゃ免許取り立ての頃、アホの子だったのでバイトで金貯めて156購入。割と有名な店で、当時まだ300万円以上。 喜び勇んでウホウホ言いながら乗り回してたら、球切れてないのに球切れ警告灯が点くように。 何回か修理して貰ってその時は直っても、数時間後には再び警告灯点いちゃう。 そのうち実際にライトが消えたりウィンカーが作動しなくなったりし始めた。 『これはもうライトスイッチレバーの不良っすね、アッセンブリーで交換。8万円くらいですよ。』 と、佐藤琢磨に似てるメカニックがおっしゃる。 『ウゲェ高ぇ!!…でも、まあイタ車ってこんなもの?』 『こんなものです。バッチリ直しときますね』 …直るわけもなく。 それ以外にもウィンドウウォッシャーが作動しない。修理を頼むと、 『直しときました。バシャバシャ出ますよ。車洗車しときましたんで、今度汚れた時に出してみて下さいね』 …何日か後に作動させたが水一滴も出ない…等、かなりファジーなお仕事。 仕方ないから店変えて、診てもらったら 『…これ…失礼ですが御自分で整備をなさってますか?ちょっとグチャグチャ過ぎるというか…』 との事。何やら電線やらライトユニットやらを15分くらいいじるとアッサリ直り、以後18万キロトラブル無し。 半年後くらいに前の店に様子を伺いに行くと、件のメカは解雇されていた。 メカニックの当たりハズレは雇う店にとっても、ある意味運か。 という訳で私のアルファライフは警告灯から始まったのである。
新年早々 Rに入ったり入らなくなったり(セレ) 出先でセレオイルが少なめだったので 手に入る良いグレードの ATF足しちゃいました。 やっぱり ショップにもっていくかなぁ。
新年早々、駐車場にてオイル染み発見。 気になり、下に潜って見たら、なんとドレンボルト辺りから、漏れてました。 だだ、不思議な事にオイルパンに"キケン"とペンキ文字? いつからだ?あのショップか?あそこのショップか? 修理出し過ぎて、さっぱり分からん。 あのショップへ、修理に出します。 とほほ。
>>300 セレオイルの代わりでATFって問題点ないの?
>>302 >セレオイルの代わりでATFって問題点ないの?
って、
セレオイルとATFの詳細も理解してないのに尋ねてどうする?
セレについて学ぼうとしようもしないヤツがアルファ=フィアット系に
乗ってあーだこーだかいてるのが多いよな。
出先でセレオイルなんざ調達出来ないわさ。 入れないよりマシ。
だからあーだこーだ書かずに聞いてんじゃないの? たかだか車を楽しむのに勉強しなきゃいけない理由の方が知りたいわ。
先輩方に質問です。GTAのS/Wが欲しいんだが、やはりM/Tが無難だろうか!?セレは信頼性に欠ける!?
おれが買うんだったら右ハンのセレだな 左ハンドルは嫌だわ
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/07(土) 09:52:37.49 ID:tfZC6LOUO
156
あれ?SWってMTあったっけ? GTAでMTがあるのってセダンだけだと思ってた。
GTA乗るならセダンのMTでしょ! エンジンもブレーキもミッションも素晴らしいよ。壊れないし
今日、FIATecuSCAN使ってなんとかセレのクラッチ調整したよ。
構造自体、これをしないとセレはだめ。しかし、何故か今回はセレECUへのアクセスが難しかったのが辛かったな。
>>306 予算と自身のクルマへの色々な面で許容範囲はどうなのかね?それによってアドバイスが違うと思うけど。
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/10(火) 16:48:06.26 ID:Q5VO4UdnO
156
>>304 常時積んでおけばいい
傷つけられはしなかったけど
コーヒー投げつけられた。
アルファって在日多いよな。 マヂキチやわ。
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/11(水) 00:05:34.54 ID:Z38SMar10
朝鮮人だろうが中国人だろうがケニア人だろうが 何乗るかは自由じゃないっすかねw
レイシストなんだろ
P3乗りですが、ちょっと質問させて下さい P3でも、P1にオーバーレーシングやメックス を つけたような甲高い音を出せるんでしょうか? いつもネットで音を聞いてて、いいなあと 思いつつも、もしダメだったらと思うと なかなか手が出せなくて
>>319 無理。
触媒が邪魔。
エキマニから交換。
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/12(木) 23:18:55.62 ID:oOpzead+0
>>309 正規は無い
GTAなら並行でもかなり少ないと思うけど
まあいずれにしても左ハン
おまえらなん回転くらいでシフトチェンジしてる?
普段は2000回転くらいかな
4000rpm 町中は3速まで
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/14(土) 20:46:14.65 ID:xbxQlgO/0
それじゃ燃費悪く無いか?ゆっくり走るときは2500をめどにシフトアップ
俺も、2500回転ぐらい。 ちなみに、TS
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/15(日) 00:02:22.62 ID:6i5S/IdC0
>>326 都内街乗り7km走るから今まで乗ってきた車よりエコ
JTSだから回さないとカーボン溜まって修理費用が...
tsだけど回すと燃費って
tsだけど回すと燃費ってそんなに変わる?
331 :
324 :2012/01/15(日) 08:10:49.61 ID:RU74KU+/0
何でそんな回すのかと思ったらTSか 低回転だとトルクスカスカだもんな
何教習所みたいな話してんだよ。 免許取ってから初めてのMTでもあるまいに。
昨夜のBBC・トップギアで後期型が南アフリカ製のH2の化け物みたいな車に おもいっきり踏みつけられて壊されとった・・・ そういう ヨゴレ 的は役回りになる年式になったんだなと・・・
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/15(日) 11:47:52.98 ID:vZiokaDR0
>>334 見た。白だったね。衝撃だったよ。
あんなにベッコベコに潰れるとは。
あの車、何トンあるんだ。
アルファは007慰めの報酬では悪役でひどい目にあってるし。
ミニミニ大作戦ではコケにされる警察の乗り物だし。
イギリス人がイタリア車を扱うときはあんなもんだ。
>>331 だよね
TSだけどあまり変わらないから回して乗ってる
2.5V6で4000回転も回したらすぐにガス無くなるよ
>>335 >イギリス人がイタリア車を扱うときはあんなもんだ。
でも昨夜の内容じゃ、ジェレミーはFerrari、マセラティにゃ異様にリスペクトしてんな。
>>338 あの設定は偶然だよ。
フランスに在住経験あるけど概してゲルマン系はラテンにない物ねだりの憧れを持ってるよ。
日本人が英語しゃべれると一定のステイタスを得るのと同様
ゲルマン系(英、独、蘭、北欧)はフランス語だな。あとはラテン語も
アルファGTの中古を購入検討中ですが、良いクルマですか!
>>340 何を持って良い車とするかは人それぞれ。
もっと具体的な質問すれば、答えようもあるわな。
>>340 V6買いなよ。今更だがV6にすれば良かったと後悔してるよ。
>>340 147、156よりレアなのが良い
左ハンが許容出来るならV6買った方が良いよ
セレ乗り難いし
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/16(月) 21:47:34.43 ID:G4pXXLvx0
セレ別に乗りづらくないぞコラ。 おかしなことを吹き込まないでほしい。 ちょっと壊れやすくて修理費が高いだけだ。 壊れさえしなければゴキゲンである。
シルエットが美しいよね
でも、旧世代のフィアットなので何するにもサブフレーム落とし・・・・・・
GTはV6の右ハンドルがなかったのが残念すぎる。 V6欲しかったけど、156は左ハンドルにして面倒だったからなぁ。
>>345 正直マニュアル"で"良い
シティモードとか最低だし
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/16(月) 22:54:16.64 ID:O/xYRhnL0
しかしATからの乗り換えなら、2ペダルのセレがよい。
まあ、しょせんギミックだよ よく壊れるオモチャでしかない
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/17(火) 00:00:18.28 ID:O/xYRhnL0
セレ壊れるの?7年乗ってたけど、壊れたことないよ。
>>352 街中で立往生したからどうにかなったが高速や線路上で動かなくなったと思うとゾッとする。
と嫁の運転中にセレがトラブり泣く泣く手放しました(涙)
>>352 イタ車は7年目から一気にトラブルでまくるやん
5年ごとに新車に乗り換えるのがベストだろうけど、
愛着が半端ないので、ど壺にハマる
車種は何でも良いからMTにしろって嫁で良かったよ…
>351 の言うとおりだと思う。 で壊れて 直して 後に引けなくなって乗り続けるという。 ちなみに去年は タイベル ポンプ ブレーキローター周り交換 今は ミッションとセレの修理中 中古買いなおしたほうが安いって、、、
昔の話だけど当時乗ってたアメ車で高速のトンネル内、まーまー混んでる状況、 緩やかな下りカーブで気づいたらエンスト。高速の左側走ってたから惰性で運良く狭い路肩に止めた。 その後エンジンは掛かるけどやっぱりプスン。 ニュートラルとD操作しながら回転落とさずに取りあえずトンネル抜けてJAF呼んだ。 いまでもトラウマで長いトンネルや首都高は怖くて乗れないよ。オレってヘタレか。
>356 アルファをはじめてメンテして思うけど 147と156乗ってるヤツってそんな感じにみえるよな。 自分でメンテやって海外からパーツ取ればショップに頼むよりかなり安く上げられるけど、 アルファなのか?イタ車なのか?知らんが弄れない人が多すぎるという感じだよね。
>>356 その割には机上のウンチク言って、あーでもないこーでもないと能書き垂れるのがアルファ乗り。
自分でやってから言えよな(笑)
そういう意味で言えばアルファやイタ車が好きというんじゃなくて アルファやイタ車に乗っけられてる自分が好きという感じだよね。 中古の156とかみると、そんな感じで雑に乗られたようなのばかりだもんね。
まあ156なんて雑に乗っても乗れちゃうからなー つーか何、またサブフレーム自慢野郎が来てるの?w
>>361 すまん、アルファやイタ車に乗っけられてる自分が好きという自称ロメオ乗りの琴線に触れちゃった?
琴線w
ことせんって読んだ女優がいたなぁ…
ま、156は中年暴走族の車だわ。w
>>365 それって
>>361 のサブフレームという言葉に反応する156を雑に乗るだけののりっぱのメンテとかからきしダメの馬鹿だよ。
156にサブフレーム入れる位なら 、他の国産スポーツカー乗るわ(笑)
またこの流れかよ・・・・ せっかくマイナーなGTの流れが来たと思ったのに。
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/17(火) 21:53:15.61 ID:ECl4JeRm0
親戚の主治医?
GTは壊れない
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/17(火) 22:26:01.76 ID:NXEGscLB0
>>368 えー、まさかの無知をさらしちゃったwwww
>156にサブフレーム入れる位なら
さすが何も知らない、わからないwww
本当に156もってるならにフロントのホイールハウスの隙間からサブフレームあるから見てみwwww
本当にアルファとイタ車乗りのイメージを下げてくれるわw
GTは、いいよ。 流麗なスタイルなのに、トランクが広く実用性も高い。
インプレ記事のようにリアシートを倒すにはフロントシートを相当前に出さ なきゃいけないので実用的じゃないよね。 かといって座面を上げないで倒すと、レザーに皺が寄っちゃって気分悪いわ。
シート倒さなくてもクーペにしちゃ十分広くね?
>>372 お前ばかだな。
ソレはメンバーって言うんだよ。
素人がガタガタ抜かすな。
無知は無敵だな。
>>370 そうみたいですね。
定期的に「俺って車弄れるからすげ〜」自慢したくなる禁断症状でもでたのかな。
>>375 いっつも座面上げずに後席倒してる。
面倒だもん。
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/18(水) 19:57:19.39 ID:zsXF0pgP0
>>377 えー、一晩明けてみたら、またまさかの墓穴で無知をさらしちゃったwwww
>ソレはメンバーって言うんだよ。
>>368 >156にサブフレーム入れる位なら
さすが何も知らない、わからないwww
本当にアルファとイタ車乗りのイメージを下げてくれるわw
気楽に乗れよ。
あら、まだサブフレーマー常駐してたのか。
383 :
324 :2012/01/18(水) 21:22:59.77 ID:GFn3A9Vz0
中年暴走族ですが、 寒いときインパネからジージー鳴かない? 誰か入ってるのかな
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/18(水) 21:24:21.50 ID:PY44fydI0
>>382 お、でたw無知常駐メンバーサブフレーマー恥は背負っていけよw
>>377 >ソレはメンバーって言うんだよ。
>>368 >156にサブフレーム入れる位なら
サブフレーマー恥は背負っていけよってどういう意味?
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/18(水) 21:30:36.04 ID:PY44fydI0
>>385 次スレではテンプレ化されて曝されろよという事だねw
>>377 >ソレはメンバーって言うんだよ。
>>368 >156にサブフレーム入れる位なら
そもそも用語がなんだかわからん サブフレーム=親戚の主治医 サブフレーマー=サブフレーム否定派在来住人 って事なのかしら
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/18(水) 21:44:33.62 ID:PY44fydI0
>>387 サブフレーム、サブフレーマー、メンバーこのスレでというのは以下のアンカーを書いたバカのことだよ。
>>377 >ソレはメンバーって言うんだよ。
>>368 >156にサブフレーム入れる位なら
あーそういう意味か なるほどありがとう でもテンプレ作って延々と喧嘩・・・とかするなら別スレ・・・ 馴れ合い板か最悪板あたりで専用スレ立ててやってくんないかな 関係無い他人の罵り合いとか見たくないし そういう為の板でもないんだから(ローカルルールでも禁止でしょ)
サブフレームで通じないことは無いが、(クロス)メンバーの方がよく使われてるな。 すくなくともアルファのサービスマニュアルではcrossmemberの表記だ。
書くのも恥ずかしい親戚の主治医 世の中で一番不要な存在は親戚の主治医 だってなんのために親戚の主治医 なんのために生まれてきた親戚の主治医!!!!!!!!!
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/19(木) 20:33:11.70 ID:eV02L6na0
>392 おっ、一晩かけて探してきたねw メンバーも見つかったろ? 都合が良い検索結果だけ書き込んでると恥をさらすだけだぞ。もう遅いが。 > ちなみにePERではCROSSRAILだなww そうなんだよな。 サービスマニュアルではsuspension beam 交換って作業タイトルになってるのに、 手順ではcrossmemberなってて、結局表記がバラバラなんだよ。 でも、あんたがパーツリストでの表記を出してくれたおかげで、 アルファのパーツリスト、サービスマニュアルには、 あんたが言うサブフレームって表記は無さそうってことが分かったよ。
オヤジどうしのネットの喧嘩みっともない(^-^)/
キモチワルイアルファノリ
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/19(木) 21:35:50.72 ID:eV02L6na0
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/19(木) 21:56:17.76 ID:eV02L6na0
> 396 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 投稿日:2012/01/19(木) 21:35:50.72 ID:eV02L6na0
>
>>393 www
> >あんたが言うサブフレームって表記は無さそうってことが分かったよ。
また都合が良いとこだけ書いてるはwww
> でも、あんたがパーツリストでの表記を出してくれたおかげで、
> アルファのパーツリスト、サービスマニュアルには、
> あんたが言うサブフレームって表記は無さそうってことが分かったよ。
↑これが原文だからな。世の中ではサブフレームって言わないなんて言ってない。
でもここはアルファのスレだから、サブフレームって表現は分が悪い。
次は板分けましょうかね
GTのエクスクルーシブはベースグレードと何処が違いますか? 豪華装備版ってことは分かっているのですが、具体的な内容が調べても分かりません。
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/19(木) 23:52:42.04 ID:Cq5stoT30
>>400 ・キセノンヘッドライト+光軸自動補正機構
・ヘッドライトウォッシャー
・ウインドウォッシャーノズルヒーター
・フロントシートヒーター
・レインセンサー/ミストセンサー/オドセンサー
ハハハ ヘッドライトウォッシャーか・・・ 自分ヘッドライトから液が止まらなくなりましてね 常にヨダレ垂れてる状態に。 ポンプ止めても出続けて訳分からんかったから 出口をアロンアルファでふさいだったった
最近のアルファのセダンには ヘッドライトウォッシャーが装備されてたけど、 欧州ではそんなにライト汚れるのかね? (北米仕様には無い) どーせ使わないしすぐ壊れるから 無いほうがコストダウン出来るのにね。
>>404 今の時期なら、雪国に来ればわかると思うよ
雪そのものはライトを付けておけば溶けちゃうけど、雪解けした道路の水は汚いからね
泥と融雪剤で大変
イタリアもアルプスがある国だし、やっぱ汚れるんじゃないかな
406 :
忍法帖【Lv=2,xxxP】 :2012/01/20(金) 12:51:07.88 ID:tC5BSqi1P
ちゅうか、HIDライトつけるのに 自動光軸調整と前照灯洗浄は義務化されてなかったか?
欧州規格で義務化されてるね
あれ?俺のGTヘッドライトウォッシャーなんて付いてるのか?
このスレの皆さんの愛車はなんですか?
いいかげんサブフレーム厨はウザいからその辺にしとけよw
はい、あぼーん
おっ、親戚の主治医来てるじゃん 相変わらず日本語が理解できてないなwwwwwwwww
>415 なにそれ? ただ自分が言いたいこと言ってるだけじゃ話がかみ合わないよ? つかホントに前にいた親戚の主治医と同一人物なのかよ?
ホントに主治医だ!
さすがに156は変な層が乗り始めたね。 GTも同じ道をたどるのか。
日本語が通じない人はあぼんにすれば良いだけだよ
液晶画面にアルファのロゴどうやってだすの? 説明書に書いてないんだが
液晶画面なんて何年映ってないことか
液晶ってあのエアコン吹き出し口の真ん中のやつ? おれあそこにナビの画面あるからもうずーっと見てないや
>423 キーをonにした後の数秒間しか映らないよ。 今までは映ってたの?
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/22(日) 14:40:48.89 ID:tJjyyuKx0
今さっき、助手席のガラス下げたらパキッと 乾いた音がしたんだが、これはやっぱり そういうことでいいのかな? いわゆるレギュレーター? そのうちガラス落ちる? とりあえず動作に支障はないようだが・・・
GTにロアバー着けたんだが車高ヤヴァイな 吹っ飛んで3本目とかいうレビューも観たし気をつけないと
ただでさえ低い最低地上高なのにそんなもんつけたら当たるわな
GTはロアバーよりだいぶだらしなくなってきたアンダーカバーをどうにかしたい。 みんなアフターで売ってるアルミのアンダーカバーとかつけてるの?
>>433 社外品のハーフサイズのカバー使ってるぜ。
2万円ちょいで純正より安いし、少しだけ地上高稼げた。
>>430 窓の隙間からシリコンスプレー噴射しておけばOK
>>436 俺のも音なる・・・
kure556で良いの?
隙間からズボラ吹きするなら、55‐6はやめたほうが…。 応急ならシリコンスプレーで誤魔化しときなさい。
55-6なんて使ったら確実に窓落ちするわ
>>440 寒さで窓ゴムが固くなって、巻き込んで音がなってるだけの時もあるよ。
まあ、あんましスプレーでホイホイすましちゃうのはよろしくないかも。
GTかうぜえええ
GTか、ウゼえええ に見えた
日頃からGTうざいと思ってたから余計にだな
確かにGTうぜーよね。そろそろスレから外そうか。
え・・そんなこと言わないで下さいよ。。
GT乗ってるのって女ってか、ばばあ率高いよな
GTを見掛けない…
gtはやい
女で乗ってるの見たのはほとんど147だな 1回だけブレラ乗ってるの見た
ランチア・テーマに乗った妙齢のご婦人なら市内で見る。
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/26(木) 16:29:55.86 ID:jkxcMwZeO
GT
>>454 惚れてまうやろ!
8.32だとさらに惚れてまうやろ!
tsなんだが、寒冷始動の際に音がでかくなってきたぜ…。 そろそろベルト交換かなぁ。 ギコギコ音も対策せんとなあ。今年はやること多いぜ。 みんなのは気になる音とかないのか?
サラウンドさ。
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/28(土) 12:21:04.02 ID:wnUPSdQ20
>>459 音ってどういう音?寒冷時だからと限らないのが通常だしね。
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/29(日) 09:47:25.89 ID:b0jxrHIA0
>>459 音によるよ。
俺のはセレなので、まずドアを開けた時のポンプ音と音の長さ、
パワステからの異音、エンジンからの異音を確認してから動かす。
足廻りのギシギシとインテリアのギシギシは気にしない。
乗ってる時はさほど感じないけど、 エンジンかけたまま降りると結構うるさいよ。 10万km超えのTSだけど。
内装のギシアンに加えて、ドアロックピンがカタカタしてきた。歳で痩せてたのか…
集中ドアロックをする時の、シューんって音に濡れる。キライな音はデラに行け!警告音。
異音と言えばスタビブッシュ 寒くなってくるとキュコッ!キュコッ!と耳障り グリススプレー吹いてみたけど効果無かった 工賃かかる場所だけに痛いな
>>467 異音の箇所が違うんじゃないか?
基本的にゴムと塗装済みのスチールバーだからさ。
>>466 ユキンコマークが出るときのピーンとかいう音は結構好きだなぁ。
おっと IDがHIDつきのコラードだ
>>469 なんだまたトラブルかよ
と勘違いさせられるような気がするんでアタシは農産急
>>470 マルチファンクションディスプレーのついたやつは、気温が 3.5℃以下に
下がったときピーンと音がしてディスプレーにユキンコマークとパッシブリー
アイスオンロードとかいう警告が出るよ。
高圧洗車した帰り「ナンバー等切れてますよ^^」の警告 家に帰って確認するとちゃんと点灯してる 切れてるのは手前の防水性能だ、玉のせいにすんじゃねー
>>469 聞いたこと無いです...。(-_-;)
あ。 俺のはマルチファンクションじゃないから聞けないのか...。
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/31(火) 10:20:30.05 ID:C3veietd0
初期型は3度以下になると気温を強制表示して点滅。 音は鳴らない。 音もそうだけど、水温が低い。 おかげで朝一のヒーター効くまでが遅い。 サーモスタット買ってあるんだけど交換面倒なんだよな。
なんか、冬だけクーラントの減りが早いような気がする。
>>478 おれも冬は1ヶ月でmaxからminまで減ってる
最初はクーラントが漏れてるのかと焦ったけど
単に気温の低下でクーラントの体積が減ってるんだろうと思う
クーラントなくなったお
最近高速を走ってると水温が 60℃で安定してしまう。 サーモの交換時期かとも思うが、新車の頃どの程度だったか忘れてしまった。 パワーダウンは感じないし燃費も悪くないのだが、健康体の厳冬時水温って 何度くらいだろう。
メーター表示で90度位だよ。 それは明らかにオーバークール、あえて書かないけど問題アリアリだよ
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/31(火) 22:19:33.15 ID:b6dktM8q0
水温60度だと何が問題?
>>482 オーバークールだと
具体的に何が問題なの?
155乗ってた時は常にオーバーヒートに
悩まされてたから水温が低いと安心w
60度でオーバークールはないなw バカすぎるwww
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/01(水) 00:15:25.43 ID:af554IJP0
>>484 エンジンの運転適温を下回ってる。
ピストンの熱膨張を見込んで設計されてるのにオーバークールで
運転を続けるとエンジンを傷めることになる。
排ガスだって汚いしね。
サスペンションのギシアンは、具体的にどこを修理・交換したら直るの? 部品と工賃あわせて相場いくら? クルマの基本的知識かもしれんが当方無知なもんで、どうかよろしく頼んます。
>>487 サスというより、走行中のギャップでのギシアンは各ブッシュ劣化が原因なのが殆どだろね。
御値段は…きりがないよなぁ、気にしだしたら全部交換だし。
60度だとまだ水温補正効いてる領域じゃない?
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/01(水) 08:53:06.66 ID:n7hbV+VV0
P3だけど水温計一メモリ70〜90だな
ジュリエッタやっと発売だけど156の後継のジュリアって出ないのかなあ
492 :
481 :2012/02/02(木) 00:04:35.28 ID:d1mdO+1RP
町中では 90℃だって行くのと、新車の頃どうだったか忘れたのもあって 聞いていました。 サーモスタットの動きが悪くなってるんだろうという推測がより強まった ので、来年秋口頃までには交換しておこうと思います。 みんなありがとう。
>>492 サーモスタットは壊れると開きっぱなしになって、気温が下がると
オーバークールやエンジンが暖まるのに時間が掛かるようになる。
暖房が効き出すのも遅いんじゃないか?
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/02(木) 14:10:12.61 ID:Q8FrnZi60
496 :
481 :2012/02/02(木) 21:01:46.47 ID:d1mdO+1RP
暖房は確かになかなか効かないですね。 結構深刻にとらえる人もいるみたいだし、念のためサーモは週末に取り替える ことにしました。 クリアランスは‥‥アルファはメカロスを嫌ってスカスカに組んでいるとか 聞くので、シリンダが暖まらない割に内側からピストンが暖まれば吹き抜けや オイル消費は減りそうな気もする‥‥などと考えてしまったのですが、ありと あらゆる部分のクリアランスがどっちに影響するかを考えれば当然悪影響大 でしょうね。
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/02(木) 21:18:25.45 ID:Xi4HWguf0
>>488 ああ、ブッシュの劣化ですか・・・
走行中は音がしないけど(聞こえないだけかも)、乗降時にギシッて言いますね。
まあ、走行に致命的な影響がない限りは我慢できるんだけども。
>>497 前期156だけど、フロントアッパーアーム交換で異音は消えたよ。
オクで調達した部品持ち込みで工賃と合わせて5マソ位だったかな。
156v6ですが、ボッシュ以外でお勧めのバッテリーってありますか?
500 :
481 :2012/02/03(金) 21:07:30.49 ID:E5/noRN6P
>>499 データが古いのでなくなったのもあると思いますが、V6 なら以下のものが
使えそうです。
Global&Yuasa 575-40 H*D*W 175*175*275 75Ah
570-18 H*D*W 175*175*275 70Ah
571-13 H*D*W 175*175*278 71Ah
HOPPECKE 571-13 H*D*W 175*175*278 71Ah
YUASA VARTA 571-13 H*D*W 175*175*278 71Ah
GS DIN 571-13 H*D*W 175*175*278 71Ah
BOSCH SILVER S-7H H*D*W 175*175*278 75Ah
SILVER+ S-6DT H*D*W 175*175*278 63Ah
ACDELCO 27-66 H*D*W 175*175*277 66Ah
27-70P H*D*W 174*174*277 70Ah
DELKOR 56637 H*D*W 175*175*279 66Ah
EXIDE EPS65 H*D*W 175*175*278 65Ah
最近、運転席ドアの 押ボタンが戻らなくなったり、 開けようとして半ドア状態で引っかかる。 手軽に治す方法無いかな?
つCR-C556
>>502 紙ヤスリで磨いてフッ素系のスプレー
556とか指が汚れちゃうぞ
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/04(土) 15:51:32.81 ID:E160LFZi0
>>500 データありがとうございます
今までのショップ任せから初DIY挑戦です
手持ちのレンチのエクステンションが使えるか不安ですが・・
がんばれー。 DIYなんて、どれくらいしてないだろう…見習いたいまものだ。
>>506 通販ならデルコやホッペケも安く買えますからね。
ブラウプンクトのヘッドユニットがついたモデルはバッテリーを外すと
オーディオがロックされてしまい、キー入力が必要になるので注意して
ください。
私はこれと廃バッテリーの処分が面倒で車検時ショップに持ち込んで
います。
気休め程度かもしれないけどバッテリーなら俺はパナソニック派。通販ならボッシュのシルバーと値段に大差ないしね。 廃バッテリーは近所のホームセンターに持って行くと引き取ってくれる。(←カーマ系列。他のチェーンは知らない)
>>510 CAOS-WDってやつ。カーショップとかの店頭ではあまり見ないけど。
>>513 なんつっても国産だし(湖西工場は俺の家から近いので親近感)、チェッカー付ければ寿命が予想しやすいし。
韓国委託のボッシュよりは気分的にも良い。 ・・・つーか車板のバッテリースレで質問しろよ。
515 :
431 :2012/02/05(日) 08:32:07.56 ID:zDIk8esd0
ロアバーのビックリするくらい効果凄いけど舗装路の轍でも触るwww ちょうどタイヤ交換の時期なので扁平率を45→50にして車高稼いでみようかと 思うんだけど、やった事ある人居る? メーター誤差の範囲内だから車検は問題無い筈。
乗り心地も若干、改善されるしね。 まぁ 下にバーとか付けるなら覚悟 は必要ってことか。
うわ、これじゃこの季節、地元で乗れないなw 雪が凍ってガチガチになった轍を削りながら走ることになるよw
518 :
431 :2012/02/05(日) 13:26:17.97 ID:zDIk8esd0
>>516 微妙に開いてるフェンダーとの隙間の埋まる効果もあるかな
腰高にはなる分で相殺されちゃけど
>>517 マジでそんな感じ
ホイールスペーサー入れてるんでその分サスが動きやすくなってるせいかもしれんけど
CLOSのスイッチパネルステッカー使ってる人いますか? どんな感じになるか教えて下さい!
見たまんまだよw でも最初貼るの失敗しちゃったよ
結構難しそうなイメージはある確かに 俺多分不器用だから無理だわw
なるほど。 中古でGT買ったので検討中です。 後はiPhoneで音楽聴けるようにしたいんですが、どうされてますが? オーディオは純正がついてます
>>519 後付感がモロに出ちゃうよ
自分なら塗装する
>>522 某X-CarLinkを取り付けました。
音質は甘く見てCDの音質くらい。
でもステアリングから操作が出来るのと、充電機能があるので困りません。
自分で取り付けは可能ですが、オーディオを付けるときにパスワードを入れてね。
X-CarLinkだとプレイリスト作らないとダメなんですよね? チェンジャーの回線からAUXで繋げる、ブラウンプンクトの商品を検討中ですが使われてる方いらっしゃいますか?
プレイリストは必要じゃないよ。ネイティブに使える。 iPhone接続コードがゴツいから取り回しに悩まされるよね。細いのオプションで出して欲しい。
CDチェンジャ殺して使うやつでいいんじゃね?
>>525 アルファ自体のサウンドを楽しみたい方なんで、オーディオの音量をそんなに上げてません。
だいたいボリュームは35-38くらい?
たまに40以上上げると、ブランクのときのシャーとノイズが聞こえる。
そんな程度ですね。
ジャズ聞きながら運転すると、自分自身では運転にゆとりが出来て気持ちよく走れます。
>>527 ありがとうございます
ステアリングスイッチも機能しますか?
使えるよ。音量はCDより少し小さい気がするけどエンコの具合だと思う。気にしない
ありがとうございます。 早速購入します!
>>532 そのまま充電もできるしおすすめ
みんなHIDってどこの使ってる?
安くでオススメあったら教えてほしい
純正キセノン車です
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/08(水) 15:25:44.10 ID:Q0ARI1WdO
GT
GTGTGTGTGT
GT格好良いよな。安いし。 2.0のMTが欲しいんぽ
Let's Go Go 遊びに行こう ハンサムなGTで
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/08(水) 23:18:35.68 ID:mps+pjwQ0
GTはやっぱリアがカッコイイ ブレラもいいけど
JTSはチョットな…
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/09(木) 12:25:29.13 ID:UXl8iDzZ0
GTA乗っているんだけど、内装のサイドブレーキ廻りとグローブボックスの周辺がベタベタになってきちゃった・・・ なんでこういう風になるんだろう。なんか解決策ねえかなあ
>541 彼女から除光液とコットンをかりてサッと拭くがよろし。
>>542 マニキュア落とし?だよね、やってみる。
ラッカーで見えないところで試したんだけど樹脂が溶けるような感じになってしまった。
上手くいかなければ、いっそうのこと交換したほうが良いかなあ?
544 :
忍法帖【Lv=6,xxxP】 :2012/02/09(木) 12:49:54.49 ID:l0zMxBruP
あの頃に使われた同じ材料のプラ部品がことごとくベトベトになってる。 表面のコーティングだったか熱加工だったかがダメらしい。 別にアルファに限った話でなくて、90年代後半から数年の欧州車全般に 同じ難儀が起きてたみたいで、どこのスレでも同じ話になってた。 家にあった消毒用アルコールで拭いたら楽にキレイになった。 それでなくても、絞ったゾウキンで強く拭いたら大体落ちるで。
>>544 消毒用アルコールか。やってみるよ
ラッカーは強すぎたのかな
GTAは比較的新しい方だから、内装に関してはそういう対策しているものだとずっと思っていたよ。
クイックブライトと歯ブラシマジオススメ
俺は消しゴムで取り切った 掃除が大変だったけどw
GTAでもベタベタになるのかあ、嫌だな〜。対策は何か無いのかな。
アルコール系?のウェットティッシュで楽に取れたよ
>>543 俺はセレのシフトゲートパネルがベタベタになったから、取り外してラッカーで取り除いてアルカンターラ貼ったよ
オレ金で解決したんだ すぐベタベタになっちゃった・・・
天井の内張剥がれて垂れて来るとかもあるんですかね?
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/10(金) 00:27:42.06 ID:D5vbSHoX0
樹脂系にラッカーはあかんだろ まあ耐えれるのもあるけど、そこまでいいのを使ってるとは思えんし アルコールなら溶けない
買い替えるか迷ったが、車検受けたよ。今回はとくに何事もなく14万程度で済んだ・・・
おめ
大学生が買う初めての車が156ってのはメチャクチャキツいですよね?
557 :
忍法帖【Lv=7,xxxP】 :2012/02/11(土) 09:25:36.14 ID:ldulQ+q9P
カネかける線を決めたらええんやろな。 車検までの期間限定にする、走行に関わる部位の故障破損が起きたら即廃車、 もっとも、それがなかなかでけへんからみんな泥沼化するんやけどなぁ…
>>556 安いし良いんじゃね!?
そんなに壊れないとは思うけど年間10万円くらい維持費に積み立てしておく位でいけると思うよ
言うほど壊れないしな まあ金がかかるイメージあるからこそ町中でかぶらない
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/11(土) 10:28:01.59 ID:F/X4M8Oq0
オススメの年式ってありますか?
壊れる壊れないで選ぶなら どの年式を選ぶのでもMTにしよう
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/11(土) 11:51:25.23 ID:F/X4M8Oq0
>>561 エンジンによっても壊れやすいとか維持費が飛び抜けて高いってあるんですか?
>556 いい感じで乗るために 消耗品や小さな交換部品がチョコチョコ出てくるのよ。 で ちまちま と金がかかる。 で壊れるともっとかかる。 でも気にするんだったら この車は選ばないよね^^ 個人的には MT ツインスパークの 前オーナーが マメに手を入れていたヤツが良いんじゃないかと。
>>556 ヤフオクで10万円ぐらいのを買って
ぶっ壊れたら捨てるくらいの気持ちで乗ってみたら?
大学生なら路上でストップしても
たっぷり時間あるから平気でしょw
そういった事も経験値になるし。
自分は12万で落札した10万キロオーバーの買って
今のところ1年以上トラブルもなく持ってるから。
もちろんオイル交換とか基本のメンテはやってるよ。
>>565 いいね、色が好きな色だ。
この前パールホワイト見たいな166の横に偶然停めた事あったけど、後期顏でカッコよかった。166にTi何てグレードあったのも初めて知ったよ。
今日気付いたんだが ウチのディスプレイの曜日すでに日曜日だった・・・
>>562 壊れ易さは変わらないと思うけど、壊れないように維持する為の出費
そしてそれでも運なく壊れたときの出費はV6の方が嵩みがちな場合が多いよ
ガス代や税金もTSより排気量が大きい分V6の方がかかるよ
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/12(日) 02:36:40.22 ID:g6CeMe660
今から買って乗るんならV6よりもTS、さらに言えばTSよりもJTSの方が良いような気がする。 チェーン駆動のおかげでベルト切れの心配も無いし、車体も後期型のほうが良いだろう。
自分も大学の時にコンビニバイト貯めこんで買ったから大丈夫じゃないかな。 タイベルウォタポン、レリーズ、ラジエタ、オルタ、マウント、アームアッセン、ショック ここらへんいくつか手を入れてありゃ相当お買い得だと思うけど そうそう良い個体は無いかも知れんすな。 上に書いたとこ全部やって60万〜70万ってとこかな? まあ一気に全部壊れるわけでも無いし。 経験則としては3年で50万みておけば十分じゃないでしょうかね。 エアコン逝くとちょっとキツイかな。 個人的には学生時代の方が気楽に乗れてた気がするね なんでだろうね、社会人より寧ろ学生さんに薦めたいくらいだよ
JTSよりTSの方がいいよ
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/12(日) 16:32:29.47 ID:QelX6AGg0
>>569 156のJTSでチェーン駆動のモデルあるの?
>>567 うちのも曜日だけズレてた。日付は直せるけど曜日って直せないのか?
>>573 時間を1159に設定→12時になり曜日変わる
>>572 すまん、156はベルトだった・・・ 乗ってないのがバレバレだなw
たぶん155 8Vと記憶がごっちゃになってたなw
2月終わりまでは別の年にしとけばおk。恒例だな。
エンブレムと車体に引っかき傷つけられたわ‥
YOU車両保険使っちゃいなよ!
SWの中古を探していますが後の整備とかも考えると都内だとどこで購入するのがいいですか? 探しているタマによるんでしょうけど… イタ車は初めてなので信頼できるところがいいと思いお聞きします。
近くのディーラーか専門店で買って あとあとまで見てもらうのがいいとおもうよ 経験上アルファ見てくれる整備工場少ないし
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/13(月) 19:29:42.53 ID:IniNq8hs0
なるほど、この店ってのは自分で判断するしかないのですね。 認定中古も視野に入れつつ専門店色々巡ってみます。
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/13(月) 21:40:26.30 ID:dj0xpyJn0
小六から免許欲しくて来年やっと車校行ける うはww楽しみww
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/13(月) 21:40:45.83 ID:LRoZoilJ0
あと某中古検索サイトの認定中古ってあてになりません。 事故暦ありでも認定されます。まあ事故車でも修復暦が無ければいいという人ならいいけど。 ちなみに修復暦と事故暦はちがうからね。 保証というのも、よほど資本力と良心がある所以外巧妙に逃げられる恐れがあるので (というか、素人相手ならあれこれ理由つけてにげますがね) 勝手に販売店の保証は保証規約どおり保証してくれると、勝手に自身の思い込みを 保証しない事ね。 とにかくクルマ見に行ったら舞い上がって営業のヤツと腕組んで世間話なんかしてないで クルマそのものを見たほうがいいね。
購入してそろそろ半年になろうとしています。 エンジンオイルを替えようかと思いますが、オススメってありますか? 半年で3000キロくらい走りました。
おまいらワイパーなに使ってる?
同じくワイパー聞きたいです みんから見てもBOSCHのエアロツインワイパーばかりなのですが、ブレードまでゴムのワイパーが嫌いです。 トーナメント型でエアロ付きのオススメありませんか?
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/13(月) 23:48:17.03 ID:q/BWev4l0
>>586 ,586
MonotaROのMono-55(550mm 幅6mmで運転席用) パンタグラフまでついて
¥400程の品、ゴムとガイドプレートのみを使用中。
拭き取り性能は何の問題も無しで絶好調・・・・・
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/13(月) 23:48:53.28 ID:q/BWev4l0
>>586 ,586
MonotaROのMono-55(550mm 幅6mmで運転席用) パンタグラフまでついて
¥400程の品、ゴムとガイドプレートのみを使用中。
拭き取り性能は何の問題も無しで絶好調・・・・・
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/14(火) 21:57:38.37 ID:n+/cnXlP0
>>590 156買って父親とドライブ マジ楽しみ
車両保険はちゃんと入っとけよ
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/14(火) 23:23:59.31 ID:n+/cnXlP0
保険料30万だって 洒落んならん
22歳で車両エコノミーにして、月15000ぐらい
会社の団体割引で車両無しで保険代月2500円
車両100万入れて月6000円
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/15(水) 19:48:27.09 ID:CKfO8YDi0
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/15(水) 23:38:16.46 ID:7Ryukpwj0
フェーズ1(2001年)のメーター照明(セレスピゲージ)が切れたんだけど、 これって普通の電球じゃなくLED電球に交換できるかな?
>>598 できるんじゃない?ただ一発じゃ無いからな全部交換しないとおかしくなるよ
>>599 ありがとう。 でも今日、近所のホムセンやカーショップ周ったけど合うLEDが無かった。
通販も面倒なので小糸の普通のバルブ(12V/1.2W)買って済ませたよ。
大阪の八光グループのディーラーって評判どう? 別のディーラーじゃない店で中古のGTを買ったんだがマイナートラブルが 出たんで八光グループのデラに問い合わせしてもらったんだわ。 したらフェイルセーフ機能がどうこうとか、結局は「アルファはそういう もんです」的なまったく宛てにならん回答が来たんで疑ってる。 自宅からは遠くなるけど、「ユニコルセ」のがいいかな?
>>601 関西一円はほぼ八光グループ独占状態だからね
他の正規系ってなんば位?
評判はともかく規模はデカイよ。マクラーレンの正規店でもあるよね
レベルはメカニックによると思う
他の正規店吸収しまくって今の状態だから
ユニコルセは頼りにしてる
車検出したけど不満なかったし。
オートザム系で中古車買うのはどうだろう いまだにアルファを多く取り扱ってる店あるけど
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/18(土) 22:14:30.49 ID:MOF2/GFv0
これまではエンジン停止(キーOFF)時に「ピルルルル」って電子音が鳴っていたのだけれど、 車検から戻って来たら鳴らなくなっていた。なんでだろう…。 元のように音を鳴らす方法をご存知のかた、いらっしゃいませんか?
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/18(土) 22:19:43.77 ID:RcD8MmxG0
中古買うのは上で書いたとおり。 大手デラだからいいとか一切ない。 認定中古車とか何とか言っても、買取、仕入れ以前で何かあったものがあっても 「知らなかった・・・・」 不具合があったら直せる部分は直しますよ。という程度。 本人の眼力のみだな。残念ながら。
少なくてもオークション仕入れのアルファばっか売ってる店はリスキーだな 売り物にならないから出品されるのであって、ハズレの個体がよく出回ってるから要注意
スレチで申し訳ないんだけど、166のフェイスリフトした方の顔が好きで、中古を色々探しているんだけど、どこかに良いの無いかな。 156QVが16万キロ超えてもうボロボロに近くなっちゃった。
>>607 デラに話してみたらどうかな?
顧客で乗り換えそうな人に話つけてくれることもあるし。
>>608 そうだよね、デラが確実だよねえ。といっても156買ったデラはもう無くなっちゃったんだよなあ・・・w
>>608-609 デラの人か?w
デラだから確実というのは無いよ。
>>607 166かー、色々しらべてから買ったほうがいいかもね。ある部分が147と156系とは違うからねー
>603 大阪市城東区の?
98年式TS放流しようかと思ってる 誰か興味ある?
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/20(月) 01:36:30.39 ID:RpgK4YsU0
セレ? MT? 色は?
614 :
612 :2012/02/20(月) 08:38:00.58 ID:9pzHQ1Vy0
615 :
607 :2012/02/20(月) 09:28:20.44 ID:ysIXFDFe0
>>610 専門スレが無いので、申し訳ないんだけど166は色々と問題とかあるのかな?
自分としては166のtiが欲しいんだけど、探しても全く無いんだよなー。
今更166って言われるかもしれないけどw
>>615 欲しいが買い時だよ。
いい出物も少なくなるしさ。
166を手放そうと考えてる人にも悪い話じゃないし。
下取りは壊滅的だからね。
とにかくデラにGO!!だよw
618 :
607 :2012/02/20(月) 14:53:38.54 ID:ysIXFDFe0
>>616 そうだね、ありがとう。
色々なデラに電話してみたりして探してみるよ。
>617 あそこはもともとはこの手の車を扱うモータースだった。 その後オートザム店になったんだけど、マツダの新車を展示しないから オートザムの看板を下ろしてくれってマツダから言われて、今はオートザム店じゃないはず。 俺はこの店で買ったけど、車には何の問題も無かったよ。 納車整備の内容も整備料の割にはよかったと思う。 購入後のメンテに関しては知らん。 この店から300km以上離れたところに住んでるので、購入後の付き合いが無いからね。 関係者じゃありません。
>>619 おおthx!
そういう情報を聞きたかったんです
166はやめた方が。 出来の悪いナビがすぐ壊れて、道連れにエアコンからなにから全てコントロール不能に。 アッセンブリー交換で40万コース。 乗り心地も良くなく、遮音も未熟。 音とハンドリングはアルファらしいものだと言うけど。
以前2.5V6に乗ってた友人に言わせると ・操作系が軽くてそこそこパワフル ・何といっても踏み込むとウォンウォン啼くのがタマラン ・しかしパーツ代含めた維持費は結構かかる って言ってたけど大体合ってる?
>>622 02年から乗り続けているけど、そんなに維持費はかからんよ
それ以外は同意
>>621 やっぱ知ってる人いるね。
後もう一点致命的な構造の部分あるよな。
166探してる人は
それとマルチが飛んだら廃車かヤフオクに投げるという気概があるならいいかもな。
まあゆっくりと金をかけて直すというならその限りではないけど。
そろそろ、156とお別れします。 こちらの住人の方々には、お世話になりました。 嫁から、キツく言われて負けました。
>>625 嫁をチェンジするという選択肢は無かったのかい?
628 :
607 :2012/02/20(月) 22:25:18.46 ID:YAISTz490
>>621 166に乗っている人のブログを見ていると、ICSは壊れるとかなり痛いみたいだなあ。
>>624 マルチリンクに不具合が多いと言うこと?中古の相場見るとかなり安くなっているから、ぶっ壊れたらその時はそのときかなあ・・・
今日3件ほどデラとアルファ扱っている店に聞いてみたんだけど、166の後期顔は中々出回らないみたい。
ましてtiなんてまず無理でしょうって言われた。
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/20(月) 22:29:03.95 ID:/4W4ExL+0
166維持する気概があるなら、スパイダーの方がいいような。 直せるし楽しいよ。
後期顔自体ほとんど見ないもんなぁ… 中国のメーカーで中身166の車作ってるとこあったでしょ こないだトップギアで特集してた。
631 :
607 :2012/02/20(月) 23:32:24.75 ID:YAISTz490
>>629 スパイダーは今の156の前に乗っていたんでもういいですw
>>630 後期顔って殆ど日本で出回っていないのかな、全く見ないよね。
トップギアは見てないから分からないけど、そんなの有るんだ。
スレチですまんです
166は高級車を造る力のないアルファが、無理してBMW他に張り合おうとして玉砕した哀しい車。 出来は147のほうがはるかにいい。 いっそのこと旧ジュリエッタとか、エンスーの世界に行ってはどう?
156から166にならまだ分かるが 旧車に行くのは酷な道じゃないか?w
ここは素直にジュリエッタ買えばいいと思うわ
それじゃ面白くないじゃん、第三者の俺がw
>>632 159はドイツ車みたいになっちゃったけどな
ブレラのTI でええやん
ブレラまじでレア GTのりだが最近欲しい
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/21(火) 23:48:18.80 ID:gv0UjoV50
159なんて思いもつかなかったわ。 そういえばあったねw
今でも156は良くでも無いが見かけるけど、159は本当に見ないな。売れてたのか?アレ
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/22(水) 00:29:28.21 ID:VvWfJJDZ0
愛知のクソ田舎なのに159、ブレラ、GT、スパイダー、たまに見かける。 市内からディーラー消滅したのに不思議だなぁと。
>>640 147/156の大ヒットで登り坂だったアルファを地獄に叩き落としたのが159。
おかげでアメリカ再上陸もパーになり、ミトでほそぼそと食いつなぐ。
おかげでジュリエッタはいい車になったが、147/156の頃の勢いはない。
アメリカ再上陸の尖兵となるジュリアが、アルファ再興のキー。
>>642 いや復興のキーは4cだろ
トップギアでもそこそこの評価だったし
159ってエンジンドコの?
ベースはGM
うわあ最悪 それって官能性ゼロじゃないの
いや、お偉い評論家の人達はあのエンジンを官能的だとか、アルファテイストが詰まったエンジンと大絶賛してたぞww
そういえば特大痔なんかも誉めてたような気がする
>>643 そう、アメリカでのブランドイメージ構築のキラーアイテムは4cだと思う。
けど、あれが屋台骨支えるほどは売れないでしょう。
4cでイメージあげといて、新型ジュリアで一気に市場に斬り込む。
今月号のCGでアルファの役員が言ってたよ。
ジュリエッタじゃアメリカでは小さいからね。
あと2・3年がアルファにとって勝負。
>>644 V6はホールデン、直4はオペルのエコテック。
159もブレラも何回も試乗させてもらったけど、
結局糞エンジンのせいで買う気にならなかったわ。
ブレラのデザインは好きなんだけどなぁ。
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/22(水) 23:53:52.76 ID:6aKoeSP00
エンジン載せ替えだ。
↑あぼ〜ん
いい加減うぜ
いいよ 頼むよ 見つめるなよ 覆面…
166って、出たときはあの離れた垂れ目がすごくカッチョ悪いと思ったんだけど 今改めて見るとキレーな容してんのよね。
156/v6降りる事になりました。 昨年、夏にオーバーヒートでヘッドガスケット抜けてしまいました…(T . T) gtvに乗り換えになった為、誰かまるごと部品取りで買わない? 社外パーツやその他諸々ついてます。
よし1万円で引き取ってやるから陸送してくれ
659 :
657 :2012/02/25(土) 18:21:49.48 ID:MRuSUvc10
現状で、ダクト付カーボンボンネット (ボンピン付)/ 純正オプションのリアウィング (ロッソコルサの羽)/ 社外プロジェクター式ヘッドライト ユニット(アウディ風ラインLED) HID/ ボレンテのタワーバー/ オーバーレーシングのマフラー/ 足廻りはビルシュタインBTSキット (新品装着から45000キロ)/ ホイールはヨコハマ、クロイッツァーX(17/8j/+35)/ タイヤはプレイズ215/45R17(5分山)/ ブレーキローターとバッドは ディクセルのスリット入りローターと スポーツパッド(Mタイプ)と グッドリッチのステンメッシュ ブレーキホース付で いずれも新品装着後から走行 5000キロ未満/ ラジエーターとラジエーターホースも 新品交換後、走行5000キロ未満。 純正足廻り一式、マフラー、 ヘッドライトユニット一式も付けます。 外装はアルファロッソで、ガラス コーティングしてあるけど、 現在屋外駐車場においてあるので、 若干色褪せ気味かも。 誰か\100,000で買わないか?
おお 久しぶりにヤンキー登場ってことね何で時々この手のが混じるのか不思議でなんないなんだが
663 :
657 :2012/02/25(土) 21:31:42.49 ID:MRuSUvc10
>>661 >>662 マジで売ります。 ( *´Д⊂ グスン…
メアド欄に本メアド晒してあるので
良ければメールして下さい。
画像もお送りします。
でも、いたずらはやめてね。
664 :
657 :2012/02/25(土) 21:35:57.14 ID:MRuSUvc10
あと、予備用のアルミホイールで ワークの鍛造17インチ7joff40なんかもあります。 大きな傷等はありませんが、元色のゴールドが 色褪せしてピンクっぽくなってるので、1本だけ 自分でつや消しブラックに塗装してあります。 上記の理由で¥35,000でお売りしますので 欲しい方はメールして下さいませ。 m(_ _)m
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/26(日) 00:31:50.18 ID:DEUwrSUH0
>>657 オーバーのマフラーだけ譲ってもらう事は可能ですか?
>>665 今はまるごとで引き取って貰える
のを優先してるんで、パーツ単体
で譲りたいのはやまやまなんですが
ごめんなさいです。(^^;;
とりあえず、ここでまるごと買って
くれる人がいなければヤフオクに
丸車でだしてみるつもりです。
めっちゃ欲しいが、置くところないし、俺のはTSセレw でも使える部品てんこ盛りですね。 近くなら即金ですぐ買ってしまいそう・・・
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/27(月) 23:00:56.87 ID:XhSvAANK0
ホイール16インチにして、タイヤをピレリからミシュランに変更したら、 違う車かと思うくらい乗り心地が良くなった^^
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/28(火) 13:27:34.25 ID:YDmB3vRY0
それって前期?
156V6MT・・・ついに手放す事にしました ジュリエッタ買った 納車はまだ先ですけど。 ちょっと小さいけどしばらく良いセダン作ってくれそうにないし、アルファ
手放す人多いなぁ〜… 俺は8年目に突入だ!この車は廃車になるまで乗るぜぇ〜 俺が最後のオーナーだ!
俺はまだ、156に乗り続ける! ところで最近、たて続けにローのハロゲンバルブが切れ交換したけど蓋の取り外しに一苦労。 前は簡単に外れたんだけど皆さん、蓋の取り外しのコツありますか?
もうすでにHID化してある
あ、ごめん。フォグと勘違いしたわ… HIDにしちゃいなよ 連投失礼…
>>677 気に入ってるし、だいぶ金掛けたからちょっとやそっとじゃ降りないよ
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/29(水) 20:18:35.20 ID:1jWAL0Mq0
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/29(水) 23:47:54.18 ID:HSMlOGIcO
中古GTAのセレスピードが安くなってるんだけど、 やはり故障が多い?
内田裕也って156の赤乗っているのか。今テレビに映ってたな。
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/01(木) 08:43:04.29 ID:hkEBi75WO
セレ壊れたら何万円コース? 156やGTAが出た時はかなり人気があったよね。 昔GTAを試乗したけど、いい車だなぁと思ったよ。
684 :
忍法帖【Lv=11,xxxPT】 :2012/03/01(木) 09:12:39.70 ID:XheEp/mlP
TSセレとGTAセレは別物。 自分のとデラさんで知ってるGTAセレ5台程度 経験なり見聞きなりする限り、あとデラさんが把握してる情報と併せても ミッション周りは10万キロオーバーでも大丈夫っぽい。 かわりに消耗する機器の寿命がメチャクチャ短い。 ラジエータやオルタネータが車検2回もたなかったとか、 3万キロ未満でダンパーがヘタって坂道でアゴ擦ったみたいな 調子。
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/01(木) 10:53:36.18 ID:hkEBi75WO
そんなに消耗品が早く減るんだ。 めちゃくちゃパワーがあるわけじゃないのに不思議だ。
>>682 あれ、インタビューしやすい場所に移動しただけだぞ
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/01(木) 15:05:59.14 ID:4L8hSTVx0
セレは壊れる。その通り。 壊れるにも二種類ある。 ポンプ不動かアクチュエータオイル漏れ。 ポンプ不動はポンプ交換で治る。ホース工賃込で7万コース。 アクチュエータオイル漏れは厄介。 大概オイルが無くなるまで動いてる。動かなくなるのはオイルがカラになったせい。 するとポンプも空回りしてるのでポンプもアウトになる確率高し。 アクチュエータ&ポンプ交換で25万オーバーコース。 で、アクチュエータ動作不良を長引かせて乗ってるとクラッチがいかれる。 クラッチ交換で9万コース。 セレって素敵だよね!
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/01(木) 16:53:18.27 ID:6gdGuenR0
誰かエロイ人、教えてください。 油圧で動くアクチュエータは、クラッチを動かすのに使われているだけ? それとも、トランスミッションのギアのシフトにも使われているの? それとも、ギアシフトは油圧駆動ではなくて電動なの?
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/01(木) 17:34:37.53 ID:7xaGmo0a0
全部油圧だよ
アクチュエーターのオイル漏れが起きると、油圧が上がらなくなりシフトチェンジが出来なくなるからオイルが無くなるまで動くなんてウソ。 シフトチェンジが出来ないのに乗り続けるヤツなんかいない。
セレスピードの件しかり、 知ったか書いて墓穴掘ってんのサブフレーマーメンバー厨だよ。
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/05(月) 15:30:52.07 ID:yfqOrp9xO
156
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/06(火) 09:46:07.93 ID:B3c55EEr0
前の方で前期17インチを16インチに戻したら、乗り味が良くなったとあるが、 P3だと元から17インチの乗り味は、前期の16インチと比較すると、やはり劣るの だろうか?体感された方いたら教えてください。
P2の16インチから17インチに替えたけど 乗り心地は16インチのほうが良かったのは確か 17インチも純正だがゴツゴツ突き上げ感がかなりあるね 高速だと圧倒的に17インチがベストバランスだと思う 街乗りだと16インチで十分ってか女が乗り心地悪いねこの車とか抜かす
雑誌とかでたまに 『敢えてのベストバランス15インチ!ダウンサイジング』 とか見かけるけど あれ 大嘘ですよ!! 経験者語るw まあ当たり前だよね 15インチ用のセッティングじゃないんだもん日本仕様w 結局16でおkな気がしますけどね
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/07(水) 09:44:29.96 ID:bf7FkGKh0
結論は純正で比較するとP3の17よりP1、P2の16インチの方が乗り味が 良いと言う事なの?
15インチは、箱根とか走った際の147でのベストバランスじゃなかったっけ? 156の山道と街乗りは、16インチが良いと思う。
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/08(木) 00:15:22.82 ID:JBIZziG60
700GET
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/08(木) 12:16:10.56 ID:hSCm03Qbi
156純正16インチアルミって重くないか? 軽いのに替えたら乗り心地良くなりそうな気がする。
梅ホイールね、確か8、9Kg程あったかな スピードら陰性だけど
gtに梅ホイールつけたい
705 :
607 :2012/03/09(金) 09:35:51.84 ID:U+ZYGvUR0
ディーラーの担当から連絡来たんだけど166後期型下取りにだしてジュリエッタ購入したいという人がいたけど ジュリエッタ試乗したら急に買うの止めたそう。Tiとかどっかに無いかなあ。
GT2.0の社外マフラーを譲っていただける方いらっしゃいませんか?
>>705 まあ、物好きか他社の車よりも割高になる工賃を苦としないなら旧世代FIATグループ車でもいいけどw
そこまでこだわりが無ければジュリエッタでいいんじゃないの?
そこまで余裕がなければミト。まさにジュニアZの再来だと思ってるんだけどね。
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/10(土) 09:47:10.89 ID:y2RgD2K70
俺は高速でも16のほうがバランスいいと思うな。 ハンドル取られることが少ないのか、直進安定性があると思う。 仮にジュリエッタ買うことになったとしても、 16ついてるスプリント以外考えられない。
16インチで軽いやつがよい タイヤも厚くなるし
NAで2LクラスのFF車のベストサイズってどこら辺なんだろうね 最近の車はスタイル優先でやたらワイド&低扁平だけど 昔乗ってた1.6のEKシビックは純正サイズの195/55R15がベストだったな
用途によるし車によるしタイヤによるしウデによる
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/12(月) 00:24:59.13 ID:2Pzfa0/B0
納車3週間にしてエンジンスタートしないという洗礼を受けた とりあえずイナーシャスイッチチェック→おk フューエルのリレーチェック→端子部分が汚れていたからペーパーで磨き さあエンジンスタート→バッテリーあがってた… で今日バッテリー交換でやっとエンジンかかった ただし警告灯が点いたので、ECUリセットやってみて治らんかったら来週デラに持ち込むか
警告灯 それはマボロシ・・・
>>713 >とりあえずイナーシャスイッチチェック→おk
>フューエルのリレーチェック→端子部分が汚れていたからペーパーで磨き
という事が出来るんだからFIATECUスキャンとVAGCOMケーブルかあまり意味は無いけど
2万ぐらい以下のコードリーダー買うほうがいいとおもうけど。
デラやショップだとテスターつなぐだけで1万位請求されたりするんだし。
エラーといってもミスファィヤーか電流量不足程度だらろうかさ。
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/13(火) 12:17:07.07 ID:SkFCL/v20
田園調布のCollectionでやってるPBSチューンはボッタクリ。 昔10万円くらいかけてやってもらったが、違いがほとんどよくわからなかった。 ヤフオクで5000円でゲットしたマフラーの方がはるかに効果があった(体感できた)。
>>716 そんなもんちょっと調べれば判ること
オカルトチューンなんざ掃いて捨てるほど有るけど普通は誰も騙されないぞ
130万くらいの中古GTを本気で買おうと思ってましたが、 このスレを見て、維持していく自信がまったく無くなりました・・。悩ましい。
>>718 買っちゃいなよ!
半年に一回車検がある特別なクルマと思えばなんてことないよ☆
130万のgtは怖いな
球数出てる156と違って中古パーツもほとんど無いGTとかいやだわ
>>720 JTSなら普通にそれくらいで買えるよ。
V6は無理だけどね
GTのポジションランプをLEDにしたいのですが、警告灯対策に市販の抵抗を挟んで付けることは可能でしょうか?
724 :
718 :2012/03/14(水) 23:45:25.17 ID:eDmfvJgg0
結局JTSの信頼度が低いということなんでしょうね。 V6の出物を探してみます。
V6の出物はほとんど無いだろうな。 あってもかなり割高だよ。
726 :
718 :2012/03/15(木) 03:31:32.15 ID:4q3o/YMi0
>>725 「走行距離5万k、185万円」 というのがありましたが勇気が要りますね。
>>726 そんな情報だけじゃ判断できるわけないだろ
V6のGTは250万くらいだよね〜 200切ってると安い印象だわ
JTS買ったけどちょっと無理してでもV6を買っとけばよかったと思ってる でもJTSが悪いわけじゃなく、むしろJTSが良いからその上を行くV6に 興味が出てしまったというスパイラル!
ウム
>>711 純正以外で吊るしの新品だとATSぐらいじゃないの、今となっては。
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/17(土) 16:23:54.77 ID:DIa/LFsBO
156
>>729 V6MTいいぞー
スピード出てないのにエンジン音と排気音で凄い速く走ってる感じがしてサイコーっ!!
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/19(月) 16:24:43.67 ID:QMjwjcsoO
ヘッドライトウォッシャーってどういう手順踏むとでるんですか? 取り説のとおり、一通りやってみたけど動かなくて ポンプがダメ?と思いためしにウィンドーウオッシャーのポンプの コネクターと接続させてみたら動作したのでポンプは大丈夫という状態です。
そういやそんな装備ついてたな操作方法すっかり忘れてるわ
738 :
忍法帖【Lv=14,xxxPT】 :2012/03/19(月) 20:05:55.48 ID:CeNO0tjyP
? ヘッドライト点けた状態でワイパー動作、ちゃうかったっけ?
>>738 それとか色々試してるんだけどうんともすんとも言わないんだよね。
リレーかな?でも良否判定つかないしで困ったもんですよ
ライト付けてウォッシャー出せば出るよ 別にいらん機能だし気にするな
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/19(月) 21:49:39.65 ID:YsOVxHWb0
純正からmomoのステアリングに交換したく、ステアリングボスを探しています。 ネットで探しているのですが、2〜3万位のしか見つかりません。 取り付けさえ出来ればいいと考えていますので安価なお勧めありませんか? 156前期です。 他の車種のを流用できたりできないのでしょうか? 情弱ですいません;
スパTSから乗換ようと思ってるけど ブレラ顔のV6MTってTIしかないのかな? 検索してもQシステムばっかりだし
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/20(火) 08:12:22.91 ID:s+W7Mh2l0
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/20(火) 20:58:08.65 ID:MpsG7DKf0
156のQシステムって4ATがアイシン製でトランスミッションの信頼性は高いんですか?
うーん う――ん・・・
Qのトラブルってまず聞かないでしょ、検索しても引っかからないし。
>>741 MOMOのショップ行ってハンドルと一緒に買ったらボスは5000円くらいだった気がする
>>744 寺でとQシスは丈夫だって言ってたよ
連投ゴメン
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/20(火) 22:17:38.05 ID:s+W7Mh2l0
>>744 日本製、ましてアイシン製のトルコンなら壊れないのが普通だと思われ。
今日黒ブレラの後ろについたけどリアかっけぇえな 居様なオーらがむんむんする
QでもV6を堪能できるのかな 楽しさはMTの何割減位かな
V6MT海苔だけどQ乗ったことないが156みたいな足回り硬めのセダンだと ATでクルーズって感じじゃないと思う アルテッツァを前に乗ってたんだがあの柔なボディならATでもいいやって感じだったが 156に乗り換えてからやっぱセレかMTだわと身体が反応したから 楽しさは半減だと思うよ まあちょっとボディ構成しっかりして肥大化してないセダンとしては面白いかと
753 :
751 :2012/03/21(水) 00:13:41.68 ID:sXWlnjPz0
>>752 やはり物足りなくなるよね
気長にフェイズ3のMTの良いタマが出てくるのを待つかな
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/21(水) 02:32:10.30 ID:gU9/vDvK0
QのSW乗り。トルクバンド外すのでせめて5速あればなと思う。 やはりMTのがおもしろいエンジンだと思う。 17のOZにして、サスは前のみKONI、マフラーとフィルター換えてロアバー装着。 ATでもそれなりにおもしろい車でもあるが。 余談ですが、ロアバーの効果は絶大。 パワステが少し重くなるが、ハンドリングがシャキッとし、 ブレーキングも安定。 見てくれならタワーバーだが、効果ならロアバーがお薦め。
>>754 GTあたりだとそんな補強は不必要なんだけどな。
元からフロアとサブフレームを繋ぐ補強メンバーがあるし。
コンセプトが違う車でそんなこと自慢されてもなあ
自慢ではないだろ。専門スレに沿った車の特徴言っただけで。
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/21(水) 17:19:00.55 ID:gU9/vDvK0
747>> で、そのボスは156に合うの?
合うよw 俺はセレでユニコルセのパドルシフトボスだけど、156V6乗りの知り合いがMOMOのショップでハンドルとボス買った時に一緒に居たからな ハンドルと同時購入価格帯的なやつかも知れんが5000円くらいだったよ
>754 ロアバーは効くよね。 特別車に詳しくない嫁でも運転したら気づいたよ。なんか良くなったって。何も言ってないのに。 GTAでも十分効果あったから、お勧めです。
タワーバー、ロアバー、スタビライザー、パラレルリンク付けてるけど、一番ビックリしたのはリアのスタビライザーだな。 あれは驚く程に変わるよ
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/21(水) 20:48:36.68 ID:gU9/vDvK0
763 :
sage :2012/03/21(水) 21:14:38.66 ID:qs+sxIBO0
>>743 >>747 回答ありがとうございました。
色々調べてみて、エアバックキャンセラー付きまたはハンダで抵抗付けないと
警告灯が点きっぱになる等勉強になりました。
キャンセラー付きのボスはステアリング単体よりも高価なのですね・・・
それでもステアリング交換しようと思います。
>>762 付くっていうか、太い物と交換だよ〜
後輪の挙動が全然違うから、機会があったらオススメするよ
どう違うんスか
>>765 曲がる時のリアのついてくる感じが凄くスムーズになるよ
スピード出した時に〜とかじゃなくて、普通に走って全然違うって分かる
まぁ、慣れちゃえばそれが普通になっちゃうんだけどね…
上手く説明出来なくてすまん
今日エンジンがかけられたんで本当に良かったと思う
5000キロオイル交換してねーわ
久しぶりに雨の中走ったけどホントにあの間欠ワイパー使えねえな
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/23(金) 19:31:11.97 ID:P9YcTluI0
オイルといえばTSのバランサーシャフトのゴム蓋。ここから漏れるんだよな・・・ ミッション降ろさないと修理不能なんで、なかなか踏み切れない。 とりあえず交換時にオイルゲージのマックスまで入れて、減ってきたら継ぎ足すことで誤魔化してるけど。 そのうち痛いしっぺ返しを食らうことになりゃせんかな?
カワサキ海苔「オイルが漏れるってことはオイルが入ってるからおk」
>>770 減ってきてるのはゲージ目視で見れてるようだけど、
何で?バランサーシャフトのゴム蓋 って特定してるの?ミッション下ろした?
そうじゃなけりゃクランクF&RシールにIN&EXカムシールもついでにバランサーのFのシールもあるよ、ちなみにF側漏れてタイベルにつくようになるとゴムとオイルだから劣化早まって
コマとびおきるよ。
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/29(木) 15:41:21.67 ID:hQprvQUsO
156海苔も少なくなってきたか?
156乗っとるよ
777ゲトしたボクチンに素敵なキャバ嬢付いてくれますように
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/30(金) 17:33:35.17 ID:3VwEvT6Q0
ママに報告したか?
>>754 ATについて同感だわ。5〜6速ほしかった。それだけでもずいぶん違うはず。
ていうかV6にセレ用意すりゃよかったんじゃ
買う側的にはそれがイイよな。 TSとGTAのセレの魅力が半減しそうだから、売る側としては微妙なんだろうな
782 :
【だん吉】 !dama :2012/04/01(日) 12:20:34.87 ID:AdKG30dIP
いま自分のセレが車検中で、たまたま同時期に出張が入った連れから V6AT借りて乗ってる。 昔ながらのユルいトルコンが効いてホンワカしたアクセルペダルの反応。 これはこれで楽々運転できるし、エエんちゃう? それに、ガンッゴンッな機械の当たりが無いから、結果的にイチバン長生きしそう。
ティーポあたり見て興味持つのか知らないけど新規で156を買おうと思う人って AT100%に近いこのご時勢でもMTでも買うかね?
買うよ このご時世だからこそ、MTの設定があるアルファを購入候補にいれた、って人だっているくらいだし 俺のことだけど
風でやられたやつおるか ハーイ
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/06(金) 00:54:41.56 ID:xCRlMUgU0
ノシ 俺もだ あの暴風の中、高速走ってたらフロントのフォグがつかなくなった リアフォグもヘッドライトつけた状態でないとつかない。なんぞこれ・・・
そこで思い切って色温度の低いHID化するべき DIYでやったけど蓋が複雑すぎて穴開けられないんでユニットの横に穴開けて 配線出してゴムパッキンとシリコンで固めた
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/06(金) 19:11:21.76 ID:7ZM6vA4w0
>>786 当たり前だろ。
ヘッドライト点けないでリアフォグだけ点灯させる必要なんてないだろ。
視界が悪くもないのにリアフォグつけてるヤツたまにいるよね。 マジでバカかと思うわ 眩し過ぎるっつの
リアフォグに関しては仕様だ
リアフォグって普通は霧で視界悪いとき後続車に認識させるランプだろ
GTで夜にバックするのが暗すぎるんですけど、なんか方法ありませんか? 走行中に点けるわけじゃないので、リアフォグにHID入れようかとも。。
この車ってメーターの数値と実際出てるスピードの差ってどの位なんだろう
一割弱ぐらいかなぁ GPS付きのレー探の表示と比べてだけど
ガラガラうるさいから入庫させたらサイレントシャフト不良だそうだ しかしサイレントシャフトがうるさいってのもどうかと思うな
バリエーターソレノイドのトルクスが緩まない・・・ なにか良い方法あります??
2006年式GT(JTS-Exclusive)の購入を決めちゃいました。 ちょうど今回のクルマが世に出た頃、仕事の取引先の人が持ってたのを見てて以来憧れていた車でした。 色も同じくロッソアルファ+タン革。 隣県で出たタマだったのですが、高速使って現車チェックに行って試乗やって、その場でハンコ押してきちゃいましたw 納車は早くて来週末。 wktkが止まらなくて困りますwww
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/08(日) 11:58:12.72 ID:2h9qG9Ec0
>>バリエーターソレノイドのトルクスが緩まない・・・ バイス・クリップなどで頭部を掴んでグリっと回すしかないと思う。 (多分、緩み止めが塗布してあるので・・・・・) 叩く(衝撃を加える)タイプで対応すると本体部を壊すと思います。
洗車ついでにウォッシャー液入れようとおもむろにボンネット開けようとしたら ガリガリってあーっ!ワイパー上げたまんまだったと慌てて閉めたけど 見事に塗膜えぐれてた… 日本車ならこういう状態でもすぐにワイパー倒れるように設計してあるのに
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/08(日) 17:28:14.74 ID:k5TsnKVa0
>>799 向こうの人はワイパーを立てて保管するみたいな習慣はないだろう。
立てるのは交換時のみみたいな。
であれば倒れる設計にする必要性がない。
801 :
796 :2012/04/08(日) 18:39:27.94 ID:ViI9aJoM0
>>798 緩み止めが塗布されているとツライよねぇ・・・
ヘタな事して壊すより、なんかのついでに緩めて貰っちゃおうっとw
サンクス♪
それよりも、軽整備時に車載工具を見て唖然・・・
スペアタイヤの所が水浸しになってる!
リアバンパー外した際におかしな取り付けしたのかなぁ・・・
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/09(月) 01:16:32.50 ID:laaY6ooy0
804 :
797 :2012/04/09(月) 02:01:47.49 ID:5R3yol7m0
>>802 >>803 激励&歓迎ありがとうございます!
Peugeot206以来、7年ぶりの外車になるため、かなり緊張wしております。
納車の日が待ち遠しいです。
よりによって仏車なんてなんで乗ってたんだよ 何かの罰ゲームかよ
IKEAの駐車場停めてたら当て逃げされた… ドアに真っ直ぐ縦にべっこり 駐車場広くて隣との間1mはあるとこでだぜ どんだけドアデカいんだよクソが
仏車を馬鹿にしたから罰が当たったんだな
ぶつけてきたのルノーアヴァンタイムじゃねw
他メーカーを貶すと自分に返ってくるといういい見本を見た 仏車だっていいもんですよ
10年目にしてセレが炒ってしまった。田舎でディーラーが無いので、近所の整備工場にドナドナ。 今日連絡があり漏れを確認。動作はするのでひとまずセレオイルを発注して貰ったが何とかして欲しい。 ダメならmitoQVか86にします。
>>812 10年とはかなりもったね。
アクチュエーターだったら…20万だね
>>812 10年間アクチュエーター、セレポンプ交換無しですか?
ちなみに走行距離何kmくらいですか?
セカンドカー買ってバイク買ったら車検費用が1/3になったよ 金銭的なことだけだったらあんまり意味はないけど、延命策としては十分効果的だと思う
>>815 アクチュエーター、セレポンプの交換はしていません。走行距離は7万キロ以内でした。
一度セレ異常起こすと不安で楽しく乗れないですよね。
>>817 まだ故障箇所の原因は特定してなさそうだけど7万くらいまで未交換だったら長く持ってるほうですよね。
自分は5万kmくらいでアクチュエーターとセレポンプ交換しました。
今7万5千kmだけど12万kmくらいまではセレ関係は
交換無しでもってもらいたいです。
スピーカーボーズとはいえ微妙だな 八年前のだから?
ストップアンドゴーの多い土地柄とはいえ3万未満でポンプとアクチュ交換した俺は・・・
俺は4万kmくらいでアクチュエーター逝ったよ
ポンプとアクチュのパーツ代が25万で 工賃が10万近く取られてたからな まったく参っちまったよ
それ高くね? 俺ん時は工賃込みで両方合わせて25万くらいだったよ
アクチュエーターなんか5万km未満でダメになってる人多いのかな? この何年かで交換したアクチュエーターって壊れにくい対策品だったりします?
>>823 壊れて交換したのが数ヶ月前の話なんだけど、
ポンプとアクチュで25万くらいってのは知ってたからそのことDに伝えたんだけど
値段も昔と比べて上がったりしてるそうなんだよ
そういわれたらそうですか・・・・・って直してもらうしかなかった
>>825 そっかぁ〜そんなに上がってんのか。
因みに、俺はアクチュエーターはが逝ったのは5~6年前だが、ポンプだけはもって去年交換したよ。
そん時で、ポンプ工賃込み5万切ってたよ
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/12(木) 19:56:08.39 ID:QVaxyx9i0
アルファってベンツ並みにまわりが近寄ってこなくて走りやすい
Aだが乗り始めの頃はしょっちゅうベンツに絡まれとった。 今はしょっちゅうホンダにインネン付けられとる。 しかしワシ平和主義や。
ちゃんと走りますた
Aって何のことですか?gta?
A=阿呆のこと
>>828 なこたぁない!
道も譲ってもらったことないし。
だよなw ヘタすりゃミニバンが煽ってきたりするよ ちょっと本気出してカーブ突っ込んだらもうすぐ離れちゃうのに 高速でもランエボとかインプがケツにぴったりつくけど ちょっと本気出して200Km/hくらいだすともうついてこない
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/14(土) 20:13:57.87 ID:QOUlU9+xP
お触りマンコ何時です?
200キロ出せる道が有るんだねえ
200ぐらい出すだろ。260まであるのによ。 でも200じゃ覆面に抜かれるんだよな。 だから滅多に出せないけどね。
GTA、本日めでたく納車から9年目、9万km。 長生きしろよ。
156が壊れたらBMW買えばいいじゃない
今度GTA買うからチェックしとくべきへたりやすいポイント教えてけろ
全部☆
GT2.0なのですが、最近稀にセレが不調です。 勝手にCITYモードに入り、N・Rにも入れれない状態です。 エンジン切って少し待てば直るのですが、 一度見てもらいに行った方が良いのでしょうか?
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/16(月) 13:47:10.02 ID:hyKizKemP
はい、あきらめるよろし。
動くうちに自走して修理しよう! 冷えると一時的になおる事がよくあるよ。 俺は先週路上でNのまま停止。レッカーのお世話になったよ。 今年に入ってセレ、ミッションまわりの修理が2回。 今度こそは、、、
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/16(月) 14:24:32.41 ID:0uLH7bcu0
>>845 セレのモードスイッチの動きが渋いような状態になってないか?
あまり頻繁に触るスイッチじゃないんで自分のでは渋くなってた
事がある。(冬場、特に多し・・・・)
中の接点が中途半端にON/OFFしちゃってるかもよ。
カチカチと気持ち良くプッシュ、戻りが出来るかをチェックしてみて・・・・
849 :
845 :2012/04/16(月) 14:47:21.90 ID:j0PX5l+p0
ありがとうございます。 やはり一度見てもらった方が良さそうですね。修理で大金が要るなら、しばらく眠ることになりそうです。 スイッチの感触は悪くない気がするのですが、何度押しても全く反応しません。 NやRにも入らないので、恐らくスイッチとかでは無さそうです
セレリレーとかの可能性もあるかも?
>>843 GTAは「比較的」壊れにくいんで、
細かい点と言うよりは出所がハッキリしていて、
点検簿がしっかり記録されている個体を選ぶと
良いと思う。
あえてあげれば他の156と同様に、
タイベル・セレ回りなどが
走行距離なりのメンテがされていることかな。
維持費は要覚悟ね。
156も中古車みてると今や10万キロ越えがゴロゴロしてるけど アルファで10万キロなんてそれこそあちこちガタガタじゃないのかね アルファの寿命って実際どんなもんなんだろ おまえらの156は走行距離どんだけよ
>852 12.2万km
今年で10年目だけど、4万`
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/16(月) 21:42:18.17 ID:hyKizKemP
GTAセレでもうすぐ7年13万。 セレとエンジンはマジ手入れ無しやけど、それ以外が何かにつけて消耗が早いなあ。 サスはカネないから手付かずやけど、ブッシュは二回替えたし オルタやらラジエータやらファンやら、メジャーな補記類がキツいな。
見てみろ ケッコー壊れないじゃないかww
欧州車なんて10万キロとか普通だしな
>>845 何年式の走行何キロですか?
オレのGTは、もう6年、55000kmだけど、セレ/タイベル交換修理してません。
SWのTSで10年8万q ディーラーが必ず壊れますと保証したセレ以外はトラブル無し 今まで乗ってきた国産車よりトラブル少ないくらいだ
860 :
845 :2012/04/17(火) 21:32:17.09 ID:6sotafIEi
>>858 8年30000kmです。
少し前に29000kmで購入したてです。
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/18(水) 20:49:57.04 ID:1TTF+UNe0
質問させてください。 156SW TS乗りですが、現状、ローサス+エアロで下回りを擦りまくってまして。 147TS純正のジョック+サスって取付け可能でしょうか。 (知り合いから新車外しのほぼ新品を貰いまして…) 車重が違うので車高が異なるのは認識しております。 リアの形状が異なる話も聞きましたが、サスのみならいけるのでしょうか?
無理 諦めろ
君がやることはまずその馬鹿げたエアロをゴミ箱にぶち込むことだ
俺、ASSOのフロントリップ付けてるわ
あっそう
>>861 答えてやったのに礼が聞こえてこないんだが?
>>863 わざわざGTA乗るのにセレ選ぶカマはいないだろ
お礼w いつの時代のインターネットだよネチケットってかw GTAセレ乗りだけどMTは左ハンしかないからはなから対象外 必然的にセレになったがGTAのセレ乗ったことあるか? TSのセレと全然違うから
どう違うの?
質問をして答えてもらったらお礼を言うのは インターネットとか以前に人として当たり前だと思うが 躾のなってない奴にはわからんだろうが
こんなとこにお礼とか当たり前とかを求めるなよバカども。
>>872 煽りを真に受ける本日一番のバカ乙でありますうううwwwwwwwwww
>>869 TSのあのへなへな感がなくてがっちり感があってシフトアップも速い
TSから乗り換えたからすぐに分かった
寺へ聞いたらTSセレの不具合の改善とGTAのパワーに耐えるよう色々改良強化されてんだと
けどシフトダウンはTSのほうが速かったあれはもはや人間業じゃ無理
もう10万キロだけどノントラブルだしね
>>874 なるほどな
おまえにはカローラが似合うと思うよ
>873 よう!バカ!
相手すんなよ
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/20(金) 00:23:15.94 ID:nlRcocCU0
多少危なげな部分・制御の稚拙な部分も含めてセレに惚れ込んでいる 4気筒乗りだけど、GTAの6速セレは素晴らしいと思う。 維持費やパワー的に自分にはオーバーな部分があるのでGTAは乗れないけどネ。 今の156、諦めが付くまで乗ったら6速セレの為だけにあの不人気の 159JTSセレに乗ってみようかと思ってる位。
>多少危なげな部分・制御の稚拙な部分も含めてセレに惚れ込んでいる MTもろくに操作できない身障はこうして自己説得するんだ(笑)
セレのデメリットって壊れやすくて修理に金かかることくらいだろ? 楽しさ便利さを含んだメリットのほうがはるかに多い
本当はMT欲しかったが、家庭の事情でセレにした。 もう9年目になるけどセレ楽しくて乗り換える気は無いわ MT買うんだったらGTVが欲しいな〜無理だけど…
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/20(金) 09:09:15.97 ID:MOBYwik4P
中古のGTAセレ、ホント出ないよなあ。 2年前パスの延長サービスが終わったときに待ち構えたけど 結局音沙汰ないまま次の車検か。 ここ見たら10万とか13万とかどえらい距離出てるようだし、 新車からのオーナーがこき使いながらも必死で維持してるんだろう、 まさに愛車だわね。 良いクルマなんだろうなあ…
MT運転出来ないから、セレ選んだわけじゃないんだけどな。 つうかやたらセレ乗りに噛み付いてる奴よか、MT操作もよっぽど上手いと思ってるけど
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/20(金) 17:36:12.53 ID:nlRcocCU0
>>MTもろくに操作できない身障 60年代・キャブ車時代のアルファから6台目です。 シンクロの弱った1−3速ではダブル・クラッチを入れながらのヒール&トー も当たり前に受け入れているよ。 若輩君 ツイン・クラッチから見ると幼稚だけれども、程々に電気・機械的な 制御のセレだからこそひとしおの愛着を感じている人が多いんだと思う。
セレを擁護する気はないが、 ダブルクラッチが上手ならシンクロを傷めることもないぞ
シンクロ付いてないころのMTなんて今や40代後半以上じゃないと体験してないだろw ダブルクラッチとかで入れるよりもシフト押さえてないとアクセル踏んだときNに弾かれて 指痛えんだよ
887 :
797 :2012/04/20(金) 22:35:43.00 ID:eF0M4Djb0
>>797 でGT購入とカキコしたものです。
本日15時に納車完了しました。
まだ試運転の段階ですが、ホントに楽しい車ですね。
kwskはまた後ほど。
写真撮ったりいろいろしたかったけど、今日に限って雨・・・
撮影はお預けにしましたorz
みんカラに書いてろ
マアマア、冷めたこというなっての♪
GTAって前期とか後期とか違いあんの?
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/21(土) 17:33:58.31 ID:88/xMoTdP
フロントのブレーキロータの直径が、前期30センチ後期33センチ、 やったかいな? あと、違いではないかもしれんが、 並行でなくフィアット経由で輸入されたのが 前期は左MTセダンと右セレワゴンのみ、 後期は右セレセダンのみ、 やったとおも。
後期でヘッドライトがHIDになったと思った。
後期でプロジェクターになったな
2002年から後期だった?
812です。セレ直りました。最初はポンプ分解して貰いましたが、モーター部の磨耗が酷く、新品のポンプを取り寄せ交換。ポンプ5万、オイル×2、1万、交換1.8万、税込8.3万。ポンプは日本にある最後の在庫だと。今度交換する人はちと時間が掛かるかも。
>>895 セレポンプ、日本にある最後の在庫?
マジすか?
自分も昨年秋にほぼ同価格で交換したのですが次に具合悪くなったら時間がかかるってことか。
897 :
キョロ :2012/04/23(月) 23:18:37.45 ID:IRecZlUaO
MTのGTA欲しいけど値段の相場は今どんな感じですか? また買うときの注意点とか ショップに頼むか 個人でヤフオク等が良いのかとか悩んでます
近くの 信用できる デラかショップを 見つけましょう 170〜だな
899 :
キョロ :2012/04/24(火) 08:31:43.71 ID:HJWvK2FvO
>>898 やっぱりデラかショップですよねぇ…
デラは遠く、近くのショップにGTA打診したら
200〜と言われて
ヤフオクとかネット眺める今日この頃です
Alfa Romeo 156 TS 2.0 5MT乗ってますが
車検通したばかりで、あと5000kmで例のタイベル、ウォーポンの交換サイクル
半年間考える猶予があるのでショップで検討してみます
ディーラーってそんな相談乗ってくれんのか? うちの近所のアルファディーラーは現行乗り以外は客扱いされないぞほんとに
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/24(火) 18:50:04.36 ID:+J1V8Ml9P
そんなんでやっていけるんか? 近所のディーラーさん、真剣に修理整備改造で喰ってるっつってたぞ。 10年ちょい前に出来た店なのに 大沢のシールはったSZとかエンジン下ろしてたし、 オートザム時代のランチアだのデトマゾ時代のマセラティだの 毎度ウロウロしてるわ。 チンクなんか入り値高いくせに客も外車の一見だから整備ケチりよるし かなわんってよ。
うちの近所のとこは現行じゃなけりゃあレッカーで運ばれて行っても誰も出てこない 整備士まで話しかけてこないって有名だぞ
最低だなソコw
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/24(火) 20:34:37.72 ID:ZBNltK5l0
近所のデラ、Eight Lightは車検の電話営業に必死だわ。 一度出したが、換えたばかりの高いエンジンオイル確認もせずの 交換しようとするし、ぼったしようと見え見え。 高い割に車持ってたら最寄りの駅までも送りもしないし。 メカの方は良かったが営業のサービスが最低だわ。 それ以降、デラには出していない。
>>904 兵庫なんだけど、Eight Lightかやる気の無い田舎ディーラーしか選択肢が無い
車検の時は大阪のユニコルセまで持ってこうかと思ってる
おれは港北のフィアットの寺に入れてるけどまあ人少ないから車庫停めても出てこないし 展示スペース入っても基本的に向こうから声掛けてくることはない そういう企業姿勢なんじゃないの?
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/24(火) 23:29:07.87 ID:ZBNltK5l0
>>905 そういう俺も兵庫。いつまで乗るかわからんかったのでこの前の車検は近所の某ガソリン屋。
オイル、エレメント交換してデラの見積もりの半分以下だった。+1年間のガソリン割引。
最後の車検になるかもしれないので今回もガソリン屋予定。
>>905 ユニコルセで車検したけど、丁寧に対応してくれて良かったよ
関東のショップに比べれば激安とは言わないけど、安心感はある。
関西にも探せば色々いいとこがあると思う。
910 :
キョロ :2012/04/25(水) 08:42:15.99 ID:Ip4kpeo6O
うちの近所のショップはオイル、エレメント交換中は コーヒー出してくれるし 展示中の売約済みのフェラーリやロータス眺めてると 買えないけど、その車たちの素性や客層なんかの談義に ショップのオーナーやスタッフまでフレンドリーに応じてくれる 挙げ句にオイル、エレメント交換済んだら 無料で手洗い洗車してくれた
>>897 ガリバーとかで、売却を検討中の登録してあるユーザーから引っ張ってもらうのも有りかな
俺の整備してもらっているところは 看板もなくバラックみたいなプレハブでも なぜか 常にフェラーリとかマセラッティとかも入庫していて 車一杯で足の踏み場も、椅子もないや。 間違ってもコーヒーなんか出ないし、近所に自動販売機すらない。 でも 代車は当然のように貸してくれたりするし、 (10マン`以上走ったぼろぼろなのにエンジンはやたら調子イイ156だったり) キチンと見積もりなんか出ない いくら くらいだよ って感じだけどけどちゃんとやってくれるなぁ。
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/26(木) 19:51:34.28 ID:3LH5kMrK0
GTってどれがお得なの? スポルティーバ2?
GTなんてやめとけ素直に156にしとけよ GT買うなら147ほうがまだいい
>>915 HID以外会っても無くても良い装備ばっかなので、好みの色とか走行距離で選んだ方が良いよ
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/26(木) 22:31:37.52 ID:3LH5kMrK0
GT人気が高まってるなあ。 そもそも新車のうちに買えよなw
GTも中古価格がこなれてきたからセカンドカーに欲しくなってきた ウチの156はQsystemだから家族車にしてしまおうかな。
ずっと疑問なんだが なんでGTという失笑もののゴミと156が一緒くたのスレにまとめられてんの?
GTはどうみても147クーペだろ どっかのバカが勝手に統合しやがって、なんとなく続いてる。 次スレこそ分けようぜ。
目糞鼻糞w
166の事を忘れないで下さい。・゜・(ノД`)・゜・。
JTSはいらねぇけど、GTのV6は欲しいと思うわ。
次スレはGT抜いて156&166でおながいします
>>923 GTは156ベースに147GTAを載せた感じ。
外観も内装も147のイメージそのまんまじゃねぇか 147クーペじや欲しくならないわ。
GTはエンジンがJTSとV6だから147じゃなくて156と一緒になってるんじゃね。 内装やパーツ類は147寄りだけど、エンジンや外装デザインや車体コンセプトは156寄りだと個人的に思う。
外装も思いっきり147じゃねえかw
まあ誰もが思ってたことなんだけどGT乗りがかわいそうで黙っててあげたんだよねw Dセグの156とCセグのGTじゃちょっと一緒にしてもらいたくない
156はデザイン的にはやりきってないからな
特別感ではGTなんだよなあ… 156は、やはりセダンのそれでしかない。 つか、156は数が多過ぎるんだよ。
GTもすきだけどなあ。 つか156で特権意識もってるバカなんなん。
特権意識もってんのはGT乗りだろw
>>936 特権というか、実際GTの方がかなり高かったからなあ…
要するに156乗りはやっかんでるのか?
やっかんでるんじゃなくて147崩れのクーペとセダンの156を同じスレにするのが解せないんだろ
147スレに統合してれば何の問題も無いのに、 なんでわざわざ156スレに統合したのか。 統合したバカは氏ねよ。
>>932 全長、全幅はGTが156よりもデカイけど、156はDセグでGTはCセグなの?
内装とフェンダー部が147GTA流用だけど、程度のいいV6あ出るかもと言われて気になってる。
ドアも流用と思ってたけど、ドアは違うらしいね。
147をこっちのスレに入れてやったらいいよ あっちオートマの故障の話ばっかだし、こっちの奴らとも話が合うでしょ
次スレからGT外して単独スレ立てればいいんじゃねw 正直ウザいし
GTを叩きたい奴がたった一人いるだけじゃね?
156の流れでGTまできたんだから、比較的長いプラットフォームになれたんだな。
みんなひまなんだ
日本で売られなかったのって146だっけ?
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/30(月) 17:53:45.74 ID:bQpapabmO
アルファロメオのミッションって、マニュアルとセレスピードとQトロニックとTCTがあるってことでいいんですよね。 で、ATは壊れやすいの? パドルがあるのはセレだけ?
正:壊れる 誤:壊れやすい
GTのv6ヌヴォラを探しています。そろそろと思っている方、あるいはお知り合いで売却検討している方いらっしゃいましたら、ご連絡ください。大切に乗ります。156v6p1に乗っていたので、酸いも甘いもわかっています。よろしくお願いします。
こちらこそ宜しくお願いします。
いえいえ、こちらこそ宜しくお願いします。
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/05(土) 16:13:32.47 ID:+FdHkbwvO
GT
タイヤの片減りが酷く、3万キロ走った時点でヨコハマSドラの内側のみが減ってる。 純正スポーツサスで。ピレリ6000 (どちらも215R17)履いていた時は何ともなかったのに。ブッシュ交換したら幸せになれるのだろうか?
まずアライメント見てもらえば?
>>956 つーか、3万kmもタイヤ保つのか?
156やGTで2万もタイヤ保たなかったけどな。
V6だったからかも知れんが。
ん?3万キロ?そりゃ減るだろw
俺の13年5.6万でタイヤがそろそろヤバイ。
内減りしてるって言うのなら要因があるから、とりあえずはアライメントチェックだね
内減りは新車からあっただろ? それがデフォなんじゃね?
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/06(日) 23:16:17.39 ID:NLdoJPmr0
デフォではないと思います。よろしくお願いします。
こちらこそ宜しくお願いします。
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/07(月) 00:31:07.60 ID:kZvgcbYS0
新車からそうだったから、そういうセッティングなんだよ。 という認識でよろしくお願いします。
956です。回答ありがとうございます。タイヤは交換しようと考えていますが、また片減りするなら何とかしたいのです。まずはアライメント調整ですか。
よく使ってるスタンドハイオク153円と最近知った 茨城だしもしかしてレギュラーと偽られてたかも知れん 値段みておけばよかった
新スレ166混ぜたんだなあゼイ よろしくゼイ
全然違う166とGTくっつけんなよ 156は単独スレでいけるんだからよ 166とGTは159スレにでもくっつけてもらえよ
>>967 お前は二度とスレ立てるな
スレの流れ無視して挙句に話題にも出なかった166足すとか
3年ROMってろ
狂信者には悪いが156とGTは殆ど同じという認識。 別に166が一緒でも気にならないけど、166は全然関係無い車だよな。
いやいやGTは147クーペだろどう見ても
>>974 156とGTが殆ど同じだと思うなら自分の頭を疑った方がいいと思います。
よろしくお願いします。
156≒147≒GT。
全部運転したことあるけど 147<156<GT<166 ←優劣じゃなくて乗った感じの「ゆったりさ」みたいなの なので、147クーペとか言ってる人(約1名)は試乗さえしたことない孤独な人だと思う
GTはどっちかっていうと156寄りだろ。 フロントサスと内装は147の流用だけど、それ以外は156じゃないの? サイズも156より大きいし。 少なくとも147クーペではないな。 ま、正直どっちでもいいけどw
目くそ鼻くそ^^
>>980 それってもう主要部分147でがわだけかえただけじゃんw
>>984 ベース車とデザイン的流用の区別がつかない奴が居るんだよ。
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/08(火) 15:34:35.46 ID:WhV10QMR0
いずれにしても156と147は同系列のプラットフォームと言う事でOKなんじゃないかな・・・・ その中から、シャシーの(サイズ的な)ディメンションは156から 内装や流用可能なボディパネルは147から拾ってきたのがGT。 それにしても厳しいコスト制約の中で良い仕事をしたもんだと思うよ・・・・・
147のインパネ流用とかいい仕事とは言えないだろw もの凄いチープ
極楽の未成年とセックスして逮捕された山本じゃないほうがアルファロメオ好きらしいけど そいつがアルファGTオーナーだったな
147内装の流用はイマイチだね。 だが、156前期のセンターコンソールのカーボン柄プリントも安っぽいし、156後期はゴツイ。 個人的に好きな156前期のセンターコンソールデザインは159が引き継いだけど、車がイマイチ過ぎた。 車重軽くして、ツインクラッチ積んだ159が有ったら欲しいのに。
147が無かったらオシャレな内装とか言って褒めちぎりそうだなお前ら 廉価モデルの流用が気に食わないだけなんだろ?
まあGTはあのケツのデザインだけで買いだけどな。
gtのリアからフロントにかけてのフォルムは美しいの一言 顔は知らん
993 :
キョロ :2012/05/08(火) 22:08:05.05 ID:N+c7T9QjO
はじめてのAlfa Romeoで 156 TS 2.0 5MT乗りになってまだ半年足らずですけど このタイプの車種から皆さんは次に何に乗り換えられるのか大変興味があります 因みに自分は156 GTAかスパイダーが欲しくなりました よろしくお願いします
>>992 GTの顔はフクロウみたいの見えるな。
この辺りは156前期が一番かっこ良い。
156はブレラ顔にフェイスリフトしないで良かったのに。
>>993 アバターと小久保って言って・・・
もとい
痘痕も笑窪って言ってだなつまり
荒れる元を作ってはならん!
>>988 極楽の加藤はオールドアルファ好きのエンスーだろ。
かなり昔の話だが、ジュリアクーペのヴェーチェに乗ってた筈。
今はかなり稼いでるから、ものほんのGTA(ジュリアの方ね)位、持ってるかもね。
GTだけじゃなく166まで統合とかバカはスレ立てすんなよ
どっちが次スレなの?
>>998 普通に考えれば、156だけで話たい奴は専門スレ。
そのたごちゃ混ぜで離したい奴が156166GTスレ。
生涯156で まだ5ヶ月だけど
1001 :
1001 :
Over 1000 Thread プスン・・・ ∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。 ∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。 _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'