【トヨタ】FT-86/BRZ 28台目【スバル】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
トヨタとスバルの共同開発スポーツカー
トヨタ『FT-86』＆スバル『BRZ』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てること！

■スペック（公式発表された範囲）
エンジン：水平対向/4気筒/2.0L/NA/D-4S
駆動方式：FR
ミッション：6MT&6AT
定員：4名

■全長×全幅×全高×WB[mm]
『FT-86 concept』4160×1760×1260×2570
『FT-86 G's concept』4190×1780×1230×非公開
『FT-86 II concept』4235×1795×1270×2570
『FR-S concept』4272×1816×1204×2570
『BOXER Sports Car Architecture』4200×1770×1270×2570
『BOXER Sports Car Architecture II』4200×1770×1270×2570

※市販時の車名、スペック、価格は2011年12月の東京MSで発表予定です。

■関連サイト
FT86まとめサイト海外 http://www.ft86club.com/
FT86まとめサイト国内 http://ft86.me/

前スレ
【【トヨタ】FT-86/BRZ 27台目【スバル】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320469335/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 02:34:57.97 ID:F81EAWCr0
うんこ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 03:03:40.48 ID:CdPoZe210
しっこ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 05:31:42.25 ID:L0A+809F0
>>1 乙
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 07:08:25.73 ID:6/PII0rCO
ハム　とっとこ８６太郎
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 07:12:34.68 ID:cej9SNvn0
>>1乙
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 07:30:59.37 ID:A/d+X1q5i
最初と最後の書き込みが、くだらないのは何でなの？

ネタ切れ？ どんな風に改造するかってのも有ると思う。俺は半年乗ってからサスペンションをいじる位かな。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 07:45:44.10 ID:CFbZQJG90
何よりも先にデフロックする
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 07:58:27.06 ID:b8jhtR6J0
東モまではネタ切れ
今はスイスポが熱い
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 08:10:03.03 ID:A/d+X1q5i
>>8
カート出身ですか？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 08:10:41.91 ID:A/d+X1q5i
>>9
FFは興味ないです(´･ω･`)
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 08:27:07.36 ID:Fit6bIz70
>>9
タイヤが4つ付いている以外の共通点を思い付かない
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 09:27:21.42 ID:mj4XGTK10 BE:1829206793-2BP(0)

マジで買おうかな…
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 09:41:31.34 ID:ffQ9KIom0
モーターショーまであと一週間か
ターボ厨の明暗が分かれるな
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 09:42:11.86 ID:zCFsNZKM0
ターボなんて二年後とかやろ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 09:47:10.42 ID:b8jhtR6J0
>>11
Fitオヌヌメ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 10:40:43.01 ID:w96/QOox0
トヨタＨＰのラインナップのところにスポーツカーの項目ってないのね

今後は1台だけ燦然と輝きつつスペースをとるんだね
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 10:47:14.95 ID:OdRDCzot0
売れないからねぇスポーツカー
あのトヨタが、本当にFR2ドアクーペを300万以下で出すとは思わなかったよ

ｼｬﾁｮｰの肝いりってのは、こんなご時勢でも威力絶大なんですな
御曹司のわりに歯がｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬなのが気になるけど、カーガイってのは本当らしいね
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 11:14:34.19 ID:oKO8yiyA0
正直コンセプトで終了すると思っていた
出るとしてもずっと出る出る詐欺であと5年くらい引っ張ると思っていた
値段もどうせ普通に300万オーバーだと思っていた

俺はトヨタを信じていたよ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 11:34:37.17 ID:EvANxT0z0
>>19
全然信じてねーじゃんｗｗｗ

アキオは自分で車を操れるからさながら戦国武将って感じでイメージはいいよな。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 11:38:59.48 ID:0Y5xi2aq0
俺は発売されると信じてたよ。

でも環境性能がどうとかで超絶嘘馬力の、安全基準がどうとかで４駆ターボ並みの重量の、
高級感を謳ってるわりにミラ以下の内装の４ドアセダンになると思ってた。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 11:41:57.70 ID:Gu0YUUUC0
俺らのZ、パクリやがって
恥ずかしくないの?
全てパクリの50年前の日本車かよ
キャラバンでお返ししたるわ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 11:52:52.39 ID:WYt6swoi0
車名はトヨタ2000FTでどうだ？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 11:56:14.04 ID:oKO8yiyA0
セリカZZ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 12:02:17.18 ID:w96/QOox0
>>23
それいいな
ＧＴＯに対するＦＴＯみたいでｗ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 12:09:51.85 ID:x18tW/xO0
BRZ

BASE PRICE $25,000 (est)
VEHICLE LAYOUT Front-engine, RWD, 4-pass,2-door coupe
ENGINE 2.0L/200-hp (est)/170-lb-ft (est) DOHC 16-valve flat-4
TRANSMISSION 6-speed manual,6-speed automatic
CURB WEIGHT 2500 lb (mfr est)
WHEELBASE 93.5 in (est)
LENGTH x WIDTH x HEIGHT 148.8 x 70.0 x 46.8 (est)
0-60 MPH 6.0 sec (MT est)
EPA CITY/HWY FUEL ECON 25-27/30-32 mpg (est)
ENERGY CONS, CITY/HWY 125-135/105-112 kW-hrs/100 mi (est)
CO2 EMISSIONS 0.67-0.72 lb/mi (est)
ON SALE IN U.S. Spring 2012
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 12:16:20.29 ID:w96/QOox0
200馬力のまま確定なんだ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 12:17:44.10 ID:0KI6mMIA0
>>11 FFだめなら458が無難。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 12:21:26.58 ID:KMsFywgc0
>>26
前々スレあたりでガセ確定した飛ばし情報よくドヤ顔で貼れるね
バカなの？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 12:21:32.23 ID:uzrzjdbF0
はあ？つまんねえよ？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 12:22:41.33 ID:KMsFywgc0
っと、思ったらそれとはまた値が違うのな。
すまんかった
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 12:31:08.45 ID:ZMTzwbG80
作れたけど作らなかったんだろうな

たいして売れないだろうし、
シルビアやRX-7の様に扱われるのが目に見えてる

そこを敢えてよく作ったと言いたい
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 12:40:59.34 ID:NhDzS4kT0
スポーツカーは売れない→作らない
ミニバン、コンパクトが売れる→クルマの理想形


マクドナルドが世界で一番売れている食事→世界で一番美味しい食事理論と似てる。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 12:56:44.47 ID:iq0byzXR0
>>33
1～2行目は理解できるが3行目は到底理解できん
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 13:01:01.20 ID:lpFOx9Yb0
このスポーツカー売れない時代に
スポーツカー作ってくれるだけでありがたい

ありがとうトヨタ、スバル
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 13:16:16.10 ID:5k8AvcOz0
この車FR初心者でも楽しめそう？
1200kg台だからライトウェイトになるんだろうけど
今まで乗ってたのが1.5ｔクラスのＦＦセダンなんだが
ハンドリングとかそんなに違うのかな
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 13:22:10.05 ID:VaBGaKjy0
>>36
知人曰く、スバルのハンドリングは定評があるらしい。
が、それ以前にFRなんだから無難に楽しく走れるんじゃね？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 13:39:17.85 ID:q4Z41bDH0
FFっていう車は、良くも悪くも楽に運転できる
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 13:39:25.88 ID:Gu0YUUUC0
ハンドリング？
サーキットでの話だろ？
FF乗りが
雨の日に調子こいて
ツルッと滑って
クルクルドカーン
はい、もう一台お買い上げ
ありがとうございます
絶対に
他人を巻き込むなよ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 13:50:49.94 ID:/AAsxpY/0
日本海側のじいちゃん、ばあちゃん、二十歳前後の子持ちの母親でも
FRもAWDもFFの違いは関係ないっす。慣れっす。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 14:08:39.64 ID:HT1ugjDq0
英 スバルBRZ試作車インプレ「買いだが…」
http://www.carview.co.jp/news/0/156305/
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 14:19:58.86 ID:ZcMLcpKWO
自分で運転するならともかく乗せてもらうならミニバンとかの方が良いよな。
スポーツカーなんか乗せてもらいたくない。
スーパーカーなら1回くらい乗せてもらいたいけど。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 14:22:51.05 ID:b8jhtR6J0
大和にするか武蔵にするかみたいな悩み？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 14:29:01.64 ID:q4Z41bDH0
大和と武蔵では大違い

武蔵の装甲板は安物で防御力が弱い
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 14:31:09.82 ID:/AAsxpY/0
信濃にするか大和にするか
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 14:33:41.89 ID:KMsFywgc0
>>41
リアヘビーだとぉ？
47 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ：2011/11/09(水) 14:40:16.07 ID:Yq1rzOxX0
前車軸よりもフロントにエンジンが搭載されているが
重量配分はリア寄りって有りうるのかね？
2名乗車でリア荷重になるって事？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 14:43:17.19 ID:9r0ZjeYJ0
53:47と45:55じゃ最早別の車
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 14:48:26.08 ID:KMsFywgc0
>>47
完全フロントミッドシップでトランスアクスル、リアラジエーターのLFAですら、
48:52だ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 14:53:00.07 ID:b8jhtR6J0
>>49
BRZはLFAを超えたな
50:50厨はどんな反応をするかな？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 14:55:15.79 ID:vpGzKRL80
意外だな
ここまでメーカー毎に仕様が違うと
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 14:56:37.22 ID:q24+L8VC0
原文の誤植でしょ、55リア45フロントって風にも読み取れなくもないが
他のプロト記事だと60未満はフロントって書かれてる、つうか常識的にリアヘビーは不可能だし
ミッドを意識したとかそんなことも書かれてない
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 14:57:24.47 ID:KMsFywgc0
>>52
ああ、ありえん
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 15:03:48.29 ID:OdRDCzot0
>>41
その記事だと重量配分が45対55になってるけど
BRZのみの数値なのか、FT86も含まれるのか曖昧だねぇ

そもそもその数値は本当なんだろうか？
トランスアクスルでもなきゃリアヘビーにはならない気がするんだが？
そんなに搭載されるエンジンは軽いのかね？ちょっと考えられないなぁ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 15:07:22.98 ID:DjAHBHWg0
>>42
ミニバン等車高の高い車は見晴らしはいいけど乗り心地はよくない
乗せてもらうの前提ならセダンの方がいい
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 15:14:32.12 ID:KMsFywgc0
そのautocarの原文読んだが、確かに45:55って書いてある

あと、7000rpmで210馬力とスバルは言ってたらしい
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 15:17:22.94 ID:XisTm3MP0
津波に呑まれたら後ろが沈むのか・
脱出しやすいかな
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 15:19:53.92 ID:b8jhtR6J0
FT86は53:47
BRZは45:55
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 15:23:21.12 ID:KMsFywgc0
>>58
ねぇよ
リアバンバーに鉛でも詰めるか？

レオーネAWDの再来だな！
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 15:25:18.58 ID:mdQsaPTT0
ちょと前が重めなほうがあつかいやすいよな
だからＦＴのほうが万人向けで
リアヘビー気味のＢＲＺはマニア向けて感じでわけてんのかな
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 15:26:01.52 ID:hM/0D80+0
※4人乗車時の数値です
62 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ：2011/11/09(水) 15:30:18.20 ID:Yq1rzOxX0
リアヘビーだと、コーナー進入時のフロントの荷重が少な目だから
意図的にブレーキングでフロントに荷重の乗せ、丁寧なブレーキ
リリースでコーナー外側のタイヤに荷重を移さないと速く走れないね・・・

リア荷重ってのはカナリ眉唾だがｗｗ
63 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/11/09(水) 15:32:19.05 ID:5nPfxGTI0
>FT86は53:47
>BRZは45:55

んなこたーないｗ
64 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/11/09(水) 15:37:36.77 ID:5nPfxGTI0
>>61
確かに
ピザデブ４人乗車なら可能な数値ｗ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 15:40:08.01 ID:EvANxT0z0
autocar＝英国産ベストカーだから話半分でおｋ
66 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ：2011/11/09(水) 15:42:56.28 ID:Yq1rzOxX0
納得ｗ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 15:47:50.29 ID:KMsFywgc0
重量配分の件は嘘だとして、
パワーが210馬力というのはどうたろうか？
これはスバルから聞いたらしいが
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 15:50:29.67 ID:t5gjv1P80
推定って書いてる
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 15:51:42.37 ID:rP2PVKQ9O
海外と国内では日付などの順番が違うように、
話なり聞いたときに食い違ってた。とかだったりしてW
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 15:55:02.24 ID:U2GldEyV0
で、いつ発売なの？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:00:47.35 ID:b8jhtR6J0
1キロバイト＝1000バイト
1キロバイト＝1024バイト
の違いみたいなもん？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:08:25.66 ID:tnYBAS0e0
3年以内かな。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:08:28.33 ID:LKP9KbMt0
>>57
> 津波に呑まれたら後ろが沈むのか・
> 脱出しやすいかな
俺も同じ様な事考えた。
地震で半分橋桁から落ちても助かるなって。
地震にあってから考えの基準が変わったσ(^_^;)
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:17:21.43 ID:WLSA+JYB0
既出ならスマンが、パワーはないがドライビングを楽しむ車だから買いって言う人が多いが
寺に行ってスタッフマニュアルを見て来たんだが
VSCとTRCは解除できるがABSとBOSは解除できないように書いてあるんだが
ABSがあるとパーキングブレーキがインナーシュ－じゃないみたいだからサイドが効き難いし
BOSが解除できないとヒール＆トゥや左足ブレーキができなくなるはずだがそれは問題にならないの？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:18:57.54 ID:KMsFywgc0
>>73
そんな状況
橋で地震にあったら、まずブレーキだろ？

ブレーキ時、その重量配分が役立つと思う？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:22:33.38 ID:MFnhiuwq0
>>57
マジレスすると、居住空間のエアが浮き袋になるから、パンフレット流出って言われてる車体を
見てみると、Zに近い形＝浮き袋がリアに寄ってる形なので、フロントから沈んで行くよ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:23:07.44 ID:+mAGV4zc0
ＦＴ８６=藤原拓巳ハチロクのダブルミーニングってマジバナ？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:23:42.69 ID:36UqBZGA0
>>75
走ってる車でも分かるくらいの大震度なら橋なんておっかないとこは駆け抜けた方がいんじゃね？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:26:42.02 ID:KMsFywgc0
>>77
うそ。

FT-HSとか、FT-chとかあるでしょ？単純にFutureToyotaです
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:28:42.36 ID:q4Z41bDH0
ハチロク＝８６って車体名に入れるのは絶対止めて欲しい　恥ずかしくて買えなくなっちゃうよ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:30:22.25 ID:/AAsxpY/0
8x4
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:31:08.51 ID:45gBd3v30
LFAのときはハイフンなくなっただけなんでしょ？
今回もそんなんじゃないんかなぁ？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:31:15.52 ID:oKO8yiyA0
マジレスすると富士重工・トヨタ 86
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:31:59.22 ID:ZcMLcpKWO
もうちょっと全長伸ばして4ドアFRクーペにして、
ターボつけるか2.5Lくらいにしてほしいね。
内装ももう少しラグジュアリーにして本革レカロとかあったらいいな。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:35:09.06 ID:MFnhiuwq0
>>84
４ドアFRクーペって、ネタだよな？

クーペの意味から勉強してきたほうがいいんじゃないか？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:38:10.32 ID:rP2PVKQ9O
値段がその分、お高くなるのまでオールOKだが、
値段が上がるのを悪とするなら（せめて据え置くとしたら）、
全てが半端になってしまうだろうなぁ。中身も外身も。…今の価格だと高いからなぁ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:39:49.61 ID:1eC6DvJ20
>>84
４ドアＦＲクーペが欲しい人はＲＸ－８に乗ってください
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:39:59.86 ID:oKO8yiyA0
>>85
最近は言葉の乱れがひどく
ベンツCLSとか4ドアでもクーペを名乗る車はあるよ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:42:26.80 ID:Yq1rzOxX0
FRじゃないけど、古くはカリーナEDだな。
これに乗っていた先輩は別の意味でEDになっちまったが・・・
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:46:07.03 ID:MFnhiuwq0
>>88
ホントだCLSって４ドアクーペなのか。
みるからにセダンなんだが＾＾；；

すみません、ご迷惑をおかけしました。
91 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 ：2011/11/09(水) 16:48:36.83 ID:ONUsn8PP0
>>74
クラッチきれてる時はBOS関係なくスロットル開くんかな？ってかほんとにトヨタ車全部装備されてるの？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:49:07.65 ID:pMw0sYq70
>>90
アウディ・A7スポーツバックは、俺も4ドアクーペだと思う
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:49:44.04 ID:w96/QOox0
ていうか４ドアクーペって世界では流行りの流れなんだよな
スーパーカーの世界で

なのでＦＴ８６にそんなものを期待するほうが根本から間違っている
レクサスＧＳでも買えばよい
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:50:09.26 ID:S/Hqde5f0
>>74
BOSとは?
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:51:25.68 ID:EvANxT0z0
>>91
日産BMWあたりはヒールアンドトゥ出来るから大丈夫じゃない。
踏み間違いが問題になるATはそもそもHTしないし。
VWはMTでも回転数落ちて出来ないらしいけど。
左足ブレーキはどうなんだろうなー。
96 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/11/09(水) 17:02:54.14 ID:5nPfxGTI0
日産の現行ＺなんかはＭＴでもシフトダウン時
勝手にブリッピングする機構が付いてるよな。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:04:50.43 ID:Yq1rzOxX0
MTシンクロレブコントロール　の事か？
初めて聞くけどＢＯＳって何の略なんだろ？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:11:43.83 ID:1eC6DvJ20
ＢＯＳ：ブレーキ・オーバーライド・システム
ブレーキとアクセルを同時に踏んだ場合、ブレーキが優先されるシステム
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:12:43.67 ID:WLSA+JYB0
>>91 >>94
http://blog.goo.ne.jp/lazybones9/e/6dc03a38f7a9cf156f9c714b824ce681
クラッチきれてればBOS解除でヒール＆トゥはできるのかな？
大変気になるんだけど。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:13:34.21 ID:KKbdUK4H0
参考までに、トヨタが米国向けのモデルを中心に導入を開始したブレーキオーバーライドは、
スロットルの開度が3分の1以上、車速5マイル/h以上でブレーキを目一杯踏み込んだ時に作動する。

http://response.jp/article/2010/05/27/140903.html
101 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/11/09(水) 17:18:23.07 ID:5nPfxGTI0
>>97
日産　Ｚ
>6M/Tはシフトダウン時に自動的にブリッピングしてエンジン回転数を合わせる、
>世界初のシンクロナイズド・ダウンシフト・レブ・マッチング・システム付きとなる。

らしい。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:22:50.22 ID:GLr72Bn70
300万www
ｱｺｰﾄﾞと同ｸﾗｽだな
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:23:22.80 ID:iyI2vkEu0
>>100
ヒール＆トゥーには問題なさそうだ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:26:28.16 ID:MFnhiuwq0
>>103
いやいや、問題ありありなんじゃないんか？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:38:37.44 ID:mSp74Tnl0
なんでそういう制御をゴテゴテ付けるのかね…
制御こそハチロクでいいのに
どうせ買うのはABSがない車ばかりだった世代なのに
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:38:44.37 ID:ZcMLcpKWO
ミッションがあればGSじゃなくてIS250欲しいですけどね。
日本仕様は残念ながらオートマしかないんで。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:38:48.27 ID:w96/QOox0
スロットルの開度が3分の1以上、車速5マイル/h以上でブレーキを目一杯踏み込んだ時

バリバリにヒール＆トウの条件時じゃねーか
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:39:40.80 ID:w96/QOox0
>>106
そこでミッションとか書くひとはそれこそレクサスならなんでもいいと思うよ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:39:41.60 ID:qJjZES2FO
>>80
エンブレムがまんま"86"じゃなかったっけ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:40:25.14 ID:ilxU2sCa0
アクセルとブレーキ踏み間違えたのに暴走とかいちゃもん付けられるからだろ
ABS付けてもいちゃもんつけられるけどね・・・
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:41:28.13 ID:ev/v1TWd0
次期ＩＳは86のストレッチ版なんでしょうか
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:41:42.11 ID:GLr72Bn70
ｽｸｰﾌﾟがぞうﾊﾞﾝﾊﾟｰはｵﾌﾟｼｮﾝだろ
あと全高も段々高くなってるw
これと同んなじにするにゃどんだけ金掛かるんだw
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:47:26.26 ID:GLr72Bn70
横っちょのｱﾝｸﾞﾙ寸詰まりでｲﾏｲﾁだなw
俺には新しいﾕｰﾉｽﾌﾟﾚｯｿにしか見えん‥
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:50:26.41 ID:VR8umFKm0
ヒールアンドトゥができない装備をMTスポーツカーが積むものかよ
心配ないって
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:03:28.87 ID:aXO0m7ISO
>>113
ユーノスプレッソって…
20世紀の車じゃないか。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:09:34.24 ID:A/d+X1q5i
>>111
レクサスは高級車なので3.5㍑以上となります。つまりV6エンジン以上なのでクラスが違います。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:10:51.04 ID:ZcMLcpKWO
>>106
無理ですね～。
普段ミッション車しか乗ってないし高い金額だしてオートマ車買う度胸はまだないです。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:12:39.73 ID:F3wYmPWg0
具体的にAE86の何をコンセプトにしてるかわからん。
イニDの恩恵を受けようとしてるとしか考えられない。
そもそも86のあとAE111が出てるんだから、
今さら昔の名前引っぱってくんなよ。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:12:40.24 ID:gfE8qNEx0
ブレーキ踏んでからアクセルonは有効
アクセル踏んだ後ブレーキは無効って感じだろ

左足ブレーキのみ出来ない仕様だろな
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:14:56.10 ID:ZcMLcpKWO
>>118
見た目以外は結構共通点あるじゃない。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:19:45.93 ID:Al/jcf960
>>106
オートマとミッションって別物なの？

MTをミッションって言っちゃう男の人って（笑）
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:23:13.46 ID:nUNaaFkT0
結局FTのネーミングはどうなったん？(´・ω・｀)
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:29:17.59 ID:MFnhiuwq0
>>121
普通にミッションって使うだろ。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:31:01.72 ID:5684okiz0
AT、MT
オートマ車、マニュアル車
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:32:11.08 ID:MFnhiuwq0
>>124
いやいや、そんなのは、理解してる。どちらもミッションだろwってのは、

でも、周りの人と話すときにミッションって使うんだけど（福岡
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:32:17.21 ID:YktySR/C0
ミッションｗ
もうネタだとしか思えないｗｗｗ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:33:20.37 ID:tX4O2snY0
もう許してやれよw
はいはい、ミッションですねー
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:34:03.32 ID:wEvYGlWi0
MTをギア付きとか言ってる人はたまにいるな
そのうちATが全部CVTになったら間違ってないんだろうけど

年配の人だとノークラとか
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:40:47.20 ID:9DV+5OS30
プラグ交換だけでもエンジン降ろさないといけないとかかな？
レイアウトみたらどう見てもエンジン横に手が入るスペースが無いぞ
最初からイリジウムレーシングプラグ入れてくれてるなら問題ないけど
ケチられてたら大変だな
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:42:43.82 ID:ZMTzwbG80
>>118
人気絶頂期ならまだしも仁Dにそこまで影響力無いだろw
FFに変わったとはいえ、92・101・111は空気扱いだなw
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:43:09.03 ID:EXGOxsa60
このクルマ、にちゃんねらーの精鋭が開発したようなものだからな。
世界で絶賛されるのはあたりまえ。
悩ましいのは買うかどうかの判断ではなく、BRZにするか、FT-86を選ぶか、だ。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:46:19.21 ID:YYfHjGe3P
>>129
リフトアップして下からっていう可能性も
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:53:21.92 ID:p4C/7mFD0
>>105
> なんでそういう制御をゴテゴテ付けるのかね…
> 制御こそハチロクでいいのに

脳ミソも86時代のままw
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:55:25.67 ID:tnYBAS0e0
>>131
そんな事思ってんのはアナタだけよ♡
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:57:25.36 ID:zhXLTvZh0
>>132
BLE乗りの俺が来ましたよ。上からだと無理。下からになる。

10万キロ毎に交換してる。もうすぐ50万キロなんで、エンジンオーバーホールかFT-86に買い換えるか悩んで...

買い換える事にしました(￣^￣)ゞ
EZ30いいエンジンでした。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:58:55.45 ID:WLSA+JYB0
>>129
スバル車には白金プラグがが使われているから大丈夫だろう。
印譜を豊田寺に車検に出した時「コレ白金プラグだから外して見なくても良いですよ」と言ったら
「はい、それなら外しません」と嬉しそうに言われた事がある。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 19:01:53.53 ID:Aqu6gL/zO
>>116
レクサスは1.8Lからありますよ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 19:11:51.29 ID:YYfHjGe3P
>>135
500,000kmすげぇー
うちも200,000kmのBP5だけどBRZに乗り換え濃厚っす
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 19:23:20.09 ID:9DV+5OS30
FTのトヨタなら比べる車無いから販売楽だけど
BRZのスバルは販売大変だろうな
横に4WDターボ最速4ドアセダンが展示してあるだろ？
20代なら指名買いだろうが30代～40代～なら目移りするなｗ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 19:24:48.30 ID:4HspqRHk0
流出画像の話だけど
FT86はかっこイイが、デザインでの飽きが早く来そう
BRZは大人しめだが、デザインでの飽きは中々来ないと思う

俺は金無いからお前らのインプレ読んで、発売から一年後に試乗してからどちらを購入するか決めるよ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 19:27:11.56 ID:EqS/k9Tri
BRZとFT-86にスペック的な差が無かったらトヨタの方が売れるだろうなー
2リッターNAで300馬力は流石に飛ばし記事だろうしw
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 19:35:38.82 ID:zCFsNZKM0
ターボじゃない時点で無理があるよねｗｗ
143 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/11/09(水) 19:37:25.11 ID:5nPfxGTI0
ＰＣＤ１００でＦＲターボは有り得ない。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 19:40:36.26 ID:tnYBAS0e0
>>135
どういうメンテしてるんすか？
廃車にすんならエンジンばらしてみたい…
なんかスバル本社が喜んで回収しそうだな^^
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 19:42:51.25 ID:r3cyy/8z0
どっちを買うにしても正直、即買いは勇気がいるね
半年位は様子見するか
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 19:47:22.14 ID:KVuB1pdrP
欲しい時が買い時なので即買いです
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 19:59:25.34 ID:EFyVV0tA0
シルビアでも114.3なのにね
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:00:44.47 ID:NhDzS4kT0
んだから、お前はPCD100を使い切れんのかよっていう。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:01:44.07 ID:tar/YzJ80
>>147
ロードスターは先代までPCD100だけどな
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:02:37.04 ID:8djpBBaL0
コテハンの人、カーメーカー勤務っぽい人から
素人だって言われてたじゃん
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:03:05.52 ID:UaD+6ZfJ0
ダッシュボードの上面もカーボン調にしてくれるのかな？

ホワイトとシルバーの質感が気になるな
車体色は一応スバル色なのね
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:03:05.41 ID:iq0byzXR0
もう適当にNG入れとけよどうせこの間みたいな泥だらけになって終わるんだろ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:05:02.05 ID:zhXLTvZh0
>>144
EZ30はこれが初めてではないんだが...ランカスター６は99万キロ迄 まで行ったし...

長距離を走るトラックとか普通に100万キロ超えると思う...そこらへんにゴロゴロ有るだろ...そんなに凄い事か？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:06:13.15 ID:cBbzO+Fk0
何から何にまで新しいから２年くらい待って
特別仕様車あたり買うわる値引きも緩んでくるだろうし
最初は納車半年町とかになるだろうな
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:11:30.86 ID:ZcMLcpKWO
19才の女の子でもミッションって言ってたよ。
オートマをノークラって言うのは流石に年配の人だけだと思うけど
あんまり年代だけで決めつけると自分が恥かきますよ～。君いくつって。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:12:49.76 ID:NhDzS4kT0
>>154
日本語でおk
値引き交渉にも苦労しそうだなw
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:13:29.73 ID:+w/wyctt0
>>155
関西がミッション、関東がマニュアルって話じゃなかったっけ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:18:31.96 ID:XisTm3MP0
カーボン調　なんて似非は貧乏臭くてカッコ悪いだろー　
ホンモノのドライカーボン使えよ　1個30万くらいでなんとかなるだろ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:19:50.58 ID:j9MglmtJ0
そういえば、他の製品で初期ロットって初期不良が多いイメージだけど、
車の場合でニューモデルの初期ロットって初期不良とかあるのかな？
過去にそういう例があったら教えて。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:20:24.46 ID:IAGAhWJe0
カスタマイズグレードはエアコンレス、スピーカーレスだけど配線もレス？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:20:34.29 ID:KVuB1pdrP
とーほぐではギア（付き）
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:22:20.78 ID:ZcMLcpKWO
>>159
最近だとレクサスISにあったんじゃないですか。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:23:11.82 ID:w96/QOox0
ミッションという人が、世間にいるかどうかじゃなくて
オートマチックトランスミッションだってミッションが載っているんだから
無知な人々はともかく
この車に興味を持っているような車好きは
本来適切でない略称を使うのはやめたほうがいいんでない？

という話
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:24:58.63 ID:6/PII0rCO
>>143
エンジンの耐性の話は確かだがターボユニットが入る事は入るぞ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:35:51.06 ID:szoAljkT0
スポーツカーって初期型が一番良いとされるか初期型が一番ダメで末期型が良いとされるかの二極しかないイメージ
初期型が中々良いってあんま無いような気がする
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:37:41.50 ID:4HspqRHk0
まさかとは思うけど、ミッション云々ケチつけてる人ってリアルでもマニュアル車の事をミッション車って言う人に、わざわざ訂正したりしないよね？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:47:32.72 ID:tF93mZHC0
>>166
しないよ
２ｃｈだけだよ、ツッコミ入れるの
相手の顔が見えないからね
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:55:04.46 ID:9OM7IBl50
俺もしないけど
腹の中で馬鹿にするw
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 21:00:01.57 ID:abY4sdO/0
ダイハツ、東京モーターショーにオープン2シーター「D-X（ディークロス）」など出展
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111109_489475.html
やだこれかっこいい。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 21:00:14.58 ID:y/9YFTGK0
ミッション車って言う人本当にいるのか？
聞いたことないや…
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 21:02:13.85 ID:+w/wyctt0
>>158
ウェットカーボンならそこまで高くなくて
かつホンモノと言い張れるんじゃないだろうか
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 21:04:32.32 ID:mrLCB04D0
>>170
バイクならわりとよく使われると思うけど
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 21:06:10.18 ID:pnuchsSn0
>>166
ミッションありますかって客に言われたら、マニュアル車は出払ってますとか、マニュアル車はありませんっていう。
心の中では「ミッションwww」だけど
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 21:07:13.80 ID:vAwlo2gO0
>>169
>D-Xの市販化については「当面先」との見通しを立てている。
これは二年後に出そうな気がする。
前回の東京モーターショーの「イース」だってしっかり出してきたし。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 21:12:32.26 ID:tnYBAS0e0
>>153
ディーゼルなら100万普通。
タクシーなんかのエンジン切らない営業ガソリンならまぁ50万キロ普通。

でも・・・水平で50万kmって・・・
GT-RやNSXで30～40万kmとか走ってる車両はなんらかの特別（表彰）サービス
受けてるぞ。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 21:12:34.69 ID:j9MglmtJ0
>>162
なるほど、ありがとうございます。
初期だから問題があるとは、限らないみたいですね。

>>165それも、気になってるんですよ。どうせ買うとしても、4、5年後なのでbrzはどうなのかなと。
そのころまで、生産されているか微妙ですが・・・
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 21:24:34.55 ID:tX4O2snY0
東京モーターショー行けば、実車見られるのか
行こうかな
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 21:29:37.70 ID:tnYBAS0e0
発売は早くて4月か…GTR売って買いたいけど4人乗るならS206か…
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 21:42:33.33 ID:+JiBGiHj0
１年後限定車とか出るでしょう
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 21:44:43.98 ID:XisTm3MP0
消費税も上がるシナー
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 21:48:00.47 ID:NhDzS4kT0
>>177
実車を見るのはすげー大事じゃね？
写真がいくらカッコ良くても実車も見ずに予約なんて考えられない。
その逆もしかり。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 21:51:17.08 ID:ZcMLcpKWO
>>163
昔はMTが主流だったんだから早いもん勝ちだよ。
ミッションで定着しちゃったんだから。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 21:52:57.70 ID:DbZNpoEH0
消費税が上がるほうが取得税重量税がなくなる可能性よりはるかに高いですよね
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 21:53:50.95 ID:ev/v1TWd0
>>179
ドンガラにエアコン装着車希望
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 21:55:14.17 ID:tnYBAS0e0
>>181
アクアスレからきた俺のハートに響いたぜw
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 21:56:02.72 ID:KmUiw36k0
何色にする!?
こーいう車は白、黒より色付かなぁ？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 21:59:51.66 ID:ZgF/mxo00
イエローがあれば
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:00:21.21 ID:BNBT+VN+0
俺はチューニングパーツがある程度、出揃ってからどちらを買うか決める。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:08:59.55 ID:ev/v1TWd0
みんな可能な限りこの車買おう！！
この車が売れないと二度と日本でＦＲスポーツクーペは発売されなくなる
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:10:54.93 ID:tnYBAS0e0
トヨタ主体じゃなきゃ買う。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:14:29.80 ID:ev/v1TWd0
これからはどのメーカーも高級ＨＶスポーツにシフトする
純粋なエンジン車はこれが最後になるかもしれない
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:16:50.34 ID:1ijKh0rp0
>>169
ビークロス思い出してワロタｗ
193 ：965：2011/11/09(水) 22:20:22.26 ID:0rcZyY1j0
>>182
すでにスレチだが

定着してる地域がある

だけ。

本来の意味を考えても修正すべきかと。

確か関西は駐車場をモータープールって言うとか。いわゆるご当地ネタでしょ。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:20:40.37 ID:tX4O2snY0
>>181
だよなー！
近くに行く用事もあるし
見に行ってみるよ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:22:29.17 ID:CHP0kEoj0
>>186
俺は白か黒を買おうと思う
トヨタから青は一番売れないだろうな
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:27:06.70 ID:ZcMLcpKWO
>>193
モータープールとは定着度が違うでしょ。
ミッションは関西に限った話じゃないよ。
実際ここでもミッションで通じてるんだし。
ハンドルじゃなくてステアリングだっていうのと同じで
定着してるなら本来の意味なんてどうでもいいんだよ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:30:12.40 ID:DbZNpoEH0
BRZにWRブルーがあればかなり選ばれそうですよね
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:31:40.51 ID:YMfmrlAs0
ttp://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51676427.html
これはひどい
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:32:36.30 ID:NwEu1uL+0
>>196
最後の一文外は同意
本来の意味なんて～は相当に頭の悪い発言だから気を付けようね
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:33:27.42 ID:fZM/Iro70
ft86のエンジンってなに使うの？
86x86ってことはfbエンジンじゃないのか？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:37:50.45 ID:QO+eHRD20
高校生の息子が興味を持っている。
地元の国立大に合格したら買ってあげようと思う。

ところで、ミッションやショックという言い方は、なんかDQN臭がすると思う。
202 ：とあるNAロードスター乗り：2011/11/09(水) 22:38:42.83 ID:WhJ7ParFO
>>200
FA20だったかと。
(これをベースに1.6Lフラット4直噴ターボを作るとかなんとか)
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:38:56.61 ID:q/4lA4bY0
タイの洪水被害をカバーするために急遽値段改定するらしいぞ　+20万円
ソースは脳内
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:46:08.83 ID:/AAsxpY/0
>>198
マツダ、スバル、ホンダ、トヨタみんないっしょになぁ～れって
そんはデザインだね(*_*)
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:46:40.37 ID:2UTPR4AP0
>>203
延期じゃなくて？？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:47:13.09 ID:9DV+5OS30
洪水対策の為に+15mm車高上げたんだよ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:47:43.85 ID:7OqYCBj/0
>>198
誰かかわりに買って比較してくれww
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:48:20.29 ID:CHP0kEoj0
>>203
需要が少ないスポーツカーにカバーするのはやめてくれｗ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:53:43.65 ID:3v1b/4TP0
つーか、これスバルの群馬にある工場で作るんでしょ？
洪水の影響はあんまり無いのと違う？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:57:57.95 ID:8djpBBaL0
富士重は9割以上国内調達部品らしいからな。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:58:31.23 ID:6/PII0rCO
>>201
じゃあサスペンションに組み込まれる、ダンパーとスプリングが一体化した部品である
ショックアブソーバーは何て言ったら良いと思っているんだ？
212 ：とあるNAロードスター乗り：2011/11/09(水) 23:00:01.32 ID:WhJ7ParFO
>>65
ベストカー()なんぞと一緒にしないでくれ(汗<AUTOCAR
伝聞系のスクープ記事がアレだったりするのは認めるが…

FT-86/BRZのROADTESTマダー!?(ﾁﾝﾁﾝAAry

>>106
SARDが海外向けIS250の6MTを作ってるT/Mメーカー(アイシンAI?)と協力して、
IS350用強化型6MT乗せ換えキットを作ったらしいぜ。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:00:52.68 ID:3v1b/4TP0
>>211
ショックアブソーバーはバネを含まないよ。
振動する機械構造や建築物の振動を減衰する装置のみの名称だよ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:02:26.86 ID:75aE2C8F0
スバルはタイの洪水被害免れたんだよ。（円高地獄だが）
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:05:03.56 ID:+JiBGiHj0
もうプリウス値上げしますた
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:05:49.91 ID:e5AGMtFD0
>>198
中国のモーターショーの写真でこんなの見た事あるね
そういえばホリデーオートにはBRZとFT-86ではライトの形状違うって書いてた
BRZの方が丸みを帯びてるらしい
まあ、ホリデーオート情報だが…
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:06:09.09 ID:iXbSZSFI0
早く次のネタ来てくれ
しょうもない言い争いでスレが埋まるぞｗ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:06:53.30 ID:8djpBBaL0
俺はショックっていうかな
オーリンズのガスショックとか普通に使ってると思うけど
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:06:54.81 ID:Z8zVN2qQ0
GAZOO Racingからは、世界中の特にスポーツドライビングが好きなクルマファンが
発売を心待ちにしている話題のFT86がレースデビューを果たした。
http://gazoo.com/racing/grmn/nur2011/vln9/index.asp
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:07:03.43 ID:QO+eHRD20
>>211
バネは別だろ？
車好きのお兄ちゃん達は、ダンパーのことをショックって言ってるよ。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:07:28.03 ID:B9MRNhZf0
いつものことなので無問題

どうせ発売するまではそういう流れで
発売されてからはまた違う流れになる
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:09:20.15 ID:8djpBBaL0
あ、あれもそうじゃん。ビルシュタイン
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:09:21.26 ID:3v1b/4TP0
国産メーカーは大変だのう。
不況と円高はづっと続いてるし、311が一段落したと思ったら
（原発については状況かわってないと思うが）
今度はタイの洪水だし。
気持ちだけだけどBRZ購入して応援させてもらうよー。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:14:00.32 ID:kTjS3Iwc0
>>211
スプリングダンパーユニット
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:16:27.24 ID:kTjS3Iwc0
PCDとハブの耐久性は全く関係ない。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:16:36.75 ID:l49JSE9G0
>>219
3日前より古い記事はもうここには出すなよ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:23:25.78 ID:QOQJzhyO0
>>204
ちょっと三菱も入ってない？ｗ
ライトがランエボっぽい。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:23:27.36 ID:S/Hqde5f0
>>216
ライト周りの彫りの違いでしょ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:26:55.63 ID:XisTm3MP0
色少ないの？
230 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/11/09(水) 23:27:16.78 ID:5nPfxGTI0
>>225
４輪独立懸架・ハブ・ベアリングＡＳＳＹが当たり前の現行車では
ハブボルトの脱着の関係からホイルＰＣＤでベアリングサイズが決まってしまう。
ＰＣＤ１００の車はベアリングはサイズが小さいので弱い。

まあ、ＰＣＤ１００の方がナックル周りも華奢で軽量なんだけど。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:30:22.56 ID:3v1b/4TP0
>>230
で、ＰＣＤ100の耐久性が低い事例を挙げてるれるか。
ググっても見つからないので。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:36:19.41 ID:+++g8LH7P
>>201
良い父ちゃんだな
俺のときはバイクだったよ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:37:33.17 ID:5FvmVNb10
>>228
なんかBRZのティザーよく見たら、目頭のとこ86と違うくない？
気のせいかなぁ。
BRZの方がランプ自体短くしてるように見える。
バンパー側に変な段があるような・・
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:42:41.85 ID:tX4O2snY0
>>201
最初の車が新車のFT86か
羨ましいな
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:43:04.85 ID:OYyCuhUU0
BRZはノンターボで300hpに迫る!?
http://www.carview.co.jp/magazine/scoop_photo/subaru_brz/1045/

はぁ？どんなアホがこんな妄想書くんだ？
2リッターNAだと最高でもトルク22～23kgm出たら御の字だろ
これで300hpだそうとすると10000rpm時で発生させないと出ない
スクエアではピストンスピードの上限越えて不可能なんだが
これくらい小学生でも分かるのに何でこんな池沼が記事書いてるんだ？
236 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/11/09(水) 23:45:43.74 ID:5nPfxGTI0
>>231
ヌバルハブｗ
237 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/11/09(水) 23:48:01.83 ID:5nPfxGTI0
>>231
>で、ＰＣＤ100の耐久性が低い事例を挙げてるれるか。

何故、ヌバルインプがＰＣＤ１１４．３なの？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:52:14.02 ID:5FvmVNb10
BRZ
2.bp.blogspot.com/-pXMT4Dejpe0/TrgNcL6HWlI/AAAAAAAFock/SwVQRoUHFyQ/s800/Subaru-BRZ-01.jpg

86はこんなんなってなかったような。

86
kwout.com/cutout/h/xd/e4/x5a_w500.jpg
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:53:09.43 ID:3v1b/4TP0
>>237
それインプレッサじゃなくてＷＲＸですからw
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:54:28.79 ID:5FvmVNb10
あ、リンクミスったbrz
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:57:23.44 ID:2UTPR4AP0
>>239
114が耐久性が高いって事を自分から証明して見せたけど、
100がWRXクラスの車に採用されてるケースってあるの？？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:57:33.90 ID:75aE2C8F0
>>235
スバルは次期型インプSTIからターボエンジンはやめてNA路線に変更するらしい。
そのエンジンが2L.NA(270馬力）らしい。（ベストカーの情報）
それが、BRZ.STIに先行搭載されるようだ。(あまりあてにならんがな）


243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 00:00:46.83 ID:RTfuzmrCO
>>224
だぁ～しまった、そんな感じなのだ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 00:06:52.11 ID:XSMZTzat0
>>242
市販車でNAの2Lで270馬力が本当なら、燃費50km/Lより凄いことじゃないの？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 00:07:30.26 ID:NWKt2WD20
>>225
たしかにPCDのサイズとハブの耐久性は別で考えないとマズいよね。
単純にPCD100の耐久性が低いなら、先にボルトが壊れるわな。
246 ：965：2011/11/10(木) 00:07:44.24 ID:RNCYS9l+0
>>235
元々ドイツのファンサイトの妄想。

それを丸パクリしてる時点で地に落ちてるけどな。

他にもこのスレの画像全部まとめて見開き記事にしてるやつとか金取ってるプロがやることかよと。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 00:11:17.61 ID:NWKt2WD20
>>241
レガシィはボクサーターボAWDでPCD100のままだよ
インプレッサは２００４年６月からPCD114になった
それまではSTIもＰＣＤ100だったよ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 00:18:04.65 ID:aXFX6SKF0
>>246
ドイツの科学力はぁ~世界一ぃぃ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 00:18:38.31 ID:PKNyEOm80
>>230
無駄にくそ重いハブ使うとバネ下重量が重くなり性能が低下する。
荷重的にＰＣＤ１００で十分なのに、それ以上のものを使う必要がない。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 00:20:31.01 ID:vlCsIVLA0
>>211
ショックアブソーバーは衝撃吸収装置だからサスペンションシステム全体のことを指す。
ショックというDQN言い回しは本来ダンパーのこと。
251 ：965：2011/11/10(木) 00:21:17.80 ID:7w8Ix8Dk0
>>248
WW2のV2とかもはやオーパーツだったなw
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 00:26:07.04 ID:69ikzDy10
エキシージも100の4穴だしな
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 00:27:09.81 ID:Cimz1YPD0
ドイではなくユダヤ人が凄いんだよ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 00:33:36.23 ID:W7o7YpSQ0
>>244
無限シビックRRが2Lで240psを出してる
素のRとの違いはマフラー・エキマニ・カム・バルブ・ラムエアだったかな

300ps狙いだと耐久性とトレードオフになるだろうな
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 00:36:44.90 ID:KIl3ORTK0
このBRZ STIは、2013年の発売を目標に開発されている。
エンジンは諸説あるが、現在のところ1.6Lのボクサーターボが有力。
http://car-research.jp/subaru/brz-sti.html
256 ：965：2011/11/10(木) 00:36:58.42 ID:7w8Ix8Dk0
>>254
まあそれを言ったらS2000はカタログ250馬力なんだが9000まで回るからな。
7500で300馬力は理屈としても無理。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 00:37:07.74 ID:uTB2wYns0
>>250
ショックアブソーバってサスペンションシステム全体のことを指すのか？
258 ：965：2011/11/10(木) 00:44:31.17 ID:7w8Ix8Dk0
>>250
サスペンションは直訳だと懸架装置。車輪を車体から吊るしている部分。そこに衝撃を吸収するショックアブソーバーも併設されるがイコールではないよ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 00:53:04.58 ID:KIl3ORTK0
バイクはリッター150馬力出せるけど、全然違うものなの？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 01:00:32.61 ID:ffLqZE8M0
PCD100はFFや4WDの前輪だと負担が大きくガタが出て問題だったが
FRならなんの問題もないよ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 01:03:45.49 ID:/+5zcN/50
問題が出ないわけではないぞ？
ただ、普通の街乗りで問題は出ないけどな。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 01:07:31.05 ID:4+AOVecGO
F1はリッター250馬力出せるけど全然違(ry
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 01:12:46.13 ID:EjuLzzRy0
>>230
ハブボルト脱着にベアリングサイズは影響されてないよ。
第三世代なのも関係無い。
もう少し勉強しておいで。

一度、同じメーカーの100と114.3のハブを買って切って見るといいよ。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 01:15:50.30 ID:EjuLzzRy0
>>245
いや、耐久試験するとホイールが壊れる。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 01:21:42.58 ID:GpY65SVO0
>>262

伝説のクソエンジン

モトリーニ・モデルニのノウハウが

時を越えて復活かもよw
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 01:22:04.50 ID:EjuLzzRy0
>>247
一番の理由はフルタイム4輪駆動だから。
PCDを上げたのは、ハブベアリングの耐久性じゃなく、エンジンのトルクが上がったから。
某コテハンより、君の方が解ってるかもね。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 01:22:43.87 ID:9BOb17FP0
バイクの隼とどっちが早いの？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 01:26:20.82 ID:EjuLzzRy0
>>252
あれはMR-Sの流用だから。
あの出力では、完全にキャパを越えてる。
車が軽くてトラクションが低いのと、数が売れてないのと、距離を乗る人が少ないから顕在化してないと思う。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 01:31:03.36 ID:EjuLzzRy0
>>250
ショックアブソーバ=ダンパー
いや、みんな好き勝手で面白いね。
前スレで、上屋のプロが言ってたのが良く解るわ。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 01:36:10.12 ID:vlCsIVLA0
>>269
んなわけねぇだろ。
ダンパーは衝撃を吸収しているのではなく振動を減衰させる装置だ。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 01:40:52.02 ID:EjuLzzRy0
>>270
言葉の問題じゃなく名前の問題。
スタビライザーはスタビリティ落とすし、DWBなのにIアーム使うでしょ？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 01:46:06.63 ID:EjuLzzRy0
>>270
あー、それとダンパーで衝撃吸収してるからね。
ダンパー無しの車に乗ってみるといよ。
簡単にフルストロークして凄い衝撃が来るから。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 01:49:30.21 ID:RZcSvFTW0
>>267
国産スポーツって隼の足元にも及ばないんじゃなかった？
加速では。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 01:53:07.09 ID:M4n45TF70
バイクと自動車比べる意味がない、バイク好きならそっち乗ってろ
そして消えろ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 01:55:09.95 ID:vlCsIVLA0
>>271-272
あー、そういう誤用の正当化の方法もあるね。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 01:58:49.62 ID:EjuLzzRy0
>>259
基本は同じだよ。
ただ、バイクは排気量に対して車両が軽いから低速トルクが薄くても商品として成り立つ。
オマケに耐久性が車より低くても許される。

鬼半クラに高回転キープじゃないと進まなくて、クラッチが1万キロで無くなったら起こるでしょ？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 02:03:18.96 ID:EjuLzzRy0
>>275
まぁ言葉を調べてみなよ。
KYBもSHOWAも日立も、ダンパーって名前は使ってないからさ。
言葉の意味は君の解釈で合ってるけど、間違ってる。
just a minute please.を、丁度1分お願いしますって訳すようなもんだ。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 02:03:36.33 ID:RTfuzmrCO
バッファー…緩衝器。主にスプリング｡
ショックアブソーバー…減衰器。主にダンパー｡
海外に於いてスプリングとダンパーのユニット構造はコイルオーバー構造と呼ばれる｡
国内では単にスプリング一体式ショックアブソーバー、スプリング付きダンパーと呼ばれる｡
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 02:05:05.29 ID:e8iudf/50
>>231横レスだけど

スバルのPCD100ハブはローラーベアリングで、横Gでベアリングケース自体がひずんでガタが出る。
インプの114.3やレガBP型以降の100はボールベアリングになってガタが出難くなってる。

トヨタの100ハブはハブはローラーベアリングだがヴィッツやカローラの1300ccまでで
1500ccから114.3のボールベアリングになってる。
レビン・トレノは昔から114.3のボールベアリングで特別に弱くはない。

スバル製造だからローラーベアリングのハブ使ってたら、こじる運転してたらガタが出やすいだろう。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 02:06:42.65 ID:VhD9M6Yk0
バネ・マス・ダンパーは
それこそストロークの距離・加速度・速度に効くイメージだろ
整合は別にして
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 02:13:35.58 ID:RTfuzmrCO
…その内、コスト削減の担い手として
スプリングレスショックアブソーバーが登場しちゃったりするのかなぁ…
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 02:20:48.02 ID:EjuLzzRy0
>>279
トヨタは、1800までは100の4穴、2400までは100の5穴が多いかな。
同じプラットフォームや車両バリエーションに大きいエンジンが有ると、上に釣られる。
例えば、ブレイドにV6が有るからオーリスまで114.3の5穴だったり。
レビンが114.3だったのはハチロクまで。
それもフロントは、テーパーローラーだったよね、確か。
ボールベアリングになったのは、時代の流れ。
ユニットベアリングになって、組み付け調整が無くなったから。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 02:29:39.36 ID:e8iudf/50
>>282
ゴメン！
ハチロクのリヤハブを交換した時にボールベアリングだったからフロントも同じだと思っていた。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 02:38:40.87 ID:oOH2HCXD0
これ予想価格いくらくらいなの？
この写真見るかぎりではトヨタが絡んでるせいか内装の質感も悪くなさそう
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2181
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 02:46:26.47 ID:xAw7jcNNO
>>242
目が悪いんじゃないの。ベストカー買ってきた。妄想レベルだがインプSTIは2LNAで200psと書いてあるぞ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 03:12:23.32 ID:80Mb1mku0
助手席のダッシュボードが気持ち悪い・・・
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 03:24:28.93 ID:xbn52Jbf0
スペック的にもめちゃくちゃ速いってわけじゃないから操る楽しさに力を入れてくれると嬉しい

内装に力入れても走りが糞だったら今までのトヨタのスポーツカーと同じだから同じ轍は踏まないでくれ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 04:33:55.05 ID:Mpodf7pX0
内装は赤×黒より黒×黒の方がクールだね
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 05:11:24.56 ID:0BHpR6L60
>>281
コストを削るならダンパーレスだろ。形状記憶合金スプリングとか。

形状記憶合金はゆっくり戻るからな。ダンパーの代わりに...
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 06:16:31.36 ID:73yH8D4y0
ステアリングがダサすぎる。変わってくればいいが…
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 06:21:22.61 ID:NHlApgpv0
>>279
なるほど、レガシィについてはBPからハブベアリングが
変わったのですね。
レガシィが10万キロ世界最速記録に挑戦した時に最初に
壊れたのもハブベアリングらしいから、壊れやすパーツみたい
ですね。
ともかく耐久性が上がってるようで一安心です。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 06:47:19.25 ID:ffLqZE8M0
ハンドルダサいけどエアバック付きだからしゃあないか
真ん中に自分でジオンのシールでも張ればいいんじゃね？ｗ
シフトはまんまインプと同じで良かったわ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 07:03:25.26 ID:ffLqZE8M0
これがこけたら大衆向けスポーツカーは今後10年～20年～
下手したら二度と出ないご時勢だからな
なんとしてでも頑張って貰いたいわ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 07:07:29.77 ID:Cimz1YPD0
>>273
外車スポーツだって隼の足元に及ばんよ
本物のレーシングカーでもないとスーパーバイクの加速には対抗出来ないての
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 07:17:26.76 ID:AVx24wQq0
これを思い出した
いろいろツッコミどころあるw

http://www.youtube.com/watch?v=LTm8alJ4bFM&feature=youtube_gdata_player

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 07:42:29.58 ID:/M0CwBkr0
>>290
自分でmomoのにでも変えればいいじゃない
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 07:47:30.28 ID:xJtd+2lj0
>>294
んだね。
ニュルブルクリンクのYZFのタイムとかすごいしね。
コーナリングの速度もレーシングカーくらいまでいかないと、
はっきりとした優位性はないだろうな。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 08:17:02.62 ID:O0FdX/zq0
>>295
つっこみどころはあると思うが、素直にGT-Rはすごいと思う。
庶民じゃ維持も購入も無謀だが
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 08:40:34.40 ID:xXkcAn6S0
黒×赤は定番の組み合わせなんだけど使う場所が酷い
座面とステッチだけならアクセントとして格好良いけど
ステアリング・Pブレーキレバー・シフトノブ・ドアの赤は無いわ
「やろうと思えばここの部分は変えられますよ」って見本なんだろうけど
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 08:46:54.05 ID:qlbylnlS0
上記の内装は指だしの皮手袋が似合いそうだねｗｗ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 09:02:41.40 ID:VAAxndss0
>>259
一緒だよ、但しリッター150ps出せるバイクの回転数見て見なよ。
その回転数を実現する為に例外なくショートストロークだな
エンジンの馬力上げる為には、トルクを増やすか
回転数を上げるかの2つしか無い。
ターボだと簡単にトルクが上げられるがNAだと不可能
あとは回転数なんだが、ピストンスピードの限界が有るので
スクエアだと言うほど上げられない(8000rpmまで)だろうね。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 10:05:07.23 ID:4+AOVecGO
街のりなら7500も回れば十分
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 10:05:33.83 ID:qs6TY+xT0
>>301
嘘を書くなよ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 10:09:14.49 ID:VAAxndss0
トルクが付いてくる上限と言う事で最高回転数じゃない事くらいは
小学生でも分かるよな？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 10:27:04.46 ID:45f6lU3J0
最近のTOYOTAのCMの
「FUN TO DRIVE, AGEIN.」
シリーズは、FT-86の前フリだと深読みしてみる。
のび太30才とか。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 10:28:36.55 ID:45f6lU3J0
あ、AGAINね。ミスった。φ(..)
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 11:24:05.55 ID:KHoasCI+0
>>242
次期WRXやFT-86BRZなどに関してベストカーの情報は酷すぎる。
ベストカーはちょっと前に新型インプのSTIはFB20ターボが有力とか書いてた。
BRZ、新型WRXSTIはFAの1.6リッターターボ、FBにターボは無いそうだ。

今日発売したのも立ち読みするカ価値もないぐらい殆ど既出の情報がほんの少しだった。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 11:31:58.24 ID:ekrYnBdM0
ベストカーは東スポみたいなものだから。。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 11:33:12.94 ID:/d/rGNrT0
>>307
もう東京スポーツ並みだよなぁ…あの雑誌。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 11:40:33.67 ID:U5LFkBF40
今さらドヤ顔で妄想するよりも、次号や12月10日発売分で確定したモーターショウ特集やった方が売れそうやしな
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 11:42:16.59 ID:nhT2SmEE0
>>202
ありがとう
faエンジンなんてあるんだなしらなかった

86ｘ86って８６絶対意識してるよな
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 11:42:47.37 ID:kNyoKxUFP
1.6LターボのSTIが出るまで待つぜ
みんなお布施ヨロシク

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 11:46:25.23 ID:/d/rGNrT0
>>308
カブったすまんこ。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 12:01:34.93 ID:MGKjf3mD0
雑誌の情報よりこのスレの書き込みのほうが
よっぽど早くて新鮮な情報が手に入るから
雑誌を買う意味がないな
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 12:29:28.78 ID:E+/5mZh70
>>314
画像もJPGを貼り付けてくれるから、雑誌の意味がないよねw
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 12:32:13.68 ID:KHoasCI+0
ベストカーは酷かったがホリデーオートは見る価値あり。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 12:38:10.95 ID:IXX80g0k0
カタログ見てステアリング交換しようと思ってたけど、おっさんが運転してる方見ると実車はそこまで酷く無かったから安心した
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 12:38:13.55 ID:AVx24wQq0
ベストカーは予想CGと実際に発売された市販車を比較するのが楽しい

て言うか半分ネタなんじゃないかと思ってるw
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 12:39:33.81 ID:Eri2A/8BP
ベストカーは車好きの素人が、「ぼくの考えた未来の車」を紹介する雑誌なんだけど
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 12:45:35.35 ID:c89COzsS0
>>307
BCの情報をまともに信じる方がおかしい。
もともとFBにターボなんてないし、新型のWRX STIにFAの1.6Lターボもない。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 12:47:26.30 ID:cbXBUevm0
ベストカーはオフィスから出ないで記事書く引きこもりだから車好きですらないよ
お給料出るから書いてるんだよ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 12:51:34.18 ID:GqQ1kPXO0
>>314
どちらも海外のスクープ系サイトが情報源だからね。
ベストカーは権利関係が面倒だから予想イラストですませる。

記事はおおよそは妄想だけど、部数があるってだけでメーカーから降ってくる公式リークがあるのは強みかな。
デタラメばかりで期待を煽ってくれるから、メーカーの信認もあついw
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 12:57:02.69 ID:kFOHqLiJ0
>>322
けどそれが原因で熱だけが過熱した結果のアルテッツァちゃんの評価カワイソス
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 13:16:16.26 ID:eFXYLA27O
ベストカーは「クルマ雑誌界の東スポ」という確固たる地位を占めているからな。

この牙城はそうは簡単に突き崩せないぞ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 13:55:07.09 ID:haf8csB90
実際に買うならどっちが良い？

スバルならイヤーモデルで改良されるだろうけどトヨタの方が安そう、しかしモデルチェンジは内装のコストカットだけになりそう
326 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/11/10(木) 13:55:12.49 ID:nzXSOizq0
アルテッツァは買わなくて良かったわ。

未だにメーカーカタログだけ手元に残ってるけどｗ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 14:00:45.29 ID:/2KPw13cO
車に限らないけど｢それが本当に好きな人には勤まらない仕事｣ってあるよね
それに対する興味や愛情が無いから平気で質の悪いものを作れたり
仕事と割り切って何の躊躇もなく客や自分(の良心)を騙せたり
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 14:12:52.72 ID:ekrYnBdM0
若いな(´-`)
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 14:19:35.17 ID:bZnPeeTQ0
ああ、若い
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 14:20:37.20 ID:wVWt+nvgI
>>325
俺はFT買うつもり
標準買うつもりだったんだけど
あのホワイトメータがいいから
上級を買おうと決意しますた。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 14:53:35.00 ID:GpY65SVO0
>>323
>>326

先輩

アルテっちゃんて

あの「伝説のクソグルマ」の

ことですか？
332 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/11/10(木) 14:56:36.21 ID:nzXSOizq0
>>331
いいえ、こてっちゃんの新製品です。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 15:16:06.63 ID:VU7QrzCR0
社内カタログ見てきたぜ(さっき違うスレデモ書き込んだが)
安いから衝動買い(予約？)してしまいそうだった
でもトヨタは実物見てみないと内装が分からんから止めといた
ゴルフバッグも詰めそうにないし
でも若い人なら面白いクルマかも
334 ：965：2011/11/10(木) 15:22:36.79 ID:7w8Ix8Dk0
>>333
ゴルフバッグは二つ積んでるイラストあっただろ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 15:28:08.50 ID:EKHbxe1U0
しるえいてぃみたいなこと出来るの？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 15:32:45.81 ID:R9lNUX9A0
やる意味はないけどな
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 15:34:24.76 ID:VVVWAvJJ0
静岡の情報なんだが、FT-86は県内で二店舗しか扱わないらしい。
ソースは静岡トヨタの友達。
局地的ですまんね
338 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/11/10(木) 15:36:59.64 ID:nzXSOizq0
死体も２体積めると言うことか・・・
339 ：965：2011/11/10(木) 15:41:30.25 ID:7w8Ix8Dk0
>>335
みんなまとめの画像見てないのか。ゴルフバッグ二つかホイール4つはリアシート倒して積めますってやつ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 15:49:05.09 ID:36NE8I/B0
リアシートを倒すことでタイヤ４本、またはゴルフバック２個の積載に対応って書いてあるな。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 15:50:01.07 ID:wn+cXX7y0
>>338
トランクを無視しても運転手以外に3人は乗れるんじゃないか
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 15:59:45.41 ID:PPcSqkAj0
≫337
多分、トヨタじゃヨタハチ以降、水平対向のノウハウがないからだろうね。販売は全店舗、メンテナンスは限られた店舗のみじゃないかな。まぁＧＴＲみたいな感じだろう
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 16:03:45.68 ID:NFCL9uzS0
でも販売だけしてメンテは別の店(もしくはスバル)、
なんて旨みがなさすぎる販売はしないんじゃね?

ヨタ系列では買える店限られるかもね
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 16:05:41.47 ID:0foeKBZ60
トヨタディーラーでもレガシィやWRXの整備できるっての
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 16:13:57.98 ID:qlbylnlS0
レガシィ事故ったとき、スバルの寺でエンジンのオーバーホールして
もらったが、トヨタじゃ無理だろうな～。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 16:14:50.09 ID:eo/+SbmF0
水平対向な部分より直噴周りの不具合の方が遥かに多くなると思うが…
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 16:15:24.40 ID:OPwr0JO40
この程度のエンジンそんな特別なメンテも糞も無いって・・・
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 16:23:44.54 ID:EKHbxe1U0
わしゃとにかくカタログにあった、グリル下黒でフロントが尖ってみえるけど尖ってなーいが気に入ったんだけど
トヨタは買いたくない・・
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 16:41:56.99 ID:13AJIcuE0
>>342
お前、引用符って使ったこと無いの？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 17:01:42.53 ID:wpNEG0Uj0
>>を入力して変換したら》がでるようになってるとか・・・
少なくとも＞を変換したらリストに》は出るけどな
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 17:11:06.13 ID:YeIvH/RM0
整備書有れば、Assy交換ならどこでも出来るでしょ。
ただ、細かなノウハウは培ってきた経験と知識・技術に由来するかと…
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 17:11:50.56 ID:E+/5mZh70
>>349
引用符のミスぐらい、ほっといてやれよw

Janeとか2chブラ使ってれば、ミスすることもないんだろうけど。

それよりも、今乗ってるS15R(もうすぐ１１年)の車検が来年３月に切れるんだが、
FT86、４月販売って本当だろうか。

販売されるんだったら、１ヶ月間ぐらい車なしでがんばろうかな。
でも予約とか多そうで４月納車は無理なのかなぁ。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 17:17:04.61 ID:99bxnoRe0
レンタカーで軽借りればよろし
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 17:22:47.96 ID:9uhncyPp0
座面高400㎜って雑誌に書いてあったんだけど、これって高くないですか？
座面高ってシートの座面の一番低い所から地面までの高さですよね？

自分の車で測ってみたら400㎜も無かったんですけど。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 17:24:31.38 ID:kFOHqLiJ0
販売時に買える保障はないからねえ。
ここ最近の人気車種は半年待ちとか結構あるね。
プリウスαは一年待ちとかだっけ。
どうしても足が必要なら原付とか自転車買ったらどうだい。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 17:28:39.16 ID:RyVexvMw0
なんかこのｸﾙﾏ大失敗しそうなw
思想はﾛﾄﾞｽﾀのﾊﾟｸﾘ
199ﾏﾝの廉価版なんかいらない
ﾒｰｶｰ一つにしろ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 17:31:25.44 ID:EKHbxe1U0
はぁ？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 17:32:48.27 ID:jNx0e/lT0
でも自転車って最近は車道走らなくちゃならないんだろう。
ロードレーサータイプのが車道走っててもなんか危ないけど、
ボケ老人のママチャリも走ってきたらどうするだって、どういう世の中だよ。
こんな風になった原因は漫画「弱虫ペダル」のせいです、、面白いからみんな読んでね。
359 ：965：2011/11/10(木) 17:56:16.66 ID:dLf445Xs0
>>358
今も昔も自転車は「車両」だ。

最近取り締まりがまともになっただけ。
360 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/11/10(木) 18:02:13.60 ID:nzXSOizq0
>>356
>思想はﾛﾄﾞｽﾀのﾊﾟｸﾘ

パクリでもなんでも無い。
「劣化パクリだ！」
ロドスタの開発者に謝れ！！！
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 18:15:03.63 ID:LKvhqx3O0
そういう持ち上げ方がロードスターに傷をつける事に気付けない可哀想な人達
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 18:16:39.25 ID:IXX80g0k0
欲しいけど2年後にテンロクターボ積んだSTI仕様がフロントサスDWBにして270馬力で限定カラーでイエローとか出たらどうしよう
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 18:23:24.52 ID:bZnPeeTQ0
>>362
じゃぁ待てばいい
その方が精神衛生上よろしいかと
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 18:24:51.51 ID:qlbylnlS0
>>362
マジレスすると、サスペンション形式の変更はフルモデルチェンジ
だけだよｗテンロクターボは載るかもしれないけどね。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 18:25:03.74 ID:hIFfMMWzP
出ないと思うが
どうしても欲しくなったら買い換えればいい
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 18:27:12.69 ID:E+/5mZh70
>>355
サンクス、腹決めて自転車に乗ります。春先だから意外に良いかもしれません。
健康にも良いしね。

>>363
今まで待ちに待ってたのに、今からさらに２年とか待てるわけないw
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 18:28:00.26 ID:45f6lU3J0
>>337
そうすると、おいらのお世話に
なってるディーラーは取り扱うから
当たりかね。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 18:41:39.33 ID:gXgMGRoV0
【自動車】三菱自動車がFRスポーツカー『スタリオン』を復活 来春発売へ 　トヨタ『FT-86』対抗か（画像有）
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/infection/1301134801/

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 18:44:04.13 ID:EKHbxe1U0
グロ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 18:44:26.53 ID:TqiKBabc0
ベストカー（笑）に載ってた幅が字が汚くて見間違えたのか1715mmになってたね
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 18:45:31.45 ID:ufaws6DW0
もっと旨くやれよｗ初心者かよ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 18:46:41.32 ID:qlbylnlS0
>>368
オレ引っかかったｗｗ
不覚にもwktkしてしもたｗｗ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 18:52:05.02 ID:M4n45TF70
マイチェンは年改なのかな？フルモデルチェンジはだいたい何年くらいだろうか
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 18:58:47.56 ID:qzxM6CH20
>>362
GRB見てると思うけど、
頻繁にマイナーチェンジしたり限定車だしたり挙げ句のはてにはセダンバージョンがでたりするからなぁ

どこかで思い切りが必要

>>368
brz
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 18:59:12.28 ID:WB2DvZyL0
俺はマーケティングとか分からんけど世界的に売れる土壌みたいなものはあるんかね
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:06:48.24 ID:E+/5mZh70
>>375
マジレスで申し訳ないが、
EUの伊国債７％突破からもわかるように、金融不安が広がってる。
→リーマンショック以上の超弩級の金融ショックにつながる可能性がある。
＋中国の金融引き締め→新車販売台数伸び率鈍化（ソフトランディング成功できるかどうか）

中国は不動産加熱で、ゴーストタウンとか出来てるし、そろそろ日本の二の舞になるんじゃないか？
世界的に見たら、来年春、新車全般に売れにくい状況になってると予想してる。

※1行で言うと、リーマンショックんときみたいな新車販売台数低下がおきると予想してる。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:12:06.00 ID:ekrYnBdM0
このての車は指名買いみたいなもんだからね
スポーツカーとしてはヒット程でいいんじゃね？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:12:50.81 ID:xJtd+2lj0
上級グレードの17インチって16にはしてもらえないのかね？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:15:23.17 ID:mhVARFMz0
>>378
交渉でできんじゃね
これとこれであとこのようにお願いって言えば
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:15:37.12 ID:vJFxRTaT0
雪が降らない土地の奴らや未舗装路を走る事の
無い奴は4駆要らないと良く言ってた気がする。
まあ、FFスポーツカーでもいいのかも知れないが、
FFはリアLSD無いから、ドリフトでリアをバキバキに利かすとか
その手の楽しみは無いというのと、水平対向4＋FRという
世界初の組み合わせという事にカタルシスを感じる人は
居そうな気もする。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:19:37.00 ID:qLVIQfD80
>>380 気持ち悪い
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:20:48.82 ID:ffLqZE8M0
現在FFや4WD乗ってる人がFRに乗り換えると
速攻で事故りそうだ
トラクションコントロール付いてるのかな？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:22:42.85 ID:vJFxRTaT0
あとポルシェがダウンサイジングとか言って水平4の分野に
来そうな発言してたんで、先手を打って封じておくのは
トヨタ/スバル的には、まあつまり日本の自動車業界的には
いい事だと思う。
超低重心という売り文句を最初に使えてしまえた。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:26:03.08 ID:CWtVPi410
>>382
昔EG6からS15に乗り換えたが一度も事故らなかったな

FR至上主義の人は他の駆動方式を馬鹿にし過ぎだろ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:30:07.29 ID:M4n45TF70
FRまだ所有したことない若者だけどやっぱりFRはすぐ事故するほど難しいんですか？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:32:53.10 ID:EKHbxe1U0
ちょうしこくと死ぬわな
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:34:17.52 ID:vJFxRTaT0
まあ、この車は重心低いから安定性は抜群だと思うよ。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:34:44.87 ID:vx2tKnw0P
>>378
漏れの16吋と交換してやるよ。
納車されたら連絡する。
おっと、ブレーキの大きさの関係で嵌らなくても知らんがなｗ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:35:21.60 ID:YeIvH/RM0
FFを使いこなしてた人間はFRでも問題なく速いと聞く。
適当に乗ってたヤツは・・・
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:36:06.07 ID:E+/5mZh70
>>385
冬のアイスバーンとかにお尻が反対車線に出ていこうとしたことあるけど
（運転下手だが、何故か、とっさにカウンター当ててスピン回避）、
雪国ではない地域で、普通に乗ってたらFF、FR、事故率に違いはないと思うよ。

ただ、FFとFRでコーナーの感覚が違うから面白く感じると思われ。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:38:55.04 ID:ekrYnBdM0
自分を若者と言う奴はたいがい30を越えとる(´-`)
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:39:06.52 ID:IXX80g0k0
雪の日に真横にスライドしてビビった程度で事故った事なんてないぞ

TCSはたまに無茶すると作動するが
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:42:07.35 ID:M4n45TF70
まぁひねくれるなよおっさん、俺はまだ20代前半だから
お前はこんなとこいないでハゲにならないようにケアでもしとけ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:44:09.35 ID:7tiM4YGt0
四駆だろうがFFだろうが無茶したら死ぬから安心しろ。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:44:24.30 ID:0BHpR6L60
ちょっと待て、200ps程度のFRが危ない？

じやぁ、メルセデス、ベンベ、他にも一杯有るな。それらは危険だから発売禁止な。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:46:14.79 ID:ufaws6DW0
>>395
車って危ない物だろ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:50:44.49 ID:0xX7clOK0
そうですか
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:53:26.39 ID:qzxM6CH20
あまりバランスが良くて低重心だと、限界付近のコントロールが難しいかもな

ちょっとバランス悪くてアンダーなぐらいの方がたぶん素人には易しい
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:53:31.61 ID:VllnsIGX0
200psじゃなくて900psで出ると聞いたが。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:55:19.64 ID:Z0EV+l7d0
FRってケツがすぐ出るっていうけどFFでいうと前輪がずるずる滑ってふくらむのの後輪版って認識でOK?

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:57:09.37 ID:7tiM4YGt0
>>400
農家かホームセンター行って軽トラ借りてくればすぐわかるよ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:58:43.76 ID:0BHpR6L60
>>399
トラコン無しだとコントロール出来る自信が無いです(´･ω･`)

俺の腕だと200psが丁度いいと思います。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:00:31.26 ID:YeIvH/RM0
NAなら250までなんとか対応出来る腕だと思う（自意識過剰ですw）
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:00:50.31 ID:bZnPeeTQ0
コントロールできるできないって
お前ら、普段から限界付近で走ってるのか
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:01:46.37 ID:TqiKBabc0
車の限界じゃなくて自分の限界が低いんですbrz
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:01:47.73 ID:5pn3/xkN0
素のAE86に乗ればわかるよ。
すぐにリアが滑るから。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:03:22.76 ID:V+ntdRWw0
いま乗ってるセダンが1340kgで140psのFRだけど
これが1230kgの200psになったら走行性能にスゲー感動すると思う

なんといっても軽くなってかつパワーが上がるんだからな
408 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/11/10(木) 20:08:49.25 ID:nzXSOizq0
>>400
ＦＲは本来適度にフロントが軽くＦＦみたいにフロント荷重が大きく無いから
ヨー慣性が軽くきっちり荷重移動して舵入れてけばケツ出易い。
開けてケツが出るのは単なるホイルスピン。コントロール性は低くお釣りを喰らう。

ＦＦの場合、余程Ｆサスを固めてバンプラバータッチしないようにするのも難しいし
そもそもフロントヘビーで回頭初期のヨー慣性が大きいからケツが出るまでに時間が掛かる。
それ以前にＦが入って行き難いからドライバーが舵入れ過ぎてサスが底付きしたり
タイヤグリップが負けてドアンダーが出る。

ＦＲでも無茶なハンドル操作で出た状態でアクセル踏んでもプッシュアンダーが惨くなるだけ。
アクセル踏む前の初期旋回（旋回前半）で車の挙動は決まる。

ＦＲは頭が適度に軽いから車体を回し易い。
エンジン重心高が低いのは更にロールし難いから左右方向の荷重移動が減少し
左右両輪にＣＰを分散させやすいから更に回り易いはず。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:13:07.21 ID:iCMbpPvF0
1.6リッターターボとかふざけた排気量にしてきたら、4ドアSTIインプ買おう

はぁ…
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:14:00.60 ID:45f6lU3J0
スバルの発表会申し込んだ奴いる？

http://www.subaru.jp/brz/event/
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:15:23.94 ID:VqlCHspn0
むしろ１．５リッターターボのほうがいいわ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:18:09.33 ID:G6i+GHxH0
FFなんてのは、ただのおっさん車だぜ
後ろのタイヤはくっついて転がってるだけ
まー軽い車を作る分にはいいかもな
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:19:30.94 ID:VqlCHspn0
基本ＦＦばっかだけどね
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:22:42.18 ID:VVVWAvJJ0
>>412
免許取った方がいいよ？
415 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/11/10(木) 20:23:30.82 ID:nzXSOizq0
ＦＴも元々ＦＦベースのインプシャシがベースなんだけどね。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:26:18.60 ID:EKHbxe1U0
安物MRが一番あぶない　
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:27:28.28 ID:GpY65SVO0
>>396

クルマは危なくない

事故るドライバーが危ないのだ

いわゆる責任転換だな
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:27:43.22 ID:0BHpR6L60
>>412
それが、良いんじゃないかな？ だからマークＸですらFFになる。

スバルFF1000？だっけ？等速ジョイント。そのスバルが初めてFRを造る。

トヨタのサポートが無ければスバルは未来永劫にFRを造る事は無かったはず。

モリゾーに感謝だな。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:31:32.49 ID:G6i+GHxH0
FF乗りがお怒りなようだが、ちゃんと褒めてるんだぜ
まー劣等感の塊に何言っても通じないかもしれんがな
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:32:49.27 ID:GpY65SVO0
＞スバルは未来永劫にFRを造る事は無かったはず。

予言者ですか？
421 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/11/10(木) 20:35:13.69 ID:nzXSOizq0
>>416
ＦＦエンジン・ミッション流用横置きＭＲが危ない。
コーナリング中盤からエンジンのロールモーメントでケツが唐突に流れる。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:44:53.69 ID:2xyxxeGL0
結局ハイオク仕様か・・・
ちょっと残念
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:44:57.51 ID:tolFbYIg0
>>410
関係者の応募はできません。

これってどの範囲までの関係者を指していますか？
富士重工業特約店のディーラ勤務です。
駄目ですかね
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:48:14.38 ID:IyTzyhMj0
２LNA２００ｐｓの車には１０年乗ってたからなあ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:48:26.23 ID:iCMbpPvF0
>>411
それなら買う。
ケチな意見だが、たった100ccの為に2リッターと同じ税金払うとかバカバカしくて絶対無理。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:56:37.68 ID:0BHpR6L60
>>425
俺もそう思う。何でテンロクなのか疑問だな。

まさか、昔のコマーシャルみたいにプラス100ccの余裕とかじゃないよな？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 21:03:00.63 ID:36NE8I/B0
5000円ケチる貧乏人は軽で十分だよ。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 21:03:28.07 ID:rYqkESqp0
ご縁の無い人たち
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 21:04:13.41 ID:w4AU00jX0
税制が500cc刻みの日本が世界的に見て異端なのよ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 21:06:22.68 ID:7tiM4YGt0
テンロクターボはWRCに再度参戦するためだろ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 21:09:03.20 ID:qzxM6CH20
タービンを回すエンジンの排気量は大事だろ
下手したら低速スカスカになる

テンロクの方が軽いからいいっていうなら理解出来るが
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 21:09:16.22 ID:ISF4j58w0
>>311
してないよ。
トヨタは昔からスクエアを好む。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 21:14:47.50 ID:rKMJd/Vo0
>>409
560万で100台の限定車が残り30台らしい。急いだほうがいいよ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 21:17:07.49 ID:Eri2A/8BP
>>406
この子は、TVゲームでF1ドライバーを本気で目指してた少年と同じ種類だろw
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 21:20:17.02 ID:uWJTQKJ30
>>420
そりゃそうだろ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 21:24:35.04 ID:8bw+JVuF0
GT300のレガシーはFRだけどな
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 21:27:06.22 ID:uWJTQKJ30
あれはエンジンがSTI製なだけ

スバルノータッチで東京R&D製のマシン
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 21:29:10.21 ID:InOaEfIZ0
あれ、GT300のレガシィはAWDだとおもってたんだがおれの記憶違いか？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 21:31:44.56 ID:uWJTQKJ30
>>438
一昨年はAWDだったよ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 21:37:29.06 ID:InOaEfIZ0
>>439
一昨年までだったのか、サンクス
441 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/11/10(木) 21:38:42.00 ID:nzXSOizq0
>>410
群馬県庁前でやれよｗ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 21:44:56.30 ID:hIFfMMWzP
サウンドクリエイターってマジ？
んなもん要らねー意味わかんねー
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 21:46:38.45 ID:uWJTQKJ30
吸気音が聞こえるのはいいと思うけど？
444 ：965：2011/11/10(木) 21:48:36.76 ID:gVldFBys0
>>442
アルファはずいぶん前からやってるぞ。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 21:49:26.84 ID:RZcSvFTW0
東京モーターショーって来週のいつだ！！
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 21:51:04.50 ID:5vtIxVVu0
>>442
最近は排気音をでかくできないから、吸気音が聞こえるのは良いと思う
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 21:51:05.18 ID:xXkcAn6S0
スポーツカーは演出も大事よ
そんな小細工なしでいい音させてこそだろ！ってのも分かるけど

閉めたときに高級車っぽい「良い音」をさせるために
ドアに重りを仕込むよりはマシじゃないかな…
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 21:51:59.00 ID:hIFfMMWzP
音聴かせるためだけにあんなパイプ通してるのが納得いかん
NAだしもっとエンジンルームをシンプルにしてほしかったとです
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 21:55:30.35 ID:ZAU11uq60
排気音より吸気音の方が絶対にしびれるって。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 22:00:59.41 ID:1tazE+Os0
今年GRBの車検通したばっかりだからすぐには買えないが
もう一回車検通してその次の車検前（つまり四年後）に買おうと思う。

その時にはちょうど40になるし
家庭を持つなんて身分不相応な夢もあきらめられると思うから。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 22:02:59.28 ID:MGKjf3mD0
>>488
なら納車後に自分で撤去してパイプでもダクトでも引けばいいやん
そのうちアフターパーツでも吸気チャンバーキットが出てくるだろうし

とりあえず車を買ってから文句は言いな
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 22:04:39.34 ID:KK6d5g3m0
>>427
されど5000円だ。
金に困ってるわけじゃないが、気にするところは人それぞれなんだから
軽にしろとかわけのわからんこと抜かすな。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 22:05:08.06 ID:x9ldO+yT0
>>445
釣れますか？
来週はロサンゼルスだよ。東京は12月
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 22:06:12.38 ID:E+/5mZh70
>>449
俺も吸気音の方が好きだ、ヒュイーンって高い音がたまらん。

音だけで、ご飯３杯はおかわりできるね。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 22:10:10.74 ID:ZAU11uq60
>>454
キャブが消えて吸気音も消えたね。
こういう仕掛けをやるってことは、開発人に相当な車好きがいるね。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 22:15:16.16 ID:cgB+BEkm0
>>450
なんか俺と似てるな
家庭を持つ可能性を考えてアルテッツァを買ったが結局１０年以上独身のまま
今年の車検は受けて２年後に買おうかなあ（その時は俺も４０だから）
家庭がなければクーペでいいし
両親が健在だから２シーターは無理だが（片親になったらマジで２シーターかも）
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 22:22:12.91 ID:NHlApgpv0
>>454
すげーご飯大好きなのねw
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 22:35:26.29 ID:RTfuzmrCO
>>381
そうやって何スレ前から監視気取ってんだよ？そいつはプレミアム君じゃねーぞ｡
お前も気持ちわりーよ、五十歩百歩だ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 22:38:46.83 ID:USEudh280
>>452
> されど5000円だ。
> 金に困ってるわけじゃないが、気にするところは人それぞれなんだから

明言されていないテンロク、しかも5000円の差で
文句垂れる程度の車なら、買わなくていいんじゃね？
二度とこのスレ来るなよ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 22:40:08.28 ID:MGKjf3mD0
>>290
エアバックが標準装備されてから
ステアリングがゴツくなって重くなったよね
以前乗っていた車でナルディステアリングに交換したら
その軽い操作感にびっくりした覚えがある
最近のはステアリングにスイッチやパドルシフトも付いたから
余計に交換しにくくなっているんだろうなあ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 22:46:40.33 ID:FbCWTQAe0
>>455
エアクリ換えればそれなりに聞こえる
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 22:46:44.27 ID:6ZDgvHEG0
次期TYPE-Rを待つべきか迷うな
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 22:57:29.77 ID:Gc91zAun0
>>462
FFでいいんなら、それでもいいだろ

次期シビック、すげーダサいけどな
あと、Rはターボらしいよ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 22:58:15.55 ID:EKHbxe1U0
ターボはツマランだろ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:01:34.52 ID:aAoxPtYMO
>>462
何お前見た目無視？ｗｗｗ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:05:18.85 ID:KK6d5g3m0
>>459
買うか買わないかは個人の自由だしどんな意見を言おうが個人の自由だが、指図される筋合いはない。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:12:19.97 ID:4XH8Qr0r0
>>466
2ちゃんは初めてか？
力抜けよ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:12:26.15 ID:ekrYnBdM0
スプリンググリーンみたいなキッチュな蛍光色があってもいいのだが

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:15:42.61 ID:6ZDgvHEG0
>>463
出来ればそりゃFRが良いがTYPE-Rは間違いなく速いからなぁ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:18:14.70 ID:InOaEfIZ0
>>469
でも間違いなく指差されて笑われるよｗｗｗ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:18:41.43 ID:NDtkBXdg0
以前に事務課でSW乗ってた時は何度か死にそうになったなぁ
んでGCに乗り継いでその安定感に驚愕したもんだ
今はGDB最終型だが早う後輪駆動に戻りたいな楽しみだ
200PSならケツが出てもチョイチョイってな感じだろ踏みっぱなしだな
まぁ脚、タイヤは変えないとな、あとパッドな
フルバケは移植で、スタビは？イヤイヤまずノンスリだろ
、、とか金を投入してくんだろうなあ。。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:21:47.52 ID:f5V9iCXW0
>>466
税金が安い車のスレで自由に意見すれば？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:26:32.75 ID:ekrYnBdM0
消費税は上がるしなぁ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:29:30.36 ID:1tazE+Os0
>>469
個人的にはTYPE-Rより
R-TYPEの新作を出して欲しいなあ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:31:39.35 ID:MGYT8uf20
何でここの人たちってこんなに攻撃的なの？ｗｗ
車の話しているだけなのに個人の意見が食い違ったからといって
喧嘩するとか馬鹿だろｗ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:32:26.66 ID:KK6d5g3m0
単発しか絡んでこねえ

EJ20載せ替えとかするやつ出てきそう。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:34:48.29 ID:V+ntdRWw0
受注はいつからだ？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:35:42.72 ID:epfH8OwT0
欲しいけど　試乗しかできなさそう　悔しい
ダイハツでコペンの次世代車が数年後でる
かもしれんから　買うとしたら
それくらいが限界かもなぁ…　ｸｿｰｯ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:36:18.87 ID:4zqup3+Y0
年明けくらいじゃないのかね。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:36:37.79 ID:kNyoKxUFP
>>426
世界のトレンド
AudiもBMWもベンツも1.6Lターボ
F1も1.6Lターボに変わる
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:39:19.92 ID:V+ntdRWw0
１月中に注文
４月末に納車

がベストだな。５月で車検切れるし
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:40:08.09 ID:WB2DvZyL0
スバルの新車30万補助に賭ける
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:40:19.35 ID:ekrYnBdM0
2014年の次期レガシィは1.6Lターボになるんだっけ？
まだ先だし86には積む予定は元々ないでしょ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:42:48.27 ID:5vtIxVVu0
トレジアとインプの間のサイズのワゴンが出るらしいな
いずれBRZにも同じ1.6ターボが乗るかもね
俺はNAがいいが
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:43:44.52 ID:khvP5lH40
>>482
対象外じゃね
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:43:46.62 ID:RZcSvFTW0
>>453
ありがとう！！
ロサンゼルスでモーターショーがあるなら、この車の情報も出てくるかな！？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:44:54.83 ID:5vtIxVVu0
あと3週間でTMS
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:45:46.64 ID:khvP5lH40
>>486
BRZのSTiコンセプトが出るみたいよ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:49:10.04 ID:epfH8OwT0
ＢＲＺのＣＭにハンカチ王子が出たりしてな
スバルと関係が深いしｗ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:50:18.25 ID:ogKcgYsf0
国内はやはり11月30日のワールドプレミアだね。
スバルも同日発表会みたいだし。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:50:54.93 ID:6MS8N0po0
モーターショー行きたいなぁ
早く生でこれを見てみたい
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:52:28.13 ID:ogKcgYsf0
>>489
誰がCMやるか面白そう。

FT-86は誰だろ。
木村拓哉とビートたけしとか？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:55:13.08 ID:hIFfMMWzP
スバルBRZなら実写版のび太くんかもなｗ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:55:15.75 ID:4zqup3+Y0
油断すると高速とかでアルベルとかに煽られるんだろうな
まぁステージが違うので決して釣られやしないけど素直に譲るわ
しかしエボインプとかからの乗り換え組はパワーダウン、且つそういう屈辱に耐えらるかね。。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:56:48.82 ID:ekrYnBdM0
86が瑛太でカエラがBRZ
夫婦一緒にトヨタとスバルのCMを流し
ドラマの主役が瑛太で主題歌がカエラ
劇中のクルマが86ならば宣伝もバッチリ！って
電通のドメスティックな企画だけは勘弁…
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:57:47.24 ID:36NE8I/B0
>>452
日本語でおk
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:58:45.73 ID:epfH8OwT0
トヨタ板はモリゾーが泣きながらドリフトするＣＭでもいいなｗ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:02:56.76 ID:/LuWlajk0
意外とCMキャストでイメージ決まるだろうし。
大物連れてくるか。
ブ○ースは無理だろうけど。(+o+)
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:04:45.18 ID:1UYlV/3q0
>>485
対象は変更になる可能性があるって書いてあって当たったら使える期限は今年度末だからもしかしたらBRZが追加されるかもと
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:04:53.81 ID:so79XkOZ0
>>497
それは俺も全くおんなじ事考えたぞ。泣きながらは余計だけどな。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:06:12.81 ID:4cl+MB020
FT はブラピ
BRZはアンジーで行こう
内容はどちらが先に帰宅するか競争
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:06:28.00 ID:Wm/CVaWc0
>>494
エボインプに無いものを求めて乗り換えるんだろ。
300馬力出せる場所がどれだけあるかっていうね...
そろそろRB26以外にも乗ってみようかなとか。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:06:28.93 ID:K9EPDCqb0
>>497
それいいね、泣きながらよりも、笑いながらがいい。
昔のSEGAの専務のCM以来かな？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:09:38.63 ID:so79XkOZ0
やっぱり自分より車に詳しそうな人に
運転楽しいよ、いい車だよ、って
お墨付き貰いたいんじゃないかなーっと思ってるんだが
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:10:20.82 ID:DsMiA+Re0
>>501
たぶん夫婦を起用するのがわかりやすい
その二人では予算がね…

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:11:17.39 ID:so79XkOZ0
ブラピやアンジーが車好きとかは聞いた事無いな
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:12:42.42 ID:so79XkOZ0
てかGM全面協力の映画キャノンボールの宣伝で
来日したのか。
絶対ないな。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:13:18.41 ID:DsMiA+Re0
今、東京に二人とも来てるからオファーだしてたり
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:14:10.30 ID:N82WNUKC0
>>503
モリゾーが若者に「トヨタなんていらないよー！」って言われるCMか
胸熱
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:16:00.86 ID:DsMiA+Re0
モリゾーがブラピとアンジーに「トヨタなんていらないよー！」って言われるCMが胸熱
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:16:39.59 ID:fGXxk1Mp0
逆に言うとカタログスペック命のトヨタが関わっていながら
よく200馬力に抑えたな、って思うわ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:17:55.35 ID:T+eku4La0
モリゾーがサーキットに来て、トヨタかよwwwってバカにされて泣きながらドリフトするCM
513 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/11/11(金) 00:18:47.04 ID:wLxFbTPF0
モリゾーが加藤に・・・
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:19:14.65 ID:+t2tz92d0
>>502
471です。
俺もその心境。もうEJ20ターボは良いかなぁと
そりゃ速いよ速い今でもチビルほど速い
だけど飽きてきたというか
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:19:42.81 ID:vuiUAxtI0
スバル方がダサイけどな・・・
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:29:13.47 ID:pR9sxLZP0
>>505
さすがに冗談だけど
ポール・ウォーカーやジェイソン・ステイサムなんかもいいなって思ったりw
ポール・ウォーカーはGT-R好きらしいね。プライベートでも所有してるとか

なにげにSUBARUのスポーツ系のCMはスタイリッシュな気がする
http://www.youtube.com/watch?v=djEjzYmSt_Q&feature=youtube_gdata_player
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:38:43.04 ID:6kOU/5Vv0
>>417
転換してどうする責任は添加だろ。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:40:55.24 ID:DauyLnUE0
新CM
少年A「トヨタってだっせーよな」
少年B「スバルと一緒に死ねよｗ」

そこにFT-86が颯爽と登場！

少年A「何あの車！？」
少年B「ホンダじゃね？」
少年A「いやマツダだな」
少年B「トヨタやスバルだとああいうバランス良いスポーツカー作れないよなｗ」
少年A「まったくですなｗ」

FUN　TO　DRIVE

終了
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:46:23.12 ID:DsMiA+Re0
>>417>>517
転換に添加
お二人、なかいいね！
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:48:56.92 ID:4op3o/WU0
>>519
やめてやれ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:51:56.46 ID:npFemQiR0
車重はまだ？馬力とかよりこっちがきになるよ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:57:34.76 ID:WofrzyY10
あずにゃんお誕生日おめでとう‼
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:59:21.53 ID:8sNulr3u0
ぺろぺろぺろぺろぺろぺろぺろぺろぺろぺろぺろ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 01:05:40.49 ID:mkKb/3uQ0
http://www.youtube.com/watch?v=ASBrhRksGLc
1:11:30～
黒澤「ドライで究極のハンドリングをもっと上質のものを突きつめて」
森「わかりました」←ってこれマジで言ってたのかｗ

http://response.jp/article/2011/11/02/164779.html
「Pure Handling Delight - 新しい次元の運転する愉しさ」
最高のハンドリング性能をイメージしたコンセプトモデル
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 02:07:16.95 ID:sXMDF82Z0
ターボってアクセルちょっと踏み込んだだけで
ものすごい（思った以上に）加速する気がするんだよね

だからコーナーでは怖くてなかなかアクセル踏めないんだよね(´･ω･`)
NAだと安心してアクセルが踏めるんだ俺の場合
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 02:35:07.49 ID:AntUQa7l0
乗れて無いだけじゃん。
どーせＮＡでもエンジン回して走れないんでしょ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 02:36:41.94 ID:OEtxP16o0
ところでiiConceptのような中二臭いフロントLEDはもうないと思っていいんだろうか
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 02:38:07.52 ID:oh9AHv5Z0
>>415
極めて初期のテストではな。だが結果として、全く別物の新規シャシになった
オマエはいつもそうだが、口先だけだわ。限定した条件の、しかも机上の空論しか書き込まん。

>>480
トレンドって言っても、あくまで現時点。
数年後には更に排気量は少なくなって、1.2L程度になるという。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 03:00:46.77 ID:MDn4y4XP0
おっさんにはちょっとキツいデザインだなw若い人にはこういうフロントマスクがウケるのか
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 03:05:53.38 ID:nY68irqk0
1.6Lターボだと280馬力くらい？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 03:31:26.14 ID:YS9ToqYHO
>>528
そうだそうだー言ってやれー

>>415
リアセクションは変わり無しと仮定して
フロントセクションはサブマウントを使い分けて対応すると仮定するにしても
２ドアなんだからセンターセクション変わるだろタコ助
よく平気でデマカセ言えるな
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 04:26:14.81 ID:byWMnLee0
>>521
まとめサイトの流出画像には一応数字載ってるけどな
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 04:47:25.08 ID:IcUQg1Pn0
もしかして、1.4㍑スーパーチャージャーじゃね？ ダウンサイジングなら...

排気の取り回しが苦しいからな。触媒は出来る限り前に付けたいだろうしな。

電動コンプレッサーもあり得るぞ。どっちにしろ、発売は2016年だろうね。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 05:51:27.73 ID:5yM4Lq+70
水平対抗は左右に長いから
1.4Lも2.0Lも2.5Lもほとんど変わらないぞ
エンジンも後方に寄せてるからタービン付けるスペースもない
それなら2.5LNAで8000rpm回るtuned by STIの方が面白いと思う
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 07:17:07.29 ID:zXttT0KC0
NAの車は乗るの教習所以来だなぁ
今まで乗ってきたの全部2リッターターボだから、かったるく感じないか心配だ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 07:32:55.98 ID:6LTpH7Wq0
この車買ったらレカロ入れようと思って色々調べているんだが、トヨタはレカロ入れちゃったら、車検適応品であろうがディーラーへの入庫を断られる。
ディーラーに持っていく度に純正に入れ換えるのも面倒くさいので、この際スバルに変えようかと思ってるんだが、スバルのディーラーの対応はそのへんどうなの？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 07:40:10.36 ID:rOMTjnYm0
純正オプションでレカロの設定があった車がトヨタにあったのに、そんな事あるのかな？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 08:09:56.61 ID:5yM4Lq+70
>>536
それお前が嫌われてるだけ
そんな話聞いたことないわ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 08:14:27.58 ID:gRPkQ++30
>>536
レガシィにインテＲのレカロ入れてたが特にディーラーから
突っ込みは入らなかったな。
同じＳＵＢＡＲＵのインプレッサは弄る人多いから、ある程度
免疫あるんじゃね？ｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 08:23:38.51 ID:8Ryfe7il0
レカロくらいで出禁になるかぁ？
あの改造にうるさいR35でもシートくらいなら文句はいわれないんだぞ。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 08:30:22.26 ID:p2Ij0OyO0
>>534
> エンジンも後方に寄せてるからタービン付けるスペースもない

主査が搭載スペースはあけてあると明言してるよ、エンジン後ろはステアリング系があって無理だから前だろうね。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 08:36:23.36 ID:q2jLVBIr0
確かにそんな話は聞いたことがない
インプ乗りだがスバルはSTIからご丁寧にRSGが販売されている
シートバック無しなんだが、車検通るよと
もちろん点検とか果てはオイル交換までＤ任せだが
付き合い方次第だろう
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 08:43:06.51 ID:oc3Q+c7/0
>>536

先週レカロ付けたままネッツに入庫したけど？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 08:47:26.11 ID:gRPkQ++30
>>525
減速あるいはアクセルオフでカーブに入って
カーブ中ハンドルを戻すころからアクセル踏めるよ。
慣れるまでは加減しないと、とっちらかるけどｗ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 08:55:34.38 ID:6kOU/5Vv0
俺、日産車にトヨタのエンブレムつけてディーラー車検とおしたぞ？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 09:11:21.33 ID:4op3o/WU0
心配なら、自分で整備すれば問題ないな！
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 09:16:56.02 ID:Zvtolz4F0

流れブッタ切ってスマソ！　みんなの意見聞かせてくれ

もし、FT-86&BRZが、カーオブザ・イヤーを受賞したとしよう

そうなったら、授賞式でトロフィー受け取るメーカーは

トヨタ？それともスバル？どっちが相応しいと思う？！

両方ってのはナシね
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 09:18:12.05 ID:BaN3atrV0
俺、ワゴンRにレクサスのエンブレムつけてディーラー車検とおしたぞ？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 09:23:08.86 ID:eTLES4js0
>>536
ブラックリスト入り、おめでとう
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 09:24:55.65 ID:kqQDgiCD0
>>536
以前アルテッツァに乗っていた時は
セミバケだけどレカロSR-3入れて一時期ディーラーにお世話になってたけど
ダメなんて話は一度たりともされなかったな

>>547
いや普通にどっちも受賞する可能性は無いから
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 09:28:08.91 ID:ttilw+bK0
>>547
話題からしてBRZの存在が薄い気がする
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 09:36:29.98 ID:33Y+e5+o0
>>536
ハンコ押す前に聞けば良いだけじゃ？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 09:38:12.66 ID:+KTDv1TU0
カーオブザイヤーの歴代見てみたら2004年にはレジェンド()が受賞してんだなｗ
宝くじ並みに走ってるのを見ない車種が受賞するくらいだから適当なんだろう。
FT86&BRZはやるとしたら副賞にそれぞれ割り当てるんじゃない。
いまどきだからHVとかEVが受賞するのが無難っしょ。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 09:38:17.81 ID:DsMiA+Re0
>>550
賞獲りはどうでもいいが普通にどっちも受賞する可能性は無い理由がしりたい
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 09:39:37.30 ID:wPRUc7Cf0
>>509
当時のセガの立ち位置的だと、むしろスバルだろw
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 09:42:50.62 ID:MDn4y4XP0
カーオブザイヤーはどこの国でも正当な評価じゃないよ、どれだけ金を握らせて騙すかだな。トヨタなら騙すの得意だし大丈夫だろ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 09:59:15.25 ID:oc3Q+c7/0
>>556

まだ売ってない車が取っちゃう位だかからなw
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 10:23:16.28 ID:K9EPDCqb0
カーオブザイヤー受賞とかすげぇなぁって思ってた時がありました。
今となっては、何それ美味しいの？ぐらいの勢いだぞww
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 10:25:10.31 ID://Rns1Dq0
出たら直ぐ買って改造したい
ボルトonTRDとかやりたい
あとアシモマリも決めたい
絶対カッコイイ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 10:31:02.67 ID:KAMiRZbc0
純正の性能を楽しまずに弄るのか
もったいない
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 10:32:28.78 ID:TdCBmI9F0
カーオブザイヤーなんで、審査員買収すれば取れるだろ。

それに噛み付いた土屋は、翌年審査員から外されたしw
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 10:40:11.09 ID:7OCeoMxN0
カーオブザイヤーを獲ったら売れなくなるんとちゃうの？

>>536
FT-86はアフターメーカーのパーツも含めてチューニングで盛り上げってほしいって
開発者は言ってたけどな。
ディーラーがそういうのが気に入らんっていうのは、この車に関しては
ダメなんじゃないの？開発者の思いがディーラーまで徹底できるのか
どうかだけど。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 10:47:06.93 ID:DsMiA+Re0

　　　　そろそろ

2011/11/11(金) 11:11:11.11

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 10:57:23.18 ID:ehmZjVuk0
カーオブザイヤー受賞車だから買うって人いるのかね？
購入の軽い後押しぐらいだとしてもさ

どうも実感がわかないし想像も出来ない、むしろ無い方が好ましくすら感じる
「特別賞！」とか獲らないといいけど...
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 11:11:15.49 ID:DsMiA+Re0
あっ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 11:13:01.87 ID:1U/uRMxt0
>>565
残念だったね。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 12:03:25.94 ID:DsMiA+Re0
よごしてしまったスマン
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 12:14:20.09 ID:QvDQWcoz0
>>564
モンドセレクションと同じ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 12:19:32.86 ID:YS9ToqYHO
>>533
電動過給機？電動アシストターボの間違いじゃないのか？
電動過給機は2007年時点のものは中回転までしか対応できない事もあり評価されなかったが
ターボのアシスト動力としては満足かつ優秀な事からIHIもライセンス取って自社開発している｡
だがその電動アシストターボも駆動必要電源容量の問題から
マーチe-4WDの様に42Ｖ電源仕様にするか、ハイブリッド車にするかしないと採用できない｡
更に電動アシストターボはモーターをタービン軸に直列に繋げる構成で軸長が延長する事になり､
万々が一、水平対向用にモーターをタービン軸と並列に繋げる構成の物を新開発したとしても
どっちにしてもエンジンルームに入るスペースは無い｡
よって電動過給機の採用、電動アシストターボの採用は双方とも有り得ない｡
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 12:20:23.25 ID:zo3Nm6Vi0
>>563
何があんの？
こちらは平穏無事な日々なんだけど。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 12:26:31.07 ID:QvDQWcoz0
TOYOTA86が受賞したとして、
開発陣として
どこの
だれが
どのツラさげて
授賞式に参加するのだろうw
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 12:43:44.87 ID:fGXxk1Mp0
結局どちらがどの部分にどれくらい関わっているか不明なの？
企画立案…話を持ちかけたのはトヨタ
基本設計はスバル　外装・内装はそれぞれって感じ？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 12:45:35.16 ID:0w8R26l70
金出してるのがトヨタ
開発に参加してるのがスバル

以上
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 12:46:22.03 ID:6kOU/5Vv0
しかし7200回転でレッドゾーンというのはどうなんだろう…。
おなじメーカーの二リッターターボが普通に7800位まで回ってる現状からすると
ちっともスポーテーじゃない気がする。っていうかNAのSRXでも8000回転近くまで
まわっていたような…。

なんで新しいエンジンで劣化してるんだよ（´・ω・｀）何故だ。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 12:47:22.07 ID:0w8R26l70
回すだけなら簡単だよ
上スカスカになるけど
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 12:51:01.97 ID:xFKck2z80
>>574
何も考えてないなら、考えてないなりに慎んでろ
お前なんかタコメーターにダミーのシールでも張っとけ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 12:53:54.55 ID:1U/uRMxt0
パワーカーブ表見てないけど…
フラットトルク型エンジンでぎゃんぎゃん回転数上げても意味ないのでは？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 12:56:19.57 ID:6kOU/5Vv0
>>576
新開発スポーツエンジンって威張るんだから、今のエンジンよりもっと
回って欲しいのは人情だろ。ターボより回らないNAってなんかヤダよ。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 13:03:31.39 ID:wYdoQ0YA0
>>574
インプ乗ってるけど6500回転以降はパワーが落ちるからあまり使わないよ。タービン交換で8000まで伸びるらしいが
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 13:04:23.42 ID:YGRDBAty0
気持ちはわかるな
速さでなく楽しさ、というのなら高回転まで回るというのは大きな要素

フラットトルクによるダッシュ力とか
日本という狭いステージで低速域ならパワーよりトルク、というのなら
ライトウエイトスポーツとしては少しさびしいな
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 13:05:50.34 ID:7ut6JLuu0
高回転でどれだけトルクが残ってるかが勝負だろ
ただ回したいだけならオーバーレブ解除させて空ぶかしでもしてろ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 13:09:38.18 ID:YGRDBAty0
>>581
だから何と勝負するんだ
そういうのは実用的な戦闘力を重視してるから出てくることばだろう

楽しみのためのスポーツカーで高回転、ってのは重要だぜ？
だからハイギヤード水平対向のポルシェはつまらなくって
ローギヤード高回転型のフェラーリは面白いんだぞ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 13:09:48.25 ID:1U/uRMxt0
>>580
何回転まで回ってほしいの？9000くらい？

初代アルトワークスが13000回転とか回るし、軽いからお薦め。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 13:10:27.61 ID:CTLCLMuj0
ハチロク乗ってる友達に｢プリウスより回らないのw｣って言われたよ
フォローで｢まあ買い換えるなら選択肢がないから仕方ないよねー｣って言われたけど…

どんな回転域でもトルクが出るのもいいけど、トルクバンドを外さない走りをするのも楽しいと思うよ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 13:14:21.21 ID:xTNC4Ooq0
高回転型エンジンぶん回すのも楽しいけど
コーナリングはフラットトルクのほうが自由に姿勢作れて面白い
どっちも楽しいよ。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 13:17:42.20 ID:+vqw0Lgz0
18000回転くらい回ってくれると楽しそう
いやバイク乗れってことなんだろうけど
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 13:28:56.37 ID:1U/uRMxt0
>>586
アナタには2st500がお薦めです^^
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 13:37:16.19 ID:+KTDv1TU0
4輪でもF1ドライバー目指せば乗れるさ。いまからでもがんばれ。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 13:45:58.15 ID:FP5zeVE40
初期型バリオスとか昔のCBR250Rなら19000からレッドゾーンだから今のF1より回る
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 13:48:45.45 ID:5smZrGtd0
>>584
プリウスなんて6000rpmも回らんよ
591 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/11/11(金) 13:53:13.24 ID:wLxFbTPF0
小型ラジコンエンジンなら４００００ｒｐｍ楽勝。
ストローク小さいからね。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 13:58:01.76 ID:Zvtolz4F0
547だけど、くだらない質問に答えてくれて3Q

とったところで大したハクがつく訳でもないし

そもそも出来レースみたいなもんだもんな
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 14:02:00.04 ID:CTLCLMuj0
>>590
あ、そうなんだ
興味ない車とか全然調べないから鵜呑みにしてた
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 14:03:13.35 ID:8sNulr3u0
>>589
回るだけで糞遅いけどなぁ、楽しいけど
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 14:11:55.85 ID:KqatWA+Y0
実用車じゃあ軽以外では7000も回らない車のが多いぐらいなんだし
時代、環境的にも回転数で稼ぐより低速からのトルクで静かに走るのが求められる
それにあまり高回転型にしても結局S2000やロータリー車のように
低速トルクがないと不満が出る事になる
楽しいと言われるロードスターだって実用域を重視したエンジンなんだから
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 14:28:46.09 ID:DFxSAeGL0
俺2ZZ車に乗ってるけど、6000より上は確かに回ると思うが、普段はまず回さない
つーか、回す局面がないｗ
6000からレッドまで結構あっという間だし
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 14:29:56.73 ID:LoZqmsNW0
>>574
たぶん直噴だから
というか直噴にしては回っているほうかと
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 14:34:20.11 ID:jbR6myzA0
>>593
ああ、モーターの話なら話は別だぞ？

現行プリウスは13,500rpmまで回るぜ！
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 15:16:48.06 ID:pR9sxLZP0
i-AVLSってどうなんだろうな？
i-VTECが高性能なのは体感したけど、K20Aは低中速重視のエンジンをVTECでブン回すって印象だった
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 15:44:02.39 ID:eBfpRQNz0
>>532
ほんとだ、1200kg弱か。初期のインテ並だね。
期待していいのかこれは
601 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/11/11(金) 15:46:39.16 ID:wLxFbTPF0
>>596
２ＺＺってバルタイ切り替えの６０００ｒｐｍ前後が「超とろい」から
６０００ｒｐｍ以降が一瞬で終わる。

肝心の中速トルクが薄いカタログスペックエンジンの典型。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 16:25:07.61 ID:eTLES4js0
>>600
どこのメタボインテだよ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 16:27:16.93 ID:RVHWE1cT0
>>582
ポルシェ991の最廉価グレードが史上はじめて100ps/lを超えたから
それはもう過去の話だ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 17:08:10.32 ID:ZmeKsRwG0
とにかく買うのは

Ｓｔｉに限る。ノーマル派の人は。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 17:25:51.94 ID:FFQqi35M0
ＦＴとＢＲＺの違いを早く知りたい
違うのは外見だけで味付けは同じなら
トヨタエンブレムよりスバルの六連星エンブレムのがかっこいいからＢＲＺ買うわ


606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 17:30:13.35 ID:FFQqi35M0
ＦＴのＣＭはこんなのがいいね
アキオ社長自らＦＴに乗り富士を走る
芸能人なんか使うより遥かにいいと思う
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 17:30:48.70 ID:FFQqi35M0
ああ忘れた
こんな感じね
http://www.youtube.com/watch?v=w97AHxsoDZs&feature=youtu.be
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 17:41:41.34 ID:9+CBCsXY0
メーカー社長が出てきても「誰だよこのおっさん」ってなるだろ
美人モデルに出てもらった方がスマート
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 17:44:21.44 ID:OEtxP16o0
東モの併設と言っちゃ語弊があるかもしれないけど
近くでやるメガウェブでFT-86走るらしいが見に行く人ってどれだけいる？

関西の金がない若者勢なんで行くかかなり迷ってるんだけども・・
往復2万くらいで行けそうだし見に行く価値ってあるかな？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 17:47:32.45 ID:wm5WfJrs0
もしトヨタの方が受賞して、「開発していて最も苦労された事って何ですか？」
って記者に質問されたらなんて答えるんだろうか？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 17:54:34.69 ID:4op3o/WU0
>>609
東モなら行くよ京都から
早く実車みたいしね
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 18:00:58.84 ID:yOgLztxp0
>>610
エンジンに、いかにしてTOYOTAのロゴを入れるか。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 18:17:15.34 ID:t0VqmK36i
お近くのスバル店で買うか
お近くのトヨタ店で買うか

まずそれを決めようぜ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 18:19:46.28 ID:5yM4Lq+70
>>610
デザインです。（ｷﾘ
スバルに任せてたらおそらくやぼったい顔になっていたでしょう。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 18:29:30.54 ID:5hPux+qD0
>>613
好きな方買えよｗ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 18:35:56.91 ID:FtY2Ui7AP
>>609
時間あるんなら行ってハァハァしてこい

俺も行きたいが何故12月なんだ・・・・・・
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 18:49:40.80 ID:AntUQa7l0
>>535
ＮＡ乗りじゃなかったのならかったるいだろうね。
過給機任せな乗り方になってるから駄目じゃない。
とにかく回さないと面白くない。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 18:52:40.61 ID:KqatWA+Y0
>>613
今使ってるのがちょうどカローラ店だからそこかな
ただ扱ってくれるかどうか。。。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 18:53:42.01 ID:t0VqmK36i
先代B4は欲しかったけどスバルディーラーに行く勇気がなかった
でも86なら気楽にお近くのトヨペットで買える!
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:01:14.69 ID:LeVVpHNlO
今から初FRに備えて雨の日は周りの流れに任せる安全スロー運転実施
でもミニバンに煽られ軽においてかれた
ドライでのみ楽しむと割り切りが必要か
いや普段ぶっ飛ばしてると雨でゆっくり走るのもなんか疲れないし悪くないもんだな
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:03:29.54 ID:YGRDBAty0
FRに限らず普段はまわりに合わせろよ

もちろんサーキットでもな
周回遅れなんかもってのほかだ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:22:50.67 ID:bnfnSXHq0
>>611
マジかよ命懸けになるよ
覚悟して来た方がいい
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:24:09.36 ID:4op3o/WU0
>>622
そんなに人多いの？
覚悟しておく！
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:27:08.26 ID:RKWW/SlQ0
>>605
逆じゃね？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:28:25.75 ID:OEtxP16o0
>>622
モーターショー始めてなんだけどそんな怖いところなのか・・
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:29:16.09 ID:bnfnSXHq0
>>623
それもあるけど関東圏は空気悪いて意味だから
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:32:34.93 ID:5b8XYTAs0
>>626
意味わからん
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:36:09.30 ID:5b8XYTAs0
>>625
若者で時間に余裕あるなら平日お勧め。
休日の混雑はヤバイよ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:42:12.81 ID:LnamaGUp0
販売店はどこになるんだい？

若者向けならネッツだろうけど
セリカはカローラ店だったっけ？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:42:36.35 ID:M+0BMtSb0
ああもう飽きたww
で、結局出ないんじゃないの?
震災だとかﾖｰﾛｯﾊﾟ不安だとかいって
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:47:21.67 ID:5b8XYTAs0
>>630
ここまで作って出さない方が赤字だわw
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:48:18.86 ID:dr1Qyd+i0
発表されたらやかましいのがたくさん沸くんだろうな・・・ネットから一旦離れるか
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:50:43.06 ID:WT/JzrqCO
トヨタ版の販売は「売りたい」と手を挙げた販売店ならどこでもＯＫ だからトヨタの４チャンネルどこでも好きなとこへ行って「扱いますか？」と聞くしかない
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:54:46.45 ID:4op3o/WU0
ネッツの変なエンブレムが付かなければ、どこでもいいよ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:03:14.51 ID:mM/7IwJn0
チンコマークが付くのか…。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:07:59.67 ID:OEtxP16o0
>>628
残念ながら平日は時間がないんだ。
休みとれて2・3・4だからそこで行く気満々だったんだけど…。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:11:25.26 ID:4op3o/WU0
>>636
人が多いから見に行くの止めるのか？
行けばいいじゃないの
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:17:09.27 ID:Ep8uZKiT0
ネッツだけの車じゃないんだからチンコマーク付かないよ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:18:11.15 ID:8sNulr3u0
買ったらロッテリアマーク付けよう
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:20:53.86 ID:M+0BMtSb0
ｽﾊﾟｰｶｰ世代舐めてもらっちゃ困る
購買ﾀｰｹﾞｯﾄはさしずめﾘｯｼﾞﾚｰｻｰ世代といったところか
どうせなら一台５００万にしろよ
こいつらｱﾎだから買いよるぞ
そして痛車にするんやろ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:24:12.42 ID:c9g4NzG/0
>>640
誰もお前みたいなやつ来てくれなんて望んでないから消えろよ
なんでこんな勘違いやろうが次から次へとわいてくるんだよw
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:25:41.97 ID:IeVH8TfD0
>>641
おちつけｗ
R35 GT-Rスレよりマシな方だぞ。
Y32ことZR-1という無職基地外が24時間粘着して荒らしてたからなｗ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:26:47.44 ID:5b8XYTAs0
>>641
触った奴が負け
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:46:07.22 ID:bbJQrCVL0
ターボは出ないこと確定
Gsからも結局NAで、走りに関しては足だけの変更

ソースは俺様
脳内確定であり、俺様の予言でもある

ターボ出るまで待つのも癪だしな
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:51:15.83 ID:7WjY2gAt0
初期型買ってターボ出たら乗り換えたらいいだけ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:54:23.56 ID:+Zy2eLhk0
ターボなんてポン付けしときゃいいがね。　
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:55:11.83 ID:8+FV2L8C0
ターボ化はミッション・デフが役不足って、既出じゃないの？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:58:07.74 ID:JXM6y++E0
役不足って、そのミッションやデフは599GTO用のものだとか？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:58:51.83 ID:FtY2Ui7AP
ターボ後付け出来たとしても
バカみたいに高そうだな
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:00:20.15 ID:DauyLnUE0
俺の脳内FT86/BRZロードマップ

2012年　A型 初期型登場
2014年　B型 一部改良(主に環境性能アップ）
2016年　C型 ハイブリッドと1.4リッターターボ追加
2018年　D型 一部改良
2020年　E型 最終モデルで生産終了

まず来年に初期型を買って、８年後の2020年に最終モデルを買うか、そのまま初期モデルを乗り続けるか
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:02:51.90 ID:8sNulr3u0
>>647
そんなに高価なミッション・デフ使ってんの？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:03:33.67 ID:FCNZX6cA0
頼むから役不足って言葉正しく使ってくれ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:03:46.65 ID:Zvtolz4F0
昨日行った寺のセールス氏も、ここ観てるそうな

AWDが出る・ターボが出る・BRZは300馬力

以上、全部「ありえませんよw」って鼻で笑ってた

>>644
>ソースは俺様
脳内確定であり、俺様の予言でもある

なんて言いながら寺で聞いてきたんじゃないのけ？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:05:58.33 ID:8sNulr3u0
>>653
じゃあBRZとFTあまり分ける意味無いよな
OEMかよって
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:05:58.84 ID:rl8BQevA0
つまり、私が乗るんじゃBRZは役不足です、が正し使い方ですよね
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:12:14.75 ID:BPJZ4VCc0
まぁターボ自分で積めばいいしな
657 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/11/11(金) 21:14:57.44 ID:wLxFbTPF0
ＰＣＤ１００ハブでＦＲターボはねえだろ。
ロドスタでさえＮＣで限界感じてＰＣＤ１１４．３だぞ。

>>654
完全なＯＥＭ車ですが・・・



658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:17:38.01 ID:FCNZX6cA0
この車種の登場で時期シルビア開発の引き金になって欲しいと思っていたが、
BRZのデザインがかなりツボってしまった。どうしよう
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:18:32.06 ID:8+FV2L8C0
>>652
私のようなアイシン汎用ミッションじゃ
ターボ化の増力を受け、仕事するには役不足ですからごめんなさいってかｗ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:20:22.00 ID:SIf4bGxw0
OEMとして最初は出るけど、
その数年後、STIだかG'sで違う方向性で出すんじゃなかったっけ？

どうせ買うなら５年後だし、そのころにはSTIから出てることを祈ってる。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:20:45.13 ID:8sNulr3u0
>>659
理解力足りてないなｗ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:20:52.95 ID:Zvtolz4F0
>>654

http://ja.wikipedia.org/wiki/OEM
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:21:52.71 ID:wYOxrWvT0
S2000の後期型とBRZならどっちがいい？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:24:14.77 ID:8sNulr3u0
>>662
お、おう
共同製作？はOEMじゃないと言いたいのかな？
というかFTとBRZはスバルとトヨタがどの割合で製作してるか知らんからなぁ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:25:42.19 ID:Zvtolz4F0
S2000の前期
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:27:58.28 ID:yOgLztxp0
>>653
先のことは豊田社長でもわからんだろ。マイナーチェンジで追加モデルがあるかも知れんし。

それともそのセールス氏が見た内部資料に、AWDにもターボにも300馬力にも耐えられないシャーシだとでも書いてあったのかな。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:29:25.09 ID:8+FV2L8C0
>>657
ハブ側の構造的強度を一定と仮定した場合、100と114.3で応力がどの部分に作用し
どのような事が起こり得るか、その違いを具体的に述べていただけますか？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:36:59.27 ID:lw9wjrwd0
>>653
ディーラーの人も全部を知ってるわけじゃないから憶測に過ぎないぞ

まあAWDも300馬力も出ないがなｗ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:43:05.70 ID:KJTxQlTv0
>>650
設計はスバルなんだから毎年マイチェンだと思うが。
後期型(D型2015年)ノッチバックかオープンが出ると予想。
馬力やトルクのスペックが上下することはあっても
ターボが付いたり排気量が変わったりっていうのはない気がする。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:50:20.03 ID:jeUR0Ihp0
>>669
初めからノッチバックじゃ。。。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:53:55.67 ID:x3IMmt/s0
>>650
ヌバルは毎年MCしてますよ。必ずではないけど。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 22:09:25.40 ID:YS9ToqYHO
役不足…誤用？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 22:12:49.23 ID:6kOU/5Vv0
>>600
初代インプレッサクーペWRXと同程度みたいだね、車重は。

ドリフトを強調するのなら、あのスペックで出して貰いたかったなぁ。

フロントドラシャ周り外せば50kg程度はかるくなりそうだし。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 22:13:30.73 ID:bbJQrCVL0
>>653
よくわかったな、ディーラーに聞いたのは正解
「出ないと思う」くらいは聞いたが、別に信じれるソースでも無いだろ

後付けターボは各社から出そうだな
ポン付けは要らんが、ECUから排気までのコンプリートなら欲しい

あとオープンモデルは低俗雑誌で取り上げられるだけで、発売は無い
これも俺様の予言な
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 22:14:57.58 ID:6kOU/5Vv0
気がつけば、インプレッサの後継みたいな位置に立ってそうな気もするけどね。
もちろん四駆化されて車名もかえられて、だけど。富士重工が一車種だけのために
こんなに金を掛けられるはずがないもん。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 22:15:54.87 ID:8sNulr3u0
>>674
お前のソースは虚構雑誌以下じゃんｗ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 22:16:10.00 ID:QLzVHRzo0
そういえばこれが最後の34GT-Rですっていう営業の話を鵜呑みにしてV-specⅡ買ったら
直後にNur-spec出て嘆いてた人がいたな

どこまで知っているかもしくは真実を話しているかはわからないだろ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 22:17:45.35 ID:IxgiqjEj0
東モ行きてー
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 22:21:30.77 ID:dRMRWpia0
いけよ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 22:22:45.80 ID:8+FV2L8C0
ID:8sNulr3u0
こいつ何なの？誰彼構わず突っかかってばかり居るけど？
低脳臭するけど触っちゃいけなかったのかなｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 22:25:40.54 ID:8sNulr3u0
>>680
役不足も理解できていない低脳に言われても・・・
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 22:25:54.44 ID:bbJQrCVL0
>>676
失礼な奴だな
俺様の予想は低俗雑誌よりも微かに的中率は高い

ターボもハイブリットも、何にせよ販売台数で決まる
そして売れないと信じてる
お前らとかぶりたくないからな
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 22:29:42.05 ID:KJTxQlTv0
>>682
中の人かい？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 22:34:10.04 ID:8sNulr3u0
>>682
>ソースは俺様
脳内確定であり、俺様の予言でもある

これで信じろと言われてもな
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 22:37:47.42 ID:8+FV2L8C0
>>681
>>659で『機械を擬人化』した用法でも察せ無いとはな‥
俺に対するにはお前じゃ役不足だよｗｗ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 22:37:58.52 ID:QEZv0ymu0
>>671
レクサスもイヤーモデルらしいな

なんにしろスバルだけ年改してトヨタ版だけそのままってことはないだろう
作り分ける意味がない
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 22:45:01.99 ID:/vBoNckH0
>>650
AE86ルックはいつ出る予定？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 22:50:52.34 ID:8sNulr3u0
>>685
だから逆だって言ってるだろ・・・

お前に対するには俺じゃ役不足だよｗｗ

って使うんだよ・・・
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:05:01.05 ID:bbJQrCVL0
>>683
なるほど、感受性が豊かですね
でも違うよ
ミッキーの中に人なんていない

やく‐ぶそく【役不足】 ［名・形動］
１ 俳優などが割り当てられた役に不満を抱くこと。
２ 力量に比べて、役目が不相応に軽いこと。また、そのさま。
「そのポストでは―な（の）感がある」

[補説]文化庁が発表した平成18年度「国語に関する世論調査」では、「彼には役不足の仕事だ」を、
本来の意味である「本人の力量に対して役目が軽すぎること」で使う人が
40.3パーセント、間違った意味「本人の力量に対して役目が重すぎること」で使う人が
50.3パーセントと、逆転した結果が出ている。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:06:44.24 ID:OEtxP16o0
役不足ってのは読んで字のごとく、「役」が不足しているんだよ
機械を擬人化とかそういう問題ではない

>>659の書き方であれば
アイシンの汎用ミッションはターボ如きに使うには勿体無いってことになる
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:08:05.48 ID:lS1SrnCz0
それ以上やるなら役不足スレでも作ってそこで討論してくれハゲ共
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:18:59.90 ID:sXMDF82Z0
新しいリークはないのか
おまいら情報通だろ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:28:27.10 ID:Z3kW81fm0
役不足の意味も、使い方もわからないバカが多いな
そういうヤツらが買って乗ると思っておこうかねｗ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:32:41.03 ID:rl8BQevA0
せめて間違いの意味で使うなら役者不足と言わないとね
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:33:03.46 ID:DWE7h1sb0
字面が似てるから力不足と役不足をごっちゃにしちゃったんだね
まあ、どうでもいいことだけど
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:37:51.31 ID:5b8XYTAs0
ラテン語じゃないんだからいつか言葉の意味だって変わるし目くじら立てなさんな。
ら抜き言葉も「全然」の使い方も最近は誰も文句言わんようになったしな。

ただし重複を「じゅうふく」と読む、てめーはダメだ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:40:49.36 ID:Zvtolz4F0
これこれ若いの

やめなされ・・・
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:49:34.18 ID:DauyLnUE0
>>692
BRZはECU弄ってNA300馬力
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:56:57.46 ID:DsMiA+Re0
　　
　　　　　　　　
　　トヨタ　(´･ω･)ω･`)
　　　　　　/⌒ つ⊂⌒ヽ 　スバル
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:59:07.58 ID:JXM6y++E0
2.5Lか、3Lの6発で出してほしかったなぁ・・・
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 00:00:04.07 ID:zvHYzqUL0
モーターショーで限定で試乗させるらしいね
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 00:00:38.29 ID:IcUQg1Pn0
トウモは行かない。ディズニーもそうだけど人が多過ぎるトコは嫌なんだよ。

満員電車が嫌で車通勤してる位だからな。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 00:02:37.08 ID:EP57XN9k0
サイオンは2.5Lになるかもね

東モのサプライズがなんなのか

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 00:06:00.24 ID:YdeXcZcn0
>>703
適当なこと言ってんじょねーよ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 00:06:20.42 ID:TnjsGyss0
>>703
むしろ逆で、アメリカ向けが2lになることが有りえない。
カローラやシビックにすら2.4lがあるのがアメリカ。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 00:06:28.06 ID:7EI2cgg50
NA300馬力は200馬力の市場の評判やポルシェやBM
アウディやヒュンダイの反応を見てからの方が良くないかな？
いや、それでいい車が出来てるなら躊躇せず
即刻売ればいいんだけどね
トレンドを良く見て、あー、これ自分でも欲しいな
売れるな、と思うなら売ればいい
まあ、WRXSTIのブランド力にも掛かってると思うが
アストンマーチンで売ってもいい訳だし
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 00:06:59.02 ID:QvRkg52q0
>>704
じょ？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 00:09:36.38 ID:3sPN5jH00
ああ、サプライズのこと忘れてたぜ
なにがあるんだろうか
期待すると損しそうだ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 00:10:40.65 ID:7EI2cgg50
まあFT-86の食いつき感を見てると、価格の割安さ、ってのが
一つキーワードだけどな
なにをもって割安とするのかは言葉では難しい所だが
感覚では解ると思う
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 00:10:43.88 ID:EP57XN9k0
>>705
むしろ逆？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 00:17:38.05 ID:7EI2cgg50
まあ、300馬力とか行くと、もう、それで安いレーシングカーを
作れって事なんだよな
NSX1000万とかアホかって感じの低価格で
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 00:18:25.84 ID:TnjsGyss0
>>709
アメリカで18000ドルくらいなら「安い」かもね。

>>710
アメリカ向けは2.5lで間違いない。
インプレッサみたいに、2lが日本仕様だけの可能性すらある。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 00:18:28.58 ID:3JsqBgcm0
このクルマをアストンが欲しがると思ってる奴大杉
スバルは千万クラスの欧州車を完全に凌駕してるとホントに信じてるのか？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 00:19:18.94 ID:TnjsGyss0
>>708
今まで封印されてたAE86タイプの公開しかないでしょ。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 00:24:07.52 ID:7EI2cgg50
>>713
ブランドとしては新しいし、機構に独自性が全く無いから
世界不況が予測される今、何がしかの魅力が欲しいだろう
でなけりゃ中国に売却されるかインドに売却されるかだ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 00:26:00.41 ID:TnjsGyss0
>>715
もしかして、このクルマがヒットすると思ってる？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 00:26:26.42 ID:JKBDbsRC0
サプライズは、実はＦＦ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 00:28:10.43 ID:7EI2cgg50
>>716
乗り味で判断する車だから何とも言えないな
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 00:28:16.87 ID:Ocr9bBbx0
http://suzuran.tea-nifty.com/photos/uncategorized/2009/10/27/ft86.jpg

http://clicccar.com/wp-content/uploads/ScionConcept008_R.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/ScionConcept018_R.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/ScionConcept015_R.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/ScionConcept016_R.jpg

サイオンの方はつるぺたじゃないのか
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 00:28:48.21 ID:7DyOes1A0
実は、販売中止。
サプライズ！
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 00:28:57.52 ID:EP57XN9k0
サプライズはH6のスープラ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 00:31:58.45 ID:7EI2cgg50
あ、あとデザインか
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 00:33:25.23 ID:nLNjbeiK0
>>721
出たら必ず買うけど、無いだろうな。
うん、あり得ない。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 00:54:46.86 ID:Dzw/eezr0
なぜトヨタは多部ちゃんを押さえておかなかったんだ。　
演技本格派、かわいすぎる女優の出番だろ、ここは。　
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 00:55:56.40 ID:EP57XN9k0
東モでこんなコンセプトカー出品しないかな
http://www.youtube.com/watch?v=ZnGj4wxsNZY
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 01:56:58.17 ID:3JsqBgcm0
>>715
本職のスポーツカーでOEMしてもらったりしたら魅力ガタ落ちだと思うぞ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 02:03:46.17 ID:1SriNXZq0
トヨタ板は　ＹＢＫ-2000　でもいいかもね車名
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 02:22:28.47 ID:lEaGWeQi0
共同開発だろカス
スバルには6AT採用車はない
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 03:22:22.48 ID:RtIfS3K10
>>728
スバルにだけ6ATないなんてありえないだろ
どんだけ台数売りたくないんだ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 03:29:51.90 ID:tqkzpL9QO
>>728
アイシン製6MT/6ATだって新聞でも公表されてるだろ弩カス
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 03:39:00.33 ID:JU0CyZqJ0
スバル版にもATはあるよ
Vｒ STIは6MTオンリーらしいけどね。
こっちはかなりスパルタンな方向でやってきますって言ってた
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 04:11:04.66 ID:yzyK88Zy0
トヨタは最初だけ頑丈に作ってある部分もあるから、出てすぐ買うか様子をみるか悩むな。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 04:51:39.65 ID:Uw0qPzcR0
>>728は共同開発の根拠として6ATを示してるんだろ。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 04:55:34.09 ID:Uw0qPzcR0
>>732
それトヨタだけちゃう。
トヨタも北米の衝突安全テストでランクインしなかった翌年にFMCでもない車種がランクインしてたりする。
ま、頑丈ったって色々あるけど。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 06:08:59.61 ID:EjoXVi8/0
もうそろそろホンダヲタとツダヲタが荒らしに来るだろうな
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 06:55:29.23 ID:3pYebQOW0
クリアテールだけやめてくれればなんの文句もないな
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 07:08:57.85 ID:B+zYch1H0
安心のトヨタと走りのスバルどっちが売れるか楽しみだな
サスの味付けも違ったてたら面白い
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 07:48:02.33 ID:uy/VO8W/0
トヨタ版、車名、アルティシア希望
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 08:28:39.02 ID:GCL8bYbO0
キャスバルの方が3倍スピードが早くなりそうな気がする。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 08:37:26.70 ID:67H1nQxR0
このクルマ、モリゾウ含むにちゃんねらーの精鋭陣が開発したようなものだからな。
世界で絶賛されるのはあたりまえ。
悩ましいのは買うかどうかの判断ではなく、BRZにするか、FT-86を選ぶか、だ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 08:40:15.81 ID:jp1l6R8l0
昔乗ってたロータスやアルファやフェラーリでは、
よくハブにガタがきて、ときどき交換しては乗ってたものだ

ハブの１００に拘って文句を言ってるコテハンの子は、
日本のよくできたお車ばっかり乗ってきて、そういう経験がないのだね

車を知っているようなことを書きながら、
結局日本独自の上げ全据え膳商売にからめとられているようだ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 08:48:41.21 ID:dUWAZbhc0
このクルマ、Ｓ２０００やロードスタ、アルテッツアと比較されることが多いが
決定的に違うのは２ドアクーペでかつ４人乗れる点にある。
若夫婦で子持ち程度なら積極的に選択肢に入る。

しかもめちゃくちゃかっこよくてしかも世界初のフロントミッドボクサーＲＷＤ。
超低重心で、ライトウエイトプレミアムスポーツを買うなら
ポルシェケイマンRかこれか、といわれてるくらいだからね。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 08:50:36.34 ID:dk0JeoD00
香ばしいレスが増えだしたな
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 08:52:37.83 ID:bI3BpNjG0
>>728
6ATはアイシンから買ってくるから、共同開発の根拠にはならないと思うよ。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 08:55:55.88 ID:bI3BpNjG0
>>741
過去レスにレガシィBP型以降ローラーベアリングからボールベアリングに
変更されて耐久性が上がったとあったよ。
現行レガシィはターボ車でもPCD100だから問題ないみたいだね。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 08:56:36.17 ID:DyoubPLM0
これからネガキャン工作も増えてくるんだろうなぁ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 09:03:33.54 ID:gpodRi/C0
>>596
俺は毎日一回はキッチリと8000まで回しているよ。
せっかく高回転エンジンなのにもったいない。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 09:08:16.27 ID:dUWAZbhc0
フレキシブルタワーバーは出るのかな？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 09:51:27.43 ID:3sPN5jH00
>>740
これ前にも見たな
コピペか？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 10:25:47.77 ID:3BYJsM8d0
>>739
エドワウやめろ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 10:42:58.64 ID:zLInFb/v0
>>749
確かBRZに試乗した英国のジャーナリストが書いてたな｡
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 10:46:51.77 ID:RN5b7kFi0
>>745
ローラーベアリングのほうが耐久性ありそうなもんだけどな。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 10:47:01.36 ID:EP57XN9k0
>>748
あれ意味あるの？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 11:02:29.32 ID:y/lVZCN30
モリゾーっていったらキッコロだろ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 11:11:52.74 ID:/AQSWomC0
日本だけに限定して
売れば売るほど赤字になっちゃうような
低価格ライトウェイトスポーツとかあったらどうだろうか？

日本企業だから日本人にだけサービスみたいな感じ。
スポーティー車なんて月産50台未満ぐらいだろうから

工場ラインの維持や経費でやっぱ無理かｗ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 11:45:28.86 ID:197+iHcp0
ﾍｽﾄｶｰの特集みた
廉価版ｼｮﾎﾞ過ぎてﾜﾛﾀ
前後ﾊﾞﾝﾊﾟｰやらﾄﾞｱﾐﾗｰﾄﾞｱﾉﾌﾞまで未塗装ﾄﾞ鉄ﾎｲｰﾙ
こんなの誰が買うんだ?
嫌がらせ以外の何ものでもない
ft86
ﾀﾞﾐﾀﾞｸﾄ周辺の掘り込みと斜め横からみたﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの切れ込み感は造形的にいいが
ﾘｱのどっかでみたことあるようなﾁﾝｽﾎﾟ形状はいただけないﾀﾞｻﾀﾞｻ
brz
ft86をﾎﾞｰｯとした感じまさにbrz　
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 11:50:03.20 ID:1CsxhCEP0
>>756
俺が買うんだよ、文句あんのか？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:01:10.17 ID:lBVEzWDl0
レースに使う人間には都合が良いものとわからんバカか
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:01:15.89 ID:197+iHcp0
俺はｽﾎﾟｰﾂｶｰが好きなんだよ
ﾋﾞｰﾄやS2000をはじめとするﾎﾝﾀﾞ車、
ｽﾊﾞﾙ車には萌えないが
その点ft86は合格点だろう
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:05:58.62 ID:sCyXxQDKO
最低限スマートキー、フルオートエアコン、紫外線カットガラスくらいは欲しい
俺のはサーキット専用でもセカンドカーでもないんで
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:08:49.10 ID:sV4u/lR/0
16インチで羽なし、茶店白真珠がいいな
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:12:27.17 ID:hMIoGtYY0
>>759
>>756見ても、合格点与えてるようには思えないんだが・・・。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:21:19.83 ID:TVc0ojGB0
ヒュンダイジェネシスクーペで反応が来た感じだ
あれ、大型なのに2ドアだから失敗する
300馬力版出すなら、レガシィFR4ドアクーペスタイル
セダンで勝てる
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:21:37.64 ID:itl1JlwD0
車体と色違いのジャンクエアロが標準装備に近かったおれには何の問題ないぜ！
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:22:38.30 ID:lBVEzWDl0
・・レースで使う人用のグレードだろ？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:22:41.42 ID:TVc0ojGB0
ライバルが勝手にピントはずれなマーケティングで
こけてくれるから展開が楽に思えるよ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:36:16.06 ID:pmqM+d8F0
>>759
お前、インテはあまり好きじゃないだろ。
スポーツカーが好きなんじゃなくて、に外見が格好良い車が好きなだけじゃね？
その証拠に、エアコン・オーディオレスの点には一切触れてないからな。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:40:33.32 ID:197+iHcp0
おまえら
女房子供を質に入れる覚悟はあるか?
ﾇﾎﾟｰｼｶｰとは本来そういうものだ
ようし、分かったら
ﾐﾆﾊﾞﾝなんて恥ずかしい乗り物はﾔﾒﾃ
こっちへ来い
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:50:38.90 ID:TVc0ojGB0
別にWRXSTIのFRでも良かったんだけどね
そこら辺のあんちゃんでも乗ってるインプレッサWRX
より、金は掛からないってすぐ解るだろう
250万のロードスターRS、300万のRX-8versionSより
本来的な意味でいえば、値上げしたプリウス215万より安く
出てこないと
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:53:06.35 ID:TVc0ojGB0
まあ、日本は世界的に見ても裕福な国で、日本の
普通の価格ってのは、海外大多数には高額だって
事をメーカーが頭に入れておけばOKだ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 13:03:29.62 ID:3pYebQOW0
>>769
WRXのフロント駆動切ってもあまりいいものにはならないみたい

ジオメトリーやらロール軸なんかの関係で
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 13:08:12.90 ID:6+BENBHV0
どうやらこのクラスの車ですら新車で買えず中古待ちの負け組がいるらしい
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 13:10:54.21 ID:tAHbPqwg0
ttp://www.youtube.com/watch?v=LJAKLNVZVZg&feature=related
やるやつはこんなふうに使うんだから塗装いらんよ
楽しみだなぁ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 13:15:27.20 ID:197+iHcp0
でもあれだな街で実際実車見るまではなんともいえんね‥
特にこの手の車はﾏｲﾁｪﾝ後、「んならそれ最初から出せよ!」というぐらい豹変するのも多い
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 13:24:38.77 ID:HuKEeHT70
カスタマイズグレードわろた
客寄せパンダにもならないだろこれ
実質250万からって・・・中古のZ買いますわ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 13:30:43.10 ID:WM/FAag/0
>>715
アストンマーチンってフェラーリ、ポルシェ、ランボルギーニよりは古いと思うけど。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 13:33:48.37 ID:6OBRzpZQ0
1200kgの200psって思ったよりも普通だったな
というか予想より悪いスペックだけど
あとはハンドリングがうんぬん・・・
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 13:40:09.24 ID:uEslCNaS0
車なんて
ミライｰスで問題ないやん
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 13:48:00.59 ID:uq2wi3zR0
環境性能悪すぎる
今時リッター12kmしか走らんクルマが売れるわけない
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 13:57:07.82 ID:992EV2SS0
リッター１２kmも走るのか
すごいな欲しい
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 13:57:53.54 ID:47LQ9ehT0
コテさんは質問答えれず逃げちゃったの？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:29:25.09 ID:8+FV2L8C0
>>657
ハブ側の構造的強度を一定と仮定した場合、100と114.3で応力がどの部分に作用し
どのような事が起こり得るか、その違いを具体的に述べていただけますか？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 14:00:09.60 ID:jghGsABR0
実用性のみを追い求めたら公共機関のあるところじゃ
自家用車を維持しようとも思わなくなったのが現状ではないでしょうか
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 14:08:51.77 ID:shf0C1ou0
実用車と趣味の車は別モンだからどうでもいいわー。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 14:08:53.21 ID:r9wGpxzZ0
>>782
ライフスタイルによる
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 14:44:06.06 ID:TVc0ojGB0
>>776
一般的なスポーツカーメーカーとしての認知度は新興でしょ
あとエンジンとかトランスミッションといった主要部品を内製出来ないでしょ
着せ替え組み合わせのバックヤードビルダーのブランド
高級高額品という以外に一貫したイメージが無いから、
なんらかの魅力的な機構は欲しがると思うよ
特にV10V8がころころ売れる時代とは逆になるからね
4気筒や6気筒で手っ取り早く高級な機構というとH4H6になると思う
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 14:51:14.87 ID:Hw1MKYpo0
このクルマ、Ｓ２０００やロードスタ、アルテッツアと比較されることが多いが
決定的に違うのは２ドアクーペでかつ４人乗れる点にある。
若夫婦で子持ち程度なら積極的に選択肢に入る。

しかもめちゃくちゃかっこよくてしかも世界初のフロントミッドボクサーＲＷＤ。
超低重心で、ライトウエイトプレミアムスポーツを買うなら
ポルシェケイマンRかこれか、といわれてるくらいだからね。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 15:06:00.47 ID:yz4dCFEi0
コンバーチブルとか出ないのかな
カリフォルニアとか暖かいところで需要ありそうだけど
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 15:08:28.87 ID:/AQSWomC0
サイオンから逆輸入すると50万ぐらいお安くなりますかね？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 15:09:13.75 ID:GSG+3uLz0
そんなこと言ってんのはプレミアム君だけだろｗ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 15:09:59.36 ID:Sk/QjwZp0
気軽にドライブ楽しむFRクーペにV6の3.7リッターとかマジいらねぇっす
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 15:12:41.48 ID:Sk/QjwZp0
ちなみにZが買えない僻みじゃなくて中古の250万ですらZいらねぇって事な
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 15:16:04.02 ID:ELxVl28Y0
ターボ付けなきゃ10～20年近く前のシビ・インテRやシルビアksに煽り倒されるんじゃ？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 15:17:02.40 ID:dxLYUN5q0
>>785
ボンドカーになったのとかもう40年以上前なんだけど新しいの？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 15:22:26.75 ID:nLNjbeiK0
まぁ、俺には普通に二人乗れて200ps程度で充分過ぎるからな。

改造はサスの変更と機械式LSD位だな。
エアロと羽はいらん。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 15:24:57.05 ID:ok5P03yv0
定期的に煽られ恐怖症の人湧くな。
道譲ればいいじゃん。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 15:27:17.23 ID:/pPVsuy40
>>785
むしろDB1の昔から、ハイエンドスポーツカーという認識のされ方だと思う
設立自体は20世紀初頭だから、車メーカーの中でも老舗中の老舗だろうしなあ

BRZの普通バージョンが凄い気になるわ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 15:30:13.85 ID:yiou51VR0
scionのfr-sのデザインが個人的にはいいんだけど、
fr-sは無かったことになってるの？それとも、日本では買えないのですか？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 15:43:39.73 ID:DsRPrm0Y0
>>756
アルミやバンパーなんて最初から換える人にとってはそもそも要らない
それに完全にレース車にするひとは外観なんて二の次
多くはないが需要はある
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 15:44:55.65 ID:WhuKYVtt0
>>797
日本ではかえないし輸入するしかないが、日本の法規に適合させたり色々手続きが必要。
船賃等を考えると車体+100万位かかるよ。
そこまでしてほしいならどうぞ？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 16:28:05.03 ID:wpZmQ4LD0
カスタマイズグレードほすぃ・・・
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 16:44:56.30 ID:B3t6hezr0
あのFR-Sってショーモデルだから量産型で格好悪くなるかもよ？
それでも欲しいなら構わないが
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 16:53:20.72 ID:9lHnh+vO0
ＲＸ８やインテグラからの乗り換え組多いんじゃね
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:08:30.77 ID:Se4RfYO10
トヨタのCEがプラットフォームはスバルのお好きにどうぞ、
見たいな事いってたが、SVX復活とかありえるのか？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:09:09.96 ID:hpyZtrY10
そもそもfr-sは国内生産なのか
海外生産なのかもわからん？
国内生産ならｆｊみたいに国内販売もありえるか
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:09:23.42 ID:a4XFwK450
FT-86なんかダサくなったね
何でトヨタってLFAにしても最終デザインで悪化させてくるのか
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:11:05.89 ID:Kc55z3OVO
どのコンセプトよりもカッコいいと思うが
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:11:08.81 ID:hVTlFe520
８０％主義が邪魔するんだろ
所詮トヨタだもんｗ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:13:27.93 ID:a4XFwK450
>>806
FT-86Ⅱと比べてだよ、明らかに劣化してる
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:14:04.55 ID:3BYJsM8d0
最終デザインの量産型っぽいところに萌える俺は異端か
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:15:04.35 ID:hVTlFe520
86IIの目尻のLEDは糞だと思ってたから
俺も量産型の方が好きだな
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:20:17.64 ID:Sk/QjwZp0
>>808
好みは人それぞれ
俺は量産型の方が好き
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:22:12.86 ID:a4XFwK450
フロント、テールランプがVWっぽいのがやだ、あれならコンセプトのままのが良かった
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:23:13.30 ID:jghGsABR0
少数生産にも大量生産のデザインにも美しさはありますよね
大量生産品を自分流にアレンジする楽しさもあるし
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:24:50.43 ID:9qEF0ARS0
売れるだろうから、社外品バンバン出るだろ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:26:20.57 ID:hMIoGtYY0
最終型のは変にゴテゴテしてなくていいと思う。
BRZにも期待してるけど。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:27:53.28 ID:sV4u/lR/0
コン2は派手すぎるなあ
俺的には市販＜コン＜FRS＜コン2
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:28:58.73 ID:9qEF0ARS0
>>816
逆じゃね？
不等号も間違ってるし
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:29:42.25 ID:Se4RfYO10
アメリカ向けに2.5作ると思えないから、ターボもあるんじゃないかな？
250～60馬力くらいでていたら奴ら好みだろうし。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:29:57.81 ID:lBVEzWDl0
俺は量産型の方が好き
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:30:51.32 ID:sV4u/lR/0
俺アホだわw
訂正　市販＞コン＞FRS＞コン2
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:45:12.64 ID:ctKzzHCJ0
スバオタて車の出来が悪かったらトヨタのせいにするんだろうなぁ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:48:46.96 ID:5Gsh5HO10
売れ行きが悪かったらトヨタはスバルのせいにするんだろうな
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:49:30.10 ID:hVTlFe520
本当にスバオタならインプかレガシィ買うだろ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:54:18.59 ID:59bJmx5S0
>>777
ここの予想は1.3t/180psが大半だった、去年俺が1.2t弱と予想したらフルボッコにあったなあ。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:57:59.22 ID:G2dMdTWW0
まあとにかくＴＲＤのパーツカタログがいまのところあまりにショボイの
が気になる。エンジンマウントや足回りパーツ、スタビライザーどんどん
やってくれ、クスコさん！
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:00:25.90 ID:+gl6QNV20
コンセプトモデルって大概尖ったデザインだから
量産型の方が見た目も落ち着いて機能美も感じるし好きだな
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:02:33.86 ID:sV4u/lR/0
1210kgは軽いよな
10年前のS15オーテックだってそんなもんでしょ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:06:14.50 ID:EP57XN9k0
東モのサプライズはH6スープラコンセプトかな
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:07:02.70 ID:upDqq+Ki0
今の基準で10年前の車と同じ車重ってことに既に驚き
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:07:26.75 ID:Sk/QjwZp0
Though there's almost nothing new in the article, there are some interesting statements I can't remember seeing in the forum and I would like to share them.

- The engineers assured him that there will be two manual gearbox options with different ratios
- The Toyota will be the most affordable of the trio
- The test unit was wearing Michelin Primacy HPs in 215/45 size on 17" wheels
- They have freed car's electronics (ECU) so aftermarket industry can tune it at its will
- It's going to be on sale on June of 2012

ギア比違いが選べるという事なのか
ホント？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:07:40.20 ID:iiO4bfRg0
10年前の基準で作ってたらどれだけ軽かったのか
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:08:46.14 ID:9qEF0ARS0
後席外して、前席レカロで何キロぐらいだろうなぁ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:09:07.04 ID:5Gsh5HO10
おらｗｋｔｋしてきだそ
10年前のポンコツシルビアなんてチギってやる！！
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:16:52.86 ID:zRIwbdaG0
>>833
ターボ相手にノーマルだと無理じゃね？
つか、最近シルビアなんて見ないけどなｗ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:18:38.52 ID:QUE8Nhay0
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=476979ee-5923-4e0f-be60-77335bd390e3
現代のクーペ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:20:46.66 ID:y29g4P1j0
>>834
シルビアなんて定番で走ってるやん。流石にＳ１３は少ないけど。１４　１５なら見まっせ。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:22:45.61 ID:/ItG1aa70
>>835
結局、ターボやめたよな
北米人はターボが嫌い
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:24:19.72 ID:uYpau0380
将来このエンジンを共用するのってエスティマか？カルディナか？
この車種だけのために作るとは思えないな。
富士重工はともかくトヨタは。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:24:25.31 ID:EP57XN9k0
なるほどなるほど
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2227
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:24:34.02 ID:3FspMJX80
>>834
田舎なら良く見かけるけどな
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:26:15.10 ID:mtN18kRL0
>>869
ほほう
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:26:38.86 ID:mtN18kRL0
839だった・・・
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:28:01.22 ID:0XSAb+tR0
>>839
ECUの仕様がチューナーに公開される
ってことでおｋ？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:28:26.59 ID:/ItG1aa70
俺の今住んでる所も田舎だからシルビア良く見るよ
関東だと2000年初頭には街から消えてたけど
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:29:22.79 ID:Sk/QjwZp0
>>838
流用するならスバル生産の車だけでしょ
あるとしても４ドアFRスポーツセダンか、FRスポーツワゴン
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:30:59.34 ID:EP57XN9k0
>>843
ECUが公開されとるね
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:32:52.32 ID:/8mVNjY00
>>839
セリカで決まりだね。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:40:18.07 ID:/ItG1aa70
>>839
・ギア比の異なるMTをオプションで用意
・ECUはアフターマーケットで簡単に弄れる
・ドリフトが物凄く簡単、スピードも飛距離も出る
・ルノーメガーヌRSに運転感覚が非常に似てる

こんな所か
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:41:10.71 ID:XtPNGh+y0
>>786
今までより大分低く、大分後ろに搭載したけど、フロントミッドではないだろ？
ミッドシップってのは前後の車軸の間にエンジンが納まる形態のことだろ？
FT-86は普通にフロントの車軸上にエンジンが乗っかってるよ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:41:33.62 ID:EP57XN9k0
なんか真面目にセリカ臭いなぁ

サプライズが水平対向のスープラ？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:42:00.75 ID:GSG+3uLz0
>>839
スペイン語翻訳頼む
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:45:52.40 ID:4G9yBb1b0
>>849
リアミッドでも車軸上にエンジン乗ってるのが多いでしょ。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:46:59.48 ID:/ItG1aa70
FT-86…セリカ/レビン
FR-S…スープラ
BRZ…安いWRX
か
まあ、妥当かもね。
トヨタもIS-Fまでスポーツカーラインナップが
一気に隙間なく埋まる。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:47:17.45 ID:7z1kKPDg0
あの赤いカバーいらんだろ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:48:31.78 ID:Sk/QjwZp0
>>849
パワートレインをフロントミッドに配置したってメーカーが言ってるんだからフロントミッドで正しいよ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:56:48.22 ID:XtPNGh+y0
>>852
車軸の上にエンジンが位置してても良いけど、エンジンの重心が車軸より後ろにあったらミッドじゃないと思う。

最終的には>>855の言う通りなんだけど。ミッションまで含めたパワートレーン全体の重心でいうなら、そりゃあ
フロントミッドになるだろうね。パワートレーン全体の重心で言ってもいいなら世にあるFRは全てフロントミッドだ。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:57:20.13 ID:B+zYch1H0
MR2なんてハイマウントミッドシップ＾＾；；；；；
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:58:33.37 ID:JKBDbsRC0
>>839
文中にターボって単語だけ分かったけど、ノンターボって意味でおｋ？

それとも、ポン付けターボが出来るよみたいな？そんなのあり得ないよな
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:59:45.77 ID:ASEDzNVc0
完全なフロントミッドなんて数える程度しか無いだろ
すごいロングノーズになって挙動おかしくなるし
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 20:18:22.42 ID:Xg24K2qs0
スペック厨には必要な言葉なんだよ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 20:22:26.64 ID:G2dMdTWW0
もはやミッドであろうがなかろうが、このまま売られることは確実なんだから
くだらん話は止めたらどうかね？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 20:23:58.95 ID:BawfsCYo0
全くその通りｗｗ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 20:29:50.67 ID:V4FZ9WrD0
そうだよ、ミッドもない
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 20:31:26.39 ID:jghGsABR0
>>863
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 20:35:01.39 ID:yu5dX96I0
>>863
吹いたw
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 20:35:31.34 ID:PUsGMjDh0
一般的には常識とされている普遍的なテーマ、例えば
　真実は一つだけ
　怒りは自然な感情
　戦争・テロは無くならない
　死刑には殺人の抑止力がある
　虐められる側にも虐めの原因がある
　自己チューな人間ほど自己愛が強い
などの命題の間違いとその論拠を解説
義務教育では絶対教えない最新合理主義哲学
　　　感情自己責任論
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 20:39:22.60 ID:nvs05tqb0
あんまり売れないと思う。俺は欲しいけれど。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 20:54:20.69 ID:Sk/QjwZp0
売れる売れないは正直どうでもいいかな
ただ、のんびりしてて納期不明とかになったら嫌なので
俺は速攻で注文したい
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 20:54:39.04 ID:Se4RfYO10
ボクサーエンジンって人間に寄生して卵を産み付ける
虫のようなエイリアンに似てるね。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:01:48.99 ID:XcHhVW/I0
絶対に売れるよ、おれが保証する
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:03:41.15 ID:kcju6tV/0
>>863
【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:07:39.22 ID:4r0a5hCJ0
>869
お前の頭の中は寄生虫にやられてんじゃねえか
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:09:10.35 ID:hfW1YySe0
>>869
ボクはニート
まで読んだ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:10:16.48 ID:9zqHBrvoP
Flat6-3Lってバランス良く載るか？ハイパワースープラモデルは期待したいがバランス悪そう。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:11:57.55 ID:lIUl2aSO0
スバルなら間違いなく値引き幅が拡大していくから、ベースグレード除いてMC直前に買えば25万円引きにはなるだろう
エアコン付でもコミコミ230万
ぶっ壊すつもりで乗ればいい
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:13:07.68 ID:hMIoGtYY0
売れる売れないはどうでもいいな。
実際に見てみて自分が欲しくなるかどうか。
これだけ期待して事前に情報収集した車はないから、出たときにどう思うかはわからん。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:20:52.48 ID:XtPNGh+y0
>>869
Youtubeとかで何度か見たな。人間に卵を産みつける昆虫って結構いるんだよね。
向こうだとそれが普通なのかもしれないけど、頭とか背中に卵をびっしり産み付けられて
皮膚の下で幼虫に孵ってもぞもぞ動いてるのにみんな普通の顔してるの。なんでだろ？

なんかもう、蓮コラを思い出すようなキモさなんだけど黒人さん達は気にしてない。
ピンセットで皮膚の下から幼虫を何匹もつまみ出す風景は見てるだけでも怖いわ。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:20:59.73 ID:3yT2i1tt0
FT-86は2L NA200ps
BRZは1.6ターボみたい
6ATはIS-Fのシステムがベース。
TRDの2種類目のエアロがカッコよすぎる！

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:22:07.47 ID:BawfsCYo0
BRZはまんまインプのWRC参加モデルのエンジンなのか
すげーな
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:26:12.80 ID:/ItG1aa70
俺の本音は、1.6ターボは要らないから、それのNAで、FFフロアトンネル無しの
安くて走りのいいコンパクトカー作ってほしいんだけどな
ゴルフなんか蹴散らせると思うんだ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:28:18.57 ID:mzHFPgyk0
お前ら画像貼ってけよ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYleuQBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYluuQBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY4duQBQw.jpg
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:28:56.08 ID:9qEF0ARS0
>>878
BRZは1.6ターボかい
どこ情報？
インプと共通にしてコストダウンするつもりか
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:31:52.03 ID:mtN18kRL0
NAとテンロクターボで差別化するのか
そういうのもありだなー
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:32:39.63 ID:BawfsCYo0
>>880
お前はラクティスかオーリスでも乗ってろよｗｗ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:33:38.46 ID:/ItG1aa70
>>884
直4横置きエンジンは重心高いから嫌なんだよう
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:33:59.73 ID:3yT2i1tt0
ディーラー
親しい店員居ればカタログ見せてくれるよ。

>>881
そうそう、それの3枚目。俺の見たのは白だった。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:36:24.76 ID:GCR05/DZ0
ザッカーに載ってた
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:40:38.91 ID:sV4u/lR/0
偽装車の羽はOPなのか?
羽ない方がカッコいいからいいけど
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:40:49.05 ID:9qEF0ARS0
サンクス
1.6ターボだと250psぐらいはあるのかな
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:41:31.96 ID:uP6LV1gC0
>>837
今やFトラック（F150）の3割がターボだからそれはない。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:42:33.06 ID:uP6LV1gC0
>>818
アメリカ向けは2.5だって。
アメリカじゃカローラ・ルミオン（サイオン）すら2.5なのに。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:45:06.91 ID:BawfsCYo0
じゃあ次期新型インプ買ったらええ
あれ低重心の水平対抗FFでかっこいいじゃん
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:45:43.02 ID:CkMIt85a0
高速バトルやサーカスをする気はないからターボは不要
1210kg、自然吸気200ps、16インチはツボをついている
This is ちょうどイイFRスポーツ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:45:57.98 ID:hMIoGtYY0
テンロクターボは出ないんじゃないかなぁ・・・。
後から追加されるかはわからないけど。
http://www.fhi.co.jp/news/11_10_12/11_11_07_1.html
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:47:19.31 ID:upDqq+Ki0
BRZとFT-86の違いってぶっちゃけ見かけ以外は足回りのセッティング程度でしょ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:48:03.80 ID:sV4u/lR/0
>>880
1.6L水平対向NAでFFコンパクト
新型インプスポーツがあるじゃないかトンネルはあるが
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:50:26.84 ID:fRNkhTbH0
>>895
内装も多少違うだろうがそりゃそうだろう
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:50:38.05 ID:vTwX62gq0
そもそもトヨタとスバルでほんとに差別化するのかな
スバルが生産してるんだから86とBRZは中身まったく同じでもおかしくなさそうだが…
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:52:03.29 ID:dQUNG+ba0
ワンビアやシルエイティみたいにBR-86やFTZにするアホも出てくるだろうな
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:52:50.65 ID:ASEDzNVc0
プロトが2Lなのに1.6ターボとか未だに言ってる奴は何なの
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:53:59.74 ID:uP6LV1gC0
そう簡単に圧縮比10以上の直噴ターボなんて作れないだろ。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:55:11.95 ID:V4FZ9WrD0
彼らは人間ではない・・

そう、妖怪人間なのだ！
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:56:03.69 ID:fRNkhTbH0
>>899
FRZのほうがカッコいいな
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:56:15.94 ID:LfKp9z05i
>>900
夢見てるよな
勝手に妄想広げて1.6ターボが出なかったら文句言うんだろうな
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:59:16.83 ID:nLNjbeiK0
日本のスポーツカーって最初だけで後の販売台数は...(´･ω･`)

若者よ。買ってくれ。

爺いの俺も買うから。このままでは2ドアFRが無くなる。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:59:26.67 ID:9qEF0ARS0
まぁ今乗ってる車が
1210kg 114psと1110kg 170ps
だからこれ並でおｋ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:00:44.30 ID:Sk/QjwZp0
BRZに関するスバル公式発表内容

新型水平対向エンジンをベースにスポーツカーに求められる要件を満たすように専用に開発した2.0?水平対向4気筒エンジンを搭載しました。
具体的には、ボア×ストロークが86mm×86mmとなるスクエア型構造に、トヨタの直噴技術 D-4S（燃料噴射システム）を組み合わせ、
高出力と高い環境性能を両立、新時代のスポーツカーにふさわしい性能を実現しました。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:02:05.88 ID:BawfsCYo0
>>906
後車はNCロードスターですなｗ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:02:37.48 ID:IhbPtUhA0
おれ初期型は敬遠してMCしたら買おうと思うんだけど、だめ？
本心言えば最終が欲しいけどそれまで待ってられない
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:03:01.48 ID:9qEF0ARS0
>>908
下は分かりやすいね、上は難しそう
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:03:27.17 ID:BawfsCYo0
初期型買って最後に最終型買えばいいじゃない
912 ：910：2011/11/12(土) 22:04:49.34 ID:9qEF0ARS0
右と左だった・・・・
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:05:02.76 ID:IhbPtUhA0
来年就職でさすがにある程度お金貯めて余裕を出してから買いたいんですが
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:05:53.80 ID:fRNkhTbH0
全くの新種だから初期型は不具合多そうだけど
周囲から注目浴びるのは出始めてすぐの間だから初期型乗る人だけだよなあ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:06:29.48 ID:1xegADPM0
BRZはテンロクターボらしいね！
とか言ってたヤツどこ行ったの？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:06:41.74 ID:3yT2i1tt0
>>900
じゃあディーラーに言ってくれ
妄想するなと。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:07:02.00 ID:9qEF0ARS0
>>913
就職決まってるならローンで買っちゃえば？
簡単に辞められなくなるしｗ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:08:00.20 ID:mzHFPgyk0
>>905
買うよ
あなたに不満をぶつけるワケではないけど、若者に買って欲しいならトヨタのデザインをコンセプト2で出して欲しかった
スバルは大人な感じの落ち着いたデザインで、二極化すればよかったのに。

でもこれが発売されたところで、若者の間でスポーツカーが流行るなんて事は絶対ない
やっぱり景気でしょう
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:08:17.52 ID:Sk/QjwZp0
>>909
最終型なんていつになるかわからんし
２年や４年我慢できるならいつでもいいんじゃないか？

俺はさっさと初期型を買って一番長く苦楽を共にするのも一興かと思ってる
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:09:24.29 ID:Ts/4wnyo0
初期型買って、3年後に出てる型見て
買い換えるかどうか決めるわ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:09:26.18 ID:Sk/QjwZp0
>>916
どこのディーラーか教えてくれないか？
確認してくる
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:12:24.89 ID:/ItG1aa70
>>896
ちょっとデカイな
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:13:42.28 ID:Z8YbBlpl0
>>905
まあ趣味の車だから、どうしても初動型なのは仕方なかろう
でも別にFF・FRにこだわりはないけど、新車でグッとくる
国産で4座式で2ドアクーペで2l以下のスポーツって
この10年なかったからなあ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:14:01.65 ID:3yT2i1tt0
>>921
どこでもいいんじゃね？
もう販促用のカタログ出回ってるから。
って言うか嘘ついても意味無いだろ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:14:30.46 ID:IhbPtUhA0
こういうスポーティーカー持ったことないんですけど
普通に通勤とかで使うだけなら月どれくらいの維持費かかりますか？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:16:50.95 ID:Sk/QjwZp0
>>924
つまりスバルディーラーに行けばいいんだな？
トヨタにはBRZの資料なんてないよな？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:16:54.44 ID:Ts/4wnyo0
>>925
ガス代駐車場代は住んでる場所や勤務先への距離
によって違うんでそれ抜くと
年20万+保険代くらいでいいんじゃね？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:18:30.43 ID:IhbPtUhA0
いま保険が一番高い２０代前半なんですけど、こういう車の保険って月いくらくらいになるんでしょうか？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:20:21.82 ID:Ts/4wnyo0
まだ車が発売されてないんで、車の料率がどのカテゴリに入るかわからないから
半分適当だけど車両保険つけるなら2～30万、つけないなら6～10万くらいじゃね？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:20:31.61 ID:3yT2i1tt0
俺が聞いたのはトヨタだけど、BZRはそりゃスバルディーラーだろ
今スバルディーラーのお客さんなら聞けば教えてくれるんじぁね。初来店ならしら切られるだろうよ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:21:40.54 ID:IhbPtUhA0
月３０万！？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:22:01.64 ID:Ts/4wnyo0
ああ、ごめん年30万
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:22:28.69 ID:9qEF0ARS0
>>931
年に決まってるだろ
来年就職できるのかよｗ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:22:34.35 ID:YRrYDil30
>>924
スバルの公式に2LNAて書いてあるだろ。
将来予定のSTIは知らん。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:23:12.47 ID:BawfsCYo0
げ、マジで？ロードスターにしときなよ
年30万とかありえんわ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:25:07.20 ID:YRrYDil30
>>931
24才で32R乗ったとき月三万弱したぞ。
まあ年40万と思っとけば大丈夫。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:27:41.85 ID:lBVEzWDl0
盗まれやすいので注意
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:28:51.96 ID:IhbPtUhA0
すいません、半分確信犯でビックリしてみましたw
じゃあ維持費は
保険代の年１０万、ガス代で月２～３万、駐車場代はただなので０円、ローンの分割代
くらいでいいのかな？あともろもろ

車両保険ってはいるの？いままで中古しか買ったことないので入らなかったんだが
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:29:14.37 ID:G2dMdTWW0
どーしてもグリル両脇のフォグんところが気に入らん。というわけで
カスタマイズ買って埋めて塗ってやるｗ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:29:23.22 ID:Z8YbBlpl0
保険料心配なら父ちゃん名義で加入して、使用者自分にしとけば？
それでも多少はお安くなるでしょ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:30:13.92 ID:B+zYch1H0
ぐぐれカス
とだけいっておこう
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:30:31.58 ID:9qEF0ARS0
>>938
新車ならつけたほうが良いよ
当て逃げとかされたら堪らんし
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:32:09.83 ID:YRrYDil30
>>938
保険代年10万てどういう計算だ？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:34:29.39 ID:XKPZrBe30
>>938
確信犯の意味間違ってるけどもうこのスレで
日本語に突っ込むこと野暮だということを昨日知ったから深く突っ込まない。

僕も20前半なんだけど保険は年10万じゃ済まない気がする。
車両保険つけるともっと高くなる。
逆にガソリン代は1万km/年くらいの予定なら多分1万/月くらい。

就職してないのに乗り出し300くらいのこの車を買うって心意気がすごい気がするわ・・
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:34:44.21 ID:Ts/4wnyo0
>>943
多分俺が書いた6～10万からだと思う
俺の根拠は今FD3Sでかかってる年間保険代からの試算
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:35:25.58 ID:IhbPtUhA0
車両つけないならそれくらいとレスみたので
そうか車両つけた方がいいのか、何ヶ月かやりくりしてみて余裕だったら初期型の購入考えてみようと思います
丁寧に回答してくれたかたありがとうございました
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:35:39.66 ID:2muLOuyYi
俺も来年就職だ
かっつかつの生活だけどこの車を買おう
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:36:31.62 ID:YRrYDil30
>>945
そういうことか。
32Rの時は車両無しでも月2万5千円は切らなかったな。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:39:56.48 ID:lIUl2aSO0
26歳以上、対人対物無制限、車両無し、14等級
これで年間6万くらいか
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:43:48.85 ID:IhbPtUhA0
>>947
がんばって一緒に買おう
おれはBRZ買う
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:43:53.01 ID:Uw0qPzcR0
>>885
水平対向は重心高い車が多いよ。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:44:14.23 ID:pCZdlk/C0
BRZとFT-86を早く並べて見たいわ
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?p=74214#post74214
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:46:30.77 ID:/rfQJYKw0
今レガシィでADVANのRZ履いてるんだけど
そのままオフセットがちょうどよければいいなぁ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:48:42.13 ID:2muLOuyYi
>>950
おう
俺はFT-86を買う
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:55:05.28 ID:8oStUYLj0
>>951
重心が高いという根拠は？

シャシーに詳しい人間なら間違いなくその発言は無いと思うが。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:58:15.97 ID:8oStUYLj0
>>909
BRZはモデルライフが大分長いとの事だから
ある意味初期物でもいいと思うんだけど。
最終モデルは何年先になることやら（笑）
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:01:11.88 ID:Uw0qPzcR0
>>955
シャシーに詳しいなら水平対向エンジンが低重心に寄与しないことは寧ろ常識でしょ。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:05:42.57 ID:lIUl2aSO0
中期の出始めに買って、最終型も買う
これ最強

金と土地に余裕があれば中期はナンバー切って保管しててもいい
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:06:46.24 ID:Ts/4wnyo0
みんながそれやると、中期も最終型もでないんだぜ・・・・
とりあえず初期型は買おうよみんな
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:09:25.46 ID:47LQ9ehT0
名車になるか？迷車になるか？
珍車って事もｗ

アルテッツアの二の舞だけは‥
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:10:37.35 ID:9qEF0ARS0
少しぐらい出来悪くても売れるんじゃね
ライバル不在だし
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:12:25.48 ID:/rfQJYKw0
MCはスバル基準なのかな？
スバルのMCって買い時がホントにわからんのよね
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:13:00.95 ID:lIUl2aSO0
じゃあ2013年の春ころに買う
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:14:04.17 ID:uP6LV1gC0
>>960
アルテッツァより売れることは絶対にないから心配するな。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:14:22.06 ID:sV4u/lR/0
2014年にはVDCオフ出来なくなるだろうから、2013年のB型がいいんじゃない
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:14:37.57 ID:47LQ9ehT0
>>950
次のスレ立てお前だってよ、知ってた？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:16:14.77 ID:8oStUYLj0
>>955
どのこ掲示板の知識か知らないけど
スバルとかメーカーの１年に一冊発行される
技術冊子とかしっかり見て勉強したほうがいいよ。

重心値はエンジンだけでは決まらないよ？
その他の部分のトータルバランスで決まる。
ちなみにスバルのインプレッサ（GHやGP）は相当低い重心だと思うよ。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:22:25.66 ID:LxsKM8xEO
これ外車なら仮想ライバルは何？
自称評論家様は何と比較すんだろ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:23:20.17 ID:BawfsCYo0
ライバル不在だろ
そんなもんあったら既に買ってるわ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:23:56.35 ID:+LNta9DE0
ルノーWIND という車を今日知って、255万じゃん安いじゃんと思って、
そういやトヨタスバルで何か出すとか言ってたやつどうなったっけ?
と今北産業。200馬力とか魅力的だよな。本当に出るの? いつ? 車重は?
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:23:59.66 ID:47LQ9ehT0
>>967
どのこ？
大丈夫か？自分に喧嘩売ってるし
どのこに言ってるのｗ

突っ込みどころ満載でどこから‥ｗ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:24:47.63 ID:H+uP4ACP0
ベスモで筑波を走る対戦相手は。。。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:25:14.44 ID:BawfsCYo0
ウィンドってそんなにするのか
かなり楽しいクルマらしいけど
テンロクFFでそりゃ高杉
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:25:25.50 ID:tqkzpL9QO
ドライサンプ式水平対向エンジン本体は低重心
セミドライサンプ式水平対向エンジン本体は低重心
ウェットサンプ式水平対向エンジン本体はギリギリ低重心
水平対向エンジン吸排気ユニットは似非低重心
水平対向エンジン縦置FFベース2WD/4WD車は高重心
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:28:18.86 ID:RyWvJQ2UO
上級グレードの内装ってシートやギアやステアリング個別に赤か黒か選べるの？
それとも個別じゃなくてセット？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:28:41.41 ID:NeYuknGt0
インプレッサのGPってなに？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:29:54.26 ID:a9y/If6D0
>>970
来年の２月ごろ出る予定
車重は1180~1230
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:33:53.38 ID:nLNjbeiK0
>>974
フロントデフの関係で如何しても二階建てミッションになるからな(´･ω･`)

ならば、フロントデフを取っちゃえば...
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:34:52.28 ID:KNjvEhV10
>>968　このクルマの仮想ライバルはポルシェケイマンＲ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:35:27.81 ID:8oStUYLj0
>>976
次期インプレッサのＨ／Ｂタイプの型式だよ。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:37:03.96 ID:a9y/If6D0
標準グレードの16インチアルミは一本7.2kg
上級グレードの17インチアルミは一本9.1kgだとさ。

よっぽどいいアルミじゃないと、軽量化は出来ないな
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:39:07.99 ID:a9y/If6D0
>>968
BMW・1シリーズクーペじゃね？

そろそろ後続の2シリーズクーペが発表されそうだけど
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:39:19.62 ID:uZxc8bCA0
>>975
セットだよ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:40:18.32 ID:LxsKM8xEO
>>979
ケイマンかいな、また大きく出たね
手軽なスポーツクーペのベンチマークになれればいいとは思うが、あまり仮想ライバルと張り合わずに気楽にやって欲しいわ
バッサリ屋根切ってオープンもありじやね
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:41:25.69 ID:Uw0qPzcR0
>>984
スバムの相手するとつけあがるぞ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:42:54.22 ID:LxsKM8xEO
>>982
1尻とはサイズが近いんかな
外観はマイルドだよね1尻
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:47:19.16 ID:KNjvEhV10
英　スバルＢＲＺ試作車インプレ
http://www.asahi.com/car/newcar/TKY201111090150.html

　トヨタＦＴ－８６が、国内のみならず海外の自動車メディアからも大きな注目を集めるなか、
その兄妹車である”スバルＢＲＺ”は、これまでＦＴ－８６ほど露出は多くなかった。
しかしここ最近その注目度は急上昇しつつある。
英自動車メディアの『ＡＵＴＯＣＡＲ』（ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ａｕｔｏｃａｒ．ｃｏ．ｕｋ／）は、
ＢＲＺプロトタイプの試乗記事を掲載した。

　記事では、トヨタとスバルが共同開発した同モデルは、その開発、テスト走行、
そして生産まで、その多くをスバルが担当したことを冒頭で伝えている。

その上で、ＢＲＺの走りの完成度が高いことや、トヨタとの共同開発の成果についても好意的な印象を述べている。

　ハンドリング性能については、ＦＴ－８６プロトタイプの試乗記
（ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｃａｒｖｉｅｗ．ｃｏ．ｊｐ／ｎｅｗｓ／１／１５５７１７／）でも触れられているとおり、
コントロールがしやすく、その気になればオーバーステア姿勢にも持ち込めることが述べられている。
それにはエンジン重心位置がインプレッサよりも大幅に後方に移動させ、
前後重量配分を４５：５５とリアヘビーに仕上がっていることが効いているようだ。

　同誌によると、スバルのエンジニアはこのクルマの開発にあたり、
”ポルシェ・ケイマンＲ”をベンチマークに設定したという。
リアヘビーの重量配分にこだわったのも、ミドシップであるケイマンを仮想敵としたことが関係あるのかもしれない。

　もうひとつ注目は、搭載される２リッター水平対向ＮＡエンジン”ＦＢ２０”が、
これまでのどのスバル製ＮＡエンジンよりも鋭い吹き上がり感を示すという点だ。
記事ではその理由を、シリンダーヘッドにトヨタ由来の直噴技術が用いられたためとみている。

　結論としてＢＲＺを試乗したテスターは、このクルマに「買い」であるとの結論を下している。

いわく「悩ましいのは買うかどうかの判断ではなく、ＢＲＺにするか、ＦＴ－８６を選ぶか」だそうだ。
988 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/11/12(土) 23:49:00.48 ID:Gk2ewbr50
>前後重量配分を４５：５５とリアヘビーに仕上がっていることが効いているようだ。

ナイナイ。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:55:05.42 ID:tqkzpL9QO
>>985
マジかよ無改行もスバムだったのかよ
固定ID機か…
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:56:25.88 ID:YRrYDil30
>>981
あんま軽くないような...
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:56:28.75 ID:nInKGSzf0
プレミアム君は、水遁依頼した方がいいんじゃない？
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:57:30.93 ID:MuVN+oVW0
このご時世で売れるかは怪しいけど
愛される車にはなりそうだな
国内メーカーにはこういう取り組みを忘れないでいて欲しいわ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:02:03.85 ID:MC9bw59YP
>>981
17inchの鍛造履けばかなり軽くなるね
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:02:51.87 ID:q6QmL8rh0
typeRから乗り換えるか迷うわ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:04:45.84 ID:sV4u/lR/0
最近じゃめずらしい205/55-16みたいな、小さめなタイヤサイズのクーペ
ってだけで買う価値ある
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:07:49.52 ID:Y/Y4ojQT0
そうか？ すぐに街に溢れそうだけどな。特に我が愛知w
で、結局国産車興味あっても買わないパターン。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:08:35.26 ID:4Cgg7Hgi0
おい、次スレはどこだ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:10:22.54 ID:rQ9wf08o0
FJクルーザーといいFT-86といい
新社長になってから多少わくわくする車が増えてきた気がする
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:11:00.68 ID:Qin/iQD80
アキオさんは車好きだもんな
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:11:09.91 ID:EjNQE5O60
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