【MAZDA】マツダCX-5 Vol.8【勢(MINAGI)】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 21:40:23.50 ID:06a6ey510
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 21:40:32.22 ID:06a6ey510
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 21:40:42.99 ID:06a6ey510
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 21:40:54.07 ID:06a6ey510
誰でもでも分るQ&A 「SUVって何?」
Q1:SUVなのに走破性皆無じゃん?
A1:SUV=走破性能ではありません。SUVとは(Sport Utility Vehicle, スポーツ・ユーティリティ・ビークル)の略であり
日本語に直すと「スポーツ用多目的車」です。SUV=オフロード車ではございません
Q2:多目的車なのにオンロード専用なの?
A2: 「多目的スポーツ車」ではありません。「スポーツ用多目的車」です。また「多目的」は様々な地形に対する走破性能を意味している訳ではございません
>SUVはスポーツユーティリティビークルのことだ。日本語で多目的スポーツ車
これは誤解です。
Q3:SUVなのにFF?しょぼすぎ
A3:AWDも設定されます。またSUV=四駆という訳でございません
Q4:なんちゃってSUVのCX-5なんて買う価値あんの?
A5:なんちゃってSUVの基準は存じておりませんが、貴方の基準ですと世の中の大半のSUVがなんちゃってSUVに該当すると思われます
Q5:CX-5って見た目だけそれっぽいなんちゃってSUVでしょ?
A5:Q1〜Q4までをご覧ください
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 21:41:10.61 ID:06a6ey510
CX−5 2.0G
排気量 1,997cc
最高出力 155ps(114kW)/6,000rpm
最大トルク 20.0kg・m(196N・m)/4,000rpm
車両重量 1440kg
パワーウェイトレシオ 9.3kg/ps
車両重量/最大トルク 72.0
燃料消費率(10/15モード走行) 18.6km/L
CX−5 2.2D
排気量 2184cc
最高出力 175ps(129kW)/6,000rpm
最大トルク 42.8kg・m(420N・m)/2,000rpm
車両重量 1510kg
パワーウェイトレシオ 8.6kg/ps
車両重量/最大トルク 35.3
燃料消費率(10/15モード走行) 20.0km/L
なお数字はFFのものです
ジュークみたいな格下コンパクトカーしか買えない奴が来てるのか
だからディーゼル6000rpm回らないって…
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 21:49:13.03 ID:kXfl4ENM0
>>5 なんだよこのテンプレ
うさんくさい通販の注意事項欄みたいだ
>>9 まだバカの一つ覚えみたいにナビのこといってんのか
真性のバカなんだな
アルファロメオ ジュリエッタ Alfa Giulietta 3
619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2011/11/08(火) 00:07:59.84 ID:GVQQtDbm0
http://jp.alfaromeo-jp.com/news-events/tokyosuperstar.html なにやってるのかさっぱりわからん
やっぱり日本の代理店が頭おかしいんだろうな
だいたい今売る車も現実的にミトなんてダサいハンパなクルマ1台しかないってどういうことだよ本家さんもよ〜
せめて5ドアがあれば話も出来るのにさ
「5ドアでしたらプントエヴォあたりどうですか?」とか違うだろ
頭可笑しいのはお前だろw
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 21:51:51.32 ID:dFSDJhCk0
よくある戯言
Q:0-100遅くない?
A:BMWX3 xDrive20d(最高出力184ps、最大トルク38.8kgm)の0-100km/h加速が8.5秒ですのでCX-5の加速もそれなりです
Q:もっと加速の良いSUVあるよね。CX-5の存在意義は?
A:BMWX6M(0-100km/h加速4.7秒)オヌヌメ。1400万円でございます
Q:全然コンパクトじゃないのに何で「コンパクト」なんて言ってるの?
A:フルサイズSUVと比べてコンパクトであるという意味ですが日本市場では十分な大きさです
Q:このクルマってアウトドアで使えないの?
A:お嬢様、車はお外で乗る物でございます
Q:ところでミニバンってフルサイズバンと比べてるからミニバンなの?
A:一般的に全長に対する室内長と室内高は比較的大きい車種をミニバンと言います
>フルサイズバンより小さいからミニバンって言うんだよw
これは誤解です
Q:フルサイズバンって何なの?
A:商用車やバスに近い存在です。日本車で言うハイエースのアメリカンVer
Q:この車って足元ガチガチなの?
A:スポーツカーの足周りは本来硬いものでございます。乗り心地重視なら17インチオヌヌメ
Q:この位置じゃ走行中にナビに手が届かないよ?
A:ステアリングの位置から見ても手の届かない距離ではございませんが、必要ならばステアリングスイッチおぬぬめ
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 21:57:44.93 ID:dFSDJhCk0
よくある質問
Q:いくらなの?
A:「お求めやすい価格で提供したい」との事です
Q:「横幅でか過ぎ。ていうかこの大きさじゃ日本で持てあますし!これじゃ買えないよ!?ジュークにし」
A:アルファードおぬぬめ
Q:MT設定はあるの?
A:無いかも
Q:CX-7はどうなるの?
A:CX-7のダウンサイジング・フルモデルチェンジがCX-5です
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 21:59:04.74 ID:kXfl4ENM0
クロスオーバーSUVって本当よくないな
使用用途がまったくわからん
言い訳がましいテンプレまでつくちゃって
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 22:00:33.26 ID:dFSDJhCk0
そりゃあ外にでなけりゃ使用用途も糞も無いよぉ
まずは免許だね☆
>>16 トゥアレグもFXも売れてるが
使用用途が思いつかないのはお前の視野が狭いからだな
マツダロードスター乗りだけど、これかX1 28Iかどちらが良いかな?
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 22:05:28.83 ID:dFSDJhCk0
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 22:06:31.60 ID:dFSDJhCk0
>>20 君プロトタイプとコンセプトモデルの区別もつかんのか
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 22:08:44.19 ID:kXfl4ENM0
>>18 背の高いハッチバックと差が無い
そんな車が売れるってのは悲劇だな
これは恥ずかしい
まぁ確かにナビの前があんなにフラットだと
ナビ本体の下側に並んでるスイッチ類が押しにくいよな。
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 22:10:22.32 ID:dFSDJhCk0
>>23 軽自動車で満足してる類の人間には一生分るまいよぉ
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 22:13:03.02 ID:kXfl4ENM0
>>26 きみは悪路走破性を目指さない車高の高い車の存在理由を理解してるの?
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 22:14:08.90 ID:dFSDJhCk0
>>27 悪路走破ならオフロード車買えばいいんじゃないの?フェラーリでグラベル走ろうとするタイプ?
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 22:15:08.63 ID:kXfl4ENM0
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 22:17:53.60 ID:dFSDJhCk0
>>29 世の中にあるクロスオーバーSUVが十把一絡げオフロード性能備えてると思ってんのぉ?
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 22:19:51.06 ID:kXfl4ENM0
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 22:20:51.35 ID:kXfl4ENM0
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 22:23:02.47 ID:dFSDJhCk0
>>32 俺の質問に答えてくんない?世の中にあるクロスオーバーSUVが全部が全部オフロード性能備えてると思ってんの?
Q7W12しかりML63AMG然りFX50然りオフロードとはかけ離れたクロスオーバーSUVはいくらでも存在してるんだけど
>>9 おいおいアイマスじゃねーかww
これどこで買えるんだ教えてくれww
おいおい俺の春香が居ないじゃないか
ふざけんな
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 22:28:14.72 ID:kXfl4ENM0
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 22:28:37.29 ID:dFSDJhCk0
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 22:29:41.62 ID:dFSDJhCk0
>>38 世の中にあるクロスオーバーSUVが全部が全部オフロード性能備えてると思ってんの?
さっさと答えろ
オフロード欲しいヤツはジムニーかランクル替え刃いいのに
何でこんなスレに来るのアホなの死ぬの?
>>14 >Q:ところでミニバンってフルサイズバンと比べてるからミニバンなの?
>A:一般的に全長に対する室内長と室内高は比較的大きい車種をミニバンと言います
>
>>フルサイズバンより小さいからミニバンって言うんだよw
>
> これは誤解です
これは誤解じゃないだろ
本来の意味はフルサイズに比べて小さいからミニバンって言うんじゃん
>>38 クロスオーバーSUVの車高は大して高くない。悪路走破が目的ではないから。
エアサスで車高落とせる車種もある
お前の言ってる事いろいろとおかしい
クロスオーバーSUVってこういうデザインの車の事言うんだけどね
クロスオーバーSUVってこういうデザインの車の事言うんだけどね
クロスオーバーSUVってこういうデザインの車の事言うんだけどね
クロスオーバーSUVってこういうデザインの車の事言うんだけどね
クロスオーバーSUVってこういうデザインの車の事言うんだけどね
クロスオーバーSUVってこういうデザインの車の事言うんだけどね
クロスオーバーSUVってこういうデザインの車の事言うんだけどね
クロスオーバーSUVってこういうデザインの車の事言うんだけどね
気持ち悪いのが暴れてるな
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 22:38:53.63 ID:dFSDJhCk0
煽り過ぎちゃった☆
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 22:39:15.81 ID:3AJVIGc80
替え刃とか言っちゃってるお前がアホなの死ぬの?
おいおい
せっかく新情報が入ったからカキコに来たら
変なのが沸いてるじゃねーか
どういうことだ?
>>39 比べるとCX-5が引き締まって見えてイイ感じ。
Frフェンダーが低く見えるし、Rrフェンダーが筋肉質な感じで好みだね。
他のがボテッと見える・・・
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 22:50:55.07 ID:dFSDJhCk0
いつものことよ
52 :
前スレ846:2011/11/08(火) 22:57:43.61 ID:8qWKICpm0
僕は死にません。
と、それは置いといて
>>49新情報お願いします。
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 23:04:55.46 ID:NjWewuvX0
内装チープだなぁ
あとナビの凹み。しっかり改装されてる事を祈ろう
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 23:05:01.25 ID:kGeyiFQ/0
新情報キボンヌ!!
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 23:05:53.18 ID:dFSDJhCk0
改装・・・・・?
なんで無意味に煽りテンプレ入れるの?
ネガティブキャンペーンって奴?
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 23:31:26.46 ID:dFSDJhCk0
は?
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 23:39:48.70 ID:06a6ey510
>>57 申し訳ないです
>>5-6のことかな?
過去スレVol6〜4にはなかったけど、前スレのテンプレそのままコピペしてしまった
次スレでは削除するから、ごめん
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 23:49:06.14 ID:dFSDJhCk0
テンプレ
>>5を見て煽られてると思うのか
よほど効き目があるんだな
>>61 君が暴れてるから、もう一人のキチガイさんが無視されてるよ
かわいそうだよ
まあそこがRX-8やアクセラとの違いだなw
スポーティーカーが欲しけりゃ素直にコッチ買いなって
発売もしていないのにお葬式状態だったのに、
発売すら延期になって、怒りのぶちまけどころが無いCR-Vスレの
可哀相な人が出張してきてるのかw
CR-Vは新型になっても何も進化していないからな
何のために発売するのか分からんくらいもうホンダはアシモだけ作ってろってレベル
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 00:23:55.74 ID:h9H2tevb0
お通夜会場へ帰れよって話
>>42 ちがうぞな。
バンとは普通は貨物車を指すが。
現状ミニバンはメーカーの言ったモン勝ち。
二列シートでもミニバン。
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 00:32:57.66 ID:h9H2tevb0
全長5.085mm、横幅1986mmのフルサイズのトヨタシエナちゃんもミニバン扱いだから困る
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 00:36:25.76 ID:h9H2tevb0
因みに全長5,154mm、横幅2,012mmのホンダ(米)のオデッセイも5ドア ミニバン扱い
一般的なフルサイズバンとの違いは商用車か否かの違いだけど、乗用車と商用車じゃ決定的に違うから
それらが競合する事はまずない
>>61 ここCX-5の本スレだろ?
なのにメインの車をテンプレでバカにされちゃ苛つくわ。
煽りスレ別に作って移住しろよ。
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 00:41:02.68 ID:h9H2tevb0
という事でどんな大きさでもメーカーがミニバンと言えばミニバン
フルサイズバンと比べてミニバンと言う訳ではなく、フルサイズでも乗用車として使用するならミニバン
商用車として使用するならフルサイズバンってのが正しいッス
以上チラ裏失礼しやした
>>62 あれ?アクセラは+-シフトとパドル両方付いてるけどどうなってんの?
>>62 >あれ?アクセラは+-シフトとパドル両方付いてるけどどうなってんの?
残業お疲れさん
お前マツダのCX-5担当エンジニアだろw
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 00:55:31.59 ID:h9H2tevb0
内装内装言ってる奴はBMWとかベンツ乗ったことあるの?
Mazdaは、知り合いのベリーサ?しか乗ったことないが
1~2年前のBMWやベンツより豪華に俺は、感じたぞ(笑)
audiは乗ったことないから知らんけど
価格差考えても、たいして差ないぞ
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 01:31:57.75 ID:h9H2tevb0
ボディや基本的な構造はマ↓ツ→ダが、テールランプやカーナビ周りは〇〇電装が、スイッチ回り、ステアリング等々は〇〇理化が、それぞれ担当してたね
今は内装どうなってんの?突然上質感が出て驚いちゃった
>>79 ??
不幸せですよ。とりあえず国産車の素晴らしさが分かりましたけど。
単純に走ってる車が少ないから輸入車にしたけど
維持費が高い、車検も高い、故障も多い、修理代も高い、ナビが使えない
しかも価格のわりに内装しょぼい。
同じ価格帯の国産車の方が出来がいいよ。
もちろん、それ以上になると違ってくるんだろうけどね。
>>80 同じ価格帯で日本車と外国車比べたって意味ないじゃん
同じグレードで比べるなら分かるけど
>>80 BMW買ったら勝手にナビもついてきたでござる。
使えないんで別にエアナビ着けた。
>>81 >>同じ価格帯で日本車と外国車比べたって意味ないじゃん
>>同じグレードで比べるなら分かるけど
なぜ?
価格ってのは、重要ですよ。
お金かければ、いくらでも豪華にできますからね。
ちなみにアメリカのある評価機関でBMWの車は、低評価なんだけど
その理由が、価格対効果って項目が含まれてるからなんだって
日本の自動車評論家は、グレードだけで比較するけど、実は
価格って要素は非常に重要なんだよね。
同じグレードでアストンマーチンの1億クラスとTOYOTAの300万クラスを
比較するのは、馬鹿らしいでしょ?
それと一緒。
84 :
62:2011/11/09(水) 02:50:32.24 ID:tC2j6Ls70
>>74 マツダのエンジニアになれるならなりたいけど自分の頭では無理w
既にアクセラにあるのにどうゆうこったと思っただけだよ
85 :
73:2011/11/09(水) 02:51:37.00 ID:tC2j6Ls70
>>14の0-100mの回答、誰書いたんだ?w
元々加速力の無いディーゼル車相手に0-100m比較するなんて、
かえって恥ずかしいんだが。
エンジンが同クラスのx20iやx28iと比較するとヤバイからって、
この回答はアホ過ぎるわ。
素直にCX-5は燃費優先のチューニングだって書きゃ良いのに。
それか、CR-Vと同クラスだとか、さ。
あと、200万クラスの廉価デカSUVを、普通のSUVやコンパクトSUVと
比較するのも無謀。
例えばBMWならxDriveでyoutube検索してみろよ。
凄い走行テストとか見れるから。
世間知らずなマツダ信者は、SUVを「なんちゃってオフローダー」で
一括りにしたいんだろうが、CR-VやCX-5辺りの低コストで非力且つ
制御のトロいスタンバイ四駆と、VWやAudi、日産などの制御が速い四駆
とじゃ性能が全然違う。
このスレ、現実見ないレス大杉。
マツダには他社に勝てる技術なんて無いんだから、安いなりのもんだと
認めなきゃ。
CX-5なんて、ガラガラさせてまったり乗るディーゼルを安く買えるのが、
唯一にして一番の売りだろ?
樹脂大杉じゃね?フォグ周りのシルバーやめたコストダウンか?
こんな時間にアンチ活動とは恐れ入る
もう、アンチ必死だな。東京モーターショウ前に発表してしまったから、少し待つかの客増えたんだろ
ごめん
マツダロードスターNC2乗りだけど、SUV はX1 28iを買います
>>86 >元々加速力の無いディーゼル車相手に0-100m比較するなんて、
>かえって恥ずかしいんだが。
いや…
>エンジンが同クラスのx20iやx28iと比較するとヤバイからって、
えっ?
>この回答はアホ過ぎるわ。
きちんと調べてから書いた方がよいぞ!?
調べたら如何に恥ずかしいこと書いてるかわかるだろうから二度と顔出せないだろうけど…。
>例えばBMWならxDriveでyoutube検索してみろよ。
>凄い走行テストとか見れるから。
youtubeは良いけど乗ったことあるんだろうか?
BMW好きでない人にはあの価格は出せない車だぞ。
>VWやAudi、日産などの制御が速い四駆とじゃ性能が全然違う。
いやはや…
恥ずかしいぞ、お前!
>>86 スマンお前の言いたい事、何度読んでも意味わからん。
>>86 >Audi
え?アホディが?
馬鹿凄いよなぁ、やっぱ見る目が違うぜwww
Audiwwww
一気に信用無くなるな
マツダの4WDは日産やスバルに比べたら劣るがそれなりの物持ってるぞ
四駆性能言ったらCR-Vがゲフンゲフン
このボキャが少ない感じ
間違いなくスバヲタ
やはりスバヲタがクズなのは確定的に明らか
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 12:43:14.31 ID:ip2fZFAX0
スバヲタは気持ち悪いけど
常に他社メーカーを馬鹿にするツダヲタよりはマシだと思うの
>>97 俺に言ってるの?
だとしたら残念間違い、マツダと日産好きです
決めつけてどや顔キモいんですけどw
いまだに発表されるのは「欧州仕様」のスペックのみ。
日本仕様のスペックを公表しないのは、おそらく何らかの意図があるんでしょうな。
逆に言うと、欧州仕様と日本仕様は同じではない、ということ。
ここにくるおばかなアンチって
CX5を購入予定とか、興味があるとか、マツダが好きだって決まって言うんだけどさ
言わなくちゃならない決まりでもあんの?
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 12:50:06.17 ID:ip2fZFAX0
>>101 そういわないと自動的にアンチ認定されるから
>>101 犬とバカは同じ所クルクル回るな
決めつけ気持ち悪いんですが
お前は同じ所回れって言われてんのかよw
誤爆だったら早く訂正したほうが・・・
アンチに言い返すにしても
スレが汚くならないように良く考えてからにしたほうがいいと思う
実際スバルの四駆は凄いと思うけどね、デザインが死んでるが
二駆との燃費の差も少ないし
それと比べたら劣るって言って何故アンチ認定されなきゃならないんだ?
神経質すぎんだろ
俺はディーゼルと手前に引いてUP押してDOWNの反応の良いシフトレバーがあるから欲しいんだよ
>>105 そんなにシフトしたければMTに乗ればいいのに。
>>86 20d(ディーゼル)って書いてあるけど。
脚色良くない。
>>106 シフトしたいなんて言ってないよ
引いてUP押してDOWNのシフトレバーが好きって書いたじゃないか
今切実に欲しい情報。
・価格
・ミラー分を含めた、実車幅
・カラーラインナップ(6色まではほぼ確定したが、7色目以上があるのかどうか)
・国内用のタイヤサイズ(あの一般売りされていないサイズのままで行くのかどうか)
・予約受付開始日と発売日
>>108 でも世界標準的なパドルシフトは右を引いてアップ、左を引いてダウンだけどね
俺はBMW550iとマツダロードスターVS RHTの2台持ちだから、ややこしくて困る
>>110 パドルの話にすり替えてなにがしたいのか
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 15:08:15.45 ID:ip2fZFAX0
>>109 追加
・あの内装は確定情報か
・最小回転半径
最小回転半径は5.5。
内装は試乗会白黒プロトタイプは適当。ハンドルがテカってる。
発表会のは光当たりすぎでよくわからん。広報の資料見るとかなりいいと思う。
あと、日本仕様は発表済。圧縮比13のため欧州仕様より劣る。
>>109 SKY-G FF 220万〜
SKY-D FF 250万〜
ミラートゥーミラー 2050mm
色は不明
タイヤサイズは標準17インチ+アルミ
オプション19インチ これは不変
予約開始日 先行予約(デミオみたいなオプション情報レベル、補助金間に合うように欲しい人用)
12月15日前後
発売日1月15日予定
ちなみに価格はこの大赤字で変更ありの可能性ありのため詳細ではない
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 15:48:13.20 ID:h9H2tevb0
デラさんのプレス資料をチラッと見せてもらった
2.0Gの圧縮非は13、2.0Dの圧縮非は14.これは変わらず
トランスミッションはどちらもAT。MTはどうなるか分らないとの事
車重は2.0Gの最も軽いタイプで1400kg弱。2.2Dの最も重いタイプで1600kg弱
オプショで誤発進防止システムと今まで通りのリアビークルモニターが設定
価格は不明だとさ
>>114 自分が前見たのと一緒みたいだね
ディーラーに回ってる一番新しいやつだ
本社ではMTは国内無しに決まったみたいだよ
今パンフ作ってるけど価格が決まらんらしい
>>95 お前の言いたいまともな四駆ってなんなんだよ。
コスパも含めてメリットとデメリット説明してみろカス
>>117 まぁまぁ、中学生相手にするのはやめようよ。
よそでやれ馬鹿
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 19:07:47.28 ID:S8LwAF7h0
>>114から値上げしたらDはオプション付けて乗り出し300きるぐらいだね
乗り出し270くらいで収まるといいな
ダイハツに続けって、絶対売れる。低燃費、低価格。このスキームが鉄板。
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 19:50:05.43 ID:98veS1Yc0
赤字で売るわけにもいかんだろ。
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 19:51:27.59 ID:98veS1Yc0
発売日1月15日予定
これってガソリンだけじゃねー?
>>114 >発売日1月15日予定
マツダ自身が来春って言ってるんだけど1月15日は春で良いのか?
暦上は春だな
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 20:11:03.02 ID:3SI19Rs20
”商い”は昔から験を担いで旧暦仕様だからOK!
それに超円高で苦しいマツダにとって、何が何でも現金が欲しいし、
決算対策の意味でも3月以降の発売じゃ意味ないしね。
自分にレスしてたw
>>114 何回も言ったけど、DもGも同時!!!
>>125 以前も同じ話題になったけど、お正月を思い出してくれ
「迎春」 だ
暦の上からだと2月3日の節分から春だけどね
まあ、この1月発売って話は以前Vol1か2で9月くらいに話したと思うけど
(CX-7が代わりに販売終了〜とかって書いてた宇品に聞いた話のあれ)
あの頃から1月に発売って話は変わらないね
縁起を担ぐなら先負に合わせないし、立春前には売らんよ。
売れなかった時の言い訳を作りたいなら別だろうけど。
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 20:25:08.30 ID:AYutTjyG0
テールランプが豆球ってマジかよ?
>>117 >>118 おい小学生のくせにおまえら生意気だぞ
AWDのこと知りたかったらまずはJUKEのビデオでも見て勉強して来い
あとここでCX-5万歳してるやつは、買うんだろうな?本当に。
こんなぼったくり車を・・・何ちゃってクロスオーバーSUVを・・・
やっぱり中古のデュアリス(4WD)でいいや、とか言うなよ
中古のデュアリスあるいはキャシュカイとCX-5新車が競合するのか
(´゚ω゚`)うひょー!!早く試乗してぇーーー!!!
(´゚ω゚`)マジ楽しみ!!!
(´゚ω゚`)ビクンビクン!!!
貧乏人には普通に競合するだろ
そういやホンダのCR-Vもほぼ同時だね。
CX-5が勝てるといいね。まあ勝てると思うけど。あっちもあれだし
>>132 日産のオールモードの事か?
油圧だったりアテーサの流れを組んでたりするけどマツダのと大して差があるようにはおもえんよ?
普通に乗る分には味付け程度の差でないかい?
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 20:51:06.52 ID:6Xx/i70gO
車検だったからディラーで聞いたら発売3月て言われたけど 現トリ乗りだから取り回し楽チンになりそうだ
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 20:52:27.23 ID:ip2fZFAX0
>>136 お前みたいなやつは軽自動車でもいいと思うの
>>137 トリビュートってそんなにでかかったっけ
日本仕様ならCX-5より小さかった気がするけど海外仕様?
>>138 もう少し建設的なこと言おうよ。
たどっていくと情けないことしか言ってないぞ。
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 20:59:45.36 ID:ip2fZFAX0
>>140 いやだからお前みたいな鈍感なやつは軽自動車でも変わらないよって極めて建設的な話をしてるんだが
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 21:00:22.38 ID:h9H2tevb0
ID変えたら強気になるアンチかっけぇ
クルコンは装備されてるの?
>>144 アクセラにすらあるんだからあるでしょ
ACCかどうかを心配してる
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 21:12:49.89 ID:6Xx/i70gO
>>139 cx-5はCR-V?の微妙に幅広、全長同じだったような
体感で申し訳ないけど、トリに乗ってるとCR-Vだけは小さく感じる。全長は明らかに向こうが短い
ハリアーは同じくらい、クルーガ-は割とでかい。
cx-7はデザインから幅広に見える、、
トリビュートは駐車場で一個前のオデッセイと並んで全長ほぼ同じ
JUKEの4WDって、後輪各車輪に電制ビスカス置いて、各センサーでコントロールって話でしょ?
これを有難がるって何年前の話だよ。 AYC出たときぐらいの話かな?
19インチのタイヤサイズのソースはドコ?
>>148 普通路面でのコーナーでのトルク配分とか今となっちゃ普通だしねえ。
AWDに関してツダオタはやたら自信満々だが、そんな簡単なことじゃないからね。
とりあえず付けましたってレベルだよここの会社のシステムは。
鈍感なやつにはそれが分からないだろうけど。
だから>138みたいな 建設的 な意見がでるの。わかる?
盲目オタには何言っても無駄だけどね。
つうかAWDのネタは無意味だね。
CX-5はFFで燃費重視のチーパーなエコカーだっけ。
なんせ待ち焦がれた地球にも財布にも優しいディーゼルエンジン搭載車だもんね。
かっこいいよなぁ・・・ディーゼルってさ。
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 21:51:34.20 ID:h9H2tevb0
とりあえず免許取得から始めたらどうだろう
イーススレにもCR-Vスレにもフォレスタースレにもスカイアクティブスレにも嫌われてんの自覚しろよ
貧乏人は自転車でも漕いでればいい
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 21:57:08.94 ID:h9H2tevb0
そういうノイズみたな煽り方しか出来なくなったら終わり
反応したら釣れた釣れたとか猿以下。スバヲタは釣られた時発狂してたけどな
気になる車を煽るという神経が良く分からない
ダイマツミラブース乗りってこんなんばっかだな
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 22:14:35.42 ID:h9H2tevb0
そのイースすら買い渋ってんだから余程だろうな
相手にしたら大喜びしだした。
こういう人もいるんだね。
80万の車も買えないとかどんな底辺だよ
自転車でも乗ってればいいのに
燃費∞だぞ
ごめん意味が分かりません。お前らミラスレの住人なの???
このスレ頭から釣り堀だから変なのが寄って来ちゃうんだよ。
次スレからテンプレまともなのにしてくれ。
sky-D2.2ハイパワーFF、アルミとDSCが付いて250万ならかなり安いよね。
4WDは275万くらいかな。できればディスチャージ、サイド・カーテンエアバッグ付きでこの価格ならいいんだけど。
日本でもsky-D2.2スタンダードをFF240万・4WD265万、出来ればsky-D2.0を開発して230万ぐらいで。
MOPは変な抱き合わせだけ改善してくれ。MOPの情報あればプリーズ。
>>163 ナビとクルコンがセット、とかはしてくるかも。
アテンザより高くなったら笑ってスルーしてやるわ。
国内では純正ナビはもうやらないんじゃないかな
現行でもアテンザのG-BOOKだけだよ
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 22:50:53.41 ID:ip2fZFAX0
>>163 2DINがやたら遠い位置にある
センターコンソールにあるコントローラー付きの純正ナビじゃないとまともに操作できないかもしれない
事実上ナビがセットになるわけだ
巧い売り方だ
そしたらディーラーでつけるナビもサイバーナビがつけられるのかな
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 22:55:33.45 ID:6de+zjUs0
セパレートタイプのナビは古くなるとすこぶる使い勝手が悪くなるから
社外で十分だと思います
SUVでリッター20って凄いね、デザインが気に入れば買いな気がする。
ジュークほどのデザインの奇抜さは無いけど後席の居住性が充分なら売れ筋になりそうな。
ナビのコントローラーは欧州だけでしょ?TomTom製のやつ。
国内仕様はドリンクホルダー1個→2個になってた。
>>114 MtoMが2050mmだと!
ホントなら嬉しすぎるわ。
今の車から+100mmだから片側+50mm。これならイケる!ガレージ的にセーフ。
価格はホントならむしろマツダの利益を心配するレベルw
G-FFは予想通りだが、G→Dの価格差30万かよ。頑張ったなマツダ。
タイヤサイズはインチじゃなくて、225/55-R19というどこにも売ってない
サイズなのが気になってなあ。
積雪地方なんで、どの道もう1セットタイヤは必要だから、スタッドレスを17インチにして、
夏タイヤは19インチのタイヤ・ホイールを社外品で探そうと考えたんだけど、
どこ探しても売ってないから、夏・冬ともオールマツダで過ごさないといけないのかと思ってさ。
そんなに欧州仕様のコントローラーがいいなら
ナビのリモコンを両面でとめればいいのに・・・
天災
966 :名無しさん@12周年:2011/11/07(月) 18:28:21.54 ID:sxWLJtRR0 ID抽出
マツダの水素ロータリーエンジン開発者全員死亡してるのは何でですか?
設計図すら消えてるらしいじゃないですか!
661 :名無しさん@12周年:2011/11/09(水) 00:09:06.33 ID:/CIr+YiQ0
>>624 それには本気で触れないほうが身のためだ 俺も昨日ぞっとした 理由は脊髄反射のようにようつべ動画のURL貼られたからな
俺はひるまないぞ
さも開発者が生きててなおかつ元気であるかのような 動画のURL テストドイバーと評論家と営業だろあれ
技術的に不可能だから?圧縮がうまくいかないから開発放棄した?
開発責任者現在生きてますか?どういう死に方しましたか?なぜ開発チームがわざと開発を中断したんでしょうか?
設計図盗まれましたよね?いや敵の手に渡しましたよね?全部暴露してもいいんだぞこのやろう!
こっちは放射能たっぷりあびて失う物ねーんだからよ
664 :名無しさん@12周年:2011/11/09(水) 00:41:37.30 ID:FIX8Gs680
水素ロータリーエンジン開発者全員死亡
680 :名無しさん@12周年:2011/11/09(水) 01:32:29.24 ID:/CIr+YiQ0
環境基準に適さないとかグチグチ言っておいて
日本で販売が終了するのに何で韓国の自動車会社から
ロ ー タ リ ー エ ン ジ ン 搭 載 車 が も う じ き 発 売 さ れ る ん で す か ?
遠いほど視点移動は少なくなるけど操作性悪化はな。
まあマツダはオーディオレスでもステアリングリモコン標準で
装備させてたりするからさほど困らんとは思うが。
200万超えたら売れんだろ。
スカイデミオ140万の二の舞になる。
>>176 そういう結論に至った経緯を教えてくれないだろうか?
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 23:45:32.29 ID:6de+zjUs0
マツダの車の定価なんて有って無いようなもんなんじゃね?
200万つけても実売が150万とかあるんだろ?
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 23:50:56.23 ID:6de+zjUs0
そろそろ原価厨が沸いてくるな。変動と固定費の違いも分らない馬鹿は口を噤んでろ
SUVでリッター20で後席の居住性が充分な新車が
値引き50万はない
リアシートの居住性は充分なのかな?ジュークはその点が不満だった。
ミラートゥミラーCX-7よりちょいある。
プリクラはどうでもいいけど、レーダークルーズはあるといいな。
そういえば冬に納車される場合、スタッドレスで納車してくれという要望は通るものなのか?
金を上積みすれば通るんじゃない
雪国でサマータイヤで納車されたらお釈迦だよな
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 00:32:30.64 ID:ShZ+6qaa0
サマータイヤで納車してくるようなマツダDは捨てちまえ
>>185 >>186 >>187 いけるのか。ありがとう。
いや、今まで夏にしか車買ったことなくてさ。
夏タイヤで積雪時に納車されて、今乗ってる車持ってかれたら
スタッドレス買いにいけねーなと思ってさw
>>189 心配ご無用、ディーラーが定価で用意してくれるよ。
俺は前以て通販でディーラー宛にタイヤ届けて貰うが。
>>181 トヨタがRAV4の新型出してきたら100万引いてくれるから、それまで待ち
スカイ出してからは大幅な値引きはしないって言ってたからもう新しいのはしないと思うよ
>>192 そうしたくてもイメージで転ける可能性がある。
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 01:11:52.47 ID:ShZ+6qaa0
??????
日本語不自由だな
マツダ車って見事に貧乏人かケチしか乗ってない
俺はロードスター乗りだから、4年連続赤字のマツダを応援しているよ!
この車がたくさん売れますように!
マツダは欧州車好き、運転好きが乗っている場合が多いよ
俺はBMW 5シリとマツダロードスターNC2
>>199 その実大多数は貧乏人で物好きは残り一握り。
日本語が不自由杉
>>200 >
>>199 >その実大多数は貧乏人で物好きは残り一握り。
軽、コンパクト、国産車のスレにはこういうこと言う奴が一定数いるよな。
ここから先に何も展開がない痛い奴。
そもそも自分で車運転してる時点で俺たちみんな貧乏人だって言うのに。
> 199
もアンチ自演だか天然ちゃんだかわからんが…。
何だかなぁ。
東京モーターショーまでこんな状態続くんだろうな。
>>135 CRVに勝てるとしても日本国内だけでしょ。
CRVはモデル末期なのに売れまくってる。
>>203 俺はマジに、マツダロードスターのファンなんだよ!
信じろよ!
>>202 それでも走りが好きな一握りには選ばれてるって一応好評価してるつもりだが?
俺もセダンを買う段でアテンザとか考えたことあるし。
軽やビアンテは知らんが概ね安くてまともに走るし良いメーカーじゃね?
だがあの値引きが無くなったら売れるかね?
>>206 マツダ地獄にハマってる奴には、
必殺「下取りが安くなくなる」ってのがあってな
NBロードスターから初代アテゴンに買い替えた時、下取りの高さにビビった
次にスバルにした時はやっぱり鬼安下取りで鼻血でたけどなw
>>204 それを言うならエクスでしょ、CR-Vなんて滅多に見ないよw
>>205 >マツダロドスタのファン
>信じろよ!
それはそれでいいんだけどさ。
そういうことではなくて、
>マツダは欧州車好き
こゆこと書く必要があるかね?ってこと。
これを書いて何を伝えたい?
ツダ車の良さはヨタ車海苔にはわからないとでも言いたいのか?と。
こういう物言いが不毛なレスを呼ぶんじゃないか?
下取りが安いねぇ
1300万越えのレクサスLSが300万円で下取りされるのに
2004年式 3万キロの俺のベリーサいくらで下取りされるかな〜
買い取りの方がいいかな。
CX-5に回生ブレーキついた頃買い替える!
>>209 わかったよ
余計なこと書いて悪かったね
>>207 まあそれはあるな。
で、それなりに悪くないからまたマツダにするか、と。
正直、都市部で家にマツダ車一台だけとか結構車選び不自由してそうなんだがどうなんだ?
>>213 多分不自由なんてないんじゃない?
コンパクトからミニバンまでフルラインナップあるし。
足抜けのとき鼻血もんの安値買取で泣くぐらいだなw
>>213 正直な話、マツダ車はロードスターとRX8しか興味が無いなあ
あとの分野なら他社から選ぶよ
>>214 そうなんだけどさ。
普通は同じようなコンセプトの車でも各社カタログ見比べて試乗して納得したの選ぶじゃん。
なのに最初からマツダしか選択枝無いのも何だかな。
まぁそこまで地獄にはまり続ける人は少ないだろうが。
>>215 このスレを開いてる時点で興味があるくせに
何を言ってるんだ
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 12:29:53.80 ID:lgQPsBNL0
価格リークはまだか
待ち遠しいなぁ試乗したい
>>208 CRVがどんだけ売れてるか知らないのか?
アメリカだけで月に2万台だぞ。
この車ってPush Start?
>>216 なに言いたいのかよくわらかんが、
マツダ以外がいいならマツダ以外に行けばいいだけと思うぞ?
下取り安いだけで一生マツダ以外乗ることを禁じられる、ってアホなこともないしょ
マツダ車=郊外の建売一戸建てって感じがするね
住んでいる分には満足だけど売ろうとしたら涙目みたな。
とりあえずこのクルマも4WDじゃないと価値ないね。
>>222 四馬区なんていらないだろ。
ハリアーなんて大半が二馬区だぞ。
>>221 それは人それぞれだろ?
住む場所や使い方で選べば良いかと。
都市部で平地なら、まあまず必要ないかと。
行動範囲が広いなら、四駆で良かったと思えることがたまにあるよ
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 15:58:37.15 ID:2N0SxHHc0
ねぇ誰か〜、
過去ログに各車SUVの「MtoM」のサイズ比較一覧があったようだけど
もう一度アップしてくれないかな?
(今度はメモるから…。)
>>223 ディーゼルなら四駆じゃないと持て余す。
>>223 積雪地方だと保険代わりに四駆は付けたい。
燃費とか空転する方が悪そうだし。
>>227 俺もそう思う。
タイヤのグリップがちょっとでも低下したら、
後は空転→ボウズタイヤまでまっしぐらになりそう。
>>225、これか?
415 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2011/09/14(水) 21:10:36.21 ID:W6P3JdyQ0
インプスレで拾った
「マツダ CX-7」
全長4695mm 全幅1870mm 全高1645mm MtoM 2040mm
「三菱 アウトランダー」
全長4640mm 全幅1800mm 全高1680mm MtoM 2100mm
「日産 エクストレイル」
全長4635mm 全幅1790mm 全高1700mm MtoM 2040mm
「トヨタ ヴァンガード」
全長4570mm 全幅1855mm 全高1690mm MtoM 2060mm
「ホンダ CR-V」
全長4565mm 全幅1820mm 全高1690mm MtoM 2050mm
「マツダ CX-5」
全長4540mm 全幅1840mm 全高1670mm
「スバル フォレスター」
全長4560mm 全幅1780mm 全高1675mm MtoM 1990mm
「スバル 新XV 」
全長4450mm 全幅1780mm 全高1570mm
「スズキ エスクード」
全長4420mm 全幅1810mm 全高1695mm MtoM 2090mm
「トヨタ RAV4(SPORT)」
全長4365mm 全幅1855mm 全高1685mm MtoM 2070mm
「日産 デュアリス」
全長4315mm 全幅1780mm 全高1615mm MtoM 2110mm
「ホンダ クロスロード」
全長4290mm 全幅1755mm 全高1670mm MtoM 1990mm
「三菱 RVR」
全長4295mm 全幅1770mm 全高1615mm MtoM 2150mm
「日産 JUKE」
全長4135mm 全幅1765mm 全高1565mm MtoM 1975mm
せっかく燃費もいいんだからアウトドアにもフル活用させろよってことだよ
このスタイルで機構や使い勝手がエクストレイル並だったら売れると思うよ
都会派SUV狙ってるなら無理だろう。絶対無理。田舎くさいマツダだろ?無理。
そういやこれってサンルーフorガラスルーフあるの?
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 17:47:37.80 ID:2N0SxHHc0
ないの?
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 17:53:00.58 ID:ShZ+6qaa0
貨物車みたいなエクストレイルが最新のデザインなのか。ほうほう
で、エクストレイルのどこが使い勝手良いの?ちょっと具体的に教えてよ
もちろん乗った事あるんでしょ?まさかイメージだけで語ってないよね
>>234 アウトドアでの使い勝手だけはガチだ。
これは誰も異論はないと思うけど。
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 18:16:48.10 ID:ShZ+6qaa0
>>235 どの辺がガチなの。もうちょっと詳しく教えてよ
>>236 取り敢えずラゲッジの仕様調べてくればいいよ。
グレードによっては凝った四駆システムやら防水シートも有る。
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 18:27:34.76 ID:ShZ+6qaa0
>>237 そんな誰でも知ってる様な情報要らないから。CMで分る様な様子は間に合ってんの
調べてくればいいよじゃなくてさ。ガチと思う箇所を所有者だから分るあれこれを書いてよ
君の使用感はないの
もしかして使ってない?
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 18:33:41.86 ID:ShZ+6qaa0
今頃必死になって調べてんだろうな。笑える
エクストレイルディーゼルは検討したことはあるよー、買わなかったけど。
ID:CtHsJYr90が推してるディーゼルと防水シートの組み合わせが選べないんだよな、そこが不満で切った。
マツダファンの人ってもしかして学習障害とか自閉症とか失読症とかそういう人多いのかな?
ディーゼル250万ってマジで??
安すぎww
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 18:40:26.74 ID:ShZ+6qaa0
>>241 何?もうID変えたの?悪いけど今ID:CtHsJYr90に聞いてんだ
検討してみたなんて報告いらないから
>>238 要約すればラゲッジ平らで広い、でおわっちまうぞ。
寝れる、ロードバイクそのまま積める、四人乗りでもスノボ斜めにしたら積める、
濡れても大して気にならない、引き出しに釣り道具一式常備できる。
>>242 構ってもらえないと人格攻撃か
やることなすことチョンだな
いや、241さんはCtHsJYr90の矛盾を突いてるんだよ
>>241 布のが良くね?
長距離多い人にはあの防水シートは蒸れるからダメじゃないかと。
ガソリンでも布にするつもりだったし。
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 18:49:57.98 ID:ShZ+6qaa0
スノボにしろスキーにしろ普通ルーフバッグに積むものなのだが
GとDの価格差が30万ってことは
年1万キロ乗って5万円浮いても6年掛かるのか
燃費目的で買うのは良くないかもな
トルクが欲しい人ムケか
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 18:51:57.00 ID:2N0SxHHc0
「ディーゼル安い〜安い〜」は、マダ価格が決定されてないみたいだからやめとこう!
マツダがその気になって値段上げるとヤバイから(笑)。
で、値段あげたら結局皆買わなくて、大赤字のマツダが「あひぃ〜」になっちゃう。
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 18:52:10.21 ID:ShZ+6qaa0
>>248 いたいた。早く答えてくれ〜
簡単な事だよ。普段使っててどこがガチなのか教えてくれるだけでいいんだけど
下取り価格はDの方が高いだろ
だから計算より早く回収できる
>>249 付けてる人ばっかりでもないよ。
俺は取り敢えず要らないから持ってない。
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 18:56:20.72 ID:ShZ+6qaa0
アウトドアはガチ(キリッ とか豪語して何で普段使ってる様子がわかんねーの?
乗ってんなら分るだろ?そこまで難しい質問してないけど
書いてないだろアホ
下取りが高いから回収できるってのは違うと思うな
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 19:01:27.33 ID:ShZ+6qaa0
ロードバイクもスノボも大抵の背高いミニバンなら詰める訳よ
どこがアウトドア(笑)でガチなのか聞いてる訳。そろそろ苦しくなってきたなら釣り宣言してもいいよ
またミラブース買えないアンチか
ラゲッジが広いとガチなのね。ハイエースガチガチやなwwww
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 19:08:07.73 ID:ShZ+6qaa0
アウトドアでの使い勝手だけはガチだ(笑)なんて言ってんだから
「これはミニバンじゃなくてエクストレイルにしか出来ないな!」と思う経験があったんだろ?
どれか1つでもいいから書いてみろよ。なんで逃げてんの?
試乗すらしたことないからでしょうね
>>263 ミニバンミニバンてこの車、ミニバンか?
SUVで比べてくれよ。
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 19:14:11.75 ID:ShZ+6qaa0
>>265 話をすり替えたつもり?
他の車と比べて「これはミニバンじゃなくてエクストレイルにしか出来ないな!」と思ったから
アウトドアでの使い勝手だけはガチだ(笑)なんて豪語しちゃったんでしょ?
どの辺がガチなのか教えてよ。俺試乗した事しかないから普段使ってる奴の感想が聞きたいんだよね
ラゲッジが広い!物が積める!とか小学生並の感想求めてないの
>>266 誰か知らんがミニバンでも出来るとか言い出すまで一言もミニバンの話は、してないから俺はSUVの話してたつもりなんだが。
小学生並みの感想ワロタ
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 19:19:50.64 ID:ShZ+6qaa0
>>267 いい加減答えてくれない?どの辺がガチなの?別にミニバンと比べ無くてもいいよ
>アウトドアでの使い勝手だけはガチだ(笑)なんて言ってんだからそのぐらいサッと答えて終わりにしようや
RAV4やらヴァンガードには無い良さがあるんだろ?教えてくれよ
まあ馬鹿はスルーしようや
>>269 他のに比べてなら、
取り外せる樹脂製防水フロアと完全にフラットになるラゲッジ。
あとラゲッジ下にデカイ引き出し。
フロアボードと引き出し外せばフルフラットではなくなるけど更に荷室高さ稼げる。
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 19:28:17.23 ID:ShZ+6qaa0
>>271 「乗った事ありません、試乗した事すらありません。イメージで書いちゃいましたごめんなさい」
それだけで済む話だろ?いつまでも引き延ばすから煽られてんだよ
>取り敢えずラゲッジの仕様調べてくればいいよ >寝れる
こう書いた時点で乗った事無い事ぐらい分ってんのよ。CM並の情報しか書けない時点でお察しなの
あのガチガチのラゲッジスペースで寝れるとか実写見たらとてもじゃないけど思えないから
なんか『アウトドアでの使い勝手』というものに対する考え方違うんだろうか。
俺にとっては荷物積めてラフに使える、のが良いと思ってるんだが。
>>272 いや、そりゃプラ板の上にそのままは当然痛いわ。
せめて寝袋。出来るならマットレスも。
でもまっ平らなスペースて貴重だぞ。
いやエクストレイルの使い勝手が悪いといってるんじゃなくて
免許持ってないやつの気配を察したから構ってるんでしょう
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 19:36:34.07 ID:ShZ+6qaa0
>>274 寝袋で寝た事あんの?その様子じゃないだろうな
ロードバイク積んだりスノボ積んだりして汚れたラゲッジスペースに
マット敷いて寝るの?
>>276 拭けば良いしその気になれば丸洗いも出来る。
取り敢えず汚れたら掃除くらいするわな。
そこまで神経質に気にはしないけど。
>>249 万一走行中に物がルーフから落ちたらと思うと怖くてしょうがない
高速でもルーフに物積んでる車のケツにはつかないようにする
ねえねえ何でそんなに熱くなってるの?どうでもよくない?
>>278 それはさすがに気にしすぎじゃね。
落下物は幌トラックのが危なそうだが。
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 19:44:26.84 ID:YSppyLK5O
ディーゼルのスペック凄い。デザインは四角いのがよかった
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 19:46:27.71 ID:ShZ+6qaa0
関係ないID煽ったら申し訳ない
俺はID:CtHsJYr90煽ってたら何故か
>>271でID:+JiJgokT0が反応したからついでに煽ってるだけ
>>277 その気ってどの気だよ。丸洗いって何?www水でもぶっかけるの?洗えるのはウォッシャブルダブルラゲッジのトレーなんだけど
車内に水撒く気?wwwwwww
>>282 トレーもだけどその上のフロアボードも外して洗える。
>>279 噛みつかれたのでつい。
横槍入れなきゃ良かった。
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 19:56:29.86 ID:2h4N8wXi0
今日発売のベストカーに300万と書いてあったぞ。
燃費は18.6Kmだって。
お前がいくら煽った所でエクストレイルが格下の駄車に変わりは無いんだから諦めろよ・・
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 20:01:19.64 ID:2h4N8wXi0
高速燃費は20km以上なので800kmぐらい走れるらしい。
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 20:01:33.14 ID:ShZ+6qaa0
>>283 そんな画像ググれば分る様な事求めてないんだよね。俺エクストレイルしばらく乗ってたんだ
何せ前車がガラガラCVTのリバティなんでね。デラの代車エクストレイルにしてもらってたんだわ
だからこいつ乗った事ねーなと思ったから煽ってた訳。案の定ID:CtHsJYr90は消えちゃったんだけど
気が付いてたと思うけどID:+JiJgokT0=ID:CtHsJYr90のつもりで煽ってたから
>>287 1000キロ超じゃね?
航続距離長いのは大歓迎だわ。
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 20:04:02.60 ID:2h4N8wXi0
>289
だったかも、立ち読みなのでうろ覚え。
>>288 はいはい。横槍いれてすまんかったから勘弁してくださいな。
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 20:09:28.68 ID:lgQPsBNL0
>>288 いいと思ってんだからいいだろ
お前きもすぎw
良い車なんだって言ったらドコガードコガーってw
その時その時で使い勝手良いと感じただけだろ。
いちいちドコガードコガーってあほかよ
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 20:14:55.28 ID:ShZ+6qaa0
>>292 ID:CtHsJYr90が再びそう言ってくれりゃいいんだがな
残念だがもう出てこないだろう
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 20:15:54.57 ID:2N0SxHHc0
俺は○貧だから、この車買うて一人旅に出て荷台で寝るつもり。
後席倒したら奥行き170センチくらいはあるかな〜?
車メ板って熱しやすいマジキチが多いな
この車はいいがこいつらは凄く残念だ
>>293 あ、すまん、それやっぱ俺だわ。
携帯からだけど家にかえってWi-Fiに切り替わったみたいだ。
俺も全く同じこと思ったw
オレも立ち読みで読んだエクスディーゼルと比較してあったやつな
ホントに300万ならパスだな
結局自演か。アンチってアホばかりだな
ただベストカーとかはアテにならんからな
圧縮比下げたスカイGのメリットで貴金属の触媒減らしたから
安くなるって話じゃないの?
圧縮比下げたからブロックも小型化できるし
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 20:24:27.77 ID:ShZ+6qaa0
284 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2011/11/10(木) 19:52:53.40 ID:+JiJgokT0
>>279 噛みつかれたのでつい。
横槍入れなきゃ良かった。
296 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2011/11/10(木) 20:17:41.23 ID:+JiJgokT0
>>293 あ、すまん、それやっぱ俺だわ。
携帯からだけど家にかえってWi-Fiに切り替わったみたいだ。
笑
>>300 日本仕様のためだけにブロックまで変更するかな?
ピストン形状が違うだけだと勝手に想像してるんだけど。
ID:ShZ+6qaa0もクールダウンした方がいいよ。
こうやってスレで構って貰えるうちが花だとは思ってるが・・・発売して寂れたスレの多い事。
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 20:28:11.67 ID:ShZ+6qaa0
出てくるのは全て言い訳。ここまでのクズっぷりだと実社会生きる事すら苦労してそうだな
来年モデルチェンジもしくは新登場する国産SUVって何がある?
自分が把握してるの↓
・CR-V(今年?)
・アウトランダー(5月予定だけど遅れる?)
・XV(5月?)
・フォレスター(秋)
この車を詳細発表までずっとデュアリスサイズといい続けてた
ベストカーなどあてにしてない。
どう見てもヴァンガードやCR-Vのほうがサイズ的に近いだろ。
大体マツダがずっとエクスに較べて割安に作れたといっているのに、
G220万で、Dが300万という予想に疑問を感じようぜ>ベストカーw
80万上乗せのどこが割安やねん。
>>305 言い訳っても車に関することで言い訳ってしたっけ?
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 20:30:42.18 ID:ShZ+6qaa0
>>304 冷静な俺カックィーねー
安心しろよ。発売前に寂れたCR-Vスレやお通夜状態で発狂した信者が色々なスレで迷惑かけてるイースとは違うから
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 20:32:30.19 ID:ShZ+6qaa0
>>305 へぇ
284 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2011/11/10(木) 19:52:53.40 ID:+JiJgokT0
>>279 噛みつかれたのでつい。
横槍入れなきゃ良かった。
291 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2011/11/10(木) 20:06:42.21 ID:+JiJgokT0
>>288 はいはい。横槍いれてすまんかったから勘弁してくださいな。
お前ずっと同じIDに煽られてるのに横槍って書いてるよな?車に関する言い訳の方がまだマシなんだが
自演に関する言い訳とかクズの中のクズだろ
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 20:33:17.38 ID:ShZ+6qaa0
自分に安価したけど
>>310→
>>308な
どうせ鬼の首とったように喜んで書きこむから先に書いておく
ゲロって自演の言い訳するアンチ初めて見た
とりあえず東京モーターショーまで待て
>>310 横槍入れたのは234辺りね。
で、車に関して変なこと言った?
ツダヲタやべーな、関わっちゃなんねー、アンチよりも信者のがタチが悪い。
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 20:36:48.84 ID:2N0SxHHc0
>>306 RAV4(夏)、それとラッシュとRAV4の中間の新型(イストの後継?)
らしい。
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 20:38:23.25 ID:ShZ+6qaa0
>>314 車に関してじゃねーよ。てめーが下手糞な自演してるからいつまでも煽られてたんだ。どうせ免許も持ってないだろ
その開き直り方を見ると厨房か工房だな。糞して寝ろ
>>312 つーか変わったのに気がつかなかったから仕方ない。
しかし他のエスク野郎ってどんな奴だ、と見に行ったらそりゃ俺だったwww
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 20:41:09.33 ID:ShZ+6qaa0
>>318 ねーよ。俺のID変わってないだろ?それなのにどうして「横槍」なんて書いてんの?馬鹿なの?
いつもコロコロID変えてるからそういう発想に至るんだよ。言い訳としてもカスだな。それとも二重人格とでも言うか
>>318 あんたのIDだけが気がつかずに変わったなら横槍という書き込みは何なの
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 20:47:45.38 ID:ShZ+6qaa0
ID変わったのは家にかえってWi-Fiに切り替わったからだよ。
ずっと同じ携帯から書き込んでる。
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 20:50:41.80 ID:ShZ+6qaa0
俺が横槍入れたとする
>>234はID:9uafKCN00に向けての書き込みなんだけど
お前2ID使って書き込んでんの?
墓穴を掘るという言葉の意味が良く理解出来るスレですね
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 20:54:31.45 ID:ShZ+6qaa0
なんかもう可哀そうになってきた。早くID変えて「マツダのファンだけど」って書きこんでネガキャンやればいいんじゃないかな
どーでもいいこといつまで続けんだよ。
失せろ
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 20:56:09.24 ID:ShZ+6qaa0
キリッ
とりあえずエクスは使い勝手良いって言うのがそこまで地雷とは知らんかったよ。
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 20:58:26.30 ID:ShZ+6qaa0
それが言い訳だって言ってんだよボケ。そのペラペラなプライド捨てろクズ
>>334 しかしまあ、。なんか嫌なことでもあった?
アンチさんのお花畑回路はマジであったのか
気をつけよってばよ
なにこのID:ShZ+6qaa0基地外
アンチ相手するやつも悪い
馬鹿と議論するな、はたから見ると
両方馬鹿に見える
最近車板、荒らしてる奴が
IP開示依頼されてたね。
ぶっちゃけ、車板のアンチって
メーカがその気になれば
損害賠償請求できるレベルの書き込みしてる奴多いだよね
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 21:11:26.23 ID:+JiJgokT0
test
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 21:12:24.35 ID:ShZ+6qaa0
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ShZ+6qaa0
って
fAGLCsHJ0
だよね?
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 21:15:34.85 ID:ShZ+6qaa0
>>339 もうシベリアの様にIP開示して書き込む仕組みにすればいいと思う
それが一番良いわ。
テンプレが糞だと住民も糞になるんだな。
わかった。
とりあえず、幅の話しようぜ。
多分それで平常運転に戻るw
ShZ+6qaa0
は完全なる発達障害者の行動パターンそのものだね
みんなスルーしたほうがいいよ。そのうち刃が同胞ツダヲタにも向けられるから
そうだな、出現しても話題そらして無視するのがいちばん効くんじゃないかね
後席スライドとリクライニングがあるだけでかなり評価が違うんだろうけど
幅はマツダだし問題ないだろ、幅の話になるとやたら自称都内在住の輩が出てくる印象があるが
無視出来ないスレ住民が言うと説得力あるね
俺はね、エクスでなくてエスク乗りだけどね、
現行型出たとき他のモデルは前の型。
エクスは中央メーターで却下
フォレは狭いし煩いし却下
RAV4はデザインが…沢山走ってるし。
ホンダは嫌い
三菱論外。
マツダはトリビュートの中古ぐらい
たまたま理想に近かったのが、ノーマークだったエスクだった。
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 22:45:04.89 ID:Djkpkmt50
よかっ種
>>351続き
現行だとデュアリスやフォレ、あうとランダー、高いけどハリアーやVWのも良いなと思う。
で、エスク乗ってて良いとこ悪いとこある。
そんなん踏まえてcx- 5の写真やら、試乗記見てるとなんか凄く欲しい。
Dの太いトルクで帰りの長い上り坂、まったり流したい。
ディテールの気に入らないとこは社外品でいじればいいし
今んとこ期待大。
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 23:00:54.22 ID:2N0SxHHc0
オイラ幅1470の軽海苔だけどフルスカイのCX-5に興味津々。
で、幅に慣れるためとスカイAT試すために1755幅のアクセラ試乗。
結果、ハンドリング、ブレーキのタッチ、そしてスカイATに感動!!!
(インパネと内装は残念だったが…。)
これならフルスカイでマツダとして気合の入ったCX-5には凄〜く期待が持てるゾイ!
Dが300万なら、燃費捨ててDS4にするわ。
Aピラーとフェンダーの繋がるラインに一体感がない
そのせいかフロントが重たく見える
外観★☆☆☆☆
300万は無いだろ。
装備盛りまくってサイズも大きいアクセラの最上位より高くなるのは考えにくいような。
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 23:16:22.48 ID:pgyXyfgN0
>>357 装備も盛るようだし300超えてもぜんぜん不思議じゃない
エクスディーゼルを50万引きしてそのくらいだしな
ファッションSUVとして割り切ればいいのにな。
走りだとAWDのフォレとかにはかなわないだろう。
>>358 エクスは正直、装備の割りに高すぎるから比較にはしたくないんだが。
価格次第では見送るつもりだったんだがこの調子じゃ新アテンザ一体いくらになるんだろ。
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 23:26:45.38 ID:Djkpkmt50
まだフォレフォレ言ってるよ
テンプレでうだうだ書くからダメなんだよな。
プロモーション映像見ても街を流してるしオフロードなんて考慮してないと思うが。
せっかくアテンザ並みの装備の車がお手頃価格になるかと思ったのに。
300万とかならRVRの安グレードに特攻する
>>227 >>228 トルクはあっても馬力がたいしたことないからそんな心配は無用。
欧州のベンツやBMWのディーゼルはみんな二輪駆動だろうが。
ID:9uafKCN00
ID:+JiJgokT0
この2人はどうしてそこまで頑張ってネガキャンしてるの
>>367 低速で踏み込んだ時とかさ。
多分、MSアクセラみたいにトルク押さえ込まれてると思うんだが。
【MAZDA】マツダCX-5 Vol.8【勢(MINAGI)】
222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2011/11/10(木) 14:27:19.57 ID:9uafKCN00
マツダ車=郊外の建売一戸建てって感じがするね
住んでいる分には満足だけど売ろうとしたら涙目みたな。
とりあえずこのクルマも4WDじゃないと価値ないね。
【MAZDA】マツダCX-5 Vol.8【勢(MINAGI)】
242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2011/11/10(木) 18:38:22.92 ID:9uafKCN00
マツダファンの人ってもしかして学習障害とか自閉症とか失読症とかそういう人多いのかな?
いつものアンチか。NGするよ
>>370 もちろん二輪駆動でも電制スロットルが介入するからどんなにアクセルを踏んでも
タイヤは空転しない。
後輪が駆動することによって得られる加速度なんて高が知れてる。
最大でも二輪駆動の1割り増しくらい。
>>373 欧州では大半がFFのアウディ、VW、オペル、マツダを捨てたフォード。
四駆を必死に奨める人はマツダの工作員でしょ。
少しでも客単価を上げるために日夜奮闘してるんだよ。
工作員認定早ッ
俺を工作員とは恐れ入った。
>>375 そいつらとはトルクが全然違うだろうがw
貶す為だけに粘着してるアンチはそれが生き甲斐なの?
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 23:57:51.17 ID:2N0SxHHc0
トルクで思い出したんだが、俺は結構マニュアルモードを使って
頻繁にカチャカチャやるんだが、ブリッピングしないスカイATで
故障しないんだろうな???
>>381 アンチアンチと必死だけどせっかくのパワーをフルに使いたいからAWD希望したらそれがアンチか?
アテンザだってCX7だって最上位はAWDだろうに。
自分がアンチだと思ってないなら食い付いてくるなよ、めんどくせ
日本で始めて四駆出したのマツダだよね?
あ、乗用車での話ね
>>354 そうだろそうだろーw
スカイアクセラはマジ神車種ですよ
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 00:08:54.01 ID:hLNUIGHNO
こんな安い車で二駆四駆なんてどうでもいいだろ
買いたい方買え
>>383 というかCX5は基本的にロードカーだから二馬区で問題ない。
>>386 本国ではA4でもクワトロの方が少ない。
俺も4WDの20Dがいいと思う。20GのFF買うやつは情弱の極みだろう
>>389 >どうでもいいだろ
よくないからみんな必死なんだよw
日本で冬に10日以上積雪する地域がどれだけあると思ってるんだ?
それに日本の国土の7割は森林だぞ
>>390 マツダのAWDてどっちかってとオン重視してるんじゃないの?
走行性能に引き換え悪路走破性は然程謳ってないみたいだし。
>>391 昔はDSCがなかったからFFの四駆化にもメリットがあったのかもしれないけど
今やほとんどないと思うよ。
>>392 二馬区にして余ったお金でタイヤに金をかける方が賢いと思う。
>>392 高級な4駆なんていらないからちょうどいいのだ。
日本の道路で普通に乗る分には本格的な四駆なんて必要無いからな
>>393 いや、そんなことはないと思うよ。じゃなきゃエクストレイルやフォレスターなんて売れません。
>>397 世の中には色んな人がいるって事だよ。みんな同じじゃないんだから当然でしょ?
>>393 スポーツグレードMSアテもAWDだったけど。
なんかこのスレの住民、ズームズームが足りないから拍子抜けする。
マツダに乗る以上、折り合いつける中でも楽しめる車を選びたくならないかな。
>>399 え、マジでこんな坂登れんのか?
そして確かに全く似合ってねーw
失礼な言い方かもしれないが、CX−7でこんなこと出来るのがすげー意外
俺も飾りだと思ってたわ、4WDのディーゼル欲しくなる
四駆に対する評価って悪路走破性だけかい。
通常路面でもコーナーとかでの安定性にも寄与するものなんだが。
普段は分からないけど切り替えて比べたらレーンチェンジとか確かに安定してる。
通常路面はFFでまったく問題ないからなぁ
>>408 まあそういうこと言っちゃうと横滑り防止装置とかも別に要らなくなるよね。
>>409 俺は別に必要ないな、今の車にもついてないし
>>410 そっちの装備は安全装備として近いうちに新車では義務化されるけどね。
慣れたら安定したAWDの走りも悪くないよ。
普段無意識のうちに当ててるカウンターが結構減ってるかも、
とかそういう次元だけど乗りやすくは感じるかも。
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 02:04:15.56 ID:VVLz+Rq40
>>399この登坂能力パジェロやランクル並じゃねえかよ。こんなこと出来るSUVとは
正直思ってなかった。
さすがにパジェロとかランクルレベルはねーよw
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 03:32:53.01 ID:VVLz+Rq40
確かに言い過ぎたが、街乗りSUVのイメージしかなかったんでな。意外だった。
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 07:10:56.39 ID:ho6ORTZC0
だってCX−7って、街乗りSUVとして作ったんでしょ?
BMWのX6みたいなさ
デビューはCX−7が先だったと思うけど
CX−5、MTも出してくれよぉ マツダさん
>>399 CX-7見直した
正当進化のCX-5にも期待できそうだな
>>382 スカイアクセラに試乗したら、ブリッピングしてたよー
この時代に4駆一択の方が情弱じゃん。
Ffだから事故るなんて運転手の問題
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 08:02:03.71 ID:kWUqUg2m0
>>417 おかしいな〜、
俺も試乗でMモードで1速や2速分シフトダウンしてもブリッピングしないので、
一気に連続して3回カチカチしたらローに入ったらしく、少し間があって
全くブリッピングなしで繋がり、5100回転くらいに跳ね上がってエンブレが効き
ノーズが沈んだのだが…。
25年前の円高、アメリカから市場開放要求のあった
中曽根首相のときの日本をフィクションで描いています。
バブル経済前夜でした。
これが小泉首相のときの竹中平蔵による改革へとつながり、
今の円高、野田首相の進めるTPPとも通じています。
自動車関係の情報もあります。
1986年の残照
http://ronkokuunovel.seesaa.net/
>>423 それプロトタイプだから市販車とは違うんじゃない?
気になるなら試乗してみるべし
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 09:00:02.72 ID:ho6ORTZC0
だからMTも出してくれよ
FFで264psのアクセラ出してるんだから四駆じゃなくても大丈夫っしょ
>>421 そっかー、謎だw
俺のときはコーナー手前で3→2でうまく行ってたんだけどね。
できる回転数とかシフトチェンジの速さ?あたりに制限があったりしてw
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 10:35:02.51 ID:kWUqUg2m0
>>417,423,430 産休!
俺はパドルじゃなくてシフトレバーでチェンジしたんだけど感じなかった。
単に違いのわからない男なのかも(笑)。
ブリッピングしないならしないで仕方ないんだが、SKY-Dに乗りたいので
大トルクを受け止めてミッションが逝かれないかが心配なンさね。
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 10:38:39.32 ID:B7QY0ke00
車が道路しか走らないって思ってる無免許貧民がいるなw
確かに舗装道を通常走行中はFFで問題ないよ。
でもね、全てがキレイに除雪してあるとは限らないんだよ。
駐車所は除雪してくんないよ。
路肩の段差に除雪の雪がたまってるとコンビニも出入りできないよ。
>>423 河村ってなんでいつも「プ」リッピングって書くの?実際口でもぷりぷり言ってんの?
>>432 都会にゃ縁のない話だから、しょうがないだろ
駐車場も場所によっては除雪するし融雪剤もまくよ
>>435 すばやく変速するためにはトルコンATでもブリッピングは必要だろ
乗ればいいじゃない
試乗はタダなんだぜ
いちどマツダはアテンザの時に見に行ったが、その時あまりに営業がしつこいので行きたくないんだよ・・・
>>426 MSアクセラ1、2速はトルク制御かけられてるよ。
ミンカラとかでもどうにか外そうとしてたけど現実的に無理っぽだった。
AWDのMSアテはそういう話は聞かなかったから残念なところ。
大雪になるとタックインで半回転して雪壁にぶち当たってる車よく見るな
AWDならばあんなふうにはならない
ティグアンがCX-5に変わって最右翼候補になった
シフトダウンでトルク過多の心配はないですよ。
トルコンあるから最悪の場合はロックアップ解除すればトルク変動を逃がせるし。
フォルクスワーゲンのDSGはDレンジではブリッピングしない、マニュアルシフトのときはブリッピングします。
マツダもそういう制御にすればいいと思う。
普通は雪道でタックインしませんよ。アンダーステアにはなるけど。
FFベースの生活四駆でもハンドルきって踏みすぎるとリア振ってスピンします。
過信は禁物。
鼻くそゲーマーにマジレスするとは優しいんだな
こんなに重いAT車でそんなタックインが起こるか?
>>447 起こるかと言うなら起こるでしょ。
重さは関係あるかな。
どっちかってとサス次第?
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 14:31:14.04 ID:kWUqUg2m0
≫444 >シフトダウンでトルク過多の心配はないですよ。 →それ聞いてチョッピし安心しました^^
本当はBセグくらいの車がいいんだけど日本車で気に入ったのがなくて…
そいでVWポロに惹かれたんだけど"売り"であるDSGとターボが逝かれ易いみたいだから諦めた=
でも試乗してSモードで交差点で停止するときにブリッピングしながら速度落とすのにはシビレタ
(ガスもったいねぇし、タダの演出だと思うけど)
で、やっぱオイラは国産、SKYに賭けようっと(笑)
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 17:33:47.39 ID:ho6ORTZC0
〉〉448
タックインするにはアウト側フロントタイヤが十分にグリップすることが条件になります。
スタッドレスで圧雪という一般的条件ではアウト側フロントタイヤに加重がかかる前にアンダーステアになるのが普通です。
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 19:51:18.16 ID:6Cly+b4q0
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 19:53:03.09 ID:6Cly+b4q0
マツダも1.6D開発中のはずだが。
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 20:00:30.92 ID:0zKGxeNbO
すぐに飛び付く車ではないな。まずは様子を見させてもらう
いや実際に車線変更しようとしてワダチ乗り越えに失敗したかなんかで
くるりんと回ってる車よく見るんだけど
まああれだ ひとくちに雪道といってもパウダースノーの低温乾雪地域と
シャーベットスノーの高温湿雪地域では車の挙動が全く違うんだろう
>>456 だね。
個人的にはシャーベットとツルツルが一番怖い。
案外北海道とかの方が安全かもね。
超豪雪地帯だと抑も車なんぞ役にたたんだろ
スノーモービルに犬ぞり改造したキャリー引くのが一番良い
故にFFで余裕、4駆の性能などキャタピラに比べたらカス同然
車のスレなのに何言ってんだろこいつ・・・
CX-5
クルマはいいのに乗り手が残念だな
フィンランドの子供達が作った議論における10のルール
1. 他人の発言をさえぎらない
2. 話すときは、だらだらとしゃべらない
3. 話すときに、怒ったり泣いたりしない
4. わからないことがあったら、すぐに質問する
5. 話を聞くときは、話している人の目を見る
6. 話を聞くときは、他のことをしない
7. 最後まで、きちんと話を聞く
8. 議論が台無しになるようなことを言わない
9. どのような意見であっても、間違いと決めつけない
10. 議論が終わったら、議論の内容の話はしない
2ちゃんねるでの議論
1:事実に対して仮定を持ち出す
2:ごくまれな反例をとりあげる
3:自分に有利な将来像を予想する
4:主観で決め付ける
5:資料を示さず自論が支持されていると思わせる
6:一見関係ありそうで関係ない話を始める
7:陰謀であると力説する
8:知能障害を起こす
9:自分の見解を述べずに人格批判をする
10:ありえない解決策を図る
11:レッテル貼りをする
12:決着した話を経緯を無視して蒸し返す
13:勝利宣言をする
14:細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
15:新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
有名なコピペのまんまだから困る。次スレのテンプレ期待してるから
>>426 大体車高が違うからトラクションのかかり方が全然違う
>>456 >>457 そう。
北海道でも山陰でも暮らしたことがあるんだが、山陰のほうが雪道は怖い。
湿雪そのものも滑る、圧雪されたミラーバーン、それが溶けて凍り少し溶け始めたもの。
>>465 しってるw
要するにそういう場所ではここの坊や達が話してる4駆の性能など無意味なんだよ
車なんてFFで十分ってこった
pはひでぇなw
オレはめったに雪降らない地域に住んでるから殆ど関係ないな
それより問題は値段だよあんまり高くするならフォレスターにしちゃうぞマツダ
雪道とかオフの走破性能だけじゃなくてオンでの走行性能としてのAWDにも目を向け無いのか。
>>470 選ぶ人は選べればいいと思うが自分的には重くなるし値段も上がり燃費も悪くなるからあっても選ばないだけ
そして雪国やスキー場によく行く人以外そういう人が一番多いと思うよ
>>464 そっか。
山陰なんて昼間は雪が解けて日が沈むと凍り始めての繰り返しだし、凍った場所とそうでない場所が入り交じる、昨日凍ってなかった場所が今日は凍ってる…といったまさにカオス状態だもんね。
そりゃ怖いわ。
>>472 山陰三県の人口を足してもせいぜい日本全体の1%強じゃん。
>>470 オンでの走行性能のために四駆を欲しがる人はごくわずか。
デミオやアテンザの四駆の売れ行きを見れば分かるだろ。
環太平洋パートーナシップ協定(TPP) 断固反対! 街宣 & 国民大行進 in 渋谷
【日時】 平成23年11月12日(土)
@ 街宣 12:00集合
A デモ行進 14:00集合 14:30出発
【集合場所】
@ 街宣/JR渋谷駅 ハチ公前
A デモ行進/宮下公園(最寄り駅 JR渋谷駅徒歩5分)
【主催】 在日特権を許さない市民の会 東京支部
ディラーから届いたDMにCX-5の案内が載ってたよ
2012発売、待ち遠しい。
>>473 当社は人口カバー率90%以上!!っていう携帯電話をどう思うかだよ
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/12(土) 01:25:47.48 ID:FJO08LVZ0
大半はガソリンのFF買うんだろうな。
けど、マツダじゃFFで良いんじゃね?
これまで、やや非力なエンジンでファミリーカー作ってきたメーカーが、
燃費優先で更に非力なエンジンに切り替える訳で、AWDじゃ追加の車重キツそう。
AWDならディーゼルで、今までみたく北国の田舎の人が買えば良いさ。
加速しないとか、カラカラ音が煩いとか臭いがあるとかの問題以外に、
都心は車検時の排ガス検査が結構うるさいしな。
田舎なら検査も緩々だから多分7〜8年は乗れる。
みたく、って流行ってるの?違和感あるな
かもだけど、ってのも流行ってるな。これも違和感ある
「みたいに」「かもしれないけど」で良いだろ
とりま
>>478-479 >>477じゃないが、流行じゃないでしょ。
おっさんだが、うん十年前から自分は「今までみたく」を使っている。
気になるなら「今までのように」とか「今まで通り」と脳内変換してあげなよ。
4駆だろうがFFだろうがディーゼルもガソリンも好きなの買えばいいんだよ
いちいち他人にまで必要性だの優劣だの説く必要なし
自分の金なんだからさ、気に入ったの買えばいい。
>>485 偉いよう言うた
本当四駆乗りはキチガイばかりで困るわー
>>485 それで良いでしょ。
俺も大人しくトコトコ乗りたいからスタンダードDのFFが一番望ましかったんだが。
でも普段一番よく乗るオンでの四駆の恩恵を無視して坂道ガー雪道ガーしか言って無いんじゃ突っ込みたくもなる。
オンでの四駆とか誰得だよ
ランエボでも乗ってろカスが
>>489 安全性にも寄与するから得じゃない?
過信は禁物だが。
ワンランク下の車並みの取り回しが可能になる?とか謳ってるメーカーもあったっけ。
エンガチョエンガチョ
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/12(土) 10:40:15.21 ID:zhxVz+A30
ネタ切れやな。
早く新しい情報くれやーマツダ
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/12(土) 11:41:05.36 ID:VWk0aP7z0
アクセルペダルはオルガン式?
>>490 >ワンランク下の車並みの取り回しが可能になる?とか謳ってるメーカーもあったっけ。
え?
四駆にすると取り回し性が向上するの?
>>494 エンジン縦置きの一部車種じゃね?
前輪操舵角大きく取れるから。
>>490 >安全性にも寄与するから得じゃない?
するわけねーだろ、う゛ぁ〜か
>9:自分の見解を述べずに人格批判をする
>>495 FR車を四駆にすると一般的には切れ角が減ると思うけど。
>>493 らしいよ。オルガン式のMTって無茶苦茶ヒールトゥしにくいんだよなぁ…
MT無いから安心しろ。
いや座面が高いからオルガン式でもヒール&トゥは容易に出来るよ。
ATだけどね
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/12(土) 16:34:56.40 ID:U9qYntseO
外車って大概オルガン式だけどやりにくいとか聞いた事ねぇ
MTないSUVでヒールアンドトゥとかww
こいつ免許持ってんの?中学生みたいだなw
>>503 スムーズに走らせたいなら要るでしょ。
普通ディーゼルてエンブレ結構きついから尚更必須じゃね?
クラッチで合わせると言うのも手だけれど。
あ、ATなら全然関係ないね。
>>505 「中学生みたいにだな」に条件反射しちゃったのか。
多分ゲームはやるけど免許は持ってない。そんなやつばかりだよ
>>504 ディーゼルの方がエンブレ効かなくないか?エキゾーストブレーキの事じゃないよね?
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/12(土) 23:00:22.04 ID:RYHpiLpb0
欧州仕様にMTあるなら、日本でもMT出してよ
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/12(土) 23:02:28.75 ID:RYHpiLpb0
こんなところでMT出せとか幅がどうこう言っても無理
FJクルーザーに比べたら幅狭いぞ
>>509 圧縮比高い分強い気もするけどどうなのかね
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 03:24:40.88 ID:eKKZp+Gf0
赤白青銀黒
定番のカラーバリエーション以外だと何がくるかね。
だめだ・・・
おまえらのせいでどんどんCX-7が欲しくなってきた・・・
ダートコース走ってるCX-7の顔見ると吹くわ
レーシングトゥアレグよりカッコイイなwwCX-7の購入動機が一目惚れだというユーザーが多いのも分る気がする
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 04:00:58.03 ID:zQDTBdAWO
今さらCX7が評価されて来てるな。
今まで注目すらされてなかったからね。
CMすら滅多に見なかった車だから仕方ない
GT-Rにすら劣る燃費性能の持ち主で大食いだから維持費が半端ない
中古も数が少ないから見かける事は少ないしマツダの中ではレア車だよ
来年の買い替え候補だし気になる
CX-7にディーゼルだったらなぁ
上でアウディが良いみたいなレスあったけど、
クアトロなんて、なんちゃって四駆って
ランエボやインプ海苔に言われてるし、
実際、片輪が空転した状態で坂道登れない
Q5の動画あるよ。
アウディはマツダ以下の四駆性能なのに、
四駆を売りにしてるメーカーだから。
>>528 乗ったことないクセに。金があったら糞でも、audi 乗るわ
>>529 えっ乗ったこと無いの?
ヤナセにでも行って来たら?
アウディのはお洒落四駆だから、それはそれでいいんだよw
さすがに、マツダの電制四駆がクワトロより良いだなんて妄想は無知過ぎるわ。
Q5の動画見たなら、CX-7の動画も探せるだろ?
ロシア人とかが四駆ならどれでも走れるような砂地や雪のコース走らせたりしてるが、
低コスト電制丸出しなタイヤ空転晒してるよ。
電制四駆の中でもマツダのは凡庸で気休めレベルだしね。
ちなみに、Q5がはまった前輪空転トラップはCX-5やCX-7でも無理。
マツダの四駆もFFベースだから、前輪がはまると極端にトルク抜けする。
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 10:43:53.61 ID:TuruKWwn0
まぁ、アウディがなんちゃって4駆というか
スバルから技術供与されてる癖に
クソ高いってのはイギリス人もTVで逝ってた。
>>533 TopGearか?
高いって話はあるが、スバルから云々って話は出てないね。
広島の人のデマじゃない?
クワトロのフルタイムの前ではカップリングは負ける
オンロードのスポーツ性ではフルタイムがいいよ
>>538 こういう写真撮る人って興奮して事故ったりせんのかな
すげーな
北海道のスカイ青いいな
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 12:46:43.44 ID:TuruKWwn0
大阪のヤツ
手前の軽自動車より車高低くて
なんかみすぼらしいな
全然SUVっぽさが無い
こんなに新車オーラなくて大丈夫か?
>>541 「車高」は同じくらいか高い方だぞ
タイヤの大きさが違う
これ見るとオプションで19インチ選びたくなってくるな
>>543 全高ね。
車高自体は多少は高いはず、なんだが。
アンカー間違ってるぞ
541に突っ込め
CX-5にアイサイト付けて欲しい・・・orz
>>538 なんだよこれ・・・
ウルトラマンみたいなリアの写真以外はどれも俺の好みだわ。
飛び道具無しの車の中じゃ現行車両で最先端のテクノロジーを持ちながら
このスタイル。良いわ。
あぁ、金が無い・・・職が無い。就職できるように勉強に勤しむしか道は無い
お前ら購入したらレビュー頼むぞ!くそっ
アイサイトほどじゃないにしても似たようなクルコンが付く筈。
>>549 就職して余裕できたら、
一回目のMC後でより良くなるから
安心してカンバって!
マツダはMC後が買いのメーカーだから、
俺もその頃だな。
>>551 ありがとう
最近かなり弱気になってるけど本当がんばろう
数的、英語、ミクロマクロがなんぼのもんじゃい;;
>>551 他メーカーも大して変わらんよ。
マイチェンで新エンジンやら新トランスミッション、ちょい豪華装備投入はザラだし。
ただ今回のは新モデルでフルスカイアクティブってのは惹かれる。
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 16:11:41.34 ID:eKKZp+Gf0
グリルだせぇな
実物見たい見たい
ガンメタかっけぇぇえ!!
試乗したいっすよ
>>554 いい加減ハニカムメッシュはなんとかしてほしい。
あの質感のせいで、確実に安い車にみられてると思う。
せめてスチール色にするとかで結構変わってくると思うのだが。
うまく隠せるエクステリアオプションが用意されている事を祈ろう。
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 17:15:42.95 ID:p7G/Vsea0
>>553 世界新技術とか雑誌で謳ってるしさ、車両盗難の上位車になりそうで恐い
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 17:22:53.99 ID:zQDTBdAWO
おそらくダムド、ケンスタイルあたりのエアロは発売同時に出るだろうから、MAZDAマークレスのグリル発売するのを期待してるぜ。
DQN、珍走仕様のCX-5か。
胸熱だな。
>>549 おい
そう言いながら
アテンザ買うなよww
ガンメタいいね。黒より渋い。
>>541 遠近法って知ってる?
エブリイのハイルーフは1900近いんだよ
>>452 その排ガス性能をマツダは半クラス上の車の2.2Lで達成してしまっているんだが。
>>477 スカイアクティブデミオを見てそう思っているんだろうが、フルスカイアクティブ車は燃費と出力の両立を図っていくので
残念ながらその考えは間違っているな。
>>556 ショーモデルみたいにフィンタイプのグリルも用意すればいいのにね。
初代アテンザみたいにさ。
>>561 普通に物入れじゃない?
>>557 盗難も市場の需要がないと成立しないからな。
ランクルやハイエースなんて大昔からあって確実な実績を積んで盗難品でも欲しい、売りたいとか言うある意味名誉ある地位を得たわけで。
まあ万が一有るとしても十何年後かな。
今はネットの発達で盗難車の処分方法が多様化しているから、人気のあるなしに関わらず金になると思えば奴らはなんでも盗むぞ
愛知でなんか下取り500円くらいにしかならなさそうなボロボロのワゴンRでさえ結構な割合で盗まれてんだから
>>567 ワゴンアールてそりゃ補修部品の需要があるだけで。
オクも締め付けられてるし国内では丸のままは中々流せんよ。
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 20:22:14.75 ID:genFo4LP0
ツダヲタが盗難の心配とか調子乗りすぎ
>>565 やっぱり物入れと思う?
周りの2-3人に聞いても同じ答えだった。
パネルの裏側をぶち抜けばいろいろ
物がおけそうだし、便利な場所があいてるのはいいね。
AudiQ5なんてネタ車でしょう。
アメリカだと300万代の車だしね。(日本だと800万いくけど(笑))
アメリカ評価雑誌の信頼度調査でワースト10にも入った車。
金額高いと品質と走りがいいって勘違いしてる馬鹿が日本には多いけどね。
走り自体も、アウトバーン仕様にあわせてるか、日本の道路事情に
あわせてるかの違いだけってのがほとんどだしね。
BMWとかベンツとかドイツ車に一緒に乗った女には、大抵不評。
嫁にいたっては、絶対買わんだもんな。
高速道路の走りはいいかと思ったけど、日本の高速道路だと
つぎはぎの所で、強烈な突き上げがきて、腰が痛くなる。
(海外はつぎはぎないからね。)
やっぱ日本で乗るなら国産車ですよ。
>>564 横レスだが、フルスカイになったら出力が良くなるって理屈が分からない。
CX-5のSKY-Gも出力は貧弱だし、SKY-Dも良く言って凡庸。
もうSKYエンジンの出力はイマイチで良いじゃん。
何でこのスレじゃCX-5やSKYが万能だ、みたいな妄想流す奴現れる訳?
工作臭くってキモイんだが。
こう言ったらまた必死の攻撃来るのは予想つくけど、CX-5は走りだけ見れば
SUV最低クラスなのはみんな知ってる。
けど、走りに期待しない人やディーゼルのゆったり感が好きな奴がちゃんと買うから
心配すんなってクライアントに言っとけ。
>>572 へぇ、走りが最低クラスなんですね?
ソースは?
比較表みたいなの出していただけると助かりますね。
俺も車に走りは求めてないタイプだからどうでもいいけど
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 20:55:57.38 ID:genFo4LP0
何を根拠に行ってるのかを今後の参考のために知りたいだけですよ。
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 21:07:25.46 ID:genFo4LP0
>>573 君にはzoomzoomなマツダ車は合わない
トヨタ車にでも乗りたまえ
>>576 そうなんだ、馬鹿そうだから根拠だせないだろうねって思ったけどさ
出しても突っ込みどころ満載の奴とかね。
ソース出せなかったら妄想垂れ流す低脳って言っとけばおk。
乗り心地的にはシトロエンのハイドロとかも良さそう1.6なら安いし燃費も良いらしい
まあ乗ったことないけどなw
低脳ってかキチガイだろ
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 22:15:23.15 ID:TwBsXwy70
突然のスレお許し下さい。
クルーガーV 2.4S Fourに11年乗っているものです。
YouTubeにてCX−5のサーキットでの試乗を見ましたが、
決してクルーガーには真似の出来ない素晴らしい挙動をしていましたね。
愛車の車検が迫って来ましたので、あの映像以来一挙に買換えの候補に上って参りました。
早く試乗してみたいものです。
>>582 サーキット用に特別にチューニングしたものだろうから、貴方の乗ってる
市販の車より挙動が安定してるのは当然の事だよ。期待しないほうが良い。
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 22:42:27.43 ID:TwBsXwy70
>>583 と言う事は、メディアに記載されている試乗レポートは全く当てにならないって事なんでしょうか?
やっぱり自分で試乗するのが1番確かな方法だと解ってはいても、
試乗させてもらえるのは一般道をちょろっと走るだけだし、
メディアの試乗レポートって参考にしたくなるんですが、どうなんでしょうか?
>>584 あてにならないと思うなぁ。金貰っている以上、実際の200%増しで書かないと干されるから。
いっつも実際に試乗するとそう感じる。
でも、それを考えてもマツダだから期待はしてる。
とりあえず内装色とディーゼル4WDの価格情報が入ったらすぐ教えてってディーラーにお願いしたw
変に期待してガッカリするよりかは
そこそこに留めといて乗ってから素直に感覚を感じ取る方がいいと思う。
とくにマツダはトヨタみたいな派手さはなくて
噛めば噛むほど味がわかる。
最初から変に期待してガッカリして噛む事を怠るとマツダの味が解らなくなるもんなぁ
ズームズームのキャッチは嘘はついてないと思うしね。
駆け抜ける喜び、と同じで他とどう違う、と言われても乗った感覚的な物だから俺には説明できないんだけど。
>>587 スカイアクセラはまさにズームズームだったな
CX-5について聞いてきたよ
11月にデラマン向けに行われた試乗会について
「CX-5マジ良い、挙動がクイック(2.2D)」だそうな。2000回転からの爽快感はCX-7に匹敵かそれ以上
ただしハンドルに手ごたえがあり乗り心地もスポーティーなので
トヨタ系車種と比べるとクセがあり所謂クルクル回るボタンではないとの事
オプションについて
CX-7、アテンザ等にオプションで設定されていたRVMが低速時でも車線変更時の警告を行う様に改良されたそうです
それに伴い低速時の衝突回避とカマ掘り防止のシステムを採用
発売時期、価格は未定だが恐らく1月頃には発売?と言っていました。19インチのアルミホイールのデザインは変更の可能性あり
とりあえず試乗車入ったらすぐ連絡来るんで乗って来ますわん
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 23:41:54.81 ID:J2XI3Diq0
>>588 本当に俺もそう思った。28年ぶりくらいのマツダ車試乗だったけど良くて驚いた。
だから、なおさらフルスカイを期待しちゃう。
CX-5が自分にあわなかったら、次期アクセラまで待つ予定!
サーキット用に特別チューニングって言ってるが
基本、ああいった試乗会は市販ベース(予定)のものをだしてるよ。
量産時に走りが全然違ったらそれこそ思いっきり叩かれるからね。
それでも試作車なので量産と違うところはあるだろうけど
量産直前のタイミングでやってる試乗会ならそんな大きな差はない。
とはいえ過度の期待は禁物だけど。
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 23:43:57.72 ID:TwBsXwy70
>>586 しっかり咀嚼するには購入するしかないですかねw
CX−5はまだ発売前ですので、
今後、現物と価格と試乗フィーリングを確認しながら検討させて頂きます。
あ、一つ漏れてた。
記者が提灯記事書いてるのが多いなってのには同意ですよ。
マツダは疲労感が少ない車って定評はある。
うちの会社の出張族の間で。
しかもレンタカー安い。燃費もまずまず。
でも乗り心地イマイチ。
>>592 >しっかり咀嚼するには購入するしかないですかねw
マツダ地獄へようこそw
でも一度買ってしまったら否が応でも租借してしゃぶりつくさないともったいないからねw
そうすると意外と「あ、こんな所にこの車のよさがあったか」というのが出てくる。
その辺がツボに入ってくると地獄から一気に天国へと変わってく感じがあるなぁ
ある意味スカイアクティブw
19インチは大きいなあ…。
>>592 禁煙車で海風にあたらない場所に住んでるなら下取りそんなに安くないよ。禁煙車で海風バシバシ当たる駐車場は残念ながら・・・
MPV買う時もゴミみたいなイプサムを30万で下取りしてくれたよ。デラにもよるだろうけど何件か回った方がええよ
もしCX-5購入予定でガッツリ乗る様な使い方をするなら、パックdeとオイルのまとめて買い置きはオススメするよ
>>596 偏平率45辺りまでなら許容するけどね。
まぁタイヤは安くなさそうだけど30000キロは乗れるし。
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 00:19:09.65 ID:GGHXD9Xb0
ベストカーの予測ではスカD最安グレードで300万らしいけど
もし300万だったらお前ら買う?
18日に各ディーラー担当者への説明会があると聞いた。
全貌が聞けるらしい。
バカスカーさんは毎度の飛ばしでしょ
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 00:26:18.58 ID:GGHXD9Xb0
>>601 そうかも知れないけど
仮に300万だったら買いますか?って話
>>602 そんな値段なら買わない。そこまで魅力を感じないなぁ
>>602 買うよ。車みたいな買い物はテンションMAXノリノリで行わないといつまで経っても買えないからww
マイチェンなんて気にしてたら買えないwwマイチェンでテールがLED化したらデラに頼んでテールだけ交換してもらう
とりあえず買ったらここで色々レビューしようと思う
>>602 まあサイズは小さいけどあれだけの装備だし燃費も期待できる。
新アテンザと見比べることになるだろうが買っても良い。
>>599 今号の記事だろ。
自分でエクスのような高額触媒を使ってないから安くできる
って書いておいて、ガソリンとの価格差80万とかアホかとw
どういう整合性をもって頭の中で決着してるんだか。
まあディーゼルAWDで280万スタートなら検討する。
ナビつきで300万ならアリ。
雪国の宿命で2セットタイヤが必要だが、19インチホイールとタイヤが高い。
>>606 17インチ勝ってオクで売って好きなホイールとタイヤ買って冬はテッチンで過ごすと言う手もあるが
CX-5に合うテッチン探すのめんどくさそう。19インチ買ってガリ傷つけたら1週間はヘコむ
一月発売なの?
来年春って聞いてたけど
>>606 アテンザの最上位並みに先進装備盛りまくりだから仕方ない。
エクスなんて同じような装備のガソリンと比べて五十万円差とかだ。
あれ、アテンザ基準で考えたら計算あってきたわ。
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 01:27:06.52 ID:fA59CeLB0
「お求めやすい価格で提供したい」って、300万なの〜???(涙)
>>610 次のディーゼル搭載車種ではスタンダードを載せて廉価に設定してくるかもしれない。
今回のはハイパフォーマンスだからプレミアムつけてきたんでしょ。
まぁ300万だかこの車種自体が売れなかったらマツダ値引きで60万位余裕で行けそうだな。
現在あるクリーンディゼル2車種よりお求め安いって話だからねぇ
次期アクセラにSKY-Dノーマル150psFF250万以下が設定されることに期待しようぜ
ハイパワー版に四駆じゃその分高くなるのは必然だよ
なんでベストカーの情報で決定みたいな流れになってんの?
高くなるの必然なんてなんで購入側が先に容認してんのよw
マツダなんだから280万程度でいいとこじゃないの
300万超えるようだと最初だけの話題になりそう。
社長がDとG半々の販売目指す言ってるから
250〜260万でくるんでないかと期待
期待してそれに触れると良いことなんて何もない
車でも映画でも何でもそう
何かを評価する時はできるだけ
フラットな気持ちで臨むべき
お前ら大人なんだからそれ位知っとこうぜ
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 06:12:47.30 ID:fA59CeLB0
sky-G(2WD)212万
sky-D(2WD)235万(スタンダード版※今回はなし)
〃 260万(ハイパワー版 ※今回はなし)
〃(4WD) 285万(ハイパワー版)
俺の希望的予想価格だよ〜ん。
どうだマツダ、いい線いってるかい?
>>614 アクセラなんて200万円以下じゃないと・・・
>>600 うぬ
俺んとこのDマンも同じこといってたぞ
sky-D(2WD)235万
この値だったら即買やね
そもそもマツダは日本でこの車のディーゼルはどういう位置付けでどの程度売るつもりなんだろう。
本気で売るなら廉価ディーゼル投入した方が手っ取り早いはずなんだがまだ時期尚早、見込みが無いんだろうか。
廉価ディーゼルでは規制をクリア出来ないんじゃないかと思うが。
フルスカイアクティブ+尿素触媒を必要としないクリーンディーゼルってウリだけで
業界とモノ作りスキーから十分注目されたから既に成功だろ
>>628 おんなじような仕組みのディーゼル、いすずがすでに市場投入してるんだがな。
トラックのエンジンだけどさ。
トラックより小さい乗用車ってとこが肝だろ
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 12:53:18.63 ID:fA59CeLB0
DとGとの原価差は20万切るくらいで、それの売価調整で30万差と読む。
Dのスタンダードとハイパワーの差はプログラムの差だけだろうから、
今後、国内では車種ごとにハイとスタンを載せ分けると見た。
sky-G(2WD)215万
sky-D(2WD)248万(ハイパワー版 ※今回のメイン)
〃 (4WD)280万(ハイパワー版 最上級版)
俺の希望的・お祈り予想価格だよ〜ん。
どうだマツダ、これで勝負だぜよ!!
肝かどうかは知らん。
ただツーステージターボだったり何か技術提携かと思うくらいに似た構成だったな。
Gはガソリン、Dはディーゼルだよね、話の流れ的に
ベストカー読むと
ガソリン4WDの燃費出ているよ、JC08=15.6km、10/5=17.0km、って
もしかしてガソリンは4WDで発売しガソリンとディーゼルの価格差がほぼ同じになるとか?
個人的には雪国に住んでいるので4WDが欲しいので、今の車検切れ春までに4WDが出て欲しいっすな。
>>620 お前貧乏おっさんだろw
200万以下ってw
>>630 現行型エルフのディーゼルの圧縮比がいくつか知らんけど
あれ運送屋レベルで使うと下手なエコ運転すると
DPFの中の煤が焼ききれなくて毎年の車検ごとに
DPF外して専用の洗浄機でクリーニングしないと
車検に通らなくなる位排ガスギリギリらしいね。
んでツダで聞いたら嘘か誠か「排ガス綺麗なんで触媒付いてない」とか。
んで「え?触媒?DPFは付いてるの?」って聞いたら
「DPF付いてないです。」って言われたよ。
いすゞが似たようなの〜って言うけど似て非なるレベルだと思うなぁ
それだけ排ガスのクリーンさに自身があるってある意味恐ろしいわ。
>>609 それだと、Gの方には最新装備を盛ってこないことになるんだが…。
ESCとかその辺は共通でしょ。エンジン以外にGとDで差別化されるポイントがあるのか?
Gの予想価格220万に対して、Dの予想価格300万では差額がでか過ぎないか、という疑問なのだが。
>>636 マツダもいすずのもDPFは付いてるよ。
ほんとに手法も構成も似てるんだって。
>>638 あ、いやスカイアクティブDの事なんだけど。
スカイアクティブDにもDPFついてるん?
>>639 当然ついてる。
低圧縮な分、煤粉は多目だろうし。
とんくす
てことはスス焼け下手すると
車検ごとにDPF洗浄するのか。
ガソリン車に比べて車検で+5万くらい掛かりそうだなぁ
>>642 改良してる可能性もあるしそこいらの手当てはどうするか知らないけど
トータルで見てガソリンとどう差が出るかが気になる。
少し前のエクスみたいに燃費良いけど五千キロ毎にオイル1万円とかだと何だかね。
>>641 低圧縮だから燃料噴射から着火までの時間余裕ができ
十分混合してから燃焼するんで煤も少ないとマツダは言ってる
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 18:41:20.24 ID:iE9CbErP0
マツダ車で250万より高いなら買わねーよw
燃費いいって言ってもリッター20qくらいだし、
ブランド力的に、この車格でマツダ車250万以上はねーわ
他社だって、どんどん燃費良くなってきてるしな
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 18:45:50.43 ID:fWj2wtD+0
貧乏人は軽でも買ってなさいってこった
貧乏って罪だな
車選びの基準にブランド力が関係してるのか
まぁ見栄でベンツやらBMWに乗ってるような奴もいるからわからんでもない
>>648 当然だろ。
大衆車までしか認められないとかそれは見栄とか以前に狭小すぎる。
>>620 おい貧乏なおっさん
アクセラ見積もり300万オーバーで買った俺に謝れww
貧乏アピール流行ってんの?250万でウダウダいってる底辺がアンチだったのか
おれはセカンドカーでX1 28iを580万で買ったからなあ
金持ちって、無駄なものには、
金使わんよ。
見栄で車かうやつは、二千万以下なら金なくても買ってる。
ようするに、心が貧乏なんだよ
年収億でも、軽トラだけの知り合い
もいるからね、見栄はるやつは、
世間から、みとめられない奴
水商売の女がブランドに囲んで、
すごいでしょ!て、やってるのと
同じ心理
こういった話題になるとぼったくられた
カモがドヤ顔でくるよなw
見栄っ張りの貧乏人もいやだけど
過度なケチの金持ちもいやだわ。
やっぱりそれなりに金使う人が一番いいわ。
>>653 そういう場合は高級セダンも持ってるだろ
>>656 都市近郊の土地ある農家とかじゃない?
金の使い方とかって育ちによる処が大きいと思うよ。
軽トラよりタウンエーストラック買えよって思う
>>660 小回りの効く軽トラが、田舎でどれだけ重宝するかわかってないな。
>>650 そーだそーだもっと言えw
>>620 前期の後期型アクセラスポーツ20Sを333万で買った俺にも謝れw
>>662 まともに買って何をどうやったらそんな値段になるんだ。
場末の2ちゃんで虚勢張ってももしゃーないだろうにw
>>661 乗ったことあるけど
座席はペラペラで狭くてクラッチは踏みにくいわで良い印象無いわ
ステアリングは180度逆にしたみたいな違和感あるし
荷台を後続車と勘違いしてヒヤっとするしで散々だった
まぁ便利なんだろうけど
>>662 しっかりとは覚えてないが
20Sが206万だろ?
で、三菱ナビ、ETC、iPodアダプター(先代アクセラのテンプレにあるやつ。書いたの俺w)
アクリルバイザー、17インチアルミ、電動ヘタクソ棒、カーペット
アドバンストキーセット、各種スポイラーで値引きが16万くらいだったかな
>>666 何がしたかったのか理解に苦しむわ。
金使うのは自由だけどあんまり賢そうには見えない。
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 22:20:08.14 ID:iE9CbErP0
貧乏がどうのじゃなく、
マツダ車に300万出す奴って、本物のバカか広島県民くらいなもんだろ?
同じクラスで同じ値段なら他社車買うのが普通の人だよ
マツダに乗ってる家族連れに、マツダを選んだ理由を聞けば「他社の同クラス車と比べて安かったから」って答えるよ
ホントのセレブはマツダなんかに乗らないしな
>>653 億年収で車持って無いヤツだっているよ
それは単に車に興味がないだけw
普通の人(笑)
随分視野の狭い方がアンチなんですね・・・壊れるなぁ
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 22:21:26.89 ID:iE9CbErP0
レス早っ 入れ食いだなw
やべーよこいつやべーよ
後から釣り宣言とかお猿さん未満なんで、じゃけん死にましょうね〜
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 22:23:06.95 ID:iE9CbErP0
じゃけん死にましょうね〜
datte o
>>674 うわぁ、寒い。
アンタ2チャン初心者????
キモイからやめたほうがいいよ。
>>669 マツダってそう割安でもないけどな。
本当に安く乗ることも出来なくもないが結局予算上限までオプション付け倒すからどこのメーカーでもあんまり関係ない。
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 22:24:48.06 ID:iE9CbErP0
>>675 うわぁ、寒い。
アンタ2チャン上級者????
キモイからやめたほうがいいよ。
>>677 やってることがヤクザやプロ市民とかわらん。
キモ過ぎる。
>>676 本当のセレブがどうのこうの言ってるやつに触れたら負けや
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 22:28:47.89 ID:iE9CbErP0
>>678 やってることが2チャン上級者とかわらん。
キモ過ぎる。
コピペにマジレスこわいこわい。入れ食いタマンネェッス
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 22:31:48.78 ID:iE9CbErP0
すいませんっシター!
2チャン上級者さんすいませんっシター!
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 22:32:42.80 ID:FhicTYWo0
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 22:32:55.87 ID:iE9CbErP0
タマンネェッスよね
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 22:34:09.06 ID:iE9CbErP0
自分、草が生えたら負けだと思っとります!
じゃけん死にましょうね〜から全部コピペな
>>662 ちょwwRX−8かNCハードトップ買えるじゃないすかw
>>668 やーそんなこと言われても大学生でしかも初めて買う車だったからな
何がいるとかいらんとか言われてもよく分からんし
まぁ満足してるんだいいじゃないか。ヘタクソ棒は使わなかったがなw
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 22:36:28.09 ID:iE9CbErP0
タマンネェッスよね
ID赤いのNGするとスッキリするな
>>690 ねぇねぇ、バカやっちゃってるけど今どんな気持ち?コピペにマジレス気持ち良いの?
300万出せばBMW買えるわけでもないし
じゃあ何買うっていうんだ?アクセラより満足できる車で
300万以内ってあるっけ?
A4とか尻3の型落ち買えばここで暴れてる貧乏人でも見栄はれるぞw
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 22:41:00.99 ID:FhicTYWo0
無駄に煽るならNGぶち込むから、はいヨロシクゥ!
>>688 買えるねー
でもいつも3人乗る予定だったし、釣りとか行きたいなーって思って
結局汚すのがいやで釣りにもいってないけどwバカだろ?オレw
>>689 金の出どこは親か?
つーか俺のMSアクセラより高い。
マツダならそこから三十万から五十万値切った辺りが相場だし一体なんでそんなことに。
謎だ。
>>697 自分で買ったよ。5年払いで1月に終了
月間自家用車とか読んでなんでそんなに値引きでるのか不思議だった
まぁ他所の店にはいかなかったし即決だったからかな
Gは240万でアルミ、横滑り、キーレス、ディスチャージ、サイド・カーテンエアバッグ、RVM装備
Dは260万で同装備。4WDが280万。4WD本革300万ぐらいでしょ。
ここ50スレほどcx-5の話題無し
レスだったわwしかも↑にあるわw
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 23:00:43.39 ID:KvWCNR150
うーん価格予想するのは楽しいけど結局わからんしなぁ
皆的にフロントグリルはどんな印象?
前の方にもレスあったけどマークレスのグリルってのはオプションじゃないよねー
minagiスタイルとかほしいよね。
窓枠・フォグ・サイドにメッキ。グリルをピアノブラックの横ラインとか。
>>698 車屋からすれば学生で値引きなし五年ローン組むようなカモがネギ背負って来たんだろうな。
俺ならそこで金利半額分くらいを更に値引きしてもらう。
何か色々すごいよ。
バカだと思う反面、漢だと思ってる。
2chのプロがコピペ自慢ワロタ。
座席の時点でコールド勝ち
上海アウディ100%警報
確かにマツダの内装は酷いわな
でも実際見て意味無いことには何とも・・・
モーターショーが楽しみだぜ
実際見てみないことには何とも・・・
と書きたかったのにorz
酷いってほどでもなく無いか?
内装ガーって奴はヨタ車乗っとけよ
宝の持ち腐れだ
内装ひどいかね?
確かに毛足の長いファブリックは使わないからな。
いくらなんでもスティングレー以下はないわ
>>707 写真だけの情報にとらわれてはいかんだろ
肌で触れたときの質感・空間・操作感・ノイズ
そういったものをトータルで考えなきゃ
ガソリンの4駆は発売されないの?
>>716 実車なんて見れる訳ないだろ
免許持ってない中学生が試乗できる訳がない
Dから貰ったカレンダーにCX-5がないだと…
ティグアンの4駆にしよっかな
オルガン式のアクセルペダルは吊り下げ式と違って足裏全体に力入れないと強く踏み込めないからふくらはぎが異様に疲れる
>>724 そんな重いのドイツ車だけだろ。
昔のマツダでオルガン乗ったが、そんなに違和感なかった気がする。
そもそもオルガンだったかどうかあやふやだけど…ユーノス800
間違いだったらスマン。
RX-8をずっと乗ってるんだけど、最近釣りを初めて限界を感じてきた。
友人のフォレスターで一度釣りに行ったらあまりの便利さに吹いたのでそろそろ買い替えを検討したいんだけど、
CX-5で釣りに行くのは使い勝手の面でどうだろうか?
なんせSUVに乗ろうなんて最近まで思いもしなかったので、想像できん。
>>726 釣りか?
後ろ席の真ん中倒せるし向いてるほうかな。
新車なら芳香剤がてらにアミエビぶちまけると良いよ。
>>726 使い勝手以前に、燃料費が半額になるんじゃないか
この車ってCX-7よりトリビュートの後継って感じだよね
>>733 いえいえ
フィンタイプのグリル入れたらかっこよさそうだな
先代アテンザ23Zみたいなの
みんなはCXー5は何色が好み?
俺はガンメタ
>>735 みんなガンメタって言ってるけど、あれガンメタなの?
マツダのラインナップ的にグレーマイカだと思ってた。
まあ写真だとどうとでも見えるから、なんとも言えないけど。
6色しかなかったら俺もあの色かなあ。
汚れの黒と、色褪せの赤はもう嫌だ。
青は好きだけどCX-5のはちょっと明るすぎるし、銀は地味だ。
消去法的に白か推定ガンメタかな。
白は現物見ないと判断できないなあ。ものすごいチープな白もあるから油断できない。
まだ見ぬ7色目がある事にちょっと期待。
パール白って昼間は綺麗だけど、夜は変な虹色が浮いて見えるのがなんかイヤ
ラッキーイエロー無かったっけ?
>>739 銀がシブくて良いと思うな。
洗車サボれるしね。
うん、この3つの中なら銀だな
ガンメタが見たいところグラファイトじゃないよね?
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/15(火) 21:10:57.48 ID:QFUAFAwK0
もっさりしたへんな車貼るな
これMCだろwひでぇな
ひどいけど米ではCX-5より売れちゃうんだろうね。
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/15(火) 21:45:44.46 ID:HveVRbe60
≫743
CR-V格好悪い。終わってる。ちっよもVじゃない。X(ペケ)だね。
ホンダは本当にどうしちゃったんだろう・・・
トヨタもそうだけど、北米向けのデザインは日本人からすると違和感あるな。
ホンダは酷過ぎ
向こうで売れないと潰れちゃうんだから、日本人の美的センスなんかに付き合ってられんのな
スマホから見たらエディックスかと思った
ほんとかっこ悪いなー
S2000がなくなった辺りから痛くなった気がする
ガス規制を安直な方法で回避したからだよ
エンジンの性能が犠牲になった
現行のCR-Vより良くなったと思うけどな。
シビックと違ってうまく変えてきたと思う。
でもコンシューマーリポートで酷評されてあぼんだろな。
アメリカはアメリカだよ。
スティッチが可愛くないとかで文句言ってるのと同じ。
グローバルカーの市場優先順位は
北米>アジア>欧州>南米>日本だよ。
違うよ。分けてる。
ほぼ中国。中国と日本では求めるデザインが違うから。
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/15(火) 22:37:30.96 ID:HveVRbe60
CX-5のメインターゲットは欧州だろう?
これで売れるんだろうか?
ディーゼルメインでけっこう売れるとは思うけど、どうだろ?
サイズの問題でデュアリスほどは期待できんか
そういえば黒って画像とか出てる?
>>758 欧州ねえ。
俺はマツダはカナダとオーストレイリアしか見てないけど。
>>741 メトロポリタングレーマイカ デミオの色と一緒っぽい
MIMAGIのイメージからどうしても離れられずに赤が気になるなー。
>>764 実は俺も赤にするか迷ってる。
きちんとメンテすれば色褪せは大丈夫だと思うんだけど、
以前乗ってたMPVの赤が死亡した経験があるんで・・
赤でも10年乗って退色しなかったけどな
何年乗ってるんだ
屋外駐車場で紫外線にガツガツあててケアもしなけりゃマツダに限らず数年でダメになるよ
今時の塗装でも?さすがMAZDA!
色褪せするのって昔のクラシックレッドのやつじゃないか?
ベロシティレッドやカッパーレッドで色褪せって見たことないぞ
もうそろそろ価格情報が出てきてもいいはずだなあ
>>769 最近はどこもガラスコーティングがデフォ
どこのメーカーでも3年は平気だよ。ただ紫外線に弱いから屋外の駐車場に停めておくと劣化する事には劣化する
それでも一昔前の漂白剤に浸けた様な色褪せはしない
ただしコーテイングもせんと外に置きっぱなしで洗車もケアもしなけりゃ色褪せる。これはどこのメーカーでも一緒
漂白剤につけた様な白焼けってクリア層のくすみか剥離だよね。
理屈上は一度劣化したクリア層を全部はがして、塗装部も軽くバフかけて
またクリア吹き付ければ戻るとは思う。
けどオールペンの方が早くて安いなw
でも今のマツダの塗装って退色というか色焼けはあるかもだけど
クリア層の剥離は多分ないよ。スリーウェットオンとかいう塗装だから
自然環境で塗装が死ぬ時は下地層辺りまで劣化が進んでると予想。
まぁ水性塗装になってからはどのメーカーも塗装の劣化は早いね。
BMWなんて納車されて数ヶ月たって純正色でエアロオーダー→装着で
既に色が違うなんて事があったらしい。
CX-5って見た目の雰囲気が
島田紳助
に似てる
調べてみたらやっぱり
防府は油性のままだよな。CX-5は宇品生産だから水性のはず。
塗料開発はどのメーカーも日ペや関ペ頼みなんだから、品質変わんないよ。
近年はどこもロボットで吹いてるんだし。
彼女が潮を吹かなくなったのは何故でしょうか?
合理的で匠なデザインCR-V
島田紳助顔のCX-5
CX-5って素敵やん
すごいアンチもいたものだな
小学生並の煽り方するとは
つまんね
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 07:51:24.25 ID:R/F4GFE30
アンチがリアル厨房ならこれまでの暴れ方にも納得だ
781 :
726:2011/11/16(水) 09:03:00.75 ID:mgln4neH0
>>727>>728 遅くなったがありがとう。
後部座席自体をフラットにできるわけじゃないんだな。
並継のエギングロッドを横にして収納できるスペースがあればグッドだんだが…。
燃費は半分どころじゃないと思う。おれのエイトは初期のATで実質?6〜7だしな!ハイオクだし。
>>781 この手の車はハマルと普通のセダンとか戻れなくなるぞ。
>>781 俺もエイトは気に入ってるんだけど、エンジンがかかりにくくなってきたんで買い換えるよ
車幅はさほど変わらないんだよな
>>781 オレかよw
まったく同じ事考えてるよ。
俺はセンタースルー開けてロッドぶっ込んでるけどね。
7フィートまでの1ピースロッドはこれでなんとかなってる。
夜釣りとかでの車中泊に限界を感じ始めてますわw
スキーも趣味なのでエイトじゃさすがに辛いッス。
これまでのレスにあるように4駆性能が気になるなあ。
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 10:50:55.87 ID:cdhuYUoe0
>>784 なんか振り返すようだけど、オン主体+α(雪・氷・フラットダート)くらいなら
あれで必要十分過ぎる位の四駆性能だと思う。
>>781 そりゃ倒せるけど完全なフラットにはならんね。
8フィート二本継ぎなら倒さなくてもトランクに横か斜めで入るでしょ。
陸のライトタックルなら車はさほど選ばない、
釣りをするもんとしては後部座席の真ん中だけ倒れるのは非常にありがたい。釣りをするけどミニバンは…という人には良いかも。燃費もいいし
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 13:54:31.14 ID:E8ailVPoI
あれ?これ見たらシートをフラットにできてない?
この写真が正式に確定なら購入も確定だッ!
>>790 動画の様なモーグルでセンターデフつきだと一輪空転したらアウト。
デフロックでも対角二輪でアウト。
で、コンピューターが状況に応じて空転するタイヤにブレーキをかけ、
接地しているタイヤにトラクションをかける、だったはず。
横滑り防止機能の延長で代用できたはず。
自信ないけど。
cx-5にあるのかな?分かる人教えて。
まあ実際あんな状況になったら、底打ちとかで無傷ではおられませんなぁ
>>790 日本販売のX1に28iあんの?
てっきり、18iと25iだと思ってたけど
>>785のFLICKRで赤ボディ見つけたので嬉しさに小躍りしながらオリジナルサイズで表示させたら
糞デカすぎて開くの遅いよw
でもなまらカッコイイわ。
テーマカラーとは正反対の色だけど映りこみや艶のグラデーションが本当にエロ過ぎる。
発売まで勃起状態で待ち続けるのも辛いな・・・
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 16:13:13.48 ID:cdhuYUoe0
>>799 785です。
自分もオリジナル画像の大きさにびっくり、
さっそく壁紙に設定しました。
内装色はやはりベージュ、白系が似合うかなあ、悩みですね。
赤良いね〜
コーティングじゃなくワックスでピカらせたい
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 16:52:55.54 ID:8HGya3ck0
>>790 まずは、比較の前に、値段が違う車
をもってきた、自分の低脳さを、
恥じろ
>>804 公式からズコーーーーwww
でしょ
奇を衒って失敗した典型的な例じゃんか
お前らホント人間のクズだな
ライバル車のことなんてどうでもいいだろうに
これだからマツダ車乗りは世間で嫌われるんだよ
ライバルってのは意識しあう為の言い方じゃね?
他車っていうなら解るけど
>>807 「敵を知り、己を知れば、百戦危うからず」
一人よがりはただのオナニーでちゅよ
>>806 こっちもさほど笑えるデザインとは。
ジュークの内装とユニットは中々のもんだぞ。
外身はまあ。
>>791 そのサイトには問題がある、各画像のURLを見てくれ
青→CX-5 front , rear ,prototype
赤→aesthetic , beauty
つまり赤買えって言ってる
赤かガンメタだな。ホイールは17インチ買って好きなの別で買うのが良さそうだ
マッチングはみんカラのレビュー見とけば問題無さそうだし今からワクワクするわ
これは、白系の内装を期待してもいいのか?
黒しか乗ったことないから、ちょっと白に憧れているw
>>799 写真は光源とか一番良い状態で撮って、これでもかってくらいヌメらせるからね。
実物は2〜3割減からスタートして、1年で更に1割減。2年経過したらほぼ半減する。
ガレージなくて青空駐車なら、2年も持たない。
月2でワックスかけてても2年目に同色の新車と並んだときの絶望感w
赤と黄は覚悟が必要な色。手入れとかの問題じゃなく、この2色の退色は避けられない。
ガレージ保管で夜間しか乗らないならかなり保てるとは思うけど。
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 18:39:43.79 ID:V03NbK280
>>816 やっぱヤフオクとかしかないんかなー
もうホントCX-5早く出せコラァだわw
>>804 これは酷いなww
CMの画像の赤は凄くかっこいい
こういう色のマツダ車に乗りたいよ
>>809 >「敵を知り、己を知れば、百戦危うからず」
2011年10月欧州
マツダ 8,445 -27.6
敵が見えてても己が見えてないのかね。
>>819 マツダはオーストラリアとかカナダだってば。
そこいらがたぶん一番都合の良い数字が出る。
うおー、流出写真のCX-5かっこいいな
アクセラ手放して乗り換えたくなってしまうわ
2011年10月
カナダ 5,377
豪州 6,999
豪州は市場自体が小さいし、カナダ市場は大きいがマツダのシェアなんてちょっと。
シェアでも台数でも大勢に影響しないレベル。
つーかミナギ・タケリデザインはいいな
これからのアテアクデミ三兄弟が楽しみだわ
かっこいいな島田紳助顔のCX-5
w
>>743 いい車だよね、CR-V
ただ個人的にはデザインは新型より現行のほうが面白みがあって好きかな
ところで、新型CR−VにはCX-5のスカイアクティブみたいなウリがないような気がするんだが・・・
SH-AWD搭載!とかハイブリッド!とか眼を引くものがないと、ただガワを変えただけでは
販売には苦戦しそうだな。主戦場の北米でもきついんじゃないか
尿意
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 19:39:04.30 ID:f/PQnAEc0
>>825 「10年の月日を経て熟成された、安心のK型エンジン+5AT」
「ウォークスルー廃止でドライバーのパーソナル空間をしっかり確保」
>>794 マツダのは普通の前後輪だけのブレーキLSDだから厳しいだろうね。
Xdriveは電制の中でも優秀な方。
アテーサET-Sと似てるそうな。
ちなみに
>>790のはディーゼルじゃないか?
カラカラうるさいし。
>>813 マイチェン後のRX-8がカッコ悪いせいかそのホイールもダサく見える
でも現行マツスピアクセラがそれとほぼ同じデザインの18インチを履いてるけどそれはカッコ良く見える
車体とのマッチングも関係するな
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 19:44:00.63 ID:f/PQnAEc0
島田伸介?車なのに?
なにこの子池沼なの?
ブラック+ホワイトのドア内張りの内装が裏山過ぎる・・いいなあ
7色目あったけど、それも青かよorz
しかも同じマイカブルー。せめてマットブルーにしろよ。
ロードスターのNA型に格好良い緑色あったのが好きだったんだが。
候補は、グレーマイカ>ホワイト>ストーミーブルーマイカだな。
白は黒い樹脂部分との対比が格好良いので、実物見て良い白ならちょっと悩むな。
>>836 JUKEのリアが格好いいと思える人は、
WiLLサイファとかが格好いいと思える人なんだろう。
俺は「うわっ使いにくそう」としか思わなかったw
>>837 インテ→シビック→インテで乗り継いでる俺も今回で離脱する予定w
新型CR-Vの出来が良かったら全然CR-Vで良かったんだが、俺の琴線には触れなかったよ。
jukeのリアのモチーフはZ34でしょ
キャラ付けの為にやってる
かっこいいとか以前の問題
CX-5のリアがカッコ良いと思える人は小錦のケツがカッコ良いと思える人なんだろう。
朝青龍とか。
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 20:26:38.78 ID:FMV0RryY0
なんにしても気になる奴は東京モーターショー見にいくんだろ?
東京モーターショーって幕張メッセ?
ビッグサイトだよ
東京モーターショーっていつ?
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 20:56:09.22 ID:eZCMP1CRO
>>791 実物見てないから詳しくはわからないけど、内装の質感高そうじゃない?(値段に比べ)
レザーの赤のステッチはカッコイイじゃないか
!メーターはマツダにしては珍しく、ホワイトなんだな!
てか、メーター表示160までしかないのか!?
マジ?
12月3日(土)〜11日(日)だよ
>>846 ダッシュボードとピラーの色が違う写真がたまにない?
なんかヤダ
ベストカーを見ているが、ディーゼルターボが42.8kgmという凄いトルクで、JC08モードの燃費は18.6km/L、で予想価格の300万位ならかなり売れるだろうねえ
>>846 160mileだろ?キロは260まであるよ
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 21:12:52.52 ID:mQBEkEvuI
>846
160までのメーターはマイル表示だから。
その下にkm/h表示もあるはずだよ。
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 21:18:43.20 ID:f/PQnAEc0
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 21:20:10.54 ID:eZCMP1CRO
>>854 >>855 あ、マイルですか!ありがとうございます。
CX-7でも220までだったのに260っていいですね。
>>853 同意
うん、マツダだからねぇ
さらに、コンパクトSUVで300万じゃ苦戦すると思う
MPVクラスの価格帯になっちゃうでしょ
CX−7の二の舞にナリソウ・・・
日産ジュークがスマッシュヒットしてるのは値段が安いってのが大きくない?
859 :
名無しさん@引く手あまた:2011/11/16(水) 21:24:01.47 ID:nmpa8Cir0
>>813>>815>>831 このホイール鍛造じゃなかったっけ?
ワシマイヤーだからむっちゃ高いぞw
ディーラーでOP購入すると定価で40万とかするよ
ヤフオクでも一時20万前後で取引されてたし。
>>852 300万〜だとガソリン仕様と同数は絶対売れないと思う。
ディーゼルFFで260スタートくらいじゃないと。
>>859 MT見送りかぁ
スポーツ色強いメーカーなんだから、割高なオプションでもいいからMTほしいな
トヨタは現社長になってから、MT増えてるし
>>858 なるほど
ガソリン車のベストカーでの予想価格は220万から、だけどこっちはどうかな?
>>857 あ、でも国内仕様は180キロだと思うよ
>>863 それは行けるだろ。
その燃費は売りになる。
ただマツダだけど。
別にマツダだと馬鹿にしてるんじゃない。
マツダオーナーになれば悟るものもある。
>>865 >別にマツダだと馬鹿にしてるんじゃない。
>マツダオーナーになれば悟るものもある。
まったくもって同意
俺は新車で5台マツダ車乗り継いでるマツダファンだけど・・・
現実は受け止めないとねw
マツダが好きだから、大コケはしてもらいたくないし
>>866 あの運転してる楽しさと言うか乗り味はやめられんよなw
俺はマツダ車で買ったのはロードスターを2台だけだが、NDもちゃんと発売されて欲しいから他のマツダ車も応援しているよ
>>868 エリーぜとかもう少しお安い120とかはナシ?
エコカー減税とクリーンディーゼル補助金でDはどんだけお得になるかだな。
てか、クリーンディーゼル補助金の適用になるのかな?
なったら発売直後に殺到でなくなりそうだが。
>>860 そんなにするんだ、すげーなー。教えてくれてありがとう
でもレーベンハートのは4つで60万したから大丈夫w
タイヤ込みで約100万だった。好きじゃなきゃムリだねw
>>869 屋外野ざらし駐車場なのでエリーゼまで買う度胸が無いんだよねえ
マツダロードスターRHTでも十分満足している
>>872 確かに気を使いたくもなるしな。
ロドスタ乗ってみたいけど未だに手を出せない。
ティグアン一歩リード
>>870 クリーンディーゼルの補助金は大丈夫だよ
ただね、条件が厳しい
@まずローンでなく一括払いにすること(ディーゼルのみ、ハイブリッドはローンOK)
A必ず6年間乗ること(登録しておくこと)
このディーゼルだけに付いてる嫌がらせのような条件も
クリーンディーゼルが増えない理由かな?
あるとしたらアテンザのブロンズマイカだな
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 22:59:17.96 ID:FMV0RryY0
>>876 まぁ条件は満たせるからいいけど
内装が微妙そうで予約したいが実車見るまで決められんなぁ・・・・
>>878 でしょ?
これはディーゼル技術を持たず経団連の力を持つトヨタの陰謀だって
日産?のスレで見たことあるけどなんか納得したw
確か・・・値引き分も補助金から減額だよね。
>>871 ディーラーOPで40万とかするのに
RX-8のRSだと標準で付いてきちゃうんだぜw
ホイールも凄いけどそういうことしちゃうマツダに痺れたよw
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 23:15:18.87 ID:9RmJj7560
18年の間、トヨタ車乗りでしたが(その前は日産、ホンダ)
今回のCX−5には結構興味を惹かれております。
まぁ、元々車を購入する際にはメーカーよりも、気に入った車を選ぶって言う
或る意味変わり者?ですので(笑)。
ただ、マツダ車に関しましては素人同然ですので、色々と御鞭撻下さい。
今更レーベンとか・・・
色んなサイトで日本版出てるね
ピラーの色違うってなんやねん・・・
ナビのところも凹んでるしホルダーの位置も悪い
頼むよー!最高の車だと思ってるのに
>>886 写真、ピラーの色違うよね
俺もあれだけは絶対イヤだ
統一色バージョンもあることを願う
何色にしようか迷う。どうせ俺の金なんだし赤買って冒険してみようかな
>>888 ぜひ買ってみてくれ鼓動カラーだし
世の中、白やら黒やら銀やら無難な色ばっかでつまんないからな
>>885 日産は残価のプラン押し出してきてるからね。
正直値引きのマツダではあんまりありがたみないんだよね。
まぁ日産にしても申し込みメンドクサイからそんなのやめて値引きさせてくれ、とディーラーから言われる状態の制度だがな。
>>888 俺は赤に決めた。
ディラーで聞いたら、昔のソリッドの赤なら分かるけど、
今の技術でまだ色褪せるとか言ってる人が居るんですね。
と笑われたよw
>>889 ただSUVで赤だと消防指揮車の様な雰囲気になっちゃうんだよね
だからガンメタにしようか紺にしようかで迷ってたんだけど、ここに来て赤も良いなと思ってしまった
悩む。悩んでる時が一番楽しい
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/17(木) 00:23:11.09 ID:m7Hpq47HO
あとはグリル変えてくれれば問題ない
>>891 今でもボンネットとかどうしても退色するが。
>>896 いやいやいや関係あるよ。飴車からフェラーリまで車趣味ならガラスコーティング必須でしょ
したことないの?
それは分かるけどボンネットだけ目立ってくるのは熱のせいだが?
全て等しい環境ならおんなじように褪色するんだろうが。
>>899 ならしょうがなくね?別段言う事でもないでしょ
>>900 車屋の言った台詞とは思えなくてね、つい。
目で見て赤や黄色が顕著なのは変わってないし。
まあ色褪せてきてるの見かけてもそれは数年前の車だし最新の塗装が色褪せるかどうかなんてよく知らないんだが。
>>901 だから最新の塗装は色褪せねーんだよ。電着してるから滅多な事じゃ剥がれないの
そもそも高電圧と熱で色の固定してるのにたかがボンネットに伝わる熱でどうこうなるものじゃない
>>902 まあそれは数年経ってから判断するよ。
俺は電着云々はさほど関係無く塗装の色そのものの劣化だと思ってるから。
多少色落ちてもカラーワックス頑張ればマシにはなるしね。
>>903 そりゃただのお前の思い込みじゃねーか。勝手にしろって話だわな
まあオッサンは過去の思い出が忘れられないんだろ
しょうがない
>>904 だってあなたの説明では塗装が剥がれるとか意味が理解できない。
クリアーの劣化でもなく色素の劣化の話でしょ。
どっか良いサイト教えてくれるか?
>>907 第一、電着は一番ベースの下塗りの時にするもの、まぁ見てみるか。
>>907 すまん、やっぱりわからない。
車の色の塗り方なんて今さらなんだ、と。
>>909 分らないじゃなくてお前が
>>899と
>>903で訳わからん自論を展開するから御親切にも日ペと関ペの塗装に関するページを貼ってやったんだろ?
その後
>>901で最新の状況は知らんと言うから最新のページ貼ったのに。お前アスペかよ
電着は下塗りの最初だけだから、色褪には関係ないよ
防錆効果が全てだよ、その上から下塗り(中塗り)上塗りだから。
色褪自体は紫外線浴びてたら普通に発生するし、
紫外線が電着塗装まで届いたら電着塗装も剥がれる。
まぁ、現在の塗料だと電着までは届かないけど。
>>910 一番表面に出る色の退色しない顔料の話聞きたかったがそもそもそんなの存在しないんだよね。
電着塗装とかも昔からあるし今の新しい部類の表面塗装は静電塗装かな。
退色しない、というもんだから何か起こったのかと思えば結局やっぱ大して変わってないよ。
>>912 俺はその破壊された部分が色が変わって見える原因だ、と思ってたりする人だがな。
ボンネットの場合は裏からも劣化が進んで余計変わって見えるのかな、と思ってるんだが。
明るい色は光をよく通すし。
ID:qx95ZAgY0は何でそんなにエラソウなんだ?
面倒くさいとか言いながら、物凄い親切にレスしてるしw
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/17(木) 06:04:50.74 ID:y2RibLfU0
単芝は死ね
w
>>915 紫外線に加えエンジンからの熱でボンネットだけ進行早くならね?
って話なんだか何かもう必死すぎて引くわ。
はいはい、おまいの脳内塗料は紫外線でも熱でも
どんなストレス受けても一切劣化しないんだろう。
ベロシティレッドマイカ7年目だけど、
ミラーやボディの一部がオレンジっぽく退色して艶もなくなってきた。
赤買う人で青空駐車の人は手入れに人一倍気を使わないと。
>>919 だからたかがエンジンから伝わる熱で劣化の速度云々が速くなる訳ねーだろカス
本当にアスペだな。二度と出ていけ
あー どうでもいいから早く¨D¨を試乗してみたい。
写真じゃなくて実物をじっくり見てみたい。
よく思うんだが、マツダ車って写真と実物でかなり印象の違う車多くね?
cx-5あんまり興味無かったけど、この前テスト車?をすれ違い様見た。
一瞬だったがかなり存在感あったぞ
俺の赤ソリッドの車は13年になるが綺麗なもんだ。最初の5年は青空。コーティングはしたけどね。
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/17(木) 09:34:58.57 ID:jryTWqgc0
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/17(木) 09:42:46.06 ID:Ktl2n4W0P
ボンネット先端に付いてるモールドが許せない
そこだけで違う車を選択するハメになった
そこ考えた奴どうしてくれんんだよ?
買う気どころか免許すら持ってないくせにぃ
なに、この車ボンネットインシュレーター貼ってないの?
アレ貼ってあればエンジンの熱はある程度抑えられるんじゃねぇの?
>>929 開けてみなきゃわからない。
ディーゼルは防音もかねて付いてるかも知れんが廉価なグレードするにはついてないことあるしなあ。
どれも写真映り悪いな
ドア面のグニャグニャが光の映り込みでやたら目立ってる
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/17(木) 10:18:47.66 ID:jryTWqgc0
>>929 マツダではないがルノーとかだと同じモデルのマイチェンでわざわざ外したりしてる
案外あってもなくても変わらないのかもしれない
ガンメタっぽいのは実際は違う色なんかなこれ
実物見ないとわからんなあ、、アクセラみたいな普通のガンメタならかなり欲しい
革シートの背中の部分の通気性良くする為の穴がださいし、安っぽい
かなり萎えた
ナビが一番がっかり なんだあの傾斜は
>>934 加工精度がダメって事?
パンチングメッシュ自体がダメって事?
後者なら
>>934だけの問題だな
アメリカでもディーゼルを出すのか?
テンプレぐらい見ようや
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/17(木) 12:24:33.97 ID:xDtmr9FOI
>937
北米でもディーゼルは来年出るっぽい。
心配なのが、ほぼ同時発表されたフォード•エスケープや競合車に比べて、燃費はいいが、馬力が低めとアメリカのブログでは言われてること。
ハイパワー版としてのディーゼルはとにかく早めに出さないと!
前評判通りの出来の良さなら、燃費の良さも合間って、このセグメントの台風の目になれる可能性はあるはず。
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/17(木) 12:28:41.44 ID:fqOje0sL0
凄いなー皆物知りだな
俺は顔(見た目)よし性格(燃費)よしフィーリング(内装)よしだったら言うことないわ
ナビのくぼみとドリンクホルダーの位置何とかしてほしいな
ドリンクホルダーは使用頻度高い所に設置しなくていいでしょ。
フィーリングって走りじゃないのかw
量産型に大幅劣化や不具合などなければすごく売れそうだよな
マツダのブランドイメージがどうなのかは知らんが
見た目と燃費と内装だけって、どんだけ車オンチなんだよwwwww
オレなら静粛性にもこだわるぜ!!!
>>941 俺とは全く違うな
俺の車選びはまずエンジン、次にハンドリング、3番目が見た目だな
燃費や内装はさらに下
ビビッときたら買えばよろしいね
パンチングレザーがどうのこうの、ボンネットのモールドがどうのこうの言う奴は
はなから買う気が無いって事。購入意思が無い事をいちいち報告するのは何の意味があるのかしらんが
それが生き甲斐の人間も居るって事で
>>942 フィーリングは内装の使い勝手かな
皆ドリンクホルダーそんなに使うの?
あんな所にわざわざ設置せんでも。。って思わない?
予約、発売までまだ2〜3ヶ月あるだろうし他の車も見ておく
購入候補は断トツ1位
948 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/17(木) 15:41:41.09 ID:LP9n9bXf0
また湧いたぞお
>>948 スカイディーゼル搭載ならそっちを買うんだけどw
スカイガソリンもあるのか
ナビ引きこもってんじゃねーよ
ナビ前の台?の部分も邪魔だろあれ
初代アテンザ、アクセラもナビ奥にあったけどなんの問題も無いけど
ナビ奥にあるほうが外光の写り込み少なくて見やすいですよ。
操作は着座のままで指が届くなら問題なしでしょう。
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/17(木) 18:20:23.34 ID:dqxQgWhh0
オイオイ、CX-5の東京モーターショーのハンドル近辺の写真を
食い入るように見たら、パドルが付いてないじゃないか?
なんか、マツダでも迷っているとかの記事があったけどカットは不便だな〜
>>955 無いよりはまあある方が、程度の存在じゃね?
一度パドル付き乗ったらもう満足になる。
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/17(木) 18:30:27.36 ID:dqxQgWhh0
>>957 面倒くさがりで、できるだけ足を動かしたくない俺はシフト操作で速度調整を行う。
そうするとパドルの方が楽だよな〜。
それに、シフトの方はギア固定に対し、パドルは自動的にDに戻るだろうし‥。
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/17(木) 18:35:30.44 ID:h0aaLsdP0
CX-5の大きさってRAV4と同じくらいの大きさだよね?
幅はCX-5の方が広く、長さは若干RAV4の方が長いけど
ディーゼルで値段いくらくらいになるの?
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/17(木) 18:42:04.87 ID:AdRXFu4t0
ディーゼルのキャラが強くてガソリンは日陰者の下っ端扱いとなった。
ディーゼル嫌いの俺は発売開始即ガソリン車車両本体2割引きなら
購入候補に入れるがその条件以下なら即スルー。
さようなら
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/17(木) 18:46:46.93 ID:dqxQgWhh0
≫960
発売開始に即2割引って、ありえないだろ!
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/17(木) 19:00:55.89 ID:AdRXFu4t0
>>962 だけどディーゼルディーゼルと騒いでいてガソリン車は趙日陰者だよ。
近く6年選手の車買い替えを予定しているけど当初有力候補だったCX-5は
補欠予備車に墜落した。
ガソリン車と完全同等レベルの騒音かつ排気臭なら考えも改めるけどね。
>>963 何この駄々っ子w
日陰者に感じるも感じないも本人の気持ち次第だろが
お前みたいなヤツは、エンジンが2種類ある設定の車にゃ乗れないな
なにこの頭悪い奴。お前の思い込みとかしらねーよ。
>>959 まだ価格発表されてないんだから
ココで聞いても雑誌の受け売りか、憶測でしかないよ
マツダならパドルつけてくれると信じてる
パドルもいいけどMTも出してくれよぉ
ミッション自体は欧米用のパーツがあるんだから、生産ラインと国内のMT需要の問題か
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/17(木) 19:16:06.43 ID:dqxQgWhh0
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/17(木) 19:37:06.44 ID:AdRXFu4t0
>>965 一人の消費者として感想を述べれば罵倒されるのが
マツダ車の世界ってことなんだな。
やっぱ消費者がマツダ車を避ける理由がよくわかったわ。
ここはお前の日記帳じゃねえんだ云々
クレーマーかよお前はw
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/17(木) 19:49:43.25 ID:AdRXFu4t0
マツダワールドのキモさ実感。
まわりの人たちがマツダ車をスルーする理由が良く分かったわ。
そういう人は無視していきましょ
ガンメタ希望だったのに無いのが残念だわ、ていうか青2つもいるか?
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/17(木) 19:56:54.01 ID:h0aaLsdP0
君達のような2ちゃんの底辺には分からんだろうけど
アレニウスの式から考えたら温度が高い方が
劣化速度が速くなるのは常識なんだけどね
日本語のおかしいID:AdRXFu4t0の様なおバカさんは無視しましょうね〜
墜落(笑)
こんなん仕事で評価解析やってたら小学生でも分かるだろ
ツダってレベル低過ぎ
自分が小学生のくせにぃ
もうお年玉貰ってないもん!
>>981 そう・・・
じゃけん早く死にましょうねー
ツダ車に青が多いのはそういうことか
自演始まったな
ちょっと〜奥さん(笑)がWVのポロのBMW135i君飛ばしすギィ
>>978 >>981 昼間、退色しないって頑張っていたのは一人だけだし。
その人はもう居ないでしょ。
そんなことより、退色をきにおして気に入った色を選べないなんてバカらしいと思うけどなあ。
退色する覚悟は大事だと思うから、そういった意味では俺は退色する派だけど。
ここまでどうでもいい議論をぶり返されるのは迷惑だ。
しかも冒頭で全員を煽ってるし。
どうでもいいから消えてください。
うん、俺もアルファロメオみたいなレッドのデミオorアクセラがあったら
赤を選びたい
退色気にして選べないとかアホらし
毎度の自演始まったな
モロバレなんすよ〜
底辺アンチの書き込みがパタリと止んだ時、何故か単発が発生するから不思議
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プスン・・・
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∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
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