1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
なぜかdat落ちしてた。スレ立て後1年以上たってるのも原因かな。
スレ立て乙
980超えて24時間レスなしならdat落ち、らしい。
乙だー
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 19:40:54.49 ID:uwMrvJAwO
無職の250GT購入したばかりのユーザーだが
発進が鈍重な以外は概ね満足。
先代Fitからの乗り換えなんで高速では安定していいな。
燃費は一般道8〜10、高速11〜13くらいか。
ちなみにレギュラーガソリン入れると燃費落ちるんかしら?
>>1乙
発進、シフトアップ、ブレーキング、乗降車時にリアサスのあたりからキィキィキンキンと微かにしていた軋み音
先日ABSを作動させてしまう場面があり、それ以降この軋み音がしなくなったw
うおーい
20超えるまでは頑張って保守しないとすぐ落ちるんじゃなかったっけ?
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 09:02:51.85 ID:vwSVN2pC0
疾風(かぜ)になりたいと子供の頃から思ってました。
V35のカギを握りしめたとき、私の右手にはみなぎる熱い魂の叫びが伝わってきた。
速くオレを穴にぶち込め。グイグイひねれば相手は悲鳴を上げる。
そしてオレはエンジンを始動させた。
その音は例えるならマイケルジャクソンの声で快楽の叫びを上げるほしのあきのようであった。
そしてシートのほどよい堅さは室伏の胸板のようなたくましさを感じさせてくれた。
アクセルを踏み込むといなりを上げて車派もう加速した。例えるなら新幹線であろう。
ボクの胸はどきどき感に躍った。
なんと言うことであろう。この楽しさはSM倶楽部で本番ありのような激しさであった。
そしてボクは事故った。調子に乗って畑に落ちたのであった。
落ちたのであった。まで読んだ
全部読んでますやん
V35欲しいけど、調べれば調べるほどボロクソ言われてるからゲンナリしてくるけど、安いからそこは目を瞑ればいいよね。
俺はここの住人の言うところのR厨で、購入時にはV35には何の興味もなく
単に安いのと豪華装備と居住性とMT設定有りの部分で選んで足車に買ったくちだけど、大きな不満も無い良い車だよ
見た目で気に入ったなら性能面で見た目から受ける印象を何ら裏切る部分は無いと思う(350GTしか知らんけど)
ただいわゆるライトウェイトスポーツみたいなのを求めるなら間違ってる
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 22:24:19.15 ID:OUk2ULEp0
250GTでも高速をまったり、速く、楽に走れるからなあ。
東京から神戸往復、秋田往復でも疲れ知らずですよ。
乗ってる奴の評価は高い。
うちのは乗り心地悪いなぁ。
ふわふわはしないけど足はバタバタ。
10年物なんだけどね…
脚だけでも変えたら?だいぶ違うよ。
変えたら変えたで、他の所もいきたくなるけど。特にブッシュはだめだね。
>16
今度の車検きりで次は廃車にすることに決めたョ。
熟成の36か新鮮な37かは未定。
おはよー
これから35で箱根越えだよー
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 11:30:25.67 ID:rJcbv6yrO
オイル交換したら明らかに燃費よくナタ
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 23:34:41.40 ID:3XAnfcxc0
乗ってみると悪くない車だよ。
まずは評判で損してる。悪くないと思うな。
うちに親のマークXあるけど、乗り心地は負けるけどスポーティーさはこっちのが上。
ただし4ATなのでなんかギクショクした変速ショックはいただけない。
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 23:50:46.19 ID:5YNsoGxTO
見た目が強烈にダサすぎる
変速ショックよりも、ロックアップしてからの燃調ショック?が気になって仕方がない
GT8ってたまに安い価格で中古出てたりするけどCVTにメンテ費用掛かるの?
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 08:23:32.56 ID:ARUwHFq60
>>21 そうかな。ポルシェみたいだろ。美的センスの問題。
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 10:34:39.59 ID:31vK89YdO
MC当初は
>>21と同じ考えだったが
10年たった今は逆に古さを感じなくなった。
ただしヘッドライトが黄色く劣化してるとダメだけどw
全体的なフォルムは強烈さのかけらもない、普通
テールはまぁまぁいい
問題は顔
フロントはバランス悪い感じあるわ。
横からの塊感は好きだけど。
>>23 メンテの問題よりも信頼性が確立されてるミッションじゃないから
壊れたらアウトって所が問題なんじゃない?
え?
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/15(火) 22:07:52.58 ID:7mTlInDG0
>>29 >>5は俺だが、東北某所の人口2万弱の町在住。
事実だよ。
オイル交換したら更に良くなった感じ。
今日は人口10万の街を歩いたが国道4号を中心にリッター11くらい。
ただ、かなりのエコランでの結果。
首都圏の渋滞路だと5〜6だったのも事実。
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/15(火) 22:17:14.76 ID:2oTtJzbS0
今度、V35クーペを買おうかと検討中なんですが、 ネットの写真を見るとブレンボキャリパーの車両と、
そうでない車両の二種類があるんですがグレードやマイナーチェンジ前後で違うんでしょうか?
wiki等で色々調べたんですが、それらしい情報がなかったもので、ご存じの方がいらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか
>>23 CVTオイル交換が約10万。
しかし、オイル交換した途端調子悪くなったという報告もチラホラ。
壊れたらほぼASSY交換しか修理方法がなく、その費用100万オーバー。
中古だと結構バクチになるかも。
すごく魅力的な車なんだけどね。
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 00:50:45.65 ID:iUJySlJe0
>>34 誘導ありがとうございます。
そちらの方で聞いてみます。
>>33 純正オイルは発売時より価格が下がってそこまでしないし
ディーラーで交換するだろうから交換後に壊れたら普通クレームじゃない?
まあ何れにしても壊れたら車買い替えだね
GT8と6MTセダンはレアか
6MTセダンは100台V35セダンがいたらその中に3台いるかいないかくらいだろ
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/17(木) 16:58:25.71 ID:GiY4keuDO
250GTもせめて5ATなら良かったのに
と、今更ながら言ってみる。
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/17(木) 18:01:32.45 ID:/5/gqQnG0
つ4WD
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/17(木) 19:26:23.04 ID:V29aD6sI0
>>31 東北の国道は信号が少なくて良いな。いやバカにしてる訳では無くて。
それだけ燃費が伸びる好条件で走れるって事は良い訳で、そんな数字は
大阪では出た事は無いんでね。
250GTってそんなに燃費悪いの?
東京の350GTだけど
>>5とほぼ同じなんだが…
大排気量のほうが燃費いいって珍しいな
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/17(木) 20:21:31.63 ID:GiY4keuDO
>>40 東北のというか首都圏、関西圏のような都市部はなれりゃそんなもん。
二駆の4速ATと四駆の5速ATだとどっちが燃費いいの?
4速AT、5速ATだけでは全く分からないけど、仮にレンジ幅が同じなら
当然2駆の方が燃費は良くなるよ。
x速だからとか、意味不明
多段化した方がレンジが広がるような気がするだけで
実際広がってるかどうかは別問題、CVTみたいに無段階は言ってみれば
100速ATみたいな物だし、4速 vs 5速だけの比較は無意味
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/17(木) 22:55:57.56 ID:lWLKK0Eg0
>カタログ値を上回る事はどんなに好条件でも、まず有り得ない。
これって350GT限定の話ですか?一般論ですか?
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/17(木) 23:51:28.45 ID:lWLKK0Eg0
>>45 41ではないけれど
単純に60km/hで走ればモード燃費より良くなるよね?
どんな条件でもまずあり得ないなんておまえの運転下手なだけ
GT-8乗ってるけど高速なら10km/lなんて楽勝
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/18(金) 00:01:38.05 ID:CF9iPmRZ0
250GTにタービン搭載して386馬力叩き出したぞ。
金はかかったが250GTと思って甘く見るなよと。
4ATだからATが壊れる気がするが。
>>48 一般論なら250GTでもOKですね。
カタログ燃費(12.0km/L)比で最低燃費が92.5%(純正燃費計)、生涯燃費が106.8%なんですけど。
仮に全車平均が70%だったとしても、個々の車が70%というわけではないですよ。
>>45 普通にあり得るだろw 高速道路走ったことないの?
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/18(金) 10:37:28.33 ID:ch2QAlriO
そこでマグチューンですよ
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/18(金) 10:43:33.16 ID:NeADnRHU0
>>53 懐かしいwそういうの何て言うんだっけ?
俺も騙されてた時代があったなぁ
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/18(金) 14:59:25.47 ID:yixxU33c0
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/18(金) 15:03:15.57 ID:yixxU33c0
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/18(金) 15:41:14.72 ID:DwW5t0mx0
ホント頭悪いなぁ、平均燃費が何キロという話をしてるんじゃねーんだよ。
日本の男子の平均身長が170センチだとして、190センチの人は存在しないなんてことはない。
普段全然気にしてないけど、ちょっとナビに出る燃費情報見て写真とってくる
都内通勤専用350GT
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/18(金) 18:19:44.04 ID:yixxU33c0
平均燃費じゃなきゃ何だろう?カタログ値も平均燃費だよ。車の燃費の評価って何で
決まるんだろうか?平均の燃費だよ。瞬間燃費で車の燃費の評価が決まる訳では無い。
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/18(金) 21:09:06.53 ID:ch2QAlriO
>>60 後期型はこんな画面なのか!
と前期ユーザーが言ってみる。
都内通勤でこの燃費ならいいのでは?
50万都市&6MTだけど普通に10を切ったことないんだが・・
高速ならかなり飛ばしても12以上走ってんだが・・
一週間に一回は必ずレッドまで回してるんだが・・
インパルのROMが良いのか?
レグノ9000が優れてるのか?
当たりをつかんだだけなのか?
>>61 全ユーザーの平均燃費出しても意味ないだろっていう事だと思うんだけど
それぞれ住んでる所違うんだから良い奴もいれば悪い奴もいる
燃費の良い奴は生涯燃費でもカタログ値より良い値出している
>>63 一度に走る距離は多い方ですか?
片道10km位の通勤に使ってると難しいような気がする
自分は遠出でしか使わなくなってから10切らなくなった
350GT カタログ値10・15モード 8.6km/L
カタログ値を上回る事はどんなに好条件でも、まず有り得ない。
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/19(土) 15:21:36.41 ID:WkqT5NO00
遠出なら超えるのは普通の事だと思うが
関東は絶好の雨洗車日よりだ
誤爆失礼つかまつった。
>>64 通勤は郊外に向かって片道12km
もしかして純正エアロが神なのか・・
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/19(土) 20:50:36.21 ID:ocEArgbf0
アーシングってのを某カー用品店でやってもらった。19800円の。
効果はかなりあったと思う。
田舎なんで山の上の方にある店なんだが、店に行くときはリッター8キロだったのに、
帰り道はリッター12キロにまで延びた。
が、不思議な事にそれ以降は通勤に使ってても燃費は9から10キロです。
どちらにしても効果絶大な気がする。
>>70 検索しても見つからないんだが、オリジナルネタ?
帰りは下り道だから燃費よかっただけじゃないの?
プラシーボ効果と言う奴ですな。
メーカーが燃費上げるためにどれだけ開発費使ってるのかは知らないが、数万円の部品代で10%以上燃費が伸びるのなら
それを採用しない担当は即クビですな。
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/19(土) 22:47:13.04 ID:HDoHnn0VO
質問。
V35のトランクに純正ホイール(タイヤ付)
4本入りきりますか?
遠方の店舗で中古アルミ購入する予定ですが、
トランクに入り切らず後部座席におくのはやだなと思って。
むり
>>74 トランク2本後部座席に2本おけば大丈夫だよ。
78 :
74:2011/11/20(日) 00:43:31.80 ID:M22oYsfC0
>>75-76 情報サンクス。
以前のった150系クラウンは四本入った記憶があるから
どうかなと思って。
ホイールだけなら可能性あるかと。
タイヤなら3本まで。
ホイールだけなら4本入ったと思う。
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/20(日) 13:07:09.06 ID:QPT9FFHx0
以前レビンに乗っていたとき
灯油タンクを置けたのが良かった
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/20(日) 17:48:23.56 ID:ATojAonw0
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/20(日) 20:48:25.19 ID:DF1DT0Zp0
とてもじゃないがアーシングなんぞ気休めにしかならないよ。
有るとしても雀の涙程の効果、そんなものに何万円も掛けるなんて気が知れない。
効果があるんなら各メーカーは標準で付けてる。
ていうか標準で結構ごついアーシングしてるでしょ
アーシングが流行り出した頃までのアース線は細くてしょぼいコードだったから
経年車のアースは錆びたり接触不良になっててアーシングの効果が絶大だった、と
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/20(日) 21:36:47.34 ID:d0TLyYVJ0
オカルトアイテムってヤツだな、アーシング。
ホットイナズマの上級は万単位していたはずだな。中身は数百円のコンデンサーがくっついてるだけ。
そんなオカルトアイテム使うよりは確実な効果が見込める物をつけよう。
マフラー、エキマニ、エアクリ、トルマリンチューン、マグチューン、軽量ホイール、プラグとかね。
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/20(日) 23:39:26.78 ID:0alAJvJ8O
トルマリン、マグチューン>>>>>アーシングなの?
>>86 釣りだよな・・
いずれにせよそろそろスレチだぞ
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/21(月) 12:25:01.98 ID:fFv4ZBiC0
本日中古で25GT納車しました
気になるんですが、アイドリング時のエンジン音が
なんかチチチチとかカタカタとかうるさくないですか?
乗ってるときは気にならなくてもエンジンかけたまま外に出ると明らかにうるさい。
中古だからかな。試乗した時は気にもならなかったんですけど。
この音ってどうにかなりませんか?それともどこか整備不良でしょうか?
パチもんだからじゃない?
>>90 俺のはマフラーの遮熱板がビビってそんな落としてた
マフラー全とっかえなら10万くらいするはず
まあ、納車してしまえば後は関係無いから放っとけば?
外で聞こえる音なんてまだ可愛い
本当の地獄は中に乗ってから聞こえる
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/21(月) 18:36:54.80 ID:fFv4ZBiC0
乗ると無音です
エンジン音なんて走行中聞こえません
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/21(月) 23:38:55.78 ID:CpQz8hoqO
コミコミ45万で先月買ったが(14年式250GT距離3・7万)
まあ静かなもんですな。
2005年以降の純正19インチになったクーペに前期モデルの18インチは入りますか?
知り合いから譲ってもらえることになったのですが入るかわからないので
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/22(火) 21:33:12.35 ID:7wFgL0o8O
クーペは別スレあるお
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/24(木) 09:51:12.01 ID:c6nrjgEB0
インチよりオフセット言わないことには解決しないのに。
なんでみんなインチしか言わないんだろうね、こういうこと聞く人って。
18入るし17だって20だって入る。ただしオフセット次第。
同一車種同一ハブの純正ホイールのオフセットを装着不能になるくらい変えてくるバカなメーカーってあるのかな
下位グレードの経の小さいホイールを使おうとしたらキャリパーが当たって装着不能というケースはままあるが
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/25(金) 10:03:52.39 ID:R9otPjmT0
100GET
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/25(金) 17:33:21.89 ID:4avc3GAhO
寒冷地在住だが、冬になったら燃費悪化してきた希ガス
気温が下がるほど空気密度が上がりシリンダー内の酸素量も増えエンジンの能力が上がる
コンプレッサーを稼働させる冷房と違い暖房は主にエンジンの廃熱利用なので冬季はエンジンの仕事量は少なくて済む
>>101 残念ですが、残念な状況になりつつあるかと…
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/25(金) 18:27:30.21 ID:0MnfroZw0
>>95 負け惜しみはやめとけ。VQ25DDはガサツな音で五月蝿い。
>>102 コールドスタートが考慮されてません。
一度燃費スレを読まれては?
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/25(金) 22:58:39.49 ID:4avc3GAhO
>>103 前車が1・3Lだから、それよりは数段静かだw
こないだの雪を自転車で走ったら
冬って燃費が悪くなるなってことが解ったりします
ミシミシカタカタ音がなったりします
>>103 初めてのセダンか?V35スカイラインの直噴エンジンはノッキングが酷くて
お世辞にも静かなエンジンとは言えない。あまり車種を知らない奴には
静かに聞こえるのかもな。
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/26(土) 19:23:55.69 ID:5m0vSJwMO
初代マーチ、101レビン、二代目レガシィGT、R33スカイライン
150系クラウン、初代レガシィB4、フィットに乗ってきたが静かだw
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/27(日) 01:28:51.05 ID:+pVJzrh40
聴力が弱ってきたのだろう。補聴器が要るな。
まあクラウン以外よりは静かだろう。
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/29(火) 17:13:08.63 ID:wknjoBACO
早く雪道を走りたい
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/29(火) 19:00:34.36 ID:wknjoBACO
あんましノッキング多い印象ないなあ。
冬は寒くなって
ミシミシカタカタ
寒くなると人肌恋しくてギシアンするのであろう。
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/01(木) 22:24:50.37 ID:pM8UvjqrO
マンタン法でリッター10・5だった@250GT
街乗り、高速などいろいろで。
どれだけ燃費やパワー落ちるか試すためレギュラーマンタン入れてみた。
あまり燃費変わらんという情報もあるみたいだが…。
おつかれさま。
レギュラーのレポート待ってるよ。
また、動力性能の変化があったら教えて。
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/02(金) 09:40:37.51 ID:LmJrsNSpO
きちんと計測してないがハイオクでもレギュラーでも
あんまし燃費変わらん気がする。
鈍感だからパワーも同様
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/02(金) 18:29:42.67 ID:hkuPMdvV0
別スレで貼ってあったんだが、誰か下の記事の真偽が分かる人いますか?
ヨロシクお願いします。
657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/02(金) 16:15:41.90 ID:2pg/kqra0
日産 スカイライン・240GT-R(スバル製フラット6) 1973年
車両重量を軽減する為にショートノーズの4気筒用ボディが選択され、
技術提携先のスバルが開発中だった水平対向6気筒をベースにしたエンジンが搭載された。
レースでは富士1000kmでデビュー、RクラスのセリカLBターボを破り、総合優勝を飾った。
富士TT500マイルではヨーロッパツーリングカー選手権チャンピオンのワークスフォードカプリRSを迎え撃ち、優勝。
http://www.emitefil.com/column/car/cc_skyline_gtr.html
ソノページノニホンゴヨメマセンカ?
>上記の記事は実在の人物・商品・団体名を使用していますが、フィクションであり、事実とは異なる記述が含まれています。
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/02(金) 22:09:13.14 ID:LmJrsNSpO
最近過疎り気味だな。まあユーザーも少ないのは事実だが。
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/03(土) 17:58:47.01 ID:J4MeAUSt0
V230を売ってv35を買ったのだけど
これってかなりレアだろうと思う
一つ言えるのはかなり乗りやすくなった
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/04(日) 22:27:59.70 ID:QeX5NnTOO
あんまり回りでは見ないが、会津にドライブ行った時
やたらみた。
>>123 5年前は殆ど見なかったが最近よく見る
日本海に面した田舎町だとこんな感じ
安い中古車が出回ってるからね。
さいたま市だがここでも最近よく見かける。
総生産台数が中古になって増えるもんでもあるまい
都心部ではよく見かけたし今ならV36もよく走っている
それが中古となって埼玉やら低所得層がひしめく田舎に流れてるのだろう
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/05(月) 19:22:24.72 ID:HqutxwJ8O
トンキンの貧乏な人は車すら乗れないしな
トンキンの駐車場代は田舎の家賃並みでワロタ
V35最近は特定アジア人に人気なのか
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/06(火) 22:12:19.05 ID:X7EAdVvU0
ユーザーはおっさんが多いな。俺もオサーンだけどw
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/08(木) 19:29:32.30 ID:q014WEJRO
レギュラー入れても燃費かわらんな。
何となくパワーが無くなるような気がするが@250GT
もともと6−7だから
考えるのが難しいね
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 09:29:33.81 ID:Sv9vNPwu0
3.5なら追い越せると思う
>>134 リミッターカットしてないなら無理じゃね?
追い越したがる人はリミカくらいしてるだろJK
直線番長なV35…なんかダサいな
活きの良い改造車には目もくれずジェントルメンな感じで悠々とクルージングが似合う
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/11(日) 11:33:52.34 ID:oM4BPWd3O
純正16→17インチに変えたらミシミシ音が気になってきた希ガス
>>138 乗ったことないだろw
この車の旋回性能高過ぎてサンドラレベルじゃタイヤも鳴かないよ
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/11(日) 22:45:31.83 ID:oM4BPWd3O
確かにワインディングロードに強いな。結構粘り強い。
旋回性能高過ぎて他の車なら一発なUターンを切り返す
Uターンで切り返しは
インフィニティG20時代からの伝統じゃね?w
最小回転半径と旋回性能は別物
前に乗っていたカリーナEDに比べる楽に曲がれるので
全く気にならなかった
FRだもん
G20ってプリメーラなのでは?
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/15(木) 11:28:41.13 ID:d6Irnb56O
FRは冬道以外では走りやすい希ガス
最終型セダン乗りですが、ハイマウントストップランプが切れた。
なんか最近、点滅するなあと思ったら、ある日まったく点灯しなくなった。
まだ5年なのに。走行3万km。
欠陥?
故障だろ。
×欠陥
×故障
○仕様
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/17(土) 12:46:28.12 ID:Tq6YKUx2O
前期の8年落ちだが切れてない
切れるとどこか警告灯でもつく?
普段自分からは見えないので気づけない…
ここで話題が出る度に思い出してコンビニのガラスに映して確認してるけど
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/17(土) 13:35:15.33 ID:Tq6YKUx2O
夜だったらリアガラスに反射して見えたはず。
前スレでキー交換に1万8千円orzと書いたんだが、
ディーラーで高すぎると交渉してみたけどイモビ入ってるから値下げは無理と言われたorz
250GT 遅いな。 嫌になってきた今日この頃。
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/17(土) 18:58:08.31 ID:Tq6YKUx2O
スピードに乗ればまあそこそこ速い。
うちの350GT中古はリアスポあるのにハイマウントも置いてある(点かない)
リアスポは後付けなのかな
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/19(月) 13:20:13.31 ID:eV9RdHZ8O
FRにしては雪道で安定しとるクルマ
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/19(月) 23:20:44.49 ID:bbsKHt0+0
V35て。
お前ら頭大丈夫か?
本気で嘘無しで、マジでだっさいぞこの車。
だっさい車が気になって仕方ありませんw
米入れたくて仕方ありませんw
もう中古車なんだから。そっとしといて。
顔がブサイクな点とルーフが高すぎるのと全体的にデカすぎるのとエアコン噴出し口がフニャフニャでドリンクホルダーを付けられないのとカーナビがどうしようもないの以外は気に入ってる
前期中期のボンネットの真ん中がポコンてなってるのが気に入らない
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/20(火) 23:12:29.58 ID:28eEjKp7O
前期のりだが、トランクは中期〜のほうがいいな。
あれはトランクオープナーが車内についてんの?
丸型テールにはこだわりないけど
トランクと窓との間に雪や氷の欠片が貯まった
それが動いてr五月蠅い
俺のなんか未だに枯葉が乗ってる。あえて捨ててない。
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/22(木) 20:23:55.77 ID:dKbFWn3UO
リアワイパーありのを買えばヨカタ
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/23(金) 12:49:26.20 ID:Xs5rjy9nO
>>162 ホイールベース長いのと重量バランスが適正だからかな?
以前乗ったR33クーベはケツ振りまくって冬道は大変でした。
>>170 俺のもリアワイパーないや。
あまり考えないで中古買ったわw
4WDだともっと安定してるのかな?
前に乗っていたEDより安定してないけど
車高が低めだから埋まりやすいけど結構走るよ
EDの安定度は夏も冬も凄かった
EDの安定度が凄いとは同情する
強く生きよう
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/25(日) 16:53:54.52 ID:Vdinl5h20
寒い季節
ダッシュボードにある長い鉄の飾り
音がするOrz
毎年だがおとがする
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/25(日) 20:23:51.90 ID:I+7U/4RMO
後期型からドアミラーに全車種ヒーターついたんだな。
雪国だと重宝するんだがワシの前期型だとついとらん
うちの後期型350GTにそんな装備付いてたかな?
ちなみにバック時にドアミラーが下を向く機能も付いてない
ドアミラーが下を向く機能はオプションだし
あとドアミラーのヒーターは寒冷地仕様の装備だな
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/26(月) 13:35:00.74 ID:Q1Um1pLXO
ドアミラーのヒーターは前中期は寒冷地のみだが
後期は全車とどこかで見た記憶がある。
前期だが下に向く。ただ・・なぜか運転席もww
あとロックすると、ミラーがたたむんだが、これも気分屋で
たまにシカトされる。
400万円で350GTを買ったオーナー様、50万円で350GT買っちゃってごめんなさい
日産の大排気量車なんてそんなもん・・・
34Rは最後の直6とか言う理由で中古価格いまだに高いが
乗り潰すつもりなら気に入れば安くて良いクルマと思う。
俺も3万7千キロ走行の250GTをコミコミ40万で購入できたし。
ドノーマルでまめに洗車して綺麗に乗っております。
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/27(火) 18:15:08.90 ID:kf7jOdUSO
RD28も搭載したグレードがあればよかった
と思う俺は変態
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/27(火) 20:46:38.63 ID:wf/HPRKB0
2001年車だけどまだ7万`ちょっと
なのにダンパーのヤレてきたような気がする
たぶん実際はそれほどでもなくて、気にし過ぎなんだろうけど
スタビが効いてるせいか左右でばらける感はあまりないが
強めに踏むとこの季節だしタイヤも硬化気味のせいか微ロール後スキップする感じ
交換すると10万は下らないよな、半年後に車検だがこのままでも通るよね?w
雪の固まりがバンパーにあたった
蜘蛛の巣みたいなヒビが
ゴルゴに打ち抜かれたガラスみたい
バンパー表面のビニールが痛んだということでしょうかね
中身の方は戻って機能上問題なしってことなんでしょうか
ただし、経年劣化による柔軟性喪失の場合を除く
たぶん両方かな
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/30(金) 08:17:39.66 ID:Ghj5qyBtO
雪の塊はまるで石にあたったみたいな音する。
北海道在住時代、バンパーにひびはいったわ。
今の車ではないけど
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/30(金) 08:56:28.52 ID:eAG7hc+o0
V35がポルシェて前向きにも程があるだろ!
しかし純正エアロ付きをマジマジと見ているとそんな感じもしてくるから不思議だ。
ライトとフェンダーのウインカーらへんはポルシェを意識してるよね。
フロントサイドマーカーが付いてる位置はポルシェっぽいな
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/30(金) 17:36:46.49 ID:6Lyq4lQk0
ポルシェっぽいというか、ポルシェデザイン社にスタイリングデザインの設計を委託したんじゃなかったっけ?
ガツン!と骨太なカタチではあるね。
じゃあポルシェのエンブレム付けても異論はないな。よし。
P社とPデザイン社は別会社な筈
それはさておき、縦目はカコイイと思う
顔ダメって言われるが前から水平に見たのが結構好きなのと、
前を真上から見たのがいいように思う。真上のは販促ポスターかなんかであって
岡谷のミュージアムに貼ってあった。
前からみると恐竜みたいじゃない?かわいい。
当初(今もか)論争あったけど自分は何言ってんだ日産がスカイラインって言ってんだからこれはスカイラインだろ
と、スカイラインとして見ていたので、R3xが代を重ねてR34であからさまな吊り目になった流れを経て
いきなり縦長の目になったV35は発狂した顔に見えて仕方がなかった
かわいいと言うよりおっかない
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/04(水) 20:44:54.64 ID:/ha9wDdKO
かわいくはないなw
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/04(水) 20:51:14.26 ID:gL3BM2MmI
他にマシな車幾らでもあろうに…
R34がつり目?つり目はV36だろ
いまさらR系が〜なんてよしてくれよ
何年経っているんだよ
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/05(木) 14:46:59.89 ID:P7e07AhZ0
スイフトのCMをみると
34を思い出す
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/07(土) 10:18:58.32 ID:/JaoUMzcO
洗車したいが雪まみれ@北東北250GT
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/07(土) 19:09:33.79 ID:OjXV6qbV0
いつの間にスレ復活。
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/07(土) 23:14:58.19 ID:JtkYnToU0
中古で前期型を購入。250GTです。
ドリンクホルダーをエアコンのところに取り付けしようとしたらつかないんですけど。
無理に差し込んでみたら今度はエアコンの口が下向いてしまいます。
みなさんドリンクホルダーどうやって取り付けしてるんでしょうか?
もう一つ質問なのですが、昨日納車して本日エンジンをかけたところギーギー甲高い
音がエンジンルームからしますがこういうものですか?金属っぽい音です。
昨日はしてなかったんで気になって仕方ないです。結構大きめの音です。走っても
止まっていても音はしてます。
さらに質問ですが、走行時に内装からキシキシとずっときしみ音があります。荒い道を
走るとリアの方からもギシギシと。これについては書き込みありますが仕様と言うことで
よろしいでしょうか?
最後に、信号待ちしていたら一度だけエンストしました。
納車の帰宅時に。すぐにエンジンかけたら不安定な立ち上がりで、エンジンきれそうだけど
がんばって点火しましたみたいな始動をしました。それきりその後はエンストしてません。
なにやら先行き不安です。
まず何かこれはやって桶みたいな野はありますか?
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/07(土) 23:26:22.24 ID:uP3TvMpt0
直噴2.5は地雷。終わってる糞エンジン
まともなのは3.5だけ。
>みなさんドリンクホルダーどうやって取り付けしてるんでしょうか?
こっちが聞きたいですわ
ドリンクホルダーって意外にいらないもん
外すとスッキリ清潔感出ていいよ
要るわボケ
てか外す前に装着する方法を教えろ
あのテーブルみたいな奴は無しな
うちのはMTだからセンターコンソールのドリンクホルダーをドリンクホルダーとして使えないんだよなぁ
せめてサイドブレーキレバーが運転席側に付いてれば助手席の人だけは若干使い勝手も良くなったんだが
なんで助手席側にサイド付いてんだろ
海外仕様と共用してコストダウンした結果なんだろうか
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/08(日) 21:35:59.47 ID:exPaDt0x0
ポータブルナビ買ったんですけど、吸盤つけようとしたらつきません
理由は全体的に曲面が多くて吸盤が張り付かずに走っていると落ちてしまいます。
なにか良い方法はないでしょうか?
なんで内装あんなに丸みがあるんだ
両面テープも挑戦してみけどダメでした
ちゃんと脱脂してスコッチのスポンジ付両面テープでつくんじゃね?
>>216 ドリンクホルダーの支え、シガーソケットに入れたプラグだろ?
この噴出し口じゃ何か工夫しないと付かんなぁ
と放置してたが216を見るとそもそも横幅が合わなさそうなのね
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 08:09:02.86 ID:ASf0PIXo0
>>220 そこは考えなかったです。物入れにしてるから。
なるほど、そこならいけそうですね。参考にさせていただきます。
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 13:56:05.40 ID:fulF5uCnO
>>223 ちょっと待て。上のリンクはたぶん穴あけてナットどめだぞ
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 18:44:29.25 ID:KG6UWbui0
>>217 吸盤ベース(曲面対応)で付ければいいんじゃね。
あと、おれは曲面じゃなくて時計の前の平らなところに
吸盤ベース貼ってガーミン付けてるけどね。
あと、初期型GTEだったかのグレード用のセンターコンソール部材を
寺で買って付けて2DINスペースを確保して
1DINオーディオとカップホルダーを付けた。
エアコンの前じゃないから冷えねえし暖まらないけどナ。
自販機や店で買ってわりかしすぐ飲むから気にならない。
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 19:25:14.15 ID:LfMHMupe0
この車の内装設計したヤツ死ね。
後付けの物がなんも出来ない。
携帯ホルダー
ドリンクホルダー
ポータブルナビ
CDデッキ交換しようとしたらパネル交換しないと無理ですねと断られた
不便すぎるだろ。
誰だこの設計者。自殺しろ。
内装まで丸過ぎて使えない。
頭に来たから10年乗ったら乗り換えるわ、マジで。
この車、ほんまダッサイなマジで。内装だけでなく
外装も何をどうやってもダサい。
色々改造すればするだけダサくなる。
終わってる。
スカイラインの中でこのV35ほど糞な車ないんじゃないのか。
爺さん専用のボロ車だ。こんな車乗ってる人間の人格が疑われる。
>>197 アホかポルシェとは名ばかりで関係ない別会社のデザインだ
ポルシェなんかとこのボロのジジイ車を比べるなボケ
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 21:01:07.52 ID:7YdiLFQB0
スポーツ系の車なんて今時
爺さんしかのってないだろう
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 21:47:21.51 ID:fulF5uCnO
意外と爺さんは乗ってないな@V35
>>227 > 頭に来たから10年乗ったら乗り換えるわ、マジで。
そんなに嫌なら我慢せずに即乗り換えろ
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/10(火) 14:02:41.19 ID:oTrhiqXWO
>>216 この燃費は郊外のり中心だよね?
排気量2500?
北東北の小都市在住だがこんなに良くないわ
この手の車乗ってる人は常時エアコンonだろ?
この手の車も何も、街を走ってる車はほとんど常時エアコンつけてるみたいだが
自分は夏場と窓が曇った時以外はただの送風にしてるよ
>>234 250GT乗りで、タヌキ踏みそうになったり、道の真ん中で鹿が寝そべってたり、
路肩に止めて仮眠してたら猿数匹に取り囲まれそうになったりした大変な郊外在住。
V35のエアコンのコンプレッサって、ACランプが点灯時は常にONかね?
車のコンプレッサの制御ってどうしてるのだろか?
インバータで制御して出力調整するのかね。
ACランプが点灯時常にONならば、なるべく送風のみのほうが寿命に良いな。
239 :
234:2012/01/10(火) 23:15:40.99 ID:zmxWF4u10
それにしても良い燃費と思うよ。三重の人かな?
>>239 その通り三重です。
昨日、今冬で初めて氷点下の気温を見たくらいなので燃費は出しやすいです。
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 01:10:15.71 ID:i+R1vjrKO
雪国で250乗りなんですが、最近マフラーからの黒いススがすごい出ます。対策ありますか?
呉のパークリ使ったら改善した希ガス
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 23:33:16.04 ID:i+R1vjrKO
どこにどうやって使うんですか?
たぶんガソリン添加剤クレのパーフェクトクリーナーだと思う。
排気ガスはわからんが確かにレスポンスはよくなった
245 :
v35 for :2012/01/12(木) 14:27:54.99 ID:F9/qTS5Z0
インマニとか、吸気系の掃除がいいなよ
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/12(木) 19:13:47.83 ID:ClCWVMrnO
ありがとうございます!やってみます!
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/12(木) 23:15:27.92 ID:59INvMrOO
>>210 個人的には地雷というか可もなく不可もなくだな。
150クラウンの直6のIG-FEが好きだった
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 17:37:18.80 ID:2rwqcs6vO
保守age
下回り1周無塗装なのがダサいんだよな。
純正アロエ憑きはかっくいい。
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 19:57:00.84 ID:2rwqcs6vO
V35乗るとアロエで肌がピチピチに
傷口に塗ってもいいしな。
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 13:27:50.17 ID:CGIscD440
そういえば何でマイナーチェンジで
タコメーターとスピードメーターの位置が逆になったのだろうか
俺のはマイチェン前と同じだけど?
君の車は期間工が貼り間違えたんじゃね?
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 16:29:58.81 ID:CGIscD440
そうでしたっけ
すみません
期間工すげー
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 23:47:48.37 ID:4+z10GBD0
◎テールになってから変わってるはずだが・・・
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 22:48:05.64 ID:7YbPr/65O
大雪のせいでフロントバンパーの塗装にヒビ入ってしもうた。ショック…
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 00:52:56.48 ID:a80eG//f0
V35はツブツブテールがいいんじゃん!
スカイラインは◎だろが!との声に押されてライトの形変えず中だけ◎にしたのは凄くダサい。
取って付けた感大有り。
えー…
先代フーガもV35も○テールにする前のほうが好きだ
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 14:30:41.80 ID:ygHLsiCk0
フーガは両方同時に出していたような気がする
まー、そうとでも思い込まないとやってられんですわなぁ
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/24(火) 18:36:11.62 ID:x0Q2z6/fO
冬タイヤにして燃費わるくなったと思ったら
空気圧調整して1km以上改善した。
264 :
467:2012/01/25(水) 22:55:41.65 ID:J66LGrIQ0
みんな買い替えは検討してる?
俺はもうすぐ、10万kmだ。
ちなみに今下取りだすと20万。300GT
4.8万kmで買って今10.7万km。
20万kmか30万円超の修理、どちらか早い方まで買い替え検討なし。
ちなみに10万km超えてやった特別な整備ってある?
Dからはプラグ交換を言われてる。
ディーラー任せで何もしてない…この前も普通の6ヶ月点検しただけ。
気休めに
>>242-244を22日に入れてみたけど、回さないし効果はよくわからない。
去年の正月に買ったばかりなので何も検討しない
1.7万Kmで買って今2.6万Km
もともとV35が欲しくて買ったわけじゃなく増車の必要に迫られて
じゃあコレと選んだのが350GTだった
特別な思い入れも無いが不満もさして無いので
多大な修理費が掛かるほど壊れるか最新車との陳腐化が激しくならない限り
買い換えるつもりは無いな
V35がほとほと嫌になるくらい欲しい車なんて出そうも無いし
愛でる車は別に持ってるのでV35であまり問題ない
269 :
v350:2012/01/26(木) 03:24:13.62 ID:AR21LzcT0
今77000kの350GT だが、この前の車検でプラグとバッテリー変えたくらいかな。あんまり手がかからない。買い替えは全然検討してないなー。
6MTだが全く買い換える車がない・・
ヨタバルから4ドア86出るんだろうか
H17新車で購入今16.9万km 250GT
油脂類別にして、代えたのはプラグとへたった足回りくらいかな
飽きてもいないしまだ乗るつもりだけど距離からくる故障が心配だ…
もうすぐ15万だけどプラグはまだ変えてない
大して燃費も悪く無いしパワーが落ちてる感じもしたいのでそのまま。
足回りは流石にへたってきたので変えたけど
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 17:49:57.46 ID:NjdiEpNN0
プラグは交換したら体感できる数少ないパーツだよ。
ヤフオクでNGKのイリジウム1本700円で買える。6本で4200円だ。迷わず換えとけ。
エンジンの始動性、アクセル踏んだ時のパワー感、燃費の向上が得られる。
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 17:52:36.77 ID:NjdiEpNN0
NGKのイリジウムMAXおすすめ。
デンソーのイリジウムタフ止めとけ。
275 :
v350:2012/01/29(日) 21:29:04.89 ID:N/GSO+MR0
エアコンフィルターとかエアフィルターも。それにデフオイルなんかも変えてあげるといいよ
276 :
272:2012/01/30(月) 00:09:41.13 ID:PKms/Zfw0
>>273 この車トルクあるせいかCVTのせいか
エンジンオイルとかガソリンの銘柄変えてもあまり変化が感じ難かったので
プラグも替えなくて良いかなと思ってたんだけどやっぱり違うものなのね
純正CDチェンジャー修理したことある人いますか?
いくらかかるんでしょうか…
自分で修理すればそんなにかからないな
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 09:06:59.78 ID:pKb6Ndig0
今月7年目の車検なんだけどプラグ替えるかな?
でも距離18,000km
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 01:50:42.86 ID:MctCXG/B0
わお、わお、わお〜ん!!!
ホントだ、うちの後期型とスピードとタコが左右逆だ!
わお、わお、わお〜ん!!!
わお、わお、わお〜ん!!!
マジだ知らなかった
何で変えたんだろうね
上のレスを見ると期間工が貼り間違えたって事でまとまっている
MT車とAT車の違いじゃないの?
昔シルビアとかそうだったし
>280
え、これCPV35なの?前期型?
俺のは後期型だけど、燃料計と水温計も逆だし、シフトインジケーターの位置も違う。
メーターも180までしかないし。
日産のWebカタログのバックナンバーみたら前期と後期で変わってるね。
マーク2ーマークx
カローラもフルモデルチェンジで反対になっている
回転計を見ながら変速している人は戸惑うかも
マークXは120系は右タコ、130系から左タコになってるよ。
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 20:16:56.12 ID:dwsBcHuJO
期間工「ほっ…」
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/08(水) 22:26:49.08 ID:9rbGhYO/O
三日ぶりにエンジンかけたら黒煙でたわ
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/09(木) 09:46:41.32 ID:pOJ/VjuS0
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/09(木) 19:48:50.53 ID:29nOTZqf0
やっぱりR34の方がスカイラインらしいわ
こんな駄車買って損した
買い直せよ。どうせプラモだろw
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/09(木) 20:22:21.25 ID:pVpFq0WEO
昨日久しぶりに350GTをみた。純正エアロを付けてて何か存在感あったな
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/10(金) 21:45:45.87 ID:eXRvVHtXO
350GTはあまり見ないねえ。
おらも250GTだし
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/12(日) 18:22:20.95 ID:2p2Uqr5OO
後ろのほうがミシミシする
me too.
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/13(月) 08:59:24.90 ID:yyLkKXPp0
助手席前あたりインパネ付近からコトコト音がする。
あまりに安っぽくて乗り換えたくなる。
発進時にも必ず後部座席あたりからミシッて音がする。
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/13(月) 15:14:53.65 ID:lRUUC/4j0
ミシはサウンドとして慣れなくては
上でエンジン音の話題があったけど
ミシのほうが気になる
首都高でずっとミシミシ。音楽ついていても聞こえるからな。
首都高は崩壊寸前なのか?
ミシミシは気になりますね。
でも、10年経つBOSEの音は未だに家のコンポより
良い音しててミシミシが気にならなくなります。w
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 12:59:01.43 ID:5Yt3QMbM0
車検に出した。フォグ&ハイビームのイエローバルブが引っかかった。
フォグのイエローはOKだがハイ&ローが同色でないとダメらしい。
助手席のDVDナビのフタがカタカタいって煩い
修理するのマンドクセ
>>303 今の車はフォグのイエローもアウトなんだっけ。
306 :
303:2012/02/14(火) 15:14:58.81 ID:5Yt3QMbM0
>305
H17年式まではイエローOKでH18年以降はNGです。
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 17:36:56.13 ID:cYYRVtq2O
BOSEじゃないが音質は悪くないと思う
今日都内〜関西まで走ったんだがよ---
東名でV35のボロがこっち意識しやがってくっついてきやがって
ったくこのV35って車、なんでこうも貧乏くさいんだよ
みっともねえから36についてくんな!
BOSEいいよね!!
てかルームミラーが振動でずれるんだけどwwこれって交換?なんか調整ねじとかないのかな?
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/15(水) 07:52:01.10 ID:jpCs/wvx0
テンロクのミニ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
(中略
嘘かと思われるかも知れないけど加速で40キロ位でマジでV35を
抜いた。つまりはV35ですらテンロクのミニには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
つまりNA最強ってことか。
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/15(水) 08:11:02.01 ID:ORT5GErgO
前期の350GT−8海苔の車ドシロートです
ノーマル純正のマフラーなんですが、通常時の排気は片方の排気管からしか排気しないのでしょうか?
昨年末バック時に雪の塊に軽く突っ込み、片方の排気管に雪が詰まりました
上手く取ったつもりでしたがそれが原因なのかなと気になりまして・・・
もしかして排圧が上がると2つの排気管から排気する構造だったりしますか?
なわけないよ...............
この35は36と違って排気もシングル、
マフラーなんか単に太鼓に2本パイプ溶接してあるだけだよ
どっちもつーつーなんで、詰まってももう片方から出てくる
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/15(水) 18:25:16.96 ID:ORT5GErgO
>>313 ありがとうございます
とりあえず片方から出てりゃあ問題なしって事ですよね?
大事に乗ります
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/15(水) 20:10:09.88 ID:uWTG33SN0
V35クーペのATなんですけど、
DモードでもMTモードでも停止直前に1速に入って
ガクンとなります。
それって普通なんですか?
止まってから1速に入る感じじゃないんですか?
ごめん、ないみたい
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/15(水) 21:08:05.22 ID:uWTG33SN0
ありがとうございます
>>312 中期乗りだが自分のもアイドリング中は片方からしか出てない
最近音が五月蝿いのでどこか壊れてるかもしれないけど
うちのも350だけど純正オプションのフジツボの格好悪い平べったいシングルだ
スカイラインにあのデザインはないわー
VIP高級セダンかDQNのミニバンみたい…
でも新品ノーマルマフラーは高そうなので駄目になるまでこのまま我慢
323 :
312:2012/02/16(木) 11:58:24.77 ID:5eYo2sCRO
ネットで調べても純正マフラーに関してはナンモ出てこなかったので助かります
かと言ってディーラーに聞くのも恥ずかしいですし
私のはアイドリング時は片方だけで、もう片方はうっすら漏れ出てる感じです
とりあえず故障ではなさそうなので安心しました
この車に乗ってる人たちは次に何に乗りたいの?
僕はV37が出たら買い換えようかと思ってます!V36に
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 19:52:07.27 ID:fhDTXFKgO
日産車以外
基本的に350GTで不満は無いけどしいて言えばちょっとデカすぎる点かなーと思うので
シルフィくらいの大きさでもっとスタイリッシュで居住性と運動性能は350GT並みな車が出たら考えるかも
地デジチューナーの取り付け場所に悩んでます。
最初、トランクの純正チューナーの側に設置しようとしたんだけど、アンテナケーブル(5m)が見えないように隠しながら配線すると、
ケーブルがトランクまで届かない。
それで室内に設置しようと思うのですが、良い場所があったら参考に教えてください。
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 21:19:17.85 ID:0fNjA95/O
俺もV36が安くなったら買い替えるかな?
といいつつ、他に浮気しそうだけど
フーガの中古も安いから気になるね
最近気が付いたのは意外に後席が広いな
新旧フーガに乗せてもらう機会があったんだが、ぶっちゃけ少し狭かったし、シートレベルが高いのね
そういえば…スレと全然関係ないけど
スカイラインクロスオーバーって全然見かけない気がする
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/24(金) 21:27:20.81 ID:I/MkeP+rO
中古で買って気付いたらリアワイパー無かった人?
ノシ
どういうことなの
無くなったってこと?
BOSE付はリアワイパー無し
>>332 ノシ
>BOSE付はリアワイパー無し
そうだったのか
個人的にはオートクルーズがついてて欲しかった
前期には設定車あったみたいだけど
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 11:48:40.13 ID:hlWyOOEAO
>>332だが俺の250GTはBOSE無しだお。
単純にリアワイパー無し設定と思う
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 14:41:59.06 ID:8kjQDPtj0
金もないし。
338 :
303:2012/02/25(土) 16:33:38.87 ID:kti+SSu90
>>332 前期・中期は寒冷地仕様はワイパーあり、BOSEもつけられる
後期も寒冷地仕様はワイパーあり、ただしBOSEつけられない。
ワイパー欲しくて寒冷地仕様にしたが、
先日バッテリー買いに行ったら高額でびびって帰ってきた。
5万くらいのと2万くらいの社外品のオートクルーズがあるんだな
そんなに高くないし付けてみるかな
>>341 パナの75BでもABで25000円くらい。ネットで最安は11000円くらいだな。
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/27(月) 13:36:24.43 ID:4G9Wx/HnO
プリンスの最後の第三回日本グランプリの勝利はやらせ
それ以前の大会もやらせ
あの大会はポルシェやプリンス合併後の日産の市販車宣伝ショーだったんだよな
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/27(月) 22:48:25.49 ID:9dc/2qC7O
さして新しいクルマでもないし
リサイクルバッテリーで済ますつもりだった
今更だけど最近再び車に興味を持ち始めていろいろと中古車のHPを見てるんだけど
V35が安くなってて驚いた
デザインなんか洗練されてていいと思うんだけどなんで不人気なんだろう
V36の方がもっさりしてると思うんだけどなあ
R系以外は認めないって人たちが
中古価格を下げてくれていると思う
2リッター以上のセダンは直価格が安くなるのが早そう
一般人よりもR厨の方が中古相場への影響力が大きいのか?w
2007(H19) の350GTセダンはV35でいいの?
フーガと迷うなぁ。
V36スレへどうぞ
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/02(金) 20:43:22.65 ID:T5Q6f6ZgO
V35みたいなゴミ誰も買わねえよwだから中古安いんだよ。
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/03(土) 00:17:32.46 ID:py4hbvvoO
>>352 販売終了から早5年
買ったばかりか知らないがあれ位スルー出来るように
350GTだけど冬場水温が上がってからもマフラーから水蒸気が
ずーっとモクモクと出続けるねこのエンジン
今まで乗ってた車は全部暖まるとほぼ透明な排気になったのにな
街中を走ってても白煙みたいにモクモクしてるの自分の車だけだ…
ブン回してマフラーに溜まった水を出してやろう。
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/07(水) 21:31:47.45 ID:H/29ZEem0
もうあと、2ヵ月ぐらいでお別れだな
新しい車注文してるけど、連休前かなりムリっぽいからしばらくたのむよ
月末には最後のコーティングしてやろうかな
下取り用に、オーディオとか全部純正にこの前換装したけど疲れるねこの車はvv
2001年から乗ってるけど、最近の車の装備みると隔世の感があるな
でもいろんなところへコイツと行ったし、無事故無違反vvで過ごせたし、
イイ車ではあった
そろそろ車検だなあ
次で最後かな あと2年間宜しく
子供が生まれて金がかかるようになったのと、車検が近づいてきたこともあって
モコに買い換えてしまった。
試乗ではあまり気にならなかったけど、家に来てみるといろいろショボすぎ。
V35にまだまだ乗ってたかった・・・。
250GT納車待ち。今までが軽だったから楽しみだわ。
H15 5.8万km が59万だった。
ガソリン高いこの時期にV35か?嫁が鳴くぞ。
あんっ
>>360 安いなあ
俺の後期 350GT 2年前走行4万で100万円支払ったよ
1年前に走行1万7千の後期350GTのMTを総額160万で買ったけど
350GTでもGT8含めて5〜60万からゴロゴロとタマはあったな
MTはなかなか見つからなかった
レス番ずれてるから間違いなさそうだ
なになになに?
マジでわかんないんだけど・・・
ごめんレス番云々は勘違いだった…
371 :
361だよ:2012/03/12(月) 23:10:44.93 ID:FJFfyZMn0
>>363 放置しようかと考えたけど、火元だから仕方なく指摘。
>>361は360へのレスな。
363は360が見えないようだ。
>>361 年間5000kmしか走らないから、車体さえ安ければあんま維持費に影響しないんよ。
納車まだ先だけど、楽しみのあまりイニDのCD
レンタルしてきた。脳汁止まらん。早くドライブしたい。
>>371 そういうことね。いや嫁って書いてあるから359の事かと思った。
374 :
361だよ:2012/03/13(火) 00:37:35.24 ID:VTgBOc8e0
>>372 V35、しかも2.5Lはファミリーカーだぞ。
また嫁が鳴くぞ。
ファミリーカーなら嫁からしたら歓迎だろ
>>374 俺が欲しいのは100kmあたりの安定性と車内快適性だから、用途に対しては必要十分なんです。
スカイラインV35のコスパの高さはいいよね。モノの割に安い。嫁も鳴かない。
100キロ安定で2WDだと12-13走るから財布にも優しい
4WDだと10-11くらいだけどね
気合い入れまくっても12-13くらいか
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/13(火) 21:46:18.02 ID:duz9KnaHO
寒冷地在だが冬季は燃費悪いね。
冬タイヤも原因のひとつのようだ
379 :
361だよ:2012/03/13(火) 23:06:02.15 ID:VTgBOc8e0
80リットルもハイオク入るんだぜ。
70リットルだとしても
160×70=\1120だ。
レギュラーとの価格差20円だとしても、70L入れて1400円。
その程度の差も嫌ならレギュラーで乗ればええ。
妙に劇安なGSだなそれ
ごめん、価格差が1400円ってことね。レギュラー140円なら9800円。
150円ならもっと価格差は縮まるわけで。燃費のいい人気車種は車体が高いし、
車体価格の差を燃費でペイするのって難しいよね。
レギュラーとハイオクの価格差は10円だろ。
いまレギュラー150もする地域あんの!?
内陸部は高いよね。
>>384 円安だから今値上がりしてるぞ
ニュースで全国平均152円って言ってた
>>385 円安と言うよりWTIが高くなってるんじゃないか?
両方
日本なんか安過ぎだろjk
高い高いと言われていた2008?でも
営業車とか平気でアイドリングしながらうたた寝してたし
だれも限りある資源とか思ってないのは安過ぎるせい
営業車はだって自分の金でガソリン買ってないから…
つべの動画だと同じ250GTで0-100kmやっても
V35だと10秒なのに対してV36は7秒くらい。
重量同じでトルクはむしろV35のほうが上なのに、どうしてこうなるの??
>>390 V35は低回転でのトルクの小さい。ピークで比較しても仕方がない。
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/15(木) 22:21:01.44 ID:6wcfxvxg0
ヒント:ギア比
v35の250GTは4ATじゃなかったっけ?
ようつべのV36が5ATか7ATだかわからんけど、
発進加速はそのあたりの影響が大きいんでしょ
>>390 そもそも370ですら6秒くらいなのに250が7秒で走れる方がおかしい
4WDでも10びょきったようなきがするけど
V35ってセダンもクーペもクッソださいな
なんなのこのダサさ
>>390 お前アホなの?このポンコツ35に乗ってるエンジンって昔のVQ。
36に乗ってるのはHRエンジン。なもん踏んでからのぶっ飛び方が違うわ
突然どうした?
V36仲間に虐められてか?仲間外れにされちゃった?
仲間ができない?
なんでいちいち相手するかな?
キミもな
はいはい
また36乗りのフリをした自演スレ荒らし貧乏人R厨が沸いてきたのかwww
当然36のが性能は上だけど空力は35のがイイ
だからか高速の燃費がイイわ
多少の加速や空力の差はどーでもいいけど
ヘッドライトは36のほうが全然好きだが36のグリルはありえないくらいダサい
全体的な低重心な雰囲気のフォルムは36のほうがいい
部分的に見るとほぼ全部の部位が35のほうがシャキッとしてて格好いい
36のデザインは飴細工で作った35が溶けかかってデロ〜ンとした感じ
R厨は持ち上げてから叩き落とす事を覚えたようですw
>>404 お前、目医者と精神病院行ったほうがいいぞ
目から見える信号が妄想となって脳みそに誤伝達されてる。
お前が見てるの、妄想だぞwwww
35スカイラインが格好いいのか?ノイローゼだな
このキチガイはともかく35への愛を語ったらR厨認定くんからR厨認定されたでござるの巻
自演スレ荒らし貧乏人R厨の粘着ぶりは
まさに基地外wwww
>>410 いいなあ、俺は36より35の方がデザインは好きだよ。
スマホホルダーも買うとよろし。
こんな過疎スレやってきて必死に長文書き込んでるのが一番恥ずかしいだろうに
なんか知らんが相当V35に思い入れのある御仁なのだろう
興味がなければ1秒たりとも時間をさく気にはならんもんだし
なんかV36とV35の間にいろいろあるみたいだね・・・
585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/19(月) 23:17:50.12 ID:O3frnVtb0
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320676932/ ごめん余りに暇だったのでクソダサいV35スレで、ダサいとか書いてたら
R厨扱いされた上に、僕35乗りですとかってコンソール撮影するバカV35乗りに遭遇した
しっかしV35ってR系スカイラインよりダサいよな
なんなんだろうなあのV35って。恥だよな日産の。
スカイラインシリーズとして認められんわあんなボロ。
前も後ろもあんなもんスカイラインでもなんでもねえわ。
V系はV36がスタートだな。
586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/19(月) 23:19:15.93 ID:O3frnVtb0
>>579 また書いたらバカが攻撃してきそうだが
嘘偽りなく、V36は初期の35HRが一番手が込んでいるだけあって
静か。
587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/19(月) 23:24:09.36 ID:HbSG9Hfo0
↑あ、いつもの馬鹿だ
588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/19(月) 23:25:42.88 ID:r3ifJGeLO
O3frnVtb0…36乗りの恥
589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/20(火) 00:05:23.25 ID:gix8rDCz0
>>586 >嘘偽りなく、V36は初期の35HRが一番手が込んでいる
ソースは?
そのキチガイとR厨認定は色んなスレを股に掛けて日夜闘ってるな
暇で良いな
そのキチガイは36の初期型に乗っていて、35は勿論、
36の後期型さえ攻撃する、36スレでも困っている奴だから
相手しても仕方ないよ、こっちみんなよと思うのは無理ないけど
人間のカスですね
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/20(火) 11:38:10.26 ID:6Uc0C5uV0
36乗りはR厨なみの基地外確定wwww
36スレの癌と35スレのうんこ2人だけの専用スレを建てる事を許可する
永遠に仲良く馴れ合い続けてくれたまへ
こんなとこでケンカすんなよ
無免許厨の思うつぼだぜ
性能的にV36>>V35で間違いないから36派は安心してよ
ただ3次元リアスポ装着でcd0.26の空力性能とか
4輪マルチリンクとか(アライメントとかタイヤとかシビアだが)
35も充分良い車だよ
個人的にシンクロレブ付きMTが採用されたらckvに買い換える予定だったが・・
無免許厨って何?
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/20(火) 20:19:26.24 ID:O/kkF9gi0
納車延びたあああぁぁぁぁぁ!!
早くドライブしてえ
軽自動車のノイジーで貧弱な走りとオサラバしてえ
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/25(日) 19:46:06.10 ID:RuVSMK1IO
>>353 自分の愛車を馬鹿にされて黙ってられるほど大人じゃないんですよ。
20日も前の書き込みにレス!
>>353はきっともう死んでるのに。
アンテナ付けたシルバーの35スカイラインに友人と2人でよく乗ってるけど
覆面じゃないですジリジリ抜くのやめてください
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/27(火) 06:37:30.51 ID:+iZtuE0E0
36に変えなさい
覆面って前期ばかりだったよね?
うちのは純正羽付き後期型350GTだけど間違われるな
テレビでよく見るV35の覆面はトランクの四角い枠が無いものばかりだけど。
10万走ったし色々不具合出て来た…
中でもオーディオに電源入らないとエアコンの設定が変更出来ないのは痛い。
オプションのデュアルエアコン付けたのに買って10年で1度も使ったことないw
>>431 電気系は距離より年数じゃない?
もうすぐ9年、15万近くは知ってるがほぼ不具合無し
>>433 丁度10年乗ってます。
10万Kmでセルモーター壊れその後1ヶ月しないでオーディオに電源入らない状態
になったのでちょっと憂鬱…
約1年間の燃費13.22km/L@250GT
高速はたぶん7%くらい
渋滞のない所なんでしょうね。
渋滞以前に信号が少ないです
>>431 私もオーディオに電源が入らない状態になりました。
最初は時々、だんだんと入らない状態が頻繁になり、最後はうんともすんとも。
オーディオ基板と通信ができなくなると時計裏のエアコンアンプというのか
コントローラがデフォルトのフルオート25度に固定されちゃうんですよね。
エアコンアンプ、オーディオ基板、オーディオを交換してみたけど症状は変わらず。
1週間も放置すればバッテリーが上がるようになり、クランプメータで電流を見ると
200mAくらい流れていました。
どこかのハーネスがショートしてるのかなとは思いましたがダッシュボードを剥がすのが
めんどうなのでクルマを売却しました。
164000kmくらいでした。
V35スカイラインにレギュラーいれていいというのは知ってるんですが
やっぱり燃費とかエンジンとかは痛みやすくなってしまうのでしょうか?
燃費は確実に悪くなるよ。痛みやすいかどうかはわからん。
>>442 やはり燃費悪くなりますか...
ありがとうございます!
もうちょっとでが160円いく
そしたらガソリン値下げ隊が助けてくれるから
それまでがんばって
廃屋と10円くらいしか変わらんやん・・・
あえてレギュラー選ぶ意味がわからない
軽自動車に買い換えろ
軽に乗り換えろは毎度毎度の事だけど
あえて高いディーゼル車でとかじゃ駄目なのか?
差額10円80L入れてたった800円
本当にレギュラー厨はミライースとかにしてくれよ
V35にレギュラー入れる事など考えたこともないし本来レギュラー仕様の趣味車にもハイオク入れてるけど
1回\8百、月\4千、年\5万の差が全然気にならないって事は無いわ
\5万つったら車1台分の税金が増えるようなもんだしなー
月4回も満タンするほど距離乗るなら
満タン50リットルくらいの車に乗り換えたらいい
年間5千キロだとハイオクだと8000円の差が出る
これくらいなら許容範囲だろう
短い人生だし、ハイオクでパワーモード入れっぱなしで
すいすい走ったほうが精神に良いよ(;´Д`)
月320L給油するとリッター8として2500km年間3000kmくらい走ってるな
ホントにミライースに乗り換えろよ貧乏人w
不人気車価格で売買される車のスレで貧乏人呼ばわりされましても
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/07(土) 10:02:49.38 ID:QiA8XsQa0
ポータブルナビの吸盤タイプってどこに張れば良いんだろ
買ったんだけど取り付けできないから困ってます
現在トランクで寝てる状態のナビ
時計隠すように貼ったらいいんでない
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/07(土) 13:12:11.16 ID:olHCParJ0
今更ながらV35買ってみた。
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/08(日) 21:08:40.97 ID:z4qb7lRi0
>>456 試してみたけど場所がせまくてつきませんでした。
>>459 たぶんPNDは無理なんじゃないんだろうか?
純正ナビ付いてた所に穴あけが一番良いんじゃないかな
車検でV35を置いてきたが代車がキューブ。
目線の高い車は全然左に寄せられない…。
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/09(月) 08:15:28.40 ID:lTvnh0cL0
>>460 そこまでしなきゃなりませんか。
この車色々困ることが多いです。
ドリンクホルダーもつかなかったし。
ドリンクホルダーとか不要じゃん?
何でお前が決めるねんw
真ん中にあるやん 二つほど
ドリンクはドアのポケットみたいなのに入れたらいいじゃん。
ドアポケットは実質500mlペットしか使えない
センターコンソールのはうちのはMTなので超使えない
いずれも確かめてから買えば済む話
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/09(月) 20:08:23.21 ID:0+VBM4q40
お前らどんなチューンしてる?
HKS車高調、JICチタンマフラー、フルスモークは常識。あと遮光カーテン。
これだけでもかなりかっこ良くなる。
ホイールはBBSの18インチね。あとはワイドスペーサーは常識かな。
おれのはこんな感じ。
お前らのチューンが気になる。
ノーマルです!
なんかすごい釣りっぽいのが…
>>469 チューンとデチューン使い方間違ってないか?
チョーン?
474 :
361だよ:2012/04/14(土) 21:48:55.65 ID:ek67UtGj0
ほす
475 :
461:2012/04/15(日) 02:15:33.83 ID:w9LhiyVd0
車検から戻ってきたら、出だし悪いし燃費2割減だし。
もう一度ディーラーで見てもらったら右フロントのブレーキキャリパーが戻ってなかったらしい。
注油して様子見。
偶然だが俺もだ
アライメントも狂いまくってて自腹で取り直したよorz
まく
478 :
461:2012/04/16(月) 23:33:10.97 ID:jlS8sebJ0
あ、いや、無料で対応してもらったけど…
中期型明日納車です!
楽しみだー
5年は乗りたいぞーと。
車検だしたら12万かかった
479じゃないが 中期型納車された
良い車だね 地味だけど
479だけど482と同意見。
ホント地味だけど良い車。
今日200km走ったけど快適だった。
長距離ドライブ好きのオラも、なかなか快適に走れて気にいってます。
2500でも高速道は走りやすくとばせるね
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/21(土) 19:21:15.66 ID:/4tkx+/50
キモいw
タイヤ(ホイール)交換をしようと大きめのガレージジャッキを買ってみたがジャッキポイントに届かないでやんの
オイル交換用のスロープみたいなのを買って、それに登ってからジャッキアップすればいいのかな?
スロープの高さじゃジャッキのハンドルをストロークさせるスペースが出来るのか不安だ…
ガンダーラ
またオーディオに電源入らなくなった…
過去にCDチェンジャー不良(5年程で5万km)で交換した事あるし2回も交換する気にはなれん。
正直エンジンは調子いいが買い替え時期は近くなった。
>>490 下手に修理に出すよりもオーディオレスパネルにしたら?
2万円でDVDヘッドユニット買えるしさ
門限
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/29(日) 08:04:21.77 ID:aTbt9uol0
ついに35前期のセダン買いましたー
良い車だね。4速だからなんか変速が気になるがご愛敬。
25DDエンジンなんだけど、ガソリンってレギュラーで良いんですか?
ハイオクかと思ったんですが、ガソリンの給油口に張ってある指定のシールが
レギュラー、ってはってあるんだけど。
説明書を見るとハイオク。
どっちなんでしょーか?25DDはレギュラーガソリンなの?
一応ニッサンディーラーの中古なんだけど不安になってきました。
聞いてもどちら使って喪問題ないですよーとか。でも説明書ハイオクじゃん。
みなさんどちら入れてるんですか?給油口に張ってあるシール信用して大丈夫ですか?
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/29(日) 09:33:55.22 ID:aTbt9uol0
ありがとうございます
やはりハイオクですか
なんで給油口にレギュラー指定シール貼ってあんだこの車・・・
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/29(日) 15:47:37.88 ID:SR5FXi3K0
皆さんのV35 ドア内側ののレザーはがれてきません?
ドアの後ろから浮いてきて、裏の白いスポンジが見えててかっこ悪。
よく見たらドア4枚とも・・・
ちなみに初期350GT
>>491 オーディオはどうでもいいが、エアコンが操作できないのだよ。
>>497 ちょっと前に納車された中期だけど
運転席側が剥がれて浮いていた
裏がスポンジになってるし熱もあるだろうから
下手に自分でやらずに頼んで直してもらったわ
500 :
497:2012/04/30(月) 07:45:50.65 ID:Qk1Xj1FO0
>>499さん ありがとう。
やっぱりなるのね。
レザーが縮んでるのかな?
ばらして接着剤で張り付けるか・・
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/30(月) 09:58:23.28 ID:OItdCTOt0
このスカイラインとフーガとシーマ、同年代くらいだとV35が一番良い車って本当?
耐久性、剛性、走り、乗り心地、内装と。
V35>>>フーガ>>シーマ
だとか。
それはウソです
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/30(月) 13:49:03.05 ID:OItdCTOt0
嘘かよ!!!
0-100加速が5秒とか言うのは?2.5で。3.5は3秒とか聞いた。
それは
さらに嘘だと思う
>>503 3秒はスーパーカーの領域だね
良くて7秒くらいだよ
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/01(火) 21:27:34.71 ID:G6NdWDBz0
つか公道で加速を求めるな。あぶねーだろ。
事故が多い昨今安全運転を心がけろ。
オレは一般道では60〜80くらいしか出さない。信号はきっちり守るし。
ぶっとばすヤツは最低の人殺し予備軍。
一般道で80出すなよ。
>>506 一般道でもほぼ自動車専用道路みたいな所も有るから良いんじゃね?
むしろ60,70km/h制限とか中途半端
4車線道路の中央分離帯を自転車で乗り越えてはねられたじーさんとかいるから、あまりスピードを出すのはおすすめできないなぁ。
自分も制限速度をきっちり守ってるわけではないんだけど。
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/02(水) 08:04:13.20 ID:LHk6SBpG0
速い車に乗る、カッコイイ、なんて図式はもう存在しない。
むしろゴミとして認識される世の中。
オレは通学路だって180キロで走り抜ける腕がある。
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/02(水) 16:02:28.91 ID:sjo4iFRYi
高速をマターリ、必要十分に早く快適に走れるのがこのクルマのイイトコ
高速をのんびり〜ややハイスピードで走るのは平穏な世界で質の高さを感じるけど
インターチェンジや首都高のきつめのカーブを80Km/hオーバーですんなり曲がろうとすると
セミトレ時代のスカイラインより恐怖感を感じたり実際ギャップですべる不思議な車だ
>>513 切り始めがクイック気味で途中がだるく最後にまた回り込もうとする
この途中でステアリング特性が変化するのが怖いね
だから自分はサスペンションを変えて後部に補強バーを入れたよ
とても素直な特性になった
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/07(月) 18:52:25.16 ID:y4CNOWXmi
ほしゆ
出だしがゆっくりんなんだけど
ATだからかな
MTがこれだと厳しいの
350GTのMTはアイドリング付近でクラッチ繋ぐのもかなり神経質で丁寧に繋がないとすぐエンストになる
アクセル踏み込むとドカンと出てしまってこれも丁寧にやらないとジェントルメンな感じの運転にならない
この辺のトルク配分がAT向けエンジンなのだなぁと感じる
かなり大変なのですね
ゴムで引っ張ったような加速が気にってました
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/08(火) 22:44:14.66 ID:CeDYE+Vm0
つーかこれでエンストするんならMT向いてないよ悪いけど
あとアクセルもオンかオフしかできないドライバー増えたよな
ケンカ売ってるわけじゃないんだよ
達人は道具を選ばず
今時珍しいMT乗り同士だし続けて乗って欲しい
2chなんて所詮匿名だから
Z33だけどアイドリングで繋ごうとするとかなりゆっくり繋がないとエンストするぞ
エンストこかないように少し踏み込むとロケットスタート気味になる
それ以前のワイヤー式スロットルMT車全般と比べてね
電スロの味付けの問題だな
MTばかり常時2〜3台所有で十うん年乗ってるがVQ35はアクセル開度を足が把握して慣れるのに半年くらいかかった
悪いけどMT向いてない下手糞でどうもすみませんw
納車日に5〜6回エンストこいちゃったよw
10日間くらいは日に1〜2回エンストこいたし
2年経った今でも気を抜くとバック時にタイヤに石ころが輪止めになるようなケースですぐエンストこくし
急坂での発進は数ミリ差で盛大に吹け上がっちゃうアクセルワークに難儀してるよ
アクセルよりも納車直後に難儀したのが軽く踏むだけでカックンブレーキになるブレーキアシスト
すぐ馴れたけど逆にメインカーで同じ感覚で踏むと全然止まらなくてヒヤっとするようになったw
519だけどターボ車とか絶対乗れないなw
平地でアクセル踏まずにクラッチつないで離して感覚をつかむしかないね
うまい下手ってより目的意識を持って運転してるかどうかと思う
誰でも慣れれば無意識に発進できるようになるから
頑張って
ターボ車とか絶対乗れないのにメイン車は12年間ターボMTのスカイラインですみませんw
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/10(木) 08:02:38.20 ID:oU+CuWW70
また大阪か
またR厨か
また、だな
本当面倒くさい
ほんとめんどくせぇw
また愛車がV35であることの証明写真うpらんといかんのかw
「R厨」って一体何と闘ってるんだよw
新型鬱は周囲が優しく同調してあげないと治りません
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/13(日) 10:38:18.63 ID:3W3zHz7i0
V35フルノーマルでも十分カッコイイと思うけどな。
走りもそこそこいけるし。
オレはダウンサスで3cm落としてマフラー交換だけのフルノーマルだけど、
見た目は最初の頃より良い感じになってるよ。
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/13(日) 11:20:15.20 ID:lRaSdsW20
>>528 だが、いかんせん古い。
古すぎて貧乏臭い。
うちのは純正オプションのフジツボの平べったい出口の奴が付いてる
ぶっちゃけダサイ
これっておそらく性能は純正と変わらないのだろうけど音が違ったりするのかな?
純正に換えたい
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/15(火) 11:39:45.58 ID:BZ8yh5q40
初代マークXに乗り換えました。
6ATすごい滑らかです。さらに加速も同じ2.5とは思えない。
スタイルも圧倒的にこっちのがカッコいいし。
なんでオレV35なんて買って乗ってたんだろって感じ。
乗った感じ加速力は2倍はあると思う。実際乗ってた俺が言うんだから間違いない。
拘束道路で120キロまで思い切り加速してみたけど、3秒くらいじゃないかって感じがした。
初代マークXのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。
飽きた。
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/15(火) 14:07:31.76 ID:BZ8yh5q40
お前なにいってんだ?
頭大丈夫?
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
マークXでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。
飽きた。
飽きたのならやめろよw
GT-Rよりも速いんだろ?
最近の車は速度的に変わらなくても加速が良くなった気はさせてくれるよ
先日車検を通したから次の車検の時にV36か37に乗り換えようかな
せめて5ATならなあ。
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/17(木) 16:27:15.46 ID:9sIagBWQ0
スカイラインクーペ CV35のタイヤを16インチにインチダウンしようと思ってるんだけど、何か問題ありませんか?
誰か教えてくだせぇ
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/17(木) 16:48:11.42 ID:9sIagBWQ0
>>542 ありがとう!
カタカナで検索してて、見つけることができなかったんですw
17インチは行けるが16インチはダメだったような
中期乗りだけど下回りの黒いところボディー同色に塗ったった!
満足はしたけど、こんなことなら後期型買えば良かったかなぁと思う今日この頃...
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/21(月) 23:21:55.41 ID:Et1Mxda50
>>546 和歌山?の人ですか。相変わらずいい燃費ですね。
俺も岩手で田舎だが、ここまでの距離は出ない。
外されてる間だけエアコン操作不能って事だよね?
そのタイプのドリンクホルダーをそこにくっつけて大丈夫なのか…
自分もやってみよう
>>547 あ、三重です…。
エンジンの暖まりが早くなってきたので伸びてきました。
左から2番目は個人的にチート(連休で通勤してない)だけど、
燃費計では初めて14km/Lを超えた。
>>548 そうです。チェンジャーだけかと思ったら丸ごととは…。
ホルダーは送風口をかなり上に上げて、取り付け後に降ろす感じ。
左右から挟まれるような感じになるので、当る部分に跡が残るかも。
>>216の画像もまだ生きてるので参考にどうぞ。
>>545 逆にオラは樹脂製なとこが好きだ。
白くなるとカコワルイから、マメにアーマオールみたいなのを塗ってるが。
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/23(水) 04:20:18.95 ID:FJknbc+G0
14km/lなんて高速で瞬間的にでたことはあるけど、通常はでないなあ。
通勤で頑張って9〜10、郊外ドライブで11〜13がギリギリ。
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 14:46:15.12 ID:PGJcLE2s0
なんで平成二桁で4ATなんだ?
同年代に出た車は通常5ATだし、6ATも存在していたと言うのに。
ニッサン最強のスポーツセダンとは思えない不遇ぶりすぎるぞ。
下位グレードだからでしょ
4WDもあるニダ。
>>553 標準車は最初から5ATでしたよ
トップグレードにはエクストロイドCVT車までラインナップ
排気量ダウン4ATの廉価グレードをニッサン最強のスポーツセダンと呼ぶのはいかがなものかと
"2500だけ"日本専売モデルで開発中には想定してなかったからデショ?
ガラ(ry税制のせいで出てきた。
5なんばー2りったーが良いという人もいるので
その間
5ナンバー信仰の人は排気量ではなくボディサイズ・重量に主眼を置いてるのではないかと…
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/28(月) 20:53:02.37 ID:vDxWPGVK0
250でもインプやエボよりは速いんでしょ?
500cc差があるから仕方ないが。
ものスゴくデカイ釣り針を見たような
ぶっちぎりで速かったんじゃないかね
中古価格の下がり方は
あんま興味もないし比べたこともないから知らんけど
250?マジおまえらすげーわ
>>237の通り環境がいいだけ。
曲がる車なのでカーブで無駄に減速する必要がない分、燃費を稼ぎやすい車かと。
一週間も書き込みなしか。
保守(´∀`)9 ビシッ!
最近変速ショックが大きくなってきたような気がする
注文していた車が約4か月もかかってやっと明日納車になる(筈w)
とうとう明日でお別れだな。試乗車買って早11年長い間ほんとうにありがとう。
下取り8万なんてほんと最後までお前はいいヤツだったよ。
次の人生を踏み出してくれ。次に乗る人には足回りを交換してもらえな。
さようなら、一生忘れないよ。(Π.Π)
泣かせるなよ
この時期で4ヶ月待ち…ハチロクとか?
おまえらどうしてv36をスルーしたの?
金ないから
恰好悪いから
ニスモのフロントバンパーってもう手に入らないのですかねぇ?
欲しいんですけど地道に中古探すしかないのですかねぇ?
後ろブレーキからなんかゴリゴリ?異音がするようになった
ムムム
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/13(水) 17:15:18.95 ID:b/5XhnXd0
最近の中学生でスカイラインの歴史なんて知ってるヤツいんのか?
通学路に車止めてんだが「こんなのスカイラインじゃねーし。34までだろ」とかうんちく垂れてやがった。
家の中まで聞こえるくらいの声で。エンジンも初代の32からの伝統のRBじゃなきゃスカイラインじゃないとかさ。
初代って32じゃないだろ。なんで32からスカイライン語るんだよ。RBなんて32〜34までの短命エンジンだろ。
>>577 PSゲームで知ったかしてるだけだろw
生暖かく見守ってやれ
遊び相手が構ってくれなくなってついに見知らぬ中学生に目を付けたR厨認定君
>>577 年代的に親がR厨じゃないのか?
小学校にも上がってない時代の車なんて語れる訳が無い
ところで輸出含めると生産台数はV35>R34で良いの?
子供は素直にミニバン
この車、ロングドライブしても全然疲れないよな。
ステアリングとか車の操作部各所が適度に重いせいで
適切な運転姿勢じゃないと重さを感じるせいかな。
半日ぐらい運転し続けても平気だわ。
前に乗ってた車は何もかも軽くて片手操舵とかよく
やってたせいもあって逆に疲れた。
右足のふくらはぎが痛くなった
運転自体は起きてから眠さの限界が来るまで平気なんだけど
2〜3時間で右足のかかとの背の部分が痛くなるんだよなぁ
純正ペダルの位置がやや上すぎるのかな
椅子の高さ変えてみ
過去に散々語られているかもで申し訳ないんだが
やっぱり直噴エンジンは定期的にカーボン取り除いてやらないと
エンジンがご機嫌を損ねますかね?
V35最終型の購入を検討してるのだが。
250は最終型も直噴なのか?
350GTは違うが
>>587 ごめんグレード書き忘れた250GTです。
>>586 来年V37セダン出るし、V36の中古価格が下がるだろうからそっち買ったら?
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/19(火) 17:21:47.47 ID:jqyWJcGe0
250GTってタービンかスーチャーキッドみたいなのないの?
キッドには突っ込まないとして
そんなもんがあっても350GTに買い換える方が遙かに安上がりだろう
フーガHVが良いだけに、V37は楽しみだね。
新車で買った人には申し訳ありませんが
そこそこ上質な車が不人気で安く買えるというのがV35の魅力なので
HVのフーガやV37は全く比較検討対象にはならんのです
そうだよ(便乗)
ヘッドライトの曇りがだいぶ酷くなったので
1年ぶりくらいに磨いてみたが8割くらい磨いて力尽きた。
奇麗にするには業者に頼んだ方が楽なのかな?
皆さんはどうしてますか?
私は頼んでいる
1年ぐらいもつかな
交換した方が早くね?
片側だけで6万ぐらいかかるよ
ダブルアクションのサンダー買えば捗るぞ
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/23(土) 20:01:31.55 ID:EOi4GFvi0
クーペはスレ違いなんですけどね
まぁいいでねーの
ほとんど同じ車なんだし
正直、昔からウザいと思ってた。
クーペの話題は別に構わないが
書き方がキモい
ライトのカバーはユニットとセットなんだな
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/29(金) 16:50:27.80 ID:6b9UQnQi0
250gtはえー
前に乗ってたカローラと比べ物になんないよ
どっちも乗った事無いが0-60km/hはカローラが速そう
結重いもんね
発進の時はもっさりさん
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/01(日) 09:32:05.54 ID:82C1O4on0
東北道でポルシェぶっちぎりました
ボクスターだけどw
911相手なら負けてたな。250GTじゃ。
大満足です
アクセルを踏んだら
ちょっと感動
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 10:41:10.33 ID:/h5wIvjB0
競争意識持つ人ってなんで各上の車見ると追い越したがるの?
レースじゃあるまいし追い越す事にはなんの価値もない。安全運転こそが路上では最強なんだよ。
そんなに車のなにかを自慢したいならサーキットで全力勝負するべきだとおもう。
2.5も3.5もそんなに違っていたら誰もあほらしくて
2.5なんて買わんでしょ
>>617 いや、実際は結構な差があるぞ。
分かりやすく例えるならベンツCクラスとBMW3シリーズくらい違いすぎる。
誰が乗ってもその違いに驚愕すると言うレベル。
そんなに大差はないって店員も言ってたし
個人的には2.5でも十分に速い
間違いない
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 19:31:43.83 ID:Tdtjif8+0
>>616 競争意識高いが公道で張り合おうとは思わんけどなw
人殴りたいなと思ったら道場にいくし、車で競争がしたいときはレンタルカートに行くぞw
思うに、612はネタで書いてるだけじゃないの?
250GTってところに突っ込んで欲しそうだしw
この車、前方向の車幅感覚は異様に分かりやすいけど後ろが全然わからん…
純正リアスポとプライバシーガラスのせいだろうか…
リアスポ外すと大分違うかな?
あとバックする時にドアミラーが下を向くオプションはMT車には付けられないのでしょうか?
白フルエアロのGTO知らない人も居るのね
もう10年以上前の話だからな。
この車の発売と同じ年。
ついにGTO頼みか
ドラマも始まったしな
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/05(木) 16:26:21.16 ID:oDeY9lJ20
伝説の白、フルエアロ、NAのGTOの人って事故死したんだろ。
何年か前に友達って人が2ちゃんで詳しく語ってろ。かなり壮絶な事故死の話だったぞ。
全国民が泣くレベル。と言うか貴重な人材が死んでしまった事が悲しい。
628 :
34のり:2012/07/06(金) 12:36:28.17 ID:FCClj4HTO
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/07(土) 12:19:04.89 ID:5vrO9b9C0
18インチのホイール入れたいんだけど、オフセットはいくつ?250GTで。
F、Rとも35くらいでベストですか?225-40か235-40の4本にしたいです。
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/07(土) 12:39:39.04 ID:Osyv6KjnO
ところでおまえらスカイラインとか乗ってて恥ずかしくないの?悪いけど俺は無理。だから新型CR-Vをチョイスした。
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/07(土) 19:40:05.85 ID:5vrO9b9C0
オフセット教えてください
今日も午前中ドライブしてきた。250GTだけど運転してて楽しいな。
誰か
>>630の相手してやれよ
(´・ω・)カワイソス
ほっかむりって、パンティーほっかむり事件を思い出させるなぁ。
(シティハンターで海坊主がJKにパンツをかぶせられた事件)
G35仕様の人いるかな?
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/08(日) 09:17:55.97 ID:0jjBD9vt0
オフセット教えろって言ってんだよ。
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/08(日) 16:38:54.79 ID:0jjBD9vt0
>>638 ありがとうございます。
汚い個度はを使って申し訳ありませんでした。
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/10(火) 21:59:14.08 ID:F+UHX1Y80
高速ぶっ飛ばしてたらガクガクして変速しなくなった。
ローギア側に固定になった感じ?
あわてて高速降りたぜ。
しばらく高回転のままで、パドルシフトも効かず
ゆっくり走ってたらガクガクしながらも
なんとか元に戻った。
これってミッションのオーバーヒート?
トロイダルCVTともお別れかと思った・・・
>>640 イグニッションが外れると1気筒死んでガクガクして回転数がおかしくなることがあるよ。
とりま原因調べるためにディーラーへどうぞ
とりまって何
可変抵抗器
>>642 気にするな。覚える価値はない。
気になるならとりまYHR
646 :
640:2012/07/12(木) 22:28:22.03 ID:S5VDFlzh0
>>641 残念ながら間違いなくミッションがおかしいみたい。
来週ディーラー行って異常履歴を調べてもらいます。
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/13(金) 02:23:00.17 ID:qq0ASgKM0
250GTとマークエックスどっちが速い?
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/13(金) 02:30:51.82 ID:qq0ASgKM0
あと2.5モデルんおV35っておとなしくバイパスメインで巡航してたら燃費リッター10は行く?
乗ってた方教えて
>>649 首都高とかでなければ、高速道路でも十分10キロ以上行くから
よほどアクセル踏み込まなけりゃ余裕
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/13(金) 13:42:52.60 ID:kreVhwIu0
マジか、ありがとう思ってたより燃費いいみたいだね。今複数車種で乗り換え検討中
ほぼ同じような値で買える今350じゃなく250を選ぶ理由って何だろう
燃費
350のほうが燃費いいんだぜ?
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/14(土) 05:49:19.48 ID:TPaKhHih0
>>652 税金を考えてしまう、あと自分の年齢だと保険料も高いから
底辺な者で…
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/14(土) 05:50:16.54 ID:TPaKhHih0
>>656 釣りだろ
カタログ燃費
250GT 12.0km
350GT 8.6km
実走でこの差を覆せるとは思えない
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/14(土) 17:36:12.86 ID:rkUW3hXC0
平成16年か17年くらいのV35の純正オーディオってmp3聴けますか?
無理ならトランスミッター飛ばししようかと思ってますが。
>>657 以前ここで燃費アンケートな流れになった時に覆してた気がする
250は軒並み7km台に悪化してたが350は8〜9km台、10km台大幅超えも
写真付きで2人くらい出てた
条件バラバラなのでアレだが250は直噴劣化が悪さしてそう
300だけどパワーモードに入れっぱなしなんで7kmです
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/15(日) 00:16:48.46 ID:74PHjp6B0
300gtの乗り心地教えてくださいね
663 :
661:2012/07/15(日) 01:12:43.00 ID:xzd3O0YK0
>>662 月末納車予定なので、手元に届いて感触掴んだらレポします。
今乗っているのは最近流行のダウンサイジングターボなんですけれど
薄っぺらいトルク感が我慢できずに乗り換えとなりました。
V35は、醤油のラベル貼った瓶の中にデミグラスソースが入っているような
名前のイメージと実物のギャップの大きさが大好きでwww
最終型のシルバーレザーセレクションの350GTを買った。
>>平成16年か17年くらいのV35の純正オーディオってmp3聴けますか?
ナビ梨BOSEだけど、外部入力もCFスロットもないです。
素直にCD-RをオーディオCD焼いて聴いてます。
ナビ付だとトランク内ユニットにAUXがある。
BOSEもどこかから引っ張り出せるんじゃなかったっけ?
666 :
661:2012/07/16(月) 21:45:40.94 ID:Pug9yxCR0
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/18(水) 09:16:33.62 ID:ccD5B6W3O
>>668 300GTに、乗っています。税金5万円くらいです。
ガソリンは、ハイオクを入れたほうが、結局燃費は良いと思います。
>>669 300GTだと¥51,000ってことは250GTだと¥45,000ですかね...。
やっぱハイオクのほうがいいですか〜。わかりました、買ったらハイオクいれます(笑)
>>657 350GTのカタログ燃費悪いんだな。
今のGT−Rがそれくらいじゃないか?
250海苔だがレギュラーもハイオクも燃費かわらない気がする
>>672 マジですか!?
ちなみにレギュラー、ハイオクそれぞれどのくらい走るものなんですか?
後スカイラインの場合レギュラーいれててノッキングとかそういうトラブルに
なるってことはないのでしょうか?
>>673 既に10年以上経つ車ならそれで壊れたかどうかなんて分からないから
好きなように乗れば?
後数年すれば自動車税割増しなんだし、貴方そこまでして乗らないでしょ
4WDのはノッキングとかしなかった
それと長期保証に入って車内のガタピシ音を治そう
676 :
640:2012/07/19(木) 17:51:33.84 ID:vo8ZVjXJ0
以前CVT変速不良で書き込みしたものです。
本日ディーラーに行ってきました。
結果、スキャンツールを使っても異常履歴なし。
CVTオイルの高温異常でフェイルセーフに入ったみたい。
警告灯は点かなかったんだけどなぁ。
ちょっとぶっ飛ばしただけでこれとは・・・
輸出なんか出来ない訳だ。
でも本体トラブルじゃなくてよかった・・・
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/21(土) 22:29:24.04 ID:7HfYg5Yn0
V35ナビ無を買う予定ですが、ゴリラとかはショップでつけれますか?
それともどこかにくっつけてシガーソケットにつなぐだけでよいのでしょうか?
エアコンの下の空いてるところに入ればいいのですが。
ショップでも勿論有料で付けてくれる
コンソールに綺麗に埋め込むとか考えると据え置きナビより大分高くなる
自分で付ける場合はスタンドを両面テープで貼ってシガーソケットに挿すのと
パーキング信号の処理をする
正しくやるならセンターコンソールを外す必要があるけど
キャンセルするプラグを買えば全行程工具レスで完了する
ゴリラなんかはシガー電源ケーブルの途中にACアダプター的な箱があるから
それをどこに押しやるかが悩みどころかね
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/22(日) 06:43:29.53 ID:W3t/Xk1s0
>>678さん ありがとうございます。正面にエアコンのパネルみたいなのがあるので、
つけるとしたら、その下のコンソール?ですよね。
ナビ以外にもFMトランスミッタやらレーダー探知機やらシガーソケットに刺したい物が
たくさんあるので、配線だらけになりそうで・・・・・
ヒューズボックスから電源を引っ張り出すのがあるので、それに4連ソケットをつないでる。
あまり抜き差しが必要ないFMトランスミッターとかはそこにつないでる。
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/22(日) 12:11:22.81 ID:W3t/Xk1s0
>>680さん ヒューズボックス探してみます。ありがとうございます。
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/23(月) 10:38:15.03 ID:qmGtxJlV0
>>682さん ありがとうございます。
電源ソケットから1穴出して、それを4分配すればカーナビ、レーダー、FMトランスミッタ、など刺せますよね?
GT-8/350GT(MT)の18インチで17インチへインチダウンしてる人居る?
ホイール品定め行ったら「入るかも。でもバランスウェイト貼れないかも」って言われた。
>>684 後期以外は17インチだから問題ない
17インチでもブレーキと隙間有るから16でも良い位
駄目なのは確かクーペのブレンボ付いてるヤツ
686 :
684:2012/07/26(木) 20:12:02.41 ID:19vD/M+b0
>>後期以外は17インチだから問題ない
d&スマン 言葉足らずだった
最終型セダンでGT-8/350GT(MT)の18インチ ってことね
冬のスタッドレス用に準備しておこう程度だからゆっくり探します
>>686 >d&スマン 言葉足らずだった
余計わからなくなったけど購入時18インチが標準だったモデルに17インチOKか?って事なら大丈夫かと
俺もMTの後期350GTにステージア用(前期V35と同じ?)の中古純正17インチをスタッドレス用にしてる
みんなエアコンのECONと通常のACモードって違いわかる?
今日カチカチ切り替えてみたがよくわからなかった。(いつもはECON固定)
だけどクソ暑かったせいか、いずれのモードも走行中は冷たい風が出てくるけど停車中は少しぬるい風が出てきたな。
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/28(土) 07:34:32.71 ID:JCTpsLfxi
あげ
ECONてエコノミーモードだった希ガス
ウチの現役はそれで十分効く
ちなみにデュアルは使ったことない
11年間左右同じですw
外の気温が31度もある・・・・・
どこの北国だ
>購入時18インチが標準だったモデルに17インチOKか?って事なら大丈夫かと
おぉ!ありがd
235/45R18って結構変態サイズなんだね。
タイヤ選択肢が狭くってインチup/downしないと最新タイヤ選べないや。
それでも直径699mmってハードルが高過ぎる・・・
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/01(水) 15:04:20.26 ID:k8KBp+fy0
>>622 かめレスだが・・・
後ろの車幅感覚に悩むなら、迷わずバックモニタをつけよう。
製品によっては、ナンバープレートとバンパーの間の隙間にすっぽり入るから、
外から見てもモニタが付いてるのは全くわからないし。
ただ、社内へ引き込む配線がめんどくさいが
純正ナビ&BOSEのMTだけどバックギアに入れたら連動してカメラ画像が映るように出来るのかな?
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/03(金) 14:31:12.73 ID:PSU74uXg0
今日初めてサイドブレーキ解除し忘れたまま発進しちまった。
ちょっと走ったら、「サイドブレーキを解除してください」って音声が流れた。
こんな機能があるとは思わなかったよ。
すまんパーキングブレーキだ。
サイドブレーキのMT車にもその機能あるよ
俺のには付いてないけど後期型?
うん後期型
…確か1回発動させた記憶があるんだが記憶違いだったかも…
>>699 うちの前期型のもそれある。
純正ナビの画面に警告みたいのが出るやつだよね?
他にも燃料が無くなってくると、「残り燃料が少なくなっています」とか言う。
あと、トランクが開いてると怒られる
706 :
702:2012/08/05(日) 00:56:05.17 ID:ECtoRPAX0
>>703-705 thx
どうも純正ナビの機能のようですね
純正ナビはショボイからと社外ナビを選んだけど
色々便利な機能がついているんですね
純正ナビのDVDを新しくすると ただ単に道の情報が更新されるだけ?
画面のショボさはそのまま?
少しでも見やすくなったりとか…しないよね
しない
できたとしても、解像度が足りない気が…
新車当時のから去年度だか一昨年のだか、最終版に変えたら
見やすくなったのかは微妙だけど多少見た目は変わったな
見やすさよりも文字入力のスティックを何とかして欲しい…毎回折りたくなる
xanaviのbirdviewではダメでした
V35の2500ccが欲しいけど燃費って良くてどんなもん?
流れのいいバイパスメインでリッターあたり10は行く?
350だと割と余裕で行くと思うけど250の方が燃費いいんじゃなかったっけ
>>716 2500・AT・4WDで町乗りメインでナビの平均燃費9.5キロ出てるから
FRでそういった走り方なら10超えるんじゃない?
どうもありがとう
なるほど、良くって10行けば良いってところですね
参考になりました!
あ、誤字してしまいました・・・お気になさらずにorz
今乗ってる車のカタログ燃費と実燃費から目安が出せそう。
(250GT2WDのカタログ燃費は12.0km/Lでオプションてんこ盛りなら11.2km/L)
「良くて」だと13km/Lも出せますよ。
>>715 あほはおまえww
よくよめよwwwwwwwwww
300GTだと
高速7割一般道3割で、平均11.5km/Lだった。
新東名の追い越し車線の流れに乗って走ってこの数字だから
走行車線を大人しく100km/H前後で走れば、平均でも13km/Lは超えそうな感じ。
もっとも、街中だったり普段の通勤だと7km/Lにも届かないけどね。
まぁ、この車は燃費気にして乗る車じゃないよ。
>>724 巡航メインだと結構良いね、250GTならもう少し伸びるのかな?
ほぼ巡航のみでよければ15km/Lもいける。
>>563
何キロ巡航が一番燃費よくなるんかねー
一般的には80キロと言われてるけどcd値高い車はもうちょい出した方が効率いいのかな
燃費スレのテンプレでは50〜60キロ。
個人的にはロックアップする55キロからMAX70キロの間、目標65キロくらい。
あまり高速には乗らないけど、80キロはちょっと出しすぎのような気がします。
初期型海苔だが、さすがにあっちこっち劣化してきたせいか
エアコン吹き出し口から薄っぺらいスポンジの切れ端が出てくるようになったわw
実害なければいいんだが
あーそれ駄目駄目
エバポかヒーターコアの周りの隙間埋めテープみたいなスポンジが腐ってる
外して綺麗に洗ってテープ貼り直さないと
毎回エンジン止める10分前くらいにエアコン切って外気導入の送風にして中を乾かすと延命できるけど
速かれ遅かれなる
最終型にはフォグランプの設定もOPもないんですね。
最近暗くなったなぁ(黄ばみとりは3か月前に実施済み)と感じるんで付けようかと思ったけど、
ゴテゴテ付けるより素直にディーラーopのハイパーキセノンプレミアムに替えてみようかと思案中。
付けてる方居ます?
いっそ社外品でお勧めのHIDバルブありますか??
俺も去年1万キロだったけど350プレミアムサンルーフ付き認定車を同じくらいの値段(保証3年付き)で買った
兵庫で乗られてた車らしいけど日産の中古車屋はセダンMTが入庫したら都内に持ってくるみたいだねぇ
東京の方が売れるのかね
>もう一個あるでー
残念それはクーペなようだな
>>731 5年経過した去年の秋にノーマルから純正では無いですが、OEM元と思われるフィリップスの
アルティノンクリア5000Kに交換しました。(オクで純正より確か安かった気が)
白っぽくなりましたが明るさ的にはそんなに変わらないかと。
紫外線対策がちゃんとされてそうなのと、純正OEM元、雨考えると5000Kまでということで選びました。
この車に乗り換えてからバトルになりずらい
どうも覆面にみられる
同年代フーガGTなかなか好印象
シャーシも余裕あるように感じたのは4500ccがあるから??
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/30(木) 13:37:52.14 ID:rfXDxWN80
ageんと落ちるよ
レスがないと落ちるけど、ageないと落ちるってことはない
質問です。
自分は今座骨神経痛を患っています。
座ると左足が痛み、酷い時には足が激痛と共に、感覚が無くなり痺れも伴う時があります。
父のH10年式 クラウンステーションワゴンに乗らせてもらう機会が多いのですが、クラウンのモケットシートに座っていると他の車のシートよりか、痛むことが少ないです。
近々V35 スカイラインの250GTを買う予定なんですが、スカイラインのシートは腰に優しいでしょうか?
742 :
>>741:2012/08/30(木) 22:23:53.61 ID:tYlSRLT70
ちなみに、家で乗っているノートでは、座り出して約5〜10分で足が痛み出し、30分も運転すれば歩けなくなってしまいます。
クラウンだと歩けなくなるぐらいまで痛むことは少ないです。
これを完治するまで1年は掛かると思われますので、出来るだけ腰に悪くない車に乗りたいので、お手数をお掛けしますが、ご所有の方情報を宜しく御願いいたします。
堅めのシート、ややスポーツ寄りのシートが疲れにくいというのは通説だけど
個人差や病気の症状によるだろうから自身で試乗しまくって比べるしかないかと
>>741 正直こればかりは、症状の個人差がありますのでコメントしずらいです。
V35ですと中古ですから、販売店で現車を試乗させてもらいご自身で確認されるのが一番かと思います。
このクルマ、リアガラスの水滴が落ちにくい?
この夏は夕立&夏日ですぐに水垢になるよ。そして鱗に成長する・・・
寒冷地仕様のリアワイパーがウラヤマシス
746 :
>>741:2012/08/30(木) 23:47:39.26 ID:tYlSRLT70
>>743、
>>744 やはり試乗してみるしかありませんか…。
自分が住んでいる地域近辺のディーラーでは、中古車の試乗はあまりいい顔をしませんので、遠方最悪県外も視野に入れ、根気よく探してみようかと思います。
ありがとうごさいました。
レンタカーは…V35はもうないか
ヤフオクでレカロのLシリーズでも安く買って今乗ってるノートに付けてみるのはどうだろう
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/31(金) 12:06:49.36 ID:Mqc0A7aK0
椅子の位置調整が自分にとって良い場所に合わせられるまで
ふくらはぎが痛かった
母が乗ったときヘッドレストが前に出過ぎとか言ってた
>>737 交換は自身でしました?
確かタイヤハウスからアクセスしないと交換できないとか
しかしメンドクサイ作りだw
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/04(火) 21:49:30.09 ID:AX+LPtzzi
前期型250GT。走行6万。買取専門店でいくらになるだろう?
3万くらいだな
車検1年以上有れば10万くらいになるんじゃないの?無理かな?
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/05(水) 07:29:07.60 ID:j0/01Bjui
>>751ですが、やっぱそんなもんですか。
中古車が格安で販売されているということは、買取は当然安いわけですな。
おいらも前期型250GT海苔だが気に入ってるからまだ乗り続けるぜ。
4AT以外はまったく不満がない。
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/06(木) 23:03:04.36 ID:xEzlLjyU0
>>755俺も250前期だがAT以外は概ね満足だわ
俺も不満は全くないな。広いし、力もあるし、快適だし。
V36からはナビ付け替え不可で日産の糞ナビを使わなきゃ
ならんことがスカイラインに対する唯一の不満。
今のV35が壊れなければ、ずっと乗っていたい。
>>758 ホイールとサンルーフの有無以外シートから微妙なリアスポまでうちのと全く同じだ
こんな安くなってるのか…そりゃそうか
ホイールは後期35純正のほうが恰好良いな
でもこれプライバシーガラスって書いてあるけど間違いじゃないかな
うちのはもっと真っ黒けだ
MTのV35をお考えの方にワンポイント
・後席のエアコン吹き出し口はMT車にはありません
こんな素敵な車が2桁で買えるなんて!いい時代だ
DQNも少ないし
この車でも世間の評判は「レスポンスが鈍い」とか
「遅い」とかいう評価だけど、そういうもんなのかね。
ダサいとかオッサン臭いってのは分からなくもないんだけど
エンジンはかえって普段あんま回らないほうが静かで快適なんだよね。
一般道を通ってる分には巡航時に2000回転も行かないでしょ。
ぶん回したきゃパワーモードにすりゃ車内にいい音響くし、そこそこ速いし。
V36はこれより更にいいんでしょ。もう最高じゃん。
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/12(水) 22:22:39.27 ID:gXBjAV290
VQ25DDはGRエンジンよりいい音するよね
遅いし4速しかないからより長くエンジン音を楽しめる
765 :
yamayama2069:2012/09/18(火) 01:19:06.91 ID:Ir/5QiP/0
30GT乗ってるけど、パワーは充分だな。
これ以上のパワー何処で使うの?って感じ。
馬力おとしてもよいから、もう500回転まわってほしい!
>馬力おとしてもよいから、もう500回転まわってほしい!
なんでじゃ
どうしてじゃ
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/18(火) 11:24:18.38 ID:Ir/5QiP/0
>766
V35のVQエンジン回らないからね。
V-TECやロータリーまでとは、いわないけど
高回転型エンジンの方が楽しいし気持ちいい!
そのあたりもV36乗りにバカにされるしね。
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/19(水) 01:06:32.76 ID:rIf4iIaI0
01年式のセダンだけど、70キロ以上でフロント下部から振動が来るので
サービスに持込んだら、フロントハブのベアリングを指摘された
上げたら、以前に指摘されてたFサスのロアアームとナックルのジョイント
ブーツの亀裂も破れてて、グリスが漏れてた
総額で計11万5千円も掛かった…orz
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/19(水) 01:07:57.20 ID:mXYv+7VF0
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/19(水) 04:38:30.09 ID:VF73ZWTU0
>769
V36はエクステリアのデザインが、凡庸すぎていらない。
V37出たら検討するかな。
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/19(水) 04:50:19.00 ID:VF73ZWTU0
>769
V36はエクステリアのデザインが、凡庸すぎていらない。
V37出たら検討するかな。
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/23(日) 04:51:18.20 ID:neODxb1O0
V35セダンのMT
中古であまりタマないよなぁ。
コンディションいいのが、あれば欲しい!
2年弱前にMT買ったけど久しぶりにgooネットとかで見てみたら
その頃から出てるタマがちらほらそのまんま売れ残ってるようだ…
まぁ仕方がないが前期型は不人気だな
最終型のMT欲しい
最終型でも6年オチですからねぇ・・・
そう言えば、最後の最後に出た特別仕様スタイリッシュシルバーレザーの350GTで6MTって何台位登録されたのだろう…
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/27(木) 21:57:33.19 ID:XCgD+I4yO
過疎ってるなw
過疎って無いっすよ
リアに245/45-17 +45は入るかな
250GTかい?
9J以上は危険だが、8Jは余裕(ノーマル車高時)
9Jなんですけど危険ですか…
ツライチとかの話なの?
フェンダー干渉とかは心配ないと思うよ
車検基準の話だったんだが
スマソ
>>750 ディーラーで交換です。
工賃それなりに取られますが、ついでにウインカーとポジション交換しときましたw
最後の洗車終了
9年半ありがとう。
今の生活に合わなくて明日セレナに乗り換えることになったけど、
金があれば手放したくないなぁ・・・
アンチには分からないだろうけど、乗ればやっぱり良い車だったよ
>>785 引退ですか。お疲れ様です。
自分もいつまで乗れるか解りませんが、いい最期を迎えたいものです。
たまにはスレ覗きに来て、迷える子羊が居たら経験・知識でアドバイスしてくださいね。
350GT-8を今購入検討中(試乗済み)なんだけど、アンチは何が気に入らないの?
ブレーキが効きすぎなのとCVTがうるさいのと直6じゃないのと格好悪いの以外はいい車じゃん
ベスモで筑波の最終コーナーで失速してたな
791 :
sage:2012/10/07(日) 22:17:41.37 ID:tHzlhdTzO
LSDが効かないのか
サーキットでビスカス程度じゃオープンデフ同然だからな
公道でノーマルタイヤならそんな不満も出にくいはずだけど
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/07(日) 22:21:51.96 ID:eLdSo/bL0
横GでCVTのオイルが偏るせいって中谷は言ってた
>>784 写真追加されたね。純正ナビなし純正ホイールで3万キロ超
いい感じ
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/11(木) 22:19:04.27 ID:OyHDWtB10
カー用品店にV35用のスノーワイパー適合品ないんだが皆どうしてる?
525mmと450mmって置いてないの?
ちょこっと検索したらNWBとPIAAにはあるみたいだけど
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/11(木) 23:26:27.70 ID:OyHDWtB10
>>796アーム?だかが特殊でウィンターブレードの適応品がないみたいなんだが…
>>795 適合気にしないで、長さとU字フックで選んでるけど問題ないよ。
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/13(土) 19:08:31.68 ID:1JacMvP+0
そろそろスタッドレスを考えないと
B/Sは、今年もREVO GZをラインナップしないのか・・・
235/45R18なんて変態サイズだからなぁ・・・
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/17(水) 23:34:48.07 ID:4lsmSIai0
250にスロコン付けてる人いますか?
いたらどんな感じか知りたいです。
H17年式 スカイライン250GT プレミアムリミテッドレザーに乗ってるんですけど、今朝自分の不注意でフロントバンパーをガッツリ擦ってしまいました。
範囲が広いので、バンパーを交換した方が早い気がするので、ちょっとググってみたんですけど、社外のバンパーやエアロしか引っ掛かりませんでした。
後期型のフロントバンパーっていくらしますかね…?
横のラインが好き
>>805 レスどうも。
10万か…
う〜ん、(金額的に)きびしい!
俺バンパー3本目(へたくそじゃないよ)
一度はぶつけられて車両保険で直したが、それくらいかかってたみたい。
今は、コーナーポールが嫌いだったので、オクで中古を落として
板金屋で塗って貰って自分でつけたよ。半分以下ですんだよ。
>>805 交換工賃込みで8万位だよ
10万までは行かないはず
ソースはこの間見積もりしたばかりだからw
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/20(土) 00:48:34.48 ID:+a3ugpQn0
2500cc乗ってる人教えてくれ
郊外エコランしたら今まで良くて燃費どのくらいだった?
何でこのスレは250GTの燃費質問ばかりなんだ
>810
13とか
ハイオク車で燃費を気にするのは止めた
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/20(土) 19:58:49.60 ID:pme4qETE0
今までエネオス派だったがシェル入れてみたら加速が良くなったような気がする。
シェルに変えるかもしれない。
>>685 >>688 今日スタッドレス注文してきました。
ホイールは、純正設定に合わせて7J+45でインチダウンの17インチ
これでB/SのGZが選択できました。
ありがとうございました。
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/20(土) 20:53:50.72 ID:Y/DKpZOe0
>>816 変わるというか相性やね
添加剤の効果の場合もあるし、流通過程で低オクタン混入された低品質のせいもある
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/20(土) 23:19:42.44 ID:yDIq9lvG0
>>818 最近の同クラスセダン並みの燃費だね
グレードは2.5?
>>819 はい、250GTです。
ここ1年の平均だと13.397km/Lになりました。
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/21(日) 01:14:21.69 ID:rRl9omaC0
>>820 250GTで14前後はかなり良いね
今V35の250GTとティアナ230jmで購入迷ってるからとても参考になったよ、燃費はティアナもV35も余り大差はないのかな?
まぁ燃費を気にする車では〜と言われればそれまでだけどやっぱり気になってしまいまして
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/21(日) 01:15:42.35 ID:rRl9omaC0
あ、聴き忘れたすいません(汗)
それって高速燃費?街乗り?
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/21(日) 05:41:50.26 ID:R9s4H+Wv0
>>810 最高4WDで13キロ
燃費のことを考えて走ると12キロ
ぼけっと走ると10.5くらい
北海道の国道を70-90くらいで走行
825 :
>>804:2012/10/21(日) 18:15:40.34 ID:Q19Ef7/C0
Dに行ってバンパー磨いて見たら結構傷が小さかったんで部分板金で3〜5万くらいで済みそうです。
ちなみにバンパー自体は新品で48000円で私のスカイラインの色(レイクショアブルー)はあんまり台数が出なかったこともあり、板金屋で塗装しないといけないみたいです。(バンパーは無塗装の物の新品価格)
工賃込みで81000円ぐらいでした。
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/22(月) 20:05:44.34 ID:eJMTnsV+0
燃費ありがとうとっても参考になったよ
827 :
814:2012/10/28(日) 00:41:21.55 ID:lh3ygAiU0
200kmのドライブの度に20リッター強のシェルをいれて今日3回目だがやはり
加速が良くなったような気がする。回転がなめらかになった感じ。
あと関係ないと思うんだけど、当方4駆でいままで加速時はフロントとリア
共にトルク配分が50対50の感じだったんだけど、今日はFR特有の後ろから
押される感じが明らかにした。7年半で21,000kmだけどね。
考えすぎかなぁ・・・
スパークエイダーのおかげだね
金が無くて仕方なく知人から購入
中古で二桁円で買ったとは思えない素晴らしい車
この完成度じゃ高価なBMWがかすむわな
(実際にBMの今年モデルを試乗)
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/31(水) 21:33:19.67 ID:wolNjJcR0
初めてV35乗った時なんともいえない心地よい乗り心地が印象に残ってるなあ
学校にR34がとまってるから「オレは35だぜ!それより新しいぜ!」って感じでいこうと思ってるんだけど微妙かなあ
ティアナとかこの頃のセダンもエアロ次第でかっこよくなるだろうけど中古市場的にはやっぱり34の方が改造車が多い…
学生さん?
学生さんがV35ってオヤジくさ臭すぎないかい?w
四十路超えた俺ですらおっさん車だなぁって感じてるのに
>>832 先月後期型買った23歳の俺はおっさんに入るでしょうかね?
まぁ、甥が生まれたのでおっさんと呼ばれるのは時間の問題ですけど…
834 :
831:2012/11/01(木) 19:54:23.82 ID:YFgXIHn40
やっぱり高級車の色が強いから年齢層高めの路線ですよね
でも32〜34とは違う色っぽさもあっていい
しかし中古探したらMTが少ない!スポーティーさとかも含め若者には向かないというわけか。
余裕があればコレに乗っていじりたいなあ
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/02(金) 00:11:02.95 ID:AVNJw4y00
なんで250のFRは4速で四駆は5速なんだ…
FRの俺ちょっと悔しいorz
23だけど、このオヤジ臭さがいい。
後期250GTのシルバー乗りたいな
小さい頃から車が好きで、V35初期型が出たとき俺はまだ厨房だったんだが
当時生意気にも「こんなのスカイラインじゃないよ(キリッ)」とか思ってた。
だけど月日が経つうちに、だんだんコイツに惹かれて、社会人になり人生初の車に中古V35を買ったw
25の若造だけどV35好きだわ。 チラ裏すまん。
838 :
814:2012/11/03(土) 00:18:12.68 ID:fHpRg0Ca0
>>835 当方4駆だけど、そんなに燃費よくないよ。高速乗っても12km/lいかない・・・
>>831 R34に乗っている人はV35をみても「オレのより新しい!」とか
思わないよ。
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/03(土) 01:27:04.13 ID:lw9sM2U1O
あいうえおかきくけこ
あいうえおかきくけ こ
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/03(土) 20:15:26.55 ID:x9VxBibm0
>>838FRでも5速なら多少加速いいののでは?と思った次第であります
現在V35最終型かV36前期の250GTFourを検討しています。
V35は燃費が悪すぎる、リッター5の時もあると言った話を聞くのですが本当でしょうか?
このスレを拝見するにあまりそこまで劣悪な燃費の印象は受けないのですが...
今はハイオクリッター7〜9程度の2500ccセダンに乗っておりますので、それより良ければ文句なしのところです
>今はハイオクリッター7〜9程度の2500ccセダンに乗っておりますので、
3500cc(のMT)だけどもうちょいいいな
リッター5は勿論どんな運転でもついエンジン掛けたまま話し込んだりしても8まで落ちたことは無いと思う
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/05(月) 18:13:42.81 ID:9YC3ox4a0
4WDの初期型で冬は片道4キロの職場でリッター5.5くらい
遠出で10.5-11くらい
ごくまれに遠出でも12とか13行くときもあるけどそのくらい
以前マーチの燃費が悪いとかスレ立ってたし
日産に燃費は期待していないです
片道4キロで燃費悪いからダメメーカーというのは、ちょっと厳しすぎるのでは…
846 :
sage:2012/11/06(火) 07:24:41.02 ID:dexyVW1b0
2500ccセダンの4WDで7〜9とか羨ましい
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/06(火) 15:17:34.88 ID:VOdeIZPy0
初期型の250GT乗ってます
街中(都内)でハイオクでリッター 6〜6.5
高速で 10〜11
燃費はまぁこんなもんかなあと諦めてますけど
不満があるとすればカーナビですかね
新しいエリアに行くと真っ白な白紙の上を走らされ
すでに無くなった道を指示します
純正ナビのDVDは2010年版が最後とディーラーさんに聞きました
仕方ないのでポータブルナビの購入を検討しているのですが
今付いてる純正を外して新しく付ける事は可能なのでしょうか
近所のオートバックスさんには無理と言われました
どうなんでしょ?
>>847 パネル、エアコンコントローラ、ブラケットで6,7万掛かるけど社外品に交換は可能だよ、交換に手間がかかる作りだから嫌がられるかもね
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/07(水) 15:06:25.64 ID:E41z5eDt0
>>848 レスありがとうございます
手間賃6〜7万+カーナビ代ということですね
それぐらいなら検討してみたいと思います
嫁さんに言って金を出してもらうとなると
「もういい加減に新車買え!」と、なるので
自分の小遣いで秘密裏に動きます^^;
モニタしまった上に吸盤貼ればいいじゃない
俺も純正カーナビが我慢の限界だったけど、
付け替えは難しそうだと思ったし、ちょうどどドコモのスマモ使ってたから、
パイオニアのクレイドル+ドライブネットで我慢してるw けっこう使える。
スカイラインのインパネ形状だとポータブルナビとかつけ難いんだよな。
>>851 俺も同じ事してるけど夏場はすぐ温度上がってシャットダウンしちゃう
ダッシュボード真ん中上の温度計や時計のところ辺りに置いて
フロント窓デフォッガーで冷気を送ると何とか使えそうだが
ドライブネットでグーグルマップの登録地点を読めれば
DINタイプのナビ専用機より使い勝手がよくなるんだがなぁ…
>>843-844 >>847 参考になりました。ありがとうございます
どちらにせよ2駆で今の燃費なので、燃費はあまり気にしなくて済みそうです
それにしても最終型が全然出てこず参ってますが
>>847 俺は自分で社外ナビつけたよ。
日産の店で必要なパーツを探してもらった。
自分でナビやオーディオを変えたことある方ならば、頑張ればいけるんじゃないかな?
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/17(土) 20:17:03.29 ID:ha7Vd6aN0
カロッツェリアのサーバーナビが壊れた。修理に最大5万円くらいかかるらしい。
それに脱着代金もかかるし、10万出せば楽ナビ買える。新東名高速もナビが
対応するだろう。ただオーディオの場所(オーディオレス)に2DINで楽ナビ入れると
画面が下になり見づらいしオーディオが使えなくなるのが困る
(今のオーディオには満足しているので)。んー悩む
後ろがどこまでか分からん
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/22(木) 01:09:26.48 ID:VT+A/Wwz0
v352500ccって重いってよく聞くけど並みの排気量相応の速さはある?(例えば同時期の2.5セダンと比べて)
859 :
sage:2012/11/23(金) 05:42:40.08 ID:wxoMeXWK0
それはあるよ〜
重いというのは出だしが重い
信号ダッシュで負けるね
2.5でも排気量相応の力はあるな。80km/hくらいまでならそれなりに加速する。
けどそれ以上の速度域だとアクセルを床まで踏んでも1段しかシフトダウンしないから
大して加速しない。せめて5ATだったらなと思ってしまうがこればっかりは仕方がない。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
飽きただろ?
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/23(金) 21:43:48.41 ID:qNkU1iKuO
V35の250GTはとにかく糞。TOYOTAの2500cc搭載車と比較したらスカイラインは2000ccか?と思うほど糞。V36でようやくまともになった
865 :
sage:2012/11/23(金) 21:52:04.69 ID:wxoMeXWK0
そのころはインテリジェントという単語を謳っていたマーク2だと思うけど
糞と言うほど違っていただろうか
そういえばスカイラインは4WDが5ATでマーク2が4AT
2WDは逆
なんか楽しい
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/24(土) 22:15:53.96 ID:SiIpK2pE0
V35の2500は0-100km/hタイムが1.6L〜2.0L並みだからな〜。下のトルクがスカスカな気がする
アリオンとかの方が速いかもわからんね。
まあ同年代のプログレ2.5とかマークUクオリス2.5等も同じくらいの加速性能だから…
乗り心地やバランスの良さとかはいいんだがねぇ
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/25(日) 15:26:02.35 ID:6tP1h5MpO
ありがとう、相応の加速はありそうだね
僕は軽しか乗り継いで無いから刺激的な加速はしなくても満足出来るかも
868 :
sage:2012/11/26(月) 05:47:56.75 ID:XpjMWGef0
スカイラインのすべてって本には2500は8秒を切る位って書いてあったかな
うちのは4WDで中古だから9秒近かったような気がする
>>866 マーク2クオリス懐かしい。
前に乗ってたけどいい車だったよ。
乗り心地がいい車だったけど、V35に乗り換えたら安定感と、乗り心地がはっきりと違ってびっくりした。
加速については、V35は3,5だからわからないけど、4ATの2.5でも普通にアクセルをどんと踏めばそれなりに走るよ。
スポーツカーとして捉えたらそりゃダメだよ。
でも確かに、今の6AT搭載のV36、マークXのような加速は望めないかな。
ヨタは、昔からアクセルの味付けが俊敏な方向だからね。
ぱっと乗った感じは「よ〜走る」って皆口々に言うけど、渋滞や長距離運転の疲労度はハンパじゃない。
アクセルで速度調整出来ずにやたらパカパカブレーキ踏んだり高速巡航でもブレーキで速度調整する輩は、ヨタとンダが多い希ガス
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/26(月) 23:00:12.90 ID:mKRjY3510
>>868俺の250GT(4AT)は実測10秒台だったんだが…
>>870 クラウン(H10くらい)はスカイラインよりも反応は重いアクセルですよ。
乗った感じは高級車っぽい。
強気の値付けだね
でも売れちゃったみたいだね
初の自分専用車が350GT-8になったぜ!
家族の反対がヤバかったけど納車待ちきれねえええ
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/07(金) 23:25:23.64 ID:JKSlf7v30
>>876 2005年式だと◎テールなんだけどね。売れ残りかな?
>>878 >>879 うん、V35としては前期型に350GTが無かったから、◎テールとそうじゃないので前後期分けていいかな?っと
いない
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/15(土) 11:26:26.01 ID:q1cvDoY80
以前R34ターボMTに乗っており、『直6丸目尾灯こそスカイライン』と思っていた。
しかし、40歳を超えて高速の渋滞でのクラッチがキツくなり、ついに先月R34を
手放し、V35のAT(350GT)を買った。
V35にした理由は最終型の350GTプレミアム(2006年)で2万キロしか走ってない
中古が不人気車ゆえ? 2桁万円で、R34ターボMTがこちらは人気車ゆえ?高値で
売れたため。
V35が納車され驚いたのは、その乗り心地の良さと静かさと燃費の良さ。
逆に悪い点は狭い道でハンドルが切れない事とダサい純正ナビ画面ぐらい。
(ハンドルはホイールベースが長く、まだ感覚に慣れていないからかも)
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/15(土) 11:28:57.89 ID:q1cvDoY80
ちなみに、燃費はR34MTターボは街乗りで6、高速で9-10だったが、
V35は3.5Lなのに街乗り7-8、高速10-11ぐらいだ。
V35はまだデータ量が少ないが、こんなもん?
1代(数年)しか違わない車のに、びっくりだ。
ターボとNAだしね
大排気量車って燃料ドカ食いなイメージだったけど
350GTが乗り替え前の2000cc車とほぼ同じかやや良かったのは驚いたな
小回りが利かないのは気のせいではないと思うw
V35クーペのスレは恐ろしくレベルが低いってーか幼いな…
何だありゃ
ああいうのはどこにでもいる奴だから
それに大半のオーナーはあのスレ見限ってるだろ
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/20(木) 21:23:17.31 ID:eujWLfdY0
35クーペ乗りはDQNが多い気がする。
80〜90年代のチバラギみたいなセンスの35クーペがやたらと目に付くから多いと感じるだけでは
もっともV35クーペの全体数もたかが知れてるだろうから割合的にも実際多いのかもしれん
ものすごい半端なインフィニティ仕様とかざらにいるしな
クーペはいらんわ、スカイラインの品位が落ちる
何に乗るかは自由だろ
他を非難する権利は誰にもないよ
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/23(日) 22:48:18.41 ID:UBWqGPo20
半端なインフィニティとかwww
俺じゃんwwww
35セダンって足回りに変更入ったのって1回だけ(一番最初の変更時)ですか?
>>894 あとGT-8と350GT6MTはユーロチューンドサスペンション(ばね、アブソーバ、スタビ)が変更されてるね。
車格的には、最前期のしなやかな味付けが有ってると思うんだけど、スカイラインの看板を掲げると
どうしても固くなくていけないらしい。
路面の凹凸を乗員がわからないとかっていう凄いのは初期型だけなんだっけか
俺はMTだけどこれもなかなか凄い
細かいゴツゴツ感はほぼ常時あるんだけど大きな凹凸でも従来のスカイラインのように
エライ状態にならず平穏な感じで走り抜けてしまう
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/26(水) 23:03:22.41 ID:jQhmiYCt0
>>896俺初期型の250GT試乗したとき乗り心地のよさに驚いた。
なんというか、衝撃をまぁるく吸収してくれるっていうのかな
初期型いいなって思うけど4WDないよね?
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/27(木) 22:36:46.76 ID:VEBPXfXM0
>>899たしかデビューの三ヶ月後くらいに四駆モデルでたはず
あけおみゃー
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/07(月) 23:16:16.57 ID:FhQU+Y6P0
さすがおそロシア(笑)
V35初期型の乗り心地で「スカイライン」を名乗ってしまったのが
スカイラインの3桁クラブ定着のきっかけになってしまったよな。
(ソースはベスモ2001年10月号)
V35初期型の乗り心地設定ならばやはり「ローレル」が
最もふさわしい気がする。
で、その後トヨタはゼロクラウンで足を固めて大ヒットしているんだよな。
V35初期型の足回りに失望した元R乗りがかなりゼロクラウンに流れたと
俺は考えている。
34は固かったからなー
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/10(木) 21:36:13.80 ID:Jlx3nr6C0
V35って250も300も350もプラグの熱価同じですか?
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/14(月) 14:03:29.55 ID:Qnz2HDeQ0
>>908さん
250ですか?350であれば驚異的ですね!!
中古でV35物色中で・・・250か350で悩み中です。
ゆったり家族乗せて、買い物・旅行なら・・
250で十分かなとは思ってますが
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/15(火) 00:31:42.58 ID:MP4xpIs+0
>>910さん
ありがとうございました。
いろいろ勉強して、購入に向け検討してみます。
350GT-8を、いつか買いたいと思ってます。
特にエクストロイドCVTに興味がありまして…
変速の仕方は一般的なCVTと変わらないのでしょうか?
故障や不具合などはありましたか?
>>913 他のCVT車には乗った事無いんだけれど一応参考までに。
普通のCVTは回転数だけ上がって加速しないとか聞きますが、
トルクが有るので1500回転くらいでも十分加速して行きますし、
アクセル踏込めば瞬時に変速して猛烈に加速して行きます。
後、故障に関してですが故障=廃車くらいの覚悟が必要かと思います。
おそらく故障した人は修理が高額の為、他の車に乗り換えていると思います。
不具合に関しては私の場合は変速しなというかロックアップしないという症状になりましたが
オイル交換(8万円)で直りました。
後は暑い日に40km/h位から加速しようとして変速しなかった事が数回有りました。
普通にアクセル踏み直したら変速したので大した問題ではないかなと思います。
初代が出てから10年が経つ車なので良いタマが残っているか微妙ですが
乗って損は無い車だと思います。
CVTで変速ってどういこと?
mtモードで
最大回転数までいったらどうなるのだろうとは
思ったことはある
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/18(金) 23:36:46.71 ID:NoA3ueat0
そもそもなぜCVTを搭載したのか…
ずっと思ってたことなんだが、250GTの4ATって3速と4速の間に3.5速?のような領域があるような感じしない?
マニュアルモードだと確かに4段しかないのに、Dレンジトップギアで走っていて軽くアクセル踏み込むと半段分くらい回転数上がって
3速に入ったのかな?と思ってマニュアルモードの3速にすると更に回転数が上がる。(つまり3速じゃなかった)
あんまATの仕組みに詳しくないんだが、仕様なのかな?
4速のロックアップ解除状態じゃ?
>>919 ググってみたがたぶんこれだわ。サンクス。
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/20(日) 21:07:56.45 ID:FwJ04TRO0
GT-8用が欲しいのなら
走行距離が少ないヤツ
そして専用のCVTフルードが高価です、従来のマチックフルードば使えないし
カー用品店の汎用CVTフルードはダメ。
922 :
913:2013/01/22(火) 19:11:04.09 ID:ykgoWO2c0
>>914 詳細な情報ありがとうございます。
発表当時からエクストロイドCVT車に乗りたくて、中古でも良質な個体を買えそうなタイミングはもう今しかないかなと…。
故障や不具合も覚悟の上ですが、メンテナンスさえ怠らなければ問題ないと思って
近々購入してみます。
他にもコメント下さった皆さん、ありがとうございました!
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/23(水) 22:25:45.45 ID:8xapLFJX0
前期のテールの配線って緑/黄の線が尾灯ですか?
前期と中期のエアロパーツは互換性あるのかな?
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/29(火) 21:54:55.35 ID:uWd2k6ZZ0
緩やかな信号の少ない田舎道でリッター10行くんなら買ってみようかな
穏やかな田舎道
4WDでも11近く行くから良いかもね
その前に1050円レンタカーの時はFRだったけど12.5走ったかな
ミシミシカタカタ言うから長期補償もお勧め
え?キシミ音も保証対象?
日産の保証があと1年残ってるから徹底的に解消してもらおうかな
音の原因がブッシュの劣化とかだったら保証の対象みたい
ただ、購入価格の8割が上限とかあるみたいよ、保証
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/03(日) 00:38:33.20 ID:8bsKgQ2R0
中古の初期250GTですが、純正OPのビスカスLSDの有無って
エンジンルーム内の型式プレートでわかりますか?
わかりません
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/06(水) 21:41:16.81 ID:Ylr0TKxH0
>>929LSDならたしかボディナンバー(?)欄の後半に確かDって刻印されているはずです。
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/09(土) 23:15:54.18 ID:3V+zXACZ0
>>931 929です。ありがとうございます。15桁目あたりに刻印されてありました!
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 19:55:29.93 ID:7GYUhKEU0
2.5FRの加速って3.0ハリアーとどっこいくらい?
この車、乗っててすごく安心感あるよね。
cd値と足回りのおかげかなと思うんだけど、
高速道路の横風だろうが台風の中だろうが
他の車がグラグラ来てる中で車内快適安定走行。
原付買って、スカイラインに乗ってる時の
守られてる感を改めて感じたわ。
スカイラインという車について全く無知で
ただ外見が気に入って初めて買う車がV35ってのは危険でしょうか?
これまで仕事やレンタカーでのコンパクトとカローラフィルダーくらいしか乗ったことないのですが…
赤を買いたいなと思ったのですが、中古見るとシルバーが多いんですね。
問題ありません
クーペになら赤があるよー
クーペいっちゃえ
>>936 むしろ他の車に乗れなくなるよ。
乗り手の気分次第で羊にも狼にもなれる。
俺はもう一生スカイラインを乗り継ぐつもり。
皆さん早速のレスありがとうございます。
赤はクーペしかないんですね、カッコいいけど維持費跳ね上がりそうだな…
任意保険も初めて入るわけだし絶対高いぞ…アラフォーだけど
週末に迷いながら中古屋さん(もちろん中古車の良し悪しなんてわからないのでディーラー系列)を覗きたいと思います。
どのグレードを買うかと年式、距離数がまず大事なんだろうけど
V35の場合、ナビが後付けできるかどうかも地味に大事だよ。
日産の純正、それもDVDナビなんて使い物にならん。
俺は元々CDが付いてるナビなしのやつ買って、後付けしてもらった。
予算と希望条件を絞って、あとは「いいのが入ったら教えて下さい」
って言っておくのもアリだね。急ぎでなければ。
942 :
913:2013/02/20(水) 18:29:36.08 ID:D7c5kgpp0
>>941 DVDナビはどうダメなんでしょう?
測位が遅いとか表示がずれるとか?
かく言う自分は後付けナビですw
関係ないがGT5やってたら350GT-8が出てたからつい購入。
しかしATにしても実車のエクストロイドCVTのような変速はしないんですね…。
DVDついてても、ビートソニックのアダプタ使って、社外ナビもつけて、ツインナビにしてる
めっちゃいいよ!
だけど、ボーズはついてないやつの方が絶対にいい、あれはダメだ
純正ナビはもう何もかもが古いな。
何よりも動作が遅すぎるのが嫌で、今はドコモドライブネット+クレイドル使ってるわ。
純正ナビはETC料金と燃費見ることにしか使ってないw
>>945 ボルトで留まってる部品はボルト穴が必ずあります
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/22(金) 18:44:43.28 ID:LSfkOYKh0
250GTでも巡航中や緩やかな加速中などは静粛性はいかがですか?
タイヤ次第です
>>948 中古屋に頼んで試乗してみ。スカイラインは静粛性をある程度
犠牲にして運転の楽しさに振ってる車。
エンジン音はそこそこするしロードノイズもある。
サスは固めで路面の凹凸は肌で感じるけど
段差や大きな凹凸の衝撃はしっかり吸収する。
マークXと乗り比べて、気に入った方を買えばいいと思う。
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/22(金) 23:59:29.54 ID:xVF9mP960
マークXも運転したことあるが個人的にはスカイラインの方が全体的にしなやかな乗り心地かな?
マークXはちょっとガサツな感じ。
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/23(土) 00:25:01.86 ID:LMqf67LgO
250後期四駆です。
ミシュランのプライマシーに変えて半年ですが、静かと、かちっとしたハンドリングがいいね。
走行性よりも静粛性等を求めるならティアナのほうがいいかも。
V35スカの銀色と、ゼロクラウンの銀色の覆面らしさは異常
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 16:39:48.83 ID:wHCunS7t0
皆怒らないで教えて欲しい
現在ミラジーノNAに乗ってるんだけどそれよりは断然静かですか?250GT
4ナンバー軽バン→乗用軽のジーノに乗ったら驚く程静かに感じたもので・・・
あと、アルテッツァASよりも静かですか?
>現在ミラジーノNAに乗ってるんだけどそれよりは断然静かですか?250GT
>4ナンバー軽バン→乗用軽のジーノに乗ったら驚く程静かに感じたもので・・・
この2行必要か?
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 16:55:36.19 ID:wHCunS7t0
比較対象が今のところこの二つの車種しか無い事を伝えたかっただけです
1週間くらい代車でサニーに乗って五月蠅いがすぐ慣れたけど
修理から帰ってきたスカイラインに乗ったら
めちゃくちゃ静かで感動した
ま、それもすぐになれるけどね
同じエンジン積んでいるカリーナEDに乗っていたけど
それより静かです。
3S-GEは五月蠅い
クーペはイチローが乗ってた車だもんなぁ、感慨深い
静粛性を求めて乗る車じゃないぞ。スカイラインは。
低速走行時はそこそこ静かではあるけど、むしろ
踏み込んだ時の音を楽しむ車。
静かなほうがいいなら他のセダンを買ったほうがいい。
R34までのノーマルスカイラインと比べると信じられないほど静かな味付け
それより中古で買うならミシミシカタカタ
つ長期補償
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/25(月) 22:28:27.14 ID:l/yMJmru0
>>935 >原付買って、スカイラインに乗ってる時の
>守られてる感を改めて感じたわ。
ごめんね。
さすがに、35乗ってる俺からしても、原付と比較するのは・・。
重くてデカくて広くて静かで空力良くて吠えることもできる
スカイラインの良さはバランスと安定性だよ。
走りは楽しみたい。でも、長旅も快適に行きたい。
静かな車がいい。でも、時には吠えるV6サウンドを響かせたい。
高速道路の横風の中でも、台風の暴風雨の中でさえも、
普段と変わらない乗り味の安心感。
海でも山でも街でも、道の続く限りどこへでも
どこまででも乗っていきたくなる車がスカイライン。
スカイラインの良さはレンタカーで借りて日帰り旅行にでも行けばわかるよ。
俺はスカイラインに乗って旅行や外食が増えた。見たいものや
食べたいものもあるけど、一番はスカイラインを運転するのが楽しくてさ。
ついつい友達の家に遊びに行くのに2、3県跨いでドライブしちゃったりするのよ。
>>963 軽やコンパクトと比べると、まずV6のエンジン振動のなさが
快適だね。街乗りしてる分にはうるささは無いし。
少なくとも、軽やコンパクトカーよりは静かだね。
H17年式 250GT 肉 純正DVDナビ装着車ですが、青葉で音楽を垂れ流したいですが、無理なんでしょうかねぇ…。
AUX端子が塞がれてるので、CDやMDでチマチマ音楽聞くしかないんでしょうかね?
FMトランスミッターはダメですか?
>>967 FMトランスミッターだと、雑音入るし音質も大幅に劣化してしまいますよね。
最近データシステムのビデオ入力ハーネスなるものを買ってみたんですけど、これで聞けるようになるのかは定かではないです…。
>>968 トランクに吊ってあるチューナーのビデオ入力に刺せばAUXで音楽聞ける。
実際それでWALKMANにつないで聞いてる。
んで、ワイヤードでセンターコンソールまで引っ張ってるけど
エンジン回転とかの雑音も聞こえない。
余談として
WALKMAN純正の充電兼出力の専用端子使うヤツとかだとスゲー雑音&小音。
イヤホン端子に直に刺せば雑音は拾わない。つまり雑音出た場合は周辺機器の問題。
∧,,∧
(;`・ω・) 。・゚・⌒) チャーハン作るよ!!
/ o━ヽニニフ))
しー-J
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/09(土) 13:22:19.99 ID:3VUQkJEM0
250GTと350GTどちらを買うか迷っています。
4ATと5ATなので実際燃費はあまり変わらないという書き込みを見かけるのですが、
実際のところどうなのでしょうか。
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/09(土) 13:52:46.50 ID:pObtIMXS0
修行がうざい
燃費だけ気にするならCVTの方が良いみたい
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/09(土) 19:30:05.69 ID:3VUQkJEM0
350GTの方がエンジンはベストなのはわかっているのですが、燃費の事を考えると二の足を踏んでいます。
CVTは燃費以外の維持費がどうかと・・・
MTがいいよ
http://www.real-lifeplan.jp/tool/tool_gasprice.php 予想される年間走行距離から実際のガソリン代を計算してみるといい。
スカイラインは維持費高いよ。俺は年間1万キロ近く乗ってるから
ガソリンだけで18万弱。それでもこの車の乗り味の魅力には
お金を払う価値があると思うから乗ってる。
250GTがリッターあたり実燃費8〜10km、350GTが6kmくらい。
維持できるお金があって、運転を楽しみたいならどっちのグレードでも
スカイラインはオススメ。V6の太いエンジン音、パワーモードの加速感、
固めのサスを通じて伝わってくるロードインフォメーション、
それでいて快適性を損なわずゆっくり運転すると静かな紳士の車。
>>977 維持費は高いとのことだが、250GTのタイヤ4本交換すると
いくらくらい?
あと、直噴のススの影響でほぼ確実に調子悪くなるかな?
VQ35DEは直噴じゃないよ
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/09(土) 21:27:12.47 ID:3VUQkJEM0
>>977 ありがとうございます。やっぱり2は違いますか・・・
中古価格があまりかわらないのであわよくば350GTをと思っていたのですが。
250GT中心に探す事になりそうです。
中古だと車体価格安いんだから燃費なんて吸収すると思うんだけどな。
俺は燃費気になるけどな。
一万円で満タンにならないと、ドヨーンとなる。
乗り方次第とは思うけど俺は350GTで6kmまで落ちたことないなぁ
片道35kmの首都高での通勤と都内をウロチョロって感じが主で平均9kmってところ
燃費が気になるならエコランすればいい。
350は燃料だけじゃなく税金も高いからね。
でも、スカイラインに乗るならたまにでいいから
運転を楽しんでほしいね。長旅の時くらいは、
燃費のこと忘れてさ。