パジェロオーナースレ１９年目

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:24:55.65 ID:HFBppdD50

いつもパジェロ！何処でもパジェロ！何処までもパジェロ！振り返ればパジェロ！
免許取ってパジェロ一筋の方も、購入されて日の浅い方も、購入検討されてる方も
楽しくマターリ情報交換しましょう。

■前スレ
三菱パジェロオーナースレ１８年目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312989076/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:30:07.96 ID:vJlSUKg30

パジェロ最高

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:37:31.19 ID:pNWSKaLc0

>>1
スレ立てありがとうございました（｀･ω･´）

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 19:33:06.12 ID:Tj2a6dm80

２代目パジェロ最高ーッ！
4M40最高ーッ！

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:13:18.21 ID:KcHCdnwe0

こらこら前スレうめてから！！

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 11:57:01.36 ID:2rxmSb9l0

http://mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/024/439/753/24439753/p1.jpg

Ⅴ４６　(・∀・)ｲｲ　

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 12:30:56.86 ID:fEIAyKWcO

ジジイ乗りが多いパジェロ最低！

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:57:19.43 ID:2rxmSb9l0

若い奴はミニバン運転手車を運転して空気運んでたらいいのさ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:29:59.91 ID:WgwSsqYV0

>>8
言いたい事はわかるけど、ちよっと落ち着いて書いて

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:09:28.26 ID:dfiAizbn0

>>7
今、26なんだけど、買おうと思ってます。まぁ、よくそれより年齢上にみられるけどね。。。。。。

フルモデルチェンジまだー？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 19:00:03.59 ID:F/TodIP30

テスト

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:35:58.42 ID:Nw6Ks8j50

パジェロは老いも若きも楽しめるぞ。
２６歳で買えるならぜひ買おう！
モデルチェンジはあと２年？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 22:39:04.96 ID:DS6uJb9r0

顔変えたんで1年後ってのは無いと思う。
早くて2年後ぐらいじゃない？
先代は02年に顔変えて4年間変えずに現行になった。
まあ先代は例の問題で金がなくてそのままだったんだろうけど。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 08:50:39.84 ID:pAUbMgxP0

デリカスペースギアがD5へモデルチェンジするのに10年以上？経過したように
現行パジェロも4～5年は引っ張ると思うよ

なんといっても三菱は体力無いし、4M41のCDを開発したけど時期モデル搭載するほど目新しいエンジンでも無いし･･･

フルモデルチェンジするぐらい余力があるなら今回のマイナーがラストになるけどフットレストぐらい付けろよぉ
って思う。大量に生産・販売してる訳でも無い車種に変なコストダウンとか無意味。むしろ顧客満足度が下がってるだけかと。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 17:08:05.54 ID:1M+3tabd0

今日、本屋でP&Dとレッツゴー4WD見てきた

パジェロに乗ってる人って親父ばっかり
しかも全然イケてないのばっかでﾜﾛﾀ
メタボにハゲ、メガネにデブ
みんからの人とか写真で見たけど駄目だありゃ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 17:55:29.04 ID:R+vT9pT00

>>14
フットレストとかは始めから欲しいねぇ・・・・・
自分もV75用を流用したらしっくり来た（´・ω・｀）

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 07:52:14.63 ID:JyksKktj0

納車前はフットレストがないとかドアのロックの赤がないとか
気にならないと思ったら結構気になるでござるの巻。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 09:59:04.99 ID:nmBLkrKi0

>>15
レッツゴー４WDってまだあるの？
父さんしたんじゃなかったっけ？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:29:56.13 ID:Pg/90oKL0

パジェロは独自プラットホームだからコストがかかるんだろうな

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 16:14:20.55 ID:OsDe8xMW0

CD試乗してきた。
フロントドアガラス、UVカットじゃないからジリジリ暑い。
なぜここでコストカットするのかと

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:42:02.50 ID:5cOvyqc40

パジェロって、何かとおかしいよね。

プラグ交換するのに工賃8万？
せつめいを聞くと構造上納得するが、それって、設計がおかしいよね。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:43:09.52 ID:grkZopmn0

プラグ交換に8万！　いまどきUVカットガラスじゃないフロント！
終わってる！三菱！

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:29:23.10 ID:RUrywP3J0

>>21

ディーゼルにしとけ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:00:41.41 ID:OiOzDfX/0

>>21
え？！

エンジン降ろさないとプラグ交換出来ないとか？
プラグが純金で出来ているとか？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:59:39.81 ID:JyksKktj0

>>20
いや、UVはカットなんだ。
熱反射ガラスが途中の変更で無くなっただけ。

>>21
それは出した所が悪い気がする・・・・
さすがにもうちょっと安いと思うが・・・・・よそあたってもいいと思う。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:05:07.12 ID:JyksKktj0

またアンチ三菱工作員が沸いてきてますねぇ～（　＾ω＾）

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:05:10.52 ID:UMwfx0aH0

（　´∀｀）　全然売れてないよ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 21:03:14.38 ID:1yWU7Wza0

何でツートンのシルバーは真ん中グレーになっちゃったの・・・。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 00:14:25.02 ID:96MQrXP90

>>28
海外仕様もブルー単色が無くなったからかなぁ・・・・・
あ、でもブラック&アイガーグレーが残っても良いのか・・・
いつも思うがどうせ同じラインなんだから海外で売ってる色や
好きな組み合わせの3ウェイツートンとか設定出来なかったのかなぁ・・・・

あ、売れない車だからコストを掛けられないんですかそうですか。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 00:36:24.48 ID:l4DrUtvA0

>>27
だが、それがいい。

今日、買い物で金沢にいったんだけど、パジェロ多かったなぁ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 16:31:46.79 ID:GUdOZ/f80

MC前のスーパーエクシードCDを5年後位に買おうかと思ってる。
多分その頃になれば乗り出し300万で買えると思いたいな。先代も今はその位の値段だし。
でも5年も経ったら欲しい車は変わっていそうだな…

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:08:59.31 ID:oto7UY/j0

>>21
８万って現行？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 09:23:14.20 ID:xASHeiuP0

やっぱパジェロには、250ps、55㎏-mくらいの
3LのV6クリーンディーゼルを積むべき。

最新のクリーンディーゼルは凄いんだぞってアピールして欲しい。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 13:16:52.15 ID:yOUMJN/w0

V93Wのエンジンオイルについて聞きたいんですが皆さん何入れてます？
いままでDで入れてもらってたんですけど
もう少し上級のオイル入れたりするとどうでしょう？
粘度とか100％化学合成、部分合成とか
お願いします

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 19:30:35.84 ID:k/94xCMg0

>>31
イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！支払25回目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1314686088/

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:37:59.94 ID:8Cgg4fPu0

マイチェン後のカタログ貰ってきた、V93W2001年モデル海苔のオレが
来ましたよ。うーん、、、、あまり変わっていないな、バンパーの
形状くらいか。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:39:03.98 ID:8Cgg4fPu0

>>36

>2001

訂正、2010年モデル。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:13:38.47 ID:L+zWXetDO

本日契約しました！

誰にどんな文句を言われようが、自分にとっては最高の車です。

ただ納車までの期間が辛い…。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 12:00:47.68 ID:idKtzJ9u0

>>38

オメ。待った甲斐があるよ、納車されたら(^ー^)／パジェロはホントに
良い車だね。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 17:11:07.99 ID:wFlBjRw20

V93だとか、クリーンDだとかの話して皆景気がいいねぇ
予算130万で程度のいい3代目探してる自分が情けなくなってくるよ＾＾；
外観は3代目の方が好きな位だが、やっぱ内装が一昔前のに感じて現行の今風の
内装が正直羨ましい

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 17:22:06.63 ID:2JSDLKlI0

. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　　頭金130万は用意できるな？
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　ブラックリストにはなってないな？
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ　　　　あとは、わかるな？
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 17:38:57.71 ID:wFlBjRw20

>>41
気軽にローンが組める立場ならとっくに組んでるわｗ
去年建てた家のローン月7万、頭金で130あるからローン自体は組めるだろうが
パジェロの用途は釣り・スノボなど完全に俺専用となるんで嫁は大反対
今思えば独身の時に無理してでも買っておくべきだったｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 17:46:31.47 ID:2JSDLKlI0

うーむ…。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 18:00:32.14 ID:wFlBjRw20

で、平成17年くらいのモデル見てて思ったんだが、この年代のパジェロっていかにも
プラスチッキーな木目使ってるじゃん？
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020642220111019001.html　←こんなの
あれってどうにも嫌いなんだが、平成18年くらいのやつ見てると金属っぽいシルバー調
のになってんのね
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050207120111005001.html　←こんなの

こんなシルバー調なら3代目の内装でも全然OKなんだけど、木目調のモデル買って後で
シルバー調のインパネに変更とか出来るのかな？
「初めからそのシルバー調のを買え！」と言われそうだが、このシルバー調になったやつって
年式が新しすぎて予算を遥かに超えてるのよｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 18:05:55.41 ID:2JSDLKlI0

H18年式ってテール別タイプか。
あれゲテモノ臭くて好きなんだけど、余り走ってるのを見かけないなあ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 02:57:47.87 ID:7Wyr6g5m0

>>44
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/698483/car/600976/2984427/parts.aspx
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/488484/car/414916/1963262/parts.aspx
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/488484/car/414916/703023/note.aspx

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 03:26:23.37 ID:7Wyr6g5m0

>>44
買っちゃえ！
パネル交換が終わったらレポートよろ。
その後、奥さんとの関係がどうなったか。

じゃなくて、その130万、家の繰り上げ返済に献上しろって！

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 17:39:46.06 ID:E17UEZWY0

>>46
おお～出来るんだ！、俺もみんからで探したり、「パジェロ・パネル・インパネ・変更・木目・前期・後期」
とか色々ワード打って検索したんだが、どうしても見つけられなかったんだ
これが出来ると分かったら、もう迷い無く3代目パジェロに突撃してくるぜｗ

49 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】：2011/11/17(木) 18:44:38.48 ID:oZkK0tEe0

でも、本当はディーゼルがいいんだよな
インパネで悩む前に、エンジンで悩んで欲しかった

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 18:49:22.63 ID:E17UEZWY0

>>49
悩むまでもなく本当はディーゼルがいいんだよ、幸いディーゼルOKな田舎だしｗ
しかしディーゼルの相場見た？ｗ　新車価格から見たら考えられないくらい高い！
業者オークの落札相場も見てみたが、20万キロ近いやつで80万とかなってんのな
5万キロとかだったら、現行ガソリンが余裕で買えるくらいの値段
10万キロ走行でも予算130なんて軽く超えるよｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 19:44:53.72 ID:E17UEZWY0

ついでにもう一つ質問お願い
3代目の前期と後期の違いってフロントライトが白色になったのと、Fフェンダー
あたりのデザイン、ホイールの違うだけ？
その程度の違いなら安いし程度のいい前期探そうかと思ってさｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:37:41.41 ID:IhUNcpSt0

＞＞しかしディーゼルの相場見た？ｗ　新車価格から見たら考えられないくらい高い！
＞＞業者オークの落札相場も見てみたが、20万キロ近いやつで80万とかなってんのな

だからこそ、最新のディーゼルを無理してでも買うべき。
下取り価格は高いし、燃料代は安いし、減税だし、トルクモリモリだし。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 00:03:57.39 ID:EMv4loQO0

V４６オバフェン後期電子だが10年前に100万ポッキリで買えてラッキーだったわ
走行距離32000キロだったし
ディーゼル規制っで手放したが売り手が中々つかなかったのか120万で売り出して3ヵ月後には100万になってたから
速攻で買った。
今でも元気に動いてる。　大きな故障もないしまだまだ頑張って乗ります。

でも３代目中古のディーゼル高いね　

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 01:54:00.36 ID:PvSpWAx+0

初めて新車で買ったのが現行Dパジェロ
最高だよ、この車！

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 10:55:08.35 ID:tumxnYUi0

P＆D１２月の編集後記に　今後パジェロはフレーム付きにして…　
という提案があいかわらずあったが
現行のタイトな乗り心地に慣れた今のオーナーで　
それを歓迎する人って　いるのかな

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:23:40.41 ID:uRPqGV9i0

>>34
Agip改めEniのi-Sint Protection Super Eco入れてる
100%化学合成の割に安い

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:24:30.09 ID:aXjQkVut0

(@^^)/はーい。

フレーム付きがいいです。
乗り換えられずにいます。
リヤはリジッドで。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:27:54.50 ID:uRPqGV9i0

>>42
俺は月14だから、V75あと10年乗るぜ！

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:49:15.11 ID:V3cRxPWa0

今のだって一応フレームあるだろ…

60 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/11/19(土) 13:09:59.57 ID:Mzo/P2SC0

フレーム付きモノコックだもの、フレーム単体より剛性は上だよね

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 14:53:41.39 ID:V3cRxPWa0

モノコックにフレーム結合だからな。フレームだけよりも、モノコックだけよりも優れているんじゃないかな。
構造が煩雑になりそうだけれども

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 17:22:54.54 ID:g/fZiIgT0

過去スレ見てたんだが、3500ＧＤＩって評判悪いのな・・・
3000だとあまりタマが無いじゃないかｗ

>>58
Ｖ75ってＧＤＩだろ？
特に問題なく乗れてる？故障とかどうかね？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 17:59:52.01 ID:w/AGlFzx0

馬鹿なの死ぬの？

今のは完璧なフルフレームだろ

フルフレームのモノコックって意味分かってないだろ？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:39:52.81 ID:mzPw6y7e0

>>62
５８じゃないですが、ＧＤＩの調子について
以前出ていたと思うが、ﾒﾝﾃﾅﾝｽに気を配っているかどうかで大きく違う。
私の場合、ｵｲﾙは純正（一応Ｄで毎回交換）を春・秋に交換、常にﾊｲｵｸを入れる。
新車の時５００ｋで交換その後５０００ｋ毎（大体春・秋）交換してきた。
で、今の調子はｽﾓｰｸがｶﾞｿﾘﾝ車にしては凄いだけであったが、この前ＧＤＩ特有の
故障（ｲﾝﾀｰﾈｯﾄをクグルと他にも起こっているよう）が起きた。
高圧ﾎﾟﾝﾌﾟのフイルターと低圧ﾎﾟﾝﾌﾟのフイルターが詰り、ｽﾋﾟｰﾄﾞが９０ｋｍぐらいで
吹かなくなり、追い越しであわや事故を起こしかけた。このﾌｲﾙﾀｰがくせもので、
普通ﾌｲﾙﾀｰといえば簡単に取替えできる物であるのにＧＤＩの低圧ﾎﾟﾝﾌﾟのﾌｲﾙﾀｰは
低圧ﾎﾟﾝﾌﾟを替えなければいけない、その上燃料ﾀﾝｸの上部にﾎﾞﾙﾄで設置されているらしく
交換時にﾎﾞﾙﾄがさび付き折れる可能性があるということで、その時はﾀﾝｸも交換したければ
ならない様でした。私の場合、もし折れたらﾀﾝｸはｾｺのﾀﾝｸを探して付けてくれと言った
おかげかどうかは？がﾎﾞﾙﾄは折れず高圧ﾎﾟﾝﾌﾟのﾌｲﾙﾀｰと低圧ﾎﾟﾝﾌﾟ交換だけですんだが、
その金額や７万６千円かかった。その他エンジン類で交換した物は、ﾀｲﾐﾝｸﾞべﾙﾄ、ﾌﾟﾗｸﾞ、ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ？
ぐらいで、後は調子は良い。ｴﾝｼﾞﾝで不満なのは１８０ｋｍきっちり出ないこと！
これが１１３９番目の現在乗っているＧＤＩｴﾝｼﾞﾝの偽りの無い報告です。

65 ：58：2011/11/19(土) 22:05:20.32 ID:uRPqGV9i0

>>62
>>64と同様に低圧ポンプフィルター詰まりがあった。
ガソリン高騰時に嫁の小型車ばかり乗ってて、ほとんど乗らなかったのも良くなかったと思ってる。
ガソリンはPura発売以来、特別なことが無い限りPura入れてる。10日、20日はリッター18円還元ってのもあるし。
オイルは以前は、安い鉱物油を入れてたこともあったけど、最近は100%化学合成かな。
車検をきちんとDでやってもらうと、エンジンがすごく調子良くなって帰ってくる。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 22:18:08.04 ID:UX60M9x10

エネオスのヴィーゴもいいみたい

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 13:10:17.13 ID:bRFqNFV60

62さんではないですけど、私も便乗して質問をお願いします。
ここを見てGDIに不安になってV73Wで考えてましたが選択肢が少なくV75Wも検討し始めました。
ズバリ聞きますがトヨタディーラー3年保証付き、15年式V75W走行9万、総額100万これは「買い！」でしょうか？
トヨタ保証があるので3年間は心配してないんですが、最低8年、おそらくは20万走行はする予定です。

64さんや65さんの意見も参考になります。いっその事そんな症状が保証期間中に出てくれるようならいいのですが・・・
何にせよハイオクは必須のでようですね、全オーナーのメンテなど気になるところです。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:14:11.52 ID:oZe4by+10

今週、VRⅡ、12年モデル納車予定。
すでに、12年パジェロを入手されたかに、お聞きします。
標準装着のM+Sタイヤは、やはり、DUNLOPのGRANDTREK AT3だったでしょうか？

69 ：& ◆tc7eDfWm5o ：2011/11/20(日) 16:09:22.23 ID:oZe4by+10

ごめん。狸。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 19:26:48.19 ID:RF4qvx050

住友系の会社好きなんだけどタイヤだけは・・・・・・ﾖｺでした

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 19:31:33.25 ID:kCGYoPLN0

>>67
100万もするんだ。3年間の保証の内容が分からないけど。
V75のエクシードIIですが、9年目の車検の時、走行7万ちょっとで、下取りは50万くらいって言われた（三菱Dで）
15年式じゃぁ、まだ、タイミングベルトやプラグ等、大きな部品は交換されてないだろうから、数年で交換になるね。
まぁ、パジェロに限らずどんな中古車でも同じなんだろうけど。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 19:44:43.44 ID:j0CnZGsF0

GDIは三菱の黒歴史。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 19:56:47.48 ID:RF4qvx050

タンブル先生引退したの？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:55:54.31 ID:RF4qvx050

気が付いたらピカール缶が３個も・・・・

75 ：68：2011/11/20(日) 21:26:54.39 ID:oZe4by+10

>>70
ありがとう。GEOですか。
どっちなんだろう。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:31:22.78 ID:RF4qvx050

ｺﾞﾒﾝ　ﾖｺはﾖｺﾚｽの意味・・・

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 01:12:49.60 ID:tcSznK3m0

>>54
同じく、初めての新車が現行CDパジェロ
自分はExceedを我慢して、GRディーゼルにしたけど、
今となっては良かったと思ってる。
車重が気にならないトルクはスゴイの一言。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 08:31:57.73 ID:VQJO3IPx0

幾らクリーンディーゼルって言っても黒煙吐くからな～
どうも躊躇してしまう
ま～今までもに比べたら相当少なくなってると思うけど

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 08:37:52.68 ID:Hb4PFY/w0

クリーンディーゼルで黒煙吐くなんて言ったら、ガソリン車なんて駄々漏れってレベルだぞ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 10:19:05.04 ID:BqaE+BFm0

黒煙吐いてるクリーンディーゼル見たことあるのか？
もしかして、全開加速中は吐いてるのか？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 12:24:00.04 ID:pX4Vtvek0

>>67
後期型の顔になってからあたりのモデルはも色々対策されていて
初期型に比べると比較的良くなってるはず。
書いてる人もいるようにけどハイオク必須と洗浄成分が多いオイルは必須。
自分はオイルはそれほど拘らない派だったけど
量り売りの安いオイルを入れてたら調子が悪かった時期があった。
それ以降ずっと三菱純正入れてたけどね。
自分も20万キロ乗ったけどテンプレ通りの不具合は経験済みｗ

>>68
こないだDにあった納車前17インチ仕様はグラントレックAT20だったよ。
ＯＥＭタイヤとか新車装着タイヤって言われてるやつ。
ダンロップのHPでもOEMタイヤの欄にちょこんと載ってる。
自分の2011モデルもこれだった。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 13:54:21.25 ID:10vLBQYU0

＞幾らクリーンディーゼルって言っても黒煙吐くからな～

勝手にDPFはずすな

83 ：68：2011/11/21(月) 18:21:00.97 ID:6rdAQ3I80

>>81
THANKS!!
このページはノーチェックだった。新車装着タイヤという発想はなかったよ。ここには、発売前予約購入のColt1.5L 4WDについていた、あまりなじみのないSP SPORT 3000Aなんていうのも掲載されているね。
>自分の2011モデルもこれだった。
当地、北陸のDにあったロングのディーゼル2011モデルには、AT3がついていたから、購入時期、地域によっては違うのかもしれないね。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 21:19:18.69 ID:/yg7+x+m0

6G72の推奨エンジンオイルは10W-30だったか10W-40なのに
最近のオートバックスは0W-20だの5W-40だの低粘度オイルばかりで困る

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:57:02.03 ID:+bdG1SEk0

同じエンジンでも年式によって推奨オイルは違うんじゃ無い？
最近は排ガス規制や燃費基準に適合させるために低粘度オイルを使ってるからな

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 08:28:59.68 ID:cN2dMF5b0

一番新しい6G72ってそれこそ0W-20じゃなかったっけ？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 14:01:36.75 ID:YdxSemcA0

同じ型式でも中身は違うからややこしい

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 14:19:25.45 ID:X3IPDxaw0

たぶん現行からじゃない？
マイチェンレベルで対応できるみたいだし

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 20:11:50.02 ID:8N3chfGe0

ディーゼル黒煙についてですが
純正のまま（オイルキャッチタンクとか不装着）での黒煙量は
２５００ディーゼル
２８００機械式ディーゼル
２８００電子式ディーゼル
３２００ディーゼル
この順番で少なくなるのでしょうか？
上にも出てますけど3代目のディーゼル欲しいのですが高すぎてちょっと・・・
3代目ディーゼルは平成15年式が最終型であってるのかな？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:20:53.88 ID:V6gG0YLZ0

３代目　踏み込めば少し出る
４代目　普通は出ない(出たらどこか不具合あり)

だろが、じょうこう

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 23:06:03.71 ID:rguTqGHc0

今回のMCって直前で
変更があった感じみたいなようだね。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 11:50:46.41 ID:xQTaxX50O

パジェロ購入を考えていますが、カラーをホワイトかシルバーでかなり迷っています

ホワイトだとガラスコーティングしないと水垢などの汚れ目立ちますか？

好きなのはホワイトですが、汚れが目立たないのはシルバーだし。

ガラスコーティングはシルバーでもホワイトでも必須でしょうか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 12:06:30.36 ID:4wmBZmhL0

>>92
シルバーは確かに汚れが目立たないね。
うちのは3ウェイツートンなんで真ん中だけ汚れが目立つｗ
パジェロのウォームホワイトパールはややアイボリーっぽので
そこまで埃っぽくは見えないと思う。ただ、水垢は目立つだろうね。
図体がでかいので洗車好きじゃないなら予算が許せば
ガラスコーティングなりペイントシーラントなりしておいて損はないと思うよ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 21:20:17.81 ID:ivzstL+G0

>>92
うーん、同じ悩みだねｗ
俺もシルバーとパール（要はホワイトみたいなモン）で思い切り迷ってた。
で、結論はシルバーにした訳だけどね、汚れが目立たないし。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 21:33:44.96 ID:xQTaxX50O

９２ですが、好みの色は断絶ホワイトなのですが、友人がパジェロミニの白乗ってるんですが『すぐ水垢できた』って言ってたので躊躇してます

青空駐車ですし。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 22:09:54.90 ID:ivzstL+G0

>>95
俺はシルバーとホワイト（パール）の好き度合いが4:6くらいだったから、手入れ面倒なんで迷ったけどシルバーにした。
でも好き度合いが1:9とかでホワイト系がいいのなら、やはり好きな色選ぶのが幸せになれるんじゃない？
後で「やはりホワイトにしとけばよかった」と思う可能性の方が逆のパターンより多いと思う。
高価な買い物は1番欲しいのを買うのが後悔しない鉄則だと俺は思う。
車なんて「やはり色が気に食わない！」とか思っても、簡単に買い替え出来るもんじゃないしｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 01:16:49.95 ID:hX6dJ7Mm0

>>92
撥水性でなく、親水性コーティングにすれば水垢はかなり付きにくくなる。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 02:54:40.80 ID:2pN4weRz0

白or黒を選ぶなら月額一万円高くても屋根付きの車庫を借りると良いよ
月に3回洗車したと思えば元が取れる。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 09:25:03.93 ID:6O46irDVO

ついに買っちゃいました
クリーンディーゼルパジェロ最高です

100 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】：2011/11/26(土) 09:43:59.36 ID:KDkXHOA+0

おめでとうございます。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 12:24:39.67 ID:7XB9+ITW0

cpcコーティング65000円は痛い。
青空駐車で11年　全く問題なし
一晩で40センチの積雪地域のせいか、下回りのサビが気になる。
新雪は面白いが、シャーベット上の轍は横滑りをして怖い。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 15:26:35.96 ID:s+fFuC2rO

やはり、一番好きな色（ホワイト）を買うのが後悔しないなぁと思いました。

早くパジェロ乗りになりたい

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 18:59:31.00 ID:pwGV4zC50

オレはV93Wのシルバーにしたよ。内装も木目じゃないやつ。満足(^ー^)

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 23:38:49.18 ID:A/NLWNhP0

シャーベット路面ってほんと怖いよね‥

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 11:24:47.53 ID:uzz1g/C9O

そこをトップスピードで巡行できるのがパジェロの一番の強み

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 16:42:36.05 ID:CqB0QVHm0

まあ、パジェロというかフルタイム四駆車の強みですね。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 18:04:35.27 ID:pcnVfJkd0

シャーベット路ってタイヤ幅が広いほど有利？　どんなタイヤでも絶対横滑りする気がする

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 08:43:07.96 ID:5TC7HXLY0

重くてトレッドが広いほど有利なんだって
乗用車で一番有利なのはメガクルあたりか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 15:31:15.19 ID:v3SDmqvt0

>>106
余裕ある最低地上高、吹き溜まりを潰す大径タイヤ、重量から来る安定性、良好な前後バランス・・・
高速走行中も切り替えられるトランスファー。
フルタイム車は数多くあれど、この条件がそろっている車はなかなかないよ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:12:58.87 ID:hecuQk5K0

吹きだまりも、深雪もフルタイム4WDで走破しようとするｱﾌｫﾊｯｹｰﾝ！

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:45:29.17 ID:0/l1OsNd0

雪道は徐行しようぜ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 19:44:50.44 ID:5TC7HXLY0

雪道でいい気になって滑って折角のパジェロを鉄屑に変えるのも人の勝手だな

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 22:05:33.50 ID:hecuQk5K0

俺が言いたいのは雪道はセンターディフロックしろてえ事だが

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 22:31:50.79 ID:Ck49dz570

雪道の話がでると必ず110みたいな書き込みでるけど
今更ながらオリジナリティーないツッコミだな
次に出るのは　クロカン系は重いから雪道に弱い　という
何もわかってない知ったか発言だね

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 23:37:25.92 ID:K7bH8zq90

デフォで付いてるAT20はオールシーズンだったよな、
メーカーの注意書きには「サマー性能に加え、浅雪での性能に配慮したタイヤですが、
高速道路等の冬タイヤ規制には通行できないことがあります」と曖昧表現なんだがね、
実際、圧雪路ぐらいはいけるのかな？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 23:43:37.97 ID:hecuQk5K0

冬タイヤと言っても２種類有るんだってば

圧雪凍結のツルツルに強いタイプと雪を踏みしめてがっちり咬むタイプ
一般にはドッチでも良いんだが、シビアに考えると得意不得意がある

ｵﾗﾊシーエリアの広いタイプにスパイクで・・・(ry

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 23:58:15.23 ID:A357A57V0

現行パジェロにはスタッドレスはどこのがいいんですかね。ブリザックのDM-V1？ヨコハマのジオランダー？マイチェリン？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 01:04:23.30 ID:gNWdUuL/0

ジオのパターンは格好良いじゃん
ある程度オールマイティだしさ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 01:07:29.10 ID:PDVFfkgu0

現行のカタログ貰いに行ったらGRとかの普通のルームミラーが
洪水の影響で入ってこなくて代替品になってるそうな。
やっぱり多少なりとも影響はあったんだねぇ・・・・

>>117
地域・用途に寄ると思う。
自分は関東だったけど高速走行が多いので
比較的高速向けなミシュラン(X-ICEラティチュード)だったよ。
ミラーバーンや圧雪路は弱いかもだが
殆ど雪が降らないからＢＳ嫌いというのもあるけど
柔らかめのタイヤはあまり選択肢に入らなかった。
これが雪国とか好みが違うとかで変わるんだろうけどね（´・ω・｀）

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 19:08:01.36 ID:TJ26TjSq0

雪道にはスタッドレス　という大原則は書いておいて
以前、東北の山岳道をM＆Sタイヤ（ノーマル）履いた
２代目パジェロで越えた帰り　　街に初雪が降った。
当然、1500m級の山道も圧雪気味に積もっていて、トラックの立ち往生が多発
それでも　怖い思いをしながらどうにか山越えして帰りつける程度の走行が
できるのがパジェロ
現行ならＡＳＴＣも付いているので、もう少し楽かも
いや　スタッドレスには早めに履き替えないとダメだよ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 00:23:23.18 ID:pEnOTLKX0

重いけどすごいんだよねパジェロ。だけどタイヤの性能に左右されるね、雪道は。
側溝に落ちたから引っ張ってって言われても引っ張らないほうがいいよね。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 09:25:39.42 ID:GJqOV+0J0

引っ張る時は入った方向に引き出すのが基本ね

冬は排ガスで膨らむエアージャッキが重宝だった

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 15:55:33.33 ID:dHIOfQgEi

オートマで引っ張るとトルコンが壊れるよ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 18:41:05.49 ID:GJqOV+0J0

LL有るの知らないの？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 13:51:42.64 ID:DSU0U/HW0

>>124
知るわけないだろｗ
この車買う連中は大半がスペオタで、過去の栄光に憧れを持って買うんだから
プラドがダメでパジェロがいいというけれど、常用域でどれだけ変わるのよってｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 13:58:24.47 ID:DVRLMgpV0

>>125
両方乗ってる俺が通るがはっきり言ってどっちにもいい所改良して欲しい所有るさそりゃ所詮人間が作るもんだべ読みにくいだろ笑っていいぞほれｗ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 15:12:29.59 ID:y7APHcik0

>>125
釣られておくと、パジェロのダメな所含めて可愛い（´・ω・｀）
どれだけ変わるって言うけど
両車とも結構味付けとかキャラが違うと思うけどなぁ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 15:46:52.30 ID:C1kgBGDO0

プラドは未だに二代目パジェロの延長上

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 16:22:22.68 ID:8O0p8ubU0

ハイラックスサーフの代替にプラドを選ばざるを得ないんだよな
しかもディーゼルが無い。
それならパジェロを買った方が良いだろ。ディーゼルだし。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 18:04:03.34 ID:+ZzbD0J10

実用４駆として一番良いと思う

カイエンは買えんが、ｑ７，トゥアレグ、レンジ、MBの（アラバマ州）で生産されたMクラスは、設計の悪さと品質の低さで圏外だし

やっぱパジェロだねぇ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 18:57:57.28 ID:DSU0U/HW0

俺は>>128みたいなヤツに言ったんだがｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 19:12:32.30 ID:C1kgBGDO0

プラドがダメって言うより、与太車って時点で選択肢に入らないよな

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 19:30:35.40 ID:HLH1WZYy0

スタッドレスはいつから履く？
もう１２月だし

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 19:40:17.34 ID:8O0p8ubU0

トヨタも悪くは無いんだがね。
グランドハイエースは良い車だった。ちょいとゴツゴツした乗り味だったが。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 22:48:22.34 ID:ky7tfuOH0

>>134
どこが？ｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 22:57:13.63 ID:8O0p8ubU0

>>135
グリルとか、見晴らしの良さとか、60キロから100キロ位までの加速のよさとか、8人乗っても楽々してたりとか、
その気になればバイクも載せられたりとか、ずっしりしてたから雪道でも結構楽だったりとか…まあ、そんなもんか。
何より1KZはターボ音が良いように聞こえたな。あのエンジンはヘッドに持病があるのがよくあるコトらしいけれどな。
…まーパジェロやデリカほど道を選ばないって訳でもないがね。

137 ：忍法帖【Lv=16,xxxPT】：2011/12/02(金) 05:05:26.49 ID:ikB7SYXB0

ここでヨタ話はご法度です。
>>136の言いたいことは十分理解できました。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 08:41:17.83 ID:zOg2AkEr0

スペースギアに4M41のCD乗せてネーミングはD:4でいいから再販しろカス

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 21:44:31.76 ID:Wz67frhvO

俺、まだＶ４６ＷＧ乗りだけど仲間いる？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 22:14:30.36 ID:/eIl5lPY0

ブリフェン？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:08:44.28 ID:Wz67frhvO

ブリフェンの一つ前です。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:16:35.95 ID:/eIl5lPY0

現役160000km

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:47:10.57 ID:Wz67frhvO

仲間がいて良かったです。現役243000ｋｍ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 00:11:18.82 ID:HzhV2WMk0

すごい！距離的に修理とかの金額すごそう！

145 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】：2011/12/03(土) 05:07:58.47 ID:y06uoYJt0

俺のはＶ６８ｗ、４Ｍ４１で１８万キロ
大きなトラブルはありません

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 07:52:46.09 ID:QG6oNAIr0

>>139
現役140000キロ
来月に車検
まだ乗ります

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:01:01.27 ID:N4j9ZV/si

>>144
基本的にパジェロっつかクロカン車なんて内装が豪華なトラックなんだから
マメにちゃんとメンテしてれば大きなトラブル無く50万キロ位走れる耐久性はあるでしよ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:26:03.68 ID:OsqJ30i/0

>>144
家にあった初代最終型ディーゼルは30万キロまで乗ったけど
オルタのブラシが磨耗してOHしたり、マフラーが折れたり
噴射ポンプの燃料漏れ以外は消耗品交換だけだったよ。
まぁこれだって消耗品という考え方もあるだろうけどね（´・ω・｀）

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:29:40.13 ID:tdVu4Q4C0

パジェロ乗ってる人も長く乗る人って多いんだね
オレはパジェロじゃないけど24万キロ
30万キロ目指そうかなw

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:56:55.02 ID:srCQzX2kO

結構ﾊﾟｼﾞｪﾛって使い勝手良いから、好きなんだよね。旅行で車中泊とかさぁ。雪道でも、無理しなければ安心感もあるし、まだ乗りたいけど次の車検はとらないつもり。
故障といえばいっぱいあったけど、その分愛着がわいたよ。
エンジンは絶好調なんだけど、ﾌﾚｰﾑがｻﾋﾞｻﾋﾞで、内側からだからどうしょうもない。後、1年弱大事に乗るよ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:03:25.65 ID:VZTkYxHv0

２代目のウイークポイントはフレームだと実感してます。
融雪剤を多量にまくようになってから特にひどい。
ボディやエンジンは全然平気なんだが、フレームがやられると対処できないし。
今みても、２代目のデザインは秀逸で惚れ惚れするのに残念。
非積雪地の皆様、大切に乗ってあげてください。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:11:57.18 ID:IMOiObqL0

シャーシブラック吹いてやれ。

153 ：142：2011/12/03(土) 12:22:05.75 ID:qRL6fxvg0

ネンポン機械式去年交換しました
オルタ１００Aに交換
エアコンリアユニット交換
ブレーキローター交換
フロントガラス交換　カーコンビニのやろうひび割れデカくしやがって・・
ルーフ窓から水漏れかなぁ・・
タイヤはミシュランのM＋Ｓ　ｲﾔｰ長持ちするは・・
ﾗﾁﾞｵは壊れた、アンテナ適当な位置で止めた（動きません）
マフラー全交換
フロントグリル交換

驚きはショックアブソーバが未だにヌケ無い

５年ごとに乗り換えていたのに・・・・今は・・・手許不如意
パジェロ乗り継いで３台目、そろそろ４台目行きたい、でも、また来年車検だぉ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:25:59.70 ID:IMOiObqL0

車検寸前で乗り換えれば良いじゃないか。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:30:40.74 ID:yQmPn7nX0

車検ごとにシャーシブラック吹いてればそんなにサビサビになることは無いと思うが＠信越

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:47:31.45 ID:VZTkYxHv0

いや、そう思って、車検どころか年一回は下回りスチーム洗車とシャシブラック
やっていたんだが、油断していた時期に既に腐食が進んでいたためか、修復不
能な状態にまでいってしまった。
砂利道で石撥ねた傷あたりからサビが入ったのかもしれません。
ダートに入るとガンガン走ってたから。
現行にはスリーラスター処理しています。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:54:48.44 ID:IMOiObqL0

パジェロって上モノ無しのシャシだけの状態でも動くものなの？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:29:17.29 ID:UwUHmuVzO

>>149って何に乗ってんの？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:47:16.31 ID:JjqWKSh4O

>>136

1KZはトヨタのリコール隠しの代名詞。
みんな知らないうちにシリンダーヘッドを闇交換されてるよ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:02:17.63 ID:srCQzX2kO

車検時に毎回ｼｬｰｼﾌﾞﾗｯは必ずして、雪国行ったらｽﾁｰﾑは必ずしてても、ダメだった。
ﾌﾚｰﾑに水抜き穴みたいなのあるでしょ？あそこから入って中で錆びてく感じかなぁ。2代目って右後輪のちょうどﾏﾌﾗｰの上あたりに車体番号打刻してあるから、錆びて見えなくなったから車検時に陸運局で打刻しなおした。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:49:55.05 ID:UtRlxO+F0

>>138
スレチだけどスペギに4M41は狭くて収まらないみたい

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:47:12.21 ID:yj9tYsnu0

パジェロの駆動システムは良いのだが、普段の使い勝手がデカイ割にいまいち。
運転がしやすく楽しいのはパジェロなんだが、車内の居住性、リアシートの
座り心地はエクストレイルの方がいいから買い替えられないよ・・・

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:00:29.15 ID:IMOiObqL0

エクスのリアシートはちょっと狭くないか？三列目も無いし。
でもまあ、あの車も使い勝手はかなり良さそうだな。

ボンネットのデザインのせいで雨の日見難いけどwww

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:27:05.97 ID:qRL6fxvg0

ﾃﾛｿﾝ錆封じ良いかも、っておもっていたけど

ググルと今一だねぇ、取れない錆には効くけど
予防はだめぽ？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:11:52.59 ID:ZGqGZL9GO

>>162
乱暴な言い方をすると本来ﾊﾟｼﾞｪﾛやﾗﾝｸﾙはﾄﾗｯｸみたいな物だから、それを理解しないで購入すると遅いは五月蝿いは狭いはで愕然とする訳だ。
乗用車ならクラウンクラスが買える価格だしね。

エクストレイルやハリアーといった所謂SUVは乗用車ベースでFFモデルもあったりしてパジェロ等とは似て非なる物だよ。

当然使い勝手では勝負にならないね。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:25:57.00 ID:OsqJ30i/0

>>162
俺もリアシートはちょっと不満だね・・・・
レイアウトの都合だと思うけど床が高すぎると言うか。
ただ、視界はいいし決して居住性は悪く無いと思うけどね。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:35:57.49 ID:VZTkYxHv0

>>165 でパジェロの本質が言い尽くされてますね。
そこのところを勘違いしたまま、あそこが悪い、ここを直せ　とやってると
そもそもパジェロに求めていた一番肝心なものを否定してしまいます。
一番肝心なものというのは人それぞれ！と　やられると返す言葉ないけどね。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:57:43.77 ID:Szil6LVd0

必要な物はパジェロ愛

169 ：162：2011/12/03(土) 23:25:11.19 ID:yj9tYsnu0

空間はパジェロの方が広いけど、座面が低いので大人だと腿裏が浮いてしまう。
エクストレイルのリアシートは座面が高いので大人が普通に座れる。
あと、リアドアの開口部が狭くリアシートへの乗り込みが大変だ。
とりあえずそこだけでも改善してくれるとパジェロにできるんだが。
独身時代はパジェロで誰も文句言わなかったが今は色々条件が増えてしまった。
>>167
だからこそ、今の走破性を維持しつつ改善してほしいんだ、三菱には。

ちなみに、パジェロのリアシートで最も快適な座り心地なのは２代目ショートだと思う。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:36:32.79 ID:sc9+jmpu0

ターボ車の冷機運転について意見を聞かせてください。

ディーゼル車に乗り始めたのですが
タービンつきのエンジンはガソリン車も含めて経験がありません。
取説には
「高速走行や登坂走行をした後は、
低速走行やアイドリング運転でターボが冷えるのを待ってから
エンジンを止めてください」
という抽象的な注意書きがあります。

みなさんはどんな感じで心掛けてますか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:49:14.57 ID:k0l7fgHS0

エンジンスターターつけた。
JMSで、一番安かったやつ。工賃合わせて、14000円ぐらいかな
エンジンスターターには、ターボタイマーがついているから、1分に設定している

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:03:19.77 ID:G4bpxR+oO

俺は、ﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰを新車時から付けてるけどﾀｰﾋﾞﾝ温度ｾﾝｻｰ付きで、ﾊｳｼﾞﾝｸﾞの温度だけど街乗りで大体200℃位だよ。参考程度に。
だから、automodeで30秒かな。これからの季節だったら暖気がてらエンスタ付ければﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰも付いてるから、いいんでない？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:36:13.40 ID:K1O+JsCV0

>>170
自分が乗ったディーゼルというと昔乗ってたL149Wと今乗ってるV98だけど
どちらもターボタイマーの類は付けてないよ。
駐車場がモロ住宅街なので、早朝の音を考えるとエンスタは難しいので
温まるまでは引っ張らないにように走行して、徐々に目を覚まさせる感じかな。
走行後は、自宅近くなったり目的地近くになったら
あまり回転を上げないように走ってきて、車庫入れしたら少しアイドリングさせてからエンジンを切ってる感じ。
(と言っても長くても三十秒くらい。高速走行後、SAとかで休憩する時は1分くらいはするかも)

ブンブン空ぶかしとかして、いきなりエンジンを切るとかしなきゃ
それほど気を使わなくても良いと個人的には思う。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:21:53.41 ID:GFZmDvFC0

IHIは高速走った後もアフターアイドリングなんてしなくていいとか言ってますよね。

175 ：170：2011/12/04(日) 02:07:21.93 ID:8JK5sZGw0

>>171
>>172
>>173
>>174
ありがとう。参考になりました。
取説の言う「ターボが冷える」頃合いが
体感的に分からないのでモヤモヤしていました。
あまり神経質にはならなくても良さそうですね。

V73からの乗り換えですが、今度もパジェロを選んでよかったです。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:46:12.32 ID:+0CSWOul0

3、4代目のリアシートって2代目より座面が低くて膝がくの字になっちゃうし、足場も狭いよな
横幅は当然3代目以降の方が広いけど

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:22:41.06 ID:C0/bYibS0

居住性を良くしたいのはメーカーも同じなので、おそらくは優先順位の問題
かと。
リアの入り口も細くて大変ですが、まさかスライドドアにはできんでしょう。
走破性や車体強度、外形寸法の制約等、居住性とトレードオフとなる部分が
でるのは仕方ないんじゃないでしょうか。

必要なのはパジェロ愛　というのは　自分的にはものすごく納得です。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:42:29.01 ID:YLROe5kc0

スライドドアのパジェロとかもうデリカと一緒じゃん

つーかスペースギアか。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 16:57:40.79 ID:siNEhWa80

http://www.youtube.com/watch?v=xXVAhhA_MRk&feature=related
楽しそうだな～

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 23:20:04.82 ID:GZARlVXQ0

昨日モーターショー行ってきたお～
やっぱ皆さんここぞとばかりに運転席＆キャビンに乗ったりしてた～。

あと、11時からの各メーカー社長トークセッションで、
トヨタの社長の口から「パジェロ」の褒め言葉が出てビックリ！
もち「うちにもランクルありますが」と言っててワロタｗ
ほかの社長も他社の車の発言してて、そのメーカー社長が
「ありがとうございます」とお礼言ってたのに、
益子君は何も言わずで…
少なくともお礼の一つでも何か言ってよ。。。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 01:26:22.65 ID:sao4eoLk0

パジェロV75用のシートカバーでいいメーカー知りませんか？
知恵袋とか見てたらbellezzaやclazzioってメーカーが評判いいみたいなんですが適合表にないんです・・・
予算は出来たら3万で限度額5万までです
ビシッとフィットするのが1番優先です

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 01:33:47.65 ID:uStu8MbH0

質問です。
雪山に行く方はスノーキャリアは何を使用されていますか？
と、云うのもパジェロは背が高くスライド式にすべきか迷っています。
お勧めのメーカ、型番を教えていただければと思います。
（自分は5万くらいで考えていますが、ROI的に納得できれば前後すると思いますので
　良い点と不満点、だいたいの金額を教えていただけると嬉しいです）

量販店に行って買ってに判断しろと言われそうですが、
話題としてレスしてもらえるとうれしいです^^;

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 02:43:54.17 ID:sao4eoLk0

181です、bellezzaには適合していたみたいです
検索してみたら安いし評判いいみたいなんでここにしようかと思ってたら・・・
「1列目ヘッドレスト穴あき車には不可」と書かれてるんですよね
自分のパジェロは運転席・助手席穴あきなのでヘッドレストのみ買って交換しようと思ってます
ヘッドレストって簡単に外れて素人が交換出来るものなんでしょうか？
実はまだ納車前でしてそのあたりよく分からないんですｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 07:36:42.06 ID:e52eFB5B0

ジェトバッグ一択

雪道で塩かぶりたいなら別の選択でも良いが

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:34:00.63 ID:rgCyiECk0

>>180
見たかったなぁ（´・ω・｀）
トークショー結構面白かったみたいだね。
そういやあ前回のショーで説明員の人がCDのこと話してたのを思い出した。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:35:07.35 ID:rgCyiECk0

>>183
ヘッドレスト交換は超大変だよ～！片側5秒くらいかかっちゃうから・・・・
高さ調整のボッチを押して上に引っこ抜くからもう大変！！
いやー思い出すだけで疲れるわーｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:39:23.52 ID:e52eFB5B0

ポッチ押さずに力業でやるともっとトレーニングになるのに

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:18:06.93 ID:TxBgPx1t0

>>180
益子って商社の出身だよな？
なのに挨拶の場面で礼の一つも言えないとは……
マジでなんでコイツを社長に迎えちゃったのさ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:45:15.90 ID:RwPL+OkI0

>>182
スライドとかのギミック付きは壊れるよ
ホムセンで2段位の脚立買って積んどく方がいいよ

184も言ってるけど箱を積むのをお奨めする。
汚れ物とか室内に積みたくない時も役に立つ

今はTerzoのローライダーを使ってるけどペラペラでダメだわ
好みもあるけどINNOが作りも良くてオヌヌメ
スーリーはしらん

足と箱orアタッチメントは自己責任で違うメーカーでもおｋ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:09:43.86 ID:cKhSWmZe0

>>188
日産やオリン○スみたいに一度外人迎えてるべき。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:20:28.48 ID:XXapdjqI0

車が売れないとどうにもっていうのもわかるけど
ＯＥＭの嵐でどんどん商社化してるよね。
パジェロがＯＥＭ車になるとかもジョークじゃなくなるのかも。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:24:54.62 ID:vGAtWi9t0

>>188
最初の挨拶の場面での発言じゃなかったけど、
商事にいたらふつーは返礼ぐらいはするよね～
因みに雰囲気はこんな感じ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=Oxw3MdqM_6w&feature=player_embedded

マツダのオフィシャルなんで
マツダ中心の編集ですが、こういう臨機応変な対応してほしかったなぁ。
>>190
むか～し、エクロートっていう人が
ダイムラーから送り込まれてましたが…
扶桑だけ持って帰っちゃいましたね…

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 08:15:19.19 ID:ESWDLe2Q0

クソーはアレで内部はアレだね

194 ：182：2011/12/07(水) 00:10:13.85 ID:q/jtB/OP0

>>184
>>189
レスありがと。
非スライド＋脚立の発想はなかったので、
質問して良かったです。

INNOはキャリア6年使用も
故障知らずだったので、自分も好印象

箱は物置に入るかで決めることにします。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 02:04:03.19 ID:qbVT/zAA0

MMCS付きV65に乗ってる者ですが、社外デッキの取り付けってオートバックスとかでやってる貰えるもんでしょうか？
音声やナビ機能は無くなっていいんですが、エアコンや燃費計、バックカメラ機能は残したいです
素人考えだと、純正に繋がっているスピーカーの配線を抜いて、増設した社外デッキに繋ぐだけの気がしますが何か
問題がありそうですか？
ナビを増設する場合とかだと工賃10万や15万！などといった書き込みをどこかで見た覚えがあるのでちょっと気にな
っています
まあナビの場合はコントローラー移設先の加工とかもあったようでCDデッキ追加とは違うとは思うんですが・・・

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 08:05:56.64 ID:LO6yh4Wo0

>>195
MMCSは他社の違って構造がややこしいから
どうしても断られたり工賃が上がったりしてしまうんだろうね。
機能を残しつつという事で音質とか拘らなければ
外部出力付きのデッキにして純正の入力端子に繋げれば良いかも。
今は１DINでDVDマルチプレーヤーのデッキもあるか機能も増えると思うよ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 21:57:57.36 ID:wmW8+fQ70

パジェロ買いました。ロング、クリーンディーゼルです。
静岡市街地で、停められる有料駐車場情報下さい。
エキバは駄目かな？
セノバは大丈夫かな？
どうぞ、よろしくお願いいたします。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 09:07:49.89 ID:oF9RlH9k0

>>197
ロングCD乗ってるしぞーか民より

○（使ったことある限りで)
　エキパ、セノバ、稲森本社(パルコ横)、稲森8号

×(つっこもうとして断られた)
　武田パーキング(伊勢丹裏の提携)、稲森7号

この車に替えてから短時間駐車は平置きのコインＰを良く使うようになった

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 09:18:16.93 ID:RTiUUGuk0

パジェロにルーフボックス載せようと思ったが、自宅の車庫に引っかかるんだよなー…
世の中うまく行かないもんだ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 12:36:44.55 ID:JSp4WWO70

全長4900ってのは背面タイヤき込み？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 12:49:50.43 ID:pTBXQO8j0

地面を掘れ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 02:04:32.81 ID:e29XL//O0

雨水たまる→排水設備も→天井ぶち抜いた方が早い

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 02:32:31.16 ID:/FFhM7fB0

Ｖ６０、７０系に乗ってる人でポータブルナビ付けた人いますか？
パジェロのダッシュボード形状で吸盤タイプのやつってキチンと固定出来てます？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 07:09:25.87 ID:M7LxzQAP0

そうだ、パジェロをローダウンすれば良いんじゃね？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 09:58:22.10 ID:NT3BvY+90

>>204
受けるかもW

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 12:43:40.75 ID:895dhYRR0

車庫に下駄はかせれ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 22:51:56.55 ID:h5KTHio50

>>198
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
助かりました。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 01:20:23.74 ID:J6NkJH1p0

重量税軽減きたね

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 01:41:10.78 ID:pvucYoks0

44さんの質問に関連する事なんですが、私も木目調パネルからメタル調に変えたいと思ってます

通販で「メタル調アクセントパネル（センター＆エアアウトレットパネルセット）
ミツビシ純正ミツビシ純正三菱三菱純正 (1) パジェロ PAJERO [V77 V73 V63]」
[備考]貼付タイプ

ってのが売ってます
備考に〔貼付タイプ〕ってあるんですが、これって標準の木目調パネルの上から貼り付けるって意味なんでしょうか？
純正と書かれているのに貼付けって事は、V7系の最終型あたりにあるメタル調パネルも最初から貼り付けているものなんでしょうか？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 09:33:16.66 ID:Bm/TISGD0

現行ショート2インチダウンしてるのオクでみた

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 11:11:12.49 ID:EozLnoMo0

>>209
いや、貼付けタイプはあくまでも貼付け。
後期型のメタル調パネルとは違う物だよ。
再初期型とかはＰＷ周りとかシフト周りも木目じゃなかったから
そこら辺の木目の貼付けパネルが設定されてた。
その延長でそういうパーツが設定されてたんのではと思う。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 13:06:11.56 ID:NCu8U67H0

>>201-202
全高でなく全長で...
クグッても見つけられなかった＋新車は買えないのでDに行きづらい...

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 15:25:13.49 ID:005A5lfz0

>>212
ボックスではみ出すってスキー板収納でもするん？
ジェットでも前後がちょっと天井からはみ出すくらいだと思うし、背面タイヤあるのに余裕無いって結構はみってるよね
バランス悪くなりそうだし視界の邪魔しそうだけど前にずらすとか
あるいは駐車を頭から入れるとか　まさかボンネット上空からもはみ出てるってことは無いよね？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 22:05:01.71 ID:NCu8U67H0

>>213
自意識過剰からくるアンカーミスで混乱させてしまいすみません。

ルーフボックスの方とは別人です。
文から察するにタイヤ込みなんですね。
背面を外してナンバーホルダーを自作する根性がないので、
おとなしくショートを探します。
ありがとうございました。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 22:49:44.18 ID:ZdBqHF1p0

会社の飲み会の時に、すごい美人なんだけどどうしようもないほど無口な女が、俺の前にあった唐揚げを
｢一個ちょうだい｣って言ってきたので、酔ってたこともあってふざけて唐揚げを俺の口に挟んで
｢はい｣って差し出したら、その女が無言で顔寄せて口で受け取っていって(唇は触れていない)
俺含めその場にいる奴全員固まった。

だいぶ間があって、上司が開口一番
｢お前らデキてたのかよ！ぜんっぜん気付かなかった！｣と言ったら、どわーっと全員大盛り上がりで話題独占。
その後俺も2次会に行こうとしたのに、｢若い二人の邪魔しちゃなんねえからw｣とか言われて、二人で放り出される始末。

その女に｢ごめん、どうする？｣って聞いたら、
｢どうするって？さっきのは求愛行動でしょ？わたしはちゃんとOKの意思表示したわよ。｣
って言われてビックリした。
今年はたぶんこういうことがある気がしてしょうがない。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 23:59:08.61 ID:EozLnoMo0

>>214
どっかで背面レスにするキットがあった気がする。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 00:23:58.06 ID:qRNB6csG0

ノリックスリンクという所だね。現行用背面レスキット。
ただ、それでも縮むのはせいぜい数十センチだから
車庫が短いというならショートでも良いかも。

おまけ。モーターショーで撮った現行型。
http://uproda.2ch-library.com/462521pV2/lib462521.jpg
こういう出展仕様とか結構好きｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 01:54:06.29 ID:hBPxcN9ai

>>217
自分も東京モーターショーで試乗しました(運転はしてない)。あー金あったらすぐ買うのにw

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 02:16:52.23 ID:9hpGsth40

貴様達って・・高速で追い越し車線走んないね？
そういう気分なのですかこの車？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 06:33:02.17 ID:7ziY6MxB0

余裕のある人間は人と争ったり先を急いだりしないものだよ(笑)

ところで、背面レスキットって見た目はどうなるの？
個人的にはボルトで穴を塞ぐだけでもいいかと思ってるんだけど。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 12:23:52.60 ID:tUso0EqC0

V68用のホイールを探してます。
ホイールメーカーとかにはうといのですが、http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0577148031/index.html?TRCD=200002
みたいなイメージの中央が奥に引っ込んだ感じの黒色ホイールが希望です。
もしくはホイール中央周りを5-6個の穴がぐるっと囲むように空いている昔風の「いかにも4駆！」って感じのホイールです。

説明が分かり辛くてスミマセンが、そういったホイールのメーカーや扱いの充実したショップを教えてください。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 15:53:03.76 ID:bAIhWw2C0

俺もＶ６８乗りです。
ホイールを探すのに大変苦労しました。ディザインで気にいったのは幾つもありましたが、
車検の取れるJWL-T規格のもので、尚且つ、気にいったものはＪＡＯＳでしか
見つかりませんでした。
http://jaos.co.jp/on_line_shop/products/detail.php?product_id=1255
ビクトロン　エクセル５を買いました。
参考には、ならないかと思いますが・・・

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 16:30:08.61 ID:CqS+owb70

>>222
ホイールってそんなに需要なのですか？
車を買った時に、付いていたのじゃ駄目なのですか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 17:06:52.46 ID:tfHbQ74z0

貧乏な俺や車に興味のないヤツは>>223の考えで桶－

男は黙ってブラッドレーＶにしろ>>221

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 18:31:02.27 ID:17i0IZPH0

>>221
同じくブラッドレーVに一票
最近の見た目は派手でも低品質の中華製ホイールはダメだわ
塗装の耐久性はカス以下、ソースはオレw
他スレでブラッドレーの書き込み見かけるが
10年使ってても塗装の傷みも少ないらしいよ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 19:18:31.48 ID:T/KHSasE0

V46乗りです。
先日高速道路700キロ走ったら、
燃費が大台の10を超えて10.2km/Lでした。

感動。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:52:10.11 ID:bhmLfC8D0

海外向けのこの色なかなか良いな、前を走ってる乱狂２００が霞んで見えるわ。
http://www.youtube.com/watch?v=rBjdeiKGBGg&feature=related

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:05:47.52 ID:bhmLfC8D0

>>227
すまん。前の奴２００じゃないな。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:24:28.28 ID:0Qcgpyxw0

レッドメタリックですな。
グレードはGLSかな？

国内ではロングには単色設定なかったけど
3ウェイ２トーンでの設定が１年だけあったね。

国内レッドの設定復活させても良いんじゃないのかな～
海外はそのまま設定あるから。
ブルーは海外も無くなっちゃったね。。。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:36:02.74 ID:jtx6U9yJ0

>>226
http://minkara.carview.co.jp/userid/924955/blog/24738794/

今なら200万～250万で売れるらしいぞ！！

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 23:11:15.75 ID:MtWszhwu0

>>221
素直にこれにしよう

http://www.4x4es.co.jp/car/v/

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 23:31:23.13 ID:yfnoAaMy0

http://item.rakuten.co.jp/tire1ban/hasespg-4772/

ご希望はこれかな？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 23:52:59.84 ID:qRNB6csG0

>>227
うわーカッコイイ！自分もロング赤が欲しかったな（´・ω・｀）
少し前まで海外に設定のあった赤とグレーのツートンも
初代の赤黒を彷彿とさせていて良いなぁと思った。
前も書いてる人がいたけど同じ工場なんだから
せめて世界共通で色が選べたら良いのになぁ・・・・・・

>>230
こないだキャリアカーに2代目のロングが大量に
積まれていたのはこれと関係がありそうだな・・・・・

234 ：221：2011/12/12(月) 00:20:56.15 ID:ks89gPYr0

色々なホイールを紹介してくれて助かります、どうもブラッドレーVというのが定番のようですね。
232さんの紹介してくれたのはほぼ理想に近い色と形です。

http://item.rakuten.co.jp/rv-shuei/10011892/のような形のも格好いいと思っており、どちらのタイプにしようか迷っているところです。
ちなみに上のURLのホイールはWOOD BELL JAPANというメーカーですが、もしかして225さんのいうような「低品質の中華製ホイール」に該当
しているメーカーなんでしょうか？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 00:45:54.87 ID:aB4OyiqA0

>>227
日本車多くね？w何処だ？オーストラリア？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 01:09:43.74 ID:briqph+o0

226です

エッて感じです。サンタっているんですね。
>>230
何でこんなに高値なんですか！！
転売屋になって一儲け出来そう。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 05:08:49.17 ID:FkvP6B4GO

>>230
２００越えるのはＶ７８ですＶ４６は上物で１５０位迄。但し８年後期以降エクシード以上限定。
期間台数限定なので注意

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 09:12:57.45 ID:ZfEgpZwU0

少し前は110系のマークⅡがえらい値段だったらしいねぇ。
ターボじゃ無くて普通のグランデがやっぱりネパール向けかなんかで。
台数が集まったらそれで終わりだとか。

うちのV75なんて15万円で下取りだったのに・・・・・（´・ω・｀）
まぁ過走行＆エンジン不具合アリだったけどねｗ
そう考えたらまだ良かったのか？

239 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】：2011/12/12(月) 16:50:49.35 ID:z5AmuBoN0

オイラは３代目ディーゼルロング/エクシード・６万キロを１５０万円で買って
３年乗って１６０万円で売った

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 20:43:52.10 ID:3VwCDrt60

>>237
って事は電子制御式って事だよね
って丸フェンの電子制御なんかそんなに台数ないよね
実質販売期間って１年ぐらい？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 21:35:42.05 ID:3VQ4nhFx0

ぬるぽ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 21:48:54.64 ID:7DDA2GTr0

ガッ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:19:15.68 ID:gx5ZkeOv0

>>241
俺の可愛いV98Wにぬるぽするのはやめてもらおうか
治らなかったらおまいのせいだ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 00:36:50.05 ID:yjC5S8E/0

納車間もない時に落下物のせいでバンパーが・・・・oｒｚ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 12:54:52.31 ID:iG7tf2+T0

>>240
1年も作られてないよ
10ゕ月位みたいな感じ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 01:27:30.78 ID:99bKBuZT0

V７８乗りですが地デジ対策に乗り遅れてしまって純正のTVが映らなくなって半年・・・
皆さんどうしてますか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 11:06:03.93 ID:u54t0XXo0

>>246
外部入力に社外地デジキットを追加するのが一番早いと思う。
初期型はラゲッジ脇の配線に外部入力端子を追加して
あげなきゃいけないけどＤＶＤナビになった頃の型は
助手席下に端子があったはず。
助手席下になければこちらのHPが参考になるかな。下の方に書いてある。
ttp://www.ne.jp/asahi/mediart/takutaku/takuto/pajero/paje06.htm

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 19:07:35.05 ID:ozxDFTaz0

V75乗りですが、社外セパレートスピーカーを付けたいと思っています。
6スピーカー仕様なのでドアに純正ツイーターのスペースがあります。
そのスペースに社外ツイーターを収めたいんですが、ポン付け、もしくは簡単な可能で設置出来た方はいませんか？
http://review.kakaku.com/review/K0000091548/　だと純正位置に現行パジェロではブラインドインストールが出来
るようなので、V75もちょっとした加工で出来ないかな～と思いまして・・・

そのあたり詳しい方・やった方がいましたら教えてください。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 21:33:18.87 ID:SPm81H8o0

ぬるぽ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 21:38:35.43 ID:wV4ADu0p0

ガッ

251 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/12/20(火) 14:14:12.90 ID:nXKK6COG0

　　　　／￣⌒⌒ヽ
　　　 | ／￣￣￣ヽ
　　　 | |　　／　＼|
　　　　.| |　　　 ´　｀　|
　　　 (6　　　　つ　/　　　ぬるぽ・・・
　　　　.| 　　/ ／⌒⌒ヽ
　　　 |　　　＼　￣ノ
　　　　 |　　　　　/￣

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 15:09:18.15 ID:9gK7ttM/0

ガッ

久々の試乗レポ
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/mitsubishi_pajero/1121/

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 16:31:49.37 ID:DUhwdJj10

>>252
一般の車好きの人とかジャーナリストとかの人が感じる
印象としてはなかなか的確だと思うし、同じ事を言いたい点もある。
悪路とか山道とかで真価を発揮する時もあるから
遊びに行ったわけでもないオンロードドのみのレポートならこんな感じなのかも。
個人的にはプレミアムSUVとは思ってないので(値段は高いけど・・・)
乗り味は嫌いじゃないし古典的でも良いと思う。

ただ、フットレストがなかったりとあからさまなコストダウンは許せん（´・ω・｀）

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:33:25.79 ID:uYeiXV3l0

うん
いわゆる乗用車感覚が嫌いな人間の最後の砦みたいな車に
乗用車的でないという評価されても　オーナーとしては
余計なお世話でしかない
三菱様にお願い
こういう評論家のように、決して自分で買うことのない連中の
妄言につられて、コアなファンを見捨てないで欲しい
こういう場所でこんなお願いするしかできないのが、
ささやかな三菱ファン、パジェロファンの一般像なのである

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:39:03.50 ID:Xo98JDpq0

パジェロのスーパーエクシードCDと、ジル520のどっちを買うといいんだろうか…
車中泊は明らかにキャンパーに分が上がるが、普段使いと悪路雪道走破性はパジェロの方が良さそうだしなあ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:43:33.48 ID:jMlIzmF30

>>254
モデルチェンジしながらも自分の気に入っている
四駆の新車が普通に国内で買えて羨ましいわ(´･ω･｀)

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:43:43.56 ID:vf3/nnsR0

ほんと、試乗レポ見てると、こいつアホかと思うわ
消防車持ってきて心電計が付いてない、と抜かしているマヌケぶりを感じる

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:36:43.89 ID:uYeiXV3l0

>>256
同感です
新車で買えるというのが重要ですね
バイクの世界では、欲しい車は逆輸入か中古しかないという話も
聞きます
現行　大事に乗りますが、次に乗り換えるときに、新車のパジェロが
選べるようにただ祈るばかりです

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:24:35.45 ID:DUhwdJj10

>>254
自分とこも乗り継いでるから解るんだけど
初代から現行までパジェロらしさを常に感じられるし
古典的と書いてしまうだけでは語れない魅力があるよね。
前にここで試乗マニアの人の的外れインプレが話題になった時にも
書いたかもだけどチョイ乗りだけじゃ解らない魅力ってのはこの車にはあるよ。

>>255
2台買おうｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:28:05.02 ID:Xo98JDpq0

>>259
無理www

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 02:23:19.95 ID:ECyT+48/0

GDIパジェロ乗りの諸先輩方に質問です
先月納車されたH13、V65Wですけどアイドリング中にかすかにカリカリッって音がするんです
これって噂によく聞くGDIのカラカラ音の事ですかね？
はっきり聞こえるレベルじゃなくてかすかになんですが、例えるならPCのHDDの音に近い感じです
特に不具合は無いんですが、ちょっと気になってます

あとアクセルを踏み込んだ時に、これまたかすかにモーターみたいな音（ヒューンみたいな音）も聞こえます
今まで乗った普通のNAの車ではあまり感じた事のない音です
敢えていえば、ターボ車のターボの効き始めの音を非常に小さくした感じです

GDIエンジンのしくみとかよく分かりませんけど、上の2つの音ってGDI車なら普通の音ですかね？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 08:38:08.18 ID:0Wd8kkSx0

H10年式V45W、もうすぐ19万キロのGDＩです。
エンジン音だけどカリカリ音は気がつかないけど、モーター音はGDＩ特有の音っぽい。
最初乗った時、自分もなんだこれ？って思ったよ。

263 ：262：2011/12/21(水) 08:40:10.91 ID:0Wd8kkSx0

カリカリ音はラッシュアジャスターかな？
走行距離が少ないと、音がまだ小さいからHHDの音に聞こえるのかも。
もしくは過去に交換歴があるとか。
あと、オイルの硬さや化学合成、鉱物の種類によっても多少音が違うね。
その他は、他の先輩方の情報を待ちましょう。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 13:55:33.84 ID:3TJRlfo/0

>>261
元V75乗りです。
カリカリって言うか「カッカッカッカッカッ」って断続的な音じゃない？
個人的にはGDIのインジェクターのソレノイド音だと思う。
俺も10万キロ超えたあたりから音が大きくなったけど
ディーラーでも問題ないとのことだった。
ヒューン音は262さんも書いてるけど
GDIはというか直噴車は結構出るような気がする。
ラッシュアジャスター音は冷感時の始動一発目で
エンジンがブオーンと掛かった時に回転に合わせて
カシャカシャカシャカシャ言うような感じかな。そして少し経つと消える。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 03:53:05.75 ID:KIaso3ze0

御老公

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 04:36:38.39 ID:3AenIfgW0

>>263,264

ご意見ありがとうございます
モーター音に関しては普通の事みたいで安心しました
カリカリ音は言われてみれば264さんのいう「カッカッカッカッカッ」かもしれません
いつも聞こえてきてた訳じゃなく、たまに気づく程度で途切れ途切れに鳴っていました
「カッカッカッカッカッ」と鳴って止まる、ちょっと時間が開いてまた「カッカッカッカッカッ」と鳴る→止まるといった感じです

実は先週ネットで評判のよかった添加剤を入れていて、昨日気づいたんですが「カッカッカッカッカッ」が聞こえなくなっていました！
添加剤は関係ないのかもしれませんが気になってた音が消えてこちらもちょっと安心しました

GDI車は初めてで悪い評判ばかり聞いていたので、少し神経過敏になり過ぎていたのかもしれませんでした

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 21:29:10.48 ID:kXwtuaDn0

>>221
V75だけど、
http://www.frontline-jpn.com/raguna/d-force_citation.html
の17"履いてるよ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 22:26:28.85 ID:436HHUHB0

３ピースなんてそんな荒い使い方しないな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 07:47:51.03 ID:35vPFkwq0

ルフィなら、もっと荒い使い方をする筈

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:50:46.37 ID:35vPFkwq0

↑ワンピースならってことね

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:18:31.89 ID:uTjqrddG0

ガッ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:20:13.25 ID:uTjqrddG0

>>267
昭和の扇子だな

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:13:29.40 ID:VZyLOhDO0

>>272
そうかい？俺にはドストライクのホイールだけど・・・
そういう俺もモロに昭和世代だがｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:17:22.77 ID:x6fREdD60

暴風雪警報下の中　112号線の山越えして帰ってきたが　
　なんだ　この快適さは
ホワイトアウトした時以外、ストレスっていうのがないぞ
現行の走行性能というのは、２代目以前とは何か別物なのか

それとも、国道の除雪能力が飛躍的に上がってるのか

まあ、どっちもホントのような気もするけど

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:35:19.01 ID:GMLWW4zL0

なんかね、無敵感みたいなのが有るよね

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:58:26.96 ID:jHiLWhcF0

除雪能力の向上や舗装の進化というのも多少はあるかもねｗ

あの独特の安心感は自分も3代目に乗り換えた時に感じた。
ラダー脱却(ビルトインだけど)4独っていうのはこういう事かと思ったよ。
でかくなったし乗用車四駆になっちゃったなぁと思ったけど
いざ乗ったららしさを残しつつ飛躍的に快適さと安定感が増してて驚いた。
もちろん、初代～2代目の良さはあるというのは今でも思ってるけど。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:23:51.44 ID:DTXLcT990

電子デバイスの追加で安心感があるな

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:51:03.45 ID:ZVMEqAzz0

なめこ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 23:02:56.11 ID:34FEzL1H0

大分前にパジェロ購入でのアドバイスを求めた学生です
ついに念願のデカパジェロを買いました！平成15年V75WエクシードⅡです＾＾
これは乗ってて気分のいい車ですね～、前に乗ってたイオとは段違いです！ｗ
皆さんからは（というかネット情報全般で）3000CCの方を奨められていて私もそのつもりでV73Wを数ヶ月に渡って探していました
ところが現物が近所にあまりない上、比較的高年式車が多く値段が高い＾＾；
そんな中近所のディーラーに下取りで入ってきたV75Wを見つけました
ディーラーの話ではそのディーラーで買った人で過去全て整備はそのディーラーで行っており、過去全てハイオク使用で定期的に
高価な添加剤を使用してエンジンも走行距離からは考えられない位絶好調で、完全に気に入ってしまい3年保証を付けて買っちゃ
いましたｗ
ここで聞いた事が無駄になったような感じで、悪名高きGDIエンジンですがきっちりメンテをして最低10万キロ乗るつもりです
それにしても格好良くて、予算を遥かに下回る価格で買えたので非常に満足してます＾＾

3年の保証期間後の修理費に備えて余った予算30万は貯金しておきますｗ

また色々聞きにくる事もあるかと思いますのでその時はよろしくお願いします＾＾

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 23:24:05.87 ID:L7qVaBJoO

何はともあれ納車おめ！
良い車だからとことん楽しんで良いパジェロライフを(｀･ω･´)

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 23:46:47.93 ID:3xVeLQP90

車買ったら車中泊してみるといろいろわかるよ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 23:50:35.94 ID:PpcXo2dn0

>>279
購入おめでとう。
保証付ならしばらくは大丈夫だと思うよ。
10万キロとは言わず、20万キロは頑張れｗ

今は現行乗りなんだけど手放してから解るV75の良さと言ったら（´；ω；｀）
アマランスパープルのスーパーエクシードが欲しいお・・・・

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 03:30:18.60 ID:au+fUi3O0

>>280,281,282

コメント有難うございます。
中古だとエンジン内にカーボンの煤？が溜まってる可能性が高いとネットで見たので、とりあえずGA-01という添加剤を給油時に入れてみました。
今後もオイル交換前に毎回1本使ってみようとは思っているんですが、他に日常のメンテで気をつける事はあるでしょうか？
自分では他にはオイル交換をマメにする位しか思いつかなかったものでｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 09:39:50.66 ID:KUXBE1xQ0

GDIは必ずハイオク使用、3000or半年ごとのオイル交換、定期的に燃料添加剤の注入を守ってればそうそうトラブらないよ
GDIを10年で3台10万キロ乗り継いでるが一度もトラブったことが無い俺が言うんだからたぶん大丈夫

あとは中古車買った時はLLCの交換だね、オイルはみんな気を使ってるけど冷却水は放置って事が多い
自動後退行けば5000円もかからずできたはず
ディーラーだと10000円以上取られる

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 10:42:15.00 ID:m0RtbqeD0

10年で３台で１０万キロ？
単純に３年ちょいで乗り換えて３４０００キロも乗らない。

その間でトラブル無いと言われてもねぇ。

１０年１台で１０万キロじゃないと

LLCの交換は簡単にできる。
工賃かけるほどの作業じゃない。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 12:37:42.03 ID:hF0uLfHj0

DIY初めてならLLC交換は難解だろ・・・
それともここの住人にとっては簡単という事なのか

それにLLC交換って専用の交換機が無いと面倒だから
おれなら店でやってもらうなあ
LLCの廃液処理も面倒だし（産廃だから排水溝に流しちゃいけないよ）

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 13:23:07.18 ID:a9AuEnxui

LLCの廃液は庭に置いておくと野良猫が来なくなるよ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 16:08:21.41 ID:tlemQ6KQi

LLCって下のドレンから抜いて上から入れるだけちゃうん？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 18:13:28.99 ID:j9veSHj50

ドレーンが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 18:34:47.60 ID:KUXBE1xQ0

>>288
それだとすすぎが出来ない

チェンジャー無しでやる場合はLLC抜いた後、
水入れて沸騰するまでアイドリングして水抜いてを数回繰り返し
最後に新しいLLC入れてエア抜き

4、5000円なら面倒だからやってもらうわ
オイル交換もそうだが自分でやる事によって愛車のコンディションをチェックできるというメリットはあるけどね

>>285
3台とも60,000km超えてた中古を100,000kmまで乗ったが
まあ当たりの個体だったのかも知れないな
ただ買った当初はアイドリングが不調だったり、いきなり回転数が上がったり、吹け上がりが良くない車もあったが
ハイオク使用・マメなオイル交換・燃料添加剤を守ってたら症状が収まったからあながち間違いでは無いと思う

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 12:40:31.36 ID:bHDd6Btj0

過疎age

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 13:03:31.26 ID:U3KQW9g20

年末ジャンボ宝くじで高額当選したら現行CDパジェロ買いたい＾＾

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 17:07:25.03 ID:9HMtCAJQ0

俺買い損ねたよ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 17:22:58.57 ID:0xki3PG00

最終日に買ったぞ　

新年はCD新車だ！

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 05:36:28.61 ID:FPgvuuxh0

>>294
CDパジェロ購入オネデトウッ！
さすが294！俺達に買えない車を平然と買ってのけるッ！そこにシビれる！あこがれるゥ！

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 08:29:20.58 ID:9f3fc///0

ちゃう、宝くじや

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 06:59:59.93 ID:9FIfJtPO0

年末だからと久しぶりに洗車して、エンジンルームを眺めていたら
ラジエターを固定する黒塗装の金具が二箇所共錆びていて、車体側
にも錆が移っていた。
俺のV93W、まだ三年目なのに
かなりガッカリ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:31:28.64 ID:qhFwRyHV0

スズキ並みに錆びたらどうしよう

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 07:45:52.50 ID:ksTYRw5d0

みなさん、明けまして、オメデトウございます。
パジェロは錆び易いので、気をつけましょう。
シャーシブラックくらいでは雪道からシャーシを守れません。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 11:01:18.24 ID:/MEW8xhN0

アケオメ
コ

301 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】【大吉】【1830円】：2012/01/01(日) 12:02:48.73 ID:4E6/PkNj0

今年もよろしくお願いいたします
!omikuji !dama

302 ：【大吉】【1110円】：2012/01/01(日) 17:59:19.76 ID:9ibiXlVq0

今年こそTOTOBIGで1等当ててスーパーエクシード買えますように。（-人-　）

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 18:04:07.14 ID:2Vuf7WHo0

おしい！
１等１００番台の数字だけが外れた・・・・

CDお預けや

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 19:55:07.89 ID:zVNw4+yp0

トヨタ車ならマフラーが錆びて穴開いて脱落してたとこだなｗ

ちなみに先代プラドは鉄マフラーだったｗ
スズキでさえ20年前から総ステンなのに。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 02:48:57.10 ID:rCvquX5J0

小さく見せるためのデザインなのか、包茎チンポみたいな顔になっちまった。

http://response.jp/article/img/2012/01/01/167814/397172.html

306 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】：2012/01/03(火) 06:50:38.12 ID:Aspu3YnK0

パジェロ、かっこ悪くなっちゃったね
かろうじて、ショートなら何とかなるかな
今観ると（以前はそう思わなかったが）、
３代目ショートが、俺的には、一番カッコイイ！

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 09:37:37.53 ID:bSyNv/jc0

>>306
ごめん、オレもそう思うんだよなあ
スポーツターボ・スーパースポーツはカッコよかった
J-TOPの新車が買えるのなら今でも欲しい(´･ω･｀)

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 16:41:28.80 ID:bBFNMusy0

>>306
現行乗りだけどスタイルは三代目初期型が好きだなぁ。
中期後期は一般受けするように変わった感じがする。
まぁ初代ナローとか二代目ブリスターも好きだけど・・・・

でも現行も好きだよ現行（´・ω・｀）

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 17:32:46.55 ID:w1bRDrlo0

スペアタイヤ剥き出しが良かったんだけどな～
２代目オバフェンに憧れて中古買ってタイヤホイルセット５本買って装着して・・・・・

現行に乗り換えたけどオバフェン着けたい

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 18:21:33.57 ID:OEyNhUIU0

現行は初期型の方が良かったね
だんだんとウケが良くなかった3代目初期に近づいてる気がする

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 22:44:00.14 ID:Ib97Oho60

いじればいじるほどアホ顔になる

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 04:02:29.81 ID:pHyN5z9d0

>>311

パジェロ・エボの悪口はやめろ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 12:02:01.52 ID:OghwK2R60

パジェロって初代から現行までデザインの流れが一貫してるし
国産車では数少ないブレないデザインだと個人的には思ってる（´・ω・｀）

切れ上がったヘッドライトとか丸型のメーターとかも・・・・

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 12:43:02.81 ID:d4K2H5CT0

UK限定
http://1.bp.blogspot.com/-WANqemo8W98/TwMLOzfIGUI/AAAAAAAGQXU/ITLhGm68wnc/s1600/2012-Mitsubishi-Shogun-Black-Edition-2.jpg

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 13:14:53.04 ID:OghwK2R60

>>314
おお！なんか今風だねｗ
今年は３０周年だから日本でも特別仕様車が出るのかな？

それにしても思うが日本仕様がある意味一番地味なような・・・・・

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 15:48:00.98 ID:GrF72Gj80

今風とかじゃなくて、
ちゃんとクロカン四駆としての機能・性能と雰囲気を維持し続けて欲しい。
しかもパジェロらしく高速ダートへ傾向してくれ。
高速ダートに向く車は、高速道路や雪道や林道や長距離走行などに最適。

見た目だけクロカンとか、見た目は乗用車とか、そういうの要らない。
ただし、室内の使い勝手はミニバン的にならないと売れない。

高級感の演出も要らない。
見た目よりも性能と機能に重点を置くべき。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 18:13:59.52 ID:vEfLBM0g0

セカンドシートがキャプテンシートのSUVがあっても面白いと思うんだがね

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 20:00:41.93 ID:CYcgs7vz0

>>314
レンジローバーやディスカバリーっぽく感じるのは自分だけ？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 01:05:35.28 ID:D8rfGLTf0

正月、近所に帰省してきたと思われるレンジローバー・ヴォーグが停まってた。
次期パジェロはコレの路線に近くなると予想してる。

>>317

2～3列目でフラットなダブルベッドになって、
シート下に荷物が入らないと。
つまり室内はデリカ・スペースギア。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 10:55:06.91 ID:dqMSHXco0

ショートこそパジェロの本分

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 16:10:19.48 ID:fORAgVAB0

CD商談中

値引きは、３０万

322 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】：2012/01/05(木) 19:52:32.30 ID:HZOoTbtZ0

>>319
イヴォークのディーゼルが出れば、３ドアが欲しい
四駆はショートで

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:10:08.49 ID:Km0fxii60

イヴォーク
http://www.landrover.com/jp/ja/rr/range-rover-evoque/

ヴォーグ
http://www.landrover.com/jp/ja/rr/range-rover-vogue/

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 23:00:00.24 ID:FjdAnF8B0

イヴォークめっちゃｶｺｲｲ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 12:51:06.50 ID:f6UVsnn/0

ヴォーグよりディスカバリー4方面に行ってほしいな。TMSで見たけど四角くてかっこよかった。
アウトランダーとデリカ見たらパジェロはもう少し室内広くないとバランス取れてない気がする

ヴォークかっこよすぎて欲しいけど
スーパーエクシード買えるねw

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 14:14:03.84 ID:X2CJ1YuW0

薄皮まんじゅうみたいなタイヤ履いてる時点でもう

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 14:39:22.54 ID:f6UVsnn/0

>>325
ヴォーク×
イヴォーク○

328 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】：2012/01/06(金) 15:58:19.84 ID:CI0+hwM/0

ていうか？ランドローバーがパジェロの真似をしていると思う
時期ＤＣ１００の方がパジェロよりカッコイイけど・・
ttp://www.blissbrain.com/bb/topics/files/2011/09/ｄｃ100.jpg

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 00:41:06.98 ID:Ept+bI9V0

>>316
俺もそう思う。
ただ、俺自身免許取得時からパジェロ一筋で
ミニバンとか乗った事無いから、ミニバンの室内の使い勝手ってのが
イマイチ判らんから、誰か解説希望。
ちなみに、物心ついた頃から、家の親父はデリカ一筋だったｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 01:14:30.47 ID:cU2IhsM60

デリカ基準で言うと、ウオークスル―が出来て、
1～3列、又は2～3列目が完全フラットになり、車中泊は超快適。
その時、荷物はシート下に置ける。
2～3列を畳む事で、オートバイも積む事が出来る。

パジェロはせめて、シャリオとかエスティマくらいの室内になれば良いのに。

スペースギアにバーフェン付けて、
最新パジェロのCDエンジン・ミッション・サスを移植できば完璧なんだけどね。
バックドアは横開きにして背面タイヤにしたら面白い。
コラムシフトのままで、D:5のハンドルとパドルシフト移植。
どっかのショップがやらないかな？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 02:48:17.18 ID:f3oj5qVSO

アフターメンテ含めて、ＣＤ or 否ＣＤどっちがいい？
ＣＤはスペックいいがオイル交換高い…

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 08:17:02.45 ID:jlIWl7rh0

>>331
個人的にはCDを進めたいがオイルは確かに悩みどころだね（´・ω・｀）
自分はディーラーのオイルチケットを買ったけど割安感はそんなに無いｗ
でも、距離が年間一万キロ程度なら
メンテパックのしっかりプランとかでまかなえると思う。

逆にガソリン車の方が価格は安いから同じ予算ならＣＤとの価格差で
オプション付けたり社外パーツ付けたりで楽しむことも出来ると思う。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 11:10:02.89 ID:lVrJO3k10

悩みどころろだね
骨董品Ｖ６との比較だから　ＣＤ一押し　となるところなんだけど
現行の３０００Ｖ６って、予想外にいいんだよね
回るし、静かだし、安いし

スペックに振り回されるより　一度試乗するのがよいね

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 11:19:45.02 ID:ajWQmuzJ0

４速V6からＣＤ乗り換えたけど、自分はＣＤでよかった
燃費もいいし、なによりＤの音が好きってのはあるけども…

ただ現行の5速V6も燃費よくなってて悩んだのは事実

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 12:10:51.54 ID:f3oj5qVSO

ＣＤと旧Ｄならどうですか？

当方20年式までの中古も含めて検討中

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 13:35:51.26 ID:jlIWl7rh0

>>335
現行初期ディーゼルも悪くはないと思うが
鈍感な俺でもCDの方が走りと燃費は良いと思う。
長く乗るなら少し高くてもCDのほうが良いと思う。
最近ぼちぼち試乗車上がりとかの中古のCDが出てきてたりするし。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 14:23:30.29 ID:28XATkqF0

何代目か忘れたけどランドローバーと勝負になりますとか開発が言ったことあるよね

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 15:22:18.94 ID:M2LoigF20

以前、レンジローバーみたいな車を半額で実現すると、中の人に聞いた。

レンジローバー・ヴォーグは1200万なんだけど・・・・・・

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 17:34:41.25 ID:f3oj5qVSO

>>336
サンクスです

６歳の息子とワイルドに駆け抜けるにはどっちがベストか…熟慮します

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 19:36:59.99 ID:qNiMCP6R0

パジェロライフを楽しむなら、ディーゼルに決まってます。
低速で径３０ｃｍくらいの丸石が敷き詰められた、ガレバを
ノッソ、ノッソと象さんみたいに、川面に近づき、
ある時は、雨水に抉られた急勾配の山道をアクセルを適度に踏みながら、
タイヤを低回転で回して、乗り切る。
低速のトルクが高いディーゼルでないと出来ない業です。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 20:38:40.04 ID:Ept+bI9V0

ところでこのスレってage推奨なの？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 20:54:21.29 ID:pxgiyTuu0

>>340
そんな使い方しない。雪道がせいぜい、走っても整備されたスーパー林道。
99.9%は舗装路しか走ってないパジェロが大半でしょ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 21:31:14.13 ID:jlIWl7rh0

>>339
偶然だけど俺も6歳の時に父親が初代のロングを買ったよ。
キャンプや釣りにスキー様々な場面で活躍してくれたのが印象深いなぁ。
初めはバンみたいで嫌だったけど俺もすっかりパジェロ党に・・・・ｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 04:49:12.14 ID:PPGLMiEM0

>>342
君の言う９９．９％の乗り方は、他のナンチャッテクロカン車で十分。
そもそも、パジェロである必要もない。>>339氏のここでのテーマは
パジェロのガソリン車かディーゼル車か？という問題に限られている。
この大差のない問題をクローズアップして、大きな差を導き出すためには
あえて、誇張した条件下での対比となってしまう。

０．１％だから要らないではなくて、その０．１％も超えられなければ
その先の９９．９％は無になってしまう。

自分の経験でいうと、普通の車では無理と思われる>>340氏がいうような
０．１％の難関を越えて辿り着く場所にこそ、通常の９９．９％の人が
味わったことのない世界が広がっている。
正に、子供たちの純粋な感性には、お父さんに連れて行ってもらった
「別世界」として、消えない思い出として残り続けるのです。

私は、ディーゼルパジェロをオススメする。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 10:25:44.78 ID:+bcc+Ctc0

>>344
0.1%を必要としない99.9%の人にとって快適なガソリン車という選択肢も
用意されているところがパジェロの良いところですね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 10:37:23.79 ID:iZzMfx2b0

北海道なんですが、除雪が入らない時間帯に出勤するので
ディーゼル、ローレンジが選択できるとうれすい。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 12:17:59.13 ID:HdCxBkS60

>>344
四独のモノコックだから
エクストレイルのディーゼルと変わらん

あ、一応Ｌ４がついてたな、パジェロには。
今のパジェロには意味ない装備だけど
差と言えばそんなところだ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 13:23:47.52 ID:w65kH5a20

取りあえず日経ビジネスのディーゼル記事を嫁に見とけって言ってやった。
マツダとパジェロの記事ね。

嫁が首を縦に振ってくれたら俺もCDに買い換えるんだけどなー
4M40も気に入ってるんだけど・・・・・

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 13:54:26.02 ID:bN2POCIE0

オフ乗るならディーゼルなんだよなぁ　わかる！そう思う

しかし、この歳なるとそうそうオフには行けない
というか　気力が昔と違う
でも　パジェロの性能はもう手放せない
雪道や、林道レベルのガレ場にはこの安心感はますます必要になってる
そんなこんなで、この車に乗っている大多数の時間が快適な
ガソリンＶ６というのは、捨てがたい　Ｄはいくら高性能化されても
４気筒なんだよなぁ
オレの金で買うんだから、他メーカーの車種は選択肢に入らんのだ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 14:19:14.00 ID:qFznBKyt0

次期型はV6ディーゼルあるかな？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 19:00:12.38 ID:pMDNPOI10

また>>347見たいなﾄﾝﾁｷが現れた

フルフレームモノコックの意味も知らない香具師はイネ！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 19:18:31.53 ID:+bcc+Ctc0

雪道や、林道レベルならともかく、ガレ場の低速モーグル命ならスタビも
切れず足も伸びないパジェロって選択は間違いだね。パジェロってハイ
スピードダートランナーが本領のような。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 21:08:13.16 ID:pMDNPOI10

カイエン、ｑ７、トゥアレグ、ML、みんなその路線だよ

ウニモグさえハブリダクション捨てたがな

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 21:37:49.77 ID:ToomuKDK0

>>340
それってエンジン性能ってより
４Ｌがモノを言うシーンじゃ？　いやよく知らないけど

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:08:47.07 ID:TfrOAGzY0

今や>>352のようなシーンに適した車はジムニーだけだな
ランクルでさえ100系ですでに前輪は独立になってしまった

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:19:06.32 ID:bN2POCIE0

まあ、ガソリンだとどうしても回さないとパワーでないので
深雪ラッセルとかは、ゆっくり踏むとエンストしがちだし、踏み過ぎると
空転する　という具合に、アクセルワークがシビアではあるのだ
低速トルクが太いディーゼルのありがたさというのは　３４０の言い分として
もっともなことではある
しかし、いまさらガレ場で低速モーグルできる性能をパジェロに
求める必要はないんじゃねーか？
そういう人は　別にジムニー買って遊ぼうよ　そのほうが楽しいと思う

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:59:19.74 ID:f92puVZ+0

>>356
せっかくのパジェロオーナースレなんだし
現行パジェロでいかに楽しく遊べるかを
考えてみるのもいいと思う。
そりゃ、遊び用にジムニー所有できりゃもっと楽しいんだろうけどさ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 01:54:15.17 ID:qTzaypAJ0

最近、マイチェンした関係で
ランクル（無駄にデカい方）が雑誌に載ってるけど、
インパネからモニター、エアコン吹き出し口やら、
運転席周りがパジェロにそっくり杉なんだけどｗｗｗｗｗｗｗ

これって既出だったっけ？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 05:06:30.78 ID:KIxmrp2J0

みなさん、色々とありがとうございました。
パジェロの旧Ｄか？ＣＤか？それともＧか？の質問に対して
様々な角度からのご意見を頂き、考えがまとまりました。
他のサイトも参考にさせて頂く中で、

パジェロのガソリン車が、陸上の中距離選手だとすると、
ディーゼル車は、相撲（力）が強いマラソン選手のようなもの
という意見が解り易かったので、維持費、エンジン性能、走破性面から、
３代目ディーゼルショートにすることにしました。

なかなか、希少車種なようですが、見つかったら、また、お邪魔します。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 10:06:49.57 ID:/AFsPysf0

>>359
おお～！V68とはマニアックですなぁ（´・ω・｀）
良いタマが見つかって楽しいパジェロライフが始まることを祈っております。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 10:25:41.25 ID:eYthI7L/0

>>358 いや　
このスレではまだ出てない
公式覗いてきたけど　ホントにそっくし

ランクルでやると　洗練されたインテリア　上質な　とかになって
パジェロでは　古臭い　垢抜けない　勘違い　とかの評論になる

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:04:40.52 ID:nwAnF/6D0

与太はついにインテリアのデザインもパクりだしたのか

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:30:24.86 ID:qBKB4jiU0

質感のレベルが違いすぎるがな
パジェロのは安っぽすぎ
一回２００の実車覗きに行ってごらん

>>355
パジェロは四独
足回りだけダートに特化したが何せ重過ぎ
あるゆる面で中途半端なのが今のパジェロ

昔流行ったころ乗ってた、または憧れてた年寄りしか買わない
そんな車
年寄りは感性が落ちてるから気にもならんだろう
つまりきわめて細々だが需給はマッチしている

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 13:15:03.04 ID:7QfX+p1j0

＞＞質感のレベルが違いすぎるがな

と思うだろ？
高級を売りにしてる、強い高級トーションビームに嫌々乗ってるけど、
内装は全てプラスチッキーだし、プラスチックがきしむ音が酷いし、
シフトレバーはガタガタだし、高級感とか質感とか、嘘だらけ。
カタログ写真やディーラー展示車の雰囲気に騙される奴が多い。
中国製家電の操作感にそっくりな安っぽさだと、買ってから気付く。
何より、走行性能の低さには驚く。
質感も性能もノアと全く変わらんのに、値段は大違いｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 13:58:15.05 ID:qBKB4jiU0

>>364
>>強い高級トーションビームに嫌々乗ってるけど
嫌なら捨てるなり売るなりしろよ
それもできないなら何も言うなチキン君

そもそもあのクラスと２００を比べたらいかんし、
それよりも酷いのがパジェロの内装だろうが

さすが年寄りの価値観である

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:00:12.23 ID:nwAnF/6D0

むしろ未だに前輪独立+後輪リジットなんて方が中途半端で時代錯誤のような気がするが
徹底的にオフロード寄りにするなら前後リジットでしょ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:09:07.09 ID:qBKB4jiU0

都市部に住んでいる人間はオフロードに行くのも高速を利用する
もちろん快適に目的地に到着できるのに越したことはない

後輪リジットはそういう意味では理にかなっている
いじればそこそこ走れるし（元の車の素性にもよるが）

本格的に大会等に出たければ専用マシンを用意する
これはオンロードでも同じこと。

そういう意味でもパジェロの中途半端さはどうしようもないし、
質感の低さは古き良き三菱のままだし
開発費が捻出できないからプラットフォームも更新できない。

残念としか言いようがない

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:35:32.70 ID:eYthI7L/0

本来　○○クルも　真っ当な強度や剛性を出すためには
モノコック化する方がいいことはわかっている
が　…　世界的に販売を展開しつつ、国内にも対応したモデルチェンジを
行なっていくとなると、
どう考えても電子デバイスでごまかしながら、フレームにボデイ
乗っけたほうが利益がでる　　プレス精度が二桁くらいラフでいける
米国メーカーが陥った罠だが　あの車種ではうまく当たった
本格フレーム！　と読んでおけば、思考停止してもらえるんだよ
この国は
それに引き換え、パジェロ専用のプラットフォームは凄いものだと思わんかね

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:48:32.26 ID:qBKB4jiU0

>>368

ビルトイン→箱が逝ったら廃車
フレームボディ懸架→箱が逝ったら叩きだしか交換で修復可能

現行パジェロは輸出メインだが、
上記理由とミッションの信頼性に重大な問題があって
本当の極地では使用されない

外国においても中途半端な存在となっている

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:55:01.85 ID:qBKB4jiU0

私はパジェロオーナーではないので
これ以上のレスは荒らしになるので控えることにする。

言っておくが私はパジェロというブランドは嫌いではない
現行の中途半端さが残念でしょうがないのである。

三菱も売れもしない、すぐに競合が現れるEVばかりに注力せず、
ブランド力を持つ四輪駆動車の開発にもっと投資すべきだと思うののである

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 15:20:33.35 ID:3MSOlMoKO

いや、心配しなくても、もう十分与太信者の荒らしと認識してますから･･

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 15:24:14.25 ID:c7/KYtDL0

そもそもオーナーではなく、購入予定でもない人が
このスレに居る事自体がおかしいのだがね。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 16:13:14.62 ID:jVP6WpD/0

興味があれば、オーナーでなくても　購入予定無くても　来てよいのである。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 19:19:10.12 ID:JTSzAomP0

>>315
ああ、自分が買ったあとすぐに２０年記念車が出てがっくりしたの思い出した

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 19:22:27.63 ID:JTSzAomP0

>>347
エクストレイルってなんちゃって四駆じゃないの？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 19:49:38.43 ID:D9mx53F90

ランクルもパジェロも良い車だとは思うんだけどな。
ハイラックスサーフ→グランドハイエース→プラド70？CDパジェロ？
と悩んでるけれど、何となくパジェロの方が好みなんだよな。
しかし、交差点を曲がった時にどこか不自然だったのが気になる。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:25:02.87 ID:hSiUOrr10

いつかCDパジェロ買ってやるから待っとけ三菱

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:29:49.44 ID:yguAEGcz0

プラドはトヨタのオリジナル、パジェロがまねした。
今度は外形だけじゃなくインパネまでも・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by　ヨタ

韓国みたいな事言いかねない

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:39:11.21 ID:c7/KYtDL0

>>377
早く買っちゃいなよ！

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:54:04.34 ID:82bbeiai0

>>365

おまえ、グオングオンだろｗｗｗｗｗｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 23:43:19.12 ID:eYthI7L/0

>>369のように
フレーム厨は、モノコックは事故れば終わり　
だからボディを乗せかえれるフレーム車のほうが優れてる
という論陣を張るが
使用時の走行性や強度を犠牲にして、本来想定すべきではない　
事故が起こった後の修理場面（つまり車体の強度や安全性ではなく）での
アドバンテージを主張するのは　ものすご～く間抜けな話だと
気づいていないんだろうかね

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 23:59:15.60 ID:nwAnF/6D0

いくらラダーフレームが無事でもボディを載せ替えなければならないほどの大事故だったら普通廃車にするでしょ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:01:53.66 ID:xXpZh7Gw0

つーかパジェロ位の車ってホワイトボディって幾らぐらいなんだ？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 02:03:18.21 ID:Qx3XFBmq0

モノコックで廃車になるくらいの事故で、
フレーム車だからと無理矢理修理して乗りたくないなｗ
俺なら保険で上手くやって新車に乗り換えるわ。

だいたい、モノコックで廃車だけどフレーム付なら修理可能なんて微妙過ぎ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 14:51:39.64 ID:hH3w9IVa0

パジェロはラダー付きモノコック、これが修理不能なほどのダメージを負う
くらいの衝撃なら、ラダーだけのフレームは、グシャグシャで修理不能な筈

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:50:16.81 ID:hBAryVox0

モノコックだろうがフレームだろうが乗ってる人間が死んだら
終わり。修理なんて関係ない。
安全性はモノコックのほうがいいのでは？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:47:42.23 ID:vTm3+W2v0

今のはフルフレームのフロント部分にクラッシャブルゾーンが有るから
正面衝突の場合はグシャー、命最優先だからね

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:16:30.82 ID:t5XP4AUC0

そういや、フロントクラッシャブルゾーンって、
オーストラリアのカンガルーバンパー仕様は
どうなるんだろう？
向こう向けは強化されてたりするのかな

389 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2012/01/13(金) 21:17:21.90 ID:3x3LaeI00

今年も宜しくお願いいたします。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 08:53:22.96 ID:QMtjWQKD0

>>376
最初にCD復活したころ雑誌に
前重くなったけど足まわりのセッティングがそのまんまだか煮詰まってないみたいなことが書かれてた
それ以降足まわりの変更あったって記事見たことないんだよな

FMCいつごろかね？海外でどれくらい売れてるかわかんないけど

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 10:13:49.74 ID:3sJPMPPc0

先日パジェロを注文しました、生きてて良かった。
納車が待ち遠しいです、皆さんにも幸あれ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 10:49:46.15 ID:TBJXFZ/K0

↑　きもっ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 21:03:47.84 ID:PU6hp7XI0

>>391　裏山　

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 21:15:08.07 ID:9HavsBKc0

>>392
素直に羨ましいって言えよｗｗｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 02:09:51.46 ID:Ts9lfsKV0

じぇんじぇん

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 09:58:38.16 ID:e17naM8U0

>>390
足回りがそのままで重いエンジンならちょっと乗り味が変わってもおかしくは無いか…
FMCに期待するか、社外サスか何かでチューニングしちゃうか。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 00:21:26.80 ID:UPk2TU150

現行パジェロが欲しいおれはスーパー駐車場とかで現行パジェロ見つけた日にゃあ「通路狭いなぁ～」とか言いながらカニ歩きしながらバンパーにちんここすりつけてる。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 01:02:36.49 ID:Y0xeaW700

現行D登場時に一応サスの見直しはしてて、
ショート、ロング共にFスプリングが3.8G用の1割増しになってる。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 08:03:12.47 ID:COudjpBl0

>>397
生じゃなきゃ良いよｗ

>>398
あーそうなんだ。
確かにそこまで前が重くてハンドリングが・・・みたいには感じないな。
俺はあんまりそういうのは解らないんだけどｗ
抜けたら社外にはしてみたいけど。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 21:15:10.23 ID:eXygIzg60

400......

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 01:02:22.56 ID:+x2iu7I3i

古いパジェロ乗ってる方いやす？
俺のは平成元年式なんだけど

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 01:15:46.35 ID:QHs82mz80

V44のってる

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 20:46:51.74 ID:xFFRjvOR0

ぬるぬるポ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 21:49:33.15 ID:zil+Hp7P0

V88乗りたいガッ!！

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 22:40:15.73 ID:/GCTFjDh0

平和って　　　　　　退屈なのね

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 15:13:01.47 ID:XYnLrX8K0

V88W契約してきました！
2月中には納車予定です！

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 23:26:44.37 ID:Q1T2YMKC0

おめでと
仲間が増えるのはなにより

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 23:39:00.91 ID:Quj48bSC0

>>406
おめでと！　これから、宜しくね

409 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2012/01/21(土) 10:30:35.17 ID:EILEBkJ50

おめでとうございます。　ショートはいいですよ！

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 11:44:21.62 ID:ojAzeEsj0

>>407-409
ありがとうございます！
ロングと迷ったんですが、妻の意見でショートに決まりました

現在ショートV8xW用のシートカバー物色してますが純正以外見つからない・・・
ロングは結構あるのに・・・

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 14:56:49.29 ID:Hs3WOA1g0

シートカバーの意味がわからん

レカロにでもしたら？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 21:18:46.55 ID:sf10jeve0

う～ん
人それぞれだろうな

でも、ｵﾚもシートカバーは着けない主義だが

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 21:24:32.14 ID:MWcRs3NA0

シートカバーいらなくね？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 21:37:09.86 ID:co5vpMLe0

>>410
2人で乗ることが多ければ前だけとかでもありだと思うよ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 21:40:21.49 ID:kFj8/EE00

すいません
この写真のホイルとタイヤサイズわかるかたいますか？
http://blogs.yahoo.co.jp/splendor1755/222871.html

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 23:44:50.74 ID:9UUsT6mi0

遠くに出かけたくなる車だ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 00:38:24.48 ID:JkB3Uoqc0

>>415
わからんけどjAOSの16インチじゃね？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 01:10:41.28 ID:+qB65HNY0

>>415
おいおい、ナンバー見えてるだろ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 01:30:44.78 ID:IWWxWOqN0

ノーマルサイズが265-70-15の車を2インチUPして265-70-16のマッテレを履いた・・・

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 04:51:38.49 ID:IausLTyF0

>>419
平成9年式の電子になってるから元々16インチじゃね？
ハミタイでしょう　
元々の16インチにあの手のホイル（深リム）は干渉したはずだから
スペーサーとかかまして履いてると思う　>>415

あれ？　電子になってから純正で16インチだったよね？
ブレーキ関係も機械式の15インチに比べて大きくなってたはず。

間違ってたらごめん。　

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 06:35:33.88 ID:FIBaRDH80

>>415
JAOS VICTRONE EXCEL　シリーズの多分Ⅴ（５）だと思う。
たしか、今は製造してない。何しろ、オフセットがマイナス３６ｍｍくらい
だと思った。
パジェロ純正ホイルがプラス４６ｍｍだから、このホイルを履くと
片側で、≒８ｃｍ外に出るから、左右で１６ｃｍプラスになる。
単純計算で１，８７５+１６０＝２，０３５ｍｍでハマーＨ２とほぼ同じの
車幅になる。最も、取り付け可能なオーバーフェンダーがあればの話ね

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 06:50:15.58 ID:FIBaRDH80

因みに、パジェロ３代目ショートがこのホイルを履くとこんな風になる。
１８インチらしいけど
http://www.ebiz.co.jp/others/pajero_diagonal-front.jpg

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 08:26:12.19 ID:alX2eFGdO

V4ディーゼルなんだが12マンキロぐらいでタイミングチェーンおかしくなったりするもん？
オフや激しい運転はしないんだけど

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 09:01:48.62 ID:VSBzbQbX0

>>423
オイラのは９万キロくらいで吹かすとエンジンからカラカラ（微かだけど）
音がし始めたので、デラに相談したらタイミングチェーンが伸びたといわれた
　昔は大仕事だったけど、今は簡単に調整できるということで
あっさり回復　８千円くらいだったか　もう覚えてないんでスマン　
その後はすこぶる調子よく２０万㌔オーバーしました

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 10:19:29.07 ID:alX2eFGdO

>>424
えーそんなに僅かな距離で不具合出るの？
心配だから来週にでもディーラーに持って行って見てもらいます。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 14:08:13.56 ID:KIu6/luV0

>>422

むしろホイルに目が行かんぞｗ
閉じてからもう一回見たわ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:25:34.20 ID:VSBzbQbX0

タイミングベルトだともっと早いし
しかも交換だったんじゃねぇか？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:07:48.84 ID:3m0juhky0

それが交換のタイミング。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 09:49:19.14 ID:f4PqymUK0

ＣＸ－５ディーゼル２．２もうすぐ発売だけど・・
パジェロ乗りのみなさんは、このスペックどう見ます?

ＣＸ－５Ｄ　　　　　　　パジェロＤロング
-----------------------------------------
175ps/4500　　　　　　　190ps/3500rpm
42.8kg.m/2000 45kg.m/2000rpm
車重１．６トン２．２トン
燃費20ｋｍ/ℓ　　　　　　10.6km/ℓ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 12:22:24.47 ID:PzEmoOPp0

正直CX-5は良い車になってると思うよ。
パジェロのCD4M41は熟成されたエンジンとしたら
マツダのスカイアクティブDは
設計も新しい最新型のエンジンだしどんなもんか乗ってみたいと思ってる。

ただ、パジェロとはカテゴリーも違うからなぁ・・・・
アウトランダーあたりとなら文字通りバッティングすると思うが。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 16:11:00.65 ID:JtnFsaVz0

>>429
スペックだけだとCX-5かな。

室内外でのエンジン音なんか試乗が楽しみではある。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 20:43:12.14 ID:m+oa/Xzei

ベンツEクラス(E320 CDI)と現行パジェロロングとCX-5で悩んでいる俺が通りますよ。まぁ、狙っているベンツとパジェロは中古ですけどwww

はぁ、給料上がらないかな(・ω・｀)

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:31:20.57 ID:wiuvKOul0

パジェロはモデルチェンジに合わせて、
新開発クリーンディーゼルを用意してるはず？？？？

V6の3Lで、220ps、55㎏-mとか。
V6の2.5Lで、200ps、50㎏-mの方が時代に合ってるかもよ三菱さん！

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:21:16.42 ID:SFmN+ZQn0

>>433
あんまし詳しくないんだが、３Ｌの方はともかく
２．５Ｌの方で今のサイズのパジェロが
ストレス無く走れるもんなの？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 08:01:59.69 ID:IQqes/vE0

>>433
CX-5とのレイシオ比較で申し訳ないが、ＣＸ－５と同等の加速感にするには
パジェロの車重で換算すると、最低220ps、55㎏-m以上でないといけない。
次は、この数字を上回るディーゼルで勝負しないとミツビシ４ｗｄの将来はない

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 08:35:46.15 ID:IQqes/vE0

連投ですみません。再度レイシオ換算してみました。

ＣＸ－５のパワー・トルクをレイシオでパジェロの車重２２００ｋｇで換算すると
トルク：６３ｋｇ・ｍ，馬力：２５７ｐｓとなりました。
次の三菱ニューＤに期待します。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 17:25:50.21 ID:zmphDskU0

パジェロはグランツーリスモとクロカンの融合
CX-5はスポーツカーとRVの融合
立ち位置がちょっと違うんじゃないかなあ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:21:14.08 ID:IbWTe3oki

まぁ、違うね。

V6の3Lディーゼルか…。エンジン重量増で考えると、プラットフォーム一新か。ショートもロングも。

BMWのX5の6気筒ディーゼル、日本導入ですね。どっちかと言えばこっちがSUVとクロカンの違いがあれどライバルかな？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:08:56.31 ID:SBRBdxa50

パワーウェイトレシオを気にすると言う事は、
パジェロでゼロヨン大会に出るつもり？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 00:01:16.15 ID:rASaM6+P0

＞BMWのX5
股下が・・・・な気がする

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 03:46:12.56 ID:fsThzmev0

>>439
と言うか、パジェロより車格もディーゼル技術も下と思われた松田が
２．２Ｌで１７５ｐｓ、４３ｋｇｍのＣＤエンジンを１５００ｋｇの車体
に乗せて出せるのなら、当然三菱としては、２．２トンの車体に比例した
トルク：６３ｋｇ・ｍ，馬力：２５７ｐｓくらいは出せないと恥ずかしい。
パジェロ好きな俺としては、ずっとそう思ってた。
この数字は、ＣＸ－５の２．２Ｌエンジン出力、トルクを排気量で割って
３．２Ｌに乗じた数字とも一致するので、誰でもが思い付く仮想出力、トルク
でもある。俺としては、このレイシオで３．５ＬくらいのニューＣＤエンジンに
今のボディ、今のトランスファーシステムで２．２トンにしてもらいたい。
とにかく、パジェロにがんばってもらいたい。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 07:04:52.00 ID:qJRXuU/d0

マツダはマツダ、三菱は三菱だろ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 09:09:38.13 ID:tZsh0Gu/0

パジェロのCDは基本設計が10年以上前の物を改良して作った物だから
最新設計のCDと比較するのはナンセンス

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 10:13:43.27 ID:XEgu0G5K0

俺は三菱党だがマツダのディーゼルは地味に良いエンジンが多かったし
ヨーロッパで鍛えあげられてるから良い物になってると思う。
まぁ三菱も４N系とか新しいのがあるから良い物は国内投入して欲しいけどね。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 11:59:26.04 ID:RRqXMGeE0

>>441
夢のようなスペックだが三菱には無理だろうね～
ランクル辺りがやりそうだけど・・・

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 12:33:26.58 ID:Th4euWKc0

ランクル？
いまだにクリーンディーゼル出す力無いのに

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 12:36:43.72 ID:tZsh0Gu/0

与太はハイブリッドに拘ってディーゼルでも電気自動車でも後れを取っている

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 15:58:21.34 ID:hoV28QpR0

BMWのディーゼル積んだランクルやプラドがでてきたらお前ら涙目だなおぃｗｗｗ

ってレスが沸くからやめとけ。
迷走しまくってる三菱経営陣、将来はパジェロシリーズにもOEMで調達した車両が使われそうで怖いわ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 19:54:04.81 ID:yQQDDdcE0

日本海側の大雪ニュースの中で
ＪＡＦの隊員が、電動ウインチ使って、脱輪した車を救出してるのを見て
今更ながら、ウインチに憧れを持ってしまったｗ
その時のＪＡＦの車はフロントに付いてたんだけど（車種忘れた）
さすがに、現行のパジェロのフロントには付けれないよね？
ディーラーオプションで、リア用はカタログに載ってたけど

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:43:46.95 ID:njOWUtpo0

先日のラジオで三菱ふそうの外人社長がしゃべったと。
時には過熱し言い争いになる事も有るが、何でも社員が言い合えて、
以前の閉塞感は消え、全般に明るく前向きな社風になってきているんだと。
業績も自ずと上がってきているらしいな。

ふそうは今や株式の９割はダイムラーな訳だが、だからって三菱自動車も再び提携すればとは言わないけど。
そろそろ何か梃入れして、新エンジンでも、新型車両でもぞくぞく出さないのか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:03:18.80 ID:+cXhLmnO0

現行での前付ウインチはみたことないなぁ。
先代でも見たこと無いし。
豪州方面なら何か手がかりがあるかもなので探してみては？
まあ付けられないことは無いとは思うが、
キャビンフロア上の延長先になりそうなんで
外突規制の絡みで国内不可ではないかなぁ？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 06:01:55.34 ID:pwk61TXA0

前に付けて、ウインチ始動したら、バンパー外れそう
今のパジェロの前は弱い

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 07:20:31.73 ID:HmDO8JVM0

普通ウインチ用フレーム付けるよ

フロントのバーやウインチは禁止になった
フロントバンパーも対人事故対策で柔らかくなってるし

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 11:11:39.24 ID:b2rzVKT70

>>448
そう、それ！
その話が出て来たらさみしくなってしまうので三菱さん早く新しいCDエンジンお願いします

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 11:31:03.88 ID:f/P/25zKO

なぜMTが最廉価グレードしかないんだよー、ディーゼルも選べないしバカもう。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 01:17:47.63 ID:SnWOKzrM0

CDにもMT作るべき。ちなみにJAFはFJクルーザー使ってる。ウインチ付きの。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 07:40:58.34 ID:leBt2dqCi

パジェロはラダーフレームじやないとウィンチは無理だよな

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 10:42:49.77 ID:CqnFiuAr0

ウインチの話題になってるが
この手の車に搭載するウインチの役割を理解しているよな

道なき道を進み　越えられない障害や坂があっても
ウインチでひたすら前進するためのお道具
少なくともフロント搭載のウインチはレスキュー用ではないからな

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 12:49:39.58 ID:LAs8wY2G0

与作ははショートの機械式ウインチ付きを使ってたな

おらもロングのフロントに6000ポンドの電動付けてたが
結構いろいろ便利だった

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 13:51:44.12 ID:CqnFiuAr0

おいらの機械式は、中からしか操作できなかったので、
それこそ悪路走破の使い道くらいしか思いつかんかった
色々使い方を考えてみたものの、レスキューは直引きの方が楽だったし、
砂丘でのスタックには、アンカーの確保が難しくて
結局うまく使いこなせなかった
巻き直しも大変だし、年一回のワイヤーのグリスアップくらいしか
操作しなくなったっけな
電動の人の方はリモコンついてたりして羨ましかった

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 14:11:37.76 ID:Mrp+0Bj20

イオ復活しないかなー

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 17:54:59.92 ID:bO4JnHbW0

>>砂丘でのスタックには、アンカーの確保が難しくて

ボート用のダウンフォースアンカーがお勧め。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 21:33:02.14 ID:LAs8wY2G0

スペアタイヤを埋めてアンカーが基本だろ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:13:44.11 ID:AFiRH2u50

>>461
親父がイオロング乗ってる。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 00:31:37.21 ID:j/zxpJOT0

>>463

そんな面倒な事しなくても、ダウンフォースアンカーを砂に置くだけでＯＫ
引っ張ればどんどん潜っていく。
引っ張る方向を変えるとすぐ出て来る。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 11:37:59.87 ID:9QhoxL1a0

スペアタイヤをアンカーにというのは、わかっていてもやりたくなかった
スタック対策にハイリフトジャッキやエアジャッキを模索したりして
遊んでいた頃が懐かしい
今や、砂丘で遊ぶなんてことは、書いた途端袋叩きだし

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 22:40:04.10 ID:7uR1xtDv0

ところで、ここのオーナーさん達は
ノーマルの状態で乗ってる？
それとも、日常生活に支障の無い程度で
車高を上げたり、カスタマイズしてる？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 23:05:07.43 ID:qZXFpVMZ0

俺はルーフボックス載せてちょっとリフトアップしてるよ
マッテレ履かせたいが、そうすると高速道路とかで怖いだろうからなあ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 23:40:57.80 ID:SufETydi0

>>467
V98基本的にノーマルです（´・ω・｀）
納車後に純正オプションを細々と買ったり
オーバーライダー自家塗装とかはやってるけど。

予算が許せばホイール変更とかショックが抜けたら
車高はそのままでビルシュタインの足回りはやってみたいね。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 00:12:23.29 ID:fG0GQiye0

ショック抜けないね
もう１８万ｋｍぐらいかな

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 00:59:58.70 ID:e7jLEBpO0

今日初めて雪のマークの表示が出た

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 06:00:14.69 ID:pc4jSQUz0

幅を広げて、１８インチ履かせて、バーフェンで、キセノンで、
オフに支障のない程度に車高を下げてる。

こんな風に
http://www.ebiz.co.jp/others/pajero_diagonal-front.jpg

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 07:37:03.76 ID:pc4jSQUz0

ＢＭＷ　Ｘ５メガトルク75.5kgm
パジェロにこんなエンジン積んでくれ！

X5 M50dの心臓部には、直噴3.0リットル直列6気筒ターボディーゼルエンジン
が収まる。M社は、このディーゼルをチューニング。1個の大容量ターボ、
2個の小型ターボというトリプルターボで過給され、最大出力381ps、最大トルク75.5kgm
を引き出す。
トランスミッションは8速AT、駆動方式は4WDの「xドライブ」。X5 M50dは、
0‐100km/hを5.4秒で駆け抜け、最高速は250km/h（リミッター作動）に到達。ディーゼルSUVの既成概念を打ち破る、俊足ぶりを披露する。
それでいて、欧州複合モード燃費は13.33km/リットル

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 18:25:03.44 ID:38LN0Zub0

カタログスペックばかり追いかけると
ほら、あの、あれみたいになるぞ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 19:46:57.99 ID:c99lvxwZ0

ショックとサス入れ替えて２インチアップしたらディーラー出入り禁止になってしまいましたよ！！
なんか４センチ以上は駄目って言われてトホホでした。
新車１年目の点検で・・・・・

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 20:14:12.21 ID:FzsZEMCq0

構造変更の届け出したらおｋ。
晴れて陸運公認。
そうすりゃ大手振ってDらーへ行けるよ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 21:36:20.49 ID:FmHHeemW0

>>475
三菱ディーラーに限らず最近は改造には厳しい所が多いので
事前に確認したほうが良かったかもね。
車検に合わせて入れ替え→構造変更が良かったかも。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:06:15.19 ID:sGTzHbMU0

>>475さん
構造変更の届け出しててもＮＧ？
自分も、２インチ位アップさせたいなぁって考えてるので
出入り禁止になると、オイル交換の問題が。
ディーゼルの専用オイルって市販されてるんだろうか

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:40:13.43 ID:c99lvxwZ0

>>476
はい
懇意にしてるサービスの人に構造変更しますか？と言われましたが、車検残り2年もあるのでノーマルに戻しました。
次回車検の時に構造変更と同時に装着します。ちょっと授業料高くつきました。
>>477
早とちりでやってしまいました。
まさか4センチ以上は構造変更しないと駄目なんて夢にも思ってなかったので・・・
ボディーリフトしてるわけじゃないのにって思ってましたが、こちらの認識不足と思いノーマルに戻しました。
>>478
構造変更すればオッケーで出入り出来るし整備もできますよ！って言われましたが
今のままだと足回り関係は何も弄れないし触れません。タイヤの空気も点検できません！って言われました。
他の場所は整備してくれるかもですが、いつNGになるかわからないし気軽にディーラーに行きたいので
ノーマルに戻した次第です。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:17:06.89 ID:FmHHeemW0

>>478
今風ディーゼル用の低DL-1の低アッシュタイプなら大丈夫だと思う。
三菱純正のオイル自体ディーラー以外でも購入可能だし。
(ただ、在庫してあるところは少ないと思う)

>>479
ノーマルに戻したとは・・・大変でしたなぁ・・・・
俺もディーラー派なので弄りたいんだけど
自分の長年世話になってるお店も改造に関しては厳しいので
そこら辺のさじ加減は悩みどころなのでお気持ち察します・・・・

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:25:44.27 ID:cJZXFCll0

Ｘ５って結構壊れるみたいね。よくキャリアカーに載ってるもん。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:41:42.11 ID:FzsZEMCq0

元に戻しちゃったって…
お気持ちお察しします…

オイルはヨタ純正DL-1使ってるよ。
三菱純正と一緒で5W-30,0W-30とあるし
価格が三菱より安いし。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 05:40:47.34 ID:7aGFZlA20

おれは車検の際に、正規デラでオバフェン及び照明の構造変更をして貰った
ので無問題だけど・・

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 08:48:45.13 ID:0rz7+MQz0

>>480
商用車として活躍している現行ハイエースのディーゼルエンジン用と一緒だから
DL-1を持ってるところは多いよ。そこらのスタンドや高速SAのスタンド(それなりに大きめ)

値段は知らんかった…というか三菱指定品が高いイメージは持ってはいたのだがｗ

>>481
ディーゼルは国内未導入だからどうなるか楽しみだね
価格的にパジェロと被らないから興味無いけど性能は興味あるところ。壊れ易いかどうかは…どの欧州車も信頼性(故障発生率)は国産車より劣る気がする

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 13:20:11.03 ID:X2oTGIOFi

ちょっと車高を上げた程度の構造変更なら書類を書いてもらって車検証の数字を書き換えるだけなのに…

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 18:31:25.39 ID:l/OGPoXt0

DL-1　20Lで8000円ぐらいかな

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:20:30.18 ID:joOHQfSj0

質問君で大変申し訳ないが、
車高上げたり、サス交換したりってのは
やっぱり、専門誌に掲載してるようなショップでやって貰うの？
ディーラーってのはどこまでパーツ交換やってくれるのかなと気になった。
かつては、ラリーアートブランドも持ってた位だし
柔軟に対応してくれるのかな？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:47:31.01 ID:lIqhG1nV0

>>487
自分の行くとこディーラーは保安基準に適合するならやってくれるよ。
ラリーアートとかのパーツとかもOKだった。
まぁリフトアップキットとかは専門店のほうが良さそうだけどね。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 00:24:40.86 ID:7Kn/hI9M0

構造変更って車検途中じゃ出来ないって事ですか？
車検の残りがあってサスやショックを交換してデーラーに出入り禁止されて
そのまま構造変更します！　って言ったら無理なの？
自分も足回り変えたいと思って2インチアップのセット買おうと思ってたのですが
上に出てるように４センチ以上が駄目なら2インチでも駄目って事ですし。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 07:54:49.75 ID:9Uc6aAnf0

>>489
出来るんだけど、簡単に言うと一度車検を切ってから検査登録なので
何かと勿体無いので、多くの場合は車検が切れる前に
書類製作して検査登録という場合が多い。

少し前までだったらディーラーも車検以外の整備くらいは
やってくれたのかもだけどここ最近、また保安基準が厳しくなってきてるので
そういう車が入庫してると営業停止とかのペナルティになってしまうから
ディーラーもグレーゾーンの車はお断りなってるんだよね。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 11:30:06.74 ID:7Kn/hI9M0

>>490
把握しました
なるほど　一度車検切るから上に出てるように車検残りとかで悩むのですね
って事は自賠責も一緒に切れて再度って事？　それだったら車検残ってたら勿体無いですね
車検切れる前に購入するようにします

仮に構造変更をデーラーでしてもらうと手数料ってどれぐらいするのですか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 20:12:24.24 ID:t6JxYtzW0

年式や型式が書かれていないので分からないが、
指定部品だけの交換なら、5cmや10cmでもok。ただし保安基準適合が前提。

「年式や型式」と言ったのはトーションバーが指定外部品であるため。
コイルとショックだけなら問題ないはず。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 20:21:03.51 ID:t6JxYtzW0

新車１年目と書かれてましたな。失礼しました。
「指定部品　一定の範囲」とでもググってみてください。参考になると思います。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 22:34:24.99 ID:cdaIf54G0

P&D曲珍3月号に、いまだかつて見た事無いレベルの
カスタムパジェロが載ってるぞ。
パジェロevoⅧって感じｗ

ああいうボディキットをどこかが売れば面白いのに。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 23:51:13.44 ID:o8ntYJzV0

>>494
Ｐ＆Ｄは、現行パジェロ発売後も、あんまし記事（カスタム系）が
ぽっとせず、むしろＤ：５ネタばかりになってから読むのやめちゃった
情報ありがとう。今度本屋で見てみるよ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 00:57:57.43 ID:m960QKU90

http://www.norixlink.jp/index.php?id=101

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 12:27:09.20 ID:y1hG8D8Ti

>>496
こ、これは…。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 13:33:51.05 ID:hLgp2qSBi

>>496
馬鹿パジェロwww

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 16:11:08.60 ID:6te/QtWR0

V93なんだけどリアのステップに氷がガッチリこびりついてトランク開かない
・・・ダメだろこれ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 18:59:51.92 ID:m35y5zyH0

>>496
？！

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 00:52:47.78 ID:xtA3P7bq0

PDのパジェロ・プロトみたいなの最高だね。
ドアを見ると確かにパジェロ。
ライトはekとかｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 01:18:24.15 ID:UkjVdvZZ0

>>496
そんなＤＱＮストリート色はいらないｗ
クロカン色のあるカスタマイズがいいな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 12:21:03.01 ID:8qj3yqah0

気をつけよう
https://twitter.com/#!/seku_tashi/status/165218003850506241

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 17:17:53.72 ID:RpAMq0Yn0

>>496
多分同一人物だと思うが、このエアロを晒してるレスを良く別スレで見るけど
正直気にいらないパーツだからって
パジェロ乗りの創意みたいに主張するのはのやめて欲しい。
俺もエアロスタイルは好きじゃないが、出すのも買うのも自由なんだし。

>>503
2代目ブームの時雪道で立ち往生してるのよく見かけたなぁ・・・

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 17:18:46.06 ID:RpAMq0Yn0

>>504
ごめん自己レス

創意→総意

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 23:37:24.06 ID:/mLGX2HJ0

氷こびりついてリアドア開かないのは呆れるね‥　なんも考えずに作った？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 07:07:32.60 ID:0Ld7FcYR0

>>506
水掛けりゃええやん。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 10:10:00.35 ID:U7q4D/bN0

>>506
パジェロに限らず雪国や国によっては当たり前。
ランクルだろうがサファリだろうがプラドだろうがサーフだろうが凍る時は凍るよ。

509 ：499：2012/02/04(土) 10:56:29.00 ID:7SOo6DgA0

お湯かけて氷の塊をなんとか引っぺがした
リアドアが開いたのはいいが今度は枠に氷がびっしりで締まらん
どーなってんだこりゃ？
>>508
凍るってのはリアのステップ部分に氷の塊ができてつっかえ棒みたくドアを開かなくしてるんだわ
マジでなんも考えずに作ったんだな

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 11:11:28.00 ID:rXCUVbLL0

そう、雪国ではいろんなモノが凍る
パジェロのリアはずっとそうだったし、使ってる側は、そんなの当たり前だと
思って、靴底でケリ入れたり、除雪用のスクレーパーでガリガリやって
使ってきた
トレードオフ関係を無視して、あらゆるものに、製造者責任やら設計やらに
文句つけるセンスは素晴らしい
きっと、釘打とうして、カナヅチが重いとクレームつけるんだろう

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 11:45:52.01 ID:LVrOlU390

>>509
凍るのは当たり前だしそれに対する対処もやれることをやれば良い

ただパジェロに関して言えば三菱関しては熟慮して設計してないし期待するだけ無駄。
物創りに関する情熱、常により良く使い勝手を前進させようとか全てが失われてる。
フットレストが無い、運転席アシストレバーが無いなど車格に見合わない意味の無いコストダウンを掛けてる(掛けさせられた)ぐらいだから
スタッフに情熱があってもメーカーには体力が無い。経営陣はそう。

現行パジェロは95年から2000年代の遺産だと思って使ってれば問題は無い。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 12:18:27.11 ID:eu7UOuZU0

>>511
リア回りが凍るのはしょうがないんだけど、
昔のパジェロは、リアドアに逃げが作ってあったり、リアワイパーが立ってたり、
鉄板バンパーだったからガリガリ出来たんだけどね

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 12:50:52.24 ID:fF2GWXKw0

>>512
リアワイパーが寝かされたのが
一番の改悪だと思ってる
何か、ふき取り面積も狭くなった気がするし

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 15:53:52.05 ID:8i+IKrim0

フットレスト無いの？この車

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 15:59:11.13 ID:zYhDGA+8i

お前らが質実剛健なオフロード四駆としてのパジェロよりも、車高の高い
ラグジュアリーミニバンとしてのパジェロを求める限り改悪は続くだろう。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 16:44:00.78 ID:8i+IKrim0

ラグジュアリーミニバンとかデリカで良いじゃん

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 17:08:24.26 ID:fF2GWXKw0

>>515
歴代乗り続けてるオーナーさんや、昔からのファンは
ラグジュアリー感は求めてないと推測
むしろ、トヨタのランクルがラグジュアリー感を出しまくってるから
逆に、パジェロは初心に戻ってクロカン色を復活させれば
いい感じになると思う
ラグジュアリー４ＷＤはＲＶＲの方にして
上手く住み分けできるといいな

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 18:11:41.70 ID:yCAC3CXz0

たまにはアウトランダー君も思い出してやってください…。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 23:25:59.99 ID:0Lml9aWp0

左足ブレーキ純情派のおれからすれば別にフットリャスト無くてもいいがね＾＾

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 01:27:32.26 ID:M2eVo/Dg0

>>516

D:5はヘビーデューティーさが足りない。
パジェロベースのミニバンを造れば良いのに。

しかし、PDマガジンのパジェロエボプロトは凄いね。
次号で特集して欲しい。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 09:59:39.05 ID:ZIX7Eshd0

60cmも新雪が降ると限界を感じる。
駐車場から出るとき　アクセルを強く踏めないので雪の壁ですぐに動けなくなるし
前進後退を繰り返していると屋根の雪が落ちてくる。ドアの高さが50cm
落ちてきた雪を除けるために出入りをすると、雪を取っているのに半ドアの連発
落ちてきた雪を乗り越えなければならないのでますますやばくなる。
直進は何とかなったが、曲がる時途中で動かなくなり、少しバックをして何とかクリア

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 10:58:29.89 ID:16k1wzAV0

60cmの新雪アタック成功していて何の不満があるんだ？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 11:06:41.15 ID:JwiaRk/+0

http://minkara.carview.co.jp/userid/965026/blog/25341953/
新型駄目だな

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 12:01:32.15 ID:TF2g5uqn0

>>517
初代からのファンだけど、乗用車感・ちょっとした上質感は欲しいけど
成金プレミアムSUV的なテンションは不要に感じるね。
ただ、武骨なまでのクロカン志向ってのもまた違うと思うし・・・・

>>523
車の基本性能は素晴らしいと思うのだが
こういう所はやはりガッカリ感を感じてしまうのが正直なところだと思う。
自分のは2011年モデルだけどそれでも前期の頃と比べると
コストダウンされてるんだなぁ・・・って感じる。

グレードも少なくなったしねぇ・・・・
ZR-Sとかの外見のＣＤが欲しかった（´・ω・｀）

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 21:04:23.52 ID:rxkf7csE0

性能や機能に無関係なとこに金をかけてるなら省いてもOK

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 21:08:00.98 ID:Ln7eq/Tx0

全体にズレてるな。ミニバンより室内が狭いことだろ。

パジェロはこのモノコックのままD5のようにBOXにして室内を広く
作れば良いんだ。その方法論はハイルーフ化。

それで室内上下高を130cmとして、全高は195cm以下に抑える。
それで3列シートで7シーター実現すればバカ売れ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 21:19:43.36 ID:vpVeRw1d0

寝言は寝てから言え

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 21:27:11.41 ID:Hvob8z4i0

>>526
SG厨は巣へ帰れ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:47:44.90 ID:0dLzV8vB0

パジェロの室内がせめてグランディスくらいになればいいけど、
そのためには1～3列目までの床のフラット化。
パジェロのトランスミッションはデカいからウオークスルーは無理じゃないか？

それでも革新的な高性能かつ便利な四駆をつくりたいなら、
SGみたいに床を上げて、床下に移設できるものはすべて床下に入れたり。
バッテリーやエアコンやラジエターや回生充電システム、
オプションでサブバッテリーや給排水タンクや発電機など。
またはエンジンを横置きして、それ用の多段ATとトランスファーを新開発。
普通のミニバンみたいな超低床は、三菱の顧客は求めてない。
重い車重や大きなタイヤも、クリーンディーゼルなら相殺して余りある。
もはやパジェロじゃ無くなるかもしれんが、そういう車があって良い。

そして、真冬の北海道一周車中泊旅行を増岡浩がやって販促キャンペーン。
かつて自分が優勝した時のパリダカのコースを車中泊旅行しながら回想するとか。
なんなら、猿岩石かドロンズかロッコツマニアか稲垣沙希を引っ張り出せば良い。

レーシーなイメージを保ちたいなら、パジェロはショートのみにして、
高級乗用車的要素を省き、ラリーレイドのベース車にしちゃうとか。
ロングはデリカと兄弟に。

ま、三菱の経営陣は世間の動きやニーズや顧客心理などは全く気にしない給料泥棒だから、
絶対にやらないだろうね。
そのうち時代に取り残されて、幼稚な誤魔化しに終始して、他社からのOEMが増えるのみ。

これだけは言っておくが、電気自動車の時代は来ない。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:53:25.96 ID:vpVeRw1d0

チャレンジャー再販でよくね？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:54:37.48 ID:Q6pT2t+r0

でもエリカは１台有っても良い

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:54:59.90 ID:ZRIEj8330

やっぱ、スペースギア復活させるしか無いんじゃないか？
パジェロでウォークスルーとか全く必要ないと思うが。
個人的には、ラリーアート（今は無き？）とタイアップして
クロカン色を出して欲しかった。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 23:45:53.55 ID:kdBP5wFr0

だからスレ違いですって。

現行のコストダウンは09年MCから酷い。。。
フロントガラスクールベールレス＆
ドアガラスもクールベールレスの上UVカット機能まで
無しになるし。

どうしても入れたきゃ部品買ってね～って…
オンラインシステム上でしか部番や価格が判らんようにしてるし…

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 23:55:10.82 ID:ZRIEj8330

>>533
オーナースレでパジェロの事語っちゃいけないの？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 00:08:56.48 ID:Pp6Gm4sm0

上のスぺギアの話のことなんじゃない？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 03:32:31.75 ID:DR3TJUsU0

どこが？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 07:55:22.92 ID:RTDuXHlx0

あんまし同じスレの住人をどうこう言いたくないけど
ちょっとアレな人がいるような気がしないわけでない。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 21:06:31.44 ID:EJkwcM0s0

みんな仲良くいこうよ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 23:48:39.53 ID:LbDVyFNL0

CDショート最高＾＾

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 23:51:28.39 ID:SKSIkjZY0

CDロング買ってルーフボックス載せて彼方此方行きたいなあ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 00:25:52.95 ID:bUTe/aIE0

ミニバンに寄れって話は要らんってことよ
ハイルーフとかウォークスルーとか、需要違うから

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 00:41:34.65 ID:CTwwuaz60

オランダ工場の車両生産を２０１２年末で終了
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120206-00000046-reut-bus_all

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 01:09:14.39 ID:Y+9uDCEi0

日本の工場も多分つぶすと思う。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 08:06:49.99 ID:YtpgzYSn0

三菱も一時期の日産を見てるようだな（´・ω・）
頼むから実際に乗ってるユーザーを離れさすような事だけは・・・・

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 23:19:38.70 ID:ZCYdekkA0

みんからのパジェロ乗りの各サークルの代表の奴等、パジェロ売却して行ってるな
あほかいな
自分達で立ち上げといてパジェロ売ってしまうとは・・・・・

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 23:48:40.31 ID:brYNEPXa0

>>544
三菱の場合は仮にメーカーが良くても
ディーラーの姿勢が・・・涙

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 00:43:57.06 ID:nNMHDdY10

クソディーラー多いよね。それだけでもうそこの車買うのいやになる。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 00:54:07.61 ID:G+LUrjS60

車が売れてないから活気が無くて、やる気もなくなるんだろう。

549 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】：2012/02/08(水) 09:20:47.94 ID:6GMzD7vE0

松田と提携して、ＣＸ－５のエンジン４発２．２Ｌを３．３Ｌの６発で
パジェロのボディとトランスミッションに載せて、世界一のＣＣＶを造ってくれ！

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 12:52:48.94 ID:Z8m5Xmo/0

だが今敢えて旧来のディーゼルベースのCDを載せても良いのではないか。

上まで回るディーゼルってのも興味は有るがね

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 20:16:11.40 ID:SFBY2wZQ0

マツダのエンジンだと？
パジェロ愛足りないよ、君

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 22:33:36.04 ID:LTyrtaJ50

東北の某所だけど今年雪多過ぎW
毎日の通勤ルートが立派なオフロードコースになってしまった…

昨日急に気温が上昇して雨降ったせいで圧雪状態だった路面が、ザブザブのシャーベットに豹変してさあ大変！
４LLCにシフトしても真っすぐ走ってくれない。
今日になって再び気温が下がったけどボコボコの状態で固まった路面のせいでハンドル取られまくりW

路肩の雪のせいで狭まった道路はすれ違うのも困難な状況。
パジェロは大好きなんだけど巨体を持て余し気味な今日この頃です。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 23:12:38.15 ID:ip26nWYt0

巨体だよな。
普段ちょっとそこまでって時に乗るのが億劫になるw

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 23:32:07.86 ID:z2rcij/f0

日常の買い物の足として軽が一台、遊び車としてパジェロみたいな車が一台がベスト

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 00:45:06.62 ID:yI6dRy9RP

つまりもう一台はパジェロミニか

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 01:40:23.81 ID:9LXMtGmH0

もう１台はＡＵクワトロ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 05:12:16.33 ID:iwiAl0nP0

V75パジェロに乗っています。
純正から「いかにもオフロード！」って感じのホイールとタイヤに変えたいと思っています。
ホイールを考えるのは後回しにするとして、タイヤは見た目でグッドリッジ・AT（白文字）ってのが気になっています。
知恵袋とか見てると「燃費が落ちる」とよく書かれているんですが、実際パジェロに乗ってる皆さんのケースだとどうなんでしょうか？
今は16インチ純正ホイールにジオランダー・HTが付いおり、燃費メータ上だと過去燃費は平均6.5/㍑を示しています。
タイヤサイズは純正と同じ265/70R16で行こうと思っていますが、どの程度燃費が低下すると予想されるでしょうか？
過去同じパターンでタイヤを変更された方とかいましたら参考までに聞かせてください。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 10:16:23.95 ID:Eq2zs8cw0

パジェロミニは狭いし軽なのに燃費悪いから買い物の足はムーブとかワゴンRでいいや

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 10:25:41.76 ID:nfyCsXxN0

ワゴンRでリフトアップ出来れば良いんだけどね

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 13:31:24.34 ID:0MxQCtnx0

GＲマルチインフォメーション単独で購入可？

購入不可だとポッカリ空洞になってしまうんか

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 17:17:44.64 ID:fnRKrf+z0

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0901515185/index.html?TRCD=200002
これいいな～って思ってるんだけど実際に3.0エンジンってどうなの？
燃費とかどんなもんでしょ？
フォグにマッドガードにマフラーにアルミにタイヤ
燃料がハイオクじゃなくレギュラーだし、燃費や走りさえ良かったらマジで買いたい！！

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 18:10:25.96 ID:A9Mli7X60

>>561
2003年式で3.2万とか露骨に巻き戻してるとしか思えないし、
ナビもその年代もんだから使い物にはならないし、
かっちょわるいフォグとバーと赤いヒラヒラついてるし、
あの重量で3.0Lだからパワー不足で燃費悪いし、
極めつけは4ATでさらに燃費悪いし、

やめた方がいいんじゃないかな？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 18:43:25.22 ID:se4dpY6R0

>>554-555
たまに、彼女とデートでランチ行く時に
ご希望の店が駐車場が極狭だと、パジェロミニとか
軽ベースが欲しくなる事もある。
まぁ、２台持ちはすぐにはできないけどね
でも、室内広いし楽チンって彼女喜んでくれるから嬉しいｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 20:08:52.35 ID:fnRKrf+z0

>>562
やっぱり走行距離怪しいですか・・・・・
フォグは両端の奴はいらないけどセンターの２個はいいかな？って
やっぱり3.0Lってパワー不足ですか・・・
しかも4ATとはびっくりです。　てっきりあの形のパジェロは5ATと思ってました。

うーん　3.5Lで5ATか・・・・・
3.5Lだと嫁が許さないだろうなー

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 20:24:12.09 ID:1jZVYq5d0

？　なぜ？
燃費かわらんだろ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 20:32:26.28 ID:lW/4Do/70

税金が高くなる

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 20:32:52.61 ID:F92LcZ9W0

３ＬのＶ６（GDIは分からないが）は、度々ここで話題になるが
登坂車線でも高速でも追い越し加速でも十分な機動力を発揮するぞ
追い越し登坂車線では越した車をふつうにぶっちぎれる加速するがなぁ
あれで不足というのなら、ＳＵＶを選ぶのが間違いだと思うんだが？
正直、３．８Lにさほどの感動はなかったし、レギュラーだし

燃費は市内渋滞で４km/L、雪道４Hモード渋滞中だと３km/Lなんてのもあるが
一般道信号なしの巡航では９km/L、高速道ゆとり巡航だと8.6km/L、高速飛ばし気味
だと７km/Lくらい（すべてなんとなくの実感）。
ただし、現行、マニュアルの話だ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 21:12:15.04 ID:se4dpY6R0

>>564
3.0だと自動車税が年51000円で3.5だと年58000円だね。
まぁ、百聞は一見にしかずだし、ここでいろいろ聞くよりも
まずは実車を見に行ってみてはどう？
幾ら車自体がよくても、お店の雰囲気が怪しかったら意味無いだろうし
ただ、フォグやアルミが付いててお得だからって考えが
先行し過ぎるのは危険だと思います

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 21:27:23.55 ID:EPslgLlu0

>>564
あれ？このパジェロ見覚えがあるなｗ

走行距離はピンキリだよ。惑わされてはいけないｗ
走行距離管理システムが出てからは極端な戻しは減ってきてる。
土日しか乗らないユーザーだったらありえなくはない距離だよ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 21:46:22.19 ID:NSnwt+DI0

現車見れば雰囲気でわかるよ。
3万キロくらいならペダルなんかはそんなに減らない。
ペダルのゴムが新品なんかになってたら怪しすぎるw

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 22:28:11.17 ID:lW/4Do/70

あと、革巻きハンドルだったら革が剥けてきてるのに走行距離が少なかったら怪しいね
ウレタンステアリングでも過走行車は表面のシボがなくなってツルツルになってたりするから判る

ま、実車を見て、車を走らせる時に必ず触れる部分の劣化具合をよく観察すると何となく雰囲気で判るよ

572 ：561：2012/02/10(金) 22:47:22.61 ID:fnRKrf+z0

皆様、色々と意見有難うです。
実際に見に行きたいけど、ちょっと遠すぎて・・・

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 23:09:57.96 ID:se4dpY6R0

>>572
でも、見に行かないと何も始まらないですよ？
それか、近くのお店で手頃なパジェロが出るまで
気長に待つなら別ですが・・・
それか、近くの三菱ディーラーの中古車販売店（クリーンカー○○）で
希望を伝えて、探してもらうって手もあるよ。
状態のいい車は見つかるだろうけど、相場はやや上がるかもです。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 01:29:47.90 ID:GNkTgbq60

MMCSのiPod接続、認識に数分かかって忘れた頃に再生がはじまる。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 01:44:55.16 ID:+RJ6idZk0

>>574
同じく認識に時間がかかってます。

ちなみに初代iPod touch(iOS3.1.3),4G iPod touch(iOS4の最後のほう)でも同様だった。
結局BT接続で使っていたりする。
曲名ちゃんとでないけど…。正確にはたまに出る(条件不明)

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 14:22:02.90 ID:ppAzg0nc0

やっぱレガシィにしました

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 14:43:00.19 ID:5fE0N4gh0

曲入れすぎじゃね？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 16:22:50.09 ID:QQ2EV7LJ0

つべで上がってる４５度ゆっくり登坂動画はディーゼル？
また、ディーゼルでなきゃ不可能？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 18:33:13.09 ID:5fE0N4gh0

>>578
体感試乗会のやつかな？
増岡氏が3リッターガソリンでも出来るって言ってたよ。
ただ、ディーゼルのほうがトルクがあるので楽らしい。
ガソリンだと吹かし気味になるので、結構難しいそうな。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 21:34:59.37 ID:i8AL+kBC0

4LLCって知らないの？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 23:08:57.23 ID:pWC3ed3e0

>>561
あは
あの人売却したのねｗ
みんからも消してるから詳細わからないね
確か足回りはいいの入ってたはずだよ
サスショックは勿論、社外スタビやらもね
P&Dやらレッツ４WDやらに出てけど>>561さん見てないよね
知ってる限りではオフ走行は皆無だよ
オン専門だったね

家庭の事情で手放したのかな？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 00:38:56.03 ID:ltX1YFz/0

エンジン特性というか、トルク曲線の話だと思うけど

この辺りはCD乗らんとわからんだろうね
V6の美味しい処とセクターが違うのよ

583 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】：2012/02/12(日) 04:30:33.07 ID:3wOMuRTw0

急登坂はゆっくり踏みしめながらなら、ディーゼル必至
勢いを付けてなら、ガソリン車でもおｋ
雪道や砂の急登坂はタイヤのグリップを確認しながら、ゆっくりとが吉

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 05:51:28.43 ID:6rYpEKAe0

今年の一晩で60センチのドカ雪はヤバかった。
今までの40センチなら2駆でも余裕で、駐車場から融雪のある道路まで出られたのに
アクセル吹かし気味で狭い駐車場から出す事はできないな。
今回は進行方向隣が空いていて出られてよかったが、
落ちた屋根やボンネットの雪も、以前に降り積もった雪も進行の邪魔になる訳で

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 13:25:41.73 ID:F86SHc3f0

高速の追い越し車線を走る93　かな？
前がつまり、エンジンブレーキで白煙ﾓｸﾓｸ
エンジンのどこが悪いんだろ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 00:12:12.79 ID:T3IqSA230

他の車につないだら瞬間的に認識されるのにね、
今度曲を少なくしてやってみるか。
ナビもイマイチだし、テレビはついてないしだけど
音の良さが他の不満を帳消しにするくらい音質は気に入ってる。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 01:23:48.95 ID:wsEnPBKR0

ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ何時？
装備古過ぎ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 10:39:11.11 ID:1GiGuPb20

違う車買った方が幸せじゃないかな？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 14:15:38.71 ID:ewo6Iuyl0

いよいよ一週間後に納車だ・・・ｗｋｔｋ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 14:38:19.27 ID:k9ykAwpR0

>>589
いつごろ契約したの？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 20:47:58.64 ID:HLqiR2Xn0

>>589
オレは月末かな

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 20:50:23.35 ID:v1WxqYJs0

>>590
先月20日頃
>>406です。

>>591
お互い楽しみですね！

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 21:02:00.46 ID:3OCOXsmG0

>>592
今は、比較的普通に納車されるみたいだからいいね
俺が契約した時なんか、パジェロ製造が生産調整で
月に10日とかしか工場動かしてない時だったから
契約から納車まで２ヶ月強かかったよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 21:13:18.41 ID:v1WxqYJs0

>>593
意外と早く納車されそうなので嬉しいです！
自分は2ヶ月とか気が狂うｗｗ

595 ：591：2012/02/13(月) 21:14:04.64 ID:HLqiR2Xn0

オレは1月初売りだったかな

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 21:18:02.40 ID:v1WxqYJs0

>>595
ロングですか？
自分はショートだから少し早いのかな

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 21:21:03.12 ID:LfuGoh120

おー、ひと月で納車ですか。
自分は先月の末頃の契約だからもうすぐだ。
みなさん楽しみですね。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 21:26:14.53 ID:v1WxqYJs0

>>597
おおおここにもお仲間がｗ
ｗｋｔｋしながら待って愛でながら乗りましょう！

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 21:35:27.82 ID:LfuGoh120

営業担当者の話では納車まで１ヶ月位だと言っていたような気がするし、契約書上の
自動車税等の計算もそうなっているけど、内心疑っていた。
そんなに早くはないだろうと。
でもホントなんですね。　あー楽しみ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:25:18.43 ID:D0zhl8cq0

俺が買ったときは、半年待ちだったぞ。
今は早いな。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:28:12.54 ID:oWmEKWbN0

バブル期はパジェロの納車待ちそんなにかかったのですか？（?_?）

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:57:35.49 ID:Jjm6dwjh0

元々納期は掛かる車だったような気がする。
家で初代のロングディーゼルを頼んだ時も2ヶ月くらい待ったなぁ・・・・
まだ東洋工機の時代で購入したディーラーも
「値引きはお気持ち」「必要という方に乗って頂くお車です」という時代だったｗ

それこそ二代目ブームの頃は半年待ちとかいう事があったよね。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 00:17:53.19 ID:dT6W2/2h0

初めての新車がCDパジェロだった

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 14:07:53.13 ID:ZzPQT0c90

V6,7系パジェロフロントのブルーレイグリルがどうにも気に入りません。
あの部分だけ外して裏にあるメッシュだけにしたいんですが、ド素人作業でも可能でしょうか？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:01:36.13 ID:Ms8o1lCZ0

ブーレイからブルーレイになったのか

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:04:50.87 ID:3UPTME2w0

まさに顔面ブルーレイ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:15:33.94 ID:2qQ/7MbU0

>>603
奇遇だね、俺も初新車がＣＤパジェロ
でも、パジェロ自体は免許取ってからずっと乗ってる

2.8Ｄ→3.5ＧＤＩ→3.2Ｄ（現在）

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:16:39.88 ID:OeKv2nED0

みんな金持ちだな。年収いくらなの？

609 ：591：2012/02/14(火) 21:30:48.73 ID:oDjmgkZt0

>>596
longだす

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 23:59:52.77 ID:ykk+NQCQ0

>>608
900しかないから買うの躊躇してる
ガキどもに金かかりすぎ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 00:34:25.57 ID:jEr71Rf80

すごいですね

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 09:36:10.03 ID:O9pi+Pdh0

900万"しか"か、すごいな

まあこの車を買って維持していくには1000万無いと厳しいんだろうな

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 09:46:51.93 ID:G3ZbvY/y0

2chで年収自慢とか

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 10:47:13.18 ID:hIxjGa/k0

なんだろう・・
ポッポの「１０００万ぐらいですか？」に通ずるこの感じ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 14:55:57.24 ID:KW8uIQCf0

燃費どの位
昔サーフで6弱といった感じ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 15:59:24.64 ID:GuapRnOU0

自分の場合、9km/lちょい

CD
満タンから走行距離で割った単純計算

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 17:22:16.51 ID:H2YEaYcs0

自分のCDは大阪市内で５０ｍおきに信号がある道ばっかりの走行で６～７ｋｍだね
奈良県や和歌山県で信号の少ない道なら普通に８～９ｋｍ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 17:48:34.45 ID:w6ihOC850

走行距離年/5000位だから㌔/6でも関係ないか・・

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 21:52:31.64 ID:wDACtcGb0

CX-5とパジェロとエクスとプラドで悩めるな…
どれにしようかなー

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 23:53:25.87 ID:jEr71Rf80

G550は？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 23:53:43.92 ID:ZBwbwEJH0

>>619
自分が日常的に操れるサイズにすれば？
パジェロ・プラドが大きいと思うなら、エクスにすればいいし
ただ、このスレ的にはパジェロ一拓だと思う

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 00:03:26.63 ID:wDACtcGb0

>>621
パジェロのCDが欲しい。
その姿勢は崩すつもりは無いが、CX-5も気になる。
エクスの20Xも乗った感じは悪くないし、プラドも中々いいデザインだ。
どれも目移りするんだよな…いっそ全部買えればどれほど楽か。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 00:14:05.28 ID:s/AfFP4F0

CX-5は荷室がなあ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 00:14:49.03 ID:o/3koHiJ0

>>622
４０分前にＷＢＳでＣＸ－５特集でみたけど
個人的にあのデザインは好きになれない
まぁ、パジェロ好きならパジェロ買った方がいいし
他車も気になるなら、結論出るまでひたすら悩めばいい

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 00:54:20.39 ID:XAPwDiAB0

>>622
あんたの言ってるカテゴリーは無茶苦茶じゃないか。
パジェロとCX-5を同じ土俵で考えること自体おかしいだろ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 08:00:36.75 ID:jaOfIIEb0

ＣＤのエンジン性能で考えると、ＣＸ－５も選択肢のひとつ
俺もパジェロＤを３台乗り継いだが、次の車でＣＸ－５も、と考える

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 09:13:40.39 ID:t9MK+dg90

SUVってもパジェロはヘビー系

比較するなら海外のモーターショーで発表されたアウトランダーCD2.2とCX-5でしょう個人的にはアウトランダー用CDのD:5化が気になる

というかディーゼルエンジンだけでみればハイエースだって対象になるっての

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 13:38:27.36 ID:jaOfIIEb0

カテゴリー分けしてるわけじゃないんだよ。
パジェロに乗ってる俺でも、次の選択肢の一つにＣＸ－５があるって
いってるだけ。エンジン性能からみるとパジェロで楽しんだ道の
いくつかは、十分に楽しめると思う。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 22:22:06.51 ID:o/3koHiJ0

みんな仲良く

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 15:28:32.20 ID:+ofiXZ6t0

フォードがパジェロみたいな車出してるｗ
何時からか知らないけど。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 18:48:29.39 ID:2+V3e2+k0

>>628
楽しみ方は人それぞれだから意見は尊重するよ。
ただ、ＣＸ－５はベースが２ＷＤモデルだから
このスレ的にはパジェロというよりも、アウトランダーと比較（ライバル）に
なると思う。今の所４ＷＤシステムについても明らかになってないし

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 19:30:04.40 ID:zxBh0lh70

ｗｋｗｋｔｋｔ明後日納車
ttp://i.imgur.com/1bUuQ.jpg

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 19:41:46.61 ID:XYT3uQeR0

ショートか。DID？良いなあ、ワクワクする。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 19:46:15.44 ID:zxBh0lh70

ディーゼルです
あー待ち遠しい

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 00:47:33.46 ID:CQyTa4xO0

>>632
納車おめでとう（　＾ω＾）
おお！ブラックのショートカッコイイね！

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 01:26:52.39 ID:QZ+hNKM70

こんばんは
V75型パジェロの社外ホイール選択について聞きたいんですが、皆さんオフセットがどれくらいのを付けてますか？
アメリカンな雰囲気で「いかにも4駆です！」ってタイプのホイールを付けたかったんですが、オフセットが－や＋－0ばかりで選択出来ません；；
そこは妥協してハイエース用みたいなので探してるんですけど、はみ出し安全圏のオフセット＋30以上のって少ないんですよね・・・
安くて気になったのがあったんですけど、それがオフセット＋26
一応マッチング適合しているみたいなんですけど、純正から見ると－2センチですよね？
ん～、実際どうなのかな？と思い質問させてもらいました
まだ学生であまりお金が無いので、オバフェンやホイールだけで4本10万円以上のも付けられません
「今＋30のを付けているけど既にギリギリだよ」「＋35付けてるが1センチくらい余裕ある」などといったご意見を貰えると助かります
あとノーマル車体＋純正サイズのホイールにグッドリッチAT（純正サイズ）を履かせるのって恥ずかしいですかね？
グッドリッチを履かせているパジェロって改造した車両ばかり見かける気がしたものでｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 05:01:13.72 ID:/JN8+Xz20

カッコ良くするには、オフセットがマイナスでないと
因みに、オイラのはマイナス３５ｍｍ
オーバーフェンダーにしないといけないけど
公認とれば問題ない
兎に角、カッコ良くするには想定以上の金がかかる

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 10:33:34.13 ID:O4wG6DSN0

>>636
今はでっかいタイヤにオバフェンなんか付けるのは流行りじゃないから
ほどほどにしておいたほうがいいんじゃない。
前はパジェロやランクル80、プラドも派手なオバフェンやカンガルーバー
付けて走ってたけど今のモデルはオバフェンなんてついてないでしょ。
なんか今でもゴタゴタ飾ってるのを見ると恥ずかしくなるわw

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:36:35.48 ID:QZ+hNKM70

>>637
そう、思ったよりお金がかかるんですよねぇ・・・

>>638
カンガルバーっていうのは2代目によく付いてた鉄のグリルガードの事ですよね？
ネット検索したら付けてる車はそれだけで「悪」扱いされてるみたいですね
V7買った当初は絶対付けるつもりでしたが、よく考えてみるとV7で付いてる車両をほとんど見た事が無かったです
ゴタゴタ飾るまではいかないですが、オフロード的ホイール＆タイヤでチョイマッチョなイメージにしてみたかったんですｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 18:01:25.14 ID:r6kiZonJO

ゴールドツートンスーパーエクシードディーゼル 2011 350現金で買いました

昨日納車釣具の配置に迷ってました(笑)

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:25:55.57 ID:3Zg7aKDA0

>>639
２インチ位のリフトアップして、ＭＴタイヤ履かせて
カンガルーマッドガード位が今のパジェロには丁度いいと思う

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:59:11.77 ID:v6IOGVro0

ロングのBピラーから後ろ叩き切ってキャンピングシェル載せたりとかしてる人居ないかな？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:54:53.00 ID:n1fe4SYX0

現DショートにDPのメッシュグリルを
取り付けてみたんだが自分のイメージとだいぶ違ってた。
あまりにシルバー一色過ぎちゃって…
まあボデーもシルバーだから当たり前か。。。
メッシュを黒に塗るべきか…うーん。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:20:54.40 ID:SU+et+Lc0

今日、取り付けたかな・・数日間いろんなシチュエーションで
見ればまた変わるものです。
俺はランエボⅤから乗り換えたばかりで発進時にシフトレバーを
探してる感じ・・ディーゼルなかなかいいですね

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:54:18.59 ID:CQyTa4xO0

>>643
うちのはロングの銀青なんだけどメッシュグリル付けようか迷い中。
オーバーライダーを同色にしてからは純正グリルも捨てがたいし
前期グリルとか後期グリルにしてみたいなぁと妄想中。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 05:22:20.48 ID:/qt4OKrk0

黒のメッシュグリル
ttp://www.ebiz.co.jp/others/pajero_diagonal-front.jpg

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 15:45:51.26 ID:CH6dZ2yz0

本日無事に納車されました！
少し乗り回してきましたが、むちゃくちゃいい！！
アクセルパーシャル状態でちょっとした坂道登ってもスピード落ちない！鬼トルクは伊達じゃないｗｗｗ

ﾆﾔﾆﾔが止まらなくて興奮気味です少し落ち着きますはい

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 16:17:33.03 ID:82TT5+uFi

カンガルーバーとか大きな補助ランプは流行ったけど、歩行者にぶつかった際に
衝撃がその部分に集中して、低速走行でも死亡事故や重症事故になるケースが
多いことが報じられてから一気に廃った。
大人なら腰骨の位置、子供なら頭骨の位置に硬い突起物を作るんだから当たり前っちゃあ当たり前。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 22:21:06.84 ID:3lOcw3sZ0

確か補助ランプ（いわゆるフォグランプ）に対する
法的基準が厳しくなってるから、車両の初回登録年月日によっては
大型ランプは車検が通らないってどこかで読んだ事あるね

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 22:28:35.70 ID:Jmo/WlJE0

それkwsk

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 01:25:20.40 ID:3Wy1dgfn0

教えてあげないよ　ジャン♪

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 08:26:55.05 ID:6qP+5HaS0

>>651
いけずぅ…

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 19:40:43.30 ID:wNVWhdO90

前部霧灯でググればすぐだろが

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:01:49.39 ID:WPg/U+dP0

643です。
>>644
少し見慣れてきましたが、
メッシュがもうちょっと奥にあった方が好みですね。
もう少しかかりそう。。。
>>645
2トーンだったらグリルを青にしても良さそうですね。
>>646
これぐらい奥の位置にメッシュがあれば違和感は無さそうですね。
>>647
納車おめ！
面白いでしょ＾＾ドンドン乗っていきましょ～

追加の補助ランプは
2009年からの外突規制で
バンパー前にバーを取り付けての装着は無理だし、
バンパー中央は外縁から400㎜以内じゃ無いからNG。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:14:47.76 ID:NDj2Nvv10

>>654
つまり、ヘッドライト下部辺りにしかフォグは付けられないって認識で良さそうだな。
バーの装着は無理なのか…って事はバー付けてるのは車検の時だけ外しているって感じなのかな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:32:59.98 ID:OPa08JAK0

>>655
そんな感じ。
ちなみに、車検場によっては配線が残ってたりすると
車検通らなかったりもするらしいよ
要するに、簡単に元に戻せる状態ではいけないって
スタンスっぽい

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:33:32.71 ID:WPg/U+dP0

車検前に外して終わったら付け直しですね。

外縁からの400㎜規則は平成18年製造からですので。。。
現行で真ん中に付いてるのはすべて…
バーのみなら2008年製造までの車両なら問題なし。
2009年製造からすべてNG

JAOSのアンダーバーなら今でも付けれますけど
昨年MC後の車両はNGのようですね。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:35:30.58 ID:OPa08JAK0

ここのＱ２に図解付きで載ってるよ

http://www.ipf.co.jp/IPF2007/s_faq02.html

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:52:56.21 ID:NDj2Nvv10

>>656-658
なるほどねえ…

08年までというと、現行では新長期規制までの車両って感じかな。
初期型の方が色々付けられるパーツは有りそうだけれど、現行も良いんだよなあ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:05:59.91 ID:OPa08JAK0

>>659
ちなみにどんなパーツ付けたいの？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:12:03.44 ID:mIwChumx0

>>660
後付フォグとルーフキャリアかなあ。
フォグはルーフキャリアにも付けられれば良いが、車検通らないよな。
エクストレイルとかだと天井にも灯火付いてるけれど、アレは純正だから良いのかな。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:28:52.49 ID:xkazdctg0

>661
エクストレイルのルールレールのところについているのは「走行用前照灯」として
ついているんだと思います。
通称名で言うと、フォグランプじゃなくてハイビーム。
すれ違い用前照灯（通称ロービーム）のは２個と決められているけど、
走行用前照灯（通称ハイビーム）は２個又は４個と規定されているのでハイビームの
時にだけ点灯出来るようになっているんだと思います。
ロービームの高さは１．２ｍ以下じゃないとダメで、フォグはそれより更に下じゃなきゃ
ダメだけど、ハイビームの高さには規定がないようです。（どんなに高くても良い）

ただ、ハイビームにすると必ずルーフのランプも点灯させなきゃいけないのか、
あるいは気分でつけたり消したりしてもいいものなのかの法律解釈はちょっと自信ないです。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:30:47.19 ID:xkazdctg0

662です。　読み返すと日本語としておかしな部分もあったけど、許して下さい。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:43:26.13 ID:mIwChumx0

>>662
ああ、あれはハイビームとしているのか…
って事はハイビームから配線引っ張ればイケそうな気がするな。
ちょっと検討してみます。ありがとう。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:51:42.52 ID:wlTwS72F0

エクスのやつは国交省による型式認定受けてるからOKなんでう。
普通に屋根へ汎用ランプを取り付けて…ではダメなんです。。。
その燈火機器の取り付け位置も含めたそのものに対して、
型式認定番号が付与されてなければ不可です。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:59:19.70 ID:mIwChumx0

>>665
書類を何十枚書くか判ったものじゃないな。
頑張れば公認取れそうだけれど、アクセサリーで抑えておいた方が良いのか…

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 01:15:45.83 ID:wlTwS72F0

陸運じゃなくて、国交省自動車局での話ですので
個人では無理なんですよ。

モノがないことは無いんです。
警察機動隊仕様にはあるんです。サーチライトが。
Dらーから自工の特装車部へ聞いて貰うしかないのですが・・・

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 08:54:05.00 ID:xkazdctg0

機動隊のサーチライトって作業灯としてついているんだと思ってたけど、違うんですね。

あくまでも公道で使わないでアウトドア活動での目的で汎用ランプを屋根の上に付けたいなら
作業灯の要件を満たせば大丈夫でしょう。
次のいずれかを満たせば良い。
ア運転者席で点灯できない灯火
イ運転者席において点灯状態を確認できる装置を備えたもの
全高が変わるならそれなりの手続きも必要だけど、さほど手間がかかるものでもない。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 09:00:42.87 ID:xkazdctg0

ホイールローダー等の除雪車には前後の作業等が新車納入時からついてくる事がほとんどで、
作業等のスイッチをONにするとスイッチそのものが光るのが多いかな。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 09:22:32.95 ID:xkazdctg0

何度もゴメンだけど、念のために書いておくと、パジェロの屋根の高さだと平成２１年以降登録車に
作業等を付ける時には車外突起物規制の曲率半径２．５ミリ以上のものじゃないと将来的に
車検が通らなくなります。　平成29年3月31日まではいいみたいですけど。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 12:15:11.85 ID:mIwChumx0

>>667
機動隊用の部品って管理部品扱いで個人に売ってくれないんじゃないの？
イケるか聞いてみるよ。

>>668-670
エーモン辺りのスイッチで代用して作れそうだけれど、将来的には車検不適合になる可能性もあるんだな。
まああと5年有るしその間に対策を講じておけば良いか。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 12:28:24.36 ID:xkazdctg0

あ、ごめん、作業等って書いていた。　ま、わかっただろうけど、作業灯ね。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 12:33:03.17 ID:m5uK5yRK0

エクストレイルのあのビルトインランプはカッコイイよなぁ。
パジェロももっと付けたくなるようなオプションを出して欲しいなぁ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 18:04:33.56 ID:wlTwS72F0

警察だけじゃなく、
消防指揮車仕様にもサーチライト有仕様もあるみたい。
結局官公庁のみかもですが、訊くのはタダですから。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 18:10:25.14 ID:xkazdctg0

官公庁のみじゃなくて、民間用にもあるよ。
北海道電力のパジェロの屋根の上にもついていた。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 23:18:28.66 ID:qefArzSp0

>>673
同意。
ビルトインランプみたいなのをオプションで出せば
クロカン色が少しでてカッコいいと思うんだけどね
アクセサリーカタログみても、ありきたりなアイテムか
イルミ系ばっかで正直面白くない

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 21:08:53.58 ID:TlRq7rM00

海外純正のゴムマット。
ショート用リアも扱ってくれよぅ…
ロングが多いから仕方ないけどさぁ…
ショート乗りも居るんで…

678 ：609：2012/02/23(木) 21:37:56.63 ID:5CDL0qnV0

月末に納車決定です。うれしー！

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 21:52:11.83 ID:TlRq7rM00

オメ！

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 06:03:06.62 ID:40eKNBAV0

都内。今更雪道走りたいけどスタッドレス高いね

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 12:54:49.80 ID:PmSHAK2B0

今はデフォでM/S履いてないのけ？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 13:36:07.15 ID:V1p+2xps0

>>681
今も新車装着はM/Sだよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 15:44:03.40 ID:yuKLon9k0

マッドスノータイヤなんて気休め程度だからスタッドレスじゃないとダメだよ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 15:55:43.70 ID:XPm4auVC0

683の仰る通りですね。M+Sは性能面での基準がなんにもないのです。
踏みしめられていない雪なら走れるだろうけど、ちょっと固まった雪になると
もうダメ、まして凍結路なんて問題外。
厳寒期の北海道のディーラーにキャリアカーに積まれて新車が到着する時には
M+Sで到着し、そこでお客の好みのスタッドレスを履かせるわけだけど、
フェリー埠頭での下船時なんかはかなりゆっくり走ってますよ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 17:41:56.76 ID:V1p+2xps0

俺もスキーとかに行かなくなってからはずっと夏タイヤだ・・・・

雪が積もらない地区に住んでるんだがズルズルのスタッドレス履いた人に
「四駆だからってスタッドレス持ってないってのは意識が低い」って言われた時は
流石に「お前には言われたくないわｗ」って言ってしまった（´・ω・｀）
まぁタイヤの意識は地区にによるのかもなぁ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 17:47:03.80 ID:6UJXZ5zk0

今日、夏タイヤに履き替えたんだが、
殆ど雪が積もらず、１シーズンが終わり
スタッドレスを外す時の虚無感ったら・・・・orz

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 21:37:18.62 ID:27jAALG90

パジェロのタイヤって、付いてるときはなんて事ない大きさにしか
見えないんだが、外してみるととんでもない大きさだ。
スタッドレスタイヤを維持するということは、保管場所も確保するという
ことで、こいつが仲々大変！

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 21:55:31.33 ID:hDmXQY3i0

タイヤ預かりサービスを使うとラクだよ。
あの馬鹿でかいタイヤを自分で運ぶのは大変。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 22:15:36.79 ID:TyQMuexr0

>>687
>>688
俺は、直射日光の当りにくい家の裏側の軒下に
カバー着けて置いてる。
タイヤ交換も毎年、自分でやってるけど
やっぱタイヤ重いわｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 03:25:00.83 ID:CpPa26SE0

去年の地震で裏庭のスタッドレスが崩れて給湯器に直撃した俺が来ましたよｗ
離して置いてあったのに吹っ飛んで直撃とは思わなんだ・・・・・

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 15:00:19.31 ID:nqQaDE6e0

そんな重いか？
軽くはないが、さほど苦にならんぞ。
ホイールと合わせて３５kgぐらいだったぞ、うちの。

パジェロのを交換したあとに、エボのをやるとメチャメチャ軽いがな。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 15:26:18.02 ID:BayQFIjq0

>>691
パジェロとエボの２台持ちですか！？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 15:52:02.91 ID:p3QJpOC70

地震で吹っ飛べば給湯器だとかエアコンの室外機が壊れるのも充分ありえると思うよ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 16:08:57.95 ID:k+6RxRlQ0

スタッドレス外すと雪が降る ver.1
http://ihighway.jp/web/map/map02.html

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 18:04:30.64 ID:nqQaDE6e0

>>692

うん。
たまにセダンに乗るのも楽しいよ。

意外に重かったのはデフだったな。
パジェロのリヤのを降ろしたとき。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 09:03:29.36 ID:CPH00C+Ni

M+Sならチェーン無しでスキー場ぐらい行けるのに、君たち運転ヘタなの？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:14:51.80 ID:U8Fvdn2U0

１時間後に納車

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:48:02.26 ID:rFzypvo60

>>697
おめでとうございます！
ｗｋｗｋｔｋｔｋ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:13:41.05 ID:z25ClUF80

フルモデルチェンジでV6ディーゼル3Lが出たら買おうと思ってたけど
今の三菱の体質を考えると悪い方向に期待を裏切られる公算が高そうだな・・・

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:41:08.58 ID:2SOvCwDv0

ふつーに三菱の現状を見て
新規V6エンジン開発が出来る
と思ってることにビックリしますよ。
FMCしても4M4系の改良型になりそう。
新規になるならボアupした4N1系では？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 01:18:09.41 ID:mL4+yoc9O

ジムニーからパジェロショートVR-1に乗り換えようかと悩み始めて早2ヶ月。

あぁ、悩む…

702 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2012/02/27(月) 04:41:29.41 ID:i84HrvyJ0

パジェロショートに決まってるだろ！
なやむなっ！

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 08:44:46.04 ID:5sDMm34W0

乗り心地、安定感全然違うぞ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 12:30:24.48 ID:oFh5OStf0

>>700
他メーカーからOEM提供受ける可能性がある。
三菱の現状を知っていながら
その可能性に頭が回らない君にもビックリするよ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 13:25:26.81 ID:Gm6uLaiK0

OEMなパジェロなんて見たく無いがな

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 16:09:39.54 ID:qtpol9R00

>>701
YOU！買っちゃいなよ（　＾ω＾）

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 17:46:02.35 ID:tb8+vRqv0

>>704
三菱はヒュンダイと関係があるから
ヒュンダイのサンタフェあたりが「パジェロ」を名乗ったりして。

終わったな、パジェロ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 18:14:53.32 ID:uQ+U26qH0

>>705
欧州勢やマツダの足下にも及ばない旧世代ディーゼルを
新作として出されるより素直にOEM供給受けてくれた方がいい

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 18:15:59.11 ID:uQ+U26qH0

無論エンジンのみに限った話ね

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:47:14.11 ID:Al/77hca0

欧州仕様のみにEgOEMといえば
2.2LのディーゼルをVWとPSAから三菱買ってたね。
で今は4N1系へ変更（一部はまだもらってるやつもあるみたいですが）。

欧州勢はEURO6にはブルーテックでクリア。
国内勢は尿素は使わん！な感じで三菱、マツダ、日産（ルノー）

途上国での規制値がEURO3か4ぐらいが多いのかな？
としたら現状ので十分いける。4M40も現行車に載ってるし。

で日本や欧州でのみOEMを使うとなると、
割が合わん気がする。
V6より直4の方が安いから4N1系の拡大版が可能性高そう。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:49:16.29 ID:5sDMm34W0

パジェロ (PAJERO) は、スペイン語でオナニーという意味のスラングである"pajillero"
などの単語を連想させてしまうため、海外の一部地域（中南米など）では
「モンテロ (Montero)」にネーミングを変えて販売されている。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:53:44.29 ID:B4Zst6u+0

うん

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 07:53:44.69 ID:aWW92p7c0

知ってた

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 09:08:52.41 ID:BqeqCe0e0

10年ぐらい前から知ってた。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 10:13:29.14 ID:Dgen1Misi

メルセデスとはまだ提携してるん？
エンジン供給してくれんかな

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 11:02:05.96 ID:BqeqCe0e0

サスを変えようと思ってて、ランチョかビルで悩んでる。
皆さんのお勧めはどちら？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 11:03:35.24 ID:BqeqCe0e0

あ、用途はオフは殆どなくて、街乗りメイン

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 13:04:35.16 ID:Q3pbNNFc0

ランチョはすぐ抜ける。2代目で経験済み。
ビルがやっぱしイイよ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 18:20:54.37 ID:f/WqLkr6O

>>702
>>703
>>706

後押ししてくれるのは有り難いが…

やっぱ悩むなぁ…

ジムニーは色々いじくりやすいから楽しいし。

でもパジェロショートのVR-1が気になって仕方ないんだな、コレが。

ショートボディでMTってのが俺のツボにハマってしまった。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 18:57:24.56 ID:A1p1yGnt0

ジムニーは保持して買い物の足と遊び車にするのがいい
パジェロは当てたら高いからパジェロは遠出専用にする

ジムニーなら部品代も安いし当てたり泥まみれにしてももさほど気にならないからな

721 ：716：2012/02/28(火) 20:16:14.66 ID:BqeqCe0e0

>>718
ありがと。決心ついた。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:44:43.80 ID:P2sY5UC50

ランチョって有りえん選択

カイエンに行く許してケロ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:36:50.51 ID:LEAtusND0

そうかそろそろスタッドレスを外す人がいる時期なのか。
しかし雪道走ってみたい。チェーン買うか。

あのー、おすすめないですか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 02:35:53.61 ID:PX8+aNWh0

１気筒800ccってトラック用エンジン並みじゃねえか

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 06:18:00.79 ID:/2Zw2GGM0

乗ればわかるさ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 07:45:31.34 ID:5NQXskIy0

>>724
だが、それがいい

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 07:49:45.42 ID:LKdHPjtp0

ディーゼル好きとしては音も心地よい。スペックだけでは語れない

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 10:18:26.01 ID:GJ7tagwr0

>>723
コーニック使ってる
パジェロにスタッドレス履いて巻くなら金属チェーンかな～と思って買ってみた
よく轍をつけに行くけど、不満は無いよ
中部地方なんで、滋賀県とか行くけどジオI/TSで大概行けてしまう
3～40cm超えて来ると心臓バクバクするから巻く時は四本巻く。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 10:41:42.36 ID:Qv8oktdV0

四輪チェーンは無敵だな

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:25:18.11 ID:eqzIljRT0

>>718
ランチョの調整つきのやつでも駄目ですか？
中古で買ったV４６だけど購入時からついてるプロコンプES9000から変えようと思ってたのですが・・・・・
価格的には安い順に　プロコンプ→ランチョ→ビル
耐久性は逆ですかね？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 17:30:57.82 ID:C+dDhaFm0

金が貯まったらディーゼルパジェロ買おうと思ってて金は貯まったんだけど
他社のディーゼルと比べて燃費も出力もトルクも静寂性もかなり劣るみたいだし
そろそろフルモデルチェンジの時期だからしばらく待とうと思う
次期モデルが期待はずれだったらパジェロはあきらめるよ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 17:52:00.63 ID:ND1wBZ7J0

>>731
「他社のディーゼル」ってあるが比較出来るディーゼルがあるか？
ディーゼル自体が国産他社なら日産とマツダしかない上排気量も違う
燃費比較も大排気量をパジェロクラスの重量級に積んだらどの程度になるか分からんしな
同条件でも多分三菱CDより多少燃費はいいとは思うけどｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 19:25:44.08 ID:LKdHPjtp0

>>731
そう思うなら他の選択肢もアリだと思うよ。
自分もCDだけどネガな面より
パジェロのフィーリングが気に入ったから乗ってるわけで・・・・
燃費も出力もトルクも満足してるし
ディーゼルのエンジン音が好きな自分は音も心地良い。

ただ、723氏も書いてるけど
現時点で他車のディゼールといっても同じ土俵の車って無いような気がする。
勿論「日本で買えるディーゼル乗用車」って区分けなら
マツダのディーゼルのほうが最新鋭な分アドバンテージはあると思う。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 19:41:38.33 ID:LEAtusND0

俺は他社のディーゼル(X-Trail)と俺CDパジェロを日常的に乗ってるのだが、
それは誤解がある。

出力もトルクもかなり劣るみたいだし ←まずこれはない
燃費も←これは体型なりに問題ない
静寂性も←多少ある

X-Trailは軽快でコーナリングもそれなり面白い。
パジェロはゆったり船のごとく、あるいは機械の操縦感。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 19:52:54.70 ID:LEAtusND0

しかし日産のももマツダのもどれもCDのは良い車なのではないかと思う。
あまりマーケットに媚びずに普通にまじめに車を作ってる感じがする。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:27:14.33 ID:Wtptcemt0

200ランクルやプラドにディーゼル出たら乗り換えますか？まぁでナイト思うけど。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:13:38.87 ID:LEAtusND0

>>728
コーニック、良さそう。
けど調べたらネットではでこも売り切れで...ウーン

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 00:36:08.50 ID:7ntjxNCY0

バイアスロンとかだとスタッドレスのサイズ通りだと巻くのか苦しい時があるけど、コーニックだと同サイズでもバンパー近くまで埋まった状態でスタックしてもステアリングコジコジして少しスペース作りさえすれば大抵巻けるよ
下半身はおろか上半身も雪まみれなのは言うまでもないがな

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 11:39:51.00 ID:8BXBkKCm0

200ccオーバーのために500cc分の税金かかるの勿体ないから次は3000ccで頼む

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 20:02:23.88 ID:aVioesCk0

排気量別の税金があるのは日本だけだろうからな。
輸出主体のパジェロは関係ないのかも。
ビッグホーンも3.1Lなんて中途半端な排気量があったし。
こっちはコモンレールになって3.0Lになったけど。
三菱もトヨタみたいに自社開発なんかあきらめて欧州の
3.0Lで300馬力くらい出るエンジンを買えばいいのに。
今は日本のディーゼルのレベルは低すぎw

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 21:59:10.39 ID:lWPl+EhY0

そうだっけ？100cc刻みで徴収してる国はなかったかね？

742 ：sage：2012/03/01(木) 22:40:51.47 ID:UXI4Oihh0

GRにセンターインフォメーションディスプレイを取り付けようと挑戦中
しかし、最低限欲しい外気温がセンサー直結ではなくエアコンＥＣＵか
ら取っている感じ。
気圧計以外は全てシリアル通信かも．．．無謀な挑戦なのかな？？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:48:33.64 ID:z3bn1Jia0

2～3000円のデジタル温度計で良いじゃね？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:57:09.92 ID:Z7wYWBj60

>>742
配線図とにらめっこするしか無いかも知れんね・・・・
ディーゼルGRは標準な事を考えるとハーネス等違いがかなりあるのかも。
エクシードのガソリン辺りと見比べるのがいいのかな。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:00:21.31 ID:/NjprJ870

センターインフォメーションディスプレイが無いVR-1に
進行方向の方位だけでも表示させたいだけなんだけど、
何か良いデバイスはないかな。
カーナビ非装着だけど方向がわかればなんとか目的地に
着けるからいいかなと。
ま、田舎だからね。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:03:41.54 ID:z3bn1Jia0

http://www.mskojima.co.jp/web/marinecatalog/onc30.html

ベアリングコンパス

ヨットに付けるようなやつね

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:25:16.44 ID:nmxvWeB+0

>>742
年式は？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:44:09.01 ID:/NjprJ870

>>746
情報ありがとうございます。
でも、鉄板で囲まれた車の中での使用となると磁気補正とかが出来ないと実用上なかなか難しので
難しいんですよね。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:50:41.50 ID:z3bn1Jia0

そうでもない　

マグネットの製品が近くにあるとアウト

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 01:25:32.62 ID:yLgW/M4r0

>>742
MMCS車でコンパス表示させる技も探求してほしい

751 ：sage：2012/03/02(金) 01:34:12.54 ID:12zNbQRi0

>>747
現行型　DBA-V93　3.0MTです

>>750
配線図を見るとコンパスセンサーというのが別ユニットで存在する様です
僕はコンパスはディスプレイユニットに内臓と思ってましたが、どうやら
別体の様です（車種によるかも）
※参考までに...コンパスセンサー　G-01　5Pカプラー

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 07:22:32.00 ID:G0zgLLeY0

FMCいつだよ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 07:28:38.38 ID:Q2M0h3vN0

堪え性の無いやっちゃ
パジェロミニが何年FMC無いと思ってるんだ

754 ：sage：2012/03/02(金) 10:04:30.08 ID:12zNbQRi0

来年の予定
他車も含めてＡＳＣ装着が義務化するのでＦＭＣが無くても
何かはある
が、パジェロの販売状況からすると余り力を入れてくれない可能性大

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 13:03:51.85 ID:LyzGOzSf0

既存車種のASC義務化はFMCをしなければ2014年9月末まで猶予されるらしい。
パジェロの場合、既にシステムがあるのでそれを全車標準装備という扱いにするだけかも。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:02:15.00 ID:FR+T8Yxw0

現行モデルはビッグマイナーだからな。
元はパジェロミニと同じく99年発売。
ドアを使いまわしてるから弓なりになってるラインが
現行のデザインに合わないからきらいだw

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:18:27.91 ID:12zNbQRi0

センターディスプレイ後付け情報提供

コネクタ　D-103
車速入力：車速パルス　4番PIN　　
燃料流量：CAN通信　6,7番PIN
常時12V：BATT　10番PIN
ACC　　：ACC　13番PIN
温度　　：A/C ECUより　11番PIN
コンパス：別売り？　8,15,16番PIN

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:59:56.65 ID:VamRnxFm0

雪国だが、深い雪道はパジェロディーゼルの図太いトルク最強！

やっぱり雪道はディーゼルに限るぜ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:42:22.72 ID:FCBN0NBt0

ガソリンパジェロでもスタッドレスはいてりゃ雪道の坂も楽勝だよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 03:03:53.56 ID:T5iHSyVL0

>>７５７

おおすごい

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 03:06:51.04 ID:T5iHSyVL0

紺のロングかっこいい
http://annonces.autoscout24.fr/Mitsubishi-Pajero-32-DI-D-16V-aut-5p-Instyle-Diesel-Gris-204648907

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 09:18:45.29 ID:7ZceVUyy0

>>761
この色国内では途中からなくなっちゃったんだよね・・・・
残ってたら候補だったかも知れない。

763 ：sage：2012/03/03(土) 14:11:52.86 ID:nV/WBEpq0

>>757
いろいろ調べてましたが、なんの事はない、よく見るとコネクタが
ありました^^;
ＥＣＵ側がちゃんと繋がっているかは不明ですが、上手く表示され
る可能性は高いです。（コンパスセンサーは別売り）
これまでの情報で４４０００円の投資を行うか悩むとこです＞＜；

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 15:09:26.44 ID:/OCCgtLGO

現行パジェロ用でリンクスが販売しているベッドキットの購入を検討しております。どなたか使用している方はいますか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 15:17:08.58 ID:wi8sbtYp0

44000円で付くなら是非ほしいな。　どこで買えるのでしょう？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 15:48:40.61 ID:TXvw9rNf0

ディーラー行けば部品取り寄せてくれるでしょ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 17:42:21.39 ID:wi8sbtYp0

ディーラーで44000円で買えるならいいですね－。
あ、一番欲しい機能が方角表示なのでコンパスセンサーなるものも
買わなきゃならないのか。。。
とは言え、そのセンサーはディスプレイの価格よりは安いだろうと思う。
今度聞いてみよう。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 21:06:17.77 ID:JRcadb0z0

>>764
使ってるよ、何が聞きたい？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 23:11:52.43 ID:i2qQWgLn0

好きな食べ物はなんですか？(?_?)

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 09:36:00.01 ID:Az410cMFO

>>768
ウレタンの厚みや表面素材を悩んでおりまして、どのタイプをチョイスされましたでしょうか？また使用した感じはいかがでしょうか？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 12:24:44.52 ID:EEePZ5g00

一月八日に契約して今日これから納車、嬉しいです。
二年間頑張って俺を会社まで運んでくれたボロボロ軽セダンに感謝しつつ、いってきます。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 12:43:30.92 ID:3rO4GAnU0

>>771
おめでとうございます！
末永く可愛がってあげて下さいね！

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 14:23:58.77 ID:uHYrTOEv0

>>771
納車おめでとう！
前車への感謝を忘れない771氏に感動（´；ω；｀）

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 14:45:37.26 ID:FRocVsUK0

>>770
昔、純正のベッドキットを使ってたことがあるんで、
それに似た感じということで、15mm・モケットを選択した。

荷棚代わりにもするため、あんまり柔らかすぎのも困るしね。

ただ、このまま寝るには少し固いかも。
柔らかいのがお好みなら、30mm推奨かな。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 18:20:53.20 ID:Az410cMFO

>>774
返答ありがとうございます。参考にさせて頂きます。
すいませんが、もう一点教えて下さい。ベッドから天井までどれくらいスペースがありますか？
釣りに使っているので、ロッドホルダーを付けており、尚且つサンルーフがあるので気になっております。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 19:20:48.10 ID:FRocVsUK0

>>775
計ったことなかったんで、改めて計ってみた。
ラゲッジルームランプ65cm、サードシートセンター付近72cm
セカンドシートセンター付近75cm、セカンドシートルームランプ62cm
こんな感じになりました。

コンベックスでザックリ計っただけなんで、あくまでも参考と言うことで。

ちなみに、サンルーフ無し車です。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:40:42.74 ID:Az410cMFO

>>776
わざわざ計測までして頂いて、ありがとうございました。
その寸法でしたらやはりロッドホルダーが15cm下がっているのとサンルーフの厚みで、スペースの確保は厳しそうですね。何か対策考えます。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 21:38:15.17 ID:Y2ZkRdtI0

過疎～

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 22:03:38.85 ID:P50ChRn+0

どこだかの荒れまくったスレは　よく延びるよー
うらやましい？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 01:50:06.60 ID:+ABOh6CL0

プラドのTZ-Gとグラチェロのリミテッドとエクスプローラのリミテッドと200のAXと
パジェロのスーパーロングエクシードとどれが良いと思う？

年に数回の、2000キロ程度のドライブとちょっとした林道や
30センチ程度の雪道を走ります。
4人家族で、車中泊もするしリヤシートがリクライニングする方が良いんだよなぁ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 06:07:52.10 ID:N3P6fB0h0

つデリカ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 06:11:55.61 ID:N3P6fB0h0

419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/03/07(水) 01:49:02.10 ID:+ABOh6CL0
プラドのTZ-Gとグラチェロのリミテッドとエクスプローラのリミテッドと200のAXと
パジェロのスーパーロングエクシードとどれが良いと思う？

年に数回の、2000キロ程度のドライブとちょっとした林道や
30センチ程度の雪道を走ります。
4人家族で、車中泊もするしリヤシートがリクライニングする方が良いんだよなぁ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 07:00:09.40 ID:K3J7KnOZ0

420 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/03/07(水) 02:22:06.18 ID:OMalsMUn0
迷わず200買え、グラチェロはかっちょいいけど電装がよろしくない
新型エクスプローラーは持ってる人が少なくていいけどレビューがないからわからん
パジェロは論外
プラドは200が買えない人の車

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 07:18:09.47 ID:SLX5/SR20

先ずチョロキューはないわな

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 08:02:40.23 ID:umyDHRhe0

パジェロが論外・・・・（´・ω・）
まぁ時代にパジェロを選ぶ人はやはり好き者なんだなと思う。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 10:11:53.89 ID:i8R8f9Gm0

新世代ディーゼルを載せれば注目度もあがるんだろうけど。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 10:21:42.56 ID:zqEf2bs/0

スーパーロングエクシード

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 10:57:11.98 ID:m3qF+baL0

ジャオスでCDのマフラー開発中！！
お前等、人柱の俺に感謝しろよ！！

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 14:27:58.80 ID:pBKVbDjo0

>>785
本当の好き者は２代目を乗り続けている人だよ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 15:03:54.60 ID:vhTMAcSc0

>>783
200買えないんだろ？www

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 19:41:08.44 ID:IGTkb+y40

現行ショートMTのパジェロ乗ってる人いませんか？？

国産クロカンでショートって今はこれくらいしかないですよね？

どうせならディーゼルの方が良いかな。　MTショートが良いんだよな～

パジェロは二代目がかっこよかったな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:06:07.59 ID:OMalsMUn0

平成12年式のスーパーエクシード買おうと思ってるんですけど不祥事前の車なんでやめた方がいいですか？
デザインが大好きなんで初期型が欲しいです

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:21:39.40 ID:0f3oEyeH0

>>792
分かってんなら止めとけ。
その時期のはまじヤバイ。
何物も命にはかえられんよ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:49:32.85 ID:umyDHRhe0

>>792
個人的な意見だけどリコール対策済み＆低走行なら大丈夫だと思う。
ただ、ある程度の不具合が出切ってる個体なら良いが
そうでない場合があるからね・・・・・
自分も12年スーパーエクシード乗ってたけど
それこそ不具合は多かったけど二十数万キロは乗れたよ。

ただ、金は掛かるｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:38:21.18 ID:pMl/lBwU0

>>788
無茶苦茶感謝するわ
オマケにリミッター解除宜しく

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:45:20.89 ID:JsIxI4XH0

>>788
おいらには関係ない話かな。
だってCDショートは触媒後は○筒だけなんで、
社外メーカー旨み無しですから。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:59:21.89 ID:SLX5/SR20

２００ってブサ杉

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:03:52.70 ID:yBzAYQfp0

カイエンと思ったけどパナメーラとパジェロの組み合わせが良いかな

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:36:13.37 ID:Um8p34Em0

200はでかすぎる。しかも燃費5

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 02:35:27.38 ID:f7YZ6Qj50

俺なら新型ボクとCDパジェロにする
いつか叶えるつもり

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 10:12:57.65 ID:hOzYUN2J0

やっぱり、四駆とオープンの組み合わせがベスト

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 12:29:13.60 ID:yBzAYQfp0

ボクもハードトップにならないかな　SLKみたいに

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 13:46:20.95 ID:hOzYUN2J0

ディーゼルショートのりのオイラも２ndには
ハードトップがいいので、
３３５iカブかＩＳ３５０Ｃで悩んでる

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 14:49:16.78 ID:Au7Mo8sr0

ウチもSL65あたり検討中。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 21:26:09.36 ID:8AdISBX30

>>794
燃費ってどのくらいですか？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 21:41:53.05 ID:rfZgPUSw0

>>805
ハイオクで街中で4～5キロ(真夏で前後エアコン作動とかだともっと悪くなる)
高速でもおとなしく走って10キロは行くか行かないかくらいだったかなぁ。
リーンバーンのはずなのに燃費は良い印象がないｗ
ちなみにノーマルでタイヤもH/Tタイヤの時。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 21:46:53.30 ID:8AdISBX30

>>806
恐ろしい…もう諦めてエクストレイル買おうかな…でもパジェロ欲しいしエクストレイル買ったら後悔しそう

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:21:23.26 ID:CXiGtniz0

>>805
俺が前に乗ってたV75後期の場合で片道5キロの通勤オンリーだと5.3～5.7の間くらいだった。
田舎道だから信号で3回止まるくらいな。※当然ハイオク
高速を場合90～110キロあたりで巡航して8/Lをちょっと切るくらい。
トータルだと6.2～6.5/Lあたりを示していたかな？
あとこれは純正と同サイズの社外ホイールにジオランダーA/T装着時の話。

MMCSの燃費計での事なんで満タン計測法だとまた数値が変わるかも。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:27:47.78 ID:v2ax+PTD0

ディーゼル+MT出せよ
このクラスのディーゼルMTなんて無いから売れるだろ。
爆発的に売れるってことは無いけど最低限利益確保できるぐらいは売れるだろ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:28:47.53 ID:CXiGtniz0

ちなみにH15後期型の走行8万キロを買って5年14万キロまで乗ったが故障は1回も無かった。
ただ全部ハイオクを使用、オイル交換（4000キロごと）前にガソリン添加剤も必ず入れてた。
添加剤とハイオクが効いたのか異音とかも全く感じなかったね。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:33:09.27 ID:8AdISBX30

そっかーでもディーラーの中古車でコミコミで100万以内で買えて他の車より割安だから燃費は目をつぶってもいいかぁ～
たぶん2年も乗らないだろうし

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 23:35:57.38 ID:nR/vx87M0

パジェロとオープンカー持ってる俺。最強？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 01:04:51.02 ID:LHiA1qUB0

最強なのはパジェロのオープンカー持ってる人

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 06:12:27.30 ID:dJZ/heEn0

JTOP

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 10:39:05.07 ID:BYV089zN0

車２台餅の車種考察　対称的であること
燃料：ディーゼル：ハイオク
車高：高い：低い
用途：オフロード：オンロード高速
正確：硬派：軟派
等
から、パジェロ+スポーツカーの組み合わせがいいと思います。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 18:20:07.48 ID:2yhXI+aY0

これどこのマフラーかわかりますか？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYqtf7BQw.jpg
友達がネットから拾ってきた画像なんですが、友達に詳細聞いても漫喫でネットサーフィンしてた時に拾ったんでどこのメーカーとかわからないと言われました。
詳細わかる方教えて下さい。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 20:02:10.03 ID:YgfC2klB0

三菱のイメージリーダーであるパジェロのモデルチェンジが２０１３年夏頃と予想されてます！

三菱のイメージーリーダーのパジェロは２００６年にデビューした現行型が４代目となります。しかし、この４代目は実質３代目のビッグマイナーチェンジといえる内容でした。
２０１３年にモデルチェンジが予定されている新型パジェロはプラットフォームから４ＷＤシステムまで徹底的に新開発された文字通りフルモデルチェンジとなります。
クロカンとしてのボディ剛性を強化しつつ、いっぽうで大胆なまでの軽量化が実施されるようです。どうしても重量が大きくなるディーゼルエンジンを搭載するためのボディ本体での軽量化。
８速ＡＴとの組み合わせも計画されていて、よりスムーズでより燃費の良い走りが期待できます。
また、新型パジェロはレンジローバーにも対抗できる高級さも兼ね備えたＳＵＶとなります。
http://model-change.com/pajyero.html

雑誌でも13年か14年説が有力だけどどうだろうか

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 20:38:04.26 ID:arsQ+Scu0

レンジに対抗できるようにクオリティを上げるとなると
価格帯は400－600万くらいか。もう庶民も車じゃなくなるな。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 20:50:55.76 ID:TU6TrZQp0

グリル変えたから最低でも2年はこのままだと思うので
予想はこんなもんで無いかい。
次期モデルからショート廃止、ロングのみとか
という噂も昔流れてたなぁ。

打倒レンジと言っても
女王陛下のブランド力には敵いませんよ、と。

パジェロの元々のコンセプトをお忘れじゃないですか？
と現首脳陣に言いたいなぁ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 23:33:43.01 ID:RAmyu75X0

DCTま～だ？

ドッペルクップルング～まだ～～

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 23:33:53.81 ID:htxPd9qA0

どんな立派なパジェロにしたとしても非通知お断りな三菱ディーラーからは買いたくないな
たまたまツレの家からかけたら繋がらなかったからビックリを通り越して失望した

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 23:40:32.26 ID:fDrKW8mf0

その程度でビックリしたり失望してたら
じっさいにクルマ購入したら発狂しちゃうな。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 00:04:53.51 ID:J3h97cet0

イタ電多かったんじゃない？
俺ん所は非通知でも繋がるし
非通知拒否で失望とか頭悪くて自己中だなー

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 00:14:16.83 ID:/8lUq7JP0

客商売してて拒否設定は情けないな
クレーム多いんだろうな
あ、俺はCDね

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 06:19:23.33 ID:CgDDCa7Z0

さっき過去ログ見てたら「GDIエコランプ」なる言葉を見つけたんだがこれどこに付いてんの？
今月初旬に納車された14年式V65で1000キロほど走ったけど見たことないんだが・・・

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 07:42:50.42 ID:P90xS3jq0

バルブ切れてるんじゃない？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 12:55:48.76 ID:Q/dQd0/q0

デリカにしようかパジェロにしようか迷うよなあ
パジェロってCD以外でオススメのグレード教えてください。
お願いします。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 14:14:24.69 ID:qxrUOh4z0

デリカのスレでこんなことを言ってる奴がいるけど、実際はどうなの？
SS4ってパジェロもデリカも構造は全く一緒だよね？
（現行＆3代目のSS4Ⅱは除く）

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 11:25:38.10 ID:o1jHaFIE0
>>848
ちなみにスペギはトランスファーで４ｗｄにすると基本ＦＦになる。（2wd時はFRまさにバブルの産物）
走行状態しだいでリアも駆動するというＤ５の４ｗｄモードと同じ形。
俺は、深雪で「センターデフロックオン！」助手席「ラッジャ！センターデフロックオン！」
という寸劇を楽しんでいた。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 11:48:24.83 ID:pDWnmlpD0
>>855
スペギはパジェロと同じSS4だろ？
4WD（4H）にすればセンターデフ+ビスカスLSD式フルタイム4WDになるはずですが。
FFって何のことだ？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 13:41:19.44 ID:o1jHaFIE0
>>860
一応そのとうりだけど、主たる駆動が後ろから前に切り替わる。
フルタイムと言っても50対50にはならない。D5と変わらない。
だから、推奨はされないけどチェーン付ける場合は前輪。
知らない人多いけど、これが正解。
パジェロのことは知らない。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 14:44:13.44 ID:BdcXIM3L0

>>825
GDI車ならたタコメーターに付いてる。
あれ球切れしやすいんだよね・・・・多分切れてるだけと思われる。
点灯してないと見えないタイプなんで球交換してみると良いと思うよ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 17:11:02.00 ID:I47S30u20

>>828
>>スペギはトランスファーで４ｗｄにすると基本ＦＦになる。

斜め上すぎてwww

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 17:30:20.80 ID:P90xS3jq0

4WDなのに基本FFって、それフルタイムじゃなくオンデマンドや
フルタイムなら配分に違いはあれ基本FFみたいな形にはならん
そもそもSS4じゃないんじゃ？SS4はパートタイム＋フルタイムだし

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 18:31:08.17 ID:CgDDCa7Z0

>>829
サンクス
今日は90～100キロくらい出して走ってみてメーター付近のあらゆるところを観察してたが
どこも点灯しなかった
やっぱ球切れなのかねぇ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 19:03:37.78 ID:Q/dQd0/q0

パジェロ頑張れ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 21:02:49.14 ID:CgDDCa7Z0

パジェロV65のヘッドライトが若干白く曇ったように見える
近くで見るとほぼ透明なんだけど、少し離れて見るとほんのうっすら白～く見える程度
専門業者に依頼したってキラキラ透明になるかどうかも分からないし、いっその事ヤフオクとかに出てる新品イカリング
ヘッドライトユニットを買ったらどうかと思ったんだけど、ああいうのって純正のライトに比べて曇りやすい（紫外線に
弱い）とかあるのかな？
曇りを無くしたい・キラキラ綺麗にさせたいだけなんで、イカリングとかライトの性能はどうでもいいんだけどその点が
気になる
ここに買った事ある人いないかな？　いたら感想よろしく

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 22:11:40.19 ID:45SDMTZm0

買ったことないがディーラーでコーティング（？）してもらったら
ピカピカになった。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 22:42:28.01 ID:dXOfxwZS0

俺のV75もHLが黄ばんできた。
樹脂の焼けによるのもので、磨いても落ちなかったので
純正より半額のイカリングを検討中
是非レポよろしく。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 22:55:08.18 ID:OuWh55PL0

HIDだとさほど熱を発しないから焼けによるライトの黄ばみも発生しにくいんだけど
ハロゲンだと大量に熱を出すからすぐに黄ばんでくるね

一昔前の車はガラスだから大丈夫だったんだけど最近の車はみんな軽量化で樹脂カバーだね

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 00:28:36.82 ID:cWB+LaBp0

ライト磨きはピカールが一番だって

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 09:19:09.47 ID:j5J2KwoM0

ヘッドライトの黄ばみ Part15
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1328781607/l50

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 14:58:04.96 ID:iWAQa/H30

FMCまだー？

841 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】：2012/03/11(日) 19:31:32.40 ID:7vYTR6WI0

あと２年待ってください。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 21:38:36.89 ID:/forvLMi0

途上国の売り上げがメインなのに高級路線でレンジローバーにぶつけるってどうなのよ
フルモデルチェンジ後買おうと思ってるけど最高グレードで500万超えたらきつい

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 23:38:37.72 ID:xVZeswi30

次期アウトランダー購入層に、
パジェロからの代替層を含むと言ってるんで。
高級路線で行きたいんでしょ現首脳陣は。
次期モデルはロングしか無いらしいし。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 23:42:04.05 ID:Xg0PDVwS0

高級路線にしてる内は、
かつてのパジェロ再興はあり得ないな
安全面での装備の充実はいいと思うけど
内装とかインテリア系での高級路線はいらないよ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 23:53:12.06 ID:xVZeswi30

2代目は高額グレードがよく出てたけど
価格帯はめちゃ広かったんで
万遍なくある感じ。
価格帯的に高級化路線始めたのって
3代目？でいいのかな？

あの初代後期～2代目初期みたいな
バカ売れはもうないけど、
安全面とかの充実をしたらいいとこ
行くと思うけどね。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 05:19:57.07 ID:Za/cJEHd0

パワートレーンを欧州基準と同等以上にするには、
それだけのコストが掛かってしまうってことでしょう。
高くても、性能のいい車がいい。
松田にスペックで劣る車じゃしょうかない。
パジェロは贅沢品であるべき。６００万以上にして
世界に誇るクロカンに仕立てて貰いたい。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 05:22:13.77 ID:5sqQhX+o0

600万以上のパジェロとか売れるわけがない

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 06:43:51.60 ID:fZ2aiqVy0

少なくともおれには買えないな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 08:05:01.45 ID:g5TS+gol0

贅沢品はランクルとかレンジにお任せしますｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 08:35:56.70 ID:8KqzGj/H0

FMCしたら購入を考えるが新ランダーみたいなデザインになったらどうしよう・・・・・

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 14:25:24.38 ID:Aj7V8TRO0

黒のパジェロの購入を考えています。
汚れが目立ちやすい色なので純正のコーティングを考えていますが種類が多く選びきれません
経験された方、教えてください

候補は
ウルトラグラスコーティングネオ
グラスボディコーティングプレミアム
スターシールド
純正親水系コーティング（名称不明です）

よろくお願いします

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 14:42:16.85 ID:c7wf97Jh0

パジェロって試乗車少ないよね？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 16:36:06.10 ID:+pgfEPix0

>>847
あなたの基準で考えたらだめだろw

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 18:14:57.57 ID:BvnogiJC0

>>851
契約時に、コーティングのコの字の話も
全く聞いて貰えず、結局やれなかった自分からすると
その違いをくどい程、担当に説明して
納得のいくのでやってもらった方がいいよ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 20:21:24.40 ID:Aj7V8TRO0

>>854
レス有り難う御座います

くどいほど聞いているのですが、違いを旨く説明してもらえません、
親水性の方が雨で汚れが流れりゃすいと思うのですが、はっきりした解答が得られないので困っています。

どれも5年の保証が付くので良いものだと思うのですが…
皆さんの経験談をお伺いしたほうが良いと思いました。

結局、コーティングはどうされましたか？教えて頂ければ幸いです。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 21:06:25.55 ID:sBlCXsYu0

いいか悪いかはこれからの判断になるけど、
黒にウルトラグラスコーティングNEOを施工してもらいました。
少しでも洗車時の気遣いを減らそうかと思いまして。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 23:23:44.72 ID:uJY1uKwi0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/965026/blog/25743993/

さてこれの答えですが。。。
新型車解説書＆整備解説書08－10より意訳して書きます。

ヒーターアイドルアップの作動です。
4M41のアイドル　　650+-50
アイドルUP　低負荷　740+-50
　　　　　　高負荷　1000+-50

エンジンアイドル中にアイドルUPし
冷却水温を上昇させることによりヒーターの吹き出し温度を上昇させる。
80℃以下で高負荷
80℃～85℃で低負荷

シフトレバーD時には作動しない。
代わりにコールドシフトパターンで水温上昇を図る。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 23:29:25.24 ID:uJY1uKwi0

↑書き忘れてましたが送風ONで作動します。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 00:30:56.66 ID:89Z1oXcG0

>>857
みんカラやってないんでリンク先の人が見てくれてるか
わからないんだけどほぼ同じ時期の納車されたうちのやつも全く同じ。
雰囲気的に異常じゃなくて仕様かなと思ってたんで放置してるけど。
うちも住宅街だからエアコン入れっぱだと始動直後は確かに煩いんだよね。

余談だけどこれ見てたら
うしろの熱線の腐食は自分のだけじゃなかったんだと安心ｗ
酷くないから放置してるけどね。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 01:37:24.60 ID:CyhLbYf20

エアコン関係なしに
冬だから、PTCヒーター作動＝消費電力増＝アイドルアップしてるんでしょ？
３代目にはPTCのスイッチが付いてたけど、今のには無くなってるから分かりにくいかもだけど

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 09:25:21.92 ID:QMEPOsEg0

赤パジェロカッケー

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 11:43:57.03 ID:FteurIOUi

>>842
むしろインドで作ってるパジェロを日本に輸入するべき

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 11:48:17.09 ID:0y7MyPJk0

排ガス＆燃費＆衝突基準が通らないので無理。

上のアイドルUPなんだけど、
風向きが足元、足元＆デフロ状態で作動。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 20:11:59.95 ID:frMRNCOx0

ひょっとして寒冷地のスタートアップヒーターの話？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 22:29:38.89 ID:tPg3u6N10

待ちに待ったフルモデルチェンジが間近に迫ってるかと思ったら
高級路線でとても手の出ない値段になる可能性があるとか・・・
貧乏人はエクストレイルで我慢しろってかそうですか

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 22:45:52.54 ID:gQY88rNe0

三菱に高級車なんか作れないから心配するな

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 23:31:05.96 ID:kzcxC6qu0

>>866
天下のディグニティさんを出した三菱なら…

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 23:37:48.28 ID:WTOcyTMA0

高級と言うからにはV8が必要になる。下位メーカー三菱にはV8は無理。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 00:05:40.70 ID:xq++mlpG0

高級路線に転向したら今のGRグレードなんかもなくなるんだろうな。
最低価格帯が400万円台になるかも。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 00:21:08.66 ID:OnHLo1v20

クリーンディーゼルを6気筒にできるかどうかもあやしいな
欧州車に対抗するなら3Lで250馬力は無いと厳しいが
三菱にそんなもの作れるとは到底思えない

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 08:39:21.96 ID:bAJ12x4H0

三菱に過度な期待はダメだよ

むしろエクストレイルをOEMパジェロイオ化として売り出すなどの斜め上を期待しといたほうがいい

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 10:11:17.10 ID:t0KphcR30

冗談やめてくれ
エンジン意外何も変わってない状態で復活してくれた方がいいわぃ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 13:37:42.69 ID:Vdq82e6b0

割とあり得そうだから困る
デリカの名を意味を捻じ曲げてまでOEM車にホイホイくれてやった今の三菱では、な

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 14:12:36.36 ID:HG4cXppa0

エクストレイルにSS4搭載なら許す。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 14:55:57.38 ID:OPVv1qPD0

どのグレードでもMT選べるようにしろよ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 17:27:03.33 ID:orDYgzX80

2.1だか？２．２の４発ディーゼルもってるんなら、2.2÷4ｘ6＝３．３Ｌ
のクリーンＤで２３０ｐｓ、５５ｋｇｆ・ｍ/２０００ｒｐｍを
作ってくれれば、６００マソ円でも買ってやる！

877 ：2011新作展示予約します：2012/03/14(水) 17:34:01.75 ID:umvzFZeS0

ホームページ
↓↓↓
吉田杏子
http://jj.mu/zmew0
http://jj.mu/n2u12

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 20:52:47.69 ID:ifUG/cNW0

若い人乗ってるやつあんまりみない

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 20:59:33.63 ID:EspPm5M/0

SS4載せてもお断りだなぁ
OEMにデリカ系統付けたのはクソだけど消されたり上書きされたわけじゃないからね
エクスをイオとしてとか上書きですやんマジ勘弁

あと細かいけどイオのはSS4-iなんよ　センターデフじゃなくVCUだったかな？
4Hもフルタイムじゃなくオンデマンドと違う
エクスは3ナンバーでイオは5ナンバー
それとエクスはFFベースよ？パジェロ系はFRベース

880 ：sage：2012/03/14(水) 21:47:01.20 ID:9O2Mact50

何を今更...
過去の栄光に縋り続けるしかない今の三菱に手段を選んでいる
余裕は無い
名前だけRVRもガッカリだ
過去の愛車だっただけに全く違う車をRVRにするなんてアリエナイ
デリカもそう、あれの何処がデリカやねん。
単なるアウトランダーモドキや他社の軽　^^;

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 22:11:35.90 ID:WZI2/IH40

おまえさんあげてどうする。

ぱじぇミニも7月でドロップだそうで、
秋からジムニーOEMの噂がが…

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 22:40:28.06 ID:7nRciW/c0

タウンボに続いてミニもやめちゃうの。
まあD2のOEMの実績があるからジムニーOEMにはなんの問題もないだろうけど。
キックスまでジムニーになっちゃうのはなんか複雑w

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:04:45.00 ID:DOS9uK7E0

何か発進するときに加速鈍って黒い煙出まくるんだが

ちなみに二代目ディーゼルパジェロ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:18:31.18 ID:5crXvv4iO

>>883
噴射ポンプが機械式？電子式？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:32:00.06 ID:DOS9uK7E0

>>884
機械式かと

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:36:11.64 ID:uGOSS4i50

その前に2.5Dか2.8なのDか確認しないと

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:36:24.73 ID:DOS9uK7E0

間違えた電子式だ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:38:28.40 ID:DOS9uK7E0

>>886
2.8

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 00:10:14.00 ID:emAFNhlJ0

二代目パジェロってバカ売れしたけど2800DTってパワーあるの？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 00:49:12.90 ID:Zc7hKYxS0

けっこう良く走る

ケンメリノスカイラインよりはるかに良い　　　　・・・・・ｹﾞﾎ、ｺﾞﾎﾝ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 00:53:22.39 ID:ZIltblS1O

電子式でも噴射ポンプいかれるよ
俺のは10万キロまでにおかしくなったからリビルドに変えた。
ポンプECUも一緒にね。

パワー使うところないわー
だからあるのかないのかわからん
普通に市街地走るけど黒煙で後続車が離れて行く以外は不満ないね。
あっ市街地って大阪や神戸みたいに50M間隔で信号があるところね。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 00:55:55.46 ID:ZIltblS1O

取り敢えずはオイル＆エレメント交換してエアクリも新品に変えてみたら？
純正だったらデラで5000円もしなかったはず。

後は詳しい人、よろしく。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 01:11:39.86 ID:CwZ5QxEf0

一応オイルエレメント交換はしたんだが・・・走行距離15万kmだし流石にガタもくるか
エアクリーナも新品にしてみるわ

乗ってて楽しい車だし買い換えたくないんだよな

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 01:33:12.31 ID:ZIltblS1O

あら
俺のは16万キロで快調そのものだねー
燃費は駄目だけど市街地メインで6キロ切ることないからまだ乗るつもり。

グロープラグとクランクプーリはどう？
遠出してクランクプーリのゴム部か剥離して空回りしたら大変だから
まだ乗るつもりで一度も交換してないなら新品に変えた方がいいよ
デラで工賃込みで40000円ぐらいだったはず。

最近はインチアップをノーマル車高に戻しました。
まったり運転してます。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 07:26:46.92 ID:kr7Xga0J0

V7,V6系に詳しい方に質問です。
V6,V7系のボディカラーについてですが、シルバー系の色は1種類だけでしょうか？
例えば前期型のツートン　http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100124620120310002.htmlや
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700055012820120307002.html
のボディ色（上部）と
後期型に多いシルバー単色　　http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700056077420120117004.htmlや
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070068720110825002.html　などです。

実はシルバー色のあるパーツ（前期型に装着）を購入しようかと思っているんですが、色が私の車（後期型のシルバー）と同じかどうか気になっています。
1種利だけなら問題ないのですが、シルバーでもライトシルバー・ダークシルバーなど複数種類があるのではないと思い質問させてもらいました。

896 ：895：2012/03/15(木) 07:53:55.69 ID:kr7Xga0J0

895ですがもう具体的に書くと
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k146157266　にあるフェイスキットを買うか迷ってます
自分のパジェロは895の後期型のシルバーです
要は同じ色かどうか分かる方はいませんでしょうか？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 10:19:55.39 ID:CwZ5QxEf0

>>894
そこら辺の交換は全くしてないわ・・・

今のうちにディーラー行ってくるしかないか
走行中に何か壊れるのが一番嫌だからな

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 21:59:50.63 ID:SRXkqI3N0

>>895
前期はサテライトシルバーA69で
後期はシルバーメタリック(色番号失念)だったはず。
色は後期のほうがクールシルバーよりの色だったと思う。
後期乗りとの事なんでコーションで確認してみて。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 22:25:24.24 ID:mcssGtL80

CX-5がバカ売れしてるらしいな
パジェロも次世代ディーゼルエンジン開発して追随してくれ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 23:01:23.07 ID:Txu5bXwk0

3200cc 直列4気筒出力200馬力トルク48kgf･m 燃費11.5km/L

この程度のマイナーチェンジエンジンを次世代ディーゼル！(ｷﾘｯ!
と嘯いて出してくる可能性が今の三菱にはあるから期待は禁物だ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 23:26:21.47 ID:VlvaO+dD0

4M41はむしろ繋ぎでしょ
CDとしての本命は4N1型　まぁ後処理装置不要らしいマツダのと比べたら今じゃ見劣りしちゃうけど
ディーセルはPMかNOxのどっちかは出る仕様だから、どうやってんのか知らんけど

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 00:10:16.95 ID:uB9bqwp+0

V6-3L 240ps 55kgm 12km/L
高級路線で行きたいならせめてこれくらいは無いと
ボディの軽量化を頑張ってるみたいだけど
まさかエンジン刷新無し軽量化のみで
体感パワーと燃費のアップ程度のことでお茶を濁すんじゃあるまいな

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 00:56:53.07 ID:KierlGiS0

カタログスペックだけ追いかけてもねぇ

２８００で十分と思っていたから今のスペックなら満足

ＤＣＴ待つのみ、クソーと仲良くしろ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 03:43:40.76 ID:pF9w9gY70

そんなお金どこにあるの！

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 05:40:51.34 ID:GXM72oKb0

カタログスペックを蔑ろにする連中が増えてるが、
カタログスペックは専門家が規定の基準に従って、性能を計測したもので、
車の性能を客観的に判断するもっとも優れた基準です。

乗り心地、スタイル、用途等の主観的部分が同じなら、
性能が上の車の方が優れていると考えてください。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 06:17:02.61 ID:N6PKFZm20

いや、必要充分かそれ以上かって話で燃費みたく話半分ってことじゃないっしょ
あと、もっとも優れた基準とか言うならもっと色々なデータ載ってないと

907 ：895：2012/03/16(金) 07:32:54.93 ID:fj0IaCy/0

>>898
検索してみたらどうもちょっと違う色のようでした
それが確認出来ただけでも助かりました
ありがとう

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 01:01:36.61 ID:BSgZTpp70

値上げ反対
パジェロが高級車になってしまったら
大型SUVで庶民が買えるものが無くなってしまう

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 08:08:09.57 ID:5s6/Oc0C0

パジェロを含む本格的ＣＣＶは通常の乗用車のトルクを
遥かに超える力強さがなくてはいけない。
そのためには、５５ｋｇ・ｍ/２０００回転が最低条件。
安く売ってくれればいいのだが・・・

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 08:12:04.51 ID:j94iMDDf0

>>909
パジェロはダートランナーではあるが
本格的ＣＣＶではないだろ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 08:50:27.23 ID:5s6/Oc0C0

俺は、ＣＣＶとして使ってる

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 09:01:25.37 ID:5s6/Oc0C0

因みに、本格的ＣＣＶというのは間違えでした。
ややＣＣＶに訂正します。本格的というのは以下のことでした。
http://www.youtube.com/watch?v=w_F7QrR4Ur8&feature=context&context=G2cbfbe8RVAAAAAAAAAA

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 09:33:35.40 ID:ozSTu4ezO

中古ですが、型は現行でＣＤか旧Ｄを検討中です。
スペックと燃費とメンテナンス面でのご助言よろしくお願いします

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 11:03:40.53 ID:j94iMDDf0

>>911
使ってるつもりの間違いだろ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 14:59:24.00 ID:kfsrn3as0

パワー・トルクは充分。
進化するなら燃費だと思う。

916 ：sage：2012/03/17(土) 18:25:05.25 ID:J/xWsIlB0

現行型はフロントガラスのUV&ヒートプロテクトガラス
が廃止されてるけど暑さや内装の痛みの影響ってどの
くらいなんだろう
現行型が気になって試乗に行ったけど、今の時期では
分からない
みなさん、いかがですか？　フィルム必須です？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 20:57:53.70 ID:RDZ+ljZq0

>>916
http://minkara.carview.co.jp/userid/541420/car/807439/4372863/parts.aspx

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 21:03:09.93 ID:kfsrn3as0

>>916
そういう地味で有用なオプションはパジェロらしいのに有料OPでもいいから残してほしかった。
だけどフロントにフィルム？要らないよー

919 ：sage：2012/03/17(土) 21:05:40.18 ID:HtVPwTk40

>>917
リンクを張って頂けるのはありがたいのですが、フィルムが必要な程暑いのかどう
か教えて頂けたらと思って...
フィルムは拭いた時に付く小傷や色褪せなど耐久性に難があるので最終手段ですね

920 ：sage：2012/03/17(土) 21:11:28.56 ID:HtVPwTk40

>>918
実体験の情報はありがたいです。
契約後にパジェロの整備解説書を読んでてUVカットガラスが廃止になった事
を知りました。実用上問題ないのであれば安心なのですが、納車されるまで
少し不安な日々が続きます。
※ディーゼル車もUVカットガラスはありませんが、ガラスが少し厚いそうで
　す。騒音対策でしょうが、暑さの低減効果もありそう。
　どうしてもダメならクールベールに交換もアリですね。もったいないけど

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 21:55:31.22 ID:eUAyj2Qu0

＞現行型はフロントガラスのUV&ヒートプロテクトガラスが廃止

ＭＣ近いって事・

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 22:23:39.29 ID:wXSnT/xv0

いやいや、09年12月MCで無くなってるの。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 23:03:52.26 ID:a5ZTMCRL0

ディーゼル車が増えるのは「歴史の必然」...石原東京都知事

国内におけるディーゼル車のイメージが変わるかもしれない。石原慎太郎東京都知事は16日の会見でこう話した。

「私は必然的にディーゼルで走るクルマが増えざるを得ないと思うし、けっこうなことだと思う」

振り返ると、国内におけるディーゼル車への逆風は、この10年来が吹きやんだことはなかった。原因はディーゼル車が排出する粒子状物質で、石原氏はこれが大気汚染の主原因だと、99年から大幅な規制強化に乗り出す。

この時、黒煙に含まれる粒子状物質の入ったペットボトルを会見で振りまわしたパフォーマンスは、今もディーゼル車の負のイメージの象徴となっている。

東京都環境局のウェブサイトには、「ディーゼル車規制総合サイト」が設置され、そのページにあるQ＆Aの第1問は今も「なぜディーゼル車は環境に悪いのか？」だ。

しかし、バスやトラックに対する粒子状物質の排出規制基準を制定し、減少装置の取付を義務づけた後、大気汚染の改善に顕著な効果が出た。現在の石原氏は冷静だ。

「欧州へ行くとほとんどがディーゼルですよ。たまたまダボス会議に行ったときに渋滞でホテルまで歩いたんだが、止まっているクルマがみんなディーゼルだったが、排気ガスの臭いが日本と違うんです」と体験を披露。

「まだ、全般的なものではないが、日本の業界も工夫して協力してくれるようになった」と条件付きながら「歴史的には必然だと思う」と、かつてとは様子が異なり肯定的だった。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 23:54:36.67 ID:6KxcvNX10

お前に協力したわけでもないし、いちいち上から目線な言動はどうにかならんのかと
段階を踏ませずいきなり潰すような真似しておいて何言ってんのって思う
ディーゼル開発が遅れた一端は間違いなくこのジジイだし

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 01:54:56.59 ID:xRm2Lp2P0

あれ？UVカット機能は残ってなかったっけ？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 02:02:37.91 ID:MHN8GRE30

Fガラスは合わせなんでUVカットだけど、
ドアガラスは09年12月MCでUVも一緒に廃止。
ロングDだけガラス厚が3.5から4ｍｍに変更。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 03:38:37.57 ID:ygtSzIxy0

ロングDだけ

ほー。なんでショートは？？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 06:50:49.23 ID:MHN8GRE30

売れ筋優先だから。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 07:31:33.22 ID:/HOyYT7u0

ショートなんかイラネーだろ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 07:37:01.63 ID:SqPDdLkT0

ショートかわいいよショート(●´ω｀●)

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 09:11:19.29 ID:YDVCvUzm0

ショート可愛いね、パジェロショート

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 13:16:55.90 ID:tUebjNZc0

真っ赤な奴５０代のおばちゃんが乗ってた、ちょとｶｺｲｲ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 17:11:46.47 ID:F5ttWCrd0

ロングとショートの２モデルっつう車がそもそももうほとんど無い
次モデルも頑張ってほしい

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 15:39:22.12 ID:G3NzKgI6i

NOx-PM規制でディーゼルの愛車を泣く泣く廃車にしてガソリン車に買い替えた俺の立場は…

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 19:39:58.71 ID:RZy4qDJu0

　　　　　　　　　　　　　* 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　∧　∧. 　＿。　・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　　（´∀｀　）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　
　　　　　 / 彡ミ゛ヽ　　iー-、　　　　 .i ﾟ　+　
　　　　 / 　/　ヽ　ヽ　 |　　ゝ ,n ＿i　ｌ　　　　
￣￣￣（_,ノ￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
>>934 昔のディーゼルとは一味違うぞ？
そろそろこちら側の世界に戻ってはどうかな？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:39:31.34 ID:nUO0do9X0

今日　現行パジェロのショート初めてみた　　色はブルー系
オイラはロング乗りだが　カッコいいな　あれ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 22:54:09.76 ID:9PNnsWnz0

>>936
オイラもロング乗りだけど、同感だ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:32:03.73 ID:8CLA94PO0

ショートは独特の良さがあるよなぁ・・・・・
こないだショートのスーパーエクシードの黒を見たけど
上手く言えないんだけど独特のかっこ良さがあったよ。
不思議とロングだと感じないショート特有のカッコ良さなんだよな。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 15:08:55.83 ID:xZoIRu1o0

雪が溶けて走りやすくなったが今度は車の重さと非力さに悩まされるのか（ｖ93ｗ）

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 16:49:03.01 ID:cRVrotN00

イオ復活

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:41:56.49 ID:4j3KvqmN0

ちょっと車高上げて、ちょっと大きいタイヤ履かせて
今よりも、少しワイルドな感じにしてみたい気持ちがあるんだけど
ディーラースレ見ると、改造すると出入り禁止になったりするらしく
なかなか踏み切れないなぁ・・・
ノーマルの状態で不満は無いんだけどね。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 01:44:07.67 ID:lVEXfdEb0

ミツビシはそんなことで出禁にされるのか
日産なんて下擦りそうなシャコタンで行っても問題無いのに

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 08:30:08.06 ID:a8D9P9F/0

FMCまだー？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 08:35:40.45 ID:lLj3Df660

>>942
最近は三菱だけじゃないよ。
自分の住んでるエリアはどこも改造車には厳しいみたい。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 12:52:12.97 ID:mt5BStG80

>>942
ほとんどの人が車はノーマル状態で乗ってる。
だけどたった1台の変な車を受け付けたらそこのデラに来てくれる客の
信用を失う。
それが不正改造車だと車検できる認定も失う可能性もある。
その日産デラも入るのはいいだろうけど車検なんかは受け付けないでしょ。
どこのデラでもたった1台のためにバクチはしないわな。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 13:11:52.62 ID:FVYlZXcH0

厳しい言い方になるけど、
出入りしたいなら構造変更したらいい。
その手間が掛けられないなら弄るなってこと。
保安基準内の弄りなら問題ないから堂々といけるしね。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 14:02:20.17 ID:znC7ZMQ3O

今のディーゼル車ってトラックのようなDPFスイッチって付いてる？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 15:15:03.41 ID:r6lGOPmp0

少なくともパジェロのは自動実行

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 15:27:20.47 ID:9DqntzHK0

パジェロミニ販売終了

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 16:49:32.92 ID:7tqY0oGy0

新装アウトランダーｗ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photoflash/detail/mm0267/

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 18:24:17.42 ID:J1ojBESn0

二代目2.8Lディーゼルターボ乗ってるけど２０万キロ行きそうです

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 20:09:30.00 ID:fmuN2v3D0

>>950
ダサ過ぎﾜﾛﾀ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:45:25.05 ID:D68eMNoe0

>>950
ヘッドライトきもすぎワロタ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:15:23.04 ID:fFugMstH0

新型アウトランダーのエンジンは現行から大して進歩してないらしい
ということは来年出るパジェロ新型も大して期待できそうにないな

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:58:28.96 ID:3SrzoZxu0

パジェロの新型もこの新ランダーのような顔になるのかな？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:58:52.62 ID:J1ojBESn0

それだけは勘弁

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 00:05:37.77 ID:So9uD1aB0

ジェットファイターの浸食も回避したから大丈夫！

とは言えないよなぁ　細目はスポーティなのに合うんであって泥かぶるような車はパッチリでかでかしてる方がいいのに

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 00:35:19.82 ID:h4rWWQpn0

何このアウト乱打ー、見るからにアウトじゃんｗ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 00:46:42.81 ID:/bXETFxb0

新型アウトディーゼルの圧縮比は14.9で現行と一緒
後発でありながらCX-5に何一つ勝てないのが三菱らしい

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 01:00:09.34 ID:DEQTAc1q0

>>959
いやあんた、三菱だって作ったばっかよCD
一番最初の日産だって以来動きないでしょ？そうポンポンできんて
後発でありながらってCX-5が一番後発じゃん

ついでにランダーはPHVがキモでしょ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 01:12:22.34 ID:T5ZXm9GE0

埋まりそうな勢いだったので新スレ立てました。

パジェロオーナースレ２０年目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332518969/l50

こちらが埋まり次第移動をお願いします。
難民の人が出てしまうので
過剰な連投での埋めは控えたほうが良いと思います。
上から目線ですみませんがよろしくお願いします。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 01:52:41.38 ID:4r5b/pvR0

>>959
会社によって考え方が違うから、ホンダの新しい1.6Lディーゼルは圧縮比は16
スペックだってCX－5は150馬力のバージョンもある。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 02:08:27.74 ID:skvkFOHs0

>>950
なんかフェイスが基盤の一部みたい・・・マジ無理

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 02:50:38.25 ID:6i0ozDjS0

>>961
スレ建て乙です。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 03:27:48.42 ID:Jf1YOwcg0

↑でアウトランダーの画像を見たが三菱デザイナーは馬鹿なのか？ｗ
デビュー前に既に古臭く感じるデザインなど初めて見たぜｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 08:39:56.53 ID:72EW+FH80

何とか顔（思い出せない）って不評だよな。
いつまで使ってるんだろ。デザイナーに義理でもあるのか？

967 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2012/03/24(土) 09:01:40.74 ID:ywsLlrCL0

ホンカンさん？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 09:13:08.60 ID:AQdqKHUL0

新型アウトランダーのデザインは日本以外の国で受けることを意識してるんだろう。
あれを日本で売ったら確実にこける。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 12:24:27.79 ID:Xa1JqU/k0

ホンダの全体デザインがポル擬きからメルセ擬きに移行してきた
ハマーミニも有るけど　w

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 15:32:16.90 ID:Jf1YOwcg0

>>968
新型アウトランダーあるだろ？あれ見てたら昔のホンダ・プレリュードを思い出した
大ヒットしたモデルの次（おにぎりテールのやつ）の次（じいさんくさいやつ）のモデルな
あの時も「こんなの100%売れない」と発売前から誰もが言ってて、実際に当然のごとく全く売れなかった
見た瞬間「こんなの絶対売れない」とほとんどの人間が思うようなデザインになぜするんだろう？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 18:49:13.77 ID:4r5b/pvR0

新型MIVECになった6B31出せ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 18:55:35.28 ID:c2K1Qy7z0

パジェロも意外とアウトランダーみたくきもくなったりして‥

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 19:23:20.77 ID:2IQyp7Sb0

こりゃとても新型ランダーがパジェロも併せた統合モデルだなんて
言える雰囲気（←なｚ・・あれ？）じゃないな

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 19:33:15.02 ID:27nAVzVe0

6B3なんてエンジンがあるのか
海外では6気筒で出してるのに国内では4気筒オンリーとか
日本人をバカにするにも程がある

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 19:34:08.73 ID:27nAVzVe0

ああ、ディーゼルじゃくて普通のガソリンエンジンなのね

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 20:22:45.31 ID:8VN7JVkb0

梅