◎ｏ R34 スカイライン Part.64 ｏ◎

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 08:34:00.42 ID:0VMRMiTB0

選べる道は、いくつもあった。が、R34スカイラインを語るスレです。

★★★★★★煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。 ★★★★★★

※GT-Rは他スレでお願いします。
※他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
※基本的に>>970を踏まれた方は新スレ立てをお願いします。
※過去ログ等は>>2-10くらい

前スレ
◎ｏ R34 スカイライン Part.63 ｏ◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314355530/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 11:02:34.94 ID:ZG51AgW60

>>1
おっつっつ！(^o^)ﾉ

3 ：936：2011/11/04(金) 12:55:36.45 ID:Pf9CTEAn0

ス

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 13:58:12.95 ID:1PvBf6P60

飯

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 15:46:44.43 ID:WiIsmFLy0

>1
乙です。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 16:12:47.47 ID:x6BTkFbsO

ボディは>>1乙だ！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 19:28:41.85 ID:EdLtYjxrO

みんなホイールは何履いてる？
トミーカイラは合うかな？

8 ：後期GT-ｔ：2011/11/04(金) 20:39:06.88 ID:eS9wt/NF0

純正

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 21:56:01.81 ID:BKwycjjB0

もでる６

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 22:13:18.12 ID:goFlun/B0

エイグルミネルバ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 22:19:08.31 ID:WiIsmFLy0

ＢＮＲ３２純正１６インチを履いてます。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 22:25:15.48 ID:EdLtYjxrO

>>11
32純正って8Jですよね？
8Jや9Jのホイールって、車高落とさなくても履けるんですか？（車検ＯＫって意味で）

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 22:53:42.99 ID:1PvBf6P60

純正サスだと若干ハミ出て厳密にいうと車検NGじゃなかったっけ？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 23:05:28.96 ID:MlLywM3l0

うちのディーラーじゃだめだった。前輪のホイールはギリギリ大丈夫かも知れないがタイヤが1センチぐらい出て
てNG。205/55を引っ張って履けば大丈夫かも。後輪は
225/50でOK。メーターも誤差ない。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 23:12:00.03 ID:MlLywM3l0

あとは前輪にフェンダーモール付けるかワイドフェンダーつけて改造申請するかだね。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 01:29:08.53 ID:aCzFllr60

ツライチだからカッコ良いとは思わないが
ちょいとでも車体からはみ出たらダメなのは
危険だからかね？

トラックやバスなどの前輪のナットって
明らかに車体から飛び出てて高速回転してるけどオッケーなのが不思議

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 01:38:31.22 ID:0SyMhmbF0

>>16
はみ出て見えるけどちゃんと計ると入ってるよ、アレ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 01:52:32.65 ID:iXUye+go0

SSR INTEGRALGT-2/8.5j/32
3cmダウンでフロントギリギリだがOKだった
以前姉のGT-Xが履いてた純正16を着けてみたが
対向に干渉せず履けるのでスタッドレス用に良いね

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 07:13:23.74 ID:gj0uUTo90

ホイールの中心点から、前方に斜め上30度後方に斜め上50度の方向にタイヤが出てなければＯＫだったか？。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 11:24:54.83 ID:ntdDWVbOO

>>15
ﾌｪﾝﾀﾞｰﾓｰﾙ着けただけでは今はOUTだよね確か

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 12:55:03.59 ID:fELM4yvC0

ＥＮＲ３４にＢＮＲ３２・１６インチを履いてます。
２０５・５５でかなり引っ張ってますね。

その前はＢＮＲ３２・１７インチを２２５・４５で履いてました。
これもちょっと引っ張り気味になってましたよ。

どちらもはみ出してません。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 13:02:12.70 ID:muYYjnWD0

BNR32純正16インチにスタッドレスは定番

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 15:21:03.92 ID:FvyKxrun0

はいはい、ひっぱるひっぱる。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 15:25:47.38 ID:P7KWm3700

HRって吸排気チューンだけじゃサーキットでも役立たず？
NAはフィーリングやレスポンスがいいって聞くけど、２５NAと比べたらサーキットには向いてないのかな？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 15:59:13.28 ID:7Qbk/rTf0

貼付タイプ等簡易フェンダーモールなら左右10mmづつ以内構造変更不要

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 15:59:33.01 ID:RJiWhyyU0

GT-Vだと日光やTC1000がぎりぎりだと思う。
日光も裏ストレートはのびない。TC2000も同じ。
エビス東は3速で上り坂加速しなかったよ。
南千葉とか成田モータランドあたりは大丈夫と思う。
行ったことあるのはこんなところかな。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 18:41:54.85 ID:SPEtjYeW0

>>24
サーキットに向いてるとか向いてないって前に、そんな全開で走らせる性質の
車種じゃないと思われ。車重が１㌧切ってても厳しいと思うぞ。25NAでもそう
なんだからさ。

>>25
構造変更不要でも、後付けのモールがあるからってタイヤがギリでフェンダーから
はみ出てないとは認められなくなったと数年前聞いたことある。ここのスレにも
書かれてなかったっけ？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 20:08:03.85 ID:c0MbBdQP0

「貼付等簡易フェンダーモール自体は左右10mmづつ以内構造変更不要」であって、
タイヤは関係無いって事だな。タイヤはあくまでも元のフェンダーからはハミ禁

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 21:52:29.42 ID:kW739DM00

>>931
ネジ留すればモールでOK。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 01:14:59.93 ID:yFaWoKcS0

走るにはいい気候になりましたね。エンジン燃調絶好調。加速よし、エンジン音よし

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 13:36:24.08 ID:n6hUJ+FA0

今朝、33がスリッブして大破してたニュースがあっ
たね。橋のつなぎ目で滑ったんだと思うが
マルチリンクのサスはスリップしにくいと思ってただけに残念だね。
タイヤも減っていたかも知れない。気をつけようね。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 13:37:04.74 ID:U/J8/39XO

ベタベタが気にならなくていい季節だ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 16:23:32.95 ID:a/dRgzX8O

でも、何だかガサガサしててヤな肌触り。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 17:44:11.80 ID:Qk7d6PQL0

それスゲー分かるｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:43:37.62 ID:62OXJRSj0

表面のべとべとを落としてみたけど、
素材のプラスチックって、パーツ毎に色がちがくて
みじめな感じになった。

似たような質感になる塗料ってないですかね。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:12:23.92 ID:NtGvlaed0

後期型の廃車を見つけて内装交換

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:54:06.39 ID:bqScvfex0

前期だけど、純正OPカーボン調パネルの俺勝ち組ｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:57:29.71 ID:VoSBG7Yv0

自分はベタベタ部分に小物入れの蓋やエアコンパネルを
ホムセンの安い銀スプレーで塗ったけど
シルバーの車体にゃそこまで際立って目立つ事なく良い感じになった

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 20:50:41.70 ID:QhWphtN80

カーボンシートを貼るのも一つの手だよね

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 21:53:54.25 ID:AUAWQl3x0

>>36
後期は販売期間が短かったから、結構見つけるの大変だったりして。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 22:32:17.37 ID:QhWphtN80

３４って街中でもたまに見かけるけど、やっぱり前期ばっかだよな
オフとか除いて、リアルで後期型なんて今まで一台しか見たことないわ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 22:41:19.57 ID:m2FdeGuk0

>>41
まぁな
中古探してたときは前期しか出て来なかったし
結局手に入れたのは最初期型で
もしかしたらCPUの例の不具合さえ持ってそうな個体になった

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 22:50:51.26 ID:QhWphtN80

>>42
CPUの例の不具合って……そんなのあったの？
MT限定？　ATもある？

３４乗り始めてまだ半年だから、そういった情報は知らないんだ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 23:03:03.33 ID:bqScvfex0

>>43
これのことじゃない？
http://2style.net/r34sedan/condition/con01.htm

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 23:05:58.54 ID:QhWphtN80

>>44
そんなことがあったのか……知らなかった
俺も前期型だから品番調べてみよう。ありがとう

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 23:50:45.72 ID:VoSBG7Yv0

なんかCPUだかECUのハンダの不良か何かでリコールだかも無かったっけ？

まぁ今まで不良が確認出来なきゃ、しっかりついていたんだろうけど

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 02:14:43.02 ID:ezOJm1850

>>41
俺の後期4ドア青25GT-XATNA寒冷地仕様は相当レアなはず！

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 02:37:35.88 ID:FgQLLvPr0

後期の前期仕様ってのも結構いるはず。特にクーペはね。
ベイサイドブルーの前期仕様も見たこと有るし。

新車当時中古パーツ屋行くと、どこ行っても必ず後期バンパーが転がってたもんだよ。

普通は後期の方がもてはやされるけど、この車は逆だよね。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 05:41:36.78 ID:SpykSyuo0

確かに顔は前期がR34スカイラインって感じだもんね
後期が悪いわけじゃないが、別の車種っぽくなるんだよね

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 07:49:45.82 ID:N5Kz223kO

>>31
茨城の？それならオラのよく知ってる奴みたいだわ！-合掌-(ρ.-;

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 08:25:56.56 ID:VcAMPQ1Q0

俺のは、前期型後期顔　Ｒと一緒は嫌なの。３４はポン付け出来るからいいねｗ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 08:32:06.84 ID:VcAMPQ1Q0

車的には、前期の方が豪華だね。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 12:01:04.19 ID:3Ugl1u+lO

内装は後期じゃね？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 12:24:49.64 ID:Vk06962mO

どんぐりの背比べ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 12:25:07.31 ID:Y9N3EY9BO

メーターとハンドル以外は後期だな。
なんでオレンジにしたんだ？メーターのライト。
ハンドルも赤ステッチにＳマークならよかったのに。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 19:30:32.99 ID:9B9Uatr20

>>37
買った時からカーボン調パネルがついてました。
べとつかなくて良いのですが、エライ高いＯＰだったのですね。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 19:44:30.50 ID:kNQWnkc70

おらのアルティアバンパーいらね。後期顔がいいな

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 19:55:24.10 ID:Y9N3EY9BO

>>57
下さいｗ

でも、前期のフロントバンパーはオクによく出てるけど、後期は全然ないね。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 20:07:02.94 ID:kNQWnkc70

>>58
交換しようずｗｗｗ

後期のkv2がレア過ぎて泣ける

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 21:12:26.16 ID:Y9N3EY9BO

>>59
すまん。色はKV2なんだが、前期なんだ。残念…。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 21:29:01.93 ID:RIt7qFCi0

32～34Rのシートがポン付け不可と今更知ってがっかり
限りなく純正っぽく仕上げれると思ったのに

レカロのLX辺りでも買うか、シートレール加工してでもGT-Rシートにするか
ER34にGT-Rシート着けてる人居る？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:16:46.80 ID:qKn5GJkn0

33Ｒの純正を好きものの溶接屋さんに切った貼ったでつけてもらったけど、
良い感じで車検も通ったよ･･･34Ｒのは幅が広すぎて使い勝手が悪そうだった

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:20:14.48 ID:ebPj+4ol0

>>48
ベイサイドブルーはクーペに限っては前期の途中から追加だった
と思う。確か、GT-Vが追加された頃だったような。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 01:50:06.62 ID:fVtz/k5W0

マフラー穴開いたしにたい

>>60
なぬｗ
前期でリップ付いてたら欲しいｗｗｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 02:51:03.41 ID:eYusgz8AO

>>64
重ねてすまん、どノーマル。

もうすぐボーナスシーズンだし、マフラー買っちゃえ！

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 12:26:25.00 ID:mgx4Ii1H0

今のマフラー飽きたから交換したいけどターボ用の2本出しマフラーって
有るんですかね？(純正の2本出しをどうにかした感じ)

ステージアは設定があるようだから加工した方が速いのかな?

67 ：ほれ！：2011/11/08(火) 18:59:41.53 ID:/VUZKUcR0

>>66
ある！！
http://www.genjimiki.com/moderatetypebk-rt2.html

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 19:07:50.16 ID:mwHmPpAf0

ここのマフラーちょっと気になってる。@NA4ドア

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 20:25:06.35 ID:MC6Ki1190

>>66
ラインハルトでもラインナップしてるね。
来年＃０２あたり使ってみたいなと思ってるが誰か使ってる人いるかな？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 21:30:27.15 ID:3kymc7eU0

純正3連メーターから社外品に換えたんだけど
水温の値がアッパーホースかとる社外品とECU（コンサル？）からのとる
トラストのインフォメーターでは10度くらい差があるんだけど
どっちが正確なんだろう？
今夜の表示はアッパーホースで73度　インフォメーターで82度

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 21:33:44.86 ID:Zi1roPta0

>>70
水温センサがどこについてるのか調べて
そこはアッパーホースと比べてどっちが熱的にヤバイかで判断すればいじゃない

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:20:30.50 ID:HLlTxDxo0

>>66 >>67
＞消音構造の無い完全ストレート構造となるため、
＞迫力ある排気音量となります。
＞※インナーサイレンサーは保安基準音量を保障する事ではありません。

サイレンサ付けても保安基準すらクリアしない騒音公害マフラ付けて、
怒った隣人に刺されたい人はどうぞ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:20:51.25 ID:4eOFU81Z0

>70
人間の頭脳にあたるところが把握してる温度でもってエンジンを制御してるんだから
インフォメーターの値を正確とする考えもあるよね

74 ：66：2011/11/08(火) 23:38:19.61 ID:lP/Zt5HY0

理想はこんな感じなんだけど

http://model.auto-style.jp/index_car.php?pkey=item_info&i_code=RMX24114310001

これの出口がもう少し80φとかそれ以下くらいになったのがいいなあと。

>>72
近所に遥か大爆音を奏でる人たちがたくさんいるのでもし刺されるなら当分後かとw
まあ、換えても最低車検に通らないようなのはNGです。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:40:45.10 ID:Zi1roPta0

デュアル出口で控えめな社外マフラーの設定が欲しいな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 00:10:47.62 ID:624VBB3v0

ワンオフになっちゃうけど、BNR純正太鼓＆出口を付ければ見た目は限りなくノーマルで抜けは良くなりそうだね。
メイン60だったか65とちと細いが。

32の時代はBNRマフラーをHCRにポン付け出来たから流用人気有ったんだけどなあ。
34はフロア違うから、ENR以外は加工しないとダメだよね。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 02:51:41.08 ID:rcrspEW40

革シートにしたいんだけど、売ってないのか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 03:44:40.38 ID:vm68aNna0

強化タイロッドと、タイロッドエンドはどこのメーカーがいいですか？
KTSはやっぱり、安かろう悪かろうなんですかね？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 05:56:32.61 ID:GIgEhS8w0

>>77
2WDなら35ローレルのが流用できたりするかも

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 07:49:14.84 ID:8sxga1DT0

革シートカバーならあるが
車種専用設計だからピッタリで張り替えたかのようだったな
ただし数年経つとヤレてきちゃったけど

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 12:09:52.77 ID:86CqOLIl0

アルティアバンパー探していました！
不要なら是非譲って下さい！！

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 12:55:41.48 ID:B7VHgKBi0

中古パーツあんまりオクに出ないね
エアロとマフラー欲しい・・・

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 12:58:45.23 ID:qxbzUMrsO

マフラーは消耗品だから新品のがいいよ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 13:18:39.11 ID:GIgEhS8w0

>>81
後期ですか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 15:03:44.95 ID:QMWsOMwxO

ストレンジとかでやってる6ｽﾛ仕様ってもしかして20ﾏｿぐらいかかるのかね…

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:29:04.18 ID:S/mG8WqI0

>85
子供じゃねえんだから、自分で計算しろよ。ベースの状態で変わるだろうが。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:55:29.38 ID:BXVmWVSS0

>>85
そんなんやってもパワーなんて上がらんから無駄だと思いますよー

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:35:22.51 ID:QMWsOMwxO

26のレスポンスが忘れられなくてやってみたいっす
ベースの部品は一切持ってないしやっぱお金かかるよね
レスありがとうございました

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:32:09.00 ID:7xIsEsfo0

>>66
ターボならJICがあるよ。
俺がそれ付けてる。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:55:52.60 ID:624VBB3v0

6連はレスポンスは良くなっても、低回転でトルク細目になっちゃうのが難点だよね。
AE111の4連とかも、それを解消するためにインダクションボックス開けるとゴム製の
すげえ細い象の鼻みたいなゴムパイプが付いていて、吸気絞ってたくらいだし。

で、26でも厚揚げレベルでもトラストサージとか使ってシングルスロットルにする人居るくらいだしねえ。
シングルにすると街乗りで乗りやすくなるとか。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 01:22:53.11 ID:954Lfoi70

ボディにどんなにセンスあるパーツ付いてても、
マフラーが爆音てだけで帳消しでバカっぽく見えるｗｗｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 08:50:40.11 ID:CqSGKwWW0

>>91
型落ちの車なんてノーマルだろうが爆音だろうが一緒だから気にすんなﾉｼ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 09:54:25.88 ID:AVKpknPU0

いやーそれはないな
新車だろうと旧車だろうと綺麗で不快に思わない弄りならかっこよくみえるよ
爆音が許されるのはレーシングカーのみ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 10:04:08.69 ID:5hC1kRsO0

一時期そういう車が流行った時はちらほらいたけど
今時爆音とか時代遅れ、もしくは田舎か
レース車なら様になるけど、その辺の車じゃあ不釣り合いだし、かっこ悪いよな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 18:56:48.83 ID:CqSGKwWW0

興味ないやつから見れば一緒なのに。
必死だなｗｗｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:13:25.95 ID:1JtMOOUEO

興味ない奴から見れば、新車か旧車かより、見た目キレイか薄汚れてるかとか、車内がキレイかゴミだらけかとかじゃね？
まぁ、V36と34どっちと聞けば、普通の人は100％36を選ぶだろうが…。

34を選んだオレは普通じゃないってことか。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:17:50.66 ID:z432L7TQO

>>96
オレじゃない、オレ達だ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:40:25.44 ID:+LTT3xrU0

6日の日曜日、スーパーの駐車場に止めて数歩歩いたら
3,4歳の子供にでかい声でスカイラインだーと叫ばれてびっくりした

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:26:51.21 ID:BiO6br5u0

>>98
そういうシーンは良くあったな
年に数回あった

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 02:08:07.48 ID:wkiTLViA0

ゲーセンでいにDやってそうな高校生の
横通ると振り返るぜ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 02:20:52.08 ID:c0TvliNJ0

4ドアだからきっとのむけんファンだと思われてるだろう

…ノーマルだからただのオッサンか

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 02:53:27.51 ID:8bT55qk50

>>84
前期です
お願い致します！

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 03:42:57.25 ID:mp8uvy8E0

>>101
2ドアカッコイイけど
のむけん好きなら4ドアか！

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 05:33:16.95 ID:5A36RzEL0

>>98
ヤンキー集団のパンチ頭小僧に4枚の25ターボ渋いっすねって話しかけられた時は絡まれた俺ｵﾜﾀと思ったｗｗｗｗｗ

>>102
前期リップ付きか後期と交換希望だす。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 09:05:24.53 ID:Cyp7DrXPO

>>104
ヤフオクに後期のバンパー出てたぞ。見た感じKV2っぽい。
オレが見た時は1000円だった。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 14:39:54.23 ID:6Wc/X4fH0

>>105
マジかよちょっと探してくる

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 16:12:41.14 ID:TUAwLPQH0

FF4気筒はやだから、安くて良さそうなのを選んだ結果がこの車。のむけん、ヤンキーズ関係なし。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 18:33:42.30 ID:gehZU60W0

HRか

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:06:10.46 ID:HXGk9yGa0

サスが胃に響く気候になってまいりました。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:45:04.79 ID:mZ2AnvplO

前期GTT4枚海苔だがサスがへたってきたので
交換を考えている。現在の仕様は純正コイルにHTSダンパー及びニスモスタビで良く動くことが気に入ってた。もう少しロールを抑えたくオーリンズもしくはクワンタムの車高調を検討中。
後者についてはくぐってもあまりインプレがないので使用した方インプレくれないか。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:47:52.09 ID:OLYr2ShR0

>>109
季節関係あるん？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:14:49.32 ID:jnAz40gH0

>>110
サス系は素人のインプレなんてあてにならないんだから直感でいいんじゃね

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:40:16.94 ID:zEGv98wy0

>>98
俺はコンビニでこんな事が。
１歳位の子供をベビーカーに乗せたお母さん。
子供　ブーブー
母　　そうだね、スポーツカーだね。

４ドア２５ＧＴt外観フルノーマルなのに。

思わずお母さんを抱きしめる所だったｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:46:52.53 ID:F0SLK34V0

HRでも直6、4輪マルチリンクでFR今となっては
スベシャリティカーの高級車。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 00:36:35.67 ID:2ePD/gLDO

>>110
HTSと純正バネは最高の組み合わせだな
残念ながらどの車高調でも期待する物は得られない
強いて言えばDFVだけどHTSと一般的な車高調は方向性が真逆だからな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 07:16:52.98 ID:nmBLkrKiO

>>115
110です。
組み合わせが最高と言ってくれたあなたが車高調の中から選択しなければならないとしたら何を選びたいますか？
サスに関する感性が同じ様なので参考にしたい。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:21:59.40 ID:Kc+kU0Os0

原付にカマ掘られた(涙)

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:28:34.23 ID:I+EuGNOB0

そりゃ災難だったな。
原付からきっちり修理費を取り立ててやれ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:32:04.68 ID:6lFcwE/30

DG-5ってドリ車によく入ってるけど、やっぱりドリフト向きなんですか？あと、URASとか、GP SPORTSとかでDG-5コラボレーションって形で売ってるサスに値段のバラつきがあるのはなんでなんですかね？
足回り検討中なので参考にさせて下さい。

街乗りメインでたまにサーキットでドリフトな感じです。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:59:37.26 ID:AtoM/mIC0

>>119
DG-5はぼったくり

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:18:02.20 ID:kZ6oQ3ed0

HR34買ったぞぉー
8万近く走ってたけど
納車楽しみすぎる、、、

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:24:49.40 ID:x9JQFZ4l0

>>121
値段分の価値はあるよ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:36:53.03 ID:Y/YUHLWXO

>>121
オメ。運転しててこんなに楽しい車はないぞ。
34ライフ楽しんで下さい。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 04:44:29.67 ID:kZ6oQ3ed0

>>122
>>123

ありがとう！
免許取ったばかりで安いFRのスポーツカー探してて最初S15にしようか迷ったけどHR34が思ってたより安かったから34買ったぜ

維持費も案外安いし次車買うまで34で腕磨く！

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 07:16:42.68 ID:r48dGCwV0

維持費ってやすいの？
任意保険とかだいぶ高いんだけど。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 08:08:01.30 ID:6WG8e65K0

スポーツカーじゃなくてGTカーだけどね

良い車だから大事にして下さい

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 09:37:28.61 ID:oK/m3c/bO

>>119
G-MASTER入れてるけどPROSじゃなくても十分だと思うよ
値段のわりによくできてるかと
あそこら辺の入れる人はエキスパートじゃないの

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:47:34.49 ID:mv8qZSE6O

サーキットとか考えなければHR34はいい車だよ
公道じゃターボである必要もないしね

俺も今HR34乗ってるけどリッター9キロ走ってるし、高速乗るのも楽だ
ただ低速トルクが薄いのは難点な気がするけど

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:11:06.01 ID:paVTLNeU0

燃費は悪いんだね。
旧ドイツのタイガー戦車みたいなもんすかね？
タイガー１は燃費整備に手間がかかったらしい。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:37:39.92 ID:hwqgH1050

>>129
はいはいわろすわろす

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:47:57.71 ID:rlfeDIlWi

HRは5速100km/hの3000回転前後でトルクの谷があって高速で乗りにくい。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:21:04.22 ID:tg79BHQp0

HRのGTエンブレムとグレードエンブレム
を赤いのに換えると区別がつかない。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:24:14.60 ID:xBE3ajgg0

そんなふうに考えていた時期が俺にもありました（AAｒｙ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:36:42.96 ID:Y/YUHLWXO

>>132
ホイール換えて、バンパーに穴も開けないと。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 21:13:58.46 ID:BeGg45V/0

>>134
ターボ用ブレーキとターボ内装と純正ナビも

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 21:18:39.19 ID:FZUmnoU40

>>132
俺は逆にしてるわ
赤よりも青のほうが個人的に好きなんでGT-Tに青バッジ
まぁ3連メータやキャリパーで一発でわかるんだけどね。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 21:32:05.76 ID:DLYA6/Bb0

まぁ、細かいところは気にしないところがHRの乗り方。軽量の車体と安心して踏めるNAエンジン。
丈夫なRBなのでそこそこ楽しめる。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 22:27:14.17 ID:ewmPkxub0

JICのSpartan DEってマフラーをつけてる人っています？
デュアル出しのマフラーを探してたら見つけたんですがサウンド的に
どうなのか聞いてみたいんですが。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 22:46:36.38 ID:mA8jCfGw0

雰囲気車としてはHRはいい選択だと思う
直6の排気音はもう味わえんし、FRのハンドリングを安く楽しむにはいい車

ただ、スポーツしてて軽・コンに置いてかれると悲しくなるのは否めない

速さ気にしたら負けなのは分かってるけど、多少は気になる

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:09:33.86 ID:8UFzXOvY0

HRの燃費ってどれぐらいなんだろ

ERのNAだが、そんなに良くない…
街乗り5～8　高速10～12ぐらい

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:19:47.32 ID:gINOo/a70

>>138
それのステンからチタンに変えた俺が来ましたよ。
見た目の割に音は大きめです。

ステン→湿った感じの音。
チタン→ステンより乾いた音。

分かりづらくて申し訳ない・・。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:21:37.83 ID:x9JQFZ4l0

>>140
街乗りの下が7位であとはほぼ一緒かな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:40:47.00 ID:ipryM3zw0

GT-Tでコイル、ハーネス、プラグを新品にして街乗り8、9くらい。
ｲﾝﾊﾟﾙECU、前後Rサイズの18ｲﾝﾁ、ﾄﾞﾘｹﾂ2本積みでこれだからノーマルはもっといいんだろうな。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:43:28.82 ID:BeGg45V/0

>>143
何もいじってないGT-tだけど街乗りだとそれくらい
高速使えば10行くけど

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 00:51:31.82 ID:VDWvXari0

>140
>街乗り5～8　高速10～12ぐらい

ＥＮＲでも同じようなものですよ。
車重がかなりありますからね・・・

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 06:27:53.24 ID:uv4yM5Mt0

走りが必要ない人にはHRは正しい選択だろう。安いし、燃費いいし、維持費安いし。
まぁそういう人の為のグレードだしな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 10:37:45.55 ID:2E6VQQzt0

このリアバンパーってどこのやつですか？
http://imepic.jp/20111114/381020

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:46:21.68 ID:f9Ew7xZG0

CRUXのバンパーだな
数年前までは別の会社が売ってたはず
8万位だったかな

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:54:12.36 ID:EMoe0VzI0

ありがとうございます
そんなメーカーあるんですね、初耳でした
にしてもバンパーで8万とは御高い・・・

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 13:40:18.69 ID:Snr3+VVC0

俺も知らなかったな
34のパーツ出してるメーカー一覧とか書いてるまとめサイトないのかな？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:49:28.84 ID:Nmyc/3eK0

時計表示部分のLEDだけがプラスとマイナスが逆であることに気づかずに時間とったけど
やっとエアコンのLED化終わったぁ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:30:21.51 ID:g9FAa58Z0

年式も経ちフロントガラスの小傷が夕日などで目立つようになってきましたが
補修は大変かと思いますので、多少まぎれるようなケミカルみたいなもの無いですかねぇ？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 00:18:40.62 ID:ZECO6gSB0

男は黙ってアロンアルファ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 02:42:24.14 ID:3+ZnuDuWO

セダンの純正OPリアアンダー（両サイド下部につけるやつ）を探してるんだが
どこを探しても見つからない…
物販じゃもう絶版になってるんだろうし、オクで出るのを待つしかないのかな

純正に近い形状で社外品とか出てないよね？
ちなみにサイドステップはオクに出てる無名品のやつをつける予定

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 03:18:02.23 ID:HTOd9HD8O

>>153
肛門に？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 11:34:53.22 ID:GMdt2mRF0

>>154
とりあえず新品あるかディーラーなり部販で聞けば？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 15:09:44.41 ID:QzA79+jRO

一時期4枚ドアのみで純正ﾊﾟﾁﾓﾝｴｱﾛ作ってた会社あったよな？
いつだかHP見たら34の項目がなくなってたけど

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 20:20:14.82 ID:GslhM/i+O

>>156
オレは>>154ではないが、新品あったとしても、高いんじゃない？
前にステアリングの新品の値段聞いたら4万5千円って言われたじろいだ。アルティアのフロントバンパーだって新品なら12万円だろ？
今更そこまで金かけて改装する価値あるのか悩む。ま、人それぞれだろうけど。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 20:41:26.25 ID:BdYaE5tI0

レース屋(主に足回り)のCRUXか？カーボン部品扱う程度かと思ったら、今はバンパーもやってるのか

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 22:31:51.50 ID:T3iLWsQQ0

今はやってない
やってたのは10年位前

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 11:54:56.31 ID:lwC8gaL30

車高調のアッパーとロアの締め付けトルク（フロントとリア）を知ってる人は教えて下さい。

ググったけどヒットしない。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 12:26:12.93 ID:9JtKQY48O

きゅっとしめとけばいいんだよメガネかスピンナーで

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 15:59:21.33 ID:Wh+Yvpf80

意外に締め付けトルクは大事だぞ
この前違う箇所だけど、締め付けトルク通りにやらず失敗したから
気をつけてね

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 18:31:15.55 ID:4c8CKlQM0

ごく普通の工具使って手でおもいっきり閉めとけば大丈夫だよ。
エンジンならともかく・・・

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 18:31:52.66 ID:01ZQt3Kc0

失敗ってなんだよｗネジ壊したってことか？外れたことか？。
今まで、規定トルクなんて気にせずやってきたが、だいたい重要な所は強くしたりして。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 19:24:48.49 ID:FZIQwFgl0

>>161

リア上部 15.7～18.6N-m
リア下部 98～117.6N-m

フロント上部 39.2～53.9N-m
フロント下部 88.2～107.8N-m

以上、保管してたNISMO S-tune取り付け要領書より
責任は持たないのであしからず

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 20:44:06.25 ID:Wh+Yvpf80

>>165
走行中に外れた
俺も強くしておけばいいや的な感じでやってきたのに
初めて外れてマジ規定トルクは大事だと思ったんだよ
危う大事故だった

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 21:21:50.81 ID:01ZQt3Kc0

それは強く締めてないから外れたんだよｗ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 21:23:49.32 ID:w89DDptG0

ナット側ではなくてボルト側を一生懸命締めてたとか

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 21:38:27.94 ID:Wh+Yvpf80

強く締めても外れることがあるって言ってんだろｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 21:42:48.91 ID:6713lKRr0

強く締めて外れる原理が分からん。
ボルトがねじ切れたとかなら分かるが。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:14:17.47 ID:NlFxmz6+0

本気で言ってるのか？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:37:43.99 ID:zcYEAsRZ0

軸力出てれば基本的には設計が間違ってない限り緩まないだろ。
>>167の場合ナットがかじってるとか座面摩擦が大きいとかで、締め付けトルクがそっちに食われたんだろう
その場合トルクレンチつかってても意味ないよ、見た目トルクは出てても軸力になってないからね

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:45:13.55 ID:zcYEAsRZ0

>>170
ここで強く締めるって言ってるのは規定トルク以上のことだろ。
締めすぎでボルトねじ切れるリスクはあるけど、足回りのM14ボルトをねじ切るのはなかなか困難。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 00:42:16.96 ID:EMdZyDXd0

整備書見るとロックタイト塗布指定のボルトだったんじゃないの？
後は再使用不可の緩み止めナットとか。

規定トルクで締めると、慣れないうちは「え？こんなに緩くて良いの？」って
規定トルクが信じられなかった頃有るけどなあ。
特にホイールナットとか。これで本当にタイヤ取れないのか心配でしょうがなかった。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 00:55:04.26 ID:nZFU70qJ0

>>175
足回りのナットは基本、再使用不可のロックナットだぞ。
でもこれはメーカの安全策であって、基本的には締結原理の軸力が出てれば緩まないが原則。

ホイールナットは100N・ｍの力で締めるから、一本あたり何十トンていう力で保持されてることになる。
しかもナットは5個だからすごい保持力だし。
締め付けトルク間違えて10Nm(約1ｋｇｍ)で締めてたりするんじゃ・・・。危ないからチェックしたほうがいいよ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 02:23:55.55 ID:EMdZyDXd0

>>176
勿論10キロ設定。他のトルクレンチでも同じ感じだったから、トルクレンチが狂ってる訳でもない。
元々、オーバートルクシンドロームだった。トルクレンチ使う前は十字レンチがしなるほどの力で締めてたし。
アルミ用薄肉タイプの十字レンチのソケット部分割ったこともある。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 19:09:17.84 ID:XjC+7Jpb0

外れるのは間違いなく、しっかり締めてないからだな。

不安ならネジロック剤でも塗っとけばいい

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 19:47:37.05 ID:nZFU70qJ0

>>177
何がしたかったの?　工具破壊チャレンジなのか、スタッドボルト破壊チャレンジ?
1ｍの長さで10ｋｇって規定トルクきっかしで締めたとしてもすごい力だけどなぁ。
女性とか力足りないから延長棒で締めたりするくらいだし
>>178
ちゃんと締まってない状態で緩み止めしてもボルトが破断するだけだよ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 09:47:02.42 ID:q2glo4D00

>>177
俺も増し締め2回位するし、原理はわかっててもこんなに軽い力でていいのかって思う気持ちはわかるわ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 09:56:08.62 ID:1AMxxMbg0

使ってる工具によるんじゃないか
１mの工具で締めてりゃ１０kgだけど、普通の２０cmスピンナーハンドルなら５０kg
の力を出さなきゃだめなんだぞ
全開全力で締めたい人は短い工具使えばいい
>>180
それは普通に正しいやり方だろ
メーカ組み立てラインでも仮締め→本締めされるのは、トルクがナットを押す力に変換されない部分があるから

182 ：と言ってみるw：2011/11/19(土) 10:49:16.98 ID:qQi30xyz0

整備要領書を見るとネジ１本１本の規定トルクが書いてある。
しかし、整備要領書を揃えているディーラーでさえもトルクレンチを使っているかはとても疑問ですよね。
また、整備要領書の無い整備工場は完全に感覚締めですね。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 10:56:40.99 ID:1AMxxMbg0

物理法則とか設計の原理原則を知ってる整備士はボルトの締付けトルクがどうやって決められた物か
知ってるからいいんだよ。たとえばM8ボルトの強度区分が７のボルトならドライ締付けで
４０Nmで塑性変形するから、規定トルクは１５Nmだけど３０Nmまでなら大丈夫とか判断してる。

感覚で角度法管理もでもできるみたいだし、素人と一緒にはできないよ
知識と経験が無いなら整備書とトルクレンチに頼るしかないけど

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:06:15.79 ID:GqbIniUx0

雨の日でも後ろが良く見えるよ。これ大切ね。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:08:16.14 ID:qQi30xyz0

万人の整備士が知ってるとは限らないなw

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:12:30.95 ID:1AMxxMbg0

知らなきゃ資格取れないだろ
それで飯食ってる奴らなんだから、その辺の車好きの兄ちゃんと一緒にスンナ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:21:29.05 ID:tDgzT2ZV0

国が認めた整備士がそんな間抜けなわけねえだろ。ちゃんと計算されている。
（締め付け）角度とか。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 13:11:30.13 ID:YrWfvHG90

俺は整備士だけど
整備士って大体どこも適当だよ
特にディーラーのはね

資格さえ取れればその後勉強しなくて忘れた、みたいな奴多いし
素人な客とかが、ちょっと調子がおかしいって車持ってきても
実際原因分からないやつとかは、多少おかしくても事故に繋がらないなら
特に問題ないですよ、とか言って適当にあしらうこともあるとこもあるし
場所によっては整備士の資格って筆記とかで取れるからね
全然大したことないよ

お前らの方がよっぽど詳しいんじゃないかと思える時がある

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 13:42:25.18 ID:x7uAxXtQ0

GTRっぽいエアロってありますか？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 14:18:47.31 ID:ptXMgcTF0

東熊

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 14:25:48.16 ID:7n5728Bk0

URASのタイプR。
けどあれはかなり車高低くなるね。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 15:15:15.82 ID:Or4tP8jD0

URASのタイプRはフロントバンパーが気に入らない
そりゃ純正ボンネットのままでっていうんならあれでいいんだろうけど
Rっぽい顔を手に入れたかったらRボンネットと一緒に東熊とかウェストヨコハマとかのが完成度高いと思うな
まぁフェンダーも合わせてR純正バンパーに交換ってのが一番確実だけど

ただサイドに関してはURASのが安くつくね。東熊はサイドステップとアンダーが分離してるし

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 17:55:53.12 ID:nMDwwPzW0

なぜRにしたがるのか分からん。俺は逆にRから離れたい。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 18:05:49.92 ID:sq7bhs+L0

Ｒ仕様にしてると
僕はお金がありませんっていってるようで
恥ずかしくないか？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 18:27:51.80 ID:aNBdL87p0

まぁ金持ち云々は置いておくとしても、
ER34（HR34）はER34としてかっこ良さを追求すればいいのに　とは思うけどな。
ってこれも好き好きだけどさ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 20:17:26.19 ID:ZqlDQ1js0

誰かフジツボのレガリスＲエボいる人いるかな？
仕様変更でいらなくなったんだけど

25GT-t 4dr用で使用年数は4年くらい
サブとメインのタイコ下部に凹み擦り傷あり
タイコ振ってもサラサラと音しないんでまだ使えるかと

ヤフオクに出すと梱包が手間なんで群馬まで取りに来てくれる方限定で

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:21:12.56 ID:x7uAxXtQ0

>>193
4ドアでRに近付けたい

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 22:48:18.10 ID:aJ7AzCA10

単にGT-Rルックが好きなんじゃない？
別にそういう人がいても俺は否定しないけどね。
人それぞれだし、金太郎飴のように皆んないっしょの方が
気持ち悪いとも思うけど。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 23:55:40.15 ID:qQi30xyz0

Rという車種があるから最初から買えば。Rが買えずR似にするから滑稽なだけ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 23:57:02.00 ID:x7uAxXtQ0

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050134520100122001.html
この革シートドコの？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 00:10:37.53 ID:0KkYSjKF0

俺はわざわざ最上級グレードを買って、納入時からエンブレムをはがして貰い低グレードに見せかけてたな。
時にはテールランプまで交換していたよ。

俺がそう言うことをする様になった元ネタは大藪春彦氏の小説だと思う。
羊の皮を被ったオオカミ。
エンブレムやらいじっても本当に詳しい奴には見抜かれるし、車に興味ない奴らは元々そんな事知らない訳だしね。

あ、もちろんその意匠が好きでする分には否定する物では無い。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 00:23:47.82 ID:Uc8+ur9n0

日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart105
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320522925/

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 00:49:08.41 ID:qj4h4hzC0

>>201
大藪春彦の小説は車のこと分かってないで書いてるのが1冊読んだだけで分かった。
読んだのはニスモで特別なチューンされたBNR32がでてくる奴だけど、高速を80巡航するのに2速で十分だとか書いてあって、
良くできたチューニングエンジンなら5速で80巡航も難なくこなすとか書くのがそれっぽいだろ？と突っ込んだり、
秘密のレヴァーとやらを引くとFRになるそうだけど、BNR32ならアテコンのボリューム捻るとか、電気式なんだから
スイッチ操作が妥当だろとかで読む気が萎えた。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 08:20:39.85 ID:ybCMIdAL0

この車も飽きが深まる今日この頃でごさいます。さて、次なる車は。。。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 09:13:57.03 ID:1JljE1Zg0

新型エルグランド

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 09:48:48.02 ID:33DdvWXdO

この車を売っぱらって迄欲しい車が手の届く範囲にない。あと7年で20年目になるからそれから考える。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 11:28:03.94 ID:HKCBae6A0

先代レガシィB4はどう？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 11:31:05.88 ID:7B8A4PUI0

Ｒ３４ってトランクが長すぎて笑えるよな
霊柩車かよｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 11:38:29.24 ID:dz+jhP9N0

ゴルフバックを入れるためだ
それぐらいわからんのか

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:48:42.84 ID:sdfkacamO

>>199
滑稽で結構

俺はねw

211 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/11/20(日) 13:26:06.19 ID:LUjvzqM60

>>208
お、まえ小人だろ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:07:21.27 ID:GInvNjpj0

>>210
滑稽で結構でコケコッコーでニワトリだねw

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:24:13.59 ID:FGnqQy/WO

くっだらねぇ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:28:03.97 ID:0KkYSjKF0

>203
大藪晴彦作品かそれ？
BNR32が出てくるのは知らない、S54Bとかは読んだ憶えがあるけど。
自分の知ってるのは1960年代後半から70年後半に書かれた物だね。
「汚れた英雄」とかは映画化されたけど、原作の方が面白かった。

自動車を書かせると田中光二の「白熱」「ビックラン」辺りかな…お薦めは
スレチなので止めときます。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 16:44:58.60 ID:6VxwB7op0

伊達邦彦かな。
あれは時代設定ではＧＣ１０ぐらいじゃね？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 16:50:59.87 ID:33DdvWXdO

>>207
先代のB4も考えたが34を売って更に追い金するならその分34のメンテ費用にまわすという考えに至った。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 17:48:20.22 ID:Gv1AXYL30

今日生で初めて走ってるGC10見た
マフラー細かったのに、スゲー爆音だった
経口細くても音でかいとか可能なの？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 17:52:12.13 ID:WcYsylOq0

>>217
たこ足で、触媒、太鼓無しの直感なら可能じゃね？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 17:59:55.21 ID:e/5UWB6k0

やっぱりエキマニも音の大きさの影響でかいの？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 18:54:18.22 ID:+UsOCMEb0

>201
>納入時からエンブレムをはがして貰い低グレードに見せかけてたな

クレイジーケンバンドの横山剣さんがやってましたよ。
クラウンをわざわざ低グレードのタクシー仕様にしてたなあ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 19:09:54.51 ID:qsMI58tSO

ハイマウントをLEDに替えてみた。
暗すぎず眩しすぎずそこそこいい感じ(´ω`)
http://o.pic.to/4xdy9

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:05:49.11 ID:6OxKS+5l0

>>221
以前もうｐされてた方ですよね
基盤付けるとき、丸ごとトランクから外しました？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:25:08.19 ID:qsMI58tSO

>>222
うん、そうそう。
ユニット丸ごと外して分解、LEDの基盤取り付けてまた元に戻すだけ。
特に難しいところはなかったね(´ω`)

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:56:07.87 ID:sOlJXWuu0

>>200
S15のLパッケージ純正じゃないかな？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:09:29.21 ID:Gv1AXYL30

>>218
なるほどー
そこら辺忘れてたわｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:56:01.19 ID:WcYsylOq0

>>225
あくまで予想だけどな。あまり詳しくはないし

ＧＣ１０当時は排ガス規制前だから触媒が無くてもおｋだったって聞いたことがあるけど本当なんだろうか
つか、今触媒付けてないと違法だよね

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 22:24:41.07 ID:qj4h4hzC0

>>215
そう、主人公は伊達邦彦だった。
打たれてパワステの配管やられただけで油圧系統喪失でブレーキまで効かないとかもあったなあ･･･
ハイドロのシトロエンじゃないんだからｗ

どうやら古い時代の人みたいなので、BNR32の時代のメカ構造には付いていけなかったのかな。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 22:58:00.74 ID:TCuAqaeN0

以前、ブーストが際限無く上がってしまうというトラブルで書き込みした者です。

給排気系のパーツを交換後にブーコンを取り付けてもらったところ、
ブーストが1.0㌔以上（それ以上は踏み込まなかった）になってしまう状態でした。

取り付けを行ったショップの言い分は、「給排気系のパーツを換えているので、
ブーコンでは機械的に上がってしまったブーストは抑えることが出来ない。」とのこと。

最近になって他のショップに持ち込み、ブーストが上がりすぎる原因を
調べてもらったところ、「ブーコンの取り付けに問題があり、タービンの
アクチュエーターが常時開かない状態になっている」ということでした。

問題の部分を解決してもらい、テスト走行をして、ブーコンで問題無く
ブーストを制御出来ることを確認し、トラブルは解決しました。

今回の教訓は、納得行かなければ、早めに別のショップへ行くべしということでしょうか。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:48:46.45 ID:DlN/dOVE0

>>200
>>224
いや、多分すっぺりゃーのこれだと思う
ttp://www.superior-cia.com/SHOP/seatb003.html

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:53:34.75 ID:qsMI58tSO

>>228
いやそれ以前に車を弄るんだったら、もう少し車の知識をつけた方がいいんじゃないか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 00:05:25.31 ID:O2fRFKa90

25GTターボの燃費ってどれぐらい？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 00:06:48.09 ID:oT6DyCFc0

>>231
5～11km/l

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 00:21:55.02 ID:O2fRFKa90

>>232
結構幅広いんだな。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 00:23:46.63 ID:oT6DyCFc0

>>233
街中トロトロ：5～7
市街地・郊外：8～9
高速・遠乗りメイン：10～11

くらいが標準的

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 02:11:06.16 ID:d1uAIxMiO

>>230
車の知識はどうすれば身につくんだ？
色々弄ってみたいのだが、みんからとか見てもどうもよくわからない。
実際に弄ってみなけりゃわからないのかな？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 02:47:08.14 ID:F29EOyG20

>>235
一通り自動車の仕組みについて書かれてる書籍読めよ。図解まで入って視覚的に理解できる奴がいい
R34の電制は使い古されたECCSとHICASくらいだし、たぶんその辺の図書館にある本で充分事足りる

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 04:25:41.59 ID:GpAeHPxIO

ターボの仕組みをある程度わかっていれば、
なぜブーストが際限なく上がってしまったのかもだいたい予想できたはず。
悪質なショップに丸投げでは、誤魔化されたりボッタくられたりすることもよくありそう。
知識をつけて自分で色々やってみるのも楽しいもんだよ。
特にこういう種類の車はね(´ω`)

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 09:57:36.69 ID:5mJ6tel00

俺も知識ないから学びたいんだが
>>236がオススメする本を教えて欲しい

本屋で適当に読んでみたけど
どれも色んなことが分かってる前提で書かれた応用本ばっかでサッパリ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 10:08:59.84 ID:d1uAIxMiO

>>238に同じく。教えて。
いや、嫌味じゃなく、マジで。
整備要項買うのが一番？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 10:58:55.41 ID:3Lq3RyIA0

整備容量書とか難しくて高価な物が苦手なら、最近であれば「自動車工学」とか「オートメカニック」で良いのでは？
20年以上前の車を勉強するなら上記のバックナンバーと「CARBOY」だね。
「CARBOY」は背中が丸くなった(週刊誌スタイル)以前、四角い背中の頃までは凄く為になったな。
今では考えられない様な単車のパーツと組み合わせてボアアップしたり。。。その頃の技術を活かしてヤフオクでブーストアップするホースを売ってる人が今も居ますけどw

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 10:59:59.63 ID:3Lq3RyIA0

↑ 整備要領書なミス変換すまん

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 15:00:36.56 ID:tTc0Mr7PO

純正Sエンブレムがあまり好きではないのでフロント部（後期フロントバンパーのエンブレムがツイてる網のところ）に
ハコスカの筆記体のskylineをつけようと思っています。
ですが前期の純正フロントのため網の部分がなく、網なしでつけるにしても幅が狭くつけても微妙になりそうな感じがします。
他のフロントバンパーに変えるしか方法はないのでしょうか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 18:47:58.07 ID:t8xJUF4z0

>>226
触媒がついてるかどうかではなく、規制値をクリアしてるかどうか。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:55:54.43 ID:OedtRAVe0

>>242
俺もジャパンのSkylineエンブレムで同じ事考えた事がある

方法としては
①エンブレムの後ろのポッチを削り取って直接強力な接着剤で留める
②予備バンパーを買ってポッチの寸法に穴を開けてブッ刺す

あとは
③アルティアバンパー他の網付きに替える

くらいしか浮かばなかった

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:08:49.01 ID:BRka3MJaO

>>242
ハコスカのエンブレム付けていたよ。
ホームセンターでアルミ板買ってきて「く」の字のステーを作り、それを２個製作。
そしてグリル部分に両面テープで貼り付け、その上にエンブレム装着。

上手く表現できなくてゴメン。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:08:56.27 ID:tTc0Mr7PO

なるほど、参考になります。
ありがとうございます。

この車はかなり古いですが冬場はエンジンかけてから油温計が動きだすまでスタートしないほうがいいのでしょうか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:18:54.68 ID:K+YCUR6b0

回さなければよい。それより他の機関の方を気を使った方が良い。とにかくゆっくり走ればよい。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 01:29:06.16 ID:XIvFAdJh0

ターボ海苔だが、とうとうレギュラーを入れるようになってしまった・・・。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 02:06:25.57 ID:HWki3qktO

純正ナビを外したんだけど、外した後の場所って、何か上手い使い方ないかな？
３連メーター改めて付けるにしても、センサーから付けなきゃだよね？
ナビが使ってた電源って、何か使い道ある？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 07:31:09.73 ID:XIvFAdJh0

何故外したの?そこが聞きたい・

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 08:21:36.74 ID:DmOH1N6Q0

34の後に乗る車が見つからん。
頭金150万で、ローン150万はいけるので、アドバイス下さい!

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 08:37:00.23 ID:dmI52WJi0

俺はエクストレイルにしたよ
この路線で更に上となるとGT-Rしかないし
いっそのこと別路線にしてみた
強烈な加速や操る楽しさは薄れたが雪山での安定感や室内の広さ、便利さには満足している

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 08:39:09.99 ID:dmI52WJi0

ちなみに日産縛りがあったので・・・です
他社については他の方に任せます

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 08:52:25.47 ID:HWki3qktO

>>250
新しいナビに変えたからです。ナビ用ＣＤも今後新しいの出なくなるし…

>>251
もう一度34に乗り換えるｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 13:51:15.29 ID:21Ts08hR0

○○から○○に換えた為 ○○が空いたので・・・とかまともに状況書かなきゃアドバイスなど貰えない

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 15:59:17.53 ID:HWki3qktO

>>255
すいません。
純正ナビからカロッツェリアのインダッシュのナビに換えました。
そのため、純正ナビのモニターが入ってた部分が空いてます。（蓋が閉まってて、なかが空。電源コードは生きています。）
普通のターボ車だと３連メーターがついている部分です。そのままだと見た目イヤなので、何か良い案はないでしょうか？
また、純正ナビ取り外した方がいましたら、そのあとどうしてるか教えて下さい。
長文すみませんが、よろしくお願い致します。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 16:59:44.83 ID:q9W8Kb0a0

>>248
燃費落ちる・・・
馬力落ちる・・・
といいことないのに何故レギュラーいれるの？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 18:00:11.91 ID:TDrNKNeV0

>>256
追加モニターとして純ナビを使うとかは？ｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 18:27:59.72 ID:KQMXY0AQO

300有るなら通勤足車としてソリオとか買って残りでR32とか13シルビアを買うな

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 18:46:11.20 ID:GZcHuh5K0

>>256
前期？後期？　

モニター部分なら中古の純正３蓮メーターを買って付ければいいのでは。
ナビのため３蓮メーターが外されるとブーストセンサーも外されるのか
どうか分からないけれど？　それと３蓮メーターにつなぐコネクターが
あれば大丈夫かもしれん。もっと情報を！！

ブーストセンサーはこれ
http://2style.net/r34sedan/maintenance/con13.htm

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 18:48:21.35 ID:S++21wek0

やっぱりみんな通勤は別車なの？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 18:53:13.72 ID:7V8FWIi70

>>248
おまいﾀｰﾎﾞ海苔の資格ないお
もう降りろ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 19:11:19.62 ID:nEJpZAcYO

ケチってレギュラーなんか入れても何もいいことないのにね。
満タンにしても600円ぐらいしか変わらないのに。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 19:20:49.85 ID:TDrNKNeV0

>>251
FT86かBRZでいいんじゃね。

俺が欲しいんだけどなｗｗｗ

265 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/11/22(火) 19:22:34.88 ID:iEu9HBWL0

燃費落ちる・・・
馬力落ちる・・・

エンジン内部汚れる

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 19:30:01.72 ID:HWki3qktO

>>258
付け替えた時、引き取ってもらっちゃいました…

>>260
前期です。コネクターあるかどうかは不明です。

やっぱり３連メーターしかないですよね。NA用のダッシュボードにするのも何だし。
頑張ってＭＦＤ…は高くて断念しました。
ありがとうございました。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 19:54:03.96 ID:XIvFAdJh0

>>267
それが積もったら大きいんだよ！。
>>262
うるせーよ
>>257
燃費落ちるの？調べたら他にも良いことないみたいだからハイオク入れた方がいいな。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 20:05:17.95 ID:dkg5cKIFO

悪いｗ
俺もレギュラー入れてるｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 20:26:25.32 ID:jnvKYCgY0

>>266
ヤフオクで中古の3連メーターのフードみつけて
ヤフオクでデフィもどきのオートゲージの油温・油圧・ブースト計でもつければ？
センサーアダプター込みでも2万でお釣りがくるよ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 20:28:16.94 ID:Kv8941Bd0

>248
レギュラー入れると進角が送れてノックしにくくする様になってる。
身角が遅くなればパワーが下がる、パワーが下がるからアクセルを余計に踏む
余計に踏めば…と言うわけで、せめてハイオク半分レギュラー半分とかしましょう。
昔のハイカム交換車はそんな事やってたよ。
今ならセルフなので簡単にできると思う。

>256
純正モニタ引き取られたのいたいな・・・
有ればそこにHKS CAMP/2とか付けてMFD式に出来たかも知れないのに。

三連メータを使わないとなればRにフードを使って追加設備を入れるとか、今のリトラを生かせるECやレー探を装着するとか。
ちなみにETCやレー探GPSのアンテナはダッシュボードないでもok

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 21:18:04.86 ID:czZ+k3PO0

ハイオクｖｓレギュラーｗｗバカだねぇｗｗｗ
灯油で十分走るだろ?特にターボは｡

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 21:55:06.67 ID:i7ipBHSw0

ディーゼルなら・・・

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:47:12.27 ID:jKCC4r8D0

排気の湯気がオイル漏れの白煙と心配する今日この頃。。。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 23:00:07.65 ID:L7QkMjxaO

>>247
レスどうもです。
2000くらいで走ります

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 23:06:37.49 ID:HWki3qktO

>>269-270
レスありがとうございます。モニター取っとけばよかった…
街乗り、通勤メインなんで、モニター系で検討してみます。これから色々ググっみます。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 00:47:06.67 ID:L5J6I+RX0

>>239,>>238
すまん。自前で持ってんのは専門書だけだったわ
なんとなく読み物ならmotorfanのイラストの奴なんかおすすめなんだがな
せっかくだし暇見て図書館でもあさってくるわ
なんにせよ電気の基礎的な知識くらいないと辛い部分はあるかもしらん

ちなみに整備要領書は車の知識としては微妙。あれは整備する際の手順書だからね

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 02:11:46.83 ID:g6wqMVIHO

>>273
全然色が違うんだか見たこと無い？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 10:49:14.09 ID:/I60BqFB0

>>273
ゼロヨンやってるとき、待ってる間それは俺も感じたよ・・・

においで大体わかるけどさ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 12:32:58.52 ID:8kZxQRpSi

前期ビスカスデフから後期のヘリカルデフに替えたいと思ってるのですが
前期と後期でギア比は違うのでしょうか?
ポン付け可能ならケースごと調達してきて替えようかなと思ってます。
ちなみにMT2枚ターボです。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 12:45:02.18 ID:GoyA6GKw0

最近はＲ３２、３３もまず見ないな。
このスレみてると沈没まえの船から一人また一人、退避してる感じがする。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 13:14:50.92 ID:/I60BqFB0

>>279
ギア比ならgooのカタログに載ってるよ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 14:13:29.53 ID:8kZxQRpSi

>>281
ありがとうございます。
ただ、残念ながらファイナルギアは載ってませんでしたorz

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 14:20:22.01 ID:iU8cYfxb0

初めて車高を落としたんやけど
見た感じタイヤが引っ込んで(?)しまった
これを解消するにはどうしたらええの？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 14:45:59.54 ID:ZLKfvNNs0

>>283
ホイール買える

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 15:08:14.44 ID:M43OgdWbO

ｽﾍﾟｰｻｰで出す
あとはホイール交換

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 15:59:10.97 ID:T06GXdg50

>>279
WEBカタログバックナンバー
http://history.nissan.co.jp/05_sedan.html

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 16:07:23.42 ID:b7gSIHa70

そこはセダンだからスポーツアンドスペシャリティで調べたほうがいいよ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 16:13:02.75 ID:T06GXdg50

http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/R34/9805/SPEC/index.html
http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/R34/0008/SPEC/spec_fr.html

289 ：279：2011/11/23(水) 17:59:32.31 ID:8kZxQRpSi

皆様ありがとうございました。

後は後期のヘリカルデフを調達するだけです。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 18:02:20.93 ID:/I60BqFB0

>>282
最終減速比ってのがあったと思うのだが。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:50:10.75 ID:8nGDBomB0

オススメの車高調とかあります？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 20:19:08.70 ID:INanpG9O0

これはどうでしょうか？
http://minkara.carview.co.jp/userid/627243/blog/24572886/

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 22:28:21.98 ID:XKUU6WUD0

↑これいいですねぇ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 00:47:32.21 ID:pGQ7gLdAO

トラストはオーバーホールできないからG-MASTERにしたわ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう：2011/11/24(木) 01:04:28.56 ID:LgMzqnFX0

見積書を取っていない（書面として残していない）
注文書も手元に残っていない
実印押した契約書の控えを貰っていない

脇が甘いな、甘すぎる

訴えようにも証拠が殆ど残って無いし、
客センに照会するにしても、契約が無効になっているから
向こうも答えようが無い

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 01:11:39.91 ID:euu+Dmof0

>>295
誤爆なら誤爆と書いとけｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 07:54:36.65 ID:bvPCkM5mO

>>251
中古の370GT

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 08:43:11.10 ID:442X0e770

野田は知っているのか…ＴＰＰに潜む“訴訟地獄”の阿鼻叫喚

「訴訟大国・米国相手にＩＳＤ条項を認めるのは狂気だ。賠償金をむしり取ったり、
自社が儲かるように制度を変えさせる手段として使うだろう。
加表明国で、米国に次ぐＧＤＰ２位の日本は最大の標的だ」

「エコカー減税のせいで米国産の車が売れない、国民皆保険制度のせいで
民間の保険商品が売れない－など。国の訴訟リスクは計り知れない」と指摘した。

ＴＰＰに詳しい京都大学大学院の中野剛志准教授はこう話した。

１１日の参院予算委員会で、ＩＳＤ条項を取り上げた自民党の佐藤ゆかり参院議員はこう解説する。
　「条約なので、ＩＳＤ条項が国内法よりも上位になる。国内の司法機関が関わる余地はなく、
仲裁機関で審査され、決定に不服があっても覆らない。一審で確定する。」

ごく一部、判明したＩＳＤ条項の例（佐藤ゆかり事務所調べ）
投資家国籍　　訴えられた国　　ビジネス　　　　　賠償
米国　　　　　　メキシコ　　　　　　廃棄物処理　　１６６９万ドル
米国　　　　　　カナダ　　　　　　　ガソリン　　　　　１３００万ドル
米国　　　　　　カナダ　　　　　　　廃棄物処理　　　３８６万ドル
米国　　　　　　カナダ　　　　　　　不明　　　　　　　１億３０００万ドル
米国　　　　　　カナダ　　　　　　　水　　　　　　　　　１０５億ドル
http://www.zakzak.co.jp/society/politics/images/20111118/plt1111181251005-p3.jpg

TPP中身知らない野田･枝野／ISD条項・国内法に優越する事も知らず
http://www.youtube.com/watch?v=v7QHGesP3tc&feature=related

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 10:02:41.60 ID:pc+woygS0

>>251
ランエボ789　FD3S　80スープラ　NSX　S15　S2000　V36クーペ　エリーゼ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 11:22:20.04 ID:VDQe/wSl0

>>292
微妙ｗス○レンジ自体微妙ｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 12:28:46.95 ID:rJvMSnex0

今日３４GT-ｔをガリバー持ってったら32万だった。安いな・・・。
12年12月の後期型パールホワイト、買ったときは高かったんだがなぁ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 13:57:51.37 ID:BfRGHThXO

どんどん降りる人が出てくるな
自分は最近買ってようやく弄りだそうとしてるのに寂しいな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 16:14:05.76 ID:VDQe/wSl0

台数的には減る一方だがこれから乗るやつもいるがな。
34は需要がまだあるんだし。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 17:16:03.71 ID:IIJyqga/0

高卒でER34買います！
もう少しで車学行けると思うから楽しみだ!!

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 17:17:58.25 ID:/5ow5rzn0

いい歳になったし、そろそろこの外観は恥ずかしい
会社の人乗せるのも恥ずかしくなってきたし
若い頃は最高に良かったけど
もう歳だしもうちょっと高級感ある車にする
寂しいけど走る車は卒業だなぁ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 17:48:37.19 ID:rJvMSnex0

俺も２０代のときはER34で走りまくってたけど、そろそろ３０超えてスポーツタイプってのも
恥ずかしい歳になってきたよ。なので乗り換えるんだが・・・・
といっても結局通勤の足にしか使わないので、軽にする予定だが
果たしてER34からの乗換えで、軽で満足できるのかどうかな。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 18:18:44.38 ID:+jW0/3bHO

もう40歳のオッサンだがまだ乗り続けるよ
次はこんな車に乗れないの確実だからね

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 18:54:00.17 ID:hTmQ4HEFO

オレも40歳過ぎのオッサンだが、プリウスと迷って結局34にした。次に車買う50歳前後じゃ、さすがに買えないだろうから。
非常に満足してる。

…50歳でもGTRならＯＫかなｗ

>>301
何km走った？今の34買う時にガリバーからもリスト見せてもらったが、売る時は60～100万で売るぞ。

>>306
オレは軽→34だが、逆はキツイと思います。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 19:41:03.80 ID:lUutNUaq0

俺のは走行20万キロ弱なんだが、つぶれるまで乗るつもりでいるよ。
まあ、距離的に半分つぶれてるようなもんだけどさ。。
2台34を乗り継いでいるけど、きっと次も34を買うと思う。
小坊の頃から乗りたかった車だし。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 20:56:31.58 ID:rJvMSnex0

>>308
75000ｋだな。
それでもパーツ以外はほとんど値段付かないって言われた。
多分売るときは150万とかになるだろうな。
12年後期型、エンジンフルノーマル、アルティアバンパーとサイドシルプロテクターあり
ウィング系なし、ホイールにTE37、マフラーはN1マフラー、レカロのリクライニングシートあり
パールホワイトで３２万。シート外そうとしたら3万円下がるって言われてやめた。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:02:53.14 ID:oABUX6MH0

今は海外人気が高いから、輸出しちゃうの多いらしいね。
ゲームや映画で、国内より人気高いんだと…。
元々少ないのに、◎テールが減るのは寂しいね。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:18:41.83 ID:OKxqcRTj0

おれはガリバーもってって80万だったよ
H13白クーペターボ距離は9.5万、ホイール純正、マフラー社外、オーディオ、スピーカーなし
でももっと高いとこあったからそっちに売った
まだ次の買い手はついてないだろうけど
いい人に買われるといいなぁ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:38:38.48 ID:pc+woygS0

俺は30代のおっさんだが、34セダン(AT-M)まだまだ乗るつもり。外装も内装もシンプルでそんなに古さ感じないし、良く走る曲がる止まるしで、嫌いな所は無いです。

ディーラーで整備したんだけど、新車納車の人がいて納車のときに営業マン全員店から出てきて拍手されて見送られてた。今はそういうことするんだなｗ。
俺は34新車で買ったが(99年)そんなことは無かった、なんかグッズ貰ったっけか？。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:42:59.60 ID:rJvMSnex0

13年式は高いのかも。ぎりぎり10年だし。
10年落ち以上になると急に安くなるんだと。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:47:53.25 ID:9m0AViI80

>>313
今年34からエクストレイルに乗り換えた30代だが、数人での見送りと新車の写真くれたよ。
クーペだと最近の2ピース釣竿入りづらくて…。
でもまた34乗りたいなと思うよ。
ヤッパリ運転し易い車だよ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 01:31:59.43 ID:IlhExxhM0

10年落ちなんてのはちょっと前ならゴミで捨てるのに金がかかるレベル
そう思えばハズレ引いても後悔しないさ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 08:18:31.62 ID:hYsvNjUw0

>>315
俺も四捨五入すると繰上で30でエクストレイルに乗り換えたけど納車のときはテレビで出てきそうな大きな金色のカギを持たされて記念撮影と営業担当と営業マネージャー、店長、副店長、工場長と並んでご挨拶とお見送りだった
前はせいぜい営業担当とマネージャーぐらいだったのに

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 14:25:54.10 ID:hn4u6HPx0

>>317
表彰式想像して吹いたw
写真は撮ったのかな？面白い思い出になりそうw

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 14:41:48.31 ID:8WvHqx0b0

www

320 ：317：2011/11/25(金) 16:25:44.94 ID:hYsvNjUw0

>>318
もちろん写真は撮りましたよw
写真できたら持ってくるって言ってたけどこないなぁ
おそらく来月の1カ月点検のときに渡されるんだろう・・

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 19:07:22.81 ID:tyFOr52i0

俺は48才のオヤジだけどまだまだ乗るよ～
42才で10年式の4Drターボ買って現在は
アルティアのフルエアロ　車高調　ブーストアップ　前置きインタークーラー
オイルクーラー　レカロ　TE37の白18インチなどなど
ぜんぜん恥ずかしとは思わない
通勤もしてる
ちなみにカミさんも子供（娘×2）オフクロも何も言わない

　

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 19:32:48.20 ID:hYsvNjUw0

4ドアならまだ良かったんだけど・・
俺もまだ乗りたかったな

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 19:46:54.38 ID:GbVyLkwS0

トランクスルー有れば釣り竿入ったんだけどな～。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 20:25:58.71 ID:GJ2Q0JBDO

オレ43歳で２ドア乗ってる。NAだけど不満はない。
アルティアエアロ欲しいなぁ。オクに同色出るの待つしかないんですかね？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 21:02:46.87 ID:aUHAxovk0

釣り竿は9ftの２ピースならぎりぎりでトランクに収まる。
ER34で１週間釣りしながらキャンプもやったけど
そんなときはやっぱりエクストレイルみたいなのがいいなあ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 21:12:24.69 ID:nKfuvfpd0

トランクスルーは偉大

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 21:27:52.29 ID:XVWCt95z0

私も今年25GTtの4ドアセダンMT(1998年式)から
エクストレイル20GT(DNT31のMT)に乗り替えた。
スカイラインプラザで下取り価格の2倍の値段がついていたが
3週間で売約済みになっていた。
クラッチ板もタイミングベルトも交換してあるから
買ってくれた人には大切に乗ってほしいよ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 21:52:16.17 ID:GbVyLkwS0

コナンのセンス良いなぁ。
覆面がR34とRX7(FD)とは…

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 22:48:25.01 ID:cCtEpa8D0

出てくる車にこだわりは感じるが…ずいぶんと車の形崩れてなかったか？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 22:56:15.13 ID:FWQQJCP/0

車アニメじゃないからな。
頭文字Dじゃあるまいし。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 23:01:04.22 ID:d247/UfK0

クーペってトランクスルーないのか？
オレはセダンのトランクスルー使って釣り竿積んでるが。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 23:04:10.53 ID:FWQQJCP/0

>>331
クーペは無いよ。
むしろセダンにある事に驚きだ！
セダンに作るならクーペにも作れって話だよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 23:14:49.74 ID:nRxx8xZzO

＞＞324
オレも43歳で2ドアのNA乗ってる。ENRだけどMTだしアテコン付けてるからオッサンには十分満足です。
降りる気はまったくないです。お互いに乗り続けましょう。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 00:30:07.73 ID:x/RIpiCE0

>>328
原作者が確か整備工場の息子で、車好き。
今は知らんが、FDは所有してたみたいで好きらしく、やたら出てくる。
話の主役になった回も結構あるほど。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 01:55:02.74 ID:bXAaznw/0

クーペは、後席灰皿の下にドリンクホルダーも無い。不思議・・・。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 02:38:36.75 ID:x/RIpiCE0

まあ、クーペはあまり後ろに人乗せること考えてないからねえ。
セダン用のを流用してる人が居たような気がする。

フロントカップホルダーは500mlペット入れると、シフトの時に手が当たるんだよね。
リアにカップホルダー有れば、ペットボトルならリアホルダーに置いて、後ろ手に
腕を伸ばせば前見たまま取れるんだけど。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 04:07:12.88 ID:kbNvXMcU0

R34って今はセダンのほうが安いのか？
買い取り専門店で「クーペの方が高く買い取ってます」と言われた。
俺が３４買った時は、セダンがアホみたいに高かったんだが・・・。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 06:10:00.51 ID:GXdFSIpL0

スポーツタイプの車種は普通2ドアの方が中古は高いよ。
当然MTの方が高い。
4ドアATだと人気無いから、中古はダダ下がりだよね。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 06:51:34.83 ID:iLNP74fA0

4ドアで高値付いたのってターボＭＴだけじゃね？
そもそもタマ数少ないしな

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 09:49:04.87 ID:LR1m86p8O

純正ブースト計が動かなくなったり動いたりするんだが
電気的な接触不良の様に動かなくなる時はピタッと下端に下がり止まってしまう。
マスターバックの脇の小判の様な機器かカムカバーの上にあるブーストセンサー@日立製のどちらがだと思うのだが
そもそもそれぞれの役割が解らない。
役割とどちらが悪いのかの判定方法を教えてもらえないだろうか？
因みに定番の小判の下に繋がるホースの亀裂は対策済みです。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 10:18:40.00 ID:M2Cm6Bpa0

>>340
小判はブースト計用のブースト圧センサー。
四角はブースト圧を制御する装置。

判定方法は、不明。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 10:45:02.69 ID:nRzrUceX0

>>337
買い取り専門店ｋｗｓｋ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 11:38:57.60 ID:a+tZdsrM0

俺も小判が壊れたっぽいんだが
ブースト圧によって、燃料が吹かれているか不安だ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 11:52:40.99 ID:7vsmi0HT0

>>340
社外のブースト計埋め込んじゃえば？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 13:11:22.52 ID:E8hh2Nm90

>>339
高値は4ドアターボだけよ。
２ドアはターボでも人気はない。２ドアスポーツ高値なんてのは３０年前の話よ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 13:51:33.98 ID:PWlmdwlSO

数年前は同じくらいか4枚のほうがちょっと高いくらいだったよな

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 13:51:37.68 ID:bXAaznw/0

クーペ流行らない時代だからな・・・。V35クーペの中古調べてみ、すげー安いぞ。

348 ：と言ってみるw：2011/11/26(土) 14:14:08.14 ID:M2Cm6Bpa0

>>343
小判が壊れてもブースト圧制御には関係ないよ。あくまでもブースト計用のセンサー
だから。ダメもとで半田付けしてみれば…

後期ＧＴ－ｔ車　ブーストメーター動作不安定
http://2style.net/r34sedan/maintenance/con13.htm

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 14:27:58.96 ID:VV1m0ZAI0

ER34ホワイトなんだけど、
擦り傷があって自分で塗装しようと思ってるんだけど、
クリアふかないとダメかな？

350 ：と言ってみるw：2011/11/26(土) 14:45:56.57 ID:M2Cm6Bpa0

>>349
コンパウンドで磨けない傷ですか？
クリアを吹くかどうかは、その塗料による。最近は、ソリッドでもクリアが必要
ですから。ディーラーに聞いてみれば？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 14:46:33.31 ID:ngBWxApV0

>333
セダンのENR、MT乗ってますよ。
ＩＧコイルを換えた所なので、まだまだ行ける！・・・はず。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 15:01:46.26 ID:2XzQVrz00

買取業者が34は海外人気高いから国内売れなくても、輸出して海の向こうで元気に走ってくれるって行ってくれたのは嬉しかったな。
渡した帰りにちょっと潤んでしまったのは私だけ？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 15:28:05.89 ID:7LO3KDwk0

海外動画みてるとヒャッハー言いながら無茶して車ぶっ壊しまくってるイメージしかない…

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 20:14:42.50 ID:PBya26ISO

>>340
俺の３４はその日立センサーのホース取付部が根元からポッキリと折れてるけど一応ブーストメーター動くぞ。正常な動作してるかは分からんけどね…

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 20:28:39.29 ID:H1UVc7Mk0

スターターが壊れたかと思う季節になりました。今日この頃。。。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 23:07:33.60 ID:bb41ckZnO

ALTIA純正フロント部今ヤフオクで落札したけど35000はちとたかかったかな？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 00:14:54.20 ID:fKX8Hx130

>>356
十分じゃね？
新品同様の値段で開始してた強気な奴も前居たけどね

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 00:47:38.01 ID:KNb3jDaUO

>>356
補修の方法がわからなかったんで手を出さなかったけど、割れた部分はどうやって直すの？

>>357
まだいるぞｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 06:21:20.90 ID:X9daFeej0

割れたらムリヤリ裏からがちがちにFRPで固めるしかない

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 10:25:40.05 ID:qBQIQ4C/0

ウレタンバンパーなら
網みたいなのを裏側からはって半田で溶かして埋め込む。
表側はパテ

そんなもんじゃないか

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:21:53.91 ID:CKXxxqlu0

>>352
俺も潤むよ

海外なんかに持ってかれて
国内の台数減ると思うと悲しいわ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:39:30.83 ID:l0Lb2WmCO

後期バンパーは嫌いか？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 14:47:58.50 ID:GzzhULbI0

嫌い
おっさん臭がする

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 16:10:50.53 ID:6wSnwxHf0

>>362
初めは嫌いだった。

前期を買って、リヤに後期用のリップスポイラーをつけようと思ってい
たが、程度が良く安い後期が見つかったので購入。

時間が経つにつれ、前期が古臭く思うようになってしまった。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 17:59:51.20 ID:Qegp3d1rO

最初は大嫌いだった

でもあのおっさんﾊﾞﾝﾊﾟｰから覗かせるｲﾝﾀｰｸｰﾗｰがたまらん

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 20:30:47.81 ID:/FkVhnpk0

フロントバンパーはアルティアバンパーが一番じゃない？
あれをベースから付けてればもっと売れた気がする。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:46:58.74 ID:LR8KKrdN0

オサーン臭のする後期に19歳が載ってますよっと

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:00:32.76 ID:t/2cf1NQO

>>366
アルティアバンパーが嫌いな俺だっているんだぜ
みんなつけてるからなんかありふれた感じもするし…

そんな俺は前期バンパーによかばい社のGT-LIPつけてるがかなりお気に入りだ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:16:03.24 ID:3iPfBF8eO

初歩的な質問ですみませんm(_ _)m
初心者です

フルノーマルの34後期ターボを購入して20日です
フルノーマルのままリミッターをカットしたら実測何キロ出るんでしょうか？
ノーマルNEO６は
マフラー交換のみだとブーストは何キロまで上げられますか？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:36:02.68 ID:hsGBTOzb0

フロントウインドウの曇り取りスイッチのランプが点滅した
何だこれ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:42:30.54 ID:X9daFeej0

>>369
ブースとは0.9くらいかね
リミッターカットしたら250手前くらいまで出るんじゃね?

でもその車が官庁とは限らないって言うか、10年落ちなんてなんらかのトラブル抱えてるのが普通だから無茶しないほうがいいよ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:55:59.42 ID:LGgI+XOdO

25GT ATでも200出るよ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:35:44.72 ID:3iPfBF8eO

>>371
ありがとうございます
m(_ _)m
ちなみにブースト0.9だと、何馬力位になるのでしょうか？
マフラーとエアクリ、ブーストup程度の軽いチューニングを考えてますが、350馬力程度を出すには不十分でしょうか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:39:11.19 ID:d/IojEANO

不十分

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:56:34.09 ID:3iPfBF8eO

エアコン、パワステ取っ払いでも無理でしょうか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:08:25.75 ID:a+7Ik9td0

シャーシと、動力系の部品全部強化しないと。。。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:25:38.42 ID:gZkDyhze0

タービンカムくらいでセットアップすりゃ出力的には問題ない
そもそもノーマルで280無いって判ってていってるんだよね？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:30:39.49 ID:w1aBt3mc0

分かってる訳ないだろ
質問からして初心者な上に
知識もないと見える
触るなよ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 01:07:18.97 ID:j8SyT/8r0

店持込で１００万出して３５０馬力でいい感じにしてください。って言えばなんとなく足回りまでいじってくれるんじゃない?

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:24:09.53 ID:fmV5Hyd9O

>>378
自分で初心者って言ってるじゃんw
可哀想だから教えてやろうよ

マジレスすると
350馬力程度ならエンジンはノーマルで、吸排気＋ブーストUp＋ROM＋CPで出る
ここまでなら50万もありゃいける

それ以上ならタービン＋カムを入れなきゃだめだ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 05:51:32.50 ID:XXJ5kbwi0

369の車が350ps出るかは別問題だよないじれる状態の車かが問題。
素なら新車に近いと思ったら大間違い、ノーマル戻しかもだし欠品・異部品怖いし。
初心者ならそもそも本当にノーマルかを自分が理解できるまで勉強すべき

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 07:38:38.03 ID:OyzwbpaB0

350馬力なら社外タービンだな。

300馬力までなら圧上げ。

マフラー買うなら絞りなしのやつ買いなー。
GP-SP○RTSや柿本改は絞りありでクソだった。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:11:13.75 ID:+BYz8hyi0

昔の音量規定タイプならメインパイプφ径太くても絞り無し有ったが、現規定の検対は
厳しくなってて大なり小なり絞りある。ってか、ストレートタイプだとでないと通らない

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 16:50:39.42 ID:ce6LONEu0

元俺のスカイライン輸出が決まったそうだ
ところで海外だと日本円にしていくらぐらいでうられるんだろ？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:51:46.21 ID:8bAMwFel0

>>383
絞りなしでも車検通ったよ。
車は違うけど。

砲弾の部分も中はメインと太さ同じでまわりにグラスウール詰め込んであるタイプの。

もちろんインナーサイレンサー装着だけど。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:12:35.10 ID:w1aBt3mc0

>>382
柿本はまじダメだな

HKSのハイパワーおすすめ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 19:32:57.25 ID:W3C+MuYW0

>>382
GP-SPORTSのは標準で付いてくるサイレンサー取っ払えば良いんでないか？
もちろんその分音が大きくなるけど・・・。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 22:04:48.34 ID:OyzwbpaB0

>>387
サイレンサー取ってもタイコの入口で60以下に絞ってるからただうるさくなるだけの雰囲気マフラーだったYo

無名の砲弾マフラーが絞り無くていい感じだけどウルサイ。

前乗ってたHCR32に付いてた古いタナベのメダリオンだかは絞り無くて静かだったけど見た目が壊滅的だった

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 23:55:00.80 ID:d0sw47660

>>385　意外なところで少し絞ってあるもんだよ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 00:19:07.34 ID:iVHojXDJ0

>>388
GP SPORTSでも多分違うマフラーのことなのかな？
俺が書いてるのはEXAS EVO Tuneだけど･･･。
これはサブサイレンサーで80φ→70φに絞ってるけどまぁ許容範囲っしょ。
後はインナーサイレンサーを取るか取らないかだね。

音や抜けは柿本の旧フルメガN1が最高だったけど、
さすがに今付けるのは勇気がいるわなｗ
今売られてるのは出口でガッツリ絞られてるしね。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 00:48:31.26 ID:jHGFyQgD0

80φまでなら消音材がしっかりしてれば車検対応の場合が多い
消音材がタイコで詰まってるのはかなりアンパイ
ところでフジツボのスーパーＲってパイプ径φ90くらいあったあるけど何で静かなんだ?
曲げもほとんどないしワンピースだから抜けもよさそうだし

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 01:32:13.50 ID:ZF504K/c0

LSDとか変えたりしてる？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 01:32:34.67 ID:tjt24ysd0

みんなは抜けを気にするような改造してるのか
巷で音聞いてもフラホすら変えてないようなのモッサリばっかなんだけど・・・

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 04:54:34.52 ID:Olqyphg50

120φ何だけど・・・

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 09:33:23.75 ID:pTaGpeiW0

>>392
クスコのデフ

>>394
タイコ出口の大きさは抜け関係ないから。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 10:04:46.64 ID:Bd/tese80

>>393
俺はマフラーかえてないよｗ
フライホイールかえるとマフラー音変わるの？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 12:09:28.75 ID:g1a7F0J/0

音大きいのオススメ教えてください…

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 15:11:05.14 ID:qldkhxZuO

>>392
GT LSD TTモデルの1．5WAY

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 18:39:47.90 ID:iVHojXDJ0

>>392
定番のNISMO GT LSD pro

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 20:01:47.10 ID:zrRWB/4y0

>>389
出口のほうから見たけど、2分割の中間ストレートで砲弾のところだけだから
一応絞りはないよ。無名メーカーだし。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 21:47:37.85 ID:pUk0gd2W0

この車、ハンドルのテレスコピックが無いのが悪いですね....
昔乗ってたローレルにはついてたのに。

ハンドルに足が当たってかなわないのでハンドルをもう少し手前にしたいんですが
社外ハンドルにするしか手は無いですよね。スペーサーとかあればいいんですが..

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 22:11:24.37 ID:jHGFyQgD0

>>396
変わるわけないじゃん。
極論タイヤ変えたら排気音が変わるって言ってるようなもんだし。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 22:15:27.82 ID:zrRWB/4y0

吹けあがりの感じでフラホかえてるかどうかわかるんでしょ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 22:57:10.97 ID:dvyFWQxiO

一速でフル加速なんてしたらホイルスピンするんですけど

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 00:25:51.16 ID:1LL3gj8Q0

カラ吹かししたら吹け上がりでも分かるだろうけど、街中ならシフトチェンジするときの回転落ちが分かりやすい

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 00:40:53.60 ID:vpdHVYxY0

>>397
そんなに迷惑騒音にブチ切れた一般人に刺されたいのか。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 01:46:31.20 ID:so8EvcXN0

無名メーカーで絞り無しって、将来的に車検落ちしそうで嫌だな

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 08:41:07.74 ID:HHQq9m0p0

>>340
ブースと圧センサー？エンジンルームの奥側にある、小さい箱の中身の半田割れは良く起こる様です。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 10:02:11.97 ID:RZvxoEmn0

>>401
34と同じ時期のローレルにも付いていない。
コストダウンの結果だが、最適なポジションに
合わせることができない。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 12:20:09.42 ID:cfFHwKhb0

>>401
テレスコピックってハンドルの下にあるレバーのことじゃないの？。

おまいらはワックスってかけてる？。ワックスは、雨が降ると溶けて流れたのが黒くなるのが嫌なんだよな。
けどピカピカにもしたいし・・・orz。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 13:05:24.69 ID:CB2kMn7t0

もうワックスの時代じゃないでしょ
コーティングにしなさい

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 13:43:11.54 ID:aDNyXGz80

URASのエアロつけてみたけどVIPみたいorz R顔に戻そうっと。でも隙間なく綺麗だったなぁ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 14:02:49.92 ID:LybpQDwd0

白系の車でだな。因みに雨の黒い流れ跡はむしろワックス原因は少ない、しない方が総量多いかも
多くは車自体に付着してて雨で浮いて流れるゴミホコリの類と雨に含まれるモノ。ただ、
ワックスかけると玉流れするから、かけない車のベタ流れと流れ跡の付き方・流れが違うってのはある

うちは敷地内駐車だから、安カーポートでも夜露や多少の雨凌げるよう建てられた事が大きい
元々ピカピカ派では無いってのもあるが、とにかく洗車やワックスは激減した

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 15:41:54.95 ID:iTL4/VO60

テレスコはステアリングシャフトの長さを調整できる奴、チルトは角度ね
テレスコ無いならステアリング換えて、ボスの厚みで調整するしかないかな？

この手の装備って一人しか乗らない車の場合、殆ど使われないので無駄装備としてみられやすいよな

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 18:39:23.18 ID:TBQ9aP1g0

>>412
もしかしてSTYLE-L？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 18:39:53.01 ID:LACLxkXi0

>>397
80Φのステンパイプを切ったりつないだりして作れば爆音のマフラーできあがるよ。

俺は中間ストレートだったので
パイプ代込みでリアピースをデュアルで作ってもらった。
2メートル使って12,000円だから工賃タダみたいなもんだ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 19:49:48.49 ID:CB2kMn7t0

>>413
ワックスはカルナバとか油類が多いから汚れやすくなる
埃やゴミの付着率をあげるし
水を弾くのはコーティングも同じ
ついでに言うとワックスは撥水だからデポができやすく、塗装保護という面からも良くない
コーティングなら親水にもできるし、ワックスみたく使用頻度も少なくて済むよ
ワックスにメリットってツヤぐらいしかない、展示車とかなら良い

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 20:05:11.17 ID:aDNyXGz80

>>415
おーそうだよー

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 21:19:32.32 ID:wLrs/rE00

ターボ車でシビアコンディションの場合、
メーカー推奨のオイルメンテは、
5,000キロor半年で交換、エレメントは毎回交換となっているけど、
エレメントは毎回交換した方がいい？

最近、引っ越した地域のディーラーはオイル+エレメント交換代金が、
前の県の二倍以上するので二回に一回にしようかと考え中。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 21:27:11.81 ID:PP4//lUz0

>>419
エレメントは毎回交換しない方がいい。そこまでやる必要がないと思われます。

自分でエンジンオイルの交換をやれば安上がりですが…。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 21:40:24.37 ID:1LL3gj8Q0

毎回交換したほうがいいのはまあそうだろ
俺は毎回交換なんてバカバカしくてできんけど、壊れて後悔するのは自分だし、気になる人は毎回交換したほうがいいよ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 22:19:21.83 ID:GtYjOS7M0

自分で手軽にオイル交換しようと手動オイルチェンジャーを買ったら・・・
ＥＮＲでは使用不可でした・・・

構造上、オイルレベルゲージからチューブが入りません。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 22:45:05.43 ID:PP4//lUz0

>>422
ENRのエンジンは特殊なのか？
以前乗ってたGT-Xは問題なくできたけどね。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 23:03:59.67 ID:GtYjOS7M0

>>423
ＦＲと４駆ではオイルパン形状が違うので、ＦＲでは問題なく使用できます。
４駆は２重構造？になっているので、オイルパン底までチューブが届かないのですよ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 23:24:57.28 ID:4isD8nj70

以前は手動ポンプって結構した覚えがあるが
ちょっと前オクで安かったな

自作でポンプ作ったから不要だけどw

フィルターもmonotaroの安い奴なら毎回変えても財布に優しいわ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 23:32:56.08 ID:cfFHwKhb0

>>413
>>417
ワックスは要らないか。スタンドで安くコーティングやってるから試してみようかな・・・。

>>419
カー用品店なら工賃無料で交換してくれるよ、オイルも安いし。この前ジェームスで「Castrol EDGE」を3000円で買ったよｗ。
定価7000円の100%化学合成オイルだったからよかったｗ。色んな種類があるからカー用品店で買ってる。

427 ：423：2011/11/30(水) 23:56:20.50 ID:PP4//lUz0

>>424
了解です。教えてくれてありがとうございます！

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 08:23:49.42 ID:mXS6YRPW0

>>426
車高とツライチで余裕でアウトだから自分で手動のオイルチェンジャーでオイル交換してますわｗ

ﾃﾞﾗ勤務の友人からエンデュランスをオク最安値より安く買えるのもあって自分でやるようになったｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 12:09:20.28 ID:RHOSpayR0

みんなオイルチェンジャーとか使ってるんだな・・・

下から抜いて、上から入れるだけってヤバい？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 12:23:52.38 ID:4a5HnarB0

>429
通常はそれで正解(暖気してからします)

下からだと吸い残しが…って心配する考えもありますが、それ言い出したら各部にオイルは残ってるのできりがないです。
本気で全量交換する気なら、安いオイルで一回交換し(軽油でやった事有り)てしばしエンジンを廻してから改めて本気のオイルを入れるしかないです。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 13:48:19.41 ID:6zk4sCEk0

本気なら二回分同じオイル買ってきて同じようなことすれば良い。
安いオイルで濯ぐと中に安いオイルが残るだろうが。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 15:07:16.22 ID:gpXNspeIO

仕切り値で買うｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽがｺｽﾊﾟ最強

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 17:29:23.51 ID:W0hIIId40

>>430
自分は以前乗ってたのがジャッキとかせずに
車体横からドレンが容易に外せたんで下抜きしてたけど、
34にしてから手が届きそうにないんで上抜きしてる

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 23:04:43.24 ID:PGqgpkFF0

>>418
VIP系になりますか
張り出しでもGT-Rルックでもないから気になってるんだけど
URASのデモカー？はきれいでカッコいいと思ったけど実際雰囲気違うのか

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 23:31:43.79 ID:+f28B2FX0

おまいら、ボディタイプとグレードと買った値段書いていけ！

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 23:35:22.00 ID:mXS6YRPW0

セダン GT-T 110万純5

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 00:39:41.89 ID:BJAkP/r40

セダンターボ　アス銀　AT-M　　　95マソ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 00:45:20.01 ID:p0YUH8BH0

12月下旬に車検な訳だがタイヤが今のままだと車検に通らないので交換してたら、
サードリンクブッシュにタイロッドエンドブーツが前後とも破れてたのを発見。
タイロッドエンドがASSYでしか日産は売ってないとか見ると車検費用どうなることやら・・・
フロントのはS14のばら売りブーツを流用できるようだが他の箇所はどうなんだろうなあ。

439 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/12/02(金) 00:48:22.84 ID:GLu+03+p0

セダン　GTtx　380万

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 00:55:12.87 ID:RIF8Gpy80

セダン　GT-t　ソニック　純5　140万

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 01:36:04.03 ID:3sJogu7p0

>>439
たけぇw

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 01:55:21.83 ID:SgPeD55n0

クーペ　GT-t　324万

諸費用並びにリアスポ、ALTIAエアロ（前）、トランクオープナー、フロアマットなどの
オプション込み。不人気車だったので４５万ぐらいの値引きで買った。
ちなみにいまの走行力は１４万キロ弱だが、この車の運転の楽しさは異常。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 02:13:45.57 ID:qxgyXySwO

クーペ 25GT NAT 28000km ディーラーで保証付こみこみ80万
8か月前のこと
少し高かったけどディーラーならしょうがないと思ってる

444 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/12/02(金) 03:18:14.12 ID:GLu+03+p0

>>441
新車だからな
フルエアロ等

すべて込み価格

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 08:15:35.63 ID:bR6hKeBnO

11年中期 2枚 25GTt 黒
純5 49000㌔ﾏﾌﾗｰのみ179万

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 10:13:20.39 ID:vW8zv0IT0

この車のパワーFC絶版だけどどこかに売ってませんかね？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 11:24:40.94 ID:KiDbGkUx0

レカロのSR3をブリッドのレールでいれたんだけど
コンソールとドア側がちょっと干渉して潰れるんだけど
レカロのレールいれてもこんなもん？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 12:15:10.14 ID:bR6hKeBnO

ﾚｶﾛのﾚｰﾙ使っても同じだよ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 13:27:15.39 ID:jie+S3PUO

２ドアターボ載換5F １００マソぐらい

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 15:21:37.09 ID:jqDl3p+80

>>435

後期セダン 20GTスペシャルエディション（AT）140万

3年落ち、車検2年付、他社のディーラーに下取入庫
走行2.3万キロ、価格は乗り出しです。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 17:32:49.12 ID:j6o5u2JY0

セダン　２５ＧＴ－ＦＯＵＲ　ＭＴで８０万円くらいでした。
車検間近３年落ち、事故歴ありで今思えば、かなり安かったのではないかと・・・

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 18:20:11.10 ID:cRVWaWpkO

Kv2のクーペ 25GT NA M-AT 34500km フルノーマル、ウイングレス、車検込みで100万…
某Ｇ社から買ったのが失敗だったと思ってる。
まぁ、車自体には満足してる。フルノーマルなので弄りがいあるし。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 18:47:07.82 ID:T1Q1/rCs0

>>428
認定工場じゃないところでやればいいのだ。

サンワドーとかでやれるところもある。

454 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/12/02(金) 19:11:16.20 ID:GLu+03+p0

中古車ばっかｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 20:03:00.89 ID:KYApznVY0

10年式セダン25GT-Xターボ　AT　パール
7年前に中古で購入したきは走行42000キロで諸経費こみこみで150万
まだまだいくっしょ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 20:05:47.13 ID:j6o5u2JY0

>>454
そーなんだよ。
新車で買いたかったんだけどねえ・・・
新車から乗っている人は羨ましいね。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 21:22:17.42 ID:M5lsSfEy0

>>452
GTnetでしょ？
あそこはマジでクソだよね
2chでも悪い意味での専スレあるし、要注意
価格からして怪しいしね、安いし

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 21:56:15.65 ID:wdCdzxBg0

>>435
4ドアセダン25GTtのMT
340マン
1998年7月納車の新車
13年乗って今年手放した

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 22:29:47.65 ID:3sJogu7p0

>>458
いくらで売れた？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 22:56:20.72 ID:cRVWaWpkO

>>457
いや、ガ〇〇ー。取扱日本一？と修復歴なしが売りなんだが、正直高かったと思ってる。同じ金額でもっと良いの買えたと思う。
ま、どうしても34が欲しかったから、金額以外は不満はないのだが。

>>454
オレも新車で欲しかった。もう売ってないもんなぁ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:09:24.89 ID:imGYRffb0

前期クーペ25GT-T黄色MTフルノーマル　100万＋車検やら税金やら諸経費ってとこだな

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:19:24.30 ID:vFVyXUJX0

R顔にしてから道譲ってくれるのが多くなった…でも本当はNAなんです…

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:20:52.22 ID:5H8aM2Ih0

オラのHR34セダンAT 20万
普段の生活で必要十分ッス

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:28:35.99 ID:IHBvcONK0

前期GT-V４ドアアス銀H11年５月納車
前期GT-V黄色H12年６月納車

おのおの２５０万ぐらいかな

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:55:25.53 ID:BGpk75fC0

新車で売られてた時は学生だったので買えなかった。
もちろん就職してから買ったよ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 00:29:07.33 ID:F5NSsfhq0

12年12月製造の後期GT-ｔクーペパールホワイト
平成17年7月に中古で購入乗り出し230万
TE37とアルティアフロントバンパー、NISMOの足回り（Sなんとか）、ウィングなし。

当時のむけんのおかげでレア価格になっちゃって参った。
その前に乗ってたBNR32と比較しても遜色ない乗り心地と力強さでかなり満足でした。
OPのサイドは入れたけど、OPリアバンパーだけは手に入らなかったな・・・。
俺は売ってしまったが、皆さんは大事に乗り続けてください。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 01:11:08.10 ID:h1HrLQZfO

10年式 25GT改ターボGT2530 アス銀 MT 2年半前に約100万で購入 78000キロぐらい

元NAのミッションなのでギヤ比ががが…。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 02:54:14.68 ID:J8N05txu0

10年式クーペ GT-T MT
ワンオナフルノーマル 92000km 75万

自分もパワーFC欲しいけど今の有機ELコマンダーとセットで
再販してくれないかな。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 03:20:34.92 ID:IWL+2Swf0

>>468
何でパワーFCこんなに無いんだろうね？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 05:31:33.46 ID:QDdu0ap80

10年GT 25 AT AR 67000位三年位前
役立たずなナビ、サイドとリアスポ付き検一年ﾁｮｲ付きで39万

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 05:32:37.29 ID:QDdu0ap80

すまん

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:46:03.86 ID:vTt4oALY0

パワーFCはメーカーにお願いしまくるしか・・・

BNRならまだしも、利益でないから作らないね

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:10:03.56 ID:vpFI5ExK0

俺も発売当時は学生だったから就職して買った
お金はあったから「いくらかかってもいいから程度の最高なもの」で探した
4年落ちで250万は高かったな
今年、嫁の出産を期に泣く泣く降りたが売値はパーツ含め約100万ついた(車体90他パーツをオクで10)からコスパはまぁ良しとする
まだ乗りたかったけど都内在住で2台も持てるはずもなかった
またいつか乗りたいな
次はGT-Rでもいいかも

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:02:47.57 ID:xZdDGSrn0

オレが就職した年(2001年)にV35がデビューだった。

HR34セダンの在庫車を大幅値引きしてもらっても就職したばかり
の身には結構な値段だったし、就職してすぐに多額のローンを抱
え込むわけにもいかず、後期型が3年落ちになった頃に買った。

プリンスのセールスマンも「どうしても車が必要というのでなけ
れば、2年ぐらいお金貯めてからのほうがいいよ。2～3年後なら
まだいいタマがあるはずだから。」と言ってくれた。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:10:42.03 ID:BNtT1jTH0

2001年　GT-V4ドア後期型スパ銀を新車でゲット
もろもろOPTコミコミで300万　
湾岸ブルーにするか迷ったが、今はスパ銀でよかったと思う。
現在7万ｋ　まだまだいける。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:38:28.05 ID:h265foCd0

2000年9月登録　後期GT-t　AT　4ドア　スパークリングシルバー　約30000キロを
2006年に160万円で購入。

中古でしたが、R34の最終形を入手できたので満足です。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:04:20.88 ID:m3VhE0LwO

後期型 25GT-tセダンAT
日産ディーラーで42万で購入

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:16:03.02 ID:9zWPqL7u0

>>473
新車で300万の車に4年落ち250万は痛すぎだな
おれは生産終了1年後に未登録トミーカイラ買ったわけだがw

二十歳で400万超えは勇気がいったけど、あの時買わなかったら今に至るまで似たような選択肢の車は皆無なわけで、結果的にはいい買い物だったかなぁ
今年の消耗品交換だけで軽く50万突破してるのが気になるけどｗｗｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:44:13.43 ID:V1cGVjhTO

見てるとアス銀が多いな。アス銀乗りは長く乗る奴が多いのか？
オクに出てくるパーツもノーマルはともかく、アス銀のアルティアとか少ないし、高値が付くんだよな。白は年中出てるし、黄色や赤ならそんなに高値付かないのに…。

アス銀のアルティアサイドステップ欲しいんだが…。

480 ：473：2011/12/03(土) 20:50:30.78 ID:vpFI5ExK0

>>478
それは自負しているw
まぁ若気のいたりというか独身の遺産というか
でも後悔はなかった
そんな気にさせてくれたクルマだ
結局売る最後の日まで運転してて楽しいと思わせてくれるクルマだったな

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:16:27.78 ID:tG+AXprM0

ベイサイドブルーのやつって事故ったら塗装どうしてんだろうか。

キャンディーだから色合うはずないし、
毎回オールペン？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:26:13.08 ID:XCNHb8jn0

レガシィに乗り換えたけど運転つまらん
売るんじゃなかった・・・

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:28:18.12 ID:lY3g7oGe0

>>482
コスパは良いんじゃない？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:34:59.65 ID:TLfOqN4Q0

最近フィットから乗り換えたけどやっぱスカイライン最高！

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:48:18.64 ID:BK43WUHq0

黒は見かけなくなりましたねえ・・・

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:51:46.24 ID:F1LiMVX00

>>482
同じく
NAでいいからまた34に乗りたいな

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:23:36.43 ID:ZxbjZqeD0

俺BNR32から乗り換えたけど、ノーマルで乗ってたせいかER34GT-tでも文句無かった。
シングルタービンなのでどうなのかと思ってたけど、34GT-ｔのシングルタービンは秀逸だったな。
燃費にいたっては32GTRより+3ｋ/ｈだったしなぁ。財布にもやさしいスカイラインだった。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:27:09.11 ID:eV+u9WCl0

>>481
少し前小傷・ヘコミついたんだけど
この年式だし板金屋でそこそこに直してもらった
素人の俺では違和感なし

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:27:59.47 ID:Os5dSNdi0

>>479
アス銀が多いのかと思ったけどな。

アルティアバンパー装着車だけどいまいち好きになれないｗ
なのにあの値段は以上ｗｗｗ

490 ：と聞いてみる：2011/12/04(日) 00:29:34.99 ID:xkmVwzKt0

>>487
BNR32は乗ったことが無いです。しかし、乗った人はとにかく速いと言ってました。
それなので、ER34GT-tでは遅いのではないですか？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:33:37.91 ID:cmLL7GwI0

昔アルティアバンパーだったんだけど今ニスモバンパーに変更したんだけど
かなり低くなるね・・・・アルティアから5センチぐらいかな
おかげで段差が怖い怖い＞＜

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:32:35.59 ID:2MmDKKUW0

アルティアのフロントバンパーのデザインは嫌いじゃないが、
メッシュグリル両側のフレーム部分の下部が張り出して
バンパー最前部とツライチなのが気に入らない。
一段引っ込めてあったほうがメリハリついてたと思う。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:56:08.68 ID:Ad5klA2X0

約6年前に購入：H10.7 セダン GTX-t QT1 AT 169万
約4年前に購入：H13.6 セダン GT-t QT1 MT 145万

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:53:43.91 ID:ZxbjZqeD0

>>490
BNR32はやっぱり重いってのがネックだったのかも。構造も古いしね。
そりゃ弄ればER34より絶対に速くなるけど、ノーマル同士だとそんなに差は感じなかった。
寧ろツインタービンはシングルと違ってちょっと踏むと回っちゃうので、燃費は酷かったよ。

ただ32GTRは、34よりさらに10年以上古いデザインのはずなのに、全く古さを感じさせないのが素晴らしい。
34も正直10年落ちの車とは思えない。それだけ最近の車は魅力が無い。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 04:04:57.44 ID:tFRdsNvn0

1999年　25GT-Tセダン5MT　アス銀　新車購入300万。
13年間の駐車場代　2.5万×12ヶ月×13年＝390万・・・。

496 ：490：2011/12/04(日) 09:18:35.03 ID:xkmVwzKt0

>>494
了解です。教えてくれてありがとうございます。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:42:37.52 ID:KY21uWpD0

4年前日産ディーラー 20GT AT 3万km 100ﾏｿ...

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:59:17.30 ID:dVboeCbB0

>494
32/34共に意までも古さを感じないのに同感
33乗りには悪いが、33に関しては特に初期型のフロント廻りは古さを感じる

あとRB26DETTだけど、ガンガン廻さなければそこそこ走る
最低でも8km/lは堅い
街中を走るのには１JZ-GTと同等の燃費、VG30DET(AT)に比較すれば1-2Km/lは多く走る

話が戻るが、最近の車(特にセダン)は相当早い内に陳腐化すると思う
どれもこれも皆同じデザイン、特にヘッドライトは皆縦目で辟易する

R35も縦目止めて横目にしたらそこそこ行けると思うんだけどね

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:33:18.01 ID:p1wYy+ig0

>>498
>32/34共に意までも古さを感じないのに同感
>33乗りには悪いが、33に関しては特に初期型のフロント廻りは古さを感
>じる

同感ですな。34の純粋な後継車が登場しなかったからそのように感じる
のかもしれない。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:31:00.24 ID:IkH21oQN0

32のRあれは別格ですよね。今でも憧れてます。家族いるから買えないけど♪(笑)

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 13:30:43.93 ID:ZxbjZqeD0

>>498
>あとRB26DETTだけど、ガンガン廻さなければそこそこ走る
>最低でも8km/lは堅い
これは３４GTRの話かな。３２GTRは激しく燃費悪いよ。
３４のRB２６は結構改良されてるんじゃないかな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 14:01:48.07 ID:0mYfEXpr0

ヘッドランプバルブを交換したい。
純正のバーナーの色調とかいうのは社外品だとどのくらいの数字になるの？
あんまり周りが眩しがるのにはしたくなく、まずは1ランク上の明るさのを選びたいです

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 14:21:05.08 ID:xkmVwzKt0

>>502
純正は4100ケロリンと記憶している。
社外の6000ケロリンへ交換したけど白いだけで見えずらいので6000ケロリンは
おすすめしない。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 14:31:43.86 ID:0mYfEXpr0

早くレス貰えて良かったありがとう。
5000くらいかと思ってたけど、結構数字低い物なんだなぁ・・。
さっそく店行ってくる。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 15:04:48.38 ID:dVboeCbB0

>501
その通りBNR34のRB26DETTです
確かにBNR32とはタービンとエキパイが大きく違いますね

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 16:30:43.11 ID:mpWI25NT0

ブーストセンサーの小判注文してきた
税込みで8千円チョイ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 16:47:20.95 ID:aLIGudnsO

俺も来週の12ヶ月点検で小判か四角（ブーストセンサー@日立製）のどちらか交換する。GTT海苔のみんな四角への配線をカバーするコルゲートチューブが熱でボロボロになってない？

508 ：_：2011/12/04(日) 18:48:03.36 ID:NRqoMgHF0

さて、いよいよ来週納車だ。
GF-HR34後期、73,000km、乗り出し45万。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 18:50:16.63 ID:zRNWcFXi0

>>508
おめ

ただ、ＨＲは速さを求める車だと思ってると後悔するぜ
そりゃあそれなりの速さはあるけど、同クラスだとＨＲ３４に勝る車はいっぱいあるだろうし

速さ＜運転する楽しさ　なのは確かだけど

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 19:07:34.76 ID:/n/K1WGOO

>>508
おめ。HRだろうがNAだろうがATだろうがスカイライン34には違いない。
運転が楽しい車です。34ライフを満喫して下さい。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 19:14:13.32 ID:3a7uUFT90

>>508
そのそう今日距離でちと高くね？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:04:33.35 ID:uNc31rvl0

>>511
なんだっていいだろ
お前の買い物じゃねーんだよ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:43:16.36 ID:xkmVwzKt0

興奮せず抑えて！抑えて！

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:44:55.09 ID:TNV6iF8X0

イーアル34を卒業して、フォレスターSG5グロスポＧＴ－Ｔに乗り換えたぜｗ
やっぱ、トヨタとコラボで～
スバルのオールドな銃声フルエロアで、尾根遺産の注目の的だぜ！

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:57:13.49 ID:kllQQL8b0

あぁんエアロ割れてる…車高上げちゃおうかな

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:09:14.83 ID:z2ULxLq9O

>>504
色温度と明るさは別物って知ってる？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:09:32.05 ID:p1wYy+ig0

>>512
文句言う奴はほっとけ。

セダンorクーペ、ボディカラー、MT or AT
詳しく教えてくれ！

同じ後期のHR乗りとして興味がある。
オレのはセダン、20GTスペシャルエディション、AT、スパ銀
村山製だ。　

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:38:42.97 ID:TNV6iF8X0

>>1515
早く、上げちぇーよ´
死苦居車ばっか乗ってっと馬鹿になっちゃよー

銃声ショックレストアすんのに、予備のカバヤの青を早く買ちーよ´

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:52:46.19 ID:huuoPn/bO

HR34クーペをマニュアルで乗りたい俺は変態ですか？
今ATの25GT乗ってるんだけど、欲しくてたまらない。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 22:46:33.51 ID:S2h5Pgbh0

>>519
変態ではないと思いますよ。
やっぱMTのが乗ってて楽しいと思いますｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 22:49:34.00 ID:J0BzSPhI0

1速→2速のギアチェンジがスパッと決まったときは､
かなりキモチイ｡難しいんだなぁこれが｡たいていグリっ､ガックンとなる｡

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 22:55:55.01 ID:ZxbjZqeD0

>>521
１→２がスパッと決まらないって、練習足りないのかも。
どうしてもダメなら、2速入れたときにクラッチ踏みつつ軽くアクセル吹かすと綺麗につながる。
俺は34GT-ｔのMT購入時に、１速から５速までアクセル踏まず
クラッチ操作とシフトチェンジだけで５速まで入れる練習してたのは懐かしい思い出。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 23:09:39.63 ID:z2ULxLq9O

普通に決まらないならMTマウントかエンジンマウント逝ってるだろ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 23:30:41.61 ID:p1wYy+ig0

>>522
>クラッチ踏みつつ軽くアクセル吹かすと綺麗につながる。

シフトダウンのときにそれ使う。シフトアップのときは何も
考えていない。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 00:47:32.58 ID:LPqOIQOo0

ターボの加速力を体感した俺は次は2リッターNAが欲しいな
HRなんて最高だ
ターボじゃあ高速合流でもちょっと踏むだけで100いっちゃうしエンジンの音も数秒しか味わえない
ンダは嫌いだけどCR-Zとか欲しいかも

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 00:53:13.18 ID:CE0aq+G/0

ミッションオイル腐ってるんじゃね？
確かに温まってない時はしばらく入りづらいけどな

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 01:19:05.54 ID:6Kc5i8AJ0

>>524
シフトダウンの時は軽くアクセル吹かせるだけじゃ微妙じゃね？
きっちり回転数合わせる程度に強めに吹かさないと変に唸るだけ。

>>525
友達のHR乗ったんだが、GT-ｔのつもりで乗るとビックリするほど加速力なくて泣いた。
最近の軽とかコンパクトカーの方が良いレベル。
まぁ直６のエンジン音を楽しむという意味では悪くない選択肢だが
燃費もGT-ｔとリッター1kmも変わらないようだったし、安いのがあればGT-ｔにした方が良さそう。
ただ、３４には燃費や使いやすさを超越した何かがあるので、他の日産車に乗るぐらいならHR乗る。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 03:16:19.45 ID:J7kgLtxM0

>>519
RB20DEじゃやだ！20Eに積み替えて乗る！なら変態。

何故か音は20Eの方が良いんだよね。32だと20EのGTEにこだわる人が居る。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 03:19:45.31 ID:a2s9/p5M0

>>502
各社純正HIDのは4000～4300K位なはず、見易さ追うとそのまま。色温度上げると雨路面が見辛くなる
ハロゲン同様バナーも青く高いのばかりな店多いから、店頭冊子とかで4千台の商品調べた方がいい
余裕有ったら516氏の言う事も勉強してみて

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 03:56:21.76 ID:a6IVnWAH0

２０Ｅと２０ＤＥでは、実用性能は２０Ｅのほうが上だったからね。
ＤＥは高回転型で、低中速域ではトルクが痩せていて、
加速は２０Ｅのほうが上だった。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 07:29:32.74 ID:uc+qAkYN0

34の正当な後継者ついに出るな！
86とBRZどっちにする？すげー迷うぜ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 09:15:33.50 ID:X1H+4vDEO

後6年は乗るから買わない

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 10:50:50.47 ID:LPqOIQOo0

なにが正統なのかわからんが、ハチロクなんて名前がダサすぎて買わない
ハチロクで興奮するのは子供が成人したオッサンか漫画で触発されたガキぐらいだ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 11:08:52.01 ID:RqKQCYc60

>>533
同意せざるをえない。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 11:31:03.14 ID:6Kc5i8AJ0

あんなもんで正当後継とか言ってんじゃねぇよ。
スカイラインのスの字もない上にメーカーまで違うじゃねぇか。
直６エンジン積んで出直して来い。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 12:43:14.38 ID:mhlCHtTA0

俺はそれに乗り換えるわｗｗｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 12:43:45.84 ID:mhlCHtTA0

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 12:52:41.86 ID:kvDWUKGV0

BRZのSTIに乗り換え予定だわ
今出てる感じのモデルになるといいなぁ
安いし、軽いし、理想の分配だしかなり期待してる

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 13:25:23.98 ID:H0n6q5KP0

宣伝ご苦労様です

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 14:00:14.81 ID:Z111fdlW0

10年セダン乗ってるけどクーペもNAって玉ありますの？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 14:23:29.55 ID:nEBFF8qB0

ハチロクが正式名はナイな。
型式訳しての呼び名だし、次が出ても延々とハチロクかよ。
トヨタもズレてるオッサン多いんだな。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 15:10:34.71 ID:HaavOCdq0

次なんて無いよ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 15:50:29.78 ID:ytzcwEpU0

売れねえだろうな。

目先の金に目がくらんで、ミニバンや輸出を意識した車ばかり何年も
作っておいて、いまさら「車の楽しさを・・・」といわれてもねぇ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 15:55:23.62 ID:T94I37AfO

>>540
25GTクーペに乗ってます。今年8月に購入しました。
ターボに比べると玉は少ないかな？Gooやカーセンサー見ても余り出てないね。あってもATが多い。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:02:31.70 ID:mhlCHtTA0

日産派だけど新車で欲しいと思える車を出したヨタに寝返るわ。
Ｚじゃ税金高杉だしでかすぎだからいいわｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:30:33.15 ID:FH5w7DPi0

FT-86って車輌形式なんだろ？

新車種だから10から始まるのか？
「ハチロクのイチマル」とか言うんかいな？
それと200万円台を若者が買えるって発想はトヨタの新入社員+＠位は、その位の給料貰ってるんだろうか？
結構”若者”には厳しい金額ではないかと思うけどね

それと仮に売れたとして予想
二世代目は「トランクにゴルフバックが入って旅行できる位」って偉いさんから横やりが入り、トランクルームの長い車になりそう

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:45:12.20 ID:Z111fdlW0

>>544
んーそうだよねぇ…諦めてターボにするしかないかなぁ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:16:59.02 ID:GGIWivEO0

BRZの方が足まわりはスポーツ寄りで、86は街乗りクルージング寄りらしいね。
アルテッツァの二の舞じゃねーか？
ボクサー積んでるのが救いか…。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:05:06.44 ID:0FTw/3lVO

そろそろスレ違いだが、ハチロク買うくらいならS15オーテック買うわ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:47:18.98 ID:uHU2bQWw0

いまさらシルビア（NA）モドキを作って
「スポーツです（ｷﾘｯ」とか
トヨタって馬鹿なの？死ぬの？ｗ
十年遅ぇよｗｗｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:52:02.88 ID:9TMZ9G1p0

>>516
>>529
店舗に良いのなく、それで通販に決めて色々検索してから色温度とか詳しいこと分かった。
Catzってとこの4500kを1万2千円程でポチっちゃいました。

そして、タイヤ交換後空気入れたはずなのに漏れてたので調べて貰ったところ
今度はホイール買わにゃならん・・。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:33:22.10 ID:AxJ4EbV80

明るいかどうかは商品次第だが、色温度的見易さは純正に近そうでいいかも

＞安いし、軽いし、理想の分配だしかなり期待してる
安くない。上級で車体290前後、装備無しバンパ未塗装の廉価版出ればやっと190台とかかと
当然STIとか追加で出れば320～とか、旧型GDBと変わらなってくる

構成・装備に対する整備・経験面からすると、暫くヨタでは・・・

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:00:32.69 ID:jqVbTB620

クルマの楽しさ云々言うなら、せめて試乗車は十分な数を
用意するべき。
MT、ATそれぞれな。

おそらくトヨタのことだから期待薄だが。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:49:41.25 ID:8srWODLmO

ちょっと教えてください。
スタッドレスに交換するんだけど、ジャッキアップポイントは弱い？

スカイラインはR32で潰してえらい目にあったもんで。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:56:37.77 ID:ykYNHvV60

1998年　R34 25GT-Tセダン　280ps、35kg　3,004,500円（税込）
1999年　S15スペックR　250ps、28kg　2,509,500円（税込）

2012年　FT-86　200ps、20.9kg　約2,900,000円

デフレってやっぱり嘘だよな？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:11:08.39 ID:SdGBuAhC0

>>554 フロントは牽引フックに油圧ジャッキで。
リアはデフに。これで守れるよ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:15:12.64 ID:kvDWUKGV0

>>552
34と比べてってことね、悪い
価格は安いじゃん
それで高いと感じるの？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:16:46.14 ID:J7kgLtxM0

>>556
牽引フックは滑りやすいから個人的にはお勧めしない。
昔、牽引フックにウマ掛けて落としたこと有るので。

フロアジャッキなら整備書の指示通り、クロスメンバー中央のＸマーク上に凹んでるところでしょ。
あそこもやり過ぎると凹むとか言われてるけど。

559 ：554：2011/12/05(月) 22:34:32.57 ID:8srWODLmO

>>556
>>558
お騒がせしました。
油圧ジャッキがこわれちゃったんで、恐る恐る車載ジャッキでやったら大丈夫だった。

すみませんでした。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:21:48.53 ID:mhlCHtTA0

>>555
> 1998年　R34 25GT-Tセダン　280ps、35kg　3,004,500円（税込）
> 1999年　S15スペックR　250ps、28kg　2,509,500円（税込）
>
> 2012年　FT-86　200ps、20.9kg　約2,900,000円
>
> デフレってやっぱり嘘だよな？

なんで上級仕様と比べるんだｗｗｗ
比べるなら中間の230万～のやつでええやん

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:37:26.71 ID:dd67wvFr0

スターレットとビッツの値段比べるとバカらしくなるよな

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:39:14.10 ID:q7i8h7zL0

まあ、ああいうクーペ＋ＭＴを新車で出してくれるのはありがたいですけどね。
アメリカでも人気だそうな。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:02:36.37 ID:AWGnot5K0

>>557
少なくとも上級やSTIは高いね、中間や廉価が本当に230や198とかならまづまづだが。
そもそも大きくて重過ぎ 1～2代ロドスタや1.5L級＋5MTで十分、上級でも200超程度。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:08:46.94 ID:9WVn7jNY0

86が34の後継なんてズレたこと言ってる時点でアウトよ。
つか、あんなわけわわからんデザイン不在の造形のどこがいいのやら。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:19:20.15 ID:jnXlAKZh0

>>561
そこら辺はコミコミの実売では変わってない気がする。
スターレットは売れ筋グレードは快適装備がほとんどオプションだったし。

高級車系とスポーツ系の値上げが酷いと思う。
スターレットだとターボが130万円台だったと思うけど、大して走らんヴィッツRSはいくらだよって感じで。
EKシビックタイプRなんかも200万切ってたよね。快適装備のパッケージオプション入れるともうちょっと高かったけど。
FD2なんてもうエボとか買った方がよくない？って位値段上がってたし。
そういえばエボインプは割と値段据え置きな気がするなあ。

しかし、今更200馬力のFR出してもねって気がしないでもない。おっさん世代は色々乗り継いでパワー不足だろうし、
今の若い人でスポーツ車に興味示して、これで腕を磨こうなんて考える人ごく僅かでしょ。

何となくだけど、スバルからターボ四駆バージョンが出そうな予感。
FR化でフロントミッドくらいまでエンジン後方移動できたとコンセプトの時は言われてたけど、
86試作車のエンジン位置、スバルの四駆と大して変わらないんだよね。エンジンルームからミッション胴体見えてるし。
これは絶対四駆が作れる位置関係だなと思った。

新型インプレッサもNAだけみたいだし、インプSTIの客はBRZ STIに持っていくつもりな予感。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 02:01:05.24 ID:z0xq0JW50

やっぱりターボとNAって乗ってて全然違う感じ？

参考にさせて下さい！

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 02:46:49.83 ID:h1Tva+uYO

>>566
HRのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらHRのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 03:06:55.72 ID:3MH31qAl0

>>567
GT-Rの乗り手がその気になれば簡単にちぎられるよ。
でも、自分もクーペNAのMT乗ってたけど、ちゃんとエンジン回してあげればリミッターまであっさりいくよ。
計器上は180より出さないと効かないから、メーター振り切るつもりで出せば、ガクンとリミッターが掛かる。
他車より大きめの羽は、しっかり押し付けてくれて良いよ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 03:21:45.97 ID:AWGnot5K0

>>565
スターレットの130万はNAのAC付けた素グラS、SのエクPやリミが140前後。ターボのグラVは160前後
エボインプが安かったのはCN9AやGC8の世代まで、現行は高くなったし限定/上級は尚更

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 07:30:37.32 ID:Xa1X/Xa10

>>568
神のネタにマジレスカッコワル

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 10:00:26.63 ID:fUbKeX+90

やっぱ25GTターボやね。家族出来たらセダン乗る！←一生クーペの予定だけど

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 11:13:49.08 ID:CiVS+Bkl0

>>565
>おっさん世代は色々乗り継いでパワー不足だろうし
おっさんを狙った車じゃねーからｗ

>>568
ｗｗｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:31:27.49 ID:q7i8h7zL0

ＧＴＯコピペにＲ３４バージョンがありましたか・・・

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 18:29:33.86 ID:XHeSHL4MO

そりゃ有名なコピペだからあるんじゃない

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 18:30:05.41 ID:agtAZPX50

>>558
そこまで突っ込めるジャッキって結構なお値段のやつしかないだろ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 20:06:20.76 ID:D2WcIjW2O

フロントだけアルティアに変えて、サイドとリアがノーマルだとバランス悪いかな？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 20:59:40.28 ID:jnXlAKZh0

>>575
ローダウン車用のスロープに乗せてからなら、ホムセン安物2tジャッキクロスメンバーに掛けて上げられるよ。
ベタベタに落としてると無理だけど。

オイル交換だけならスロープだけで出来るし。スロープはホントお勧め。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:21:06.71 ID:1MTCznrI0

>>572
オッサンしか買えんだろ
二十歳のときにR34ターボ買ったけど、回りで新車買う人間なんてほぼ軽だったし、ましてや300万超えの新車を買うやつなんて俺だけだったぞ
その上最近の方が給料ヤバそうだし、いまどき金借りてまで300万の車買うやつもいないだろ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:37:01.25 ID:m0q3M9W60

近場の新車新古車販売店通る時に、普通車展示所に客ゼロ、軽展示所コーナーに８人。
不況を呪うわ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 23:18:16.21 ID:pWj7P1Oz0

>>576
フロントだけも結構見るけど、違和感0だよ。

今日の謎解きはDの後での警察同僚紹介バックが34パトだった！
粋だねぇ～(￣∇￣)

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 23:27:39.74 ID:RdDIaav30

>>576
> フロントだけアルティアに変えて、サイドとリアがノーマルだとバランス悪いかな？

フロントにアルティア、サイド、リアは純正のセダンだが飽きた…

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 00:58:18.02 ID:a6KbW7in0

>>576

俺、フロントだけアルティア。
サイドやリアにエアロつけると重苦しくて軽快感がなくなるんで付けなかった。
全く違和感ない。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 01:36:03.35 ID:RNm0CERg0

俺はサイドもアルティア入れてるよ。
アルティア以外のエアロフォルムは派手過ぎて駄目だ。
リアバンパーはヤフオクでもほとんど見ないため未装着。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 09:21:50.70 ID:4XqyF8mk0

安いエアロセット教えてください…

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 10:40:55.63 ID:UHZzRhowO

>>584
エアロの安物は止めといたほうがいいよ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 11:16:29.32 ID:6bjLcDc70

>>585
そうなんですか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 11:41:52.26 ID:ezxDk/S70

>>586
安物パチモンエアロはペラペラな薄さで持ち上げたら割れるとかたまにあるよｗｗｗ

あとは大きさが合わずにチリ合わないなんてザラ。高いエアロでもチリが合わない事あるから安物なら尚更。
安物でそこそこなのはファイナルコネクションとかBSKあたりだと思うよ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 12:40:23.32 ID:GW2+DprD0

>>583
一瞬、漢のリアバンパーレスなのかと思ったw

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 13:25:38.54 ID:nMRX29es0

>>578
それはお前の周りだろ
21だけど、300とか一括余裕だわ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 15:02:13.46 ID:s+rQiQs4O

22学生だが周りにそんなやつはそうはいない
大抵、軽かコンパクト
ベンツのぼんぼんもいるけどw

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 15:08:37.91 ID:s+rQiQs4O

つか今どきの学生は300あれば100で車買って200で旅行やら服買うだろうな
パパんママんに金せびるなら別だが

高卒で働いて21で300ある奴は知らん

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 16:04:49.41 ID:ezxDk/S70

服は一ヶ月置きで買い漁るぞ。車のパーツやらも一ヶ月置き。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 16:12:58.49 ID:xcqluDtv0

>>500
32は安いのあるよ。

>>499
>>501
>>505
34乗ってるけど燃費は平均8.5km/L位。
峠走ったら5～6km/L。高速だと12km/L位。

買値がアホみたいに高く、売る時は安いから覚悟した方が良い。
長く乗るなら状態のいい33が個人的にはお薦め。

>>503
ケロリン Nice。

>>551
ゴムバルブチェック。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 18:44:08.11 ID:zSUpSCuk0

追い抜きするときちょっともたつく…

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 19:42:44.07 ID:2veu+F8h0

25GTのAT買ったんだけど全然走らない
下はスカスカ、上は全然回らないしハズレのグレードなのか？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 19:54:41.05 ID:nMRX29es0

>>595
R以外どのグレードも下も上もスカスカだよ
弄らないと遅いよこの車

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 19:56:33.49 ID:fNcTKGWC0

踏めばちゃんと普通の2.5リッターの大型セダンの走りはする
ATの特性とアクセル開度のごまかしをやってないから、そこらへんを走るぶんには遅く感じる

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 20:15:40.99 ID:QpRcJiV50

ID:nMRX29es0さんは本当のＲ３４に乗っているのかしら・・・
安全運転してくださいね。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 20:37:20.65 ID:VfUQWYkE0

Rも低速はスカスカだけどな

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 21:20:24.95 ID:nMRX29es0

>>598
まわす時はもちろんサーキットなので心配御無用

>>599
まぁ確かに
ただハズレグレードではないなと思って

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 21:44:12.79 ID:NNU6h9Jq0

>>599
BNR34の前はJZX100だったけど、あんまりスカスカって思わないぞ。
JZX100が柿本フルメガデュアルだったせいもあるが…
あのマフラーサウンドは最高だったな。

RB20も二台乗ったけど、マフラーやエアクリの組み合わせにもよるかな。
個人的にはRB20なら細めのマフラーの方が合うと思う。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 21:44:46.44 ID:NNU6h9Jq0

あげちまった・・・すまん。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 21:45:28.84 ID:cJ+eE3ay0

少なくとも街乗りでは、Rより25GT-Tの方がトルクあって乗りやすく感じる。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 22:12:31.22 ID:f7pBDC7f0

25GTのNAだが街乗りだと十分だぞ
みんなどんだけ飛ばすんだ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 22:22:56.36 ID:BPSDTEHJ0

>>604
街乗りなら十分です。その気持ち悔しいほど分かります。
でも、料金所を出てベタ踏みしてんのに全然加速しないのはオワタですよ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 22:23:57.93 ID:QVr49WlA0

>>601
というかなんでRのやついるの？

607 ：601：2011/12/07(水) 22:54:40.75 ID:Z2+xXX9J0

スカイラインが好きだから。
R売って34の4Dr（要はFR）欲しいから情報集め。

86スレでここの奴らがフルボッコにしたと聞いて覗きにきたのもある。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 22:55:52.66 ID:s+rQiQs4O

純正OPのリアのALTIAエアロを少し遠くの中古車屋で買ったんだが運ぶ手段がない…。
運送屋に頼むと9000かかるらしい。
初代ヴィッツ4drに座席倒して真ん中にぶっさす感じにしたら入るかな？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 22:59:44.05 ID:zSUpSCuk0

速さもいいけどスカイラインに乗ってるだけで満足

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 23:34:48.00 ID:RNm0CERg0

大丈夫だ。
幾らグレード低くても、V35以降のスカイラインよりは遥かにスカイラインなんだし。
>>593
>32は安いのあるよ。
理解力無いのか。値段の問題じゃない。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 23:43:17.75 ID:vniGQxUY0

>>610
www

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 00:49:39.35 ID:gX1gltH90

>>608
毛布にくるんで適当に載ると思う

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 01:01:20.41 ID:irJooyV60

>>605
全然加速しないのはエンジンがかかってないんだろ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 02:25:09.88 ID:kTkVaUlN0

>>608
多分きつい。
梱包されたフロントバンパーを友人のレガシーワゴンで運んだこと有るけど、
リアシート倒して、助手席も寝かせてリアハッチからぶっ刺したけど、結構ギリギリ乗ったって感じだった。
ヴィッツなら長さ的にきついと思う。斜めにして長さ稼いでも･･･微妙だな。

ちなみにBNRのVspは説明書によると牽引時にデュフューザーを外して寝かせた助手席に乗せるそうだけど、
書いてあるから乗ることは乗るんだろうけど、相当きつい予感。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 11:33:26.15 ID:6/44Eg8S0

S2000に乗り換えます
今までありがとうございました

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 12:08:09.49 ID:3fUz59rLO

いっそヴィッツの屋根に載せてだな

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 13:11:41.76 ID:e+j9Tr4s0

そろそろオイル交換なんだが…スノコのブリルって入れたことある人いる？

ハードチューンしてる訳じゃないから勿体ないのは分かるんだけど
こういった車でないと入れることの無いオイルだからさ
あとはエステルベースってのを１度入れてみたい

618 ：608：2011/12/08(木) 13:15:55.73 ID:4SmsLQADO

微妙なところそうですね。
くるんで背負って電車乗ったら変態になりそうですし採寸してみます。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 13:22:59.11 ID:gCpxk6K3O

>>608
自分の車のバンパー外して現地まで走る。
そして現地で装着！
俺のHCR32乗りの友人は32Rのボンネット装着するために、
ボンネットレスで解体屋まで走った大馬鹿者ですｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 15:10:01.26 ID:QdZaAI2iO

ストレンジの中古車びっくりしたよ
いったいどんだけの粗利が出るんだあの値段

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 20:01:10.43 ID:WLHygAt70

>>620
仕入れ値を聞きたいものですねw

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 20:19:02.33 ID:gX1gltH90

ディーラー補償付きの値段と変わらんｗｗｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 20:20:03.01 ID:gX1gltH90

>>617
オイルなんてお布施ｗｗｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 21:02:31.11 ID:4uu8XWAo0

>>619
自分もした事ありますわ

バイト先に車おいていたら同車種に乗っていた人が見かけて自分は乗り換えるからと
安くカーボンボンネットを譲ってもらう事となり
家でボンネットを外してバイト先で付けて帰った事あるけど

そういう時に限ってパトカーとすれ違うんだよね
多分問題は無いんだろうけど、ヒヤヒヤしてた

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 22:38:56.33 ID:Ij8FsrNr0

>>624
道路運送車両法第99条の2の保安基準に適合しなくなるんじゃ？
ボンネットピンのような突起物がＮＧとされるのであれば剥き出しじゃあ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 23:07:35.67 ID:ntBv9bK60

>>608
リアハッチ開けたままで良いやん。
あまりにもはみ出る場合は警察への届け出と赤布は忘れないように…

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 23:38:10.20 ID:IMRMZSEv0

>>597
＞アクセル開度のごまかし

なにそれｋｗｓｋ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 23:45:18.48 ID:0/ODc++j0

非線形スロットルとかふつーすぎるがな

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 23:54:54.02 ID:Ij8FsrNr0

今はモータが定番だけどな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 11:58:27.85 ID:QtTeqF0F0

>>620
あの値段で買うバカはいないと思うがな。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 12:15:46.25 ID:ctoVJZk70

さすがにあれはぼったくりwRB25DETでいいから新品エンジン＋新品ミッション＋ブッシュフル交換ぐらいはつかないと
10年落ちの300万のクルマにあの値は出せない

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 14:17:40.34 ID:TphxkupE0

それでも300なんて出したくないわｗ

633 ：608：2011/12/09(金) 15:01:59.18 ID:Dnsn8DboO

のりました！
まだ20cmぐらい余裕がありました

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 01:10:17.46 ID:S3smTdcM0

148万の間違いでは？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 11:34:13.13 ID:6UoBZjnV0

6万ちょい走って248万はたけーｗ
ディーラーでも保証入れてコミコミ200いかんわ。信者のコメントが笑えるｗｗｗｗｗｗ
なんか冷めたわｗ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 13:21:06.45 ID:Dm9vh91EO

信者というよりも、みんなお世辞のコメントに見えて仕方ねぇｗｗｗｗｗｗ
誰だって高いと思うよあれじゃ
148万なら買い

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 13:51:27.43 ID:kxHIoHdk0

年式から考えると34ってほんとぼったくりだよね

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 13:59:26.48 ID:hJeZkjxQ0

俺11万キロ走ったドリ車仕様を30万です。なんか恥ずかしいすいません。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 16:22:21.98 ID:6UoBZjnV0

>>636
148万でも高いと思う俺ｗｗｗ
10年落ちのミドルセダンなのに異常ｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 17:51:48.37 ID:4AFfRJ++0

それだけV35以降のスカイラインが糞だったって事でしょ。
34はその値段でも買う人がいる程愛されてる車って事で。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 18:10:51.52 ID:ABOvCN5m0

中古買っといて愛とか言わないでｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 18:12:28.84 ID:D9c7CeCU0

>>641
？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 18:16:32.44 ID:4AFfRJ++0

>>641
今現在３４の新車ってあるの？
とりあえずそういうこと。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 19:45:46.79 ID:5OYCGh2Q0

速い車乗るのはいいけど、きちんと安全運転できる人に乗って欲しいね。

レース場で速い走りはかっこいいけど、一般道で騒音撒き散らし

迷惑運転するような性格の人は、軽自動車で十分って感じ。
一般道でとばして走ってる人はかっこ悪いよ。
法定速度プラス１０前後が正解。一般道で安全運転できない人
は乗らないで欲しい。貴重な３４潰すなよ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 19:47:41.28 ID:5OYCGh2Q0

速い車だからゆっくり走るんだよ。
一般道では。走りたいならサーキットもしくは
誰もいない高速で走れ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 20:25:14.69 ID:kxHIoHdk0

ERが速い車って(笑)

おめでたいですね＾＾

>>640
ただのぼったくられやすい人でしょｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 20:30:52.79 ID:D9c7CeCU0

>>646
んーなんかもう少し言い方あると思うけど… 本当に車乗ってるの？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 20:56:22.48 ID:264SUq1+0

まぁ速いかって言われたら微妙なのは確かだよね

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 21:39:41.58 ID:dNhLIAXjO

街中でDQNミニバンなんかではマナー悪いのしょっちゅう見るけど、
マナー悪いスポ車はあんまり見ることないなぁ。
まぁスポ車自体を見ることが減ったけどね…。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 22:21:04.55 ID:RdDsHVba0

25GT-T4Dr乗りだけどマフラー腐食、排気漏れだそうだ。
新車から12年乗っていてフルノーマルなので純正マフラーに交換で
いいかな？と思ったけど、工賃込みで65,500円だそうだ。
何か手を打たないと来年の車検は通らないみたい。
いっそレガリスあたりに替えてしまおうか思案中。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 23:05:30.68 ID:RUVz07H+0

昨日､田町でピカピカの34の25GT-tクーペ見たけど､
なんかすげーかっけーかった

おれも一応ドノーマルの25GT-tクーペなんだけど､
同じ車なのに､泥だらけで車高高いからｗ見た目が
ｶｺﾜﾙｲのが残念

ラーメン屋とクリーニングと買い出しにしか使ってないしｗ
ガスは3ヶ月に1回しか入れない｡維持費のほうが1年で10倍掛かる｡

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 23:43:07.08 ID:Adl5Anti0

車は走ってなんぼ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 23:49:06.21 ID:87OTXylA0

R34のターボは十分速いよ
R34は微妙だけど2.5LNAでも最近（ミニバン以外）なら十分速い

ランエボクラスじゃないと速くないとか、厨二病全開だと思うわ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 23:57:29.42 ID:a7EwifFT0

速いって何をもって言うのかね。
速いと何か言いことあるのかね。

ほとんど誰もまともに答えられんだろ。
とくに>>646みたいは阿呆はｗｗｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 00:06:39.68 ID:WKMrn+WR0

>>635
新車の頃不人気車で、爆値引きだったから、新車をその位の値段で買った人も結構居るはず。

>>633
よかったね。
走行中、助手席から運転席に倒れかかってきたり、左のドアミラー見えなくて大変だったでしょｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 00:25:43.01 ID:gE7gr2Jd0

出勤途中にリアタイヤの方から盛大な異音が出たので空き地に止めて確認したら
燃料配管カバーが脱落してたorz

簡単な工具を積んでたからすぐに修理出来たけど一瞬、何が起きたかと思った。

巻き添え残業3週間目突入睡眠時間が毎日3，4時間しかとれん....誰か替わって(泣)

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 00:31:16.73 ID:gcFy5Inn0

新車で60万引きとか平気でやってたからな、、

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 00:51:47.51 ID:wx8Hm5NwO

サーキット走れば34が速くないってのはすぐに解る

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 01:46:09.36 ID:OSyXPPEI0

>>658
とりあえず言っておくと、GT-ｔはGT-Rの下のグレードだからな？
ランエボで言うところの、ただのランサー。そこを判った上で遅いといってるのだろうか。
正直上級グレードの1個下と考えれば十分速いレベル。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 02:02:49.85 ID:d9C2+ll50

サーキット走るような設計の車じゃないから当たり前じゃね？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 02:16:30.02 ID:WKMrn+WR0

とは言え前期のTVCMではクーペもセダンもサーキットでドリフトしまくってなかったっけ。
ボディは力だとかいって。

発売前はメルセデスですか？BMWですか？それとも新しいスカイラインですか？とかいって
メディアからも世間からも大失笑を買ったけど。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 03:41:36.21 ID:S0BE208X0

>>661
サーキットだってプリウス走る時代だからな。
ベース車として考えれば問題無い。

グランドツーリングのくくりなら別に失笑する事でもないな。
あの時代のBMWなんてエンジン＆ミッションはピカイチでも、内装は？だったし。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 03:53:54.49 ID:u6pK3Dq40

まあGT-Tはノーマルだと遅い。
ROM現車合わせでブーストアップしないとツマラン。

サーキット行ったらシルビア、S2kより遅いし。
ましてやインプ、ランエボ相手なんて34ＲですらヤバいってのにGT-Tじゃムリポｗ

ドリフトにはベストなサイズとパワー特性だから気にならんけどなｗｗｗ
速さなんてキリ無いんだから気にしたら負けだｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 04:03:10.86 ID:aCQ6Igvy0

34Rでも上はいっぱいいる、TOPクラスでは遅いほうじゃない？。
要は、そのクラスでどうだ？ってことだよ。34Tは、100系　S15　S2000　BMW(同排気量)この辺じゃない？。
一応ベスモのバトルでは33Rよりチョット遅いくらい（馬力で負けてる）だった。

665 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】：2011/12/11(日) 06:55:01.09 ID:C4syvTPO0

、「世界で最も高額な自動車事故」
http://wired.jp/2011/12/06/%e3%80%8c%e4%b8%96%e7%95%8c%e3%81%a7%e6%9c%80%e3%82%82%e9%ab%98%e9%a1%8d%e3%81%aa%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e4%ba%8b%e6%95%85%e3%80%8d%e3%81%8c%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%81%a7%e7%99%ba%e7%94%9f/

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 08:14:27.85 ID:ZLub1CspO

おまえら釣られすぎ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 09:31:29.14 ID:TUUb90CK0

洗車しよう。うふふ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 10:53:27.06 ID:f07V6WN10

GT-Tを購入検討している者ですが、リニアチァージコンセプト
のターボって加速はイマイチなんですか？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 11:07:16.49 ID:q+qE1Sfd0

>>668
ドッカーンを期待すると今一つですね。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 11:23:35.05 ID:7jLiaJtK0

>>655
>新車の頃不人気車で、爆値引きだったから、新車をその位の値段で買った人
>も結構居るはず。

受注生産状態ではなかったんですね。

初回車検をむかえた初期型が中古車市場に現れた頃(2001年頃)、3年落ち、
走行3万キロ以内、セダン・ターボ・5MTでもディーラー系で200万前後でし
たね。ATとの価格差はほとんどなかったと記憶しています。

ちなみにHR34セダンだと100～120で、長期在庫になると100を割っていました。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 12:38:29.64 ID:u6pK3Dq40

>>670
それを考えるとス○レンジの248万はぼったくりにも程があるｗｗｗｗｗｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 12:58:07.65 ID:q+qE1Sfd0

>>670
メーカーオプション（工場）をつければ受注生産もあったw

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 13:28:55.52 ID:OSyXPPEI0

>>661
ボディーは力って、速さじゃなくボディ剛性の良さのアピールじゃないの？

兎に角速く走る事目的なら、中古の安めのスポーツタイプに残りの金で手を入れるか
大事にのんびり乗りたいのなら、無理してターボにしなくても良い訳で。
エンジン音が良いと言う奴もいるが、結局RB26と比べると音全然違うし。

そういう意味ではGT-ｔの価格と性能はどこにも当てはまらない。
どうしても34スカイラインじゃないと嫌！って奴以外にお薦めは出来ないな。

俺は後者でBNR32からの乗換え、V35の余りの糞っぷりにER34買ったタイプ。
当時レア価値で値段高かったのに、何も考えずに買ってしまった。
今の経済状態では到底ぽんと260は出せないわ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 14:05:51.66 ID:9i66J6850

サーキット走る人予定はなくて、スカイラインを街乗りでのんびり走りたい人にはＨＲ３４っていいグレードだよな
ターボよりは燃費いいし、急加速するときに引っ張ればエンジン音も長く楽しめるし
雪国とかの人には２．５ＬだけどＥＮＲ３４があるし

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 15:53:41.91 ID:1DhK9VxD0

>674
>ＥＮＲ３４

乗ってますよ。
のんびり走ってます。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 18:28:40.19 ID:0qb2XwPmO

ストレンジのTV2セダンは、自動車オークションで1,965千円で落札してるみたい。
ちょっとあの価格では乗せすぎかな。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 19:07:43.21 ID:u6pK3Dq40

>>676
買い付け方ヘタクソやんｗ
無駄に吊り上げて引っ込みつかなくなったんだろうなｗｗｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 19:34:43.95 ID:YXS8NJcM0

質問させてください
ｒ３４スカイライン２５ｇｔ－ｖに乗ってます（４ドアのやつ）
色はソニックシルバーです。
リアウィングをつけてみようと思うのですが、どこで買えばいいのでしょうか？
古いのでもう売ってないですかね？
２ドアはＧＴＲが付けているタイプが似合うと思うのですが、４ドアはあのタイプはあまり似合いませんかね？
出来ればたまに見かけるアーチ状の低めのウィングがいいです。
装着するのに費用、時間はどのくらいかかりますか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 19:42:11.05 ID:wHmxX/zQ0

>>678
オークションが安いでしょ

トランク付き買えば一番楽じゃない？
トーションバー(トランクを持ち上げるバネ)を羽付き用のに変えないと
重さが増える分落ちてくるから交換するのが良いけど
それを取り付けがちとコツがいると思う

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 20:03:09.73 ID:YXS8NJcM0

ヤフオクが使える環境がないです・・（泣）
純正じゃなくても合うのがあれば何でもいいです。
ネットショッピングとかでないですかね？
おすすめがあれば教えて頂きたいです。
技術、知識が皆無なので取り付けはどうしたらいいでしょうか？根暗なので友も居ませぬ・・
なるべく軽いのがいいですかね

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 20:13:45.16 ID:wHmxX/zQ0

じゃあ諦めろ
その程度なら取り付け無理だw

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 20:45:41.63 ID:wx8Hm5NwO

アップガレージでカーボンのGTウイング買えばいい

車検は知らないが

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 20:54:52.72 ID:7jLiaJtK0

>>680
技術・知識がないのならディーラーかR34を得意とするお店に相談する
しかないね。

ディーラーだと新品純正部品を使うと6万ぐらいかかるんじゃないの。
新車にディーラーオプションのリヤスポつけてもそのくらいするからね。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:16:15.32 ID:q+qE1Sfd0

>>680
まずはディーラーに聞いてみること。もしかしたら新品が残ってるかもしれない。
それで、ディーラーに聞いた結果をアップしてね。ディーラーに聞いた結果新品は
高いので安くあげるにはどうするか等のアドバイスはできるのではないかい。

中古のリアウイングは同じ型番の色でも、焼け等が発生してボディーと色が合わない
可能性もあるよん。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:53:49.95 ID:wzf0oOjO0

やっぱ街中でURASのエアロ付けてる人多いなぁ。安いからか

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:55:50.10 ID:lC4G0y0z0

ブーストセンサー故障
小判の交換楽勝すぎﾜﾛﾀ

スパナ一本で10分で交換できるぜよ
ホース切るのにハサミも使いました

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:36:29.40 ID:9i66J6850

>>685
ドリ車思考の人ならＵＲＡＳののむけんっぽいやつとかＢＮスポーツみたいなのが多いけど
おっさんとか一般人だと、やっぱりアルティアバンパーか、ノーマル前期バンパーがよく見かける

意外と一番レアなのって後期バンパーなんじゃないかと最近思う

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 23:13:58.54 ID:k0XYw6u80

後期ノーマルは確かに見ねぇな
ニスモやインパル顔だって見たことあるのに

そんな俺は前期純正リップ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 23:19:13.67 ID:Drmid1JC0

フロント後期バンパーにサイドとリアがアルティアの俺って一体・・・・

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 23:28:48.10 ID:0k6hJOfD0

>686

ついでにその小判の修理も楽勝のはず。
やっておけば次に困らないよ。
半田こて無ければコンロで炙った針金でもいける

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 01:30:30.36 ID:XA3bkyqd0

小判のフタあけるのが無理ゲーなんすけどwww

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 01:41:43.56 ID:9OOUAxO10

>>687
ドリ車思考だけどFRP&車高下げにくいから純正エアロ派
アルティアのアホ面から後期バンパーに変えたいっすなー

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 02:34:14.27 ID:WW5qXmQU0

アルティアフロントバンパーは良いだろ、後期のオッサン臭するデザインより好きだわ。
ただ、前期の純正よりはマシかなー程度。
ここら辺は個人の好みがあるけど、少なくとも俺の好みでの感想。
なので異論は認める。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 08:21:29.66 ID:0aNvo3wD0

>>685
一般人からするとURASはDQNに見えるらしいからなぁ
つけたくないし、つけてる人もあまり見ないよ？

>>691
あるあるｗｗ私はツメかなんか折れたｗｗ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 20:57:49.77 ID:f5bJu9Fi0

某ページでも話題になってたけど、後期バンパーにURASのGTリップ。
これは結構かっこいいと思う。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700055064820111027001.html

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 21:18:49.55 ID:BLNWFrVnO

白系ならアルティアはいいんだけど、それ以外、特に黒は標準バンパーがいい

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:25:31.46 ID:uWr63q2KO

うそんw
黒だけどこれからｱﾙﾃｨｱフルエアロ化するのに…

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 23:37:26.36 ID:wc4Rmx3J0

小判の蓋開けるのは、普通に開けようとするから難しいんだよ
カシメ部分をサンダーで削ったりして強引に開ければ良し
基板面の補修がすんだら何か当てて蓋してやればok

サンダーとか無いとちょっと厳しいか

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 01:03:13.99 ID:mTO8+ommO

>>697
いいなぁ、オクで買ったの？
白はよく出てるが、アス銀は余りないんだよな。特にサイドステップ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 08:54:47.50 ID:XSl72c810

>>695
3連メーターはみせるけどインパネはみせないのかと思ったらATのせかえなのね

701 ：608：2011/12/13(火) 09:22:20.25 ID:iB8Id++DO

>>699
前と後ろはヤ○オク
横は近場のドリ車とか扱ってる中古車屋に電話して聞きまくる
色は無理だから自分で塗装

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 19:59:17.84 ID:j7tEg3xg0

なんで34のヘッドライトあんな高いんだよ！

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 20:13:13.38 ID:T7+7Z0hK0

ていうか黄ばみまくるし
まじガラスにして欲しいｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 20:28:27.21 ID:zIGLGD910

>>703
磨け

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 21:58:49.59 ID:gFJQNV+k0

ボディカバーしてるので、黄ばみは出てきませんねえ。
内装のベタつきは出ました。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 21:58:54.10 ID:HeowcqQt0

>>702
ヤフオクで買ったらええがな

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 22:57:44.83 ID:LOhxDhEy0

>>706
黄ばんだ奴磨いて綺麗にした奴だったりするからなあ。

磨くとコーティングが剥がれて、ポリカーボネイト剥き出しになって
あっという間に黄ばむライトになっちゃうからね。
洗車のついでにライト磨きが必要な車になってしまう。

スペアを確保して、殻割りして内外を2000番ペーパーから超微粒子コンパウンドまでやって完璧に磨いて、
そこから2液性ウレタンクリアー塗装すれば5年くらいはまた持つライト作れるけど。
失敗の危険もあるのでスペア必須。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 23:57:42.24 ID:8/SgvBiu0

メーターパネルとサイド？ブルーに塗装したけどかっこよくなるよ！シフトもサイドのブーツも統一した

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:33:32.48 ID:sfkt1Ial0

>>695
かっこよすぎワロタｗ
あーアルティアいらねぇｗ
後期バンパーにしたいです。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 07:09:00.15 ID:+OohMFJr0

>>703
衝突安全の絡みでガラスレンズ作れないんだっけ？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 10:20:17.88 ID:GLPlzOla0

最近、夜のドライブに出ようとして火を入れると初爆せずにストールする
これって熱価＃７プラグで冷えてるからかな？

吸排気＋ブーストうｐ仕様

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 13:18:43.00 ID:1WowrsAL0

衝突安全というか対人衝突と軽量化とコストダウン　＞ガラスレンズ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 14:52:17.60 ID:ChrF2nanO

>>711
セル回す前に鍵をONのところで一旦止めて作動音のウィーンが終わった後にセルを回してみて

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 15:11:30.05 ID:GLPlzOla0

>>713　サンクス

ソレ、やってるんだ
バッテリーがお疲れになってきたのかな？
プラグとバッテリー交換するか…

ちなみにオイルは５ｗ４０で関東圏在住ね

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 15:46:06.65 ID:WyHs3iVp0

>>708
目がちかちかしませんか・・・

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 20:58:26.94 ID:qckggWFD0

>>707
だからすぐ黄ばむようになったのか・・・
殻割りとか分からないけど、内側磨くの？
あとマジでウレタンクリアーってのでそんなにもつもの！？
できるならやってみたいんだけど・・・

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:21:30.41 ID:gvox8Cz50

R34は、運転していて思ったより小回りがきくような感じがするけど
（最小回転半径5.1）、フロントのオーバーハングが長いから取り回し
と言う点では、2Lクラスの普通のFF車（最小回転半径5.3ぐらい）と
同じぐらいなのかな。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:43:20.92 ID:XvxKwoNa0

ヴィッツＲＳよりもはるかに小さいからコンパクト以下といってもｲｲﾝﾃﾞﾅｲﾉ？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 07:03:19.95 ID:PxyqBJq0O

洗車後リアガラスの室内側中央下端に水滴がついてた。ワイパーのパッキンがスポンジみたいになってた。これが原因か？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 10:41:11.33 ID:LH4yuAfS0

ボーナスでドリ車が完成してしまったた

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 10:49:41.94 ID:E9Ka27UE0

HR34今日納車だ！

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 10:59:33.35 ID:mBTJDbqz0

>>695
俺、こういうのすぐ削って壊すんだよな・・・。
>>703
ヘッドライト専用のクリーナーあるよ。おれはそれで磨いてる。コーティングもできる。
>>709
前期のりだが、Fバンパー後期にしたです。レインフォースは取っ払いで付けたｗ。
>>717
FRはよく曲がるね。FFは曲がらん。

助手席の背中のポケットの底が抜けたｗ・・・。ホッチキスがあったんだが、それで留めてたのかなｗ？。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 13:22:34.77 ID:S4oANlWq0

>>722
俺も底抜けた！
しかも同じくホチキスあったよ
中古車だったから「前オーナー、底抜けてるからってホチキスはねーだろ・・・」とか思ってたけど
まさか元からそういう作りなんて・・・・違うよな？・・・えっ？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 13:29:44.61 ID:kAOzbbcj0

>>717
34から他車に乗り換えるとわかるが、34はサイズのわりによく曲がる車だったと再認識する。
特に車庫入れでバック転回すると実感。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 14:02:45.24 ID:jCgpUOnQ0

>>723
太いホッチキスで止まってるのが普通やがな

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 15:51:41.81 ID:S4oANlWq0

>>725
普通じゃないでしょｗ
うちのもう一台は違うよ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 18:13:36.75 ID:JUnA/7LV0

>>712
サンクス、対人への衝突安全だねｗ

>>722
専用クリーナーといえば泡王ってどうなんだろうね。
他にはコンパウンドでひたすら磨くとかエタノールで黄ばみをとるとか
色々あるみたいだけどどれが一番きれいで長持ちするのやら。

>>726
内装部品でホチキスはよくあるよ、内張り留めるのに
使ってる車種もあったくらいだし。見えないとこは結構あるｗ

12年式の25GT-V・4枚・5MT見つけた･･･棒茄子を頭金に
IYHしそうな勢い＠車体老朽化に悩むR32乗り

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:11:59.25 ID:O/PQZlGz0

どっち乗るか悩んでるんだけど
ターボとNAのメリットとデメリット教えて！

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:17:06.69 ID:JdoXWX9u0

>>728
・特にNAに思い入れがなくて
・金銭的に余裕があって
・自分で程度が見極められる

ならNAに乗るメリットはほぼ無い
燃費も同じくらい、みんなハイオク、保険も税金もみんな同じ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:42:14.27 ID:W3hNCHsj0

>>
25GTターボ
事故車や手荒に扱われたものが多い。古いとはいえ中古は高め。
（特に後期）ターボなのでオイル管理やタイヤ代がかかるかも。
メリットは速さと所有する満足感か。

25GT-V
ターボの足回りにNAのエンジンを搭載したグレード。
メリットはエンジンに対する足回りの余裕かな。

25GT-X
そこそこ乗り心地も良く(後席に人を乗せることをためらわない
レベル。ちょっと狭いけど。)、よく走る。
セダンだとバランスの良いモデルとも言える。

20GT
型式がHR34となるため任意保険が若干安い。2Lなので税金も安い。
セダンの場合、ファミリーカーとして使われていた場合が多いの
でそこそこ程度の良いタマが見つけやすい。
2Lだからといって燃費がよいわけではない。

燃費は>>729さんが述べているようにどれもそんなに大きく変わらな
いと思います。予算やR34に何を求めているのかによって選択は変わ
ってくるかと思います。

731 ：730：2011/12/15(木) 21:43:10.93 ID:W3hNCHsj0

>>728さんへのレスね。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:52:39.45 ID:mBTJDbqz0

走り重視なら25GT-T
経済性重視なら20GT

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:57:38.57 ID:aXrxqbbj0

25R　(´・ω・｀)

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 23:12:17.57 ID:kAOzbbcj0

最近ポン付けターボって聞かなくなったな～。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 23:46:23.47 ID:aXrxqbbj0

つける金がないからじゃね？
1.5Lのコンパクトとか結構速いし

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:57:55.70 ID:CUJsAn180

俺12年後期型GTターボ乗ってたけど、無事故だし完全ノーマルで大事に乗ってた。
ホイールとマフラーとリクライニングシートだけしか変えてない。
あとアルティアはフロントとサイドだけ。
ガリバーに売ったから、ドルフィネットで安く売ってたら可愛がってやってくれ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 10:36:29.70 ID:GMmQkd/O0

>>736
降りたのか…
車齢も重ねてきたし仕方ないのかな
まだまだ乗りたい俺としては仲間が減るのは淋しいな

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 13:07:59.85 ID:N/blplya0

出戻りって事もあるよ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 13:31:31.02 ID:2mCceo/I0

BNR34に乗り換えたんですね　わかります

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 21:54:45.61 ID:CUJsAn180

いや・・・そろそろ結婚して落ち着くので、スポーツタイプに乗ってられなくなったんだ。
正直降りたくはなかったが。
引っ越し先の車庫が狭くてさ、コンパクトカーが限界という理由もある。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 23:12:54.82 ID:4pic+fIk0

コンパクトはコンパクトで面白いよ
出だしはまぁまぁ爽快感あるしね、街乗りは乗りやすく燃費も良い良い

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 23:26:30.75 ID:CSjfibpU0

スイスポですかね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 23:38:25.14 ID:AuhHB2lIO

BMWの1なんてのもありか。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 00:11:37.97 ID:B5qCuXPF0

>>742
おいなんで判るｗｗｗｗ
お前エスパーなのか。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 01:09:11.35 ID:hG9UOdZ90

いえ、伊東です。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 07:58:05.90 ID:orAelCHd0

86発表以来なぜかR34クーペターボが気になって調べているんだけれど、
買うとしたら覚悟がいりそうですね。
タービンと足回り一式は交換メンテはするとして
駆動系も厳しいのかな？ミッション、クラッチ、デフなど
まさかエンジン本体も要注意ですかね？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 08:01:46.09 ID:aSIER44a0

低走行車選べばいいじゃん。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 11:53:59.46 ID:bxxZRNvi0

>>746
色々要注意に決まってる
何年前の老人だと思ってるんだ

距離いってるのは避けて
なるべく低走行の選ぶといいよ

749 ：746：2011/12/17(土) 12:16:42.57 ID:orAelCHd0

やはり3世代前もとなるとリスキーかあ
低走行のといってもほとんど無いし、いずれ要メンテとなるときついから
34はきっぱり断念することにします。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 13:58:00.41 ID:YyW6Y0Iy0

要メンテって言うけど
消耗品とタイベルウォーポンくらいは必要経費だろと思うんだが
それに壊れたときにスプリットファイアのDI買うくらいで済むんだぜ

それ以下のメンテ頻度を望むならただのモノグサだわ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 15:15:06.32 ID:yLYyn0hXO

車代以外に消耗品やメンテに20万もかければシャンとなる
RBも駆動系も頑丈だしパーツも揃うし楽だよ

なによりボディは力なんだぜ？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 15:18:22.50 ID:RAkTB2NL0

>>750
何十年も前の旧車じゃないんだから、部品が出ないとか直せる人がいない
なんて変な苦労はないよね。

車検整備＋αのメンテ費用で維持できると思うけどね。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 16:47:04.32 ID:g2xkK5//0

２ドアでシートベルトを取りにくいんですが取りやすくなる
延長ステーみたい物の商品名かキーワード知ってる方いますか？

以前どこかで画像見たんですが見つけられなくて・・・

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 17:28:53.76 ID:nwbzD8nc0

>>751
20万じゃ無理だわ
タイベル関係とエンジンミッションデフマウント交換してアシもショックやらある程度マウント類交換してたらぜんぜん足りん
別に交換しないでも乗れるし、維持費ってのとはぜんぜん違うと思うけど、10年前の車をまともにするという意味で言ったらマウント類はかなりの交換が必要

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 18:01:27.79 ID:28/kJuSm0

>753

初期モデルの純正流用が良いんでないかい？
確か日産の他車種でも付いていたので、解体屋で探せばあるかも。

解体屋なら店の了解を得てからベルトを切って、アンカーボルトと一式で購入。
取り付けはベルトを通そうとすると大事なので、ベルト通し部分に切れ目を入れてそこから滑り込ませば簡単だと思う。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:30:55.39 ID:yLYyn0hXO

>>754
どこまでするかによるだろ
中古を買うんだから妥協は必要って事

俺は整備に20万以上かかるような個体は選ばないがなw

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:35:12.87 ID:bxxZRNvi0

>>753
なんかアームみたいのついてなかったっけ？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:37:42.75 ID:nwbzD8nc0

>>756
シャンとするなら20万じゃ足りんって書いただけだ
別に中古で買って普通に乗るだけなら金をかける必要は無いと思うよ
ただ、年式的に換えれば分かる程度の差があるのが当たり前だし、中古で乗りっぱなしではシャンとしてるとは言えないって書いただけ
もし、買ってから一回も換えてないならミッションマウントとデフマウント換えるだけでもだいぶ違うから換えてみれば?

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:51:45.21 ID:kRoX8ai50

20万で買った我がHR34にそんなに掛けるのももったいないw

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 21:12:52.77 ID:Ya7PtNQq0

デフマウントは大事だろうなー

ドンッって音しすぎだし

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 21:29:50.64 ID:PeBNWiQC0

本日よりお邪魔させていただきます。
スバル車売ってR34　GT-T購入予定の者です。

スタッドレスタイヤ購入にあたって悩み中なんですが
皆さんどうしてますか？
17インチ高いので16インチ化検討中です。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 21:30:28.77 ID:Ya7PtNQq0

BNR32純正ホイールか、ワイトレ使えばいいじゃん

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:03:48.18 ID:Mf6CpPYpO

BNR32純正一択

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:24:09.06 ID:aSIER44a0

アジアンタイヤ一択

765 ：753：2011/12/17(土) 23:12:25.97 ID:g2xkK5//0

>755
純正であるんですか
解体屋が近くに全くないので今度ディーラーにでも一応行ってみます。

>757
言葉足らずですいません。運転席側にはあるのですが人を乗せたときに
いつも取りにくそうだったので助手席側にもそういったもの付けたいと思いまして。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 23:23:09.12 ID:i9QSAXnZ0

>>760
機械式LSD組んだときに32のデフケース流用したらリジットになってなかなかよかった

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 01:25:43.45 ID:3/YyiuA70

1.油脂類、フィルター類交換
2.ベルト類、ウォーポン交換、ショックアブソーバー交換
3.ブッシュ交換、マウント交換

中古車で3.までやるのはちとツライ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 01:28:24.84 ID:47dMRxyy0

今後３４ほど楽しめる車が出るかどうか判らんというのを考えると
ちょっと金掛かっても仕方ないと思ってる。

でも金掛けるのならＢＮＲ３４とかにしたいけどね。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 02:50:33.68 ID:P3v0N7jB0

でも今後、数が減っていくのは標準車の方だと思う。
BNRは黙ってても残っていくからなあ。

俺はHCR32乗ってるけど、今じゃBNR32の方が数多く感じる。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 04:25:38.36 ID:URrYDHwt0

セダンターボは残るだろうな。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 09:10:29.19 ID:ATdL7PpQ0

HR34今日初サーキットです。頑張ります

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 09:30:24.42 ID:OlIRibu+0

>>771
肩の力抜いて楽しく走れるといいですね

来月R35に乗り換えます
長い間ありがとうございました

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 09:41:07.77 ID:URrYDHwt0

↑またまたｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 10:08:12.43 ID:fntbqJiI0

吸排気デフのみのライトチューン　あとは外装がっつり仕様です

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 11:10:36.99 ID:0DsVEMyw0

セダンGT-TからJZX110のiR-Vに乗り換えます。
V-proとGT3037タービンに釣られましたｗ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 14:51:37.54 ID:mywb44R6O

電スロに泣かないようにね～

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 15:40:02.58 ID:xNZ8RQrj0

>>776
逆に言えば電スロってスロコンで調整きくから逆に便利なんじゃないか？
知り合いのＺ３３乗ってた人もスロコン入れて快調だって言ってた

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 15:59:51.56 ID:OlIRibu+0

>>773
？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 16:26:10.61 ID:0DsVEMyw0

>>776
電スロはJZX100のスロットルにしてあります。
34は部品取って廃車予定です。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 22:56:58.85 ID:bNkT1/yj0

>>777
踏んだときのオーバーシュートとかをいじれるけど、
僅かな踏み足しに忠実にエンジンが反応しないとか、違和感は残るよ。
ATだとトルコンスリップもあってあまり気にならないけど、MTだと乗りにくい。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 03:15:26.96 ID:9ebhPVVjO

X110いいなぁ
ﾌﾅｯﾂかどっかから電ｽﾛｷｬﾝｾﾗｰでてるし問題ないでしょ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 17:56:58.07 ID:LudWedYR0

HR34だが６連スロットルしてみたいんですがどうでしょうか

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 18:14:18.99 ID:/eZPEo2n0

>>782
本気ならやればいいじゃないか。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 19:17:31.16 ID:lDvxqM3R0

>>782
やればいいじゃんｗ
下がしょぼくなって遅くなるだけだけど。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 19:24:58.26 ID:UrrgNsCV0

34が好きなあなた達へ♡
セダンじゃないのがもったいないが…

http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=21856011791

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 19:30:24.29 ID:UrrgNsCV0

↑特に>>746へ、保証３年つけれる場合はつけるが良いヨロし。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 19:49:29.08 ID:rwvIpSic0

ワイド保証プレミアム俺も2年つけたけど最初の1年で元とったわｗ
俺みたいな低年式のセコハンしか買わない人間からしたらあれは最高
実費で直すとなると、どうしても実害のない細かいトラブルは放置して、でもそれが原因で冷めていくみたいなことあるから

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 20:46:58.15 ID:UrrgNsCV0

＞実害のない細かいトラブルは放置して、でもそれが原因で冷めていく

まさに私のBNR34の事ですね^^;

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 20:58:55.20 ID:X+kbTiVaO

ちょっと質問なんだけど、純正ツイーターが付いてない車両でもツイーターって配線はあるのかな？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 21:08:30.12 ID:lDvxqM3R0

>>785
保証付きでこの値段なのにス○レンジはボリ過ぎ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 22:12:01.28 ID:UFZCFRJ70

逆に言えば、新車で後期25GT-Tセダン、MT、ベイサイドブルーを買った人は勝ち組なんだねぇ。
10年落ちが200万近くで売れたわけだから。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 22:50:28.60 ID:/eZPEo2n0

好きなクルマに乗れる人こそ勝ち組。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:34:34.80 ID:WiAPgrYp0

>>792
いいこと言った。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:44:04.99 ID:gdhFAecu0

後期25GTセダン　AT ベイサイドブルーを50万で買った俺は勝ち組？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:11:34.45 ID:IxEHO1crO

NAのATで勝ち？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:20:15.51 ID:jLGoQoJc0

>>794
欲しいから買ったんだし、もちろん勝ち組。

後5年経って、修復歴無し＋状態良いままならボディだけでも結構な値段で売れるさ。
エンジン載せ換えて自分で楽しんでも良いしね。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 01:44:14.51 ID:LPUWSLK80

スカイラインもついに55年だよ
御先祖様がいたから今があるわけで、今があるから未来があるわけで
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111219-00000581-san-bus_all

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 03:20:20.56 ID:IxEHO1crO

>>797
今のスカイラインは…。
そして未来はあるのだろうか？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 04:08:38.88 ID:JoQC8foY0

55周年とか割とどうでもいい(・ω・)

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 06:44:20.37 ID:AIv5m8Ua0

55って中途半端だな。しかも555はスバルさんが・・・。50の時なんかやったかな？。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 11:37:19.82 ID:L8F+pN4A0

今のスカイラインはローレル見ないなもんだしな

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 12:09:25.28 ID:FdbLTJRyO

>>789
この前Ａピラーのカバー外したけど、配線来てなかったと記憶してます。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 13:39:22.91 ID:Ch8TV1ky0

>>797
>同モデルの販売期間は２０１３年４月３０日までだが、
>その前に５５５台を上回った場合には、受注を終了する。

はたして、５５５台に届くのかどうか・・・

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 14:49:40.54 ID:ZD5n/W3t0

↑
ですよねー
R34全部で6.5万台くらいでしたっけ？

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
現行型30位までにすら入っていないし

諸規制の都合もあると思うけど、名だけ昔の栄光にすがっててはダメだよ
昔ライバルとされていたマークIIの後継、マークXは辛うじてランクインしてるので言い訳は聞けないね

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 20:38:06.53 ID:kh0frJOC0

のむけんのボンネットってどこのメーカー？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:10:51.82 ID:0bPOIQnp0

>>805
トップシークレットのBNR34用

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:39:52.75 ID:6vX+a6CcO

のむけん以外でR34乗りの有名なレーサーっていないの？
R34ならGTRでもいいし、ドリフトでもグリップでもいいから教えてくれ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:50:09.23 ID:ER86xmnZ0

全部で6.5万台か・・・各色の比率はどんなもんだろう。
白３、銀２．５、黒２、青１．５、赤０．７、黄色０．３くらい？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:55:24.54 ID:Z8z3xG6g0

>>800
50周年のときは歴代スカイラインのトミカが発売された。
櫻井氏がスカイライン検定の監修をやったのもこの時期だったかな。

40周年のときはセダンGT-Rが発売されて、普通のGTS系も特別仕様車
が発売された。

>>803
555台、厳しいかもな。自社登録してまで555台つくるかな？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:59:15.61 ID:kh0frJOC0

>>807
手塚強BNR34乗り

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:23:08.52 ID:Gb3dOtOY0

>>810
34顔の32からいつの間に

レーサーじゃないけど
AM誌に連載してる（してた？）グラビア嬢はベイ青の後期GT-T乗りで
ドリギャルだったのう
V-OPTで見てなぜか覚えてた

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:44:08.47 ID:ZD5n/W3t0

>810

> http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700055160120110915002.html

売られてます…

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:05:55.31 ID:kh0frJOC0

>>812
それ32だから！
今は34乗ってんの！

釣られてみる。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:09:59.89 ID:0bPOIQnp0

今はコレだね。
http://www.bee-r.com/rom/index.php?e=276

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:29:56.24 ID:zC5H6lm+O

>>802さん
ありがとうございます。助かりました。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 09:33:07.92 ID:Gb9zW+fx0

村でこの車乗ってると有名人なれる…

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 12:42:14.54 ID:4jrITn900

天そばカップ麺は緑のたぬき一択。
どん兵衛は認めない。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 12:51:28.09 ID:Z9aJ5SAb0

赤と緑はどん兵衛よりもスープが甘ったるくてなんだかなぁ。。。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 14:09:50.12 ID:BVxRApgD0

改悪になって高いどん兵衛より
スーパーなどである100円弱の日清のそばやうどんの方を買うわ

値段だけでなく一昔前のどん兵衛って感じの安っぽさというかスナック感が逆に良い

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 14:36:14.57 ID:5xnP3ESM0

久しぶりにハゲドウだわ
真っ直ぐな麺になったどん兵衛より
クソ麺などん兵衛のが美味かったわ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 15:18:21.35 ID:pIJDckbU0

なんという事だ
ここはどん兵衛スレだったのか

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 15:58:19.89 ID:c+mAReat0

マックスヴァリュのきつねうどんが安くて好きだ。

ということで、うどんすれです。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 16:28:22.71 ID:5xnP3ESM0

>>821
だが待って欲しい
落ち着いて>>820をスカイラインに置き換えて読んでみるんだ

どうだい？スレチじゃないだろ？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 16:37:56.11 ID:VfUaBljO0

どう読んでもスレチだろーがｗｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 16:41:50.93 ID:ig5LWpUVO

つまんね

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 17:11:24.06 ID:VfUaBljO0

ID:ig5LWpUVOがおもしろいことを言うすれになりました

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 17:29:18.06 ID:MogYAIC90

最近はガキんちょけっこう乗ってるねぇ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:28:51.29 ID:VUWM0JMY0

関西仕様のどんべえが欲しい関東人。
静岡以西行ったときは邪魔にならない程度に買い溜めしてくるけどね。
箱買いなら通販で買えるけど、そこまではしたくないｗ

829 ：と言ってみる：2011/12/21(水) 21:30:04.15 ID:/tfR9aDT0

ついにテンションロッドのブッシュがお亡くなり↘

ニスモのブッシュをゲットし打替えて交換をします。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:03:03.65 ID:KyH2//UI0

>>827
そーゆう車だから諦めろｗｗｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:48:15.15 ID:DnaMMO4H0

関西仕様いいね
東北仕様欲しくて
東北の人に送ったが
食い逃げされたw

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:07:19.56 ID:sLK/gN6C0

>>828
最近はスーパーでも、どちら仕様のも買えるよ
関西、関東版とどちらも販売するようになってる

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:08:26.12 ID:sLK/gN6C0

>>830
＞>>827
＞そーゆう車だから諦めろｗｗｗ

ゆとり様の貴重なご意見w

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:33:23.73 ID:x2sIewqm0

どん兵衛ネタそろそろやめて欲しい…
寒いせいかオーバークール気味…

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 07:56:25.21 ID:v3UdSJLOO

名古屋はどっちなん？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 09:39:33.10 ID:7JsfGbQm0

三重で分かれるらしい

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 11:54:07.83 ID:a1B/kbx20

おれは断然そば派だな！

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:30:49.46 ID:2HpBZPzY0

名古屋はスカイライン少なそう
トヨタか三菱じゃないの、浜松から鈴木、三重からホンダが入ってくる感じ？

>>834
変なサーモつけてない？
サーモかえるならRB26純正がいいんじゃない。

3回目のイグニッションコイル交換、今回はスピリットファイアです。
前回の純正が2年ぐらいしか持たなかった、距離もほとんど走ってなかったんだけどね。
スピリットファイアに期待です。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 13:20:33.14 ID:YDUP/9YX0

実際スピリットファイアって耐久性は純正よりいいんだろうか？

>>838
名古屋だけど結構34見るよ！
銀系のセダンNAが一番多いかな、お爺ちゃんが乗ってるのよく見る

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 14:10:52.58 ID:v3UdSJLOO

名古屋だが確かにお爺ちゃんが多い
今日はグラサンかけた32乗りのおじちゃんにすれ違った

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 16:55:21.63 ID:30y1GRl50

>>838-839
中古で購入した早々に純正コイルが逝ってしまったのでスピリットファイアを入れたが
あれから４年…特に問題ないよ

因みに年平均１マソ走行、そんなに熱のこもる運転はしていないけど

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 17:20:38.36 ID:frNmLru/0

５年目でＩＧコイル不良発生。
次は１１年目で再発しました。

純正で対策品は出てないのですね・・・

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 17:37:25.23 ID:JbIPCXwyO

純正もスピも側の色こそ違うが形状は全く一緒で製作元は一緒なのか？
コイルの太さや巻き数比を変えてるのか

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 18:33:53.37 ID:rMqDZ/Ag0

純正と性能は変わらないよ。
安いからいいんじゃね

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 18:51:28.36 ID:QE+1+ftx0

>>839
当たり外れがあるって話はたまに聞くなあ。

というかR34ってそんなにIGコイル逝くのか？
R32でも持病の一つだけど、2年とかじゃ逝かなかったよ･･･。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 18:54:09.67 ID:sLK/gN6C0

コイル不良とよく聞くけど、
8万キロ弱のHRだけど未だ特に不具合ないけど、
数回変えてる人もいるんだね
ターボ車だと壊れやすいとかあるのかな？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 19:48:11.79 ID:9xscAMOWO

20万キロ弱のターボ乗ってるけどIGコイル壊れた事ないよ。
ほぼ毎日乗ってるからかな？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 20:04:09.80 ID:h/s4Of7z0

ターボ車で4.5万㌔にてスプリットファイアに交換。
４万㌔経過したが、今のところ大丈夫。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 20:18:07.84 ID:JbIPCXwyO

そもそもコイルが壊れるってどのような状態なんだ？一次側もしくは二次側が断線するのか？
もしくはコイル上部のパワトラがスイッチングせずコイルに電流が流れないのか？検証した人いない？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 20:22:31.22 ID:h/s4Of7z0

コイルの導線の被覆が熱で劣化して短絡するんじゃないかと憶測。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 21:24:04.16 ID:7JsfGbQm0

ターボ乗りで現在13万㌔だが一度も不具合はないよ。
熱でやられるってことは聞いたことある。スポーツ走行する人がよくなるんじゃない？。

852 ：と言ってみる：2011/12/22(木) 21:30:19.00 ID:Ckv9pbx40

>>842
真偽はディーラーで！！

コイルのトラブルと交換部品
http://hiromit.nce.buttobi.net/car-menu/4door/er34/ig-coil/01-parts/parts.html

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 21:42:12.61 ID:7JsfGbQm0

あと、エンジンカバー？シルバーのやつね、あれは熱が逃げないから絶対外すべき。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 22:45:48.08 ID:rMqDZ/Ag0

>>853
納車してすぐ捨てたー！

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 23:37:18.15 ID:frNmLru/0

>>852
ほほう・・・

>>853-854
やっぱり、あのカバーは蓋になってますね。
イカにも熱がこもってそうです。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 23:52:58.10 ID:YDUP/9YX0

でもどっかでカバーは外すべからずって見たなぁ
なんでだったかなぁ・・・

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 00:03:41.28 ID:11DpJE3UO

何かしらメリットもあればデメリットもあるだろうね
見た目のデザインの他はデメリットしかってないってことはないような
平成以降の日本車なら尚更

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 00:13:46.39 ID:E1u33eXx0

外したからと熱のこもりがそうも違うものなのかな？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 00:53:11.53 ID:F/2PfEpF0

はやい話がダクト付ボンネットにしろってことですよね

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 10:35:43.30 ID:piRD34LH0

>>857
33までのRBエンジンにはカバーなんて付いてなくてイグニッションコイルも34ほど壊れなかったけどなー。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 11:24:35.48 ID:GWlcSN8s0

RB26は、なんでEgの上にパイプが通ってないの？RB25は、通ってるの？作業が面倒くさいの・・・。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 11:56:01.77 ID:QKpPox3U0

パイプを辿ればわかると思うが・・・

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 12:53:00.15 ID:+13Xc14k0

>861

I/Cの入出位置・メーカーはタービンレスポンスを重視なので、無駄な配管をしたくない。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 13:03:21.53 ID:GWlcSN8s0

安心したですｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 14:19:13.51 ID:vJnAr/aj0

暖気って車に悪いんでしょうか？
毎朝暖めてから運転するのですが
どこかで車を停止した状態での暖気は車に悪い、と見たのでどうなのかなと思いまして

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 14:34:14.86 ID:YxE+VVTk0

エンジンカバーは防塵のためだけど・・・
以前にこのスレにて取り払ってる人もいたけどトラブルはないみたいだから取り払ってもいいかもな

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 14:46:52.38 ID:+13Xc14k0

>865
停車したままの暖気が悪いのではなく、停車したまま暖機しても温まるのはエンジンオイルと水だけだよって話では？
他に温まるべき物に駆動系のグリスやメカ部品も有るからね。

あとは環境にも依るけど排ガスが近所の家に入り臭い、うるさいなんてのもある。
近くに植木なんかあると排ガスを浴びてしおれるし。
過度の停車中の断機は排気管系への冷却風も無いので良くないと思います。

エンジンカバーに関しては主に装飾のためでしょうね。
あんなものない方が良いと思いますけど、DOHCのプラグホール部分のカバーに始まり、だんだんと部品を隠すようになってしまいましたね。
取っ払ってしまった方がメンテ性も良くなるし、オイルの滲みなども見つけやすくなるし・・・

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 17:21:19.47 ID:YxE+VVTk0

>>866
自己レス
俺が言ってたのはプラグカバーのことだったorz
まぁどっちも「いじんなよ！！」と日産がいじわるしてるパーツの気がする。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:16:16.72 ID:1oaj2y7vO

エンジンカバーなんて所詮デザイン重視のパーツだよ。
あったほうが先進的なデザインにみえるから…との事。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:47:47.86 ID:GuJZ7d510

あの直６縦長のエンジンが見えてるからこそかっこいいのであって
エンジンカバーなんていらないもんだと思うけどなぁ

ただプラグカバーについては、付けてたほうがいいと思うのは俺だけか
だってあそこに埃とかたまって、プラグ外した時にそれらがシリンダー内に混入したら……
とか考えると、とてもじゃないが外しっぱなしにはしたくない

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:53:55.60 ID:8SA95G+w0

ＩＧコイルってよく話題にあがるけどさぁ
持病だと思ってればいんじゃねの？
壊れてもスプリットファイア製を自分で交換すれば4万以下だし
4年もてば年1万だよ！月なら千円以下

好き好んで34乗ってるんだから細かいこと言わないでいこうよ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:07:30.49 ID:z4gXdJ4c0

ＩＧコイルが壊れたときこそ、プラグを最新のものに交換するチャンスだと
思っている。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:52:24.30 ID:ix3sEuLv0

皆さん、前向きですね。
見習おう。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:56:34.87 ID:DbrWsY5oO

>>872
と、思っていたらIGコイルが壊れないでござる(´ω`)

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:10:52.29 ID:IM+LRRDU0

今日は、車検に出して来た。
諸費用込みで10マソ。
12回払いにしてもらった。
今日も寒いね。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:56:06.89 ID:QKpPox3U0

いじんなよ
で思い出したけどR34はトルクスとかって無いよな
34から乗り換えたときに最近のクルマはトルクスが結構使ってあってイラっとしたな
仕方なくトルクスの工具買ったけど

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:59:08.11 ID:7xyiTg430

1年1万キロ乗っててプラグが3年くらいでだめになるんだけど、こんなもん？
1速全開にしたときに4～5000rpmくらいでミスファイア起こすようになる
プラグ交換なんて自分でやる気にならんし、交換のたびに結構痛い

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:59:15.12 ID:z4gXdJ4c0

HIDのバーナーのカバーはトルクスだね。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:04:15.06 ID:Q1VyGCcF0

>>877
プラグによるんじゃないか？ロングライフタイプじゃないと、そんなものかと思う。

そんなあなたにはNGKのイリジウムMAXを勧める。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:36:49.72 ID:P1kAXVd60

>>865
それ俺も聞いたことあるなぁ

>>879のNGKで思い出したけど
デンソーのとどう違うんだろ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:39:20.17 ID:z2Zr4mfw0

>>876
878さんの言うHIDと、エアバッグ、（自分の知っている限りでは）後期のクーペのリアシート座面固定
とかがトルクスかと。

特に後期クーペのリアシートは結構大きなボルトなので、わざわざソケット買った。
他はL字型のトルクスセットで足りるけどね。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:50:07.31 ID:SCC4AZME0

>881

実は10mm（だったかな？）のソケットで大丈夫です。

883 ：と言ってみる：2011/12/24(土) 07:15:23.89 ID:CdG32JQS0

テンションロッドのブッシュをニスモ製に打ち替えたのだが、
元入ってたやつを良く見ると左右で違う物（金属の肉厚違い）
が入っていた。運転席側が厚く助手席側は薄い。

参考写真
http://minkara.carview.co.jp/userid/886880/car/866742/1517799/note.aspx

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 09:38:42.84 ID:iLjbnX2w0

>>870
コンプレッサー持ってないなら自分でプラグ外すな

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 10:25:22.28 ID:mIPNgHFUO

>>880
デンソーは作りが粗いよ。
適当に作ってる感じ。

同じプラグを4本並べても全部ギャップが違うし。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:06:37.86 ID:PzJy9xqa0

どっちも大差ないだろ。大体ギャップ違うって基準からコンマ何㎜違うんだよｗ
強いて言えば新品プラグ保護はデンソーのが樹脂製でしっかりしてる。NGKはボール紙製だし

まぁ信頼と実績からNGK以外使ってないけど

887 ：と言ってみる：2011/12/24(土) 17:40:51.81 ID:CdG32JQS0

>>886
ボール紙はリサイクルできるからではと…。一方樹脂製は燃やすしかない？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 21:47:20.08 ID:Q1VyGCcF0

デンソーのイリジウムは低速トルクが弱い気がする。
NGKのプラチナから交換したときそう感じた。
NGKのイリジウムへ交換したら元に戻った。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 23:39:59.15 ID:Fl7UPYq00

>>877
EG型式なんや？普通最初はプラチナの着いてると思うが
したっけ普通に乗ってる分なら確かに10万kmくらい大丈夫だけど
イリジウムのロングライフのでも同様
時々けっこう回す走り（サーキット全開とか）しても5万kmはいける

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 00:17:33.18 ID:XusxP8BH0

いえーいドリフトさいこー♪ぶんぶんぶぶぶん！…みたいなのに煽られた。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 09:28:10.64 ID:sGZGtbrp0

プラグ交換も気軽にできればいいが、あの交換作業を考えると大変だ！！

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:33:00.51 ID:eW/jBoRt0

>>865
’停車状態でのアイドリングによる暖機’はクルマに悪いよ。
アイドリングで暖機中の状態ではガソリンの気化が充分でなく、オイルを希釈する。
インジェクターの特性上、ある程度量を噴射したほうが気化しやすい。
暖機状態はできるだけ早く終了させるべきであって、それには走行しながらやるのが
一番いい。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 22:53:03.60 ID:g9EF1Hep0

>走行しながらやるのが一番いい。
これ2chでたまに見るけど、結局暖まってない状態で走るのに
暖気っていうのか？
というか暖まってないのに走って、車に良いのだろうか

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 22:55:54.85 ID:o5+qFEPx0

>>893
走っていようが停車させてようが、エンジンや駆動系を温めているんだから暖気になるだろう
暖気前に走らせるのもあまりよくないんだろうけど、極端に回さなければ大丈夫だとかどっかで見たような

まぁ、２０００回転くらいまでにキープしといてゆったり走らせるのがいいんじゃね？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 22:59:33.04 ID:60YYXB8V0

元々冷間起動時のアイドルが1500rpmくらい上がるんだから、それ以下で走れば問題なし。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 23:01:46.84 ID:Q2XUZnmw0

S15のロアアームダストブーツ34に合う？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 23:06:47.11 ID:XA04BiG60

暖気運転とアフターアイドルは走りながらやっても問題なし

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 23:21:03.24 ID:eW/jBoRt0

人間だって体を動かしながら、ウォーミングアップするじゃないか。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 00:04:19.78 ID:MLItIaBf0

クソ弄ってるならともかく、ノーマルならいきなりカチ回しても壊れんよ
燃料アホみたいに吹くけど

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 00:57:17.72 ID:EZgtAMqd0

EGなんかより、ミッション(MT・AT)や駆動系や補器類の為にゆっくり897氏のをすればよい

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 03:47:56.65 ID:L8XXKCHD0

おまいらターボタイマー付けてる？俺はエンジンスターターに付いてた。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 08:37:26.28 ID:reJh+ca40

ターボタイマーってサーキットとかで
ぶん回した後とかじゃなきゃ不要だよね

だが、しかし中古車だったのでついてるｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 08:59:38.97 ID:CYfpYNfI0

>>877

ターボタイマーとかゴミなのに買う人絶えないね。
サーキットでも付けてるやつはあまりいないよ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 09:00:35.46 ID:CYfpYNfI0

安価しちゃったw スマソ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 11:08:53.05 ID:obAhR6y00

>>903
気分的な問題ね！
でもそうやって購入してくれる人がいないと、
世の中の金回り悪くなるだけよ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 11:10:39.32 ID:Scqk9/sv0

コンビニとかちょっと離れたりする時に使う
一回エンジン切ってまたかけるのも手間

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 12:27:07.35 ID:q+YbI+19O

買ったとき付いてたけど5年乗ってて電源入れたことないわ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 12:49:15.88 ID:aSvUBFdP0

>906
気持ちは判る、エンジン始動バッテリー喰うからなー

しかしステアリング切ったまま停車して、店から戻りエンジン掛かってるので発進ステアリングが正立になった時点でステアリングロック！
ブレーキ踏もうとしたらエンジンが切れてマスターバックが効かなくなってアウト！
キーを入れ忘れる事が有るんよ、悪意の乗り逃げとかもね

ご注意！

ちなみに俺はターボタイマー不要派です

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 14:06:37.15 ID:reJh+ca40

普通に必要ないからね

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 20:48:29.49 ID:fm7K4Yvq0

>>906
わかる、特に真夏に日陰が無くて効いた冷房を数分保持したい時。本来の使い方はした事ない

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 21:39:23.89 ID:+pHBMnFs0

ターボタイマー
周辺住宅にはとんだ迷惑。売るやつはクソ　買うやつはアホ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 22:14:47.84 ID:hTdWQI1n0

むしろ前期タービンだから早めに壊して中期タービンにしたい

でも10年壊れてないんだなこれが

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:49:14.49 ID:xjupL6ip0

壊れたらエンジンごとダメになるぱたーん

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:34:18.61 ID:RJVCKlgnO

ウィンカーをニスモのスモークに交換した。
純正にもニスモにも、ウィンカーレンズに「ICHIKOH」って文字があるが、会社名？
ワイパーにも同じく「ICHIKOH」ってロゴ？があるけど。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:39:17.81 ID:UpWrRq280

つ http://www.ichikoh.com/

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:40:26.09 ID:WHpby1Kc0

「ICHIKOH」くらいググって知っておいた方がいい

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 13:27:29.89 ID:GmTKMDEF0

>>914
各メーカーの純正ライトユニットとか作ってる会社

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 13:27:59.39 ID:GmTKMDEF0

下げ忘れ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:24:55.71 ID:OpgR0qzY0

>>870
チューニング屋が「ライトチューン程度の人（ハードチューンしてる訳でも
ないクルマ）は、プラグカバーは外したままにするべきではないよ！」と
言っていたわ。ゴミ・ホコリの他、なんか湿気も逆に溜まり易いんだとか。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:42:47.29 ID:4CkLtPT10

>>919
プラグカバーは穴あけ程度に留めて置けばいいと思う。
エンジンカバーは飾りだけの役立たずなゴミだけど。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 17:43:20.93 ID:AQxK6GJu0

>>913
羽が欠けたとしてインタークーラーがあるのだから
エンジンまではいかないのでは？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:29:28.32 ID:Tf3DdR1w0

市光って言ったら、日産の歴史から見ても外すことができない重要な会社だからな
ローレルの格納ドアミラーを作ったのもここだし、塩路一郎に楯突いたのもこの会社

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:15:36.56 ID:98djB0zR0

PIAAが市光ってのは割と最近まで知らなかった。
市光はライトのイメージが強いけど、ワイパーメーカーのイメージがほとんど無かったんで。
PIAAと言うとライトよりワイパーが先に来ちゃう人間なので。

レイブリッグ＝スタンレーは最初から知ってたけど。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:32:21.95 ID:Jni7hj7z0

市光とか、黄ばんだヘッドライトのせいで良いイメージ無いわｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:54:38.44 ID:SF82abLR0

R32に乗ってた頃、PIAAのH1のバルブが2週間毎に切れてた。
それ以来PIAAは使っていない。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:21:23.00 ID:G7QKps/K0

マフラーにCALSONICって書いてあった時を思い出す

昔は例のグループAのBNR32のイメージしか無くて
何の会社だかさっぱり分からなかったもんで

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:51:09.28 ID:jKdFtqveO

パワーウインドーのメーカーがオムロンだった・・・

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:53:31.81 ID:QJg+bhM10

NA初めて見たけどとんでもないいい音でビビったｗ直管だからか

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:21:02.94 ID:JDLiV5nZ0

>>928
RB２５とRB２６比べると更に音が違うと思うよ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:25:32.00 ID:1nw5COzo0

>>921
インタークーラのコア層は粉砕された羽を受け止められるようなメッシュ構造ではない
単純に2つとか4つとかに割れるんならいいんだろうが、樹脂は砕け散る

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 01:58:38.95 ID:/0m4O1EO0

後期型タービンなら、樹脂羽じゃなくセラミック羽なので壊れ難いんだけどね。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 12:13:11.42 ID:FaU6Mqus0

BNR34用のマフラーって加工無しで付く？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 12:49:53.37 ID:mm8Rl88X0

>>932
マーチにつけたいの？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 12:58:15.79 ID:0wZX8yjh0

斜めだしマフラーは何の意味があるの？排気効率がいいのかな？。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 13:28:31.17 ID:9D1WINBo0

ちょっとは書き込む前に調べろよ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 13:48:56.86 ID:W1TzaKwf0

おじさんにスカイラインかっこいいねぇって言われた。おっさんの
R32ピッカピカで惚れたぜ…頭も…

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 17:45:43.21 ID:BEYfsmTq0

25gt-vに乗っているものです
大至急お願いします。
4ドアタイプなのですが、さっき窓全開で車内清掃をして閉めようと思ったら、左の前と後ろの窓がスイッチを操作しても閉まりませんでした。。
右側のドアは閉まりました。
急に閉まらなくなったんだがどうしたらいいですか?スイッチ類を拭いている時に変なボタン押してしまった可能性はありますか??

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 17:49:12.55 ID:uri6pjJh0

一応マジレスしとく

運転席ドアのロックSWが押し込まれてるだけだろ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 18:18:57.65 ID:BEYfsmTq0

そのボタンって窓のマークに×印がしてある奴だよな??
一応試してみたがダメだった・・それどころか今度は右側の窓も反応しなくなったっぽい・・
さっきスイッチ類の拭き掃除しているときに車洗浄用のスプレーをかなり吹きかけたんだが、それがまずかったかな?
何か電気系統に異常が出たということですか?
キー挿してアクセサリーにしたとき一瞬だけ窓のほうから音がした。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 18:29:27.68 ID:/0m4O1EO0

R34はパワーウィンドウの不具合が多いよ。
俺の場合はクーペだけど、運転席側がオートでは作動しなくなった。
修理に持っていったら、３４はこの不具合での修理が多いといわれたよ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 18:59:01.84 ID:OJ5JprOu0

>>937
パワーウインドウのスイッチを
開けるか閉める、どっちだったか忘れたけど
3秒以上長押ししてみ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 19:46:40.19 ID:uri6pjJh0

>車洗浄用のスプレー

具体的に何？
導電性の液体とかだと、あまり宜しくないと思うぞ。
でもR34は水中転落しても作動するSWを日産で初採用したはず。
だとするとあまり気にしなくても良いのか？

ちなみに自分のクーペだけど、時々ワンタッチ機能が効かなくなる。
940さんの言ってる不具合と同じだと思う。

943 ：937：2011/12/28(水) 19:49:33.79 ID:BEYfsmTq0

ありがとうございました
時間を置いて試してみると閉まりました。
やはりスプレーのかけすぎで電気系統に不具合があったのだと思います(ど素人の勝手な推測ですが)
ただボタンを押しても反応があまり良くなくて若干遅れます。
あと、キーを挿してアクセサリーにするとなぜかカーナビのCDの入口が開きます←なぜ?

944 ：937：2011/12/28(水) 19:54:18.66 ID:BEYfsmTq0

>>942
中性洗剤とアルコールを混ぜたようなものだと思う

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 19:54:35.52 ID:uri6pjJh0

取り敢えず良かった

>あと、キーを挿してアクセサリーにするとなぜかカーナビのCDの入口が開きます←なぜ?

その状態から蓋を閉じても勝手に開いてくる？
だとすれば掃除したついでに「open」ボタンを押し込んだ形で、SWの隙間に何か詰めてない？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 19:57:16.16 ID:uri6pjJh0

>中性洗剤とアルコールを混ぜたようなものだと思う

時間経って復旧し掛かってる事からALC的な物が影響したかもね？
できればSWユニットを外して乾燥させた方が良いと思うけど。
しかし中古でもパーツが出回ってるので、壊れるまで使いつつ予備を確保しておくのも良いかも？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 21:17:04.84 ID:E26rzG9D0

燃料ゲージが故障ぎみになってる＞＜
ガソリンほぼ満タンなのに、下まで針が下がったりまた戻ったり。
前はR32に乗っててこんなトラブルは聞いた事ないんだけど、
R34は多いよねぇ。何故なんだろうな。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 21:28:00.07 ID:JgEcWPSv0

>>947
R32に乗ってた頃あったよ。そのトラブル。
ネットにも良く出てた。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 21:46:50.79 ID:E26rzG9D0

>>948
そうなのか。
32乗ってる知り合いで燃料ゲージが故障したって人はいなかったけど、
俺の回りだけ運が良かったのかもな。
走りに関する故障なら諦めもつくけど(リフレッシュ的な意味で)
ゲージの故障とかで金が飛ぶのは正直痛いわｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 23:25:26.62 ID:66iheUok0

燃料計だけじゃなく、油圧計も挙動不審な動きをするよね。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 23:30:48.61 ID:mm8Rl88X0

うちのは
シートベルトの戻りがいまいちで
車おりてドア閉めると、ベロっと垂れ下がった金具部分を挟む事が多々ありますが、
調整というか張りをよくする事できませんかね？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 23:37:42.66 ID:uri6pjJh0

シートベルトは交換対応ですね。
中古部品を探すか、出来れば新品で。
肝心な時に役に立たなかったら意味ないので。

但し…
普段四点なので取りあえず！ってなら、ELR巻き取り部にシリコンスプレー噴霧で復旧するかも？
当然出て来るベルトはシリコンまみれだけど、巻き取り部の潤滑切れで巻き取りが悪いなら直る可能性有り。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 00:25:26.27 ID:8gcxEuNV0

>>951
戻りがイマイチというより、シートとBピラーの隙間があまりないので
うまく戻らずドアで挟んでしまうことが多々あります。

中古で購入した際、前オーナーがベルトに煙草の火を落としてしまった
らしく少しほつれていたのでベルトを交換したことがありますが、8年前
で費用は工賃込みで3万ぐらいでした。ちなみにセダンです。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 00:56:00.91 ID:VFJhayjO0

>>950
純正油圧計が壊れるのは32からの伝統だねえ。
壊れるのはセンサーなんだけど。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 04:56:03.93 ID:3jex++zQ0

伝統芸能

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 13:00:00.40 ID:b+UXuOhNO

>>953
「戻りがイマイチというより、シートとBピラーの隙間があまりないので
うまく戻らずドアで挟んでしまうことが多々あります。」

確かにそれはよくある。異常なくらい隙間ないし。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 13:33:27.92 ID:6k3ZNBub0

>>951
ハンガー部分をテグスか爪楊枝なんかで掃除すると捗るぞ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 15:30:44.75 ID:iwL7cqAr0

スイフトスポーツのCM見た？
34のCMのリバイバルかと思った。
特に最後の場面と音楽のマッチング具合が。
制作者34乗りじゃねーか？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 15:35:33.65 ID:/ihEYuNb0

これ？
ttp://www.suzuki.co.jp/swiftsport/cm/index.html

メイキングに他社の車輌が思いっきり映っていますね
自車ラインナップにないからでしょうけど

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 16:35:13.98 ID:xHwoR9Uu0

>>958
俺も見て思った。
FFのスイスポであの演出とは同じ制作者のような気がしてならないｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 16:56:49.78 ID:ZMnxjd/d0

ヤッパリそーだよね。
彷彿させ過ぎでしょww

FRで滑らしてコントロール楽しむ事伝えたいならわかるが…。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 17:35:50.80 ID:7mIkpCDe0

>947-949
燃料計の針が上がったり下がったりをしてたなあ。
放置してたら直ったけど、満タン入れても針が上まで行かなくなってしまった・・・・

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 18:20:17.49 ID:8gcxEuNV0

>>958
R34セダンのCMを知らない人が作ったとは思えないね。
キャッチコピーは「ボディは力だ」じゃないの？と
思ってしまった。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 18:45:53.25 ID:7mIkpCDe0

>959
観ました。
Ｒ３４ＣＭを思い出しますね。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 18:52:17.08 ID:JZkktPI/0

>>959
これってCMソングも一緒じゃない？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 18:57:13.63 ID:XZeb4k0G0

>>965
同じ！

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 18:59:31.33 ID:dkTfHs540

>>965
YOU TUBEにR34のCMがあったんだが、音楽は一緒だね。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 19:26:34.80 ID:yb7ANjHn0

>>959
このアメリカンピックアップのカメラ車両は別のメーカーの車CMだったか、
ドラマかなんかの走行シーンのメイキングで見たこと有る。
確か、牽引してフロントガラス越しに車内を撮影する機能も付いてたと思う。

ハイエースは仕方ないけど、軽トラはスバルあたりの凄い古い奴だね。550ccの。

で、
・曲が同じ
・車体が黄色
・サーキットでケツ流しまくり

似てるどころじゃないねｗ

先代の普通のスイフトをレンタカーで乗ったけど、割と古典的なFFで、
タックインで簡単にケツが出るので楽しかったなあ。
侵入でしくじってアンダー出してもタックインさせれば何とかなる的な感じで。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 19:53:46.20 ID:IrLli1nL0

スイフトはなかなか面白い車だよね
黄色が似合う珍しい車
イジってもカッコイイな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 20:03:32.84 ID:flN0ATS90

スイフトはスレッチだな。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 20:56:53.74 ID:oF85+jQh0

マーチSRでええやん
絶版だけどｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 22:10:36.81 ID:xE96Hz2M0

高速のSAでみんな俺の３４見てる。快感

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 22:41:53.05 ID:qN5yO3gz0

>>972
どんないじりしてんのる

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 22:47:11.81 ID:nurXmv6s0

「すかいらいん？GTR？」「わかんないけどGTRなんじゃない？」
「GTRってすごいの？」「判らないけど多分すごいんじゃない？」とかそんな会話がされてそう。