【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part116【Fit】
1 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:
2 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 01:56:02.50 ID:jsUoBHEv0
3 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 01:56:18.79 ID:jsUoBHEv0
■1.5を選択した人たちの理由
・メーターがカコイイ
・皮巻きステアじゃないとイヤ(1.5A除く)
・5MTがほしい
・7MTモードがほしい
・高速をよく利用する
・近所に坂が多い
・よく峠に行く
・3人以上で乗ることが多い
・何はなくともVTEC
・プラグがイリジウム
・青ポッチが( ゚д゚)ホスィ…
□1.3を選択した人たちの理由
・低価格
・維持費が安い
・燃費がいい
・必要十分こそがトレンド
・黒グリルが精悍
・赤ポッチがカワ(・∀・)イイ!!
■Sグレードを選択した人たちの理由
・バンパーがかっこいい
・フロントが大型ロータ
・リアもディスクブレーキ
4 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 01:56:38.58 ID:jsUoBHEv0
Q:○▲市に住んでるんですが、燃費はどれくらいでしょう?
A:低燃費車のスコアは利用環境でものすごく違うので、一概には言えません。
高い車ではないので、さくっと購入して実際に走ってみましょう。
下におおよその例をあげます(1.3/1.5共通)。
カタログ値の100%以上 ・・・ 信号の少ない田舎道、高速80km/h巡航
カタログ値の60〜70% ・・・ 一般的な都市部、高速110km/h巡航
カタログ値の50%未満 ・・・ 都心部日中、下駄代わりのちょい乗り
カタログ値の30%未満 ・・・ 峠の登り全開アタック、サーキット走行
Q:Aピラーが太くて右前方の視界が悪いです(><)
A:仕様です。乗員の安全を確保するための必要悪と考えていただければ
幸いです。フィット乗りの人々は、体を前に倒し覗き込むようにすることで
必要な視界を確保しているようです。
Q:停止寸前にガックンしてしまいます。。。
A:クラッチCVTの仕様でガックンしやすい車といえます。
歩くくらいの速度まで車速が落ちるとクラッチが離れるので、その瞬間に
ブレーキ踏力を微妙に緩めるとスムーズに止まれます。クラッチの動きを
イメージしながら練習してみましょう。
Q:ブレーキがカックンでスムーズに減速できません!
A:ペダルを深く踏み込んでから効き始めるブレーキなので、運転者の
経験しだいではカックンしやすいブレーキといえます。たいていの人は
2週間もすれば慣れて普通に止まれるようになるので、気にしなくても
大丈夫。ただ、いつまでたっても慣れずにカックンする人もごく稀に
いるようです。
Q:シートベルトが軽いブレーキングでもロックされてうざいです
A:ベルトにロックがかかるブレーキングは、一般的には急ブレーキの
範疇に入ると思うのですが・・・。一般公道では、環境にも財布にも
やさしい穏やかなドライビングを心がけてみてはいかがでしょう
5 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 01:56:54.60 ID:jsUoBHEv0
Q.ポッチって何?
A.リアハッチにあるエンブレム【 Fit 】の i の上の点を指します。
ポッチの色が1.5は青、1.3は赤なので、それぞれ青ポッチ・赤ポッチと
呼ばれています。なお、ポッチはポチ・ぽちと呼ばれることもあります。
Q.雨のHIDはどうなのよ?
A.純正HIDは、白色系HIDとしてもっとも色温度の低い部類に属します。
見た目の派手さはありませんが、悪天候でも比較的視界の悪化が
少ないのが美点です。H16マイチェン前のHIDについては「青い」という
情報もあります。
Q.坂道発進で下がっちゃいます(><)
A.仕様です。SレンジやLレンジを使用するとずり下がりは軽減される
ようです。どうしても下がってしまう人はサイドブレーキを併用するか、
左足ブレーキをマスターしましょう。
Q.エンブレの効きはどうですか?
A.従来のトルコンATに比べるとかなり強く効きます。
ただしアイドリング速度まで落ちると急にエンブレが抜けるので、
特性に慣れるまではブレーキングに多少の戸惑いを覚えるかもしれません。
参考:エンブレ特性とカックン・ガックンの関係
http://fit.matomesite.net/index.php?%A5%AE%A5%AF%A5%B7%A5%E3%A5%AF%A1%A6%A5%AC%A5%C3%A5%AF%A5%F3 Q.腰痛持ちなのですが腰がもの凄く痛くなります。
A.シート交換して下さい。かなり幸せになれます。
Q.エアコンフィルター交換しようと思ったら付いてなかったのですが。欠陥ですか?
A.仕様です。前期は付いてないのでケースを取り出し、中のツメを折り、フィルターをはめて下さい。
6 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 01:57:10.88 ID:jsUoBHEv0
2001年06月〜2002年10月
初代Fit登場!
2002年11月〜2003年09月
HID
ハイマウントストップランプ
電波式キーレスエントリーシステムにアンサーバック機能
1.5T追加
2003年10月〜2004年05月
シフォンベージュインテリア
スマートカードキー(W:標準装備,T:メーカーOP)
乗り心地・操縦安定性向上(サスペンション・フロントスタビライザー・フロア改良)
パワステモーター容量UP
2004年06月〜2005年11月 (大幅改良) (後期型)
グレード体系・ボディカラー見直し
新デザイン(バンパー,フロントグリル,ヘッドライト 等)
LEDストップランプ
ドアミラーウインカー
マイクロアンテナ
エンジン高効率化
リアディスクブレーキ+15吋アルミホイール(1.5S(FF))
2005年12月〜 (最終型)
ヒゲグリル
リアコンビネーションランプ
アレルフリーフィルター
Hondaスマートキーシステム
2007年10月 (フルモデルチェンジ)
そして伝説へ
7 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 01:58:21.22 ID:jsUoBHEv0
8 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 01:58:41.00 ID:jsUoBHEv0
型式の見方
LA- 01年6月〜
UA- 03年4月〜
DBA- 04年1月〜 (1.3L)
CBA- 04年1月〜 (1.5L)
GD1 1.3L FF/CVT
GD2 1.3L 4WD/CVT
GD3 1.5L FF/CVT or 5MT
GD4 1.5L 4WD/CVT
例 DBA-GD2 04年1月以降の4WD 1.3L
9 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 11:34:57.11 ID:muJ/cZqt0
10 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 12:00:54.21 ID:H2JAQADm0
1乙
11 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 14:44:30.85 ID:BnpeWZkt0
12 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 21:14:03.20 ID:JXEm8B5M0
今週月曜日にバッテリー交換
34B17L→44B19L (3年8万`保障MF)
本日CVTフルード交換
ジャダー綺麗に消えた
>>6 ほんとこのスレ見ておけば2003年9月のフィットなんて買わなかったw
乗り心地・操縦安定性向上(サスペンション・フロントスタビライザー・フロア改良)
パワステモーター容量UP この差はでかいよな
明日ホイールが来る
超楽しみ
現在18万キロ。
だんだんハイオク仕様に近づいてきた。orz
>>13 2004年3月に買った漏れは勝ち組だなw
>>13 2004年10月登録車って改善前、改善後のどっちなんだろう。
新車で買うなら足まわりはデカいだろうがフィットの足まわりは五万キロでヘタるから中古でGDはなぁ
しいて言うならCVTの延長保証が切れてないのを選ぶくらいか
19 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/03(木) 21:06:49.36 ID:C88FcXRXO
リアバンパー交換ていくらだろ?
知ってる人おせえてm(_ _)m
部品代で35000くらい
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/03(木) 23:34:26.38 ID:ir7bTRwl0
CVTの延長保証って何時からのが大丈夫ですか?
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/04(金) 00:02:46.66 ID:TKRh3AiqO
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/04(金) 05:12:10.60 ID:Belq+AlRO
皆すげーな!
CVTに欠陥抱えてる車買う、チャレンジャーいるんだな。
彼女のフィット出だしの度、ガガガッ、CVTジャダーは本当に不快だ。
鬱陶しい男だと彼女が不快に思ってるだろ
>>23 整備が出来てないだけで
CVTに欠陥を抱えているわけではありません
俺のGD1は2度ジャダったが、クラッチ無償交換してから
10万km全くジャダは出てない
女に車乗せて貰わなあかんダサ男は出てけ
他の車は1度も交換しなくて済むのだが
まあ不具合ってのはそんなもんだ。
クラッチ交換
ドアミラー塗装剥げ交換
リアハブベアリング交換
パワーウインドウスイッチ一式交換
ショックアブソーバー交換
俺のフィットのこれからの予定です
対象車ならショック以外は無償だな
8年14万キロになってドアミラー付け根の塗装剥がれが発生してきた。
引っ越して屋根無し駐車になったからだと思うが。
当然タッチペンで乗り切りますとも。
cカードでオイル2000円交換って地域にもよるんだろか
俺も2003年製だけどジャダーなんて全くないな
発生してるのに気づかないとか言うレベルじゃないんだよな?
>>30 うちのは赤なので、根元の塗装を全部はがして白くしてる。
結構かっこいい。w
>>32 同じ地域でもディーラーの経営会社が違えばサービスも違ってきます。
以前利用してたディーラーでは2000円交換だったけど、
今のディーラーでは5%引きです。
>>33 うちも2003年式で18万キロ走ってますけど、ジャダーはいちどもありませんね。
CVTオイル交換は8万キロ毎。
オイル交換したらなくなった
クラッチも交換したほうがいいの?
パワーウインドーのリコールのお知らせってみんな来た?
お知らせ来てないのにDラーに行くのもなんだか抵抗あって。。。
>>36 きたよ
でも手紙なくても治してもらえるよ
おれはライトのやつもついでに治してもらったし
H14のGD3だけど、中古で買って6年、ジャダーなんて一度も経験した事無い。
ジャダーでまくりでSOD-1添加を考えてる所
ジャダーは全然でない人もいれば、クラッチを変えても出る人もいる。
これって乗り方だと思うよ。
まあ運転の仕方を選ぶというのは弱点ではあるが。
フィットにハイオクを入れて乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。
しかも小型車なのにハイオク入れてるから
みんなに余裕があると思われて良い。
フィットは力が無いと言われてるけど個人的にはハイオクを入れると速いと思う。
ハイオク仕様車と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただレギュラー入れると貧乏臭く思われるからちょっと怖いね。余裕があるフィット乗りに思われたいからさ。
速度にかんしては多分ハイオク入れてるフィットとハイオク仕様車は変わらないでしょ。
ハイオク仕様車乗ったことないから知らないけど余裕があるか無いかがハイオク仕様車に乗ってるだけで変わったらアホ臭くてだれもフィットなんて買わないでしょ。
個人的にはフィットでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で80キロ位でマジでカリーナGTを抜いた。
つまりはカリーナGTですらハイオク入れてるフィットには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
ジャダーより低速走行(20-30km)時にエンブレが急に強くかかったり
かからなかったりするのよ
CVTの特性は知ってるけど何かやっぱり変だわ
えーと、何のコピペだっけ?
科学的根拠はないと前置きするがエンブレはマジで今は無き森バンドが効果あると思う
>>44 あれはアルミ板を巻くだけでも同じ効果がある。
要は樹脂製のインテークチューブの膨らみを金属巻いて抑え込んでるだけだ。
>45
ほう
俺は何か巻く事で遮熱の効果が多少なりともあるんでは無いかと思ってたが
ただ強烈なエンジンブレーキが緩和されるのは確か
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/05(土) 02:22:16.77 ID:dCjs59LA0
>>48 遮熱はあるかもね
試したことも無いのにナイナイと言ってる馬鹿は放置でw
GD3-5MT乗りです。
オートゲージ製の油温、水温計をつけてます。
外気温15° 70km/hで走ってると水温、油温ともに60°くらいで止まってます。これは普通なのでしょうか?真冬になると50°くらいです。
FitにR-VITを付けてるのでECUが計ってる吸気温度をモニター出来る。
エアクリーナーボックスの底面にアルミシートを貼り遮熱を試したことがある。
だが・・・モニターの数値では差異は見られなかった。
何かをチョット巻いた位で有意な効果を期待するのは無理と思われ。
その程度で違いが出るならメーカーがやるかと。
>>53 後期以降でもエンブレは改善されてないの?
馴れてくればアクセルタイミングで調整出来るがやっぱり不快
>>54 いや、最後期に乗ってるがエンブレ云々や加減速時の挙動が気になったことは無い。
メカ構造の理解度や運転方法の違いなどにもよるかと思うが。
森ナントカの効果についてプラシーボじゃないかと言いたかっただけ。
GDに乗り慣れてくると、このエンブレが忘れられなくて
なかなか乗り換えられないぞ
やみつき度満点です!
エンブレが中途半端すぎてこれならMT乗ったほうが全然いいわ
アクセル完全に離すとガクガクするエンジンブレーキはLAGD限定っか
LA以外はエアクリの形状も容量も違うし対策済みなんでそ
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/05(土) 12:19:47.64 ID:2BZDfQsi0
>>52 どうせアッパーホースをぶった切って着けてるんだろ?
そんな所の水温なんか測って意味あるのか?
おとなしくダイアグから計測するタイプに替えたら?
森wwwwww
>>52 ずっと走って水温が50℃って…
水温ランプ(水色)が消えるのが55℃だから、ランプが消えても50℃を示してるなら、正しい水温じゃない
ランプが灯きっぱなしなら、サーモスタッドが開きっぱなし
FitのVTECって吸気ポート1個増えるだけ?
排気ポートは常時2ポート動いてるの?
>>15 ハイオク仕様に近づいてるってノッキングしてるのか?
カーボン溜まってるんじゃね?
プラグ替えてF1かPEA入った添加材入れて
少しブン回してカーボン焼ききっちまえよ
終わったらオイル交換お忘れ無く
>>64 そうなんですよ。
レギュラーガソリンだと平地でもカリカリ鳴るんです。
今はハイオクを半分混ぜてます。
今度のオイル交換のタイミングにあわせて試してみますね。
はじめはホンダのディーラーでも扱ってるHAMPの物で。
情報ありがとうでした。
ジャダーで不快に思ってる人は、SOD-1かSEO-915 Turbo TREATでも試してみればいいんじゃない?
俺は自分でATFにSEO-915 Turbo TREATを添加してみたら、ジャダーが直ったよ。
添加には注射器と耐油チューブを使うといいね。
そんなもんディーラーに持ってけばすぐに直してくれるよ
>>66 SEO-915 Turbo TREAT
これホンダマルチマチックには使用不可って書いてあるけど副作用ないんかね?
>>67 60000万円かけて完全に治すか数千円でだましだまし乗るか価値観の違い
添加物で直るならメーカーがやってるよ
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/06(日) 21:41:03.75 ID:k9yLMXnf0
ウチのフィットもフロントのハブから異音出ちまった…。
春にリアハブの異音で無償交換したばっかり。まぁこっちは無償だからよかったけどさ。
なんでフロントは有償なのか。誰か無償で交換してもらった人いる?
フロントハブはそう簡単に鳴らないからまだ交換してない
リアハブだけ無償交換
リヤハブ8万6千km時交換、現在12万km強
>>72 今16万だがリア1回、フロント未交換異音無し。
フロントは個体差か?
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/06(日) 21:57:49.60 ID:k9yLMXnf0
>>73 ウチのは購入して7年、距離6万`。
雑な乗りかたもしてないのに、こんなに早くハブがダメになるなんて思わなかったよ。
おれ、BIG当たったらフィットたんを、ぴっかぴかにしてあげるんだ。
6億円か。Fit何台買える?
うはwww俺天才wwwww爆釣wwwwwwwwwwwwww
「」/
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/07(月) 00:36:33.24 ID:1PXim1gi0
今日、ピンクのフィットに道譲ったらオバサンだった
平成13年車のレンタカーで札幌〜帯広を
高速経由(行きは夕張→幸福、帰りは音更帯広→夕張)で往復してきたけど
(一般道は清田区→恵庭→ウラ道経由で千歳東IC→追分→川端→夕張、
帰りは夕張から国道274号・大谷地経由)
走行距離が430km、平均燃費が18.2km/lだったよ。
正直、90km/h走行で2000rpm維持するように心がけたけどな。
道東道は結構飛ばす椰子が多いよ。
しかし割りと最近のクルマのくせにバッテリは38B19なんだな
うちの92年式の軽トラの方が容量でかい・・・
しかし、バッテリーターミナルの締め付け具合が分からない。
普通のソケットレンチ型のトルクレンチ(要はちっこいの)ないかね。
オイルエレメントとかも。
(´・ω・`)
普通はある一定以上いけば部品変えるより新車か中古買うほうが安いし買い替えるよな
自分で出来るスキルと愛情とお金と部品供給があれば何とかなるけど
そのうち乗る時間より整備にかかる時間が増えて本末転倒になる
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/07(月) 20:39:45.64 ID:Yf8nRNIH0
>>83 どうも譲ってくれてありがとう。
別にピック好きわけじゃなく、ただ田舎に転勤となり、
急に車が必要になって、13年ピンクちゃんは一番安かったから
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/07(月) 21:13:42.31 ID:1PXim1gi0
でも、ピンクは好きだ
まじかで見るとほんときれい
ま「ぢ」か、な
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/07(月) 21:56:59.04 ID:1PXim1gi0
どう見ても私はゆとりです。本当にありがとうございました。
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/07(月) 22:02:17.41 ID:SS3KHdT60
フロントハブ左右交換でいくらかかる?
>>94 片側だけやって15000円ちょいだった記憶があるから
3万半ばじゃないかな?
このスレが27時間も過疎るなんて珍しいな
いまだに欲しい1.3S
しかし中古価格はやたら高いイメージ
ここにいる皆さんはエンジンオイルの粘度はどれくらいのを使ってるんでしょうか?
自分はGD3の5MT乗りですが、5w30のオイルを使ってます。
そろそろ10万kmこえるので5W40か10w30位にしようかとおもってるんですがどんなもんでしょうか?
>>97 何で1.5Sじゃ駄目なんだ?
馬力も違うし1.3SはMT車無いぞ
>>98 俺のGD1は11万kmでも、ずーっと0-20なんだが...
調子は悪くないんだが
そろそろ5-30あたりにした方が良いのか?
初代1.3Lcvtで
32kmの道のりで平均燃費19.8km/lだったわ
燃費いいの助かる
32kmじゃちゃんとした数字出ないよ
>>98 オイルが燃えて減るとかの症状ないなら気にしなくていいんじゃね
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 21:56:09.46 ID:1h+N8a7a0
>>98 硬いオイルにしなくても別にいいと思う
俺は28万キロ乗ってるけど
ずっと5W-30のまま
この冬は0W-20使って見たいけど
価格がねぇw
>>104 価格っても純正のLEO(0W-20)ならそんな高くないし、オイル性能的にも十分だぞ
>>98 オレは今、Mobil 1 EC 0W-20
1-2回、Mobil 1 RP 0W-40入れてみた。(なかなか良かった自分の乗る条件というか感覚的に)
それまでは、無限のRevSとかRevR
オイル漏れとかなければ、メーカー推奨のがいいと思うよ。
LEO 0W-20だっけか?
ちなみに、同じく5MT。
ブンブン回してるからちょっと0W-20だと心配なんだけどね。
>>102 今日走った約90kmで18.7km/lだったわ
なんでお前らそんなに燃費いいんだよ(´・ω・`)
わたしの1.5Sクンは平均燃費が13〜14km/Lです。
高速巡航で16〜17km/Lです。
今はリッター20くらい走ってるけどこれから寒くなるとまた燃費落ちるな・・・
98です。
皆さんのオイルについての事、参考にさせていただきます。ありがとうございます。
今のままでも問題なさそうなので、様子をみながら乗って行きたいと思います。
>>109 踏まない(ジャダー出さないよう発進する)
慌てない(加速中他車に抜かれても流れに乗れてればおk)
間違いない(交通ルールをしっかり守りましょう)
街中は1500〜2000回転しか使わないわ。登り坂で3000回転位まで回る位
>>109 交通事情が違うだけですよ。
自分が住んでる田舎だと、Sポジションにいれて2000回転以上キープしても
燃費計でリッター20Kmとかいきますモン。
それが名古屋の栄あたりをうろうろすると、燃費運転しても12km/L程度ですから。
乗りごごち良い運転を心がけてると燃費も良くなるね
俺はクリープで転がしてから指先でじわりとアクセルを踏む感じで走り出してる
減速する時は頻繁にSに入れてるわ
あと、前の前の車の動き見るのも重要かな
その時その時一番加減速が少なくて済むスピードで走る
信号変わりそうor赤なら後ろピッタリと付かれてない限りは早めにアクセル話して惰性で走ってる
免許取って半年だけど
自分も近所のちょい乗りでは11〜12km/lだけど
こないだ山梨にドライブ行ったら19になった。
改めて環境の違いによる差が大きいことを
認識させられたよ。
気温や高度でも違うもんね。距離走れば走る程変わってくる。
信濃大町で給油して燃費計リセット、そこから日本海に向かって糸魚川まで70kmほど
前の車についてダラダラ国道を流し、36km/l記録したのが燃費計での自己最高記録。
途中工事渋滞がなかったらもっと伸びてたかもしらんが、最終的には満タン方で
20km/l前後だったと記憶してる。
>>98 このエンジンとCVTの仕様で高粘度オイル入れるとエンブレが強すぎて不快
低粘度入れても5000kmも走ればエンブレが不快になるのに
>>104 今はホームセンターでSNに切り替えるためにSM規格の在庫オイル投げ売りしてるから買いだめしとけ
フィットの塗装ってパール以外は2層構造なの?色落ちすごいよね
俺のはサテンシルバーなんでよくわからん。
>>123 塗膜は凄く薄いよww
ボンネット交換してルーフ塗装してなんとか見れる車になったがボンネットピンクのGD見ると昔を思い出すわwww
俺のアイスブルーは10年目だけどまだまだ綺麗だぜ
おまいらワックスかけてるんか?
この年代くらいから塗装も結構長持ちする気がするけどなぁ
この車中古で買ったけど、最初から傷や凹みが多い車だったから
全部自分であちこち板金塗装してるは
家族からは前より酷くなったと言われてるが気にしない
所詮俺の玩具
あぁ・・・
なんとなく思い付きでヘッドライトのとこにもガラコ塗ったら
ライトのコーティングがまだらに剥げてしまった。。
>>126 ワックスw
ガラスコーティングにしなよ。
>>124 佐天さんは(ry
>>126 オレ、洗車機掛けてるだけ。
歳でもう疲れて、気持ちはあるが行動できん。
ちなみに、使ってるワックスって石油類?
>>129 ガラス形成するのも、ほんとショップによってピンキリだからな。
オレは、Dラーでやってもらったんだが・・・目も当てられない。
まぁ、今は紫外線反射・赤外線反射・電波吸収の特殊塗装をしている。
なにそのステルス仕様
ウチのビビッドブルーも綺麗だな
貰い事故でリアバンパーだけ変えてるけど差がないし
ただカラードマッドガードだけはダメだ
>>129 ワックスの艶が止められないんだよね
たとえブラックレーベルクラスでも
俺のGDフィット
ちょっと走っただけで窓ガラスに油膜付きまくるのよ
油膜対策してる人 何すればええかの?
>>134 オレはPROSTAFFの油膜とりウォッシャー。(2500ml/メタノール16%)
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 09:57:26.95 ID:FhLHlgeY0
ジャッキアップせずに、フィットちゃんのオイル&フィルターを自分で交換できそう?
例えば縁石とか利用?
車体を上げて固定できれば
グチャッ
>>136 命と交換でなら出来なくもないんじゃないか。
まぁ、Dラー行って来い。
>>133 ワックスだと洗車が面倒じゃない?
コーティングしてると汚れなんてすぐ落ちる。
塗装は車庫やカーポート駐車でも結構変わる
ミラノレッドのGD1購入から1年目でボンネットの修理で再塗装した。
あれから8年。
ボンネットは鮮やかな赤を保っているのに、オリジナルの塗装はピンク色に。orz
俺のも塗り直したドア1枚が直射日光で目立つぜ
6年目のプレミアムホワイトパール(走行5万km)
車に詳しくない知人が現行フィットと勘違いするほどの輝き
500円玉大のふくらみ出来たけど、これって中錆びてるよね。
いっそ全部クリア吹きつけてパールと同じ値段で売ればよかったんだよ
>>146 長年のご愛顧に感謝してフィットたんからの500円キャッシュバックだよ。
長期GDオーナーの間では常識ですよ。
すげぇアバウトw
>>146 いいから上から思い切り押してみろよ
鉄板薄いから元に戻るかもしれんぞw
154 :
146:2011/11/12(土) 14:46:07.35 ID:Gdckz9+Q0
>>151 誰だよお前w。リアの左フェインダーのとこ。改めて見たら 500円の半分くらい。
寺で見積もり出してもらったら \50,000ってw。
>>154 カーコンビニみたいなとこだと2000円ぐらいじゃね?
そういえば俺のGDはリアのフェンダーが何か出っ張ってたから
裏見たら繋ぐ部分が錆びてボロボロだったな
上から力ずくで押してめり込ませておいた
>>155 うん、そのうち行ってみるよ。多少出来映えが悪くてもいいし。
>>154 偽物がいてわろすw
Dラーだと基本的に修理じゃなくて丸ごと交換だからな。
そこからちっちゃいfitが出てくることを祈る。
ホンダのクイックペイントってどうなの
>>154 同じ場所の錆で、ガソリンスタンドで2万だった。
元の塗装が劣化しているので微妙に色違うけど、
延命処置なのでおkだと思って。
長く乗りたいなら、直すのおすすめです。
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 12:32:38.89 ID:53G7WU4GO
延長保障切れてジャダーとか出た人は最悪だな!
メーカーの不良品をユーザーが金出してなおす事になるんだろ・・・
こわくて中古のフィットなんて買えないよな・・・
好きにすればいい
バンパーの右横を派手にこ擦ってから3ヶ月。
NH642Mのシルバーメタリック塗装車だけど、ちまちまとスプレー缶で補修かけて
塗り直す事、4回目、やっと見た目は分からない程度の仕上がりになったよ。
ただクリア塗装のヌメヌメとした光沢感がイマイチ出ないんでまだ悩んでるけど、
意外と自分でも出来るもんだなと思う。
>>163 デラで売ってる中古車は大丈夫だよ
オートテラスは値段安いのに、無茶苦茶良いタマを揃えてる
最近バッテリーを換えた。
通常B19サイズだが1ランク上げてB24にした。
セルが楽々軽々まわるようになってウレシ!!
それはクラスで無くサイズでは?
ところで そろそろスタッドレスを買おうと思うのだが
どれがいいの ブリジストンか?
俺はCAOSの55B19L付けた。セルが軽いなw
>>169 無難な選択
ただしどこのを履いていても滑る時は滑る
オレはB16Bに(ry
購入検討してましてご相談します。
燃費の良さが気になり購入検討中です。
〜15年式までで予算総込40万程度で探したらグーで多数出てきました。
ジャダーが気になるのですが当たり外れということでしょうか?
タイミングチェーンは15年式からですよね?
家族4人(子2人)で週2日程度使用ですがどうでしょうか?
同じ程度の値段で2代目キューブ、2代目ラウムが出てきました。
出来る限り出費(ガソリン代、車代)は抑えたい
後部座席が一切リクライニングしないのが致命的だよね。
>>175 1段階はあるでしょ
本の気休め程度だけど
>>175 ここはユーザーが集まってるから嘘ついてもすぐばれるよ
5年乗ってるけど知らんかった
てか、後ろの席ってはね上げて自転車積みっぱなしだ
えっ!?
後部座席ってリクライニングするの?
GD1もするのかな…
え?
前にはバタンと倒れるけど、後ろにも
1段階?倒れるの??
いつも運転席にしか座らんから知らなかった。
ほんとに倒れるならいつも後ろにも座る友人には申し訳ない事をしてたなw
どこで調整するの?
あの肩の辺りにあるレバーじゃ前にしか倒せないよね?
っていうか後部座席を前にバタンと倒す時、
後ろに座る人用のドリンクホルダー出しっぱなしのままシートを倒して、
冷や汗かいた事あるの、俺だけじゃないはず。
あのレバーを引くとちょっとだけ後ろに倒れるよ。
一切倒れない人は脳内ユーザーだねw
>>173 正直お前の使い方だとフィット以前にこのクラスは役不足
後ろの席ってパイプ椅子みたいな乗り心地なんだが、
本当に下はパイプ椅子の構造なんだから笑うしかないw
>>179 >後ろの席ってはね上げて自転車積みっぱなしだ
俺がお前でお前が俺か
消防の頃は後部座席倒して絨毯引いて寝っ転がってたな
今は運転席ばっかだけど
たまに家族4人乗りの初期型FIT見かけるけどやっぱキツイんですか?
後部座席がどうリクライニングするのか試して来た。
ほんとに1段階倒れたw
ガチャチーン!ってwww
今までうちのフィットの後ろに乗せた人達ほんとにごめんw
>>187 5人乗と謳ってるけど
後部座席が狭いから実質2人乗と考えたほうがいい
子供が小さいうちはまだなんとかなるかもしれないけど
3人目は?子供が大きくなったら?
とか考えるともう少し背伸びしたほうがいい気がする
と言っても長持ちする車でもないからつなぎくらいにはなるんじゃない
4人で荷物積まないならフィットで十分だろ
それで無くても今や、タントだパレットだの軽で4人乗ってる奴もいるのに
4人+後ろに子供用自転車でもちゃんと走るしそんなに文句言われないぞ
たぶん...w
後部座席の真ん中って2Lのセダンクラスでも窮屈ですよ。
5人乗車でロングドライブ時の快適性求めるなら3列シート選ぶしかないです。
親子4人で子供が2人として、上の子が中学上がるまでの12年間で考えるなら
フィットはジャストフィットでしょうね、遠出の家族旅行でも使えると思いますよ。
決して余裕は無いですけど、かと言って無理って程じゃないです。
高校生ぐらいになると体格大人だから厳しいけど、そこ頃になると親子揃って
ドライブなんて事は殆どなくなるし。
週二日しか乗らない、コスト抑えたいならコンパクトカーで良いでしょ
でも安いからって非ディーラーでGDを選ぶと痛い目に遭いそうだが
よく後ろの席に人乗せるけど狭いって
言われたことは無いなあ。
それとできるならH15年とか言わずに
なるべく高年式のほうがいいと思う。
>>175の発言に対して、ごめんなさいがまだだぞ。
195 :
190:2011/11/14(月) 18:23:54.43 ID:cCD0CC4o0
>>193 フィットって他のコンパクトより
後部座席の足下はゆったりしてるよね
後席に人載せるとコンパクトカーって意外と広いんだ〜って言われる
広くても路面凹凸の突き上げと振動であんまり嬉しくないわ
あー早くサスとショック交換してえ・・
1人乗りだと、ガタガタひょこひょこだけど
4人乗り+荷物だと、いい感じでしなやかになりそう
>>173 タイミングチェーンはL13Aなら最初から使っている。
ジャダーについてはまさしく当たり外れだが、>192氏が書いているように
出来るだけ年式の新しいものをホンダオートテラスで買うのが賢明。
ジャダーは7年・16万Kmが保証期限なので今なら'05年式がギリギリ、
またオートテラスなら1年保証がある。よそで買うにしても1年保証付きの
店を選ぶべし。
つか、燃費気にするならもっと低排気量の他の車か上見てハイブリットにするほうがいいと思う。
燃費は乗り方に左右されるし、フィット自体が同世代・同排気量の車より飛びぬけて燃費がいいというわけでもない。
フィットがいいとかコンパクトカーでできるだけ広いほうがいいとかでない限りは別の車のほうがいいかもしれない。
何年も乗るつもりならハイブリットにすれば、燃費は確実に浮いてくる。
そうなんだ、燃費浮いても車代はかかるもんな
じゃあ、もうNAの古い軽に乗るしかないな…
燃費と維持費で言うと4ナンバー軽の商用バンが最強だよ。
フィットは長距離乗れば余裕で20km/l超えで燃費いいけど
待ち乗り普段使いだとちょっといいレベルのまぁ普通の燃費だからな。
バッテリーの交換とかもあるし元は取れないだろうね
>>195 自分で後席に乗ると、センタータンクのせいで、つま先が前席下に入らないのが
不満に思うことがある。
あれで窮屈に感じる。
>>200 そもそも車で元をとろうなんて考える脳ミソが糞w
もう水道代ももったいないから公園で水汲んでくる位アフォなレベルwww
>>196 交換しても劇的に変えるのは難しいぜ?
車高調いれてバネレート何回も調整してやっとマシになるレベル。
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/15(火) 21:05:46.27 ID:hkDVdGie0
乗り心地は高機能クッション一枚敷くだけで劇的に改善するよ
シートにコスト掛かってないんだろうね
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 00:03:26.10 ID:FWyQeL/C0
そろそろ車検
リアシートのガタガタはイスのパイプにビニールテープ巻くだけですごい改善される、あとは背もたれ固定部とか
ビニールテープで改善するなら俺は薄いゴム巻くわ
フィットってリヤハブベアリングの延長保証されていますが
フロントハブベアリングも逝きやすいんでしょうか?
なんか、フロント辺りから50kmオーバーで
ゴロゴロ言う音が聞こえてくる...
止まってると無音だしアイドリングも恐ろしいくらい静かなんだけどなぁ
50km以上で走っててニュートラルにしたらもっとよく聞こえる
ドライブシャフトとかじゃ無いよな?
ガソリンのメーター、さっき残り2目盛りくらいの状態で
適当に9.6リッター入れたら半分近くまで上がった。
やっぱり満タンから半分までの減り方と、
半分から燃料切れまでの減り方、
減り方にだいぶムラあるね。
燃料タンクってトイレの便器みたく下に窪みがあってそこに溜まるようになってる。
燃料ゲージは浮輪式だから最後の窪み部分までは量れない。
なので2メモりと予備の窪み部分とその入れた量で半分なら正解だと思うよ。
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 14:08:44.38 ID:DMJyu4iD0
>>213 はい、逝きやすいと言っても過言ではないでしょう。
今さに私のGD1がそうですから。その症状ならまさしくハブベアリングですね。年明けまで金無いのでそのまま乗っております。遠出は嫁の軽で御座います。
>212
薄いゴムなんてヤらしいわ。
>>216 マジですか...俺もフロントハブが逝ってるんですね
リヤハブは無料で交換してくれたけど
フロントハブって結構な値段するんですか?
まだ見せてないけど、5〜6万以内だったら交換したい
片側しか鳴ってなくても両方変えた方が良いですよね?
今、走行距離10万3千km...15万km以上は持つと思ってんたけどなぁ
あと3年は乗りたいんで奮発しなければ...
中古で安いので買おうかと検討しているのだが
日光による劣化だろうか、ワイパーの根元やフロントグリルのあたりの
プラスチックの外装の劣化が気になる
前面のこの2点のおよその部品と交換費用ってどれくらいでしょう?
あるいはこの劣化を払拭できるよいケミカルある?
>>219 黒樹脂パーツ復活剤ってやつで結構綺麗になるよ
本当の商品名は忘れた
>>219 プラスチックの部品は一点3千円〜5千円ぐらい。
工賃は同額ぐらいだから両方で2万円ぐらいに納まるよ。
アームとカウル共に外してパーツクリーナーで脱脂して塗装したら新品同様になる
両サイドのゴムはどうにもならないから新品交換部品代1200円程
リアワイパーの付け根のとこに付いてる黒いプラスチックの…
カバーっていうか部品、あれは200円だか300円だったよ。
>>219 樹脂やゴムパーツは気になる部分はデラの場合
交渉するとき言えば大抵サービスで交換してくれるよ
後から言ったら有償になるから 最初が肝心
>>224 そのカバー他の車の奴と比べてもチープ感
出まくりなんだか 300円だったのかw
>>219 H14年式で9年目ですが、外装の目立った劣化は一切ありません。
秘訣としては
・カーポートの下で直射日光が当たらない(露天駐車じゃない)
・樹脂部分には定期的に保護ケミカルを塗っている
保管状態とメンテナンスで劣化は防げますよ。
ただ貧乏青空駐車だと厳しいと思います。
228 :
219:2011/11/17(木) 13:04:59.26 ID:TQQwKmFV0
今日もう一回みてきた
色はシルバーで鉄の部分の劣化の確認はできないけど、
外装が白っぽく劣化しているところは気になる
リアワイパーの付け根と書いたけど大きな書き間違い
フロントワイパーの連結したボンネットとフロントガラスの間にある
広い部分が劣化してました。
つまり両方とも前面です。他のフィットもこことフロントグリルがよく劣化しているみたいね。
>>227購入後は日光が直射しない屋根での駐車場です。
H15年式 走行5.9万キロ 38万 セカンドカーとして買い替え
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/17(木) 14:40:51.15 ID:OYZ/r7Vc0
仙台在住、gd2たぶんcvt。燃費12k・・・
グーで旧型が安くて燃費も良いから狙い目って書いてあったんだがなあ。
Dで通して運転したり、減速はSに頼ったりいろいろ試すが全く変わらない。もちろん試す度にリセットかけてるけど。
Sで通すとさすがに落ちるかなって具合。
燃費気にしてるのにSに入れるとか
よくわかんないな
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/17(木) 14:48:26.72 ID:OYZ/r7Vc0
試行錯誤だと思ってくれよ。ブレーキ使うから燃費悪いのか!とか思っちゃう時期が合ったんだよ
そうか、じゃあ
高速道路を80q/hで数百キロ走ってみてくれ
そうすれば燃費が良いぞ、たぶん
実家のFitが車検から帰ってきた
タイベル、ブッシュ類、エンジンオイル、CVTオイル、ブレーキフルード、バッテリ等を変えてもらった
車ってこれだけ換えただけで全然違うのね
エンジンは掛かり良くなったし、クリープは利くようになったし、ブレーキも以前より手前で利くようになった。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄// ̄ ̄
∧∧ 夢か。。。
( ・ω・)
_| ⊃/(___
/ └-(____/
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
>>229 ちゃんと0W-20くらいのオイル入れてんのか
1030でもはいってんじゃねーのか
>>233 タイベルって何だろう。
フィットにタイミングベルトは無いし。
ニートの妄想妄想w
>>228 どうしても今すぐ必要なら仕方ないけど、
そうじゃなければもう少し待って中期型H16以降を
買った方がいいって。特にこのスレ良く見るなら
後で鬱になる
239 :
227:2011/11/17(木) 18:05:41.35 ID:7LtQagOQ0
>>238 中期型ってどういいの?
>>6でいえばどれかさえわからん・・・
新車の10周年モデルも一応検討してたりするのだが
急ぎはしません
>>240 >>6で見ると後期型と最終型になってるからわかりにくいわな
2004年06月〜2005年11月 (大幅改良) (後期型)
グレード体系・ボディカラー見直し
新デザイン(バンパー,フロントグリル,ヘッドライト 等)
LEDストップランプ
ドアミラーウインカー
マイクロアンテナ
エンジン高効率化
リアディスクブレーキ+15吋アルミホイール(1.5S(FF))
これがGD中期型 もっこりグリル+LEDストップランプ
と俺は認識してる
>>229 GD2で燃費いいわけがないww
あんなのフィットじゃないしwww
何故GD2なのか詳しく。
2004年06月、平成16年6月〜2005年11月、平成17年11月
ここのエンジン高効率化で燃費が大幅うp
前期型はどうがんばっても20KM/L厳しいのに対して
余裕で20KM/Lオーバーを達成するようになった。
H14のGD1からH16のGD3に乗り換えたが、塗装の状態は後者の方が悪かった(どっちもシルバー)。
リアガラスの周辺とかで傷はないのに中が錆びて塗装がぷっくり浮いてくる感じのがあちこちに。
>>224 うちのはいつの間にか無くなっていた。いたずらされたかボスが折れて落ちたのかは分からないが。
GD2ってパートタイムだっけ?
いや、アルバイトだったと思う
リアルタイムです。
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/18(金) 20:52:46.22 ID:hFOWzalT0
60km、80kmくらいでエンジンルームからウオォォォォーンって音がするのですが
心当たりある方いらっしゃいますか?
走行15万キロ、エンジンオイル、CVTオイル、ベルト交換しても変わりませんでした
70kmで収まったりするので、ある回転数でベルトがブレているのかと思ったのですが・・・
>ウオォォォォーン
エンジン音じゃね?
ディーラーはなんて言ってる?
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/18(金) 22:15:56.56 ID:mm6e55h50
>>251 エンジン下に電動コケシとかありませんか?
アウオォォォォーン
256 :
251:2011/11/18(金) 23:11:03.05 ID:hFOWzalT0
>>252 エンジンの回転数に比例してる訳じゃないのです
ディーラーには聞いてません
キュルキュル言ってたベルトが原因だと思ってたもので
>>253 例のハブベアリングですか?
120kmくらいでまた収まるのですがどうなのでしょう・・・
>>254 時々ネコがいるので必ず覗いてから乗り込みます
>>255 にゃぁぁぁあああっ
中古をデラに買いに行って、今のフィットとこのフィット(平成16年式)だと燃費は今の方がいいですよね?ときくとエンジンは同んなじだから、燃費もほぼ一緒ですよといれた。本当ですか?
>>251 エンジンオイル、CVTオイル、ベルト交換を整備した人はどなた?
自分でできるだけの腕があるなら、ここ聞くよりまずプロに聞いたほうがいいと思う。
>>257 年式はともかく新車のフィットのほうが燃費がいい。理由は大事に乗るから。
最初だけだけどね。
自動車の性能の違いが、燃費の決定的差でないということを教えてやるという気持ちで乗れば
燃費はほぼ一緒。
前期とお比べると中期型のエンジン効率化で燃費向上してるよ。
俺の中期は長距離時余裕で20km/l超えだけど
前期はどう頑張っても20km/lなんか超えないって言ってた。
>>251 アイドルプーリーは交換してる?こいつから音が出ている可能性あり。
早起きしてスタッドレスに交換して
車検対策した!
亀だけど5MTで
よくぶん回してたまにレブあてる乗り方してるけど
0W-20入れてます。
5W-40入れると加速がもっさりするから俺には合わなかった。
走行距離が多くなってくると固いオイルをいれだすのはなんで?
>>260 アイドルプーリーだと常に音がしなイカ?
俺は前輪のハブベアリングに80点!
基本的に窓閉めて走行してる時に聞こえてくる音に
>>256 しっかし、走行中に異音出てるのに120kmとか
出すのにはビビるな
ベアリングだった場合、焼き付いてロックしたらどうするねん...
ベアリングは焼き付いても固着しないで回りつづけるよ。
中のガイドが粉砕しても回り続けるのさ。
アイドルプーリーって何?
テンションプーリーのこと?
だな
ほとんどの場合、まずフレーキングが起こる
しかし一気に逝った場合は、軸ブレが出て他の部位でロックしてしまう可能性も
このスレの人たちは
フィットに赤バッジ貼ったり、GDにフィットRSエンブレムを貼るのをどう思う?
パワーウインドウのリコールはがき来てもほっといたら
とうとうDから電話が来た
あれって何日前くらいから予約すればいいの?
前日とかでも大丈夫?そこそこでかいDなんだけど
>>266 RSは1.5なら良いんじゃないかな
赤バッチは普通のエアロ付いた程度のGDに付けるのは猛烈にダサい
K20A換装車とかHKSのターボキットとか付いてる本気仕様なら良いとは思うけど
>>267 部品あればすぐできるけど
取り寄せになるだろうから
明日にでも連絡しろ
リコール対象じゃないんだけど、寺に車検出したら「キャンペーン」と称してやってくれたよ。
スタッドレスも買い換えて金欠だわw。
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/20(日) 01:02:08.55 ID:KXhoLOlgO
>263
死んでも死ぬことを許されない奴隷みたいだな
>>251 CVTのオイルポンプ?
と、エスパーしてみる。
修理代10万オーバー覚悟
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/21(月) 11:08:49.92 ID:vAoS1+C10
モデルチェンジまだかなぁ…
次はガソリン車燃費30km位はいってほしな
2013年10月じゃ無かったっけ?
時期フィットの発売日って...
一応ガソリン車で32km/Lになる予定らしいぞ!
実際は、30km/Lの予定だったが
マツダがスカイアクティブのデミオで30km/L逝っちゃったんで
2年遅れで30km/Lは無いだろうって事で
今必死に残り2km/Lを模索中!
一応アイドリングストップで1.5km/Lを確保したらしいんで
残り0.5km/Lじゃ無かったかなぁ?
ちゅうか、オマエら早く前輪ハブベアリングの交換費用を教えてくれ
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/21(月) 12:19:50.53 ID:oMLnjQql0
>>275 ディーラーに電話で聞くのが一番早くて正確。
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/21(月) 13:54:35.35 ID:6jnMCJF80
ワシのフィットGD1は、リモコンが反応しなくなり、内張りはがし、
アクチュエータを殻割り、モーターのカーボンブラシ交換して、無事復活!
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/21(月) 18:28:38.34 ID:n0vlwlbH0
>>278 カーボンブラシ?
ソレノイドじゃないのか?
すっかり雪道になってしまった。
みんなトロトロ、俺もトロトロ走ってたら
うちのGD2の燃費計もリッター8.7kmになっちまった。
>>283 北海道の人?
H14の1.5T 4WD契約したばかりなんだけれど、冬の燃費は平均でそれ位になるのかな?
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/22(火) 10:41:49.91 ID:y3j9p1r4O
ジャダー出ないといいね。
>>285 一応、納車前にその辺の擦り合わせはしてくれるらしいです。
けいおんクリアファイル求めて市内のローソンまでドライブしてくるわ
>>285 フルードを2〜3万km毎or車検毎に交換でジャダら無いって...前期でも...
>>284 札幌人。
うちの場合、乗っても車で15分のスーパーに買い物行ったり
30分くらいの送り迎えがメインだからなぁ。
走っては止まり、走っては止まりの街乗り中心。
ちょっとしたドライブでリッター12,13くらい?
ほんとに遠出すればもう少し伸びる、、かな?
新雪っていうか…
新雪はあんまり滑らないけど、この時期は
雪が降って日中溶けて、それが夜凍るからね。
朝早い時間とかはコワイよ。
>>289 同郷の方でしたか。
似たような使い方になるので参考になりました、有難うです。
今の倍近くは走るようなので安心しました。
サッポラーが多いな
ラーメンたべたいな
仲居さんに「ビール銘柄は何にしますか?」と聞かれて
幹事がまごついてたら
「キリン!」
て小さく甲高い声がして
振り向いたら「ん?あれ?」と上や下を見回して惚ける
隣席の見知らぬオッサムに思わず噴いて和やかにキリンが発注された。
スーパードライだろう・・・・
ドライバーはオールフリーで我慢
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/23(水) 09:38:19.18 ID:zAZv59FY0
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/23(水) 09:45:56.48 ID:hoz6/FaW0
スーパードライはおいしくないな
オレはコロナエクストラ。
もっとでかい瓶で製造してほしいぜ。
あのサイズだからいいってのもあるけどな。
FFのfitと四駆のfitじゃ結構燃費違うもんなんだね
フルタイム四駆じゃないからドライ路面走ってる分には
重量差ぐらいしか差は無い筈だけどね。
ぺラシャフトとオイルポンプを常に回してるんじゃなかったか?
>>300 厨房かわかむりにはまだはえーよ( ´,_ゝ`)
スイッチユニットのリコール来るのおせーんだよ
ちょっと前壊れたから自費で変えちまったよクソが
ええっ??
余程デラと疎遠なのか?
「お知らせ封書はまだ先になるんですけど、
交換のほう先にしますか?」
って言われてもうとっくに交換したぞ
スイッチ素材の樹脂材が溶損して、ドアガラスが昇降しなくなって
スイッチユニット交換したんなら全額返金されるんだから良いじゃねぇかよ
エアコンフィルター交換しました。
少しでもセシウムの進入を抑えたいと思ったからです。
自動後退の葉書を使って、
3280円の品を2780円で買いました。
外したフィルターの上部は、
虫、枯葉、埃等無残でした。
濡れ紙で丁寧に清掃してから、
取り付けしました。
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/24(木) 20:13:14.77 ID:MpmpMqPx0
>>308 そこまで厳しい環境なら、エンジンのエアフィルターも交換しとけ。
溜まったセシウムから出るガンマ線で被曝するぞ。
>>309 エアーフィルターは交換済みです。
エアコンフィルターは、初代CR-V以来
生涯二度目の交換です。
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/24(木) 20:25:47.70 ID:IjoG00qKO
中古車のGDフィットが最近減ってる気がする。
2001年式12万キロ走行のGD1だけど、ブレーキ固着とかなるのでしょうか?
デラにパワーウインドウSWのリコールついでに車検の見積もりをお願いしたら
10年落ちだし過走行だし、ブレーキ一式交換しないとシリンダーが固着しますよ。
車検代20万位になりますし、新車か中古車買いませんか?と酷いセールスを受けた。
不安をあおって車買わせようって感じがしたんだが、どうなんだろう?
そりゃデーラーなんだから当たり前だろ
ホンダならなおさら
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/24(木) 20:54:08.01 ID:MpmpMqPx0
>>312 うちのGD1、先週ディーラーで車検通したけど、交換したのは発炎筒とブレーキフルードだけだったよ。
ディーラーだから高いけど、それでも8万8千円だった。
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/24(木) 20:55:04.16 ID:MpmpMqPx0
当方GD3
久しぶりに時間が出来たのでドライブしてきた
普段街乗りで12km/lだけどメーター読みで18km/l出た
やっぱ田舎はいいね
夏タイヤで雪は怖かったけど
>>312 私も、フロントローターの固着で、ピストンリング?みたいなのを交換して、すごく調子いいです。
そんなに値段いかなかったです。
他のディーラにも見てもらうのがいいと思います。
腕のいいディーラーあれば最高です
>>311 これ以上増えても困るわ
俺のは前期型GD1だけど、夜スーパーの駐車場で
中期方の綺麗なガンメタGD1がいたのでわざと横に駐車したら
後ろに同じ中期型のガンメタGD1が駐車してきて笑ってしまったw
>>312 僕のは30万キロ走行してますがw
ブレーキ固着は、キャリパーピストンが錆ついてるって事でそ?
だったらやすりかけてもらってダストブーツ交換くらいでよくね?
気軽に話せるサービスマン見つけて相談したらいいと思う。
ネットで情報拾うのもいい手かな
新車買う気がなかったらの話ね
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/24(木) 22:46:30.71 ID:KyycGzm8O
おやすみジャダー
>>322 年平均1万km超えてると世間一般的には「過走行車」と呼ばれる
中古の査定でも悪くなる。
覚え時な、試験に出ます。
やっべ、このスレ読んで思い出した。
ディーラーからパワーウィンドウの件で封筒来てたのにまだTELしてないや・・・
今からでも間に合いますよね?
>>323 それは知ってるよ。
然しながら、
現実的に考えると、
全然問題にならない距離。
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/25(金) 10:18:43.97 ID:hRVWxJh30
3日くらい前に やっと PWの無償修理の封筒が来ました。
でも 去年の夏に線香のような細い煙が出て 文句いって無償で直させたけど。
オマエらパワーウィンドウのスイッチをシリコン系のシートで
そんなに掃除してるのか?
2004年式の前期型GD3だけど、リコールの手紙が来た。
いつの間にか対象範囲が大きくなっている?
同年同形式だけど、すでに交換が終わってからハガキが来た。
みんな封筒じゃなくてハガキで来てるの?
>>331 封筒で来た。ディーラーの一覧が載ってる用紙が入ってたけど。
で、最近近所に出来たディーラーに行くか迷ってる。
買った所と系列が違うからどうしようかな。
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/25(金) 15:57:05.00 ID:eU/QlSGyO
次にモデルチェンジしたら、ガソリン車燃費No.1に躍り出て欲しいな!(^^)!
ホンダテックマチックもリコールとか
>>312 おいおいそんな事言ったら俺の21万キロH14GD1はどーなるんだとwww
乗り換えたい車がないからいまだに乗ってるが25万まで余裕かもしれんw
つか子供いんのに嫁が次はFTー86がいいとか言ってるw
できた嫁だな
来年9年目の車検なんだが買い換えるか乗り続けるか迷うな。
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/25(金) 20:17:32.72 ID:SsCVyaQf0
>>337 参考になるかどうかわからんが、車の平均保有年数が13年になったと聞いた。
旭川住みだが、この時期は最終型GD2で良かったと思うぜ。
中途半端に溶けたアイスバーンでも丘の上まで楽々帰れるのはありがたい。
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/25(金) 21:17:23.57 ID:aXfrLPaqO
シャダーて何なの?
フィットに乗っていますが分からない?
>>333 燃費のためにいろいろ犠牲にして使い勝手とか走りが落ちるなら
今ぐらいでいいかなと思う。
アイドリングストップなんて使ってる奴居るのかな。
>>340 止まった状態から走り出す時、
ブブブブって振動が来るよ。
ジャダーが出たらわかると思う。
あ、これがジャダーか。って。
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/25(金) 23:08:10.84 ID:7FSGbzbr0
フィットGD1乗ってます。
98000乗っています。リコールの封筒が来ました。
で今度車検なのですが、ブレーキを踏むたび、
カックンと止まります。ブレーキ系統がおかしいのかな、
液晶テレビを買ったのですが、倒れたらいけないので、
助手席で抑えていました。
後パッソの旧モデル1.0Lと旧モデルの最終型フィットだったらどっちが
いいかな?
345 :
344:2011/11/25(金) 23:12:48.30 ID:7FSGbzbr0
すみません。燃費です。
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/26(土) 00:18:22.53 ID:UNQARDt+O
質問です。
平成14年式の1・5Tですが、販売店に頼んだらキーレスにできますか?
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/26(土) 00:24:55.36 ID:UNQARDt+O
出来るわけないですね。くだらない質問してすいません
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/26(土) 06:47:33.90 ID:6FStmbul0
パワーウインドスイッチのリコールの話が出ているが、今になって連絡がきた。
で、リコールではなくてサービスキャンペーンになっている。
不審に思って、国公省のサイトで調べたら車台番号が対象外だった。不具合内容は同じ。
これはひょっとして、対象車数を小さくするための工作か?単なるミスか?
燃費気にしてる奴はとりあえず、今の車で余分なもの外せ
オーディオ・エアコン・運転席以外のシートとか内装とか自分の体重とか
ガソリンは常に1/3だよな?満タンに入れてる奴はいますぐ減量しろ
法廷速度はしっかり守ってるよな?国道はきっちり50km/hで走れよ
燃費が悪いのを車のせいにするな
自分の走り方が悪いんだよ
いい加減コンパクトカーならほとんど一緒って気づけよ
いや、同じ条件でってことだろ
もう古い車なんだから燃費気にしてトロトロ走ってたら
かっこ悪いぞ 急発進急加速でアクセルもっと踏みまくれ
ホンダのエンジンは踏んでなんぼや
一般道を50km/hまでに制限するのと80km/h位迄出す走り方するのとではぜんぜん燃費違うよね
後者だとリッター12くらいしかいかない
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/26(土) 15:17:48.90 ID:LaGvyXLRO
>>342 初めからアイドリングストップ付いてる車はそれなりに対策されてるだろうが
GDでアイドリングストップなんてトータルで考えれば使っても意味無い
むしろ損
長時間アイドリングするなら別だが
ガソリン代少し浮いても
その代わり
バッテリーが普通より早く死ぬ頻繁にセル回してたらセルモーターもイカるのが早い
そしてエンジンがダメージ受けるのはほとんど始動時
だから私は自販機でちょっとジュース買うなどの少しの時間なら車に負担かけ無いように逆にエンジン切ら無いようにしている
間違いかな?
燃費よりも車を使わないで事考えれば?
片道10kmくらいの移動は自転車にするとかさ。
俺は自転車通勤に変えてから燃費気にならんくなったよ。
通勤で今年は1500kmくらいは走った。
フィットは週末しか動かしてないw
坂道発進で後退するフィットにアイドリングストップとか
怖すぎだわw
今日ディーラーで査定してもらったら2万だったwww
さすがにもうちょいいくかと思ったわww
PS3より安いとか泣けてくるぜ。
ちなみに1.3の赤14年式7.6万キロ。
じゃあ、俺が2万5千で買うよ
昔、デーラーへ5万円で下取りに出した車が30万円で売れたと営業マンが嬉しそうに言ってた。
サービスキャンペーンの通知がDから来てたのを放置してたんだけど
今日ホンダから直で来たので明日行ってくるわ。
H17 GD3 MT、サイドブレーキレバーとコレで2回目のリコールw
動く車であればどんな車種でもばらして部品売れば10万以上になるって
解体屋のおじさんが言ってたよw
>>353 ファイナルアンサー?(古
正解。
アイドリングストップ機能が付いている車は、
部品から構造からシステムから計算されているのに対して、
人間が適当にエンジン停止させてるのは逆効果だね。
自分の乗っている車の構造を理解して、始動時にかかる負担、
その時の排ガス成分などを綿密に計算して行っているなら別だがw
オレ個人としては、アイドリングストップ機能が付いている車も
どこまで計算されているのか怪しいと思っているところ。
>>353 もちょっと正確に言うと、エンジンが一番ダメージ受けるのは「冷間」始動時な
>>349 制限速度+30km/hで、遅い車をバシバシ追い越し。
そんな運転でも、夏場にエアコンを我慢すれば、22km/リットルを超えるよ。
茨城の糞田舎+MTだからだろうけど。
>>348 リコールは直接走行に支障がある場合に届け出る制度だから、
パワーウインドウスイッチのトラブルくらいではリコールは関係ない。
>>364 なに言ってんの?
パワーウインドスイッチの不具合は
リコール 国-2806-0 届出日2011年09月05日
として国土交通省に届出されている
最近ブレーキランプが踏んでも点灯したりしなかったりして困ってます。
オートバックスで見てもらっても、異常無しと言われるんですが、どうしたら良いでしょうか?
16年式のLEDのタイプです。
おまえが病院逝けw そして二度とシャバに出てくんなw
つい最近ヴィッツがパワーウインドウスイッチのトラブルで火災やらかしたよな。
製造元同じ予感。
>>366 俺のもなったわ。たまにPからDに入らなくなってようやく気付いた
原因はブレーキスイッチの接点不良で一部はリコールにもなってた
俺のは違うって言われたから自分で交換したけど分解したらリコール内容と同じく接点に煤がたまってた
部品は千円弱でついでにペダルに軽く足のせただけで点灯するように遊びを極小に調整した
簡単だから工賃も安いと思うよからDに持っていってみなよ。原因が違う電装系なら高くつくかも知れんけどね
いい加減に買い換えろよ
>>371 メーカーがそういう姿勢でいるから、いつまでたってもリコールがなくならない
とはいえ、コスト削減の至上命令で苦労しているのはわかる
電気系の寿命予測は車屋さんには難しいようだ
小さな不具合でもリコールしてくれるホンダ
死亡事故が起きて責任者が逮捕されてからリコール検討に入るT社
374 :
366:2011/11/27(日) 10:30:39.84 ID:0Wbsr2N6O
>>370 ありがとうございます。
ディーラーに行ってみます。
ハンドルを手のひらでグルグル回せない
>>375 フォークリフトみたいに片手でハンドルをぐりぐり回せるアダプタならある
身障者用の器具を扱う店で探せば見つかる
>>375 たまに滑ってグリンッ!ってなって、手のひらのヘンな筋痛める
窓スイッチのサービスキャンペーンやってもらいに来たけど混んでる。
作業待ちの人で一杯w
>>378 土日にデラ行ったってウザがられるだけw
平日との対応の差は凄いww
俺も今日行ったけど、15分で終わったよ
ショールームの車を一通り見て,さてカタログ調べようかなと思ったらもう終わっていた
すいている田舎はやっぱりいい
予約入れて行ってるよ。
結局40分掛かって終わった。
たまに1発で動かない事があったけど直ってよかったw
平日に行くとオイル交換だけでも洗車までしてくれたりするよね。
今日、パワーウィンドウのスイッチを交換してきたが、
リコールステッカーが貼られていなかったので指摘して貼ってもらった。
(うちのはH18年式で、サービスキャンペーン対象車ではなく、リコール対象車になっているため)
>>364 H14の1.5Tだけどキーレスだよ。
中古で買った車だけど、DOPなら後付出来るんじゃないかな。
おでこに貼ってあったよ
鏡みるまで気付かなかった
リアライセンスランプが真っ白く綺麗に灯ったフィットRSを見かけた
自分のGDもしたいんだが、あれってやっぱりLEDなのかな
最近、運転席側のパワーウインドの動きがスムーズじゃなくなってきたけど、そのリコールのせいなのかな?
まだロービームの方のリコールも受けて無いや(´・ω・`)
>>388 一応市販品でLEDあるよ。俺はポジションランプと室内LEDにした。
青白LEDはDQNぽい
純正HIDと同じくらいの色温度が良い
今日リコール修理とCVTフルード交換してきたよ。
2004年式で3万キロしか乗ってなくても、かる〜いジャダーっぽいのが
あったけど、交換したらスムーズに。 代金はキャンペーン中で8000円ぐらいでした
>>388 基本的に熱線式の灯火では白い色は出ないので、LEDもしくはHID(放電式)かと。
まぁ、普通に考えてLEDだろうね。
ちなみにオレは、全部純正だわ。
前照灯は純正HID、制動灯と尾灯は純正LED、その他は普通の純正。
つか、まだ切れてないから交換したことがない。
今後切れても変える予定はないけどね。
>>392 CVTフルード交換は既に2回やったけれど、無料だったよ。約3万キロごとに交換している。
症状が軽いと(または明確に言わないと)有料になるのかな
>>393 ナンバー灯にHIDってなんよ?
イグナイターやらバラストやら…
恐ろしい
>>395 法律に抵触しない範囲で、全灯火類をHID化。
みたいな?感じ?w
明る過ぎてナンバーが読みづらくなりそうだな。
パワ〜ウィンド〜のスイッチを無償交換しますってDラーの営業マソからTELがあったけどリコールですか?
交換に掛かる時間はどれくらいですか?
>>398 1時間と言われて近所のショッピングセンターで時間潰したら車洗ってもらった
今日行ったけど20分弱で終わったよ
402 :
398:2011/11/28(月) 21:35:00.10 ID:L2TL2HAZ0
交換自体は20分もあれば終わるだろう
洗車のほうが長いんじゃね
戦車の砲が長い?
ぶっちゃけオート機能のリセット含めて5分で出来る
スイッチ下のパネルカバー手で外してネジで着脱してコネクター付けるだけだし
とくに一回カバー外してあると楽
俺はジャダーも直したから4時間くらいかかった
代車でてインサイトだった
>>407 俺もパワーウィンドとジャダー一緒になおしたけど
そんなにかからんかったぞ。
2時間半とかだったかな?
ジャダーチェックは2日かかったよ
代車はほぼ新車のフィット、すんごく静か これは買い換えろというサインだな、きっと
でも、買い替えないだろ
うん
現行フィットって目はつり上がってるし口小さすぎで不細工なネズミみたいでかわいくない
>>409 フィット GD1 静音化 で ググレ
数万円出せばかなり静かになるぞw
未だにジャダーの話題があるとは・・・w
おまいら、買って何年目だ?
俺のはGD3(1.5T)で、1回目の車検のとき症状が出たけど、修理後は1回も再発ナッシング。
2004年式、走行距離約13万km
そもそもジャダーって何よ?
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/29(火) 20:17:37.10 ID:ez2cHOa20
>>415 カリオストロに出てきた執事のおじさん。
停止から発進するときにプルプル震えてギアが抜けたような状態になり3秒ほどアクセルを煽っても空回りする。
ブレーキ踏んでる時にエンジンがストールしそうになる。
擬似クリープが発生する所でおかしい挙動がある
うちは動き始めの加速始めでディーゼルエンジンみたいなガタガタ音と振動がある
CVTフルードを交換すると直る
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/29(火) 23:41:44.52 ID:vIgphsS60
バッ直ってどういう配線にすれば良い?
聞いてる時点でやめとけ。
下手すると他人まで巻き込む。
プラスとマイナスをくっつけるんだよ。
423 :
419:2011/11/30(水) 00:18:55.42 ID:NIoQ4qsz0
聞き方が悪かった。
バッ直電源を、エンジンルームから車内に入れるにはどこを通してる?
グローブboxのあたり?助手席のドア?
運転席のクラッチペダルあたり
425 :
415:2011/11/30(水) 01:22:25.91 ID:3YCGwJtq0
>>417-418 d
うちの9年落ちはまだそういう症状ないなあ
でも、昔CVTフルードは一度交換したことがあったような気がする
さすがにこの年式になると外装が淋しいことになってくるね
ワイパーのステーが錆びてきたから交換した
市街地走行で燃費を良くするので、深夜や早朝にバイパスなどの信号が少ない道路を通る時、
法定速度まで加速したらNレンジで惰性走行してるんだけど、これってCVTにあまり良くないかな?
速度が法定速度-10キロになったらDレンジで加速、Nレンジで惰性走行の繰り返し
>>427 メーターの燃費計では確実に良くなってるんだけどなあ。リッター13キロ代だったのが、惰性走行するようになって15キロ代になった。
まだ始めたばかりで満タン法では確認できていないけどね。
>>426 そんな走り方しても理論上はかわるわけないが
もともと運転が下手な人には効果がある
>>426 経済的負担を小さくしたいなら、任意保険を解約しなよ
リスクの大小の違いはあれ、やってることは大して変わらん
わかった、まあ普段の運転が下手で惰性走行で燃費が良くなったということでいいや
俺が聞きたいのはこういった操作がCVTに悪影響あるかどうかが聞きたいんだが?
っていうか危ないからやめれ
下り坂でエンブレキャンセルしたい時以外はN入れてもあまり変わらんて
>>431 CVT車のニュートラルはクラッチが切れるだけだから機構上は問題ないはず
ただ、再度Dに入れるときエンジン回転と車速が合ってないからショックがあるのでは?やったことない
エンブレキャンセルしたいと思ったことがない?
Nに入れて走ったら、燃料カットはされないしCVTにも良くないだろうね。
自分はスタートは2000回転ぐらいまでは使って制限速度まで加速。
1500回転以下で巡航。 車間距離は長めにとって減速は少なめにし、
する時はできるだけエンブレを使う。 前の信号が赤の時は止まらないでも
いけるようなら、速度調整する
これでメーター表示で18Km/h。 ストレスかけないで走ってこれぐらい。
回りに迷惑にならないように、ヤリスギには注意してねw
>>426 後ろに車がいるときはやってないだろうけど、運転に集中してくれ。
エンブレ多用する走りだとKERS欲しくなるね
RS欲しいなー
CVT面白くないわ…
>>426 よくない。
むしろ、よくないにも程がある。
CVTについては以上。(技術的にも聞きたい?)
あと、Nレンジで惰性走行するのは駄目。
車輪に駆動が掛かっていない事がどれだけ危険か。
こういう事に限らず、辺な行動して事故ると自分だけじゃなくて、
任意保険の料率が上がるからやめような。
>>434 レスありがとうございます、やはり問題ないですか。お察しの通りショックがあるのでDレンジに入れる時は少しエンジン回転数上げてます。
>>435 同じ道、同じ条件でアクセルオフの燃料カット走行とNレンジ走行では、Nレンジ走行の方が燃費計の数値は良かったですね。
ただ、限られた場所・時間でしか行えないので、実用的ではありませんが。
交通安全が一番大切なので深夜や未明の交通量が最も少ない時しかやってません。事故を起こしてしまったら燃費云々なんて言ってられませんからね。
しかし、市街地走行でリッター18キロは凄いですね。
>>439 是非聞きたいです。何故CVTに良くないか教えて下さい。
せ67-72?
>>442 軽トラのサイドブレーキは掛けてあるの?
FITはエンジンブレーキを掛けた時バルブが全閉して
燃料カットしNレンジにしなくても慣性走行になると
思ってたが。
違ったか?
ある一定の速度に低下するとバブルと燃料噴射が稼働するから
カックン現象がおきると理解してたが、どうなんだろう?
黄帽のポイント期限切れ近かったので、特売のトルクレンチと交換してきた。
自分でタイヤ交換しないし、そんな頻繁に使うもんじゃなさそうだけど。
>>443 この写真でそこに注目するかw
>>445 しっかりかけてあった
友達に前見てもらって20回くらい切り返しして何とか脱出出来た
安物のトルクレンチは・・・
>>448 軽トラなら、二人がかりで
前だけ持ち上げてずらし、後ろだけ持ち上げてずらし
という方法も
やりてーんだよ!分かってんだろ?
誤爆失礼
>>450 一応自分含めて男3人体育会系いたからそれもありやったかも
でもまぁ脱出出来た時の達成感はハンパなかったw
>>453 先に軽トラが止めてあった所に、
何十回も切り替えして入れたんですね?
>>442 他人の駐車場に止めたお前が悪いと思うが?
そろそろGDちゃんの話題に戻ろう
センターコンソールつければ良かったといまさら後悔中の者より。
後から付くじゃないか
助手席のフロアマットがひどいことになっているんだが、皆さんはどう対処していますか?
足で掻き上げるのだろうが、奥に押し込まれてくしゃくしゃになっている
何度元に戻してもすぐやられてしまう。もうマットに癖がついてしまった
運転席のようにズレ防止のピンがついていればいいのに
最初からついていたマット
あ、これディーラが用意したもの? じゃ全員同じというわけじゃないんだね
確かに助手席マットは変なカタが付くねw
乗せる人がいないオレは新品同様のまま。(;∀;)
手芸店でブラジャー用のホックを買ってきて裏に縫いつけてる
>>460 俺のもそれなってるわ
元に戻しても人を乗せると必ず奥に押し込まれてる
>>460 シート裏にチョロQ置いとけばいんじゃね?
前にプルバックするようにさ
市販のプラシート置いとくと意外にずれない
俺はパンティとブラジャー縫い付けてる
>>460 裏面の滑り止めスパイクを切除して
100均でマジックテープ買って接着剤で固定。
細かくカットして6箇所位取り付けると滑らないよ。
>>469 ありがとう マジックテープがいいかなあと思っていたのです
早速やってみます
オレも同じところで悩んでたから参考になった。
ちなみにマジックテープの柔らかい方もちゃんと内装に貼るの?
貼らなくても内装がその役目を果たしそうだけど。
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/01(木) 18:44:12.64 ID:136Gtyz90
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/01(木) 18:50:44.53 ID:136Gtyz90
>>446 1200rpm以上のアクセルオフで燃料カット
>>442 港で漁師の邪魔になるようなところに駐車したんだろ
ついに我がフィットにもジャダーが発生し始めた。
窓のリコールがてら見てもらうか。
一応ギリギリ7年経ってないから、無償でいいんだよね?
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/02(金) 13:07:33.81 ID:7utLRc0j0
>>475 2年前からジャダーがひどいので、ついさっきミッションオイルをウルトラHMMFに交換してきた。
俺のは9年経ってるから無料にならなかったけど、通常¥7318→5600だがキャンペン中で\4649にしてくれた。
多少疑問もあるが指摘してくれた車検専門のコバックは\10000と言ってたので良しとする。
げー、リヤハブベアリングの保証期間延長って聞いてねーぞ。
2年前くらいから走行音うるさくなったと思ってたんだが、9年超えてると対象外かな。
パワ〜ウィンド〜のスイッチも含めこまめにオートテラスから連絡あったが、ジャダーも
リヤハブベアリングも連絡なかった。なんか少し裏切られた感じがする。
今年1月の9年目の車検をHONDAでしなかった罰のようだ。自費だとどれぐらい掛かるのだろうか。
両輪交換で三万円コースでございます
てか対策品に変えてない場合両輪とも逝ってると思われますので三万円の出費確定
対策品はキャップの色が薄いのでタイヤ外して片一方だけドラムの中心の色が違えば半額で済みます
金額詳しそうな人がいるから聞きます
前期型GD1にデラでハイマウントストップランプ(後期型LED)
付けると工賃込みでいくらかかりますか?ドリルで穴空けて
装着すると思います。オクで安く買って自分で取り付けるスキルは無いです。
>>479 イレギュラーな作業は整備時間決まっておりませんので時価でございます整備とご相談下さい
時間は0.5〜1.2位の幅じゃないかな?時間工賃はDにより6〜8Kかな
>>478 ありがとう。三万円は痛すぎる・・・がまんするしかないのか(T_T)
昨年夏にHONDAで油漏れを点検してもらったとき走行音が大きいって相談したが
タイヤの問題やベアリングの問題などいろいろあるので一度調査させて貰わないと
なんとも言えないって言われてた。そのときは既に延長されてたのか。。
ショックは大きい。HONDAのイメージが崩れて行きそうだ。
>>482 ジャダーもリアハブベアリングも「申し出があれば対応」だし
つか「調査させてくれ」な時点で出しておけば良かっただけの話じゃないの?
リヤはとっくに、両輪ともサービスキャンペーンでASSY交換したが
今度はフロントのハブ交換じゃねぇ〜かよ...
しかも、ASSY交換の見積もり貰ったじゃねぇ〜か
値段が片方で2万7千円もするし...
違う寺に行ったらベアリングの打ち替えでして貰えるのかなぁ?
それとも俺の症状はASSY専用???
30分走ってる間、全力で暖房しても
まだ寒い車内に冬本番を感じた旭川の夜
バルブ休止って気筒休止だろ?
そんなもんねえよ
7年75000km車高短Wスペーサーなんて馬鹿げたことしてるけどハブベアリングの異常は一度も出てないな
ジャダーは3回出たけど
>>486 わかる。
車のエンジンかけて、車の雪払って、
玄関先の雪かきしてから乗っても寒い
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/02(金) 23:27:11.35 ID:ZXP1Mdks0
オートバックスの方がハブベアリング交換工賃安かったような。
>>486 フィットのエンジンって熱効率が高いんだろうな。
本気モードの温風になるまでかなり時間がかかる。
>>486 今、-12℃まで下がってるもんなー。
さっき買い物行くとき、内側の霜取りが大変だった。
北は大変だな
福岡は送風でも十分暖かいw
ラジエーター塞いだりっていまでもするの?
車を停めたらラジエータの水を抜き、エンジンかける前に熱湯を注げばいいんじゃね?
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/03(土) 08:50:38.44 ID:ztpoQkYQO
>>484 申し出があれば対応って・・・
欠陥品売っておいて最悪なメーカーなんだなホンダは・・・
欠陥品売って儲けてんだから、全ユーザーにハガキの一枚位送ればいいのにな!
ジャダーやベアリングの欠陥しらないで、延長保証切れて泣き見てるユーザーかなりいそうだな・・・
ジャダーもベアリングも欠陥ではないので。
不具合が出てる人はほんの少しの人達だけ。
走行不能のはならないのでリコールにはならん。
ちなみにベアリングは回ってる間は壊れても回りつづける。
ガタガタにはなっても固着はしない。
>>497 多くの事象が発生していない人から見たらそうなのだが、
発生してしまった人とすれば「欠陥車」と言いたくなる気持ちは分かるけどな
走行音がうるさくなったと言っても10年近く乗ればTYOTAにしろうるさくなる。
俺のはゴーって音だから、経験からすればどのメーカーも同じかもな。
問題はこの先キリキキリとかカリカリ音が出ないことを祈るだけ。
いずれにしてもHONDAは調査だけなら金取られることもないから、
ずうずうしく調査して貰えば良かったのかもだけど、ずうずうしく遠慮の無い
やつだけが報われて、我慢強い情弱ユーザーが損をすると言うのは古き良き日本
が廃れつつあると言うことか。もう、言ったもん勝ちなのだなー。
いくら足が固めと言っても、ガタガタゴトゴトいうリアの突き上げ&振動には
我慢できん で、デラに文句言ってみたけど駄目だった
言った物勝ちとか都市伝説だろw
ガタガタゴトゴト突き上げとかは他社も一緒。
左右が独立してない足回りの宿命だよな。
ちょっとヨタパッソに乗ってみれよ。
フィットが高級車に感じるからw
フィットの価格帯ならリアサスがトーションビームでもしかたない
300万円超えた車に中華エンジン&トーションビーム載せてるトヨタと比較すればホンダは良心的
足が固いってのは初期型の話かな?
中後期もたいして変わらない
スマートカードキーだった頃の中期型乗りだけど、純正の足回りがイヤでショーワのコンフォートに替えた。
別の車のごとく乗り心地が良くなって大満足です。
ショーワのコンフォートは生産終了なんだよな 俺のGDに合う奴
これだけ走ってるんだから生産してくれよ
今日、H14 1.5Tがやって来た。乗り心地が悪いとか、五月蠅いとかここを見ていて不安だったけれど、前の車と比べたら快適過ぎる。
さっきから雪の中無駄に走り回ってるw
ショーワの後期型用のSPORTS限定再生産するんだね。
知らずにSPOONの買っちゃった。荷物が何で2個口なんだろうと思ったらスタビが付いてきた。
前ダンパーは前期型の形状なのかな。(しかし、スタビ交換面倒すぎる)
寒くなると、スマートキーのロックボタン(ゴム)が
硬くなって、たまに突き指しそうになる
今日PWスイッチのリコールのお手紙が来た
手紙の日付は11月ってなってるのになんで今頃。。。
俺も交換しに行きたいけどLED替えてて、また交換するのも面倒だから様子みてる
>>508 今、25cmの雪の中坂を上って帰ってきたんだが、無駄にスイスイ走ったわwww
流石4WD。
>>497 直接走行に支障がないトラブルならば、なぜパワーウインドウスイッチの
トラブルについてはユーザーに知らされるのか?
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/04(日) 02:47:24.48 ID:XZm8Ljuq0
GP1が届いた、おまいら8年間ありがとう
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/04(日) 04:22:09.41 ID:28NFYmk80
ODB2でスマホのトルクアプリ使ってる人いますか?今日5000回転で130km出して、馬力38だったのですが、妥当な数字?
俺の設定ミス?(エアクリ小さいのに変えたら5000迄回すの大変だった)最高83psの車だからおかしいのか?
レブリミット5700rpmで設定したのですが.. 使ってる人いたらお願いします、
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/04(日) 04:27:58.52 ID:28NFYmk80
ちなみにH16 GD1.3 吸排気-無限デュアルセンター2本、エアクリ凡用
一応燃費、13.8神奈川街乗り (発進時はアクセル踏まず)ガソリン代はALL経費だけど一応気にしてる
gd1のマニュアルエアコンの吹き出し場所が変更できない
どこを選択しても上から出るよ
足が寒い 曇りがとれないorz
>>519 ごめん、嘘ついたGP1届いてから
このスレがある事に気がついたんだ、もっと早く気がつきたかったぜ・・・
>>520 グローブBOX奥のワイヤーが外れてるor切れてる。
棚は手前に引っ張れば取れたはずだから確認してみて。
シートをsr-3に変えたい
腰が痛い
シート変更してる人いる?
夜用シートにしてる
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/04(日) 17:36:42.75 ID:eTsRlvtxO
中古で平成14年式の11・5Tを買おうと思ってるがどうかなぁー?
もう少しお金出して後期型1.5WorSにしんしゃい
あれ、リアスピーカー無いものだと思ってたけど、ついてるじゃん
フロントについてるスピーカーをリアに使って、新しく買おうと思ってたんだが、どうするかな・・・
GDに比べてスピーカーの質上がってる気がする、おもちゃみたいなもんだけどw
誤爆
ハイブリット満喫してるなぁ(´・ω・`)
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/04(日) 19:49:58.42 ID:XZm8Ljuq0
>>523 以前のってたシビックでsr-2を付けてたけど、腰に優しいかどうかはその人の
体型とサイズがシートに合うか合わないかしだい。
それとレカロの無段階リクライニングは、使っているうちに少しずつ倒れてくる
固体があるから気をつけろ。
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/04(日) 20:30:21.11 ID:R7XwFthSO
諸事情でZE2に乗り換えることになりました。
まだまだ走るのに残念です。
一緒に走った日々の想い出は宝です。
本当に良い車でした。
ありがとう。
またいつかフィットに戻るその日までアディダス。
モーターショーの試乗会で、フィットシャトルハイブリッド人気無かった、どこでものれるからなー
>>523 うむ
SR3入れてから腰痛は殆ど無いぜ
>>525 却下です。
H16以降にしなさい。
私は言いましたからね。
後で後悔したくないなら言う通りにしなさい。
>>523 さっさと交換しなさい。
でないとさらに悪化しますよ。
私は言いましたからね。
後で後悔したくないなら言う通りにしなさい。
腰痛ってシートじゃなくて自分の体、着座位置、角度が原因の事が多いんだが。
背面倒しすぎてないか?
背筋弱ってるとか元々坐骨に異常があるとか。
ほとんどの人は車のシートで腰痛は起きてないからなw
H16・7月のCVTフィット乗りが通りますよっと。
.∧__,,∧
(´・ω・`)
(フィット)
`u―u´
なぜかRレンジの時のみ軽いジャダーが出るが、
それ以外に不具合無し。
>>534 というわけで私もH16以降をおすすめします。
H14来た直後なのにorz
これから中古買うなら俺もH16年式以降をおすすめする
予算オーバーなら来年まで待て
理由はいろいろあるけどH15年の中古買った俺を信じろw
俺はH14年式を中古で買って早5年
これと言って不具合無し
ただ、リアベアリングとかは無償交換しているが...
不具合がヒドい人は余程消耗品を交換してないとしか思えん
中古はメンテナンスノートを重要視すべき
無いやつとか無記入は地雷率が高いし不具合があるから手放したと考えるべき
542 :
520:2011/12/05(月) 13:56:55.31 ID:LbowGn8q0
>>522 簡単な故障ってことがわかったから、
デラでpwスイッチの交換のついでに言ったらただだった。
さんきゅ
>>536 GDの硬い足に糞シートのコラボで腰痛が発生してるのを知らないんですね。
もう少しGDについて勉強してから来て下さい。
車全体で通用するネタでもGDでは一切通用しないケースが多々ありますので。
腰痛とか言ってる奴は極少数、他のユーザーの意見を聞いて自分が歪んでるのかもと疑問を持つのもあり
腰が痛いなら正座するといいよ
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/05(月) 20:35:22.21 ID:bSYEOz490
5時間ぶっ続けで運転したけど全く腰痛でないが俺は異常か?
腰痛持ちだが、2時間以上運転しつづけると
痛くなってくる
ちなみに、背もたれ起こし気味
足元少々窮屈でも、ハンドル近くに
フィットは今日も元気です。
たしかにフィットのシートもサスも固い
普段から複数車両乗ってると、とくに気になる
しかし、腰痛の原因は運転姿勢だと思うよ
腰骨をシートに深くくっつけるようにして、やや前側にスライドさせれば腰痛になりにくいはず
一般的にシートを倒し過ぎ、後ろにスライドさせ過ぎの人が大多数
ちなみに俺はアラフォーだが、フィットで一般道10時間ぐらいは運転できる
腰痛持ちだけど旅行で一週間に 2,400Km走っても平気だったよ。
>>547 ハンドルが近いと腕を支えるのに余りチカラを必要としないから、肩への負担が減るんだよね
僕のポコチンも固くして下さい
(´・ω・`)
無理です
座布団ひけよ
556 :
GD3:2011/12/05(月) 23:42:05.53 ID:J8BoKdZG0
>>546 12時間、運転席にほぼ座りっぱなしでも
べつだん腰もどこも痛くならないし俺も異常かも。
やっぱレカロとかいいシートの方が楽
Rのシートは心地よかった…
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/06(火) 00:40:55.30 ID:eq1U02kP0
レカロは品質が悪いから却下。
知るか
GD1前期乗りなんだけど、そろそろサスペンションが限界・・・
足回りをリフレッシュしたいんだけど、前期の人ってどうしてる?
showaも生産終了してるし・・・我慢するしかないのかな?
>>560 リアは後期型をポン付けできるみたいだからリアだけ交換
アッパーマウントも後期型の新品に
これでやって報告してくれ 参考にしたいw
>>558 純正糞シートに比べたら雲泥の差( ´,_ゝ`)
レカロが泥とは流石に言い過ぎ
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/06(火) 14:42:35.20 ID:XJTK26iGO
パワフルな走りにこだわる俺にはむしろ13年式がいいかも
>>561 サスの形状は前期、中後期変わらないんじゃね?
今更車庫調付けようと思うんですが、自分でやるのはやはり危険ですかね?
ZC31のスイフトは交換したことがあるんですがフィットは下手にやるとドライブシャフトが抜けるとか聞いたので
ガソリン添加剤を入れたら、急激に燃費が悪くなった。
エンジンとの相性とかあるの?
そういえばそろそろ水抜き剤入れないとなぁ
お掃除系の添加剤は燃費悪くなるもんだって
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/06(火) 21:03:59.15 ID:eq1U02kP0
>>567 たまたま寒くなったのとタイミングが合ったとか。
車高調なんかしたら冬場動けなくなるw。
今日、左前輪のベアリング交換してきたら
なんか止まる寸前にブレーキを緩めた時の微振動と
走り出しのクラッチつながる時の挙動が買った当時のように滑らかに蘇りました
そこまで変な抵抗があったのかなぁ?
段差乗り越える時も凄くしっかりしてて、
まだまだ後3〜4年(登録から13年)はいけそうだなぁ〜
2万7千円も出した甲斐があったってもんだ
前期後期はスタビリンクの取付角度が違う
>>566 フィットに限らず本田は抜けやすい
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/07(水) 04:14:54.98 ID:tg+30R+JO
季節はずれだけど!
夏にエアコンガンガンかけると、真ん中の吹き出し口の上に水滴つくのは俺のだけ?
>>560 純正じゃダメって事なら、SPOONのなら今でも手に入ると思う。ダンパー自体はSHOWA製。
>>567 どういう添加剤入れたのかしらんが、
添加剤入れるならハイオク満タンにした方が得だし安全。
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/08(木) 10:57:22.10 ID:4S9JkRcd0
>>578 そりゃガレージ持ってないお前の責任が大きいよ
青空駐車で樹脂パーツが劣化が早いのはは当たり前
>>578 まる9年経過したけど、昔のトヨタ車みたいに黄色くはなってないよ。
部分的に曇りガラスみたいに白くは成ってるけど。
ちなみに9年間青空駐車。
ディーラーでやってるヘッドライト磨きは、最後にクリアコート塗るって聞いたけど、
磨いただけだと劣化しやすくなるんじゃないか?
>>578 オートアールズで磨き入れたけど、すぐに戻っちゃったなあ
黄色くはなってないけど、水アカみたいな白い膜ができるね
>>578-579、
>>582 ここ4年屋根はあります。
ほんとにGD1のFITのことですか?有り得ないですね、古いFITで黄ばんで無いものは見たことない。
明らかに後部のライトカバーと材質が違いますね。少し後は問題ないようですが・・
ホルツ プラスチック ポリッシュ MH180を使用してますがクリアコート入りです。
これが問題なのか?
アクリルだから紫外線に弱い
それを考慮してコーティングしてあるのだがコーティングも永遠という訳でもない
綺麗に保ちたいならポリッシュしてから紫外線劣化防止のコーティング、更に光を遮断するように保管するのが良いと思う
ヨタのが黄ばみやすいのはコスト削減でコーティングケチったという噂
カウルトップとワイパーアームは一年前に艶消し黒で塗装したけど一年たっても真っ黒
リンレイの樹脂パーツ透明復活はカウルにはないけど前に後ろの樹脂ワイパーに塗ったけどまだ黒いままかな
紫外線じゃないなら腐食性ガスでしょ
LA-GD1なのか、CBA-GD1等なのかで違うしなー。
まぁ、LA-GD1でハロゲンのまま青空駐車で夜間走行も多い人のは黄色い。
紫外線と赤外線と熱と走行時に当たる粉塵(ピッチ・鉄粉等含む)で過酷だし。
あとは、黄色と一言に言っても人によって違うし。
まぁ、新品と見比べると、あぁ確かに黄色いかもってなるけど、
そこら走ってるfitとかと比べると、曇ってるだけじゃんとかにも思える。
リアのレンズは着色とかの関係で材質自体か、材質の混合割合が違うかもね。
前照灯と尾灯・制動灯だと、透過率とかも関係してそうだし。
つか、黄色くないって人はそれでいいじゃん。
黄色いって人が聞いてんだから同じ症状の人とか有識者がレスすればいい話。
ちなみにオレは素人だ。
ヘッドライトはポリプロピレンでしょ?後ろがアクリルで黄ばまないけど熱には弱いからヘッドには使えない。
市販品ではソフト99の磨き材とガラスコーティングが入ってるセットが耐久性が良い。
うちの1.5Tは内部メッキのせいか全然黄ばんで見えない。片方だけ磨くと黄ばんでたのが分かるけど。
いや、ポリカーボネート。
いろいろレス頂いて嬉しいですね。初年度登録14年1月のLA-GD1です。
ホルツ プラスチック ポリッシュはカルナバワックス入りでした。
クリアコートが必要なのかも。
腐食性ガスの可能性もあるかも、2年前までは昼間に製鉄所内で屋外駐車してた。
カウルトップを艶消し黒で塗装ですか、外さずにできれば完璧の気もしますが、
そこだけ黒々として目立ちそうですね。
最近のヘッドライトカバーはどのメーカーも材質が良くなってますね。
色合いと言うか透明度が全然違う。劣化して白くなっても黄ばんだりしないし。
研磨剤やピカールで磨けば綺麗になるけど、表面のコートも
削ってしまうので余計すぐ黄ばんでくる
長期間持続するコーテング剤は市販じゃ入手するの難しい
自分で定期的に磨いてコートするか、1年位は持続する奴
デラか車屋で施行してもらうのどっちか
俺の18年車後期Fit全く黄ばみとか曇りない!
クリアなままだ!
新車で買ってから特に特別なことはしてない。
てゆうかライトユニット買い換えればいいじゃん
そういや物置にGD3のライトユニット転がってたなぁ(´・ω・`)
周りは誰も気にしてねーよw
CBA-GD3のHID用ライトのレンズが以外に高くてびっくりした。
四万はしなかったと思うけど、バンパーより高かった。
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/09(金) 00:14:23.47 ID:gJsOpbfJ0
次期フィットは、VSAとアイドリングストップ機能標準装備確実かね?
2代目のフィットよりも室内が広がってくれることにも期待
それでいてJC08で燃費30qになったら買い換えたいな
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/09(金) 16:37:42.56 ID:QbtOAk08O
ハブベアリング放っておいて大変な事になった人いますか?
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/09(金) 19:56:11.25 ID:/7WhRDk6O
爆音と共にタイヤがスッポ抜けて阪神高速から2号線に落下しちまったぜ。
>>592 業者系のボディコーティング剤ならネットで普通に買えるよ高いけど。
ヘッドライトならサンプルサイズで充分だし。
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/09(金) 22:29:54.19 ID:0mzgvLDF0
整備不良放置して誰かにけが等させたら下手すりゃあ交通刑務所だよ
そういう認識が欠けてる人多すぎだよ
知らなかったじゃ済まされないよ本当に。
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/09(金) 22:45:45.87 ID:/7WhRDk6O
>601
餌を撒いたら>604の結論を得たぜ?
お前はどうするんだ。
なにその偽計業務妨害
とりあえず、前後の片目とか、タイヤつるつるとか、
h\無駄にフォグ点灯とか、だけはやめろと言いたい。
ナンバープレートの電球が片方切れて電球まで用意したが
部品が固くて取り外せない。なんか割れそうだ。
割れそうな感覚のその先に
待ってる未来がある。
>>608 霧吹きで、水もしくは水張りする時みたいに超薄めた中性洗剤入りの水を吹く。
ドライヤーで人肌程度に温める。
駄目なら、その手抜き交換方法じゃなくて、ちゃんとした?方法で交換してもらう。
もしくは、破損覚悟でやる。
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 17:13:05.37 ID:VHRyE48bO
俺は壊すつもりで力入れて壊さず交換できたけどな
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 17:22:38.20 ID:NpCrVnKGO
平成14年式1・5Tだが、俺のフィットはまだシャダーはないかなー。
ただ発進時にかなり変な音がして振動するが。
パワーがあるエンジンだから仕方ないか
>>608 割ってから、ラジオペンチを使って少しずつ回してとればいいじゃないか。
それがいやなら、CRC−555吹きかけて、しばらく待ってから回す。
>>608 思いっきり横にずらせ
向かって右側→にな
割れたとしても部品代はたしか315円だったと思う
Fitは電球交換が慣れないと色々めんどうな場所多いから交換する時はLEDにして次回切れにくくするのも良いが
555は知らんが、プラに556かけるなよ
何ひとつ良いことないぞ
今日気付いたんだけど、うちのフイット、ブレーキで止まると、
座席の下の辺りから、ゴポン、ゴポ、コププっ、みたな音がしてるんだよね。
位置からしてガソリンがタンクの中で揺れる音と思うけど、今まで気付かなかったんだよなぁ。
昨日満タンにしたから、満タンに近い状態だけの現象なのかな。
今日は一人で乗ったから静かで気付いたのかもしれないけど。
こんな音するGD1って俺だけ??
>>608 ポコチンも最近切れたでお
自分で交換しようと取り説読んで実践!
固くて外れない
なので
無理せずDラーにお願いしたでお
2個千円なり
後ろのカバー外して交換するんだと
自分でも出来そうだったけど
素直にDにお願いした
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 18:14:06.31 ID:vJP2Wy5I0
その音は俺も気になってて、まさか水の浸入かと思い
色々調べたがガソリンタンクと判明した
>>608 リアハッチの内張り外して裏から取り替えるんだけど
まさか表側からやってないよな?
>>617 昔から、その音はしたでしょw
最近オーナーになった方?
その音がイヤなら、フル満タンは避ければいいだけ
セルフなら一回給油機が止まったときに、給油止めればOK
自分のおならに驚く犬思い出した。
純正の足回りってどこのメーカー?
>>623 たしかカヤバとショーワ
はじめの乗り心地硬いのがカヤバだったかな
ロアアームのボールジョイントはめ込む場所付近が
塗装剥割れて錆びてきてるんだが
クラック入ってアボンってことはないよね?
86が手に入るまでは持ってほしいorz
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/11(日) 19:52:59.93 ID:ClXxle6KO
フィットよりヴィッのが高級
威力棒Vii
どっちも高級じゃないから・・・
14年式だけど、プラスチックの劣化が激しい
特に屋根の黒い部分
うしろの方が浮いてきてわw
それゴムだろ?
>>631 あ、ゴムかw
ああいうところが劣化してくると低年式車のわびしさが漂ってくるんだよねえ
あのゴムの部分はルーフキャリア搭載する時しか意味ないんだろ
コンパクトカーには不要だわな
ゴム付けてくれるだけ誠意があると。
ゴムゴムうるせぇー”!
ゴムなんか付けたく無ぇんだよw
電池交換した
次はローターとパッド
年内中に交換します。
パッドなんか入れるなよ
ローターにはハイパワーマンガン電池を使うんだぞ
オレはGD3だが、納車後ガソリン減ってきた時点で既にチャポチャポ音してたぜ。
>>620 表からやる方法も取説に載ってるんだぜ。
>>614 5-56はまずかんべぇ。
シリコンスプレーならいいかもしれんけど。
もう、自発光式にしちゃえwww
>>640 CRC-555って書いてあるぞ、目がしょぼくなるのは嫌だねえ
って、CRC-555とは何物?
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/12(月) 09:58:32.27 ID:tcpaQCdR0
5-55って今売ってるのか?
>>642 www.crcindustries.com/
/)
///)
/,.=゙''"/
/ i f ,.r='"-‐'つ____
/ / _,.-‐'~/⌒ ⌒\
/ ,i ,二ニ⊃( ●). (●)\
/ ノ il゙フ::::::⌒(__人__)⌒::::: \
,イ「ト、 ,!,!| |r┬-| |
/ iトヾヽ_/ィ"\ `ー'´ /
後期型用というトノカバー(届いた箱にはJAZZ用と書いてあり中国製っぽい)を買ったんだが、フレーム(?)がカーブを
曲がるたびに左右に動いてガッコンガッコンうるさいのなんの。
動かないように固定すると縮められない->外せないとか、何か変なもの買っちまった。
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/12(月) 22:30:23.75 ID:D9x54voCO
オレはフィットのサスの固さが病みつきになってる。
他の柔らかい車は乗れない。
わかる。
路面荒いとこで
ダンダンダタダダダン
とかなっても運転してるとそれはそれで結構好きだったり。
運転してる分には結構好きだわ。
中古車で買ったんだけども
坂道で発進するときブルブルなるんだけども
これってジャダーっていうの?
ディーラー行ったら無償でやってくれる?
>>646 純正も同じ造りだったよ
ガタガタうるさくて外したけど
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/13(火) 20:02:58.30 ID:s5KV46/BO
1・5Tは名車かも。
走りや性能の全てが完璧な車だ。
いやいや、中期の1.5Sだろ
専用バンパーも良い感じだし
後期だとリアランプが少しDQNっぽいからなぁ
と、中期1.3Wの俺が言ってみる
前の車がかなり古くなってガタピシ鳴り始めたので
GD1に乗り換えたら、もっとガタガタだったでござる・・
明日は大学まで片道30kmのドライブだわい
>>653 クリアテール嫌いだし、締まらないからスモークタイプのに交換した。
純正だから高かったぜ。
と、後期1.5Sの俺が言ってみる
1.5のエンジンてなんちゃってVTECではあるんだけど、
回すと結構吹け上がるし意外と音がいいよね。
友達がその音を聞いて関心してた。
2ポート吸気に切り替わるだけで結構音変わるし、
吸排気が社外ならより顕著になるし、これはこれで好きだ。
無限のサイレンサーだけでも音いいよ。
デュアルサイレンサーの音も結構いい。
オレは無限のエキマニとフジツボのパワーゲッターにしちゃったけど、
無限のに戻そうかな。
ただ、バルブリフト量変わったりする、まぁDOHCの本当の?VTEC音(高回転)と比べると悲しいけどな。
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/14(水) 14:33:19.61 ID:zLPm+WOVO
ガガガガガッCVT
近所迷惑にならない程度の音のマフラー欲しくなるな
最近は接近しても気が付かない歩行者チャリ多いから
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/14(水) 18:45:21.91 ID:67gj9fgCO
女々しい言い訳
>>661 ヘッドホンしてチャリ乗ってる連中には効果ないから警笛鳴らせばいいんじゃね
イヤホン・ヘッドホンしてるチャリは轢いても罪にならないってすればいいのにな
そうでなきゃ、電車の飛び込み自殺で運転士が悪いって言ってるようなもんじゃないか
気がついてて退かないクズも居るからどうしようもない。譲り合いなんて無かった
>>665 ロードレーサー「俺は風になる!(キリッ)」
うぜぇww
この頃、ライトが弱くなってきた気がする
国道で誰もいないときは何も見えない
対向車がいると眩しくて見えない
>>668 この車のHIDって下向きすぎだよね。Dラーに頼めば光軸弄ってもらえるのだろうか。
暗い夜道で雨が降るとちょっと辛いものがある
>>669 純正ひっどてそんなに微妙なんだ、フィットはハロゲンしか乗ったことないけど、
ハロゲンにしては明るいし、純正ひっどはもっと明るいんだろうなと妄想してた。
前の車よりハロゲンでも明るい
でも慣れてくると暗く感じてくる
特に、夜後ろに糞明るいHIDがいると
こっちのライト消してもいい位に前がすごく明るくなる
何かむかつくw
ハロゲンは光軸の中心部が明るいので明るく感じる。
光軸の周りは暗い。
HIDはまんべんなく均一に照らすので暗く感じるけど
圧倒的にHIDの方が明るい。
GD1中期型乗りだけど、少し段差のある橋の継ぎ目を越えた時にダンッ!って音してCDの音が飛んだw
それヤバいわ
後期GD1で純正HIDだが
点灯直後10秒ぐらいはHIDて感じだが
安定すると明るいハロゲンて感じ
路面への照射が、明るい部分と暗い部分でまだらになるし
隣にプロジェクターHID車が並ぶと、かき消される
バルブを新品に換えれば、少しはマシになるのか
そもそも、そういう仕様なのか
出目金だからあんまり明るすぎると対向車にパッシング食らいまくるからじゃね?
中期の純正HIDだけど、ウチのも暗くなった気がする
6年も使えば当然といえば当然か・・・
みんな電球交換しないの?
ちなみに俺はGD1だから、黄色でも車検余裕
>>676 後期GD1ってレベライザオートだっけ?
点灯時は色温度高いからね。
でも純正の色温度の方が見やすいし大人しめでいいかとオレは思う。
つか、社外のHIDが明るすぎるんだよな。
更に、店舗とかその他看板で明るすぎて路面が見えにくい。
>>678 オレももうそれくらいたつかな。
でも、バーナー交換する金がない。
安全な照度を保っている状態ならまぁいいかなと。
実際、十分見えてるし。
>>679 別のフィットだけど、ヘッドライトとかその他ランプ交換してるよ。
ヘッドライドとポジションは面倒でやりたくない。
ホイールハウスからは行わないから。
油断してたら少しこすっちまった
泣きたい
バンパーはぶつけるものだろ
気にすんな
ちょうど昨日hid交換しようとしたけど、ホイールハウスから自力でできんかった
結局自動後退で1575円
次はスモールを白くしたいけどorz
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/16(金) 17:09:53.80 ID:2MW9G/ok0
スモール程度ならジャッキアップすればホイールハウスから交換可能。
フィットは自分で交換するの面倒だから頼んじゃえばいいじゃん。
オレとしてはジャッキアップより、バンパー外した方が楽だと思うが。
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/16(金) 18:36:42.23 ID:C8sWsD5l0
スモールならどっちかにステアリング切った状態で、インナーフェンダーのピン二箇所外してグニッ!と曲げればスペース空くがな。
俺なんかタイヤ外したついでにやったらビリッーとインナー裂けて高くついた
タイヤ付けたままやらないと開きすぎて裂けるから注意な古いのは特に
あの触角のような長いアンテナが嫌でABでショートアンテナ買ったけど
微妙に取り付け部のサイズが違って一目で純正じゃないなって判るし
高感度アンテナ謳ってるわりにラジオ全然入らないし・・おすすめのショートアンテナないですか?
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/16(金) 20:17:30.98 ID:7nVU5HuRO
ないW
馬鹿か
690 :
676:2011/12/16(金) 20:51:38.67 ID:XN/vZwWu0
>>680 18年式だからオートレべライザのはず。実感無いが
なんでHIDはオートなんだろ
光軸高くて、少し落としたいくらいなんだが
ハロゲンのようなダイヤルがあれば便利なのに
車高下げてなければ、バンパー外した方が楽だと思うぞ。
タイヤハウスからやってバルブ止めるバネ落としたら泣けるし。
クリップ数か所とビス数か所外して、左右のライト下あたりの爪を外せば取れちゃうし。
>>688 元からショートの後期?とかでも感度下がるのに、最初から長いのついてる前期?だと、
その感度で配線とかも設計してあるだろうから、ショートにすると利得とかが落ちて、
どれも感度悪いんじゃないかと。
ちなみに、オーディオとかナビの構成とか型番は?
ラジオ用のブースターってあったっけ?そういうので補助するしかないかと。
見た目を取るか実用性を取るか。
>>688 面倒くさがりのオレはオートのがいいけどな。
光軸ずれてんじゃねーの?
オートも基本位置があっているのが前提だから、1回見てもらったら?
で、車検通る範囲内で基本位置を下げてもらうとか。
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/17(土) 06:04:08.55 ID:1NM7VJ67O
おはようジャダー
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/17(土) 06:13:26.49 ID:91Akvoua0
2001年式のジャダーをクレームで直させる事はできるかの?
おせーてくれ
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/17(土) 07:34:37.24 ID:pPsCPwWa0
>>694 2001年モノは無理じゃないかなぁ。
ウチは2003年式だけど、5年位前に一度ジャダーでクレーム入れてミッションまるごと交換済み。
が、こないだまたジャダー出始めたんでDに持ってったらCVTオイルの実費交換だったもの。8000円位ね。
まぁ、余程ゴネたらわからんけど。
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/17(土) 07:45:01.57 ID:91Akvoua0
返信どうもありがとお
ゴネてみるわ。このクラッチは設計不良に近いと思う。
だから、一銭も出すつもりはないんだな。
メーカーもさっさとリコールだせばいいのに。セコすぎるわ。
というようなことでゴネてみます。
自動車の耐用年数ってたしか10年だったっけ?
ジャダーは走行に支障は無いからリコールにはならんぞw
人命に関わる物がリコール対象だから。
7年目のGD3ですが、燃費を稼ぐため2000rpmを超えないように運転してます。
カーボンを付着させないよう、たまには3〜4000rpmくらいまで
回してやった方がいいのでしょうか?
うちのGD3は2000rpmだとガタガタするから
必然的に2500~3000rpmになるな
GD3はハイオク入れるとアイドリングの回転数でもガタガタ言わなくなるよ。
登板でも低回転が使用出来るから価格差は吸収される。
クルマとしての実用上、まったく問題は無いからなあ
うちのGD1、エンジンオイル上抜きできなかった。。
せっかくオイルチェンジャー買ったのに。。
チューブが一番底まで届いてないだけなのかな?
そんな感じじゃなかったけど。
GD1って上抜きできない車種なのかな?
ちなみにチューブの外径は6mm。
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/17(土) 15:25:07.53 ID:pPsCPwWa0
>>702 オイルパンまで届いてないだけじゃない?
>>696 設計不良ではなくメンテ不良だろ
ディーラーで定期交換してる個体は問題ないし
後期の黒なんだが
道具買って正月前にと朝から
鉄粉取りして磨いて磨き傷除去して
ガラスコーテングしてみたらピッカピカになってビックリ
今まで洗車して綺麗に見えてもかなりくすんでたんだな
やっぱ洗車だけじゃ汚れって落ちない
>>702 チューブの材質の問題で届いていないだけかと。
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/17(土) 17:54:58.82 ID:ri5oMY+BO
貧乏人にはフィットはなかなかいい感じなんだけど、デミオやヴィッツやプリウスに乗ったら何かフィットは貧相なかんじ。
>703,707
ありがとうございます。
やっぱり出来るのかと思い、何度か再挑戦しましたが、
吸い出せる面まで到達しない様子で諦めます。
ぐぐ〜っと限界まで押し込んでもダメでした。。
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/17(土) 20:35:40.92 ID:ri5oMY+BO
貧乏人にはフィットか大人気だが、もっと経費かけてくれ
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/17(土) 22:31:20.69 ID:37m7aiYz0
塗装と内装以外は満足してるわGDに
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/18(日) 00:42:18.33 ID:+2yEtUrC0
コンパクト全部のったけど。
フィットはスポーティだな。スイフト、デミオも。
コルトはバランス良し。旧ヴィッツはまじめ。マーチは街乗り。
という印象だな。
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/18(日) 04:58:17.35 ID:nvkjLZbCO
>>696 ガガガガッCVTジャダーはメーカー本当にふざけた対応だよな!
延長保証してるって事はCVTに不具合(欠陥)があるって事だろ!
不具合に関しては!売ったメーカーが、世の中にその車が走ってるかぎり、何年たとうが100%責任もってなおせって感じだ。
本当にアホンダだ!
あホンダら!
オートマの発進フィーリングが気に食わんからメーカーが全部直せってか
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/18(日) 07:04:04.32 ID:+2yEtUrC0
アホンダだからな、しゃあない。
新車から乗ってるなら文句言えばいいけどな。
どうせ中古買って騒いでるんだろうよw
こんな所で愚痴らんで販売店に行け。
うちにあった初代はミッションオイル交換してしばらくアクセル強めに開けて加速してたら良くなったよ
同じ症状なのかはわからないがやってみる価値はあると思う
ジャダーはフルードの交換で処置されるから、
フルードを交換するか、オートバックスに行ってSOD-1でも入れてもらえばいいよ。
これで9割がた解消されるらしいし。
しかし、CVTはあまりに精密すぎるんだよな、きっと。
ジャダーが発生するのはCVTじゃなくて湿式クラッチだろ。
車も車だが乗り手もジャダー並だな。ガタガタ煩い。
1.5T中古で買って10日程になるけれど、乗り易くて良い車だな。
で、ヘッドライトの事でちょっと教えて欲しいんだけれど、ハロゲンとHIDってどうやって見分けたら良いんだろう?
中古車屋では、この車はハロゲンだと言っていんだけれど、点灯の仕方がどうも今まで乗っていたハロゲンの車と違う様な気がするんだが。
ぱっと見で判断つくものなのかな?
>>723 バルブむきだしならハロゲン
カバーで隠れてるならHID
>>724 有難う、カバーで隠れてた。
しかし、商売人が間違うか…
>>725 たしかにあり得んなw
まあ得したともいえるが
てことはおれの股間はHID♪
ウォーターポンプって故障しないの?
感覚的には10万キロは目安かなって思うんだけど
考えが古い?
>>727 H=早く I=イっちゃう D=ダメなやつ?
>>714 クラッチもCVTフルードも消耗品
永久保証なんてありえない
H16 1.5Sのスピードメーターが動かなくなった
なんでこんなとこが壊れるんだよ
見てもらってくるか…
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/18(日) 16:43:46.59 ID:DyiyNt6h0
>>730 11万kmでデラに1年点検の時その事聞いたら、交換するにこした事ないけど
故障する前に音が鳴り出すからその時でいいんじゃね?ってデラに言われたよ
前乗ってたラルゴは音もなく急に水温計が上がってオーバーヒートしかけたんだけど・・
>>735 あり
今28万キロっす
水温計無いから難しいね
オフセット45だよね
んでもって39履かせたんだけど
6mm外に出るよね(どちらも純正タイヤサイズ5.5インチ)
なにか不具合ありますか?
185入れると4mm外に出る計算だから
問題ないと思うんですが
今週末にサビサビローター交換するから楽しみ
あと1年半しか乗らない予定だけど
ブレーキだけはと思って工場予約と、
ローター&PAD注文しますた。
メーカーOPの純正HDDナビお役御免だ。
まさかスマホのナビがこんな優秀で無料とかありえないだろ。
前から使ってた人ずるい〜
>>736 もう新しいホイール履いてて不具合無いならいいじゃない
GD1にトーヨーのテオプラス履かそうと思ってるんだがどうなの?
設計古いし安いんだけど結構評判いいんだよね
車によってそんなにタイヤに差が出ると思うの?
タイヤ次第でぜんぜん違う車になる
タイヤ選びは重要且つ難しい
タイヤ試乗があればな
>>740 GD1の純正ホイールにテオプラ履かしてるけど、安い割にロードノイズも乗り心地もウェット性能も及第点。
スニーカーやDNAエコスと比べても遜色ない性能で価格は1クラス下のタイヤ、サイドウォールが丸っこくて好みが別れるデザイン。
廃盤になって今売ってるのは店頭在庫だと思われるので、購入の際は製造年に注意。
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/19(月) 18:23:49.66 ID:REhagIwRO
お客様センターでフィットに不具合が続出してるのを聞いたら、工業製品だから不具合はあります!と言い切られた。
壊れるから保証期間があるんだって。
ここまで不具合が多いと開き直るしかないんだね。
続出?
うちのはこの間のパワーウインドウスイッチが初リコールだったけど
阿呆にレスするな馬鹿。
ハンドルをおもいっきり切ってゆっくり曲がったり、バックしたりする時、
フロントの足周り?からゴリゴリ音がするんですけど、こういう経験ある人いますか?
ディーラーに行って見てもらったんですけど、異常ありません。って言われました。
どう聞いても変な音だと思うんですが。
あと、60km〜70kmくらい出すと、フロントからキィーーーーンって甲高い音がするんですけど、
こちらも経験ある人いますか?
他社のディーラーの整備士に見てもらったら、「ホンダの車はそういう音がする仕様なんでしょう()」って言われました。
型は13年式GD2です。
走行距離は、3万6千キロです。
車高・ホイールなど、すべて純正で、エアロは付けていません。
アラレちゃんでもいるんじゃね
>>748 >>ハンドルをおもいっきり切ってゆっくり曲がったり、バックしたりする時
その症状前の古い車と同じ
俺「修理したら直ります?」
店員「これは直りません」
あっさり切られたな
直らないんですね・・・。
返答ありがとうございます。
>>745 うらやましい
うちはヘッドライト、ミラー塗装ハゲ、パワーウィンドウ他多数だよ
買った時期によるんだね
俺はキーンっていう音好きだけどな
釣られるけど、それ吸気音だから。
740だけどアドバイスありがとう テオプラスにしてきたよ
まだカタログに載ってる分は製造してるらしいぞ 今日つけたのは今年の42週製造品だった
>>748 他社のディーラーじゃなくて、別グループのホンダディーラーで見てもらえ。
(経営元の会社名が別のホンダディーラーね。)
元の会社の規模によって、全然対応が違うぞ。
見てもらったディーラーの名前が分かれば、別系列のディーラー調べてやんよ。
>>740>>743 俺も履いてるけどいい」タイヤだと思います。
まだまだ生産されてますよ。
来春、また買い換えたいと思ってますよ。
ただECO WALKERにも興味深々なんだよね。
俺はエナセーブ履いてるけど問題ない。
その前はエコス履いたけどこれも問題ない。
このクラスは性能差あんまり無さそうだね。
ただスニーカーだけはやばそうな気がする。
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/20(火) 08:26:10.08 ID:DKaYOAkk0
>>756 買ってしまったか。
うちはGD3だけどTEO+は4年3万km使った、可もなく不可も無くな印象で
ちょっとネット上の評判は良すぎると思う、そんなに静かでも無いし。
あと、サイドが丸っこいデザインなので、見た目が野暮ったい(昔のチューブ
タイヤの様な印象)
今はブルーアースAE-01にした、エコタイヤなんてメーカー宣伝はプラシボー
だとバカにしてたけど、いざ履かせてみると凄いわ、素直に関心した。
>>748 駐車場とかでハンドル目一杯切って曲がる時とか、フロントからゴリゴリ音はするね。
うちも異常無いって言われて、今はそんなもんだと思ってる。
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/20(火) 12:58:02.25 ID:sHNKbqZp0
このクルマ。けっこう個性があるな。
国産にはめずらしい。
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/20(火) 13:53:25.90 ID:AtoJUX9h0
特に冷える冬は異音が多く出てくる
しょうがないね。
11万キロである日息継ぎするようになった、40kmぐらいでタコメータが下がってきて
あっこのまま止まるかってとこで復活、その日は5回ぐらいその症状でたから
もう長くないなと思った日から1年2万km再現性異常なし、寒いとカタカタなるしなんなんだこの車
>>762 「ザザザザ」って音ならフルステアでスリップしてるかも
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/20(火) 19:57:08.87 ID:zpYFWTpP0
>>765 うちのも寒いとカタカタ鳴る。
誰か原因知ってる人がいたら教えて。
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/20(火) 20:03:58.82 ID:p84GYB8JO
エンジンマウントが終わってんだろ
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/20(火) 21:59:27.69 ID:vPEq5wseO
初代フィットより今のフィットのが断然いいぜ。
同じくらいの値段で何故ここまで全てにおいて良くなるのかが不思議。
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/21(水) 00:15:06.49 ID:KyClBlA00
ヒント:スルーカ
>>770 今のは過半数の部品が外国製になったからもっと安くないとおかしいんだけどね
アホみたいに円高だし
GD3だけど、これってキーホールヒーターが付いてるよね。
夏場はアッチッチだったけどこの頃の季節にはありがたい。
難点は無効に出来ないところかな。
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/21(水) 01:41:25.05 ID:lOdNNeVTO
>>770 GEはカックンCVT・・・
エアコンのスイッチや内装は出来の悪いプラモの部品レベルかと・・・
後横から見たらGEはめちゃくちゃカッコ悪い
スルー
フィットが寒さでカタカタ震えてるのかとオモタ
タペット音?
限定生産の赤脚を買った。早く付けて走りたい。
ただ今冬のスルー力検定実施中
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/21(水) 17:51:46.43 ID:mVwLY0RdO
キーホールヒーターてなんや
オナホールヒーターのこと?
欠陥ジャダーCVTなんとかしろ。
永久保証しろよ。
確かにフルードかえてSODー1入れたらジャダおさまりますよ
ってデラにどや顔で言われて2万払うのは納得いかんな
>>775 HVに乗り換えたけど、2,3行目は反論できんw
自分が乗ってたGDはジャダー出てたからCVTに関しては今の方がいいけど
数年後どうなるかな・・・
>>775 内装はGDよりGEの方がチープだと思う
ただ後面や側面のデザインはGEの方が格好いいと思う、嫌いなのは前面だけだな
(まあ、こんなのは個人の嗜好だが)
GEはルーフが後部1/3から「へ」の字に曲がって見える。
>>785 よくあんなダサい車に乗り換え出来たなwwwwww
乗り換えたい車がないから20万越えてもGDに乗ってるってのによww
まぁ86出たら乗り換えだな。
嫁に文句言われ放題だろうなぁ。
2ドアだし荷物積めないし燃費悪いしwww
ほんとGDはいい車だ(*´ω`*)
>>781 運転後抜いたキーが熱くなっているって事じゃね?
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/22(木) 10:03:34.27 ID:/863ZWrZ0
>>788 人の勝ってじゃね?
自分の価値観と人の価値観が同じだと思ってるバカガイル
>>787 あれ(後部のへの字ライン)はアクセントあって自分は好きだな。
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/22(木) 21:21:44.96 ID:KbNuvk8jO
初代フィットは中古車屋でも断トツに安いから買うことにしたよ。
貧乏人には助かる車だぜ。
手放しても貧乏人が中古で買って乗るから
街中のGD1が全然減りませんw
>>794 最近は逆転しつつある感じがする
フィット見ない日は全くないねw
シビックとロゴを見かけない日は増えたけど・・・
>>774 >>781 それって危険じゃない?
キースイッチの接触抵抗が原因で熱が発生してると思われ
真冬はこの車は暖房の利き悪くて寒いね
まあエンジンの発熱が少ないのは熱効率がいいんだろうけど
>>796 ああいう形のキーの車は初めてだったので仕様だと思っていた。
最初期型だけど特に故障はしていない。
エアコン用フィルタ掃除するか交換すれ。
汚れてるのが付いてると風量が落ちるから
冷暖房の効きが悪くなるぞ。
常時氷点下の場所でも暖房に問題は無いし
普通のレベルで暖まるからな。
本気で効きが悪いと思ってるならDにいって見てもらえ。
GD1のキーシリンダーが熱くなるのは仕様じゃなかったっけ?
エアコンからカメムシ臭がするんですが 対処の仕方ありますか?
ちなみに外気で脚のほうに切り替えると臭います
体臭スレに行った方がいいと思います。
いや、デラに行けよ で、
「エアコンからカメムシ臭がする」って言えばOK
>>799 797じゃないけど、風量うんぬんの前に
風の温度の上がり方が遅いなあとは思う。
マイナス数度くらいなら平気だけど-10度を下回ると厳しくなってくる
しかし暖房で車内が温まってもハンドルは冷たいままなんだよな
手袋をしててもじわじわ伝わってきて、運転後は指先が冷え切ってしまう。
5〜6キロ、10分位走らないとエンジンが温まらないから冬場はちょっと我慢がいるね。
前乗ってたシビックはラジエターがちっちゃくて逆に夏場は苦労したから今のがいいや。
うちのフィットは静音化兼デッドニングをやり過ぎたのか暑い&曇り易いw
USBのあったか手袋とか便利かもな
USBアダプタが貧弱だとパワー出ないけど
ホッカイロみたいな安い奴
あれ久々に使ってみたけど昔より数段熱いし
丸一日持つのな これあれば暖房無しでもいけそう
>>806 USBあったかグッズって、クソみたいな性能の物ばかりじゃね?
なんで12Vの豊富な電源があるのに、わざわざ電流制限つき5Vに落としてUSBあったかなのか、理解に苦しむ
12V仕様のUSB作ったのはいい思い出
うちのGD1のタイヤ、洗車ついでに見たら細かいひびが沢山。。
山は結構残ってるけど、納車時からのタイヤなんでそろそろ寿命かな。
けど沢山タイヤの種類がありすぎてどれがいいのか。。
今はヨコハマのASPECっていうタイヤ。
同等のタイヤでいいんだけど、フィットだったら今の流行はどんなタイヤかな?
GD1だが踏み切りで電車の通過待ち停車中にヒーターONだと水温が下がっていく。
通常は84℃で安定だがサーモの開弁温度の78℃を下回り74℃まで下がったとこでヒーターを止めた。
上記の水温は初期型のR-VITの表示値。(ECUの測定値を国際コネクタからモニターした値)
>>796 ソレノイドの発熱。
基本、仕様。
あまり酷い場合は故障の可能性あり。
無償交換だかリコールがあったような気がする。
>>811 外気温いくつよ?
で循環は内気?外気?
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/23(金) 20:45:55.69 ID:Zb57IPuP0
アースワンとブルーアースってどのくらい違うんだろうか?
>810
>>747 にGD1向けのタイヤの話が書いてるじゃん。
少し前の書き込みくらい見ようぜ。
純正アルミホイールのナットなのですが、
スチールホイールには併用できないのでしょうか?
スチールホイールはトヨタ純正を使用してます。
何故か違和感を感じるのですが・・・。
閉まりすぎるとか
>>817 マジで言っているのか?
ナットの座面を見てみよう。
球面とテーパー。
とりあえず足回りは危ないから、自分でやるのはやめてくれ。
ナットの座面すら見分けがつかないのに、
よく合うかどうかもわからないホイールをつけてるよな。
バーストして勝手に死ぬのはかまわんが、
とちって人を轢くのは簡便な
>>818 やっぱりか
ナットの座面の形状なんてさらさら気にしてませんでした。
32個必要かな?かなりの出費になりそう。
今日Dラーで交換します。
ありがとうございました。
32個?
ちょっと疑問なんだが。
純正アロイホイールとスチールホイールで使用されるナットの形状が違うのは理解できるのだが、
テンパータイヤの取り付けには問題無いのだろうか?
それともそれぞれ専用のテンパータイヤが載っているのだろうか?
当たり前だのクラ(ry
危ない話や妙な話が多いな。
>>820 スタッドレスがそのスチールについていて、他の車からの転用ということなら
スチールホイールがfitに合うか確認してから交換作業をしてもらったほうがよくないか?
インチやタイヤ幅の他、異なる部分がいくつかあるぞ。
スペーサーとか使うにしてもあんまりよくないしな。
>32個
たぶんスチールに八個分穴が開いていると思うけど、fitは四本しかボルトがないから4×4で16個な。
トヨタ純正でもスチールは座面テーパーなのかな?
タイヤを買い替えならおまけでつけてもらうかセットで安く売ってもらうことはできる。
タイヤの専門店ならやってもらえた。
>817
トヨタの純正スチールってことだけど、センターの径は大丈夫だった?
センター径はホンダ>トヨタで合わなかった気がした。間違ってたらスマソ
>>826 ぴちぴちの17歳だけど。
はやくフィット乗りたい。
ハブ径が合ったとしてもナットはホンダ用球面だろ。
取り付け時に指摘されてると思うんだけどな。
自宅から出ると緩い上り坂が続いて3000回転くらい回すんだけど
エンジンが温まってない状態でも大丈夫なんだろうか?
夏場はマターク気にしてなかったのに、冷えてると何かカラカラ音がして
温まると音が消えます。
いきなり全開ならどうかと思うがそれくらい問題無い。
そのための低温からも使えるオイルだから。
暖機運転とか今時不要だろ
ガソリンもったいないしな
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/24(土) 17:09:10.84 ID:CU60zQGM0
GDフィットいいよな
>>832 だがしかし、車内を暖めるのにやっぱり少し暖気しちゃう
>>830 寒い朝や夜中だと鳴るね。うちのは二年前の今頃に鳴ってたなあ。車が完全に温まるとおさまるのも一緒。
次の年の夏にジャダーが出てCVTオイル交換とクラッチ調整してもらったら次の冬からは鳴らなくなった。
ホンダ「我社の車に寒冷地仕様はありません(キリッ」
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/24(土) 18:59:28.02 ID:4bffcQDuO
うるさくてガタガタ震えるエンジンにもう我慢できなくて、フィットハイブリッドをやっと購入したょ。
初代とは全く違う感覚。静かだし高級感があるね。
>>817です
今日Dラー行ってきました。
入院です、ええ。
ホイール、ハブボルト×16、フロントベアリング×2,
ついでにブッシュ×2交換です。
ホイールは夏タイヤ用のタイヤ外して入れ替えしてもらいます。
ちなみに昨日ローターとPAD交換しました。
>>827 大丈夫です。ぴったりです。
寒冷地仕様についてホンダは正しいと思うけどな。
他のメーカーは寒冷地仕様をオプション扱いで別料金を取ってるけど
ホンダはその仕様を含んだ物を全国同じ値段で売ってるし
地方や季節を選ばずトラブル無く走行する事が出来るっていうのが最大の利点だね。
ホンダに寒冷地仕様が無いのを知らんかったw
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/24(土) 21:40:24.37 ID:Rhd+RePX0
純正で付いてるバッテリーって34B17Lなんて小さいのね
65B24Lも入っちゃう
すごく・・大きいです。。
バッテリーは余裕があるに越したことは無いよね
>>830 アイドルから一気にアクセルベタで3000回転とかではなくて、
3000回転を維持という事だろうから、それくらいならなら大丈夫かと。
暖気は、エンジン掛けて数秒、ギヤ入れて数秒、その後は法定速度以内で
10-15分位走っていれば、エンジンは元よりその他の駆動部分が温まる。
(他車がいなければ、法定速度内でまたーりで10分位走るといいと思う。)
あくまで、関東あたりの外気温。
>>838 fitのタイプとかどんなの乗ってるの?
>>845 GD4です。
乗り換えて半年です。
春までの3ヶ月間で純正アルミの中古探しに明け暮れそうですw
鉄っちんでもかまわないんですけどね。
ちなみに距離は軽く20キロ超えてます。
ジャダー直してプラグ交換して、
結構お金かかりました。
もう出費したくないです。
違う個体買えちゃうよ。
20キロワロタwww
工場からディーラーまでの移動分くらいか?
>>838 >>846です
間違いましたw
20万キロでし・
これから引き取りに行きます。
純正アルミに冬タイヤ付くのは大いに結構ですが、
夏どうすんべか
だれか純正アルミ譲ってくだせぇ
あげたいけどGD3だからなぁ(・ω・`)
GD4純正15インチアルミだけど、タイヤ高いから一時期手放そうと思ったw。
14インチだと車検で手間取るような話も聞くけど。
>>851 185/55R15って14インチの安いホイールとタイヤがセットで買えちゃうんだよね。
この前は偶然中古タイヤ屋で純正サイズの中古があったけど次はもう14インチに切り替えるわ
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/25(日) 17:36:29.34 ID:nfwKFrOPO
貧乏からやっと卒業。貧乏な時はフィットくらいしか乗れなかったが、金貯めてレクサスを購入。すごいいい車なのを実感!
俺もこの前やっと40型のに買い換えた。やっぱ東芝だね。
よく車屋で安売りしてるタイヤとアルミホイールのセットなんて
買う位なら良いタイヤ+テッチンor純正タイヤカバーの方が絶対いいぞ
もうすぐ2回目の車検だ
>>838 >>846 >>849です
無事帰還しました。
微妙にハブ径が違っててむりやり締めた為
リア側のボルトの方が伸びてたの事でした。
本人はトルクレンチで締めた為、
全く無理に締めた自覚ありません。
交換時の違和感や、
走ってての違和感は正直だったのだと思います。
一つ勉強になりました。
純正部品が一番だと感じた痛い出費でした。
皆さんにも教えていただいてありがとうございました。
誰かアルミマジデ譲ってくださいw
GD3で使ってるTE37が要らなくなるんだが、オクとかで需要があるもんなの?ちなみに15インチ6.5JJオフセット+35。
>>846 純正アルミってヤフオクで4本20,000円前後で手に入ると思うんだけど、
いくらくらいで探してるの?
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/25(日) 22:24:34.55 ID:Tzct4GZEO
走行20万`超えの中古GD1か
アルミホイールよりダンパー交換するのが
先っぽいけど 相当劣化してそう
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/25(日) 23:59:21.62 ID:nfwKFrOPO
ハイブリッドの新車だょん
>>857 GD4の純正アルミってどういうやつだっけ?
ENKEIの5本スポークっぽいやつじゃなくて、
あの重たそうなディッシュタイプのか?
>>858 TE37て素のやつ?
ま、いずれにしても鍛造で軽量の有名なやつだから、
状態と値段次第では結構欲しい人いると思うよ。
実際にオレが欲しいw
ただ、15なのが残念だから、送料込で15000円位なら
買ってもいいかな程度。(16が欲しい)
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/26(月) 01:06:49.38 ID:9WGSbdCQO
せっかく安い車買ったのに
下らん事に金使うんだなぁ
まぁ少なくともオレは安いから買ったんじゃないからなー。
見た目だけで買ったんだわ。
なんかレクサスの話が出てるが、セカンドカーとしてLS460あたりは欲しいな。
ま、それなりの歳になったら。
でも、相当お安かったんじゃない?w
280くらいだった。
>>857 ハブ径ぴったりじゃないやん!
純正でなくても、PCD、穴数、ナットのピッチ・座面が合っていて、
オフセット(インセット)45以下、ハブ系56mm以上なら大体大丈夫な
気もしますが。
と言いつつ、この車のキャリパ―大きくないですか?
家族のGD2、GD4と2台に安物アルミ(オフセット+45)入れましたが、
キャリパ―ギリギリというか1台はアウトだったので仕方なく3mmの
スペーサー入れました。
オフセット+35〜40くらいにしておくのが無難なのでしょうか?
それとも純正が一番?
GD3ってオフセット53なんだよな
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/27(火) 14:19:19.22 ID:3C8WJ8ofO
フィットに乗ってるて言ったら女の子から笑われた
笑われたのはフィットじゃなくてファットなお前だ。
>>870 それはフィットが笑われたんじゃなく、
フィットに乗ってるお前が笑われたって事に気がつけ。
笑われたので無理矢理後席に乗せて
バッコンバッコンしてやりました
GD3 MTだけど女の子ウケは悪くないよ、車は
俺もおにゃのこ乗せるけどフィット意外とウケ良かったわ
まぁ荷物結構詰めるし実用的な面もあるからだろうけど
私とフィット、どっちがかわいい?
って聞かれたらどうすんの?
んなもんお前に決まってるだろー!って言って
後部座席畳んでバッコンバッコンするに決まってんだろ
両方愛でるわけか
女とバッコンバッコンしてたら、フィットもバッコンバッコンするな。
しかしフィットの床は痛い。そして微妙に狭い。
広さ的にはエアに低反発マットひくのが最強だろ。
>>879 すいません、後部座席を前に倒して五センチ低反発マット引いて夜な夜な....1人じゃないよ。
初めてスタッドレスタイヤを購入するのですが、中古で純正テッチンホイールを買ってスタッドレス専用にすべきか、
カーショップの特売の社外ホイール+スタッドレスにすべきか悩んでます。
使用条件は南関東在住、月1〜2回のスキースノボ、高速道路7割、一般道3割、片道300キロ程度の移動です。
初めてのスタッドレスなので勝手が分かりません、アドバイスお願い致します。
タイヤと別だと割高だろうし、中古のスチールってのはどうかと。
というわけで、タイヤ協会に入ってるメーカーのスタッドレスタイヤに
適当なアルミがセットになっているやつがいいのではないかなと思う。
>>882 てっちんホイールははっきり言ってださい
社外ホイールにスタッドレスが良いよ
出来ればブリジストンのブリザック
高いけど安全のためと思えば、このぐらいのクラスのタイヤ買わないと
>>882 アルミはハッキリ言って無いわ〜
ハブ径も純正鉄ちんならぴったりだし高速走行も安定する。何よりかっこ良くて渋い。
スタッドレスはGZにするならブリザックがいいだろうけど、でなければ横浜やトーヨーの新型で十分でしょう。
俺はグッドイヤーのアイスナビゼアだけど何とか行けてるよ。FFなのにチェーン四輪分用意してるけどね。
886 :
868:2011/12/28(水) 16:42:20.64 ID:XndlhHPK0
>>882 てっちんは車体と接する面あたりが錆びたりするので、中古は
いかがなものかと。現物確認できればいいですが。
ガリったらそこが錆びるのでホイールキャップあった方がいいし、
意外と高くついたりしますよ。
かといって(上にも書きましたが)アルミも下手するとキャリパ―に
当たることもあるので、現物を試してみるのがベスト。またはGDに
実績あるものを。セット物のアルミは基本安物なのでお覚悟を
(普通に走るには問題ないですが)。
スタッドレスは、毎日アイスバーンを走るならともかく、そのくらいの
使用であれば名の通った国産メーカーなら問題ないです。(ダンロップの
前の型は評判悪かったけど改善しただろうか…)
が、スキースノボ以外は雪道走らないならミシュランをお勧めします。
特に高速での安定性はバツグンです。雪道も普通に大丈夫。高いですが。
中古の純正テッチンホイールは手に入れるのが一苦労
ネットは送料かかるし、ナットがなきゃ別で買わなきゃだめだし
安く早く済ませるならタイヤマンでST20+安物アルミのセットでも買っときな
それでも5万はするけどな
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/28(水) 20:08:39.97 ID:wfhCDyE7O
真実が表に出た。
ブリヂストンよりも、
ミシュラン。
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/28(水) 20:31:39.66 ID:6Ccl5/zo0
ホンダの場合アルミホイール用のホイールナットも用意しなきゃいけないから面倒だ。
アイスバーン、ブラックバーンはGZ圧勝
大穴ヨコハマIG
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/28(水) 21:54:58.70 ID:Gp/Savl3O
フィットはチョンタイヤが似合うぜ
平日の昼間から毎日お前ら何やってんだよ
とりあえずホイールは新品で。
タイヤは鰤GZか横浜IG30+。
うちはキャタピラ。
社外品のアルミ入れるときどうしてますか?
ハブ径合わないんでスペーサー入れるか
ちと迷ってます。
リアは元々無いのでかまわないんですが、
フロントもハブ無視してボルト4本でセンター出せるか不安でsy。
出し方知ってる人教えてください
ハブリングってデメリットあるの?
899 :
882:2011/12/29(木) 10:04:55.31 ID:Bb1AUlVI0
返事が遅くなってすみません。
>>882を書いた者です。皆さんの意見を総合すると、
・中古スチールホイールや安物アルミホイールはNG
・スタッドレスはスキースノボしか雪道を走らないなら乾燥路面重視でも可
これらを踏まえ、ブリジストンかミシュランの高性能スタッドレスを今使ってる純正スチールホイールに装着して、
夏タイヤはモデューロの新品アルミホイールを購入して装着することにしました。
早速ですがモデューロアルミホイールのためにお小遣いを貯めようと思います。皆さんありがとうございました。
金かかるなぁ
新品のモデューロなんてボッタ品買わずに
クロススピードプレミアム10とかシュナイダーコルサージュとか
安めで軽めで品質もそれなりに良いホイール買えば良いと思うよ
>>899 セットのアルミで全然問題ないと思うよ。
>868は勝手に自分で調べないで買ったのかと。
大型カー用品店とかで買えばちゃんと調べてくれるし、
着かなかったらその時点で契約にならないからね。
年式古い車だとアルミホイールに金かける前に
サス交換した方がいいぞ 特にGD1は
サス変えるならショックも一緒に
ショックもやるならブッシュも
足回り全部じゃん
純正アルミは重いから燃費が悪い。
スタッドレスは燃費が悪くなるけど、アルミホイールとのセット品は
ホイールが純正に比べて軽いので、燃費がトントンくらい。
>>901 ホイールエンブレムの周りが窪んでるのは流行りなの?
あの手のホイールはフィットには似合わないと思うんだけど。
じゃあ、フィットに似合う、安めで軽めで品質もそれなりに良いホイールを挙げてくれ
それ買うから
グラムライツは?
スマック、ゾルフあたりオヌヌメ
ホイールキャップと鉄チンっていくら?中古でもいい
アジアンタイヤ付で7000円で見かけた
>>913 そりゃゴミ付きでもお安いな。やっぱり185/55卒業しようかな
14インチでも硬めでゴツゴツしてるのに
インチアップして安いアルミホイールに変えて
メリットありますか?
トヨタは鉄屑
ホンダは紙屑
スバルは星屑
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/30(金) 20:52:25.06 ID:cOxERBnIO
スバル星屑ならかっけーな!
先代のロゴの反省からか超気合い入れて作ったんだかGDフィットは良い出来だと思うけどなあ。
足回りの設定は気合い入り過ぎてやり過ぎたっぽいけど。
ホンダ車には凄い所とダメダメな所が必ず装備されてる気がする。
>>918 ホンダのCMで「最高にちょうどいいホンダ」とか言っちゃってるけど、たぶん設計orコンセプトの段階でちょうどいい所を通り過ぎちゃってる気がするw
何でも発想が類を見ないスゴイところなんだけど、実際に作ってみたら、よく作った分、余計ぶっ飛び状態になっちゃって、悪い点に言われちゃうんだよね。
その点、マネごとのヨタがパクって、他車の部品も上手く流用して安く作り上げちゃうもんだから、二番煎じなのに儲かってしまう。
で、モデルチェンジで細かく見直して作り変えるものの、初代のコピー版のヨタ車と比較されて、売れなくなるホンダ車w
漏れはそんなホンダが好きだ。
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/31(土) 00:40:10.15 ID:i7PNdo7d0
プラグ交換して燃費が良くなると思ってたんですが、燃費が悪くなりました
どんな理由が考えられるんでしょうか?
>>918 すまんそこまでホンダ党じゃない。トヨタ君がが5教科オール70点で平均70点の優等生だとすると、
ホンダ君は120・70・60・60・30のちょっと残念な感じ。
そしてもちろん120点のうちの20点は一般人には評価されないw
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/31(土) 02:56:03.42 ID:LfJc02bHO
気合い入れてつくった車が、気合い入りすぎて発進時にガガガガッなるんだね・・・
ジャダー、ハブベアリング、パワーウインドウスイッチ
後欠陥なんかあったっけ?
>>920 エンジンの調子が良くなって回しまくりとか。
ロゴってそんなダメだったの?
>>920 熱価が合ってない、プラグギャップが合ってない、ねじ込んだ方向が悪い、ただの気のせい
おそらくは一番最後が原因だと思う。
>>924 ロゴは開発者目線過ぎた。
エンジンのトルク配分はそう悪くなく、使いやすいデキだったが、ファッションセンスがゼロで、
多くの人間は印象第一(だから各社CMに力を入れるんだが)だから一般受けしなかった。
性能は良くてもチープ感丸出しでは売れない、といういい例だな。
車検の代車がロゴだったけど、フィットなら1600rpmも回せはスーっと発進するのに
ロゴは2500rpmくらいまで回さないとダメだった。
高速に乗るときも、80km/hからの伸びがフィットに比べて少なくて怖かった。
あれの性能がいいなんて、バカも休み休み書け!
x 回せは
o 回せば
安い車なんだからあちこちチープな部材使うのは仕方が無い
でもそのせいでカタカタガタガタ五月蝿くなったり性能低下するとかは
駄目 そこらへんがまだまだトヨタと開きがある
ヨタのコストダウンはもっとひどいけどな。
ホンダもFIATのマルチエアみたいなエンジンを作ってくれんかな。
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/31(土) 14:44:27.74 ID:otORJrzwO
モンキーターン
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/31(土) 15:06:35.39 ID:Cid7zDag0
最近の車は燃費にこだわりすぎて
何処の車も昔ほど素直な動きしないのは同じだなぁ
GD3君の大掃除終了、外も中もピカピカ、ガソリン満タン、オイル交換もして来たし、これでまた1年は戦える
>>930 コストダウンの基本は必要十分。
トヨタの凄いところはそれを感じさせない造りとイメージ戦略。
ホンダのダメなところはそれを感じさせて、ユーザーに安いからまぁいいか、って思わせるところ。
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/31(土) 17:25:37.43 ID:nfHIjzNd0
昨日魚釣りに行ったけど燃費19.2だったわ
荷物詰めるしGD最高
>>935 フィットたんのコストダウソを感じるところってドコ?
>トヨタの凄いところはそれを感じさせない造りとイメージ戦略。
トヨタ“口止め料”日本一の威力
熊本県警は7月11日、リコールを遅らせたことで、5人に全治50日の重傷などを負わせる事故を発生させた
業務上過失傷害の容疑で、トヨタ自動車の部長クラス3人を書類送検した。
トヨタ本社には昨年8月に家宅捜索も入っていたが、当時、この大ニュースについて、三菱(数年前)の
場合には写真つきで報じたマスコミ各社は、トヨタの場合には、一行も報じなかった。
7月20日に国交省に提出された報告書ではクレーム(不具合件数)隠しも明らかとなり、いよいよ三菱に似てきたトヨタ。
しかしマスコミは、同社が放つ年1,000億円超の広告宣伝費に懐柔され、死者が出るまで追究しないつもりだ。
◇1社だけケタが違う広告宣伝費
最近、数十万部の発行部数を誇る、大手週刊誌の編集者と、企画の話をした。
−−過去最悪ペースだから、「リコールの王者・トヨタ」でもやったらどうですか?やはり通らない?
「そもそも、そんな企画、言い出す人もいない。最初から通らないの、分かってますから…」
これとは別の大手週刊誌で、2年ほど前、提供した情報のうち、表の一覧表から、トヨタ自動車の部分だけが、ざっくりと削除されたことがあった。トヨタの評価点が低かったためである。一応、編集者に聞いた。
−−最初の打合せでは、特に問題ないはずって、言っていたじゃないですか。
「ゲラまでいって、最後の編集長判断で消されました。どうも毎月、億単位で広告が入ってるらしいんですよ…」
結局、表に載った自動車メーカーは日産だけ、日本を代表するトヨタがリストから外れる、という、いかにも不自然な状態になったのだが、それほどにトヨタは別格なのだった。
気分を害されたら、広告費を削られ、編集長は更迭されかねない。こうして、トヨタのネガティブ情報は遮断され、マスコミを通して読者に伝わらない仕組みになっている。
−−トヨタの広告って、要するに、口止め料なんですね。
「ほかに、ウチみたいな雑誌に、あんなに広告出す理由なんか、ないじゃないですか・・・」
あと、パネルまわり
年末になってドアバイザーの両面テープが剥がれた
こないだスイッチパネル交換したばかりなのに
何か保証が延長されてて無償交換対象みたいだけど
交換した人います?
初代GDだが、2,3年ほど前からドアバイザーがはがれて、走行中パタパタ鳴るようになった
デラに問い合わせたが、交換は結構面倒な作業らしく費用もそこそこかかるようだった
しょうがないから、瞬間接着剤で間に合わせてる
回答になってなくてゴメンw
新型ヴィッツとか、アクアなんて見た目コストダウンひどすぎだろ。w
>>942 ドアバイザーごとき交換で面倒な作業とかホンダの整備工も
ずいぶん質が落ちましたね・・
質問したのに怒ってごめんねw
>>942 バイザーの剥がれは1年半ほど前に無償補修してもらったよ。バイザー本体も新品になったw
14年式で6万キロだった。
>>939-940 俺は今までスターレット、ヴィッツ、フィット(GD3)に買い換えたけど、そんなに感じないなぁ。
>>945 無償交換の対象なのかwww
うれしいw
バイザー最近は両面テープ張り替えるだけじゃなかったっけ?
一年くらい前にそんな報告があったような
?原型モデルのバイザーは凹凸みたいのでハメこんであったんだけど?
現行型は両面テープなのかw
そういうことじゃなくて最近は新品に交換しないで付けなおすだけの対策って事
俺は一年ちょい前に新品に交換してもらったからどうなのかは分からんけど
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/01(日) 00:28:48.38 ID:wmbjSOBAO
あけおめジャダー
あけおめフィット
あけおめことよろ
今年車検どうしよう、思案中。
あけおめ〜
小吉なら、あと10年乗る
てst
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/01(日) 01:43:52.97 ID:mgtpZxIv0
あけおめ
959 :
【小吉】 :2012/01/01(日) 11:17:18.62 ID:k2LWvT9Y0
皆さんあけおめ^^/
>>948 うちもパタパタ言い出した
掃除の時につい引っ張ってしまって接着部分が剥がれたのが原因だけど
H14だからもう保障効かないと思うので自分で接着剤で治す予定
960 :
【大凶】 :2012/01/01(日) 12:03:35.49 ID:d7POzCUT0
運が良かったら静かなマフラーに交換する
直管キタコレ
962 :
【大吉】 :2012/01/01(日) 15:30:55.12 ID:18i8eB5S0
GDフィットで直管やったら坂道発進でエンストしそうだな
まあ既に車検通らないレベルだけどな
何か、みんな壊れるところや傷むところが一緒だなぁ。
ミラーの付け根の塗装剥がれやバイザー剥がれやヘッドライトの黄ばみやら・・・w
俺も去年、ミラーの塗装剥がれの件でディーラーに行った時、整備士の人から
「ホンダの塗装はまじクソですよw特に赤色は最悪なんで絶対買わないほうがいいですw」
とか言ってたからなぁ。
しかも、これで金取るとかホンダくそすぎるだろ。
ほぼすべてのGDフィットで起きてる不良問題なら7年保障とかアホな設定せずに無料交換するべきだわ。
>>831-832,835,845
dくす。
オイルはウルトラLEO SLを入れてます。
以前はオイル交換1000円券を兼ねた年賀状が来たけど、
不景気なのか2年くらい前から来なくなりました。
車検も毎回ディラーに診てもらってるんですけどねぇ・・・
>>941 ディーラーによりけりだね。
1回剥がして無償でやってくれるところもあれば、
簡易的にくっつけるだけなら無償とか完全有料とか。
大規模ディーラーなら恐らく無償でやってくれるかと。
>>942 面倒ってか儲けないからだな。
交換は簡単だ。
バイザーの取り外しも、残っている両面を剥がすのもね。
>>965 ディーラーによってほんとピンキリだからねー。
整備がよい、営業もよい。
整備がだめ、営業はよい。←自分が付き合いのあるDはこれ。
整備はよい、営業がだめ。
整備もだめ、営業もだめ。
967 :
■■■■次スレ■■■■:2012/01/02(月) 00:48:20.61 ID:uu5CRECA0
ホンダ整備士
>>964:「ホンダの塗装はまじクソですよ」
ホンダの赤(ミラノレッド)はマジでどうしようもない
暗室レベルまで暗くして色褪せ防げるレベルまで持ち込めば大丈夫かもしれないけど
フィット、アコードとミラノ買ってこの間フィットHV買う時に冗談混じりで赤以外ならなんでも良いよって言ったら苦笑いしてた
>>969 ソリッドの赤はミラノレッドだけでなく手入れしないとみんな色褪せがひどいぞ
<無償修理記録>
※は、Dラーから無償交換の連絡あり
雨漏り(購入1ヶ月)
ジャダー(購入3年目)
ドアミラー付け根の塗装剥がれ(購入4年目)
雨漏り2回目(購入4年目)
ドアバイザー剥がれ(購入4年目)
カーナビのMDが認識せず(購入4年目)
※ハーネス(?)交換(購入5年目)
※パワーウィンドウスイッチ交換(購入7年目)
うぅ〜ん、大きな欠陥もなく良い車ですね(棒
>>971 釣られてやろう。※印以外で、雨漏りとバイザーを除く全ては、お前の使い方次第だろ。
4年も経ってカーナビのMDが使えない? 買ってから4年経って初めてMD使うんだったら、バカげてるし、4年のうちに何回も使ってるなら、お前のせい。
こういうバカがホンダの本社にクレームし続ける寄生虫なんだなw
GD1 2004年式プレミアムホワイトパールだけどミラー付け根もヘッドライト黄ばみもまだ大丈夫だった。
ちなみに通勤で往復40km強を週5は乗り、10万キロ突破したものの、
シャッター付車庫のおかげかな。
「赤 退色」でググってみるといいよ。
ホンダは赤い車が多いから変な噂のして広まってるけど赤は退色するものだから。
OPELなんかバンパー、フェンダー、ボンネット、各々の色の退色度合いが違うし
郵便の車は色が抜けて白っぽくなってたり
赤い看板も白っぽくなったり
ハイエースのリアコンビランプなんか古くなると赤色が抜けてくんだぜw
おかしくなったw
変な噂「と」して広まってるけど(´Д`)
Fitクラスの車は青空駐車率が高いんじゃないかな?
保管状態で退色やライトの黄ばみなど劣化具合もかなり差が出ると思われ。
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/02(月) 16:56:09.73 ID:t927hK620
オイル交換は15000kmでおk?
>>972 「使えない」ではなく「認識しない」だよ。
TOCを読まないと書いたほうが良かったかな?
使い方が悪いなら無償交換にはならんよ。
それに、ジャダーって乗り方のせいなのか?
もうちょっと日本語を勉強してね。
新年早々ケンカ(・Α・)イクナイ!!
トリップわれてますっていう。
>>979に同意っしゅ。
ホンダの整備士がホンダユーザーに向かってホンダの塗装は糞だって言うなら糞なんだろうよw
>>977 年に最低1回はやっておけ
あとはエンジンの調子次第
>977
使い方によると思う。
一度の走行が8km未満のちょい乗りが多いなら、半年に一度は変えた方がいいし。
鉱物油ならスラッジも溜まってくると思われるし。
どうしても15000kmスパンで交換したいというなら、エンジン内の汚れを落とすので有名な添加剤、
SOD-1やSEO-915 Turbo TREATってのを使うといいかも。
もっとも、そんな添加剤に4,5000円使うならエンジンオイル交換した方がいいと思うけどね。
そんな添加剤を入れるかどうかは別にしても、エンジンオイルを交換しないとどんな風に汚れるかは、
ttp://www.youtube.com/watch?v=O1ELXGDJRBY でみると判り易いかもね。
test
おみくじは終了しました
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/03(火) 02:34:20.18 ID:Gfqhga33O
ミラノレッドの退色はほんと酷いな。
14年式だが今までにボンネットとフェンダー両側交換。
ルーフ黒に塗装して正面は問題ないがあとはドアだな。
金は掛かったがピンクのGD見るとやって良かったってなるww
それ位酷い。
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/03(火) 07:33:33.09 ID:jju2x9MYO
>>972 ジャダーは乗り方じゃなく、CVTの欠陥じゃないか。
>>942 俺も数年前同じ症状になったけどバイザーステーの不具合だといわれて無償修理だったぞ?
バイザー自体は新品にならなかったけど。
多板クラッチ機構だと程度の差こそあれど、繋がる時にちょっとジャダっぽい挙動が出るもんじゃないの?
トルコンしか乗った事ない人は、経験の無い振動に違和感を感じるだろうけど、
個人的にはフィットに乗ってる時にガガッっとくるとバイクのクラッチミートを思い出して懐かしくなる。
何年か前にドアミラーが無償交換になったけど、あれって付け根の塗装がハゲるからだったのか・・・
30日位からなんか足回りガタガタ言うなと思って今見てたんだが
見事に左右ともスタビリンク外れてた・・・
取り合えず足回りは無事だが部品届くまで走れないなこりゃ
あ、車高調つけてるので純正パーツでの不具合ではないのであしからず
付け根の塗装は自分で塗れば目立たなくなるが、
洗車した後付け根から水がポタポタずっと流れるのが嫌だわ
綺麗に拭き取った後見たら水が垂れた跡がこびり付いてる
梅ですの
test
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/04(水) 01:30:07.95 ID:rW14fJOyO
あ
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/04(水) 01:31:08.19 ID:rW14fJOyO
ほ
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/04(水) 01:32:10.19 ID:rW14fJOyO
あ
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/04(水) 01:33:12.31 ID:rW14fJOyO
ほ
1001 :
1001:
プスン・・・
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