【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!　Part.70

■前スレ

【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!　Part.69
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312369433/

■マーチファミリーのスレ（現行）

【日産】 K13マーチ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ Part.14
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319618581/

☆ミK11マーチ☆ミ　30
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309968548/

■公式ウェブサイト

　・初期型1（2002.2〜2004.4）
　　　http://history.nissan.co.jp/MARCH/K12/0202/

　・初期型2（2004.4〜2005.8）
　　　http://history.nissan.co.jp/MARCH/K12/0404/

　・中期型（2005.8〜2007.6）
　　　http://history.nissan.co.jp/MARCH/K12/0508/

　・後期型（2007.6〜2010.7）
　　　http://history.nissan.co.jp/MARCH/K12/0706/index.html

　・マーチSR - スペシャルサイト
　　　http://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/K12MARCHSR/

　・マーチボレロ - スペシャルサイト
　　　http://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/K12S16/SPECIAL/

　・マーチラフィート - スペシャルサイト
　　　http://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/K12S17/SPECIAL/

　・MICRA C+C
　　　http://history.nissan.co.jp/MICRA/K12/0706/

■よくある質問

　Ｑ：12SRは速いの？
　Ａ：ベースはやはり1200ccの車ですから、速くは無いです。
　　　ですが、オーテックのチューンにより、車を操る楽しさがあります。

　Ｑ：ヴィッツRSとかと比べれば、12SRは遅いんでしょ？
　Ａ：上記の回答のように、12SRは速くはありません。
　　　また、12SRはNAですので、ヴィッツのターボ等の過給機付の車と比べようが無いというのが実情です。
　　　過給機付が良いのでしたら、コルトやヴィッツをオススメします。

　Ｑ：じゃあ、スイスポと12SRはどっちがいいの？
　Ａ：以前の書き込みを見ますと、
　　　「弄る楽しみがあるのはスイスポ」で「走る楽しさがあり、見た目の可愛らしさもあるのが12SR」のようです。
　　　乗り味やシフトフィールは好みが分かれる所ですので、是非試乗されることをオススメします。
　　　いずれの車も国産では希少なホットハッチなので、専門家からの評価も高いです。　

　Ｑ：12SRは燃費いいの？
　Ａ：12SRは通常のCR12DEとは違い高回転域を重視したセッティングですので、低速トルクが足りない傾向があります。
　　　故に、街乗りでの燃費は、12Cや12SのMTの方がいいようです。

　Ｑ：15SR-Aって、通常の1500ccのエンジンとは違うの？
　Ａ：エンジンは通常のHR15DEで、オーテックによるチューンは行われていません。

　Ｑ：じゃあ、15SR-Aは遅いの？
　Ａ：こちらも特別に速くはありませんが、2000ccクラスを上回るトルクウェイトレシオ(車重÷トルク)がありますので、
　　　上り坂や高速道路等では十分な加速力があります。

１乙

ミラーも色変えたおwww
右だけ手動格納www
窓ガラスも手動にしたいwww

左だけ電動格納っていいな
右なんて運転席から降りて近いからカコンとやればOKだからな。

しかし電動ミラー格納時の、あのダサい作動音はなんとかならんのか

▼マーチ1500cc 試乗レポート▼

　HR15DEエンジン＋CVTは、ノートやティーダなどに搭載されているものと同じパワーユニットである。
さらにいえばマーチ、ノート、ティーダはどれも同じプラットフォームを共用する兄弟関係にあるわけだが、
その中ではマーチが一番ボディが軽いので、加速性能では最も有利と見ることができる。

　最高出力109ps、最大トルク15.1kg-mを発生するこのエンジンは、1.4リッターと比べるとパワーで12ps、トルクは1.2kg-m上回る。
さすがにこれぐらい差があると、箱根の登り坂もけっこうな勢いで登っていける。
高回転まで回すと“コォーン”というエンジン音を発し、その音からも力強さが伝わってくる。
そういうわけで1.5リッターモデルでは、絶対性能もフィーリング的にも、これまでにない走りっぷりを味わせてくれるのは確かだ。

http://uploadfile.web.fc2.com/march1500.jpg

▼マーチ1500cc みんカラ評価▼

http://minkara.carview.co.jp/userid/231122/car/371308/profile.aspx
1.5Lの最上級グレード＋CVT！！しょ〜じき速いです！走ります！
60�q/hの回転数も1500回転弱！！2.5L 4ATのムラーノと変わりません…
同じメカニズムを搭載したノートが「ビュンビュン系」と謳われてるワケが分かりました！
本気で気に入りました☆マーチを買うなら1.5のCVTですね♪
やっぱCVTはえぇ〜なぁ…

http://minkara.carview.co.jp/userid/761420/car/648582/profile.aspx
可愛いサクラパールのマーチの中でも最もパワフルな1500はフィットより軽いボディーで意外な速さ。
高速道でも速い流れをリードできるので、メルセデスやビーエム、レクサスやクラウン勢が慌てて追いすがってくる様が楽しい。
たんたんと走れば燃費もリッター20�`に迫るので、ガソリンが高騰しかけている今はロングドライブにも時々使用中

http://minkara.carview.co.jp/userid/134791/car/69993/profile.aspx
軽い車体に１０９馬力エンジンで、いい走りをします。トルクが１５，１Kgあるので1600ccエンジン並みなのです。
それに小さな車体ですから、乗っていて手足のように動かすことができます。
エクストロニックＣＶＴもたいへんできが良く、とにかく乗っていて楽しいの一言に尽きます。

http://minkara.carview.co.jp/userid/344515/car/247012/profile.aspx
乗ってみて分かるこの速さ！
車重の軽さと1500ccのエンジンで軽快に走ってくれます。

http://minkara.carview.co.jp/userid/392382/car/319406/profile.aspx
かなりじゃじゃ馬でしたね。
1500ccＣＶＴで普通かと思いきや・・・

▼マーチ1500cc×他車種1500cc　トルクウェイトレシオ比較▼

　　 車　名 　　　　排気量　最大トルク/回転数　　車　重 　　 　ﾄﾙｸｳｪｲﾄﾚｼｵ
優　マーチ(K12)　 1500cc　 15.1kg・m/4400rpm. 　 980kg　⇒　64.9kg/kg・m
↑　CR-Z(HV)　　 1500cc　 17.7kg・m(ｼｽﾃﾑﾄﾙｸ) 1160kg　⇒　65.5kg/kg・m
│　デミオ 　 　　　1500cc　 14.2kg・m/4000rpm　 1000kg　⇒　70.4kg/kg・m
│　ｽｲﾌﾄ(先代)　 1500cc　 14.6kg・m/4000rpm　 1030kg　⇒　70.5kg/kg・m
│　コルト(MC前) 1500cc　 14.4kg・m/4000rpm　 1040kg　⇒　72.2kg/kg・m
│　ノート 　　　　　1500cc　 15.1kg・m/4400rpm　 1100kg　⇒　72.8kg/kg・m
│　bB　　　　　　　1500cc　 14.4kg・m/4400rpm　 1050kg　⇒　72.9kg/kg・m
│　フィット　 　　　1500cc 　14.8kg・m/4800rpm　 1080kg　⇒　73.0kg/kg・m
│　ヴィッツ　　　　1500cc 　14.1kg・m/4400rpm　 1030kg　⇒　73.0kg/kg・m
│　ティーダ.　　　 1500cc　 15.1kg・m/4400rpm　 1120kg　⇒　74.2kg/kg・m
│　ジューク.　　　 1500cc　 15.3kg・m/4000rpm　 1170kg　⇒　76.5kg/kg・m
│　ベリーサ　　　 1500cc　 14.3kg・m/4000rpm　 1100kg　⇒　76.9kg/kg・m
│　キューブ 　　　1500cc　 15.1kg・m/4400rpm　 1170kg　⇒　77.5kg/kg・m
│　ﾗｸﾃｨｽ/ﾄﾚｼﾞｱ 1500cc　 14.1kg・m/4400rpm　 1110kg　⇒　78.7kg/kg・m
│　ラウム. 　　　　1500cc　 14.4kg・m/4200rpm　 1140kg　⇒　79.2kg/kg・m
│　SX4. 　　　　　 1500cc　 14.8kg・m/4400rpm　 1190kg　⇒　80.4kg/kg・m
│　ist　　　　　　　 1500cc　 14.1kg・m/4400rpm　 1150kg　⇒　81.6kg/kg・m
│　インプレッサ.　1500cc　 14.7kg・m/3200rpm　 1260kg　⇒　85.7kg/kg・m
│　オーリス. 　　　1500cc　 14.3kg・m/4400rpm　 1240kg　⇒　86.7kg/kg・m
↓　アクセラ.　　　 1500cc　 14.3kg・m/4500rpm　 1250kg　⇒　87.4kg/kg・m
劣　ｶﾛｰﾗﾙﾐｵﾝ　　1500cc　 14.3kg・m/4400rpm　 1270kg　⇒　88.8kg/kg・m

※NA1500cc（AT/CVT）で比較

>>5
オクで手動の左右をゲットして左だけユニット移植したｗ

part69の続きだけど、前乗ってたコレットS
平均リッター15〜16は走ったけどな
多分インパルNS GT�Uでの軽量化のせいもあったと思うけど。
ところでコレット以外のグレードって
オートライト標準装備？

JRの踏切のCMに、K12マーチが使われてるな
K13を使わない辺り、やはりK12は名車なんだな

シフトノブ引っこ抜いたあとのプラスチック部分の外径がわかる人いますか？
できればプラを外さずに延長したいんですが。

>>1
乙

1おつ

朝マックの帰りに茶色のマーチみた。オレはオレンジが良かったけど、
茶色もいいな。買えないけどな。

さっさと買えよ

YOU買っちゃいなよ

ダイハツYRV　 1300cc　 18.0kg・m/3200rpm 　 950kg　⇒　52.8kg/kg・m

中古で買ったからなのか段差を乗り越えた時の立てつけの悪さが原因くさいリアハッチからのカチャカチャ音が気になってたので自前デッドニングしてみた
ホームセンターで屋外用すきま防水ソフトテープをリアハッチ側にボディ側のゴムパッキンの凹んでる部分とハッチ閉めた時にテープが合うような感じでぐるっと貼り付けるだけ
インプレッションとしては異音が全くしなくなって気密性が上がったのかロードノイズも減って質感が上がって僕、満足

なんぼぐらいかかった？

380円(長さ2m×幅9ミリ×厚さ7ミリ)を2個だから800円くらい
同じくエー○ンさんのリアハッチ用(長さ5m)が自動後退で今日見たら1680円だったから半額だね

安くていいねー

初めゴムパッキンの出っ張ってる部分に合うようにテープを貼ってしまって力こめて閉めても全くハッチが閉まらなくてワロタ
でも簡単に貼り直しが出来たから助かったし30センチ位余ったテープは助手席グローブボックスの左右ヒンジの縦の部分に10センチづつ貼ったよ
我ながら良いDIYですた

奇しくも今日おれは静○計画買って付けてしまった(´･ω･) ドア4枚＆余りでリアハッチ。

>>7
キハで言えば、1,200ccが原型エンジン（220馬力）を搭載したキハ40、
1,500ccは360馬力の直噴エンジンに換装したキハ40という感じだね。

実際だと、キハ40はもともと重たい車両なので、エンジン換装車でも、
3段6要素型の変速機を搭載したキハ28程度にしか過ぎない。

※キハ28やキハ35は、180馬力のDMH17Hエンジンを積んでいるが、
やや軽量の車体と、初速での特性が優れた3段6要素型の変速機の
おかげで、起動時の特性では、キハ28系の方が有利だった。

キハ40は、車体重量と、低速域では非効率で、ストールトルク比の小さな
変速機設定が相まって、起動直後の特性では最も不利。

>>26
俺は分かったが、他に理解できるやついんのか、これ。

最近リアハッチの開きが悪い

昨日荷物入れて閉めようとしたら止め具？みたいなのに頭打った

>>26
VVVFでOK?

>>26
俺は理解したが、お前にプラッター、磁石が云々、て言って何に対して言っているかわかるか？
↑が理解できないなら書き方を考えろ

昨日シャンパンゴールドみたいなK12を見たんだけど、そんな色あったっけ？
注意深く他人のマーチを見るようになってから初めて見た気がする。

>>28
ダンパー死んだ？

>>27
戦車？

なんだっけな？
ハチマキなんとか…だったような？

>>31
シャンパーニュゴールド　#CAA

>>35
いやらしいンテリアってのであったんですな。
http://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/MARCH/10055209/index.html

>>25
効果はどうだった？

>>28
リアハッチが閉まりにくいのと、荷物を入れようとして、頭打つのとなんの関係があるんじゃ？

>>37
ドア閉める時の音が「バンッ」から「バフッ」ていう少し高い車の雰囲気出してる。
防音効果はまあ少しは静かになったかなって感じ。プラシーボなのかも知れんが効果ナシでは無いよ。
しかし気密性が高まって風切り音が聞こえないぶん、今度はエンジン音・ロードノイズが気になるような(´･ω･) 流石にロードノイズ低減マットは眉唾度が高くて買う気になれん・・・

>>38
>>28じゃないけど、閉まりにくいじゃなくて、開きにくいな。
多分ダンパーが死んでて、ダンパーの力だけでは全開しないんだと思う。
そして、荷物を積んだあと、全開時と同じように体を起こすと頭が当たる。と解釈した

俺も

>>20
>>25

みたいにシール貼ってみようかな。
ドアについてるゴムの部分に合うように、車体側にシールを貼るってことだよね？
ホームセンターで防水テープ買ってみようかな。その値段ならできそうだ。

>>40
俺のマチコもドア開きにくい。途中で止まる感じ。
それで頭打ったこともある。つい最近もうった。尖ってる部分で。痛かった。

>>41
リアハッチにボディ側のウェザーストリップ(ゴムパッキン)の跡が少し黒く付いてるのでそれを目安にすると貼りやすいよ

自分が使ったのはこれ
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B000TGO1VO/ref=olp_product_details?ie=UTF8&me=&seller=

由緒正しきエー○ンさんのはこれ
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=22649

>>41
質問に答えてなかった
車体側じゃなくてリアハッチに直接貼るお
厚さ7ミリのを今回使ったけど厚さ5ミリとか他社製品も色々あるからそれらでも大丈夫だと思うお

>>43
>>44
なるほど。エーモンとかそんなメーカーどうでもいいからとりあえず
ホームセンターに売ってるので安いのを買ってみることにする。
リアハッチもそうだけど、俺は４枚のドア全部にやりたいんだけど
無謀かな？４枚のドアのところに貼っても静音効果ない？

>>41
あああ乗り降りするドアについての質問だったお
ドアのデッドニングは車体側に貼るお
何度もすみませんですた

ドア用○ーモンさんの詳細サイト
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=22650

>>45
あああ今度はかぶった
自分はまだリアハッチしかやったことないのでドアは分からないけど今回のハッチの効果から推測するにドアでも効果あるはず
自分は3ドアだけどいずれ施工した暁にはまたレポするお

情報ありがと。かなり参考になったし、実際にやってみようと思った。

俺はリヤハッチのガチャガチャ異音の対策として
リヤハッチのキャッチの両側に厚い硬質スポンジを貼り付けて
ストライカーを受けるようにした

似たような経験として、雨の日、運転席の脇に傘を入れた時、傘を止めるための紐が出た状態でドアを閉めて走ったため、
カチンカチンという音が聞こえて、変だと思って、車を左側に停めて、ドアを開けたら、傘の紐が出ていて、その紐の先端の
金具が車体にあたっていることがわかった。こういうのはあったな。

マーチを買う前はポンコツの日産車やマツダ車ばかり乗り継いできたから、ガタピシ音も
安っぽいドアの閉まり音も、まるで気にならん・・・
しかし、普段からそういうのに気をつけてた方がトラブルの早期発見に繋がったりするんだよな

座高高いおれとしてはマチ子のフロントガラス、あと上方10�pくらい広いと完璧だなぁ・・・

あとＡピラー、邪魔すな

ん？Ａピラーなんてあるか？

えっ

鳥のうんこよく浴びてる
チャイナブルーて鳥からはうんこ狙撃ポイント的な色で見えてんのかね(;´д｀)

私女だけどAピラーのない車は無理っ！

フルバケ＋4点ベルトをインストールしたらホールド感はばっちりになったけど
足回り（まったく弄ってない）のしょぼさが浮き彫りになったw

洗車した時、後ろのドア開けた上部の辺りに水たまるよね？

K12か13のマーチを買おうかと少し思っているんだが
アイドルストップ、外観、内装、燃費の違いはわかったが

ハンドリングや走行性能についてはどう？

どっちも町乗りなら大差ないと思うよ
コンパクトの中じゃデザインで乗る車の部類だし。

走行性能は登り坂とか高速をぬわわキロで飛ばしたりは向いてないね、足回りは１３のほうが設計が新しい分マシかなと思う
ただ各所コストダウンして作った車の感じで長く乗るのはどうなんだろ…

好きな方乗った方が幸せになれますよ。

>>59
両方乗ったことある俺がお答えしよう。

K12選ぶ利点としては、なんといってもデザイン。
パオやらラシーンみたいに、長いこと時間が経っても（例えばあと１０年経っても）
古さを感じさせないデザインだと思う。あともう一つMTが選べる。

残りはK13の方がいいと思うぞ。内装とか外装もチャチイが、新しいだけあって
全然良い。


ATならK13の方が良い選択じゃね？あのデザインも見慣れるとかなりよく出来てるよ。
しかしK12のリアのかっこよさはなんともいえない。あのリアのデザインだけのために
存在しているともいえる。

K12はライトが曇るのがなぁ。
もっと古い車だとレンズがガラス製だったりして曇らないんだけど。。。

>>59
K13は純正タイヤが粗大ゴミ。

>>59
走行性能ならK12の1500ccが秀逸
ノート以上にビュンビュン系だからな
K13なんて比較対象にすらならんよ

お安い１２Ｃ・ＳのＭＴで
やたらシフトチェンジして遊ぶことこそ至高！

>>59だがこんなにたくさんレスもらえると思わなかった

おまえらいいやつだな
実は好み的にK13はリアがダメだったんだが試乗した感じは良かった

K12はフロントがダメだったんだが
何度も見てるうちに、これはこれで良いものだと思えてきた

あとは走りの問題
参考になったよ

k12スレは温かいよなｰ(´▽｀)

なんかパオの時代のあたりに、日産が出してたお洒落クーペの名前を教えてくれさい。初めて見たとき外車かと思った

天井とドアの黒いゴムの間のつるつるしたところが変色してる…
この部分って直せますか？

>>68
お洒落クーペ？フィガロか？
出してたってゆーより、限定車でしかも抽選だった気がする

>>68
NXクーペと予想
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/NI/S040/NI_S040_F001_M002_1_L.jpg

>>69フィガロでググったらそれだった。
いいなぁあれ。日本メーカーももう一度お洒落な車出さないかなぁ・・・中身は最新テクノロジーで。

>>70
それも見かけたことあったなぁ(´･ω･`)日本車なのか。なんかイケメンだな。

すまん、ミスった（汗）

>>69→>>70
>>67→>>71

もうだめだアルツハイマーだ

メーカーオプションの固定式のネオンコントロールを付けてあるんだけど、これって綺麗に外すのっていくら位掛かるんだろうか？
その前に外せるのかな…

裏側からナット２つで留めてるから緩めてカプラー外したら穴が残る。
いっぽう俺は右前に電動格納のポールをつけたい。
キーon/offの確認用にw

ティーダやノートの椅子はポン付け出来るのだろうか？
他は良いのだが座面の狭さだけが気になる

>>77
たぶん無理。
さすがにレールの取り付け穴まで同じじゃないと思う。

>>78
そっか〜
やっぱり社外品にするしかないか…

フルバケ最高だよ。
夏はムレるけど

運転楽しくなるよ乗り降りに慣れ必要だけど

俺のはSR-3なんで、かなーり緩い方だと思うが、それでも夏場にヘインズの安物Tシャツ着てると
ムレまくりで最悪だな
スポーツ用品メーカーが出してるような高級なTシャツだと快適だけど

>>52
同感。
信号が見えなくなる時がある。

K12のマーチに乗り出してから自分がこんなに車好きになるとは思わなかったわ

K12からK13に乗り換えました。
今まで有難う＾＾
たま〜に覗きにくるね♪

裏切りもの、ﾃﾞﾀ━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━!!

マチ子は洗車後、ケツを拭きあげてるときに可愛さを感じる。なんという丸み

ボンネット替えたｗｗｗ
我ながらめちゃかっこいいｗｗｗ

駐車場に咲く、一輪の花ｗｗｗｗ
母さんごめんｗｗｗ
http://farm7.static.flickr.com/6115/6325400592_55d03f881e_b.jpg
http://farm7.static.flickr.com/6045/6324648539_d38138b4b7_b.jpg

なんちゅーセンスだwwwww

>>89
ウパルパかい！

悪評のバイキセノンだけど黄ばみ取ったら凄い明るくなった
満足満足

>>92
どんな悪評？

キセノンって光が散りやすい（という表現でいいんかな？）みたいだからキラキラヘッドライトとの
相性が悪いような気はするね
プロ目ならいいかもしれんけど

貧乏な俺はそんな高額オプション付けてないから、実際どうなのかは知らん

>>93
グレア光が結構ひどくて焦点照らしてない感じかな
プロ目だと照らしてるところは明るいのにね

うちのもキセノンだけど、時々点いてるかわからなくなる

K12のキセノンはバルブシェードをソレノイドで前後に動かしてハイビーム、ロービームを切り替えてるんで、リフレクター面積がソレノイドの分、削られてしまって暗く思える
結果、ハロゲンの方が明るく感じる

>>95
グレアか
確かにひどいな
俺のHIDもグレアが酷いけど…
でも「パッシングされない程度」だからまだ良いかって思っているの

意外とフルバケ率が高い気がしてきた。

>>92
俺もピカールしようか悩んでる。まぁピカールじゃなくてもいいけど。
買い替えもありかな？外品出てるみたいなんだけど、純正と比べてどうなんだろ。
使ってる人居たら教えてください

フルバケいいよフルバケ
乗り降りは確かに面倒だけど、長距離走っても腰が痛くならないね

>>99
俺は800番のペーパーからいっきにやってったよ
で最後にコンパウンドとコーティング

>>83
やっぱ座面低くする？(･ω･`)それはそれで運転しにくいっていうか・・・

>>99
KUREのLOOXもよかったよヽ(°ω°)ノピカピカ

>>101,102
�d�d。
やっぱり新品レンズはもったいないな。

で、みなさん、どんなナビ付けてるんですか？

うちの2004年産１２ｃはずーっと純正のナビもどきだったけど、
最近、カカクコムのランキングで上位のユピテルにした。

￥１３．５Ｋ也

駐車禁止場所警告と速度出し過ぎ警告もでます

ソニーのナブユー4万くらいで買った
リロード速いしナビだけならこれで十分

iPhoneのナビアプリ使ってる

これからのナビは、スマホである程度いけるから
それ以上のよいものつくらないとだめだよね。

3万円ぐらいで、永久に更新しつづけられるとか
そういうのを売らないとだめだとおもうわ。

グーグルマップナビって普通に更新しつづけるでしょ？
利用料無料で。

ナブユ十分伝説

スマホ持ってるけどナビで使おうなんて絶対思わない
エアーナビ買ったほうが100倍マシ

>>110
そのスマホiPhone？

iPhoneには出来ないことがあります。

15ﾏﾝの楽なび買ったわ・・・
スッキリしてるし後悔はしてない

ナビ売るのが本業の友人が「べつに要らんやろｗ」って言ってたから買わないことにした。
頻繁に遠出するなら便利なんだろうけど。

リアゲート交換したことある人、いませんか？
上下どちらのヒンジのねじを緩めるといいのか、判断つきかねる。

オークションで3万のHDDナビ買った
それにパネル代、工賃って考えると高い…
地図更新したら10万近く掛かるよう

純正バックカメラ付けてるから純正ナビしか付けれない（らしい）

え？

アンドロイドかアイホン使ってるﾏﾁｺ乗りは
燃費Live!っていうアプリ入れようぜい。
ﾏﾁｺの燃費も見られる。

iPhoneだが
ナビ正確だし音声付きだし無料だしかなり満足してるが

ガラケーでもナビできる？？

au助手席ナビ

>>113
中学生の女の子にヴィトンあげるようなもんだな。

援光だよ、それ

>>122
意味わからん
俺も工賃込みで16万の付けている
こんなのは好みなんだから好きなのをつければ良い

>>121
そんなのあったんだ？てことは助手席の人が見ろってこと？
台座にセッティングしてドライバーは見れない？画面小さいけど。

>>122>>123
18マソもあればヤフオクで車両が買えるからな。
下手したらナビにマーチ付けて走ってることになるな。

>>124
一応法的なことも考えて助手席の人がいじってくださいってことになってるけど実際はみんな自分でいじってるよ

言わんとする事は理解できるが貧乏人の発想だぞそれ
自分もiPhoneで充分と感じるがインダッシュにはインダッシュの良さがある

>>124
http://www.au.kddi.com/josyuseki/
名前変わってた

>>125
笑った

型落ちのマーチ乗ってる時点で貧乏人だろw

前はインダッシュ付けてたけど
音が悪いから社外オーディオに変えたよ
サイバーナビでも音はだめだったな

>>130
新車も社外2DINナビもキャッシュで今すぐ買えるわｗ
発想が貧しいって言ってるんだよ

車の楽しみ方なんて人それぞれだからなー
それに他車に乗り換えても流用できる物なら、値段が高くても特に問題無いだろ

>>128
ただぢゃないんだね。月315円かかる。
iフォーンくらいの画面があれば、それでいいかも。

ナビいいなあ　おれは地図帳しかも3−4年前の　(´・ω:;.:...

安いポータブルナビ、
取り付けも簡単だしお薦めすな

>>130
国産マーチ最終型に乗ってますが何か？

>>137
何か？って型落ちには変わりないじゃんか

まぁ、俺も年収300万代の貧乏人だがw

おれも2DINナビ付けたいが
即金で出せるほど金も無い(´･ω･`)しかし自動後退でローンなんて絶対イヤだ
おあー、フルセグいいなぁ・・・テレビ見ないけど

新型のがいいとは限らないしな
K13の場合

>>138
1500マーチに乗ってるんだけど、>>9を見てくれよ
他を圧倒するこのスペックじゃ、型落ちしても買い替えする気にならんだろ
このスペックに勝る同クラスの現行NAコンパクトカーがあるなら教えてくれよ

1 .6だけどcaterham super7

>>133
>>115

おれのマーチエアコンつけるとめっさ臭いんだけど
安く済む対処方法なんかない？？

>>144
ディーラーでエバポレータ洗浄＆フィルター交換＆ワサビなんたらやったら完全消臭されたよ(`･ω･)

>>145
総額どんくらいだった？

1〜1.5万くらいだったかな(´･ω･) とりあえずエアコンエバポレータ洗浄が\5000、クリーンフィルター＋ワサビなんたらで\7000くらい。
ちょっと気が引けたけど、かなり効いた。

ワサビなんたらは山葵由来の殺菌成分をエアコン内部に送り続けて殺菌継続するみたい。たまにワサビっぽいにおいする。

>>138
型落ちではない。最後の国産マーチだよ。
正確にはカタログ落ち。絶版車の類。

気持はわかる・・・けどキモいわ

>>144
まずはフィルター交換。ほれでほとんど解消される。

フィルターはカビがかなり繁殖するからね

みなありがとう
とりあえずプロに一度みてもらうわ

エアコンつけっぱなしでエンジン切るとたぶんカビやすいから気を付けたほうがいいよ

マチ子にハイオク入れてみた。

エンジンが静かになった感じがする。

ttp://response.jp/article/2011/11/11/165344.html
マーチルノースポールって事？

>>155
どんどん可愛くなくなってくな・・・

SR買えないから3ドア5MTの12cが欲しいがこれはあんまり出まわって無いタイプなのかね・・・？
40万くらいで車検付き8万キロくらいの車両が欲しいが近場にない(´・ω・｀)

>>157
さすがに今から初期型はオススメできかねる。

>>158
マジかー
欲しいのが12cの車両なんだがなぁ(´・ω・｀)

9年落ちだもんな

9年落ちのマーチ半年前に買った俺が来ました

綺麗な前期も少なくなってきたね
しかし、3ドアでもSRやインパルならもともと車両価格が高いだけあって綺麗なのが見つかりやすそうな気もする

どんな乗り方してるのかわからないけどな

SRやインパル選ぶやつがおとなしく乗ってるはずないしな
高年式で低走行なものを選ぶのが無難だろう

俺の1500マーチﾀﾝはスポーツモード多用してるからやばいかも（´・ω・`）
まあ売らないけどね

>>165
街乗りでブン回してるぐらいなら可愛いもんだよ。

前オーナーがサーキット走行とかしてなけりゃ大丈夫じゃね？
内外装の状態が良好なら機関なんて最悪乗せ換えちゃえばいいし、車好きが乗るグレードだからオイル管理とかバッチリだったりするよ
ただ、事故車でちゃんと直されてない車両はサビが怖いね

あと、若い世代に人気のあるブラックは避けたほうがいいかも
値段が高く、漏れなく程度が悪いイメージがある
てゆーか、8万キロ走ってても良くて予算40万なら、ギリで12SR狙えそうな気もする

街乗りか、サーキット走行かは分からんからなぁ。
ダートラとかラリーとか公認競技に出てる車両は見る人が見れば分かる。

あと、ボディをガチガチにしてる車は買うなって、レースで世話になってるショップが言ってた。
固めた分、どこかに歪みが出るらしい。タワーバーぐらいなら問題ないだろうけど。

うん多少価格上乗せでも12SR狙った方が結果的にいいと思う。12cも良い車だけどね。
夏頃までは程度が割と良くて価格も今よりお手頃なSRがあったけど当然売れたみたい。
自分も震災後から売れ行きが鈍る夏の低価格の時にSR買ったけど大事に乗られてて状態がすごく良くて非常に満足してるよ。

12cMT乗りが通過

明日フロントドアのスピーカー取り替えようと思うんだけど
いま付いてるスピーカーは後席ドアに移せるのかな？

H5年式HK11は・・・来る所を間違えたようだｗ

たまに綺麗なＫ１１見る
本当にコンパクトでいいな

>>171

出来る。カプラーも来てるからそのまま使えるよ。

>>172
ようこそ
次はk12だよねよね

>>174
そうかありがとう( ^ ω ^ )明日付けて貰おうと思う！工賃いくらかかるのやら。

>>155
これならDS3買うは

>>170
ナカーマ

>>175
じぶんでやってみれば？
マイナスドライバー一本でできるよ

黄ばんできたヘッドライトを市販のヘッドライトクリーナーで磨いたら新車のような透明感あふれるヘッドライトになって僕、満足
コート剤も付属してるのできちんとコーティングしたからしばらくはキレイなまま維持出来そう(とりあえず半年もつらしい)
キセノンの明かりもより白く明るく感じられるようになったしピカールスレが今まで伸びてるのも分かる好結果ですた

>>178
いま色々調べたら、店に頼むと工賃\3000/ドア1枚だった（笑）(´･ω･) たけぇ

DIYにする(`･ω･)怖いけど

>>180

174だけど、そんなに難しくなかったよ。
ガンガレ(・∀・)

ドアノブのパックマンの形のパーツが外せない
パワーウィンドウのカプラーを外そうとするが固い
内張りを外すぶんにはいいが、元に戻せない
元に戻す順番を間違える

こんな所かしら？？

1500にインパルECUとビッグスロットル入れてる奴いる？
ネットで『あれは金を捨てるようなモノ・・・』的な意見もいくつかあったから

排気系含め1500って社外パーツ少ないね
良玉残ってるうちに12SRも買っちゃおうかな

>>183
お金持ちそうで羨ましい(´・ω・｀)
税金とか保険考えて購入するかどうか迷ってる俺には羨ましい限りだよ
1200じゃなくて1000ccのがもっと出てれば一番良かったんだけどな・・・

お前ら、寒い時期に内装バラす時は気をつけてね
油断するとパキッと逝くよ

>>181
ありがとう(`･ω･)いま内装コジるやつ買ってきた

>>182
バラしを丁寧説明してるブログを発見したら、その辺も載ってた！
しかし怖い。バキバキ鳴るとか書いてある。

>>185
今日あったかいから絶好のチャンスー

探知器付けてる人いる？

初めて買ったけどおもしろいね

>>187
探知機ってオービスの？

>>187
おしゃべりしてくれるのか？

ツンデレな感じでおしゃべりしてくれるなら買いたいと思う

探知機 「そろそろオービスがあるわよ」
　 俺　　「ありがとう」
探知機 「べ、別にあんたのために教えてあげたんじゃないんだからねっ！」

オービスがあるのに、
探知機「･･････」
ピカッ、撮られた。
人「何で言ってくれないんだよヽ(*｀Д´)ノ」
探知機「ふんっ、この腐れ外道がぁ、テメェーで勝手にスピード出したんだろ。市ねや！」

うるさいから止めた

12SRのタイヤをAD08に履き替えたが、無駄に高価な投資だった。
峠をどんなに攻め続けてもタイヤが冷えたまま…フロントが少し暖まった
程度でリアは冷たいまま。
グリップはRE-01R並に高いからいいけど、他の選択肢でも良かったかな。

ネオバなら筑波サーキット行ってタイムアタックしたいね
ttp://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/K12MARCHSR/special/index.html

スピーカーDIYの者なんですけど
今日内張りコジッて開けて、いざ付けようと思ったらなんかパーツが足りないような気がしたんですが(´･ω･`)どなたか助けれください
スピーカーは友人からの貰い物で、スピーカー本体しかありません。ケーブルやら何やらは無しです。モッフルボードとスペーサーは用意しました。カプラー変換ケーブル的なものが必要ですかね？

DIY初心者だけどギボシ端子じゃないの？

平型の端子だな
カプラー付きを切ってギボシ端子付ける

あれば使えばいいが、カプラー変換がなくてもいけるってことね

エレクトロタップが浮かんだが…
写真でも張ればわかる人いるかもね

>>196

社外かな？
俺はカロのスピーカーにエーモンのバッフルボード使って固定してる。
ケーブルは純正スピーカー用のハーネスを切って結線した。
後になって気付いたんだけど、ハーネスの変換キットがあるんだよね。

うぁあああ
みんな優しい(；ω；)青空駐車場で勇気だしてコジって開けたのに、日が落ち始めて不安になってせっせと戻しちまった！
※写真取り忘れた

アルパインのSTE172cってスピーカーです。バッフル・スペーサーはメーカーHPで調べて入手しました。
スピーカー本体には、丸い穴の空いた金属のピン(?)が２つちょこんと出てるだけで、マチ子から伸びてる配線と繋がらなそうでした。
マチ子の線を切って、義母氏とやらを付けるんですかね(´･ω･) ？

(´･ω･) もしくはカプラー変換ケーブル的なものもあるのですかね？

>>203

エーモンが日産車用のスピーカーハーネス変換キットを出してる。
750円ぐらいかな。
それを使うと加工しなくていいかも。
一応、適合表で確認してみてね。

>>204
ありがとうございますヽ(；ω；)ノエーモンと言えばこの前静音計画買ったっけ。そこの会社か！

また明日以降やってみまふ！

今日はエアコンのフィルターの交換をしまつ

朝は暖房、昼は冷房、

うちのマチ子さん、いま大変です

日が出ると暑いんだよね。こっちは最近ずっと天気が悪くてずっと暖房だが。

後期に乗ってるんですけど、後付けサンルーフってどのくらい持つんですかね？？
雨漏りとか強度的に。
気に入ってるんでできるだけ長く乗りたいんですけど、サンルーフつけちゃったんで心配です。

マチコほしいお
白か黒か迷う白は商用車っぽい言われたんだけどどうなのかな(´Д` )

黒は傷が目立つ
気に入った色買った方が後悔は少ないと思うよ

自分が好きなの買うのが一番
自分はホワイトパールだけど商用車と並ぶとやっぱり全然違うしキレイで気に入ってるお

中古なのにマチコ高いお(´；ω；｀)
安いのは程度が悪そうだお・・・

何色でも可愛いよ
自分が中古で買ったマーチも割と安かったが糞な業者に当たって酷かったよ
距離は走ってなかったし外装は綺麗なんだけど内装がとんでもなく汚かった
契約渋ってたら死ぬ気で綺麗にしますとか言ってたが納車された車をみれば契約時と殆ど変わらず
多分掃除機をかるーく掛けただけっぽい
仕方なく自分でやり始めたんだけど、クリーニング頑張ってるとピカピカになっていって気持ち良い！
愛着も出てくるし磨けば思った以上に綺麗になる
楽しくていつも掃除しちゃう…

ありがとう(´･_･`)
マチコ乗りさんは優しいひとばっかだなあ…
頑張って免許取るおw

>>215
カラーが白で、やたら年式古いのに走行距離が少ないやつは注意
営業車でチョイ乗り連発されてるやつの可能性も！

探すならGoo認定4〜5つ星くらいは欲しいと思う。

俺みたいにあまり気に入らないけどそこそこ程度のいいのを買って
あちこち他の色のパーツに替えるのもいいじゃないかな？
もうすぐボンネットは水玉にする予定ｗ

まさか駐車場に咲く一輪の花か

>>217
トータルだと結構金掛かるよね？

>>219
ヤフオクで綺麗（そう）な中古とか純正の新品を買って送料なしで
ボンネット（直接取りに行った）7k
ミラー左右3k
リアアウターハンドル左右2k
給油口（これも直接）0.5ｋ
マッドガード（新品前後セット）8k

あとはフルバケ＋レール（新品）＋ハーネス＋金具が40k
エーモンのデッドニングキット色々8k
次はステアリングホイールをクイックレリーズに。

社外品のエアロとか車高調に比べたら安いもんですよ。
ちなみに今はもともとのラベンダーも含めて6色ｗ

>>220
見たい…うｐ

H14年のUA-AK12だけど、まだ4万キロしか走ってないよ
近所の街乗り程度なら少ない場合が多い
近くの日産ディーラーに中古探してもらうのが一番確実

うえのほうでも貼ったけどこれ
http://farm7.static.flickr.com/6115/6325400592_55d03f881e_b.jpg

そういえばグリルもグレーっぽいのからライトブルーに替えてたから7色ｗ

勉強になりますヽ(´o｀；
やっぱディーラーに探してもらうのが一番いいのかしら？
gooやカーセンサーとかいっぱいあってわけわからん

日産公式中古車検索サイトGet-U
http://www.get-u.com/

ボクの彼女もうｐしていいのかな？

>>223
フルバケつけようと思ってるのですが、スパルコは内装に干渉せずに取り付け可能ですか？

ﾏﾁｺの中古は他の中古に比べてかなりやすいよ。
同じクラスの車と比較しても。
買いたい人はチャンスじゃ。
きちんとディーラーで整備し続けてるやつ買えば
１０万キロとか走ってても平気な気がする。

>>227
思いつく限りでは干渉してなかったと思います。パッと見こんな感じ。
http://farm7.static.flickr.com/6038/6317667885_5e2b5ef5a9_b.jpg
明日乗るので全体的に確認しておきます。

小学校の同窓生の女子の家にお花畑号で訪問ｗ

>>229
おお！わざわざありがとうございますJ( 'ｰ`)し
バイト頑張ってフルバケ買おう！

てかめっちゃ綺麗ですね！

ノーマルな外観と裏腹なフルバケ

いいのう

これリアシート取っ払ったの？
倒してるだけ？

うちの子の1.7万キロ記念
サラダ記念日みたいだhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY5YmRBQw.jpg
そしてそろそろ純正のオーディオとさよならだ
可愛くて好きだったけどやっぱりナビにするお

>>232
いまは２シーター状態です

>>233
おお、1500 (ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ) ﾅｶｰﾏ

SPORTモード、ON！！！（ピンボケでSPORT(緑色)の文字が見えない…）
http://uploadfile.web.fc2.com/march1500meter.jpg

>>234
その状態で公道を走ると整備不良。とお堅いことを言ってみる

>>236
mjsk？

>>227への回答
シートをそれなりに後退させると右肩のところがBピラー部分の内装にあたるくらいであとは無干渉でした

整備不良とはまた違うかな

15SR-A乗ってる
確かに1500だけあってノーマルでも結構早いしまあ満足
けど　あのCVTのエンジン音は×
社外マフラー付けようと思ってるがボーボー五月蝿そう
ニスモ以外で良いのないかね？

RSRのサイレンサー付きマフラーは静かだったな

たしか２名乗車公認とらなきゃ駄目なんだよね。

>>239
標準で付いてるHKSでちょうどいい音量だよ。
変えないほうが吉。いや、マジで。

あぁ、マニュアル乗りたいな・・・。

構造変更で、定員の変更。
いわゆる改造車検が必要。ヘッドレストの取り外しもダメだったかな。

車検前にリアシート戻せばいいのかな。
もともとそうするつもりだったけど、たぶん前も純正に戻さないといけないから
車検が終わったらまた同じことを繰り返さないといけないというw

>>244
もちろん車検はリアシートなしでは通らないよ。
フルバケは車検通るんじゃないかな？
レールの強度証明が要るんだっけ？

まぁ交換は簡単だけど、うっかりボディ傷付けないようにな。

>>245
実家が隣の家の日産ディーラー整備工さんによるとレールが認定とってないと厳しいとかなんとか。

リアから出し入れするので傷つけリスクは少ないと思います。
というかそのためにリア取っ払ったようなw

>>246
国交省に認定受けてて強度証明書発行してるのはレカロ純正レールだけみたいだね。
うちのスパルコ　コルサも社外レールだから変えなきゃ。。
12月車検だわ。
>>244にあるようにヘッドレストの付け忘れにも注意な。

>>243だった

>>237
ありがとうございます('-'*)
4点式と一緒につけようと思います！

>>183
つけてますよ。ハイオクの方ね。
劇的に変わるわけではないが出だしなどは明らかに違う。買った当初は、出だしのモッサリ感が気になっていたが解消した。リミッターもカットされますしね。全体的に一皮剥けたって感じでトルクが底上げされた感じでしょうか。
費用対効果の面でいえば微妙かな？
まあ、隣のマーチとは違う的な優越感というか自己満足だと思います。
ECUなら他にも、いくつか出てますよ。たぶん、そちらの方が過激なんでしょう。試してみたいけど、ディーラーに持っていき辛くなるのでやめてる。
長文失礼しました。

ディーラーじゃないけどフルバケ普通に車検通ったよ
４人乗りだから背面にカバー必要だったくらい

助手席にマチコ乗せてドライブしたい

>>252
http://www.nuiguruma.com/

ｗｗｗｗ

これだけは言っておく


うちのマチ子がいちばん可愛い

今日後期のフランボワーズレッドのマーチに乗ってる女の子が可愛かった
マーチのおかげで3割増
同じ後期のフランボワーズレッドに乗ってる自分ときたら…

なぜ声をかけなかった

そういや昔イチローが日本にいた頃、改造したﾏﾁｺに乗っていたと聞いたことがあるんだが
本当かね？

SR20DET積んだK11に乗ってた噂
インパルエアロの35スカイラインにも乗ってたそうな

1000万かけたマーチらしいな

週刊誌に載ってたね(´･ω･)

これか
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2271331.jpg

>>262
コンビニ入れない。

道に落ちてる空き缶を避け損なってヒットしたら、車の方が弾き飛ばされそうだw

(･ω･`)？

マーチのオイル交換て、7500キロ毎、でいいんでしたっけ？

オイル交換サイクルとか慣らし運転の仕方とか、荒れそうなネタふるなよ

あー、取説になんて書いてあるか、だけでいいんですけど…

俺はつい最近車検だったんだが、オイルのにじみを指摘された。
でも家に帰ってネットで調べてみたら、粘土の低いオイルだと
にじみがでることがあるそうだ。ﾏﾁｺの純正オイルってサラサラだったよな？確か。
たぶん10-40とかのに変えるとにじまなくなるんだろう。
皆のはどう？

ヘッドカバー（だっけ？）からの滲みならパッキン換えればスッキリ直るんじゃね？
どんな車でも年数や距離で滲むよ

いま5-20
推奨は0-20らしい。

以前0-20だったけど5-20にしたら気のせいかも知れないけど少しエンジン五月蝿く感じる(･ω･`)マズイかな

>>269
にじみの具合や箇所にもよるね。マチコ推奨は割とサラサラな0W-20だけどにじみとはあまり関係ないと思われるよ。
もし初期型マチコだとすればエンジンガスケット(パッキン)に確かリコールが出てるからその関係もちょっと疑わないといけないし。
あと関係ないけど距離を乗ってからエンジンフラッシングするとせっかく良い感じでシーリングされてた悪さをしないエンジン内固着オイルが溶けてそこからにじむこともあるよ。

>>271
全く問題ないよ

>>268
すまん
会社なんで取説すぐに見れない
オイル交換サボリがちで行くつもりなら、こちらのスレ↓もどうぞ

◆オイル交換は1万�`に1回で十分 14◆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1319079633/

ガセかもだが粘度高いオイルはタイミングチェーン伸びるって聞いた
俺のは14年式だから無料でチェーン交換してもらってついでにオイル滲みも綺麗になってた

>>272
よかったー。ディーラーでオイル交換したら5-20になってたから、？って思ってたんだ。

>>274
なんで無料で交換してもらえたん？何か症状でた？

>>272
初期型ﾏﾁｺでにじんでる(´−ω−`)
リコールってことは、無料でなおしてもらえるんかな？

011/08/27 （旧型マーチ他２車種のエンジンのタイミングチェーンに関する修理のご案内について ）
CR型エンジンにおいて、エンジンオイルの劣化により、タイミングチェーンが伸びて、エンジン警告灯が点灯することがあります。そのため、当該車両については下記のとおり無償にて修理対応させていただきます。

【従来の保証期間】
新車登録から５年間。ただし、その期間内でも走行距離１０万kmまで
↓
【無償修理対応期間】
平成２５年８月末日まで

修理内容
日産販売会社で点検の結果、タイミングチェーンが伸び、上記のような現象が発生し
タイミンチェーンの交換が必要と判断された場合はタイミングチェーン一式を無償にて交換させていただきます。
尚、日産純正または純正相当のエンジンオイルをご使用いただいている場合に限ります。

お客さまへのお願い
ご愛用の皆様には、ご多用のおり誠に申し訳ございませんが、上記のような現象が発生した場合は
最寄りの日産へ来店日時をご連絡いただき点検をお受けいただきますようお願い申し上げます
又、エンジンオイルは、短距離走行の繰り返しなど、お車の使われ方により早期に劣化する場合がありますので
メンテナンスノートの「厳しい使われ方（シビアコンディション）の場合に必要な点検整備」をご確認いただき、適切な時期に交換していただきますようお願い申し上げます。

対象車両
UA-K12（製造期間　平成14年2月〜平成15年6月）UA-AK12 UA-BK12 UA-BNK12（製造期間　平成14年2月〜平成16年11月）

http://golf5-gti.blog.so-net.ne.jp/2008-01-11

15万乗ってる俺には関係ない話

>>277
これ何も症状が出てなくても、もっていったらリコール対応として
タイミングチェーン交換してくれるの？

エンジンガスケットのリコールと合わせてディーラーにもちこもうかな。

>>276
ごめん、ガスケット不良はリコールじゃなかった
でも保証期間内であれば無償対応してくれたみたい

K12 リコール＆不具合情報
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~compal/recall/k12_recall.html

>>278
走行距離は関係なくなったから初期型であれば対象車です

マジか。さっそく持っていくことに決めたわ。

てかタイミングチェーンの問題、以前からずっと問題になってて
ホームページをつくって活動していた人がいたけど
その人の努力が報われた感じだな。

あの人が努力してなかったら、これリコールこなかったんじゃない？

あ、新車登録から５年じゃないとだめなの？

http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/info00013.html

てか、症状が出たらとなってるけど、全く症状がでてなくても交換してくれるもんだろうか？
だいたい、期間を設けてること自体がおかしいと思うんだが。

タイミングチェーンを無償で交換してもらった人
症状が出てからの持ち込みですか？

それとも、症状は全く出てなくても、強引に交換希望ということで
持ち込んだのでしょうか？

中古でも買ったマチ子でも近所の日産ディーラーに登録して
普通に一年点検とか半年点検とかやらせてあげると点検料の割引してくれるし
不具合あっても延長保証って形に出来る部分は（定期点検受けてれば）保証内って事で無料でしてくれてるよ

>>274
まあ、フタ開けたら基本的にはゴムのパッキンは新品で組み直すだろうから
オイル滲みも直ったりするわな

274です アイドリング時にカラカラ音してた
ボンネット開けないと気付かない程度の音だったんだが駄目元でディーラー持ち込んだら即交換してくれたよ

グリルに色塗ってみようかなー

1500だけど走り出しのモッサリ感なんとかならないの？

K12はアクセルがワイヤーじゃなくて電子制御されてて燃費向上などの為にアクセル初期反応を控え目にしてるのでモッサリ感じる
コンピューターチューンすればだいぶ解消されるらしい

>>288
踏み込む量が足らないだけでしょ
それなりに踏めばスッ飛ぶよ
スポーツモードもたまには使ってね

箱スカ・Ｚのチューンで有名なロッキーオートに持ち込めば
超スペシャルなＫ１２造ってくれんかな？ｗ

岡崎市民乙

>>283
むしろ現象が出る前に持っていって診てもらったほうがいいよ
ディーラーも損するわけじゃないから、わるいようにはされないと思うけどね

ごめん　付け加えるとメーカーが損するだけだから

>>288
私も出足の、もっさりが気になっていましたが、ECU書き換えたら、だいぶ変わりました。
例えばお金があるなら、インパルのハイパワーコントロールユニット(ECUとスロットルのセット)でしょうか。日産系なんでディーラーも嫌な顔しないはず。どうせやるならハイオク仕様で。
実際につけていますが、良いですよ。

変態マーチﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!

ノーマル最強伝説

JNCAPとか見てると、日産車の安全性、トヨタに比べると低いね。
K13にしても、かなり低い。どうしてじゃ。
K12はK13よりダメだろうし。

日本車の安全レベルであれば評価5だろうが評価6プラスだろうがはっきり言ってそんなのもう誤差の範囲だよ
現実の事故にあえば実験のような衝撃だけで安全性のレベルを決めること自体ナンセンスだと感じるだろう

>>299
重量に勝る安全性なし
安全機能てんこもりしてもダンプの前にはチリも同じ

うーむ(´･ω･) しかしマチ子乗ってると煽られたり割り込まれたりする頻度が高い気がする。

高いね

割り込みはよくあるが煽られることはないな
大阪だからか

車間距離を詰めてくる馬鹿が多い

煽り？上等じゃねーか
1500の圧倒的トルクウェイトレシオ（980kg÷15.1kgm＝64.9）で一瞬にして引き離してやるわ
相手がGT-Rなら諦めるが

片側一車線で前に車がいるのに車間距離詰めてくる

↓後ろにこういうの付けて、「近寄るな」って表示してみたら？
http://mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/023/618/095/23618095/p1.jpg

↓もしくは、これ付けるか
http://image.monotaro.com/Monotaro3/pi/thum/mono33616782-091217-02.jpg

>>307
二枚目wwwww


やっぱナメられるのかなマチ子は。可愛いもんな。
でもこの前、12SRのインパルさんがDQNなBbをぶっちぎっていったのを見てちょっと誇らしかった。(･ω･`)

高速でダンプに煽られた
頭にきたからブレーキ踏んで(車速は落とさず)やった
クラクションならしながら追いかけてきたから、30�`位スピードをあげたら「前方に覆面」w
覆面の後ろに付いたら、ダンプが幅寄せをしてきた
頭にきたからクラクションならしたら、覆面にダンプが捕まった

>>309
お前もダンプの運ちゃんも、同じレベルだってことは分かった。

これを貼ればいいだろ

http://sc.pne.jp/200712211314.png

こりゃ近寄りたくねえ・・・
しかし煽りはスルーに限る
威勢の良さを無視されたらあいつらただのゴミ

デロリアン

デロリアンてEVで復活するんだよな

>>309
一歩間違えると自爆して死ぬぞ
アホは相手にせずスルーだ

うむ
マナーや法律を守れない奴にムカツク事も沢山あると思うが、まずは身の安全
仮にこちらが正しかったとしても、事故、ましてや命を落とすような事になったらシャレにならん
プライドを捨てて全力で危険回避だな

そうだね(´･ω･) 戦わないが最強さ

それにいきなり急ブレーキは、踏んだ側に非があるってことになるんじゃなかった？

なぜ安全に回避なり停止できる車間距離をとっていないのか？ってなりそう

覆面（ドラえもん）が近くにいて助かったのびた君ｗ
他力本願の分際であんまり調子に乗るなよ

黒のSRだけどあんまり煽られないよ。
エンブレム取ってスモーク濃い目にしてるからかな？

片側２車線で制限＋１０で若葉付けて左走ってると
後ろの車がいったん右行って追い越して
また左（つまり俺の前）に戻ってくることがたまにある！

いくらブラックアウトしてもマーチの丸っこい外観じゃ関係ない
煽られるやつはクラウン乗っても煽られる
煽られても仕方ないような運転してるんだろ多分 俺は貰い事故は嫌なんで挙動不審な車には極力近付かないようにしてる

ヘッドレスト取って走ってると後ろの車間距離が開きまくってかなりいい

煽られたくないときは、極力挙動不審な運転してる
すると後ろの車がすーっと離れていくから快感だわ

前が詰まってんのに煽ってくるバカは論外として、
追いつかれたら左に寄って譲る。これでおｋ
塞ぐ必要も張りあう必要もない

たまにヘッドライトあたり撫で撫でしちゃうのはおれだけじゃないはず

バックドアとリヤガラスの何とも言えぬマッタリした丸さがきょうびの車には見当たらない。
これだけでもK11を保有する意味があるのだ。

>>327
だったらスレ違い

今年から車乗り始めて、今はマーチ k12いやしインテリアに乗ってる
現行型でこそないけど可愛くて仕方 ない いい車だよねマーチ

改造とかはしてないけど、「この パーツは是非付けるべき」みないな 物ってあるかい？

>>329
LSDサイコー。

街中で乗れなくなるじゃねーか。

交差点で曲がるたびにガチンガチン、タイヤはキュッキュ
子供「お母さん、あの車壊れてるの？」
母親「そうみたいね」

GC8で競技してた頃の俺。

フォグ切れてた
H11だったかな

はい

安いしスロコンはつけるべき

>>329
この パーツは是非付けるべき

基本、そんなものは無い
どうしてもって言うなら、欲しくなったパーツや実際マーチに乗ってみて必要と感じたパーツから買っていけ

不満がなければ何もしないのも選択肢のひとつ

>>336　>>337
>>329です
これから周りのマーチ見て参考にしてみる、ありがとう
今は珍しい車体色って一点だけでも最高に愛おしいからゆっくり吟味するよ

後から付けたのは、ナビと平面ミラーだけだな

何色だ！(`･ω･)

シャンパンじゃね？

いやしインテリアってこれか
http://www.carview.co.jp/news/0/85497/

MyマチコにRE30クラブスポーツをプレゼントしてあげることにした。
レーシーになって街を颯爽と走り抜けるマチコ！

なんて凛々しいんだろう。

>>329
水玉は付けるべき

出目金後期型かぁ
いいなぁ
高級品だ

>>340
金色です　シャンパーニュゴールドってやつ

後期かぁ(･ω･`)羨ましい。
70th-�Uのおれから見ると高級品だよ


>>346のマチ子はホイールも金にしてC3PO化させたらどうだろうか

K13のしましマーチがあったら、笑える。K13のみずたマーチも。

>>347
乗るときは人間にも金の絵の具塗るのかよ…

ピンクのみずたまーち見た！！

なんかいいことあるんかなぁ(*^ω^*)

>>348

金ホイール！そういうのもあるのか　よぉしそれならば！
本当にマーチは可愛いなあ…k12はあと10年は乗れるな

SPORTモードが楽し過ぎてしぬ

http://bourbon.coresv.com/uploader/5/data/u5_0331.jpg

同じマーチみると嬉しくなるけど、みんな中・後期ばかりなんだよね

K13型マーチに乗り換えた。
オバサン顔なのがちょっとだけど…。

変速機がCVTなので、発進加速の違和感がな…。
ゆっくりアクセルを踏み込んで加速すると、CVT特有のもたつきが気になる。
急いでアクセルを踏むと、副変速機によるキックダウンで軽くカクンと変速ショックが起こる。

下り勾配を下る時のエンジンブレーキは、原付のスクーター（僕の経験ではアドレスV50？）並みに弱い。
CVTのエンジンブレーキは非常に弱く、下り勾配ではついついフットブレーキに頼りがち。

CVTでも、小型のトルクコンバータがあるでしょ。コンバータブレーキ機能でもないのかと…。

>>355
コンパクトのCVTってどれも同じような感じだよ
一長一短で良いところもあるので慣れだと思う
しばらくCVTばかり乗り継いできて４ATをたまに運転するとかなり違和感がある

K13はリアのデザインがもう少し良ければな
今後FMCするノートなんかと競合しないように
わざと悪いデザインにして安物感を演出してるんだろうか

CVTでも、クリープ現象があるのは、1段3要素型の小型のトルクコンバータがあるため。

すなわち、K13型マーチの変速機は、液体変速機、ベルト式変速機、更に、
遊星歯車機構の機械式の副変速機と、三つの変速機を備えていると言えます。

副変速機の方は、3速のシンクロメッシュの常時噛合式の機械式変速機も可能。
例を挙げれば、ホンダマチックは、CVTでも副変速機は3速の常時噛合式。

>>355
>K13型マーチに乗り換えた。

サヨーナラー(_´Д｀)ノ‾‾.。・:*:・゜`☆、。・:*:・゜`★*

また一人、俺らのスレから去るのか…

>>355
乗り換えたならスレ違い
こっちに来るな

マーチはk12まで

来年の２月から仲間入りします。

12SRをサブで買った！！手続き等で来年の２月からになりますが何卒よろしくお願いします。
とりあえずバーフェン貼って３ナンバー化させることは確定してます

おめでと

とりあえずノーマルにハイグリップ履かせてからでいいんでない？
トレッド広げなくてもＳＲのサスペンションとハイグリタイヤで車重の軽いマーチなら充分だと思うよ

ドレスアップ目的ならすまん。

サーキット走りたいならサスは変えた方がいいよ

>>363
ちょっと旧車風味にしたかったので
車検が切れてる車だったので、車検取得のついでに公認を取る感じでいこうと思ってます。

しかし、この車ホイールの選択肢が少なすぎる！！

>>364
とりあえずニスモの車高調押さえました。

ワックスかけた。洗車以外は息子がやったんだけど。

漏れは二台洗って一台コーティングしたらつれた

おれ最近ゼロウォーターってのやってる。

なんか異様にキラキラしててマチ子かわいい。

うちのはヘッドライトもクリアなまんまで外装もキレイ

でもヘッドカバーに油がにじんでる

大丈夫かなぁ。満八才なんだけど

もう半年は洗車してあげてないわ
インパル羽付だから洗車機につっこめないのがなぁ・・・

円高だし、値下げしたら買うんだが

やっぱり羽は洗車機まずいの(´･ω･) ？折られるのかな。

>>371
普通の羽なら洗車機でも問題ないよ
インパルの羽やいわゆるGTウイングは特殊な形状だから洗車機のセンサーがうまく識別できずにトラブルになる恐れが大いにある

>>368
ゴムのパッキンを交換すればスキーリと直る予感
工賃はいくらかかるか知らんが、部品代は大したことないよゴムだし

>>373
そうだよね。ヒドくなったら考えます。


とりあえずタイミングベルト点検して貰う予定

>>374
K12はチェーン・・・という話は置いといて、
滲んでる程度なら特に問題ないから何かのついでに直すのが良いと思う
車検の時とか
長く乗るつもりなら、間違っても怪しげな漏れ止め剤とか入れちゃダメだよ
余計に面倒なことになりそうだし

そういや、昔R32に乗ってた頃ヘッドカバーのパッキン交換してもオイル漏れが直らなくて再入院
油圧センサーのパッキンも死んでたって事があったな

>>375
チェーンなんですかありがとうございます。Ｒ３２からマーチとは・・・漏れもソアラｒｙ

オイル漏れはCRエンジンの持病みたいなもんで
ヘッドカバー、フロントカバー、ブロックとヘッドの間
あらゆる場所から漏れてくる可能性大
しかも、漏れる個体は治してもすぐに再発

漏れる、にじむはオイルが潤滑している証拠(ｷﾘｯ

>>355
そう、そこで排気ブレーキが欲しくなるよな。

>>378
カワサキ乙

気になるなら買換えた方がいい

ブレーキブースター付いてるじゃん

CRエンジン、イバラの道続く
http://golf5-gti.blog.so-net.ne.jp/2008-01-11

俺もエンジンからオイルがにじんでると言われたわ。
でもこれたぶんエンジンオイルが0W-20だからじゃないかと
勝手に思ってるんだが。
だから車検の直前だけ、15W-40とか入れたらもれなくなるんじゃない？

中古で買う分には後期型選べば大丈夫

よくぶん回した後にエンジンの上のボックスとってみると
オイルが溢れてるけどそんなもんだと思ってる

>>386
それは吸気側に戻されたブローバイじゃね？

>>387
キャッチタンクつけたほうがいいかな？

第二東名もとい、新東名高速が140km/h制限になるやも知れんらしい。
k12マチ子はここ通れるのかな(´･ω･) 140制限ってことは、右車線は160出すよね

>>389
は？
最低速度が140じゃないんだから普通に走れるだろ
それよりも軽の方が怖いだろうな

120以上は高速で出せないわ
ヘタレですまん

>>389
1500なら余裕だわ

多分140余裕で出るわ

140は普通に走れるだろ
5速でちょうど加速しやすい回転数だし

マーチは１４０まで
それ以上はあむない

中後期SRのエアロって高速とかでなら意味あるのかな？

>>388
程度問題じゃね？
少量のブローバイであれば吸気と一緒に燃やしてしまうのがいいと思うが・・・

>>396
かなり効いてると思う
180くらい出しても全然怖くないと想像される

非ＳＲのＭＴマーチだと、
ノーマルの限界はメーター読みで１６０くらいかな。


それから先は下り坂とかスリップ使わないと、
どー頑張っても伸びていかない。

まあその速度で巡航できる人は少ないから第二東名でも問題無しですよ♪

>>398
やっぱりゼロリフト(？)ってのがいいんですかね？

まだ１００くらいしか出したことない

＞＞398 後期乗りです。安定してます。はりつく感じです

http://www.youtube.com/watch?v=lyl7ytk1YIw

ﾏﾁｺでこれできるかな？

140km/h制限だからK12は新東名を走っちゃﾀﾞﾒ！ってなったら
軽や大型車も走れませんがな(´・ω・`)

ちなみに後期SR海苔だが、実用になる加速域はぬおわkm/hまでかな。
それ以上は平坦線なら最後まで伸びるけど…SRのｴﾝｼﾞﾝは当たりﾊｽﾞﾚが大きい
みたいだしね。
ただどの速度域でもいつでもﾋﾞｼｯと安定しているのは、絶妙な足回りと
きちんと効く空力の組み合わせのおかげだと思う。山間部の曲がりくねった
高速でも嘘みたいな速度で駆け下りれるのは実に痛快だw

>>403
前やってみたけど出来たよ

車体軽いから四駆ならできるかもな

>>404
120km/hで設計された新名神も未だに100km/hだから安心しろ

>>406
でも所詮リアはモーターだからなぁ。
モーターだけで車重100%引っ張り上げるのは‥‥

>>389です。
語弊があり申し訳ないです(；^ω^)

なんというか、140制限だと120で左走ってても煽られるのかなと思って(´･ω･) 通ってみたいけど怖すぐる

東関走ってみバカばっかりだから、普通に150は出してるだろうな。

特に潮来から成田JCTにかけてがひどい。

ドライバーのスキルに差がありすぎるから
これ以上の速度アップはやめて欲しい

レーン別制限速度とかｗ
第一走行車線80-100
第二走行車線100-120
一番右は追い越し車線みたいな。まぁ無理だろうけど

純正CDについてる穴ってAUXですよね？

夜の伊勢湾岸は凄い
推定200km/h超えはざらだからな

>>414
深夜は3車線トラックが塞いでて、100キロも出せんわ

>>403
キハ40はともかく、EF63でも登れないな。

鉄道だと、ケーブルカー、アプト式でないと無理。

荷台に1.3mの釣り竿は入りますか？教えろください(^O^)

>>418
室内幅1355mmだけどラゲッジスペース左右にはサス取付け部の出っ張りがあるので1300mmの竿はおそらく入りますん
ttp://history.nissan.co.jp/MARCH/K12/0404/EQUIP/main2.html

助手席倒したら余裕

マチ子ダメになったら、みんな次は何に乗る？
国産にもうかわいいやつないけど

>>421
http://news.livedoor.com/article/detail/4913672/

この人を見習うんだ

>>422
すごすぐる

平均寿命の20〜30倍も生きるなんて


そうかー
チマチマ直してりゃこうなるのか・・・

>>419
ありがとう、キューブと迷ってたけどマーチも考えてみます(^O^)/

>>422
総距離計が四周半も回っているのか。
総距離計は100万キロで一周する。

>>389
開通まで現役でいられるかな？

12cMTのレッドゾーンっていくつくらいからですか？
やっとタコをつけられるので覚えておきたいおw

>>427
問題無い
タコ付けたあとにアクセル全開で思い切りぶん回して確認しろ
リミッターが効いたところがレブリミットだ！

な・ん・て・ね ♥
6500rpmじゃなかったか？
俺もうろおぼえ

後期12S MTのメーター
http://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/687/327/U00006687327/U00006687327_15_001.jpg

そういえば俺はタコほとんど見ない
見る余裕がないともいう

おれは12cの分際でタコメーター付けたい(´･ω･) なんとなく

15Eのレッドゾーンは？

6500回転。
>>429と同じ。

>>428
6500なんですね。
最高出力（5900）求めるとかなり引っ張らないといけませんなw
CVTみたいに低めでポコポコ変えても面白そう。

>>429
ガソリンギリギリやないかい

エンプティー切ってもまだまだ走る

前の車に自分のマーチのアホづらが映ってるのを見るとすごく和む…

>>437
ピカピカステンレスのタンク車（牛乳積むような）の後ろを走るの好きだなぁｗ

>>436
国産車なら問題無いと思うが、輸入車を買った場合は気をつけろよ
燃料メーターが1/4くらいの位置を指しててもガス欠する車種とかあるらしいぞ

マーチは給油口ギリギリまでガソリン入れても
燃料計の針が動き出すのが早いね

>>429
タンク要領41Lだからリッター12kmとしたら492kmまで走れる計算。
少し余裕見てあと30kmくらいは行けるか。

>>441
俺のは45lは入るぞ

>>442
なんという鯖読み給油機。

俺も45L入るけど
ちなみに1500cc

1200ccは41lで1500ccは45lじゃなかった？？

そう。1200･1400ccは41L、1500ccは45L。

うーむ、最近寒くなってきたから朝イチはマチ子も辛そうだなぁ・・・スターター買う金無くてごめんよ。

スターター買うってどういう意味やねん？

リモコンスターターの事だろw

家を5分早く出てエンジンかければおｋ

ヒューマンスターターが必要だな

雪国なのに車庫がない俺の家はひどい時だと毎朝４０分雪かきしてマーチを助け出すっていう地獄

雪国ではエンジンスターターは役に立たない

むしろ危険な場合もあるからね
雪が積もってるから排気ガスが拡散しなくて中毒死した方もいるし
同様にスキー場などでエンジンかけっぱなしのまま仮眠も危険

スターターって競馬のファンファーレ前に旗振るおっさんのことやな？

マチ子クリスマス仕様計画

ちっさいツリー飾るお

マチ子が入院したorz
下道で軽く渋滞にハマったら水温赤ランプ点灯→LLCが噴き出し
近くのDに直行で入院 ファンが回ってなかった…
早く帰っておいで

ファンベルト（エアコンベルト）が切れていたのかお？

ファンモーターかサーモスイッチ（センサー）の故障かと

>>458
>>459
今日Dから連絡があってファンモーター交換になりました
ぎりぎり保証期間内だったので助かりました

ファンベルトで思い出した発電機のファンベルトがキュルキュルいっててうるさい

早く交換しないとなぁ

張り直せばいいじゃん

４ヶ月ほどかまってやってなかったのでに洗車＆ワックスかけて肌がスベスベになりました

マチ子を食い物に例えると果汁グミだな

こんにゃく畑は？

純正の14インチにつけるおすすめハイグリップタイヤはpotenza一択？

http://i.imgur.com/jE7oh.jpg
プラモげっとしたったった

>>466
ディレッツァもいいよ。年式によってサイズ適合ないけど。

>>468
ﾒﾓﾒﾓ

これに乗る勇気ないな・・
http://www.youtube.com/watch?v=VkWf4crJ9uI

黒のSRか好きな色のノーマルか>>470のどれかって言われたら>>470を選ぶなあ

マイクラccかっこかわいいよなあ
SR乗ってるけどマイクラで伊豆あたり流してもまた違った気持ちよさが味わえそうだわ
ふと思ったが今出てる国産コンパクトでオープンモデルが似合いそうな車って一台も無いな

「海外でマーチ結構いたね」
「マイクラだよ？」
「えっ」
「えっ あっちではマイクラっつーの」
「そうなんだ。であっちのマーチがさ」
「マイクラだっつの」
「えっ」
「えっ」

ピンクでも似合うのはﾏﾁｺだからだろう
他のフィットとかヴィッツで同じ色だと変だとおもうよ

昨日フィット乗ってみたんだけどアレはちょっとコンパクトって呼ぶには大きいな。アレ乗るならそれなりのサイズのミニバンのが良さそう。

コンパクトは可愛くないとな

コミコミ30万で探してるんだけど
10万キロ超えても大丈夫？
あとエアコンパネルが手動と液晶はどっちがいいです？

ここは見ろ！とかこのグレードはダメ！とかあれば
アドバイスお願いします

>>476
前期は避けた方がいい、って言われてるけどそれほど問題ないと思う

エアコンはもちろんオートでプラクラ付きがいいけど、臭いが一番大事

１０万キロ超えたらタイミングチェーンも要交換なのかな

インテリキーつきがオススメ

返信ありがとう
おススメのグレードは？
インテリキーは標準ではないの？

>>478
１２ｃでいいんじゃない？　インテリキーは元々オプションだったからついてないのもあるよ

コミコミ30万なら1.2Lしかないな

本当なら1.5Lを勧めたいところだが

K12 17年式です
暖房がきかなくなりました。

れいの恐ろしい不条理な！６諭吉コースまっしぐらでしょうか！

とりあえず暖房出る方法おすえてorz

なんでそんな新しいﾏﾁｺが壊れるんだお

ｺﾜﾚﾁｯﾀ☆ｺﾞﾒﾝﾈ　byﾏﾁｺ

>>476
うちの子買わない？

Ｈ１５　１２Ｃ　オートエアコン（プラズマクラスター）　インテリキー　車検Ｈ２４年１１月

基本フルノーマル

走行2万4千キロ・・・

練馬区でっす

色は濃い青

ガレージ保管でヘッドライトが黄ばんでないのが自慢さ！

マーチ乗りだけど30万なら欲しいわｗ

俺の１９年式後期型赤マーチを売ったら３０万つくかどうか
無事故、４万ｋ　純正ＨＤＤなびＥＴＣ

俺の17年後期15Gで査定が45万だった
しかし…

絶対に売らね〜w

>>488
19年式だったw
西暦と間違えたよ

暇できたらインテリキー化しようかなあ

そんなカップ麺つくるみたいなノリで出来るの？

さあ？
パーツリスト見てみるわ

キーシリンダーはいろいろ面倒だよな

ドアロック部分はできそうだけど
あんまり意味ないな

アンテナ　左右ドア、リヤドア、車内

アクチュエータ、左右ドア、リヤドア、イグニッション

配線が来てなかったら恐ろしいことになりそうだ

こないだアウターハンドルだけを非インテリからインテリに変えたけどそれっぽい配線はなかったお

>>494
恐ろしいことなようですね。

まあアクチュエータは要らないかも知れませんね

>>484
おいら兵庫県・・・

積車持ってる俺が5万で陸送してやるよ

アルミ15インチに履き替えたら燃費14.4から12.5まで落ちた
結構顕著にでるのね

最近の軽量ホイルだとインチアップしても燃費上がったりするけどね

そいやK12ではスーパーRAPはかす人いないんかな

SR純正から鋳造ホイールに変えたけど
燃費良くなったよ

>>502
SRは中期？後期？
いずれにしてもあの純正は重いよね。

>>484
いいなぁ
ほしいわ

冬タイヤに変えたしちょっと出かけてくる

マチコには14インチのバランスがベスト

185/55R15のスタッドレスがバカ高くて困る。

スタッドレスは14インチにすべし

前期SRなら12cのテッチンが使えるが、中後期SRはどうなんだろな
ブレーキのローター径がアップしてるみたいだし

前期SRのスタッドレス用に12cのテッチン欲しいけど手に入らない
量販店の安いアルミってかっこ悪いし品質もアレっぽいからから潔く鉄にしたい

>>510
後期15Eのなら譲るよ

>>511
ありがとう、優しいなｗ
送ってもらうにしても手間も金も掛かるからお気持ちだけ有難く頂くよ

テッチンってディーラーで買えるの？

そりゃ買えるさ。

純正14チンチのテッチンに適合するタイヤって185/60、175/65でおk？

>>503
前期のやつ
デザイン的に一番ないなと思った

>>515
つ165/70

(;=ω=)最近またエアコンが香るようになってきた。夏じゃないのに何故だ

>>517
ハイグリップ履かせたいお・・・・

前期12c乗ってるけど中期SRのホイールはけるかな…？

ウチの12cマチ子さんに中後期SRのホイールはかせてる。
ノーマル車高ではみ出ないかどうかは、ウチは大丈夫やった。
結局車高下げちゃったけどね。

まあ、大丈夫なんじゃねーの？
ニスモコンプリートもモール無しでSR用と同サイズのホイール履いてたし
あ、でもあれはローダウンしてたっけか

メーカー純正は個体差も見てギリギリまで出さないから、大丈夫だよ。

中古で買ったマフラーリアピースつけようと思ったら純正はボルトが溶接してあったorz

静音計画マットを隅々まで敷き詰めたった

>>525
プレビューよろ

車買換えた方が早くて確実！

手軽に静音化できるって
いかにも、うるさい車しか買えない貧乏人を食い物にした商品だな

ロードノイズの進入源は、主にガラス、ボディ
そのマットで進入源の面積のうち何％くらいをカバーするかを考えると
絶望的に少ないのは計算するまでもない

遮音する材料を使っているんだから、計測したら僅かな差は出るかもしれないが

>>525っす。
スクラッチ宝くじで泡銭出来たから、
風切り音防止モール、風切り音防止テープ、静音マット、エンジン静音シート、全部やったった。

安いクルマだからこそ、なかなか体感できたぞ(´･ω･`)風切り音防止系が一番効果あった。その代わりロードノイズが木になる。

ロードノイズはタイヤにもよるし仕方ないよ
現行Zですらリアタイヤハウス辺りからノイズが入っちゃうって聞いてから何か諦め付いたｗ
でもマーチのリアハッチに隙間テープは施工して本当に良かった

>>526
プは余計

もうすぐ10万キロの俺の中期SR。なんかいろいろとガタが出てきた。
ぽまぇらのSRは大丈夫？

1万キロぐらいのSRあったら買い替えたいお

もう一度乗ろうとは思わないな

中古で12SR買うか、新車でデミオスポルト買うか迷ってます。

せっかくだからマイクラc+cなんかどうですかお客さん

>>532
11万km超えた前期SRだけど走行性能には全く問題なし
ガタピシ音もしないしこのまま乗り続けるつもり

ガタが出てきたって具体的にどんな感じ？参考にさせてお

俺、春が来たらマチコタン買うんだ(´･ω･｀)

俺も春が来たらマ○コ買うんだ

つまりソープデビューか
胸熱

なぜそうなるｗ

10万キロ以上走ってエンジン乗せ換えしたらどうなる？
足回りもへばってたらバランス悪くなるんか？

>>532
もうすぐ15万キロの中期SRです。
機関良好。さすがにショックは抜けてるけどね。

近所に8万キロくらいのの12cが28万であるから気になってるんだが同じ金額でオク探したほうがいいのかな？

悩んでるうちになくなります。

8万で28万って検付き？検なしなら高杉

一応ついてるけど来年の春くらいには切れるはず・・・
やっぱ高いかな
一括で買うと生活できないからローン組みたかったんだけどさ
オクの個人売買じゃできないし

しかもそこの車屋あんま評判よくないという(´・ω・｀)

15RX少ないなぁ

今はそれくらいの値段なのか
もう一台欲しくなるわ

>>548
俺が15RXを売れば中古車市場に１台増えるな
まぁ貴重な最速NAコンパクトだし売る訳ないけど

>>547
30万を出せないなら買わない方が良いよ
金貯めてから買いなよ

>>550
大事に乗ってくだしゃあ＞＜

>>552
ありがとよ
俺のマチコ大事にするよ

今日、マイクラC+Cと遭遇。
しかしこの車は薄いブルー以外を見たことがないな。
他の色ももちろん発売してたよね？

近所のおじいちゃんが赤に乗ってるな

青と赤とシルバー系は見た。

あれ高いよね、何ｃｃ？

1600ccだけど、車重が1200kgある。ちと重い。

青、赤、黒、銀、茶…というかベージュメタリックの五色。

茶色とたまにすれ違う

私のマ○コはピンク色です＞＜

ついに中古買ってしまった

水色１５００CVT納車待ち
ホワホワっとした外観なのに、試乗したら車体が軽いと感じるパワーとのギャップにやられた

おめでとうございます

>>562
今日から仲間だ！

あーマチ子ほしいおー(´；ω；｀)

12SRでタイヤをRE11に変えて初のサーキット行ったけど
まだ乗り方つかめてないのもあるけどネオバAD08のほうがタイム出てる
季節的に今のほうがタイム出るはずなんだけどな
ちなみにフルノーマルで同じミニサーキット、サイズもずっと185/55R15でタイムは
AD08＞RE11＞RE01R、11と01Rほとんどタイム変わらない

まあ半ば予想通りだからライフに期待しよう
これからタイヤ悩む人でタイム重視ならネオバおすすめ

>>566
ディレッツァいいよ

>>547
住まいは何県？

>>568
岩手です(´・ω・｀)
今日車屋の前通ったらマチ子さんの値札取られてた・・・
新しい飼い主のところにいくのかな

未だにk12を超えた斬新で完成されたデザインの車が見当たらない
ボレロたん可愛いよボレロたん

その黄色い子はあきらめて
この辺りいかがかな
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0742544374/index.html?TRCD=200002
しかも幸いなことに近いし

俺も岩手や、この前盛岡インターのセブンいったけど社外CD、４WD、オートエアコン、４万キロで６０万きってる上物でてたな〜

もう買われたんだろうけどほしかったなぁ

ニスモのマフラーって見た目も音もほどほどでいい感じだな。

当方オートエアコンなんだけど、この時期ACオフでもとっであったかいのが出てくるのはどうして(´･ω･`)教えろください

サーセン、「とっても温かいのが」ですた。

K13もボレロなら…

>>574
エンジンの熱で暖めてるからね

ω･`)ってことは冬はACオフのが経済的なのですか

>>569
遠いなぁ

>>578
そうだよ。

基本的にオートエアコンは、ＡＣボタンONでフルパワー動作ギンギン冷たい風をつくり、
エンジンの熱と混ぜ混ぜ割合を調整して
温調してる

ＡＣ切るとエアコンのコンプレッサーを回さないで済むのでパワーが取られない＝燃費が良くなる

ただ、湿気は取れないから内気循環で使うときは曇ったらエアコンONかな

>>580
おお(´･ω･`)ありがとう！そういうシステムだったのか・・・
これはかなりACオフで暮らしそうな予感。

みんな冬はACオフだよ。
曇った時だけON。

>>581
ほとんどのオートエアコンはＡＣオンだと、弱にしても燃費が変わらないんだよん。

上に書いたとおり混ぜ混ぜ適温を前提にしているから

夏でも、
最低温度＆内気循環でガンガン冷房
→寒くなったらＡＣオフ→暑くなったらＡＣオン　を繰り返すと燃費がすごく良くなる。

デンソー行った研究室の後輩に聞いても、保護回路付いてるし大した負担にはならないって言ってる。

賢者がイパーイ(´･ω･`)！
ありがとうござい！
やっぱACオンだとちょっぴり駆け出しがトロく感じるから、窓曇らない限りしばらくオフですな。

しかしエアコンとかシフトのボタンの色変えたいなぁ・・・なんかあのオフホワイトが好かぬ

警察２４時にマチコが…

ハイヒールはあかんわ

K12パールホワイトの女性ドライバーが酒気帯び運転で単独事故して警察に逆ギレｗ

>>586
そこじゃないだろｗ

>>585
イエロー飲酒か…

>>579
ちなみにおいくらで考えてるんですかな？

>>532
8万キロの前期だけど内装からガタガタ音がしだしたし
黒いボディーもくすみが酷い

>>584
ノートのエアコンボタンが黒

>>589
リサイクル預託とか全部含めて２０万程度かなぁ

マットも純正です

込み込み20万でナイスな条件はなかなか難しいのでは・・・
車検付き込み込み50万まで頑張れないかい？

今度中古で

平成１４年式　１２ｃ　AT　５ドア　４万KM　車検込み４５万円

を買おうかと検討中です。
この型のマーチが大好きです。

現在乗ってる方・乗ったことがある方や、上記条件でご意見ある方感想お聞かせ下さい！

>>594
私は売るほうです。悲しいけれど、このスレに居る人なら大切に乗ってくれそうなので

>>595
古いわりには距離走ってないからちょいのりばかりだった可能性あるね
長く乗るなら微妙かも

>>595
最初期型だからチェーンベルトとかリコール関係が諸々対応済かどうか要確認だな
長く乗るつもりなら初登録から13年経つと自税が4,000円高くなるという点もせこいけど要考慮

あと大事なのは既に指摘があるけど距離に騙されず現車の調子を要確認
きちんとメンテされてのその価格であればまあ高くも無く安くもなく普通の価格だね
自分なら走行距離は6〜8万km前後でも年式をあと3年くらいは新しいのをその価格で狙うね

>>592
その値段ならぜひ欲しいです！
詳しく話進めませんか？

中期ならいいんだけどねぇ

ご意見ありがとうございます。
調子次第って感じでしょうかねぇ。
車は自分の住んでるとこで買いたいんですが、いいのがあまりでないんですよねー。

>>601
東京だもん、遠いよ？見に来るだけで2万掛かるｗ

あと、ヘッドライトが曇ったり変色してないか
これは重要。かわいさ半減

うちのは基本、ガレージ保管だったので結構ピカピカ。

484さん！気になるので[email protected]までメールいただけないでしょうか？

>>603
おくりました。まあ雑談がてら情報交換でも

彼女の売り買い…
男の子って不潔です！

>>605
うちのは男の子。青だから

男の子をNTR
MTK乗りがホモである可能性も微粒子レベルで存在する・・・？

ｋ１２は本当に良い車だよ

プラズマクラスター付きオートエアコンにインテりキー、当時高級車にも付いてなかった最新装備にあのデザインとバルタイエンジン

なんといってもモーターショーではｍｍって名前のコンセプトモデルだったんだもんなぁ。

ある意味、コペンとおなじ扱い

>>604
メールしました！

608 バルタイエンジンて何？
VTECみたいにバルブタイミングが変化するってことか？

>>610
そうだよ。

ただし、ＶＴＥＣにも高出力向けと低燃費向けがあったように、こちらは低燃費向け

今じゃどこのコンパクトカーにも付いてるけどマーチが出たときには画期的だった

あと、ＣＶＴの方が燃費は良いけどやっぱり４ＡＴ

スクーターやゴーカートみたいでイマイチ＞ＣＶＴ

当時はＣＶＴのキューブがうらやましかったけどね

>>610
マーチの可変バルタイはイン側のカムが油圧に応じてカム角が可変する

バルタイエンジンって「フォッフォッフォッフォ」って音するんだろなきっと。

バイタルエンジンだとすごく元気そうだ

俺のはバイエルンエンジンですよ。
グーテンモルゲン

どうみてもポークビッツです

安い合成革ハンドルカバーつけたら
個人的にそこそこ運転しやすくなった
太くて引っかかるからか！

メリークリスマチコ(='ω'=)

なんで国内組立じゃなくなった上、あんなに変なデザインになっちゃったんだよ！

日産ってのはそういう会社
例えば、スカイラインなら偶数がいいとかシルビアなら奇数がいいとか
マーチみたいに、K11K12と連続して素晴らしいデザインだったのは奇跡と言っていい

おっと、K10も素晴らしかったね
忘れてた

やっぱりＫ12だよね
マーチっていうと安価な一般大衆車って思っとる馬鹿者がいるから困るわ

こんないいデザインなかなかないっての

HID付けるときってやっぱバンパーはずし必要？

>>623
1200は必須ではないけど、1500マーチでは必須です。
自分の1500はライトを取らないとバルブすら取れなかった。

1500ccでマーチより軽い車種ってもう存在してないんだな
これじゃどのコンパクトカーに乗り換えても今より鈍亀になっちゃうな

K12は20年経っても色褪せないデザインだと思う

なんといっても、ゴーン日産、起死回生の一発目だもんな。

このあとに出たプリメーラとかは例のトラック屋のせいでトンデモ外装で全く売れなかった。

K１２マーチは特別！！！
”マッチのマーチはあなたの街にマッチする”って感じかなｗ

西湖は最高さー行こう！に次ぐ名コピーだと思う

なんだこいつ

>>626
100年経っても色褪せないYO！

あのぉー･･･

マイクラＣＣ乗りなんですが、マイクラのスレがありません。

こちらにお邪魔してもいいんでしょうか。

>>631
ええんちゃう？

リッチやのう、マイクラとは。

このボンクラが！

１２ｃｓ十分伝説！

1400もいいよ
雪道は四駆がいい
次に買い換えるならはフルタイムの四駆が欲しくなったよ

ＦＦマーチで雪道はないだろ

70th-2ってプラズマクラスターエアコン＆消臭天井＆全面UVガラスなんだね。

知らなかった

みんなに質問
ラゲッジが暗いからLEDを付けたいんだけど、良さげなアースをとる場所がない
みんなは何処からアース取っているの？

雪国は除雪体制が整ってるし、山中にでも住んでない限りFFで十分。
ドライバーも雪に慣れてる。
…とはいっても四駆のほうが安心だからって買う人も多いけどね。

>>637
1400は四駆だよ
完全な四駆じゃないけど

低速のときだけ四駆になるんだっけか。プリウスのモーター駆動みたいなもん？

>>642
そんな感じかな
ある程度速度出ると二駆に切り替わるよ

>>639
アースなんてボディでいいじゃん。

e-4wdに乗ってるが
30km/hまではリアタイヤがモーターで動く
プリウスとは違う

マーチ４ＷＤってかなり中古の相場安いのがいいよね　デザインも古くないし

世田谷ベースでマチコ登場

全損なっちゃった。
交換用に買ったNGKプレミアムRXプラグあるんだけど、どうしよう。

何やった

ちょっと電信柱と合体してみた

>>627
初代はマッチがＣＭしてたんだよなぁ、そういえば。

私は幼稚園でした

>>651
しぶがき隊のバックバンドの名前はなんでしょうか？

シブ楽器隊

渋楽器隊

正解、いいたいとこだけど
>>653ｰ654　どちらが正解？

3ドアモデルのリアスピーカ交換
今まで面倒くさそうで手を出してなかったが、意外に簡単なのね。
むしろフロントドアよりも、スピーカに(時間的には)手軽にアクセスできた。

今日（月曜）はラフィートを３色も見た
クリスマスなんかいらんかったんや

>>631のマイクラです。

>>632さん。
親切にありがとうございます。

>>631のマイクラです。

>>633さん。
リッチじゃないですが、マチ子のプリティさ＋電動オープンに魅了されて有り金はたきました。

2ch初心者とみた

>>659
屋根が壊れたら修理費が払えないんちゃう？

>>661
そしたら漏れが３０万で身請けしてやる

はぁ？

SR海苔なんだけどマーチってドアの下半分が汚れやすいんだけど俺のだけじゃないよな？

ホワイトパールだし雨上がりとか目立って悲惨。

>>662
屋根回りの修理、たかそうだな。

結局、３０万で買っても修理費２０万以上掛かったりして

>>664
パシフィックブルーのおいらも同じだよ

>>664
くるまってそんなもんじゃないの？

>>667
だよなｗ
車種とか関係ないだろ。
てか、下半分が汚れにくい車種を教えて欲しいわｗ

サイドマッドガード付ければ軽減されるよね

燃費悪くなってきた
リッター１５〜１６だったのが１４〜１５に落ちた。
ユーザーが燃費を投稿するサイト見てても、皆落ちてるなかなり。

>>670
リッター11の俺から見たら裏山

>>671
夏はどんぐらいだった？

>>672
正確には、夏10.4 冬11.5かな
片道16�`の通勤で50分だから仕方ないとは思う

渋滞は仕方ないな

あ、でも俺は片道１０キロの通勤で３０分だｗ

田舎の俺は１０キロ１５分だった　今は冬だから２０分かかるけど

１２Ｃで春の能登半島をゆっくりメーター読み６０ｋｍ程度で流したらリッター２０ｋｍ走った。

信号無し、高低差少ないからロックアップ効果がでたのかな。

モチロン、エアコンはファンのみ

うちは街乗りで
リッター１３〜１４キロですな＞１２ｓＭＴ

同僚のAZワゴン（ノンターボ）が２年5000kmでリッター13くらいって嘆いてたなあ。
それ考えるとマーチって優秀なんじゃ？

マーチの前にスバルのプレオスーチャー付はリッター９ｋｍだった
タンクの容量は３５Ｌだったきがする　
おいらの通勤だと週一回給油となる
これが辛かったなあ
今のマーチはリッター１０−１１キロ走る
マーチのタンクは４５Ｌ
１０日に一回の給油マシになったよ

俺の15Eも燃費は11〜12だな。
秋エアコンがないときで13位。

明日の朝、実家に帰るなり！650km走破だぜ！

頼むぜ、myマーチ！

>>682
マーチより運転手が頼むぜって距離だなｗ

年末年始で混雑するしサンデードライバーも多いだろうから皆も気を付けてくれ

マイクラ乗りです。

>>661さん
まだ新車補償期間があるので、屋根関係もあと２年はサービス対象みたいです。
日産に屋根の可動関係も補償対象か確認したらＯＫでした。
雨漏りをかなり気にしてる旨を話したところ、
「屋根関係だとゴム類は消耗品なので補償対象外ですが、
雨漏りした時は、まぁそのゴニョゴニョ･･･特別に新車保証期間中は･･･」
とのことでした。

まちこでコミケ参戦の身だが、高速300km,首都高ぐるぐるしてリッター16位だな。

そろそろsage方を覚えよう

洗車完了
ヌルテカだよかわいいよまーちたん
鳥ふんの的になるくらいきれいだよ

俺のマチコはドロドロ状態で放置。
でもかわいい

そういえばホースでジャブジャブ
水洗いしかしたことない

最近風がめちゃめちゃ強かったからドロドロになっとる
しかも寒くてガラス凍るし

うちのマチ子はゼロウォーター3回目でペッカペカになった(=°ω°=)プラシーボかな

おりも今日ぴっかぴかにしてやったぞー。最後はプレクサスでプシューふきふきべっぴんさんｗ

>>681
田舎だからかもしれないけど、平均１３〜１５ｋｍは走るけどなぁ。
12CのＡＴです

冬タイヤにしたらいきなり燃費悪くなった
14→12

冬タイヤは摩擦でかいからじゃないの？

接地面積を稼ぐために変形しやすい構造だからね

中古で買って3年。BK12 14s 久しく洗車したので、うｐ
http://iup.2ch-library.com/i/i0518962-1325211997.jpg

>>697
かっこええ
前期SRとエアロが一緒なんだな14sって

なにわｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>697
超綺麗やん！

みなさん、ありがとう。
見た目は、ショートアンテナと後期テールくらいしか変えてません。
ＨＩＤは、8000ｋを自分で着けました。
先日タイヤ交換した。純正オプションアルミ175／60　15　グッドイヤーLS2000　4本でコミコミ39000円でした〜。

前期ならニスモのフロントクリアウィンカーなんかもオススメ

>>702 そんなんあったんか！　調べときま〜〜

>>703
ちなみにこんな感じのパーツ
リアのは値段が高いので、フロントのみがよろしいかと

http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NISMO/MARCH/K12/optn08.html

>>683
昨日の6時に出発して15時に着いたよ。
シートが違うともうちょっと疲労度が違うのかな。

しかし、高速1000円がないとガラガラですな。

>>697
古臭いね。後期型ならもう少し見れたのに

>>706
不満の多い人生なのは分かるが・・

>>697
やだかっちょいい

>>706
自殺するなよ

>>697
駐車場の番号が日産w

>>710 言われて今日気がついたｗｗｗｗ　ほんとですねｗ

大晦日って事で洗車してきた
四年落ちたがまだまだ頑張ってもらうよ
ttp://m.mbup.net/p.php?p=174301.jpg

出目金ﾏﾁｺかわいいｗ

後期だー
にしてもこのスレは青色乗ってる人多いなｗｗｗ

>>712
そのハンドルは1500かな？

後期型きれい最高です

中期型の無駄なフォグランプ跡がいいんだ

>>716
後期は出目金がちょっとな。

ウインカーが収まってるライト周り
細くなったグリルにメッキ縁取り
後期でマーチはすごく上品になった。

>>719
却下

無理矢理なローコストドレスアップ

前期も中期も後期も仲良くしろよ

年一回帰省するくらいで、ほとんど雪道走らないからチェーンでいいかなと思うんだが(´･ω･) どうだろうか

>>720
聞いてもない事を却下とか言われても…

車なんて自己満足の世界だから、光軸ずれてるとか、テールが見えないとか
周りに迷惑かけない限り、好きにやってくれていいよ

チェーンつけてればOK

あけましておめでとうございます
今年もマチ子と共に！

俺のオンボロﾏﾁｺ
今年もよろしこ！

去年の夏に中古車買ったばっかりだけど今年はニスモのエキマニ入れたいお
エアロはつけないお

k12なんだけど、燃費がよくて11kmくらいなんだけど。。
街乗りで。
こんなもん？

俺は１４〜１６
12c 5MT

いいなぁ。
絶対俺のおかしいよなぁ。
よくてだからなぁ。
酷いときは満タンにしても300kmも走ってないよ。
だから、リッター10いかないくらいだよ。。。

>>729
それで普通。かなり神経を使うと１４ｋが２回出た。
燃費悪いから今年で乗り換えようと思ってるくらいじゃ

まじか！
嫁の車だったんだけど、最近俺が乗り出して気になったんだよ。
こんなに、悪かったのか。。。

いや。ﾏﾁｺはよほど条件が悪くない限り（渋滞やら信号が多い）
14ぐらいは走るでしょ。
燃費サイトの投稿見てても、ﾏﾁｺは燃費いいよ。
ただたまに１１とかの人いるが。

http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/march/nenpi/

あ、でも今見てみたら冬だから皆燃費落ちてるなｗ

>>729,732
燃費を気にしているにもかかわらずリッター10前後が普通、ってのは
機械的になにか問題があったりしないかなぁ？
チョイ乗りしかしないとか、いつも渋滞に巻き込まれているとかじゃなければもっと走るはず。

リッター10キロっていったら、俺が以前乗っていたP10プリメーラより悪いよ…

オレは平均リッター１７は走るけどな〜

形式で燃費ちがうんちゃう？

ちなみに１２SR　中期ね
通勤で片道25Km
田舎だから高速に近い速度で流れてるからかなｗ

以前山の上に住んでたときはリッター８だった
片道５Km　攻めずにはいられない通勤路でした

若葉で下手くそな俺でも
東京近くの街中でリッター１３〜１４キロ走る
ＭＴだから少し軽いのもあるし
多少は燃費よくなりやすいのかね

AK12だけど13〜14だな

みんなレスサンキュ！
確かにそうだよなぁ。
なにかおかしいよな。
年式は多分最初の方のH14の1200ccのATだよ。
走行が12万キロ！
20万キロまでは乗るんだとさ(;´д｀)初めて新車で買った車だかららしい！

ものを大事にするのはとっってもいいことだ
奥さんの考えは絶対正しいお

俺もリッター１０キロぐらいしか走らないよ
よく人のせたりもしてるしもろ都会で街乗りオンリーだけど

うちのマチ子1.2ＡＴで街乗り１１
高速は２０以上確実だから壊れてるとも思えない

けっこうバラツキがあるんだね。

俺の15Eも、街乗りで10〜14だな
特にエアコン使うと悪くなる

>>742
10万キロ越えるとATのロックアップが外れやすくなって燃費が落ちてるんじゃね？

うちのは2009年後期AK12（AT）、走行距離2万km弱
街乗りで14km/L前後
高速だと18km/L以上まで伸びる
4人乗っけて山道走ったときは12km/Lまで落ちた
乗り方は特に意識してないけど地方だから多少良くなる傾向はあるかもしれない

新型マーチがダメダメだったせいで中古が高くて手が出ない・・・

インテリキー、オートエアコンで車検が残ってて30万以下でないかなぁ。
カーセンサー見てるけどエアコンがマニュアルだったり、インテリキー無かったり・・・

書き忘れました。走行距離は5万ｋｍ以下で

ダッシュボードのへんというかエンジンの音が異常にうるさい気がするんだけど
この手の車ってどれもそんなもん？
車好きな人に聞いてもらったら「ちょっとうるさ過ぎると思う」といわれたし
ヴィッツ乗ってる友達にも「音でかいなｗｗｗ」って言われた。
走行5000kmくらいの2007年12cMTちゃん（MC前）。
リアマフラーだけニスモにしたけどエンジンの音のほうが目立つｗ

フロントパイプで排気漏れ？

>>753
デーラーに持っていったら「特に漏れてないですしこんなもんですわ」と。
でもうるさいんだなあ。

漏れてたとしたら、こういうのって保証の対象範囲内なのかな。
デーラー系中古車屋で保証つきのを買ったから何とかしてくれると思うけど。

>>752
普段、友人の１２Cに乗せてもらってるけど、すんごく静かだと思います。

我々は1が何故このようなスレッドを立てたのかという
疑問を解決するため、1の故郷である群馬県に向かった。
｢まだ日本にこんなところがあったのか…｣
思わず口に出てしまった言葉を同行した上司に失礼だと咎められた。

小人が住むような小さな家、ツギハギだらけの服を着る農夫たち、
そして彼らは余所者で身なりのいい我々を監視する様に見詰めている。
高度成長だの、神武景気だの、オリンピックだので浮かれていた
我々は改めて農村の現状を噛み締めていた。

ボロ屑のような家に居たのは老いた母親一人
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
｢息子が申し訳ありません｣と我々に何度も土下座して詫びた。

我々はこの時初めて1を許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、農村の貧しさが全て悪かったのだ。
我々は1の母親から貰った干し柿を手に、
打ちひしがれながら東京へと帰路についた。

>>755
な、なんだってー

そういえばこないだ暖房をかけて、暖まったところでオフにして、少したってから送風口に手を当てたら
ほんのりと暖かい風？の息遣いが感じられたんだけどそんなものなのかな？
とにかくうるさいのだけは間違いなしｗ

>>757
それはふつう

1500だけどエンジン音は高級車並みの静かさ

>>758
安心した

うまくうるささがわかるように動画を録れたら貼ってみるます。

>>760
おれのはうるさくならんなー

良かったら相談にのって
タイヤ交換についてなんだけど、純正サイズ(165/70R14)だと何がおすすめですか？
いろんなタイヤの情報下さい。

タイヤをミシュランのエナジーセイバーはいてます。
値段も比較的安いし、とっても満足してます。

俺もセイバーだわ

MICHELIN
ENERGY SAVER 165/70R14 81T

グッドイヤー
GT-Eco stage 165/70R14 81S

ブリヂストン
SNEAKER SNK2 ecopia 165/70R14 81S

これ位なら差ほど問題はないと思う。

みんなありがと
ENERGY SAVER で検討してみます。

>>752
冷却水がヒーターコアに流れる時に発生する音だよ多分
この車が出始めた頃にみんなが騒いだ
通常は問題ないのだけど、ガスケット抜けが起きるとかなり酷い音が出るらしい

マッチのマーチはあなたの街にマッチする？
マッチのマーチはあなたのハートにマッチする
ttp://www.youtube.com/watch?v=K2WNTie2_N8

>>717
漏れはそれがダメだ。正直前期が良かったけど仕方ないから、そのフォグ穴にイカリングフォグを埋めたよ。

後期のデザインはありえない。

>>719
上品？無理矢理感ありありだよ

器の小さい人はどっかいって頂戴よ

そうでした。反省します。

>>767
そうだとしたら安心していいのかな？
車検に引っかからないけど保証がきく部分ってのが一番いいんだけどｗ

うちの後期型マーチも随分古いから乗り換えの時期かな
故障も心配だし

後期型マーチはまだ新しいでしょ
まだまだのれるはず

今年で５年落ちだし、そろそろヤバイでしょ！
車検までには買い換えないと不安でち

元が安い車だし流通量多いし、減価償却が6年だから希少性とかが無ければ下取りはあまり期待できないんじゃないかなぁ・・・

とりあえず録ってみたお（いちおう4スピーカー）
ちょっとこれは強調されすぎなような気もする
http://youtu.be/bBgAxqdDJNg

>>778
あきらかにエンジン側がうるさいなw
リアマフラーだけの交換が事実ならやっぱりどこかおかしいと思う
少なくとも自分の12SRより遥かにうるさいし音自体も気持ち良くない感じだ

タコメーターほしいよぉ(´･ω･｀)

>>778
ディーゼルのバン並だね。
ディーラー入院推奨

みんなオイルは何入れてるの？
ちなみにＳＲです。

基本的には、純正の0W20か5W30
特にコダワリは無いので、ショップに顔出したついでにワコーズ入れることもあるけど
値段が高いので正直好きじゃない

>>720
8年も売り続けたんだからしょうが無いでしょ

もう作られてない車に文句w

なんかここだと出目金の評価悪いが
俺は前期乗りだけど、どう見ても後期がずばぬけてデザイン良いと思うんだがな。
特にあずき色みたいなのとちゃいろの後期がかわいい

後期は売れなかったけど、K13がゲロゲロだったので人気が出たよなｗ

>>778
点火時期の異常、失火などによる異常燃焼っぽい煩さだなあ

なんか最近、助手席のパワーウィンドウだけ閉まるのが遅い(´･ω･) なんでかな？
すごくちんたら閉まるorz

俺のもだお

俺のも
買った時からだったからそんなに気にならない中古だったし

俺もだ
なんで助手席だけなんだろ？

運転席に比べ使用頻度が低いから、ガイド汚れ等で抵抗が高いとか？

でなければマブチモーターのブラシ具合や潤滑関係が影響？

運転席のが速すぎる！
微調整もあんま効かん

>>778です。
やっぱ正常ではないみたいですねorz
車検が月末だからそれまでに見てもらわないといけない。

ディーゼルのバンってのはなかなかうまい言い方で、数年前まで我が家にあった
ラルゴ（ターボで4wdのMT）のサウンドを彷彿とさせますｗ
あれはもっとうるさかったけど。

車外の音はどう？
レーシングしたりして音変わる？

>>796
ワタシあてでしょうか？

車のことはよくわからないんですが、音は安定してうるさい感じで
変調したりとかそういうのは無いと思います。
走行してても停止してても回転数に比例して音量が(ry

使用頻度、ごみ等で言うなら、後部の方が明らかに少ないよ。

>>492の結果が気になるんだが

>>799
その次のレスで終わったんじゃないか

冬になるとパワーウインドウ閉まるのが遅くなる気がする
俺は運転席がえらい遅いな

うちも
寒いからバッテリーの電圧下がってる感じ

>>800
確かにｗ

インテリキー　5万円はコスパ最高ってことで

>>793
マブチなの？水中モーターﾅﾂｶｼｽ

充電制御車だから・・・ってオチでは？

>>786
後期乗りだがヘッドライト周りだけは前･中期の方がバランス良い気がするぞ。
後期は正面から見るのはいいが、斜め横方向からの出目金具合はちょっとブサイク。

>>789です(´･ω･) みんなもか・・・

ハイパワーバッテリーに交換
ドア内張り外して、チェーンにクレ55
ガイド掃除

この辺試してみようかな。
でもバッテリーは一年前に交換したばっかだなぁ・・・

モーターまでのケーブル長とか抵抗とかのほうが問題な気がするぞ

>>789-792
お前らもかー！！
俺のも助手席のみスピードが遅い・・・特に寒い時期はダメだな
約一年前にデラで窓枠のゴム換えてグリスアップとかしてもらったけど、それでも運転席側よりノロい
メカ曰く、「ひょっとしたらモーターかも」って話だったがどうなんだろ

マーチたんのエンジンがかからない・・・(´・ω・｀)

バッテリーじゃね？
夏はエアコンさえ気にしてりゃ何とかしのげるけど冬はやばい

>>811
詳しくないからわからんけどカーナビとかは普通に点く
一応ブォンブォンって頑張るんだけど力尽きちゃう
やっぱディーラー持っていくしかないのか

バッテリーだな

>>812
何だよ
一応エンジンはかかるけどエンストしちゃうのか
定番のスロットル汚れか？

まあ、あれだ・・・自走できる状態ならデラへGO

>>814
表現が悪かったみたいすまん
キー回したらウォンウォン鳴るだけ
かかりそうもないので自走できない困った

カブリでかからないのならプラグ外してガスコンロで煙出なくなるまで焼けば良いが、点火系か
燃ポン、タイミングチェーン臭いな。
初爆は確認出来た？

バッテリー交換汁

>>816
プラグとか弄ったことない・・・
タイミングチェーンとか修理費高そうだな・・・
今確認したけど初爆はしていないんじゃないかな

>>817
バッテリーか・・・
ブースターケーブルとかでどうにかならないかな？

まあ、とりあえずデラに相談してみるよ
みんなありがとう！

>>818
ブースターケーブルあるなら使えよw
使ってかかればバッテリー寿命が原因で100％確定だから交換汁

タイミングチェーンなら今無料だからむしろラッキーだとおもう。
もしそれが原因ならね。

>>819
親父の車が帰ってきたら試してみるよ
これで直れば御の字だしねｗ

>>820
ちょっと調べたら修理費10万とか書いててガクブルしてたんだよねｗ
ちょっと安心したｗ

親なんか待ってないでバッテリー交換しろ
子供かよ

押しがけしろよ

ＪＡＦｸﾙ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>822
お前は予備のバッテリー持ってんの？
俺は古いのを持ってるけどw

>>823
ミッション以外だったらどうすんの？

>>822
まあ確かに情けないｗ
成人してないとはいえこの歳で親に頼るのはキツイねｗ

>>823
ATですごめんなさい

>>824
JAFかぁ・・・たしか会員じゃなかったな・・・

>>825
古いのじゃダメだ。どうせ交換するんだから
安い新品買ってくれば済む話だろ？
違うか？

自走不可で親父もお出かけ中なんだろ？
緊急に車が必要ってわけでもなさそうだし、すぐ買いに走れとか言ってやるなよ・・・

NかPにしてないってオチでは？

>>829
ちゃんとPになってたｗちょっと焦って確認したｗ

>>827
車ないのにどうやって買いにいくんだ？
みんな近くにバッテリーが売っていると思ってんのか？
古いでもあれば、それ付けて買いに行けるだろ

Ｐでブレーキ踏みながらセル回しても、セルしか回らん？

>>831
バイクですぐ行けばいいだろが？
行動が遅いんだよ
出来ない理由ばっか考えてんじゃねー
でも女なら仕方ない。

>>832
おそらくそうですね
キー回したらキュルキュルというかそのようなかかりそうな音がするだけで
「ブオン！」とまではいかない感じかと

ブースターケーブル使ってみたんですが
３、４回ぐらい根気強く回したらやっとかかりました
動くうちにバッテリー買って交換したいと思います
お世話になりました

おー良かった良かった。
安い充電器で補充電しておくのが良いよ。(特に充電制御車はバッテリーが短命らしいから）

>>836
Ｋ１２って前期から全グレードで充電制御してるのかな？

うちの１２Ｃは6年経ってもバッテリー元気で7年目に、念のため交換したもんで

>>837
1.4と1.5のAT、CVTが該当するらしい。
つttp://shikokuyuasa.co.jp/seigyorisuto.htm

>>833
この人が単車持ってるのか？
なんで持っている前提なんだ？
お前天然の基地害だな
皆の迷惑だから、二度とこのスレに来るなよ

ヘッドライトの上の、スモールランプの球が切れちゃったんだけど、簡単に換えられるのかなぁ

>>840
狭いけど簡単だよ。
ただし軍手必須。

>>840
1500なら厳しいよ
ライトを動かした方が良いと思う
1200なら難しくはないよ

>>841
>>842
1500です（ｱｩｱｩ
ライトを動かす…
やっぱデラ持っていきますorz

>>838
�dです。12Cのバッテリー寿命は異常だと思ってました。

>>838
充電制御で得られる燃料代差額とバッテリー代金はどちらが上なんでしょうかね。

普通のマーチはダイキとかで1980円のバッテリーでもOKなのに、充電制御だとこんな高級品にしなけりゃならんとか・・・

>>844-845
使い方によるんでないかい？
メーカーは燃費のカタログ値を上げたいが為に純正採用するけど、皆が皆JC08モードで走っている訳じゃないからね。
人によっては充電制御回路を切ってしまう人もいるし。

>>846
いろいろ勉強になりました。

充電制御の仕組みは合理的なのに、何かトリックのように見えちゃうのが不思議ですね。

12SR 中期乗りだが、今日オイル交換行ったらシリンダーヘッドからつなぎ目全部キレイにオイル漏れ発覚w
ヘッドガスケット交換、エアインテークガスケット交換、ウォーターポンプ交換、ベルト交換、プラグ交換、オイル交換、フィルター交換、なぜかサーモスタット交換
工賃、部品代込み14万w
87000kmにしてガタがで始めやがったw
マーチ大好きだから直すけどな＼(^o^)／


＼(^o^)／

>>843
お前は俺かｗ
今日うちの15Eも助手席側のスモールが切れた。
前にローのバルブを換えたけど、グリル外して、ランプユニットのねじを３ヶ所外して、
少し動かせるようになってやっと交換できた。
その時にずらし方が悪かったらしく、フェンダー部分に傷いれてしまった苦い経験あり。

デラに持って行くのが無難ですね。

スピンしてバンパー割れた…

自業自得。
人や車を巻き込まんかっただけ良しと思え

>>845
ダイキとかW

車検を期にパシフィックブルーの12SR手放す。
サーキットどころかワインディングも行ってないから程度はいいぞ。

また裏切りものか！

>>853
金があったら買いたいが・・・
3ドア？5ドア？

>>853
沼津側から箱根を攻めたけど楽しかったな。１２Ｃだけど漏れには充分だた

>>478
必須装備は

プラズマクラスター付きオートエアコン
電動格納式ドアミラー
分割リヤシート
インテリジェントキー
ＵＶカットガラス

>>855
パシフィックブルーって時点で後期じゃないか？
つまり5ドア
前期にもブルーはあったけどそんな名前じゃなかったし、中期は白黒銀しかなかったはず

>>701
マチコに後付けＨＩＤって迷惑仕様になってるんじゃない？

プロジェクター以外はつらいよ

>>858
中期が白黒銀？黄色とか他にもいろいろあったぞ！

>>860
だよな。明るい水色？もある

12SRの話だから中期は白黒銀で合ってるでしょ

>>860
それは前期だけ。中期以降は全然色ない

そっか、SRか。すまんかった。

俺のＳＲたん、何故かノーマルマフラーなのに爆音なんだ…
排気漏れとかはないって言われたんだけどアクセスオフでブボボッ(´・ω・)て音がする。あとアフターファイヤーも酷いんだ。

とこが悪いのだろう？

>>865
燃調？

燃調ダメだと爆音になったりするもん？

爆音なら排気系のどこかに穴開いてんじゃね？

>>865
プラグとかプラグコードとかエアクリとか‥。

>>869
素人は黙っとけｶｽ

１２ｓＭＴだが
うちは静かですなー

爆音というか、重低音から響く感じ
てのに憧れてる

>>865
エア栗、エア風呂メーター、プラグ確認汁

マフラー抜けてるだけとか？
解体屋で買えば5千円位であるから交換してみればいいよ

>>865
どっか穴空いてると思う。
うちの前期SRもフロントパイプに小さい穴空いたんだけど
すげー音大きくなったよ。アクセルオン-オフでボーン、ボボボッボ・・・
って感じの音になった。交換したら今まで通りの紳士な音になった。

>>865
前期7万キロだけど抜けて結構な音になったよ
エキマニ変えてないのに全開でアクセルオフするとボフッて音がする

昔は銃声みたいなアフターファイア鳴らしてる車見たけど

穴ですか…
一度ディーラーに持って行ってみます。

>>870
具体的な回答もせず、玄人ぶるなクズ。

あ

すいません　いきなり書き込みミスorz 初めまして今日からこのスレのぞかせて
頂きます。　親戚から少しいじったK12前期型もらって若葉で乗ってるものですが
このスレの方々は12SR乗りの方も多くてとても羨ましいですｗ　ときどき書き込む
こむので　無知ですがよろしくお願いします。長文すいません

お金持ち１２ＳＲ組、意外と少ないと思います
俺ら貧乏１２Ｃ・Ｓ組中心にスレ盛り上げましょう！

>>878とかはもろに無知な臭いがするなw

12cMTじゅうぶん伝説

Opera最強伝説に匹敵する

>>878はお話にならないレベルｗ
ドアホ、見るに耐えないから黙ってろ！カス

SR乗りだけど全然金持ちじゃないよ？
前期7万�`を40万（暦あり）で買ってから2年。
フルノーマルだけど、絶好調です。
中古車屋で軽が70万くらいで売られてるのみると
いい買い物したなぁと心底思う

今日、ディーラーでオイル交換してきた。
あと、助手席のパワーウィンドだけど、ディーラーで聞いたら「ゴミかも？」って言われサービスでエアーをかけてゴミを飛ばしてもらったら、なんと閉まるが早くなった。
工賃は、新春なんとかで2012円だった。
福袋までもらったから凄くお得。

オイラも今日OIL交換してきたよ。
毎年の事だけど”西暦金額”でオイル交換と福袋サービスとは赤字覚悟でしょう。
2012円での作業内容は、
・3リットルのオイル代＋工賃（手数料）
福袋（おまけ）
・キッチンタオル
・ラップ（キッチン用）
・○谷園のカルボナーラの素
・カルピス（北海道）
・ＭＥＩＪＩ”ダブルだし塩味”
これだけついて2012円ｗ

因みに洗車までサービスだった。
毎年思うけど、ディーラーは大切にしようｗ って事ですね。

オイル交換で洗車しないディーラーなんてあるの？
スタンドはしてくれないけど

>>886
PC用のエアーでもいけるかな？ｗ

>>888
少なくともトヨタのオイルボトルキープでの交換は洗車なしだよ。
ってか、して欲しくない人も相当数いるかと思うけど。

むしろオイル交換のみで洗車するデラの方が少数派だと思うが

マジかよ。
うちのディーラーはコーティング＆洗車専門店の人が2人派遣さてれてて、
オイル交換で洗車してくれるよ。

もしかしてディーラーでコーティングを宣伝する代わりに、
出向させてるのかもしらん。

おれは１円もディーラーで落とさず福袋貰ってくるわｗ
お前らと違ってちゃんと招待状が来てるので

ブレーキ踏むとバックする時の音たまになるようになったんですが
なんなんですかね？

超常現象

初期段階(おかしいと気づいた頃)
ウインカーを上げつつブレーキをかけると
普段とウインカーの音のリズムが違う
普段：カチ カチ カチ カチ
初期：カッチ カッチ カッチ

現段階(完璧おかしい)
ブレーキを踏む→バックの音(ピーッピーッ)
ウインカー＋ブレーキ=
カッチ カッチ カッチ
or
カッピーッ カッピーッ




未来(こうなったら恐ろしい)
ブレーキ＝バック

オリジナリティがあってよい

VIPでやるべきレベル

前期12C乗りです
キセノンヘッドライトの右側が走ってると点いたり消えたりします。
たまに左側が消えたり、両方一気に消えたりしてやばいです。
過去ログ多すぎて見れないんだけど、これって既出のトラブル？

>>894
アホ？
オイル交換が安かったって意味だろ？
福袋だけ貰いに行くなんて恥ずかしいだろ。

いや正直焦ってるんだが
やっぱ同じ症状の人いないよね？
形式はAK12だったと思う

K12マーチ登場から１０年程度なわけだけど、今でもインテリキーの設定が無い車って結構多いんだね。

もうインテリキー無しの車なんか乗れないなぁ。
旅行先でレンタカーとか借りるとマジメにキーさすの忘れちゃうし。
プッシュボタン式のとかだと特に。


>>901
このスレではマッタリ

>>902
なんかあるね。
ttp://minkara.carview.co.jp/car/nissan/march/qa/unit111422/

マーチ欲しい

>>904
ナイス

>>905
ようこそ(`･ω･)

>>900
HIDユニット（バラスト？）片側33500円。

>>901
恥ずかしいのはキミでわ？
>894は招待状が来てると書いてあるのだから日頃ディーラーにお金を落としてると思われ
うちにも新年の挨拶状きて宝行ってきたけど、現状不具合なければ何もすることないからね。
次の点検の予約して福袋貰ってきたよ。１円も出してないことになるけど恥ずかしい？

>>909
俺には出来ないな。
いくら”招待状”が来ても不具合も購入意思もないのにディーラーに行くなんてないでしょ。
明らかに”福袋貰いに来ました”ってｗ
俺も招待状は来るけど福袋だけなら行かないよ。

>>909
悪いけどお前の存在が恥ずかしいわ・・・

お前ら貧乏人なんだなｗ

金持ってたらマーチはないわ

金持ちってこぞって高い外車買うじゃん
ないわー

かわうぃーマチコさんがいてくれればそれで！

後席のドア付近にある、貯金箱のコイン入れ口みたいなところは(´･ω･) シートベルトの先っちょ差しておくところなのかな？

>>915
はい
荷室を増やす為に後部座席を頻繁に倒す人にはその都度ベルトが邪魔にならないので日産の心遣いに身悶えしました

車検の案内をブッチした俺には新年フェアの招待状なんか来てねーぞ・・
デーラーのバカヤロウ！

>>895
テールランプユニットの端子や、ブレーキランプ等の球の接触不良等が考えられます。
導通していても汚れ等で抵抗値が増えている場合か、アースが完全にとれていない場合かに
このような現象が起こるみたいです。
まずはこれらの接点を清掃してみてください。

>>917
デラに車検出したこと無いけど、毎年招待状来るよ
あ、ひょっとしたら日産カードの有無とかも関係してんのかな・・・

>>913
シルシルミシルの社長宅にマーチがあったｗ

たぶん奥車だろうけど質実剛健な経営がうかがえる

負け犬の>>912がいるのはこのスレですか？

>>920
所ジョージが持ってるくらいの大衆車だしw

普段タイヤは何使ってますか？

純正のM3は少々うるさいので燃費が落ちても静かなのをキボン

マーチE 1.5 CVT 0-100km/h 10.7秒以下 0-400m 17.6秒以下（ノートX 1.5参考・推定）
アクアL 1.5 CVT 0-100km/h 10.7秒（トヨタ公表値） 0-400m ？秒
ノートX 1.5 CVT 0-100km/h 10.7秒 0-400m 17.6秒
ヴィッツRS 1.5 CVT 0-100km/h 11秒 0-400m 17.8秒
スイフトスポーツ 1.6 4AT 0-100km/h 11.2秒 0-400m 18.1秒
フィットRS 1.5 CVT 0-100km/h 11.23秒 0-400m 18.4秒
ベリーサL1.5 4AT 0-100km/h 12.62秒 0-400m 18.7秒

やっぱりCVTやATだとMTに比べて数秒遅いな
同排気量だけじゃなく下の1.2SRより遅れてる
まあ速さが売りじゃないクラスだから構わないけど

4速ATなんで変速した時のでかいショックを和らげる為に
でだしはゆっくり走ってますがな

AT/CVTはベタ踏みすれば誰が運転しても同じ速さだけど、
MTは運転手のテクニックによって速いか遅いかが決まる。

軽でも0-100は8秒台だからこのクラスのAT系で単純な速さを語るのは諦めた方がいいと思う
マーチ1.2のMTでも>>924の記録くらいは軽く越せるんじゃないのかな

マーチの加速性能？

うーん、そんなの考えたこともなかったよ。
軽自動車に追い抜かれても、「まぁ、マーチだからね(^-^)」でいつも軽くスルー。
旋回性能が最強なので、離島の狭い道でも軽自動車なみの取り回しで助かってますね。

K12の一番の長所は視界のとりやすさだと思う。
K11から乗り換えてるので、座席位置のやや高いK12は実に運転がしやすい。
K11が悪いと言う意味ではないが、K12の心地よさには勝てないよね。

K11からは確かに進化したな
幅が広がり室内空間は広く走りも安定感が増した
内装の質感も上がったしエンジンはパワフルかつ低燃費になった
K11にも良い思い出はあるし日欧カーオブザイヤー初Ｗ受賞は伊達じゃなかったがK12は進化してたね

アイポイントも丁度いいよね
地面スレスレのスポーツ車に乗ると分かるけど普通のカーブがガードレール等でブラインドコーナーになるんだよな
あれはあれで楽しいけど事故率もあがるしやっぱり疲れる

アイポイントはもうちょい低くてもいいからシートのホールド性能上げれば完璧だったな
レカロにしろとか言うなよw 金ないんだから

>>929
その通り
マーチだからで済んじゃうよね。
でも最低９０馬力あるので軽に負ける心配はない

シート一番下に調整しても
信号待ちで上と横が、
たまにカーブでも斜め横が見にくい

シートは高いほうがいいわ。
ダートラやってるからかな？

俺は普段ダートラじゃなくて軽トラやってるからアイポイントは高いほうがいい
高めの超前めというおばちゃんポジション

シート最低・超前めポジだわ
左足のヒザがプラズマクラスターエアコンランプの下に常時当たってて長距離走ると痛い

サイドブレーキがいいね。ペダル式はヤダー

>>937
デカイやつはおことわり

レカロのセミバケ入れた。レールもレカロ。
ハンドル下げてもシックリ来ないので、チルト殺して下げた。

そういえばこの車ってサイドブレーキのレバー位置低くない？
軽トラに慣れてるからそう思うだけなのかな。

軽ターボ車にも乗ってるが
山坂道は軽の方が速い
それ以外はマーチの方が安定感がある

昨日夜中に片側一車線(40km道路)で40〜50くらいで走ってたら、いきなりDQN黒ムーブに尻ピタで煽られた。
ヌルーしてそのまま走ってたらパッシングしまくってきた後、対向車線にはみ出して抜きにかかってきた。流石にちょっと頭にきたからそのままスピード上げて並走したら相手もこっちも赤信号に到達、対向車線からめちゃめちゃクラクション鳴らされてた。
所詮660ccなのになんで張り合うかな

一度も煽られたことないわ
12sr3drで普通に走ってるんだけどむしろどいてくれて皆いい人だ

乗り換えのお告げか

そういういやつは別にマーチに限らず他の車でも同じことしてる

>>942
パッシングとか煽り入れないでスパっと抜いてくれれば問題なかったのにね。

で、信号待ち時に降りてきたり、その後もガッツリ煽ってきたりしなかった？

＞そのままスピード上げて並走した
DQN乙

助手席のDQNが窓あけてめっちゃ睨んでた。怖かったwww

漏れも東関東道下り追い越し車線１２０ｋｍ程度で流してたら、頭の悪そうな黒オデが近寄ってきたので
さらっと左に寄った。でも直ぐ抜くわけでもないのでチンタラしてんじゃねーよとか思って、すぐ追い越し車線に戻って後ろに付いていったらいきなり急ブレーキｗ

どこに非があったのかよくわからん

・遅そうな車が追い越し車線を走ってたからか
・スポーツｗ性能の高いアホンダについてくだけの加速性能にビビったか。
・品川ナンバーだからか

>>949
習志野を相手にしたお前が悪い

>>949
で、とまれたんか？
当たってたなら完全に相手の思うがままやん

>>951
軽いマーチに死角はないっｗ

まあそれは冗談として急ブレーキ後、すぐ加速してた。

本当にただのＤＱＮ

ってか、アルベル、エルグラ、オデ、ムブってろくなのいなくね？

煽るやつってのは、マーチだから煽ってるわけではなくて
全部の車にそうやって運転してるわけよ。
黒塗りの高級車とかは避けるかもわからんが。

てかベタ付して、怖いお兄さんに胸ぐら掴まれて逃げていく動画
ようつべにあるだろ。結構有名なやつが。

皆にやってるわけだからそのうちきれるやつにあたってえらい目に合う。
相手にするだけ損。

彼女が運転するマーチが朝に事故った。単独事故。
雪で滑って電柱に激突して、助手席前側を壊したらしい。本人にはケガは無いようでとりあえず安心はしてるが
新車で買って去年ローン終わったのに気の毒だわ。
まだ、自分仕事中だから現車見れてないけどハンドル効きにくいって言ってたから駆動系まで破損してると思われる。
スタッドレスは当然履いてて、REVO1五分山ぐらいだったはず。
任意保険も当然入ってるけど、もしかしたら去年、車両保険外してるかもしれない。
ちなみに彼女はマーチのCMに出てたデカワンコの奴に似てる
チラ裏スマソ

>>953
軽やコンパクトは明らかに煽られやすいよ。

特に地方部は車の値段と大きさ＆偉そうな見かけでヒエラルキーが決まると思ってるのが老若男女すべての基本だから

都会は煽られるより意地悪されるな。

合流で詰められたり

>>953
あの動画はクソ笑ったｗ

その笑える動画ってどの動画よ？

多分コレ
http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

>>958
7秒あたりに青いマーチﾀﾝがいるな
たぶんSRかな

>>959
マジでSRだった。着眼点が鋭いｗｗｗ

ブレーキパッドを交換したら、ブレーキング時にジャダーが出るようになってしまいました。
もう一度パッドを組みなおそうと思いますが、何か注意点ありますでしょうか？

ジャダーが出ないようにする。

>934

座高が高いので普通に乗ってても信号がよく見えなかったりする。
こまった。

>955

煽られたときは「ウ○コ漏れそうなんだね」ってスルーするといいよ。
たいてい、次の信号で追いついたり追い越したりするけどね。

お前ら気を付けろよ
ttp://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20120113223530.jpg
ttp://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20120113223547.jpg

貴重なマーチが・・

貴重なマ○コが・・

まあ10年近く前にどっかで見っけた写真だけどね。

タイミングチェーンの無償修理の前提が、純正または純正相当のエンジンオイルをご利用、
と修理内容に書いてあるんだけど、これってどう証明すればええの？

>>963
停止線よりかなり前で停止すればOK

>>954
お大事に。テレビ全く見ないからわからんけどワンコに似てるん？
だとしたらかわええな

>>969
指定のオイルしか使ってませんが何か？って言えばいいんじゃね？
俺のは中古で買ったから前のオーナーがどんなオイル使ってたかなんて証明しようがないがそれでOKだったぞ

あと どれくらいのサイクルでオイル交換してます？って聞かれたな
それも適当に3000キロ位ですかねぇって言ったら無償でやってくれたよ

>>961
たぶんローター歪んでいるから、パッドとローターどちらも修正研磨してもらった方が良いよ。

誰かﾏﾁｺは全然不調じゃなくて、むしろ快調なのに
タイミングチェーンを交換してもらったひといる？
今回の無料期間中に

>>975
中古で買ったけど近所のデラで全部メンテを頼んでる。

で、タイミングチェーンの話をしたら修理フロントの人は知らなかったｗ
どんな乗り方すると出やすいんだろう？

やっぱり急加速かな。

症状が出やすいと言われてたマーチと同じ1400エンジン載せてたキューブが実家の車だったけど１０万キロ走って買い換えるまで症状出なかったなぁ

やっぱり個体差あるんかねぇ？

>>977

CVTだから？

実はタイミングチェーンだけでなくスプロケットも対策品が出ていて途中から変わってる
両方変えてこそ最強

12SRのヘッドガスケット入れたりとか

おまいらは交通安全のステッカーどの位置に貼ってる？

それなら神社仏閣の名前もな
後ろのブレーキランプ横に大國魂神社だ（＾ω＾）

>>978
キューブは確かオートマだったと思う。
走行距離の大半は高速道路だからかもしれんけどノントラブルだったよ。

>>983
オートマ？lキューブのオートマは全部CVTでしょ？