【トヨタ】FT-86/BRZ 25台目【スバル】

1 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 02:06:30.30 ID:wiK2vO5D0

トヨタとスバルの共同開発スポーツカー
トヨタ『FT-86 concept』＆スバル『BRZ』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てること！

■スペック（公式発表された範囲）
エンジン：水平対向/4気筒/2.0L/NA/D-4S
駆動方式：FR
ミッション：6MT&6AT
定員：4名

■全長×全幅×全高×WB[mm]
『FT-86 concept』4160×1760×1260×2570
『FT-86 G's concept』4190×1780×1230×非公開
『FT-86 II concept』4235×1795×1270×2570
『FR-S concept』4272×1816×1204×2570
『BOXER Sports Car Architecture』4200×1770×1270×2570
『BOXER Sports Car Architecture II』4200×1770×1270×2570

※市販時の車名、スペック、価格は2011年12月の東京MSで発表予定です。

前スレ
【トヨタ】FT-86/BRZ 24台目【スバル】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319961512/

2 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 02:22:05.78 ID:YpfHEvn/0

>>1
BR乙！
規制で建てれなかったよbrz

3 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 02:27:39.55 ID:mbZHemBY0

>>1BR乙！
1999年セリカST202最終型
新車価格2,448,000円(消費税別)
全長×全幅×全高 4435×1750×1305mm
車両重量 1210kg
2000cc3S-GE最大出力200PS

値段もクラスも車重もST202の再来としか思えんな。
駆動形式がFFで5速ミッションだけど。

4 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 02:32:04.31 ID:mbZHemBY0

ちなみにセリカの3S-GEのボア×ストロークも、これと同じで86.0mm×86.0mm。
値段で比べるならバブル期のAE101SSサス仕様が2,132,000円。
レビトレはAE111にモデルチェンジした時値下げされたけどね。
最終型AE111は6速MTで1,899,000円。

5 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 02:32:11.00 ID:i0/zCZJCP

　　　　　　　　　アルティメーット！
　　　　　　　　　　　＿＿　　　 _
　　　　　　　　　 '"´　　　l￣￣｀r'└┐
.　　　　　／/　　　　 |ﾞ＼　｀L｢|└i
　　　　　__/´/　　/ 　　 |　　＼丶　￣ヽ
　　　〃⌒Y/　　│ i　　│　／|∧　|　 |
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　　　＼__つ|　　 |斗=ﾃr　　弋うｿ八　j| 　 __r_| 　　 |
　　　　|　ヽﾑ　　代うソ　　　 ⊂⊃ﾉ}八／人|.1乙　|
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6 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 02:40:27.81 ID:SVv6V8Oz0

車名で沸いてるけど、FF化して消滅したセリカ、レビン、トレノはありえんね。
レビトレはカローラのクーペカウントだし、車格が１ランク下だし。よろしく。
あくまでFRで大人気だったAE86からの復活というご理解で。

7 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 02:57:51.80 ID:BHOdHmWn0

86？
BRZにしてよかった

8 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 03:06:25.59 ID:xtgd3v2qO

フェラーリみたいにF86セリカってどう？

9 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 03:24:39.09 ID:hHyZUc5r0

ぽまえらw騒ぎすぎ
このなかで何人買うのやら‥
おそらく1000人に一人もいないと思うが‥
ﾀﾞﾐｰﾀﾞｸﾄのｴﾝﾌﾞﾚﾑﾊﾟｶっと取れそう
ｽｰﾊﾟｰとか隣止まった奴にｲﾀｽﾞﾗされたらどうすんだよ

10 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 03:30:24.64 ID:mbZHemBY0

本当にあの激ダサロゴなら取られていいｗ
因みにワイはラリー競技者で、FT86はNA2LでFRレイアウトということで期待してます。
セリカと比べたのはスペックも値段もよく似てたからｗ駆動形式とか考えてなかったよｗ
AE86の復活というならパーツとか他の車と共用で1500くらいで車重が1トン切ればという考え方

11 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 04:02:03.84 ID:VeWH+lrK0

おまいらへ報告。
「ＴＯＹＯＴＡ８６」
でトヨタが商標登録しているのは事実だったわ。

【登録番号】第５３８１１２２号
【登録日】平成２３年（２０１１）１月７日
【出願番号】商願２０１０－４２３１４
【出願日】平成２２年（２０１０）５月２８日
【標準文字商標】ＴＯＹＯＴＡ　８６
【称呼】トヨタハチジューロク，トヨタハチロク，トヨタ

まあこういうのは候補を押さえておくだけで実際使われない場合もあるが…。

12 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 04:20:12.39 ID:hHyZUc5r0

ﾜﾛﾀ
ﾄﾖﾀ２：５０でいいだろ
ﾄﾖﾀにじごじっぷん

13 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 04:36:01.18 ID:aePEYPmX0

86だったらいやだな

14 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 04:39:59.45 ID:xtgd3v2qO

FT86なんやから86付いても文句は言われへん。

15 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 05:49:32.05 ID:iXlVwhpj0

どっちにしても後、一ヶ月で分かるんだからノンビリ待とうよ。

16 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 06:02:17.59 ID:y0R6/7900

FTRかFTSにして型式が86にするとか。
それかトレノSとかトレノR。

17 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 06:09:18.55 ID:y0R6/7900

TRUENOとかロゴがカッコいい気がするんだけど。未だに。
しばらくTUENEDと勘違いしてたし。
漫画の86から期待される走りのレベルには直4じゃ届かなかった
だろうし、新開発水平対向がそこにポンと有ってラッキーだったと思うけど。

18 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 06:32:02.15 ID:VjLaMjaa0

>>9
>このなかで何人買うのやら‥
>おそらく1000人に一人もいないと思うが‥
>ﾀﾞﾐｰﾀﾞｸﾄのｴﾝﾌﾞﾚﾑﾊﾟｶっと取れそう
>ｽｰﾊﾟｰとか隣止まった奴にｲﾀｽﾞﾗされたらどうすんだよ
さすがに買う気も無いのに荒らしたい奴はそう言う考えしか浮かばんのだな。
ここに来ている皆はかなりの人数が好きで買う気できてる。
すぐ買えなくても後の為参考で見ている人もいるんだ、とっとと出てけ！
しかもフェンダーエンブレムなんて納車されたらすぐ取るわあんなの。

19 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 06:51:46.04 ID:TlMf7byk0

俺は勿論、買うよ。300万円用意済み。

20 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 07:04:50.11 ID:ajQVQxxL0

車名がバーローって読まれるのも時間の問題

21 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 07:27:53.95 ID:JXOMCP0s0

検索かける時とか、86じゃ余計なものも引っかかるから
FT86じゃね

だいたい普通の女は名前が数字でも気にしないから問題ない

おっさんにどう思われてもどうでもいいし

22 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 07:32:21.43 ID:/uBz23ur0

大人のリトナ

復活キボン

23 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 07:44:25.00 ID:olfz86bJ0

「FT86」なら許せる。
「86」は流石に無い。

24 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 07:48:23.78 ID:UDp0zFX+0

正直どっちでもいい
名前より中身が重要

25 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 07:50:19.34 ID:QRL6EEqv0

これでBRZ一択になったな

26 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 07:51:04.20 ID:QRL6EEqv0

>>23
子供っぽいレスすると、お前が８６（ID）

27 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 07:52:03.91 ID:rT62dUPUO

>>18
口だけのヤツ多いよ

28 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 07:57:39.23 ID:cdcE88zE0

>>23
fz86
ヤマハっぽいな

29 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 08:10:02.74 ID:NbfYSXeN0

最初から買う気無いくせに

Nissan GTR、Nissan Z、Porsche 911、Toyota 86、BMW 325

車名に混じって違和感無いだろ？

30 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 08:16:10.77 ID:MSRgIvyt0

スバヲタな俺はいいけど、トヨタ乗りは恥ずかしくて可哀相。
トヨタ86ってw

メーカー・ユーザー・チューナーが一体になって車を育てるって意味で開発名をFT-86にしたって話はよかったけどさ。
命名86ってただのあやかり商法じゃないかw

これでスバル版がターボだったら86即死だな。

31 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 08:18:59.09 ID:MSRgIvyt0

>>29
ハチロクと書けば

違和感ありすぎw

32 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 08:22:45.35 ID:R3pCeean0

ハチロクって呼び方と愛称自体が
ユーザーから拡がった造語みたいなものだからな

復活のための名前としてはありうる話だけど
その名前にしてほしくは無いな

FT86のままならまだ許せる
もう一般的にその名前で認知普及してしまってるしな

33 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 08:23:36.83 ID:hVvxwnLt0

仁D厨は嫌だとは思うが、
漫画にFT-86登場したらまたにわか増えるんだろうか…。

34 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 08:27:50.60 ID:NbfYSXeN0

ハチロクが駄目でキューイチイチは良いとかドイツ車コンプレックスだな…

35 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 08:32:03.01 ID:Pgvas8Vx0

ハチロク人気＝イニD人気　漫画の影響って凄いね
世界的メーカーの商品開発さえ左右するんだから
そんなのに左右されるメーカーがどうかしているのかも知れないけど

36 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 08:32:27.00 ID:XjsazVFy0

325や911より少ない数字だからから嫌なんでしょう
8686にしたら？

37 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 08:40:50.60 ID:l2Gn8C420

書き込み回数が表示される専ブラ使ってると面白いな。
同じやつが同じことを延々繰り返してる。
しっかし、叩きの矛先が最後は名前ってのも笑えるわw

38 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 08:51:37.74 ID:2kzYXH/M0

下手なアルファベット造語使うよりは
FT86が良いと思うな

39 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 08:51:46.03 ID:0wQDjrGp0

>>35
いっそのことトヨタがスポンサーになって８６を題材にしたドラマかアニメか漫画を企画すればいい

40 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 08:55:15.26 ID:EvJqQ+MM0

ハチロクと読むからいけないんだ
エイトシックスと呼ぼう

41 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 08:57:02.89 ID:07kIxxD4P

もうカレンでいいよカレンで・・・

42 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 09:12:36.88 ID:Pgvas8Vx0

そもそも「ハチロク」で確定なの？ソースは例のブログだけでしょ
シンボルマークが本物ならその可能性も高いんだろうけど

43 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 09:25:48.62 ID:rqzM4SfZ0

>>33
それだけは勘弁して欲しいな

44 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 09:31:21.01 ID:yhZODVFE0

>>33
登場する前に連載終わると思うが

45 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 09:38:36.48 ID:rqzM4SfZ0

>>44
ゲームには登場してるんだな、これが

46 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 09:48:17.00 ID:GwQo+++10

>>33
バトルでAE86に負けるんですね
マジ勘弁ww

47 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 10:06:58.74 ID:bGLhiMAi0

>>37
荒らしは弱みとみたらとことんつけ込むからな
無視するのが一番だよ

48 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 10:15:51.12 ID:ohDCwDcE0

仁D大嫌いなトヨヲタの俺はどうしたらいいんだ？
お陰で見たこともないけどね。
主人公とか女のツラがキモい。
あと素人がウンチク語るのもダサい。
首都高バトルだかもダッセーよな。

86だのハチロクだの、やめてくれ！

49 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 10:18:45.08 ID:rqzM4SfZ0

名前なんて気にするのは、ごく一部なんじゃない？
車詳しくない人に86乗ってるって言っても
なにそれ？へーだと思う

50 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 10:20:49.50 ID:kaaH2toT0

エリア86

51 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 10:26:14.87 ID:bGLhiMAi0

>>49
つか前スレでもさんざん言われてたが
「86が嫌ならBRZ買えばいいじゃん」→無視
なので基本荒らしたいだけだよ

52 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 10:27:57.27 ID:ZUaWJYau0

もう東モまでのプレス日まで一か月切ってるね。
名前や最終的な仕様が分かるまでもうちょいだな。
R35が出たときはかなりの人だかりが出来てたがFT86はそれを超えれるか。

53 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 10:29:20.40 ID:ZDs2r5kt0

黄色がいいんだけど無いね

54 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 10:34:54.49 ID:GzrInb+40

オレンジじゃいかんのか？

55 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 10:50:13.89 ID:Zg3o/BrJ0

CR-Zのパクリにしか聞こえないBRZの方が嫌だけどな
まあ2chはスバヲタの巣窟だからなw

56 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 10:59:43.90 ID:FO082t0M0

>>8
F86はセイバー　異論は認めない。

57 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 11:02:35.71 ID:FO082t0M0

>>55
CRZの1つ前を行きます。＝＞「B」RZ

IBMに対するHALのような感じでﾜﾗﾀ

58 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 11:03:43.90 ID:NbfYSXeN0

暴れてるのはスバヲタじゃないよたぶん
生粋のスバヲタなら正直BRZもあんま興味無いと思う
Toyota86って名前に過剰反応し過ぎて異様だし
ともかく東京モーターショーは行くよ
シートに座れるといいな

59 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 11:14:24.62 ID:yhZODVFE0

MAZDA風籟
MAZDA勢

TOYOTA八祿

60 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 11:36:09.35 ID:frxVY6nO0

「すばる」の語源について

おうし座にあるプレアデス星団のことを日本では「すばる」と言っています。

古事記に「美須麻流　み　す　ま　る」という言葉があり、それは昔の人の玉飾りのことで、
飾りの石（玉）を糸でつないで首飾りなどにしたものですが、玉の集まっているようすを「すべる（統る）」と言っていました。
たくさんの星が集まっているので、すべる星とか、すまるの星という言葉がなまって「すばる」と言われるようになりました。

清少納言が「枕草子」のなかで「星はすばる……」と
いちばん美しい星にしていることはよく知られています。

61 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 11:38:54.87 ID:rGkBGRkx0

このスレに常駐してるヤツで納車されてupる奴は数人しかいないｗ
後は、乗ってもいないのに難癖つけるだけ

62 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 11:53:36.22 ID:8vi+KSi00

>>61
常駐はしてないが買うつもりだよ。東モの情報みてから最終決定するけど。

けどお高いよなぁこれ。
何が若者向け安価なFRスポーツだ。
臼の方が安くて周りからの評判も良くて人気出るだろう・・

63 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 11:57:28.93 ID:rqzM4SfZ0

>>62
標準は、そこそこ安いでしょ
200万くらいなら十分な値段だと思うよ

64 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:00:50.08 ID:VtlX+55a0

76Lubricants
　　

65 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:01:14.02 ID:NsqjokKy0

>>63
間違いなく買うわ。
おいらには、他に比較検討する車種ないしなぁ。

66 ：ID:nXu06Zc5O：2011/11/01(火) 12:02:41.86 ID:t3jWiz8Y0

モデリスタのカタログ画像発見！これもイイかもhttp://blog.goo.ne.jp/kim0425707557/e/8082a11a74d8ca881805afaa53f29082

67 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:05:19.93 ID:rqzM4SfZ0

>>65
俺も買うつもりだけど
初期ロットに突撃！は怖いから
お金を貯めつつ一年くらい様子見しようかなと思ってる

68 ：ID:nXu06Zc5O：2011/11/01(火) 12:07:39.26 ID:t3jWiz8Y0

私も検討中ですが、追加モデルの噂もあるので即買いは失敗するかも？？？

69 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/11/01(火) 12:07:51.14 ID:O22eqHn/0

ＣＲＺ＞ＢＲＺ＞ＡＲＺ

70 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:10:41.64 ID:VtlX+55a0

B型から86改

71 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:12:08.19 ID:Pl9mbbwv0

俺は最終型だな。
それかvm180みたいな超限定車が出た時。

72 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:14:19.18 ID:jzWwuUG90

>>60 お前はヌバルだろ

73 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:16:35.71 ID:2LpVtYAdO

俺は買わない。中古車待ち。
待ってる間に追加グレードや限定車出るかもだから、金貯めながら事態を静観する予定。
一応狙いはスバル版。多少の貢献とアフターを鑑みて、ディーラー系から買うとオモ。

74 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:18:16.26 ID:olfz86bJ0

スバルはグリルがダサいんだよな。
トヨタはまあまあグリル周りの処理上手いけど。

75 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:26:15.65 ID:VtlX+55a0

本当に86で決定なの？
慣れたから86でいいけど

76 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:27:58.52 ID:q3pEF76s0

予約して買う。
値引きは1円もいらん。

77 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:29:56.25 ID:rT62dUPUO

>>61
結局スポーツ出せって言ってるヤツの殆どが「僕は買いませんけどｗ」だからな

78 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:36:17.67 ID:jnai0lKQ0

Carscoop見てみ。

79 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:36:26.07 ID:r38kp32+0

エリア86は俺も考えたけど外国の人は意味分からなさそう。
X-∞は?エックス～マルチプライ。
昔のエロ漫画家のペンネームだけど。

80 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:39:08.31 ID:r38kp32+0

X86でもいいな。

81 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:45:44.01 ID:FO082t0M0

>>80
いや　それ　　遅いから
今の時代じゃ　ゴミだから

82 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:45:48.38 ID:7cDbJOXFi

BRZNA300ps付近って出てるが・・・
本当ならいくら友人がトヨタにいようとBRZにせざるを得ん

83 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:49:02.55 ID:7cDbJOXFi

と思っていたら噂か
モーターショーまで待つしかないな

84 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:51:28.06 ID:7VKkkuZoO

>>82
1.6ターボのインプwrxが270馬力だすとかって記事あったしな
ただそれ考えても300は無理
あとこの車のコンセプト的にもトヨタでいいと思うよ
俺はちょっとした拘りでスペック云々じゃなくbrz一択だけど

85 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:54:43.46 ID:m+y2TkPC0

例えが古いけどトヨタ86はタレントのモコミチみたいな位置付けだなw
見た目はイケメン風なのに何故にあえてその名前みたいな感じ。

86 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 13:01:22.92 ID:voa1DAqM0

>>82
まてまてNAなんて絶対無理

87 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 13:03:11.81 ID:yhZODVFE0

ふと思って調べてみたが、GT5に収録されてるのが
・FT-86　CONCEPT'09　224PS/8000rpm　21kgfm/6500rpm
・FT-86　G'sCONCEPT'10　294PS/7500rpm　28kgfm/6500rpm
だった

88 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 13:05:54.31 ID:+Y8Z6mAm0

>>ID:yhZODVFE0
適当なことばかりのクソレスするまでにもっと調べてからレスしろニワカ

89 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 13:13:12.54 ID:lr4TVFgF0

グランツーリスモのFT86は一切データがなかったけど
どこで見えるの？

90 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 13:18:05.13 ID:45gp7I+J0

ハチロクとの共通点ってFRってところしかないよね
ハッチバックでも無いしましてや水平対向エンジンなんて積んでねーしw
別物作っておいて86の名前使うのはどうかと思う
ま、トヨタらしいって言えばトヨタらしいがw

91 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 13:27:49.87 ID:iHPf7VnF0

名前はCELICAがいい

92 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 13:29:18.27 ID:E3oWuWi5P

今週のヤンマガ、イニＤに新型86の伏線みたいな親子のエピソードが描かれてた

93 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 13:29:50.28 ID:IXgf2xhW0

スバル版買うヤツが多いようだな

94 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 13:31:27.15 ID:iny25FyE0

まさかとは思うが、ｲﾆDとタイアップを企画してるんじゃないだろうな？
そうなら、かなり寒いぞ

95 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 13:33:07.75 ID:lOqnKWED0

>>94
やりそうで痛いな

96 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 13:35:21.53 ID:ZUaWJYau0

元々この企画がタイアップみたいなもんだろｗ
ゲームにも出てるし。
イニDの影響で86人気が高まったんだとすれば、やはりイニD内でFT86絶賛すんじゃねーの。

97 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 13:37:44.68 ID:lr4TVFgF0

今日からこのハチロクで配達してもらう

98 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 13:40:48.84 ID:ZtWaKZM70

ハチスカコロク

99 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 13:42:14.02 ID:rqzM4SfZ0

>>96
仁Dでも絶賛は、されてなくない？
むしろ、ポンコツ86で7やランエボに勝つ主人公凄い！
だと感じる

100 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 13:46:27.53 ID:yhZODVFE0

>>89
ttp://enigmawiki.com/gt5/A5C8A5E8A5BF.html

101 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 13:49:20.88 ID:1mvVIrVT0

>>95
痛いかもだけど、若い世代がクルマ好きになってくれるように
ゲーム、漫画、全方位で投資するのは良い事で頑張って欲しいな。
漫画も「彼女のカレラ」じゃおっさんヲタしかリーチしないし、イニDみたいな厨っぽいのが丁度良い。

102 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 13:52:04.42 ID:frxVY6nO0

ラリー
http://www.youtube.com/watch?v=SdRuIBPvH-w

103 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 14:00:28.95 ID:0wQDjrGp0

>>101
子供が将来こんな車を造ってみたいと思わせるようになって欲しいな
優秀な技術者を生むためにも

104 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 14:01:39.37 ID:frxVY6nO0

Global RallyCross にも出てほしいね

105 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 14:02:37.86 ID:EJRlgCdp0

セリカＸＸＸでいいよ

106 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 14:09:16.56 ID:o7VmdrkX0

>>100
車重1000kg www

107 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 14:31:44.73 ID:XeIJOGy+0

これか　
ttp://clicccar.com/2011/11/01/76781

108 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 14:33:52.31 ID:AsA9P2Eq0

初期型はリコールめんどくさいし、熟成して、アフターパーツが一通りでてから買う。
それまでは貯金できる。

109 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 14:38:46.72 ID:EJRlgCdp0

トヨタはモデルチェンジするまでリコールしません

110 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 14:41:08.17 ID:yhZODVFE0

>>107
へー今月末から生産開始なのか
洪水の影響はないんかな

111 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 14:47:33.33 ID:pWy/LapZ0

FT-86はNAで200PS、BRZはNAで300PS近い出力か！？
ttp://www.carview.co.jp/magazine/scoop_photo/subaru_brz/1045/

112 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 14:50:59.82 ID:VjLaMjaa0

>90 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11 /01(火) 13:18:05.13 ID:45gp7I+J0
> ハチロクとの共通点ってFRってところしかないよね
> ハッチバックでも無いしましてや水平対向エンジンなんて積んでねーしw
> 別物作っておいて86の名前使うのはどうかと思う
いまの奴ってハチロク＝ＨＢってインストールされてるんだな。

113 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 14:51:46.62 ID:T4k6sJSM0

ttp://blog.livedoor.jp/motersound/lite/archives/51674402.html

114 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 14:52:34.74 ID:EJRlgCdp0

やっぱりカローラ８６だな

115 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 14:55:42.35 ID:IGbfyF9H0

NAで300PSってありえんだろｗｗ
リッターあたり150PSってVTECなんて目じゃねーぞｗｗｗｗｗｗ

116 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 14:57:11.42 ID:VjLaMjaa0

もう「トヨタ八六式壱型複座高運動性能車」でいいよ。

117 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 14:57:49.94 ID:EJRlgCdp0

４０００ｒｐｍ以下は使えません１２０００まで回します
ならできるかもね

118 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 15:00:49.32 ID:NbfYSXeN0

Toyota86GT-APEX
で決まりのようだな

119 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 15:02:20.60 ID:pWy/LapZ0

もう「中島飛行機　栄(A)型複座高運動性能車」でいいよ。

120 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 15:04:01.91 ID:DIVtAEcY0

ハチロクとは関係ない、長く愛される車にしたいって多田氏は言ってたのに86だと?

121 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 15:06:18.28 ID:FO082t0M0

だいたい来年なら’８６じゃなく’１２だろｊｋ

122 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 15:16:20.19 ID:voa1DAqM0

>>115
いくらなんでも飛ばし記事すぎるよなw

123 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 15:16:27.85 ID:NbfYSXeN0

昭和86年=2011年に発表
昭和生まれの為のスポーツカー

124 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 15:21:04.68 ID:EOkfUWb70

形式名 FT86

名前 TOYOTA SPORTS 86 (TS86)

125 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 15:21:42.39 ID:ZUaWJYau0

発表したのは2009年で
販売するのは2012年なんだけどな

126 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 15:27:58.43 ID:NbfYSXeN0

>>125
え？

127 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 15:48:52.11 ID:bbrYzgrx0

カレンでいいだろ

128 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 15:49:28.76 ID:IIIad5pn0

>>111
ちょっとまて
ハチロクが２１０マンで、ＢＲＺは２００マン台後半（３００万弱？）って・・・

BRZも200PS210万円でいいんですけどw

129 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 15:53:53.34 ID:FO082t0M0

>>123
照和86年てどの世界の話だよ

130 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 15:54:49.39 ID:jzWwuUG90

300馬力ね･･80年ごろのBMW M12の自然吸気レーシングの馬力だな。
30年前の馬力だけど、それはないね。

131 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 16:00:52.55 ID:ILRKoQU20

黄色も欲しいな
マイチェンで追加してくれ

132 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 16:02:18.22 ID:q+VBTqL90

２年は待ったからな。
中古で良いと思ってたがさらに待たないといけないから新車で買う予定。

133 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 16:02:40.70 ID:2vxqxFvm0

オレンジよりも黄色だよね(´・ω・｀)

134 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 16:04:00.90 ID:T+6+0tGf0

>>128
2グレードあるんじゃないの？
うちの担当営業マン（妄想大好き）がそう言ってたよ。

135 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 16:12:04.60 ID:vV2JLEyk0

FTA-86

もうすぐ米韓FTA発効、米国製トヨタ車が韓国に輸出される
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1320113345/

136 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 16:28:34.72 ID:ILRKoQU20

オレンジより黄色だね
黄色がないから何色にするか凄い悩む

137 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 16:29:44.87 ID:IIIad5pn0

>>134
それならいいけど、総額３００万オーバーだとちょっと想定と違うなぁ
買うつもりではいるんだけど

138 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 16:32:59.61 ID:q+VBTqL90

兄弟で並べたいね。
妾の子。

139 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 16:43:29.75 ID:olfz86bJ0

同スペックなら86を買うがBRZの方がスペック高いとなると迷うな。

140 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 16:50:12.14 ID:6AyngfBE0

俺にはオレンジに乗る勇気はない・・・

141 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 16:51:47.59 ID:q+VBTqL90

黒にします。

142 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 16:52:33.81 ID:Behb0A3r0

>>140

諦めんなよ!諦めんなよ、お前！！
どうしてそこでやめるんだ、そこで！！
もう少し頑張ってみろよ！

ダメダメダメ!諦めたら!　あともうちょっとのところなんだから!
言い訳してるんじゃないですか？できないこと、無理だって、
諦めてるんじゃないですか？
駄目だ駄目だ！あきらめちゃだめだ！
できる！できる！絶対にできるんだから！

143 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 16:55:40.22 ID:EJRlgCdp0

ＬＦＡ似デザインなんだと今築いた

144 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 16:56:49.38 ID:v0h/brcg0

黒がいいが半端な黒だな

145 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 16:57:44.48 ID:v0h/brcg0

>>142
修造はテニスでもしてなさい

146 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 17:01:00.73 ID:iHPf7VnF0

カスタマイズグレードはエアコンがあればいいのにね
白黒パンダも悪くないｗ

147 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 17:02:09.03 ID:VtlX+55a0

サテンホワイトが良いな

148 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 17:09:09.12 ID:07kIxxD4P

やはりシルバーは少数派か

149 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 17:09:47.18 ID:Behb0A3r0

トヨタのにするなら赤かガンメタか黒だな

150 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 17:26:57.04 ID:KnGT8Obs0

>>143
プリウスでしょ。解くにテールあたりのライン

151 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 17:28:13.41 ID:ZtsuYiRgO

>34
数字だけの車名は3桁じゃないと人間の心理で受け入れられないそうだよ。
マツダも海外では3桁だろ。
2桁車名の海外のメーカーはほぼ陥落した。

152 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 17:29:22.17 ID:VtlX+55a0

8☆6

153 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 17:31:07.78 ID:yhZODVFE0

>>150
えっ？

154 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 17:32:02.02 ID:KnGT8Obs0

まさかハチロクとはね。
なんでそこまでレビンに拘るんだろ。
あれ当時でもそんなに速い車じゃなかったよね。

155 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 17:32:21.33 ID:bGLhiMAi0

>>151
マツダは「数字」は1桁では・・・

156 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 17:46:17.59 ID:iny25FyE0

ちょっと前までは3桁がメインだった

157 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 17:48:30.07 ID:olfz86bJ0

3桁なら086でいいじゃん。市外局番みたいだけど。

158 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 17:48:51.06 ID:wo8Fm0U/0

>>154
同クラスでは速かったよ。スラロームとかラリーでは
一応全日本のCクラスチャンピオン車両。
国内Gr.Nでも確かチャンプ。Gr.Aはシビックだけど。

要はローコストでソコソコ速い車。ワンダーシビックに比べて維持費1/3くらいｗ

159 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 17:56:15.03 ID:XpKWPZ3L0

>>148
いや、実際には原色系より販売台数多いでしょ
無難な色であると同時に、スポーティーな造形の陰影が生きる
赤や黄色や白では、特にリヤフェンダー辺りがのっぺりするよ
凹凸や曲面変化が売りなら、濃銀は一番生える色だと思うぞ

160 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:03:48.92 ID:KnGT8Obs0

>>158
Gr.Aが参考になるんだよねえ

161 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:05:46.51 ID:KnGT8Obs0

>>159
どの車でもそうだけど、色なんて自分の好みが正解色。

162 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:11:19.73 ID:NsqjokKy0

>>147
スバルのサテンホワイトは、微妙に黄色掛かってるってあったような。
現物見るまでは何とも言えないけれど。
トヨタ系の白はほんとに白いんだが。

違ったか？

163 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:14:28.45 ID:NsqjokKy0

あ、追記。
自分も白は候補ぞ。

164 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:16:40.90 ID:q+VBTqL90

Ｓ２０００は銀がかっこよかったな。

165 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:18:56.54 ID:a1Kw8qCSO

2Lで300馬力とか昔そんなレギュのレースがあったような

166 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:20:51.52 ID:dfmNFtbb0

ホワイトパールでもベージュがかった方が良かったのになぁ

ま、実物か実写真みるまでわかんないですけどね。

ホワイトだめだったらシルバーで

167 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:21:54.70 ID:0fuBkJuG0

BRZはNAエンジンでリッターあたり150psって信じがたい数値だな

逆にFT-86は1270kg225psぐらいいってほしいなー

知り合いがtypeR乗ってるからだけどw

168 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:22:21.82 ID:MXFrjBUO0

オレンジ人気無いなー。下取りに影響するしどうすっかな

169 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:27:36.80 ID:3oKUFpOI0

>>165
富士のグラチャンですか？

170 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:28:32.94 ID:xtgd3v2qO

俺はワイド感が欲しいから黒は絶対選ばない。

171 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:29:13.43 ID:CFp0NAIf0

>>168
リースにすれば下取り関係ないよ。寺に返すだけ。
某寺じゃ５年リースでも２４か月経過すれば、いつでも
残債処理免除で新車に乗り換えられる制度まである。
２年おきに新車に乗り換え、好きな色を選べばいいです。

ttp://www.tokyo-toyopet.co.jp/maintenance/finance/active24.html

172 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:31:29.87 ID:eZB9RC4a0

>>167
さすがにVTECライバル視は夢見すぎ。

173 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:31:45.13 ID:XpKWPZ3L0

>>161
おっしゃる通り、好みは人それぞれ

しかし銀やメタリック塗装の方が
陰影･濃淡がハッキリ出るのも事実

174 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:38:24.56 ID:NbfYSXeN0

250馬力は可能だよ
リッター6kmでも良ければw

175 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:38:36.06 ID:IIIad5pn0

ブルーのBRZしか眼に入らない

176 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:40:05.97 ID:iny25FyE0

300psなんて今の排ガス＆騒音規制じゃ無理だろ・・
もしかしたら、レース専用車両でも出すのかな

177 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:41:46.39 ID:wo8Fm0U/0

>>160
Gr.Aってｗ
シビックはボディ弱いからホワイトから作って乗り出し2000万だぞ？
86だと沢山公認パーツ使っても800万で済むけど。

178 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:41:51.22 ID:adOByofG0

今までにNAでリッター150馬力を超えた車ってあるの？

179 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:45:06.99 ID:NbfYSXeN0

Toyota86記念腕時計が発売される

180 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:46:24.45 ID:cdcE88zE0

プジョー306MAXIあたりか？

181 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:47:07.93 ID:Z3XjnQnL0

仁D人気だけで
世界的メーカーのトヨタ期待のニューモデルにまで影響を与えるなんて凄すぎだろ
ということはガンダム好きのエンジニアとかリアルにいそうだよな

182 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:47:53.52 ID:KHyxZgYfO

>>18 俺も買う
５０のオヤジだが

183 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:47:54.12 ID:eZB9RC4a0

>>177
コストがいくらで済む済まないじゃなくて速いかどうかの目安ね。
結果を参考にするのは当たり前。

184 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:51:14.42 ID:eZB9RC4a0

>>181
社長がハマッちゃったんじゃないか。
最初は若者が気軽に買えて弄れるライトウェイトスポーツを作るだったのに、いつの間にかアラフォーがターゲットのしっかりしたスポーツカーを作るになっちゃった。
まあそれはいいのだけど、基本コンセプト投げた割には言うほどしっかりしてないとか情けない。

185 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:51:52.79 ID:iHPf7VnF0

そういや結局フェンダーは穴空いてるっぽいな

186 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:53:00.26 ID:eZB9RC4a0

当たり前ダクトがダミーなら、みんカラのなんちゃって税引き前手帳レベル

187 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:53:18.47 ID:MXFrjBUO0

>>171
こんなシステムあるんだね。でも割高かな…。
普通に不人気色を購入した方が安上がりかも。

188 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:54:06.36 ID:eZB9RC4a0

なんちゃって整備手帳レベルね(笑)

なんにしろ、もうちょっと頑張って欲しいなあ。

189 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:54:08.32 ID:13WB6NH9i

>>185
醤油は？

190 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:55:45.39 ID:AebYNbUo0

>>178
あるに決まってるだろ

191 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:56:21.53 ID:Z3XjnQnL0

>>184
ありえそうだな
そもそもあの漫画の贔屓メーカーって

トヨタ＝スバル＞＞＞＞＞＞＞マツダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ＞＞＞日産＞＞＞＞＞三菱

エボを筆頭にGT-RやタイプRに恨みでもあんのかって内容で
まさにFT-86＆BRZの為にあるみたいなもんだわ

192 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:58:05.93 ID:eZB9RC4a0

>>190
外車8Lとかならまだしも、日本車ではないのでは。
つうかボクサー&こんな作りの車でそんな馬力達成出来る訳がない。

193 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:00:08.08 ID:iny25FyE0

アンチトヨタだけど、今の社長は好きだな

194 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:01:26.96 ID:Pgvas8Vx0

FRスポーティーカーを若者にも買える値段で出すなら
企画段階で超廉価版のマークXとかは検討しなかったのかな
それとももう削れる部分が残っていなかったのか

195 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:01:46.05 ID:eZB9RC4a0

>>191
エボやGTRの最新（当時）の国産最速レベルの4WDターボをAE86が倒すw
まあ、漫画だからな。そんなところも面白い。
けど分かってる人はなんだこの漫画？？状態だよね。

196 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:02:39.65 ID:NbfYSXeN0

トヨタはどケチで儲けにならない事はしてこなかった
そのトヨタがスバルと売れない2ドアクーペを用意する。
しかもニュルンベルクで走り込みするほどの気合いのいれよう。
トヨタを後押ししたイニDを馬鹿に出来ないよ
実は凄い事なんだぜ？
敬意をはらって86という車名でよかったと思う

197 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:03:56.74 ID:kaaH2toT0

ハンドルのクラクション部分が非常にダサイな。なんだアレは・・・　カーボン調に変えても形状のダサはどうしようもないな。

198 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:04:48.88 ID:VFB3efuJ0

FT86は思ったより高価になっちゃったから、サイオンtcを200万切るくらいの設定で出してよ。
章男君！

199 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:07:32.13 ID:2kzYXH/M0

BrzがOrzに見えてしまうから
買うならトヨタの86が良い

200 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:08:03.39 ID:eZB9RC4a0

>>196
トヨタじゃなくて今の社長のワガママじゃないか。
そこは評価できる、今までのトヨタトップにしたら面白い。
奥田なら脚下どころか鼻で笑って終わりだろ、車は5年もてばいいって奴だし。
だが、所詮章男もみんカラレベルなのが残念だった。

201 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:11:43.78 ID:AsA9P2Eq0

１３Ｂレネシス載せれば、さらに軽くなり２００も何とか超える。
普通に竜平対抗よりロータリーだろ。

202 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:13:03.92 ID:AsA9P2Eq0

ハイブリッドエンジンとバーターで

203 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:13:17.96 ID:NbfYSXeN0

世界の大企業トヨタは社長の趣味だけじゃ新型車は追加できないと思うけどなぁ
反対派も強いから

204 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:13:37.74 ID:Leg363ps0

>>111
間違いだらけの記事だな
MTがスバル製で車重1100kgとか2LNAで300PSなんて現実的にありえない

205 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:17:19.03 ID:eZB9RC4a0

>>201
確かにレネシスは軽量コンパクトだが、街乗り燃費6～7、高速10～11だぞ。フリーメンテ&スポーツカーでも燃費良くてが当たり前のトヨタ好きに管理出来るエンジンじゃない。
それに次の環境性能が対応出来なくなる。
あれはREファンが楽しむエンジンだよ、万人向けじゃない。

206 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:17:29.16 ID:AebYNbUo0

FT-86とBRZの馬力の差がそんなにつくのか意味わからんな
そもそも共同開発とかやらでなかったかこの車

207 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:18:03.65 ID:iHPf7VnF0

>>189
カスタマイズグレードの画像見ればわかると思ふ

208 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:19:30.48 ID:NbfYSXeN0

>>206
FT86も300ps出せるのを200にデチューンしてる

209 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:19:55.09 ID:0fuBkJuG0

>>172
さすがに実測したら改良が進んだK20Aには及ばないとは思うおもうけど、
比較の対象にはされそうだな

NAエンジンで扱い易いトルク特性でローコスト思考 FB20搭載の FT-86

EJ20FB20はサイズが近いからターボを載せた出力重視 EJ20ターボもしくはFB20ターボ搭載の BRZ

て住み別けじゃね？

ちなみにSUBARU HPに直噴エンジン搭載って記載されてるね

210 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:20:13.64 ID:eZB9RC4a0

>>206
スバル版は300馬力というスバルファンの虚言、妄想だろう。
2LNA300psなんて達成できる技術がスバルにある訳がない。

211 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:20:14.82 ID:xcPlm9kB0

ハチロクって名前だけはねーわ。
これ買うかもって知人に話したら、名前だけで笑われた。
だよなぁ・・・・
豆腐店って書くやつも居るんだろうなぁ。

212 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:20:41.66 ID:NbfYSXeN0

BRZはかなり燃費悪いんだと思う

213 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:21:40.43 ID:lxzT7MXG0

超大企業だから部品の一円一銭の差でも利益が大きく変わってくる。
そんな企業が利益が最大になると考えた名前がハチロク。

214 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:22:43.93 ID:AebYNbUo0

>>208
デチューンする理由てあるのかね

215 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:22:49.67 ID:eZB9RC4a0

トヨタ86にするなら、名機といわれた4A-G後継らしい直4を積むべきだった。
ファンもその方がピンと来たろう。
へ？なぜにボクサー？？みたいな人も多いのでは。

216 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:23:24.17 ID:NbfYSXeN0

>>213
つまりFT86BRZは結構売れるって事だね

217 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:23:29.61 ID:ILRKoQU20

>>212
SIドライブみたいなの搭載してくるんじゃない

218 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:23:49.46 ID:olkgRNmB0

だけど同じ出力だったら大概の人はトヨタを買うと思うんだ
戦略的には２０～３０馬力くらいの差をつけるのが妥当じゃないかと思うんだけどね

219 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:23:56.72 ID:R3pCeean0

>>210
2LNA300PSなんてどこのレース用スペシャルエンジンだよって話だよな
カリッカリにチューンすれば出るかもしれないというレベルだが
半年持たずにブローする事確実だな

220 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:24:24.04 ID:NbfYSXeN0

>>214
環境性能と燃費を高めるため

221 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:26:34.31 ID:VtlX+55a0

bB→ 86

222 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:26:52.40 ID:eZB9RC4a0

>>218
それはミニバンとかコンパクトとか車が単に道具な人達ね。
今時、スポーツカーが好きな人達が水平対向積んだ86を欲しがるとは思えない(笑)
それこそ漫画世代が買っちゃうのかも。

223 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:28:19.01 ID:NbfYSXeN0

200馬力でJCO8リッター13kmだからな
かなりパワーマージンがあるはずだ

224 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:28:28.28 ID:0wQDjrGp0

>>193
個人でモータースポーツが好きな自動車会社社長なんて稀有な存在でしょう

225 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:29:28.50 ID:NbfYSXeN0

>>222
はい買います！

226 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:31:22.37 ID:eZB9RC4a0

>>221
なにかと思ったら開発主査は一緒なんだな。
確かにbB作ってるやつにスポーツ作れんの？みたいな不安はあるね。

227 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:31:23.50 ID:hUEuRRsy0

TRD版エアロ
http://img.wazamono.jp/car/src/1320143403519.jpg

228 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:31:52.55 ID:eZB9RC4a0

>>225
うん、安心した。

229 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:32:08.58 ID:olkgRNmB0

スポーツカーマニアとしては、
フロントミッドに水平対向を積んだスポーツカーというのはとても魅力的だとおもうんだよ
実際そんな車は今まで「なかった」
ロマンと懐古趣味の直４よりも、低重心のフラット４をＷＢ内という正しい位置に収め、
フロントは強い剛性と位置決めを前提としたストラット、
リヤはスペースがあくからウィッシュボーンを奢る
車体剛性を確保するためのノッチバッククーペ

これほど理想的な文法で構成されたスポーツカー、
その操縦性に興味がわかないスポーツカーマニアがいるわけがない

230 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:32:22.53 ID:FzQ9XNUF0

この前トヨタのDに行ったときに営業が
「スバルさんはターボですからね…」
とか言っていたことを思い出した…

231 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:32:25.55 ID:tyLCv+U/0

トヨタの名前分かる人はもう分かってる。
URLでその名前を既にトヨタが差し押さえてた。
ダミー登録もあるから注意な。

232 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:32:38.93 ID:HYJMIFEg0

>>226
主査が実際開発作業するわけじゃなかろう？

233 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:33:34.52 ID:eZB9RC4a0

>>229
フロントミッドシップじゃないでしょ(笑)

234 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:33:58.63 ID:Pgvas8Vx0

でもあの漫画のファンがコレ買うかな？豆腐屋とは似ても似つかないよ？
それとも今のマシンがぶっ壊れてFT86にチェンジして大活躍！みたいな
シナリオができているのだろうか

235 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:34:23.04 ID:9VNwTzRh0

BRZはスバルの関係者が300馬力以下ですって言ってたという情報はどっかで見たけど
それをNAの2Lで300馬力とかいう情報に発展させるのは吹いてしまうレベル

236 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:34:32.71 ID:NbfYSXeN0

買う気ないのになぜここに居るんだろ？
別のちゃんとしたスポーツカー買いなよw

237 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:34:46.21 ID:lxzT7MXG0

しかしあの大トヨタ様がピストンモチーフのエンブレムを使って
水平対向エンジンをアピールするとは、スバオタとしては感慨深い

238 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:34:49.55 ID:olkgRNmB0

>>233
少しはみ出しているが
365BT4/BBがミッドシップならFT86はりっぱなフロントミッドシップだね

239 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:34:52.27 ID:eZB9RC4a0

>>232
主査の指示で開発するんでしょ。
それそれがてんでバラバラに開発すると思ってた？

240 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:36:14.87 ID:eZB9RC4a0

>>235
そんな技術がスバルにあるなら倒産寸前まで追い込まれなかった。

241 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:36:53.47 ID:eZB9RC4a0

>>238
少しじゃないから

242 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:36:57.77 ID:lxzT7MXG0

主査はチーム員の工数管理するだけだよ

243 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:37:34.00 ID:eZB9RC4a0

>>242
違いますな

244 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:38:07.03 ID:rqzM4SfZ0

>>227
モデのよりもかっこいいな

245 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:38:17.63 ID:PsXKDXX80

>>230
2Lターボ300馬力でようやく妥当な数値
低すぎるってこともない

246 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:38:46.54 ID:eZB9RC4a0

>>234
イニD2なんて妄想が膨らんでるのかも

247 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:39:00.60 ID:YtsCHQfK0

モパーとかシェビーとかの時代のダッジにスーパービーってあったじゃん。
蜂がゴーグルとヘルメットしてるマークの。
この車にも、蜂がエレキギター抱えてるようなマーク付けたらどうだろう？
フェンダーのダクトのところとか。86なんて数字やめて。
俺、買ったらカフェレーサー風にしようかな。

248 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:39:45.41 ID:jzWwuUG90

>>229フロントミッドにエンジン積んでリアにギアボックス持っていった
車はあったんだがな、確かに水平対向のＦＲってのはね、無理矢理だから
なかったんだよｗｗｗ

249 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:40:55.84 ID:olkgRNmB0

>>241
君のように否定を前提にする立場なら、少しじゃないんだろうね
だが肯定を前提にすれば間違いなくあれはフロントミッドだ

設計段階でこれほど理想主義的なクーペは近年では例がない
日本ではRX-7の系譜くらいしかない

「バックで走るケイマン」ことFT86
最終的なセッティングでトヨタ病がでてつまらん車にならないことを祈っているよ

250 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:42:05.57 ID:Ie5WdYSU0

スバルがマジで300馬力になると思ってる奴、
居るとしたら頭にウジわいてるんじゃない？

まぁ、一年後にターボで…ならあり得るけど

251 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:44:52.38 ID:9VNwTzRh0

あのエンブレムにするならダミーのダクトでいい

252 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:45:36.69 ID:VtlX+55a0

ラクティスの主査が多田さんなんでしょ
トレジアではスバルと関係を築いているし86の開発主査として適任だね
実質的な事は増田さんが主導だろうけど

253 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:46:40.57 ID:olkgRNmB0

>>248
トランスアクスルのフロントミッドってのは実はあんまりないんだよな
35ＧＴ－Ｒはがんばったけど
コルベットでぎりぎり
ES30やマラネロではフロントミッドとはいわないだろうねえ
SA22が出る前はそうなるんじゃないかって期待してたんだけどねえ

水平対向フロントミッド・トランスアクスルはおもしろいけど、
トラクションが必要な大パワー車じゃないともったいない
重量が分散するし、４気筒前提のライトウェイトじゃ宝のもちぐされになるだろうな
小型スポーツはやっぱりマスは集中させたほうがいい

254 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:47:25.19 ID:eZB9RC4a0

>>249
この設計のどこが理想主義なのか全く分からないが、好きなんだなスバルが。そこは否定しないよ。

>>250
一年後はトヨタ86:ハイブリッドFR、BRZ:4駆になってると予想。

255 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:47:57.83 ID:QRL6EEqv0

FT-86買って、トヨタエンブレム速攻外す。
で、スバルのエンブレム付ける

256 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:48:10.14 ID:Ie5WdYSU0

>>253
LFA…

257 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:48:34.91 ID:eZB9RC4a0

>>255
スバルバージョン買ってやれよ(笑)

258 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:49:37.48 ID:NzyLTrT/0

ここにいろんな奴居るけど実際買うのは俺くらいだろうな。

なぜなら、

・今乗ってる車が１３年過ぎた
・トヨタもスバルも大好き
・現金300万は用意できる
・見た目もスペックも名前もすべて気に入ってる

ここに居るの貶す奴ばっかりだものなぁ…買うはずないよ

259 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:50:37.17 ID:tZdTXtJWO

これ買うならS2買うゎ

260 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:51:06.80 ID:eZB9RC4a0

>>258
うん、楽しみにしてたけど多分買わないな。これでは。

261 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:51:24.65 ID:a1Kw8qCSO

>>169
JTCCな。
2L、NA300馬力なんてレースの世界。

本田が気合い入れても250馬力だぜ

262 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:52:14.72 ID:lxzT7MXG0

社内の開発マイルストーンをクリアするために必要な帳票類をそろえるのが多田さんの仕事
開発メンバはbBとは全然違うから安心しろ

263 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:53:07.81 ID:eZB9RC4a0

>>261
VTECで出せない物をなぜボクサーが出せるのか。
メーカーフィルターが掛からない車好きならちょっと考えれば分かる事。

264 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:54:25.38 ID:0wQDjrGp0

>>254
たしかにこのＦＲクーペをベースにしてＨＶ、ターボ、四駆とバリエーションを広げるつもりでしょう。
そうでないと開発資金を回収できないと思う

265 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:55:43.19 ID:eZB9RC4a0

>>262
もっと頑張って仕事した方がいいのじゃないか。
他のスポーツカー主査はガンガン主張して理想に近づけてるぞ。
お前に言っても全く意味ないけどね。

266 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:57:36.34 ID:NzyLTrT/0

スポーツカーなんて実際走って楽しければいいのに
机上スペックだけ見てケチつけてて何が楽しいのかな？

ケチつけるのは来年試乗してからもいいんじゃないのかい

267 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:57:52.14 ID:eZB9RC4a0

>>264
トヨタの資金力ならスポーツワゴンとかカローラばりにバリエーション増やしそうだな。
あっさり止める可能性も否定できないけど。

268 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:58:07.11 ID:lxzT7MXG0

テストドライバーが誰かのほうが重要だな
日産はそういう風にプロモーションしてると思うけど

269 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:58:40.66 ID:iny25FyE0

BZRはターボ搭載で差別化、300psというのは十分有り得るね
それなら、トヨタ86より50万円くらい高くなりそうだな

270 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:59:56.92 ID:rX2GBoQb0

グループAのAE101はテンロクで250馬力だったらしいじゃない。

グループAでもそんなもんだからな

271 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:00:05.25 ID:E3oWuWi5P

スバル版はターボなんだろ

272 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:00:57.17 ID:QRL6EEqv0

>>258
俺も買うよ。
再来年の年明け（１年半先）くらいだけど。

・先月車検通したばかり。
・１年半先にローン返済終わる。
・名前は好きでもないが、見た目が好き。

273 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:01:49.87 ID:eZB9RC4a0

>>268
それは絶対だな。
RX-8typeRS、あれの足のセッテイングをしたテストドライバーかS2000のセッテイング時のテストドライバーがいい。
スポーツカーを分かってる&的確に指摘できるテストドライバーがいないとグダグダになる。

274 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:02:27.42 ID:9VNwTzRh0

スバルが直噴ターボのエンジン作ってるってニュースはあったけど元々の目的はFT86向けじゃないだろうし
まだ開発中だろうからターボの出すとしても2年後くらいじゃねーの

275 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:03:01.02 ID:rX2GBoQb0

S2000、エンジンはAP1の方がいいけど、
脚は良く無いじゃん＜AP1

AP2は大分いいけどな
RX-8は

276 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:04:31.11 ID:AsA9P2Eq0

レビンならスーパーチャージャーかな。

277 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:04:38.48 ID:eZB9RC4a0

>>275
トヨタ車買おうって人が足がどうこう語っちゃいかん。

278 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:07:15.45 ID:rX2GBoQb0

>>277
いや、スバル車買うんだけど。

まぁ・・トヨタで言えばSW20は結構いい脚だと思う。

279 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:07:34.80 ID:0wQDjrGp0

>>271
８６発売数年後のトヨタ版最上級車はＨＶ、スバル版の最上級車はターボと予想

280 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:07:48.36 ID:eZB9RC4a0

>>278
同じだろ(笑)

281 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:08:54.45 ID:ZtsuYiRgO

>100
トヨタ車なら初期モデル買え。
一番コストかけてつくってある。
MCの度に問題が出ない箇所はどんどんコストダウンしてくる。
スバル車なら最終モデル買え。
モデル末期まで常に改良を続けているのがスバルだ。

282 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:10:12.48 ID:rX2GBoQb0

>>280
開発チーフはスバルの増田さんだし、
基本的に開発はスバル担当だ。
トヨタがやったのはデザインと、宣伝とFT-86のセッティング

あと、スバルとトヨタで脚が違うのは確定してる

283 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:13:23.16 ID:eZB9RC4a0

>>282
へー、どんな足つくの？

284 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:15:32.75 ID:ZtsuYiRgO

>155
RX-8とかCX-7とかじゃなくて。
アクセラは323とかじゃん、マツダ。

285 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:16:42.43 ID:wo8Fm0U/0

>>183
単純なンダヲタにしか見えないｗ

>>270
そんな出ねぇだろ？
4バルブ4AGでカリカリ短距離用でも210psが限界、
普通の耐久やラリー仕様だと頑張っても180ps程度じゃなかったか。
5バルブにしてYAMAHAの力を借りても無謀な数字ｗ

286 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:17:43.61 ID:YpfHEvn/0

>>196
ニュルンベルク
ttp://g.co/maps/ngmfn

ニュルブルクリンク
ttp://g.co/maps/68rm5

287 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:23:08.55 ID:q+I+Py8f0

エンジンの仕様萌えだろな

そんなボア×ストエンジン積んでますってマークが８６

288 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:23:53.77 ID:vuAhhyvS0

デラオプションでTRDの機械式LSDは用意されるんだよね？

289 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:24:09.22 ID:HBVXNnko0

生産工程一緒だぞ、馬鹿(笑)

290 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:24:19.20 ID:yTMG6BeH0

トヨタ86
スバルBRZ

86なんて車名は無しです
いままで数字だけの車あったか？

291 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:25:54.12 ID:wo8Fm0U/0

>>288
過去のトヨタならオプションでは無いと思う。
取り付けはやりますがTRD商品として購入、工賃はしっかり頂きますｗ

292 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:31:06.95 ID:6Hbni00c0

>>290
スバル360、450、1000とか？

293 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:31:57.74 ID:NzyLTrT/0

>>290
ポルシェやＢＭＷは？
欧州車は別枠かｗ

294 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:32:06.95 ID:HBVXNnko0

今まで数字だけの車がなかったらいけないのか？

295 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:33:34.63 ID:pY1YCkjx0

数字が車名でもいいけど、86は勘弁してほしい
漫画に影響されちゃったみたいで嫌。

せめてネッツ向けだけでもFR-Sとかにしてくれんだろうか

296 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:35:52.28 ID:7lgyEjbJ0

レクサスのコンセプトモデルだったLF-A（Lexus Future Advance）がそのままLFAで出たし
FT-86（Future Toyota - 86）がFT86のまま出てもおかしくないな

297 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:36:01.11 ID:jdp2mjIl0

BRZはノンターボで300hpに迫る!?
しかも、FT-86とBRZの違いは、どうやらスタイリングだけではなさそうなのだ。
現在ドイツを初めとした欧州各国で流れている噂によると、
FT-86とBRZは、直噴とポート噴射を使い分けるトヨタ製D-4Sシリンダーヘッドを
備えた水平対向4気筒エンジン＋スバル製6速MTのパワートレインを搭載する点は同じだが、
最高出力はFT-86が200hp、BRZでは300hp近くにもになるという。

出島？？

298 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:36:10.18 ID:NzyLTrT/0

実際は86+グレード名だろうな

トヨタ86GTとかトヨタ86HVとか

ポルシェ911も後ろにカレラとかターボってつくし

299 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:37:33.68 ID:LDj3m8Ly0

夜中の峠に誰も居ないが・・・
走り屋は何処へ

300 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:37:40.09 ID:NzyLTrT/0

>>295
トヨタ85で？嫌だなｗ

86GTか86スポーツでお願いします

301 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:38:33.28 ID:rX2GBoQb0

>>283
スバルは硬め
トヨタは比較的柔らかめ

まぁ、乗ってみなきゃどっちが出来がいいかは分からんが

302 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:38:38.47 ID:tydJyROL0

なぜトヨタ102にしなかったのか。
この来馬にはこれしかないだろう。

303 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:39:32.15 ID:tydJyROL0

>>301
www

304 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:39:37.53 ID:NzyLTrT/0

>>297
あくまで努力目標が300psでもいいよね
実際は必死こいてBRZ/NA/235psしか出なくても、目標を高く掲げる事は良いことだ

305 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:40:00.16 ID:zIpcclyX0

>>284
アクセラはmazda3だよ？
三桁じゃない

306 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:40:23.01 ID:vuAhhyvS0

>>291
そっか、まあ標準装備ないしメーカーオプションで出してくれればいいんだけどね
ドリフト性能とか言ってるなら何はなくとも機械式LSDは標準装備して欲しい

307 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:40:41.40 ID:rX2GBoQb0

>>284
何時の時代だよｗ

323って、ファミリアやろ？

308 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:41:03.95 ID:cUnyjLf80

G(コンセプト)買いたいお

309 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:41:30.56 ID:v0h/brcg0

>>302
後継車的な意味ではなくてハチロクみたいな車になって欲しいからだよ

310 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:42:29.87 ID:rX2GBoQb0

http://ft86r.info/CGI-BIN/album/ft86img/143.jpg
このメーター・・・どうなんだろう。

タコだけじゃなくって、全部白文字盤がいいんだけど

311 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:42:58.47 ID:NzyLTrT/0

>>305

Toyota86は仁D絡みだからダサッ(ﾍﾟｯ!

でもMAZDA３は良いのだ(ｷﾘｯ!

って事すかねｗ

312 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:43:57.37 ID:rX2GBoQb0

>>311
ハチロク、って響きが駄目。
いや、響きは悪くないけど、「車名」として良くない

313 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:44:14.61 ID:aZPMbcYB0

インテリジェンスキーの採用は確定みたいだなぁ
USB端子もあるって事は、そのままiPhoneとか繋げられるのか

314 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:44:36.03 ID:ZtsuYiRgO

>273
サーキットを走らせるスポーツカーのセッティングならそれでもいい。
ニュルも走らせることができるスポーツカーのセッティングならホンダやマツダのテストドライバーじゃ無理。
勘違いするなよ。
普段も普通に走れて時にサーキットでも過不足なく走れるって意味だぞ。
BMWかポルシェのテストドライバーの凄さは日本のテストドライバーの比じゃないってことさ。

315 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:47:08.00 ID:NzyLTrT/0

>>312
君にとって駄目でも俺はヨタ86で問題ないから別にどうでも良いかな、ゴメンね

メーターは照明点灯を見てみたいな。夜乗る事多いからなぁ…
国内は180km/hスケールだろうし、配色も変わる可能性も何きにあらずか？

316 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:48:05.51 ID:tydJyROL0

>>314
トヨタが何を勘違いしてんだよwww

317 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:48:20.24 ID:rX2GBoQb0

>>315
いや、この画像国内モデルだよ。
260kmスケール確定

318 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:49:33.38 ID:yTMG6BeH0

ハチロク絶賛は関係者だろw

319 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:50:47.28 ID:HBVXNnko0

タコ白は最高だろ
メーターなんてタコより目立っちゃダメだ

320 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:51:41.42 ID:R3pCeean0

>>310
そもそも上級グレードでさえ自発光式メーターじゃないなんて…
軽自動車じゃあるまいし

321 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:52:36.47 ID:NzyLTrT/0

>>317
販売店カタログ情報？

国産車もついに標準で260km/hになったのか
でも俺せいぜい140km/hあたりまでしか使わないと思うがｗ

322 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:53:00.99 ID:cmmQLvVU0

FT86はテストドライバーだけでなくレーシング
ドライバーにも乗ってもらい助言うけてる
らしい。名前なんてなんでもいい。
かなり楽しい車だから早く乗りたい

323 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:53:29.74 ID:tydJyROL0

>>320
そうなのか、しかし情報出るたびに買う気なくなるな

324 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:53:51.73 ID:0fuBkJuG0

利益ばっかりのメーカーが
売れなそう事故率高そうな車を出してくれるってんだから
名前ぐらいは勘弁してやれよって話だろ

そもそも只の英数字の羅列だしな
工業製品にはよくあることだろ

325 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:54:41.73 ID:9VNwTzRh0

よさげなメーターやね

326 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:57:40.21 ID:4ckbI6nD0

7000ちょいしか回らない自称スポーツカーが自発光もしないタコをアピールしても物悲しい。

327 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:59:24.58 ID:R3pCeean0

カタログコピーによると
上級グレードとのメーターの違いは
速度計のデジタル表示の有無と
レブインジケータの有無の違いだけらしい

328 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:00:07.52 ID:4ckbI6nD0

>>327
それなんていうRX-8？

329 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:00:13.12 ID:wo8Fm0U/0

260km/h表記のメーターって事は
標準ギア比で260km/hが出るって事なのか？

どうせタコしか見ないけどｗ

330 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:01:25.85 ID:IoDtsX+a0

実家の車がオプティトロンメーターになったときはちょっと嬉しかったなぁ・・・。

331 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:02:32.59 ID:AebYNbUo0

>>285
おい　しったか無知は引っ込んだほうがいいぞ

>>326
同感タコ周りはさびしいな

332 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:03:57.48 ID:4ckbI6nD0

>>331
レッドがミニバンと変わらない。
それをアピール

333 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:04:56.38 ID:rX2GBoQb0

7500rpmまでスムーズに廻るミニバンがあるの？

334 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:04:59.23 ID:rqzM4SfZ0

>>320
もしかして、上級モデルと標準の違いって
デジタルメーターが付いてるか付いてないかなのか…
LFAみたいなメーターになるんだと思ってた

335 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:06:51.37 ID:AebYNbUo0

>>332
車の外観と対照的に手抜きをしたって感じだな

336 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:06:56.39 ID:IXgf2xhW0

コレってアルテッツァの後継？

337 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:07:57.85 ID:4ckbI6nD0

>>333
スムーズに回るかどうかなんて誰も知らん。
だがミニバン並みしか回せないのは事実。

338 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:08:05.84 ID:DIVtAEcY0

FR-Sでいいのに

339 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:08:25.36 ID:lxzT7MXG0

デジタル速度計は別に要らん。アナログが付いてるし。
ほかに表示する情報はなかったのか？

340 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:09:09.59 ID:9VNwTzRh0

LFAのメーターは高いらしいからな

341 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:09:17.00 ID:4ckbI6nD0

>>335
エクステリアはロンパリにしたりプリウスケツにしたり笑われながらも個性出したのにな。

342 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:09:34.24 ID:BUL/vJ070

>>334
値段が10倍以上のクルマのお下がりが来るわけがない

343 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:12:02.59 ID:+gW251+F0

初めてクーペ買おうと思う。インプエボタイプＲはヲタ臭がキツくて乗る気がし無かったが、これはカコイイ。
こういうの、待ってました。

344 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:12:35.46 ID:0fuBkJuG0

>>329
吸排気CPUチューンのtypeRでやっと
6速8000+αで260km/h前後らしい

たぶん馬力不足で回しきれない

345 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:13:59.48 ID:rX2GBoQb0

>>337
じゃあ質問を変えるよ、7500まで回るミニバンがあるの？

ルノー・エスパスF1という答えはなしな

346 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:15:28.54 ID:yTMG6BeH0

ハチロクです

なんて恥ずかしい
買うけどさ、名前なんとかしてよbrz

347 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:17:23.86 ID:U4fxBOEBP

最高速は５速で出るんでしょうな

348 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:19:49.87 ID:LVs6/EVs0

ミニバン相手に逆上しなきゃいけない程度か

349 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:24:39.83 ID:HBVXNnko0

逆に自発光はセンスないよ

F430も自発光じゃなかったな

350 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:25:50.32 ID:0fuBkJuG0

そういえば軽量化ライトチューンのAE86でベタ踏みで
直線でイプサムかなんかにちぎられたって言ってたなw

ある程度の馬力とトルクは大事

351 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:26:11.90 ID:dfmNFtbb0

わざわざネガネガ書き込み繰り返してる奴だろ
察してやれよ。

発売近づくにつれてアンチやネガネガ増えてくんだろなー(笑)

352 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:26:50.84 ID:jzWwuUG90

>>253　アルファとポルシェを忘れてるな。これがいいんだ。壊れてなければｗ

353 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:27:36.43 ID:DIVtAEcY0

嘔吐カーのテールスライド格好いいな

354 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:31:49.43 ID:iO5fYyDG0

FJクルーザーのスレなんて、ずっと国内販売する・しないで言い合ってたのに、販売が決まったとたん「キノコミラー叩き」に変化したよな。
結局アンチは、どんな状況になっても叩き続けるんだろうね。

免許どころか、仕事もないニートのくせによく頑張るわww

355 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:32:12.47 ID:jzWwuUG90

>>350ライトチューンだけど、イプサムに負けたことないなＺ33のＭＴには負けるが。

356 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:33:11.68 ID:yRqeNLCaO

ほんとネガキャンって何がしたいんだろうな

余程暇なのか、どっかの社員か、買えないから買わない事を正当化する理由探しか

357 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:38:19.00 ID:IoDtsX+a0

そういえば、この車のドアミラーの位置、なんか違和感があるんだけど、自分だけかね。
たぶん三角窓の位置に無いからだとおもうんだけど。

358 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:38:27.17 ID:1PIpo2bL0

社名
普通にFR-Sにしとけよまじで

359 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:44:27.00 ID:0fuBkJuG0

>>355
その知り合いは今はOH+メカで別物になってるけどね

さすがにカタログ130psの30年前の車だからコンディションによっては遅い個体もあるでしょ

FT-86のFB20は低速出てるっぽいからそんじょそこいらのファミリーカーには負けないと思うよ

360 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:45:50.17 ID:4YUlFdxC0

>>358
社名はともかくエンブレムはいいイメージがなくなっちゃったよね
いいデザインだとは思うんだけど

361 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:47:01.46 ID:2LpVtYAdO

>>357
せやかて裏通りはん
ロードスターはドライバーの真横に付いてるさかい、普通やおまへんの？

362 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:47:27.57 ID:ILRKoQU20

走って楽しければあとは気にしない

363 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:47:32.31 ID:R3pCeean0

>>357
三角窓の部分はわざわざ開けたと思われ
斜め前方の視界が悪くなるから
スポーツカーだとなおのこと気になるから

違う理由だろうけどFDRX-7もドアの部分から生えてる

364 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:49:39.14 ID:+yR1etZJ0

色はダークグレーだな　第二候補がオレンジ　
どっかの社長は赤いスポーツカーを社員が買うの禁じてる
赤字になるからだってｗ

365 ：357：2011/11/01(火) 21:51:28.94 ID:IoDtsX+a0

そっか。理由を考えればこの位置は普通なんだね。

366 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:52:32.99 ID:iny25FyE0

>>364
(´-`).｡ｏO(フェラーリ・・)

367 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:55:20.40 ID:4T5sBZG60

>>443
イプサムが本気を出していないだけだ

368 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:55:58.76 ID:jm+FK2A00

＞そんじょそこいらのファミリーカーには負けないと思うよ

高速でエスティマやエルグラの3.5に勝てんの?

369 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:56:50.59 ID:rX2GBoQb0

勝てると思うけど。普通に

370 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:57:08.14 ID:HBVXNnko0

高速でエスティマやエルグラの3.5に勝てんの?

小学生ｗｗｗｗ

371 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:57:47.98 ID:yTMG6BeH0

ネガってなんだよ
絶賛ばかりしないといけないのかな？

372 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:58:33.17 ID:IrV8A/6G0

>>370
旧式の覆面クラウンでも最新のエスティマ(笑）、エルグラ(笑）になるな

373 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:01:12.84 ID:6YtQqdFQ0

>>368
めちゃめちゃワロタｗｗｗｗｗ

374 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:05:02.57 ID:ddFNWkuh0

昔エルグランドの3.5だか3.6Lだかのエンジンをセレナに載せて
220km/hだか出してオプションの改造賞取った人居たけど
まあ、普通はあんまり居ないと思う。
この車トップスピード225km/hでしょ？
相当いじらないと難しいんじゃないかな。

375 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:06:10.45 ID:rXN+uKJv0

スバル版に１６インチタイヤのＧＴがあるのか？
１７インチタイヤしかないようなら俺はスバル版を買わない。
スバルのＤにそう言っておいたが、、、

376 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:07:21.54 ID:lulnaaes0

このクルマなんか見れば見るほどシルビアだよな
まぁそれが希望なので次のクルマはこれかなぁ、もちょいパワーほしいけど
でもハチロクって名前はあわんと思う、てかやめてほしい

377 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:08:28.02 ID:oHsKjjJDO

クラウンやスカイラインには負けるけどミニバンには負けないのは確か。アルファードとか２トンだ

378 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:10:10.52 ID:0fuBkJuG0

>>368
どちらもリミッターにあたるだろうから
200ps出ててインプレッサ並みのローギヤードな設定なら大概の場所で勝つと思うよw

カタログ値を大幅に下回ったりギヤ比次第では怪しいね

379 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:13:08.06 ID:07kIxxD4P

負けるとか負けないとかなんだよ
FT-86かBRZでサーキット行こうぜ

380 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:13:40.78 ID:ddFNWkuh0

うんまあ、ただエンジンだけ載せ換えた訳じゃないんだけどね…。
他にも色ん改造なパーツ付いてた記憶。
極端な例を出しちゃったかな。
その人、インプレッサ乗ってる車好きの兄の友達なんだ。

381 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:15:16.68 ID:/uBz23ur0

街でなんぼ、だとおもう。雷タクシーと信号競争したり、電車と最高速あたっくしたり。

382 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:20:50.24 ID:wo8Fm0U/0

>>331
知ったか無知ってｗ
一時スポットで乗ってたんだが・・・Gr.Aの86　orz

383 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:21:57.59 ID:m/NSoA120

>>379
いいね、サーキット行こう
って、おれ遅いけどRX-8でTC2000 1'12位だし

384 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:24:18.44 ID:WtK5631pO

オレンジ格好いいな

385 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:24:32.51 ID:rX2GBoQb0

>>382
プライベーターは230馬力ぐらいで、
ワークスは250馬力に届くか届かんか・・・ってぐらいじゃね？

386 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:24:59.15 ID:ddFNWkuh0

>>382
カタログ馬力って怪しいとは聞いてる。
ごくごく限られた条件でしか出ないとか。
トヨタのエンジンって常用する実馬力が
有るみたいな話は聞いてる。

387 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:26:49.88 ID:rqzM4SfZ0

>>386
前例があるしな

388 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:27:23.29 ID:ZvzXBXPU0

BRZsti
ttp://www.fhi.co.jp/english/news/press/2011/11_11_01_3e.html

389 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:27:44.70 ID:hoTFbS6R0

きたか！！
CARSCOOPにBRZ-stiらしき写真が・・

390 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:28:23.00 ID:07kIxxD4P

>>383
TC2000は遠いので３回ぐらいしか走った事無いｗけど
FT-86だとTC2000ぐらいの規模が一番楽しめる気がする

391 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:30:10.58 ID:07kIxxD4P

>>388
おお！リアコンビなんかいいかも

392 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:31:10.68 ID:BUL/vJ070

バックランプはいいが、リアフェンダー盛りすぎじゃね？
幅どんだけ広くしたんだ…

393 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:31:35.50 ID:ddFNWkuh0

>>387
ぶっちゃけエンジン技術ぶっちぎりの日本一で
席トップレベルとか聞いてる。
今回トヨタのエンジン技術が入るから、エンジンだけでも
買いなのかも知れない。

394 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:32:01.49 ID:R3pCeean0

>>388
まじかこれ
リヤ周りはこっちのほうが断然カッコいいわ
テールランプの色と形状とトランクとのつなぎ目も自然な感じだな

395 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:33:47.76 ID:U4VbUcFS0

>>368
煽られた事でもあるんか？
問題ないと思うで。
FT-86でも十分ぶっちぎりやろ。
加速が違う酒井。

396 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:33:53.36 ID:4YUlFdxC0

>>388
カッコイイなぁ
でもこんなに変更できるものなんだ

397 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:36:18.23 ID:wo8Fm0U/0

>>385
う～んそんな出てないと思うけどなぁ。
耐久用は180psくらいで間違いないと思うぞ。実際ベンチでもそんなもんだったしｗ
実際にFISCOで乗っても初代VR-4とかのほうが直線は遥かに速い。
金欠で本業に戻ったからその後は詳しく判らんけど。

398 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/11/01(火) 22:36:35.54 ID:O22eqHn/0

２ＺＺってピーク馬力だけで
中回転トルク薄くて遅かったよなｗ

399 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:37:49.86 ID:M2uJxc6N0

>>398
ヤマハもたいした事無いよな

400 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:38:25.81 ID:ZvzXBXPU0

BRZstiはあれだないまインプtsで使っている炭素繊維複合材のルーフ採用してるっぽいな
顔見せてないのはスバル特有のエアインテークの有無を隠すためだな
こりゃstiはやっぱりターボだな、AWDかどうかはまだわからんけど

401 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:38:31.46 ID:1VnhBCzs0

>>388
かっこええ!

402 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:38:48.47 ID:ddFNWkuh0

BRZじゃなくてBRXに今からでも車名変更出来ないかな？

403 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:39:32.79 ID:/q73+WvC0

>>388
カッコいいけれど
ウイングいらないわ。

404 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:40:27.48 ID:Pgvas8Vx0

羽さえ無ければカッコイイと思う

405 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:40:28.24 ID:lxzT7MXG0

http://carscoop.blogspot.com/2011/11/subaru-brz-concept-sti-first-official.html
断然かっけぇ。ヘッドライトもテストカーと違う可能性が出てくるな。

406 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:40:45.77 ID:aUhmPrcj0

公式
2011年LAオートショーに SUBARU BRZ CONCEPT - STI - を出展
http://www.fhi.co.jp/news/11_10_12/11_11_01_3.html

GP/GJスレの方に貼ってあった

407 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:41:52.62 ID:dvsC7vGT0

フルスケールのスピードメータなら
一割落ちくらいが最高じゃないのかなぁ？
260×0.9で234km/ｈくらいか？

408 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:41:59.73 ID:HYBb/pX/0

まじかっけー
BRZの方がいいかも、、、

http://www.motorauthority.com/news/1068038_subaru-brz-sti-concept-2011-los-angeles-auto-show-preview

409 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:42:58.26 ID:IoDtsX+a0

きたぁぁぁぁ！！！BRZ
かなり筋肉質だな。フロントも見たい。
てか、高くて変えないかもなぁ・・・STI

410 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:43:50.42 ID:/q73+WvC0

落ち着け。
俺もよく見たら

コンセプトじゃないか。

411 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:44:13.22 ID:0fuBkJuG0

>>395
以前乗ってた165psの車はスラロームは速いけど長い直線は苦手だったな
4速以降の加速はモッサリというか

今の車は240psぐらい出てるから180ぐらいまでは問題なく速い

412 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:45:02.06 ID:8VyppZyt0

stiってことは、350万～ぐらいのモデルになるのかな。
で、エンジンはターボとな。

413 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:45:41.30 ID:ddFNWkuh0

せっかくWRXの知名度が有るんだからX使ってほしいよう

414 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:46:37.72 ID:9VNwTzRh0

コンセプトカーだからな

415 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:47:16.68 ID:yTMG6BeH0

スバル流石だな
スバオタまっしぐら

416 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:47:22.41 ID:07kIxxD4P

conceptだからこの羽だけとっぱらってくれればいい

417 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:48:35.39 ID:NzyLTrT/0

トヨタとスバルがスポーツカーを作ってショーに出す
それだけでも感動だ。。。

418 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:48:46.41 ID:rX2GBoQb0

>>388
コンセプトカーなのかぁ

419 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:48:58.59 ID:jzWwuUG90

>>397 ４A-Gフルチューンって話なら、ハイデッキかまして１ミリスリーブ
でロングコンロッド320クラスの１２ミリリフトカムに削りだしクランクって
ところで1600で230馬力ってのは確かみたいよ。もちろん耐久性はそれって
おいしいの？Ｔってことみたいだけど。

420 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:49:34.03 ID:9VNwTzRh0

コンセプトカーだからとは思ったけどもいつもの適当にパーツ入れただけのtuned by STIじゃない
ちゃんとしたSTIモデル作るってのはなかなか楽しみではあるかな
300馬力以下ですよって言ってたのはコレかな

421 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:51:57.81 ID:4YUlFdxC0

1ヶ月も待たなくても2週間で次の情報が来るとな！

422 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:52:10.85 ID:DxFSxRdz0

まさか、ポルシェの様に前後タイヤトレッド幅違いなんてことないよな？

423 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:52:27.46 ID:rX2GBoQb0

コンセプトカーでぬか喜びしすぎると、あとでBrz・・・ってなるよ

424 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:52:35.07 ID:JxjN2gH10

>>408
ドアノブはどこ

425 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:54:23.50 ID:rX2GBoQb0

http://2.bp.blogspot.com/-UvG6S6O8nI8/Tq_vO0FFCFI/AAAAAAAFZDA/sk6k24QZ3to/s800/Subaru-BRZ-Concept-STI-01.jpg
これ、100%コンセプトカーだぞ

サイドシルの高さ見てみろよ。どこのエリーゼだ？何処の300SLだ？
全く、市販車とはかけ離れてる

リアのブリスターフェンダーぐらいは、受け継いで欲しいけどね

426 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:54:37.67 ID:M2uJxc6N0

サイドミラーがカメラになってるのね
早くこういう時代こねーかな

427 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:55:25.44 ID:bQe9htuO0

ドアを押せば開く。磁石で付いてんだよ
締める時もドアを押す

428 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:55:45.60 ID:wo8Fm0U/0

>>419
いや、Gr.Aだから基本公認パーツ(登録)以外はダメっしょｗ
自分は運転手だから詳しい事は判らんけど、なんでも有りならそりゃ出る罠。

当時ミッションなんかもう一台86飼ってもお釣りが来る値段で泣けたｗ

429 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:57:38.37 ID:rX2GBoQb0

>>424
マクラーレンのMP4-12Cはドアノブ無いけど、ドアを手でさっと触れるとドアが跳ね上がるよ

まぁ、ただのコンセプトカーなんだろうけど

430 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/11/01(火) 22:57:48.23 ID:O22eqHn/0

>>407
２００馬力じゃ最高速度２３０ｋｍ/ｈ厳しいよ。
以前のヴィッツみたいに後付けターボやＳＣ用意してんだろ。

431 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:57:55.34 ID:ZvzXBXPU0

コンセプトってことぐらいしってるけど
何どや顔で俺は違いがわかりますみたいにいってるの？恥ずかしい
ちゃんとコンセプトって書いてるじゃん

432 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:58:28.70 ID:lxzT7MXG0

>>427
オーディオラックかよ

433 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:59:06.72 ID:dDtF9VLI0

200馬力なら最高速は220キロでるかどうかじゃない？
NCロードスターがたしかEUモデルのカタログでたしか217キロくらい

434 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:00:15.79 ID:rX2GBoQb0

>>433
170馬力で空力もFTより悪いNCで217km/hなら、
余裕で230km/h出るでしょ。

240km/hは微妙だが

435 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:00:20.39 ID:TxQdhpUV0

>>422
FRならありえるんじゃないの？

436 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:01:02.68 ID:R3pCeean0

>>410
発売までもう3～4か月前なんだぞ
この時期に発表するコンセプトは
市販Verと大元は変わらんよ
細かな外装パーツが若干変わる位

437 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:01:33.43 ID:aLZSvQSI0

誰も気にならないのか不思議なのだが、
一番気になるのはふるクロスミッションが用意されてるかどうか
と
15インチホイール履いても違和感ないか
だ

だ

438 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:01:49.61 ID:rX2GBoQb0

>>436
画像見て言ってるなら、お前・・・オカシイわ

439 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:02:28.50 ID:1PIpo2bL0

今のとこトヨタのオレンジ第一候補だけど
STIかっけええええええ

440 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:02:40.42 ID:/q73+WvC0

>>436
富士重工業のコンセプト=君のコンセプト定義

ではないということを理解しろ。

441 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:03:50.25 ID:9VNwTzRh0

尻のトランク上面に丸みが付けられてちょっとダックテール気味になってるのはいいね、
市販版もそうして欲しいわ

442 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:04:45.24 ID:TxQdhpUV0

>>438
具体的にどこが？
サイドシルの高さに見えてるのはただの被せのエアロじゃないのか？
今時車高下げればBMW の3だってこのくらいの車高には見えるぞ

443 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:05:25.51 ID:lxzT7MXG0

角形テールに例のギョロ目が組み合わされるとは考えにくい
このタイミングでスパイショットとかけ離れたデザインの
コンセプトカーを出す意味は一体…

444 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:06:12.40 ID:mKO+3ZLc0

>>442
被せのエアロだとしたらドア開かねえよ！

445 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:06:17.03 ID:dDtF9VLI0

STIがターボで300馬力とかなら
ヨタ版とはミッションやクラッチやデフの駆動系は全部違うよね
他にも足や補強も違い+150キロくらい？で1400キロくらい？

446 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:06:45.57 ID:jzWwuUG90

>>428あ、グループＡに限れば、５バルブで220とかって話らしいけど。
公認ミッションそんなに高かったんですか???

447 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:07:32.71 ID:TxQdhpUV0

>>444
それはコンセプトなんだから開かなくていいんだよw
FRPのオバフェンキット被せたようなもんだろう。

448 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:08:17.99 ID:XpKWPZ3L0

フロントフェンダーの前にエアダクトがあるのは嫌だなあ…
リヤフェンダーの後ろにはあるみたいだけど果たしてどうか

449 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:10:11.33 ID:dDtF9VLI0

リアフェンダーのダクトは
リアタイヤハウスのパラシュート効果減らせるのかな？
でも値段が高すぎなら買えないわ
インプレッサなみのねだんかね？

450 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:11:05.64 ID:s4eznVdg0

おまいら速いのがいいなら他の車あたれば。
こいつより速いのいくらでもとは言わないがあるから
実際ＡＥ86なんて当時のＯＨＣシビック1.5iと大して変わらなかったぞ。
バラードスポーツｗ　ＣＲ－Ｘなんてもっと速かった。
ＺＣになってからはもうかなわなかったな。
ただＦＲの面白さは間違いなくあった。
それ以前のＫＰ61もパワーなくても面白かった。

451 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:13:06.54 ID:TxQdhpUV0

>>450
こいつが速いのがいいんだろう？

452 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:13:34.81 ID:R3pCeean0

段々BRZが欲しくなってきた
ターボ付きだしな

明日トヨタの営業にやっぱスバルにするわって言ってくるか

453 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:14:40.80 ID:/uBz23ur0

>>450
ようするにこの車のコンセプトが中途半端だってことだよね。

スバル版は4駆で280馬力…とかでトヨタはその半分の価格でFR気分って
感じなら好かったんだけど、中途半端に速さも主張しだして変な感じに。

ファントウドライブか、絶対競技主義か、性格をおもいきり振り分けて欲しかった。

454 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:15:14.14 ID:rX2GBoQb0

BRZのNA買って、社外エアクリ・マフラー・ROM交換して、
脚に不満が出てきたらビルシュタインあたりのサス入れて・・・

完成だわ。
300馬力とか俺は要らん

455 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:15:20.89 ID:dDtF9VLI0

スバル版もあの英文記事読むにはFRだけどな

456 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:16:35.66 ID:XJPQOW7I0

>>443
インプと一緒でコンセプトは角目→市販は丸目ってことでは
俺も理解できないが

457 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/11/01(火) 23:16:38.81 ID:O22eqHn/0

>>437
流石に１５インチはねえだろ。２０５サイズくらいしかねえし。

本命は２２５/５０Ｒ１６か２２５/４５Ｒ１６だろ！？

458 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:18:20.16 ID:wo8Fm0U/0

>>446
ヒューランドだっけなぁ、ドグは一種類だけだと。マジに高かった。
それしかドグ運転してないから記憶しているｗ
TRDのもそれなりに高かった(軽車両くらい？）記憶。

自分は4バルブ時代しか知らないから、
パワーの件は当らずしも遠からずって感じなのかな？

459 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:18:23.00 ID:CJhqdiSM0

http://m.motortrend.com/roadtests/coupes/1112_2013_subaru_brz_prototype_first_drive/index.html

460 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:18:23.79 ID:fA3ZhJTG0

屋根がカーボン。

461 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:19:32.40 ID:L7CMTtJx0

>>454
まったく同じこと考えてた

462 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:19:37.14 ID:rX2GBoQb0

>>458
ああ、230馬力だとか250馬力だとか言ってるのはトイチの5バルブだぞ。
4バルブじゃ、200馬力程度だろう

463 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:22:32.95 ID:Pgvas8Vx0

そこまでパワーが重要なの？
今あえてFRで出すって事は「速く走る」より「楽しく走る」を重視した結果でしょ？
大きすぎるパワーはかえって扱いづらくなるだけじゃないの？
街乗りでは楽しさが味わえない仕様になったら本末転倒だよ

464 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:22:34.82 ID:9VNwTzRh0

カーボンの屋根はインプレッサでやってるしそのまま同じことやる気もするけどな

465 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:23:43.07 ID:dDtF9VLI0

屋根カーボンにするだけで20万くらい高くなっちゃうんじゃない？

466 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:24:24.04 ID:rX2GBoQb0

>>465
20万で済むわけがないと思うよ

467 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:24:58.47 ID:dDtF9VLI0

やっぱもっとするかｗ
30～40万くらい？カーボンルーフって

468 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:25:09.73 ID:aLZSvQSI0

>>463
まさにそのとおりだな

パワーパワーってカタログスペックにこだわってる奴は
無免許なんだよ

200馬力NAより300馬力ターボを喜んでる奴は何もわかっちゃいない

469 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:25:42.30 ID:dDtF9VLI0

そういう奴に限って抜かれると頭にきてアクセル全開にしちゃうんだぜ

470 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:26:39.12 ID:NzyLTrT/0

>>459
0-100kmが6秒だってよ

でも200馬力だな

471 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:26:57.30 ID:+jxJWzc90

>>464

高いところの軽量化は数値以上に効果があるからちょっと位高くなってもやって欲しいね

472 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:26:57.68 ID:aLZSvQSI0

>>469
そういう発想が無免許特有なんだな

473 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:27:41.13 ID:OPxQnFe40

>>469
狭い日本そんなに急いでどこへいく
サーキット池
といいたくなる

474 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:28:07.55 ID:TxQdhpUV0

>>468
馬力は麻薬なのよ

うちのは350以上あるはずだけど最近さっぱり加速を感じない。もっとガツンと加速させたいとか。

まあ下からトルクがあれば馬力はあって困るもんじゃないよ。

475 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:28:14.44 ID:XpKWPZ3L0

>>459
思ったよりも普通つうか微妙…
気は進まないがFT-86も視野に入れねば

476 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:28:16.37 ID:0fuBkJuG0

>>463
まぁ確かに速さに特化し過ぎた結果GT-R何かは日本のどこを走るの？みたいな仕様になってるしな

アルテッツァを超えるぐらいになればいいんじゃない

477 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:28:22.71 ID:NzyLTrT/0

屋根カーボンは５０万円で５キロ軽量とかそういうレベルだね

478 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:29:55.93 ID:et/W2N1C0

>>477
痩せたほうが早いな

479 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:30:00.61 ID:JxjN2gH10

>>464
しばらくしてアレコレ部品がついた限定車として出てきそう

480 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:30:08.09 ID:Uy0FuRBw0

レギュラーガスで200psてマジなの？

481 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:30:29.08 ID:dDtF9VLI0

>>473
そのサーキットに向かってる途中かもしれないだろｗ
カーボン軽量は１キロ十万円だね

482 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:31:10.67 ID:HYBb/pX/0

BRZ　STI　フロント

http://wot.motortrend.com/files/2011/11/Subaru-BRZ-STI-concept-front-three-quarter.jpg

483 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:31:54.91 ID:IoDtsX+a0

これはいいなぁ
http://image.motortrend.com/f/35591551+w786+ar1/2013-Subaru-BRZ-Prototype-front-three-quarters.jpg
http://image.motortrend.com/f/34418027+w786+ar1/2013-Subaru-BRZ-Prototype-rear-three-quarter.jpg

484 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:32:46.01 ID:BUL/vJ070

>>471
ちょっと…？
40万だったら車両価格2割増しだよ？

で、次は値段の割に内装がしょぼいって文句言うの？

485 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:32:46.72 ID:dDtF9VLI0

>>482
サイドダクト下のフロントリップ結構突き出てるように見えるけど車検通るのかね？

486 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:32:58.21 ID:lxzT7MXG0

インプレッサでもコストパフォーマンスがイマイチだったよな。
BRZは屋根が狭いし効果はさらに小さいだろう。

487 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:33:34.40 ID:wo8Fm0U/0

>>462
バルブが一個増えるとバルブ分だけパワーが上がるのかよｗ
漫画じゃ無いんだからそんなに上がる訳無いじゃん。

現実的に排気量が少ないから1割も上がらんでしょ。

488 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:33:53.36 ID:jzWwuUG90

>>458 ドグミッションは高そうですね。絶対欲しくないアイテムだけどｗ
やかましいｗ

489 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:33:58.69 ID:dDtF9VLI0

>>484
FD型RX-7がまさにそれだ
シャーシーに金かけすぎで360万とかするのに
内装は軽自動車レベルのクオリティ
デザインはいいのにね

490 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:34:04.66 ID:NzyLTrT/0

>>483
全幅1.8ｍオーバーだねこれは
コンセプトじゃ仕方ないけど

491 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:34:38.47 ID:9VNwTzRh0

>>482
なんかそれゲームっぽい色味のCGだな、所々粗いし

492 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/11/01(火) 23:34:39.64 ID:O22eqHn/0

>>478
高い位置の軽量化は効くから

脳味噌軽量化すればコーナリングが速くなる。

493 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:35:02.26 ID:JxjN2gH10

>>482
写真撮られてるクルクルマークのテスト車とサイドはかなり違うね

494 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:35:05.81 ID:dDtF9VLI0

>>483
リア周りは35GT-Rだな

495 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:36:30.07 ID:jzWwuUG90

>>487実物を見ると４バルブのポートあんまり良くないもんね。
５バルブはわりかしマトモなんで、ハイカム入れて上回すと差はでますよ
バルブの数じゃなしに。

496 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:38:28.72 ID:iny25FyE0

コンセプトで期待させておいて、市販版でガッカリさせる・・

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

これはスイフトスポーツと同じでは・・

まぁ、スイスポも欲しいんですけどね

497 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:38:29.67 ID:NzyLTrT/0

>>492
これ以上の軽量化は無理だわ

498 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:39:42.58 ID:jzWwuUG90

>>492あんたがブッチで速くなるわけね

499 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:40:07.91 ID:Pgvas8Vx0

>>482
シンプルで曲線と直線の割合がちょうどいい
このテイストで行って欲しいわ

500 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:40:08.55 ID:9VNwTzRh0

トヨタのカタログの一部ページのCGでもドアの上側にプレスラインあったけど
このBRZのCGもそうなってるし、テスト車と違って市販モデルはああなるのかな

501 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:41:19.59 ID:NzyLTrT/0

FT86もBRZもかなり座面と重心低いんだよね？

502 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:41:31.01 ID:BUL/vJ070

>>486
インプレッサの場合4kgか
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101203_411491.html

まじで1kg10万円の世界なんだ…

503 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:41:41.22 ID:IoDtsX+a0

しかしあれだね・・。偽装車のぐるぐるのやつとはずいぶん違うから、
期待しすぎると危険かもね。

504 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:41:59.70 ID:0fuBkJuG0

カーボンルーフ高い上には後で交換すると事故車扱いになるからな
どちらにしても思い切りが必要

505 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:45:55.26 ID:JxjN2gH10

>>503
あっちはかなり地味なイメージだったのにね
張り出しも控えめのような気もする

http://carscoop.blogspot.com/2011/10/spied-subaru-brz-coupe-shows-its-face.html

506 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:47:53.04 ID:NzyLTrT/0

>>505
コンセプトモデルにはウィンカーもバックランプも無いしな…
市販モデルはかなり変わるだろう

507 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:49:00.83 ID:+jxJWzc90

>>484

俺は内装には文句言わんよ
オプティトロンメーターなんてイラネ、シートも交換するから中途半端にいいのはつけて欲しくない

508 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:51:02.74 ID:+jxJWzc90

>>484

ごめん投稿押してしまった
メーターはともかく自分でできるところはいいんですよ
屋根なんて自分じゃ交換できないでしょ
だから高くなっても欲しいって言うこと

509 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:54:12.35 ID:NzyLTrT/0

上級グレード１２３０kgでもう十分っすよ。俺は…
＋４０万円で１２２５ｋｇ、、、うーんいいや

510 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:54:32.96 ID:DqtV+K+50

http://imgs.worldcarfans.co/2011/11/1/super/11155845242023301570.jpg
この期に及んでCGか
販マニのリークは計算してなかったのかな

511 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:55:34.33 ID:IoDtsX+a0

トヨタで食傷気味なところで情報小出しにするなんて、やるなスバルｗ

512 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:59:44.06 ID:R3pCeean0

FT-86の販売マニュアルに載ってた
あのテールランプ形状はやっぱりありえないよ
トランクのウェザーストリップ形状がすごい事になってしまうし

513 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:00:47.49 ID:1NkRxzEh0

>>488
まあ、当時の国内法じゃNですらナンバー切るしかないからね。
ドグじゃ無いとシリーズポイントすら狙えないくらいだったんよ。

音はほぼホワイトボディだから元々うるさいし、あんまし変わらん気がする。
interF3の排気音(ほぼ直管)に比べれば天国ｗ

514 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:01:40.18 ID:n1z3Uh8o0

>>512
まあ、あのカタログだってＣＧだしな
東京モーターショーでの実車とはディテールは変わるでしょ

515 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:03:18.33 ID:Omyyekth0

BRZのフロントライトのコンビネーションだけは
ショーモデルのこれで確定かな

516 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:03:42.68 ID:dPbaEV+50

>>505

偽装車見る限りヘッドライトもテールライトも共通に見えるんだよね
前後バンパーとサイドステップ以外デザイン一緒なんじゃないのかと思ったりするんだけどどーなんでしょ

517 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:05:43.33 ID:x+rvEgnb0

リアはカッコいいなぁ
フロントは何か両性類系の感じがする

518 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:08:36.06 ID:1NkRxzEh0

ヌバの方はフロント見るとCR-Xに通じる「モー君」感があるな

519 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:08:40.23 ID:tCcigsLu0

スレの勢いがあるねwようやく追いついた。　

>>247
ハチロック？　
　
>>502
ロードバイクに比べたら良心的っていえるかも。　
軽量カーボンホイールなんぞ正気の沙汰じゃない。　

520 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:10:48.81 ID:VrIg2yjD0

俺、86のフロントにBRZのリア付けるわ

521 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:11:23.19 ID:n1z3Uh8o0

次期インプのコンセプトもカクカクしてて格好良かったのに市販モデルになったら
小さく丸っこくなってつまんなくなった。

BRZも市販モデルはFT86と同系統になるんじゃないかなぁ

522 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:17:16.01 ID:Omyyekth0

ハチロクとBRZの違いはフロントバンパー、ライトのコンビネーション
フェンダーダクトの形状、ステアのロゴぐらいで一緒でしょ

STIは別物だし…

523 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:17:41.64 ID:HfIfdo+w0

>>520
同じこと思った

524 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:19:28.04 ID:BIjDIsgK0

前が８６でリアがBRZだから
８Zだな

525 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:23:54.66 ID:Omyyekth0

だからSTIだって

526 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:26:29.02 ID:fkkUrxIH0

>>523
俺もw

527 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:27:39.27 ID:k6PNhWMMO

>>520
こういう遊び方も想定されてんだろうな
ってか絶対やるヤツいるよなｗ

528 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:30:02.89 ID:sTyCzSBw0

>>513 ヒュイィィィイーーーゴッゴ　ってあれがヤなんですよｗ
ケータハム用で懲りたｗ

529 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:34:35.41 ID:Ykce3PZ80

>>510
スバル版はリークしたっけ？

これ、いいな。
こいつの羽根無しなら、なおいい。

530 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:38:24.57 ID:w0rkk1tB0

何でナンバープレートの後ろメッシュなの？

531 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:38:38.63 ID:JW0wgiec0

>>462
バルブで馬力が上がるとか無能すぎｗｗｗ

532 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:41:50.66 ID:V8+F3cJF0

あげ

533 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:42:22.68 ID:JW0wgiec0

てかリッター150馬力むりって言ってる人はどこに根拠あるんだろ
世の中はリッター200馬力が可能な時代ですよ
まぁこの車にはやらないとは思うけど

534 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:42:38.57 ID:AP/92HGQ0

http://www.fhi.co.jp/news/11_10_12/11_11_01_3.html

ＳＴＩコンセプトモデル？

535 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:44:44.62 ID:CiRENIXi0

>>533
どの車ならやってるんだ？

536 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:45:19.14 ID:i5KuvTDG0

>>533
やらないじゃなく、出来ないんだよボクサーじゃ。

537 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:45:20.03 ID:70Ohi6Jl0

だからＢＲＺは今ニュルでニュルニュル走ってるって。
http://www.carview.co.jp/magazine/scoop_photo/subaru_brz/1045/

538 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:48:52.33 ID:fzVFlXCN0

こんだけデカイ画像だと見え難かった細かいディティールも見えてくるね
http://image.motortrend.com/f/34418141+w1500+ar1+st0/2013-Subaru-BRZ-Prototype-side-in-motion.jpg

539 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:49:30.63 ID:n1z3Uh8o0

300馬力は無理でも210馬力は可能だから
商品性として

BRZ STI(210ps) ＞ FT86(200ps)

なら良いわけで

540 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:50:41.32 ID:B/nWr8Yy0

最近の流行なんだろうけど、GT-R、ランエボ、FT-86他もろもろって
下のグリルが凄く大きいなあ。
デザインがあんまり好きじゃないんだけど、社外のバンパーとか出るかな？

541 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:50:46.81 ID:i5KuvTDG0

よく見たら単位hpってなに？

542 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:51:49.23 ID:CiRENIXi0

>>538
これ見るとコンセプトはサイドスポイラーを分厚くしただけに見えるな。ドアのラインが跳ね上がるのは同じに見える。
しかしブレーキしょぼ...

543 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:51:49.51 ID:n1z3Uh8o0

>>538
乗ってるのは日本人（体型）かな？

リアシートも余裕あるんじゃない？
170cmでも頭はつっかえそうだけどCR-Zよりは人間らしく座れそう

544 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:55:01.98 ID:Omyyekth0

スバル製6速MT?

車両重量1100kg?

ダメじゃんw

545 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:55:49.24 ID:n1z3Uh8o0

>>541
馬力はpsもhpもほぼ一緒じゃない？
200と203の違いくらいで

546 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:56:56.31 ID:yI98dEJJ0

psよりもｈｐのほうが多少上だけどな

547 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:57:33.47 ID:Cf2we3PO0

ﾊｯｷﾘ言って
引っ張りすぎじぁねえの
騒ぐだけ騒いでまったく売れなさそう
なんかうっかり買ってしまった奴、臍を噛みそう
ｷｯﾁﾘ車高落として大径ｱﾙﾐはいて、z-100万じゃちょっと考えるわw

548 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:59:00.25 ID:fzVFlXCN0

>>537
その記事は胡散臭すぎる

549 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 01:02:28.65 ID:i5KuvTDG0

>>545
おお、サンクス。

じゃあこの記事は2LのNAボクサーで300ps以上とか書いてんのか。
中学生か国沢が妄想してるとしか思えない。

550 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 01:05:55.55 ID:70Ohi6Jl0

hp＝ヒューレットパッカード（嘘

hp=英馬力
ps=仏馬力
1hp=0.986ps

551 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 01:12:01.09 ID:pGI3jpGu0

直線で速いのが良いことだと思ってるバカが理解できない・・
コーナーで速いのがテクニックと性能の合致でカッコイイんじゃねーの？

直線速いのなんて　猿が乗っても同じじゃねーかw　ATは特に　自慢するような事かよくだらねえ

552 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 01:13:22.59 ID:5mEbt0bO0

BRZにアイサイト用意されますか？

553 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 01:13:29.92 ID:n1z3Uh8o0

>>551
発想が違いますよ

直線「も」速いのが理想なのです

コーナーで速いのは当然の上

554 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 01:15:56.20 ID:nSojUWnM0

馬力よりも軽くして

555 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 01:16:39.24 ID:CiRENIXi0

>>551
コーナーに入ってからでもパワーで鼻をインにねじ込んだりする楽しさもあるんだよ。
ただだらだらと加速するパワーよりアクセルを入れたときにバチっと反応するトルクが欲しい。

556 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 01:21:18.70 ID:yaoauL1D0

STIのドアミラーちっちゃいね。
コンセプトだからか？

557 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 01:23:57.22 ID:pGI3jpGu0

ならアメ車買えよ猿がw

558 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 01:24:01.99 ID:w0rkk1tB0

カメラじゃね？

559 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 01:24:25.75 ID:M7oDeInkO

んでこの車は現行ロードスターより楽しいの？

560 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 01:26:31.32 ID:iW6o7m2yO

>>554
２輪0cc車オススメ

561 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 01:29:42.48 ID:kB+4vnrm0

>>521
>次期インプのコンセプトもカクカクしてて格好良かったのに市販モデルになったら
>小さく丸っこくなってつまんなくなった。
俺も思いました･････インプコンセプト詐欺再び････････
Σ(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨｨ

562 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 01:37:15.67 ID:1NkRxzEh0

>>549
ポニャカタの妄想ワロタｗ

563 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 01:44:48.36 ID:kB+4vnrm0

このＳＴｉテール（羽無し）にＦＲ－Ｓのフロント付けて
販売してくれね～かな～～。

564 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 01:50:09.79 ID:dr5QWVgOO

多田さん、増田さん、辰巳さん…しったか乙(笑)

この車はタモウさんの車だよ

565 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 02:08:16.33 ID:Omyyekth0

賚さん

566 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 02:09:53.75 ID:D5vzKD1+0

BRZナチュラルで300馬力！？
ホント？

567 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 02:13:05.10 ID:L90UsDoe0

うむ、STIを待つ事にしよう

568 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 02:16:36.27 ID:Omyyekth0

>>566 NA　300馬力w
http://ft86r.info/CGI-BIN/album/ft86img/143.jpg

569 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 02:19:27.31 ID:L90UsDoe0

>>568
くやしいのうw

570 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 02:23:41.72 ID:tCcigsLu0

ヴェルファイアの新CMで2台色違いのヴェルファイアが出てくるんだが、　
片方のナンバープレートがFT-86になってたw
もう一方のナンバープレートが正式名称だったりしてね。　

571 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 02:26:15.30 ID:D5vzKD1+0

■BRZはノンターボで300hpに迫る!?
現在ドイツを初めとした欧州各国で流れている噂によると、最高出力はFT-86が200hp、BRZでは300hp近くにもになるという。
この噂が本当であれば、2.0リッターの自然吸気エンジンとしては、
かつてのホンダS2000のF20C（250ps）を超える出力性能を達成することになる。
http://www.carview.co.jp/magazine/scoop_photo/subaru_brz/1045/

572 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 02:30:53.16 ID:/4aQ9Pic0

いざ、出来上がってみると普通の車だなw

573 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 02:33:41.37 ID:Omyyekth0

↑スゲェーどこで乗った

574 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 02:36:14.24 ID:1khtqNLc0

2リッターで300馬力なんて1万近く回すエンジンにしないと無理だろｗ
さすがに話盛りすぎだな

575 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 02:38:38.04 ID:CiRENIXi0

>>557
この車でパワー出してくれって言ってるのに意味わからん。こんな見た目で1200kgのアメ車があるわけ？

576 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 03:03:34.89 ID:D5vzKD1+0

でもスバルの次期型「インプSTI」はNAになるんだぜ。
本当かもしれない。（280馬力くらい？）

577 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 03:49:54.35 ID:hb7w38rnO

>430
218psで1.5t越えるセダンの325iですらMTなら245km/hが保証値なのにか？

578 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 03:54:06.22 ID:hb7w38rnO

>433
E36/318tiのATですら4速6000まで回して、実測で205km/h出るのに？
1.3t強の車体に、たったの140psだぞ？

579 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 04:43:30.99 ID:Ykce3PZ80

日本の道路を走る車で最高速度を競う意味は何かな？

580 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 04:56:41.59 ID:cvLMmxlW0

>>577
最高速に重量はほとんど関係ないよ。
馬力と、最高速付近でパワーバンドに乗せられるギア振り、空気抵抗でほぼ決まる。
PWレシオってのは加速にかかる時間に大きく影響するが、最高速は極端な話、時間無制限だからね。（コースによるけどｗ）

581 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 05:54:35.60 ID:mo49a+Uv0

>>577
セダンの方がボディ形状が空力的に有利って聞いたことがあるよ

582 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 05:56:16.66 ID:mo49a+Uv0

BRZのリアは１シリーズのクーペみたいでかっこいいね
おいらはおっさんだから羽なしで乗りたいなー

583 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 06:15:58.13 ID:iW6o7m2yO

>>580
量子加速器みたいに長大なオーバルコースが必要となる重量、と言ってみる｡

584 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 07:09:02.31 ID:Cf2we3PO0

このｽﾚ注目してるのは
ae８６房、ｼﾙﾋﾞｱ房、ﾛﾄﾞｽﾀ房、ｚ乗り
番外：ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ糊
こんなあたりか?

585 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 07:10:15.65 ID:p3LJ2rij0

車高が低けりゃ空気抵抗も小さい。
クーペなら形状的にセダンよりCD値も低くできる。

>>583
粒子加速器な。
ナルドあたりだと重量より空力がものをいう。

586 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 07:21:41.42 ID:MVUMfQvj0

>>584
儂はその何れでも無い。孫が居る世代で、もう二人しか車に乗らないのでアルファードから軽量な2ドアクーペへの乗り換えを検討しています。

若い頃、FRレビンが愛車でしたのでFT-86に注目しています。出来ればワイドレシオバージョンも出て欲しい。走り屋ではないのでクロスレシオミッションは要らない。

587 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 07:24:52.83 ID:y0W8Y7Sp0

>>584
俺も違うな
今はアルトワークス乗ってる

588 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 07:28:02.49 ID:u7/HTr9/0

そういう人のためにZ34があるんだろうけど
俺もFT-86のほうがいいな
軽い小排気量てのがいい

589 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 07:31:20.42 ID:7eSY/9tt0

>>584
M5乗りだけどサブ車候補としてBRZのSTIを狙っている。

590 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 07:37:50.65 ID:L11OAmx80

>>586
FT86が欲しいって意味で言ってるんだと思うが選択肢が軽量2ドアクーペってすげー範囲狭いなｗ

591 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 07:44:47.58 ID:CAnhxgR0O

選んでこの車って人は羨ましいな

金無制限ならアストン欲しいし、コルベットもＺも無理だからこの車が候補ですよ

592 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 07:47:10.38 ID:6xTgmUZN0

300馬力は何も付いていないレース仕様だと思う
これだとレースも盛り上がるさ

593 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 07:49:14.09 ID:8p+XxZ/40

>>584
スバリスト

594 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 07:53:08.25 ID:5yebNzWu0

>>591
無制限なら欲しい車はあるが、700万越えるから現実には無理w

595 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 07:56:55.06 ID:RVJbUSpi0

>>538
リアフェンダーがFT-86と全然違うね

596 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 08:21:28.80 ID:1TeSum+K0

お前らスバルのコンセプト詐欺には気を付けた方がいいぞ。
SＴIコンセプトはあくまでコンセプト。テールランプとかトランクがどうも生っぽい。
ワイドも盛ってるっぽいしフロントのフォグだかデイライトだかも怪しい。

スバルの営業の話では、未確定情報ながらSＴIバージョンは計画自体ないって言ってた。

本当にこのタイミングでこのコンセプト出す意味がわからん。

597 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 08:36:31.44 ID:3uhBUqBG0

スバリストはシンメトカル4WD以外興味ないのでは？
知人のスバリストはトヨタ嫌いでヨタが絡む車は絶対買わねえ＼(^o^)／とBRZやFTを叩いてるな
4WDだしたら検討すると言ってたがw

598 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 08:38:29.92 ID:c2xZ7kl10

買わないならもう関係ない話のはずなのに叩くってのがスバル脳だな

599 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 08:38:49.62 ID:62fsdRxr0

FT-86にしたって当初からG SPORTSコンセプトとかあったわけだし
でも今は「出ないんじゃないか」的なニュアンスになってるし
まあコンセプトってそんなもんだよ

600 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 08:48:09.30 ID:1pA9ayOfi

色設定に真っ黒と真っ白を追加してくれ～い！

601 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 08:53:31.39 ID:Omyyekth0

羽が無くともカッコイイとは思わん…
http://carscoop.blogspot.com/2011/11/subaru-brz-concept-sti-first-official.html#1_undefined,0_

602 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 09:25:02.40 ID:3F/5dbl80

フェンダーならともかくパネルを作り分ける訳ないだろjk

603 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 09:26:37.99 ID:CAnhxgR0O

>>596
スバルの営業と話した事は無いけど、ザッカーかドライバーかで
なんとか田さんがSTIバージョンの存在を明言していたと思ったが

604 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 09:32:16.78 ID:pGI3jpGu0

トヨタと揉めて販売中止

605 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 09:40:24.49 ID:SVhIAbvb0

>>584
番外:ヴェルに煽られて悔しかった人

606 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 09:47:06.28 ID:hK4Xq8qv0

>>584
軽自動車からカッコ付けて乗り換える若者だわ…
このご時世何考えてんの？とか言われそうだけど。

ドリフトもしないし法定速度も守るチキンだがな。

607 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 09:56:53.34 ID:0CsxVKtL0

>>600
うむ
純白がほしい。

608 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 09:56:53.46 ID:uNME20oD0

ディーラーなんて小売のスーパーと同じなのにな。
製造元の発表は聞かないで、小売りの未確認情報信じるとかスバヲタ脳すごすぎ。

609 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 09:58:13.61 ID:bembpqRd0

ツイッター(笑)の情報を真に受けて行動しちゃうのが2ちゃんのジャスティスですから

610 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 10:00:36.47 ID:hMQlh6u80

>>607
パールって結構白いと思うんだけどなぁ
CR-ZとかZ34の白もパールでしょ？

611 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 10:04:42.25 ID:c9YXyieU0

>>610
現行クラウンアスリートのパールホワイトもラメが控え目で純白に近い感じだね。
対してインプのパールホワイトはかなりソリッドで、特に夜+該当とかだとかなりキラキラする。

塗装はどっちよりかな。

612 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 10:07:20.28 ID:Omyyekth0

結局Stiが本命か

613 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 10:18:32.16 ID:QR84fhYY0

早く予約するか・しないか？

キャンセル？　ぜんぜん構いません
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20091126/210643/?P=3
キャンセルしてもいいですか？」
「いいですよ」（あっさり）
「ペナルティ無しで？」
「もちろんです」（さらにあっさり）
「私だけでなく、多くの人がキャンセルしませんか？」
「何人キャンセルされても大丈夫です。すぐに他のお客さんが着きますから」

614 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 10:20:54.62 ID:QR84fhYY0

>>613
これ読むと、トヨタとスバル両方予約しても問題なさそうだな。
もちろん念のため予約時にぺナルティーの有無は確認したほうがいい。

615 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 10:24:05.90 ID:u7/HTr9/0

俺もインプ乗り

NAでどこまでやれるのかすげー気になる

616 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 10:43:09.06 ID:Dzngrz+W0

販売に関してだが冷やかしなどの対策として
ペナルティはあるみたい。
ただこの車は本当に乗りたい人だけに乗ってもらえば
いいから赤字にならなきゃいいレベルだと。
車体の値引きも統一でしないみたい。オプションは
値引きありらしいが

617 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 11:07:01.94 ID:BcganuoU0

やっぱターボはないのか(´･ω･｀)
3Lくらいのエンジンならともかく、
2L水平対向のNAってあんまり良いイメージがない。
作り手としてはロードスター的な感じを意識してる？

618 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 11:08:45.95 ID:BcganuoU0

先代レガシィ海苔だけど初代買ってくるわ…

619 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 11:09:12.00 ID:c1S5t6lz0

ターボ、AWDは無いってとっくに明言されてるのに・・・

620 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 11:09:12.29 ID:y0W8Y7Sp0

>>617
今更なに言ってるんだか

621 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 11:09:12.00 ID:hK4Xq8qv0

ところでレスポンスに「スバルがLAモーターショーでBRZSTiモデル発表」って書いてあるんだけど既出？

622 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 11:09:33.04 ID:iMvWw8Kh0

>>596
このモデルでSTI出さなかったら何で出すんだよ
ヌルいとはいえエクシーガでさえSTIバージョン出したメーカーなのに

623 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 11:09:43.16 ID:3uhBUqBG0

車両価格はいいけどオプションと下取りは頑張っていただきたいな

624 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 11:10:16.33 ID:Omyyekth0

幕の内弁当はいらない
初志貫徹
2L水平対向のNAでいい

625 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 11:11:47.38 ID:3uhBUqBG0

まるでSTIのバーゲンセールだな…

626 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 11:11:53.56 ID:hK4Xq8qv0

と思ったら昨日の23時に来てたのか、夜勤だったから気付かなかったわ。
スレ汚しごめんなさい。

627 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 11:13:01.28 ID:y0W8Y7Sp0

>>624
だな
そんなに高くもないのに、あれもこれもと求めても仕方ない

628 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 11:21:45.42 ID:pGI3jpGu0

あれもこれも欲しいならGT-R買えよ

629 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 11:25:02.54 ID:1khtqNLc0

抽出 ID:pGI3jpGu0 (4回)

551 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中[sage] 投稿日：2011/11/02(水) 01:12:01.09 ID:pGI3jpGu0 [1/4]
直線で速いのが良いことだと思ってるバカが理解できない・・
コーナーで速いのがテクニックと性能の合致でカッコイイんじゃねーの？

直線速いのなんて　猿が乗っても同じじゃねーかw　ATは特に　自慢するような事かよくだらねえ

557 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中[] 投稿日：2011/11/02(水) 01:23:57.22 ID:pGI3jpGu0 [2/4]
ならアメ車買えよ猿がw

604 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中[sage] 投稿日：2011/11/02(水) 09:32:16.78 ID:pGI3jpGu0 [3/4]
トヨタと揉めて販売中止

628 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中[sage] 投稿日：2011/11/02(水) 11:21:45.42 ID:pGI3jpGu0 [4/4]
あれもこれも欲しいならGT-R買えよ

630 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 11:32:26.73 ID:pGI3jpGu0

なんや文句あるんかクズ　死ねゴミ

631 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 11:39:07.34 ID:2V7B7vdD0

>>621
コンセプト段階で評価するとスバルのがかっこいいね
まあトヨタにスポーツカーのデザインはできないだろうと思ってたけど

632 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 11:39:58.94 ID:c1S5t6lz0

え？

633 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 11:43:59.99 ID:+k1xN22F0

>>630
早くイニDスレへお帰りください

634 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 11:47:41.03 ID:fDU2Ng+M0

STIがRX-8に見えた　brz

635 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 11:54:46.09 ID:haImEqlw0

俺、先月Z買ったんだけど　ぬばるで２５０Ps超えたら買い替えるんだ。
つーか　Z34て4点付ける穴がない
２脚ともレカロに換えたのにシートベルトが付かないとか・・・
之だけで買い替える理由になる。
まぁ　ぬばるさんが追い金なしで良いですよって言ってくれてるのもあるけど
VerSナビ付き　コミコミ４８０マンだったよ　orz

636 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 11:57:02.59 ID:/5xW76Aq0

2L NAで250とかましてや300とか夢見すぎ

637 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:01:54.28 ID:+k1xN22F0

>>635
33からそうだよ？友達はマルーンのアニバーサリーを新車で買ってきて早速内装剥がして4点用のアンカーボルト打ち込んでたが。
買い換える前にボルト打ち込んじゃえよw

638 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:04:47.97 ID:1khtqNLc0

この時期の盛りまくり記事を鵜呑みにしてる人が微笑ましいよな
300馬力とか新しいエネルギーでも開発したのかっての

639 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:09:32.48 ID:bembpqRd0

でもこういう盛りまくり記事って諸刃の剣なんだよね

アルテッツァも今考えるといい車ではあるんだが、
当時の盛りまくり記事で大いに盛り上がった後に
実物出て「なんだよ」って感じになったし

640 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:19:59.43 ID:CAnhxgR0O

メーカーによって公称値が目標値だったり、目安や最低保証だったりするからなぁ
この車も実測150psも出てれば誤差の範疇でしょ
なにしろアルテッツァは公称210ps、実測160psの伝説的なエンジンだった
スバル主導だけに、もう少し良心的だと信じてはいるけど

641 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:21:46.20 ID:1khtqNLc0

RX-8で250psがアリだと考えるとなんでもありだからな…

642 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:22:31.42 ID:3uhBUqBG0

300psを真に受けてる奴はいないでしょ
でも200ps超えはありえる
235psあたりとか？
カタログ上250psでたらバワーウエイトレシオ4kg台

643 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:26:22.63 ID:2V7B7vdD0

5切って4.9!

644 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:28:24.92 ID:cEsEk3mU0

さてターボの発表を全裸で正座して待つか

645 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:30:13.44 ID:3F/5dbl80

>>644
そのまま凍死するぜ

646 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:37:32.09 ID:9VcRsLo4O

やっぱ一番は軽量化だろ。
無駄なもん全部とれば２００ｷﾛは軽く出来るし。
エアコンレスとパワステレスのグレードが欲しい位だわ。
内張りとか助手席もレスで良いわ。
どうせ全部外して捨てるだけだし。
カーボンとかよりまずガラスアクリル化が先だと思うよ。
どうせ１３点入れるから絶対アクリル化が先だよ。
あとノンスリも純正はゴミだからデフレスでぉｋ。
指定工場に積車で運んじゃいますサービスしてくれ。
それならミッションもケースだけでいいよ。
中身変えるし足りないのは買うから。
まぁカムとかピストンとか言い始めるとキリがないけど最低上記はレスグレードが欲しい。

647 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:39:31.63 ID:bjwT1qOh0

こんなご時世なので、250ps超えの確定報道を心待ちにしています。
過去スバルは2.0R(NA190ps)を世に送り出しているし、FTのスペックを見る限り、250psは確実に超えてほしい。
そんな期待を胸に、股間を膨らませております。

648 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:40:49.60 ID:mM+dq21m0

250馬力とか言ってるけど本来そういう車じゃないよね

649 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:41:13.97 ID:QR84fhYY0

>>640
トヨタiQ100
カタログ　６８ＰＳ
実馬力７３．８ＰＳ
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001952/00000000000000004405/00001271

プリウス
カタログ　１３６ＰＳ
実馬力　１４３ＰＳ
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001934/00000000000000004345/00001293

ヴィッツ RS
カタログ　１０９ＰＳ
実馬力　１１４．６ＰＳ
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002049/00000000000000004622/00001410

650 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:42:12.34 ID:sTyCzSBw0

>>646ナンバー付きならアクリル化は一部しか許されないね。
人が乗るところはアクリルＮＧに変わったんだよな、何年か前。

651 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:43:05.98 ID:1khtqNLc0

250とか書いてる人はエンジンの構造とか理解してないのだろうか
いくらでも出せるけど1万回転オーバーになるよ

652 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:49:48.52 ID:ycPR1fx40

>>649
へー、ヨタもスバル並に実馬力出てるんだな。

653 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:50:35.63 ID:ffxJ5CUXP

燃費が良くて安いRX-8でいいって言ってる奴ら、本当に非力で遅くてもハンドリングだけで満足するのかね…。
RX-8の発売後の残念度合いったら無かったからな。まあ250PSと書きつつ210PSくらいしか無かったせいもあるけど…。

654 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:51:59.65 ID:CQqriU5a0

馬力に拘るのは愚か

655 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:52:24.91 ID:bjwT1qOh0

BRZコンセプトを世界初公開
http://www.carview.co.jp/news/0/155939/1/

656 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:53:10.43 ID:bjwT1qOh0

あ、STIの文字が抜けていた。。

657 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:53:48.09 ID:1khtqNLc0

そもそもRX-7が悪い
あんな会社のような良すぎて気持ち悪い車が過去にあったせいでハードルが上がる

658 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:55:23.57 ID:ZzegD67f0

>>651
そうよね、しかも市販車としての信頼性を持たせること考えると、コストがアホみたいにかかるw過給器つけた方が全てにおいて現実的よね。
NAで300馬力って言ってる人は、スポーツカー所有したことも、車をいじろうと思ったこともない人だと思いたいw

659 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:56:05.17 ID:k6PNhWMMO

>>652
むしろ、ここ数年でカタログ値と大きくかけ離れたのってあるの？
アメリカでも売るようなクルマは特に

660 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:56:14.23 ID:zEsxpivg0

>>651
買わない（買えない）言い訳が欲しいだけだろ

661 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:56:49.35 ID:wUQzXXoT0

250馬力は、エンジン本体イジらんと届くはずもないな
ちょっとROMイジったぐらいじゃどうにも

662 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:57:17.01 ID:U+PY0DqRO

今1トン91馬力のコンパクトMTで回して楽しいので満足すると思う

663 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:57:50.25 ID:wUQzXXoT0

>>659
あ、RX-8…

確か訴えられたはずw

664 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:59:15.52 ID:k6PNhWMMO

それかなり前の話しじゃね？

665 ：ID:nXu06Zc5O：2011/11/02(水) 13:01:25.63 ID:0BfpIhGG0

スタッフマニュアル画像出た！http://blog.goo.ne.jp/kim0425707557/e/67b4ce80ae8fbaaa534bd15aa645c987

666 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 13:01:29.62 ID:CAnhxgR0O

>>649
アリガト

さすがに最近は最低保証値になったのか？

667 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 13:12:32.03 ID:u7/HTr9/0

アルテの3S RX-8の13Bどちらも回さないと遅い
かといって回すと燃費がかなり悪い
どちらもターボありきのエンジンだったな

FB20は従来のエンジンよりロングストローク化して
低速をトルクを厚くした自然吸気向けに作られたエンジン

低フリクションで軽量な部品を多用したらおもしろそうだな

668 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 13:13:23.71 ID:haImEqlw0

>>637
３３から？
３３の時はスペアタイヤのボルトとタイヤハウス横のサービスホールで止めてましたけど。

669 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 13:22:58.33 ID:1khtqNLc0

もうスポーツカー=回すの概念捨てて外車のターボみたいに
出だしのドカントルクで曲って楽しむ方向性のほうが合ってると思うんだけどね
そもそも市販車の排気量の高回転は聞いてて美しくないし

670 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 13:34:12.12 ID:bGm0wfoUi

いじって実測230馬力くらい出て燃費がjc08リッター12行けば大満足なので
エンジニアの皆さん頑張ってくだしあ

671 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 13:34:27.43 ID:cEsEk3mU0

>>645
頑張って耐える。
発売までに発表されなかったら、とりあえず初期車買ってから全裸で待つ

672 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 13:36:23.88 ID:E5+jMYvE0

高出力モデルは盛ってて出てなかたけど

低出力モデルは昔から馬力出てたような
低馬力モデルは、峠とか普通に全開使うから

その辺トヨタは「上手い」なあって昔思ってたよ

673 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 13:45:23.45 ID:wZKMhNH5O

R206のように排気管にも手が入ってる車なら、4気筒でもレーシーな音がする

674 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 13:49:29.92 ID:eynVEfrv0

エイトが遅いったって、サーキットバトルではターボのＳ１５より速いわけだし、ＮＡでは充分だろ。
まあ、ＦＤから乗り換えれば残念な感はあるだろうけど、初ロータリーなら以外と速く感じるはず。

８６は軽いのは確実だし、実測２００あれば楽しいだろ。
ロードスターより格好イイし、トヨタってだけで信頼性は高いからなぁ。

ただ、マツダ寺みたいに改造まで面倒みてくれるかは…

675 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 13:51:28.10 ID:haImEqlw0

＞トヨタってだけで信頼性は高い
・・・もしかして　　　　　　馬鹿？

676 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 13:54:04.21 ID:9VcRsLo4O

間違いない

677 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:00:12.09 ID:yI98dEJJ0

バッジがヨタってだけで信頼性が高くなるんです不思議

678 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:03:01.63 ID:8oAJU8g4O

みんな落ちつけ。トヨタの販売カタログにははっきりと200psと明記されている。スバルは知らん

679 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:07:54.48 ID:cI4x/OVHi

次の車これにしようかな
年収600
貯蓄200、、
ぎりぎり足りるか

680 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:18:31.59 ID:haImEqlw0

>>679
まったく足らないな。
一度走りに行くとタイヤとブレーキで10万以上かかる。
実際は２，３回で交換だけど1回あたりに割るとそれくらい。
オイル系は毎回交換、月に１，２回として・・・
１５インチの時ですら消耗品年間150万以上だったからなぁ
車は現金で、毎月最低でも10万以上の部品代払えなきゃ十分遊べないよ。

と、妄想してみる。

681 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:19:59.49 ID:cI4x/OVHi

いや自分は普通に街中走るだけだぞ

682 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:22:12.51 ID:1khtqNLc0

余裕だけど一括で買えるまで貯金したほうがいいと思う
スポーツカーの実燃費は恐ろしいから

683 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:22:20.31 ID:haImEqlw0

>>681
そりゃすまん
俺はSタイヤ常用のつもり　サーキット以外で乗る気がない
普段乗りは2輪含め4台あるし

684 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:24:14.39 ID:CAnhxgR0O

普通の生活してれば、年収の50％までは無担保
貯蓄があれば、一括購入も大丈夫と言うのが通説だが

個人的に金使って走らんで、休日ロングドライブ程度なら
年収の1.5倍の車購入しても、カツカツながら何とかなる

685 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:26:16.29 ID:R+Kg1+TyP

エイトはロータリーターボ卒業したおれみたいなのが乗るの味が分かる
三千以下で流しても気持ちいいし
35過ぎるとＦＤは普段乗りではさすがに疲れるわ

686 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:26:38.12 ID:hK4Xq8qv0

燃費とか誤差じゃないか？
年間どれだけの差になるよ。

687 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:28:09.27 ID:haImEqlw0

>>684
年収の１．５倍はきついでしょ。
500万で750万とか普通無理でしょ。
手取りベースで2倍超えるよ。

家賃とか駐車場代とか保険代とか足すだけで年200万かかるじゃん。

688 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:28:55.59 ID:CAnhxgR0O

ちなみに>>684は上は所帯＆持ち家ローン付で言われてる話らしい
下段はアパート一人暮らしの極貧独身サラリーマンの実例

689 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:33:04.74 ID:cEsEk3mU0

>>682
ほんとかどうか知らんがリッター10行くなら全然問題じゃない
スポーツカーじゃなくてもそれくらいならあるし
真の恐怖はオニギリとかオニギリとかオニギリのときだ

690 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:43:07.30 ID:haImEqlw0

>>688
都会じゃ無理だな
俺、新入社員当時駐車場代に月４８０００円払ってたがマジしんどかった。
之にアパート代７８０００円足すと・・・

691 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:43:25.54 ID:1NkRxzEh0

>>689
おにぎりは普通に走ってダメだからね。
でも踏んで走るとおにぎりより四駆カタツムリがダメだ。
昔の大排気量アメ車やルマンの962より燃費悪いｗ

692 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:43:28.50 ID:CAnhxgR0O

>>687
だからＺは維持無理な位の手取り収入
昔はＳ15乗ってたが、実家暮らしだったし楽チンだった

今ははるかに小さく高い輸入車乗ってるが
月にガソリン２マソ･駐車場代１万８千、保険料年10マソでカツカツ
年１～２回は故障するから、預金は全て持ってかれるし(-.-;)

693 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:44:59.38 ID:3uhBUqBG0

>>678
スバルのBRZSTIでのパワーを予想してるんだよ
200psって事は無いよねと
300psは無理だけど280psは余裕かもしれないし、210psも厳しいかもしれない

694 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:45:02.27 ID:bembpqRd0

>>689
保険のことを考えるとさらに倍率ドン
(※ただしこの場合は別にオニギリに限らないが)

695 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:47:30.52 ID:9VcRsLo4O

確か今ってSﾀｲﾔないだろ
当時のSﾀｲﾔより現代のﾊｲｸﾞﾘの方がグリ高いし。
オッサンとユトリの妄想で語られたり笑えてくるゎｗｗｗ

696 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:49:02.81 ID:MfNhwAFW0

トヨタ
http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/img_20111028_15030986_1_l.jpg
スバル
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/488/106/01.jpg

697 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:51:21.72 ID:haImEqlw0

>>695
Sタイヤがないとかどの世界の話してる？ゲーム？
ブリジストンでも横浜タイヤでも好きなホムペ見て恋
１７インチまでならいろんなサイズ頃ってるぞ

698 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:52:40.11 ID:1NkRxzEh0

>>695
普通に売っているけど？

699 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:52:54.87 ID:5nHPQA+C0

>>690
山手線圏内か？
横浜でも月15Kで借りれるぞ

700 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:53:07.67 ID:CAnhxgR0O

Ｓ15時代は事故率高いらしく、保険料年20万だった
ついでに今住み物件はベッドタウンで、月に６マソ５千

今車のリセールは期待できるけど、新車は無理かなぁとは思ってる
ナンバー付の試乗車降ろしとか、新古車でならばあるいは…

701 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:55:47.20 ID:3uhBUqBG0

>>696
トヨタはTRDエアロを貼るべき

702 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:55:57.53 ID:5nHPQA+C0

>>691
俺のDQNオニギリ高速で運がよくて7、街中併用で5、回転数あげまくって2
なんだけど、それより酷いのか…

703 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 15:00:10.76 ID:d5AJmYTx0

俺の友人の無限RRが2リッターでシャシダイ265PS出してたから250PSならできないことはなさそうだね

704 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 15:01:33.20 ID:R+Kg1+TyP

どーせSTIが市販されるとしても
二年先位だよ
限定500で500万はいくだろ

705 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 15:01:59.11 ID:1NkRxzEh0

>>702
以前乗ってた2L四駆カタツムリは高速が8～9km、街中5～6、
スカイライン系ハイペースで3km強、パワーバンド外さずに
タイトなお山は1.5km割り（1kmは逝く）　orz

たぶんおにぎり+カタツムリと同等か少し悪いかと

706 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 15:03:20.32 ID:i0DUQWPdO

>>696
けっこうボリュームがあり格好いいな。

707 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 15:06:27.54 ID:uNME20oD0

>>649で8見てみたら馬力詐称すぎわろえない。

708 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 15:08:11.79 ID:u7/HTr9/0

オニギリはアイドリング中にも燃料噴きまくってるらしいからなw

GT-Rも結構燃費悪いんだな
35がFSWでリミッターあたり1.6kmって聞いて驚愕したけどあれは普通だったのかw

709 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 15:09:12.30 ID:u7/HTr9/0

訂正
○ リッターあたり

710 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 15:13:15.32 ID:1NkRxzEh0

>>708
カタツムリが高熱すぎてガソリンで冷却しているのかと思うくらい喰うｗ

711 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 15:19:11.94 ID:6YRwDI/V0

もう一ヶ月後にはTMSやってんだな
毎日過ぎるのが早い

712 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 15:24:02.56 ID:s8rJMwIu0

BRZのフォトショきてたが
リアは圧倒的にBRZだな

713 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 15:27:10.08 ID:h2StUTWC0

http://farm7.static.flickr.com/6112/6301702517_0d44dcb4b5_b.jpg
http://farm7.static.flickr.com/6093/6301701789_e070202468_o.jpg
http://farm7.static.flickr.com/6034/6301702793_5bf208656e_o.jpg

714 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 15:28:03.76 ID:haImEqlw0

>>699
エレベータ式立体駐車場　24時間出し入れ自由
横に車は止まらないし、セキュリティもいいし、雨露の心配もない
高いのにはそれなりの理由がある。
安く借りれるとか借りれないとかそういう問題じゃないのよ。

715 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 15:28:39.69 ID:60EuS/uhP

>>699
山の手線内でも、うちの近所は3.5万くらいだな。
屋根付で4万

俺は実家暮らしだから駐車場代気にしなくて良いけど、車1台しか置けん・・。

716 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 15:28:54.37 ID:y4ZxxIpP0

>>712
おれはスバル乗りだけど、リアはトヨタ版のほうがヌルッとしてて好みだな

717 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 15:29:49.02 ID:dUDOIsZS0

>>703
RR はいくら？同列に語っても意味がない

718 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 15:35:21.40 ID:60EuS/uhP

>>714
エレベータ式は、出すまでに時間が掛かるけどセキュリティの観点では良いね

うちは、半地下に車庫があるんだけど、嫁が、
　　エンスト⇒車が下ってきて壁にドンケツ
を何度かやって、それ以来車庫入れ・出しは自分がやってる。
それでもAT車は絶対に買わないけど

719 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 15:37:07.72 ID:yI98dEJJ0

スチールホイールにオーナメントとかいらんだろｗ

720 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 15:39:23.23 ID:haImEqlw0

>>718
エレベータ式とメリーゴーランドと勘違いしてないか？
ボタン押して出てくるまで30秒位だけど。

721 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 15:41:18.04 ID:VsGZfucA0

>>718のせいでBRZにヒルスタートアシストが付くんじゃないかと心配になってきたw

722 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 15:43:50.01 ID:gjNxf7+J0

今借りてるのはビルの屋内駐車場で15,000円、監視カメラによるセキュリティ有り
田舎は最高だ
ただ、駐車場所が固定されていないので車庫証明が取れない

723 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 15:50:01.87 ID:uNME20oD0

やっぱり戸建ガレージが最強だな。

724 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 15:53:25.86 ID:CAnhxgR0O

そりゃそうだ

２km圏内でなら安い所あるんだろうが、アパートからドアトゥドアで５m位だからな
青空駐車のオープンカーだが、利便性には変えられん

725 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 15:56:57.55 ID:d5AJmYTx0

>>717
できるか、できないかの話でコストは論じてないよ。
ちなみにRRのシートは一脚70万。
エンジン吸排気部分だけならそれほどのコストアップじゃないかもね。

726 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 16:00:55.83 ID:cI4x/OVHi

都内の実家に駐車スペース四台分あるはｗｗｗ

727 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 16:01:34.86 ID:Omyyekth0

家の隣がトヨタレンタカーの営業所なんだよね
当分は維持せず、たまに86乗れればありがたいが

728 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 16:13:03.29 ID:kvH/868I0

パワステは油圧？電動？

729 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 16:14:17.34 ID:1NkRxzEh0

>>726
小笠原でも奥秩父でも都内だけどなｗ

730 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 16:16:50.31 ID:haImEqlw0

>>723
間違いない。
俺も超低金利に釣られて２年前にガレージ付一戸建て買った。
車４台停めれるしシアタールームも作って大満足。
まぁ　月３５万の住宅ローンで車数台維持は非常につらい所ではあるが・・・
しかも、一人暮らしだし　orz

731 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 16:16:55.96 ID:Omyyekth0

奥秩父も都内？

732 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 16:17:18.89 ID:1NkRxzEh0

あ、スマン。奥秩父は埼玉かｗ
奥秩父でも奥多摩でも大差無いがｗ

733 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 16:20:25.40 ID:kCI3Z2PW0

トヨタ、スバルともあくまで市販版のお披露目は東モというのは維持しつつも、
スバルはSTIコンセプトという形で先に出すか。
これはトヨタ、東モとの配慮をしつつも絶妙なラインでアピールしてきたな

734 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 16:21:07.78 ID:e5hwTtbV0

無駄なチャレンジと割り切ってFT86での250ps目指してみるかな
1230kgでパワーウェイトレシオ4.9を目指そうぜ!!

735 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 16:21:54.76 ID:G8JQ84VR0

今どき油圧はやってくれんだろうな♪
電動アシスタント油圧式ならせめて!!

736 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 16:22:24.96 ID:cI4x/OVHi

>>729
ただの練馬区だｗｗｗｗ駐車場の相場は二万ちょいってとこだな

737 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 16:22:30.58 ID:b3CSObxC0

>>727
レンタカーは、AT仕様しかおかない。
個人とか零細ならランボルギーニとかハマーとか
貸し出してるとこもあるけど、大手は無理ｗ

738 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 16:39:08.80 ID:1NkRxzEh0

>>736
え～練馬みたいな場所で2万超えなのかぁ？
今時千代田区内の地下駐車場でも3万切るくらいなのに、べらぼうだな。

とりあえず、環七超えたら都内でも田舎だし、環八超えたら都下じゃ無いのか

739 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 16:44:16.59 ID:ochMfb09O

>>682
200psしかないのに、そんなに燃費悪いわけないだろ

740 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 16:50:43.93 ID:ePO7b1Be0

所有するには審査あるみたい
半クラつかえるか
逆ハン出来るか
縦列駐車出来るか
免許取るだけの頭あるか

741 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 16:53:44.72 ID:CWK/m/zn0

ＢＲＺにもカスタマイズグレードはあるの？

742 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 16:56:41.58 ID:jOElYuF60

>>740
逆ハンは勝手にきれる。問題はタイミング良く戻せるかだろ？

743 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 16:56:51.73 ID:6OqzxA390

逆ハンて、死語を通り越して逆に新鮮なカンジだな。

車庫入れで内がけハンドルしてそう。

744 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 16:59:05.39 ID:n7+eNeZF0

ああああこの車買ったらBBSの深リムのホイールいれてえええええ

745 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 16:59:31.34 ID:JNimnTrU0

>>740
まるでヴェイロンだな

746 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:01:46.15 ID:bembpqRd0

ヴェイロンは金さえありゃ買えるけどな

747 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:02:59.04 ID:JQ1Dw7QWP

>>744
たぶん深リム無理
インセットが・・・・・・

748 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:04:01.02 ID:haImEqlw0

>>740
どれもこれも超難題だな
ATで半蔵とか普通の腕力で縦列駐車とか
もうね、神にの領域ですよ

749 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:05:55.87 ID:/OdK//4f0

コンセプト１の色ってオレンジ？レッド？

750 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:12:36.89 ID:GgBz10WQ0

予想以上にかっけーな、マツダみたいだけど
こいつは荷物置き後席ありで1200くらいなのか？

751 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:14:31.72 ID:hb7w38rnO

ガキのスポーツカーじゃなく、オトナも楽しめるクーペであって欲しい。
そのために、これだけは譲れない部分があるのだが、トヨタやスバルは分かっているのかな？

アクセルは「オルガン式」

今時実用生活車でもないんだから、吊り下げ式だけはやめて欲しい。
ポロやルポじゃないんだから。

ポルシェは元より、メルセデスもBMWもAUDIもオルガン式だ。
ましてクーペなのだから、オルガン式以外あり得ない。

一番の注文はそれだな。
かかとを軸に踏み込むあの感覚は何とも言えない良さがある。
一度慣れると、吊り下げ式がどれだけスポーツ走行時に安定したスロットルワークに向かないか分かる。

752 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:21:07.62 ID:JxqnJ6LJ0

このスレ見ていると、ガキがほとんどだな。
買う金心配したり、車庫心配したり。

753 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:25:43.35 ID:6OqzxA390

オルガン式ペダルて、バスとかトラックなんかの鈍足ディーゼルのバカ踏み用だと思ってた、煽りとかじゃなくマジで。

754 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:28:17.72 ID:uNME20oD0

そりゃいい大人はこんなジャスコの安売りスーツみたいな車恥ずかしくて乗れないだろうから必然的にそうなる。

755 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:33:40.69 ID:hb7w38rnO

>666
ヒントつ欧州に輸出されている車両

RX-8のタイプRも日本では250PS表記だったが、あちらでは231PS表記。
ガソリンが違うだろとか無しな。
燃料マッピングもローター圧縮比もピークパワー値のエンジン回転数も一緒だから。
意味わかるよね？

756 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:37:23.54 ID:sTyCzSBw0

>>751自分でティルトンにでも変えろ。文句ばっか言うなアホ

757 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:38:48.44 ID:em086imW0

これのレクサスバージョンとか出ないかね。

758 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:39:07.84 ID:9+5GtbW70

MINIですらオルガン式だしな。
さすがBMW様はわかってらっしゃる。

759 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:39:59.24 ID:Y51JVDKu0

>>757
ストレッチして新型ＩＳのベースになる

760 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:40:28.69 ID:em086imW0

>>759
そんなのイヤだ！！

761 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:43:24.14 ID:9+5GtbW70

レクサスもプレミアムブランドならクーペが欲しいところだよな。
6気筒にすれば余裕でTTやZ4と勝負できる。

762 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:46:19.69 ID:eSNocUk00

>>761
SCあるから要らないだろ。

763 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:48:02.89 ID:9+5GtbW70

>>762
SCはもう終了した。神デザインだったのに惜しい。

764 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:51:09.63 ID:hb7w38rnO

>753
確かにｗ

吊り下げ式に慣れている人がオルガン式に乗ると、最初は違和感たっぷり。
ただ、右足に入る力の調整幅がオルガン式の方がレンジが広いんだよ。
ちょい踏みとべた踏みの時に右足に入る力の大小の差って言えばわかる？
吊り下げ式の方が力はいらないから踏みやすく感じるけれど、踏む力の大小の差が狭い。
あと、軸となるかかとの部分がしっかり固定されているから、車体の揺れやGの影響が吊り下げ式より少ない。
国産スポーツでも本気度が高い車種、例えばFDとかはオルガン式だったよ。

765 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:51:50.50 ID:S20Jmx670

アクセル、ブレーキ、クラッチが全部同じように吊り下がってるほうがいい
そのほうが踏みやすいよ。踵でアクセル煽るときとかは特に。

766 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:52:57.64 ID:eSNocUk00

>>763
マジか、残念だな。

オルガンなら買わんレベル

767 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/11/02(水) 17:54:31.39 ID:Amb+7zbx0

吊り下げ式は車の挙動（特にバンプ）に同調して
入力変化がどうしても入り易いからね。

768 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:55:38.20 ID:aUOroe7F0

オルガンペダル式は砂や土が可動部に入るので問題も多かった
理想ばかりじゃない

769 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:56:13.97 ID:9+5GtbW70

単に吊り下げ式しか所有したことがないから
オルガン式に憧れてるだけなんだけどね。

770 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:00:38.21 ID:hb7w38rnO

>765
吊り下げ式だけ乗っているならそう思うよね。
両方乗っていると慣れで大差なくなるよ。
そんなことよりコントロール幅が増えるのと、外的要因に右足が影響されにくい恩恵の方が、遙かにありがたい。
元々吊り下げメインの国産乗り、今はポロと3erクーペ乗りの俺が言ってみる。

771 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:02:50.51 ID:haImEqlw0

>>770
4点で縛れば問題ない
体が不安定なのにペダルのせいにしちゃいかん

772 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:05:26.99 ID:mMoweM2+O

そういえばLFAはオルガン式をアピールしてたな

773 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:05:55.60 ID:hb7w38rnO

>767
そうだよね
>768
15年以上オルガン式乗っているが、そんなこと一度もないな。
そもそもそんなに車内汚くしないしｗ
インプとかが吊り下げ式なのは合理性があるよね。
ラリーカーだから砂や石ころの影響考えてだと思う。

774 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:11:23.50 ID:sTyCzSBw0

アクセル吊り下げはタイヤハウスとの絡みがあんだよ

775 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:13:25.63 ID:Ez5yNH8G0

東モでのサブライズ発表ってもしかして
aigoベースのホットハッチ小型FR車発表！！
じゃないかなぁ？

776 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:14:51.96 ID:hb7w38rnO

>771
4点式にしなければならないなら、入力系統としてはあまり宜しくない証明になるだろｗ
グラベルや田舎住まいで砂利道ばかり走って、車内砂だらけなら利点を認める。
ターマックや舗装された公道を走るなら、吊り下げ式に利点は見いだせない。

てか、スポーツクーペで吊り下げ式とかマジ笑えるし、それを擁護するなんてどれだけ車乗ったことないんだよと思う。
吊り下げ式とオルガン式の両方を乗っているから、尚更。

777 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:17:25.98 ID:sTyCzSBw0

>>776 ヘタクソほど道具に拘る

778 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/11/02(水) 18:19:14.17 ID:Amb+7zbx0

>>775
そんなことしたらＦＲ－Ｓが売れなくなるだけｗ

779 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:19:17.44 ID:eSNocUk00

なに興奮してんだ車音痴w

780 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:20:25.98 ID:eSNocUk00

>>777
その内吊り下げだから遅いんだ、とか言い出しそう

781 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:24:49.20 ID:hb7w38rnO

>777
よりいいもの、特に車でアクセルは重要なポジションなんだから、拘るのが当たり前だろｗ

日本車に吊り下げが多いのは1円単位でコストを削るから。
VWのポロ～ゴルフまでが吊り下げの理由も同じ。

逆にメルセデスの廉価版Aクラスでもオルガン式なのは、大切な入力系統までコストダウンするべきでないと考えているから。

スポーツクーペだよな？
ここはコスト削るとこじゃないだろ。
原価で1000円の違いもでないんだからさ。

782 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:26:15.71 ID:C+Rt+BM70

自分はメーカーの人よりも車のことがわかってる。みたいなこと
いってる痛い人がいますね
そういえば数日前もそんな痛い人がいたなぁ、経済原理考えれば
当然わかるでしょ？とかいった後にFT-86の内装もいいいよね
ってドヤ顔で、コペンの画像貼った人が

783 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:28:54.67 ID:aUOroe7F0

昨年話題のアクセルが戻らない暴走とか、ブレーキとアクセルの踏み間違いを減らすために
アクセルはオルガン、ブレーキは吊り下げとかの次元の話しじゃないの

784 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:32:58.32 ID:aUOroe7F0

オルガン式のアクセルペダルを採用すると
昔みたいに、フロアマットをアクセルペダルの上にかける奴が出てくる、に一票

785 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:36:25.75 ID:sTyCzSBw0

>>781 皆が言うように暴走さえしなければ、なんでもいい。
くだらん。ポジションが合わなければ、調整すればいい。

786 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:36:27.54 ID:hb7w38rnO

>784
アメ公のES乗りにそんな気違いが居たねｗ
あれは言いがかりだったなｗ

787 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:38:06.62 ID:3F/5dbl80

オルガンなんて燃料投下するなよ。
どうやってヒール＆トゥするんだ？
俺が出来ないだけか？

788 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:40:10.71 ID:dwlzp3v+0

先代のレガ2.0ＲてNAで１９０馬力だったけど、どんなだったんだろ？
今度のも同じ感じかな？

789 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:41:07.33 ID:hb7w38rnO

>785
ポジションでどうにかなるものじゃないだろｗ

国産の、しかもアクセルペダルにまでコストダウンをしている車しか乗ったことない人だけにしか売らないならいいけどｗ

世界で売るスポーツクーペなんだから、そこはけちるなよ、トヨタさんスバルさん。

790 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:45:22.38 ID:sTyCzSBw0

>>789ヘタクソほど道具に拘る。基本吊り下げであろうが、オルガンであろうが
人間の関節を考えて設計してある。あとはクセと普段履きと体格にあわせて
自分で調節するのみ。だいたいアクセルとブレーキ操作の基本はかかとを床に
つけてするものだから、どっちでも変わらん。

791 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:45:26.34 ID:hb7w38rnO

>787
普通にできます＠E92MT車
FDも普通にできた記憶があるし、968も普通にできた。

792 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:46:56.69 ID:aUOroe7F0

オルガン式アクセルペダルの上にフロアマットをかけるのは、
ハンドルカバーをつけて喜ぶやつくらい運転感覚に不感症なのかな

793 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:47:11.87 ID:pYh8Gxw60

ブレーキって踵つける？

794 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:48:43.62 ID:7FeWV9Lq0

軽く踏むときはつけたりつけなかったり
強く踏むときはつけてない

795 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:50:00.26 ID:9+5GtbW70

道具に拘るなってのは誤謬だな。スポーツカーが要らなくなる。

796 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:52:15.66 ID:sTyCzSBw0

>>795 スポーツカーでも軽トラでもヘタクソが乗ってるとわかるのも
事実。

797 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:52:26.62 ID:JQ1Dw7QWP

ステアリングホイールが真正面にありますように

798 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:55:43.03 ID:hb7w38rnO

>790
本当に走りなんかどうでもいい車にしか乗ったことないんだな。
スポーツカーに限らず、セダンですら右足の感覚の重要性をわかっているメーカーの車はオルガン式が普通だぞ。
むろんコスト優先の足車は吊り下げだが。
もしかして国産車以外触れたことないのかね？

まぁ、クラウンやマークXがオルガンなのは別の理由臭いがｗ

799 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:00:21.51 ID:nSojUWnM0

それがどうしたって感じ

800 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:00:56.94 ID:sTyCzSBw0

>>798 答えになってない。結局カテゴリーとそれの普通を語ってるだけ。
どんな車であろうと、自分が運転するのであって、普通が運転するのではない.
あんたは黙ってBM乗ってりゃいいじゃない？ここ何のスレか知ってる？
>>797いいこと言うねえ。是非そう願いたい。

801 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:01:24.47 ID:zZAxs4TDO

BRZをみて気づいたけどFT86はテールランプの形が
格好悪いんじゃなくて色合いがダメだんだな。
形だけならFT86のテールランプの方がいいな。

802 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:08:44.78 ID:hb7w38rnO

国内で250万なら欧州で車格(Cセグ)と価格がかぶるのは125iクーペとかTTのFFモデルあたり。
クーペじゃないがアルファ147も同じ車格だな。
どれも走りに多かれ少なかれ拘りが有る車だが、果たして吊り下げ式があるかね？
ゴルフとか307とかは吊り下げだがｗ足車だろ、それは。

803 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:12:01.62 ID:sTyCzSBw0

で？

804 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:15:35.25 ID:8n7YlBdb0

そやな

805 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:16:17.29 ID:1y4Lzjmy0

どっちでもいいよ
はい、終わり

806 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:16:19.59 ID:pGI3jpGu0

そやろか

807 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:16:37.81 ID:7FeWV9Lq0

まず、誰かさんはこれだけ長々と言い合いをして賛同者が一人もいない。
という現実に思いを馳せるべき

808 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:17:30.56 ID:haImEqlw0

>>776
違うだろ
足（出力）側が不安定なのに受け側を語るなって事

809 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:17:50.16 ID:CL2thBLO0

三千以下はスッカスカだかんな
エンストして後ろに迷惑かけんなよ

810 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:18:41.00 ID:hb7w38rnO

>800
入力装置として優れている物を選ぶだろう、特に走りを売りにしている車ならって話。
明確な答えじゃないか？

・車重に拘って1200kgに仕上げてきました。
・低重心にするためにAWD採用が不可能な低い位置に水平対抗エンジンを搭載しました、
・スポーツカーとして大切なレスポンスを重視してNA2L4気筒としました。
・走りを楽しむために必要にして十分な200馬力にしました。

で、吊り下げ？
ないないｗ絶対無いｗ
拘り全否定じゃん。

811 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:20:58.85 ID:sTyCzSBw0

>>808　ワロタｗうまいこというね。

812 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:24:50.08 ID:haImEqlw0

>>811
いや　マジなんだが・・・
オルガンがいいとか言う馬鹿は床に踵付けて運転する馬鹿
４点で体固定してたらブレーキもアクセルも踵なんてつけない

813 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:25:48.93 ID:9+5GtbW70

>>808
我々の運転技量の違いを論じても仕方がないからな
ハードの素晴らしさを語ろう

814 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:25:50.23 ID:hb7w38rnO

ま、モリゾーが社長なんだからそのあたりはきっちり抑えてくるだろうから心配ないか。

815 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:26:58.83 ID:e5hwTtbV0

だからストラットの話はやめろよ
どっちだっていいだろ

816 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:27:50.99 ID:sTyCzSBw0

>>812 君それは違うよ。吊り下げで踵つけないで走ってるんだったら、
４点のままでもいいから、床を上げて乗ってみてほしい。板をマジックテープで
カーペットにとめて底上げしてブレーキ踏んでみると判るよ。

817 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:27:53.64 ID:3F/5dbl80

>>802
F1もGTカーもWRカーもオルガンなの？

818 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:28:11.45 ID:6OqzxA390

今のことろの情報では合格ラインだが、
残るオレの決定打はギア比とファイナルだな。
某テッツァみたいにクソギア比だったらどうしよう…

819 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:28:47.24 ID:2rr8FRIA0

こういう奴にクルマ作らせると、ものすげーつまんねーの作っちゃうんだろうなー

820 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:30:10.93 ID:e5hwTtbV0

>>818
6速で100km 2500回転

821 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:30:40.86 ID:eSNocUk00

>>815
フロントミッドシップでもない、トーション足のヨタヨタボディのチョロQのペダルがオルガンか吊り下げかを熱く語る音痴達www

822 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:30:54.14 ID:haImEqlw0

>>816
踵付けると足の動きが制限される
正確にあやつるなら踵を曲げずに足で踏む
常識だと思うが　お前はつま先でペダル踏むのか？
ブレーキとか踏む力が全然違うぞ
まずペダルの踏み方直してから出直してこい

823 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:31:47.31 ID:yf5Jqa3M0

>>684
年収の１．５倍はさすがに、人によるやろ
税金とか４割ぐらい引かれるから、実質給料まるまる３年分ぐらい車に使うことになるやろ

さすがに、嫁に殺される

824 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:32:45.70 ID:hb7w38rnO

>812
ちょっと待ておい！ｗ
貴様は何か基本的なレベルで重要な間違いを犯しているぞ？ｗ

踵を床に着けて操作してはいけないのはブレーキとクラッチ。理由はggrks！

逆にアクセルは踵を床に着けて操作するもの。
理由はggrks！
それは吊り下げ式でもオルガン式でも変わらないぞ。

ヒール＆トゥー時以外はそれが鉄則なんだぞ？

何か勘違いしていないか？
それともまだ車運転できない年齢？

825 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:35:37.87 ID:rh7bv9410

>>797
それ重要だよね

826 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:35:39.67 ID:nxzr5e7k0

ゲームのハンドルコントローラだと基本オルガン式だからまぁつまりそういうことだろう。

827 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:35:47.75 ID:hb7w38rnO

>817
WRカーは吊り下げが合理的と先ほど書いたが。
F1はチームによるが、マクラーレンなんかはオルガン式だよ。

828 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:35:59.11 ID:haImEqlw0

>>824
街中はどっちも同じカタルは無じゃない。
サーキットは基本ONかOFF
ヒール＆トゥーしやすいようにアクセルは踵に近い位置で踏む

ってかそんな話じゃねーだろ
お前はアクセルの方式語るような用途じゃないだろって言ってんだよ

829 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:36:26.97 ID:sTyCzSBw0

>>822だから踵の高さを上げるんだよ。で真っ直ぐ踏むの。踵の後ろが床で
滑るようなカンジでね。

830 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:38:38.28 ID:sTyCzSBw0

>サーキットは基本ONかOFF
アイタタタタタｗｗｗｗ

831 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:38:47.16 ID:haImEqlw0

>>829
ばかぁ？
加減速で足が安定しないのに　釣りもオルガンもねーだろって話だろ

832 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:39:16.45 ID:hb7w38rnO

>822
そこまで熱心に言うということは…
君が初歩的なレベルで普通に車を運転できないことだけはわかったよ

833 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:42:07.04 ID:qa0vaHs60

オルガン式じゃなかったら買わなければいいだけじゃん。
ワシはラリー用途で期待してるからどっちでもいい。
というか、内装剥がすときに吊り下げの方が楽。

834 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:42:41.39 ID:7FeWV9Lq0

いい加減専用スレ立ててそっちでやれ＞吊り下げ、オルガン

835 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:42:50.52 ID:sTyCzSBw0

>>831まあ騙されてやってみることだ。一つ利巧になるからｗ

836 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:42:52.62 ID:JQ1Dw7QWP

今日はオルガンスレかよｗ

837 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:44:03.00 ID:XlnBDCPY0

割ってはいるつもりは無かったけどよ
サーキットは基本ONかOFFは、なんぼなんでも無いだろう
車語るなよ　恥ずかしい　

838 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:45:27.51 ID:1NkRxzEh0

>>822
そもそもフルバケ使っても四点で体が固定できる訳が無いｗ
おチンチンベルト無しでは体がずり下がる。

839 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:46:13.49 ID:haImEqlw0

>>837
すまん　アクセル踏んでるかブレーキ踏んでるかって言うつもりだった。
踵なんてつけてないって言いたかった。

840 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:47:13.08 ID:Hp/ZulstP

>>818
テッツァって１～３速が異常にワイドなへんてこギア比だったな。
（GT3でドライブしただけだが）
あれはマジ勘弁。

841 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:47:13.73 ID:pGI3jpGu0

　　　　　● 　♪ 　　　　　●　　　　●　　●　♪
　　　(ﾟ∀ﾟ))　　　　　　(ﾟ∀ﾟ))　　　　（(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
　　　 (ヽ　)へ　　へ (ヽ　)　♪ 　　.(　　)へ　　　♪
　　　く ● 　　　　　　　 ● >　　　　.く ω

842 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:47:38.31 ID:hb7w38rnO

アクセル踏むのに踵を床に着けると動きが制限されるとかｗｗ

制限されていいんだよｗ
制限されるから踵を軸に微妙な踏み加減調整ができるんだからｗ

公道を走ろうがサーキットを走ろうが、一般人が運転しようがレーサーが運転しようが、これはアクセルワークの鉄則ｗｗ

しかも教習所でもらう学科の教本にですら買いてある基本中の基本ｗ

真面目にアクセル踏むとき踵を床につけちゃいけないと思っているなら、ここで間違いを訂正しておけよ。

843 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:50:04.32 ID:9+5GtbW70

>>837
高速なPWM制御をしてるんだろう

844 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:50:17.77 ID:1y4Lzjmy0

しつこいなぁ
別スレ行けよ

845 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:50:56.88 ID:sTyCzSBw0

>>842 オルガン君はまだいたの？ここは吊り下げペダル装備の車のスレ
だから来なくていいよ。

846 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:51:50.95 ID:pYh8Gxw60

俺は日頃アクセルは踵つけてブレーキ、クラッチは踵つけないんだけど、あってるの？
サーキットとか行く人はアクセルも踵つけないの？
教えてうまい人

847 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:53:02.63 ID:AaiBbJQPO

>828
> サーキットは基本ONかOFF

釣れますか？

848 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:54:14.08 ID:wehDmjSX0

>>841
　__[警]
　　(　 ) ('A`)　
　　(　 )Ｖノ）
　　 | |　　| |

849 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:56:52.73 ID:iW6o7m2yO

アナタのONとOFFの間に。パーシャルデント｡

850 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:57:01.44 ID:hb7w38rnO

sTyCzSBw0がアクセルの踏み方すらわからないことだけは理解できたｗ

街中で事故の原因にもなっているからもう一度言う。

「アクセルは踵を床に着けて踏むのが原則」

原則以外はヒール＆トゥー時のみ。

マジ危険な癖だから直せ、

851 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:58:00.70 ID:hb7w38rnO

>846
それでOK
街中もサーキットもね。

852 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:04:28.12 ID:z8tZJ5Tz0

しょぼい車ならかかと上げてても何とかなるかもだけど
ハイパワーカーに乗ったら怖すぎるだろ

853 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:04:44.44 ID:hb7w38rnO

トラコン付きで、ご丁寧にEBDまで付いている車しか乗ったことないなら、ON、OFFしかないっていう言い分も、少しは理解してあげられる(´ｰ｀)

運転うまくなれないぞ、そんなんじゃｗ

854 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:04:45.50 ID:iW6o7m2yO

ジャイアント馬場ならヒール＆トゥでも踵を付けられたのかなぁ

855 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:07:09.44 ID:sTyCzSBw0

>>850オルガン君ウザイよ

856 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:07:12.54 ID:m7UzezSB0

いい加減オルガン君は引っ込め

857 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:08:27.01 ID:Bpo1L3Eo0

FT86って重心低いんですね！重心が460mmらしい
http://ft86r.info/CGI-BIN/album/ft86img/165.jpg

858 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:10:01.54 ID:hb7w38rnO

アクセルの基本的な踏み方すらできない輩に意見されてもなぁ(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

859 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:11:23.05 ID:sTyCzSBw0

>>858ここオルガン君とは関係ないスレだからｗ涙ふけよｗｗｗｗｗ

860 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:11:51.30 ID:prosj1+c0

FT86はフロントミッドなんだよ

861 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:12:53.85 ID:XlnBDCPY0

>>852
おい　変な方向にもってくな　そんな問題じゃねーよ

862 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:15:10.73 ID:Bpo1L3Eo0

>>860
フロントミッドって、S2000とかRX8もいっしょ？

863 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:17:30.14 ID:m7UzezSB0

>>857
NCロードスターやMR-Sは450mmを切ってるようだが
ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/gihou/pdf/2006_No004.pdf

864 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:18:54.38 ID:z8tZJ5Tz0

>>861
いやまぁかかと付けるのは車に関わらずもちろん基本だけどさ
まぁ敢えて言うとすればって事で

865 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:19:50.82 ID:+hldTNE10

オルガンペダル
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/278/48/1/PICT5168.jpg

866 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:20:05.87 ID:R+Kg1+TyP

>>788
試乗したことあるが、えっこれが？レギュラーいれてんの？フラットにただ七千まで回るだけ
って感じ

867 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:20:23.70 ID:hb7w38rnO

ほんと、アクセルの踏み方すら知らない輩がスポーツカーのスレにいて、笑いすぎて涙でたからしっかり拭いておくよ(´ｰ｀)

いや別に吊り下げ式でもいいよ。
そしたら自分は買わないし。
世界でもライバル車と比べられた時に大きなマイナス点になるから、セールス面で二代目はなくなると思う。

868 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:20:35.08 ID:Omyyekth0

重心高460mmって体感できる低さなの。。

869 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:20:36.79 ID:tCcigsLu0

俺の地元ではバカッ速の軽トラ伝説がある。　
誰も追いつけない軽トラが何十年前にいた。　
まあ正体はスタンドで働いてた中嶋悟なんだけどね。　
オルガンがなんだとかあんまり関係ねえよ、たぶん。　

870 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:20:44.61 ID:9+5GtbW70

>>863
屋根がないからな。窓の面積も小さいし比較には障害がある。

871 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:22:05.16 ID:R+Kg1+TyP

>>860
車軸上にあるのにw

872 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:23:01.93 ID:9+5GtbW70

>>868
インプレッサのカーボンルーフは体感できると誰かが言ってた。
重心高は標準より2mm低いらしい。

873 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:24:09.85 ID:i0DUQWPdO

>>857
以前の情報だと475㎜ってことだったが460㎜とさらに低いのか。同じ水平対向のケイマンが482㎜だから次期ケイマンでもFT86より下げるのは難しいかな？
今までと全く違う走りの『低重心の味』ってどんなだろう？

874 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:27:00.79 ID:sTyCzSBw0

>>867バカだな、恥曝さないで消えろよ

875 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:27:18.60 ID:R+Kg1+TyP

>>857
NCやS2はエンジンがバルクヘッドに半分めり込んていて感動したが

876 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:27:48.60 ID:prosj1+c0

十分なフロントミッドなんだよ
わかれよ！

877 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:30:31.20 ID:Bpo1L3Eo0

>>873
路面にへばり付く感じかな？
ローポジレールでさらに！

878 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:32:51.70 ID:hb7w38rnO

>873
昔アルファ最後のFRスパイダー乗っていたけれど、低重心パネェって感じ。
全てがお尻で回っているって感じ。
あんな感覚はあれ以外味わったことないな。

新車で買って1年で売ったけど。
半年は修理で入庫だし、雨漏りはするしでｗ
500で買って300で売却

879 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:34:37.06 ID:9+5GtbW70

水平対向だからめり込ませられないよ
NCやS2みたいにペダル配置を犠牲にするよりいいよ
あ、やべまたペダルって言っちゃった

880 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:34:42.55 ID:s5y9HYq/0

ドライサンプのケイマンより低いだとぉ？？

881 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:35:28.74 ID:hb7w38rnO

>875
20年前にE30のエンジンルーム見て同じ感動したよ。

882 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:36:33.31 ID:lnrBi/LJ0

豊田版が自然吸気で、昴版が過給機付きなのか？

883 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:36:47.73 ID:rh7bv9410

>>875
水平対向をバルクヘッド下部にめり込ませてABCペダルとフットレストはエンジンの上
なんてレイアウトなら新たな感動を呼べそうだよね

足はしゃれにならないくらい熱そうだけど

884 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:36:55.63 ID:sTyCzSBw0

ねえ、みんなおもしろいスレない？

885 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:39:39.70 ID:Bpo1L3Eo0

>>882
ソースは？

886 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:39:41.28 ID:7FeWV9Lq0

RX-8がFD3Sより40mm重心下げたって、RX-8の重心は
どれくらいなんだろうか

887 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:41:34.45 ID:hb7w38rnO

>880
踵君はケイマン乗ったことないでしょ？
ケイマンはロールセンターが高いから、感覚的にそんなに低重心感じないよ？
前のZ4の方が体感では低く感じるよ。

888 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:46:44.89 ID:sTyCzSBw0

>>886 にわかに信じがたい数字だね。ＦＤより４センチって。

889 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:47:13.66 ID:JQ1Dw7QWP

>>863
さすがにオープンカーは低いですね

890 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:47:34.05 ID:fzVFlXCN0

最初に出るのはNAのだけだろ、1年遅れとかでGスポーツとSTIからのがターボのが出るんじゃね、限定で

891 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:50:25.81 ID:7FeWV9Lq0

>>888
ttp://www.carview.co.jp/magazine/recommend/rx_8/
一応ソース、carviewｊなんか信用できねえよfuck
っていわれたらどうしようもないけど(´･ω･｀)

ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/gihou/pdf/2003_No010.pdf
もしかしたらこれの40mmエンジンしたにしたよ。を重心高といってるのかもしれないけど
少なくともエンジンは40mm下らしい

892 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:51:55.64 ID:N8QqPH6B0

BRZが300psの記事見たけど車両重量1100kgとかでたらめ書いてるじゃねーか。
ただの注目集めのガセネタだっぺ

893 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:55:36.96 ID:sTyCzSBw0

>>891　thx マツダの資料をみるとやっぱエンジン位置じゃね。ショートキャビン
と言っても４人乗りの上物なわけだから。

894 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:56:09.50 ID:R+/W4rUP0

まあ普通に考えればFT-86もＢＲＺも同じエンジン。
どっちも独自に進化して行きそう。
ベースは同じでもTRD対STIって感じだな。

895 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:59:58.21 ID:hb7w38rnO

2.5Lの4発で8500迄回る専用エンジンで8200辺りで300馬力ならあってもいいな。
エクステリアも専用で、550万くらい。
クーペだから内装も豪華にして。
今のエンジンにポン付けターボとかは無しで。
そういう特別モデルの追加ラインナップなら、普通のBRZを買った人が負い目感じたりしないから。
M3とかC63とかRS4みたいな感じでさ。
スバルのSシリーズって、内装がスポーツ過ぎるんだよな。
内装はもっとラグジュアリーでないと。

896 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:02:04.99 ID:VrIg2yjD0

TMGが魔改造したのを出しそうな気はするが

897 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:02:13.84 ID:iB1oo8gi0

なんでFT86はフロントミッドシップできなかったんだろう
水平対抗は直列より全長が短いんでしょ？

53：47とか直列のアルテッツァの52：48より悪いし

教えて詳しい人

898 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:03:44.16 ID:oCF5dT4R0

>>857
おいおい
インプWRX STIってランエボより重心2.5cmも高いじゃねーか。

直4より低いはずじゃなかったのかよ！？

詐欺じゃん！！

899 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:03:58.73 ID:+hldTNE10

たのしいじょ
http://www.subaru.jp/campaign/shijo/about.html

900 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:06:13.83 ID:JQ1Dw7QWP

>>897
４人乗りにしたからじゃね？

って何回か書かれてた気がする

901 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/11/02(水) 21:06:22.19 ID:Amb+7zbx0

>>857
エンジンもっと後ろに引っ込めて前後５０：５０にしろや！ボケ！！！

ってヌバルに言いたい。

902 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:10:13.90 ID:Tk0c/5020

時既に遅し・・・

903 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:11:35.05 ID:Bpo1L3Eo0

>>901
50:50ってそんなにいいの？

904 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:12:35.31 ID:hb7w38rnO

>897
水平対抗エンジンだからだよ。幅があるからバルクヘッドに埋め込むことができない。
でも53/74でしょ？
フロントミッドでハンドリングセダンの定番のBMWの335iとほぼ同じじゃん。
4発の320iでも51/49だよ？
4名乗車ガソリン満タンで335iが50/50、2名乗車ガソリン満タンで320iが50/50だったかな。
2名乗車ガソリン満タンで50/50くらいになるんじゃない？

905 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:13:10.01 ID:7gswMWya0

>>898
そんなんエンジンの乗せかた次第

906 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:13:26.52 ID:ryVrxUH90

ＦＴ－８６はフロントミッドＲＷＤだよ。
少しくらいフロントミッドの定義から外れててもいいじゃん。
ほとんどフロントミッドなんだし。

907 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:14:16.10 ID:hb7w38rnO

>898
その分ロールセンターも高くなっているじゃん、インプは。
問題無し。

908 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:15:31.25 ID:hb7w38rnO

53/74ってなんだよ…
53/47の間違えだよ

909 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:17:51.10 ID:XlnBDCPY0

個人的にはシリンダーヘッドの構造が気になるんだが
そのへんの情報はないかいな

910 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:20:03.59 ID:sTyCzSBw0

>>909オレも気になっている。直噴インジェクターが邪魔なところについて
なければいいなと思うし、可変タイミングはどのタイプなんだろうね。

911 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:21:19.54 ID:7gswMWya0

>>910
前スレ？の発表会のには詳細無いんだっけ

912 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:24:47.31 ID:JQ1Dw7QWP

D-4Sのっけたヤツの詳細はまだ見てないカモ

913 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:25:23.48 ID:sTyCzSBw0

>>911覚えがないね。可変タイミングは水平対向にとってはデリケートな
話でカムフォロワでやるやつだとどうしてもヘッドの高さが出て、エンジン
幅が大きくなっちゃうからね、どーなんだろうね？

914 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:32:03.45 ID:iB1oo8gi0

>>900
これでリアシート狭かったらショックだな・・・

>>904
なるほど
スポーツ走行するときは隣に人乗せてガソリン満タンにしないとだな

915 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:32:07.80 ID:vIUKSBmZ0

TRDのOPパーツのブレンボキャリパーだけど、F6ポッド、R4ポッドはオーバー過ぎない？
200psレベルならサーキットで使うにしてもF4ポッドでR2ポッドで十分だと思うだけど。

これは後々パワーうｐしたら付けてねって言うトヨタの優しさなのか？ｗ
それにしても準メーカーがいきなりブレンボのOP出すのは驚きだ
この調子なら早い時期にヴィッツTRDターボのように後付ターボキットでも出しそうだね

916 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:34:01.93 ID:fzVFlXCN0

エンジンの詳細も東京モーターショー待ちじゃないの、スバルからかトヨタからかのどっちかから
技術発表だからスバルからになるのかもしんないけど

917 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:37:15.23 ID:Bpo1L3Eo0

そいや、リアシート上げてタイヤに本積めるってホント？

918 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:37:17.54 ID:JQ1Dw7QWP

>>915
オーバーだし
6potってのがR205に付いてるアレだったら要らん

919 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:43:25.79 ID:1NkRxzEh0

>>915
タイヤサイズから考えて完全に無駄だよねぇ。

耐久レースじゃないなら4podですら贅沢、片押しで充分だし、
その方がタイムもセッテングも出易いんじゃね？

920 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:44:00.83 ID:hb7w38rnO

>915
世界でポルシェの次に効くブレーキと言われているBMWはMシリーズでも基本は片持ちだよ。
対向キャリパーにするとバネ下重量が増えてハンドリングが低下するからだってさ。
対向になるのは更に限定のモアパワーM。
前後50/50だから前後のディスクサイズ差があまり無いってのも理由らしいが。
だからと言ってブレーキに不満は出ないけれどね。
流石にツクバ全開10周とかは無理だろうけれど。
BRZも良くできた片持ちでいい気がする。

921 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/11/02(水) 21:46:44.19 ID:Amb+7zbx0

４ＰＯＴｷｬﾘﾊﾟｰなら
初代セルシオ用ので十分だろ
ディスクも１６インチ用で

922 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:50:58.39 ID:Bpo1L3Eo0

みため重視で、赤い大きなブレーキキャリパーが要るんじゃねｗ

923 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:51:49.19 ID:V8+F3cJF0

ハチロクはドライバーを育てる車なんだよ

育った奴は乗らなくて良し

924 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:52:21.60 ID:mCsPkUIs0

BRZ CONCEPT - STI -かっこよすぎワロタ
これでシルエイティーみたいな86Zや逆にBR6とか出てくるだろうか

925 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:54:08.94 ID:aDLQn5SC0

ハチロクってｗ
ただの形式名だろｗ
スカイラインの後継車をサンニーとかするのと一緒だぞｗ

926 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:54:15.05 ID:hb7w38rnO

>923
免許取って初めて買ったのが中古のトレノでアペックスｗ
まぁもう20数年前の話だけどｗ

927 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:55:12.55 ID:oIA0fbr80

>>925
サニーはティーダなんだけど…

928 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:56:48.56 ID:m7UzezSB0

>>927
マジレスすると32だろ

929 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:58:06.17 ID:hb7w38rnO

量産スーパーカーのZ32かもしれない

930 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:58:11.54 ID:aDLQn5SC0

STIに釣られてるね
テールランプのかたちもリアフェンダーも量産車と全く違う
あくまでショーカーじゃん

931 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:01:35.91 ID:O1a7x1rB0

エンジン型式は、AS1か？

932 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:02:59.64 ID:lnrBi/LJ0

>>923
つまり、大きなお友達は買うなとｗ

933 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:05:05.43 ID:Bpo1L3Eo0

>>931
BCだとエンジン型式FAって、まぁベストカーだし・・・

934 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:05:54.40 ID:mo49a+Uv0

>>932
大きなお友達はBRZに乗ればええんちゃう？w

935 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:06:03.99 ID:Bpo1L3Eo0

36は、大きなお友達ですか？

936 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:08:39.19 ID:mo49a+Uv0

>>935
うん、少年の心をもっていればねw

937 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:09:51.13 ID:Ez5yNH8G0

ビッグキャリパーだと履けるホイールが限られるようになるから嫌だ

938 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:10:04.67 ID:fiTdRYqB0

こんなコンセプト出すということは、いつかはBRZにSTIバージョンが追加される予感。
インプみたく100万アップでブリフェンに太タイヤとかね。

どっちにしろいつかは強化バージョンが出るだろうから、ノーマル買った人は出たら開き直るしかない。
どうしても我慢できない人は流用チューン（できない場合もある）
金がある人はそのまま乗換えだね。

939 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:10:23.49 ID:kMnsFUD10

携帯から35回も書き込むってよっぽどヒマなんだなw

940 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:11:28.80 ID:xIdw4rfx0

>>901
下に書いてあるやん
「フロント荷重はあえて重くした」って

941 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:12:34.16 ID:0r9SM3hh0

>>938
低重心がウリだし、カーボンルーフのtSモデルが出るなら欲しい

942 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:13:47.67 ID:xIdw4rfx0

>>931
FA20で確定
スバルから発表済み

943 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:16:00.22 ID:eW0kARlt0

次スレたのんます、無理だた

944 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:18:42.15 ID:lnrBi/LJ0

次スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320239899/

945 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:20:47.19 ID:b1RUvFIe0

ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/13197311250258.jpg
タイヤ4本積める

ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/13197311250259.jpg
86.0×86.0

ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/13197311250260.jpg
トルク特性

ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/13197311250261.jpg
CD値：0.27

ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/13197311250262.jpg
サス

なんか機構だけで燃えてきたｗ

946 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:23:26.01 ID:O1a7x1rB0

FA20のソースないんだけど

947 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:23:41.34 ID:JQ1Dw7QWP

>>945
おお２本のインジェクターの位置がわかるね

948 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:28:48.19 ID:Y51JVDKu0

>>945
タイヤ四本ってどんだけ走りに拘ってるんだ。

949 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:28:57.81 ID:TLHJ9LK+0

四輪なんて金かかるだけでたいして楽しくないんだから皆二輪に乗ろうよ…
四輪歴グラハイとキューブですが

950 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:30:06.67 ID:Cgif/4WE0

アクセルオン時に50:50になるようにあえてフロント寄りにしてるとかなんとか言ってたのは何の車の時の誰だっけか

951 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:30:21.14 ID:sLKsWYC70

Zのパクリ乙

952 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:32:50.14 ID:n1z3Uh8o0

>>945
トヨタとスバルが一緒にエンジン作るなんて胸が熱くなる
プロジェクトXでやれよ

953 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:33:42.58 ID:lnrBi/LJ0

>>945
＞ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/13197311250258.jpg
＞タイヤ4本積める

少なくとも、これは評価できるわ。
意外に力入ってるな。

954 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:33:56.54 ID:Cgif/4WE0

Zだっけか？つまりはそういう話か、前を重くしたというのは？

955 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:34:09.26 ID:684IKkqH0

プリウスのCD値はやっぱり凄いな

956 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:34:29.48 ID:ZEUWF+h10

3ドアHBか2ドアクーペかわからなかったけど(俺だけ?)
2ドアクーペ確定か。

でも2ドアクーペだとWTCCに参加できないのかな?

957 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:34:29.78 ID:O1a7x1rB0

エンジン型式はAS1で決定だね

958 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:35:38.95 ID:9+5GtbW70

>>948
本当に走りの拘ったらトランクスルーはあんなに開口しない

959 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:41:38.98 ID:1NkRxzEh0

>>958
開口はどうにかなるしｗ
普通にメクラをボルト止めするだけでも充分。
それ以上はナンバー切るから関係ないｗ

960 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:43:50.76 ID:++1+v9x60

>>931
ソースは？FB20DEじゃないのか？

961 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:44:08.88 ID:+ZoDBXuM0

>>958
当初ドリフト走行世界一をアピールしていた車が
タイヤ４本積めないってんじゃ話にならんからな
そのあたりはこだわったんだろう

962 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:47:38.62 ID:m7UzezSB0

圧縮比12.5って結構なハイコンプだな
可変バルタイとかは無し？

963 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:51:46.10 ID:/OdK//4f0

ドリフトしに行ったことないからわかんないんだけど
後輪タイヤ２本つめれば十分じゃないの？

964 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:55:08.47 ID:n1z3Uh8o0

>>963
行きと帰り用だろjk

965 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:56:19.05 ID:Cgif/4WE0

画像がハッキリ見えないからなんとも言えないけど左右のヘッドの前に見えてる丸いのが
FB20と同じように見えるから吸排気可変バルブタイミング付いてるんじゃね

966 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:00:15.35 ID:cj1KzU2V0

もう地方でもディーラー行ったら資料とか見せてもらえるんかな?

967 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:00:30.01 ID:9+5GtbW70

ウォークインのレバーは今時背もたれに付けてほしいよなぁ。
乗降用アシストパッドわろた。
普通の車乗ってる奴はサイドシルに手をつくなんて考えられないだろうな。

968 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:01:06.67 ID:TKEnJAhM0

この車、いつになったら出るのよ
出る頃には、何か熱冷めてそう

969 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:01:29.48 ID:lCJjBZb30

>>966

三重の田舎だけどあの黒い分厚いの見せてもらえましたよ

970 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:02:17.63 ID:cj1KzU2V0

>>969
どこ店でもいいのかね?

九州の片田舎だけど明日行ってみよう

971 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:04:27.48 ID:I7YgM5Np0

>>953
おお、ちゃんと考えてくれてる！いいねえ
サーキット行く人にはすげえ大事

972 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:04:57.25 ID:lCJjBZb30

>>970

ネッツ店に車のサイドスリップとってもらいに行ったら
作業を待ってる間に年配の方が見ますかって持ってきてくれたｗ

973 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:12:54.62 ID:9+5GtbW70

誰かがトランクのウェザートリップの形を心配してたけど、別になんてことないな。
センターコンソールのふたはやっぱり無さそうだな…

974 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:13:54.03 ID:Omyyekth0

これをベースにピータースティーブンスに
デザインさせればSTIは完璧だな！
http://ft86r.info/CGI-BIN/album/ft86img/159.jpg

975 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:17:17.31 ID:n1z3Uh8o0

>>973
軽量化のためか

976 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:19:23.65 ID:TLHJ9LK+0

きも

977 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:22:22.42 ID:vtYwFOhY0

FB engine The 3rd Generation SUBARU BOXER

http://www.youtube.com/watch?v=jLdnGFGhPyk

スバル新世代ボクサーエンジン開発

http://www.youtube.com/watch?v=SnB6oOTqNxw&feature=fvsr

スバル　テクノロジー　ストーリー

http://www.subaru.jp/about/technology/story/boxer/newboxer01.html

978 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:23:56.15 ID:p3LJ2rij0

>>976
飲みすぎたのか？
なら吐いてこい。少し楽になるぞ。

979 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:25:49.52 ID:Cf2we3PO0

ﾏｼﾀﾞ社員戦々恐々　fdも流石に古いw

980 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:25:55.32 ID:fiTdRYqB0

>>974
また無駄な４本出しマフラーかよ。
俺のインプは純正の4本出しを1本にしたら10kg以上軽くなったよ

981 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:27:57.65 ID:Mso3+RTW0

>>945
意外とリアシート座れそう
CD値0.27は凄い！911よりいい
圧縮比12.5は凄い。458イタリアと同じ
なら、もっとパワー出てもいいのに

982 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:30:22.43 ID:n1z3Uh8o0

>>981
出力を抑えるためにわざとデチューンしてるはず

983 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:32:32.68 ID:pGI3jpGu0

>>980
見てくれより実をとるのはかっけーな

984 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:32:41.15 ID:JQ1Dw7QWP

フロントサスペンションのマウント位置を
限界まで下げたってのが気になる
ストロークとかケチってねーよな？

985 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:37:36.79 ID:PMHdvJSu0

スバル版のテールライトとヘッドライトは好きだから、そのまま出して欲しいな。
これはデザインスケッチだから、あてにならないけど、方向性は変えないで欲しい。
http://image.motortrend.com/f/35591560+w1500+ar1+st0/2013-Subaru-BRZ-Prototype-sketches.jpg

986 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:45:33.20 ID:AmUNgbKe0

86.0mm×86.0mm

これって■エンジンなのか魅力的だね
でも、ＦＲはボンネットが長くて・・・

987 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:49:03.48 ID:nHuYmd1a0

>>1068
消音のためやろ

988 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:50:19.15 ID:JnQLugmB0

なんというアンカーｗｗｗ

989 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:50:43.17 ID:Cgif/4WE0

>>984
普通のスバルの車よりもフロントサスが内側になって位置がさがってるだけみたいだから大丈夫じゃね
http://get-u.goo-net.com/car_info/usedcar_topics/250/img/29_l.jpg

990 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:51:49.43 ID:CVFK6twE0

>>987
気に入った。俺も！ｗ
>>1091

991 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:56:27.35 ID:nSojUWnM0

ヘッドライトもデザインスケッチみたいにカクカクしてればいいんだが。
あのCG画像ってどこソース？スバルじゃないみたいだが

992 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:57:08.62 ID:kB+4vnrm0

じゃ～１０００いただき！
>>1111

993 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:57:48.19 ID:+ZoDBXuM0

>>945
トランク裏側に左右にダンパーが付いてるな
良いねトランクのダンパー

994 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 00:02:42.48 ID:pGJRyENg0

>>898
これって車両全体の重心じゃないの？
従来スバル車からエンジン位置は１２ｃｍ下げたようだけど、そうすると元は580mmになるw

995 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 00:05:12.75 ID:MMj6/RYp0

>>994
４６０ｍｍの下に参考としてWRX STIが534mmって書いてある。
ttp://ft86r.info/CGI-BIN/album/ft86img/165.jpg

996 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 00:10:02.41 ID:KrjNZUyg0

リアシートは正座して座るらしいよ

997 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 00:11:30.83 ID:EtxCw3ga0

圧縮比12.5ってことは確実にハイオクですな。
レギュラーじゃ、アトキンソンサイクルにでもしないと無理

998 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 00:12:52.57 ID:MMj6/RYp0

r（リア）は、z（正座）ってこと？

999 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 00:13:55.46 ID:srZtL7Zw0

1000ゲットー！したら30万円購入資金当ててサンバー買うぞ～！

1000 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 00:14:24.89 ID:srZtL7Zw0

ありゃ？

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