【MAZDA】マツダ初代(BK)アクセラVol.126【AXELA】
1 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:
2 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/30(日) 20:59:32.46 ID:eEr4QxNg0
3 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/30(日) 20:59:46.79 ID:eEr4QxNg0
■ワイパーについて
純正ワイパーは地雷。拭き残り、ビビリ、撥水コーティングがはがれる等の報告多数。
純正OP撥水ガラスとワイパーゴムの相性はシリコートゴム>グラファイトゴム>純正ゴム
納車後、ブレードごと即交換推奨。
PIAAトーナメントタイプの場合、運転席側が11番525mm(12番550mmブレードも可)、助手席側が8番475mm。
■ブレードの交換方法
ワイパーを起こしてアームとブレードを「T」の字にしたままブレードだけを下方向にスライドさせる。
力を入れすぎると破損したりキズを付けたりするので注意。
参考サイト
ttp://www3.tokai.or.jp/hariken_nb/wiper.html ■各社フラットワイパー比較
PIAAトレバッソ
○シリコートゴム対応
×助手席側の曲率が一種類のみ
×U字フック部分が大きくて目立つ
BOSCHエアロツインマルチ
○シリコートゴム対応 輸入車用フラットワイパー専用替えゴム フリーサイズ(PIAA SUW70E)を自分で切って使用。
○助手席側の曲率が2種類ありアクセラは"B"が対応
×シリコートゴムが割高
チャンピオンエアロバンテージ
○価格が割安
○助手席側の曲率が2種類ありアクセラは"B"が対応
×シリコートゴム非対応
4 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/30(日) 21:00:00.37 ID:eEr4QxNg0
○参考事項
○片側のウォッシャーノズルは4つ穴があり、2穴がワンセットになっていて
小さいペンチなどでつまんで噴射角度を調整できるようになってる。(難易度は高いらしい)
○iPod接続アダプターは使いにくいらしい。iPod本体での操作不能、プレイリスト名が表示されない。
○2DINのナビ、オーディオシステムは使えない? → 使える。現在は専用アダプタがあります。
○オーディオレスすると時計表示が出来なくなる。
○ハンドルをきるときにエンジンルームから音が鳴る、ブレーキペダルから音が鳴るのはなんで?
→ 仕様。真空倍力装置の作動音です。
○23S/20Sの純正フロントグリルを取り付けるにはフロントバンパーも交換する必要があります。
23S/20S用の社外品も同様です。
MC後15C/F・20C/F用の社外フロントグリルがあります。そちらはバンパー交換の必要はありません。
○シートのどこかからギシギシ音がするんですけど。
→ シートベルトの装着部分ワッシャー辺りにスプレー式
潤滑剤(プラスチックを溶かさないタイプ)を塗布すると直るよ。
→ ディーラーに対策キットがあるので、それを使用すれば解消する。
フエルト挟むだけっぽい。大体無償。
以上テンプレ。
797 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2011/10/16(日) 20:00:06.56 jjprPdFw0 mailto:sage
リアワイパーのゴムをNWBのグラファイトの替えゴム
GR43 TN35G に交換しました。
これなら無加工で取り付け出来ました。
純正のゴムより柔らかで取り付けも楽チンだった。
装着のあとジョーロで水を掛けて動かしてみましたが問題なし。
あとPIAAのフィッティングマスターのWGD350は装着出来なかった。
既出ならスマソ・・・
866 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2011/10/24(月) 01:40:49.50 ID:zNUsPNDy0
ネットでたまたま見つけたんだけど、リアワイパーのゴムをNWBのグラファイトの替えゴムのGR43TN35Gが使えるって情報があったから試しに変えたら、本当にピッタリでワロタw
新車時から約7年付けっぱなしだった純正ゴムを思いっきり投げてきたよ。
前スレからの流れだけど、ハンドルって前後に動かせんの?
もう4年以上乗ってるけど全く気付かなかった…
>>9 俺はカタログ隅々まで読む方だしアクセラのすべても買って読んでたからテレスコ付いてるのは最初から知ってたよ
>>9 俺は試乗した時から知ってた
試乗の時ってミラーの角度、シートポジション、ハンドルの位置、全部調整するでしょ?
もしかして、そこまで全部調整して試乗してたの、俺だけ?
15Fだが 5W-30→0W-20 にしたらすげぇ乗りやすくなってワロタwww
冬ならそれでも良いんじゃない
___
_/(^Д^)\
( ̄'| ̄ ̄ ̄ )
.~◎  ̄ ̄◎~
⊂二二<⌒ヽー───--へ
<_, ;;:::;;;:
⊂二二二__/ ̄ ̄;;;::::::::::: こ、これは
>>1乙じゃなくて轢死体なんだから
:::::::::::::: 変な勘違いしないでよね!
:::::::::::::::
::::::::::::::::::
::::::::::: .__∩
::::::::::;;;;;;;;;;;; ̄ ̄二二_」
:::::::;; ;;; ̄二二二二⊃
::::: ̄ ̄ ̄
15 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/31(月) 17:31:08.29 ID:BUB0xIzS0
ディーラーでオイル入れたら、勝手に
0w-20になってる
年中 カストロRSの10w-50使ってます
0w-20はなんだか怖いと思ってる自分は、5w-40を愛用中。
18 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/31(月) 20:32:44.73 ID:GNPcfbvN0
>>13 夏は(燃費考えて)0w-20でも良いと思うけど、冬は(エンジンの保護を考え)-20より-30の方が良くないかい?(間違っていたら指摘して)
0w-20いいよ?
エンジン軽くまわるし、燃費も若干よくなる
ミレみたいにブンまわさなければ油膜切れの心配もないw
20 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/31(月) 20:58:02.85 ID:GNPcfbvN0
>>19 まあ許容範囲内だろうけどさあ。
私は北国で冬は氷点下からエンジン始動するので5w-30だよ。年中5w-30。
南の暖かい地域なら省燃費仕様の0w-20の方が良いかもね。
アクスポ20S納車して、はや4ヶ月
維持費やらガソリンやら気にして23S選ばなかったのにちょっと後悔してる。
エアコンが「強」になりまくりなこの時期、2000だと中間からの再加速が厳しいね…
言っとく。2000と2300。悩んだなら2300にしとけw
------------------------------------------------------------------------------
アクスポ23S納車して、はや4ヶ月
維持費やらガソリンやら気にしてMS選ばなかったのにちょっと後悔してる。
エアコンが「強」になりまくりなこの時期、2300だと中間からの再加速が厳しいね…
言っとく。2300とMS。悩んだならMSにしとけw
------------------------------------------------------------------------------
MS納車して、はや4ヶ月
加速やら高速やら気にして15C選ばなかったのにちょっと後悔してる。
エアコンが「強」になりまくりなこの時期、2300ターボだと燃費が厳しいね…
言っとく。MSと1500。悩んだなら1500にしとけw
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アクスポ15C納車して、はや4ヶ月
維持費やらガソリンやら気にして20S選ばなかったのにちょっと後悔してる。
エアコンが「強」になりまくりなこの時期、1500だとMT1速でも発進時の加速が厳しいね…
言っとく。1500と2000。悩んだなら2000にしとけw
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グレードはお好みでどうぞ
スピーカーのことで相談に乗ってほしいです
車 :後期型23S ノーマルオーディオ、6スピーカー
内容 :フロントスピーカーを交換したい
予算 :3万円以下(出来れば2万円以下)
場所 :フロントのみ(スピーカー、ツイーター)
条件 :交換後のツイーターを純正の場所(ドアの中)に収めたい。
最後の条件に適合するスピーカーが見つかりません。みんカラ等もあたってみましたが
見つけられませんでした。どなたかアドバイスをお願いします。
>>22 みんカラみたんなら分かると思うけどドア繰り抜くしかないと思うよ
24 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/31(月) 22:18:00.14 ID:JybIAmRDO
>>22 6スピーカーって、ノーマルでも良音だよね?
>>19 どうせ俺は6000回転とか平気でエンジン回してるよ
通常発進時でも3000回転は回すなぁ
自動車学校時代からの癖でね
友達に「やけに速い教習車が、コースを走ってると思ったら、お前だったのか」
って言われた…
急加速と急ブレーキの教習で快感覚えた
教習でキックダウン多用してたから、癖抜けない
みんなは教習はおとなしく走ってたの?
俺は深夜とか車居ないときは
一速フル加速、二速で60まで加速して5速に入れてるわ、楽しい
減速もブレーキ踏まずエンブレ多様してる、減速前にブレーキランプ光らせるようにしてるが
あれ、ミレか?
>>20 おいおい逆だよ
0w-20と10w-30なら0w-20のが冬向きだ
一般的に数字がでかいほうが高温に強い=固め
気温が低い冬場は油温も上がりにくいから柔らかめ入れたりするんだよ
まぁ5w-30入れとけば問題ないよ
0w-20だと蒸発温度が低いからな
教習は大人しく走ってたよ。
教習のプロからみりゃスムーズに走ってる方が上手いと思われる。
あんな場所で得意げに飛ばしてたら教官に馬鹿に思われるだけだ。
たまに居るんだろうな〜、俺上手いだろ的に調子乗っちゃう奴
学科の運転適正検査の結果が見てみたいわ
馬鹿に思われる以前に注意されるだろ・・・
0W-30入れている俺はどうなんだ・・・ちなみに23S
0W-30入れている方いないのか?
>>27 始めはAT限定で免許取得して、就職活動の時にMTの必要性を感じで限定解除した
だから、ATしかほぼ乗れない
代車で昔、得意気にMT車もらったら車庫出るまでに、10回エンストした
もう10年以上MT車運転してないな
ミレ君って東広島に住んでるん?
俺も出くわしてるかもしれないなぁ…
37 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/01(火) 10:33:54.48 ID:fsyry/Pl0
学科での適性検査では、気分にムラがあって、それが運転に出やすいと書いてあった
例えば失恋してイラついてる時は、攻撃的な走りになってて、明らかに他人から見てもわかるらしい
道に迷ったら迷ったで車の動きにダイレクトに表れるから、第三者から見るとわかりやすいかも?
誉められる事によって延びるタイプとも書いてあった
明らかに機嫌が良い時は、まともに走ってる
でも、いつもがいつもだから不気味に思われて、逆に警戒される…
>>38 アスペルガー症候群ですね。お薬を出しておきますね。
>>40 アクセラは低重心で、ぶっ飛ばすには適してる
安定感があるからな
SUVは車高が高くなるから安定感に不安がある
今のアクセラは気に入ってるから乗り続けてる
嫌いなら当の昔に乗り換えてるさ
メーカーも走りを売りにしてるんだから、俺の使い方は間違ってないさ
良い宣伝になってるんじゃないのか?
これは持論だが、中古になってから、走り屋や暴走族が興味を示して改造しまくる車種ほど、人気車種と言えるんじゃないかな?
売れない車ほど、どノーマルで走ってる
持論(笑)
卒業はまだ早い
まだまだアクスポ23Sは現役バリバリで走る
まだ4年の26000kmだぞ
口だけで走行距離全然だなw
45 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/01(火) 21:27:04.74 ID:VYxz+NTe0
>>41 アクセラが低重心とは特に思わないなあ。
最近の車は1990年代の車と較べて無理なく乗り込める様にするため、車高高くなっているし、安全対策で重くなっているから、
カーブ攻めると1990年代の車よりも足回りに負荷掛かると思うのです。
※1990年代の車とはシルビアとかカリーナEDとかプレセアとかセリカとかインテグラとかアルシオーネSVXとか
7年27000kmの俺には敵うまい
17年式15000kmの23Sレザパケのアクスポ買おうか迷ってる
定期点検記録簿がないみたいでそこが気になってて踏み切れない
走行距離少な過ぎる気もするし
メーカー系ディーラーだし内装が新品みたいに綺麗だから改竄はないと思うけど
あと燃費が気になる
車買うのなんか初めてだからよくわからんくて困ってます
助けて!
最低、年5000走ってる奴買っとけよ
一応気になる点を聞いて納得いかないなら避けた方がいい
俺なら買わないけど
休日ドライバーで定期的に乗ってたとかなら気にしないけど、
数年来ほっといたとかならパスかなぁ
あとは値段との兼ね合いで
燃費はまあ察してwハイオクだし
>>45 確かに4年で走行距離少ない割には、アライメントは完全に狂ってた
タイヤとホイール交換の時に正常に直してもらったけど
かなり派手に走ってるから、アライメントの話も含めて足回り傷んでそう…
>>46 確かに敵わない
相当、通勤距離近い?
俺は通勤距離があまり長くないのと、ナビあるけど道に迷うと厄介だから、若い頃より遠出しなくなった
>>52 職場まで片道9キロのぼぼ通勤だけの使い方だよ
買ったときはまだガソリン安かったのにだんだん高くなってきて
ここ数年は休日も友人に乗せてもらうようなったので余計に走行伸びなくなったよ
なんで乗ってるのってレベルだけどもう一目惚れだったからしかたないよね…
おかげで美しいもんだよ7年間全くノントラブルだし
54 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 04:37:17.58 ID:FjyPwBeh0
>>46 それだけ走ってないと、車両保険もかなり安く済むんじゃない?
>>46 所有してる意味がないんじゃないの?
クルマが要るときだけ2525レンタカー借りた方がw
>>53 通勤距離は同じ
後は福岡生まれで祖父母の住む実家に帰省する時に、距離のびるくらいかな
片道約400kmだからさ
マジな話、福岡に滞在中の方が運転しやすくて、クラクション鳴らさなくていいから平和でいい
広島だと争い絶えなくて…
>>46 ごめんちょっと間違ってたあまりに乗らないものでw
さっき車検証みたら16年の4月登録。
走行距離が18191Kmだった。
59 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 09:58:28.22 ID:Bcta+St+0
四年で90000キロだ、少ないかな
走りの良さが特徴の車で走行距離の少なさ自慢とか
俺なんて4年で12万だぞ(エッヘン
道を正確に教える高性能カーナビないと無理
因島って島があるんだが、そこに渡る橋を探すのに2時間さ迷った
後は帰りに島を出ようとしたら、今度は島の出口わからなくてまた1時間弱さ迷った…
東広島から因島まで往復500km走った過去がある
だからナビには金をかける
親や親戚に至るまで、ナビだけはどんなに高額でも構わないから、高性能なナビ付けろって言われてる
親戚のおじさんの家に遊びに行って、帰りはベンツの先導付きで、高速のインターまで送ってもらったよ
それくらい方向音痴
距離は延ばしたいが、迷子になるのが億劫で遠出しない
ネタかも知れんが、「さ迷う」じゃなくて「彷徨う」な。
地図を読めて覚る高性脳な頭があれば十分。
>>63 漢字間違えすまない
ネタではなく事実
>>64 昔から道を覚えるのと人の名前を覚えるの苦手で
幹線道路しか通らないよ
道を迷ったら、シャレにならないからね
地図を見てもサッパリわからん
引っ越したばかりの時は自宅に帰宅する時でも、自宅をナビで案内してもらうよ
>>65 道を覚える時は、「右行って次を左」みたいに覚えずに上空から俯瞰する感覚で覚えるといいよ。
信号待ちでは交差点の名前や電柱の番地をチェックし、後で地図でルートを確認。
あと、晴れてる日なら太陽の向きを確認しつつ走れば迷っても何とかなる。
>>66 太陽の位置でだいたいの方位がわかるとは、方向感覚優れてますね
尊敬します
僕は後期の23S買った際に、当時ディーラーオプションで一番高性能なナビを選びました
しかし、まだ道に迷う時は迷いますね
いっそ、僕を被験者にしてカーナビの開発してもらったら、どんな方向音痴でもわかるカーナビが開発出来そうです
たぶん僕より方向音痴はあまりいないと思いますから
道に迷わなくなれば、アクセラの走りを更に楽しめるんですけどね
日記は他所でやれ
ナビに頼ってばっかいるから道覚えないんだよ。
アクセラから離れつつ有るからもう止めとくわ。
日本製GPS衛星みちびきが早いこと実用化されないとカーナビの精度は頭打ちだよ
今、間借りしてるアメリカ製GPS衛星は軍事転用を恐れて著しく精度落としてあるからね
つまり何が言いたいかというと、ナビは今買うな時期が悪い
あとスレチ乙
自車位置がずれるのはバキの親父のせいだろ
久しぶりに野呂山のスカイラインを攻めて走った
アクセラの本来の使い方だよな
走り屋の名所みたいな場所だし
でも頂上に着いた時、ちょっとエンジンが焦げ臭くなってた
ちょっと回し過ぎたかな?
超ガッカリした
俺以外にアクセラで同じ色に乗ってる奴が、身近にいたとは…
西条農業高校の前で後期アクスポの恐らくグレードも同じを、見かけた
オンリーワンでいたかったのに、ガッカリだ
この4年間で、俺が知る限りでファントムブルーのアクスポは俺を含めて、3台かぁ…
全国規模にしたら、まだいるな
つまんねぇなぁ
ノルディックグリーンには稀少価値で負けた
俺もバイクに乗って地図片手に峠散索してた時は太陽の位置で向きを把握してたわ
ただ車だと屋根があるせいか感覚が鈍って把握し辛い
バイクだと常に自分のどこに太陽が当たってるか分かるから把握しやすいよ
天測で方向を探るのは普通。
空の見えない曇りの日に、地磁気を感じてこそドライバー。
77 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/03(木) 14:36:52.35 ID:Gb6MEe/j0
>>75-76 凄いなあ。伝書鳩並の方向感覚の持ち主だ(笑)
うちは田舎なんで山の位置と道路標識でアバウト走行。細かい所は地図みて確認とかだ。
だから日が暮れると方向感覚が難しくなる。
あと都会は山が無いし、ビルで視界が遮られ、方向感覚が掴めないので大嫌い。
アクセラ関係あんの?
今の時代、カーナビあるから道を覚える必要性をあまり感じない
携帯やパソコンあれば変換機能で漢字出るから、昔ほど覚えなくていいってのと同じ
しかし、いざ手書きで文字を書こうとした際に、漢字が思い出せない
文明の機器に頼り過ぎたから、いざカーナビやパソコン・携帯がなくなると能力がかなり落ちる
俺はカーナビやパソコンに10年以上前から、依存してるから、アナログに弱い
80 :
47:2011/11/03(木) 18:58:52.69 ID:XGJQiuYLO
レスありがとうございます
>>48>>49 やっぱり走行少な過ぎ?
走ってなさ過ぎて調子悪くなるのってエンジン以外にもありますか?
>>50 オークションで仕入れたらしくて、どんな使われ方してたかは全然わからないらしいです
やめとくのが無難なんですかね
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/04(金) 11:09:48.81 ID:E/cQ8u+5O
この車の不便な点はカーナビのみ。せっかくのピアノブラックが。2006年パナソニック製の純正オンボード、インダッシュのボックスつけて2DINナビにするか、皆さんどうしてますか?
オンダッシュに純正パナ付けてるけど、あそこになんとでも付け替えられそうだけどな。
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/04(金) 12:58:35.31 ID:E/cQ8u+5O
>>82 ありがとう!その方法が最もオーソドックスですね!手動で隠せる点もいいですね!オーディオも楽しみたいと考えてますがBKアクセラのインダッシュへは、なかなか困難を極めそうです!
カナテクスのパネル買っとけよ
8000ぐらいで売ってるわ
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/04(金) 14:10:32.62 ID:E/cQ8u+5O
>>84 先輩、ありがとうございます!次はナビ選びも悩みます!アクセラたんのエクステリアが最高なだけにあと五年は乗りたいです!
世代によって、アクセラに興味示す奴と示さない奴いる
久しぶりに改造車のアクセラで母校の高校に遊びに行ってたら、興味を示したのは総合学科の男子学生のみ
女子や進学コースの生徒は興味なしだったな
今の女子高生はアクセラの走りに憧れたりしないの?
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/04(金) 17:19:29.37 ID:E/cQ8u+5O
>>86 女子は車に興味ないのじゃないかな?どうもアクセラは30代の若者と50代以降の年配に支持されてるはず。今の貧乏な20代にアクセラを買うのはきつい。40代はクラウンやマークXに流れるんだろうな。
おいおい、ミレに触れんな
若い子はジムニーかムーブが好きだよ
>>88 >>90 なるほど
昔は外車乗ってれば女が寄って来る時代だったけどな
もともとは工業高校だった学校が共学になってるから、女でも車に興味ある子いると思ったが…
今の若者は興味ないかぁ
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/04(金) 18:54:23.52 ID:r8PjyOTPO
>>91 今は車を選べる若者なんて、一握りだと思う。そもそも車を持たない人間が約半数。20代なら中古の軽かコンパクト持ってりゃ御の字だわな。デミオなんか乗ってりゃモテモテになれるんじゃないかい。
たぶん女子高生も、アクスポに乗せてもらったら走りの魅力わかると思う
前の彼女なんか、俺の運転に慣れると親の運転する車が遅く感じるって、言ってた
ミレくんにすら彼女がいたっていうのに、俺ときたら…
>>94 「ミレくんにすら」って言い方は失礼じゃないかな?
ミレくんは薬で頭がいかれてるだけだからお前よりはリア充だったと思うぞw
>>90 ジムニーってそりゃないでしょwww
若い男は軽の黒かVIPカー
ジムニーなんて一部の人のみ。
つか、話それるがジムニーでマフラー入れて
プシュンプシュンと得意気にブローオフ鳴らしてるやついるが恥ずかしくないのかな。
全然かっこよくないんだが
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/04(金) 20:18:30.52 ID:E/cQ8u+5O
>>96 VIPカーナってどのあたりからがVIPカーになるんだろ?アテンザはVIPカーなのか?マークXやティアナから?
>>96 かっこつける為にブローオフ交換するというか自己満じゃないかな?
車に興味ない人が聞いたらバスとかのブレーキみたいって思うだけだからねw
>>97 あいつら見てると、アテンザはおろかマークも入らないだろ。
日産ならセドグロ以上、トヨタならクラウン以上(ただし2世代位型落ち)
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/04(金) 23:33:23.77 ID:D89TSt1pI
若者が頑張って安い型落ちVIPカー乗って調子こいとると
もの悲しい気分になるわい
>>94 彼女、年下で年の差カップルだったな
久留米から八女まで高速でブッ飛ばしたら、喜んでたよ
俺、社会人 彼女、学生ってパターンばかり
バカップルの乗ったアクセラだった
アクセラ乗りのバカップルってあまりいないな
俺は自分以外は見かけた事ない
アクセラで走りを楽しみつつ、恋も楽しもうぜ
アクセラ乗りのイメージをもう少しチャラ男風に、軽くしよう
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/04(金) 23:52:47.71 ID:E/cQ8u+5O
>>99 >>100 型落ちしまくりVIPセダンの何がいいのだろうね。燃費悪い、ボロい、小汚ない、無駄にデカい、品がない。個人的にR34スカイラインのデザインだけは今でも好きだが。
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/05(土) 09:01:05.27 ID:2N+Ls3oH0
>>102 そもそも、何をもってVIPなのか?
高級車なら、BMWでもアウディでも乗ればいいのに・・・
>>73 ノルディックグリーンよりも、カナリーイエローが希少価値あるぞ。
まだ一回も走っているところを見たことがないw
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/05(土) 09:40:47.23 ID:KP6t4QNr0
>>102 俺は趣味じゃないが、敢えて長所あげれば、
内装が豪華(総革仕様、木目調パネル、数々の過剰なてんこ盛り装備)、
大排気量(燃費度外視のフィーリング最重視エンジン)、
過剰な静粛性と重過ぎる車重による超安定した乗り心地、
(日頃若くて下に見られているのに、高級車に乗ることで)偉い人だと思われること、
これくらいか。
>>104 イエローはあまり好みじゃない
すまない
デミオにあるようなスパイシーオレンジがあれば、そちらは好きだけど
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/05(土) 23:11:50.19 ID:uTipTJwl0
5年落ちぐらいのものなら燃費12kmぐらいいきますか?
俺の7年落ちの初期型20Cでちょうど12km/lだな
ただし平均車速60km/hだが
5年落ち23のハイオクだが、最低8、最高16で平均12だな
来年2月初車検の23sだが55千km走行で
>>109と一緒くらいだ
>>101 独りでアクセラに篭もって、お気に入りのBGMをガンガン鳴らしながら
「今のコーナーは上手く曲がれた」「今の合流は完璧だった」と運転そのものを楽しむのが好きなので
同乗者が居るというシチュエーション自体が考えられないw
アクセラをもっと華やかなイメージにしようか
椎名桔平演じる風祭警部が登場する、謎解きはディナーのあとでみたいにさ
あそこまでキザにしろとは言わないけど、地味な印象を払拭したい
BIP海苔って貧乏臭そうなイメージしかない。
ドンキとか牛丼屋がよく似合う
BIPはニッカ野郎ってイメージ。
BASF INOAC ポリウレタン株式会社(BIP)は、ポリウレタンのエキスパートとして、幅広くビジネスフィールドをサポートしています。
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/06(日) 22:06:12.12 ID:IfMFErMB0
燃費の話は4WD糊の俺には厳しすぎるぜ・・・
あぶねー。緩いカーブで危うく中央分離体に突っ込むとこだった。水溜まりでスピード出してたけどDSCのおかげで助かったぜ
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/07(月) 09:46:28.56 ID:KTFeYRCh0
自慢なのか?
平均12なんて田舎か高速のみしか走らないと出ないぞ。
市街地で12は無理。
都市部で普通に走る分には8〜9程度と思った方がいい
黒いアクセラ20STの限定車乗ってるけど
マジで一度も同じ車にあったことがないなぁ
この車、新車購入時に関東マツダのセールで
車体価格20万引き+オプションオール50%OFF
で、80万引きで新車getできたw
6連チェンジャーCDとかいらないオプションてんこ盛
りの車だけど、今でも大事に乗ってる。
120万分のオプションってなんだ?
干 于
俺、夏場エアコンは常に23.5°Cで、渋滞の街中ばかり走っていたら1500cc-5MTで9km/l台になったなぁ。
動いているよりも、渋滞にハマっている方が長く感じるぐらいだったからi-Stopとかのアイドリングストップはこういう
環境だと効くんだろうね。
126 :
108:2011/11/07(月) 18:44:05.21 ID:1f2vuwcV0
>>116 理想的な条件だから真に受けんなよw
平均35km/hだと10km/lそこそこだね
まぁ一般的なエンジンの車としては排気量相応だと思うけど
アクセラ乗りも少しは女ったらしになって、助手席に女乗せようぜ
理想は派手なギャルだが、アクセラでは地味でギャルを釣るには力不足かな…
若いOLが釣れたらいい方か?
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/07(月) 19:16:14.74 ID:E6N4hG6R0
いまどき車で女を釣ろうだなんて、どこのクソジジイだよ
ミレだよ。脳ミソが昭和で止まっているから。
アホな女なら車でも釣れる
遊び目的なら、ミレーニア乗ってた時に女子高生4人釣れたのはガチ
黒ギャル釣って、性欲発散ってのもありなんだが、その時の名残が車のクッションにある
ろくにトイレの後に拭いてなかったのか、クッションにシミがついてた
洗っても取れなかったから捨てたが…
車で釣れるような女乗せるよりは、独りでスンスンしてたい
アクセラはまさに俺の「動く部屋」のようなものだw
4年目で走行距離が53,000キロを超えたが、まだ車内にはかすかに「車の匂い」が残ってる
タバコも吸わないし、自分で言うのも何だが結構ていねいに乗ってるつもり。
バッテリーもタイヤも現役。替えたのはワイパーブレードぐらい。
内装に合わせて、ガラスを拭くタオル、寒い日にはめる手袋、ゴミ箱、ドアポケットに入れる小物入れ(箱)も黒で統一。
>>131 バッテリーもタイヤも消耗品だから丁寧に乗っても交換は必要だと思うが・・・
新車で買って丸4年が過ぎたけど、タイヤは明らかに劣化している。
冬はスタッドレス使うけど、経年劣化は免れない。
>>131 そんだけ走ってると、そろそろタイヤ換え時だな。
タイヤ変えると、運転間隔が変わって楽しいぞ。スンスンするか低ノイズにするか燃費を稼ぐか、どれでも。
5年使った23Sのタイヤは最後かなり五月蠅かったな
ゴムが固くなってるのか乗り心地も悪かった
後で換えた新品18インチの方が乗り心地いいし静かだね
今だけだろうけど
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/07(月) 23:05:59.19 ID:NqU+cunt0
昨日18年式2.0S試乗してきたんで質問
ハンドル切るとゴキゴキ?ゴリゴリ?した様な音がしたんだけど、
それがテンプレに書いてある仕様って認識で合ってますか?
あと、ブレーキ踏むとギギッ…て感じの音が
(恐らく前輪から)したんですけど、これも仕様?
真面目に購入検討中なんでどなたか御教示下さい!
全部低速で鳴ってるんなら仕様だろうね
>>136 ゴリゴリなるのは故障じゃないの?俺のもなったけど直してもらったよ
だいぶ前なんでどこがどうとかは覚えてないけど
タイヤって5万キロ以上持つのか
アクセラ買ってすぐ18インチに変えたけど、2年2万8000キロで溝が終わった。
やっぱ峠をよく走ると減りが早いのか
今度は多少は控えたいが何キロ持つかな
>>136 ステアリングは異常だと思う。ブレーキは俺のも鳴る
ステアの音は俺のも鳴るなぁ
中古で買ったばかりの頃から鳴ってたから問題ないんじゃね?
どっかの稼動部分にグリス濡れ場治るんじゃ?
>>123 MGコーティング、マツダスピード足回り、補強バー、マフラー
CD6連チャンジャー、ナビ、地デジ、バックモニター
コーナーセンサー、オートミラー、ディスチャージ6000K
エアロ関係、あとはフットランプとか車検付きのパック
メンテとか、つけられるだけつけました。
>>144 アクセラ乗りの鏡だな
メーカーオプションもフル装備したんだろ?
DSCとかは限定車だからつかないと断られたので
メーカーOPはそんなにつけてません。BOSE、17インチ
ホール、本革シートとかはじめっからついてた。
80引きで、コミコミ285万・・・・後悔はしていまい!!
>>146 限定車だったのね
まあ、革シートが標準だったのは良いじゃない
やはり君はアクセラ乗りの鏡だよ
ハンドル切ると「チュルルルルルル!」って音がするのウチのアクセラだけ?
雨の日などにたまに鳴ります。
パワステの「ムィーン、ムィーン」て音ではなくて
もっとデカイ音が後部のほうから聞こえてきます。
タイヤがタイヤハウスに干渉してる?とか思ったけれど
車高もホイールも純正。タイヤは替えたけど純正サイズのSドラ
実際見てもタイヤと車体間のクリアランスはだいぶあるし、
ハンドル切ったぐらいで干渉する感じでもなかった。
なんだか気味が悪いけど特に問題もないので放置してるが。
>>148 うちの20Sでも同じような症状が出た。
その時は原因が分からなかったけど、オルタネーターが逝って、オルタ
ネーターと駆動Vベルトとテンショナー入れ替えたら雨の日でもキュル
キュル音が出なくなった。
20Sだとボンネット開けて、エンジン向かって左手前下あたりの部品一式。
結局、Vベルトの張りを自動で調節するテンショナーが錆びて、オルタの
駆動に悪影響を与えて、かつVベルトは伸びてきて、雨の日に湿気で滑っ
てキュルキュル言ったのが原因だったみたいだ。
タイミングチェーン車とは言っても、他の駆動にはVベルトを使ってるのね。
なるほど、ベルト滑りか
それ参考にしてググったら、アクセラに限らずままある症状なのね
俺の場合は低速でハンドル切ったときだけなのでパワステベルトってやつかな
うちのアクセラも6年近く乗ってるし
そのへんのメンテも要する時期に入ってきたか・・・
一度ディーラーに見てもらうよ、ありがとう
バックで駐車するためにステアリングぐるぐる切ってたら、、
外で待ってた知人からウィッ!ウィーッ!ウィーーーンッ!!ってロボットみたいだと驚いてたw
>>150 アクセラにパワステベルト無いよ。電動油圧式だから。
多分、パワステに負荷がかかると、モーターの出力が上がる、オルタネーターがその分発電する、
負荷が増える、ベルトが滑るだな。
アクセラは一本ベルトだから。多分テンション張りでもよくならなかったら交換だな。
ま、ゴム製品は経年劣化するから仕方ないよ。
わかりやすく説明サンクス
俺、なにぶん知識が足りないもので
ちょっとビビってまたググったが
ベルト交換自体はそんな高いものではないんだね
ほんとに支障が出る前に交換しとく。
154 :
136:2011/11/08(火) 23:40:47.38 ID:iAIWPqiG0
皆さん、御教示頂きまして有難う御座います。
>>137 鳴ってたのは全部低速でした。
>>138 保証の対象になりましたか?
>>139 23Sなら試乗したことがあります。
その時も同様の音がしていたので、
仕様なのかなと思い、質問させて頂いた次第です。
>>141 ブレーキは普通なんですね。
懸念事項が一つ消えて嬉しいです!
155 :
136:2011/11/08(火) 23:44:01.24 ID:iAIWPqiG0
>>142 異音がしててもこれといったトラブル無しですか?
>>143 グリス濡れ場ってかなりヌルヌルしてそうで卑猥ですね!
冗談はさて置き、たいしたことなく直るものなら買いたいのですが…
ちなみに仕様と言われているステアリングの異音は
>>148>>151で書かれてる様な音ですか?
質問ばかりで申し訳ないですが、どなたかご回答願います!
>>154 137だけどウチの初期型23Sは1年くらい乗ったらそんな音が出だした
交差点とかの極低速でハンドル切ったらゴリゴリ鳴ったりする
ブレーキも強めの制動かけるとギギって鳴る
放って置いても今まで特に不具合出てないけど自分のじゃないから大丈夫とも言えない
スポーツ20S乗りだけど、この車で二人車中泊は無理かな?
そんな快適じゃなくても、ドライビングポジションとは異なる姿勢である程度足を伸ばして仮眠できればよいのですが…。
背もたれ倒すだけで構わないなら2人でも
荷室は1人でも斜めにならないと厳しいから2人はムリだろうね
この点はフルフラットに出来る先代デミオの方が優れてたと思う
>>157 180有るけど、2人で車中泊しても大丈夫だよ。最悪後部座席イスのクッション外してフラットになるぞ(笑)
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 13:59:18.74 ID:KfhNxXb+0
>>159 車中泊は無茶だよ(笑) エコノミークラス症候群になりそうだよ。仮眠までだよ。
アクセラは見て分かる通り、走り優先の車であり、どうしても車中泊したいのなら他の箱型車を選ぶしかない。
と私は思う。
>>157 安いビジネスホテルに素泊まりした方が良い
車中泊はどんな車種であれオススメしない
キャンプしたい言うてる奴にホテルに泊れば良いじゃんって言ってんのと同じ事だぞそれ。
車中泊めっちゃダルいもんな
たとえフルフラットになる車でも結局凹凸が気になって眠れないと思う。
>>164 > 凹凸が気になって眠れないと思う。
布団を敷くよろし
166 :
138:2011/11/09(水) 19:51:52.55 ID:OkoLvQWj0
>>154 中古で買ったけどディーラー保証の期間中で無料だった
保証が付くかとか、修理の対象になるかとか聞いてみたら?
他の箱型車を選ぶしかない(キリッ
ビジネスホテルに素泊まりした方が良い(キリッ
車中泊は身長あると助手席のほうが厳しいかもな
シートリフターがなくてグローブボックスが迫ってきてるから体勢の自由度がなくて辛い
ステアリングやペダルがある方が辛いだろ。
>>169 そうか?座面が高いぶん膝から下の角度が急になるし
ちょっと体を捻っただけですねの辺りが当たって窮屈なんだけど
まぁ運転席が楽なのは慣れてる分もあるかもしれないが
自分はセダンだが最初は後席倒してトランクに足突っ込んで入れたが
マットレスが無いと段差が痛くて今は助手席を一番後ろまでスライドさせて
席をフラットにして助手席に寝てるよ
トランク側に頭持ってくと寝やすい
171と172の情報をまとめて、
後席を倒してキャンプ用マットを敷き、トランク側に頭を持ってきて寝ると良い。
枕もあるとなお良い。
たまに座席で寝ることがあるけど、2時間くらいで体がギシギシになるよ。
最低限シャワーで清潔に体洗うなら、車中泊認めないでもないけど、お風呂に入らないとかあり得ない
キャンプもした事ない
仮に入浴出来ても、車中泊だと湯冷めするだろ?
アクセラに限らず健康の為にオススメ出来ない
後は衛生面で
スーパー銭湯でフロ入って直後車運転するとものすごい眠くなるぜ
初めて車中泊した時、寝るならやっぱり後席なのかな〜って
思って寝てたら寝心地が昔会社で椅子二つ並べて仮眠とってた
時と全く同じで涙が滲んできてさ・・・
それ以来寝る時は助手席になったよ
みなさんご意見ありがとうございます。
>>157です。
自分は身長175ですが、今日ちょっと試してみましたが、やはり運転席を目一杯後ろに伸ばして座席を倒すシンプルなやり方が一番だと気付きました。座席に毛布を敷くとそれなりに何とかなりそうです。精々2〜3時間仮眠できればよいので、本気の車中泊してみようと思います。
助手席は身長150そこそこなので普通に寝れると思います。無論座席に毛布敷きますが。
風呂は見つけられれば入ります。
どうせ風呂に入るのならスーパー銭湯とかで仮眠する方が随分マシだと思うよ
なかなかないんだよ仮眠室併設のスパ銭は…。
神経質だから、仮眠とか出来ない自分
ビジネスホテルも少し離れた郊外の静かなホテルを予約してる
一人暮らしでアパート借りる時に重視したのが、防音性
物音とか気になると寝れないからさ
車中泊って外の物音気にならないの?
>>180 気にならんなぁ。
バスでも・電車でも普通に寝れるし。
誰も寝れない人に車中泊を強制しないだろ?
ちょっと待て、女と二人で車中泊とな!
張り込みかナニかか?
アクセラを駆って、平日の昼間から日帰り温泉に入りに行く
1時間ほど入浴して、さらに1時間ほど畳敷きの休憩所でダラダラ過ごす
平日だと浴室はほとんど貸切状態。
休憩所では長話に花を咲かせるオバさん連中に遭遇することが多いものの
うるさく騒ぎまくる子供がいない、これだけでも嬉しい
カレンダー通りに休めない職場だけど、この時ばかりは最高の気分w
運転席倒したらすぐ寝れるんだけど・・・(´・ω・`)
寝る車じゃねーから
この話題は終わりにして洗車について語ろうぜ
洗車場の水が冷たいんだがどうしたらいいですか?
温水の蛇口は一年前から壊れてるんだけど・・・
10本スポークのホイール買ったはいいが洗うのが面倒
なので手袋型のホイールミットかったけど冬は出が凍えそうだな
軍手で十分。
洗車は結局素手がいいと聞いたことがある
冬に洗車した後暖房で暖まってると眠くなるよね・・・(´・ω・`)
洗車機は側面の三角窓あたりにブラシが届かない
洗車機はバンパー四隅を洗い残すよ。
あとリヤゲートの鉄板部分とか。
前期バンパーでケツデカだからだろうか。
まだ秋だというのに、水が冷たいと弱音吐くやつは、冬は洗車しないのか?
おっと、洗車の話は、スレチだ。
盛り上がってるんなら、車中泊の話題に戻したら?
運転席or助手席を一番前にする。
ヘッドレストを外して、シートを倒す。
後部座席との段差をクッション等で埋める。
又は
後部座席を倒す。
大きな板を用意して倒した後部座席に敷いて就寝スペースを拡大する。
エアマットを敷く。
後部座席の方が面倒だか寝心地はいいと思う。
手間をかけずに快適に寝るのは無理。
ルーフの上で寝ればほぼフラット!
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 13:35:52.45 ID:I4JLSIUA0
>>196 発想が斬新なのは認める。内容的には認められない(笑)
ボンゴフレンディ的発想ですね。
アクセラの天井は微妙に丸くて無理だと思う。
インスパイアした代案として、ルーフボックスを真似た、人間寝る様のカプセルルーフボックス作るとか..
スモールライトで小さくなり彼女の乳首を枕にして寝る
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 20:17:07.86 ID:o0zkzIBf0
寝なけりゃいいんだよ
ツマンネ┐(´ー`)┌
そのネタ前に出たことあるな。
ビジネスホテルや旅館などの業界が儲けなくなるから、車中泊はなるべく禁止してほしい
それにアクセラは車中泊出来る程広くない
エコノミー症候群で亡くなった場合は、自己責任で
ほんとミレは基地外だな
んだ
>>204 どう考えても、間違った事は述べてないが
だいたい車中泊なんて、昔はやってなかっただろ?
ホテルや旅館に泊まって、くつろぐのが普通のスタイル
車は移動手段であって、寝泊まりする場所ではない
そんな場所でエコノミー症候群になった人は自業自得だと思う
車中泊はdeath or dieだぜ
ってことだな
>>207 簡単に言えば、死と隣り合わせ
エコノミー症候群だけじゃない
寒い日だったとする
エンジンをかけて寝てて、ガス欠したら寒さで凍え死ぬ
色んな死因が車中泊では待ち構えてる
もうイイだろ、車中泊の話は。
アクセラと関係なくなっているし。
ミレに餌をやるな。
そろそろ5年2回目の車検なんだけれども
なんか気をつけるところあった?
nothing
7年目の車検でも壊れてるとこなかったよ
余裕でしょ
うちのは、パワステから油がちょっと漏れてるとかで修理した。7年目
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/12(土) 21:25:39.83 ID:Q6rNnMrz0
あの、中古で初代アクセラのハッチバックを買おうかと検討してるんですけど、
MTの位置って、左に寄っている分、やっぱり難しいですか?
>>214 慣れるよ。すぐ。
確かに1速がちょっと遠い気はするけど、大体発進前に入れるポジションだから走行中は関係ない。
ちょい、2速が遠いかなぁ〜って気はするね。3→2のシフトダウンの時とか。
俺的には、サイドブレーキが運転席に近いほうが使いやすいから好印象。
助手席の人の膝に手を添えてしまう事が多々
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/12(土) 22:21:32.25 ID:Q6rNnMrz0
ありがとうございます。
参考にします。
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/12(土) 23:15:52.36 ID:BgIDq9LU0
>>214 1500ccMT乗りです。身長163cmです。普通の着座位置であれば、慣れれば問題ないと思う。
215さんの書いている通りだと思う。
チビが運転すると真後ろの席は足組めるぜ
先日7年目の車検を通した
13万円
半年ほど前にも12ヶ月点検で10万かかったのに…
辛い
>>220 点検で10万って、なんか壊れていたん??
てか、車検の半年前に12ヶ月点検はないような気が…。タイミング的に。
MC後購入で5年目だけど大きな修理は無いなー
>>220 〜点検て最初の二回くらいだけしたな。無理にしなくてもいいもんじゃないの
5年目って何か交換する?
プラグとか?
あとはバッテリーかなー
オイル類とかの液体の検討がつかないなー
バッテリー交換しようとして色々調べてたら、ホームセンターを含めウチの近所での廉価グレード最安値より
Pana最上級のCAOS通販が安いってどういうことよ・・・偽物騒動とか大丈夫なんかな?
廃棄とかかなー?
23Sの中古買おうと思ってるんだけど内装のアクセントカラーって赤と青どっちがかっこいい?
俺のはチタグレで内装青だけど目立たなくていい
>>229 どうせアクセラ買うなら目立つ方を買えばいい
アクセラ乗りになるなら、目立って他人の目を惹き付ける事を考えるんだ
白を買ったら商用車って爆笑されました
15Fだから内装も・・・
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 18:24:36.24 ID:i+m8BGBE0
>>232 爆笑は失礼ですよ。色なんてものは飾りです。偉い人にはそれが分からないのですよ)キリッ!
白は白でも特別塗装色であったホワイトパールマイカ(\31,500位高い)なら、悪くは無いと思う。
アクセラは、ボディのエッジデザインがキモだと思うのでその辺が目に付きやすい色といったら
濃い青とか、濃い赤とか、その辺が無難な色かな〜、とは思います。
アイシーブルーメタリックのセダンに乗ってる
まだ自分以外には2台しか見たことがない
ある意味「目立つ色」だと思うw
勝青に乗っているけど、会社で「派手な色だねぇ〜」って言われたことあるな。そう言えば。
ま、初代の前期だったら、勝青は多いんだろうけどね。
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 23:19:53.56 ID:Hwl0ddp/0
マツダ車というのは7万kmぐらい走っててもまだまだ元気かい?
18年式75000kmというのが手ごろな値段であった
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 23:20:45.36 ID:Hwl0ddp/0
てゆうか、年式と走行距離どっちの少なさを重視すべき?
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 23:41:29.42 ID:Hwl0ddp/0
なるほどね
走行距離だろ
241 :
154:2011/11/14(月) 01:31:25.34 ID:4r3fyEy80
亀で申し訳ないです。
>>156>>166 レス有難う御座います。
結局たまたま新しく入ってきた違うタマ(MC後の20S)にしました。
ステアもブレーキも異音なかったです。が、保証は3年つけておきました。
25歳にして念願の初マイカーでワクワクが止まりません。
早くzoom-zoomしたい!
みんカラにでも書いてろ
>>241 気に入ったの見つかってよかったじゃないか
大事に乗ってあげるんだぜ
>>242 チラシの表の隅っこに申し訳なさそうに書いてろよ
お前らみんカラ使ってるの?
みんカラより、mixiの方が女性もたくさんいるから良くない?
男と絡んでも、おもしろくない
どうせ車自慢するついでに女もゲットした方がいいだろ?
走り屋のフリーのギャルでも、みんカラにいるなら、そいつら狙いで自慢するのもいいがな
>>236 16年式 23S MT購入時9万キロ。今10万キロオーバーだけど全然元気ですよ。
僕も中古車は状態だと思います。
ウチのも完全禁煙車ワンオーナーで記録簿てんこ盛り。
シートも内装もすごくきれいで5万キロ以下って言っても通用するレベル。
でも距離、年式で値段が決まるのでとても安く買えて満足してます。
>>250 みんカラで自分が女性とカミングアウトしてる人の所には死ぬほどヘンな男からの
ナンパメールが届くので頭の緩い人以外みんな警戒してますよ。
>>251 頭のゆるい女だと、下半身も簡単に許すようなバカそうで嫌だな
アクセラ乗りが女好きでも、そこまでアホな女は遠慮したい
ハメられるなら何でもエエわ
性病キャリアでさえなかったらの
以上、童貞たちの会話でした。
アクセラ乗りで、ヤリチンと言われた事あるくらい女とやってるわ
童貞なんてとっくに卒業してる
生でやってたから、妊娠させなかったのが奇跡だな
別れた後だと、わからんが…
アクセラ乗りは童貞って思われたくないんでな
20のAT乗りです
シフト・パーキングブレーキの辺りから
段差やコーナーの時「ギギギッ」って音が鳴ることあります
同じような経験ある方いますか
対処法などありますか
ミレーニアから、アクセラ23Sに乗り換えを考えています。
シートベルトの付け根は鳴るよ
ディーラーに行ったらなおしてくれるが
シフトのあたりは知らん
定期ミレ・ミレ厨乙
>>259 2代目になれるかどうかは、本人しだい
エンジンを7000回転回して、思い切り加速したり、テール流して交差点曲がるくらいしないと、跡継ぎになれんな
アクセラと童貞の相関に関して論理的に説明してくれないかな?
FFでテール流して曲がる?笑う所だよね??
Fドリも楽しいよな。
>>255 この前、何気なくエロ動画を落として見てたら何とも見た事のある室内が!!
そう、それはBKアクセラの車内!!
まるで自分が撮影した動画を見てるみたいで、いつも以上に興奮したよ
まぁ、やっぱり車内は狭いのか前戯で終了してたけど
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/17(木) 20:09:33.36 ID:DcE+JPrMO
内装のシルバー塗装を傷つけてしまったんだけど、自分でリペイントとかした人いませんか?似た色がわかりにくいんだよね・・・
アクセラ大活躍だなw
と言うことは、撮影したヤツがもしかしたらこのスレを覗いてる可能性があるわけか
TWMのショートシフター入れてる人いる?
>>268-269 野外露出モノとアクセラは密接した関係にあるようだな
しかし慣れ親しんだ車でこういう行為を撮影されると、なんだか興奮度が増しますな
下半身が熱くなるな
チンポはたいしたこと無いなw
今日からお前らの車はセクスラな
アクセックスラに命名しよう(提案)
オッサンのダジャレが嫌われる理由がなんとなくわかったよ
質問です。現在20Sに乗っていて、純正16インチホイールを使用しています。
この冬にスタッドレスを購入しようと思いましたが価格が高いのでインチダウンして15インチのタイヤ、ホイールセットを購入しようと考えています
16から15にインチダウンしてブレーキ等に干渉してしまうでしょうか?
>>279 20Sですが、夏は純正16インチ、冬はスタッドレスで15インチに
していて問題はないです。
>>280 ありがとうございます!購入後押ししてもらえて助かりました〜
23Sは大径ディスクになっているから15インチは履けないからな。
15インチスタッドレス履くと乗り心地の良さに夏タイヤも15インチにしようか考えることがある
スタッドレス履くと乗り心地はソフトになるけど
ステアリングのキビキビ感がなくなるのがいやだ
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/20(日) 14:35:20.76 ID:roigxEmL0
>>285 そうだな。仕方ないべ。スタッドレス高いから、あまり振り回さないで減り難い様に丁寧に乗るよね。
ちなみに私のAxela15Cは夏は純正ホイール15インチだが、
冬は別ホイール15インチでオフセットがはみ出しており、グリップ感がそれほど悪くないです。
ただし3月下旬の車検は前タイヤがはみ出しており車検通せないため、夏タイヤに換装しなおします。
今日私用で広島に行ったんだけどBLアクセラ多すぎてワロタ
見れば見るほどやはり初代のほうが何倍もかっこいい
新型はフロントはまあいいんですけどリアがどうしても気に入らない・・
前を釣り目にして後ろは丸目に汁!ヽ(`Д´)ノ
今度の週末に新型プレマシーの納車があります。
アクセラとこのスレには約2年半お世話になりました。
現在の家の駐車場事情と家族構成が許すなら後5年は乗りたかった。
次の祝日が最後の遠出です。チラ裏スマスン。
ご卒業おめ(>Д<)ゝ”
現行アクセラは、ブカブカの服のイメージ。
デザインしすぎなんだよね2代目
そんなに肩肘はってどうすんのってかんじ
>>290 別に今乗ってないからと言って、アクセラスレを覗いたらダメとかそんなルールはないだろ
自分は過去に所有した車のスレはちょくちょく覗いてる
だから気軽にスレを覗いたらいいさ
半年ROMってろ
使ってる奴久々見たwww
うむ
なつかすぃーーーい
うちのアクセラスポーツも5年経つのか・・時間経つの早いなぁ
税金高くなるまではしっかり無事故で乗ってやりたい
ちなみに後部座席ならカーセックス余裕です
ファミリアの血を引いているからなw
最近SUVが欲しくなってきた
35歳独身、誰か俺を止めてくれ
CX-5、リヤ側はかなり好き。
フロント側がなぁ...
太ったアクセラじゃん
次買い換えるなら次期デミオのマイナー後辺りにダウンサイジングしたい
流石にデミオはきつい
アクセラのアドバンストキーのケース探し回ってたら、ダイソーですごいイイのを見つけた。
黒の合皮と赤のステッチがイメージにピッタリって感じ。
>301
CX-5のディーゼル
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/23(水) 11:55:28.16 ID:Xy4JxhAl0
CX-5のディーゼルってターボ無しでトルク420N・m/2,000rpmなんでしょ。
なんかパラダイムシフトを感じぜずにはいられないすね。
もっとも日本では売れないサイズだけどね。
マツダはアクセラのディーゼル版:AXELA SKYACTIV-D 2.0を出して欲しいです。
その際、トルクは420N・mなんて全く過剰です。220N・m/1,000〜5,000rpmで必要十分。
その分、燃費(JC08モード[10・15モード])26.0km/L[30.0km/L]まで頑張って欲しい。
>309
アクセラ版ディーゼルは来ない。
どうしてもほしければ、個人輸入。
>>309 2ステージターボチャージャーだろw
ターボ無しとかありえねぇw
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/23(水) 14:34:16.72 ID:Xy4JxhAl0
ダウンサイジングっつったら1.6Dですよ。
マジでアクセラに乗っけて。
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/23(水) 22:36:33.60 ID:Xy4JxhAl0
CX-5の4-2-1排気管って体積でかいね。既存のデミオ・アクセラにはどうりで搭載できなかった訳だ。
新型アクセラには4-2-1排気管納めてくるだろうけど、ノーズ長くなったりしたら嫌ですよね。
コンソールが圧迫したり張り出したりするのも良くない。まあたぶん大丈夫なんだろうけど。
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/24(木) 21:56:22.58 ID:PVOoF4aV0
マツダスピードアクセラは2.3L直噴ターボは統廃合しちゃって、
CX-5に積むSKYACTIV-D 2.2搭載で良いと思うよ。キャラ的に合いそうだ。
朝一発目の始動でセルが長めの時があってちょっと怖いんだが、もうバッテリー交換すべき?
ほとんどは問題なく掛かるんだけど
交換するなら早めがいい。最近の車は電子制御が進化して下手に粘るから、いきなりダメになる。バッテリー以外が原因かもしれんがね
BKはなんかセル長い事あるね。バッテリー積み替えても変らなかった。
BKはエンジンスイッチをONにいれて数秒おいてからセル回した方がかかりやすいんじゃなかったっけ
なんか昔から言われてた気もするけど
そんなこともあるのか
その方法でしばらく様子みてみます
前期勝青の23SのMTを購入した。
早く納車日にな〜れ〜
おめ!
たまに中古で購入したってレス見るけどまだまだ人気あるのねBK
仲間が増えるのはうれしいもんだね
中古車なんだから増えてねぇだろ、JK。
>>319 それ、普通。
基本燃料ポンプが駆動して、燃圧が上がるまで待ってセルを回すのがいい。
だからONのポジションで一呼吸待って、STARTする。
エアフロが汚れてると始動時も不安定になるよ
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/26(土) 13:35:04.94 ID:4PRRiNwK0
>>325 普通? 私は原理知らなくて、経験上待ってました。
ONにすると極静かにモーター音がするんで、それが静まってから(2秒位?)で良いみたいで安心した。
1500回転前後で何かキュルキュルなるようになってしまったorz
診てもらうか…
朝とか長時間放置した後セルが長めにまわる人、寺で燃料ポンプをチェックしてみ?
ポンプには燃料が戻らないようにする(燃圧を保持する?)部品が付いてるらしいんだが、劣化で機能が低下するんだと
で、ほっとくとそのうち走行中にミスファイア→酷くなるとエンジン停止って脅されるw
車検時に予防交換したが工賃込み35k…orz
交換の要不用はよくわかんね
安心感を買うには少々高い気もするが…
バッテリーって3年交換とかいうけれど本当かなー
もうすぐ5年だが全く劣化した感じがしないなー
乗ってる
毎日乗ってると良いのかい
>>332 鉛電池は満充電状態が一番長持ちするからな。
毎日乗っていれば、充電状態に問題はないし。
毎日乗ってるけどたった10km程度じゃ駄目だよね。
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/27(日) 16:45:05.29 ID:SolRe4o50
エアコンとかライトとか電気使わないと長持ちするよね。
最近は現行のほうが圧倒的に多く見るようになったな
あのエグイ顔もすっかり見慣れたせいか、初代のスタイルが新鮮に感じる
アテンザは2代目のほうが断然かっこいいと思うけど
初代アテスポのデザインは今でも出色の出来だと思うが
車に興味のない人に
しばしば 新車? とかいわれる
7年落ちです…
それだけデザインが色あせてないと言うことか
女性の年齢当てる時に予想よりだいぶ下に言うのと一緒ですね、わかります
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/27(日) 21:44:49.77 ID:SolRe4o50
最近BKの中古を買って、家からやや離れた駐車場に置いているのだが、
周辺100m以内に3台も先客がいたことに今まで気づかなかった。
広島でもないのにこんなことがあるとは…
他人とあまり被らず、しかもいい車という選択をしたつもりなのに。
セダンありスポーツあり、色もグレードもバラバラだし、気に入ってるからいいけど。
>>342 ありがとう
お世辞でも新車と言ってもらえるとうれしいもんだ
来年4月に丸五年の車検
乗り心地があまりにもひどくなったので、ショック交換したいんだが
予算どの程度?
何万km走ったん?
俺ももうすぐ5年7万kmだわぁ。
KONIのショックが個人輸入で7万、取り付け工賃2万くらいと予想しとる。
俺ももうすぐ6年3万km走ってないが、
ロリータエンジンに乗り換えようと思ってる。
おにぎりの上に乗るのか
349 :
344:2011/11/29(火) 00:17:59.21 ID:PIkRdNl/0
>>345 95000キロ
突き上げが酷くってゲロ吐きそう
マジか
俺もうすぐ14万キロだけど、そこまでは感じないなぁ
鈍感+初めての車っていうのがアドバンテージなのかもしれないが
俺のはリアサスがギシギシいうようになったぜ
うちのは8万kmでだいぶ劣化を感じるようになった。
前のクルマで10万近くで換えたとき、(どうせ10万前後しか乗らないのだから)今度は5万くらいで換えようと思っていたのに、
すっかり忘れてたよ。と言うか、5万じゃ劣化を感じなかったので。
でも、多分5万のときに換えていたら新品との差を感じられたと思う。
そろそろ10年経つし、今換えてもせいぜいまた2〜3万しか乗らないだろうしなぁ。
という訳で、要するに乗ると決めてる距離の半分で換えるのがオススメ。
参考になった!
俺は15まで乗る予定だが、現在7.5だ。
正にグッドタイミング!
あ、そうだ。
ついでに書くと、前スレにオーディオ交換するって言ってたのは俺。
規制で書けなかったが、
その間純正CD→MP3対応CDに付け替えた。
本体22000円程、工賃4000円程。
CDチェンジャーの買おうと思ったが、
それはMP3が再生出来ないらしい。
それにチェンジャー無くても、
MP3聴けたらチェンジャー分の枚数は容量的に収まるよね。
そんなわけでアクセラのデザインは確保されたのであった。
おしまい。
16年に買った23Sで走行75000kmなんだけど、
足廻りがさすがにヘタって揺れが収まりにくくなっちゃったので
Autoexeのローダウンスプリングに交換しようと思うんだけど、ダンパーも換えないとダメかな?
スタビリンクは前後に入れようと思うんだけど、ダンパーまで換えるとなると予算が…
スプリングはそんな劣化しないよ。アブソーバーとマウントだよね。
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/29(火) 16:56:04.93 ID:tWfAkRD30
俺のも想定寿命の半分超えたから交換を考えたいんだが、
Dで純正ショックに交換するといくらくらい掛かるんだい?
そういえば家に13年落ちで足回りほったらかしのレガシィがあったけど酷かったなぁ
乗り心地が完全にバスだった
>>359 純正ショック、サスは保証で無償交換可能
保証期間は何万キロまでかは忘れた
3万キロだったかな
整備の書類に書いてあったはず
361 :
359:2011/11/29(火) 18:46:58.87 ID:EI34ACwH0
>>360 7年で8.5万キロなんで完全に無理w
モンローとかから安いショックが出てるけどあれどうなんだろ?
純正メーカーと近しい会社だけど、中身も似たようなモンなんだろうか
>>344 初期型23Sだが見積もり取ったことがある。まだやってないけど。
それによると、
ダンパー4本とバウンドバンパー(?ストッパー)2個の部品代が37,652円、
技術料が23,915円で、
合計は61,567円となっている。
ただしサイドスリップもしくはアライメントの調整料は別のようだ。
>>357 やっぱりダンパーかぁ…
ダンパー換えるならスプリングも交換したいしな〜
>>361 モンローオリジナル?
交換するならそれにしようと思ってたんだけど
純正より1ランク上って書いてあるけどどうなんだろう…
足回りはわからないけど、23Sの純正のバッテリーより容量が大きいやつ付けたら、電圧に余裕できた
コンポ・ナビ・エアコン・ライトとバッテリーくうからさ
メンテナンスフリーの超強力バッテリーに交換した
純正のバッテリー後1Vでアウトだったからね
>>364 電圧大きいバッテリー付けたら、
バッテリーチェッカーが正確な結果を出さないからオススメしない、て寺に言われたわ。
昨日良くても突然逝く事あるらしいから注意。
>>365 了解
気を付けるよ
とりあえず純正は55だったらしいけど、今は75まで容量上げてる
>>366 俺の23Sも中古で買った際に容量デカイバッテリーが載ってて。
それで先月の車検で指摘されて純正に戻してもらったんだけどね。
因みにバッテリー交換まで入れて車検総額13.3万円也。75000キロ。
まぁ、トラブルに気をつけて乗ってねー。
55→75に変えても理論的には変わらないですよ
12V→24Vなら変わるけど
新品なったからそう感じただけじゃないですか
>>368 そうなの?
カー用品店任せで、言われるがままに付けた
悪影響がなければ良いよ
>>365 そなの?
ディーラーで95への交換勧められたんだけど・・・車種は15Cね。
新車で買って5年。自宅では車庫に入れてるけどルーフの左後ろ付近の
塗装(クリア層?)が禿げてきた。赤系じゃなくカーボングレーなのに。
ボンネットとか塗装欠けだらけだから、相当ショボイ塗装と思ってたけど
ここまでひどいとは・・・。
新車で現行アクセラかフォルティス、中古でC200かA4辺りを考えてるけど
どうもグッとくるものがないんだよなぁ〜。
買い換えなきゃならないとしたらみんなは何にする?BK中古は無しで。
BK中古だな
CT
ハチロク行っとけ
>>371 超個人的なことを言えば、23Sセダン⇒C4を考え中。
>>371 フォルクスワーゲン ゴルフ GTIかな
SUVに乗ってみたいってのもあるから、フォード クーガなどのヨーロッパSUVもありかな
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/30(水) 23:20:07.72 ID:54Serklk0
>>371 私のとだいたい同じ年式だね。
私のはボンネットに飛び石の傷は有るけど、ほんの点の内にタッチペン(\800位)で適当リペアしちゃったよ。
塗装悪いの?日本の他車はどうなの?トヨタとかどうなの?
ウチの23Sもなんか高速とか走らないのにボロボロ塗装剥がれてるわ
NB乗ってた時はいろんな所走ったけど塗装なんか剥がれたことなかったのにな
塗料でも変わったのかね
みんなオートエグゼのパーツとか使っていじったりしてるの?
フロントの中央にかもめがいないと非常に間抜けに見えるんだけど
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/30(水) 23:51:25.61 ID:RUghBOJj0
塗装が剥がれたとか言ってる人はコーティングしてないでしょ?
自分のは業者のガラスコーティングと自前のビューコート2回で、新車から6年
経った今でもボディーはいまでもヌルピカ状態なんだが
車庫は雨ざらし状態です。
車庫は普通雨ざらしだと思うぜ
いやおれは屋根付車庫だ
アクセラの次はボルボC30が欲しいな
ちゅうこ安いし。玉は少ないけど。
アクセラを健康的な尻とするなら、C30のような不健康な尻も捨てがたい
やはり車は尻が目立ってナンボだな
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/01(木) 10:14:36.07 ID:o4+jtuWb0
女もクビレと尻が大事だよな。おっぱいじゃないと思う。
洗車>プリシー後にシュアの鏡面クロスでケツを撫で回すのが至福
アクセラ乗りは尻フェチが多いみたいだね
同じだからわかるけど
プッシー
純正オーディオのALCずっとレベル3にしてたけど、オフにしてみたらかなり音質良くなった
便利な機能だけど、これってDレンジ狭くして過剰にコンプかけたような、ざらついた音になっちゃうんだな
こういう音が好きな人もいるんだろうけど
音量が変わるだけの機能じゃなかったか?
まあリニアに変化しないのと変化の割合が騒音とズレてるのが不満といえば不満だが
今日の出来事
ドライブ中、車体下部から何かを踏んだときのような異音
直後からアクセル踏んだときに若干の違和感が生じるので停車
ふとボディの下を覗いてみるとオイルだまりが…
速攻でJAF呼んだら「オイルドレン飛んでますね」だってさ
幸いオイル交換と下回り洗浄の数千円で済んだけど、もし気付くの遅れてエンジン焼きついてたらと思うと…
ボンネットで焼肉が出来る
>>392 どんな高級な肉使っても美味しく感じないだろうな
>>393 車検が先月初めだったから、そのときに換えてるとして1ヶ月弱
店は行きつけの整備業者
それと帰宅してから気付いたんが、駐車場にもオイル漏れの跡があって焦ったよ
既に出発前から緩んでたってことなのか…つくづく天に助けられた
>>394 ちょうど寒暖差もあったし、緩みやすかったのかもね・・・
体とエンジンが無事でなによりです。
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/02(金) 15:25:30.26 ID:MLwsZ1Lu0
>>394 オイルは極限に減ったら、メーターの表示灯で知らせてくれなかったっけ?
それとも油圧低下だっけか?
仕事帰りに、DQNミニバンに煽られた
車間距離ギリギリまで詰めて来て、執拗にクラクション鳴らしてきやがった
コンビニに停めて、先に行かせてやったけど、ホント気分悪い
ああいう人種の思考回路は全く理解できん
>>397 うちの近所にも質の悪いミニバン多いぜ。
ヴォクシーとアルファード、ステップワゴンに多いね。
つかね、前行きたきゃ追い越して行きゃ良いだろっーのね。
チキン野郎だからそれが出来ないらしい。可哀想な奴等さ。
ミレ君が来るぞw
>>397 気持ちはわかるがチラシの裏にでも書いてれば?
>>397 追い越し禁止の片側一車線の道路で、
明らかに後ろの車の方が速いのに
道を譲らないでマイペースで走ってたからじゃね?
>>397 ムカツクだろうけど、上手くやり過ごした貴方は大人として正解だと思う。
>>401 追いこせばいいじゃん
スピード違反はするのに追い越し禁止は守るのかよ
どんなバカだよ
>>402 だね。アクセラ乗りの鏡。
ジェントルマンよ。
>>403 自分の後ろに渋滞作っても、平気でマイペースで走ってられるバカは死ねばイイと思うよ。
>>403 そういう車かなり見かけるよ
そして、抜かしたら怒ったのかパッシングしてピッタリ着いてくる
なんだこの流れはよォー?
アクセラ関係無いし、みんカラでやれば?
>>396 多分プレッシャーのみ。
でも、オイルが極限まで減ったら、ストレーナーから吸えなくなってプレッシャー警告はつくけど
それじゃ遅すぎかな?
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/03(土) 09:25:14.10 ID:NgvEom87O
なんかランエボを思い浮かべてしまうな
>>410 日本でもディーゼルのアクセラ出ないかな?
だよな。
都内だと軽油置いていないスタンドあるし
現実的には厳しいそうだけどね
こんだけトラックやらダンプやら走ってて何が厳しいってんだ
>>411 口がでかすぎるな
サバンナを思い出すわ
俺はディーゼルのアクセラ出るまで待つだ。
セーフティチェックのついでにBLに乗ってきた。
発車してからすぐシフトがスコスコ上がっていって滑らかで静かだった。
ただ、インパネはBKの方がいいかも。よりプラッチッキーになってた。
帰りにカレンダーとモータショーのカタログをもらって帰った。
車検の予約の時に、俺妹のマウスパッド残ってますか? と聞いたら
>>419 確かにアクセラもプレマシーも先代に比べてプラスチックの使い方が下手な様な気がする。
自分も試乗したけど、成形のパーティングラインのバリとかがやたら目についた。
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/04(日) 10:15:57.17 ID:vfJEmmZe0
>>421 マイチェンで内装豪華になるさ。
もっとも、次期アクセラはボディ変わってフルチェンだから内装まで手が回らないか..
あまり語られてないBKの好きな所はドアが広く開くこと。
全開にして乗り込むと着座してからだとグリップが遠くて閉めにくいくらい広く開く。
ディーラーショールームでBLのドアを開けた時、全開でもBKの半分ちょっとしか開かないのにビックリしたよ。
>>423 隣の車にドアパンチかます奴が多かったんじゃね?
毎年この時期、純正サイズのスタッドレスに履き替えると
その乗り心地、クッションの良さに驚く
同時にステアリングの反応の鈍さにも驚く
車が言う事をきかなくて、どこに飛んでいくかわからないような不安感
まあタイヤが一皮むけて、感覚にも慣れてくれば平気なんだけど
運転は確実につまらなくなる
ちなみにサマータイヤは205/50/17でインセットもうp
>車が言う事をきかなくて、どこに飛んでいくかわからないような不安感
それ壊れてるわw
丸4年経ったタイヤではちょっと不安な感じ。替え時か。
>>428 俺も
4年半で40000km、雨の日怖い
俺換えたよ
換えたらさ、何もかもが良くなってウヒョーってなっちったよ
さあ、諸君、お勧めのタイヤチェーンを教えてもらおうか
教えて下さい
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/04(日) 22:02:25.10 ID:K1oI2PbAO
日曜洋画劇場で、アクセラ(たぶん初代モデル)が映ったのに、
エンブレムにボカシがかかってた・・・
盗んだアクセラで走り出す
二個裸素刑事だから見んかった
やっぱ初代リアかっこええな
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/04(日) 22:53:55.75 ID:K1oI2PbAO
グリルが1本バーだったから、1度目のMCモデルかな
>>431 15インチにインチダウン。
マジで乗り心地が良くなるぞ。
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/05(月) 16:53:39.72 ID:7sh2gy59i
晒しage
せめて春巻きチェーンにして
日曜日の映画にアクセラ出てたわ
がいしゅつです
今時「がいしゅつ」とか
今時はなんて言うんだい?
初代アクセラもエコカーなの?
今まで、スポーツワゴンだと思って、ガンガンエンジン回して走ってたのに…
自分がエコカーに乗ってた事にショックを受けた…
マツダスピードのターボですらエコカーらしい
エコカー嫌いな自分がエコカーと知らずに、エコカー乗ってたとは
走りが良いから絶対にエコカーじゃないって思ってた
失恋よりショックかも?
ハァ?
やあミレ君。
隔離スレから出てくんなよ
>>448 そうだよエコカーだよ
君には似合わない
だからさっさと乗り換えた方がいいよ
>>452 新車でエコカーじゃない車ってあるの?
中古は嫌いだからさ
それにしても、ガソリンスタンドで指摘されるまでエコカーとは、知らなかった
走りは最近、発売されてるエコカーなんかより断然良いし
回しクセと飛ばしクセついてるからかな?
加速するとすぐに100km到達する
他社の鈍足でのろまなエコカーから比べりゃマシ
で?何が言いたい訳?日記ならノートにでも書いてたら?
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/06(火) 16:24:30.93 ID:lNck4PZ7O
エコカーって呼ばれてなければ、尚最高だったと言いたかった
俺は環境何かに興味ないから、走りさえ良ければ、そういう車が良い
今の時代に新車で見つけるの大変そうだけどさ
ついでに言うなら、エコカー減税とかに踊らされ過ぎ
車選びなんて、自分の気に入った車買えば良いだろ?
走りだったり、乗り心地だったり、デザインだったり
それをエコカー減税や補助金に踊らされて、エコカー買ってるバカにムカつく
自分の意志はないのか?
457 :
444:2011/12/06(火) 17:11:18.73 ID:BQ4f5Rkt0
>>445-446 ちょっと上見たらがいしゅつでした(;^ω^)
マークは消えてたけど主要登場物でしたね^^
ミレ、もうマスタングに乗り換えろ。カマロでもいいぞ。
スノーボードの板とか用具一式つんでスキー場行くことって可能?それができればかなり捗るんだけど
ルーズリーフありなら4人いける
ないなら3人
>>459 何が捗るのか知らないけど、普通にスキー場で見掛けたことはあるよ
むしろできない車の方が少ないと思うんだが...
>>458 親を乗せるから2ドアは前回のマスタングGTで、乗り降りしにくいのと後ろに乗る人は最悪だから、却下
エクスプローラとかジープ チェロキーとか、ステーションワゴンで、新車でトーラスワゴンあれば良いけどね
カプリスとかでも良いかな?
SUVかステーションワゴンが必須
親はフォルクスワーゲンがお気に入り
一応、マジレス返しとく
ミレって親思いなんだな
親を乗せるのにアクセラかよ
やっぱりアホだな
メーター周りがクリソツだなw
だっさい内装だなw
メーターフードは助手席からメーター見えなくて便利だが
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/07(水) 14:08:59.95 ID:jfSf7qfQ0
おいロッテリア何やってくれちゃってんだよw
慣れたら初代の、垂直0指針のスピードメーターが見やすいよな。
見たい速度域がハンドルとカブらないし。
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/07(水) 21:40:01.27 ID:jfSf7qfQ0
>>471 ちゃんとテレスコ調整してればハンドルとカブらないんじゃないの?
本来、メーターに被らないように調整するんだけどなw
最近、車庫にネズミいるんでかじられないか心配だ
23S 3回目の車検に出したけど、左前輪のハブベアリングがダメだったらしく
交換費用が35850円も掛かっちゃったよ…。
まだまだ、乗るつもりだけどそろそろあちこちガタが出てくる頃なんだろうなー
ハンドルの付け根辺りからビビリ音も出てきたし、次の車検がおっかないな…。
476 :
207:2011/12/08(木) 11:52:59.91 ID:yYrKY7at0
ハブベアリングが傷むのはアンタの運転が悪いから
縁石でも当てたんだろw
7年で交換なら普通だろ
人によって通る道も違うしな
今日帰る時、Rに入れたらゴキン言うて車が揺れた
初めてなったけど大丈夫なのこれ?
ああ、それなったらオシマイや。
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/09(金) 20:44:11.78 ID:2ECjpQh50
ゴキンはその後どうなったんだ?
>>481 Rに入れてから動き出しで一回鳴って、ためしにもう一回入れたら、次は入れただけで鳴った
で、しょうがないんでそのまま普通にバックして駐車場出たけど運転中は特に異常なし
その後はあんまり変なことになっても困るんで、そのままガチャガチャとかせずに停めたよ
今日は一気に冷え込んだからそのせいだと思いたいけど
動きながら入れたのか?
まさかw
P→R→バック→ゴキン。
Pに戻してサイドブレーキやら何か踏んでないか確認して→R→ゴキン。
あれ、もしかしてあまり無い症状なの?
ワシのは買ったときから年がら年中鳴ってるよ
放ったらかしだけど壊れてない
4ATはレバー入れても変速自体が遅いからアクセルに追いつかなくてゴキンてなる時がある。
だからレバー操作して一拍おいてアクセル踏んでるよ。
MTと思ってたわ、すまそ
寒いからかみ合わせが悪いだけじゃね?
毎回なるようなら、フルード変えるとか
変速ショックは日常茶飯事だけど、Rに入れただけでってのが不安なんだよなぁ
まぁ製造後8年になるしそろそろ何があってもおかしくないとは思うけど
寒くてアイドリングが高かったとかかも。
雨降りの後だったとか
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 10:22:48.12 ID:7peJ4dAR0
まあ、車も生き物だから、極端に寒かったりしたら調子上がらない時ってあるよね。
大事に乗ってくれ。
492 :
479:2011/12/10(土) 12:33:49.35 ID:7aoJCcjH0
さっきタイヤ替えに出てきたけど、何も起こらなくて良かった・・・
本格的な寒さはまだ先だから油断できないけど
23SのMT買ったおー
でもこれ1→2がなんか固い気がするんだけど
こんなもん?
そんなもん
遠いから入れにくいし
一速ブン回してやれ
中古で15F買って 初めは1→2ゴリゴリしてて堅かったけど
丁寧な動作を心がけてたら スッと入るようになったよ
>>493 いくらだった?
維持費もMSとそんなに変わらないからMS買えば良かったのに
23SのMTはMSが出てからカタログ落ちしたぐらい存在意義が無いからね
>>496 全然違うのに薦めんなよ
乗ったこと無いんだろ
>>497 23SはMSが出るまでは最高グレードだったから存在意義があったけど
MSが出てからはメーカーすら必要ないと判断してカタログ落ちさせたんだからね
でも23Sを新車で買って乗り続けてる人には文句は無いよ
MTに乗りたいなら15Fでも良かったのに敢て維持費もMSと大差ない中途半端な23Sを選択した意味が分からない
23Sはミレのような頭の悪い奴だけ乗っとけばいいと思う
MSよりはタイヤ安いし
いいんじゃね23S
俺は好きだよ
おまえは何を言っているんだ
23SのL3-VEは高回転まで回る気持ちいいエンジンだぞ
重量もMSに比べて軽いし、街乗りが多いなら23Sだろ
MSは値段の割りに速くてかなりお買い得だけど
制御が入るのと、高回転がしょぼい
まぁ普通ならMS買いたくなるわなw
ミレは4ATだから一緒にしてやんな
ATなら俺の23HSが最強だろ
値段が
ミレ以外の4AT乗りに失礼だろ
うーんMSは端から選択肢になかったな
ターボだし6MTだしシートなんかかっこ悪いし
フロントグリルも23Sのがかっこいいしなにより黒がなかったからかな
MSがまだ無い時期にケツデカの23S買った俺は勝ち組
23Sなら他の車をブッチギリで引き離せる
他の車が23Sの性能知らずに挑むと、アホみたいに遅くて恥をかく
ブレーキ性能も段違いだからな
ミニバン連中が調子こいて車間詰めてると、フロントガラスに頭ぶつけるくらい、ブレーキ踏むことになる
初期型23Sのセダンは絶妙なバランスでまとまったデザインでかなり好き。
ハッチバックより下半身がすっきりと軽快な印象で。
23Sを選んだ理由って、低回転でトルクに余裕があるとちょっとしたアクセル操作に
ツキがよさそうというだけだった。
23C欲しいとか思ってた記憶も。最近のアテンザに載ってる2.5Lレギュラー仕様とか
あったら飛びついてただろうなー。
なにが言いたいかって、普通のモデルにもMT仕様を残して欲しいってことです。
やっぱりMZR2300はいい
中古で23Sなら結構安く手に入るからマジでお勧めする
お店まわって散々試乗したけど、1500とは全くの別物だよ
去年23S中古買ったけどトルクあるせいかシフトチェンジがあんまり楽しく感じなかった
それまで軽トラにしか乗ったことがなかったせいかもしれんが
軽トラは旨くシフトチェンジしないと走らんからなぁw
2速発進デフォ
今日、スポーツ15Cを契約しました。
2008年式のカッパーレッドマイン フル装備MT。
H14のアテスポ23Sからの乗り換えです。
これから宜しく〜
おめでと
23から15だとかなり遅く感じるんじゃ
エコ替えとか?
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/11(日) 18:19:46.52 ID:m6tkeoy40
私MT乗りなんで、MTレスが連続すると嬉しいです。
タイヤをスタッドレスに替えたらハンドリングが良くなった。
夏タイヤが劣化しすぎだ…
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/11(日) 20:34:07.33 ID:m6tkeoy40
私のは夏タイヤホイールが純正、冬タイヤホイールはそこそこの奴だけど(サイズは夏冬共に同じ)
夏タイヤよりも冬タイヤの方が出だしが明らかに軽い。純正のホイールは重いです。
タイヤ交換する時にタイヤ持ってみて、重量が明らかに違う。
20にMTがあればそれが一番だったけど、無いんじゃ15と23のどちらか選べとなると
23を選んだ方が買い得感は大きい。
MSはインプとかと同等の恥かしさがあるし。
ポストないから見分けつかんだろw
誰もお前なんて見てないって
なにこの23推し
>>519 MSは「もっと主張したら?」と思うくらい控え目でしょ。
むしろボンネット周りがぼってりしてて、一見速そうには見えないんだけどな
現行で穴が開いてガッカリしたけど実際買う奴はああいうのが必要なんだろうなぁ
旧型も新型もまったく売れてないから安心しろ
>>521 いま売ってないクルマで推しもなにも。中古車だったら一期一会でいいものが
あればってものでしょうし。
>>522 スペックの割りには控えめだったよね。
>>515 514だけど、MTは非力気味の方が楽しいと思っているので問題無しです。
まぁ、乗って家族3人ですし。
だねー違った楽しさがある
大排気量ももちろん良いけど
>>523 DQN御用達軽にも穴があるだろ?そういうことだ
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/12(月) 20:48:16.87 ID:9KQVbZZj0
>>493 俺の23Sも1、2速が固いので、いつも2速発信してる
工エエェェ(´д`)ェェエエ工工
ウチの23Sは1〜5速はスコスコ入るが、リバースが入りにくい。
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/13(火) 21:44:38.10 ID:oNc6DjI1O
うちの23Sはなんと!自動変速なのだよ
ウチの嫁も前はスコスコ入るが、後ろが入りにくい。
急に加齢臭が
ATだけど、ブレーキよりシフトダウンで減速した方が燃費いいですか?
後ろの車に迷惑かな
>>535 燃費は知らないけど、自分はエンブレ多用派。
でも、後ろの車の挙動には十分に気を付けてね。
>>535 俺もエンブレを多用するね
だからまだまだ、ブレーキパッドは4年以上経過してもあまり減ってない
20kmくらいエンブレだけでスピード落とす時あるから、後ろは車間距離空けてくれて便利
一番恐ろしいやり方が、エンブレとフットブレーキ両方で一気にスピード落とすの
ボロ車だと後ろの奴必死に止まろうとがんばって、涙目になってるのが見える
その後は絶対にかなり車間空けられる
運転下手糞だなwATだからしゃーないか
エンブレ多用しすぎるとエンジンがイかれるんだぜ?ってばっちゃが言ってた
>>540 結構音凄いもんなぁ
俺もそれが心配であんまり使いたくない
>>538 3行目や4行目以降をドヤ顔で書き込んでるのが滑稽
4ATのエンブレ使ったらガキンって鳴るから長い下り坂以外あまり使わないわ
ATってフューエルカット付いてますか?
>>540 俺のはそんな音したこと無いが、壊れてないか?w
前はエンブレ使ってたけど、4ATだと速度の維持が難しいんで止めたよ
結局燃費も変わらんかったし
546 :
545:2011/12/14(水) 18:18:21.39 ID:BdhU0Yoj0
エンブレばっか使ってるとドラシャがガタガタになるぞ。
エンジンマウントもパンクしやすくなるぞ。
>>545 543じゃないけど鳴ります
壊れてんのかな?
制御入ってるMTモードのエンブレごときで
エンジンやミッションに悪影響は出ないだろうけど
あんまりガチャガチャ乱暴に扱いまくると、
シフトレバー回りの故障の原因になっちゃったりするかも
かくいう俺は以前MTモードが反応しなっちゃったよ
シフトゲートのMTモードの裏側は、
倒したレバーに金具が接触してスイッチが入る仕組みになってるんだけど
この金具が軟鉄でヤワヤワだから酷使すると変型してきて接触しなくなってくる
スイッチ部分だけ中古パーツからひっぺがして対応したから修理は安かったけど
ディーラー持って行ったらシフトレバー全取っ替えとか言われそうな予感
5万キロくらい乗って革のステアリングの2時のあたりが剥けて来てしまった
どうしてる?
>>545 いやもう7年前に新車で買ったときからずっと鳴ってるからな
故障も起きてないから特に修理らしきこともしてないよ
23Sの4ATなんだけど大きいエンジンにしょぼいAT使ってそうだしいろいろ無理がきてるんだろうな
>>551 故障は大袈裟にしても、俺のもエンブレで鳴らないってだけであちこちから異音が出るのはしょっちゅうだからなぁ
むしろ毎年寒くなるとギシギシ鳴ってたリアサスが今年は鳴らなくて何か逆に気持ち悪い・・・w
>>552 寿命の前触れだったりして?
人間でも病気で死ぬ前に一時期、元気になる事あるらしいから
特に悪性腫瘍とか
癌の家系だと、そういう場面を人間でよく見るから
てす
>>550 片手ハンドリングするから前車で3時辺りがツルツルに剥げたので
アクセラにはautoexeのステアリングレザーラップを購入時から付けてる
車に乗り降りするときリアサスから発生する音はパーキングブレーキから発生していることがあるよ。
半端なかけ方だと音が出る。
自分かなり引いてるけど鳴るけど
たまに硬過ぎて解除できないと怒られるくらい
オートワイパー馬鹿すぎて気が狂いそう
559 :
552:2011/12/15(木) 20:53:25.21 ID:J1ccnNE80
>>556 確かに引きが甘いと鳴るね
あんな感じの音が低速で凸凹越える度に鳴ってたんはずなんだけど・・・
たしかよくある症状のひとつだったはず
>>558 ガラコとか塗るとより馬鹿度が増すよ
逆に言えば汚れが付きやすい状態にしとけば反応が良くなったりする
ワイパーは手動が癖になってしまったよ
フルノーマルの20Sなんだけどタイヤの内側が減ってる気がする
アライメント調整してこれば?
スレチ
スレチじゃないだろう
俺が勘違いしてた・・・穴掘ってくる
>>558 激しく同意
濡れてないのに動きがMAXになったと思えば
びっしり雨粒付いても拭かないし
>>559 3ヶ月洗車してないけどようやくオートワイパーが
確かに効き易くなったかも
ディーラーのガラスコーティングのマニュアルだと、センサー(フロントガラスの黒いメッシュプリントのある一帯)は、コーティングしない事になっていた。と思う。
ここをコーティング(撥水ウインドウォッシャー)すると、馬鹿になる。
諸般の事情で15sから現行20sに行く事になった。
生涯初のATにびびってる。MS以外にもMT残してくれよ。
事故って保険で買い替えか
>>567 AT運転できないとか言ってるやつはただの下手くそかカマッテちゃんだよ。
ATもMTも所詮ただの機械だよ。
>>569 それ、ATしか乗らん奴がよく言うセリフだな。
得手不得手や慣れってものがあるだろ。機械なんだから。
>>570 得手不得手はあるけど、何のための免許制度だよ。
教習所行き直せ。結局ただの食わず嫌いと一緒だろうが。
30年くらいAT無理と言ってた農家のジジババどもも、最近
あっさりATの軽トラに替えてる。生物の適応力なめんな。
聞いてもないのに「MT乗ってる」とか「地上波見ない」とか
「スズキ=変態」とかドヤ顔で言ってるやつ見かけると
イラッっとするんだよ。
あと、通勤用のアクセラはATだけど田んぼで使うキャリィと、仕事で使う
キャラバンはMTだ。
ごめん。私生活でちょっとストレスたまってる。
>>571 構うんじゃねぇよクソ野郎。
スレ違いなんだよ
MTは面倒だけど自分が操ってる満足感が欲しいから乗る
ATは運転が楽だから乗るまぁ脳が退化して踏み間違い誘発するのも事実だけど
もうさそれでいいじゃないか
ハイ!この話やめやめ
カワサキ=バッタ
>>571 30年前のジジババはもうとっくに死んでるから(笑)
今のジジババは出来るジジババ
>>573 両方の良いとこ取りのアクティブマチック最強
>>571 お前は軽トラが3ATだっての知らないのか?
普通ATなんて買わんて
どうでもいいからスレチな話題はやめろ
後期23S乗りだけど、15Fに乗せてもらったが、ちょっとヒドイ思った。
バランスシャフトと遮音材の追加による静粛性の向上で、室内の快適性が全然違う。
15Fが8万キロ以上走ってるやつだったから、余計ひどく感じたのかもしれんが。
鈴木=変態は認めてもいいだろう。
他は571に概ね賛同する。
まぁ俺は生理的にCVT無理
中継ぎがないのが何か無理
ATでもいいからあのブオーンガクンブオーンってのが欲しい
昔働いてた会社の重役の人は、
「ATはアクセル踏んでるのに、(変速時に)勝手にエンジン回転が落ちるのが許せない」
って言って初代ディアマンテのMT乗ってたなぁ。
>>585 話題が無いんだしイイじゃねーか。
オマエが書き込んでから何時間レス無いんだよ。
カリカリすんな自治厨。
話題がないなら書かなきゃ良いだろ
何のために話題ごとにスレが分かれてるのか考えろ厨房
まったりまったり。
そうだな
ここで議論してもMT>ATなのは変わらんしな
おいやめろばか
ワロタ
現行アクセラなんて6ATだから5MTなんてイランだろ
乗り降りする時に後ろからキコッって音がするようになった
さっきオットセイに煽られたわ
安定のクズだな
>>593 少し前にも出てた気がするが、サイドブレーキの引きが甘いんじゃね?
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/20(火) 00:18:14.53 ID:UpbmgJMH0
オートミラー壊れた
左のミラーがリバース時に下に一気に下がった後ちょっとしか戻らない
Dに聞いたら直せないって言われた
全交換すると高い・・・
買い換えたほうが良さそうだな
新しいの買って欲しいから直す気がないんだろう
オートミラーの必要性がいまいち
オートワイパーの意味もいまいち
助手席で親父にミラー動かしてもらえ。
>>600 オートミラー便利だぞ。
走行時は通常のミラー位置で、バック駐車の時に左側が自動で下を向いてくれて駐車が非常にしやすい。
あと、ロックした時の自動格納もパッと見でロックしたのが判るのがイイ。
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/20(火) 15:04:43.45 ID:59xTwz4W0
それで稼動させすぎて壊れたんだな
バック入れるたびに動かれたら面倒だ
最近シートから降りるとき、へこへこのあたりから「パキッ」って音がするようになったぞ
日本語でおk
607 :
597:2011/12/20(火) 21:47:10.15 ID:UpbmgJMH0
>>600 都内で端に寄せる駐車場だから下が見えると便利
>>603 そうそう
たまに付いていない車を運転すると降りてドアをロックした後に
ミラー閉まらねぇって思う
最近の車は勝手に閉まるのがデフォルトだと思ってたら違うのねって感じる
>>604 多分そうだと思う
ミラーの開閉は普通に使ってるがリバース時の下降はOFFにしてる
ONにしてるとバキバキミラーが言い出すから
オートマチックトランスミッションの意味もいまいち
セダンにリアワイパー無いのが辛い
小雨だと見えない
アテンザ羨ましい
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/21(水) 08:23:47.05 ID:fOctJWkw0
セダンでもリアワイパーくらい欲しいよな。
ショーファードリブンカーでもあるまいに。
>>607 バキバキ言うってことは、リバース時の下向き設定位置が下に向きすぎているんだと思う。
ミラー自体はある程度までしか下に向かないのに、モーターだけ一生懸命回ってバキ!
っていう現象にウチもなったから。
ちゃんとミラーの下限位置ぐらいに設定すれば大丈夫なはずだけど。
でもオートミラー、段々設定位置がずれてくるんだよね。
俺もそうだ
ミラー元の位置に戻らないからオフにしてる
みんな変わらないのか?
開閉だけ使って、下降はoffだな俺も
必要な時には手動で必要なだけ下げるクセが付いた
オートは下がる量が一定だけど、いつも同じ角度で下げたい訳じゃないから
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/21(水) 20:17:22.62 ID:TnR3T4+U0
オレのずれないな。
個体差かな?
バック時に下がる角度はずれないんだが、戻ったときの位置が毎回ビミョーに違う。
617 :
597:2011/12/22(木) 01:53:03.24 ID:7QfdOnl/0
>>615 最初の3年くらいは問題無かったんだけど
今5年弱だけどおかしくなってきた
Rに入れると50%下がったとするとDやPレンジで30%くらいしか戻らない感じ
何回か切り返しするともう下限まで行ってバキバキ言い出すから
今は614さんみたいな使い方にして対処してる
純正15インチのタイヤ変えようと思うんだが
ブリのPZ-X並の性能で他のお勧めある?
pilot sport3
>>619 ありがと
でもサイズが無いんだぜ・・・
ごめん
俺16inchでそれ買ったらすげーよかったからおすすめしたかった
じゃあ同じくミシュランprimacy lcで
>>621 またまたありがと
三連休にでも見に行ってくるわ
ミラーの復帰位置がおかしい人達。
復帰位置の設定ができるから、設定しなおしてみたら?
チョット説明書わかり難いけど、設定できるから。
627 :
597:2011/12/23(金) 01:36:30.01 ID:uybJIvdo0
>>623 自分も最初は設定で出来ると思ったら
設定や修理は出来ないモーターの異常と言われた
フル交換しかないから現実的じゃないと言われてる
>>626 市内に安い個人タイヤ屋あるんだよ
ありがと
ミラーの件、俺の場合は初期位置によって復帰しない。
後退するときにミラーがガクって動く位置の場合は復帰しない。
スムーズに動く位置の場合は復帰する。
皆そうではないのかな?
バックの時に左ミラーが下を向く角度って調整できるの? 説明書見ても載ってないが。。。
DOPなんだからオートミラーの取説にしか載ってない
ミラー周りはモーター使ってるので壊れそうなところだよね
うちのはオートミラーじゃないけど、先日開閉機能が閉じることしかできなくなった
しばらく走ってから再度使ったら正常に戻ってたけど
>>631 なるほど! ウェブで取説見ても判らないわけだ。
ありがとうありがとう。
火曜日に納車だーー。
まずは、ナビのパーキングラインをアースに落とさないと。
節子それ自演やない自問自答や
>>634 オイル類、バッテリー、タイヤの状態チェックが先だろ。
>>636 その辺はマツダで車検整備渡しで交換品もわかっているから大丈夫です。
通勤で使ってるんだけど、毎朝フロントガラスが凍って困る
50℃くらいのお湯かけてるんだけど、ガラス割れたりしないですかね
50℃のお湯で割れたらリコールもんだな
エンジンスターターつければ解決
アクセラ乗りじゃないけど、アクセラって毎週ガソリン給油しないといけないくらい、燃費悪いの?
毎週ハイオク満タンで給油して行く青いアクセラがいます
>>641 良くは無いけど、ソイツが走りまくってるだけだろwww
通勤に使ってて、且つ片道4,50キロ走ってたら毎週給油するんと違う?
満タンっつってもどこから満タンまでなのか・・・
受け取って来ました。
なんだ、アテ23Sからの乗り換えで全く不満が無い動力性能じゃないか。
ナンバーは3にしました。
やっぱ、MTはいいネェ
>>641 毎週大阪から三重に行っていた時は毎週給油してましたよ。
(アクセラじゃ無いけど)
おめでとう
15C?
>>645 おめ
・・・3良いな、抽選地域じゃないのかな
自分の所は抽選で1ヶ月抽選外れ続けて諦めた
羨ましいな
品川だけど未だに抽選対象
もう手続とか面倒だから良いが
>>647-653 15Cのフルオートエアコン、HDDナビ付きです。
ナンバーは抽選でしたが運良く1発で当たりました。
GGだけ浮気した形になりますが、これでBF,BG,BJに継ぐ4種類目のB系統です。
641ですが、そのお客さんは往復25kmの通勤をしてるだけと言ってました
ハイオク仕様らしいです
毎回45リットル近く給油されて帰りますね
走りは良いけど燃費がどうにかならないかなぁって、言われてました
国産にしては燃費悪いみたいですね
おらは23s片道23キロで10日もつ。運転の仕方おかしいんじゃない?
燃費なんか人それぞれ乗り方次第だろうが
自分のクルマでもないクセに
車種スレ来てまで何がしたいんかね
>>657 色んなお客さんの車を見て、高級車より燃費悪い大衆車があるんだ?と知りました
疑問に思った事は質問ぶつけて解決しないと、気が済まない性格で…
素なのか意図的なのか知らんが、その聞き方じゃ満足な答えは望めんわな
めんどいからマツダ車だからってコトで納得しとけ
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/28(水) 18:45:14.35 ID:QVEjG/++0
>>658 計算したら3km/lだって分かって聞いてんのか?
スタンドで働いていろんな客の車見てんなら、それがまともじゃないことくらい気づけよ
どうせ嫁さんあたりが夜な夜なドライブに出かけてんだろ
>>662 MSで峠全開しまくってもそこまで悪くないなw
燃費厨のMS乗りってどこでも沸くんだなw
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/29(木) 11:20:43.50 ID:gguT1jhb0
これが誤植と分からんのかwアホすぎ
11月頃に高速110キロオーバーでの車線変更が怖いと書き込みをしたものです。
お世話になったので御報告しようと思いますが
ウザいと思われる方すみませんがスルーしてください
雪国なのでスタッドレスをはいたのですが、高速に乗る機会がありまして
前回よりずっとまともに雨が降っていて夜間という悪条件にも関わらず、130キロまで出しても
多少の不安定さは感じるものの以前と違って怖いとは感じず、問題ありませんでした。
正直、普通タイヤよりスタッドレスのほうが走行性能がいいなどと感じることが正しいのか
わかりませんが、自分に関してはどうやらタイヤが原因というとことだったようです。
。
どんなタイヤに変えたらいいのか?インチアップはするのか?等問題は残りますが
なによりタイヤを変えてしまえばアクセラになんの不満もなく、むしろ楽しく長く乗っていける!
と思うととてもうれしいです。
アドバイスくださった方々、本当にありがとうございました。
感謝です。
速度違反だろ
普通はスタッドレスにすると悪くなるんだけどいったいどんなダイヤはいてたんだよ?
やっぱりおかしいですかね?
買ったときについていたタイヤです。
勘違いかもしれないですし
春になったらもう一度そのタイヤで走ってみて、もしそれでも駄目だったら
理屈から言ったらおかしくても仕方ないので相性が合わないということで
変えようと思います。
てか、速度違反自慢すんな。
おまわりさんこっちです
誰だって130km/hくらい出したことあるだろ。
オレはないけど。
こういう流れになるの分かりきってんだから
スルーがどうこうじゃなくてじゃなくてはじめから伏せて書けよ
679 :
669:2011/12/29(木) 15:50:53.23 ID:840ZDGC90
すみませんでした迂闊でごめんなさい
二代目というのはどういう意味でしょうか?
>>679 高速道路が怖いって話は
現行二代目BLアクセラスレでしてなかった?ってこと
この車は古いほうで笑い顔じゃないぞ
ボロが出たな。
682 :
669:2011/12/29(木) 16:22:52.97 ID:840ZDGC90
>>680 す、すみません!
初代とか現行とかあったんですね…そうです笑ってる顔の車の話です。
お世話になった方に御礼が言いたかったのですがこちらに書いても伝わらないですよね
書き直してきます・・ありがとうございました!
今日はアクセラたんをきれいきれいしてあげたお
かっこいいよアクセラたんかっこいい
道理で読んだ記憶のない話題な訳だ。
三日前にMS納車したんだが、一昨日エンジン警告等が点いた
年明けまで車屋休みだし年末年始の足どうしよう・・・
エアクリのコネクタ抜けてんじゃね
>>634 純正のポップアップモニタのDVDナビ?
前期23Sだけどググッてるんだけど何色の線を
アースするのか分からない。
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/30(金) 23:07:45.11 ID:Uy2wTmYt0
23Sに乗って5年半だけど、最近は右ドアのカタカタ音に加えて、
フロントガラスからも、60km以上で走行すると、ピキピキ音が鳴るようになった。
長年乗ってると、あちこちガタが来るな・・・
5年半で長年とかちょっと
>>687 パナのHDDナビです。
まだ仕事を休めて無いので弄っていません。
今晩から帰省するのでその後かなぁ
5年半乗れば充分でしょ?
車検毎に買い換える人もいるんだから
何年も乗ると部品交換で新車に買い換えた方が、マシな場合もあるからさ
693 :
685:2011/12/31(土) 14:46:46.06 ID:nghYIW//0
>>688 エアフロセンサー洗ったら警告灯消えました
ありがとうございます!
>>693 前乗ってたインプの経験で適当に言ったんだけどw直ってよかったね
>>689 それ、持病。
Dに持っていったら「再現しませんけど、増し締めしておきました」で完治w
関東マツダってホント、アレだよ…
>>691 黄緑にシルバーが入ってる細い方だった気がする
あけおめ
今年も安全運転で楽しいアクセラライフを!
今5年だから後8年乗ってやんよ
>>696 わーい ありがとうございます。
さて、いつ触れるか。4日の出勤依頼が来ちまったよorz
やあめでたい
年末に洗車出来なかったから洗車機に突っ込んできた
ピカピカで嬉しいぜ
って大凶かよ orz
毎年、年末に突っ込んでる洗車機でいつも綺麗になってたのに、今回はキズだらけになった。orz
DVか
6年乗ってて初めて気が付いたが、
Dオプのパナのナビ、
起動時に出てくるお姉さんが着物着てた。
正月仕様か?
平日休日時間帯季節でいろいろ変わる
クリスマス仕様がいいぞ
夜はバニーガールか?
>>708 ナイトドレスが多いような気がする。早朝はパジャマ。
パナ子でググると画像サイトでてくるぞ。
710 :
706:2012/01/02(月) 20:10:28.35 ID:UyvuEfyn0
普段ナビ切ってたからお姉さんが着替えてること自体気づいてなかったわ。
いつも事務服みたいの着てた気がしてたんだけど…。
明日からはお姉さんの挨拶聞いてから切ることにしよう。
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/03(火) 18:42:47.33 ID:mzE1Cl/N0
>>700 俺も車が汚かったから、年内に汚れを落として新年を迎えようと、
31日の大晦日に洗車したら、さっそく一昨日の元日に雨が降りやがった・・・。
しかも雪混じりの雨だったから、車体や窓ガラスに汚い跡が点々と残ってるorz
たった1日で汚されるとか勘弁して欲しいわ・・・。
>>710 電話番号検索で072072072と入力するとヌードになるよ!
おお初代アクセラのスレがあってうれしい
七年目になるが、23Sまだ快調です。
タイヤ交換のせいもあるかもしれないが、ハンドルが昔に比べて軽くなった。
年始早々風邪引いて1週間アクセラに乗れてない
バッテリーも心配だし早く新年初ドライブしたい…
新年早々、アクセラを思い切り走らせたよ
正月休みは交通量少なくて23Sの能力を発揮出来たね
31日の洗車機って、どこも凄いことになってるよな
ものぐさな俺は「こんな並ぶぐらいなら明けてから、もしくは29日か30日でいいや〜」って考えになっちゃう
大晦日ぐらい手洗いしてあげればいいのに。
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/04(水) 22:12:00.08 ID:nmvVcUld0
初代の中古価格がだいぶこなれてきたな〜。
候補の一つに入ってます。ちなみに私も初代アテスポ23Sからの乗り換えを検討。
上の方で同じ人がいてちょっとびっくりw以外とアテンザからの乗り換えの人って多いのかな?
デザインは両車とも甲乙つけがたい。何か通ずるものがある。
>>719 買うなら必ず後期でな。
前期の4ATは不良品に近いよ。
>>720 中古の前期の4ATを買ったんだけど、
ググっても不良品について掲載されてないから、
具体的に教えろ下さい
4AT自体が燃費の糞悪い不良品、ってことだろ
MC直前とMC直後だったらMC直後の方が良いってこと
あとは価格次第だろうけどMC後も数が増えてきた気がするから
トータル的にMC後の方が良い気がする
23SMTが欲しいなら別かもしれんが
寒いからなのかハンドル回すとギーギー音が鳴るようになった
>>724 買い換えをオススメするよ
みんなが買い換えれば経済も潤う
乗り降りする時、キコッて音するようになったから、買い換えるわ。
>>722 それは不良品って言わないだろw
MTだから知らんが
初期型の23S乗ってるけどまあ4ATだけは酷いと言わざるを得ない
ギア比が日本の道にあってない気がするし変速ショックもデカくてつらい
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/05(木) 21:36:37.94 ID:fgeYPaeNO
燃費の悪化にも大貢献してるよな4AT
まあ5ATでも燃費はアレだけどな。
マツダのATは総じて燃費悪い。Skyは大分マシになったようだが。
燃費はFDより良かったら問題ないけどな
それと比較したら、大概問題ないことになっちゃうだろw
駆動系だけスカイに更新出来たらなぁ・・・と思う4AT乗りであった。
ランティスに比べればマシと思ってるので平気。
他社メーカーに車点検で見せた時、マツダ車の燃費の異常な悪さに絶句してた
走りで選んだから仕方ないけど
国産で外車並に悪いって言われたよ
先代インプのAT車みたいなのをウンコって呼ぶんだぜ
おまえらのはただの甘え
今のご時世燃費燃費ってウルサ過ぎる。
金持ちでも無いし、良いに越したことは無いけど大事なのはそれだけじゃあ無いよなァー
粘着の相手すんな
23SのMTだけどトルクに余裕あるせいか燃費が割と良いけど。
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/07(土) 13:50:03.95 ID:mZMzSvD+O
23MTで、あんまり乗らないんで25000km/6年しか走ってないけど、
ここまで積算燃費12.0 ※ただし高速約6割
5速100kmからでも、踏むだけでグイグイ…
実用上なんの不足もないなあ
ただあと静粛性さえあれば…
↑744さんではありません
25000km/6年とか車が可愛そうww
維持費だけ払って楽しいの?
可愛そうって・・・
日本語でおk
>>746 11〜13くらいかな。
久々のMTでヒャッハーしてこの燃費なら満足できる。
MTでヒャッハーして、そんなに燃費良いのか?
計ったことないけど
部屋漁ってたら、契約したときディーラーで貰ったDVDが出てきたでござる
モデルチェンジ前と後の違いってどんなのがあるの?
今何速かATで表示されるのは前期でいいのかな?
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/07(土) 21:27:32.73 ID:Ry17IJD/0
>>755 俺が買った時は、DVDなんかくれなかったぞ
ディーラーによるのか?
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/07(土) 21:44:54.99 ID:mZMzSvD+O
>>755 俺の時はVHSだったぞ…2004年2月登録の初期型だが
見ないまま捨てたような気が
ヤフオクで売れたらいくらになったかな?
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/07(土) 21:48:37.92 ID:mZMzSvD+O
>>756 それ後期
俺の初期型23Sはマニュアルモードの時しか表示されない
初期型だとシフト表示はマニュアルモード時のみだったそうだね
ウチのは小マイナーでもあったのかずっと表示してるよ
自分のも初期型だと思ってたけどどれがどれやら見分けるのはむずいな
2004年始めの製造だけど、ギアは常時表示されてるな
発売数ヶ月で小変更なんてあったのか
昔どこかにまとめ画像が有った気がするけど
何が映ってるの
DVDは最初のマイチェンで5ATとかターボ出たときの。コンセプトビジュアルって、どっか走ってる所と軽く製品紹介、合計20分程。
ちなみに23sで契約したのマイチェンした6月だった。
確か前期型でもおおざっぱに3期ぐらいに別れてた様な。
超初期はATのギアがSモードじゃないと表示されない。
途中から常時表示される様になった。
末期はHIDがオートレベライザーで、リヤサイドがオレンジリフレクター。
インダッシュナビでAUXって出来るの?
>>767 DOPである。
GK3A V6 590[KG2P] \6,300(工賃別)
取付箇所はサービスマニュアルだと助手席足元になってるけど
ケーブルの長さに余裕があるからコンソールボックス・グローブボックス内にも取付可能。
>768
迅速なレスサンクス。
実はアクセラ乗ってないけど入力可能なら検討してみる。
>>761 MAZDA アクセラ Part18
936 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:04/03/10(水) 20:58 ID:cmHBhqlb [1/2]
>>932 Dモードで走行中はシフトインジケーターに何速に入ってるかわからなかったが
4月から生産される分はDモード走行でも何速で走ってるのか表示されるようになる
デミオやアテンザや8も昨年末あたりにそういう仕様になった
こういう話聞くといかにもマツダらしいと思ってしまう
まるで輸入車みたいだ…
よー見つけてくるな。
後期型15Cのりだけど、新車購入時DOPのAUX端子は俺的に必須だったな
なぜなら当時は持ってなかったけどiPodを接続する気まんまんだったから
今はiPhoneをbluetooth経由でAUXに接続して音楽再生、ナビにと大活躍だよ
付けといて良かったってマジで思うわ。拡張性って重要
DOPのナビ付いてるから付けられない
2系統外部入力あれば良いのにな
デッキの右端ボタン増やしてさ
パナのDOPナビならナビのスピーカーから音出せば済む話だろ
今日初めての車検だぞー。行ってくるぞー。ちなみにディーラにやってもらいます。
バッテリーカバーの爪折られてた…
自分で外した事ないからDかスタンドが犯人なんだけと許さん
>>776 ウチも気がついたらツメ折られてたよ。
なんか悔しいよね。
>>774 残念ながらパイオニア
ナビ自体に外部入力端子があったら良いのに全部埋まってる
>>778 ナビに外部入力あるじゃん。
VTRの入力掘り出してこいよ。
>>779 ドライブレコーダーや地デジツナつないでる
普通にウォークマンを20STみたいにコンソールボックスでつなげたいと言う願望
純正オーディオの裏側にメーカーOPの外部入力端子ぶっさせばいける。
ちなみに外部入力端子は3種類ある。
ディーラーOPのRCAのメスのほか、RCAのオスとピンジャックタイプ。
おれはディーラーでピンジャック購入した。
型番は忘れた。金額は3,000円くらい。
取り付けはみんカラ参考に自前。
所用時間は30分もかからなかった。
781です。
話の前後無視して書いてしまいました。
"インダッシュナビに取り付ける"でしたね。
すみません。
BOSE装着車に社外オーディオを付けてスピーカーの音を調整する時、ウーファーはどのスピーカーの調整と連動するの?
そう言えば、初代オーディオに、外部入力つけるアダプタってなんだったっけ?
まだ、MEDIAボタンになる前のやつに対応しているの。
純正ケーブルは、初代のオーディオには使えないんだよね??
>>784 MAZ/AUX-1(純正ナビ接続専用の外部入力を使う)か、
AuxMod(TAPE/MDユニット接続用の内部コネクタを使う)のどちらかがあればいい
入手に関してはAUX-1のほうが若干楽。
AuxModは、以前は直接海外通販の必要があったけど、最近は国内の業者も扱ってるらしい
取り付け作業及び装着後の取り扱いはAuxModの方が良好なんで、
MD/TAPEユニット部分が空いてるなら是非こちらを装着すべし
(但し、一部車両でTAPE/MD用の内部コネクタがないユニットがあるらしいので要確認)
昨日Fバンパー外したんですが、フォグ、外気温センサーの配線やらあって作業するのに邪魔だった。
上部が配線を束ねてるインシュロック見たくなってて下部がクリップみたくバンパーに刺さってるプラパーツってどうやったら簡単にとれるんですか?
ひとつは無理やりこじって破壊したw
初代の最後期モデルって何年の何月以降ですかね
2008年1月以降かな
突然だけど、このスレの住人が次に買い換えを考えてるクルマってどんなのがある?
もしくはアクセラ買う時に他に迷ったクルマとか。
>>791 迷ったのはコルト・ラリーアートかな。価格帯がアクスポ20Sと近かったし。
最終的にケツのエロさでアクセラを取ったけど。
今気になってる車は新型CX-5。まあ現物見てからだけど、マジ欲しくなってる。
来年頭の車検(二回目)は通すつもりだったけど、どうすっかな……
アクセラと迷ったのはエイト
次は出来次第で次期アクセラか初代MSの中古か新型のスイスポが欲しい
でも今のまま動かなくなるまで23S乗ってると思う
23Hは実用面では何一つ劣る点はない、
というよりむしろ全ての点で勝っていますが、
まもなく8-SPRに乗り換えです。
>>791 プレマシー
初代プレマシー(5人乗り)からの買い替え
2代目プレマシーは大きかった
次を買う時も4ドアのハッチバックスタイルだなー。
次のアクセラのフルモデルチェンジっていつ頃になるのかな。
>>794 実用面での不満点といえば、アクスポはゴルフバッグが横に乗らないってのがあるぞ。
3ナンバーなんで余裕だろと思ってて、全然考えてなかった事態だ。
まあ4人フル乗車でゴルフ行くような車じゃないし、シート倒せばいいんだけどさ。
>>791 次:雄=時期アテンザ
迷:エボインプ
MT以外は要らんです
アラフォーのおっさんだけど
次は2.5L以上のミドルセダンが欲しい
セダンが嫌いでアクセラ買ったはずだったんだが、何か最近セダンが欲しくなった
ミニバンは嫌だし
sinariが350万くらいで出れば買うんだけどなあ・・
夏だっけ?アテンザがFMCしたら買い替えそうな人多いな
おれは8年間FMCしてない車買ったけど。。。
>>800 あれ? アクスポみたいなのって4ドアハッチバックって言わないっけ
ハッチバックは3ドア、5ドアって言うのが一般的じゃないかな
まぁ普通に通じるとは思うけど
アクセラスポーツは5ドアハッチバックだよ
アテンザスポーツも5ドアハッチバック
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/12(木) 00:58:08.28 ID:KM7Epk/d0
CX−5か新型フォレスターに興味あり。
でも、できればきびきび走る車がいいのだけど、この2つでは満足できない
ですかね?
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/12(木) 04:54:16.08 ID:Ufist1Oz0
>>791 モーターショーに出展されてた、SHINARIが欲しい
クソ寒いけど、みんなエアコン何度にしてんの?
>>805 SUVはキビキビ走るには微妙かなぁ。
俺は次期アテンザに期待してるよ
シロッコのケツに欲情する
シトロエンのDS5が気になる。左右2分割のサンルーフとか、ハッチバックなのにシューティングブレークとか19インチとか、 変態心くすぐってくれる。
でも、お高いんでしょう?
セダン23S MTからインプG4考えてるけど、2リッターにMT無いのがネックだわー
大阪ばっかりやないか!
20@Germany
>>807 乗った直後は27℃
暖まってきたら24.5℃
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/13(金) 02:37:26.28 ID:QmN7z7tU0
>>807 俺は福岡だけど、設定は24度かな。
でも送風だけで充分暖かい風が出るので、A/Cスイッチは切った状態で、送風にしてる。
夜などはガラスが曇って来るので、その時だけA/Cを入れて、20度くらいの風を当ててる。
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/13(金) 02:45:16.61 ID:QmN7z7tU0
ところで、駐車場などでギアをRに入れた状態で、ハンドルを回した時に、
バックランプ(白ぽいやつ)が、少し点滅というか薄暗くなるんだけど、
これはバッテリーが弱ってるのかな・・・
バックランプの電力が、パワステに奪われてるような感じがするけど、こんなもん?
車種は23SのMTで、5年10ヶ月乗ってる。
A/Cスイッチ入れたら燃費わるくなるやん
外気導入で十分では
冬場はAC入れるの、Fガラスが曇った時だけで普段は外気導入だな。
設定は24℃以下@埼玉
A/C切るとオートエアコンのecoって表示消えるけど大丈夫だよね?
どうなんだろって思いながら外気導入にしてるんだけど。
>>824 そりゃ、A/C切ればEcoも消えるよ。
Ecoモードは、気温の低い時に、A/Cの稼働率を減らしているモードだから。
A/Cを切ったら、Ecoモード必要ないもん。
ECOが関係するのはコンプレッサーの動作だから、A/C切ったら関係ない。
そっか、ecoが消えるからecoじゃ無くなるんかと思った。
サンクス
>>791 CX-7。
ディーラーから販売終了との連絡を受けて、先月買い替えちゃいました
5年9万キロありがとうアクセラ君
設定温度20℃にしてるわ
顔に風が来てしゃきっとする
窓開けたら寒すぎるし温度高すぎたら頭がぼーっとしてくるしでちょうどいい
>>804 人が乗り降りしない場所を乗用車のドアとは認めん。
何言ってんだろ、このキチガイ
>>831 俺たまに後ろのハッチから乗り降りするわ。
>>791 トヨタ アクア Gグレード
フォルクスワーゲン ポロ GTI
25℃@山形
昨日の朝は-8℃ですた
もちろんスタッドレスタイヤです
車の中で何か燃やせばエアコンつけなくて済むし、あったかいんじゃね?
地震の時、ストーブ焚いて死んでたな
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 04:35:37.87 ID:WZdKTLH90
下取りはやっぱりマツダ車らしく糞?
そりゃあマツダ車が糞なんだから査定は目糞鼻糞レベルだよw
ファミリアの頃よりは良い
つーか自演だろ
マツダ車は最後まで乗りつぶすつもりで買わないと、問題は何キロぐらいまで走れるか
前車のファミリアは105,000キロまで乗ったが(下取り3万)
アクセラを乗りつぶした人、どれぐらいまで乗った?
まだ10年経ってないんだし、乗りつぶした人はいないんじゃない?
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 10:43:39.86 ID:HiqYQ2pC0
何キロまで乗れるもんなの?
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 10:45:06.73 ID:HiqYQ2pC0
何キロまで乗れるもんなの?
いわずもがな、下取り価格=需要の数値
中古が売れる車が高くつく
「売れてる車が良い車」なんてどっかのCMの歌舞伎役者のCMがありますが
「そうだな、なるほどな!」って思う奴はアクセラなんか買ってないだろう。
つか昔はともかく、値落ちなんてほとんどメーカーより車種によるもんでしょ?
プリウスよりはそりゃ落ちます。フィールダーよりちょっとだけ落ちるのかな?
でも直接競合車のオーリスと比べて差があるとはとても思えん
結局は需要
何でいまさら旧型のアクセラスレに変な奴が湧いて来るんだよ
初免許ガキ需要かよ
下取り価格ってのは言わば他人の評価
そんなの気にして車選んで自分がつまらない思いしたら意味なさ杉
自分が好きな車を評価して、見合う対価を払って手に入れるだけのこと
そこら辺を見極められない奴が「下取り価格」とかアホなことを言い出す
レンタカーでデミオ借りたら18万キロ近く走ってたけど、まだまだしっかりしてた。
しかし3年17万キロと、17年17万キロは違うからなぁ。
2008年の23HSを査定に出したら85万くらいだった
走行距離25000kmで修復なし
2006だと55くらいだったorz
20Cか15Cでフロントグリル交換して、純正グリルあまってる人いないかな?
いたら譲って欲しいです
ベロシティレッドの15Fのグリルがある
けどカモメマークがとっかいっちゃってるww
それでもいいなら
訂正
とっかいっちゃってる→紛失した
>>855 BKの後期ですか?
でしたら、頂けませんか?
axelatan@ヤフーまでご連絡、よろしくお願いします。
>>857 ヤフとか監視してたら有るんじゃないか?
>>858 そうでしたか、また探してみますね、ありがとう
>>851 レンタカーだから自家用車よりも整備をこまめにしてた、というのもあるかもね
友人のスカイラインR32GT-Sが、14万キロ超でボンネットから煙が出てエンジンが死んだらしいけど
最近の車はもっと寿命が長いのかな
普通のレシプロなら数十万でもキロ余裕らしいし
過走行や経年劣化でエンジンが先に駄目になることは少ないんじゃないかな
足回りやボディ周りの劣化が車の寿命だと思う
ボディは錆びたら終わりだしな。
と言っても、日本ではというだけで
本当に走らなくなるまでどこかの国で使われるんだろうけど。
そういえばアクセラ中古も一昔まえにロシアで人気だったなw
しかし最近の車だと粗悪燃料で直噴が詰まったり
電子制御が過ぎて現地じゃ整備できないとかないのかねえ
そろそろ買い替えを検討し始めてるんだけど、
洗車した後に斜め後方からケツを眺めるとやっぱりいいなぁと思ってしまう。
そういやデルのモニター映せます?
今回はカメラ設定してないから無理かな
今8年で14万キロ
いつまで乗れるのかなあ
死ぬまでいけ
>>869 そろそろCX-5やアクアとか新しい車も勢揃いしてるし、買い換えたら?
俺の魔改造アクセラを次に誰が買うか気になるよ
下取りに出した場合ね
は?スクラップ決定だろw
>>872 査定で70万の下取りがついたのに、店が下取りした後にスクラップにするとは思えないけどな
世に出したくないから、それくらいのはした金捨ててやるって、言うなら話は別だけどさ
手離して、新車に変えた後は、どうしようが勝手だけど、魔改造アクセラを買う人間いたら、始めは慣れるまで加速に気をつけないと、暴れるとだけ伝えたい
アクセラは国内は不人気だけど海外では人気あるから下取り車は輸出するんだと。
MT車は特に。
>>874 海外の人なら使いこなしてくれそう
下手な日本人の手に渡るよりはいいかな
アメリカで大切にしてもらえよ
CX-5に買い換えてからの話だけど
BOSEサウンドってどうですかね
音がこもってるって話をよく聞くんだけど
BOSEは音大きくしないと恩恵があんまりないから正直どうでもいいと思うわ。
組まれてるシステムに手を加えるのはちょっと面倒な部分がありそうだし、本気でこだわりたい人にはよろしくないかも。
俺のようにBOSEシステムだぜいい音なんだぜHAHAHAで満足できるなら手間もかからないしいいと思う。
何かミレくんっぽい奴がいるね
魔改造・・・バンザイするやつか?
>魔改造アクセラを買う人間いたら、始めは慣れるまで加速に気をつけないと、暴れるとだけ伝えたい
読んでるこっちが恥ずかしくなる
タイヤが減っててアクセル荒いだけの話
4年で4万キロだけど
ワイパーアームの付け根のところにわずかにサビが浮いてきた
交換するといくらくらいかかるか知ってる人いる?
まだ当分乗るつもりなんだが
けkk
けっこう高い。
べつの車だったが1本1万ぐらいだったような。
外してつや消しの黒のスプレーで塗ったらきれいになるよ。
ペンタイプはきたなくなるからやめたほうがいい。
エクゼのワイパー買っとけよ
初代アクセラはもう買い換え時の人もいるんじゃないの?
新しく出た車の方が性能も機能も新しくなって、上なんだからさ
下取りで海外に流せば喜ばれるさ
よし、ミレ。さっさと買い換えてこのスレから出てけ!
BOSEいいよ
低音が綺麗に出てる
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 21:17:00.52 ID:xnPeYJsR0
魔改造かっこいいっすねwwww
ポジション青くしちゃう奴よりハズい
飛び石傷が3ヵ所ほど錆びてきた
タッチペンで塗るしかないかな
>>891 塗るしか無いだろ?てか、日記は日記帳に書け。
いやほっといてさびればいいだろう
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 17:16:08.89 ID:CDgb46pL0
飛び石でさびることもあるのか
>>894 飛び石で錆びるっていうか、塗装が剥げればそこから鉄板は腐食していくぞ。
保護層がなくなるんだから。
塗装がうっすいからなぁ
飛び石跡は大抵錆びてるね
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 20:03:20.87 ID:37EK/UVC0
魔改造しとけよ
飛び石なら殆どフロントバンパーじゃないの?
ボンネットにあるから気になる
運転中見えないから気にすんな
車両保険でボンネットごと交換
しかしイカリングには憧れてしまう瞬間がある
確かにアクセラにイカリングは絶対似合うと思う
そのために20万とかは出せないが
似合うけど、イカリング付けるような車じゃないと思う
, --── ‐‐ 、_ /
_人_ ,/ __ \ \! あ イ こ
`Y´ /,. -‐'´ ̄.:.:.:.:.`゙''ー-、 ', | る カ ん
. X //.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:\ ! で 娘 な
. + / Y.:.:.:.:.:.:.:∧:.:.:.:.:.:.:.:.:∧:.:.:.:.:.:.:.ヘ| ゲ ス 所
\/:.:.:.:..:.ーィ-‐ヘ、:.:.::.:7‐-+.:キ-:::::.! ソ .レ に
. |;イ.:.:.:.:/!メ \;/ レ"\:.:.| !! が
. レ' ト、/! ,x=ミ、 ,x=ミ、 l:::.ヘ
i::::::| / f'人ヽ f'人ヽ Y:::;ハ
|:::::j | 弋Y ノ 弋Yソ ii::::::::|:〉____/ _人_
_人_ |::::::とつ ' とつ:::::./イ `Y´
`Y´ i::::::|\ r‐ ―‐┐ ハ::::::|:::::'. *
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イカちゃんかわいいよイカちゃん
でも呼んでないよイカちゃん呼んでないよ
, へ、
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/ / ヽ\ | | こいつ最高にアホ
く 厶 -───‐-、 〉\ | |
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/ _ノ| /}! \/ j{\! | | こいつもアホ
_,/ / / __A⌒ー--<⌒ハ _| |_
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///).:/斗|: : /十ト: : :\.l ヽ
. /,.=゙''"/:../ ,r=ミV ,r=ミ、ヽ: |:lマニ≠r‐"
/ i f ,.r='"-‐'つんィ} んィ}V};ハ|: V
/ / _,.-‐'~}:i 弋:り 弋:り/: /}: : i
/ ,i ,二ニ⊃,{ _'_ /: /ノ : : \
. / ノ il゙フ://\ ∨ } |: :|:_:_:_\: : \
,イ「ト、 ,!,!|/ ./: : / > `二´ '´|: :| |l `\ 、 :\
.. / iトヾヽ_/ィ" .f : / { |l |l\ |i :| ||. \`: :\
オタクは何処にでもいるな
俺のアクセラはイカくさいよ。
, へ、
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/ / ヽ\ | | こいつ最高にアホ
く 厶 -───‐-、 〉\ | |
>仏イ/}ノ∨∨\jN|/ | |
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/ _ノ| /}! \/ j{\! | | こいつもアホ
_,/ / / __A⌒ー--<⌒ハ _| |_
/ / 〈 _>ー- ..,__  ̄_ノ \/ ))
/ _,ノ| ̄「 丁 |
↑
誰か一方通行ステッカーくれよ
イカはもうイーカら
後期23Sのホイールかっこいいから中古で買おうかと思ったけど17インチはちょっと悩む
買え!
17にしては大きく見えるデザインだしいいんじゃね
関東南部が雪らしい
タイヤ替えてねーけど大丈夫だろうか
去年うっすら雪が積もった状態の道路をノーマルで走ったけど、ABSとDSCが効きまくりで怖かったよ
タイヤが間に合わないならチェーンでも積んどけば?
今日、雨の中、店から右折で出るとき急発進させたんだが
足回りから2回ゴトゴトって鳴ったわ
何だったんだろう、DSC無いしブレーキ踏んでないからABSも効かないと思うけど
それドラシャ異常だから交換だよ。
そういや俺のはDSC付いてないなー
夜中降ったら、朝の通勤時はヤバイかもしれんね
ずっと週末雨の予報だったから油断してた
群馬は雨なんだが、馬鹿オートワイパーのせいで気が狂いそうだった
DSCは介入までいかなくても滑りそうなときは点滅してくれるから案外便利
ただちょっ凸凹踏んだだけでセンサーががっちゃがっちゃ鳴って煩いけど
>>921 サンクス、それかもね
8万走ってるし、足回りもへたってきたから変え時かも
毎日、農道走ってるからなぁ
このところ毎朝-8℃カチンコチンの凍結路面を通勤してるが
はじめからこんなもんだと思ってるからそういう装備ほしいとか思わないな
つーか滑ると、ちょっと楽しい気もする
俺はDSCつけなかったんだがどんな感じ?
雪道でも横滑り防いでくれる?
轍に弾かれるのは流石にむり?
どーなんだハイテクな人達!
始めから積もってたら俺もテンション上がるけどなw
ただ凍ってるのか微妙な時がやばい
昔ABSも付いて無い軽で、夜勤明けに乾燥路だと思って普通に帰っては来たけど、
車降りた瞬間路面一面が凍結してたことに気づいてゾッとしたことがある
>>927 雪道でON/OFF切り替えると軌道が変わるのがわかるけど、それで事故が防げるかといえば・・・
個人的にはランプ点滅による注意喚起のほうが意味合いが大きいかな
ほぉー流石に走行性能が変わるわけではないか
あくまで安全運転のためのサポートなのね
冬のABSは怖いよね
効かなきゃ止まれるのに〜・・・
なんて場面がまれにある
だよなあ。便利装備・安全装備を付けるのはいいけど
人は怠ける生き物だから、広がった安全範囲のギリギリ手前まで
楽しようとするんだよね
でブレーキとアクセルを踏み間違える
ABSあり車でズルズルいって怖い思いをしたこともあれば
ABSなし車で横向いたこともあるからなぁ
運転手次第だとはつくづく思うよ
>>791 めっちゃ亀レスでスマソ
自分はDE系のデミオスポルト(MT)に乗ってみたいな。
新型アクセラでMTなのってMSだけだから、燃料費を考えるとレギュラーガソリンで乗れるデミオスポルトのほうが良いかなって思って。
どこかで借りられる場所無いかな・・・
>>932 マツダ公式で試乗車の検索ができるぞ。ただ、俺の県ではデミオスポルトのMT試乗車はなかったみたい。
デミスポねえ…
個人的にはCRーZかな。
ハイブリッドをスポーツに振ってるのは面白い。
発進時はモーターのトルクで気持ちいいしレギュラーで楽しめる。
ただデザインがいまひとつかなあ。
俺は斜め後ろから見たときのえろすが大事なんだけど、あいつにゃビビっと来ない。
雪積もらなくてよかったよ〜@神奈川
>>934 地雷車買うのかよw
デミオターボのほうが安いぞw
>>854 オーロラブルーマイカの20Cのグリルならある。
平成18年12月登録のBK
5年目で初めてATF変えたけど、最近のは変えなくていいもんなのかな?
中古で購入を検討していて
スポーツの15Cと23Sが同じくらいの年式と値段で売ってたんですが
維持費はかなり違いますかね?
カタログ見て判断できるだろ
>>940 デミオスポルトとの比較だけど、
燃費はー2km差くらいです。12−14
ただし23はハイオクだけど
税金忘れているぞ。年約1万の差。
>>940 大きいのはハイオク仕様であることと、タイヤ。
23Sはディスクの関係で16インチ以下が不可なので、
スタッドレスが必要な地域では結構な維持費の差になると思う。
ちなみに保険料は料率の関係から23Sのほうが安い。
レスどうもです。タイヤも違うんですね
スタッドレス必要なんで15Cの方にしとこうかな
まあ好きにしなよ
それで良くても悪くても自分の車だからな
>>946 同じような状況で23Sにしたクチだけど23Sでよかったと今は思ってる。
税金や燃費の面から安めの値段になってるけど、
やっぱり15Cとは色々と装備も走りも違うよ。
まぁ4ATは買うなってこった
大阪モーターショーでCX-5見てきたけど
運転席に座ろうとしたらサイドシルの塗装剥がれまくってるのが目に入って吹いた
相変わらずの塗装の弱さだった(塗装の剥がれた自分のBKのサイドシルを眺めながら)
952 :
CX-5:2012/01/22(日) 22:52:13.84 ID:50Li4Ybq0
>>951さんも見てきたのかな?
不特定多数が乗る展示車にしてもちょっと弱すぎなんじゃないかと思ったよ
まあ内装とかは今までのマツダ車に比べたら大分質感上がってるので次期アクセラも期待できそうかなと思った
>>953 見てきましたよ。
確かに心配ですよね。
2年後位に次期アテンザかアクセラを考えているので改善しておいて欲しい所です。
>>946 バランスシャフトの差はデカイぞ
これは乗って体感しないと分からんが
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/23(月) 20:10:29.56 ID:2+to6lEA0
>>898 しばらく2chが繋がらなかったので遅レスだけど、
俺のは、サイド(特に左のフロントドア)に傷が多いぞ
走行中に、カンとかピシッと音を立てて、時々左ドアに当たってるのが分かる
それドアパンチじゃないの?
ヤバイ、だいぶ積もってる
ノーマルだと死ぬかもしれん
>>958 尻でタイヤと対話するんだ!
それが出来る車じゃないか
駄目ならチェーン巻き給へ
愛車の尻となら対話するけどw
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/24(火) 03:38:12.28 ID:UJ4grXc70
>>960 そう言えば、車両保険更新のお知らせが来てたが、
去年度の月6850円から、月7050円に値上げしてたな。
事故起こしたり、保険使ってもないのに、値上げしないで欲しいわ・・・。
料率は、車両4、対人5、対物4、傷害1 だと。
前まで、4より大きい数字はなかった気がする。
車両保険ってその金残しとけば何でも対応出来そうに思うんだよなあ。高杉
中古で買って、4ATは試乗でわかっていたが、オートワイパーの酷さは想定外だったよ
雨がふるたび発狂しそうになる。
最近じゃ小雨の時はいちいち手動にしてる。
これディーラーでなんとかならんの?
オートワイパーはディーラーで設定変えてくれるんじゃないかな
昔あまりに酷いんで文句言ったら点検ついでに弄ってくれた記憶が
今は小雨でも感度が一番−側で違和感なく使えてる
すみませんオクでブリッツのニュルが安いんでポチりたいんですけど
自分の20sのBKEPなんだけどBK3P用しかない
みんから見てつけてた人がいたんだけどやめた方がいいでしょうかね?
BK3P用だからセッティングとかがよろしくないような書き込みだったけど
セッティングなんて・・・レーシングカーじゃあるまいし。
雪国運転暦十数年になるが
ノーマルタイヤで雪道に挑む度胸はないな
スタッドレス持ってない地域のドライバーは
雪積ったらおとなしくバス通勤しろ。止まるわけがない
スタッドレスはロードノイズ静かだよな
レグノより静かだ
てか最近パワステポンプ?がミュンミュン煩いんだが
アクセラでは普通なんかな?
まぁ積雪路面をノーマルタイヤで走ったらどうなるか・・・なんてのは積雪地域の人間しか分らんわな。
別に度胸があるとかないとかじゃなくてほんとに分らなかったんだろうな。
しかし雪が積もってるの承知でノーマルタイヤで走って事故ったら保険おりるんだろうか。
雪国だと全額は無理だろうけど・・・
レスd
やっぱ普通なのか
でも以前はもっと静かだったから
やっぱ年式なりにへたってきたんだなぁー
ウチのは窓開けながらの低速走行なら聞こえるけど
もし窓閉め切って聞こえるようなことあったら不具合の可能性もあるんじゃ
そんなん言われたら不安になっちゃうわ
そう言えば前にパワステ関係?のリコールでディーラーに出したとき
その施工ミスでオイルが漏れてたとかなんかあったな・・・
今度点検ついでに見てもらうことにするわ
>>968 雪国の人は、チェーンの存在を知らんのか?
俺は年中ノーマルタイヤだよ。樹脂タイプのチェーンを積んで。
地域差の問題でしょ。
雪国では、雪降り始める前に、冬タイヤ(スタッドレス)にタイヤ交換するのは、当然。
チェーンなんて使うのは、ブルとかの重機くらいなものですよ。
話が噛み合ってないぞ。
968はスタッドレス持ってない地域のドライバーに向けての発言だろ。
>>975 年に一回積もるかどうかの地域の俺は
積もったときは6kmほど歩いて通勤してる。
そういうことでしょ。
年に一回のことでスタッドレスはもったいなくて買えない。
>>968はそれ言ってんだろ。そんなに過剰反応しなくても・・・
それにノーマルにチェーンっていっても
駆動輪だけだろ、あとの二本はノーマルだろ?あぶねーよ。
チェーンさえあればノーマルでも大丈夫wとか無知が過ぎる
そんなヤツが5cmくらいの積雪でブロック塀に突っ込んだりするんだよ
俺は大阪だけど自分がスタッドレス履いてても
周りがノーマルのままで止まれず突っ込んでくるし
上り坂で滑って上れないのもわんさかいるし
ノーマルなら乗らないの一択だよ
チェーンは4輪装着だろ!と思い込んでたわ。
ちょっとぐぐったが駆動輪のみが多数派みたいだね。
そりゃ滑るわ。
スレちだが勉強になった、皆の衆ありがとう
ディーラーが紹介してきた20Fに乗り換えを検討しています
BKの4WD車は大体燃費どのくらいでしょうか
中途半端な積雪地帯だとチェーンの知識が全く無いんだよな
あれってアイスバーンとかでも止まれるもんなのか?
雪だろうがアイスバーンだろうが止まりやすくなるだけ
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 21:01:42.89 ID:b2d9nCBy0
>>981 用途が通勤片道12km、15〜20分程度の運転がメイン。
それで今はスタッドレスはいてるけど8km/?くらいかなぁ。
長距離走れば10km/?くらいは走る。
チェーン論議は多車種も一緒だからチェーンスレ(有るんか?)でやってくれ
雪積もるとかどんな田舎だよ
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 03:47:55.66 ID:C/8Yz5zT0
埋め
test
梅
産め
埋め
鵜め
膿め
右目
現行スレ行けよ
1000なら車買い替える
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
`─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'