【VW】シャラン Vol.02【SHARAN】

2.0TSIは、最大トルクも1.4TSIと40Nmぐらいしかかわらないし、
燃費も、2km/Lぐらいしかかわらないから、入ってきても
エコカー減税の差とかで、売れないと思う。
だったら、近年正規導入予定だという、TDIを
シャランにも導入すればいいかなと。
トルクも燃費も1.4TSIとは格別に違うし。

VWのTDIなぁ、、、

Euro6対応TDI来たらかなーり魅力的

　うん、2.0TDIなら買いだね。
これなら、現行の減税の恩恵も受けられるし、パワー、燃費とも満足出来るよね。
　ついでに、4wdの設定があれば、もっと売れるんじゃないかと思うが？
　sharan・オールトラックなんてねｗ

>>880
ホントだ！値上がりしとる。
まぁ内容的にはお得になったのかな？
純正ナビが社外品に対してどの程度のレベルなのか次第かなぁ
ソナーの画面が出るのはメリットではあるけどね

ちなみに公式に近づいたらリアドア開くみたいのあったんだけど、
こんなのあったっけ？
むしろ危ない装備な気がするんだが

>>881
バックドアは何が変わったの？

>>887
公式見たらキー持ってバックドアの近くにいくと勝手に開くらしい
もちろんHLだけだろうけどね
前からあったのかな？

>>887
両手がふさがっていても、リアバンパー下に足をかざすと、テールゲートが自動で開く。

足で開けるやつでしたか、ありがとうございます。バックドアでなくて、リアのライドドアにその機能あった方が役に立ちそう。屋外の広い駐車場に駐車するより、屋内で後ろギリギリに止め方が多い人には使う機会がなさそ。

ナビいらんから、44Ｗの在庫で探してもらった。
円安になってきたから、割高感もなくなってきてよかったわw

昨日HL狙いでディーラー行ってきた
ナビ標準だとソナーは付かないんだそうな

確かにOP価格から考えたら標準化で多少お得になってるんだろうけど、
社外ナビの実勢価格を考えたら純正はちょっと高すぎるなぁ

ちょっと購買意欲がダウン・・・
急いでないからMY14でまたOPに逆戻りしてくれないだろうか・・・

ちなみに実車は当然のことながらなかった

バックカメラあるから、ソナー要らないじゃん

フロントにあるソナーはわりと便利だぞ。

>>892
　え、じゃあ現行HLはソナーはフロントのみってこと？
ｍｙ１３の初期より２１万円高だから、OPのナビより安くなったと思ったら、こんなところを省いてたんだね。
　ｍｙ１３初期の在庫車はなかったの？　

オレもよくわからんけど今思えばソナーって、
パークディスタンスコントロールなのかオプティカルパーキングシステムのことなのかよくワカランのよ

営業さんがカタログ凝視しての返答だったしね

確かに公式見ると712SDCWパッケージにはオプティカルパーキングは付かないような記述はあるね
http://www.volkswagen.co.jp/cars/sharan/spec_features.html

ただHLの場合712は標準なんだからオプティカルパーキングが付かない記述を※１でする必要はない気がする。
もしかしてOPで712付けたらオプティカルパーキングは付かないだけで標準なら付いてくるのかもしれんね。

近々また行ってくるよ

ちなみにMY13初期モノは希望カラーが金色（シルバーリーフメタリック）な時点ですでになかったよｗ

レスしてから思ったけど712はバックモニター付くからオプティカルパーキングは表示されないだろうし、
警告音だけのソナーは付くってことかもしれんね

昨年9月登録のコンフォート338万（経費別)ってお得かな？ナビ無し走行700キロで。

>>898
　走行距離から推察するに、デモカーかな？
でも、同じころの登録となる新古車でも、このくらいの条件だから、ちょっと高い感じがする。
http://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=25/Model=31000/

なるほど。情報ありがとう。新車狙うよ

>>882
>2.0TSIは、最大トルクも1.4TSIと40Nmぐらいしかかわらないし
>燃費も、2km/Lぐらいしかかわらないから、入ってきても
>エコカー減税の差とかで、売れないと思う。

ぶはは。ダウンサイジングとは何だったのだ？
VWは１．４Lのエンジンの低燃費設計を２．０Lのエンジンにも応用しろよｗ
たまたま運よく低燃費の１．４Lエンジンが出来たのか、あるいは
車体で低燃費を稼いでいるのか。

結局「ダウンサイジング」ってトレンドをでっちあげてダウンサイジングしなくても出来ることを
「これがVWの環境対策の提案です」って売りつけてるだけじゃんｗ

>>901
何このキチガイ。

>>901
同意
エンジンのダウサイジングなんて基本詭弁だな
ダウサイジングは元々、小さい車に乗り換えようという社会的運動
小さい車に乗り換えられたら売上が落ちて困るから、エンジンのダウサイジングにすり替えたわけだ
まあ、必死の努力で効率上げてるから、それを大排気量に適用すればいいわけだよ
実際、MBの最新エンジンは効率いいわな
小排気量+ターボ、スーチャは同じ出力の加給なしに比べりゃ、多少軽量でフリクションも多少小さいから、多少燃費は良くなるが、犠牲は大きいわな

>>903
何この自作自演キチガイ

>>889
>>898ではないけど、試乗車落ちは多人数が乗っていて、走行距離が少ない時にエンジンの回転数上げ過ぎて乗ってるかもしれないから、個人的には避けたい

>>902
>>901は勘違いしてるね。全てにおいて。
NAエンジン比較でも同じことがいえるのに、
ただVWをボロカスに貶したいだけで、頭のオカシイ人間が
こうやって湧いてくる。ハエのように目障りな存在の人間が。
スバヲタと似たところがあるな。気持ち悪い存在。

俺も試乗する時に一人だったんで、走行600kくらいのハイラインをSモードでガンガン回して試していました。そんなのが何人もいたら、それ買うのは嫌だな。

>>906
私を頭のオカシイ人って認定したところで、１．４Lと２．０Lの燃費にさほどの差がないというのは
キミらも認めてるのでしょ？
この事実を認められない人こそ頭おかしいんじゃね？

異議があるのなら
「VWの掲げるダウンサイジングは欺瞞である」←これを論破すればいいだけのこと。
論破できないからキチガイ認定するんでしょ。哀れ。

燃費と排出ガス量って比例すんの？

・食ったぶんだけウンコが出る。
・不健康な人はウンコが臭い、未消化だったりする、糖が混じる。
・国体で入賞するヤツもいれば、予選で敗退するヤツもいる。

って考えるとヒントになるかな。

はいはいハイブリットでも乗ってればいいよ。
わざわざ貶めにくる、人間性が終わってるわ。

二列目のシートって真ん中外すのって問題ないのでしょうか？真ん中はエアバックついてないと思うのでいけそうな気がするのですが。誰かやってる人いませんか

>>912
何に対する問題？
車検は通らない。基本的に外せないようにしてるから、ボルトをとる感じか。
勝手にしたらと。

>>911
ハイブリッドの方がよっぽど欺瞞だけどね。
公称値と実燃費がかけ離れている方が
騙された感は大きいよ。

そういやみんなはシャランの燃費どんなもん？俺はリッター11kmくらい。ええ田舎ですとも

大阪市内、いまんとこリッター9だわ。

昨今の燃費水準からしてもさして良い数値ではないですよね。
まぁ重たいボディは仕方ないんでしょうがDSG７段化で効果ないかな？
湿式でもティグアンの７段あるよね？

７速あった方が間違いなく有利。

重くなったら意味無いけどね

燃費、7人乗っての数字じゃないよな
大人7人乗れば、かなり悪くなるだろうな
特に小排気量ターボなら

湿式7段は最大許容トルク600Nm、最高許容出力373ps、車重3.2トン迄のモデルに対応。燃費性能も乾式7に次ぐ性能。
1.4TSIツインチャージャー湿6DSG乗りとしては今時湿6の重い遅いシャランを買う気が起きない。
本国VW AG曰く6万キロ毎湿式DSGオイル交換(5万円)必要と言う。
だがトラブルは起きる。VW正規店も面倒だから基本無交換表明してるし、あやふやでもうね、新規顧客相手に好きにやってくれと。
response.jp/article/2005/05/20/70857.html

ベタだけど高速の安定感はやっぱり違うね。
車速感応パワステも重めだし。ずっしり感が良い。
国産に有りがちな高速路面の轍でフラつく事もびくともしない、ユッサユッサと変に上下動もせず真っ直ぐ進む安定感、
リラックスして高速走行出来る。

ＨＬで400万ジャストなら買い得だろうな。

支払い総額？

来月で半年点検です
（ｐｑ）

こっちのdは、１ヶ月点検の後は、法廷１２ヶ月点検しかないんだけど、６ヶ月点検あるんだいいね。
ちなみにVGJ直営。

雪国で乗ってる方いますか？
最低地上高低いですよね・・・

>>927
うちは30センチほど積もる地域で、主に嫁が運転し危険という事で冬季はセカンドカーの
４駆の軽を主にして、シャランは物置となってました。
積雪でも意外にグイグイいけましたよ。



ただ、ご期待通り、積雪時はブルドーザーになります。

車幅あるのになんか運転しやすい。
なんでだろ？

そう？一年経ったけど、まだ慣れない…

ワーゲン乗りは剛性剛性うるせーなwカーグラ脳だな。

こないだトゥーランに乗せてもらった時も、レーザー溶接だからとか、聞いてないのにウンチク聞かされて。

でも国産ミニバンも試乗させてもらって比較したけど明らかに違うよ。あれが剛性って奴じゃないの？

シャランハイラインの購入を検討しています。
毎年少しずつマイナーチェンジをしているみたいですが、
次回のフルモデルチェンジはいつぐらいになりそうでしょうか？
特に欧州車はモデル末期がいいとは思っているのですが…。

わがんね・・

>>934
そんなもん誰にも分からんがなw
欲しい時が買い時やで。
5月から車両価格も上がるしの。
何処ぞの輩のせいで車両保険も上がっとったわw

>>934
先代は15年くらい作られてるんだぜ。
次回のフルモデルチェンジだって下手すると10年後かもしれないよ。
>>936も言うように、欲しい時が買い時。

中の人にお願い！
2014モデルでシティエマージェンシーブレーキをつけてくださいな。

イルカ

>>927さん
北陸ですけど雪道も快適すよ！5ﾊﾞﾘｱﾝﾄからの乗り換えですが、バリのほうがもっと低かったのでまったく気になりません。
何より重い車なので、雪上での動きだしがかなり楽で嫁ががんがん使ってます！

むしろ追従型オートクルーズが欲しい

ACC付になったら買い替え検討。

なんでシートカバー販売されないの？

やっぱマイナーだから？

オーダーで作るの面倒だし高いしなぁ…

探せば有るけど八万とかするね。ちょっと躊躇する値段。

まだ納車から一年経ってないけど、運転席ドアとアームレストからミシミシいう。
こんなもん？
なおる？

こんなもん。ロードノイズ少ない分余計にめだつ

ガラスの開閉で異音するよ

運転席のドアだけ…　　　点検に行くよ　

今度、試乗しに行くんですが、
ここチェックしといたほうがいいかもね〜ってポイントありますか？

中古買うの？

>>948
どういう使い方をするかでチェックの優先度が変わるからなぁ。それを教えてもらえたらアドバイスのしようもあるけど。

まずは自分の財布をチェックかな。
安くないし。

>>949
新車購入予定です。

>>950
すいません、情報が少なすぎましたね。

使い方としては1，2列に4人乗車で、3列目は収納して荷物スペースに。

父がひざを悪くして、人工関節になったのですが、可動域があまりないもので。
2列目に座って、折りたたんだ助手席に足をおく感じです。
（展示車両で試したところ、非常に座りやすそうでした。）
あとの2席は母と嫁です。

助手席が折りたためて足がおける
2列目にヘッドレストが3つあって、かつ全席3点シートベルトが装備されている
2列目座席にそれなりの幅がある
旅行の時も荷物が乗せられて、チャイルドシートが2,3列目装着可能(まだ不要)
な車・・・を選ぶとシャランに行きついたもので。

>>951
費用面は問題ないです。

＞2列目に座って、折りたたんだ助手席に足をおく感じです。

これ走行中はやったらダメ。
車のシートは両足を床に付けて座らないと危険。
急ブレーキ掛けたら、サブマリン現象で窒息死する可能性が。
シートを寝かせてなければ起こる確率は低いけども、オススメは出来ない。
足が曲がりづらいならオットマン付きのシートで支えるって手も(もちろん床に足が着く範囲で)

あと2列目はスライドドアとはいえ、フロアがバスタブシャシー(ゴルフと変わらない造り)で高さもあるから乗り降りが大変なんじゃないかな？足が上がらないと引っ掛かるよ。
お父さんの体格にもよるけど、国産ミニバンは掃き出しフロアだからステップもあるし、グリップも付いてるから乗り降りしやすいと思う。

＞助手席が折りたためて足がおける
＞2列目にヘッドレストが3つあって、かつ全席3点シートベルトが装備されている

プジョー5008(スライドドアではない)
メルセデスV350(2列目はキャプテンシート)
エルグランド、アルファード(3列目真ん中は2てんしき)
2列目座席にそれなりの幅がある
旅行の時も荷物が乗せられて、チャイルドシートが2,3列目装着可能(まだ不要)
な車・・・を選ぶとシャランに行きついたもので。

>>953
途中で書き込んでしまったorz
最後のコピペ消し忘れはミスです。
申し訳ない。
以下訂正。

＞プジョー5008(スライドドアではない、3列目が狭い)
＞メルセデスV350(2列目はキャプテンシート、フロア高い)
＞エルグランド、アルファード(3列目真ん中は2点式)


シャランで問題になりそうなのは2列目の乗降性だと思うので、お父さんが乗り降りしやすいかのチェックは念入りに。
あと、使わないと思っても3列目まで全席座って感覚を確めておくといい。案外気になる部分が見つかったりするから。
3列目の収納&展開も絶対に試した方がいい。
最後は試乗してみて運転手のフィーリングに合うかどうかじゃないかな。
あ、車幅もあるからその辺も要チェック。

その辺が問題なければシャランはオススメ出来る。
一応エルグランドのLV(ライフケアヴィークル)も検討する価値はあるかと。

>>953
とても親切な回答ですね！

>>952さんも、お父さんにとってよい買い物が出来るといいですね。

予算400万でシャランの購入を検討しています
買うことは決まっているのですが迷っていることがあります。
�@中古のハイライン
�A新車のコンフォートライン（OPとしてキセノン、ナビ付き）
です。いずれも価格帯は400万位で購入できそうです。

あまり、中古、新品はこだわらないのですが、グレードの違いで
後悔することってあるでしょうか？
ハイラインを望みますが、やはり年々アップグレードしている新しいコンフォートの方が良いでしょうか？

ハイラインの方がいいかなー　に1票

ハイライン見かけると、ちょっとくやしいもんね

>>956
購入時期が違うので一概には言えないが、同じような悩みで新車ハイラインにしたよ。
認定中古は大体6ヶ月落ちの試乗車なので一見お得に見える。
でも、取得税減税が効かないし諸費用は大差無いんだよね。
新車の方が営業マンもより協力的になるし、値引き含め多少の無理なお願いを聞いてくれたりするから、新車にした方が良いと思う。

グレードの差は単純に装備の違いだから、自分に必要ないと思えばCLでいいのでは。ただ、純正ナビとキセノン付けるなら初めからHLを選んだ方が後悔しないと思われ。
スマートキーは便利だよ。国産と違ってノブにボタンが付いてないからホントにスマート。個人的にステアリングスイッチやシートヒーターの有用性を体感してるのでHLを選んで正解だった。

新車前提で予算的に上限を絶対越えられないのであればキセノン&社外ナビのCL、多少融通が効くならHLがオススメ。

>>956です

>>957さん、>>958さん、ありがとうございます。
ずっと決めかねていたので、背中を押してくれる人を待っていました。

やっぱりハイラインですかね。
予算オーバーになりそうですが,何とか上手な買い物をしたいです。
早速週末にでもディーラーへ行ってみます！！

>>959
参考になったなら何よりです。
ただ勘違いして欲しくないのは、どっちのグレードを選んでも間違いは無いってこと。あるのは自分の使い方や優先度に合ってるかどうかだよ。
俺がHLにした理由は「あの時買えたんだから買えば良かった」と後悔したくなかったから。

良い条件が出るといいね。

>>954
サブマリン対策としては
座席を立て気味にして、座面に角度をつけていくしかなさそうですね。。
あとは元気な方の片足で踏ん張ってもらいます。
いろんなところに危険があるんですね、勉強になりました。

乗り降りと3列目については、先日ディーラーに行った際に
ほかのお客さんもおられなかったのもあって30分ほどうちの家族で
シャランの展示車両を独占していたので、動いていない車両はけっこうチェックできました。

やっぱりスライドドアがいいのと、エルグランド・ヴェルファイアはフロントマスクが女性陣から絶対×ということで、
すっきりしたデザインのシャランが○になりました。
ベンツは私があまり好きでないので・・・
車幅については今の車と変わらないので、運転・駐車場も問題なしです。

あとは試乗が楽しみです。

いろいろとありがとうございました。

>>955
今回の車選びはほんとにいろいろ探したんで、いい車にたどりつけるとうれしいです。


あと、車とは関係ありませんが。。
健康診断の際は頭部、胸部、腹部はいろいろとチェックするかと思いますが、
数年に1度は太ももから下もくまなくチェックするのをおすすめします。
うちの父はひざの骨のガンということで、思いもよらないところで大病が潜んでいました。
みなさまも体には気を付けてください。

>>959
いいもの変えると良いねー

自分も悩んだ挙句、多少無理してHL買いました。
最近、結構シャラン見かけるけど、未だにCLを見たことがないし（笑）

買えると・・・・

>>961
アルヴェルの顔は威圧感丸出し、下品でゴテゴテしてるからね。
今のVWデザインはダシルヴァのお陰でシンプルを極めてるから俺も凄く好み。無駄なプレスラインが無いのがメッチャいい。
ただ、普通の日本人にはアルヴェルの応接間デザインの方が受けるのもまた事実。俺は普通じゃないので問題なしw

うちも障害者の親を抱えてるから色々車を検討したけど、運転して快適&安全と思えない車を選びたくなかった。
決め手はシートの出来。アルヴェルは20分、エルグランドは1時間で腰に来た。シャランは2時間乗っても何ともなかった。それだけで乗員の安全性を信じられた。

お父さん&家族の為に良い車選びが出来るといいね(^^)
車に拘りがあると周りに迷惑かけて大変だけどw

>964
なんかの動画で評論家がワーゲンのメーカーの人に、やはり国産とは違って追突されても、3列目の乗員の安全性は確保されてるんですよね。って質問に、どうでしょう？みたいな答えをしてて意外だったな。

あっ俺もゴルフ5から乗り換えのシャランオーナーなんで、煽りじゃないよ。でも、ゴルフ5よりセレナとかのほうが安全性が高いってデータみた時も意外だったな。うちのデラは色々扱ってるんだけど、ボルボとベンツ以外は、あんまし変わらないといってたよ。

>>965
20年前ならいざ知らず、現代の国産車はパッシブセーフティに関しては欧州車と遜色ないよ。
違いはアクティブセーフティの考え方だね。
ABS等を日本人には安全は商売にならないと言われた時代にメルセデスは積極的に採用してたし。
国産メーカーはヘッドレストをみても後手後手の対応だからなぁ。

まぁ、日本人の意識が未だにサイドインパクトビーム事件から変わって無いから、全てメーカーのせいにするのは酷だけど。

先週末フル乗車したけど流石に重さを感じたw
でもNA2.5よりトルクがあるから乗りやすいね

保守

これだけ横幅があると左ハンのほうが運転しやすいと思うがどうよ？

>>970
全く思わない。
追い越し、右折など不便を強いられる。

>>970
お前の近所が左擦りやすいだけだろｗ

>>970
下手なのか？

頭デッカチカ？

否？

足がしっかりしてるので、かなり攻めてもちゃんと曲がることに驚いたわ。
タイヤがギャリギャリ言わせながら曲がっていく。

ただ・・人乗せてると、室内でゴロンゴロンする

前タイヤの減りが
早いけどね…

これ、横幅広すぎで、日本の駐車場事情には厳しいだろ

>>976
とりあえず、雨だろうが、暑かろうが、遠かろうが、一番入り口へ遠い左右空いてる場所に止めてる。

というか、前後のはみ出しが半端ない

行きつけの病院の地下駐車場、シャランにしてから入らないことにしたよ。
デカすぎて気を使う。てか、多分擦る。

どんな時にも青空駐車場。

病院とか、病院近くの食品販売施設は、お年寄りが多いので、気を使うよね

来月、納車されることになりました。

みなさま、いろいろとアドバイスありがとうございました。

おめでとうございます。良い選択だと思います。
来月が楽しみね。

おめでとうー！良かったなぁってきっと思うよ

駐車場アシスト機能使ってますか？
嫁が運転下手くそですが、このデカ車ほしいので