【SUBARU】スバル アルシオーネSVX 21【ALCYONE】

ATF交換やりましたよ
２０L入りのペール缶って言うんでしたっけ、あれをネットで買いました。
案外キレイだったので交換量は１０L位にしときました。これだと残りでもう１回出来ますから。
交換前にアレレ？と思った２，３の症状は克服され、好調そのものです。
これで４キロまで落ち込んでいた燃費も改善するとありがたいです。
あと手動オイル交換ポンプは使えますね。優れモノです。下抜きと同じだけ抜けます。

運転席のシートベルトがスレてボロボロになってきたんで
交換しようとデラ行ったらもう部品出ないと言われた
他車種のって流用できるのかな？

誰のカキコもないまま、次に日に今度はエアコンが壊れましたよ
冷風が出てこない。去年の今頃２０万弱で直したんだけど
ATも不具合有りそうだし、年貢の納め時かな・・・

と思ったら３秒前にカキコが

>>937
多分専用と思うよ。
オクで探せばあるんじゃね？

上の書いた者だけど、エアコン復活しました
ゲージマニホールド買って自分でガス入れました
ガスを入れてもコンプレッサーが動かなかったら、もう終わりにしようかなとも考えたもので・・
もっとも殆ど漏れてたので、また直ぐに抜けるかも。とりあえずコンプレッサーが正常なのは
確認出来たので良かった。金を掛けた上での廃車だと痛いので、今後も出来る事は自分でやるつもり。
とにかくガスの補充だけであと１年は保って欲しい

諸君の涙ぐましい奮闘に敬意を表します。ところで、美意識過剰な諸君は、
今年の東モに↓が出ても、買い替えの衝動は起きない？

http://car-research.jp/subaru/impreza-touring-wagon.html

前もそれ貼って同じようなこと言ってた奴がいたが、また同じ奴かな？
どう見てもレガシィなんであまり興味わかないです

なんか最近カキコしてるの私ばっかりみたいなんだけど、MLも殆ど投稿なくなって来たて寂しいね
エアコン、ATもやばいって事で、車雑誌を久々に買いました。
SVX買ってから雑誌も買わなくなって浦島太郎状態
しかし、ATのトラウマから今度はマニュアル買おうかなとかの思いが芽生えてる

車雑誌か何かでATとCVTの比較でATは頑丈！って書いてあったのに対し
途轍もない違和感を感じたのはこいつのせいじゃろうか

スバルのふつくしさは、見えないところにあることを知らぬ御仁が居ろうとは、南都嘆かわしき
ことよ・・・徒歩歩歩歩


スバル・コンティニュアスリー・バリアブル・トランスミッション
http://members.subaru.jp/know/mechanism/cvt.php

目に見える部分にも魅力がないと、SVX好きの購買意欲は刺激されないと思うぞ

>>947
だから>>942で・・・・・orz

まあ個人の好みは色々だろうけど、自分はあまり…
自分は最近の車ではBMWのi8とか好きです。一応4WDだし…

>>949
禿同！！！！
だから、>>931で言ったやろ！？エクステリアデザインで、これに羨望を覚えない
SVX乗りはいないだろな。

http://jp.autoblog.com/2013/09/12/015-bmw-i8-frankfurt-2013/



じゃがしかし、基本機能を詰め切らないで市販しちゃうかも・・・・
だから、地元のモーターショー開催中にこんな人も現れる。
yutubeをクリックすれば動画も見れるよ。
http://dailypicksandflicks.com/2013/09/17/owner-destroys-bmw-in-protest-at-frankfurt-show-video/

黙れキモスバおっさん

お前が来るとスレが汚れる

>>951
トンスル飲んで落ちつけよ。おまえ、いつも呼ばれてないのに出てくるね？


　マタチョン・カー　（K1型　2004〜）　生産：起亜自動車

　　　　　　　　∧＿∧
　　　 　 　 　@ﾉノノヽ@‐‐‐‐ ∧＿∧--､
　　　　　　　/<ヽ｀∀´>----<ヽ｀∀´> 　＼　　 ,ヽ
　, -‐- ､ ,r/: : ヽ. y斤｀!　　　O〃⌒ヽO ､　＼ ,' ',.ヽ､
　｀ ｰ- ､,.ﾌ: : : : ',ヽ,＝＝＝＝＝＝＝＝＝`ｰ‐':,: :.',:.Y
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　　　　　｀ｰ　､: : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ._/: : : : _:,　-‐'´
　　　　　　　　　｀`　　　ｰ　　-------‐‐　'　´
http://livedoor.4.blogimg.jp/dqnplus/imgs/2/7/274a8266.jpg

BMW i8も良いけど、俺はCitroen numero9もなかなか好きだな。実用性もありそうだし。
でかすぎるのが難だけど、ちょっと縮小したあのデザインで、性能がそこそこなら
買い換えの衝動がおきる(かも)。

>>950
俺の感覚が古いせいか、あまりカッコイイとは思えん…。
BMWで一番カッコイイのは、635CSi だと思ってるし。

つか、近所の学習塾オーナーの所有車が、SVX と BMW 635CSi で
俺と好みがかぶってるのが複雑…。

>>954
＞つか、近所の学習塾オーナーの所有車が、SVX と BMW 635CSi で
＞俺と好みがかぶってるのが複雑…。

SVXも635も好きなんて人
何処にでもいるでしょ
自意識過剰なんじゃない？

(´･ω･)

ＳＶＸとＢＭＷの２台持ちってすごいね。
僕もＢＭＷとか欲しいけど今の稼ぎじゃ手が出ない、というか１台しか持てないよ。
来年車検だけど乗り続けるか降りるか・・・
降りるとすれば次の候補は３．０ＲスペックＢか２２Ｂ（ただしレプリカ）の二択だなぁ

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2182322849/index.html?TRCD=200002
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1981151443/index.html?TRCD=200002

現行レガシィやＢＲＺは金額もデザインも無理です(´・ω・｀)

この車の所有者だった方って、

次はどの車を購入したの？

それは自分も興味あるな。古いのはもういいからできれば、これから出る予定のやつや比較的新しいのを参考に聞きたい。
個人的にはやっぱり2（3）ドアクーペがいいな。

>>958
新車で買って20年。48万kmでお別れ。
そしてまた、バージョンEの中古を
買いました。

>>958の質問の答えには「古いの」がメインで>>959の言う「これから出る予定のやつ」は
含まれないと思う。

「所有者である人」に「次は何を購入したい?」と問うならあり得るが。

次に何を購入したい、でアンケートでも取ってみるか。
散らばってしまうとアレだし、敢えてクーペ限定。

(1) スカイライン
(2) Z
(3) BRZ・86
(4) IS C
(5) カマロ
(6) チャージャー
(7) オロチ・・・ってまだ作ってんのか？w

× チャージャー
○ チャレンジャー

>>960
カッコいい。ちなみにATは何度か載せ替えてますか

クーペなら次期NSX、次期RX-7、ソアラ後継あたりかな。　
クーペ以外はｲﾗﾈ。

むしろ最終型のソアラ良いな
でも燃費が悪い車はもう無理だ

クーペにこだわりたいのは、山々でしょうが、
事情が許さないケースが、多数派だと思いますね。
給料は上がらない、家族事情もある…
しかし、いきなりファミリーカーは辛いし、
悩み所だろうね。

>>967
そこでアドバンスド　ツアラー　コンセプトですよ。（URL略）

旧いのもありなら、ジャガーXKRの前の型。
新しいのなら、テスラ・モデルS、ロータス・エクシージSは気になるがそれぞれネックもあるな。

仮にものすごい金持ち(買うだけじゃなく維持も苦にならない程度の)だったなら、元スーパーカー
少年としては、今でもランボルギーニ・カウンタックを購入したい。
ディアブロやムルシエラゴやアヴェンタドールはどうでもいいけど。

>>964
ATは2回昇天しました。一度目は保証期間内でした。
3つ目のATはブレーキバンドをきつめにして
大分長い間乗り続けましたが、ロックアップが
作動不良だったり、ついにはDレンジで
始動時走り出さない(ワンウェイクラッチ摩耗？)で
数年やり過ごしました。

ついでに、ラジエータ2回、パワステポンプ3回、コンプレッサー1回、オルタネータ2回燃料ポンプ1回換えました。

アンケート、実際に購入可能な車を書いてくださいよ。貯金やローン組んで次に実際買おうとしている車を。
あれがいいこれもいいとか夢語るのは他でやってよ。

もっともだな。俺もそのつもりで訊いたんだけど…
現実的な話を聞きたいね、うん。

スマン。じゃ、カウンタックは却下ね。

SVXのどんなところに魅力を感じているのかによって
次の選択肢は変わってくるからな

自分はH6エンジン・AWD・居住性・トランク付き
であるところが気に入っているから
現時点ではBLレガシィ3.0R一択

>>969
そもそもスーパーカーって2台目、3台目として完全趣味で買うものであって
SVXの次とかの候補に挙げるものじゃないだろ

Ｓ４を新車購入して１８年、故障は、
オルタネータ　１回交換したくらいでＡＴ異常なし。
車は元気ですけど、寄る年波にはかなわない。

車検通しても、後で致命的な故障が起こったらと思うと…。
で、新車購入(３００〜４００万)を考え勉強中。　いろいろ頭の中整理したら、
>>９７４の言う　SVXのどこに魅力を感じるのかは、

スタイリング。　
頭が悪そうな連中が好まない上品な車。
絶対的なスピードには拘らないが、アクセルワークにリニアな所。

あと、今となっては、希少車である点かな。

>>976
お前は頭が悪いのになぜこの車に乗ってるの？

アルシオーネとか馬鹿なオッサンしか乗ってないだろw

>>977、>>978

SVXこそ、スバルフィロソフィーの集大成。より速く、より安全に、より遠くへ。より美しく。
http://subaru-philosophy.jp/post/32928242432/svx-1991


THE STORY BEHIND THE SVX 1
http://www.youtube.com/watch?v=OsYJ_Y8oc4k

THE STORY BEHIND THE SVX 2
http://www.youtube.com/watch?v=M9fI09bulbc

>>970
４８万キロとしては、破格に故障が少ない気が
ATも１基平均１５万キロ以上なら優秀ですよね
ATFはこまめに交換してましたか

次に何を買うかアンケート。
私は小さい車のMTにする。雪国だから四駆必須。
しかしそうなると数えるぐらいしかない。
ランエボ・WRXが夢だけど高いしものすごく無理しないと買えないので現実可能な順番で行くと、
ジムニーターボMT、ジムニーシエラMT、インプレッサNAのMT、フォレスターNAのMT、エスクード2.4のMT、エクストレイルディーゼルのMT、になる。
つまらない選択で本当にすまないと思う。ほんとマニュアルの四駆は少なくなったね。売れないもんね。

>>981
SVXを維持するためにセカンドカーとして
四駆のMT車を数台乗り継いだが
時々どちらが本命かわからなくなったな

>>981
自分の好みとは違うけど、現実的で参考になる。
こういう風に挙げていただきたい。

ＳＶＸの車検切れた。
ＡＴとＡＣコンプレッサーリビルドしたばっかだし、廃車にするのは忍びない。
かと言って、次に車検を取れるのはいつになるか・・・
保管する車庫が有ればいいが、露天じゃ腐りそうだし。
売ってもたいした金額にはならないだろうし、手放すともう入手出来なさそうだし。

どうしたものか思案中。

できれば１０年は乗り続けることを目標に。

今のところでの候補
アテンザ25S
ゴルフ７　ハイライン