【Third Man】ポルシェ・ケイマン18台目【Cool】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
ポルシェの市販ミッドシップスポーツ
ケイマン、ケイマンS&ケイマンRのスレです。
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/25(火) 22:00:42.77 ID:V+/qODJhI
PCに、白いRがあった
ナンバー付いてたから
納車待ちか、オーナー至福の時だなぁ
4 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/29(土) 23:25:04.31 ID:FZUhshsnI
Rの中古が出たら、買って
サーキットにせっせと通い
GT3にステップアップだ
明日は半年待ったケイマンRの納車
雨なのが残念…
6 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/30(日) 21:50:22.06 ID:S1EnKMlII
>>5 おめでとう!
差し支えないところで、色とか装備は?
>>4 それだったら初めからGT3を買った方がいいのでは
ケイマンRはNSXでいえばタイプS
GT3ならタイプRみたいなもんですよ
なぜポルシェをNSXのグレードで例えるんだw
>>6 LH MTです
主なオプション装備
スポエギ
スボクロ
レザーシート
10 :
6:2011/10/31(月) 20:11:06.02 ID:LK4xSUr3I
>>10 素ケイマンMTから乗り換えです。
Rのシフトフィールはいいですよ。
プラセボかもしれないけど…
機会があれば試乗してみては
今度のフェアはUSBカードリーダーか、微妙。今までのプレゼントコンプリートしてる人もいるんだろうなぁ
おちない?
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 20:20:33.89 ID:CmVPI2AJ0
二週間ぶりくらいに乗ったら、ギアの噛みあわせエラーとか聞いたことも無いエラーが一瞬出たんですが、
何なのこれ?
987前期の5ATです。
やっぱり乗らないとダメなんだな
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 21:37:19.25 ID:driULTtm0
>>17 ATなんか乗ってるからだよ。MTに乗り換えてちゃんとギアを噛ませてやりな
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 21:58:26.69 ID:HRMeEQwQ0
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 22:36:37.04 ID:driULTtm0
水平対抗エンジンで重心高いってがっかりだな
GT-Rとの差が意外と小さいのが萎える
911も測って欲しかったわ
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 01:53:09.27 ID:itpbkJAc0
低重心にするのはいいが
重いものをそんな先端に乗っけてちゃ駄目だろうに。
>>22 これってPASM付きだと車高が1cm低くなる分低くなる?
360モデナがケイマンより低いのか
V8だし最低地上高もけっこうあるのに
86はアフターパーツで2cmも下げればもうLFA以下ですか
あんまり車高低いとコンビニに入れなくなるやん。
県道沿いの自宅に入るにも 歩道との段差でズリズリですよ。
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 12:56:00.91 ID:rs8vyxKw0
どこの暴走族だよ
>>17 あのディスプレイにそんなの出るのか ガソリン残量注意 テールランプ球切れ しか見たこと無い
テールランプ球切れはPCに電話したら「叩いてみてください」って言われ叩いたら直ったw
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/12(土) 21:35:22.56 ID:YWZONP2K0
どこの昭和の電気屋だよw
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/12(土) 22:45:28.81 ID:YKtfEOm30
なんか最近悪い意味でケイマンの名前が広まってるな
ペーパー会社の件かw
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/12(土) 23:28:49.98 ID:SXAx3LQaI
Rって、売れてるの?
いまだ、走ってるの
見たこと無いから
test
東京は知らんけど
地方の県で1台ずつくらいしか売れていないんだからしかたない
まー、ケイマンR買うくらいなら911買っちゃう?って感じじゃない
ケイマンも立体駐車場入れない?
当たり前だけど駐車場による。 古いのは、幅が入らないのは論外として、中央の突起が高くて駄目ってのがあるね。
新しめの所でも、PASM入ってる俺のでギリギリ(微妙に擦ってる音がする)ってのもあるから
そういう所はRだと駄目だろうね。
デパートの立駐なんかだと、おっさんが安全見て自走に廻されることもある。
ケイマンRって右のMTって買えるのかな?
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 21:53:15.55 ID:7oo9d+EEI
>>43 完売かどうかわからんが、
PCに問い合わせたら、無いとの
日本じゃハナから買えないけど、
イギリスだとちゃんと買えるとかじゃない?
右のマニュアルはRに限らずPCでちゃんとオーダーで買えます。
オーダーの確認を取った確実な情報です。
ただ現時点でRをオーダー出来るのかどうかは不明です。
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/20(日) 03:40:41.82 ID:Y2pNJriCO
新型情報ないですか?
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/21(月) 20:46:27.35 ID:CgSSSgl80
そりゃ一台だけ300ps級だから加速はしかたないな・・
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/21(月) 23:05:19.86 ID:KTL6pTjM0
300馬力の3台の中で一番速いじゃん。よかったよかったw
関連動画みたら、そっちではGTRよりLFAのほうが速いね
上位五台くらいは、コンディションで順位が入れ替わるくらいの僅かな差なんだろうな
買おうと思ってたのにRでこんな遅いとは・・・
直線番長でない車であることは確か。
サーキットアタックとかで比較して欲しい。
リアフェンダーのダクトって左は塞がってるけどフタ取って廃熱とか出来ないのかな やってる人いる?
525円だぞwww
申し込んだら買えるかもな。
人でもはねたのかな
既に万が挟まってたw
2ch監視してる店か
新型ってさ
実際街にはしりまわるのは
2014てこと?
キワモノ
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/24(木) 14:53:21.09 ID:anXz95qW0
ぐわあ! ドアのへこみが最悪。。。。
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/24(木) 14:59:20.86 ID:anXz95qW0
あ、新型と勘違いしたw
カブリオレの方が高いのが普通なのにボクスターより高いのはなぜ?
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/24(木) 19:41:45.38 ID:anXz95qW0
車名が違うように一応別の車種なんじゃね?
ボクスターのほうが何年も先に発売されてるし。
>>65 普通はクーペが発売されてからそれをベースにカブリオレが出るけど、ケイマンはボクスターをベースにしてるから
通常モデルに対してオープンのモデルを追加する場合は、屋根を外した分の強度補填
のため重量が増加するらしい。
ボクスター/ケイマンの場合は、まずボクスターがあってそこにクーペモデルを追加した
という経緯になっているため、両者の重量差がほとんどないという状況になっている
そうな。おかげでケイマンはたいして軽くないけど、ボディ剛性はボクスターよりずっと高いという仕様になったそうな。
以上どっかで読んだ内容の受け売り。
高くても売れるもんは高く売るってのがポルシェの方針だからな。 理屈じゃ無い。
ボクスタの方が見かける気がする
その昔、「後ろから前から」なんていう映画のポスターが貼ってあるところが通学路上にあって、
チラ見しながら小学校に行ったときのことを思い出したぞ。
ゴルフバッグ入るからって、ボクスターじゃなくてケイマン買ったのに、今まで使ってたバッグ入らず。
明日バッグ買いに行きます。
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/01(木) 02:12:27.12 ID:kF+I6s+l0
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/03(土) 23:39:38.95 ID:EswZ0vTqI
ケイマンだけの、レースがあれば
いいんだけど、出来ないかな?
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/03(土) 23:55:08.25 ID:cOHA5XB/O
しまった
先週やっとケイマン納車されたよ。
皆さんよろしく。
ケイマンスレ最近ますます閑古鳥だな・・・。
皆さん初モデルチェンジ前の新型待ちって感じかな。
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 20:23:34.82 ID:t5m9ZQin0
2007年式 素ケイマン 6MT
中古で購入
素ですが納車楽しみです
>>80 マイナーチェンジ失敗したからじゃね?
あの引っ張られたようなフロントフェイスはダサい。
釣り目でも嫌いなタイプの釣り目。
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 21:32:20.28 ID:t5m9ZQin0
PASM付きでレザーシート
スポクロはなんでしょうか?
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 21:34:38.12 ID:t5m9ZQin0
>>83 ストップウォッチないのでスポクロではないですね。
MTで必要ですか?
>>85 必須じゃないし速くなるわけでもないけど、フィーリングはすごく良くなる。
PDKだと有難味を感じられないんだったか
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 22:07:06.47 ID:t5m9ZQin0
残念ながらスポクロなし。
ちなみにアーキュレーマフラーを入れようと思ってますが
音は変わりますかね?
動画だとSしかな観れないので、素だとどう変わるのやら、、、。
89 :
77:2011/12/11(日) 00:57:09.95 ID:nfRH3tqA0
>>85 MTにスポクロはいらないと思いますよ。
今は本当に楽しみな時期ですね。
因みに自分なんか納車されて付いたレスが「嫁に伝えとくわ」だけ...
2012年式 ケイマンS MT PASM LSD
です。仲良くしましょう。
>>88 MTにスポクロは要らないよ。
あれはPDKの変速タイミングを変えることができるのが一番の効果だから。
>>90 ごめん。
リロードしてなくてかぶっちゃった。
とりあえず、いまや貴重なMTを楽しんで。
ローギアでの加速感は結構楽しいよ。
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/11(日) 04:08:50.43 ID:tIkB4acc0
>>77 >>90 ありがとうございます。
因に17インチをツライチにするのは安全、走行面でやめたほうがいいですか?
相変わらず後期のデザイン批判をする前期乗りの人が若干1名居ますが
もうすぐ同じ旧型同士なのだから仲良くしましょうね。
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/11(日) 14:18:30.09 ID:+/bEoZfGO
前期のケイマンSと後期のケイマンSって加速感とか結構違いますかね?
あと、前期Sと後期素ならどちらがオススメですか?
ちなみにMTしか選択肢にありません
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/11(日) 17:32:02.59 ID:bg6+fhp50
だって後期のデザインダサいじゃん。
前期は911に近かったのにさ。
差別化はいいけど、ダサくしてどうするって感じだったよ。
当方ベンツSL海苔なので、前期海苔じゃないよ、バアカ。
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/11(日) 18:24:24.21 ID:hCHtJUW+0
田舎のイオンモールに白のR居たなぁ
右のPDKだった
>>95 子供かよw
それはそうと、CGTVでケイマンR大絶賛だった。
松任谷氏曰く、ケイマンRが個人的にベストポルシェだそうな。
「個人的に」を凄い強調していたが。
911に近いからなんだというのかねえ
前期はフォグの処理とか未洗練な感じもだいぶあるし
旧式化陳腐化の呪縛からは逃れられないからね
好き嫌いとは別に
旧型を絶対視しているやつはものの良しあしのわからない低レベルな輩ということで
好き嫌いは別として、後期型の方が内面的にも外面的にも洗練されてる感があるのは確かだね。
>>98 絶賛されてたね。て言っても何かが凄いとかじゃなくて、すべてに非の打ち所がないって感じだったな。
次買う車はケイマンRに決めたわw
>>102 車があまりに良すぎるからセラミックブレーキのオプションは付けたくなるって言ってたw あと、もっとパワーも欲しくなるけど、このバランスが良いんだろうなとも。
2人とも、こうゆう足回りのロードカーを求めてるんだって口を揃えて言ってた。
最近前期型ケイマンが走っていると
もしかしたらいつもの
>>95じゃないかとついドライバーの顔を見ちゃいます・・・。
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/12(月) 11:28:55.74 ID:YgUbt88q0
>>98 新型良いですよね。
欲しいけど価格的に…。
ポルシェ初めてなので前期ケイマンで満足です。
ちなみにアウディTT 3,2 8Nからの乗り換えです
CGTVといえば、以前にケイマンSの時に、GT-Rの開発ドライバーの鈴木利男氏を招いてのレビューでも絶賛でしたな。
まあ、鈴木氏はソフトタッチの方ですので、辛口コメントを言う人ではないのかもしれませんけど、911との比較で、
やはりハンドリングに関して、バランスが良いと褒めてましたね。パワーはもう少し欲しいとも言ってたけど。
あげ
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/18(日) 20:45:41.57 ID:vZY0g1Ss0
Rを買い、10年後
2、000万で売ろうかな
200万の間違いだろ
ケイマンの荷室に、ギターとかエレベ(ベース)とか
積んでいる人いたら、積載能力について教えて
いただけませんでしょうか?
おそらくゴルフバッグが入るということは
大丈夫なんだとは思うんですけど。
>>110 エンジンの上にハードケースに入れたフォークギターが斜めに余裕で乗りますよ。
あと助手席を前に出せば背もたれの後ろに立てて乗ります。
一人乗りなら助手席にも置けるから3台は余裕かと思います。
>>111さん、
ありがとうございました。
とりあえずこの手の楽器を載せるには
問題なさそうですね。コントラバスは無理として
サイレントベースは微妙なんでもっていって
試してみるしかないかな。(ケースの
長さがエレベより20cmくらい長くて、厚みが
15cmくらいとアコギなみにあるので)
ハイビームのバルブが切れました…
どこのバルブが純正かな?ケルビンは8000位?
早くケイマンオーナーになりたいな!
ハンドルを切れば無限に旋回半径が小さくなってゆくんだろうなぁ…
ケイマンでジムカーナやりたいなぁ…
>>115 ケイマンよりこっちの方が断然カッコイイな。
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/23(金) 15:30:52.58 ID:qMg9yJ9N0
フリーメイソン
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/23(金) 16:15:57.01 ID:l7YGv+lNO
この車って本当にワニの子供そっくりだな
>>115 ホイールベースが長いのは許せても、幅が・・・
フェラーリ並みの幅で、このドアの開き方じゃ、
日本の駐車場じゃ不可能だわ。
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/24(土) 01:31:46.87 ID:CJfyEuy5I
>>115 北米仕様だなぁ、これ!
狭い日本には、NOサンキュー
日本で走るなら、ケイマンRで十分
おいおいおい、ポルシェとイタリア車を比べるなんて、おまえら見た目と仕様だけで車選ぶのか?
ケイマンは911を引き立てるためにわざとモッコリさせてドン臭いデザインにしてるのかなぁ。
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/25(日) 00:38:28.34 ID:QAnUjrEC0
4亀頭ターボって・・
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/25(日) 01:02:20.38 ID:ndig8Dwk0
今よりモッコリじゃないか・・
なんか悪いもんでも食って太ったように見えるなw
あら、気に入ってもらえなかったかw
結構好きだけどなー。でも今のケイマンRも大好き。
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/25(日) 13:46:59.59 ID:OivpA+ow0
なんでカイマンじゃだめなの?
ワニの種類じゃカイマンっていうよね
別にダメじゃないだろう。好きなように呼べば?
北米では皆Boxterのことを「バクスター」って発音してるし。
>>125 偽装してるから何とも言えないが、なんだか淡白なボディラインだな。
911と差別化するんなら、もっと流麗なデザインにならんのかのう。
それとドアミラーの位置w
ミラーの位置は991と同じだろ?
あー、ドアミラーの位置はこれでいいけど、カッコがイマイチだなぁ
リヤフェンダーの独立した感じがなくなって
911と同じようなフォルムになってしまうね
そんなに911に似せたいのか
ケイマンでジムカーナやりてえよお!
ドアからドアミラーなんて911、ボクスター、ケイマンで共有でしょ
今だって共有でしょ。
そういった細かい部分での共有は構わないけど、もっさり感があるのは駄目だな。
911は無骨でいいけど、ケイマンはもうちょっとスマートにして欲しい。
現行型のデザインは苦手だったけど、昨日そのケイマンの後ろを走ったとき
テールライトの形がニッコリしてることに気づいて恋愛感情が噴水のように溢れ出てしまった!
テールライトがニコちゃんでたまんないよなー
>>136 ジムカーナやるなら程度のいいMR2買った方が速いし壊れないぞ。
デザインもスマートでかっこいいし。
ケイマンってAピラーとサイドミラーの死角が大きくて、小回りじゃ見切り悪いからね。
今さらMR2ではAWだろうがSWだろうが戦闘力が低い
古くなったしそこそこ痛んでいる
入賞とか目指すのでなければ
世界一理想的なミッドシップのケイマンでジムカーナやれれば
いろいろなことを身につけられんじゃないかな
ジムカーナで遊ぶだけならロータスで良くない? 安いし。
いろいろな事を身につけたいなら戦闘力?の低い車の方が良いと思うが。
SWの方のMR2 GT-Sは戦闘力高いよ。
侮れない。
しょうもない質問なんだが、皆はケイマンをどんな用途で利用しているの?
休日のドライブ専用?通勤等の普段の足?それとも上記のようなサーキット専用マシン?
すべてだろ
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/29(木) 19:06:25.38 ID:bjNoaL5I0
ケイマン買った後に911(997)試乗してえらい後悔した記憶がある。
今911(997)カレラ4s PDKで最高に幸せだけどw
なんかこの車170km前後で不安定にならない?
やっぱ7,800万の車だわwって感じたな。
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/29(木) 19:20:47.07 ID:JTiTD/3y0
質問です。正規店で中古のポルシェ買っても、オーナーズクラブに入れるの??
>>147 土日専用車。
通勤は車も使えるけど、公共の交通機関を使用。
>>147 嫁のセカンド
月に50kmぐらいしか走らないからある意味ガレージの飾り
>>149 ケイマンって超高級車なんだ
知らなかった
>>152 50kmってママチャリで三時間ぐらいで到達出来る距離だな
勝どきのタワーマンションと同じくらいの価格だ
沿岸部&タワーマンションってそんなに暴落してんの?
>>149に書いてあるの7,800万を
7800万って取るか700〜800万と取るか・・・
7800万円だったら麻布だろうが三宿だろうが好きなマンションが買えますが…
ただし良くて60平米代ぐらいまでか
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/31(土) 11:49:05.83 ID:8oGu0hud0
>>156 考えるまでもなく700〜800万に決まってんじゃん。
実際そうなんだから。
イチイチそんな下らない事書いてるバカは稼げないよ。
こういうのとか数字を全角で書き込むような人は板にもよるんだろうけど
たいした仕事に就いてない率は圧倒的に高いらしいよ。
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/31(土) 12:42:02.15 ID:8oGu0hud0
うん、どうでもいいけど
>>153とか
>>156みたいな
面倒くさいバカは死滅して欲しいってだけだな。
こういうバカって子孫残す価値ないでしょ?
面倒くさいバカなんで人に迷惑かけるだけのゴミだし。
ってだけの話な。
年末だからか殺伐としてんなあ(笑)
本日、本年最後の洗車をしてきました。
雪が解けるまで冬眠中なんで今年最後の暖機中です。
週末に乗るか乗らないかくらいなんだがバッテリーは暖気だけでOKなのかな
走らせないとバッテリー上げちゃいそうで夜になると無理やり走ってるんだが寒くてな
あけおめ
ことよろ
おいおい、なんか心の余裕がない人が他人批判に必死だな。
もうちょっとおおらかに行こうぜ。
例の2chで有名な997carrera4S乗ってますアピールさんが来ちゃったからでしょ。
スーパーカーにしてはお手頃価格だし、コンパクトで街乗りもしやすいしこれいいね。
今年買うぞ。
スーパーへ買い物に行ける車ではあるが
SuperカーってよりはSuperiorカーだと思うが・・・
>>156 車に7800万も出せる奴がこんなスレに来るわけがないよ!
>>171 はあ?
ケイマンごときでスーパーカーなんて・・・
マジに笑われるぞ!
いちいち、そんな些細な事でかみつくなよ・・・
ファントムよりコーナリングが鋭く
スーパーセブンR500Rより積載量があり
WRカー以上の最高速とF1カー以上の悪路走破性
ニッコリとしたテールライトは後続車に幸せをふり撒き決して煽られることがない
ケイマンってーのはそーゆー車だぁ
古き良き時代のスタイルがいい!
昭和か(car)!
>次期型のボクスターに関しては、標準の"Porsche Boxster"に最高出力265hpの排気量2.7L、上級グレードの"Porsche Boxster S"に325hpの排気量3.2Lの水平対向6気筒エンジンが用意され、
>トランスミッションには911と同じ7速ダブルクラッチギアボックスと7速マニュアルギアボックスが設定されることが、現在判明している。
よかったな6発生き残ってて
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 21:46:08.13 ID:Z9QEcpN/0
うん?素のは4発NAなの?2.7l で?
>>181 いや6気筒だろ。
4気筒2.7lで265psなんてありえない。
しかしポルシェは今頃高回転高出力に目覚めたのか?
素の911が歴史上はじめて100ps/lを超えたし。
ただ、高回転高出力も燃費さえ良ければ『ダウンサイジング』なんだよな。
ボクスター・ケイマンより一回り小さいニューモデルとやらが4亀頭なんでしょ
>>182 日本のメーカーならたった2リッターの4気筒NAエンジンで250ps出せるのになぁ。
>>185 2000ccのHONDA S2000のエンジン。
たしかF20Cだったかな。
>>187 今は2200ccになっちゃったけど
日本のメーカーなら小排気量4気筒でもハイパワー出せるのにね。
>184
GT3RS4.0は同じ比出力だよ
4Lで500ps
>>188 それももうないよ。
だいぶ前になくなった。
浦島太郎かよ。
排気量当たり出力なんてどうでもいいと思うんだがなぜポルシェは
今頃そんな数字を追及してるんだろ?
多少馬力が上でも2.7lより2.9の方が速いだろ。
>>188 ホンダも排気量当たり出力に意味がないことにそのときようやく気付いたんだろ。
プラズマクラスターの車載用空気清浄機使っている方、どこに置かれていますか?
ドリンクホルダーに置くのは、ちょっと鬱陶しそうなので、どこか良いところがないかと検討しているのてすが…。
>>188 いくら高性能であったとしても、直4は無いわw
同意。いくらパワーあっても直4はフィーリングが安っぽい。
ポルシェのもっさりエンジンより
ホンダのB18Cの方がフィーリングも音もよかったりするけどねw
ポルシェ904って直4じゃなかった?
904は基本フラット4(レース用のDOHC)だがフラット6搭載もある
914もフラット4(VW用SOHC)とフラット6(914/6)
直4は924, 944, 968 やね
>>196 ンダンダうるせーな。ここにいる人は興味ないから
>>196 バリオカムが効き出してからのフィーリングは気持ちいいだろ
>>196 2010年代以降は逆です。
ホンダがもっさり、ポルシェがしゅんしゅんキンキン
なんでホンダと比べるんだよ
値段全然違うじゃないか
ゴルフバッグが乗るのはわかったんですが、ロードバイクを載せたことある方はいますか?
>>203 自転車雑誌でルーフラック組んで載せてあるのは見たことあるな。
ボクスタースレにも定期的にンダ信者が現れるが、場違いなんで自重しろ。
ホンダが高回転高出力だった時代は終わったんだよ。
これからはポルシェのリアエンジン系が高回転高出力の代名詞。
水平対向エンジンはストロークが長くできない分、高回転になる(ならざるを得ない)
基本的に高回転はエンジンに負担をかけるし、
しゃかりきに回さなくてもパワーもトルクも出る方が性能は良い
まぁ、常識だけど
昔の911は回らないエンジンだっただろうが。
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 23:03:37.91 ID:5Tn/C8kP0
>209
なにを言っているのか・・
ナローのころ、具体的には2.2Lのころまでのエンジンは特に
時代からしてもバリバリの高回転高出力エンジンだよ。
911Sとか911Rとか知ってるかい?
>>203 ホイル外して輪行バッグ入れて助手席へ。
ボクスターだけど載りました。
ちなみにロードバイクはリドレーね。
>>211 911の素が100ps/lを超えたのは史上初だよ。
素のモデルで比較すると方針転換が良く分かる。
>>211 ナローのころって911Tで70馬力/Lくらいじゃなかった?
排気量当たり出力に何の意味もないことはポルシェが
一番知っているはずなのにな。
以前EP3に乗ってて今は987ケイマンに乗ってる。
どちらも良いクルマだよ。
応答性はEP3の方がずっと良かったけど、987の方がやはりバランスいいね。
練り上げられた完成度があると思う。
ただ最近LHDに疲れはじめたかも。
ジジイになっちまったってことかなぁ。
ついついRHDのAT車の方を使ってしまう今日この頃。
>>201 でもケイマンのエンジンは木管楽器みたいなしょぼい音しかしないじゃん。
子供か?こいつ
ボクスターに屋根つけるとケイマンになるの?
>213, 214
技術的進歩があるから素のモデルではたしかにそうだけど
時代背景的にはナローまでは高回転型。
最初の911Sで170ps/2L (85ps/L) は当時としてはかなり高い。
その後排ガスや騒音規制があって低回転型に。
ビッグバンパー時代の比出力が一番低い。
964なども高くないね。
その後じわじわ上がってきて今に至る。
>>205>>212 情報ありがとうございます
頻繁に載せることはないんで、ルーフラックまではいらないんです。
リアに乗るかなぁと思ったんですが、最悪助手席には乗るってことですね。
>>222 ありがとうございます!
前後車輪外せば上手くは入るみたいですね。
>>196 昔インテR98乗ってたけどあのエンジンはいいね ただ所詮260万くらいの車 全てが安っぽい
シャカリキに回して走ってるのがお似合い 収入も環境も変わり乗る車も変わって乗り方も変わった
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/13(金) 04:40:35.92 ID:0MRrOIuMi
念願のSを購入しました。
ここで質問ですが、慣らし運転とか
皆さんは、したんでしょうか?
新型ってMR2っぽいデザインだな
>>225 ディーラーの営業に説明されなかった?
聞いてみな。
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/13(金) 18:17:08.19 ID:0MRrOIuMi
>>228 ありがとうございました。
何となく不安でした。
した方がいいけどしなくても問題はない
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 00:59:01.65 ID:c70sMGc40
ケイマンとパナメーラってどっちが不人気?
>>226 同感、ていうかMR-Sのパチモンにしかみえんわ。
カッコ悪いし安っぽいデザイン。
本当にエレガントさがなくなりガキっぽい雰囲気になった残念。
新型ケイマン早くみたいな〜
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 20:16:14.17 ID:piDu+KhkI
MR-Sを連想する時点で終了だろ
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 01:02:57.03 ID:T9e8hYTe0
新型ケイマンのスパイダーって発売しないのかな?
ご存知の方いらっしゃいますか?
なんだ、、ボクスタースレで987前期を大絶賛して
必死に新型のデザイン批判を繰り返していたのは
あの有名なケイマン前期乗りの人だったのか。
そんなにくやしいならがんばって今からお金貯めたらいいのに。
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 21:52:01.32 ID:NwXqA4oR0
なるほど、そうだったのか。恥ずかしい人だね。
スパイダーの位置づけって何?
斜め後ろビューがかっこいいのは素人の小生でも分かったが
ただの高性能版、ケイマンで言うR
無理して軽量化してる感じはするな
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 00:48:04.59 ID:plsZx5uW0
て事は新型はケイマンRスパイダーが最強か。楽しみ!
そりゃボクスターでんがな。
とでも言えば嬉しいか?
もうこのネタ飽きた。
248 :
↑:2012/01/18(水) 10:28:48.93 ID:OhE25RN10
ユーロがこんだけ下がったのに、車は安くならないね〜
直営ディーラーからではなく、直接輸入すれば、3割安にはナル
<<< どこかに商社が始めればいいのに >>>
突っ込みが入るまでしつこいのは、おっさんの習性。
ここまでおっさんの自演
久々に覗いたらなんだこの流れwwww
坂道の信号待ちで前の車がスルスルと下ってきてフロントにぶつけられた
相手の保険で直すけど それ以外に損害賠償とか相手から取れる?弁護士特約あるんで使ってみようかと
物損だけで、仕事(非通勤)で使ってないんでしょ?
おそらく120%無理。
まあ、民事で訴訟起こすのは自由だがw
>>253 保険で車直せたらそれで十分じゃねーか。
日本人ってほんと陰湿な奴が多いな。
>>254 そう言うよね。ただ、買って1週間の新車とか売却が決まっていた場合、損失分を補償される事があるらしい。
と言っても相手保険会社からだけど。物損事故って加害者側が守られ被害者側な泣き寝入りするようにできてる。
もう一台国産持ってるから代車費用も請求してない
>>255 1000万近くした車の価値が相手の一方的過失で事故車扱いにされ400万くらい価値が下がり
相手保険会社とのやり取りなど無駄な労力、時間的損失も、仕方ないねで我慢出来るのかあんた 聖人だな
ポルシェ乗りなのにケチ臭い奴だな。
ケイマンなんて元々買い取り価格安いから400万も差は出ねーよw
しかも大事故じゃなくて信号待ちで前の車がスルスルと下ってきてフロントをコツンとやっただけだろ?www
なに!? 事故車扱いになるぐらいの事故だったのか。
もの凄い勢いで落ちてきたんだなw
>>256 だから我慢出来ないなら、保険屋にもう一度相談してごらんよ。
ここで愚痴ってもしょうがないでしょ。
フレームいってなきゃ事故車にゃならん
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 02:09:43.67 ID:iCAfvx6P0
911なら分かるけどね
>>261 リアフェンダーの出っ張りがおとなしくなって優雅>マッチョになってしまったな
>>261 ケイマンはこの角度からが一番カッコ良く見えるね。
某MR-○ににたダクト周辺の処理は賛否両論だろうけど、現行モデルのダクトがあまり好きでは無い
自分としては結構好みかも。
次期型は値下げらしいから楽しみだ
つーかユーロ90円台まで落ちてるのに今の価格設定はおかし過ぎる。
エアインテークのライン上にそのドアハンドルはないなぁ。
こまごまデザインにケチ付けてても結局新しいの買うよな。
俺のは前期だし。
俺も前期だしそろそろ飽きたし古いから買い換える予定です。
>>256 相手も保険屋もえらいのに捕まったって感じじゃないか?
修復車になるわけでもなさそうだし、直ればそれでいいでしょ。
>>261 ボクスターは987が好きだけどケイマンは新型だな。
でも本当は911がこんな感じであるといいんだけど。
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 21:43:27.68 ID:sYsrd5gFi
ケイマンR 中古で税込で858万って
スポーツクロノ付きです。
並行かな?
うーん ホントにこの予想CGみたいになるのかな?
屋根なしのボクスターなら似合うけど、
屋根があるとエアーインテークが主張しすぎて、
デザインのバランス悪いと思う
次のケイマンは見た目もボクスターとは変えてくると思ってるんだが
エアインテークないほうがカッコいいかもね。
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/24(火) 01:36:38.41 ID:SAYkfYtf0
マジでカッコイイな。
そろそろ5年経つし買い替えだなやっぱり。
>>274 現行ケイマンはマッチョっていうよりぶよぶよデブって感じだからなぁ。
あと今のケイマンはウェストライン高すぎて横から見るとすんごい変。
現行はボクスターありきかと。
クーペの不格好さといったらない。ボディラインがくずれてるよ。
ポルシェは女体の黄金比を知っているはずなのに。
>>277 そんな物知っていたらとっくにスタイルでフェラーリを抜いている
ポルシェにとって理想のライン、理想のエンジン、理想の駆動方式が911だろ。
そもそもポルシェのボディラインは量販車では異端の部類だと思うけどな。
>>279 ポルシェはRRの限界を誰よりも理解してる。
辞めたかったがカスタマーがそれを許さなかった。
RR止めたらポルシェじゃなくなるしね。
ミッドシップもフロントエンジンも911あってこそのバリエーション展開だし。
356と911しか視野にないわけやね。
何度も書いてるが、そもそもポルシェ(博士)はミッドシップの始祖でもあり、
その良さをアウトウニオンのグランプリカーで世界に知らしめた立役者。
そして最初にポルシェの名前を冠した車もミッドシップ。
ビートルの駆動系を前後逆にして2シーターオープンスポーツカーを作った。
これは性能も非常に良かったが、実用性に乏しく売れにくそうだから
仕方なく量産356はビートルそのまんまの配置でスポーティな車を作った。
でもレースカー(550等)はずっとミッドシップ。以後続く。
という感じなのでミッドシップの良さは重々分かっていたんだが
実用性を求める356/911ファンに押されて・・だよな。
カレラGTを見れば何がやりたいかはわかるだろ。
それにFとPはデザインのモチベーションが違う。
Fはアーティスト的、Pはエンジニアリング的だ。
性能優先でもプリウスなんかと違うのは、
ブランドとしてスタイリングが重要なのも自覚してるから。
フェラのデザインなんてピニンファリーナじゃん。
ちなみに日本車のデザイナーはガンダムオタクだ。
エンジニアリング的なものと
女体の黄金比が
両立できるノウハウがポルシェにあるとも思えないね
おれのケイマンいつまで最新型でいられんの
これじゃ日本人は黙っててもイギリス人が怒るだろ。
ボクスターの右MTだけど、まったく気にならないよ。
フットレストは窮屈に感じない。
実際に乗ってみるとわかるよ。
感覚は人それぞれだろうけど。
サイドブレーキは右が明らかに引きにくいよ・・・
まるで助手席から操作しているみたいだよ
ケイマンって海外じゃBest Driver's Carにまで選ばれたのに
日本じゃ人気ないよね。やっぱりオタクが多いんだろうな。
日本は、もう実用車しか売れないから。
こういう嗜好色が大きい車は、マニア向け。
日本は冷蔵庫みたいな車しか走ってないからな。
ラゲッジスペースに野菜室でも付ければバカ売れだろうよ
オタク→911しか認めない輩 って意味ね
>>291 ずっと欧州車のRHDに乗ってるから、サイドブレーキの位置に違和感は感じないなあ。
>>290 ケイマン右だけど、同じく違和感全く無し。
新型ボクスター、カレラGTみたいでカッコイイな。
これは新型ケイマンも期待できそう。
RHDの出来は新型で向上するだろう
カップ麺ばかり食ってりゃ、不味いとは感じないって事か。
右に違和感ないってのは自分が慣れてしまってるだけだろw
慣れて違和感無くなれば別に良くない?
カウンタックみたいな極端なペダル配置ではないんだから。
国産スポーツからの乗り換え組ですけど、最初から違和感ありませんでしたよ。
そのとおり。
運転感覚に支障ないならそれでいい。
ポルシェを選ぶ人はディーラーに洗脳されてるのか、先入観でRHDを毛嫌いしすぎている人が多いように思う。
昔はオフセットがひどかったみたいだけど、今はそんなことないよ。
一度乗って確認してみなよ。
日本ではRHDの方が便利と考えが変わるかもよ。
俺はLHDのMTだが、LHDでも微妙に斜めになるのが気になるぞ。
視界ということでは右ハンの方が全然いいね。
左ハンは右に車線変更するときが結構大変で。
LHD知らなければRHDに違和感ないがは当たり前なだけでは
国産スポ車→RHDポル
で違和感ない、ってことじゃないの
LHDの964乗っていて
シートとハンドルの位置関係がおかしくて腰痛が発症した
それ以来ポルシェのLHDのドラポジはまったく信用できない
ケイマンは右で少し曲がるが
メルセデスと比べても大差ない
現行の2.9は今もポート噴射
>>309 やっぱそうでしょ。
この記事間違いだな。
いつも思うけど、自動車評論って結構いい加減だよね。
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/30(月) 08:38:32.93 ID:K0XZUuGq0
>>310 そう言うあなたは何に乗ってるんですか?
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/30(月) 08:40:42.40 ID:K0XZUuGq0
>>310 そう言うあなたは何に乗ってるんですか?
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/30(月) 22:42:01.54 ID:H8+PSD3l0
ボクスレに続いてこちらもサルベージ
>>283 911の外装はもうMINIみたいなリクリエイションの領域に近いだろ。
ケイマンはもっと911系から逸脱したデザインにしてもいいと思うんよ
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/31(火) 00:46:13.37 ID:G0qL8eM+0
>>317 販売の事考えるとそうもいかないのよ。911っぽい方が売れるし。
でも現行に比べたら次期型は随分独自性が出てきたっぽくない?
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/31(火) 01:00:45.76 ID:/GdoMSs2O
やはり911が買えなくてケイマンという方が多いんですね
絶対的な速さに拘らず、縦置きミッドシップという価値のあるレイアウトと
ボクスターだからこそ感じられる素直な前後方向の荷重移動や左右方向の荷重移動の
自然さ、それがもたらす挙動を操る楽しさに価値を見出して、あえて911を買わずに
ボクスターやケイマン買ってる人もいる
多少の金は出すからケイマンに911のエンジンを積んでくれと思ってるのは俺だけじゃないはず
>>321 金を出したくないから、911にケイマンのエンジンを載せて欲しい。
動力性能なんてケイマン2.9のレベルで十分だよ。
ごめん言葉が足りなかった。
caymanに991 911の3.4Lエンジンを、cayman Sに991 911Sの3.8Lエンジンって意味ね。
ヒエラルキーをなくして同車格としてMRをRRをラインナップしてくれればいいのに。
同格にするぐらいならどっちかに統一したほうが販売戦略的には正しいだろ。
そしてどちらかに統一するならネームバリューの高い911のほうだ。
ケイマンは今の立ち位置のままじわじわと911とは別の方向へ踏み出していってほしいな。
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/31(火) 04:24:11.29 ID:AOrE7nqo0
格下の車と同じにはしないよ
例えばケイマンRは3.8Lとかさ
>>326 911がパナやカイと同じにされないようにかw
>>327 同意
911と同じ価格で良いからカレラSと同じエンジン載せたケイマン欲しい
>>329 911Sと同じだと、オプション付けたりなんやかんやで1500〜1600ってとこ?
正直ちょっと手が出ないけど、まあ欲しがる層もいるんだろうね。
ベースの倍ほどの価格になる訳だから、Rよりもっと分かり易い外観の差別化が必要だろうけど。
要するにCayman GT3かな。
夜中PSMカットして雪道走ってみたら、
あっさり半回転。。
RRの本性を見せつけられた気分。
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/31(火) 20:58:01.71 ID:sru+tZLM0
あぁ スレ違いでごめん。997の話です。
覗きにきたら、楽しそうだったので、つぶ
やいてしまった。エリアは東北ですよ。
前が僕だったので、少し自信があったけど
雪道にちっさな自信を粉砕されました。
やっぱり、ケイマンボクスターは挙動が
穏やかでしかもバランスが最高ですね。
>>330 911ターボSは素の倍近い価格だからあってもいいんじゃない?
ただ売れてないからラインナップ増えないだろうな・・
>>334 だからわざわざターボ系は顔変えてるんだろうね。
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/31(火) 23:11:45.40 ID:qx//Rq/F0
>>327 そんな金のかかることするわけないじゃん。
今のケイマンRも内装やら装備剥ぎ取って
軽量化しましたプレミア価格設定です!www
っていうなめた商売してるぐらいなんだからw
ルーフのV8をケイマンに積んで、昔のピッコロフェラーリのポストを狙うとか。
>>337 ケイマンRはPCCB標準装備で今の価格だったら最高なんだけどなw
新型ケイマンってスパイスクープ有る?
次期型って出るのか?
偽装しまくりでボディラインも分からないくらいのならどっかで見た。
ボクスターいじって予想イメージ作ってるのもあったよね。
ほんとにあれなら凄く欲しいね。サイドのエアインテークは小さくなりそうだが。
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 01:15:45.66 ID:3Wd7IvSh0
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 15:15:06.92 ID:sEbBWcAG0
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/09(木) 00:36:18.96 ID:7/pZIQEd0
>>345 現行ではダサすぎた内装がカレラGT風になってカッコよくなってるな。
これは期待できるかも。
>>346 スマソ
しかし、価格は置いといて、RだったらPCCB標準装備でも良いんじゃないかと思う。
140万のオプションだからそんなの無理でしょ
>>347 内装の色は選べるんだろうけど、このグレーのハンドルだっさいなw
現行だって内装ださくないよ!
おれのってるしw
現行はとても値段に見合う内装じゃない・・
そんなことなーい!!
車体とエンジンだけで値段分だろ
おれのケイマンは最高なんだ!
おれにはこれしかないから!
だから最高なんだ!
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/11(土) 20:51:32.47 ID:YICLZHWcO
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/12(日) 08:25:33.74 ID:9doBnc320
17インチから19インチにインチアップされた方いらっしゃいますか?
その場合kあなり乗り心地は硬くなって突き上げが強くなったり、ハンドル
とられるといったこともありますか?
あと、ノーマル車高の場合、フェンダーとの間が結構気になりますか?
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/12(日) 10:32:03.24 ID:4UoXPGV70
俺のは20インチだが何の問題もない、余裕だけど。
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/12(日) 18:44:55.35 ID:KPZ0LKEA0
足回りはノーマルですか?
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/13(月) 00:30:26.26 ID:bu+Jq7aS0
もちろんノーマルだよ。
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 19:59:01.57 ID:2t8dfQnA0
PASM付きですか?
ケイマン人気ないねーw
ボクスターよりぜんぜん人気ない
マイナーポルシェスレに統合してもいいくらいだw
それでも好きだから乗ってるんだけどね
ほんと人気ないねーw
まあおれも好きでたまんなくてのってるけどさw
関係ないけど前は986のってたけど
やっぱり開放感はボクスターだけど
ケイマンのがっちりした感じいいよね
まあそんな事いうと911乗りに文句言われそうだけどさw
なんだ?自演か?
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 20:51:33.37 ID:8eljS8Yq0
人気は無くてもかっこいいからいいじゃん。
ディーラーに行った時、ほかの車を見に行ったんだが、
一目ぼれしてケイマン買ってしまった。
ボクスターはオープンなのにケイマンより安いからな
プアマンが群がるわけよ
中古でケイマンを買おうと思っています。
ショートストロークでカチっと入るのが好きなのですが
5MTと6MTでシフトフィーリングは結構違いますか?
>>367 絶対的な速さに拘らず、縦置きミッドシップという価値のあるレイアウトと
ボクスターだからこそ感じられる素直な前後方向の荷重移動や左右方向の荷重移動の
自然さ、それがもたらす挙動を操る楽しさに価値を見出して、あえて911を買わずに
ボクスターやケイマン買ってる人もいる
911はPASMのセンサーが倍に増えたらしいんだけどケイマン/ボクスターも増えるのかな?
>>368 全く違うよ。
軽くてホイホイ入るのが良ければVWの5MT。 確実な手応えと節度感があるのが良ければ
ゲトラグの6MT。
ストロークはどっちも変わらない。 MTに慣れてるなら6に好感を持つかもしれないけど
あまり慣れてない人も乗るようなら、5がとっつきやすいだろうね。
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 10:09:32.36 ID:pj3KpmEw0
V161からの乗り換えだから六速が違和感無いなぁ
ポルシェの6MTはRの位置がちょっと。
左ハンドルだと簡単にはRに入らない感じだけど
右ハンドルだと力の向きが押す方向だから
誤操作もあるかもな
ないないw
右乗りだが、力まないとバックに入らないよ。
376 :
368:2012/02/18(土) 19:46:22.17 ID:37yZ4y/B0
なるほど。
100km/hの回転数は2400程で
5MTも6MTもほとんど同じとのことで悩みます。
もうすこし暖かくなったら試乗に行ってみます。
ガソリンを入れるときなのですが
吹きこぼれにくいですか?
ガソリンを入れると満タンにならないのに、何故かすぐに給油がストップしてしまう場合がある。
ノズルを横にしたり斜めにしても駄目な場合有り。
近所のスタンド何件か回って相性の良い所でいつも入れてます。
俺だけかな?
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 21:36:23.12 ID:+gV1ve++0
完全に逆さまにするとイイよ〜
>>377 ほぼ空タンの給油開始直後にたまにあるぐらいかな。
奥まで突っ込まなければ大丈夫。
すこし入ったらあとは普通です。
イタ車みたいに常に給油ノズルとまることはないよ。
マセラッティはそんなだったから給油大変だった。
>>380 >常に給油ノズルとまることはないよ。
構造上必ず止まるってこと?
ケイマンSの中古を狙っているのですが、
Sに17インチのホイールを装着されている方
はいますか?
スタッドレス用で。
>>382 マセラッティは普通に給油するように奥までノズル入れると必ず止まりましたね。
エア抜きみたいな構造がなかいのかと。
>>383 17のスタッドレスにしようかと思ったけどディーラーで60万て言われて止めた
ノーマル新品で維持費年間どのくらいかかります?
保険とかもよろしければ教えてください。
保険なんて等級とか車両保険の有無によるんだから保険屋に聞けよ
今のケイマンの形に惚れ込んでるので、一番安い奴グレードのAT買おうかと思います。
650万の車ですから30才普通免許の10級前後で25万ぐらいですかね?
いまのaudiA4450万で購入後4年落ちで車両保険額250万上限で16万ぐらいなんですが。
あと、ケイマン4年後以降ぐらいに交換するパーツが出てくると思うんですが
ブレーキパッドや、サスペイション、クラッチの耐久性はどうでしょうか?
街のり年間8000キロぐらいでです。
個人的には車検2回通るまでトラブルがないのなら問題ないのですが。
くれくれ君で申し訳ないです。
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 17:47:41.11 ID:3i2jNAO60
よぉくれくれ君
街のり年間8000キロぐらい×5年=4万キロ位なら、
年1回のオイル交換と車検でOKだよん。
倍の8万キロ位からサス・エアフロ・O2センサーの交換時期になってくるかな。
ブレーキパッドは安いから気にしなくても大丈夫だ。
PDKのクラッチ交換時期はわからんごめん。
Audiは、中古でも認定買えば車検までほとんど金は
かからない。手間もかからなくってお得感あったな。
ケイマンは、オイル・フィルタ交換だけでも3.4万円
4回交換で、13.6万円。
そこそこ楽しく走れば、タイヤもあっとい間にへる。
田舎の競争の無い地域では、軽整備でもぼったくり。
たとえば、テスタ当てただけで5千円とか。
2年間でのトラブルは、ラジエタファン故障、ファンベルト異音
トランスミッションショック位。
ちなみに保障期間にもかかわらずしっかり工賃はふんだくられました。
つか、もうすぐ型遅れになる現行ケイマンをこれから4年も
ほんとに乗る?
15000kmの中古買えば、8000*4たせば5万キロ越え。
もちろん下取り価格は、ごみ扱いだと思うが。
>>389 >>390 ありがとうございます。参考になります。
意外としっかりしたつくりで故障に悩まされることはないんですね。
ついでにショックの感触についても少々ご教授願えますか?
腰が少し悪いのでむちゃくちゃ堅いのは怖いんです。
たとえばアウディA4<<VWゴルフGTI<<アウディS4<<<メルセデスSLK<<<M3<<堅い
だとしたらどの間に入りますかね?
新型が出るんですか。。。
大きく値上がりしなければいいんですが。。。
>>391 悪いこと言わないからPASM付きにしときな。
これなら乗り心地は良い部類。
子供が順天堂の医学部に通ったようだ。
4000万ほど金がかかるから、ティアナかマークXぐらいにしとこ。
>>393 4300万も4600万も一緒ですよお父さん
>>393 私立の医学部の駐車場は最低がBM3シリーズで、ケイマンぐらい普通に乗ってますよ。
上の方はフェラーリ、マセラッティですから。
あんまし、貧乏臭くすると息子さん浮いちゃいますよ。
ケイマン、ボクスターぐらいご入学祝にプレゼントしたら?
>>393 進学おめでとうございます。
身内に私学行った人がいるけど、その他の出費が多くてとても4000万じゃおさまらないらしいですよ。
当分は経費でレクサスってどうですか?
因みに
>>395は脳内なので気にしない。
一部に良い車に乗っているのがいるってだけで全員がそうみたいにいう人でしょ。
>>395 それはバブルの頃ね。
今は軽こそ見ないものの、国産車が半分くらい。フィットやヴィッツもいる。
Cクラス3尻も相変わらず多くて、父親のお下がりのカレラとかもいる。
聖マには430スクーデリアの学生がいて笑ったけどw
ろくな医者が育たないわけだ
馬路だって。
平均400万ぐらいの車乗ってるよ。
順天堂は私立でも慈恵、慶応に並んで派手な方。
帝京や聖マリとかの金で学歴化買いました系の私立はもっとすごい。
平均で600万ぐらいの車に実際乗ってる。(在学中にCクラスベンツから、3年後運転に慣れたからケイマンに買い替えなんて珍しくない。)
俺は昭和大の歯科だけど医科の奴はこの不況下でもやっぱり金持ちだぞ。
親が開業医といっても、診療所じゃなくて病院の奴が多いし。
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/27(月) 23:40:00.75 ID:/Q/gtcSA0
歯科の方がボンボン率高いよ。
聖まりや川崎医大とかは分からないけど、、昭和や順天堂くらいになると普通に
勉強できなきゃ受からないし、今は順天堂は学費かなり安い。
俺は人口200万弱都市の公立医出の研修医だけど、、うちよりも関東の私立の方が今は難しいんだよなぁ。
ちなみに、学生の頃からX3やナビゲーターとかボクスターとか乗りまわしているボンボンは、国公立医学部
でも何人かいる。
私立と言っても、学生の頃は過半数は国産車だよ。
私学はバカばかりだからなぁ
成績だけじゃなくて世の中の空気も読めない
ケイマンの話しろバカども
>>402 天皇陛下の手術のときに日大医学部出身の医者を低学歴と馬鹿にしてる無知がいたけど、他学部とは難易度ケタ違いだから。
私立とは言え日大医学部の偏差値に人口のいったい何%が入れると思ってるのか。
>>401 >ちなみに、学生の頃からX3やナビゲーターとかボクスターとか乗りまわしているボンボンは、国公立医学部
>でも何人かいる。
俺の事か?
それはそれで浮いちゃって気分良くないんだぞ。同級生100人のうち(金銭面で)話が合う奴なんて2〜3人しかいなくてホント辛かった。特に部活の遠征の時なんかは出来るだけ余計な事を言わないように気を付けていたし。
あと苦学生の方が良い医者になるかも微妙。中にはすごくいい奴もいるが、むしろ金に汚い医者になる奴の方が多かったりするのが現実。
>>404 早慶じゃ無理だな。
東大京大はOK日大医学部といえども東工大は微妙。
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/28(火) 23:41:53.00 ID:Oy1tYSsy0
>>402 >>404 一部の私大は別だけど、、基本的に私立といえども医学部は半端なく難易度高いよ。
80年代中旬くらいまでは、本当にアホ中のアホでも入れたけど・・・
地方の国公立行っても、結局都会の大学の医局に入るんなら最初っから都会の私立に入った方が
良いからね
>>405 今は、セレブリティの子供が医者になってる感じだから、学費安い国公立といえども
金持ちの子息はちらほらいるよね。
たしかに、苦学生か否かって良い職業人になれるかどうかはあんまり関係ないかもね。結局その人
のパーソナリティーによる部分が大きいね。
同期の素晴らしい人格を併せ持つ医師は、ボンボンだったし。
旧帝出身でも地方のやつは今ひとつパッとしないんだよな
やはり最も多感な時期を都内で過ごす意義は大きい気がする
大学生はもう最も多感な時期ではないと思うが…
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/29(水) 21:54:18.49 ID:gr6KAYL80
ポルシェの市販ミッドシップスポーツ
ケイマン、ケイマンS&ケイマンRのスレです
911スレよりマシ
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/03(土) 10:15:13.65 ID:FY/6dHuX0
ケイマンSの次期形って、4気筒のターボ340馬力なんだって?
俺の医者友達は奥さんパートで働いてるよ。
>>413 そんなデマよく恥ずかしげもなく書けるな
ボクスターが水平6発なのにケイマンを4発なんかにする理由が意味不明
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 00:26:02.30 ID:ZAeU30wy0
売れてないんで、冒険できるのかも。
6気筒NAと4気筒ターボなら、迷わず6気筒だな。
むしろケイマンの4WDモデルとか面白いかも。。
そりゃそうだろw
誰が好き好んで直4なんか選ぶかっての。
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 20:51:08.36 ID:6QawhtvC0
6気筒NAも用意しているはずだから、どれだけ売れるか見ものだな。
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 21:17:26.46 ID:WkCayTDKO
ポルシェ乗ってんだから2ちゃんねるすんなよな
これに乗りたいのだけど
妬まれるからやめとけって
世間の人から結構妬まれてますか?
無い無い。
個人的にはポルシェの最下層モデルと自覚してるんで、別に自慢にもならないと思ってるが、世間的にはポルシェというだけで嫉妬の対象になります。
>>426 やはりですか
地味な商売しているし田舎なので
多分、目立つと思います。
BMやベンツの方が高額なのですが
こちらの方が妬みの対象になりそうに無いですね。
二年程前、仕事場謙自宅があり他にマンション購入しただけでも妬まれました。
ポルシェ購入したら同業者やお得意から相手にされなくなる恐れがあるので
やめて置きます。
取引業者の友人から強く反対されたのでここで尋ねてみました
有難うございました。
田舎は大変だな。なんでそんなに陰湿なんだろうか
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/05(月) 23:32:47.25 ID:gPQ5G80+0
>>427 でかいメルセデスの方が、ケイマン・カイエンよりはぱっとみ妬まれる可能性はある
と思いますよ。
東京とかならまだしも、地方だと高級車=ベンツorBMだし
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/06(火) 00:45:35.79 ID:nm9cBKDP0
>>429 その辺はどうなんだろうね。
玄人的に見れば、同じ911でも素カレラとターボモデルとの間には、明らかな格差がある訳だが、
一般人からしたら、911もケイマンも「ポルシェ」としか認識してないと思うよ。
カイエンはポルシェと見てない人も居るかもしれないけど。
>>429 ベンツやBMWはうちの田舎では医者や社長が乗って居る事が多いので
普通の社用車として認識されている様です。
しかしポルシェとなると一般の人から見ると二人しか乗れない
高価で贅沢な遊び車としか見て貰えないのでしょう
妬みとかちょっと過敏に反応しすぎなんじゃ?
良い車ですね羨ましいとか言われるだけでしょ?車好きなものでって返せば終わりじゃん。
地方って本当にそんな感じなの?
俺は都内だから条件は違うだろうけど、友人知人宅は勿論、仕事先まで乗って行っても
クルマ好きが多少喜ぶぐらいで、基本誰も何も言わないよ。
ポルシェもBMWもベンツも、そこら中に溢れてて珍しくないからね。
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/06(火) 21:12:51.84 ID:E5GieHkE0
営業車を別に用意すればよいだけだろー。
>>434 まさにそんな感じですよ
お宅は良いですね
こんなに景気が悪いのに
ポルシェ乗れるくらい余裕があってとか
面と向かって言って来る人も居るから
絶対にやめとけと友人から言われてますから
>>436 そっか。 マジなのね。
まあでも、地方を逆手に取って
>>435の言うようにビッツぐらいを営業車として別途調達したら?
真面目な話、こっちではポルシェ1台より国産2台所有の方がずっと贅沢。 駐車場代高すぎ。
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/06(火) 23:15:25.72 ID:kqdowFvR0
>>431 >>432 ケイマンやカイエンじゃ、車に興味ないと高級車と思われないんでないの?
特に地方だと・・・
今の若い人なんて、本当にポルシェもスープラもZも分からない人いるもん
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/06(火) 23:18:20.29 ID:kqdowFvR0
僕は庶民だけど・・・
景気悪いのに余裕ありやがってって、、おかしな理屈ですよね。
景気悪いのに外車乗れるような
>>436さんみたいな方々て、それに値する努力や苦労を沢山されている
わけだし・・・
妬み以外何物でもない
>>438 いるもんて言うかわからない方が大多数だと思う。
ポルシェって911でもちっさいからそんなに目立たないのでは。
まぁ田舎は事情が違うだろうけど
>>437 隠れて乗っていても嗅ぎ付けて
尾ひれが付いて広まるのが田舎です
田舎じゃないが買ったのを周囲に言わなかったら妬まれた もし買ったと公言しても妬まれたろうな
良い生活したければ住むところや友人もそれ相応に選ばないと苦労するんだよ。
田舎だと買ってからもいたずらされない様に細心の注意が必要!
ショッピングセンターに止めててボディを傷つけられた話を良く聞きます。
どんなに頑張っても乗れない人の妬みから出た怒りの行動なんでしょうけど。
地方の零細?リーマンや医者にはわかんない世界だよね。
てか経費で買おうと1台で済ませるなよ。カローラワゴン買え。
同業のドラ息子が白AMGで現場まで行ってるがみんな放置。
馬鹿で危ないからwまぁ妬まれるかは人格次第。
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/15(木) 18:21:31.62 ID:joDsPEaB0
純正の19インチ欲しいが高くて悩む。
社外も見ているがなかなか気に入ったのが少ない。
皆さんはホイル変えてますか?
変えてる方は純正ですか?社外ですか?
↑ 18インチが余ったら、売ってよ!
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/18(日) 05:59:36.69 ID:iqUPjLjh0
17インチです・・・
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/20(火) 19:03:06.48 ID:vSTwOWzC0
過疎ってるねー
新型のケイマンは来年かな
田舎だとゴルフでも嫉妬されるからね
田舎だとラウワンまでが許容だね
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/21(水) 06:11:27.09 ID:H5mYZbKg0
VWゴルフ…
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/25(日) 00:21:15.89 ID:0KhkJYL20
ゴルフに嫉妬w
新型はよー
新型でも、後にゴルフバッグを2つ積めるんだろうか?
あれが好きでケイマンを気にいってる人もいると思う。
ボクスターはおそらく新型でも1つ積めるかどうか、
ダメなら助手席に置くしかないでしょ。
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/29(木) 21:57:09.59 ID:HQIkiD890
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/29(木) 21:59:52.80 ID:HQIkiD890
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 19:30:17.80 ID:4J+m9Po30
>>458 なんでこの人らケイマンの行く先を邪魔してるの?
ここを通りたければ俺たちを倒してから・・・
これがあの有名なポルチェ四天王か
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/04(水) 18:52:42.33 ID:2wrRnZQa0
確かに田舎だといちいち絡んでくるやついるもんな。他人が何乗ろうが勝手だろうに
内装ベージュなんだが結構ハゲてきて下地の黒がチラホラ目立つ
似たベージュ塗料買ってきて塗るしかないんだろうか 空調スイッチのプロペラの絵も崩れてきた
何年式? 走行距離は?
私も黒内装ではないので気になります。
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/08(日) 19:32:28.37 ID:vwNzprv40
スポクロってオンとオフではかなり違いがありますか?
後ずけで付けようか迷ってます。
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/08(日) 20:23:42.02 ID:mHLHamfPO
今日くそ田舎でケイマンRを見た。
しかもあの変なグリーン色。
ケイマンRなんてフェラーリより見る確率低いから、
なんか得した気分だ。
>>468 あれ販売店に割り当てあったみたいだよ。
俺の行くPCは欲しい人はとっくに注文もらってもう納車が始まってるし、
新規に買ってもらえる人の見当が付かないって途方にくれてた。
18インチのタイヤ変えようと思うんだけど、街乗り重視だと何がいいかな?
ミシュラン
そういやメルセデスにもグリーンのラインナップあるけど見たときねーな
そもそもドイツ車でグリーン自体見た事無い
田舎だからか?
いや、グリーンだからだろ
田舎では発見しづらい
>>472 うちの近所に緑のZ4と911持ってる家があるからドイツ車で緑って普通なのかと思ってましたよ。
しかしよくよく考えてみたらその二台しか見たこと無いわけで。
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/12(木) 19:11:58.53 ID:zDExxaSE0
また落ちそうだからage
相変わらず閑散としてるのう。
某国産2枚ドアのスレの賑わいとは大違いだw
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/12(木) 19:13:05.70 ID:uh6a0QbL0
シルエイティーのこと?
BRZ試乗に行ったんだけど、ケイマン対抗で作ったって言ってたぞ
まあ見るからにそんな感じはするよね。
でどうだった?
だったらMRにしてくれればよかったのに
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/12(木) 22:46:22.69 ID:zDExxaSE0
そんじゃ、これ見よがしにケイマンでスバルディーラーに乗り付けてみるとするかw
ケイマンは試乗しかしてないけど、BRZは全体的に安っぽいw
遊びのセカンドカーって感じだよ
ケイマンならまだしもBRZじゃホテルにいけんわな
なるほど。 学生時代にあったら欲しかっただろうな。
中古でw
BRZはFRがどこまでできるか挑戦した車だから、MRでつくれってのは少し話が違う気が。FRだと4人乗れる実用的な部分も残せる訳だし。その点、ケイマンは完全趣味車。
かかってる金も違うんだから比べたらダメだろ。
おまえら何そんなに気にしてんだよw
>>480 うちの近所のPCはスバル系列なので、それ普通...
>>483 気にしてないけどスバル担当がケイマンケイマン言ってるから
試乗いってみ
実際にケイマンで乗り付けてもそう言って奨めるんなら大したもんだ。
ケイマンRのぺリドットメタリック、カイエンGTSと同じ色?
フルモデルチェンジしたら
安月給サラリーマン頭金200万でローンで新車かえましか
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/13(金) 17:36:13.59 ID:FsJjURlfO
あまりにもBRZと方向性が違う気がするから、ベンチマークしたと言われても全くピンと来ない。
だけど、この手の車が話題になって販売的にも好調だと嬉しいね。
GTシルバーって、見た目シルバーメタとかなり違いありますか?
予算600で直線で加速感を楽しめるカマロ、マスタングを考えていたのですが、見てくれだけで中古ケイマンを選ぶのもありかなと思えてきました。
しかし、故障頻度が気になって購入に踏みきれないです。年に2度3度も故障でディーラーに持ち込みとかまじで面倒なので。
ポルシェはアメ車よりはるかにぶっ壊れやすいイメージがあります。
カマロ、マスタングは周りに乗っている人がいて維持費も想像がつきやすいのですがケイマンは乗っている人が
いない。。
>>493 年に1万キロぐらい乗っても維持費なんか国産の2Lクラスと変わらないかむしろ安いくらいですよ。
うちの2.7Lでオイル交換、車検整備、税金、自賠責保険等すべて含めてポルシェセンターに払ったのが17万円ぐらいです。
大切に乗っていれば故障の少なさは国産車同等だと思いますがね。
故障していくらかかったって自慢げに書いてるようなブログなんか信用しちゃダメです。
>>494 レスありがとうございます。中古車保証の内容も確認したいので今日ポルシェセンターに行ってきます。
ケイマンに限らず水冷化後のポルシェは国産と同じ感覚で乗れます。
新車購入2年経ってますがトラブルフリーです。
ただ中古で買うんだったら、高年式の認定中古車の方がいいと思います。
>>493 新車で買ってまだ1年だけど、壊れそうな気配は全くないよ
中古となるとしっかり吟味する必要はあるだろうけど
PDKエラーはよくきくけど
故障にははいらないのかな
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/14(土) 18:32:45.11 ID:SjugpypD0
浜田山か
新型でもボクスターよりは高いのかね
みんなケイマンで86とか試乗にいかないの?
>>501 俺はボクスターでBRZの試乗に行こうと思ってる。
純粋にボクサーエンジンのFRと、MRを乗り比べてみたいから。
BRZ行ってきた。
今時非常に評価出来る車だった。
ただし自分の車と比べてはダメだ。
勝っている点がリアルに一つもない。
フルモデルチェンジしたら新車ローンで
手取り18万
>>503 乗車定員だけはBRZの圧勝なんだけどな
ケイマン乗ってたらさすがにBRZはチープ過ぎるわ
コストパフォーマンスを誉めてやれよ
ケイマンの内装もやばいほどチープだろ。
86試乗したけどはるかにチープだぞ
コスパは高いかもしれんが、倍出して素ケイマン買ったほうが
はるかに満足度が高いと思う
絶対的な速さに拘らず、縦置きミッドシップという価値のあるレイアウトと
ボクスターだからこそ感じられる素直な前後方向の荷重移動や左右方向の荷重移動の
自然さ、それがもたらす挙動を操る楽しさに価値を見出して、あえて911を買わずに
ボクスターやケイマン買ってる人もいる
新型ケイマンの発表はいつなんだ!
パリ?LA?どっちにしろ年内だよな?
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/18(水) 19:54:12.10 ID:QbqnZCHb0
あげ
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/18(水) 20:54:27.61 ID:XWWGbzgv0
9月パリショー。
>>510 だから911も大して速くないってwww
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/19(木) 18:48:45.31 ID:yd/ne/hj0
911もピンキリだからw
ターボモデルも含めて速くないだなんて平気で言いきる人は病院行った方がいい。
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/19(木) 20:58:05.67 ID:02sIv2rb0
>>514 なにと比較して速くないの?
俺のチャリンコよりは911速いぞ。
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/22(日) 11:17:12.58 ID:+byjJRZo0
素人の私にはサーキットとワインディングで性能を出し切れ且つ楽しい987は今
まで乗ったスポーツカーのなかではとても気持ちいい車。勿論もっと腕のある人
は物足りないかもしれないけど。速い車は沢山あるけど987は素晴らしいと評価
できる車の一台。ハイパワーでもつまらない車は沢山ある。
エンジンパワーも過剰過ぎず過小過ぎずに手に負える良い加減のバランス。
シャシーレイアウトもある意味理想的だし、ドライブするのに、これ以上に気持ちの良い車もあまり無いと思うよ。
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/22(日) 17:23:53.41 ID:fZfdVG3I0
ケイマンで年3〜4回、1300kmほど高速使って、帰省するのは苦になりますか?
仮眠はケイマンの中です。
ポルシェだからサスはダブルウィッシュかと思ってたらストラットンだったのな。まぁ軽量設計らしいが。
>>520 PASM付きじゃないと長距離つらいかも。
あと仮眠は厳しい。シートたいして倒れないよ
>>520 PASM付きのSで800km帰省していたが
仮眠は無理でした。
勢いで走るしかない。
休憩はSAPAくらい。
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/22(日) 18:29:24.63 ID:VxjHFodB0
>>521 買ってから知ったけどストラットのネガな印象は目立たない。車高落としたらどうだろね。
高速のS字で切り返すときストロークが左右伸び側にあるとき少し不安定かな。
タイヤとアライメントで解消しそうだけど。
ストラットにしたのも911との差別化の一つでしょうな。
リクライニングゼロだから助手席に倒れ込んで仮眠した事あったけど、1回で懲りたわw
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/22(日) 19:11:08.23 ID:AbhTpY9J0
ボクスターの新型が鬼かっこいいので、
ケイマンも申し分ない容姿で出てくるだろうね。
良かったね、君たち。
だな。
俺は現行型を当面乗り続けるが、新型がカッコ良ければ次も期待できるんだし。
それに、ボクスター986も987前後期も全部それぞれの良さがあるから。
>>520 往復で1000kmなら日帰りで年に5〜6回してますけど全く平気ですよ。
片道1300kmでも2時間おきくらいに休憩挟めば何とかなるんじゃないでしょうか。
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/22(日) 21:08:03.09 ID:eXAE7bNF0
片道700km 運転するとやっぱ疲れるけど、自覚するのは車を降りてベットに横になった時だね。
運転中は平気。
30分くらいの仮眠なら座ったままとれる。
助手席は疲れるって人と、疲れないって人がいるね。着座姿勢が悪いと疲れるのかな?
1300キロって200km/hでも時間半か。遠いな。
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/23(月) 11:32:26.90 ID:GND/MlD4O
ケイマンもインタミ問題があるの?
今は無いよ。
何年式から対策されてるのかね?
2.9Lもしくは直噴
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/25(水) 01:06:40.03 ID:er6VxY7K0
MY06ってビンテージ物とどこかのブログでみたけど何か07以降と違いはありますか?
>>535 MY06に乗っているけど07モデル知らないから
何が違うのか判らん。
ヴィンテージと言うのも初めて聞いた。
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/25(水) 17:44:35.84 ID:8pwDrkFE0
MY06Sに乗ってたが06モデルは音が明らかにうるさい。
後付オプションのスポーツエギゾーストも07からしかつけられない。
初年度モデルで音に関しては張り切りすぎた感じはあった。
もう降りてしまったけど良い車だった。
最新の991Sはさらに凄いので、新しいボクスターケイマンは期待できると思う。
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/25(水) 20:11:29.84 ID:nd1eb7bx0
サイズが小さいなら足車として魅力あるけど
エンジンだけしょぼいのは嫌だな
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/25(水) 20:45:11.60 ID:TpTGZK+V0
>>536>>537 ありがとうございます
そういう意味でヴィンテージと評されていたのですね。スポエギの件も納得。
MY06Sを購入したいのですが車検は別としてスポエギの取り付けはできま
すかね?
ポルシェの直4なんて誰得なんだよ・・・
流石に直4はねえだろw
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/25(水) 21:13:18.70 ID:nd1eb7bx0
興奮するなって、落ち着け。
>>541は「直」の意味が分かっていないと思われ。
>この期待すべき新型ボクスター/ケイマンの4気筒バージョンは、2014年ないしは2015年に正式リリースされると見られているが、実は今回の本題はここからである。
>欧米のスクープ系メディアの最新情報によると、この新型フラット4ユニットは、ボクスター/ケイマンのみならず、991系「911」にも搭載される可能性が出てきているという。
>そしてそのネーミングは「911」でなく、今や懐かしい「912」になるとも言われているのだ。
ケイ/ボクは4気筒移行で、911は6気筒維持で4気筒版は別車種で出すってことか
なんかハチロクって言われそう・・
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/25(水) 22:07:46.14 ID:nd1eb7bx0
9月パリショー発表2013年春発売だろ。
まあ水平対抗6気筒モデルの下の価格帯に
投入するってのなら、わからなくもないが。
ターボが出て今のSを抜くなら微妙だけど、
そうなると911の立場もないし出来ないのでは?
2.5gを過給したら、400Nmくらい出てしまって逆転現象が起こりかねない。
そこはうまいこと調整するでしょ。 出せる所を出さないってのは割と簡単だから。
ただどうせ過給でやるなら、エンジン本体は小型軽量化してくれた方が面白いようにも思うけれども。
i-codeあたりがすぐにECU解析してチューンするなこりゃ(・∀・)
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/26(木) 20:15:28.88 ID:bgO+2YOm0
ターボチャージャーが2基組み合わされ、最大出力は360PS以上
、最大トルクでは48kgm以上に達するとも言われている。
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/26(木) 20:17:46.59 ID:bgO+2YOm0
これで800万ぐらいだったら、買うな。
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/26(木) 20:30:23.23 ID:z72k9/vP0
ケイマンにこれ以上のパワーは求めないな。
むしろ四気筒化で小さく軽くなるのが楽しみ。
555
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/27(金) 04:47:12.55 ID:LKLByia60
>>554 ボクスターがホイールベース延長で
911に勝たないようにもっさり挙動に変更だから
ケイマンは今後駄目だろ。
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/27(金) 08:25:31.95 ID:CbZHkOIW0
>>556 >911に勝たないようにもっさり挙動に変更だから
現時点、ボクスターが上回るようなことってあるの?
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/30(月) 10:19:08.91 ID:uHjpg/sm0
ターボについてはもうお腹いっぱい。パワー競争は乗用車メーカーに任せて
リアルスポーツに拘ってほしいな。991は正常進化だろうけどアイドリング
ストップは気分を萎えさせる。ケイマンは購買層が911より若いのだから
もっとライトウェイト路線をNAでいって欲しいな。軽ければ4発でも構わ
ない。ポルシェの4発なら買う。
アイドリングストップなんて、ボタン一つでオフに出来るがな
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/30(月) 13:46:38.96 ID:uHjpg/sm0
常時オンでなくオフに切り替えできれば。
しかしデザインは毎度カッコよくなるね。水冷では997最高と思ってたけど991はまた
カッコよくなった。
ケイマンももう少し迫力が欲しい。どこか可愛らしい感じがボクスター
を抜け出せない。
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/02(水) 08:42:39.03 ID:9e7NCrMaO
マイナー前はインタミが危ない。
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/02(水) 13:10:02.78 ID:9e7NCrMaO
>>563 この社名にして在庫車にジャガーが1台も無いってのは、なかなかの剛の者だ。
>>563 三年落ち、9000kmで534万円?
あと60万足して新車買ったほうがいいじゃん。
>>564 ジャガー阪神っていうリングネームなんじゃね
関西でジャガーといえば、ミシン屋さん
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/04(金) 18:19:45.73 ID:cOK8L4l0O
モデル末期だからケイマン安くなってるんだね。
でもいまさらケイマン買っても新型でたら後悔しそう。
超絶貧乏の俺にはまたとないチャンスだな
しかしこうゆう時に限って他にもっと欲しい車がある
>>570 前期ケイマン持ってるけど一応コレクションに入れて死ぬまで持ってる予定@俺
>>571 超絶貧乏ならBRZとかZでも贅沢だろ。ロードスターかさもなくばコペンに
>>559 現代版912が欲しいな。
991の車体に2.9lくらいで十分だ。
そういや新しい911は7速MTらしいけど、シフトパターンどうなってんの?
5-6の右に7が付く。 7はロック付きで5-6経由でないと入らない。
フルモデルチェンジしたら
ニューボクスター+100万ぐらいの価格に収まるかな
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/13(日) 13:44:48.66 ID:pbCevqbg0
その根拠は?
今までどうりなら
ニューボクスター+40〜50万円くらいの価格で収まるはず
ケイマンオーナーの勝ち組のみなさん
にお聞きしたいのですが、今社会人
1年目で、1年に120万ぐらい
貯金、3年後に350万貯めてそれを頭金
にして、その時の500万ぐらいの
ベースグレードケイマンの認定中古車を
買いたいと思っているのですが、
150万ぐらいのローンを抱えながらの
ケイマン維持はきついのでしょうか・・・?
当たりを引ければそれが一番なんです
がorz
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/14(月) 14:01:37.57 ID:Gs5+mJn20
そんなペースで貯金できるなら余裕。維持費でキツイのはタイヤぐらい。
税金は5.8。車検は20みておけば。PCだと厳しいかな。
>>581 年収は、まだ1年も働いてないので何とも言えませんが単純計算で300万弱です、ポルシェオーナーには鼻で笑われてしまう額ですがw
>>582 具体的な数字、本当にありがとうございます。
やはり、目標があれば仕事の頑張り甲斐もあるので!
>>583 鼻で笑う人には笑わせておけばいい。
ローンが150万円の予定なら3年から5年ローンで無理なく生活できるんじゃない?
500万円くらいの認定中古車なら2年落ちくらいの程度のいいのが買えるから、維持費もそんなに気にすることはないし。
ただ、月10万円を貯める方が大変のように思うけど、それは大丈夫?
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/14(月) 19:58:19.12 ID:Gs5+mJn20
>>583 ベースグレードだと税金は5.1でした。ちなみに私は予算の都合で認定は買えませんでしたが。
2.9Lのバランスは良いのでSでなくても十分ポルシェを堪能できます。
ケイマンの購入を検討しているんですが、ポルシェ認定中古車か、普通の中古車屋で購入するか迷ってます。
値段が多少高いが保障、整備の確実な認定を買うか、安さの中古車屋か…
車購入が初めてなので皆さんの意見をお聞かせください
長く乗るつもりなら認定一択。
ちょっと乗ってみたいって程度なら、街場の安い中古車屋も否定しない。
>>580 86/BRZでも買って、15年後くらいに新車でボクスター/ケイマンを買うことをオススメする。
>>584 幸い貯金は、家賃関係がかなり安上がり
で
すんでいるのでなんとかなります!!
食費削ってでもなんとかしますww
>>585 予算の都合上、ベースグレード以外は無理ですw
2.9Lでも、サイトによると0-100km加速が
5秒弱なんですよね?!その加速、早く味わってみたい・・・
>>588 結婚を考えると、今しか好きなもの買えないので・・・
じゃあ、認定中古だな。
民間はよほど信頼のおける所以外だったら絶対に避けるべき。
ポルシェといえども、国産と違って、走行に関わる消耗品パーツの信頼性を考えたら認定以外の中古に手を出すのは
リスクが高すぎる。
>>589 自分の経験から認定中古車でも試乗車上がりのやつはもしあれば結構おすすめですよ。
オプションとかお約束のものはキッチリ付いてますし。
>>590 やはり認定中古車は安心感が違いますよね!!
>>591 ありがとうございます!でもポルシェって、自分が望む装備がついているものってなかなかないですよね・・・orz
新車の場合ですとエアコンと電動シートのオプションのみでも、乗り出しは軽く700万を超えてしまいますよね・・・?
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/15(火) 08:37:50.54 ID:civ7M+XtO
認定中古車で高年式ケイマン今すぐ買うか、
新型ケイマンを待つのはどっちがいい?
新型ボクスターがかなり評判がいいから、
新型ケイマンもかなりいいはずだが、
新型ケイマンは出るのが一年後、納車は二年後。。。。
新型ボクスターはオープンカーが好きではないので却下。
近所の中古車屋に素ケイマンのPDK、オプションてんこもりが1年落ち、走行5kで
500後半で出ていて興味ある。
難点はてんこもりすぎるオプション。19インチは不要だし、二本出しマフラーも
やりすぎ。
2本出しってエンドが変わってるだけじゃないの。 19インチも含めて、外してヤフオクで叩き売れば、
大して足さないでもオリジナル化できそうな気もする。 マフラーエンドはともかく、18インチは中古ででもあるだろうし。
まあ売るより先にオリジナルの方を買わないとならないってのが難点か?
年収の三分の一貯金は大変だよ
挫折しないで頑張ってくれ
>>587 やはり長く乗るなら認定のが安心ですね。
自分にとって安くない買い物なので、安心な認定から選ぶ方向で考えます。
ありがとうございます。
他の皆さんの意見も参考にさせていただきます
別に認定で無くても、ワンオーナーでずっとディーラー整備されていたような、極上の車両も探せばあるよ。
認定車両でも無料保証は最初の一年だけで、以降は継続費用がかかるわけだし。一切のトラブルを抱えたくなく、金額的余裕があるなら認定一択だろうけれど。
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/15(火) 21:45:56.80 ID:R0XwN5lvO
正味、諸経費税込みの一番安いモデルの新車価格ってどれぐらい?
AT、リアワイパー、メタリックカラー、オートエアコンぐらいの最低装備
750万円ぐらいですか?
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/15(火) 23:43:38.83 ID:W0i8HAbG0
>>588 共感できます。レベルの高い国産をいろいろ試してポルシェやフェラーリ
にいくと感動倍増。車の維持(チューニング、洗車方法、経済感覚)を
覚えてからでないともったいない。国産でサーキットに通いつめてから
だとなお実感する。なにしろレベルは遥か上にあるから。
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/16(水) 19:44:04.70 ID:Kaq/XbnP0
ドイツの工業製品はそんな柔じゃないと思うけど。
>>593 もう数か月ぐらいで新しいケイマンの正式発表あるんじゃないの?
今からPCに話すればデモカーが入庫する時期には手に入れれると思うけど…
納車は来年の3月ぐらいじゃね?
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/17(木) 00:57:49.12 ID:i5WDPnXq0
メルセデス、BMWを乗り継いで来ましたが飽きが来てしまいました。
そこでケイマンに興味が湧いてきたのですが、ポルシェとなると
ディーラーの敷居が高そうで。狙っているのも認定中古ですし。
小市民なので、メルセデスディーラーでさえちょっと居心地悪い感じです。
車としてはどんなイメージですかね。かなりスポーティーで繊細なハンドリングとかですかね。
最近は車も近距離移動にしか使わなくなってるので、グランツーリスモ的な部分は求めていません。
ちょっとの移動でも疲れるほど繊細なハンドリングだとちょっと敬遠してしまいますが。
以前所有した車の中ではR34のスカイラインGT-Rがそんな感じでした。常に轍取られてハンドルに
力入れなければいけなくて、低速の細いエンジンで街中は苦痛でしかない車でした。
高速を短距離飛ばすには最高でしたが。
>>605 街乗りでもそんなに違和感ないハンドリングだと思う。
試乗して自分で確認すべきだと思うけど、PCに足を運ぶのがはばかられるなら、街の中古車屋で試乗をお願いしてみたら?
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/18(金) 23:46:53.69 ID:PNIzcBBx0
レスありがとうございます。
試乗するのが確実ですが、近場の中古車店ではケイマンやボクスター在庫しているお店は無いようです。一番近いのがディーラーですね。
スレを見てみるとサーキットにいかれている方もいらっしゃって、特性的には私にはスパルタンすぎるかもしれません。
一度はポルシェのステアリングを握ってみたいので、試乗してみようと思います。
どうもありがとうございました。
全然スパルタンじゃないよー!
乗りやすくて最高なクルマだよ
うん、スパルタンじゃないね。
のんびり乗っても楽しい車だよ。
特にMTは。
お客さん候補なんだから、気後れせずにディーラーに行くのがいいと思う。
>>604 一切問題ないと思いますよ
免許とって半年目ぐらいから乗ってますが、とても運転しやすい車だと思います
もっとも比較対象はBM5シリとレクサスGS、アクセラと自動車学校の車ぐらいですが
取り立てからずっとBMWに乗ってたので最初はハンドルがすごく重く感じましたが
慣れると重い分だけ安定感があるというか、すごく思い通りに動いてくれてリニア感とはこういうものかと感じました
それはアクセル・ブレーキに関しても同じですね
今ではBMWやらレクサスやらのちょっと踏んだだけでガツッっと効くほうが違和感覚えます
>>611 昔からドイツ車に乗ってた人間からすれば、最近のポルシェのハンドルは軽い方だよ。
ケイマンは、出たときはステアリングがちょっと重めにだったけど、途中で軽めに変更されたね。
なんでも、アメリカでは所謂セクレタリーカー的な位置付けで、女性が乗ることも多く不評だったからとか。
そういう車だし、スパルタンって事は全然無いよ
>>605
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/19(土) 13:30:48.71 ID:Huw/Rc160
今回から電動パワステ
>>605 何となく911の方があってる感じだね
中古なら安いし4人乗りだし、なによりポルシェ〜だし
ケイマンはポルシェなんてブランドはどうでも良くて、2シーターMRである事が大事な人向け
>>616 4人乗りっていっても、ほぼ物置きくらいにしかならないよ。
後部座席に人間を乗せるかどうかはともかく、
>>605の書き込みから旦那仕様みたいな方がいいのかな〜って雰囲気がしたので。
>>605 E90の335にも乗ってるけどケイマンのほうがはるかにハンドル取られない
ただそれでも長距離の疲れ具合は335のが少ないかな
08の前期型なんですが、両方ともぼぼ同時期にブレーキランプ異常表示が出て、バルブを変えたんですが、実はバルブ切れてもいなくて、でもブレーキ踏んでもランプがつきません、ハイマウントだけつきます。これは、何がおかしいんでしょうか?
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/22(火) 06:29:48.44 ID:NubNSo7F0
違う型式の球入れてんじゃね?
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/23(水) 11:39:04.54 ID:l8PBb95/0
さすがケイマン。安定の中途半端さ。
でもそんな異端児ぶりが大好き。
ポルシェとトヨタを比較って…、流石に冗談だろうよ。
トヨタの工作員も必死なんだな…。もう少し車作りにお金をかけて欲しい。
誰が何を工作したって?
もういい加減、ケイマンを引き合いに出すなって感じだわ。
よかったな。
これで堂々と自信をもってトヨタ買えるな。
オーナーとしてはどんどん比較してもらいたいものだが。
さすがに86と比べられても焦りも悔しさもなにもないもんね。
「そっちが良いなら、ドーゾ、ドーゾ」って感じ。
>>622 オーストラリア?
素ケイマンMTで$115,100って随分高いね
>>624 1台辺りのポルシェの利益率はトヨタの比じゃないくらい高いよ。
金かかってないのをブランドで高く買わされてるのに気付いた方がいい。
>>631 トヨタは利益率を上げるために金を使わないのではなく、値段を下げるために
使ってしかるべきところに金を使っていないわけだろ。
自分の例を食事に例えるとイタリアンなら少々高くても美味しくて見栄えの良いそれなり
レストランで食いたい。
いくら評判が良くても安いハウスワインしか置いていない街の定食屋(最近はビストロ
なんて呼んでいるが)は遠慮したい。
ひとに言わせりゃ、高いイタリアンなんて金がかかってないのをブランドと所場代で高く
買わされているというかも知れない、 それと同じと思う。
>>631 白物家電と嗜好品を同列で語るとか大丈夫か?
>>631 それがブランド料ってもんだろ
車に限った事じゃないけど、普通は判った上で買うもんだろ
数売れないんだから利益率を高めにしないと会社が潰れるだろ
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/29(火) 17:26:43.94 ID:DDRt7dGX0
一度でも911(MTかPDKに限るが・・・ティプトロはウンコ)を
所有した事ある奴なら解ってくれると思うんだが、
あれだけ剛性感バリバリで、
ドライバーの意のままに操れて、
サーキットから近所のお買い物まで使え、
低速で流してても楽しい車、
他にあったら教えてくれよ!って感じ。
新車価格にご不満なら、
中古は大変お値打ち価格なのもポルシェのイイところ。
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/29(火) 17:33:57.12 ID:DDRt7dGX0
あっ、ゴメン!
ケイマンも物凄くイイ車です・・・
オレにしたら、86/BRZでも300万するんだったら、
ケイマン/ボクスターはバーゲンプライス!
FMC前で在庫車なら値引きも3桁いくし。
ぼったくり云々はPJの問題で、
ポルシェ自体の出来と別問題。
>>636 所有したことある奴なら解ってくれると思うんだがミラー畳めなくて都市部では結構困る
フルモデルチェンジは年内にして発売してくれんの
>>638 ミラーっていつたたむの?9年くらい乗ってるけど、一度もたためないから困ったことはないなあ。
>>640 ケイマンが出たのは06だよ。
まあそれは良いけど、タワーパーキングに入れれば畳むルールの所もあろう。
自走式でもチョイ古めの狭い所に入れれば、隣に入れた人が通りやすいように畳むこともあるんじゃない。
そういうの一切気にしなければ、勿論困らないだろうね。
ポルシェじゃ無いけど、パーキングに帰ってきたら、ミラーが反対方向に畳んでた事あるよ!
自分は畳めないミラーに10年近く乗っていて、自宅マンションでは毎回自分で
畳んだり出したりしているが、それほどの不自由は感じないな。
たまに走り出してから戻すのを忘れているのに気づくことがあるけど。
>>637 新規オーダーは受けないとして、現行ケイマンの
在庫車なら価格もがんばってくれるってこと?
(右ハンドルPDKとかは少ないかもしれないが)
>>645 次期ケイマンのカッコよさを見ると現行は買う気起きんな。
ボクスターも見事にスタイリッシュになってたし。
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/30(水) 20:10:23.76 ID:IR4NhfBD0
新型912まだー?
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/30(水) 20:11:38.59 ID:0Err1qv9O
9年乗っている(笑)
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/30(水) 20:13:29.85 ID:IR4NhfBD0
ケイマンより912のほうが良くない?
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/01(金) 05:21:20.17 ID:DL1rNmko0
主人と息子が車大好きです。
次男が社会人になって、主人が自分の夢果たしたいと言って、
ポルシェ買いました。
スポーツカーはMRS,S2000ときましたが、やはりポルシェは違います。
(車の度素人からみて)
乗り心地の良さ抜群です。
スタイルも良い。週末は主人とおもいきりおしゃれしてドライブです。
GWは、白川郷に行ったし、また琵琶湖の見えるホテルにドライブして
宿泊予定です。
ところで、あのマーク、てっきりペガサスと思ってたら違うそうな。
じゃあ何なの?と息子にきいたら息子も知らないそうだ。
何なの?って、もちろん馬だよ。
騙されてソアラ買った訳じゃないよね。
ケイマンは乗り心地の良さ抜群な車ではないし、それを求める車ではないと思うけど、比較対象がS2000とかだとそう思うのかな。
>>653 羽がないからペガサスじゃないと解った。
馬だということくらい、わかるわ。ソアラ、もう出て無いのでは?
>>654 ありがとう。
>>655 ふ〜ん、そうなんだ。ちなみに、乗り心地って、ベンツやBMWや
レクサスみたいなのを言うんでしょうか?
乗り心地って人によって感じ方違うからね。オレなんか、極端ではあるけどタクシーみたいにフワフワ・グニャグニャする車は苦手だし、気分も悪くなる。ある程度硬くて、コツコツくるくらいの方が良いと感じるからな…。
一般的には、しなやかで路面からのあたりの少ない車が、乗り心地良いと言われるんだろうけど。
とにかく静かでフワフワしていれば乗り心地の良い車なんだよ。
路面状況の把握?走行性能?酔いやすい?
そんなものキニスンナ
ケイマンは着座姿勢も低いし、助手席の人が快適に過ごせる車ではないと思うな。
運転してて楽しいけど。
>656
658はいい加減な書き込みもとれるが、大筋当たっている。
乗り心地が良い=NVHが少ない
N: Noise 騒音
V: Vibration 振動
H: Harshness ハーシュネス(突き上げ感)
振動は別にしても騒音とハーシュネスは良いものと悪いものがある
ので、一概に少なけりゃ良いというものでもない。
その点、心地よい排気音・エンジン音、しっかりとした突き上げ感
を持っているケイマンは良い乗り心地とは違うかもしれないが、乗
った感じは良いと思えるのだろう
>>659 私もS2000なんか乗り降りしにくてて、地べたを貼って走ってるようで
いやだった。ケイマンは不思議とそれを感じさせない。
乗り降り楽で、長距離ドライブも苦痛でない。
主人も、運転を楽しむ車と言っている。
660さんは、お詳しいですね。
うちの嫁も同じように乗り心地は悪くないと言っている。
国産からの乗り換えなら乗り心地が過度に硬く感じるだろうが、ドイツ
御三家のスポーツグレードならこんなもんだろう。
自分はケイマンの前にもっとハーシュネスの強い車に乗っていたし、嫁
もBMWのMスポに乗っている特殊な環境ではあるが。
とにかく、最大重量物のエンジンが前に無いから、ハンドル切るのが楽だし最高に楽しい。
これは、50:50のベストバランスと言われてるフロントエンジン車と比較しても感覚的に言えば圧倒的に魅力的なハンドリング。
うちの嫁はインプレッサWRXからケイマンに乗り換えたけど乗り心地は文句出なくなったね。
俺のカイエンなんか乗せたらすぐうつらうつら居眠り始めるわw
あれ?またこっそり値上げしとるよ
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/02(土) 06:23:30.94 ID:iIEz1Ueg0
668 :
660:2012/06/02(土) 10:41:45.20 ID:4OLnp4Sw0
>>667 自分もそう思うけど、車のよくわからない素人にハーシュネスをどう説明
すれば一番近いのか、考えて「突き上げ感」としました。
本当はハーシュネスってバンプ以外の微動振動のほうが正確なんでしょうね。
ただこれだと説明しにくいし、分かりにくい。
667さんなら素人相手にハーシュネスをどう説明するのか教えてください。
是非。
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/02(土) 16:04:29.53 ID:zwcBOXsD0
>>645 亀レスすまん。
オレは以前にPCから買った事があったからかも知れんが、
在庫車なら3桁引き当たり前って感じ。
つーか2013年モデル微妙に値上げだな・・・
このユーロ安の中、いけしゃあしゃあとよくもやってくれるぜ。
適正価格は市場が決める、
その価格で売れてるならそれが適正価格、
との持論は崩したくないが、
これだけナメた仕打ちが続くと、
オレも『ドイツ車はボッタクリ!』厨に変身しそうだぜ。
>>669 2年前と比べりゃユーロなんて4割安だからな。
現地価格が変わってないなら日本には4割引でも損はしない。
しかしここで、BMWの言葉を借りるとブランドイメージがあるので値下はしません。
高く売れるなら値下げしないのは商売として間違ってはいないけどな。
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/08(金) 14:51:43.56 ID:XfhrvdEa0
相変わらず人いないな
ノ
買ったぜ
おめでと!!
ケイマンライフ楽しんで下さい!
ゴルフにいけるスポーツカーということでやっと手に入れたがこれいいわ
最高のゴルファーズエクスプレスだね
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/10(日) 10:53:21.77 ID:LKBQV9Jg0
ゴルフに行けるようにケイマン買ったが、やはりゴルフに行くにはカイエン欲しい
人のカイエンに乗るのは良いがわざわざ自分で買おうとはこれっぽちも思わない。そもそもケイマンはセカンドカーだし。
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/10(日) 16:49:56.63 ID:Z1y38G6W0
そもそもあなたのサードカーは何?
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/11(月) 20:18:03.67 ID:pqJYKzeF0
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/11(月) 20:23:37.67 ID:pqJYKzeF0
前より後ろが見たいなあ。
ボクスターみたいな間抜けなデザインになっちゃうのかな。
リアの画像は若干ボクスターと違う感じだつたよね。テールランプ周りも違うように見えるけどな。
何にせよ楽しみだ。
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/12(火) 11:14:29.00 ID:DvF5pQB80
ボクスターの発注が始まった中、
なんだこの今更感のあるAUTOCARの記事は・・・
海外サイトの気の利いたレンダリング画像の方が把握し易いぜ。
日本のマスコミはバカだよ、全く。
見た目よりターボモデルが気になる
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/12(火) 20:08:01.71 ID:X5NrAs2F0
来年発売のケイマンには、ターボはなし、ボクスタのチューン版のみ
>>683 新ボクスターのリアはカレラGTみたいでカッコいいじゃん。
あの退化したダックテールみたいな、
中途半端な出っ張りはやめてほしい。
クラシックな丸い尻のための可動エアロだろ。
本末転倒。
ケツが見たい。
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/13(水) 23:11:33.82 ID:PEFU4DrQ0
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/15(金) 05:36:54.75 ID:o3rOJuv3O
フルモデルちぇんじはいつですか
遅くていいよ
おれのが最新でいられるからw
>>689 現行ケイマンのモコモコモッコリよりはかなりスタイリッシュ。
写真見る限りでは現行の方がスマートじゃない?
新型はなんかマッチョな感じになってる
987前期のデザインがかわいいなやっぱり
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/16(土) 05:52:58.37 ID:Oyd5JEIq0
ベースとSを一日ずつ借りて乗ってみたが、ぜんぜん違うな。
Sの方が余裕あって安心感あるけど、振り回すならベースの方が楽しいかも。
新型いつ出んのよ?
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/16(土) 23:22:22.18 ID:zyUdXhr40
来年発売。
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/18(月) 18:45:50.97 ID:KMuLhyLP0
実際乗れるのは再来年かな…!?
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/18(月) 22:11:13.27 ID:MlBrljoE0
ホイールベースが無駄に長くなって
電動パワステになって・・・・。
たぶん987系がベストだろうな。
ケイマンが500馬力くらいあれば面白いのに。
オレは、重さ1トン切ってくれたほうが面白くなりそーだけどな
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/20(水) 09:13:04.05 ID:o0lP2SR00
>>703,704
馬力&車体重量がアップした方が楽しいのか、
ダウンした方=light weight sports が楽しいのか、
という永遠の問い。
>>704 ポルシェでなくエリーゼ買えばいいじゃん。
時期ケイマンは新型ボクスターと同じエンジンで
ケイマンが280PS ケイマンSが330PSらしいね
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/20(水) 19:52:10.94 ID:nBvUGK1a0
新型912マダー?
時期ケイマンRが+10〜15PSくらいだとしたら
340PS〜345PSで991のカレラ(350PS)に肉薄する性能になるな
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/20(水) 20:14:58.93 ID:nBvUGK1a0
お値段は?
350馬力ぽっちじゃなぁ。
最低400馬力ラインにはならんもんかね?
バランスはいいんだろうが刺激が少ない。
911のRRは嫌いだからケイマンで400以上のモデル出してくれよ。
何でこんなにアンダーパワーなんだよ?
お前らこのパワーで満足してるの?
うん。
まあポルシェの事だから絶妙なバランスで色々だしてくるだろ
パワー モア パワーって言うけど、どこで使うのさ?
サーキット
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/21(木) 10:10:05.51 ID:F0ZqPT890
911に匹敵するMRポルシェの話はよく話題になるけど、
ポルシェ自身がそのしがらみにまみれてる以上はどうしようもない
今なら、911を超えるガチなMR出しても売れると思うけどな。
918...
そんなに高いのじゃないやつな。
911と価格帯ずらしとかないと競合しちゃうだろ
911を超えようとしないとか訳がわからん。
もういい加減不合理なレイアウトとは決別して偏屈911マニアなんて切り捨てろ。
本気でMR作れよ、この野郎。
カレラGTとか918とか作ってるじゃん
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/22(金) 04:24:43.81 ID:36sO47bR0
うむ。確かに本気だな。
本気すぎて一般人にはまず手に入らないがw
カブリオレのボクスターよりケイマンの方が高いのもおかしいな
おかしくない。 高くても売れる物は、高く売るのがポルシェの哲学。
日本と他国の小売価格の差を見れば歴然。
屋根の方が幌より金かかりそうじゃない
何もおかしくない
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/23(土) 00:16:55.33 ID:dSRpqDAz0
>>726 動かない屋根なんてただの鐵板だろ。
バカじゃねえのお前。
普通はカブリオレの方が高いのは正しいけどこの2種はボクスターが先で
ケイマンがカスタム版扱いでは
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/23(土) 21:49:30.79 ID:3Pacv3vF0
後期型の2,9に純正のスポエギ入れてるかたがいたら教えて欲しいのですが、
結構、音が変わりますか?
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/23(土) 22:31:01.91 ID:SsYO8eBY0
ケイマンの方が売れないから高いのだよ。
経済の原則
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/23(土) 22:33:44.48 ID:SsYO8eBY0
でも値引きはいいはずだよ。
経済の原則
>>729 3.4だから参考になるかわからんけど結構違う。
ただ、別に社外品つけてもいいと思う。
>>729 入れてますけど、入ってないのに乗った事がないので、どの程度変わっているのか分かりません。
役立たずで申し訳ありません。
>>729 変わるのは明らかに分かるけど、劇的って程じゃないかな。
ボタンでON、OFF出来る。
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/27(水) 11:19:45.86 ID:3aAFEgc70
新型ケイマン 発表いつ?
最短納車は来年春? だれか教て!
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/27(水) 11:45:58.69 ID:eCk7tH6j0
「ふえぇ……型遅れになるの嫌だよぅ……」
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/30(土) 15:58:24.30 ID:7U0GEDWm0
青山でバックミラー越しに新型ボク走ってるの見たけど、ちょっと腰高に見えた。
ライトもカクカクでごっつい感じ。
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/30(土) 22:03:12.77 ID:jnhpgCfS0
2015年にも水平対向4気筒エンジンが追加される見込み
この4気筒ユニットは2.5Lの排気量を持ち2個のターボ
チャージャーで過給することで、最大出力360ps、
最大トルク48kgmレベルを引き出すとのことだ。
眉唾情報
2.5Lのツインターボなら500馬力くらい出せてもいいのに。
価格帯も微妙にR35と被るし、ポルシェならではの絶対的な優位性ってなんじゃらほい?
ポルシェカフェ行ってきた。
あの顔つきだったら、現行の方が良いなー。
>>741 この手の外車と国産モデルを日本市場価格で同列に語るのは無理がある。
GT-Rと性能面で比較するなら911でしょ。
ではこの価格帯で性能ではなく敢えてポルシェを選ぶ意味って何?
ブランド?ハンドリング?ステイタス?
それともそれらを超越する何か?
みため
GTRかっこわるいからいらない
デザインだけ?
どっちのデザインもOKな俺はR35の方が得って事か。
どっちでもいいならGTRがお得だよ
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 12:39:51.64 ID:184Uxey1O
>>744 自分はスタイリングとブランドです。
それと価格。
やたらとブランド否定したがる人もいるけど、嗜好品に対して実用性なんて価値観は無意味。
GT-Rは素晴らしい車だとは、思うけど、自分の琴線には触れませんでしたね。
まさかのマジレス。
ポルシェがMRクーペ出したら買うよ
って言ってたらマジで出来ちゃったみたいな
今の6気筒2.7Lにターボ付けてSになるならそれはそれで面白そうだが
4気筒はねぇ
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 20:46:48.58 ID:Iv76anaJ0
昨日、日本の北の果てのポルシェセンター主催のレーシングデイズに参加した。
十勝インターナショナルスピードウェイだった。
片道3時間半かけて十勝についた。
うるさいS2000やエリーゼ、シビックが我が物顔で爆走しているのを見て、
自分の参加がいかに場違いかを痛感しました。
新車で買った自分の行動すら、疑い始めてしまった。嫁には、メチャクチャ楽しかったと報告したけど..
こんなものなのかな、ポルシェの世界って。
昔のポルシェ、なんで参加してないのよ!
立ち食いそばも悲しかった。
ファミリー走行、渋滞走行だろ。
ごめんなさい、来年は参加しません。
と言いつつ、来年は改善されることを切に期待
PCの関係者のご尽力はお察しします。
すんません、グチってもうたわ
ポルシェ主催で他のメーカーのクルマが参加してるの?
その方が場違いじゃ?
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 21:03:17.58 ID:Iv76anaJ0
よくぞ、聞いてくれました!
どこかのショップと共催?なんすわ
orz
普通は、ないですよね?
俺はまだいいけど、もう少し年配の初老の夫婦は見ていて気の毒でした..
755 :
419:2012/07/03(火) 11:20:26.04 ID:R7IRsinq0
>>754 少なくとも本州ではあまり聞かない話ですね。
まあケイマンならその中にいても違和感ないかもしれないけど、初老で911とかだったら悲惨ですねえ。
新型が出ると現行の査定がガクンと落ちるから
今のうちに売却の準備をしておこう。
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/05(木) 15:29:31.61 ID:mgMsGegE0
車に対する愛が感じられないレスだな。
PJ主催のサーキットトライアルで
カレラGTやボクスターは参加できるのに
ボクスタースパイダーはだめなんだね
ハードトップ付けなきゃだめってことかな
ケイマンでよかった
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/08(日) 09:34:06.17 ID:bSdQxdBh0
毎年恒例、恵比寿内覧会のご案内が来たが、今年は新911とボクスターが中心だろうから結構楽しみ。
パナメーラが6,7台鎮座した時の内覧会はちょっとゲンナリしたけど。
縦置き四気筒だと、904みたいで良いと思うけどな。
>>760 それはそのうちやるでしょ
904イメージの小型クーペ
おいしいもん
911を脅かす心配ないし部品共有車種たくさんできそうだし
オゾンクラックが酷くなったんでフロントタイヤだけ交換してきた。
リアは溝の減りが早いがフロントは溝より先にゴムが逝くね。ポテンザRE050の寿命って3年くらいか
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/10(火) 17:17:54.84 ID:qpkn2Hj5O
憧れてたケイマンがいつのまにかめちゃくちゃ安くなってる。
高年式で300万円ぐらいからある!
ケイマンは値落ちが少なくて優良車だったんだが、
なぜこんなに値崩れしたの?
右ハンドルならアタリ
>>763 今から買ってもどうせすぐに
「あの人型落ちのケイマンに乗ってる(プゲラ」
って笑われる羽目になる。
ていうか希少価値のある車じゃないし当然どんどん下がってくだろ。
ボクスターなんか見れば一目瞭然。
初代ボクスターなんか100万円で買えるw
でも何台か独車を乗ってると初期不良の酷さに気付くのである程度落ち着いてからのモデルが安心できるんだよね。
で、昨年モデルの中古車を格安で買ったんだけどお買い得だと思う
>>766 中古で満足できるなら、低走行高年式の中古車が一番お得だよね。
個人的に中古が苦手なので、その選択はできないんだけど。
欧州車は一部除いて
みんな低走行高年式がお得だよね
値落ちが激しすぎるからさ
市場価格が適正価格・実質ものの価値とすれば
ケイマンはおろか911もボッタクリってことになっちゃうだけなんだけど
>>767 自分は中古車なんて20年ぶりなんだけど登録1年未満、走行6,000の素ケイマンを500万
そこそこで見つけて衝動買い。
お遊び車で下駄だと思えば、安い安い。
そこそこ年収有る自営業なんだけど、なにせ自分が稼いだ金を乗り出し800万オーバー
につぎ込む(というほどではないけど)のがバカらしくて目の前の中古に手をだした。
新車保険の名義変更もしたし、満足している。
当然下駄以外にも車があって1,000万クラスなのだ。
脳内ではありませんぞ。
俺もそうだけど
ケイマンを下駄と呼びたくないな
ケイマンの前も似たような小型スポーツカーに乗っていたけど、そっちは家族にチャリンコと
呼ばれていた。
どうも子供が自転車を遊び道具のようにひょいひょい乗り回す感じで運転するからヒヤヒヤす
るんだそうだ。
今度はチャリンコから下駄にグレードアップ、、、っていうのもおかしいか。
似たような小型スポーツってなんだったの?
S3
今買うといくら?
>>776 価格は性能に対してつけるって言ってるからある意味正しい
価格が911以下なら性能も911を超えないよう調整してくるだろうね
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/12(木) 17:18:41.47 ID:ocSm6ZBG0
ウェスティン行って来た。
新型911とボクスターじっくり見ることが出来て満足。
やっぱり20インチはでかいよw
911が何でそんな神格化されてるのかわからん。
昔からただのカエル顔の変な車ってイメージしかない。
RRなんて歪なレイアウトととはさっさと決別してMRに本腰入れろよ。
あと、価格と性能比例させるならR35以下の性能なら価格もR35より安くしろよ。
ウェスティンに行ってきたけど、あの中ではケイマンRが一番カッコよかった。
新型はどうなるんだろう。
>>780 市販車ベースにおける長距離レースの戦績比較すると、911とGT-Rの価格差は順当だと思うけどねw
>780
あなたは素直にR35なりランエボなり買うべき
>>782 GTRより911素が高いのって日本だけじゃね?
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/13(金) 08:51:01.00 ID:e7oMw6RPO
ケイマンもボクスターも中古がかなり安くなってるな。
だが、今は欲しいとは思わないから買わない。
欲しいと思ってた時は高くて買えなかった。
つくづくポルシェとは縁がないと思う。
円高なんだから外車の方が割安感あってもいい。
つブランド
あんな馬鹿でかくてギミックでいかにも「俺は飛ばすぜ、ワイルドだろぅ」って車があの
値段で買う人間がいる事自体が理解不能。
あーあ消費税上がるまでに新型間に合わないじゃん
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/13(金) 22:31:36.77 ID:aYLUgv4m0
あがらないから大丈夫だよ。。
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/13(金) 23:07:54.54 ID:Takx9QvF0
1年ほど前、いきなり新車価格で100万円下げたときはびっくりしたけど、値段はこれ以上下がらないだろうな。
欧米に比べたら割高感あるけど、実用車じゃないんだし、この辺の価格設定でも不満があれば、無理してポルシェに
乗らなくても、国産で価格半額の最近話題のあの2枚ドア車という選択肢もあるんだから。
今だったら、そっちの方が注目度高いんだし。
ポルシェなんて好きな人が楽しむための車だからね。
911とGT-R、ポルシェと日産、個人的には比較の対象にすらならないな。GT-Rがどんなに速くて高性能で、その割に安くても全く欲しいという気にならないし…。
GT-Rも素直に凄い車だと思うけど、オーラを感じないんだよね。
この手の車を選ぶのって、それを買えるだけの経済力も必須だけど、感性の問題だから。
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/14(土) 15:27:08.98 ID:nm3j0utu0
スーツでもサマになるかどうか、そこが問題だ。
ポルシェは、ビジネスマンズ・エクスプレスと評される事があるからね。
ドイツ車全般に言えるのかもしれないけど。
2枚ドアの日本車だったら、スカイラインクーペ(但しノーマル限定)なんかスーツで乗ってもサマになりそうだな。
来年にはフルモデルチェンジしたの売り出すんですか?
新型はタイヤ外径がでかくなるよ。
PCから暑中見舞い来た こういうのは国産メーカーは無いよね
町工場から来るぞ
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/19(木) 06:57:41.11 ID:FWlfN3PP0
>>769 その型はまもなく旧型になるから
各PCが持ってた試乗車を大量に売りに出したやつ
自転車屋から来たぞ
>>801 残念ながらそうでも無いようです。
所有履歴がわかっていたので調べたら複数台所有のいわゆるカーマニアが気分的に所有して
一年も経たずに手放した模様。
まあ、旧型になるのはわかっているので悔しくもない。それに出回るのは一年半後でしょ?
>>803 購入オメ
変な煽りなんて気にせずにガンガン楽しく乗りましょう
>>803 >複数台所有のいわゆるカーマニア
世の中には優雅な人もいるんだなあ
金銭面もそうだが駐車場がなあ
しかも6000kmしか乗ってないという
買い時は、MCで2.9lに戻ってからだな
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/21(土) 09:35:55.20 ID:BmEy/kNB0
>>807 書いていて虚しくならんのか?
模試らならないなら一度メンクリ受診を勧めるよw
あららぼーっとしながら書いたら誤字だらけだ orz
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/21(土) 11:25:55.74 ID:grG1xGwQ0
バカ?
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/21(土) 11:26:19.27 ID:F8quyuhj0
ケイマンはインタミ問題大丈夫なの?
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/22(日) 01:22:08.52 ID:Al95WeLjO
ケイマンとかカイエンとかワニみたいな名前だな
確かに名前はかっこ悪いな。
もうちょっとマシな名前にならんのか。
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/22(日) 10:18:36.30 ID:9t3TXC160
パナメーラよりはいいと思う。
カイエンは侍だよ
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/22(日) 10:52:36.06 ID:9t3TXC160
頑張ってるご褒美に買ったが、忙しすぎて乗る時間ないわ・・・
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/22(日) 22:09:13.72 ID:ZR6re6T20
MY06を中古で購入して1年。国産フルタービン仕様420psからの乗り換えで
す。いろんな場所で走りました。本当のスポーツカーってこういうのなんだと
実感してます。ノーマルで楽しい。純粋に速さだけを追求していくと911になる
のかもしれないけどミドシップの走りは快感。旧型とか言われても何とも思わない
のは走るオーナー共通かと。ゆくゆくは930が欲しいし。991は素晴らしいけど
買えない・・
ケイマンSって乗り出しだいたいいくらくらいですか?
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/23(月) 01:53:02.58 ID:U8kx39JN0
830
ケイマン=カイマンワニ
>>805 複数台所有で一年6000kmなら乗ってる方じゃね
まあ、手放すには早いが
何年も所有して平均年間6千なら普通かもね。
現に自分もそんなもんだから。
ただ新車の時期にそれはいくらなんでももったいないと思った。
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/26(木) 20:01:07.94 ID:Nj+WYUXe0
さがりすぎ
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/26(木) 22:01:18.96 ID:4L0ReffB0
シート生地にビニルレザーを使っていることには驚いた。最近シート背面
が劣化してベタベタ。内装のソフトタッチの塗装も剥がれる。
でも走りは最高。洋車はそんなものかな。フロアマットも裏生地ボロボロ。
ボディ塗装も首都高なんかやるとすぐ欠ける。国産より遥かに弱い。
でも走りは良い。
>>824 走りはどう良くて、どう最高なんだ?
具体的に書いてよ。
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/29(日) 16:51:12.59 ID:17PC8z6f0
そう、名前にセンス感じられないわ。
ケイマンなんて。旧型でも新型でもいいけど。
カルティエみたいなセンスないのかな?
タンクフランセーズとか、タンクアングレーズとか。
ドイツ車だから?
イタリア車なんか、アルファロメオジュリエッタなんて
ロマンチックな名前あるけど。
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/30(月) 04:45:44.71 ID:tjUbb0AV0
>>827 ジェ−ムズディーンなんてポルシェで自殺したようなもの。
自殺したくなりそうな(それはいきすぎ)魅力的な名前でなくっちゃ。
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/02(木) 23:28:57.48 ID:Si5Bh3HB0
>>825 尋ねる態度ではないですね。実際ポルシェオーナーかもしれないけど試して
るのかな。聞くまでも無く踏めば解るはず。知ってて聞いてるのでしょうか。
ここに来るのは少なからずケイマンに興味あるいは購入する気持ちを持って
いるかと。価格は安いですがシャシーは世界的にも屈指です。
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/03(金) 05:24:46.17 ID:uxB3Sh8JO
フルモデルチェンジはいつごろになりそうなのですか?
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/03(金) 22:08:40.81 ID:JNWaUo/F0
どなたか素のケイマンにビルシュタインのB12を入れた方がいらっしゃったら
乗り心地やどの位落ちるか、車検はOKかなど教えていただけたら嬉しいです。
ちなみに非PASMです。
宜しくお願いします
>>831 ホイール20インチになるの?
R35と同じじゃないか。そんなデカイのいるのかな?
タイヤ代が馬鹿にならない。
19か18インチにサイズダウンして欲しい。Sタイヤも履けんし。
ボクスターと同じで
素が標準18
Sが標準19
双方にオプションで20設定でしょ。
ボクスターからさほど大きく変えてくるとは思えない。
ケイマンSで無理やり18インチって出来ないもんなのかな?
19や20インチのタイヤって、ホイール買うより高い。
ポルシェ買う層はそんなの気にしないのかな?
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/04(土) 00:27:49.58 ID:ebIrzOSR0
ダメってか、タイヤ高いしSタイヤも無いし貧乏だし。
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/04(土) 07:40:43.78 ID:9Se5SEzw0
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/04(土) 15:35:22.68 ID:hOuuyTjP0
>>835 俺は気にするわw
18インチでも4本交換だと安くて18万とかするんだから、19、20なんて一大決心しないと交換できん。
ん。そんな太いタイヤだっけ?
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/05(日) 07:42:41.54 ID:DUGVwit60
前 235/40R18
後 265/40R18
RRの911では無いから、別にN指定にする必要も無いと思ったので自分はポテンザS001にしたけど、リヤタイヤの
扁平率は35が多くて40ってなかなか無いんだよ。
ディーラーだと高いから、タイヤ屋を色々回ったけど取り扱い数が少ないせいもあって、値引きは渋かったね。
新型の話?
前 235/45ZR18
後 265/45ZR18
だよ
>>843 みんなが話してるのは新型の話だろ?ってことw
ああ、そういう事。日本語って難しいね。
981型”ボクスター”だと18で扁平率35なのは初めて知ったわ。
先日、20インチ仕様のボクスター試乗してきたけど、現行モデルの18インチ仕様より乗り心地良かったのにはビックリしたけど。
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/05(日) 11:29:36.14 ID:nB5M8Bu2i
新型18インチは45扁平だよ
大丈夫かお前w
>>845 ホイール径が同じなら新型はタイヤが厚いから。
>>833 タイヤの外径を大きくするのが最近のトレンド
チバラギみたいでかっこ悪い
日本語不自由な奴が一人居ますね
>>850 チバラギではタイヤの外径を大きくするの?初耳なんだがw
>>852 どっちかと言うと、車高を下げるために小さくするよね。
インチアップでタイヤ外径を小さくするのは最高にダサい。
何言ってんだ?引っ張りタイヤの話?
インチアップって普通ホイールのことだろ
>>854 信じられないことに車高をぎりぎりまで下げるために
タイヤ外径を減らしちゃう人たちがいるんですよ。
ケイマン乗れるだけ稼げてもそこは馬鹿なんだなぁ
みっともない
信じられない事に世の中の半分は偏差値50以下の人なんだぜ。
>857
数学的にはそうとは限らないね。
あるテストの得点で一人が80点、他が全員90点だと
偏差値50以下の人は80点の人物一人だけだ。
そんな小さい集団で偏差値を論じても意味がない件
頭悪い人がたくさんいるおかげで自分の地位や財産が守られているんだと思えば、むしろ感謝の気持ちすら湧いてくる。
誰かR35とケイマン両方所有した人いない?
価格帯が近く、ベストハンドリングカーと言われるケイマンとステージ問わず速く快適なR35とどっちか一台持つならどっちがいいのか。
速さ、楽しさ、維持費等総合バランスでどっちがベターなのか知りたい。
維持費が同じくらいならR35かと思ってるけど所有してる人の意見聞かせて。
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/09(木) 23:15:29.50 ID:0fzLDbmq0
同じわけ無いだろ・・・・・
GTR一台は不便だろう
ケイマン一台所有
3名以上乗車、大きい荷物を運ぶときはレンタカー
迷ってるならGT-R買いな。
ただ、「ステージ問わず快適なGT-R」って疑問。
市街地でもサーキットと同じ足回りで、突き上げなど相当不快だと聞いたことあるが。
GTRもケイマンも利便性はゼロでどっこいどっこいだと思ってる
普段の足はMINIクロスオーバー
ケイマンの方が小さくて普段使いにいいんじゃね
街乗りはジムニーにするからいいんだけど、維持費はどの位の差があるの?
単純にアンダーパワーのケイマンの方が維持費安い気がするけど、ポルシェだしなぁ。
水路がやたら長く、オイル量も多く、熱的に相当厳しかったりエンジンアクセスのし難さとか考えるとどうなんだろ。
水路がやたら長くってどういう意味?
いまケイマン乗ってるんだけどなんの事かわからん
フロントエンジン車と比べたらエンジンからラジエターまでが長いってことでそ
そんなんGTRのほうが断然維持費かかるだろ
でもさーそんな事気になるならジムニーだけでいいんじゃね?w
そんな君にはBRZがおすすめ!
多分色々安くてコスパ最高
>>873 維持費だけの話なんてしてねーだろ。
あんたみたいなのがよくシャシャリ出てくるけど、答える気がないなら引っ込んでろよ、つまんねーやつだな。
ばかじゃねーの?
どうせ買えないくせにw
両方買っとけや
脳内でなwwx
まあ大概
>>861みたいな奴は脳内だからなぁ
まともにアドバイスしてやっても自分に気に入らないレスには文句言うし
タチがわるいw
スーパーセブンのスレにもそんな奴が居て小祭りになってるよo(^▽^)o
>>876 お前、自分でアドバイスしてると思ってんのか?
キチガイだな。
お前の意見なんて誰も聞いちゃいねーから黙っととけよw
>お前の意見なんて誰も聞いちゃいねーから黙っととけよw
顔真っ赤っかだなwwwぷゲラwww
安い煽りだな。程度が知れる。
ID真っ赤にして勘違いが痛々しいんだよ、お前。
両方ともディーラーで維持するならGT-Rの方が高いんじゃない?
積雪する地域など条件次第ですが。
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/10(金) 22:13:48.64 ID:21/bDUQk0
同列に並べる時点で
ただのバカ
>>881 資本主義社会では値札が下がってさえいれば、どんなものでも比較されます。
ケイマン+旅行 VS ケイマンS、とか。
でも正直維持費が気になる人は
ジムニーだけで満足してた方が幸せだと思うけど
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/10(金) 23:17:19.17 ID:21/bDUQk0
いや、車を知らないただのバカだよ
臭い自演だな、貧乏人
>>883-884 維持費が気にならないくらいの裕福層が何でケイマン乗ってんだ?
ポルフェランボ乗ってたら維持費気にならないとでも言いたげだな、脳内。
サーキットだ、改造だ、修理だ、メンテだで今でも年間200万くらいかかってるわ。
車両も既に改造費込みで1300万超えてんだよ。
お前みたいに街乗りだけでチンタラ乗ってねーんだよ、カス。
維持できると思う車を買う訳でしょ
俺は車検の年65万/年と25万/年の交互くらい
タイヤが大部分、N‐1のポテンザで27万くらいをフロント2年リア4年交換
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/11(土) 15:12:09.02 ID:vDnf0RR50
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/11(土) 15:13:27.60 ID:vDnf0RR50
>>886の特徴がありすぎるから
特定して遊ぼうぜ。
VIPにスレ立ててくる
>>866みたいな奴わけわかんねーよな
自分でふっといてキレるとか基地外すぎ
スーパー7スレにいる自演基地外にそっくりだよ
こういう奴らってほんとワンパターンで馬鹿だよね(笑)
>>889 オラ、さっさと立ててこいよ。
で、ここで発表してみろ、おっさん。
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/11(土) 21:38:40.76 ID:mghpHOEV0
>>892 889
BBSだとみんな強気だね。実際会えば大人しいだろうに。ケイマンの情報交換
のスレだから他で吠えてね。
裕福層とか言ってる語彙力を晒すのは恥ずかしすぎるよ。勉強してね。
新聞読んだり。
>>894 アンカーの打ち方も知らねーようなやつに言われたかねーな。
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/11(土) 23:37:13.43 ID:nD9OQkYci
PDK&直噴導入以降の高年式に限ると、911よりケイマンのMT車の方が
在庫が多いな。
898 :
887:2012/08/12(日) 06:55:13.15 ID:rUk34/XVO
タイヤの交換時期は前後逆でした スマン。リアは踏み方では一年で終わるかも
ちなみにガソリン代は含まず
お風呂の写メ流出した子いたよね
ケイマン乗り、キモッ
⬆キモッ
ケイマンSでインチダウン考えてるんだが
社外品の17インチってだいたい入るかな?
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/12(日) 10:36:42.10 ID:HJdqIxyU0
なんでこんな荒れんだよ。z4スレとかわらんぞ、これじゃ
夏休みだからさ
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/14(火) 08:48:38.36 ID:3plVRM/j0
坊やだからさ
実車見てきたけどものすごい腰高で格好悪いね。
次期型が出るのを待つか…。
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/14(火) 22:28:48.79 ID:qR5cAKIA0
アンカーを打つの意味教えてください。
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/18(土) 06:35:05.62 ID:EadQlC+/0
船で沖止めする場合、潮に流されないように
鎖やロープを付けて海底へ爪つきの錘を沈めて使う。
爪がなく重さ自体を利用する場合はシンカーと呼ぶ。
質問
現行ケイマンの画像を見るとノーマルハンドルでスポークがシルバーとブラックのものがあるんですが
どちらがノーマルでどちらがオプションですか?
うちのはノーマルでシルバーだな
ちなみにケイマンSなんでRなんかでどうなるかは知らん
現行の素とSって全部黒じゃなかったっけ?
MY2009ならシルバーだったような。
Rはデザインが違うね。スポークに穴が開いてるタイプ。
でも素にこれがついてるのもディーラーで見たことがあるから、
オプションで変えられるんだろう。
自分がmy11(H23.6月登録)の素を買ったんだけどスポークが黒。
査定したら値落ち激しすぎてワロタw
こりゃさらに数年経ったらゴミみたいな下取り価格になるな…。
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/30(木) 12:31:09.10 ID:YUzUnDKzO
参考までに、年式と査定額教えて下さい
おいらも金額知りたいです。
グーオクに記入したら定期的にメールが来て、ジワジワさがっててワロタ
ちなみに、08 s テイプ 5万 で、300切りました。
5万でTIPならそんなもんじゃね?
>>917 買取業者どこ?
中古価格からみるともうちょっと高く買ってくれる所ありそうだけど
PDKの登場でTipが爆下げしたと聞いた。
最早Tipを選ぶ理由は無いもんなあ
300で買って500で売ると考えればおかしくないな
過疎りすぎだろこれ
新型まだかなー( ̄(工) ̄)
987で完成してるのでこれでおしまい。
ボクスターで十分な剛性なので、
同じ剛性で100kg軽いケイマンを出してみて欲しい。
Rは?
>>926 内容が客をナメ過ぎ。
価格はボッタクリしすぎ。
928 :
!ninja:2012/09/11(火) 16:30:39.14 ID:a2hVrkqo0
後ろのハッチから異音がする…と思ったらハッチと可変リヤスポが右側だけ若干干渉するようになっとる…。
干渉しないようにリヤスポ調整とかできるのかな?
>>928 所詮ドイツクオリティ。
こまけぇことは気にすんな。
ドイツって機械のクオリティは世界一だと思うんだけど
イタ車と勘違いしてません?
世界一は日本だぞ。
水冷ポルシェの品質はイタ車とあんまり違わない。
世界一だったのは空冷時代まで。
と、空冷ポンコツ海苔が申しておりますw
934 :
932:2012/09/15(土) 18:46:02.75 ID:7tS+RK4j0
残念、水冷乗りだよw
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/16(日) 00:40:44.11 ID:g8aL+FfI0
シートのビニルレザーがベタベタする。背面だけ。良い処理方法知っている
人教えてください。内装の塗装も劣化激しく。つや消し黒が剥がれやすい。
再塗装しかないかなと思ってます。必死で中古を買った身分なのでDIY
ですが。同じような内装の劣化を感じている人いますか。
ただ私のがハズレだったのしょうかね。
レカロにでも換えとけよ
996以降のポルシェの内装はコストダウンが酷過ぎ。
カーグラのポルシェ好きで有名な人は番組中で内装だけは993以前に戻してくれと嘆いてたな。
素my11PDKの中古を4ヶ月乗っての感想
絶対的なパワーは足りない。でもアクセルを踏める喜びがある。もう一台BMWのE91N54を乗っ
ているがそっちは逆にパワーが有り過ぎで踏めないストレスあり。
スポクロはウォッチは不要だけど、素の場合スポーツモードは絶対に必要。町中はほとんどスポー
ツモードで運転。
スポエグは気分的にはあったほうが良いが新車買うとすればオプション料金に見合うかと言われれ
ば微妙。 とりあえず有ると気持ちいい。
PASMは未装着だが、ノーマルで特に困る事無し。前車がもっとスパルタンな足だったので嫁から
は「この車、乗り心地悪くないわね」と言われている。サーキット走行しないならこれで十分。
ただし長距離ツーリングはE91の方が楽。
スポーツモードは素もSも標準でしょ?
フルモデルチェンジした新型は素で650万くらいになるのかな
ユーロ安とか考慮しちゃくれそうにないし
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/28(金) 23:52:45.32 ID:Z+SQkLAYO
ケイマン好きなんだが
991乗りのやつらに見下された顔されるんかなぁ。乗られてる方どうですか?
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/28(金) 23:54:16.10 ID:Z+SQkLAYO
すみません、991じゃなく911です。
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/29(土) 09:11:31.14 ID:l9926ktV0
ポルシェ程度
この手の車の中では下っ端だから。
この手ってどの手だ?
縦置きMRの中では最下層に位置してることは間違いないが
上見ればキリがないんだからw
つか911でも素モデルからターボモデルの間には、歴然としたヒエラルキーが存在してるから。
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/30(日) 15:18:37.66 ID:gC1VwHzt0
そうそう、普段ケイマン・ボクスターバカにしてる911乗りも
ターボやGT2が横に来たら鼻水垂らしながら即退散。
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/06(土) 14:18:13.88 ID:oIpklUBEO
フルモデルチェンジはよ
新型
どうしても尻が厚く見えるな
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/11(木) 10:09:34.66 ID:+OncIXtw0
確かに新型はズングリしとるね
06年式買おうと思うんだけど、ここはよく確認しとけってのありますか?
インタミ問題は大丈夫何だっけ?
>>951 現行のモッコリに比べたら大分スタイリッシュになってる。
>>954 旧型のフェンダーの盛り上がりの方がダイナミックだ
新型はとにかくトランク部が分厚くてフェンダーと差がなくのっぺり
新型を買えない貧乏人の妬みが始まったな。
957 :
名無し:2012/10/19(金) 00:54:11.07 ID:8FOTq6Qg0
>>956 お前みたいのは飽きた。どうせ車なんて中古も買えないんだろ。
ここはオーナーあるいは購入を考える立場で情報を交換するのが
主旨。引っ込んでろ。
リリース前だから旧型・新型ではなく現行・次期と区別した方が医院ジャマイカ。
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/20(土) 13:29:03.35 ID:pAThjespO
発表まだか
ケイマン乗りてぇ
素のケイマンの乗り出し価格は幾らくらい?オプション最低限として。
最低限の定義が難しすぎるのだ
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/22(月) 20:38:27.48 ID:sDlS+3odO
650万円ぐらいあれば
とりあえず800万貯まってから考えてみよう。金ないけど憧れる。
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/22(月) 22:11:58.14 ID:v+xU9k6s0
あ〜あ〜。
FXなんかやってなかったら新車でケイマン買えたのにな〜。。。
おれのばか!お前らあんなもんに手だすなよ。
でも逆に張ってたら、アヴェンタドール買えたかもしれないよ?
967 :
965:2012/10/24(水) 00:38:49.74 ID:A6cNj0iU0
そーなんだよ!だからまだやってる....
800万円貯めなくても
君なら頭金400万円+ローンで充分買えるんじゃないのか
ケイマン11月発表だっていってたし
もうすぐだな!みんな!たのしみだな!
ケイマンのほうが911よりスポーツしてるのを不思議がる人も多いが
もともと911はGTカーだし
たまたまCS,カレラはスペシャルなスポーツ志向モデルだっただけ
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/29(月) 06:22:31.02 ID:JjGNerhVO
11月に発表があっても
受注開始は来年の夏とかじゃないの?
てことはおれの車があと一年は最新モデルでいられるな!
やったなみんな!
>>973 新型正式発表になると今のモデルは一気に買い取り価格落ちるぞ。
まじか!そりゃやばいな!みんな!w
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/03(土) 06:28:26.37 ID:6EU0E6kQO
ケイマンってオープンモデルのボクスターより高いのは何故なのよ?
普通はオープンの方が高くないか?
ポルシェには速いやつが偉いというお約束があるんですよ。
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/03(土) 09:15:27.49 ID:YGfM/FDo0
>>976 一年に一回はこういう奴が出てくるな。
大体はオープンモデルが派生なのに対してケイマンはボクスターの後から出てきたボクスターの派生モデルだからだよ。
ただ981はどちらもスタートは一緒だろうからどちらがどちらの派生モデルと言うことはないだろうけどね。
でも987に比べて981ボクスターのあの簡易な幌と簡単な収納機構よりケイマンのハードトップの方が高そうだけどね。
>>974 だね。買い替える予定の人は今のうちに売っておくのもよいかも。
ケイマンオーナーならどうせ他にも乗る車はあるのでしょうから。
ボクスターはこの数か月で旧型が50〜100万近く落ちてる。
こういう車って新型が出たら乗り換えるのが普通なんでしょうか?
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/03(土) 17:44:21.97 ID:XnwrD5rc0
未だに986乗ってる乞食も多いし、人それぞれじゃね。
987前期だけどもうすでにコレクション入り決定なので墓場まで持って行きます。
過去60年間に生産されたポルシェの3分の2は未だに現役で走っているそうです。
最新のポルシェが最良のポルシェとよく言いますが、今乗ってるポルシェも永く愛してあげてください。
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/03(土) 21:54:39.98 ID:XnwrD5rc0
残りの3分の1は全てケイマンとボクスターですwww
クーペボディをオープン化すると設計変更が発生する。
落ちた剛性を補うための補強をし、その分のコストが上乗せされる。
ボクスターからケイマンを作ったときは、
設計変更をせずに開口部をルーフにしてクーペボディにした。
おかげで無駄に高い剛性を得たが、設計変更すればもっと軽量化できたはずだ。
設計変更がなかったのだから、ぼったくりとしか言えない。
嗜好性が高い車の値段にあれこれ言うのはナンセンスですね。
そういった人はコストパフォーマンスが高い、某日本車がオススメよ。
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう: