【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.61【INSIGHT】

インサイト関連リンク
★メーカー公式サイト
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/

http://world.honda.com/green/main.html
http://automobiles.honda.com/insight-hybrid/videos.aspx
http://world.honda.com/HybridWorld/index.html

※注意※
他社の話でdebateを行う事は悪い事ではありませんが
誹謗・中傷は弱者のする事です。

荒らしには、完全スルーでいきましょう

前スレ
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.60【INSIGHT】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317938720/

ホンダは学習能力が足りないのかインサイトの欠点
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1804/2009hondainnsaito.html
足もやや硬めでシートもそんなに良い物ではないので、腰痛持ちの人はレカロ＆
HKSかテインのサスペンションを入れたほうがいいでしょう。
プリウスはと言うと　乗り味的な不満なある者の基礎部分で不満とか、何かパーツを
変えないと不満があるところはありません。
この辺りがプリウスとインサイトの受注差に繋がっているのではないかと思ったりします。

システム出力も燃費もプリウスに負けてるけど、
プリウスよりデザインが垢抜けてて、カッコイイでしょ？？的な
販売手法が如何にもホンダらしい。

前スレの本日のＭ
994 名前：M[mm] 投稿日：2011/10/24(月) 15:30:45.64 ID:2MwAHbgM0

997 名前：M[mm] 投稿日：2011/10/24(月) 17:58:13.59 ID:2MwAHbgM0

昼過ぎ目覚めて飯食ってにちゃん
今日もハロワに行きませんでした

インサイトアンチってスレたてまって
コピペはってんのかよ

よくわからないけど
日本語でおｋ

>5
どうにも気になって仕方が無いんだろう。
平日の昼間なのに立ってから数分後に書き込むんだからね。
どれだけいつも見ているかが分かるなぁw

ECUアップデートしたよ。
アシストとチャージのバランスをニュートラルに保つのに、
より微妙なアクセルワークが要求される印象。
燃費は少し良くなった様な気がするけど、実際の所どうなんだろう？

ＨＶ車として成功したのは、間違いなくプリウスだと思う。
先代インサイト（ＭＴ）に乗ってるが、
良くも悪くもＨＶと意識することはあまりない。

でも11年落ち・14万Ｋｍ走って、通勤でリッター２４ｋｍ走る。
バッテリーは5年前に無料で交換してもらったけど、

初代プリは、今どのくらい生き残ってて、どれくらいの燃費で走れるんだろう？

現行のが何代目なのか分からないけど、いっこ前？のプリウスはよく見かけるな
下手するとインサイトよりよく見るw

燃費は知らない

巡航で充電しないようにするコツとかないのかな
燃費が伸びねえ

>>11
IMAは充電制御がタコだから諦めるしかない。

>>12
くっそう…
残量少ないときとかアクセルオフ、ブレーキ時だけでもよさそうなもんだが

エンジンだけなら巡航燃費で30越えとか楽そうなんだけどな

登り坂でアシストが欲しいときに強制充電になる。
本当に腹の立つ制御だ。

>>14
だよな
ECONオンのとき以外は充電制御を変えてほしいわ
充電なしのときの軽快感はパネエ

そんなに差があるかな？
CVTのせいか、回転数が上がるだけで、どうってことないような気がする。

回転数が上がって燃費が落ちるということなんだ

巡航してるとつんのめるっていうか、ブレーキを引きずってる感じで気持ち悪いんだよね

回転数を一定にする様に足技を駆使してるということかな。
そこまでこだわって運転したことないけど、確かにストレスだろうね。

IMAって充電してるかどうかでフィーリングが大きく変わったり
巡行してるだけでそんなにストレスたまるようなシステムなの？

充電走行の抵抗なんかわずかだし、時間も短いし、
運転していてストレスに感じることなんて無いけどなぁ
それどころか運転が楽しくてたまらないけどなぁ

正直、モニター見てないと充電してるのか放電してるのか分からん。
少しぐらい分かった方がエコ運転にも役立てられそうなんだけどね。

７５〜８０キロで走ってる時なんか、
充電してても、余裕で３０ｋｍ／Ｌ越えるけど？？

気にしすぎじゃないかな？

俺はそんなに飛ばさないからかな？平坦地での充電走行は20km/Lくらいだな
充電しない定速走行なら30km/Lくらいだな
俺は60〜70km/hが一番燃費がいいと思ってる
意外な事に、道路に勾配がなく、この燃費が一番いい走り方の時って、
全くモーターアシストしていないんだよね
つまりエンジンだけで走ってこの燃費が出せているんだなぁ、と感じてる
エンジンだけだと低回転のトルクが無いから、モーターアシストする…

ホンダのハイブリッドの考え方は、モーター走行で燃料節約じゃなく、
燃費のいいエンジン＋低燃費化で細くなったトルクをモーターで補強
なんだな〜と改めて実感するな

昔乗ってた1.5Lのシビックは105馬力だったけど、今度出るやつは111馬力な上に燃費もいいってんだから、技術は進歩してるんだなー

プリはモーター駆動にエンジンでお助け
インはエンジン駆動にモーターでお助け
これだけだろう

>>23
>７５〜８０キロで走ってる時なんか、
>充電してても、余裕で３０ｋｍ／Ｌ越えるけど？？

下り坂なら３０越えるけど平らな道路で充電すると２５以下しか見たことがない

>>24
＞俺は60〜70km/hが一番燃費がいいと思ってる
漏れは70〜75km/hだな。
この速度で走り続けると33km/L平均。

この車は、トルクの必要な時にモータアシストと
ＣＶＴの特性と上手く合わせて制御しているよね。

ＴＨＳは、モータ主体だって言っても、所詮エンジンを
回転させ、その力で発電機回して作ったり蓄えたりした
電気を使ってる。

発進時などの燃費は蓄えた電力を使ってモータ走行する
から、その時点のみとらえると燃費は断然有利だが、
結局はその分どこかで余分に発電して蓄電するので、
時間差で燃費が悪くなってる。

だから、ｅ燃費などを見ても解るけど、平均すると
インサイトより少し良い程度にしかならない。

そう言う意味では、ＩＭＡは簡易ハイブリッドと
とらえられガチだが、必要充分だという事で証明されてるよね。

>>27
違うオイル入れてるとか、タイヤの空気圧が低いとかじゃない？
下りは、３０越えると言うか気筒休止で燃料カットされてると思うけど.....

>>27
今仕事帰りで住宅地で35km/hくらいの低速で、充電中の燃費みたら25km/Lの一つ右の目盛りだった。

>>28
>だから、ｅ燃費などを見ても解るけど、平均すると
>インサイトより少し良い程度にしかならない。

車重を無視して結論に結び付けたい自己満足の世界だね
現実を注視しようね
車重1トン当りのe燃費比較
CT200h　1400kg　22.17km/L　1トン当り31.04km/L
ZVW30　1350kg　21.86km/L　1トン当り29.51km/L
ZVW41　1450kg　20.32km/L　1トン当り29.46km/L
NHW20　1260kg　21.96km/L　1トン当り27.67km/L

ZE2　1190kg　19.88km/L　1トン当り23.66km/L
GP1　1130kg　20.49km/L　1トン当り23.15km/L
ZE1　850kg　26.93km/L　1トン当り22.89km/L
GP2　1190kg　19.12km/L　1トン当り21.57km/L

THSとIMAで大きな隔たりがあるね

1080kgのTHSアクアのe燃費が楽しみになってきた。

FD3　1270kg　18.95km/L　1トン当り24.07km/L
IMAは進化するどころか退化していると見える。
2003年のNHW20とか2005年のFD3に2009年のZE2が追いつけないなんて…

>>31
調べて計算までしてご苦労さんですが、
各車の車重からHVシステムそのものの重量を引いて算出しないと
真っ当な評価にならないと思いますが。

>>28
(笑）プリウスとIMAじゃえらい燃費性能に差があるぞ
俺は昨日ちょうど80キロほど首都圏郊外の比較的メインな道路中心に一般道のみ走る用事があったんだが、

出発前メーター表示　　　　　走行距離　約100km　　燃費24.1km/L　　平均速度　25km/h

というのが

ドライブ後メーター表示　　　走行距離　約180km　　燃費27.5km/L　　平均速度　29km/h

てなことになってたぞ

昨日走った80キロの分を計算すると、燃費33.4km/L、平均速度36.3km/hということになる
んで、満タン法での実燃費は大体メーター燃費表示の6%引きになるから、
何とその80キロ走行分は31.4km/L！だ
ま、乗員数1名で特段荷物も積んでない、また関東平野の立体交差以外はほぼ平坦な道路、
ただし全区間パワーモード使用という条件はあるけどね

知り合いでフィットHVに乗ってる奴がいるから、IMAでは（フィットでも）同じような条件で
実燃費がせいぜい23km/L程度にしかならないのは周知ｗｗｗ

>>33
FD3とZE2乗り比べた感じではZE2のほうが燃費よく走らせられる感じだったけど
ｅ燃費だとFD3が上なんだね、サンプル数の違いかな？
ZVW30と同じパワートレーンのCT200は車重が増えているのにZVW30より燃費いいのもその辺の事情かな？

>34
まあ他に荷物を載せて重いわけでは無いからなあ。

>>35
プリウスLとインサイトLSとで同じ道を300km走ったことあるけど
プリウスは300km/10L＝30km/L
インサイトは300km/11.4L＝26.3km/L
だったよ
確かにプリウスは燃費良いなとは思った
でもインサイトもガソリン車より燃費はかなり良いなという印象だったよ
街中渋滞とかの燃費でプリウスと競わせられたら分が悪いが、
ガソリン車と比べて燃費が良くなるよう作られていると思って問題ないよ

>>38
ちっちゃくって狭くてスペアタイヤまで省略して軽い車インサイトが
一応3ナンバーサイズの1.35トン重量車プリウスに燃費で2割近く負けるというのは
ほとんど問題外だろｗ
いかにTHS�Uが優秀かということだけど

ちなみに俺のはプリウスSノーマル、いつもパワーモード走行
ま、1年以上乗ってプリウスの高燃費走行のコツは良く分かってるけどね
家の近場のタウン走行中心だが、年間平均実燃費は約23km/Lちょっと越えてる実績

ガソリン車寄りなのがインサイト
電気自動車寄りなのがプリウス

乗り味としては、インサイトはエンジンをモーターで補助する感じで、プリウスはモーターをエンジンで補助する感じ。

>39
分かった、分かったw

>>41
くやしくて涙目なのはよく分かった。

LOOPネタばかり

はいはいw

実燃費の話しなのに車重まで出してきて、相当悔しいんだなｗ

>>35
いやあの…
何を自慢したいのか解らん。
漏れのZE2もそれくらいは出るんだが。

プリウスは燃費しか自慢できる物がないから、いまのうちに自慢しときなさい。
アクアが登場するまでの天下だし。

それにしても、みんカラに報告されてる実燃費の平均はたいしたことないねw

暖房つけてると全くアイドリングストップしないんだが
夏のほうが燃費よくないか？

>>46
「それくらい」ねえｗ

2割くらい悪くても、ホンダ脳を通過すると同じに見えるんだろ。

>>47
インサイトって何か一つでも自慢できることあった？

>>49
そのくらいと言う日本語わからんの？お気の毒に
それくらいの距離走れば30km/Lオーバーする
>>50
自分で作った車じゃないし、何を自慢するの？
そういう発想は何処かの国の方と同じようですねｗ

>>51
それくらいって、33.4km/l「前後」の数値を含むから。それ以上も、それ以下も含んでるんだよ。
そうなると、やっぱり33.4km/lは出せないとね。
それ以下の数値にとどまる程度の車を「それくらい」って言えないよねｗ
まさかね。

プリウスは自慢するような車じゃないよ。
あくまで並。
カローラ的存在。

で、同じ5ドアハッチで値段的にどっこいでそれよりも小さく狭く軽い車なのに燃費悪いHVが(ry

で、インサイトの自慢できるところってあるの？

納期がはやい！
いや、いま納期どれくらいか知らないが

>>51
脳内妄想の嘘捏造かよww
フィットHVもよく知ってるしかなり運転したこともあるが、
燃費だけじゃなく乗り心地、すわり心地、騒音、、、あらゆる点でプリウスのほうが圧勝ｗ

で、ガワが違うだけのインサイトはホンダファンの間でもフィットHV以下の糞扱いらしいじゃないかｗｗ
違うかね？

NHW11　1220kg　20.96km/L　1トン当り24.83km/L
2000年のNHW11に2009年のZE2が追いつけないのかあ

>>52
＞それくらいって、33.4km/l「前後」の数値を含むから。それ以上も、それ以下も含んでるんだよ。

「それ以上も、それ以下も含んでる」と結論を出しながら

＞そうなると、やっぱり33.4km/lは出せないとね。

「出せない」ｗ

こういうのを歪曲って言うんだよ。

インサイトの30km/Lオーバーって短距離下り坂の写真しか見たことがない
誰か、走行200km以上30km/Lオーバーの写真をアップしてくれ

>>59
今は33.4km/Lオーバーが論点になっているから写真は33.4km/Lオーバーで頼む

プリウスの一例
http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/107/548/2107548/p7.jpg

>>56
「甘いレモンの理論」って知ってる？

>>59
みや＠無限インサイトさんとかのブログにあるよ。

>>63
よく２ｃｈで晒してくれるよな

>>63
200km以上33.4km/Lオーバーの写真が見当たらない
具体的なＵＲＬを教えて

>>57
最高速が140kmしか出ない車とインサイトを比べらんないわなw

法定速度以上の話しか語れんインサイトなんていらんわ
ちなみに、NHW11の最高速は160km/hね

なんでこんなにプリ厨がカキコしてるんだ？
擁護しながらも実は自信がない？
買ったんだから愛してやれよ。
インサイトスレで何を書かれていても平気になれるぞ。

まったくだw
プリっウスごとき、インサイトの足元にも及ばないってえの。

33.4km/lなんてインサイトなら楽勝過ぎてブログにアップすらシネーよw

ま、>>46がアッサリとそれくらいの数字を出してるんだ。アップされてから吠え面かくなよw

負け犬インサイト（笑）

>>61に対抗する写真アップまだぁ〜
>>61の44km/Lの一割引40km/Lの200km走行以上にオマケしてやるから待っているよ

http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/469/503/1469503/p8.jpg

>>72
赤いいね。
CRｰZと最後まで悩んだ。
趣味に徹するということでCRｰZに
軍配が上がったけど。

たまに無限フルのインサイトとすれ
違うけど、見入ってしまうなぁ〜。

>>69
無理すんなよｗ

↑オマエモナー

なんか懐かしいなw

プリ厨がうざいときは、ここ行って憂さ晴らししよう。

【蓋車】プリウスに蓋されたときにageるスレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1313905366/

明日発表だっけ。
ドキドキしてきた。
新色が気になってるぜ。

いちいち燃費の写真撮って、
自慢しているプリヲタって…ｗ

インサイトだったらインパネの写真撮って、自慢するな

MTインサイトに期待するにわかが通りますよ

MTあるの？
1.5は今日発表か。

また中古車大量放出か。

インサイトの中古
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1151883441
新車販売が振るわず不人気であることはわかっています。
１年もたたずに安く手放す人がいるほど出来が悪い車なのでしょうか？

ベストアンサーに選ばれた回答
元もとがフィットのフレームで、フィットより長くて重く、後部座席がフィットより狭く、実際の荷物の積載性も悪いです。
フィットよりは少し燃費が良いですが、実使用では３０％も変わらないですね。
一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。
これが不人気の理由でしょうか。
あと、ディーラーで試乗車として購入したもの、販売台数稼ぎのために登録したものが
中古車市場に放出されている様ですね
試乗車として用意していても「希望者」がいなければ維持費がかかるだけですから

MT良いね。
エンジン変えるならそちらもお願いしたい。
個人的にあのCVT特有の制御が一番の問題だと思うよ。

他のトルコンCVTに比べりゃ相当快適なキガス

やはりCVTか…orz

208万からかぁ
絶妙だなエクスクルーシブ
大人四人が一応乗れるＣＲ−Ｚと思えば…かな

ちなみにバッテリーのトルク
１４PSってちびっとアップした？

いろんな意味でテールフィン装着車見たいな

さてさて、これでECUアップデートがくるかどうか

ごめんsage忘れてた…

Xは気筒休止無しか…まんまCR-Zのエンジンだな
モーターオンリーでの走行モードが無いというのは残念だなぁ
1.3のデュアルスパークプラグ＋モーター走行で燃費良く走るか
1.5のパワーアップした4バルブエンジン＋モーターアシストで優雅に走るか
全部優等生なモデルを用意しないところがホンダらしい…てか納得いかないけど

>>87
IMAまわりは変更なし、モーターのパワー・トルク、バッテリー容量もマイチェン前と同じみたいだね

ヘッドライトの青い反射板？みたいなのはもういい加減やめてほしかった

>>91
>Xは気筒休止無しか…まんまCR-Zのエンジンだな

CR-Z　113ps　14.7kgf-m
ZE3　111ps　14.5kgf-m
チューニングが異なるな

エクスクルーシブ以外と安い。
これ買ってプリ厨でも煽り倒すかな♪

エクスクルーシブ、安めな価格はいいんだが、なんか１．５Lってだけであんまり変わらんような。
燃費が二割ほど低いのもきになるし。

>>94
ブーメランになってボコられるだけだからやめとけｗ

嫁のお買い物フィットの買い替えが買い替え時期に。

燃費がいいからハイブリットにしろよ。

たまに俺も乗るからフィットじゃつらい、インサイトにしたら？。

MCで黒がない？。

気に入らない色で我慢するより2ヶ月待ってMC後の新型にしたほうがいいよ。

1.5Lと15万しかちがわない。16inchにしてフォグ付けたらほとんど同じじゃん。
1.5Lにしとけよ。



今日　スペックをみた……。
節子、これインサイトやない。
CR-Zの4ドアセダンや　　これは俺が乗る。

後部座席はかなり改善したんじゃね？

インサイト
中央席870mm　左右席915mm　
ttp://www.honda.co.jp/INSIGHT/webcatalog/dimensions/
旧インサイト
中央席870mm　左右席885mm　

シビック
中央席890mm　左右910mm
ttp://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/hybrid/2010/webcatalogue/dimensions/

テールフィンかっこいいな

>>98
クーペと言えなくなる？

200cc足したら燃費が5キロ近く減ってるとか…
やっぱEV時の気筒休止無しが効いてるのかね

それにエクスクルーシブの方はHIDくらい
全部のグレードにおごってやれなかったのだろうか
200万円超えてるんだし

>>96
ははは
腕が同じなら
インサイトに付いてこれるプリウスなど存在しないよ
現行でもねw

4万でこの変更は羨ましいねえ

インサイト、IMA抜き1.8Lで頼む

>>104
節子それインサイトやない
４ドアのインテグラや

Freedの1.5HVは気筒休止するとか聞いたけど？

フリードHVは気筒休止する

エンジン型式はインサイト1.5と同一だが
馬力もバルブ数も違う

2009年2月5日　新型インサイトを発売
・ユーザーからバタバタ足の悪評が立つ
・欧米で操縦安定性について否定的な意見が多発
・ホンダオタだけが操安性について盲目的に誉めた
2010年10月8日　欧米ユーザーの意見に従いインサイトを改良
・サスペンション特性の見直しにより、操縦安定性と乗り心地を向上と発表
・ユーザーからのバタバタ足悪評は収まらず
・ホンダオタだけが操安性について盲目的に誉めた
2011年10月27日　ユーザーの意見に従いインサイトを再び改良
・操縦安定性と乗り心地をさらに向上するため、サスペンション特性を見直すと発表
その後
・ユーザーからのバタバタ足悪評はまだ収まらず
・ホンダオタだけが操安性について盲目的に誉めた
20某年某月某日　ユーザーの意見に従いインサイトを再々改良
・操縦安定性と乗り心地を再々度向上するため、サスペンション特性を見直すと発表

エクスクルーシブでは0-100km/h加速が1.8秒短縮できたらしい。
個人的にこれはかなりの評価ポイントだがCVTなのがちと不安。
変な加速じゃ無ければ良いけど…MT出してくれと言いたい。

メーター格好良くなったね

テールフィンとスターターを付けるか悩んでる…

やっぱり1.3を検討する人いるんだ
1.5へのアップと付属品追加で12万だったら1.5一択だと思ったけど
燃費重視なら1.5はいらないもんね

エクスクルーシブXGをホンダHPのセルフ見積りしてみたら、約250万だった

最近の車は高いね(~_~;)

ダッシュボードの質感やシートの生地も変わってる様にみえるけど、どうよ？

型式ＺＥ3になってるのな。

アクセサリ見たけど、エアロが無限っぽい。

売れるだろうなー
モデルチェンジ後はどの車でも売れるけど、特に凄い事になりそうだね
なんたって最高のHV車インサイトだからね
3000台かな、5000台かな、もしかして1万台の大台いっちゃうかもねー
楽しみだなーわくわくわくわく

俺は絶対買わないけど

MCで今度はミラノレッドを無くすとは、ホンダは何を考えているのか!?

マルチインフォメーションディスプレイに時計が付いてるw
細かい改良が入ってるな。

最近うちのほうでインサイトが増えてきて驚いてるんだが。

プリは増えるどころか逆に減ってるように感じる。

とりあえずエクスクルーシブXLナビ注文しようと思う
ロアスカート+テールフィン付けるか迷ってるんだがインサイトは付けた方が見た目かっこいいのかつけない方がかっこいいのか意見聞かせて

これなら普通にアクアの方が良くないか？

うちの近所じゃ、プリウス全然見ない。

インサイトは全体の1割くらいいるな。

1.8秒縮まったところで先代プリウスより遅いんだから身の程をわきまえようね

>>120
アクアもフリードHVも、かなりの受注らしいから減税間に合うか微妙じゃないかな？
（アクアは地方によっては、まだ間に合うと思うけど・・・）

インサイトに決めてるにしても、プリウスのマイナーと絡めて商談が良いかも？

初代インサイトから乗り換え予定

>>122
大丈夫、
直線もコーナーも、
峠もサーキットも、
インサイトがぶっちぎり。
現行プリウスは後塵を拝するだけ。

マジレスすっと
プリウス唯一の優位点だった瞬間加速（しかも限定あり）も
なくなった
燃費は相変わらずプリウス有利だが
走りではあらゆるシチュエーションでインサイトが上

いや、インサイトは33.4km/Lオーバーで走れるから、実は燃費もプリウス以上だ。

↑濁そうたってそうはいかんよ

フィットシャトルの色を持ってくるかと思ったら
茶色も新色
一応、手抜きしてないな

パワーの代わりに気筒休止が無いのはちょっと痛い。
楽しみの一つが無くなってしまう。

乗り味最低・カタログ燃費詐欺のゴミ車を一部改良したところで
ゴミ車の地を隠せるわけじゃないｗ

>>131
本皮シートだぜ？あっオプションか

>>130
エクスクルーシブのページに「アイドリングストップで、渋滞中もクリーンに」とあるが、
「気筒休止」とアイドリングストップって何か違うの？

>>124
初代はもう手放さずにずっと可愛がるべき

>>133
気筒休止はバルブ全閉じでのEV走行あるいは慣性走行
バルブを閉じずにそれらを行った時より、
吸気抵抗がゼロの分効率が良い

アイドリングストップは停車時

おおナルホド。
理解できたよありがとう。

>>133
>「アイドリングストップで、渋滞中もクリーンに」

「エアコンは我慢して」が抜けています

>136
気筒休止に入るのに軽くテクニックが必要で、意外に楽しめるんだよね。
その時に瞬間燃費計が振り切れるのも面白い。

走行中はエンジン止まらないの？
モーターで少しアシストするアイドリングストップ車になったってこと？

ZE1,2,3持ちの猛者を期待。

まだ10年ぐらいの歴史だから出てきそうだな。
是非とも乗り比べてみたいね。

昨日、自分の車（初期モデルのLS）で出張に行ってしまった。
一般国道だけ使って140km×2（往復）走ったよ。
http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm43515.jpg
ヨコハマEarth-1（215/45R17） 荷物100kgくらい積んでなので燃費の条件は良くないかな。
行きはスイスイ走って28.6km/L。
帰りはトラックの後ろについて行く走りで31.6km/L。
燃費競争するつもりも無く走っても、満足できる燃費が出るのはいいね。
こんな運転するのが楽しい車もめずらしいと思う。

>>142
自分のと何が違うのか…
純正の175/65で高速200キロでも30いかない…

>>142
140kmもトラックの後ろについて排気ガスを吸いまくって運転が楽しいというのはお前くらいだな。

>>144
捏造の給料明細作ったりする奴らなんだから、頭おかしいんだよｗ

>>143
高速なら22から23位でしょうね。
一般道ならこの時期28から30は楽に行くよ。

嘘吐きはンダヲタの始まり

>>142
どうせなら33.4km/l超えたの持ってきてください。
インサイトなら楽にオーバーできるのに…。

>>146
そうなのかー
ありがと
もうちょい頑張ってみる

プリウスはそこそこ高い車に見えるけど、
インサイトは安っぽいガキの車みたいだなｗｗｗｗ

月販1,500台とは豪気だ。

>>150
インサイトは大衆車だよ。
その大衆車が高級車に見えたのか？
眼医者行けば？

>>152
プリウスも大衆車だしな。
トーションビームなのに3ナンバーの車格のセダンなどと言う奴がいるから笑えるwww

狭過ぎてしょっちゅう頭ぶつけるし、後ろも変な板がさえぎって見えにくい。
嫌がらせカーｗ

>>124
>>134
ＭＴなら絶対にそうすべきだね。

>>140
ZE1乗りはZE2を買ったとしても、ZE3を買うことはまず無い。
ZE2に乗り換えなかったZE1乗りは、ZE3を買うことはまず無い。
３車の関係は、水中メガネＺとＭＲ4駆のＺみたいな、
ホンダがよくやってた、昔の車のモデル名だけを復活させる手法だな。

なんだかチマチマと荒らしが来てるんだなw

>155
買う人は買うんじゃ無い？
人にはそれぞれ事情って物があるのに断定するのも変な感じ。

>>152
もっかい読み返せ
頭悪すぎ

バイブ事件の噂の火元は、東スポの記事です。

実名ではなく、大阪出身の人気アイドル歌手、Ｙ・Ｋのバイブ事件として掲載
されていました。
バイブの中に入れた単三電池（予備電池も）が当時の空港の 金属探知に引っかかって、
職員から「かばんを開けてください。」と言われて
「私はインサイトオーナーのＹ・Ｋです、危ない物は何もありません」と答えたら、「確認し
ないと、搭乗できません」と言われて、かばんを開けさせられたそうです。
電池とバイブを係員が確認して、すぐ、かばんにバイブをしまったそうです。
当時私は高校生で、同級生が持参した東スポの記事を読んだ記憶あります。
ニュースソースは空港職員のリークとなっていました。しかし、かばんを見ら
れて、気が動転した芳恵が、職員に「私だけじゃないよ、ナオナオ （奈保子）も持ってるもん」と叫んで、
慌てたマネージャーが制止して、連れて行ったと書いてありましたが、さすがに、この時の奈保子の件はちょっ
と記者が話しを盛ったと感じました。
親友の奈保子を売ったひとでなしインサイトオーナー芳恵

新党ドスケベ党首・バイブ芳恵が代表選に再選したわよ！
いよいよ今年は民主党から新党ドスケベに政権交代となる記念すべき年ね！
芳恵さんが総理大臣になれば日本国民みんながコミカル気分で幸せになれるに違いないわっ！！

もしMCインサイト買うとしたらどのグレードが一番おすすめ？

てめぇで試乗して合うのを探せ

失敗車インサイト、決定。

│|‖┃│┃┃‖┃│┃‖││　_」L...
│|‖┃│┃┃‖┃│┃‖｜│　,ｺ lﾆn
│|‖┃│┃┃‖┃│┃‖││.〈<ｌ ﾜ/)）
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　~ヽヽ__...ﾐﾐﾐﾐ::::ﾉ::::|￣ヽ 　 　　│　 〈〈
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そうなの？？？　コケシはいかが？　紅茶の美味しい〜喫茶店♪

１．５Xいいな、やっとまともな車になった感じ
車の性格は違うけどフリードHVと迷う。

あと>>98はホント？
どんなマジック使ったの？、シートのお尻を凹ましただけ？

まともな車ってなんだよw
まあ今どきの価値観ではダメだったのかもしれんが。
エクスクルーシブにも惹かれるが、俺は今のでだいぶ気に入ってるよ。

今までの事を無かった事にしたいインサイトなんだが、
デラでの展示・試乗予定無しと（営業が自信をもってキッパリ）と言われた。

価格的には高く設定したので、fitHVが割安に見える。

これでますますZE2初期型紫がレアな存在になるな

荒らしがガーガーうるさく言うけど、なんだかんだで10万台以上売れたんだよなあ。
フィットHVが出なければもっと売れていただろう。
こういうクルマは最近無いのでホンダには感謝。

>>164
結構割高な値付けなので、1.3と乗り比べて検討したいところだけど試乗車あるんかな・・・。

うち方のデラは事前に言えば、試乗車用意するって言ってた。1.3か1.5かは解らん。

CR-Zの話だが、同一系列店内でグルグル巡回させてるとか言ってた。
俺は運が良くてMTとCVTの両方を別々の日に試乗したよ。

MC後のリアサイドの角？が変な感じがする。
空力のために変にいじってない？

乗り換えるならプリウスしか眼中に無しだったのだが、試乗したインサイトに一目惚れして買ったんだな
プリウスαに乗りました まず言いたいことは、エンジン音！　プリウスもヴェルもソーラーベンチやらムーンルーフやら
今週のベストカーにも乗ってるけど、現実的な指標である100m加速タイムでプリウスがインサイトに圧勝なんだよな。
プリウスは燃費のために全ての性能を犠牲にしてるんだから、プリウスってジジが運転していることが多いんだけど、
価 格 の 安 さ を 最 大 の ア ピ ー ル ポ イ ン ト にしていたインサイト
叩かれるのはンダオタが方々で宣伝しまくったせいだろ
ホンダオタ
　「これからの時代はHV！ホンダが庶民にも手が届くHV出したよ！ホンダ大勝利ぃぃぃぃ！」
↓
一般人
　「うるせーなぁ・・・なんだよこの車」
　「ほう、プリウスよりずいぶん安いな」
↓
一般人
　「え、アイドリングストップするとエアコン止まるの？」
　「HVなのにモーターで発進できないの？」
↓
ホンダオタ
　「情弱乙ｗｗｗHV意味調べて来いｗｗｗ」
　「インサイトもモーター走行できるからｗｗｗ※」　　　　　　　　　←ここで無用に敵を作る
↓
一般人
　「なんか装備もしょぼくね？本体だけなら安いけど・・・」
　「そんなにいい車かこれ？ただの糞グルｍ（ry」

↓
一般人
　（インサイト＝安いだけの廉価HV）
　（ホンダオタ＝ダブスタの誇大広告野郎）

まぁ、所詮　価 格 の 安 さ が 最 大 の ア ピ ー ル ポ イ ン ト だったからな。

>>171
ヨタ
　「これからの時代はHV！トヨタが庶民にも手が届くようにHV値下げしたよ！トヨタ大勝利ぃぃぃぃ！」
↓
一般人
　「うるせーなぁ・・・なんだよこの車」
　「ほう、20型プリウスよりずいぶん安いな」
↓
一般人
　「え、アイドリングストップすると暖房止まるの？」
　「エンジン付いてるのに寒いの？」
↓
ヨタ
　「情弱乙ｗｗｗHV意味調べて来いｗｗｗ」
　「THSでも暖房できるからｗｗｗ※」　　　　　　　　　←ここで無用に敵を作る
↓
一般人
　「なんか操縦性しょぼくね？本体だけなら安いけど・・・」
　「そんなにいい車かこれ？ただの糞グルｍ（ry」

↓
一般人
　（プリウス＝安いだけの廉価HV）
　（ヨタ＝ダブスタの誇大広告野郎）
　（経営者＝営業マンやタクシー運転手に３ナンバーだぞ。HVだからガソリン使うな!!）

まぁ、所詮　価 格 の 安 さ が 最 大 の ア ピ ー ル ポ イ ン ト だったからな。

これはひどい

５０代以上の老人御用達のプリウス
まあ、感性が鈍ってなきゃあんな車乗れんわな

それは、カローラ、マーク�U、クラウンと乗り継ぐ人々が、最後のクラウンがプリになった

乗り換えるならプリウスしか眼中に無しだったのだが、試乗したインサイトに一目惚れして買ったんだな
プリウスαに乗りました まず言いたいことは、エンジン音！　プリウスもヴェルもソーラーベンチやらムーンルーフやら
今週のベストカーにも乗ってるけど、現実的な指標である100m加速タイムでプリウスがインサイトに圧勝なんだよな。
プリウスは燃費のために全ての性能を犠牲にしてるんだから、プリウスってジジが運転していることが多いんだけど、
価 格 の 安 さ を 最 大 の ア ピ ー ル ポ イ ン ト にしていたインサイト
叩かれるのはンダオタが方々で宣伝しまくったせいだろ
ホンダオタ
　「これからの時代はHV！ホンダが庶民にも手が届くHV出したよ！ホンダ大勝利ぃぃぃぃ！」
↓
一般人
　「うるせーなぁ・・・なんだよこの車」
　「ほう、プリウスよりずいぶん安いな」
↓
一般人
　「え、アイドリングストップするとエアコン止まるの？」
　「HVなのにモーターで発進できないの？」
↓
ホンダオタ
　「情弱乙ｗｗｗHV意味調べて来いｗｗｗ」
　「インサイトもモーター走行できるからｗｗｗ※」　　　　　　　　　←ここで無用に敵を作る
↓
一般人
　「なんか装備もしょぼくね？本体だけなら安いけど・・・」
　「そんなにいい車かこれ？ただの糞グルｍ（ry」

↓
一般人
　（インサイト＝安いだけの廉価HV）
　（ホンダオタ＝ダブスタの誇大広告野郎）

まぁ、所詮　価 格 の 安 さ が 最 大 の ア ピ ー ル ポ イ ン ト だったからな。

>>172 だからインサイト擁護すればするほどミジメだね、アンタがいい見本。　同情してやるよ。

>>177

ヨタ
　「これからの時代はHV！トヨタが庶民にも手が届くようにHV値下げしたよ！トヨタ大勝利ぃぃぃぃ！」
↓
一般人
　「うるせーなぁ・・・なんだよこの車」
　「ほう、20型プリウスよりずいぶん安いな」
↓
一般人
　「え、アイドリングストップすると暖房止まるの？」
　「エンジン付いてるのに寒いの？」
↓
ヨタ
　「情弱乙ｗｗｗHV意味調べて来いｗｗｗ」
　「THSでも暖房できるからｗｗｗ※」　　　　　　　　　←ここで無用に敵を作る
↓
一般人
　「なんか操縦性しょぼくね？本体だけなら安いけど・・・」
　「そんなにいい車かこれ？ただの糞グルｍ（ry」

↓
一般人
　（プリウス＝安いだけの廉価HV）
　（ヨタ＝ダブスタの誇大広告野郎）
　（経営者＝営業マンやタクシー運転手に３ナンバーだぞ。HVだからガソリン使うな!!）

まぁ、所詮　価 格 の 安 さ が 最 大 の ア ピ ー ル ポ イ ン ト だったからな。

ここは酷いインターネットですね。
明日D行ってみるわ。

嘘つきまくってたのンダオタじゃん

「インサイトは安い！庶民の味方！」
　※ただし標準装備が少ない
　※VSC・カーテンエアバックを装備するだけで価格はプリウスを超える

「インサイトのエアコンは止まらない！」
　※「送風が止まらない」を「エアコンが止まらない」ってことにして喧伝
　※実際はアイドリングストップでエアコンが止まる

「インサイトもモーター走行できる！」
　※低速走行時に限る
　※発進時は必ずエンジンがかかる

カーテンエアバックについて言えば
新しい1.3は、ナビとか勝手に抱き合わせて＋45万もかかるな
前からこんなんだったっけ？

まあオデッセイの、カーテンエアバック欲しいだけで＋130万よりはマシだけどｗ

俺もDに行ってみようかな。
実物はまだないだろうけど、パンフレットもらってこよう。

自分もD行くかなぁ、パンフレットが欲しいというより
Dのやる気を見るのと、試乗車が入るか聞きに。

541 ：自治スレで忍法帖導入を議論中 ：2011/10/30(日) 09:36:57.10 ID:tyPXIVokO
これは書くとDQNとか言われそうだから今まで書かなかったが
こないだガラの悪いクラウンから煽られて
ナメたやり方で抜かれた
「やるか！」
ムカついた俺はインサイトをSモードに切り替え
クラウンの後ろにピッタリと張り付き
戦闘モードであることをクラウンに伝えた
するとそのクラウンはアクセルを全開にし
みるみる前に進んでいった

545 ：自治スレで忍法帖導入を議論中 ：2011/10/30(日) 09:51:52.38 ID:tyPXIVokO
こっちもベタ踏みで行ったが
ストレートではとてもクラウンには追い付けない
「バーカ」と嘲笑うかのように
どんどん引き離されていった

しかしそのクラウンが減速を始めた
左コーナリング
追い付いた俺は右アウトからクラウンを突っついた
が、クラウンがインをとっていて
アウトから抜くのは無理だった
俺は確信した
次のコーナリングが右なら抜ける！

554 ：自治スレで忍法帖導入を議論中 ：2011/10/30(日) 10:09:32.14 ID:tyPXIVokO
さて、右コーナー
クラウンは俺のイン責めを警戒して
右に寄せてくる

556 ：自治スレで忍法帖導入を議論中 ：2011/10/30(日) 10:17:55.25 ID:tyPXIVokO
前のクラウンが右よせ

そこで俺はシャイニング

なるほど、どうしてもインにはいかせたくないわけだ
だったら
ギリギリまでインを狙うふりをして
重たいクラウンの車速を落とさせて
接触ギリギリの直前からアクセル全開でステアリングを左に切り
アウトからちぎってやろう

558 ：自治スレで忍法帖導入を議論中 ：2011/10/30(日) 10:25:24.08 ID:tyPXIVokO
その通りになった
体勢を戻したクラウンは
鬼のように追いかけてきたが
コーナリングが続き
結局いなくなってしまった

>>184
本スレに持ってくるなカス

>>189
終了スレにもイラネーんだよカス

>>190
同意だが本人にいえよカス

>>191
本人にそれを理解する脳がないから、より「適切な場所」に届けてあげたんだろｗカス
終了スレよかこっちの方がシックリくるだろう？

>>162
公式発表では以下。
シート薄くしただけ。

・リアシート形状などの見直しによる後席居住性の向上と、後方視界の改善

>>170
プリウスの空力デザインをパクった

560 ：自治スレで忍法帖導入を議論中 ：2011/10/30(日) 10:42:01.30 ID:tyPXIVokO
ハンドリングのよさと軽さによって
クラウンごときはちぎれたが
あれがメルセデス AMGC63だったら分からない

マツダ車？
笑わせないでくれ

インサイトのリア変わってないんだな。
元からいいフロントはそのままで良いから。
ださいリアを変えるべきだったな。

>>16 インサイトの変音はね、バイブのカクカクした音なの。


所詮は民主党も自民党も影で操ってるのは腰カクカクの芳恵党首。
菅も小沢も谷垣も石原親子も芳恵さんの言いなりなのよ。

インサイトオーナのよしえ　でも、プリＶＳ臭インサイトを適度に争わせて独裁政治でない様に見せかけて日本を牛耳ってるの。

子供手当てが廃止されてKOKESHI手当てに変わるのも時間の問題ね。

気色悪いのが沸いてるなwwww

いつもの発作です。

青山にフリードHVを見にいったついでに1.5X見たけど、なかなか良い感じ
後ろの屋根を真っ直ぐ伸ばしてワゴン版作れば、シャトルいらないし、αに対抗出来るのに。

>>200
ネームバリューはフィットの方が上だからフィットシャトルにしたんだろ。
予想以上に売れているようだ＞フィットシャトル

いつのまにか、ディーラーOP でハンドルリモコンが追加されてた。
X Lで社外ナビを検討してたから、ちょっと嬉しい。

正直な「敗北宣伝」を無理やり「謙遜」にすり替えないと精神の安定が保てないのですね？わかりますｗ

スカイアクティブであんな酷い負け惜しみを言った会社が謙遜なんてするかｗ馬鹿
あまりの大差のデーターを目の前に突きつけられ渋々負けを認めたってとこだろうな。
もしあのタイミングで謙遜であの発言したなら副社長は相当の馬鹿となる。
そんな奴が副社長やってるような会社に未来はない。
いくらなんでも副社長はそこまで馬鹿じゃないだろう。
馬鹿なのは敗北宣言を謙遜にすり替えて負け惜しみを言ってるバカンダ信者。

キモいのがヒートアップしてるwwww

インサイトスレって、未だにこんなメーカー代理戦争脳のゲハ厨みたいなのが
出入りしてんの？大変だね。

IMAとTHSの争いだよ・・・。

新型のパンフレットを見たが、なかなか良い感じ。
これでMT仕様があったら、乗り換えることになったかもしれんな。

>>207
いやマジで、MTの追加があったら即購入の意気でいたんだぜorz

>>204-205
まあ彼もファビョってこんなレスしてんだから、そこんとこ察してあげてｗ

526 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 03:02:34.49 ID:EDu/TWGC0
ビチグソ（彼にはHNで書き込みを希望）
偏執的アンチトヨタ、盲目的ホンダ信者。
意味の無いただのアンチトヨタカキコが痛い。コピペ連投がしつこく、読んでも意味が無いものばかり。
口癖　（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w、トヨタ（笑）、ｗｗｗ多用。

Mｍｍ
ホンダ信者、アンチトヨタ。スレと関係ないアンチトヨタの無駄カキコがしつこくウザイ。
時々ギアが違う方向に入る時があり、客観的なカキコが気持ち悪い。
　　・
　　・
（以下省略）

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
彼にはHNで書き込みを希望
偏執的アンチトヨタ、盲目的ホンダ信者。
意味の無いただのアンチトヨタカキコが痛い。
コピペ連投がしつこく、読んでも意味が無いものばかり
ｗｗｗ多用。
スレと関係ないアンチトヨタの無駄カキコがしつこくウザイ。
時々ギアが違う方向に入る時があり、客観的なカキコが気持ち悪い。


ホンダとトヨタ入れ替えたら・・（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !
鏡に向かって書いてるよなｗ

>208
やはり同じような人がいたw
どうしてMTを出してくれないのかと思うよ。
CR-Zのエンジンというのならそこもやってくれないとね。

>>210
使える４座でハイブリッドでMTならそれなりに引き合いもありそうなものですのに
もったいないよねー(´・ω・｀)

パドルシフトってあるけど
どんな感じですか？

インサイトでMT求める変態君って日本でも18人ぐらいしかいないだろうから
そんな変態カスタムみたいな車はメーカーは作ってくれないでしょう。
これの３ドアのショートクーペ版MTを出せばCR-Zいらないとは思うけど。

それなんてシビックユーロHV？

>>196
>インサイトのリア変わってないんだな。

>>170
>>194

>212
山下り用。平地では7速もあると頻繁に変えなくてはならなくて大変。
それに回転数とスピードの関係がやっぱりCVTで、ただ分割しただけという印象。
MTとは違う。

パドルは発進加速時に使う
シフトアップは2500rpmまで回して1→3→5→7で60km/hまで
あとはDに入れて緩やかに55km/hまで減速、低燃費走行
シフトアップ中の瞬間はわずかにアクセルを緩め駆動力を弱めたほうが
気持ち早くシフトアップする感じ
エンジン音がMT車みたいで気持ちいいよ
…MTっぽいだけで、MTじゃないけど

>>216-217
質問です。
Dレンジでベタ踏みよりもパドルでシフトアップしたほうが加速が
良かったりしますかね?

>>104　マン汁たっぷり、しかし涙は出なかったのに・・・お股はグチュグチュだったそうよ…
腰をカクカクしすぎて腰痛だなんて・・どすけべ！！！
そんな事よりブレーキ無しバイブ問題をどうにかしなさいよッ！！！！
某インサイトオーナーＹＯＳＨＩＥがその昔、
空港の検査でバックからバイブが出てきたのは有名。

ホンダの公式サイトを見て笑った〜
「今までは高速走行のふらつきに我慢していただき申し訳ありません。
　今回のＭＣでは高速走行のふらふきが低減され、長距離運転での
　疲れにくさが向上しました。ただし、ふらつきが無くなった訳では
　ありませんので、長距離運転での疲れは残ると思われます。」
的なことが書いてある。

Q: ホイールの重量を教えて。
A: 1本あたりの重量は以下の通りです。
・15インチ　スチールホイール（G/L/XG）：8.1kg
・15インチ　アルミホイール（XL）：8.5kg

鉄チンより重いアルミ…
笑い転げて腹が痛いよ〜

今日も街には
タクシー専用車プリウスがいっぱい。
さすがは商用車人気No.1

個人で買いたいとは思わん。

個人で買うのは老人かヲタク
世の中高齢化してるからねえw

>>218
あんまり変わらないような気もするけど、CVTの動力伝達ロスが大きいのは変速中らしいので、
だらだらと変速してロスの大きくなる時間を延ばすより、変速を短時間に済ませるマニュアルモードのほうが
伝達効率は良くなるようにも思う

CVTの変速、回転数を見てる限り連続的に行われてんじゃなくて
ATみたいに段階的な気がするんだけど、どうなんだろう

>>222
世間ではプリウス買いたいのに妥協して買う車だと認識されてるね。

プリウスノーマル率９９パーセント
嫌だ、
あんな自己主張の無い車

確かにプリウスのパクリ車と思われているインサイトには乗りたくないね。

プリウスは国民車
皆で同じ車に乗りましょう。

ドレスアップ？そんな目立つことしてはいけません。
制服を着こなすように、ノーマルのままで。

プリウスは国民車
独身もファミリーも、
外回りの営業マンもタクシーの運転ちゃんも、
皆で同じプリウスに乗りましょう。

>225
欧州向けに、そういう味付けをしたとかいう話。
あんまり意識したことないけど。

>>229
　　　　　　　　　_＿＿
　　　　　　　　 |　イ 　|
　　　　　　　　 |   ン　|
　　　　　　　　 |　サ　|
　　　　　　　　 |   イ　|
　　 　 　,,,.　　 |   ト　 |　,'"';,
　　　 ､''ﾞﾞ;､).　 |　　　 | ､''ﾞﾞ;､),､
　 　 　ﾞ''!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ　　　　　　南無阿弥陀仏〜
　　　　 ‖　 ｀i二二二!´　‖
　　　　 昌　|:￣￣￣￣:|　昌
　　　　|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|
　　　　|　 :|::::::| |;;;;;;;;;;| |::::|　 :|
　　　　| 　:|::::::|┌─┐|::::|　 :|
　.／ﾞﾞ└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘ﾞﾞﾞﾞ＼
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　￣|三|三三|三三三三|三三|三|￣
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>>230
ああ、わざとなのか
前車がATだったからなんか癖が似てるなと感じてたんだよ

>>231
マジでプリウスオーナーですか？
所有者年齢層を考えると、４〜６０代とは思いますが、

余りにも幼稚のようだが…。

日本の未来は大丈夫なのか？

察してやれよ。

　　　　　　　　　_＿＿
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　　　　　　　　 |　サ　|
　　　　　　　　 |   イ　|
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　　　 ､''ﾞﾞ;､).　 |　　　 | ､''ﾞﾞ;､),､
　 　 　ﾞ''!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ　　　　　　南無阿弥陀仏〜
　　　　 ‖　 ｀i二二二!´　‖
　　　　 昌　|:￣￣￣￣:|　昌
　　　　|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|
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残念な人だ ( ´Д`)y━･~~

値上げが深刻な以上、１．３Ｌで
・ドアミラー＆ドアハンドル、フロントグリルは無塗装の黒地
・ドアミラーは電動調整／格納無しの手動式
・ハロゲンヘッドライトのプロジェクター機能無し
・フロントワイパーは車速連動無しの間欠のみ
・リモコンドアロック無し
・セキュリティアラーム無し
・テレスコ無し
・運転席ハイトアジャスター無し
・スピーカー無し
・センターコンソールボックス無し
・脱臭フィルター無し
・後席ヘッドレスト無し
・ホイールカバー→センターキャップ
・オートエアコン→マニュアルエアコン
・窓ガラスは全面ＵＶカットのみ
と、装備削減した営業仕様の「Ｂ（仮名）」グレードが出ると思ったら、そうでは無かったか･･･。
余談だが、１．５ＸＧもセンターアームレストとクルコンが標準だと良かった。

ホンダは全てにおいて低技術だね。　
でも騙しはうまいね。　
マスコミも含めてアホンダオタの工作で最初は売れてしまったからね。
でも消費者はもう騙されないね。

ト○タ自動車ならしっくりくるな

>>237
どうして、そんな仕様が出ると思ったのか詳しく
速度設定できるだけの、クルコンは要らないなぁ。

もっと安ければ買いたいと言うことでは。

HV営業車をだすなら、シャトルの装備簡略化して、名前をパートナーにして出すんじゃない？
いまさらインサイトじゃ需要ないよ。

sage

>>240-242
営業車や教習車として需要が見込める仕様があったら良い、と思った訳だ。

>>220
亀レスで申し訳ないけど、どこに書いてあるのか教えてもらえませんか？

>>245
与太ｵﾀお得意の妄想だから触るなよ

フリードHV はCM やってるね〜
インサイトはやらないのかなぁ〜。

まだ売ってねーしw

>>224
なるほど、参考になりました。あざっす。

CR-Zエンジン積んだから当然MTあるのかと思ったらねーのかよ。
ダメだこりゃ

>>245
横レスだが下のURLの中段にある改善点を別角度でみればそうなるかもな。
わざわざ書いてあるということはホンダも問題ととらえていたんだろうしな。

http://www.honda.co.jp/INSIGHT/webcatalog/driving/insight/

インサイト乗りの自分を
人前に出す事は
恥ずかしい事じゃない

むしろありのままの自分を
出してみれば新しい世界が
広がるよ

勇気を出して一歩前進してみよう
羞恥心を無くすのも貴方次第

インサイトで恥ずかしくないのか？
って誰かに言われて
はっ!！っと気がついた時にはもう遅い

インサイトのおかげで「羞恥心を奪われた自分」とは
おさらばしよう☆+｡

インサイトに乗って自分だけが幸せになるなんて恥知らずもいいところ！
インサイト乗りの苦しみや効かない暖房に凍える不幸を考えろ！
幸せなインサイト乗りは本当に恥知らず！

>>221
ttp://www.ring-techs.co.jp/products/index.html
ホンダのは高張力鋼（780MPaハイテン材）を使った軽量スチールホイールだからね。
デザインだけの標準の鋳造アルミホイールより軽い（ただしホイールキャップを付けると重くなる）
これをOPの鍛造アルミホイールにするとずっと軽くなる、この辺は価格によってピンキリだ。

>>251
アンチ特有の揚げ足読みって奴だ。
単にどの車にも言える高速走行中の安定性について語ってるだけで
>>220の様な主旨で書かれている文章じゃない。

新色のプラチナアクアがエクスクルーシブにもお願いしたいと思うのは俺だけ？

ひでえなあ
揚げ足とりというより脳内変換レベル

>>251,>>254
ありがとう、やっぱりそこでしたか。
ＭＣで改善したのなら公表するのはのは当然ですからね。
それをいちいち変な捉え方されたんじゃおちおち改善もできないですよね。

高速走行時のふらつきは、ホンダも公式に認めたか。

あれでふらつくってちょっとおかしいだろ。
まさか手を放してるのか？アブねー奴だw
「さらに」と書いてあるから、MCの効果としてより高めたと言いたいだけだろうな。

>>258
俺はアタマがふらついてる
まで読んだ

やっぱりホンダは、正直な会社だよ。
それを次の開発に結びつけるって、当たり前の様で、なかなかマネできないよ。
ダメユーザーが、盲目的にほめてたのも、否定するってのも、勇気のいることだ。

今、インサイト買うって、イイ選択じゃね？

ンダヲタの脊髄反射

ワロタw

>>261
俺も同感
ホンダはなんか正直なんだよね
あっさり負けを認めて、改良を目指したり、別の方向を模索したりしている
ダメなものまで絶賛してる宗教信者的ユーザーがホンダを悪くしてるよね

おまえはその上から目線が良いよね

>>221
ちなみに、まともな値段する鍛造アルミホイールだと15インチで重さ5kg台だよ。

そっか、インサイトの高速時のふらつきを改善したのか。
ということは、ピボットの剛性が上がって乗り心地に影響が出るのかも。

プリウスみたいにふにゃふにゃで、一般道でも真っ直ぐ走らないほど酷ければ問題外なんだろうけど。

エクスクルーシブ
縦が１０�p
長さ５センチでかくなってるな

葬式スレにあった、インサイトの小説の続きが読みたい！

>>267
幅は+5mm
高さは+10mmだ低脳
（フィンアンテナのせいだろう）

いつまでもプリウスと比較してインサイトを叩いてるバカって何なの？
ハイブリッドカーとしての性能の低さはホンダも最初から認めてるし、
クルマ選びの中には世間体というのもある。
うちのカミさんが近所の奥さんとの世間話で聞いた言葉「インサイトって簡易ハイブリッドで
安いんだそうですよ。ウフフ…」
帰ってきたカミさんが俺に言った言葉「あんた、インサイトだけは買わないでね。」
インサイトのTVコマーシャルにあった「ハイブリッドを身近に」というマーケティングコンセプトは
安物というイメージを植え付けた失敗作だったね。
ｲﾝｻｲﾄはアイドルストップ時にエアコンが止まる欠陥車。
ドライバーだけならそれを知ったうえで乗ってるから、自業自得でいいかもしれないけど
罪のない同乗者がいると普通に文句言われる。
ホンダ車がインチキと言われるのは、アイドルストップ時にエアコンが止まることを伝えずに売っていること
良識があればECONオフの燃費を公表するはずなのにねぇ。
まさに隠蔽体質のアホンダ商法ｗ

HVでもエンジンをかけないと暖房が使えず、冬場に燃費が悪化する事も伝えるべきだな。
冬場に燃費テストしないのもおかしい。
エアコン性能を犠牲にして燃費を稼ぐホンダ製HV。
HVでもエンジンをかけないと暖房が使えず、冬場に燃費が悪化する事も伝えるべきだな。
冬場に燃費テストしないのもおかしい。

近藤副社長「値段と性能は、残念ながらプリウスの方がインサイトよりも上」
ここに全てが凝縮されている
これほどまでに短くて的確なコメントはない、さすがホンダの副社長

エアコン性能を犠牲にして燃費を稼ぐホンダ製HV。

>>253
インサイトって鉄チンを自慢する車だったのかあ…

>>261
>今、インサイト買うって、イイ選択じゃね？

ＭＣ前を買った人は選択を誤ったということですね。
よ〜く分りました。

>>266
今までインサイトオタが盲目的に誉めていたことが全否定された

悪いけどオタとか関係なくマジでふらつかないよ？
動画でも出ていたけど、高速でも十分余裕がある。
ふらつく人はやはりハンドルを実際に揺らしているとしか思えないなぁ。

その後のIMAに貢献したZE2購入組を思うと・・・。

ホンダ終わった

ホンダは洪水被害で「8重苦」、通期業績見通しを未定に変更
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111031-00000206-reu-bus_all
　［東京　３１日　ロイター］　ホンダ＜7267.T＞の経営に「８重苦」が襲いかかっている。
これまで自動車業界は円高、高い法人税率、労働規制、自由貿易協定への遅れ、
温暖化ガス削減、電力不足を「６重苦」として是正を求めてきた。

しかし、池史彦専務は決算会見で「タイの洪水が加わって『７重苦』になった。
ホンダは自社の完成車工場も被災しているので『８重苦』という感じがしている」と述べた。
 同社は３１日、タイ洪水の影響で合理的な算定が困難とし、２０１２年３月期の連結営業利益
（米国会計基準）予想を従来の２７００億円から「未定」に変更すると発表した。
タイではアユタヤ県にある年産能力２４万台の四輪車工場が浸水被害を受けており、
生産再開のめどを立てられない状況が続いている。池専務は、タイ工場の排水が１２月中旬までかかるとしても、
設備の入れ替えなどが必要であり、下半期中は生産できない状況が続く可能性があると述べた。

なんかゲハ板状態だなぁ。

>>250
現行インサイトのMTなんて需要はほぼ無い。
MTなんてスポーツモデルかMTしか乗れないじじいのために
一番安いグレードにとりあえず設定してるぐらいなもんだろ。

>>277
一々アンチの振りした寂しがり屋を相手する奴がいるせいで、
無駄なレスが多いが、まともなレスを抽出してくれｗ

今度のパーツを流用できるかが結構気になる

>>274
メーカーが正式に表明していることなんだよ。
必死になって否定するからホンダオタはクルマ音痴だというレッテルが貼られているんだよ。

>>279
あのさ〜、何をメーカが正式に表明してるんだよ。
どんな車だって、完璧なものが無いんだから、どこかを妥協してる。

つまり、あるケースでは問題なくても、あるケースでは問題がでる事がある。
その妥協をいかに少なくするか、また許容範囲を狭くするかをメーカが日々努力してるんじゃないの？

あなたの書き方では、車がマイナーやモデルチェンジしたら、
それは過去の車が欠陥がありましたって事になるのか？

マイナー前のオーナーは負け組

今度ハンコ押す俺は勝ち組

荒らさないと氏抜やつw

高速道路を130キロで走っても安定してるよ。
レーンチェンジもスムーズだし。

後ろにプリウスにつかれたから、ちょっとアクセス踏んだら引き離したし。
130キロからの加速も良いよ。
必死になってプリウスが追いかけてきたから走行車線に戻って先に行かせた。
そしたらプリウスの後ろに覆パトが．．．

ちょっと可愛そうなことしたかな？

>>284
釣れるかな？

高速で異様な加速してるプリウスはたまに見るな

まあバッテリー切れたらお察しなんだろうが

>>286
プリウスに限った話じゃないけどな。
走行車線を流してるとミニバンやら軽自動車がえらい勢いで走ってくのを見て
よくあんなので飛ばせるなと感心するわ。俺はあの手の車じゃ怖くて飛ばせん。
まぁ車のポテンシャルは圧倒的に俺の車の方が上だしw

ここまでエクスクルーシブ契約報告、一件も無し

>>277
ＭＴは営業車か教習車ぐらいだろうね･･･需要あるのは。

>>288
購入前提で検討はしてるけど、割高だしアクアやフリードHVと違って慌てる必要は全くないので
インプレッサとプリウスMCを待ってる、まあプリウスを買うつもりは全くないけどね。

買うつもりのないプリウスのMC待ちってどういう事？

プリウスL　205万円から217万円に値上げ
追加される装備：CDオーディオ
削除される装備：スマートキー、フロントガラス撥水加工、リアプライバシーガラス

プリウスS　220万円から232万円に値上げ
追加される装備：HIDヘッドランプ
削除される装備：フロントフォグランプ


その他全グレード12万円値上げ

>289
MTは楽しいよ。
運転していてエンジンの盛り上がりを感じることが出来る。
それにCR-Zを試乗して思ったけどIMAは低速トルクが大きい為か、クラッチもつなぎやすい。
EUでは今もMTの方が売れるらしいから、選択肢としてあって欲しいな。

>>293
FD2Rを乗ってる俺としては気持ちは分かるが
日本じゃ需要がなさ過ぎる。ここはEUじゃないんだぜ

正直な「敗北宣伝」を無理やり「謙遜」にすり替えないと精神の安定が保てないのですね？わかりますｗ

スカイアクティブであんな酷い負け惜しみを言った会社が謙遜なんてするかｗ馬鹿
あまりの大差のデーターを目の前に突きつけられ渋々負けを認めたってとこだろうな。
もしあのタイミングで謙遜であの発言したなら副社長は相当の馬鹿となる。
そんな奴が副社長やってるような会社に未来はない。
いくらなんでも副社長はそこまで馬鹿じゃないだろう。
そうだ　御前らクソヨタどもがプリウス売れてる＝一番良い
と言うのを逆手に取られてるんだよ　w
ソレにも気付かないのか？　アホ過ぎだろオマエ等
ホンダの言い分　
ヨタグソどもは販売台数をもってして良い悪いを決める
なら一番売れているフィットをどうぞ！
と言ってるんだよ　ほらフィット買え　馬鹿ども　w

正直な「敗北宣伝」を無理やり「謙遜」にすり替えないと精神の安定が保てないのですね？わかりますｗ

>>295
日本の習慣・風習を理解できないのなら仕方がない。
終了。

>294
需要が小さいのは分かってる。
だけど、シビックユーロの例もあるからね。
とりあえず作ってもらえればなと思う。
すごい値段になりそうだけど。

>>297
シビックユーロ自体が赤字な上になかなか限定数売れなくて苦労したみたいだし、
CR-Zに設定あるので、そちらをどうぞって事だと思う。

>>294
欧州にもMTないだろ

>>295
教祖が何言っても美化される宗教団体みたいなものだからな。

>>288

>>97 だけど8月から待って10/27のMC発表と同時に契約済み。
展示車と一緒に入庫して今月中旬納車（日本最速？）。
けっこう　契約者多いようだけど　1.5ヶ月位待ちらしい。

嫁フィットが12月に車検切れだったので震災の影響があるやもと思い8月にDに。行ったが
既に人気色はなく　いつ入るのかと問い詰めたら実はMCで旧型は生産していない状況だった。
10/27までフランクフルト情報くらいしかなくて　こんなひどい版にたどり着いた。

契約は、XLだけどスペック見て若干戸惑っている。
1.3の高速走行に若干余裕を持たせた程度だろうと思っていたが　バルブ数、
ギアー比、減速比、全くCR-Zと同じ。
お買い物フィットの代わりとは言えなくなってしまったし　インサイトの思想と
ちょっと違うんじゃないか、　通勤お出かけ用のミニバンとの使い分けなどを
考えると　1.3Lがインサイトの本筋だったと思う。

でも　1.5Lがどんな走りをするのか期待もしている。
ホンダらしい　ピヨーと走ってクリンクリン廻る味付けだと楽しいだろうね。
ミニバン君には悪いが　当面俺が乗る。

嫁は　こんなでかいのに一人でのって　とうふ買ってこいって言うのかって怒ってる。
ある意味　作戦成功。

セコハン業者も買い取り拒否するほどの、ＨＶ車始まって以来の不人気車といえば　プリウス　だろ？
安物ＨＶとしか世間では見られないプリウス。

インサイトなんか、何か月も待つ納車状態だしね。　
でも、インサイト　ホンダカーズのＣＭのラインンアップから消えてたのを確認したけど、
きっと、生産が追い付かないからｕｐ辞めたんだろうね。
そんなに驚異的に売れてる車、世間から支持されてる　インサイト
民主党は党首が野田になっても、結局何も変わらなそうね。

早く解散総選挙をして「みんなの新党ドスケベ」が第一党になればいいのに・・・
みんな、民主党だろうと、自民党だろうと、変わらないって分かってるのよ。

今こそ「インサイトオーナーよしえ」さんが立ち上がって、新党ドスケベを盛り上げるべきだわ！！
その暁には、よしえ公認の公用車「インサイト」が中央官庁で
今更華々しく「公用車デビュー」するから。
プリウスなんて、新党ドスケベが許すはずないでしよ。
ましてや、プリウスαなんて御禁制品よ。
日本バイブ党とヨシエさんの日本ドスケベ党が連立関係に…
「新党ドスケベ」ですから！！！
誤って書くと１票と認められないんですからねッ！！！！！

ふざけんなッ！！！！新党ドスケベ党首・バイブ芳恵が強制起訴されたわよ！
もう私たちには手に負えないよ！しかしもう、東京好痴所から保釈されたわ！
保釈金は1000万バイブ！
金持ちが乗るインサイトオーナーのヨシエなら大したバイブじゃないな！

ふむ、このスレは住人とアンチと頭おかしい奴が同居してるがちゃんと機能してるな

>>301
インサイトはフリードと違って１１日発売なので、１ヶ月待ちって事では？
そういえば、MC後のインサイトは販売目標何台に設定されてるんだろ・・・。

エクスクルーシブ11月13日に納車決まった！
楽しみだ！

サウナ→　蒸し風呂→　インサイト→　売れない→　お値引+オマケ→　
バイブ→　よしえ→　新党ドスケベ→　公用車インサイト→　インサイトオーナー
→　KOKESHI for beautiful human life →　コケシ…アタシは美しい

トヨタという企業はライバル車があるとそのクルマの長所を攻撃するクセがあります
プリウスは良いエコカーですが、万能ではなく、運動性能については不満の声が多く挙がっていました。
プリウスを見かけたら 「プリウスなんか気にならない、プリウスなんか気にならない」
と呪文のように唱えて、溢れる劣等感を抑えるのに必死なんですね。

インサイトは一応プリウスのターゲットと見てくれていましたので、社内の対応セクションが
インサイトの優位な部分（正直、多くはありませんが運動性能はその1つです）をあらゆる
メディア（ネット情報（電通等）や個人、又は個人企業に準じたプログなども）を使い
正しくない情報を広めている事実があります（但しこれの証明は出来ません、どっかのTV番組
ではないですが、信じる、信じないはあなた次第です）
これ程までに情報をいじられると最早、信じるべきものを探す事が困難な状態です

トヨタは良い車を作る事もありますが、これらの行為は決して正しくは無いと私は考えています
大規模リコール以後、社内に新しい風が吹くのではと期待していましたが
例の作為的なアンケート作成をみて落胆しました
残念ですがおそらく、プリウスは良い車だよ

だって実際にプリウスを模倣した偽プリウスが街中を走ってるもの
偽物が出るのは良いものの証
君達がいくらプリウスを貶そうと
君達が街中を走ってること自体が
プリウスの人気をアピールしているようなもの
君達はプリウスを引き立てるために存在しているのさ
トヨタとトヨタ車は今後、祝福される事は無いと思います

ま、インサイトなんて今更恥ずかしいけど、 スカイアクティブなら乗ってもいいかな。

インサイトでカーセックスしたら気持ちよかったよ。

NGWord:スケベ
NGWord:よしえ
NGWord:バイブ
NGWord:コケシ

プリウスのトーションビームの横揺れ最高

NGWord:スケベ
NGWord:よしえ
NGWord:バイブ
NGWord:コケシ

OKWord:ヨシエ　ヴァイブ　こけし　インサイトオーナー　マン汁　蒸し風呂　サウナ　脂汗
オフィスコケシ　

ＯＫＷｏｒｄ　ド助平

おまえら、インサイトのおかげで、激安いプリ薄を買えることになった事実を

少しは感謝しろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

良い具合に盛り上がってるなｗ

アクアスレは荒らされないのに、ここは酷いな

目の錯覚と言っても色々あるが、BMWの1尻を見た後でプリ牛を見ると
かっこよく見えるという現象が、さっきおれに起こった。
http://www.corism.com/review/bmw/1479.html
ま、しょせんインサイトの足元にも及ばんがね。

工作員っているの？
えらい荒れてるね。

>>314
Mやビチグソの手がそこまで及んでないだけだろ

インサイトはオモチャっぽい魅力がたまらん

実用車でもあり、趣味車でもある

価 格 の 安 さ を 最 大 の ア ピ ー ル ポ イ ン ト にしていたインサイト
叩かれるのはンダオタが方々で宣伝しまくったせいだろ
ホンダオタ
　「これからの時代はHV！ホンダが庶民にも手が届くHV出したよ！ホンダ大勝利ぃぃぃぃ！」
↓
一般人
　「うるせーなぁ・・・なんだよこの車」
　「ほう、プリウスよりずいぶん安いな」
↓
一般人
　「え、アイドリングストップするとエアコン止まるの？」
　「HVなのにモーターで発進できないの？」
↓
ホンダオタ
　「情弱乙ｗｗｗHV意味調べて来いｗｗｗ」
　「インサイトもモーター走行できるからｗｗｗ※」　　　　　　　　　←ここで無用に敵を作る
↓
一般人
　「なんか装備もしょぼくね？本体だけなら安いけど・・・」
　「そんなにいい車かこれ？ただの糞グルｍ（ry」

↓
一般人
　（インサイト＝安いだけの廉価HV）
　（ホンダオタ＝ダブスタの誇大広告野郎）

まぁ、所詮　価 格 の 安 さ が 最 大 の ア ピ ー ル ポ イ ン ト だったからな。

終わっってるのに、今更インサイトスレでどうこう言うのも無駄なこと。 終わってる恥ずかしかった車。もう過去の恥ずかしい車。
スターレットとインサイト、同格。恥ずかしい。

30プリウス出たころはインサイトの価格が脅威であの価格設定だった
1年で全てバレた

今は「プリウスを値引きしないのならインサイト買いますよ」なんて脅しは一切通用しない
いくら相見積もりとっても、どうせインサイトなんか買う気がないのがトヨタはわかってる
プリウスはトヨタの各販売店の見積もりとって競合させるしかない

この値上げはインサイトがなめられてるんだよ、鼻で笑われてるんだよ
もっと頑張れよ、プリウスのために
大丈夫なんだろうな、インサイトのマイナーチェンジは
まともなハイブリッドになってるんだろうな
プリウスの価格を下げることくらいしか役にたってないんだから

フィットHV?軽自動車に毛が生えたような車だよw

NGName:MIKI

トヨタがついに悲鳴を上げた模様www
プリウス、12万円の値上げだってａｇｅ

そーす
http://www.asahi.com/business/update/1103/NGY201111020063.html

エクスクルーシブ購入した、購入検討中の人はやっぱり、グレード的にナビセレ狙いかい？素のXL に社外ナビもコスパ的に良いかなと思う今日この頃…。

これは決定打っぽいな。
今週末にエクスクルーシブ見てくるわ。

しかし、このスレで車種叩きやっているやつ
そんなに書き込まなくてもええのとちゃうか
嫌いな車種なら放置すればいいじゃないか
乗ってもいないのだから関係ないのではないかｗ

どんな書き込みも歓迎
例え誹謗中傷であっても、まだインサイトに希望がある証拠
好きの反対は嫌いではなく、無関心だからな

>>325
エクスクルーシブが割高だと思ったけど、プリウスは更に上行ってますね＾＾；
Lで12万値上げで装備大幅削減（スマートキー・撥水加工他）って、実質凄い値上げだな・・・。

インサイトは20万ぐらい値上げしたらドヤ？　どうせ売れないんだから、
いい理由付けになるだろう？　値上げしたから売れませんでしたってネ！

値下げしても売れないんだし、もうやけくそになれば？　不良車種、お荷物インサイト。

30プリウス出たころはインサイトの価格が脅威であの価格設定だった
1年で全てバレた

今は「プリウスを値引きしないのならインサイト買いますよ」なんて脅しは一切通用しない
いくら相見積もりとっても、どうせインサイトなんか買う気がないのがトヨタはわかってる
プリウスはトヨタの各販売店の見積もりとって競合させるしかない

この値上げはインサイトがなめられてるんだよ、鼻で笑われてるんだよ
もっと頑張れよ、プリウスのために
大丈夫なんだろうな、インサイトのマイナーチェンジは
まともなハイブリッドになってるんだろうな
プリウスの価格を下げることくらいしか役にたってないんだから

フィットHV?軽自動車に毛が生えたような車だよw

悲鳴を上げたのはＨＯＮＤの失敗作「インサイト」

値上げどころか、鬼値引きをしても売れない。鬼値引きの額をみて
さらに引く来店客。　こんなに値引くって・・・・どうなの。やはり辞めとこう。。。

インサイト、そんなにいい車なら値上げしたらも売れるでしょ。
いままで売れなかったんだから。鬼値引きでも売れないんだったら、値上げしてみれば？

ま、相手にされないのは今更始まったことじゃないが。　

もう、止めようよ、インサイト。辛かったね。ミジメだったね。恥ずかしかったね。

もう、腹いっぱいですから。

>>329
モーター発進するのと1kmかそこらのEVモードがあるのがまともなハイブリッドなら
インサイトはまともなHVじゃないな。「まともなクルマ」ではあるがね。
なんにせよ、値上げでプリウスが「まともなクルマ」になることを
インサイト乗りとしては切に願うよ。
プリウスの価格破壊と同時にクルマとしてのバランスも破壊しちゃった責任の一端は
インサイトにあるのだからな。

インサイトは値引きしないねえ
プリウスのようなゴミ車と違ってw

というかなんで
プリウスガー
なんだ？
関係ないじゃん

悲鳴を上げたのはＨＯＮＤの失敗作「インサイト」

値上げどころか、鬼値引きをしても売れない。鬼値引きの額をみて
さらに引く来店客。　こんなに値引くって・・・・どうなの。やはり辞めとこう。。。

インサイト、そんなにいい車なら値上げしたらも売れるでしょ。
いままで売れなかったんだから。鬼値引きでも売れないんだったら、値上げしてみれば？

ま、相手にされないのは今更始まったことじゃないが。　

もう、止めようよ、インサイト。辛かったね。ミジメだったね。恥ずかしかったね。

悔しかったね、値上げどころか今更値下げもできない。鬼値引きですらミジメだったから。

インサイトのが恥の上塗りを今更しても。。。。もう、腹いっぱいですから。

どっちも、どっち。

はずかちくて、乗れない。

プリちゃんはずかちくて、同じトヨタ名使ってほちくない。

ただの、ぷりうしゅで頑張れ。

そんな、俺はゼロクラウン

勝手な基準でまともなハイブリッドｗ
方式の近いだけの話しなのにねｗ

値引き額の大きさでプリウスは売れたようなものだからねえw

実質インサイトの2倍位の値引き額w

そりゃあ売れるわなw

NGName:M.I.K.I.

インサイト30万は値引きするよ。

悲鳴を上げたのはＨＯＮＤの失敗作「インサイト」

値上げどころか、鬼値引きをしても売れない。鬼値引きの額をみて
さらに引く来店客。　こんなに値引くって・・・・どうなの。やはり辞めとこう。。。

インサイト、そんなにいい車なら値上げしたらも売れるでしょ。
いままで売れなかったんだから。鬼値引きでも売れないんだったら、値上げしてみれば？

ま、相手にされないのは今更始まったことじゃないが。　

もう、止めようよ、インサイト。辛かったね。ミジメだったね。恥ずかしかったね。

鬼値引きすればするほど、売れないインサイトが更に売れないどころか

安さが最大のアピールポイントのインサイトのはずが・・・ﾄﾎﾎだよ。

もう、腹いっぱいですから。

インサイト、いったい幾らなら売れると思うわけ？

３０万って、値引きじゃなくて、鬼値引き後が３０万？

３０万払って恥ずかしい思いも一緒についてくるんだろ(-_-)

ｲﾗﾈ

>>337 プリススが売れたとかって、一言も言ってないよ。

インサイトが鬼値引きしてｒも、見向きもされないどころか、

さらに恥の上塗りをしてて。。。。可哀そうだねって話。

恥ずかしかったね、ミジメだったね。それはプリウスの責任ではありませんよ。

恨むのなら、ＨＯＮＤＡを恨むことだね。　

NGName:M.I.K.I

>>339
そんなバカな

インサイトオタは、どーして現実逃避するんだ？

現実逃避しなかったインサイトオーナーは、とっくに売っパラっちゃってるぞ。

もう、遅いぞ。値崩れしてるからな。

インサイトを買ってしまった失敗をいろいろな屁理屈でごまかすインサイトオーナー

人は、自分の持っているものが良いものであると思いたがります。
せっかく手に入れたものが、 想像とはかけ離れていた場合には、心に大きな負担がかかります。
それを、避けようとするのが甘いレモンの理論です。
できれば負け惜しみなど言わずに、現実を受け止めていきたいですよね。
合理化
http://www8.plala.or.jp/psychology/topic/gourika.htm

エクスクルーシブ、速く試乗したいものだね。速くても来週末かな？
カタログ見る限り、かっこいいよね。

「プリウスを値引きしないのならインサイト買いますよ」なんて脅しは一切通用しない
いくら相見積もりとっても、どうせインサイトなんか買う気がないのがトヨタはわかってる
プリウスはトヨタの各販売店の見積もりとって競合させるしかない

この値上げはインサイトがなめられてるんだよ、鼻で笑われてるんだよ
もっと頑張れよ、プリウスのために
大丈夫なんだろうな、インサイトのマイナーチェンジは
まともなハイブリッドになってるんだろうな
プリウスの価格を下げることくらいしか役にたってないんだから
まあ、インサイトを掴まされたらそう言うしかないだろうな
悲鳴を上げたのはＨＯＮＤの失敗作「インサイト」

値上げどころか、鬼値引きをしても売れない。鬼値引きの額をみて
さらに引く来店客。　こんなに値引くって・・・・どうなの。やはり辞めとこう。。。自分の心を慰めるために、現実から目をそらし逃避するのはお前個人の自由だけど
それを世間一般の認識だとは思わない事だ

>>347
「甘いレモンの理論」って知ってる？

インサイトがカスだからプリウスが一人勝ちして値上げすると言い出した
ホンダは役立たず

>>345
アホな奴　無学丸出し　そう言うのは自己肯定欲求ってんだよ
合理化？なんでそんな記事拾って貼ったんだ？
まあいい、バカ晒してくれてありがとう！　

>>335
初代ゼロアス乗りの俺が通りますよ
なんかね
古くなってきたけどさすが車内は静かだ
なのにウスうるさすぎるプロボックスよりうるさいかも

ここ、アンチの自演率の高さが異常w
インサイト海苔になにかされたのでしょうか？

いいえ、単なる荒らしです。

Dでパンフもらってきた。
エクスクルーシブのXLに純正ナビつけようと思ってたらできないのな。
基本予算250だから困ったなあ。

今月契約からはどの車もメーカーもタイの洪水の影響で納車にかなりの遅れが出ると言われた

まぁ俺の車は今週くるから関係ない話だが

実車見ずに契約したのかい？
こちとら田舎なので試乗車が来るかも怪しいが。
一度は実車を見ないと不安でなあ。

1.5のリアブレーキはディスクになったの？

>>357
パンフには「油圧式リーディング・トレーリング」とあるのでドラムだね。
まあ前輪ディスク、後輪ドラムが多いよね。

ホンダも馬鹿じゃないからな

>>354
僕もXL を検討中です。ハンドルリモコンもオプションで付けられるし社外ナビの方が安いし、良いんじゃない？インターナビが残念だけどね。

ホンダは馬鹿じゃなくてむしろ狡猾で、馬鹿なのはインサイトを買う奴かもしれん。

>>361
どう馬鹿なんだ？

例えて言うならそうだなぁ。
フィットの側だけ変えたＣＲＺを100万近く高い値付けをして売るホンダは狡猾で、それを買うンダヲタは馬鹿という構図に似ている。
インサイトはフィットのストレッチバージョンというわけだが、それならシャトルがあるのだが、敢えて狭いインサイトを買うということは常人には理解できない。

結局フィットというのは荷車としては優秀なのは分かるが、その唯一のメリットを除いた、狭い荷車を買うという不合理を理解しかねるという事かもしれん。

相変わらず組み立て精度も加工精度も
進歩しちゃおらんな！
プリウスが真面目に出来てるのに
ホンダときたら・・・
部品はチリ合ってないわ
加工精度のせいにして平気で着けるわ
組付けも適当だわ
相変わらず三流だわ

>>363
お前が馬鹿だってことはすぐに理解できた。

>>364
そうだよな
設計ミスでブレーキが効かないなんて超一流だよね

シャトル買うぐらいなら俺はフリードスパイクを買うなあ。
インサイトはデザインが良くてちゃんと四人乗れるのが良い。
フィットのデザインは俺的にあり得ない。

>>363
お前みたいのを知ったかっていうんだよ。
分かったかい？

紫復活キボンヌ

俺なら、こんな電車スタイルより
フィットシャトルだな

＞お前みたいのを知ったかっていうんだよ。
＞分かったかい？

悪いが、それだけでは何が何のことだが分からんよｗ
何が間違っているかも指摘しないで「分かったかい？」と言われても分かる筈もないのだが。
いろいろな意味で、本当に残念だよ。

>>371
悪いが、残念はお前だよ。
半端な知識に振り回されて、実際を何も知らいないように見受けられるけど？

ま、乗ってみてから言えってこった。

俺にインサイトに乗れと？
そんな屈辱を科されるとは、俺は何か犯罪でも犯したのだろうか？

>>371
お前的には、レクサスはプリウスに比べて高くて燃費が悪いだけの車なんだろうね。

>>373
俺は救急車に乗せられて精神病院に行った
まで読んだ

いくら話しを子供にすり替えようが副社長の敗北宣言がひっくり返るわけではないｗ
インサイトオタは、どーして現実逃避するんだ？

現実逃避しなかったインサイトオーナーは、とっくに売っパラっちゃってるぞ。

もう、遅いぞ。値崩れしてるからな。

インサイトを買ってしまった失敗をいろいろな屁理屈でごまかすインサイトオーナー

人は、自分の持っているものが良いものであると思いたがります。
せっかく手に入れたものが、 想像とはかけ離れていた場合には、心に大きな負担がかかります。
それを、避けようとするのが甘いレモンの理論です。
できれば負け惜しみなど言わずに、現実を受け止めていきたいですよね。
合理化
http://www8.plala.or.jp/psychology/topic/gourika.htm



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'　　 Y　　ｰ==j 〈,,二,ﾞ !　　)　　 ｰ==j 〈,,二,ﾞ !　　)'　　ｰ==j 〈,,二,ﾞ !　　)　　 ｰ==j 〈,,二,ﾞ !　　)
ゝ.　 {､　　-　,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡ 　 ,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡　 ,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡　 ,.　ヾ "^ }　　}
　　　）　　,. ‘-,,'　　　≦　三　　　 ‘-,,'　　　≦　三 　　 ‘-,,'　　　≦　三　　　‘-,,'　　　≦
ゞ,　∧ヾ　 ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ 　　　　　≦　三　ﾟ｡　 　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
'=-/　ヽﾟ ｡≧　　　　　　　　　三　＝=-　　　 　　　　三　＝=-　　　　　　　三　＝=-　　　　　三　＝=-
/　|ヽ　 ＼-ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。　　　　　　　　≧=-　。　　　　　　　≧=-　。　　　　　≧=-　。

>373
乗ったことも無いくせにあれこれ書くなよw

うん、普通にキモいな。

俺は乗り比べてインサイトの方を買おうと思ってるよ。

試乗でプリウスの「ブレーキ抜け」初体験。ガチで追突しそうになった。
『運転感覚が独特ですから〜。』
いや誰でも普通に運転できないとまずいだろ。

ということがあったので。

今日一台決心をします

yes ,高須クリニック♪

１１日に試乗車が入るとのことで
地元Dは、一応売る気あるみたいで安心した

>>379
そうだね。
11 2010年02月09日
　男性 北海道
　ＨＰ
 　ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
　2009年11月 2,000 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
 制動装置 ２００９年１１月から
　低速時、ブレーキをかけると、ゆっくり減速していかず、ブレーキ力が抜け、突然速度が増す事がある


17 2010年02月04日
　男性 千葉
　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
 　ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
　2009年11月 2,000 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
 制動装置 不明
　減速中に一瞬制動力が抜け、空走した

一度、プリウス見に行けよｗ後悔しないためにも

やっぱりホンダだよねーって乗ってる人は満足してるのかなｗ
こんな小さい、フィットベースの偽ハイブリッドｗ

2ヶ月ぶりにスレを覗いたが

アンチ相変わらず的外れだなｗｗｗ

>>386
的外れと言えばクーペ君の事かｗ

クーペともセダンとも言えないハッチバック、が表現としては無難だろ

じゃあﾉｼ

プリウスに見間違えるスタイリング。

プリウスと同じ「ハイブリッドカー」という誇り。

車格が上のプリウスより一見安いように見えるが、安全装備をつけるとプリウスより高くなるというプレミアム感。

>>383
それ、国土交通省の不具合報告でしょ？
販売台数を計算してもインサイトの不具合は30プリウスの1/10以下
(ブレーキ関連の件数でいえばインサイトの70倍位で、リコール後も不具合報告が後を絶たない状況です)

逆に言えば、如何に30プリウスが危険なクルマかがわかる
20型のプリウスはインサイトほどではなかったが安全なクルマだったのに(^o^)/~~~

>>390
アンダーカバーの落下も多いし。
インサイトに落下の不具合あったかな？

プリウスの話題も、販売台数の話題もどうでも良い

インサイトを使ってみて、率直に感じたことは、あまりにもチャチな造りだということ、それから走っていて危険を感じること。

結局、「プリウスにすればよかったのに。」ということです。
走れば走るほどに、愛着が湧かず、嫌気が増してきます。
プリウスに比べて明らかに格が下のインサイトがほぼ同価格なのだから、インサイトを買うのは正しい選択ではなかったようです。

プリウスを買うべきでした。後悔先に立たず。ああ悔しい。
思い出すたびに神社の境内に行き、古木の穴に向かって後悔の言葉を叫んでいます。

ハイブリッド車にラグジャリーは求めませんが、ここまで質感を落とさなければプリウスに対抗できなかったのかと思うと悲しくなってきます

>>393
コピペ乙。
それが本当だったら、ガタガタ言ってないで、
すぐにガリバーにでも行ってこい。

>>394ですから、何度でも言わせていただきますっ<`ヘ´>
インサイトとステップワゴンの２台で8人で便乗してドライブ行ったとき、
運転手一人ってわけにいかないから、泣く泣く一人が乗り込んであげてインサイトに２人、
ステップワゴンに６人。これで東京から長野までずーっと、このパターン。
だれもインサイトの後部座席には乗りたがらなかったよ。泣く泣く一人が助手席に乗ってあげたけど。
ワゴンの中はみんなでワイワイ食べたり飲んだりおしゃべりで、ずーっと盛り上がったが、
インサイトのほうは往復ともつまらなさそうだったな。可哀相。同情するよ。
やっぱり車というものは、広くて乗り降りしやすくて開放的でゆったりできないと、
遠乗りドライブすら出来ないような欠陥車になっちゃうんだね

ハッキリ言って、インサイトで４人で遠乗りドライブとかって、ありえない。
絶対に行きたくないし、後部座席乗るんなら行かないよ。　ぜんぜん楽しくないし、苦痛なだけ。
ホント欠陥車。軽自動車のムーブで行った方が全然快適かも。
ウソだと思うんなら、インサイトの後部座席に乗って東京から富士山までドライブしてみ。
もう二度とインサイトには乗らないと思うから。　

爺、婆 の車プリウス
恥ずかしくて、乗るの無理！


乗って退屈、所有感なし、いじっても楽しくない、ノーマル率98パーセント。

エコの意識ゼロ、燃費第一。
セコイんですよ自分はとアピールプリウス

インサイトの方がまだ、好感がもてる、
そんな俺は三十代既婚のゼロクラウン乗り。

>>395
>軽自動車のムーブで行った方が全然快適かも。
ムーブじゃ東京から富士山なんて行く気にもなれん。
4人も乗ったら加速もしないし、時速100キロ走行じゃエンジン音がうるさくて会話にもならない。
インサイトなら家族５人でも余裕だよ。

あ、でも今ならフィットハイブリッドの方が良いね。

俺は元日産乗りだから
買い換える時に全く色眼鏡無しで両方試乗したけど

正直、インサイトに乗った時は
なんか狭いし造りはちゃちいし、HVっていうよりはアイドリングストップ車？

HVっていってもまあこんなもんなのかな･･･
って感じだった

でインサイトと同じイメージでプリウス試乗したらブッ飛んだよ
モーターは力強くて切り換えスムーズだし
静かでインサイトと全然違う、これがHVなのかと

驚きと感動の連続で試乗が終わる頃には
インサイトは完全に頭から消えてたね

両方とも乗ってインサイト選ぶ人ってのは
ホンダによほど思い入れがあるか、トヨタがよほど嫌いか
またその両方かくらいしかないでしょ
あとは予算か

純粋に両者比べたら
問題にならないくらい車としてもプリウスの方が上だよ

まあ、それは売り上げの差でも証明してるけど
インサイト乗ってる人を見ると、何か可哀想だなと思う

>>397
＞インサイトなら家族５人でも余裕だよ。

後ろに乗る三人が可哀想
園児か小学生の低学年でも三人は余裕ないくらいの狭さだよ

インサイトは拷問だからな。

>>399
子供たちは小学生以下だったから余裕。
ムーブじゃ絶対無理。(物理的にも）

でも、今ならフィットかフリードだな。

プリウスキモイよ。
爺婆ばかり、しかも徘徊率異常。

釣りうざい。

>>403
釣りだと？

現車を見ろ囧rz

だからうざいっての。
どこか他でやれ。

クーラーはよく効いて暖房は効かないプリウス

な〜んだ、デブ専車かｗ

>>406
実際に乗ったことのない人は
騙されてこんな事言っちゃうんだよね

可哀想に

プリウスって、CT200hが買えない貧乏な人向けの車だよね？

そのプリウスすら買えない人が検討してもはじかれるのがインサイト。

つまり底辺。
というか、眼中にない存在。
いやむしろ存在すら知らない。

>>409
そう思えるならインサイトの事なんか気にならないだろ？

劣化版しか買えなかったことが悔しくてここでインサイト叩いてるんだね。

一言で言うと、「買えるけど買いたくない」のがインサイト。

「欲しいけど買えない」のがプリウス。

「買えるけど欲しくない」のがインサイト。

この違いは大きい。

>>411

それ、お前の事だろ？
プリウス買えないから、ここに来てるんだねｗ
無免許君♪

貧乏でも無免許でももうすぐ買えるよ
バブル崩壊のプリウス
http://www.carsensorlab.net/kakaku/toyota/prius/

ブームが終わればこうなる
一時のブームで一気に価格が跳ね上がったが、
終息とともにガタガタと値が落ちていくパターン。
人気の絶版モデルなどに多い。購入時期の見極めは難しいが、落ちだしてすぐ買うのは避けたい。

正直、プリウスに乗った時は
なんか重いしボディはちゃちいし、HVっていうよりは白物家電？

HVっていったらまあこんなんなっちゃうのかな･･･
って感じだった

でプリウスと同じイメージでインサイト試乗したらブッ飛んだよ
モーターアシストによる加速はしなやかで燃費にしっかり貢献するし
車体の軋みもなくロードノイズも静かでプリウスと全然違う、これがIMAなのかと

驚きと感動の連続で試乗が終わる頃には
プリウスの未完成ぶりに頭にきたね

両方とも乗ってプリウス選ぶ人ってのは
新しモノ好きか、みんなと同じでないと不安なのか
またその両方かくらいしかないでしょ
あとは燃費か

純粋に両者比べたら
問題にならないくらい車としてもインサイトの方が上だよ

まあ、それは売り上げの差では証明できないけど
プリウス乗ってる人を見ると、何か可哀想だなと思う

では、世間ではどうして、この車は評価されないのでしょうかｗ
あなたが言うのが事実ならみんなこれを買いますｗ

安全装備をプリウスと同じにしたら
プリウスより高くなっちゃう不思議

ハナからプリウスなんて欠陥車はOUTオブ眼中w

>>415
ちょっと>>398を改変してみただけで、多少の誇張表現も含まれています、ごめんね。
でもね、普通の人がHVに求めるのは先進性と低燃費なのさ。
そんな人たちがプリウスとインサイトを試乗したら、
そりゃプリウスのほうがインパクトあるさ。
インサイトは燃費のいいフツーのクルマっぽいので
HVが欲しい！って人にはなかなか評価されにくいと思うよ。
自分はホンダ好きでもトヨタ嫌いでもないから
どっちがどれだけ売れようがどうでもいいです。
あ、でも蓋車が増えるのはちょっとやだ。

駄目なの分かってて、わざわざ買っちゃうって
何か付き合いか何か？それともHマーク欲しいの？
おまえらにはお似合いだけどｗ

なにいってんの？
駄目なのわかってて買う奴なんかいないよ。
駄目なのもわからずにアレ買っちゃう奴は
毎月２〜３万人いるみたいだけど。

わざわざ悪口を言いに来てる奴がいるのか。
プリウス乗りはクソだな。

今回のマイナーチェンジではモーターファン別冊は出ないのか。

>>405
馬鹿なのか？

>>405
お前がジジ、ババ、スレに帰れψ(｀∇´)ψ

うざいものはうざい。

>>425
毛ェーれ、毛ェーれ！( *｀ω´)

自分の好きな車は人それぞれ

荒らしは毛ェーれ(=´∀｀)人(´∀｀=)

インサイトでエコタイヤ履かせたら効果あるかな

>>427
聞いた話しで申し訳ないが
エコタイヤに替えた奴によると効果あると言ってた

>>428
おお、ありがたい！
10％伸びるなら、この車だと3キロ伸びるから、結構おいしいなと思ってたんだよ

>>414
一生懸命改変して
最後に証明できないけどってのが哀れすぎるｗｗｗ

インサイト乗りの哀れさを
見事に表現してるね!!

なんだ？
また、CT200h買えない貧乏プリウス海苔が憂さ晴らしに来てる？

インサイトと比べたくなる気持ちは解るけどさ、
プリウスがアンバランスなペラペラボディとぐにゃぐにゃサスでコスト抑えてる事実は変わらないよ。

>>431
お前が相手にするから荒れるんだよヴォケが

>>431
プリウス買えない貧乏インサイト海苔が憂さ晴らしに来てるって？

>>431
プリウスとCTはちゃんと棲み分けが出来てんだろｗ

現実も見れないインサイト乗りが
勘違いしてプリウスに絡んでくっからだよ

出来損ないのオモチャみたいな造りの
アイドリングストップ車乗りは
隅っこでﾌﾟﾙﾌﾟﾙ震えてるのがお似合いだろｗｗｗ

やれやれ
貧乏だから買えないとかインサイトの方が高いとか
どっちなんだよw

いずれにしても欠陥車海苔にガタガタ言われる筋合いはないわ

だな。

13 2010年02月04日
　男性 福島
　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
 　ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
　2009年04月 0 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
 動力伝達 ２００９年
　高速から減速し、停止直前に押し出されるようなショックが発生し、前車に追突した

11 2010年02月09日
　男性 北海道
　ＨＰ
 　ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
　2009年11月 2,000 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
 制動装置 ２００９年１１月から
　低速時、ブレーキをかけると、ゆっくり減速していかず、ブレーキ力が抜け、突然速度が増す事がある

インサイトが好きです！　買いました。
それがそんなに悪いことでしょうか？
いけないことなんでしょうか？ 僕はそうは思いません。

>>432 あなたが買ってしまっ悩みも自分の成長には大切な事だと思って考えて考えて悩みに悩んでどっぷり浸かります

悩みもなく生きている人よりずっと暖かい人になりますよ
インサイト乗ってる友人を見ていてそう思えましたから。

買って乗ってる友人を見たとき、痛すぎる姿に思わず、私も泣きました。
コレに乗ってると言うと世間の目が痛くて辛いんですって。

が、泣いて泣いてある日止まる日がきますよ。

私もまだ泣くこと「昨日も」もあるけど、太陽って浴びるといいといいと言うんで朝日は浴びてます。
でも無理は禁物ですよ。


誰だって間違いに気が付かない振りをする時があります。
間違っていない、この車で頑張りたいと思った時に人は頑張るんです。

誰だって過ちを犯す過去があるんです。たとえ走る蒸し風呂と罵られても。
過去があるからこそ、こうして現在があるんです。

夕暮れに見たインサイトは普通の車と違うテールランプの光が個性を押し出していて
まるでコンセプトカーが公道を走っているかのごとく見るものの目を奪う
こういう車があってもいい

冬のエアコンはオートに任せた方がいいのだろうか
A/Cオフでしてもアイドリングストップしないわ、暖かい空気出ないわになるんだが

>>438
キモい
ドルチェくんか？

>>436
それ、国土交通省の不具合報告でしょ？
販売台数を計算してもインサイトの不具合は30プリウスの1/10以下
(ブレーキ関連の件数でいえばインサイトの70倍位で、リコール後も不具合報告が後を絶たない状況です)

逆に言えば、如何に30プリウスが危険なクルマかがわかる
20型のプリウスはインサイトほどではなかったが安全なクルマだったのに(^o^)/~~~

ホンダのように多少の不具合は仕様だと勘違いしている馬鹿が多いからな。

>>438
確かに出来損ないのオモチャみたいで普通の車とは違うよな

どんなシチュエーションでも
嘲笑と哀れみの視線を独占だな

>>441
え？でもこれは実際に出てる症状なんだよね
プリウスの1/10だと自分の不具合には目を背けちゃうの？

同じように実際に出てる不具合もプリウスの1/10だと
アホンダ脳だと安全になっちゃうの？

ひどい書かれようだな…
アンチスレじゃ飽き足らない奴が本スレも荒らし放題か
ネガってる奴はインサイトを個人的に嫌っているのかもしれないが、
せめて本スレくらい前向きなこと書いたらどうだ

インサイトオーナーはバカばかりだしね(´･_･`)

kawasakiオーナーだがお前ちょっとふざけ過ぎじゃね？

>>439
故障じやね？
Ｄで診てもらえ

>>447
おおう、俺だけかよ。。。

ありがとう、今日は世話になりっぱなしやね

>>441
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,､ｧ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___　　　　　　　　　　　　　 ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|　　　またまた　ご冗談を
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　　,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 }¬､
.　＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''"::::::::::　　　,...,:::,::.,　:::':､　　　　　　　　　　　_,,/,,　 ,､.,/ 　 }
　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　／~　　 ヾ::::ﾂ,､-/
　　　　 ｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-, '　 ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
　　　_,,,､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,　　　 ,.'　　　 　 jﾞ,,, ´　7
,､-''"　　 　.l:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、 　 　 ヽ､ /　 　 __,,.ノ:::::ヽ. /
　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ
　　　　　,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ.　　 ,'　　 　 '､ノ''"　　　ﾉ
　　 ,､‐'ﾞ　　 　 ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　 ﾞ､　,'　　　 　 　 　 　 ／
　　'　　　　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　 　 V　　 　 　 　 　 ／
　 　 　 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',　　　　　　 /　　　　　　 　 /
.　　　　／　 /:::::::::::::::::.　　　　　　　　　　　　',.　　　　 /　　 ,.､　　　　 /

>>441・・・なんでそんなに悲劇のヒロインになりたいのかなぁ〜.

インサイト買ったのはアナタ。誰も同情なんてしないよ。
ほんっと、インサイトオーナーって車同様にミジメったらしくて嫌なんだよね〜
貧乏くさい安ＨＶ車もどきに乗っかって、どーいう神経してんのぉ〜？


痛すぎる〜♪

う〜ん
７０倍は大袈裟
実際は２０倍弱ですね

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do
ブレーキの不具合件数
ZE2＝7件
ZVW30＝129件

全体の不具合件数
ZE2＝21件
ZVW30＝192件

プリウスはやはりブレーキがネックになっている
と同時に販売台数を補正してもインサイトの強さ、安定性が判る

インサイトはあまり無茶してないからね。

プリウスはブレーキさえまともなら買ったかも知れん。
でもブレーキ抜けを一度経験してしまえば怖くて乗れん。

このスレの奴等の言い聞かせって
もうカルト宗教なみだね☆

そうしないとこんな糞車で
恥ずかしくて外出できないもんねｗｗｗ
まぁ、これは、雑誌など各媒体でも言われていることなので、皆さんもご存知でしょう。
おそらく、身長170cm以上の人なら頭が天井に付きます。 身長170�p以上あるって普通でしょ。180もザラだしね。世間では。
横幅も腰から頭にかけて絞られていく上に、窓の上端が低いので、後席に座るとかなり圧迫感があります。
天井高の低さも、窓の小ささも空気抵抗低減の為と聞いていますが、HondaのMM思想
（マンマキシマム、マシンミニマム、人のための空間は最大限に、機械のための空間は最小限に）はどうした。
これじゃ、マンもミニマムじゃないか。
そもそも、シートのつくりからして、小さめのミニバン（たとえばストリームなど）の3列目並みの作り。
インサイトは「ハイブリッドだからと言う言い訳はしないで作った」そうですが、空気抵抗のために後席の空間を犠牲にしたのは、言い訳じゃないのか？

>>454
お前どれだけピザデブで座高が高いんだよｗ

インサイトは基本前２座をメインで使うとか、後ろは子供用としているとか、用途にあった使い方をしてるんだよ

それに前席は座高90cmオーバーの俺でも拳２つくらいの余裕がある

車も買えない、無免許バイト君の特技は空想ですか？

クーペ君が認めているからね。
後部座席が狭いのはクーペだから仕方ないんだってさｗ

アンチの言では、S2を買っても、家族が乗れない！MM思想はどうなった！ってことになるなｗｗｗ

仕方ないよ、スタイリッシュクーペなんだし後部座席なんて飾りのようなもの
独身彼女なしの俺にとっては最高のパートナーだ

ならCR-Zのがいいんじゃないのかｗ

ありゃ2シーター＋人も座れる荷物置きだろｗ

俺の友人の話
インサイトの後席には乗りたくなかったが、とりあえず頭が天井に付かなかったので
乗せてもらったところ軽い追突事故に遭ったそうだ。
軽い事故にもかかわらず、ひどいムチ打ち症になった。よく調べてみると追突された
衝撃で頭が後ろへ持っていかれた際にヘッドレストに頭がつく前に天井に頭がぶつかり
首にひどいダメージを受けたらしい。
その友人は今も入院している。

あーあ、それは荒らしとしての創作だとしたらさすがに

前席はプリのほうが圧迫感あるな
あのへんてこコンソールのせいでｗ
後ろは大差ない

頭が天井に付かなかった...
のに「にヘッドレストに頭がつく前に天井に頭がぶつかり 」

ヘッドレストに頭がつく前に天井に頭がぶつかり...
なのに「ひどいムチ打ち症」

全く辻褄が合わないぞ。

もしかして、あなたの友達の友達はアルカイダですか？


まったく辻褄が合わない。

オレも展示車の後席にすわった時、後ろに寄りかかると天井に頭がぶつかり
ヘッドレストに頭が届かないことを確認している。

>>465
それなら、最初から頭がぶつかってると言うことだから、
>>461とは違う

>>466
いや、普通はヘッドレストに頭を付けるような座り方はしない。
その時点では頭は天井に付かない。
後ろに寄りかかると頭がヘッドレストより先に天井に付いたという話で
>>461と同様の状況だよ。

http://www.mikipress.com/shahyo-online/pic/photo11s-09.jpg
こんな感じでは後席ヘッドレストは機能のしようがないな

180ある俺が天井にぶつからないんだが…
髪は天井に当たるけど

天井にぶつからない人は関係ないから高見の見物でいいよ。
天井が先か、ヘッドレストが先か、それが問題だ！
これからは他人を後席に乗せる時は確認してからにしよう。

インサイト
クーペ と言うより
くうき かな

インサイト
ヘッドレストは
役立たず

インサイトなんて車を200万とか出して買う人の気持ちが
全くわからない。どぶに捨てるようなもの
ハイブリッド希望なら、周りと同じようにプリウスを
一回見に行こう。なぜプリウスが選ばれてるのか
冷静に考えよう

インサイト
ヘッドレストは
リコールか？

後席ヘッドレストは正しく使えばちゃんと頭の高さに合うよ？
ムチウチになった人は正しい使い方をしていなかっただけじゃない？

エクスクルーシブって、プリウスより200kgも軽くてシステム出力は11ps差。
エンジン出力は逆に12ps上回ってる。
直接もコーナーも、蓋車は遥か彼方に置いてきぼりだな。

スレ住人は知っている事実を、アンチは知らずに鼻高々…ってのを呆れて見ている状態？
としたらゴメン
所有した人なら知っている話…てか、どの車でも同じような仕掛けだろ

燃費も遥か彼方に置き去りに。

>>476
1350kg-1200kg=150kg
136ps-122ps=14ps

エクスクルーシブのシステム出力は
111+14=125ps
じゃない？

トルクは1/3しかないけどな

>>480
モーターの14psは1500rpmまででお終い
エンジンが111psを出せる6000rpmではモーターは11psしか出せない

>>481
トルクはCVTの減速比を掛けないとプリウスと同じ土俵にはならない。

>>482
そうなのか。訂正ありがとう。

>>482
CGによると実用速度域の直線加速はどっちも変わらなかったから
プリウスのメタボが相当足引っ張ってんだな

後部座席の狭さに憧れるんだってさ、インサイトオーナーはｗ


385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 14:06:09.93 ID:OL4WSU3A0
http://www.mikipress.com/shahyo-online/pic/photo11s-09.jpg
これかなりワロタｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:50:02.46 ID:fV8IW6tL0
>>385
クーペの中のクーペだね
みんなこれに憧れるんだよね＼(^o^)／
子育て世代は泣く泣くセダン選んじゃうけどね
年寄りには関係ないスペシャリティな世界だよなwww

今確かめてきた。
ttp://www.mikipress.com/shahyo-online/pic/photo11s-09.jpg

漏れは、体格的はこのヒトと同じくらいだと思う。
普通に座って、頭上から天井まで手のひら１枚は入る。

で、背もたれにピタッと背中を付けて、
ヘッドレストに頭付けてもそんなに変わらない。

よく見ると写真のように、そのヘッドレストの直後の
天井が盛り上がってるが、ヘッドレストでそこまでいかない。

それと、この写真のようにヘッドレストを凹めた状態×。
ちゃんとヘッドレストを乗ったときに調整すれば問題なし。
ま、狭い事は狭いし、漏れは後ろに誰かを乗せる必要が無いから、
もとから問題はないけどね。

ちなみに、
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/21/0000477921/89/img33b83729zik8zj.jpeg
普通こんな感じに調整するだろ

以上で、ヘッドレスト問題終了。

>>475
そういう事だと思う。
ヘッドレストを調整しないと、首が後方に持って行かれるので、
むち打ちになるならまだ理解できる。

「ヘッドレストに頭がつく前に天井に頭がぶつかり 」と言う時点で、
ジャンプするしか有り得ないので、あの書き込みの信憑性が薄い。

.

>>486
手のひらｗｗｗ
普通ってそんな風にヘッドレスト上げて走ってるのなんて
ほとんど見ないけど

矛盾してるって強気に主張したものの、十分有り得るのが分かっちゃって
誤魔化して話を終わらせたいんですね
分かります

実用域で乗りやすくて力強く感じるのは
回してなんぼのパワーじゃなくて
トルクだよ

プリウスがみんな速いって言うのは
踏めば十分なトルクが瞬時に立ち上がるから

酷いなｗインサイトｗ


普通にプリウス選ぶわｗ

>>486
ヘッドレストの高さってこれで最大なの？
この状態で追突されたら首が折れるんじゃね？

>>490
愛称が(ドン亀)のプリウス乗るってどんな気持ち？？

wwwww

ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/21/0000477921/89/img33b83729zik8zj.jpeg
これ、何ていう拷問？
このまま長距離なんて…　無理〜

なんか涙目でレスしてる奴がいるな
相当悔しかったのかな
悔しいからって他人を装ってID変えて
単発IDでネガレスしてる奴はマジメに話すつもり無し＝荒らし、だわな

>>493
何か問題でも？？

>>489
＞矛盾してるって強気に主張したものの、十分有り得るのが分かっちゃって
＞誤魔化して話を終わらせたいんですね

有り得ないだろ。
軽く追突されて、天井に頭ぶつけて入院してるんだろ？

この状況をちゃんと説明してみろよ。

↓じゃこれは、どうなんだよ
ttp://blog.imanorikun.jp/2011/07/post-d642.html

>>496
http://www.mikipress.com/shahyo-online/pic/photo11s-09.jpg

この写真の状態で追突されたら頭が後ろに振られて
すぐ裏の低くなってる天井部分にぶつける事は十分あるだろ

>>497
やっぱこういうスレでもプリウスガーの流れになるのかｗ

>>497
これがなに？
ヘッドレスト上げてるってこと？
取材写真だろこれ

天井が低いってこと？
お前は分かってないんだろうけど
これルーフ付きだから

ルーフ付けると7〜8cmくらいは天井低くなるんだよ

だいたいこの写真の人間は178cmの奴だろ
プリウスに乗ってる方はいかにも166cmの筆者っぽい書き方だけどな

あげ

>>499
それが何か？
プリヲタがインサイトスレ嵐てるからだろ。

>>491
インサイトで首が折れるなら、プリウスでも首折れるだろ。

>>502
俺がいつプリウスならならないって言ったよｗ

お前がつじつまが合わないだの矛盾してるだの
すっとんきょうな事いって誤魔化そうとしてるからだろｗｗｗ

>>500
都合が悪くなれば取材かよｗ

ルーフって何だよ。
屋根くらいどちらも付いてるよ。

ムーンルーフなら、プリの場合全高も高くなって室内長が3cm狭くなる。
7〜8cmってどこから出てきた数値？？

それに、ムーンルーフ仕様だって売ってるんだから、
それを除外する事なんてできないだろ？
これは、プリウスでは無いとでも？

冷静に一歩下がってスレを見る
後席居住性を重視するなら、端からインサイトやプリウスは選ばないだろうし
重視しない人しか見ないスレで、頭が天井に〜インサイトが〜プリウスが〜って書いたところで
周りの人は「なにどんぐりの背比べしてんだか」程度にしか見ていない
アホくさいことに無駄なスレ消費してないで、もっと価値のある情報交換をすべきと思う
単発IDで煽り立ててるだけで議論する気なしの奴は、荒らし認定でいいと思う

>>503
じゃ、普通に座って頭が天井に付かないのに、
首が後ろに触れて、後ろの天井にぶつかるのかちゃんと説明してくれよ。

>>504
都合も何も実際に取材で上げてるだけだろ馬鹿かｗｗｗ

天井の低さは実際に展示車で比べてDﾏﾝと話もしたから

比較写真にルーフ付きをもってくるなら
インサイトもルーフ付きのを出せって言ってるんだけど

インサイトにルーフがあるか知らんけどね
違う条件の出してどうなの？とか
馬鹿なの？

ナビがフルセグになるみたいだけど、QVGAのままじゃないよな？

>>506
後ろは上よりかなり低く近くなってるだろ
説明までしてあげてるのにそれで写真見ても
そんなことすら想像できないの？

>>507
フォーミュラー選手権でもやってるのかｗ
違う条件ってｗ

ヘッドレストに頭が付く前に、天井にぶつかったと書いてあるだろ。
そんな事はありえないっと言ってるんだよ。
それに狭さを話題にするなら、プリウスだって狭いだろ。
ヘッドレストが問題だと言うなら、プリウスのもどっこいどっこいだろ？

>>509
説明になってないけどｗ
それで何を説得してるの？？

想像ｗ笑わせるなよ。

>>510
なにがフォーミュラだよｗｗｗ
都合悪くて誤魔化してるのはお前だろｗ

はやくインサイトのルーフ付き写真出してみろよ

ありえないとかｗｗｗ
あのペッタンコのヘッドレストに後ろの低い天井じゃ十分あるだろｗ

だいたいプリウスもーとかプリウスがーとか話そらしてんなよ

お前がインサイトでそういう事がありましたって事を
認めたくなくて誤魔化してるだけの話よ

>>511
何事も想像想定出来ないからそんなに頭が悪いんですね
分かります

>>512>>513
ヘッドレストの後ろの天井が話題じゃない。

なんども言わせるなよ
ヘッドレストに頭が付く前に、天井にぶつかったと書いてあるだろ。
はぐらかさないで、はやくこれを説明してくれよ。

後席ヘッドレストを上げないといけないのはインサイト・プリウス共通だな。
思うんだけど、あれってスイッチでヒョコッと上がるようには出来ないのかね？
いちいち上げるのはめんどくさいんだよな。

シートメーカさん、見てたら検討ヨロ。

アクチュエーターとか誤作動しないように色々センサー必要になるし
採用されてもレジェンドクラスじゃね？

>>516
確かに、後席エアバックが付くぐらいの車種じゃないと電気仕掛けのシートは望めないだろうなぁ。

いや、モータで上げるというので無くても良いんだわ。
自分でスイッチを押した時にバネか何かで上がってくれたらOK。
両手でグイッと上げるのは角度によってはちとしんどい。

>518に追記。
スイッチはもちろんシートについている前提で。
真ん中は無理としても、両サイドをもっと簡単に上げられると嬉しい。

ホンダのCMを見て笑った
「ハイブリッドは初めてですか？」
HVに精通していない情弱にIMAを薦めてカモにしています

まあ
精通してたらトヨタは選ばないわなあw

それなら安く済みそうだけど…各メーカーともアイデアだけなら既に持ってそうな気もする
で、法規的なもので採用出来ないとかなってそうｗ

>>476
インサイトってSOHCだろ？
プリウスはDOHCなんだぞ！

>>523
凄いね。
1,800ccなのに100psにも満たないDOHCってギネス級だねwww

いやいや、1500ccで88psのどこぞのハイブリッドミニバンと大差ありやせんぜｗｗｗ

新型でたからMCのときみたいにECUアップデートくんのかな

HVに精通してない奴に露骨に
ストロングハイブリッドは凄いと、滑稽な寸劇まで披露したメーカーがあったね

プリウスのエンジンはアトキンソンサイクルである事と、モーターとの組み合わせで欠点をお互いの利点で補完する関係で成り立っている事からして、普通のエンジンと同列では語れない。

だからDOHCとか馬力とかは無意味。

世の中には２種類の人間がいます。上を見る人間と、下を見る人間です。
上を見る人間は、自分より優れた他人を常に意識して、劣等感を感じる事が
あってもそれをバネにする事ができます。結果はさておき、努力する事が
できる人間なのです
下を見る人間は、常に自分より劣った人だけを見ようとします。あいつは自分
より馬鹿だ、劣っている、目下だ、と思える人間だけを視界に入れます。
あなたはこちらのタイプの人間です。
自分より下がいるから、あいつよりはまだ自分はマシだから―――
そう考え、努力する必要性を感じません。そして、いつのまにか見下げていた
他人と同じラインに立っています。しかし、常に下だけを見つづけるので、その
事に危機感を感じません。
まだ自分より劣った人間がいる、まだ自分より馬鹿な人間がいる―――
どこまでも堕ちていきます。あなた自身は気づかないままに。
そして、今のあなたは一番下にいます。あなたが視界にいれるべき、劣った
人間はもう存在しません。でも、いまさら上を見る事はできないのです。
上を見たら―　その重圧感にきっとあなたは耐えられないから―――
ですから、あなたは心のなかで、決して実在しない「自分より劣った人間」を
求め、幻を見るのです。あなたはもう一番下なのに―――
まだ堕ち続ける言い訳を、自分に対して続けるために―――
インサイトもう堕ちるところまで落ちたから言い訳はもう辞めようよ。
辛かったね、ミジメだったね、恥ずかしかったね、もう終わったんだよ。楽になれよ(^_-)

でも。。。。インサイトが好きです！　買いました。
それがそんなに悪いことでしょうか？
いけないことなんでしょうか？ 僕はそうは思いません。

>>432 あなたが買ってしまっ悩みも自分の成長には大切な事だと思って考えて考えて悩みに悩んでどっぷり浸かります

悩みもなく生きている人よりずっと暖かい人になりますよ
インサイト乗ってる友人を見ていてそう思えましたから。

買って乗ってる友人を見たとき、痛すぎる姿に思わず、私も泣きました。
コレに乗ってると言うと世間の目が痛くて辛いんですって。

が、泣いて泣いてある日止まる日がきますよ。

私もまだ泣くこと「昨日も」もあるけど、太陽って浴びるといいといいと言うんで朝日は浴びてます。
でも無理は禁物ですよ。


誰だって間違いに気が付かない振りをする時があります。
間違っていない、この車で頑張りたいと思った時に人は頑張るんです。

誰だって過ちを犯す過去があるんです。たとえ走る蒸し風呂と罵られても。
過去があるからこそ、こうして現在があるんです。

インサイトが好きです！　買いました。
それがそんなに悪いことでしょうか？
いけないことなんでしょうか？ 僕はそうは思いません。

>>432 あなたが買ってしまっ悩みも自分の成長には大切な事だと思って考えて考えて悩みに悩んでどっぷり浸かります

悩みもなく生きている人よりずっと暖かい人になりますよ
インサイト乗ってる友人を見ていてそう思えましたから。

買って乗ってる友人を見たとき、痛すぎる姿に思わず、私も泣きました。
コレに乗ってると言うと世間の目が痛くて辛いんですって。

が、泣いて泣いてある日止まる日がきますよ。

私もまだ泣くこと「昨日も」もあるけど、太陽って浴びるといいといいと言うんで朝日は浴びてます。
でも無理は禁物ですよ。


誰だって間違いに気が付かない振りをする時があります。
間違っていない、この車で頑張りたいと思った時に人は頑張るんです。

誰だって過ちを犯す過去があるんです。たとえ走る蒸し風呂と罵られても。
過去があるからこそ、こうして現在があるんです。

私4？？？勿論インサイトが好きです！大好きです。　買いました。
それがそんなに悪いことでしょうか？
いけないことなんでしょうか？ 僕はそうは思いません。

>>432 あなたが買ってしまっ悩みも自分の成長には大切な事だと思って考えて考えて悩みに悩んでどっぷり浸かります

悩みもなく生きている人よりずっと暖かい人になりますよ
インサイト乗ってる友人を見ていてそう思えましたから。

買って乗ってる友人を見たとき、痛すぎる姿に思わず、私も泣きました。
コレに乗ってると言うと世間の目が痛くて辛いんですって。

が、泣いて泣いてある日止まる日がきますよ。

私もまだ泣くこと「昨日も」もあるけど、太陽って浴びるといいといいと言うんで朝日は浴びてます。
でも無理は禁物ですよ。


誰だって間違いに気が付かない振りをする時があります。
間違っていない、この車で頑張りたいと思った時に人は頑張るんです。

誰だって過ちを犯す過去があるんです。たとえ走る蒸し風呂と罵られても。
過去があるからこそ、こうして現在があるんです。

もう、ヴァイブのヨシエさん


新党ドスケベしか、この日本を救えない！でしょ？
インサイト、部品やらどうのこうの　異国から輸入してるんでしょ！
自社工場だかなんだか詳しくは知らないけど・・・・
国内生産がないのに、税収ＵＰＵＰするの？　容認したのは痔切痔党でしょ！！！！

救世主は「新党ドスケベ」よろしくヴァイブ！！！

ですから、何度でも言わせていただきますっ<`ヘ´>
インサイトとステップワゴンの２台で8人で便乗してドライブ行ったとき、
運転手一人ってわけにいかないから、泣く泣く一人が乗り込んであげてインサイトに２人、
ステップワゴンに６人。これで東京から長野までずーっと、このパターン。
だれもインサイトの後部座席には乗りたがらなかったよ。泣く泣く一人が助手席に乗ってあげたけど。
ワゴンの中はみんなでワイワイ食べたり飲んだりおしゃべりで、ずーっと盛り上がったが、
インサイトのほうは往復ともつまらなさそうだったな。可哀相。同情するよ。
やっぱり車というものは、広くて乗り降りしやすくて開放的でゆったりできないと、
遠乗りドライブすら出来ないような欠陥車になっちゃうんだね

ハッキリ言って、インサイトで４人で遠乗りドライブとかって、ありえない。
絶対に行きたくないし、後部座席乗るんなら行かないよ。　ぜんぜん楽しくないし、苦痛なだけ。
ホント欠陥車。軽自動車のムーブで行った方が全然快適かも。
ウソだと思うんなら、インサイトの後部座席に乗って東京から富士山までドライブしてみ。
もう二度とインサイトには乗らないと思うから。　
寸足らずの低身長な彼氏持ってるんだったら、ノープレブレムってか？　
まさか、低身長だからインサイトが苦にならないってか？　よかったね！！ってお話。

NGID:e1fUhaiO0

>>534
日本最悪乗り心地のプリウスだったら腰の骨折って入院するところだったね
メタボにはタウンエースオススメ
www

今日も良い具合に荒れそうだなｗ

ていうか、これって開発陣は自信満々で開発して
売れると思ったんでしょ。設計の段階で後部座席座らなかったの？
頭おかしいんじゃないの？

燃費さえよければいいみたいな考え方がむかつく（買わないし、プリウス買ったけどｗ）
後部座席の人は荷物じゃねえ。血の通った人間なのだ。

>>538
一方プリウスは、日本最悪の乗り心地を達成した…

商用バンのインサイトよりは乗り心地良いけどなｗ

インサイト乗ってる奴って、これだけ書かれても
自分の車は良いって思ってるのかな？
普通に車を知ってれば、絶対に選ばない

車のことを知らないくせに、買って悔しいからか
プリウスを批判するよなｗ乗ってもいないのに

本当に情弱にはお似合いだぜｗ

>>541
そうやってインサイト叩いてるお前も同じだって解ってる？

>>538
燃費さえよければいいって、まんまプリウスじゃないか。
あまり自分が車を知っているとか言わないほうがいいぜ。
プリウス買った君みたいなのがインサイトスレでグダグダ書いても
あらカワイソ、くらいしか思わんよ。

今後、Dはどうやって売っていくの？

馬鹿な客で無い限り、これを選ばないだろうし
値上げして、値引きそのままでも
客は値引き拡大と思ってくいついてくるかな
もっとホンダには頑張って欲しい

本田宗一郎が泣いてるよ

北米仕様画像追加
http://www.netcarshow.com/honda/2012-insight/

>>544
>今後、Dはどうやって売っていくの？

>>520「ハイブリッドは初めてですか？」と聞いてHVに無知な馬鹿な客に売りつける。

>>538
だから使用する頻度や要求に応じで車を買えば良いだけの事。

ほとんど１人、たまに２人で乗る俺にとっては、
後席は荷物置き場でしかない。

それを理解しないで買う奴がいたら、そいつがダメなだけで、
車が悪い訳では無い。

いやいや、そうじゃないでしょｗ

>>548
じゃ、プリウスαの三列目も、
＞設計の段階で後部座席座らなかったの？
＞頭おかしいんじゃないの？

という事でOKですね。

そうですね。７人を乗ることを考えて買うなら
絶対にαはないですね。

プリウスとインサイトの事を話しているのに必死ですね。
話を逸らそうとしてｗ

もう哀れで哀れで

これ、買う前にここを見たら購入意欲なんてなくなるだろうね

>>550

＞７人を乗ることを考えて買うなら
＞絶対にαはないですね。

その通りだね。

だから、１人、たまに２人で乗る用途の多い人たち（俺を含め）には
インサイトで全く問題ないだろ？

プリウスの後部座席右側の電磁波は異常
情弱さんは
まずそこから出直しておいで
あのクルマは世に存在する事自体が悪

>>514
お前底なしの馬鹿だな
まあ、自分に都合良く解釈しようと必死なんだろうが

お前は追突されたら真上に飛び上がるのか？
普通は衝撃で頭が後ろに振られるだろ

あの写真ならペッタンコのヘッドレストに当たる前に
すぐ裏の下がってる天井部分に
振られた頭が当たるのは十分ありえるだろって言ってんだよ

追突されて真上の天井に頭ぶつけるわけねーだろアホかｗｗｗ

それをお前は後ろは関係ない!!上に当たるはずない!!とか
見当違いな事をずっといってるの分かる？

>>552
その電磁波はどれ位出てて人体にどんな影響があって
実際にどんな被害が出てて悪と言っているのかな？

教えてくれませんか情強さん＾＾

インサイト乗りのカルト宗教並みの言い聞かせと頭の悪さは
このスレ見れば一目瞭然だけどなｗｗｗ

>>554
過去スレくらい読んでから荒らして欲しいね
WHOの定める白血病リスクを遥かにoverしてる
フランスなんかじゃかなりの汚物扱いだよ

お前ら、自分の車の悪口言われて気分の良い奴いるか？
ふざけんなよ、
俺はインサイトオーナーでも、プリウスオーナーでもない、
フィット1.5オーナーだが、
一部のインサイトオーナーと一部のプリウスオーナーでスレがメチャクチャじゃねーか。
お前ら隔離でやれよ。
お互いけなし合いしやがって、フィットだって悪いとこ沢山あるだろうが、
可愛がって乗ってるよ。
車は趣味だから、好きも嫌いもあるだろうが、
ちったーお互いの良いところを見つけて褒めてやるぐらいの器量はねーのかね？
ロムして、楽しく情報よんでるインサイトオーナーもいるんだよ。
気分いいと思うか？

>>508
ところでフルセグ情報はどこから？
フィットもそうですがインターナビのワンセグは残念です。

もっと安くて使いやすいフィットハイブリッドと後席スライドドアで天井も高くて広くて走りもいいフリードハイブリッドが出たからインサイトの役割は終わった

フルセグの話は確かホンダのホームページに書いてあった。
解像度は不明。

>>558
ありがとうございます。

調べてみます。

次期インサイト？のコンセプトカー発表

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111110_489706.html

現行アコードとほぼ同サイズになるみたいね

>>555
それで実際に実害は出てるの？

白血病のリスクが凄くて汚物扱いするほど危険視してるフランスは
プリウスに対してなにしてるの？輸入禁止とかしてるの？

これだけの台数が売れて乗ってる人間がいて
プリウスの電磁波が原因で白血病になった人はどれくらいいるのかな？

WHOの白血病リスク？
どれくらいオーバーしてるのか知らないけど
自信持って相当とか言ってくるなら

そういった情報も勿論持った上で言ってるんだよね？
情強さん＾＾

>>556
このスレには必要以上にインサイトを誉める奴とけなす奴が粘着していて
スレ住人以外が見て印象を悪くする工作が長期間続いています
よほどインサイトが憎んでいる人なのか、そう仕向ける背後の何かがあるのか、
観察していると、どうにも不自然です
個人で荒らしているならすでに興味も失せていてもおかしくないほど、長期間です
スレ住人は放置プレイに慣れているんですがね…
オーナーを装った荒らしが現れては繰り返されているのが実情です

>>561
プリウスオーナーの方ですね？
また、イタチごっこになるのでお互いを尊重して、情報を元にご自分で電磁波スレの住人に質問して調べたらいいと思います。
インサイトオーナーの煽りも事実なので、
この辺で両者がお互いを尊重してはどうですか？
他スレで専門家などのソースを元に、
また関心のある方々でスレを建てて話し合えば、必ず日本の自動車がヒュンダイやドイツ車に負けない良い車創りが出来ると思います。

“てにおは”おかしいね、失礼
→スレ住人以外が見て、印象が悪くなるような工作が長期間続いています
→よほどインサイトを憎んでいる人なのか、そう仕向けている背後の何かなのか、
と読み替えて下さい

>>563
ID:S1H1oxCJ0が自信をもってこれほど売れている車を

その確かなソースを持って
「悪」「汚物」「情弱」

とまで言うからには

本人に最後まで情強っぷりを披露してもらわないとね( *´∀｀*)

そんな立派な機関が警告してるなら
これだけ売れてる車だ
実際の被害報告の情報もないとおかしくないかな？

俺は情弱だから知らないけど
情強のID:S1H1oxCJ0 なら勿論知った上で言ってると思うんだよね＾＾

ハンドルも間違えてるし、失礼…
>>563
日本の車作りについては全く同感、危機感を感じるよ
ドイツ勢のエンジンは連続可変動弁が標準化しつつあり、スロットル弁無しを達成しているらしい
低負荷時のポンピングロスが無くなり、通常使用での燃料消費を限りなく少なく出来る
トヨタ（バルブマチック）も日産（VVEL）もがんばっているが、まだ世界と戦えるところには到達していない
ヒュンダイはハイブリッドもさることながら8速DCT？効率とドライブフィール向上の面で世界と互角に戦っている
どうした日本、と思わざるを得ない
個人的な感想

>>566
ドイツ人が作った製品がそんなに立派に見えるか？
カメラは完全に日本人の製品に追い越されて世界中のマーケットからほとんど駆逐されたが
車はそんなことにならないようにドイツ人も頑張ってるというのは認める

日本には日本独自の技術があり、自動車関連ではトヨタTHS�Uという
世界最高のエネルギー効率を誇る最先進技術エンジンがある
ドイツ人はその技術に対抗するために特許をかいくぐって涙ぐましい努力を
続けているだけ
だが今のところはTHS�Uにはなかなかトータル性能で届かないのが実態

ただし、IMAなどというインチキHVで消費者をごまかそうとしている
日本の某メーカーみたいなやり口よりはドイツ人のほうがもっと真っ当な姿勢であることは確か

ま、ヨタもTHS�Uで慢心しているとあっという間に追い越されるから
そうはならないように頑張ってもらいたい所だ

>>565
やれやれ
あなたは空気も読めないのですか？

過去スレver55
900あたりから読んで見てくださいな

>>567
自動車のエンジンのフィールやサウンドをこよなく愛す人にTHSの凄さを一生懸命語ったところで無意味なように
IMAにはIMAの良さがある。そして、現在も搭載車種も道路を走る台数も増えつつある。

俺はバルブトロニックは凄い技術と思ってる。日本車のエンジンでこれを超えるものは現存しないよね。
これで気持ちのよいフィーリングと低燃費を実現し、それらがいつかはハイブリッド化されるだろう。
そのとき、日本は打ち勝つ事が出来るだろうか？
マツダがハイブリッド化の前にエンジンの基本から見直し、フィーリングと燃費の両立を目指す姿勢を見せた。
まずはエンジンを極める。エンジン好きとして、これには賛成。ホンダも含め、他のメーカーも見習って欲しい。
遥か未来はEVの社会になっているだろう。しかし、夢物語に溺れ体力づくりを怠り、
世界に大差を付けて負けてしまわぬように、願わずにはいられない。
俺の個人的な感想。

>>553
何故、あの写真限定になってるんだよ。

あの写真の状態ならヘッドレストをアジャストしてないから、
天井云々関係なく、ムチ打ちになる可能性もあるよね。
それなら、アジャストしなかった人に責任があると言っている。
それでも首が後ろに触れる状態なら、首が後ろ下方に振れるので
天井に頭ぶつける可能性は少ない（試したから）

また、ちゃんとヘッドレストをアジャストしているなら、
今ある頭の位置からヘッドレストまでの間で天井にぶつかる可能性は無いと言ってるんだが。

>>569
＞IMAにはIMAの良さがある

は？頭腐ってるぞオマエｗ

後ろに人乗せること考えて買う車なのか？

>>571
ぐうの音も出ませんか。
THSはガソリンで走る電気自動車のコンセプトを実現した、これはこれですばらしい技術だと思うよ。
でも、エンジンのフィーリングを楽しむ車ではなくなった。それを評価しない人もいる。
あなたがエンジン主体のハイブリッドを評価しないのと同じように。

アンチはスルーで行こう。

>>568
突っ込まれると説明できない自称情強さんｗｗｗ

とってもカッコわカッコいいですね＾＾

>>574
クーペ君、二刀流で大変だね(´･_･`)

>>574
スマンね
時に、良車IDだね
記念にレスしておきます、ありがとう

>>570
お前が上げたからだろうがｗｗｗ

第一、こだわるも何も
リアシートに座る時にいちいちヘッドレスト調整する奴がどれだけいるよ
みんな調整すんのか？

まして最初の追突されたってレスには
ヘッドレストの位置なんか全く書いてないのに

お前が勝手に、しかも自分の中だけで
ヘッドレストを上げてる設定にして矛盾してるだの騒いでたんだろうが

そりゃヘッドレスト上げてりゃぶつかるわけねーわな
レスした奴の状態がわからなければ
写真の状態で座ってた可能性も十分あるだろ

あと、ヘッドレストを上げる上げないの責任とかここで関係ないから
話そらさないでね

>>578
ようやく少し理解できたようだね。

＞リアシートに座る時にいちいちヘッドレスト調整する奴がどれだけいるよ
＞みんな調整すんのか？

え、調整しないの？
マニュアルにも、リアのヘッドレストを乗車する前に引き上げて固定する
ように書いてあるけど。
俺はシートベルトとヘッドレストは同乗者がいるときちゃんと調整するように
必ず言ってるけど？俺は普通じゃなかったのかｗ

>>560
最高速度100km/h

>>579
お前が何を言うか普通かなんてどーでもいいんだよｗｗｗ

自分が言ってるやってることは
みんな当たり前にやってるとでも思ってんの？
どんだけお花畑なんだよｗ

追突された時にヘッドレストが上がってたかどうか分からないのに
お前が勝手に自分の都合のいいように解釈して矛盾してるとか
騒いでたんだろうが

追突時の状態で頭がぶつかる可能性は十分にあるのに
お前が勝手に状況を自分で固定してありえないとか言ってた

これが事実おわかり？

>>581
矛盾してるだろ？
ヘッドレストが下がっても、天井に頭はぶつからないからさ。
どうやってぶつかったのさ

>>582
アホンダ教ってこわいですねｗｗｗ

インサイト乗ると頭がおかしくなっちゃうの？

まあ、客観的に見れば

いかにインサイト乗りが現実から目を背け
自分たちに都合のいいように脳内変換するお花畑か

カルト信者にはまともな話が通じないことがよく分かる
いい流れですねｗｗｗ

これ買う前にプリウス見にいけ。騙されたと思って。

自治厨がウゼー

>>575
はははw
で、読んだの？

気の毒だが仕方ないよ
まあ、後部座席右側には子供を乗せない事だね


プリウスだって探せば良い部分もあるだろうからあまり落胆しないようにw

>>587
確かに落胆したよ･･･




だが安心しろ
落胆したのはお前のショッポさに対してだけだからｗｗｗ

今日、ここまででとりあえず意味のあるカキコ。

>545
>556
>558
>559
>560
>574

他は見ても意味ないと思われ。

>>585
プリウス30型のタクシーなんて
駅前や飲屋街で列を成してるぞ。

ハッキリ言って後席は尻を落とし込んでて閉塞感が酷い。
前席だって額の直前まで屋根前縁が落ちてきてるし・・・駄目だね。

>>573
＞ぐうの音も出ませんか

何だこの馬鹿はｗ
IMAにはIMAの良さがある、というなら書いてみな、という煽りに決まってんじゃんｗ

で爺さん、書いてみなその良さ(笑）なる物を
どんな駄作文するか楽しみに待ってるからさｗｗ

ま、インサイトの不幸はバカンダ信者のビチグソが買ってしまったことだなｗ

いい大人が三人以上いてインサイトに乗り合わせって、その時点で頭悪すぎだろwww
インサイトオーナー以外の連中は軽乗ってるか、免許持ってないかなのか？

アンチのスレは別にあるのに、
何でこっちにもアンチが集まってるんだろう？

ともかくこのスレでは、
アンチはスルーが正解ですね。

一体インサイトにどんな恨みがあるのだろう？
理解出来ないほど粘着してるな。

まあ、気になって仕方が無いのかもね。
エクスクルーシブの出来もなかなか良いみたいだし。

いよいよ発売か。
何はともあれエクスクルーシブを試乗だな。
調子良ければ見積もってもらうとしよう。

なんだ、結局>>562＝>>569＝>>573の団塊ﾌﾞｻﾖ丸出しの屁理屈駄文厨(笑）は
＞IMAにはIMAの良さがある
ってその中身を全く何も書けずに逃亡かｗ
屁タレのﾌﾞｻﾖ爺さんはどうにもならんな、蛆虫野郎ってとこかｗ

>>486
天井に髪の毛が付くのって、乗ってて凄く圧迫感があるし気になるけどね。

トヨタは良い車を作る事もありますが、これらの行為は決して正しくは無いと私は考えています
大規模リコール以後、社内に新しい風が吹くのではと期待していましたが
例の作為的なアンケート作成をみて落胆しました
残念ですがおそらく、プリウスは良い車だよ
だって実際にプリウスを模倣した偽プリウスが街中を走ってるもの
偽物が出るのは良いものの証
君達がいくらプリウスを貶そうと
君達が街中を走ってること自体が
プリウスの人気をアピールしているようなもの
君達はプリウスを引き立てるために存在しているのさ
トヨタとトヨタ車は今後、祝福される事は無いと思います

インサイト、まぢ恥ずかしいから。
見るたびに、必死な血相。痛すぎる。

やはり今は、バ イ ブ の単純所持でも逮捕の時代
不法バイブを所持
バ イ ブ 手 当 て 支 給 と エ コ バ イ ブ 減 税 も重要マニフェスト

インサイトは新党ドスケベの公用車だから
ステップに脅威を感じてるって証拠だね！





やっぱオデッセイにすりゃ良かった

こりゃまた半年も前のコピペ改変っすかw

【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.55【INSIGHT】
101：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 10:30:53.82 ID:gnzrY2Iw0
>>99
トヨタという企業はライバル車があるとそのクルマの長所を攻撃するクセがあります
プリウスは良いエコカーですが、万能ではなく、運動性能については不満の声が
多く挙がっていました。

インサイトは一応プリウスのターゲットと見てくれていましたので、社内の対応セクションが
インサイトの優位な部分（正直、多くはありませんが運動性能はその1つです）をあらゆる
メディア（ネット情報（電通等）や個人、又は個人企業に準じたプログなども）を使い
正しくない情報を広めている事実があります（但しこれの証明は出来ません、どっかのTV番組
ではないですが、信じる、信じないはあなた次第です）
これ程までに情報をいじられると最早、信じるべきものを探す事が困難な状態です

トヨタは良い車を作る事もありますが、これらの行為は決して正しくは無いと私は考えています
大規模リコール以後、社内に新しい風が吹くのではと期待していましたが
例の作為的なアンケート作成をみて落胆しました
残念ですがおそらく、トヨタとトヨタ車は今後、祝福される事は無いと思います。

世の中には２種類の人間がいます。上を見る人間と、下を見る人間です。
上を見る人間は、自分より優れた他人を常に意識して、劣等感を感じる事が
あってもそれをバネにする事ができます。結果はさておき、努力する事が
できる人間なのです
下を見る人間は、常に自分より劣った人だけを見ようとします。あいつは自分
より馬鹿だ、劣っている、目下だ、と思える人間だけを視界に入れます。
あなたはこちらのタイプの人間です。
自分より下がいるから、あいつよりはまだ自分はマシだから―――
そう考え、努力する必要性を感じません。そして、いつのまにか見下げていた
他人と同じラインに立っています。しかし、常に下だけを見つづけるので、その
事に危機感を感じません。
まだ自分より劣った人間がいる、まだ自分より馬鹿な人間がいる―――
どこまでも堕ちていきます。あなた自身は気づかないままに。
そして、今のあなたは一番下にいます。あなたが視界にいれるべき、劣った
人間はもう存在しません。でも、いまさら上を見る事はできないのです。
上を見たら―　その重圧感にきっとあなたは耐えられないから―――
ですから、あなたは心のなかで、決して実在しない「自分より劣った人間」を
求め、幻を見るのです。あなたはもう一番下なのに―――
まだ堕ち続ける言い訳を、だって実際にプリウスを模倣した偽プリウスが街中を走ってるもの
偽物が出るのは良いものの証
君達がいくらプリウスを貶そうと
君達が街中を走ってること自体が
プリウスの人気をアピールしているようなもの
君達はプリウスを引き立てるために存在しているのさ
自分に対して続けるために―――

>>601 あなたが買ってしまっ悩みも自分の成長には大切な事だと思って考えて考えて悩みに悩んでどっぷり浸かります

悩みもなく生きている人よりずっと暖かい人になりますよ
インサイト乗ってる友人を見ていてミジメだったね、辛かったねって、そう思えましたから。

買って乗ってる友人を見たとき、痛すぎる姿に思わず、私も泣きました。
コレに乗ってると言うと世間の目が痛くて辛いんですって。

が、泣いて泣いてある日止まる日がきますよ。

私もまだ泣くこと「昨日も」もあるけど、太陽って浴びるといいといいと言うんで朝日は浴びてます。
でも無理は禁物ですよ。


誰だって間違いに気が付かない振りをする時があります。
間違っていない、この車で頑張りたいと思った時に人は頑張るんです。

誰だって過ちを犯す過去があるんです。たとえ走る蒸し風呂と罵られても。
過去があるからこそ、こうして現在があるんです。

旧インサイトとハイブリッドフィットって
どちらが高価ですか

性能はどちらが上ですか

>>56
風を切るために車高が低いから
インサイトの方がフィットより車内が狭いという理屈ですよね

でもインサイト、特売してたから、昨日、契約しちゃった
マジで特売だったもん、フィットHVよりも。

>>83
悲しくなってきた

昨日、３０プリウスにサンドイッチにされてるインサイト見かけたｗ
相当、辛いだろうな

AC-Xが次期インサイトか。

>>605
バブル崩壊のプリウス
http://www.carsensorlab.net/kakaku/toyota/prius/

ブームが終わればこうなる
一時のブームで一気に価格が跳ね上がったが、
終息とともにガタガタと値が落ちていくパターン。
人気の絶版モデルなどに多い。購入時期の見極めは難しいが、落ちだしてすぐ買うのは避けたい。

>>603
笑っちゃっていいのか？
悲しんでいいのか？
こんな人間まだいるんですね。
東北の大震災で日本人の心は一つになったと思っていたのですが、

こんな、心の汚れた…そしてねじ曲がった人間がいるんだと。

日本人ではない事を願うばかりです。

この車って今時、ドラムブレーキ採用してるんですねｗ

あり得ない

ポンピングしなきゃいけないよねーｗ

制御系が完全ならドラムで充分
つーか
重量のあるフリードもディスクは採用していない

制御系が不完全ならディスクでもダメだけどね

負け惜しみ乙

今時、ドラムはねーからｗ
水たまり入るたびにポンピングとか

わかったわかったw

効かないディスクブレーキよりはマシだよね。

>>615
ドラムだからってバカにすんな！
ホンダの技術の結晶だから、品質は折り紙付きだし。

ディスクはブースターがないとダメなのが欠点。
ブースターが壊れたらまず簡単には止まれない。
以前の車で試しにエンジン切って止まろうとしたら、あまりの効かなさに愕然とした。

きちんと止まる能力があるならディスクでもドラムでも良いと思うけどな
峠とかサーキットを攻める車でも無いしさｗ
そっちを求める人にはCR-Zがあるんだしね

けど、今時ドラムはねーよな
教習所だって教えるかどうかってレベル

つーか、ドラムとディスクってどのくらい
コスト違うんだろうな
メーカーがけちるくらいだから、数千円違うのかな

>>619
いや、各社とも1.5〜1.8L辺りまでならドラムの車が多いからｗ

>>620
大抵はディスクブレーキでもサイド用にドラムを内蔵してるから部品点数が増える分高くなってそう
欧州車に多いドラム内蔵せずにキャリパー共用する方式だと安く済みそうだけど…坂道なんかだとちょっと不安かなｗ

インサイト終了スレがプリウス終了スレになっててワロタ
あれ見てプリウス買えるヤツマジすげーw

まぁプロに褒められたことのないプリウスをヨイショするなんて工作活動で確定なのに無駄な抵抗乙としか言えないwwww

プリウスを買ったのはシロートだからなんだよ、クルマに関心かあればまず手を出さないから
プリウスオーナーのコメント見てわかるように、クルマとして終わってる
燃費のためにみんな我慢してる仕方なく乗ってる
しかもその燃費はホンダHVと鼻の差wwww
それを涙目になって必死にクーペインサイトの後席の話に転嫁してごまかす工作員が不憫でしょうがない
プリウスは値あげもしちゃって自滅したんだから擁護するだけ無駄wwww
トヨタも早く業績が回復して159万円のHVが作れるまともな会社になれるといいいねwww
絶対無理だけど

ホンダ圧勝＼(^o^)／

>>618
用途次第なんだろうけど、ＨＶのように通常は回生を利用し、
ブレーキを頻繁に使わない想定だと、ドラムの方が良かったりするかも。

それに、ドラムはディスクに比べ制動力は強しね。
（後輪なので余り意味は無いかもｗ）

>>622本当だ、クーペ馬鹿がフルボッコされてるね。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 09:17:39.11 ID:G/yS0UGQ0
>>532
昨日のクーペ君のお仕事＼(^o^)／

ID:IxPVew+u0
http://hissi.org/read.php/auto/20111110/SXhQVmV3K3Uw.html
7〜11時　　15レス

ID:G9r9x6SE0
http://hissi.org/read.php/auto/20111110/RzlyOXg2U0Uw.html
14〜17時　　7レス

ID:tZOfdPEF0
http://hissi.org/read.php/auto/20111110/dFpPZmRQRUYw.html
18〜20時　　13レス

↑
プリウスボロボロw

>>622,623,626
お前らこのスレ荒すためにプリウスネタ書いてるんだろ
いい加減にしろ

ホンダ圧勝かよｗｗｗ
狂ってる奴ばかりかここはｗ

>>623
クルマに関心があったら
インサイトなんてインチキボロ車余計買わねーよｗｗｗｗｗｗ

そして、関心の無い人間にすら選ばれないのは安かろう悪かろうで
パッと見でボロいのがバレバレだからｗｗｗ

買うのはプリウスが出る前に飛び付いちゃった可哀想な人か
プリウスまで買えない人か

毎日、涙目でインサイトを誉めちぎる
アホンダ教のカルト信者だけｗｗｗ

欧州版インサイトにはリヤにディスクが奢られている。
日本のインサイトユーザーは舐められているね。

エクスクルーシブ見てきた。色んな意味で外装のメッキが凄いよ。

そう、趣味の悪いアメ車のようだ　＞外装のメッキ

外装はどうでもいい
走行性能がどう変わったかが知りたい

メッキ多用は来年から中国に輸出するからかね？
日産のティアナとかモデルチェンジの時に向こうの要望でメッキ増やしたらしいし

エクスクルーシブ見たら、レジェンドのマイチェンの時を思い出した。
何故、ホンダはマイチェンでごちゃごちゃにしてしまうのか…

明日見に行くぞ！！
楽しみだ(^ ^)

次期インプレッサの1.6Li-sの方が
幸せになれそう

営業マン乙

>>637
インプなんぞターボ４WD以外は雪国のジジババの足さ
昔あったスカイラインの四気筒車みたいに恥ずかしいぞ

>>639
インサイトみたいなボロ車の方がよっぽど恥ずかしいだろ

無理に入ってくるなよw

>>639
いやFJ20はいいエンジンだったし
DR30はいいクルマだったよ

荒らしが一番恥ずかしい

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
ホンダ(特にＨＶ系）スレの荒らしに注意

■出没時間：６：００〜２５：００
■特徴：（１）一日中ホンダＨＶ系スレとプリウス批判スレを漂流し荒らしを繰り返す
　　　（２）頻繁にＩＤを変える。複数台端末による自作自演も多数
　　　（３）プリウス厨のようで、ホンダＩＭＡに対して異常なまでの執着心を示す
　　　　　　特にインサイト関連のスレでのインサイトに対する執着心は異常
　　　（４）放置してもＩＤを変えながら執拗に書き込みする
　　　（５）攻撃されるとコピペの繰り返しが始まる
■特徴的なワード：ｗｗｗ、ンダヲタ、ンダクソ、アホンダ、バカンダ、涙目、ヤッカミｅｔｃ・・・
　　　　　　　　　（ワードは頻繁に変わりますが、文章レベルの向上はありませんのですぐ判ります）
■主な出没スレ：

【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.61【INSIGHT】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319429101/
★ホンダ　インサイト終了葬式スレ 13★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320469530/
【HONDA】ホンダ フィットシャトル Part14
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320398805/
Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★61
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318230447/
【蓋車】ﾌﾟﾘｳｽ乗りってﾄﾛい奴が多すぎだろ・3台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1320838811/

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

徹底的な放置を！

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

>>644
そんなにﾋﾟｸﾋﾟｸ反応すると、すごく嫌がってることがバレちゃうんだがｗ
ますます元気になるぞｗ

>645
プリウスオーナースレで馬鹿にされたからって、ここにくるなよ。

コレも事実なんですかぁ？　なんでしょ？なんですよね(^○^)
↓
サーキットに持ち出してまで難癖つけないとプリウスを貶めることができないんだろ。
インサイトオーナーってとんでもない不良品をつかまされた自分を慰めるのに必死なんだなｗ

あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！

　そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

結局、どうしてインサイトにしがみつくのか理解できません。
買ってしまった自己嫌悪人生の汚点を認めたくないのなら、ソレでいい。
でもね、アンタの汚点のウサ晴らしにプリを使うのはどうなんでしょうか？
さらに、インサイトを基地買いしたオノレ自身がさらにミジメになるダケでしょ？

トヨタは良い車を作る事もありますが、これらの行為は決して正しくは無いと私は考えています
大規模リコール以後、社内に新しい風が吹くのではと期待していましたが
例の作為的なアンケート作成をみて落胆しました
残念ですがおそらく、プリウスは良い車だよ
だって実際にプリウスを模倣した偽プリウスが街中を走ってるもの
偽物が出るのは良いものの証
君達がいくらプリウスを貶そうと
君達が街中を走ってること自体が
プリウスの人気をアピールしているようなもの
君達はプリウスを引き立てるために存在しているのさ
トヨタとトヨタ車は今後、祝福される事は無いと思います

インサイト、まぢ恥ずかしいから。
見るたびに、必死な血相。痛すぎる。

やはり今は、バ イ ブ の単純所持でも逮捕の時代
不法バイブを所持
バ イ ブ 手 当 て 支 給 と エ コ バ イ ブ 減 税 も重要マニフェスト

インサイトは新党ドスケベの公用車だから
ステップに脅威を感じてるって証拠だね！

>>644の言う通りだった(^ ^)

世の中には２種類の人間がいます。上を見る人間と、下を見る人間です。
上を見る人間は、自分より優れた他人を常に意識して、劣等感を感じる事が
あってもそれをバネにする事ができます。結果はさておき、努力する事が
できる人間なのです
下を見る人間は、常に自分より劣った人だけを見ようとします。あいつは自分
より馬鹿だ、劣っている、目下だ、と思える人間だけを視界に入れます。
あなたはこちらのタイプの人間です。
自分より下がいるから、あいつよりはまだ自分はマシだから―――
そう考え、努力する必要性を感じません。そして、いつのまにか見下げていた
他人と同じラインに立っています。しかし、常に下だけを見つづけるので、その
事に危機感を感じません。
まだ自分より劣った人間がいる、まだ自分より馬鹿な人間がいる―――
どこまでも堕ちていきます。あなた自身は気づかないままに。
そして、今のあなたは一番下にいます。あなたが視界にいれるべき、劣った
人間はもう存在しません。でも、いまさら上を見る事はできないのです。
上を見たら―　その重圧感にきっとあなたは耐えられないから―――
ですから、あなたは心のなかで、決して実在しない「自分より劣った人間」を
求め、幻を見るのです。あなたはもう一番下なのに―――
まだ堕ち続ける言い訳を、だって実際にプリウスを模倣した偽プリウスが街中を走ってるもの
偽物が出るのは良いものの証

君達がいくらプリウスを貶そうと
君達が街中を走ってること自体が
プリウスの人気をアピールしているようなもの
君達はプリウスを引き立てるために存在しているのさ
自分に対して続けるために―――

(^ ^)

>>647
ヲイ
今日あたりプリウスは無駄に暖気運転してたぞｗ

>>647
これいつも見るけど、冬にも同じテストして欲しいよな
案外通年でトントンだったりしてな

>>644
この人俺が知ってるだけでもう2年くらいいるよな
普段なにしてる人なんだろ。ホンダクビになった人じゃねーの？

さてと
欠陥プリウスすらもぶっちぎりの燃費でミライースがｅ燃費に現れて来た

インサイトは当分手放せないが
親父の軽を買い換えてやろうかねえ

>>655
ローンが残ってるんだろ。無理スンナ。

プリウスよりも燃費悪いインサイトを馬鹿にするな>>655

ミライースを見ると何となくシャレードを思い出すな。
あのクルマは普通に走って20km/Lを超えてた。
乗り心地はきつかったけどね。

>>657
プリウスって電車だろ？未完成なw

>>656
いやいやインサイトのローン残は屁みたいなもんだが
住宅ローンが終わるんだよ

親父は軽のオートマしか乗れないからね
それと、インサイトと比べてみたい

>>659
インサイトが未完成なハイブリッド、まで読んだ

>>655
スレ的にはランキング下位に低迷しているインサイトを心配した方がいいよ

いやいや
普通車としては燃費良いよインサイト
そりゃあ燃費ではプリウスに負けるかもしれないが良く走るしね

プリウスはタクシー専用車なんだから、比べるのナンセンスだよ。

プリウスはただの移動手段、電車みたいに乗っかるだけのものww
インサイトはカーライフをエンジョイできる走りと、燃費を両立したプリウスより遥かに付加価値の高いクルマ

>>662
ランキングを気にしすぎたらハゲたのか？ww

今日エクスクルーシブ見てきた
はっきり言うがプリウスよりいい

前のインサイトは糞みたいだったが今回のは良いわ

>>660
インサイトは軽自動車と比較されるまでに落ちぶれたか…

>>667
うわっ
マジか？
どこがどう良かったの？

俺はインサイトのアイデンティティは1.3Lのノーマルにあると思ってたんだが

エクス・・・がゴルフバック横積できればなぁ

>>667
んじゃここのインサイトオーナー涙目だね

>>655
いやそこは年末発売のN-BOX買ってやれよ…

>>667
1.3に比べてどこがよくなってるの？1.3Ｌに比べて燃費落ちるみたいだし、プリウスに差を広げられた感じがする。

>>673
燃費と引き換えにプリウス並の加速性能と高級感を演出するメッキパーツを手に入れました！

インサイトの中古
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1151883441
新車販売が振るわず不人気であることはわかっています。
１年もたたずに安く手放す人がいるほど出来が悪い車なのでしょうか？

ベストアンサーに選ばれた回答
元もとがフィットのフレームで、フィットより長くて重く、後部座席がフィットより狭く、実際の荷物の積載性も悪いです。
フィットよりは少し燃費が良いですが、実使用では３０％も変わらないですね。
一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。
これが不人気の理由でしょうか。
あと、ディーラーで試乗車として購入したもの、販売台数稼ぎのために登録したものが
中古車市場に放出されている様ですね
試乗車として用意していても「希望者」がいなければ維持費がかかるだけですから

エクスクルーシブはプリウスより粗利がよいのでぼったくれる

プリウスは子ども店長用だからww
電池入れて電源スイッチオンで動くね

セントラルサーキット ベストラップ
1分54秒463 プリウス
1分52秒077 インサイト
1分44秒760 CR-Z

プリウスという電動カートは問題外www

1.3で不満ないから1.5はオーバークォリティ気味だなw
だが意外と安いくて凄くいい！！

>>678
走りにも特化してないファミリーカーのプリウスと大差なんだね。
インサイトって尽くヘボいなｗクーペ君ｗ

エクスクルーシブは値段が高いから良くなってないと詐欺だな。

フィットHVのｅ燃費最新投稿ベストとワーストを除いた平均21.12km/L
今回のインサイトはフィットHVを上回る燃費になってる
逆にここまでの究極燃費じゃなくてもいいなら、普通に選べてしまう1.5の安さは凄いと思う

プリウスは更に高価でドン亀で遅くてカタログ燃費詐欺がヒドイから、電車オタにしかすすめられない

燃費も悪い、走りも中途半端なインサイトは車音痴にお勧めだよね。

>>682
何かオススメのクルマがあれば紹介よろしくw
インサイトを走りと燃費で凌駕するヤツ頼む
早めに

>>683
CR-Zあたりでも良いんじゃない？
もしくはマツダのスカイアクティブ車あたりで。

で、何か文句でも？クーペ君？ｗ

はい、クーペ君撃沈ｗ

>>680
エンジンはボアアップ詐欺
外装はメッキグリル付けただけ詐欺
内装は黒くしただけ詐欺
って所だろ。

>>684
やはりホンダIMAダネ
燃費考慮するとインサイトはこ価格帯ではピカイチの存在感だな
迷わなくてすむw

>>687
そのホンダHV自慢のIMAですら副社長さんは敗北宣言したしね。
つまり安いだけで安かろう悪かろうのいい例だよね。

>>686
セントラルサーキット ベストラップ
1分54秒463 プリウス
1分52秒077 インサイト
1分44秒760 CR-Z

ボアアップ詐欺？
なんだ、プリウスかww

必死にサーキットのラップタイム比較で悦に入ってるけど
2秒ちょっとしか違わないんだプリウスと。

どうせホンダの車だけなんだろうからｗ
燃費と走り考慮するなら初代インサイト、CRZ
走りならNSX、S2000、type-R
経済性、環境負担考慮するなら軽、フィット、ミニバン、初代インサイト

>>688
章男ちゃんの敗北宣言マダー
逃げるなんて卑怯だな

走りも燃費も暖房も乗り心地も、プリウスは惨敗中なんだからさ

wwww

>>691
それを、負け犬の遠吠えって言うんだよクーペ君（笑）

スマンスマン、初代インサイトは環境負担は結構かかるか。
軽量化の部品作るの大変そうだし。

全然勝負にならないw

プリウスはただの移動手段、電車みたいに乗っかるだけのものww
インサイトはカーライフをエンジョイできる走りと、燃費を両立したプリウスより遥かに付加価値の高いクルマ

なんだか本スレまでインサイト葬式スレになっちゃったね(´･_･`)

>>695
ここにいても恥さらすだけだから早く巣に引きこもった方がいい

クーペ君のおかげでインサイトの失態が晒される事になったね(´･_･`)

>>694
カーライフをエンジョイｗ何時の表現だよ年寄り臭い。
走りと燃費の両立ｗ悪く言えばどっちつかずで中途半端、さらに貧乏臭い。
サーキットラップタイム云々でガタガタいうなら走りに特化した車を所有した方がいい。

走りと燃費ってCRZか。これでもいい。
俺はオープンスポーツが好きなので、ホンダだとビートかS2000を考えるね。
後、大衆車をもう一台所有するね。

>>696
あんまりココ居るとクーペ君＝ビチグソ以外のインサイトオーナーに迷惑かけるからアンチスレに行くよ。

わかる人がいたら教えてほしい
新しいモデューロのパーツ「テールフィン」
DAA-ZE2(前の型)のインサイトにも装着できるのでしょうか
ディーラーで聞いてみたが付けてみないとわからないとのこと

クーペ君のおかげでここも終了スレになっちゃったね(´･_･`)

>>700
そいつはインサイトオーナーに成り済ましたアンチだからな。

とりあえず目に余るのでNG推奨。

NGID:kkDCmgst0
NGID:H7aLm7dz0
NGID:k3qj/zFb0

さっき見てきたけど、あれで狭いっていうヤツはメタボ確定な広さだったな＜後席
内装は地味な1.3の方が好きだが

>>699
加工が必要になるとか言ってたな

うちの県、ホンダカーズ10店舗あるのにインサイト試乗できるところが1つもない。
もしかしてホンダカーズ以外の系列があってそこでの取り扱い？
ホンダカーズに統一されたような記憶あったんだけど間違ってる？

インサイトなら、ＴＯＹＯＴＡのディーラーで試乗できたよ（今は置いてない）。
レンタカー借りて、置いてあった。どうぞ乗り比べてください(^○^)　

ＨＯＮＤＡのディーラーに、プリウス置いてなかった？　乗り比べてみて！！！って。

置けないわなぁ〜　自爆乙だもんね。そんな理由で比較のためだけのインサイト

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1151883441
新車販売が振るわず不人気であることはわかっています。
１年もたたずに安く手放す人がいるほど出来が悪い車なのでしょうか？

ベストアンサーに選ばれた回答
元もとがフィットのフレームで、フィットより長くて重く、後部座席がフィットより狭く、実際の荷物の積載性も悪いです。
フィットよりは少し燃費が良いですが、実使用では３０％も変わらないですね。
一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。
これが不人気の理由でしょうか。
あと、ディーラーで試乗車として購入したもの、販売台数稼ぎのために登録したものが
中古車市場に放出されている様ですね
試乗車として用意していても「希望者」がいなければ維持費がかかるだけですから

test

一般的な判断でプリウス選ぶ変人はいないよ
プリウスはあくまでも移動手段だけでカーライフをエンジョイできるものでは無いと
壊滅した走りを違いをプロに指摘されてるのに何度も無駄なコピペてプリウスの汚点を指摘されて良かったねww

HV選びは迷わなくてすむから楽
プリウスがこのザマだから↓

http://s.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=13267554/Page=1/

プリウスの乗り心地(>_<)

・初めてパッセンジャーとして搭乗した。
唖然
こんなに自分の車がボロかったのかと思った瞬間。帰りは別のワゴンＲステングレーに搭乗。
どちらかというとこっちが乗り心地ではちょっとマシくらい。
つくづく、自己満足に尽きる車だったと呆れかえった。ただ財布にやさしいだけの車とは情けない。
流行りの車だからと、ある種の優越感を感じていたけど、まるでこれじゃ裸の王様。
高度成長期に経済だけを追究して、日本人は内面を追究しなかったと言われていたが、ここに来て車のエコ、エコでまた内面の追究を後回しにしてるなんて（涙）。
エコどころか、エゴカーで、自分の財布さえ良ければ、周りに迷惑をかけても平気でのろのろ運転。
やっぱり、どうかしていると思います。

・私もこの間プリウスに初めて乗せてもらった（後席）のですが、ヘッドルームの少なさと乗り心地の悪さ（ガタゴト感ひどし）にビックリしました。
私は座高が標準以上あるのでヘッドルームの少なさは仕方がないと思いましたが、乗り心地は？です。
以前のっていたローダウンマーチと同じような感じです。タイヤがエコ系の固い省燃費タイヤだからなのかもしれませんが、とても65偏平タイヤとは思えません。
好みなのでしょうが、地球エコを謳うなら乗っている人にとってもエコであってほしいな、と思います。

・30プリウスのタクシーの後席に乗ったことがあります。
スレ主さんがおっしゃるとおり、それは酷い乗り心地でした。
巨大なヘッドレストが視界をさえぎり、振動も多くうるさくて、とても驚いた経験があります。


快適フィットHVより56万円高いこのプリウスはローダウンマーチと同じ乗り心地らしい
暖房も効かない貨物車のプリウスをトヨタは乗用として登録してしまったらしい

>>706
君が発熱してるのは
これが原因なのかいw



バブル崩壊のプリウス
http://www.carsensorlab.net/kakaku/toyota/prius/

ブームが終わればこうなる
一時のブームで一気に価格が跳ね上がったが、
終息とともにガタガタと値が落ちていくパターン。
人気の絶版モデルなどに多い。購入時期の見極めは難しいが、落ちだしてすぐ買うのは避けたい。

だとしたら
悪いことは言わないから今のうちにプリウスを手放したほうが良い
来年の１月には真の勝ち組み車「プリウスPHV」がトヨタから
発売される
コイツが出るとインサイトは生き残れるが無印プリウスの価値はゼロに近くなるぞ

>705
焦らなくてもそのうち試乗出来るようになるよ。

二十歳の記念にばあちゃんに100万貰ったので車を買いました。
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、セルシオがあってマジ一目ぼれ！
凄い威圧感でマジでかい！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、セルシオの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）

平成２年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
Cタイプでエアサスだから乗り心地も最高に良い！
乗りだしで79万円でした。

それで余ったお金で先輩から１５インチのホイールを12万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました＾＾

ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）

ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、車好きな彼女は出来ませんでした。

インサイト好きの方、セルシオを存分に語りましょう

HV選びは迷わなくてすむから楽
プリウスがこのザマだから↓

ドアの中カラッポwww
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYw6KNBQw.jpg

これが1.8なのにインサイトより格下で確定した電動カートの正体(>_<)
トヨタのやる気の無さがよく現れてるねwww

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/297280/car/468354/1368440/note.aspx

昨年購入した新型プリウスの不満点の中に、軽トラ並みのドア開閉音とカローラクラス以下のロードノイズの多さがありました。
どちらもドアの遮音に、あまりお金をかけていないのが主な原因。
内装パネルを取り外してみると、やはりというか外板の内側にある共振防止板はフロントドアだけに申し訳程度に付いているだけ・・・
このプリウスのドア内張りはコストダウンの弊害がモロに出ていて、安っぽさが目立ちましたね。

>>714
よく知らないが、インサイトはドアの防音がしっかりしているの？
インサイトの開閉音やロードノイズも褒められるもんじゃない気がするが。

>>715
元々防音防振には力が入っていたインサイト
今回更にレベルアップした

プリウスの後ろのドアの開閉音は確かにダメ（前はそこそこ良い）
インサイトは前後とも悪くない

インサイトのドア閉め音、人によって正反対の証言になる理由わかったよ
勢いよく強く閉めると軽いバン！って音になるが
半ドアーになるかな？くらいの軽やかなソフトな閉め方をするとボフ！って音になる
それでもちゃんと閉まるし、もし半ドアーになってもさらに軽く押し込むとちゃんと閉まる
そういう車だということだ

>>709
プリウスは外見がゴツイって感じ

>>31
暇人でバカが電卓片手で計算したのかｗ

>>34のいうとおりＴＨＳ、ＩＭＡそれぞれのＨＶシステムを引いてからの重量で比較しないと
何の意味もない。
プリウスはドアを軽トラと同じ仕様にしたり、ボディ剛性を弱めたりしてまで
軽量化を図っているんだが、こんなクルマが何故あんなに重いかというとＨＶシステム。
クルマの造りは軽自動車と変わらん。

>>713
板違い

敗北宣言された車なんか恥ずかしくて乗ってられないよ…
乗り換える金もないから自己暗示をかけて満足したフリをしなきゃいけないってのは負け組みだろ、どう考えても。
満足したフリなのがバレてないと思ってるんだとしたら、おめでたいにも程がある。
っきり言って、インサイトは女受けがいいとか言ってるやついるけど、気がふれたとしか思えない。
女はインサイトなんて知らないよ。
敗北車ってこと、知ったら知ったでむしろ嫌いになるだろうねｗ
ふつうは、「は？インサート？？何言ってんのヘンタイ！！」…で終わり。

ドアの中カラッポwww

さすが赤字メーカーのやる事は尋常じゃない

人を騙すような人間にはなりたくないものだ

あそこは一事が万事こんな調子だから気をつけないと危ない(>_<)

>>723
はぁｗｗｗ

ンダのインサイトとかフィットの安っぽいポッカーンてなドア音より
ずいぶんマシなわけだがｗ

プリウスは、同じ250万円同士で純ガソリン車に比べたらそういうところは若干落ちるが、
ンダのボロHV車なんかよりは静粛性・乗り心地・造りのしっかり感すべてにおいて圧勝だよ

まぁ、世界最先進のエコパワーユニット搭載というところの評価を忘れちゃだめだろプリウスの場合
これ、アクアでも同じことだと思うが
同じ値段ならトヨタの純ガソリン車のほうが内装なんかは上になるはず
そっちがよければトヨタでも日産でも同じような値段のガソリン車にすればいいだけ
実はそういう狙いなら日産車がオススメ、日産はこと静粛性に関する技術でいえば一流

荒れるからクーペ君はこっちに書き込むなよ…

>>720
フィットHVはアクアより50kgも重いな。
アクア発売でフィットHV死亡も確定だな。

>>724 あなた、福田さんでしょ！　バレバレよ。

「あぶないあぶない」って、そのフレーズ　聞いたことがあるわ。
そうなんでしょ？　あなたふくだかずこさんでしょ！　

NGID:m3U3iksZ0

荒らしが一番恥ずかしい

>>727
アクアはフル装備でフィットHVより50万円高くてプリウス以下の燃費らしいな

そんなのが売れるなんて夢のまた夢ww

プリウスの造りなんかとインサイト比較すること自体がインサイト失礼だよ。
プリウスがサイズの大きい軽自動車といって差し支えないが
インサイトのほうは高剛性ボディになっているね。

>>731
アクアのカタログ燃費を知らないの？
アクア 1080kg版 JC08燃費35.4km/L
アクア 1080kg超 JC08燃費33.0km/L
プリウスL JC08燃費32.6km/L
フィットHV JC08燃費26.0km/L

フィットHVに勝ち目はないね

どうせ
トヨタ燃費w

アクアはどーせ半年以上納車待ち

そういや、最近α見かけるようになったなぁ()

ホンダのハイブリッドは159万以上の価格に設定できなくなった。

したとしても「フィットHVより○万以上も高い」と言われて、売れる見こみがなくなった。

真面目にオワコン

>>736
おじぃちゃん、ご飯よ。

>>725
日産は静寂性ではホンダよりも下だよ。

>>738
へぇ〜そーかね、それは良かったねぇｗｗｗ

>うちの県、ホンダカーズ10店舗あるのにインサイト試乗できるところが1つもない。
>もしかしてホンダカーズ以外の系列があってそこでの取り扱い？


インサイトなら、ＴＯＹＯＴＡのディーラーで試乗できたよ（今は置いてない）。
レンタカー借りて、置いてあった。どうぞ乗り比べてください(^○^)　

ＨＯＮＤＡのディーラーに、プリウス置いてなかった？　乗り比べてみて！！！って。

置けないわなぁ〜　自爆乙だもんね。そんな理由で比較のためだけのインサイト

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1151883441
新車販売が振るわず不人気であることはわかっています。
１年もたたずに安く手放す人がいるほど出来が悪い車なのでしょうか？

ベストアンサーに選ばれた回答
元もとがフィットのフレームで、フィットより長くて重く、後部座席がフィットより狭く、実際の荷物の積載性も悪いです。
フィットよりは少し燃費が良いですが、実使用では３０％も変わらないですね。
一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。
これが不人気の理由でしょうか。
あと、ディーラーで試乗車として購入したもの、販売台数稼ぎのために登録したものが
中古車市場に放出されている様ですね
試乗車として用意していても「希望者」がいなければ維持費がかかるだけですから

α見たけど、ぱっと見はプリの没個性＋へんてこ車な印象だった
インサイトのMCも写真では似たようなもんだけど

>>740
＞一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。
＞これが不人気の理由でしょうか。

明らかに劣るのに、何が劣るのか書くことが出来ない点に、プリウスの抱える深い闇と絶望を感じる。

インサイトと比較されたのが致命的だったねプリウスは

電動カートに運転する楽しみなど全くないのがばれたからね。
電動のくせにガソリン主体でプロに絶賛されてるインサイトと変わらない燃費、
何の楽しみもない不快な快適性でオーナーのダメ出しくらってるプリウス。

これじゃあ口を閉ざすわけだねwwww

NGID:3yVyEa2o

察してやれよw
http://www.carsensorlab.net/kakaku/toyota/prius/

THSの変な音が嫌だ

>>745 それは、ヨシエのカクカクしたバイブの音だと思われ。

>うちの県、ホンダカーズ10店舗あるのにインサイト試乗できるところが1つもない。
>もしかしてホンダカーズ以外の系列があってそこでの取り扱い？


インサイトなら、ＴＯＹＯＴＡのディーラーで試乗できたよ（今は置いてない）。
レンタカー借りて、置いてあった。どうぞ乗り比べてください(^○^)　

ＨＯＮＤＡのディーラーに、プリウス置いてなかった？　乗り比べてみて！！！って。

置けないわなぁ〜　自爆乙だもんね。そんな理由で比較のためだけのインサイト

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1151883441
新車販売が振るわず不人気であることはわかっています。
１年もたたずに安く手放す人がいるほど出来が悪い車なのでしょうか？

ベストアンサーに選ばれた回答
元もとがフィットのフレームで、フィットより長くて重く、後部座席がフィットより狭く、実際の荷物の積載性も悪いです。
フィットよりは少し燃費が良いですが、実使用では３０％も変わらないですね。
一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。
これが不人気の理由でしょうか。
あと、ディーラーで試乗車として購入したもの、販売台数稼ぎのために登録したものが
中古車市場に放出されている様ですね
試乗車として用意していても「希望者」がいなければ維持費がかかるだけですから

インサイト購入して2年が過ぎた。
もちろん今も絶好調だが10年後はどうなっているのかなあ。
アンビエントメーターの青や緑の表示が出なくなったり、インターナビのHDDが
壊れたりしてるのかも。クルマとしての基本性能はともかく電子デバイスは脆そうな気がする。

>>747
部品交換でＯＫ

なんか車種別スレなのにオーナー少ないなぁ・・・

だって売れてないし

10万台は売れてるんだけど。

不満があるならその分伸びるが、無いからな

車として終わっているからな。

言い過ぎｗ

>>439
遅レスすまない。

あまりエアコンをマニュアルで設定いじりまくると
クルマが『あ、乗り手は止めて欲しくないのかな』って判断しちゃうみたいでアイドルストップしなくなっちゃうことがあるので
一旦AUTOにしてから必要最小限だけちょちょっと設定すると良いかも。
例えばA/Cだけオフにするとか。
雨とか降ってなくて外気導入だと
普通にAUTOよりは燃費良くなりますよ。

>>755
ありがとう！
参考にします

荒らしに紛れてしまってまともに車の話ができないのが困りモノだよ…

>>733
お前の脳内では、今に至るまでのヨタ燃費（詐欺）が全て帳消しになっているのか？
本当にいい消費者だな。ガススタで水抜き剤とか入れちゃう人？

実際にプリウスの方が燃費良いしな。
これだけは変えられない事実。

>>758
鼻の差のことかwwww


あらゆる犠牲を払って(´･_･`)ﾌﾟﾘｳｽﾊﾞｶﾅﾉ?

燃費はプリウスの勝ちで良いでしょ。
あれだけ色々入れたんだし。

IMAの限界だね。

快適性の高いIMAが十分満足できる燃費なのに対し、苦痛を伴う妥協を強いるのがトヨタHVの特徴だね

>>762ちょっと訂正
トヨタHV→プリウス

クーペ君って慌てるよね(´･_･`)

余裕が無いからね

余裕がないと快適性まで手が回らないからね
プリウスみたいな余裕のないクルマは、選んだら地獄を見る典型例

騙しのトヨタの真骨頂だなwww
↓
もうすぐ寒い冬だというのに、今からプリウスを買う奴の気がしれない
散々言い尽くされているが、トヨタも知らぬが仏で騙して売るんだろうな

またしてもプリウスオーナーの悲鳴
↓
問題は寒いことだ。暖機後郊外で調子よく滑走しているとエンジンが停止して寒いのだ。高速でも下り坂が続くとどんどん寒くなる。

さらにニューロ理論を応用したというエアコン様はユーザーの贅沢を許容しない。
寒いのでと激しく高温に設定すると、自動的に上からバイレベルの冷たい外気が出て埋めてくれる。

エアコンはユーザー設定が非理性的であれば容赦なくオーバーライドして燃費に理想的な温度として２３度あたりを目指すのだ。
このためスカートの女性はもちろん男性でも膝掛けが必要である。膝掛けして運転するのは免許とって以来始めてである。


トヨタは膝掛け代を定員分負担しないとなwwww
寒さに弱い年寄りを絶対乗せてはいけない冷蔵車プリウス
これが現実(>_<)

http://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax10.html#100215

トヨタは良い車を作る事もありますが、これらの行為は決して正しくは無いと私は考えています
大規模リコール以後、社内に新しい風が吹くのではと期待していましたが
例の作為的なアンケート作成をみて落胆しました
残念ですがおそらく、プリウスは良い車だよ
だって実際にプリウスを模倣した偽プリウスが街中を走ってるもの
偽物が出るのは良いものの証
君達がいくらプリウスを貶そうと
君達が街中を走ってること自体が
プリウスの人気をアピールしているようなもの
君達はプリウスを引き立てるために存在しているのさ
トヨタとトヨタ車は今後、祝福される事は無いと思います

インサイト、まぢ恥ずかしいから。
見るたびに、必死な血相。痛すぎる。

やはり今は、バ イ ブ の単純所持でも逮捕の時代
不法バイブを所持
バ イ ブ 手 当 て 支 給 と エ コ バ イ ブ 減 税 も重要マニフェスト

インサイトは新党ドスケベの公用車だから
ステップに脅威を感じてるって証拠だね！

だとさ。　　　ﾔﾚﾔﾚ(-_-)
ECOバイブて・・・・(^0_0^)　インサイト　環境に貢献してるね。キモイ！

↑痛々しいね

ノイローゼって

いまだにコピペ改ざんだからな
荒らしてるのはもはや、人間じゃなく
自動書き込みプログラムだと思うよ

一度でもプリウス乗ってみ
とても乗用車と思えないエンジン音するから
しいて言えば耕運機や農機具のような音。

>>770
プッｗそれは乗ってみないと解からないねｗ俺の弟がユーザーだから知ってるけどｗｗｗ

>>770
ンダ車しか知らない情弱が、今度はイソップの狐よろしく嘘八百垂れ流しか？ｗ

うん、たしかにあれは乗用車の音ではないな。

>>772
免許持ってない情弱が、今度はイソップの狐よろしく嘘八百垂れ流しか？ｗ

>>772
嘘八百？？
お前は乗ったことないみたいだな

末尾Ｐですからｗｗｗ

コンプレックスまみれの貧乏人ンダ厨かｗ
涙拭けよオマエらｗ

また末尾P w

もう飽きた

>>770 HONDAカーズで試乗し田のか？な訳ないよな。
自縛乙だからな。　

インサイトなら、ＴＯＹＯＴＡのディーラーで試乗できたよ（今は置いてない）。
レンタカー借りて、置いてあった。どうぞ乗り比べてください(^○^)　

ＨＯＮＤＡのディーラーに、プリウス置いてなかった？　乗り比べてみて！！！って。

置けないわなぁ〜　自爆乙だもんね。そんな理由で比較のためだけのインサイト

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1151883441
新車販売が振るわず不人気であることはわかっています。
１年もたたずに安く手放す人がいるほど出来が悪い車なのでしょうか？

ベストアンサーに選ばれた回答
元もとがフィットのフレームで、フィットより長くて重く、後部座席がフィットより狭く、実際の荷物の積載性も悪いです。
フィットよりは少し燃費が良いですが、実使用では３０％も変わらないですね。
一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。
これが不人気の理由でしょうか。
あと、ディーラーで試乗車として購入したもの、販売台数稼ぎのために登録したものが
中古車市場に放出されている様ですね
試乗車として用意していても「希望者」がいなければ維持費がかかるだけですから

ＨＯＮＤＡのディーラーに、プリウス置いてなかった？　乗り比べてみて！！！って。

置けないわなぁ〜　自爆乙だもんね。そんな理由で比較のためだけのインサイト

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1151883441
新車販売が振るわず不人気であることはわかっています。
１年もたたずに安く手放す人がいるほど出来が悪い車なのでしょうか？

ベストアンサーに選ばれた回答
元もとがフィットのフレームで、フィットより長くて重く、後部座席がフィットより狭く、実際の荷物の積載性も悪いです。
フィットよりは少し燃費が良いですが、実使用では３０％も変わらないですね。
一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。
これが不人気の理由でしょうか。
あと、ディーラーで試乗車として購入したもの、販売台数稼ぎのために登録したものが
中古車市場に放出されている様ですね
試乗車として用意していても「希望者」がいなければ維持費がかかるだけですから

インサイトなら、ＴＯＹＯＴＡのディーラーで試乗できたよ（今は置いてない）。
レンタカー借りて、置いてあった。どうぞ乗り比べてください(^○^)　

ＨＯＮＤＡのディーラーに、プリウス置いてなかった？　乗り比べてみて！！！って。

置けないわなぁ〜　自爆乙だもんね。そんな理由で比較のためだけのインサイト
インサイトなら、ＴＯＹＯＴＡのディーラーで試乗できたよ（今は置いてない）。
レンタカー借りて、置いてあった。どうぞ乗り比べてください(^○^)　

ＨＯＮＤＡのディーラーに、プリウス置いてなかった？　乗り比べてみて！！！って。

置けないわなぁ〜　自爆乙だもんね。そんな理由で比較のためだけのインサイト

だから、どうなんだよ。
ＨＯＮＤＡのディーラーに、プリウス置いてなかった？　乗り比べてみて！！！って。

インサイト乗りって、試乗させてもらえなかった被害者なんだよね〜。
ＴＯＹＯＴＡディーラーは、インサイトを置いて乗り比べてくださいって親切だったよ。
被害者にならなくてよかった〜ぁ♡

自動書き込みプログラムうぜえな。

ゼロオーナーだけど、プリウスだけはトヨタであってほしくない。
厚かましい運転に、燃費燃費でセコくて
恥ずかしいです。

HV選びは迷わなくてすむから楽
プリウスがこのザマだから↓

余裕の無いクルマ作りの典型www

プリウスはボロボロていうか軽トラと同じペッラペラドア使ってる
オーナーも舐められたもんだな

http://s.ameblo.jp/72813/entry-10314594362.html?frm=theme
振制材、防音材が全くありません。
悪い言い方ですが、
しまる音は軽トラックのドアと一緒です。

ドアの中カラッポw
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmZeTBQw.jpg

一方インサイトのドアは…

米3M社が考案した軽量な遮音断熱材「シンサレート」を、現在考え得る最良の素材チューニングを施したうえで採用
http://carnews.blog.shinobi.jp/Entry/2421/

まさに粗製乱造キングオブキング「カラッポプリウス」www

>>783
必死だな

>>786
また荒れそうだね、クーペ君ｗｗｗ

危険な車の改善をせず。異常なしの返答だけ。買わないほうが良い
ttp://review.kakaku.com/review/70100210075/ReviewCD=319593/
【エンジン性能】1300ccのエンジンにモーターの電気ターボが付いた感じ。
停止時から10km/h前後からの発進加速時に普通の車の様にエンジン2000回転前後になるようアクセルを瞬時に踏み込むと、
いきなりモーターのアシストが全快に危険な加速をします。
同じ踏み込み方を中高速時（40km/h〜70km/h）巡航時に踏み込んでもならないのに、メーカーは正常と言いはる。
しかし、他の車や出たばかりのCR-Zも試したがならない。ちなみにディーラー整備士、販売員確認済み。
私の車だけでなく、ディーラーが用意した別のインサイトも同症状が出ているのに。
交差点で右折待ち時、少しのアクセル踏み加減が大きい時は前走者にぶつかりそうになる。
交差点での信号待ちで、スリップもするし、雨の日はスリップが頻発する。
マリオカートのロケットスタートみたいな感じですが、踏切の一旦停止でエンジンストップして、
再発進する際もレールの上やセメントの部分は滑りやすいのと、この加速で人と原付を引きそうになった。

今私は買い替えるお金はありませんが、もう絶対にホンダは買わない。
職場の上司もスライドドアで雨漏れすることをメーカーは知ってて、
売っていたスパイクもディーラーで直したそうだが企業姿勢が問われると思われる。
買うときにフリードを迷ったのもそこにありますが。

そんなに危険な車なら価格のレビューだけで済ますなよ、国交省に通報すればすぐ問題になるよ。

イソップの狐スレｗ　　安物インサイト海苔くんくやしいのうｗ

プリウスが売れに売れて、αも含めてバックオーダーが今でも大変なことになっているのは、
口コミだけじゃなく実際に「知人友人親戚のプリウスの良さを体感してる」から

インチキHVのIMAと日本が世界に誇る先進HVパワーユニットTHSでは
ハナから勝負にならん

プリウスが優位だと解かっててわざわざインサイトスレにきてプリウスマンセーのレスをしてるのが全く理解できないｗ

>>794
人間というものは、いろんな実生活上のストレスのはけ口を
何でもいいから欲しがるもんだよ
弱いもの叩きなんてそんな中では一番だろｗ
２ちゃんみたいな便利な場所もあるしｗｗ

クーペ君がわざわざ「プリウスがープリウスがー」って
誘ってくれているからなあｗ

まあ、あれだ
嘘つきはプリ乗りの始まりw

>>797
おめーが煽るから荒れるんだぞ

クーペ君ざまぁｗｗｗ

↑
君たち、データ不足で何の反論にもなってないよwww

インサイトの圧倒的な勝利の前に無駄骨だったね

>>800
悔しいのぉｗｗｗクーペ君ざまぁｗｗｗ

インサイトより高額なのになんのメリットもないプリウス

で確定してるね

人気も無い低性能で何もかも中途半端なインサイトｗｗｗ
それも「プリウスがープリウスがー」
馬鹿なの？(´・_・`)

>>803
中途半端＝最高のバランスってことだね

アンバランス極まりないプリウスは次頑張ればいい
その時はカラッポにしないでインサイトを手本に真面目に頼むww

＞中途半端＝最高のバランスってことだね

車音痴には最高のバランスだよね。
特別自慢できるところも無いｗ

「オークションで偽商品を通常価格の半値以下で販売するショップ」
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/motorspilits
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/i_yxes

無限のウェブサイトにある写真のものと形状が若干異なる
http://www.mugen-power.com/automobile/products/insight/parts/03.html

みんカラで検索してみると、なんと半数がニセモノ
http://search.carview.co.jp/search.aspx?q=%E7%84%A1%E9%99%90+%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%83%E3%83%97

インサイトなら、ＴＯＹＯＴＡのディーラーで試乗できたよ（今は置いてない）。
レンタカー借りて、置いてあった。どうぞ乗り比べてください(^○^)　

ＨＯＮＤＡのディーラーに、プリウス置いてなかった？　乗り比べてみて！！！って。

置けないわなぁ〜　自爆乙だもんね。そんな理由で比較のためだけのインサイト

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1151883441
新車販売が振るわず不人気であることはわかっています。
１年もたたずに安く手放す人がいるほど出来が悪い車なのでしょうか？

ベストアンサーに選ばれた回答
元もとがフィットのフレームで、フィットより長くて重く、後部座席がフィットより狭く、実際の荷物の積載性も悪いです。
フィットよりは少し燃費が良いですが、実使用では３０％も変わらないですね。
一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。
これが不人気の理由でしょうか。
あと、ディーラーで試乗車として購入したもの、販売台数稼ぎのために登録したものが
中古車市場に放出されている様ですね
試乗車として用意していても「希望者」がいなければ維持費がかかるだけですから

XLインターナビセレクト購入する人居ますか？俺も検討中なんです。

>>789
これ前にも張られてたけどさ、根本的にアクセル操作がまずいじゃねーかよ。
>2000回転前後になるようアクセルを瞬時に踏み込むと
そんな回転数になるように瞬時に踏み込んだら急加速を要求していると判断するに決まってるだろ。
一般道を普通に走るのに2000回転まで回す事自体が少ないのに。

>>802-804
おまいらプリウスに対するコンプレックスがバレバレだよ貧乏人ｗ

>811
オマイみたいのを釣ってるだけだよ。

>>809
先週実車見て良い感じだったので検討中だよ。
今週末に見積もり取る予定。
問題は近くに試乗できる所がまだ無いので、決めにくいことかな。

高い買い物だし試乗は重要。
旧インサイトとプリウスはレンタカーで乗ったことあるので感じわかる。
エクスクルーシブの具合がこれらと比べて良ければ購入候補に入れるよ。
どのくらい走るかなー。

MCで走行性能が引き上げられたみたいだけど
運転席が低くなったとかはないのかな

俺もエクスクルーシブ検討中
見積もりはとったが、試乗できないのと、室内空間の改善がチェックできないのがネックになってるが、前向きに考えてるところ

こんな車、買う奴いるのかよｗ
ホンダのペットかｗ

安っぽい車を装飾してもよけい安っぽくなって
貧乏臭さが強調されるだけなのにｗｗｗ

ここでインサイトを擁護してる連中とホンダファンを一緒にしてはいかんよ
インサイトが絡むとスレが荒れるのには理由がある
それはインサイトが車板ではンダグソと呼ばれている底辺な連中の御用達な車だから
このンダグソと言うのは、ンダオタですら忌み嫌う程なカスの集まりである
普通のホンダファンにとってインサイトは褒めるところもない駄車であり
走りが良いなんて言うのは、逆にホンダブランドを貶めるような暴言でしかない