【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.89【DEMIO】

前スレ
【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.88【DEMIO】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317208560/

【公式サイト】
http://www.demio.mazda.co.jp/

【SKYACTIV TECHNOLOGY スペシャルサイト】
http://www.mazda.co.jp/skyactiv/

【オプションの組み合わせ・価格】
http://www.w-tune.com/

【FAQ】
http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/78/qa.html

【Car View カタログ】
http://www.carview.co.jp/catalog/MAZDA/DEMIO/latest/overview/
【Car View ユーザーレポート】
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=253
【パーツ】
http://minkara.carview.co.jp/parts/list.aspx?mo=253
【整備】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=253
【価格.com クチコミ】
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510149/

http://find.2ch.net/?STR=demio

【燃料計表示】
Ｅ■■■■｜■■■■Ｆ　３７．７〜４１．０
Ｅ■■■■｜■■■□Ｆ　３３．２〜３７．６
Ｅ■■■■｜■■□□Ｆ　２８．７〜３３．１
Ｅ■■■■｜■□□□Ｆ　２４．３〜２８．６
Ｅ■■■■｜□□□□Ｆ　１９．８〜２４．２
Ｅ■■■□｜□□□□Ｆ　１５．３〜１９．７
Ｅ■■□□｜□□□□Ｆ　１０．８〜１５．２
Ｅ■□□□｜□□□□Ｆ　　８．８〜１０．７
Ｅ▲□□□｜□□□□Ｆ　　６．８〜　８．７
Ｅ□□□□｜□□□□Ｆ　　０．０〜　６．７

【ヘッドランプ関連】
・ハロゲンヘッドランプ
　→ H4　12V 60/55W
・ディスチャージヘッドランプ
　→ ハイビーム　HB3　12V 60W
　→ ロービーム D2S　12V 35W
・ウィンカー
　→ S25　12V 21W　座金150°
・ポジションランプ
　→ W5W　12V 5W
・フォグランプ
　→ H11　12V 55W

【テールランプ関連】
・ストップランプ
　→ T20d　12V 21/5W
・ウィンカー
　→ T20s　12V 21W
・バックランプ
　→ T16　12V 16W

※サイドターンランプはアセンブリ交換

【ブレーキ関連】
　スポルト 26センチローターと20センチドラム
　C 　 　 　 23センチローターと18センチドラム

・AutoExeのマフラーの「謳い文句」
　→シングルマフラーは全域レスポンスアップ
　→デュアルマフラーは低中速のトルク向上
　 　 →実際に入れてる人から「意外に静か」との報告アリ
・シート交換報告
　→RECARO AM-19,SRシリーズ(2の後期以降ならOK？)
・シフトゲージのポジション文字は光らないの？
　→2008年11月のマイナーチェンジにより、全車にLED搭載。
　→それ以前の型でも、「みんカラ」に改造しLED仕込んだオーナー多数あり。（定番＆簡単）
・AutoExeのヘリカルショートアンテナの交換は自分で簡単に出来ますか？
　→簡単だ。お前がやれ
・G22H 66 A30 アクセラ用ラバーアンテナが流用可能。約\1,300
(取り付けは余分なゴムを切断するかかまわず無理やりねじ込む)
・スレ内報告燃費7〜18km
・08年8月以降の車両には車両側24Pコネクタに車速バック信号あり
・ナビ取り付けはカナックのKK-T49Dが良い
(付属ハーネス19〜21番ピンに配線あり)
・ワイパーの改良が俺の貢献により判明
（改良時期は現段階では不明）

>>1
おつ

下り坂でディスチャージヘッドランプの光軸が
自動的に上を向くオプションを設定してほしい

＞下り坂でディスチャージヘッドランプの光軸が
＞自動的に上を向くオプション

全自動嫌がらせオプションかよｗ

出美男海苔も基地外運転の仲間入りかｗ
燃費重視の車に乗ってる奴はロクなのいないな…
・燃費稼ぐために加速しません！
・下り坂ではハイビームにします！

>>1
乙

スカイアクティブってタンク容量小さいみたいですが、
航続距離はどんなもんでしょ？
たとえば高速を80-100くらいで走ると何キロくらい走れそう？
600Kmくらいはエンプティ表示でるまでに行ける？

>>10
高速なら650いけるだろ
通勤で600までは大丈夫だし
それでも30lくらいしか入らなくてGSの店員が忙しなさそう

スポルトとスカイアクティブで迷ってる。
1500と1300の差って大きいのかな。今まで軽にしか乗ったことないからよくわからない。

>>11
ありっす！
600Kmで30Lくらいってうれしいですね！
ますます欲しくなってきた。

１２しか走らないよ

>>1乙。

今日、琵琶湖岸のバイパス（湖西道路）走っていたら
立て続けにスカデミ2台にすれ違った。
スカイ青とグレーだったかな。
こんなこと初めてだ・・・

>>10
>>11氏の言うとおり、高速だとi-DMの航続可能距離-α位まで行ける。
これが残り60km前後になるとEMPTYマークが出てくるようだった。
タンクが小さくなったって嘘だろ？と思うほど燃料計の減りが遅いっす。
街乗りオンリーだとちょっと厳しくなる。アクセルワーク次第。

>>12
燃費を考えないならスポルトでしょ

>>12
軽からの移行なら13Cで充分感動

>>15
＋αの間違いだろ？

スカイデミオ、燃費計の走行可能距離が0になっても50kmくらいは余裕で行ける。
高速とかバイパスなら多分100km行くな……ただ心臓に悪い。

i-DM、3rdステージで4.8以上安定してきたので、4thに上げるかって気になってきた。
ただ3rdになってしばらくは白ランプがバンバン出て苛々したので、3rdで充分って気もする。
発進時に緑ランプ出てるのに-0.2とかされたこともあったし、判定基準が未だに分からない……

ワイヤレスの3ボタンで大きめのマウスって需要ないのか？
縦11ｃｍぐらいあるやつ
MSはでかいの多いんだけど
最近のはホイールが硬すぎて糞だし
ロジのM310ぐらいしか選択肢がない
エレ、サンワ、バカは論外だから
ロジ一択なのもつらい

ストップアンドゴーの多い地方国道だと3rdでも4.8~5.0が出るな
ただその道沿いの店とかに入るときと駐車場で-0.2とかなるのが悲しい

>>20
で？何が言いたいの？

>>22
そっとしとけｗ
関わるとメンドクサそうｗｗｗ

タダの誤爆です

>>10
その条件なら800近くいける。
実際に高速180一般15の片道でギリギリだがなんとか2往復出来た。
流石に給油マークがデカデカと出たのに50km以上走った時はヒヤヒヤものだったが。
普段でもちょっと気を使って高速走れば600ちょっと走ってもまだ2メモリ残ってたり
するから悪くないと思うよ。

前期型DEスポルトに１４インチホイル履こうと思ってるんだけど、
銘柄によってはキャリパーと干渉するらしいね。
ENKEI のRP-01って履いてる人いる？

>>12
軽からなら1300でもパワーに驚く

ドリンクホルダー増設ってみんなやってるの？
確かに１個じゃなぁ・・・

四個あるだろ
一個は便宜的だけど

>>19
田舎ではギリギリ燃料を使い切るまで乗るのは怖いわな・・・

4thを目指しているとはご立派。
当方、足首が不器用なせいか3rdにもなかなか届かず
i-DMの点取りは諦めて街乗りでの燃費向上に徹することにした。
もちろん後続車に迷惑がかからん程度に・・・

燃費気にするなら尚更i-DMで点取れるようにならなきゃだろ
スカデミは加速時緑出すより青出したほうが燃費いいもの

>>26
DWで履いてたロードスターの１４インチを流用しようとしたら
キャリバー？に当たるってんで当日急遽スペーサーを買いに行くことになった。

１４インチにしたら荒れた路面でのフラットライド感が増すのか大いに気になる。

>>26
>>32
ああスポルトか。
自分はスカイだわ、すまない。

晴れてよかった スカデミとってこよう

おい、うらやましいな！

とってきたよ
めちゃくちゃ静かやね デミオ

15インチアルミ185/55だと14インチのヒョコヒョコ感も結構改善するし、高速の渋滞ブレーキで飛んでいきそうにもならない。
今は15インチでも安くて軽いのがあるから14と総重量かわらんよ。
海外モデルは標準で15インチ履いてないかい？

>>37
助手席に友人乗せて高速走って
静かだし疲れずに遠乗りできる車だねと言われた

スポルト乗りですが、車重軽いから2000ccクラスみたいな加速するなこれ
ついつい発進のたびに踏み込みまくって燃費9とかですが…

>>31
説明不足ですまん。
「家の近所の街乗り」限定でi-DM無視。
近所への買い物とかね。

なぜなら信号機の密度が半端じゃなく、そこで一々青出していたら燃費が悪くなった。
というより、慢性的に渋滞する処なのでデキナイ、といった方が正確かな。
せっかくキビキビ加速してもすぐに急ブレーキ踏んでたら意味ないし。
まぁ、それを上手く利用すればハイスコアがとれたりするがｗ

郊外や普通の街では、i-DM先生の教え通りにしてるよ。

>>40
昔のＣＲ−Ｘ１．５ｉぐらいの加速性能はあると思うよ

>>37
納車オメ。

確かにビックリするほど静か過ぎて、MZRエンジンの音が恋しくなったぐらい。
音楽やFMの音も綺麗に響くし。
静か＋シート改善で結構遠乗りが疲れないしね。

スカイ納車後2ヶ月　5000キロ突破
9割仕事で使用というのが悲しいが・・・

今日は用事であまり乗れなかったんだけど
アイストップが動いてなかったのは
充電できてないから？
10月末なのにクソ暑くてエアコンしてたせい？

送風選択ダイヤルが曇り取りだと全く動作しないよ＞アイスト

>>45
走行後、車を停止させてもi-stopが作動しないときは
メーター右側のパネルをi-stop時間の表示にすると
作動しない理由が表示されるので確認してみて。

スポと15Ｃで迷って、足回りの補強部分はオートエグゼ足して
15Cにしようかと思ってたけど、ブレーキ関係考えたらスポルトの方がいい気がしてきた。
いろいろいじりたいんで初期費用抑えたいんだが
どうすりゃいいんだこれ？

>>48
どこまで弄るのかどう使うのかによる
本格的に弄ってサーキットでも走るなら15C
それ以外ならおとなしくスポルトのが良いと思う

>>49
サーキット走っても走行会ていどだと思うんだけど
15Cでもなんだかんだで外装気にしたりスタビとか付けると
10万くらしいしか変らんのよね

ただ、ゆくゆくスポルトでもオートエグゼのスタビとか入れたくなったり
しそうな気もするし

迷う

うーん 曇り止にもなってないし
idmにもなにもでなかった
エアコンのせいかな？

i-stopはエアコンの優先度が高いので、「暑い」と感じるうちはアイドリングストップしないことが多い。
一度アイドリングストップしても、エアコン優先で即再始動することもしばしば。

>>50
どうせ後悔するんだからスポルトにしとけ

スポルトだな〜
ガチでジムカーナやるとかじゃなければスポルト選ばない理由が無い。

i-DM 2ndステージ行ってすぐは点数ズタボロだったけど
最近普通に4.8以上出るようになってきた
人間慣れるもんだな

みんな点数化されるの好きだなw
俺は１３Ｓなんで点数は何が何やらサッパリわからん。

>>50
100％スポルト

ここはあえて15Cを薦めたい








もちろん理由はないｗ

スカデミ値引き5万円だったんだが、こんなもの？

>>59
うん。
平5万、店長クラス10万が限界

テスト

先月から中古13Ｃ乗りになりました。
今のところ燃費は16〜18の間をいったりきたりです。
これからよろしくお願いします。

>>62
それマジで言ったん？ソースあんならすぐ出せ
マジなら２ちゃんねら総力を上げて潰すが

>>62
13Cも燃費は悪くないし良い車だから大事にしてやってね。

元々デミオって車が郊外型で高速が得意なパーソナルカーってだけ。
奥様の買い物車としてはイマイチ合わなかったり街乗り短距離が苦手だったり
してるけどさ。
使い方さえハマれば面白味の無いフィットよりも楽しい車だよ。

君 つまんないよ

>>64
「面白みのないフィットよりも」は書かなくても良かっただろ。


今日約３０ｋｍ走る間に青スカイ５台もすれ違ったｗ
うち一台はキャリアカーに乗ってたが。
さすがは広島だな。
もちろんその間にも何台か他のDEデミオにもすれ違うわけで。
あと白デミを社用車にしてる会社も３〜４社前を通ったな

ガソリン入れる蓋が開けづらいから蓋の奥のところに蝶番になってる部品に油を挿して直すだけで￥１万かかるんだとよ。
フザケンナ

俺はフタ閉まらなくなったのは保証で直してもらった

>>60
ありが�d
オプションサービス出来ないか交渉してみます
お薦めのオプションとかあるかなー

i-DMの3rdステージの条件って、5回連続で4.8というのは本当？
今日で7回連続4.8以上を出して、アベレージも4.8まで上がったのに、まだ2ndステージのまま。

>>67
自分でやればほぼ無料だぞ

>>70
俺も早起きしてすいてる道路で同じことをした。
エンジン切っただけではダメかも、とそのたびに駐車して、しばらく休んで
の繰り返しで６回要件を満たしたが、ダメだった。

もしかしたら、エンジン切ったあと室内灯が消えるまでインターバルを置かないとダメかも。
このあたりのロジックを知りたい。

ステージアップの条件はアベレージ4.8以上を5回連続ではないかと。
5thモードに変更後、4.7・5.0・4.9・評価せず・5.0の後、4thステージに上がってた。
この間アベレージはずっと4.9。
4th最初の評価が5.0だったので、それが3rd最後の評価でステージアップだとすると
短距離走行は加味されない可能性あり

>>67
ありゃガチャガチャと半開きになるまでレバー引いてから、ツタヤのカード差し込んで開けるんだよ

>>73
なるほど、アベレージなら納得

早速擦ってしまった。鬱だ。

http://www.heart-beat-nakano.com/shop/map/m-s48.html

さて　ど〜れだ

「デミオ13-SKYACTIV」は、省燃費タイヤのグリップがプアで、しかも恥ずかしいくらいすぐ鳴くが、
「ミラ イース X」はワインディングロードでもそんな弱みはみせなかった。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025157.html?pg=2

スカイアクティブの流れに逆らって13CのMTを買う予定なんだけど紺色みたいなブルーってもう作ってないのね。

ない。いい色だったのにね

>>79
スカイアクティブ以外だとうすーい青しかないね

アクアティックブルーマイカは実物みるとめちゃくちゃきれい

デミオスカイアクティブの購入を検討しています、たまに後席に人を乗せるのですが厳しいでしょうか？

ふつう

>>83
ライバルよりは窮屈

前後席間距離
　870　フィットHYBRID
　860　アクア
　800　デミオSKYACTIV
ヘッドクリアランス・リヤ
　69　フィットHYBRID
　30　アクア
　17　デミオSKYACTIV
リヤニースペース
　620　アクア
　600　フィットHYBRID
　543　デミオSKYACTIV

>>85
ありがとうございます、後席は近場送迎用と割り切った方がよさそうですね
時間作ってディーラーさんで確認してみます

>>83
前まで軽乗ってたが軽よりは全然広いよ

まあそんなに窮屈な感じはしないけどな。
ただ後席はドリンクホルダーがないのでドリンク類持ち込んだとき困るかと。
なにはともあれディーラーで乗ってみて確かめるのが一番。

>>87
あ、そうなんですね、今はekワゴンで家族がコルトなんです
ほぼデミオスカイを買うつもりなんですが室内空間だけ気になってたんです
おばあちゃんを病院まで連れて行ければいいんですが

>>88
同意。今時ドリンクホルダーがない車があるとは思わなかったからな。

今まで実家の三菱ミラージュしか乗ってなかったから ハンドルの遊びがないのに慣れるまで難しいね

シート倒せばお婆ちゃんいけるんかな？

>>91
ばあちゃんふつーに歩けるんですけど、やたら車にうるさいんですよ
狭いとか乗り降りしにくいとか・・・・・
車買うときのスポンサーなので機嫌をそこねないか心配な訳です

>>92
後席は決して広くはないし、乗り降りもし易いとは言い難いので
そういう事情ならフィットにしたほうが良いと思う

じゃあ デミオはだめっぽいですね

広いとは感じないので
乗り心地と外観は最高だけど

>>94
ばーちゃん連れて車屋めぐりすればええ
ばーちゃんに乗ってもらって大丈夫なの買え

俺オッサンだけど確かに後部座席は乗り降りしにくいな。
何も気にしなければまだしも、
ドアを隣の車にぶつけないように開けつつ降りる場合後部座席は降りにくい。

>>94はドアをサポートしてあげておばあちゃんに乗り降りしてもらうといい。

>>94
後席のばあちゃん重視でコンパクトカーから選ぶならティーダが広いぞ！
義理の妹が乗っているが、とても広い！

おばあちゃんを助手席に乗せると言うのはダメなんだろうか？
俺もばあちゃんの送迎をやるが、大抵助手席に座らせている

>>94
スライドドアのポルテ買えｗ

コンパクトの中じゃ後席のアクセスはガチでトップ
多分ばぁちゃん喜ぶぞ

ばあちゃん重視と考えれば俺もティーダに一票ｗ
リヤのセンターアームレストもついとる！
デミオの場合リヤシートも薄いしサイドのウインドウがかなり斜め
後ろはオマケと割り切ればいいがそうもいかんだろ。。

そういった事情だと薦めにくいな・・まあ一度ちゃんと乗ってみてから
決めればいいと思うけど。
ちなみにフィットは広いけど後席の乗り心地は最悪だぞ

皆さんありがとうございます、婆ちゃん重視でデミオは諦めようかと思ったのですがデザインでやられてしまってまして・・・
そこで皆さんの作戦をあわせまして
婆ちゃんを一番綺麗なショールームのディーラーへ連れて行き助手席に乗せるって手で行きたいと思います
スポンサー様の出資を増やせるかもしれません、営業マンとも事前に根回しして緑茶でも用意させます

で、連れて行ったディーラーにベリーサが展示してあって「こっちの方が広くていい」となるパターンも多いんだよなｗ

トヨタのパッソみたいに、後ろドアの上の方が広くなってる車は、
顔をドアにぶつけそうになって乗り降りしにくいよ。

パックdeメンテのオイル交換で入れられるのってゴールデンSLの5W-30?
ディーラーによる?

>>105
0W-20のエコじゃね？

ベリーサって売れてないよね？

>>105
スカイアクティブはゴールデンECO

>>107
なんつーか、もう
終わってるよな。

しかも、相当
深刻なレベルで。

>>109
そのコピペってどこが面白いの？
よくわかんないんだけど。

>>110
本人は面白いと思ってる
その痛さが笑いどころ

>>103
これは高確率でありそうだな、ベリーサのデザインて年寄り受けよさそうだし
婆ちゃん連れてく日はショールームからベリーサ撤去だな

燃費悪いけどな

スピリティッドグリーンって、いつの間にかロードスターにも流用されてたのね。
色的にデミオしか似合うクルマないだろうと思ってたけど、ロドスタにも意外と似合ってる。

あの緑ってサバンナRX-7って感じ

サバンナの緑はソリッド、今の緑はメタリック。

3rdステージで久々に5.0獲得

ちょっと遅くまで残業してからだったから道が空いていたのと
信号でなんとなくブレーキで青の出し方がつかめたせいだけど
でも平均は4.4
4th行けるかな

1stステージなのに結構厳しいなぁ
家族と共用みたいになってるのもあるけど曲がるときは青だけどアクセルとブレーキで白がよく出る
アクセルはいつでも白が多いけどブレーキはなんか感覚がまちまちと言うか条件によって感触が変わる気がする

やっとこさ２ndだけど、難しいなあ…時々白が出ちゃう。
平均燃費は20.1くらいだけど、ステージはこのままな予感。

>>117
4thって設定解放してないといけないぞ

>>120
設定開放ってなんだよ

>>121
初期状態だと3rdステージが上限になってるみたい
設定すると5thまで解放される
解放方法は6連打

なんか、こんな話題ばっかり
新しくスカイ買う人がいる限り延々と続くのだろうか

ゲーム感覚なんだろうな

今年MC前のスポルト買ったけど
これといって話題もなく・・・
ベリーサから乗り換えたけど、CVTと軽量化の効果で
燃費がリッター1km良くなったよ。

足回りはオートエクゼのダウンサス以外ノーマルだけど
想像してたよりもだいぶ固いね〜シートも社外にしたから
余計に固く感じるのかもしれないが。

>>124
みんカラでもそれで怒ってた人いたけど
なんか悪いのかそれ

アクセルの採点はともかくi-DMの減点はかなり正確だから
悪い点出ないようにしてると下手くそでも結構マシになるよ

>>126
怒ってる人がいるのか
何か悪いことがあるのだろうか？
i-DMに気を回しすぎて、安全確認が疎かになるといったことがあれば、確かにそれは良くないが

>>126
別に俺は怒っていないだろ
ゲーム感覚なんだろうって言っただけ

分かりやすい自演だな

ゲーム感覚なんだろうな

>>130
みんカラでもそれで怒ってた人いたけど
なんか悪いのかそれ
アクセルの採点はともかくi-DMの減点はかなり正確だから
悪い点出ないようにしてると下手くそでも結構マシになるよ

5ステージに切り替えてきたぞ
4thに上がれるかすらわからんが

年末になったら、値引きもう少し、してくれないかな。

デミオにターボだってさ

【SEMA11】マツダ デミオ ターボ仕様を出品か？
http://response.jp/article/2011/10/26/164426.html

話題がスカデミばかりでデミスポ乗りのとしていてはさみしいが、
i-DMってどの程度踏み込むと青になるの？
アクセラを試乗したけど普段通りの運転で緑のまま5.0で試乗をおえた。
デミスポだとすぐ2000rpmまで回っちゃうんだけど結構踏んでもジワジワって感じだった。
スカデミは軽く吹け上がって緑維持が難しい感じなのかな？

>>135
回転がついてくる前に気持ち多めに踏むと青それを超えると白って感じ
アクセラは乗ってないけどスカデミはモサモサだよ

>>135
>スカデミは軽く吹け上がって緑維持が難しい感じなのかな？

緑維持は簡単
ただ緑の範囲の中にある、ごく緩やかな加速を続けていると「さっさと加速しろよ」って言われる罠

なるほど、試乗して来るか。

本屋にあった『コンパクトカーのすべて』って本の中で吉田由美って人がデミオを『なんちゃってプジョー』と表現してた。
やっぱりああいう猫目のデザインだと多少プジョーに見えちゃうのも仕方ないなと思った。

まぁ、国産車の価格でフランス車のデザイン・気分が楽しめるならデミオという選択肢もありなのかなと思った。

というかデザイナーが交流あるからしょうがない

>>139
昨日スカイスレにも書いたんだが、
先日すれ違った真っ赤なプジョー見て、なるほどそうなんだと納得。
当方も赤なんだけれど、そういう刷り込みがあったに違いない・・・

206の影響を多分に受けてるのは明白だし

i-DMは車種に依存しない話なんだから車種板のデミオスレではなく車板向きのような。

m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ

>>143
今のスカイスレでガンガンやってみると面白いかもしれないねｗ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1319638833/

i-DMのスレ立ててみたよ。
確かにスカイデミオ乗り以外の人は話題に入れないので疎外感があるかもしれない。

>>146
点数がどうのとか言われてもサッパリ分らないもんな。
他に話題は無いのかって思う。

マイチェン後のデミスポCVTに乗ってきたけど、
こちらも結構乗り味が変わってるね。

乗り心地がしっとりして、上質かつスポーティな足回りになったと感じた。
ボディ剛性も上がって大人になった感じ。
電動パワステ制御も少し重くなって、自然なフィールになってる。

マイチェン前のヒラヒラ感＆キビキビ感は少し薄れたけど、確実にいい車だね。
現行アクセラ20Sの初期乗りだけど、これならMT欲しさに買い替えてもいいと思える出来だった。

ただ、シートは、柔らかいせいで1時間乗ってるとケツが痛くなったけど、
最悪はレカロ入れれば解決する問題だしねw

個人的には、スカイ買うなら、13Cの方が普通にいい車＆安いと思うんだけど。
デミオのスカイエンジンは、燃費に振ってもっさりし過ぎでしょ。

ベリーサからスカイデミオに乗り換えたんだか、もっさりどころか軽やかに感じる……
特に高速走ってる時なんかは。

スカデミもっさりしてるぞ。13Cに比べると。単純に燃費ならスカイの方が良いが購入価格やフィーリングなどを踏まえたら13Cの方がベストな気がしてきた。

>>139
あんなクソばばあの戯言、気にするな。

ここの人に背中を押された気がして
清水の舞台から飛び降りてしまいました
みんなありがとう！

スカデミもっさりとか言ってる奴は
i-DMの表示に惑わされすぎ。
フィットHVと加速のタイムほとんど変わらんのやぞ
こいつは踏めばめちゃくちゃ軽やか

スポルトだとリミッターあたるまでスピードでるってきいたけど
1300ccのMTだとどうじゃろか？

>>152
あっスポルト買ったの？
いい判断だ

そりゃスカイでも踏めばそれなりだろうけど。
i-DM無視して踏める奴どれくらい居るのか疑問だが・・・
スコア気にしてる奴ばかりじゃねーかｗｗｗ
だからモッサリ走りしたい奴しか買わねーだろ！

>>134
スポルト乗りの俺にとってこれは楽しみだな
いっそのことフルモデルチェンジでＭＳデミオ出してほしいな
エンジンは１．６リッターSKYACTIV-Gのターボで

うむむ・・・スカイもいいけど、安い13Cが欲しくなってきた。
３月の年度末セール頃は、値引きはどれくらいになってるんだろう？
100万切ってるよね？

>>156
んなこたないぞ。
自分は結構i-DM先生は無視して走ってる。
まあ慣れてしまってるのでさほど「走ってる」とは言えんかもしれないが。

もっさりってのは街中のSTOP&GOが続くときだけでしょ。
高速なんかだと、小排気量軽量車とは思えない安定感と速度感があるよ。

加速がアクセルの踏込みに対して正比例していく調整なのと、
CVTで無段変速していくことから、もっさりに感じるだけだと思うが
滑らか且つ素早く踏み込んでいけば、緑や青ランプ点いたままエンジンが回って加速していく

今のスカイデミオにターボ載せるスペースはないだろ

ナビにiphoneつなげてるからSSD32GBまったくつかってないんだけど いい使い道ないですか？

>>161
欧州にディーゼルターボがあるね

skyにターボ載せるとは書いてないな
多分従来型の1.3か1.5に載せるんだろうな

まああくまでショーモデルだろうし市販はないだろうよ

記事見たら米国仕様の1.5に搭載とあるな

デミッタ

圧縮比の高いSkyにターボは無理

今時ハロゲンで我慢できないよな。
純正プロジェクタＨＩＤがいるなら13C-Vかスポルトしかないよね。
ポン付けは自己中丸出しだし。

>>168
プロジェクタHIDも悪くないんだが明暗がハッキリし過ぎてるのが困る。
かと言ってフォグは役に立たないし。

デミオのハロゲンも配光は全然良いから悪くないよ。

>>153
フロントヘビーのせいか、コーナリングももっさりだよ。乗り味がMPVに似てる。
ゆっくり走るには重厚感があって良い車。
しかし、峠を攻めるとDSCが利きまくって、減速してしまう。解除するとタイヤがプアなせいか、鳴きまくる。

当初HIDもいける計算だったんだろうけど・・・
いざ試作段階になってHID入らない、急遽ブルーのなんかつけてリヤも
LEDで差別化はかりました〜って感じなんだろうな車重だってアルミにして
1tきっちりしたかったの丸見えだけど実際は1t超えそういうところが
俺は引っかかるんだけどなｗｗ

>>170
峠攻めるならデミスポオヌヌメだけど
下りで８０ｋｍ/ｈくらい出すと車体がバンプで浮き上がった感じで
なんかフワフワしてこｙ
やっぱダウンサス入れて車高下げてバラストで重量配分調整すべきかな

1.6のスカイDを開発中らしい

８月に納車された１３ｃだけど、トルク無さに我慢できず、いまHKSのタービンキットつけてます。
１３ｃはエンジンルーム、スカスカ
だから取り付けは楽だったらしい

１．６Ｄ良さそうだね
ユーロ６に対応させるからクリーンらしいし
１．５ＭＺＲより燃費も良いみたい
次期デミオではスカイＤ搭載モデル出るのかな？

出来れば、スカイＤ載せてミニコンバーチブルみたいな
４人乗りオープンを出してほしい２００万以内でｗ

>>174
最初からスポルト買うか別の車買ったほうが安上がりなんじゃねえの？

DSCなんてワンタッチで切れるじゃん

14インチだと怖い思い何回もしたんで15にインチアップしようかなと探してんだけど
重くすると出足が余計もっさりするんで。
185/55R15 6Jﾌﾞﾘの軽量アルミ5.3kg+タイヤでたったの13kgだって　14標準とかわらんよな。
6.5kってなんでこんな安いのかわからん。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/fujicorporation/1107071744-00090.html

スポイラーのＯＰなくなった？

>>171
全部お前さんの妄想だけどな

1010kgは確か燃費測定上その重さから有利になるんでしょ

>>179
ルーフスポイラーはD-opである。
フロントとサイドスカートはマイチェン前の時点でカタログ落ちしていた。

>>178
タイヤとホイールのせいにするのは危険

スポルト部品を自分で取り付けるしかないということかな。
サイドスポイラーでＳＫＹ色はスポルトに無いから諦めるしかないということかな？

>>184
板金屋で塗装してもらえば同じ色にできるかも

>>184
スカイデミオはリアディフレクターとサイドスポイラーが干渉するから
そのままポン付けは出来ないんじゃなかったっけ

週間予報で雨でてなかったから洗車して戻ってきたら
日曜雨になっていやがった・・・

>>178
そのセット、韓国製タイヤかよ。
通りで安いわけだ。

>>188
ルマン４にしても＋10000　ＡＢならタイヤ入替だけの値段だよな。
なんで大手カー用品と比べてもこんな価格差があるんだろな？
カー用品やデラがボッタクリということ？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/fujicorporation/search.html?p=crs101%A1%A1185%2F55&X=2

イメージはスズキさんのマー坊をマツダスピードさんで作ったら？って感じで、もちろんパワーは128PSでどうよ。

そんな俺は１７インチ

純正15インチアルミ最強伝説

そして整流板を改良した13S-SKYACTIVE誕生

中古で買った13Cに車外オーディオを入れるために純正パネルと取り付けキットを注文。
わかっちゃいたけどたっけーな…

>>174
タービンって書いてるからスーチャーでなくてターボ?
いくらかかった?

>>194
いまはスーチャーでもタービンだよ
ｆコンとかワンオフでパイピングやらで１００くらいです
だれか他の車やスポルト買えばとか言ってたけど
車はいじってなんぼやから
それが楽しい！

196だけどアンカーまちがえた
>>195ね

アイストップ初期不良ぽい
ずっとオレンジ点滅だ
デラいってくる

最初からPoloでも買っておけば良かったのに

2年前なら補助金と値引きで今より25-40万くらい安く買えたのにな。
スカイもOP1+2+安ナビで諸費用コミコミ140万くらいにしないと売れﾝだろ。

ポロなんてあんなデザインおっさんくさいのいらんわ

>>200
トヨタアクアのおかげで値引き拡大しないかな
かなりお客さんとられそうだからね

poloは確かにいい車だが値段が違いすぎするからデミオと比較対照にならないな。
スポルトと1.2TSIの安いほうと比較しても実際値引き入れると70万くらい違うんだしね。
ほとんどのジャーナリストは値段の差は満足感に換えられるというが、
そんなこと言ったら日本車は車の値段をあげていいのかということになるね。

ポロは素晴らしいと言っておけば評論家としての面目は保たれるからな

そりゃ国産車と比べて高いんだからイイのは当たり前ですがな
評論家どもは当たり前の事を言ってるだけ
それでお金貰えるんだからいい商売だよね

>>203
レクサウみたいに、マツダ１をゴチャゴチャいじって高くうるとか

とある海外レビューサイトの評価
ポロ4.1
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/volkswagen/polo/hatchback/review
デミオ4.5
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/mazda/mazda2/hatchback/review

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111029-00000014-rps-ind

そういやマツダＵＳＡってファミリアでも特別モデル出してたな

>>207
POLO
Noisy, underpowered entry-level engines
Rivals are more fun to drive辛辣ｗ
クソミソじゃないかｗ

>>207
イギリスじゃPOLO 1.2TSIが185万だね。日本より30万安い
デミオは日本とかわらん値段。
POLOにも£9995 122万のモデルがあるんだな。

デミオターボの続報きたね

http://www.carview.co.jp/news/0/155710/

ポン付けターボっぽいから、マツダUSAのワンオフかコンセプトっぽい。
日本での市販はないだろーなー

ポロとかゴルフを高い金出して買う奴の気がしれないわ。
絶対ボッタくりだし契約を守らないに決まっているのに。

アイストップ デラで充電したら治った

>>196
レス(･∀･)ﾃﾝｷｭｰﾃﾝｷｭｳ
やっぱそれなりにかかるね
脚、タイヤ、ブレーキ辺りも一緒にやることになりそうだし。
でも満足度高そうｗ
裏山ｗ

>>212
これって、フロアシフトになってるね

>>213
たしかにあんなのイランな
110万ぐらいなら考える

>>216
テスト用だろうね

週末しか乗んないで北国住んでると、1時間以上運転しないと

連投スマン
i-stop点灯しねぇさｗｗｗ

>>220
毎日それなりに距離乗れば良いんでね？

1時間以上運転しないとi-stopが動かないってのは、バッテリーが減ってるからか？

>>222
そうとも言えるし、原因の一部とも。

充電システムの要項にもあるが普段は充電してないのでi-STOPの要求電圧以下
だと動かないが、車自体は支障無く動いてる状態なんだろ。

ちなみに聞くが、ODOメーターって4000km以下じゃないか？

>>223
MC前の13CVだがカーショップで1500円くらいで売ってる温度と電圧も表示する電波時計つけているんだが、
電圧みてると朝一だと15kmくらい走行しないと充電制御モードにならない。
たぶん充電制御のおかげでバッテリが満充電になっていないからだと思うが、
14Vくらいのゆるい一定充電が続いてから12.4V-14.8Vの変動になって充電制御モードになる。
バッテリは大容量75Bにしたせいかもしれんがね。
一日乗らなかったら始動時は12Vくらいに低下してる。
ＥＣＵリセットしたらしばらく充電制御にならなかった。

http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/imgres164593_3_r.jpg

こりゃスカイにはつけれそうにないなｗ

スカイにターボはわがまますぎる

スカイにHVは最強すぎる

デミオにエアロバンパーつけてる奴にちょいと質問。

メーカーは何使ってる？
俺のはエグゼだが最近よく見かけるようになってきて面白くない。

近々NRFにでもするかと目論んでいるが…

大事に乗ってたのリアバンパー当てちゃったorz
よく見れば傷が分かる程度だけとショックだなー

昨日、わがスカデミが走行距離10,000kmを達成しました。

ここまで特に異常なし。
6ヶ月点検は1月だが、冬になる前にやっておくか。

冬か……来月になったらスタッドレスに替えないとな。
純正じゃない＋冬タイヤということが、スカイデミオの燃費にどれだけ影響を与えるか
楽しみでもある。

>>226
バルクヘッド切れば往けるはずｗｗｗ

>>229
ナイトスポーツ
まず見かけないよ

前のってた車は冬リッター10切ってたからどうやってもよくなるだろう…

純正サイドスポイラはサイドシルに穴あけて取り付けてあるんだよな。
ぶつけて外したらｓΦ10mmくらいの穴がドアの下に7つもあいてる。
取り外し不可ということだな。

>>234
ナイトスポーツ確かに見ないな。
NRFとナイトスポーツ、この際ニコイチにしてしまおうか。


流石にいないと思うがGTウイング付けてる奴はいるのか知りたい。

>>232
うーん、冬タイヤは悩みどころだね。
うちにある鉄チンホイールのブリザックREVO2をそのまま履くとどうなるか・・・

>>212

３ドアででたらアテンザ手放すの考える！

>>239
3ドアもターボも国内には入ってこないだろうね
日本じゃ台数売れないもん。

残念ながら市場が望んでないのさ…

3ドアも日本で作ってるから、｢入って来ない｣わけではないんだよね。

MAZDASPEEDデミオ来たね
http://response.jp/imgs/zoom/376212.jpg

笑い顔が強調されてやわらか戦車みたいだな

>>242
かっけええええええ

画像の都合で判りにくいけど黒いとこ全部開口してるわけじゃないんだろうし
バンパーも付けば普通の後期顔じゃね？

マニュアル同士で：
13Cの最終減速比　3.850
15C　　〃　　　　4.105

15Cはせっかくトルク高いのに13Cより回転上がるの？

デミオに小さな擦り傷が見つかりました。まだ新車で３ヶ月程なのに気づかない内に付けられたみたいでショックです。

そこでディーラーで修理見積をしてもらったら、本格修理で7〜8万円するとの事。
これは傷のあるパネル以外も色ムラ防止とかで塗るのとコーティングする為だそうで、いくら何でも小傷を直すだけで高過ぎなんで、もう一つのQBpitで見積をしてもらったら三分の一の値段になりました。

今QBpitで修理の検討をしていますが、安かろう悪かろうなんでしょうか？
やられた方居ません？

>>247
どの程度かは解らんけど小さいならタッチペンとコンパウンドで自分で直したら？

買って一ヶ月しないうちにボンネットの角に謎の塗装欠け（鉄板見えてる）が見つかったがタッチペンで直されたぞ。

コンパウンドで消えるかとやってみたけど、ちょっと深い傷みたいで無理でした。

ちょうどフロントフェンダー中央にうっすらと擦り傷があり、タッチペンで塗ると逆に目立ちます。端っこなら良かったんだけど…

位置的にスーパーなんかの駐車場で、バックのファスナーなんかの金属部がこすって付いた傷じゃないかとの話ですが、クリア層だけが擦れたみたいで余り目立たないけど、気付いてからは気になりますね…

大した傷じゃないかと思っていても意外に費用が掛かりそうで、綺麗な色で気に入っていたのにショックです。

筆でペタペタすると、逆に目立っちゃうんだよな。器用なら黄帽とかのタッチペン売り場でスプレーに出来るやつとか、自分補修の仕方とかの小冊子があるから、そういうので自分でやれば安上がり。クオリティはもちろんプロと違うけども、小さいところなら意外にキレイになるよ。

子供にデラにおいてあったカッターでシートベルト切られた

修理費一万越え(涙

俺のデミスポも薄いキズはついてる。
コンパクトカーはほんとに塗装薄いよな！
買い物とかで隣の車のボタンやファスナー等がすれたと思うがもう諦めてる。
できるなら上級車と同じ3層とか塗りたいわｗｗｗ

気になるなら業者で塗ってもらうしかないな。

エンジンからキュイーンって言うモーター音がするんだけど！

壊れたのかな

俺もミラーにガッツリキズつけられたよ
ちゃんとたたんでいたにも関わらず、だ！

ドン・キホーテで買ったアメリカ製のキズ消しワックス使いました
全く効果ありませんでした

小傷なんてキニスンナ

>>254
どっかのスレにあったけど充電制御の音かも？

日本カーオブザイヤーにデミオ13SKYノミネートされてるのな

>>252
お察しします…

スーパーとかトナラーが来ない所に置かなきゃ。
入口からちょっと歩くぐらいが吉。

>>258
アクセラSKYも入ってるね。

買った時にガラスコーティングしておくべきだな

デミオ購入検討中です。
本当はスカイデミオがいいかなあと思ったのですが、イモビ仕様にすると150万は少し厳しそうです。
13C-Vあたりを考えていますが、評価はどうでしょうか。

鉄チン用のセンターキャップが欲しいんだけど、デラで注文できる？

あとMC前のフォグをMC後モデルに移植したい場合って
バンパーのフォグつけるところのパネル？だけMC後モデル用の買えばいいの？

>>242
可愛いな、日本でも発売してほしい
時期アテンザにもマツダスピード設定してくれんかなぁ

うちのデミオも郵便屋がコスっていった傷が週イチぐらいのペースで増えていくわ。
多分、ここで言われてるような傷と比べると微々たるものだろうけど。
これ、コンパクトカーだからなのか？

>>263
13CVだと、値段にそんなに大きな差は無いよね。
結局スカイが良かった、と思って後悔しないか？
あと、イモビってそんなにいいのか。
どっちかというと革ハンドルいらなくてつけなかったんだけど。

アドバンスキー便利よ
無い車に乗りたくないレベル

>>263
13CVでもオプション付ければ値段的にはさほど変わらなくなるよ。

つか、マイナーして多少元気が無くなってるけど運転した感じは13C-Vのほうが
それでも活発に感じる。
高速主体ならスカイ、一般道オンリーなら13C-Vじゃないだろうか？
燃費的にはどうやってもスカイだけど、運転した感じは13C-Vのほうが
元気な印象。

自分は安全装備に惹かれてスカイにしたけど。

俺なんか９月頭の台風で、駐車場横の（何十年も使われていない）古い店の看板が
落ちてきて助手席ドアとガラスにがっつり傷いったぞ。（納車後１ヶ月少しのスカイデミオ）
台風被害なので、ペナルティなしで車両保険使えて助かったが。

>>266
コンパクトカーだから細かいキズが目立つ塗装がぼろい。
細い田舎道で枝とかに擦ったらいっぱつであかん！
家族用のエスティマのパールも乗ってるが同じ様に扱っても
キズは全然目立たないからな下地まで出たことないわｗｗ

マツダの塗装は技術上がって薄いよ
パールは2層だろ、何言ってんだ

環境に配慮したアクアテック塗装とか、
環境は少々はいいからガッチリした塗装にしてほしいわ。

アドバンストキーとHIDをつけるにはスポルトじゃないと無理？

>>266-268
ありがとうございます。
納期的にどうかなという気もしますが、後悔するのであればスカイデミオにしてもいいのかなと考えています。

いいこと思いついた
塗装なくしちゃえば塗装にキズが付かないんじゃね？

>>275
シルバーアローですか。

>>275
すぐにラスティレッドになります

>>268
15C・CVTという選択はどうだろう

>>270
デミオに限らず、垣根の枝や草を刈れ、公道にはみ出すな
と言いたくなる家があるね。

>>275
すぐ茶色になってオシャレだなｗｗｗｗｗ

>>275
雨が降るたび模様が変わってブルーな気分も吹き飛ぶなｗ

カッパーブルー

緑青？

サイドスポイラーついてないとサイドシルの裏が飛石で傷だらけになってる。
デミオのサイドシルは割と軟いからリフト失敗で簡単に凹むらしい。

デミオって後席はおまけだとはおもわなかった

巨人族？

女や子供ならいいが大人の男にはちと狭いだろ

>>285
うちの家族は何の不満も無く座っているけどな。
ＣＲ−Ｘの時はここ座れっていうとさすがにエッ？って顔されたけど。

後部座席座った友達が降りる時に頭ぶつけた

>>284
ABとかでのオイル交換、下抜きはやめた方がいいのかな
サイドシル全体で支える様なリフターだと危険?

>>289
乗り降りはアクセラより楽だけどねえ

>>289
俺の友達は電車を降りるときに出口で頭ぶつけてたぞ

床リフトでも基本はジャッキポイント4点で上げるようにしたほうがいいと思う。
サイドシルでも全体に力がかかれば大丈夫かと思うけど、前のほうの底は斜めになってるから。

明日辺りミスがなければ4thに上がれそう

昨日ガソリンスタンドでエアを入れたのが功を奏するかな
前輪は結構抜けてたみたい

>>293
前のスレでサイドシル凹んだ人いなかったかな？

2thでアベレージ2.9　どんだけヘタなんだよ。
1thに降格するかも。

>>296
でも降格はないと思うよ。おれも基本燃費だけを意識して、無駄な加減速しないように走ってるから、気がついたら2点代前半まで落ちてたよ。
そこから1週間がんばって3rdステージに上げて、また元の惰性運転で2点代。
でも燃費は24km/L以上。

i-DMの話題は専用スレでやったらどうか？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1319638833/

>>290
そもそもABとかでオイル替える方が危険。

大型カーショップはマニュアル通りしかやらんからまだいいが、ＧＳとか町の中古車屋だと電話帳や角材はさんだり平気でやるよな。

会社のオッサンののDE、左折で縁石に引っ掛けたみたいでサイドシール凹んでる。
ああはなるまいと、スカイ納車1ヶ月強の今は未だにおそるおそる。

2013年にSKY-GとトヨタのHVシステムでアクセラ出すみたいだな
ちょうどデミオもフルモデルチェンジだし同時期に出そうだね

ＭＣ後はフロントはスポルトも同じかな？だったらサイドつけるだけでスポルト
とみわけつかないな？今も13C-Vしか純正ＨＩＤがＯＰできないのかな？

デミオの後席の狭さに購入を断念して
隣のアクセラの後席を試そうとして絶句
ディーラー巡り、マツダ１０分でノーマネーでフィニッシュ

ゴルフなんて関係ない俺だが、上司のを運ぶ段取りになっちゃった。
で、トランクに入らなかったのにはちょっと焦った。もう一件、質問よろしく。
ナビも興味なかったが、仕事周りが増えてきたのでポータブルを計画中。どのように
セットするのがスマートで見やすく・邪魔になりません　か？

>>304
そんなあなたに先代デミオの中古を
現行アクセラより広いよ

アドバンストキーでロックした時にピーピーピーピーとアラートみたいなのがなる時と普通にピッとしかならない時があるんですが、どうなってるのでしょうか？更にアラートの時にしか、ドアタッチで解錠出来ません。

ドアが開いたままロックかけたり、車内にキー置いてたらピーピーなるんじゃなかったかな？

>>304
アルファード買え

妻の職場で使っていますが、１年半でヘッドライト回りから錆びが発生しました。事故及び週履歴無しですが、こんな感じですか ？
ちなみに屋外駐車です。

>>306
！！！
それが本当なら虎としてだまってられませんね
早速検索します

>>310
海の近く？近くならそんなもんだしそうじゃなくても
駐車状態で水の抜け具合が良くなければ錆も出るだろ。
まあ高い車じゃないから過度な期待は禁物。
俺のなんてほぼ新車状態でタイロッドエンドとか錆だらけだったからな。

ただこのスレでは錆とワイパーと燃費の話をすると大変なことになるから注意しろよｗ

>>309
懐ノーマネーです

【SEMA11】マツダ デミオ にターボコンセプト…最大出力264ps
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/newmodel/164796/

市販はないな

>>312
有り難うございます、海の近くでは無いです。
因みに同時期に買ったT社の車は何とも無いので、ハズレか仕様かと思い質問しました。
禁句だったんですね、今後は気をつけます。

”１年半でヘッドライト回りから錆”と”タイロッドエンドとか錆だらけ”とは、まったく別物。
>>310さんの疑問は至極当たり前。ハズレかも・・・>>312さんのも、Ｍ田車に限らず当たり前のこと。

足回りの部品や、下回りの部品は塗装してない
箇所があるな、メーカー問わず。

>>315
保障があるんだからダメもとで見てもらえばいいのに

もう４年乗ってるけどそんなとこ全然錆びてないけどな

ＭＳアクセラのエンジンを積んだデミオ
http://response.jp/imgs/zoom/377203.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/377204.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/377205.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/377206.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/377207.jpg

ボディの錆保証は３年だよな？
じゃあ>>310は保証の期間内だな。
しかし何のかんのと言って保証してくれないかもね。
ダイハツは外的要因だって言い張って保証してくれなかったからな。
中から出て塗料が浮いてくる錆じゃないとダメだとかなんとか言ってたわ。

こんな寒い日は、真新しいホットハッチにどっぷり浸かっちゃって

1.5Lにターボかと思ったらまさかの2.3Lターボw

>>320
中身これで見た目13Cだから意味があるんだろと思う

>>320
すげえスペックだ…

>>322
凍えそうな季節に君は ホットハッチをどーこー言うの？

>>232
冬タイヤに変えました
MICHELIN X-ICE X-ICE XI 2 175/65R14 82T+市販アルミですが
燃費はさほど変わらないですよ
長距離が多くなったためか燃費の数字は上昇中ｗ（i-DMは20オーバー　実燃費でも19前後）

フロントアンダースポイラーの有り無しで
ここまで雰囲気が変わるのか

>>327
鉄ホイールではやっぱり無理？
高々数kgの違いだったら手持ちの鉄チン冬タイヤ嵌めちゃおうと思うんだけれど。

昨日、自宅近辺で左フロントを激しく擦ってしまった・・・orz
明日頑張ってDIYするか、外注するか迷うところ。
よく見たら凹みもあるわ・・・

カーグラTV　エコな小型車!!マツダデミオVSダイハツミライースVSランチアイプシロン
BS朝日　2011年11月2日（水） 23時00分〜23時30分

>>329
エアコン使用未使用では平均燃費2キロは違う
夏タイヤと冬タイヤも今までは平均燃費1キロ近くは落ちていたけど
鉄ホイールとアルミの違い程度なら燃費に影響はないと思うよ
スタットレスにすると普通は燃費落ちるけどスカイは今のところ燃費は変わらない
車の影響か？タイヤの影響か？　ミシュラン+マツダの組み合わせは初めてだったから・・・・

カーグラTVはじまったぞ
スカイデミオも一つの時代を開拓したなあ

>>332
サンクス
声が心地良いw

スカイデミオのフロントはクセがなく、すっきりのびのびよくなったねえ
細かいことは気にしないチョッピリ姉御の雰囲気

ルーフスポイラーのほうはCピラーを力強く見せる効果もあるのかな、おかげでリヤの安定感・どっしり感が増した気がする。

>>332

オレも見たけど、褒めどころがなくて思いっきしどーでも良い流れになってたな。
同時試乗のイプシロンやイースは良くも悪くも盛り上がってたけど。

松任谷「デミオの一番すごいところは普通に走ること。
　　　　（つか、期待してたのと違う…。燃費以外、特に良いとこねーじゃん。走りはMC前より劣化してるし）」

みたいなノリだった。

>>335
今回は完全なにぎやかし役だろう
初登場ではないしデビューの時に取り上げてから、間もないわけだし
あくまでイースの企画だしね

まあSKYの場合「燃費以外どこがよくなったか」というのを一言で表すのは難しい気も

スカイアクティブATつんだスカイアクティブデミオが欲しいお(´；ω；`)

>307 お返事いただいて思ったのですが、納車されて、帰る途中でスペアキーが車内に置いてたままだったです。次からは大丈夫そうです。ありがとうございます

2011のヒット商品ランキング6位にデミオ13SKY
ミライースと一緒だから第三のエコカーとしての受賞ぽいけど
この調子でCOTYも

デミオもアクセラもマイナーチェンジなのにノミネートされてるんだな
まあどうせリーフかイースだろうよ

「100年の常識に挑む」
広島に本社を置く、自動車メーカーのマツダが、電機でもなく、ハイブリッドでもない、
究極のガソリンエンジンを開発した。その開発から発売までを独自取材で紹介していく。
BS-TBS(BS161) 11/5(土) 14:30-15:00

半額にするからと言われて付けたコーティングだけど、予想以上にいいな。
2ヶ月近く青空駐車してたけど、水で流すだけで綺麗になった。
付けようか付けまいか悩んでる人には、お勧めしとくわ。

かなりロングドライブもしたけど、虫の死骸も全然無し。
前のベリーサは全面は虫だらけだったのに……cd値がいいから？

値引き無しだからやめたけどそれ付けとけば良かったかな
ワックスとシュアラスターのゼロウォーター使ってる
虫の糞（黄色ばみ）や足回りの泥・機械油を取る時に多少力要る感じ

>>320
なんというワイルドタイガー!!

>>320
コンセプトカーみたいだけど発売して欲しいなｗ

http://www.carview.co.jp/news/0/155956/

来年の８月にマツダスピードからロードスターターボが出てくるような飢餓して買い時に悩む。

>>320
乗り出し300なら欲しい

MG５をサービスでつけさせたけど、MG1,3,5の違いは保証期間の違いのみ。
ただし、定期点検と車検をディーラーで必ず受ける場合。受けてない場合はその時点で保証対象外。
高いディーラー車検とで悩む。
サービス品の交渉時　MG5よりも、MG１＋ほしいオプションをお勧めする

別料金で違うところでしてもらえればよかった。もう少しで３年目です。

カーグラで取り上げるほどのクルマじゃねーしｗｗ
松任谷が燃費気にして車に乗るとも思えんしな！
あそこはクルマ好きな大排気量やスポーツカーのTVじゃねーのかな。

>>349
パックdeメンテに加入の時点で自動的に保証対象って事でしょ？
だったら別にいいじゃん。

>>350
今月のJAFメイトに出てたじゃん。
「小型車が欲しい」
って。

カーグラって一般人が絶対に買えないような高い車にオッサン二人で乗る番組じゃねえのか？

それはTop Gearに任せておけば

一般人ではなかなか買えないような高い女にオッサン二人で乗る番組なら見たいかも。

>>355
高齢の女にオッサン二人の組合せが好みとは・・・さすが上級者

ＭＣ前デミオはカーグラでかなり高評価だったような

>>331
レスありがとう。
まぁそうだろうね。そんなにタイヤに依存するエンジンだったら
出来を疑ってしまう。

自爆事故の件だが、修理見積もりの高さにビックリ。
泣く泣く保険で直すことにした。あー情けない。

で、代車で13Cを借りてきている。
懐かしい乗り味がちょっと嬉しい。
街乗りは13-SKYより13Cの方が軽やかで運転しやすく感じる。
いわゆるダイレクト感ってやつだと思う。
SKY-Drive搭載のSKYアクセラは相当乗り味がいいんだろうね。

今日親父がi-stop機能しないからどうにかしてくれってSKY貸してくれたので一日ドライブしたけど
ちょっと元気よく10kmくらい走った時点ですぐ使えるようになった
親父はもう3日くらい機能してないって言ってたのになんだったんだろ

>>359
ﾂﾝﾃﾞﾚなんだろ

>>360
アベレージ見たらStage1の4.3 平均燃費13.5km/lだったので下手糞でSKYちゃん機嫌損ねちゃったのかなw
長距離ドライブで4.5　13.9km/lまで上げといた

ブレーキの踏み込みが足らないとか
停車中に無意識にハンドルを動かす癖があるとかじゃ

>>359
10kmってちょっと遅くね？
うちのは冷えてる時でも3km程度走ればi-stop作動するようになる。
大抵は1km以内だね。

みんなSKYのオイル交換はどうしてる？
寺の話しでは専用のゴールデンECO NS？以外は燃費が落ちるといっていたが。

>>362
i-stopのランプ点いてなかったので今日の乗り始めから使えなかったよ
あとハンドル動かしたらエンジンかかっちゃうってのは知ってたよ

>>363
最初ちょっとだけ人乗せてたので大人しい走り方してたけど
その後青出す運転したら一気に回復したみたいですぐ使えるようになったよ
バッテリ弱ってんのかな買ってまだ3ヶ月しか経ってないんだけどな

ガソリン給油するのにギリギリのタイミングって
メーター表示でどの時点？
警告出てしばらく走って、走行可能距離60km切った時点で給油したら27Llしか入らなかった
タンク容量35Lだから、計算上はまだ100km以上余裕で走れるはずだけど

>>366
環境にもよるが、走行可能距離が0kmになってからも50kmくらい走れる。
ただいつガス欠になるかビクビクしながら走るくらいなら、さっさと給油したほうがいい。

そんなに早いんだ
前乗ってた車は警告ランプが付いてから50km程度走れる位だった

>>364
ゴールデンECO NSって値段高いんだよね。
先日の1ヶ月点検で明細見てびっくり。
サービス曰く、これ以外はお勧めしないって。

>>369
オイルがけっこうするからメンテパック入ったほうがすごいお得だよっていわれて入った
コーティングは頼むつもりだったからちょうどよかった

純正オーディオから社外オーディオに入れ換えるのに頼んだオーディオレスパネルと取付金具と配線キット、
しめて13000円高杉ﾜﾛｴﾅｲ

バッテリーからの電源引き込み、どこから通そう…

>>371
バッテリーからナビとアンプの電源取ったら
長めのアイドリングストップからの復帰（エンジン始動）の際にナビの電源が落ちるようになった。
バッテリーから常に電気出てるんじゃないかと思うのだが、はたして。

>>369
まあオイルなんてエコカーは特に純正が安定でしょ

>>372
アイドリンクストッポとは無縁の前期13Cだからそのへんは安心。
充電制御車だからバッテリー端子がごちゃごちゃしてるね

>>363
のんびり走る人なら10kmでもおかしく無いだろ

>>370
エレメントも交換してくれるしな

>>372
充電制御はバッテリーから直に取ると電流センサーをバイパスするからマズイんじゃない？

>>372
バッテリーには内部抵抗がある。
エンジン始動するときにバッテリーから電気を使う。
そしたらバッテリーの電圧は下がる。
そのときバッテリー電圧がナビとかオーディオの最低動作電圧を下回るとナビやオーディオは停止する。
デミオのistopは、これを回避するために、ナビとかオーディオの電源向けには
DCDCコンバータが付いていて、エンジン始動時でもナビやオーディオが動作できる
電圧を保ってくれる。
が、バッテリから直接電源取っちゃうとその回路が無いところで電源とってることに
なってる。24pinのコネクタから電源取るのじゃダメなのかな?

>>375
10キロなんてのは週末だけ乗るような使い方で充電不足なだけだよ。
毎日使ってれば>>363の書いてるくらいで動作するよ。

やっと初回点検が終わった
DSCをOFFにするとアクセルにダイレクト感が増すね

>>378
なーるほど、説明有難う御座います。
ナビやカーオーディオのアンプなどでは
電気を食うものが多い場合はバッテリーから直に電気を取ることをお勧めしますみたいな事で
電源取りキットなんかも出ているんです。
通常はそれでも問題なかったのですが、なるほどistopの弊害がこんな所で出てくるとは。

取り付けをお願いしたショップでは
バッテリー直のままでどうにかする方法を調べてみますと言われましたがどうなることやら。

>>380
そんなの思い込みだから説明書読んでこい

そして撤回しろ

DSCってカーブに作用するもんでアクセルは関係なくね？

ブレーキ踏み過ぎを補うのがＡＢＳで、
アクセル踏み過ぎを補うのがＴＲＣで、
ハンドル切りすぎを補うのがＤＳＣなのだが、
どれもブレーキの制御が入っており、
コントロール系は完全に切り離して存在してるわけじゃない。
今は統合制御みたいになっていて、ＤＳＣオフでＡＢＳ以外はフリーになるのかも。

それにしてもスカイデミオ値下げしてくんないのな
スポルトの方が安くなるんじゃないかと思うほどだ

あー下げ忘れたごめんなさい

ゴゾンジｼﾞｭｳｼﾏﾂてなんや？

>>385
社長が決算会見で「スカイデミオの販売は値下げしないでも好調で長期的に見て収益にプラスとなる。
ただ現在の収益は円高で絶望的。気持ちが切れそう」って言ってるからな。

>>388
なるほどね、社長も大変だな
確かに値引き無しでも魅力的なんだよな〜くっそ迷うぜ

YahooニュースのCOTYの記事、デミオ押しコメントや投票がえらい多いな。

>>385
マジレスすると、社員割引すらほとんどない。

スカイじゃない方のデミオなんて30万引きだろ？
社員割で買うよりも、社員であることを隠して普通に寺で買ったほうが安いんじゃね？ｗ

あっちこっちのスレでアンチ湧いてるけど、SKY快適過ぎる…ｗ
静かだし燃費いいしかっこいいしの三拍子。
もうじき初回点検なんだけど、パックでメンテ入った方がいいかなー。
迷い中です。

>>393
SKYデミオのエンジンオイルは0W-20ゴールデンECOなる高品質オイル指定ですが
パックDEメンテではそのオイルを３年間（６回）無料交換してくれるから
個人的にはオススメだと思います。

この車は燃費よりも静粛性を評価する人が結構おりますね。
俺も乗り出しの静かさにビックリしました。
高速でも燃費落ちないし、疲れないしで最高です。
アンチは勝手にほざいてろって感じ。

なんか書き込み見ていたら、スカイデミオは相対的に高いし、メンテにも手がかかる金食いのようですねえ…。
背伸びしてスカイデミオにしようと思ったが、CVTデミオでも十分なような気がします。

>>388
日産は利益がかなり出てるようだから、円高のせいとばかりは言えないよ。

日本カー・オブ・ザ・イヤー、「10ベストカー」を選出

今回の10ベストカーは次のとおり。

トヨタ「プリウスα」

日産「リーフ」

本田技研工業「フィット シャトル」

マツダ「デミオ スカイアクティブ」

ダイハツ「イース」

フォルクスワーゲン「パサート」（セダン／ヴァリアント）

メルセデス・ベンツ「Cクラス」（セダン／ステーションワゴン)

BMW「1シリーズ」

プジョー「508」

ボルボ「S60／V60」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111104-00000056-impress-ind

>392
13c買おうとしてるんだが30万も値引き出てこないぞ。
値引きとオプションのおまけで20万にも達しない。何かいい方法教えてよ。

無職で独身のみよしさんは親の年金せびってる

>>394
それ本当？
パックdeメンテは他のデミオより高いのかな？
同じ値段なら、言うのはタダだし、今度の点検の時に
0W-20をリクエストしようっと

>>396
マーチをタイで生産してるように、日産は生産の軸をそれなりに海外に置いている。
反してマツダは主軸を国内に置いている。よって円高のダメージをもろに受けた。

経営戦略の失敗と言えばそれまでだが、国内雇用ということも考えると
マツダを笑う気にもなれない。
社長の気持ちが切れそうというのは、国内重点を諦めるかもしれないということ。

アマゾンで￥2,415で売ってるオイルのどこが高級だよｗ

>>400
http://www.mazda.co.jp/service/service-info/packdemente/
のとおりですら。
てか、ディーラーの人に勧められなかった？


>>402
本当だw
自分でできる人はこっちだな。
俺は手間とか古いオイルの処理面倒くさいからいつもオートバックスとかに
おまかせしていた。

尼で売ってるとは思わなんだ

>>83
軽から乗り換えたがそれよりは広いぞ

>>398
13Cよりは13C-Vのが引き出せるんじゃない？
30万ってのはMC直前あたりの話で、今はちょっと厳しくなったとも聞くけど。

>>398
ヴィッツとかＦｉｔを持ってきてもダメ？
それでもダメなら１２月まで待てば年末値引きがでるんじゃね？

尼崎でもマツダのオイルぐらい売っているだろ
いくら地盤沈下が酷いからといっても

MC前の13Cでもそんなに値引き無かった
十分安かったんで粘らなかったのもあるんだろうけど
プレナビ、バイザー、マット、ショートアンテナ、メンテ、MG3コーティングで
総額127万でOPほぼ無いのもあるんだろうけど値引き15万程度
俺の場合補助金25万コースだったんで実質100万で買えたから満足

ﾏｼﾀﾞのＭマークがｷﾓｲ

屋上いこうか

スカデミの維持費で高いと思うようなら車持たない方が幸せじゃないかと。
整備代や保険ケチってまで維持するなら事故った時に自分も不幸になるよ。
Dセグからデミオに乗り換えたけど金かからないし楽しいしで本当に良い車だと感心してるよ。

おれの１３ｃは８月契約で１４万の値引きしかなかった
オーディオレスのバリューパッケージだけのオプション

今年購入で俺の時は車両から20万、DOPが2割引で端数切りだったよ
グレードでの違いは余り無かったと思う
あとは最後に車検までの点検サービスをつけてくれたな

>>401
そう。だから、日本人の自分はマツダ買おうと思う。

FMCでデミオに新型AT載せてくれないかな
お金貯めておくよ

>>400
値段は一緒だよ。
店にもよると思うが、ウチが付けあってるディーラーは軽以外は基本ゴールデンECO0W-20になるよ。
マツダ車の工場充填オイルがそれだから当然と言えば当然だが。

>>406
確かに値引き額は大きくなりそうだけど
支払額は13cのほうが安いだろうしなぁ。

>>407
マーチと競合させたけどマーチが安過ぎてあまり乗ってこなかった…。
ヴィッツやフィットと競合させるべきだったか。

>>413
だいたいうちと近い状況だな。
バリューパッケージとディーラーオプションの2DINオーディオ
付けて12万の値引きとMG3を付けてくれた。あと一声欲しかったなぁ。
>>409が羨ましい。

スカデミでも12万くらい引いてくれたよ
ナビも制限解除してくれたし

>>419
なん…だと…
釣りじゃないなら羨ましすぎるぞくっそ

こんなやすいくるまでまだねびきせーてなんぼびんぼうやね

そのうちMC前の特別仕様でてくるんじゃねーの？
C-VのHID仕様とかの富士通のだけどナビのおまけとかｗｗ

>>421
びんぼうじゃなかったらスカイアクティブアクセラ買いたいんだけどね。

スカデミ納車されたー
前車はアクセラだったけど、そんなに狭さは感じないな
アームレスト標準で無いのがちょっと残念だけど
オプションで付けようかどうしようか

安かろうと高かろうと万単位の値引きしないほうが異常。
生まれつきの金持ちとかならともかく稼いでいる連中のほうが
むしろケチなの多いぞ

>>424
アームレストはあると、長距離運転するときに楽
ただサイドブレーキのせいで元々使いづらいドリンクホルダーが
一層使いづらくなる諸刃の剣

ドアのカップホルダ「…」

ドアはボトルガムの定位置だわさ

ガムはセンターコンソールじゃないか？

渡辺麻友にエロ調教されたい

AKB48 渡辺麻友(まゆゆ)が巨人ラミレスに似ていると話題に 【画像あり】
http://news020.blog13.fc2.com/blog-entry-1253.html

>>426
アームレストにドリンクホルダーつけたらいいんじゃね？

ドリンクホルダーにアームレストを付けるべきだ

デミオのネタ元が・・・
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/newmodel/164857/

>>434
なんか違う。お手本として違う方向へ言っちゃったような気が…
508SWもアテンザの後追いみたいなデザインだし、頑張ってくれよペゥジオット

>>434
100kg以上軽量化でサイズも詰めたのはいいんだけど
このグリルのところの出っ歯っつーか段付きみたいのは
なんとかならんのか?ｗ

デザインに関してはここ最近、プジョーより
シトロエンの方が完全に勝ってると思うな

マツダのスカイアクティブのページ見ると、MTのことも書いてあるよ。

・ユニット単体で16%の軽量化
・現行比1%の燃費改善

>>434
トヨタ見たいなデザインだな

デミスポMTのメーカーオプション全付け（サイドエアバッグまで）
ショップオプションはナビ、マット

車両から２３万、ナビから９万までは値引きできたんだけど
これってどうですかね？

今日中って話らしいんですけど・・・

>>434
三菱の次期コンパクトのコンセプトそっくりだな

>>438
まだ今月は始まったばっかりですぜ！

>>440
今月が何か関係あるの？

近々買い替えを考えていてその最有力候補が13C-Vかスカイ。
スカイ試乗したけど静かすぎてﾜﾛﾀｗただ、試しに急ハンドル切ったら結構振られる感じが気になる。13C-Vとかなり乗り心地ちがうかな。
あれこれOPつけると13C-Vも結構な金額になるし、それなら
何とかスカイも予算に収まりそうだからそっちもいいかなと悩む。

>>442
税金安くなるし、DSCなんかも最初から付いてるからスカイが良い感じ
HID付けられないのだけは惜しむところだけど（サイズの関係で付けられなかった）

>>441

ノルマ（もうそんな言い方はしたないか）の関係で、締め切りが近づいている時期のほうが
少しでも値引きは引き出せる。

月末の契約だと、書類の準備の関係で当月登録が間に合わない可能性もある。

だから、20〜24日くらいの契約の方が、値引きを引き出しやすい…と昔は言われていた。




最近の事情はわからんけど…


ただし、ちょっとでも早く乗りたいなら、早めに妥協してハンコ付いてあげて下さい。

ハンコ押してきました
コーディングをプラスして最終的に合計３５万の値引きになりました。

本当に安く買うなら３月まで待ったほうがいいとは思いますが
早く欲しかったので・・・

デミスポＭＴいいですね！
去年デミスポＣＶＴ買ったけどＭＴがよかったかなと少し後悔

>>436 賛同、もと３０６。ピゥゲオットも善いのはここまでで、２（３）０７、０８とずんぐりムックリの独車風。
シトロォエンはやや矜持を保っているように見えるが、私には敷居が高すぎ。で、ＭｙスポルトＭＴベタ白の
スタイルは(特に横から見て）とりあえず惚れ惚れ。脚が３０６風の猫にならないかなぁ〜　の、おぢさんでした。

なんか独り善がりのキモいおっさんだな

デミオにはそんなおっさんも乗って居る。ま、自分で選んだ車が一番と思わにゃ損損。

契約してきました、値引き３万、13年落ちDW下取り5万、付属品から5万引きでした、
今の愛車が5万とは・・・

実際の価値は0だから

>>450
五万とか出血大サービスすぎだろ
普通はどこも引き取らないよそんなの

そうだねデミオからデミオなんでおまけしてくれたんでしょうね。まあ迷ったが
ハンコ押したら納車が楽しみみなってきたよ

>>453
マツダ天国ともいうね。
好きな人やモノに貢ぐのは、普通地獄とはいわないし。

悲しいこともあった。
行きつけのディーラーの美人すぎる営業が辞めたようだ。
寿退社かな。
一度だけ一緒に試乗したときは天国だったよ。

スカイでキーレスエントリーのちょっと良いやつと
イモビライザー付けて５万アップですが、付けてる人いますか？
感想を聞きたいです

イモ付けてても盗まれる時は盗まれるらしいですが･･･
どっちかと言えばキーレスのほうが使い勝手良さそうです

>>454
手でも握ればよかったのに
あわよくばスカートの中に・・

>>455
アドバンスキーレス使い出すとキーで解錠、施錠するのもドアのボタンで
やるのもめんどくさくなるから注意
いっそのこと脳波を感知してくれよ

>>452
事故車でもボロ車でも解体屋に持って行くと2〜3万円くらいで引き取ってくれる
あと売却譲渡でなく廃車にすればさらに重量税の還付も受けられる
ディーラーの査定ってそういう税金還付分も込みで出す金額だから、実際は大して損はしていない

>>457
アクセラやアテンザあたりになると自動施錠やタッチ開錠なんて機能持ってるから
コンパクトクラスのデミオだとこんなものでしょう。

が、使いだすとその気持ちはわかるがｗ

13年落ちとはいえSA22に匹敵する稀代の名車DWが５万じゃ納得いかないよな

SKYじゃなかったらもっと値をつけてくれたんだろうな、DW買うときは30万は値引き
あったもんな

>>455
キーレスもいいがハンドルの手触り全然違うぞ

っつーかいい加減にしろよ13年落ちだの10万kmオーバーだの普通はどんな車でも値つかねーよｗｗｗ

>>462
おいおい、こんなに高く買い取ってくれるって言ってるぞ
http://www.age2.tv/rd05/src/up8590.gif

>>463
じゃあそこで買ってもらえよ
高く売れるじゃん
よかったなｗ

年度末セール狙いなんだけど、
１月下旬頃から商談開始してたら早すぎる？

>>463
俺も１３年落ちのDWだったけどスカイ買うとき下取り５千円ｗ
そういう広告見るたびにディーラーで部品取って貰った後に持っていけばよかったかな。とか
持って行ってから「これじゃ引き取れないよｗむしろ引取料貰わなきゃｗ」とか言われそうで面倒でやらなかったな。

燃費だけに目が行くスカイデミオだが、安全装備も標準装備で145万。
ちょっと高いように思うが結構頑張っているようで。
ただ気になるのは超高圧縮比の新エンジンがどの程度の耐久性を持っているのか（10万キロは大丈夫でしょうが！）、
マツダ独特のデザインがどうかという問題です。Poorman's Peugeotという説もありますが。

そんな私は今日ディーラーに見積書いてもらおうと考えています。

>>466
ウチのは11年落ち22万kmの事故車DWだったからもちろんゼロ査定。
交換してあったオーディオ一式とホイールキャップだけひっぺがしといた。

DWはともかく、DY・DEの14インチキャップってヤフオクでやたら高くで取引されてるのな。
多少キズありなのに1枚2000円近くだったり。

>>467
タイヤがグリップしないから、タイヤ交換しようと思うけど、
燃費が一気に悪そうなのでちょっと考える。
現状は、タイヤの粘りの無さをDSCでカバーしてる感じでフィーリングが良くない。

>>466
査定０でも御祝儀的な意味合いで５万値付かない？
マツダで過去２台買った時は経年車の下取りに値が付いた

>>470
別のディーラーだと５万ついたね。
でも、つかないところの整備士さんが気に入ってて、
５万ついたトコの見積もり出して交渉して、総合ではそれより安くしてもらっちゃった。

それからしたら５万つけてくれたトコの見積もりが一番頑張ってくれてたんだけどね
頑張ってくれたのに他所で買っちゃって、悪いことした気になっちゃう。

下取りも見積もりを用意すればまともな販社なら合わせてくるよ
もしくは帳尻を合わせてくれる
強気でいかないと足元を見られるけどな

>>467
耐久性重視なら豊田カットヶ

最近のトヨタのコンパクトカーとか洒落にならんレベルでコストダウンされてるだろ
とてもじゃないが耐久性とか

パッソとか1リッターのくせにデミオより高いし
ビッツは160万くらいのじゃないとタコメーター付かないしな
コストダウンしてるはずなのに何であんな高いのよ

>>475 ２０万キロ３０万キロエンジンがもつから。マツダはどうだろう。

たかがコンパクトカーに20万30万持つような耐久性って必要か？
そりゃ長持ちしたほうがいいことは確かだが、それは無駄なコストアップにも繋がる。

たかがコンパクトカーなんだからデミオで十分だな

まるでデミオがJR東日本の「走ルンです」扱いとはｗ

初代DWがまだ結構走っていて、その中には20万kmぐらい走っているものも
あるだろう。
現行DEがDWより耐久性が落ちているとは思えない。
問題は13-SKYACTIVだが、こいつが耐久性を犠牲にして低コストってのもあり得んだろう。
結果が出るのは数年後だがね。

一代目ガチッリ系
二代目ポッチャリ系
三代目ボデコン系

俺のスカデミちゃんトラブル発生
納車後2ヶ月半　走行距離6800キロ

交差点で止まっていた　i-stopガ作動していたが動こうと思ってアクセル踏んだら
車が動かない・・・・エンスト状態になっていた。シフトをPにしてエンジンは再始動したけど
そのあとi-stopランプもつかず作動もしないのディーラーに持ち込みそのまま入院
長距離走った直後だからバッテリー残量の問題ではないようだ　電装系かな？

代車はＤＥ初期型のスポルト　　これが軽快で走っていて楽しいｗ
ただ、スカデミに比べると音がうるさいしウインカー・ワイパーレバーがガサツ
同じ形だけど作動が安っぽい　　軽自動車と同じ

改めて分かったけどスカデミは初期型より丁寧な作りだよ　走行性能以外は・・・・

音はともかくウィンカーやワイパーのレバーなんて前期も後期も一緒だろ
ただ単に経年によってへたってるだけで、お前のスカデミもそのうちそうなるんだよ

安っぽさで言うなら今のシガーとかな

みなさんありがとうございます。

少し試乗して見積もりもらったのですが、「イモビ仕様」「Ｄ／Ｏはほぼ同じとする（CVTデミオはリヤスポをつける）」と
10万の差があるので、恐らくCVTになると思います。
スカイは乗ってみてどうもi-stopがちょっと騒々しいような気もするのと、値引きが全く期待できないので。
それにしても低回転エンジンでよく走りますねえ…パワーはちょっとないけど。

ところで、D/Oで「これは買っとけ」というものはどんなものがあるのでしょうか。
・ベーシックアイテム（マット、バイザー、トノカバー、ライセンスフレーム、コーティング。ただしマットとコーティングはグレードを下げている）
・きれいに収まるETC
・増設スピーカー
・フォグランプ
・ショートアンテナ
・メンテパック（第1回までの車検を含む）
上記で見積もっています。

>>484
ナビにバックモニター付けないならオートミラーはかなり便利だぞ
あと地味なところでマッドフラップは結構効果が大きい

俺はスポルトだから前のマッドフラップは付けられなかったがサイドアンダースポイラーがとんでもなく汚れる

できればスカイのほうが良いのでは、本体５万円付属品から５万くらいは引いてくれる

デミオスカイアクティブのパールホワイト契約してきたよ。
5万のオプションとパックＤＥメンテとアクリルバイザー、マッドフラップ前後、フロアマット、ＭＧ−３ボディーコーティングつけた。
値引きは中古で24万で買って3年半のったワゴンＲの下取り含めて12万3000くらい。
傷つけまくりだしＭＴだし走行10万超えてるしで下取りは値段つかないと思ってたから割といいほうかな？

http://minkara.carview.co.jp/userid/560861/blog/24422114/

なんか神戸マツダがスカイアクティブ対応HIDキット売りだしたみたいだね
問い合わせたら通販してくれないかな

眩しいポン付けＨＩＤをデラが売っていいの？
ＨＩＤはプロジェクタレンズのみという規制がメーカー以外の車検時にも適用されないかな。

HIDよりプロジェクタが欲しいんだ

>>487
下取り5万、車両本体3万、D/Oで5万弱、そんなもんなんでしょうか…。

しかしそれにしてもなんでこんなに迷うんだ。CVTデミオにホイールとリヤスポつけるとどういうわけかスカイデミオより高くなるし、
かといってスカイデミオはパワーのなさが引っ掛かるし…

SKYACTIVEとSKYACTIVで検索すると
流石にSKYACTIVの方がヒット数多いなｗ
てかなんで「E」つかないの？

ＪＣ０８モード燃費

３５．４　トヨタ・アクア←←←←←←←近日発売！
３２．６　トヨタ・プリウス
３０．４　レクサスＣＴ２００ｈ
３０．０　ダイハツ・ミライース
２９．６　トヨタ・プリウスＥＸ
２７．２　ホンダ・インサイト１．３
２７．０　ダイハツ・ムーヴ２ＷＤ←←←←←←←新発売！１１月７日
２６．２　トヨタ・プリウスα
２６．０　ホンダ・フィットハイブリッド
２６．０　ホンダ・フィットシャトルハイブリッド
２５．０　マツダ・デミオ

>>492
ハイブリッドじゃないからじゃね？
モーターとそれの電気が無いからとか

２７．０　スバル・ステラ２ＷＤ←←←←←←←新発売！１１月７日

>>490
デミスポ買えば解決さ！

そいやスカイデミオは見かけるようになったけど
新デミスポ未だに見たことないなあ

新デミスポみかけたとしてもわかる気がしねえ
13C-Vか13Cとしか思わない気がする

絶対スポルトだと断定できるのはホイールだけだな
HIDもオプションで選びにくいからスポルトの確率高いだろうけど

そもそも後期DE他とスカイの区別もつきにくいしな。

スカイ買うまでDEに興味なかったから、
前期スポルトと後期DEの違いもなかなか理解できなかった。

商標だからな

>>493
上位は軽とハイブリッドだからガソリン車としては上出来なんじゃね？

>>502
極めて正論だが理解出来ない（最初からしようともしない）
アンチにその説明をしても意味はない

ﾇﾙｰ推奨

アクアも考えたが高すぎ、コンパクトカーに200万円超えは許せん、燃料代では
割に合わない

燃費を改善すれば売れるはず。
そんな馬鹿をやっちまった会社もありました。

>>504
トヨタはどんな商品でもキチンと利益を確保する。
ある意味正しい商品の仕方だ。
200万でもトヨタブランドでリッター40走るなら、それなりに売れるだろうね。

純に内燃の登録車ではそれでもスカイデミオが一番JC08がいいのか。
他は軽自動車かHVなので…。

アクアの影響でスカイデミオ下がったらいいけどなあ…まだ回答待とうか。185は出せんし。

>>507
購入の意思が相手に伝われば、185は無いんじゃ？
逆に、どの様な構成だと185に成るのか、教えて下さい。

ナビつければそれぐらいいくっしょ

>>493
その表、一年後にはイース以下は全て軽で埋まってそう。

>>508
車両本体：150万（含M/O）
D/O：19万（ナビは含んでいません）
　　　　ベーシックアイテム一式（ただしマットはカジュアル、コーティングは3年保証に格下げ）
　　　　埋め込みETC、フォグランプ、ショートアンテナ、増設スピーカー、トノカバー
税金諸費用：26万（含延長保証及びメンテパック）
ここまで：195万
---------------
下取り：5万（リサイクル券預託分を含む）

ざっとこんなところでしょう。
D/Oで調整したら180ぐらいになるかもしれませんが…アクア発表で値引きがちょっとよくなるかと変な欲を出しています。

あいつら軽の耐久性とかは全然考えてないよな
目先の燃費ばっかりw
HVも10年10万キロでインバーターが結構な確率で壊れるしねぇ

機械はシンプルなほうが壊れない
これ常識中の常識
従ってスカイアクティブもノーマル１３Ｃより壊れやすい　　

>>513の脳味噌の中身はシンプルだな

スカイの10年10万km後なんて誰にもわからない。

今時、軽は壊れやすいなんて話、通用する？

>>514
だから壊れにくいんだよw
思考はシンプルにしなきゃ

社外オーディオ入れようとパネル交換すると、これだけで7400円なんだぜ…
http://i.imgur.com/HGVFu.jpg

>>518
先日オクで新車から外したとかいうのを2000円位で買ったんだけど。
中華オーディオ入れるのにパネル削ったから予備用に。

>>519
これ、オーディオレスなのにCDスロットの穴みたいなのがあるんだけど何だろう？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/148349172

>>520
CDのスロットみたいの見えるのは、笑い顔になってから付いた飾りだよ
http://www.motordays.com/newcar/articles/demio_skyactiv_mazda_imp_20110723/pic/demio_07.jpg

前期型に〜、って言ってるけど
たしか裏側の金具に前期型との互換性がないとかみんカラで見たような記憶が
大丈夫なのかな。

>裏側の金具に前期型との互換性が
カナックなんかは新たに取り付けキットを出したね。

>>521
へー、マツダのサイトで見てみたけどホントにただの飾りっぽいね
最初はMOPナビとの互換性の何かかと思ったけど

>>511
MGは1年で十分
どうせ毎年塗りなおしするだけじゃなくてシャンプーして撥水剤かけるだけだから
新車時にやってもらって、あとは1年ごとに他社製の安いコーティングしたほうがマシ
トノカバーはスカイアクティブパッケージ1つけるならぶっちゃけいらない
あとディーラーオプションは購入後いくらでもディーラーでつけれるので
最初につけるオプションはメーカーオプションのほうを基準に考えとけ

>>518
最初からそれにしとけば0円じゃん

>>511
オプションたくさん付けてますね。
それならしたかないか。
ありがとう。参考に成ったよ。

>>502
その分値段が高いけどな。

デミオ１３Ｃで７万しか値引きしてくれないとか。。。
デミオなら新車でコミコミ１００万で買えるとか言われたけど嘘なの？
年末の１２月になったらもう少し値引きお願いします・・・

>>528
スカイデミオを見に行ったときに、ところで１３Ｃだと値引きはいくらになる？
って聞いたら１５万くらいですよって言われた。

交渉次第だろ？
値引きいくらになるって聞いて最初から大幅値引き提示するわけないじゃん

デミオベースのオープンカー出さないかなぁ
昔出たキャンバストップじゃなくてカブリオレみたいなやつ
もし出たらDYから乗り換えるんだが

>>528
んなもん嘘に決まってんだろアホか

マツダのサイトへアクセスできない。

>>528 スカイが強気に売ってるから、標準車もかつては３０万円引き余裕だったが現在様子見するしかない。

>>533
サイト閉鎖してるね。マツダ何かあったかな？
オリンパスはもめてるようだが。

www.mazda.co.jpが名前解決できない。
whoisで調べたがドメイン失効したわけでもない。
OCNの回線障害かな？

アクセスできるようになったね。

>>528
アクアが出れば値引き率あがると思う

まだ買うな
今は時期が悪い
あと３年は待て

>>534
じゃあCVTデミオは20万期待してもいいのかなあ…フィットのLグレードと比較しているんですが（Gグレードはマニュアルエアコンになるのでパス）。

それにしても最近のマツダ車は超個性的なフロントですねえ。

>>540
フィットは無いわｗ

>>540
マツダの3つある1.3lよりフィットの1.3lの方が燃費、トルク、馬力、加速の
両立点が高いから良いんじゃね？

みんな何色のデミオに乗ってます？
ブルーマイカかパールマイカか迷うな。

スカデミはブルーマイカでしょ

フィットより燃費が良くてかつ速いエンジンが一つあれば十分なのに
なんで三つもあるんだ？っていう・・・

マツダは日本の消費者をなめすぎ。
日本ではカタログに加速タイムが書かれていないのにもかかわらず、
燃費が良くて速くて安いクルマはなぜか必ずヒットする。

うーんどうなんでしょう。
フィットは納期遅延の可能性が高いですし（すでに影響が出ている）、デミオは人気が落ちているとなると・・・。

>>545
加速タイムそんなに大事か？信号グランプリのDQNじゃあるまいし、厨臭いよ。
トルクや馬力よりもさらに燃費に振ったエンジンを希望。
そもそも加速タイムが表記されてないことによって統計上どれだけのデメリットがあると言うのかわからん。

でみおと同じ燃費だねｗ

三菱 ミラージュ
10・15モードリッター30kmを達成予定です
http://response.jp/article/2011/11/10/165206.html

加速タイムたってこのクラスでの話しだろ？
Lクラス相手なら燃費しかとりえのないクルマじゃんｗｗ

それならエンジン一つでもいいかもな。

>>545
海外が優遇されているというのは間違い
実は日本の15Cとスポルトは欧州の1.5車よりもスペック上エンジン性能が良い
(日本:113ps 139nm 欧州:102ps 133nm)
15Cは補強がないけどスポルトは補強アリで欧州仕様と同じとされてるし
重量も日本仕様の方が軽い
1.3は13SKY以外は日本の方が出力が高くトルクも同じ程度のスペック
もちろんそれだけじゃ一概に日本の方が優れていると言えないし装備も違うけど

先月1.3スカイアクティブ買ったんだけど、このスレかな？
よろしくね。

>>550
燃費のためにトルクを削った仕様を日本でだけ売るのは日本のユーザーを
なめてるからに他ならない。

>>547
そんなに燃費が気になるなら電気自動車乗れば？

スペック厨すんげーウザイ

>>552
なめられている日本人だけど、全然困ってないが。
ほんの僅かに出力が下がっても大幅に燃費が良くなったらトレードオフとしては十分お釣りがくるのでは？
トルクが少なくなったことによる具体的なデメリットおしえて。

つか日本のユーザーが燃費を求めてるから燃費重視の設定にしてあるんじゃないのか？
その地域や国に合わせたエンジン特性にしてあるんだから
むしろ日本のユーザーの事をよく考えているだろ
なめてるのはID:7CRMoC7e0のほうじゃないのか？

加速タイムなんて日本では一部のオタクしか気にしないだろ
そういうクルマじゃないから

>>555
112Nmで満足できるならそれでいいと思うよ。
世の中にはもっと遅いクルマだってあるし。

>>556
プリウスやフィット・ハイブリッドがスカイデミオ並の
加速性能ならヒットしてないと思うよ。

>>557
お前は安い買い物ゲタ車に何を求めてるんだ？

>>558
単に販売力の差でしょうに。ちょっとディーラー見に行っただけでトヨタとホンダはダイレクトメール鬼のように送ってくるし、見込み客は逃さんって気迫がある。
マツダは悲しいことにのんびりしてるよ。あーお客さんだーお茶ﾄﾞｿﾞｰ
またお越しくださいー
そんな感じ。
プレマシーをラフェスタとして売ったら本家より売れてんでしょ？技術力と販売力どちらも必要では。

>>559
まっとうな商売をして欲しい。

今のこの時代、トルクより燃費優先の人の方が多いだろうな

>>562
トルク0Nm、燃費∞のデミオなら大ヒット間違いなしだな。

>>554
残念ながら、燃費もスペックの一部。

http://hissi.org/read.php/auto/20111110/N0NSTW9DN2Uw.html
カマウナよこんな奴に

キムヨナ

燃費が全てだから仕方ない

燃費を向上させた車が作れるならいくらでもエネルギーを注ぎこんでやるっていう奴がいそうだw

>>564
そう、だから燃費燃費言ってる連中もウザイ

>>569が求めてるのは何？加速でもなく燃費でもなく
デザイン？価格？

>>570
そこそこ燃費が良くて必要充分に走ってくれたらそれでいい
１００万強の車に１００点満点なんて求めてない
デミオはデザインもカッコイイから気に入ってるよ

年間5千キロしか乗らないサンドラと
年3万キロ乗る奴とは燃費に対する考え方は違ってくるだろ
同じ土俵で話すから平行線

>>572
土俵の鬼　初代若乃花

そこそこがどの程度かが問題

世の中にゃもっと遅い軽乗ってる連中ばかりだってのに何言ってんだか
ずっと軽乗ってたからスカデミ乗ったときパワーありすぎでびびったよ

デミオスポルトのMT海苔だけど、
2速の入りが渋いから1速で加速して３速に入れてる。
この方がすんなり走ってくれるんだけど、やっぱりMT（クラッチ？）に負担かかるかね？

なんかコツとかあんの？

>>548
タイ顔だな

次のギアに押し込むんじゃなくて軽く押し当ててみ回転あったときに吸い込まれるようにはいるから

>>576
2速に入りにくいこと自体問題では

>>576
回転合ってれば問題ないけど、
渋いってのはどう渋いの？

さすがにシンクロがダメになってるとは考えにくい。
とりあえずデラもってけば？

>>572
年間３万キロ乗るサンドラの俺は異常なのか・・・

遠乗りは何も考えなくても燃費がいいので
街乗りをもっと鍛えねば。

>>580
なんかググって力入れないとはいらない・・・
3速は吸い込まれるように入るんだけどなぁ・・・

>>576
2速に入りにくい原因が見えた。シフトはNで一呼吸おかないとシンクロがついて来ない。1から2へ直接入れようとしてないか？
Nでわずか一瞬だけ止めるように二段モーションで2に入れてみな。1から3は一直線ではないので、意識しなくてもN一呼吸おいてるから、スムーズに入ってるんだと思う。

そうなのかな・・・
結構余裕もって入れてるんだけど。

力入れないと入んない仕様なのかと思ってた。
サンクス

ワイヤー式で何の振動も伝わって来ないから、感覚は掴みにくいのかも。
ロッド式とか直結だとｶﾞｸﾌﾞﾙが丸わかりだから無理をしてるのがよく分かるけど。

フォグとヘッドライトのHID化って同じの買えばいいの？

>>584
余裕を持ってゆっくり入れたら回転落ち過ぎて、余計シンクロに負担掛かるだろ。
早過ぎても遅過ぎてもダメなのがわからないか？

スカイデミオ120万なら他のグレードはいらなかった。
逆に考えるとこの値段でもスカイデミオは赤字なのかもな。

>>584
その感じだと、上で言われてるようにタイミングの問題だと思うよ。

ちゃんとアクセル戻してしっかりクラッチ切ってシンクロ意識して入れてみな！

まぁ>>584の車に乗ったわけじゃないし確かなことは言えないから、
改善しないようだったらデラ持っていきな。

2速ですけど、ちゃんと入りました！ありがとう！！
でも何かがくがくするなぁ・・・
回転数が合ってないのか、なんかつないだ瞬間がくがくするよ・・・

軽のMTのってたけど、こんなに合わないのは初めて・・・

590じゃないけど
そういえば俺も他と比べると2速は入り渋いな
うまく伝えられないけど他はスコンと入るのに2速だけガコンって感じ

だから困ってるとか気になってるってレベルではなくて
あくまでよくよく考えればそんな感じかなー程度だけど

デミスポＭＴ裏山
自分はスポルトのＣＶＴ海苔だけど
ＳＳモードかパドルシフト式７速ＭＴモードにしないと加速鈍いよ（´・ω・｀）

CVTは加速が苦手

マイチェンでデミスポにSKYACTIV-DRIVEの６ＡＴ載せてほしかったなぁ
そうすればノーマルとの差別化がもっと出来たのに

>>556
日本の消費者は燃費が良いだけのクルマを求めてない。
燃費が良くてかつ安ければもう少し売れたのに。

>>590
この車クラッチが奥の方でつながるから、それまでのタイミングでクラッチ踏むと間に合わなくてガクガクするよ。
今よりほんの一瞬早く踏んでみ？

>デミスポMT
カタログとかでギア比見たらわかるけど、1->2が偉い離れているのよ
例えば、1速3000rpmだとすると、2速は1618rpmに下がるまで待たなきゃスムーズに入らない

だから、スムーズに1->2をつなぐには、
1)1500rpmくらいで繋がって車が動き出したら、迅速にかつ丁寧に2速に入れる
2)3000rpm以上など引っ張った場合、ひと息置いて、ゆっくりまったり2速に入れる
3)6500rpmまで引っ張って、ひと息置いて、3500rpmまで落ちたら迅速にかつ丁寧に2速に入れる
こんな感じになる

手首を返してシフトチェンジすると３速に入らず
ゲージにブチ当たって空吹かしになってしまう私の問題点は
こうして置き去りにされたのだった

デミオでスケートリンク。ちょっと乗ってみたい
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111111_489925.html

ディーラーも必ずしも「スカイデミオにあらざらば」というわけではないようです。
街乗り中心でたまに高速乗るぐらいならCVTデミオ、高速が多い人にはスカイデミオを勧めているようでした。

でも（デミオを買う前提なら）踏ん切りつかないですね。
20万の差が「狂圧縮比低燃費エンジン」「アイドリングストップ機構」「安全装備」「アルミホイール標準装備」「静かな車内」であることを
考えると決して高くはないのですが、ほかのスレッドでは罵詈雑言が多すぎて…。

JDFのCMのテーマソング欲しいんだけどなんて曲なの？

スカデミ買いましたがヘッドライトがハロゲンなの以外は満足しています。あとCVTだとメーターがやすっぽい

スカデミはドアの開閉で「キュン！」とか音がしないのが残念。

鍵の抜き差しやアンロック・ロックでの照明の反応に驚き。

>>603
俺のはスカデミじゃないけどｷｭﾝ！なんて音はしないぞ
何の音だ？
まさかデミオに対するﾄｷﾒｷ？

キュン！て何よww

>>604
後付けセキュリティのあのｷｭﾝｷｭﾝ!と勘違いしてるのでは

514Nかな

>>600
2ch書き込みを気にしてもしょうがないと思うが
他のサイトでも、粘着して批判している奴はいるよ
知恵袋で、デミオ関連の質問に「これが実燃費だ」と回答している奴とか

>>600
好きなタイプ買えばいいだけじゃねーのかｗ
アイドリングストップたってみんなが欲しい装備でもないだろう！
スカイが高速向きといっても80〜100のダラーっと走る高速のことだしｗｗ
クルマの性格考えるとどれ選択してもそれなりじゃねーのかな。

車は格好で買うのが一番。２番以降がない単純な俺は、その次にＭＴ設定有無で判断　どや？

──　=≡∧＿∧　=
── =≡（　・∀・）　 ≡　　 　ｶﾞｯ　　 　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　）
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ>>610
─　=≡　 (　／　≡ 　　 ／VV＼-=≡⊂ ､　　ﾉ
── .=≡( ノ　=≡　　 　　　　　　　　-=　 し'
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>>598
力を入れすぎじゃなイカ？

もともと真ん中に戻るようになっているので、
2→3はシフトしやすいはずなんだけど。

ていうか、2→3や3→4はクラッチ踏まなくても入るくらい。

>>610
それはありだ
このクラスなんて良いと言ってもたかが知れてるし
昔みたいに明らかに問題がある車もなく
どれもも燃費が良くて良く走る

>>610,>>607-608
そうかもしれないですね。

デミオのフロントのマツダ特有な「笑い顔」も「わーーーい楽しいよ〜」と大きな口をあけて笑って走っているように見えてきましたし、
後ろが「立ちバックの女性がお尻出している格好」と称しているのが気に入っています。
あとはどっちのグレードにするかなんですよね。

なお、今までは軽四輪のターボ車だったので燃費はどれもよくなるとは判断しています。
それはレンタカーでいろいろな小型車を借りて実感しています（ついでに言うと沖縄ではDEのデミオに確実にあたるので、
デミオがどういうものかはわかります。おまけにカマ掘ってましたが）。

あと、スカイデミオはやっぱり高速はしんどいのでしょうか!?

２人くらいでしか乗らないから
室内全体を狭いとはそんなに思わないんだけど

足元狭くない？フットレストに左足を置くと
ちょっと足を広げるだけでふくらはぎがサイドに当たるよね
コーナリングの時に支えになる利点もあるけど

>>615
支えになるのを良しとするか狭いと取るかは人次第

>>614
高速がしんどいかどうかは人それぞれ高速の走り方による。
左斜線を淡々と80〜100で走るならどの車でもよい。
右に出て一気に追い越すなどこのクラスに求めてはダメｗｗ

てかさ、こんなとこでいちいち質問しなきゃ選べないってどうなの？
自分で試乗して決められないの？

俺車買うときは指名買いだわ
雑誌で見て一目惚れとかだから性能とか程々でいい

>>614
>沖縄ではカマ掘ってましたが

なるほどそういう事か・・・
ｱｯｰ!

そろそろスタッドレスタイヤの季節なんだけど
スタッドレスタイヤも空気圧前2.8、後2.3でいいんだろうか…

>>614
日産の新しい車も「顔に見える」って言われてるけど、
車のフロントってだいたい顔に見えるよね〜
だからこそ前期DEはちょっと好きになれなかった。
今回のMCは最高だわ。
欲を言えばケツもなにか変わって欲しかったけども。

>>606
えっ、あのキュキュンってのはセキュリティつければ鳴るの？
てかもともとついていないものなのか。

何言ってんだこいつ

どのキュンキュンかわかんねーからみんな困ってんだよｗｗｗｗｗｗｗ
セキュリティ＆アドバンスドキーのキーおきっぱアラームはどっちかっつーと
「ﾋﾟﾋﾟｯﾋﾟﾋﾟｯ」って鳴るし

キューンキューン　キューンキューン♪

キラリ光って急降下♪

マツダ車乗って急降下♪ （買い取り価格が）

リアウインカーをLED球に変更したいんだけど何か良いのないかなー？

リアウインカーLED化って細工必要じゃなかったか

こんなところでリン・ミンメイに会えるとは

やっぱりオヤジ層が多いよなぁ・・・プロトカルチャー！

そっか細工いるんだ
球入れたらOKかと思ってた

単純に電球入れ替えなら抵抗入りのLED球で交換すればいいんじゃ？

>>598
ついでにお前にもアドバイスしてやると、2から3は、3に入れようと思うな。
Nだとスプリングて自然に3の位置にくるから、2から3は下から上に楽に動かすだけでいい。

ゴーと吹かして急上昇♪
(スカイアクセラの人気も)

私の彼は…♪

朝鮮人・・・♪

そんなんぶち嫌じゃwww

アニヲタウザい。他所でやれ。

>>639
アニメネタなの?
なんでわかったの?

>>639
オッサンうざい。余所へいけ。

笑顔と歌声で　世界を照らしだせ

行くぜっ! Let's Go!

まぁこんなんですから
http://blog-imgs-43.fc2.com/y/a/r/yaraon/SN3S0202.jpg

デミオ乗りってアニオタ多いのか？
俺は違うけど先日デミオの痛車を見た。

>>644
アニオタだけど車は普通だっ

>>644
デミオ乗りっつーか2chやってるやつに多いんだろ

13CMT買ったけど運転しやすいな。
スポーティだしお値段も安い、いい買い物したわ。

確かに痛車のデミオ率はかなり高いな
基本一人だし手軽に弄れる価格のうえに
ヲタは何だかんだでデザインにはこだわるからな。
逆にFITの痛車とかあんまり見ない

>>648
痛車率の高さならスイスポだろ|-`).。oO(・・・)

クロス　H/C ドリンクホルダー　ツインタイプ
ってのを購入しようと思ってるんだが
BMW　MINI(ミニ)　R55/R56/R57用を買えばいいかな？
MC後の13Cデミオです

>>614
軽で一般の制限速度+20だとかなり騒々しいと思う。

スカデミだと「回転数上がるんだけど、さほど気にならない」程度だよ。

乗るとわかるが安定性が段違い。
現行のフィットと比べても恐怖感が少なくて騒音も小さい。
しかも少々踏んでも燃費ガタ落ちにならない。

現在DY5Wスポルト乗り。15年式新車で購入して17万�`トラブル1回も無し。明日DE5FSスポルト契約しに行く。あくまでも乗ってて楽し車を買いたいのでスカイは眼中無し。値引40万って良い方かな？

いい方

>>652
この時期で40万ってすげｗ
在庫車かなんか?

買いでしょ買い!

>>651
ありがとうございます。

試乗した時はスカイデミオの方が乗ってて楽しいという感じはしました。
あのエンジン、低回転の割には結構走るものですね。レッドゾーンが5500には目が点ですが。

ホントはスカイが欲しいけど、あとは費用面なんですね。
スカイは値引きが超渋いので二の足を踏みそうですが、それを上回るだけのものはあると感じています。
コンパクトにいっぱいオプションつけて200万超えるとなぁ。D/O20万近いし…（試算は>>511）。

>>655
レッド5500だけど踏むと4000以上でも平気で使える。

ちなみに一般制限速度+20で1時間走っても18〜21km/Lくらい。
上のレスで出てるみたいに80〜100キロ程度でストレス溜めながらだと
20〜25lm/Lぐらい。

アクセル開度よりもA/Cや乗車人数のほうが燃費への影響が大きいね。

>>655
ここまで来たら、決算期まで待ってみるのもいいかもしれない。

リッター１４０円でスカイとCの燃費差５万キロで計算したら５万円いかなかった。
一キロあたり約６ccの差。

Cでもいいかと思うようになってきた。

すまぬ。
Cとヴィッツと比較してだた。　
スカイだと燃費差５万キロで約１０万円だた。　

>>658
街乗りメインなら13Cオススメ。
スカイより走りが軽くて運転しやすい。
今日まで13Cの代車借りてて痛感しました。

今日は飯食いに行って 帰りに駐車場みると同じ色のスカデミが横に止まっててビックリした なにげに増えて来てるんだね

84ps/112Nmと、スペックだけを見るとやけに高回転型なんだよな。

>>662
それだけだと高回転かわからなくね？

どちらかというとフラットトルク型のような
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/451/629/43.jpg

SPORTじゃない普通の１５Ｃ（５ＭＴ）には、ＬＳＤついていますか？

>>664
最初の山は2000rpmか
4000rpmなんてまず回さないからな

>>654 家族全員MAZDA車で古くからの付き合いってのもあって40万値引きだった。担当の方も相当悩んで営業の所長と何回も交渉してくれて6時間弱交渉の末実現。

>>666
60kmまでいくような結構踏み込んだ加速で3000rpmいくかどうかってところ
巡航になると2000rpm以下まで下がるから4000rpmはよっぽどじゃないと見れないなスカイは

そんなあなたにまじ質問マツダの車は２０万キロもちます？　今まで何キロ走行で買い替えですか？

まだ性能曲線見て語るやついたのか

>>669 オイル類交換をマメにやればまず大丈夫じゃないかな？
自分初代DWから乗ってるけど初代が15万�`二代目が17万�`だけど目立ったトラブル無しだったよ。経験談オイルをマメに交換してないと車の持ちも悪いってのは確かだよね。

>>671 お返事ありがとうございます。１５万キロ走行ともなるとエンジンはうるさくなったりしましたか？

>>669
MTなら余裕、CVTでは無理。
マツダに限らないが。

スカイでラディアントエボニーとバーガンディレッドですごい悩む･･･

俺も悩んだけど濃い色は洗車傷が目立つってんでスカイ青にしちゃった。

バガレッドスカイは少ないから、ちゃんと手入れできる人ならお勧めしたい。

あまり人と被ってる色に乗りたくないので、バガレッドのほうがいいかもしれませんね
エボニーは聞いたらかなり出てるようですし
洗車はどっちも大変そうorz

13CVの高速燃費100km/h以下で走ってりゃ20km/Lだけどスカイだと25km/hは切ることないのかな？
そうだとすると年間3万kmほど高速走るから\42000/年も違うな。10年で42万円は大きい。

>>665
SPORTにもついてないのに

>>675
青は水染みと汚れ、傷すげー目立つぞ
特にスカイのはキラキラしてるからすぐわかる

>>664
1300の性能曲線も見たい、あげてくれないか？

>>677
凄い距離を走るんだね
俺なんか年間で1万も走らないからあまりメリットは感じないよ

なんだかんだ言っていましたが、結局スカイデミオ契約しました。

>>672 エンジンは音も調子も絶好調だったよ。たださすがに17万�`だとサスペが限界だった(乗り心地)
先程正式にDE5FS契約してきたDY5Wより軽くCVTだから凄く楽しみ。

>>683
ショックアブソーバー交換すればまだいけたんじゃない？

アルミニウムメタリックがバンパーやドアミラーの黒のパーツと合わせがいいなと
思った

>>680
13Cのオットーサイクルエンジンのは見つからなかった
13C-Vのミラーサイクルはこんな感じ
ttp://www.motown21.com/Tech/Trend_28/zu_04a.gif

>>674
おいらはバーガンティレッドのスカイ納車待ち。
本当は先に実車を見たかったが、近くに無く諦めた。
代わりに辞書調べて、フランス語読みでブルゴーニュの
事だと判ったので、赤ワイン色が近かろうと想像した。

実車をお持ちの方、いかがですか？

あまりにも素晴らしい色味で失神した。

迷わず見ろよ見れば解るさ。

バーガンティレッドは夜に映えるよね

スカデミ自損事故ｗ快気祝いに
噂の北陸道下り神田PAのつけ麺食べてきたぜ。

麺のコシは流石だったが、醤油だれの味付けがちょっとくどくて好みじゃなかった。
運転疲れで空腹状態で食べるもんだなこりゃ。

>>677
そのくらいの高速マスターなら
平坦路ならアベレージ25km/Lは行くかもね。
うちのスカデミでは、テク無い癖にもうちょっと飛ばすけれど、
遠乗りだったら21〜22km/L。
スカデミの高速燃費は素晴らしいと思う。

高速でアベレージ25kmは厳しいぞ。田舎の国道なら大丈夫だが。

>>686
さんきゅー
低回転時のトルクが細すぎるよなぁやっぱり…

>>687
昔ランティスのセダンなどにあったパッションローズマイカが色的に近いかな。
深みのあるいい色だと思う。

>>687
バーガンディってセブンイレブンのあの落ち着いた赤みだと思うよ。

昨日スポルト契約してきて純正ナビオプションで付けたのだけどサンヨーのメモリーナビってどうかな？4000曲+12倍速録音 32GBでHDDに匹敵する要領だから良いかな？と思い付けては見たものの実物見てないのがあって少し不安。

>>695
だからねデラのナビはね
以下略

>>696
全く同じじゃないお
以下略

>>695
USBメモリの音楽ファイルも再生できるし十分なのでは？
何が不安かわからないけど

契約の打ち明け話です。

次に買うのはデミオと決めたので、後はスカイデミオにするかCVTデミオにするかの問題でした。
CVTデミオだと十数万は安いのですが、その差で燃費以外の機能（横滑り防止機構、見えないところがよくなっている、
トレーニングモード！？搭載）があることを重視し、スカイにしました。それらはほかのグレードではどう転んでも付かないので。
一部に野次もあるようですが、まだ内燃動車の登録車では一番燃費がいいので（ほかはHVか軽自動車）。

下取り込みで10万引きなので即決してしまいました。今日は実印がないので仮契約ですが。

・年内納車の見込みです。

>>965

どうかな、ってもう決めちゃったんだろう？
俺は社外ナビをディーラーで付けてもらったけど。

エアコンフィルターの交換した@13C
二段重ねのあれはイライラするなｗ
さらにクラッチペダルが邪魔するもんだからもう怒髪天

ちょっと前までDE用のフィルターは純正かマイナーメーカーのしかなかったみたいね。
最近デンソーから出て買いやすくなった模様。

>>700
分かるわ
俺はテープで上の奴を仮留めして下のやつねじ込んだｗ
小型化の弊害なのかデミオはいろんなとこが窮屈

>>656
4000rpmが最大トルクの1500cc(スポルト)は、
むしろ4000rpmからが楽しいので比べる対象にならないよ
音も4000rpmからがとても良い。

>>693
>>694
ありがとうございます。ますます、楽しみになりました。

683もとい687でした。

>>695
C9Y8 V6 650なら俺も使ってるけど特に不足は感じられない。
このナビって市販のサンヨーナビより高機能化してるところあるし
肝心のナビゲーション機能も実績あるメーカーだから大丈夫かと。
マツダのサイトでナビの取説公開してるので詳しい機能面はそれで確認してみたら。

うちもサンヨーのナビ付けてるけど使いやすいよ

発進する時の青ランプが難しい＠スカデミ
ブレーキは感覚つかんだんだけどなあ…

2000くらいキープしたら青出やすい気がするけど回し過ぎかな

>>695
同じくC9Y8使ってる。
機能的には>>705氏の言う通りにサンヨー2DIN市販品の高機能版。
DOPだと市販品の低機能版で高額ってパターンが多いけど、こいつは逆。

スズキなんかも同じモノをDOPにしてるよ。

>>705 >>709 ありがとう。色々悩んでサンヨーにして良かったと思う。来月の納車が楽しみではあるが、この不景気にあえて無理する事もなかったかな？とも思うが…値引き40万に負けた。

１３CV欲しいんだけど鬼値引き込み込み乗りだしで幾らくらい？

鬼値引きとかありませんから

>>698
おめでとさん^^

DEの輸出用リアフォグって前期後期同じですか？

>>695
自分も社外品などと比較の上これに決めました。(９月中旬契約)

良かった点
ステアリングリモコンの機能が全て使える
地図がきれいで見やすい
VGA画面(地図&AV)
レスポンス
３年の地図更新
ウォークマン対応
USB標準搭載(動画見なければipodもOK)
設置がバイトではない(と思う)
自車マークをデミオに変えられる

悪かった点
ランドマーク表示がさみしい
自車位置の測位が多少甘い
ナビの操作がタッチパネルだけでリモコンが無い
オービスROMが無い
音の調整幅が少ない


前車には６年前のDVD楽ナビとカロの1DINのCDデッキを付けていたので、それとの比較です。
概ね満足していますが、ウォークマンの現行モデルに対応していないのが残念です。

DE13Ｃ乗りです。
16インチホイール注文しました！45扁平は評判悪いみたいで後悔してます(>_<)

15インチのさりげなさがお勧め

俺は最大6インチ位かな
普段は3インチ程度だけど

>>718
ち○この話じゃねぇよw

>>718-719
仲良いな

>>668
高速道路でSAから出て一気に流れに乗るために加速をすると4000rpmはよく出る。

>>720
この二人ってち○この見せっこしてそうだよな
だって>>718の意味が最初分らなかったからな

>>722


＿|￣|○、;'.:オェェ



＿|￣|○、;'.:オェェ

フィットなどの他社のハッチバックと違ってシフトレバーの位置が魅力的です。実際
にMT乗られてる方、ギアチェンジの際に助手席に乗ってる人の膝に当たるこ
とはないですよね？
現在パオのMTに乗ってるんですが、よく当たるんですよね。

>>724
そうやって助手席の女の子の足を触ってるんだろ？

いや、男の子かもしれんぞ

>>726


＿|￣|○、;'.:オェェ



＿|￣|○、;'.:オェェ

>>715
たしかオプションでリモコンがあったはず

>>715
自車マークのデミオは旧型なのよね。
多分だけどDEによく似たマークはアクセラではないかと。

>>724
MT乗ってるけど当たったことはないね

>>725
ちがうもん。

>>730
レスありがとうございます。気持ちはほぼデミオに決まりかけてます。

スポ乗りだがスタッドレスに履き替えたので乗り心地良くなった。
デミオは15インチ55がベスト。

朝日新聞の新連載小説、語り手は緑のデミオだって。
http://digital.asahi.com/articles/TKY201111140309.html?id1=2&id2=cabbbbbf

どういうことなの・・・

「我輩はデミオである、名前はまだ無い」
「いや、あんたデミオでしょ」

>>715 サンヨーナビの録音機能について教えて下さい。12倍速録音でCD1枚の録音時間はどのくらいでしょうか？

>>736
CD1枚50分の12倍だから、合計600分で10時間かかる

>>736
初期設定だとCDを入れると再生と録音を同時開始するんだけど、1曲目の再生が終わる前に録音完了してるから3〜4分くらいだと思うよ。

12倍速ということは録音にかかる時間はCDの収録時間のおよそ1/12じゃないのか

全高(mm）　5ナンバー車のみ　2011年10月販売ベスト30＋アクア
　1445　アクア
　1460　カローラアクシオ
　1475　デミオ
　1475　プレミオ
　1500　ヴィッツ
　1510　スイフト
　1515　マーチ
　1525　フィット
　1535　ティーダ
　1535　ノート
　1535　パッソ
　1585　ラクティス
　1590　ウィッシュ
　1650　キューブ
　1670　シエンタ
　1715　フリード
　1765　ソリオ
　1815　ステップワゴン
　1850　ヴォクシー・ノア
　1865　セレナ

>>740
マルチポスト(・Ａ・)イクナイ！！

マツダ、スカイアクティブでRJCテクノロジーオブザイヤー受賞

日本自動車研究者・ジャーナリスト会議による
「2012年次RJCカーオブザイヤー」の最終選考において、
マツダが開発し、新型『デミオ』に搭載している
「SKYACTIV-G 1.3」エンジンが「RJCテクノロジーオブザイヤー」を受賞した。

http://www.carview.co.jp/news/0/156731/

どんな賞かはよく知らんけどなんかうれしいな

>>740
室内高だとどう変わるんだろうね

>>740
その書き込みの意図がよくわからんが確かに高さは低いな。
コンパクトカーやミニバンの丸くて高いどっしり感が嫌いでデミオ選んだんだからそりゃそうだわ。

雨降るとさ、ラゲッジのドアの
凹んでる部分すげー汚れる…
プレクサス塗りたくっても流れてくれず

>>732の夏タイヤは何インチか　気になる１５吋鉄チン派のスポＭＴ糊です。
純正１４吋鉄も履けたけど、根性が無かった自分が少し情けないです。出ませぃ１４吋スポの御方！

１.３Ｌだと１５インチがいいよ。５キロ台のアルミ選べば出足もそれほど落ちることはない。
スポルト用１６インチだと３０ｋの米積んでるみたいだった。

雨降るとさ、リヤウインドーの下の凹みに
砂が猛烈に溜まるよな

>>748
溜まらないよ。

実際はあそこから垂れてナンバープレートの真ん中に汚れが出る。

>>747さんへ。テンサンならそれこそ１４吋がぴったりでは　と>>746でした。

13CVで純正15インチアルミ付けてるけど、ちょっとゴツゴツ感が気になる
街乗りメインなら標準の14インチ鉄チンのがいいのかもしれない。

スカイアクティブ契約したんだけどみんなってバイザーとマッドフラップて付けた？
ゴツくなるからいらないかなーと思って付けなかったけど今日道行く車見てたら結構な頻度で付いてたから気になってしまって…

素人質問で申し訳ないのだけど、軽自動車買うかデミオ買うか迷ってます。
貯金もある程度しつつ維持したいので本来なら軽自動車なんですが、デミオ好きなので乗ってみたい。

軽自動車とコンパクトカーって年間で維持費けっこうちがいますか？
頭金3、40万の月々2万くらいのローン予定。
保険は親の以前の車の16等級引き継ぎ。
中古で購入予定、スカイか通常デミオを予定
ローン2万、燃料費除く維持費を月3万以内の月々の車にかける予算は5万をイメージ。
厳しいですか？

>>752
バイザーは好み
マッドフラップは汚れきにするならマジでつけろ
ケツ半端なく汚れるぞ

>>753
俺は月々支払23000円、保険7000円、燃料代5000円（月1給油）ぐらいで済んでる
ずっと軽乗ってたからデミオの満足度はものすごいよ

エアコンつけてもパワー落ちないし踏んだらちゃんと加速するし
加速してもうるさくないし

税金結構差あるけど年に1回3万ぐらいなら大したことないかなと思ってる

>>753 実家暮らしなら余裕っしょ

>>752
家は付けませんでした。
スカイアクティブパッケージ1と
安いマットとetcと安いナビ。
それと点検パックと延長保証。

コーティングやフォグなどは
無し。

今は自宅機械式駐車場に入庫
するのにラジオのアンテナを
短い奴に替える必要が有るか
検討中。

誰か純正アンテナのままで
1550制限の機械式駐車場に
入れている人居ませんか？

>>753
地域と走行距離、検討してる軽自動車の車種とグレードにもよるんじゃない
税金はともかくとして、タイヤ代とかガス代は車格だけじゃなくて車種にもよる
ワゴンRの一番高いやつのタイヤはデミオの13cのより高い

まあディーラーオプションはあとでいくらでもディーラーで購入できるから後回しでも問題ない
本当に最初に選ぶべきはスカイアクティブパッケージ1と2、これは後付できんし

なるほど、とりあえず素のままであとで汚れに耐えられなくなったら付けることにします。ありがとうございました

>>755
レスありがとう、他のみんなもありがとう。
そんなかからないんだね維持費。
加速はほしい！　通勤片道20キロで親の軽自動車時々借りて通勤したりするけど軽だと非力で...。

スカイアクティブだと新車だと諸経費込みで130万くらい？
中古のスカイアクティブじゃないデミオだと走行少ないやつの諸経費込みが100万〜110万くらい。
そんな変わらないから新車のがいいのかな。
色も選べるし、やっぱスカイアクティブ燃費いい？

出来れば販売店で割引してもらえるといいんだけどそうできるもんなのかな。

>>761
ちなみに実家暮らしです。
手取りは12万くらいのフリーター。

正社員の仕事にゆくゆく応募、決まれば県外に一人暮らし。
なので車欲しいけど貯金もしたいというわけです。

>>762
そんな状況なら維持費の安い軽にしておけ。
正社員の仕事についたら次の車検でデミオにするべし。

>>761
諸費用込みは130じゃさすがに無理。
値引き渋いし県外行くならナビは欲しいんじゃね？

燃費は道と運転手による。
参考までに俺は朝だけ混む田舎片道18キロの通勤使用でリッターあたり19〜21位。
かたや15キロ走らないとかいう人もレビューでは見かける。

デミスポのCVTモデルはどんな感じですか？>オーナーさん
本命はスカイアクセラだけど、デミオのコンパクト、軽さも良いなと思いまして。

雪の季節になりました。
明日は早朝から峠道走ります。
スタットレスの皮むきは完了。
スカイのトラクションコントロール試せるかな？
今から楽しみです。

私の場合、CVTデミオとスカイデミオを比較して20万ぐらいの差が出るのですが、
D/Oやスカイの「燃費以外の」性能を考慮して、スカイを選びました。

参考：スカイデミオにあってCVTデミオにないもの
・14.0の狂圧縮比を持つ低燃費・低回転型エンジン。純内燃の登録車としては随一の低燃費を誇ります。
　CVTとの絶妙のマッチングにより84馬力の非力をカバーしています
・アイドリングストップ機構を搭載しています（他のグレードではどう転んでもつかない）
・メーターが専用のものになり、i-DMを装備しています（CVTデミオは標準メーター）
・横滑り防止機構を搭載しています（他のグレードではどう転んでもつかない）。
・M/OとしてドアミラーにLEDウィンカーが設定されています（他のグレードではどう転んでもつかない）
・リヤのブレーキランプがLED化されています（他のグレードでは電球）
・リヤスポが標準装備になります（他のグレードではD/O）
・防音フロントガラスを装備しています（CVTデミオは標準フロントガラス）
・14インチですが、アルミホイールは標準装備になります（CVTデミオはD/O。M/Oの15インチはイモビと両立しない）
・シートが若干違います（軽量化されています）
・スカイデミオ専用の色があります。他の色も選択可能です。

×分割可倒リヤシートはM/Oです。
×M/OにHIDの設定はありません。

アイドリングストップが付くとバッテリー交換の際にプラス2万くらいになりそう

>>738 ありがとう。CD1枚5〜6分とは凄すぎですね。
自分今までCD何枚も車に積んでたから、録音出来ると大変助かる。

マッドフラップはつけたらスタイルがやぼったくなりそうなのでつけなかったけど
ぬれた路面を走った後、タイヤ後ろのボディに跳ね上げた泥水がこびりついてるのを見ると
つけたほうが良かったのかとも思う。
何よりそれだけ普段から砂や小石を跳ね上げてボディに当たってるのかと思うと・・・。

>>767
いじらないで「ノーマルのまま」ならスカイは選択肢になるだろうね。
上げてもらった中でも
・14.0の圧縮比
・横滑り防止機構
・アイドリングストップ機構
・メーター
・専用色
これ以外はどうにでもなるしね。

結局は予算と相談な話なんだけど自分的には無理にスカイお奨めしない。
13C-Vも良い車なので拘らずに「デミオ」って車を選んでくれる事を勧めたい。

>>767
CVTデミオってなに？

>>772
13C-Vの事でしょ。
1.5SPORTならそう書くだろうし同じ排気量の13Cが4ATだからじゃね？

>>769
サンヨーのSSDナビ使うなら、ナビにCD取り込ませるよりも、SDカード運用したほうが格段に楽。
PCに楽曲取り込めば、iPodやウォークマンといったデジタルオーディオプレイヤーとかにも移せるしね。
直にプレイヤー繋いでも良いんだけど、SDなら基本挿しっぱなしで放置できるし。

>>766
無理はしすぎないように
こっちは今みぞれだけど朝方はどうなってるかわからないよ

>>773
スカイもCVTなのに、非常に紛らわしい表現だな。もしかして、スカイドライブだと思ってるのかと思った。

>>776
ちゃんとレス読めば良いだけの話。

元々が>>771で「CVTデミオとスカイデミオと比較して」とあるんだから
その言い方だとSPORTも知らないって事になるんだが？

俺はスポルトMTにMOPでイモビキーレス&オートライトなどの抱き合わせのやつ
DOPでマット、バイザー、ナンバーホルダー、アームレスト、オートミラー、ETC、リアマッドフラップ、マフラーカッター、ショートアンテナ、MG1他付けたが

自信を持って装着をオススメするのはアームレスト、キーレス
付けておくと何かと捗るのがマッドフラップ
条件次第で装着オススメがオートミラー(バックモニター無しの場合)、コーティング(屋外駐車の場合)

だなアームレスト無しはもう考えられないレベル

スカイデミオ乗ってるが、アームレストはいいね。
マッドフラップは皆が言うように凄く下回りが汚れるので付けとけば良かったなと。
なんであんな汚れるんだ、アンダーカバーの所為か？

何となくつけたナノイーエアコンは使い続けたら、すぐに効果が無くなりそうなので
社外から変な臭いが入り込んだ時にしか使わない。
しかし一番変な臭いがした時は、足元でカメムシが死んでいた時だった。
カメムシをポイしたらそのうち異臭は消えた。カメムシすげえ。

ちなみに、カメムシが好む色って何色なんだろう？

そりゃ擬態しやすい色だろ

虫は黄色が好き

>>780
そういえばカワサキの企業カラーであるライムグリーンのバイクには他の色より虫が寄ってくるって言われてた。
ということで緑色のデミオだな。

アームレスト（ペリカン？）評価高いなあ。付けたらよかったかなあ。
問題は欧州製なので入手がやや難しいことぐらいでしょうか。

あと、わかっていたことだが、スカイデミオはバッテリーが大飯（大金？）ぐらいなのか…
これのせいで重量税が1.3Lのほかのグレードに比較して５割増になります。

アイドリングストップ車の普及で価格が安くなることに期待しましょう。

>>770
デミオのマッドフラップはさりげないよ
まあその分効果もさりげないんだろうがｗｗｗｗｗ

http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko062897.jpg

この間マッドフラップつけたけどリアはこんな感じ
ちなみに前はつけてないのかつけてるのかぱっと見は判別不可能…
まあアームレストとかマッドフラップはディーラー行けばいつでも追加購入・取付できるから
欲しくなったらいけばいいやな

>>757
立駐メンテやってるけど1550制限の機械式駐車場にアンテナが当たって入ってるのは結構居るよ
あんまり入れている人はあまり気にしてないみたい
クニュって曲がってるけど折れてる訳じゃないからね

>>769
パソコンでリップしてUSBメモリorSDに入れた方が良いと思うけど？

>>774
SDだと曲の検索が不便じゃないですか？
ipodだとアーティスト別で検索できるけど、SDだと(曲が入った)フォルダがずらずら並んでるだけですし。
ほかに便利な管理の方法があるのでしょうか？

デミオをちょいといじって「デミオワゴン」とか作ったら燃費落ちてもバカ売れだと思う

>>790
「デミオ・オワコン」って言う奴が出るからダメだろ

2Lセダンからの乗り換えを検討してるんだけど、13c MTだとものたりんかな？

>>789
CDから取り込んでも、ナビ上での曲の管理方法は同じだよ。
むしろ、自分でフォルダ順をコントロール出来るSDカードのほうがましかと。

１３Cでもいいぢゃないか。値段安いよ。

>792
2LターボMTセダンからスポルトMTに乗り換えたけど高速の加速で物足りなさを感じる。
街乗りや一般道の中距離ドライブでは不満なし。
後席が狭いのはそもそもクラスが違うので仕方なし。
雨の外板を叩く音とかも致し方なし。

DY5WからDE5FSに乗り換えた方におたずね申す。
車体の軽さ CVT 等違いはどうですか？

>>795
スポルトは100km/hでなん回転ぐらいになりますか？

>2LターボMTセダンからスポルトMTに乗り換えたけど高速の加速で物足りなさを感じる。

あたりまえだと思うが・・
高速の加速で満足したければＺＺＲ１４００に乗ればいい
http://www.youtube.com/watch?v=M_0fbmnTGc0

スカイの廉価バージョンがあればなぁ。
アイドルストップ、アルミなし、通常タンクでリッター27くらい？

>>799
たしかに・・・・特にアイドルストップはいらないって言う人結構居るかも

社長が「リッター30にする」とか言わなければ、それもあったかもな
社長の余計な一言の為に、技術者は竹やり作戦に突入したわけで

で、重量税やバッテリーの交換コストで実質的なユーザーのエコに繋がるじゃん

リッター２９ｋｍと３０ｋｍじゃ与える印象が全然違うんだから仕方なかったんだよ。
ここのスレにもいるだろ？１ｋｍぐらいでガタガタ文句言う人。

１３Ｃ−Ｖ買えば済む話

>>799
アイドリングストップなきゃ精々25

1300ATと1500CVT試乗したら、1300ATの方が出足速く感じたんだけど何で？錯覚？

試乗言ってきた
市街地のディーラーだった
４〜５回信号待ちしたけど１度もアイドリングストップしなかった
バッテリーが距離がエンジンかけてすぐが、なんか色々言い訳してたけど
結果アイドリングストップは使えないと判断した
私だけですかこれ？

はい

はい

>>807
走行時間が分からんが、信号機4〜5回ぐらいじゃそうかもな
アイドリングストップが作動状態になるには、エンジンが温まってないと無理
マツダによると、水温が55〜110℃の範囲のときにi-stopが作動するそうだ
今頃の季節になるとエンジンは温まりにくく冷めやすい、つまりi-stop作動時間は短くなる傾向
俺は北海道在住で、ここ数日は雪が降るほど(外気温計で-1℃など)冷え込んだが、
それでもコールドスタートから数分でi-stop作動状態になっていたと思う
あと出発から低速度走行が続くとエンジンが温まり難いのか、i-stopが作動状態になるのが遅くなる印象だな

試乗車は距離も短いし毎日乗ってないからバッテリー電圧も下がってるしで
快適にアイドリングストップするのはほぼ無理だよ
俺んときも最後の信号機のでようやくだったし

せっかく試乗しにいったのにアイストップが体験できない状態のコンディションとコースだとがっかりする
その後の商談もなんか乗り気になれない
せめてバッテリーは充電しといてほしかったなー

>>812
今のシステムになったのがデミオとアクセラだけだし
それ以前はアクセラ、プレマシー、ビアンテぐらいで
営業もアイドリングストップ未体験だったりするから結構知らんかったりする

>>812
アイドリングストップ優先度の高いマーチにすればいい。
エアコン動作をi-stopよりも優先ささせるのはマツダの設計思考。
もしデミオを買ったら夏場・冬場でなかなか作動しないi-stopに苛々する事になる。
貴方とデミオには縁がなかった。むしろ早めに分かって幸運だったと言える。

よく知らんけどアイスと優先ってことは
寒くてもエアコンが切れるってことでしょ？
それよりはエアコン優先してくれる方がいいわ。
マーチ買う気はさらさらなかったけどデミオ買ってよかった。

まあまあISS車どうしなかよくしましょう。
ISS車の普及が高価なQ-85バッテリーの量産につながるのですから（マーチもスカイデミオもなかよくQ-85）。

バッテリー貯金しないと…

>>787
ありがとうございます。
曲がるの嫌なので、短い
アンテナに替える事に
します。

>>803
印象でクルマを買う人はマツダの見込みほど多くはなかった。

>>815
マーチもヴィッツもアイスト優先だから暑くても寒くても問答無用でストップ。

人より燃費優先の割り切りが凄いよな。

仕事関係の人に新車でスカデミ買ったこと話すと

「CMでやってたリッター30キロ走る車だっけ」
「長友の車？」

のどっちかの答えが返ってくる
案外認知度は高いよ
実際マツダ乗ってる人は少ないけど

>>815
エアコンって言ってるけど、暖房だけならエンジンの冷却水の余熱だから、
エンジン止まっていても温風は出るよ。

>>821
知った気に

暖房使う時期なら湿度は気にしなくてもいいだろ
雪国は知らん

>>821
エンジン止まってたらウォーターポンプ動かなくね？
ウォーターポンプ動かないってことは冷却水が（ｒｙ

夏場の冷房よりはマシだろうけどさ

会社の電気自動車(三菱i)の運転手さんいわく、冬場のヒーターの方が航続距離に響くと言ってました。

夏場は冷房入れても、ヒーター程には影響出ないらしいよ。意外でした。理由は良くわからないが。

暖房にクーラントの余熱使える内燃機関と電気自動車比べても…

家庭用エアコンだって冷房より暖房の方が消費電力でかいから当たり前だろう。

フィット1.3MT；11.5-11.8秒
http://www.honda.co.uk/cars/jazz/_assets/pdf/new-jazz-2012-brochure-uk.pdf

デミオ1.3MT；13.6-14.9秒
http://www.mazda.co.uk/showroom/mazda2/specification/

フィット速いな。

スカイデミオのようなISS（アイドリングストップシステム）搭載車は毎日乗ることが前提なのでしょうか？
それにしても環境に優しい車は財布には優しくないですね…環境負荷軽減の代償でしょうか。

>>826
それはEVだけ。
なぜならEVは電気で暖房するから冬場の方が電気を喰うから。
内燃機関車の場合は熱は捨てるほどあるからその逆で、冬場の方が影響が出ない。

>>819
キャンセルスイッチを押せばいいだけじゃね？

>>826
それ説明になってない

>>826
家庭用エアコンとクルマのエアコンは違うだろ。
クルマのエアコンは冷房（＆冷凍サイクルを使った除湿）しか出来ないよ。

>>828
一週間あたりの稼働時間が同じなら、i-stopがある分だけアイドリング中の燃料を節約できる
稼働時間の長い車と短い車は停車時間も充電時間も違うから、i-stopの稼動率には違いが出るだろうが
だからと言って、用も無いのに無理に動かす必要は無いな
俺は乗りたいから、無理に用事を作るけど

ISS（アイドリングストップシステム）搭載車は毎日乗ることが前提なのでしょうか？
ハイブリッドカーは毎日乗ることが前提なのでしょうか？
電気自動車は毎日乗ることが前提なのでしょうか？


答えは全部同じ

そもそもたまにしかのらん奴なんてそれこそ軽とかでいいやろ

たまにしか乗らないのなら好きな車を買えば・・・

CVTにSPORT脚移植した人いますか？

>>828
環境負荷軽減の代償と思うなら財布に優しくないに決まってるだろ。
負荷させない分が金額にまわってきてるだけなんだからさ。

負荷軽減、しかも財布に優しいとしたいならホムセンの￥9800のママチャリが一番だね。

>>837
意味が分からん
スポルトもＣＶＴですけど

またお前か

CVでいいのに何でTつけるかな

>>841
タイガースファンだからじゃね？

>>837
CVTの回転ベルトに足くっつけたの？
すごいね！

暖房の季節だから湿度気にしなくてもってあったけど。
このクルマウインドウの内側曇り半端やない！
プレサージュにも乗ってるけど今の季節夜中とか霜降りるよな・・・
普通はヒーターだけで走れるけどデミオは30分位までエアコン要るんだが。
内装の問題なのか・・外部との同調の問題かしらんがよくわからん。

腐女子「BLでいいのに何でTつけるかな」

>>844
もっと曇りやすい車も結構あるぞ。
フロントガラスが寝てるとダッシュボードとの隙間が狭くなって、空気が循環しにくいんじゃないかと思ってる。

あと、一度エアコン使っちゃうとエバポレータに水分が付着して、エアコン切ってからも
しばらくはその水分が乾くまでは曇りやすくなるから、外気ヒーターで飛ばした方が
いいかも(外の湿度が低ければ)。

てかヒーター内気で使ってないよね？

>>846
ありがとう・・勿論外気で使ってるが。
どのクルマもそうなんだけどダッシュとか室内が設定温度で安定すると
ウインドウも暖かいから安定はするんだけどな。

通勤時15分くらいなんでこのクルマだけなんだよな気になるの・・・
1時間以上のドライブは至って快適だけどｗｗ

言われてみれば、確かに最近曇りやすいね。
気候のせいだと思っていたが・・・
ガラスはともかくルームミラーは拭かないと常時曇ってるつうか。
これ結構危ない。

うーん、スカイデミオ購入は失敗だったかなあ。
年間走行が少ないので…。

ルームミラーなんて曇ったことねーが…

何にメリットを感じて買ったのかが問題だな。
車内が静かなことなんかにメリットを感じないなら失敗だな。
オートワイパーライト、ミラーウインカーにメリットを感じない、またはパッケ１をつけていないなら失敗だな。

MC前スポルト
室内に響く雨音に情けなくなるぞ

買った車が一番だよ

新車で納車されて窓の内側拭いたけどなんかきったねえんだよ
他社じゃこんなことないのに
これじゃ曇るわけだと思ったものだよ

それフクピカで拭いたんじゃないの？

>>827
デミオの排気量の方が大きいのに・・・

排気量は上でもパワーは下だぜ？

総合力じゃデミオが上だぜ？
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20110801/1037055/?ST=life&P=1

御用評論家もここまでくれば立派の一言。

今マツダを応援しとかないと貴重な広告主が一社減りかねない。

>>857
小沢コージって御用評論家なの?

マイナーチェンジ後 DE5FSのテールランプはLEDですか？

スカイ以外電球でしょ？

ＭＣ後の雨音は改善されてるんですかね？

これから１３Ｃ（５ＭＴ）の新車購入を考えてます。
オフィシャルのカンタン見積もりではオプション等込みで１８０万円近くになってしまった。
（ナビとコーティングによるところが大きい）
値引きはどれくらい頑張れるかな。。。

>>862
今日雨すげーけどスカイは全然音しなかったな

>>851
上げた全部、そして横滑り防止機構＋TCS装備にメリットを感じたのですが、維持費がかなり張るんですね。
それはエコカーゆえの宿命と割り切ればいいのでしょうが。

かなりって言うほど違わないでしょ
バッテリー代だけだろ？

最近、何かにつけ大げさにいう人が多くなったよ

マツダのビッグマウスは昔から。
にわかじゃないから。

ビッグマウスというほどでもなかろ
せいぜいリッポサービス程度

>>853
おれもそうだった。窓が曇りやすし、油分が付いているような汚さで、水拭きしても取れなかった。
アルコールで何回か拭いたら、最近やっと曇りにくくなってきた。

内側もキイロビンで磨けば曇りやすいのなんか一発で治るよ
それはもう驚くの通り越して腰抜かすラベル

>>870
それは本当？
騙したら謝罪と賠償を

飛石でFガラスにヒビが入ったんでクールベールとかいう断熱ガラスにしようと
思うんだけど曇りにくくなるかな？オートワイパのデミオにも対応してるみたいだし。

Fガラスほとんど曇らないけどなぁ
ナビのTVアンテナ貼るときに綺麗にしてくれたのかもしれない

内側キイロビンって水で流せねーしどんだけ一生懸命拭き取りしなきゃならねーんだｗｗｗ

デミオスカイとフィットHVを試乗してきたんだけど
デミオはいまいちパワー不足な感じでフィットは凄い加速に感じた
デミオの方が車両安いしなぁと思って見積もりもらってきたら
両車中間グレードで200万くらい
になって値段かわらないんだけど
マツダはこれから沢山値引きしてくれるの？

>>875
デミスカで200万て相当あれこれつけてんだろ

デミスカの中間グレードってなんやねん

>>876
アルミスタッドレスとか保証とかが高い
これが必要でトータルでお得なんですと力説されたけど
次はフィットより高いんですけどといって交渉してみようかと思う

>>878
フィットの方がいいんじゃないの？
高いならオプション減らせばいい。

>>877
デミオ パッケージ1vsフィットHV Sセレクトです
防錆塗装も部品外さないと塗れないんですと言われて倍くらい違います

>>880
フィットにすればいーじゃん

結論はそうなってしまうのでしょうか。。。

>>878
同じオプションにして比べろよ…何言ってんだ

正直、加速力にほれたのなら少々高くてもスカイデミオよりもIMAフィットのほうが幸せになれるでしょう。
Fitは1.3のLグレードも視野に。

ちなみに、スカイデミオの値引きはいくらマツダだからといっても期待できません。

>>883
持ってみてください、このアルミホイールが新開発で軽くて燃費に貢献しているんです！と言われたから
冬もこの高い専用アルミじゃないと駄目なのかなと

>>884
値引き渋いんですか、形と大きさはデミオが良かったんですが

>>885
スタッドレス用のホイールも買うつもりなのか？
夏タイヤのホイール流用でいいだろ。
ちなみに純正のホイールは、確かに燃費のため軽量化されてる。

スカイデミオは大きい値引きせずに売っていくのは本社の意向で
社長の決算期コメントからもそれは功を上げているようなので値引きを期待しても無駄。
けど、デミオを対抗にあげてフィットの大幅値引きが引き出せるかというと、それもまた疑問。

結局は走りの気に入ったフィットにした方が幸せになれると思うね。

フルスカイになった
ネオスカイアクティブ サイクロンジェット スカイアクティブデミオはまだですか。

デミオをこきおろしてフィットを安く買いたいだけだろこいつ
フィットスレでやれや

スタッドレスは、ディーラーオプションで購入時に買うと高い
我が家はDYデミオを買ったときにDOPのスタッドレスを外し、必要最低限の装備で買った
タイヤ交換の時期になってから、ディーラーでスタッドレスを購入
アルミホイールはタイヤとセット(量販品、デザインは選べない)
これだと、同じディーラーから買うのであっても安く買える
そして交換する時に、スタッドレスについてきたアルミを夏タイヤに、標準の鉄チンをスタッドレスに替えた
スカデミはDYとPCDやオフセットが同じであったことから、冬タイヤは使いまわし
よって今使っている鉄チンは、DY標準のお下がり

とは言え、これから買うならDOPで申し込んでおかないと高いのかな？
あと鉄チン+スタッドレスでも燃費に差がないように思えるので、無理して標準アルミ買わなくても良いような気がする

間違えた
「これから買うならDOPで申し込んでおかないと不都合があるのかな？」だった
車が届いた時には雪だらけとか

>>887
完成度高けーな、おい

二代目スポルトから現行のスポルトに乗り換えた方に聞きたいのですが、のりあじ等どんな感じ？

のりしお味

>>885
スタッドレスタイヤとアルミは、別の店(自動後退とか)で買ったら？
新車と一緒だと、税金たくさん取られるんじゃね？

加速力をスカデミに求める層はなんなんだろうね。
デミスポにしようぜ

旧車のアルミを流用する場合なら
見積の際に「他で買ったタイヤ持ってくるから組み込んでくれ、それもサービスで付けて」
なんて言っておいて、ABなんかでタイヤだけ買って持っていくのも良い。

つーかABもタイヤ高いな。
価格ドットコムで見たとこで通販で買うわ。

燃費がものすごく良くて加速も最高速も速くて１００万円ぐらいの車が欲しいです。

つバイク

>>894
速くて燃費良いほうが良いじゃん、っていうのがスカイアクティブだろ？

>>897
バイクは持ってるんでいいです。

T-Rex

>>896
新型ミラージュがオススメかもしれない。

あるいは決算期ギリギリにスカデミを。
値引きテクニックは得意な人にまかせた。

600万超えるけどね

イッテQでデミオ集めて肉焼いてたｗ

DE5FS アドバンスドキーコンフォートフルパッケージ+ナビ+マット+アクリル+ライト類全てLED交換して総額170万。納車待ち。古くからの付き合いもあって凄い値引率だった。

>>891
DY 後期から DE 前期な人です。

DY がどっしりした乗り味だったのに対して、DE はキビキビとした走り。
軽いゆえに若干はね気味なところもあるけれど、走るのが好きな人にとっては凄く楽しい車だよ。

HIDじゃないから夜暗いねスカデミ
山道やばかった

次期デミオの発表はいつ頃？

2014年6月

あと一年半か・・・・

ああ来年は2012年か・・・・

その前にげつようびがくる

そうだな仕事頑張ろう
てか明日は朝礼当番か・・・面倒だな

>>905ありがとう。やっぱり100�`近い減量にCVT効果は間違いなく走りに反映するよね。年甲斐も無く毎日ワクワク納車待ちです。

>>904
LEDは装備してる人はいのだろうけど、対向車の立場だと眩しくて迷惑なんだよね。

それって、純正で調整済みの場合？

>>914
純正のOPのどこに対向車が眩しいようなLEDがあるのか知りたい

>>906
高効率ハロゲンつければいいんでね

寺にスカデミ 社外品HIDの取り付けたのんできた
さて いくらかかるだろう

>>894
デミスポは回転高くしてあるんじゃない？
加速にはいいだろうけど高速巡航が心配・・

前期13C/MTの代車で最初期13C/4ATが来た。
冷えてる時のシフトショックのデカさはDYのATと変わってなくてﾜﾛﾀ

>>894
速さと燃費の両立がスカイアクティブじゃねーの？

>>907
予定では2013年とアナウンスしてたけどな
春なのか秋なのかは未定。

ただフィットが2013年だから
それよりも早めて来るかも知れないとの情報もある。

>>921
燃費と楽しさじゃないかな。絶対的な速さは絶対に両立無理。

>>919
日本語が足りてない。。何が心配なの？
ちゃんと180kmリミッターまで出るよ？

>>924
普通に高速域での巡行回転数が高くなるの気にしてるんだろ

自分の読解力のなさを人のせいにするのは良くないよ

>>920
4ATのトルコンはATFが暖まるまで糞だよな。
CVTも寒いとき朝一すぐ走り出すとCVTからカチャカチャ音がするときがある。
デミオのアイシン製CVTはタンコブみたいなCVTFウォーマーが付いてるみたいだから暖まりやすいんだろうけどね。
純正ATFもCVTFも鉱物油だから合成油に換えたら結構マシになったな。

機械の宿命だよ

>>926
ＭＴもギヤオイルが温まるまで渋いんだから仕方ないんじゃない？
>>927のいうように機械なんだからさ

>>928
いやー今の時代にあのシフトショックはないわｗ
まぁ近いうちにあのダメダメ4ATは消えるだろうけど

13ｃにスカイドライブだけつけたグレードが欲しい

モノクロって雑誌でベストバイ：マツダデミオって書いてあるけど写真はなぜかアクセラだった

>>930
それ素敵やん。
ミラーサイクル無しでも13C-Vに迫る好燃費？
MZRミラーサイクル＋SKYACTIV-MTのグレードは結構売れそうだし、
案外HVとの相性もいいかも。

>>929
そうか。
ATで変速ショックがあるのは故障じゃないんだね。
安心したよ。

今までのったATは古くならない限り
ああいうショックはなかったから心配になってた。

>>933
ベリーサもDYもDEもあるからご心配なく

13Cのアイシーブルーを注文してもうすぐ納車されます。
オプションもちょっと予算オーバー気味に付けたんだけど、
今気が付きました。
イヤホンで聴くタイプのMPプレーヤーを繋げることができるものだとばかり思っていたんですが、無理みたいですね。
ナビは一番安い富士通のを付けました。
あと何を追加すればいいんでしょうか？
どうか教えて下さい。
パンフレットみてもよく分からないんです。
よろしくお願いします。

>>923
せっかく直噴を採用したのに、安い13CVより遅いのはどうかと思う。

>>936
1.3lクラスで唯一の直噴だから、1.3lでナンバーワンのトルクがあってもいい。

乗り比べると走行性能はイースに負けてると思う
走りに期待するものではない

イースってw
試乗してみたけどないわw

再始動のときの音がうるさすぎ
ブレーキの感触はチープ
ヘッドレスト

ダイハツのディーラーの人は自信たっぷりにおしてきたけど…

>>940
アクセラに乗った後に乗るデミオもそんな感じ。

アテンザに乗った後のアクセラもそんな感じですねわかります

TAKERIに(ry

俺のTAKERIが(ry

(ry

2013年かぁ　ベリーサが次なければデミーオにするかぁぁ

>>944
ENOKI乙

すごい基本的なことかもしれませんが教えてください
現行のDE後期型(？)の見た目はほとんど一緒かと思うのですが、例えばエアロとかスポルト用を13CやSKYに装着は可能なのでしょうか？
極端外見だけなんちゃってスポルト仕様とかにはできるのでしょうか？

スカイはオプションつければほとんどスポルトと変わらんかったような

現行スポルトとスカイの違いはHID、16インチホイールぐらいか
逆にスポルトはスカイ用パーツほとんどつけれんしな…

>>948
スカイはフロアアンダーカバーやタイヤデフレクターを外さないと
サイドスポイラーが装着出来なかったような
あとHIDランプはエンジンルームのスペースの関係上付けられない

MC後13CのMTです。
最近何日か乗らなかった時に、
久しぶりに乗ると低回転でかぶってるみたいな感じがします。
一回上まで回すと気にならなくなるんだけど、純正のプラグでそんなことってある？

俺のプラグは被ってるよ。

電極の細さを見るとイリジウムですね。

うちのスカデミはHIDついてるよ

>>952
品川クリニックで直してくれるよ

社外品HID持ち込みでつけてくれないかな

寺で付けてくれるよ
しかも結構安い

HIDとスモールランプLED化で部品含めて2万ちょいくらい

スカイとスポルトは全く別物。エンジン 足回り その他

>>951
あとサイドは穴あけが必要じゃなかったっけ？

プラグ換えるならNGKの最新RXプラグにしたらいい。急加速してもリニアでいたって普通な感じがいい。

ロータリーでもあるまいし
ちょっと乗ったくらいでプラグがかぶったとか分かるんかよwww

すげえな

スモール灯変えたいんだけど、バンパー外して交換するのと
タイヤ外して交換するのってどっちが難易度低い？
タイヤ外さなくても左右一杯にハンドル切れば変えれるらしいけど、完全に手探り状態の作業になるようで余計難易度高いっぽい。

スモールなら手突っ込めばなんとかエンジンルームからいけなくもない

>>964
俺は普通にエンジンルームから替えてるけどな

>>919
速度に応じた回転はCVTは同じだが、MTだと1.3L　1.5Lで最終減速比が違うから差が出る。
1.5Lほうが100km/hで174回転高くなる計算。
エンジン回転=ROUND((速度*1000/60)/(0.6014*3.1415)*最終減速比*ギア比,0)

>>965-966
エンジンルームから普通に変えられるのか
調べた感じ、ホイールハウスの裏側からかバンパー外してヘッドランプごと外すかの二択っぽかったから
今日は雨降りだしたから無理だけど今度ちょっと様子見てみる。

>>968
俺のは１３Ｓでスポルトバンパーだからできるのかもしれないし
スカイデミオでは機器がつまっているらしいからできないのかもしれない。
ただ俺の場合は本当に普通にエンジンルームから替えた。

>>952
同じ仕様だけど一週間放置しても俺のはならなかったよ。

スカイも助手席側は結構余裕ある
運転席側がｷﾂｷﾂ

ああっ、キツキツう。

締まりがいいんだろ

スモール交換はエンジンルームからやったよ
スカイ乗りな俺は自分の手がなんとしても入らなかったので手の小さい彼女にやってもらったよ

その辺のメンテナンス性はどうにかして欲しいものだね。

スカイアクティブのLEDテールランプを格安で手に入れたので、本日my前期デミオに装着。
カプラー形状から全て同じだったので約10分で装着完了

>>974
「入らなかった」から読んだ

>>977
そこから読んだらなんかやらしいなｗ

そろそろ次スレの季節だけどテンプレは現状維持でいいの？
ガソリンメーターなんてスカイとそれ以外じゃ違ったりするでしょ

>>979
現状維持でいいと思います。
スカイはまだまだ少数派だし、２通りのAA用意するのめんどいと思われ。
大体あの円弧のガソリンメーカーどうやって書くのかと。

でもいちスカイユーザーとして、気にかけてくれたことは感謝いたしまする。

じゃあ現状維持で立ててきた

【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.90【DEMIO】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322046549/

なんでやきとりがスレの総意みたいになってんだよ

>>982
まあ残り20レスしかないスレで議論したって仕方ないでしょ
テンプレ考え直すなら次スレでまた早いうちから考えたほうがいいんじゃない？
俺はスカイじゃないからスカイの燃費計とかわかんないし。

燃料計の数字部分全角からを半角にしてほしい

>>983
議論する気がないならハナっから訊くなボケ

>>970
やっぱそうだよね…ありがとう！

>>963
車でプラグかぶったことないからわかんないけど、
バイクでかぶり気味なときみたいな感じがしたので気になった。

なんていうか、
発進時に普段は発進時に、
ふおーーん
ってなるのが、
ふふふおーん
ってなるような感じ？

気のせいかもしれないし様子見てみます。

>>986
単純に気温が下がってきたからガソリンが気化しにくいってだけじゃね？
MTだとパワーもスカスカなのが分かりやすいんだが

>>985
はいはいもっと早いうちから問題提起しておけばよかったねすまんかったね

>>987
あー、気温も低かったしそれもあるのかも。
イリジウムって冷間スタートでかぶりやすいって聞いたことあるからそうなのかと思ってた。

>>989
DEだとほとんどならないけど、DWの時は冷えてるのに高いギアでアクセルを深く踏み込むと
ブスンブスンとエンストしそうになったよ。まさにバイクのプラグかぶりと似てた。

ノーマルプラグの方が芯が広くてどっかからは火花が飛びやすいから、そういう状況だと
イリジウムの方がかぶりやすいのかも。

温暖な伊勢の国のＭＴスポ糊です。最近燃費が悪い（エンジンの回りが渋い）のは急に寒くなった
ため　と思いたいのですが皆さんのエンジンはどうですか？昨日、北陸まで行ったけど燃費が１５ｋｍ台。

一回喝入れてあげたら？

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Ｈ４用の後付けＨＩＤでこれは安くて良かったってのある？
３５ｗと５５ｗどっちがいいんだろう？
兵庫かどっかのディーラーで売ってるやつは通販してくれないんだろうか？
最近ＨＩＤが気になるんだよなぁ

スカデミだけど楽天のユアーズで買ったの付けてるLEDのスモールランプも貰えて一万ちょい
かなり明るくなった
ただ付けたばっかなので耐久度は不明

>>995
サンキュー
ちょっと調べてくる。
ちなみに何ｗのやつ？

>>995
見てきた。物は良さそうだね。
ここにするかも。
ありがとね。

(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

1000どうぞ

ありがとう

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