【日産】エクストレイル その69【X-TRAIL】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ALL MODE 4x4は伊達じゃない。

○関連サイト
日産：エクストレイル ホーム
ttp://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/

エクストレイル(X-TRAIL) CM情報
ttp://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/8648.html

○前スレ
【日産】エクストレイル その68【X-TRAIL】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1311092432/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 00:28:21.88 ID:jQdfSluK0
テンプレ

Q:T31ですが、雨の日リヤタイヤのほうからｼｬｰｼｬｰ音がします。
A:仕様です。防音が弱いみたい。

Q:T31ですが雨の日ボンネットを流れた水が風でフロントガラスに飛んできます！
A:仕様です。

Q:オススメのメーカーオプションは？
A:
キセノン（MCでバイキセノンからロービームのみにキセノンに変更になりました）、インテリキー　などオススメ。
ﾊｲﾊﾟｰﾙｰﾌﾚｰﾙは見た目ｵﾌﾟｼｮﾝです。ｷｬﾘｱなど付けたい人にはオススメできません。

Q:防水シートは蒸れる？
A:蒸れる人もいれば蒸れない人もいます。でも夏は暑いかな･･･

Q:エンジン2.0か2.5か迷います
A:
2.0のほうがエンジンの設計が新しいです。個人的のはオススメ。
2.5のがパワーに余裕があるが、どんだけ速く走りたいのかと･･･

Q:4WDオートか2WDどっちにしていますか？
A:
燃費はほとんど変わらないという報告。オートでも通常時は2WDで走っているため。
ハンドル切ったときは4WDになるみたい。乾燥路は2WDで雨の日はオートという人もいます。
乾燥路で普通に走ってるかぎりはオートも2WDも走りは変わりません
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 00:28:40.59 ID:jQdfSluK0
・次ｽﾚは>>950を踏んだ人が宣言してからたてる事。
>>970が規制でNGだった場合、又はバックれた場合は、重複を防ぐためにも誰かが宣言してから立てるようにしましょう。

・自己所有グレード最高厨は自重しましょう。
どのグレードでも同じ楽しみ方が得られる車です。
それ以上の拘りは自分の胸の内だけに留めておいた方が無難です。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 10:14:01.52 ID:b9p1VPYZ0
次期エクス（２０１３年以降投入予定）のスパイ情報

・デュアリスを一回りまんま膨らませたような丸みを帯びた外観
・（超円高対策のため）海外生産シフトの公算高し
・２５ＸはＶ６エンジンに
・ＤＴのパワートレインは現行と変わらず
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 10:19:45.87 ID:HdGjRbNl0
GTの欠点

・25Xより遅い。出足がもっさりしている。右折時はいつもより踏み込まないと対向車が危険。
・出足は軽トラとどっこいどっこい。つまり20Xよりも出足が悪い。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1443939459
・エンジンが重いのに、他のグレードと同じ足回りとブレーキ。だから150Kg以上軽い25Xの方が速いし安全。
・0-100は10.0秒（ただしMT。ATはもっと遅い）。制限速度100kmの日本で、100km以上からの加速は無意味。
・プリウスより遅くて燃費の悪い世界最遅のGT。ちなみにプリウスの0-100は9.8秒。
・GTの無いミニバン（アルファード・ヴェルファイア等）よりも遅い。ちなみにアルファード・ヴェルファイアの0-100は8.3秒。
・ディーゼルはルノー製でトラブル続出。日産にとっていい迷惑。また、日産の儲けが少ないため、販売目標台数も少ない。
http://www.carview.co.jp/userreport/NISSAN/X-TRAIL/unit97656/
http://minkara.carview.co.jp/userid/276864/blog/19085498/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10809545/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10840090/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10899873/
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキが早く消耗する。ブレーキが貧弱なGT。また、18インチのため、タイヤ代が高価。
・インチアップしてラフロードが苦手な使えないSUV。
・車体価格が高価すぎて、まともな人は買わない、使い倒せないSUV。
・先進的なCVTに対し、旧態依然としたヘコヘコ段付きＡＴ。
・触媒メンテ時間（ダウンタイム）があってすぐに止まる。
・静粛性ではガソリン車に比べ、大いに劣る。やっぱりうるさい！振動も大きい。
・エコカーという言葉に騙されるが、ターボを載せ、重いエンジンを作るために材料を多く使っており、全然エコじゃない。
・クリーンディーゼルというが、ガソリンエンジンと比べても変わらない。ガソリンのほうがいい項目もある。
・一度のオイル交換8L。すぐに汚れ、故障が心配。またターボのため5,000km以上はお勧めしない。

つまりGTは情弱や人柱、流行り物好きのオヤジが宣伝に釣られて買ってしまう残念な車。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 10:20:00.15 ID:HdGjRbNl0
日産エクストレイル20GT（4WD/6AT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023192.html?pg=2

最近のヨーロッパのディーゼル乗用車は、中型クラス以上になるとエンジンノイズや
バイブレーションの遮断が優れているものが多く、室内ではあのディーゼル特有の
「ガラガラ……」という音がしない（気にならない）ことが珍しくない。
うっかりしていると、ガソリンエンジンと間違ってしまいそうなほど洗練されているものもある。

しかしその点、エクストレイルは古典的で、健康的に「ガラガラ……」（いや「カリカリ……」ぐらいか）
というノイズを室内に伝えてくる。
決してイヤミではなく、このクルマをガソリンエンジン搭載車と取り違える人はいないだろう。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 10:20:14.00 ID:HdGjRbNl0
GTがこのクラスで速いとか言って

日本のSUVだけで言っても普通にRAV4やCR-Vやアウトランダーやエクス2.5と、どんぐりの背比べで
格下のジュークターボにも負けるんじゃね？

負け確定なのはヴァン3.5（）も含めて
ハリアー3.5　ハリハイ　それとランクル200やランクルプラドやFJクルーザーにも負けるんじゃね？
で、レクサスRX3.5　RXハイブリ　スカイラインクロスオーバー　ムラーノ3.5
で、CX-7　エスクード3.2　
フォレターボに至っては相手にもならん

世界最遅のGT、それがエクスGTディーゼル（）笑　全然速くないGT（）笑
もしかしてプリウスより遅いんじゃね？燃費は足元にも及ばんし（）笑
もしかしてアルファやヴェル3.5より遅いんじゃね？いや、まさかね（）笑ミニバンに負けるわけないか（）笑
アルファやヴェルにはGTもないし（）笑0-100は8.3秒らしいから1秒以上負けてるけど（）笑
故障の多さはルノーの太鼓判（）笑出足は軽トラとどっこいどっこい（）笑
新し物好きのオヤジと人柱以外は買っちゃいかん（）笑
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 10:20:32.68 ID:HdGjRbNl0
エクスＧＴ買おうとしてる人はよく考えた方がいいよ。
この車は決してGTではないから。
エンジンをヂーゼルに載せ変えただけでGTと名乗っている、名ばかりのGT。
出足は軽トラとどっっこいどっこいで
ブレーキと足回りは他のグレードと同じで
しかもヂーゼルターボのために他のグレードより150kg以上重いし
行き（登り）はよいよい、帰り（下り）はこわいの典型
下りは20Xよりも遅い、下り最遅のGT。
遅いだけならまだしも、車体が重いのにブレーキが他のグレードと同じだから
下りは危険。超危険。特に山道の下りが苦手なSUV。
高速道路や広い道路で調子に乗って飛ばして、何かあったら車体が重く、またブレーキが貧弱で危ないGT。
この車の良い所は長距離高速道路走行をする時、良く走るくらいじゃないかな？ブレーキと故障が怖いけど。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 10:20:46.80 ID:HdGjRbNl0
988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/12/11(土) 12:27:02 ID:Gnr5rASJ0
愚痴を聞いて下さい。
エクストレイルを納車した時にオプションでおまけで付けてもらっていたと
思っていたバックモニターが付いていなく、そのことを営業に聞いて見ると
（バックモニターをおまけで付ける話なんてしていませんよ、注文書にも書
いてないですし）との話。確かに注文書を見るとバックモニターは入ってな
く、私も注文書を確認していなかった事と自分の勘違いであったのだろうと
思い「注文書に載ってないならしょうがないな」と言ったところ、相手の営
業に車引渡しの時（最後に意見がずれてしまいましたね、残念です）と言わ
れてしまいました。
普通客に向かって残念ですなんて言うか？
その営業は、いわゆるツンデレと言うタイプで、（残念です）と言い切った
後には、過剰サービスの様な接客対応。
私はその営業から、言い値で車を買っているのに何故、残念ですなんて言わ
れなければならないのか。もうその営業の事は信じられなくなりました。
かわいい子だったけど、それから数ヵ月後、私がクレームを付けて、その営
業の子はディーラーを辞めたんですけどね。
ずいぶん前の話になりますが今でも、その営業の子は本当にいい子だったの
か？私はただ舐められていただけっだたのか？と引きずってます。
まあその営業の子はかわいい子だったので、私のスケベ心で引きずり悩んで
いるだけの事なんでしょうが。


これがGTヂーゼル乗り
10 ：---テンプレここまで---：2011/10/22(土) 11:50:37.91 ID:bw4mpxzN0

■エクストレイルのスレに常駐する、通称「軽トラ君」テンプレ

>>5-9　本日のID:HdGjRbNl0
新旧エクストレイルのスレを荒らす、名物的なキチガイ。

知能　☆
荒らし力　☆
スルー耐性　☆☆☆

◆特徴
・エクストレイルＧＴに殺意を抱き、妬み、粘着する。
・コミュ障害により意見を文章化する能力がないので、受け売りのコピペを貼るだけが手段。
・日本語が苦手なのでコピペ以外の文章は支離滅裂。キーボードでディーゼルが打てずに「ヂーゼル」になる。
・「お前、軽トラ君だろ？」と正体を見破られると狂気のタガが外れてさらにコピペを貼る。
・軽トラと比べて○○だ・・・。愛車の軽トラを基準とした語り口が得意。昔GT-Rに乗ってたとｶﾜｲｲ嘘も吐く。

しつこく無意味なコピペを貼るだけです。
やや不気味ですが正体は普通の知的障害者と思われます。

◆対処
まともなレスはしてこないので相手にしても無駄です。空気化させることを目指しましょう。
追い出しは困難ですが、ワンパターンなのでNGwordが効果抜群です。

http://hissi.org/read.php/auto/20101203/SVBlVWx3RkYw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20101205/b2tJSWd1L3cw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20101211/SnNzcnR1QXAw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20101215/a29JR0ZtSUUw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20110123/cHN1T3ZSM0kw.html
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 12:55:04.64 ID:SJCbSNro0
うざったらしいにも程がある。
どうせ買えもしない、僻み野郎なんだろうけど…笑
テンプレする時間と労力、相当無駄だな。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 13:40:15.99 ID:tc1uCfjlP
>>4
パワーバックドアの可能性。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 15:04:36.43 ID:508HOWCC0
次期型は上下分割ハッチにしてくんないかなぁ
コスト的に無理か
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 16:04:04.45 ID:MLtI30ohi
購入時にフォグ付けなかったんだけど黒いプラカバーが気になってやっぱり欲しくなった。純正以外でいいのないですか？もしないならら純正イカリングフォグの後付けってディーラーですぐできます？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 16:25:37.61 ID:vT+GKHDd0
>14
事前に部品を取り寄せをお願いしてもらえば、２時間弱でやってもらえる。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 16:50:54.85 ID:lypRpjEG0
最近、中古で20年式を購入しましたが、気になる箇所があるので教えて下さい。
ルームミラーの裏側にコネクタが繋がっているのですが、これは何の線でしょうか？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:16:44.15 ID:tjWpftxg0
>>16
知らんけど、ありうるとすればインテリジェントキーの受信とかじゃない？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:28:33.00 ID:sc0TGhX90
>>16
インテリジェントキーの受信アンテナ。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:29:45.51 ID:sc0TGhX90
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYx9r-BAw.jpg
カッコいいなー
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:40:49.85 ID:lypRpjEG0
>>17->>18
そうなんですね
ありがとうございました
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 20:33:16.59 ID:K7BZFxdR0
ハイパールーフレールのライトって、普通にハイビームに比べるとやっぱり便利（安心）？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 20:43:40.46 ID:vT+GKHDd0
＞２１
私の住んでいるような街灯の少ない（ってか、ほとんどない）田舎では
けっこう重宝しています。やっぱり遠くまで良く見えますし。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 23:03:25.30 ID:vROoShgH0
>>1
乙
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 23:20:41.82 ID:K7BZFxdR0
>>22
うちの近所も似たようなもんだ。
街灯の無い真っ暗な市道を10km弱走らないといけない（対向車も夜は数台すれ違う程度）し、
たまに野犬とか無灯火逆走チャリもいるし。

役に立ちそうだな。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 23:49:21.71 ID:S18aZ9OhO
ハイパールーフレール全く使ってないけど見た目が良くなるから付けて後悔してない。
特にT31はパールホワイトと色合い的に相性がいい。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 00:16:21.38 ID:kcbbPj4V0
ルーフキャリア使うつもりならバカレールはつけないほうがいいよ。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 02:05:37.65 ID:tgUKIJIi0
>>26
無駄に煽るなって

俺も個人的にはかっこわるいと感じるのでつけてないが
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 03:21:48.78 ID:fLM7YS9s0
>>21
屋根の雪がかなり降ろしづらくなるので、豪雪地帯在住の自分は付けなかった。
付けたシルエットが好みじゃなかったのもあるけど。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 05:03:55.41 ID:hC0B76Tf0
10万はちょっと高いよなぁ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 09:12:24.31 ID:Io4DLoes0
それ以外に金かけたほうがいい
年代でも違ってくると思う
俺はダサいと思う派（30代）
見えない部分でもアレコレ付けてたら300万になった＠xtt
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 11:36:39.33 ID:Nzf1JERT0
自分は釣りが趣味で、
「長物も濡れ物も積めるのでエクスは釣りに持って来い。」という
このスレでの評判を見て、今夏２０Ｘを衝動買いしました。ルーフレールも付けました。
街灯の少ない釣り場に未明に移動することが多いし、
海岸に出るのに、これまた街灯の少ない山道を越えることも多いので、
ルーフレールのライトは（個人的には）かなり重宝しています。
暗がりでの作業（釣具のセッティング）の際、照明として使うことも多いです。

重宝するかしないかは、ケースバイケースかと思われます。
ただし、見た目的には無い方がスッキリしますよね。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 11:44:17.91 ID:aLkEkJVF0
ハイパーは機能が云々というより見た目のカスタムパーツと考えた方がいいよ。
スポイラーつけるかどうかみたいな感覚でおK
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 13:40:03.55 ID:3TuoIIpN0
ライトだけコンパクトに付くならいいんだけどなぁ
ドライビングライトを突起物規制をクリアする形で付けてもいいんだろうか
同時2灯点灯まではいんだよね
屋根上だとDQN臭いが、効果は高い
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 13:41:29.85 ID:3TuoIIpN0
2灯（片側）＝4灯（両側）だな
Lo=Fog、Hi=Drivingで同時点灯

車検時は灯火一つ一つの光量しか規制がないはず
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 16:17:35.00 ID:HFF80gcz0
中古でエクストレイル購入予定、いま色で迷ってます。
価格などの都合上チタニウムシルバーかスレートブルーカーキになりそうなんですが、スレートブルーカーキってどうなんですかね？
シルバーは無難な気がするからそっちに傾いてるんですけど、走ってるのみたことないしなと..
ちなみに学生です。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 16:47:08.59 ID:gYWttOPv0
>>35
カーセンサーやGooなどで住んでる地域のT30エクスを検索して
実際に足を運び、自らの目で判断するべし
http://www.carsensor.net/

ちなみにここは君が購入を検討している
旧型エクストレイルのスレではない

【初代】30系 日産エクストレイル Part1【X-TRAIL】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283937491/
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 17:02:27.14 ID:APWNK7NB0
T30が欲しいなら積む車間違えたとしか思えないエンジン積んだ旧GTをだな(ry
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 17:04:45.35 ID:G9HJ8kvT0
いまさらだけどスレタイにT31って入ってないのな
入れたほうが良いかもね
T30スレと区別するためにも
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 18:34:42.48 ID:HFF80gcz0
あ、そうなんですか。すいません。
30系の方移動します。
ありがとうございました。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 20:51:13.08 ID:OYKmUTnq0
T31後期のヘッドライト内側の○ライトなんだけど…
ハイビームで点灯するの？
あと、バルブの形状は何になるのかな？
よろしくお願いします。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:26:48.18 ID:JIDJpP1X0
ハイパールーフのライトって、ハイビームにすると連動して点灯？
それとも別の専用スイッチがあるの？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:33:29.15 ID:kcbbPj4V0
ノーマルの状態でもルーフにアンカーポイントが設定してあるので、
THULE、TERZO、PIAAなど簡単に装着できる。実用的で見映えも良い。
超バカレール付けちゃうと却ってその辺が不自由。
雪下ろしも面倒でやんす。。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 22:00:42.88 ID:FpZTLwEp0
粘着ｷﾓ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 22:44:26.07 ID:Fe9GuP+H0
エクストレイルとフォレスター迷うなぁ
営業は日産のがいい感じだったけど
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:13:03.59 ID:9Ls/polp0
俺はエクスとフォレとエスクを試乗したな
で、今日エクスに決めたよ

全然しっくりこなかったのがフォレ
高揚感とか、自分が乗っているイメージが全く沸かなかった
最後までエスクと迷ったな
総額110万の差があったけどエクスにした
ディーゼルのMTにどうしても乗りたかった
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:28:50.76 ID:/kY5bDEz0
フォレの良いところは普通なところ
良くも悪くもトヨタの息がかかってるからなｗ
エクスの良いところは普通じゃないところ
エクステリアもコンセプトも個性的だしｗ
あまり万人受けはしないけど信者と呼べるほどの強烈なファンを作り出す
日産らしい一台だと思う
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:32:14.92 ID:/kY5bDEz0
あ、俺も先週迷いに迷ってエクスに決めたｗ
冬山だろうと安心してどこにでも行けてしまえる走行性能が気に入った
デザインはそこまで良くないが悪くもない。
外見は程よくいじって自分好みに仕立てていくつもり
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:57:25.38 ID:MSDK/aQA0
フォレスターとエクストレイルは
どのグレードで比較するかによって優位性がぜんぜん違うよね

・フォレスターXT及びS-エディション（ガソリンターボ）
・エクストレイル20GT（ディーゼルターボ）
この三種はまったく性質が違うのでそれぞれの競合の対象にはならない

2000ccのガソリン車同士なら競合もするんだけど
フォレスターのほうが燃費もいいし安いしフルタイム四駆だしコスパじゃ圧勝
2500ccのエクスはフォレXTと競合するんだけどやっぱり燃費とコスパで負ける

エクストレイルの優位点は売上げがクラスNo.1という安心感
毎日何台もすれ違うので個性を重んじる人には向かないが使い勝手が良くて飽きない
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 00:09:17.98 ID:ZgmFOEjP0
フォレスターはターボ付きが標準的なグレード
NAなんか買うと「はぁ？」って感じでバカにされがち
エクストレイルは20Xが売れ筋で、25Xは全体の1%位だから無いも同然
そして20GTは別格扱いの上級グレードだから「おぉ！」って感じ
金が無くて下位グレードしか変えないならエクストレイルにしておけば
となりに上級グレードが停まったときも敗北感が少なめで済む
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 00:10:25.28 ID:Vkvm43JO0
エクストレイル2000ccって軽四より遅くない？
強烈な加速は必要ないけど、多少余裕欲しいからやっぱ2500かな
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 00:42:35.41 ID:zGzzdqDUO
2000cc版は重量ボディにCVTだから悪く言えばもっさり
スポーツモード入れればそれなりに走るけど、大人フル乗車とか荷物満載では何かと無理ゲー
120ｷﾛぐらいまでの平地巡航は燃費もさほど落ちずに得意
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 01:16:00.60 ID:yOQ7tCSEO
20X黒買ってしまった

カッコよすぎて納車までワクワクがとまらない
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 01:21:25.12 ID:X2qO/4It0
日本車は、ラインナップの中で排気量一番大きいの買えよ。
手放すまでずっと後悔しながら乗らないといけないんだから
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 02:55:56.69 ID:TjaDvHE10
6000ccぐらいの車ってないの？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 06:00:08.42 ID:r6jKc6sQ0
>>49
20GT,山道で25Xに煽られるのと、高速や直線でT30 GTに圧倒されるので
敗北感満点だと思うんだけどなぁ。
一番金をつぎ込んだのにいつエクスで一番を感じるのかというと
燃費だけって可哀想。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 07:33:42.72 ID:ie8znvcS0
>>55
>山道で25Xに煽られるのと、高速や直線でT30 GTに圧倒される
「ああ、スポ車欲しかったのに家族の意向でSUV買わされたクチか…」
と生暖かい目線を向けてやることしかできないな。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 07:58:12.17 ID:gm5WuqBv0
25Xってそんなに違うの？20Xしか試乗出来ずに25X納車待ちな俺
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 09:38:19.92 ID:HU4Hcc1H0
安全運転してたらフェラーリ乗ってようが煽られるだろ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 11:32:10.84 ID:S6Jh9epuO
20GTと20Xの走行ってカール君と井手らっきょの100m走に似てるよね
高速回転でダッシュする井手の後ろから大股ダッシュのカール君があっさり抜いてくとことか

例えが30代以上にしか分からんと思うが
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 12:18:44.76 ID:/iN+xYB3O
カール君懐かしいわw

20GTの燃費と加速は素直に羨ましいけど・・・
色々と不具合でてるの見ると手が出なかったな～

小さいガキ2人いるから、旅先でのトラブルが極力少ないガソリンエンジンを買った。
20X(62000走行)リコール以外はトラブル無しの絶好調です

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 13:12:46.12 ID:GRo1hbZ+0
俺はあのトラック音に我慢できなかった
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 13:17:55.37 ID:3S3s12Fy0
エクス乗りって下品な人ばっかりですね
がっかりです
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 14:55:03.28 ID:d6HLUC5k0
>>4
次期エクスにはM9Rじゃなくて、YD22かYD25を積んで欲しいかも
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 15:23:59.93 ID:iJUK1NwP0
購入検討してるけど
ラゲッジキッキングプレートとリヤバンパープロテクターって必要度高い？
一杯荷物の積み下ろしする訳じゃなきゃいらないかな
そこまで高いＯＰじゃないけど迷ってます
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 17:03:15.38 ID:bn0wPhMp0
もうすぐ20GT納車待ちなんで、ポジティブな意見を聞かせてください。
MTなんでGT一択だったもんで。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 17:56:38.14 ID:KeLMvc+C0
MTならいいじゃない
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 18:08:40.76 ID:+YJS0PzG0
GTの欠点

・25Xより遅い。出足がもっさりしている。右折時はいつもより踏み込まないと対向車が危険。
・出足は軽トラとどっこいどっこい。つまり20Xよりも出足が悪い。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1443939459
・エンジンが重いのに、他のグレードと同じ足回りとブレーキ。だから150Kg以上軽い25Xの方が速いし安全。
・0-100は10.0秒（ただしMT。ATはもっと遅い）。制限速度100kmの日本で、100km以上からの加速は無意味。
・プリウスより遅くて燃費の悪い世界最遅のGT。ちなみにプリウスの0-100は9.8秒。
・GTの無いミニバン（アルファード・ヴェルファイア等）よりも遅い。ちなみにアルファード・ヴェルファイアの0-100は8.3秒。
・ディーゼルはルノー製でトラブル続出。日産にとっていい迷惑。また、日産の儲けが少ないため、販売目標台数も少ない。
http://www.carview.co.jp/userreport/NISSAN/X-TRAIL/unit97656/
http://minkara.carview.co.jp/userid/276864/blog/19085498/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10809545/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10840090/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10899873/
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキが早く消耗する。ブレーキが貧弱なGT。また、18インチのため、タイヤ代が高価。
・インチアップしてラフロードが苦手な使えないSUV。
・車体価格が高価すぎて、まともな人は買わない、使い倒せないSUV。
・先進的なCVTに対し、旧態依然としたヘコヘコ段付きＡＴ。
・触媒メンテ時間（ダウンタイム）があってすぐに止まる。
・静粛性ではガソリン車に比べ、大いに劣る。やっぱりうるさい！振動も大きい。
・エコカーという言葉に騙されるが、ターボを載せ、重いエンジンを作るために材料を多く使っており、全然エコじゃない。
・クリーンディーゼルというが、ガソリンエンジンと比べても変わらない。ガソリンのほうがいい項目もある。
・一度のオイル交換8L。すぐに汚れ、故障が心配。またターボのため5,000km以上はお勧めしない。

つまりGTは情弱や人柱、流行り物好きのオヤジが宣伝に釣られて買ってしまう残念な車。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 18:08:52.44 ID:+YJS0PzG0
日産エクストレイル20GT（4WD/6AT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023192.html?pg=2

最近のヨーロッパのディーゼル乗用車は、中型クラス以上になるとエンジンノイズや
バイブレーションの遮断が優れているものが多く、室内ではあのディーゼル特有の
「ガラガラ……」という音がしない（気にならない）ことが珍しくない。
うっかりしていると、ガソリンエンジンと間違ってしまいそうなほど洗練されているものもある。

しかしその点、エクストレイルは古典的で、健康的に「ガラガラ……」（いや「カリカリ……」ぐらいか）
というノイズを室内に伝えてくる。
決してイヤミではなく、このクルマをガソリンエンジン搭載車と取り違える人はいないだろう。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 18:09:05.08 ID:+YJS0PzG0
GTがこのクラスで速いとか言って

日本のSUVだけで言っても普通にRAV4やCR-Vやアウトランダーやエクス2.5と、どんぐりの背比べで
格下のジュークターボにも負けるんじゃね？

負け確定なのはヴァン3.5（）も含めて
ハリアー3.5　ハリハイ　それとランクル200やランクルプラドやFJクルーザーにも負けるんじゃね？
で、レクサスRX3.5　RXハイブリ　スカイラインクロスオーバー　ムラーノ3.5
で、CX-7　エスクード3.2　
フォレターボに至っては相手にもならん

世界最遅のGT、それがエクスGTディーゼル（）笑　全然速くないGT（）笑
もしかしてプリウスより遅いんじゃね？燃費は足元にも及ばんし（）笑
もしかしてアルファやヴェル3.5より遅いんじゃね？いや、まさかね（）笑ミニバンに負けるわけないか（）笑
アルファやヴェルにはGTもないし（）笑0-100は8.3秒らしいから1秒以上負けてるけど（）笑
故障の多さはルノーの太鼓判（）笑出足は軽トラとどっこいどっこい（）笑
新し物好きのオヤジと人柱以外は買っちゃいかん（）笑
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 18:09:17.13 ID:+YJS0PzG0
エクスＧＴ買おうとしてる人はよく考えた方がいいよ。
この車は決してGTではないから。
エンジンをヂーゼルに載せ変えただけでGTと名乗っている、名ばかりのGT。
出足は軽トラとどっっこいどっこいで
ブレーキと足回りは他のグレードと同じで
しかもヂーゼルターボのために他のグレードより150kg以上重いし
行き（登り）はよいよい、帰り（下り）はこわいの典型
下りは20Xよりも遅い、下り最遅のGT。
遅いだけならまだしも、車体が重いのにブレーキが他のグレードと同じだから
下りは危険。超危険。特に山道の下りが苦手なSUV。
高速道路や広い道路で調子に乗って飛ばして、何かあったら車体が重く、またブレーキが貧弱で危ないGT。
この車の良い所は長距離高速道路走行をする時、良く走るくらいじゃないかな？ブレーキと故障が怖いけど。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 18:09:28.96 ID:+YJS0PzG0
988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/12/11(土) 12:27:02 ID:Gnr5rASJ0
愚痴を聞いて下さい。
エクストレイルを納車した時にオプションでおまけで付けてもらっていたと
思っていたバックモニターが付いていなく、そのことを営業に聞いて見ると
（バックモニターをおまけで付ける話なんてしていませんよ、注文書にも書
いてないですし）との話。確かに注文書を見るとバックモニターは入ってな
く、私も注文書を確認していなかった事と自分の勘違いであったのだろうと
思い「注文書に載ってないならしょうがないな」と言ったところ、相手の営
業に車引渡しの時（最後に意見がずれてしまいましたね、残念です）と言わ
れてしまいました。
普通客に向かって残念ですなんて言うか？
その営業は、いわゆるツンデレと言うタイプで、（残念です）と言い切った
後には、過剰サービスの様な接客対応。
私はその営業から、言い値で車を買っているのに何故、残念ですなんて言わ
れなければならないのか。もうその営業の事は信じられなくなりました。
かわいい子だったけど、それから数ヵ月後、私がクレームを付けて、その営
業の子はディーラーを辞めたんですけどね。
ずいぶん前の話になりますが今でも、その営業の子は本当にいい子だったの
か？私はただ舐められていただけっだたのか？と引きずってます。
まあその営業の子はかわいい子だったので、私のスケベ心で引きずり悩んで
いるだけの事なんでしょうが。


これがGTヂーゼル乗り
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 18:15:57.87 ID:SJnQggmC0
>>63
俺YD25のプレサージュに乗っていたけど冷間時の直噴ガラガラ音はトラックと変わらなかった。
距離数が伸びるとほぼ１００％不具合が出るって。俺はその前に買い換えたけどね
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 19:04:11.36 ID:yLHAujXW0
エクスってガンダムに例えたら、やっぱりガンキャノン？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 19:46:15.02 ID:Z3+rPE1j0
>>73
エクスがキャノンの場合何がガンダムなんだ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 19:49:34.76 ID:oSY8U4il0
>>64
自分は付けなかったが全く問題がない
荷物はかなり積み下ろしする方
雪道バックでメキメキやるけどプロテクタも不要

荷物積み下ろしが多いなら、キーレスの方が必要な装備　高いけど
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 19:58:29.22 ID:Vkvm43JO0
2Ｌガソリンエンジンのエクストレイル買う奴は貧乏人
軽より遅くて逆に危険
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:03:05.16 ID:YAywawbl0
危険なわけないだろw
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:28:26.98 ID:GRo1hbZ+0
25Xマンセーか？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:29:22.80 ID:GRo1hbZ+0
20GTはないよなw
あんな2トントラックww
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:47:41.82 ID:3fD+dgXd0
ここでGTを貶してる人の心境が分からん。
別にいいじゃん、GT欲しい人がGT買ったって。
俺は燃費気にするほど距離乗らないから20Xにしたけどね。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:00:06.50 ID:Vkvm43JO0
25でも20GTでもいいけど、20はちょっと、、、

そりゃ一番安いけどさ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:49:05.09 ID:eNUvCZI00
オレは２０Ｘ海苔だが、２０ＧＴも
エクスの価値や存在感を高める重要なグレードだと思うぞ。

むしろ、いたるところで人様のクルマを煽るような運転をしている
スバ車（フォレスター含む）乗りの品のなさを訴えて行きたい。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:57:05.81 ID:vFnA7TLO0
20GTとかハイパーレールとか高価な物ばかり煽って僻みにしか思えない
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:04:33.42 ID:l71FWJAT0
>スバ車（フォレスター含む）乗りの品のなさ

本気で感じたことない
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:06:51.40 ID:eTToD8cG0
っていうか20をエクストレイルと呼ぶのはやめてください
20はエ糞トレイル
25 20GTがエクストレイル
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:08:36.66 ID:qMy1Gp4p0
この釣り針には返しがないな
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:42:57.28 ID:ZgmFOEjP0
>>85
いや、20X系こそエクストレイルのスタンダードでしょ
俺も金のない頃はT30のXtに乗ってたよ確かトータル300万だった
T31にガソリンの2000ccは力不足なので20GTに乗り換えていまは満足
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:20:03.35 ID:ZDoqCuyY0
コンセプトとしては安価な20Xが合ってるな
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:49:33.35 ID:9ah7o8kS0
20Xはティーダと同じくらいの加速感
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 00:10:33.73 ID:10hjGwp8O
異常に安い中古車には気をつけろ！
福島産の除せんしてもしきれない危ない車が中古車市場でダブついてる
登録してると身元ばれて売れないから車検残ってても登録抹消して身元を隠して全国に出回ってる
製造年と車検が合わないのとかは怪しいから車番で確認した方がいい
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 00:26:27.61 ID:Oqc+GEJG0
25X乗りだけど、べつに20Xのことを見下したり嘲る気持ちはないよ
市街地をちょろちょろ走るだけで山や海など行楽地へ遠出をしないなら無駄がなくてベストチョイスだと思う
ただし高速道路や登坂路を多く走る用途もあるなら20Xの選択はミスだね
パワーが控えめなだけではなく現行はスタビライザーも省略されて
走行に関する性能はコスト同様に低い
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 00:39:09.73 ID:Oqc+GEJG0
マフラー替えてるやつと
コンピューターチューンしてるやつと
ブレンボ風のキャリパーカバーつけてる
エクス20/25X乗りは見下すし、嘲りの対象だったわ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 00:53:01.11 ID:d+xAKIbk0
エクス乗りってただでさえパジェロ乗りとかランクル乗りに見下されてるのにエクス乗りの中でも見下し合ってるんだね
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 01:10:47.01 ID:TTAjZVAH0
ここではな
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 07:38:54.99 ID:rX6Yk6XW0
一部1パーセントにも満たないあほ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 11:33:27.48 ID:HmhYzLQ50
>>92
＞コンピューターチューンしてるやつと

だがこれは同意
十数万円をショップに支払って
本来設定されているＣＰの安全マージンを削って
わざわざハイオク仕様に変更して得られるのはほんの少しの体感アップ

数値に表れない程度の差だから実際に体感すらできない人も多数いてトラブルも起きている
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 11:43:11.94 ID:IpjnFSRVO
>>93
まずは、車買う事から始めようね!(^^)!
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 11:45:22.61 ID:IpjnFSRVO
>>85
販売台数上がってから文句言おうね!(^^)!
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 11:47:16.88 ID:IpjnFSRVO
>>76
まずは免許取る事から始めようね!(^^)!
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 11:48:42.72 ID:IpjnFSRVO
>>62
キミが一番がっかりだからね!(^^)!
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 13:00:41.29 ID:hSp7dGth0
25Ｘと20ＧＴは喧嘩しておｋ

20Ｘと25Ｘ
20Ｘと20ＧＴ
は喧嘩にならない
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 15:04:19.50 ID:9P9lERxb0
っていうか相手にならない
スカイラインGT-RとノーマルNAスカイライン位の差はあるしな
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 15:07:19.58 ID:9P9lERxb0
そう考えると昔から日産ってのは同車種で差をつけるのが好きな会社なんだな
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 15:21:53.64 ID:rX6Yk6XW0
トヨタなんかすぐグレード分かるように
つか不毛w
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 15:59:02.26 ID:uSN/B5Is0
SUVNo.1の日産なのに本格SUVが一台もないというのはどうなんだろう
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 18:23:05.26 ID:7zEWWHFT0
トヨタには頑張ってNo.１を目指して欲しい。プリウスみたいな老人御用達作らずに。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 18:23:39.44 ID:3XmCFPt0P
>>105
もはやそんなこと言っていれられる時代じゃない。
売れるものを売るんだ。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:03:03.48 ID:dFZfpoKT0
>>105
ベストカー(笑)にはサファリがハイブリッドで復活と出てたよ。
ちなみに5年前のベストカー見たらほとんど当たってなかった。
公式流出以外は大抵がせだ。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:18:23.88 ID:w2eM0to60
【ディーゼル車】
ＣＸ－５ 2.2D
排気量　　1,997cc
最高出力　175ps（129kW）/4,500rpm
最大トルク　42.8kg・m（420Ｎ・ｍ）/2,000rpm
車両重量　1510kg
パワーウェイトレシオ 8.6kg/ps
車両重量/最大トルク　35.3
燃料消費率（10/15モード走行） 20.0km/L

エクストレイル2.0GT（4WD）
排気量　　1,995cc
最高出力 173ps（127kw）/3750rpm
最大トルク 36.7kg・m（360N・m）/2000rpm
車両重量　1690kg
パワーウェイトレシオ 9.7kg/ps
車両重量/最大トルク　46.0
燃料消費率（10/15モード走行） 14.0km/L
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:21:32.90 ID:s/gouypl0
25X（前期・中古）がエクストレイルのベストバイ
なにしろ安い、ライト周りの意匠以外は後期型とまったく同じ性能、充分なパワー

20Xに30万円の費用を投じて改造しても、ノーマル25Xの馬力を超えることは不可能ｗ
なのに中古車価格はほとんど変わらない相場なのだ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:27:57.59 ID:9P9lERxb0
25X最強ってことでこの話題は終了
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:41:18.94 ID:Jlun3myP0
今納車待ちでバグガード付けようと思ってるんだけど車検通らないってマジ？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:06:31.26 ID:GrwgDbwl0
前スレにて、25Xの長所や位置付けを明確にしたレスがあるので参考までに。


――――以下前スレからのコピペ――――

>443
>言い換えれば実績があり、設計がかなり成熟した、信頼性の高いエンジン。

私は文系Ｆラン大卒で、
オッサン自動車ディーラー勤務１５年目のオッサンです。
引用の部分はガチです。よくご存知ですね。
ＱＲ２５ＤＥは何度も何度も設計改善が施され、解脱の域に達したエンジンです。
何をしても壊れないということで、ディーラーのメカニック達からも一目置かれています。
２５Ｘを購入されるお客様は確かに少数ではありますが、
良いお買い物をされているのではないかと思われます。（決してセールストークではありません。）
また、２０ＧＴと同様、リアにもスタビライザがあるのも２５Ｘのひそかな特徴で、
高速でのレーンチェンジ、ワインディングでの安定感は２０Ｘとは一味違います。

２０ＧＴよりずっと軽快で静粛、２０Ｘより堅牢でパワフル。しかも安定性が高い。

と、言うのが２５Ｘの魅力かと思われます。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:38:14.38 ID:n/lgwnth0
経済的理由なんだからイジメてやんなよ、一番安いエンジンだからって
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:57:13.56 ID:SWmD/o570
やっぱGT専スレたてようか？
116 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 ：2011/10/25(火) 23:08:09.36 ID:N+wrIvvJ0
20Xでもリアスタビは後付けできるからなぁ
たいした値段でもないし
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:08:31.30 ID:s/gouypl0
>>115
そんな必要ないだろ
ただでさえ進行遅いんだしみんなで仲良くやろうぜ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:18:56.94 ID:aZKuP44r0
俺2009.1月の20Xｔだけど、リヤスタビついてるわ。
ないとどう変わるんだろうね？

http://mkimg.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1283093/p5.jpg
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:28:22.20 ID:9P9lERxb0
>>116
たった15万で30馬力アップ、トルク3kアップ、スタビ装着、CVTもM6になるならお得でしょう
まぁ25Xのほうが維持費かかるし今は減税とかあるから装備を考慮しなければ20Xのほうが得かもしれないけどね
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:33:35.93 ID:9P9lERxb0
>>118
この写真は2009年当時？
すごく綺麗な足回りですね
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 00:00:05.04 ID:ldTn9Y0Q0
>>120
買ってすぐのときです。ぴかぴかですね
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 00:05:05.70 ID:BcRv42SQ0
2009年の頃は、20Xの方にもリアスタビ標準装備だったんだよな
まさかMCで走行安定に関わる部品を省略するとはねぇ・・・
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 00:29:19.26 ID:2LNdkgPd0
マツダは25日、新規モデルの多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ＣＸ―５」を来春、国内市場に投入すると発表した。
環境性能の高い新開発のディーゼルエンジンを初めて搭載。燃料１リットルあたりの燃費性能は18.6キロメートル（ＪＣ08モード）と軽自動車やハイブリッド車などを含めた他社の現行ＳＵＶと比べても最高の燃費性能を実現したという。

　新たに開発した排気量2200ccのディーゼルエンジンは２種類の過給器を用いることなどで燃焼を効率化。
燃費性能を従来比で２割改善した一方、排ガス中に含まれる有害物質、窒素酸化物（ＮＯx）も減らし、専用の処理装置なしで新環境規制に対応した。

山内孝社長は同日、「従来のクリーンディーゼル車より安価で提供できる。ＣＸ―５の国内販売の半分はディーゼルで狙いたい」との意気込みを語った。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 05:31:19.28 ID:FxKNTiYR0
これは楽しみだ
日本でもディーゼルもっと車種展開してほすい
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 06:46:31.15 ID:f6A4cNcy0
>>109
2.2と謳っているのに排気量1,997ccとはこれ如何に
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 08:18:15.80 ID:2LNdkgPd0
>>459
あらゆる数値をイジりすぎだろww
正しい比較はこっち

CX5 SKYACTIV-D 2.2ハイパワー 2,184 cc 　AWD ユーロ6
　最高出力　175hp（129kW）/4,500 rpm
　最大トルク　42.8kg・m（420Ｎ・ｍ）/2,000rpm
　燃料消費率　 l/100km 　km/リッター
　Combined　　5～6程度　16.7km（推定）
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 11:18:15.01 ID:nJsTzdFA0
クリーンディーゼル車が増えるのは大歓迎だよ
後発なんだから性能も高めて欲しいし、それに刺激されたT32の20GTが楽しみｗ
発売されたら各カー雑誌が比較の実地テストをさかんに行なうだろうけど
メーカー供出の広報車じゃなくて実際にユーザーの手元にくるクルマでやってほしいな

エクストレイル20GTはカタログ値のパワーと燃費に偽りがないのも定評なんだよ
旧エクスのT30ガソリンターボGTは実測値が280馬力の9割にも満たないカタログ詐欺だったし
マツダもそういうところがあるからしっかり監視して意識を高めて欲しい
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 11:34:01.41 ID:6QoxgBdt0
>>126
>>459とか数値をイジりすぎだろｗｗ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 14:00:38.29 ID:vjWgviS70
>>459に期待
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 16:01:56.54 ID:55WDG3dl0
>>118
素人なんだがどれがスタビライザー？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 16:22:30.31 ID:bJUX011P0
>>118
まずスタビライザーの機能から調べようね。


で、終わらせると怒られそうなので簡単に書くと
スタビライザーで連結されている片方だけのサスペンションが沈み込もうと
その動きを制限することになる。（延びる側も同じ）
左右両輪が同時に沈み込もうとするときには制限されないので
まっすぐ走ってる分の乗り心地にはあまり影響がなく
コーナーなどで片側だけが沈み込もうとすると、踏ん張る方向に作用する。

構造は簡単に言えばホッチキスの歯と同じようなもの（笑
ホッチキスの歯の両端をそれぞれロアアームとかに固定して
中間部分をボディにゴムのマウントなんかで可動できるように固定する。
ごめんうまく文字にできない（笑

単純にスタビが無いからといって踏ん張りが利かないのは、同じショック同じコイルの場合。
スタビ廃止してもショックやコイルを変えている場合は、その限りではないけど、
乗り心地自体も変わると思う。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 16:26:16.18 ID:7SoS3Og70
ＧＴ乗ってる人に質問!
補助金申請してどの位で振り込まれた?
3週間ずっとステータスが審査中のまんま。
スタッドレス買いたいのに。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 17:49:53.04 ID:Pl7oozPv0
25xで一月経ちました。そろそろスタッドレスの検討をしたいと思っています。
これは止めたほうがよいとかこれはお奨めとかありましたら参考にしたいと思っています。
行動範囲は東京から新潟、山形、青森です。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 18:12:11.35 ID:55WDG3dl0
>>131
簡単に言うと曲がる時に外側が沈んで安定しないということ？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:00:59.61 ID:ueBlz6840
>131
スタビがホッチキスの歯と同じパーツだということまでは
機械オンチの俺でもわかった。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 05:42:57.80 ID:llCRIekA0
スタバはウチの近所にないなぁ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 07:41:29.46 ID:zXpGWkZh0
MC後から、スタビないの？
138 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 10:31:01.17 ID:JAAGJ2c80
>>132
自分は昨夏に買ったので今の参考になるかはわからないが、自分の場合で申請して5か月。
期間をいくつか区切って処理をするので、待つ人はもっと待つし、締切ギリギリに間に合った人は相応に早くなる。
「審査中」は何も無ければ２週間程度だったと思う。自分の場合は、２週間後書類の問い合わせがディーラーにあって、それが解決後２週間で審査ＯＫとなった。
審査に通って振込までは１カ月ほどはかかるので、スタッドレス購入まで間に合わないのではないかと思う。
審査が長い場合は何か理由があることも考えられるから、事務局に電話をして聞いたらいいと思う。自分もそうした。

>>133
北海道だが、「ミシュランはやめておけ」と言われる。一昔前までは一番効く（マキシグラス）と言われていたが、ここ数年は乾燥路方向にシフトしたので、腰砕けにならない半面、凍結路では全くといっていいほど効かない。
乾燥路がメインならミシュランは最高だと思うが、積雪や凍結の比率が多いならブリかな。あとはＩＧ。その分、乾燥路で使っているとみるみる減っていくが。
自分はＤＭ-Ｖ１をインチダウンして履かせている。
139 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 10:52:11.46 ID:0zzVMyqy0
>>134

ロールが大きい＝安定しない、ということでは無いよ。
T30は乗ったこと無いんでわからないけど、T31のロールセンタは良い位置にあると思うので
もし、スタビ以外の足回りが同じだとすると、比較してロールが少し大きいと感じるんではないかな？

舗装路ではロールの減少に利点があるけど、悪路など片輪だけがストロークするような場面だと
スタビが無い方が追従性が良いとも言えるし・・・

オレは専門家じゃないので、このくらいしかわからん（笑
140 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 17:48:34.13 ID:wasm2RKK0
>>138
133ですが、スタッドレスは12月から4月まで例年履いていますが、ほとんど乾燥路といったほうがよいでしょう。
しかし、雪、凍結の日でこそ威力を発揮するという方向で検討します。ありがとうございます。
141 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 18:37:13.66 ID:JAAGJ2c80
>>140
新潟、山形あたりと青森では同じ雪でも環境が違うからなぁ。
乾燥路＋峠道の組み合わせだと本当にみるみる減る。
一方で、凍結してしまえば即通行止めという環境にいるのであれば、タイヤが良くても意味がなさないわけで、そういったことも考えて買ったらいいと思うね。

道央道旭川鷹栖～深川なんて、凍結しても50キロ制限、下り坂のきついカーブでトレーラーがジャックナイフで道をふさぐ、ブリを履いたおばちゃんの軽が見事にくるくるスピンとか、この世のものとは思えないほどの修羅場になる。
ある一線を超えると、どんなタイヤを履いていてもアウトだなぁとつくづく。
142 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 18:55:34.82 ID:JTtMR1ly0
一方俺は留萌道を使った
143 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/10/27(木) 21:11:19.19 ID:/wN2LGKD0
みんな左側のラゲッジアンダートレイつけてる？
144 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 22:20:22.34 ID:f6hI0KAp0
>>143
トレイ付けずに毛ばたきと傘突っ込んでます。
いざという時トレイ無い方が使い勝手良い気がする。
145 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:19:18.77 ID:/xpj9Ol80
俺も傘入れてる。
146 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:20:07.47 ID:r6TtMox+0
>>143
サイドバイザーとかとセット購入。
左側にブースターケーブルとか保安用品入れて、右側に観光ガイドとかちまちましたものを突っ込んでる。
小物を色々積んでもラゲッジがスッキリしていい感じ。
147 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:55:55.55 ID:4xfXnpgz0
エクストレイルをオールモードで試乗したときに
低速まで落として直角に曲がったらタイヤが鳴ったんですけど
タイトコーナーブレーキング現象のようなものでしょうか？
148 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 00:42:49.47 ID:/TlchBIw0
農道の交差点みたいな場所だと微妙に出る＜タイトコーナーブレキング
後ろが降りだす方向だから実害は無い

雪道（スケートリンク）で切りマシしまくってると変な動きはする
でもそんなこと、普通はしないよな　公道ではありえないし
149 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/10/28(金) 04:47:16.93 ID:3yN3vKIt0
>144、145
傘を入れとくのか。
なるほど。

>146
あると色々入れられて便利だけど、
引き出しにあの値段は躊躇してまして。。。


傘入れにします。
ありがとう。
150 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 09:32:29.70 ID:1v9+ZUk80
>>147

う～ん、状況がよく判らないけど、舗装路の交差点を左折するときのような状況なのかな？
毎日通勤で普通に交差点曲がるときも、毎日の通勤で駐車場に止めるときも
別にタイヤが鳴くことはないなぁ。
タイヤの違いもあるのかね？オレはGT純正18インチ。

仮にタイトブレーキング現象だとすると、前後なのか左右(ブレーキLSD）なのか
興味深いな。
151 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 09:51:19.40 ID:B7fZ9ebB0
エクストレイルはオフロード向きじゃない。よく勘違いされるがウィンタースポーツ向きだと思う。フロントワイパーデアイサーさえ装備されてれば完璧なんだけど。
152 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 10:44:51.22 ID:2/GIeSPA0
20ＧＴ決まった
オプション約４４万で
値引き４６万ちょい、補助金１６万、合わせて６２万
値引きと補助金でＯＰと諸費用が消える感じ
153 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 13:07:09.64 ID:/TlchBIw0
左側のトレーのない所
冬になるとエアジャッキ、ドカシー、毛布、スコップ、チェーンを入れてる
アイリスの車載用で短いアルミ角スコップ
右側のジャッキ入れには牽引ロープが押し込める
右の引き出し部分は工具一式とブースターケーブルと予備部品

補充用ウィンドウォッシャーを置いておく場所にはちょっと困る
154 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 13:25:54.97 ID:WrhRUbLE0
>>153
ガラコのウォッシャー液は横にしたら入るよ。
今も入ってるし。
155 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 14:24:11.97 ID:A2C03n3I0
>>150
俺の前期GT6MT＋ヨコハマジオランダーATにはある現象
コンビニの駐車場とかハンドルをめいっぱい切るところでは鳴くよ

同じ状況の時にT30のオールモードの時はFF状態と変わらなかったけど
T31のオールモードは舵角センサー？でFFから四駆に切り替わるみたいね

マニュアル車だとクラッチから情報が伝わるんだが
オートマ車に乗ってる人はこういう挙動に気づきにくいのかもしれない
156 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 15:04:39.53 ID:1v9+ZUk80
>>155

ふむ、タイヤの違いもあるのかもね。

４×４ｉはハンドルの蛇角で配分かわるとは聞いているが
タイヤが鳴くということは、前後の回転差を油圧クラッチが吸収しないほどロックに近い状態に
あるということか。

クラッチで何かしらの挙動が出るかはわからん。俺はＡＴだから感じられないな（笑

今度ロックモードと交互に試してみよう。
157 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 15:46:17.11 ID:A2C03n3I0
>>156
試すなら、FFモードとオールモード4WDだよ
ハンドルを大きく切って駐車場の出し入れなどをしたときに
ステアリングとアクセルから違う感覚が伝わってくる・・・・はずだけどｗ
158 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 16:18:35.25 ID:1v9+ZUk80
>>157

いや、言おうとしてることは判るけど、オレのはＡＵＴＯでタイヤ鳴かないんだよね。
だから思い切ってロックとｗ

純正タイヤのとき、タイヤ鳴いてた？
純正とはいえ、オンロードタイヤだから同サイズのＡ/Ｔよりは舗装路でのグリップあるだろうから
ＡＵＴＯだと油圧クラッチ側が負けてるのかもと。
159 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 19:55:18.32 ID:/o1XJR590
20X海苔だす。
ラゲッジアンダートレイで嵩上げされて、相対的にホイールハウスの高さ
が下がるおかげで、ゴルフバックが積みやすい。
バック3つが平行に積めるのはフォレには無い利点。
4人分のゴルフバック＆荷物も楽々積載可能。
パワーがあるわけではないけど、普通に使うには十分かな。さすがに4人で
ゴルフに行くときにはさすがにパワー不足を感じるがCVTでもっさりしてい
ることが逆に同行者には滑らかに感じられるのかそこそこ評価が高い。


あと、ウィンタースポーツはしないけど住んでいるところが豪雪地帯なの
でこれからの時期は毎日がオフロード。
16インチにダウンして、鰤のREVOGZを予約済み。
160 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 21:05:47.53 ID:N80eC3kW0
>>159
16インチでエクストレイルに合うサイズってありましたっけ？revogzで。
あるなら今のスタッドレスが削れたらインチダウンしようかな。
161 ：159：2011/10/28(金) 22:29:32.04 ID:/o1XJR590
>>160

215/65R16があります。
地元の日産寺から貰ったちょっと安臭いコピー用紙の価格表によると、

日産純正エスティーロアルミホイール＆スタッドレスタイヤセット
215/65R16　タイヤ　　　　　 　カーライフコート
　　　　　 ダンロップDSX-2 　9AFD324
　　　　　 ブリヂストンREVOGZ 9AFB319
　　　　　 ダンロップSJ7 　　 9AFD338
　　　　　 ブリヂストンDMVl　 9AFB336

225/60R17　ダンロップSJ7　　　9AFD339
　　　　　 ブリヂストンDMVl　 9AFB341

となっていました。
162 ：159：2011/10/29(土) 09:15:12.67 ID:LJsxfNEq0
よく見れば、20Sの純正と同サイズですね。
163 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 09:34:43.84 ID:5tOxwSzT0
16inは安くていいよね。
俺は30の頃からの物をそのまま履いていますよ
164 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 11:48:34.10 ID:kFqLCw+pP
今年は4シーズン目のスタッドレスで頑張る。
溝はまだあるから大丈夫だ。四駆ってFFみたいにタイヤ性能にフルに頼らなくていいから、いいよね。
165 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 13:19:36.99 ID:R++VDEP/0
自分は札幌。
3シーズンごとだな。
溝もあるが硬さも重要。
同じ北海道でも雪があまり降らない道東地区なら4シーズンは楽勝かな。
166 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 15:49:35.74 ID:b+S+dOEX0
>>165
雪が降らないで舗装路を走ってるほうが冬タイヤ減るってイメージだったけど、俺の勘違い？
それとも冬タイヤ装着期間が短いって意味？
167 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 16:30:39.40 ID:1Uhf6v2i0
雪(笑)
168 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 18:13:12.68 ID:tqurBVdw0
流石にもうXgame知らないわなぁ
169 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 19:12:07.35 ID:kFqLCw+pP
>>166
意味が違う。
雪ばかりのとこは、スタッドレスの性能が低いとやばいから早めに替えたいって事だろ。
溝の深さとかはあることが当たり前で。
170 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 20:14:25.86 ID:B9NLuP8P0
　　_、_
（　, ﾉ` ）　　　　　スタッドレス・・・
　　＼,; 　ｼｭﾎﾞｯ
　　　　(),
　　　　|E|　

　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~　堅くて良いのはチンポくらいだ・・・
171 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 01:49:32.44 ID:+FdRnWlG0
スタッドレスは柔らかさが無いとねw
172 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 04:59:45.32 ID:mpZdg7Wj0
あたりまえだろ
173 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 08:22:31.82 ID:Hqz7Vh7I0
今のスタッドレスは凄いよな　スパイクが勝つ部分って殆ど無くなってきたな
174 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 10:16:09.24 ID:7nDPddut0
ここはスタッドレスのスレだったのか
175 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 14:22:42.99 ID:4Maq0X3Z0
はい
176 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 18:24:00.17 ID:zB0eVVzU0
エクススレでのスタッドレス談義は全く違和感ないな。
多くのオーナーの使用目的から見ても当然かと。
177 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 19:07:58.22 ID:AgOYnMqp0
この間エクスの組み立て工場のある北九州に10日ほど出張したんだが
エクス、ジュークがアホみたいに走ってるのな
ジュークはともかく九州でエクスなんてあんなに需要あんのかよ・・・と驚いた
あれだけのオーナーがサーフボードしてるとも思えないし
ここの所の異常気象で九州でも雪国御用達車が必要になったのかね？

あと、リーフが結構走ってて驚いた
178 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 19:20:09.89 ID:8+SMOu2o0
販売数の少ないムラーノもそこそこ出会えるし
やっぱ地元で作ってるから買おうってがあるのかねｗ
179 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 19:39:59.08 ID:SloeRTRy0
ムラーノは本当にみませんね
180 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 19:49:19.07 ID:EsYv/ADA0
>>173
スパイクに勝てるところは粉塵公害を起こさないこと以外は無い。
今でもスパイクが欲しいと正直思う。
橋の上のブラックアイスバーンなんかは特に。274の穂別あたりは恐ろしい。
救急車や消防車は今でもスパイクを履くか金属チェーン装着。＠北海道
181 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 20:52:36.82 ID:ghp5keZ/0
北九州は雪がふらないイメージかも知れないけど
日本海側ということで、冬場は結構、雪が降る。

というよりも別に雪対策以外にもエクストレイルの魅力はあるしなあ。
182 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 21:09:31.03 ID:AgOYnMqp0
そういえば協力会社さんの駐車場にもムラーノありましたよ
>>181
そんなに振るなら九州の方は冬になったらスタッドレス履くのかね？
183 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 21:21:02.81 ID:m3pbnntG0
リーフのタクシーがけっこう走ってるウチの地域はどうしろとw
184 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 22:10:23.51 ID:UG7iBX680
>>182
まあ普通は必要ないね。ちなみに福岡だけど。
大分とか熊本の山奥に住んでる人は冬になると
スタッドレス履いてるよ。
俺は潮かぶってずぶ濡れの釣り道具を気にせず
積み込むためにエクスを買った。
185 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 22:27:17.50 ID:EsYv/ADA0
海水だけはきちんと拭かないと錆びるよｗ
186 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 11:58:36.29 ID:EBNyNhC70
GTATですが、世田谷～神戸間 無給油で往復出来ましたよ。
90～100㎞で走行
燃費計表示20.0㎞/ l
帰り秦野中井で給油ランプ点灯はしました。
187 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 12:12:56.26 ID:MyWdSMnE0
福岡だったら釣り使用多いよな。
ジュークだと入らない竿も楽勝！
海釣り帰りなら100均のビニールシートは敷いた方がいいよ。
188 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 20:43:57.25 ID:pxpMk2xf0
ホロニック時代は酷かったなぁ
189 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 10:08:29.85 ID:U/hCh5u/0
>>188
そんなこと唐突に書かれても
普通の人には何のことかわからねーよｗ

＞ホロニック- 初代スタッドレスタイヤブランド。
＞ブリザックシリーズに統合され消滅。
190 ：159：2011/11/01(火) 17:28:59.44 ID:yruIDGjr0
ホロニック…知らんかった。

まあ、学生で地元にいない時代にスパイクタイヤ廃止になったので、
乗ったことが数度しか無い俺には知っていても語る資格はないが。
191 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 17:56:02.49 ID:toaW/WzR0
スパイク禁止になったときにもクルマは乗っていましたが、一旦スタッドレスを装着してしまえば
興味は薄れていく。のが自分の経験。
ホロコースト？？とか考えていた。
192 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:16:15.71 ID:7LJj55UC0
スパイク禁止地区に入った時はちょっとびくびくして運転したっけ
193 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:07:08.74 ID:1mWoU3lS0
ちょうど小学生の頃（当時道南在住）に札幌でスパイクタイヤが使用禁止になったな。
そんなときに札幌の雪祭り見に家族旅行することになり、そのことを友人に話したら
ニヤッと笑いながら「札幌ってスパイク禁止なんだってよー」。
何のことかと思ったら冬靴のスパイクのことだった。
194 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:31:30.67 ID:bcYizJ9j0
報ステでエクストレイル、九州工場
195 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:05:09.49 ID:bIFXgK1x0
みんなタイヤ交換のときトルクレンチ使ってる？それとも勘ピュータ？
196 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:28:33.67 ID:5t/gqQZR0
>>195
たいした工賃でもないからＤでいいんじゃないか？
197 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 06:57:18.67 ID:OWfoIxhU0
３０分ぐらいでできるんだから、ディーラーもってく暇あったら
自分でやるわ。
適当に閉めてるけどトラブルなし。
198 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 07:22:19.99 ID:5Gfww9Se0
>>195

自分でインパクトレンチで適当に。
新タイヤ購入時以外自分でやってるけど目だった問題なし。
199 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 08:47:20.88 ID:+sJieZSm0
ホイールにタイヤどうやってはめるの？自分でできるの？
200 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 11:06:39.62 ID:JGPoIzhS0
できるよ。
雪国の田舎出身だけど、近所じゃスタッドレスへの交換は自分でやるのが普通。
一家に数台あるから、土日に一家揃って全車交換するのが冬の前のイベントになってたなw
201 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 11:09:49.45 ID:qD53nYCH0
さすがに勘違いだよね
202 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 11:38:27.29 ID:0x6Q+E5e0
あぁ思いっきり勘違いだな。
203 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 11:57:07.14 ID:TeqsKMvN0
雪国は一家に一台はタイヤチェンジャーあるか、タイヤレバーでリム組みつけまでできる猛者が一家に一人はいるのか
すげえな
204 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 13:06:23.65 ID:RrEjWIBeO
最近知ったけどディーゼルAT出たんだね
欲しい…
205 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 15:24:41.84 ID:62QEvgpc0
後期型の18インチのホイールタイヤとセットで3ﾏｿくらいで売ってくれる人はおらんかえ？

さすがにいないよな…
206 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 16:08:52.83 ID:41NWyakg0
>>195
大して高くないからカー用品店でクロスレンチ買ってきな
あの十なヤツね
安い時なら\580で買える
必要ならアダプターもかませて、さぁ締めるかって　ココからがコツ
十の”根元”を持って力いっぱい締めな
間違っても一番外側を持って力いっぱい締めるなよ
トルクが掛かりすぎて高速道路とか（別に高速時に限らないが）走ってるとき
突然ハブボルトがポッキリ折れるよ

普通に力のある成人男性の力ならクロスレンチの根元を持って力いっぱい締めれば
大体10kgくらいのトルクはかかる
あまりにも非力な男だったらこの限りじゃないが
結構力のある男でも根元を持って締めただけならそれほど強烈にトルクがかかるわけでもない

コレ教えてくれたのはSLやまなしの支配人さんね
おかげで180SXでドリフトざんまいだったがハブボルトのトラブルに見舞われたことはない
ま、一番良いのはトルクレンチ買うことだけどね
アストロオリジナルだったらそんな高くなかったような覚えがある

今じゃ年に一度の出番も無いけどね　トルクレンチ
207 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 17:12:41.56 ID:dqr+1Qho0
素人にいきなり十字のレンチ勧めるとか殺す気だろｗ
俺は平気だったとか言ってる奴は運が良かっただけ
208 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 17:14:21.07 ID:tTXzuwAT0
どんなねじでも締めてから少し戻すことが大事と思う。これでトラブルなし。
209 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 17:18:45.91 ID:MSOmbTi50
戻すなんて思いっきり間違い
210 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 17:28:04.39 ID:s49cTTq+0
タイヤローテーションしてもらったら、ボルト付近がキズだらけ。
メーカー純正のホイールなのに・・・。

みなさんどうですか？
211 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 17:52:48.35 ID:5KuSnFwZ0
俺は今までタイヤ交換は、ずっとディーラーやバックスに任せてきたんだけど、今回アパート暮しから脱却し、新築戸建を建てたから念願だったクルマいじりが出来る。タイヤ交換で十時レンチはヤバイのか？
212 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 18:05:00.79 ID:tTXzuwAT0
十字レンチをスタッドレスが登場したときから使ってネジのトルクを一旦締めて
緩める方式で使ってきたが、何が問題なのか、それが知りたい。
213 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 18:11:01.02 ID:dqr+1Qho0
>>211
最初はトルクレンチ使って加減覚えろ
たかだか数千円ケチって大事故起こすリスク高めるのは割に合わんだろ
214 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 19:30:58.85 ID:rQ3QXIt50
本日中古車で契約しました。スキーキャリア取り付けたいんですけどルーフレール
のカバーは簡単に取れるんでしょうか。
215 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 19:33:28.19 ID:jZi3szkO0
>>212
まぁ適性トルクに近いなら良いけどね
可能なら一発でちょうどいい締めにしたほうがいいんじゃない？
緩めるってことは一旦は締めすぎの状態にするってことだし車に良いはずがない
216 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 19:47:29.45 ID:Kgl1P93i0
今日ちょっと所用で新型エクスのデザインスケッチ見たんだが
正直コレはヒドイって思った。
ぶっちゃけデュアリスの後継かと思ったorz
217 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 20:06:03.60 ID:TWYDnpqx0
日産ハゲストレイルwwwwwww
218 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 21:41:44.59 ID:75XTIG+/0
緩めるなんてはじめて聞いた。真似すんなよ。

>>210
前期17インチだけど、ホイールナット穴小さいよな。
傷ついたけど(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!

>>214
T31のﾉｰﾏﾙルーフレールですが、
ﾏｲﾅｽが差し込めるところが作ってあるので、そこをﾏｲﾅｽでやると
パカって取れます。取った後は荷室の右側の物入れに入れてる。
219 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 22:08:29.60 ID:GsxSVoSl0
浮かれてハジかいてもうた
20GTの6MT今日ハンコ押したけど
俺のディーラでは後期でディーゼルのMTは初めてらしい・・・
ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ
220 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 22:15:52.09 ID:+lMFURCw0
>>216
もぉ～デザインスケッチ見たの？
現行のがやっぱりいい？
デュアリスに見えるぐらいなら、間違いなく現行エクスがいいなぁ～。
221 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 22:27:55.37 ID:rQ3QXIt50
>>218
ありがとうございます。納車後ゆっくり取り付けます。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 23:04:25.00 ID:jMoEr2Ym0
>>219
俺も今日ハンコ押してきたが、
見積もりの時に「ホントにマニュアルでいいの？」と聞かれたわ。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 23:07:41.76 ID:fHK6l5uH0
>>216
ゴーンの側近？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 23:16:19.29 ID:+sJieZSm0
GTMT買う人は指名買いが多いと思うけど
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 23:21:06.93 ID:jMoEr2Ym0
>>224
エクストレイルのMTつったら今となってはGTMTしかないもんなぁ…
T31前期型はガソリン仕様にもMT設定あったのに。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 23:35:20.67 ID:jZi3szkO0
今度のエクスはデュアリスを足して2で割ったようになるってのは夏辺りに聞いたけどね
ってことはデュアリスはエクスに吸収されるのかな？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 23:56:23.07 ID:JYtGuAdY0

GT「環境性能とかどうなの？おいらっちエコカー減税１００％なんやけど～ｗｗｗｗｗｗ」
25X「２５Ｘです」
GT「･･･え･･･！？」
25X「ガソリンエンジンの２５００ｃｃです。」
GT「･･･う、うわあ･･･ああ・・・ああああああああああ(省エネ大賞を受賞する)」
25X「どうかしましたか？」
GT「ああ、あふゥッ・・・ひいいい・・ガクガク(リッター15キロ走る)」
25X「やだなあ、そんなにびびらないで下さいよ。ちょっと燃費が悪いだけですから＾＾」
GT「ああ・・あ・うんっ・ああ・・・ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ(1000km無給油で走破する)」
25X「ちなみにオートマ限定免許です。」
GT「あんっ！ああん・・らめ・・・もうらめえ！ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ（6速にシフトする）」

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 00:01:17.63 ID:+sJieZSm0
>>227
ぜんぜんわからん
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 00:16:47.58 ID:Ioiz6G7N0
GTと25X比べたら優遇税制と燃費しか勝てる所がないって事じゃない？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 03:18:39.19 ID:M6omyUj80
>>229
まさにそれがGTのいい所だよね。
車体とか…ベースは全て同じなんだし。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 03:24:44.81 ID:tpd7EUVg0
>>229
せめてエンジンは自前で開発して欲しかったな。
ルノーのポンコツディーゼルじゃ……。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 08:20:01.56 ID:GjI52Jv80
一旦締めて緩めるってかいたけど、酔ってて変なこと書いた。まねしないでくれ。
申し訳ありません。ごめん。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 09:26:05.16 ID:U0oVsyJf0
ID違ってるけど220です。
ゴーソの側近じゃありません。
ぶっちゃけた話、次のエクストレイルって話も微妙に眉唾ですｗ

>>220
現行の方が断然いいですね。

現行との違いとして
全体的にデュアリスっぽい(もしかして統合？)
車体サイズは現行と変化かちょっと長い
タイヤサイズは不明だけど17～18インチ位
ライトはAudi Q5のパクリっぽい
フロントグリルはジュークっぽい
テールライトはデュアリスっぽい
テールゲートは現行エクスっぽい
ゲートの開口部は狭そう
ハイパールーフレールは不明(イラストには無かった)
ハイブリットがラインナップ(詳細不明だがIMAみたいなタイプっぽい？)

アイドリングストップが付く模様
エンジンのラインナップは不明(ハイブリット出たらGT廃番？)
ラゲッジが若干容量アップ
後部座席が若干広くなる
メーターの情報ウィンドウがTFT液晶になる(車体の絵が表示されてた)
アラウンドビューモニター？が付く(純正ナビのみ？)
後方障害物検知が付く(↑と同じ？)
ECOモードボタン(効果不明)が付く

今わかる範囲はこの位
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 09:26:32.22 ID:U0oVsyJf0
>>220じゃねぇ>>216です
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 09:46:03.91 ID:0HdYgA1j0
>>222
MT納車待ちの俺も、「正直あまり出てないですね。」って言われたよｗ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 12:44:28.97 ID:U0oVsyJf0
>>233に書き忘れ
パーキングアシスト(プリウスのより高性能っぽい)も付く
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 14:07:50.67 ID:eor1Wb3t0
>>233
それって、どんなムラーノ？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 17:24:54.62 ID:M6omyUj80
日曜日、20GT納車だっ☆
こんなにワクワクしたことないから…
めちゃめちゃ嬉しいわ。
Dに置いてある実車見たけど、黒でよかった。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 19:59:35.01 ID:GWKc+2Z90
>>238
うらやましいなぁ
俺は月末だ……
納車が早まることなんてないよな
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 20:05:34.16 ID:nnMTWCxc0
俺は土曜日、明日だ！
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 20:53:06.73 ID:x43pnCnq0
俺は１週間くらい前に１１月の１０日くらいと言われてそれから連絡ないぜ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 20:54:51.35 ID:cpX4JK/T0
>>233
なんかだんだんと車らしくなくなってきちゃうのかなと
思うと悲しくなるね。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 21:17:26.34 ID:2jccbs4m0
>>241
Dに凸すれば？

>>233
なんか残念風味orz
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 21:20:08.12 ID:1fomFHbQ0
>>238
俺は来月頭にGTMT納車だ…
1週間くらい早くならないかなぁ…

>>233
もしディーゼルとMTなくなるなら、そのときはパジェロにでも行くかなぁ。
ディーゼルのATかガソリンのMT選べるし。どっちも満たすものはないけど。
まあ早くても6年後だけどさ。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 21:39:02.94 ID:60eVyDZM0
>>241

俺なんかもうそろそろかな？と思ってたけど連絡こなかって、
やっときたー！っておもったら、担当がインフルで1週間休んでて
実は1週前から車できてたけどインフルで休んでましたって言われた。

なにそれって感じ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 21:43:41.60 ID:jsjkBbHT0
日産のモデルチェンジは３代目が鬼門なのか？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 22:39:13.96 ID:DR4oKZHj0
>>216
ソースある？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 22:49:19.88 ID:XqOOfWeD0
>>246
ホンダがそれに当てはまるよね。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 23:36:16.01 ID:wrC0ztJF0
フルモデルチェンジのたびに
装備が立派になって値段も上がるのは仕方ないな
10年前は質素なT30がぴったりだった若造も、年月とともに昇給して余裕が出来るだろ
エクストレイルの固定ファンになってT31、T32と乗り換えていくのは自然なことだ
もちろん車に求めるものも少しずつ高くなるが支払能力も上がるので問題ない

高級になったT32に手が届かない連中に向けては
デビュー当時のエクスと同じように安い車がラインナップされているさ
デビューから一貫して車格が変わらない車種なんて求める方が異常なんだよ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 23:41:07.49 ID:tpd7EUVg0
>>245
バカ営業だな。
念入りに整備したとか一部部品が品薄状態で遅れたとか、もう少しマシな理由考えろと言ってやりたい。
クレームになりかねん。

納車おめでとさん。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 00:11:50.25 ID:rjhDzvYo0
>>249
それやって日本メーカーはことごとく失敗してるじゃん・・・
余裕があるならエクス→ムラーノが自然な流れ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 00:17:02.37 ID:y1/hYVU20
>>251
エクスを好む層と、ムラーノを許容できる層は違うだろ・・・
いくら余裕が出来てもその流れは不自然だわｗ

T30のGT→フォレスターXTとか
T31の25X→T31の20GTはありえる
ソースは俺と弟
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 00:24:50.55 ID:yEfHE6Mz0
パスファインダー（テラノ）が復活すればエクスの高級化は避けられるかもだけどSUVの高級化は世界のトレンドだから無理だな
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 00:26:43.05 ID:qRZgjPgC0
>>227
元ネタは三井住友VISAのコピペだっけ？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 00:50:43.30 ID:/8w7K66n0
>>253
テラノがR50風の風貌で、ディーゼルターボとMTの組み合わせありで復活したら
6年後にはそっちに乗り換えるだろうな。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 01:02:23.93 ID:mcAgiRN90
>>251
ことごとく失敗してるのに、どうしてどのモデルも
やっぱり肥大化しちゃうんだろう？
長年の謎だ。メーカーにはアホしか居ないのか？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 01:10:39.09 ID:yEfHE6Mz0
>>256
日本じゃコンパクトかミニバンしか売れないから……
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 01:33:54.24 ID:xvk7kAPU0
>>239
自分も、営業に『1週間ぐらい早まって10月終わりぐらいに納車ですかねぇ～』
なんて話だったけど、実車が27日D着だった。
最初の納期が早まるって事はそうそうは無いんだろうね。
>>240
おめでとう。
ちなみに色は何色かな？
>>241
実はDに実車来てるんじゃない？
電話しましょう。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 06:58:31.66 ID:jZHQ/6tt0
買ったって人多いなー
いーなーいーなー
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 07:52:50.40 ID:saZ2UGe20
ローン組めばベンツだって簡単に買えるよ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 08:30:00.26 ID:2flVgJnD0
2002年に総額270万円のエクスxtを買ったときは道具としか思わなかったが
2010年に総額380万円のエクス20GTを契約したときは納車が待ち遠しかったわ
いまは週末ごとの遠出が楽しくて仕方がない
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 08:54:37.98 ID:JowD85Uz0
今値引きってどんなもん？
去年春決算に20xtt、冬タイヤ、ナビ、屋根ライト、キーレス、マット等で50万引き。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 16:15:50.71 ID:pJxDbKOq0
>>261
やっぱり購入価格に比例してるのかなぁ～？
俺もなんだかんだで400万分のエクスだから、嬉しさがヤバイ…笑
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 16:55:14.31 ID:rjhDzvYo0
エクスに400万とか有り得ない選択だと思うんだけど人それぞれだよね
ご購入おめでとうございます
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 16:59:37.26 ID:qRZgjPgC0
>>263
個人的な見解だが、納期の掛かる車はワクワクする
即納の車はワクワクするヒマもない。
前乗ってたGTIも今のGTと同じくらいの値段だったが
1週間ちょいで納車されてワクワクするヒマも無かったｗ
GTは2ヶ月近く待たされたんで納車マダー(AA略 な感じだった
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 17:40:37.06 ID:pJxDbKOq0
>>264
人の価値観は人それぞれですからね。
400万をそのまま買ったなんてことはないので。
購入価格は340でした。
>>265
それもあるねぇ～。
納期がかかると、それなりにソワソワしてきちゃう感はかなりわかる。
焦らされるとそれだけね。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 18:13:31.20 ID:qvcd2bvg0
でもプリウス見たいに3ヶ月とかは萎える可能性もあるから嫌だなあ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 18:44:14.16 ID:yEfHE6Mz0
プリウスαの1年待ちは契約したことを忘れそう
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 23:14:47.65 ID:aVw00FnT0
今そんなに納期掛かるんですか？
20Xや25Xも？

普通1ヶ月ってとこじゃ……。
270 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/11/06(日) 01:35:41.76 ID:Ve2Z4BA10
初めて20GTを自ら運転してきたんだが
GTの発進が、もっさりとかいう誰かの感想はデタラメすぎる
その気なら並のガソリン車よりもぜんぜんダッシュ力あるじゃん

対向車が途切れたところで素早く右折したくて
ちょっと深くアクセル踏んだらターボパワーが一気に炸裂して
ホイルスピンしながらトルクステアでもっていかれそうになった
FFモードで乗るには馬力ありすぎて危険だから旧GTと同じようにALLモード固定がいいな
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 01:44:06.46 ID:kbboH4cN0
馬力は25Xと変わらんですよと揚げ足取り
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 01:45:44.47 ID:Ve2Z4BA10
あぁ、すまん
ありすぎるのはトルクだな
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 02:27:58.89 ID:qLmxEs930
オールモードは年中AutoでOK?
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 02:39:41.97 ID:D/DLiISH0
GTが出足もっさりというのは普通の人が普通に運転した時のMT仕様のお話
AT仕様にはアンチラグ用の装置を取り付けたりタービンを小さくしたり対策を講じています
それでもストップ状態から性能曲線通りのトルクは出ませんが、普通に乗る分には十分でしょう

一方XはCVT仕様
ホイルスピンをさせるような性格ではありませんが、2000～3000回転からトルクがあり出足は悪くありません
CVT特化のNAエンジンなのでトルク曲線がなだらかで雪道や悪路で真価を発揮します

どちらも良い車ですね
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 07:28:06.08 ID:nx0sg5WL0
>>273
俺はずっとAUTOにしてるが、点検とかでD行ったあとは
必ずといっていいほど２WDになって帰ってくる

なんでだ？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 08:27:53.45 ID:qLmxEs930
冬になればAutoに入れっぱなしにしてる。
277 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/11/06(日) 09:35:11.66 ID:zqEls1av0
先週納車があって、オプション着けた所にもともとついてた
左のミラーとか、フォグランプのふたとかが荷台に置いたままになってたんだが、
これってなにか使い道ないかなあ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 11:02:30.52 ID:yma9X05J0
負荷掛からなければ二駆と変わらないと分かっててもなんとなくずっとautoだな
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 14:27:31.82 ID:G7YRZ8v+0
事故ってあの世で「あのときAUTOにしていれば助かったかも」って後悔したくないのでずっとAUTOだよん。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 17:13:05.87 ID:+07RJTGji
>>277
左側ミラーって、ディーラーで外すんじゃ
ないよ。元々付かない仕様ですよ。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 17:17:21.48 ID:yma9X05J0
DOPナビにしてサイドカメラつけたんじゃね？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 17:19:29.55 ID:6Lum646D0
そろそろエクスの本領発揮の季節だね
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 17:30:34.05 ID:D/DLiISH0
ホームセンターの駐車場でFJクルーザーが横に駐車してたんだがごっついね・・・
トヨタはあんまり積極的に宣伝してないけど、あれで20GTと同価格帯ってバーゲンセールですね
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:00:57.26 ID:yma9X05J0
でもあの丸くて寄り目なヘッドライトと変なところが丸まってるフォルムが好きになれない
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:10:13.20 ID:rdcx+G1R0
70系が好きだけど年式がネックだったり現行プラドの大味なデザインが物足りないって人のための車だな
FJにディーゼル載ったら400万出す

次期エクストレイルは思い切ってジープをパクったようなデザインにしてくれればいいんだけど
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:37:55.73 ID:G7YRZ8v+0
>>283
この時代に4LV6でリッター実測５～６km。。
ウワバミレベルw昭和の遺物ww。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:40:11.11 ID:pqffUmFe0
二リッター直4(笑)
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:43:37.31 ID:yma9X05J0
パワーはV6 3.5L並だけどな。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:57:15.22 ID:D/DLiISH0
乗ったことありませんが、エンジンは大型SUV・クロカン用の耐久性と低回転トルク重視のエンジンですしそんなもんでしょう
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:11:03.35 ID:qLmxEs930
まあデザインだけだな。
いまどき維持費の高いクルマなんてドヤ顔で乗られてもアホにしか見えない。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:15:32.13 ID:yma9X05J0
そのデザインもなぁ。
ジープ系の寄り目は結構好きだが、あの寄り目は受け付けない。
ぶっちゃけダサい。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:40:10.77 ID:D/DLiISH0
わかったわかった
FJクルーザーの話題出してスマンカッタ
293 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/11/06(日) 19:40:23.41 ID:lBAk5QKB0
>281
正解です。

やっぱり使い道はないなあ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 21:42:13.36 ID:EfMxPCsn0
GT20を買おうか迷ってるんだけど、迷ってる理由は「車重」。
1.6tの鉄の塊がアイスバーンで止まってくれるか？
雪に覆われた下り坂で止まってくれるか？
札幌在住でGT20に乗ってる人に教えていただきたい。
（試乗しろってのは無しにして。
補助金&減税に間に合わせるには、雪が降る前に契約しなきゃ
いけないみたいだから。）
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 21:49:39.45 ID:yma9X05J0
んなこと言ったらコンパクトカーか軽しか乗れねぇじゃねぇか。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 21:53:44.27 ID:G7YRZ8v+0
そんなあなたにゃジムニーがピッタリ。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 22:05:35.26 ID:o7S8QzYL0
べつに問題ないと思うけどｗ

日産 エクストレイル 20GT_4WD(AT_2.0)
車両重量(kg)1690

日産 セレナ ハイウェイスター_Jパッケージ_4WD(CVT_2.0)
車両重量(kg)1710

デリカD:5 G-パワーパッケージ_7人乗り_4WD(CVT_2.4)
車両重量(kg)1780

トヨタ FJクルーザー FJクルーザー_4WD(AT_4.0)
車両重量(kg)1940
298 ：294：2011/11/06(日) 22:08:53.58 ID:EfMxPCsn0
察しの通り、今までコンパクトカーしか乗ったことない。
でも、
(1)人と荷物を積んで遠乗りすることが増えそうなのと、
(2)札幌に転勤してきてやっぱり4WDが必要かなと考えたのと、
(3)燃費と維持費と環境性能を考慮すると
GT20が候補なんだよねー。
で、不安なのが雪道で止まるのかってところだったもんで。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 22:10:53.27 ID:wORZkD++0
俺前は1100kgのFFに乗ってたけど
1500kgのエクスにしてから重量で滑るの心配したけど、
これくらい重量あったほうが安定するんだなって乗ってから思った。

まあでも凍ってて滑り出したときが一番問題だけど・・・
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 22:12:40.69 ID:yma9X05J0
俺もFFのマーチからの乗り換えだったが別にどうってことなかったわ。
四駆だからって調子乗ってすっ飛ばさない限りどんな車でも大丈夫でしょ。

まあ俺は札幌じゃなく稚内在住なわけだが。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 22:53:22.68 ID:QQmiaMlM0
今日、無事に20GT納車してきました。
既に1日で280km走破したけど、疲れないねぇ～エクスは。
あと15km/Lはびっくりしました。
ブレーキは、何となく頼りないのがわかった。
みんなのインプレの通りだね。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:04:07.29 ID:14WS+dkQ0
>>298
ルノーの欠陥ディーゼルだからなぁ。
故障報告多いし、北海道の雪の荒野で故障すると命取り。
安心感のあるガソリンエンジンにしといた方が良いんじゃない？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:06:42.70 ID:X8JrVgLT0
>>298
ラッシュおすすめ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:28:01.23 ID:isKJ3SHm0
>>301
ディーラーの人キター
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:32:06.28 ID:5XhjBObS0
>>122あたりからずっとリアスタビがどれなのか、何のためにあるのか分かってないヤツいるから一言。

ＭＣ後のガソリン２Ｌにもリアスタビ付いてますｗ

でも当たり前ですが足りません舗装路では。特にインなめる人。
サスストロークで言うとオフではまぁ足りてると思うんですが、120%のスタビで
オフには支障あるんでしょうか（前後）。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:34:22.19 ID:p5zKHLGm0
静岡と長野の往復とか長距離移動の機会が多いけど
疲れるかどうかはエクストレイルの車体だけじゃなくエンジン性能による部分も多いと気づいたよ
20Xに乗ってた頃は山梨～諏訪のアップダウンは非力なエンジンのせいうるさいし疲労感ぱねぇ
20GTへ乗り換えてからはまるで平地と変わらないように静かにグングン走るから快適すぎる
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:34:48.86 ID:9t+GRNnH0
ってか、クロカンでリヤスタビ付いてる車ってあるの？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:38:04.10 ID:X8JrVgLT0
>>306
アイドリングがやたらうるさいだけで走り出したらロードノイズの方が勝っちゃうんだよな
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:42:16.04 ID:p5zKHLGm0
>>305
さらっとウソ書くなよ

エクストレイル20Xの後期型だけ
リアスタビライザーが標準では付いていない

http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/x-trail/partsreview/106/unit.aspx
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:42:32.93 ID:oaTIwPJv0
>>305
20Xはスタビ無しだよ
20Xtはスタビ有り
スタビなんて欲しけりゃ社外でもいい訳だしどっちでも良いといえばいいけどね
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:43:42.79 ID:NIpMGcVy0
4輪ベンチレーテッドディスクブレーキも珍しくない？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:44:47.50 ID:oaTIwPJv0
スタビはもちろんリアの事ね
日産のWebカタログの主要装備で確認した
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:49:45.14 ID:NIpMGcVy0
悪路走るならスタビよりタワーバーの方が重要そうだけど
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:55:08.85 ID:9Xg4lLrt0
>>294
「雪に覆われていれば」止まってくれる。
真冬なら寧ろ白いところにタイヤを乗せるようにしたほうがグリップする。
どうしようもないのが氷結路。
凍結防止剤を蒔いたあとしばらくたって再び凍りだしたときは死ぬほど怖い。
札幌市内中心部を走っている分にはしくじってもクルマが潰れるだけで命まではとられないが、郊外に出るときは冬でも70-80で流れているから注意してな。
あと、おばちゃんが普通に軽で逆ハン当てて立て直しているのを見れるのもこちらならではｗ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:56:33.54 ID:p5zKHLGm0
>>313
タワーバーを取り付けると
片側に食らったダメージが反対側にも伝わるから
ちょっとした事故が致命傷になり廃車になるケースもあるよね
そういったリスクも含めて納得ずくで付けるなら安くて効果的だと思う
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 01:06:46.49 ID:NIpMGcVy0
>>315
なるほどそういうとこまで考えたことなかった
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 01:38:42.17 ID:qBAzmvDH0
>>293
やぼなこと言うようだけど左のキノコミラーって後付けでサイドカメラつけた場合でも
外したら駄目なんじゃなかったっけ？
俺の思い違いかな
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 06:34:59.68 ID:OzhOx8w30
>>302
どの程度を欠陥と言ってるんだ？
そんなこと言い出したら、
おまえ自身も欠陥だろ？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 07:34:07.48 ID:HWGFXxw10
>>317
>>277の左ミラーって、純粋に左サイドミラーのことだとおもう。
俺もDOPでサイドカメラ着けたらミラーごと交換になって、もとの方がラゲッジに入ってた。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 08:08:18.65 ID:Hd3KYKjY0
左のキノコミラーがさもさもSUVっぽくて＆下手糞棒代わりに丁度いい
から結構お気に入りの20X海苔の俺が通りますよ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 10:08:28.84 ID:/kblhwFw0
エクストレイルってどのグレードにもナビが標準装備なの？
トヨタのａｑｕａの見積もり進めてるんだけどナビとかのオプションつけてたら２００万いきそうなので
違う車にしようか心が揺れている
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 11:54:07.06 ID:xX9Ya11A0
基本的にオーディオレスと思っておくと幸せ
※プラスナビHDDのグレードは除く
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 11:59:05.38 ID:YnI/X3aY0
ナビはオートバックスとかで見積もり取って、必要なカメラや取付キットの品番抑えて、ネットで安く購入したのをディーラーで取付納車が良いよ。
純正ナビは制約あって、使い勝手が劣るから。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 12:10:53.58 ID:QTwBMW350
>>321
そんな勘違いを引き起こす書き込みがどこにあったか不明だが
MOPの純正ナビは別途35万円くらい（これを付けると不細工なキノコを排除できる

ナビとかオプションを色々付けたエクストレイルの総支払額は
ノンターボの低グレードで300万、ディーゼルのトップグレードで380万円くらいが目安
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 12:17:32.16 ID:EJn5Jpq/0
>>323
俺、まさにそれ。
Dで純正のステアリングリモコンをつけて連動させてもらうように頼んだ。。

と、思ったら洪水で値上がり。結局洪水前のABでの見積もりより高くネット購入することになっちゃった。
326 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/11/07(月) 12:30:24.36 ID:hYbKgBKQ0
>319
そうそう、左のサイドミラーです。
わかりにくくてすまん。

ウインカーのスイッチもあるが、これが一番使い道がない。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 13:00:18.98 ID:jeTBPkKn0
>>325
タイの洪水なんて俺には関係ないなと思ってたら、こんな形で関わるとは思ってもみなかったよ
運良く近所のホームセンターで値上がり前価格で買えたけど
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 21:38:40.65 ID:JT5pq0la0
エクスのキノコミラーそんなに邪魔か？
乗ってて全然気にならんが。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 21:48:24.43 ID:GNrmn6Fx0
>>328
邪魔というか、無い方がいいに決まっている
キノコが気にならないのは全く役に立たないからというのもあるよね
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 21:51:25.27 ID:JT5pq0la0
ナビはスマホの無料ソフトで充分だなあ。
みんな金持ちだなあ。そんなにゼニ余ってるならベンツやレクサスでも買えばいいのに。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 21:51:46.56 ID:NIpMGcVy0
ある方が4駆らしいな
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 21:58:28.21 ID:OzhOx8w30
>>328
ないほうがいい人は、目障りだからじゃなくて
外観が気に入らないからなんだよな
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:01:13.98 ID:isKJ3SHm0
>>330
安売りならパイオニア富士通テンでも一桁万円じゃね？
ポータブルじゃなくて

メーカーオプのナビは相当値引きしてもらわないと買う気しないけど
334 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/11/07(月) 23:11:21.64 ID:hYbKgBKQ0
>330
ベンツやレクサス、乗りたい？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 23:15:58.84 ID:JT5pq0la0
馴れの問題かと。
キノコが全く役に立たないかと言えば実はそうでもないし。
物理的についてればCCDみたいに故障しないからね。
ついているほうがSUVらしいというヒトも一定程度はいるし。

カーナビのメリットはむしろリアの視界を稼げることにあるんじゃね？
まあこれもリアアンダーミラーで解決することだけどね。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 23:17:21.34 ID:JT5pq0la0
>>330
個人的には全く乗りたくない。
発想が貧困でスマヌ。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 23:53:58.27 ID:oi+4faYW0
>>330
他にディーゼルターボにMTくっつけた国産SUVがあってエクストレイルよりも条件がよさげなら乗り換えてるさ。
338 ：241：2011/11/08(火) 10:12:01.51 ID:Wc6PRtjY0
予定より１週間くらい遅れて納車になるみたい
９月末に契約→約１か月ちょっと掛ります
その後１１月１０日くらいです
そんで来週の水曜日以降なら納車できます

べっ別に早く納車して欲しかった訳じゃないんｄ（ｒ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 10:27:26.21 ID:jwAFvVLJ0
>>330
ゼニが余ってるから乗りたい車に乗るんだよ。
それが俺にとってエクストレイルなだけ。
ｌｓ６００ｈが300万で売ってても乗らない。MTがいいし。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 13:21:28.12 ID:GAFYc1ko0
運転手込みで300万だったら？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 14:06:24.04 ID:GANaeWTW0
その運転手が新垣結衣だったら？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 17:25:47.93 ID:T2c5ME4S0
新垣結衣に乗り放題なら３００万円払うって。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 18:12:37.04 ID:H2px0amI0
おっさんになってしまったようだな。
新垣結衣を検索して顔を見たけど知らんわ。
書いた人、ごめんな。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 18:21:11.99 ID:7m+EBkHr0
新垣結衣に300万払うならエクストレイル乗り放題選ぶわ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 19:26:27.85 ID:Dy6ELkPc0
新垣結衣より新垣あやせかなぁ、俺は。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 20:28:35.53 ID:zfQXCNOl0
綾瀬はるかならシートヒーター喜んでくれそう。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 20:30:46.99 ID:3yw+dl0b0
>>319
亀レスだがありがとうそうなのか
なんとも処遇に困りそうだが
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 20:31:10.72 ID:6v/iRSNC0
20GT納車後3日だけど…
センター見たときに、ハンドルが少し左に傾いてるんだけど…
みんなどうかな？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 20:51:30.03 ID:jGuJVxs20
日産 NV350キャラバン

第42回東京モーターショーに参考出品する小型商用バン『NV350キャラバン』

NV350キャラバンはホイールベースの延長やクラッシャブルゾーンの見直しなどにより、
最大荷室長をクラストップの3000mm超とした。
さらにリアシートはハイエースがベンチシートとなっているのに対し、5:5分割可倒式を採用。
このためリアシートの片側を折りたたむことで3000mm超の長尺物を収納しても、後席に1名乗車することを可能にしている。

日産はNV350キャラバンを来年夏に発売する予定という。

h　ttp://response.jp/article/2011/11/08/165086.html
ｈ　ttp://response.jp/imgs/zoom/378264.jpg
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:14:22.09 ID:aMWmIjtv0
>>348
同じく20GTでまっすぐ走ってるのにハンドルが少し
右に傾いてるんで、１か月点検のときに
ディーラーで直してもらったよ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:55:23.59 ID:6v/iRSNC0
>>350
そうでしたか。
明日、別件でDへ行きますので…
その際に見てもらおうかな。
どうもです。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:54:42.95 ID:PmRS+tl70
キノコ　もちょっとデカくないと役に立たん
首振れないのも困る
他車種流用で首振れるもん入れようかなと検討中

ボディ同色だから面倒なんだけどさ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 00:02:25.10 ID:8sxga1DT0
>>352
同感。
新車で買ってあまりの見にくさに動かそうと力入れても動かず
取説見て動かないことを知った
無理矢理やらなくてよかった
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 00:21:55.30 ID:3lz8SWtVO

キノコは完全に飾りだよな。

もうすぐ８万キロいきそうなT31の20Xなんだけど、タイミングベルトってチェーン式だったんだね。

メンテナンスフリーだから廃車まで持ちそうで良かった。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 00:25:41.62 ID:fl2hAFlY0
MOPナビのカーウィングスなら内装のマッチングは良いし
「使い物にならないけど法令で決まってるからお飾りでつけました＾＾；」みたいな
ゴミをフェンダーにのっける必要がない＆ドアカメラは有効に使える
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 01:00:40.40 ID:8sxga1DT0
MOPナビがもうちょっと使えるナビだったら金だしてもつけたかったな
加工して後付けしようかしら
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 12:04:25.72 ID:sh+Dnu290
T31前期の寒冷地仕様はオルタも大容量になっていますか？
寒冷地仕様じゃないエクスにヒーター付ドアミラーを取り付けようと思っています
ドアパネル内のミラー配線まではリヤデフォッガーに連動したヒーターの電源がきてるのは確認しました
配線本数やコネクタのピン配置からポン付けできそうな感じです
あとはオルタの容量が間に合うかどうかなのですがご存知の方がいたら教えてくださいな
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 12:57:20.75 ID:qg+yHK1m0
>>357
ミラーヒーターなんか点けっぱなしじゃないから、ダメそうだったらバッテリー少し大きくしちゃえば良くない？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:54:13.19 ID:n1OcotQb0
>>357
全て寒冷地仕様じゃないの？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:02:07.42 ID:adQFGXza0
タイミングベルト、メンテフリーってまじ？
20万Kは乗りたいから朗報だね
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 19:25:45.17 ID:OKL5eK0m0
>360
そもそも何故メンテナンスフリーか考えたことあるか？
チェーンが多少伸びても、オートテンショナーで伸び分にテンション掛けるからだ。
しかし、オートテンショナーが無限にテンション掛けれると思うか？
メンテナンスフリーと謳っているのは、テンショナーが仕事できてる範囲の伸びな。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:03:56.33 ID:FGOQIOoi0
>>357
T31前期だけど全車寒冷地仕様だった。
で、Xtなので全席シートﾋｰﾀｰだ。これを全席使っても大丈夫だから、
ミラーくらい大丈夫だと思うよ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:35:55.62 ID:d8GzTX1h0
そこまでのびるの？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 00:49:00.78 ID:Ms0mg54LO

撥水シートが白く汚れたりするんだけど、皆さんはどんな手入れしてるの？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 03:04:29.20 ID:8kjWVTXb0
>>360
切れると即エンジンブロー。なめちゃあいかんよ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 06:43:32.21 ID:M2ABT0XK0
MOPナビ結構良いと思うんだがな。
音声操作出来るし、USBメモリやiPod繋げられたし、Bluetoohで手持ちの携帯電話をハンズフリーに出来たし。
不満はATRACの圧縮位かな。
社外入れてる人は何か劇的に良い事有るのかい？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 08:11:34.24 ID:AVKpknPU0
MOPはipodの動画再生に対応してないって聞いたからやめた
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 09:49:13.08 ID:FFgzmEZP0
社外製のナビなんか貧乏臭くて考えたこともないな
内装スッキリ、フェンダーもスッキリ、ステアリングスイッチ操作でさくさく

社外ナビを選ぶ人はどう言い訳しても、結局値段が一番の理由でしょ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 10:01:36.93 ID:AVKpknPU0
MOPナビでipod動画って本当に見られないんだよね？もし見れたらショックなんですけど・・・
MOPにしたかったけどこの1つの理由で社外にしちゃったから
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 10:03:53.25 ID:zTuFFlVl0
>>368
確かにその通り。まさに俺。
前車に付けてあったナビが勿体なかったので。社外品じゃあダメなのか？

なぁ小僧
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 10:18:54.94 ID:PzAi8ZkO0
そんなに金余ってるならなんちゃってSUVじゃなくてランクル買ったら？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 10:27:21.42 ID:QonoGL530
自分は前車からの移設。
性能と値段とのバランス。
さらにＭＤ（笑）が勿体ないというのもあった。
ステアリングリモコンもつけたので、操作上は問題はないどころか、ステアリングにあるボタンよりも寧ろ操作はしやすい。
フラップアップ式なので、視線移動が小さいというのもいいかなと。

見栄えがいいのはＭＯＰというのは誰もが否定しないところだろうから、それは好き好きでいいのではないかと思う。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 10:43:52.77 ID:VQSzRjVDO
>>368
カロッツェリアのサイバーナビを付けたら、純正の性能があまりにショボくて戻れなくなるよ。
楽ナビ程度なら純正と大して変わらんが。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 13:38:10.74 ID:BDAIH1HQ0
支払い面倒だからD一口
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 14:18:20.33 ID:ier+/qkS0
>>373
性能しょぼいよなぁ。地図も一年遅れだし。
まぁでも見た目も重要ってことでMOPにしたけど
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 15:48:29.03 ID:gjiSRHx20
純正ナビも中身はメーカー品だからな。
社外品の方が同価格でワンランク上の機種買える。

VICSよりスマートループの方がリアルタイムで抜け道含めた渋滞情報取れる。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 15:59:43.58 ID:gn4Y/vvM0
この流れで行くと、DOPのクラリオンの俺は負け組認定w
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 17:18:25.24 ID:nXkilbILi
メーカーオプションは壊れた時めんどくさいよ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 17:45:22.28 ID:ebIt6sTl0
MC311D-Aナビを使っているんだけど…
SD中のmp3が再生が出来ない。。。笑
ナビに入れても『ファイルがありません』の表示のみ。
どういった原因が考えられるでしょうか？

（手順として、PC→ナビ付属SDカードにmp3を入れました。）
（フォルダはMCFファイルの中にジャンル分けファイル作成し、その中にmp3です）
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 21:05:53.64 ID:ta6W5Ype0
ぶっちゃけ社外品の方が>>368の言ってる事+αが可能だよな
購入時に、車の取付品全てにおいて最善を調べつくさずに言いなりで買ったならご愁傷様だけど
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 22:03:39.44 ID:YhDuNgDr0
>>379
取説をよく読めだが、SD内の最大フォルダ・ファイル・トラック数は大丈夫か？
ジャンル分けフォルダだと、1フォルダあたり99曲を超えるんじゃない？
又はディレクトリ構造は4階層までだから、
ルート/ジャンル/アーティスト/アルバム/トラックとかだめだよ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 22:40:56.71 ID:ebIt6sTl0
>>381
ありがとうございます。
フォルダやファイル数は大丈夫です。

8階層までってのはSDへは通用しないんでしょうか？
4階層までだと…今の入れ方ではアウトかもしれないですよね。
一番確実なのは、SD→【mp3】って形が無難なんでしょうかね？
mp3までの行き先にファイルを作らない！って感じのほうが…




383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 22:52:33.28 ID:YhDuNgDr0
ディスクなら8階層OKなんだけどねぇ。
普通にルート/アーティスト/アルバム/トラックにして、
ジャンルはカード毎に整理すれば？
一々替えるのメンドイけど、１フォルダに全部つっこんだら探すの大変だよ。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 22:58:03.92 ID:PuoXQ9Bx0
iPod買えばいいのに
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:01:26.44 ID:ebIt6sTl0
>>383
確かに…
それはそうなんですよね。
最終的に、4階層のファイルまでに入れればOKと言う事ですよね？
>>384
それが一番の得策なんだろうけど…
クリスマスに買ってもらいましょうかね。笑
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:01:59.13 ID:ylb++syw0
>>384
２つも電源使うのが嫌い
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:31:29.07 ID:PuoXQ9Bx0
iPod程度の電力消費量、気にする必要もないだろうに
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:31:43.07 ID:BiO6br5u0
>>386
？
俺の車用ipodは常に繋げたままでナビの電源と連動してるよ？操作もナビからだし
389 ：366：2011/11/10(木) 23:31:44.59 ID:M2ABT0XK0
スマヌ少し荒れたっぽい。
それぞれの選択した理由は参考になりました。
さんきゅ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:37:24.86 ID:ylb++syw0
>>388
iPodのバッテリーも充電しながら使われてるじゃん
へたるのはやいよ



ポケットWi-Fiでスマホ使うのも嫌
ちゃんとスマホにSIMカードいれて使いたい派
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:42:14.57 ID:kRGgo2m90
車載専用iPodにしてしまえばバッテリーの消耗も気にならない。
そんなに高いものではないしね。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:48:46.64 ID:PuoXQ9Bx0
車載用はiPod nano、出歩くときに持って行くのはX1050と使い分けしてるしな。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 11:57:38.37 ID:Lg5eyEh40
>>383
無事に聞く事が出来ました。
アドバイスどうもです。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 12:18:22.05 ID:bd0wrtjq0
iPhone買ったから、古いiPod touch車載せっぱ
iPod慣れしてるから検索が面倒
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:54:37.74 ID:LspocR/d0
iPodなんて持ってる奴結構居るんだね
基本車移動だから全く必要ないや
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 22:51:45.71 ID:+x6rGf2w0
車移動だからこそ、ipodだと思うが　FMで飛ばして使ってる人多いよね
営業車とかでも簡単に聞けるから重宝してます
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 00:04:48.05 ID:NnTr9b1w0
一旦アナログにして音質劣化させるのは嫌だな
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 10:54:51.02 ID:sBuU2xjO0
車内泊するからカーテンつけようと思うんだけど
DQNっぽいかな？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:28:51.12 ID:jPZ4+Sth0
>398
どうしてもカーテンはDQN臭がするなあ。

ちょうどいいサイズのテントならエクストレイルに合いそうだが。。。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 13:44:40.71 ID:IhM3KDNg0
今時ナビは音楽取り込めるしipodとかは全然使ってないわ
今はレンタルしてそのままぶち込んで返却、楽でいい
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 13:46:52.90 ID:mEnFGF4Z0
>>398
女の子はドン引きです。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:59:11.26 ID:sBuU2xjO0
吸盤取り付けとかのサンシェードなんかは面倒だから
カーテンが楽そうでいいと思ったけどやっぱDQNっぽいか
サンクス
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 19:30:13.37 ID:LgEw+hxa0
教えてください！
MC後の20X(走行距離18000ｋｍ)に乗っているのですが、
エンジンの回転数が1250〜1500くらいになると車体の前方、
運転席側からキーという金属がこすれ合うような高い音(不快な音)がします。
回転数を継続すればなり続け、その範囲から外れると音はしません。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 19:32:21.15 ID:LgEw+hxa0
また、走っている時にしか音は確認できず、止まっている状態でアクセル
をふかして回転数を上げても音はしません。
音自体は、窓を開けて走行すると確認できる程度ですが、
気になってしょうがありません。
ディーラーに相談したところオルタネーターが怪しいということで、
交換したのですが音がなり続けています。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 19:34:50.79 ID:LgEw+hxa0
そのことをディーラーに言ったら
オルタネーターからその様な音がするものですと言われました。
(走っている時が、負荷が高いので音がするというのです)
私は、それはおかしいのじゃないかといっているのですが
丸めこもうとしています。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 19:36:56.97 ID:LgEw+hxa0
皆さんの車もその様な音がしますでしょうか？
また、このような症状ですとどのような原因が
考えられますでしょうか？
来週、木曜にディーラーと再度話し合う約束をしており、
出来れば早いレスお待ちしています。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 19:37:34.00 ID:sRGtiLeL0
町の整備工場に行け
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 20:09:30.69 ID:M/gHfx7B0
それ以前に一レスにまとめろ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 20:26:10.88 ID:Tcl9yiD30
そーゆー仕様です。受け入れなはれ。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 20:32:54.02 ID:Gk+qOqH60
俺のも鳴るよ
べつに不快じゃないしそういう車だろ
クレーマーかよ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 20:46:32.87 ID:xar3zsgl0
連投ウザイ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 20:48:39.77 ID:0PDcfzBz0
いつも音楽ガンガンかけてるから気付かんかった
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:15:12.37 ID:i3XNjoZM0
キー.キー
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:38:15.08 ID:DQA+fbn70
CVT金属ベルトの共振とか？
普通は常用回転域で共振しないように作るもん

で、俺のエクス20Xでもそんな症状は出ていない
ただ、自分の場合は原因の分かる音は「仕様です」という扱い
エンジン動かしてて走っていて無音ってのはありえん
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:12:46.79 ID:DQA+fbn70
妖怪ガタピシ駆除の基本
・いつおきるか　再現性があるか確認する
・再現してみる
・同乗者に音源追求してもらう
・修理業者のせて再現してみる

でないと駆除できないよ
見えないもんは修理できん

エクスは堅いリヤフロアと全長の長さで憑依されやすいな
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:13:45.05 ID:2GX73BsK0
以前乗ってたホンダ車はCVTの音がしたなあ
ヒュイーンみたいな感じの音
それとは違う感じか？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:17:46.72 ID:0PDcfzBz0
リアのシートベルトの金具がカタカタ鳴ることはあったけどスポンジ巻いたら治まった
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 02:58:41.36 ID:jwk50tp30
クレーマーやばいな
こういう連中に煩わされる手間が売値に反映するんだぜ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 03:25:49.38 ID:dUABUUNG0
同乗してもらって、確認してもらえばいいじゃん。
他のSNSにもカキコしてるみたいね。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 04:55:04.03 ID:UozrjmXp0
タイミングベルトが金属チェーンだと、どういうメリットあるん？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 07:51:59.61 ID:cqfshKU30
耐久性
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 08:48:41.77 ID:vbaW8m2+O

今年の冬はエンスタつけたいな～
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:01:42.26 ID:rcXs4P8P0
日産ってマーチからノートからほぼ全ての車種でタイミングベルトがチェーン式なんだな
これは評価できる
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 14:33:36.00 ID:UozrjmXp0
タイミングベルトが金属製だと安心ですね。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:11:27.28 ID:MRnaFmXI0
Xtのウォッシャーノズルを拡散タイプのものに交換って出来ますか？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:29:20.97 ID:jgqj3uqY0
>>424
ゴムだと不安なの？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 17:21:13.88 ID:XhioEcvF0
ゴムだと不安だからピル飲んでます
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 17:28:27.30 ID:59ZprJZR0
ピルだと不安だからアナル使ってます
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 18:22:34.32 ID:bq2AkiTp0
>>403
ベルト鳴いてるんじゃ？
ホルツのベルト鳴き止め剤でも吹きかけてみましょう。
でも鳴くってことはベルトのテンションか摩耗が原因では？？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 22:04:39.57 ID:JLY48UCi0
>>424
ベルトが金属製・・って
タイミングチェーンって言うんだよ。
昔は、チェーンが当たり前だったんだよ。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 00:46:29.37 ID:9kDds1ra0
ういうい
昔はチェーン主流→大パワーを受け止めるには当時の技術ではチェーンは無理。ベルトが主流になる→

近年の技術力の向上で大パワーでもチェーンで受け止められるようになった
技術の進歩は素晴らしい
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 00:47:27.81 ID:dNvZ3Uag0
ちょっと調べたら最近の車はチェーンが主流なんだな
チェーンの寿命は30万キロと・・
ベルトの時は10万キロ乗ったら交換しろって言われたこと考えれば凄い
うろ覚えだけど10万円くらい交換に掛かるって言われてエクスに乗り換えた
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 02:57:03.05 ID:hdt2b1dW0
でっかい船のエンジンがチェーンだからチェーンのが大出力対応だと思ってた
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 05:13:14.03 ID:iDEMLQVu0
出力とかあんまり関係ないような気がするけど。。

あとはタイベルはゴムだからオイル室と別にする必要がある＝シールが必要
チェーンはエンジン内に設置可能
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 08:17:26.44 ID:/dMxu8SE0
左リア街灯にぶつけたった
ブレーキランプ辺りベッコリと
寺か保険屋指定の修理屋どちらに持ち込むか悩む
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 09:37:57.11 ID:8mpxvIXw0
20Xカーキ契約した。12月中頃納車。皆さんよろしくです。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 13:07:31.78 ID:dvdzSI470
昨日20GT納車になりました。これから長い付き合いになりそうだ。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 13:41:40.04 ID:69d1MXW/0
>>436
>>437
おめおめ。まぁこんなところに挨拶はいいから愉しく乗ってキタマエよ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 18:14:20.24 ID:SsxPpvFd0
納車後、初めての洗車…
手洗いはなかなか大変だねぇ～。
ノートからの乗り換えだから、更になんだろうけど…
とにかく面がデカイ。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 18:33:25.69 ID:dW9bw0Sz0
デカいし、たまの手洗いよりマメな洗車機の方がいいよ
欧州車ほど酷くないけど、それなりにブレーキダストは出るからホイールはマメに洗った方がいいよ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:14:38.48 ID:otg5zq6o0
俺も初洗車だったんだけど、
この車ってフェンダーとボンネットの間からエンジンルームに水が入り放題なんだね
濡れて困るパーツはないんだろうけどなんか気になった
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:16:03.20 ID:UJyAms+o0
ハイパールーフって洗車機突っ込める？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:27:26.63 ID:dW9bw0Sz0
>>442
洗車機ぶっ込めないような物は純正で、しかも特別仕様で売らない
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:37:03.93 ID:ybJgA5JHO
確かにブレーキダストなかなか出てた…
しかもホイールがちょい洗いにくい気がして。
ルーフは脚立ないと洗えないし。

次からD持ち込みで、洗車機ぶっ込んでもらお。(笑)
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:13:20.08 ID:PJDE5G7z0
最近は洗車機の技術がかなり向上してますので、
「洗車機で洗いキズがつく！」なんてことはないはずですよ。
エクスはスクラッチシールドもあることですし、４４０さんのおっしゃるとおり、
マメな洗車機の方が合理的かと思われます。
まあ、近所のＧＳを回って、比較的「新型」っぽい洗車機を選べばよいかと思われます。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:16:50.25 ID:MfH49BIZ0
洗車機が合理的なのは分かるけど
バッシャバッシャババババババー！
ドドドドドー！ブオオオオーッ！
と洗われると余りいい気はしない
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:22:07.53 ID:OF1YFCqP0
でも可能な限り手洗い洗車をオススメします。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:04:06.00 ID:MdDbC74CO

ＧＳとかのピュアキーパーってどう？高い？普通車4900円から～

３ヶ月持続するみたいだし・・・自分で洗車道具そろえるより定期的にキーパーコーティングの方がいいような
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:49:08.63 ID:6EO2cdwF0
洗車機大丈夫なんだ
スクラッチだからそんな気はしたけど、怖くて手洗い
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:04:10.89 ID:MfH49BIZ0
4900円も出すなら
その金で洗車道具買ってもお釣りが来る
正しい手順でツヤエキしとけば1年ピカピカ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:45:00.36 ID:lbP2QTDj0
ブレーキダストって普通の手洗いで落ちるものなの？
12月頭納車予定でドキがムネムネ。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:52:53.28 ID:Z1Wb1Fqe0
>>448
そんなもん利用してたら大損だぞ。
ブリス買ってきて自分で洗車するほうが、安上がりだし光沢も満足度も得られる。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:53:57.16 ID:Z1Wb1Fqe0
>>451
ピカピカホイールにもブリスしとけ。
簡単に汚れが落ちるようになる。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:22:01.18 ID:EziY6Zg2i
20xか20GTで迷う
GTシートヒーターないんだもん
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 01:36:21.18 ID:o5e0snOO0
アンテナ倒れたまま（多分洗車機後）の車みるとなんか萎える。。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 03:41:53.27 ID:nfhd1BlQ0
>>454
ボードとかで、若干塗れたままシートヒーター使いたいなら20X。
GTは防水シート無いから。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 04:04:48.08 ID:WlFrGfy90
純正16～17インチタイヤの交換用にガレージジャッキを買おうかと思ってるんだけど
最高位約500ミリのアルカン2tアルミジャッキで大丈夫ですかね？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 06:31:45.97 ID:u80cGWou0
そういや純正ジャッキはふにゃふにゃで危ないからな。

これもループ話題
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 07:01:45.91 ID:lxUcGcIb0
>>454
おいおい、「20X・137馬力・トルク20.4」と「20GT・173馬力・トルク36.7」で比較するなよ
まったくパワー感が違う別のクラスのクルマだろー
せめて25Xにしてやれ

俺の20Sはシートヒーターなしだから後付けした

シートヒーターは四座で2万以下（シガーソケット電源・独立温度調整つき）
シートカバーは1.5万～高級なのでも3万円台
通販で買って取り付けは素人でも余裕なレベル
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 08:49:18.92 ID:QTCdQacd0
普通に巡航する分にはエンジンの差なんて味付け程度
床まで踏むことなんてまずない
アクセルペダルの感触が違うのは確かだが

自分がXtt、友人がGTだが普通に乗り比べてはエンジンの差がわかる状況はまずない
それより、シートとATの違いの方が気になる
追い越し加速はさすがに違うけど、公道で追い越すことってあまりない

防水シート、夏は暑いからファン付シートカバー付けると楽だよ
シートヒーターは・・・・気温が氷点下になるとありがたいかな
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 10:15:19.16 ID:NVDZmwJFi
XからGTに乗り替えていちばんの違いは運転の楽しさかな。どこまでも行きたくなる。燃費と燃料代の安さも気持ち的に関係してくるんだろうけど。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 11:35:30.92 ID:WSJEKPJl0
走れば走るほど環境に悪いことも考えてね
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 11:48:37.71 ID:t9AQ7+2o0
一人乗りでストップアンドゴーの市街地を走行するだけなら
エンジンの最高出力が低いことで不具合を感じる場面はないわな

公道にも山あり谷あり
そういう場所へへワイワイ行ってこそのエクストレイル
登り勾配でいちいち喘ぐXttじゃ着く前に疲れちゃうｗ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 11:54:26.58 ID:NHwUS3Xw0
２０GT先日納車されましたー。

エクストレイル自体はよく見かけるけど、スチールブルーって見たことないんだけど超マイナー？
あと、MTの人はセカンド発進どれくらいしてますか？
馴らしで回転数上げないように気をつけてるけど１速だとすぐオーバーしそうになる。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:24:57.68 ID:aaRDLUP3O

>>452
そのブリスって、何処のメーカー？お奨めはどれ！？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:29:50.54 ID:PxpplVlEi
スチールブルーすれ違いで見たことあるけど、おとなしいダークなブルーで落ち着いた印象。なかなか良かったよ。派手さは無いよ。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:33:33.10 ID:PxpplVlEi
>>465
ググったらわかると思うけど、ブリスとブリスXがある。Xは長持ち。艶々してるのは通常ブリスの方。カー用品店でも置いてる店と置いてない店がある。施工はワックスより楽。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 13:16:37.70 ID:HVFbsF0K0
>>464
うちもスチールブルーだよ。
後ろから見ると、テールランプと赤い反射板にメタリックな群青色が合うんだよね。
紺とかブルーって言ったら「う～ん」とイマイチ不評だった友達にも、実物は良いね！って言われる事多いよ。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 16:36:24.74 ID:9puqtA1q0
>>464 ,468
俺もスチールブルー。
GTATと同時に出た色だったんで、実車見ずに発注したし。
1年ちょい乗ってすれ違ったの2回だけ。
なんとかカーキってのもすれ違ったの1回だけ。
マイナーな色は次のマイチェンで無くなるんだろうけどね。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 16:38:17.34 ID:/7l9k6Wt0
サファイアブルーがテールの赤色と良く合ってたんだけど廃止しちゃったからやむをえずブリリアントシルバーにした
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:38:22.30 ID:NHwUS3Xw0
ヒマラヤンカーキはそこそこ見たことあるんだよね。なかなか好みの色で、スチールブルーが無ければこれにしてたな。
スチールブルーは、走行中のをぱっと見ただけじゃ黒と思ってることもあるのかもね。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 19:00:46.85 ID:HVFbsF0K0
買うときシルバー系と迷ったが、ディーラーの営業がスチールブルーとブリリアントシルバーを調達して並べてくれた。
シルバーも良かったが、スチールブルーの方が引き締まって見えた。
次モデルでも無くならないで欲しいなぁ。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:48:50.18 ID:0uNDfEE20
エクスはパールが一番きれいです

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:17:40.53 ID:IQEvGrBL0
俺はレッドが好きだ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:28:43.91 ID:K6Noy+7G0
やっぱ黒だろ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:10:07.84 ID:lakFq6bA0
サファイアブルーがあれば選んだけどMCで無くなっちゃったから・・・
迷った挙げ句ホワイトパールにした
カッコはいいけど納車半月で縦スジが・・・
2週間に1回は洗えってことか・・・
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:20:38.81 ID:9TSSAghPI
赤も白も黒もいいな



結局エクストレイルなら何色でも良く見える
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 01:06:04.82 ID:xJ1fd3Mn0
周りの制止を振り切って黒買ったがほんとよく汚れる
輝きを取り戻した時の達成感がやめられなくなってきた
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 06:11:24.61 ID:EyqonrXAO

冬は寒くて洗車する気しないな。雪ですぐ汚れるし
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 07:40:18.05 ID:r7Iu79A/0
やっぱり黒が好き
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 08:24:10.77 ID:2zzJrs+i0
猫みたいに言うなｗ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 10:59:02.56 ID:IWFN1dS50
ドライブレコーダー購入検討中。
そこそこ画質良くて常時録画できるものでお勧めがあったら教えて下さい
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 12:06:27.55 ID:osS27u/M0
>>482
あー俺もオススメが知りたいです。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 12:25:31.72 ID:6Pv//Pbr0
万世一系なんてインチキ。
都合良く系図書いてるだけ。遺伝子は父親母親半々づつ。
先祖は母親側にも繋がっていく。
桓武天皇の母親は朝鮮人。天皇の先祖は朝鮮人にも繋がっていく。
要は先祖なんて何万何十万もいるってこと。
都合のよい先祖だけ取り上げて、自分は○○の子孫ですってナンセンス。
血なんて一代ごとに２分の１づつになる。何十代も続けば最初の先祖の
血などほとんど入っていないことになる。
要は血筋など馬鹿げたもの。
いずれにしても、天皇制などというバカな制度は即廃止すべきだ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 12:25:48.56 ID:6Pv//Pbr0
それに、マッカーサーと天皇が並んだ写真は日本人にアメ公への劣等感を植え付ける為にはものすごく効果的だったよな
日本で一番えらい人がマッカーサーの隣では単なるみすぼらしいジジイなんだから
一方でマッカーサーがちょっと天皇褒めたら
「神様仏様マッカーサー様」
つまり、天皇ってのは日本人を簡単に操れるリモコンなんだよ
日本と戦争したきゃ天皇けなせば勝手にファビョってくれる
日本無茶苦茶に叩いても最後に天皇さえ褒めれば簡単にケツ穴まで渡してくれる

そんな弱点をいつまでも後生大事に保っててもしょうがない
とっとと廃止した方がいい
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 12:26:06.34 ID:6Pv//Pbr0
天皇カルトとＧＨＱが呼んでいたことだけは
覚えておいたがいい。

その天皇カルトをＧＨＱは利用したがね。

只の人間や、只の人間の家系を尊ぶなど
時代錯誤であり、人が人として、この世に生まれさせられた
意味を否定する、迷信でしかない。
そんなものは、ゴミ箱に捨て去り、
人の心の平安は、別次元に求められるべきであるのは
当然のことだ。

天皇という存在が、近代になって
日本人に与えたものは、
「惨禍」でしか無かった筈だ。
取り巻きは別だろうが、
大多数の日本人にとってはね。

今後は天皇とか不合理な権威を、やたらに持ち上げる社会にしてはならない。
先祖も天から降りた神ではなく、単に覇権者の末裔が権威の御輿化しただけ。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 12:30:27.31 ID:EyqonrXAO
純正のマッドガードって付けてる人いる？
あれ付けると段差越えた時にヒットしない？
豪雪地に住んでると雪も溜まりそうだし・・・
でも付けたほうがメリットある？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 12:52:10.70 ID:yGNEFU4k0
>>487
Dに相談しても意味なさげな雰囲気だったし、実際自分も意味ないと感じたがどうだろう？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 12:53:35.67 ID:7CgUz5vv0
>>482
>>483

これオヌヌメ
http://www.visionviewgate.com/jpn_blackbox
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 12:57:57.14 ID:RshfG9320
雪国では邪魔なだけ＜マッドガード
Xttなのでくっ付いてきたが、新車時に取り外して売り払った

雪降らない所なら、ちょっとは車が汚れなくていんじゃね？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 13:25:46.41 ID:7iPoX/i00
>>487
道路に撒いた融雪剤がマフラーに付く量は減るかも…。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 14:04:01.91 ID:wAf8xaN00
雨の日にﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞしてない車の後ろに付くと、水しぶきがすごいんだよ。
適切な車間距離とっていても。そんな経験ない?
前輪ではねた水でボディの汚れもひどいし。
だから俺は付けてる。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 14:56:50.04 ID:PWhtRrZR0
スマホとか携帯の固定ってどうしてますか？
エクスのダッシュパネルにゲル吸盤タイプのホルダーはすぐはがれてダメでした
なにかいいホルダーないですかね
494 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/16(水) 17:41:17.50 ID:d9n78BTt0
アロン塗れよ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 19:04:37.36 ID:LcVPVdgi0
>>487
その名のとおり、泥はねや小石はねを防ぐため、ということかと。
確かに積雪路ではデメリットしかないな。
そういう自分は札幌だが装着した。
結局見映えが大きいかも。

>>493
自分は普段シフトノブの後ろにあるドリンクホルダの中に入れている。
特段不便は感じないな。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 19:44:55.92 ID:o/N15/N60
>>493
俺はドアポケットに入れてる。
よくケータイを車内に忘れるからね
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 19:57:23.20 ID:jEo5o3C70
懐かしい言い方だがオレみたいな”シティオフローダーは来ちゃいけないようなふいんきですね
でもエクストレイルカッコイイなぁ欲しいなぁ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 21:23:48.82 ID:rKAn0kHM0
ふだんはカクカクしたブサイクなクルマだなと思うんだが
猛吹雪のなか戻ってきて乗り込むときなど妙な守られ感があるんだな
父性デザインってやつか
499 ：366：2011/11/16(水) 22:14:49.83 ID:Nt5xY/zV0
>>444
ルーフ洗うのは脚立無くてもサイドシル乗れば良いのでは無いかな。
FウインドウやボンネットはFタイヤな。
500 ：366：2011/11/16(水) 22:52:25.40 ID:Nt5xY/zV0
>>460
2ℓNAとGTAT乗り比べレポ
2ℓNA>CVTでスムースドライブ。ノーズが軽いのでワインディングもハンドル切れば普通に走るのが気持ち良い。高速道路で上り坂とか追い越し加速の時に、ペダルが何時の間にか底に当たっていたりするのが弱点と言えば弱点。
GTAT>よく有るトルコンAT。ワインディングはエンジンが重いので気持ち良く走るには加重移動が必要。パワーはメーターかミラーを良く見てないと捕まりそうで怖い程度には有る。
性格は結構違うと思う。カッコが好きならどちらを買っても楽しいと思うよ。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 23:05:27.77 ID:Y8SJxqi20
登りの追越などでアクセルをベタ踏みしても
エンジン回転と騒音だけがうなぎ登りになるだけで車速が伴わない
20XとCVTの組み合わせは最悪だと思うわ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 23:13:58.54 ID:ieGaCgTw0
20Xで大人４人乗っててもスポーツモード入れれば、ベタ踏みしなくても130～140km/hぐらいまではストレスなく出るけどなぁ
流石に急峻な上り坂になると車が重たい時は100km/h以上出そうとは思わない
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 23:22:18.64 ID:Y8SJxqi20
＞20Xで大人４人乗ってても
＞130～140km/hぐらいまではストレスなく出る

ストレスの感じ方が千差万別だとしても
鈍感力がすごいのか強靭な精神力なのか
かなり特殊な人の意見だと思うｗ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 23:26:27.01 ID:mJN8AfKK0
20X乗ってるけど、よっぽど山道で短距離追い越ししなきゃ、ベタ踏みしなくても余裕あると思うよ。

前34スカイライン乗ってたから、最初は少し物足りない気もしたけど、この車でそんな走り方求めてもね…。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 23:34:15.55 ID:ieGaCgTw0
>>503
というより、20Xにどこまで求めるかだと思うよ
高望みしなければ普段使いでは必要にして十分な構成だと思う
だからこそ、未だに25Xがラインアップされてる訳だし上手く住み分けできてるんじゃないかな？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 01:37:56.68 ID:Vpz6CeCY0
>>501
おまえ20X乗ったことないだろ？イメージかエコモードで語ってんじゃね？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 01:58:01.36 ID:aO4Rh0Ku0
スルドい！
たぶんそーだな。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 06:47:51.04 ID:0SLdyvuL0
GTAT、ノーマルタイヤでお勧め教えて。
高速がメインです
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 10:46:49.93 ID:EgNL0bcO0
>>506
>>507
自演臭を感じなくもないが、人それぞれだろうね。
4人乗って登坂は2リッターNAクラスのセダンと比較するとやはり重い感じはあるね。
実際に乗ったことがあればわかると思うが、登坂が続く高速では100キロキープがやっとかな。
でも、それは車重があるから当然と言えば当然のことで、取り立てて煽りたてることもないとは思う。
それにストレスを感じるのであれば、25かM9Rを選べばいいだけの話。

>>508
自分はまだ交換時期には至っていないのだが、標準で履いているSP7000は高速主体ならいいかと。
ただ、このクラスにしては減りが早いような気がする。
このほかならミシュランのHPがいいと思うのだが、純正サイズが無い…。
交換時期までに設定してほしいなと。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 12:07:30.16 ID:vvCfx+RG0
18インチは一気に価格上がるよね。
はぁ～
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 12:33:32.69 ID:Vf34NOq50
18は見栄
収入と合わないと思えば、無理覚悟で買うつもりで
なレベル
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 14:29:37.90 ID:w7wTC/lX0
>>510
>>511
ヤフオクで売り払い16インチホイールつきタイヤを購入。でオケ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 14:50:37.75 ID:0SLdyvuL0
情報どうもです。
18インチ、高いですね。
良かったら、夏タイヤでのお勧め教えてもらえます。
特に静粛性重視です。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 14:52:08.45 ID:+K0Bi/sF0
18インチとか
エクストレイルはどんどん変な方向に向かってるな
フォレスターの特別仕様車なんて16インチアルミだぞ

次のエクストレイルは大コケするかもしれんな
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 17:31:26.98 ID:EgNL0bcO0
ＧＴＡＴが出るときの記事で、車両重量の増見合いで18インチにし、安定方向に振った、というのがあったな。
ＭＣ前まではＭ９Ｒ搭載車も17インチが標準だった。

自分はスタッドレスは16インチにしているが、見てくれはどうしても「しょぼー」という感じだ。
見栄えをとるのなら、17インチにしておいたほうがいいかもしれん。
ただ、16インチにするとタイヤ代は劇的に安くなるな。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 19:51:32.33 ID:aNOplV/G0
１８インチってのはオフロード走るのを捨てていると思うんだが、
オフロード走るの捨てるのならエクストレイルでないほうがよくなってしまう。

なぜ１８インチをつけたエクストレイルがあるのだろう？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 19:56:20.39 ID:8XB6eT+T0
＞なぜ１８インチをつけたエクストレイルがあるのだろう？

なぜオフロード走行を中心にクルマ選びをする人がエクストレイルのスレにいるのだろう
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 20:10:43.96 ID:z7WvL3+d0
>>517
んな事言ったらあのCM詐欺になっちゃうよ。
まぁ、メーカーの開発もバカじゃないから、ちゃんとした理由有るんだろ。
単価アップの為だけはやめて欲しいが…。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 20:25:36.54 ID:ovmKFI/M0
16～17インチのノーマルタイヤがオフロードOKで
18インチのノーマルタイヤには無理とレッテル貼る馬鹿がいると聞いてｗ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 20:44:22.39 ID:aNOplV/G0
１８インチでオフロード耐えられる人ハケーン！
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 20:49:17.97 ID:CW0sPrsI0
血の滲む様な努力をして1円2円のコストを削っているのに、
わざわざ意味のないタイヤサイズをあげて販売価格あげるわけ無いだろ。
もうちょっと世の中勉強してから書きこめよ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 20:59:28.76 ID:ovmKFI/M0
標準で装着されるノーマルタイヤなんかインチが16も18も同じ
16で出来ることは18でもできる、しかし18の方が高価、それだけのこと

純正なんか即効で売り払って目的に特化したタイヤと社外アルミに換えたわ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 21:22:37.52 ID:poCG0RYK0
純正のドアバイザーなんだけど…
どうも洗車した後に、取り付け部のふき取りが出来ない。
みんな、どうしてる？
車内から窓を開けて、拭く他にないのかなぁ～。
車体全面を拭き終わって、その後タラタラと垂れてくるのが嫌で嫌で。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 21:38:46.70 ID:eUCIJroJ0
>>523
安いOA用のエアダスターでバシューって吹き飛ばして拭く。
1本300円くらいで売ってるし、社内清掃にも使えるよ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:29:25.57 ID:GSMXdw7U0
>>522
売るのは勝手だが、

16で出来ることは18でもできる

ってのがどうも。
とりあえずはまっすぐは走るが。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 23:03:25.11 ID:B6rtlYBk0
T31エクスで16インチを選ぶメリットは
１．MTタイヤが履ける
２．スタッドレスが安い

ノーマルタイヤ同士でオフ走行をするなら16も17も18も大差なく、すべてダメ
ATタイヤでオンオフのバランスを採るなら17インチがベスト
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 23:14:07.67 ID:X28fWHVAI

20Xで充分だといってきかない嫁をなんとか説得し

本日20GT契約してきた。
納車多分来年だろうけど楽しみだなー
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 23:22:48.24 ID:B6rtlYBk0

本心から20Xで充分だと言えちゃうのはオンナだけ
20Xで充分だと虚勢を張って辛抱するのはインポヤロー
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 23:40:28.64 ID:AwL32T6S0
>>526
日本語で頼む
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 01:36:34.45 ID:5QDoc9er0
なんか毎回18インチを目の敵にして叩いてる奴いるな
トラウマかコンプレックスでもあるんじゃないか
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 01:57:54.43 ID:5z3TpEFL0
所詮生活四駆
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 04:23:22.58 ID:UDCXJTic0
１６も１７も１８インチも違いが分からない人ハケーン！
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 05:57:13.28 ID:cc83JL7U0
18にスタッドレス履かせて夏タイヤ16だったりして
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 09:25:01.11 ID:76B+aKc70
とりあえず、16インチでは走れるけど18インチでは走れないオフロードってのを詳しく説明してくれ。
そしてその18インチでは走ることの出来ないオフロードってのに、どのくらいの頻度で走りにいってるのか・・・

俺は純正18インチだが、一般的な林道レベル良く走るけど、別に困ったことはないけどな。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 10:09:54.53 ID:CbR5MriU0
一般的な林道？？
それって
「工事中で舗装してないとこがあってさ、砂利道になっててオフロード走っちゃったよ」レベルの話？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 10:28:43.99 ID:x3VBTc0I0
長距離のゴリゴリボコボコの林道だと18inchはリム打ちが怖いですね。
部分的な不整路だったらノロノロ走ればまぁ大丈夫でしょうが。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 10:39:57.63 ID:hJN0RfNv0
本格的オフロード走りたい奴はGT買うと後々面倒くさいって事か…。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 11:17:37.56 ID:tsemFF/B0
本格オフロード走りたいのにエクストレイル選ぶ奴は情弱すぎる
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 11:47:40.05 ID:76B+aKc70
>535

森林管理署が○○林道と定義している林道のことを言ってるんだが。
通称○○林道とか勝手に読んでる道じゃなくてね。

こちらの林道ってほとんど未舗装なんだけど、他の地域ってそんなに舗装の林道があるのか・・・
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 12:20:47.63 ID:kbP/aD6G0
これで富士山登れるの？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 12:23:46.05 ID:ySamK3dn0
16も18も変わらんって奴は
そもそもエクストレイルに乗らなくてもいい人間
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 12:35:41.03 ID:hjHGnspd0
別に好きな車で好きな装備で好きな場所を走ったらいいじゃないの
それこそ人それぞれででしょ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 12:44:08.02 ID:Rll4GGoO0
俺はマジで20Xで十分だ。
このクルマには速さやモアパワーを求めてはいない。若い頃にトランザム乗り回して散々パワーは堪能したからな。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 13:29:05.28 ID:0vAy2pOw0
「16インチ標準車の20S」と、「17インチ標準車の20X」は走れて
「18インチ特別仕様車の20Xt」だけが走れない路面条件があるのかどうかが争点

本格オフロード志向ならそもそもエクスを選ぶべきではないし
エクスなりにオフへの適正を高めたいなら標準装着のタイヤ＆ホイールを使わないのが正解
ヘビーなホイールとアグレッシブなパターンに替えるから純正がどうとか関係ない
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 13:31:13.04 ID:0vAy2pOw0
>>541
＞16インチでは走れるけど18インチでは走れないオフロードってのを詳しく説明してくれ。

エクストレイルに選ばれた君なら答えられるだろｗ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 13:35:59.37 ID:ySamK3dn0
>>545
お前は何を言ってるんだ？
俺はオフロードの話なんてしてないが
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 13:52:04.59 ID:0vAy2pOw0
>>546
あぁｗ、流れ読まないで脊髄反射レスしちゃった人かｗｗ
まともに相手しちゃってごめんね
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 13:57:39.56 ID:Nf8fNM4Y0
ID確認しないで脊髄反射でレスした奴が何言ったって虚しいだけ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 14:02:51.42 ID:0i5+fG2o0
むなしーいーだーけー
はい、次の人
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 14:25:47.07 ID:Ad4emaeI0
20xtの純正18インチに嫉妬してる豚が騒いでるだけだろw
情けないオッサンだなwww
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 14:40:53.63 ID:Hrjskzu20
すべてのきっかけは>>522か。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 14:43:10.50 ID:Y6EHesGd0
なぜ、オッサンだと分かった？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 17:34:15.86 ID:QdDNOdZX0
20Xじゃあ力不足
20GTは低速からかったるい
要は25Xがちょうどいい？

16インチじゃダサい
18インチじゃ走破性心配
要は17インチがちょうどいい？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 18:23:45.75 ID:wBHqt64T0
現行20Xtってリアスタビどうなってんの？
Dのカタログじゃフロントのみになってるけど、日産のサイトのPDFじゃフロント/リアになってるんだが
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 19:52:24.21 ID:qbRlWeBy0
>>554　エクスじゃないけど、同じ車両（グレード違い）でリアスタビ有り、無し
乗ったが、俺には違いが分からんな。よっぽど腕に自身がある人か、高速コーナー攻める
人じゃ無いと分からんと思うぞ、まあ、俺が鈍感なだけかもな。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 20:27:36.65 ID:UDCXJTic0
インチは走破性が変わるって話じゃなくて、乗り心地、突き上げが違うって話だべさ。
１６と１８インチで何も変わらないっていうのもウソだし、
走破性が変わるってのもウソだべさ。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 20:29:36.34 ID:cc83JL7U0
>>554
Xtで復活したっぽいよ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 20:39:55.11 ID:wBHqt64T0
>>557
オーナーさん？わざわざ確認してくれたんですか？ありがとうございます。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 20:54:55.13 ID:cc83JL7U0
いやXtオーナーじゃないよ、このスレかガソリンスレでXtオーナーらしきレスがあったよ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 21:03:35.72 ID:wBHqt64T0
>>559
あぁ、その流れなら観てましたけど、Webのカタログに載ってるって話題だったような？
そう思ってディーラーに置いてた9月発行のカタログ見たらフロントのみになってたのでどっちが本当かなと思いまして
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 21:53:46.79 ID:jrTi4y6e0
25xですけどマニュアルモードでエンブレ多用してます
65km/hぐらいで1速に入れると5000回転ぐらいに上がりますが
これはドライブシャフト
とかcvtに負担掛かりすぎでしょうか
レッドゾーンは6500回転からになってます
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 22:27:02.60 ID:Bcez54Tn0
全く問題ないょ。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 22:51:49.34 ID:q44obNcHO
今エクストレイル買うの検討してるんですが後部座席の座り心地はいかがですか？ニースペースがかなり狭そうにみえたので気になりました。足はほとんど伸ばせないですか？
アドバイスよろしくお願いします。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 22:53:21.11 ID:58sOmawf0
伸ばせますよ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 22:56:16.87 ID:IWnRnZxc0
>>563
身長差あるから確かめた方が無難だよ。
ディーラーで座れば問題無い。
それか、中古屋でも座らせてくれるよ。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 23:09:18.46 ID:wBHqt64T0
後部座席はライバルに比べて狭いです
シートは硬めで疲れにくいです
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 23:11:21.70 ID:noJOhWf70
今日20ＧＴ納車されたよ
保険の内容変更してかなり高くなったが仕方ない
>>563
後部座席は広くは無いね、ゆったり感は無い
でもシートを倒せばマシになるね
前席も倒したら変わらないかもしれんが・・・
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 00:48:13.18 ID:bbhtbmQI0
ところで、エクストリーマーのカバー含めたフォグは
標準仕様に移植できないものだろうか
納期がかかるということで、普通の２０Xを買ってしまった
DOPで装着できないものだし、なんとかならんものか。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 00:56:38.31 ID:6XwEPP8R0
バンパー加工品だから移植は無理なんじゃないか
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 10:40:54.75 ID:Zo5F8gTSO
>>569
だよねえ
俺が想像したのはバンパーには大きい穴があけてあって、
あのカバー自体が灯体のマウントを兼ねている構造ではないかと。
しかし現物を見た事がないので部品を注文する勇気がない。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:12:27.66 ID:IsZ9A6DzP
>>561
大丈夫だが、壊れても文句言えない使い方。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:09:27.42 ID:DolHoiooI
25X買うくらいならディーゼルの方がよくね？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:10:58.40 ID:ayO+e5JjO
60k以下くらいになったらスポーツモード使って止まってるわ
回転は3000以下くらい
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:34:52.22 ID:WKf8FFuSi
冬タイヤに交換したよー(^-^)/
みんなも早めに交換してね！
by滋賀作
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 14:42:25.68 ID:iJxhRZRR0
後部座席はかなり狭いほうだと思うけどな
次のモデルでは荷室を狭くして、もう少し後ろに下げたほうがいいと思う。
荷物いっぱい載せたいときは倒せばいいんだし。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 16:53:58.03 ID:HJs6fYBa0
4人乗って、荷物もいっぱい、って状況の時が多いから、
できるならば荷室は狭くして欲しくないなあ。

後席のスライドと折りたたみがうまいこと両立できないかな？
そうすることで状況によっての使い分けがしやすくなるし。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 16:59:08.56 ID:IKKe6SXs0
>>572
人それぞれだ
578 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/19(土) 17:01:59.90 ID:WxYDSird0
t31に着くカンガルーバンパーみたいのない？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 17:31:37.01 ID:94Pt8Hrr0
後席スライドできれば使い勝手はクラストップになるね。
T32で実現すればいいなあ。。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 17:33:25.95 ID:94Pt8Hrr0
>>572
禿同
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 17:50:35.19 ID:WKf8FFuSi
>>579
禿同
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 19:12:59.52 ID:IsZ9A6DzP
スライドできるようにすると、荷室の取り外しボードとか犠牲にすることになるよな。
そうなると、エクスらしさはどこいった？とか言われるんだろうな。しかも高くなって。
難しいところだね。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 19:36:21.01 ID:94Pt8Hrr0
>>582
頭ガチガチに堅いね。ジジイか？
そこを上手くなんとかするのが商品開発の秘訣だよん。
昔某社の4WSなんざあシャフト一本で実現したんだぜ。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 19:42:22.67 ID:IKKe6SXs0
妄想でケンカするな
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 20:12:14.05 ID:h9KF6C/C0
>>582
レスが見当違の場合は、ご容赦を。
クルーガーは荷室にプラトレーを敷いても、後席のスライドは出来るように
工夫していましたね、それも簡単な方法で。
だから、エクスでも需要が多ければメーカーが工夫をするのではと思慮。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 20:21:32.23 ID:YsBxh7Wp0
背面タイヤにすれば万事解決
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 20:33:48.58 ID:8VprA7Y4O
>>586
そうなるともれなく超使えない横開きバックドアになりますが…。

坂道で挟まれるわ、雨天時ずぶ濡れになるわ…。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:51:02.71 ID:IKKe6SXs0
背面タイヤでもランクル系はタイヤ別フレームだから上下二段開きだったよね
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:54:46.79 ID:WKf8FFuSi
君たち次期新型エクス買うために頑張って貯金しとけよ～
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:57:22.06 ID:XXFrXbZf0
とりあえずディーゼルターボとMTの組み合わせは残してくれ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 22:05:39.72 ID:wxOA7Z7tO
ディーゼル＆MTと今のスタイルが好きなので
新車購入検討中だが次期エクスもやはり気になる…。
今スグ必要ではないが、次期エクスがガッカリ仕様なら今スグ買いたい。
どーすりゃ良いのさ俺。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 22:06:40.68 ID:XXFrXbZf0
まあ次のエクスがガッカリ仕様ならパジェロのクリーンディーゼル車にでも乗るさ。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 22:47:32.40 ID:IsZ9A6DzP
>>585
あんまりいろんな車に乗った事ないので、知らないけど、
スライドすると、今みたいな座面を前に倒して、背もたれを前に倒すやり方はできるのかな？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 23:27:48.29 ID:h9KF6C/C0
>>593
クルーガーの後部座席は座面のスライドと背もたれのリクライニングが出来ただけで、
フラットにする場合は、背もたれが前へペタンと倒れるだけですね。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 23:36:56.28 ID:DolHoiooI
モデルチェンジでデュアリスはちょっと・・・
リアだけは現行の感じを残して欲しい
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 00:23:06.32 ID:1qakcYb50
ここはもういっそタフギアとして、FFベースの四駆をFRベースにしたり
ビルトインラダーフレームにしたりした方がいいと思う俺ガイル
もちろんディーゼルターボとMTの組み合わせは残した上で。

それならテラノの後継待ち望んでるようなそうにも売れるだろうし。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 00:43:02.65 ID:dbdgojEa0
>>596
アメリカ日産のエクストラだね
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 00:47:02.65 ID:M3P3+3kh0
なんかここの要望聞いてたら次はヴァンガードに負けそうw
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 01:06:54.67 ID:1qakcYb50
最初に乗った車がマーチだったから、正直ヨタ車には興味ないわ。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 01:12:52.19 ID:o6g5pDWO0
贔屓も有るでしょうが、各メーカーの車輛に乗る事により、見聞も広がりそうな。
そう言う私も、２８年間で乗ったのは国産３社と輸入１社ですが・・・・・・。
それでも、色々な事が判って参りました。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 01:18:43.56 ID:1qakcYb50
つーかヴァンガードだってFFベースだろ？
だったらパジェロでも乗るわ。デカすぎならエスクードにでも乗る。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 01:19:35.69 ID:1qakcYb50
ちなみにラッシュはエクステリアがゴミだから最初から論外、選択肢にない。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 02:03:55.10 ID:WO/00hdu0
俺は3月に買ったばかりだし次期モデルはどうでもいいかな
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 07:19:05.61 ID:k2q6xji80
次期エクスにはトルクベクトルが欲しいね。
GTRのエンジンはイラネ。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 08:27:01.91 ID:YRUQt3Gz0
>>596-597
ＵＳ　ＮＩＳＳＡＮ　Ｘｔｅｒｅａ（ＵＳニッサン　エクステラ）

オフロードでの耐久性をより高めるためにラダーフレーム構造
5速オートマチックトランスミッションおよび6速マニュアルトランスミッション

http://youstoyota2.boo-log.com/e133704.html

こんなのが日本国内で売れるとは思えないし
俺は現行のコンセプトを踏襲したエクストレイルT32に期待している
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 08:54:52.59 ID:H4LzjQ+fO
T32は、もうちょい車高上げて欲しいわ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 10:20:12.77 ID:1qakcYb50
>>605
上の方に次はデュアリス寄りになるって話もあるし、
もしそうするならオフロード寄りのクルマをもう一車種作るか、エクステラを日本でも売ってほしいわ。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 10:42:16.70 ID:x9mJa4eX0
エクステレイルって言われてるぞ。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 10:53:52.49 ID:D+/ocn1S0
>>607
最近20GT購入したけど、デュアリスにクリーンディーゼルMTがあれば悩んだだろうな。
俺はもうちょっとラグジュアリー感があるほうが好みだな。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 11:49:37.22 ID:pC0P15ak0
400万出そうが、結局NAと同じ内装だからなあ
燃費を稼いで気を紛らわすしかないのよ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:03:49.75 ID:kyTfIB1c0
>>610
よく、20GTの価格を400万とする書き込みがあるが
MOPナビ付けても総額はそんなに支払ってない（確か360万くらい）
25Xとの差額って50万円くらいだし無駄なフルオプション想定価格すぎるだろｗ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:10:54.87 ID:pC0P15ak0
400万出しても、360万出しても250万出しても
同じってこと
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:22:22.18 ID:kyTfIB1c0
ジュークの1.5NAと1.6ターボの差
ムラーノの2.5と3.5の差

同じ車で内装レベルが同等なのも
下級と上級グレードのエンジン差で40~60万円ってのも普通だし
動力性能が優れていてさらに燃費も良い20GTなら
嘆くより誇ることだと思うが
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:28:32.74 ID:pC0P15ak0
エクストレイルの内装は150万のコンパクトカーにも負けるレベル
360万出そうが、防水のために貧相な内装

燃費を稼いで気を紛らわすしかないのよ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:32:51.27 ID:1qakcYb50
>防水のために貧相な内装
そんなエクストレイルのコンセプト否定するようなこと言われても…
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:34:02.11 ID:pC0P15ak0
俺が言いたいのは
そのコンセプトのために内装が貧相ってこと
別にコンセプトを否定してないよ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:38:50.16 ID:kyTfIB1c0
>>616
何が言いたいかぜんぜん伝わってこないｗ

燃費が良いことにしか関心がないならプリウスα買えばいいじゃん
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:43:54.81 ID:1qakcYb50
つーか、車内防水で濡れても汚れても大丈夫、っていうのをメリットと感じて買ってるんだから、
「貧相に見える？だから何？便利だよ？」としか返しようがない。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:44:07.37 ID:pC0P15ak0
>>617
燃費と内装とコンセプトの話だよ
分からないなら無理に話に入ってこなくていいよ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:44:28.12 ID:LCylN4Fy0
防水より内装重視なら、他の車買えば良いだけじゃん。
このコンセプトでヒットした車種なんだからさ。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:45:42.87 ID:pC0P15ak0
>>618
360万の車に見えないってこと
便利さだけなら安いグレード買ったほうがいい
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:46:05.83 ID:FpAdg+Hy0
下級グレードの20Ｘを買う奴が多いのに
コンセプトそのままで内装良くして価格上げてどーすんだ

内装気に入らないなら買わなきゃいいし
もう買ってるんだったら文句言うな、納得してないのに買うな
こんな事で罵り合ってる意味がわからん
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:46:52.13 ID:vD+TPPFr0
>>619
自分しか分かってないと思うぞ。
説明乞う
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:47:15.41 ID:pC0P15ak0
>>620
だからね、360万の車に見えないの
それなら250万で下のグレード買ったほうがいいってこと
360万のほうは燃費を稼いで気を紛らわすってこと
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:48:04.10 ID:1qakcYb50
見えないって言われてもなぁ。
「それが何？便利だよ？」としか言いようがない。

結局俺も>>620と思うわけだけどさ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:49:58.62 ID:1qakcYb50
つーか「おー、いいねー。内装豪華だねー」なんて「他の人に」言ってほしいのかね。
じゃあ別なクルマ乗れよ、と思うわ。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:51:01.66 ID:pC0P15ak0
>>626
自分一人だけしか乗らないならいいかもね
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:51:02.98 ID:FpAdg+Hy0
>>626
確かにそうだな
20ＧＴ買えない奴の僻みにしか思えない
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:52:28.30 ID:1qakcYb50
>>627
生憎、他人様の車に乗せて貰ってケチつけるような人間は知り合いにはおりません。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:54:48.64 ID:FpAdg+Hy0
てかなんで
>防水のために貧相な内装って言ってるのに
>360万の車に見えない
ってなってんの
エクストレイル全否定かよ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:59:05.00 ID:nzfWUPoi0
616は防水でもうちょっと高級感のある
内装にならんかな、ということが言いたい
んじゃなかろうか。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:59:40.55 ID:LCylN4Fy0
>>616
> 俺が言いたいのは
そのコンセプトのために内装が貧相ってこと
別にコンセプトを否定してないよ

つー事は、コンセプト無くせば内装豪華で良いよって事だろ。
ハリアー買えば？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 13:00:53.58 ID:1qakcYb50
別に高級感なんてなくていいよ。
いい意味で「道具的」なクルマ、ってのが受け入れられてるんだから。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 13:22:15.74 ID:vD+TPPFr0
ハリヤーならいいけどヴァンガードはやめときな、あれも「この値段でこの内装？」だから
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 13:30:17.55 ID:WO/00hdu0
ヴァンガードはRAV4と似てるね
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 13:37:36.34 ID:tPd1KKxbI
変なのが一匹湧いたお陰でスレ伸びたね^^
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 13:47:16.63 ID:vuLsb9AB0
CX-5が出たら、賑やかになるんじゃない？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 14:48:48.85 ID:BxOKbeAJ0
エクス乗りに相応しくない奴が所有するから、こういう的外れな不満が生まれるんじゃなかろうか。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 14:57:00.90 ID:kyTfIB1c0
つっこみどころというか支離滅裂なレスばかりだけど
ネタじゃなく真性のキチガイっぽいんだよなぁｗ

>>624の書き込みとかひどい
>>610-614の流れで自分が書いたことすら完全に忘れてるし

20GTを買う人の思考じゃないのは当然として
エクストレイルのオーナーですらない


640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:20:16.05 ID:b5lDYnNK0
>>624
ただの僻みにしか聞こえない…笑
買えないのにグダグダ言うな。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:29:51.00 ID:rwc2stjc0
まぁオーナーではないだろう。
内装が全く同じでもエンジンが違えりゃ価格は上がるだろうに。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 16:11:56.32 ID:D+/ocn1S0
話題変えていいかな？

今日20GT用に１６インチのブリザックのGZ買ったんだけど、
スタッドレスは何インチの何にしてる人が多いの？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 17:29:12.30 ID:w3g1+Itx0
おれ20だけど
215/65Ｒ16のヨコハマI/T G072
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 17:36:58.79 ID:ZS2/nggV0
エクストレイルを選んだ理由が
防水仕様
フルフラット
が1番の理由だし内装はなんでもいいかな。

外装がボリュームあって高級感あるし充分。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 17:39:32.06 ID:eE7lqluu0
スノーボードカーに夢見すぎ
コンセプト変えるかデュアリスにこっち側きてもらうかだな
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 17:57:52.30 ID:0A0Z0dGD0
25x、スタッドレスに早々に換えた。ヨコハマIG　16インチ。今年の冬用のもの。
東京から新潟に来ている。クルマ買ってからまだ2ヶ月経ってない。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 18:55:12.47 ID:H4LzjQ+fO
16インチでカッコいいホイールない？MKシリーズもかっこいいかな
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 19:33:32.18 ID:k2q6xji80
>>642
16のミシュラン
週末スキーに使う程度だし、乾燥路重視で。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 19:36:56.54 ID:k2q6xji80
とんでもない積雪やアイスバーンもないことはないんで
一応非金属チェーンも積んでるけど
シーズンに１回使うかどうかだなあ。。

>>642
そういう所と、根雪＋しょっちゅうアイスバーンってとこでは
随分と選択枝違うと思うぞ。

>>647
円形センスいいよ～
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 19:41:41.94 ID:pseBReUB0
デュアリスはフロントグリルの周辺なんとかすれば結構カッコよくなるのにな。
マークXと同じでもったいない。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 19:42:24.36 ID:k2q6xji80
連投スマソ
SUVの内装なんざ個人的にはどうでもいいけど
拘る基地外が意外に多いなあ～
いっそ内装豪華にしたエクス○○バージョンってのを出せばいんじゃね？
漆でも金でも使ってさ～（嗤）。。600マソでも700マソでも好きにすれば。。
連中涎垂らして金落としてくれるだろーよ。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 19:46:05.32 ID:w3g1+Itx0
Ｔ32では室内の収納
もう少し増やして欲しい。
運転席のハンドル下に財布置けるとことか、
ドアポケットもう少し太くするとか（今余裕あるけど薄いのでＤＶＤが2枚しか入らない）、
ダッシュボードのとこはﾃｨｯｼｭがちょうど入るのでﾃｨｯｼｭボックスと化しているがもったいない気も
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:44:04.63 ID:jly0Eq6z0
アクシスって今はなくなってしまったんだっけ？
あれは中身が本革とかだったと思うけど。

そういうものを求める車じゃないしなあ、と
僕は興味がなかったので、よく知らないけど。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:46:21.23 ID:2QEhhAe50
300万出せて高級感欲しいならムラーノ行けば良い話
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:51:16.31 ID:pseBReUB0
ムラーノは３００万じゃ買えないだろ。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:19:16.24 ID:dci3IijD0
燃費いいの？エクストレイル
ガソリン2000街乗りどれくらいいく？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:21:11.87 ID:k2q6xji80
コンセプトはタフギアだろ。
広い荷室やルーフに遊び道具積んで海でも山でも夏でも冬でもオンでもオフでも頓着なく使えるというのがウリ。
20GTでシートヒーター＆防水シートが選べないのがちょっぴりガッカリだけど、
基本的にはそういうクルマだし、使ってみてもよくできていると思うぞ。
日産は頑張ってるよ。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:26:21.68 ID:2QEhhAe50
>>655
一番下のグレードは20GTと同じくらいだぞ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:28:07.88 ID:xsk1Y3IB0
>>656
もうGTに乗り換えたけど
20Xに乗ってた頃は年間平均で9km/Lくらいだったよ

ちなみにGTは同じ用途で13km/Lなので
どちらかといえば悪い条件だと思う
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:36:18.73 ID:k2q6xji80
all mode 4WDだしLSD+VSCだし足はザックスだし
ガレ場は知らんがスキー場でも海岸でも林道でも乗ってて不安ないよ。
クリーンディーゼルもラインナップしているし
これで220～320マソはバーゲンじゃねーかなあ？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:12:44.79 ID:rW4aFVBh0
スポーツモードのON/OFFが感触だけでわからないのは不満だ
ODのスイッチみたいなもんだし、感触でわかる方が良い
いちいちインパネ見るの面倒

他・・・なんでドリンクホルダーばっかりこんなにあるんだ？
中央コンソールは海外仕様の蓋つきボックスの方が良いんじゃね？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 00:36:15.51 ID:wyUd9Q520
>>650
デュアリスは形自体は好きなんだがほんとに顔が…

ビーバーにしかみえん
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 06:05:59.06 ID:aaz+pDao0
座高の高い俺には、デュアリスは頭が天井に当たって窮屈なんだよな
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 07:06:12.91 ID:fQFMx/yn0
デュアリスはエクストレイルの兄弟車ではないんだよな
2000NAエンジンとCVTは、エクスT31
オールモードとブレーキは、エクスT30
それにコンパクトカーのボディを被せた仕上がりで
販売の大半はFFモデル
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 09:41:37.60 ID:EHvFIuto0
次のモデルチェンジで現行より丸っこい形になるって聞いたけど、
デュアリスを大きくしたような形になるのかな？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 10:05:24.94 ID:8E3GnHoI0
ずんぐりむっくり
ジュゴンちゃん
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 11:13:51.85 ID:iWt2u/uX0
丸くなったら魅力半減だな
スクエアボディがいいのに
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 12:34:52.38 ID:763lTelV0
>>651
なーんで自分と違う意見の人をすぐにキチガイとかバカとか言っちゃうのかな。余裕持とうぜ。

俺がこの車を選んだ理由はMTでクリーンディーゼルってのがツボだったのと予算的にピッタリだったから。
実際乗ってみてこの燃費でこの積載量には満足してるよ。

タフな使い方とかは「俺には」特には必要ないから、もう少し内装がオシャレだったら「俺は」「もっと満足」するのになー。
ってだけの話。

同じ車を選んだ人たちの中で色んな意見聞くのも有意義なんだから楽しくやろうぜ。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 12:59:37.21 ID:FGCXZbly0
贅沢言い出したらキリないよ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 13:41:54.61 ID:kNsr0BsZ0
このクルマはいいクルマだよ
とりあえず不便なとこは一つもないし

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 14:29:10.16 ID:ao2v/qLm0
>>661
みんから見てみ？
GT用の蓋付きドリンクホルダーに代えてる奴たくさん居るよ。
うちも20Xだけど、納車時に蓋付きに代えておいてもらったし。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 17:51:51.81 ID:1Uhqto8n0
ＧＴだから標準で蓋付きだけど
ドリンク底面の丸い形状は物入れとしても使い勝手悪いぜ
携帯どころか板ガムを入れても蓋が完全に閉じないしね
個人的には蓋無しの方が良かったな
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 18:36:36.41 ID:47u9XPWI0
あの・・・すみません
先日20ＧＴ納車されましたが
サイドブレーキの横のドリンクホルダーに蓋はありません
オプションですか？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 18:41:45.14 ID:HSQ2RmbA0
>>673
後期型は蓋無しじゃない？
前期型のパーツ取り寄せてもらえば付けられるよ。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 18:43:26.70 ID:47u9XPWI0
>>674
そうなんですか、ありがとうございました
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 19:04:52.52 ID:qnCGu0nC0
え、後期20GTは蓋無しなのか
フロントライトの意匠も下級グレードと共通になって残念だしなー

売れ筋の後期20Xはリアのスタビライザーもカットされてるし
一見豪華なマルチメーターの平均燃費は前期型よりも精度が悪化したそうだ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:06:14.95 ID:FEa3y3Z90
T30のときもそうだったけど、マイナーチェンジするとＧＴ特有だった仕様が一般グレードに統一される傾向があるな。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:20:25.96 ID:x4GN6jIH0
おまえらもう少し言葉を選ばないと、またGTスレ建てられるぞ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:29:47.58 ID:HmjcCaXA0
>>677
T31エクスは、当初GTで標準だった装備がMC後にX同等に引き下げられ
当初のXに標準だった装備がコストダウンで無くなったという話じゃんｗ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:44:21.34 ID:HmjcCaXA0
>>678
どの車種でも大抵の場合は標準グレードの売上げ比率が最も高いけれど
この手のスレの住人はトップグレードのオーナーが多くなるから仕方ない
インプやタイプR系ほどの格差はないし居心地は悪くないよ
どうしても我慢できない人はガソリンスレもあるしね
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:52:58.19 ID:ReXr3BDa0
20GTMT納車まであと2週間age
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:55:01.00 ID:x4GN6jIH0
>>680
今までの流れみてると理屈じゃないんだよね
余計なひと言で変なのが暴れ出しちまうから
煽りが数十レス続くとGT隔離されちまうから気をつけろってね
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:30:17.38 ID:5dLXwPMV0
今週末納車だ！
2ヶ月掛かった……
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:38:14.25 ID:8E3GnHoI0
結局Xttが最強だったんだよ。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:54:08.41 ID:hnLqx+yi0
GTは高速道路専用マシン

運転席と助手席の間のカップホルダーの蓋はハリアーのパクリ
あんなもんコストは100円もしない
トヨタは商売がうまいねえ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:02:21.36 ID:HSQ2RmbA0
>>685
？
カップホルダーの蓋なんて10年以上前の日産車にも付いてたけど。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:23:41.23 ID:psRN7Uqm0
>>683
おめっとー！
これから冬で良いタイミングかな？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:34:13.34 ID:R9djgAqmI
俺の20GTは来月15日納車あげ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 00:05:06.94 ID:Wf8xuiZN0
購入検討しているんですが、どうも肘掛けの小ささが気になります。。。市販品でフォローできるものですかね？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 00:08:35.25 ID:VzB0DInyO

リモコンエンジンスターター付けた。マジ最高！

もっと早くからつけておけば良かった。。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 02:38:29.97 ID:xJXf9QRH0
>>686
>>688
おめ！
これからのシーズン楽しんで！！
>>689
肘掛は俺もそう思ってたんだけど…
今となっては、座席後ろに下げてるからそうでもなくなった。
ってか、市販品で出てるの？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 02:40:10.26 ID:xJXf9QRH0
>>686じゃなしに
>>683だった…
失敬。。。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 03:19:58.99 ID:qOxXz2OR0
フォレスターとアウトランダーとエクストレイルで迷いまくって
何も買わんことに決めた
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 07:17:18.66 ID:xYezBYNC0
>>690
俺はGTにつけたんだがディーゼルはあたたまるのが遅くて
20分じゃ温まらなかったわ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 07:29:29.49 ID:mli5LFzE0
GTこそシートヒーター必要だよなぁ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 07:29:48.41 ID:b07xvlRu0
ディーラーに純正リモコンエンジンスターターの取り付け、
エクス購入時(3ヶ月前)から頼んでるけど全然連絡こねー
問い合わせしたら発注忘れてたとぬかしやがった

今朝はガラスがバリバリに凍ってたぜ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 07:59:33.81 ID:VzB0DInyO
>>690です

カーメイトのTE-W1900つけた！本体＋ハーネスで18000円。

標準で車内の温度わかるし、バッテリーの電圧もわかる。

アンテナもすべて内蔵だから車内もリモコンもスッキリ！

これお薦めします
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 10:14:11.64 ID:QVi4Ptw4O
フルモデルチェンジまだかなー
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 12:03:55.85 ID:BpcPtGDe0
>>698
まだです
ぎりぎりまで耐えて下さい
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 13:17:12.76 ID:EgB9MUWT0
どなたか教えて下さい

外気温度計がマイナスになると、ずっと点滅状態になってウザイのですが、点滅を解除する方法ってないのですか？？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 18:29:59.75 ID:2uPl5RDni
>>700
目を閉じれば気にならないよ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 18:37:07.45 ID:tU/QF8ke0
>>700
取説のインフォメーションディスプレイのページを
よく読むよろし。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 20:06:51.03 ID:BWrETGkq0
俺のなんてプラス3度なのにチカチカしてたぞ。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 21:20:35.28 ID:CVkj7AiW0
本スレや記事等から拾った次期エクス情報を集約すると・・・

・ＦＭＣは２０１３年度
・（超円高慢性化の見通しから）海外への生産委託の公算高し
・デュアリスと相似した外観
・アイドリングストップ機能付加（≒ＭＲ２０ＤＤ採用？）

結論としては「エクスが欲しけりゃ２０Ｘｔｔが狙い！」でＯＫ？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 21:54:33.32 ID:gGtbvcnA0
全車かオプションかはわからんが、
電動バックドアになる
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:34:00.81 ID:XyDI9et70
>>704
確かにまったく魅力を感じないな
（まあ、これが「事実なら」の話だが・・・）
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 23:18:22.52 ID:uNXvc/Gs0
>>704
デュアリスと似たような外観になっちゃったら
もうエクストレイルじゃない気がｗ
スタイルやサイズは今のままで後席足元を
少しだけ広げてくれればそれでいい。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 23:18:28.70 ID:Wf8xuiZN0
>>691
なるほど。もっかい試乗して確認してみます。
肘掛けで悩むとは思わなかったです。
新型cr-vもよくみえてきた。。。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 23:28:47.61 ID:qFd7tae40
>>708
みんからとかも見てみれば？
パーツのレビューたくさん載ってるし。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 23:41:30.36 ID:Wf8xuiZN0
>>709
ありがとうございます。ちょっとみてきます。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 11:36:43.16 ID:oD1ckbMM0
>>708
691です。
175cmで少しひざが曲がるぐらいの座席位置です。
後部座席を犠牲に出来るなら、是非下げて乗ってみてください。
案外いいよ！
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 13:07:45.36 ID:OsGTvg7xi
会社のボロファミリアバンのエアコンパネルが一緒だったよ
RSと。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 13:13:25.05 ID:4e2IHMsW0
次はスポーツモードのランプ位置を上部に変更して欲しい。
ハンドル位置動かせば何とかなるけど、ハンドルの付け根に隠れて見にくいんだよね。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 17:50:13.64 ID:ERAkyvCe0
スポーツモードのスイッチとかランプの話が出てるけど、
そんなにわかりにくいかな？　
エンジンの回転が上がっていろいろと変化があるので、
運転していればわかると思うのだけど・・・。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 18:09:31.48 ID:4e2IHMsW0
>>714
切り替えた時はわかるけど、停車して発進して30～40キロ位になって気付く事があるので。
メーターランプは目につきやすいトコに配置して欲しい。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 18:14:03.08 ID:1UUvb1Cj0
>>715
使い方間違ってる
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 18:48:11.29 ID:2HGqwHXu0
スポーツモードのランプってマイチェン後はどこに付いてるの？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 18:51:55.75 ID:tD1OcYqX0
>>716
エンブレに使って切り忘れるって事じゃん？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 20:13:22.74 ID:4e2IHMsW0
>>718
その通り。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 22:18:41.80 ID:1UUvb1Cj0
>>719
やはり使い方間違ってる
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 22:52:37.26 ID:rM2V81mK0
スルー
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 00:19:17.84 ID:rHKTBlK4i
ハァ？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 13:27:01.99 ID:RpJ6I46h0
昨日契約
20xt オプション50万弱
値引き35万
来月末納車予定
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 16:29:38.68 ID:/j5bz6OI0
リコール
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report2855.html
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 17:12:27.30 ID:KhfHI0il0
またリコールかよ














ダメだこりゃ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 18:20:35.59 ID:SmZjwc9T0
隠されるよりはるかにマシ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 20:25:22.61 ID:pb3re4qa0
またって後期になって初だろ？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 20:31:20.04 ID:+qhRBCj10
ドア下部のモールの取り付け部が二箇所外れやすくなっていてはめてもすぐ外れる。
納車2ヶ月なのだけど、買ったディーラーまでは300km以上しばらく離れている。
どうしたものか。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 20:50:39.64 ID:oABUX6MH0
>>728
テープで仮止めしてディーラーへGo！
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:30:30.80 ID:pb3re4qa0
>>728
買ったＤじゃなくても言えば保証効くんじゃないか
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:44:36.87 ID:wvEGOJel0
フルモデルチェンジしたら燃費どれくらいになるかな？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:55:32.39 ID:+qhRBCj10
そのためだけに300km以上戻るのは馬鹿らしいので近くのディーラーにでも
いってくるわ。　　いつになることやら。　そう言って一年以上経つのだろうなと
予想してみる。
親の介護だ。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:02:50.18 ID:9m0AViI80
こんなに売れてるSUVなのに、何で専門の月刊雑誌売ってないんだろう？
エクス＆ジューク＆デュアリス有るんだから、せめて月刊日産SUVマガジンとか、もしくは隔月で出してくれないかな～。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:05:51.88 ID:sXvky2pB0
たぶん、何を専門にするかが分からないからじゃない？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:11:10.39 ID:9m0AViI80
>>734
そーかなぁ、パジェロデリカやランクルFJが有るんだから良いと思うんだけどな…。
隔月で良いのに。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:29:36.63 ID:OKxqcRTj0
週刊プリウスとか月刊フィット天国とかもないからいいんじゃね？
でも確かにエクスは本ないね
四駆本にも載ってないしワゴン本にも載ってない
当たり前ながらドリフトやコンパクトにも載らない
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:53:32.46 ID:zsJ7pqIn0
使い回しが効く下駄車だから纏まらないと思うよ
自分の場合は釣り、スキー、キャンプ、登山と一通り使ってる

基本的に、あまりタイヤが減らん車だな
3シーズン目3万キロちょいだがスタッドレスも夏タイヤもまだ問題ない
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:56:18.54 ID:E3+5nv940
エクスはユーザー層が違うから出さないだろね
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:33:34.09 ID:NYqEDAkl0

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:56:26.71 ID:0HMDMUvNO
マイナーチェンジで、コスト削減、リコールと散々な事になってるな
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 00:01:47.15 ID:wznG17HV0
タイヤミサイルに比べたらちゃんと知らせるだけマシ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 01:23:19.34 ID:+BZnP0Rr0
隔月エクストレイル本なんか出したって
20Xをアルミホイールすら替えずに乗ってるファミリー層のパパが買うはずないだろ
20GT乗りは金あるんだろうが弄っている車をほとんど見かけない
改造したエクスはミンカラの中だけの都市伝説だ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 02:52:02.89 ID:4AtsbGbD0
ある意味リア充の車
買った時点で
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 03:30:13.11 ID:qNQbi1c30
専門誌に出てくる条件ってのは
・台数がめちゃくちゃ売れている
・ある目的に特化している
のどちらかの条件じゃないと出てこないんじゃないかな。

エクスは車内泊とかするにはミニバンには勝てないし、
オフロード走るならクロカンには勝てないし。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 03:49:27.69 ID:Abvmta+F0
まあクロカン風味な普通乗用車だからな。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 07:57:18.25 ID:zyRn0By80
エクストレイルのリコールきたな
http://www.jiji.co.jp/jc/c?g=soc_30&k=2011112400548　http://www.nissan.co.jp/RECALL/RECALLLIST/
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 08:07:08.18 ID:hYsvNjUw0
>>746
キミ情報古いよ
このスレでは既出の情報だ
748 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/25(金) 12:09:35.22 ID:rwAePdls0
>>746
きみはどこからきたんだい。ここにいるとみんなにめいわくだからおにいさんとあっちにいこうか。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 12:20:36.40 ID:qIBxk6YEI
25X買うなら20GTの方がいいよな？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 12:43:39.56 ID:J2VSsoZA0
X系とGTは性格が全然違うよ
キビキビ乗りたいならX系
ゆったり乗りたいならGT
20GTが単純に25Xの上位グレードとは言い難い
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 12:44:16.20 ID:WW46QItC0
>>749
値段が同じなら迷わず20GTだが高すぎる
週末ドライバーなら25Xでいいんじゃないか
2年前はGTにオートマ仕様が無かったから25X買った
毎日乗っていると燃費が悪すぎて走りながら小銭をばら撒いている気分
お前のクルマリッター何キロ？と聞いてくる奴を○ろしたくなる
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 13:07:31.09 ID:azZ2u+0ti
>>751
リッター７～８なら許してやれ。
小銭ばらまくとかいうのは、４～５のレベル。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 13:23:07.89 ID:R5B54Wwl0
>>751
ぺろ？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 13:24:54.44 ID:shwp/PtL0
>>752
だな
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 14:17:28.39 ID:WRgZViEV0
えええええええええええええええ
リコールだって。。。。。。

デュアリスとエクストレイルの２車種計約５万６千台だとよ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 14:21:49.41 ID:FWQQJCP/0
>>752
RX7(ライトチューン)とランクル乗ってた友人達は3～4km/Lだって言ってたわwww
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 17:47:35.31 ID:WXgeBuKO0
7,8km/l しかもレギュラー、いう事なしだと思ってる。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 18:29:42.12 ID:1wBNYPwT0
>>757
そう、ハイオクじゃないとこが(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 18:32:40.29 ID:cZNmgdek0
海外じゃガソリンエンジンのエクストレイルは消えて
20GT仕様のディーゼルだけ売ってるらしいな
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 18:40:18.45 ID:GbVyLkwS0
>>759
ヨーロッパはディーゼル好きだからね。
ガソリン=高性能イメージの日本じゃあり得なぁ。
高性能大好き種族だからwww
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 20:28:54.46 ID:ZMM6kTOB0
日本人は年々劣化してきてるがなw
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 22:37:05.40 ID:cZNmgdek0
BMWもアウディもポルシェもSUVのトップグレードに搭載するエンジンはディーゼルだし
ガソリンと比較してどっちが高性能というよりは用途と相性なんじゃないか
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 22:52:39.80 ID:qNQbi1c30
BMW、アウディ、ポルシェのＳＵＶのトップグレードは普通にハイオクに見えるが。
頭がおかしいのか？

海外はガソリンスタンド同士の距離が遠いから航続距離重視ってのは分かるが、
日本の本州ならそんなことはないから、ガソリンの静かさなりを楽しむのもいいんじゃないか？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 22:54:45.94 ID:wznG17HV0
でも一度ディーゼルに乗ると病みつきになるのも事実
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 22:57:35.12 ID:FWQQJCP/0
>>764
トラック音だけどね。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 23:01:16.46 ID:Jy20mIcS0
トラック音とか言ってる子は最近のディーゼル乗ったことないのね
リーフおすすめ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 23:09:46.12 ID:Abvmta+F0
>>766
リーフ？釣りか
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 23:48:46.71 ID:Jy20mIcS0
音が気になるなら電気自動車乗れやって話
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 00:21:16.40 ID:uqIvoJMC0
>>765
じゃあ「いすゞのトラック」でも流しながら走るか。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 00:59:32.55 ID:lheLazQq0
つまり人それぞれ好きなのを乗れってことか
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 01:04:38.44 ID:uqIvoJMC0
予算と好みに合わせて、ってことだな。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 07:47:34.78 ID:RGtSgnQD0
ところで、エクストレイルって、
ウィンカーの音、シートベルトの警告音、ATバックの音は同時に出ない？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 08:33:57.43 ID:WEtHjPSZ0
>>772
ウインカーとATバック音は同時にでないのは間違いない
シートベルト警告音は試してないから分からん
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 09:41:27.31 ID:/khmSHBm0
最近のBMWはディーゼルにすごく力を入れているな
・BMW X5 3リッターディーゼル直列6気筒の直噴モデルを日本導入（2011/11/21）
・BMW 5シリーズ 3個のターボチャージャー付きディーゼルエンジン（2011/11/25）

そしてトヨタ車にも
・トヨタ、BMWと提携　ディーゼルエンジン調達（2011/11/26）

もうすでにSUVはディーゼルとハイブリッドが主流だな
ただのガソリンエンジンに未来はないようだ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 10:07:04.25 ID:tEOxZxJl0
整備のためディーラーに入庫したら、明細書にはRV車と記されてた
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 10:23:55.94 ID:Qzy1Nzc80
>>768
極論だなw
GTに乗りたいならなんちゃってGTじゃなくてGT-R（ry
クリーンディーゼルで環境にこだわるなら山道にも最適なマウンテンバイク（ry
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 10:30:18.50 ID:s6f5+Gg80
>>775
車検証上はステーションワゴンなんだけどね。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 10:47:13.20 ID:/khmSHBm0
>>776
>768は極論ではない
あの流れのレスとしては適切だろう
君のは暴論だけどな
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 10:52:25.48 ID:mKPgqoVA0
仲良くやろうよー

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 11:33:30.81 ID:aUEnm4E90
ディーゼルのエンジン音を貶すネタがピントずれてるんだよね
乗り込んでドア閉めればたいして聞こえない
走り出せばロードノイズもあるし音楽がかかってればなおさらだ
高速や登り坂なんかエンジン回転数が低めて速度維持できる分だけ
パワーの無いガソリン車よりも平均して静かだしな
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 11:40:24.24 ID:u94JK+vw0
>780
でもやっぱり車外は騒々しいから
マンションやアパートなどの共同住宅の駐車場では
エンジンかけられないよね。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 11:50:17.32 ID:tEOxZxJl0
夜中に帰宅したり出かける時はエンジン音が気になるね
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 12:08:01.53 ID:xp5a8JUG0
どっちでもよくね？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 12:09:17.45 ID:uqIvoJMC0
同じ団地にマフラー弄ってるR33とWC34、ノーマルのTE37（この時期長ーく暖機やってる）から
そこにディーゼルが混ざったとして大して問題にならないな。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 12:11:22.46 ID:2XzQVrz00
>>784
そりゃ、赤信号みんなで渡れば怖くない的な発想だな。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 12:50:50.44 ID:Itc9LN5h0
さっき納車しました！
ドライブ行ってきます！
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 12:57:58.70 ID:8BYbDmQm0
おめでとう！
初期不良チェックがんばれ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 13:37:35.80 ID:uzcCHNMQO
>>786
納車されました。でしょ？

リコールでＤでも行くかな～。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 14:50:51.10 ID:4ZBSuW990
>>786
営業の方ですかおつかれさまです
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 14:51:03.70 ID:j9e0ZAhm0
日産の営業マンが一仕事終えてプライベートでドライブに行くってことだろ？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 16:09:35.12 ID:u94JK+vw0
＞７８６
「納車されました」の間違いでは？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 16:16:43.01 ID:pxdx1aKv0
もういいよ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 16:24:27.81 ID:l3/9MmCe0
くだらんあげあしとりとかがきですか
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 16:25:13.22 ID:99HV9b780
クリーンディーゼル車に乗ってみたいです。
エクスGTとマツダCX-5どちらかにしようと思ってるんだけどどう？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 16:40:48.69 ID:1qDbtbsb0
銅じゃないです
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 17:45:34.82 ID:Qzy1Nzc80
ディーゼルは住宅街でも大丈夫だよ
みんな「クロネコヤマトか佐川急便かな？」とか思うだけじゃね？
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 18:02:03.54 ID:P6np9U3R0
車両感覚掴みやすく運転しやすいエクストレイル。
燃費を選ぶならCX-5。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 18:44:08.84 ID:99HV9b780
704です
やはりスカイアクティブDの評判もいいみたいですね。
燃費は重要なポイントですのでCX-5に決めます。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 19:23:58.27 ID:1qDbtbsb0
>>798
CX-5は純正ナビを買わなくてもサイドカメラ付けられるからおトク
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 19:28:39.97 ID:D1wu90+/0
それは良いニュースだな
みっともないキノコミラーを付けるのは論外だから
MOPナビを選択するしかないエクストレイルよりも貧乏人に優しいわ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 19:31:43.13 ID:SMK4gUrV0
やっと20GT納車。みなさんよろしく。
前スレかな？言われていたカックンブレーキはガセ。
ペダルの踏み加減でどうにでもなるね。
出足もっさりは本当だった。


802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 19:37:48.03 ID:1qDbtbsb0
>>799のソース：
http://response.jp/article/2011/10/27/164456.html
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 19:42:49.75 ID:WEtHjPSZ0
キノコミラー人気ないな
でも走ってるやつを見るとついてる奴のほうが圧倒的に多い
キノコミラー以上にMOPナビが人気ないってことなんだろうか
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 19:52:09.50 ID:D1wu90+/0

・MOPが高い
・MOPを付ければキノコ抜きで納車されることを知らない
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 20:16:03.50 ID:0V5six850
純正のカメラ付サイドミラーを別注文して取り付ける、ってならディーラーでお願いすればやってもらえるんじゃない？

俺は純正のステアリングスイッチを別注で取り付けてもらって、市販ナビと連動させてるよ。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 20:26:28.10 ID:dPRXSGdX0
GT 街中は太腹ポンポン叩いて運転している感じで　高速で流し運転している
時はシルキーで　一旦アクセルを踏み込むとゴラ嗚呼という感じで
なんか変わり身があって嬉しい
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:39:53.12 ID:Nc0NNAPg0
>>805
その作業自体はやってもらえるかも知れんけど
納車時にキノコミラーが付かないわけでも、外して車検通る訳でもないからな
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:41:47.64 ID:/MEtc5bT0
>>801
よほどブレーキタッチがうまいんだろうｗ
ミドルクラス以下の日産車からの乗り換えならそれほど違和感はないと思う。

自分はどうにも気になった。
1年経ってかなり慣れたが。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:44:06.16 ID:Nc0NNAPg0
６MTを選べばブレーキの癖はないし、出足も操作しだいだし、安いし燃費も良い
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 22:49:47.04 ID:0Tfa2ayz0
エクストレイルを修理に出して代車のマーチを借りて、
しばらく運転してからエクストレイルに乗ったとき、
たしかに一度、急ブレーキ気味にはなったけど、
それでもあれは慣れとかそういうレベルだと思う。

むしろマーチを借りたとき、ブレーキがふんわりで怖かったし。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 22:59:28.91 ID:/MEtc5bT0
確かに現行のマーチはふんわりだな。一瞬効かないのかと思う。
一つ前のとかティーダあたりはかぱっといきなり食いつく感じだ。

まぁ慣れということではそのとおりかと。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 23:36:46.84 ID:QXkALFXT0
ティーダからの乗り換えだったけど違和感はなかったな
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 23:49:43.60 ID:/MEtc5bT0
ブレーキタッチが同じ感じだからなぁ。
同じ日産でもムラーノは全然違って、じわっと効く感じで個人的にはこっちのほうが好きだな。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 00:15:59.91 ID:bulxlKI90
先代マーチは国産低価格コンパクトカーにしては結構良かったのに。
ヴィッツもそうだが3代目ってのは劣化すんのかな。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 00:17:57.32 ID:K815SIbE0
マーチは4代目だが。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 01:04:02.77 ID:ekB+1hMEO
ＧＴの走りは羨ましいけど高速より街中メインだからガソリングレードしたな

ちょこちょこ走る自分にはDPFとかめんどいから
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 02:54:46.04 ID:rpkgRjG60
街乗りメインなら20X最強
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 02:56:16.84 ID:N9OgJHVI0
いい選択だ。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 05:43:34.22 ID:NBzhMZL30
田舎の金持ちは黙ってＴ３０　ＧＴ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 10:12:18.09 ID:sDDg6Fyv0
リコールのお知らせがきたお
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 10:28:38.13 ID:I/H+HkWX0
GTの欠点 （ディーゼル）

・25Xより遅い。出足がもっさりしている。右折時はいつもより踏み込まないと対向車が危険。
・出足は軽トラとどっこいどっこい。つまり20Xよりも出足が悪い。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1443939459
・エンジンが重いのに、他のグレードと同じ足回りとブレーキ。だから150Kg以上軽い25Xの方が速いし安全。
・0-100は10.0秒（ただしMT。ATはもっと遅い）。制限速度100kmの日本で、100km以上からの加速は無意味。
・プリウスより遅くて燃費の悪い世界最遅のGT。ちなみにプリウスの0-100は9.8秒。
・GTの無いミニバン（アルファード・ヴェルファイア等）よりも遅い。ちなみにアルファード・ヴェルファイアの0-100は8.3秒。
・ディーゼルはルノー製でトラブル続出。日産にとっていい迷惑。また、日産の儲けが少ないため、販売目標台数も少ない。
http://www.carview.co.jp/userreport/NISSAN/X-TRAIL/unit97656/
http://minkara.carview.co.jp/userid/276864/blog/19085498/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10809545/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10840090/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10899873/
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキが早く消耗する。ブレーキが貧弱なGT。また、18インチのため、タイヤ代が高価。
・インチアップしてラフロードが苦手な使えないSUV。
・車体価格が高価すぎて、まともな人は買わない、使い倒せないSUV。
・先進的なCVTに対し、旧態依然としたヘコヘコ段付きＡＴ。
・触媒メンテ時間（ダウンタイム）があってすぐに止まる。
・静粛性ではガソリン車に比べ、大いに劣る。やっぱりうるさい！振動も大きい。
・エコカーという言葉に騙されるが、ターボを載せ、重いエンジンを作るために材料を多く使っており、全然エコじゃない。
・クリーンディーゼルというが、ガソリンエンジンと比べても変わらない。ガソリンのほうがいい項目もある。
・一度のオイル交換8L。すぐに汚れ、故障が心配。またターボのため5,000km以上はお勧めしない。

つまりGTは情弱や人柱、流行り物好きのオヤジが宣伝に釣られて買ってしまう残念な車。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 10:28:53.39 ID:I/H+HkWX0
日産エクストレイル20GT（4WD/6AT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023192.html?pg=2

最近のヨーロッパのディーゼル乗用車は、中型クラス以上になるとエンジンノイズや
バイブレーションの遮断が優れているものが多く、室内ではあのディーゼル特有の
「ガラガラ……」という音がしない（気にならない）ことが珍しくない。
うっかりしていると、ガソリンエンジンと間違ってしまいそうなほど洗練されているものもある。

しかしその点、エクストレイルは古典的で、健康的に「ガラガラ……」（いや「カリカリ……」ぐらいか）
というノイズを室内に伝えてくる。
決してイヤミではなく、このクルマをガソリンエンジン搭載車と取り違える人はいないだろう。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 10:29:10.95 ID:I/H+HkWX0
GTがこのクラスで速いとか言って （ディーゼル）

日本のSUVだけで言っても普通にRAV4やCR-Vやアウトランダーやエクス2.5と、どんぐりの背比べで
格下のジュークターボにも負けるんじゃね？

負け確定なのはヴァン3.5（）も含めて
ハリアー3.5　ハリハイ　それとランクル200やランクルプラドやFJクルーザーにも負けるんじゃね？
で、レクサスRX3.5　RXハイブリ　スカイラインクロスオーバー　ムラーノ3.5
で、CX-7　エスクード3.2　
フォレターボに至っては相手にもならん

世界最遅のGT、それがエクスGTディーゼル（）笑　全然速くないGT（）笑
もしかしてプリウスより遅いんじゃね？燃費は足元にも及ばんし（）笑
もしかしてアルファやヴェル3.5より遅いんじゃね？いや、まさかね（）笑ミニバンに負けるわけないか（）笑
アルファやヴェルにはGTもないし（）笑0-100は8.3秒らしいから1秒以上負けてるけど（）笑
故障の多さはルノーの太鼓判（）笑出足は軽トラとどっこいどっこい（）笑
新し物好きのオヤジと人柱以外は買っちゃいかん（）笑
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 10:29:25.87 ID:I/H+HkWX0
エクスＧＴ買おうとしてる人はよく考えた方がいいよ。 （ディーゼル）
この車は決してGTではないから。
エンジンをヂーゼルに載せ変えただけでGTと名乗っている、名ばかりのGT。
出足は軽トラとどっっこいどっこいで
ブレーキと足回りは他のグレードと同じで
しかもヂーゼルターボのために他のグレードより150kg以上重いし
行き（登り）はよいよい、帰り（下り）はこわいの典型
下りは20Xよりも遅い、下り最遅のGT。
遅いだけならまだしも、車体が重いのにブレーキが他のグレードと同じだから
下りは危険。超危険。特に山道の下りが苦手なSUV。
高速道路や広い道路で調子に乗って飛ばして、何かあったら車体が重く、またブレーキが貧弱で危ないGT。
この車の良い所は長距離高速道路走行をする時、良く走るくらいじゃないかな？ブレーキと故障が怖いけど。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 10:29:40.34 ID:I/H+HkWX0
988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/12/11(土) 12:27:02 ID:Gnr5rASJ0
愚痴を聞いて下さい。
エクストレイルを納車した時にオプションでおまけで付けてもらっていたと
思っていたバックモニターが付いていなく、そのことを営業に聞いて見ると
（バックモニターをおまけで付ける話なんてしていませんよ、注文書にも書
いてないですし）との話。確かに注文書を見るとバックモニターは入ってな
く、私も注文書を確認していなかった事と自分の勘違いであったのだろうと
思い「注文書に載ってないならしょうがないな」と言ったところ、相手の営
業に車引渡しの時（最後に意見がずれてしまいましたね、残念です）と言わ
れてしまいました。
普通客に向かって残念ですなんて言うか？
その営業は、いわゆるツンデレと言うタイプで、（残念です）と言い切った
後には、過剰サービスの様な接客対応。
私はその営業から、言い値で車を買っているのに何故、残念ですなんて言わ
れなければならないのか。もうその営業の事は信じられなくなりました。
かわいい子だったけど、それから数ヵ月後、私がクレームを付けて、その営
業の子はディーラーを辞めたんですけどね。
ずいぶん前の話になりますが今でも、その営業の子は本当にいい子だったの
か？私はただ舐められていただけっだたのか？と引きずってます。
まあその営業の子はかわいい子だったので、私のスケベ心で引きずり悩んで
いるだけの事なんでしょうが。


これがGTヂーゼル乗り
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 10:41:05.58 ID:RPHAUekV0
また軽トラ君か
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 10:49:40.75 ID:wWi6c/nn0
グランドツーリングだからいいんだよ。
速い遅いで決めつけられても・・・

軽トラちゃんに釣られてる？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 11:40:11.14 ID:Xj0k8ILwI
軽トラGT
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 11:49:54.82 ID:oD7P42Yr0
ありゃリコールか。
対象になっていそうな予感。
調べるか。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:14:22.76 ID:N9OgJHVI0
ぎりぎり車体番号引っかからなかった。
何よりだったわ。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:24:32.14 ID:mJQrZ4YI0
ダートや雪道走るのにはブレーキサーボもっと弱い方がいんだけどな
揺すられたときにブレーキを一定にしにくい
アクセルももっと鈍感な方がいい

雪道走らないなら今のセットでもいいんだが
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:42:05.85 ID:ekB+1hMEO
リコールの連絡がＤからハガキとか来る人もいるんだね。
おれんとこ来ねー
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:48:53.98 ID:oD7P42Yr0
リコールの連絡は発表後しばらくしてから販社ではなくメーカーからダイレクトメールが来るね
丁寧な販社ならディーラーからも電話がある。
ディーラーも対応したら金になる話だから。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 15:52:53.59 ID:TK3N1/WN0
20GTのMT、納車後二度目の満タン給油したんだけど、
車の燃費計は16.0ｋｍ/ｌだったけど満タン法だと燃費が14.5ｋｍ/ｌ　。
こんなもん？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 17:51:27.55 ID:JVApg8Pr0
>>825
軽トラ君が人格異常者なのはお気の毒だけど
この記事のどこが「GTヂーゼル乗り」なんだ？
貼られるたびに疑問ww
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 18:21:19.30 ID:JVApg8Pr0
>>834
燃費は走り方に大きく左右されるじょ。。
高速で100km走って18.9km/Lってのが今まで俺的最高記録。
ポイントはエコランに徹することだねえ。。

あと、情報ディスプレイはあまり精度ヨクネ。
あくまで目安だじぇ。

じゃ、がんばって
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 18:46:18.11 ID:ZAl8Et/e0
燃費モニターは、だいたい1割はよく出るな。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 19:00:08.23 ID:wM/2I1eV0
ディーラーでスタッドレスタイヤの価格表もらったんだけど
２０xtだけestiloアルミ装着不可なのはなんでかな？
あとディーラーで購入した人います？
ミシュランてバカ高いよね。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 19:40:11.78 ID:rksD3exL0
>>838
それでもミシュランは円高で値下がりしてるけどな
国産は逆に値上がりしてるんじゃないか？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:18:59.55 ID:Nkg4wFUQ0
そういや夏にタイヤの値段上がってたな
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:14:15.26 ID:RPHAUekV0
ゴムの値段上がってるみたいだしな
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:41:03.01 ID:rpkgRjG60
オカモト最高！
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:45:31.63 ID:PIK6uXiCI
俺はベネトン派
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:59:00.65 ID:B9JLTFZz0
>>752
リッター3㌔のFDに乗ってた俺に死角なし
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 07:22:44.37 ID:DIxxnqczi
>>752
同じくリッター3だったコスモ20B(ノーマル)
に乗ってた我が家にも隙は無かったw
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 07:39:24.33 ID:YLX8Ek+r0
25Xで平均8km/L
現代はコレでも嘲笑される
燃費聞かれても絶対に答えたくない
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 08:11:26.38 ID:hEvEZ8OW0
昔から燃費とか気にしたことないけどなあ。
アメ車に乗っていたころはひどかったと思うけど、
実際に燃費がどれくらいだか、さっぱり知らないし。

最近だとそこが一番のセールスポイントなのかな？
なんだかそればかりではつまらなくなそうだけどなあ。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:59:37.56 ID:fch544Ph0
>>847
オレもアメ車6600のトラ乗ってた
燃費でいえばリッター4～5走ってたから上のカキコのロータリーより経済的なんかなw
まあ、いい思い出だよ。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:52:54.76 ID:csG1ClGL0
平成10年前後だとはレギュラーリッター70円台後半-80円台前半だったからなぁ。
リッター10キロも走ってくれれば燃油代だけで考えるとプリウス乗っているのと変わらん計算だ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:24:15.40 ID:kpXhLGaj0
そうでしたっけ？うふふ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:24:57.29 ID:3rh7sC110
ホンダ 新型CR-V
4代目、2011年11月28日発売

4,535×1,820×1,685
ボディーサイズは先代より30mm短く、低くなった。
その一方で室内長は225mm長く、室内幅は75mm広くなり
2125×1540×1215mm（室内長×室内幅×室内高）となるとともに、
ラゲッジルームの容量を65L拡大して589Lを確保した。
全幅とホイールベースは従来と同じ寸法
重量［kg］ 1,460／1,540

2,480,000円（20G）
2,750,000円（24G）
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/910396/007_o.jpg
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/910396/004_o.jpg
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/910396/010_o.jpg
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:38:18.08 ID:yS48ofef0
>>849

そんなに安くなかんべ。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:52:16.69 ID:csG1ClGL0
安かったんだな。
環七沿いは激戦地だった。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:58:50.56 ID:uQgcEjxg0
地域にもよるだろうけど、うちの周辺は70後半だったな
あの頃は本当に安かったなあ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:59:59.21 ID:W3C+MuYW0
確かに安かったな
ただ当時は外税だから、内税なら80円台半ばというところかな
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:31:27.38 ID:Ukxmm8KRO
>>851
うしろ姿はボルボちっくだな。

エクストレイルってホントおもちゃっぽくてイイネ！
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 20:13:44.52 ID:OkzFxVII0
>>851
今時珍しくサイズダウンしてるね。良い事だ。
でもやっぱりエクストレイルのほうが好きだ。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 20:31:23.86 ID:ZD9U3X1v0
>>851
なんかSUVっぽさがまるでないな
フリードでっかくしただけみたい
ベストカーの予想CGは格好よかったのに残念
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 21:15:34.24 ID:QalavZx80
車高が170mmだと林道も厳しいよな
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 21:20:01.48 ID:2kA9jiJM0
>>851
何かいろいろパクって個性がないなｗ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 21:34:16.18 ID:rtyRHw4u0
CR-Vはプリズムミラー、CX-5はルームミラーに死角映像写したりして
高いメーカーオプションつけなくてもキノコミラー無くせるのがうらやましいところ。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 23:41:16.90 ID:/iajFgpS0
2.4L4WDと2L FFか・・・・＜CR-V
2L 4WD標準で開発してるなら競合するんだが・・・・・
863 ：366：2011/11/29(火) 00:11:58.87 ID:lP1qWm610
最近ガススタの兄ちゃんに「ディーゼル珍しいですね」とか「初めて見ました」とか言われる。
一回なんか、「軽油満タン」と頼んだら「レギュラーですか？」って聞き直された。そんなに珍しいかね。
で、「どうですか？」って聞かれるから燃費は12Km/ℓ以上走るよって言うとニヤニヤされる。快適に○60Km/h巡行出来るよって言うと目を丸くされる。
改めてこの車の性格は理解されてないなと感じる。かくいう自分も納車されて慣らしが終わるまで分からなかったけど。
アクセルハッピーな自分には向いているわ。

>>749
750の書いている通り、グレード違いと言うよりも性格が全く違うから、エンジンに関しては試乗して自分の使い方で決めると良いよ。S/X/Xt/Xttなんかはおサイフと相談かな。
高速乗らないならエンジン重量の軽いガソリンの方が快適で乗りやすいかも知れない。道具感の強いグレードも選べるしシートヒーターも付けれる。
ディーゼルは高速道路では快適だが、峠道とか鼻先が重すぎて運転好きな人じゃ無いとメンドイよ。
太いタイヤ履いているから遅くは無いかもしれないけれど、ペダルワーク大変だしNAエンジンでは全くノーズの重量なんか気にならなかったからね。

あと、もし購入するならばSパックは付けて置くべし。
メーカーオプション付け忘れるのは悲しすぎる。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 00:32:20.90 ID:Y+aLPFaj0
>>863
いまだにディーゼルのエクスが珍しいスタンドとか孤島かよｗ
直接車に接してるスタンド店員は知らない方が異常だし
一般層でも普通に新聞読んでれば最近のディーゼルが高出力好燃費だなんてことは
還暦の役員から新入社員まで常識の範囲だよ

あと、テールパッピーなら聞いたことあるがアクセルハッピーって造語は通じない
865 ：366：2011/11/29(火) 00:37:17.46 ID:lP1qWm610
参考までにttp://www.4x4magazine.co.jp/special/7/
加速特性とか騒音の比較。
街乗りならガソリンのが快適なのが想像できると思う。
意外なのは騒音の計測結果かな。

ttp://autoc-one.jp/nissan/x-trail/report-571479/0002.html
重量バランスの話とか。

要は金額の多寡じゃなくて用途とか好みの性格だよな。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 00:38:47.91 ID:VL1F8Par0
エクストレイルのディーゼルで満足するのは車オタだよ
867 ：366：2011/11/29(火) 00:39:08.16 ID:lP1qWm610
>>864
お、早速食いついて来ましたか。
じゃ退散しますかな。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 00:59:19.33 ID:ri/Eo71T0
20GT納車後何人か知人乗せたけどオッサン以外ディーゼルだと気付かなかった
オッサンも昔と比べて静かすぎると驚いてた
ディーゼルをトラックしか知らない奴はちょっとうるさいガソリン車くらいに思ってたみたい
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 01:28:41.95 ID:2OH9aBp90
ディーゼルうるさいって意見は車外がでしょう
昔のディーゼルとは比較にならないとはいえ、夜中だと確かに近所迷惑ではある
車内からは遮音性が高いおかげで比較的静かに思えます
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 05:59:27.51 ID:g85fDzCS0
>>865
40km/hまでは20Xの方が速いんだね。
これって、２０ＧＴのＡＴだよね？
0-100km/h 15"66ってのは２５Ｘよりだいぶ遅かないか？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 07:38:19.58 ID:iJOHI9hN0
0-100km/hってシグナルグランプリかよｗ
エクス乗りにゃ参考データ以上の意味は無いな・・・

・40-100km/hで高速の合流
・90-110km/hでスムーズな追い越し

・40-50km/hでの燃費
・80-100km/hでの静粛性と燃費

肝心なのはこの範囲の性能かな
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 08:53:15.72 ID:fUbkrBi90
初動フワッとアクセル踏むクセ付けてからスタートダッシュアホらしいと思うようになったおっさんになったかな
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 09:00:17.30 ID:miXRX3IE0
エクストレイル エンジン性能（暫定）比較
■ 加速性能 ※0→発進だけはガソリン車が優位
・0→40km/h（全力発進） [25X]>[20X]>[20GT]
・0→100km/h（全力加速）[20GT]≧[25X]>>[20X]
・40→100km/h（高速への合流加速）　　[20GT]>[25X]>>[20X]
・90→110km/h（スムーズな追い越し） [20GT]>[25X]>>[20X]

■ 燃費性能　※ディーゼルの圧勝
・40-50km/h（燃費） [20GT]>>>[20X]>>[25X]
・80-100km/h（燃費） [20GT]>>[20X]>[25X]

■ 車内での騒音測定値　※高速走行中はディーゼルの方が静か
・0km/h（アイドリング） [20GT]>[25X]≧[20X]
・80-100km/h（走行中） [20X]>>[25X]≧[20GT]
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 09:30:27.15 ID:P4TdfQY/0
FMCはいつごろ？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 09:42:59.90 ID:pRtB14mk0
2013年が堅いね。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 10:16:09.21 ID:8ySDuy5Q0
話題が数カ月おきにループするなぁ。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 12:07:05.62 ID:0GU8Eghc0
>>870
15秒台って軽より遅い訳ないでしょ。
ちゃんと（※上り坂）って書いてある。
だからなおさら車両重量の軽いＮＡの方が出足有利になる。


ところで俺がショックだったのは↓の記事・・

ttp://www.4x4magazine.co.jp/special/8/

燃費やトルクで20ＧＴが上を行くのは仕方ないとしても、
オフ走破性の能力は同じ制御系だから互角だと思ってたのに、
何だこの仕打ちは・・・。

坂道途中で止まるなんて、ＣＶＴのせい？個体差？？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 12:58:48.49 ID:8ySDuy5Q0
ＣＶＴ側だと思う。
少なくとも記事を見る限りそう読める。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 15:30:29.98 ID:wjhwZr+EO
>>877
先代ムラーノも、やっぱそんな坂で止まったのを見たことあるわ

日産だけの問題なんかね？

それともＣＶＴ自体がオフに不向きなんかね？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 17:19:56.82 ID:miXRX3IE0
ＣＶＴは副変速機の役割も果たすから
オフロード走行に向くという書き込みはエアだったか
１８インチのアルミホイールだからＧＴはダメ云々どころじゃないな
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 17:54:41.10 ID:nPfAJmwH0
>>880
同意だが
ttp://www.4x4magazine.co.jp/special/8/
この記事にあるようなオフって、ほとんどモーグルに近くね？ｗ

記事を否定する気は無いが、GTでよく林道に行く俺も１輪または対角２輪が浮くような
ところ走ったことない。
あえて、こういうシチュなら違いが出るのかも知れないけど、お手軽SUVだし
オフと言っても、ちょっと荒れてる未舗装路を走る人が多いと思われるので
そんな気にせんでもいいんでない？


882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 19:07:13.21 ID:g85fDzCS0
ひょっとして、ＶＣＤ切らないでモーグル入ってくようなまぬけなレポーターではあるまいな。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 19:14:11.95 ID:gNWdUuL/0
そうそう全くその通りだね
生活四駆だしね
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 19:30:41.40 ID:iJOHI9hN0
X-TRAIL　ディーゼル VS ガソリン

＞トラクションコントロール介入が20GTに比べ明らかに（20Xの方が）遅く、
＞車輪が空転し始めてからかなり時間を空けたタイミングで「ビヨンッビヨンッ」と制御。

＞（20Xは）エンジンの回転が1,600rpmくらいから全く上がらなくなってしまう。
＞もちろん、アクセルペダルベタ踏みでもだめ。

＞オフロード比較では20GTの元気さが目立つ結果になった。

http://www.4x4magazine.co.jp/special/8/

>>783と合わせて次スレの>2-3に貼るテンプレでいいだろうｗ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 19:43:52.30 ID:ZUB4ktxq0
783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/11/26(土) 12:08:01.53 ID:xp5a8JUG0
どっちでもよくね？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 20:01:04.33 ID:g0DkjkFT0
こんな常識外れな場所なんて普通は行かないから問題ないよ。それより雪山へスノボ行く時に快適だったら満足。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 20:42:36.96 ID:2OH9aBp90
こういう激しいのやるならラダーフレームのちゃんとした車買うわな
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 20:46:59.36 ID:wjhwZr+EO
>>886
でも例えば積雪時、スキー場手前の急勾配の坂を頑張って登ってたら、
上記の1600回転固定になったら悲しくね？


今度は『NO LIMIT』の上から赤い×されちゃうだろ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 20:57:53.17 ID:2OH9aBp90
>>888
そういう話聞いた事ないからそこまで心配しなくて大丈夫でしょ
現状GTは高速も余裕で走れて燃費も良くていい車
ガソリンは乗り出し安くて防水でシートヒーターついてて気軽に遊べる車
こういう認識でいいと思う
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 21:26:46.14 ID:MpGhSRq40
>>877

亀レスだが、それ間違いなくCVTのせいだな。
おそらくDレンジで走ったせいで、車速に合わせてギア比が変わっただけでしょ。
ローレンジ（1速固定）ならVDCやら何やらはあんま関係ない。

ちなみに、この間嵐の中、前期20X（6MT）で、その記事の取材先である富士ヶ嶺オフロード走ったけど、モーグル、バケツ、ヒルクライムと
1速固定・LOCKモード・VDC-ONで走破できたよ！
JAOSの2.5センチリフトアップサスキット+225/70/16のジオランダーAT/S装着で車底部の擦りなし
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 21:35:28.17 ID:5wZQzsFo0
GT売るための結論ありきな記事なんじゃね？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 22:09:46.43 ID:iJOHI9hN0
電子制御の介入ポイントがガソリンモデルとディーゼルモデルで異なっているなんて
こういう企画でもなければ判明しなかっただろうなー
20Xから20GTに乗り換えて良くなっても気のせいだと思ってしまいそうだ
売れてないマイナーな存在だから正直どうでもいいが25Xはどっち寄りなんだろうね
加速性能とオフロード走破性と燃費でディーゼル優位なのは値段相応といったところか
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 00:06:17.17 ID:iJOHI9hN0
エクストレイルスレその６９まで煽り合いで消費してきたスレよりも
4x4MAGAZINEの記事二つの方がよほど核心に迫っているのが残念だな。

X-TRAIL　ディーゼル VS ガソリン

http://www.4x4magazine.co.jp/special/7/
加速と騒音関係はこれで決着
街乗り向きの20Xと、長距離で快適性の高い20GT

http://www.4x4magazine.co.jp/special/8/
オフロード性能も決着
予想外に差があった両車、オフを制するのは20GT

結果だけ見れば20GTの大勝利だが
20Xもコストパフォーマンスは高いよね。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 00:55:13.79 ID:Y8bEz9q40
>>892
25Xはやっぱ20Xよりだろうね
パワーは20Xよりはあるだろうけどエンジンの500ccとCVT-M6以外は20Xとほぼ変わらないし
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 00:58:53.69 ID:Y8bEz9q40
＞トラクションコントロール介入が20GTに比べ明らかに（20Xの方が）遅く、
＞車輪が空転し始めてからかなり時間を空けたタイミングで「ビヨンッビヨンッ」と制御。

LOCKでこれなのかな？やっぱ電子式だからデフロックのような状態になるわけじゃないってこと？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 01:07:07.02 ID:Y8bEz9q40
CVTやATの時点で道なき所を走るクルマではないと思う
エクストレイルは雪道砂利道とかあくまで舗装されてようが荒れてようが「道」を走るクルマだね
車輪が浮いたりひっくり返りそうな所はランクルやサファリ、ジムニーなどに任せましょう
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 01:44:10.02 ID:6ur1Fhbp0
ホイールべース長いんで、すぐに亀の子になるよ
その程度の場所用

自分はテラノからの乗り換えで、雪道は凄く良い
横に揺すられないので、滑っても気にならない＆滑りにくい

モーグルになる轍雪道はダメだな
腹は打つしガコガコとブレーキASDが動きまくって、良い所で初速得ると言うことができない

山道も亀の子になるので良くない
ヌルヌルでハンドル切った所からの発進・・・・電子制御がどこかで効いてて悪くないかも
掘ったら即埋まるけど
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 02:08:39.06 ID:1B6HruTq0
２０ＧＴと２０Ｘのトラクションコントロール介入についてなんだけど
ＣＶＴとＡＴは関係なく単にＶＤＣ制御の違いじゃないかな。
２０Ｘはエンジン出力を絞るのが先でブレーキＬＳＤが後に介入、
２０ＧＴはブレーキＬＳＤが先でエンジン出力抑制が後。

この特徴って、よくある、ＶＤＣの制御の仕方がスポーツに振ってるか安全に振ってるかの違いであって、
２０ＧＴがスポーツで２０Ｘが安全よりってこと。

エンジン出力抑制はＶＤＣをＯＦＦにすれば切れるので、その状態がオフの比較をするのは適してるんだろうな。
っていうか、そのときのためにＶＤＣをＯＦＦボタンがあると思うんだけど、なんでこのレポートでは
使わないのがは謎だ。



899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 04:00:10.82 ID:bAmVEcFo0
CVTとエンジン出力。
VDCの制御の違いはない。
両方凍結路で乗りゃ簡単に分かる話。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 09:18:11.33 ID:PPXe/HJz0
>>899
20GTと20Xの両方に、間をおかず凍結路で乗る状況が
ちっとも簡単じゃない件
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 09:33:28.59 ID:Tw5/riDQ0
エクストレイルはフラットなアイスバーンに弱いと聞いたが、どうよ？
やはりレガシィ、インプが最強かね？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 09:56:26.07 ID:N+ZbBn1s0
いや、そこはフォレスターでしょう。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 10:21:45.37 ID:sherUL170
今、20Xプラス20万位オプション付けて買って、10年間で6万キロ乗って
売ったらそのころにはいくらくらいで買い取ってもらえると思いますか？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 10:26:12.03 ID:9XK9uRW70
また変なのが湧いてるな。
よほど暇を持て余しているんだろうな。

>>893
20Xはエンジン重量が軽いのも魅力だぞ。
ワインディングで荷重移動の為にMTが欲しいとイライラしなくて済む。
加速時もアクセル一定で普通に加速するし、停車時もカックン()を意識する必要は皆無だし、とても素直で良い車だ。
高速道路の利用率が高くてスピードを抑えられない向きにはディーゼルのがオススメだね。

>>900
どこかのクラブでも入っていれば叶うのかね。
しかし改造記的なHPは多いけど、クラブは少ない様な気がする。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 10:26:43.10 ID:Tw5/riDQ0
40万
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 11:22:19.83 ID:TG2vmXI60
>>900
北海道に住んでいりゃ、冬に試乗したらすぐわかるよｗ
上り坂の発進でちょっとアクセルを強めに踏み込めば誰にでもわかる。
今朝なんかはいい具合に降ってくれたからわかりやすいかな。
結論から言うと、挙動そのものは変わらない。

>>901
誰から聞いたのかわからんが、何をもって「弱い」のかがわからないと何も言えん。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 11:27:02.10 ID:sherUL170
40万!？　そんなに安くなります？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 11:33:28.70 ID:TG2vmXI60
40万でとってくれたらもう御の字だろう。
下手すりゃ殆ど値段がつかん。

置き換えてみればわかると思うが、10年落ちの2リッターＮＡのＳＵＶを中古で買うときにいくら払うかってことで。
いいとこ込み込みで50万程度だとすると、20万程度の買取でも文句は言えないだろう。
ちなみにＯＰをある程度つけても10年も乗っていれば下取り価格には「誤差」の程度しか反映されない。
これも自分が中古を買うときに置き換えてみればよくわかるだろう。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 13:25:38.17 ID:VM4t0j5v0
>>907
http://tradein.nissan.co.jp/NISSAN/X-TRAIL/
で10年前のエクストレイルの下取りの参考価格わかるよ
あくまで参考だけど
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 13:36:21.74 ID:Xgs22y4X0
だからコンセプトはスノーボードからだって
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 20:43:26.12 ID:Pa0x+KAy0
まあ下取りの話なんて乗り潰すつもりでいる俺には縁のない話だな
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 21:19:41.70 ID:wVvRkbx50
下取り考えて乗ってたら、満足して乗れなさそうだ。
俺も乗り潰す派だから分からないなぁ…
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 23:07:25.89 ID:ECfY2KIii
10年落ちの20X
40万はムリじゃないかな
下取りで20万、買取りなら一桁万円だと思うよ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 00:36:47.48 ID:D4ovM/he0
もうじき次スレかー
このスレは有意義な話題が多くて内容濃かったなぁ
新テンプレを整備して貼り忘れないようにしないとね
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 00:44:25.90 ID:lYlk5daX0
20GT納車からしばらく街乗りしかできなかったけど今日初めて遠出した
燃費がグングン伸びていってリッター2km上がった
疲れないし燃費良いしで最高！
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 01:40:47.51 ID:0exF2//D0
既出だったらすみません。

20XTTに乗っててスポーツモード付いてるけど、
あれって加速目的で使うのは合ってますか？

追い越しかけたい時にオンにして踏み込むと、
加速性能よくなる気がして使ってるんですけど、
使い方あってるのかな？

説明書見ても「スポーティーに・・・」みたいな
あいまいなことしか書いてない。



917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 01:45:20.55 ID:6Ajd+Pgii
>>916
AT限定免許？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 01:46:45.36 ID:0exF2//D0
>>917
免許はそうです。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 01:56:32.30 ID:6Ajd+Pgii
>>918
そかそか
シフトダウンって言ってね一段低いギアに下がるんだよ。
まあCVTだからギアじゃないんだけど理屈は同じだよ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 05:27:43.72 ID:1aaCXRVT0
みなさんリコールのお知らせは届きましたか?
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 09:04:56.50 ID:+Oj/1XRG0
08年10月購入の20GT乗りだが来てない
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 10:49:26.15 ID:ibRVRuHY0
昨日到着。
メーカーからではなくディーラーから。
平成22年9月納車。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 15:37:03.03 ID:v2ajHoUJ0
>>920
先週金曜に来た。
翌日ディーラーの営業からも電話きたよ。
来てないなら、今週末あたりに来るんじゃない？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 17:53:31.38 ID:aD7oNL6B0
今年はエクスでスキー場宿泊を企んでいたのに初耳でガッカリしたぜ
みんなは知ってた？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 21:00:22.49 ID:/iHyVZ1K0
後席ダブルフォールディング

奥行き1742mmの広大なラゲッジスペースを確保する「後席ダブルフォールディング」は、
シートクッションを取り外せば※奥行き1948mmに拡大。

※20X、20Xt、25Xは後席にヒーター付シートを内蔵しているため、
　　シートクッション取り外し機能が装備されません。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 20:23:42.91 ID:Eay1d4G+0
>>924
勿論知っているし、何も困らん。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 20:30:18.53 ID:nWwjhM2x0
知らなかったけど、背もたれを相当程度倒せたので何も困らん。25ｘ。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 21:03:17.06 ID:5P2ztKe40
>>924
ずっと前のスレで自己責任でハーネス抜けばOKと言ってる奴がいた
当方初期型20Xだからホントかどうかは知らん
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 21:58:03.74 ID:3k2XkTQh0
逆にラゲッジ潰しても後部座席を広くしたいくらい
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 00:46:07.29 ID:1Y1pxhYDO
積雪地域で車買って初めての冬だから、どれくらいの操作をするとスタビリティが破綻するのか試してきた
新雪で積雪量10cm弱の広くて段差の無い空き地で夜に、
急旋回、タイヤ切った状態でアクセルオン、旋回中にアクセル抜いてサイドブレーキオン、急ブレーキ、急発進を
FFモードVDC ON/OFF
4WDモードVDC ON/OFF
で一通りやって、急発進を
ロックモードVDC ON
でやってみたんだけど、めっちゃ勉強になったわ！
とりあえず、VDCの効果は半端ないって事と、FFと4WDってここまで違うのかとびっくりした
VDC作動中ってVDCのマークが点滅するけど、VDC OFFにしててもタイヤ滑らすとVDCのマークが点滅するのは何でかな？VDCをOFFにしたらVDCは効いてないはずだよね？
930 ：本文長すぎて書き込め無かった：2011/12/02(金) 00:47:19.15 ID:1Y1pxhYDO
あと、終わってから聞くのも変な話だけど、俺がやった事って一応車にとって大丈夫な程度の運動操作だよね？サイドブレーキとか車体フレームとかタイヤとかさ！
せいぜい30km/h強しか出してないし…
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 01:48:08.03 ID:CXZ/35tw0
直接状況を見た訳じゃないから誰も断言できないのでは？
けど、書いてある程度の事で壊れる車を販売してたら、それはサギだと思う。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 04:07:54.69 ID:+/E3Q2kP0
>>929
ＶＤＣをＯＦＦにしてもブレーキＬＳＤは効くから、
そのときに点灯してるんじゃないかな。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 07:46:38.06 ID:+gV0UYHC0
多分VDCの強制介入だと思われ
BMWminiの場合OFFにしても
限度を超えると介入するらしい
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 09:35:36.71 ID:zCSRaVJg0
自分は低μ路でＶＤＣ切って滑らせるということ自体怖くてやったことがないが、少なくともＶＤＣを切にすると機能は完全停止する、ということは聞いていた。
一方、機能は働かないが、車側で破綻気味に陥っているということは認識していて、それが表示されているのではないかと。
もっと言えば、「あぶねーからＶＤＣスイッチを入れろ！」と。

車への影響はこの程度なら全く問題は無いが、タイヤが勿体ないなぁと。

それにしてもここ数日の札幌は恐ろしくツルツルで、何も意識しなくても制御されまくりだｗ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 10:02:39.63 ID:v/P/psNt0
制御は意識に関係無いから
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 12:05:31.40 ID:zCSRaVJg0
凍結路走ったことないだろｗ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 12:50:24.48 ID:8qEQ/bdU0
去年はスタッドレスを早めに脱いだら
そのあと何度か雪が降って薄く積もったんだが
ジオランダーA/T-Sでブレーキ制動力もコーナーも全然問題なかったな
凍結するような時間帯と地域を避ければオールシーズンいけそうだ
試したことはないが高速道路入り口の冬タイヤ規制も通過できるらしい
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 12:50:31.18 ID:3gd4MIcv0
路面の見た目以上に滑るってのは確かに怖いな。
雪が積もっている部分のほうがむしろグリップするし。

そういうことでは、制御が介入して気づかせてくれるってのは有り難いな。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 12:55:16.26 ID:zCSRaVJg0
>>937
新雪ならいけるかもしれないが、溶けるか溶けないかぐらいが一番怖い。
最後は自己責任だが、できれば積雪状態ならスタッドレスを履いてほしいかと。
当てられたらたまらんというのもある。
ちなみに札幌だが、ジオランダ―に限らずマッド＆スノーはアウト。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 13:00:46.98 ID:3gd4MIcv0
積雪時にマッド＆スノーはやめた方がいい。
積雪時にグリップするってのはあくまでも凍結路との比較。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 13:07:23.05 ID:8qEQ/bdU0
純正タイヤも17・18ともにマッド＆スノー表示だよね
スノーなんて全く向かないようなパターンなのに詐欺っぽい
オールテレーンも季節外れの大雪の時に少しマシって程度なのは同意
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 14:22:12.89 ID:3gd4MIcv0
たぶん、基準が違うんだろうな。
こっちは大雪ならタイヤ以前の話だから。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 14:42:08.62 ID:LkitSjoP0
キャタピラか？
944 ：929：2011/12/02(金) 15:55:55.22 ID:1Y1pxhYDO
レスくれた人ありがとう
車は多分大丈夫だよね
安心したわ笑
VDCがOFFでも介入してるのかは正確には分からないけど、
VDC ONでハンドル切ってアクセルオンで4輪滑らすと、最初はエンジン回転数上がるんだけど、ある程度滑ってる状態が続くとアクセル床まで踏んでてもエンジン回転数約1600以上には上がらなくなったんだよね
で、VDCOFFだと4輪滑ったままだったから、やっぱりVDC切れてるような気もしなくもない…

あと、タイヤは先週今年買ったばかりで、10分ちょいの遊びでちょっとした皮剥き出来たかなとプラス思考で笑
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 16:34:25.38 ID:KXzAmqij0
>>944
ほほう、これが今週このスレを騒がせている病

「1600回転シンドローム」じゃな。

若者よ。あんまりＣＶＴを酷使せんことじゃ。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 17:48:35.25 ID:wxYDHrbg0
つまんね
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 19:25:54.13 ID:+/E3Q2kP0
>>944
ええっと、ＶＤＣとひとことで言っても、
１．エンジン出力を抑える機能
２．ブレーキＬＳＤ（空転しているタイヤにブレーキをかけて、トルク抜けを防止する)
とそのほかにもいろいろ分かれていて、
ＶＤＣ－ＯＦＦでは１は切れるけど、２は切れないってことですな。

２は切れてたほうがよい、という場面がないから切れないようにできてるんだと思うけど、
（ブレーキ）ＬＳＤがついていない車はものすごいすべりやすい場所に行ったときは
前輪が一つ、後輪が一つ空転するという現象が見られ、４輪同時には空転しないのです。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 20:00:31.71 ID:8+Aq8eSq0
ぶれーきをかける制御ができるようになってからは
オプションでLSDの選択っていうのはなくなっちゃったのかな？

昔はメーカーオプションであったよね。
電気的にできるってのは安くできるしめーかーにとってはいい技術だな。
LSDメーカーはどうしているのだろう？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 20:13:24.67 ID:1Y1pxhYDO
>>945
20GTなので確かCVTじゃなくてトルコンだったと思います

>>947
なんか色々と教えてくれてありがとうございます
今回の練習と教えて貰った知識でなんとか冬道無事故目指して頑張ります！

ありがとうございました
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 20:54:54.62 ID:TgAeP67R0
事故回避は技術力より速度を出さない精神力
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:17:19.56 ID:3gd4MIcv0
ふーん
それだと北海道では冬には乗れんな
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:28:50.00 ID:s+UnaQdp0
>>951
君は精神力ないね
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:37:45.67 ID:cpwWNWkQ0
GTは値引きゼロで、補助金のみでガマンして、ってホントなの？

買う気満々で行ってきたけど、やる気無くして帰ってきたよ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:51:18.27 ID:iNsPNsxK0
日産の別のディーラーにも行ってみたら
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:53:21.84 ID:dES7MwIP0
値引きで釣って購買意欲を煽るようなクルマじゃないからな
実際にオーナーになるのは入店する前から購入を決めている人が大半だろ
値引きが少ないからやる気なくすなんてやつは対象外だってｗ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 00:01:07.78 ID:ztQZdTAw0
…とはいえオプション含めて30万程度の値引きはある
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 00:16:25.28 ID:HR1Bja9T0
値引き額に左右される人にお似合いなクルマなら他にいくらでもある
わざわざ例外の20GTに憤慨するまでもないだろうｗ
958 ：953：2011/12/03(土) 00:21:26.01 ID:wVx36/n80
>>955
そうは思うんだけど、びた一文引けないって言われてね…
今までは、「端数（数万）切っておいてね」で決めてたから

>>954
>>956
ありがとうございます
他も当たってみますね
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 00:31:09.41 ID:KTZt+C+O0
オプションなんも付けなかったからとか？
960 ：953：2011/12/03(土) 00:45:31.77 ID:wVx36/n80
>>959
サンルーフ、フロアマット、トノカバーで様子見でした

いつも通りなら、
「じゃ、ナビも新しくするかな」って
話が進んでいくんだけどね

貧乏人には縁が無いんだな
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 08:28:43.20 ID:PMx9nEU00
先日２０GT見積りしてもらったが、一発目で値引き18万、下取り上乗せ20万だったよ。
パジェロCDと競わせているがパジェロの値引きが良くて悩み中。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 08:35:34.18 ID:6R5roboH0
パジェロ様と競わせられるんだエクスも成長したな
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:34:56.63 ID:If9RS9DF0
だってパジェロは三菱製だぜ？！
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:43:02.15 ID:KTZt+C+O0
価格差が埋まるほどの値引きだったら考えるけどほぼ舗装路しか乗らないならエクスの方がコスパは圧倒的な気がする
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:58:10.64 ID:HR1Bja9T0

■パジェロGR
3200cc クリーンディーゼル 190馬力
10・15モード燃費　10.60km/L
ミッション 5ATのみ
車両重量 2230kg

■エクストレイルGT
2000cc クリーンディーゼル 173馬力
10・15モード燃費　14.20～15.20km/L
ミッション 6ATおよび6MT
車両重量 1690kg　


値引き云々とか関係なく
まったく競合しない別のクラスの車だと思うが
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:27:22.92 ID:wL7xcZ/i0
販売諸費用はどっちも同じとして、オプションも同じくらい着けてもらうとなると、
一番安いGRでも51万引いてもらってようやく値引きなしでエクス買った値段とほぼ同じになる。
つまりパジェロを値引きしたエクスより安く買うには70万程度引いてもらう必要がある。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:29:48.76 ID:4u47rGnL0
もうすぐフルモデルチェンジなのに今エクストレイル買うのはやめたほうがいいかな？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:46:50.58 ID:GWybp0mO0
もうすぐっていっても2013年だから早くて1年、遅くてほぼ2年あるでしょ。
それに次のは丸みを帯びた（デカいデュアリスみたいな）形になるらしいから、
今の箱っぽい形が避ければ今のうちに買った方がいいかもね。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 11:55:31.99 ID:YuFdwAL10
07年式のノーマルホイールで
GEOLANDAR A/T-S　225/60R17
問題なく装着出来ますか？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:05:16.59 ID:HR1Bja9T0
>>969
できるよ。心配ない。

ガソリンスレで聞いても時間の無駄さ。
これからはなんでもこっちに書き込みなよ。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:09:16.36 ID:p7pIsTqX0
なぜガソリンスレで答えてやらない
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:38:57.92 ID:vpFI5ExK0
国交省の不具合情報って面白いな
下らないクレーマーらしきのもあるけどw
T31で探すとガソリン車のほうが販売台数多いのにほとんどがGTの不具合だな
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:23:03.51 ID:EsObz36w0
>>972
ルノーディーゼルだからな。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:54:00.59 ID:YuFdwAL10
>>970さん

有難うございます。今はいているタイヤの直径より数ミリ大きいのでどうかなと心配でした。
間もなく交換時期が来ますので、候補に入れます。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:00:03.23 ID:4u47rGnL0
デュアリスみたいになっちゃうのかよ
燃費は向上しそう？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:32:53.70 ID:If9RS9DF0
いま日産ではSUVが2車種もある。
コスパをあげるためにも統合は不可避。
時期型はデュアリス＋エクストレイルを足して2で割ったようなものになるだろう。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:06:11.85 ID:HR1Bja9T0
>>976
言わんとすることはその通りだが
日産には2車種って・・・スケール小さいこと言うなよｗ

ルノー・日産アライアンスのCプラットフォームを共有しているのは2台だけじゃない
ＳＵＶ風のフォルムを持つ車は形や名前を変えて各国にあるんだぜ
デュアリスはキャシュカイ、キャシュカイ+1、ローグなど
ルノーブランドではコレオスやサムスンもあるしなー
国によってニーズがそれぞれ違うから全部統合するのは危険だと思うがｗ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:08:32.62 ID:HR1Bja9T0
キャシュイカイのロングは+2だったｗ
日本仕様にはない2+3+2の3列シート7人乗りモデルな
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:18:19.74 ID:kxdnLRYX0
>>976
エクストレイルとデュアリスじゃ方向性が違いすぎるだろ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:12:09.26 ID:vpFI5ExK0
たしかに
でもデュアリススレではエクストレイルは禁句らしいw
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:30:24.64 ID:HR1Bja9T0
そりゃまあデュアリスってのは
旧型エクストレイルにコンパクトカーの皮を被せただけだからな
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:36:19.28 ID:Afgs77fi0
車高はデュアリスの方が高いのな。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:37:55.09 ID:QAvl4ZD50
>>981
上手いこと言うねぇ～
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:53:22.30 ID:UQSTwEzA0
>>950,970さんの宣言ないので次スレたてますね
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:58:32.14 ID:UQSTwEzA0
次スレ

【日産】エクストレイル その70【X-TRAIL】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322909724/
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:54:51.26 ID:vpFI5ExK0
>>985
乙！

デュアリスとエクストレイルT31は兄弟車なんて言われてるけど実際はT30との兄弟なわけでT31からすれば叔父にあたる
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:41:36.53 ID:x0Udpdh7P
>>967
まだだろ。
来年後半以降だろ。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:30:40.56 ID:yyr3Ztvb0
32がデュアリス＋エスクード＋31
なら許す。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:33:40.46 ID:yyr3Ztvb0
32がデュアリス＋エスクード＋31(最低限の広さ）
なら許す。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:04:34.15 ID:nQAR5USm0
http://www.nikkei.com/tech/trend/article/g=96958A9C93819499E2E0E2E1E48DE2E0E3E0E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;dg=1;p=9694E3E7E3E0E0E2E2EBE0E2E3E2
モーターショーではディーゼルが注目されているらしいな
でもこのままだとマツダに負けそう
日産には頑張って欲しい
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:17:16.02 ID:CQs7T56c0
GTの欠点

・25Xより遅い。出足がもっさりしている。右折時はいつもより踏み込まないと対向車が危険。
・出足は軽トラとどっこいどっこい。つまり20Xよりも出足が悪い。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1443939459
・エンジンが重いのに、他のグレードと同じ足回りとブレーキ。だから150Kg以上軽い25Xの方が速いし安全。
・0-100は10.0秒（ただしMT。ATはもっと遅い）。制限速度100kmの日本で、100km以上からの加速は無意味。
・プリウスより遅くて燃費の悪い世界最遅のGT。ちなみにプリウスの0-100は9.8秒。
・GTの無いミニバン（アルファード・ヴェルファイア等）よりも遅い。ちなみにアルファード・ヴェルファイアの0-100は8.3秒。
・ディーゼルはルノー製でトラブル続出。日産にとっていい迷惑。また、日産の儲けが少ないため、販売目標台数も少ない。
http://www.carview.co.jp/userreport/NISSAN/X-TRAIL/unit97656/
http://minkara.carview.co.jp/userid/276864/blog/19085498/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10809545/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10840090/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10899873/
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキが早く消耗する。ブレーキが貧弱なGT。また、18インチのため、タイヤ代が高価。
・インチアップしてラフロードが苦手な使えないSUV。
・車体価格が高価すぎて、まともな人は買わない、使い倒せないSUV。
・先進的なCVTに対し、旧態依然としたヘコヘコ段付きＡＴ。
・触媒メンテ時間（ダウンタイム）があってすぐに止まる。
・静粛性ではガソリン車に比べ、大いに劣る。やっぱりうるさい！振動も大きい。
・エコカーという言葉に騙されるが、ターボを載せ、重いエンジンを作るために材料を多く使っており、全然エコじゃない。
・クリーンディーゼルというが、ガソリンエンジンと比べても変わらない。ガソリンのほうがいい項目もある。
・一度のオイル交換8L。すぐに汚れ、故障が心配。またターボのため5,000km以上はお勧めしない。

つまりGTは情弱や人柱、流行り物好きのオヤジが宣伝に釣られて買ってしまう残念な車。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:17:28.10 ID:CQs7T56c0
日産エクストレイル20GT（4WD/6AT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023192.html?pg=2

最近のヨーロッパのディーゼル乗用車は、中型クラス以上になるとエンジンノイズや
バイブレーションの遮断が優れているものが多く、室内ではあのディーゼル特有の
「ガラガラ……」という音がしない（気にならない）ことが珍しくない。
うっかりしていると、ガソリンエンジンと間違ってしまいそうなほど洗練されているものもある。

しかしその点、エクストレイルは古典的で、健康的に「ガラガラ……」（いや「カリカリ……」ぐらいか）
というノイズを室内に伝えてくる。
決してイヤミではなく、このクルマをガソリンエンジン搭載車と取り違える人はいないだろう。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:17:40.63 ID:CQs7T56c0
GTがこのクラスで速いとか言って

日本のSUVだけで言っても普通にRAV4やCR-Vやアウトランダーやエクス2.5と、どんぐりの背比べで
格下のジュークターボにも負けるんじゃね？

負け確定なのはヴァン3.5（）も含めて
ハリアー3.5　ハリハイ　それとランクル200やランクルプラドやFJクルーザーにも負けるんじゃね？
で、レクサスRX3.5　RXハイブリ　スカイラインクロスオーバー　ムラーノ3.5
で、CX-7　エスクード3.2　
フォレターボに至っては相手にもならん

世界最遅のGT、それがエクスGTディーゼル（）笑　全然速くないGT（）笑
もしかしてプリウスより遅いんじゃね？燃費は足元にも及ばんし（）笑
もしかしてアルファやヴェル3.5より遅いんじゃね？いや、まさかね（）笑ミニバンに負けるわけないか（）笑
アルファやヴェルにはGTもないし（）笑0-100は8.3秒らしいから1秒以上負けてるけど（）笑
故障の多さはルノーの太鼓判（）笑出足は軽トラとどっこいどっこい（）笑
新し物好きのオヤジと人柱以外は買っちゃいかん（）笑
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:17:59.61 ID:CQs7T56c0
エクスＧＴ買おうとしてる人はよく考えた方がいいよ。
この車は決してGTではないから。
エンジンをヂーゼルに載せ変えただけでGTと名乗っている、名ばかりのGT。
出足は軽トラとどっっこいどっこいで
ブレーキと足回りは他のグレードと同じで
しかもヂーゼルターボのために他のグレードより150kg以上重いし
行き（登り）はよいよい、帰り（下り）はこわいの典型
下りは20Xよりも遅い、下り最遅のGT。
遅いだけならまだしも、車体が重いのにブレーキが他のグレードと同じだから
下りは危険。超危険。特に山道の下りが苦手なSUV。
高速道路や広い道路で調子に乗って飛ばして、何かあったら車体が重く、またブレーキが貧弱で危ないGT。
この車の良い所は長距離高速道路走行をする時、良く走るくらいじゃないかな？ブレーキと故障が怖いけど。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:18:12.51 ID:CQs7T56c0
988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/12/11(土) 12:27:02 ID:Gnr5rASJ0
愚痴を聞いて下さい。
エクストレイルを納車した時にオプションでおまけで付けてもらっていたと
思っていたバックモニターが付いていなく、そのことを営業に聞いて見ると
（バックモニターをおまけで付ける話なんてしていませんよ、注文書にも書
いてないですし）との話。確かに注文書を見るとバックモニターは入ってな
く、私も注文書を確認していなかった事と自分の勘違いであったのだろうと
思い「注文書に載ってないならしょうがないな」と言ったところ、相手の営
業に車引渡しの時（最後に意見がずれてしまいましたね、残念です）と言わ
れてしまいました。
普通客に向かって残念ですなんて言うか？
その営業は、いわゆるツンデレと言うタイプで、（残念です）と言い切った
後には、過剰サービスの様な接客対応。
私はその営業から、言い値で車を買っているのに何故、残念ですなんて言わ
れなければならないのか。もうその営業の事は信じられなくなりました。
かわいい子だったけど、それから数ヵ月後、私がクレームを付けて、その営
業の子はディーラーを辞めたんですけどね。
ずいぶん前の話になりますが今でも、その営業の子は本当にいい子だったの
か？私はただ舐められていただけっだたのか？と引きずってます。
まあその営業の子はかわいい子だったので、私のスケベ心で引きずり悩んで
いるだけの事なんでしょうが。


これがGTヂーゼル乗り
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:30:06.31 ID:CQs7T56c0
GTの欠点

・25Xより遅い。出足がもっさりしている。右折時はいつもより踏み込まないと対向車が危険。
・出足は軽トラとどっこいどっこい。つまり20Xよりも出足が悪い。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1443939459
・エンジンが重いのに、他のグレードと同じ足回りとブレーキ。だから150Kg以上軽い25Xの方が速いし安全。
・0-100は10.0秒（ただしMT。ATはもっと遅い）。制限速度100kmの日本で、100km以上からの加速は無意味。
・プリウスより遅くて燃費の悪い世界最遅のGT。ちなみにプリウスの0-100は9.8秒。
・GTの無いミニバン（アルファード・ヴェルファイア等）よりも遅い。ちなみにアルファード・ヴェルファイアの0-100は8.3秒。
・ディーゼルはルノー製でトラブル続出。日産にとっていい迷惑。また、日産の儲けが少ないため、販売目標台数も少ない。
http://www.carview.co.jp/userreport/NISSAN/X-TRAIL/unit97656/
http://minkara.carview.co.jp/userid/276864/blog/19085498/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10809545/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10840090/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10899873/
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキが早く消耗する。ブレーキが貧弱なGT。また、18インチのため、タイヤ代が高価。
・インチアップしてラフロードが苦手な使えないSUV。
・車体価格が高価すぎて、まともな人は買わない、使い倒せないSUV。
・先進的なCVTに対し、旧態依然としたヘコヘコ段付きＡＴ。
・触媒メンテ時間（ダウンタイム）があってすぐに止まる。
・静粛性ではガソリン車に比べ、大いに劣る。やっぱりうるさい！振動も大きい。
・エコカーという言葉に騙されるが、ターボを載せ、重いエンジンを作るために材料を多く使っており、全然エコじゃない。
・クリーンディーゼルというが、ガソリンエンジンと比べても変わらない。ガソリンのほうがいい項目もある。
・一度のオイル交換8L。すぐに汚れ、故障が心配。またターボのため5,000km以上はお勧めしない。

つまりGTは情弱や人柱、流行り物好きのオヤジが宣伝に釣られて買ってしまう残念な車。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:30:23.54 ID:CQs7T56c0
日産エクストレイル20GT（4WD/6AT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023192.html?pg=2

最近のヨーロッパのディーゼル乗用車は、中型クラス以上になるとエンジンノイズや
バイブレーションの遮断が優れているものが多く、室内ではあのディーゼル特有の
「ガラガラ……」という音がしない（気にならない）ことが珍しくない。
うっかりしていると、ガソリンエンジンと間違ってしまいそうなほど洗練されているものもある。

しかしその点、エクストレイルは古典的で、健康的に「ガラガラ……」（いや「カリカリ……」ぐらいか）
というノイズを室内に伝えてくる。
決してイヤミではなく、このクルマをガソリンエンジン搭載車と取り違える人はいないだろう。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:30:35.80 ID:CQs7T56c0
GTがこのクラスで速いとか言って

日本のSUVだけで言っても普通にRAV4やCR-Vやアウトランダーやエクス2.5と、どんぐりの背比べで
格下のジュークターボにも負けるんじゃね？

負け確定なのはヴァン3.5（）も含めて
ハリアー3.5　ハリハイ　それとランクル200やランクルプラドやFJクルーザーにも負けるんじゃね？
で、レクサスRX3.5　RXハイブリ　スカイラインクロスオーバー　ムラーノ3.5
で、CX-7　エスクード3.2　
フォレターボに至っては相手にもならん

世界最遅のGT、それがエクスGTディーゼル（）笑　全然速くないGT（）笑
もしかしてプリウスより遅いんじゃね？燃費は足元にも及ばんし（）笑
もしかしてアルファやヴェル3.5より遅いんじゃね？いや、まさかね（）笑ミニバンに負けるわけないか（）笑
アルファやヴェルにはGTもないし（）笑0-100は8.3秒らしいから1秒以上負けてるけど（）笑
故障の多さはルノーの太鼓判（）笑出足は軽トラとどっこいどっこい（）笑
新し物好きのオヤジと人柱以外は買っちゃいかん（）笑
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:30:52.48 ID:CQs7T56c0
エクスＧＴ買おうとしてる人はよく考えた方がいいよ。
この車は決してGTではないから。
エンジンをヂーゼルに載せ変えただけでGTと名乗っている、名ばかりのGT。
出足は軽トラとどっっこいどっこいで
ブレーキと足回りは他のグレードと同じで
しかもヂーゼルターボのために他のグレードより150kg以上重いし
行き（登り）はよいよい、帰り（下り）はこわいの典型
下りは20Xよりも遅い、下り最遅のGT。
遅いだけならまだしも、車体が重いのにブレーキが他のグレードと同じだから
下りは危険。超危険。特に山道の下りが苦手なSUV。
高速道路や広い道路で調子に乗って飛ばして、何かあったら車体が重く、またブレーキが貧弱で危ないGT。
この車の良い所は長距離高速道路走行をする時、良く走るくらいじゃないかな？ブレーキと故障が怖いけど。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 03:31:09.70 ID:CQs7T56c0
988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/12/11(土) 12:27:02 ID:Gnr5rASJ0
愚痴を聞いて下さい。
エクストレイルを納車した時にオプションでおまけで付けてもらっていたと
思っていたバックモニターが付いていなく、そのことを営業に聞いて見ると
（バックモニターをおまけで付ける話なんてしていませんよ、注文書にも書
いてないですし）との話。確かに注文書を見るとバックモニターは入ってな
く、私も注文書を確認していなかった事と自分の勘違いであったのだろうと
思い「注文書に載ってないならしょうがないな」と言ったところ、相手の営
業に車引渡しの時（最後に意見がずれてしまいましたね、残念です）と言わ
れてしまいました。
普通客に向かって残念ですなんて言うか？
その営業は、いわゆるツンデレと言うタイプで、（残念です）と言い切った
後には、過剰サービスの様な接客対応。
私はその営業から、言い値で車を買っているのに何故、残念ですなんて言わ
れなければならないのか。もうその営業の事は信じられなくなりました。
かわいい子だったけど、それから数ヵ月後、私がクレームを付けて、その営
業の子はディーラーを辞めたんですけどね。
ずいぶん前の話になりますが今でも、その営業の子は本当にいい子だったの
か？私はただ舐められていただけっだたのか？と引きずってます。
まあその営業の子はかわいい子だったので、私のスケベ心で引きずり悩んで
いるだけの事なんでしょうが。


これがGTヂーゼル乗り
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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