【NISSAN】日産GT-R part160【CBA・DBA-R35】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :
2011/10/17(月) 16:25:17.62 ID:E2W1Y5W80
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/17(月) 16:25:24.95 ID:E2W1Y5W80
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/17(月) 16:26:00.74 ID:E2W1Y5W80
◎◎ 注意 ◎◎ *アンチの連投、中傷書き込みと、批評としてのGT-R批判は違います。 *途中で荒らしに変貌する(本性を現し)俺はまともな事を言っている、と言いがかりを つけることもあります。 無駄に反応するほうが負けです。 気づいた時点からスルーしましょう。 *比較として他車との比較は結構ですが、度を越えた他車との比較や中傷をしたら、 荒らしと変わりません。 発言には注意しましょう。 以上 テンプレ終了
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/17(月) 17:42:03.44 ID:itcZnzTB0
と、荒らすつもりで次々スレ立ててる基地外が申しております
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/17(月) 20:41:08.81 ID:QeLSBvlVO
平日の昼間も夜中も書き込むニートの数ハンパなし 一月で立つ新スレの数ハンパなし
だからタイムアタック情報はまだかっつってんだよ。
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/17(月) 22:17:10.61 ID:4EngiJOg0
タイムも11/7に発表だろう。
>>1-7 >>9-1000 結論を言えば、R35は遅い&耐久性なし&ポンコツ
国内最高峰の耐久ツーリングカーレースとして位置づけられるS耐は、
同じ“ハコ車レース”、つまり市販車をベースにチューニングしたマシンによって
戦われるSUPER GTに比べると、テクニカルレギュレーション(車両規則)によって
チューニングの範囲は厳しく制限されている。
つまり、より市販車に近いのがS耐マシンの特徴。
だからこそベースとなるモデル自体の性能の高さが要求される。
★スーパー耐久第4戦富士 決勝結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/06/s4_6.php 2008年十勝24hレースで大惨敗のGT−R、2年越しのリヴェンジ失敗(笑)
ST1クラス最下位!
格下のST2クラスのランエボ&インプレッサにも敗北!!
★スーパー耐久第5戦岡山 決勝結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/09/s6_2.php 十勝24h&S耐富士で大惨敗のGT−R、またしても大惨敗!!!
全37台中21位の大敗北!!!
1ランク格下クラスのランエボどころか2ランク格下のNSX、RX-7、M3にも完敗!!!
さらに驚くべきことに3ランクも格下のS2000、インテグラRにも敗北!!!!!!!!
>>8 の言うことを否定するつもりはないけど、
ストリートで乗る限り、国内外を含めR35ほどコストパフォーマンスに優れた車はないと思う。
維持費や保証問題、ミッションの品質の問題等色々あるが、それらを含めても、
ベストワンとはいえないものの、最も優れた車の1つだと思う。
維持費にしても、第2世代GT-Rのフルチューン車のチューン費用とそれを維持する費用を考えたら
35Rのほうがはるかに安いし、保証問題にしろ、この手の車は元々自己責任で乗る車だし、
ランフラットタイヤを履かないからといって、それが原因ですぐに保証がなくなるわけでもない。
それとタイヤホイールに関しては、35Rの大直ローター&ビックキャリパーを飲み込める18〜19インチ
ホイールが数種類存在するし、タイヤ幅やタイヤ直径をノーマルの20インチとほぼ同じにできる
18〜19インチタイヤもやはり数種類存在するしので、かなり安く抑えることも可能。
しかもそのインチダウンには大幅なバネ下重量の軽量化というオマケも付く。
また社外品の20インチホイールとランフラットでないハイグリップタイヤの組み合わせでも、
バネ下重量は軽くなるし、それによってノーマルホイール&タイヤのスタート時の一瞬の
モッサリ感はなくなり、運動性は驚くほど上がる。
ノーマルにこだわる人には、色々な制約が付くものの、いじり倒した第2世代GT-Rを
2〜3台乗り継いだ人からみれば、ライトチューン(もちろん保証はなくなる)でも
十分な速さが手に入るこんな安い車はないと思うね。
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/18(火) 01:14:40.88 ID:wMy4wCUG0
おっさんって信者だかアンチだかよく分からん奴だな
>9 これ、おっさんなのか?どうでもいいけどこんだけ能書きたれて オーナーではないとかなら終わっとるwこの御仁はどんな仕様で乗ってるんだ?
だからタイムアタック情報はまだなのかってんだよ。 いい加減にしろよマジで。
今年のニュルテストは終了したみたいね。とある人のブログから。
そのブログ教えて。 お願い。
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/18(火) 20:29:47.20 ID:ERAPFJSa0
3人家族ですが欲しいです(涙)
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/18(火) 21:49:03.50 ID:B3IlI5NK0
35はいい車です。デザインも派手じゃない所がいい。あとは音だけ。6気筒ターボの音は飽きてきた
セルズの25周年盤買ったけど「コレだよコレ!」って感じ。やっぱりオリジナルマスターは良いね。 リミックス盤は篭ったような音と、楽器音量のバランスが悪くて聴けたもんじゃなかった。
誤爆すまん
そろそろタイム発表かな(´・ω・`)
なんで「スカイラインGT−R」じゃないんだよ。
車重1.7tは重いなと思っていたけど、R34と変わらないんだね。 R34は昔憧れていて買いたくても買えなかったのを思い出すなー そう思うと1.7tを許せる気がしてきた。あとはデザインが許せれば・・・
282 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2011/02/01(火) 20:18:19 kQdIxDCv0
2010年モデルって530PSになったそうだが、ニュルのタイムはどうなの?
ポルシェに勝てたのかな?あるいは都合のいいことしか言わない
日産大本営かな? 「あんなのは特殊な車両です」by水野
283: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2011/02/01(火) 20:24:12 HDe9kWTi0
>>282 発表されてるのは7分24秒だが、バカにしてるアメ車のヴァイパーに負けたくないのか
「翌日ドライでやったら7分22秒だった」と主張してるが、何故かそっちの動画は公表しないw
284: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2011/02/01(火) 20:28:54 HDe9kWTi0
911GT2RSには勝てないから水野は「あんなレーシングカーもどきのタイムに価値は無い」と
全力で功績を否定してるw日本を代表するメーカーの開発責任者の発言として見苦しいことこの上ない。
散々外車を見下す癖に、速さで勝てない車には色々と理由をつけて「?だから勝てなくても仕方ない」と言い訳しかしない。
価格、コスト、重量、生産台数などを挙げて「ああいう車と比較することが間違い」とかばっかり。
285 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2011/02/01(火) 20:38:27 ws6CEpjm0
>>227 いや動画内でそう表記されてるんだけど。
フェラ乗りでも個性求めて変わった色にしたり派手なエアロつけてる奴は沢山いますよ。
7.22のタイムは公式記録じゃないから公表してないんでしょ?記録取る日程内はウエットだったよ。
286 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2011/02/01(火) 21:06:42 Oi0VEOqC0
>>285 だから、普通は翌日にドライで出たタイムを発表するでしょ。
本当ならね。
287 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2011/02/01(火) 21:15:21 ws6CEpjm0
>>286 いや、普通は出せないよ 公式記録日超えてるから。
288: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2011/02/01(火) 21:16:58 Oi0VEOqC0
>>287 つーか、ニッサン自体が7分24秒はあくまで開発途中で出たラップであって公式タイムじゃないと主張してるんだよ。
おかしなこと言っちゃいけない。
289: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2011/02/01(火) 21:22:34 Oi0VEOqC0
18日、大幅改良を施した2011年モデルが発表されたばかりの日産『GT-R』。そのドイツ・ニュルブルクリンクでの
ラップタイムは、非公式ながら7分24秒22を記録していたことが分かった。
これは19日、海外や日本の自動車メディアが報じたもの。45psものパワーアップを成し遂げて、
最大出力530psを獲得したGT-Rは、ドイツ・ニュルブルクリンクを7分24秒22で周回したという。
ちなみに日産は、2011年モデルのGT-Rのニュルブルクリンクでのラップタイムを公式公表していない。
GT-Rの開発責任者の水野和敏氏が18日、報道関係者に対して7分24秒台と明かしただけ(これは公式タイムではない)だ。
メディアによると、タイムアタックの直前に天候が悪化したため、公式なタイム計測が中止されたのが
理由とされ、非公式に計測された7分24秒22のタイムも、一部路面がウェット状態で記録したものだという。
http://response.jp/article/2010/10/20/146663.html 言い訳ばっかりだけど、「公式記録日超えてる」とかないから
むしろGT-Rオーナーならアンチの俺より知ってないとおかしいよ
例えばの話2008年モデルで鈴木利男が走っても今なら7:26以上は確実にマークする筈だし そんなもん当たり前の話だ カルト集団と同じで洗脳された信者ってのは幾ら説明しても違いが理解できず スペシャルエンジン、スリックタイヤの限定モデルという言い訳に言い包められながら、標準車に無駄な銭払って 有料モニターとして開発費を投資させられてるw 馬鹿って何でもオウム返ししながら事実から目を逸らし続けて一生終わるんだろうなw しかも俺のZR1は既に800ps近くまでチューンしてセミスリ履いてるバケモンなのに何が 「スペシャルエンジン、スリックタイヤの限定モデルという言い訳に言い包められながら、標準車に無駄な銭払って〜」 なのかさっぱり分からんwwww
しょせんスレでフルボッコにされたからこっちに逃げ戻って来やがったw
333 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2011/10/19(水) 05:27:19.85 ID:M8+ZD14e0
向こうも監視してる筈だからたまに連投してみるかw
また「あっちで画像晒せず逃げてきた〜」とか青筋立てて始まるんだろうな。。(爆笑!!)
334 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2011/10/19(水) 05:29:34.68 ID:M8+ZD14e0
>>332 おい、ちょっとあっち荒らしに行くからお前も来いよw
こっちは暫く堂々巡りで飽きてきたしな
335 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2011/10/19(水) 05:30:17.17 ID:GZQzM5y30
>最早壊れたテープレコーダ状態だしw
これとかまさにお前の事じゃんwww
酒がうめ〜!笑いが止まらんw
336 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2011/10/19(水) 05:32:00.88 ID:GZQzM5y30
>おい、ちょっとあっち荒らしに行くからお前も来いよw
>こっちは暫く堂々巡りで飽きてきたしな
敗北宣言かよwはぇーよ雑魚がwwwまだまだ一日始まったばかりだろうがよwww
ところであっちってどっちなんだよカスがwww
337 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2011/10/19(水) 05:32:02.16 ID:M8+ZD14e0
生活保護で夜中中酒食らってんのかw
いいから向こうのスレにこいよ
338 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2011/10/19(水) 05:34:02.64 ID:M8+ZD14e0
でもこんなことで「笑いが止まらん」とか普段何の楽しみもないんだな
何かちょっと可哀想になってきた
339 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2011/10/19(水) 05:34:12.04 ID:GZQzM5y30
>>337 だから向こうってどこだよwww
日本語理解出来ないのかお前はwww
JEVER最高にうまいw
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1317220317/ >>28 お前って120%同じルーティンで行動するよな。。(爆笑!!)
>>13 だからさあどこがオーナーなの?コレ位ならここのウンチくんでも
平気で主張するだろうw
「スカイラインGT-R」じゃない時点で、車高の高い中途半端なスポーツカーにしか思えない。 4人乗りで車高高いのは「スポーツカー」じゃなく「ツーリングカー(GTカー)」だからじゃないのか? なら何故「スカイライン」外す? スポーツカーとはMID4とかR390みたいのを言う。
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/20(木) 00:06:48.56 ID:zE0BVQBF0
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/20(木) 00:15:32.76 ID:zE0BVQBF0
ハイサイキョサキョ
>>33 スカイラインだとスーパースポーツと自称できないので独立させた。
日産的にはあの形でポルシェやフェラーリと同じカテゴリにいるつもりなの。
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/20(木) 09:56:41.42 ID:OhVcNHms0
今のGTRはシャシーもエンジンもミッションも 通常のスカイラインとは別物、そもそも車の形も全く違う。 もうスカイラインとは決別したんだよ。 今のGTRは、日産の技術の象徴。
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/20(木) 10:18:43.04 ID:YZr+fPrr0
今でも550馬力で、相当な部品強化と改良中でさらに上げてな でも本社がここまでやる必要あるのだろうか ニスモがあるんだから、エゴイストのような豪華版はいいが パワー関係は任せて、オーナーが選べるようにしたほうがいい 800馬力程度までオプションで選択できれば、かなりいい
タイムアタックはどうなったの?
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/20(木) 12:19:52.07 ID:I5o8t8RPO
アウディRSワゴンに次いで 世界最速の広いクルマだな。
オッサン車の中では世界最速
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/20(木) 17:17:31.20 ID:ogAJWOWBO
高いからオッサン以外買えないだろ オッサンクルマで何が悪い
高いからオッサンしか買えないのはいい。 ただデザインが格好悪すぎ。
にっさんと、おっさんがかかってるのか?
高くても安くてもデザインがオッサン
R34に比べたら格段に若いデザインだよ
デザインで比較したら、34GT-Rのほうがはるかにいい。 35GT-Rは中身はいいが、デザインは無骨。
34も販売当時はデザイン叩かれていたよねー 「カッコは悪いけど、中身がいいからいいんだ」って周囲に喋っていたのを思い出すw 35もデザインは・・・?って思いながら乗っているけど将来的にはどうなるんだろw トミーカイラほどエグくないくていいからスッキリカッコいいデザインのフロントエアロパーツ無いもんかな?
GTRの凄いとこは ROMチューンで足回りブレーキ弄らず700psくらいでちゃう 34Rで500psマシンつくると1000なんて軽く超える NISMO400Rが確かそのくらい
タイムアタック結果は?
元来GT-Rは速いだけの車だからね。デザインがカッコイイとかで選ぶ車じゃないから。
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/21(金) 12:43:21.28 ID:rzj2lx2f0
>>48 R34の時代知らないでしょ?
34は当時歴代の中で一番デザイン
が悪いって叩かれまくってたんだけど。
生産中止になって評論家全てが手のひら
返して、あれだけ無骨な方がいいとか
言い出したけど。
に比べたらR35はデザイン的には少なくとも
34よりはましだけど?
目は大丈夫かね?
外国で34は東京タクシーとか言われてたよな
>>51 ここまできたら、イヤーモデル発表日まで待つべし
イヤーモデル発表日っていつ?
河口の記事によれば、11月7日発表、12月発売予定だったはず だけど、量産のタイヤの製造が遅れたらスケジュールもズレるかもね
ランフラットじゃなきゃダメなのかねぇ。
>>58 サーキット行かず公道上法定速度で走るのが中心なら、とりあえずパンク修理剤携帯しとけば
余程運が悪くない限り問題ない。でも、基本ラジアルはサイドウォールがランフラットに比べて
やわいから横Gかけた時の腰砕けは酷い。あとP-ZEROで公道を普通に走っててバーストした話も聞いてる。
アドバンスポーツのほうがまだマシっぽい。
>>57 なんか今回からのMAXX GTは溝のパターンじゃなくて溝自体の形状が違ってるね。凹面の隅っこが出っ張ってる感じ。
やってることが新しいから熟成が足りないみたいな印象。あとトラックパックは正直格安。Vの余ったパーツの在庫一掃セール
何じゃないかと勘繰りたくなる。
MAXXに変えたら滑っているときのコントロール性が上がった気がする。 ずいぶん滑りやすいんだなあと思ったけどタイムは上がったからそんなことはないんだろうな。 街乗りではアドバンスポーツ使うけど、快適性は↑だけどコーナーでのタイヤの横剛性の低さが泣けてくる
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/21(金) 17:37:25.80 ID:ycgTUEY00
>R34の時代知らないでしょ? こんなリアル厨房レベルの低脳台詞を見たのは久しぶりだw
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/21(金) 22:42:54.76 ID:D24wn37n0
>52 そうなんだよね。メーカーもサーキット用と公道用を別けて販売してほしい。公道用は500ps以上いらない
R35はプリウスとどこがデザイン違うの?
>>63 テールランプの形状すら区別のつかないお前は車には乗らないほうがいい。
ポルシェスレ見て来たんだが北米やイギリスより日本本国のがGT-R高いのか? アメリカはともかく英国より高いのは符におちない… R34の時は英国1000万くらいしてたのにね
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/22(土) 12:34:06.61 ID:4uZOI+vy0
英国よりは安いんじゃないの?
超絶円高、空前のドル安、ポンドもR34が発売されていたときに比べてずいぶん下がっている。 その辺のことも考えようよ
こりゃニュル記録出なかったくさいな。 こんだけ発表遅らすのはおかしい。
>>64 おいおい。
それくらいR35がダサいと言われてるのが読み取れないのかよ。
お前みたいなバカ信者のせいでますますR35蔑視になるのに。
>>69 おいおい。
R35はダサくない、V6ツインターボトランスアクスルの機能美のわからんやつには車に乗る資格ない
といわれてるのが読み取れないのかよ。
ま、おまえみたいな35ファンに偽装した姑息なアンチじゃその程度かもな。
>>69 ああ、わりぃ、わりぃ。DQNの犯罪自慢と同じく自分の馬鹿っぷりを自慢してるのかと思っちまったよw。
RUFはフラット6に限界を感じてV8エンジンを独自開発したんだってさ GT-RもV6に限界を感じる日はくるのかな。無理か、あれはRUFであってポルシェじゃないから。
73 :
69 :2011/10/22(土) 18:39:46.10 ID:Ovtkox2g0
俺がR35をダサいと言ったわけじゃないんだがな。 そう言われてるんだろ?と指摘しただけなんだが、それも読み取れないからお前らバカにされるんだよ。 ついでにそんなバカがリアルオーナーになれるほど稼げるわけなく、それでいて擁護ばかりするからあの信者付のR35は…ってサイクルになるんだがな。 まぁ、バカにバカと言っても…
>>73 読み取った上でのレスだと読み取れない馬鹿だったのか。
75 :
69 :2011/10/22(土) 19:05:49.21 ID:Qy6DkZ0L0
76 :
69 :2011/10/22(土) 19:09:26.41 ID:Qy6DkZ0L0
GTRは乗ればわかるが スピードだけを求めて他はなんも求めてない車に思える 機能だけで構成されてるようなそんな感じ 悪くはないし楽しい車だ 特に高級車をブチ抜いた時は最高に気持ちがいい だが、大衆車に煽られてブチ抜く時の情けなさ 大衆車と比較すると間違いなく高いし勝って当たり前の空気あるし 無駄に挑発されるしで乗ってていい事がない 高級車に煽られた時は済ました顔で一気に回転数上げずに簡単に追い抜いていける気持ちよさがあるが これが一般乗用車になると抜いても萎えるだけだ もっと値段が安かったらな・・・インプみたいに300〜400で収まってこの性能なら間違いなく史上最強クラスだったろ 800とか1000万クラスになると「なんで1000万クラスでこの内装なの」とかエクステリアとかインテリアですごいやすっぽさを感じる それら全てが速さのために費やされたからこそ3000万クラスのスポーツカーより速いんだが 3000万クラスのスポーツカーは一種の美があるんだよ、それがねぇ だから走ってても一見するとちょい速そうな乗用車にしか見えない となるとすげー中途半端なんだよコイツは
>35ファンに偽装した姑息なアンチ 見事にビンゴだったか。
>>76 はコピペだ、しかもオーナーでもなんでもないっていうお粗末な結果。
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/22(土) 20:46:16.21 ID:Mp2T5pUdO
未だ注目度は高いな アンチたちには悪いが
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/22(土) 20:51:57.94 ID:x5g9v06T0
>>17 エンジン音はフェラーリF40を手本に進化させていってほしいね
ターボ音は美しさよりも、ド迫力路線の方がらしさがある
もちろん美しくてド迫力なら言うことない
残念ながらF40はV8ターボだ もっとも2014年から、あるいは1988年までのF1エンジンはV6ターボだった NAと比べるとどんがめみたいなせいぜい12000回転だが流石にいい音で鳴いてたよ 手本にするなら高回転のターボで
エンジン音を鳴くって表現するの恥ずかしくない?
あのな 一般は真っ赤な精神障害者が乗ったチンドン屋みたいなクルマは 興味ないんだわ イニD見りゃわかるだろ? GTR、86、RX7がバトルするのが好きなんだよ
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/23(日) 01:32:40.44 ID:72SxEnEJ0
フェラーリまで高い音はいらない。フェラーリは音もハデすぎる。LF-Aを意識してほしいな。日産さん
>86 でもメーカーは君がチンドン屋といって馬鹿にしてる車と同じ土俵で戦いたがってるわけで >87 LF-Aはフェラーリより高周波な音だぞ それとフェラーリも純正マフラーだとそれほど高い音はしないけど
>>88 薄汚い在日外国アンチは祖国に帰って便所の底で糞でも啜っていろ
日本には世界最速、最高性能を叩き出した誇れる日産GTRがあるんだ
買えないからと、アイゴーアイゴー祖国で泣いていろwww
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/23(日) 13:26:44.08 ID:c9kw3c+i0
GTRは世界でもトップを争ってるようになった 今はフェラーリと馬力、タイム争い、もはや安い車ではない 海外ではフェラーリと値段変わらない、これからは性能で評価される
タイムアタック情報どうなった?
水野さんもフェランボをライバルと言わなきゃ良いのに 米勢はガン無視した割には相手してんだもんなぁ 2人しか乗れないすぐ壊れるクルマなんかドーでも良いじゃん 相手はポルシェターボだけで十分
>>91 045-523-5523に電話して聞けば?
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/23(日) 15:29:40.29 ID:n8mDrjGX0
>>92 言ってたっけ?
狙うのはフェラーリみたいな3000万のアートじゃない、って以前雑誌のインタビューか何かで言ってた記憶はあるけど。
最近は水野さんの考え変わったのか?
開発当初の性能評価表みたいのにスクーデリアとかしっかり乗ってたし 水野さんも、対照は欧州のスーパーカーであって米国のハイパワー車が 言いがかり付けてきて正直困ってる。とはっきり言ってたよ
欧州のスーパーカーも言いがかり付けられては困ってるだろうな
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/23(日) 21:05:07.80 ID:rqq11EyY0
GTRの目標は1000万前後でスーパーカーを体感できる事にある。 性能は911GT2やGT2RSをライバルにしているのは確かだけど 、価格は1000万程度に抑える事に意味があるんだよ。 本当に一部のお客にしか提供のできない性能(限定車)ではなくて 頑張れば買えるところに意味がある。
エゴイストって1000万程度だっけ?
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/23(日) 21:37:29.65 ID:rqq11EyY0
エゴイストは税込みで1500万、内装は手作り、オーダーメイドの限定車。 お客様のどんなわがままにも答えたいというのがコンセプト。 ホイール、マフラー(スペックVと同じ)が違うけど 速さは基準車とそんなには変わらない。 タイム計測を基準車でしか行わないのがGTRのポリシー。 あくまで一番注文の多い、基準車に拘っている。
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/23(日) 22:33:34.64 ID:PumgV8ek0
インフィニティとレッドブルの高性能車が気になる
アラブの金持ちが注文したゴールドのフロントグリルつけたGT-Rも エゴイストだっけか
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/23(日) 23:43:42.40 ID:PumgV8ek0
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/23(日) 23:58:36.83 ID:1JISHEML0
エゴイストのインテリアカラーのセンスのなさは早急に改善した方がいい 内装を豪華にすればするほど、インパネ周りの野暮ったさが際立ってしまってるぞ
アラブの富豪やウォール街のビジネスマンにはお似合いだよな。エゴイストってw
LFA納車は来年春ごろとしかきいていない。 色はつや消しブラック。まぁたいした期待はしないが。
110 :
トンスル水野 :2011/10/24(月) 09:29:28.74 ID:LmY5lVNy0
触り続けて2時間 京浜東北線でロング痴漢
スポーツ報知 10月24日(月)8時3分配信
神奈川県警大船署は23日までに、JR京浜東北線の車内で2時間以上にわたり女性の体を触り続けたとして、
強制わいせつの疑いで、千葉県松戸市の無職・今井聡史容疑者(29)を現行犯逮捕した。
今井容疑者は、浦和〜大宮駅間、さらに折り返した同電車内、大宮〜大船駅間で、20代会社員女性に
執拗(しつよう)に痴漢行為を続け、大船駅で駅員に引き渡された。「ミニスカートの若い女性を見ると触りたくなる」と容疑を認めている。
29歳無職の変態男が、京浜東北線の車内で2時間以上も女性の体を触り続けて現行犯逮捕される事件が起きた。
逮捕容疑は、22日午前6時20分すぎから同午前8時30分ごろまでの間、JR京浜東北線の浦和〜大宮駅間と、
大宮〜大船駅間で、隣の座席に座っていた20代の会社員女性の体を触り続けたとしている。
大船署によると、帰宅途中だった女性は、浦和駅から乗車。その直後、同じく帰宅しようとしていた
今井容疑者が同じ車両に乗り「顔が好みだった」という女性の隣に座り、胸を触るなどのわいせつ行為をスタートした。
女性は約10分後に到着した大宮駅で下車する予定だったが、着ていた服の中に手を突っ込まれて
直接胸や下半身を触られるなどしたため、怖くて降りることができなかったという。
今井容疑者は大宮駅で折り返した電車が大船駅に着き、女性が「やめてください」と手をつかんで
駅員に引き渡すまで約2時間にわたり、痴漢行為を続けたという。
今井容疑者は「ミニスカートの若い女性を見ると触りたくなってしまう」と供述、容疑を認めているという
女性は短めのスカートなど軽装だったとされ、今井容疑者の標的となってしまったようだ。
また事件が土曜日の早朝で乗客が少なかったことに加え、今井容疑者がこわもてな風貌ではなく、
外見は「至って普通」(大船署)だったため、カップルがイチャついていたように見えた可能性もあるという。
同署関係者は、2時間に及ぶわいせつ行為に「前例はない。女性も相当怖かったんでしょう」と話しており、
今井容疑者がこれまでにも同様の行為をしていたかどうか調べている。 .
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111024-00000030-sph-soci
>>112 自分で書いて自分で煽ってお前大丈夫がマジで
重症だなほんとに
test
今時、韓国製中国製の部品使ってない車なんてないだろ。 半導体関係はサムソンが多いし、ショートパーツは中国製だろうし。
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/24(月) 23:51:38.86 ID:ArEKFNSM0
F1カーじゃないんだから、公道で乗って楽しい車にしてほしい
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/25(火) 00:03:49.30 ID:G0h9MImJ0
p800ぱねぇ
中途半端なスポーツGT-R(車高が高い、4人乗り、フロントエンジン、なんで「スカイライン」じゃない?)作るくらいなら、 MID4かR390市販して欲しかったよ。
フロントにエンジンはダサいよね。 MRじゃないと。
そういうキモヲタにはサンバーが捗るぞ
今朝夢で見た2012年型GTRのスペック、馬力580ps、トルク82kgmだった いま乗っている車が520ps、72.9kgmだから、これは凄い!と感動したら目が覚めた これは、やはり買え!ということかなあ
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/25(火) 09:44:28.78 ID:8ECaBrdo0
夢精
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/26(水) 13:16:10.23 ID:W8gsAw2I0
ここは異様なスレだね
信者が異常だから無理もないだろ
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/26(水) 20:16:28.05 ID:mr2rp1O9O
はやくタイムアタック情報教えろや!
この頃は、もう相棒でしか見れなくなったね
信者も異常だがアンチも異常 いや、信者を装ったアンチも・・・w
例のキチガイもFT-86のスレとかで忙しいんだろうねw どうせまたなんとか乗りを語って脳内全開なんだろうww
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/26(水) 23:34:37.30 ID:RwOS6fcFO
人生を楽しむ… と言う視点を考慮出来ないから そんな事しか言えない彼奴が存在しているのだな、と感じる。 一工業製品でしょ。 気に入らない点が有っても、無くても そんなに必死に否定する要 有なの? 許容範囲が、全くないのだね。器量として。
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/27(木) 00:28:47.96 ID:swnZ8aYu0
コイツ最高にアホw↓
130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/26(水) 23:34:37.30 ID:RwOS6fcFO
>>126 それお前だからw
282 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2011/02/01(火) 20:18:19 kQdIxDCv0
2010年モデルって530PSになったそうだが、ニュルのタイムはどうなの?
ポルシェに勝てたのかな?あるいは都合のいいことしか言わない
日産大本営かな? 「あんなのは特殊な車両です」by水野
283: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2011/02/01(火) 20:24:12 HDe9kWTi0
>>282 発表されてるのは7分24秒だが、バカにしてるアメ車のヴァイパーに負けたくないのか
「翌日ドライでやったら7分22秒だった」と主張してるが、何故かそっちの動画は公表しないw
284: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2011/02/01(火) 20:28:54 HDe9kWTi0
911GT2RSには勝てないから水野は「あんなレーシングカーもどきのタイムに価値は無い」と
全力で功績を否定してるw日本を代表するメーカーの開発責任者の発言として見苦しいことこの上ない。
散々外車を見下す癖に、速さで勝てない車には色々と理由をつけて「?だから勝てなくても仕方ない」と言い訳しかしない。
価格、コスト、重量、生産台数などを挙げて「ああいう車と比較することが間違い」とかばっかり。
285 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2011/02/01(火) 20:38:27 ws6CEpjm0
>>227 いや動画内でそう表記されてるんだけど。
フェラ乗りでも個性求めて変わった色にしたり派手なエアロつけてる奴は沢山いますよ。
7.22のタイムは公式記録じゃないから公表してないんでしょ?記録取る日程内はウエットだったよ。
286 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2011/02/01(火) 21:06:42 Oi0VEOqC0
>>285 だから、普通は翌日にドライで出たタイムを発表するでしょ。
本当ならね。
287 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2011/02/01(火) 21:15:21 ws6CEpjm0
>>286 いや、普通は出せないよ 公式記録日超えてるから。
288: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2011/02/01(火) 21:16:58 Oi0VEOqC0
>>287 つーか、ニッサン自体が7分24秒はあくまで開発途中で出たラップであって公式タイムじゃないと主張してるんだよ。
おかしなこと言っちゃいけない。
289: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2011/02/01(火) 21:22:34 Oi0VEOqC0
18日、大幅改良を施した2011年モデルが発表されたばかりの日産『GT-R』。そのドイツ・ニュルブルクリンクでの
ラップタイムは、非公式ながら7分24秒22を記録していたことが分かった。
これは19日、海外や日本の自動車メディアが報じたもの。45psものパワーアップを成し遂げて、
最大出力530psを獲得したGT-Rは、ドイツ・ニュルブルクリンクを7分24秒22で周回したという。
ちなみに日産は、2011年モデルのGT-Rのニュルブルクリンクでのラップタイムを公式公表していない。
GT-Rの開発責任者の水野和敏氏が18日、報道関係者に対して7分24秒台と明かしただけ(これは公式タイムではない)だ。
メディアによると、タイムアタックの直前に天候が悪化したため、公式なタイム計測が中止されたのが
理由とされ、非公式に計測された7分24秒22のタイムも、一部路面がウェット状態で記録したものだという。
http://response.jp/article/2010/10/20/146663.html 言い訳ばっかりだけど、「公式記録日超えてる」とかないから
むしろGT-Rオーナーならアンチの俺より知ってないとおかしいよ
例えばの話2008年モデルで鈴木利男が走っても今なら7:26以上は確実にマークする筈だし そんなもん当たり前の話だ カルト集団と同じで洗脳された信者ってのは幾ら説明しても違いが理解できず スペシャルエンジン、スリックタイヤの限定モデルという言い訳に言い包められながら、標準車に無駄な銭払って 有料モニターとして開発費を投資させられてるw 馬鹿って何でもオウム返ししながら事実から目を逸らし続けて一生終わるんだろうなw しかも俺のZR1は既に800ps近くまでチューンしてセミスリ履いてるバケモンなのに何が 「スペシャルエンジン、スリックタイヤの限定モデルという言い訳に言い包められながら、標準車に無駄な銭払って〜」 なのかさっぱり分からんwwww
MY12情報欲しさにこのスレ居ついてたけど今回はあんまいい情報得られなかったな。 もう、価格も分かったしトラックパックの概要とか変更点もあらかた判明したからもういいや。 分からんのは正確なエンジンスペックと今回のテスト結果ぐらいか。でも11・7頃には全て判明するしね。 MY13の事前商談会は参加するつもりだから、もしそのとき気が向いたらネタ投下してあげるねノシ
現行型ってMY2014が最終になんのかな?
今週の英国でのMY12の試乗会での水野さんの話だと ニュルでこれまでより毎コーナーで平均5〜8km/h速く ストレートエンドでは5km/h速く296km/hに達して、 ラップタイムは少なくとも7〜8秒は短縮するということらしい。
少なくとも8秒ってことは7分16秒あたりでラップできるということかね 仮に負けても向こうは特別なパッケージですと言い訳すりゃいいし、そのタイムでも911GT2RSの更新は確実 LFAを凌ぐタイムが出たのかな、余程日産の占有時間にタイムを記録したのが悔しかったんだな
142 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/10/27(木) 16:15:35.73 ID:KcMG1c9+0
次年度モデルってスペックVの後継グレード出るの? なんだかトラックパック?だかがそれまでのスペックVに相当するとか何とか・・・って聞いたんだけど。 初期モデルから買い替え検討しているんだけど、事前商談会って行く価値あるモンなのかなあ
144 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/10/27(木) 17:51:14.48 ID:5R9eRibJ0
>>140 なんかおかしいよね?
だってこの前のTVで、後タイヤのみ
市販商品と違うって事でタイムアタック
やめて、参考までにカーボンパーツ装着
車(MY12軽量バージョン、タイヤは↑同様
で、7分23秒だったのにタイヤが決まった
だけで7〜8秒縮まるもんなの?
スリックでも無いのに?謎ばっかり。
145 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/10/27(木) 18:21:19.27 ID:TMNH/hY00
0-100は何秒なんだ? 前モデルは窓開けて3,0秒だから2,8秒くらいか
>>140 新しい考え方のサスペンションと言うのがどんなのかの
情報早よだな
フロント:左右のスプリングレートが違う リヤ:サスアーム(だった思う)の取り付け向きが左右で異なる。(左が上向き右が下向きだったか)
>>147 右ハンドル、左ハンドルで重量配分が変わってくるから変えるってやつじゃなかった?
550PS
550じゃなくて560馬力
結局、路面条件とかが整わなかったためか 公式のタイム計測は来春に持ち越しみたいだね
そこまで必死なのか・・・
153 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/10/28(金) 11:44:06.04 ID:u5MkgYhr0
なんぼ詐欺師の水野がゴタク並べようが 結果の数字出してこなきゃ何の意味も持たないぞ
必死もクソも、路面が悪くてアタックできなかったと考えればいいんじゃない? ムキになるなってw
あれれれれ7分24秒のときはsemi-wetでしたよ? 格闘家秋山()笑のヌルヌルでも塗ったのでしょうか
残念なようなホッとしたような、 my11乗りの俺ガイル
いやコレはちょっと酷いわ…間違いであってほしい
酷すぎるな・・
0-100は2.7秒だよ(´・ω・`)
ただそうなると何もタイムださないなら、発売も延期しないとね ニュルで決まった仕様と同じものを市販するんだから 昨年みたいに非公式、セミウェットでこのくらいだった くらいは公表するなら、それでもいいけど すべてタイムを出さないのは、これまでのやり方からして 違うかと 11月7日に何が出てくるか
日産の公式記録はマイナー前の2008年の7分29秒3が最速ということか マイナー後の公式記録はなし 2009年の7分26秒7は標準車に当時、販売店で買えたスペックVのホイールとタイヤを装着したもので 標準車ではない 昨年はセミウエットで参考として出した数字 今年も路面状況整わず、出てきたとしても公式記録ではない可能性があるとは・・・ 俺なんかは標準車で7分20秒+αでいいと思う 自ら少量生産の限定車出すとか、セミスリ履かせて出したタイムに意味あるか と言ってるんだから、それらを標準車で超えようとする意味がわからない 素のままでどのくらいの速さなのか、がわかればいい 路面状況こだわってまでタイム出したいなら、それこそトラックパック(っていうの?カーボンパーツのヤツ) つけて、セミスリ履かせて、参考記録でいいからあわせて公表すればいいんだよ と買えもしない外野の私は思うのであります
いくらなんでもタイム公表しないのはマズいだろ。 水野さんいい加減にしてくださいよマジで。
163 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/10/28(金) 15:47:28.48 ID:u5MkgYhr0
>>159 それ凄いのか?
ポルシェ、フェラだってそれくらい出してんだろ。どうせ
164 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/10/28(金) 15:55:59.15 ID:R1Z6koxO0
>>151 何で毎年やり方がかわるんだよ?
MY11でも公式日にウェットだった
から断念して公式タイム出さなかった
のに、MY12は来春に持ち越し?
おかしいだろそれ。それならMY11でも
やらなきゃおかしくないか?ましてや
顧客(オーナー)の為にしていると水野自身
が言ってるし、そういう意味で来春タイム
計測っていうならMY11オーナーバカにして
るのかね?
>>155 ほんとそうだよな。
馬力にしたってLFAと同じには絶対しない
って言ってたのに560psなら同じじゃん。
少ない馬力で勝る方がいい、とまで言って
たのにタイムがでないとわかると何でもあり。
もう水野は公式で喋るなってかんじだね。
俺もセミウエットとか、他の理由、例えばレースで使った後でタイヤカスが散っていてアタックできる状況でなかった等、
としても、そういう注釈つきでタイムは出すべきだと思う
アンチは言い訳だとか噛み付くかもしれないけど
それでも、タイム出すべきだと思うのは
>>160 にもあるけど、ここでタイムアタックし決めた仕様を
そのままお客さまに届けるものと同じ仕様にする、と言っているから
2007年に発売し、翌年には特に大きな変更しないでタイムが上がったことの理由として
匠の力を挙げていた
つまり、工作精度が日々の熟練で上がったのだと
来年の春にタイムアタックしたとしても、それは2012年の3月以降の生産のものであって、
今年の12月から生産するものよりも良くなったものでのタイムアタックということになってしまう
理屈になる
つまり12月からライン流れる仕様こそが2012モデルの最低保障性能となると思うのですよ
タイヤも市販状態のものがフィックスしているのであれば、注釈つきでいい、公式でなく参考記録でいいから
タイムを出してください
それが、オーナーの人たちはもちろん、買えはしないけど応援しているファンとの約束だと思うのです
>>164 馬力の表記については、水野氏が自分が決めるのであれば少ない馬力で速いほうがいいから
少なく表示します、みたいなこと言ってた(雑誌に書いてあった)けど、550馬力というのは、
そのインタビュー聞いたベストカーが勝手に解釈して書いてるだけだから
営業サイドから(少なくとも馬力がちゃんと出ているのであれば)LFAの標準車と同じ数値にしてくれないと
スペック厨の顧客をとり逃すと言われて決めてるかもしれないし
そもそも水野にそんな権限はない
167 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/10/28(金) 16:43:04.45 ID:7OCsDb9W0
>>164 タイムアタックの件は自分もそう思う。もし来春と言うなら、100歩
譲って、MY11時みたいにウェットで正確なタイムが計測できなかった
から、来春ドライの状態でアタックするなら未だしも、今回はタイヤ
が最終的に決まってないか、未だ、思ったタイムが出てないから延ば
すって感じに見える。まぁ、どんな理由を付けても来春アタックする
となると、MY11オーナー等をバカにしているって事は明らかだね。
素直にアタック中止、MY11同様参考タイム、ってなら話は別だけど。
馬力の件だけど、なら尚更水野さんは不用意にそんな事発言しちゃ
ダメだって思わない?
今は、GT-R=水野さんって図式が成り立ってるんだから、そういう
理由で発言した事を撤回や、こっちの勘違い的な感じでうやむやに
するのもどうかと思う。
あ、いや別に
>>165 に噛みついてるわけじゃないから誤解しないで。
168 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/10/28(金) 16:53:24.04 ID:R1Z6koxO0
本来、大幅に変更をようさず、ECU調整で パッとあげれる馬力を、MYの名のもとに 小出しにして、いかにも努力の結果みたい に見せてるのも全オーナーをバカにしてる よね。MY11とMY12はエンジン周りの配管 経その他同じなんだからロイヤリティプラ ンに組み込めるはずだけど、MY12が売れな くなるからそれもしないでしょ? 買った後も、新型と同じ性能をロイヤリテ ィプランというおもてなしで実施するって いってたのもウソだったね。 馬力あげてっちゃ、その他部位が新型同様 になっても性能は一緒にならないわけだし、
>>151 が本当かどうかもわからないし、どこから情報を得たかわからない
もし、
>>151 がいうことが本当なら、という前提で冷静に書いていきましょう
>>168 MY12は今売ってるモデルのこと?
日本ではMY11と言って海外ではMY12というからややこしいんだけど
で以前、話題になったけど、メーカーは国交省に届出している以上、エンジンパワーの変更は
燃費とかも変わってくるし(良くなるにしても)、認可するわけにも行かないからだと思いますよ
だから主にロイヤリティプランは足回りが中心になっていたはずだと思います
>>163 2.7秒ってベイロン並だよ
ポルもフェラーリもせいぜい3秒台前半まで(´・ω・`)
8秒短縮ってre070に限界はないのか・・・ セッティングしないでパイロットスポーツ履かせたらタイム落ちるんだろうけどw
>>171 何の話?
GT-Rのニュルラップは2007年の発売時の測定以外は
ダンロップでずっと計っていると思うけど・・・
0-60 2.8秒 BSじゃなくてでDL
174 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/10/28(金) 18:52:00.98 ID:R1Z6koxO0
MY12は今回出るモデルの事だよ。 あくまでも日本を基準に話してるよ。 国交省って言うけど、NISMO噛ませれ ば合法でどうにでもなるけど。34の時 はうまくNISMOをつかってたのにね〜。 何か踊らされてるよなあ、この車には。 足周りの変更なんて、個人レベルの違い だし、なんとも言えない
>>174 ニスモのスポリセじゃ駄目ですか?
表向きはトルクを厚くしているということだけど
っていうよりも、もう500馬力オーバーで個人的にはお腹一杯
一方で、GT-Rへの思いとしては、ニュルラップの発表はあって欲しいなと・・・
我ながらわがままだよね、ファンってw
177 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/10/28(金) 20:10:35.91 ID:g53HyzUfO
GT-Rって速いし安いし良い車だよ 全く欲しくならないこと以外にはどこも欠点はないね
2駆動よりも遅い4駆に存在価値なし
LFAの限定バージョンじゃね? まだ発売されてない4000万以上するやつ。
車両開発の結果としてのタイムっていうより "ニュルでタイムを出すことだけ"に一番拘ってるのって水野だよな 余所のことは否定するくせに
182 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/10/29(土) 01:57:21.68 ID:rbhDbP+4O
水野ってどうしようもないカスだな。 どんだけ嘘つきなんだよ。 最低のクソ人間だなキチガイ水野は。
183 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/10/29(土) 02:30:38.66 ID:T0S+lPiZ0
名誉毀損および捏造で警視庁サイバー課に通報しました。
なんで正式な発表まで待てない? 勝手にストーリー作って貶したり、庇ったり… 今、出てる情報が馬力やラップタイム発表まで 何が本当かもわからないのに
みんなGT-Rが大好きだからです
来月やっと納車です、初GT-R楽しみ♪
ちなみに社外秘カタログには馬力は?でした。
188 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/10/29(土) 19:01:45.65 ID:zOIURr2b0
ニュル最速限定車オンパレード。 GT2RS・ゾンダ・バイパー・コルベット・LFA全てロールゲージ入れてシャーシ剛性強化 カットスリック何でもアリ。 R35もGT1をニュル仕様限定車にして、¥2,500万でどうかなー! 価格も他を圧倒する安さ。エアコンもカーナビももステレオも標準装備で 7分は切るでしょう。どーせ何でも有りの市販車定義だし。
水野さん、市販車でニュル何秒なんてオナニー辞めて、ル・マンでアウディやプジョーやトヨタに勝てるLMP1作りません?
190 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/10/29(土) 21:50:49.10 ID:R5lSBqHCO
アホ んな青二才包茎ホモのンダヲタみたいなの喜ばすだけだ GTRはヲナがリアルで使って良さを納得するのが伝統 童貞ンダ厨がフェラ盆栽みたいの望んだら水のさんに糞マラ蹴り飛ばされるぞ
191 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/10/29(土) 22:17:22.59 ID:Sn5E46GnO
>>186 いいなあ
きっと初日に事故するんだろうな
3歳くらいの女の子ひいたりして
正直俺ならレガシィのS402買うな
GT-Rからそのオモチャに買い替えるのか 奇特だなあ
キチガイ水野はワビ入れろ
195 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/10/30(日) 00:30:47.80 ID:eKkQArwn0
196 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/10/30(日) 00:32:38.86 ID:eKkQArwn0
正に通名
197 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/10/30(日) 00:41:54.87 ID:eIk2NV9Y0
信者が痛いね、相変わらずw
水野GTRはニュルがどうのとか言うの止めればいいのに。 ポルシェに対抗するのに1周そこらしかもたないメガンテみたいな車作るのやめて、 もうちょっと本質を磨くべきだよ。 ポルシェは走りの本質を追究した上であの速さなんだから。 まーポルシェがその1周でもGTRは負けちゃってるんだけどねw
ちなみにセラミックブレーキがオプションであった。290万円。
で、その250万の玩具はニュルで8分きれるのか?
あまり大きな声では言えませんが、その250万の玩具、200psしかなく、1400kgもありますよ。 もうすぐセールスマニュアルが出回ります。懇意のセールスに問い詰めては? ああ、蘇るアルテッツァ。
>>200 それは、マツダのロードスターあたりと比べるべきものだろ
俺はロードスターの方がいいけど
まあ、売れてはほしいが
204 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/10/30(日) 11:37:45.28 ID:eKkQArwn0
アルテッツア久々に見たが小さいんだな フィットくらいしかなかった あと音が直6のくせにゲリ糞 かっこ悪いし、意味わからんクルマだ
>>200 すごいな、250万の車に、フェンダーダクトついてるんだな。
タイヤが乱した空気をいち早く抜いて、車体を安定させるわけで、
トップスピードでのハンドリングを意識したセッティングなんだろうな。
降雨時はちょっと水がたまりそうで怖いが。
そのためにオプションでカバーが用意されているのか。
いや、そういうパーツこそ純正でつけるべき。
てか、なんて車それ。
>>201 ニュルとGT-Rはドリフトを楽しめるのですか?
英テスター、FT-86の“走り”を高評価
http://www.carview.co.jp/news/0/155717/ ●ハンドリング
ハンドリングについては、ESPを完全にオフにできることが専門家から高評価を得ている。
つまりタイヤが滑りを許容する走りも可能ということ。
飛行場でのフラットな路面でのテストゆえ乗り心地については明言は避けられているが、テスターは良い感触を得た模様。
ロールをある程度許容するがその量はけっして大きくなく、操りやすい特性に仕上がっているようだ。
前後重量配分は53:47で、コーナーでスロットルを踏み続けるとアンダーステアが出るようだが、
ステアリング操作を切り込んだり、リアに荷重が乗るライン取りをするなどキッカケをつくれば、オーバーステアの姿勢にも持ち込めるとのこと。
GT-Rでドリフト?何を言ってるんですかグリップで走りなさいよ ラップタイム落とすような走行に意味は無いよ そしてドリフトは公道では危険走行以外のなにものでもないし
>>192 おっ結構カッコイイじゃん(´・ω・`)
Zぽいな。
ニュル何秒より、ル・マン何秒の方が注目されるぞ。
クソ水野
トンスルMIZUNO
この2週間、私たちはZR1を生産する前の最終的なチューニングとテストをニュルで行っていました。
6月27日(金)の早朝、GMの開発エンジニアJim MeroがコルベットZR1でニュルブルクリンクを7分26秒4でラップしました。
ラップの後、Jimはサーキットのコンディションについて、メインストレートの強い向かい風以外は
おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。
テスト車は、通信機器と安全装備以外は完全なノーマル状態でした。
タイヤも生産車のミシュランパイロットスポーツ2。
このタイヤはZR1専用開発で、ウェット性能も摩耗性能も、ドライでのロードホールディングも優れたタイヤです。
シャシーアライメントと車高も完全に生産状態でした。
同様に、エンジンセッティングや排ガス性能も完全なノーマル。
ガソリンもレースガスではなく、ガソリンスタンドで手に入る通常のものを使用しました。
このタイムを記録した車両は、ケンタッキー州のボーリンググリーン工場で生産され、今年の夏以降に
世界中でお客様の手に届くZR1と全く同じ仕様なのです。
ガソリンもレースガスではなく、ガソリンスタンドで手に入る通常のものを使用しました。
このタイムを記録した車両は、ケンタッキー州のボーリンググリーン工場で生産され、今年の夏以降に
世界中でお客様の手に届くZR1と全く同じ仕様なのです。
プロダクションカーとして最速のラップタイムを発表してはいますが、
ニュルブルクリンクでのラップタイムはZR1の開発において最もプライオリティの高いものではありません。
本当のことを言うと、もし私たちがニュルでのラップタイムを最優先に考えてしまうと、
このクルマはアメリカの道路でのドライビングプレジャーは損なわれてしまったでしょう。
ZR1はサーキットでとび抜けた性能を発揮しますが、他の超ハイパフォーマンスカーたちとは
異なり高い日常性も兼ね備えているのです。
http://www.gtr-world.net/special-report/general/ch
217 :
あ :2011/10/31(月) 08:01:59.72 ID:fWJ6yJwy0
>ラップの後、Jimはサーキットのコンディションについて、メインストレートの強い向かい風以外は >おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。 >ラップの後、Jimはサーキットのコンディションについて、メインストレートの強い向かい風以外は >おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。 >ラップの後、Jimはサーキットのコンディションについて、メインストレートの強い向かい風以外は >おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。 >ラップの後、Jimはサーキットのコンディションについて、メインストレートの強い向かい風以外は >おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。 >ラップの後、Jimはサーキットのコンディションについて、メインストレートの強い向かい風以外は >おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。 >ラップの後、Jimはサーキットのコンディションについて、メインストレートの強い向かい風以外は >おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。 >ラップの後、Jimはサーキットのコンディションについて、メインストレートの強い向かい風以外は >おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。 >ラップの後、Jimはサーキットのコンディションについて、メインストレートの強い向かい風以外は >おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。 >ラップの後、Jimはサーキットのコンディションについて、メインストレートの強い向かい風以外は >おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。
218 :
あ :2011/10/31(月) 08:02:24.09 ID:fWJ6yJwy0
135:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 04:46:45 ID:zvsJBZee0
ZR1 vs GTR at the 'Ring - Garage419
http://www.youtube.com/watch?v=OZ-CNFpPCnk GT-R 7分29秒03
136:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:13:51 ID:yp4miTnQ0
>>135 GT-Rのほう、随分ハンドルこじって運転してるな
曲がらないから更に無理矢理切り込んでるように見えるし
明らかにZR-1よりかなり余計にハンドルを回さないと曲がれない感じ
あと、ドライバーの癖かもしれないけど
やたらと当て舵してんね
って言うかABS以外、何もハイテク装備の付いてない
GT-Rみたいになりふり構わない派手なスポイラーも付いてない
単なるFRのZR-1があれだけ速いって事のほうが余程凄いと思う
219 :
あ :2011/10/31(月) 08:02:57.83 ID:fWJ6yJwy0
137:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 03:51:04 ID:iEpbO2xJ0
>>136 >単なるFRのZR-1
駆動方式で言えばそうなるけれど、アルミ製ハイドロフォーミングフレーム+複合材
だからね。別方面でハイテクではあるよ。
138:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 12:02:18 ID:ucBzxFiv0
>>137 人間のミスをフォローしてくれる要素が何も無いのが凄いよね
むしろ限界点を引き上げて破綻した時のリスクが増えてる
まあ、実際のところはその領域を制御できる人向けって事なんだろうね
でもバカチョンのGT-Rもある意味凄いと思うよ
141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 14:48:40 ID:rZjxfqQE0
>>135 たしかにzr1のほうが、優雅なハンドリングしてるな
逆にgtrは、なんかこうガチガチで無理やり曲げているみたいな
やっぱ電磁ステアリングだからフィーリングが悪いんじゃないですかねえ。
自分でニュルを走るならzr1だな。
でもやっぱzr1は派手なアメ車ってかんじ、アメリカ以外じゃウケないデザイン。
【CBA-R35】R35GT-R オーナー専用スレ 【1台目】
http://2chnull.info/r/auto/1260926549/1-1001
220 :
あ :2011/10/31(月) 08:03:44.49 ID:fWJ6yJwy0
>>384 お前は話のすり替えと歪曲でめんどくさいから一言で言うと
岡山とバキュームとお前は同一だ
「そんなこと言う奴はいない」「それはGT-R信者じゃない」「今は外車の中傷する奴なんかここにいない」
そうやって屁理屈こねくり回してたちの悪い書き込みは全てここの住人ではないと言い張るのがこいつの常套手段
そういえばコルベットスレで「ZR1のニュルラップはインチキだ」と喚いてて「GT-Rスレでやれ」と
相手にされてなかったのも俺だと言い張ってたよなw何で俺がZR1にインチキのレッテル貼って騒ぐんだよwww
それと俺が一回だけここと同じIDでコルベットスレに書き込んだ時も
普通のレスに対して異常なまでに絡んできて(こいつ以外は無関心でスルーしてたがw)
そのログをここに貼って「コルベットスレでも嫌われてるらしいw」とかほざいてたよな(笑)
しかし、前にログを貼った通り、その後のコルスレの流れ見れば分かるが、こいつが自演で2〜3レスID変えて
個人叩きを引っ張ろうとしたが、鬱陶しいから誰も相手にせず、パーツの話題にすぐ話かえられてたよなwww
ここ以外のスレでお前以外に鬱陶しい個人叩きで引っ張るのが楽しいなんて思う痛いのはそうそういねーよwww
こいつはほんとに情報操作が下手糞だよwwww
221 :
あ :2011/10/31(月) 08:51:39.97 ID:fWJ6yJwy0
>>607 でも100km/h〜先の加速はやっぱり30年前のF40にも惨敗w
公道で一番多いパーシャルからの加速勝負じゃこうなるwwww
特にこの動画の後半で最新のハイテクスポーツカーであるはずの
GT-R35が、今やヒストリックカーの領域に入ろうという
20年も前のF40やF50にも圧倒されてるところに注目!(笑)
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Nissan GT-R vs Ferrari
http://www.youtube.com/watch?v=sLShEAUASIo まあ、せめてF40くらいには勝てるようにならないと
そんなのより遥かに速いZR1には勝ち目もないぞw
こいつの脳内がいかに妄想で溢れてるかが分かるwww
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/24(水) 02:45:20 ID:pPGZu8Eq0
F40なぞ指一本で十分
最新鋭戦闘機にMig25が勝てるわけねえだろ
ワカカスなw
しかも信者の主張通りとすれば、素人同士のドライブなら尚更GT-Rに圧倒的
アドバンテージがある筈(70過ぎのばあさんでもフェラポルランボをカモれる筈!!w)
222 :
あ :2011/10/31(月) 08:51:58.79 ID:fWJ6yJwy0
223 :
あ :2011/10/31(月) 08:52:21.55 ID:fWJ6yJwy0
それとフェラーリ、ランボルギーニは元々ニッサンみたいにメーカーが本腰入れてタイムアタックなんかしてないから ニュルテスト結果は全てドイツや他国のメディアのテスト結果 ニュルに貼り付いてセッティング詰めて何年もかかってコツコツとタイム縮めてるGT-Rと ドイツの雑誌が吊るしでポン出ししたフェランボのタイムを比較して勝ち誇ってるのがアホのGT-R信者 本気でやったコルベットやポルシェやダッジにはニュルでフルボッコにされてるwww フェラーリエンツォも9年前に個人車両をオーナーの希望で走らせてみただけで 2002年の時点で何年もかかって縮めたGT-Rの2008年のタイムに1分勝ってる 本気でセッティング詰めてドライバーもコースに慣れたらR35なんかはなしにもならないだろう でも9年前に一回だけさらっと走ったエンツォのタイムに勝っても勝ち誇るのがアホのGT-R信者 「気に入らないなら、自分でタイムを塗り替えて見せろ。」も何も 世界の一流メーカーはヤラセでマークした日本の田舎ラップなんかはなから相手にもしてない
224 :
あ :2011/10/31(月) 08:53:19.86 ID:fWJ6yJwy0
596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/09(日) 11:07:05.50 ID:IWRDAqd80
ホント
ケンカしたら破門と言い渡されてる無敵の格闘家に
金属バット、コンバットナイフ、日本刀、拳銃、マシンガンまで持ち出して
言いがかり付けて襲い掛かってくる暴漢だよまるで
612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/09(日) 18:20:01.48 ID:AeVC/Z5m0
もうベスモの倒産したんだし、いつまでもメディアのおんぶに抱っこあてにしてないで
ちゃんとガチで外車に勝てる実力つけるこったな
今は視聴者馬鹿にし腐った子供騙しのヤラセしてたら苦情も来るし淘汰される時代だ
今時あんな子供っぽいBGMと80年代のカビの生えた演出に騙されて「GT-Rすんげぇ〜べぇ〜!!」
とか言いながら口ポッカ〜ン、で真に受けるのはお前らみたいな馬鹿だけ
>>596 ちげーよwww全員武装してて銃弾や手榴弾が飛び交ってる戦場で1人丸腰の市民が
血だらけになりながら瀕死の状態で逃げ回ってるんだよwww
他の市民は全員避難してるのに、自分は兵士だと思い込んでるバカな丸腰の市民がいるってこったwwww
おまいら熱心だな。 ネタを提供してくれる水野に感謝しろよw
226 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/10/31(月) 11:14:58.52 ID:Q7V6RJlT0
また糞遅いゴミZR1基地害か
>>226 えらく色気ある写真だな。
気にいった。
229 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/11/01(火) 03:04:34.37 ID:fuBIdAae0
水野さん、オススメのトンスル教えてくださいな 値段は問いません
230 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/11/01(火) 03:22:04.12 ID:oHsKjjJDO
フェラーリ・ランボ等のタイムは借り物で同じく借り物R35でテストしたら7分38秒だったからな。日本メディアのR35も広報車で完璧仕様だからねぇ
233 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/11/01(火) 10:40:51.86 ID:oN4zZqQj0
4駆の特徴を生かした運転ができないとタイムは伸びないだろう。 過去のベスモでもランエボを服部VS中谷で計測したら筑波で1秒もの差が出た。 筑波の1秒は大きいよ。 その後、服部は中谷に教わり、だいぶタイムが近くなった。 FRやMRは海外のジャーナリストなら乗りなれているが、 4駆のスーパースポーツは経験が少ないからなぁ・・・。
234 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/11/01(火) 11:03:24.56 ID:zZxE8W1K0
毛唐の贔屓タップリの比較テスト信用するですね。
235 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/11/01(火) 12:21:20.55 ID:DqtV+K+50
ニュルで市販車だろうが限定車だろうが、最速ラップを出したら車じゃなくてドライバーを褒めりゃいいじゃんw って思うw そこいら辺のちょいとサーキットに慣れたドライバーだって仮にFXXドライブしてもニュルマイスターが乗ったM3のほうが余程速いだろうに・・・
>>236 そりゃそうだろうね
君が仮に2012 GTRをドライブしても、ニュルマイスターが乗ったM3に軽く負けるのと同じだよね
>>237 君はバカだなあ
俺が言いたいのはいろんな車がニュルのタイムを競っていて、確かに車の性能も大事だけどドライバーの腕の方がもっと大事じゃん?
って思ったことを言いたかったんだよ。
俺の腕がどうこうとかじゃないんだよ。
>>238 君はアホやなあ
そんなことは当たり前なんだよ!
しかし同一ドライバーが同一条件でたくさんの車には乗れないだろう?
だからメーカーやメディアが公表したタイムで比較するしかないんだよ
・・・
実際GTRの街乗りって乗り心地具合いどんなもんなの? まあまあ快適なら購入検討したいんだけど
あ、俺も気になる あと走行時の車内の遮音性とか もちろんクラウンみたいな快適性は求めてはないけど、日常使いしたいからある程度快適性も備わってると嬉しいんだが
オーナーです。
>>241 、
>>242 今までの車歴によります。
少なくともマイルドな例えにクラウンが引き合いにでるのが少し心配ですが。
乗り心地と言ってもいろいろあります。フラットライド感とか、段差のいなし方とか。
こんな感じが望む乗り心地と書いてくれれば、乗るか反るかで即答できます。
>乗るか反るかで即答できます 言葉の使い方あってる?
>>243 997カレラ4S PDKに乗っていました、PASMのノーマル位の乗り心地でしょうか?
PASMのスポーツだと街乗りでは硬いですね
私の車がMY08であることを前もって申し上げておきます。
>>245 PASMのSPORTS以上に硬いです。突き上げもひどいです。
そのかわりタイヤからの路面のインフォメーションがとてもよく伝わり、運転が楽しいです。
R35も電子制御でダンパーの特性を変えられますが、はっきり言って
コンフォートは揺さぶられるようになるだけで使い物になりません。
私はほぼいつもRモードで走ってます。その感想と思ってください。
>>244 間違ってますね。ご指摘ありがとう。
訂正、意に沿うか否か
248 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/11/01(火) 21:51:49.28 ID:TlZn8gWNO
ダンロップは結構構良いだろ乗り心地
>>246 サンクス
2011年モデルでは、かなり街乗りでの乗り心地も改善されていると書いてありますね?
ところが限定車とはいえ日本ではZR1が数台のみしか売れてなく、本国アメリカのbetteフリークの中にはZ06&Z07こそ最高のbetteと信じて疑わずにZR1は色モノと捉えてその存在に賛否両論があるのも事実 そもそも当のアメリカ人でもbetteがハイテクだなんて思ってる奴は皆無。むしろオールドファッションという位置づけ。アメリカ人にはそれで良くても気候の変動がある欧州や日本ではハイテク武装じゃないと格下に見られる傾向にある で、そのbetteは環境への配慮を理由に次回からノーマル車でV8の3リッタークラスのターボ車に改変することが濃厚で、売れない欧州マーケットに本格参戦すると見られる ↑ジリ貧だったんだな
251 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/11/02(水) 08:48:17.11 ID:WGovIkWx0
252 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/11/02(水) 09:28:31.74 ID:pwth3gFH0
>>251 足代わりといってもGTRと値段かわらないんじゃない?
ここのアンチは買えなくて羨ましい人間がほとんどだから(本当はとてもGTRが好きなのに)
SUBARU BRZがいいんじゃない。足としては。
スポーツカー2台持ってもしゃーねーだろw 足は実用性もあるセダンのがいいって事だろ。
レクサスを足がわりと言いたかっただけです
255 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/11/02(水) 10:48:45.27 ID:EjaqgmnH0
足にGSのFはいらないでしょう。 GTRはスポーツカーではない、スーパーカーでもないとても絶妙な位置に存在するから、GSのFだとかぶるでしょう。
フロントフォグランプって純正で有る?
257 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/11/02(水) 11:02:42.08 ID:WGovIkWx0
所詮GTRに比べたら玩具だろ 4人乗れるしパチンコやコインランドリーに乗ってのに重宝する 仕事にもなんとか使えるし、GTRは実質2人乗りだ 256 ないよ インテークに無闇につけるとオーバーヒートしかねないからな
>>249 MY09になって、足回りは劇的に変わってます。さらにMY11はいいようです。
しかし、知り合いがまさにお乗りの997C4Sに増車したのですが、それでもR35はかなり硬いとのことです。
ねえねえニュルタイム発表ないの?(´・ω・`)
MY09の新車未登録車を買わされるかもしれない。 そんなに肥やしになる前に流しとけよ・・・。
261 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/11/02(水) 20:32:05.22 ID:oHuwCmZC0
ちょっと変な事聞くけどGT-Rってせっかく四駆なんだしラリーとかやらないのかなって思うんだけど 無理矢理車高上げるとかすれば走れそうじゃない?
サイズがでかすぎる。
なるほどサイズか
>>261 車両規定が全く違う。エンジン排気量制限、リストリクター装着、馬力制限
265 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/11/02(水) 21:03:21.83 ID:IUAgDXce0
ジュークRがいいんじゃない。
266 :
美津濃 :2011/11/02(水) 21:26:13.31 ID:KtqdbSW20
トンスル燃料で動くGT-R開発してる?
IDがSW20
269 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/11/02(水) 22:07:30.18 ID:H8gsR9fm0
ジュークRは、500から600くらいで買えるんじゃない。 GTRは、日本の技術の誇りだから、いくとこまで突っ走って貰いたい。 みずのさん、よろしくおねがいします。
>>261 WRCではないですが、ターマックでは大活躍してますよ。
オーナーのみなさんはリミッター切ってるの?
それとも構造上、切るの難しいのかね?
というのも、今、F乗りなんだが、高速で何回もGTRチギっちゃうんだよね。
2△▲キロちょいのスピードで。
>>246 オイラもアシグルマとして検討してたのだが、これじゃ無理だね。
おとなしく今のレクサスで良しとするわ。
274 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/11/03(木) 00:55:58.08 ID:lk46kBom0
ひげふえた?
神はGTOからレクサスに乗り換えたのかw
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/04(金) 12:13:18.23 ID:kv8Acl5Z0
レダクルいつになったら対応するんだよ 高級車には当然の装備だぞ
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/04(金) 16:07:02.34 ID:fEiT6FwX0
>>269 まさかとは思うが、ジュークRが本当に市販化されるなんて思ってないよな?
>>277 サーキットで使えると便利だよな。一位にはなれないが、二位確実。
日本車にしては高性能で高価なクルマ、くらいにしか思ってなかったんだが 何気なくYouTube見てたら、普通に300Km/h出るし 車種にもよるだろうけどポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニと比べても 同等かそれ以上に速いのね。素直に驚いたよ。 youtubeでも全体的に再生回数が多いし 世界中のクルマ好きの注目を集めてるのが分かった。 沈没しかけてた日産が、かつての「技術の日産」のイメージで 世界的に再浮上するキッカケをつかみつつあると思うととてもうれしいね。 ホンダも同じようにキッカケをつかんでくれるといいんだが。
281 :
あ :2011/11/05(土) 00:28:46.29 ID:saM1ZS6Q0
さすがに今回は発売前のFT-86をプッシュするような愚かなまねはしなかったか
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/05(土) 08:29:59.61 ID:ck1lFws+0
YouTubeの動画の多くが高速で2、3台横並びで、よーいドンって感じ だからなぁ〜GTRの売りは高速の伸びではなくサーキットの速さなんだよね。 ベスモの復活を切望します。
>>271 俺はMY11乗ってるけど、流石に最新のフェランボにはチューニングせんと勝てん
でも、GT-Rは味があるから外車より遅くてもどうでもいい
速さだけが能のGT-Rに、味があるとか、外車より遅くていいいとかw
サーキットなら確実に早いだろ 直線勝負なら別だけど
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/05(土) 15:48:12.67 ID:vktSmPYN0
俺のは7年12月30日ぎりぎり年内納車だったな おかげで凄い注目度だったわ 湾岸線走ってると、Zやスープラアウディなんかが横や後ろについて来る フル加速すると喜んで5台くらいゾロゾロついてくるし面白かったわ
>>280 ヒュンダイに完敗のミニバンメーカーに再浮上の目とかw
>>286 サーキットでも下手糞がチンタラ走ってて、格下の国産にすらスパスパ抜かれてる奴いくらでもいるよ
R35だってタイム出すにはテクもいるわけで、クルマが勝手に走ってくれる訳じゃないんだから
どれ乗ったから確実とか脳内丸出しだから黙ってろよw
下手を基準にしたら、もはや何でもありだから、それこそ黙っていて欲しい。
292 :
I :2011/11/05(土) 19:52:11.53 ID:XIfrE7gh0
>>222 どう見ても下から2番目は広告ムービーだったから通報してやろうと思ったが最後の川村ゆきえに免じて許してやるw
>>291 プロ以外でポテンシャルをフルに引き出してる奴がどんだけいるんだって話さ
使い切れない500psなら使える200psのほうがずっといい
トルクの太すぎる4WDはセンスがないとある程度以上は速くならない
脳内に説教されちゃた
35のチューニングカーは今んとこ1500馬力が最高か?
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/05(土) 23:02:54.57 ID:VmrgGzDl0
購入希望なんだが試乗車って存在するの? 値引きはあるのでしょうか?
あるにはあるけど、問い合わせた方がいいと思う。 試乗の際には、空ぶかししないだの、法規を守れだの、営業の指示に従って運転しろだの、 いろいろ念書をかかされた。 でもって、営業のお姉ちゃん乗っけて10分くらい試乗。 本気で買うオーラを見せていれば、もっと自由に試乗させてもらえるかもしれん。
>>197 最早海外ではフェランボポルシェよりも上とされる世界最速のクルマに値引きとか言うならやめとけよ
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/06(日) 00:56:41.89 ID:CgILvwZV0
↑意味不明な発言乙
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/06(日) 01:00:07.56 ID:Hz3bP09t0
ほんと信者は痛いな
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/06(日) 03:14:58.75 ID:mLfP2ow90
こういう車でのんびり山道ドライブしたいなあ ATで片手でゆったり走って、後ろから車きたらさっさと譲って 道の駅めぐりしたりダムめぐりしたり 山道ドライブにはパワーが欲しいからな GT-Rなら余裕で楽しめそうだ
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/06(日) 03:52:15.68 ID:CgILvwZV0
馬鹿でもチョンでも乗れるATのGT-Rで楽しんでください
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/06(日) 03:59:55.06 ID:FAK3z9cM0
>>288 ホンダジェットの販売が開始して、うまくイメージアップにつながることを期待。
あとは、ホンダ経営陣・社員が危機感をもてるかどうかだな。
>>303 AT率の高さ(MT率の低さ)は日本と韓国が双璧らしい。
>>303 ギヤチェンジのスピードそのATに勝てないくせになw
ここを読んでいる人はGT-Rマガジンを読んでいると思うけど 今発売中の、黒沢元治氏と星野一義氏の記事が興味深かった。 黒沢氏は初代GT-Rが自分にとってのGT-Rであり、価格とかではなく、軽量、いわばNSX-Rのような形が GT-Rの理想とする姿としたのに対して 星野氏はR32が自分にとってのGT-Rであり、今のR35は高価になりすぎで、庶民が購入、維持できるくらいが 望ましく600万円くらいで、手を入れれば速くする事も出来る、というような車がいい、それはインパルを経営 している立場だからかもしれないけど、と言っている。 R32も出た当初は500万円近いクルマで当時は高価なイメージあったけど、サラリーマンでも 維持しようと思えばできないこともない価格だった。 R35はいいクルマだし、第1世代も第2世代も出た当初は高価ではあったけど 感覚的に追いついていったような気がする。 R35も性能からすれば、それに見合っている、むしろ安価なくらいかもしれないけど でも今の不況もあるだろうけど、それだけでなく、感覚が追いついていないような気がする。 個人的な思いをいえば、GT-RはスカイラインGT-Rであって、BMWとMの関係であって欲しかった。 それでこのレース仕様車はレースでも活躍する。 ニュルも7分40秒もいけば十分、レース仕様車みたいに手を入れれば第一線のスーパーカーにも 対抗できる、みたいな感じで十分。 BMWが受け入れられていることを考えれば、世界でもこれでいけるでしょ? 販売台数も増えるだろうし。 今のR35批判ではなく、星野氏の記事見て、個人的な思いもそうだな・・・と思った次第です。
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/06(日) 10:11:17.73 ID:CgILvwZV0
>>306 とギヤチェンジすらできないAT限定免許厨が必死に叫んでます
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/06(日) 10:17:45.68 ID:xMeGSBKM0
携帯電話は電話ができればいい、なんていっているようなジジイが 欲しがる車は日産はつくらんだろう。 インパルでつくればいいんじゃないか。
そうかもね ただインパルもまずは、そのベースになる車がないと インフィニティFXに続いてスカイラインことGからもベッテルバージョンが 出ることを願うことにするよ
GT-Rとは別に、スカイラインのVQにターボつけてGTSを設定するという手もあるかな。 たぶん500〜600万円級の400psくらいになると思うけど、中途半端すぎて市場がなさそう。
もう300km.hってあたりまえになってしまったんだな
>>307 それは星野さんなりガンさんなりの考えであり、スカイラインGT-Rのファンは今でもそう思ってる人が結構
いそうだけど、日産はそう思ってない罠
日産のスーパーカーとして売りたいのだから、スカイラインであってはいけなかったのだな
>>314 もう日本だけスカイラインGT-Rって名前で売れば良かったのに
フェアレディZだって海外じゃZなんだろ
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/06(日) 16:36:23.60 ID:ucE4fsAy0
スカイラインとなんの関係もないクルマ 専用シャシーに専用エンジン、専用ミッション
>>315 すごいですね。
でも、FIA GT1 のレギュレーションがまた変わるんですよね?
素に近いGT3がどうなるか楽しみです。
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/06(日) 17:51:30.84 ID:OMqJlz4X0
GT-R GT1のロードカーとか市販しないかな
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/06(日) 17:54:26.14 ID:Xx1qFo16O
リアディフィサーだけ欲しい
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/06(日) 18:04:51.11 ID:2AG8r1DaO
>>304 飛行機や二足歩行ロボットでイメージアップ?無理無理
肝心のクルマの出来がアレじゃどうしようもないw
日産がロケット作ったことで企業イメージがアップしたかい?
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/06(日) 18:31:03.19 ID:RSfgCJ4V0
俺も07年12月納車、15日だったかな。 ミッションの制御の出来に馬鹿らしくなり2月に売却、800万だった。 初めは速さに驚いたが、慣れたら味のない速いだけの車に思えた。 以降、458にも乗ったが、速い車への憧れを無くしてくれた良い車だったかも。 458はまだ官能度は残っていたが、段々とポルシェの道を歩いている。 乗り易すぎて飽きもはやい。1年で売却。
>>319 V8FRになっちゃうから、アマチュアが運転するとかえって遅くなるような…
>322 で、今は911なの?まぁフェラーリとGT-Rの間ならそんなものか
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/06(日) 19:07:37.73 ID:VkflnxWn0
ポルシェターボ全否定ワロスw
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/06(日) 19:44:40.22 ID:RSfgCJ4V0
え〜っと、ポルシェは試乗しかしたことない。 996の時に素のグレード、S、ターボ、GT2、どれもフロントの接地感が 高速走行や雨天で今ひとつで購入に至らず。 997は素とS乗ったけど、996からの進化は感じた。 買うならGT3系かなと思ったけど、吹っ切れず。 フェラーリはモデナから殆ど全車(モデナ、チャレスト、430、458)買った。 最新のフェラーリ乗ってしまうとポルシェへ行くことは出来ない。 サーキット走ったりするなら別だけど。フェラーリほどは所有欲を満たせない。
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/06(日) 19:47:27.74 ID:RSfgCJ4V0
一時GT3RS4.0を購入する話しが進んだが、マクラーレンのデポジットが開始 されたので、話しは流れた。 現在はスーパーカーには乗らず、マクラーレンと458SP(スパイダーね)に デポジット入ってるけど、購入するか悩んでいる。 速い車はGT-Rと458で卒業させられちゃった感じが強く、スーパーカーって かっこは良いけどなんだろうと自問自答してしまっている。 自問自答したりして買う車じゃないからバカにならないと買えないよ。
そうなると、もうランボルギーニへ行くしか
ええ書き込みじゃ
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/06(日) 21:12:31.20 ID:RSfgCJ4V0
ガヤルドも何度か乗ったけど、乗り味が俺には駄目なんだわ。 フロントが軽快に動かないし、なによりエンジンが重くて楽しくない。 フェラーリで高回転まで回してのる楽しさを味わうとちょっと違うなって。 458スパイダーにデポいれたのはカリフォルニアは試乗してオープンで楽しかったから。 デポを入れたのは入れとかないと買いたくなったときに順番遅くなるから。 ネットの情報(売り切れとか、何年待ちとか)はウソなのは顧客なら分かっていることだし (半年後に納車可能なくらい売れてない)。 BMだってAUDIだってフルオーダーかければ半年くらいかかるでしょ。それと同レベルってこと。
ちょっと趣向変えてアストンは?
ええ書き込みどす。
質問です。
>>330 レクサスLFAはどう思いますか?
所有欲は満たされませんかね。
スーパーGT総合優勝 ニュル24時クラス優勝 FIA GT1総合優勝 あとは何が残ってる?
俺はそこでLP550-2にいったけど。
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/06(日) 23:26:42.45 ID:ucE4fsAy0
前レスの7年12月末納車だがLFAは来年来るよ GTRの時ほどワクワク感はないな ちなみにGTRはまだ持ってるよ。旧V12ランボも持ってる どうでも良いが3500万って高いなぁ。正直払いたくない
なんかGT-Rスレとは思えないような 内容の濃い流れだなw
世の中にはスゴイ人がいるもんですね。 うらやましい限りです。
まあヴェノムとZR-1持ってる奴も居るしな
LF-Aは凄いな。 おいらは旧12発フェラーリ、旧12発ランボ、LP550-2でこれ以上は無理やわ。
F458とGT-Rで悩んでます 速さを取るならRだけど、乗る満足度なら458ですがもしくは両方購入するか凄く迷いますね
金銭的に余裕のある人にはGT-Rの速さだけの性格は物足りない・・・か 俺なんて2009年式以降の中古で600万くらいのヤツないか探しているのに とほほ・・・ 金ある人はオプションでバージョンアップできるようになると噂されてるが メーカーにしても正しい選択だろうな ベース、800万円超えてしまうのかな・・・
なんか、書き込みが多いと思ったけど、今日、GT-R2012モデルの発表予定日だから ここを見る人が普段より多いからなのかな 今日はニュルのラップはもちろん、日産の東京モーターショーの出展概要とかも わかるのだろうか? 早くて昼過ぎくらい??
AUTOCARの批評で 「07年モデルは速いだけの車だったが10年モデルはそうじゃなくなった」 みたいなのあったような。
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/07(月) 09:09:57.33 ID:ksl5jUPR0
>>333 結論を言えば、R35は遅い&耐久性なし&ポンコツ
国内最高峰の耐久ツーリングカーレースとして位置づけられるS耐は、
同じ“ハコ車レース”、つまり市販車をベースにチューニングしたマシンによって
戦われるSUPER GTに比べると、テクニカルレギュレーション(車両規則)によって
チューニングの範囲は厳しく制限されている。
つまり、より市販車に近いのがS耐マシンの特徴。
だからこそベースとなるモデル自体の性能の高さが要求される。
★スーパー耐久第4戦富士 決勝結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/06/s4_6.php 2008年十勝24hレースで大惨敗のGT−R、2年越しのリヴェンジ失敗(笑)
ST1クラス最下位!
格下のST2クラスのランエボ&インプレッサにも敗北!!
★スーパー耐久第5戦岡山 決勝結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/09/s6_2.php 十勝24h&S耐富士で大惨敗のGT−R、またしても大惨敗!!!
全37台中21位の大敗北!!!
1ランク格下クラスのランエボどころか2ランク格下のNSX、RX-7、M3にも完敗!!!
さらに驚くべきことに3ランクも格下のS2000、インテグラRにも敗北!!!!!!!!
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/07(月) 13:12:10.19 ID:cz1T9+xOO
580馬鹿力みたい
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/07(月) 13:21:48.52 ID:fxeJOXH20
もう2012モデル発表したのか!580馬力か?
550ps 64.5kgm 0-100km/h 2.8秒
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/07(月) 13:31:03.82 ID:fxeJOXH20
どの情報から…
sugoで発表会&試乗会中
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/07(月) 13:42:36.15 ID:fxeJOXH20
でスペックV後継モデルはなし?
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/07(月) 13:45:27.84 ID:dqVzsjFr0
きたな公式
で結局ニュルタイムは?
7分11秒03
>>354 来年行ったときに計ります。ごめんなさい。20秒は楽々切れると思うんですが。来年のお楽しみってことで。
どっかに細かい変更点まとめてないの
最悪だな。 やっぱニュルタイム出なかったから非発表かよ。 しかも期待外れの550ps。 もう水野のオッサンは何も信用できないな。 こんなペテン師のキチガイ野郎に開発任せてたんじゃもうダメだろ。 言ってる事とやってる事が違いすぎるんだよ。 言う事も毎回コロコロ変わるし。 水野って精神分裂症じゃねーの? マジでここまでふざけてると頭が狂ってるとしか言いようがないわ。
毎年20〜40馬力も向上するスーパーカーなんて聞いた事ないな。 普通は3年経ったらマイチェンでするものだ。
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/07(月) 14:26:11.17 ID:2b4dnTEp0
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/07(月) 14:31:26.66 ID:MFc+iQ0m0
911ターボSの0−100km/h最速の座は短かったな これからはGT−Rの時代
左右でサスのセッティングを変えるって 意味あんの?
リヤデフの変更気になってたけどデフオイルのことか
よくわからんな7分20秒は切れますといいつつごめんなさいか それなら発表すればよかったのに目の前で決められたLFAの後塵を拝したくないから発表しないんじゃね? 7:19.63 Chevrolet Corvette C6 ZR1 7:18.1 Donkervoort D8 RS 7:18 Porsche 911 GT2 RS 7:14.89 Donkervoort D8 RS 7:14.64 Lexus LFA Nürburgring Package 7:12:13 Dodge Viper ACR 7:11.57 Gumpert Apollo Sport さてどこに入れるんでしょうな
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/07(月) 15:43:18.92 ID:0hePCpfiO
>>362 元々0-100km/h最速は随分前からヴェイロンの2.5秒で揺るぎないはずだが
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/07(月) 15:48:43.07 ID:N3PDwCmbO
馬力アップやりベイサイドブルー復活希望!
これでもまだターボSの方が加速は上でしょ 特に高速域になれば
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/07(月) 16:13:19.49 ID:a/BlMg0K0
>>368 ベイサイドブルーは、35だと浮いてしまうよ。
海外でオールペンした車両あったじゃん。
今のオーロラフレアの晴天時に見える色合い
はが相当合ってると思うけど。
オーロラフレアが地味に見えるって人は、雨
天時に濃紺に見えるイメージが強いんじゃない
かな?
晴天時は相当発色いいよ。
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/07(月) 16:59:50.35 ID:IAOT5GXg0
0-100km/h番長ワロタw
余裕で7分20秒切るっていわれてもなぁ… 口だけならいくらでも言えるし… そもそも余裕って曖昧な言い方がなぁ… 普通に他には勝てなかったってことなんだろうな
本当に舐めてるよな水野のオッサンは。 思い通りのタイム出なかったらタイム公表しないとか詐欺だぜマジで。 散々ニュルタイムに拘り、お客様に情報を届けるのが我々の役目みたいな事言ってたくせにこれだもんなぁ。 マジで頭が狂ってるとしか思えん。 とっとと退職して開発から手を引いたほうがいいんじゃねーか?
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/07(月) 17:45:03.39 ID:uB95GaIi0
>>372 なんで今回だけ来春にまたアタックするのか意味不明。
07〜11までのモデルにはそういう事しなかったのにな。
雨だったら仕方なく参考タイムとか濁してきたくせに、
完全にオーナーを舐めてるとしか思わない。
ブルーのスポーツシートいいなぁ(´・ω・`)
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/07(月) 18:27:29.57 ID:uB95GaIi0
ブルーいい? 子供っぽくみえない?Bエディの赤の方がメリハリがあるし 締まって見えるからいいと思うけど。 まぁ、そこら辺は個人個人で違うからね。
トラックパック、ちょっと中途半端じゃない? Nordring共同開発のパーツ使うのなら、スクープ写真に出てた カーボンのリアスポとかトランクもOPでいいから設定すればいいのに Nordringの売り上げを考えるなら、ディーラーオプション扱いでもいいから 設定すりゃいいのに トラックパック147万円、カーボンブレーキ168万円足して315万円 実質スペックVの値下げだよね でもリアシートは欲しい人がカーボンブレーキ選択できるのは朗報か
あ、間違った トラックパックはピュアエディション、カーボンブレーキはプレミアムエディションしかつけられないのか ・・・ トラックパックにカーボンブレーキつけられなきゃ意味ないじゃん、と思うのは俺だけ??
>>1 > さらに、ドライバーの体重が車体の右側にかかることなどを考慮して、前輪の左側のサスペンションを固めに設定するという
>左右非対称のセッティングで、荷重を均等化しコーナリング性能を向上させた。
こんなのスポーツカーを作る上で素人でも考慮しようと思う部分じゃないの?
>>376 みんな赤だとつまらんって人や、青GT-Rで中も揃えたい人向けの青じゃない?
asymmetric って pinallero かと思った。 でも、そんなに違うものなのかな? そして、そうするの価値があるのかな?
>>379 誤差の範囲のような気もする。
ランエボとかそもそも横置きFFで前輪の左右で加重違うはずだけど、サスセッティングは左右共通じゃなかったっけ?
>>379 他のメーカーで、その素人でも考慮しようとする左右非対称のセッティングやってるとこってどこ?
そもそも左ハンドルで最適化されてるから
青には内装白っしょ ソースは俺のmy11
387 :
I :2011/11/07(月) 20:14:34.29 ID:rN8dc66Y0
>>379 つまりこの車では彼女とデートするなとw
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/07(月) 20:28:42.66 ID:MFc+iQ0m0
ジャップのためだけに非対称セッティングなんか用意してやらずに 他の部分に時間と金かければいいのにな
公式サイトの動画を見て来たけど、普通の走りの領域じゃドライバーの体重を加味しても違いは無いけど、ニュルを走るGT-Rでは加味する必要があるって言葉か?
×言葉か? ◯事か?
>>317 の割になんでこんなにセダンっぽさが残ってるのか
海外でも不細工でダサいアジアンカーと言われてるGT-R
393 :
I :2011/11/07(月) 21:15:33.83 ID:rN8dc66Y0
AUTOCARの特集記事で水野がLFAに試乗したと書いてあったな
タイムアタックは晴天の好条件にもかかわらず取りやめになったとも書いてあった
また後出しじゃんけんをする気かも試練がw
>>346 SUPER GTはV8とはいえ3.4L、約500ps,しかも家宝のアテーサ4WDは禁止
ABSもトラクションコントロールもだめ
つかむしろV6が使えない分重くなってGT-Rにとっては不利なんじゃ
あれどう考えてもSCを有利にさせるためのレギュレーションとしか思えないけどね
ようはGT−Rを軽量化するだけでそのままSUPER-GTに出したらレギュレーション違反ってことだ
そのうちにLFAを引っ張り出せるようにするためにV10、4.8Lにゴリ押しで変更させられたりしてw
そうなったらそうなったでHonda HSV-010 GTが生き返るから良いか(本来はV10だから)
タイムアタックはSpecVが出るまでのお預け? >ラインアップから、Spec Vはなくなったものの、そのDNAを受け継ぐカスタマイズオプション「For TRACK PACK」を設定。
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/07(月) 21:54:55.61 ID:0I0eh8tI0
ヤシオファクトリーが35買ったとか ブログに書いたぞ!? HKSからデータもらえるんだろうが… ダイジョブかよ!?
今回燃費をアピールしてるみたいだけど、すごい微妙な改善だし、 911が10km/lを達成してしまったので、今ひとつインパクトが無いな。
青シートってパックオプションじゃないと選べないのか。残念
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/07(月) 22:26:24.72 ID:0I0eh8tI0
シートなんか社外RECAROでいいじゃん SR-7かSPORT-JCにしようか悩む
>>397 911は直噴だろうが・・。
ただデフ関係で三菱が特許で抑えているからな
eデフがあるフェラーリは分かっているよな
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/07(月) 22:46:04.00 ID:K6161gDE0
>>378 カーボンブレーキはプレミアムエディションしかつけられないって?
まじっすか???
ってかシートのハイグリップ生地ってなに?
それはEGOISTに追加すればいいじゃん。
普通のレカロのリクライニングシートで済む話なのに、、、。
その辺、はっきり明記すればもっと乗りたいひと増えるのに残念だぉ(;.;)
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/07(月) 22:58:06.29 ID:tbcSqwc6O
>>393 スーパーGTに公平さを求めるなよW
ありゃ年ごとに三社が順繰りに勝つように操作されてんだよW
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/07(月) 23:05:09.85 ID:JTt3xd0O0
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/07(月) 23:15:14.55 ID:tbcSqwc6O
>>393 つかHSV010とか市販すらされて無いW
「生き返る」どころか、生まれてさえないからW
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/07(月) 23:48:31.94 ID:xvXu87XJ0
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/07(月) 23:59:45.23 ID:xvXu87XJ0
>>403 最高速も少しは伸びたの?
流石に今時310km/hじゃドイツで人気出ないよ
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/08(火) 00:50:54.63 ID:6bHcffr10
アウトバーンでいじめられちゃうんじゃない?
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/08(火) 01:00:13.03 ID:1C3uADVs0
100km/hで2速を使い切るGT−R様をなめるなよ
この鉄屑また馬力上げて誤魔化したんだってな 他にやる事有るんじゃねーの?
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/08(火) 01:14:42.44 ID:nShKtVn+0
>>409 最高速度より巡航速度。
アイポイントの高いAWDに追い回されるペタンコのクルマなんて、
しばらくすれば緊張感に負けて道譲るって。
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/08(火) 01:14:51.79 ID:ILJOY2O2O
ハッタリ水野
そういやカウンタックの全高は1029o、GT-Rが1370mm 34センチも低いとまさにペタンコだな
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/08(火) 02:18:36.84 ID:ojpYLct00
おれフェラーリみたらペッタンコで幻滅した(´・ω・`)
>>412 しばらくも何もガラガラのアウトバーンなら一瞬で引き離されて向こうが見えなくなるよ
しばらくも何もあの加速力で何秒も食い下がれないよ
個人的に気になるのは、海外での評価は知らないけど、日本でのGT-R熱が冷え切ってる事 ここで所有している人の意見見ても、結構醒めていて、まぁ所有しているうちの一台で気に入っているけど 他にも面白い車もあるよ、という感じ 狂信的ヲタがいいというわけじゃないけどさ 今、所有できる人って比較的、金銭的に余裕ある人からガキみたいに騒がないってことかもしれないが ひとつの象徴が、GTR^WORLDってGT-Rの専門WEBがあるけど、ここも完全にひいてしまっていて 全然、更新されないわ、今回もいまだ2012モデルの情報がアップされていない スペック厨や脳内オーナーはいらないよと言われればそれまでだけど、GT-Rの応援のサイトからも 見放されているようで、なんだかなぁという感じがする 海外のクルマ好き、特にこういったハイパフォーマンスカーって、いい意味でも悪い意味でも熱狂的ファン あってのものだと思うんだよな 日産自体もそうだけど、グローバル化といえばそうなんだけど、高性能、日本の技術の結晶という割には 海外での評価はとにかく、日本人の心に響くものが足りないような気がする 現場を見れば河口まなぶのように、これはすごいってなるかもしれないけど、一般の人にはわからんですよ ニュルのタイムの公表を今回しないというのも、別にいいけど、公表しない理由さえ明らかにしない 信念かもしれないけど、でも、一般の人にはなんで公表しないの?と噛み付かれるうちはまだいいけど 誰も興味示さなくなるような気がする
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/08(火) 03:51:35.01 ID:ojpYLct00
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/08(火) 06:25:12.97 ID:PIJem1y70
リアシートの代わりにチャンチャンコ着せて軽量化してるクルマてこのクルマくらいのもんだろうな
>>418 確かに、35から第二世代Rに戻ってくるオーナーは多い。
第二世代Rと比べて、35は速いだけ。面白味が薄い。という感想。
第二世代Rは、車としてのバランスは悪いが、RBエンジンはレースで勝つためのエンジン。
低速スッカスカだけど、高回転までぶんまわしてグッと盛り上がるパワー、
直六の官能的なサウンド、バランスは悪いが35よりは軽いシャシー、
乗るだけで楽しく操ることもまた楽しい車だ。
ただ、勘違いしちゃいけないのは、35を手放して、同クラスの外車に移るオーナーは少ない。
大排気量NAのフラットトルクで、R35よりもパワーの盛り上がりの演出に欠け、さらにR35よりも遅い。
結局、現行車の中では、R35の評価がもっとも高い。
高い前評判を信じて、ガッカリってとこだろうね。
朝からオッサンが熱いな ま、事実、ボロボロに使い倒された中古R34でも比較的高値で安定的に取引されているなw
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/08(火) 10:35:22.09 ID:VJpiU6Dp0
>>418 > 個人的に気になるのは、海外での評価は知らないけど、日本でのGT-R熱が冷え切ってる事
登録車の半数がミニバンの国だぞ
GTR熱なんて持続する方がおかしい
>>424 35で東北道の中央車線を流していたら、
白のアルファードに左からブチ抜かれたよ
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/08(火) 11:00:07.13 ID:VJpiU6Dp0
峠やサーキットならまだしも、日本の普通の高速だと速さを決めるのは 車の性能よりもドライバーの性格だしな…
>>426 だね
あとは基地外ほど速いよ、棺桶にも近いしね
428 :
RSfgCJ4V0 :2011/11/08(火) 12:07:08.89 ID:zOYpiPSK0
まじめにレスしておきます。 LFA、今頃になって良いかなと思えるようになっている。 ただ、予約当時はデュアルクラッチじゃないのとカッコがイマイチで 触手が動かず。良いかなと思っているのはニュル・パッケージ。 ただ、スタイルは458にかなわないかなと思う。。。 なんで、中古にしても食指は動かないかも。 2012モデルのGT-R、0−100「は」速くなったなぁ。 毎年のモデルチェンジってポルシェのマネだと思うんだけど、 結局は素の商品力というか魅力というかがあるかも重要かなと思ってしまう。
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/08(火) 12:56:44.03 ID:VJpiU6Dp0
>>428 LFA買える予算あるなら今度また限定車出るから買いなされ
初期モノよりはかなり改良されてるだろうし
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/08(火) 13:24:01.55 ID:pGy6g7uI0
550PSに落ち着いたのね 570と言ってた人残念でした
アヴリル・ラヴィーン、デート中に暴漢に襲われ顔に怪我
アヴリル・ラヴィーンが週末(11月5日深夜)、デートの最中、酔っ払いの集団に襲われた。
アヴリルは顔に怪我を負ったという。
当初、争いをスタートした/加わったなどといわれたアヴリルだが、それは間違いだったようだ。
彼女は月曜日(11月7日)、Twitterに以下のようなメッセージを掲載した。
「わたしはファイトなんかしない。そんなもの信じてないから。はっきりさせておくと、
昨日の夜、突然、5人組みに襲われたの。クールじゃないわ。わたしの顔、めちゃくちゃよ」
「目の周りにあざができて鼻は血だらけ、髪の毛はむしり取られて、ひっかき傷にあざ、
切り傷。そう、ほかの人を傷つけるのはよくないことなのよ。暴力は絶対、答えにならない」
アヴリルはこの夜、交際中のアメリカ人のタレント、サム・ブロディ・ジェンナーと
ハリウッドにあるホテルのバーで飲んでいて、酔っ払いの集団にからまれたらしい。
ブロディもビール瓶で殴られ顔に怪我を負ったといわれている。警察は現在のところ、コメントを控えている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111108-00000723-bark-musi
>>426 盗難車で峠やサーキットを走ってる奴は速いよな。
433 :
RSfgCJ4V0 :2011/11/08(火) 14:47:10.30 ID:zOYpiPSK0
>>429 それが、ニュルでは?
某ジャーナリストに聞いたら、現在オーダー予約を入れている人の中から
購入可能(変更可能)と聞いた。
LFA買うときの注文書に載ってたじゃん
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/08(火) 15:30:15.01 ID:zrk93qmnO
知り合いにLFAオーダーした人がいたけど、生産台数に対して受注が数倍きたから抽選で漏れたと聞いた。ニュルも抽選なるんじゃないか。
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/08(火) 16:12:43.19 ID:CmbDF/sQ0
どっちみちLFA金あってももう買えないでしょ。転売待ちでないと。
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/08(火) 16:22:11.90 ID:iWw3jqlg0
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/08(火) 16:26:22.72 ID:iWw3jqlg0
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/08(火) 16:40:20.64 ID:iWw3jqlg0
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/08(火) 16:53:12.66 ID:VJpiU6Dp0
>>441 タイヤテストでこのタイムは十分速いだろ
また言い訳か。 遅いよ。
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/08(火) 18:26:57.85 ID:reXg6erO0
>>445 遅いわけないだろう!
ところでそういう君は、何のってるの?
トヨタ営業利益、赤字325億円…中間連結決算 読売新聞 11月8日(火)15時13分配信 トヨタ自動車が8日発表した2011年9月中間連結決算(米国会計基準)は、本業のもうけを示す営業利益は 325億円の赤字(前年同期は3231億円の黒字)となった。 東日本大震災による新車の販売台数減が営業利益を2200億円、急速な円高が 1300億円それぞれ押し下げた。売上高は17・2%減の8兆159億円、税引き後利益は71・8%減の815億円だった。 10月に発生したタイ大洪水の影響が不透明だとして、12年3月期通期の業績予想は「未定」に変更した。 .最終更新:11月8日(火)15時13分
>>446 僕は中古のデミオだけど?
それは別問題でしょw
話逸らすのと言い訳はニッサンと信者の得意技だな
まさかデミオより速いからおkとか言うなよw
中古のデミオwww プッwww
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/08(火) 20:20:30.93 ID:xSZKK4IV0
デミ男になにがわかるんだ? たぶん、ニュル10分くらいだぞ。
MY12の北米仕様や中国仕様は馬力ダウンなのかw
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/08(火) 21:13:00.06 ID:xSZKK4IV0
輸出車はアップはあってもダウンはないよ。 GTRは、国内販売はしなくていいんじゃないかと思う。 ほしい人は逆輸入で購入する。(政府のくだらない縛りもなし) デミ男くんみたいな人間もいるから水野氏がかわいそうだな。
むしろ448の勇気は見習うレベルだろ
チャリしか乗ってないのにGT-Rやフェラーリを乗り継いできたとか大口叩いてる恥知らずの妄想軍団よりマシだと思うがなw
460 :
332 :2011/11/09(水) 00:03:24.45 ID:M3TVd/wG0
>>428 ありがとうございます。
貴書き込みが一番ですね。
なんか感動した… デミ男さん、あんた漢だよ(´・_・`)
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/09(水) 00:19:38.17 ID:ezOOxj+Z0
おい 高橋良助のFCが86なんかに
ここのクズどもは1人じゃなんもできんくせに、顔が見えないところで群れると強くなるよな
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/09(水) 10:50:34.47 ID:iD2zpU0R0
クズって、
>>442 が、のせてる写真みたいな、買えないのにひがんでるデミ男くんみたいな人の事?
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/09(水) 11:17:30.81 ID:nZK4qEdL0
都内で試乗車あるのでしょうか!?
35は「相棒」観て気に入りました。
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/09(水) 12:57:30.42 ID:rGTX0tVDO
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/09(水) 12:59:56.36 ID:9dfIVk5W0
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/09(水) 13:02:26.19 ID:+XREr8S+0
条件整えないと出ないタイムとかw
車は年々進化していても 利男は年々歳とってるからなぁ
水野老けたな
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/09(水) 16:43:46.37 ID:gHX9jGL90
中古安くなってきたけど、なかなか怖くて買えないんだよな。
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/09(水) 18:55:43.76 ID:x1yuhOVB0
>>474 その辺りの動画みてると、この値段で911ターボとタメはれるんだから
やっぱり35Rはすげーな。
今は加速だけだから今後本物になっていく事を期待するよ。
どこがタメ張ってるの? 明らかにボロ負けじゃん。
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/09(水) 19:59:44.31 ID:/pCmRxF90
日本のハイパフォーマンスカーのスレはすぐ朝鮮人が現れるね
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/09(水) 19:59:55.19 ID:XHT8Af+dO
それでニュル何秒だったの?
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/09(水) 20:05:26.61 ID:smV8AP2+0
タイヤテストで流して7分21秒!
>>474 何年式のGTRかわからん動画もってきて何いってるの?
0−100は確実にGTRのほうが速いよ。
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/09(水) 20:06:41.60 ID:XHT8Af+dO
やっぱGT-Rすごいな!
0ー100だけ速くても意味ねーな。
意味なくなくなくなく無い?
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/09(水) 20:31:01.03 ID:smV8AP2+0
意味なくなくなくなくなくなく無い。
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/09(水) 20:51:13.72 ID:n7xGAcn8I
>>480 0-100ですらポルシェのほうが速い
GTRはターボSにボロ負け。
2012モデルはーとか未来予想図はどうでもいいから。
そんなのすぐにポルシェに抜かれるから。
>>480 明らかに2012モデル
そんなことも分からない馬鹿なの?
まあ911ターボみたいな軽量でRRベースの四駆に加速で勝てる車なんて なかなか無いよな。
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/09(水) 21:01:58.00 ID:smV8AP2+0
>>485 おーきたね。ターボSってベイロンくらい速いわけ?
VWとAUDIと共同ですすめてるのに?
値段のこというと乗り味だとかいうくせになに言ってるんだよ。
今、GTRとはりあえるのは、GT2RSだけ。都合のいいとこだけ信用しないほうがいいよ。
ただでさえ、日本人はぼられてんだから。
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/09(水) 21:06:29.76 ID:smV8AP2+0
>>487 君、あほじゃない?
2012モデルがなぜ出てる?水野さんが貸してるわけ?
>>490 そんな馬鹿だから分からないんだろうな
海外モデルの話をしてるに決まってるだろ?
日本での2011モデル=海外の2012モデルだアホ
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/09(水) 21:22:07.81 ID:yPRWy9XwO
>>485 そんなのすぐにポルシェに抜かれるから
正に未来予想図だね(笑)
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/09(水) 21:41:49.62 ID:92hgaeiF0
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/09(水) 21:44:46.24 ID:x1yuhOVB0
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/09(水) 21:53:50.45 ID:vt5wHs8pI
>>492 な?来年のGTRガーとか未来予想図かたられても()笑だろw
そりゃGTRより130キロも軽いんだから同じパワーで勝てるわけない 新型でもまだ馬力加重で負けてるでしょ
こりゃもう何をどうやっても逆立ちしてもポルシェにゃ永久に勝てねーな。 それぐらい圧倒的な差があるな。 しかもポルシェは新型出たし、もっと差は開くだろな。
拾い動画でモノを語っちゃうキチガイの間抜けなんてそうそう居ないだろ おまえらZR-1は相手にすんなよ
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/09(水) 21:58:29.73 ID:/pCmRxF90
これ2011モデルじゃないじゃん ぜんぜん現時点じゃないねぇw
>>499 GTRは550psってなってるから2011モデルでしょ
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/09(水) 22:25:49.65 ID:92hgaeiF0
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/09(水) 22:27:43.68 ID:CofS5Ph10
ZR1、バイパー、911GT2RSはタイヤ頼りって感じ しかも、実用性も皆無なエボモデルだしw
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/09(水) 22:28:46.58 ID:9dfIVk5W0
またGT-Rオタクの荒さん喜びそうだ
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/09(水) 22:54:35.19 ID:fYxlFwin0
>>499 これがGTRヲタ、インチキ水野教の信者の姿ですwww
都合の悪い事は息をするように嘘をつきますw
どうみても2011モデルです、ありがとうございましたwww
インチキはGTRのお家芸だろうがww
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/09(水) 23:03:49.82 ID:92hgaeiF0
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/09(水) 23:34:18.10 ID:gUDck/aJ0
いやいやこの動画では負けてる。んでこれ2011モデルじゃねーよ チューンドRだ。 惨敗って言ってるやつはタイム見ろよな・・・Rはスタートミスだ
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/09(水) 23:40:42.68 ID:go5e596M0
困ったね。外車マンセーには。 それでもって、ポロ位にしか乗れない奴だと思うよ。 もしくは、ノーマイカーね。
後ろに”Stage 2”って入ってるじゃんw どうみてもチューンドカーです。
510 :
506 :2011/11/10(木) 00:02:38.17 ID:92hgaeiF0
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/10(木) 00:03:03.06 ID:+ucjmQZP0
GTRのオーナーは、日本は、2000から3000の間でしょ。 それでいいんじゃない。 それ以上増えないのは水野氏もわかってるよ。オーナーのために進化させ続ける。 オーナーが、新型に買いかえたら古いモデルが市場に出て初期モデルが300位で出始 出始めたらアンチも少なくなると思うよ。 乗れたら意見が変わるの間違いないから。
軽量パッケージはなぜピュアエディションにしかオプション設定がないんだろ? カーボンセラミックブレーキはエゴイストとプレミアムエディションだけだっけ? 何でそういう分け方するか意味わからんな。 好きなグレードに好きなオプション付けれるようにすりゃいいのに。 あのチタンマフラーとカーボンウイングもいつの間にかなくなってるし。 エゴイストには付いてるんだろうけど。
>>505 >>474 の話してるの?
2011(海外の2012)の「マイナーチェンジ後」のモデルってLEDのバックフォグがついているんだけど
それがついていないのでは?
角度で見えないだけかもしれないが、なぜ昨年のマイナー後だと言い切れるのかがよくわからない
お前ら何の進歩もなく死ぬまで同じ口レース繰り返して一生終えるんだろうなw
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/10(木) 01:46:09.96 ID:NqmG+cGc0
信者の脳内 GT-R=ヴェ異論>その他
この車のポンカムって何で売れてないの?
そりゃお前GT-R自体が…
販売実績カモン 国内だけでもいいからさ
スペックで僅差なら乗り手や路面で結果はコロコロ変わるのは当たり前なのに たまたま比較した動画にどっちが勝ったの負けたのと唾飛ばして必死になって丸で小学生だな だから脳内は笑われるんだよ
クラスのクルマ博士はそんなモンだろw
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/10(木) 08:06:52.87 ID:Td0LODef0
やっとちゃんとしたカタログ作ったんだな今回
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/10(木) 08:30:47.67 ID:La4WgX810
この車全然売れてないけど、それはしょうがないことだよね。 このご時世、たやすく買える値段じゃないしな。
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/10(木) 08:53:43.56 ID:WEhjIN8q0
この不況の中、ZR1とヴェノムを所有しているとは。今度はポルシェも 買っちゃったのかな? 全く羨ましいねw
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/10(木) 09:24:21.99 ID:La4WgX810
中古見ると34GT-Rと値段変わらんってどういうことだ。w
車両の値段が変わらなくても、維持費が高いから敬遠されてるんじゃ
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/10(木) 09:51:18.43 ID:ofvd3elo0
>>521 詳しく。DVDカタログじゃなくて、
出たの?薄いペラペラなのじゃな
くて、まともなやつなら欲しいん
だけども。
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/10(木) 10:55:08.24 ID:zlyqnAdm0
>>524 R34は、もう世にあるだけだからね。最後のスカイラインGTRというのもあるし(個人的にはヤン車のイメージがあるから好きではないが)
R35も生産終了したら上がるんじゃない。歴史的いい車にまちがいないから。
中古だったら500位で買える日本っていい国だなー。
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/10(木) 10:57:52.87 ID:Td0LODef0
>>510 スタートで負けてるって書いてんじゃん
R35ヲタはなんでそこまで必死なの?
>>474 >ローンチコントロールでもポルシェに惨敗のR35
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/10(木) 13:15:58.02 ID:4+AOVecGO
>>529 GTRはローンチ使ってないけどなw
2011年モデルとやったら、ポルシェ負けちゃうよ?
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/10(木) 13:30:34.02 ID:zlyqnAdm0
>>530 ポンコツR35GT-Rはニュルのような過酷なコースを24時間全開走行しようとしたら
最初の数ラップでリタイヤしちゃうような耐久性の無さだからねw
常にマシンを恐る恐るビビリながらセーブして運転していたのがよく分かる!(爆)
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/10(木) 16:17:46.19 ID:zlyqnAdm0
>>533 もZRさんの一人芝居ですね。
GTRがポンコツなら世界中の車のほとんどがガラクタになっちゃいますね〜。
なんの車を認めてるんですか〜
すべての条件で速い車って、地球上に存在するんですか〜
価格を含めた性能では間違いなく世界一ですよ〜
どーでもいいけど 平和なスレだ
LFAは糞
糞より遅いGT-Rw
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/10(木) 21:07:46.85 ID:avVvmkHdO
欲しいな 最終型狙おう
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/10(木) 21:09:11.80 ID:ak4Bb8rOO
鈴木もホモ おかげでGTR最高責任者の水野に取り繕われている
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/10(木) 21:12:36.80 ID:NqmG+cGc0
結構色んな車に負けてるけど、相手は値段が違うからな 特段速いかというと微妙 あくまでone of them
>>541 相手の値段が高いのを分かってて喧嘩売ったんだから言い訳できないからな
>>542 ここまでパワーあるとギヤ比上げるかもう1速欲しいね。
>>539 一体いつのが最終型になるんだろうね(´・ω・`)
価格と性能で言ったら、エゴイストはその他のモデルより格段に速くなくてはいけないなw
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/11(金) 09:11:05.11 ID:TET4JD2s0
これだけ加速が上がったらニュルラップは15秒近辺だろうな フェラポル憤死w
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/11(金) 09:29:52.87 ID:8/mkFprf0
GTRは基本コンセプト、設計が凄い。 アンチが嫌ってる水野氏が頭で描いてた設計図が完成に近づいてる。 俺は水野教ではないが、職人としては凄いと思う。 定年前に、最高の一台を作らせたい。 5000万位の売値で、インフィニティGTRを。 ボディーはエッセンスベースで国内での法律の縛りなしの最高の一台を。 国の縛りをイヤーモデルとして小刻みに性能アップしていくGTRチームは凄い!
レッドブルF1のルノーエンジンも今年から名前だけはインフィニティになってるし そろそろ中身だけじゃなくてエクステリアもスーパーな車に変えてくださいよ そういう意味じゃエッセンスは中身GT-Rだしいいんじゃないの
ちょっと怒ってる
http://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/blog/ ザッカーのブログ、11月10日のエントリー見てくれればわかる
なぜ、今回ニュルタイム計測をしなかったか、はそもそも9月はタイヤの要求性能を満たさなかったから
で10月も公表しなかった
これは、また計測の外的条件が整わなかった(ウエットとか)から、だと思ってた
記事見ると
>すいません。詳しくは、GT-R2012年モデル特集の132ページ。先月頭の時点でのスクープ&類推で、
>ほぼ採用確実と踏んでいましたが、この132ページの部分がまるまる見送られました。
>発表会場で、開発主査の水野和敏さんに確認したところ「チャレンジはしているが、要求スペックまで
>まだハードルは高い」ということでした。
この132ページは9月のタイム計測を行わなかったタイヤについての記事だったんだけど
これが、まるまる見送られました、とある
つまり、10月の計測時点でも、タイヤの仕様が固められなかったから、タイム計測をしなかったということになる
ということは、まだ仕様が固まっていないのに2012モデルは発表され、そろそろ発売も始まる
でもこのモデルは、このタイヤを使用してないんだよ
ニュルで計測したものと同じ仕様で、お客様に渡るモデルの仕様も決める、と言ってたのに、
タイヤが出来上がってないのに、発売??
で出来上がったタイヤで来年の春にタイム計測??
今買った人には、無償で、その新しい1セット何十万するタイヤに交換してくれるのか?
別に今年は震災でタイヤ開発が遅れてしまった、というなら、それはそれで仕方ない
だけど、開発し切れなかった、納得いく結果が出ていないのなら、発売を延期すればいいじゃないか
震災による開発遅れなら、きちんと報告すりゃ、ゴーンだってコミットメント破りだなんて言わないって
俺の勘違いで違う意味かもしれないから、購入予定の人はディーラーに聞いてみて欲しい
それでもR35が好きだという人は、このタイヤが出るまで待ったほうがいいと思う
なんか、もう呆れてものが言えないというか こんなんばっかだったら、世界中から信用無くすよ・・・
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/11(金) 10:51:09.66 ID:ZFXtpZ0Y0
7分21秒
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/11(金) 11:44:17.78 ID:M0d7zzsI0
>>554 そういう君は世界中いぜんに、身近なひと達にも信用ないんじゃない?
>>552 インフィニティエッセンスベースでスーパーなGTR作ってほしいですね。
>>553 認可の問題とか、見えないものがいっぱいあるからイチガイには言えないと思うよ。開発陣には。
市販車はレース車と違うから、安全面などさまざまな角度をクリアしないと認可がおりないんだよ。
現に、GTRだけでしょう。国産車では。(LFAはLEXSUS)
国も良くない。あまり縛りすぎると技術の衰退になりかねない。今はプリウスが売れてるからいいもの。
もうインフィニティで出して逆輸入がいいよ。
>>551 オマエみたいなアホな信者がいるからこのスレは荒れまくり、またR35への世間の風当たりが強いんだろうなw
>>556 >>554 を受けて、訳の分からない必死な↓の書き込み
>そういう君は世界中いぜんに、身近なひと達にも信用ないんじゃない?
信用ないという言葉に異常に反応して顔真っ赤にして必死になってることから
自分自身への中傷と勘違いでもしてるんだろうな。可哀相すぎるwww
しかも、それに続くことが馬鹿そのものでインフィニティとか厨丸出しw
お前はおもちゃで遊んでろよ
>>556 R35はニュルで仕様を決めて、そこで決まったものと同じ仕様をお客様にお届けする、
だからニュルのラップは大切と言ってきたわけでしょ
今回、11月に発売される2012モデルってどの仕様なの?ってこと
ニュルラップ発表してないわけだから、どの仕様と同じものかわからないじゃない
震災で春テストできなくて開発が遅れたなら、それは仕方ない事なんだから
そもそも来年の春テスト終了後まで、発売を延期 するか、
そうでなければ、今回のタイヤの採用を見送っての発売なら、今あるタイヤで
ニュルアタックしてその仕様が2012モデルですよ、と出すべきじゃないか、
ということ
それでも7分20秒前後は行くんでしょ?それでいいじゃない
楽に20秒切れる、のはそのタイヤが出来てからの話だろ?
発表済み、まもなく発売される2012モデルは、その実力もなにも公表されてない状態と言えるんじゃない?
限定生産とはいえ、GT2RSやLFAニュルに負けたくないという気持ちは理解する
負けず嫌いは大切なことだからね
でも、言っている事と違うことやったら駄目だろと言いたいんだよ
ザッカーがちょんぼしなけりゃ、わからなかった事だがね
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/11(金) 12:22:39.62 ID:M0d7zzsI0
35Rのオーナだけど、
騒いでる人ほど何の車も維持できない輩が多いんじゃないかと思うよ。
>>559 さんは雑誌の情報待ち状態で、言ってることと違うとか、判断してるんじゃない?
説明会とか行って、開発陣の話とか聞いたことあるんですか?
乗ったらわかるから。
たしかにオーナーとしてもニュルの公表タイムは速いほうがいいが、周りがさわぐほど維持費がかさむこともない。
すばらしい車ですよ。
どのタイミングで乗り換えるかということが大事です。
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/11(金) 14:40:14.91 ID:e4nbNT6p0
【社会】 「おとなしくしろ」 女子小中学生を何人も襲った鬼畜ロリコン強姦魔、4回目の逮捕…千葉
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1320981867/ 1 :☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ @☆ばぐ太☆φ ★:2011/11/11(金) 12:24:27.86 ID:???0
★別女性宅侵入し暴行 子ども狙い、逮捕4回目 容疑で県警
・女児にわいせつな行為をしてけがを負わせたとされる事件で、県警捜査1課などは
10日、別の10代女性にも暴行したとして、強姦(ごうかん)致傷と住居侵入の
疑いで松戸市松戸新田、会社員、佐藤晃一容疑者(36)を再逮捕した。
再逮捕容疑は6月13日午後6時すぎごろ、学校から帰ってきた県内に住む10代の
女性に対し、玄関前で「おとなしくしろ」などと脅し、女性宅に押し入り性的暴行した疑い。
佐藤容疑者はこれまでに、13歳未満の女児など3人に暴行したとして、強制わいせつ致傷や
強姦致傷などの疑いで逮捕、起訴されていた。逮捕は今回で4回目。
捜査関係者によると、被害に遭ったのは小中学生らで、いずれも集合住宅に住み、
佐藤容疑者は、下見をした上で小さい女の子が帰ってきたところを狙っていたという。
http://www.chibanippo.co.jp/c/news/national/64918
インテリアがダサすぎる 日本人ってつくづくセンスないと思う
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/11(金) 16:40:34.89 ID:DVHZ1Aee0
R36が出るのが2015年 そろそろ開発スタートするだろうから今後はなんとかパックが追加されてくだけで車自体はたいして進化しないだろうね
R36は出ること決まってるの? でたとしてもHVでスーパーヘヴィだろうね。 既存のガソリン車は現行が最後か。
12月の12年モデル説明&試乗会行く人いる? 年末は忙しいんだけど、都合つけて行ってみたいんだよな
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/11(金) 18:57:04.93 ID:TET4JD2s0
まだまだ伸び白は残してるよ ベジータの進化前が07モデルなら今のはムキムキのベジータ フェラポルがストーカーのように付きまとうのは計算済み むこうが伸びればこっちはいくらでも早くなる
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/11(金) 19:02:06.97 ID:TET4JD2s0
水の師は智将だからな 節操も糞もない恥ずかしい毛唐がインチキ、反則犯して ウソ付いてまで記録を破ってくるのは 水の式GTR開発フォローチャートに織り込み済み 強すぎても毛唐どもにベジータみたく嫌われるのも知ってる
キモい、何この書き込み?
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/11(金) 20:23:50.19 ID:AoGkbDw10
水野はR35で自分のやりたいことの40%が実現できたそうだ 残りはなんだよ
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/11(金) 21:05:55.91 ID:8/mkFprf0
独立型トランスアスクル4WDの熟成じゃない?
このスレでよく出る重すぎるとか、かっこ悪いとか、馬力とか、最後の味付けで何とでもなる所の問題じゃない。
ポルシェが新型からすべてを刷新してきてるのもGTRの影響もある。
本来、軽量化はメーカーの仕事ではない。
基礎がしっかりしてたら応用はいくらでも効く。残り60%の次のステップは確実にあると思うよ。
>>567 伸び白はあるとは思いますが、900万で販売しなくてはいけない車ですからねー。
R35はもうネタ切れだろうな 非対称サスなんて苦し紛れのことやってるのがその証
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/11(金) 22:40:47.84 ID:9cib/Pmn0
君は、前文を読んでないのか? 軽量化やパワーアップ以上に大切なものはバランスなんだよ。 900万で表現しなくてはいけないのと、認可の縛りが在るんだよ。 そろそろハイブリッド化するから今のGTR買ってた方がいいかもよ。
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/11(金) 22:46:18.16 ID:pYIp2XPlO
信者はキモくてナンボだよぉ アンチたちの悪口すら誉め言葉に脳内変換されちゃう GTRは量産世界最速と発表されたし、この世で最も魅力的な戦闘マシンなんだな
>>530 耐久でラップタイムにこだわるオマエとトヨタの残念な結果w
ニュルブルクリンク24時間耐久 2011 総合順位
25位 GT-R (プライベーター)
106位 LFA (ワークス)
190位 LFA (ワークス)
ワークスのクセに見事な負けっぷりですな
GT-Rに何周差をつけられたのかな?
>>573 だったら何で最初からやってないんだよ
お前、キモイって
「一般の方々が買う仕様しかニュルのタイムしか公表しない」by水野 「クラブトラックエディションなら、ニュルを7分10秒で走れる」by水野 「今回はニュルタイム公表しないけど、7分20秒を楽に切れる」by水野 …駄目だ、水野の真意が解らない…。
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/11(金) 23:55:33.42 ID:SWOSoroM0
(*∩_∩*)あたしはZR-1さんを愛しています
>>575 LFA追突されて3時間ロスしてるんですけど?前年はクラス優勝ですし。
200キロも軽量化してLFAとほぼ同じ重量でタイムボロ負けとかLFA敵視する前にインプレッサに勝つ方が先じゃないですか?
>>579 GT-Rも追突されたのが原因でドラシャが壊れたんだよね。
それまではインプを追い抜く勢いだったのだがね。
まあワークスの車両なんか市販車とは大違いだからな、LFAにしろインプにしろ、GT-Rに勝って当然なのだがね。
ところがLFAはこのような惨憺たる結果だ。
それはさておき、ニュル耐のGT-Rは市販車両の基本性能の高さを、あらためて証明して見せたと言える。
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/12(土) 02:41:07.48 ID:gCrqgrw50
ぷっw
日産栃木に納品に行ってるけど 先月から新しいVER作ってるみたいね 現場でチョイト混乱してたわw
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/12(土) 04:24:32.80 ID:9utKPFbl0
おいらもR35に乗っているが、とにかく加速は抜群だし、 コーナーリングも100点満点だ。1・2・3と数える間に 100kmまでメーターは上がっている。 90°コーナーも120kmで楽々回ってしまう。 どの車も付いてこれない。で、すぐ止まれる。 スーパーGT500で毎回優勝するのは当たり前やな。 1000万足らずでよくぞ造ったとゴーンを褒めてやりたい。
>>571 概ね同意できるけど、
軽量化こそメーカーの仕事だよ。
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/12(土) 09:32:00.61 ID:banbaZFi0
>>584 水野氏は400kmオーバーのグループCの開発経験者だから軽量化は売値がいくらでもよければすぐできると思いますよ。
現在5年成熟を重ね、ハイブリッド化したときでも現車くらいの重量でいけるバランスをさぐっているんでしょう。
R35がたぶんあと2年、もうR36の開発は平行して始まってると思うよ。
>>575 確か一周差位だった気がするけどなw
ノロノロ走ってるGT-Rをぐんぐん追い上げてたよwww
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/12(土) 10:56:03.48 ID:50uODnNF0
R36なんて出ないだろアホかw こんな不況なのに、能天気すぎ
クソ!昨日もだった! 毎朝通勤で出くわすスズキのスポーツバイクに信号スタートダッシュで どんなに頑張ってもチギラれるのが腹立つ!
世界的に911とかM3はGT-Rに客を奪われたりしてるのかな? 客層が違ってあんま関係ないのかな?
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/12(土) 11:46:21.40 ID:NdxyvfLk0
>>589 先月のとある雑誌に販売台数載ってたけどGT−Rは2011年は日欧米合計で月平均200台も売れてないよ
911は1500台以上だけど
量産車最速ではなくなったね
>>530 >>575 GT-R 36位、LF-A 41位と134位↓
http://adac.24h-rennen.de/uploads/media/24h_Rennen_Gesamt.pdf ちなみに1位は1クラス下のPorsche 911 GT3 RSR
同クラスだと8位にFerrari F458 Italia GT
36 71 SP 8T Nissan GT-R 134 24:02:26.954 22 Runden 141.453 9:17.707 36
Schulze Tobias, Tagewerben 3:41.993 163.815
Schulze Michael, Tagewerben
Yamamoto Yasuyoshi, Endou Fujisawa
Yamauchi Kazunori, Tokio
41 88 SP 8 Gazoo Racing Lexus LF-A 133 24:06:24.507 23 Runden 140.013 8:44.389 106
Iida Akira, Meguro 2:55.147 174.223
Ishiura Hiroaki, Kanagawa
Oshima Kazuya, Tomioka-shi
134 87 SP 8 Gazoo Racing Lexus LF-A 83 24:06:24.593 73 Runden 87.377 8:52.204 55
Kinoshita Takayuki, Tokyo 1 Runde 171.665
Lotterer Andre, Tokyo
Wakisaka Juichi, Tokyo
>>590 だって、海外の番組じゃGT-Rはスーパーカーのカテゴリーじゃないもの
R8とかと同じ、ロードカーのカテゴリー
911全体でしょ。ターボが月1500台も売れてたら怖い
>>591 ポルシェやフェラーリのポテンシャルって、
その能力をフルに使い続けられるマージンがあるんだよね。
GTRの場合、ポルシェを意識するあまりにマージンをギリギリまで削って
対抗してるからサーキット数周程度でダメになる。
今後の課題はチューニングカーのような車作りじゃなく、
本質からのレベルアップだろうね。
そもそもGTRの場合はベースの車重がありすぎ モロブレーキに負担かかるから耐久は無理よ
何故あんな車重にしちゃったのやら。
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/12(土) 23:15:51.71 ID:XWdHbxDk0
>>563 GT-Rのインテリアはダサいというか古臭いんだよね
性能が向上するほど、インテリアが古臭く感じてしまう
日産リーフに試乗したけど、メーターパネルとか非常に近未来的だった
次期GT-Rのインテリアのコンセプトは、近未来&ゴージャスで決まりだね
ゴージャスでなくていいからスポーティでお願い。
>>590 月に1500台も売れるわけねーだろ
1日50台売れてることになるぞ、バカwww
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/12(土) 23:42:14.71 ID:MmG2YdoX0
GTRが911並に売れるんならわざわざ34でモデル廃止なんてしないで継続してるだろ
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/12(土) 23:43:46.21 ID:NdxyvfLk0
モデル末期でGT−Rよりはるかにコスパの悪い素カレラの方が何倍も売れてるという
まあ何がどれだけ売れようと、どうでもいいことだ 自分の好きなクルマとかライバル車の販売台数が気になるのはB層だけだろ それにしても、ポルシェ狂信者は数字の計算がすごく苦手なようだなw
>>601 ポルシェほどの台数でRB26にどんな排ガス対策ができるってんだ。新エンジンができるまで棚上げしたんでしょ。
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/13(日) 09:12:59.10 ID:yuNhxDwg0
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/13(日) 09:14:28.54 ID:Opwl7xXh0
GT-Rはこれまでの日本車のパターンの、モデルチェンジでデザインをガラリと変える手法を採らないだろう ポルシェ、BMWのように、デザインベースは変えずにモデルチェンジを行う 個人的には、フロントマスクをよりスパルタンに、インテリアを前衛芸術的に、車重のさらなる軽量化に重点を置いて進化させてほしい
ポルシェは医者が通勤用に乗るからな。ここいらの階層は国産はダサいんだって。 そういえば今やってる沢村一樹主演の医者のドラマでも沢村扮する主人公の医師が が国産に乗ってて外車に乗らないことに周りが驚くという描写をしてたなぁ。
日産の産業医をやってた俺は日産車しか選びようがなかった。
日本で唯一欲しいと思わせる新車なのに、何でアンチが湧くんだろ?
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/13(日) 11:16:09.26 ID:YT/o+kAXO
ニュルのタイムについて教えてください。 日産GT-Rって車は考えれば考えるほどおかしな事だらけでなんです。 日産にはル・マンやF本で実績があるNAの純レーシングエンジンがあるのに、なぜVR38DETTというよくわからないエンジンを新開発したのでしょうか。 ニュルの上位マシンの中でも特別にパワーがあるわけでもありません。レースにも使えない。 しかもGT-Rはこのビッグパワーでもないエンジンを電子制御で武装、重量級ボディーに載せ、4WDで駆動させています。 ??? 非力な非レーシングエンジン、本来サーキット走行に不要な4WDシステム、 超重量。日産は何でこんな方式を採用したのか… そして基本的には4シータロードモデルであるGT-Rが、なぜスーパーカーと互角の凄いタイムを出せるのでしょうか。
>>600 欧米合わせてだぞ?
俺は随分と少ないもんだと感じたけどな
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/13(日) 11:39:22.36 ID:JjK4a+ok0
>>611 GT-Rの目標販売台数は全世界で月1000台だったと思う
>>613 目標達成できてるんだろうか?
欧米で月に200台しか販売できてないのに・・・
911は全世界だと月に3000台は売れてるだろうな
売れないのはエクステリアだろうなぁ 性能だけ世界レベルでも見た目がスーパーじゃないのはだめってこった
虎とかライオン飼ってる人にうちの豚はもっと速いですよ!とか言っても豚好きしか買わない
豚好きて・・・豚カツは好きだけど
>>616 それもあるだろうけど
なんというか、子供っぽいというかチャチというか
ダサいからだろうね
エゴイストモデルとか、BOSEのスピーカーとかさ
DQN仕様そのもの。センスの悪い人間にしか見向きもされないって
支離滅裂
売れないのは、ブランド力不足とマーケティング下手だから。
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/13(日) 15:35:56.82 ID:dZ27Drd4O
2012年のGT-Rのカタログもらってきた 薄っぺらくなく、読みごたえあったよ
内装見たけど日産車の域を超えてなかったから、性能が良くても買う気にならない人は多いんだろうよ。
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/13(日) 16:50:14.10 ID:qvnyJ3u10
スポーツ選手とか運転下手そうな奴ほどポルシェとかフェラーリに乗りたがるよな。 あれじゃ性能の半分も出せてないだろう。 成金らしくメルセデスにしとけっての。
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/13(日) 16:54:30.65 ID:2nacOOCt0
2013年モデルでは570馬力になるってもう言われてて 2012年モデル買う気なくなるんじゃないか? まあ自分にはどの道関係ないけど
MY12どうすんの?タイヤの仕様が決まってないんでしょ? タイヤ無しで売るの?
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/13(日) 17:47:25.00 ID:JjK4a+ok0
内装なら、ドイツ車とかGT-R以上に素っ気ない
素っ気ない内装も、それがドイツ車になれば スポーツカーらしくていい 男の仕事場 ってなりそうな予感
R35の弱点は外観デザインよりインパネのデザインのような気がするなぁ メーターのも文字の書体、目盛り、それを囲っているシルバーの外枠 とかも大衆車然してる ここをちょっと視認性を落とさずに見栄え良くすればいいのにと思う
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/13(日) 19:08:51.06 ID:TdznO1n9O
スーパーカーと呼べるなかで、 圧倒的なユーティリティをもつのがこのクルマ。 トランクの広さはピカイチだし、 道具と捉えれば最高なんだがな。
たしかにインパネはRV車のようだ。囲まれ感もないし。 専用設計なのに、もうちょっと何とかならんかったのか。
12年モデルはタイヤが要求通りできあがってないからタイムアタックしません とか言っておきながら、結局12年モデルは従来型(とはいえ11年後半モデル仕様)の タイヤをそのまま継続採用したんだね。 水野氏は新タイヤじゃないと12年モデルはタイヤが負ける的なこと 言ってなかったっけ? 新タイヤが量産に間に合わなかったってこと? それとも、ニュルのタイム更新が怪しかったからタイヤのせいにして タイムアタックから逃げた?
偉そうに語っててもここに最新モデル買える奴が1人もいないという現実
年改の話題と言えばアレは取りやめコレ廃止、な昨今 なんという時代錯誤なスレ
>>633 一人は確実にいるよ、ソースはオレw
車庫を作るカネを含めて即金
ただし毎年毎年イヤーモデルが出るから買い時がね・・
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/13(日) 22:59:03.10 ID:zAUfZ0I+0
金額を持ち出す奴は大抵貧困家系 貴族は金の心配などしないし興味もない 今年はプリウスA買った 毎年クルマ2,3買ってる
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/13(日) 23:15:03.30 ID:yuNhxDwg0
>>636 さんは貴族?
日本にまだいたんだ。貴族が!
GTRスレだけ沸いてくるんですよ。変なアンチが。
乗ったこともないばからしいやつらが。買えるようにしっかり働けばいいのに。
タイヤの現物なしにバーチャルで開発してるんだよね? それをテスト日に初めて実車に組み合わせてその後の調整なしに同じ仕様で「最高です」と言ってデリバリーすんだよね? ちょっと醒めるな。 いやだいぶ。 デザインではナビ周りの古臭さがキビシイ 中身もコンソールの造形も。
>>635 今どんな車乗ってるかうpヨロ
このスレは口だけ、というか文字だけで大口叩いて何の証拠も見せない奴ばかりなんでね
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/13(日) 23:36:24.47 ID:EiRD41r70
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/13(日) 23:50:58.12 ID:LlFIKxpd0
浮世離れした生活をしている者もいるのも確か 知り合いの友人がそんな感じ 所有するスーパーカーに同乗させてもらったと教えてくれた
>>640 低重心とか(^^)
そもそも雪道じゃ亀の子になって動けなくなるよ。
車高考えましょう
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/14(月) 00:20:25.04 ID:X/Mp8fuGO
除雪が完璧にされてる道限定だろ。この車では。雪道は最低地上高150mm以下だと底がガコンガコン当たりまくりでヒヤヒヤするぞ。雪国では。
純正車高のRVでもエアロを割ったことのある俺は冬の間に乗ろうとはまったく思わないw
今日FSWのイベント行ったけど日産ブースは露天に何の飾りもなく車が置いてあるだけで しかもエルグラとキューブとZだった。「GTR?見たきゃ買え」って感じ。 本当に「ブース出すの?しょうがねえな」ってオーラが見え見えだったのが悲しかった
>>617 機会があってSLS AMGに試乗したけど、
ドアとか高くて厚いサイドシェルとか、
乗り込むだけで よーし ってなるのよね。
だからって運転し辛い車じゃない。
R35に足りないのは、演出だと思ったわ。
my11オナっす。
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/14(月) 06:52:58.16 ID:QMcsDNqi0
それは911でも同じではないか? 雪国の人は冬場は乗らずにガレージ保管なんだな 降雪期はクロスオーバーに乗ればよいのだな
>>647 雪でも雨でも日常で使えるのを売りにしてる商品だからスペシャル感が無いのはしょうがないよ
>>647 外人にとってはあのプレステメーターが日本らしい演出に見えるんじゃね
インプランエボのパワーアップ版がGT−R FT−86のパワーアップ版がLFA
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/14(月) 10:13:28.63 ID:JAFEegHj0
年収1000万以下でこの車所有してる人いますか?
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/14(月) 13:15:02.79 ID:QUUGZsUU0
年収550で所有していますよ。
年収が低くたって買うのは自由だけど、仮にタイヤ交換とブレーキパッド、ディスクの交換が重なったり しかもそれが車検と重なったら結構な額になっちゃうよ・・・ スーパーカーを維持したことないからわからんけど、サーキット後点検だのタイヤ代だのブレーキ云々・・・ やっぱり維持費は結構高いよね。 まあ、チューニングカーとなると話は別だからあくまでもディーラーに出入りできる範囲でのお話。
多分、俺が今乗ってるチューニングカーより維持費は安い。 今まで年間100万円以上かかってる。
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/14(月) 15:13:16.43 ID:1UxcCaUu0
アンチがよくいう。維持費が高いと。
>>655 さん
のような、サーキット走行される方は大人の遊びとしてしかたのない維持費でしょう。
普通に走ってれば、GTRだけが特別高いわけでもない。
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/14(月) 15:33:23.18 ID:QUUGZsUU0
>>655 サーキットがんがん走らないので、車検も言われてるほど
高くないですよ。
まあブレーキ、タイヤ交換しなければならないとなると
それなりに金額は必要になるでしょうけど。
街乗りメインで使っているのなら、当初言われていた、
金が凄いかかるっていうのはないです。
今回のMCでテールランプが4灯同時点灯になったんだね
今回はDVDカタログは無し?
>>661 DVDカタログなんか欲しがるのはお前みたいな実車が買えないニートだけ
>>659 4灯化は羨ましいです。
以前のも純正アップグレードできるけど、値段がムダに高いのよね。
サードメーカーのは明るさが外と内で違うし;;
「重量800`で600馬力の車はざらにあるけどR35より0-100が速い車はあるのか?」 「タイヤのグリップとアスファルトのμで計算すると1740`が一番加速力がいいんだ!」 「F1のダウンフォースと同じなんだ!」 水野さんのありがたい説明でしたw 2012モデルは550馬力で1730`だってさ でも軽量してんじゃんw
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/14(月) 20:17:32.75 ID:e9ZJ6IfH0
河口氏の0-100の映像を見るとロスなくスタートする。 GTRの全体のバランスの良さがわかる。
>>665 タイヤのグリップが変わってるからだろ。
>>665 > 「タイヤのグリップとアスファルトのμで計算すると1740`が一番加速力がいいんだ!」
ドライバーや燃料の残量によってウェイトなんて数十キロ単位でばらつくだろうに
右ハン左ハンで構造やバランスもかなり違うしさ
こんな子供だましな演説でよくこの地位まで上り詰めたなこの人
>>639 うpはしないが、今乗ってるのはスカイライン(非GT-R)
ライトチューンでほぼ満足してるけど古いし、そろそろATに乗りたい
ちなみにトヨタ嫌い、LFAは最悪w
そういうアンタは何乗ってんの?
うpしてよ〜〜〜〜
キーひとつupできないチンカスw
>>669 「うpはしない」じゃなくて「できない」だろ
クルマなんか持ってないんだからなw
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/14(月) 23:13:59.04 ID:ziFQH/UpO
また相手に丸投げか 目糞鼻糞だな
ここは愛車のうpとかいう話題になったら急に元気無くなるよな もしくは相手に擦り付けてたたみ掛け、自分の発言はなかったことにするかのどっちか 下らない乞食スレだな
キーのupならすぐできるでしょ
キーなんてうpしたって疑ってる奴はどのみち信じないだろうからねえ
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/15(火) 00:12:46.37 ID:vS45c/xq0
解体屋行き寸前のポンコツ86にエボWが負けるハズねぇよw
エクステリア悪くないけどなあ…唯一はリアウィングが半端に小さくて 視界の阻害にしかならない所かな。
>>668 一度東海大の林教授と対談記事組んでみて欲しい。
あの人はもともとレース系のエンジン屋だから日産では水野さんの先輩だし。
「おう水野、お前、重いほうが速くなるとか言ってるらしいな。どういう理屈か説明してみろよ」
こう言われるとすごく困りそうな気がする。
このスレの初心者? 水野は重いから速い、なんて言ってないんだよ 市販車の車重を速さに生かす、と言っている ダウンフォースとcd値のバランス見ての車重が1700何キロでバランスとってた 空力性能が上がれば、車重を軽くしてバランスとればいい スペックVだって標準車より空力いいから少し軽かっただろ 雑誌の一部分だけ出して叩くんだものな また、2012モデルの講演会が本社ギャラリーで近々やるみたいだから、 そこで手上げて質問してこいよ 重いから速いって言ったのに、なんで今度は軽量化したんですか?って 皆に笑われるかもしれないけどw
スペVって標準車より空力良かったのか じゃあなぜ標準車の空力をスペVより悪くする必要があるのか分からん 性能差は事実上なかったんだから空力も同じってわけに行かなかったのか
>>679 リアウイングを真ん中で支えるステーは
ちょっとダサい
ちょっとな
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/15(火) 11:23:49.60 ID:vlkbMTG60
>>683 時速300で走るとトランクがへこむくらいの想像できないダウンフォースが発生みたいよ。
2点では構造上むりなんじゃない?
要するにGT-Rが重いのは空力性能が悪いから
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/15(火) 13:18:33.96 ID:WGNyYaTW0
素人がガタガタと 実際に重いクルマで最速記録を樹立した事実は揺るがない パワーウェイトレシオが全てなどイニD厨レベルの脳内理論だ 事実ニュルラップのみならず0-100加速ですら窓空けて世界最速 能書きと実戦は全く別のもの
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/15(火) 13:36:06.27 ID:vlkbMTG60
アンチの方に質問です。次のどれに当てはまりますか? @R32〜R34を所有し自分なりにいじり速くしてきたのに性能、価格的にも手の届かない場所にいってしまった。 Aスペックオタクだが現実にはマイカーの所有もできないがコンビニで、ベストカーくらいは買える。 BアンチNISSAN(NSXファンに多い傾向) Cアンチ国産(外車にのればお洒落と思っている実はとてもダサい人) D本当はGTRが大好きでしょうがない。(子供のころ好きな女の子に意地悪をする男の子) Eスレが伸びるための特派員。 どれにあてはまりますか?
>>686 仙台ハイランドで下り坂での結果だけどな
なんで、下り坂で計測してんだよ
>>687 日本が世界で栄誉を得る事物人物は全て嫉妬してしまうチョンニート
(チョン絡みの事件が起きるとその日はスレが静かになる)
ってのが抜けてる
まあ水野のオッサンがキチガイの嘘つきクソ野郎って事実は変わらないんだけどなw あのキチガイはマジで早く引退して退社したほうがいいよw
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/15(火) 16:27:09.44 ID:vlkbMTG60
>>689 すみません。追加お願いします。
F日本が世界で栄誉を得る事物人物は全て嫉妬してしまうチ○ンニート
(チョ○絡みの事件が起きるとその日はスレが静かになる)
アンチの方回答よろしくお願いしま〜す。
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/15(火) 16:33:50.90 ID:vlkbMTG60
ニュル、7分14秒のLFAは凄いわ
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/15(火) 16:41:48.83 ID:vlkbMTG60
>>691 あっ、言い忘れました。速く引退させてヒュン台自動車にスカウトするつもりですね。
得意技に出るつもりでしょうが、そうはいきませんよ。ヒュン台スポーツは自主開発お願いします。
どうやらキチガイ水野本人が書き込みしてるなw
>>697 ひでえ妄想力だなw
思い込み激しくなりすぎて犯罪起こすなよ
>>697 ツイてるな。親告罪だからな。
ま、法を犯してる自覚すらないわな。
ログを日産にでも送るか
キチガイ水野発狂www
>>691 は親告されたらもろアウトでしょう。
取り敢えず客相に電話しといた。事実を確認させていただきますってさw
>>686 タイムアタックで窓を閉めることを誰一人として指摘しなくても一応プロの技術者連中なんだw
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/15(火) 18:16:00.89 ID:acMaLtar0
わかった! 信者がなんでこんなにキモイのか! 貧乏人が無理して買うギリギリの価格帯だからだ。 「俺がこんなにこんなに頑張って買ったGTRは世界一のはずなんだあああ! ってなってるんだな。」 周りで外車と数台持ちで買ってるオーナーはこんなにキモくないもん。 ほんとはいい車なのに客観視できない信者のせいで この車が嫌いになりそう。マジで勘弁してください。
お客様相談室は17時まで。 ただし、16時半の書き込みだから、見てから電話できると思うが。
俺は初全国オフ浜松でやった時、開発の人の名称貰ってるから、そこに送ってもイイカナ〜とw
名称じゃない、名刺。
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/15(火) 18:56:03.08 ID:vlkbMTG60
>>703 君はAだな。
[周りで外車と数台持ちで買ってるオーナーはこんなにキモくないもん。}
人の事じゃなく自分はどうなんだ?なんかマイカー維持してんのか?
貧乏人にはGTRは買えないんだよ。それくらいわからないのか?
つか、普通の年収だけど、相当頑張らないと無理だわ。 タイヤ、ブレーキの消耗気にして、楽しく走れないんじゃ元も子もないしな。 盆栽カーにしとくにゃ勿体ない。
>>704 >>705 さんおっしゃる様にかけたのは5時直前だったかと。記憶が定かじゃないけど。
説明するのに時間かかってしまったよ。
>>691 民事の消滅時効は3年、まぁ400〜500かな。刑事の告訴期間は半年。
せいぜいガクブルして過ごすんだな。
GT-Rなんて金持ってても、ミッチーみたいなイケメンじゃないと似合わないよ 俺みたいなデブじゃまずミリ
速くてカッコいい車に憧れる気持ちは分かるけど、乗ってる自分も込みで客観視したほうが良い 俺が中古のデミオ乗ってるのは金がないからじゃなくて、似合わない車に金かけたくないだけ 残念なことにトッポイスポーツカー乗ってる9割はキモイオヤジなのが現実 コンプレックスの裏返しなんだろうがモテる男はスポーツカーなんか乗らない
>>712 理屈っぽすぎる
周りなんか気にせず好きな車に乗ってりゃいいじゃん
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/15(火) 20:17:26.82 ID:adKfY+w90
>>711 .712
だからって、アンチしていいわけはないだろう。こなきゃいいんだよスレに。
自分のコンプレックスをカミングアウトしただけでもえらいとは思うが。
車の技術は別問題だよ。金あるんだったらベッテル仕様のFXにしなよ。
>>712 スポーツカー乗りと言うより、モタスポやってるヤツだよそれ
「カーXTV」だかを見るとメタボやらキモメンの大会かと思う
ところで、おまえは若くてモテるのかね?
あまり自分を棚にあげるんじゃないぞw
GT-Rを批判する書き込みもあって然るべきだと思うけど? 馴れ合いスレが希望なら、オーナー限定スレでもつくれば? 免許も持ってない、キモイ信者はそこでは書き込めないけどなwww
いずれにしろ、デミオ君は存在自体がスレチなのは確かだw
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/15(火) 20:59:05.17 ID:adKfY+w90
>>716 批判はあっても当然だろうよ。好みがあるんだから。
意味ある批判をしろってことだよ。
ところで君は、何に乗ってて、GTRのどこが嫌いで、批判したいかを先に述べて批判してくれないかな。
そしたら説得力も出るだろうよ。
687でいくとCだな。
>>713 この手の車はビジュアルも大事だと思うから言ってる
イケメンが着てるような似合わない服をパツンパツンで着てるのも自由だからキモいと思われて良いなら好きにすればいい
>>714 勘違いしてるようだけど、俺はアンチでもシンパでも何でもないよ
ただ、ニュルのタイムに関して違う点を違うと指摘しただけで大騒ぎされてアンチ扱いされたから
余計荒れると思って黙ってたけど、この前一回書き込んでから何も書いてないよ
ここの狂信者は何か一つでも欠点を指摘する人間は全員同一視してるようだけど病気だね
>>717 乗り物として高性能なものは何でも好きだし、そういう人間が意見をしてはダメなんですかね?
それに、興味あったり、凄いと思うのと自分が実際に乗って維持したいと思うのは別でしょ
バブルの頃は高級車を維持したこともあるし、大変さも知ってるが裕福でも車に金かけない人間はいるよ
デミオ君はジジイだったのか 今後はデミオ爺にしようかなw
俺もスーパーカー世代だから盲目的に凄い車に憧れる気持ちも分かるけど、 維持やメンテもめんどくさいし、単なる憧れだけで所有しても続かないで手放すのがオチだよ 高性能でスタイリッシュなスポーツカー乗ったところで、乗ってる本人の株が上がる訳でもないしね 車が凄い凄いと騒ぐのも良いけど、まずは人間性でも磨いたら?って君ら見てると思うよ
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/15(火) 21:16:10.04 ID:adKfY+w90
719のデミ男くん 714だけど、ニュルのタイムが問題じゃないんだよ。君はタイム計測をその場で見たのか? 雑誌や、ネットで調べた情報でうんちく語ってるだけだろう。 たぶん、MY12でもLFAのニュル仕様のほうが速いだろう。 価格もしかり、国産で出すには国交省のしばりであったり(LFAは輸出入)いろんなバランスがあるんだよ。 そういう職人たちの思いもわかって物申してるのかっていうこと。 LFAにしかりいい車にきまってるでしょう。ちょんでなければ、あまりけなすなよ。
GT-Rってスーパーカーの中では低価格で高性能だから、何を置いてもまずは車ありきで 人格は無茶苦茶でもいいみたいな人が寄って来やすいのかね?
>>723 ネットで調べた薀蓄なんか語った覚えはないけど?
ただ言ってたタイムより遅いと一言書いただけで、お前に何が分かるとか乗ってる車は何だとか
ファびょってきたから、デミオ乗りが意見書いちゃいけないのか?って聞きたい訳
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/15(火) 21:24:27.97 ID:zx9Ypq5I0
自分は人格者と言わんばかりのデミオ爺 なんかネチネチとしてお仕事っぽいから、ネット監視ビシネスの人かもね
ところで、職人たちの思いもわかって物申してる
>>723 氏はタイム計測をその場で見たの?
偉そうに貶す奴はちょんとか言ってるけど、職人が実際に現場で何をしてるとか全部分かってる訳?
雑誌や、ネットで調べた情報でうんちく語ってるだけってのは自分のことなんじゃない?
サラダをいっぱい食べている太った人を見て周りが「ダイエットおつwww」って思われても、実はサラダが好きだっただけかもしれない。 アルマーニが大好きな太った人が周りに「ぷぷぷ、アルマーニ台無しじゃんw」って言われてもその人は好きな服を着ているだけからまったく意に介していないかもしれない。 お金持ちに思われている人は見栄を張って豪邸を建てたばかりに家計が火の車状態で車どころじゃないかもしれない。 フェラーリやランボルギーニに乗っている太った人が周りから「あいつはベンツのほうがお似合いだよw」って言われたところで好きな車に乗っている本人は幸せだよな。 いろいろな「かもしれない」があるよね。だからいっそのこと、周りの目は無視したほうがいいんじゃない? 周りの目を気にして好きなものを無理して我慢するのは実は自分が一番かわいそうだし、惨めで不幸だと思うよ。 過去にどんな高級車を持っていたところで、過去の栄光をいつまでも背負いたがるヤツはダメだよ。 2chや安い飲み屋のカウンターで「オレも昔は高級車に乗っていたんだぜ」って言ったところで今の自分には何の意味もないし、大事なのは現在だよね。
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/15(火) 21:34:52.18 ID:adKfY+w90
>>725 このスレが160も続いてるのは、ひどいアンチとひどい信者もいるからかもしれない。
723ですが俺は信者ではないが、男が好きな機械のひとつとしてで初めて世界に出た1台であるGTRを心から応援したいだけだよ。
文化が始まったんですよ。900万で!
オーナーも、信者も変なひとばかりじゃないと思うよ。
>>729 うん、別に法に触れるわけじゃないので好きなことしても自由だよ
ただ、似合いもしないもので飾り立てて笑われても意に介さない人が幸せだとは思わない
成功者かも知れないが年食った皺くちゃな婆さんが人目も憚らず派手なキンキラ宝飾品と厚化粧で若作りしてたりする時あるでしょ?
他人から嘲笑されてピエロみたいに物珍しく見られはしても、羨ましいと思う人は少ないでしょ?
自分がそれで良いなら別に良いんじゃない
財力と欲だけに任せて自分の年齢や柄に合わないものを手当たり次第購入するのもその人の生き方で自由だとは思うが そういうことをすると金持ちでも逆に薄っぺらく見えるのは事実だよ 孫社長みたいに内面から出るオーラのほうが美しいよ 恥ずかしげもなくテレビで「20代の彼氏もいる」とか語る細木和子みたいになってしまったら幾ら金持ってても見苦しいだけだろ
>>731 俺は、人を外見で判断して笑い飛ばすような中身の無い人間が、何を言おうが意に介さないけどな。
そんなヤツラに人生左右されるほど、信念持ってないのか?
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/15(火) 22:05:05.96 ID:adKfY+w90
736 :
735 :2011/11/15(火) 22:18:13.69 ID:VzdvZj9H0
しまった
動画が
>>441 と同じ内容だった
重複スマン
>>735 LFAの動画みたいにスピード表示出して欲しいな
この動画、最初の部分いらねーだろ あんま水野を前面に推し出さない方が良いと思うんだよな
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/16(水) 00:28:14.00 ID:/rw17mYj0
拷問かよw
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/16(水) 00:29:05.10 ID:/rw17mYj0
間違えたw
>>732 え?孫にオーラなんぞ無いが。あるのは汚らわしい売国精神だけだ。
742 :
703 :2011/11/16(水) 02:32:44.79 ID:dFuH5Vk90
な?信者
>>708 みたいな信者ってきもいでしょ?w
貧乏人にはGTRは(キリッ
だっておw
この価格帯を一台だけ所有しちゃう層が一番勘違い激しいんだって。
無理して買っちゃってるから、大切で大切で仕方なくなって
「お・おお・・おおおれのGTRはせかぃいいいちぃいい!!ぶひっ!」
てなるわけよ。
余裕のある層ってこうはならないもん。
>>733 現実社会では人は外見で判断するぞ
もし、そういう人間が世の中で少数なら会社員のほとんどがスーツにネクタイが正装なんて有りえないだろ
いつまでも子供みたいなこと言ってるのも良いが、人を見た目で判断しない奴が世の中にどれだけいるかだよ
君だって絶対に見た目で判断しないとか言ってたら嘘だろ
例えば特攻服着てタムロしてる暴走族にも気のいいあんちゃんもいるとか熱弁したところで
まともな人間は聴く耳も持たないだろ
それが現実だよ
醜いアヒルの子は童話の世界で現実には容姿も人格も人とかけ離れた者は弾かれるもんだ
歴史上の偉人の多くは人と違うことを人並みはずれた才能という財産で乗り越えられたが
凡人なら只のキモイ変人で終わってしまうもんだ
このスレ見ても分かるように人格破綻した異常者どもはこういう社会とかけ離れた場で 特殊なコミュニティーを形成して非常識を常識と捻じ曲げて傷の舐めあいをする だが、社会ではここで幼稚なことを喚いてる奴らなんて相手にもされない
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/16(水) 06:47:16.27 ID:iVq5Y6xi0
742 GTRとレンジを所有してるが何か問題ある? 無理して乗ってませんが。 君は、何に乗ってるんですか?周りのことじゃなくきみのことだよ。 よっぽど余裕ある暮らしをされてるみたいですので、かなり期待してます。 よろしく。
自分は他にリーフと軽トラです、 造園業なんで。
>>743 おいおい、暴走族な時点で、すでに人に迷惑をかけているだろ。
いくら好きでも、社会的に悪とされ、人に迷惑かけている時点で、それは許容できない。
そもそも特攻服なんて、日常着用する衣服ではないし、人に威嚇を与える着衣だ。
それをわかっていて、着ているのだから、むしろ外見で判断して欲しいんだろ。
そういう特殊な衣装なら、誰だって外見で判断する。
外見で判断というのは、そういう特殊な衣装に対してことなのか?
俺は、常識的な普段着に対して言ったつもりだけどな。
社会常識と非常識を捻じ曲げているのは、
>>743 の方だよ。
スーツにネクタイもそうだけど、TPOを間違えてるのと、見た目で判断することは、違うことだ。
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/16(水) 07:48:39.67 ID:061VA8e80
年収1400万程度しかないけど、この車買えたよ。
>>748 俺も同じくらい
家のローンがあるので、購入していないで情報収集中です
ここで情報収集かよって言われそうだけど
でも以前よりは落ちついたんだね
批判する人も、それなりに節度あって、一応、意見として
みることが出来る
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/16(水) 09:18:11.91 ID:fCvyXRdI0
家族状況にもよりますが、基本的に年収が車両価格あれば乗れるよね。
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/16(水) 09:29:34.47 ID:061VA8e80
>>749 まあ持ち家(実家)があるからね。
家のローンがあったら、俺も買うか考えてただろうな。
ただ家族がいるんで、もう1台ミニバン持ってる。
今のところ金銭的な問題はないかな。
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/16(水) 09:48:42.52 ID:/rw17mYj0
ミニバンは貧乏臭いから乗らないことに決めてるよ 大抵中から下品なDQNファミリーが降りてくるし 運動オンチのピザデブだから危険回避も出来ない
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/16(水) 10:29:06.80 ID:polNDXh8I
35とエリシオンV6とげアウディA6、32GTーR乗り。 ミニバン楽でいいよ。
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/16(水) 10:52:01.48 ID:/rw17mYj0
何が楽なのか分からない 周り見えないからき使うし、長距離なんて無理 ガキ踏み潰してるの単独事故起こしてるの大抵ミニバンでしょ 運転のしやすさと走り両立するとアウトバックとかオールロードクワトロ 両方所有した、長距離も悪路もこなす。フォレスターも良さそうだ
足が悪い母親用にノア買った。 シートが降りて車輪が出てバッテリーで 走るやつ。 便利で楽だよ。何か悪いとこあるなら教えて欲しいね。 ウチはあとr35+国産V8セダン+国産RV+kトラね。
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/16(水) 11:17:18.11 ID:K/IQQhoW0
別に何乗ってもいいだろ。w ミニバン乗り=全員DQNって思ってるんだろうけどな。 そんな俺は35とレクサスRX450h乗り。w
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/16(水) 11:44:10.00 ID:ANFq0TBt0
そうだね。何乗っても自由と思う。生活パターンがあるから。 私も、35とクラシックレンジ。 最新と味わいを楽しんでます。戦闘機とヘリみたいな。GTR+SUVはなかなかのゴールデンコンビかも?
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/16(水) 11:58:10.10 ID:BlsL/wAvO
おまえら、妄想愛車を書くのは自由だからって見栄張るな! 俺の愛車はミニキャブとダットラとブガッティベイロン
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/16(水) 13:28:45.62 ID:HtnSN9dW0
758 お前みたいのが、スレ荒らしナンだよ。お呼びじゃないょ。ニートくん。
金と心に余裕あるなら、VWのシャランはいいよ 1400ってバカにする人には無理だろうけど 国産3500ミニバンは無駄だよ
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/16(水) 16:45:22.98 ID:ANFq0TBt0
>>760 あくまでも個人的な意見ですが、
ミニバンこそ日本車がいいと思いますよ。良くも悪くも日本文化ですからミニバンは。
日本市場に合わせて作った各有名所のミニバンほど外車マンセーではずかしいと感じます。
R35乗りのセカンドカーとしてミニバンの方もいらっしゃるという話から、シャランはないでしょう。
笑点じゃないんですから。
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/16(水) 18:51:49.82 ID:ANFq0TBt0
>>762 君は、742だろ。
708と、745は俺。人の事じゃなく自分の乗ってる車をいうのが礼儀だろニート君。
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/16(水) 18:54:33.20 ID:t2wLfGDc0
0→100km/h、2.8secスゲー
>708の愛車は軽トラ(笑)
軽トラを馬鹿にしたらあかんよ。 エンジンは回るし頑丈やし、 クラッチを踏まずに(アクセルで回転数を合わせて)ギヤチェンジするのが 楽しい車やで。 懐かしい。
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/16(水) 20:27:33.16 ID:fCvyXRdI0
おーきたね。ニート君
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/16(水) 20:32:16.90 ID:fCvyXRdI0
>>766 軽トラ運転しやすいですよね。
カブと並び日本が生み出した最高傑作!むかし運転したことがあります。
軽トラにも乗ったこともないニートくーーん!
769 :
703 :2011/11/16(水) 20:33:39.31 ID:Xbq1t7hS0
ほら、
>>763 みたいな信者ってこうやって決めつけるんだよね・・・。
>>762 は俺じゃねーよ、なんか被害妄想とかそういう病気があるんじゃない?
マジでネットやめたほうがいいかもよ?
770 :
703 :2011/11/16(水) 20:35:41.91 ID:Xbq1t7hS0
因に俺の持ってる車を全部書くと身元ばれちゃうのもあるから書かないw GTRに関してはニスモあたりで2012モデルのリミッターを簡単にカットできるなら 買ってみるかと思ってるんだけど、ほんと信者と同類に見られたくないから 考えちゃうんだよね。
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/16(水) 20:36:43.59 ID:fCvyXRdI0
君がやめたほうがいいよ。 一緒だろうが、違かろうが同類なのは間違いない。そうだろーニートくん。
772 :
703 :2011/11/16(水) 20:41:52.68 ID:Xbq1t7hS0
>>771 ↑な?こいつって自分の過ちも直視できないだろ?
そんなんだからキモイんだよ。マジきもい。
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/16(水) 20:47:52.78 ID:fCvyXRdI0
あやまちを教えてくれないかな。ニートくん。お願いしますよ。
>>773 ニートに固執してるけど、自分がニートなんじゃねーの?(笑)
775 :
MY2011オーナー :2011/11/17(木) 07:38:07.58 ID:8uGZfYIL0
サーキットに頻繁に行かなければ維持費はそんなにかかりません。 タイヤもコンパウンド変更や構造変更で持ちがよくなってるし、 ブレーキも公道メインなら3年は楽に持つでしょう。 車検がきたら最新のイヤーモデルに乗り換えるのがベスト。 ディーラーは高額査定してくれますよ。
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/17(木) 08:01:12.68 ID:na4F+51v0
この車って不細工なキモヲタジジイしか乗ってないよね。
この車3年毎に乗り換えられるレベルなら、維持費は気にならないだろうよ
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/17(木) 14:46:52.44 ID:zS3BTL690
32から乗り換えしたけど速さにびっくり。 だけど32売らなければ良かったと後悔している…。
>>779 後悔したくなかったから34は売らずに35を増車した。
後悔はしていないが、普段乗りに使わない車2台が車庫の中にあると結構邪魔w
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/17(木) 15:11:43.81 ID:92E99SHo0
34売らないほうが後悔してるだろ 35乗った後34乗るとなんだこの玩具ってなる エンジンだけだから32でも33でも
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/17(木) 15:34:49.62 ID:zS3BTL690
>>780 まあ2台置けるスペースはあるけど、家族がいて
プライベート車2台は無理だった。
もう1台は国産セダン。
今思えば2世代Rの何やってもおかまいなしってのが良かったな。w
本社ギャラリー行った方います?
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/17(木) 16:02:30.75 ID:Z70+q7pE0
>>782 スカイラインのGTRが出たらR35から乗り換えますか?
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/17(木) 16:13:46.67 ID:zS3BTL690
>>784 32ぐらいの大きさでシャシー性能が良くなっていれば買いたいね。
エンジンはRB26以上に面白いエンジンが載っていればだけど。
難しいわな…。
純粋に速さを求めるなら35はいいと思うけどね。
この流れに爆笑しないやつがいるんだろうかw
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/17(木) 17:20:40.52 ID:Z70+q7pE0
あらし工作員が登場したので、レスやめよ〜っと!
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/17(木) 17:52:58.50 ID:gmGPq7tm0
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/17(木) 18:17:35.41 ID:Z70+q7pE0
>>788 だめだよ〜相手しちゃ。
オーナーさんたちはなれてきてるから、出てきたら相手しないで書かないのが一番だよ。
(一人二役と思われてる可能性もあるよ〜ん。)
totoBIG当たったら買いたい。そして最後の車になるかも。
>>786 まあな
新旧GT-Rを所有するヤツが平日の昼間に2ちゃんねるとか「面白いエンジン」なんてアホな表現するヤツとか
実際にオーナーとかありえねえw
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/17(木) 20:34:58.46 ID:jBaA9nmu0
またきたよ〜 だめだよ〜相手しちゃ。 オーナーさんたちはなれてきてるから、出てきたら相手しないで書かないのが一番だよ。 (一人二役と思われてる可能性もあるよ〜ん。)
もう少しうまい表現しろよ、オーナー(気取る)ならば バレバレなんだよw
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/17(木) 21:52:09.11 ID:fYdAMKK90
こいつしか出て来ないので、みんな無視して、おやすみなさーイ。
>>793 それに加えて、この必死さ加減が明らかにオーナーじゃないだろw
単なる無免許のキモヲタだよ
このスレで車のうpなんて見たことないからなw
この車キモヲタジジイしか乗ってねーな。
>>798 スーパーセダンは酷いな
日産はスーパーカーってよんでるんですよ?
日産だけだけど
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/18(金) 08:55:13.92 ID:KQ54W6H10
言い回しなんて、どうでもいいよ。 いい車なのは、世界の常識。 打ち所が少なくなってきて、アンチも大変だな。 一度乗ってみたらいいのに。 あっ、乗れないからアンチしてるのか、そうだった。すまん!
5万もあればレンタルできる。 乗ったら買う気なくなった。
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/18(金) 09:05:47.97 ID:4vF80mzkO
35はデザインが駄目とか聞くけどケツは最高にカッコいいと思うんだが ええもちろん35GTR買えない貧乏人ですとも
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/18(金) 09:14:20.60 ID:KQ54W6H10
>>743 でも年収100万でマーチを買うと生活が大変!ふしぎ!
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/18(金) 10:44:47.43 ID:NeADnRHU0
>>801 免許もないのに
言うことだけはいっちょ前だな
>>802 よくレンタカーに5万も出す気になったな。
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/18(金) 17:06:06.09 ID:pEeIz7lw0
俺の金融資産の1割弱でこの車買えるけど、 1割なんて大金使って後悔するかどうか? 一度乗らないと分からんからな。買ってみるか…。
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/18(金) 17:33:41.16 ID:VqtKVo7D0
だ〜れも釣れなくてさ〜びし〜いーね w
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/18(金) 18:53:11.11 ID:RAdtC8wU0
1億2千万ぐらいなら俺も持ってるぞ。 まあ保険、定期、債券全部含めてだけど…。
俺も100000000億円ぐらい持ってる
>>807 ノーマルでもフロントはこのくらい風通しを良くしないと
>>814 ようわからんが、オマエはLFAを買うといいw
>>816 フロントのエアインテークは多い方がいいと思っているの?
インテークは抵抗になるから少ない方がいいんだよ。
R35は冷却とのバランスであの程度なんだよ。
>>817 多い ×
大きい ○
ところでアンタ誰?水野さん?w
まああれだ
大きさはさておき、ブレーキ冷却用のインテークは欲しいな
1億2千万を定期と債権でしか運用してないとかって 馬鹿丸出し
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/18(金) 22:40:05.09 ID:RAdtC8wU0
>>819 もちろん株、投信などいろいろやってますよ。
しかしGTRって安いよな いい物を安く、まさに日本ブランドを象徴する商品だね
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/18(金) 22:44:24.32 ID:RAdtC8wU0
運用益はたいしたことないですが、年間330万ちょっとぐらいっす。(去年) ではスレ違いなので失礼…。
アホが書くアホなレスばっかりのどうしょうもなく頭の悪いアホスレだなw
↑お前が一番アホだ
ここ数年で株とか投信とか大暴落してんだろうが 「運用益」とか、よく言うよ
空気は抜く事も考えましょう。
>>824 アホは必ずそう言ってくる
何故ならアホだから
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/19(土) 09:29:08.27 ID:dSc61Vk70
スレがだいぶ落ち着いてきていい感じですね。 ひとえに、 アンチやキチガイが、FT86,BRZスレや水冷ポルシェスレに流れてるおかげかも。
>>828 このペースだと、年間にして1300台ちょっとか。
米国でこれだと、全世界でも年3000台行くか行かないかという感じなのかな。
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/19(土) 10:46:35.19 ID:dDwjQQqW0
今は知らないけど、ちょっと前までエンジン組み立て職人は6人、一人/2機。 22日可動で月約260台x12で、3000台ちょい。 ちょうどいいペースですね。 売れすぎても価値が落ちるし、売れなすぎてもせっかくのいい車の生産終了なんてなったら。
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/19(土) 10:59:32.01 ID:fXPMVlgz0
BRZとか雑魚だろw 実際手が届くからニートを焚き付けてるんだろうな
>>830 まだまだ、ポルシェには到底及ばないな
まあ、当然と言えば当然だけど
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/19(土) 13:32:24.37 ID:a0NIe1T/0
>>831 今のR35の動画見てたんだけど
年間1万2千台の生産能力があるみたい
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/19(土) 14:17:53.78 ID:dDwjQQqW0
おっ、そうですか。 どの動画か教えてもらえないでしょうか。
ナショジオのR35特集の最後あたりで出てくるよ
めちゃ欲しい
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/19(土) 20:43:39.70 ID:0nrhZUL90
タイヤ高すぎwww って思って買うの諦めた奴いっぱいいるよな
>>840 そのせいで買ってからほとんど乗っていない奴もいるよwww
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/19(土) 21:02:08.45 ID:2DMQpNBG0
この車でがんがんに走るには金がかかりすぎるからな。 街乗りぐらいならいいけどさ。
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/19(土) 21:10:25.61 ID:dSc61Vk70
法廷速度最高100kmの国では、そんなにタイヤの心配はないよ。(サーキット行くのは別)
100km/h以内でしか走らないのなら、こんな車は必要無い。 走ってなんぼだろう。
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/19(土) 21:36:27.99 ID:dSc61Vk70
>>844 それを言えば、町中プリうすでしょ。(実際そうだが)
リミッター出そうが個人の自由ということ。町乗り位のレベルなら普通の車のタイヤ交換とスパンは変わらない。
それを高いと言ってしまったら、この車は買えないわけ。中古待ちのほうがいい。
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/19(土) 21:40:33.40 ID:2DMQpNBG0
そういや400万台の中古も増えてきたね。
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/19(土) 21:52:08.85 ID:dSc61Vk70
>>846 2007年モデルが300万台になった時が本当にGTRが面白くなるときだと思うよ。
ゆとりある人は最新型に乗り換える。中古市場は、ゆとりはないが走りが好きな人が鍛えていく。
世界に売り出したGTRとドメスティックGTRの融合。考えるだけで楽しくなるよ。
月産1000台しか生産キャパないから予約待ちが心配だbyGOD水野 そんな時代も確かにありました(^^)
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/19(土) 23:29:35.05 ID:fXPMVlgz0
嫉妬し続け早5年 ウリの愛車はオモニのリヤカー GTR恋しや水野は憎し 中古早く300に下がれ
>>847 日産にしてみれば一番面白くない流れだわな。
走り屋の泥臭いイメージから脱却するためにスーパーカー(自称だが)と呼んで値段も上げて車種も独立させたのに
良い車だけど、客に弄らせたくないのは分るけどやり過ぎなのがね。 もう普通のデラにもやらせないってのは。
たまに車重が重いとか言う人いるけど、 冷静に考えるとイタ車みたいに100キロくらい過小申告してるのよりはマシじゃないか? その上、乾燥重量とか総重量が全くわかんねーよな
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/20(日) 04:57:56.73 ID:8UHrwxQM0
youtube見てると、諸外国ではGT-Rは特別な車(スーパーカー)として 受け止められてるように見えるけどな。普通に"supercar"と形容されてるし。 むしろ日本人のほうが「日本のメーカーがスーパーカー?w」みたいな 思い込みがあるように見える。 「ヒュンダイがポルシェやGT-Rに対抗してスーパーカーを開発」とかいうスレを見ても 「GT-Rはスーパーカーじゃねえだろw」「アホかw」的なレスが多い。
性能(速さ)的には間違いなくスーパーカーだけど、値段的と形状的にスーパーカーじゃないからだろ。 定義として以下の2パターンがあって、 ・車高が低くミッドシップ、2シーター、できればガルウィングという形状だけでスーパーカーとするファッション的パターン。 特にガルウィングは誰でもわかるスーパーカーの象徴。もはや旧車も多く、性能は考慮しない。 フェラーリやランボルギーニなどの旧車、ロータスヨーロッパ。国産ではオロチやNSX、AZ-1など。 ・最低1500万以上の2ドアスポーツタイプで、値段と性能でスーパーカーとするパターン。 比較的許容範囲が広い。関税のかからない国産は安い点を考慮していない。 メルセデスSLS、アウディR8、ポルシェ 911GT3など。 外国にしてみれば、日本とは違って高い関税がかかるGT-Rは、 後者のスーパーカーの定義に当てはまるだろうね。
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/20(日) 10:47:02.70 ID:LASk+YaR0
スーパーカーって難しいですね。 こどものころの定義でいえば、スーパーカーケシゴムになった車種じゃないとスーパーカーじゃない? GTRはスーパーな性能は間違いないから、スーパーカーといえばスーパーカー。 世界中の高性能な車にいろんな意味で一石を投じ、影響をあたえてることは確かですね。
>>854 国産最強のスーパーカーはLFAだけだよ
GT-Rは高性能スポーツカー
>>846 もうそんな安いんだ
買取価格とかすごいんだろうなあ
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/20(日) 13:05:06.77 ID:fIvm7CdNO
スカイラインと切り離したといってもベースは箱そのものでクソ重いし、エンジンもドライブトレインもレースじゃ使い物にならないんだよ? それがスーパーカー? GT-Rはレースで戦うためのベース車両じゃなかったの? 絶対的な速さの象徴にするなら、プロトタイプのレーシングカーにするとかした方がよかったのでは?
日産のスーパーカーはR390だな 市販されてたらの話だけど
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/20(日) 13:54:21.65 ID:kUCdFgS70
また意味のないアンチがでて来てるな 十二分に速いだろ! 何の得があるんですかアンチ君には。
ここの住人ってマジで低脳で嫌になるわ 速いだけでスーパーカーになれるとでも思ってるのかよw 速いだけでいいんならアリエル・アトムもスーパーカーになるわな GT-Rは決してスーパーカーではないよ。スーパ−カーと呼ばれるには それなりの品格が必要
>>859 規定で使えないミッション以外はGT3用開発中なんだから、レース用ベース車両じゃん。
世界選手権もGT3になりそうな雰囲気だし。
確かに低脳が多いね トレイン(笑) アホか って奴もいる位だし
>>859 一応マジレスすると今GT500に出てる車は全部市販車とはまるで別物だよ
レクサスなんて市販車と共有してるパーツなんてネジ一個もないんじゃないか?
LFAをスーパーカーとするなら、GT-Rも十分スーパーカー。 品格というなら、長い伝統を誇るGT-Rの方が、ぽっと出のLFAより上だし。
長い伝統はあるけど、品格は無いよ
具体的に形に見えないものだから、どうとでも言えるけどね、品格。 低脳とか平気で言う人に品格云々言える資格は無いと思うけど。 R35には、やはりハコスカから続くGT-Rらしい品格があると思うよ。
>>867 LFAは外観は賛否両論あるがそれなりにゴージャスで品格がある。しかも、ニュルを14秒台で走る。LFAは間違いなくをスーパーカーだよ。
GT-Rの伝統はハチロクとかと一緒でスーパーカーからは遥かに縁遠いDQNカーとしての伝統しかないな。
え?いい意味で下品なんじゃないの? いつから品格あるクルマになったんだ?
>>870 9/12に公開された動画を今頃になって
本当にこの森脇ってやつは無能を絵に描いたような男だな
え、GT-Rらしい品格を感じられないって、俄か?
こんなキモヲタ車に品格もクソもないだろ。
GT-Rは街中に溶け込んじゃうからスーパーカーじゃないだろw 街中で浮きまくるのがスーパーカーだよw 一般人なら乗るのに躊躇するような極端なデザインだよ。
じゃあポルシェ911とかもスーパーカーとは違うな たまに街中で見かけても、浮きまくるってほどの強烈な存在感ではないと思うが
キモヲタとかクソとか言う人間が品格を口にしても(笑)
イオンとかジャスコへ行く車は何カーになるのかな。 コストコへ行くのはスーパーカーじゃないかw
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/20(日) 18:51:23.59 ID:LASk+YaR0
オーナですが、 GTRは別にスーパーカーと呼ばれなくてもぜんぜんかまわないよ。 品格を語ってるやつが、一番下品ということに気づかないまま車も買えず年をとる。 品格は車が作るんじゃなく、乗り手が作るんだよ。わかった?
キモヲタしか乗ってないからな。
>>880 だよな
オーナーになるとたいていのことはどうでもよくなる
気になるのはMC、FCした時の差くらいか
>>881 オマエも必死だな
何目指してんの?
つうか何乗ってんの?www
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/20(日) 20:16:55.48 ID:ge+m1aL/O
派遣はツラいんだそっとしてやってくれ
LF-Aは最低の詐欺車。もう買えないのに雑誌に金渡してカタログ記載させてるダニ車。 GT-Rは新車で何時でも買える。トヨタはクズという事実だけが残る。
スピード上げる為だけにこれだけ頻繁にモデルチェンジする車って ステイタスの無さを性能で埋めようという必死さが伝わってくるな
なぜ派遣が色々書き込みしてるんだ?
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/20(日) 21:25:37.49 ID:1JFNEvQH0
GT-Rは530馬力の2011年モデルからスーパーカーとしての風格を備えたように感じる その風格とは、スーパーカーとしての気品のようなものだ それ以前のGT-Rは、ただ速いだけの、何か余裕のない車という雰囲気を漂わせていた そして550馬力となった現行GT-Rの雰囲気は、圧倒的な余裕に裏打ちされた気品を漂わせる、異次元のスーパーカーそのものだ
キモヲタが脊髄反射でファビョってんなw さすがキモヲタ御用達のスーパーキモヲタカーw 実際この車乗ってる奴ブサイクなキモヲタしか見たことねーw
GT-RはDQN御用達だろ。R33/34オーナーの延長 Youtubeに上がってる動画でもオーナーはDQNばかりだ LFAのオーナーは品がある
>>877 ポルシェの中じゃスーパーカーって呼べるのはカレラGTでしょ。
911はGT-Rと同じジャンルだよ。
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/20(日) 22:10:00.60 ID:fQzdhtQpO
いつまで進化するのかな 最終型はいつだろう 買いたいな
まぁ ココに居る大半はGTRも買えない奴らばかりな訳だが
>>894 だからいいんですよ、直ぐ買えたら感動は無いし。
いつかはGT-R目指して生きて行くのもひとしお。
>>882 そっとしておいてあげなよ。
自転車乗りは冬は寒いんだからさ。
>>869 GT-RはR34で終わってるんだよ
35はGT-Rじゃない
34までのと客層がガラッと変わった気がする
このスレ見てもろくでもなさそうな奴ばっかだし
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/20(日) 23:17:37.96 ID:kejJVo5i0
34って、所詮はポリバケツグルマ FIA−GT選手権王者のGTRこそ 世界に誇れる日本のエース ライバルはアストン、フォードGT、ランボですからね
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/20(日) 23:23:14.62 ID:LASk+YaR0
>>897 R34で終わったのはSKYLINE GTRね。
R35はNISSAN GTR!
なんでわからないかな〜。
値段じゃないの?
だから中古にのればいいじゃない。
34も35もGT-Rだよ。 ハコスカ、ケンメリR乗りが、四駆はRじゃないといったところで、 既にRB26は第二世代Rとして定着しているだろ。 たぶん、R35もそうなる。 四人乗りで実用的な上に、とんでもなく速い、 そして、シートに座るだけでワクドキし、走って楽しいというのは、GT-Rの伝統なのだから。
>>100 > お客様のどんなわがままにも答えたいというのがコンセプト。
これってLHDが欲しいとか一般道でのリミッターを解除して欲しいって言う、わがままと言うにはささやか
過ぎるお願いぐらい聞いてくれるのかな?
そうならはなからそんなお願いする必要のない欧州車からの乗換えを考える人も居そう。
ジュークR 一体どうなる事やらw
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/20(日) 23:51:11.71 ID:LASk+YaR0
>>901 逆輸入を買えば一発解決ですよ。
手放すオーナーはサーキットにいかない限りポテンシャルを十分に感じれない。
F、L、P社の車も日本で販売する場合、同じ条件を付けたら販売台数は半分くらいになるんじゃ?
不公平といえば不公平ですが、それも踏まえて開発してると思いますよ。GTRは。
アンチが、意味なくけなすことが、恥ずかしいね。日本人として。
>>904 んー、レスサンクス。
俺アンチじゃねーよ。
車もそんなに詳しくないし。
でもGT-Rはいい車だから日本で不当に糞高い997TurboSとかを走りで選んでる人は乗り換え対象になるんでは?
と、思ったんだよ。
あと、逆輸入って中古でしょ。折角安いんだから新車がいいじゃん。
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/21(月) 00:15:20.87 ID:FX9nHesk0
>>906 横浜に日産がからんでる、輸出仕様を売る会社があったよ。
実際に、物を運んで戻すのか?書類だけかはわかりませんが、向こうのnissanもからんでるし
円高だからそんなに割高にはならないと思うよ。(左ハンドルでよければ)
新車ですよ。
>>908 普通に考えたら一旦あちらに送られた車を戻してると思われ
ていうか海外仕様が海を渡る前に横取りするなんてマネ出来るとはちょっと考えられない
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/21(月) 00:28:36.92 ID:FX9nHesk0
>>909 やっぱり一度船に乗せ、また戻すんですかね。
会社はグループだから、売り上げはそちらの売り上げにし税金をその国におさめれば、もしかしたら書類上だけでいけるかも?
と思ってしまいました。(お客直送みたいな。)日本で生産してるから。
なので ?をしましたが買えますよ。
>>908 いや新車って国内で正規デラから買ったのと同じサービスを受けられるかってことだよ。
普通に日産に頼んでもダメなら、利己主義って名前負けしてるね>EGOIST
糞しょぼいアメ車に煽られても180km程度しか出ないんで負けちゃうとか悲しすぎる。
まあこれ以上ここでごねてもアンチ扱いされるだろうから消えます。
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/21(月) 00:38:07.28 ID:FX9nHesk0
>>913 そこ一回つぶれて単なるパーツ屋さんになったよ
R35の車内のキィーン!って高周波のようなうるささがロングドライブでは苦痛になることはここの奴知らないんだね 盲目的に絶賛ばかりしてちょっとでも欠点指摘したらアンチ扱いでチョンだの何だのボロカスだからまるで子供だよなw
そんな音しないぞ? 何年式の話だ?
>>915 1行目はオーナー(元?)情報としてリアルな情報なら有益だと思うんだが、
2行目はなんで、言う前から予防線貼るみたいに書くんだ?
ネットのどこかから拾った情報を自分の経験みたいに書いているから、突っ込まれるのが
嫌だから?と勘ぐってしまうよ
可能性としたら、トランクアクスルの影響かと思うけど
排気系いじった車はゲロみたいな音でイマイチだな あれならノーマルのほうがいいよ。
高周波というか、ロータリーサウンドのような高音はミッションのギアの音。 言うほど高音でもないし、音量もたいしたことないので、 人にもよるが、ロングドライブで苦痛になるほどではないよ。 むしろ、ドライビングインフォメーション程度だと思う。
>>917 予防線張るも何も少しでも不具合に関して書くと全力で否定するのはこのスレの伝統じゃないかw
それが幼稚だって言ってるだけで
>>916 みたいに乗ったこともないのに否定してくるのは分かりきってて言ってるんだから予防線も何もない
>ネットのどこかから拾った情報を自分の経験みたいに書いているから、突っ込まれるのが
>嫌だから?と勘ぐってしまうよ
そりゃお前だろ
何でもかんでも自分の意にそぐわない情報は全て「ネットで拾った情報」で片付けるんだからなw
ちなみにオーナーではないけど、友達が乗ってるからたまにツーリング行ったら 仲間と車スワップして箱根とかで遊んでるから知ってるだけだ
まあ、脳内無免許の特徴的習性でここの連中もご多分に漏れず、自分の夢の車の不具合や 欠点に関して一つでも書くと顔真っ赤にして全力で否定して素直に認めたことなんて一回も見たことないよな 突っ込まれるのが云々アホなこと言ってるが、所詮は不都合な点をもみ消す為に脳内が 無茶苦茶に捻じ曲げた突っ込みなんだから関係ないし相手にもしてない まあ、スレタイにある車に誰も乗ったことが無いという脳内ヲタスレだから仕方ないけど
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/21(月) 07:48:56.29 ID:upSxDgb80
>>917 マフラーのメーカーによる
元々大排気量エンジンで音量が大きいから下品に感じることも
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/21(月) 07:53:16.67 ID:upSxDgb80
>>918 だった間違えた
ちなみにRB26もチューニングするとノーマルの上品さが失われがち
速さをとるかフィールをとるか。自分は迷わずフィールを取った
>>921 >友達が乗ってるからたまにツーリング行ったら
>仲間と車スワップして箱根とかで遊んでるから知ってるだけだ
わざわざこんな事書くと逆にお前も乗ったこと無いと思われるぞ。
もちろん俺は乗ったこと無いw
俺も買うまで乗ったこと無かったよ。 最低限、試乗車は用意して欲しいね。
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/21(月) 08:04:29.12 ID:upSxDgb80
RBはそういった意味でよいコンディション保った固体は皆無 弄くりまくったポンコツGTRなど価値はない ノーマルエンジンで4速フルブースト掛かった音はなんとも言えん タービン音とエンジンのメカノイズが調律してまるでジェット機の離陸音の様だ あくまでGTRは速さを伴った芸術品として嗜むものと確信した
なんだ この数スレに分けての連投は、いつもの あなた でしたか キャラ変えて復活しただけだった レスしないほうがいいぜ>ALL 自分のこと守る為に連投はじめるから
2012年仕様、レスポンスに出てるけどヘッドランプ変わっているよね? 微妙にアイライン入ってるように見える…
>>926 > 俺も買うまで乗ったこと無かったよ。
> 最低限、試乗車は用意して欲しいね。
昨日オフィシャル見たら、なんと都内(多摩含む)では試乗車はおろか展示車すらない
フェアレディもたったの2台
価格的にあちこちに置けないのは理解できるが、一台もないとは思わなかった
例の荒川だかどっかにあるスペックV専門店とか何だったんだ
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/21(月) 09:53:10.40 ID:aqxs0wmzO
キモヲタ専用車
普通、試乗車は販社が用意するのかな? マーチなんかに比べたら高い車だし、 二の足踏む気持ちも分からなくは無いけど。 その辺りメーカーはどう考えてるのかね?
外車だとインポーターが用意して、それを地域ごとのディーラーが持ち回りする方法がとられることが多いけど 国産だとどこもたいてい販社がでかいからたいていは自前だろうね まあだからといってこんだけ店舗がある東京でただの1台も置かないというのはどうかと思うけど
このペースで行けば最終型は確実に0-100km/hが3秒切るな
あ、間違い2秒だ 最終型は0-60mphが1.5秒くらいになると見てる
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/21(月) 11:14:48.94 ID:moT4BWDh0
>>912 全然、目だってないじゃん
しかも、その不自然なエキストラみたいな人々はなによ
あらかじめ撮影することを告知でもしてたんじゃないの?w
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/21(月) 11:36:25.77 ID:25XHAzrB0
500万以下の中古買った人いますか?
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/21(月) 13:12:52.56 ID:0IAXWN2d0
おれも購入する前は 試乗できなかったくち。 しかたないから部屋の中に展示してある店舗みつけて ハンドルだけ1時間握って、でそれで納得してなじみで購入したわ まじいまは乗らずに車庫でねてるwwww
>>940 三菱ブランドでGTOとして発売してくれたらすぐにでも買いたいのに
>>941 サービス悪すぎだろ
試乗もせずによく買ったなあ・・・
ちなみに何年モデルの買ったの?
>>940 ヒュンダイもがんばったなあ
これ結構いいじゃん
オロチよりこれのほうがいいな
もしかしてこれ日本円で500万??
馬鹿売れじゃん
>>945 意味不w
なじみにも関わらず試乗させてもらえなかったんだ
買ったのは2011モデル?
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/21(月) 15:37:28.50 ID:upSxDgb80
ん? 7年12月納車の俺様に何か用なの? LFAのOPカラーオフブラックも来年春に納車 なんか2chでLFA買った漢は俺だけみたいだが
>>945 俺もなじみの店長のトコで買ったわ。
試乗を希望したけど、ダメだった。
「買って乗ればイイじゃん」って言われてさ。
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/21(月) 15:46:08.77 ID:25XHAzrB0
3500万もするのにステータスの欠片も感じられないクルマはドコにアリマスカ?
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/21(月) 15:54:56.83 ID:wAFG01vE0
>>940 どこにあるんですか?韓国のマルチパフォーマンスカーは?
>>945 >>947 >>948 キーの画像だけでいいのでアップして欲しい〜
キーとかマニュアルとかどんな感じ?年式によってキーの
デザインは違うのかな?
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/21(月) 16:04:29.54 ID:upSxDgb80
キーはマーチと一緒だよ、萎えるけどRマーク付いてるだけだし あとメカキー差込口コインで回せるイミテーションのネジとると出てくる あのメッキのネジ落としたら無くなっちまったよ
>>947 マジでLFA買ったのか。国民の鏡だよお前は
でも納期長いねえ。いつオーダーしたの
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/21(月) 18:01:29.79 ID:FogEAAlx0
LFAは一台売れるたびにトヨタが損するらしいぞ
昔はGT-R信者もR35の写真をID付きでバンバンアップしてたよな マジのオーナーだけあって、言うこともマトモだったし。 最近の自称オーナーは言ってることがアホ丸出しだし、 到底買える様な資力のある人間には思えない。
早速、脳内オーナーが顔真っ赤にして必死の反撃
>>959 オーナーは画像アップしないと信じないとか言い続けている馬鹿野郎か?
お前のすばらしい愛車をまずはアップしてみろよ粘着野郎w
そうしたらオレもアップしてやるよ。ちゃんと手書きのメモつけろよ、楽しみにしておいてやるよ
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/21(月) 21:01:57.06 ID:FX9nHesk0
ID:lOOfQD0o0 アロンアルファーくらいの粘着度だったら認めるが、 こめつぶなみだからどうしよもないな〜。 なぜ、ここにくるのか本当の理由を教えて。まじで。お兄さんが聞いてあげるから。
必死な脳内が笑えるわw 本当のオーナーならうpくらい訳ないのにな ネットでウソついてお前ら虚しくないの?wwwwwwww あ〜腹いて
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/21(月) 21:51:05.36 ID:FX9nHesk0
しょうがない、無視しよう。学生時代だいぶいじめられたんだろうな。かわいそうに。 デビュー時は、広報車がシルバーだったが、後半は濃い色が多い。これもイメージが引き締まった理由の一つかも。 もともとエクステリアも、どこにもない何ともいえない所(ある意味オリジナリティーがある)そして技術の追求を日々重ねブランドすら確立し始めている。 手におえなくなっているし、アンチもつっこみ所がなくなってしまい、同じことの連投。 せっかくがんばれば買えるスーパーGTなのに働きもしない。ああ〜腹いて。
>>963 最初は高額オプションで派手目なアルティメットメタルシルバーを強調して
一区切りついたら「引き締まって見える」ダーク系の色にイメチェン
おそらくデビュー前から決まっていたシナリオだろうね
キモヲタ専用車
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/21(月) 22:27:30.01 ID:FX9nHesk0
>>964 やはり戦略はありますよね。
1000万以内でこの性能、これでブランドを築きあげたら(確立しつつある)
どうしていくんでしょうね。とくにP社。超特別車GT2RSでコーナースリップ。GTRより6マイル遅いスピードで。しかもGTRは2011モデル。
カイエン、パナメーラが売れてるからいいもの。
市場では言うほどGTRと競合してないんだけどね 特に911は世界中を見ても「911」でしかない特徴だらけの車だし GT2RSを買うような富裕層は、たとえGTRの10秒落ちだったとしてもこちらには目もくれないでしょう むしろ意識しているとしたらM3やAMGあたりかと あの辺はもう「ブランド」しかセールスポイントないから
>>947 私男だけどちょっとだけ乗せて下さいお願いします
そういえば朝の番組で韓流アイドルの事やってたけど 空港やミニコンサート会場に集まったのは80%オバさんだったのは笑ったな 家族みんなで「オバさんばっかじゃんw」
>>968 そりゃ車に興味があるやつは観るだろうけど一般人はカレーにスルーw
エンジンかけて「うるさいわねー」って振り向いたくらいだなww
つーかお前がうpしてるのは気になってる人を映した映像だろw
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/22(火) 00:43:13.35 ID:M9Ds0BQFO
近年の日産では32だけが伝説のGT-Rなんだよ。 全日本のレースで勝つためだけに開発された究極のサラブレッドだからな。公道で遭遇した時のオーラもハンパじゃなかった。 しかし時代とともにレースの事情も変わった。アテーサが使えなくなり、4WDが速いとも言えなくなってきた。 進化しないGT-RはGT-Rじゃない。 いつまでもVRエンジンとアテーサでお茶を濁していると、レーシングエンジンを積んだMRの軽量プロトタイプをヒュンダイあたりが出してきて、あっという間に出し抜かれるぞ。
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/22(火) 01:01:59.43 ID:iy5U0oW90
出し抜いてちょーーーだい
>>972 携帯で書いてる割にはこれでもかってくらいにきちんと改行してるように見えるけど
できればもうちょっと改行を増やした方がいいかな
R32のポテンシャルは確かに素晴らしいと思うが、流石に機構が古すぎやしないか?
R35GT−Rの0-100km/hが2.8秒って、800psの32Rより速く、もはや敵はリッターバイクのみっていう速さでは
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/22(火) 10:34:11.01 ID:ciNWG9CM0
>>947 今、納車待ちということは、ニュル仕様じゃないの?限定50台じゃなかった?
世界に550台のスーパーカーをすごいね。日本には200台いないでしょうから
20万人に一人の人になったわけですね。
>>976 ヴェイロンがたしかそのくらいのタイム
まあそれでも十分すぎるくらい凄いけど
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/22(火) 10:42:57.61 ID:csXbS7fj0
32Rは言わば未完成の若駒だった 強心臓を受け止め切れない足とボディ それも国産としては性能は飛びぬけていたな
>>968 つか、この白のR35のオーナーって何者なんだよw
他の白のと同一人物だよなw
わざわざカメラマン用意して映像からも厨的のナルシスト集がプンプン
漂ってくるw
でもヴェイロンなんて日本じゃまず遭遇しないような・・・マクラーレンF1もまず遭わないし バイクは2.2秒とかのもあるけど、軽いから速くて当たり前っていうか競う気にもならんだろうし、事実上敵無しだよね
32Rももう旧車なんだなぁ・・・後世に残したい名車だけど 電子制御部分が多いからハコスカやケンメリと違って動体保存には苦労しそう
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/22(火) 10:56:45.99 ID:ciNWG9CM0
>>983 そうそう。R32って既に”近年”じゃねぇよなw
>>984 格好悪けりゃ意味が無い。
個性的と失敗作は違うからな。
>>982 バイクの速さは桁違いだろw
ジャンルも違うし最初から勝負する気にもならんが、日本で走ってるような四輪じゃどれも太刀打ちできないよな
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/22(火) 13:22:53.19 ID:P9Qs2eJw0
0-100を速くするだけならマーチでも3秒切れる。 つまりそういう事だ。
>>988 蓋を開けれ見れば100キロ制限に落ち着くのはミエミエだけどな
140制限なんて設定したら、取り締まり対象は160以上?んなアホな
検挙数激減になるだろ
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/22(火) 14:50:10.31 ID:ciNWG9CM0
法廷速度を20キロ上げたところで意味ないだろう。アウトバーンみたいに無制限区間を作るとかそれぐらいしないと。 それより先にリミッターだな。するんなら、輸入車も日本で走るには180でリミッターがかかるようにしなくてはいけない。 不公平というか、違うスピードが共有して走ってることのほうが危ない。
>>991 おいおい
勝手に輸入車まで規制するなよ
そんな日本の規制がイヤだから、300km/h以上出せる輸入車を買っているんだよ!
300以上は出せるけど、公道では出さない理性は持っているからね
フン、 出ねーよ
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/22(火) 15:50:34.46 ID:ciNWG9CM0
>>992 そうじゃなく逆ですよ。日本車のリミッターをなくすということ。
GTRは別としても、
よくいう高速安定性は外車が上とか、110キロ以上の事とか手を抜いてる可能性があるでしょ。それ以上は自己責任みたいな。
GTRは300キロでもとなりの人と会話できるくらいの安定性があるみたいだけど、おたくの車はどうです?
>>994 あ、それなら賛成です
勘違いしてすみませんでした
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/22(火) 16:22:39.68 ID:csXbS7fj0
第2東名は100はない トラック 東名 乗用車 第2東名 になるときいたが
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/22(火) 16:30:51.53 ID:hPjlee6h0
埋め
_ ∩
⊂/ ノ )
/ ∩V
⊂し'⌒∪ノ ) <
>>997 乙 お前にもう用はない
/ /ノV
し'⌒∪
 ̄ ̄ ̄ ̄7
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|. | '⌒ | ∩ ∩
カローラは120キロリミッターにすべき
1001 :
1001 :
Over 1000 Thread プスン・・・ ∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。 ∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。 _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'