アウトバックランカスターグランドワゴン 32台目

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 03:15:00.42 ID:E2W1Y5W80

★SUBARU OUTBACKオフィシャルWEBサイト
ttp://www.subaru.jp/legacy/outback/

【LEGACY公式サイト】
ttp://www.subaru.jp/legacy/

アウトバックランカスターグランドワゴン 31台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309074026/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 16:16:16.18 ID:kWXplhGIO

セルシオ20後期

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:24:38.30 ID:mGV008ph0

前スレから
フォレの中古にゴルフ用のですか
なるほど、参考になります!

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:13:24.02 ID:+xufk93L0

>>3
前レスの999だけど、自分はBP9で　SPORT TECHNIC MONO10 17インチ7J 38 100　を履いている。
これはインポートのゴルフ用で設定されている。7.5Jが設定ないがまあ良い感じ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:32:48.16 ID:ZOvq7ed90

現行アウトバック、110km/hぐらいで前後方向にポヨポヨする癖無い？
空力だと思うんでスポイラー付けたら直るかと思案中。情報求む。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 13:30:36.66 ID:BcHlOR2e0

>>5
毎日通勤で高速使ってるけど、今のところ特に
そんな感じはないかな、110km/h前後だけなの？
タイヤのバランスが怪しくないか？

BPアウトバックからの乗り換え組なんだけど
ボディの大型化が寄与してるのか、ちょっと言えない
速度域までかなり安定してると思う。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 20:14:31.91 ID:+2DB2xDc0

特別仕様車スバルレガシィアウトバック「2.5i EyeSight EX Edition」を発表
http://www.fhi.co.jp/news/11_10_12/11_10_18_1.html
http://www.subaru.jp/legacy/25ieyesightexedition/

個人的にこのホイールのままでビル足組み合わせてほしかった

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:30:20.04 ID:ZNb0ZwF00

>>7
この色かなりいいな。BPには似合わない色だが、これならBRに乗ってみたい

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:21:01.61 ID:CkxynYvk0

アメリカで売ってるアウトバックをそのまま出してくれ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 01:35:20.65 ID:O2OaLcC30

現行はアウトバックありきのデザインだと改めて実感した

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 03:09:22.31 ID:AylmcnGf0

現行のTWはあんまいくない

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 03:30:54.80 ID:C7+kWmEJ0

なんか毎年ﾁｮｺﾁｮｺ変わると買時に迷うな、長距離用下駄車に最適で検討中なんだが

13 ：７７４ｃｃさん：2011/10/19(水) 10:42:48.54 ID:dunjtWlv0

買い時は、下取りが高めの今のうち。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 19:58:22.88 ID:ZUNllT0V0

9月24日にハンコ押したんだけど、納車が12月半ばにずれ込むとの連絡があった・・・
そんなにレアな構成じゃないんだけど、部品がどうのこうのって言われたお。

15 ：ngn1-ppp1088.osaka.sannet.ne.jp ：2011/10/19(水) 20:30:04.33 ID:dnierdQH0

>>14
洪水の影響かな？

16 ：5：2011/10/19(水) 22:31:11.14 ID:NNZ+TItA0

>>6
THX。

110km/h前後だけだよ。正直160km/hで追いかけっこしてる方がよっぽど落ち着いてる。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 02:11:45.27 ID:qEJCQdFi0

>>7
このUSB電源いいなあ
おれのに後付できんじゃろか

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 02:53:37.73 ID:4n+UibE70

これフェイスリフトくるで

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 00:42:08.39 ID:QpjGm+af0

>>17
グローブボックスなら加工して結構簡単に作れそうじゃない？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 01:12:31.58 ID:QADIkkK20

>>7
色はかなり気に入った　いいな～
グリルもいい

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 23:40:12.31 ID:UEznw5Eu0

>>17
ttp://item.rakuten.co.jp/caraz2/x25n/?force-site=pc
こんなんじゃダメかな？
実は買ってみようか悩んでるんだが。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 02:28:31.34 ID:8ezmhbAV0

純正OPのハイグレードツイーター＆4SPに換えてみた。
広域＝やや聞こえるような。
中域＝やや大きくなったような。。
低域＝かわらないんじゃない？。。。
ま、３万じゃこんなもんか。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 07:51:29.59 ID:ytY6bmL90

今日、見積もりに行ってくるんですが、
これだけは付けとけっていうオススメOPあったら教えて下さい。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 08:07:52.61 ID:Por7kAGj0

>>23
iSightと本革シート

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 08:30:30.93 ID:MoCnsgrm0

値引き下取りを除いて、６００万位だな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 09:45:30.50 ID:8A+wVhfp0

BR　Sパケ　寺はなんで18インチスタッドレスはNGって言うんだろ？？　
教えてエロイ人

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 09:54:42.52 ID:2zY0zzUx0

>>26
ダメな理由なんて興味持つな。
適合するための条件を調べるんだ。
それが分かればなぜNGと言ったのかわかるだろ？
前を向いていこうぜ！

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 13:29:24.24 ID:+yuOLdnZ0

>>22
ちょうど考えていたので参考になった。ありがとう。
費用対効果は微妙なところかな。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 13:34:55.05 ID:c04uf6Lf0

しかしBRスレになっちまったな

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 15:50:42.24 ID:580n8VPb0

先月ランカスターMT買った。
安い普通車が欲しかったんだけどオヤジセダンに乗りたくなくて、サイズとスタイルがツボで一目ぼれ。
GT系と違って燃費もいいのな。
高速道路主体の300ｋｍドライブで12ｋｍ/ｌも走ったよ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 23:29:33.04 ID:JZwdgDDa0

ランカスターってハイオクじゃなかったっけ？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 00:36:26.23 ID:LpSRKh6d0

>>21

それ使ってるけど、iPhoneさしたままエンジン掛けたらデータが全部飛んだ事がある。

エンジン始動後に繋げってさ、マンドクセ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 05:24:59.66 ID:mFTX2ZIT0

>>31
ハイオク。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:30:08.86 ID:G83masKd0

Sパケのハンコ押してきた。初めてのレガシィです。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 22:54:21.01 ID:Z1B2QqlpO

BEAMS仕様の茶色を3.6にも設定してくだちい><

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:50:32.52 ID:I7jI1Vfw0

>>31
それ考えるとＢＰのＥＪ２５は飛躍的に良くなってるよな。
レギュラー化しつつ出力も燃費も向上してるし。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 09:14:50.82 ID:cAPFfg6F0

①月前にアウトバック3.6Ｒ中古で買いました。

今まで何年もホンダのカブ90ccで耐えてきたので性能の違いにたまげています。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 09:36:06.53 ID:CKp+8G+H0

まぁ、屋根あるしな。

39 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 09:39:18.63 ID:gKfkYmcgP

立ちゴケもないし

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 09:59:57.70 ID:1iKXNyR20

林道のカブとメイトとジャイロXではカブが最強。

カブ　ノートラブル
メイト　オーバーヒート
ジャイロ　あっという間にオーバーヒート、走破性も悪い

カブは世界最強、
メイトは空気、
ジャイロは見かけ倒し。

ただし、雪道ではジャイロの圧勝。
カブもジャイロにはかなわない。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 11:33:17.23 ID:hK53A5v2O

>>37
燃費はカブよりちょっと悪いね

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 12:58:31.18 ID:eOF1QV/s0

ジャイロが欲しくなってきたじゃないか。
アウトバックＳパケ買ったばかりなのに。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:17:37.92 ID:xGc/CXcb0

Ｓパケは糞

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 14:38:30.67 ID:uHWybJ560

>>43
おまえが糞

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 15:18:02.40 ID:NTQzcsWXO

アウトバック乗りって、こんな↓池沼しか居ないのか？

http://c.2ch.net/test/-/watch/1315464680/i

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 08:26:40.70 ID:z9MBreZU0

でもカブも大切に乗っていく所存です。

大学からの相棒なので。
札幌から岡山まで走破した時に何一つトラブルなくて感動しました。

3.6Rはペダルをアルミにして内装パネルをカーボンにしてスポーツ感を出そうとしました。

早くタイヤとホイールをスポーティにしたくて貯金していきます。

47 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 21:30:02.91 ID:lKUnjqAT0

メーカーＯＰのナビは、何処のメーカーの奴なんだ？

48 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 21:31:09.34 ID:lKUnjqAT0

ディーラーＯＰのルーフＢＯＸは、何処のメーカーの奴なんだ？

49 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 21:48:41.09 ID:MEdUmSwjO

>>47
イクリプスでは?

50 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 00:53:34.36 ID:+PAgphsY0

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/13196431970018.jpg

XVの日本仕様、どう思う？

51 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 09:42:12.10 ID:nIhWOKDo0

>>50
イイ！スゴクイイ！ホシイ！
これってほぼ市販バージョンなんだろうか。

52 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 11:32:54.12 ID:3RfmUm2v0

BPE回帰に見える

53 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 13:24:59.42 ID:1U/CDDs50

メーカーＯＰのナビに付いて来るバックカメラは、ＣＣＤか？

54 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 13:59:46.27 ID:Ixl7H9iY0

>>50
cx-5気に成ってたけど
これ出るなら考える

55 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 14:22:22.10 ID:E1vlDuQa0

>>50
ルーフレールありだと1550越えるよな？

56 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 19:04:23.46 ID:1U/CDDs50

現行型に旧型のカーゴファンは付けられるか？

57 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 20:20:17.00 ID:+PAgphsY0

>>51
ほぼ量産型です。
2.0Lはウインカーミラーになって、ルーフレール中央部がメッキ仕上げになるらしい。

>>55
ルーフレール無しの状態で全高1570mmあります。

58 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 22:09:36.23 ID:nIhWOKDo0

>>57
そうすか！
ボディラインがなんとなく村野っぽいとこもあるけど、購入すごーく検討したくなっちまいました。
CX-5のディーゼルも気になるけど、後は価格次第だなぁ。

59 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 09:20:01.63 ID:K07Uq+6V0

>>50
これはイイね。
BRFから買い換える作戦を練ることにしよう。

60 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 14:07:20.57 ID:81Dqv6b50

>>50
なんで俺には見せないんだ？

61 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 16:04:12.78 ID:kt8wAV7F0

これにアイサイト付くんだよな？買っちゃうなｗ

62 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 18:07:43.21 ID:8NvWmV4N0

50のXV?って日本ではなんて名前になるのかな？

63 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 17:11:52.45 ID:al6mQJeO0

今までの「インプレッサXV」ではなくて、
ただのスバル「XV｣という独立した車種になる。

64 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 17:57:40.79 ID:vcl3wyvH0

みんな冷静になれ、ワゴンじゃなくてハッチバックだぞ。
荷物積めない時点でXVの使い道が分からん。

65 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 18:12:58.80 ID:JapG/7eO0

>>57
日本仕様はルーフレール無しで全高1550mmじゃないと意味ないなぁ

66 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 20:00:04.13 ID:ZYI7vdzI0

ジュークがあれほど売れるとは、思わなんだ。
結構、XVとカブリそうな気がするんだが…

ジュークにGTRの心臓を移植してどうするの？
http://response.jp/article/img/2011/09/27/162878/367855.html

67 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 21:06:39.54 ID:70CBaEX/0

ジュークのデザインといい、それを買うヤシといい、考えれんわ

68 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 22:46:05.67 ID:OlLttsITO

http://up2.tachiuo.com/up/img-box/img20110610200635.jpg

69 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 02:06:16.85 ID:/uBz23ur0

BRFですが、30000kmでベルトが鳴きだしました。
ベルトは片面使いで、テンショナーは無しと説明あり。

たるみが出ていたので調整してもらったが音止まらず。

70 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 10:25:16.10 ID:zNrvFaSz0

中古で買ったBHEのA型なんだけどデフオイルが派手に漏れる。
デフのレベルゲージ上にゴムホースが一本未接続であって、
高速を走るとデフオイルが漏れてきて触媒に垂れて白煙をうっすらと。
ゴムホースをたどるとAT本体にクリップで留められているんだが、
未接続側にもクリップの痕があり、どこかと繋がっていたのか、それとも間違えたのか？

71 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 11:27:38.82 ID:DxFSxRdz0

>>70
中古かあ？　恥ずかしがらず、寺逝ってこい。事情も話してな。
どの程度親身になって面倒見てくれるか見極めて恋。

72 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 14:55:21.02 ID:UexBnNzk0

デフオイルに代わりATFフルードが入っていて更に量が多いために噴き出してたみたい

73 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:57:52.71 ID:uMzySbmq0

>>69
何ベルト？

ファンベルトならテンショナーあるよ。
オートじゃなくて寸切りボルトで張るタイプ。
アイドラーシャフトの２面幅部が偏摩耗してるかチェックしてね。
俺は１５０００キロで鳴きまくって、テンショナー全交換＋ベルトも交換で
直った。あ、BRFね。

74 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 06:30:25.89 ID:vtYwFOhY0

>>69
ちゃんと調べたのか？　よくしらベルト原因は、分かるもんだがなあ。

75 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 06:37:33.11 ID:rRqUXiJU0

>>74
よく言った

76 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 07:46:36.66 ID:lepZiaPO0

努力がうかがえる

77 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:32:40.33 ID:vtYwFOhY0

>>76
どうした？ぱら具合でも悪いのか？不潔な人がちらべるとてっぺき症になるらしいな。

78 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:55:19.49 ID:bTlme+e20

http://dl8.getuploader.com/g/tunan/48/DSC02182.jpg
1998年式のBHランカスターですが
パワーシートのヒューズってどれかわかりますか？

79 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:08:02.92 ID:WwcqDuJX0

>>78
室内のヒューズじゃね？

80 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:17:11.06 ID:bTlme+e20

室内のヒューズにはパワーシートの記載はありませんでした
事の発端は前と上下のみ作動し後ろだけが動かなくなりました
結構起こした状態で後ろにだけ倒せなくなったので窮屈なのです
モータ音もしていません

81 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:05:08.82 ID:ELjjB0zKO

ヒューズ関係なくない？

82 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:17:07.78 ID:bTlme+e20

何なのでしょうね本当

83 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:55:27.92 ID:vtYwFOhY0

>>78
パワーシートが動作しない原因の一つにシート脇の操作スイッチ自体の不具合
がある。
スプリング兼用の板ばね状の接点部に導通不良を起こすカスがたまるんだな。
固めのナイロンたわしでこそぎ落とせば復旧する。
そんな苦い経験もある。

84 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:00:00.73 ID:vtYwFOhY0

そんなことより　>>77にどうして誰も突っ込んでくれねー～だよ？

85 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:09:45.63 ID:WwcqDuJX0

>>84
ネタがクドいんだよ。
そんなレベルでうけるのは関西だけだ。

86 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:17:58.62 ID:bTlme+e20

>>83
シートごと外さないとダメなんですねー
パワーシートはこれだから嫌

87 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:41:43.83 ID:vtYwFOhY0

>>86
違う違う。操作スイッチだけ外せば良いんだよ。分解して中の接点を磨くだけ。
自信が無ければ、メカに詳しい奴に任せた方が良いぞ。外した部品を無くすなよ。

88 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:46:08.64 ID:vtYwFOhY0

>>85

　＿＿＿＿＿
　|∧ ∧.||　 .|　|　　／￣￣￣￣￣￣
　|( ﾟДﾟ)||o　|　| .＜　逝ってよし！！
　|/　　つ　　|　|　　＼＿＿＿＿＿＿
　￣￣￣￣￣

　　ﾊﾟﾀﾝ
ヾ'＿＿＿＿＿
　||　　　 |　　　|
　||o　　 .|　　　|
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　￣￣￣￣￣

89 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:51:13.35 ID:bTlme+e20

>>87
ご丁寧に有難うございます
明日やってみますねー
車庫があるので部品は大丈夫だと思いますー

90 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 15:48:40.73 ID:srZtL7Zw0

>>89
どだった？　治ったのか？駄目だったのか？　残念。

91 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 18:08:45.80 ID:Kl70UmX10

今日ふとタイヤの確認をしていたら
釘が刺さっているのを確認
幸いエアは抜けてないがパンク修理しないと
＿|￣|○

92 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 20:49:45.09 ID:Cz54Fs0f0

ディーラー行ったら、３６は滅多に出ないし、皆さん２５を選ばれます、３６は納期が掛かります
３６の商談なのにネガしまくりの営業で萎えた、アホぅがっ

93 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 21:36:29.16 ID:srZtL7Zw0

>>92
心配するな。スバル寺は、全国的に　↓　で名を馳せている。

　　　　　　　見えませ～ん
∥　　　　|　　　　　∨
∥現実 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
∥　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　( 　と)
凵　　　し`Ｊ　　U U

　＿＿＿　　読めませ～ん
∥　　　　|　　　　　∨
∥空気 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
∥　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　( 　と)
凵　　　し`Ｊ　　 U U

　＿＿＿　　知りませ～ん
∥　　　　|　　　　　∨
∥常識 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
∥　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　( 　と)
凵　　　し`Ｊ　　U U

　＿＿＿　　ありませ～ん
∥　　　　|　　　　　∨
∥未来 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
∥　＼ ( ･∀･)　(ﾟA●)
||￣￣⊂　　 ) 　 (　と)
凵　　　し`Ｊ　　U U

94 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 21:52:29.14 ID:7h5cRCA30

>>90
何のことはなくただ単に私の力が弱くて
奥まで押せていなかったみたいです
本当にかなり気合入れて力入れて押したら動きましたー
ありがとうございましたー

95 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 22:39:25.49 ID:srZtL7Zw0

>>94
そうか、良かったなあ。分解して再組み立て出来なくて途方に暮れてるのかと
思ったよ。
俺の場合は、パワーウィンドウとシートの両方あったからな。ウィンドウの方
は、接点を押す樹脂部品の爪が折れていたんで、上げ下げはドライバーでやったよ。
まあ、良かった良かった。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 00:20:08.68 ID:42CSBrCk0

>>92
そんな状況で2.5勧められたら、今なら確実にカムリハイブリッドに行く。

あのメカ譲ってください、親会社。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 04:29:06.83 ID:PwZAhGAi0

>>94
お前女なんけ
おっぱい見せろやこら

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 13:52:29.59 ID:Yz26I3RR0

カムリワゴン出たら絶対そっち行くなぁ。
昔で言うセプター（ハイブリッド）ね。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 18:22:48.18 ID:RhHzkEwAO

ハイブリッド良いかね？
妻の車をフィットからフィットハイブリッドに乗り換えたけど
フィット＝リッター17キロハイブリッド＝リッター21キロ

グレードで違うけど約30万の価格差はガソリン代では取り返せませんね。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 18:30:56.50 ID:l7FmVki/O

トヨタで満足できる人はトヨタ買えばよし。
スバルやマツダを買う人とは文化が違うと思う。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 18:50:59.07 ID:WL798Kzl0

３６アイサイトにＨＶ載れば最強くさい
が、やっぱ四駆にゃ載らないか？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 19:14:25.17 ID:vUXZgbs4O

>>92
３６００は中古で安いし上玉あるんだから、認定中古で良いのでは？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 19:22:31.94 ID:qzf7FVYh0

>>101
今度の東モでハッキリするだろな。

http://www.carview.co.jp/tms/2009/minkara/subaru_02/

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 20:16:00.89 ID:xSRn19S00

ハイブリッドって結局マイナスイオンだろ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 20:24:17.35 ID:RhHzkEwAO

>>104
ちと違うけど…
自分の出した金で得をしようと言う考え方は間違え。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 20:26:28.42 ID:qzf7FVYh0

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 22:18:27.46 ID:vWQ0fsMM0

>>101
アイドル燃費が悪い水平対向大排気量にHVは効果大きいかもね。
ただのアイドルストップ機能だけでもだいぶ街乗り燃費良くなりそう。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 23:30:12.44 ID:WyqJVyLY0

レガシィやアウトバックは長距離移動のための車で、
ハイブリッドよりディーゼルだと思うがな。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 00:15:20.51 ID:fmn/E4Xo0

クリーンディーゼルは「なぜか」日本では人気ないからねえ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 00:44:05.19 ID:XTorrxeqO

>>109
だってエンジン音うるさいし、振動もあるし。X-TRAILとか乗ると、あ～ディーゼルって
感じだし、メルセデスの最新のディーゼルもお世辞にも静かとは言えなかった。
雑誌で今のディーゼルは静かだとあるが、誇張し過ぎだと思う。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 03:21:40.93 ID:fYn//l2v0

>>109
まあ石原のパフォーマンスやマスコミが作ったディーゼル悪のイメージが強いからねえ。
マフラーに布押し当てて黒くなったりしたのを映したり。
音に関しては、メルセデスのしか体験無いけど、車内はガソリンモデルと比較すると
音質が違うけどあまり変わらないレベルと思ったし、振動もほとんど感じなかった。
ドイツ車は比較的エンジン音が車内に入ってくるからね。静かなだけならトヨタ高級車が多分世界最高レベル。
車外はガラガラうるさいけどね。

後はフィーリング的なもんじゃないの。やっぱりディーゼルはMTで乗ってこそだと思う。
低い回転でポンポンシフトアップしていってトルクで走らせるにはね。
MTだとディーゼルは街中とかで凄く楽ちんだし。
メルセデスのATはシフトポイントがちゃんとトルクを生かした回転数に設定してあって良かったと思うけど。
今やAT比率がアメリカを超えて、AT大国となった日本では持ち味を生かせないんでしょう。
MT比率の高い欧州では人気があるけど。

あのディーゼルのトルクは癖になる。凄く速い気がする。E350ディーゼルターボでもガソリンE550並みの加速感はある。
でも、公式0-100タイムとか見るとガソリンE350はおろかガソリンE250並みに遅かったり･･･
鬼トルクの加速感だけなんだよね。それでも低い回転からトルクで車体を押していくあの感じはかなり好き。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 03:26:14.38 ID:fYn//l2v0

>>109
あ、後アメリカでも人気ないって言うか売ってないよ。
アメリカは確か軽油の方が高いから。昔ディーゼル締め出すために軽油に高額な課税をしたから。
んで、ガソリンは安いから全く人気なし。排ガス規制的にももの凄く厳しいし。
アメリカでディーゼルって言ったら、ボンネットのトレーラーヘッドくらいかな。
４ｔトラッククラスでも普通にガソリン。

日本の車作りはアメリカの後追いの色も強いから、それも影響してるかも。
海外メイン市場は欧州じゃなくてアメリカだしね。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:16:00.34 ID:ZeYgZAN60

>やっぱりディーゼルはMTで乗ってこそだと思う。

これ同感。
トルクや有効回転領域が増えてもディーゼルの基本的特徴は変わらないわな。

２トン超のクロカン、ミニバンなどならディーゼルもひとつの選択肢だけどそれ以外では
ガソリンと軽油の価格差がもっと開かないとわざわざディーゼルに乗りたいと思わない。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 20:02:29.67 ID:AHbgA0880

36Rだけど、オイルはみなさん何使ってる？
レスポチタンからモービル１に替えてみたら少し雑な感じになったよ。
やっぱ価格の差かな？。　１５０００円から１００００円に落としたから。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 22:30:25.33 ID:1ITloUmZ0

体感出来るほどの差なんか出るわけがない。
バカは死んどけ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 22:39:38.84 ID:rl8MZNUi0

脳内て゜の話じゃな
ｱﾎｸｻ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 23:12:19.61 ID:6Jquvl0Z0

最初だけディーラーお勧めを入れたが、以降は推奨規格のキャッスル5000km毎。
Mobile1なんて高級だなーと思う。
お勧めもキャッスルも変わらない。
変わっていたとしても、その違いが分からん。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 23:22:46.19 ID:6/Dw6qWZ0

まあほぼプラシーボだわな。
エンジンが痛むとか、○○じゃなきゃエンジンフィールが悪いとか言うなら好きなのにしとけば。
ただの無駄遣いの部類だけど

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:03:30.14 ID:bGfJUueS0

なんか貧乏な椰子ばっかだな。驚いた

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:14:44.13 ID:d6b0C+pg0

おまえがちょこっと金持ちのボンボンなだけだろ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:49:00.70 ID:/UV/8cJv0

「椰子」とか言うヤツがまだいることに心底驚いた

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 07:30:52.16 ID:JtcBdZHT0

>>114
値段重視でタクマイン使ってる。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 10:02:59.00 ID:bGfJUueS0

オイルの銘柄変えて体感不能ってことは、タイヤの銘柄変えても
、体感不能な人達でしょうか？
俺は燃料満タンと半分以下で、乗り味も変わって感じますけどね。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 10:35:09.07 ID:GJadwop10

粘度はともかく、
そもそもオイルの銘柄を変えて「何が」体感できるの？

BRFで満タンと半分以下では何も感じないなぁ。
GDBで満タンと半分以下ではサーキット走るとタイムが違うということはあるけどね。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 10:53:05.13 ID:d6b0C+pg0

>>123
悔しかったんだね
>>124
あんまりいじめるなよ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 11:26:09.28 ID:NYe+pjxYi

>>123
ディーラーで扱ってるエルフやカストロールのオイルの割引券貰ったので
ノーマルとどんだけ違うのか聞いたら、高いからと言って体感的、数値的に
何か違いが出るかというと、出ませんと言われたので、じゃあノーマルで
いいですとお願いしました。
割り引かれてもノーマルより高かったので。

同じ諸元のオイルであれば、高い安いは自己満足度に作用する割合が高そうだと
感じましたね。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 11:29:39.92 ID:tnte/wrB0

ハイブリッドやディーゼルじゃなく
小排気量ガソリンターボだろ！

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 14:47:34.27 ID:Xr05PCz10

両方やるつもりみたいですね。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:22:59.43 ID:d6b0C+pg0

ボクサーディーゼルは

ボクさぁ、良いと思うんだ！

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 23:42:37.07 ID:mA1//TDI0

>>129
ガッツかよ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 09:52:49.01 ID:kAt05vel0

>>126 高価格の栄養ドリンクみたいなもんよ。
気のせいかもしれない。
レグノなどの高価格のタイヤも同じ
鍛造軽量ホイールも同じだわ。

何で売ってるのかねー。買うヤツがいるのかねー？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 10:00:12.66 ID:d0cSSJwJ0

>>131
タイヤの違いはアホでもわかるだろ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 12:51:34.82 ID:Fo8jVZtG0

タイヤ、ホイールはバネ下荷重やら転がり抵抗が違うわけだから、
当然違いが出ますわな。

同じ重さ、同じグリップ、同じ減り具合で値段が高いのと安いのがあれば、
自分は安いのでいいや。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 16:47:59.61 ID:kAt05vel0

俺はＢＲ純正タイヤからオンロードアスペックにした。
あまりにも路面悪い舗装路でゴーゴーいうので一ヶ月でまた違うのに替えたら治まったわ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 18:37:07.08 ID:iYx7hDlK0

>>134
また違うのに替えて治まったタイヤの銘柄は？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 19:57:17.49 ID:1Y7PELx30

>>131
ジオランダーとレグノの違いはそこそこ耳が遠くなってきたうちの親父でも分かると思うが・・・

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 21:21:44.88 ID:kAt05vel0

でもオイルは感じないんだろ。
俺は感じるけど。ダハハハ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 21:41:41.30 ID:o3KaurK80

Exエディション買っちゃった。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 21:46:15.16 ID:kwig/wdd0

>>137
そもそもオイルの銘柄を変えて「何が」体感できるの？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:18:45.54 ID:zRGDo7+E0

新車で買ったアウトバック2.5iももうまる
六年。
新しいのが欲しくなってきた。
一生アウトバックでいいけど。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:59:53.88 ID:nXHpYiACO

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/200928/blog/24276650/?guid=on

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 02:45:22.89 ID:u5VZrMbJ0

携帯用のページでこういう話を読むと、もの悲しさがより引き立つね

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 04:38:57.01 ID:oi0hau7X0

痴性がよくわかるよね。
モバゲー中毒っぽい感じもするしｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 04:45:34.99 ID:tL/Jvs/90

>>140
どんなところが気に入ってるの？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 09:52:56.34 ID:H+S0Y2vaO

>>141のブログの主だ ↓

http://up2.tachiuo.com/up/img-box/img20110908160445.jpg

アウトバックって、こんな変態オカマ御用達だったんだね♪

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 14:04:50.56 ID:EDISKOLO0

オイル交換？
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/outback/partsreview/203/unit.aspx?pn=7
何か変わるのか？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 15:04:00.84 ID:4mUZrfpo0

>>144
外観が気に入ってるけど、消去法だな。
スノーボードいくから、四駆、ワゴン、燃費、車両価格。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 15:48:36.07 ID:X2kXDLy70

>>147
お前は俺か？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:38:48.59 ID:rDBHrAIz0

>>147
俺もだ。
当時は対抗でアテンザも考えたけど
オーディオ交換できないのと4WDにするとフラットに
ならなかったからアウトバックにした。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:09:41.33 ID:iOPjz4080

前スレで、BRにジオランダーからチンチェラＰ7に履きかえた者ですが、低速は確実にうるさくなった、うなる。
転がりの良さというか軽さが良い。
ウエットの任せて安心感は、替えて良かった。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:22:12.13 ID:EDISKOLO0

>>150 P7もダメでしたか。
ＢＲは、うならないタイヤを探すのが大変みたいですね。
構造上うなり音が出て室内に侵入しやすくなってるみたいですね。
路面が悪いんですけど、うなり音だけはイヤです。　

152 ：149：2011/11/09(水) 22:15:23.23 ID:iOPjz4080

>>151
タイヤだけのせいではないんだけどね。

ジオランダーのライフ後半、ヌルッと気持ち悪い滑り方してきたので、
ライフ終盤までまともな銘柄が良いと思った。
ブリジストン辺りも考えたけど、数年前に別の車で履いたプレイズで微妙だったので、BRで合致しそうなのはP7しかなかった。

外径が許容でき、225→215に落とせるのなら、コンチネンタルとか履いてみたい。もっとうるさくなりそうだけど。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:38:10.96 ID:EDISKOLO0

>タイヤだけのせいではないんだけどね
同感です。ＢＰでは全くウナリなんて無かったタイヤがＢＲではウナリまくりです。
私はＢＲで225→215にして探しました。　　
アスペックはＢＰのを試しに履いてみて即やめたんですけどね。
使用期間も少なく、山もたっぷりでもったいないと感じました
サイズ確認は出来たので、上記のサイズで銘柄だけ換えました。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 01:20:51.70 ID:et+LiDZo0

>>147
レスありがとう。
ちなみにダンパーをビルシュタインにカスタムしたら乗り心地はどうなるんだろう？

もし、わかればおしえてください。

155 ：147：2011/11/10(木) 08:25:51.06 ID:iLzPLmD10

>>148
まさか、ゴールドじゃあるまいな？

156 ：147：2011/11/10(木) 08:28:53.71 ID:iLzPLmD10

>>149
アテンザカッコいいんだけど、飽きそう。
車高も低そうだしね。価格は魅力的だったけどね。

157 ：147：2011/11/10(木) 08:31:25.46 ID:iLzPLmD10

>>154
ごめん。そーいうのしないからワカンね
三連投失礼。

158 ：　：2011/11/10(木) 18:53:31.84 ID:YQ8tO/AR0

LLビーンもでるが欲しいんですが、7年落ちで130万円前後で予算オーバー。
あと、2.5Lと3.0Lがありますが、3.0Lだとかなり燃費が悪くなりますか？
先代はかっこいいですね。よろしくご教授お願いいたします。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:26:23.00 ID:GhHY/A+z0

教授はいない

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:27:28.21 ID:/gzw6kp70

6発の俺の場合（年中エアコンON）
都内街乗り5.5キロ、高速追越車線多め8キロてとこかな

ちなみに冬期間その日一発目エンジン始動時
暖機運転10分ぐらいでようやく温風出てくるｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:31:47.73 ID:rOsx0Ij+0

ディーゼル？w

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:55:39.38 ID:+lHKOYGh0

>>160
現行以外の型？

現行なら、どこか壊れていないですか？

都内は、すべて渋滞している道の走行ですか？

私の車は、
高速を追い越し車線ででかなり飛ばしまくっても10弱ですが。

BRFのB型です。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:58:22.42 ID:I8hm/l6Z0

BP６気筒だけど、平均10くらいだよ。ちなみに街海苔5に高速8くらい。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 01:01:34.18 ID:QiwQZmCtO

アウトバックで歩道の段差ギリギリに
寄せて停めるのって難しいよね
ちょっとミラー見にくくない？@BPE

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 07:40:37.38 ID:SbjUqfXd0

街乗り5の高速8でどうやったら平均10になるんだろう

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 09:24:44.38 ID:WK4alSpR0

>>162
先代B型っす
街乗りは山手通り内をウロウロしてます
全て渋滞という訳ではありませんがまあ混んでます

逆に3.6がそんなに燃費良いとは思いませんでしたよ
冬ボー次第で御仲間にならせて頂くかも知れません

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 10:20:38.75 ID:/mXnaieV0

>>165
街乗り5：高速8の割合で運用して、
その結果がリッター10kmということ・・・・・

とはとても思えないしねぇ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 12:20:36.53 ID:ZUfvDa4B0

>>167
田舎の街なら可能だぜ。ソースは俺。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 12:41:26.46 ID:39wl0hKp0

高速よりも好燃費を叩き出す一般道か…北海道とか？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 13:17:30.44 ID:R+urT3hZ0

BR.3,6の6発の俺の場合（年中エアコンON）
都内街乗り７キロ、高速追越車線多め１１キロてとこかな。
BPEの６発から乗り換えだったが、１キロくらいは伸びるように感じる。
レギュラーだし、新型３６Rは経済的だ。

171 ：名無し募集中。。。：2011/11/11(金) 17:48:51.00 ID:6yGu76aR0

みなさん暖機運転何分くらいしてますか？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:17:57.11 ID:uwE8/9eB0

>>171
俺は短気で損気だが、いつか大器になると信じてる。弟はヤンキーで、ネー
ちゃんは移り気だ。
父ちゃん中気で、カーちゃん浮気だ。なんか文句あるか？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:38:57.86 ID:9KbjgYFg0

もっと面白いこと書けよ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:46:14.56 ID:39wl0hKp0

なんか、普通にレスしづらい流れだが…。

>>171

一切しない。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:47:47.34 ID:Mvl/Jayj0

>>171
2.5XT乗りですが・・・しない。
高速のパーキングで休憩するとき30秒～1分位エンジン切るのを待つだけ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:14:34.51 ID:lJutca/D0

>>170
それで収まってるのが、スバルが苦心した跡なんだろうと思う。
燃料満タンで街中走り始め平均5km/lとか出るとギョッとする。

先週までエアコン不要だったので、窓開けて乗ってたが、ちと古くさくも感じる音はいいな。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 01:52:22.70 ID:0CLbIEm40

>>158
3リッターにしろよ中古安いんだし。
燃費のわずかな差なんてどうでもよくなるくらい気持ちいいよ6気筒。
おれも買う前はかなり迷ったけど経済性とかで2.5にしてたら絶対後悔してた。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 02:44:06.09 ID:gLKcK8150

>>177
まーた３リッター厨が湧いたのか？時々3.6リッター厨も湧くが、何なんだよ。
車には、その車に見合った出力が必要なんだよ。そこから考えれば、3.3リ
ッターが最も走りの完成度が高いんだがなあ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 02:55:30.39 ID:V8tUgU9EO

>>178
3.3リッター厨か！

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 02:57:49.11 ID:PBJeoriw0

>>178
そうか、キミは3.3リッター厨か。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 03:03:51.73 ID:95F0+1a30

俺は3.4がベストだと信じてる。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 04:24:46.14 ID:PCIbz9OfO

今アルファ156に乗ってて買い替え検討してるんだけどさ
先代のアウトバック走破性高そうだし、中々カッコイイし良いなと思ってスレ見てみると、実燃費はそんな良くない感じかー。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 07:06:30.94 ID:LQDTktANP

先代F型
街乗り7km　高速12km
最高に気に入ってます(･ω･)

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 07:50:59.57 ID:7Yff8Xvc0

じゃ俺は2.5ターボ厨で。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 09:43:47.47 ID:oVg4NKyy0

４気筒と６気筒。走りが特別違うわけじゃない。
乗り味、というか感触が違うだけだよ。
問題は、そこにこだわるか？
ただそれだけだと思う。
たまたま俺は、６気筒の感触が好き、というだけだ。
両方試乗してみて、たったこれだけの差？って感じる人も
多いと思うよ。　　　これが違うわい、と感じたら６気筒えらべばいいだけ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 14:05:38.68 ID:uEslCNaS0

やはり5亀頭が
無難と言うことだ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 14:23:00.89 ID:gLKcK8150

スバルのH6は、リニアーモーターカーに例えられても不思議では無い。
低回転域から有り余るトルクとパワーでグイグイ加速し、レブリミットを越
えても澱みのない上昇を続けて行く。
汁キーと例えるメーカーがあるがスバルのそれは、さしずめベルべットと呼
んでも過言ではない。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%B4%E5%B9%B3%E5%AF%BE%E5%90%916%E6%B0%97%E7%AD%92

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 14:53:49.31 ID:DzEX6WIV0

俺の6発にも低速トルクくれ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 15:15:35.74 ID:gLKcK8150

>>188
　　　　　　　／￣￣＼
　　　　　　／　　　　　＼
　　　　　　|:::::: 　　　　　｜　　　　　　それはないだろ・・・
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　　　　　常識的に考えて･･･
　　　　　　 |::::::::::::::　　　　｜　　　　　　　　　　....,:::´,　.
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} 　　　　　　　　　....:::,,　　..
　　　　　.　ヽ:::::::::::::: 　　 } 　　　　　　　,）:::::::ノ　.
　　　　　　　ヽ::::::::::　　ノ　　　　　　　　（:::::ソ:　.
　　　　　　　　/:::::::::::: く　　　　　　　　,ふ´..
-―――――|:::::::::::::::: ＼ -―,――ノ::ノ――
　　　　　　　 |:::::::::::::::|ヽ、二⌒)━~~'´

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 15:43:14.76 ID:yz4dCFEi0

EZエンジン出て11年以上なるのか。もう2、3年で廃止されてスバルから6気筒車消えそう。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 16:53:56.13 ID:WGcRCpTB0

今日2.5i-ES納車
今日からみんなの仲間だ！

192 ：名無し募集中。。。：2011/11/12(土) 18:15:21.29 ID:G5Es5wb10

スバルの水平対向12気筒エンジンってどんな音がしたんですか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 19:21:53.58 ID:gLKcK8150

　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　／　　　　　　 :::::::＼
　　　　.|　　　　　　　　　　.::::|
　　　　|　 ''''''　　　''''''　　 .:::|
　　　　.|（●）,　　　､（●）､::::|
　　　　＼　,,ﾉ(､_, )ヽ､,,.:::::／
　　　　　／｀｀ｰﾆ=-'"一´＼
　　　＿/((┃))＿＿＿＿_i　|＿　ｷｭｯｷｭｯ
..　／ /ヽ,,⌒)￣￣￣￣（,,ノ　＼
／　 /＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ.. 　＼
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
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　　　 . |（●）,　　　､（●）､.:|　＋
　　　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|
　　. 　 |　　｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+
　　　　＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　+
　　　　　／ヽ、ﾆ__ ーーノﾞ＼_
　　　　.|￣￣￣￣￣￣￣￣.|　　ﾄﾝ
　　　_（,,)　知るか　　　　　　　　　　(,,）_
..　／.　|..　　　　　　　　　　　|　＼
／　　 .|＿＿＿＿＿＿＿＿_|　　　＼

http://blog.livedoor.jp/scully155_851/archives/51381741.html

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 19:40:11.15 ID:FyEHe9S80

水平車宣言

195 ：158：2011/11/12(土) 19:41:40.87 ID:LS2mefWW0

>177

なんか６気筒よさそうですね。BMWの６気筒と同格のような気がしてきました。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:24:40.88 ID:2l4Qx7wQ0

>>185
パワーとか全然違うんじゃないの？？

197 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/11/12(土) 22:31:13.47 ID:NDILgFg50

>>188,>>189
4LV6にすればいいんじゃね？と思う。
そうすればトルク不足言う香具師はいないだろ。

スレチだが、それよりサンバーが12月11日で受注取り止めの方が悲しい。
その後はダイハツのOEMだそうだ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:51:19.28 ID:oVg4NKyy0

>>196 36Rの６気筒。パワーはそんなに感じない。
峠などのぼり坂、大人４人とかの、２０００回転あたりからの加速だけかな。
あと、下からのトルクが俺は好み。５０KMから６０KMの速度域巡航
で、タコメーター１３００とかで流せる。
そこから少し踏み込めば、シフトダウン無しでモリモリくる感じが気に入ってる。
あとは、その巡航時、ロードノイズだけがうるさく感じる。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 03:26:54.19 ID:w65M8ahh0

test

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 03:27:33.48 ID:fcu8bgaA0

>>199
どうした

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 03:42:14.28 ID:DV6s7zeD0

べつに

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 07:27:55.18 ID:N1hIVFUd0

辺津煮

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 09:54:04.91 ID:guKg7V4I0

BRの６発乗りだが、点検の代車でBRレガターボセダンを借りた。
足回りは、街乗り乗用車としてはレガターボセダンの方が、乗り心地が良く
完成度は高いと感じた。　　　エンジンは、がさつに感じるが、アクセルを
踏んでいるいくと、あとから遅れてくる加速感はターボが上だな。
だけど、遅れてくるあの加速は少し恐怖感を感じる。　　
何か、自分の意思とは別のように感じるターボの加速は、高速道侵入以外は
、あかんわ、と俺は感じたわ。　　この加速、買ったらすぐ飽きる、とおもたわ。
でも、あの足回りだけは、少しグニュっとして粘りがありいいね。俺の好みだ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:41:17.21 ID:DV6s7zeD0

だからなに

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:55:21.06 ID:oAE5V4GY0

別に車種は何でもいいが、
6発の気持ちよさを知らないなんて可哀そうだと思う。

4発に戻るにはかなり決心がいる。4発の試乗をすると、感性に合わない。
それで、20年以上6発を乗り継いでいる。

8とか10になったらもっとすごいのだろうな。
金がなくて買えないけど。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:11:09.06 ID:26dIdLqr0

病気だね

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:42:09.19 ID:i1+eKHXb0

>>204
いらないんだよ。
そういう捨て台詞。

好きなの？
捨て台詞。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 17:38:49.64 ID:EMLSPUcI0

俺は今年まだ一発もしてないというのに…

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:33:55.30 ID:X2/MD/qA0

VTD-AWDさえ付けてくれたら2.5でいいんだけどなー。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:25:44.37 ID:XCrgZpen0

>>208

:::::::::::/　　　　　　　　　　ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　キ　　じ　　き　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　モ　つ　み　ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　イ　　に　　は　ｲ:::::::::::::
:::::　 |　　な。　　　　　　　ﾞi　　::::::
　　　＼_ 　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-''
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　..　　　／￣￣￣￣
／. ` ' ● '　ﾆ､　　　　（＿＿＿＿人
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　（-◎-◎一
/￣　＿　　| i　　　　　（　(_　_)
|(￣`'　　）/ /　,..　　　（　ε　　（∴
`ー---―' / '（__ ）　　　ヽ＿＿＿＿
====（ i）==::::／　　　　　　,/ﾆ>>
:/ 　　　ヽ:::i　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 21:00:54.25 ID:qhQp9Lnf0

>>208
今年「も」だろ？見栄はるなって。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 21:05:30.74 ID:p0TCQpwN0

>>206
そう思う。
H6じゃなくても、ウルトラスムースなユニット世の中には有るから。
4気筒しか知らない人が可愛そうだって発想が出てくる自体がショボいとしか思えない。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 22:04:26.94 ID:XCrgZpen0

>>212
こんな所に隠れ潜んでいたとわなあ。
マツダ工作員ハケーン！
RX-8と言いたいのか？

http://www.rx-8.mazda.co.jp/

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 22:37:32.25 ID:guKg7V4I0

六発、四駆、皮シート、ワゴン、追従クルコン、と探していったら
たまたま、アウトバックになりました。
H6による振動打消し,等長ドライブ、
低重心、というオマケが付いてました。
大人４人で長距離も楽な広さといい、なかなか出来の良い下駄車です。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 18:06:02.65 ID:5M8MDEw30

>>186
試乗したけどヨーロッパフォードの５気筒ターボは気持ちよかった。
しかし、４気筒ターボなしのアウトバックを買った。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 18:54:57.21 ID:7OyI+V/p0

以前ホンダのハイオク仕様5気筒乗っていたけど
スバルの6気筒と甲乙つけ難い気持ち良さだったよ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:25:34.39 ID:MJYqsEkI0

RX-8は軽くシュルシュル回って加速するけど
滑らかってのとは少し違うと感じた。
ということで212は、何か別のユニットを指しているのだと思う。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:09:11.53 ID:aAVAkmRf0

>>172
必死感は伝わるが、どんまいだ。。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:06:34.84 ID:4mn9MrmT0

>>218

慰めなんかいらねーヨ！　いつも滑っちゃうんだから…

｡　　∧＿∧｡ﾟ
　ﾟ　(ﾟ ´Д｀ﾟ )っﾟ
　　　(つ　　　/
　　　| 　（⌒）
　　　し⌒
　　　　...ウワァァァァン

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:13:03.27 ID:sX5DO6te0

六発はいいぞ。３６００いーね。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 09:11:47.31 ID:AKL2gxad0

自動車税の時期だけはムカつくな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:21:42.20 ID:nKGo4Ca/O

レギュラーだからいいだろ

それより特別仕様で３．６Ｌツインターボ出してください

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 00:14:07.64 ID:mylMzJ0dO

大阪市内から福井までやってきたが、安全運転を心掛ければ平均燃費13.7も出るんだな。ビックリした。

先代D型だが、ルーフレール中央部が白っぽくなったが、コレって皆さんほったらかしですか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 02:42:35.15 ID:VjqwgbfU0

今のBP9B買うときに本当は6発にするつもりだった。
でも、試乗してみたら6発は気持ちよく回りすぎてこの車に似合わない気がしてやめた。
車の動きも4発の方が自然な感じがしたしね。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 03:26:06.87 ID:cCl+6nRd0

>>223
80kmキープなら14超えるで
スキー、スノボーには最適だよ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 05:47:07.80 ID:NEEso/0q0

運転楽しい？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 08:01:02.56 ID:G34pyR1A0

箱型トラックにアイサイトの車間最小でくっついていくと良い数字でるよ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 14:04:47.50 ID:8oI1Uhxk0

>>227
オーバーヒートします

229 ：225：2011/11/16(水) 14:15:16.43 ID:8oI1Uhxk0

>>226
俺へのレスかな？
例えば、ゲレンデ行くのに120,30だすと
ガソリンタンクのメモリ2/3はなくなるから80,90に抑えて半分ちょいですむように
してる。で、楽しいかと聞かれると
楽しいな。運転を楽しむというより、道程を楽しむ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 15:39:52.33 ID:/zG81TdD0

>>227
深夜の高速でのトラック後ろの雁行は、現行アイサイトの最大車間の目盛り3でも車間詰めすぎてる感がある。
4があっても良い良いくらい。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 19:14:57.86 ID:He5yCY3f0

夜にアイサイトって効くんか？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 19:39:04.21 ID:cG6juFpy0

>>231
夜でも問題なく使用可能。

使えないのは濃霧や豪雨による視界不良時、正面に太陽が来て眩しい時など。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 19:42:38.32 ID:cG6juFpy0

>>230
時速100km/hだと100mの車間を空ける様にと一般的には言われてるけど、
アイサイトは最大でも90m程度しか空けられないと思われるので、
その辺、どうしてるんだろうな。
（どうやって、その車間距離で大丈夫と判断してるんだろう）

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 19:43:03.52 ID:He5yCY3f0

アイサイトの使用可否を運転中に確認出来るのか？　効いてるかどうかを

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 20:20:10.32 ID:TfI/Yy7R0

前車を捕捉するとピコピコするだろ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 20:25:52.19 ID:DSbvExUi0

アイサイトはスイッチでON・OFF切り替えできるし、メーター内にOFF時の警告灯もあるでよ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 20:50:54.14 ID:He5yCY3f0

アイサイト使用し運転中に、視界不良になったら
警告してくれたりするのか？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 22:00:28.12 ID:fllpZDJB0

音が鳴ってメーター内の警告灯が光る

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 22:08:58.46 ID:He5yCY3f0

前車を捕捉すると鳴るピコピコと、視界不良計測不能警告音は、違うって事か？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 22:21:17.29 ID:TfI/Yy7R0

>>239
クルコン中に前車を捕捉するとピッ。
クルコンキャンセル系はピー。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 23:41:12.68 ID:XpnyoTwR0

渋滞が少し先に見えてきたが、速度がまだ乗ってる時、追従車が車線変更でよけて前が急に居なくなった時がヤバいな。
ブレーキ踏むが、加速するのでちと焦る。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 16:49:45.13 ID:HF14YrX6P

２年後BPの２回目の車検だが欲しい車がない。
スバルは好きなのに。。とりあえずビッグマイナーに期待！

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 20:51:44.65 ID:Sr4uJwLh0

２回目で換えるって、決めてんのかよ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 21:09:06.33 ID:q4hO0AP90

>>242
つXV

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 01:15:39.95 ID:k5emXkCAO

非VDC車でAWD解除して
2輪駆動で走ったら燃費良くなりますか？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 01:50:58.51 ID:vdJ+n/yvP

5年くらいで新しいの乗りたいじゃん
XVっての画像ではいまいちかな…実物良かったらいいね
なんだかんだでBPすげえ気に入ってんだよな

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 15:12:40.81 ID:xRJlEikb0

だったらBRにするともっと気に入るよ。
俺もBPからだったからね。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 02:26:06.84 ID:4RtCaX4Y0

>>242
来年2月にBPが車検3回目。
距離ももう11万kmだしBRに乗り換えで決定のつもりでいたけど、BRにはどうにも食指が動かない。
508ｓｗや中古のA6aqまで考えたけど、どれも決め手に欠ける。
徹底整備してもうしばらくBPで行こうと思い始めたよ。
自分にとってはBPが良すぎるんだよね。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 14:36:52.65 ID:3GQu/rVV0

来春にはBP初車検。
まだまだ乗ります。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 01:31:22.19 ID:JZn6popgP

BRも悪くないんだがBPのセクシィさは異常

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 04:43:08.25 ID:awc79qd9O

BPE二回目の車検で170000キロ。金は適当。ｲﾝﾌﾟを見に行ったが、ヘッドライトが不満。

何を買えば良いだろうか真剣に悩む。

252 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2011/11/20(日) 07:38:52.50 ID:bX+rbyjv0

>>251
半端ない乗り方っすね、タクシーより距離数多いですね。

先日雪がちらついたので、今日天気が良かったらタイヤ交換する予定。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 22:20:05.48 ID:qj4h4hzC0

>>251
その走行ペースならあえてCクラスワゴンとか。
運転する楽しみはないけど、疲れない所重視で。
あと、3年間タイヤ以外の消耗品無料ってのが過走行な人には結構メリット有るはず。

まあ、車体価格の差を取り返せるかと言ったら厳しいけど。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:27:28.75 ID:4jRwaOy90

>>251
普通にBPの中古でいいんじゃ？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 11:01:10.67 ID:KMF/Rr9O0

>>247
同意。
乗り換えてみたら良さがわかった。
じわじわくる。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 14:30:07.81 ID:sbugTg2q0

じわじわくる。
ミシミシやカタコトはこないのだな。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 17:42:23.14 ID:FGqce/2o0

>>255
乗り換えなくても試乗でわかったよ。
外観はBPとはかなり印象が違うが、
運転したら確かにアウトバックだったよ。
それもBPより洗練された。

ただしBPはまだ乗り続ける予定。
またモデル末期に買い換えることになりそうだ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 19:14:31.12 ID:zdf1Xs4S0

BRはシートが抜群に良くなったよね。大きい人向きだけど。
BPのときとは大違い
これで腰痛も解決したしたし尻にも優しい。長距離疲労が劇的に減った。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 21:48:36.70 ID:d5dzLtGy0

ＢＲのシートはいいよねぇ。パネル安っぽ杉だけど。
シートだけＢＨに移植したいわ。運転席だけでもいいから。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 21:56:49.34 ID:zdf1Xs4S0

確かに、＞パネル安っぽ杉
しかたないから、見た目だけのマッキンにしたわ。
で、実は、BPを替える目的はシートだったんだわ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:30:20.30 ID:TEyEGlGQ0

D型でどう変わるかな。
外観はBPみたいにヘッドライトやフェンダーも変えてくるのかな。
FB25やアイドルストップ採用してくるのかな。
内装にソフトパッド採用されないかな。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 00:19:48.31 ID:OUZHXwkG0

>>258-259
そんなにシート良くなってます？
1時間足らずで乗り換えたことを後悔したBH
BHから10％ほどは改善されたかな？って程度のBP
シートだけが大きな不満だったんだけど、そんなに改善されてるならBR考えてみようかな
内装がもうちょっと良かったら悩まないのになぁ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 00:21:28.72 ID:G23axeba0

BRの外見に見慣れてむしろカッコ良く感じてきているけど、
内装、特にインパネだけは５年乗っても眺めたくないデザインだな

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 02:07:06.52 ID:IH4msfr00

>>262 体格にもよると思うけど、ポジションも含めて大満足。
せっかく車検受けて、冷やかしで試乗して欲しくなったBR.
試乗後半年で替えちゃいました。　思ったとおり、長時間運転しても
腰痛も感じない。　あとは排気量増えても、６発どうしで燃費も１Kは伸びますよ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 07:47:23.72 ID:dtIrxMKH0

>>262
新シート、ホールド感が結構いい印象。
レカロとかに乗せ替えた人の純正シートとか、市場（パーツ屋とか）
に出回ったりしないのかな？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 09:08:56.41 ID:Y1gA75L80

内装も、アイボリー本革にすると大分印象が変わるよ。
というか、アイボリーにして正解でした。@BRF

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 10:24:07.51 ID:no1D1XWW0

今だけ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 12:00:48.16 ID:gM7yl9Ed0

>>266
汚れ付着が心配だが、どうなんかね？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 12:27:01.13 ID:Y1gA75L80

>>268
皮の表面処理のおかげか、汚れの付着は今のところ気にならない。
ジーンズや革ジャンでも、それが原因の色移り等は経験無いね。
また、ほとんど滑らないので従来の皮シートが苦手な人も大丈夫と思う。

ただ、汎用の皮シートクリーナーを使うと滑るようになるので注意が必要かな。
あわてて拭き取ったら、何とか標準の感触に戻ってくれたけど。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 12:38:08.50 ID:yOJqDeFr0

BPでもタワーバーつけたらハンドリングかステアフィール良くなりますか？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 13:53:41.81 ID:gM7yl9Ed0

>>269
早速のご回答、有難うございます。アイボリー内装は、もうOPに無いんだよね。ゴージャスなイメージなんだけどね。需要が無かったのかなあ？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 17:26:53.54 ID:IH4msfr00

>>270 ご希望はかないます。が、引き換えに、一般道の舗装不備が
気になるようになります。　理屈では良い訳なんだが、実際にBPEで、F,次にRと
ビル足と徐々に付け足して、嫌になりました。　気に入らないシートが
ますます嫌になった経験があります。最後は取りはずし、
フレキシブルのFのみにして、しばらくしたあと
BRFに買い替えました。　　付けるならフレキシブルタワーバーあたりで
止めておくほうが無難だと私は思います。　　一度はやってみたい気持ちは
わかりますが、ご注意あれ。　　　

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 17:37:15.48 ID:IH4msfr00

結局、足回り、ボディ強化のアフターパーツというのは交換条件なんです。
舗装が完璧であれば、文句は無いと思いますが、舗装道路といっても
ボコボコや段差も多いのが現状ですからね。　　
タイヤ、サス、ボディ、シート、が一体となって、ショックを受け止め
、そのための市販車であるわけです。　　でもタワーバーでステアリングの
感触は明確に変化します。　　徐々に増設し、良い加減のところまで
やってみるのもお楽しみでもあります。　　

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:22:30.55 ID:yOJqDeFr0

タワーバーは場面によればステアフィールが過敏に感じられることもありそうですね。
最近地方自治体は道路のアスファルト補修をせず痛んだ道路がすごく多いので
タワーバー付けずそのままがリラックスして運転できるかもしれませんね。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:37:26.14 ID:f8Q7HWfI0

公共工事＝無駄遣い、悪といった間違ったイメージが浸透しちゃったからね
これからの道路はどんどん走りづらくなるかもね

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:40:47.78 ID:IH4msfr00

掘って埋める時に、業者が少し気を使えば段差も減るんだがね。
自治体も監督しないから、埋めました終了、ってことにもなる。
というところも多く走る俺は、インチアップはしないまんま
ホイールとタイヤを交換してみました。デシベルは先代のＥＳ５０１の２１５
ホイールはカールソン 1/16 　１７インチのオフセット５０です。
フロントにスペーサー５ミリ、リアは２０ミリのセンターリング付き。
これで収まっています。　BRFでノーマル車高で普通車並みです。
ES５０１は音も静かで街中の乗り心地もBRにはマッチしています。
BPの時にはまったく気にならなかったノイズがBRは盛大です。
BPで気に入っていたアスペック２１５をすぐにやめたくらいです。
特に、BR特有、の荒い面の舗装路でゴーッと音が気になる人には最適です。　
メーターの誤差だけは我慢していますけどね。　

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:52:45.05 ID:IH4msfr00

言い忘れました。一人または２人乗車の多い俺の場合です。
大人４人乗車が多い人は、違ってくると思います。
実際、燃料が半分以下になると、それでも硬く感じる時もあります。
ただ、大人４人乗車の場合は硬さも気にならなくて、いい感じです。
BRFのサスは荷物満載でちょうどいい感じにチューニングしてあるのかも？？。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 23:00:27.51 ID:jruItB+I0

マイチェンで、インパネのデザイン変わらないかなあ？
あと多段AT、2ペダルAT(PDKとかDSGの類）なんかの
採用はないんだろうか。。。　

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 03:46:06.53 ID:7WLRiYyW0

現在、車検を通るかも微妙なツルツルタイヤで
表面はひび割れてカピカピになっているタイヤを履いております。
これを新品のタイヤに変えたら乗り心地や騒音はどれくらい改善されるでしょうか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 05:19:15.00 ID:EHkxr0A7O

>>276
横からですまんが、なんで段差になるかったら下がるのが嫌だから少し盛りぎみに仕上げるんだよ
パッチは切れ目を覆ってしないと意味ないから、やっぱり段差になるし

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 05:56:37.87 ID:QwTmJwtE0

>>271
アイボリーまだ有るけど？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 09:49:34.62 ID:mJ6Hps6X0

段差で、ドカッとくるのを吸収するのは、ショックとスプリングだけじゃなくて、
タイヤ、シート、ボディ剛性も人間の感覚には影響しているようです。
シートの硬さ、形状、そしてタイヤ、まで含めて伝達されてきます。
過去の車でにレカロを数回付けた時もそう感じました。　　
長距離、長時間、で疲れない車を目指している人は、パーツの取り付けに関して
注意が必要です。　

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 12:12:16.82 ID:j4jVAgl00

>279

そこまでタイヤが磨耗しているなら、走行距離もかなりのはず。ダンパーやブッシュ類も
劣化しているはずなので、タイヤを替えても劇的な変化はないと思われ。
改善は体感できるが、多少良くなった、という程度だろうね。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 12:52:38.93 ID:l3nkpt5D0

まぁ、取りあえず事故だけは注意しようぜ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:05:00.28 ID:NsuZD1pW0

これちょっといいかも・・・
VWパサート　オールトラック
http://response.jp/article/2011/11/24/165869.html

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:27:02.28 ID:ZeRlh5jk0

>>264-266
今日試乗してきました。
前に試乗したときにはあまり思わなかったけど、確かに良いシートですね。
これならレカロに積み替えなくても大丈夫かもしれません。
買い換えるならアイボリーの革シートがいいなぁ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:23:28.78 ID:mJ6Hps6X0

BRならレカロ不要です。昔CSEのフル電動やLSを使ってた私が思うのです。
BPのときはオルトペソを狙ってましたけどね。
ジェットセットさんには言えませんけどね。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:41:41.29 ID:usIKYiikP

>>285
ありだな。
オールロードクワトロの方が個人的には好きだが。
でも国産がんがれ！

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:43:41.87 ID:pAo2HtVs0

>>276
BRの215化はアイサイト付きですか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 01:01:03.24 ID:rUiLGgHy0

>>288
同感。インパネ周りのデザインはともかく質感がいいのはうらやましいな。
ただオレの使い方は、屋根に船やらスキーやら自転車やら積むし、
泥足やらきたねぇ服で乗るし、こういうお上品な「外車」はなんか違うんだなぁ。
ま、ディーラーの売り方の問題もあるんだが。わしゃやっぱりスバルが似合うと思う。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 03:10:08.05 ID:U5QGqcCv0

>>289 残念ながらA型OPの追従レーダークルーズ付きです。アイサイトではありません。
アイサイトではどうなるかわかりません。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 07:42:50.25 ID:A7Ovi+lV0

アウトバック欲しい病

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 07:56:42.35 ID:jGHTZwSt0

３．６アイサイト、サンルーフがＯＫで、何でドライブレコーダーがダメなんだ？　アホがっ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 12:23:30.32 ID:iXaL8aSa0

>>293
アイサイトの邪魔になるから。

295 ：ngn1-ppp1031.osaka.sannet.ne.jp ：2011/11/25(金) 13:08:57.64 ID:tqIVv9qU0

>>293
アイサイトには、取り付け不可範囲がある。
範囲外なら取り付けはできるけど、ドラレコは中央に取り付ける設計になってるから工夫が必要。
デラは面倒だからしない（できない）だけ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 13:13:28.93 ID:U5QGqcCv0

>>289 タイヤサイズ外形のスペック上の寸法差は、
標準タイヤの２２５の外形が７０２ミリに対して、１７インチのまんま２１５にすると６９０ミリ
。つまり、車高でゆくと、６ミリ低くなっています。
アイサイトは影響どうでしょうかね？。　私の場合はレーダー式なので影響無しでした。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 17:23:29.71 ID:HWQD2LbT0

>>295
愛妻斗のカメラ使う話じゃないの？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 18:51:10.06 ID:U5QGqcCv0

これを見ると、黒皮のインテリアもそんなに悪くないかも。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0718210268/index.html?TRCD=200002
マッキンでごまかせる？。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 00:53:26.09 ID:KbqLsGXZ0

BPはB4,ﾜｺﾞﾝより排気量が500cc大きかったけど現行は同じなので
現行のアウトバック価格はB4,ﾜｺﾞﾝより割高に感じる。
現行を買うならワゴンアイサイトＢスポーツにするかも。
でもやっぱり現行は好みでないから今のところ総スルーの予定。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 01:08:01.37 ID:F6moBqcl0

300GET

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 03:35:57.82 ID:f9+9dW3z0

BP9…
VDC…
格上げ…
(*'д`*)ﾊｧﾊｧ…

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 04:16:04.14 ID:f9+9dW3z0

ところで、カースポットでBPのアウトバックを
買おうと思ってるんだけど、気にいった車に
ナビがついてなかったらカースポで中古ナビって
売ってたりする。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 09:46:00.84 ID:Gl8656jb0

ヘッドライトの目の下のところに
アウディーみたいにLEDを付けるのって自分で簡単にできますか？
BPはアウディーに似てるので似合うと思うんですけど

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 13:40:40.90 ID:NuyI9sUF0

>>303
テープLEDてのがある。安いし簡単。
だが少しでも歪んでると安っぽさ満点だから要注意。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 14:17:17.12 ID:9JUr0dFX0

>>303
しかもDQNと間違えられて、みんな道を譲ってくれる。
混んでるとき超便利。おすすめ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 14:31:02.64 ID:7i3s62q20

>>303
かこわるい

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 17:09:13.10 ID:C9VFRfPg0

お前ら釣られ杉

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 19:28:51.22 ID:WUvpqB3R0

>>304
おまい、宇宙人だな！？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 20:57:22.32 ID:NuyI9sUF0

>>308
('∀`)？？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:48:20.22 ID:8oXKAEnp0

>302
金さえ払えば付けてくれるわ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 22:08:25.26 ID:22qzGTMe0

>>303 かなり馬鹿そうに見えるけどいいのか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 09:39:23.12 ID:CIPRu/gD0

>>303
カッターナイフでDIYしたんだなぁ・・・とか、
掘っ立て小屋みたいなDQNショップで施工したんだなぁ・・・とか、
いかにも中古車のドレスアップだよなぁ・・・とか

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 11:51:24.08 ID:6lJY8arC0

アウディ欲しくても貧乏で買えないんだなぁかわいそうに・・・とか

314 ：忍法帖【Lv=16,xxxPT】：2011/11/27(日) 13:18:01.65 ID:JNlLXghd0

中頃にBPの施工例が…
http://www.aqua-alarm.com/f_headled.html

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 17:38:10.88 ID:lwO/Jkw10

テープLEDは付けたくないな。
イカリングはナシって方が多いの？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:53:52.03 ID:v5xmg53O0

>>303
聞くだけ聞いてあとは知らんぷり

教えてくんの典型例

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 15:37:27.96 ID:VLFkVyur0

だからネタだよ　わかれよ
皆で散々いじって楽しんだだろ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 21:38:20.19 ID:+jAzmu7Q0

アメリカのCM はいいなあ。

http://www.youtube.com/watch?v=A3DgTwxmEmY&feature=player_embedded

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 21:50:26.81 ID:liDqsh6f0

北米仕様のハンドル新型インプと同じにようなのになってるなあ
ttp://www.cars101.com/subaru/outback/outback12-interior7.JPG
ttp://www.cars101.com/subaru/outback/outback12-interior6.JPG

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 23:46:19.84 ID:uikhvy2G0

真ん中のアイアンマンみたいなパネルはどうにかならんのか。
デザイナー誰だよ全く

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 00:21:50.89 ID:nOhdOY1g0

ロックボタン押しながらのシフト操作好きじゃない
BPのゲート式に戻してくれないかなあ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 01:08:19.78 ID:UXkTQ6KfP

アクセスキーの電池交換サイン出たんだけど
D行ったらいい？ホームセンターで電池買ったらいい？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 06:28:12.92 ID:kWLc1Y8M0

へー
そんなサイン出るんだ、知らなかった。
俺のは、２年２ヶ月使ってるけどまだ平気だなぁ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 06:52:31.15 ID:mMdNO+Ww0

>>319
何度見てもインパネ周りがチープ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 08:00:40.64 ID:wdj57tMT0

>>322
ホムセンで買ってくるといい
多分CR1632

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 09:06:39.27 ID:LZqMKLOL0

電池交換を自分でやって、ドアーロック解除機能が使えなくなったことがあった。
コードがリセットされて、車両本体との通信が出来なくなったことがある。
ドアーロック解除と施錠ボタンを同時に数秒間押すと、通信コードが復旧する
っていう機能があった。
寺で確認した方が医院で内科医。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 13:29:08.95 ID:94faVq1/0

Dだと500円だったかな自分で買えば200円くらいだけど売ってる所が少なかったな
差額数百円と探す手間考えたらDを勧める

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 14:59:17.71 ID:BYE/ZdVC0

>>326
なんだかカゼひいたみたいだから
内科医に行ってくる！

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 17:02:32.99 ID:LZqMKLOL0

>>328

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　な、なんか狐につつまれたような　　 |
　気がする・・・。　　　　　　　　　　　　　.|
＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　 V
　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　 / 　　　ヽ
　　　　　　　　　　　 |　｀　　´|
　　　　　　＜>○<＞＼=　o/　　　　　　　　　　　　　　　それは「つままれた」でしょ…
　　　　　　／/　ヽ＼⊂￣ , ヽ　　　　　　　　　 ∧＿∧　激しく違うよ
　　　　　 / ∧＿∧ヽ￣　ヽ　　　　　　　　　（・∀・；）
　　　　　/,（；´∀｀）ヽ ,ゝ　　|＿＿＿, ﾍ　　　（　　　　）
　　　　　|　ヽ＼`yﾉ　)（　　　|　　　<　　 |　　　｜｜　.|
　　　　　ヽ　＿＿＿ﾉ_と＿ノ＼＿<＿ノ　　　　（__.（＿_）

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 22:59:10.51 ID:X22y7d980

旬は過ぎてますか？
http://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=50925

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 00:39:14.26 ID:pEnOTLKX0

http://www.subaru.jp/impreza/teaser/index.html

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 11:42:51.48 ID:SIXFwQiq0

>>330
カッコいい

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 21:00:37.56 ID:6TLnw1Ex0

良い子はマネしちゃだめだよ
http://turbo-bee.com/lite/archives/4903925.html

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 23:46:39.77 ID:5u9iqwTx0

本日やっとアウトバックが納車されました。初マイカー。
残念ながら（？）BPですが。
2年のローンが終わったらBRかフルモデルチェンジしたアウトバック買います

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 23:52:20.61 ID:bUFFJwgA0

>>334
おめ
スペック、距離、価格いろいろ教えてくれ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 00:04:37.48 ID:6x1Oh4Vm0

>>335
最終F型2.5iで、傷が2箇所（水がかかると消えるぐらい）、マッキン、
HDD地デジナビ、走行2万で215万でした。クルコンあるけどアイサイトなし。

走行2万のマッキン付きでインパネが木目調？の型でこの値段安いと思って即決してしまいましたw

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 07:59:44.26 ID:jT4sC2mg0

Sパケ哀サイト　18インチのスタッドレス入れちゃった同士を求む

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 16:13:07.22 ID:LSh6umZO0

やはりスタッドレスはインチダウンする人多いのかな？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 18:27:12.71 ID:BZxGLH030

スタッドレスは17インチの安物の値段で16インチの高級品が買えるから
安心を金で買うと思えば16インチにせざるを得なかった＜BP

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:14:21.17 ID:+JlAmx/WO

インチダウンしたらタイヤの内側をシルバーに
塗装すれば体裁が保てるでしょうか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 00:29:33.15 ID:XbqrkU+30

インチダウンしても、タイヤ外径がそう変わる事もないし、塗る必要無いと思う。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 01:08:32.36 ID:acA8YjcR0

BPアウトバックから一ランク出世して乗りかえるならこれだよな
http://www.youtube.com/watch?v=pUaR49BXew8&feature=related
これもいい雰囲気
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=sw5Cw1TTaSA&NR=1

現行いらね

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 01:26:46.51 ID:4BK2aozP0

>>342
Alltrackって車もCMもアウトバックのパクリじゃねーかｗ
などと思うけど、こっちの方がいいかもな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:09:46.61 ID:AOaG3bE20

>>337
同士になる予定。
11月に納車されたばかりで、あのホイールから離れたらＳパケ買った意味がないと思った。
アイスガード購入予定

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:09:39.65 ID:Amt3wCAZ0

ほったらかしにしていた、12/3-4のEyeSigth Fairのチラシを今見た。
アウトバックの特別装備にアルカンターラがあるんだけど、使っている人いますか？
BPでもあったと思うんですけど、どんなものか教えてください。
今BPの皮シート乗ってるんですが、夏、冬の感触とかどうなんでしょうか？
皮は冬冷たすぎてシートヒーターないと使えませんが、同じなのでしょうか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:35:05.06 ID:tcv4LwzA0

なんかかっこいい。
http://www.youtube.com/watch?v=0uDxESe3NJI&feature=related

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 22:31:12.87 ID:0GSG7s720

BP試乗したけど、なんか座席はでかいし何となくペダルまでも遠い気がする。やっぱ軽と比べるとペダル位置って遠いのかな。
当方165センチのアラサーです。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 22:48:48.21 ID:Qh+VwL8D0

乗る人間のサイズは同じなんだからちゃんと調整してください

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 05:33:44.82 ID:drfnGwXT0

>>347
座席って前に動かす事ができるんだぜ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 07:07:21.83 ID:K/+KJHlu0

>>344
同士よ！　

Xi2で300キロ経過も未だ雪、凍結に遭遇せず
ドライ路面では問題なしだ　

4月に無事を祝い合おう！

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 07:30:30.02 ID:h3Cix4qH0

>>348-349
それもそうだね。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:33:09.01 ID:VaEUMRuo0

GGインプからの乗り換えで
BP9Fノーマルアウトバックを中古購入

言い方は違うが嫁から後部座席のロールがきつくなったと苦情がでたんだけど、
フレキシブルタワーバーとかで改善するのかな？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 04:36:09.23 ID:OZ2vyBgpO

>>352
俺のアウトバックは力持ち

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 05:12:08.86 ID:uZsUQ3V40

BPED契約た！
なんだかムラムラして眠れないだ
ところで書いてあるオプションコードが
英３文字なんだけど
メーカーの組み合わせ表は２文字である。
どう見れば良いですか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 09:08:22.25 ID:AAyiuh7E0

>352
ロールをなんとかしたいなら基本はスタビからだな

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:57:06.73 ID:3RhgCE780

え、、、違うだろ。
車買い換えだろ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 23:10:23.05 ID:gjVp3pqi0

ロールなら足回りからイジるわな。
サスとショック、タイヤあたり。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 23:20:15.89 ID:zkLP+F640

アウトバック3.0RのA型契約してきますた！
今まで乗ってたのがコンパクトだけに、楽しみだわ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 06:35:16.21 ID:UeUPXeur0

>>358
いくらしたの？
何色？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 06:46:41.46 ID:tcI/Ij320

シルバーでコミコミ100ちょいでした！

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 09:19:18.13 ID:E5fzV6AA0

足回りを固めたい人には向く、安価なオカルト製品。
結構効くぞ。　みどりタイヤ　のスタビクリップとバーサス、。
俺、新車に装着して、驚いて、撤去したわ。　硬くなり過ぎ。
問い合わせたら。数万キロ走った車を、回復させるアイテムだそうだ。
一万円で、おつりがくるわ。　SEVと同じでオカルトだけどな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 09:24:32.37 ID:E5fzV6AA0

マリモポン、バーサス、スタビクリップ。
この３点を新車にイッキに付けたのが間違いだったかも。
高速走行にはピッタリの足になったが、俺はフワフワが好みだった。
http://www.midoritire.com/　　はずしたモノは、吸気系に付けて
みた。下のトルクが太る感じだったわ。　友人共々笑ったわ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 18:31:17.44 ID:ChP5gKOO0

みんな　フレキシブルタワーバー　ってどう思う？

そんなに変わるのかな？　　ＢＲにつくよね？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 19:01:19.99 ID:E5fzV6AA0

BRFに付けています。　普段はほとんど効いてません。　グイっと、
踏ん張った時だけ、ジワッっと効き出します。　　
普通のタワーバーだと一般道舗装悪き道では、ゴツゴツくるので
これが嫌な人は、フレキシブル。　好きな人は、普通のアルミタワーバー。
大好きな人は、スチール製タワーバー、という順番です。　　
ステアリングの感触は、後者ほど、カチッといい感じ、になりますけどね。　
やっぱ、交換条件なんですよ。　　前のBPEで両方体験済みです。
一番効果が大きいのは、寸法とって一体型のスチールです。　
組み立て型は、結局ボルトに力が加わるらしいから。　　

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 19:05:41.44 ID:E5fzV6AA0

そもそも、市販完成車に、何か付け足す、ということは、メリットと
デメリットが必ずあるわけだ。　　変わる、のは間違いないが、
その変わり方が、己の好みかどうか？。　これは結局やってみるしかないわ。
ビル足だってインチアップだって同じだわ。　　　
一歩間違うと、バランスを崩す、ってことになるが、それも趣味ってもんだ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 10:37:07.74 ID:iYN/CHLP0

BPEの斜め後ろからのヒップラインがたまらん
前からもちょっと斜めから見た方がカッコいい
ヨーロッパの香りがする。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 15:41:58.54 ID:uW5f2AdSP

型落ちしても惚れ続けられる車ってなかなか日本車ではないですよね。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 16:57:51.04 ID:KgTA7bdO0

結構個性強いからね。　　

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 17:45:29.54 ID:iOEOoIQ80

>>367
シャンパンゴールド（A～C型）のBPアウトバックについてだけ同意

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 17:57:05.90 ID:nmyiP3aS0

あの小便色のか？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 18:09:26.41 ID:eoLrioAC0

小便じゃなく黄金水あるいは聖水と言って欲しいな。
そうだろ、みんな？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 18:40:04.21 ID:iOEOoIQ80

>>370-371
かわいそうに、サンライトゴールドとシャンパンゴールドの違いもわからないようだな。
眼科と尿検査に行くことをお勧めする。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 20:35:36.98 ID:Ga3UGv7Q0

>>369
もう7年乗ってるが、次に乗る車が見つからなくて困る

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 21:08:23.66 ID:5Hl9ywz/0

最近3.0Rを購入したが、加速半端ないね。ベタ踏みできないよ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 21:13:05.17 ID:Lm8gDsXx0

3.0RはABCDのどのタイプですか？。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 21:28:42.04 ID:5Hl9ywz/0

Bです。ホントはD以降にしたかったけど予算的にキツかったから。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 23:31:01.51 ID:XQpkZ8C/0

アルミとスチール、どっちが固いか？
柔らかいか？
たわむか？
知ってんの？
アルミにも色々あるし、鉄にも色々あるよね。
材質だけではなく、断面形状とか重要だよね？
だから俺は自分で設計して作ってる。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 00:04:39.32 ID:r9rZXlUO0

誰と戦ってるんだ？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 01:11:25.93 ID:bwtbnpdA0

>>372
IQ80のくせに生意気だ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 01:27:37.75 ID:Stk0jGGH0

>>374
そんな加速すごいの？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 08:57:59.17 ID:3qkP+8mh0

EZ30って、低回転時のトルクが薄いって聞くけど、
実際のとこどうなの？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 09:01:02.56 ID:JsWm3EYZ0

タワーバーってもいろいろあるんですな～。
勉強しないと。
初めて買った車がＢＲＦだから、ちょっとイジってみたいだけなんだが、
試乗したＳパケの乗り心地が最高だったからオレのも近づけたいんだが
何からやるのか分かんないわ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 09:39:11.24 ID:TCXVwUWs0

普通、タワーバーは市販品だわな。フレキシブルはマイルドな効き目。
買うなら前後。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 11:14:19.18 ID:eTe7gxiC0

>>381
薄いよ。街乗りならEJ25の方が乗りやすい。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 00:31:24.71 ID:NWTi4a9y0

でも乗るなら６発エンジンだろ。　味がちがーうね

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 00:35:40.80 ID:91BZBUDe0

うん、麻薬みたいなもんだ。一度味わうとやめられなくなる。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 00:42:50.61 ID:NWTi4a9y0

４発が、ガサツに感じてあかんわ。　
乗り比べると、すぐにわかーるね。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 00:53:09.89 ID:A7KQU6ZO0

ﾊｼﾞﾏｯﾁｬｯﾀ･･･
ｱ～ｱ
　∧∧　ﾀﾞﾒﾀﾞﾅ　ｳﾝ　　ﾊﾔｸﾆｹﾞﾀﾞｿｳｾﾞ
(´；・ﾛ)　∧∧　　∧∧　∧∧
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)(ﾛ・；｀)
　ｕ-ｕ（l 　　 ) (　　　ﾉ　とﾉ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'　u-ｕ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 02:00:55.91 ID:A1qpTdyM0

>>385
>>387
お前伸ばすところおかーしいぞ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 14:47:54.62 ID:qLhA3Ub40

>>381
EJ25よりあるよ。性能曲線見れば？
このスレはEJ25のガサツ感をトルクだと勘違いしてるバカが多いだけ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 23:00:14.31 ID:uZC+GlGm0

>>390
性能曲線って、エンジンの性能だけだろ。
現行の2.5はCVTがパワーバンドを外さないので扱いやすいって話じゃない？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 08:34:48.94 ID:DKjVQEmw0

>>381
つーことは、高回転型ということかな。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 09:30:55.09 ID:fjoqQNv40

>>391
>>381が実際のところどうかと聞いてることを考えると、車載して
実使用した際にどうかという意味かと思うんだが、そう考えると
エンジンの性能曲線だけで語っても意味ないというか的外れだな。

実際どちらのことを知りたいのか次第。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 10:23:52.10 ID:F8h20XoT0

>>381
発進～街乗速度域程度であれば、
現行（3.6）に比べてロックアップ頻度が低くトルクコンバータ領域が広いので、
上手にスリップしながらいたって普通に走ります。
それよりも踏み込んだ領域、
例えば急な上り坂で踏み込んだときや、高速道路の登坂などで不満が出ます。

現行の3.6は3.0に比べて数値以上のパワーを感じますので、
それらの不満は一切ありません。
現行を乗ることにより、先代にパワー感の無さを感じていたのは当然だったのだなと、
あらためて思いました。
ただ、
現行はロックアップ頻度が高いため、
発進～街乗り領域、特に低速度でのギクシャク感が強いです。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 10:55:15.92 ID:UINsdHuR0

>>381
前にB43.0R、今は3.6Rに乗ってますが、確かに下のトルクは細かったような。その代わり、高回転は楽しかったですよ。しゅーんって回る感じが。
当時ATで乗ってましたが、MTにすればよかったと後悔したものです（・・・とはいうものの、MTにしたらしたで渋滞とかで後悔したんだろうな）

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 13:39:17.10 ID:BYSfIr3e0

>>394
>発進～街乗り領域、特に低速度でのギクシャク感が強いです。

私はそう感じないけど。

アクセルワークが雑なのでは？

BRF乗りです。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 18:00:50.34 ID:R6zoUela0

>>391
>>393
本当にバカなんだね。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 19:08:52.81 ID:fjoqQNv40

>>397
というと？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:22:18.70 ID:ZrlGpvRT0

>>395
たしかに、街乗りはややもっさりしてたかも。ま、踏み込めばフツーに加速すごかったけど。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:25:51.45 ID:H8PBfc4I0

土日で京都に旅行に行ってきました。走行距離５３０キロ。BRFです。
高速も多用しましたが京都観光で街中も結構廻りました。平均燃費は１１キロでした。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:58:42.90 ID:4vj9FBkK0

悪いな

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 21:49:21.52 ID:1CHZ2mDO0

俺は土曜、都内50kmウロウロ走った後、首都高～外環～関越～北陸で村上市まで。
日曜は村上～寺泊（ここで給油=12.3Km/L）
寺泊～都心まで315km/23.5L=（13.4km/L）
BRFです。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:49:09.02 ID:RAq0XmXrO

ちょい乗りばっかりだから5.8Lだよ@BP3.0R
こんなもんか？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 23:03:01.59 ID:EufTSDFI0

>>403
冬道で街中ばかりだと6.0前後だな
BP3.0R@札幌

タイヤサイズ何はいてる？
うちは215/60 16のGZ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 23:08:00.26 ID:RAq0XmXrO

>>404
215/55R17 ナンカンのサマータイヤ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 00:02:12.81 ID:gG/MnAaG0

>>405
ああ、ごめん。雪降らないところなのか
うちは純正サイズの夏タイヤなら街乗り7前後は行くなぁ
5.8はちょっときびしいね。冬道だと思ったよ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 13:48:40.79 ID:1SHgiPwk0

BP3.0Rのときよりも３６Rになってからは１キロは燃費伸びました。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 09:02:56.49 ID:Xh48inER0

BP9B、13万㌔
まだまだ乗れるが、もし廃車になったら次はXT買いたい

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 17:57:57.70 ID:3iwmcLZ+0

ターボですか。

410 ：ngn1-ppp61.osaka.sannet.ne.jp ：2011/12/14(水) 18:08:02.31 ID:mlN49G7v0

>>408
限定で完売してないから全国で1000台ほどじゃね？
レアだと思うよ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 18:55:59.73 ID:Cu5mq9780

この前買ったBPF、通勤メインで9.4/Lだなあ。もっと伸びないかな。
アウトバックに低粘度オイルってダメ？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 21:54:56.96 ID:Jy5T0d1fO

>>411
かまわんよ

都会 5～6
地方 7～8
田舎 9～10

413 ：ngn1-ppp61.osaka.sannet.ne.jp ：2011/12/14(水) 22:48:38.40 ID:mlN49G7v0

>>411
0W-20ならやめとけ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:23:43.02 ID:Cu5mq9780

>>412
田舎です。妥当なのか。

5W-20ならいいかな。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 00:11:16.25 ID:qmOdo0nR0

>>401
１１Km/Lは結構良いだろ
俺のなんかハイオク専用、燃費は６ｋm、V６３リッター
だぜ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 02:15:24.66 ID:L30+uOV+0

>燃費は６ｋm、V６３リッターだぜ

それと比較すれば、H6で、３，６リッターで１１キロはいいな。
しかもレギュラーだし。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 04:01:23.58 ID:FIB4acwdO

同じ車種でも個体差で燃費の良し悪しってあるの？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 08:00:09.01 ID:/WBjJ2/j0

あると思うが、乗り方が一番影響する

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 18:56:03.80 ID:L30+uOV+0

それもそうだね。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 01:08:08.59 ID:5eMwZPnlO

アウトバックが気になって駐車場がら
なかなか離れられませんいつまでも眺めていたいのですが不審者と思われても困ります
どうすればいいでしょうか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 02:21:54.44 ID:/PwCvaRk0

売り飛ばす

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 03:27:54.36 ID:VOl6szQJ0

1. 人けのない所に行って気の済むまで眺めまわす
2. 気がすんだら駐車場へ停める
3. 1.に戻る

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 07:14:11.03 ID:B/podtvz0

駐車場で生活する。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 09:13:26.28 ID:3XydM01Q0

まず、服を脱ぎます。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 09:49:28.83 ID:uOf9RXph0

>>420
おれんちこいよ。
>>424のミッションをこなしたら。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 12:15:52.88 ID:atWtonLR0

アッー！！

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 18:13:39.96 ID:4wmkTvdl0

雪道ではVTD四駆とアクティブ四駆どちらがいいんですかね？レガシィでもATとMTとでは四駆システム違うんですよね。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 08:46:50.83 ID:bV6QNROz0

ところで、ホイール交換した人はいますか？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:14:44.51 ID:UcT0ofrC0

BPE D型　LL
２３日納車が決まった

当日、雪予報とか

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:28:41.98 ID:pRGmo8WzO

何色よ？

431 ：ngn1-ppp61.osaka.sannet.ne.jp ：2011/12/17(土) 22:44:03.75 ID:16la5QdZ0

>>428
いるよ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:58:13.89 ID:UcT0ofrC0

銀のツートン

VDC・クルコン付いてないけど
九州内が主な生活域だからと妥協

C型ほとんど乗れずに手放したから
今度のは20万キロ乗るんだっ

楽しみだな。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:21:59.10 ID:5uEIww3C0

ランカH11年式。オイル寝ーたーか、ダイナモが壊れたか、走行中エンストする。
もろろん、バッテリーは今年新品。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:36:45.10 ID:QhQkyn+J0

しばらく雪が続きそう
こういう時はアウトバックにして良かったと心底思う

走り出してしばらく"Acc"の表示が消えない、何だろう？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 19:50:19.87 ID:xHdaw1k80

多分、今週末アウトバックの納車となりそうです。
そこで先輩方に質問なのですが
BP9　E型のL-スタイルなのですが、クルコンを後付けしようと思います
フットスイッチとステアリングスイッチのポン付けで可能でしょうか？
ご存知の方居ましたらお教えください、宜しくお願いします。

436 ：ngn1-ppp61.osaka.sannet.ne.jp ：2011/12/20(火) 20:13:30.98 ID:/dWJ5Xr10

>>435
http://minkara.carview.co.jp/userid/190616/car/802253/1516805/note.aspx >>435
ポンは無理。
つけても、ただのクルコンにしかならないのでは？
SIクルーズにはならないはず。

437 ：435：2011/12/20(火) 20:40:08.54 ID:xHdaw1k80

>>436
レスサンクスです、親切に詳しい説明のURLまで有難うございます。
ちょいと面倒そうですが、十分出来る範囲なので取り付けてみます！
>つけても、ただのクルコンにしかならないのでは？
普通のクルコンでOKです！
ご指導本当にありがとでした。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:39:38.27 ID:gBF8r3mh0

BPFのマッキン入り買ったんだけど・・・どうしてもナビだけが気に入らない。
ってか変更きかないんでしょ？これ。２DINが入らないってどういう造り！？

純正パナのオンダッシュがピッタリ枠内に収まってて見た目は構わないけど。。
地図も古いしBTもついてないから変えたい。
ディーラーに聞いても難しいとしか言ってもらえなくて。。。

散々出てたら申し訳ないのだが、何かアドバイスください。

439 ：ngn1-ppp61.osaka.sannet.ne.jp ：2011/12/20(火) 23:08:47.97 ID:/dWJ5Xr10

>>438
青歯無しのDOPパナなら、モニターしか入ってないよ。
本体は多分、助手席下。
２DINには奥行きが足りないんだよ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:10:58.88 ID:gBF8r3mh0

>>439
あ、そうでした本体は運転席下にあります。
強引に変えるとしてもオンダッシュって今絶滅してるんですよね。。。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:11:16.76 ID:cHgqeKSc0

>>438
1DINでモニタが起き上がってくるのにするしかないかな。
あとはナイフとパテと気合でなんとかするか。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:26:21.09 ID:a17ibEpR0

>>438
マッキンを活かすならsubaru_craftって人のアダプター入れて好きなナビぶっこんだらいいよ。
って言っても１DINが理想だけど。強引に２DIN入れてる人もいるけど要加工
http://minkara.carview.co.jp/userid/441119/car/357338/1721929/parts.aspx

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 13:24:45.38 ID:bFLbVgYv0

ああ・・・バルブ交換しててなかなか反時計回りに回せないなーと
思いながらやっと引き抜けたと思ったら、引っかかってユニットの中に落ちてしまった。。。

デラ休みだしオワタ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 13:25:00.01 ID:bFLbVgYv0

あ、画像
ttp://uploader.sakura.ne.jp/src/up73376.jpg

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 13:29:33.73 ID:OMCGrpKh0

ひっくり返して振れば穴から出てくる。
あとは獲りモチか。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 13:29:58.99 ID:bFLbVgYv0

ユニット外すの1日作業じゃないか。。。。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 13:50:23.59 ID:pO9c+9gE0

掃除機

フレキシブル磁石（ホムセンの工具コーナーにある）

急ぐなら、
タイラップの先にガムテをべとつき側を露出させるように巻いてグリグリ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 14:16:26.70 ID:6sTbMUAv0

そのまま新しいのつければいいじゃん。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 14:39:42.35 ID:OMCGrpKh0

>>446
外さないで車ごとひっくり返せばいいじゃないか。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:59:54.17 ID:Kd8/whQm0

くそつまんね

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 01:29:12.71 ID:VJLru6710

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111222_500654.html
これ見てたらやっぱりXTが欲しくなってきた。
中古価格もようやく250万くらいまで落ちてきたし、そろそろ買い時か。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 02:13:22.10 ID:uF4Umz6lO

アウトバック以外は車にあらず

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 17:05:22.84 ID:6Xqndww60

それをいうなら６発だろ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:52:24.36 ID:b6R9Ktp+0

アルカンシートに犬を直接座らせるのはやはりリスキーですか？

カバーはしないほうがよさげなんだけど

タオルとかひくの面倒だし

愛犬家の方いませんか？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:22:00.68 ID:02ZQL5cf0

バスタオル最強

456 ：ngn1-ppp61.osaka.sannet.ne.jp ：2011/12/23(金) 20:30:28.30 ID:tIxt0KT50

>>454
アクセサリで、後席用のパートナーズカバーってあったんだけど、もう無いのかな？
俺は、それを着けて、なおかつバスタオル。

アルカンターラは、所詮合繊だから汚れても洗えばきれいになるよ。
洗えるスキルがあれば、問題無いね。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:47:43.35 ID:b6R9Ktp+0

>>455
>>456

レスありがとうございます

パートナーズカバーを使う手も考えているのですが
うちの犬はなぜか助手席に座ることを強固に主張するのです

リアシートでは不満の声でおそらく運転に集中できないと思われて・・・
リアに座ってくれるよう誘導できればいいんですが・・

パートナーズカバーとバスタオル作戦がよさそうですね
ありがとうございました。

さてどうやってリアに誘導しようかな

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:03:00.05 ID:xDCkg0Ol0

６発おもてえからな

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:08:02.81 ID:/BOHUt/g0

でもフツーに加速半端ないよ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:40:51.74 ID:aIL1c3dM0

Ｓパケ　オプション込（ＤＯナビ・革シート等）　諸費用込
総額４２５万
値引き後　支払総額３３５万（下取　50万　※ガリバー査定では２０万）
これって良い感じでしょうか？まだいけるかな？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 02:58:48.14 ID:Dp5zZmy0O

>>460
どんな車下取りに出しだの？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 06:45:31.97 ID:aIL1c3dM0

>>460
ハリアー１２年物の査定です。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:27:27.63 ID:RKpE6E5b0

>>460
その値段ならちょいプラスして3.6買える。
3.6のフィールは別物なのでお奨め。
Sパケも乗ったことあるので良さは分かるけど、
それを差し引いても3.6のフィールは別物。

余計なお世話でゴメンねだけど。

464 ：460：2011/12/25(日) 01:10:36.37 ID:PUuToFC+0

>>463
3.6も迷っているところに、そんなとどめを刺すような…
でも、めいいっぱい出せて300万なところを
335万でもかなり無理している状態なんです…
ですので、2.5Ｓパケ　アイサイト、オプション満載
でニヤニヤしようと思っています。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 09:35:30.20 ID:iIiwoTJM0

3.6のSTI仕様(ts)でも出せばいいのにな。
ロードノイズの低減とコーナリング重視の
タイヤとセッティングをして、
内装の質感をあげてくれればいいんだけど。　
（外観はSパッケージリミテッドみたいなので）　　

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 10:52:30.92 ID:gmJClUW40

俺はもうトップグレードはいらない。
これ(3.6)が最後。
装飾感がいちいち癇に障るようになってきた。

次はインプレッサの一番安いグレードを
色違いでATとMTの2台を所有するつもり。
精々タイヤホイールだけ奮発。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 16:34:52.83 ID:G40yOBy60

3.0R速杉wヒャッハー！！

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 00:23:31.83 ID:T2lBM2mI0

ヒィーハァー

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 00:57:21.16 ID:ykkc3qqp0

下手なスポーツカーもかもれるからな。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 09:51:23.82 ID:1wvvRi1P0

OB買ってびっくりしたわ。SUVでこんな速いのかと。
まあレガシィと同じだからかと思ったが。
OBって何馬力なの？BPとBR

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 10:17:30.66 ID:mdlpxFau0

>>470
BPはたった155馬力しか無いけど、
車重が1200kgとインプレッサより軽いから速いんだよ。
BRは若干重くなったけど、
155馬力のままでトルクを増やしたので乗り味は変わらない。
イイ車買ったね。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 11:13:38.53 ID:logzmMXV0

俺のBPは250馬力なのだ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 11:26:29.56 ID:mdlpxFau0

>>470
ああそうそう、
もっと速くしたいと思う？
ディーラーに頼めばSIスイッチの制限幅を変えてもらうことが出来るよ。
あまり大っぴらにしている情報じゃないので「ネットで見たんですけど」なんて言うと
そんなことしてませんと言われる。
なので、サービス担当にあたりまえの口調で「SI制限の解除お願いします」と伝えてみて。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 14:29:07.56 ID:1wvvRi1P0

>>473
なんだそれ！！　体感度は結構違うの？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 14:45:35.83 ID:J0FKsGfs0

>>473
おれも詳しく知りたい

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 18:34:34.19 ID:kCDuwdtY0

俺のBPは265馬力だ

477 ：ngn1-ppp61.osaka.sannet.ne.jp ：2011/12/26(月) 18:52:41.44 ID:0iGkdDQL0

>>471　
>>473

スルー検定中

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 18:58:46.32 ID:AGE8P1yD0

>>471
BP２．５は１７７PSどけど

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 19:27:33.43 ID:A7DEu/ww0

BRF値引き４５万だった。
いいね！

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 22:45:51.04 ID:NxHXa76x0

>>467
そんなに速いのか。BPなら中古で安いから買ってみるか。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:03:29.22 ID:2RbeR3wK0

何に比して速いのか。どのくらい速いのか。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:11:25.61 ID:jYaJECnO0

ＢＰアウトバックの絶妙さは二度と出ない気がするから、出来るだけこれを大事に乗る。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 07:03:21.31 ID:AMDbLEf20

>>482
そう思っていた時期が私にもありました。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 08:53:30.52 ID:eo5rqBU30

>>482
禿同。BR試乗してからなおさらそう感じたな。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 19:06:57.57 ID:3NoCgekS0

ＢＰアウトバック,致命的なのはシート。
大柄な人には疲労度抜群。腰痛までくるよ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 20:00:52.82 ID:Kx4rCz+10

俺はチビだから十分過ぎる

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 20:21:35.47 ID:HMYGq0d20

STIのシートに変えるといいよ　１脚４０万くらい

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 20:26:58.40 ID:HMYGq0d20

BPから乗り換えるならシトロエンDS4とかどう？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:18:41.36 ID:JzVSpzIo0

BP気に入ってるので次の車迷う
>>485
シートに関しては小柄な(160cm)自分でもそう思う。
あとダッシュボードのビビリかな。
BRのシートは良いんだけど、駐車ブレーキが違和感感じた。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:28:48.45 ID:5tS8Nfin0

>>489
BRのシートいいよねぇ。あれだけ買えないんだろうか。
運転席だけでいいんだが。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:34:05.24 ID:b/YPEIp/0

つかシートなんてガタイとか関係ないと思うが。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:36:43.83 ID:3sGbqLBJ0

足の長さは特に関係ある。
シートの座面長の調整機能が欲しいくらいだ。
（BMWのMスポーツ各車みたいに）　
あとはサイドサポートと電動なら大抵付いてるけど
座面の角度調整ができるか。
　

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:38:42.36 ID:6wjf3ooM0

ＢＰのシートは、使い方次第だね
腰痛もちでも快適だぜ
ケチつけてるヤシは、調整下手糞

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:50:39.29 ID:VJOZDMKU0

レカロに変えたからって腰痛良くなる訳じゃないし、シートなんてものは一概に良い悪い判断できないよな。
良い悪いの判断は人によるってことだ。

495 ：ngn1-ppp61.osaka.sannet.ne.jp ：2011/12/27(火) 21:55:55.51 ID:7PQdg5w30

シートは、年改やグレードで数種類あるんじゃないかな？
BPF型XTだけど、まだマシだと思ったよ。
レカロに替えたけどね。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:07:06.02 ID:3NoCgekS0

調整下手糞な俺は、BPからBRにしただけで、調整不要になり
ポン座りで、ものすごーい快適です。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:10:14.61 ID:5hL+v2wW0

XTにれカロごきげんだね

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:32:24.80 ID:lsCyQAcK0

俺はむしろBRのがしっくりこないなぁ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:29:33.50 ID:HMYGq0d20

シートもしっくりこないし、ドラポジが決まらない
ペダルが手前過ぎる

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 13:10:40.79 ID:Jib5b7Db0

アウトバックの高速動画結構速いよ。
http://www.youtube.com/watch?v=spTSelB-KiQ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 18:16:25.08 ID:d28B87AH0

最高速度２５０㌔だを

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 18:27:29.95 ID:U7xyTakR0

250キロリミッタついてんの？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 22:01:10.80 ID:XZK8Kh2V0

馬力的に言ってこんなもんだと思うけど、速度よりもこの速度キープで
1車線飛ばしの車線変更とか安定してるのが凄いと思った。
車高高めのアウトバックで。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 22:16:52.78 ID:U7xyTakR0

あ、そういえばそうだ。　なんか、スポーツカーか何かの動画のつもりで見てたけどアウトバックだった。
とある国でアウディA8で似た速度の時、230超えるとフロントの浮く感じが酷くなってきていた。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 22:22:52.17 ID:OaV9dae40

ますますOB欲しくなってきた。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 22:49:49.65 ID:XZK8Kh2V0

欧州仕様は足回りやら色々違う気がする。
実はBPGT乗りなんだけど、国内仕様ビル足でもあの速度であの動きは絶対出来ないわ。
リミッタ効く前に不安定感出てくるし。勿論新車の時からだから、足がへたってると言うことはない。

507 ：ngn1-ppp61.osaka.sannet.ne.jp ：2011/12/28(水) 23:58:31.50 ID:CA54Udw10

>>506
> リミッタ効く前に不安定感出てくるし

それは、明らかにおかしい。
新車だからと言って、完全じゃないよ。
俺のも、新車からアライメントが合ってなかった。
タイヤも、結構、ハズレが多いしね。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 00:00:29.54 ID:1Kc0MGze0

ヤフオクに20年走行3万アウトバックXTが125万ででてるな。
修復アリだけど運がよかったらめちゃいいかもしれん・・

509 ：ngn1-ppp61.osaka.sannet.ne.jp ：2011/12/29(木) 00:25:00.04 ID:+C/7FJxk0

>>508
XTは、エンジンがハズレの時があるから保障が継承できるものじゃないとダメだよ。
対策済みのリビルトに交換されてるなら安心だけどね。
俺のは、ビッグエンドメタルが3万キロであぼーんしてリビルトに交換。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 04:42:10.22 ID:1CEikX+70

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0780791373/index.html?TRCD=200002
US Limitedかっこいいね。
日本で出ないのかな？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 07:12:24.66 ID:/mwtSe7w0

なんだ、国内仕様はサスがソフトな設定なんだ？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 08:28:18.77 ID:SS8W2tPO0

>>510
ルーフレールとかカッコイイよな。
自分でパーツを輸入して取り付けたいけど
詳細な取り付け方がどっかに公開されて
ないかねぇ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 10:19:23.68 ID:quikEING0

3.6Lの0-100kmってどれくらいか？
どこかに載ってますか？
　

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 11:04:26.02 ID:6X3m3t4j0

>>513
加速スレだと、S#で6.57secだった。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 13:10:22.74 ID:U3KQW9g20

車検に出したらスバルディーラー整備士に内装パネル割られたりキズ付けられたり、もう、散々でござるよ‥
弁償しますと言われたけど割った整備士は証拠隠滅しようとした痕跡あったし謝りに来ないし「これウチでやったキズですか？」とか言われるし、なんかオートバックスの従業員みたいな感じスバル整備士。
車は性能いいんだけど整備士と営業マンが馬鹿。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 13:35:06.28 ID:nZq7uM1P0

>>513
SUBARUのH.PからSUBARU　GLOBALをクリック
後は、英語の基礎があればなんとかなるよ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 16:12:27.12 ID:qkyiCc/V0

冬道はアウトバックの有難さを感じる＠札幌

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 18:51:39.62 ID:o3O/jMuA0

フォレスターとは違うの？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 23:47:47.05 ID:CD0cnsws0

安すぎない？こんなもん？
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0690923275/index.html

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 23:59:07.52 ID:edCWZruG0

Sパケが中古で出てくるまで待てばよかったなぁ…と若干後悔
2ヶ月前に買ったB型アイサイトで十分満足なんだがブラックベゼルとかは羨ましい

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 23:59:56.45 ID:7g8/N6gS0

>>519
9月登録だし展示車かな
ナビ無いし、ここから税金その他考えれば
価格的にはこんなもんじゃないかな。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 07:37:52.30 ID:t+7nXfAq0

3.6L,トルクモリモリ感がいいね。
燃費も高速以外で９以上いくしね。
追い越し加速が低回転からでもググッと反応が良い。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:54:32.74 ID:4nNTpP2l0

>>515
>整備士と営業マンが馬鹿

パーツに隙間が出来ていて、なんだこれ？って言って直してもらった事あるな
目に付くとこ位キチンとしとけよ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:23:25.01 ID:NVpsGX3V0

ブレーキ点検で寺からの帰り、
前輪からカラカラの音
ホイールのナットが1つ外れていた

ホイールキャップがあった360の頃の話だけど

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 16:45:15.50 ID:V33EwazX0

>>512
みんからにあった。
アウトバック　北米
で検索すると出てくるよ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:14:27.27 ID:1ZQQlOcj0

BPのゴミ箱に困ってる。
今日スリムタイプの買ってきたんだけど、助手席に置いたら足置きのフチは斜めになってるから、
ポン置きだと端ギリギリに置けなくて助手席の人の快適性を大きく妨げる。。。

何かオススメのゴミ箱があれば教えてくれ。。。
極力ゴミは出さないようにしてるが難しい。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:49:08.38 ID:WZQynuvC0

>>526
ドアポッケトに小型の小物いれを入れてゴミ箱として使う

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:57:56.94 ID:5iGkUB2Z0

>>526
適当にカー用品店で買ってきた四角い奴。
フロアトンネルの上、センターコンソールと後部座席座面の間に丁度すっぽり。
5人乗れなくなるし、後ろの人が片側から乗り込んで奥に詰めてって乗り方出来なくなるけどね。
そこに100円ショップで買ったマジックテープの硬い方を貼り付けてあるので、
フロアマットに食いついてカーブでも倒れない。

容量が大きく、全シートから手が届くのが最大のメリット。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:27:37.57 ID:uhmUskH30

俺は買うときに純正付けた、高かったけど。
見た目も使い勝手もいいが、助手席に乗るとやっぱり右足が当たる時がある。
容量が小さいのが難点かな。
純正も両面テープ止めだよ。

530 ：　　：2012/01/01(日) 01:40:36.27 ID:7VUG3SVG0

BP2.5Lの中古を購入しとても満足していますが、全所有者がハイオクを使用していたようです。
レギュラーとハイオクでどんな違いが出てくるんでしょうか。
2.5Lでもハイオク仕様の方がいますか？

531 ：ngn1-ppp61.osaka.sannet.ne.jp ：2012/01/01(日) 02:04:43.80 ID:Bjgyd9gj0

>>530
レギュラー仕様にハイオクなら、清浄効果を期待して入れてたんだと思う。
それ以外の理由は見当たらないと思うよ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 16:45:51.21 ID:dhDZiAwa0

もうすぐBPE納車します。早くみんなの仲間入りしたーい！！

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 16:46:31.01 ID:dhDZiAwa0

忘れてた、明けましておめでとうーー！！

534 ：530　　　：2012/01/02(月) 01:01:11.72 ID:UAQLzYEf0

＞531
ありがとうございました。

私のはBPLLbeenのレザー＆スウェードシートですが、シートの汚れを
落としたい場合、市販のレザー用とスウェード用のクリーナーでいいのでしょうか？
好評なレザー用のクリーナーを知っている方がいましたら、教えてください。
よろしくお願いいたします。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 08:43:16.34 ID:0jgbb3ns0

マイペット的なもので十分
わざわざ高いレザー用を使う必要はない
あれを本革と考えないほうがいい

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 10:41:13.38 ID:ZV1ejjWh0

韓国のアウトバックは北米使用（左ハンドル）3.6Rで
4,190万ウォン（２８０万円）

日本より１００万円安いね。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 11:06:15.64 ID:TfQcV6Vk0

アウトバック以外なら
D-Maxしか考えられない

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 15:44:07.82 ID:d/axnB3H0

円高、ウォン安だしな

539 ：名無し募集中。。。：2012/01/02(月) 21:22:03.05 ID:kvS3CM6b0

アウトバックに乗るときにかけるサングラスは
スポーティーな横長のやつか大門タイプの
どちらがカッコいいでしょうか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 21:23:22.10 ID:rqaAOy5PO

ナミヘイタイプ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 00:26:18.47 ID:nNPpzp+f0

逆じゃね？

円高・・・（日本人が）海外の物を安く買える。
ウォン高・・・（韓国人が）海外の物を安く買える。
ウォン安・・・韓国では海外の物が高くなる。
（韓国では輸入品であるガソリンが物凄く高くて庶民が困っている）

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 09:24:42.29 ID:+mWOFaA30

レイバン一択だな
早大門ライクに。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 09:52:18.53 ID:aMqzJYZn0

>>541
アウトバックは韓国で価格改定されたのか？
円高ユーロ安で欧州車なんて値下がりして当然だが、してないよ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 20:28:58.74 ID:ZjXkT2pt0

>>532
よろしく、同じ型だし仲良くしようや

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 11:39:56.88 ID:MZfTptfY0

BPマジかっこいいわ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 12:47:38.92 ID:097pTOvP0

BPEは数十年後にトヨタのGT2000みたいに神格化されるであろう

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 15:11:49.06 ID:JEzySrWp0

韓国はワゴンを理解する文化がないのでセダンのみ、って
昔はいわれてたんだが、今は違うんだね。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 23:23:40.27 ID:djidMLQV0

>>547
いまは世界中グローバル化で発展途上国も先進国もない。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 23:28:19.59 ID:Ah75tvin0

エラかくせよｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 06:25:51.08 ID:qvFU6UuU0

みんからとか見ると
「ATが滑ってきたので○×に交換」
とかよくみんな書いているけど、、、？
わずか12000km程度の走行で「滑るので交換」って・・・
全走行距離が60000kmにも満たないのに、、、

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 09:54:31.64 ID:+dnBtgNZ0

BPF 2.5買いました。
セミオートマで運転を楽しんでいるんですが、シフトショックが出るときがあります。
運転テクがないのもありますが、意識しててもたまにコクッってなるので気になる。

感覚でやってるので文字に起こすのは難しいんですが、
シフト上げると同時はちょっと前にアクセル緩めてパーシャル、んでアップ、
回転が落ちてこのタイミングかなってとこでアクセルオン・・・です。

ATで走ってる時は繋ぎが早いので、その間隔で行くとほぼカクつきます。。
セミのときは心無しか繋ぐのが遅い気がするんですが、合ってますか？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 00:28:32.37 ID:Td6w7NmV0

BPC2.5中古ですが、舗装が悪い道では結構、振動が伝わります。
サスは固めなのでしょうか？高速他、綺麗な道では快適です。
よろしくお願いいたします。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 04:05:38.80 ID:2NUwzMim0

リアサスにセルフレベライジング機能が付いてるから不整路だと揺れるよ
サスを交換すると良いかも

554 ：552：2012/01/07(土) 16:42:16.32 ID:Td6w7NmV0

>553

ありがとうございます。ディーラーで購入しましたので、
車自体は問題ありませんが、もう少し乗ったあと、サス交換検討してみます。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 19:44:38.50 ID:ffKVuI1l0

振動は消えないよ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 21:49:40.62 ID:UHfvqrGn0

教えてください。
現在BH9乗っていますが、スタッドレスを購入しようかと考えています。
販売店に行く前の前情報として勉強しておきたいのですが、
現在の夏タイヤ 215-60R16に対し、前オーナーの整備簿上は
スタッドレスで 205-70R15を履いていたとの記載があります。

購入にあたって、純正同サイズと後者のインチダウンでどのように
差が出るのでしょうか？　（価格、安定性、その他もろもろ）
あまり詳しくないものでおおしえ願えれば幸いです。

住まいは都内。年に１～３回程度雪深くないスキー場に行く計画
です。（湯沢など）
基本安全運転で雪道では譲れる限り道を譲るタイプです。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 22:14:09.79 ID:R0C4awBO0

15インチのほうが安いけどドライでフワフワする
氷雪路ではあんまり差はない
基本安全運転なら15インチで問題ないと思う
中間の選択肢として205/65-16というのもアリで個人的にはこれかな

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 22:26:02.86 ID:UHfvqrGn0

>>557
早速のご回答ありがとうございます。
価格等見比べてみます。

559 ：660：2012/01/07(土) 23:24:13.12 ID:4FGrYzm/0

>>556
205/65-16を履いてるよ。
値段も割安だし、中古で買った純正アルミで使えるし特に問題ないです。

560 ：556：2012/01/08(日) 00:47:16.48 ID:PkyQdI6g0

皆様ありがとうございます。
重ねて教えてください。
ホイールをケチってレガシィ純正15インチ（ノーマルのレガシィ用でしょうか）
ホイールをオクかなんかで買ってきて、タイヤは別途新品なんてのは可能
でしょうか？
純正でもインチ違うと合わないとも聞くんで。

安全策で16インチ純正ホイール＋205/65-16もアリかなと思いました。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 05:58:00.85 ID:W5ZnoSet0

ホイールのオフセットも合わせたほうがいいを
http://spec.tank.jp/whl/007100350.html

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 08:15:00.72 ID:PkyQdI6g0

>>561
たびたびありがとうございます。
ご指摘いただき調べたところ、オフセットというものも
あるんですね。他のレガシィ用は純正でもオフセット+55が
多いようで、BH9の+48というのはオクを見回しても多くは
なさそうですね。
素直に用品店行った方がよさそうな気がしてきましたが
食い下がって教えてください。

（１）やはり+48と+55では取り付け不可ということでしょうか？
（２）必ず+48にしなければならないということでしょうか？
　（許される誤差みたいなのはありますか？）

後学のためにも知っておきたいと思いました。
よろしくご指導ください。

563 ：ngn1-ppp2047.osaka.sannet.ne.jp ：2012/01/08(日) 09:06:54.83 ID:+1pnhngv0

>>562
BGには、インプレッサ用の55が入る。
BPには、インプレッサ用の53が入る。
BHは乗ったことが無いからわからない。
役に立たなくてすまん。
でも、多分入る。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 09:37:35.17 ID:WAWcMbeC0

>>562
歴代フォレスター用が使える
オフセットはみんな同じ+48

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 21:50:30.31 ID:xkDJ3PMn0

>>561
すごいイイサイト！これからホイール換えようと思っていたのでありがたい！
BPをツライチにしたかったら＋２８でいいんですか？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:31:58.08 ID:hSyR1H620

>>565
車体の下部が結構絞ってあるんで車検的には問題ないが結構はみ出して見えるよ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:39:37.31 ID:WAWcMbeC0

>>565
そのサイトはメーカーが公表してる車幅とトレッドから機械的に数字を出してるだけ
フェンダーのクリアランスとかのデータが全くないからあんまり信用するなよ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:48:28.58 ID:xkDJ3PMn0

>>566
>>567
こんな大量の車種の正確なデータは載せられないですよね。
余裕をもって＋３３か＋３８ぐらいにしときます。。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:51:17.44 ID:hSyR1H620

>>568
俺のBPHは+35でちょい余裕あるぐらい。
でもスプラッシュからはみ出すから微妙。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 23:16:06.31 ID:FJlIn3Lo0

車幅はあってもフェンダーの内側がレガシィと同じだから
ツライチはフェンダー加工必須になるんじゃないか？
無加工だと7幅で+38　8幅で+48程度が限界だと思われ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 09:31:09.29 ID:GaChn5kt0

富士重、来年めどにクリーンディーゼル車を国内投入へ
http://www.njd.jp/topNews/dt/3058

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:41:00.49 ID:N+jMEJif0

ディーゼルだと２リッターでトルクは４０ｋｇｍくらいかな

573 ：ngn1-ppp2047.osaka.sannet.ne.jp ：2012/01/10(火) 19:56:03.15 ID:SHUtV9Z00

>>572
残念ながら、
MAX OUTPUT: 110 kW (150 PS) / 3,600 rpm
MAX TORQUE: 350 Nm (35.7 kgfm) / 1,800～2,400 rpm

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:19:26.14 ID:yOCiqWB00

>>571
時は来た　それだけだ・・・

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:37:51.00 ID:obNDxxoW0

>>571
スバルが国内でやるべき事ではない。

必要とされ、
その能力をアピールできるヨーロッパでやれ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:40:29.81 ID:wrIKsdK40

俺もそう思う

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:27:16.64 ID:PB/h7O3I0

あほか
はよださんとあかんだろ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:06:35.46 ID:7HUjXCwS0

現行はＸＴ出ないのかなぁ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:11:24.23 ID:zeIHhjky0

ところで、アウトバックの皆さんはオイルは何使ってますか？
NAエンジンの人。お奨めありますか？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:13:51.81 ID:SV/qH3zh0

純正で充分

581 ：435：2012/01/13(金) 20:45:32.42 ID:El6vOflA0

おかげ様で、純正クルコン取り付けできました
同時にエンジンスターターも取り付けしましたが
問題があり動作せず
が、なんとか両方動作させる事ができました

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:16:31.50 ID:QYZIwWhI0

>>581
おつです

俺のユピテルのリモコンは、スバルのみドアロック開閉の操作が出来ません、だってさ。
まあエンジンのオン、オフが出来れば困らないけど。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 09:28:44.62 ID:QX76X7o30

ＢＰアウトバックにオフセット３５の８Ｊで、２２５か２３５だと、
フェンダーにあたるかなあ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 14:48:01.86 ID:MKJNK/ut0

H18　D型　2.5sスタイルリミテッド
本日車キター
やっぱかっけぇなこの車

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:05:58.48 ID:ccRps5X40

bp9のLパケ乗ってるんだけど
ステアリングの本革の手入れって皆どうしてる?

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:56:50.28 ID:H7c/au8n0

BH9DランカにBFM換装してるんだけど、ガリバー何かで買取してくれるかな？
走行距離引継ぎは寺の承認あり

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:02:53.37 ID:pdb5X6q30

運転席の窓動かすと、砂がかんでるような
いやな音がします。窓あけるのがいやだ。
自分ではずせないからくる掃除してもらわないと。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:34:31.83 ID:Ou4U9o+f0

BPで消音計画のドア内側モール貼ってる人いますか？
あれ前車でやってて気に入ったからBPでもやりたいんだけど、
BPのドアはガラスがむき出し（？）だからモール貼っちゃうと
ちゃんと閉まるのか、パワーウインドウ使ったら壊れてしまいそうなんですが

589 ：ngn1-ppp2047.osaka.sannet.ne.jp ：2012/01/16(月) 01:04:29.53 ID:t3lgSnqZ0

>>585
COACHのクリーナーとモイスチャー使ってる。
鞄、シート、ステアリング、革なら全部使えそう。

傷は、靴用補修材のコロンブスアドカラーを使ってる。

>>588
無茶言うなよ。
ガラスに貼るつもりなの？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 02:06:11.82 ID:1+qxfdlr0

>>589
いや、車体側に貼るつもりでしたが・・やっぱりマズイですかね

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 07:19:51.05 ID:fxw8VNHH0

>>590
ガラスに貼らければ大丈夫ってことだよ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 07:26:03.98 ID:+jTEFpkf0

大丈夫じゃないだろ
お前らの頭は大丈夫か？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 10:17:22.51 ID:skRHTMkyi

>>585
私は固く絞った雑巾で乾拭きするだけ。
それでたまに中性洗剤を使うくらいです。
車の本革って、鞄などとは表面処理が違っていて、保護のために塗装されているから、手入れも特別なものは不要ですよ。

594 ：ngn1-ppp2047.osaka.sannet.ne.jp ：2012/01/16(月) 11:05:08.75 ID:t3lgSnqZ0

>>591
ノーマルでも、ガラスの当たり調整が微妙なのに、
ウェザーストリップに何か貼り付けて大丈夫な訳はないだろ！
サッシュレスは、見た目のスッキリさだけで、他に優れた点は無い。
あきらめろ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 17:09:04.55 ID:sW8KEs050

>>594
サッシレスはドアオープン時の窓枠が無いので乗降しやすい。
サッシレスはドアが軽量。
サッシレスとした分ピラーを太く重くすることになるが、
ボディ剛性の向上に寄与することが出来る。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 18:39:56.92 ID:tON22BxC0

>>543
> 円高ユーロ安で欧州車なんて値下がりして当然だが、してないよ。

ブランドイメージが落ちるから値下げしないだけだよ。
円高差益もわからんとか情けない奴だな。せめて池上経済ニュースでも見て勉強しとけ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 20:10:41.44 ID:GggtlIl60

1000万円する車が欲しい　という人間がたくさんいるからな。
1000万であることに意味がある。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:30:11.99 ID:oB1/GCK+O

板違いかもしれないが、高圧洗浄機での洗車はええんか?ｶﾞﾗｽの油膜は取れる?

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 00:30:26.12 ID:M9x+/gCC0

>>592
>>594
ああ。。そうなんですね、やっぱりダメか・・・
静かな方だとは思うけど、BPでもやる予定だったからサッシレスは想定外でしたw

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 03:38:41.40 ID:J48PF3D2O

なんか、その日の気温によって運転席側のドアが
ギシギシ鳴るんですけどドアの縁回りにシリコンでも吹けば
おさまりますかね？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 17:43:22.89 ID:vYdVQnxi0

とんでも８分

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 16:35:01.33 ID:/8GxlLRa0

あるいて１０分

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 19:45:38.51 ID:SlOgqeua0

BRFのボディ下部にある黒い樹脂部分の手入れってどうしてます？
普通のワックスだと白くなりそうだし、何もしないでも劣化で白くなりそうで．．．

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:11:28.64 ID:ylZk/h360

先代アウトバック最近納車したけど、シートが悪いのか、合わせかたが悪いのか、しっくりこない。
いいチンポジはないかしら。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:16:43.05 ID:DVejLvJy0

>>586
亀レスすまぬ

俺もBH9DランカSで、BFM交換済　当然距離引継ぎも済
あと2年以内に売るつもりだが、、まだ46,000キロなので
オークションに出そうかと思ってる

距離不明の改造車を理解してくれるのは中古車やじゃ査定額減の
要素だろうしね

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:28:39.97 ID:dgdAcrpC0

>>605
10年落ちじゃ５万になればいい程度だろｗ
オクで捌こうが乗り換え車の値引きのネタにしようがせいぜいそんなもんだろ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:33:41.20 ID:t7r/XlgF0

>>603
アーマオールかポリメイトってとこだろうけど、樹脂劣化促進剤疑惑も聞くので
自分は、普通の安いシリコンスプレーを軽く吹いてウエスで磨いてる。
保護になってるかは疑問だが、毒にはならんだろうってとこ。
いい感じで艶は出るよ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:23:09.64 ID:1Me57hPt0

>>603
ソフト９９の固形タイヤワックス塗ってる。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 07:15:59.23 ID:9Av4LoVg0

30000ccの加速半端ねぇ！これでXTなんかに乗ったらどんだけ凄いんだろ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 08:00:12.33 ID:BRCCTlvH0

そりゃバケモンだな

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 10:24:06.25 ID:TlfN3P+Ui

>>603
ちょっと高価ですが、ワコーズのスーパーハードかソフト99のプロスペックナノハードがオススメです。
以前乗ってたBG9でソフト99のやつを使いましたが、白濁した樹脂が黒くなり、効果も半年以上は持続してました。
いまの車には友人と共同購入したワコーズを使っていますが、どちらも大きな違いは感じません。
いまが黒い状態なら、1度塗るだけで1年位は持つと思いますよ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 19:05:49.76 ID:AsAtU6oz0

603です。
レスありがとうございます。
ワコーズもプロスペックナノハードも結構高価ですね。
まずは、ソフト99固形タイヤワックスを試してみようと思います。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 19:19:45.86 ID:sBmU1G8v0

>>610
間違えたw30,000ccの間違いだよ。それでも凄い加速だったぜ！

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 19:20:16.22 ID:sBmU1G8v0

また間違

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 19:28:04.43 ID:N3aT0UW10

>>614
君ちょっと落ち着きたまえ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 20:15:31.62 ID:UpBIQ6Ip0

>>605
実走行距離とメーターの差ってかなりあります？？
私のは何とか合わせて交換したので2、3キロしか違わないです。
もっとも下取とか買取は期待してないけどね。
グーの買取相場が最高です10万だし。

617 ：605：2012/01/21(土) 14:22:59.43 ID:RPRnTrDq0

俺もBFMのメータ距離と実走行距離の差は300キロくらいですね

そうですか10万が最高ですか
その位だと手間考えて、下取りの方がかえっていいかも・・・

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 17:58:35.12 ID:eA+QB/bq0

アウトバック 2.5i S Package Limited Eyesightを契約してきました。

ベースキットはフロアマットのみ、無料点検パックや保証延長はつけてません。
サンルーフや本革のシートヒーターなどはつけないで丁度300万でした。

今は任意保険をSBI損保、三井ダイレクト、イーデザイン損保、アメリカンホームダイレクトのどれにしようか迷っていますが、お薦めってありますか？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 18:20:39.64 ID:KcPDAJvB0

全労災

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 19:32:58.88 ID:BMr1Z1ba0

〉618
俺は三井ダイレクト。バッテリー上がりのトラブルで迅速な対応で満足してる。
ナビなどのオプションは付けなかったのかい？
300万のは値引き頑張ったね。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 20:47:53.77 ID:WnQ94Kgl0

>>619
全労済なw

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:30:29.64 ID:Q9E8CYfE0

ＢＰで１８インチ、オフセット３５ｍｍ，８Ｊだとフェンダーに当たりますか。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:24:12.31 ID:LOTV2zgF0

現行も2.5Lターボが出て欲しい！
6発憧れるけど、維持費が怖いw

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 12:54:17.07 ID:AmpFWr5QO

買ってしまえば、維持費はたいしたことないですよ。

差分以上の満足感がありますよ。

むしろ、購入資金があるのならばＯＢで６発を選ばないのは、もったいないと思う。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 17:33:24.33 ID:2HaVUr460

遠出すると、６発。リッター１０Kから１１Kは燃費伸びるしな。
BP６発のハイオクと比較すればレギュラーになり、１kは確実に伸びたわ。
これで税金分は浮くかもよ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 17:50:45.70 ID:n/Hx16x70

>>620
ありがとうです。インターネット型の保険も対応は良さそうな感じですね。
ちなみにナビはカロッツェリアの楽ナビライトにしました♪

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:13:57.37 ID:HJHjOTWt0

６発いいんですね。
かなり魅力です。
現時点ではツーリングワゴンの2.5GTと悩んでますが、最低地上高的にもアウトバックは魅力でｗ
でもそうか、維持費って意味ではエンジンオイルの関係も考えれば年間では下手したらターボの方が高い•••のかな？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:50:33.30 ID:WimpmZEO0

3.6、フィルター交換までしたら、オイルが7リッター近く入った。
6リッター入れたけど、規定値下限。

5000km毎交換にしてたりすると、それなりにお金はかかるよ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 20:31:30.96 ID:HJHjOTWt0

そうだ量の問題もあったか。。。
多分オイル交換は5000でやるなぁ。
ターボなら3000てとこか。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:09:11.56 ID:4OrfFgZP0

6発は標準オイルで十分
ターボは回すならそれでは心配

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:52:11.80 ID:u2CtZlkO0

俺は純正カストロール8000km

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:12:51.00 ID:wV5/KeUC0

ちょっと真面目に両方の維持費でも試算するかな。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:09:20.28 ID:v6B5oTXc0

何でアウトバックは左のストップランプが
先にだめになるんですかね。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:49:01.03 ID:c2uvrQRN0

BP3.0だけど、高速9割600kで、１４ｋｍ/Lだよ。
オイルは10000k毎にフィルターごと。
最初から毎回レ、プレイアード。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:57:19.24 ID:+TxJO6Uz0

>>633
ブレーキランプのこと？
俺もだ。左がすぐ切れた。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 07:06:01.92 ID:+QVIuvfl0

>>635
>>633
BPですか？BRですか？

ちなみにBHランカスター乗ってた時はライセンスプレート灯の右が
よく切れました。

クルマによって切れやすいバルブがあるのかな。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 08:19:19.36 ID:Yvj/jTbZ0

明日Sパケ納車予定

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 13:09:39.23 ID:gFZkb7sM0

>>633
俺は、前に95プラドに乗ってた事があるが
どう言う訳か左のヘッドランプがよく切れた。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 16:21:09.88 ID:4liNGZp50

左折ばっかりしてるからじゃね？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 18:29:39.16 ID:183B/bfv0

>>636
そういえば我が家のBH9も左だけ２回切れてるｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:04:01.49 ID:UPpr9cU30

>>636
bp9です

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:17:10.34 ID:wuPgAKqt0

ランプがよく切れるのは、アースがきちんと取れてない場合が考えられるね。
微妙に接触不良になってて、目視では分からないくらいの点滅状態になっていて
切れやすくなる。

完全なアース不良だと、本当に意味不明な挙動になるんだよね。電流が迷走して。
ブレーキ踏むとウインカー付いたりとか、ウインカー出してブレーキ踏むと
ブレーキまでウインカー連動したり、もう何が何だか分からない状態に。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 13:02:58.89 ID:2iwNVn9Z0

2.5BR、無線アンテナ取り付け位置アドバイス求む。
430MHzと351MHzです。
ルーフレールが無いと、こういうとき不便ですね。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 17:58:46.66 ID:A/RUfuDf0

６発に指定オイルは５ｗ－３０だしな。
ターボのオイルよりは同銘柄だと安いぞ。　
その分、量が増えるから、費用は同等だが、距離は伸ばせるわな。
問題は税金。燃費は伸びる。そこで年間計算になるな。
ただ、６発と４発は、乗った感触が、ちがーう。
体験試乗が大事だな。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 18:01:18.91 ID:A/RUfuDf0

>>604 それが、先代のシートだよ。
それが嫌でみんなやめるんだからな。
納車されて、即気がつくとは。。。不幸だな。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 18:04:03.19 ID:A/RUfuDf0

>BP3.0だけど、高速9割600kで、１４ｋｍ/Lだよ
>>634 それならBR３６Rだったら１６KML近くはいくよ。
買い換えた俺が言うんだから間違いないわ。　　BRは絶対伸びるわ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 18:35:51.86 ID:61A8OgWj0

>>644
参考までに個人的に6発と4発はどんな感じにどっちがお好き？

きっと最低地上高でOB3.6RとTW2.5GTを悩んでるのは俺くらいなんだろうな•••

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 02:10:39.43 ID:fs77boXd0

6発と4発。後者はガサツな感触。で、ターボが付くと、アクセルワイヤーが
ゴムで出来ていルカのごとく、若干遅れた加速が間を置いてついてくる。
高速の入り口とかはターボなんだが、混雑した幹線道などは、役にたたん。
スバルの場合は、ATが、反応遅いから、４発の良さは出辛い上に、ターボの
遅れが、痛い。　　　と、俺は思う。　４発ならトヨタのATなら良いが。
ターボは高速の加速だけは良いよ。　　両方試乗するとわかるよ。
俺も先代で同じ悩みで、試乗し、BPEを選択。　その後BRで６発。
当然、BRのターボも試乗し。改善は感じたが、やっぱダメだったわ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 02:18:18.24 ID:fs77boXd0

ターボ乗りに叱られるが、ターボが幹線でおとなしいのは、遅れてくる加速が怖くて
、スイスイ走れないだけだよ。　　友人のターボで出かけることもあるが、
わかる。　　あの加速は、長距離に出かけると、疲れるわ。
初体験だけ、スゲー、って思って、買うんだろうけどナ。　　あと脳内スペック
で、憧れる気持ちもわかるけどね。　　まぁ、両方、冷静に、二度ほど試乗して
決めることだな。　　

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 09:36:36.85 ID:FJLAxMYL0

>>648
>>649
そんなことよりさ、
句読点がおかしかったり変なカタカナがつきまとったり、
なんでそんな文章の書き方なの？
斜に構えた文章だとでも思っているの？
日本人じゃないの？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 10:43:13.70 ID:PoQHXHFB0

>>648
いろいろとありがとうございます。
ATの問題もあるようで、さらに悩みは増えましたがw

買うときにたくさん試乗してみるしかないですね。
ビッグマイナーで値段あがってもいいから、アイシンのATのらないかなぁw

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 17:53:59.60 ID:Lu4O86Xq0

昨日、アウトバックＢＲでの初雪を体験しに北陸に行った。
４輪スタッドレスにチェーンも持って行った。
いろいろ遊んでいたら、通行止めの所に入ってしまったので、引き返そうと
方向転換したところ、横の小道で左前輪を側溝に落としてしまった。
雪で全然見えなかったのだが、深さは５０ｃｍ以上ある。
「４ＷＤだし、１輪が落ちても脱出出来るだろう」と思ったが脱出できない。
滑っているのかな？チェーンを後輪に巻けばいいかな？と他の車輪を見たが動いてないようだ
タイヤの上に雪の塊を乗せて確認したが、やはり他の３輪が動いてない
「なんだよ！４ＷＤって言ってもたった１輪が空転したらこれかよ！センターデフロック
が無い４ＷＤって糞だな！」と嘆き、ＪＡＦを呼ぶか、牽引ロープを持っていたので、他の車両に救助を
お願いしようかと考えていたら、あることに気付いた。
サイドブレーキのＬＥＤが点灯している。そうだ、落ちてすぐに、ブレーキ掛けたんだ
サイドを解除して、バックしてみると、簡単に脱出できた。
ごめんよアウトバック！君は最高だ！次に買い換える時も絶対にスバルにするからね！と
硬く心に誓ったのでした。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 21:06:15.37 ID:fs77boXd0

>>651 試乗するときは、路面の状態を冷静に。　帰り道に自分の車で走って確認。
　　　
　　　市街地、脇道、幹線道路、を普段と同じように走ること。
　　　軽い追い越し、一旦停止後の発進、なども自分の使うように確認。
　　　その時の、アクセルの反応、車内騒音、シートの感触、乗り降りなど。

　　　購入してからは、いつも使うんだから、スタイル、加速、などは
　　　嫌でも楽しめるわ。　二車比較する場合は、なおさらだ。冷静に、五感で比較
　　　して失敗の無い買い物を。　　　　　　

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 02:20:11.19 ID:zo8SOQZ00

アウトバック 2.5i S Package Limited Eyesight　　　本日納車
走り倒してきた。
トヨタを４代乗り継いできた俺が一言。
たのし～～～い
いい車に出会えて良かったよ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 10:29:31.51 ID:Ch7hs/ca0

>>654
をめ！
まだ当たりがついてないだろうけど
しばらくしたらタイヤの静寂性やトータルの乗り心地などのインプレお願い

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 10:36:30.80 ID:+oaGHQM30

>>654
契約はいつですか
私は年末に契約ですが、まだ連絡無し

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 10:45:38.36 ID:OuDM71Du0

>>646
レスｔｈｘ
ビッグマイナー後の２．５を検討してたけど、3.6にするわ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 11:01:13.20 ID:kDaPv4Qt0

おれはトヨタ乗ったことが無いのがじまん。ああ、ここで乗るというのは所有するという意味な。
マツダーいすゞースバルの王道

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 12:31:29.69 ID:V291n4In0

いすゞ→いすゞ→三菱→スバル→スバル←いまここ

660 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/01/29(日) 13:44:34.52 ID:0F7qzBZx0

トヨタ→日産→トヨタx3-乗り換えるたびに低品質に→スバル

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 14:10:31.16 ID:uutmwddr0

スバル360→スバル1100→スバル1300→３年空白
イスズ1600→トヨタ2000→スバル2500→次は？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 22:29:06.83 ID:oX4l8tpW0

>>656
ディーラーに確認はしないの？

という俺も先週契約で、来月納車って言われてたけど、
不安になってきた

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 07:35:09.44 ID:1sXt05pG0

>>657
マイナー後に3.6が残るか心配だな、、

664 ：654：2012/01/30(月) 09:13:49.70 ID:5wwF12oy0

>>654
了解！
1500ｋｍ越えたら書き込みます。

>>656
昨年12月12日契約でしたよ。
メーカーオプションは皮シートぐらい
当初は2月頭でしたが納期短くなったようです。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 11:46:37.74 ID:4pglLAV00

>>643
キャリアつけて、そこに電動基台。
351Mって流行ってるの？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 19:03:43.06 ID:XI2e8NB/0

>>663
3.6Rなくなったら6発なくなるし、残るんじゃない？
•••てか残ってくれないとT0T

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 19:09:23.59 ID:L65RsAC00

確かに、３，６エンジンは儲け少ないだろうしな。
絶対数少ない車の、さらに少ないエンジンだからな。
トヨタ流で行けは、廃盤のうほうが儲かるじゃん、ってなことになるかもな。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 19:18:58.22 ID:Rdp6JWpB0

>>662
>>664
Dに確認してみます
12月25日契約なのでもう少しかな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 19:20:13.75 ID:L65RsAC00

ホンダ→、アルファ→、ホンダ→、ベンツ→、トヨタ→、スバル×２
二回目のホンダからは全部６発です。　嫁の車は、全部４発ですが。。
４発はトヨタ製のATがベストマッチだと思いますよ。
４発の良さは、初速のレスポンスですからね。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 19:28:56.48 ID:L65RsAC00

定期点検をディーラーに頼むと、毎回、レガシィのターボ試乗車を一日貸して
くれます。その日だけはBR６発からBRレガターボ４発なんですが、やっぱ
怖いっすよ。踏み込むと、遅れてくる加速に、子供でも飛び出してきたら
どうしよう、アクセル緩めても瞬間は止まらないように感じるこの加速感。
これがNAだとアクセルに忠実に感じます。　　と言うことで、スバルには
NAエンジンがお奨めだと思います。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 19:35:48.14 ID:L65RsAC00

それでは、ターボで怖くない道、山に行きます。するとまたしても、
遅れてくる加速が、コーナーで怖いっす。　アクセルにリニアに反応しません。
ということで、高速の入り口が、ターボには最高の場所です。　
あとは、高速で追い越し車線を飛ばしまくるとき。　　軽い追越は、アクセルに
加速が遅れますので、その前から準備が居るのです。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 13:36:36.89 ID:VaWv4t8M0

それでは、エンジンオイルについて。スバルの水平対抗は熱がこもりやすい
ので少し贅沢をしています。３千から５千で指定粘度の社外品を入れています。
マニュアルでは１万キロとなっていますがもう少しこまめに交換したほうが
よろしいようです。私の場合は純正＜モービル１＜レスポとなりました。
これは乗り味と理論を両方加味した妥協点です。　　モービル１については
化学合成で名をはせてから、近年は、ベースオイルを落とし、ヨーロッパでは
化学合成とうたえないベースオイルに替わってしまったからです。　　
日本や米国では化学合成と呼んでも良いとされる、HIVI油をベースに替えて
安売りしています。軽い乗り味ですがしっとり感が薄くPAO油に比べて持ちが
短い、と言われています。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 13:47:53.03 ID:VaWv4t8M0

一般的にエンジンオイルでは、エステル＞PAO＞HIVI>鉱物油という
順番ですが、エステル系ベースオイルは、水分に弱く、レースなどの短期間
ハード走行に向くとされ、最高と呼ばれていますが、チョイ乗りも多く数ヶ月
使用を考慮するとPAO系ベースオイルが長寿命であり最適と思われます。
ただし、交換直後の体感度合いはエステル系が一番です。　　
私の場合は、レスポの粘弾性オイルにナノチタンを追加したタイプが一番
好ましいと思いました。　問い合わせしたところPAOベースにエステルを少し
追加しナノチタンで始動時のフリクションも考慮したタイプであり、水平対抗
の延命に有利のようです。また、納豆のように粘弾性もありエンジン音も少し静かで
マイルド、そして少し重さは感じるもののトルク感もあります。　

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 13:55:35.62 ID:VaWv4t8M0

オイルによる体感度。
どうやら、ここでも個人差があるようです。私の場合は、仕事上、５台ほど
車両がありますが、ザワザワと感じたら交換しています。やはり貨物も
含めて、化学合成にすると静かに感じますが、家族は感じないようです。
ここでも、どれでも同じだよ、という声も出ているほどですので、
ほどほどに、価格もほどほど、がよろしいと思います。
ちなみに私は、自分のBRだと、燃料満タン時、半分以下時、で乗り心地の
変化を体感します。　これも個人差が有るようです。あくまでも味覚と
同じような程度と言うことだと思います。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 14:11:23.55 ID:6M+fvDBuO

エンジン焼き付かなきゃいいからオイルは純正でいいや

アウトバックは風情ある雰囲気が魅力だからゆったりまったり乗るのがいいかと

アウトバックで血走った走り方してもダサいだけだしね

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 16:50:07.46 ID:BPMs0P390

>>672
>>スバルの水平対抗は熱がこもりやすいので

なぜ、
どの程度、
どこにこもるの？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 19:02:22.62 ID:W6eqWpz20

なぜ、＝構造上
どの程度、　　　　＝通常使用なら問題ないが、夏場の渋滞やレースでは問題になる程度
どこにこもるの？　＝ボンネット内

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 19:09:57.86 ID:VaWv4t8M0

>>677 ですね。オイルメーカーの技術の人も言ってました。
夏場の渋滞ですね。　壊れるわけではないので気にしない
アウトバックで血走った走り方をする人はあまり見たこと無いですね。
純正オイル１万キロ交換でもエンジン焼き付かないと思いますよ。
まぁ、オイル交換も、遊び、ですから。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 20:00:20.72 ID:3hMUzWic0

句読点の使い方が変なのは気にしちゃダメですかね。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:07:36.77 ID:BPMs0P390

>>677
構造上？
どこにこもるの＝ボンネット内と答えている事から
「エンジンルーム内の配置」について言っているのかな。
スバルの場合、エンジンがかなり前進して、
その後方にTMが縦長に配置されているから、
ラジエータからの通気はTM後方に抜けやすいけど。
構造上なの？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:09:59.52 ID:BPMs0P390

>>677
どの程度、＝通常使用なら問題ない　・・・の？
レースはともかく、
夏場の渋滞って「通常使用」だよ。
じゃ問題ないね。
問題ないことに対して「熱がこもりやすい」と注意喚起するの？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:12:41.20 ID:BPMs0P390

>>677
どこにこもるの？　＝ボンネット内

ボンネット内が熱いぐらいそこらのオバチャンだって知ってるよ。
ボンネット内の「どこ」で、
そこには熱害に敏感な「何が」あって、
そこまで答えなきゃだめでしょ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:27:23.23 ID:apCzIQhd0

自分のBPEは夏場足元からシフト辺りまで熱気がすごく、エキパイにバンテージ巻いてましたか、やはり熱の抜けは良く無いと感じてます。
恥ずかしながら、かなり回します。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:28:42.22 ID:GLuvL/td0

脳内なんだからあんまりつっこんでやるな

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:36:45.25 ID:W6eqWpz20

>>680
納得いかないなら
OKWaveとか、みんからで質問したほうがいいよ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:37:43.92 ID:BPMs0P390

>>683
BPのタービンや触媒が「ドライバーが熱く感じる場所」にあるというだけですよ。
どんな車にもターボ車ならタービンがあるし触媒も必ずある。
エンジン横置き前方排気なら、
触媒とタービンによって暖められた空気がエンジン本体を熱しちゃう訳だけど
でも、ドライバーは感じることのない「熱さ」だから
この車は「熱くないね」なーんて事になっちゃうの。

「こもる」とか「抜け」とか情緒的な言葉に騙されちゃいけないよ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:47:33.13 ID:BPMs0P390

>>685
いや、そうじゃなくて、
どういった「構造」だから抜けが悪いんだよ・・・と言ってもらわないと。

夏場の渋滞って「通常」だよ。
BPは道路上外気温38度でも水温98度でファン全速だし、
吸入空気温度も42度程度だよ。
なにが問題なの。

わからないならわからないと答えたほうがいいんじゃない？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:50:46.57 ID:Iwj0Bm3Q0

そうだ、熱と言えば。
BPF買ったんだけど、ドリンクホルダーのとこってなんであんな熱いの？
何の熱？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:51:29.90 ID:QBqoe9DF0

>>686
BPEだよ？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 23:20:37.27 ID:W6eqWpz20

>>687
「水平対向」だから抜けが悪いんだよ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 23:42:52.22 ID:zlSB/kc90

>>688
リアベンチへの配管の熱と認識してる
夏は冷たくなるよ多分

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 07:33:11.49 ID:HMEFHXOe0

>>688
寺で断熱材巻いて対策してくれるよ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 11:26:49.90 ID:lYuVWpP40

>>690
あーあ、あったあったそういう話題。
なんでスバルはICを前置きしないのかの話題で雑誌に良く書いてあったな。
それを鵜呑みにしているんだ。

V6や横置き直4の抜けが良いとでも思っているんだ。
思考停止だなw

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 12:58:25.21 ID:6PmEkNmc0

>>665
TNX!　その方向で検討しまする。
351、ぼちぼち盛んになってますよ。cqだすと応答あるし。
144と430の良いとこ取りした感じの飛びもgoodです。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 18:42:06.28 ID:N/Yuajxz0

キャリア付ける予定があれば、利用してもいいけど
マグネット基台のほうがいいよ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 18:57:31.64 ID:OvQ8C2De0

>>693
結局、あなたも、自分が思ってるってことを書いてるだけで、他の人を論破出来る
データを示している訳でもないので、あなたは熱がこもらないと思っておけばいいし、
私や他の一部の人は熱がこもると考えていればいいだけのこと
データださないなら、結局、お互いの主張の言いあいになるだけだからもう
この話は終わりましょう。熱がこもると言う人の意見はあなたはスルーしてください。
私もあなたの熱がこもらない意見はスルーしますから

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 20:44:03.90 ID:hMcP4KkV0

いつも思うんだけどなぜこの手の、たった一つの確実な事実について
揉めるんだ？

事実を知ってるなら、反論のしようがないデータなり証拠なり検証条件を提示すればいいのに。

ボディカラーは何色がかっこ良いとか、そういう感性の話じゃないんだからさ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 22:39:11.27 ID:lYuVWpP40

>>696
言いだしっぺがしっぽ巻いて逃げたわけだ。
データや情報ソースが無ければ議論も出来ない低脳。
自分の考えをぶつけ合うことも出来ないヘタレ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 22:43:09.35 ID:Q+mHkl3p0

だって、句読点さんだもん

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 22:48:25.60 ID:lzluhkcx0

で、お前達の車は何？ダハハハ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 23:01:32.87 ID:OvQ8C2De0

まぁ、最初っから判ってましたけどね
反対意見なのに相手に質問ばかりして、それに対して反論するだけで
自分の意見は一切言わない卑怯者だってことは
人の意見に違うしか言わなくて、なぜ違うかを言わない低脳はそっちですよｗ
議論以前の問題だよｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 23:10:02.23 ID:lYuVWpP40

>>701
俺の意見な

スバルの場合、エンジンがかなり前進して、
その後方にTMが縦長に配置されているから、
ラジエータからの通気はTM後方に抜けやすいけど。

レースはともかく、
夏場の渋滞って「通常使用」だよ。
じゃ問題ないね。

夏場の渋滞って「通常」だよ。
BPは道路上外気温38度でも水温98度でファン全速だし、
吸入空気温度も42度程度だよ。
なにが問題なの。

V6や横置き直4の抜けが良いとでも思っているんだ。
思考停止だなw

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 23:16:53.44 ID:lzluhkcx0

同じことペタペタ張るなよ。わかったから。
俺のBRFは、http://liberal-aero.com/products/parts/air_tuning_plate/index.html
これを付けてある。７０キロくらいから結構効くよ。
高速巡航も楽になるわ。　　

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 23:23:55.79 ID:1Agro1Mi0

BPEAだけど、20万K超えてもEGは絶好調ですが、やはり夏場の渋滞時エアコンかけていても足元がもわーっと感じます。
最近シャシーよりEGが速く感じます。
そろそろ買い替えどきですかね？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 23:25:32.38 ID:lYuVWpP40

>>701
年々大きくなるキャビン容積の確保と、
衝突安全性向上のために径が大きくガセットが肥大化するフレーム、
排ガス対策のためマニ直下に置く触媒、
これらの要因でせまくなる一方のエンジンルームを持つ他車に比べて、

今となっては旧態依然のスタイリングが功を奏して他車に比べてだだっ広いエンジンルームで、
絶滅危惧種の縦置きレイアウトのためにバルクヘッド前方にどかーんと空間が空いているスバル車の
「どこ」に熱がこもるのか早くおしえてくれよ。

自分の意見を一切持たない低脳で卑怯な俺にはよくわかんねーんだよwww

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 23:32:09.08 ID:lzluhkcx0

凄い粘着だな。他に楽しみ探せよ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 23:43:28.23 ID:OvQ8C2De0

そもそも、熱がこもるってことでオイルを社外品にして交換サイクルを早めるって書き込みが発端なんだが
夏場の渋滞やレースで交換ってのは、熱がこもる、こもらないに関わらず
普通のことなんだが、それさえ理解できないやつと話なんてできねーわなｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 23:55:02.30 ID:lYuVWpP40

>>707
いいからさっさと「どこになんでこもるのか」言えよ。
わからないならわからないと書けよ。

その程度の「恥」は許容しろよ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 00:01:21.89 ID:OvQ8C2De0

>>708
最初は付き合ってやってもいいかなぁって思ったけどさー
でもお前、なんか鬱陶しそうだから急速に議論する気が失せたんだよなぁ

やる気がでるように俺にお願いしろやｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 00:02:28.65 ID:lYuVWpP40

>>707
もしかしてものすごーいオッサンなのか？
レトロな脳内情報に基づいた書き込みのように思えるが。
それともなにか
オマエの中国製スバル車は夏の渋滞で油温が130度にでもなるのか？
オマエの韓国製スバル車はラジファンのECU段階制御してないのか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 00:04:05.45 ID:lYuVWpP40

>>709
車のスレなんだから、
クルマの話しろよ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 00:06:40.55 ID:C4OYm/qu0

>>711
少なくともその意見は正しいｗ

今日はそろそろ寝るわ　明日、暇だったら相手してやるわｗ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 00:10:27.52 ID:UOqyYDqw0

>>712
わからないことを調子こいて書くなよ～

恥かくだけだよ、おじちゃん

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 00:12:11.37 ID:C4OYm/qu0

>>713
ムカついたから、もう相手にするのやめるわ
じゃあな

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 00:18:18.43 ID:UOqyYDqw0

>>714
逃げる前に「どこになんでこもるのか」言えよ。

車のスレなんだから、クルマの話しろよ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 02:10:55.89 ID:7Xx6zdkO0

もうお人柄が出てしまってますよ。適当にしときましょう。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 03:21:07.91 ID:Z6BTOfnI0

BPからBRになって一つだけ残念なことがあります。
http://www.k2k2.jp/　ここのスポーツシフターが欲しいです。

＞現行レガシィのパドルは、F1マシンのようにステアリング本体に固定されており。
　Ｆ１の場合は約１回転半もないロックtoロックはの場合ならいざ知らず。。。。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 03:30:49.44 ID:Z6BTOfnI0

つまり、BPのパドルは山道でも使えましたがBRのは使い辛くなってしまいました。
ただし他は圧倒的に良くなっています。一番はシートかな。
腰痛も無くなりましたし。。。。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 04:16:57.20 ID:jmK8PGmc0

どうでもいい話

見た目だけでマッキン入れようと思います
いい音とか全くわかりません

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 09:17:00.74 ID:uQ+J+vE5O

>>719
それが正当な選び方かとｗ

どうせ車内だから音より雰囲気が大事ですよ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 12:15:02.02 ID:XV/hzDkN0

今日は雪が積もったけど、4WDのアウトバックだから楽勝だぜ
ノーマルタイヤだけどな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 12:30:52.92 ID:uQ+J+vE5O

>>721
下手に走れる分、止まれなくなるからお気をつけて。

てかなるべくノーマルはやめてｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 14:03:33.07 ID:Z6BTOfnI0

見た目だけでマッキン.実は俺もそうだった。
音質なんて全くダメだったわ。　でも内装が豪華に感じるので
作戦成功目的達成だったわ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 14:08:20.44 ID:Z6BTOfnI0

実は、マッキンって米国のオーディオメーカーだったんだけど
創始者は亡くなってバブル期にクラリオンが買い取ってしまったのよ。
で、カーオーディオを中身クラリオンで売ってたわけさ。
で、そのクラリオンも苦しくなってマッキン株を売っちゃったってわけさ。
だから音質なんて期待してはいけないんだわ。　　
業界では、舶来高級のイメージを壊すとかで禁句になってるんだけどな。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 17:49:56.27 ID:Z6BTOfnI0

業界っていうのは家庭用オーディオのことです。俺も趣味がオーディオなので
中古品もよく見るんですけど、マッキンは中古でもそこそこ人気有りますよ。
http://shop.formusic.jp/　こんな感じですわ。
今でもアメリカの有名なオーディオメーカーだと思ってる人が多いんですよ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 18:08:29.70 ID:jmK8PGmc0

>>725
高か！！　　貧乏な俺には無理（その前に俺は音の違いがわからないからな）
なんか、アップルの親戚と思っててた俺恥ずかしい

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 18:15:27.38 ID:YFu6tFeg0

マッキンというとKT88ってイメージ。
まあオッサンだな…

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 18:50:34.31 ID:Z6BTOfnI0

McIntosh　MC500　中古品のパワーアンプなんか１９９６年頃の発売だよ。
車よりは値落ち少ないわ。ヤフオクで売り飛ばしても２５万は付くよ。
でも、カー用のマッキン、確かにカッコいいわ。　　

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 20:47:51.06 ID:pdx0Yn6l0

カーオーディオでも真空管アンプあったよね
パナソニックだったかな

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 21:37:59.48 ID:uQ+J+vE5O

マッキンまで名前だけって事は他社のJBL、マークレビンソン、BOSE、ロックフォードなんかも名前だけ仕様なのかねぇ？
マッキンはアウトバックの雰囲気と合ってて好みだからまあいいんだけどｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:07:27.33 ID:Z6BTOfnI0

JBLは米国で健在。マークレビンソンは創始者は会社を売却しチェロ社を興し
さらに売却しまた起業。ただし会社は健在。BOSEは高級品は全く存在しない
が安物オーディオブランドとして健在。ロックフォード？こんな会社は
ホーム用オーディオメーカーとして聞いた事もない。といったところです。
マッキンは現在、中華資本だと思われますがカーオーディオは日本製だと思います。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:12:58.77 ID:ig83NqMC0

http://ime.nu/www.youtube.com/watch?v=HvqQuC_8VrM

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:42:34.90 ID:1cTOQlq90

>>718
って言う話で、フロアシフトの+-なくなったのは残念、とオーナースレで
書いたら、曲がってる最中に変速するお前が悪いとか、ハンドルの持ち方が悪いせいだとか、散々言われたんだけども、
やっぱり曲がってる最中でも変速する時あるよねぇ…。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 23:09:30.79 ID:yeoi4Q3n0

峠道とか走ってれば、飛ばしてなくたって普通に曲がるときにシフトいじることはある

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 00:53:51.44 ID:GfHFYdQw0

マッキン、革シートに憧れて、エンジンに気が回らずに目の前にあるBP9に飛び付いちゃった。
皆のレス見たらやっぱBPEにすればよかったのか？BP9でも満足してるんだが。
てかBPE乗ってみたい♪

レガシィ専門店のメカニックにマッキンなんかやめとけって言われてたのに…。
整備士目線ではBP9のほうがオススメとも…。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 01:21:50.66 ID:g26+bKc6O

アウトバックはＴＮＰいくらでか？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 04:10:02.63 ID:gCPX3Kz70

>>733 当然あるよ。峠の下り坂なんかエンジンブレーキでシフトダウンするし、
ね。これだけはBRで不便になったわ。　
>>735 BPEね。６気筒はスーッと上まで回る感じが、ちと違うかな。
あとアイドリングでザワザワ感が無いくらい。
これが大きいか小さいかは人それぞれなんだな。中古だと人気不人気で価格的には
割安になるだろうから、選択肢に入れても良かったね。
新車の場合は価格差が結構あるから六気筒は試乗して価格差考えて人それぞれだな。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 04:30:24.24 ID:gCPX3Kz70

これがホーム用マッキンの現行ラインナップ。
http://www.homeshokai.jp/product/mcIntosh.html
真空管やシステムコンポも出しちゃってるのは、株主様のご意向です。
バカな日本人が買いそうなモノは全て製品化して売って儲けなさい、
という考えです。　家庭用輸入オーディオ機器としては比較的低価格です。
カー用はどういうわけか輸入元や発売元まで違うようですよ。
クラリオンに買い取られた、なんて話はマジで禁句なんです。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 04:41:38.09 ID:gCPX3Kz70

車を趣味とする人も減ってますがホーム用オーディオを趣味とする人は
ブームが去った今、国内では１万人以下なんです。家電メーカーは儲からない
から撤退し、残る国内メーカーもラックスなどはすでに中華資本。
サンスイは株価５円とかなって数人規模で修理だけやってる状況。
パイオニアもカー用やカーナビでなんとか食いつないでる状況。
中華資本はブランド狙いで会社を買い取り、今オーディオブームの
中華や東南アジアで儲けを狙う状況です。テクニクスやソニーも
オーディオは実質は無い状況です。車業界のスバルにはがんばって欲しいですね。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 07:47:03.48 ID:0UqHmAhf0

>>730
マッキンは名前だけです。
スバルのマッキンに本国マッキンによる設計上の関与は全くありません。
メインユニット、アンプ、スピーカーの提供はすべてクラリオンです。
クラリオンが基本ユニットを提供し、艤装はスバルです。
特にスピーカーのセッティング、搭載に関わる車体設計、DSPセッティング
それら一連に関わるほとんどの仕様決め、艤装設計、品質管理はすべてスバル技本により行われます。
結果、製品として完成した音は「スバルが考える良い音」としてユーザーに届けられてます。

クラリオンは、クラリオンの考える、クラリオンが持つ、クラリオンの膨大な仕様からいくつか選び出した仕様をスバルに提案し、
製品サプライヤーとしての役割をしっかりと果たしてます。
クラリオンがスバル向けに「特別に開発した」という事はありません。
過去にメーカー側からそういう発言があったとしても、
他車も含めた「そのときのトレンド仕様」の一つに過ぎません。
「カーオーディオに関して圧倒的なノウハウを持つクラリオン」のシステムを、
「スバル車の事だけは他社よりも詳しいスバル」が自社のクルマに搭載するのだから、
安心して選択できるオプションだと思うし、私も満足しています。

正直、
何の中身もなくあこがれの対象どころか
ブランドを切り売りしている妾のようなマッキンブランドなど
恥ずかしいので外して欲しいぐらいです。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 10:29:06.45 ID:qc1p6Rsj0

>>731
どこから中華資本がでてくるんだよ。
マランツ→Ｄ＆Ｍだろが。
音の善し悪しについては既にいわれている通りのことを
マランツで音決めしてる人から聞いたよ。

>>695
アドバイスTNX!
複数バンドでハリネズミ仕様になりそうなんだ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 12:06:45.05 ID:kpmmGe0w0

ピュアオーディオ趣味なんて絶滅危惧種だよ。
さらに聴く音楽が初音ミクとか。。。
もうね意味不明ですわ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 12:53:40.47 ID:gCPX3Kz70

>>741 そうかー。良かったなー。デンオンとマランツが合併して、マッキン
も買取ったんだなー。ラックスみたいにならなくて良かったわ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 13:06:21.20 ID:AvnGfYuxO

>>740
なるほど。
割と家庭用オーディオにも興味はありますが、車用は完璧に雰囲気重視になってしまってるんですね。ちょっと残念な気しますが…ｗ

もっとも車の場合は見た目とか居心地が大事だと思うので、マッキンの見た目だけでもいいかなとは思いますｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 13:55:18.57 ID:0UqHmAhf0

>>744
はい。車内の景色が変わりますね。
出てくる音も好きですよ。
先代は角が取れた、ドンシャリを意図的に抑えた感じが丸わかりでしたが、
現行はほどよい感じで聴感上のSNがハッキリした感じです。
ボリューム控えめでも良く聞き取れます。

僕が感じる欠点は、ベースが響きすぎる傾向が強く、
ラジオやテレビの音声がこもるのが難点ということぐらいかな。
それと、実操作はすべての操作がモニターとハンドルスイッチで行うので
もう少し華燭を抑えてほしいところです。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 14:01:44.99 ID:ExCncFyd0

T H K !

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 14:34:08.81 ID:pBaP38a20

>>737
わかりやすい解説ありがとう(^^)
確かに中古になると価格差はほとんど無いですね。
だからこそ少し後悔。
マッキンにしても、エンジンにしても一度乗ってみないことにはね。
試乗すらせずに決めちゃった時点で文句言っちゃダメですね。

国産ワゴン車だと、自分の中ではアウトバック一択だったから良しとします。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 15:57:13.70 ID:gCPX3Kz70

BRのマッキンの場合はサブウーハーが付いててそれがベースにも影響するんですね。
あと音質向上を狙うならスピーカー本体よりもドア自体のデットニングなど
の加工が必要なんでしょうね。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 16:04:44.82 ID:gCPX3Kz70

>>747 でも試乗ではわからなくて買ってからわかることもあるしね。
その人に、合う合わないとか、無いものねだり、ってこともあるしね。　
俺なんかBPEでは買ってからシートが自分には合わないことがわかった。
BREではシートは大満足。、で一人乗車の場合、リアサスが俺的には硬く感じる、ということが買ってから
わかった。　３人、４人乗車だと全く感じないし、むしろ快適なんだけどねー。　

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 16:14:45.64 ID:gCPX3Kz70

それにしても今のBRFは気に入ってます。買ってから一年半、基本的には
日曜と盆正月、GW,遊び用でしか乗らないんだけど２４０００Kmもいっちゃってますわ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 20:12:57.40 ID:bJtl1jdE0

>>731
ロックフォードはアメリカではポピュラーなカーオーディオ専門メーカーですよ
と三菱車オーナーの私が言ってみる

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 20:29:20.83 ID:/jr5/T+40

結構オーディオ機器が溜まってきた
スピーカー６セット
アンプ　珠１　石アナログ４　デジアン１
ｃｄｐ　２、dac 1、ミニコンポ　３

趣味はフライフィッシング、ＢＰ９で釣行

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 22:08:31.87 ID:8iO46YiP0

音響に金掛ける人はホームシアター系に行っちゃったよね。
ウーファーでドカーン、センタースピーカーからセリフ、サイドやリアスピーカーから周囲の効果音
みたいな。セッティングは基本的に迫力の出るドンシャリ気味で。

ビンボな俺は家ではヘッドホンアンプ＋ヘッドフォンで聞いてます。
安普請木造なので音漏れまくるのでスピーカーで鳴らせない。

車ではそれなりの音量で鳴らせるので、開放感があって好き。
低インピーダンススピーカーの力強い音も好きなので。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 22:09:52.44 ID:oVeC8FbP0

デッドニングしたらと言って音が良くなるかといえば、間違い
音が変わる＝良くなるではない
デッド＝死と読んでごとく、詰まった響かない音色になる可能性もあり

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 00:37:27.70 ID:ySOGueH20

まぁそうだね。俺のBR純正マッキンの音は、中域の質が悪いと思う。
趣味のオーディオと比較してはいけないんだがもう少しなんとかしてほしかったな。
自宅の小型スピーカー、KINOSITAっていうマイナーなんだけどに負けてるわ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 01:07:24.32 ID:iN6FHZvW0

俺もマッキンは主に見た目で選んだけど、音も好みで良かった。

７年目１１万kmのBP9B、車検とベルト他いろいろ交換から帰ってきた。
少し疲れが出てきたかな？と感じていたエンジンも元気が戻ったみたいで
まだまだ大丈夫そう。
ビルシュタインのBTSキットを入れて脚周りもリフレッシュするつもりだけど、
BTSメーカー欠品中で入荷未定・・・。
まだ次期型は出てないだろうから、次の車検も通すかな。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 01:29:18.21 ID:ySOGueH20

リフレッシュ感覚ならBTSは良さそうだね。
ついでにタワーバーとかも入れたらどう？
俺の場合はBPの時に新車のうちから入れたのが失敗だったけど。。。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 01:36:27.29 ID:xv4SnbtKO

マックを繋いでスピーカーから音を出すんですか？
iPodからでも良い音出ますか？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 01:50:26.14 ID:Yz5UJR1Z0

なんかいきなりスレが速くなったと思ったら、オーディオ談義か
俺は音の違いなんてよく判らんから純正で充分だわ
オプションでMDチェンジャー出してくれないかな、CDはかさばるし扱いも面倒だ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 02:10:19.07 ID:ySOGueH20

MDチェンジャーはもう無理だろな。HDDで全部いれたほうがよろしいんおでは？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 02:19:49.57 ID:ySOGueH20

今度のBRFが今まで乗った車の中で、長距離で遊びに行って一番疲れないくるまだと感じたわ。
高速と見知らぬ市街地、どちらも疲れない車って少ないと思うよ。
逆に長距離で一番疲れた車はミニバン。もう二度と買わない。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 02:42:21.71 ID:iN6FHZvW0

>>757
リアのスタビをGT用にしようかとは思ってたけど、タワーバーも考えてみようかしら。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 04:34:56.47 ID:xv4SnbtKO

乗り心地を良くするために最も効果的な方法は何でしょうか？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 08:11:18.33 ID:D5Wf9xsF0

タイヤとシート　　かな

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 08:21:37.64 ID:ySOGueH20

>>762 スタビはコーナーだけだが、タワーバーは疲れたボディがシャキッと
する効果があるよ。前後同時に付けてみてからスタビだよ。
距離走ってるなら悪舗装のガタピシもタワーバーで減ると思うけどね。
>>764 同感。　タイヤ選びと空気圧、次にシートだが、シートは難しいよ。
レカロは硬くなるから他車純正を付けたいが取り付け穴が違うし。
俺はそれでBPからBRに替えたわ。　　

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 08:34:09.67 ID:ySOGueH20

そういえば。BPでもAやB型の人はE型のサスペンションにごっそりかえると
乗り心地はかなり改善されるそうだ。　俺のBPはD型だった。タイヤも６０
扁平にして、でアスペックにも交換してみた。シートは昔レカロで失敗したので
交換できなかったけどね。　レカロはフワフワで不満な人には喜ばれるようだ。
実は、昔ベンツのMクラスAMGに乗っていたんが、Sクラスのシートが付いていたので
レカロのフル電動に交換した。大金払ってカッコは良くなったんだが、
乗り心地がゴツゴツになり嫌になった。それまでは街中でもゴツゴツ感は
Sクラスのシートで吸収されていたんだな、と後から思ったわ。
タイヤ、サスペンション、ボディ剛性、シート、と合わさっての
乗り心地、なんだよ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 08:36:22.05 ID:0Ld7FcYR0

プレミアム感は合格。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 09:32:10.96 ID:ySOGueH20

乗り心地を良くしたい。
個人差も大きいのだが、どんな速度域、どんな路面で？
ということになると思うよ。
高速域、良い路面、なら固める方向でよいのだが、中低速域、悪い路面
もということになると難しい。　ビル足も過去に３度ほど付けてみたが
全ての向上するかといえば、個人的には大したことないと感じた。
毎回期待を裏切られた感じだ。BPのD型も二万キロでビル足付けたが、
こんなもんか？で終わった。　　そりゃそうだわ、発売元で訊ねたら
本国からテストドライバー呼んでテストコースで一日その車走行して
仕様を決めます、だってさ。日本の一般道無視かよ、って思ったw。
変わるだけで良くわならんわ、で納得。　

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 09:41:31.89 ID:ySOGueH20

若い兄ちゃん達は、少し高めの速度域で安定性が増すもんだから
、ビル足で良くなりました、なんていう意見が多いんだけど
本来なら、色々な路面状況や速度域で良くならないとあかんわ。
レカロのシートも同じ。トヨタ車のオーナーなんかは、サスペンションまで
替えたようにレカロで良くなりました、なんて発言も多い。
路面状況がダイレクトにオシリに伝わるってことで、スバル車の
オーナーには合うかどうか？ってこと。　　
問題は、何かを付けたり交換して、何を望むか？ってことになる。
俺なんかそれなりに授業料使ってからわかったわ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 10:21:03.97 ID:r6AUZdHg0

>>766
>>768
>>769
何から何まで失敗ばかりだね。
そしてその原因を購入した製品に決めつけているね。

もう、なにもしないほうがいいんじゃない？

あれもこれもと手を付けて、
何を求めているのか分からない状態だもんな。

とても滑稽だよ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 10:52:21.48 ID:ZT6iPzGm0

BP修理中にドカ雪
代車が数世代前のカローラで雪道を走ったら、久しぶりにスタックしてしまいました
BPも18万kmで、ドアのたてつけも明らかに悪くなってきたし、そろそろ換え時かなあ、と

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 12:41:18.12 ID:ySOGueH20

>>770 遊びだからいいんだよ。ワクワクするのがお楽しみ。
成功は、BR３６R.これは大成功だったわ。　

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 12:59:33.73 ID:pCWol2tf0

アウトバックの購入を考えています。
アウトバックにお乗りの方に質問ですが、
車内音はいかがでしょうか。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 13:55:40.72 ID:BuabiMV30

>>773
とてもＧＯＯＤですよ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 17:09:39.28 ID:W2j/Ql1c0

こんなに静かなんだ、
とびっくりした
まぁ前車が軽だったのもあるかもしれないが

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 17:31:59.17 ID:iN6FHZvW0

>>765
ガタピシが改善すると聞いては見過ごせない。
入れることにします。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 17:33:29.51 ID:6kfPdvdN0

BEAMS注文した。
残り100台切ってるらしい。

まあ、売れてはないわな。

俺は気にいってるけど。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 17:39:26.72 ID:pCWol2tf0

774 775 ありがとうございます。
ＢＥＡＭＳ買うか迷ってます。
12年目のオデッセイ乗り
でも車検が1年以上残っているし

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 18:26:34.66 ID:7EB05tx50

>>777
まだそんなに残ってるんだ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 18:26:37.39 ID:ySOGueH20

ＢＥＡＭＳかぁ。俺のお奨めはやっぱ６発だわ。
試乗比較はタダだよ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 18:39:17.45 ID:iN6FHZvW0

近隣に無いからって今まで一度も3.6試乗させてもらってないなぁ。
BPのときより６発売る気無いのかなｗ

BEAMSとレザーパッケージが値段一緒だから、俺にはUSB充電よりシートヒーターの方が
魅力的だな。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 18:47:59.11 ID:ySOGueH20

>>781 そなんですか。確かに６発の割合は１割程度なんじゃ？
俺の場合はたまたま他店から借りて試乗できただけかな。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 21:08:52.14 ID:pCWol2tf0

しろーとですいませんが、6発の方が、
音とか振動とかが少ないのでしょうか。
それで　かつ、パワフルみないな感じかな？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 21:42:23.70 ID:JweIt0p90

>>783
一般的にシリンダーの数が増えれば振動や音は少なくなる。

排気量が大きくなれば当然パワーも上がる。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 21:53:24.76 ID:ySOGueH20

静かで滑らかでパワフルです。１５００回転くらいからシフトダウン無しで
モリモリ加速していきます。
水平対向6気筒は左右3つずつのピストンの運動が同一軸上にあり、
互いのピストンが振動を打ち消し合う為にV型エンジンよりもエンジンの振動が
低く抑えられる傾向がある。これは特にV型6気筒と比較した場合に顕著である。
一般的なV型6気筒は直列3気筒と同様にシリンダーバンクに配置されるピストンが奇数の為、
全シリンダーの燃焼完了と同時に偶力によるみそすり運動（偶力振動）が発生する事になるが、
水平対向6気筒は直列3気筒を左右に組み合わせたような構造の為、
左右のシリンダーで発生した偶力振動が相殺される形になる。

また、水平対向6気筒は直列6気筒と同様に各ピストンの燃焼行程を60度ずつ
ずらす事で4サイクルの各行程に合わせたストロークを発生させる事が出来る為、
一次振動、二次振動ともバランスする振動バランスのよいエンジンとなり、
V型6気筒のようなバランスシャフトを設ける必要がない事から、
必然的に小型軽量且つ振動の少ない理想的なエンジンとなる。

この為、水平対向6気筒は一般市販車両よりも高出力で高価なスポーツカーや
フラッグシップカー、
クルーザー型オートバイや軽飛行機で多く用いられるのである

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 22:06:23.61 ID:znRHOatI0

ポルシェとスバルでいいじゃん

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 22:06:57.21 ID:6T8POlsx0

BEAMS、100切ってるのか～
仕事で当分寺行けない・・・欲しいけど買えないかも(´Д⊂ヽ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 22:09:09.46 ID:HY7mNyGU0

三年後ぐらいにBRFに乗り換えたいBPE乗りなんだけど
そのころ日本でまだ売ってるかどうかとても心配…

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 01:12:51.30 ID:mWlf9ww/O

BEAMSが欲しいSGXT乗りですが、残り100台と聞いて更に迷います。車検はちょうど1年残り、嫁からもOKは出ているのですが、現行の大きさがどうにも…

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 04:11:01.03 ID:uB+TIek40

>>785
つっても水平対向エンジンってデメリットもいろいろあるんでしょ？
何もないの？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 04:25:06.41 ID:lFURhDfaP

車体幅に合わせないと入らないから大型化しにくいとか
同じ理由でロングストローク化が難しいのでどうしてもショートストロークの高回転型になるとか
シリンダーヘッドが陰に隠れるから整備に手間がかかるとか

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 07:11:55.44 ID:frMrR+Vb0

オイルをすぐにお漏らししちゃうとか

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 07:52:00.20 ID:lFURhDfaP

恋する車はせつなくてオーナーのことを想うとすぐお漏らししちゃうの

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 08:50:07.46 ID:w5FwSJ6W0

良き下駄車だよ。車内が静かか？と言われれば遮音材を大量に使った
レクサスなんかには負ける。ただしBRの遮音材の少なさであの静かさは
素晴らしいと思うよ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 10:15:21.85 ID:SyVsaTp00

アウトバックは高級感のあるＳＶだと思っているから、
さらに遮音材もいれてほしい。
メーカーの人　御一考を

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 11:01:45.45 ID:j11XOeUg0

遮音材然り、次期型ではもっとレガシィとの差別化が
あっても良いと思う、ついでにもうちょい車高上げて欲しい。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 11:19:49.41 ID:cKZ0tGvR0

私も今月ビームすのブラウン契約しましたが
決めてはこの色とアイボリー内装でした
>>789
車検は長く残っている方が下取りも高くなるしオヌヌメw
10年落ちとかでなければだけど
>>787
海外の方ですか？それとも証券会社とか？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 15:33:11.17 ID:f/xOVCYQ0

軽くしないと文句をいうスバヲタがいる限り、
静かな車はスバルからは出ないよ。

エンジン音は適度に聞こえたほうがいいけど、
ロードノイズは不快だね。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 20:13:08.88 ID:T7ZnYpSr0

現在BRに、X-ICE2履いてるが、純正ジオや履き替えたピレリP7と比べてもかなり静かです。
これが標準レベルならと思うのだが、冬用タイヤ、暖かくなったら戻さねばならないのが残念。

P7自体がうるさいタイヤとも思えず、車自体のトータルの遮音は今のままで充分なので、タイヤから出る耳障りな周波数域の音だけでも抑えてくれればなと思う。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 21:32:31.62 ID:seA+oNOi0

>>798
BRって、1700くらいあると思ってたけど、1500前半なんだよな。
軽いから3.6はいらないと思ってしまう。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 23:31:10.27 ID:w5FwSJ6W0

1500ｋｇ前半の車重で３６００CCだから高燃費なのかもね。
BPの３０００CCよりもリッターあたり１KMは伸びてます。
確かに６発なら３０００CCでいいかも？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 23:44:16.17 ID:w5FwSJ6W0

先週土日と今週土日で自宅から２０キロ未満のところにあちこち走り回りました。
有料や高速は走行していません。買い物や食事などです。
約２００KM走行し平均燃費はリッターあたり８，８KMでした。
BRF3,6の燃費です。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 16:34:53.69 ID:sWlPrkCs0

2.5iのオーナーです
ここのところの雪道走行で、平均燃費が8km台に落ちてガソリンが恐ろしい勢いで減っていく
精神衛生上非常によろしくない
毎年3万km以上乗る自分には、とてもじゃないが3.6は所有できないな

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 17:34:17.67 ID:ZahaB0wf0

>>803 毎年3万km以上ですか。走りますねー。初回の車検で１０万KMとは
凄いね。俺ならプリウス買うかも。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 18:25:56.75 ID:LDMXzaQm0

プリウスにフルタイム4駆+LSDがあれば俺も考えるかも
あ、最低地上高は180mmは欲しいです

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 08:13:16.61 ID:u/6j4lce0

>>804
仕事で使ってるのでBPのD型ですが現在18万km
さすがに過走行車なので、あちこちにガタが来てます
とくにいろんなところからキシミ音がすごい

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 09:45:18.34 ID:myu+360A0

妻「あなたのアウトバックスだけど…」
違う。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 11:14:51.21 ID:lfPWI8CZP

オートバックスﾜﾛﾀｗｗｗﾜﾛﾀ……

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 18:10:01.67 ID:fx8oUYfn0

劇団四季のミュージカルを「キャット」って言っていた元カノ思いだした

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:33:30.79 ID:TNOVNh510

>>807
スタバなのか、タイヤバックスなのか。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:34:43.56 ID:XaXZsd5E0

車高１５４５で最低地上高２００というのが　いいんだよ
ＢＰ以外にこういう大きさの車がなかなかないんだよね

ＢＭＷ　Ｘ１　は高いし

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 02:15:45.88 ID:Ampd/Jg70

ハリアーは最低地上高１７０だしな。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 03:37:25.13 ID:MSfBxXv90

>>811
Audi A4 allroad quattroくらいか。

というかallroad quattroぱくったんだよね？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 04:57:27.85 ID:ANOgnGof0

>>813
allroad quattroは1999年登場。

アウトバックはBFの頃からあるから、コンセプト自体はレガシィの方が先。
国内名称はグランドワゴン→ランカスター→アウトバックと変化してるけど、
海外はBFからアウトバック。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 04:59:33.20 ID:ANOgnGof0

ごめん。勘違い。BGからだった。
海外仕様はターボあったんだよね。アメリカでターボのBGアウトバック走ってるの見たことある。
国内はBPのXTだけか。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 09:33:58.28 ID:Ampd/Jg70

大陸間を走りまわるならターボも有りだな。
踏んでから遅れてくる加速も気になるわけでもないし。
日本国内じゃ北海道くらいしか使えないわ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 14:29:00.42 ID:bG1/6pJv0

http://www.jaguar.com/jp/ja/xf/
↑ってBPと同じデザイナーがデザインしたの？
あと、最近のアウディーとかもBPっぽいんだけど

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 14:58:38.50 ID:h7LgobkAP

アメリカのポスト穴付きBG、BHってターボなの？
仕様表にはターボ搭載って書かれてないんだが

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 16:30:01.19 ID:IMkR4vaG0

>>817
MC前のXFはもっと似てるよw
XFのスレでもレガシィに間違われると
書いてあった気がw
まぁさすがにジャガーの方が高級感あるけどな

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 18:11:12.36 ID:mj8TYkkq0

今度ＭＣするのは何時頃だ？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 18:15:56.75 ID:ktvy5gGj0

多分9時前ぐらい

マジレスするとFMCは2014年
現行E型前後にハイブリ追加あるかも

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 19:01:50.25 ID:mj8TYkkq0

現状が４駆でアイサイトなのに、更にＨＶかＰＨＶなら最強臭いな、無敵だ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 11:14:47.91 ID:dqnEay220

ビームス、2/4時点で130台ほどの残りって言われたよ。
減税と補助金が魅力的なんだよなぁ。
検討中かつ悩み中。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 19:17:28.92 ID:dQrt4VgM0

beams注文したよー＼(^o^)／

結構勢いで買っちゃったけど、静音性ってやっぱり通常より落ちるのかね？
トランクがプラ樹脂だし・・・

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 22:52:49.79 ID:LXmf7itA0

明日アウトバック 2.5i Eyesight契約予定
いまだにボディカラー白か青か悩んでます

青は私実車を見たことが無いのがネックです
濃紺　という印象ですが・・

乗ってるかたの感想をお聞きしたいです

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 23:08:14.63 ID:D/8eNdxR0

>>825
迷うなら中古車とかででも実際に見て、ご自分で決めたほうがいいと思いますよ
決算期に間に合うようにお急ぎかもしれませんが、高い買い物なのですから後悔のないように

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 23:10:07.80 ID:EmeUJTg/0

迷ったら白

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 23:19:00.37 ID:poPTUzEU0

赤にしたんだけど黒にしときゃよかったかなーと時々思う

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 07:08:05.85 ID:RsOP5dqr0

白は洗車がなぁ
黒も洗車しないと目立つ（いい色なんだが）し、目立たないから
夜間チャリンコの突入とかありそうな希ガスるし、ワインレッドが
いい気がするなぁ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 07:21:08.40 ID:g5rLa9ug0

意外とゴールド良いよ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 07:29:27.49 ID:RsOP5dqr0

スケベ椅子色のやつ？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 09:51:13.66 ID:yetyBvm/0

>>825
アウトバックの青、すごく気に入ってます。
下部樹脂部分の黒とコントラストができるので、
レガシィよりも引き締まった感のある青になりますよ。
私は白黒灰の無彩色は出来るだけ避けたかったので大満足です。
日向でも日陰でも映える色ですよ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 10:29:30.20 ID:LzYxGKGw0

おれゴールド、当時白黒青金しか無かった様な？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 14:22:17.48 ID:Iw0Dwz3f0

ビームスのゴールド検討中ー
でも6月のマイナーチェンジあたりで
なんかいいことあるかもしんないし

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 16:28:08.08 ID:r12CScoj0

>>834
次は9月決算後に特別仕様車が＞三月決算期の方が＞E型最終マイナーに良いことが＞以下新型までループ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 17:47:33.53 ID:U3V4hRfP0

待てれば６月だよなー。毎回良いことがあるしなー。
欠点がいつも潰されているからなー。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 17:55:26.51 ID:QQ2EV7LJ0

このカテの草分けってスプリンターカリブ？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 18:49:27.07 ID:cB78hrGl0

今日東北道でSパケの白と遭遇したんだけど
ノーマルだと下にある樹脂部分が黒いがあそこが白いと
なんか異様に腰高感があるんだけどどうかな？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 19:11:20.52 ID:9RzYoAsM0

ボディが肉厚に見えるからね。
自分は3.6Rカメリアだが、代車でSパケ黒を借りたとき、
家族に「お前の車よりデカイんだな」と言われたよ。
色が白系なら、膨張色ゆえに余計感じるんじゃないかな。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 21:14:28.65 ID:z8dDhip40

BPアウトバック契約したよ！

ビームスのアクセスキーカバーだけ欲しいよ～

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 22:54:35.78 ID:Iw0Dwz3f0

おれも買っちゃオーかなー

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 23:01:57.47 ID:py0u2XHk0

俺のBP、あちこちガタが来てる
運転席ドアが開きにくいなと思ってたら、今度はバキバキと音がするようになってしまった

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 23:07:00.39 ID:wB8PYn930

凍ってたんじゃね？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 23:34:46.16 ID:py0u2XHk0

この1カ月ずっとその症状がでてる

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 23:59:25.88 ID:uqlLn98Y0

1ヶ月凍ってたんだな

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 00:17:55.84 ID:Um+2iS8k0

Sパケ腰高感同意
非同色、メッキライトのままで良いのに
好きな人は好きなんだろうけど

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 00:56:10.11 ID:8uDbvXzE0

先週試乗して来た。
アウトバックEXエディション。
当たり前だがレガシィより段差拾うねえ。

あとは加速が気になる。
SやS＃なら当然早いけど、個人的にはもっと少ない回転数でスルスルいけないかなと、、
新型インプは結構楽に加速するのはやっぱり車重かなあ。

なんにせよ6月のビッグマイナーに期待。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 06:37:56.34 ID:c1IPW4Ke0

825です

皆様色のアドバイスありがとうございます
偶然にも、ディーラーに向かう途中で
青のアウトバックを見ることができました

悩んだ結果、結局白にしました
2.5i アイサイト　
初スバルです　よろしくおねがいします

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 09:19:20.32 ID:We7pULJm0

おめでとう！

昔、他社の青（濃紺に近い）に乗ってて、月極駐車場で夜中に当て逃げされた
事があるから明るい色は安全面では良いよ。
綺麗にしていれば白はカッコいいし。

以降はスバル車を乗り継いでいるけど、シルバー・マスタード・シャンパン(BP)
を選んでます。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 20:50:13.59 ID:wptS5pjV0

>>848
オメ！納車が待ち遠しいですね！

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 20:54:29.90 ID:32tnXHb90

全高が１９５ｃｍぐらいあるアウトバックや
ランカスターができないもんか。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 06:20:37.43 ID:pOBfTbBa0

ルーフラックを載せろ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 08:22:25.45 ID:pB6VYmlI0

3.6R、週末土日の燃費。　　高速３割、幹線道、５割、市街地、２割、での
走行距離２１０キロ。　　車内燃費計で１０，５KMでした。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 17:31:32.72 ID:Wcq8ub7s0

3.6Rバカの自分語りうぜえ
誰もおまえの燃費なんて興味ねえよ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 19:00:00.15 ID:M0dMx1l40

ﾆﾔﾆﾔ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 22:58:08.62 ID:lsqAqtUk0

ｗなんか哀れw

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:35:29.01 ID:IPK1ey080

>>854
俺の場合、3.6R高速1100km連続走行3名乗車で12.4km/L
高速7割下道3割7000km平均11.6km/L

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 00:11:17.29 ID:AIqVWOOX0

また3.6R海苔の「見て見て！僕の車3.6Lなのにこんなに燃費良いよ(≧∇≦)」が始まったか。
やれやれ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 00:24:34.56 ID:SMuDQmYS0

6発も結構走るんだな。
買うのはやっぱり6発にしようかなぁ。
毎日いろいろ見て悩むが未だに6発か2.5GTか決まらないｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 00:29:44.57 ID:uOes7yzy0

4発なんざ振動のでかいチンカスエンジン。
ターボが付いてようとフィールは糞だ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 05:53:53.26 ID:hb1yVmIk0

今度のビッグマイナーチェンジでは何が変るのでしょうか？
エンジンですか？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 08:57:59.31 ID:h8rQtHWp0

補助金、キャッシュバック、値引き合わせて-４０万近くでビームス
買えてお金のないぼくは大満足だお♪

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 12:14:35.76 ID:l5qQxLdg0

>>861
1.6Lターボ+hv

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 17:57:31.06 ID:glcqYkdg0

BPEの高速燃費は11.4でハイオク
BRFの高速燃費は12.6でレギュラー

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 18:42:32.53 ID:ZwNE1xLX0

で？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 18:43:41.98 ID:cT4+lcXc0

>>864 確かにそのとおりだったよ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 18:52:11.77 ID:cT4+lcXc0

新型は経済的に進化したぞ。
どうよ？？ダハハハー

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 19:45:46.98 ID:VWNa9HzS0

そんなに燃費が気になるなら
燃費のいい２．５にすればいいのに
燃費が悪くても良い所があるから３．６なんじゃねーの？
燃費なら絶対的に２．５の完勝なんだが

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 22:28:15.44 ID:glcqYkdg0

え？
だれか「勝ち負けの話」してる？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 23:12:18.31 ID:Ci5p9dS30

俺の負けだ…

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 00:01:42.71 ID:uKiKOCyh0

いや、すまん。オレの方が負けだ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 02:09:21.22 ID:aKDmB5Np0

２．５の燃費報告が無いぞ。誰かしてくれ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 04:57:28.74 ID:MscuwokS0

>>863
有り難うございます。
ハイブリッドですか。
2.4LのエンジンはFB24になるのでしょうね、これを買おうと思います。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 18:29:07.55 ID:anQtn5xe0

>>872
みんなの燃費なんてどうでもええわ
燃費報告いらねー
みんから行けば詳しく書いてるから行けば？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 18:39:19.54 ID:+T020CfW0

燃費報告あってもいいじゃん
何を嫌がってんだい

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 21:32:08.22 ID:M/De9u/a0

>>874
そんなのイラネとか
どっか行けとか、
言われてそうするヤツなんかいない。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:37:12.15 ID:iKNJoyuL0

>>874
悪いな。お前に仕切られる気はねーよ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 23:24:00.97 ID:ZhKt3PAT0

GTと6気筒の燃費報告は「見て見てー僕のレガチーハイパワーだけどこんなに燃費良いよー(≧∇≦)」
って単なる自分語りだからな。　散々既出の数字だから本人以外みんな解ってるという。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 23:36:01.18 ID:/vSA3fR/0

現行2.5GTってなんであんなに燃費良いんだよ＠2.5XT乗り
ｉ固定でエアコンもできるだけ消してるのにさっぱりだ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 02:13:26.74 ID:TfPpsDWm0

ええ？悪いの？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 02:16:40.07 ID:mv0rFr9D0

ターボはしょうがない(´･ω･`)

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 10:16:47.24 ID:wthtXQ6b0

>>878
どんなに言い繕うとも、
被害妄想と敵対意識が丸わかりで痛々しい。
そんなに身構えずに「ふーん、そうなんだ」で済ませられない何かがあるのだろう。
クルマ云々の事より、
君をそんなにさせてしまった背景が気になる。
どうだろうここは一つじっくりと語ってみては？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 10:39:05.33 ID:qDHDHyZv0

>>879
XTの意味知ってる？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 10:39:31.56 ID:XEb9ymRK0

これから買おうとしてる人の参考にはなるんだから
燃費報告はあっても良いと思うけどな。でも
>>879 みたいな人って分からんわ
せっかくXT乗ってるのに「ｉ固定で」「エアコンもできるだけ消して」って・・・
明らかに乗る車間違えてるだろ。
燃費にうるさいやつはターボや６気筒なんか選択肢に入れちゃダメ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 12:44:50.69 ID:u4pUaYvF0

数円安いだけのGSにエンジンかけっぱなしで長時間並ぶ人もいるからねぇ
非論理的な人大杉

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 12:54:11.36 ID:cMKgWTDw0

俺は震災でガソリン不足の時、手動iSTOPしてたぞ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 15:50:44.65 ID:EIIB8fXl0

>>879
普通に街乗りだとギリギリ10km/l割るくらいだが・・・
まあ良くは無いか。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 17:29:13.69 ID:KL3VThXG0

3.0R海苔はあまりのウザさに以前BPスレで袋叩きにされて黙ったけど、
同じようなこと繰り返してる3.6海苔は窘めてくれる相手がいないから、ずっとのさばりそうだな。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 17:50:06.18 ID:Bkkz63LL0

EXエディションの特別装備、ＯＰで単体購入できるって書いてるブログがあるけど
本当なんだろうか？
今のところ、実際買ったとか注文したとか、値段の報告とか探しても見つからないのだけど

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 17:53:13.26 ID:TfPpsDWm0

BR４発の燃費はどうなんだろ。きっと良さそうなんだが。。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 17:55:11.07 ID:TfPpsDWm0

>>882 心に傷があるんだと思う。
なんか大きなコンプレッサーが搭載されてないか？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 18:44:55.16 ID:TfPpsDWm0

俺は排気量が小さい、と馬鹿にされているような気がしてついつい
ムカついてくるんだろうね。　昔馬鹿にされた貧乏時代や
パシリでいじめられた頃を思い出すんだろうね。
たかが車、どっちもスバルだし上下なんてないんじゃねーのか？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 19:55:05.66 ID:AYEv4B6F0

燃費を語る場合には市街地名や路線名まで書いてくれば
今よりは参考に出来るんじゃないかな？
（実際には走行スピードや混雑具合によっても変わるけど）

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 20:40:13.43 ID:Bkkz63LL0

みんなが毎日、今日の燃費は・・・と
レスの半分以上が燃費報告になればさすがに鬱陶しい罠ｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 22:01:29.77 ID:61dmdnZa0

>>894
それを杞憂という。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 22:25:06.22 ID:OSRHKvl70

寺の担当は6発がスバルのフラッグシップです！と言い切ってたけど、ホンマかいな？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 22:27:57.72 ID:OSRHKvl70

まあ、BMCしたらオススメで買ってやろうとは思っているんだけどね。

898 ：879：2012/02/16(木) 22:42:59.54 ID:4dAnAHez0

俺何か変な事書いたか？
普段燃費なんてさほど気にしてないぞ？
>>887
俺そんないかない街乗りだけだた7とか8

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 23:01:36.66 ID:VP7i324i0

このスレには、いったい何人のXT乗りがいるんだ？＠2.5XT乗り大阪

この時期は、3分の1都市高速で7.5㎞/L

iでもSでも燃費変わらないなぁ。
学習させたからiでももっさり感無いよ。
ゆっくり流す時はi使用。
シフトアップが早くて積極的に5速に入って静かだから。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 23:48:40.02 ID:qDHDHyZv0

ノダイアモンドグレーメタ愛妻斗レザー内装のXTのり

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 00:40:26.10 ID:fJmInvsWP

>>891
なにそれかっこいい

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 19:31:57.56 ID:AP9pn0k60

ノ　XT乗り栃木(ES付き)
片道35Kmの通勤で9.5Km/Lぐらい。(田舎なので)
今月中に走行距離が65,000km超えそうな感じ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 04:12:43.45 ID:y75+lG/fO

二年で5000ｷﾛってよく走るほうですかね？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 06:54:25.02 ID:s7dg2sM30

10年で2万5千キロ？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 13:33:49.92 ID:8sbohnrT0

>>903 ガソリンが腐りそうなくらい少ない。
オイルは１０００キロで交換しなさい。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 18:24:51.41 ID:q1HrGqs90

>>903
クルマいらないんじゃね？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 18:32:10.29 ID:JE1y8upP0

>>903
5年で4万キロの俺は、いつも人から少ないねーと
言われるBPE乗り。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 20:56:28.34 ID:W2ZOVNon0

自分のBPEは4年で13万キロ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 02:25:48.18 ID:2zUNm6UP0

BP9、5年で13万キロ
遠距離走らなくなったせいもあって、今は年1万キロペース
最近は、流れには逆らわないが、ゆったりと流すような走り方に変わってきた

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 03:17:02.33 ID:Il2jfQow0

アウトバックってゆったり乗るべき車だと思うんだ。普段はそうしてる。
この間、急いでたせいもあってついつい踏み込んだんだ。
あっという間にリミッターかかっちゃったんだ。逆にストレスたまったんだ。
リミッターって要らないよね。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 05:22:41.18 ID:40V4lReL0

きればいいじゃん

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:45:09.96 ID:epYidZaP0

こんどのMCはどういうふうに変わるのかな
情報求むー

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:05:13.89 ID:eobcFdJZ0

今回の寒波で山の雪道をいろいろ走ってみたが、アウトバックってすごいね
３０ｃｍぐらいの新雪（パウダースノーだけど）なら、なんの問題も無く普通に進める
次の日、降雪は無かったけど－９度で残雪の轍がカチカチになってる所でも
なんの問題も無く進む、ちょっと飛ばしても制御が入って安定して進める
もっとも、地元軽トラも走れる状況だったけど
この車が走れなくなる時には他の乗用四駆はとっくに動けなくなってるのだと確信した
普段は快適な乗用車、悪条件ではクロカン四駆並みに頼れる４ＷＤ
惚れなおした

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:38:16.73 ID:g0iegpmj0

もうちょっと全長短いといいのになぁ、現行型。4650㎜ぐらいで。
もうちょっと横幅狭いといいのになぁ、現行型。1780㎜ぐらいで。
ゼロクラパトカーよりもでかいから色々と不利です＞＜　

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:20:05.10 ID:i3VXyyJQ0

BPEAに一目惚れして24万㎞
最近、BP9に乗る機会があって、高速走ったら…
150㎞でフロントの接地感に違和感を感じてアクセルOFF
自車にはフロア下に整流板付けてたせいか、はたまたフロントベビーなせいか180以上まで安心だったのになぁー、、、

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:25:57.85 ID:eqjBHb9w0

>>914
パトカーより大きいと確かに不便かも^_^;

全長はもっと長くてもいいかなぁ。
ベビーカーが縦に積めると便利ですな。
ボルボの940Wからの乗り換えなんだけど、そこが唯一不満。
あ、シートも疲れやすいかも。
アイボリーレザーだから見た目は最高なんだけとね。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 10:06:09.56 ID:rorV+lEf0

>>915 両方効いてると思うよ。俺も付けてる。
かなり効くよ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 10:13:25.55 ID:rorV+lEf0

BRF乗って２年なんだけどタイヤで色々とやった結果、２名乗車くらいなら
スタッドレスがノーマルサスと一番マッチングが良いと感じた。
好みもあるだろうけど、街乗りから高速まで長距離で疲れないタイヤ
としてベストマッチなんではないか？
乗用車なんだから舗装の悪い路面でドスドス来ちゃうのは問題だと思うわ。
オンロードタイヤだと少し固めだと思いませんか？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 13:29:31.90 ID:rqaK0SuN0

スバヲタのインプ崇拝は異常ｗｗｗ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329633248/l50

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 17:10:00.12 ID:waUz2Kyg0

>>915
話題がそれて申し訳ないですが、
ＢＰＥ－Ａは長距離乗りが多いと、ディーラーから聞きました。

私も２００３年１２月に購入し、丸８年、１４万ｋｍを超えましたが、
これまで一度も大きな故障はありませんでした。
一度燃料ポンプの交換をしたのが唯一の大工事ですね。
今もって、買い替えを促すほどの乗り心地でもなく、
かといって同等程度の性能とメカニズムを持った車も他にこれといった物がないため、
あと２年（フォレスターのハイブリッド、レガシィの全改あたり）までは乗ることになりそうです。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 22:26:50.67 ID:oyG04MdD0

今デミオ乗りで買い替えを考えてます
BPの3リッターを狙ってて、走行少ないのが見つかったんだけど
試乗なしで買うのは危ないかなあ？
B型なので年式相当のヤレってのが気になります

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 22:43:57.75 ID:04aR71KQ0

ＥＸエディション、本体値引き１０万で限界って言われた
なめとんのかスバル

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 22:58:10.90 ID:PpE8YCHH0

>>921
うちの場合だけど、あちこちギシギシギコギコ言うようになります

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 23:28:18.92 ID:MrrbgvMc0

>>921
Aだけど、サスはカヤバに替えました。
あと、スタビライザー、ピロリンク、ブッシュ、エンジンマウントも。
あ、オルタネータ周りのベアリングも。
ギコ対策は前後タワーバーで何とか。
内装はカタカタします。
後付けマルチメーターは眠りっ放し。
しかし、エンジンは新車時に比べても些かのくたびれ感はありません。
因みに24万㎞です。
シートは新車時からカバーを使用しているので、良くある擦れや破れは皆無、ただ臭いです…

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 23:29:40.27 ID:MrrbgvMc0

くたびれ感は×
くたびれ感も○

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 02:51:39.34 ID:0SItWAoX0

>B型なので年式相当のヤレってのが気になります
走行距離にもよるだろうな。ガタピシ感が距離に関係する。
あと、シートだけ体にあうかどうか座ることだ。
エンジンは問題無い。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 20:58:18.63 ID:Y/RaLy090

マイナーチェンジは
どんな風になんのー
まさかのハイブリＴＨＳ追加？？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 11:20:33.76 ID:wT0xV0Fg0

>>927
スカイアクティブ並の高圧縮高燃費エンジン＆ハイブリッドだと聞いた。
もちろんボクサーね

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 12:36:23.34 ID:F5IDFkt20

>>928
低燃費じゃなく高燃費なのか？そうなのか？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 19:34:29.54 ID:dH4L84XS0

ほんとにーー
マジか？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 19:35:27.52 ID:dH4L84XS0

ハイぶりー

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:05:46.68 ID:JPZoedWx0

FBに変われば、ハイブリじゃなくても買い替えたいんたげどな

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:17:56.27 ID:xZyIhQXC0

でも高燃費は御勘弁！

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 18:27:48.37 ID:i9Rvsw4Y0

>>921 その後どうした？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 10:39:16.49 ID:/83zy4Zs0

吸排気に自由度が無い上にロングストローク化しづらいので
水平対抗Dはむずいだろうなあ
そして重い補器がエンジン上にくるので重心が上がってしまう
フロントオバハン上にあるだけでも不利だってのに

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 16:54:57.24 ID:j9jzSJ7G0

>935
アホ？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 20:34:44.83 ID:/83zy4Zs0

社員です

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 02:29:17.96 ID:RHFdHkXN0

マイナー情報頼む

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 03:30:28.37 ID:/3u3Owm60

スレチだけど、インプレッサのCMで低重心を強調するのは、どうかと思う
誇張、もしくは虚偽と違うんか

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:06:21.63 ID:No8XIET20

新型インプレッサは、WRX STIよりエンジン位置が下がってるから嘘でも無いんじゃね？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:49:06.64 ID:zdtfYkTm0

見た目の車高だけだと思っていたわ。
低重心なんてシャコタンにすれば簡単じゃん、って。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:25:55.18 ID:egL8tlzK0

ビームス売り切れたようだぞ、ディーラー在庫はあるかもしれんが

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:07:59.26 ID:HH2y44IX0

皆さん、カーナビをどうしてます？
「ディーラーオプションナビ」か「カーショップのナビ」か？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:35:41.55 ID:hPsreI670

スマホで充分でござる

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:17:24.83 ID:jfjNBbUu0

>>943
メーカーオプションっていう選択は無いんだな。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:20:31.19 ID:KVymla910

>>943
胡散臭い中華製ナビ。
もともとナビ嫌いだから滅多に使わない。
ルート検索などせず、地図みて大雑把に地域を把握する
だけなのでこれで十分。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:43:34.19 ID:c7IzvwCZ0

ビームスエディション。今日、商談に行くって言ってあったのに、行ったら何の前触れもなく
もう売り切れましたって言われた。

ひ、ひどい（TдT）
買う気でハンコまで持って行ったのに・・・

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:24:46.91 ID:3JfB2LGG0

>>947
酷い話だなぁ。

全国のディーラー捜してもらえないのか!?

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 00:09:14.23 ID:mws+Wd6qO

インパネにソフトパッドを施してくれたら、後は何も言わない

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 10:25:47.39 ID:ubmp/cp50

全国のディーラー,っていっても経営者みんな違うしな。
個人経営の地区もあるし。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 10:26:22.54 ID:gfPPqcNy0

>>943
今の車はオーディオレスだからオーディオをどうするかも含めて考える。
「安い中華ナビ」＋「まともなオーディオ」にしたくても
廉価オーディオしか売ってないのが悲しい。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:18:53.43 ID:ubmp/cp50

ローダウンした人いますか？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:44:15.05 ID:tQrIYrBt0

いません

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 12:20:44.37 ID:bIJO3N0wO

ローダウンしたらレガシィっぽくなるな

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 13:20:55.74 ID:FewOnULd0

ローダウン意味ないな。
最初からレガシィ買えば！

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 17:27:30.98 ID:Tr9l4qrl0

アウトバックでローダウンとかアホかと。
ダウンジャケット買って中の綿全部とって着てるのと大して変わらない

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:10:15.37 ID:vYBs9Gcr0

BRF
新車～19000kmでATF交換。
で、更に24000km走って43000kmで何となく交換。
ほとんど汚れていませんでしたが、「交換するなら25000km以内に」と言われました。
なんかもったいない気もするけどね。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:53:58.82 ID:5yAfu//l0

アウトバックでローダウンか。
俺も３６００のエンジンが欲しかっただけだからなー。
普通程度までは落としてもいいと思うわ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:21:26.92 ID:71F1pr1T0

>>952
BRはどうか知らんけどBPのローダウンはやめとけ
ノーマルフェンダーにモール被せてあるだけだから
ツライチにしようとすると内部加工必須だぞ

まあ俺は見た目と知能の低さをアピールする為に
車高落としてるんだけど＞BP

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:26:05.73 ID:9Nyvj4Vc0

>>956
ダウンなのか、綿なのか、

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:37:24.35 ID:SHJ+liFp0

アウトバックでローダウンとかアホかと。
久々のデートなのに朝からホテルで服を全部脱がしているのと大して変わらない

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:41:25.25 ID:vEt1heuH0

例え下手すぎわろた
ハイヒールのヒールとるようなもんだろ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 04:12:41.13 ID:/YaJSF+C0

アウトバックでローダウンしてるようなもんだろと思われ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 04:30:34.62 ID:xg4m/RdI0

前開きパンティーの穴塞ぐようなもんだろ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 07:25:53.91 ID:blHJfC2y0

レガシィ買って車高上げればアウトバックになるね！

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 07:52:29.97 ID:FQhhggDC0

清純派AV女優みたいなもんだろ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 08:10:12.01 ID:C9Ilzs/s0

それええな、出ているタイトルおせーて

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 08:16:18.96 ID:fVlbI/6NP

ボクサーじゃないスバル車みたいなもんだ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:40:02.81 ID:Ki2mz73h0

BPはダウンやばいってことだな。
BRはどうよ？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 19:40:12.81 ID:SLYim8cr0

947だけど、ビームス変えなかった恨みどうやって晴らそうか
ほかの車で大幅値引きしてくれっかな？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:54:22.61 ID:ix0zo8Jd0

チャーシューメン注文してチャーシュー食べ残すようなもの。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:02:05.84 ID:DhwRy75s0

>>970
残念だったなー
この際、D型待つのもいんでない？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 18:47:38.68 ID:uOzKbml80

>>972
Ｄ型でも似たようなの出るかな？
あの色が好きだったのに

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 10:34:11.67 ID:rQnq1Y5d0

スバルは色がなさすぎ。標準でブラウン系は欲しい

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 14:37:23.44 ID:rrGz6frl0

BMWやボルボにもあるけど、クロスオーバーにブラウン系ってはまるよな～

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 11:54:04.10 ID:p3EBNOGYO

今からSパッケージ納車
これからヨロシクね

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 17:22:04.75 ID:Lp7PSQxf0

こちとらEX納車されましたよ
BPから乗り換えなんだが数字上は各+5cm大きくなったくらいなのに
並べたら巨大すぎてワロタ
限定台数は先週末に残り30台くらいになってほぼ一日で売れてしまったらしい

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 20:20:24.86 ID:PjJtetoC0

BPと比べてどう？
こっちも来年あたり買い替える予定なんだけど

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 20:39:00.49 ID:rVRtxI/70

>>965
マジでそうしたい位、てかフロントバンパーとその下のデザインはレガシイの方が
好きだな～

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 23:17:53.10 ID:Lp7PSQxf0

>>978
おれっちのBPアウトバックはB型だったので脚が固くてどうしょもないゴチゴチでした
それに比べたらかなりジェントルな乗り心地ですな
まあタイヤのハイトも60ですしそれも効いてるかも
Iモードの出足の鈍さは噂以上に悪い実感、CVTでクリープしないってのもあるけど
BPと同じ感じでアクセルふんでると信号待ちから前の車にがばっと置いてかれましたw
最初は意図的に大きく踏まないと同じ加速になりませぬ
まあ慣れだとは思いますけど

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 23:39:55.33 ID:EmJhVfUb0

Iモードの時、回転数が2000以下だとエンジン音が、かなり五月蠅いね。
ボワーって低音の響きが心地よい音でなくノイズそのもの。
それとCVTの音が結構、車内に入ってくる。
外観・内装とも、すごく気に入って購入したEXだけど
少し後悔し始めている…走行距離は1000キロ弱。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 02:02:35.75 ID:MjI8JvpI0

BPのA型だけど、サスを低圧ガスに替えてスタビを断面積の大きい物にして、ピロスタビリンクに。前後タワーバー、リヤエンドジョイント？してみました。
どなたか、スポット増しした方みえませんか？効果を聞いてみたい…

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 08:36:05.31 ID:2nSBswiV0

>>977
おめ！
静粛性は通常のと比べてどう？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 08:46:20.37 ID:HNP9yxeU0

>>983
サンクス！
通常のってアウトバックの標準グレード？
ならばかわらないんじゃ無いかな？特別な遮音効果のアイテム付いてる訳じゃないし

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 13:24:26.19 ID:cMcRlSq10

次スレ
アウトバックランカスターグランドワゴン 33台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330835040/

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 13:59:29.03 ID:EJX615HN0

>>980
ありがとう
遅いってのはさほど気にならない
ジェントルな乗り心地ってのはいいね

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 18:09:42.18 ID:SL8ZgOGz0

現行モデル、受注止まったのでそろそろマイナーチェンジ？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 18:58:56.97 ID:2nSBswiV0

>>984
トランクが標準グレードと仕様が違うからちと気になったんだ
981はエンジン音が・・・ということだが、それこそ標準とは
変わらないところだろうから気にすることはないかな

なんにせよ、EX納車楽しみ((´^ω^))

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 21:06:50.18 ID:tbARsUyh0

>>985
おつ

久しぶりに高速走ったけど、相変わらずの安定性。
高速から峠道、ラフロードや積雪30cmでも安心して乗れる貴重な車だ。
コンパネ周辺からギシギシ言うようになってきたけど、まだ大丈夫かな。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 21:09:37.65 ID:EJX615HN0

いやー30センチの積雪はさすがにむりだよ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 21:19:43.72 ID:gbBprHrL0

自分のＥＸは納車後約一月半。2000㎞弱走行しているが、低速でエンジンが煩いという事はないな。
むしろ高速で110㌔を超えるとロードノイズが煩くなるが、ＣＶＴの音はどの速度域でも分からないなぁ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 00:23:08.31 ID:cy3tSIRD0

わざわざＥＸを強調乙
実生活では周りからウザイと思われてるタイプの人なんだろうなｗ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 02:24:52.20 ID:5UqH87/C0

>>992