【トヨタ】FT-86/BRZ 20台目【スバル】

ちょくちょく4WD化の話が出てるけど
わずかな写真とイラストでまともな議論ができてると思ってるのかな？
トヨタスバルのエリート部隊が考えることであって我々が悩んでも無駄

わるくないわ

これ5人乗り？

>>720の感じなら、コンセプトよりかっこいいっていうのも嘘じゃないかも。
好きなようにいじってオフミみたいなことやったら楽しそう。
色悩む・・・。

>>954
ううん。三人のれるかもしれない四人乗り。

4WD化する事を前提に設計が進められるとエンジンの搭載位置が高くなるからヤメてくれ

>>939
R32は225/55R16だったから、外径が約1インチ大きいね。

四駆ならいらんわ！

この結果って誰か知ってる？→http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/newmodel/163862/

レース仕様のシンプルなライトの方が格好いいな

つか、先週参戦したんだよね。惨敗？

これもどう。
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/newmodel/164186/

クラス6台中3位で完走
総合は120位

>>962
偽装ボディ付けて215/40/17というショボイタイヤでチンタラ流してクラス３位。

思ってた程悪くない結果だったな

予選で2人乗り激狭オープンスポーツのS2000チューンドカーより早かったのはびっくりだったな。
これ、ブレーキとタイヤだけ交換で安全上のロールケージポン付けの四人乗りクーペなのに。
トヨタは車良く知ってるから、水平対向ならもっと安価にこれくらい走れるって知ってたんだと思う。

AWD化はされないでFA。そこでWRX STIと棲み分ける。

STIと棲み分けは充分可能だと思う。
トヨタがちょっと前から車の味に注目してくれてて、この車にも絶対その思想は来てると思ってる。
ラリー最速2LターボAWDとは張り合えないけど、味では勝ってるかもしれない。
俺の親も技術者だったけど、味の差を実験部隊が理系なのに技術的要件に落とし込んでくれない、て嘆いてたけど、変わりつつあるといいとおもう。

>>948
アジアンでもフェデラル 595RSR、クムホ V700、ハンコックRS-3は競技で国産勢と同等に戦えるけどな。

途中でエンジンが燃えたりしないか疑ってすまなかった

ＴＲＤバージョンはＮＡのまま吸排気コンピュータ足回りをいじったカスタムカー
ＳＴｉはターボを積んだ過激車

それだったらＳＴｉ買うぞ

俺はそれだったらハイブリッドをターボのように使った方がスマートだと思う。

>>970
最近の情勢を知らないから調べてみた。
こんなんで国産Sタイヤと勝負できるの？

丼だけ事務化は低レベル化してるんだよ〜ｗ

F1のKERSみたいな？
あれってハイブリッドシステム程じゃないけど結構重量あるんじゃなかったっけ？
ターボより架装性もコストも悪そうだが時代が時代だしその内主流になるかも

>>951 に同意する　少数派と分かっているがね

クムホの新しいSタイヤは国産Sを超えるだろうというもっぱらのはなし
値段と摩耗も逝っているが、デザインはもっと逝っている
これで公道走れるんだから　
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Kumho&tireModel=ECSTA+V710&sidewall=Blackwall

>>956
それは残念

>976
「公道走れる」ってw
こんなの水たまり在っても駄目だろw

>>976
こりゃ日本の公道はだめだろ

>>952
馬鹿が変な妄想出来ないように特許のやつまで出てきたんじゃない、写真との比較でフレームとステアリング系は確実に裏がとれたし素人が入手出来る資料ではもっともわかりやすいだろ。

四駆化のトランスアクスルの置き位置まで言及してるし、至れり尽くせりだw


ここで話すなと言うなら、四駆はWRX STIのネタだからスレ違いと言うべき。
素人が口出しするなとか2ch全否定だろw

>>778
ちょｗｗ
そっから始めるのかよｗｗ

>>976
禿ワロス〜
溝がスリックのインターミディ以下ｗｗｗ

南朝鮮のやる事ワカンネｗｗｗ

>>976
無駄話は他でやれと( ´,_ゝ`)

Aピラーから上が別色とか屋根が別色のイラスト良かったな。
リアライトは90年代風の四角だとやっぱちょっと古い感じは否めないかと。
涙目で普通な感じするわ。速そうとか高額には見えないけど、この車はそもそもそういう車だし。
誰も文句無くなったし、俺も違和感無い。

>>806,>>810
1.6Lターボ自体が無いとは言っていない。
WRX-STIには搭載されないが、FT-86とかBRZにはあるかもしれんと言うこと。

モータースポーツユーザーの為に1.6ターボは発売するだろうね

欲しいわ。

1.6リッターエンジンを積むのなら、ボデーももっと狭くしてハッチバックにして欲しい。

スバルなら出来るだろう。インプレッサスポーツワゴンとインプレッサセダンでやってたし。

3ナンバーセダンと5ナンバーワゴンの併存ができるのなら、多分余裕。

1.6Lターボの最初は2.5L NA相当のダウンサイジングターボ

でも冷静に考えれば
1.6ターボを積むべきラリーベース車はワンサイズ落とした４WD車ではなくてはならないわけで
インプレッサWRX-STIはまるっきり別の車とならないと・・・・」

>>806,>>810
訂正するわ。
86にこだわるFT-86には無くて、ヨタと差別化する為にBRZには1.6ターボの搭載が考えられる。
でも400N超えるトルクを生かすAWDには、1.6Lターボでは不十分。結果WRX-STIには搭載されない。
逆にBRZに1.6Lターボを搭載すれば、WRCメーカー参戦も夢ではない。

テンロクターボか　
悪くない。

>>990
単なるラリーベース車両であれば、今後もWRXで仕様がでるでしょ。ただエンジンは2Lだろうけど。

WRC車両にFRなんてあんの。
四駆化してテンロクターボ積んでWRC参戦してじゃそれは最早BRZではなくて
BRZのプラットフォームを使ったWRX STIって別の車だと思うんですけど。

1600ccならJWRCでイイじゃね
トヨタは、セリカでWRC出て欲しいですね

F

>>994
あるよ

>>974
あｗ Sタイヤの話ね。すまん。
ハイグリタイヤの話しちゃったわｗ

でもSも国産と同等かと。
国産メーカーの技術者が結構流れてるみたいで縛りが無いからやりたい放題らしい。

スレチさーせん

糞スレ

糸冬了

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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