SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 39▼FORESTER

くだらねー

キャーリオーンwwwキャーリオーンwww

>>395
インプ1.5IS-Lim、MTに乗って、フォレA型XS、MTに乗っての感想ですが、フォレの方がトルク感はやはりありますよ。
条件は、ほぼ平地＋市街地での比較でしたが、予想するに山道＆高速ではフォレの方が余裕ありかと。
コーナーリングはインプが良い印象でした。

>>396
高燃費て・・・

レンジローバーのイヴォークかっこよすぎだろ。

レンジローバーなんかじゃ動じない
エクストレイルやCX5だと闘志ムキムキ

ランドローバー社の車は、壊れすぎるので遠慮させていただきます。

全然関係のない話なんだが、仕事で付き合いのあるメーカーの人がいてね。
車関係の人じゃないよ。
競合メーカーの商品を下げるような発言を、営業に来た時に言ってたんよ。
あそこの商品はどーのこーのとか値段がどーのこーのとか。

んで、その人が前の会社の商品とは競合しない、
別商品を扱ってる会社に転職して挨拶に来られたんだけど、
その人が昔いた会社の商品の文句をむちゃくちゃ言っててさ。
前いた会社の商品はどーのこーのとか値段がどーのこーのとか、で辞めましたと。

なんか、信用できなくなってさ。
悪い人じゃないし、よく動いてくれる人だし、
気持ちはわからんでもないんだけどねぇ。

>>408
で？

>>7

>>15

>>408

ほんとに全然関係ない話だな、おい。

>>406
向こうの板でも同じような物だ。
自車愛でこの板が成り立っている以上仕方ない事と思われ。

>>381
プロトタイプ試乗情報だと2.4Ｌ車並って言ってるけど、実際どうなんだろうね。

貼り忘れ
ttp://www.corism.com/review/mazda/1472.html

>>415
どう見てもフォレのパクリには見えん
>>386とか目が悪いんじゃないか？
これが似とるとか言ってしまったらアウトランダーとかハリアーも似とる

フォレもディーゼル出すならCX5くらいの数値ほしいね

ｔｅｓｔ

ひと月前に納車。
いまだに5万円ギフトセットがセレクトできない
最近買った皆さん、何をセレクトしましたか？

ただでもらったものだから、文句をいう筋合いではないけれど、
個人的には5万円の価値を感じられるものがない

ギフトセットなんてキャンペーンあったのか…知らなんだ

>>416
> >>415
> どう見てもフォレのパクリには見えん

いや、フォレよりちょっとだけ大きいだけで2Lのエンジンといい
クリソツのサイズといい特に横からのスタイリングは
ヤバい位似てるぞう。

んー、でも、まあ色々と外してるから売れないだろうな。

>>421
SUVはどれも形は同じようなもんじゃない？

>>422
いや、あそこまでの丸パクリは珍しい。
ちょっとでもオリジナルを作ろうという気概のカケラもない。

個人的には全然似てないと思うけど、まあ似てると思う人がいても
不思議じゃないけどね。
同じジャンルの車は、全部同じに見える。グリルのメーカーエンブレムを
見ないと全く区別ができないという人もいるぐらいだからｗ

でもまあ中身は全然共通性がないんだから、それでいいんじゃないの？

いくらマツダといえどスバルパクるはずはない
まず眼科行け

女は「カワイイ」「カワイくない」でしか
見分けられないらしいですよ

まあ確実に競合してくるし、シェア食い荒らされなきゃいいけどな。
のほほんスバル。

これがパクリなわけねーｗ
マツダはスカイアクティブとかディーゼルとか仕事はいいのに売れないね
最近覚えた言葉で言うなら現実歪曲オーラが足りないんだろうなｗ

>>426
まだ見分けがつくだけマシじゃないかw
>>423なんて目が見えないのだから

いくら何でも似てないわ
>>7の2行目か？

フォレスターはアウトランダーのパクりじゃね

アウトランダーは似てるよ
ヴァンガードもフロント以外時々似てる
他は全然
以上、暗い時判定

タイヤが4つ付いてるのが似てるとかじゃないよな？

CX-5はまるまっちくて、ミニムラーノみたいで俺は嫌い
フォレスターに似てないだろ
ムラーノはエルメスっぽい
CX-5もジオン軍っぽい
フォレスターは連邦軍

CX-5はSUVというよりSUV風ハッチバックだな。
リアオーバーハングは切り詰めているので、挙動は軽く走りはいいだろう
その代わり荷室はおそらく奥行き80cmあるかないか
横方向にも絞り込んで、リアウィンドウも倒しこんでるので
長尺物もつらいはず。
使いがってはジューク以上RVR以下ぐらいで、釣りやスキースノボを
する人には選択肢から外れそうだな。
林道ダートのドライブとかはフォレより楽しめそうってとこだ。

CX-5はSUVじゃなくてクロスオーバーだな。
競合するならフォレスターでも先代までのシルエット。
現行の他社の車でCX-5と同じシルエット（クロスオーバー）はBMWのX1だな。

スバルがフォレスターでクロスオーバーからSUVに移行した途端
他社メーカーが以前のフォレスターのようなクロスオーバー売り出した結果になったな。
スバルのクロスオーバーと言えばアウトバックとXV←と言っても既車の車高上げただけで専用設計じゃない。

最近ホイールを１８にインチアップしたら、急激に出足が重くなりやした。
ほいーるはエンケイRP05ですが、純正１７にもどそかな。C型ＸＳ。

フォレ乗りはエクスの次はCX-5で鼻息が荒くなるのなｗｗ

>>437
出足は遅くなるけど高速巡航は安定する
インチアップすれば重くなるからあたりまえ
それ以上に見た目でしたんだろうから細かいことは気にしないこと
すぐ慣れる

18インチ化はそんなに重い？ホイール交換しようと思ってるんだけどさ

437です。
確かに見た目との折り合いをつけて慣れるしかないですが、
１インチアップぐらいと油断してました。
低速時の十分なトルク感が感じれないのは、ちょっと悲しいとです。
勉強になりました。

CX-5ってデミオのSUV版か？

18インチでも軽量なの選べば逆に純正17より軽いのもあるのでは？
扁平率もそこそこにしとげばそんなに変わらないと思うよ。
変にデザインに拘ると重いやつになりそうだが。

>>443
おっしゃる通りです。
見た目重視で、重さは気にしてなかったです。
一応ENKEIのレーシングシリーズだったので軽い気持ちで履き換えたら、
結果重くなりました。

チカラの無いXSだからな
ホイールよりもターボに変えな

>>419
家電やおもちゃは一通り揃ってるから一番無難な米にした
去年の米を期待してたのに応募殺到で届けるのが遅れると葉書が来たし
遅れるだけならまだいいが今年の新米になるんだとよorz

>>443
回転もの的に、重量が同じなら18インチのほうがはっきり出足おもそう。

>>447
重量が同じでタイヤ外径がほぼ同じなら、出足がどうとか関係ないだろう。
それとも幅の事を言っているのか？？
純正サイズより外径が大きくなったら車検通らないだろうに。

INNOのベースキャリア付けたんだけど、
60km/hくらいから風切り音が結構する。
オーディオつけてるとあまり気にならないが・・・。

test

>>419
あのカタログより３万円分商品券のほうが嬉しい。
まだ引き換えてないけど、シボレーの自転車か
藤次郎proの包丁がよさそう

>>419
俺はシボレーの折りたたみチャリンコ
Ｓエデに積んでバス釣りの水門廻りにちょうどいいし…

昨日、ようやく1ヶ月遅れでDOPのＳＴＩマフラーとリア周りの強化パーツ装着
念願だったドロドロ音も出たし、乗り心地は先輩が乗ってた初代プリメーラとそっくりで
サス弄った？と間違うほどシャキッとなった…

>>448
タイヤ外径がおなじでもホイールが大きいと重たい金属部分がより外周に分布することになるから
慣性モーメント的にそうなるのかなと。
憶測ですまん。

>>453
その考えは正しい。
>>448は何かを見落としていると思う。

１０数年ずっとMT乗ってきたけど、今回のホレはATにしたわ
あのサイズのSUVでMT操作しながら走るのはちょっと似合わないと思う

AT4速、エンブレ時以外はほぼ不満はない。古くさいんだろうけどね。

＞リア周りの強化パーツ装

って何？

トラクションコントロールテスト
http://www.youtube.com/watch?v=P21lwEYY-D0&feature=related

>>453
>>454
ごもっともです。　m(_ _)m
重量の分布は考慮していませんでした。

>>457
STIのフレキシブルドロースティフナーリヤとフレキシブルサポートリヤ
タワーバーは納車ん時に付いたど、足のパーツとマフラーがまだだったし

訂正
○付いたけど
×付いたど

>>449
ルーフボックス乗せると音はなくなる、スーリーを付けてるが
何も乗せなかった時は「ヒョォオ〜〜〜〜〜」って音がしてた。

インチアップするならターボだよな

デッドニングにはまって、嫁苦笑

ドアとタイヤハウスやったけど、天井、フロアもやらないとダメな気がしてきた。

フォレスターとハリアーは舗装道路ではどちらが乗り心地いいですか？
あと悪路走行や濡れた道路ではどちらが安定してますか？

マツダでCX-5にディーゼル出すってさ

>>465
天気予報見てDに予約して、乗り比べてみたらいいやん。

そもそも、ハリアーってまだ売ってるの？

>>465
比較の話なんぞここで聞くことじゃない。
高い買い物なんだから自分で体感すべき。
そもそも何故この2台で比較検討するのかがまず分からんが。

>>469
わからないなら
「すみません、分かりません」
って言えばいいのになんで意味無い事書き込むかなぁ。

さすがにハリアーは古すぎる

同じ４ＡＴだし、デザイン的にはまだ十分いける
というか、ホレのが負けてる・・・

>>470
「すみません、分かりません」

と書き込む方がもっと意味ない事だと思うwww

>>465
舗装路ならFFハリアーの勝ちで雨、雪はフォレスターの勝ち
ヨタ選ぶんならヴァンガードの方がいい希ガス…

でも、値引き額はハリアーの大勝利かもｗ

>>473
涙ふけよ

>>475
論破されて何も言えなくなって苦し紛れに「涙ふけよ(ｷﾘｯ」
悔しいのうwww悔しいのうwww

さっ、そんなことよりフォレスター終了のお知らせ
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2011/201110/111025a.html

4AT(笑)
ボクサーエンジン(笑)
ターボ(笑)

ヂーゼル（笑）のFF（失笑）で18.6km/L（笑）

MTでSTIのシフトノブ使ってる人いますか？
ジュラコンかアルミか迷ってます。
使用感とか教えてもらえると有り難いのですが。

好きな方買え。
迷うほど高価な品じゃあるまい

最近発売の雑誌にフォレスターは12年にフルモデルチェンジってのってたな。
キープコンセプトでいくらしい。

生産終了はいつだろう…

マツダのディーゼルちょっと楽しみだな、早く試乗したい。
ディーゼルは父が20年ほどカムリのディーゼルターボを代車で借りてきたことがあり、
振動に違和感もなく良い印象があった。
しかしこの前エクストレイルのディーゼルに試乗した時はエンジン始動時の振動が激しくて
とてもじゃないがアイドリングストップなんてする気になれなさそうだったし、
しょぼいディーゼル特有の振動で酔ったのでディーゼルに不信感を持つようになった。

つか、水平対向だと振動も打ち消しあうのでディーゼルにはもってこいだと思うんだが。
日本でも早くボクサーディーゼル出ないかな。

>>478
インプ時代に両方使った事のある俺が答えるが、アルミはやめとけ。
特に冬は恐ろしく冷たくてマジ触りたくなくなる。
個人的にはSTI製品より市販の重みのある皮がお勧め、シフトが軽くなる。

アルミのヤツ使ってるけど手触りはいいよ。
すべすべしてる。
それ以外は変哲のないただの玉。
最近つけたので冬の冷たさはわからん。

>>483
当時山梨県住みだったが、12月ごろたまらずジュラコンに買い換えたｗｗｗ
でも、アルミのほうがシュルシュルスベスベして気持ちいいんだよね。
信号待ちとかで気づくとずーっとグリグリしてたりする。

今度のCR-Vがよろし、ハリアー買うより！
私もフォレから買い換え検討中。

冷たいのはしゃーないとしても、夏に熱くなって触れなくなったらやだなｗ

>>485

>>173
>>174

フォレが嫌いなんだろ
他の買わせてやれよ

皆さんありがとうございます！
もう社外品も少し考えてみます。

>>478
ジュラコンお勧め
あの独特のスベスベシュルシュル感は癖になる。
ただし軽いから、重いのがいいならやめた方がいい。

以前ここで相談したけど、
学習リモコンを導入して
社外ナビを純正ステアリングスイッチで動かせるようにしたよ
部品代6K、工賃10K。
自己満足だけど、かなり快適

松田（笑）

>>476
アホほどロンダ〜って言いたがるよなw
ロンダ〜ロンダ〜w

>>476
ロンダ君はマツダの社員だったのかw
マツダの車買う＆勧める奴って社員以外あり得ないよねw

>>494
スバルは肝スバヲタ以外あり得ないけどな

はい！嫌いですよ（笑）内装ガタピシ酷いから
スバヲタにはわからないだろ〜けど他メーカー
乗った事ないだろーから

モデルチェンジは来年なのかー。今月買おうと思ってたけどちょっと迷うな。

インプ　ＧＣ＞ＧＶ＞ＧＤ
レガはＢＰが抜けてる
ホレのＳＦとＳＨは甲乙つけがたい
次期ホレはＳＨからそんなに変わらないと読んでるんけど
ターボがなくなるだろうからターボがほしければＳＨ
逆にしばらくしてハイブリッドがよければ次期

きもいなぁ・・・さっさと別の車買えよ

>>497
すぐ過去のモデルになるけど値引きは拡大するだろうから迷うよなぁ。