1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/15(土) 22:57:07.59 ID:tujUQxYJ0
スレたて乙ですな
JOYを入れたの正解だね。
ま、前スレうめようか…
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/15(土) 23:24:47.45 ID:lfvr6pnGO
おチンポ画像下さい。
1乙。
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/16(日) 11:10:56.42 ID:aVVpaQNK0
JOYじゃないけど、旧ハイウェイスター乗りの居場所は、コッチでいいですか?
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/16(日) 12:08:35.86 ID:vcwKAzTlO
ここで大丈夫でしょう♪ 私も旧型後期ライダーだよん
最近やたら初期〜中期ラフェスタ見るようになったけど、
何でだろ?
結構走ってるわ。
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/17(月) 10:57:55.39 ID:e2N3sUAZO
うん、確かにみる
後期はあまりみないな
運転席を見ると、中年夫婦が運転してたりする(笑)
中古が最もおいしい時期で、売れてるのでは?
年式・距離・程度がそこそこで、でも不人気ゆえ中古価格激安。
実際に乗ってみると使い勝手は抜群だしね。
うちもラフェスタ買うときに、嫁に絶対にセレナの方が広くて良いと大反対されたけど、それが今では嫁が一番気に入ってるw
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/18(火) 07:49:38.03 ID:4prNoyBjO
前期方は100万以下で、買える玉が増えて来たからね。
今の次期、ラフェスタはお買い得♪
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/18(火) 07:54:12.09 ID:uSbvIuZvO
プレイフルのタマ数が少な過ぎ(泣)
純正ナビに後付けでバックカメラを
ディーラーで付けてもらいたいんですが
部品代とあわせていくらぐらいになりますでしようか?
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/18(火) 11:12:03.26 ID:4prNoyBjO
>12
見積もりを取ってみれば、良いんじゃない?
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/18(火) 11:15:00.11 ID:4prNoyBjO
>11
プレイフルはいいよねぇ
うちも欲しがったが、中古の在庫が無くて、ライダーを買ったよ
15 :
12:2011/10/18(火) 17:58:29.68 ID:PGXL3Qm40
>13
その通りですね。
実はまだラフェスタ自体購入検討中でして
嫁がバックカメラ無いと乗れないって
言っております。
首都圏郊外ですが無いとキツいですかね。
ちなみに現在はコンパクトカー乗りです。
>>15 見切りはだいぶ良い部類だから、バックカメラなんか無くても普通にバックできるけどなあ。
カメラないと運転できないとか言ってるのは免許返した方がいいと言いたい。
得意げな顔して何が、バックカメラ、だ。
お前は本当にバックカメラがないとバックできないのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、バックカメラって言いたいだけちゃうんかと。
最新流行はやっぱり、バックソナー、これだね。
今更牛丼コピペ改とかまじでしんで
>>16 バックカメラは無くても確かになんとかなる。
しかしナビや携帯電話と同じで使い慣れた後に無いと超不便を感じる。
退化したな俺も、昔は地図を読み、必要なら公衆電話を使い、見切りでバックしていたのに。
バックカメラってハイマウントSTOPランプの所についてて欲しいわ。
下は確認できるけど上が確認できないんだよな。
そうはいってもこの前、スーパーで駐車するときの後ろに子供用の買い物カートが放置してあって、
車止めまで下がれるかどうかの確認で助かったよ>カメラ
俺が下手クソなのかもしれないがバックで15センチ以下の攻めが必要なときはカメラみちゃうなw
小さい子供とかバック中でも容赦なく容赦なく横切るからかなりたすかるぜ
>12
バックビューモニター(RD7JA) \45,645-(取付費・消費税込)
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/20(木) 01:40:28.44 ID:36jBOJq20
バックカメラ付いていても、ぶつける奴はぶつける。
ソースは俺の嫁。
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/20(木) 08:07:20.17 ID:W6BFwwWu0
ラフェスタHSはカメラ目線が上からなので、いつも通りにバックで止めると
越えてしまう傾向がある。
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/20(木) 08:46:26.42 ID:aIGhzHni0
バックカメラは使わないなぁ・・・・
でも、俺も15センチ以下の寄せの時は有ってよかったと思う
その位の便利さだな。
でも、バックで必要な情報は3つのミラーで足りるようなキガス
>>25 あとあれな、アウエィで後ろ下がりすぎて荷室のドアが開けられなくなる場合は、カメラの点線(開けるマージン分)みるなw
自分の家なら左右の柱とかで位置わかるけど
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/21(金) 16:08:28.32 ID:hoVevn2S0
今、数台の車を検討してます
JOYも検討してるんですが、あのカックンブレーキはどうにもならないのでしょうか?
>>27 どうにもなったよw
JOY一年半目だけど自分も最初試乗したときカックンだったけど納車して3日もすれば
自分の感覚がなれて調節できるようになったよ
まったく意識せずにすぃ〜っと減速・停止できる
ディーラーのJOYの試乗車って
パノラミックルーフは
ついてないと思ったほうがいいですか?
ちなみに神奈川県です。
確かに適応するよね。
しかし、もう少し奥で利くブレーキに設定できないもんなのかねえ?
いまどきの車は同じ傾向なのか。
>>31 7人フル乗車の下り坂を想定したら奥の方で効くブレーキって怖いと思う。
空のトラックはブレーキ効き過ぎるよな
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/22(土) 10:14:36.40 ID:+jS2qNlp0
>>30 神奈川県っていや日産のお膝元だろ?
それくらい準備できるんじゃね?
前スレ読んでもPRに拘るか…
>>30 頼めば近くのディーラーに回して貰えんじゃないの?
ブレーキの話は最大積載時の重量とブレーキ能力が関係してくるのかな?
36 :
30:2011/10/23(日) 17:14:59.37 ID:dAsRwYdV0
>>34 >>35 どうもです。
ホームページの試乗予約にリクエストしてみました。
関係者見てたら宜しくお願いします。
関係者って見てるもんなのかなぁ
38 :
30:2011/10/25(火) 07:39:33.82 ID:za3UAACc0
日産の担当者からメール来ました。
「お客様のご住所近辺ではルーフありの試乗車はご用意できません。ごめんね」
だそうです。
中古車見てこようかな。
ラフェスタの中古車見るときに注意するポイントってある?
壊れやすいところとかへたりやすいところとか。
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/25(火) 11:28:51.17 ID:vdMv+BRPO
>38
パノラミックルーフの周囲のゴム。
あと、屋根の両脇にある、つなぎ目のモールが、フロント側から浮いて来た。しかもまだ3年目なのに。
発売当初はあれだけルーフ付きが標準状態でプッシュしていたのになあ。
今だと、ルーフ?なにそれ?状態か。
そういや、現行joyがあるかどうかは微妙だけど、日産レンタカーにある
ラフェスタはみんなルーフ付きみたいだよ。
ただ、取り扱いがだいぶ減ってるから、予約して配車してもらわないといけないかもしれんけど。
ルーフって省略しすぎ、ルーフなきゃオープンカーだし。
>>41 まあ、このスレ内限定ではルーフで意味は通じるからいいんじゃね?
俺は以前日産レンタカーに電話したら、パノラマルーフ付はありませんって言われたけどな
現行joyでもオプションだし、わざわざレンタカーに高額オプションはつけないと思うけど。
44 :
30:2011/10/25(火) 17:39:27.54 ID:u1sht1AE0
日産レンタカーに電話したら
近隣店舗にはパノラミックルーフ付きは
無いとのこと。
レンタカーとしてのオプションではないので
遠くの店舗からもってくるのはできないとのことでした。
残念。
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/25(火) 18:04:43.78 ID:scc6b+fc0
>>38 案外ハイマウントストップランプの部分に
水がたまりやすい。
バックドアはスティールじゃないから錆びは大丈夫だと思うけど
一応注意必要かも。
晴れた日にバックドア開けると数日前に降った雨で溜まった雫が垂れてくるな。
>>39 >モールが、フロント側から浮いて来た
あるあるw
うちも片側が2年目くらいから浮いてる
たぶんクレームで直せるんだろうけど、
実害ないし、どうせ再発するだろうから放置プレイ
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/26(水) 14:14:19.12 ID:UodWNPzsO
>47
最初は、新しい両面テープを、挟んで対処して浮きを抑える感じで対処してもらったんだが、また浮いてきたから、新車保証で、新品に交換を希望したんだが、ラフェスタの持病ですから…と言われ、またもや両面テープ補強されたよ。
今の日産は、対策品を作ることも、たかがモールを交換する金もないようだ。
carviewや価格混むに、天井窓枠のゴムの劣化に気をつけろ!と書いている同一人物がいるけど、俺も中古を買うときに念のためビールケースに乗って確認したら、7台中7台とも後ろ側が劣化して裂け始めていたな
とりあえず処置してもらって乗ってるけど、やっぱり天窓無しが無難かもね。
でも俺は天窓ありで良かったと心から思うw
50 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/27(木) 12:38:17.13 ID:9iDV2opF0
パノラミックルーフ。
うちはパッキン全然大丈夫だけどね。
夜に市街地で、ルーフ開けてると
車内明るくていい感じなんだよね。
51 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/28(金) 03:14:31.90 ID:e9Ac4pfbO
ラフェスタはどんな国に輸出してるの?
輸出仕様の外装部品なんて買えないのでしょうか?
>>51 香港向けに出ているのがちょっとあるだけで、後は日本国内専用車なので
海外向け仕様とか部品は存在しない模様。
香港向けは保安基準の違いでちょっと部品が違う程度みたい。
54 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/28(金) 11:21:41.67 ID:5squTqqfO
ライダーとプレイフルって、全く違うジャンルの車に見える
新型セレナライダーやエルグランドライダーのザラザラメッキが、これまたいい感じだった
55 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/28(金) 20:20:13.26 ID:5squTqqfO
ラフェスタって、ルノーのプラットフォームを使ってるから、一応欧州車の血のをひく車種なのかな?
>>55 そういうことを言う人もいるし、他の日産車と足まわりのフィールが違って
ルノーっぽいとか言う人もいるけど、欧州車の流れを引いてるかと言ったら
プラットフォーム以外は皆無だと思う。
それでもよくある日本車のデザインでないことは確かだけど。
57 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/29(土) 04:18:13.00 ID:O7uBwv1JO
>>53 そうですか。
ありがとうございます。
ほとんど国内専売って感じですね。 なんかニュージーランドの地震の時にラフェスタが現地のニュース映像に映っていたって話を聞いた事がありましたが。 間違いでしたか。
58 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/29(土) 08:32:14.37 ID:1G1cakEK0
>>57 ニュージーランドは日本の中古車がたくさん輸出されて走ってるよ。
たぶんそういう経緯のラフェスタなんじゃないかな?
60 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/30(日) 04:11:17.52 ID:dQKqgNrkO
オーストラリアやニュージーランドってイギリス領だったから右ハンドルで、日本仕様のまんま輸出出来るから中古で多数流れているのかしら?
香港輸出部品って買えないのかな?
61 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/30(日) 12:09:28.52 ID:3tS0/tMqO
まるーいリフレクターが苦手。スムージングしたいかも
>>61 おれのは前期型だったので細長い四角のリフレクタだったけど、かわいくないので、
わざわざプレイフルのバンパー手に入れて丸いリフレクタ化したけど。
好みはいろいろだね。ライダーやハイウェイスター乗ってる人だとダサく感じるのかしら?
63 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/31(月) 04:55:25.06 ID:w6Ql6SxfO
>62
ライダーやハイウェイスターには、丸リフレクターは可愛いくて、似合わないかも
ライダー乗りだけど、逆に前期の四角の方が欲しいよ
64 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 02:45:34.32 ID:k8zSwxhlO
丸い反射板の後期型はバンパーも丸みを帯びてて、シンプル感がなくなるね。 なんだか可愛くなっちゃうし。 後期型乗りだけど、僕も前期型のバンパーに替えたい。 黒いモールも後から見ると引き締まって見えて好き
黒モールって後ろしかないから変だよ
>>64 前期型乗ってた俺としては、後期型の丸リフレクターバンパーじゃなくて、
プレイフルのバンパーかわいらしくていいなあって感じだったけど。
後期型やjoyのフロント形状だと、逆に前期型バンパーの方が
前後のバランスとれて精悍に見えるかもね。
俺は脱力系で可愛くノホホンとした形状が好きなんで、
ノーマル前期型で丸リフレクターが好き派。
先輩がた、FFと四駆でハンドリング違うんでしょうか?どっち買うか悩んでるんです
>>67 ハンドリングうんぬんよりも四駆は
テンパータイヤがなくて修理キットなのが不満で不安だ。
ハンドリングなんて大差ないと思うけど。
>>6 たいして変わらないですよね、雪国なんで、悩むんだよなー南国ならFFで決まりなんだけどなあ
4WDのマルチリンクは、消極的マルチリンクだから、
ハンドリングなんて意識してないと思う
トルクも燃費も落ちるしね
71 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/03(木) 12:04:20.50 ID:SIGELPIUO
昨日、新型ラフェスタHSが走ってのを見て、カッコイイと思ったけど、まだまだ旧ラフェスタライダーで頑張ります。
joyの販売が継続されている限り、一応現行型だし!
明らかに新型より旧ライダーの方がカッコイイと思う。特に後期型
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/04(金) 02:11:42.48 ID:SfeBd8hHO
ラフェマシーはライダーや前ハイウェイスター好きには良く見えるのかね?
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/04(金) 05:55:09.92 ID:FezQKrqlO
後期ライダー乗りだけど、ラフェマシーは好きだよ
特に黒は締まってみえて、カッコイイ
好みの問題だろうから、それについてどうこう言うつもりはないけど、
プレイフルや前期型ノーマル形状が好きな人種と、
ライダーやHS、ラフェマシーが好きな人種は全く別なんだなあって思う。
個人的には、イジったライダーとか、もはやラフェスタには見えず、
別の車にしか見えないよ。
結構行けててカッコいいと思うけど俺の好みではないと言うだけなんだけどね。
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/04(金) 12:29:24.73 ID:FezQKrqlO
>75
弄ったライダーじゃないけど、うえぽん♪って人のオレンジのラフェスタはどう?
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/04(金) 17:00:33.29 ID:90YvxB720
>76
ググってみると、よく出てくる
俺は、あそこまで弄らんよ
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/05(土) 05:02:09.80 ID:ZA+LEvrmO
あそこまでやっちゃうと、ラフェスタじゃない他のワルな車種?の方が良くない。 ハイエースあたりの。
やっぱりラフェスタはノーマルの間抜けのほほんムードが一番では?
車ってそもそもノーマルの状態でパッケージリングやデザインされているから
ノーマルが1番良いのが当然。
趣味によるカスタマイズは個性派
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/05(土) 05:52:28.67 ID:wnV4GmAjO
>76
わさわざあそこまでやるなら、ラフェスタじゃなくて、違う車を買うよ。欧州車とかね
スタッドレスタイヤのサイズは
どうされていますでしようか?
195/60R15
ってマイナーで割高ですよね。
195/65/R15
とかでも問題ないですか?
>>81 問題ないよ。
幅を185にしても問題ないし、もっとタイヤの値段が安くなるよ。
83 :
81:2011/11/05(土) 09:11:33.26 ID:Gd5EKpty0
>>82 どうもです。
他のサイズも検討します。
ドアバイザー付けたいけど
社外品のお買得なのってないですよね。
ラフェマシーだったらいろいろでてるみたいなんですが。
>>83 ドアバイザー取っちゃった。
格好悪くなるだけで、あまりメリットはなかった。
バイザー無い方が良いね。
タバコ吸う人なら有った方が良いけど
あれって自分でとれるん?
無理やり取ると塗装までいっちゃいそうで...
>>86 経年変化なのか、ディーラーの取り付けがイマイチだったのか、後ろのバイザーの
一部が密着しなくなって、高速走ると変な風きり音が出るようになったんで
カッターの刃を入れて引き剥がしたよ。
ちょっとのこる糊は消しゴムかけたりガムテープでぺたぺたすると取れる。
クリップ金具はマイナスドライバーで慎重にはずさないとヤバいけど。
バイザー無いと雨のとき
換気大変じゃないですか?
>>88 そうでもないよ。
小雨なら対角で1cmぐらい開けておくぐらいでは意外と雨はいらないし
普通以上に降って車内曇ったらエアコン使うし。
バイザーは格好悪くなるだけで、ディーラーの稼ぎを増やすだけの
アイテムだってことに気づいたよw
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/06(日) 17:47:41.62 ID:v813Sy8qO
>89と同じ意見
雨の日でも多少なら大丈夫。タバコ吸わないなら、バイザーは必要なしだ
185/65R15
のスタッドレスタイヤ履いて
大丈夫ですか?
改造とかは一切なしです。
>>91 俺のスタッドレスは185/65/15だけど、全くなんの問題もない。
スピードメーターの誤差も、車検で余裕で通る範囲内だし。
むしろ185/65R15の方が、195/60R15より誤差少ないかも
94 :
91:2011/11/08(火) 01:52:39.36 ID:RM7yRJGZ0
ラフェスタJOY買ったよ
売れてないけどいい車ってのが巷の評価みたいで納車が楽しみ
ただパノラミックルーフ付けなかったのは良かったのかどうか…
標準装備にしてくれたら踏ん切りがついたのに
>>95 おめでとう。
うちも二年落ち中古ですが20G購入。
再来週納車です。
パノラミックルーフ優先で探しました。
高年式のパノラミックルーフ付き
の球数が少なくて苦労しました。
>>96 あああああパノラミックルーフ羨ましい!
でも不具合の話を聞くのも事実だし、うちの駐車場は屋根ないし、10万の壁はでかいし…
三列目頭上が若干空いたからこれで良かったんだ、と無理やり自分を納得させているところです。
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 14:45:26.04 ID:OvK8teg0O
パノラミックルーフで直射日光を頭皮に当てながら走るのはいろんな意味でどうかと…
>>98 やや青みがかったUVガラスなのでそんな照りつけるような状態にはならない。
この車でパノラミックルーフないのって買う価値ないだろ
価値観それぞれ
あとは分かるよな
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 19:01:55.14 ID:wO8ksHf3O
うちもライダーでパノラミックルーフ装備車を探してたんですが、球数がなく、諦めてパノラミックルーフの無いライダーにしました。
パノラミック!羨ましいなぁ〜
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 19:42:42.22 ID:eFXYLA27O
キャンバストップ、ディーゼルターボ、5MTのラフェスタほすぃ。
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 05:52:17.47 ID:a9Gx50/vO
大型キャンバストップなんて、イイねぇ
パノラミックルーフよりすげぇよ
フェスティバの悪口はそこまでにしてあげて
懐かしいな。
あれは名車だったよ。
バノラミックルーフは羨ましいけど、実際に買うときは見送ってしまったんだよなー。
2ヶ月待って、明日納車。
(*゚∀゚)=3ハフンハフンして寝付けない。
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 00:37:18.15 ID:RtPI0f5xO
屋根ガラス叩き割ってかわりに幌をポン付けで。
test
パノラミックルーフ付き
ラフェスタ買ったら
助手席に乗ってた嫁が
後部座席に乗るようになってしまいました。
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 19:59:09.67 ID:+OH38iat0
>>112 >嫁が後部座席に
そ、そりゃイイじゃないか!!!
そんな機能あったんなら、
パノラミック付けとけばよかった!
激しく後悔・・・・・
114 :
109:2011/11/13(日) 21:52:10.30 ID:KypOYslv0
納車引取りしてきた。
話題のパノラミックルーフって、前席にはなんら寄与しないのね。
チョットショック。
でもカーテンエアバッグとの併せ技で減税対象になったから良し。
今日はあんまり走れなかったから、明日から会社帰りは遠回りして
帰宅しようかな。
11年弱乗ったプリメーラワゴンから乗り替えることになった。(来週納車)
どうやらこの車を一番気に入ったらしいのは2歳の子供。
展示車を見に行ったら降ろしても隙を見て勝手に乗り込んでいる有様w
車なら何でもいいって訳ではないようで、セレナとかウイングロード
には反応が薄かったので2歳なりに思うところがあったのだろう・・
ところでタイヤについてなんだが、可能なら今持っている
195/65R15のスタッドレスを再利用したいと思っている。
ネットで調べてみたら装着している人はいるようだし、このスレでも
おkって書かれているから無問題ってことでいいのかな?
おk
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 10:22:32.06 ID:F6La3hyu0
>>115 プリゴンもウイングロードは普通ドアだからって思うけど
セレナはスライドドアだしなぁ・・・
何でだろな
そういえば近所の日産にも
JOYの方が道路からよく見える場所に展示してあったな。
モデル末期なのに貴重な展示スペースにおいてもらえる・・・
なんか嬉しい。
灰皿いらないんだけど
代わりになる小物いれとかって
オプションであるんでしょうか?
オプションカタログには、無い。
そうですか
禁煙車の方はどう使ってますか?
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/19(土) 06:02:39.44 ID:+pmW8LbFO
ポイントカードやメンバーズカードを灰皿に入れてるよ〜
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/19(土) 08:39:35.01 ID:HP596rBd0
灰皿の上板あるだろ、火消し用なのかな?銀色のやつ
あれを引っこ抜いたら「物入れになるじゃん!」って思って
実行に移したんだな。
スッポリ引っこ抜けた。
「正解!」って思ったんだけれど・・・・・
残念、ストッパーが無いんで灰皿を引いた途端床に落ちちゃった!!!
灰皿どこにあるの?
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/19(土) 10:04:00.77 ID:+pmW8LbFO
センターパネル
>>125 引っこ抜いた上板は灰皿のストッパー
→
>>122はそれを知らずに取った
→灰皿はちゃんとハマらずに落ちる
ってことではなかろうか
独りで乗ってて天気がいい時(窓全開にできるから)なんかには吸うけど
ドリンクホルダーに置くタイプの灰皿を使ってるから、備え付けのはつかったことないな
ついでにポイントカードとかはナビの下のボックスに入れちゃうから
灰皿はキレイなまんまだw
そんなうちのHSは6年目で本日9万km突破
ガレージ事情からこれ以上デカいのは入らないそうだし、乗り換え候補もない
まだまだ乗り続けるよ
今日は納車日です。
楽しみ。燃費は不安。
昔の日産車には「ノースモーカーズボックス」というのがディーラーOPにあって
灰皿を植毛の小物入れに出来た。
最近は無いのかな?
イヤッホーイ、俺も先週中古20Mが納車された!
パノラマルーフ最高!(息子談)
なんで後席右側には風量切り替えスイッチがないの?(嫁談)
この車、運転しやすいんだけど、アクセルのドンツキが激しくありません?
アクセルをちょっと踏むと急激にドンッ!と出るので、出だしにもの凄く繊細なアクセルワークが要求されるw
初期CVTの頃の車だからしょうがないのかな
でもそれ以外は大満足。
パドルシフトは一回使ったらもう飽きちゃったw これならプレイフルにすべきだったかなぁ
>>126 いや、だったら灰皿を抜いた後の空間が小物入れになって良かったのでは?
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/21(月) 09:41:14.86 ID:GRDBFtne0
恥ずかしながら122です
上板を引っこ抜いて灰皿を元の位置に戻したんだ。
金属の上板ははまり込んでるだけなんですぐに抜けたんだよね。
金具の無くなった灰皿は
当然もとの位置にぴったり収まった、
これで簡易の物入れになったと思ったんだ。
ところが、灰皿を引き出す時のストッパーが
金具についてたんだ。
物入れになった灰皿を引き出したつもりが、ストッパーが無いもんで
勢いあまって灰皿がインパネから取れちゃって床に転がった・・・・
以上です、お解かりいただけたでしょうか?
>>131 一応話題のフォローをしとくと、うちでは灰皿はそのままでガソリンスタンドのカードや領収書を入れることに使っている。
灰皿、かつて私もヘビースモーカーだったので
その使い勝手にはうるさかった。
今では禁煙してはや数年たつので
灰皿の事がモッタイナイスペースに思える。
128さんが言ってるようなOPがあっても良いなって思えるこの頃です。
俺も灰皿はカード入れにしてる
グローブボックス内に正規のカード入れがあるが、
あんまり枚数入らんしな
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/22(火) 20:44:54.91 ID:/BQwF/h8O
うちもカード入れにしてる
ちょうど入るんだ、これがまた
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/24(木) 14:41:39.39 ID:KbX9sKH9O
宝くじ当たったらラフェスタ買い占め。
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/24(木) 17:45:59.06 ID:crIS8zQSO
>137
おいらは、当たったら、うえぽんのラフェスタを買うよ♪
オレンジで可愛いし
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/25(金) 17:03:33.57 ID:5kuI5ooHO
おらも、うえぽんラフェ欲しい〜
かっこよくて、かわゆい
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/25(金) 19:06:22.46 ID:R928nE1a0
うえぽんのよりBBS履いてる白いラフェスタほしい
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/26(土) 04:37:58.89 ID:cZ0FSyIHO
おいらも、うえぽんラフェスタ欲すぃ
BBSのラフェスタは、どこにあるの?
上戸彩のフェラがどうしたって?
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/26(土) 11:07:08.56 ID:/FPltr200
みんカラでラフェスタくんって人
ワゴニスト出てた
2007年のS20だけど
最近燃費がリッター10越えない。
なんかおかしいのか?
ううちの方は渋滞ばかりの道で10キロ切ることが多いよ。
空いてる道なら12以上だったりするけど。
いちおう3000キロ毎オイル交換してるし、
タイヤも新品なんだけどなぁ。
強いて言えば半年前
タイヤを215/45-R17にしたくらいか。
>>147 そりゃ、燃費落ちるわ。
そのタイヤサイズで燃費上げるのはムリでしょ。
あと、知らない間にオイルが5W-30とか入れられてない?
最近寒いからCVT暖まるまで辛いね
>>147 3000キロ毎オイル交換だの、45扁平のタイヤだの、
とても燃費気にする人とは思えない
4月に中古で購入しました、18年車です走行3500万キロ今は4万キロ位です。
ハンドルがカタカタして購入した所で1度見てもらいましたが、また症状が出てきました。
検索すると同様の症状があるようで対策品も出ているとか、5年超えたので保障外になるのでしょうか?
交換の際の費用はどれぐらいかかるのでしょうか?
プリメーラワゴンCVTM6(潰され)からの乗り換えです、予想以上の走りと燃費です
走ると減るんかいな
そりゃ3500万`も走ればガタは出るでしょwww
うちのラフェスタも17インチ履いてるけど、リッター14キロ強は走ってるよ
関東地方都市で、国道バイパスを走るから燃費も良いんだろうけど、それにしてもここまで良いとは思わなかった
嫁の乗ってる軽ターボでも同じくらいの燃費。
>>152 3万500キロだった・・・Pセレクション
ラフェスタに多いと聞く低速時のカタカタの感じです、ハンドルに伝わってくる感じです。
普通に走っている時やチョイと攻めてる走りではほとんど感じません。
燃費は普段チョイ乗りと市街地走行で12キロ位で市街地と高速走った時は15.5キロ位。(オートエアコン入れっぱなしです)
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/27(日) 20:46:48.66 ID:cdTMnQ7L0
3500万キロ…どこまで行くつもりやッちゅうねん!
て、それは置いといて
ハンドルのカタカタする持病があるのか?ラフェスタ、
俺のはまだまだ新車のつもりの小走行車だから関係ないと思うけど
気になるな〜
どんな検索かけたの?
>>150 自分も中古で買ってその症状でましたよ。確かハンドルのどこかのジョイントが弱いらしいです。新車保証が残っていたので無料で治りました。替えてからはもう4万キロ位走ってるけど全く問題ないです。据え切りとかは出来るだけ控えたほうがいいと思います。
>>154 色々見ると対策品も出た?らしいので、年式新しいのは大丈夫かも知れませんよ
何せぶつけられた頃は震災の影響でいつ納車成るか解らないと言われ新車断念して入った中古車屋に有ったの速買いですから
低速時の切り返しやブレーキ等で症状が出ます、一応今度プリメーラの時の担当に相談はして見ますが・・・他から買ったしな
ラフェスタ ハンドル カタカタ 対策 こんな感じでいくつか見れるかな〜
そういやおれも出た直後のを中古で買ったけど、
ハンドルからギギギ音がでてたな。
何かのついでに言ったら、ただで修理してた
要するに設計不良でしょ。
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/28(月) 08:49:21.30 ID:v5nRQnDnO
みんなオイル交換は、何kmでやってる?
3000km?5000km?
渋滞が少ない地域で街乗り、片道12kmの通勤がメインですが、どちらがオススメでしょうか?
>>158 それなら5000kmで十分でしょ。7500kmとかでも良いぐらいだと思う。
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/28(月) 12:08:08.27 ID:v5nRQnDnO
>158です
まだ新車で購入したばかりなんですが、とても良い車なので、10年、15万kmを快適に乗りたいと思っています。
安いオイルで3000km毎に交換はどうですかね?考え過ぎでしょうか
サーキットを走りわけじゃないし、そんなにシビアに考える必要は無いでしょ
年一回の交換で十分。愛車が好き過ぎてしょうがないなら春と秋に一回ずつ。
オイルなんて1万キロ交換でいいよ
たしかメーカーの説明書にも1万て書いてたでしょ
>150です
症状出ている方もやはりいるんですね、保障内容が詳しく解りませんが5年超えてるので厳しいかもですね、
中古車屋で足回り等の増し締めで1次的に良くなっただけのようですね直ったと思っているうちに
期間距離共に中古保障越えてます、時間取れたらディーラに行って見てもらうしかないですね。
オイル交換は5000キロごとエレメントは1万キロごとCVTは5万キロごとの交換のサイクルです
これで前のプリメーラは21万キロでもエンジンは少しオイルにじみ出てきたが調子は良かったです。
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/29(火) 11:25:19.15 ID:P9obT6rTO
>160です
CVTオイルは5万kmごとですね。私も中古車を5万kmで購入した時に、CVTオイルを無償で交換して貰いました。
次は10万kmでやりますね。
>>163 うちのも購入後2年で出ましたよ。対策品使って無償修理しました。
それよりギシギシと鳴くフロントのサスが気になる。
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/02(金) 08:28:02.46 ID:YV6TK24v0
>ラフェスタ ハンドル カタカタ 対策
検索かけたらここのスレが一番に出てきてワロタ
たいした持病じゃないみたいだな
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/02(金) 21:34:38.30 ID:BnHHGRNhO
うちはライダーのスポーティーパッケージで、足がガタガタ
すげー乗り心地悪いぜ
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/02(金) 22:01:40.98 ID:POOCleJ2O
>>150 走行3500万キロって、ボディが粉になってんじゃね?
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/03(土) 08:30:33.59 ID:0XHsEvmdO
うちもスポーティーパッケージに乗っていて、点検のときに代車でjoyに乗ったけど、快適だった。
やっぱ足まわりは、社外の車高調に変えたけど、joyの乗り心地には、到底及ばない。
なぜなんだろう?フロントスタビライザーの径数UP意外に、何か補強でもしてあるのかな?
うちのは走行距離が全然だから点検で勧められた時だけオイル交換しています。
これ足回りの劣化がはやくないか。
サスかショックアブソーバーかわからんが
6年前に買った奴の足回りひどいぞ。
とくに乗り心地がちょっとしたでこぼこでも突き上げてくるし、もう最悪。
代車で一度同車種を乗ったことあるけど
そっちは2年目だけど全然よかった。
買った当初は乗り心地いいなーと思ってたんだけどね。
>>171 乗り心地は、タイヤにもよるんじゃないか?
色々換えたけどその都度全く違ったぞ
標準タイヤが、一番悪かった。
タイヤはかえて間もないのでその要素はないと思う。
標準以外を2セット目。
うちのラフェスタもインチアップしてから乗り味激悪。
やっぱりノーマル15インチに戻すか。
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/04(日) 21:13:16.75 ID:jbbidsozO
うちも17インチにしたら、乗り心地悪化。
スタッドレスで15にしたら、かなり乗り心地が良くなったのは当たり前かな
うちのは、205/55-16だけどとてもいい感じ。ただサスのゆり戻しが少し気になるようになってきた。
11万k走れば仕方ないかも。
いやインチアップもなにもしてないのに乗り味最悪なんだが
。
それインチアップのせいじゃないとおもうよ。
サスか背負っっくアブソーバーがすぐへたる
すみません、便乗して質問します。クルマ素人です。
中古でラフェスタを買ったら205/45 R17 ブリジストンPlayz PZ-1がついていました。
ラフェスタは乗り心地が良いと聞いていたのに、これのせいか結構振動を拾います。
やはり純正15インチor16インチだと乗り心地はだいぶ変わるものでしょうか?
また純正の15インチと16インチでも違うものですか?
それからセレナ等でよく安売りをしている195/65 R15の社外アルミホイールはラフェスタにも問題装着可能でしょうか?
質問ばかりですみません。
↑
×ラフェスタにも問題装着可能でしょうか?
○ラフェスタにも問題なく装着可能でしょうか?
現在ついているホイールのデザインは好きですが、家族車として買ったので乗り心地が硬いのはちょっと・・・です。
> サスか背負っっくアブソーバーがすぐへたる
思い当たる節があるね。
新車2年目ぐらいまでと、4年目の今を比べると、しなやかさが無くなってる。
インチアップはしていない。
3年半でタイヤ替えたら、ちょっとは良くなったけど、新車当時の感覚ではないね。
>>178 というわけで5万キロ超えてたら、タイヤ要因以外も、あるかもしれない。
これからスタッドレスとかにしないの?比較できるんでは?
>>178 メーター誤差がどの位出るか判らないけど履けますよ。
大したこと無いと思いますが
基本的には、40<50<60と扁平率上げて(?)いけば乗り心地は、良くなると思います。
レグノの様な重量級セダン(?)向けタイヤは静かだけどサイドが固くってラフェスタには、合わなかった。
あと1年したら激変するぞ
4年目以降急激に劣化する
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/06(火) 05:29:12.95 ID:SMxXftz40
サブフレームとメインの間に挟んであるブッシュがへたる事があるそうな。その辺が乗り心地に関係してくるのかも。
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/06(火) 14:26:52.46 ID:h71UiQKQO
いよいよずっと前から俺が目論んで来た、リアサス板バネ仕様の出番のようだな…
この車のテールっていうかリアドア見るたび
ラシーンみたくリペアタイヤケース付けたくなるな。
そして絵柄はドラえもんで。
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/09(金) 14:18:52.04 ID:fAIXDZcQO
足まわりなんだけど、前期と後期でフロントアッパーは形状が違うんですかね?
前期型のメーター照明をLEDに換えたいのですが、これって簡単ですかね?
できればホワイトかグリーンにしたいと思っています
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 12:17:35.02 ID:g47C/kWmO
>188
テインの車高調のベーシックワゴンは、前期用しか設定がないから、そうなんじゃないかな
憶測だけど…
>>190 RSRだと
16年までと17年からの商品おんなじコードナンバーだから
共通じゃないのかな?憶測だけど。
>>189 色は違うけど、メーター照明自体は元々LEDだったような・・・。
そうなの?前期型は普通のオレンジバルブだと勝手に思っていたんだけど、それじゃ交換は簡単そうだね
ありがとう
みんからでみたな
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/11(日) 17:56:28.06 ID:z0D+ydJdO
ダウンサスなんだけど、テインのハイテクはもう廃盤なんだね。前車で乗り心地が良かったから欲しかったのに…
どなたか譲ってくれる方、居ませんか?
>>193 サイバーストークの適合表には不可になってたが、
確かにみんカラで変えてるヒトいたから、
ハンダ使えば行けそう。
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/16(金) 14:22:24.64 ID:QNAaXDqZO
車高調で下げて、制限1550ミリのタワーパーキング入れようとするのって、無謀?
>>197 ネット上ではそういう涙ぐましい努力をして立体駐車場に入れたとか
入れようとしている人の情報がいくつかあるが、正義を振りかざした
無責任な外野が車検証には1550mm以上で記載されてるんだから
違法だとか禁止だとか喚いているバカがそれなりにいてウザい。
高さが微妙な場合、タイヤを185/65/15サイズにダウンさせると1cm弱は
車高が下げられるよ。
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/16(金) 16:29:30.19 ID:QNAaXDqZO
>>198 ありがとうございます。ラフェスタ、前向きに検討してみます。
1550に一番近いスライドドア付きはラフェスタですから、頑張ってみたいです!
どっかで車内に200キロ位のおもりを入れれば車高が1cmくらい
さがるって見た気がする。
本末転倒でワロタ
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/17(土) 18:14:59.04 ID:MQUh3xsbO
小錦が乗車中です。
小錦は一番重いときで300kgぐらいあったようだけど、現在は150kgぐらいらしい。
重めな男二人分ぐらいだな。
インパネに時計無いので
時計つけたいのですがオススメありますか?
カーナビの時計は交差点拡大時に消える機種なので
一番見たい信号待ちで時計がみえません。
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/18(日) 12:07:04.82 ID:BHqDAM+tO
ナポレックスからいい時計が出てたような…
スマン、名前忘れた
206 :
204:2011/12/18(日) 14:39:03.01 ID:sc7RD0XQ0
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/18(日) 14:52:00.30 ID:lxqoiuKA0
ゴルフバック4つ入るのね
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/19(月) 12:44:03.61 ID:TrjJ/sKiO
うちはゴリラバックが5つ入る
>>204 コムテックとかのV332とかのレーダーとかも良いよ。
GPSだから時計合わせ自動だし。
レーダーも付いてるから一石二鳥。
お値段はそれなりだけどな。
>>204 うちで使ってるカーナビはPNDなので、CE化して、テレビの朝の時刻表示
みたいなデカくて見やすい時計アプリつっこんで使ってる。これだけは手放せない。
>>21 こう言うう人間が自分の子供を撥ねるんだろうな
自分の感覚過信しててぶつけたんだろ
質問させて下さい。
エンジンが冷えている状態で、
掛けると3000回転位行きますか?
しかも、一回上がって直ぐ落ちて
また上がるみたいな症状ってありますか?運転中は全く問題ありません。
平成20年 20G
家のラフェタンも
エンジンかけた直後にオーガズムを迎えて余韻を残しながら
徐々に落ち着いてくるがしばらくして二次オーガズムが発生してほとぼりが冷める
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/22(木) 09:58:55.85 ID:4qGX0z/sO
マグロ・ラフェスタ
>>215 それあります!
9割くらいの高確率で、夏でも冬でも関係なく。
それだけでエンジンかかりにくいとか不具合ないけど気になってました。
17年式の20M
216,218さん
回答ありがとうございました。
ディーラーに点検出して、異常ナシで帰ってきた。
一年目は無かったと思うけど…
まあ気にしないことにします。
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/22(木) 12:13:06.28 ID:X3aR7ghFO
ライダーのスポーティーパッケージに乗ってるんだけど、乗り心地が固いぞ
試乗車のJoy Gの乗り心地は、最高だった。
>>220 鉄ホイルの純正15インチ最強。マジで。
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/23(金) 06:56:44.15 ID:o5eGEqJ1O
「ミニバンのすべて」と言う雑誌に、ラフェスタjoyの記事が載っていた
2004年のデビュー当時とは、走りは別物。ハンドリングも良いと書かれてて嬉しかったよ
圧迫感のない開放感のある車内空間も、良いとも書いてあった
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/24(土) 12:05:54.26 ID:MMxL5MjOO
>222
その記事は嬉しいね
ラフェスタ joyは、熟成されたクルマだ
>>222 記事書いた奴が、2004年に乗った頃の記憶が曖昧になってただけ。
劇的に悪くなっていたり良くなっていればハッキリ書かれるが、
変わらない場合だったら、リップサービスで良いと書くのは雑誌なんだから当たり前でしょ。
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/24(土) 17:26:37.10 ID:MMxL5MjOO
CVTのギクシャクした違和感も無くなったと、ハッキリと評論してたぞ
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/24(土) 18:13:06.12 ID:cHRsJnJn0
>225
オレも読んだぞ。
>224が言うリップサービス程度では無く、ハッキリとデビュー当時より、CVTや足回りが熟成されてると書いてあった。
一応、現行車種なんだし、盛り上がって行こうぜ
>>226 どう熟成されてるか、その本には書いてあったのか?
後期型のラフェスタと同じだよ。っつーかjoyは廉価版ラフェスタだから。
前期型で不評だったポイントが多少改善されただけ。
ミニバンでこれだけクイックな車は珍しい
オデッセイとか除くとな
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/25(日) 06:48:15.04 ID:loiC/G3+O
プレマシーも結構クイックに走るよ
ラフェスタも小回りが利くし、乗りやすいクルマだと思う
オデッセイはあれだけ低床化してるからなぁ
ラフェスタがクイック・・・だ・・・と?
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/25(日) 11:23:25.34 ID:Ir5E/CLrO
そこに
・板バネ
・ディーゼル(直列6気筒RD28ならなお良し)
・5速マニュアルミッション
を追加なら完璧。
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/25(日) 12:49:58.67 ID:loiC/G3+O
リア マルチリンクサス+ディスクブレーキ
6AT
なら、文句ありゃ〜せん
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/25(日) 16:00:06.33 ID:loiC/G3+O
そうでげす
ライダーのスポパケは、足回りはクイックだよ
2cmローダウンして、サスのバネレートも、ショックも固めでごわす
235 :
204:2011/12/26(月) 12:19:10.88 ID:gwbs6KCh0
時計を検討していた>204ですが
ナポレックスのFIZZ-790が尼で安かったので
注文しました。
さて外気温のセンサーってどこに設置してますか?
精度より手軽さ重視なんですがおすすめな場所あったら
教えてください。
ダッサw
>>235 ドア開けたヒンジ側の隙間にセンサ装着が引き回しも大変じゃなくて
比較的精度も出る。
完璧を求めるなら、ナンバープレートの裏側あたりがいいらしい。
まあ、直接風にふれない場所ってところならおk
助手席シートに設置すれば
彼女の興奮度合いがわかるんじゃねwww
俺もドアヒンジのところ(車体側)にセンサ貼ってるけど、室内温度と結構相関してしまう。
さりとてボディ側だと、ボディが熱いときに影響をもろに受けそう。
10mmくらいのスポンジゴムを挟んで貼ったらどうかと2年くらい前から思ってるけど、
まだ実行していない。
240 :
204:2011/12/28(水) 12:50:39.98 ID:9ql9ywV1i
ありがとうございます。
ためしてみます。
本体は運転席のエアコン吹き出し口の
上のよてい。
運転席からしか見えないけど
運転手は常に起きてるからいいや。
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/31(土) 19:36:43.17 ID:F+2QMs9DO
しかし、世間が休みになると良く見かける車だな。
10万キロ超えました。買い換えようかな。
>>242 うちのはもうじき20万kmだけど、買い換えなんてもったいない。
なかなか代わりになる車がない。良い車だよ。
またjoyラフェ買えばいいじゃん?
今年あたりラストバイになるかもしれないし。
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/02(月) 09:41:06.62 ID:0gNBppEtO
ラフェスタのような窓が大きくて視界の良いクルマって少ない
最近のクルマは、ピラーが寝ていて、窓も小さく高い位置にある
セレナも視界がいいよね。窓が低い位置から大きく取ってあるから
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/03(火) 06:55:27.58 ID:cr98Mhz5O
同じくラフェスタは、各窓が大きいから好き
8年目で色々修理する部分が増えてきたから、乗り換えを考えているんだけど、ラフェスタのように視界の良いクルマがない
中古で買ったときからついていた17インチアルミ、ルックスはかっこいいんだけど乗り心地がやっぱり硬い。
どなたか純正15インチアルミと交換してくれません?
20Mの元の姿に戻してあげたいw
ヤフオクでセレナ純正でラフェスタにもってあるけど、セレナ純正を入れても無問題でしょうか?
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/04(水) 19:18:14.56 ID:UX+SF4ysO
一応、セレナと足まわりは同じだからね
20Mの純正サイズをDラーで確認してからの方がいいよ
車検に引っかからないようにね
最近、マツダ・ビアンテ(だっけ?)に乗ったんですが、見切り悪いですね。
3ナンバーだから条件も違うんでしょうけど、ラフェスタと比べるとね。
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/05(木) 14:08:34.46 ID:4XGB1M8hO
>250
ラフェスタの方がコンパクトだからね
ビアンテはプレマシーのシャーシで無理やり作った感がある。だから、シートポジションやハンドルが変な位置にある。
先輩方、教えてください。
最近joyを購入しました。
特に不満はないのですが、ちょっと色気を出してアルミホイールが良いかもと思い始めました。
求めるのは@乗り心地A省燃費B運転しやすさ なんですが、
純正15インチ鉄ホイールから15インチor16インチのアルミホイールに交換するのはお勧めでしょうか?それともムダでしょうか?
純正15インチアルミなども考えていますが、乗り心地悪化ならいりません。。。
よく鉄→アルミでバネ下重量軽減による安定性・路面追従性向上なんていいますが、実際のところ15インチ鉄ホイールと比べてどんな感じでしょうか?
車初心者なので真剣に悩んでいます。。。
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/06(金) 06:29:46.35 ID:drG4x5oyO
>252
15、16インチの計量ホイールがオススメですよ
オートバックスの店員に聞けば、教えてくれます
最近は、タイヤ込み10万を切る価格で、計量ホイールが色々なメーカーから発売されています
私も計量ホイールにしたら、バネ下重量が軽くなり、出だしが軽くなりました。街乗りも発進が軽くなります。
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/06(金) 06:32:39.13 ID:drG4x5oyO
連コメですみません
@乗り心地は15インチなら変わらないでしょう
A燃費はホイールが軽くなるので、断然良くなります
B運転のし易すさは、ハンドリングが軽くなります
実測ホイールの軽さよりタイヤの空気圧高くしたほうが燃費が上がるし
実はアルミホイールより鉄チンホイールの方が乗り心地が良かったりする。
なので、一番乗り心地がいいのは15インチ鉄チン。
また、15インチぐらいだと純正鉄よりアルミホイールの方が重かったりする。
16インチになると純正鉄チンというのがないのでアルミしか選べなくなるけど。
バネ下重量軽減で加速性能や取り回しがUPっていう人がいるが、
サーキットでレースとかやるレベルでない場合は路上では全く関係ないし
効果が出ないレベルなので、考えなくてもいい。
よって、見栄えを気にしてアルミがカッコイイから入れたいというのでなければ
15インチ鉄チンでちょっと空気圧上げるぐらいが一番乗り心地も燃費もいいよ。
あ、あとホイール変えるよりタイヤの銘柄を変えた方が乗り心地や燃費や
フィーリングはがらっと変わるよ。
現在純正装着タイヤなら、まず鉄のままタイヤを替えてみるのがおすすめ。
かっちりした乗り心地が好きなら、サイドウォールが固めなブリヂストンが
良いかもしれない。しなやかで柔らかめな乗り心地重視だったらTOYOの
mpFあたりがおすすめです。
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/06(金) 12:05:25.37 ID:drG4x5oyO
窒素ガスを入れると、気持ち乗り心地アップと空気が抜けづらくなるよ
>>258 ねえ、アンタ、
みんカラから抜け出てきたような、ステレオタイプな間抜けな返答してるけどさ
空気の成分ってどうなってるか知ってるかい?
俺の車には頼んで入れてないけど普通に窒素80%入ってるよ。
窒素充填は成分じゃなく、ドライエアが入ると言うことだけが重要。
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/06(金) 12:53:18.32 ID:drG4x5oyO
空気の成分は知ってるから、もちろん一度、真空にしてから入れたよ
>>260 真空にしてからって、そんなの無理に決まってるだろ。
タイヤぺちゃんこにしたって真空にはならないから。
バルブが二カ所に付いてて循環させながらならまだ可能性あるけど。
まあ、気分良く乗れてるならそれはそれで良いことだけど、
実用性を重視する俺にはプラシーボ以外の何物でもない。
未だにタイヤ交換したときにおすすめの窒素じゅうふんサービスしてまっせ
1本千円ですw
って聞くたびに失笑
充填をじゅうふんだと思いこんでる奴に失笑w
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/06(金) 15:13:19.81 ID:mn3QPdX/0
>252
15インチなら鉄チンホイールで十分だよ。
アルミに変えても、総合的にあまり変化ないよ。見た目が良くなるぐらいかな。
16インチは、偏平率が低くなるから、乗り心地はゴツゴツ感が出て来ます。
ドレスアップに興味がないようでしたら、純正15インチの鉄チンで十分ですよ
じゅうふんワロタwwww
鉄チンと下手なアルミでは、鉄チンのほうが軽かったりする
>>266 メーカー純正とか、車用品店でタイヤとセットで安売りされてる奴は
だいたい鉄チンより重いよね。
どっかで、ホイールは重いほうが安定するって聞いたぞ。
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/07(土) 12:05:22.25 ID:JaXoClQfO
ここのスレ、連休だから盛り上がってるね。
普段からこのぐらい活気があるといいんだけどさ
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/07(土) 12:15:10.19 ID:ejZbv+cTO
計量ホイールってなんだ?
料理にでも使うんか?
大さじに換算すると何杯分?
>>269 このサイトにこんな文章がある
>燃費志向が強い現代では、1.5L以上では何Lあっても普通にアクセルを踏んだ場合のパワーフィールがほぼ同じである
ノート最高だなw
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/08(日) 06:28:28.51 ID:k9rI3ikSO
同じエンジンの先代セレナは、加速でもっさりしないのか?
>>274 重いからね。
セレナ運転してみたとき、ラフェスタと同じエンジン、駆動系とは思えなかった。
ラフェスタのエンジンもCVT前提のトルクで低回転で回すの前提に考えられた
エンジンセッティングだから、排気音は野暮ったいし、吹け上がらないよねえ。
まあ、そういう車じゃないからいいんだけど。
窒素「じゅうふん」か?
・・・牛糞みたいな発音だな。
充填っていう填の字を、古墳の墳の字とかと間違えて覚えちゃってるんだろうなw
>>275 いや、MR20DEの4000〜4800rpmあたりのトルクはずば抜けているから(2WD用のみ)
ただ5000rpm以上ははっきり言って糞、死んでます
それ以上まわしてもエンジン音がうるさいだけです
この辺をキープする感覚でアクセルの踏み込みを維持すればエンジンの回転数が変わらないのにぐんぐんと加速していくCVTの不思議感覚が味わえますw
4,000rpmとか出したことないw
せいぜい3,000rpm
ああ、プレサージュ
未だにプレスタの方は順調に売れてるのかな?
やばい、自分でバッテリー交換したら
警告灯なしのままずっとバック時になる音が出たままになった。
助けて…。
とりあえず問題なく動くんだけど五月蝿くてかなわん。
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 08:31:29.27 ID:oEOlpzNN0
>>284 バッテリー交換だけで車をそんなにしちゃうって
ある意味おまえは「神」だな…
ま、冗談はおいといて、どこでも修理工場に持ち込むが吉では?
最近この車を中古で買ったけど、ヤバイ、良過ぎだわコレ。
乗り心地はいいし、燃費はまぁまぁだし、なんといってもパノラミックルーフの開放感が最高!
3列でハイルーフじゃないクルマが欲しかったんだが、これ買って本当に大正解。
これなら生産中止になる前に新車joyを買っておこうかななんて本気で思い出したw
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 20:51:22.21 ID:ILgqh/3fO
この車最後はどこに行き着くのかな?
>>283 なんかプレスタだとプレサージュと足して2で割ったっぽいな
中古で初代のだけど今日契約書してきた。
納車楽しみだー
契約してきた
の間違いっす、すんません。
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 06:50:51.13 ID:8nOwh4YKO
>286
パノラミックルーフいいなぁ
うちのも中古車だけど、装備車の在庫が無くて断念した。
7万キロ走って、乗り心地が悪くなってきた。たぶん、ショックとバネのヘタリだ
みなさんはETCカードの置いてある収納スペースを何に使ってますか?
今のJOYが無くなったら選択肢は
パノラマルーフ付いたセレナになるのかなぁ。
車道←→歩道の乗り入れとか、ちょっとした段差とかで前席の下辺りからギシギシいうようになった
スプリングの古くなったベッドみたいな音
ショックなりバネ替えたらなくなるのかなぁ
でも9万km超えたしいつまで乗れるか・・・でもジャストな乗り替え候補がないんだよね
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 08:02:12.22 ID:cED2k9urO
>293
9万キロなら、ショックとサスやブッシュ類を交換すれば、まだまだ乗り心地よく乗れますよ
うちは15万キロは乗る予定です
ラフェスタみたいに、窓が大きく開放感のある、ロールーフミニバンって他には無いとですよね
うちも乗り換え候補がないので、余程な故障がない限り、乗り続けます
>ショックとサスやブッシュ類を交換すれば
それをすべて新品に換えると、工賃込みで概算いかほど?
20万円以内ならやってみたいけど
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 18:40:48.04 ID:KKdTViXU0
日産じゃなかったらオデッセイやフィールダーみたいにバカ売れしていたかな?
するわけないだろ。
発売当初、日産が必要以上にターゲットを主婦に振りすぎて未だにほのぼのしたイメージが抜けない車。乗ってみれば以外と男好きのする車。
そういう意味で
「日産じゃなければ」はあるかもな。
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 21:06:55.06 ID:cp8JQ2SAO
>295
新車を買うよりは、修理して長く乗った方が、お得だよね
20万を超えると、新車や中古車の頭金になるんじゃないか?と言う、誘惑はあるね
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 23:01:08.80 ID:HQ1uY7Se0
ライダーを継続して欲しかった。
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 07:51:45.72 ID:PbHAuRNiO
ホント、ライダーは残して欲しかったよね
>295
随分昔に他車のエアサスが抜けて交換したんだけど、7-8万位だった記憶が。
前2本の料金だったと思うので、前後なら倍。
ブッシュは多分エンジンを下ろさないといけないだろうから思ったより
工賃は高いんじゃないかな。
なんで、20万くらいはイイ線だと思います。
>>295ギシギシとかキシキシするのは金属同士が擦れる音です。スプリングが鳴っているのだと思うのでお金はそんなにかからないはず。ただしアームなどのクラックなどでもなるので点検してもらってください。
この車種じゃないけど
スポーティグレードの車は固めのブッシュ使ってあって
寒い時期はブッシュが固くなりすぎてギシギシ言うときあるよ。
あと樹脂系浸透しないグリスをブッシュ付近に吹くと治るときもある。
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/23(月) 07:48:10.30 ID:mPC5JvE4O
どなたか、テインのダウンサスで廃盤になった、ハイテクを譲ってくれる方いませんか?
もちろん、代金はお支払いします
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/24(火) 12:07:45.34 ID:u1fsMqxSO
雪降ったね〜
B30ラフェスタって、横滑り防止装置のオプションは、あるの?
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/24(火) 22:38:31.51 ID:c0+rgjel0
昨年の11月12月の販売台数みたら、
300台越と200代中盤。
結構まだ売れてるんだ、一安心。
フリード、シエンタではちよっと非力。セレナクラスだとデカイ。なので割安なこの車を新車購入することにしました。
HSは別スレですが、JOY買うんだよね?
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 14:23:32.54 ID:9viHc7VfO
>307
後期ライダーに乗っているけど、一応未だに現行車種と言うことだから、嬉しいよ
ライダーはラインナップからは、無くなっちゃったけどね
この間ライダーの福祉車輛?アンシャンテ?だっけか?を見て
感動した。
ジョイと、セレナC25とどっちがいいかな〜
FFで、十分なんですが・・・
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 20:53:47.72 ID:dxyuBfi20
>>312 少しでも見栄張りたいならセレナ。乗車実態を精査して決めるならラフェスタハイウェイスター。
うーん、日産だったらこんなもんか…
そこでフリードオヌヌメ。
ラフェスタは中古で買ってこそ旨味が光る☆キラッ
オプションフル装備の高年式車を買ったけど、他車だったらあんな価格はありえん
不人気車でありがとうw
>>309 JOYです。マーチから乗り換え。ラフェマシーは無いなぁ。未だに日産党なので
>>314 確かに。俺の場合メーカーオプション希望通りのが見つからなかった。
C25セレナから最終オーダー直前でGを新車で買ったバカが通りますよ〜w
もちろんパノラマ付。
後悔はしていない。
>>315 俺もマーチからJOYに乗り換え。
ナカーマ
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 00:51:16.79 ID:PSCR7fIEO
やっぱりラフェスタいいね
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 08:24:59.36 ID:IY4Vmd9wO
ダウンサスで、RSRのTi2000 を付けてる人いる?
実際どのくらい落ちる?
乗り心地は、かなり悪くなりそう?
>>312 用途が通常は乗員4人以下で外見にこだわりなければ
ラフェスタのほうが200kgくらい軽いからいろいろいいとおもう
C24型から
2009年式に乗り換えた俺が通るぜ。
>>320さんが言ってるけど
常時4人以上+荷物有りならセレナだな。
自分は3人なんでこのサイズがちょうどいい。
欲を言えば右側もパワースライドドアなら100点。
(家の駐車場からの乗り込みが右からのが多いんで)
中古で良さそうなのを見つけたんですが
オプションの欄にエアバックの記載無し
標準装備なんですかね?
初心者ですいません
22年式のラフェスタ2.0F/F JOY Gです
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 22:55:58.42 ID:PF05HFkS0
ラフェスタ中古で購入。もう乗り潰す覚悟で。
スタイリングは肩の力が抜けてて良いと思うよ。
走りも、だてに2000ccって感じだし、サードシート畳めば荷物も載る。
結構コストがかかってると思われる車が不人気車って事だけで、格安。
joy新車で青色か、中古でオプションたんまり+内装ベージュを
安く買うかがおすすめです。ラフェスタに地味な色は似合わないような
後期型はシートベルトを全部引っ張り出すとロックする機能がない
(機能の名前がわからん、ベルトを戻すことしかできなくなる機能)
うちはチャイルドシートが必要な時期の子がいたのでちょっと残念だった
まあしっかり設置しちゃえば問題ないんだけどね
中古で買うのなら
セカンドシートエアコン吹き出し口と
標準バルブ(ハロゲン)が結構暗いので
フォグ付きかHID装備車を。
>>325 その機能はチャイルドシートに座っている間はいいが普通に座るようになると首に巻きつけるなどの事故につながるので採用されなくなったと聞くけど
JoyはもうFMCしないのか?
フリードやウイッシュの売れ行きから考えても、決して需要が少ないとは思わんのだか
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/30(月) 04:12:11.28 ID:6CMDlINZ0
後期20Gのハロゲンヘッドランプが暗いので交換しようと思うのですが、
良いものありますか。
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/30(月) 04:48:17.39 ID:c+YMsLbBO
JOY、モデルチェンジしても、今のみたいなシンプルでダサ可愛いデザインにならないような。。 妙にゴテゴテしたメッキグリルの嫌な形になったら、もうラフェスタじゃない
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/30(月) 06:46:55.31 ID:CSUKjY/zO
>330
最近、どこのメーカーもメッキ多用が多くて、同じく好きに慣れない
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/30(月) 10:24:37.84 ID:+j/mp0aE0
新車で買って取り付けしたいけど、派手すぎず
さりげないエアロパーツってありますか?
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/31(火) 05:47:05.64 ID:mPbMr6WoO
>後期型はエアロが発売されていないよ
ライダーバンパーなら付くよ?
ラフェスタのリア大好き。
ただ下下がりのマフラーだけは頂けないなぁ.
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 00:24:39.25 ID:G82rRQ/tO
後ろから見ると小ぶりに見えて、スマートに可愛い。 時々遠くから1つ前のデミオを見ると一瞬ラフェスタかな?と思う時もあるけど、リアのシンプル感は他車には無良いところ
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 04:50:03.38 ID:Jo2r3xVVO
可愛くシンプル、ちょとお間抜けなデザインはやっぱりルノーゆずり
>>336 ルノーデザインの幻想を壊して悪いが、
ラフェスタはセレナのデザイナーと一緒だから。
シャシーだけだろルノーと互換性あるの。
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 09:48:46.61 ID:J5dQ1vT7O
8万km走った足まわりを、新品に交換したら、乗り心地が蘇ったよ
まだまだラフェスタ乗るぞ〜
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 13:03:26.45 ID:E4R5NVm/0
いくら掛かりましたか。
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 19:58:44.90 ID:J5dQ1vT7O
>339です
ショックは社外品のカヤバ製が4万5千円で、純正部品(マウントやロアシート・コネクティングロッド・ゴム・ブッシュ類)を交換して、9万円でした。
足まわりのギシギシする異音も無くなり、乗り心地は見違えるように良くなりましたよ。
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 19:59:55.88 ID:J5dQ1vT7O
ちなみに工賃込み価格です
>>336 ルノー云々を言うのならむしろかつてのティーノの方がw(オールマイ・ティーノw)
つかもろメガーヌのパクリなんだけどw
ラフェのほぼ垂直なリアウィンドは先代眼鏡やアヴァンタイムと共通するデザイン
だと勝手に思ってるw
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 01:03:23.13 ID:lFGemn64O
AD-MAXは完全にエクスプレスをパクったので、ルノーからクレームが来て、リアサイドの窓の形を変えたってのは聞いた事あるなぁ。 ラフェスタのテイストはフランス車だよね。 ヨーロッパで走ってたら、やっぱりルノーだよ
フランス車ちっくなオサレデザインなクルマとして売ればもっと売れたかもね。
ちなみにラフェスタ買ったって言ったら、
「あの、商用バンみたいなヤツかっ!」って言われたwww
まぁたしかにオプションカタログの表紙のラフェスタはプロボックスに見えなくもないからな。
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 20:42:40.09 ID:bka34BHgO
>346
プロボックス(大)って感じか?
ついでにスライドドアも付いてますってやつかい
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 00:43:13.18 ID:SP3s04xkO
アメリカ専売の1コ前のクエストにもちよっと似てるよね。
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/08(水) 16:47:09.88 ID:1648KL5zO
グリルの上下のメッキを何とかしたい。
ボディ同色に塗るしかないかなぁ
同感だ。
艶消し黒はどうだろう?
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/08(水) 20:36:06.79 ID:dySxU08eO
後期joyだけど、メッキをボディー同色に塗った
スポーティーになったよ
確かにメッキって、ワンポイントで使うからかっこいいのであって、多用すると安っぽくてかっこ悪いよね
最近のミニバンはセレナ然り、ステップワゴン然り、メッキ多様でちょっと前の軽自動車みたい
カオは俺の前期20Mがサイコー!w
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/09(木) 00:56:12.77 ID:INOgodZuO
確かに後期に乗ってる俺も前期の日産マークの周りだけ黒?グレー?のグリルや顔つきの20Mが一番好きだなあ。 可愛いし日産らしい顔だね。 ヨーロッパ向けって感じだし。
>>353 >>355 同感。
で、今中古を検討中なんだけど、今度は色で迷ってます。
サファイアブラックパール→色は最高
ウォーターブルーメタリック→妻が子供と乗るならこっちなのか
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/09(木) 08:32:44.55 ID:gyd2QX6i0
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/09(木) 12:08:15.02 ID:FcWLgVzDO
>355
うちも後期乗りだけど、前期の20Mやプレイフルが欧州車風な、外見と雰囲気あって好きだ。
確かに前期型の方が明確なコンセプトと必然性のあるデザインで良いな
ただ、今新車でラフェスタJOYの購入を検討中の俺にはせめて色だけでも
選択肢があって欲しいと思うんだ、出来れば暖色系で
カラーラインナップだけでも刷新してくれないかな―
テコ入れに特別仕様車とかでも良いけど
このモデル、消えることはあってもモデルチェンジすることは無いんだろうなー
森高千里の「ラララ ドライビング ラララ ラフェスタ」って
どっかでダウンロードできないのかな
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/10(金) 19:24:35.11 ID:xYzMTsKX0
Youtubeで落とせる
非売品のCDをDでもらったな
今となっては宝物です
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/13(月) 08:32:34.24 ID:7hxRn9mh0
>>361 ユ〜ツベで出てるやつをHDDに保存したいんだが
その方法がわかんねぇ・・・・・
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/13(月) 13:35:36.07 ID:LEdSMx2m0
前期はシートが小さ過ぎなのがネック。
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/13(月) 16:18:57.38 ID:ttFgrFy8O
>>364 金額的に余裕があれば、レカロに交換するのもありだよ
レカロと言っても、スポーツ系シートでは無く、腰痛防止用のLXやエルゴメド・シリーズみたいなコンフォートなタイプがいいね
>>363 頭と目の前の箱を少しは使いやがれすっとこどっこい
[Youtube 動画 保存]でググりゃその方法やらフリーソフトがだーっと出てくるだろが
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 02:35:12.08 ID:jshvUl9mO
前期型で小ぶりシートが不満な人は、てっとり早く後期型のシートにまるごと変えたら? レール等、合わないって事あるのかな?
うちのは後期型だけど、前席は〇 後席は少し小さいけど、前期型の背面の高さ不足の物よりは楽にゆったり座れると思う。
通販で「子供乗ってます」
みたいなマグネットをポチってしまったけど
ひょっとしてリアドアって付かない?
>>364 後ろの席は、しっかりヘッドレストを引っ張り出せば、
身長175cmの俺が乗っても不便は感じないけど。
ヘッドレスト収納されたままだと肩のホールドがやたら悪いので
そのような評判がたっちゃったんだと思う。
>>368 子供乗ってますって奴、どういう効果があるの?
昔から疑問なんだけど。
人が自力で脱出できないぐらいの致命的な事故の時に救出の目安になる説は
ある程度納得できるけど、走行中に後続のドライバーにアピールしても
効果のほどはいささか疑問だ。
で、リアはプラスチックだからくっつかないよ。
ゆっくり走ります。
お先にどうぞ!
みたいなステッカー欲しいわ
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/15(水) 01:01:17.42 ID:V3rXcfPYO
お先にどうぞ っていうのはオートバックスに売ってたなあ。
>>370 私自身は、
初心者マークの車を見るように、危険因子が多いと思って避ける(生暖かく見守る)ことにしています。
だから、そのマーク張ってるのに飛ばしていったとか理不尽な怒り方は
しませんが、・・・・そういう人は少数派なんでしょうか?
モラル
>>370 ウチの場合は軽い気持ちで加速すんのおそいよ!って程度で貼ってたけど
付けてるときと外したとき(洗車後とか)でおんなじ運転でも合流しやすさとか
煽られ率がけっこう違うよw(月1ペースで関越道)
まあ統計はキューブ→ラフェスタと車変わってるってのもあるがw
一定数は暖かく見守ってくれる人もいるのは確かだとおもうよ
>>370 あなたにとっては、スクールゾーンの表示も無意味だね。
ダウンタウンの松本が前しゃべってたな
「赤ちゃんが乗ってます」とかってあのステッカー、だから何やねん!?とかって
子供が乗っています。赤ちゃんが乗っています。これらから汲み取れることって何もありませんか?
>>378 だから周りの流れよりゆっくり目でも後続ドライバーの接し方が若干優しくなるんだよw
不思議!!
もちろん、どうも思わない人も何故か怒りだすやつもいるだろうw
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/15(水) 16:53:59.55 ID:hbRcPzZA0
俺はな、
全ての車が赤ん坊を乗せてると思って運転してるがな…
子供が乗ってますってワンボックスは
たいてい子供が後部座席で右へ左へウロウロしてて
運転席と助手席の間から顔出して、前を見てる。
だから危険注意の意味だ。
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/15(水) 21:02:08.57 ID:ur+BmgfV0
18年の20Pセレ乗りです
今までの不具合は3万キロ辺りでハンドルのガタ→対策品無料交換
ナビが止まる→外してクリーニング2万5千円
6万キロ超えたあたりで前後サス辺りから段差時ギシギシ音
これテンションロッド使ってるのかな?
それと割と早い時期からブレーキ時にコンコンコンって音がするんだよね
マジレスすると、あれは赤ちゃんが乗ってるから
有事の際は赤ちゃんを優先してくれとの意志表示。
もっとも貼ってる方も周りも分かって無いんだが。
>>385 で納得
「赤ちゃんが乗ってます」を見て運転に気を使うって言ってる奴は、普段どんな運転をしてるんだよ。
携帯使って自演とは…
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 04:19:52.09 ID:Phlky56CO
おじさんが乗ってます
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 04:31:23.92 ID:tzez/JMO0
382
かっこよすぎる!
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 06:15:29.14 ID:aXwUS2hh0
>>376 スクールゾーンは、時間帯によって子供がたくさん通る場所なので
飛び出してきたガキを轢いたりしないように注意を促している標識。
場合によっては危険回避のため時間帯で通行止めになる場合もあるし。
一方、子供が乗っていますステッカーは、初心者マークや枯れ葉マークのような
法的な意味もないし、子供が車を運転してるわけじゃないので、特に危険回避や配慮は必要ないだろう。
それに気を付けるのは親である運転者であって、周りの人間ではない。
アピールして譲ってくれる心優しい人はいるかもしれないが、
強要したり理解できないのはおかしいというのはいささか狂っていると思う。
まあ、その手のステッカーつけてる車にはなるべく近づかないようにしてるけどね。
「大人になればわかる」と子供を諭すように
「親になればわかる」としか言いようがない。
でも親になってもわからない人はいるでしょう。
出前の容器を洗うか洗わないかといった話。
結局、本人の育ちだからしょうがない。
って時にシールあれば「まあいいか」ってなるw
途中でおしちゃった、、
大人になって解ったこと。
シールの有無を見て運転態度が変わるのは「偽善」だ、ってこと。
シールの有無に関係なくまともな運転をしろ。
ちなみに俺はシール自体を否定する気はない。
可愛い柄のシールが貼ってあるな〜くらいに思っている。
そういう偽善をゆるせないのは、まだまだ子供。
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 14:15:42.00 ID:cDTM1wmF0
おまえらラフェスタの話しろよ
赤ちゃんワッペンなんてどうでもいい
>>391 ワッペンひとつで優遇されようなんざ
育ちが悪いですよね。
そういうやからほど、譲っても会釈のひとつも無いですし。
ではラフェスタの話。
ちょっとしたことだけど不便だなと思うこと。
・小銭入れがない。(使い道のない小物入れは多いんだけど)
・バイザーにビニールの帯がなくて駐車券とか入れられない。
・時計が付いてない。ナビにあるからいいかと思ったけど
ハンズフリー通話すると時計が表示されなくなる。
・コンビニフックがない。便利なのになぁ・・・。
>>398は後期型かな
前期型のHSに乗ってるが
小銭入れと時計はないけど、バイザーに帯はついてるし
コンビニフックは助手席後ろのテーブル?の突起が使える
B30助手席テーブルまじ便利。
次に買う車の必須条件にしたくなる程。
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 19:16:41.57 ID:dVfL+Jwb0
3カ月前まで乗ってた。新車から7年間、5万キロ弱での感想。
・シートが薄っぺらくて、骨組みが当たって痛い。
・発進時、アクセルワークに気を使うので疲れる。
・ノッキングのカリカリ音は結局新車から治らず終いだった
・セレナより小ぶりであまり見かけないから良かった。
今はC26セレナにしました。
>>401 シートは小さめなわりには、ぼってりしてると思うけどなあ。
だいぶ大柄な人?
チリチリ、カリカリ音は、最近の車だとノッキングの音ではなくて
低回転で適切な負荷がかかっているときに出る現象らしい。
この音が出ているぐらいが最高の燃費を出せる状態だと言う話を聞いたことがある。
403 :
398:2012/02/16(木) 22:14:50.03 ID:YRsa1Dva0
>>399 そう後期型。助手席テーブル欲しいなー。
買い物の時荷物ががさがさ動くのがすごい嫌だ。
駐車券とかは、純正ETCの取り付け位置のポケットに入れてるんだけど
体を起さないと届かない。
・ナビが起動時にあいさつ(今日も安全運転で、とか、お酒を飲んだら、とか)
するんだけど、ラジオとかつけてると、言わないことがある。で、ある日
まとめていいやがる。3日分だと同じメッセージを3回言う。
これ、壊れてんだろうか?
・3列目倒してトノカバー使ってるんだけれど、3列目のシートベルトとカバーが
道のデコボコで接触してガタガタうるさい。
車としては十分なので、ほんのちょっとの不便が気になる。
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 08:37:56.35 ID:eQxpRxMa0
>>403 俺もトノカバー使ってる後期糊です
2列目シートの支柱につけてるワッカが「カタカタ」する、
静かなだけに最初は気になったな、今じゃ押さえてるから大丈夫だけど
サンバイザーのチケットホルダー無いの不便だよね
俺は市販品のバイザーポケット付けて解決した。
お試しあれ。
>>405 前期型でサンバイザーにチケットホルダーが付いてるはずだけど使ったことないや。
駐車券みたいなのはメーターフードのところにポイって置いてる。
たまに取り出すカード入れはグローブボックスの中にあるしね。
コインホルダーは、ラフェスタに限らず車上荒しの標的になりやすいから
各社採用しない方向になってるよね。
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 14:17:10.50 ID:rR1I0SPbO
>>404 高く買ってしまった分は、他の部分で節約すれば、良いんですよ。
落ち込まず、大切にしてあげて下さいね
バイザーの帯は後期HSでもあるよ。
JOYになってから消えたんだろう。
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 00:03:56.97 ID:qgihVRPW0
ラシーンから購入検討
2WDでオプション込みで25万円値引
妥当ですか?
目指せ-40万
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 01:49:47.13 ID:iOLx3eA6O
約2年前にJOYを買ったけど、オプション込みで35万引いてくれたよ。 長い付き合いの営業マン(今は所長)から買ったから、大まけしてくれたのかもしれないけど、やはり今なら40万目指して交渉を!
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 16:11:33.03 ID:H95QelTh0
マジレスするとマツダプレマシーの方が引いてくれる
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 20:22:01.43 ID:qdMj0r9XO
プレマシーの値引き交渉をしたら、50万引きしてくれた。
ナビ付き総額上位グレードで280万が、230万になった
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 23:25:56.47 ID:CBXLht1d0
プレマシーはフロントフェイスが私の好みではありません・・・
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/19(日) 05:06:27.72 ID:F6VFPbvmO
ラフェマシーは前の顔と尻のデザインがアンバランスだね。 プレマシーの方がまとまってると思うけど…??? でも今のマツダはぐにゃぐにゃしたデザインのばかりでスッキリしてないね。 流行りだから仕方ないか。 やはり飽きのこないJOYのデザインが良いな
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/19(日) 08:09:04.89 ID:CYsEaYycO
>>415 初代アクセラや初代アテンザの頃のデザインは好きだった
現行プレマシーやデミオのスマイルフェイスは好きになれないな
マツダは、先日発売されたCX-5から、マトモなデザインに戻りつつある
JOYを語れよ
1985年4月15日 -
群馬県高崎市出身。
419 :
409:2012/02/19(日) 23:17:34.72 ID:UIJItAtS0
40万円までいきませんでしたが
30万円後半まで頑張ってくれました。
アドバイスありがとうございました。
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/21(火) 00:49:45.99 ID:ExSo+LAsO
このご時世、日産も値引きが簡単じゃないようだから、健闘されましたね。
契約おめでとう!
何色にしたの?
421 :
409:2012/02/21(火) 07:00:50.66 ID:HSEZKXC90
>>420 ありがとうございます!
車長が長すぎると相当嫌がっていたので
色の選択は譲った結果サファイアブルーです。
車の値引きは、ディーラーオプション > メーカーオプション > 本体価格の順に渋い。
単純に値引きいくらに何の意味もない。
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/22(水) 01:09:07.93 ID:aLmjqJXqO
買う方からしたら、いくら値引くかが最高に意味あるだろ ボケてる?
契約書にハンコ捺してから
「これだけ値引きしてもらったけど妥当?」
と赤の他人に尋ねることに意味があるんだろうか?
mixiのコミュでもそんな叔母加算がいるけど
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/22(水) 07:15:45.52 ID:VWirWW7u0
妥当だよって言ってもらって安心したいんだろうけど、
こんな所で尋ねるくらいだから、友達がいないんだろう。
>>423 例えば総額260万の50万引きと総額230万の30万引きで
値引き額を比較して何の意味がある?最高なのか。すごいな。
>>427 そーゆーこと。
下取り・オプションなしで、30万引きは難しいけれど
ディーラーオプション40万つけると30万引きは出やすい。
(ディーラーオプションの価格設定なんて非常識なくらい割高でしょ)
ディーラーオプションを単品購入しても対して割引なんてして貰えない。
車と同時購入だから安くできる。
つまり
>>422 みたいに分けて考えるほうが意味が無い。
そもそもディーラーオプションを単品で購入する機会があるのかと
>>428 そういう意味ね、ありがとう。
なんか
>>422は不等記号が逆な感じがしたからw
車の値引きは、ディーラーオプション > メーカーオプション > 本体価格 の順に「デカイ」って事ね。
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/23(木) 00:05:49.01 ID:kyC/Qlr9O
車買ってオプションの付けたいのを付けてんだから、車、メーカーオプション、ディラーオプションのどの順番で値引きの割合が…なんて関係ないな。 全部引っくるめて欲しい車の総額が安くなればそれで良し。
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 22:39:25.53 ID:G7nPUJwq0
俺はパノラミックルーフに心から感動したなぁ
家族にも大評判だし。
時期主力車はエクシーガにしたいけどスライドドアは必須だから、ステップワゴンになっちゃうのかなぁ
頼むから新型ラフェスタをだしてくれ!!
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/27(月) 23:41:06.87 ID:tXXV7twY0
MAX何キロぐらい出ますの?
雑誌やネットで血眼になって情報収集をし営業に鬼の形相で値引きを迫り
そのくせモノやオプションは良いものが欲しいと無理を言う。
営業は台数稼ぎたいからニコニコしながらも涙を飲む。
国内販売が底をついてるニッサン。
そりゃ販売店統合や潰れる店も出るわw
更に新型作れとか装備をあーだこーだ言われ...
ニッサンにはそんな力は残ってねぇーよ。
オマエらラフェスタ残して欲しかったらもう少しデラに還元してやれよw
金がないなら中古でも買ってサービス工場に金落としてやれよ。
ダレオマエ
前期型HS乗りだけど、買い替えるなら次どうしようか考えてた
小さい子供と年寄りがいるんで、同じようなスライドドアのミニバンが望ましい
でラフェマシーはどうも好きになれないし、プレマシーもイマイチ、それ以上でかくなると車庫事情で厳しい
結局友人とカブるんでイヤだなと思いつつアイシスあたりかと考えてたが
JOYにして安い分色々OPつけてもいいじゃないのかと思い始めた
>>437 買い換えないで、そのまま乗ってればいいだけじゃないの?
買い換える金があるなら、親と子供のために使った方が有効だと思うよ。
JOYのシート(運転席、2nd)で3時間程度の高速運転をした場合疲労等は激しいです?
人による
>>439 以前のってた車にもよる
コンパクトから乗り換えなら快適だろうし、同クラスの堅実なセダンだとセダンのほうがいいとおもう
うちは月一くらいで高速2時間ほどだけどおおむね好評
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/03(土) 13:35:18.57 ID:MOFVMexz0
2列目の足元がもう少し広いと尚良いな。
ふらっとお店行って軽く交渉してたら、5月で生産終了って聞いた。
来年の春の車検に合わせて新車購入予定だったから、尻に火がついたわ。
今月決算だし、勝負!
と思ったが、そんなに値引きなさそうな感じだなー。
その後行ったマツダの方がはやる気マンマンだったわ。
ラフェマシーだけになるの?
>>444 話の流れ的にJOYに変わるものはないという感じだった。
急だけど早めに結論出さないとなあ。
プレーリーJOY生産終了かよ
>>445 スタート遅すぎだね....
「3月決算」って言うけど今の時期各社とも在庫のある車にしか興味示さないよ。
3月登録出来る在庫車なり即納車なら彼らも台数欲しいからそれなりの値段を出してくる。
登録=実績だから。
JOYなんて不人気車は在庫もないだろうし納期もそれなりにかかるんじゃない?
>435の言い方はキツイがJOY欲しいなら金額より車で選んじゃいなよ。
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 04:28:25.23 ID:2MVg6W2CO
ホントに絶版なの?
やっぱり悲しいけど、最近近所で走ってるのを見た初代CITYみたいに旧車と言われるまで持ってたい
特に前期モデルは、このデザインといい隠れた名車となる可能性大だな
かといって、プレミアはまったくつかないだろうけどw
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 13:59:08.06 ID:zQiWqgH0O
よくここまで頑張ったな。
2004年デビューから約八年間生産だもんな。
メディアに報道されただけでも途中二度は生産終了が決まりかけて、そのたびに「エコカー補助金」だのなんだのの影響で生き延びて、
さらには2008年のリーマンショックの時には、世界的に車種整理が進む中で、ラフェスタももはやこれまでかと思いきや、ドッコイ生き延びてくるとは恐れ入谷の鬼子母神だよ。
ぬっさんには「名誉ある不人気車」ラフェスタの存在価値を今までにも増してより深く理解して頂き、問答無用で今後とも現行ラフェスタJOYを継続生産してもらいたい。
おれが首相ならぬっさん首脳部を官邸に呼び出して有無を言わさず命令する。逆らったら、まあ、しばらく別荘地で暮らしたてもらいます。
おれがぬっさん首脳部なら、JOY継続生産も考えないではないが
別荘地暮らしも悪くないなぁと思う。
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/05(月) 19:35:34.07 ID:YDekaFdU0
欧米か、または興進国で併売できる車種なら残ったかもね
新車がわが家にやってきました。これ良い車だね。しかし回転半径小さいとはいえやっぱりミニバン。前車マーチとは比較にならない。サイドブラインドモニター付けたんだけど、コーナーセンサーも気になる。Dオプだし様子みて考えます。
俺も含めて、マーチからラフェスタに乗り換えてるヤツ多くね?
うちもだ
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/07(水) 08:35:55.54 ID:upSVcX3N0
アベゴンからの乗換えだ。
硝子ハッチが無いのが不便だ。
それ以外は満足してる。
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/07(水) 22:13:52.03 ID:9km9VFy2O
♪行け 行け ハッチ
みつばちハッチ〜
確かにガラスハッチは便利だったなぁ>W11アベニール
スーパーとかの狭い立駐では重宝してた。
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/10(土) 00:53:28.44 ID:DIMa7jxcO
リバティもガラスハッチあったけど、デザイン的には無い方がスッキリしてていいね。 カラス周りの下部がちょっとゴチャゴチャする。
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/10(土) 08:58:50.74 ID:NKyQD1NZ0
確かにガラスハッチが有れば
現在のラフェスタに何の不満も無いんだがな
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/10(土) 23:10:30.10 ID:LCKejywK0
今日、JOYが納車になりました!
試乗した時に感じた時より更に視界がよく、運転してみてすごく楽しくなった。
エンジンは思った以上に低速トルクがあるし、足回りは適度に硬くて乗り心地も上々。
ディーラーの若い営業君が頑張って値引きしてくれたので、大変良い買い物をが
できたと喜んでます。大事に乗ります。
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/11(日) 10:02:25.78 ID:pbhV659W0
>>462 おめでとうございます!
納車までの期間はどれくらいでした?
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/11(日) 15:11:09.97 ID:4plbghTCO
>>459 三列目リアサイドウィンドにもガラスハッチが欲しい
横から開けて荷物をポイッと
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/11(日) 21:37:06.41 ID:bTMmxQDM0
グロリアワゴンにでも乗るんだな
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/12(月) 08:34:40.50 ID:Og6RqmeOO
よーし、グロリアワゴン買うぜー
あ、そしたらラフェスタどうしよう
誰か乗ってくれる?
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/12(月) 16:30:52.85 ID:Og6RqmeOO
>>467 ありがとう
でも…でも…やっぱりラフェスタが愛しい
パノラミックルーフが手放せないよ
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/12(月) 17:47:24.27 ID:Og6RqmeOO
母ちゃんごめん
俺が間違っていたよ
今でもラフェスタを愛してます
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/13(火) 04:22:23.00 ID:NIZnXYC8O
ホントにとうとう5月で生産終了なの? 10年20万キロは乗りたいから絶版になっても愛しますが
ただいま19万8500kmほどです。
見た目も中身もぜんぜんヤレてません。
距離より、保管状態と、走り方だと思う。
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/13(火) 08:01:21.83 ID:/HDiSnwaO
うちは5年で8万km
当たり前だけど、絶好調
あと5年乗れば単純計算で16万kmかぁ
>>470 気になるのは、それであいた需要をどう埋めるのかってことだな。
少なくともプレマシーじゃ埋められない需要があるから、JOYを残したのは間違いないんだろうし。
ラフェマシーJOYの可能性は無いのかな。要は廉価版。
自分的には5ナンバーサイズに存在価値があると思ってるからパスだけど。
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/13(火) 17:57:37.37 ID:/HDiSnwaO
ラフェマシーのドアミラーを含めた車幅は、ウィッシュ(5ナンバーグレード)の同条件の車幅より、小さいと雑誌に書いてあった。
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/13(火) 22:49:02.52 ID:8VBTX0cy0
ラフェマシーがコケた場合の保険だったんだろ
結構売れてるから用済みでお払い箱へ・・・
アイシスVSラフェスタVSプレマシー
だったんだよな、最初は。
決着がついたんかいな?!
>>476 うん。それだけじゃないと思うけど。
でも、一番の理由はそれでしょ。
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/15(木) 01:31:11.24 ID:32uT/IAIO
元々のライバルだったマツダ・ラフェマシーは何時で売るんだ? スカイエンジン積んでからも恥ずかしげもなく売るんだろか? 5ナンバー、シンプル低屋根のラフェスタを作らんのかしら?
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/15(木) 03:07:36.17 ID:WFgzNM6kO
>>480 を読んでいたらなぜか第二次世界大戦中のイタリア軍の「セモベンテ自走砲」を連想した。
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/17(土) 13:08:22.70 ID:kI93TYQuO
がんばれラフェスタJoy!
昨年新車でJOY買った!
まともな四駆がラインナップにあって価格も安い!
庶民だから高価な車だと、スノボやるのにガンガン使えないしね(塩カルとか)
ちょっとまぬけなデザインも気に入ってる。
なんでスノボでガンガン使うのと塩カルビとが関係あるのか、と1秒だけ考えた
CaCl2のことね
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/19(月) 02:16:09.33 ID:fo0OQjS2O
CaCl2って何?
塩化カルシウム
ゆとりのキミには融雪材の仕組みも解らんか。
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/19(月) 10:15:10.62 ID:GcwMLcRZ0
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/20(火) 02:00:44.06 ID:xlAPcW4IO
何色のJOYを買ったの?
てす
今年の秋くらいにJOYの購入を検討してるんだけど、この車なくなるの?
>443 以外に情報はないのかな。
調べたら過去にも何度か生産中止になるとの噂はあったみたいだから
今回の情報がどこまで確かな話なのかが気になるんだけど。
本当だったら購入タイミングを早めるか、他の車にするかだな。
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/22(木) 22:27:08.61 ID:g/tOc2BvO
なんか、マヤ暦だと今年で人類終了らしいよ。
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/23(金) 12:21:13.67 ID:CGV3VP+J0
吊り下げ式のスペアタイヤ、
結構シンドカッタ…
JAFにやってもらえばよかった。
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/24(土) 11:10:55.87 ID:CFmWUj2V0
タイヤをエナセーブのRV503に替えた。
硬くて波打った路面で跳ねる。失敗した。
ラフェスタにはRV用タイヤは合わない感じ。
チラシの裏で失礼。
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/24(土) 21:19:34.05 ID:lnwnwI2c0
先週納車で嫁はんは最初嫌がってましたが、
今は運転しやすいと大喜び!
買って良かった〜
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/25(日) 23:55:32.97 ID:avrFy6qb0
>>497 人生のさまざまな失敗に後悔し始めたので、これ以上生きていくのが辛い。
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/26(月) 00:58:40.48 ID:shvwnTncO
いやまて、来年こそ南野陽子クラスの美女といい仲になれるかも知れないぞ。
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/26(月) 01:18:50.67 ID:oaxGhw94O
嫌になったら、どうせこれが俺さぁ!と開き直ってラフェスタでドライブすればいいのさ。 どうせこんなんだったらダメもとで気楽にやればいい!とラフェスタと生きていくのよ。
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/26(月) 07:45:22.95 ID:+1+lUOJiO
>>489 おいらは大変な会社に転職しちまって、毎日大変だが、ラフェスタでドライブすると、嫌な事が忘れられて爽快な気分になるよ
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/27(火) 01:59:29.63 ID:RcpesctZO
高級感が無くて軽い車って感じはするけど、今までの車よりラフェスタが一番好き。 ラフェスタがあれば嫌な事も我慢できる
7年間親しんだラフェスタに先週別れをつげトヨ
タのシエンタダイスに乗り換えました。
乗り心地はラフェのほうが上です。滑らかな安定
感、とても好きでした。
ただ長く乗ってますと、ブレーキのキーキー音が
ひどくなり、また車体全体のきしみ音やクッショ
ンの劣化が気になりました。ブレーキのキーキー
音はニッサン車の特徴?だそうです。
あとは燃費。最末期はリッター5〜6Kぐらいに落
ちて家計を圧迫してましたので。
7年間で13万キロ。随分酷使しましたが、これ
までで一番愛着のあったクルマです。
皆さんも可愛がってやってください。
クルマです。
南野陽子・・・。
南田洋子・・・。
燃費報告があるので便乗するけど、皆さんに聞きたい。
うちのは2005年式で走行約6万キロ。
高速でオートクルーズ使用(後付け)でリッター13.5キロ、下道でリッター10キロくらいなんだけど、これって普通?
住まいは地方都市で、下道は主要国道で滅多に渋滞はないところです。
特に下道がもうちょっと伸びると期待していたんだけど、カタログの10・15データでリッター15キロだからこんなもんでしょうか。
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/27(火) 21:02:21.51 ID:x8f+JUHX0
高速は80キロくらいで緩急つけずにいくと東京大阪間なんて19キロいくよ
いつもその区間はそのくらいの燃費出る。
ブレーキのキーキー音って、日産車の特徴なのか。
うちの4年目のラフェも、この冬ぐらいからキーキー言い出したんだが。(もちろんパッドは残あり)
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/28(水) 01:18:10.34 ID:G3IWjFEGO
うちのは買って丸2年だけど、バックの時、時々キーって鳴るようになった。
日産のお家芸と言うより、パットの摺り合わせをすれば直るのでは??
パッドを他社製に替えれば解決しそう
良く清掃して、パッドの摺動部やシムを丁寧にグリスアップすれば、鳴きは止まるよ。
馬鹿の一つ覚えみたく「日産車だから」みたいな事言う奴いるんだよな。
そういう馬鹿はほっとけばいいよ。
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/28(水) 23:32:19.33 ID:wzq9l8s90
鳴きがひどくなる度に整備して貰うけど直ぐにまた酷くなる。
静かな夜は響くので恥ずかしい。
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/29(木) 12:02:20.64 ID:SPyWkIN1O
うちのは、左前だけ泣く
ディーラーで調整しても、その時は治るんだけど、しばらくすると泣き始める
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 01:08:47.69 ID:yvROpl1QO
パッドの摺り合わせが下手なのでは? 分解して、しっかり摺り合わせ調整したら、鳴きは止まったよ。 日産で。
どの場所の日産か教えてくれ。
近かったらそこに行く。
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 12:22:02.90 ID:io2SqormO
サティオから、車検見積もりキャンペーンの連絡が来た
無料診断を受ければ、車検代5000円引きだってさ
早々に予約した。ラフェスタはまだまだ乗りますよ〜
ディーラーっていくらぐらいスルの車検?
俺は知り合いの所に出してるから11万ぐらいだけどさ
>>518 あんましかわんない気がする。どこまで含まれてるのかわからないけどさ。
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/31(土) 05:07:51.66 ID:EonTgX89O
友達は85000だった
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/02(月) 03:04:28.47 ID:VfJP6BUi0
ダンロップRV503が硬すぎだったのでエナジーセイバーに替えた。
全般に当たりは柔らかいが鋭角な段差では結構ショックがくる。
又、意外だが荒れた路面では硬いRV503の方が静かだった。
EC202かブルーアースあたりで丁度良かったかなと少々後悔。
>>521 ミシュランのpp2(15インチ)からアース1(16インチ)に替えた。静かで当たりもマイルド。
サイズが違うから一概には比べられないが…
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/02(月) 14:01:45.04 ID:pZp+Oj0MO
前にも話出てたけど、純正はロードノイズが高いし、ガタガタと乗り心地良くないねえ。 軟らかくてフワフワしてるタイヤって何でしょう? 静かで乗り味優しいタイヤに変えたい。
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/03(火) 01:22:46.74 ID:dhpZfJ3w0
ディーラーオプションの
シート全カバーつけるとジジくさい?
シート黒だから埃が気になって
7月施行の法規へは対応せずに生産終了になるみたいよ
新車でラフェスタJOYほしい人はお早めに
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/03(火) 13:26:19.84 ID:mI0y2bb2O
>>525 7月施行の法規では、何が変わるのですか?
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/03(火) 17:46:35.92 ID:60esDOq+O
高速道路の出口から赤十字社の血液輸送車のラフェスタが出て来たのに遭遇。
そういえば、ラフェスタの緊急車両って初めてみたわ。
>>526 後部中央席三点式シートベルト設置の(メーカーへの)義務化
これに対応できなくて7人→6人乗りになるミニバンが増える模様
ラフェスタも3点式シートベルト設置か中央席排除のどちらかになるが、
今更コストかけるなら…ってとこだろうね
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/03(火) 21:09:59.58 ID:ef73kLVi0
諸先輩方に質問です。ラフェスタJOYを生産終了と分かってて
今度購入するのですがキセノンヘッド、インテリジェンスキー、
20万の純正ナビ、バイザー取り付けで下取り5万(トヨタ車11万キロ走行)
で総額218万って買いですか?よろしくお願いします。
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/03(火) 22:58:37.24 ID:v4f81zlY0
なんぼでも新古車売ってるやん
その程度なら総額100くらいで買えるんじゃないの。
そんなにお金を無駄に使いたいなら買うがよろし。
新古車で100マンで売ってる所教えて??????????????????????
100万は話盛り過ぎだろwww
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/04(水) 19:14:04.85 ID:8Z+Jwdw50
>>534ってなんで新型なのにこんなに安いんだ
しかもハイウェイスター
フォグ付いてないね
ハイウェイスターなのにフォグなし?
怪しくね?
フォグ付いてるのはGグレードだよ、タイヤ見ればわかるじゃんw
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/07(土) 18:32:05.44 ID:lQHhMmHT0
中古よりやっぱり新車でしょう
ほとんどの乗ってなきゃ新車と変わらんし登録安いしいいと思うよ。
ただ MOP選択できんが…
うちのラフェスタは、走行距離23kmの中古車(プレイフル4wd)新車乗り出しと70マソ違ったよ
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/08(日) 21:58:57.94 ID:cnuwKO2xO
さっきR17をナンバー「110」のラフェスタが走っていったよ。
銭形警部か?
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/08(日) 22:57:03.05 ID:mpqKNTet0
もうすぐ無くなるのか〜。
JOYかフリードかアイシスで悩んでるんだけど時間がなくなってきたな。
フリードはデザインが今更間あるし。
出た当時は格好良かったが
飽きたわ
アイシスかJOYで良いんじゃ?
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/13(金) 08:29:29.84 ID:xwIM1zA80
アイシスもJOYも今更だろw
そう考えると背が低くてスライドドア、5ナンバーのこのクラスって
新しいのが無いんだな。
フリードハイブリッドが好評みたいだから、トヨタあたりがアクアを
ベースにした似たやつを出してきそうな気もするけど。
それでも噂を聞かないから、しばらくは出ないんだろうな〜
あ〜、どうしよ。
JOY、フリード、アイシス、どれにするか決まらない。。。。
ラフェスタにハイウェイスターが4月に出るみたいだね。
予算の関係もあるだろうが、スタイルはJOYよりよさそうだ。
>>546 オマエは俺か!
アイシスと普通のフリードにはなんでサンルーフないんだろ。
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/14(土) 05:02:09.71 ID:3ZPzSw5aO
>>550 ほんとにJOYのハイウェイスターが出るの??
ソースはどこ?
ラフェスタは出たばかりの頃に新車で買って7年目の車検で手放したけど
無くなるとなると残念だ。
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/15(日) 21:02:37.45 ID:K+3oHP3U0
JOYはいい車だと思うけどね〜
>>555 いい車なんだけど、実質のマイナーチェンジからだいぶ遠ざかってるから、いい加減新車で買う価値が薄いんだよね。
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/18(水) 13:38:57.75 ID:XkLgt75I0
5500キロ走った後期20Gなんだけど乗り心地が悪くなってきた。
足回りが経たってきたのかなぁ。
5,500キロでヘタるようじゃ話にならん。
55,000キロの間違いじゃないのか。
あげ足を取る気はないがJOY購入候補なので念のため。
そろそろ20万kmになるけど、足まわりはそんなに速く劣化しませんよ。
一度ショックは交換したけど、フロントよりリア交換のほうが乗り心地では
効果が大きく感じました。
>>557 どんな悪路だよ、、タイヤ未交換とかならあるかw
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/18(水) 18:05:59.31 ID:8RfSUlNX0
JOY新車で買っちゃいました!アイシス、フリードスパイクと
迷ったけど第一印象が良かったのでラフェスタJOYにしました。
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/18(水) 19:53:59.62 ID:biUAxwjXO
おめ。地味だけどいい車だよね。
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/19(木) 00:20:39.36 ID:Ndi6bcIIO
おめでとう
何色にしたの?
うちのは丸2年経ったけど、乗り心地が少し柔らかくなったようで、以前より舗装・悪路でガタガタいわなくなったよ
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/19(木) 02:15:13.30 ID:VI5v0zg+0
557です。55000kmの間違い。純正のアスペックの劣化してたのでエナジーセイバーに
交換したのだが、どうも乗り心地がよくならない。車検中なので
ワゴンRを代車で乗ってるのだが、ラフェより段差の突き上げが少なく感じる程です。
試乗した時の乗り心地に戻したいなぁと。
5万キロ超の中古で買った我が家のラフェ。
出だしのドンツキが酷いんだけど、ネットで見るとどうやらラフェの持病のようで、しょうがないと諦めてた。
で、最近試しにガソリン添加剤を入れてみたら、嘘のようにドンツキが無くなった!
添加剤は賛否両論あるのは知っていたけど、まさかこんなに効果があるとは。
調子に乗って今日はオイル添加剤も注入。
エンジン音がかなり静かになり、アイドル時はまるでプリウスのようw
ラフェの若返りが趣味にのなりそうな予感w
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/20(金) 01:25:30.37 ID:O8IQMJSh0
そろそろ生産中止だし、メンテレポート編にいたしませう。
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/20(金) 08:53:52.08 ID:ytK36anR0
>>565 出だしのドンツキって発進時のギクシャク感のことか?
それならCVTの特性じゃないかなあ・・・
添加剤なんかガソリンに入れたって
屁のツッパリにもならんのんとちやうやろか?
オレは7年目の車検で走行5万超で手放したw
信号待ちからの発進時はいつも気を使ってたなー。
「ドンツキ」はよく分からないが、出だしが良すぎてエコモードみたいなスイッチが欲しかったよ
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/21(土) 01:50:14.47 ID:HyaVcKe1O
試乗したとはアクセル踏みすぎて急発進が怖かったけど、買ったらすぐ慣れてド〜ンと発進する事はないなぁ。 2千回転あたりで出だししてれば快適そのもの。
570 :
565:2012/04/21(土) 05:42:40.69 ID:lbeQaEPL0
>>568 うちの車の前オーナーさんかもw
前期型ですが、発信時に軽く踏んでもなかなか出て行かず、ちょっと強めに踏むとドンッ!と。
アクセルワークに集中すればスムーズに出れないことは無いんだけど、家族を乗せている時などは気を使って疲れました
ネットで、他にも同じような人がたくさんいて、どうやらこの車の持病かと。
>>565-570 ドンツキの件ですが、ディーラーでECUの書き換えをすると改善されるかと思いますよ。
新車で買うべきか、中古で買うべきか悩む。
573 :
568:2012/04/21(土) 23:50:26.51 ID:2cWC9wFm0
>>570 20Mのグレーです。
OPのエアロ付きでドアミラーにカメラ付きでした。
↑ 前期型です。
ほんとに前オーナーさんか?
純正DVDナビですか?
世の中に腐るほどあるからな。
前オーナーに出会うことなんて無いだろ
ところがラフェスタは腐るほどない
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/22(日) 02:34:06.61 ID:0HlWzWcn0
どこかの中古車で売れなくて腐ってるはあるかも。
>>565 よほど程度が酷い車体を買ってしまったようにしか見えないんだが。
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/22(日) 17:31:29.80 ID:fuikzwVaO
みんカラ見てたんだけど、昨日はラフェスタのオフ会があったんだね
コッソリ覗いてみたかった
ラフェスタ乗りがこっそり覗いてもバレルよ。
何せラフェスタで出かけるんだからw
上の方にあったけどサンバイザーのチケットホルダー無くて不便だったので、手芸屋で幅広のゴム(幅10cm、長さ30cm位)を買ってきてリング状に縫い合わせて取り付けた。快適になった。膝用のサポーターとかでもよかったかも。
走行23km 2か月落ちの中古を買ったら知り合いが新車契約→納車時MOP付いてない→再発注→mop付いてないやつは中古車販売へリリースというやつだった
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/23(月) 17:13:57.08 ID:5Cf/qO1rO
>>581 うえぽん♪さんに会ってサインを貰いたいッス
可愛くて、カッコイイ、ラフェスタ最高〜
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/24(火) 04:41:49.93 ID:ZUhOY8tuO
こんないいクルマを生産中止なんて日産首脳は何を考えているんだ…
RD28直列6気筒ディーゼルインタークーラーターボ+5MT仕様が出るまでカルロス・ゴーンをアレだからな。
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/24(火) 12:26:54.53 ID:9yDRerKEO
売れないからだろ。延長販売がないのは過去レスにも出てた理由だろな。
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/24(火) 12:38:30.58 ID:o2NQ7WNd0
ルーフレール装着のラフェスタはカッコイイとオモタ
デザインが締まるよね
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/24(火) 12:49:29.97 ID:eZo4kZZ9O
>>584 おいらはうえぽん♪さん会って、キスしたいよ〜
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/24(火) 16:22:19.45 ID:MnxTRpwYO
かみぽんて誰?
中古ねらってんだが、純正DVDナビついてる。
使い勝手いい?古いからUSBとかもちろんないだろうけど、
外部入力はあるんかな?
それか、上部のモニターはバックカメラにして、
別のメモリーナビでも突っ込もうかと考えてるんだけど、
可能かな?
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/26(木) 06:23:54.78 ID:Yx/MrFBIO
いま初車検中 車検前にバッテリーをパナのカオスに、タイヤをブルーアースAE-01にした。タイヤ変えたらドンツキが無くなりスッと出る様になった。
しかし燃料計のズレが… ついでに保証内でみてもらってる
592 :
568:2012/04/26(木) 08:13:13.49 ID:qc9HPrhR0
>>575 純正DVDナビですよ。あとドアバイザーも付けてました。
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/26(木) 17:56:17.99 ID:/+SlKa3n0
日曜日にJOY新車の納車です!!
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/26(木) 19:34:55.67 ID:5uj7lvVdO
おめでたいの〜
何色にしたの?
もう1度、私も新車から乗りたい
>>587 プレイフルカッコいいよ♪今乗ってる。シートは、良くないと思うけど・・・
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/27(金) 05:52:50.26 ID:PqTyO1LCO
ついに来月で生産終了かぁ
2列目中央の三点シートベルトの対応が出来なかったようですね
今までお疲れ様でした。通算何年間の販売だったのかな?
ずいぶん長かったよね
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/27(金) 15:47:20.15 ID:WHTs7tgQO
ほんとに絶版になっちゃうの? どこで確認?
そういやマガジンXのモデルチェンジのスケジュール表の5月に
「ラフェスタJOY生産終了」とあったよ。
詳細は書かれてなかったけど、596の言う通り法規対応(後席中央の3点式ベルト)出来ないのが理由と思われ。
ちなみに、同じクラスのストリームは
後席中央をトレイみたくして
定員を6人に減らして法規対応させてる。
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/30(月) 18:00:26.77 ID:YmjcMwzb0
>>593です。今日納車でした。やはり新車はいいですね。
もちろんラフェスタだからですよ。
>>594さんダイアモンドシルバー
です。いい買い物をしました。
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/30(月) 23:50:49.60 ID:5NINs3L4O
おめでとう。
私は絶版になっても長〜く乗っていたいと思ってますよ。
気楽に乗れて可愛いラフェスタ
大事に安全運転で
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/01(火) 10:56:00.36 ID:s+rnwMCV0
>>599 おめでとさん
俺も一年ほど前に新車購入だが
やっぱり今でも良いもの買ったと思うよ。
やっぱりこのクラスは初代ラフェスタ〜JOY最高だよな。
内装も落ち着いてていい雰囲気だし。
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/05(土) 00:18:45.30 ID:L7DdekDA0
>>602 そうだね。
今では貴重な5ナンバー枠だし、なにより
ボディの見切りの良さがありがたい。
最近の車でノーズが見える車ってあまりないし。
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/05(土) 01:57:10.49 ID:eirp3lLIO
窓がデカいから車内も明るいし、意外と十分な広さ
また2〜3年後に真性ラフェスタ復活しないかな
中古の前期ラフェスタ狙ってます。
この車特有の持病みたいなんってある?
チェックしといたほうがいいぞ、ってなところとか。
前期のってるけど、ショックがへたりやすいのと、ブレーキ鳴きが酷いくらいかな。
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/05(土) 19:13:38.38 ID:u0/FlWPg0
運転しやすい車ですね
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/06(日) 05:37:28.86 ID:8AkJYB2yO
>>604 各窓やガラスエリアの広さや、開放感に憧れて2年前に買いました。
最近、どのクルマもAピラーが寝ている流線型で、窓も小さく圧迫感のあるクルマばかりですよね
こんな時代だから、ラフェスタJOYは貴重でお気に入りな存在です
>>605 パノラミックルーフ後端のゴムモール
俺も中古を買う前にチェックしたら捲れていて、当然モール交換してもらった
放っておくと水漏れが始まるらしいし、自費になると結構お金がかかるらしいよ
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/06(日) 13:47:57.52 ID:2U4Gp4B7O
>>608 ほんとに貴重な車種なのに生産終了で残念。。
私も2年前の3月に購入。
アンバランス?な窓の大きさがフィアット・ムルティプラ等、欧州のミニバン的で可愛いのなんの。
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/06(日) 17:45:42.85 ID:vRr6bBUb0
さすがルノーって感じのいい車ですよね
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/07(月) 12:11:52.51 ID:nSuBCc0KO
>>610 フィアット・ムルティプラ!いいねぇ
日本メーカーも、もっとラテンでユニークなクルマ造りをして欲しい
ムルティプラはMTだし、遊べそうで良い
エディックスとういのがあったんだが・・
日本でこういう癖の強い車作っても一部に指示されるだけで全然売れないからなあ
エディックスもう廃番になっちゃったよ
FIAT頻繁に故障しそうなイメージがあるわ。
素内装も悪くないけど
やっぱスライドドアは譲れないわ
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/07(月) 14:06:26.02 ID:asMcAGuj0
運転のしやすさにこだわったデザインが仇になったという感じだな
>>612 ムルティプラは車幅が広すぎで狭い路地での取り回しが悪い。
ラフェスタは1695mmという5ナンバー幅だから運転しやすいんだよな。
距離30000km以下、平成17年式、二年保証つけて
検月コミコミ70万円って高いか?7年落ちになるけど。
高い
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/08(火) 01:43:28.63 ID:eCjoYbnn0
>>617 ディーラー系ならまあ妥当な線じゃない?
この時点で7年落ちって事は前期型の初期かな。
シフトノブが小さいのでも判別可能。
ちなみにグレード、色は?
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/08(火) 05:46:27.51 ID:WZ/cwWhaO
>>616 最近の日本車って、窓が小さく流線型な車ばかりだな
ラフェスタみたいに、窓が大きく開放感のあるクルマを作って欲しいよ
>>617 寺系ではないんです。
色は水色。20sで、HID 片側オートドア、インテリキー、パノラミック
ルーフ
ぐらいですね。
寺系で3万キロ以下だと、車体だけで65万以上になってくるんすよー。
仕事用に乗りつぶしてもいいやって感じで、二年前に走行距離15万kmの車体を
コミコミ39万で買って、ただいま20万km突破したが全く問題なく快適に使えてる。
外装も地下駐車場保管なんで、モールやプラ部品の劣化もなく非常にきれいなんだけど
この車体手放しても全く価値がゼロだろうから、壊れるまで乗る方がいいのかなと思ってる。
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 18:31:28.54 ID:HEspdlrT0
ハイウェイスターよりJOYの方が好きですね
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/10(木) 12:20:44.83 ID:Tq+SHL9mO
ハイウェイスターもラフェスタを名乗らないで、違う車種名で出してくれれば良かったのにな…
ネーミングすら付けられない、日産のやる気が感じられない
日産は日本からシフトしてるから
日本へは疎かになるのは分かってたけど
ネーミングぐらい考えて欲しかった
ほぼフランス企業だし仕方ないかも
次はトヨタの国産買うわ
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/10(木) 23:53:12.24 ID:dZbj07is0
>>624 >>625 それで「モノづくりの底力」って言われてもなw
OEMでラフェスタを名乗って欲しくなかったのは同意。
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/11(金) 13:45:49.89 ID:Rj9M40gMO
三菱なんかもっと酷い
車名がデリカD:○ばっかり(笑)
いい加減なネーミングにやる気を感じられない
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/11(金) 15:05:16.41 ID:KBmvaGIQ0
nv200はともかくソリオにデリカは無いと思ったよ
三菱は確かに酷いな。
パジェロが流行ったときは、ミニだのジュニアだので少ない人気車にあやかりすぎ。
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/11(金) 19:12:24.95 ID:zpXXm4ppO
三菱自工
80年代フルライン・ターボ
90年代フルライン・GDI
00年代フルライン・リコール
10年代フルライン・OEM
後期型より前期型のCVTのプログラミング?が、
あまり良くない(がくつく等)ってよく見かけるけど、
ディーラーで後期型と同じように書き換えてくれるん?
有償ですか?
>>630 吸気管内&直噴併用の世界初がなにげにトヨタということにされていたよね
実は2000年のDIONが初だというのに
まあALLリコールのおかげでGDIの最終形態になってしまったけどね
(ほんとはこれを応用した直噴ターボが最終目標)
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/12(土) 23:51:19.04 ID:j4EkKYLO0
>>631 その辺はフロントの判断にもよる。
普段からディーラーと仲良くしてれば、
定期点検のついでに書き換えして
くれるかもしれないけど何とも言えない。
631です。
それ考えたらディーラーで購入した方が
よさそうだなぁ。
ふーむ。
初代ウィッシュ2リッターと乗り比べた経験のある奇特な方おられる?
やっぱ燃費や動力性能はウィッシュの方が上?
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/13(日) 01:45:45.07 ID:yvK1bf2V0
>>634 まだ購入検討中だったか。
それと日産は電装系が弱いから
多少高くても保証の利くディーラー系で
購入した方がいいと思うよ。
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/13(日) 18:18:55.14 ID:0BtMY9gc0
日産利益トヨタ超えおめでとう。私もJOY購入で多少は
貢献したかな?
>>631 ふつうにディーラで書き換えてくれましたよ。
もちろん無料で。
俺も頼んでみようかな。
ギクシャクしてたまんないわ。
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/16(水) 18:14:07.50 ID:iwUTc9Fq0
隠れた名車ですよ。ラフェスタJOYは
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/17(木) 01:52:38.59 ID:lB+octU/0
>>640 日産がもう少し商売上手だったら良かったのにw
コンセプトがMC後にブレてしまったのが惜しいな。
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/17(木) 03:40:24.89 ID:0JoCvApZ0
後期の20Gなんだけど、実害はないのだけれど最近、車庫入れの時
ハンドル据え切り限界手前位でカキッと音がするようになってきた。
同じ症状の人いる?
前期型試乗してきた。
思ってたよりパワーあるね。
アルミ入ってたんだけど、これも思ってたより足がバタつく。
燃費計ないのはかなしいなぁ。
20Sの17年式19000キロ、100万は買いですか??乗っているから詳しい方いたら教えてください(T_T)
総支払いが100万円です!!
装備によるかな
7年落ちで100万はないわ
もっとやすいのあるだろ
ありがとうございます!!装備はノーマルです!!
なるほど!!他探してみます。
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/20(日) 06:15:40.85 ID:peROL1RO0
国民の生活を向上させようとして既得権者たちと軋轢が生じスキャンダル捏造で
失脚させられた田中角栄や小沢一郎。その黒幕が天皇や皇族、宮内庁など官僚たち
政治屋財界米国・・・・です。だから前代未聞の小沢への人格攻撃をマスメディアも
平気でできるんです。これが日本の真実で国民が立ち上がらないかぎり不幸は続く
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/20(日) 18:40:14.37 ID:jruz8Z+40
>>648思い切って新車買ったらどうですか?JOYはいい車
ですよ!
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/20(日) 20:54:40.43 ID:nmEySRyyO
今年はひどい年だ。
とうとう日本ホンダスーパーカブが廃止になってしまった。
そして新型は案の定、品質がた落ちの中国製だ。
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/21(月) 03:57:13.48 ID:KxsRSiUeO
ラフェスタも絶版だし。
悲し過ぎる
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/21(月) 08:46:27.68 ID:oOVyv/sKO
俺は失業したよ
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/22(火) 04:45:04.36 ID:n6EslihK0
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/22(火) 18:45:33.14 ID:rvoj1z3P0
小泉構造改革の弊害が出てますね
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/23(水) 01:59:24.06 ID:BXzUogl2O
今月末でJOYは生産終了なのかしら?
悲しい。
>>656 悲しいと思うなら是非買ってやれよ。
今、すでに一台ラフェスタ持っていても、もう一台スペアだと思って買うんだぞw
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/23(水) 03:39:01.54 ID:BXzUogl2O
うちは姉夫婦もラフェスタで家には2台のラフェスタがあるんだけど
前期型を乗り続けてもうすぐ8年。
エンスト多発してきたし車検が近いのでJOYかHSに買い替えようと思う。
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/23(水) 19:08:59.89 ID:BXzUogl2O
エンストの原因は何です?
同じ車を買い替えって勿体ない気がするけどな。
>>660 何度かディーラーで見てもらったが電気系統がやばい&さすがにガタがきてるって言われた
>>661 ラフェスタが気に入ってるからね
燃費悪いのがネックだけど
俺の乗ってるラフェスタは前期型で7年以上たってて、
走行距離20万km超えたけどどこも不具合なく調子良いよ。
燃費も、東京23区内街乗りだとリッター13.5kmぐらいだけど、先日高速で
東京から京都まで往復したときはリッター19kmほどだった。
燃費良いな
俺はおあんじ様な条件で7.7〜8ぐらい
エンジンオイルの差かな?
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/24(木) 03:36:24.79 ID:wvssq2SPO
本当にリッター13キロも走る?
うちのは後期型だけど街乗りだと7.3から8.5ぐらいまでしか走らないよ。
高速なら17〜19ぐらいいくけど。
前期だから燃費計無かったけど
街乗りなら、7〜9
ただ、高速は19も走らないな
満タンで850キロくらい走れるって事でしょ?
良く走っても650キロくらいだった記憶(15前後?)
667 :
663:2012/05/24(木) 11:22:41.28 ID:tkxqTVQi0
>>665 普段街乗りではだいたい走行距離650kmから700kmで給油すると
だいたい50Lぐらいだから、リッター13kmは超えてるぐらいだね。
警告灯ついても容赦なくEの下指すまでは給油しないで乗ってますw
タンク53Lらしいけど、セルフで自分で口元いっぱいにするとあと2Lほど入る。
で、55Lで、東名使って京都まで往復して、帰り川崎のPAで
1030km超えてたので、予備で持って行った携行缶で10L給油して帰ってきた次第。
後付けした簡易燃費計だと、19.6km/Lとか出てたけど、
ちょっと多めに出る傾向があるんで、これでだいたいリッター19kmぐらいかと。
普段乗りではリッター11kmを下回ることはないですね。
でもCVTの癖が解らなかった買った当初はリッター8とか9という数字でした。
燃費は運転の仕方で大きく変化するって。
俺は街乗りで8〜12、高速で14〜20だな
80〜90km/hくらいで延々走ってると燃費が最高な感じ。
運転の仕方で高燃費をたたき出しまくるって凄いな。
どんな運転しているのか知りたいわ
大型クレーン車の様に発車時後ろの車に迷惑掛けているとか?
運転の仕方で高燃費をたたき出しまくるって凄いな。
どんな運転しているのか知りたいわ
大型クレーン車の様に発車時後ろの車に迷惑掛けているとか?
連騰すまん。
CVTのペースに合わしてやったら結構伸びる。
踏んでも伸びない時に踏み込んだりすると悪化するイメージ。
CVTのペースに合わしてやったら結構伸びる。
踏んでも伸びない時に踏み込んだりすると悪化するイメージ。
>>670 大事なことだから二回ずつ言ってるのかw
迷惑かけるぐらいトロい走りならもっと燃費伸ばせるけど、そこまでするのは
実用的でないしバカバカしいので、普通の流れには完全に乗ってますよ。
というか、たぶん普通より速く走ってると思う。
意識すると改善するポイントは、加速時は踏みすぎても燃料が
無駄になるだけの領域に突入しやすいので、見極めてアクセルを
戻しめにすることと、定常走行時も、スピードが下がらない程度の所まで
アクセルを抜いてやることぐらいかな。
都内なんで、信号のタイミングを見極めて上手く走るとかはできないぐらい
信号あるんで特に考えてません。これでリッター13.5kmぐらい。
CVTは独特の癖があるんでそれを解れば
少なくともリッター10kmは超えられると思いますよ。
連投すまんw
ラフェスタ結構低回転でトルクでるから
制御しやすいわ。
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/25(金) 01:32:02.91 ID:tvcfwzWSO
難しいですね。
いつもアクセルは戻し気味にするように意識しているけど、街乗りだけで10キロを越えるなんて到底無理のようです。
ちゅうか街乗りっつっても、
都道府県、その中のどれぐらいの規模の街かによって大きくかわるんでねーの?
>>677 それはそうだね
季節にもよるし、乗車人数や、毎日の通勤、買い物距離にもよるさ
街乗りでリッター10超える人ってのは、街じゃなくて村だろうね
東京市部ですが、街乗りだと夏6km/Lくらい平均して8km/Lくらいです、
たぶん信号多いし、狭い道で右折組に封じられたり踏切とかアイドリングが無駄にあるな
実家の長野にいくと下道でも12km/Lくらいでます
村だな確かにw
東京大阪名古屋とかの信号多くて、渋滞ある程度起こる地域に住んでる人の燃費が知りたい。
10超えますん?
何度か書いていてシツコくて済まんですが、東京23区東側のゴミゴミした地域で
人間一人か二人、荷物たまに満載と言う乗り方で、給油時平均で13.5km/Lです。
ディーラーにJOY生産終了のこと訊いたらそんな話聞いてないって言われた
極秘情報だったのかもしれないな
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 00:56:29.77 ID:4QwnlXxR0
すみません。今さらですが教えて下さい。
純正DVDナビのアナログTVのアンテナってどこに設置
されてるんでしょう?
一番後ろのサイドウインドウ
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 01:50:45.39 ID:/ic850OpO
BSデジタル放送ってアンテナ一式を買えば入るの?
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 01:52:05.23 ID:4QwnlXxR0
>>685 レスありがとうございます。
左側の一番後ろの窓ですね?
>>681 否定する訳じゃないけど、普通の街乗りなら8〜10程度
夏でチョイ乗りなら7まで落ちるかもと言うのが常識レベル
みんカラの燃費もそんな所
高速で19なんて誰ひとりいないが、80〜90km/h走行で維持出来て
今の季節なら可能かも
高速でも飛ばし気味の人は13〜15しかいかない
街乗りで13.5も出るなら割り算間違えてるレベル
嫁の軽でそれ位だし、ラフェスタでは無理
電動スライドと、パノラミックルーフレス、低燃費タイヤなら知らん
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 13:05:22.43 ID:O1PdvhVo0
全席3点式の法改正からの憶測なんじゃね?
>>689 以前、JOY発売前に勝手にプレサージュと同時に終了すると決めつけた某高順位車がソースだったりして
>>688 仕事用に使ってるんで、電動スライドドアレスで、パノラミックルーフレスで、
あえて15インチタイヤなんで、まさしくな仕様ですよw
でも、それでも人一人分ぐらいの重量ぐらいしか変わらないんじゃないかなあ?
以前乗ってたMTシビッククーペは、車体が1トン弱と軽いこともあり、都内で乗ってても
常にリッター15km以上は走ってましたけど、仕事車のワゴンRはターボ付きだったこともあり
どうやっても都内ではリッター11kmが限界でした。
ラフェスタは現在は人間の方がCVTの癖に合わせられるようになってからは
常にリッター13.5kmぐらいです。エアコン入れて最悪でも11kmぐらいかな。
乗り方次第ってことで。でもこれで20万kmというのは自分でも驚きですが。
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/27(日) 00:43:52.64 ID:bl2f/js/O
>>689 雑誌ニューマガジンXに5月ラフェスタ生産終了と書いてあったよ。 スケジュール表のページに。
ディーラーの営業が知らないのは、もうJOYよりラフェマシーの方を売ろうとしているから生産終了を意識していなかったのか?
生産終了の真相はわからないけど。
694 :
682:2012/05/27(日) 11:30:30.65 ID:cRiA/23v0
昨日ディーラーの担当の人から折り返し電話あった
JOY生産は確かに5月で終了とのこと
在庫少ないから早い者勝ちだとさ
なんでディーラーが知らされてないんだよ
その担当が抜けてるだけなのか?
>>693 ラフェスタ発売から7年チョイ
約2700日
20万キロとすると、平均 74km/日
街乗りなら、1時間に10km程度しか走らないとすると
1日に7時間も車に乗ってるのか…
ルーフレスだとか、エアコン使ってないとか後付け事項が多すぎるぜw
平均時速10キロだとすると、かなりの渋滞路。
10・15モード燃費の測定時でさえ、平均時速は約22キロになる。
完全暖機後に緻密に無駄なく測定したそれの90%なんて、
平均時速10キロじゃ絶対に不可能。
アイドリングストップしても無理だろう。
※ただし都市部でも条件がよければ、10・15モード燃費を
上回ることなど全く困難ではない。田舎なら上回って当たり前。
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/29(火) 11:23:43.04 ID:xrA90E28O
いよいよラフェスタ生産終了だなぁ
長く乗りたいけど、次に買う日産車は無いね。 もう真生ラフェスタの新型復活はないのかな?
>>696 ずいぶん無理無理な仮定だなあw
普段都内を仕事で走り回ってるけど、
車で出張が多いので、大阪市内とか福岡市内とかも走り回ってますよ。
仕事で使うにも快適で便利な車で気に入ってます。
700 :
700:2012/05/30(水) 01:10:11.32 ID:LBxKPbynO
700Get!
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/30(水) 17:58:19.88 ID:k6xTZE3B0
新車買いました!!いい車だけど発進の時もたつきがある感じ
ですが・・・皆さんいかがですか?
車体結構重いのと、CVTの特性で発進時はちょっとドンクサイ。
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/31(木) 08:50:41.62 ID:HIUzZGM70
自動車税ほぼ4万もするんだな・
生産終了の話は本当だったんだな
この車に無くて最新車にあるうらやましい装備は
両側電動スライドドア&アイドルストップくらいか。
日産ももっと熟成させればよかったのに
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/31(木) 21:25:45.30 ID:6W4RlfF50
>>703さん色はシルバー、OPはインテルジェンスキー、ナビ、
バイザーとメンテナンス3年分付けて220万でした。
そうそう、こないだ皆さんの情報を元に、うちの17年式もバージョンアップしてきましたよw
お礼がてら御報告を。
デラに電話してCVTコントロール(ECU?)のバージョンアップを依頼。
調べてもらったら、ギクシャクが酷いのは同じ17年式でも超初期ロットのものだけらしく、うちのは既に対応済みECUが入っていたらしい。
でも後期(現行)型のECUと番号が異なっているので、これにすることもできますがどうします?と聞かれ、バージョンアップをお願いした。
結果、出だしの唐突感や減速時の不自然な回転上昇がなくなり(前期型オーナーなら分かりますよね)、まるでATのような自然な吹け上がりに。
小さな差ではあるけど、運転しやすくなりました。
で、普段付き合いの無い近所のデラで、これだけをお願いしたので費用4000円也。
個人的にはたった4000円でより愛着がわいてきたので、大満足。
つづき
これに気をよくして
>>341さんと同じメニューで見積もりを作ってもらった。
出てきた答えは工賃込み計18万円。。。
341さんの9万円あたりを思い描いていたので、ビックリ!
341さんは前後片方だけのものなのでしょうか?
それともデラではなく、用品店や整備工場的なところへ持ち込んだ方が安くなるのかな?
10万以内なら即お願いしようと思っていたけど、想定外の倍の費用だったので、見積もりだけで帰ってきました。。。
以上、報告終わり。
B30ラフェスタ生産終了の本日
2007年式83000qの中古が納車された俺が来ましたよ。
エンジン静かだなぁ〜
前車がマフラー換えたレガシィだったからかw
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/31(木) 23:58:24.64 ID:HACxQUSsO
やっぱり今日で生産終了なんだ。
オプションパーツなんかの注文ってディーラーはどのくらい後まで受けてくれるの?
もう日産部品会社の在庫限りでしょうけど
>>705 ラフェスタ発売当初は、今よりウィッシュ、ストリーム、オデッセイが
まだ売れてた時代だったね
その頃に日産に行くと、必ずラフェスタよりセレナ勧めてきてたな
セレナのシフトノブ取替えは流行った
ラフェスタはあと室内長10cm長くて、
3列目分割できればもう少し売れたのか…
けど、テリー伊藤は雑誌でラフェスタの開放感を大絶賛してたよ
>>708 KYBのショック(NEW SRスペシャル)は
通販で買えば1台分5万以内で収まる。
あと、ブッシュ類はディーラーか部販で購入するとしても
取付は持込みでやってくれるとこ探せば安く済むよ。
ディーラーは社外品の取付はやりたがらない。
ヤフオクとかに出品してる整備工場みたいな所はあるよ。
ちなみに、自分もそういった所で工賃1万5千で交換してもらった。
なのでトータルで考えても10万以内で抑えられると思うが。
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/01(金) 11:31:54.48 ID:TQ6ylE+T0
本日で生産終了??あさって新車のJOY納車の俺って・・・
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/01(金) 12:16:31.50 ID:0dgS2PivO
>>712 うちもカヤバに交換してブッシュ類も新調したけど、ディーラー以外のショップでやって貰ったら、12万だった。
カヤバは48000円だったけど、純正ブッシュ類が意外と高かった。
純正スタビリンクも異音がしてたので、交換した料金です
こういう情報ドンドン頂戴
708ですが、正確には“サスは純正同等の社外品でもいいので、足回り一式リフレッシュさせた見積もりをください”とお願いしました。
見積書を見てみると、純正サスに交換になってるみたいです。
総額18万のうち、工賃が6万5千円で見積もられてます。
う〜ん、やはり付き合いのある自宅近くの整備工場でお願いした方が良さそうですね。
KYB NEW SRスペシャルをチェックしてみます。
うちのも7年6万`走っているので、やっぱりサス交換の費用対効果は大きいですよね?
費用対効果で言えばブッシュやリンクだけ交換という手もある
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/02(土) 04:56:19.23 ID:o21oqIn6O
>>716 うちは工賃は2万でしたよ。
>>717 ブッシュ類のみ交換でも、効果はありますよね
ですが、足まわり脱着となると、ショック交換と同じ料金なのが悩みどころですね
KYB NEW SRスペシャルをググッてみましたが、最初半年くらいは激硬って感じみたいですね
あまり評判がよくないような。
特にラフェスタはファミリーカーですし、乗り心地悪化だと嫁が激怒しそうですが、ホントのところ、ラフェスタにつけた方、どうですかね?
本音インプレをお願いします。
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/02(土) 18:20:57.45 ID:o21oqIn6O
>>719 ホンダ車やマツダ車純正の足まわりに比べたら、ラフェスタ用のnew SR スペシャルはかなり柔らかい方ですよ。
元々ラフェスタの純正ショックは、ファミリーカー前提のフニャフニャ足ですし、そこにカヤバのショックは減衰120%アップしていますが、やはりホンダやマツダ純正に比べても柔らかい仕様で、もう少し硬くても良いぐらいです。
物足りないぐらいです
なるほど。ありがとうございます。
個人的にはラフェスタはファミリーカーですし、ホンダ車純正の硬さはあまり好きではないのですが、あれよりは柔らかめなんですね。
ちょうど私の好みかも。
>>720 ショックは減衰装置ですよ。バネの方と勘違いしてませんか?
良いショックアブソーバーは、微少な振動はきれいにいなし、
大きいストロークが必要なときにしっかり踏ん張ってくれる物です。
堅いのは初期のバネも含めた減衰のセッティングがバランスがとれていないだけですよ。
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/03(日) 05:46:40.94 ID:VdD/Z1VZO
>>721 720です。決してホンダ純正のような硬さありませんので、家族からも苦情は出はないはずですよ
言わなければ、newSRスペシャルは、誰も気付かないレベルです
>>723 たぶん、新品純正でも誰も気づかないと思う。
SRのほうが純正部品より耐久性あって安く買えるから実用的だけどさ。
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/05(火) 20:13:20.94 ID:4WoQjBOXO
純正新品でも、抜けた純正より、硬くかるのは当たり前と言う話だよね
しばらく乗ってれば、馴染むから大丈夫
明日中古ですが納車です。
わからないことあったら、質問させてください!!
>>726 みんカラとかも参考にするといいかも。
社外パーツが少ない分みんな色々工夫してるみたいだし。
それでも分からない時はここで聞けば誰か教えてくれるかも。
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/06(水) 08:44:33.51 ID:O5oPQCDiO
>>726 分からないことがあれば、力になります
楽しいラフェスタ・ライフを送りましょうね
納車されました!!
やはり前オーナーの汚れ等ありますが、ものすごく乗りやすい車でビックリしました!!
ただシートの劣化とハンドルの運転しにくさが気になりました。
ハンドル変えてる方とかいませんよね?
ほんとこの車って乗りやすいよな
たまに旅行先で最近の車ものるけど
やっぱラフェスタ最高っておもうわ。
外見は後期型はまあまあだが前期型はぶさいくだけど
中身はほんといい。
よくできた不細工な女房みたいで萌える
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/06(水) 23:45:26.70 ID:whKLxiT60
おいおい、前期型こそ顔カッコイイだろ。
後期は特徴の無い、良くも悪くも無個性な顔だと思うぞ
前期のライト内がメッキしていない、20Mなんて凄くいいと今でも思う
>>729 ハンドルの運転しにくさとは握りとかの形状の問題?
それとも革の劣化とか?
自分は純正の革の手触りが今一つだったので、
別にオクでステアリング入手⇒革張り替えしたものと
交換したよ。
>>731 個人的にはメッキが好みでないので、
自分も前期型の方が好み。
後期、特にHSは顔がゴテゴテしちゃってるのが
残念だな。
>>731 おれもウーパールーパーみたいな間抜け顔の前期型の方が好きだな。
車はメッキとか厳つい顔より、和み顔の方が好きなんで。最近減ってるけど。
アルトみたいな間抜けな鯉のぼりみたいな顔も好きな俺の方が少数派だとは思うがw
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/07(木) 08:36:53.92 ID:74DuqmQI0
ハンドル
オプションのハンドルに代えた。
試乗車の純正と比べて回し心地は良い。
なんていうんだろ、純正に比べると軽い物をまわしてる気分。
以前同じ車種で、エアバッグ付きと無しを運転したことがある。
その時の違いの様な物を感じた。
今でも残ってるなら日産へGo!を薦める。
顔
後期乗りの俺としちゃ、顔よりもお尻が気になる。
小さな丸があるお尻のランプがうらやましい・・・
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/07(木) 10:43:09.78 ID:XBCDkIaB0
前期乗りの俺には、後期の丸リフレクターが羨ましい
俺も
>>734と同じく、最近のつり目・いかつい顔の車ばかりの中で、和み系が好きだな
やっぱり初期20Mの純正エアロ使用が一番カッコイイ。
つまりうちの車www
>>735 オプションのハンドルってモモステかな?
見た目も軽そうでよさげだけど値段が…
あと、前期の水玉模様のバックランプが
好みでなかったので後期の三本線のタイプに換えた。
あの水玉模様はHSのイメージとはちょっと違う気がする。
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/07(木) 22:41:34.42 ID:74DuqmQI0
>>737 >モモステ
そうそう、それダス。
純正のハンドルが試乗で嫌い、ってよりも受け入れられなかったので
そのオプションだけは装着したよ〜
会社の車も実はハンドルだけは変更してる。。。
バックランプ、後期型に変えたの?
前期型のそれのデザインが大好きな私にとっては
モッタイナイ気がするぞ。
でも、HSなら後期型のほうがあうのかな?
ノーマルモデル海苔の俺にはわからんが・・・
ラフェも今後少なくなるのかな、
大切にしようぜ〜
>>738 いいな〜モモステ
自分も前車(アベニール)の時に付けてたけど、
革のタッチが良くて気に入ってた。
ラフェスタでも付けたかったけど、
パドルシフトが使えなくなるので断念。
バックランプだけど、前期HSはスポーティな
外観が売りなのにあの可愛い感じの水玉模様が
どうにもミスマッチでね…
ま、三本線のに換えたせいでケツだけ見たら
前期と後期の区別が付かないw
B30は絶版車だからお互い大切に乗ろうな。
女性向きなのか知らんが
ハンドルは細すぎて長時間握ってるのがしんどかった
なのでだっさいけどハンドルカバーつけた
今乗ってるインサイトのハンドルはそう感じないな
>>740 ラフェスタのハンドルは色こそ違えど、他の日産車と共通化されたハンドルなんだけど。
俺からすると、逆にハンドルカバー巻いてる奴のほうが信じられない。
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/08(金) 05:06:40.60 ID:YO4fDTqMO
>>741 うちはライダー純正の革巻きハンドルで十分しっくり来るよ
俺の手が小さいからかな
意見が食い違うのは、手の大きさの違いでは?
俺の手は大きさで滅多に負けない感じだけど、ハンドルカバー付けて快適。
快適らしいが、俺の美意識ではハンドルカバーはトラックに付けるものという認識で
乗用車に付けてる奴は頭が弱い系の人たちなんだろうと言う偏見を持っているので
付ける気はないなあ。
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/08(金) 14:00:29.38 ID:YO4fDTqMO
ハンドルカバーは手がデカい人向きなのでは?
手の小さい俺みたいなのは、純正革巻きハンドルで十分
子供の頃親父殿の車にヘビ柄のハンドルカバーとワケのわからんTシャツが
シートカバーとして付いていたのを思い出した。
ハンドルカバー付けて、3馬力アッップ
土禁にして、3馬力ア〜っプ
白手袋はめて、5馬力ア〜〜〜っプ
合計8?のチューニング
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/09(土) 22:46:55.45 ID:oeLHXTTT0
ハンドルカバーはabで買った革を自分で編み込む?奴着けた。ノーマルのプレイフルのハンドル滑って使いにくかったから。
人それぞれ自分のが一番だと思ってるとは思うがプレイフル海苔としては、コイツが一番カッコいい♪ と、思ってる。
ハンドルが滑るとか細いとか言ってる奴は、左腕をアームレストにがっつり乗せて
ソファみたいにシートを倒して、上体が斜めで右手がハンドルのてっぺんを
伸ばしきった腕で掴んでる奴。
で、姿勢が悪すぎなのに腰が痛いとか、シートが糞だとか言ってたりするのも
だいたいこういう奴ら。
>>749 激しく賛同。
たいがいマナーも悪いよな。
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/10(日) 21:38:43.01 ID:9GNSJIyL0
アームレスト使ってないよ。あのプラスチックな感じが馴染めないのと手汗でが・・・
今の革巻きをもどきを巻いているが個人的にしっくりきてる。あくまでも主観
>>751 プラスチック?
俺の乗ってる前期型では、アームレストってプラスチックな感じの素材じゃないんだけど
後期型とか最終型だと違う素材なの?
>>752 アームレストは使ってない+ハンドルのプラスチック感がなじめないだとおもうw
まあ、ラフェスタはそんなに特殊なハンドルじゃないので適応できずに違和感あるほうがおかしんだけどなw
運転の仕方をおさらいした方がいいのは確かだ
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/11(月) 22:59:39.50 ID:EByVXcGs0
>>753 てか、俺は、使いやすくなったと言ってるだけで何で運転のしかたまでとやかく言われなきゃならんのか。
別にめちゃくちゃ運転上手いとは思ってないが特に迷惑かけるような事もしてないと思ってる。
こう言う事書くと更に書いてくるだろうな 下手くそこそそういうってね
今後は、スルーします
だれだよww
ノーマルに不満があって変えた人はわかるけど
ノーマルで不満ないけどさらに使いやすくなったってレスがみあたらん
>>751 ああ、手から変な汁が分泌されてる人でしたかw
それだとウレタンハンドルじゃ滑りますね。溶けてるかもw
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/13(水) 02:25:32.46 ID:21QgAGL3O
すべて純正のままで使いやすいし、部品換えてるのって格好悪くない?
>>757 普通のタイプのラフェスタに乗ってる人は、そう考えるタイプが多いが、
HSやライダーに乗ってる奴はそう考えない人のほうが多いように思う。
個人的にはラフェスタをローダウンしてエアロ付けてデカいアルミ履かせてとかやるなら
他の車買えばいいのにと思う。まあ、好みはそれぞれだけどさ。
洗車時とかにハンドルも頻繁に水拭きして、
キレイな手で握ると日産に限らず大体滑るよね
それが嫌な人は皮巻いたり、目立たないハンドルカバー付けたりする
(白いカバー除くw)
ヤニでベトベトなハンドルや掃除してないハンドルはグリップいいけどねw
冬場の乾燥時には多いかな
>>758 セレナ買ったから、ラフェは母に譲ったんだけど
ラフェにはディッシュホイールが似合うと思うんだ
>>759 ウッドハンドルが滑るからと言って、革巻いたりハンドルカバー付けるというのなら
その言い分は認めてやっても良いが、たぶん加齢で手の潤いがなくなっていて
お肌がかさかさになっているのでしょうw
それと、ディッシュホイールより、純正ホイールキャップのほうが似合うと思う。
>>759 洗車時どころか給油時とかでもハンドル周りウェットティッシュっぽいので
ふきふきしてるけどべつに滑らないよ、ゴシゴシしすぎてつるつるになってんじゃないの?w
俺はめんどくさがりなので巻いた皮とかハンドルカバーの掃除のほうがヤダw
普通にハンドル拭いて、手を石鹸で洗って良く乾かしてみ?
それで滑らないなら、手汗が凄いかヤニでベトベトかどっちかかな
別に常に滑ると言ってるんじゃないんだけどね
個人的感覚なんで争う所では無いけどw
>>762 なるほど、ハンドルっていうよりそれ石けんで手の油分がなくなった状態だなw
手にも運転にも適さない一時的な状態じゃね?
ハイヒールだと運転しにくいっていってるようなもんだ
まぁそうだね
スタンド行って、ハンドル拭いて店を出る瞬間に
おぉ若干滑るって程度
ちなみにハンドルカバーは付けてないお
カバー付けたらテコの原理で軽くなるってのもあるんだろうね
PCのマウスを掃除すると感覚が一瞬だけ狂うようなもんかな
765 :
740:2012/06/14(木) 04:26:56.48 ID:AI8dlRKe0
>>741 そうか
その前のパルサーも細すぎて長時間はしんどかった
日産の車は俺の手には細すぎなんだな
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/14(木) 12:25:41.31 ID:vLgXdWt3O
中古でB30ラフェスタの購入を検討しています。
すでに試乗車がないので、足まわりや走行性能が気になります
乗り心地は硬めでしょうか?柔らかめでしょうか?
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/14(木) 12:39:24.29 ID:GbVCXUVTO
ボディはハイウェイの方が広いみたいだが中身はどうなんだ?
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/14(木) 13:01:33.90 ID:+Ivd8sAGO
生産終了、絶版の告知が日産公式サイトにも出てないけど、いつ販売終了になるの?
在庫があるうちは、お知らせ無し? またシエンタみたいに、同じ形のまま復活しないかなあ〜。
>>766 乗り心地はグレードにもよっても違うよ。
あくまで個人的な感想ではこんな感じか。
・ノーマル系(20S,Gなど):フワフワ
・HS:ノーマルより程好く堅め(むしろこちらの方が普通の乗り心地かも)
・ライダー:堅め(街乗りで変にゴツゴツするので
人によっては不快に感じるかも)
M11プレーリー → M11プレーリーJOY → M12プレーリーリバティ → M12リバティ
B30ラフェスタ → B30ラフェスタJOY → …
リバティ復活でしょ。
1-2列及び2-3列ほぼ完全フラット、ガラスハッチ、段差無サイドシルなど、
使い勝手に関わる大きな特長がほとんど消え去ったからいけない。
スライドドアなのに乗降グリップすら付いて無いし。
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/15(金) 19:25:34.58 ID:ZO3Axh4YO
ここでノーマル・ラフェスタ乗ってる人は癒し系でちょっと間抜けな形が大好きなんだけど、一般的には形・キャラクターが受け入れられなかったって事でしょ。 グニャグニャしたデザインで復活するなら一代で終わった方がいいよねラフェスタは。
>>771 デビューしてみたら、一部の変態とファミリー層以外には受け入れられなかったので
テコ入れであわててメッキグリルとかフロントフェイスの改修が入って、そしたら
形が好きと言うより、ただ単に比較していったら悪くなさそうで、値引きが良かった
から買ったという層のほうが増えてしまったということ。
なので、前期型好きという奴らと、後期型およびJOY気に入ってるという奴らは
別の人種だと思ったほうがいい。
HSも後期型のほうが支持されてるのは、前期型好きにはHSは悪趣味に写るという
人間が多いからなんじゃないかと思う。
公式に
一部、仕様・グレード・カラーについては、生産上の都合でご用意できない場合がございます。
詳しくはお近くの販売店にお問い合わせください。
ってあるから生産終了確定が現実味を帯びたな。
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/16(土) 01:25:07.57 ID:E2xcuMVtO
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/16(土) 05:46:48.59 ID:UE2+42azO
昨日、販売店から広告が来たけど、ラフェスタJOYがミニバンのライナップに載っていた。
まだ販売してる様子
>>771 >>772 多人数乗りでファニー系ってトヨタのように自社ラインナップの中でも
階層の違うところにバンバン車種を投入できるならともかく、一般には
ファーストカー、すなわちお父さんが運転する場合が多いから敬遠される
んだろうね。つまり可愛い系よりカッコいい系を好むというか、男らしさ
が最後の砦だと思ってるとか。
だからHS、ライダー、ホンダのスパーダなんていうグレードが
もてはやされるんじゃないかな?
777
エルやセレナもHSがデフォ的な感じだしな
ラフェスタ自力でモデルチェンジすれば良かったのに
素晴らしい車になったと思うと残念だ
>>779 今の日産が採算度外視のモデルチェンジするわけがない。
ただでさえ車高低めのミニバンが売れてないんだから…
他社を見ても、アイシスやストリームは小改良でお茶を濁してる。
個人的に、箱型のミニバンなんて大人数で乗らない限り
デメリットだらけだと思ってるよ。
もうこうなったら、次期エクシーガがスライドドアになることを祈るしかないな
それまで大事にラフェスタに乗ろうっと。
本当に良い車だよねぇ
>>781 それ、突っ込むところか?エクシーガだって単独MCなんて無理だろ。
スライドドアのエクシーガは有り得んこともないが、その場合は
次期アイシス(これも有るか否か微妙)、ノアボクのスバル顔だろうよ。
いや、ちょっと前の雑誌にエクシーガがMCスライドドアに!ってあったもんで、勝手に期待しているんだがw
3列・車高低め・スライドドア・パノラマルーフが条件の俺に、ボクサーエンジンまできたら最高なんだけどね
俺としては、ラフェスタが外見そのままにスライドドアじゃなくなって、
あと200kgほど重量が軽くなれば、ミニバンじゃなくて
ステーションワゴンと名乗れたのに残念だと思ってるけど。
それじゃもっと売れなかっただろうけどねw
ラフェスタは外見が悪くて売れなかったと思う
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/20(水) 09:03:46.55 ID:h4Bm71gjO
>>784 同じく重量のあるスライドドアをなしにした、ラフェスタが欲しかったです。
ステーションワゴンの方が走行性能も良いですからね
でもこんな願望を考えるのは、自分のような一部の人間かも
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/20(水) 17:31:01.85 ID:4Y4g7sGw0
>>786 そうなのか・・・
俺なんかは、むしろスライドドアのあるワゴンが理想だわ。
たとえれば、
アベニールに3列目のシートをつけて、左後ろのドアをスライドにして
高さを1500に押さえて、
見たいな車が理想だ。
人それぞれだな。
ところで、トヨタのライバル車だったアイシスが
2列目中央席に3点式ベルト装着で生き残ったな、
ラフェも頑張ってほしかった。
そもそもラフェスタじゃなくていいやつばっかりだなww
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/21(木) 15:36:55.39 ID:UG3pmdblO
>>789 ラフェスタはすごく気に入っているんだけど、エクシーガやストリームの様なヒンジドアが好き
>>790 でも両側スライドドアってこの車(先祖)のポリシーじゃないかなぁ
今更どうでもいいけどヒンジに戻すのは趣旨がw
俺は外装は特別不満無いけどどうせ狭すぎてウォークスルーしない前席の間の場所は
コンソールボックスあってもよかったとおもう、もしくは助手席側にも肘掛け
しかしドアはまだわかるけど水平対向エンジンとかはラフェスタじゃなくていいだろとw
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/22(金) 02:50:34.76 ID:6gAPU7QxO
プレーリー→リバティ→ラフェスタときて、マツダ・ラフェマシーはないよ。
早く時期モデルでラフェスタ復活を!!
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/22(金) 06:48:43.61 ID:L8fL1x+GO
>>792 ラフェマシーはモンローのショックや剛性のあるボディで、走行性能は素晴らしいものがあるが、せめて違う名前で出すべきだった
>>792 OEMにラフェスタの名前はないよな…
日産も採算重視だからオリジナルでの
復活の可能性は限りなく薄いだろうね。
やっぱプロボックスバンに似ているのが敗因か
>>793 プレサージュのライダーとかHSとして出すほうがよかったんじゃね?とは思うね。
>>795 俺のトワイライトグレーのラフェスタは、たまにグレーのライトバンって言われるw
プロボックスにしては何かお洒落だけど、日産の商用バンだからかって言われたこともあるw
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/24(日) 05:17:34.28 ID:5fA4CKD6O
バンぽく見えるところがイイじゃん。 デコデコしたデザインのミニバンなんて…。
HSやライダー乗りは、興味とか関心がない人から見たら、
荷物運ぶ車にゴテゴテいろいろ付けちゃって、下品な商用バンだね。
って思われてると思うw
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/24(日) 13:00:00.44 ID:2EWQ0/xjO
もうすぐ8万kmで、ワコーズのRECSを施工して、エンジンをリフレッシュさせたい
施工した方居ますか?出来たらインプレお願いします
へそ曲がりw
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/24(日) 17:49:29.84 ID:5fA4CKD6O
今日ラフェマシーに乗ってみたけど、前は見えないし、妙〜な圧迫があった。 天井は外観と同じで変な張り出しがあったりグニャグニャしてて、セダンと変わらない低さ。 窓は横も後ろも小さくて視界悪し。 真性ラフェスタ持ちには耐えられない空間だと思ったよ。 走り・乗り心地はイイんだろうけどね。
>>802 B30の見切りの良さに慣れてるとラフェマシーが
やたらデカく感じるよね。
足回りには金がかかってるとは思うけど、
その分内装の質感がコンパクトクラス並みだな。
内装はどっちも安っぽいやんw
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/25(月) 08:53:03.11 ID:8gbnIbfSO
確かにどっちもどっちだ
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/25(月) 10:02:40.24 ID:8gbnIbfSO
シートはラフェマシーの方が、大きくてサイドサポートもしかっかりした作りだった
非オーナーだが本家ラフェスタはフィアットムルティプラに似てると思う。
商用車には見えないけどなぁ。
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/26(火) 01:09:08.56 ID:KZtL+P42O
内装はどちらもチンケだけど、プレマシーの外観デザイン同様にラフェマシーはやたら曲線を使ってて嫌な圧迫感はあったなぁ。
簡素で扱い易く、スッキリしている本家ラフェスタの内装は、室内の解放感と良くマッチしてて飽きもこないかな
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/26(火) 13:42:49.27 ID:N/WY7tcaO
初期型20Sなんだけど
プレイフル用のロアコンソールをヤフオクで買って取り付けた。
家庭用ACコンセントがついてたので裏からきてたコネクタに繋いでみた。
・・・しかし動作せず。
やはりインバーター買わなきゃダメって事かな?
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 01:45:31.58 ID:YyK5m7CN0
あげ
フロントガラスに亀裂入ったーオワッター
>>812 天気がいい日に洗車でフロントガラスにホースで水かけると
すごく楽しいことが体験できるよ。試してみてw
>>813 すぐ変えないとダメだと言われました。。
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/05(木) 08:35:46.50 ID:ayby+tep0
>>812 813の言ってる事、試したりするなよな。
因みに走行中の飛び石なんかだと
フロントガラスの交換は
等級維持のままで車両保険使えること多いぞ。
クールベールに交換しようぜ
>>813 鍋のガラス蓋を冷水でブチ割ってしまった事あるけど、
車のガラスでも起こり得るのか!参考になったよ。
カー用品店で2000円くらいで売ってるフロント上部用フィルムなら
張った事あるけど、Dだとダメなのな。車検対応って書かれているのに。
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/07(土) 23:21:14.88 ID:tNli9PrCO
全面ガラスのヒビは保安基準違反だわな。
ヒビは育たなければそんなたいした問題にはならない。
夏場の温度が上がるときがヤバい。最初数センチだったのが、一面に伸びたりする。
初代赤ラフェに17インチのゴールドかブロンズのホイール
入れようかと思うんだけど合うかな?
スポーツ系の車体なら合うとは思ってるんだけど。
そしてフェラーリのステッカー貼れば完璧
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/11(水) 01:59:50.36 ID:qwg6awu/O
ハイウェイスターなら若者がゴテゴテ改造しているのを時々見るね。 若いから気持ちは解らんでもないけど、ノーマルのラフェスタならノーマルが一番、ホイールもキャップでいいのでは?
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/11(水) 07:38:07.64 ID:qZaHyuX+0
好きな方でいいじゃん。
ここで聞くと どノーマルが一番って言う奴が粘着してくる
地味なマフラーカッターに変えて、インチアップでアルミ入れるだけですわ。
赤ボディにブロンズかゴールドのなんで一般的には派手に見えるんかな?
あの形のボディに上記色のホイールが合うかどうかが気になり、、、。
>>825 赤ボディに金ホイールは落ち着いて見える。個人的な意見だけど。
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/11(水) 13:09:38.34 ID:XCXiVkkvO
逆だとどうですか。
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/11(水) 23:47:19.78 ID:qwg6awu/O
金ホイールのデザインは?
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/14(土) 09:28:21.85 ID:tQgNh8cy0
age
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/14(土) 12:43:55.46 ID:u4b17cbK0
エアコン多用するようになったら燃費がガタ落ちだ。
反ゾリ?最近の流行りのやつじゃなくて、CE28みたいな感じのやつ欲しい。
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/15(日) 07:35:50.05 ID:9LQjR1qLO
アゲ
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/16(月) 03:00:29.88 ID:21J1BcvTO
まだ公式サイトにJOYの存在は健在にあるわ
ゴテゴテの電飾も悪くはないけど、いずれ飽きてくるし
やり始めるとキリがないからな。
って事で何もしないノー○が一番となる
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/18(水) 03:54:27.55 ID:WjzrQ0U6O
車自体が旧型モデルになると改造車はなんだか貧乏っぽく見えちゃうし
言っちゃ何だがこの手のクルマに改造費かけるってどうなの?
まぁ家族向けの快適装備ならともかく、オトーサンの密かな
楽しみ的な部分に金掛ける発想は俺には無いかな。
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/18(水) 12:17:27.51 ID:OdvysZt2O
変なのが湧いてきたな
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/18(水) 22:15:42.33 ID:097jYtFF0
正論じゃね?
まぁ、ギャンブルやるよりかは遥かに有意義だと思うべよ。
良い意味で完全なる実用車だろ
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/19(木) 01:03:00.39 ID:N1xiEm5sO
ラフェスタにライダーとか何であったんだ?
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/19(木) 03:14:13.46 ID:gPCPpwqoO
生まれちゃったから
どんな車でも迷惑にならない範囲でのイジリーはいいんでね?
836が思うこの車に対する価値観のおしつけでねーの?
845 :
843:2012/07/19(木) 17:51:55.64 ID:kTYdncUh0
そうか、「この手のクルマ」ってのにちょっと険があるって事か。
まぁ
>>836の真意は分からんけど、ウチも子供に金が掛かるから
少額であっても改造はないな。俺はそれだけだよ。
人それぞれ好きなポイント違うしね。
俺からすると服とかにお金かけまくるのとか理解できないし。
けどまぁ、それは人それぞれの趣味なわけで。
それを押し付けっぽく書かれたら気分よくないわよねぇ。
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/20(金) 01:15:02.50 ID:KneK5617O
確かに。
価値観や好みは人それぞれ
ゴテゴテやるのは、どんな事でも格好悪いだけ
純正エアロレベルならどの車種でも何とも思わないし、
上のグレードのお買い得を選ぶと、無意味にエアロ、アルミが付いてきちゃうね
改造ってエアサスとかって事なんだろうか…
>>821が悪い。んなもん勝手に好きにやれば良かったんだよ。
それこそ人それぞれなんだから、いろんな意見出てきて当然だ。
そもそも、ラフェスタ自体がレアなのにゴテゴテ見るのはもっとレア
ウチの近所、半径200mに4台あるんだ。
内2台がソレイユオレンジ。
日本車にしては若干のルノーっぽさが好きです。
同じくセレナのなんてグレードだか知らないけど、
オレンジとか水色でモールだけシルバーのヤツも好き。
あれなんていうグレードなんだろう。ヨタにはない欧州っぽい感じ。
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/21(土) 03:05:30.28 ID:O8ndCT99O
初期型だね
今年の初めまで初期型のMを7年乗ってきたけど、ずっと乗るつもり
だったからあれこれOPは付けまくった。けど、結局思ったより下取り良くて
消耗品あれこれ交換となってくるから、いつもこの位で手放してしまう。
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/21(土) 22:44:46.32 ID:xz8rAuuB0
↑俺の逆だw
俺は昨年暮れに、ほとんどOPがフルについた20Mが安かったので買った
もともとミニバンには興味が無くて、必要にかられて3列シートでできれば現行車でって探したらこれになったんだけど、もう大満足。
全部つけてくれた前オーナーさんに本当に感謝したいw
今の車で足りないものは、右側後部ドアがパワースライドでないことくらい。
これって後付けできないのかな
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/23(月) 04:27:07.57 ID:7+XnH+k4O
僕も右側の電動ドアが後付け出来ないかなぁと思う。
セレナの部品の代用とかって付かないの?
ディーラーで付けてくんないかなぁ
パールホワイトのラフェを中古で購入しました。
納車が待ち遠しい。初期型4.4マンキロコミコミ80万でした。opはなんかいっぱいついてる。おれも右側スライドだけ電動じゃなかったな。dvdだけどナビもついてたし、なによりパノラマルーフがお気に入りだ。あとは雨漏り対策だな。
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/24(火) 07:59:16.66 ID:NcbWRZOX0
右側は、最初っから設定無いもんな〜
付けられるのなら俺もほしい
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/24(火) 11:33:37.57 ID:yaYf6bp4O
タクシーみたいに後付けで改造出来ないの?
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/25(水) 18:24:02.90 ID:z9DYknUl0
新車で買ったけど思ったほど燃費が良くない。
エアコンつけたら更に悪い。リッター10いくかいかない位
>>861 東京市部だけど7-9km/Lくらいだよ、連休で田舎の実家いくと12-13くらいになる
東京23区内だけど、エアコン使用でかろうじてリッター12kmは出てる。
10km切ることはないな。エアコン使わないと13.5kmぐらいなので影響は多少出てる。
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/27(金) 01:22:15.54 ID:5moPjxX0O
相当、直線距離が長い日常の走りでしょ?
信号だらけの市街地じゃ、リッター10キロなんてエアコンOFFでもいかないよ。
>>864 いいや、100mごとに信号があるような下町地域で、
仕事でそれなりに荷物も載せてる状態だよ。
ユピテルのレーダーのオマケ機能のOBDII接続の燃費メーター付けて
監視しながら運転するようになってから、大幅に燃費が伸びて
安定した走りができるようになったよ。
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/27(金) 16:11:45.31 ID:q3XRnExSO
>>864 千葉県の田舎だけど、エアコンつけて10.5km/L が平均かな
最近、修理の代車で1週間程これに乗ってたけど、
>>862 と同じように東京市部で同じような数値だった。
信号だらけのあの辺りで10km/Lに乗せるのは大変だと思う。
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/28(土) 00:56:53.86 ID:m2FgAeFQO
どんな走り方しても、やっぱり俺も7〜9キロ/リッターがいいところ。
ほんとに近所だけだと6キロ代後半なんて時もある。
うちは後期型だけど、メーター内の平均燃費計で、そんな感じ。
どうしたら10キロ以上も走るの? 教せえて
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/28(土) 15:22:11.38 ID:LUzVS8Zo0
12km/Lなんて羨ましすぎる
当方愛知の田舎住まいで4駆乗りだけど8〜9km/Lです。高速使った長距離でも12が限度
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/29(日) 01:26:07.53 ID:2RudLckpO
エアコンつけて6.5〜9キロ
10キロ以上なんて本当に出るのかな?
僕のも後期JOYの内臓燃費計で。
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/29(日) 18:35:07.91 ID:91fMoJD70
体内の燃費計?
エアコンつけっぱなしで、だいたい10.5km/Lから11km/Lのあたりをうろうろだわ。
でも、10km/L切ることはないな。
CVTの独自の癖を掴みきれていない人は燃費が出ないんじゃないかな?
俺も乗り始めはリッター7kmとか9kmとかそんなだったよ。
>>865 ちゃんと補正はかけてる?
俺も同じの使ってるけど、はじめの設定値だとかなり甘めにでるよ
うちのは補正をかけて、この時期は
街中10キロ、高速12キロって感じだな。
横浜住宅街在住。
>>873 最初使い始めたときはやけに甘めに出てたんで、がっつり補正かけてますよ。
実際に給油してみると、メーターの数値より実燃費のほうが
ちょっと優秀なぐらいの値になってる。
600km走って満タン給油で48.5Lで、12.4km/L弱ぐらいのときに
12.1km/Lとか出てるのでまあ間違えはない数値だと思う。
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/30(月) 04:40:25.14 ID:FiTAlTBGO
CVTの癖ってどんなの?
>>872 まあでも都内で、加速〜定速で1-2分はしったと思ったらすぐ赤信号で同じくらいの時間停車なんてくらってたら
燃費を出すのは厳しいとおもうよw
>>875 タコメーターの針が下がりながらスピードメーターの針が上がっていきます。
純正のタイヤ幅よりも小さくしたら、燃費よくなりますかね
195 60 15から185 65 15
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/31(火) 05:43:10.67 ID:lSIq31QbO
舗装された道、等でのガタつく乗り心地を変えたいし、俺も185の65に変えたい
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/31(火) 07:55:11.80 ID:C3XOPnJb0
>>869 スタッドレスが、185/65-15だけど余り変わらんと思った
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/31(火) 07:56:46.05 ID:C3XOPnJb0
アンカー間違えたスンマセン
878だった
どうせ間違えるなら787で(藁)byツダオタ
>>881 ありがとう
つい先日この車契約して、お盆のあと納車予定なんだけど、185スタッドレスはいているんですよね。
そのまま冬まで乗るか、取り替えようかって考えているんだけど
埼玉県なんでスタッドレスが必要なほど雪降らんしなぁー
そろそろ7年目の車検なんだけど、今日このクルマ最後のタイヤ交換をしてきた。ZE912からEC202にかえたけど、正直もうあと数年だしZE912でよかったな。
>>883 最近のスタッドレスは無駄な季節に履いててもそんなに違和感ないよ
うちは11月〜4月くらいまではスタッドレスでほとんど雪に遭遇しなくても
燃費や乗り味に大きな違いはないし、タイヤの減りも問題無い
それよりたった1回の雪をナメてかかってぶつけたほうが金かかるw
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/02(木) 10:01:36.41 ID:n5laHlt60
ところで生産中止はしたんですか?
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/03(金) 01:05:19.68 ID:2OkM2x4w0
>>886 すでに生産は終わってるよ。
あとは販社に残ってる在庫限りだね。
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/03(金) 11:50:39.00 ID:5Ed+ppzG0
5年乗ったこの車とも、もうおさらば。
今度は別の車に乗り換える、結構よい車だったなぁ。
因み種類はレアな四駆だった。
>>888 4WDは後ろのショックが違うから言い車だったと思うんです。
3列目の需要が小さくて4WDなら、雑誌とかのマイナスポイントは関係ないよい車。
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/04(土) 18:20:53.60 ID:5513OUIc0
カスタムメイドされたラフェスタが、今月号のワゴニストに掲載されている
しかも6台も!!
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/05(日) 17:13:26.83 ID:JU+8zL/iO
悪趣味な改造した車ばかりだろ?
立ち読みすらする気のおきない雑誌だなw
昨日納車されたー!
やはりいいスタイルですね。
アクセルワークがちと難しい。
あとは地デジ化か。
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/08(水) 14:02:21.04 ID:YQTdmHdIO
車内はラジオでぢゅうぶん。
ティーノとかラフェスタとかかすかに欧州の香りのするクルマを出してほしい。
>>894 最低限の装備聞かれたわけでもないし、本人の希望なのに
用途も聞かずに「〜で十分」っていうやつなんなの?
車→電車で十分(軽で十分とか)
スマホ→ガラケーで十分
みたいに利便や快適目的なのになんで最低限の機能ねらうしそれを発言するの?
「必要最低限の機能で満足できる俺ってすごいだろ!」
っていう意味不明なアピールしたいだけだろ
20キロを1時間で走る事のできる都会だけど
リッター10キロ丁度くらい
高速90〜120キロでリッター14.5くらい
894は、いつもの鉄ホイール+ホイールキャップマンセーおじさんだろ
相手にすると疲れるぞ
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/10(金) 01:22:09.29 ID:kRq4ZmdCO
マンセーってどういう意味? どなたか教えて
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/14(火) 00:46:23.27 ID:Sypzm9OdO
「万歳」の朝鮮語読み。
あげ
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/14(火) 04:14:06.53 ID:mtuSQMtiO
うえぽん♪さま…ス・テ・キ! ラブ
ワゴニストにカリスマオレンジなラフェスタが載ってたし(愛)
雨漏りきた。
昨日の豪雨で車内まで侵入。
買った中古屋で無料で直してくれるみたい。
周りをコーキングして終わりかな?
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/14(火) 17:57:35.59 ID:mtuSQMtiO
雨漏りって…
もうポンコツじゃん
乗り換えちゃえば?中古のラフェスタは安いしさ
H17年のラフェスタが今度の土曜日に納車なんだけど雨漏り気になりますな
どこを点検したら、分かるものなんでしょうか?
パノラミックルーフのゴムモール。
だいたい後ろが劣化して剥がれかかってる
俺も中古で買うときに当然修正してもらった
17年式20Sなんだけど
家の近所は山道ばかりなのでパドルシフトが欲しくなった。
あれって、中古のステアリング買ってポン付けって訳にはいかないよねぇ…
ECUだかも交換しないとダメかしら?
それとも20Mに乗り換えるか…
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/16(木) 02:35:40.49 ID:5QrrO/bDO
>>909 CVTのマニュアルモードの配線は、全グレードに牽かれているから、Mがハイウェイスターのメーターとパドルを購入して、配線すれば、M6モードになるよ
高速でいつもは帰省で100-120で走ってて15Km/Lだったが
80-90を維持して走ってたら18Km/L出た!
初めてで感動
912 :
909:2012/08/16(木) 10:48:58.24 ID:o5yStJVV0
>>910 ありがとう!さっそく探してやってみます
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/16(木) 11:26:33.24 ID:p7GYBCn20
いまさらだが、リヤはかっこいいな。
リバティが分割線ばかりのゴテゴテだったから、すごくかっこよくみえる。
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/18(土) 02:34:53.26 ID:K6a8vKdrO
少し離れた距離から前後を見ると、案外小ぶりに見えて、スッキリしたリアはホントにいいね。。 ヨーロッパに出したら昔のプリメーラ並みには売れたな
ほんとに軽自動車かよと思うくらいに見た目小さくみえるよね
ほんとマジデ
>>915 EKワゴンと並べて、50m先から後ろ側を見たら同じように見えるかもねw
初代ラフェスタ速度はどのくらいまで出ますか?(回転数このくらいでここまでとかでも)
あと車中泊にはどうですかねえ? エクストレイル モビスパあたりと悩んでます
俺もモビスパと悩んだけど
CVTの信頼性とパワーの余裕度でラフェスタにして大正解やったわ
この車に最高速とか求めてるんなら止めたほうがええで
車中泊も向かん罠。素直にモビスパにしとき
>>918 モビはちょっと高めのが多いからこっちも考えてたんだが車中泊アカンかぁ
速度は120であんまりうるさくなければそれでいいがどうかな140 160はあまり出す機会ないからな
車中はく向きだとおもうけど
>>919 モビスパと比べたら、余裕あるトルクでCVTを低回転で回してるから、
エンジン音は120kmでも気にならず快適だよ。高速だと燃費もいいし。
車中泊は、快適に使えてますよ。向かないとか言ってる奴はラフェスタや
ほかの車で車中泊したことない奴でしょう。
ただし、セカンドシートを一番前に出す必要があるので、二列目と三列目の
間に窪みが出来るので、板を渡して使いましょう。すると190cmほど長さが取れる。
幅、深さ30cmの窪み部分は旅行の荷物収納スペースとして有効に使える。
俺はサブバッテリーの収納スペースにしてるけど。
一人泊の時は、助手席後ろのシートは畳まず、助手席背面を前倒しにして
ソファーとテーブル状態にしてくつろげるので、それほど天井高さはなくても
圧迫感なく快適に過ごせる。
タイヤハウスのでっぱりはあるけど、長さ190cmで、最大幅は140cm取れるので
大人二人で寝ても窮屈さは感じないよ。
運転ポジションはセダンの乗用車的で、ミニバンや軽箱のようなポジションではないので
非常に運転しやすい。長距離も疲れないし、今の時期エアコンもよく効くし。
中古車は不人気車で底値安定気味なのでお勧めですよ。
趣味と車中泊メインに考えたら、これより大きいのなら次はNV200に行くかな。
中途半端なスパイクは考えられないというのがラフェスタ乗りとしての意見です。
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/19(日) 23:14:02.34 ID:NWJB6qJ7O
モビスパは中古市場価格が高い
同じくラフェスタでも、十分に車中泊は出きるぞ
エンジン、CVTも静かで、時速120kmでも2000回転と少しぐらい
後期型は更に完成度が高く、お勧めです
80キロで1500回転100キロで2000回点くらいだったかな
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/25(土) 19:11:26.28 ID:IHzded+u0
age
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/26(日) 13:29:41.51 ID:8R7pbJWb0
60000km超えたあたりから荒れた道を走ると
フロントからカタカタ音がし始めた。例のやつかな。
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/26(日) 13:59:03.66 ID:6cYJTdoBO
後期のライダースポティーパッケージだけど、まだまだ乗るぞ〜
ラフェスタ大好き
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/26(日) 15:08:52.40 ID:wQxf5CW4O
カタカタ音はサスから?
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/26(日) 21:54:05.45 ID:kayp8buq0
>>927 うちのはサスから、キュルキュルみたいな音
ハンドルの辺からコキコキみたいな音がした。
コキコキは、寺で対策部品?に交換して治ったが、キュルキュルは未だに治らん…
おれのはブレーキ鳴きが寺に見せてもどうやってもなおらん。
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/27(月) 01:34:14.97 ID:klLEozVZO
>>929 うちは左フロントブレーキの鳴きが一年ぐらい治らなかったけど、車検に出した時に、ブレーキパッド交換して、分解洗浄したら治った
車中泊は駄目でしょ。
特に、小細工なしで手軽にシートで寝たいなら全く駄目。
車中泊などの使い勝手なら、圧倒的に前身のリバティが勝る。
シート、フロア、ハッチなど、後発なのに劣化している。
デザインと燃費以外は、リバティを受け継げばよかったのに。
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/29(水) 14:41:01.47 ID:mGrwlj6t0
初期のライダー4駆:走行距離11万km
先日駐車場から前の道に出ようと左にハンドルを切ると
”ゴン”という衝撃音とともにハンドルが利かなくなり中央線付近で停止。
降りてみると左Frのトランスバーズリンクという部品がジョイント部分が分解し
タイヤが八の字に腰砕けのようにフェンダー後方にもぐりこんでいた。
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/29(水) 14:44:10.56 ID:mGrwlj6t0
ジョイント部分を確認すると軸、フランジともにグリスが枯渇して黒いざらざらした粉体が
その外周一面に付着している状態だった。
この故障のおかげでドライブシャフトが抜け、フェンダー付近が損傷、合わせて50万弱
の修理費がかかるとのことだった。
10万k越えた車も何台も乗ってきたがこんな現象は初めて体験した。
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/29(水) 14:46:21.01 ID:mGrwlj6t0
家族を乗せてこの前週は高速道を走ったり、次の日には山道を走る予定になっていたが
そこでこんなことが起きたらと考えると血の気が引いた。
いたたまれずに日産カスタマーサービスに電話したが取り合ってくれない。
これをこのまま放っておくのもまずいと思いとりあえず書き込みました。
ちなみに今年1月に車検は通してます。
皆さんの車は大丈夫でしょうか?
前兆は無かったのか?
俺も次の車検で点検してもらおう
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/30(木) 14:21:48.97 ID:LgobcpUWO
とりあえずすぐに国土交通省に電話だ。
ストリームからjoyに乗り換えたいけど、
もう在庫僅少なのかな。
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/02(日) 01:24:23.21 ID:enDprKp40
>>937 気になるならDに聞いてみては?
もっとも、生産中止前まで月300〜500程度しか
売れて無かっただけに見込み発注みたいなのも
殆ど無かっただろうから厳しいだろうけど。
B30は新車で買うよりも中古の方がお買い得感が
高いと思うよ。
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/02(日) 17:30:39.53 ID:FhRbfMQ4O
神奈川県に新古車の在庫が比較的多い。
>>938 実は嫁がストリームはあと1年半乗る!
と言ってるのですわ。
その時にはさすがに無いだろうな。
明日7年目の車検だわ
あなたが7年目の車検を通し、
わたしは7年落ちの中古ラフェが納車されます。
7年落ちいくらで買ったの?
寺の中古車買った。
33000キロ、検2年付き、3年保証、
下取り12万で45万ポッキリ。
結構安く買えたかなぁとは思う。
諸経費こみでそれなら安いね
走行は少ないし、グレードなんんですか?
グレードはS パノラミックルーフ。
装備はHID、右電スラ、インテリキー、純正DVDナビぐらいかなぁ?
アルミは無しです。
いいものかいましたね
ほぼ一緒です。
この車種じゃお買い得感半端ないからいいですよ。
購入後、周りの皆に何て言う車なん?と、
聞かれることが多いですよ。
マイナー車種だし、デザインも今っぽくないし、特に若い子は
デザインのせいか食いつきが悪い。
まぁそれらのお陰で安く買えるのでw
これが7年落ちのボクノアだったら倍の価格だしね。
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/04(火) 00:44:14.88 ID:K1Jka84sO
ヴォクシー、ノアだけは買いたくないね
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/04(火) 10:30:29.74 ID:XC+ERbME0
ステージアが13万キロになったので、3年落ちで、4WD、パノラミック付き
HDDナビ、フルセグTV、左パワスラ、タイヤ新品で8月登録車検で、乗り出し
140万で買ったのですが、納車は今週の土曜日です。契約は8月26日でしたが
納車が遅いような気がするのと、高く買ったような気がするのですが、
大丈夫ですか?
両方共そんなものじゃないかな。
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/05(水) 09:06:38.28 ID:2KMGhPCE0
ラフェスタのヘッドライトがステージアに似ていたので買ったのですが、
シートカバーが、ユーロGTで35,000円しましたが、届くのが2ヵ月後なのに
カードの引落しは今月です。ETCは純正で、GPSレーダーはステージアから
移植です。多分、ステージアは廃車になると思うのですが、納車までまだ
乗っているので、アルミの移植が出来ません。
現行のラフェスタハイウェイスターと乗り比べして買ったので、不満は少ない
のですが、15インチが始めての経験で死にそうです。
テールランプ皆様はどうされていますか?
950ですが、NB30、20Gという狭間の型式です。
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/05(水) 09:24:22.72 ID:2KMGhPCE0
連投すみません。サーフボードはステージアのときは、天井中吊り
で入ったのですが、ロングボードなので無理そうです。
放射能が怖いので、去年から乗ってないので問題はないですが、
小2の息子のスキーを入れると幼稚園の息子が乗れなそうなので
キャリアを検討していますが、どのメーカーが良いですか?
>15インチが始めての経験で死にそうです。
そんなに死にそうなら早く死ねばええがな。
そんなモン捨てて17in履けばええがな。
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/05(水) 23:17:37.89 ID:UlLI7dqAO
俺はテルゾー使ってる。四駆ラフェスタはススでも使い勝手がいいね
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/06(木) 07:00:27.22 ID:zJLzmb5C0
すり載っけてる
つい最近この車を街で見かけて、一目惚れしました。
いま乗ってる昔のデミオかそろそろ車検なので新しく買い替えたい!って思ってるのですが、、
車に詳しい方アドバイスして欲しいです。。。
ラフェスタ、クロスロード、カングー
それぞれの大きな長所・短所あったらお聞きしたいです。
なんだそりゃ。
一目惚れしたならクロスロードとカングーの情報は要らんだろ。
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/07(金) 07:29:15.21 ID:V337y9Hh0
後継車は出ないのかな?
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/08(土) 11:45:22.49 ID:GySlUpew0
今日の、夜7時納車けてい
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/08(土) 12:16:41.89 ID:d3C4wHOt0
ラフェスタの走行距離が10万キロを超えたので、サスなどの足回り、
燃料ポンプ、ブレーキまわり、ブッシュなどの交換をしたいと思います。
費用は40万円弱ぐらいになるのかな。。
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/10(月) 08:47:21.56 ID:LkGXEB4O0
昨日、300キロ位走行しました。満タンから6割くらいの燃料が減りました。
4駆でしたが、ティアナ(初代)と違い、アンダーも出ずびっくりしました。
高速は、2,000で100キロ、2,500で130キロで、160まではすぐにでましたが、
GPSレーダーの移植がまだで、180キロ迄は出していないですが、出るでしょう。
現行の、エステマよりは早い感じです。
エアコンはリアも効いて快適でした。(パノラミック全快)
いまだに、売られているのが理解できました。
不快な点は、行きのETCは問題なかったのですが、帰りの降り口で、読み取り
できなくて手打ちされました。(前の車が、ゲート開かず、その後でした)
運転席の窓の開け閉めは、オートがないのですか?(NB30、20G、4WD)
>>965 ゲートが開かなかったのは、車側でなくてゲートに問題があるんじゃないの?前の車も開かなかったって事だし。
あと、運転席はオートですよ。もし、ちゃんと動作しないならスイッチに問題があると思う。
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/10(月) 09:20:56.86 ID:NcUAYK5yO
バッテリー外すとオートがリセットされます。窓が上がりきったところでスイッチをあげたまま5秒待ちます。これで解除されます
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/10(月) 10:49:36.34 ID:LkGXEB4O0
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/11(火) 08:42:49.31 ID:ua2B1OS00
>>967 モマイよく知ってるなそんな事。
神認定だな。
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/11(火) 12:20:47.24 ID:I2LoQ6XiO
寺で整備のあんちゃんに聞いた。ググっても出てきますよ。
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/11(火) 14:19:50.47 ID:CbKWqL0EO
寺か、そろそろお彼岸だな…
パノラマルーフのの雨漏り対策そろそろしたいんだけど、
みんなはディーラーに持ち込んでる?
窓入れ替えとかで10万とか掛かりそう
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/12(水) 01:45:09.07 ID:bDngfR+QO
>>971 お彼岸のお墓参りはラフェスタで行くのか?
春・秋のお彼岸にお盆のお墓参りは欠かさず行ってるな? 偉いな。。 さすがにラフェスタ乗りだね
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/12(水) 08:33:40.29 ID:5JrHJnIL0
ワーゲン、GM、フォード、トヨタ、日産、マツダ色々乗ったけど、
ラフェスタのシート乗り心地は最高。だけど、パワーシートが無いort
平日は嫁しか乗らないのですが、後付けで必要なものはありますか?
BN3020G4WDパノラマHDナビフルセグ左パワスラ(シートカバーは到着待ち)
ドアのヘリのウッドカバーは、装着可能か不明(内装ベージュ)
>>974 シフトノブなんてどうでしょうか
小さいのが良ければライダーのを移植
大きいのが良ければCARMETEのシフトカバーを装着
セレナと同じなので、ググれば一発です
私はシフトカバーで満足しています
CARMATEでした
お恥ずかしい限りです
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/14(金) 06:21:00.28 ID:Kj71GMAc0
上げ
>>974 4WDはテンパータイヤ付いてないからパンクしたとき用のスペアタイヤだな
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/14(金) 19:23:40.30 ID:1J4BM/AZ0
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/15(土) 12:45:59.97 ID:R+EnJZcUO
6年目だけどラフェスタをずっと綺麗に乗り続けたいから、15000円のワックス&コーティング剤のセットを買ってしまった
高い出費だったけど、容量が沢山あり5年は使えるから、2流品ワックスをチョクチョク買うより、お得かな?
>>980 アナタがマメで、施工の手間を惜しまないなら、まあ悪くはないでしょう。
しかし、痛まないようにしたいなら、屋根付き屋内駐車場所を確保するのが一番。
うちのはそろそろ7年になるけど、地下駐車場なので驚異的に劣化が少ない。
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/15(土) 23:12:17.58 ID:nzpi8H8EO
歯槽膿漏にはナタマメがいいのか
フムフム
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/16(日) 13:01:21.90 ID:OueEF0HSO
>>981 2週間に一回は、部分的だけど、ワックスをかけてるよ
市販のゼロウォーターとかは、驚異的速さで無くなるから、高いと思った
地下駐車場はイイなぁ。アパートだから、青空駐車場だよ
ヘッドライトの黄ばんでる車は、他の部分が綺麗でも古く見えるんだよね。
ライト部分だけでもカバーとか。紫外線反射コーティングとかできないのかな。
ピカールで磨いて適当なコーティング剤塗っておく
汚れたらまた↑の繰り返し
7年落ちの愛車にはこれで充分かと。