ランドクルーザー70 Part20

>>914
古いタイプのは背面一本板バネで背中に山型のゴムが出てる8mm幅のなんだよね。
自分は費用ゼロで超一般的な6mm幅ツインレール式に対応させたよ。
別の車から外したブレードとゴムを見ていて、アレッ？これなら付くんじゃない？
と思ってやってみたらあまりに簡単で笑った。
こつはどちらか一方のブレード側のゴムクリップ部分をペンチで挟んでほんの少し
狭くしてズレを防ぎ固定させるだけ。
古いタイプの人は騙されたと思ってやってみるといい。

>>918
雰囲気悪くなるからここから出て行ってほしいな

と、ランマーが言っとりまっせ

俺も背面ワイパーのアームごと他車種の物に交換しようと思って色々探してるけどなかなか見つからない。
今時のカバーが付いたタイプで合うの知ってる？

ランクルとか本格的すぎてオタ臭ムンムンだわ。新型CR-Vスタイリッシュに乗りこなす俺カッコウィ〜ね〜！！

最近、エンジンキーの具合が悪い（差し込んでもキーが回らない）状態が
多発するので日曜にDで見てもらったらキーの磨耗が原因だった。
道理で予備のキーだとあまり苦労しないで掛かる訳だ、メカの人曰く
キーがこれだけ減るってことは中のシリンダーの方も少なからず
減ってるってことで何度もスプレー吹いて中を綺麗にしてくれた。

担当のセールス氏はぼちぼちどうですかとFJのカタログをくれたが
今なら高く売れますよとか言われるとトークとは分かっていても
グラっとくるものがあるな、最近は全然売れてないらしいけどFJ。

ＦＪが貨物ﾃﾞｨｰｾﾞﾙだったら良かったのに。
まあ、私は将来乗換える事になるだろうな。

ＦＪが貨物で通用するわけないだろ。
あれはプラドで満足できない人間向きだ。

他にいいのが無いんですよね。

今乗ってる76がダメになったら、ディフェンダー110かラングラーアンリミテッド
くらいしか思いつかないけど、耐久性では70の足許にも及ばないだろうな。

>>916
無理
俺同じサイズのホイールで
タイヤが235/85/16
で、車検弾かれたもん
結局車検用に215/80/16買った

若い頃外車で苦い思いしたから拒否しちゃうんだよね。
新車ならまだしも、10年落ち位で300万近くする７０にも手が出せない。
今乗ってるのを長らく維持できるようがんばるかな

>>928
私は235/85R16（BFGマッテレ）オフセット-5で車検通ってたよ。
速度表示もぎりぎりOKだと言ってた。

>>927
その系統は意味不明の故障多発及び信じられないほどの安い下取り価格で
耐久性以前の車だとFJスレで書いてる人いた。いったん不具合が出て
Dに引き取らせるとしばらく帰ってこならしいし。
70系をDに下取り出しても買取業者と同じ位の値つけてくれるだろうか？

245/70/16でー5ならギリギリで入るんだけどな。
75扁平だとタイヤの腹が出るからはみ出すかもしれん。

>>931
１１０がランクルに勝ってるとこは、これみよがしのカッコだけだよな。
　オレはあれに恥ずかしくて乗れんな。
　初期型のレンジローバーならいいけど、維持できんだろなぁ。

そんなディフェンダーも2015年に30年ぶりにFMCするけどな。

ベンツGの限定で出たヤツもかっこいいけど、１０００万くらいしてた気がするw
クラシックでスパルタンな感じのヤツ何ていうモデルだったかな？

これだ〜

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700970006420111012001.html


サーフ顔の逆車７００万なら、こっちのベンツでも良いな〜。

レンジローバーのクラシックも、ケレンデヴァーゲンＷ４６０も所有したことあるぞ。共に１９８９年式だったかな。
特にＷ４６０はスパルタンで格好良かったが、案外扱い辛いし維持費は掛かるわで、独身時代の一興で終わった。
今の７６LXの方が、何かとバランスが取れてて最高さ！

そうそう、このゲレンデ。
やっぱかっこいいね。レンジは何となく上品なイメージがあるけど
ベンツGのゴツゴツした感じもいいね。
ま、どーせ買えないから関係ないけどw
ランクルは維持費もかからないし、そういう意味ではかなり優秀ですな

目くそ鼻くそ

>>939
んなこたあない。

3ナンバーから4ナンバーに変更完了
ETCも変更申請しなきゃいけない？

輸出用の76用の黒いグリルって、品番わかる人います？

>>942
わかるけど、君には無駄な知識だと思うぞ…国内車と形状違うし…

>>942
つ グリル：53101-60240
　　ターンシグナルAy RH：81510-60530
　　ターンシグナルAy LH：81520-60400

>>944
有難うございます。
助かります！

それが合ってるかどうか？ワナかもよー？w

>>946
業者の方ですか

しかしやたらとコイルグリルが増殖してるよなぁ
ある意味クルマの顔であるからか、
古くてメッキ部分が劣化してると見栄えが相当悪くはなるわな。
中古車屋は販売時軒並み替えてるんじゃなかろうか？
ただアレ純正品じゃなくてアジア製のパチモンらしいな。
劣化が早そう。

グリルの見分け方
　・純正品：トヨタマークの台座部分もトヨタマークと同形状
　・台湾製グリル：トヨタマークの台座部は外側の楕円形のみ
台湾グリルやウインカーはメッキの質が悪く、すぐに剥離するので注意。

DE◯Oはフィッティングが酷い
よくこんなの売ってるな

グリル劣化したら黒に塗装でいいかなと。

ボロい台湾グリル、何処で売ってるの？

登場順に
�@BJグリル
�AHZグリル
�B　？
�Cコイルグリル
というのが一般的な通称だと思うけど
ほとんど話題に出ない�Bに入るトヨタシンボルマークの
グリルは通称名あったっけ？

>>953
チンコグリル

そういえばそんなの聞いたことあるねｗ
でもかわいそうだな。もっとまともな通称付けてあげたい。

「600キログリル」を提案！

>>953
ｂｊグリルが一番かっこいいな

BJグリルって1枚の鉄板のプレスなんだな。知らなかったわ。

ランドクルーザープラドEXワイド ロングボディの白に惚れて買おうとお金貯めてます
皆さん維持費などはどれくらいかかりますか？

>>959
スレチ！
よそで聞け

HZJ77をプラド顔にしてる俺も仲間ハズレですか？

ttp://www.geocities.jp/akkiy_lc78/docu0012.jpg

>>961
何でしょぼい方に交換したの？
その心理が聞きたい。

70顔がしょぼいと思ったからですが？

なるほどね。
確かに角目のプラドの方がカッコはいいわ

>>959
我々の車は生産活動に携わる車両としていろいろと税が優遇されております
あなたの購入しようとしている車両は、個人の単なる移動手段としての位置づけで
とりやすいところからいただくとの方針の下、二重三重に税が掛けられております
さらにあなたの購入されようとしている車両は、ドライブシャフトからミッション　エンジンに至るまで
ワレワレノ車両と比べ耐久性という点において相当低い部品が使われており
その点の維持費も考慮すべきでしょう。

>>966
うざ。

本物の軍用車オーナーから爆笑されてるぜw