【トヨタ】FT-86/BRZ 19台目【スバル】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
トヨタとスバルの共同開発スポーツカー
トヨタ『FT-86 concept』＆スバル『BRZ』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てること！

■スペック（公式発表された範囲）
エンジン：水平対向/4気筒/2.0L/NA/D-4S
駆動方式：FR
ミッション：6MT&6AT
定員：4名

■全長×全幅×全高×WB[mm]
『FT-86 concept』4160×1760×1260×2570
『FT-86 G's concept』4190×1780×1230×非公開
『FT-86 II concept』4235×1795×1270×2570
『FR-S concept』4272×1816×1204×2570
『BOXER Sports Car Architecture』4200×1770×1270×2570
『BOXER Sports Car Architecture II』4200×1770×1270×2570

※市販時の車名、スペック、価格は2011年12月の東京MSで発表予定です。


■前スレ
【トヨタ】FT-86/BRZ 18台目【スバル】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317386822/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 16:59:55.93 ID:Ki7yq2CQ0
>>1乙

↓以後BR乙禁止
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 17:12:23.50 ID:WloYYGlKi
BR2
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 17:13:07.10 ID:+qRMmtEq0
3getでBR乙
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 17:14:06.44 ID:fQIE0+7W0
心に翼あ人に選んでいただきたいですよね。

SUBARU-CM
ttp://www.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 17:36:35.00 ID:Ki7yq2CQ0
スバルはこいつを作れ
400万でいいから
http://www.youtube.com/watch?v=trG3D77Lnak
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 17:54:20.46 ID:t1jKrcEh0
良いCMだ
靭が出てくるスカイアクティブのCMも好きだが
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:02:38.35 ID:FE/f6D6H0
いままでAT車しか乗ったこと無いけど限定解除してこの車買おうと思う。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:25:17.83 ID:bEQ1IDhFO
>>5
プレミアム君の誤字を初めて見たｗｗ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 19:08:20.32 ID:Go+HtYqj0
>>5　失せろゴミ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 19:22:44.66 ID:K7o2Tlqp0
BRZ欲しいなあ
12 ：とあるNAロードスター乗り：2011/10/10(月) 19:31:46.00 ID:pSzyC8IdO
>>1
乙
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 19:31:49.50 ID:WloYYGlKi
>>8
ATもあるから大丈夫！
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 20:03:19.09 ID:+qRMmtEq0
スパルタン
スバルタン
BR己
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 20:06:33.48 ID:T0+aO87s0
>>5
http://www.youtube.com/watch?v=CCpt9hDBsKo
こんなの見つけた
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 20:30:00.16 ID:bEQ1IDhFO
改行しようぜ、いつもの人…

前スレより

967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2011/10/10(月) 08:50:38.63 ID:43yay1ngP [sage]
200ps/8000rpmとかマジなのかよ

996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2011/10/10(月) 18:51:48.35 ID:a9KkuFt00 [sage]
>> 967
あのな、遥かな昔の骨董エンジンのEJ20がリミッター作動の8,500rpmまで回るのに最新設計のエンジンがそれより回らんてのは有り得ないだろが｡

997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2011/10/10(月) 18:58:46.05 ID:gI14RE/z0 [sage]
>> 996
連桿比取れない水平対向でストローク86mmもあるのに8000rpmはきついだろ
EJはストローク75mmだからぶん回ったけど
K20Aは86mmでも直4でブロック高上げて連桿比稼げたから回ったわけだし

998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2011/10/10(月) 19:07:43.74 ID:Go+HtYqj0 [sage]
>> 997 相当ヤバイピストンを使わないと無理っぽいよね。ピン上寸法詰めて
コンロッド伸ばさないとさ｡
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 20:42:12.85 ID:DhpMYs3c0
納車されたら即チューニングショップ持ち込んで、もっと回ってパワー出るように弄るわ
壊れてもいいよ。

FA20が壊れたらEJ20載っけるよ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 20:58:33.61 ID:Syw/eEZ/0
たしかにこの車は弄くりまくって壊して治してを繰り返したくなるような感じですよね
19 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/10/10(月) 20:59:56.32 ID:x3lQE3gX0
許容ピストンスピード＝ストロークｘ最高回転数ｘ係数
で最高回転数は大体決まってしまうからね。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 21:08:54.71 ID:VqJKwTWv0
ホリデーオートの特集みてたらワクワクしてきた！
どこまでホントか知らないけどね！
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 21:13:47.77 ID:YvaE4c730
お逝きなさい
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 21:21:16.54 ID:Ax2/pND60
出たら購入しようかな？　
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 21:21:28.54 ID:WCOJOncX0
ホリデーオート見てないけど
オレンジ無いとかふざくんな！
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 21:26:40.94 ID:jacoKTfu0
２５０万のＧＴＶで、値引き５万と期待して、乗り出し２８０万くらい？。
(ナビは移植で)
うーん、微妙だなー。
まあでもＤＣ２インテＲがそんくらいだったから、まあそんなもんか。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 21:45:03.04 ID:jirVpiEN0
始動音とかどんな音なんだろう
やる気がでるカッコイい音がいいな

早く乗りたい自慢したい！
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:04:58.18 ID:Ki7yq2CQ0
>>25
http://www.youtube.com/watch?v=z9_TCWJ5Uuk
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:29:20.06 ID:bEQ1IDhFO
>>19
ストロークもそうだが連桿比もなって話なんだが｡
また、何年か前まで「昔のOHVサニーでも12000rpmまで回った」とか言ってた爺さん達がいたが
OHVで12000rpmまで回すんじゃクリアランスガバガバだ｡
排ガス規制をクリアしつつ燃費性能を追求しなきゃならん御時世に
クリアランスガバガバってどうよ？って話になる｡
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:37:02.01 ID:gedtuMha0
>>16
補足しとく
型式：コンロッド長：クランク半径：連悍比
F20C : 153 : 42 : 3.642　
K20A : 139 : 43 : 3.232
EJ20 : 130.5 : 37.5 : 3.48

FA20? : 125? : 43? : 2.907?
FT-86用は完全に予測だけどEJ/FBベースなら、これでだいたい正解。（ピストン高さがEZ/FBはEJより薄いって要素は無視してる）

EE20ベースだったらシリンダブロックが片側20mm長いので、連悍比3.372とEJ並になるけど望み薄w
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:38:42.13 ID:cnqoxlUu0
幅は170センチに抑えるんや
衝突安全性無視して軽く作れ
事故らなければどうということはない
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:45:28.31 ID:gedtuMha0
>>28
まあ連悍比だけ言えばSR20 : 3.169と4G63 : 3.409も悪くなくK20Aとクランク半径も含めだいたい同じ値だけど、出来は..ご存知のとおり。
他要素も含めた総合力なんすね。。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:45:35.65 ID:pafufwR1O
ベストカーのだと199万円のはレースのベース車みたいなグレードで車重は1050㎏となってる。レースなんてやらないがコレにアルミホイールだけ付けて乗り回したいな。同じ車でも上位グレードと200㎏差(GTAPEXが1250㎏だとして)じゃ相当乗り味が違うんじゃない？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:56:48.05 ID:08+t1H060
アフターサービスはどっちが良い？
スバルとトヨタのアフター対応が気になる。

SUBARUのほうがトラブル多いと聞くんで。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:00:08.14 ID:+/WH2A9uO
S2000みたいに2.2Lにすれば良いのに
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:06:17.52 ID:Qn1QzRa90
>>31
駆動方式も屋根の形状も変えないのに、200kgも差が出てたまるか。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:06:24.57 ID:bEQ1IDhFO
>>28 >>30
う～ん、後はD4-Sで如何にNAのままで吸気充填量を増やせるかだなぁ｡

エンジン摺動部全てにDLC処理してフリクション低減による出力稼ぎって手もあるけど
如何に安いDLC処理法を開発したとしてもDLCだけじゃ初期性能だけだからなぁ｡
長期とはいかなくても中期に渡り性能を保つにはPWPC処理との交互多重処理をしなきゃならんし
それじゃ高いコストが掛かる問題がある…｡
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:28:33.14 ID:CWDQToiM0
>>34
オーディオレス、エアコンレス、後部座席レス、消音材レス、15インチ鉄ちん
うんこブレーキで、GTAPEXに色々重いものが付いたら200ｋｇ位の差は出るんじゃね？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:42:39.50 ID:Ki7yq2CQ0
D4-Sなんて採用せんでいいのに…
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:44:54.69 ID:IWtKB8eT0
国沢光宏

「ちなみに”ＦＴ－８６が予想以上に良いクルマ”であるという情報はドンドン入って来る。発表時の価格は２５０万円からになりそう。」

http://kunisawa.asia/article/48170348.html





39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:45:29.58 ID:GB0ZGAn20
>>36
出ね～よｗ　せいぜい削って120kgくらいだろうな。
でもエアコンレスの場合、コンデンサっつーのか？
あれがオーバーハングに無いだけ結構頭が軽くなる。
AE86でエアコン付けたらコンプレッサにパワー喰われる以上に実感した　orz

あと、二乗にして出るかなぁ？メーカーが定員変更すると面倒臭いと思うけど。
超安ペラペラのレザーシートは付けるんじゃね？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:45:33.70 ID:0y2uCEIM0
直噴化なしに高出力NAはありえないのが今の世の中
ホンダがタイプR引っ込めたのも排ガス対策できないから

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:46:21.50 ID:BIAiiyxl0
>>32
昴寺に逝った事無いなら素直にトヨタにしといたらええやん。
ホリデーの方は1150キロになってたが、常識的に考えて1050はないやろうなぁ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:54:41.53 ID:gedtuMha0
>>31
よく見ようよ。

1150kgって情報を二つの雑誌が得たものの、199万円と上位モデルのどちらが1150kgなのかまで情報なかったんでしょ。
HAは1150kgが199万円モデルと読んで上位モデルを1250kgと書いたまでの事。

199万円と上位モデルの重量差はどっちの雑誌も100kgで変りなし。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:55:16.54 ID:uJF2D+suO
>>40
けどCR-ZtypeRが2.4NAで出品確率95%なんだぜ

ネタ元はホリ(ry
44 ：暗に御フランス帰りを気に掛けられたい英米語嫌う基地外：2011/10/11(火) 00:00:44.80 ID:9SywbXcG0
うんこ重たい制動装置の車は路上に出たらいかんのちがう競技専用車やな
最低限の安全安心は押さえた上で車内空調の圧縮機降ろすか降ろさないか
さすがに発電機や始動機はずしたら高回転での摩擦係数が激減するけど
所かまわず原動機停止する戦時中の炭素気体還元な木炭乗合旅客車だな
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:05:07.97 ID:8BnBKXms0
>>39
>コンデンサっつーのか？

これ自体は持った感じブラケットまでいれても4-5kgじゃない？、むしろHVAC?だっけ室内機の方が重い。
遮音材やらなんやらいれても100kg程度だよね、高価な軽量素材への置換までやったワークスの競技車両で200kgかな。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:07:17.49 ID:sCga5wKK0
>>43
あんな不細工な車乗れねぇだろｗ
外観が現代のメトロ6R4
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:13:25.27 ID:8BnBKXms0
>>43
>2.4NA

その排気量から言って高回転モデルじゃないよね。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:18:31.67 ID:sCga5wKK0
>>45
現代だとそんなもんなのかな？
当時は結構重かった記憶。確かラジエターの前に置くんだよね。
記憶が正しければコアが銅色でフィンがアルミだったような。
8kgくらい有ったんじゃないかな？　走ればすぐに判るくらい差が有ったけど・・・
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:24:28.71 ID:8BnBKXms0
>>48
俺が触ったのはアールアルミでしかも薄型だった気がw
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:28:01.87 ID:eCyiy7Bl0
>>38
国沢光宏がソースは信用するな。
昔から勘違い路線の人

下の動画見てみ　酷すぎて哀れ
WRC 国沢光宏 珍論解説 三菱4WD機・編
http://www.youtube.com/watch?v=J2S21knQRLE
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:33:13.93 ID:sCga5wKK0
>>49
松下社外品だったからかな・・・　orz
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:42:53.75 ID:IdUY3Eg90
>>47
仮に出たとしてもタイプＲはないよな
タイプＳにしろと
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:46:15.54 ID:Fim1a6Lv0
俊敏な動き
http://www.youtube.com/watch?v=ScZo1XlqzB8
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:06:30.96 ID:wEee9IHX0
>>28
EZ系ではピストンハイトがEJ比-3.5mm、よってコンロッド長は128.5mm。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:31:07.83 ID:tjn03L130
>>31
ホリデーオート説だと、一番軽くて安いGTで1150kg

こっちが妥当だと思う
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 03:06:32.20 ID:bLw72fGXO
まだ発売していない車のスレがあるとは……。
なぜか知らんが、こんなに楽しみなのは初めてだ。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 04:40:57.82 ID:iy0bigF10
うん、俺も楽しみだ。

と言うか、既に300万円用意してる。何時でもディラーに突撃出来る様にな。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 06:06:46.41 ID:x/4D18Q10
FR-Sコンセプトのようなレッドメタリックは設定されるのかな？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 07:34:51.73 ID:AKl9rMJW0
>>50
後ろのオペルマンタかっこいいな
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 08:08:10.92 ID:87K7f3070
俺もスバルのＦＲが出るというのは期待する
まだ厨房だから買うのはかなり先だけど...
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 09:15:01.43 ID:c0X5nMTr0
厨房が夢見るのがこの最低ランクのスポーティカーとか世も待つだな…
おれがそれくらいのときはスーパーカーしか目に入ってなかったのに。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 09:26:26.00 ID:cFvaO4Al0
近頃の子供は賢いからな、現実的で高望みせず安定思考
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 09:26:32.88 ID:Sz+GMB9S0
車に興味持ってくれてるだけましｗｗ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 10:02:52.13 ID:+FTlwAUGi
堅実な>>60が>>61より出世する確率は相当高いな。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 10:22:39.14 ID:Ze1pJXm/0
ほとんど改造してしまう人の為にトヨタとスバルは土台だけってのも売るべき！
じゃないと地球に悪いしエコじゃない！
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 10:23:51.97 ID:vzuNrewj0
>>61
世も待つってネタ？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 10:24:18.75 ID:+V9kVhch0
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1961

今までとバンパーの形が違う
ウインカーがヘッドライト内側にあるしLEDデイライト付いてる
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 10:25:23.01 ID:cz5STbce0
スーパーカーって例えばどの辺だろう？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 10:32:28.46 ID:vzuNrewj0
>>65
エコノミーか？エコロジーか？
改造する奴は触媒然り、環境なんて考えてない奴が多い
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 10:32:56.08 ID:/bnXPa+Zi
>>67
リアデザインもFT-86に比べておとなしめだな
FT-86：若者向け
BRZ：スバリストな大人向け
って感じだな
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 10:38:50.04 ID:M9iqcM750
うわぁ・・・ダイハツキノコミラーに三角窓かよ・・・・
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 10:45:57.98 ID:Yh2w8NdF0
>>68 排気音が喧しくても許される車かな
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 10:58:48.96 ID:S5MTvtSS0
にやけ顔のスバルと怒り顔のトヨタか

ヘッドライトにデイライトがあるほうがコストかかってるな
アフターでいいとこ取りができる汎用パーツは絶対でるな
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 11:08:43.23 ID:dgklxTRl0
>>67
ウインカーがヘッドライト内側にあると目ヤニみたいだね
でも、こっちの方がこのみかなぁ
BRZならいいな
75 ：60：2011/10/11(火) 11:44:15.43 ID:87K7f3070
自分がこのクルマをほしいと思った訳は、
ボクサーエンジンでＦＲという俺得なクルマだからですw

ちなみに、今日は風邪で学校を休んでます
サボってる訳ではありません
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 11:46:15.27 ID:8keaS5vI0
スバルとこんなだせー車つくらないで、素直にロータス買収すればいいのに
そうすればスポーツカー部門も充実するだろ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:03:45.09 ID:JEs1+VjXi
>>76
素直に買収？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:05:03.65 ID:3dRKmy1V0
それ罠だから。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:21:11.17 ID:yidulUgO0
>>75
テレビゲームしかやったことないはずなのにボクサーを好きな理由を教えてくれないか？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:33:59.30 ID:YaHLUGGE0
トヨタの方がかっこよさそうだなぁ
どちらにしてもリアが残念だけど
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:36:12.58 ID:87K7f3070
>>79
親父がレガシィＲＳ(2代目)に乗っていて独特な音が好きになった事と、他のエンジンに比べ低重心だからスポーツカーに向いているんじゃないかと思ったからです

それから、買うときはスバル支援のためＢＲＺを買いたいですｗ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:40:33.71 ID:Nk4uN4db0
トヨタの方が細部が鋭角なデザインで若向けかね
俺はBRZの方が好みだな
この位の丸みを付けた方が上質感が出るな
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:51:13.87 ID:e8Ngnj430
もうこれから、リアが跳ね上がったデザインは望めないのかねぇ。
バンパーは変えられても鉄板部分はどうにもならんからねぇ。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 13:04:47.54 ID:tjn03L130
>>65
そんなの売れると思う？
誰が買うと思う？

改造前提シート・ホイール・ブレーキ、エアコン無し、遮音材なしでも思い切ってるじゃねーか
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 13:16:58.71 ID:8OcXa8d90
トヨタ版とスバル版、顔どころかボディサイド面も微妙に違う。
スバルの方がシンプルで、すっきりしてるような。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 14:39:03.86 ID:hEcs/Qzy0
SWみたいなルーフ形状結構好き
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 14:42:08.39 ID:m0H0z/Bw0
>>81が成人してＦＴ買った時
イメージしてたボクサーサウンドで無くガッカリするに2000FT掛けます。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 14:50:20.37 ID:m0H0z/Bw0
>>81よ。
俺は初めてＧＣ８の納車の時「ポルシェの音だぁ」
って思ったけどＧＲＢ契約の時は「はぁ？」ってなった…
全然音が違う、普通乗用車の音になってるから。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 15:14:29.40 ID:vUf0kJLs0
不等長エキマニに換装すると良いよ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 15:19:02.73 ID:87K7f3070
>>87
>>88
聞いたことはあったけどそこまで変わってしまうんですか・・・orz
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 15:41:59.36 ID:zceM9mVFO
高音大鳴きF1サウンドにしたいなあ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 15:44:31.81 ID:Us2JJZ8t0
>>89
劣化してんじゃね？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 15:51:48.22 ID:HiA+Co0OO
２Ｌで６速とか街乗り大変そうだなおい
首都圏では売れないぞこれ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 16:03:49.18 ID:SIwS+tb90
>>93
S15乗ってたけど、全然問題なかったよ>2lで6速
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 16:32:36.12 ID:J/YOBs5v0
>>91
saunndore-sa- osusume
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 16:43:14.81 ID:yRgZEelp0
やっぱりリアワイパーないのか
S15にはあるんだがなぁ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 16:47:21.19 ID:cFvaO4Al0
>>90
ボクサーサウンドは技術者の妥協の産物、無いほうがいいよ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 17:17:41.30 ID:yidulUgO0
>>90
性能うんぬんを抜きにしても自分の好きなドコドコ音には出来るから心配しなくておけ！
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 17:22:18.04 ID:Yh2w8NdF0
2㍑基準でFRターボ車で出せ出せ言う割にはS15は全く売れなかったし
その後もまた出せ出せと言ったけとアテンザも全く売れなかったよね
景気も今よりよかったしスポーツカーブームもそこそこあったのに駄目だったんだからまた今回も大失敗に終わるよ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 17:26:28.34 ID:3dRKmy1V0
大丈夫だ。
ミニスカートとロングスカートの周期と同じ。
ロングスカート世代に生まれた不幸な奴は
生足の感動をわからない。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 17:35:09.56 ID:87K7f3070
>>97
>>98
性能を考えるとボクサー音無し
音が好きな人は音有りといった感じでしょうか？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 17:52:21.78 ID:E29eRtGk0
>>99
アテンザってFRだったんか
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 17:55:03.78 ID:E29eRtGk0
>>101
ボクサーが好きな人はフィーリングと音に惚れてる。
両方欲しいと思うか、フィーリングだけあればいいと思うかは君次第。
だけど、運転したことがなかったらフィーリングはまだわからないかも。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 18:05:22.73 ID:sCga5wKK0
>>101
だからぁ、ボクサーだからドコドコ音が出るんじゃなくて
スバルだから出るんだろ。
ポルシェはバランス取れているとあんな音しないよ。
アイドルでちょっとかぶるとドッ・・ドッ・・って音はするけど
廻すとモゥウ～→ヒュイーンって音に変わる。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 18:13:49.81 ID:7DX3zg7w0
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1963

デザインもうちょっと頑張ってくれ
こっちのがカッコいい
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 18:15:52.72 ID:MmIgpKjl0
24歳年収450万、童貞彼女無しの俺が買っても大丈夫な車ですか？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 18:17:20.91 ID:sCga5wKK0
>>106
ボーナス貰ったら10万もってソープ逝って来い

話はそれからだ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 18:18:47.37 ID:pEYFnjzNO
40歳 年収300万 道程彼女なしが買おうとしてるからいい
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 18:19:01.68 ID:87K7f3070
>>103
>>104
あの音は本当は不自然なもので、
排気などのバランスをキチンとしていくとあの音は無くなっていくということでしょうか？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 18:54:50.22 ID:YzcykjfU0
>>109
不等長エキマニだから鳴るだけ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:02:01.65 ID:eqAUEVkQ0
>>110
直列エンジンの不等長は鳴るか?　ん?
エキマニだけのせいにするんでない。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:07:47.64 ID:QdJQWBVL0
V12とかは聞いた事がないからわからないけど、エンジン音で特徴的だと思ったのは
カムギヤトレーンだ。あれはなんかしらんがやる気にさせる。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:12:43.11 ID:L8bVIENH0
>>104
スバルだから出るんじゃなくて、水平対向４気筒に不等長エキマニが組み合わさると出る。
ポルシェは６気筒だし、スバルでもEZ30やEZ36はドコドコいわない。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:12:56.47 ID:YzcykjfU0
>>111
だれが直列の話してるの？アホなの？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:13:50.69 ID:dgklxTRl0
新しいリーク写真はトヨタのFT-86のような
バンパーグリルがストレートの格子状でスバルっぽくない

前のリーク映像の方がBRZじゃないかな
ハニカム形状のメッシュを使っているのがスバルっぽい

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:14:21.05 ID:6wrkvrZC0
ポルシェって水平対向4気筒ってあったっけ？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:21:58.72 ID:XJa18qTWO
ホルシェの空冷エンジンはバサバサ音が最高だった
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:23:45.73 ID:cuxMa5R50
>>116
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%B4%E5%B9%B3%E5%AF%BE%E5%90%914%E6%B0%97%E7%AD%92
ポルシェは全然わからないのでURLだけ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:25:45.59 ID:ZXXak7PPO
>>116
914は4発も積んでなかったか？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:30:35.87 ID:6wrkvrZC0
>>118-119
thx
今は作ってないっぽいね
昔使ってたのは空冷か。

というかちゃんとリロードしろって話だな（>>113を読む前に書きこんでしまった）
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:30:51.97 ID:ITYzMujv0
>>106 ２４歳で４５０万って　多くね？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:33:35.52 ID:ITYzMujv0
２４歳の自慢つぅたら一年目で冬夏ボーナスで合計１００万もらったくらいだよ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:33:45.38 ID:uR1YqqwV0
交代制で深夜番があって時間外残業休出があってちゃんと払ってくれるところならそれくらいいくんじゃないかな
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:35:13.85 ID:ITYzMujv0
お医者さんかァ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:36:38.14 ID:sCga5wKK0
>>113
ポルシェでも出るよ～
あのエンジンがちゃんとバランス取れているのなんか少数だもの。
それをタイコ変えて増幅している莫迦も居る。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:38:37.59 ID:sCga5wKK0
>>124
24歳じゃ大卒すぐでインターンだから其処まで逝かないんじゃね
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:40:46.34 ID:VjMk1Ofhi
>>124
月収28万+ボーナスと考えれば、医者とかじゃなくても
大きい会社なら割とあり得る数字じゃね？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:51:11.82 ID:1VoV7L4F0
914のエンジンはＶＷかぶと虫の排気量アップ版。ポルシェのエンジンでは
ない。356のはケースはかぶと虫だが、ほぼポルシェ製。カレラになると
ケースもポルシェ製でマグ。これ豆な。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:12:53.08 ID:Az4bQjfS0
「等長等爆エキゾースト」
とうちょうとうばくエキゾースト

等長等爆エキゾーストとは、スバルの水平対向エンジンに採用される、いわゆる等長エキマニ。

水平対向エンジンはエキゾーストマニフォールドの取り回しが複雑で、従来は排ガス規制をクリアするために
動力性能上不利な不等長エキマニを敢えて採用していたが、触媒のレイアウトやサイズの変更による
浄化性能の向上により採用が可能になった。

これにより、等間隔で爆発（等爆）するシリンダーの排ガスを効率よく排出できるようになり、
低中回転域のトルクアップや全域でのレスポンスアップを実現した。


いまさら聞けない!?自動車用語辞典
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/toutyoutoubakuekizoosuto.html
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:51:44.59 ID:e8Ngnj430
スポーツカーと謳うなら6気筒欲しいな。
4気筒で我慢するとしても、1㌧超えてるなら最低250psは欲しいな。
スポーツカーと言うなら…。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:01:35.51 ID:1VoV7L4F0
>>130一個人の感想です。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:24:06.67 ID:6wrkvrZC0
>>130
ポルシェでもMでも買っとけ。

ところで、トヨタはスポーティカーと言ってなかったかな
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:28:20.66 ID:QvLcS3zJ0
1トン越で250馬って
S苺でも買えばええやん
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:35:21.03 ID:18dqhxQ70
今日帰りに初めてHA買ったんだけど、BC（笑）よりCGが上手いね
FT欲しい10代でした
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:36:35.55 ID:+OBj9QjF0
ｓ２００００オヌヌメ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:40:13.76 ID:rq1q4kby0
>>130
Z買っとけ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:44:32.59 ID:e8Ngnj430
ポルシェはブサいから嫌や。 Mって何？BM？ M1なら良いなと思うけど他は興味ない。
S苺て何？ S2000はオープンだから嫌や。 Zも格好悪くね？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:56:11.65 ID:UNn8IeXr0
>>130
RX-8が良いかな、とおもう。六気筒以上に滑らかに回るし、最高のエンジンだよ。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:56:17.65 ID:QdJQWBVL0
>>120
ポルシェの4気筒ボクサーエンジン…最大出力は380psレベルか
ttp://response.jp/article/2011/09/09/162033.html

ダウンサイジングの波ですな。
ベイビーボクスターとかなら四発でも良いと思おうけど、911で四発はどうなんだろ？
どうせ買えないから単純な興味の話だけどさ。

VWのブルースポーツも続きの話が出ないねぇ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:57:56.27 ID:cj277WskO
みんなそれぞれのお気にで買ってるんだから、あれ嫌これ嫌いうなら買わなきゃいいねん
条件があう車は34のGTみたいなやつか
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:58:15.62 ID:RvgLhIlP0
>>106
22で彼女いない歴＝年齢、童貞、独身寮な俺よりマシだから買えよ
年収は同じくらいだが、2年なんてそう変わらんだろう
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:10:29.43 ID:uR1YqqwV0
今の20前後は車好きが多いよね
ただ収入の大半を車に注ぎ込めるような将来安泰な世の中じゃないだけで
精神的に車離れを引き起こしてるのは30前後だと思う
物心ついた頃から自動車は危険、環境に悪い、経済的じゃないと散々刷り込まれてきたから…
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:14:26.95 ID:ITYzMujv0
これってレガシーターボのＦＲ版ってところかな？
スバリストが待ちわびてそうだね。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:43:19.72 ID:kOiP5QSF0
コミコミ250万はないのか・・・・
無念だ
RX-8の新古でも狙おうか・・・
あと少しで・・・あと・・すこ・し・安
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:52:24.10 ID:8Nc8iGRz0
ホリデーオート見た
疑似カタログはなかなか面白かった

だが予想CGであっても
あの糞ダサいテールランプの形状は
どうあっても変わらんのか・・・
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:52:29.28 ID:18dqhxQ70
マークXと同じ238万があれば・・・
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:52:55.10 ID:NboQLfUC0
街で思わず見ちゃう車ってRX-8、Ｓ2000くらいだもんな。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:00:51.73 ID:36UuPeDg0
ホリデーオートには　特別な販売方法って書いてあるからやっぱり全チャネル
取り扱いにはならんのかね
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:20:08.33 ID:vPZ/bR4F0
マツダから営業きたわ。
ライバル店同士営業マンがつながってる？とは思いたくないけれど
スバルとトヨタの世話になってる営業マンに購入意欲あるとは伝えていたんだが
マツダからも・・・
営業に来た担当者曰く
RX-8もいい車ですのでぜひ、視野にお願いします！

現物見に行ったんだが
なんで観音開き？

東京モーターショー後でも
RX-8の生産終了は2012年6月受注分で終了だから十分間に合うとかうんぬん。
まぁとりあえず東京モーターショーの公開後見てからにしますとは伝えた。

皆はRX-8視野にないよな？
今のうちにスバルとトヨタに世話になってる営業マンいたら声かけておいた方がいいよ。
カタログ配布時にとっといてもらえる。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:23:23.65 ID:SInAQIka0
>>147
SPIRIT R買ってやれよ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:28:16.10 ID:QvLcS3zJ0
８はダサいし遅いし燃費悪いしと三拍子揃っているので眼中にはありません
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:29:54.83 ID:829dkDNcO
RX8はFT86の1.5倍くらいガソリン食うから10万kmで何十万円も差が付きそう。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:32:20.01 ID:vPZ/bR4F0
>>151-152
ありがと。
皆の意見も聞きたかったので質問してみた。
やっぱ視野にいれるわけないよね。


以上RX-8の話はスレ違いなので終了します。
スレ汚しすまん。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:37:59.86 ID:QdJQWBVL0
ロータリーは回転の上下がにぶいから嫌。
吹け上がりはいいけど、回転落としてまた上げてという事を繰り返すとまったくついてこない。
そんな事はないはずなんだけど、回転質量が重い感じがする。

街中だともう論外。赤信号の停止から左折するだけで「うわ、エンジン重っ！」って感じ。
あれは回転を上げっ放しにして乗る車だわ。そんな状況は思いつかないけど。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:41:42.39 ID:QvLcS3zJ0
ローターが重いから仕方ない
ちなみにこれの正式発表の価格やスペック次第では
ロードスターかな？って考えてる
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:47:26.83 ID:vFbi6xJFO
ちょっと何言ってるだろう?この人
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:51:15.35 ID:8Nc8iGRz0
酔っ払いが多いスレですね
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:05:02.63 ID:VmvHuFtu0
発売後泣かず飛ばずで、テコ入れで2GR-FSE搭載モデルとか出ないかしら？
総革インテリアとかで…。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:06:51.61 ID:bvWGjdgJ0
価格が雑誌の250万～278万とかで
乗り出し300万越したら売れないと思う
乗り出し250万くらいじゃなかったの？って言われて中途半端で終わり
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:16:15.16 ID:6UCbsmLA0
>>158
それなんてIS-C？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:22:47.09 ID:c4otC/rK0

販売振り分けはこんな感じ？

アメリカ　300台/月
トヨタ　 　200台/月
スバル 50台/月

　予約しても半年待ちだったりｗ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:23:49.67 ID:vkXiQLN20
http://www.mtvjapan.com/video/program/11356
スバルアクセルこわれんお？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:25:18.74 ID:T+IL4Le20
>>161
日米同時発売じゃないんじゃないかな
海外で発売されるまでは全量国内向けだと思う

新車効果が大きいスポーツカーで販売機会を逃すのはでかいし
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:28:08.75 ID:VmvHuFtu0
>>160
車格が全然違うでそｗ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:29:06.40 ID:LsbYIDQA0
何故このスレの人はやたら他社の車を叩きたがるのかしら
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:35:12.22 ID:CjW5LFRP0

込み込み３８０万くらいで本革、豪華内装だったら即買い。
４２０万くらいまでならお金出す。
２００マンのドンガラモデルはどうせ誰も買わないから発売しなくていい。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:44:01.76 ID:kFasXILL0
気持ちの悪いCd値わるそうなL.F.Aにそっくりなんじゃね?勘弁な
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:54:27.16 ID:dDGwbiEx0
>>142
30前後は物心ついた頃、ちょうどバブルだったはずだよ。
不経済とか言われだしたのは95年頃で、もう中学高校くらいになってる。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 01:09:46.95 ID:dC8vSee+0
軽くて駆動伝達がよくて重心低くて、重量物が真ん中によってて、
ホイールベース/トレッド幅の平均が1.6より低ければエンジンなんてなんでもいいや。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 01:26:11.74 ID:bvWGjdgJ0
じゃあロードスターでええやん
エンジンミッション燃料タンクが全部ホイールベースないだぞ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 02:58:24.71 ID:l2mcJHNn0
そろそろ三鷹近辺で偽装して走ってるかなぁ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 03:04:09.36 ID:isnzSCnkO
モーターショーがいつもの時期ならそろそろ報道解禁日で
最終量産型が見れたのにね
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 05:15:15.65 ID:uL/6rAZni
ワイドレシオバージョン欲しいな。レースも峠も責めるつもりは無いのでクロスレシオとか要らない。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 07:09:56.43 ID:+ef8yTSL0
>>167
ちげーよッ
LFAは空力（Cd値含む総合的）にこだわり過ぎたから気持ち悪いんだよｗｗｗ
フロントのエンブレムまでエアインテークに使うくらい変態的にな！


FT-86はどうなるかねぇ
前面投影面積は小さいから有利だろうけど
床下整流やディフューザでCl値低減に頑張って欲しい
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 08:02:14.60 ID:jSrUgMx60
空気抵抗とか揚力とかどーでもいい。そんなレンジで走る車じゃない。
だからなんちゃって装備やモチーフは止めてほしいんだな。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 08:17:37.00 ID:GbgwzVoN0
>>175
変な装備やモチーフで価格が上がるなら、その分でコスト削減して欲しい
そんな車だよなー
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 08:38:41.01 ID:glaUPscE0
なんちゃってディフューザーは必要
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 08:54:46.17 ID:SzTah2Gn0
>>67
マフラーの出口をもうちょっと外よりにすればケツでかが誤魔化されるような気がするんだけどどーかな？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 09:04:56.97 ID:ZtJv3dRY0
このクラスじゃ、存在自体がなんちゃって状態。
素うどんみたいな車を出してもスパルタンとは程遠く、
貧乏なマニアが喜ぶだけで利益にも繋がらない。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 09:38:54.78 ID:l2mcJHNn0
>>179
あんたに利益なんて気にされてもねぇ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 10:23:37.29 ID:ZtJv3dRY0
>>180
メーカーは2chで勉強してマーケットインに徹しろと？馬鹿か？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 10:47:21.57 ID:72qwG/Uu0
スパルタンモデルの発端はドリキンだし担いでるのはカー雑誌。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 11:01:18.74 ID:dDGwbiEx0
>>181
お前はメーカーの仕事を肩代わりしようとしているのか？
利益になるかどうか判断するのはメーカーの仕事だろ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 11:07:06.60 ID:S1dlNfL10
もしかするとヒルトン一族かもしれんぞ。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 11:39:17.08 ID:PVnFPT5K0
石油王様が居ると聞いて
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 12:04:35.95 ID:KeqpEBLvO
2ちゃんは経営者気取りが多いからねぇ

マーケティングなんて言葉が出てくるくらいだから（笑）
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 12:18:13.91 ID:GbgwzVoN0
>>186
経営どころかアルバイトすらしていないクズばかりなのになｗ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 12:20:15.32 ID:UvH9mq3q0
閉店間際のマーケティングはお得だよね
半額シール付きやお勤め品がいっぱいあるし
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 12:40:05.70 ID:jSrUgMx60
>>188 ゴクリ･･･
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 12:40:12.75 ID:8konLfuwO
ベストカー情報だとトヨタが街乗りふにゃ足でスバルがサーキットガチ足なのか
AT派はトヨタMT派はスバル買うって感じか
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 12:46:24.11 ID:GbgwzVoN0
フニャ足だろうがガチ足だろうが、買ったその日にサスなんて交換するからどうでもええわ
改造前提の車のスレで、なんでツルシ前提の話がこうも続くのかが理解できん
シートとかサスなんて真っ先に交換する、廃棄前提パーツじゃん
それとも最近はドノーマルでサーキット行くのが流行なのか？
ピクニックかよ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 12:52:14.04 ID:Xge1SdUp0
>>190
別の雑誌はその逆で載っていた。
ただしその雑誌はスバルの開発主査の回答という形で、「スバル版の脚まわりはかなりジェントルになる」となっていた。
さて、どちらが間違っているのかな w
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 12:53:49.38 ID:CT3i99Km0
>>191
消費者のほとんどはディーラーに点検も車検も依頼するんだよ。
そうでないとディーラーも儲からないし、メーカーも困る。

自前で全部整備の出来る人や出入りのショップがある人ばっかりじゃない。
交換なんかしたら即ディーラーに出入り禁止になるし、最近の電子制御満載の車で
ディーラーと縁が切れるのは怖いって人も多いんだ。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 13:04:01.19 ID:cOIDkpFsO
ディーラー？ピクニックとちゃうねんど。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 13:05:35.55 ID:l61ZxsuW0
ジェントルか
確かにWRXSTI以外レガシィをはじめスバルは乗り心地重視になった
フォレスターなんて快適
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 13:35:46.50 ID:VPG3CuR/0
最高速200くらいですかね
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 14:02:45.92 ID:FUrtAs0jP
235km/h
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 14:18:52.08 ID:X8Mhi8eL0
買ってすぐにアフターからまともな足がでるかよ。
一年はノーマルで乗れよ。

結局、ホンダＶテック軍団には速さで負けるんだろ。
ぶっちぎる速さはないわけで、格好もエイトの方がマシなレベル。

中古で150万くらいにならないと買わないだろな。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 14:23:08.93 ID:DQsnJWuc0
身長190くらいあるんだけど乗れるかな？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 14:31:55.37 ID:l7RWW2is0
>>193
ショック交換程度で出禁なディーラーって何処だよｗ
極端なシャコタンじゃ無い限りまず出禁は無いだろ。
サスペンションの保証は無くなるけどね。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 14:54:12.83 ID:82rbCPyz0
ホリデーオート見る限りAPEXとGTVって、最上位のAPEXに全くメリットないな。
羨ましいのはリヤのプライバシーガラス位。
GTVに比べて30kg重いしダサいデカ羽根は付くしスポーツサスはGTV標準に対しオプション扱いだし・・・
これで28万高って・・・。
トヨタ版はGTV一択だわ。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 14:59:29.85 ID:82rbCPyz0
>>168
32だが物心付いた時はバブルだったけど、バイト出来る年齢になる頃にはとっくに崩壊後だったぞ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 15:19:15.74 ID:ZtJv3dRY0
>>183
> 利益になるかどうか判断するのはメーカーの仕事だろ。

そうそう。こんな場で気ままに希望を語っても、それとは無関係に意思決定される。それがメーカーの仕事。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 15:26:08.26 ID:doLSiUMA0
>>198
> 格好もエイトの方がマシなレベル。
>
君のデザインセンスには脱帽だよ。
最近の自動車メーカーには君みたいなデザイナーばかりなんだろうな。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 15:39:51.40 ID:dDGwbiEx0
>>202
レス元読んでる？

>>203
だから、お前さんが「利益にならない」とか言うこっちゃないわな。
同意出来ないのなら、単にスパルタン仕様に興味ないとだけ言っておけばいいんじゃないのか？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 16:35:22.52 ID:YV485uKS0
最小回転半径ってどのくらいなんだろう？
FRだからドリフトする人も少なくないだろうし、
切れ角は重要だと思うんだけど、全然情報が来ない
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 16:45:48.51 ID:72qwG/Uu0
そんな些細な情報どころか馬力も車重も果てはサイズまでまだ公表されてないぞ。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 16:46:14.46 ID:l7RWW2is0
>>206
普通のFRなら5mくらい逝けるんだろうが
水平対向がど真ん中に載ってるからねぇ

まあ、5.6mよりは小さいんじゃね？ｗ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 16:52:29.66 ID:qTr8DrO10
>>208
小回り全く効かないと思ってる俺のセダンでさえ5.9なのにそれは無いと願いたい。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 16:55:56.45 ID:lvubAs9xi
どうせ話題作りだけで発売しないんだろ？
コスト至上主義のトヨタが無駄の極みスポーツカーなんて出すはずがない
俺が社長なら許さないよ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 17:13:05.33 ID:MuAcAaNH0
ほんとトヨタもスバルもやる気をなくしてるんじゃないかな
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 17:39:59.83 ID:jSrUgMx60
>>210何がどう変わってもあんたが社長になる心配はないからｗ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 18:49:50.87 ID:l2mcJHNn0
>>210
君の頭に嫉妬するよ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:16:06.89 ID:8konLfuwO
出品確率99%
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:19:22.53 ID:hW9Jrfww0
>>210

創業者一族で走り屋の今の社長だからこそ出来るんじゃない
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:37:44.66 ID:S1dlNfL10
なんだかんだで難癖つけんなら、それに見合った車でも買えよ
軽なんて腐るほどあるし高級嗜好は、外車とかもある

バカだろ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:59:02.91 ID:HoFm5JW90
ホイールやシートはともかく、純正でも結構いけそうなザックス脚を賞味したいね。
ホンダのタイプＲなど煮詰めた純正脚は馬鹿にならんよ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:04:25.67 ID:jSrUgMx60
>>217タイプＲのリア足ｗ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:05:15.71 ID:qkr7jl2a0
販売店は認定ショップ？？？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:12:39.40 ID:LGiGOZ2c0
>>219
専門ショップ設けるだけで、販売は全チャンネルなはず
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:24:11.50 ID:1dweaK3s0
普通のクルマなのに専門ってｗ
カスタマーサービスを考えれば全店舗で行うべき
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:36:53.63 ID:XtaRRwiK0
ぶっ殺すぞコら
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:37:17.29 ID:l7RWW2is0
>>221
カスタマーサービスを考えているから専門ショップなんだろ？
水平対向なんて旧世代で今後伸びるような事が無いメリット薄いエンジンを
新しくメンテ覚えさせようなんて無駄はしないのが普通。
それよりHV技術者増やす方が先だと。

プリウスの月間販売≧FT86の年間販売総数
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:52:24.07 ID:jSrUgMx60
>>223おっしゃる通りだわ。感心した。水平対向いじってる場合じゃないよな。
最寄のスバル寺に外注だわ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:00:18.09 ID:1dweaK3s0
>>223
旧世代、発展しなようなもの新型で売るなよって思う
特化しないでオールマイティーなエンジニア育てなよ
商売なんだからさ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:11:53.23 ID:/iuAOHbX0
メカニックなめんな
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:15:11.98 ID:5FFsd16m0
つまりミニバンと軽以外作るなってことだな。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:19:10.49 ID:l7RWW2is0
>>225
>発展しなようなもの新型で売るなよって思う
確かにその通りだｗ
傘下（関東自工、アイシン、セン自）では既にHV化に対応出来る状態でしょ。
スバルは航空宇宙部門のオマケだから碌なサポートしていない。

オールマイティなエンジニアは沢山要らない。町工場(外注)で充分
今はHVスペシャリストを多数作るのが優先だと。
電気は見えないし、200Vくらい這いずり回しているからちょっとしたショートでも危険。
スバル寺メカを鍛えても大多数は無駄なレベルでしょ。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:34:34.31 ID:Fn+Tm7470
そうか、水平対向のメンテということを考えたら益々BRZだな
スバルならどの寺でも対応できるだろうし
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:35:09.36 ID:1dweaK3s0
ボクサーエンジンが特別だって感覚がわかんないわけ
トヨタのディーラーエンジニアだって充分整備できる
専門店じゃなきゃNGなんてどういった道理だ

HV車なんか後ろのプラグ抜いちゃえば感電なんてありえない
インバータ外すたって整備に安全性をかなり考えた構造なんだよ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:06:09.29 ID:WkTmp7F70
俺も前からセーフティープラグの話が2chで出てこないのが不思議でしょうがなかった。
直流なのにノイズとか電磁波とかほざく馬鹿と並んで2chのアンチHVのもの知らず、多分乗ったことすらない、を象徴するワード。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:12:03.31 ID:z9Tb7IH+0
おいwスバルのデラは持ち込んだらトラブル起こる、悪化するで有名だぞ
対応も悪いし。
専門的なチューニングショップやトヨタにしたほうがいいのでは？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:20:15.85 ID:7Z0VFot00
どうせなら5ナンバー枠で作って欲しいが
それにあのサイズで1200キロ前後は難しいと思う
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:23:34.84 ID:KeqpEBLvO
どうぞプリウススレへ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:24:35.99 ID:l7RWW2is0
>>230
現場のメカが即死するレベルの電圧/電流だから当然ある程度は考えている
だが、車莫迦は何でもバッテリ外せばOKって考えるけど
liveじゃないと点検できないことも多いんだよ。
その為に与太はHV触らせるのに電工二種のトレーニングしているじゃん。

あと>232は同意せざる得ないｗ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:36:39.84 ID:FXukkE9o0
誤解というか知らない人がいるので書くけれど、
HVのプリウス、インサイトはトヨタ、ホンダも民間整備工場向けに講習会やっています。

スバルの評判が悪いのはわからないわけでもない。
私も元だからわかる。
スバルアカデミー懐かしいわ。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:38:43.85 ID:pNgVRFTL0
ライブじゃないと点検できないことの中味、具体的にいってみな?
活線作業しても解らない事の方が多いのにさ。
テスターやメガー、測定端子ポン付けでやるでしょ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:11:31.59 ID:fUT6nOf30
=========================
222 名無しさん＠そうだドライブへ行こう XtaRRwiK0 2011/10/12 20:36:53.63
--------------------
ぶっ殺すぞコら

さぁさぁ通報、通報っと。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:11:52.30 ID:glaUPscE0
2GR-FSEに変更すれば万事解決
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:13:11.01 ID:jSrUgMx60
>>237 んな必要ないでしょ？ありとあらゆるデーターがログできるテスター
があるんだから。問題はそれを処理して何が悪いか判断するのが大変なだけで。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:16:29.43 ID:2cOnS7Yl0
デザインを初期に戻せ。
ダサ過ぎるにも程がある。
あのギョロ目を見るたびにLFAを思い浮かべる。
テールランプなんて昔の初期型ハリアーやマツダ車を彷彿させる出来。
デザインはコンセプト1かFRSを色濃くしたものにしなさい。

勘弁してくれ。
プリウスαの方がカッコイイぞ。
散々待たせてこれか。
俺の怒りメーターは86％を超えた。
スポーツカーなのにミニバンに劣るとはなんたることだ。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:27:42.87 ID:l7RWW2is0
>>237
テスター作業全般ｗ
お前メガーってliveで絶縁計ってどうすんのｗ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:37:59.73 ID:X1E/4VVh0
非活線作業だからメガーって書いたんだろうが。
馬鹿なの?
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:38:56.71 ID:NTPhITWp0
>>241
じゃ、買わなきゃいいじゃん。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:40:28.40 ID:X1E/4VVh0
ハイブリッド自動車みたいな、超低電圧作業中でビビってんじゃないよ。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:45:00.38 ID:l2mcJHNn0
>>241
あほがおる
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:45:14.87 ID:l7RWW2is0
>>245
高鳶乙ｗｗｗ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:48:34.57 ID:mfD8TYQi0
鳶とか…レッベル低～
7.7KV耐電圧試験なんか、アルバイトのオバチャンの作業だぞ～…
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:48:48.75 ID:OUYIxPP30
>>232
スバルはなんか細かい人とか変わった人が乗るイメージ
みんなの周りでもそうだよね

８６かBRZかは見た目装備性能あとは付き合いで決めるもんじゃないんか
自分は会社関係でトヨタに決めてるけど
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:50:38.02 ID:l2mcJHNn0
三鷹で購入するから大丈夫
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:52:00.17 ID:LsbYIDQA0
インプレッサを最初見たときSUVと見間違えるくらい全高高くてさ。  
走る車じゃないな、って一発で解った。  
乗ってみて、やっぱつまんねーな、これ、って。  
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:57:41.77 ID:m6WlINd20
それでもノーマル状態でいじりたおしたFT-86より速いよね
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:59:06.38 ID:jSrUgMx60
>>249このスレに出没する低脳がさらにその印象に輪をかけるしな
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 00:05:14.70 ID:FkPTeKel0
>>252
それはないだろ。新型はターボも付いて無いし。走る車じゃない。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 00:14:08.80 ID:AGXYgLXs0
>>254
標準モデルの話？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 00:19:41.51 ID:FkPTeKel0
>>255
インプの話でしょ？WRXが速いのは分かるけど。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 00:23:58.96 ID:AGXYgLXs0
>>256
インプのWRX STiではなく、標準モデルのことだよね？
新型はまだWRXが出るか不明だし…
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 00:31:45.47 ID:FkPTeKel0
>>257
インプにWRXと言うグレードはもう存在しないですよ。WRXと言う車名ですから。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 00:34:13.24 ID:EHUF/5sK0
>>254
インプの素モデルが速い訳ないでしょうよ。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 00:51:31.05 ID:fLGO0VW20
>>258
カタログ・店頭表示が変わっただけで正式な車名は”スバル インプレッサ WRX STI　”であると
広報やディーラー向け資料なんかにも明示されてるよ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 00:52:01.21 ID:AGXYgLXs0
>>258
え？と思ってwiki見たら、店頭・カタログ表示が略称になったとあるな。
次から独立モデルになるとは聞いてるけど。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 00:54:29.42 ID:AGXYgLXs0
すまんかぶったorz
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 01:45:50.09 ID:6UShqwk30
このFT-86ベースにハイブリッド化は可能なんでしょうか？
少し座席を後ろへずらしたりして。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 02:00:25.36 ID:NGm7qvjc0
可能は可能でしょ。 コストが上がっても運動性能が変化しても、
それでも需要が沢山あればやるんじゃね？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 02:06:10.03 ID:yVYkpbFw0
？？俺だけかな？ＦＴ８６ｃｌｕｂが開けない･･･brz
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 03:51:29.29 ID:r5fA7NauO
>>251
LFA2台とGTRにも勝ったんだけどな
お前にはもうフェラーリかランボかバイパーか欧州車しか残されていない
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 04:03:44.66 ID:r5fA7NauO
しかって言うのはおかしかったな向こうの方が走る車多い
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 07:03:59.04 ID:Nmdcstst0
>>205
> だから、お前さんが「利益にならない」とか言うこっちゃないわな。

は？各種技術だってメーカーが要否を判断してるのに、ここでも散々語られてる。
何故コストについて触れる事の可否をお前に判定される必要がある？
利益は確保出来るだろ、って反論されるのなら解るが。アホか。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 07:31:01.56 ID:Go7n6I/H0
>>268
空気嫁
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 08:37:27.00 ID:ZyTCtTml0
>>268
利益が出る出ないってお前に関係なくね？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 08:44:13.68 ID:kWQuuHuZi
>>268
お前くんなよ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 08:55:02.25 ID:HwOq79GW0
ｔ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 09:43:18.29 ID:fSrVBmTy0
>>268
空気嫁 、利益が出る出ないってお前に関係なくね？
お前くんなよ 、アホか。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 09:43:30.26 ID:Nmdcstst0
>>270
> 利益が出る出ないってお前に関係なくね？

確かにニートのお前には関係ないかもしれないな
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 10:00:04.34 ID:A8s3QjjV0
>>274 とことん空気読めない奴だな、喧嘩したいなら他所でやれ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 10:08:36.81 ID:JmF0FfHT0
水平対向を毛嫌いしているのもいるけど
トヨタがプライド捨てて自前でなくスバルのエンジンを使うってのは
良さを認めているから
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 10:21:36.25 ID:y7AEG+WE0
>>276
プライド捨てるもなにもヨタは昔から外注開発当たり前で
そういう意味でのプライドなんて皆無の現実主義会社でしょ。

利益はピンハネ、コケても切り捨てる、
企業としては立派なんだろうけど嫌いなんだよなあ。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 10:41:30.75 ID:DS6pnHq/0
>>276
良さを認めて使ったのではなく
スバル救済のためしぶしぶ使ってやっただけ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 11:01:22.96 ID:tRjrR7io0
トヨタ、企業広告キャンペーン「FUN TO DRIVE, AGAIN.」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111013_483361.html
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 11:24:06.17 ID:GJHC9X6qi
>>278
そんなことを言ったら、買収しちゃってトヨタ群馬工場にするだろうし、もっと言えば株すら持たないはず。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 11:51:00.44 ID:PbyTEELg0
トヨタがスバル株買ったのは経産省からの依頼でしょ。
スバルは軍事あるからアメリカ、日本以外の企業に買われたら、
あんまり好ましくないから。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:07:11.57 ID:gf6wHFaiO
理屈ばかり捏ねて感電の危険性を否定してた人間こそ危ないな｡
じゃあなぜプラグをコンセントから外して時間経った筈のテレビの解体作業で感電が起きるのか｡
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:20:43.98 ID:+VrH9Lav0
>>282
だからなに？
ディーラーはどうすればいいの？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:21:51.79 ID:tNdRZkAR0
トヨタグループ

* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)
* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)
* アイシン精機(株)
* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)
* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
* 関東自動車工業(株)
* 豊田合成(株)

* 日野自動車(株)
* ダイハツ工業(株)

* トヨタホーム(株)

ホーム>企業情報>会社案内>トヨタグループ＆サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/facilities/affiliates/index.html
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:25:25.79 ID:fSrVBmTy0
救済だ、プライドや、利益がぁーなんてどうでもいいし…知ったこっちゃねぇ
どんだけ社長や株主、役人がいるんだよ…



286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:30:01.97 ID:Ysbd9Fk+0
282
作業するまえに接地棒で触るの忘れたんだろ?
今時の評論家説教気取りって、こういう尊大な言い方で知識を仕入れようってさー…レスしないわ、もう。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:30:35.33 ID:tNdRZkAR0
連結子会社、日野自動車(株)、 ダイハツ工業(株) の トヨタのそれぞれの持ち株比率は50％以上（過半数）

また
対スバルのトヨタの持ち株比率は、ＶＷのスズキ持ち株比率に対する持ち株比率19.9％よりさらに低い
（スズキの社長はVWの持ち株比率20％以下だから傘下ではないと発言）
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:32:56.08 ID:ibzWt5p10
>>279
これ絶対ＦＴ-86に合わせてる
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:34:28.67 ID:tNdRZkAR0
>>286
自動車雑誌の編集者に教える事ないよ
どうせ雑誌の叩きのネタに使うだけだからｗ
290 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/13(木) 12:51:00.35 ID:O+2nDaCM0
>>285
発売されていない車のスレなんだから予想が主だった内容でしょ。
現実的に考えるなら、利益とか考えなきゃ厨2妄想が発散するだけでしょ。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:58:13.92 ID:7cztca100
>>181
スバルはまじでやってた。発表前に鷹目インプレッサの画像をここにだして
「ねぇ、これ外国でだしてるやつだけど、どうね？」って書き込んでたぞ。
で、そこそこ評判良かった記憶がある。
涙目よりはマシ、とか丸めよりは、とか最初からこれで出せば良かったのに、とかね。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 13:27:48.46 ID:AZ9rXbwei
>>288
不安とドライブ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 13:32:16.10 ID:bEr9V8rS0
悪魔とドライブ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 14:36:08.87 ID:2Ys4sFVP0
>>241
1かFRSの方がいいのは俺も同意だ。
まぁ2よりはまだマシかなというレベル
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 14:56:06.61 ID:2/VTn8Ep0
身長188くらいあるんだけど乗れるかな？身長のせいで今までSUVの方に流れてたけど一目惚れしたから買いたいわー。低い人が本当羨ましい。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 15:00:41.81 ID:AgfkL7On0
スルー確定
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 15:01:47.40 ID:+5wdqgfP0
>>295
大丈夫だ、問題ない
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 15:13:47.70 ID:HZB/NETYi
>>295
マジレスすると世界で売るクルマだから、いらん心配は不要
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 15:24:54.13 ID:bEr9V8rS0
>>295
つ　アンコ抜き
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 15:29:49.58 ID:tRjrR7io0
http://www.mikaen.jp/topics/110805_01.html
これを参考にすれば解決。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 16:08:25.24 ID:wLUndvGR0
東京ＭＳ前に今回はティザー画像出してくるかな？
出すとしたらどの位前だろ？２週間位かな？
とすると後１ヶ月位で新情報？！
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 16:25:05.75 ID:2Ys4sFVP0
身長154㎝の俺最強
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 17:11:34.64 ID:e+kXkvaJ0
>>302
つ座布団
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 17:33:35.16 ID:zfK0tT+l0
32GTRが14万キロ超えた。次はFT-86かな。
もちろんスバル版を買う。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 17:44:22.64 ID:XS170aqpO
テスト車はユーロテールでLEDポジだから期待できそうだわ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 18:19:17.49 ID:yJbC1ZkT0
一方が笑った口になってよかった。笑ってるほうを買う。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 18:36:42.59 ID:gyH6KaT+0
>>306
世の中もそうであるといいな
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 18:39:18.78 ID:u1n+Cg5C0
FT-86、今週末にニュルでレースデビューへ
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=36930
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 18:44:10.02 ID:fSrVBmTy0
笑ってるほうが纏まっているからトヨタかと思ったけれど
リヤのエンブレムの楕円の形状は六連星だね

いはさら付け乳首みたいなダミーはしてないでしょ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 18:44:23.43 ID:eTr5+qyl0
キタコレ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 18:48:13.70 ID:fSrVBmTy0
>>308
偽装して走るのか？？

これシグネットみたいにアストンからも発売されるね
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 19:08:39.93 ID:7lsGe6tO0
FT-86、トヨタ全チャンネルででるんだね。
グレードは4つだとさ。詳しくは教えてもらえなかったけど。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 19:14:50.00 ID:TPesd8wn0
>>312
誰かに聞いたん？まじで全チャネル？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 19:40:22.69 ID:/1P1xUdz0
ついに我がトヨペットにFR車追加か
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 19:46:42.17 ID:xon5uXdv0
>>314
マークXあるじゃん
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 19:54:02.61 ID:TVNEfQpi0
今日偽装車みた
涙目テールなおってた











という夢を見た
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 20:01:50.06 ID:7+XAGEqB0
>>308
LFAとザガートでアストンとドライバー交換とかどんだけ仲いいんだ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 20:21:20.13 ID:syWlOIe/0
>>313
ディーラーにはすでに大まかな話はおりてきてるって。
今度出すコンパクトHV車、プリウスの電気オンリーとかと情報おりてきたって言ってた。
ちなみに大阪の某ディーラーからの話だから信憑性は高いんじゃないかな？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 20:25:40.79 ID:zfK0tT+l0
スバル版の情報が出ないな・・・
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 20:27:31.85 ID:TPesd8wn0
本当に全チャネルならうれしいな
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 20:32:05.38 ID:syWlOIe/0
なんかスポーツグレード？ってのはなくて、お客様に色々オプションチョイスしてもらって云々っていうのがスポーツグレードの代わりって言ってた。
あとはベースと、上級と超上級？なんか抽象的だったけどこんな事言ってた。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 20:32:12.97 ID:/iG3wwbG0
15日はどっかで中継ないの？渦巻きじゃないヤツをしかと見てみたい。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 20:52:16.13 ID:u3UNXCCT0
ディーラーのツレが10月末にFT-86来るって言ってた
詳しく聞いてないからわからんけどconsept Ⅱが来るってオチだよね
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:17:13.64 ID:+dzQGKb60
>>321の情報が本当ならいいな
HAに載ってたみたいに、ウイングが標準装備とかはやめて欲しい
ベースは215～230万くらいか?
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:20:41.81 ID:FRhZ4A8g0
>>323
初期のFT-86かもよ
今でもあちこち出してるから
326 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2011/10/13(木) 21:30:13.57 ID:Fbtyjvip0
s2000やRX- 8よりFT86のほうがサーキットタイムは格段に速いらしい
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:33:21.60 ID:SIOKgIvb0
ホリデーオートの記事
2000GTのデザインをオマージュしてと書いてる記事の上の写真ってS30Zだよね・・・
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:42:59.52 ID:l0AGb2Rk0
>>322
仮にFT86だとしても偽装付きで走るんじゃね
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:52:55.96 ID:SIOKgIvb0
ベースGは199万ってのはいいけどさ
電動ミラー無し、エアコンまでレスオプションって・・
モタスポベースなんなら社長の言ってた若者に買えるスポーツ車ってのとはちょっと違うような・・
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:59:11.68 ID:dKu6EL52P
エアコンレスオプションなら、みんなに好都合じゃないか
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:00:46.64 ID:0PE/SeO/0
今更だが・・・MRにできなかったのか
むしろFFでもよかったんじゃないのか
200psじゃ加重が抜けるほどのパワーはない
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:03:47.14 ID:SIOKgIvb0
>>331
FFだとタイプRに100％負ける
MRは需要がない
AWDならランエボかインプ買うだろう
低価格のFRスポーツならロドスタ、8と勝負できなくもないかな
そんな感じじゃね
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:11:59.53 ID:hHt+XUdv0
この車のコンセプトを忘れるな
自分で良い車にするんだよ
ノーマルに期待すると痛い目にあう
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:12:46.27 ID:JP7o0RoG0
スバル版のスパイ画像かっこいいな

買いだわ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:14:17.47 ID:SIOKgIvb0
>>333
エアコンなんて自分で云々するような部分じゃねーべ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:17:08.72 ID:SIOKgIvb0
中国人？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:17:32.19 ID:SIOKgIvb0
実は100円ショップ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:17:46.68 ID:SIOKgIvb0
すまん誤爆した
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:20:52.45 ID:fFbpZUmP0
今年はＨＶ－ＮＳＸも公開だしモーターショウ盛り上がりそうだな。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:22:34.91 ID:SIOKgIvb0
NSXはリーマン・ショック前に完成してたV10でいいのに
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:24:11.55 ID:yJbC1ZkT0
外装もHSV010でいいし
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:46:15.38 ID:V9YhSfCR0
>>311
FFなんて何の面白みも無い
MRなんてスーパーカークラスの車格でない限りは
単なる不便で乗りにくい糞車でしかない
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:46:59.75 ID:HNgFvD6F0
俺はRRで出して欲しかった
絶対劣化911とかいわれるだろうが安価に911の駆動方式が手に入るのなら絶対買うんだが
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 23:05:10.69 ID:bEr9V8rS0
>>343
911は六発ですから別物です
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 23:07:38.96 ID:JBbBxUwz0
FRならコントロールを失った時に、高確率で最後は前からぶつかってくれるってのもあるんじゃない。　
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 23:08:42.71 ID:1HXSLHvY0
東京モーターショーのチケット買った？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 23:15:13.87 ID:SIOKgIvb0
結局250万からってことだね
シルビアのターボが239万だったからなんか割高な印象が拭えない
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 23:21:17.09 ID:wrgMaGU+0
土曜にニュルで初レース参戦だと
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 23:30:03.03 ID:2xbABfdw0
NSXはリーマンショックがあと1ヶ月くらいでも遅ければ出てたろうな
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 23:33:04.62 ID:l0AGb2Rk0
FFだとわざわざ改めて作る必要もないし主査のこだわりは後輪駆動、
MRだと確実に2シーターになっちゃってセールス的に厳しいし
バランス的にもFRでしょ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 23:35:04.66 ID:SIOKgIvb0
>>348
LF-Aみたいにまたあの風呂敷模様かな
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 23:58:19.72 ID:fSrVBmTy0
風呂敷模様でも、どちらがFT-86なのか判明するだけでいい
笑顔の方が好みだが
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 00:01:48.36 ID:EnnBaT7M0
>>343
サンバーでも買っとけ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 00:02:02.14 ID:wPbHg81C0
>>326
＞s2000やRX- 8よりFT86のほうがサーキットタイムは格段に速いらしい

ないない、サーキットのラップタイムはパワーウエイトレシオとタイヤのグリップで決まるから
ロードスターと同程度でしょう
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 00:03:13.42 ID:+XtdiKUb0
G'sとして参戦らしいから、偽装ありのエアロ顔だろ　
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 00:04:30.20 ID:PBO3bwhp0
乗り出し250として5年で残価設定したら幾らくらいになるかね
手取り年収300そこそこの俺には無理の瀬戸際だわ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 00:04:52.49 ID:HOx0mp3q0
エヴォーラくらいの大きさならMR4人乗りも、旧来のFRクーペ車のようにギリギリいけるんじゃないかなｗ
まぁそこまでやるメリットが全くないけどなｗ少なくともFT-86では
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 00:14:17.82 ID:Hi3BpmJh0
>>354
PWレシオとタイヤグリップだけじゃ決まらんけどなｗ
まあロドとシビックRの間くらいだろう。
359 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2011/10/14(金) 00:35:55.02 ID:eb/2yQoW0
正確なパワーウエイトレシオなど発表あったかな～

俺は速い噂を聞いて買う気になったかな

あとサーキットタイムがs2000より良かったのは
ある庶民的な車の純正くそタイヤでの話しなそうな

本当かどうかは…
≫354はそこまでいうなら内部の人間か?
これで書き込み終了…さいなら
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 00:39:56.80 ID:yWSMkJOH0
1200キロ200馬力で計算すればいいだろｗ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 00:40:53.76 ID:HOx0mp3q0
アンカーは>を二個（ブラウザによっては一個でいいけど）じゃないと意味ないぞ

まぁ市販車ドノマールレベルでいえば、確かにすげーいいタイヤはいてりゃそれなりにラップタイムは上がる罠。
っていうところだけは同意しておく。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 00:41:02.30 ID:YTXtlFba0
もしもだけど、
もしbrzがエアコンなし、遮音材無しで、1トン切るならあり得るかもね。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 01:03:57.54 ID:SUXu+ytM0
VLNのホームページで15日のレースのチームの一覧のPDF見てたらSP3クラスにホントにFT86居て驚いた
ホントに走るのかよ…
364 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2011/10/14(金) 01:16:43.94 ID:eb/2yQoW0
忘れてた
馬力は200じゃないかも
もっと上かも
車重もエアコンついて1200より軽いかもよ
参照なスペックは知ってる人は多いとおもうが
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 01:19:04.52 ID:HOx0mp3q0
今の時世、1200切っていたらもうライトウェイトって感じがしちゃうな。
少なくとも今にしちゃ軽くしたなって思える。…悲しいともいえるが
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 01:59:43.01 ID:Gg8dXLQx0
>>343
RRなんて今や百害あって一理なしだよ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 02:08:16.00 ID:rzKP8qh/0
マジなら市販デザインの参考になる？トヨタ「FT-86」 市販前に今週レースデビュー
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1318497078/
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 02:09:29.71 ID:A2EtS4wD0
>>365
衝突安全や排ガス規制、法律が車をダメにしてるよな。
歩行者保護でボンネットは無駄に膨らむし。
369 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/14(金) 02:42:20.02 ID:2ZwO3dZo0
>>368
衝突安全や排ガスの規制で車は良くなるだろ。
アホか。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 03:06:21.70 ID:A3sGarWb0
必要以上の衝突安全性なんて害でしかないだろ
事故起こった後の事より事故起こさせない意識付けをどうにかすべきなんだよ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 03:08:08.42 ID:rzKP8qh/0
>>370
保険料の事も考えてくれよ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 05:08:15.68 ID:7fwxVXBp0
レース仕様のFT86らしい。マークがトヨタでデカ羽付けてる。
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1976
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 05:19:54.10 ID:0jTReB8M0
>>343
ポルシェがボクスターの下に4発MR作るそうだが
それをRRにしてくれたら良いのにな。
964くらいの大きさで4発専用RR
でも500万はするだろうな。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 06:26:33.32 ID:SfgRqrTO0
>>326
そもそもS2000とRX-8の速さレベルが違うのに
同列で語っている時点でガセと判定した
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 07:03:43.21 ID:NZMLsGVO0
>>370
スレチだが「必要充分な衝突安全性」というのを示せない限りは
法規制の流れを変えるのは無理。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 07:54:38.75 ID:AL27srl70
なんかチョップドルーフに見えるな…
もうちょいキャビン絞ってほしかった
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 07:58:37.45 ID:qntOtcp00
>>372
ボンネット、ルーフの偽装を剥がしただけで
シャープになって!いいじゃない

W顔の方がBRZだったのね
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 08:00:07.55 ID:DIlx9Deq0
>>372
やっぱりこのデザインで決まりなんかね？
リヤビューがインプレッサみたいないかにもセダンって感じで
ひたすらダサい
残念だ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 08:37:03.43 ID:qntOtcp00
ツヤ消しのオフブラック仕様もいいなぁ～
なんだかんだ言っても、そうとう売れるだろうね

BRZとのエクステリアの違いはフロントバンパーと
ライトのコンビネーションの違いだけだね
俺は落ち着いたBRZでまたぁーり乗るわ。。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 08:40:58.96 ID:6FLxUYWC0
アンテナがなぁ。まぁ安物だし仕方ないか。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 08:44:43.63 ID:PHgVqVky0
>>372

あの取ってつけたようなドアミラーはまさかあれで売り出すつもりじゃないよな？

しかし、やっぱり横から見るとフロントのオーバーハングの長さが
気になるなあ。水平対向エンジン使ってる宿命なんだろうけど
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 08:55:15.75 ID:tpo7F7nk0
>>372
これもうゼッケンも付いてんだなｗ
しかしやっぱこのデザインなのか
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 08:56:03.39 ID:qntOtcp00
ガレージの写真、AUTOSPORTがスポンサーなのね
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 10:06:06.34 ID:uN0LkwmU0
大人のＢＲＺに決めた
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 10:10:42.06 ID:Gg8dXLQx0
>>372
危惧したとおりやっぱりタイヤ外径が残念だ・・・

>>373
RRのメリットって何？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 10:15:15.83 ID:TSW1RaG70
フロントも糞ダセーなw
やっぱショーモデルみたくはなんないんだな
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 10:20:14.13 ID:YU3MF23A0
>>372, 381
まったくフロントオーバーハングが長くて萎える
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 10:35:34.40 ID:k54vf+GGO
でもショートフロントオーバーハングはダサい
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 10:56:21.27 ID:b9QK5aP40
なんにせよ買います
限定車狙い
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 11:16:01.70 ID:EtK/eMQV0
>>372
わざわざガズーレーシングの部分だけ隠さずオープンにしてわかりやすくしてるんだなw
さすがファンツードライブｗ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 11:30:01.28 ID:tpo7F7nk0
これブレーキノーマルか？
VLNのSP3クラスってどんなレギュか知らんけど、大丈夫なんかいな
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 11:39:41.50 ID:ieIgaQV90
>>372
ホリデーオートの予想イラストでもう間違いないみたいね
確かに2000ｇｔみたいなA～Cピラーの流れなんだけどこういうデザインはロングノーズ前提なんだよなぁ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 12:04:32.90 ID:Hqe1Cj/R0
ああっ、これ確定っぽいねデザイン。
オジサンガッカリだわ、あるかわからんが
マイナーかＦＲーＳ待つわ。orz
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 12:13:16.93 ID:wjn7Jn1q0
なにこれ
コンセプトIIと別物すぎる
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 12:57:22.78 ID:orQSTV2a0
普通にかっこいいと思うが俺の目が悪いのかなぁ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 13:13:04.65 ID:AdVLXBqx0
>>395
コンセプト2に惹かれてた人にはちょっともっさり見えるだろうね
生産段階での生産性考慮すればこんなもんだろうけどさ
あえてコンセプト２を最終デザイン決定してたハズのあの時期に公開した意図が不明だわ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 13:19:19.87 ID:a6pQopoO0
CR-Zはコンセプトと実車のコレジャナイ感が半端なかったな。
似てるんだけど違うという。
そういうのよりは別物の形してる方が受け入れれるわ。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 13:27:34.27 ID:AHUpgknr0
インタークーラー積むの楽そうだねー
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 13:28:27.81 ID:Rw+JVRXG0
>>372
スープラはあんなにエロかったのに何だよこれ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 13:34:42.82 ID:qiRm7jCd0
ランエボクーペみたい
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 13:53:45.73 ID:JG3WvGf/0
>>372
俺は今までの流れの中では無難にまとまってて嫌いじゃないなぁ
これなら大人も乗れるスポーツクーペって感じで40代でも乗れそう
欲を言えばこれでグリルがある顔だといいのに
スバル版に期待か・・・？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 14:00:24.80 ID:hZfrpf0U0
めちゃかっこいいな
コンセプトより好きかもしれん
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 14:04:21.06 ID:KOeav9Cb0
>>399
ホント中途半端だよねぇ。たぶん上から見たらシルエットがセダンだものなぁ。
クーペなんだから居住性()とか無視して、もう少し割り切ったデザインにすればいいのに。
ドア付近のバッサリ感はホントに萎える。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 14:27:46.19 ID:NCLGasCU0
リアがダサダサ
コンセプトIIにしちくり…
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 14:29:47.06 ID:qro5Qi0xP
リアあれで決まっちゃったか
残念だな
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 14:30:03.92 ID:k11gdFgH0
テールランプの涙目カクカクと黒く
マスキングするとかこよくみえるね
つまりフロントもリアも涙目はダメだの証明
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 14:38:35.91 ID:NCLGasCU0
アルテッツァの二の舞確定
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 14:55:25.88 ID:prGYKbmp0
そこそこ売れたらLエンブレムで六発かエキシージ的軽量モデルが出そう限定で
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 15:05:09.26 ID:gNOk0JsZO
どんなデザインで出しても最初は批判されるよね


とくに日本なんて逆輸入なんて言葉があるくらいだから
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 15:24:06.27 ID:XjNv3Soh0
フロントのギョロ目も最悪だしリアももっさりでかっこ悪い。マジでコンセプトIIに戻してくれ。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 15:24:12.74 ID:bGKcyicR0
>>409
それにしても惨すぎ。
>>396が言ってた様に既に最終デザイン決まってたなら
いつ迄もコンセプト２なんかダラダラ出すなと言いたい。
幾ら海外で展示だったからと再度国内で展示されたら
「もしや？」と期待しちゃうのが人間。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 15:29:37.85 ID:bGKcyicR0
しかし何でワザワザかっこ悪い涙目ライトやテールにするんだろ？
明らかにカッコ悪いしライトやバンパーだって
曲線だと形成し難いんでないの？
コンセプトみたいに直線的な方がいいと思うな？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 15:35:03.83 ID:AdVLXBqx0
ライトを薄くしたい→でも量産技術的にコストが掛かる
ならプロジェクター部分は涙目にしよう
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 15:35:11.49 ID:W4uzTw+70
>>372
まぁこんなもんだろ
でもスバルBRZを買う
STI.プローバ.シムス.コラゾンからパーツが出るだろうし
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 15:43:50.22 ID:NZhmpJ2X0
コンセプト1が出た時悪くないなと思ったけどこれは・・・
今からでも戻してくれ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 15:50:47.79 ID:/4q6eI+i0
買うやつが減りそうでおらうれしいぞ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 15:53:59.63 ID:NZhmpJ2X0
・・・と思ったけど、この糞ダサいデカ羽根取って18インチで車高落とせばまだマシか・・・
GTVにはデカ羽根付かないみたいだし
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 15:59:46.50 ID:NG4B1N/C0
>>385
四人乗りにできるところだろうね。
運動性能的にはMRがいいんだろうけど、
あの丸目であのシルエットでRRで水平対抗じゃないと、
マニアが納得しないからずっとあの形なんじゃないかな。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 16:16:39.11 ID:GQ34Ti3Q0
最終デザインは東京モーターショーまで見せないとの事
関係者によるとかなりのサプライズがあるとか
今のは意図して見せてる走るプロトタイプ。
量産版を期待しよう
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 16:28:10.92 ID:xZvGDEhx0
目が丸いのがやだな～
コンセプトⅡみたいな直線的なのがいいな。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 16:32:43.91 ID:AdVLXBqx0
さすがにここまで来てスクープ写真と違うデザインってのはなさそうだが
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 16:43:56.11 ID:R3mxzxG60
今までワンボックスに乗ってたんで、こういうノーズの長い車は乗りにくそうに感じた
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 16:48:55.48 ID:NCLGasCU0
フロントオーバーハング長すぎてブサイクやな
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 16:48:57.13 ID:AdVLXBqx0
>>422
どこが長いんだ？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 16:53:40.53 ID:V/Ub7Sn+O
LFAも発表前にレース出てた時は、顔が全然違ったからなぁ
なんともわからん
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 17:02:34.95 ID:a6pQopoO0
まだLF-Aの名称でGazoo Racingからニュル24耐参戦か。
今回のFT-86と被るね。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 17:07:34.25 ID:3QuHCl1M0
>>426
クラス違うし、いいんじゃないの？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 17:46:48.44 ID:Kzsm6XuE0
リアがダサすぎる…
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 17:51:05.02 ID:d+KPqH670
おれはかっこいいと思うけどな
こういう目はあんまりなかったし、個性的でいいと思う
もともと涙目は好きだから問題ない
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 17:59:09.05 ID:rr1Q9Izw0
リアだけは何とかして欲しかった
あれで決定なんだろうなぁorz
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 17:59:22.53 ID:AdVLXBqx0
ホリデーオートの予想図だとまぁそこまで嫌う程でもないとは思うけどさ
コンセプト2みたいなシャープさはないわな
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 18:04:36.47 ID:O9GOPgLe0
お前等は保守派かっｗｗ

どうやってコンセプトⅡを市販化すんだよｗ
頭使えニート
433 ：sage：2011/10/14(金) 18:06:16.36 ID:AeIOZVbO0
フロントハング長いのは同意。
スロープや段差でバンパー擦りまくりだな。

ミッドなのになんで前を切り落とせないんだ？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 18:18:50.40 ID:AdVLXBqx0
ニートとか書き込んでるやつって派遣社員の確率が90％らしいね
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 18:22:14.14 ID:WTl5orgr0
>>372

これのタイヤサイズどのくらいかわかります？

ちなみに市販型のサイズはいくらくらいになるんだろう。
フロントとリアで別サイズになるのかな。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 18:25:20.20 ID:yI7aZdvt0
アマゾン川のナマズみたいな凶悪な顔が普通になっちゃった。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 18:26:23.41 ID:Mk66IhOn0
>>433
考ええてみた。
１．空力
　フロントオーバーハングが長いと、アンダーフロアの空力で整流効果が上がる。→リアディフューザーの効果UP→ダウンフォースUP＋ドラッグ低減
　（フロントの空力形状で整流した空気を整える距離が稼げる為）
２．デザイン
　古典的な手法で、ある程度オーバーハングあると全体比率からみてワイド&ローに見せる効果ある。
３．衝突安全
　くらっしゃぶるぞーんの確保
４．ターボ化、HV化、エンジン排気量UPの為の布石
　スペースあると楽だよね。熱害も含めて考えると。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 18:46:22.64 ID:KsrpZpF70
レースカーのデザインは酷すぎる。モーターショー見て考えたい。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 18:49:35.94 ID:vP2Yglw20
iiConceptなどなかったのだ・・
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 19:10:38.39 ID:CPNzgV2H0
どうやったらこんなダサく出来るんだろ
わざとダサくしたとしか思えない
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 19:23:48.25 ID:orQSTV2a0

普通にかっこいいのでは？
フロントオーバーハングもコンセプトとかわらないでしょ
斜めから撮ってるから長く観えるだけで
ボンネットからAピラーにかけて偽装されて高く感じるけれど
偽装を外した実車はかなり低く感じると思うけどなぁ


442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 19:27:32.55 ID:O9GOPgLe0
>>434
ほんとのこと言われて怒っちゃった？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 19:36:35.83 ID:gNOk0JsZO
でもBMWが出したらｶｯｺｲｲとか言っちゃうんだろ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 19:39:43.44 ID:FjqO9uZo0
フェラーリでさえオーバーハング長いのにお前らときたら。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 19:40:32.43 ID:gIyiOm3u0
どうみても偽装車はダサイでしょ。
なんで、涙目ライトにするかな…
コンセプト２の方がまだフロント、リアはカッコいいよ。
それよりもFR－Sの方がカッコいいと思うけどな。
多田チーフだっけ？市販車の方がカッコいいとか言ってたが、
どういうセンスしてるのか疑うな。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 19:42:34.23 ID:A78pAyqW0
赤だとアルファロメオっぽくていいかもしれない。黒白銀だともっさりさんだな。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 19:45:33.22 ID:Hsn7YCTx0
>>391
ノーマルだと勝負にならないよ、他にSP3クラス走るのはS2000規定の車とかだから
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 19:47:34.47 ID:mmQNVGf/0
オーバーハングある程度長いほうがかっこいいよ。
オーバーハングの長いシルビアなんて車高はこの車と変わらないのに
低く見えるでしょ。
個人的にはフロントもリアももっと長くしてもいいと思う。
全長４４００くらいに
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 19:51:40.72 ID:ii2kqf5r0
市販バージョンがコンセプトカーよりかっこ悪いって文句言う奴ｗ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 19:51:52.66 ID:Hsn7YCTx0
流れはよくわからんがまえうpられてた比較画像だとロードスターとかのほうがオーバーハング長かったよ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 19:54:10.58 ID:w4Tns4qm0
15日にレース出るんだな、いよいよ秒読み段階
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 19:54:50.25 ID:3QuHCl1M0
レガシィやインプの時も言われてたが、なんか涙目を嫌う人が多いね。
俺は全然平気だな。
ディテールよりシルエットで見てるからかもしれないけど・・・
思ったよりホイールベースの長さも気にならないし、良い感じだ。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 19:59:52.73 ID:BE1b5WxB0
＞あとはベースと、上級と超上級

GTVとGT-APEXとモデル末期に売り出すGT-APEXリミテッドですね。わかります。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:01:04.11 ID:orQSTV2a0
BRZはフロントの牙が控えめだからオーバーハングも短くみえるね
偽装されてるけどサイオンFR-Sみたいにエンブレムの後ろにダクトがあるみたい
つや消しのオフブラック設定してもいいのに

明日の夜には映像みれるのかな
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:02:01.17 ID:Hsn7YCTx0
涙目だのどのこうの型にハメるのはどうでもいいけどレース用の車両のヘッドライトの形状は前から見ても横から見ても
なかなかきまってていんじゃね、と俺は思ったけども
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:16:56.92 ID:RkNZAfJG0
ダサかったら買うのやめようかな・・・
コンセプト見たときあんなにｗｋｔｋしてたのに不安になってきた
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:20:57.52 ID:NG4B1N/C0
俺は逆にいきなりレース出てきてうれしいけどな。
あとレース車両でデザインを判断するのは難しいよ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:26:13.14 ID:gIyiOm3u0
市販車と予想されるのをいいとか言ってるのって　　　センスある？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:30:04.90 ID:orQSTV2a0
レース車両、右ハンドルなんだ！
FR-Sではないんだね
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:32:04.75 ID:yC/MJU+J0
とてもじゃないけど200万円台でできる車じゃないと思う
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:32:50.47 ID:qFReNz360
オーバーハング長いか？インプとさほど変わらんくらいっぽいし別に擦ったりしないっしょ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:36:53.02 ID:NCLGasCU0
みんなZみたいのがいいなぁと思ってるからね
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:39:28.84 ID:orQSTV2a0
レース車両、車内カメラ？を設置してるみたいだけど
東モでレース映像流すのかなぁ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:40:27.60 ID:te4H4Ftj0
>>459
トヨタマーク付いてるしな
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:43:36.02 ID:orQSTV2a0
>>464
付け乳首かもしれないよ？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:46:48.37 ID:/eSAI1KP0
アレはGTグレードなのかな、プロジェクタのハロゲン
上位は横長LEDクリアランスだよね
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:47:19.64 ID:V4e1Vkv60
結局鼻先に吊しちゃったからねエンジン
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:47:41.78 ID:5/rkuhdB0
走る楽しみはともかくあのデザインで所有する喜びは
感じない・・

なんか昔に比べてボディタイプ・国産外車問わずデザインがみんな
似通ってきてつまんなくなってきてる
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:49:40.36 ID:eWKrLNvx0
とりあえず値段が安いことに期待しよう
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:50:44.58 ID:HI3LxV2d0
>>448
俺もリアのオーバーハングはもう少し長くていいと思う
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:52:07.82 ID:HDbggyQ1P
まあ嫌味の無い80点デザインだ。
安心して会社に乗っていける。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:53:43.96 ID:GQ34Ti3Q0
ニュルのリーク写真はプロトタイプって話だけどな
一喜一憂するだけ無駄ってもの
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:56:56.65 ID:yC/MJU+J0
素直にハチロクを再生産した方が売れるかも
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:01:24.32 ID:H0NDNLKI0
Ⅱに比べればおっさんでも乗りやすくなったと思うがな
世代関係なく魅了するデザインなんて難しいだろうな
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:06:05.82 ID:KsrpZpF70
なんか引き締まり感がないのがイヤなんです。
クジラセリカと重なるブヨブヨ感がある。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:07:35.39 ID:4XxFtSwj0
リヤ羽の無い真後からの視点だと
ただのオッサンセダンと見分けがつかないような外観
車に興味の無い人はスポーツカーにすら見られないんじゃないの
本当にがっかり
トヨタはやはり何も変わっていなかったか
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:11:46.36 ID:Yo7tixrI0
>>400 ランエボクーペっぽいな。　てかなんかサイドフォルムが見た事あるな～と思ったら、
　　　フォルティススポーツバックだな。車高上げてルーフスポイラーに変えれば
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:12:57.42 ID:5/rkuhdB0
なんかメーカー問わず無難なデザインばかりに
なってきたよな～
少しは光岡自動車をみならってほしいなｗ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:20:49.63 ID:HI3LxV2d0
トリムは黒がいい
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:31:47.52 ID:Z5+xEpUk0
トヨタはIIでえぐめに出して市販版は少しおとなしめにして
どうですか？カッコ良くなったでしょう？って言うつもりなんだな

おれはIIはごちゃごちゃしててえぐくて幼いデザインで厨房向けに思える
このリークはなんか正統派クーペって感じで素直にカッコイいと思う
あとそんな涙目じゃないと思う
まあもう少し目を角張らせて欲しかったかな
あとリアを跳ね上げたほうがスポーツカーっぽくてよかったな羽付きを買うわけじゃないんだし
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:35:52.93 ID:JG3WvGf/0
俺はスポーツカーっていうよりスポーツクーペ程度のさりげないのが好きだからなぁ
元のデザインは大人し目にして多少自分でいじる方がいいよ
リアも跳ね上げた方がスポーツっぽいけど
低いトランクにダックテールっぽいスポイラー付けるのもカッコいい
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:44:15.67 ID:4XxFtSwj0
トヨタ関係者の方々
必死の擁護自演コメント乙っす
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:45:54.18 ID:A57DHesz0
>>385
コーナーリングが優雅
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:46:10.86 ID:JG3WvGf/0
関係者ならコンセプトの方も批判しないだろ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:46:54.14 ID:HI3LxV2d0
俺みたいに羽無しのシルビアみたいな
クーペが好きな人は受け入れられると思う
FD3Sみたいなボディラインの美しさはないけどね
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:48:16.27 ID:JG3WvGf/0
ハチロクの頃もトレノよりレビン
しかも3ドアより2ドアクーペが好きだった
そういう趣味の奴もいるんだよ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:53:13.15 ID:HDbggyQ1P
全ては好みの問題。
嫌なら買わなきゃいいだけの話。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:58:47.87 ID:/eSAI1KP0
なんでも否定したい人種っているな
まとまってると無難と言われ
奇抜だと叩かれる

君たちファッションも生活も無難だろ
そんな人が乗れるクルマなんだよ、この時代に幸せだと思う
人の目気にしないでさ乗っていじって楽しもうよ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:02:19.33 ID:sbzZDLbk0
101レビンを作り直しました！
って感じのデザインになってしまったような
アレをFRにしたらこうなった（ベストカー予想CG）レベル
まだ偽装車だがこれで値段がS15のスペックSより高いならｲﾗﾈ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:10:06.55 ID:HI3LxV2d0
>>489
スペSって177万からだったよね
無理だろ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:10:26.57 ID:orQSTV2a0
東モが始まったら断末魔の如く叫びまくるでしょうね！

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:14:12.80 ID:sbzZDLbk0
これもS15スペックSと共通する部分多いじゃん
4人乗りの2ドアクーペ
2リッターNA
FRレイアウト
これだけ同じで予想価格250万じゃ高すぎない？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:21:37.72 ID:pH8LHb1f0
>>385
フロントが軽いのって、回頭性が高いから、楽しいよ。限界域ではオーバーステアになって、コントロールしにくいだろうけど。
まあ、そこまで攻めた事ないけど、SW20に乗ってた感想として。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:23:18.19 ID:Ee0y4p+40
販売台数が見込めるから安くできるのか、それとも安いから売れるのか卵と鶏だけど
FT-86は全世界で販売するとはいえ、売れるから安くするよりも、プリウスみたいに安くするから売れる方向になっちゃうよね
東モではサプライズでエアコンレスは当初の予定通り150万くらいで発表しないかしら
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:23:27.70 ID:KQHK024D0
>>492
先月号の「カートップ」にポテンシャルはポルシェ.ケイマンに近いと書いてた。
フロントミッドなんだし信用できるかも。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:25:34.27 ID:sbzZDLbk0
ケイマンに近いポテンシャルって素のケイマン？
もちろん乗ったことないから分からないけど
ケイマンもSじゃないと速くないって聞くけど
当初の予定よりドンドン価格上がってない？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:27:06.29 ID:HDbggyQ1P
>>492
せめて比較対象はオーテックVer.にしないと
あれ幾らだったのか知らんけど
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:27:34.21 ID:/X1ZVrCv0
トヨタ、ハイブリッドで「ルマン」再参戦　12年
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E3E6E29C968DE3E6E3E2E0E2E3E38698E2E2E2E2
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:30:36.32 ID:sbzZDLbk0
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/silvia/spec/latest/
カーブー見たらオーテックで228万みたい
ドンガラ199万でベースグレード250万じゃやはり高くない
カートップだとさらに上のグレード278万予想だし
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:43:51.79 ID:UUM55Uw2O
昴はヨタより価格抑えてくるから買うんなら昴か？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:48:22.02 ID:HDbggyQ1P
>>499
278万はさすがに高い気がする。
225馬力・18インチタイヤ・ブレンボ・その他諸々…
のFD2シビックRと同じだし。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:48:45.83 ID:JaggLFfp0
>>459
左回りのサーキットが多いので、レーシングカーには右ハンドルが多い。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:02:54.80 ID:8XsCT3UW0
>>372
めちゃめちゃかっこいいんだが俺はおかしいんだろうか
コンセプト２より現実的で走りそうだ

そしてやはりニュル24h出るのか
まだこのスレが隔離とか呼ばれてた頃トヨタとスバル両方2台体制ででるんじゃないかと書いたが
まさか現実になるかもしれないなんてワクワク
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:07:37.03 ID:8XsCT3UW0
今年の結果
http://adac.24h-rennen.de/uploads/media/24h_Rennen_Gesamt.pdf
インプレッサは今回からセダンで参加だがなんとクラス１位でトータル21位日本車１位
水平対向がどうとか言ってた奴等を黙らせた
S2000やはり速いLFAと一周差

一番のハイライト
http://www.youtube.com/watch?v=CSNXP-S00K8
確かこのとき２位のM3が、予選と序盤ぶっちぎりだったがトラブルで周回遅れになった458を追うシーン
周回遅れだが道を譲らない最後にM3をちぎる
M3はFRで458よりクラスが上、458はMR

finish
http://www.youtube.com/watch?v=GmJHFNSavqg
6:00～インプの位置がおいしい
来年からは自分が乗るかもしれない車がこの中に並んでると思うとやばい
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:13:36.00 ID:orQSTV2a0
>>503

ふつうーにかっこいいよね！
俺もおかしいみたい…
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:20:58.25 ID:OKt0oXI6O
>505

でも買わ無いんでしょう？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:23:06.16 ID:d+KPqH670
おれもかっこいいと思う
リアはインプレッサを連想させるフォルム
顔も個性的でいい
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:24:49.45 ID:Xt4LaMYsO
リァわダサぃ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:25:49.98 ID:orQSTV2a0
>>506
初志貫徹、買う！
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:26:08.58 ID:HI3LxV2d0
>>499
15はオーテックもSもRも既存のエンジン、シャシのブラッシュアップじゃん
250万はイメージ的に高いけど、プラットフォーム新設でしょ?
一通りの装備ついたベースグレードが230万なら安い
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:33:09.49 ID:BG/SOg4l0
年改で出るセダンを買うぜ。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:33:48.96 ID:O9GOPgLe0
コンセプトモデルをコンセプトと割り切れてないとこがまた馬鹿だねぇ(笑)
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:44:18.51 ID:/rhSwggI0
つーか標準グレードで250万
豪華装備で278万って…

ターボでトルクが倍近くあって四駆のインプGTが260万
2.3ターボのMSアクセラが270万
生産中止だが筑波8秒台で走れるFD2シビックRが280万（86は12秒ぐらいだろう）


これらより圧倒的にショボイ86が同じぐらいって…
なんか不当に高くないか?
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:46:53.88 ID:/uKHi/rI0
車の価値観は速さだけじゃないからねぇ。　
そもそもGTじゃなくてイギリスを起源にするスポーツカーって特別速いものでもないんだし。　
ライバルはロードスターでしょう、きっと。　
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:47:08.48 ID:zlju+gws0
アメリカではZ34は250万で販売してる
日本の1/2の値段なんだよね
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:47:15.72 ID:vP2Yglw20
>>513
Fun to Driveの精神（ｷﾘｯ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:47:19.18 ID:I7uRwKMT0

込み込み４００万円とみた！
最上級グレードを予約した！
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:51:19.56 ID:te4H4Ftj0
>>512
偽装車が出てるのに今頃コンセプトモデルの話ししてんのお前くらいなんだが
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:58:39.31 ID:6gSF2axo0
>>513
ロードスターの事も思い出してあげてくださいww
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:00:57.41 ID:JGH94oXUi
autoblog jpにBZR、英語版のautoblogにサイオン版のが載ってたぞ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:01:52.99 ID:4wxVlHNm0
スバルよりトヨタの方がヘッドライトのエッジがきいてるな
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:06:46.16 ID:FZ9+iVuL0
>>453
残念。
トヨタ流だと、限定車のネーミングは「ブラックリミテッド」
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:20:21.16 ID:CX+DXmEC0
>>521
偽装でそう観えるだけでしょ
外観の違いはヘッドライトのコンビネーションと
フロントバンパーだけみたいだね
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:22:38.13 ID:42ajKLX9O
市販車に近いコンセプトと市販車がここまでテールランプの形が違うのは見たことないから
やっぱり今出回ってる偽装車はフェイクかもしくはトヨタ86ではなくBRZだと思う。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:31:38.28 ID:tzYsjBOt0
>>524
偽装車がフェイクだと願いたいね
トヨタのエンブレムが付いてるから86だよ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:32:56.01 ID:xZXzg1k20
>>524
お前等、サイオンFR-Sの存在を忘れているぞ。左ハンドルなら、先ずこの車を疑えよ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:42:42.62 ID:42ajKLX9O
>>525
トヨタエンブレムやガズーのツナギ着てるのが逆にわざとらしいんだよね。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:43:15.62 ID:ZY9IQXkg0
>>326

勝てるん？
DMV 250-Meilen-Rennen
SP3 クラス

240 Opel Astra OPC
244 Honda Civic Type R
246 Honda S2000
257 Honda Civic
258 Toyota FT86
267 Peugeot 206RC
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:53:34.89 ID:C3ia/mzx0
勝つために出るんじゃないだろ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:56:49.97 ID:tGxRuImJ0
おもてなしの吹っ掛けプレミャーム価格だみゃー!!
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:09:58.79 ID:BIhXUcqZ0
BRZ STIverって出るのかな？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:18:35.76 ID:i9FL5Uiu0
出ない訳ないだろ
フォレまで手がけてるSTIが、こんな美味しい素材に関われないのなら存在価値がない
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:36:04.14 ID:ZQanZhHH0
トヨタデザインは糞でFA
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:36:42.33 ID:GINzHYxo0
んだ、ラリーが無くなり本体からお金が落ちにくくなってやる事無いもの、STIはｗ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:37:50.33 ID:DeTc+o5X0
今乗ってるGRBよりかっこいいから、乗って気持ち良ければ買いだな(^-^)/
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:45:39.11 ID:GLm6cZgrO
308馬力から200馬力程度に落ちるけどいいのか?

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:49:19.52 ID:BIhXUcqZ0
来年3月車検なんだ。
タイミングが難しいな。
STIverは半年遅れくらいで出てくるのかな
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 02:34:01.49 ID:oWHcPbVc0
こんなデザインで出すなら他の車種いくわ
残念すぎる・・・コンセプトよりかっこ良くなるって言ってたのに～
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 02:54:59.51 ID:Myj+CtPd0
期待してたけどーって人はよっぽどキツイお顔を望んでたのかね
まあコンセプト見て買う気になってたんだから当然といえば当然なのか

個人的には以前の大して早くもないいだろうにやる気満々で中二病チックな感じが消えて
スタイリッシュになったので嬉しいところなんだけどね
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 03:24:24.62 ID:m1oE+VTs0
他の車に行くって言ってる人、何買うんだろ？
旧車？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 03:28:01.92 ID:Pz5yoKy20
BMWの新1シリーズあたりじゃね？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 03:34:16.70 ID:qhiWtaF80
BMW行くような奴ならコンセプトよりこっちの方が断然好みに合うだろうに
コンセプトを好む奴はアブフラッグ辺りでチューンして湾岸走るような層だろう
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 03:34:51.90 ID:m1oE+VTs0
これは乗り出し300万のクルマだと思ってたんだが
BMWと比較されるのか…
しかも250万でも高いと言われるとか、ひどいハンデだなｗ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 03:41:18.48 ID:qhiWtaF80
コンセプトが好きな奴は中古で買うなら最終型のセリカ辺りじゃない？
俺はセリカだったら最終型はあまり好みじゃなかったが
ダルマ～ST18系辺りまでのシックな感じが好きだなぁ～
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 04:13:12.68 ID:9ItMLHoyO
>>504
> 水平対向がどうとか言ってた奴等を黙らせた

おいおいプレミアム君ｗｗ水平対向をにイチャモン付けられた事が、そんなに悔しかったのかよ？
スバルの歴史に詳しい人が、何で取り違えるかな？
水平対向は縦置FFベースの相方として選ばれただけだから｡
文句有るなら駆動方式揃えて勝負できる６気筒同士で合戦して見せろよ｡
『60ﾟＶ６vs90ﾟＶ６vs120ﾟＶ６vsボクサー６』でな｡
120ﾟＶ６を蹴散らしてから物を言えや？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 04:19:59.84 ID:DeTc+o5X0
>>536
どーせ使い切ってないから乗って楽しければいいお～
つか、使いきれないパワーに疲れるだけの軟弱君ですわ。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 05:14:31.82 ID:42ajKLX9O
自分はFT86以外なら80スープラが欲しい。
元々スープラが好きなんだけど、共通点はワイドローで
グラマラスでFRってとこだろうか。
値段も300万で程度の良いのが買えるからFT86の値段と近い。
あと、中古だけど型落ちじゃないとこも良い。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 06:34:50.59 ID:mPlZ8t4U0
>>540
俺は180sxに乗り続けるかな
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 08:57:24.56 ID://vai9dE0
>>504 お前が黙れクズ野郎
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 08:58:57.01 ID:C7l3cY260
水平対抗はどうこうよりFT86がどうなのかは今日の走りでわかるかな
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 09:12:43.25 ID:8PaZRr7o0
結果じゃなくて走りを見たいが日本じゃ無理か…
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 09:12:49.20 ID:l6RlHzcM0
結構いいかも
http://www.motorauthority.com/pictures/1067321_toyota-sports-coupe-ft-86-by-gazoo-racing-spy-shots_gallery-1#100367318
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 09:18:46.54 ID:CX+DXmEC0
>>552

これでダサイって言うのだからしょうがねえ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 09:30:28.04 ID:CX+DXmEC0
メーターがデジタルじゃなくて良かったぁ！
インパネ周辺ももシンプルで良かった
過剰演出はガキっぽくいやだから
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 09:32:06.20 ID:KgNT4Btw0
>>552
これイイ！！
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 09:36:45.87 ID:C7l3cY260
>>552
市販版とは違うとはいえインテリアがちゃんと見られたのは初めてだよね？
しかし思ってたよりなんかカッコイイね！
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 09:37:25.98 ID:jnzGDbcl0
カウゾー
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 09:39:42.89 ID:KgNT4Btw0
80スープラをダウンサイジングして面構えをより鋭角的にしてるデザイン
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 09:40:00.80 ID:QIGqMQP+0
目尻はどうなってんだろ。やっぱりラッキョウ型ライトなのか…？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 09:40:50.02 ID:QIGqMQP+0
80スープラとかジャガーXKみたいなやさしい顔つきがいいのに
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 09:52:35.98 ID:oWHcPbVc0
>>552
誰だよ、ダサいとか言うやつの気が知れんな！
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 09:58:47.23 ID:KgNT4Btw0
ＲＸ－8も生産終了だし200万円台で買えるＦＲはＦＴ86だけじゃない（マークＸ除く）
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 10:05:35.77 ID:9IQ3AoFw0
>>562
ロードスター
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 10:18:49.58 ID:8PaZRr7o0
クーペに限定しなきゃいくらでもあるな。
軽トラとかコンフォートとかハイエースとか。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 10:19:13.01 ID:GINzHYxo0
なんかデブな車だよなぁ。
それよりAピラー下にあるロールケージに繋がらないパイプ補強が気になる。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 10:20:26.09 ID:bGSKTmV+0
リアがマークＸ
あとエボクーペってのは何となくわかる
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 10:24:32.72 ID:QIGqMQP+0
顔はあれだけどリアビューとサイドビューは申し分ないな
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 10:43:07.20 ID:iKu/AiqJ0
ネガなやつは買う気ないだろ
ある程度妥協しろよw今なに乗ってんだよ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 10:46:37.16 ID:8K1vQtzY0
雰囲気あるねー。
本当、サーキットが良く似合ってるデザイン。
後は走りだねー、FRの熱い走りが出来るかどうか。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 10:47:06.57 ID:C7l3cY260
シルエットは十分に好みです
スバル版と言われてる大人しいほうの顔なら文句なく買います！
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 10:50:02.29 ID:lPrRyw2w0
ニュルのはエンジンスペックなんだろう
噂通りのレギュラー仕様２００ｐｓかな
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 10:52:05.68 ID:zVb14ps50
フロントのシャープさが>>372よりもある気がする
カメラマンの腕？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 10:59:57.86 ID:P7ARJF560
>>552
セリカに似てると思う

あのグルグルの塗装は、わざとなのか
軽く目が回る
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 11:09:05.07 ID:7nJjiaiZ0
ウィングはいらないからね(^^;)
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 11:12:31.16 ID:NQr8S/xs0
内装ちゃちい。
メーターパネルも安っぽい
エイトくらいにはならなかったのか
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 11:18:53.27 ID:iBc7OBzp0
>>543
欧州ではBMW1シリーズと同じくらいの値段になるんじゃね？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 11:21:36.58 ID:H1+sie1V0
内装はレース仕様だからじゃん?
ドグミッションなのか、シーケンシャルシフトだし。
よく見ると、助手席のダッシュボードにアルカンターラが貼られてるよ。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 11:24:35.27 ID:H1+sie1V0
ごめん、カップホルダー取っ払いの普通のHパターンシフトだった。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 11:26:00.58 ID:JtVrNDSu0
絶対ほしい。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 11:33:18.14 ID:kliUorZw0
>>576
このスレでスペックだのデザインだの値段だの文句言ってる奴は日本人だと思ってたのだが違ったのか？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 11:36:56.51 ID:W0a/KJZf0
全体的にごついから全高が高く見えるけどS15よりも低い訳だし、実際に見ると写真とはまたイメージが違いそう
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 11:38:47.79 ID:IbiNFleK0
アルテッツァでもニュルのレースに出てたんだもんなぁ
どこかでレースのネット中継やらないかな
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 11:48:00.00 ID:JxojyMPr0
アホンダ信者が荒らしてきたらどうしよう？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 11:49:37.89 ID:dmU6J4Lx0
納車待ちなどで実際に手に入るのは夏ぐらいになりますかね？　
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 11:51:45.07 ID:w1T1Vk6X0
トヨタのマイルドハイブリッドくらい載せたらええのに
今時非ハイブリのスポーツなんて売れんだろ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 11:51:47.80 ID:rxwfZ+ws0
>>552
以外と悪くない気がしてきた。
今、履いてるのが純正のアルミなのかな？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 11:54:54.17 ID:ZNDeGE850
GAZOOレーシングのHPでなんか中継するみたいだけどな、ツイッターで
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 11:55:42.39 ID:Q0OM+cdG0
>>585
スポーツだからこそハイブリッドじゃない方が売れると思うがな
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 11:56:53.92 ID:zX31IyR50
>>587
どっか実況サイトないかなぁ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 12:04:25.11 ID:1iDCgGac0
>>585
LFAは完売したぞ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 12:07:42.91 ID:B43kSH3E0
Ⅱみたいな低い羽もあったらうれしいな
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 12:11:57.89 ID:lPrRyw2w0
販売台数はトヨタ＋スバルで月５００台とかじゃないの？
いや、それでも凄いんだけどｗ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 12:12:06.63 ID:w1T1Vk6X0
エコドライブとスポーツドライブには共通点があるんだけどね
これが分からん人が多いんだな
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 12:24:38.44 ID:eudKoLvW0
共通点があろうと同じでは無い訳で
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 12:26:25.54 ID:DoxJE9Cg0
メータパネルがチラッと写ってるけど、レブは8000位かな？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 12:27:32.62 ID:11qmA8Jw0
ボンネットもだけどノーズがすごく低いな
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 12:57:02.33 ID:tuL56AHT0
ずんぐりむっくりだな。
どこが良いのか分からない。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 13:02:05.33 ID:9kNCq6Jh0
こりゃ完全にセリカだな
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 13:02:17.54 ID:FwulTd5c0
ださいけど200万以下の車だと思えば相応だな
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 13:06:22.14 ID:E2KA9rcq0
http://www.ustream.tv/channel/mercedes-benz-driving-event
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 13:36:06.99 ID:EiLk6Je10
メーターが新型のヴィッツに似てないか？
タコとスピードの配置が逆にはなってるけど。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 13:46:17.91 ID:twRbMcqu0
>>596
＞ボンネットもだけどノーズがすごく低いな
歩行者衝突時保護者でやばくなおのかな。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 13:49:44.32 ID:G6tI1vun0
トヨタ紡織はバケットシートをつくるのか
http://images.thecarconnection.com/lrg/toyota-sports-coupe-ft-86-by-gazoo-racing-spy-shots_100367311_l.jpg
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 13:52:13.00 ID:9ItMLHoyO
>>370
事故にならない意識？完全貰い事故歴５件の俺はどう意識したら良い？
・渋滞停車中、店から出て来る車が心臓の持病による意識瞬低らしく縁石乗り上げ突っ込んで来た｡
・渋滞停車中、対面の店のデザインに気を取られたらしく縁石乗り上げ突っ込んで来た｡
・渋滞停車中、偶然歩いていた知り合いに気を取られ縁石乗り上げ突っ込んで来た｡
・渋滞停車中、店から出て来る車が女性歩行者に気を取られたらしく縁石乗り上げ突っ込んで来た｡
・40km/h制限道路からで90km/hで暴走した車が赤信号無視で突っ込んで来た｡

黄色い車体ガン無視で突っ込んで来た癖に言い勝って逆に集ろうとするゴンダクレばかりだった｡
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 13:58:59.24 ID:PFgW2KR/O
お祓いしてもらったら…？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 14:04:03.20 ID:8PaZRr7o0
一日以上前のレスの>>370相手って遠すぎだろｗ
どっか違うスレの誤爆かと思ったわ。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 14:08:28.50 ID:z4zDU0O10
>>604
呪われてるだろ・・・
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 14:10:14.78 ID:/0simGSM0
>>604
あるある。
そういう場合は一度本当に死にかけて、戻ってこれるとリセットされる事があるそうだよ。

「死にかけて」ってのはガードレールを突き破って飛び出したとかいう事故の状況じゃなくて、
本当に生死の境を彷徨って向こうを半分覗いて来たような状態を指すらしい。
ダメージとしては内臓破裂と多発性骨折＋脳挫傷程度は含まれない、だったかな？

リセットする時に失敗すると逆に悪化する事もあるそうだから、気をつけて。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 14:20:16.89 ID:GINzHYxo0
>>604
とりあえず、センターバーとサイドバー付きののロールケージつけろ。
加えてHans付きのバケットに6点ベルトとメット。外にキルスイッチも。
黄色やパール白の車体はヤメトケ、パニック時は目立つ色に吸い寄せられる。

あと、お祓いは有効期間があるぞｗ　　　　　　　　　追突被災四回＠爺
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 14:37:22.09 ID:zX31IyR50
ガズー来たね。ちゃんとFTも掲載されてる。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 14:42:04.48 ID:cH6iz+js0
だいぶ市販車っぽい感じになってるね、フロントのLEDはヤメか、テールランプはランエボっぽい。
コンセプトほどアクが強くなく良さげ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 14:45:15.55 ID:kEAV/zPh0
LFAタイプのエアロが絶対でるね
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 15:25:06.64 ID:zX31IyR50
ttp://twitter.com/#!/GAZOO_JIMMY/status/125093139110309888/photo/1/large
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 15:44:52.15 ID:lPrRyw2w0
東京モーターショーで初お披露目するFT86とは全然違うと思うのだがなぁ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 15:50:44.25 ID:KgNT4Btw0
>>614
レースで初お目見えって方がカッコイイですけどね
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 16:22:58.90 ID:GINzHYxo0
惨敗だと販売が泣くだろうｗ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 16:23:20.46 ID:/laeTlYI0
この風呂敷づつみみたいなカラーリングのままレースやるの？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 16:25:50.05 ID:Q0OM+cdG0
ほとんどノーマルの状態で勝てるのだろうか！
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 16:26:18.64 ID:rWsftDaG0
>>593
トヨタのエンジン縦置きのハイブリッドは大してエコじゃない。
現行GS450hなんてディーゼルはもちろん直噴ターボにすら燃費で劣るからね。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 16:31:48.98 ID:x6+oP6130
ツィッターによると、チューニングカーが多い中、こいつだけノーマルらしいね。
路面温度2℃か。
FRの寒さに対するテストも兼ねられては丁度いいね。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 16:32:26.86 ID:zX31IyR50
レース車両はヘッドクリアランス小さいな。
ヘルメットのせいか、高木氏の座高のせいか、はたまたシートのせいか。
こんなもんだっけ…
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 16:41:29.85 ID:hZJGzxvQ0
>>614
なんで市販車とデザインが違うと知っているんだ？
市販デザインかと思ってたんだが
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 16:42:42.18 ID:42ajKLX9O
思うと言っただけで知ってるとは言ってません
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 16:44:40.79 ID:QIGqMQP+0
トヨタ版もスバル版もデザインはスパイショットのあれでfixでしょ。
どっちにするか迷ううな。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 16:48:59.28 ID:8PaZRr7o0
LFAは発表前に出走したニュルと市販車のデザイン違ったから期待はしてる。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 16:51:18.72 ID:z8tdLtp70
今年社会人になったばかりなので
３年落ちの車検切れ狙うかな
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 16:52:12.87 ID:GINzHYxo0
>>621
自分は凄く広いと感じたのだが・・・　orz
メット付ければクリアランス5cmくらいなんじゃね
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 16:55:00.39 ID:jnzGDbcl0
三年後にまた会おう
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:01:33.37 ID:CX+DXmEC0
フェンダーダクトはダミーかと思ってたら貫通してんのね！
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:02:58.05 ID:QIGqMQP+0
ダクトの位置にウインカーがつくのだろうか
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:03:14.79 ID:YN384goN0
走ってるの是非動画で見たい
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:03:41.23 ID:4wxVlHNm0
コンセプト厨爆死だな
息してないもんｗ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:05:04.88 ID:N0wg9bG20
VNL9のLTから抜き出したSP3クラス最新予選順位(17:05)

66位・・ 9:23.582　#244　Honda Civic typeR
92位・・ 9:39.155　#257　Honda Civic
166位・・10:39.515　#258　Toyota FT-86
171位・・10:53.139　#246　Honda S2000
173位・・10:56.793　#240 Opel Astra OPC

ちなみに、今回のVNL9のコースは旧ニュル＋グランプリコースなので、
よく言われる市販車ニュルのタイムと比較して2分以上遅くなる。
シビック(typeR含む)の旧ニュルタイムは8分以上なので、
#244と#257のシビックはフルチューニングカーと想定されます。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:07:45.87 ID:UmgRgWW60

〔第39回ニュルブルクリンク24時間レース〕

スバルインプレッサWRX STI（総合21位）←350万円

日産GT-R（総合36位）←1000万円
レクサスLFA（総合41位）←3750万円





635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:15:29.49 ID:zX31IyR50
>>627
そうか。肩の位置が高いから錯覚したのかな…
今乗ってる車だと腕を外に出すと斜め上になるw
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:15:51.11 ID:tzYsjBOt0
>>632
図星です
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:30:14.22 ID:GINzHYxo0
>>635
確かにこのシートはショルダー位置が低い(サイズが小さい）感じだよね。
ステアセンターより位置が低そうだし、横からの写真でもドアガラス真ん中にヘッドパッドがｗ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:31:00.25 ID:00Gv5tK00
LF-Aは全然次元の違う速さだから耐久レース向きで無いだけかと。
今回もレーシング車両を除けば、ぶっちぎりのトップ。
トヨタの社長は本当走り好きだね。自分の会社の所のサーキットユースの車、自分でサーキット走らすんだから。
技術系じゃないからか、あんまり解ったような事も言わない。
トヨタの慎重な技術者だと、安全面のリミットは黙ってても掛かるから、安心して踏めるだろう。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:43:02.79 ID:jnzGDbcl0
トップガンのためにも事故なく終わってほしいね
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:53:14.32 ID:rMs+nKWUI
>>612
そんなのより俺はＦＲＳorコンセプト２改装キットを期待したい。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:54:11.14 ID:EFEbvaPJ0
>>552
モリゾー嬉しそうだなｗ
ルマン復活といい、あなたに期待してるよマジで
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:56:40.62 ID:N5028yyV0
ニュルの画像
http://ft86r.info/CGI-BIN/album/img/34.jpg
http://ft86r.info/CGI-BIN/album/img/35.jpg
http://ft86r.info/CGI-BIN/album/img/36.jpg
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:57:13.72 ID:mQ2iUsAP0
これでずんぐりむっくりとかｗｗｗ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:01:45.43 ID:tlGZHyCf0
写し方でずんぐりむっくりに変わるよな
実際に見たらすっきりしてると思うけど
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:04:04.62 ID:nl/aPWjG0
サイドミラー凄いな。レーシングパーツか?
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:18:50.30 ID://vai9dE0
なんかカッコ悪いな、全体に。ショーモデルを長く見すぎたせいだよな、きっと。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:24:56.54 ID:N5028yyV0
>>645
ミラーはレース用だな
http://www.craftsquare.co.jp/tc_top.html
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:29:26.23 ID:BBvEsnSM0
LF-Aの一つ上に、フェラーリの新車のF458が有ったな。
さすがフェラーリ。力押しでムキになってる。
FT-86、おれはショーモデルの奇抜な感じより好きかな。
細身の日本刀って感じで。
細そうな眼のヘッドライトも久々というか。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:29:27.03 ID:lPrRyw2w0
>>622
発売まで半年あるし、そもそも関係者がリーク画像より格好良くなると息巻いてたぞ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:35:35.14 ID:erXQfOJw0
トヨタ FT-86、レースデビューへスタンバイ完了!!2011年10月15日(土) 12時00分
http://response.jp/article/2011/10/15/163862.html
トヨタ自動車のワークスチーム、GAZOO Racingが15日、ドイツで開催されるVLN（ニュルブルクリンク耐久シリーズ）第9戦に投入する新型FRスポーツ、
『FT-86』。同車の姿が、メディアにスクープされた。

これは14日、自動車メディアの『INSIDE LINE』が掲載したもの。レース参戦を前に、ドイツ・ニュルブルクリンクをテスト走行するFT-86の姿を捉えている。

同メディアが掲載した写真を見ると、ボディにカモフラージュを施したまま、FT-86はレースに参戦するのが見て取れる。
これはFT-86が、正式発表前（デビューは12月の東京モーターショーを予定）のためである。

FT-86は、VLNのSP3クラス（排気量1750-2000ccの自然吸気エンジン搭載）にエントリー。
ドライバーは、影山正彦選手とトヨタ自動車の開発ドライバー、高木実選手の2名で、カーナンバーは「258」だ。

決勝レースは現地時間15日、19時にスタート。大型リアスポイラーには、日の丸と「がんばろう日本！」のメッセージを添えて、FT-86は走る。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:35:41.10 ID:N5028yyV0
ニュルの画像
http://ft86r.info/CGI-BIN/album/joyful.cgi?
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:48:17.62 ID:CX+DXmEC0
いや、発売まで半年しかないだろ？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:48:50.87 ID:N5028yyV0
ブレーキローター小さい！
こら、ホントに１６インチテッチンホイルあるな
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:51:45.57 ID:TOzneeZV0
よく見たら、リアのハッチの部分の形が不自然じゃない？
これだとナンバープレート付けた時に左右にスペースがありすぎると思うんだけど。
つまりランプがもうちょい内側に伸びたり、もうちょっとリアの形が変わるみたいな。

http://ft86r.info/CGI-BIN/album/img/31.jpg
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:54:12.20 ID:C44rliiB0
海外のナンバーは長いからじゃない？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:56:08.69 ID:qhiWtaF80
>>654
海外用に長いんじゃない？
俺はランプを長くするのは反対
テールランプは小さくさりげないのがカッコいい
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:56:12.61 ID://vai9dE0
>>653　ブレーキ小さいってことは・・　マジ軽いのかwktk
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:56:38.56 ID:sg9B8M/p0
正面の顔は良くなったじゃん
コンセプトのタイヤの部分の凸凹したとこがなくなったからかな
ケツはちょっとダサいけど
これで230万くらい出てくれれば
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:59:46.50 ID:yw9nGrR/0
嫁　フィット　自分　セレナ　から

嫁　セレナ　自分　FT86　の予定
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:01:54.58 ID:lPrRyw2w0
>>652
当然まだ量産始まってないんだしデザインはここから変わる可能性は十分あると思うんだが
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:02:19.54 ID:TOzneeZV0
実はナンバープレートはレースカーに付いてるナンバーと同じ位置あたりになるんじゃないかと思うんだよね。
コンセプト2もナンバーの位置は下の方だったし。
偽装車は上に付いてたけど位置が高すぎる気がするんだよね
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:08:40.11 ID:TOzneeZV0
ただR35もさすがにあのヘッドライトのまま出ないだろうと思ったら
雑誌の予想CGとほぼ同じデザインで出たし、FT86も細かいとこは変わっても
ライトの形とか基本的なとこは変わらないだろうな。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:10:08.97 ID:CX+DXmEC0
笑い顔がFT-86で怒り顔がBRZだとおもってた
まあ、予想が外れて良かったけどね

スバルの方がデザインをまとめてきたのは驚きだな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:13:12.54 ID:ZNDeGE850
全体的なデザインはこれで決定なんじゃないの、フロントはエアロ無くなってヘッドライトの端が隠してあるのが
外れてまたイメージ変わるだろうけど
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:15:28.79 ID:CX+DXmEC0
>>660
いくらなんでも今から変更は無理
違うモデルが存在してれば別だが
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:17:58.78 ID:+wagLivW0
>>638
カマ掘られて3時間入院してただけでラップタイムはインプもGT-Rも相手になってないよ

というかインプとGT-Rが確か同クラスで特にイレギュラーなく走れてたのに普通にインプの方が速かった。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:26:15.09 ID:dmoPVz9W0
>>552
これ偽装する意味あんのかよw
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:27:06.31 ID:yw9nGrR/0
gtrはレーススリックはくと駆動系が持たない
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:27:50.96 ID:QIGqMQP+0
キムタクがCMするのかな。
オタク臭を中和するにはキムタクくらいが必要だな。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:28:24.86 ID:dmoPVz9W0
>>654
街を走ってる車見てみ
大半はナンバーより広くワクを取ってるから
理由は言わずもがな
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:28:31.80 ID:GINzHYxo0
ホントにブレーキ小さくて(・∀・)ｲｲ!!
やっぱ軽い事に勝るものなし。

只、PCD100だよねぇ、114.3だと16inchはギリだと
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:30:43.50 ID:QIGqMQP+0
PCD100なら手持ちのBBSが履ける。
テストカーのホイールもかっこいいけど。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:34:25.82 ID:CYfFIeSy0
GT-RはV6ターボでクラス違いだった記憶。
まあ、ちょっと弄れば300km/h出るらしいし値段も速さも走る場所も全然カテゴリー違うし。軽くちぎられてもそういうものとしか。
インプレッサの2LターボクラスはAudiTTクーペの馬力上げたAudiTTSがライバルで軽くぶっちぎった。
まあ、Audiはファッションで乗る物だからなあ…
FT-86スパイショット見た後にAudiRS1見たらファッションでも乗れないな、って感じだったけど。
FT-86はBMW1やヒュンダイジェネシス辺りが販売ライバルになりそう。
コンパクトハッチの方もMINIとかライバルにして欲しいが、MINI自体増えすぎてブームは去りつつあるよな気がする。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:34:44.80 ID:yw9nGrR/0
PCD100なのか　オフセットいくつだろう
　昔gc8に履かせていたNT03が使えるといいな
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:35:00.97 ID:jnzGDbcl0
114.3じゃないの多分
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:47:00.40 ID:zGoGoQrI0
これは期待しつつも　お金無いから買えないなぁ　
試乗だけはしてみるつもり
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:48:04.76 ID:l6RlHzcM0
>>667
確かに偽装の意味ないようなｗ
色々画像漁ってたら、かなり欲しくなってきた。
http://1.bp.blogspot.com/-UbNp2bkmK1M/TpjkH2ib8vI/AAAAAAAFPBU/PalvdnCkJ2g/s1600/Toyota-FT-86-Gazoo-23.jpg
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:54:46.67 ID:SXtOHQ2y0
え、P.C.D100なん？ターボじゃないからか？今履いてるTE37がイケるか。NAの方が目一杯パワー使えて面白い、非力だと消耗部品の持ちもよさそうだし
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:55:57.28 ID:CX+DXmEC0
トヨタの宣伝は巧いなぁ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:56:23.83 ID:iKu/AiqJ0
かっこいいじゃん

ちょっと真新しさはないけれど
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:00:07.99 ID:42ajKLX9O
テールランプが最近のフェラーリみたいにむき出しなってるんだね。
偽装とったらかなり印象変わりそうだな。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:01:55.98 ID:IbiNFleK0
正面から見るとLFAを小さくした感じに見えてきた
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:04:12.99 ID:QIGqMQP+0
目頭の処理だけ気に入らん
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:07:13.74 ID:zCDPmAD00
屋根の上に肘おいて寄っかかれる車ってなかなか無いよな。
ノーマルでこれだけ全高低いと映えるね。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:07:57.12 ID:Bs/SvOuq0
バンパー好きだこれ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:09:56.51 ID:Q0OM+cdG0
チェホンマンなら椅子にするレベル
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:11:20.58 ID:CX+DXmEC0
今のところエンジンの映像なしか…

なんだかボンネット全体が形が甘いからFRPで作った偽装のように思えてきた
実際は数センチ低いかも
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:12:17.99 ID:2IPZrnms0
関係無いけど、LF-A、ニュルブルクリンクでフェラーリの新車のF458ぶち抜いたね。
アストンマーチンもトヨタ系かな?
勢いが有る。市販車にその勢いがフィードバックされるといいね。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:12:36.51 ID://vai9dE0
ブレーキの画像見た。これ社外だろ？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:16:44.28 ID:Kt0F+/EU0
車高的にサスはノーマルなのかな？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:25:56.56 ID:tuL56AHT0
韓国の車みたいだな。
格好わるい。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:26:39.66 ID:CX+DXmEC0
http://www.motorauthority.com/image/100367315_toyota-sports-coupe-ft-86-by-gazoo-racing-spy-shots

やはり、この画像だとライトの上からボンネットはフェイクだね
実車はもっと低いな
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:32:26.94 ID:9IQ3AoFw0
個人的にテールライトはもっとデカイ方が好きだな
これほどのボンネットの低いクルマは今後ほとんどでないだろうな
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:32:29.14 ID:lPrRyw2w0
関係者は何度も東京モーターショーでの初お披露目で
「市販版で格好悪くなったとは言わせない！」
と何度も言っているのでまだ最終デザインは見せないよ

現時点でグダグダ言うのはよそうよ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:32:38.69 ID:GINzHYxo0
ブレーキ・・・小さくないじゃん　('A`)
あれっ？ストラットがやけに細いなぁと思って、
PCD100として画像から逆算すると17インチローターだぞ。
19inchのホイールギリｗ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:33:22.28 ID:yw9nGrR/0
「スレの流れが変わっていて気に入らない気に入らない朝鮮人が1名入室しました」
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:36:50.13 ID:Z31mpEtH0
ボンネットのような形が見て取れるということはFR-Sのようなデザインの車を
偽装したもののようですね、偽装シートをかぶせボンネットのような形が出るとすれば
FR-SだけですしtoyotaからもFR-Sのようなデザインで出るのですかね?
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:40:30.58 ID:ZNDeGE850
足回りとかノーマルじゃないだろ、車体も競技用作ってるだろうし、エンジンも手を入れてると思うけどな
ちなみに後ろ走ってるS2000はそこのチームのHPには250ps1150kgと簡易的な紹介はあった
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:42:10.26 ID:C3ia/mzx0
http://ft86r.info/CGI-BIN/album/img/55.jpg
微妙

まぁ、幾らテスト走行といっても、ニュルをノーマルブレーキで何十周もしたくないよなぁ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:42:26.63 ID:w7poEVoO0
難癖つけてるやつは軽やオンボロ旧車乗ってるやつらだろ
200万台の車なんだからこんなもんで充分だろ。
金持ってる奴は他にも選択肢あるんだし文句言うな。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:42:26.72 ID:lPrRyw2w0
>>697
今のリーク？偽装デザインだと正直「ふーん…悪くないけど…」って程度の印象だよね

東京モーターショーで初お披露目された時「おおっ！かっけー！マジかよトヨタ！」というインパクトを狙うなら
ＦＲ－Ｓ風デザインしかないものね
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:45:38.07 ID:N5028yyV0
PCD114.3だと思ってたが、確かにでかいな
http://ft86r.info/CGI-BIN/album/img/39.jpg
http://ft86r.info/CGI-BIN/album/img/55.jpg
http://ft86r.info/CGI-BIN/album/joyful.cgi
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:46:19.74 ID:tuL56AHT0
巨大なミラーでデザイン台無しになるんだろ？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:47:41.23 ID:zkd2Mj2bO
>>545
お前は馬鹿か一位の車見てみろよ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:47:50.93 ID:lPrRyw2w0
まあトヨタ側の「コンセプトより格好良くします！」発言は自らハードル高くしてるわけだけど
それだけデザインに気合いを入れてますって事だろう。

ttp://www.corism.com/files/node_2011/1303355654-resize-655-311.jpg
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:51:24.39 ID:EjKGDaWMP
レブリミット7400っぽいね。
マックスパワーは7000くらいだね。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:55:13.51 ID:13PK3D2u0
一応予選結果出てるな
クラス6台中シビックタイプR,シビックにつぐ3位かな
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:57:08.53 ID:C3ia/mzx0
>>705
FT-86Ⅱconceptよりカッコ良くするとは言ったが、サイオンFR-Sよりカッコ良くするとは言っていない！
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:59:32.11 ID:tjwg7mpw0
>>705
これだとカッコイイな
フロントフェンダーもRX-8ほどではなくさりげない盛り上がりだし
買うならこういうメタリックな赤ボディがいいな
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:00:18.36 ID:ZITto4FM0
ニュルブルクリンクでチューニングしたS2000よりノーマルで速くて安心したよ。
自動的にRX-8やマツダロードスターより速いのも確定したしな。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:02:07.28 ID:tjwg7mpw0
ニュル参加車はノーマルと言い切れるの？
もしニュルでS2kより速いなら
かなり高速セッティングなマシンだな
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:03:55.87 ID:+wagLivW0
少なくともコレも中ドンガラにして軽くはしてるだろ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:03:56.44 ID:Q0OM+cdG0
おじさま達はFR-Sを好むのか？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:04:55.67 ID:ZNDeGE850
ノーマルじゃないっての
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:07:26.83 ID:tjwg7mpw0
まあS2kより速ければ
実用面を考えると1台で色々使える車になるな
4人乗れるし荷物もそこそこ載るだろう
とりあえず正式なエクステリアと価格が早く知りたいな
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:07:42.77 ID:yi6nAmSg0
走行性能でネガキャンに苦しんだアルテッツァの二の舞は避けられた。
ノーマルってのはガズーのツィッターでトヨタの広報がツィートしてたよ。
市販車と違うのはロールケージ、内装取っ払い、一番違うのはタイヤじゃないかな。
温度湿度天候からベストなタイヤに履き替えるだけで、車は別物になる。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:07:51.34 ID:GINzHYxo0
>>699
節子それリアだよ、リア
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:08:14.72 ID:PFgW2KR/O
正式発表じゃないのに何を騒いでいるんだ
wktkしすぎだぞ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:11:25.50 ID:tjwg7mpw0
じゃあニュル走行車は
市販車より100キロほど軽く？
ロールバーにSタイヤ装着にタイヤにあわせたサスに
連続走行に耐えられるブレーキか？
エンジンスペックはほぼ市販型？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:11:47.95 ID:mQ2iUsAP0
FR-Sはあんまりかっこいいと思わないなぁ
最初のFT-86コンセプトが一番よかった
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:12:29.80 ID:QIGqMQP+0
>>708
涙目のあれがⅡよりかっこいいとは思えないんだが
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:12:40.99 ID:hjh1MhXx0
>>695
17インチブレーキ（ローター）って言うと、普通は17インチホイールに収まるという意味なのだが。

ちなみに俺が画像上で測ってみたら、292～295mmくらいだった。
参考までに、FDのノーマル16インチローターが294mm。
17インチ仕様になると310mmほどになるので、おそらく16インチ仕様じゃないかと思われる。

それはともかく、あのストラットは車高調の直巻きスプリングだね。
小さく見えるのは当然じゃない？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:13:00.47 ID:PWF6wnyQ0
S2より実物が早いとは考えにくいけど、、、
エイトよりは早いでしょ。FD2やDC5と比べるとどうかな？
発表されたときこんな事言ってたらここで笑われたの思い出したw
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:15:33.59 ID:ZNDeGE850
仮に噂通りにレギュラー仕様2Lで200馬力あったとしても勾配激しい高速サーキットだし
エンジンもある程度手を入れてないとこの順位を安定してキープし続けるのは難しいだろ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:15:40.36 ID:+wagLivW0
>>720
このスレではサイオン版が評判いいわな
まあ他と違ってワイドだし
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:17:40.82 ID:/5uoHKrJ0
あと、S2000だけじゃなくて、オペルアストラＯＰＣやプジョー206RCより速くて安心した。
前に関係者っぽい人がインプレッサSTIよりは遅いけど、ロードスターとかよりは全然速いですってここでコメントしてて、
狙った走行性能への落とし込みが最後まで邪魔が入らず出来たんだな、と。
それが解ったら、後はサーキットでもドリフトでもストリートでも各自勝手にガンガン使い倒せばいいじゃん、ってスタンスだわ。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:19:34.71 ID:9ItMLHoyO
>>704
本っ当に悔しかったみたいだなぁ。>>549にまで言われてやんの…
しかも何故か>>504の丁度200番後にレスするなんてな｡
あ？ポルシェの事を言ってんのか？お前、去年は
ポルシェなんかインプレッサに負けるとかバカほざいてたじゃねぇかよ？
確かあれはー…この車種・車メーカー板ではなくて自動車板の4WD総合スレの
現行スレの一つ前のスレだったな？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:23:08.71 ID:99khw0Nw0
盛り上がってまいりました
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:24:30.10 ID:hjh1MhXx0
>>722
・・・と思ったけど、PCD114だと335mmほどになるな。
だとすると18インチローターかもしれない。

ん～、どっちだろう
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:25:26.48 ID:Etbr2SaD0
お！喧嘩か？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:29:46.80 ID:GINzHYxo0
>>722
そりゃスマン。
でもよ、PCD100だとすると
http://ft86r.info/CGI-BIN/album/img/39.jpg
を見る限り、直径440mmくらいに見えるのだが。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:32:40.42 ID://vai9dE0
>>704 どしてインプインプうるせえヤツがここに来るの？
来ちゃだめでしょ？空気考えたら　失せろゴミ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:34:47.56 ID:tlGZHyCf0
おっ！やんややんや！
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:38:05.70 ID:qhiWtaF80
コンセプトよりは涙目の方がまだマシだよ
あんなギスギスした顔じゃ乗りたくない
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:41:20.84 ID:hjh1MhXx0
>>731
画像上でPCDは約41pix、ディスクは約120pix。約3倍。
4倍を超えるようには見えない・・・
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:44:04.03 ID:jBDCPkcZ0
おお、小さいスープラみたいだな
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:46:44.11 ID:lPrRyw2w0
>>720
俺の周りだと最初のFT-86デザインはボロクソだったよ
それがFT-86IIになって安心した感じ。
FR-Sはどうせショーモデル（良いけど量産は無理だろ）的な意見だった

量産モデルはコンセプトより格好良くなる！って言い張る限り期待はしてみる
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:48:54.38 ID:zVb14ps50
>>737
まだ周りの人間が若いだけなんじゃね？
俺22で、コンセプトIIが一番カッコイイと思ってるけど
あれは30までで40～が乗るデザインじゃない。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:49:05.78 ID:jBDCPkcZ0
ちょこちょこ意見が出てるけど、たしかにFR-Sのようなラインが見えるな
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:08:02.79 ID:hZJGzxvQ0
ｆｒ－ｓはボディーラインがゴリゴリしてて嫌だな。
偽装車はヘッドライトの形がいまいちだがコンセプト２とトントン。
割りと親しめる顔になったと思う。トヨタってスポーツカーの顔作るの下手だよね。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:11:27.77 ID:YN384goN0
FR-SやFT-86IIが人気って、結構みんな濃いのが趣味なんだな
個人的にはこの普通っぽいデザインのまま出て欲しいと思ってるけど
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:13:49.41 ID:C7l3cY260
ニュルの動画が早く見たいなぁ…
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:18:40.77 ID:tjwg7mpw0
スポーツカーなんだから
ちょっと凝った顔のほうがいいよ
普通車じゃないんだからさ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:22:27.72 ID:N5028yyV0
動画はまだだけどGPS面白いですね
http://www.gazooracing2011.com/vln9/gps/
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:22:40.78 ID:i3MmoIOt0
>>700
L,F,A,のなんか噛み付き亀みたいなデザインはうんざり
Audi　R18は視界に難が有るみたいだけど、
ザク-キャビンとリアブレーキ・シュノーケルはまんま標準装備で
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:22:53.14 ID:qhiWtaF80
そうかもしれないけどギスギスする必要はないじゃん
747 ：746：2011/10/15(土) 22:23:51.12 ID:qhiWtaF80
↑>>743ね
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:27:53.85 ID:CsK2YXrm0
FT-86、ワールドカーとして及第点だな。
テールランプのサイズが小さめで、3erクーペやA5と同じトレンドに従っている。
フロントも涙目デザインはトレンド。
ワールドクーペとしてのトレンドをしっかり押さえている。
あとは車体そのものがBMWやAUDIと比べてどうか。
2Lというのもこのクラスの最大排気量となりつつあるし、ある意味理想的。
とりあえずデザインは国内オタ向けでなくて安心した。
DCTが用意されていないのが残念だが、A5も3er（除く335）もDCTじゃないから問題ないか。
モリゾーになってから本気だしたかな。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:31:19.07 ID:Fp3QPDUK0
リークをカッコ悪いっていうやつ涙目コンプレックスなんじゃないのか
そこまで涙目じゃないし過剰反応しすぎだ

IIのエグいデザインが好きな人はきっと市販版みてガッカリする予感がするぞ
多くの人はカッコ良くなったと言うかましになったと言うと思うが
一部の人間はえぐさが消えた市販版を見て発狂するであろう

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:33:53.03 ID://vai9dE0
なんでこうも丸っこいのかね～ちょっと残念。イストなんて車もあるのにさ～
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:34:20.60 ID:CsK2YXrm0
それでもって、Dセグ寄りのサイズでCセグサイズ並みの重量はなかなか。
1erでも1.5t弱だし、3er320iは1.5t強。
A5もそんなものだし、NA2Lで十分楽しめそう。
320iで170ps、A5で211ps。
1.3t前後で180psくらいあれば、かなり楽しめる車だ。
あとは、走ったときの質感が良ければ・・・15年ぶりに国産車を買う。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:37:39.80 ID:tjwg7mpw0
>>751
それならRX-8やロードスターでも良いんじゃない？
トヨタが好きだと言うなら仕方ないが
あとやはり今でもシルビアが売ってたら間違いなく競合車だよな
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:39:33.99 ID:WeArzad+0
多分市販版はほぼ今レース出てるまんまだろうな
結果が楽しみすぎる
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:40:13.87 ID:zf0tUHZK0
FT-86はノーマルでチューンドS2000より速い！
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:41:02.24 ID:CsK2YXrm0
今ある情報からすると、Aピラー延長がフロントハブと交差するから、BMWに近い走りのコンセプトなのかな。
デザインはかなりAUDI的だし、かなり期待してみる。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:44:29.81 ID:CsK2YXrm0
>752
RX-8は駄目だ。
かっこ悪すぎるし、インテリアもエクステリアも質感低すぎ。
リフトで上げればわかるけれど、ここまでコストダウン丸出しの車はクーペとして論外。
ロードスターはクーペじゃないから比べる対象じゃないだろ。
ロードスター選ぶなら、先代のZ3の方が1万倍はいい。
それに、シルビアはアメリカ寄りのデザイン。
欧州系デザインとはかけ離れすぎて、やすっぽすぎる。
いわゆる固まり感と押し出し感が全く無い。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:44:51.31 ID://vai9dE0
>>754それはどうかな？というよりそんなわけないだろ？
今回のレースにエンターしているＳ2000の程度もわからんのだし。
サーキットってのは直線は速ければだいたい速い。ハコ同士なら。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:45:23.50 ID:tjwg7mpw0
>>756
お前…友達いないだろ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:45:32.61 ID:CsK2YXrm0
Z3じゃなくZ4の間違えだ・・・orz
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:48:29.57 ID:qhiWtaF80
>>759
ロードスターと比較するならZ3でいいんじゃない？

まぁでも趣味的には俺も似た感じだな
スポーツカーは塊感と押し出し感が大切
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:48:48.43 ID:iMTtee9p0
ところであの偽装車のリヤトランクって
あのテールランプ形状だとつっかえて開閉できない気がするんだが…

よくあるテールランプ分割式なら問題なさそうだけど
これだと市販版としてはもう一回大きな変更がありそうだな
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:48:51.69 ID:kVeaVPQE0
ニュル今日だったのか
Ust配信とかない？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:51:18.54 ID:CsK2YXrm0
>758
RX-8乗ったことある？
自分はBMW3erがベンチマークで、実際オーナーだよ。
友人にはA5やA4乗ってる人が多いから、よく運転はするけれど、A5は走りの質感かなり高いよ。
絶対的な走りの質感は3erの方が好み。
RX-8は正直安いシャシーだということがハッキリわかる車。
それが好きな人もいるだろうが、自分には無理。
FDより遥に悪くて、まるでFC時代なみの質感のシャシーは、無理。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:54:10.75 ID:tjwg7mpw0
シャーシーがどうのコストがどうのって言ったら
このクルマ乗れないと思うよ
安く仕上げて売るってのもコンセプトの一つだろ？
いくら収入あるのか知らないが
もっと高いコスト掛かったクルマでいいじゃん
どうせ安物カーだよこれ
おれには安くないけど
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:54:14.83 ID:Etbr2SaD0
きっもｗ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:56:16.38 ID://vai9dE0
>>760それならＺがいいじゃん。でも押し出しとか塊とか言ってる人も
スポーツカーに普段着でコンビニとか行くんでしょ？ちょっと笑うよ
そういう振りかぶった拘りって。まあ人それぞれとも思うけどさ。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:56:23.95 ID:F2fuNyhN0
アイサイトはオプションですか？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:57:43.57 ID:hZJGzxvQ0
ドイツ車みたいに重いの勘弁。金かかるから
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:00:46.20 ID:9IQ3AoFw0
けっこう無難にまとまってると思う
これがS16シルビアとして売られていてもあんま違和感ないなw
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:04:18.59 ID:BgiD/IcU0
何にしても値段相応。
価格が2倍違う車を比べてもな。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:04:29.56 ID:11qmA8Jw0
音きかせろ　音
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:06:06.30 ID:wKb6IkuH0
メーターが残念だな
インテリアはプロトタイプと思いたい
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:08:30.69 ID:Q0OM+cdG0
>>771
YouTubeで探せ
少し聞こえるやつあるから
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:09:30.93 ID:OgNtLPaw0
トランク部と前後バンパーをもうちょい伸ばして、ノッチバックらしいシルエットにしてほしい
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:11:02.70 ID:f4iS34vk0
>>761そうそう、俺も思った。
画像を見る限り分割式じゃなさそうだしね。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:14:40.03 ID:tjwg7mpw0
>>654
これか
そういわれて初めて気付いた
もしかしたら革新的な開きかたがあるかも
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:17:44.39 ID:lPrRyw2w0
当然ながら量産デザインは東京モーターショーまでは見せない（予想すらさせない）でしょうからね
丸いテールですらプロトタイプ・フェイクの可能性があるし
やっぱ社長直轄プロジェクトだけあって徹底してるなぁ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:21:09.75 ID:CX+DXmEC0
トランク、真横から見ると普通に開きそうだよ。。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:21:34.55 ID:wKb6IkuH0
水をさすようだが、テールを逃がすトランク形状はあんなもんだろ
ポルテとかオーリスとか同じようだぞ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:23:02.55 ID:u4JYbvNf0
RX-８やロードスターは積極的に後輪滑らせるドリフトFRだけど、ノロい。
BMW3、Z4、アルテッツァ、S2000なんかは安定志向でサーキットタイムなんかは出るけど、逆に運転はつまらない。
サーキットタイムもドリフトも出来るFRつーとシルビアだけど、水平対向の低重心による安定性の確保＋トヨタの部品信頼性でシルビアより信頼感有る。
難しい性能要求を良くクリアしたな、と思う。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:24:44.09 ID:iMTtee9p0
>>775
>>776
そうそう、あんなギザギザの形状をしたトランクハッチも
市販車にはあまり見かけないし
あのテールランプ形状で分割式になるとしても
バックランプを真っ二つにするような位置なので
分割する意味合いは薄い

そう考えると市販車と考えていないテールランプデザインと言えるんじゃないか？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:29:28.65 ID:ETZahKop0
嫁がマニュアル車探してるからこれにしてもらってたまに運転させてもらおうかな。　
ちょっとかっこいいね、この車。　
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:30:13.26 ID:WeArzad+0
かっこいい！
http://ft86r.info/CGI-BIN/album/img/53.jpg
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:33:14.13 ID:GINzHYxo0
チンスポが小僧みたいに感じる
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:34:47.47 ID:11qmA8Jw0
レッドラインは7400からか
おなじD-4Sの2GRが6500（ボア×ストローク　94.0×83.0）だから　
結構高めだな
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:35:08.39 ID:C7l3cY260
>>782
奥さんが普段使いにするならサンバーバンのディアス5MTスーパーチャージャーのセレクティブ4WDなんてどうでしょう？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:35:45.56 ID:tjwg7mpw0
http://images.thecarconnection.com/lrg/toyota-ft-86-sports-coupe-by-gazoo-racing-spy-shots_100366836_l.jpg
個人的にはこの角度から見ると好みの感じだ
デカイ羽はいらないけど
これAピラーの付け根よりボンネット高いけど
これ本当はボンネットはこのピラーの付け根の高さかな？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:36:59.77 ID:KdyHMDvv0
期待してたのに残念だな・・・涙目だし、ブラックアウトじゃないのかぁ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:37:55.67 ID:11qmA8Jw0
ボンネットあけた画像だけはでてこないねー
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:40:39.51 ID:ErxbTTnq0
>>754
どのていどノーマルかの推測なんだけど

車重、もちろん市販のドンガラ仕様＋αで１ｔそこそこか？（チューンドS2000より速いってんならそのくらいでしょ）
ブレーキ、ノーマルそのもの？（車体が軽くないと成り立たないw）
エンジン、ノーマルだがオクタン価が日本のレギュラーより高い欧州仕様？
レブ7500rpm表示だったけどリミッターはもちろんカットだろう。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:41:36.36 ID:CX+DXmEC0
ボンネットのフェイクがばれちゃうし

もしかしたらエンジンが
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:45:15.01 ID:11qmA8Jw0
http://2.bp.blogspot.com/-3xjJ28I1DNM/TpjjwPZnl3I/AAAAAAAFO-A/vvK6X9RjhQo/s1600/Toyota-FT-86-Gazoo-31.jpg

ヒマな人PCDとローター径だしてちょ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:46:10.57 ID:tjwg7mpw0
>>792
215/45/17？
リアも同じタイヤかな？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:47:26.25 ID:tjwg7mpw0
違う拡大したら40扁平だ
このBBSとかはオプションであるのだろうか
あとキャリパーとか
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:48:44.42 ID:CX+DXmEC0
>>787
ボンネットはこのピラーの付け根の高さで正解だと思う
なぜ高くみせなければならないのか、その意図はわからんが
ボンネットはフェイク、フロントライトからAピラーの付け根を
結んだ線が基本でフェンダーのトップがせり出してる感じでしょう
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:50:23.33 ID:ErxbTTnq0
>>787
>これ本当はボンネットはこのピラーの付け根の高さかな？

最近の車はみんなそんなもんだぞ。
９８％市販デザインだと思うけどな、あとは細かいディテールの変更くらいじゃねえの。

それと涙目嫌いの人はずいぶん頑張るね、同調者は以前から数名程度のようだけど。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:53:08.60 ID:42ajKLX9O
アーキテクチャやベストカー予想は全幅1770だけど、
画像を見る限りもう少し大きく見えるね。
スープラよりは小さそうだから1780～1795あたりかな。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:54:18.37 ID:N3V6S41a0
そろそろ販売店情報とか出てくる頃かな？？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:54:59.37 ID:hZJGzxvQ0
それでもスープラよりホイールベース長いんだよね、この車
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:55:31.86 ID:ErxbTTnq0
>>795
直前のストラットタワーあたりを歩行者保護分は高くしなきゃだから。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:55:47.14 ID:ZNDeGE850
ホイールはBBSのRF504だからPCD100だよ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:55:57.22 ID:11qmA8Jw0
http://2.bp.blogspot.com/-3xjJ28I1DNM/TpjjwPZnl3I/AAAAAAAFO-A/vvK6X9RjhQo/s1600/Toyota-FT-86-Gazoo-31.jpg

ボンネットは皮一枚の偽装だべ
センターに稜線が見える
ピラー部分の偽装はダミーダクトのせいで高く見えるのかもしれない
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:56:14.74 ID:tjwg7mpw0
歩行者保護は分からないでもないが
跳ねた時点で大差ないだろうと思うのだが
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:56:37.83 ID:11qmA8Jw0
http://1.bp.blogspot.com/-WefliA0NoRU/Tpjjy6PbXLI/AAAAAAAFO_I/gmcw-bVFCK4/s1600/Toyota-FT-86-Gazoo-19.jpg

おっと間違えた

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:57:37.71 ID:tjwg7mpw0
>>804
ということは
これよりボンネットやFフェンダーはもう少しシャープになるかな？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:58:00.63 ID:42ajKLX9O
涙目が嫌ってだけで偽装車がフェイクだと思ってる訳じゃなくて
市販車に近いと言われているコンセプト2とあまりにもリアが違うから
フェイクなんじゃないかと思ってしまうんだよね。
あとBRZのデザインも全くわからないわけだし。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:58:41.64 ID:tjwg7mpw0
俺は涙目より
出っ歯の口が嫌だけどな
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:58:45.59 ID:9ItMLHoyO
>>749
いやぁ、どうしても俺は涙目にする位なら目の輪郭を整えて欲しいって思うんだ｡
涙目なら涙目で…気持ち悪い話で住まんが、例えば
ロボライダー（仮面ライダーブラックRXより）みたいに涙目をデザインするなら格好良いって思う｡

よー考えたら自分、ライダーとか全く詳しくなくて、たまたま仮面ライダーブラックRX世代｡
気持ち悪い人種にさえなれないんだけど…

みんなは面食いは面食いでも…イケ面食いとは違うのか…
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:00:39.71 ID:FG/9UMFPO
デザインとか詳しくないけど
ロボライダー涙目>インプ涙目
だと思う

ライトだけで涙目にするよりディティールを活用した方が良い例？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:01:42.40 ID:jQU4rns80
>>808
同じ世代だな
ライダーの顔は泣いているってコンセプトがあるから
涙ラインという特徴がある
クルマの顔と比べてというのはちょっと違うと思うぞ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:03:15.00 ID:xli75HDQ0
>>805
ほぼ間違い無し
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:03:39.48 ID:JAoQce6X0
いつのまにかクラス4位になってない？
Ｓ2000に抜かれたのか？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:04:25.42 ID:lk/OzyXu0
涙目ダメっていうならむしろこっちの方がいい
http://www.futureautoconcept.com/wp-content/uploads/2011/02/toyota-baby-ft-86_.jpg
コンセプトモデルはカクカクしてて嫌い
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:06:08.37 ID:gQLd2EmyO
リアの涙目は嫌だけど、まあこのデザインなら十分許容範囲だわ。
偽装とったらもっと良くなりそうだし。
買います。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:06:59.20 ID:qYiRe9Jx0
寺の人に聞いたが値段しますね

新卒の分際では買えないな…
かっこいいなぁ欲しいなぁ…
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:09:38.47 ID:3GkqCG/C0
真っすぐの写真がないから誤差ありまくりだろうけどタイヤの幅から見たら全幅1740mmくらいじゃね
適当に測った感じ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:10:40.96 ID:mnf8Ud7B0
>>805
おぉ期待できるねぇ！
リアがもうちょい絞ってくれれば文句なしだけどまぁ許容範囲でしよ！
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:10:49.72 ID:wKKHt7ra0
>>815
いくらって言われたの？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:11:16.76 ID:cf7zm6yf0

"高木選手FT-86走行後のインタビュー"
この動画はユーザーにより削除されました。

見れた人いますか？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:11:17.79 ID:9cN/pGBx0
ほい！！
ttp://www.youtube.com/watch?v=FtaGt1p1qWw
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:12:51.93 ID:1y+4VnU90
涙目というか鷹目
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:13:01.86 ID:IXdET6pn0
>>803
すれ違いなんでこれで終わりにするけど
バンパー部で足払いーボンネットに頭が激突の順になるので、そこに工夫する意義はあるでしょう。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:18:09.26 ID:3GkqCG/C0
>>812
1時間くらいまえにちょっと覗いたときは抜かれてた、今はもう抜き返したっぽい
最新のラップタイムだとFT86が10:42.730、んで多分Mathol-RacingのS2000が10:50.901くらい
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:23:40.23 ID:V5VAXpPR0
新卒って今年の新卒か来年の新卒かによるけど
一部上場なら400くらいまでカーローン通ると思う。

返済期間を長めにしないと400は苦しいだろうけど。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:25:01.30 ID:rd8k5sGV0
ボンネットはサイドのダクトや細かいとこのディテール隠すためなんでは？
多少の起伏なりあって低くみえるということはあっても
これ以上かなり低くなるとは思えないけど。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:25:09.00 ID:ioIv4pW50
自分はこのヘッドライト結構好きだけどなぁ・・・。
見慣れたせいも有るけど。
このまま出たら買うわ。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:25:59.47 ID:3GkqCG/C0
あ、間違い、4位のままだったw
10:50.901っていうのは240番だからOpel Astraだね
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:31:12.56 ID:VEy45GA20
>>813
ZX-6Rみたいだな
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:32:57.73 ID:Qw7+a41i0
>>764
8乗って安いシャシーとか言ってる人に何言っても無駄
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:34:43.89 ID:qYiRe9Jx0
>>818
一番安いので200
まともなグレードが250でコミコミ300くらいになりそうだと
4月発売らしい
たけぇよ…
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:35:18.78 ID:Qw7+a41i0
色々写真出てるけどS15を今時の衝突安全性に適合させて太らせましたみたいな・・
最近のスポーツカーの中じゃかなりカッコイイ部類だけど
もうちょっと車高下げて欲しかったなぁ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:37:55.05 ID:jQU4rns80
乗り出し300万なら頑張るわ
出来れば乗り出しで250万位がよかったが
出来次第だな
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:37:59.53 ID:Qw7+a41i0
>>830
下手に若者向けに200万くらいでみたいな情報が蔓延してたせいでかなり高く感じるね
S15のオーテックが200馬力239万だったから250万でもそれほど高いとは思わないんだけどさ
やっぱ若者向けでコミコミ300はキツイわな
バブル期に無理して若者がS13買ったりしてたけどNAなら値引き込みで200万、ターボでも240万くらいだったからなぁ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:41:51.59 ID:3GkqCG/C0
こんな感じで4位だったっぽい
1　No.244　2L　9:29.155　Civic
2　No.246　4L　10:11.622　S2000
3　No.240　4L　10:50.901　Astra
4　No.258　4L　10:42.730　FT86
5　No.257　10L　9:53.676　Civic
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:42:33.37 ID:gZB1isRK0
この車のデザインの欠陥はオーバーハングの短さ、キャビンの絞りのなさと
リアに向かってのサイドラインが上に上がっている部分だと思う。
そのせいで斜め前から見るとおしりが大きく見えてずんぐりむっくりに見える。
実際の車高は９１１より低い。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:45:21.41 ID:jQU4rns80
リア周りにかけてもう少し
シュッっとしてると～とか
それぞれの好みの範疇でしょ
言い出したらキリがない
ただ写真のを見る限りでは低く見えないんだよね
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:54:57.59 ID:xCP1fs1k0
２００万からって本間にエアコンなしなんかね
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:55:03.22 ID:3GkqCG/C0
車体にしめるキャビンの範囲が広くてフロント短いから小さく見えなくて、
フロントのフェンダー辺りがFTOよろしく盛り上がっててキャビン辺りでさがってリアでまた盛り上がってるから
太って見えるんだろうけども
現物が小さければそれでいいんじゃないかな、写真集買うわけでもないし
この世の中で写真でしか見れないような希少な車になりそうなわけでもないし
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:56:33.26 ID:6Bs3cnpT0
>>837
エアコンを付けないよう製造ラインをいじると逆にコストが上がるから、エアコンは付いてるんじゃね？
低価格モデルは、シートとか部品単位でしょぼくなってるだけと見た
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:56:55.22 ID:ioIv4pW50
万人受けするデザインにしようとすると、かえってつまらないものになる。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:57:36.58 ID:Qw7+a41i0
>>837
200万バージョンはもう完全にワンメイクレース用じゃないの？
エアコンレスで後付（メーカーOPだろうけど）したら25万くらいしそうだし
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:01:50.75 ID:bki+dHGL0
200万のはショップやサーキット用の遊び車用に買う人しかいないだろ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:02:01.26 ID:V5VAXpPR0
>>838
他に選択肢はたくさんあるだろうし若者のクルマ離れ・世間の低燃費思考云々もあって
普通の街乗りで見るには希少な車になるかもしれない。

と予想してるんだけど。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:03:38.08 ID:dvvupnbe0
FT86って６台中４位かよ…期待はずれ？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:04:20.43 ID:bki+dHGL0
お披露目みたいなもんだしこんなもんじゃね
車高だってろくに下げてないし
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:05:24.17 ID:Qw7+a41i0
LF-Aも散々なお披露目だったような
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:05:44.67 ID:boKQoBg30
>>839
でも今、トヨタは電動コンプレッサのはずだよ。
昔みたいにエンジンからエアコンベルトひっぱったり、つけたりとか不要のはず。
それこそ、ポンと付けるだけじゃないかな。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:08:02.66 ID:2BtgX0mA0
扇風機くらいは付けてよ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:09:14.74 ID:3GkqCG/C0
最初3位とか出たときは思いっきり改造してるだろとか怪しんでたけど、終わってラップタイムとかを確認してみるに
割とエンジンとかはノーマルに近かったのかもしれんね
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:09:22.05 ID:h3w2ZIpU0
エアコンレスは少なくともラインを弄るほどの作業じゃないよね。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:11:50.47 ID:IXdET6pn0
>>849
広報かなんかがノーマルだって言い張ってたんだろ、そんな露骨にはイジッてないよ。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:12:58.16 ID:dvvupnbe0
タイヤサイズ215 40 17って小さくね？
FT86って扁平率45と思ってた
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:13:29.52 ID:jQU4rns80
エンジンはフルバランス取りくらいはしてるエンジンじゃね
ほかも所謂あたりのパーツでくんでるとか
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:14:33.04 ID:6Bs3cnpT0
>>847,850
そうなのか
昔某車でエアコンを外したんだけど、コンプレッサーからコンデンサー配線配管諸々でものすごく手間で大変だった
８０年代の車だったから、今とはずいぶん違うのかも
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:16:59.95 ID:bki+dHGL0
あっちでも売るつもりなんだろう
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:17:27.33 ID:ky/ifsxM0
最初、偽装車見た時はエッと思ったけど
見慣れたからか、多少改良加えたからかどうか知らんが今では普通にかっこいいと思ってる。

多分そういう奴俺以外にも結構いると思う。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:18:27.52 ID:SiCk41xe0
低価格モデル
・空調操作がダイヤル式
・ハロゲンヘッドライト
・ホイールしょぼい
・スピーカー2つ
・遮音材が必要最小限
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:19:12.51 ID:h3w2ZIpU0
>>854
基本取り付けより取り外しの方が大変だよ～
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:21:26.73 ID:3GkqCG/C0
スバルだとスペックCとかエアコンレスのモデルがあって後付できませんよとかそんな事聞いた記憶あるけど
そんなのになる可能性はあるんじゃね、生産するのスバルでしょ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:24:22.33 ID:IXdET6pn0
>>731
この画像見ると下のアドレスやその前後の特許情報はわりにそのものな感じだね。
図３のホイールハウス後方の形状はそのものでメインフレームの高さもそれとわかる。
http://www.ekouhou.net/車体前部構造/disp-A,2010-264774.html

フランクフルトのシースルーBRZと比較すると、現物とこの特許のはエキマニの取り回しが違うかな。
車軸前方に伸びるタイプのAアームで、画像では隠れて後方にタイロッド。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:24:23.32 ID:h3w2ZIpU0
>>859
あれってオイルクーラーが付くからスペースと干渉で付かないんじゃなかったっけ？
最安にオイルクーラー付くのかなぁ？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:24:35.70 ID:Qw7+a41i0
>>857
HIDのOPさえあるならそれがベストだわ
無駄な17インチとかいらない
たかが200馬力なのにタイヤに頼ったコーナリングとか面白くもなんともない
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:26:26.74 ID:IXdET6pn0
>>854
取り外しは大変だろけど、端から付けないのは何も苦労ないだろ。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:26:57.27 ID:2BtgX0mA0
重ステじゃなきゃ８６じゃねぇ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:27:11.14 ID:3GkqCG/C0
>>861
なるほど、そういう事なのか
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:28:46.74 ID:SiCk41xe0
エアコンレスの競技用モデルなんて出ない。
そもそもこの車は競技でばりばり使うような車ではない。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:28:55.70 ID:dULt2LZz0
コミコミ250で買えるならセカンドカーとして買おうと思う。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:35:13.85 ID:bki+dHGL0
マニュアルエアコン付きドンガラで200万だったらサプライズだなー
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:35:53.42 ID:h3w2ZIpU0
>>864
あんた漢だ。
20mm延長ロアアーム付けて86GT乗ってたけど、
縦列駐車ではマジで泣きそうになった事があるｗ

それ以来縦列は鬼門だ　orz
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:36:33.05 ID:Qw7+a41i0
>>866
199万でホリデーオートに載ってた装備表通り＋エアコン付きならバーゲンセールだな
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:38:14.85 ID:2BtgX0mA0
ＦＲで楽しくサーキット走れる車なら他に沢山ある。
廉価版なんて買って必らず後悔するよ。

あん？安いバージョン？みたいな

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:39:50.59 ID:Ti5u2+0M0
>>861
ちゃうちゃう
エアコンレス車はエバポ（コンデンサ側だったかな？）がついてないから、
エンジン側にコンプレッサ後付けしたところで車体側もいろいろ変えなきゃいけない。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:39:51.16 ID:+ziY/JXO0
>>844-845
カリカリにいじったので出場して好成績納めても
市販版出てから叩かれるだけだからこれで十分と思うけどね
874 ：860：2011/10/16(日) 01:40:47.03 ID:IXdET6pn0
>>860
>現物とこの特許のはエキマニの取り回しが違うかな。

追加で言うと、ステアリングギヤボックスとエンジンマウント位置が離れすぎてるので、実物のエンジンマウントはステアリングギヤボックスに近い位置になんだと思います。
シースルーBRZと比較するとそう言う結論になる。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:45:16.10 ID:IXdET6pn0
>>873
宣伝と耐久テスト兼ねてなんだからそんな弄る意味ないよね。
結果、思惑通りで万歳なんでしょう。

まあテスト走行でタイムは確認済み・耐久性も入念にチェックで、昨年までの結果を考慮してそこそこやれるとw
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:46:06.39 ID:Qw7+a41i0
>>871
エンジン足回り一緒ならベース車両○（廉価版×）の方が速いんじゃねーかな
ダウンフォースより見た目優先みたいなあんなリアスポとかいるか？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:49:06.67 ID:ADQ1beBGO
インプスペＣはマニュアルエアコンは付いてたような？エボ最安モデルはエアコンレスが選べて窓も回すタイプ。エボはブレーキもキャリパー・ローター交換前提で商用車サイズだったな。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:54:10.11 ID:qyVyloCz0
>>877
エボはエアコンはOPで窓は全グレード電動だよ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 02:04:13.06 ID:gZB1isRK0
でもその売り方だとセリカもおんなじような販売してたよね。
さて、何が「今までにないあっと驚く方法」なのか。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 02:08:48.99 ID:bki+dHGL0
参考までに車検重量しりてえなあ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 02:10:46.53 ID:hZubVtYU0
レースの規定にあわせるのも含めて一部弄って他はノーマルでニュルブルクリンクに出すって、数年前からずっとやってるよね。　
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 02:32:08.05 ID:50r67bq/0
正直最下位でもいいんだよ。高すぎず、燃費が良くかっこいいクーペが欲しいから
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 03:45:43.94 ID:3MGf9oBt0
これウインカーどっちなんだろう。
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1987
丸いLEDのテールランプの中心にオレンジのランプあるし。
http://www.motorauthority.com/image/100366832_toyota-ft-86-sports-coupe-by-gazoo-racing-spy-shots
こっちだとテールランプの横がウインカーみたいだし。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 04:54:36.28 ID:+xklnrbp0
リアの下中央の▽ランプ光らんのか(´･ω･`)
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 05:01:25.36 ID:oei+Smr40
リアフォグランプっぽいから、レース中に濃霧が発生すれば光るかも!?www
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 05:55:54.19 ID:J4DSF/x20
タイヤサイズは215/40R17だな

http://ft86r.info/CGI-BIN/album/img/57.jpg
http://ft86r.info/CGI-BIN/album/img/59.jpg
http://ft86r.info/CGI-BIN/album/img/61.jpg
http://ft86r.info/CGI-BIN/album/joyful.cgi
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 06:56:13.06 ID:4S1KwKwW0
リアのデザインはBRZも同じなのかな？
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/10/05-subaru-brz-spy-shots.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/10/04-subaru-brz-spy-shots.jpg
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 07:16:42.64 ID:DWPl1Ccg0
>>834
Gazooのサイトによると3位みたいだけど｡

1位 No.244 Honda Civic Type R 21周
2位 No.246 Team Mathol Racing/Honda S2000 18周
3位 No.258 Gazoo Racing/Toyota FT86 18周
4位 No.240 Opel Astra OPC 18
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=d783d3a8-4fd8-4695-b240-8758b164f1b7
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 07:44:13.08 ID:gb7rvkMLO
>>886
195/65R15と同外径やな
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 07:57:27.07 ID:YFBmDkhD0
予選タイムはS2000より速かったけど、味づくりが目的で無茶はしなかった感じだな。
チューンドシビックはリタイアしてたのか。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 08:17:37.76 ID:JMKU2fAy0
>>847 電動コンプレッサはハイブリッドのみだよ。知ったかはよくないな。
エアコンレスに取り付けする場合現実的には室内ユニットが大変。ダッシュ
をとりはずしてヒーターの水を抜いてというのは素人さんには荷が重い。
素直に新車オーダー時にディーラーさんに注文すれば大変だろうが何だろうが
ちゃんとやってくれる。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 08:37:32.61 ID:EjvDVTqy0
>>866
実際はワンメイクレースも開催予定されてるし
チューニングパーツも続々と開発予定が決まっている
ベース車両として今一番期待されてる車だから
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 08:42:17.74 ID:zDt288dK0
>>886
なんでCT200ｈというマーキングがあるんだろう
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 08:43:04.56 ID:EjvDVTqy0
>>883
>これウインカーどっちなんだろう。
丸いLEDテールの真ん中は反射板でしょ
カメラのフラッシュに反応して発光しているように見えるだけ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 08:46:58.31 ID:xli75HDQ0
>>887
同じテスト車のフロントバンパーをかえてるだけらしい
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 08:49:51.02 ID:4S1KwKwW0
なるほど！ありがとう。
BRZはリアが別のデザインになる可能性があるのね。
+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0ﾟ∪ ∪ +
　と＿_）__）　+
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 08:55:14.70 ID:lCq9cDAJ0
このリアトランクどうやって開けるの、引き出して上に開くとか？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 08:55:34.55 ID:a4shdQWT0
>>893
CT200hのレース仕様からかっぱらって来たんでしょ
タイヤサイズは同じだし
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:06:52.27 ID:tDXaPhpt0
デザインは正直うとくて…走ってる写真では良さげだったけど、動画で見て見たいような気がする。
トヨタ版スバル版でデザイン分けるの可能ならやった方がいいのかもね。
和風派とヨーロッパ風派で意見の一致を見ないし、アメリカン派も居るようだし。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:11:44.18 ID:Et0JJroy0
雰囲気はAudiっぽいね。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:21:21.88 ID:BZT8hygx0
どこがじゃ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:28:36.21 ID:y7agZAQ70
>>677
高橋敬三さんぽい人が写ってるな
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:29:25.62 ID:d5J3Y8KP0
レースに出て最終調整するのかな、カモフラはあんま意味ないような。ブレーキキャリパーは内製か？
メーター周りのデザインはすっきりしてて好感が持てる、やっぱタコはセンターだな
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:32:36.46 ID:gmYnrcej0
リアライト丸型ゴリ押しした奴誰だよｗ
丸型テールランプ＝スポ車みたいな刷り込みかね？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:35:07.97 ID:1768qsgc0
>>900
アウディ知ってて言ってんの？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:36:23.91 ID:UjZ/QbVt0
ブレーキ関係は参考にならんでしょ、レースやし
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:41:56.12 ID:4w/X6qxD0
トヨタのじらしプレーたまんねーな

ガマン汁出そうじゃw

早いとこ試乗してぇもんだのう
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:45:15.44 ID:C+q0q+8I0
素直に直4にしてほしんだが
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:49:46.85 ID:a4shdQWT0
コンセプト全否定ｗ

まぁ、4AGとか3S載せるチューナーも居るらしいよｗ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:55:06.19 ID:fMOCpRhU0
県外に出るのに飛行機使わないとこに住んでいる
唯一の利点は、ナビがいらないこと
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:58:15.03 ID:Dd7fyYCP0
>>908
みんなそう思ってるよ。でも言っちゃダメだろ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:00:54.64 ID:xli75HDQ0
おもってねぇーょ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:04:35.95 ID:W61/Om3a0
直4だとトルク循環起こして馬力上げる程壊れやすくなるから、こういう車には元々向いてない。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:09:59.64 ID:2Swdh1Ga0
直４のFRだと既に有るから新鮮味が無い。
つか、ロードスターを買えばいいじゃん。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:17:48.89 ID:QU5eGidz0
元々走り向きじゃない直４をどうこうするってのもな…。
直4は普通に乗るエンジンでしょ…。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:18:54.62 ID:BZT8hygx0
ロードスターとFTのボンネット高を見比べれば
ボクサーにした意味はあったと思う
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:19:41.68 ID:NFrXh2p90
V6にしてほしかった
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:22:43.78 ID:/ry8ifsA0
価格的に性能なんて期待してないのが本音。　そこそこで

かっこよければ不満なし
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:24:21.70 ID:g8eSxTzJ0
早く音を聞かせてほしい
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:30:39.12 ID:6PWmVw2UP
おまえらはFTのボンネットが10cm高くなって平気なのか？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:30:59.32 ID:NFrXh2p90
マイルドハイブリッドにしてほしい
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:32:55.79 ID:gmYnrcej0
>>920
言うほど低くも見えないが
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:41:18.42 ID:6PWmVw2UP
>>922
低くなかろうが、さらに10cm高くなるんだぞ。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:48:00.99 ID:MV3POLPm0
どっからその10cmは出てきたんだ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:50:44.05 ID:D+rKpaeg0
ここの人は涙目露骨に嫌う人おおいな
俺はインプなんかはGDBの涙目が一番かっこいいと思うし、B４の涙目もそこまで悪くないと思う
なんでそんなに涙目嫌うかね、個性的でいいと思うが
今回の顔もコンセプトより好きだし
まぁ文句いうやつはどうせ買わないんだろ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:51:42.97 ID:6PWmVw2UP
脳内に決まってんだろがｗ　くだらんこと突っ込むな
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:58:01.64 ID:6PWmVw2UP
>>925
涙目はデザインのアクセントとして良いと思うよ。
DC5インテグラもマイナーで涙目やめて、何の変哲も無く、魅力無くなった。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 11:00:58.67 ID:5Bg7Fr2x0
インプの丸目やスプレッドウィンググリルが好きな自分は変わり者ですか
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 11:03:54.53 ID:BZT8hygx0
涙目よりも、目頭部分とバンパーとの段差が気になる
平滑にできなかったのか
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 11:27:31.00 ID:GqCxuwC90
>>860
おお、ほぼそのまんまじゃんw
6気筒なのは笑える
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 11:30:05.39 ID:2Swdh1Ga0
>>917
そんなあなたに現行フェアレディZをお勧めいたします。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 11:35:01.13 ID:VWXn4gtE0
32みたいなZなら買うが、現行の豚＋アホライトじゃ買う気なくなる
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 11:41:50.31 ID:lCq9cDAJ0
最近のスバルのこういうつり目のヘッドライトじゃないの、偽装の下の段差を見る感じ
http://iup.2ch-library.com/i/i0448967-1318732807.jpeg
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 11:44:06.89 ID:L2x54oIX0
AE86の後継車じゃないことをもっと伝えないとアンチが増える
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 11:46:06.17 ID:+xklnrbp0
タイヤ小さすぎるよなあ
惜しいなあ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 11:51:09.16 ID:fMOCpRhU0
どうせおまえは、難癖つけて買わないだろ
そして市場に出たら乗りもしないであーだこーだ言う奴
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 11:52:00.16 ID:lCq9cDAJ0
最近だとなかなか小さい径のタイヤが似合う車ないしそこは喜ばしいんじゃね
ホイールアーチ的にはもっとでかいのも履かすことはできそうだけども俺はやだね
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 11:53:30.78 ID:BZT8hygx0
てか小さくないじゃん。車格相応のちょうどいいサイズ。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 11:58:36.34 ID:hZubVtYU0
F3にも載っけてるAZエンジンでいいんじゃと思いつつも、　
世間的には水平対抗ってのは商品力あるんだよ、きっと。　
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 12:02:08.49 ID:VEy45GA20
>>933
だよな
ギョロ目ギョロ目言うけど、ちゃんと見ろって思うわ
かなりかっこいい
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 12:09:49.01 ID:yXYvYtRs0
偽装は効果あるってことだなｎ
っていうか動画はまだか！
そもそも撮影したのか！？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 12:11:46.36 ID:yXYvYtRs0
連投だが、これだとライトが分かり易い
ttp://blogs.insideline.com/straightline/assets/FT-86Gazoo_tr03_KGP_ed.jpg
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 12:17:59.60 ID:3QJYft880
直４に多額の金を掛けて縦置きミッドシップにする意味が解らない…。
水平対向の方が安上がり。
馬力上げるのも耐久性確保も容易。
何より多額のエネルギー使って作られた直４エンジンを無理なチューニングで速攻でエンジン潰すのはおかしいと思う。
一番環境に悪い。
餅は餅や、じゃないけど、４気筒で走りとか求めるなら、素直に水平対向４気筒にしとけ、と思う。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 12:20:11.52 ID:As3KE0XY0
ニュル動画　LFAだけしか映ってないんだよな　ワザと映してないんだろうな
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 12:20:32.84 ID:gb7rvkMLO
>>935
だよなあ。
あと1インチ外径が上がれば全然違うのに。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 12:22:46.09 ID:40MhsDsD0
現行Ｚが250万でも欲しくない。ＦＴは300万でも欲しい。
カッコは重要。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 12:22:49.10 ID:FG/9UMFPO
>>930
何か本当に６気筒が乗りそうだな
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 12:28:09.53 ID:VxixnpeIO
>>945
自分で18インチにすればいいじゃん
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 12:30:13.95 ID:gb7rvkMLO
>>948
おまえが言ってるのは単なるホイール径だろ？
タイヤ外径は原則変えられないよ。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 12:30:52.50 ID:vqBMTU1x0
944
そらまあ、今までのパターンで安全サイドを見すぎるトヨタ/スバルの常で掴みに失敗する事多いから、走行性能が俺も不安だったし。
400万円してたS2000のチューニングカーと同等クラスで掴みはOKでしょ。
シビックRとかは耐久性カリカリに削ってるから、スーチャやターボ化するとピストンコンロッドなどなど全交換の上に重量増。
この車はプレーンな造りでチューニングもある程度余地あり、て事でこんな物でいいと思う。
色々面倒嫌う人には、どうせそのうちGsやSTIなんかの安価なメーカーチューンモデルも出るだろうし。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 12:34:55.78 ID:6PWmVw2UP
そんなに大きくしたいんなら、215/45-18あたりかな。
実質４％のファイナルアップとなるが。
スピードメーターは元々高めに表示されるからまあ問題ない。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 12:35:39.84 ID:yXYvYtRs0
見た目優先なら他に選択肢ありそうだけどｗ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 12:36:35.21 ID:lCq9cDAJ0
アーチの形的には余裕がありそうだから市販車だともっと大きい径のタイヤ履かせてそうだけどな
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 12:40:32.73 ID:BZT8hygx0
そんなに大きいタイヤを履きたいならロードスターがいいんじゃね？
あれは２サイズくらい上げられるほどホイールアーチでかいしｗ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 12:41:20.07 ID:Be1ZcoNB0
見た目、ならロードクリアランスが有る割にボンネットや屋根の位置が低い事に感動する感性があるかどうかだな。
今の車はサイズの大きい機械だらけで、ボンネットどんどん上に上がってるから、個人的には機械に乗せられてる感が強い。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 13:15:45.34 ID:gb7rvkMLO
>>951
スピードメーターなんてどうでもいいんだが、外径を上げると駆動系に負担がかかるだろ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 13:16:43.35 ID:KOQBmjZy0
てか、ぶっちゃけ、この位の大きさパワーで一組20万円とかのデカタイヤ必要かという…。
レガシィやマークXクラスなら映えるけど、インプレッサクラスで既にデカタイヤは滑稽な感じがする。
金の掛け方間違えてるオーナーの勘違い感が…。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 13:20:13.76 ID:lk/OzyXu0
俺はとにかくコンセプトのデザインが受け入れられなかったから市販版のデザイン気に入ったけどな
時期ロードスター買うつもりだったけど急に選択肢に入ってきた
前にも出てたけど涙目っていうより鷹目って感じでかっこいい
丸いテールランプも好き
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 13:25:13.32 ID:40MhsDsD0
外径を上げると駆動系に負担がかかるだろ
外径を上げると駆動系に負担がかかるだろ
外径を上げると駆動系に負担がかかるだろ






960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 13:28:31.81 ID:lk/OzyXu0
三角窓が付いてるのは実際はそこにミラーが付くのかな？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 13:42:43.58 ID:JMKU2fAy0
>>943 言ってることが全部メチャクチャでデタラメ。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 13:46:03.26 ID:As3KE0XY0
２リッターNAなんだからデカすぎるタイヤは負担にしかならない
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 13:48:14.16 ID:Q6tbZCix0
リアのデザインは肯定的な人が多いね
S13や７代目マーク２のように、
細く真っ直ぐで中央までライトが伸びてる(繋がってても良し)のが好きな人は少数派なのか……
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 13:58:16.58 ID:5JBbCUfP0
今のテールライト形状だとトランク開けた時に出っ張って邪魔になりそうだけど
市販車は形が少し変わるのかな
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 14:00:33.98 ID:O7gc63T+0
テールは丸の中にウインカー入れればすっきりするのに
反射板はリアフォグの両サイドにでも付ければいい
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 14:04:16.04 ID:3IwypnFo0
ドアトリムもきたー
http://carscoop.blogspot.com/2011/10/our-spies-get-up-close-and-personal.html

インパネの特等席にいるのはエアコン送風口かな。ここだけ萎える。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 14:13:56.90 ID:i1y0LbPD0
>>963
俺もああいうのが好きだね
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 14:19:03.83 ID:lk/OzyXu0
>>964
トランクの支点の方が高い位置にあると思うから
円軌跡を考えるとたぶん若干後ろに開きながら開く感じだと思う
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 14:25:32.17 ID:lk/OzyXu0
>>963
直線的に長いのとかつながってるような形って機械的な感じで表情が感じられないんだよね
マシンとして見るならそれもいいのかもしれないけど
何かのっぺりしちゃうと言うか・・・
俺は車も表情が感じられる方が好きなんだな
ナンバーもバンパーにあるよりテールランプの間にある方が好き
だから市販版のデザインは結構自分にとっては理想に近い
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 14:25:41.00 ID:evUeG4cvO
最終減速比ってどんな感じかね？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 14:36:48.39 ID:19V5na+30
昨日のレースの動画上がり始めたの覗いてると映ってるのはいくつかあるね、
基本下のクラスなんで本当に混ざってるって感じだけど
http://www.youtube.com/watch?v=rTKHYVEQ_mU&t=190s
http://www.youtube.com/watch?v=lKY7SDCR978&t=24s
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 14:37:01.65 ID:h3w2ZIpU0
>>970
そんなんFRなんだから幾らでもどうにかなるだろ？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 14:45:10.35 ID:h3w2ZIpU0
>>971
なんか上リンクだともっさり感満載だな・・・orz
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 14:45:10.73 ID:5Bg7Fr2x0
>>971
上のはそのリンクで一番最初に来るのがそうだよね？
本当にわかりにくいわ…
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 14:45:15.83 ID:ceyS/Fmb0
>>966
肘を置くところもプラスチックか
汗かくとベタベタするからファブリックが良かったな

さすがにエアコン送風口は耐久レースでドライバーの負担を少なくするためにでかくしてるだけだと思いたい
後付感丸出しだし
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 15:01:28.92 ID:h3w2ZIpU0
エアコン送風口かなぁ？三連メーターのところに送風口は来そうな感じ。
ダッシュ右にDISPスイッチが有るから与太得意のマルチディスプレイのような。

それに腐っても競技車だから今時期のニュルでエアコンは無いと思うｗ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 15:50:51.09 ID:rd8k5sGV0
結構期待できそうだな。
チューンドカーともそこそこ勝負出来てたみたいだし素性も悪くなさそう
デザインもこれ以上ダサくなることはないだろうし。
細かいとこは弄れば見た目も性能もなんとかなりそう。

買うわ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 16:04:41.78 ID:bki+dHGL0
http://1.bp.blogspot.com/-lWCuLzEgXAA/TpjjunekvcI/AAAAAAAFO9o/kOTI_vqz3Yc/s1600/Toyota-FT-86-Gazoo-32.jpg

この角度　かっこいいな
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 16:06:19.62 ID:5Bg7Fr2x0
なんで向こうの人は太っていようと髪が薄かろうとダンディでカッコよく見えるんだろう…
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 16:58:34.13 ID:3hf1Al5V0
偽装車って本当は白いんやね
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 17:02:50.74 ID:2BtgX0mA0
こりゃシャコタンにすると前は破損するんじゃ？
ホィールベースも長いか底もすりそうだな。
インチアップして地上高かせぐのか。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 17:04:48.84 ID:bki+dHGL0
ボンネット中心がホイール周辺よりも低いんだね

それを分かりにくくさせる偽装シートの張り方をしてる

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 17:10:07.76 ID:a4shdQWT0
てか、PCD100なんだ。
BBSのホイール的にPCD100確定なんだろ？

俺は、114.3が良かったなぁ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 18:10:35.05 ID:vd2/o6Jy0
100の5穴なんて選択肢が減るなあ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 18:28:02.60 ID:f9NsBLL50
お尻なかなかセクシーだな
http://carscoop.blogspot.com/2011/10/our-spies-get-up-close-and-personal.html
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 18:37:03.53 ID:sPurop310
レブリミットは7400か
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 18:45:27.98 ID:p9che+la0
ＦＲのインテグラだな
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 18:49:44.69 ID:6zvsbBI+0
ライト回りベストカーが予想したとおりじゃないか
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 18:52:31.71 ID:259BMIe70
給油口って運転席側なんだな
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 18:55:37.61 ID:ioIv4pW50
>>989
欧州でも売るからかね。今の自分の車も右に給油口があるけど、
セルフのときに若干面倒だわ。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 19:04:59.90 ID:lk/OzyXu0
インテグラなんかより色気あるだろ～
これがインテグラと同じに見える奴はデザイン語らない方がいいよ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 19:05:06.77 ID:L5757dfk0
右ハンドル圏でしか売らないのか？
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 19:05:51.36 ID:r+M1hgyj0
寄せ過ぎ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 19:10:09.54 ID:sNQGA0SV0
次スレ
【トヨタ】FT-86/BRZ 20台目【スバル】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318759752/
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 19:10:37.39 ID:Z0o5LTJu0
>>713
> おじさま達はFR-Sを好むのか？
俺が思うにはコンセプト１の正常進化がＦＲーＳで
コンセプト２は斜め下？のデザインだからＦＲーＳ好きはここには多いと思う。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 19:10:40.06 ID:BZT8hygx0
ヘッドライトはインテグラのほうが好きだけど
それ以外はFTの圧勝
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 19:19:46.12 ID:ceyS/Fmb0
燃料が投下されたせいか流れが早いな
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 19:22:25.31 ID:xli75HDQ0
BRZの情報はなし…
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 19:28:54.55 ID:xli75HDQ0
STIは発売から一年後か？
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 19:29:15.27 ID:4S1KwKwW0
1000
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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