SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS60▼IMPREZA

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 13:31:00.20 ID:sBmCBKWQ0

現行型インプレッサWRX STI(ハッチバック・セダン)について
オーナー・購入を検討してる人達がﾏﾀｰﾘ語るスレです。

※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等が主旨なので
　アンチは居ない・来れない筈のスレ。

このスレでのお約束ごと
☆意見・討論は全然OK!!
★煽るだけの馬鹿・ID変えての自作自演・意味のないコピペはお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!(特に携帯厨のアンチ野郎にはレス禁止!!)
★たとえGR/GVオーナーでもスルーカのない人はお引き取りください。
☆ベースグレードもスペックCもR205もtSもみんなGR/GVファミリー。MTでもATでも、みんな仲良く元気に!!
★質問する前に一度はググる。質問では自分の車のオプション・アフターパーツ・使用環境などを忘れずに書くこと。
☆スポーツカー・ファミリーカー・プレミアムカー論争は不毛な議論にならない様、注意しよう
★ヒルスタートアシスト(通称ヒルスタ)の話は出口が見えずにくどいのでスルーしましょう。

前スレ
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS59▼IMPREZA
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316210689/

↓次期型インプレッサに関する話題はこちらへどうぞ↓
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目インプレッサ 3▼IMPREZA
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317462585/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 13:31:34.31 ID:sBmCBKWQ0

【公式ホームページ】
SUBARU Official Web Site
http://www.subaru.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
http://sti.jp/
SUBARU-IMPREZA(インプレッサ公式ホームページ)
http://www.subaru.jp/wrxsti/5dr/index.html
http://www.subaru.jp/wrxsti/4dr/index.html
SUBARU NBR24H(ニュルブルクリンク24時間レース)＜SP3Tクラス優勝＞
http://www.subaru-msm.com/NBR24H2011/index.html
SUBARU MOTORSPORT MAGAZINE
http://www.subaru-msm.com/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS
http://ucar.subaru.jp/
スバル用品株式会社
http://www.e-saa.co.jp/
スバル技術者たちの飽くなき挑戦
http://members.subaru.jp/WRX-blog/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 13:31:54.15 ID:sBmCBKWQ0

★ホイール適合確認(1) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
純正情報：18インチ8.5J＋55、PCD114.3、5穴
18インチ8J：+40はOK
18インチ8.5J+53(BBS RG-R)はブレーキ干渉NG、+53(STI扱い・BBS RE)はOK、+53(STI扱い・ENKEI)はOK、
+52(Rays CE28N)はOK、+50(STI扱い・ENKEI)はOK、+48(BBS RG-R)はOK、+46(Prodrive GC-010G)はOK、
+44(Prodrive GC-010E)はOK、+42(BBS RG-R)ははみ出す可能性アリ
18インチ9J：+45(ADVAN RS)はOK
17インチ：8J+42はOK、8J+38はツラツラだが純正足で走行支障なし
17インチ9J：+45ADVAN Racing RS　255-40-17　無加工ＯＫ
GDBのホイールならE型以降問題なし

★ホイール適合確認(2) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
8.5J+45､9J+51､9.5J+57 純正サスF◎ R◎､車高調F◎ R◎
8.5J+39､9J+45､9.5J+51 純正サスF◎ R○､車高調F◎ R◎
8.5J+35､9J+41､9.5J+47 純正サスF○ R△､車高調F◎ R○
8.5J+29､9J+35､9.5J+41 純正サスF× R×､車高調F○ R△
◎問題なし､○微妙､△要ﾌｪﾝﾀﾞｰ加工､×無理

★標準とBBSホイールの重量差
標準＝12.2kg／本(タイヤ込24.8kg／本)
BBS＝9.1kg／本
1本辺り3.1kgの差
4本計12.4kgの差

★寒冷地仕様
標準仕様のGR/GVは黙ってても元から「寒冷地仕様」
寒いところでも安心して使っていい
スペックC・R205は寒冷地対応レス化されているので、地域によってはご注意を

★ブレーキの鳴き
ブレンボキャリパーのブレーキは鳴いて当たり前
シムを変えたりパッドの面取りをすれば鳴き対策は出来るが、そもそも「鳴くのが嫌だ」と言うならば乗り換えを考えた方がよいかも

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 13:32:16.89 ID:sBmCBKWQ0

★スペC・R205のパーツ取り寄せ
スペックCやR205に着いているホイール・ボンネット・補強パーツなどのパーツは
一部を除き補修部品として注文可能
ただし、価格はかなり高いので覚悟されたし

★R205の部品
・20thとR205の足が一緒(部品番号一緒)
・R205とフォレスターのスタビは一緒(部品番号一緒)
・スペＣとR205のタービンは一緒(部品番号一緒)

★任意保険の料率(2011年)
GRB:車両・対人・対物・障害 : 5・5・4・4
GRF:車両・対人・対物・障害 : 5・4・4・4
GVB:車両・対人・対物・障害 : 6・4・4・4
GVF:車両・対人・対物・障害 : 6・4・4・4
# みんな安全運転で楽しみましょう。

★WRX STIの名称
スバル(富士重工業)では正式名称は「インプレッサ WRX STI」であるが、
広告表現上は「インプレッサ」の表記を使わないことがあるとのこと。

★C型以降・セダンの適合情報
以上の適合情報はA～B型ハッチバックでの情報なので、C型以降やセダンではで変更になっている可能性もある
C型・セダン購入者は注意されたし＆新しい情報提供大歓迎

★新車の慣らし
マニュアルには「新車の慣らし運転中(1000kmまで)…4000rpm以下」との記述あり
慣らし中は一番ナチュラルな"Sモード"で運転するのが正解(ただし諸説あり)
高速ではなく一般道でストップ＆ゴーを含めた方がいい(これも諸説あり)
慣らしの要・不要の議論はあるがエンジンだけでは無くミッションの慣らしや
ドライバーの慣れの観点からも500km位までは気をつかった方がいいかも

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 13:40:05.19 ID:sBmCBKWQ0

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6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 16:09:41.90 ID:Sg/fdceu0

いちおつ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:01:42.85 ID:Yy2cE1M90

オッ勃て乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 23:20:32.83 ID:rzPQOkhn0

>>1
乙！！！

俺のチンコはでかい！！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 23:25:38.80 ID:RiAjLxWW0

>>1乙
GVBのリアスポは綺麗なリアスポ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 23:48:56.86 ID:2EvORxw90

ワイルドスピード見てきた。かこよかた。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 01:08:54.06 ID:ohj9uUMG0

レガシィ200台だかのオフ会に行くから弟が貸してくれと言ってきた
野次馬ならお前のﾝﾀﾞ車でもいいだろ･･･

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 01:21:34.40 ID:wN2rs7qYP

>>11
G＊Fはレガプレッサと言いたいとか、俺ならその弟シメるわ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 01:40:25.48 ID:DXiaDm7S0

セダンで羽がついてないとレガシィにしか見えないからな

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 03:59:58.92 ID:0bJnu+ov0

カローラだろw

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 06:37:54.43 ID:3bVAm1dH0

>>12
レガプレッサ乙ww

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 07:04:55.67 ID:wN2rs7qYP

クラスナンバーワンの世界最高性能を自在に操れるツーペダル2.5リッターターボ。
三度世界を制したシンメトリカルAWDの遺伝子。
質感の高いインテリア、オートエアコン、寒冷地仕様を標準装備。
そのどれもが孤高でレガシィとは異質なのに、なにを寝ぼけたコト言ってるんだろう。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 08:02:23.56 ID:3qT3URPvO

>>16
絶対釣られないぞ！

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 08:58:26.35 ID:wN2rs7qYP

あ？俺のワゴンRの方がすご石wwww

スーパーキセノンで道が青いぜ！ローダウンサスで17インチのホイールッ！
直感マフラーでバク音っ！ハンドルはカバーで武装っ！ステッカー、針まくりで周りの車が逃げて行くぜ！きっとデザインが良すぎてだなっ‼
高速じゃベタ踏みして車内がF3ダゼッ！
俺様の車がきたら道を開けなっ！

お前らもデザイン語りたいならワゴンRにしようべ！レギュラーで環境に良い上にやすくあがるぜっ！

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 09:09:20.83 ID:Of3yeRUn0

まあ車に興味ない人にＧＶ＊を説明するなら
レガシィのスポーツカーだって言うほうが納得するかもねｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 09:38:30.83 ID:3bVAm1dH0

車に詳しくない人が見たら
レガシィ=マークX
インプSTI=カローラフィルダー
素インプ=カローラ

だろうな

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 09:57:07.53 ID:DwLicNVM0

>>20
悲しいけど、そうかもね。乗ると全然違うけど・・・

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 10:21:02.31 ID:WOzVuP2SO

乗ってる車聞かれたときインプレッサだと答える
興味ない人にはレガシィの一回り小さいのって説明　相手が乗ってる車語りだすから聞いてやる
以後車について話さない

ニヤニヤしだす人にはＳＴＩの2Lターボでどうのこうの言ってるうちに仲良くなる
車についてしか話さなくなる

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 10:34:46.11 ID:f05PPJvA0

プローバのマフラーが純正に近い静かさで
軽くなりそうなので興味が出てきました。
センターパイプがHKSの方が安くて細めなんで、
組み合わせとか色々妄想し出してるのだけど、
純正のセンターパイプの径って幾つでしたっけ？
太くなると低回転が細くなるとか有るのかな？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 11:17:29.88 ID:3qT3URPvO

>>22
俺は小さな声で「スバル」って言うけど

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 11:27:39.99 ID:R39PBYJJ0

WRX STIに変わってから一気に世間の知名度が下がった

インプレッサならまだわかる人が多かった

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 11:53:33.26 ID:+LC6lW6H0

GVBって実物見るとデカくてナナメリヤから見たらまるで要塞だが
スタイル自体がカッコいいからデカくなろうが重くなろうが若干遅くなろうが気にせず乗れそうだ。
ここが同様にデカくて重くなったエボ１０との違いか。
スタイルも重要だね。やっぱ見た目か。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:13:37.37 ID:7fZrwfTX0

>>24
スバルの小さい車。て言ってる。

sti とか言うと、車ヲタのヲタトークに付き合わされるのが嫌。

28 ：！ninja：2011/10/10(月) 12:24:11.46 ID:Xl40Lu+P0

感謝デーでオイル交換ちう
新インプのカタログ貰って萎える。
さぁ外はいい天気だドライブ日和ですヨー

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 13:16:11.99 ID:Wa59hmWA0

インプレッサの一番すごいヤツ
っていってるな。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 13:36:51.16 ID:a5ezxMjjP

>>26
エボも大口開いてなければ…
しかし4B11ってそんなに発熱量高いのかね

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 14:26:03.81 ID:+LC6lW6H0

全高は両車さほどかわらないのに
エボ１０のほうがそびえ立ってる感じがするんだな。
全体的に抑揚もない３日であきるデザイン。
GVBは、まあ５年は眺めてﾆﾖﾆﾖできそう。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 14:32:17.66 ID:a5ezxMjjP

エボって昔から今に至るまで全部厳ついけど
インプは可愛らしいモデルもあるよね

涙目GDの顔とかGRの尻周りとかはﾍﾟﾛﾍﾟﾛしたくなる

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 14:33:08.75 ID:eUOb07aZ0

>>31
五年後ってアンタ何歳よw

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 14:38:37.10 ID:S/hyHbVK0

555

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 14:39:30.15 ID:S/hyHbVK0

正直車はいいがディーラーが糞
特にメカニックが糞すぎて車壊された

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 14:54:45.78 ID:3QbJsD3t0

確かにディーラーは糞
義理の兄がレガの「サイドミラー辺りから風切り音がする」と持って行ったら
メカニックが「チョット原因分かりませんね～本日の代金は3000になります」って言われたらしい
姉が「ちょっと待って、見ただけで何もしてないのに金とるの？」叱ったら
店長と相談して無料になったという・・・

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 14:56:28.06 ID:rUEg+8PC0

車に興味のない人たちは一部の有名外車くらいしか知らない。
カローラつってもどんな外観かわからない。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 15:05:54.13 ID:aL+Juob70

ゆとりの自己紹介

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 15:21:25.62 ID:YeqEF0Ax0

これカローラだよってミニバン指して言ってる奴になんの冗談だよってツッコんだら本当だったときのショック

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 15:38:03.39 ID:fu2dV3dmO

STIのフレキシブルタワーバーってどう？
室内のガタピシが増えたりしない？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 16:58:05.98 ID:fzoUzWj30

車に興味ない人は車種なんか言わずに
軽・コンパクト・セダン・ワゴン車・外車としか言わない

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 17:28:46.16 ID:+LC6lW6H0

かつてランエボで行ってた三菱Dは
逆にメカニックにハズレは殆ど無かった。

スバルDがそんなに悪いならSTIパーツだけ買いに行って
メンテナンスは、買った中古車屋に頼もうかと思う。
外車Dもやってる系列の大手らしいから対応もよかった。
中古車屋の営業もメカニックも好印象だったし。
三菱の営業はコンビニバイトレベルでフロントはまるでお役人。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 17:39:24.50 ID:0i5isywm0

俺のみたところスバルDのメカニックは悪くない
だが人数が少なく、予約が必要
そして頼りないのは営業社員
頼りないだけで悪い奴じゃないんだけどね

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:31:22.10 ID:ie9silV+0

>>35
神奈川スバル？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:40:21.73 ID:70gL71jz0

>>40
STI教に入信してるなら買いだけど
そうじゃないならCUSCOのがいいよ

Dも良くないけどメカは悪いのが多いね
十分に勉強させたり向上心持たせたりしてないんだろ
人間的に基本敵なことすらNGなヤツがいるから壊されるｗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:42:42.13 ID:suhjlXgb0

神奈川スバルだろ。
オレもメカには、触らせないようにしてる。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:49:11.61 ID:70gL71jz0

>>46
神奈川以外だよ
悪化させるなら最初からやらないで欲しいくらいじゃねｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 19:17:37.05 ID:A1yZaDzu0

>>40
俺つけてるけどガタピシ音は特に増えないよ。
過去に書き込まれた事もあったけど、跳ねによるショックが若干軽減したかな。
体感には個人差あるだろうから、確実にとは言えないけどねｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 20:43:20.93 ID:YeqEF0Ax0

三菱はリコール祭前はカスだったな

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 20:46:58.07 ID:fu2dV3dmO

>>48
ガタピシが増えないなら付けてみるかな。
ありがとう。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 21:56:38.08 ID:0z9/ZfZz0

俺は「インプちゃん」って言ってる。

Dラーに言いたい事は作業前と作業後の現車チェックをオーナー立ち会いの下でやって欲しいわ。
黄色帽子や自動後退ですらやるって言うのに・・・
確かに他のメーカーのDでもヤラナイカも知れないけど
それは「相互信頼」という言葉が通用するのであって・・・

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:09:59.43 ID:hXD+EunI0

>>24
共感した

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:16:45.31 ID:fF5Osseo0

さてGVB納車されたはいいが冬タイヤ買わないと・・・

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:17:39.23 ID:3qT3URPvO

>>51
「ちゃん」じゃねえだろ！
「君にして」だろｗ
>>52
同士よ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:27:31.39 ID:0z9/ZfZz0

>>54
下品なモシモシだな（唖然）

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:49:20.26 ID:mJ1fScuB0

いや、「ちゃん」はちょっと・・・

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:00:14.38 ID:O7h8UzSD0

お馬鹿なディーラーたんｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:01:01.14 ID:O7h8UzSD0

ド素人のメカニックたそ（はぁと）

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:14:14.84 ID:AzUi/mTz0

やっぱ車検もスバルDじゃなくて買った中古車屋にしとくか。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:20:51.70 ID:O7h8UzSD0

>>59
よくスバル車はDじゃなきゃダメだって書き込みあるけど
Dの対応良くないしメカの能力も良くないから微妙
顧客満足度とかフィードバックしてなさそうｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:23:21.49 ID:lD+qUake0

>>60
中古屋ってECU のログとか見れるのかね。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:28:02.70 ID:O7h8UzSD0

>>61
従業員のレベルが低いってことｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:55:03.56 ID:MgfITl3T0

昨日GRF納車だった新人です、これから宜しくお願いします

1つ質問あるんですが、ポジションバルブとフロントウインカーって簡単に交換出来ますか？
HIDはバルブ交換したんですが、ポジションとウインカーが端っこにあって手が入りません
バッテリー外さないと交換出来ないんですか？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:56:44.85 ID:oKEyEfBA0

>>40 >>45
そもそもGR/GVはタワーバーいらない。
ちゃんとサーキット走らせてるショップのデモ車見てみ？
結構タワーバー着けてない車が多いから。

以前は着けてたショップも最近は外してたりするし。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:58:36.00 ID:Lo+D22An0

>>63
C型のポジション変えたけど取説のとおりタイヤハウス外した
手間かかるけど簡単

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:59:35.20 ID:oKEyEfBA0

>>63
バッテリー外すよりインナーフェンダーのクリップを外して、
手を突っ込んで交換した方が全然楽。
ついでにバンパーサイドのダクトを外せば更に楽。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:02:06.74 ID:MgfITl3T0

>>66
バンパーフェンダーってホイールハウスの前側の事ですか？
無知ですいませんm(__)m

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:07:05.27 ID:MgfITl3T0

>>66
ググればインナーフェンダー出てきました、すいません

上からばっかり見てましたが、下から交換するんですね！

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:07:40.35 ID:dY+t6GaCP

>>64
マインズGTRはユーザーカーの発展形、無理なく快適性能と究極の走りを両立…みたいな雑誌のコピー信じちゃうタイプ？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:12:04.48 ID:oKEyEfBA0

>>67
そう。
クリップ3個外せばインナーフェンダー捲れるから、
そこに手を突っ込んで交換。

バンパーサイドのダクトは後に引っ張れば外れるから、
ダクト外して作業すればソケットにバルブを嵌める作業が目視しながらできる。

再びダクトを着ける時にクリップ3個がちゃんと嵌ってないと、
高速走行時なんかに風圧でダクトが外れる可能性があるので注意が必要。
（俺の周りでは、俺を含めて4人ダクトを落としてる…）

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:13:15.05 ID:O7h8UzSD0

>>64
スペＣだとCUSCOのタワーバー上下いいよ
費用対効果大だ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:16:14.88 ID:oKEyEfBA0

>>69
自分でタワーバーありなしでタイム測って比較した事ある？

GR/GVはタワーバーありなしで剛性感は本当にごくごく僅かしか変化しないしタイムに差はないよ。

結論＝GR/GVにタワーバーなど不要。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:19:51.09 ID:oKEyEfBA0

>>71
下は効果あるけど上はプラシーボレベルだと思うよ。

ブラインドテストされても確実にありなしを言い当てられる自信ある。
俺は下は確実に分かるけど、上は確実に言い当てる自信はない。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:21:52.97 ID:oKEyEfBA0

>>71
失礼、？と。間違えた。

>>73は…

下は効果あるけど上はプラシーボレベルだと思うよ。

ブラインドテストされても確実にありなしを言い当てられる自信ある？
俺は下は確実に分かるけど、上は確実に言い当てる自信はない。

と書くつもりだった…

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:25:56.09 ID:Lo+D22An0

人には分からんけど機体には効いてる
感じられないなら要らないという人には不要

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:32:31.06 ID:O7h8UzSD0

>>74
タイムは無いけどフィーリング良くなるよ
おまいは下だけにしとけばいんじゃねｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:33:37.51 ID:lD+qUake0

たいして変わらんなら、その金を別のものに使え。って言ってるのかな。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:34:24.43 ID:oKEyEfBA0

>>75
タイムに影響がないという事は車体に対しても効いてないという事。

要するに乗り手に対しても車に対しても必要がないという事。

どうでもいいけど、車の事を機体とか言うのはオタクっぽくてキモいよ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:36:31.36 ID:O7h8UzSD0

>>78
ごめそタイムは計測したことないからわからないってこと
おまいが必要ないならおまいは付けなければいいよｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:37:54.57 ID:oKEyEfBA0

>>76
試しに上のタワーバー外して乗ってみ？
ほぼ確実に違いが分からないから。

>>77
そういう事。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:38:43.31 ID:oKEyEfBA0

>>79
もちろんオクに流したよ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:42:15.90 ID:O7h8UzSD0

>>80,81
じゃSTIのタワーバーも高いだけで意味ない詐欺商品だってクレーム入れといてくれｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:44:57.46 ID:Lo+D22An0

>>78
Stiの開発の方では効果出てるんだから腕や使用法の話なんだろう
取捨選択できるんだから不要論で顔真っ赤にする程のシロモノじゃない

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:46:04.81 ID:oKEyEfBA0

>>82
詐欺商品だとは思わないよ。

君みたいに効果もないのにありがたがって着ける人が居るじゃんｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:49:23.65 ID:oKEyEfBA0

>>83
売る方としては売れる物なら作るというだけの事だと思うよ。
効果が出てるかどうかは関係ない。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:51:49.76 ID:Lo+D22An0

>>85
思うなんて要らん要らん
アンタの思うをゴリ押しすんな
アンタがそう思ってるってだけの些末事じゃん

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:52:26.15 ID:nXfEZ4dd0

なんでこんなに必死なんだよｗ
もう休め、ゆっくりと、なっ？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:58:12.52 ID:8CWYLZ4g0

遅くまでご苦労様です

今日の東名渋滞はやばかった。足がもげるかと思ったw

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 02:11:56.15 ID:do0qvoqu0

お前らがキモオタブルーっていうから、迷ってたけど、結局ブルーにしたよ。
メタリック系嫌ったらこの色しかないじゃねーか。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 02:14:33.06 ID:nXfEZ4dd0

>>88
TV見てそれから渋滞情報見て
ボンクレーでも無いのになんでこんな真っ赤なんだよって思ったｗ

今日はR173からR477を抜けてダムを見に行ってきた。
インプに乗り換えてから丹波篠山方面にドライブに行くようになったのだけど
山道とても楽しいな！
社用車の軽箱じゃあこんなに楽しく運転できねーよｗ
ただあれだな、あんまり減速しなくても曲がれてしまうから
下り坂ですぐに前車に追いついてしまうな。
煽るつもりはないんだけど…

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 02:22:38.36 ID:8CWYLZ4g0

>>90
もしかしたら鈴鹿にF1見に行った人達が一泊して、今日渋滞したのかと勝手に思ってる。
GVB1台、GRB２台見た。

その気持ちわかるよw

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 02:24:25.78 ID:VGBg8f7L0

タワーバーいらない理由はゆっくりロールしないで走ってるからだと思う

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 03:05:01.72 ID:z/gaCjNZ0

>>92
お前さん、うれしいこと言うね。

GVB納車待ちだが、タワーバーはOPに入れている。
タワーバーいらないと、顔を真っ赤にして言う奴いるけど、
乗る前からなんかケチつけられてるみたいで、いい気持ちせんなぁ。

所詮、車いじりは自己満足の世界。
いろんな感じ方があっても良いんだろうけど・・・

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 03:20:12.06 ID:o5rRFE3Z0

そうそう。
ファッションでタワバ入れても別に悪いこと無い。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 06:58:38.34 ID:g2W5m+qb0

Ｆ１もいつの間にか1.6ターボが決まってたんだな
てか、2.4になってるのすら知らなかったけどw

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 08:06:53.95 ID:EPJBuCMKi

ふろわ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 08:48:55.37 ID:dY+t6GaCP

盆栽ならタワーバーなんぞいらんわな。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 09:52:51.67 ID:pEZFoU/M0

GRBハッチバックの荷室底面の、最短幅と最長幅がわかる方、教えてください。
ぐぐってもわかりませんでした。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 10:09:03.61 ID:cFvaO4Al0

不躾棒持ってDで測ってこい

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 11:40:14.80 ID:8CWYLZ4g0

>>98
図ってあげようかと思ったがどの部分かわからないからやめたw

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 11:49:08.79 ID:dY+t6GaCP

はいはい、9センチ9センチ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 13:54:07.59 ID:pEZFoU/M0

>>100
そこを何とかおねげえします。
ラゲッジスペースの横幅、一番広い部分だけでも教えてください。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 13:55:44.02 ID:AzUi/mTz0

>>61
本当にログを確認する必要が出てきたら
買った中古車屋経由でDに出せばいいんだし
買った店もそのくらいの面倒は見ると公言した。
実際には結果金額を払うことになるにしても
同じ支払うなら気持ちよく払いたいよな。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 15:57:01.20 ID:8CWYLZ4g0

>>102
はかったけど正確じゃないからな？w
広い部分で130,狭い部分で110くらいな

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 16:37:28.86 ID:0Z4X236d0

>>103
俺の感覚だと、まずログだと思うよ。
もちろん症状にもよるけど、ログ確認が、
一番低コストで、正確な情報が出てくる。

ま、気持ちよく払いたいってのは同意だけどね。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 17:11:48.90 ID:vMD+WwB90

11月にＧＲＢ納車予定、スタッドレス悩み中。

純正はがして、18インチにするか、
17インチにして、そこそこの社外アルミ履くか。

17インチだとおすすめのアルミありますか？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 17:57:26.88 ID:dY+t6GaCP

GDB後期中古。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 18:19:54.85 ID:8CWYLZ4g0

>>102
はかったけど正確じゃないからな？w
広い部分で130,狭い部分で110くらいな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 18:21:52.55 ID:8CWYLZ4g0

は、backしたらまた書き込んでしまった。
メタルキャタライザーつけてる人いる？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:03:35.83 ID:x6KfYrxQ0

>>109
ヒント・・・みんカラ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:18:31.15 ID:pEZFoU/M0

>>108
ありがとう。
これで、購入に一歩踏み込めます。

最大幅が125以外なら現車確認も行かないつもりでしたが、見に行って気にいったら購入するつもりです。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:24:06.48 ID:NKDKt35m0

>>111
130ってことは125以外だぞｗ
って揚げ足とりはやめて、いってらーー
週末は感謝デーやってるディーラー多いから、
いつもよりお客さん多いかもしれないよ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:49:56.50 ID:gF7o41060

タワーバーを装着してるのは情弱だよ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:57:08.03 ID:pEZFoU/M0

>>112
まちがえた、125以内で。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:02:08.87 ID:d9YdH/ej0

>>113
ハイハイ、終了。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:07:30.33 ID:gF7o41060

>>115
終了してるのは装着してる人だよ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:08:26.97 ID:8CWYLZ4g0

>>111
実際に確認してみてね

>>110みんカラはちょっと・・・。ここもどうかと言われればなにも言えないがw
やたら店員に勧められるんだが、変えた方が良いのはわかるんだけどね

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:31:23.14 ID:geaqkFMk0

>>115
あからさまなのはスルーしろよｗ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:40:28.02 ID:dY+t6GaCP

タワーバー不要とか言ってるのは大概クローバーマークのトルコンAT乗り。
お前の左足代わりにケツの穴からクスコのタワーバー突っ込んどけよ。
慣れたらクラッチ操作くらいは出来るだろ、ヒルスタみたいなカタワお助け装備もある時代だから。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:45:08.52 ID:gF7o41060

ロアアームバーは効果あるけどタワーバーは効果無いプラシーボだと思う

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:48:11.44 ID:vS46pjNv0

えー、ヒルスタ楽でイイやん。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:00:56.86 ID:HCjLyzP90

カスタムパーツの要否は人それぞれ思うところがあるんだろうけど
>>119みたいに差別的な汚い発言すると言葉の重みは失せるだけだな

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:12:08.99 ID:eBAdRW7FI

>>119は団塊メンタリティ♪(´ε｀ )

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:14:33.84 ID:iUgRsHPX0

すぐ火病おこして真っ赤になるだけだよ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:17:46.74 ID:gF7o41060

タワーバーを外してわかる人なんていないよ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:39:45.27 ID:llZDAvTZ0

どうしてG*BとG*Fって50万以上も価格差があるのー？
6MTがいいんだけど・・・。
かと思えばタイプC17インチ仕様が300ﾏｿちょい。
これは、何か装備がディスられての低価格化なの？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:11:09.18 ID:S5MTvtSS0

中身自体が別物

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:12:54.33 ID:sujEXthM0

シンクロが秀逸サクサクチェンジできる６MT
パーツ単体で買うと５０万？だっけなDCCDと
2.5Lと同等の馬力が出てるチューンド2L
この辺が原因ぽ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:18:49.06 ID:5PIECZqg0

>>127
IDから見るとお宅様はGH8乗りですか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:21:51.17 ID:HCjLyzP90

>>128
あとはブレンボ有無と地味な所ではシートの材質の違いもあるね

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:21:58.33 ID:kNMdueBn0

スペＣ１７、何かどころかほとんどの装備がディスられてるよ
エアコンに至っては後付けすら不可

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:26:09.55 ID:aoZHoNJ80

このスレってタワーバー有無の違いも体感できないカスがいるのか。。。。。。

しかも知ったか全開で激ﾜﾛｽ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:49:57.18 ID:eGVII0oW0

タワーバーをつける余裕がない

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:52:52.28 ID:vtU0hL2U0

スペCで省かれた装備ってえと、
ヒーテッドドアミラー、
ワイパーデアイサー、
ヘッドライトウオッシャー、
スペアタイヤ、
スマートキー、
電動シート、
遮音材、
てところかな？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:53:26.42 ID:Pp9pHdjA0

スタックして動けないときに、タワーバーにロープを接続して、引っ張ってもらうんだよ
もともとの牽引フックに結びつけて引っ張るとバンパーが歪む
STIのフレキシブルタワーバーだと折れるから、丈夫なものがオススメ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:17:35.63 ID:tfLerarZ0

タワーバー効果があってももし鈍感なら気付けないだろうね

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:27:46.45 ID:HCjLyzP90

>>134
17インチ仕様だと更にこれだけ変わってくる
　・ヘッドライト：HID→ハロゲン
　・ドアミラー：電動格納→可倒式
　・エアコンレス
　・バケットタイプシート→スポーティシート
　・サイド＆カーテンエアバッグなし
　・後部ウィンドウ：UVカット機能付濃色ガラス→普通のガラス
　・後部座席シートベルト＆ヘッドレスト簡素化

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:33:51.82 ID:Xz+iw41x0

>>136
効果どころか、付けてる人って半分以上は納車と同時に付けてるでしょ。
色んな走り方してみてから付けないと流石にわからんよｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:36:14.48 ID:w02hfdhs0

と、当然のことを自信ありげに書きこむ>>138であった…

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 01:08:36.85 ID:iwfSs3m2P

タワーバーに愛娘がレイプでもされたか？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 01:25:19.64 ID:Vd3CT89B0

>>64を見て気になったから調べてみたら、
アライ、マルシェ、シーサー辺りはデモ車にタワーバー着けてないみたいね。
（若しくは、以前は着けてたけど今現在は外してる。)
特にマルシェはタワーバー全否定してるね。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 01:40:31.74 ID:we8lgRuN0

STI欲しい
田舎なものでディラーない・・・・

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 02:38:59.49 ID:amnDpdie0

Ｄラーオプションのタワーバーってクスコかい？
Ｓｔｉじゃない方の青いやつ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 03:08:41.75 ID:4EZBFj1w0

タワバの効果はタチの良さを持続することなのかな
締まりの持続効果みたいなもので、脚まわりが徐々に緩んでくるのを遅くする。
走り自体には直接影響ないでしょ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 06:04:39.71 ID:G8Y5vjw60

ちと古いがタワーバー検証の記事があった。

乗り心地優先→タワーバー不要
ロール剛性を上げる→タワーバー必要
ということらしい。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/407536/blog/10203735/

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 06:28:00.99 ID:+HVOPDEmO

クソみてえなの貼ってんなや

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 08:03:53.24 ID:Phf4uq8l0

>>142
確かに田舎にはスバル寺少ないが
サブ寺もないんか?
最悪JAとかは

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 08:33:29.55 ID:amDlC2bIO

荒らしたいかわいそうな子に触れるな

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 08:42:14.86 ID:eWw4lq720

知り合いの修理屋に頼んだら見積もりとってきてくれた

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 09:16:52.34 ID:6TQ+ms870

>>148
荒らしたいんじゃなくて排他したいって意図が見えるんだよな～
「自分の感覚と経験と収拾したデータに基づくとこうなる」
ってのは有益な書き込みで車スレ的には好ましい。賛同も得られるだろう
でも、「故にそれ以外はダメ」とかアホとか売りたいだけだろとかの厨二理論まで展開しちゃったらねぇ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 09:36:02.93 ID:GcqW5Y660

>>70
今日休みなので朝から交換チャレンジしました。
お聞きした通りクリップ外して下から手を突っ込んで交換出来ました！ありがとうございます！

これで更に愛着湧いてきたww

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 10:17:32.27 ID:GvS/rOWI0

タワーバーの話題は荒れるから禁止なwww

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 11:16:58.30 ID:iwfSs3m2P

【WRX STIスレのタブー】
6MT2.0 VS トルコンAT2.5
ヒルスタ推進派 VS 不要派
スロコン VS ECUチューン
WRブルーに金ホイール
希望ナンバー555
社外マフラー
タワーバー ←New!!

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 11:22:42.16 ID:3WuJi05s0

だんだん話すことなくなるなw

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 11:37:24.53 ID:6TQ+ms870

ちょっかい出してくる奴等は新モデル出たらそっちイジるのに一所懸命になるでしょw

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 12:22:50.56 ID:+hWGGD/90

ショップが装着しないはっきりした理由出せよｗ
俺が思うから正しいじゃなくてｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 12:28:25.73 ID:Phf4uq8l0

>>153
えっー
WRブルーに金ホイール
希望ナンバー555
はいいだろ？
どっちみちマイノリティーだしｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 12:49:39.66 ID:I4KcysRsi

マイノリティーは徹底的に叩くのがこの国の流儀だ。
なんちゃってw

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 14:01:19.42 ID:Ll+n/1QQ0

>>156
必要ないからに決まってるじゃないか。

必要だったら着けるだろ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 14:30:36.92 ID:Nyjqbe0K0

>>156
ショップに電話

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 14:38:57.51 ID:qDuyefwH0

タワーバーを否定している奴ってなんでバカみたいに必死なの？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 15:21:45.16 ID:rDjug/kK0

>>141
筋金くんの効果絶大だからね

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 15:47:51.08 ID:6TQ+ms870

別んとこ強化してるからタワーバー付けないよ
↓DQN翻訳
タワーバー不要

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 16:37:22.55 ID:ICPlIEuV0

フレキシブルタワーバーは性格上
他の補強メインの製品とは別に考えたら良いのかね？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 18:36:24.62 ID:2wBWYA9W0

GVBでサーキット走った人いるかなぁ？
ノーマルだとどんな感じか聞きたいんだけど
走行会いってみたいなと思って

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 18:38:39.37 ID:NsPj0TcX0

GRBを買ったときまだSTIのタワーバーしかなく高価だったのでそのうちクスコが
安価で出すだろうと3年くらいタワーバー無しで乗っていたがクスコのタワーバー
取り付けてみると今までよりも信号などのコーナーでの車体の沈み感(車体のたわみ？)
が少なくなったように感じるよ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 18:55:14.97 ID:NsPj0TcX0

>>165
GRBだがドノーマル(油温計だけ付けて)サーキット行ったが十分走れる
ただし何週かしてくるとコーナーでタイヤがもたなくなるので
高速での無理な突っ込みは危ない
ブレーキパットは通常乗っていて噛み付くようには効かないが
サーキットなどでフルブレーキを踏むとしっかり効くので問題
無いと思う
最低でも油、水温計だけは付けて走ったほうがいいと思う

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:03:12.79 ID:BRaskq4S0

自分自身はサーキットに行った事無いが、
GDBの話だけど、どっかのチューナーの人がブレーキパット交換だけで
相当走りこんだと言ってたのを読んだことあるから、
GRB、GVBでもいけるんじゃないかなぁとは思う。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:07:00.47 ID:ljHZtaL10

え？
タイヤって溶けるくらい熱い方がグリップするんじゃないの？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:12:05.09 ID:NsPj0TcX0

>>169
3週くらいウォームアップしてから本気走りするが温度が上がりすぎると
タイヤがよれてくる
何度かまでは分からんが走った感覚でタイヤの走りに適した状態(適温)が
分かってくるようになる

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:20:14.34 ID:YnsvKRXM0

>>161

馬鹿だから（´・ω・｀）…

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:37:19.65 ID:XP7uziif0

>>164
以下部分転載

フレキシブルタワーバーF

フレキシブルドロースティフナーRH/LH

フレキシブルサポートリヤ

しなやかにシャシーを動かし四輪が路面を掴む機能を盛り込んだシャシー系パーツ。
ドライバーの意思に忠実なステアリング応答性、安定性、快適な乗り心地を実現します。

*上記の組み合わせ以外の補剛（シャシー強化）パーツを装着すると本製品の性能が発揮されませんのでご注意下さい。

転載ここまで。

別に考えるのが吉

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:03:36.22 ID:zwY7EE0p0

>>161
むしろ肯定派が怒り狂ってるように見えるが。
GDB までは標準でついてたけどね。

効果あるなら、メーカーも使うっちう訳やね。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:05:37.54 ID:zwY7EE0p0

ま、そこを強化したら何処に負担が集中するかわかってる人が使えばいいと思うよ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:15:59.40 ID:NsPj0TcX0

GRBまではボディが弱くてタワーバー無しじゃとても走れなかったんだろう
GRBでもSTIがタワーバー出してるしね

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:01:53.27 ID:zwY7EE0p0

ファッションバーね。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:18:50.91 ID:XP7uziif0

zwY7EE0p0　の馬鹿さ加減に嫉妬w

>>163　が核心正解

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:35:37.88 ID:YnsvKRXM0

タワーバー肯定派＝フィーリング良くなるよ

タワーバー否定派＝俺が効果無いと思ってるんだから効果無い装着してるヤツは情弱

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:13:47.96 ID:yncRJtz30

三大荒れるネタ

タワーバー
値引き
スペC最高

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:59:44.76 ID:D3EsubTT0

スペCに前後バーつけたら荒れた路面でハンドル取られまくりｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:07:19.45 ID:BYTyfKP60

後ろなんかトノカバー付けときゃいいわｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:17:32.75 ID:H5kuNSnf0

荒れたって良いじゃん。
どうせここは便所の落書き。

俺の見る限り、オーナーはほんの一握りで、
あとは脳内乞食オーナーだな。
特にタワバがなんちゃらかんちゃらとぬかしてるタコは
その代表だろうwww

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:23:27.19 ID:YnsvKRXM0

タワーバーをつけたら

彼女ができました（#・ω・#）

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:28:12.03 ID:D3EsubTT0

183 名前：あぼ～ん [あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
あぼ～ん

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:28:58.24 ID:qFd48L6C0

で、実際は付ける方がいいのか変わらないのか。
実感できないぐらいのメリットでもあるのなら付けたい。

極端な話、ないよりはいいのか？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:31:25.82 ID:NsPj0TcX0

買って3年目にドアの鍵が開かなくなったりエンジンが掛からなくなったりして
焦った
予備の鍵を使ったけど似たような感じでディーラー呼んだらなんと鍵の電池切れ
プッシュスイッチ式も良し悪しだな
今では予備の電池を買い置きしている

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:35:48.01 ID:NsPj0TcX0

>>166で書いたが付けてなければそれはそれで普通に走れる
付けた時に変わったのが分かる
まっすぐ走っている分にはただの重りでしかない

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:47:43.63 ID:qFd48L6C0

>>187
そうか、ありがとう。
時々山にいったりするから付けてみることにする。
まっすぐでは重りｗ　まぁそうだな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:49:26.51 ID:I4KcysRsi

おれスーパー筋金くんとメンバー筋金くん買うわ。
後ろは良いや。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:54:38.30 ID:NsPj0TcX0

>>188
その代わり無いとは思うがエンジンルーム側面に突っ込まれた場合
反対側まで変形して修理が必要とか言われてるからそこらへんは
注意してくれ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:56:10.04 ID:m6WlINd20

俺のちんこにスーパー裏筋君入れたらすごくなったよ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 00:00:34.65 ID:3p9n170J0

俺、仕事辞めたい

人間関係って難しいね

疲れたよ・・・・

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 00:06:38.33 ID:9ZngHPej0

>>192
そんなあなたにタワーバー一本

タワーバー翼をさずける

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 00:13:38.20 ID:9ZngHPej0

タワーバー結論

この棒を取り付けると車体の剛性アップにも寄与するため、サスペンションが良く動きハンドリングがシャープになるが、サスペンションやブッシュが軟らかい場合、速度が低い場合は効果を感じない。

運転者の運転方法の好み（感覚的＝フィーリング）に合えばタイムアップに寄与するが、単にこの棒を取り付けただけでタイムアップするというものではないため、取り付けても効果が無いと誤解される場合がある。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 00:17:04.61 ID:9ZngHPej0

ストラットタワーバーを取り外しました

あっても無くても関係ないじゃん。

GRBもタワーバーは必要ないなぁ

http://d.hatena.ne.jp/wrx-sti/20110305/1299332552

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 00:22:23.56 ID:zcnBmnD+0

GDBまでは標準でタワーバーが着いてたのにGR、GVでは着いてない。

今迄必要があるなら最初から着けてたメーカーが敢えて着けてないという事は、
GR、GVにタワーバーは必要ないという事なんだろう。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 00:33:12.42 ID:Z/dHo3uU0

エンケイのRSM9が欲しい。
誰か履いてる人いる？
9Jに純正の245が履けたら買いたい。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 00:58:32.08 ID:8ohKRwYG0

>>186
電池切れても本体をプッシュスタータに当てればエンジンかかるだろ？
Dでおそわんなかったのか？俺も予備の電池は車内に用意してるけどね

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 01:07:33.72 ID:suvP1i3y0

>>198
まじで？
一言も言わなかったよ
スタータの近くにキーを当てて押すってことかい？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 02:36:37.36 ID:V9X2fWcX0

>>198
うちもDからは説明無かったよ。
マニュアルには書いてあるけど、読まない人多そうだ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 02:45:00.15 ID:V9X2fWcX0

>>196
タワバを作って商売してる人がいるのだから、
その人たちの生活を守るために必要。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 05:11:14.02 ID:suvP1i3y0

>>198
説明書に書いてあったわ、1ページも読んでなかったので分からんかった
でも電池が切れたとき電波が弱いんだと思ってスタータSWにキーを当てたら
緑に変わってエンジンが偶然掛かったと思った

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 06:54:55.24 ID:6IFpyVWi0

キーの件は納車の日に営業さんが
教えてくれた。
購入前に別の寺で試乗した時に電池の事が
気になって質問済みだったけど。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 09:31:09.14 ID:BxC94gTI0

>>167
ブレーキパッドが純正で足りるって言ってるのは、単純に踏めてないのか、余程気にして、いたわって乗っているのかのどちらかの場合だけ。
パッドで無理してローターやキャリパーを駄目にしたくなかったら、ちゃんとしたパッドに変えておくべき。ストリート～スポーツ走行用のパッドを買いましょう。
あと、下手にサーキット用のパッドを使った場合、パッドが垂れる前にローターが限界超えるから要注意。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 10:14:38.12 ID:g6ojGkd4O

ヒルスタの次はタワーバーかよ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 10:36:47.73 ID:4XTP3F+M0

俺GVF買わなければエクストレイルディーゼルにしようと思っていた
スバルもディーゼルあるなら早く出してね

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 10:48:45.72 ID:iKKKvsSC0

>>205
文句言ってる奴の大体がStiのタワーバーを知らないというおもしろい事になってるけどなw

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 11:52:53.91 ID:yubwIAwv0

購入二年目にしてリアハッチにロックボタン付いてるのを知った(´・ω・`)

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:47:29.42 ID:8ohKRwYG0

>>199-200
Dの人間もやっぱり色々だねw
俺の担当の若い営業は、すごく細かい所まで教えてくれたよ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:54:28.93 ID:1lEUpiF80

>>206
MTで良ければいずれ出るだろうけど、目下の目標はユーロ６だわ。
その後トルクを420N以上まで上げないと、G*Bには搭載されないけどね。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 13:00:38.07 ID:VciGM5gI0

>>206
オイルが専用品かつ8L入り、5000キロ交換だったような

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 13:26:41.32 ID:v4hDvruj0

GRFの初めてのスタッドレスにDSX-2買ったんだけど前スレの最初の方に名前すら出てこなくて不安になってきた

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 13:35:18.91 ID:VciGM5gI0

あ、エクスディーゼルね

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 15:04:02.29 ID:lHp+nkmW0

>>205
つぎはバー…なんか無い？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 15:45:21.32 ID:PIcfk+Tq0

にぶいヤツがタワーバーの効果わからないパターンと
他をガチガチ固めたのでタワーバーの効果薄れたパターン

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 19:51:55.81 ID:EqtcGUqL0

>>212
俺はDSX使ってるよ、初スバル初AWDだったからディーラーで買った。
場所にもよるけど、スバルはDSXをお勧めしてるみたいだよ。
担当曰く相性が良いらしい。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 20:12:10.16 ID:9IiUDFD40

次はメーターの話しようかw

社外メーターで有名なのはDefiだよな。
が、これには２種類あって操作ユニットに繋ぐのと単独で機能するのがある。
俺は後者を選択したが、理由は
操作ユニットを置く場所を考えるのがマンドクセイのと、こっちの方が
安かったからw

一応３個買った。ターボ計、油圧計、油温計
油圧計はDIYのオイル交換の目安になるとおもたから。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 20:34:57.12 ID:PGAJCFUf0

俺は気温・湿度・時刻の３連メーターだぜ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 20:42:59.19 ID:O0CFDIdL0

新車でＧＶＢ購入予定なんですが
ＤＯＰのブースト計は付けるにしても
普通に峠走るぐらいなら油温計いらいよね。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 20:52:31.52 ID:YdtCAEKz0

計器好きだから両方つけた

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 20:57:19.22 ID:suvP1i3y0

>>219
GRBは2000回転で流して走っても油温が100度近く上がるので
ブースト計付ける位なら油温計付けた方がいい

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:01:10.08 ID:ozGru2+a0

メーター類つける余裕がなかったんです・・・・

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:03:51.48 ID:tAEUlnCS0

あんな恥ずかしいものつけなくてよかったじゃん

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:04:13.94 ID:b2bU8HK+0

油温上がり過ぎると制御かかっちゃうんだっけ？
なので油温計の方が必要なんじゃないかな
両方注文したけどw

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:24:05.42 ID:tGb3ntZR0

>>196
STIのフレキシブルタワーバーを付けさせるためにあえてつけてないんだろ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:28:48.44 ID:GA9ZFjfJ0

タワーバー厨うぜぇ>>194が結論だろ

メーターは水温計だけでも意味あるのかな？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:41:44.77 ID:suvP1i3y0

標準で付いてる水温計がオーバーヒートしても真ん中あたりからピクリとも
動かないらしいから水温計だけでもあったほうがいいと思う
でも出来れば油温計もあったほうが安心して走れると思う

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:45:18.34 ID:PGAJCFUf0

診断コネクターにつなぐ水温計使ってるけど、標準温度計が動き出すのは50℃くらいから。
95℃でちょうど真ん中。それ以上はわからん

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:45:23.81 ID:GA9ZFjfJ0

>>227なるほど

チューンしてないのにブースト計のほうがむしろ不要かな？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:53:55.28 ID:suvP1i3y0

要らないことは無いが強化ブローオフやブーコンでブーストアップや
立ち上がりを急にして無い限りは無くても問題は無いと思う
金銭的にどちらか選ばないといけない時は温度管理が出来るメータが
いいと思う

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:28:18.12 ID:6X+PSmpV0

DらーOPのメータは付けたくないナ
Aピラーに付けれた昔の奴と違ってダサい

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:35:09.90 ID:1zwnMEkR0

メーターの配線とかゴチャゴチャしないで取り付け出来るの探してるけど、良いのないかな？
ブースト、油温、水温の取り付けを考えてます。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:35:35.66 ID:DxfoJOjui

ウチは正直、ピラーにメーターの方がダサく感じるけど。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:36:15.14 ID:rRMlAIz4O

>>228 pivot乙

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:44:59.15 ID:bWbFk1wW0

オレもピラーにメーターの方がダサいと思うな。
DQNな走り屋みたいでw
純正が一番見易くていい。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:52:56.69 ID:GA9ZFjfJ0

最近iPodみたいなメーター出てるけど
昔ながらのアナログ針のメーターのほうが見やすいのかな？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:55:33.99 ID:rBvCEIVa0

エアバッグあるからピラーにメーカー付けられないよ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:57:05.02 ID:rBvCEIVa0

×メーカー
○メーター

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:58:50.02 ID:zg0hADjB0

ｱﾗｲさんのところで、STIのフレキシブルタワーバーだけだけど試着
出来たんじゃなかったかな。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:59:34.57 ID:zg0hADjB0

Ｒ２０５がﾔ○ｵｸに出されている。
しかも相当なお値ごろで！

で、でも金融流れなんだなー、あぶねー

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 23:02:31.19 ID:t+9WsVUS0

>>232
ラアンの3連メーターバイザーなんてどうかね?

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 23:36:25.15 ID:O2aS9g7J0

なんか純正で過激な走行しなくても水温・油温やばくなるって書き込みけっこう見るな
ブースト計しか付けてないから水温計・油温計も付けてみるか

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 00:00:19.38 ID:Us+/s7KT0

ノーマルでブースト計は情弱？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 00:03:15.79 ID:32b7tFEQ0

>>241
あれは見にくい
実際に座ると圧迫感？があって駄目だわ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 00:03:23.48 ID:EnF3Y0Bi0

別に付けてることでネガがあるわけでもないし好きなようにしとけばいいんじゃね

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 00:15:33.03 ID:Us+/s7KT0

ノーマルでブースト計はつけても無駄なのに買って装着してるのは馬鹿？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 00:16:42.75 ID:HQxQ4N5S0

中古プローバのアクセスポート、接続しても反応しなくなった。データは購入時にインストール済みだけど、アンインストールもできなくなった。
同様の人いませんか？
どう対処すればいいですか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 00:25:37.37 ID:Kt6FrsxUi

油温計付けるとオイルが余分に必要?

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 00:29:37.59 ID:BH46Axp+O

社外マフラー入れたらブースト計の動き変わった
次はタワーバー入れようかと思う

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 00:59:02.97 ID:bBlHuDw80

>>248
油温計ではオイルの量は変わらない
オイルの量が増えるのはオイルクーラー付けた時

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 01:42:13.59 ID:+2fn0KeF0

>>246
なんのために計器付けると思ってたの？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 02:22:58.18 ID:BHcqk+ub0

油温上がり易いから油温メーター付けてるって人がいらっしゃるようだが、メーターあっても油温は下がりませんよ？
そんなに油温の上昇が気になるなら先にオイルクーラー付けたらいいと思うよ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 02:32:12.00 ID:3DGF+7Jf0

>>252
まさに正論ですなw
まぁ自分としてはこんな感じで社外メーター付けてます。

①インテリアをカッコよくしたい。
②ピコピコ動くアナログメーターを見ていると楽しい。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 03:03:52.49 ID:bBlHuDw80

エンジンのコンディションが分からないままむやみに冷やせばいいやと
オイルクーラーや強化ラジエーターなどのパーツを付けるとオーバークール
でエンジンを痛めますよ
まずは油温、水温計を付けて温度を把握してから必要に応じてパーツは
付けた方がエンジンにも懐にもやさしいと思いますよ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 06:41:32.53 ID:PW+3ZNyc0

ノーマルでも油温計は必要？ドライブとかで上がりすぎてたら困るし

256 ：232：2011/10/14(金) 07:16:28.89 ID:D8RnD0oY0

>>241
ｻﾝｸｽ
調べてみた。
3つなら、ﾒｰﾀｰﾌｰﾄﾞかｵｰﾃﾞｨｵｽﾍﾟｰｽに付けるﾊﾟﾈﾙしかないみたいだね。
ﾐﾗｰにぶら下げるなんてのもあったな。
やっぱﾗｱﾝかなー。

>>244
実際に付けてる方ですか？
もし、そうなら検討してるので、感想が聞きたいす。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞに隠れたり、ﾃｶﾃｶしてるから映りこみとか凄くないすか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 08:09:58.73 ID:eMPOp5Kf0

>>256
実際にラアンスポーツのデモカーに座らせてもらって止めた。
見えやすい位置にハンドル調整すると俺はあんまりいいポジションにならなかったし。
ラアンスポーツに近い所にお住まいなら行ってみて、座らせてもらうといいよ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 09:41:32.04 ID:eMPOp5Kf0

ちなみに俺はタッチブレインとブースト計一個です。
やっぱりモニターのブースト計は動きが悪いからdefiのつけちった

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 10:20:21.04 ID:NRsPDU8OP

オイルクーラー追加と言えばガラスのミッションのSVXを思い出す

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 11:40:14.67 ID:3xWqhwMU0

>>224
何かと勘違いしてるかも、基本各社4輪車の純正センサは水温のみ。ECUで水温補正

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 14:50:46.91 ID:1mQb6ab40

ノーマルをごく普通に使って、水温油温がヤバいくらいに上がる・・・
・・・なんて考えられん。

それ、どこかおかしいぞ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 14:58:39.71 ID:20XjsJ8Q0

GRGV選ぶ奴の普通の範囲がどこからどこまでか知らんから大人しい運転に置き換えるけど
それなら弄ってる奴だって要らんよな

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 15:30:56.08 ID:oldZbDBp0

>>256
マックスコーポレーションのが安くていいぞ。本当に安っぽいけどなｗｗ

ラアンのはロットによってチリが全く合わないことがあるらしいよ
>>257と同じで見やすい位置にするためにハンドルポジション変えるなんて
馬鹿らしいから止めた

タッチブレインも付けたが､ラグが気になって俺は使えなかったから友達にあげちゃったよ
あれでサーキット走っている人もいるらしいから信じられねーな
見やすさとるならアナログだな

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 16:53:56.66 ID:b0cydOBy0

電圧メーターは何かと役に立つ。

265 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう　　　　　：2011/10/14(金) 17:20:35.85 ID:trhJE7n30

4連メーターフードが欲しいけど、何かないかな？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 17:47:00.38 ID:SWmC8Mhw0

パテ駆使して自作しようぜ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 17:53:33.43 ID:sHjIYafo0

>>255
化学合成油を使用している場合は経験上2000～3000回転で巡航している分には
無くてもいいと思う
問題は鉱物油(スバル純正は鉱物油かも？)を使用している場合で90℃位で劣化が
始まるので付けて管理をしたほうがいいと思います(出来れば鉱物油は避けた方が
いいでしょう)
付ければ油温が適温になるまで3000回転以上には回さないようにとかエンジンに
極力ダメージを与えないように走るとか自分で管理出来ますよ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 18:06:01.09 ID:2P7bdWj20

こう言うのをどっか市販してくれないかな(´・ω・｀)

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.bmcdn.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f001%2f303%2f521%2f1303521%2fp2.jpg

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 18:18:01.09 ID:Ng4kqWO90

メーターはかっこいいけど付けるの大変
診断コネクタなら許せるけど油圧とか油温は取れないんだよね

化学合成入れると染みてくるんじゃなかったっけ？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 18:51:31.22 ID:sHjIYafo0

エンジンのオイルシールが化学合成油に対応してないのは化学合成油が
一般的でない昔のエンジンの話じゃないかと勝手に思ってる
今の車のエンジンは化学合成油に対応していると思いたい
最悪オイルがにじんでもエンジンを痛めるよりはいいかと思って使ってる

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:02:54.59 ID:0fS6bb6E0

>>268
市販してるよ。Defiでググレw
まぁ取付けは素人じゃムリッポみたいなので、Ｄで付けてもらうが吉。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:55:46.71 ID:1rprpryn0

オイルはいつもスバル純正だなー。
部分合成油だと思ってたんだけど鉱物油なのかな・・？
オイル交換で4000円切るとか安すぎる気もするが・・・

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:03:35.57 ID:TBLWSM/C0

>>267
純正オイルで３０００回転以上回しちゃいけないほどスバル車って脆弱なんですか？
もし本当ならリコールレベルの欠陥車だと思うのですが…流石に冗談でしょ？

274 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう　　　　　：2011/10/14(金) 21:09:37.59 ID:4gd3yegZ0

>>268
なかなか良いメーターフードだけど、自作なんだね。

>>271
メーター自体ではなく、メーターフードの事を言っていると思われ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:11:03.75 ID:sHjIYafo0

>>273
誤解を与えたようですが鉱物油が90℃超えたらその瞬間だめになるということで
はなく劣化が進むということです
シフトアップする時に一瞬4000回転まで上げたから油温が急上昇する訳ではあり
ません
使用用途で4000回転以上で巡航することがあるのでしょうか？
あるならマルチグレードの化学合成油をお勧めします

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:23:54.92 ID:Ng4kqWO90

温度って回転数によるのが一番大きいの？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:29:22.69 ID:TBLWSM/C0

>>275
当方、現車はＲＸ－８ででＧＶＢ検討中です。
ＲＸ－８はエンジン特性から鉱物油を要求されますが１００℃くらいの油温は、
夏場とかは結構普通に見る気がします（トルクないので3000rpmじゃ全然走りませんし）

油温計必要だっていう話題なので、走行に支障を来すようなレベルかと思いましたが、
もしかして普通に３０００ｋｍ毎に交換していれば問題ないような通常劣化の話ですか？
もしそうならあまりに神経質過ぎるのではないですかね？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:35:54.85 ID:NEZAVU/c0

フジツボのキャタライザーがえらく安く売ってるんだけど、交換したらECUなんかのリセッティングは必須？
GRBBスペC乗ってます。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:37:21.91 ID:0fS6bb6E0

>>274
オーマイゴッド。醤油ことだねww

メーターとオイルの関係は関連性があるので、
オイルについても語ろう。

今度ＤＩＹでオイル交換しようと考えてるんだが、
Gulf ARROWS GT50（10w-50）ってどうよ。硬すぎ？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:37:44.40 ID:TBLWSM/C0

今日、ＧＶＢ検討の担当者からプレカタログが届き、そこにあったメモ書きに
『新インプ１２月下旬発売に伴いWRX-STIも今月～来月上旬には最終オーダー』
っていう感じのコトが書かれていました。

クルマ雑誌だと暫く販売継続って書かれているので、半信半疑なのですが、
同じようなことディーラーで言われた人っておられます？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:45:50.40 ID:sHjIYafo0

先週Dに行ってきました
新型のカタログをもらったのですがNAのタイプしかありませんでした
Dの話ではSTIでは現行を継続販売と言っていましたよ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:51:47.61 ID:mf83z91u0

>>281
280は７月にも同じ様なことを言ってた(そのときは８月いっぱいで生産終了)、ガセ野郎だから、相手をしないで

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:01:44.43 ID:sHjIYafo0

>>277
ロータリー車が油水温が高いのは聞いたことがあります
オイルの劣化ですがRX-8は試乗したことしかないので
分かりませんがSTIであれば2000～3000回転もあれば一般道
での巡航には問題ありません
なので通常使用では鉱物油でも大丈夫だと思いますが交換
サイクルは3000km持つかは私は疑問があったので化学合成油
にしています
少なくとも今まで乗ってきた車の中では油水温が高く故障した時の
エンジン単体の値段もずば抜けて高価なことから気を付けて乗って
います

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:33:56.30 ID:c42Q1nvr0

部品の供給なんかも考えると併売を長く続けるのは辛いのかな

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:43:47.77 ID:Kb4tmCB40

しかしいつ迄オーダー可能なのかな？
明日でも頼りない担当営業マンに聞いてみるかな？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:44:46.77 ID:Ng4kqWO90

>>278
マフラーまでなら不要だけどキャタは抜けすぎるから必要
調整しないで乗ってるのは不調の原因

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:38:23.23 ID:NEZAVU/c0

>>286
助言有難う。
リセッティングも含め慌てず実行することにするわ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:38:48.12 ID:/H9kJ+iy0

明日Dへ商談に行くんだが、ノーマルで乗るにしても油温計はあればあった方がいい。ブース計はイラね。って感じでおけ？？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:39:51.10 ID:TBLWSM/C0

>>282
自分もあの話を信じてしまい担当に確認し、ちゃねらーであることがばれてしまった口なので、
つれないことを言わず相手にしてもらいたいところです。

７月の話はスバルのディーラーが平気で嘘をついてたかのような流れだったと記憶しています。

現車RX-8に不満はないので、次の車検（５月）までは乗りたいので正確な情報が欲しいところです。
ただWRX-STI以外に次車選択肢はないので、オーダーストップの話が出たら教えてもらえれば助かります。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:40:27.64 ID:1mQb6ab40

純正指定オイル使用で通常の使い方で壊れたら大問題だろ。
メーカーだって長い時間かけて純正オイルで耐久テストしてるんだから。

神経質すぎるな。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:52:37.60 ID:Ng4kqWO90

>>287
どこで売ってるの？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:59:37.36 ID:NEZAVU/c0

>>291
平野タイヤ見てみ。
なんかキャンペーンやってるよ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:00:30.85 ID:Agk9vXCi0

>>288
メーターに使われるんじゃなくてメーターを使うんじゃなきゃ
何付けてもただの動くアクセサリーだw
盆栽らしく好きなの付けとけ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:04:42.83 ID:Yd0BObC80

>>292
キャンペーン分安いかな
キャタはいいんだけどそれでも高いし熱対策もあるしセッティングもあるから大変だよね

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:29:03.83 ID:zW66Y8RV0

排気もいいが吸気側にレーシングサクションか何か付けないとパワー
上がらんぞ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:29:56.64 ID:nZZ7om570

>>269
診断コネクタで見れるものは、ECUが純正センサーで見てるモノ。基本油温見てる車は無い>>260

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:31:14.11 ID:0iTSgot7O

ブースト計はあるといい。
電スロでエンジンの負担がわかりにくいとき、よく見る。
水温、油圧、油温を管理出来るならつけておけ。
盆栽だけでも楽しい。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:32:37.05 ID:zW66Y8RV0

>>288
金銭的に余裕があれば両方付けた方がいいんじゃね？
取り付け工賃まけさせるとか出来るしね
ブースト計もあればこんだけブースト掛かってんだと自己満足できる

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:43:58.45 ID:Yd0BObC80

でもブーストが大きくかかるようなときは外見てるよね

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:50:03.97 ID:zW66Y8RV0

どんな時でも走行中は外見てる
メータ見るのは一瞬！！
事故るぞ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:00:08.04 ID:Yd0BObC80

一瞬も無理かも

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:18:55.81 ID:Agk9vXCi0

視界に入ってたら針の角度くらい分かるだろw

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:37:44.59 ID:zW66Y8RV0

どうしても見れないならブーコンに付いてるデジタルブースト計でも
使うんだな
ピークホールド機能で最大ブースト圧を停車してから確認するんだな
でもスピードメーターも見れないってことか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:38:20.91 ID:mPwHvBD30

>>226
194は10年以上前のオプションに載ってるような、20世紀の常識だけどね。

GT-Rですら付けてないのは、コストダウンだとでも思ってるのかなw
ホンダのRの排気系と一緒で、今時ポン付けで性能が上がるとかあるわけねーっての。

逆にバランスが崩れた時の性能の下がり方を
気持ちいいと感じるなら付けるのは自由だけどね。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:44:59.23 ID:YN384goN0

スバルのターボ車って、オイル交換サイクルは３０００ｋｍなの？

普通は５０００ｋｍとか１００００ｋｍごとじゃない？？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:51:38.28 ID:8CfucNi+0

寺だと5000km推奨してるし、自動後退とかGSだと3000kmを推奨している
でも実際は1万キロってどっかに書いてあった気がする・・・・

そんな俺は4000kmを目安に交換してるけどねｗｗｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:54:27.08 ID:Agk9vXCi0

>>304
>>163

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:57:34.52 ID:zW66Y8RV0

今まで乗った車でスバル以外でもターボ車は3000km
5000kmはNAじゃないの？
10000kmは聞いたこと無いわ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:58:13.50 ID:Yd0BObC80

>>302
針の角度ならわかるかもデジタル数字は無理

>>303
スピードメーターは見れるかな
直線じゃなくて峠とかだと見れてない気もする

>>306,308
１万で十分マージンとってるらしい
日本人の車オタクはオイル交換しすぎらしい

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 03:00:10.63 ID:nZZ7om570

取説や何処か貼シールでは500kmでしょ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 03:08:51.78 ID:nZZ7om570

× 500km　　○ 5000km

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 04:02:32.14 ID:JwcNIqvH0

商売だからね。サイクル早ければその分その分野の方々が儲かりますよね。
まぁ長いのは問題だけど、短い分には財布が痛むくらいで車自体にはいいことだと思うのでお金持ちはどんどん交換だね！

俺は５０００超えたくらいで財布と相談してる。
完全に普段の足でＩモード2500以下がデフォで、ブーストもあんまり掛からないように運転してる状態なので結構ルーズに考えてる。
。
ボールベアリングターボと機械式ＬＳＤとＩ/Ｃスプレーが完全に飾りだ。
つーか気分で全開走行する時にＩ/Ｃスプレーのスイッチ入れるの忘れてること多し。
タンクの水が全然減りません。水交換とかした方がいいのかなぁ……

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 04:19:15.02 ID:IJBfRMurO

>>312
何故この車を買ったw

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 04:30:16.54 ID:f4Agwadc0

トロトロ運転する奴だから煽られてもこれにしとけば振り切れるだろう

と、父が母の車に選んだのがGF8でした

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 04:39:29.40 ID:zW66Y8RV0

俺はIモードでもS#に比べて燃費が変わらないからストレスのたまるIモードは
封印してS#オンリー
それでも4000回転までの加速がたるいから強化ブローオフとブーコン、マフラー
エアクリ交換してようやく満足のいく加速を得ることができたぞ
エンジン掛けるたびにダイヤルひねってるからそのうち壊れるんじゃないか

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 07:13:55.88 ID:9SSQ7Xzp0

俺もS＃が標準でいいと思うよ

I は高速専用だな

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 07:31:44.94 ID:ffSmRoUd0

追い越すときはSとかＳ#にするのか？
めんどくさいな

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 08:00:39.97 ID:0HnEyXMN0

俺はS固定
Ｉでエコランプ点灯すんのはシャレなのかｗ
どう考えてもSTIはエコじゃないだろう

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 09:21:56.21 ID:UI7zKV4Ui

>>304
GT-Rの事情は知らんが、
インプは高級限定車のS206やtSには標準で付けてるところからして、
コストカットで間違いない

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 09:58:36.72 ID:07bE6ieX0

俺もほとんどSで、一般道ごぼう抜きのときはS#

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 10:10:40.99 ID:f4Agwadc0

誰もいない高速で思いっきり踏みたい時くらいしかS#使わないなー

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 10:17:23.25 ID:Yd0BObC80

オイル交換は1万キロまたは1年だよ
それよりはやく交換するのは余程シビアコンディションの場合のみでいいよ
欧州車だと２万キロとかみたい田舎に住んでるならシビアにはなりにくいね
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_wrxsti/3/8.pdf

S#固定にするスイッチがあるけど確か無駄に高くてかっこ悪いんだよね
エーモンで自作できるかな？

323 ：256：2011/10/15(土) 11:55:12.13 ID:k5I8uiIG0

>>257
ｱﾘｶﾞﾄｳ
ﾃﾞﾓｶｰあるんだね。
少し遠いけど、行ってみるよ。

>>263
なかなか良いのがないんだよね。
たしかに、ﾒｰﾀｰの為に運転し難くなったら意味ないもんな。
1台で済むﾔﾂもあるみたいだけど、ｱﾅﾛｸﾞﾒｰﾀｰがｽﾞﾗｯと並んでるのがｽｷなので、悩むー。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 13:06:31.81 ID:zX31IyR50

S常用者としてはプッシュでS#になって欲しいな。
配線図によると、SW Assy.内の基板パターンを弄れば出来そう。モチベーションは無いけど。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 13:10:47.01 ID:Yd0BObC80

SIドライブMTだとレスポンス変わるの気持ち悪いよね

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 14:49:12.74 ID:HlN7Bno80

寺に行ったら一月頃にスペCの特別仕様が出ると言ってた
価格表には確かに特別仕様と書いていたが金額はあまり普通のと変わらなかった希ガス

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 14:54:38.86 ID:PY5ZoYsN0

暖気走行のみ I つこうとる。冷えたエンジンに優しかモードちゃう？。
油温が60度超えてから、S or S#に、手動で切替とるよ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 15:38:03.87 ID:zW66Y8RV0

おまいらエアクリ何使ってる？

俺は純正置き換えのブリッツのLM使ってる
何かお勧めあったら教えてくれ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 15:45:14.69 ID:ohPe1I430

あんまりタワーバー・タワーバー言うからみんカラのネカマ興味津々じゃね~かよ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 16:40:38.30 ID:ilofZKxJ0

>>280
WRX-STIオーダーストップの『可能性』の話、ディーラー行って確認してきました。

そういう噂がある…が、正式な通達などは届いてない…とのことでした。
スペックＣの特別仕様の話も出ませんでした。

普通に受け止めればガセネタってコトになる気がします。
商談に来て欲しい…という気持ちの表れだと善意に解釈しました。

折角なので商談もしてきましたが、
結構値引き（オプション引きが多いですが…）も下取りも高くて買う気が強くなりました。
今は震災の影響で高騰してた下取り価格が下落に転じる所でまだ割と高いんですね。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 16:54:28.10 ID:8CfucNi+0

とりあえず新型インプ出ても現行WRXSTI併売するとは言ってたけど、
新たな排ガス規制のからみでずっとは無理だって言ってた。

新型WRXSTIについてはまだわからないってさ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:29:33.03 ID:Yd0BObC80

>>329
ネカマって誰のこと？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:41:35.51 ID:IPRaFoNs0

>>328
それ止めたほうがいい
GF8で2度使ったけど、2枚とも吸気の勢いに負けて枠が折れた

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:02:33.29 ID:zW66Y8RV0

>>333
まじで？
前の車でむき出しタイプのLM使ってたから安心して使ってるんだが
お勧めエアクリあったら教えてくれ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:13:06.67 ID:TsfSfH9O0

S206は出ないんかな？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:28:30.22 ID:vzIfS/h90

>>322
スバルのアフターサービス見れば、オイル交換１万kmでも良いみたいだね。

今迄フォレ10年近く乗ってきて、５千kmでキッチリＤで交換してたが、
今回GVB乗り換えにあたり、３千kmにせなあかんなと思い込み、
ジャッキ、馬など準備した俺は・・・

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:38:45.83 ID:8CfucNi+0

ゼロスポーツの純正置き換えのエアクリーナー使ってるお

ダイレクトフローシステムZEROが気になる

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:52:24.15 ID:zW66Y8RV0

ゼロスポーツのいいねー
また倒産しないように次は買おうかな

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:56:26.33 ID:Yd0BObC80

>>336
余程普通よりシビアじゃなければ過剰交換だと思うよ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:53:25.37 ID:iuNnOTcuO

しかしSTIスレは平和だなぁ
どのスレもアンチばっかしなのにたまにエアS2K海苔が来るぐらいｗ
スバヲタはアンチにも避けられてんのかｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:59:18.12 ID:SH0GdicQO

>>331
おまえの亀頭はむき出しなのか？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:49:24.04 ID:4Vcq7gBg0

ロータリーも滅亡しちまったし
お手頃国産スポーティーカーとしては孤高になっちまったな
孤独か..

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:55:45.95 ID:GrY4bHQI0

４ドアのスペＣはそろそろ出ないのかな？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:55:55.02 ID:iuNnOTcuO

ほんとお手頃だよな
この性能がこの価格で買えるんだから
で安全装備もテンコ盛り
でもカタログも見ない試乗もしないでマーク罰とかスカと比べる馬鹿が居るｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:08:14.69 ID:q4A6TlsD0

その役目はレガシィの兄貴に任せとけばおk

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:08:47.26 ID:4Vcq7gBg0

なんだ8が生産終了になるだけで、マツダがロータリーやめる訳じゃないんだ。なよかった

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:28:04.01 ID:M4kQJioU0

ロータリーの研究・開発やめる訳じゃないけど

実質的に終わりだよ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:28:24.35 ID:Yd0BObC80

スバルはWRCまたやらないのかな？
GTではレガシィが連勝してるみたいだけど

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:32:24.13 ID:KdsQdy6q0

>>331
WRX-STIの抱えている最大の問題は燃費なんだよな
BRZに使われる2L/NAエンジンをターボ化して、燃費をどれだけ稼げるかってこと。
或いはEE20をユーロ6&ポスト新規制に適合化させた上で、トルクを420N程度まで上げられるか。
またはHVで・・・。
いずれにしたってスバルにはこの三択しかない。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:42:33.88 ID:0XIBGplz0

Ｈ１２の排ガス規制で魅力的な車をばっさり消したのを
今度は燃費で繰り返す(というかトドメ差す)ワケか･･･
それで「若者のクルマ離れ」とか言われてもなあ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:44:42.38 ID:DTTaApRq0

>>328
プローバの純正交換フィルターとエアダクト、ゼロスポーツのエアインテークホース
あとアルミ板を曲げてグリルにエアガイド作って着けてる。
むき出しタイプにする勇気は今のところ無い。

>>348
エンジンだけの話だと新型インプレッサは1.6Lだからちょっとは希望はあるかもしれないが、
エンジンの規定の残りの直噴、直列あたりはどうするかがだよなぁ・・・。
直列は交渉すれば水平対向でも良くなるかもしれないけど。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:47:35.49 ID:9gwMORPB0

Aライン乗ってるけど
10何年前のEJ20ターボMT車の極悪燃費と比べたら
2.5ターボ＋AWD＋オートマで渋滞含めた片道12㎞の通勤ですら
リッター8走るからすごく燃費良いと思うんだけど・・・

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:47:51.97 ID:zW66Y8RV0

ショートボアロングストロークでどの位低速域のトルクが改善されるかだよな
4G63エンジン車に乗っていた俺としては下からぐいぐい来る加速が欲しい

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:55:36.87 ID:zW66Y8RV0

>>352
2.5ターボ車は街乗り？8km走るのか・・・
俺の2.0ターボは燃費計だと6kmだが満タン法だと5.7～9km位しか
走らないよ(;_;)
日常使用する3500回転位までの発進加速は2.5ターボとどちらがいいんだろうな？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:58:47.49 ID:zW66Y8RV0

連投スマソ
>>351
ゼロスポーツのエアインテークホース興味あったんだが効果は分かる
位変わるかい？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:06:16.77 ID:4Vcq7gBg0

>>350
規制撤廃しても、燃費悪かったり、排ガスが汚い車は売れないんじゃないだろうか世の中の流れ的に。
車ってもう夢とか憧れじゃなくて単なる生活の道具みたいな位置づけだし

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:15:42.60 ID:DTTaApRq0

>>355
レスポンスは良くなった・・・と思う。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:19:38.33 ID:5xCiFFlb0

>>356
夢とか憧れの時代は30年以上前に終わってると思うよ。
今、絶滅しつつあるのは、他人に迷惑かけても速ければイイって思ってる馬鹿。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:23:18.82 ID:remDQl0D0

>>348
ＷＲＣに出るなら現レギュレーションの（１．６Ｌ＋ターボ）というエンジン構成が必要。
更にフォード・シトロエンのような全長４ｍ弱のシャーシも…

新インプを沢山売って１．６Ｌエンジンのターボ化に手を付ける所からかね。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:27:01.37 ID:VxGGEaUZ0

>>352
A-LINE燃費いいな
俺はGRBで街乗りは6くらいだな

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:33:16.03 ID:hGpiBwN3O

>>354
あぁオレのGRBも通勤10キロ程度だと
せいぜい6.5ぐらいだわ
低圧縮&高ブースト&ショートストロークだから納得できるが燃費は仕方がない部分だよ
エアコン使わなくなるこれからの季節は
もう少し伸びて7ぐらいは出ると思うよ
田舎道とか長距離走れば8近くは出ると思う
とにかくこの車はエアコン使うと燃費に悪過ぎるわ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:55:50.99 ID:nrN8iPU10

OPのBBSホイール（ブラックハイラスター塗装）に、
知らないうちに米粒の半分くらいキズがついていたので、
タッチペンで補修したいんですが、これに合うタッチペンはありますか？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:20:10.09 ID:XS0bCQxs0

燃費を気にして低回転で乗られてたら車のほうがかわいそう…
STIて気持よく回して爽快に乗る車じゃね？

アルミの小さい傷くらい気にするなよ
おまいは靴の小さい傷も補修してるのか？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:30:15.62 ID:QnH0bgit0

だって回したら速度超過じゃん。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:33:03.26 ID:UdVKIW8j0

珍走族か

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:33:59.35 ID:wBqE+s9M0

ラリーは現役
http://www.youtube.com/watch?v=ScZo1XlqzB8

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:35:28.99 ID:MsNYkXEe0

なんとなくだけどあまりに回転数低すぎても燃費悪い気がする
2000～3000ぐらいが一番良いと思ってる

そんな俺は街乗り(田舎)だと8～9km/Lで高速ありだと9～10ぐらいだな
普通に走ってれば7切ることはめったにないなー。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:40:05.53 ID:fbiZFQg30

月末で購入一年目のGVF
下の道でだいたい8km/l
高速をよく使うと12km/l

コツはクルーズコントロール
そしてブレーキをなるべく踏まない事

第一に前をよく見ること
第二に、前方で何かあったらクルコンを解除
（これで少し減速する）
第三に、危険回避にむしろ加速しつつ追い越し車線へ
第四に、それが終わったらまたクルコン

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:43:07.25 ID:UdVKIW8j0

移動が直線的で信号が少ないとかじゃね
俺も常用2000～3000シフトアップ時にたまに4000だが6km前後
高速だとほとんどを100kmで巡航して10km位だな

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:42:51.13 ID:2JQpyu920

燃費がよくなるように工夫して走るとか、オイルの温度を気にして走るとか、
そんな風にクルマと付き合ってても全然楽しくないように思うがなぁ…

何でもない交差点を曲がるだけでも楽しんで運転できる自分にとっては、
クルマの運転は趣味なので、楽しさを削ぐことがないように
ガソリン代もオイル代もトータルは考えないようにしてる。

この手のクルマに乗る人はみんなそうだと思ってたけど案外違うんだな。
（エコ活動は、この楽しみを元に発想＆具現化する仕事でやるようにしてる）

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:48:27.56 ID:QnH0bgit0

補給回数減らさないと俺の小遣いが減る
それはマズイ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:52:47.98 ID:1aMtU8fN0

>>370
おもいっきり走って、なおかつメーカー保証をきかせようとすると、
どノーマル限定になるんだけどねw

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:53:32.31 ID:XS0bCQxs0

スイスポ買ってガンガン走ったほうが楽しいだろうね

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:56:27.59 ID:MsNYkXEe0

結局月2000㌔ぐらいのペースで走ってるからエコも糞もないんだけどね・・・・
先月と今月は長距離走行多かったから月46000円ぐらいだった・・・・orz
青切符も切られた・・・・orz

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 02:03:13.22 ID:Capwando0

>>370
走る楽しさを損ねないようにしつつ
補給回数がすこしやさしくなるようにちょこっと
工夫してるんだよやだなァ。

厳密に測っているわけではないので凡その感じですが
街乗り(大阪市内)だと7km/L程、高速で遠方に行くまたは
信号のあまり無い田舎に行くと9-10km/L程のようです。
前車のMARKⅡとあんまかわらないｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 07:06:25.99 ID:jaLf7hFb0

>>359
国外では問題ないけど、国内で一般車の1.6Lは殆ど売れない。
スペシャリティカーなら1.6Lでもある程度は売れるだろうけどね。
だから新インプの国内販売は、伸び悩むと思う。
売れるのは2Lが大半と言う結果になるだろうな。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 07:15:26.96 ID:/BDfYK0J0

>>373
以前、カートピアで
「使い切る性能より、持て余す性能がいい！」とか言って
スイスポからインプに乗り換えた人がいたよ。
なんとなくわかる気がする。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 07:15:46.22 ID:CiXwiLvD0

>>354
MTが、トルコンATのボロロンエンジンに燃費で負けるわけ無いだろ。
俺は、GRB街乗り10.5km/l位だ。君のエンジンぶっ壊れてないか?。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 07:31:41.10 ID:IsoT+Ep70

>>378
お前の乗り方だとプリウスの方が満足度高いだろうな

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 07:34:03.61 ID:/BDfYK0J0

>>378
１）インテリジェントモードで亀走り
２）街中と言いつつ信号が殆ど無い
３）STIステッカーチューンのGH8

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 08:58:11.61 ID:CiXwiLvD0

>>379
社用車プリウスですが、楽しくありません、地獄です。
>>380
１）私の乗り方だと、インテリジェントモードは燃費悪い(-1km/l)です。
S# only 紳士走り。公道で、珍走しません。
飛ばすのは、サーキットだけです。(筑波ネオバ245/40-18で1分3秒台)
２）少し郊外です。
３）ナローボディは嫌いじゃありませんが、GRBで間違いありません。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:08:17.64 ID:7ivtnrDjI

>>378
23区内で街乗り10km/Lとか考えられないお
どこ住んでんの？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:22:35.89 ID:/BDfYK0J0

>>381
釣りではなかったのか…
悪かった。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:29:02.22 ID:GIC/z4lc0

信号3分に1回くらい埼玉の県南だとひっかかるからリッター6程度だわ・・・

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:34:25.54 ID:/GRn5J8M0

東京都内じゃ5～6km、
よくて7kmしかいかないぞ。
どんだけ田舎に住んでんだ？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:39:39.15 ID:u3tjWtAS0

田舎でも数キロの短距離通勤に使ってたら変わらんだろ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:52:46.59 ID:d5J3Y8KP0

>>381
3秒台だとけっこう速いね、車はノーマル？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:54:53.43 ID:CihAyiIA0

大阪とかで
メッキちんじゃら付けたDQN豚バンやカババンに
５回以上連続ブレーキを踏ませられる様な割り込みされても
紳士でいられるのだろうか?wwwwwwww

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:55:00.52 ID:QnH0bgit0

GRF田舎で片道6km15分で7.5くらいだったかなー

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:24:28.37 ID:u3tjWtAS0

５回ブレーキ＝愛してるのサインだろ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:27:48.88 ID:89svC+0G0

なんかスポーティーな車乗ってる人より、ミニバンとか軽乗ってる人の方がマナー悪いの多くない？
軽とかＤＩＹでライト換えて光害まき散らしてたり
金無いんだったら、大人しくノーマルで乗ってたらいいのに

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:40:17.87 ID:u3tjWtAS0

GRBでもスペル魔ン魔光魔爆馬鹿とかいるだろ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:46:11.66 ID:1aMtU8fN0

>>391
それブーメランだから。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 12:34:00.72 ID:uM2unIn20

ＧＲＢ乗りだけど、燃費が良くないのはこの手の車しょうがないと思ってる。
それでも田舎に帰る時なんかは４時間走って、１２ｋｍくらい行くからＧＣ
の時よりは進化してるなって事で感心する。市街地は６．５ｋくらい。
日中は警察の取り締まりが多くて、アクセルを踏めないのがストレスになる。
スキーや釣り道具も楽に詰めるし、ワイドボディは人目を引くし悪くない。
湖に釣りに行った時、外人が羨ましがってたわｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 12:40:41.13 ID:u3tjWtAS0

燃費気になるならまず細いエコタイヤ履けよ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 12:43:31.52 ID:MtJRz0DN0

外人に人気高いよね、このての車って

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 15:52:03.39 ID:/SnYdJWO0

>>395
気になるのは燃費だけじゃないから。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 15:57:36.31 ID:DSqrAA3A0

ワイドフェンダーで車幅も広くて気になる

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 16:21:00.98 ID:eoPezyuJO

お前らスマン
通勤用にとイース買ったら週一も乗らなくなった
満タンで埃被ってる

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 16:24:26.84 ID:j9Mh9W+V0

>>399
たまには乗ってやって

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 16:26:01.96 ID:u3tjWtAS0

軽とかコンパクトカーチューンしたほうが楽しめよ
燃費もいいし維持費も安いし

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 17:03:00.48 ID:5dLgcGTM0

今日は俺の誕生日で、GVF納車されたよ。
こいつと一緒に年をとっていくぜ。
ちなみに息子も一緒の誕生日だぜｗｗｗｗ
Dらーサンキュ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 17:24:52.68 ID:/SnYdJWO0

>>399
大人の階段登ったなw

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 17:28:33.11 ID:UdVKIW8j0

俺もヤフオクで10万のレビンGT-Z買ったらそっちの方が面白くて
メインの車に乗らなくなってバッテリー上げたわ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 17:32:33.77 ID:eoPezyuJO

>>402
おめ○
402と息子とGVFの誕生日かよ
息子って右足の親指と左足の親指の間に着いてる息子じゃないよなｗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 17:45:32.23 ID:u3tjWtAS0

>>405
こいつキメェ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 17:57:49.80 ID:5dLgcGTM0

>>405　そこから出たものからできた息子だよ

どっちの愚息ですけどｗｗｗｗｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 17:59:45.63 ID:eoPezyuJO

>>406
お前は日本語が変
>軽とかコンパクトカーチューンしたほうが楽しめよ

小学校からやり直せよ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 17:59:55.42 ID:MSCpFMJi0

今日、北陸道走ってたらNSXの軍団に煽られた（汗）
NSXって速いのね。ついていけなかったよ(;o;)

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 18:06:43.24 ID:UdVKIW8j0

俺は昔MZ21に乗っていてデジタルメータがどこまで行くか試したが
加速しているのに180でぴたりと表示が止まった
でもその後ろからポルシェにぶち抜かれた　orz

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 18:23:46.66 ID:CaneycZu0

レーザーレーサーかよ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 18:24:23.81 ID:CaneycZu0

あら誤爆

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 18:34:29.70 ID:u3tjWtAS0

>>408
まじでキメェ…

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 18:41:33.45 ID:fmjoakM/0

>>413
精神に傷を負っているのですね、解ります。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 19:30:02.53 ID:RVGGSy9w0

今ＮＨＫの７時のニュース見てたら、
大王製紙の会長ってのが、”53億円”ラスベガスのカジノでスッタらしい。
面みたら、まだ若そうだった。聞けば前社長の孫だって。

それ見て、俺なんかＧＶＢ契約して納車待ちなんだが、
その間、オーディオのHU、SP、SW、レーダー、Defiのメーター、
ホイールのナット、ホーン、ブルーミラー、トルクレンチ等
ネットの最安値検索して取り寄せたたら、嫁がビックリしてたが、
53億円に比べたら、カワユイもんですなぁwww

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 19:50:57.86 ID:YxBkuuyn0

1つ質問あります。
ウインカーをLEDにしようと思うのですがやっぱりハイフラって起こりますか？
GRFです。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 20:31:31.98 ID:5dLgcGTM0

俺を祝って―

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 20:32:10.11 ID:9tGRIhRH0

>>416
バルブのみ交換すると起きます
対処方法としてリレー交換などがあります

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 20:36:00.15 ID:eoPezyuJO

おいまた変なのが出て来たぞｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 20:39:26.36 ID:YxBkuuyn0

>>418
リレー交換ですか、ググってチャレンジしてみます！
ありがとうございます！

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 20:48:58.96 ID:u3tjWtAS0

>>417
キメェ…

こういうキメェやつらマジで迷惑だ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 21:01:08.77 ID:eoPezyuJO

さっきから「キメェ」「キメェ」って
u3tjWtAS0お前も十分キメェんだよｗ
お前はほんとにSTI海苔なのか？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 21:09:19.58 ID:u3tjWtAS0

>>422
下ネタとか言う馬鹿乙

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 21:25:37.20 ID:eI+rOTfi0

>>423
キモイからどっかいけ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 21:34:07.11 ID:eoPezyuJO

>>423 u3tjWtAS0
なんだやっぱり童貞エアSTI海苔か
構って損した！
僕ちゃんねSTIに憧れるのはいいけど
自動車雑誌ばかり見てないで国語の教科書も見るんだぞ
明日も学校だろ早く歯磨きして寝なさい

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 21:42:50.84 ID:u3tjWtAS0

>>424
自分に言いな

>>425
車板で下ネタとかこいつ馬鹿杉

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 21:56:19.66 ID:xtDDfYGj0

ほっとけって
どうせSTIに煽られてむかついたんだろ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 22:00:19.93 ID:r+bOQ6Pt0

今日は勝尾寺ルートで白のGR*を目撃
GDを含め、最近　近畿北摂エリアでインプ目撃件数急増

出荷台数増えたのかな

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 22:07:57.88 ID:UdVKIW8j0

4ドアタイプ人気のようだがまだ一回しか見てないな
STIの4ドアと5ドアの出荷割合は現在どのくらいなんだろ？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 22:28:04.47 ID:u3tjWtAS0

>>427
そうだなくだらんヤツらだな

>>429
俺も3ドアしか見たことないな
後発だしそんなに売れてないだろ
今時あのデカ羽は特に避けるヤツもいそうだしな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 22:30:11.61 ID:2JQpyu920

>>429
最近の色の選択傾向も知りたい。
４代目の新インプがＷＲブルーを廃止する気になるほどWRX-STIでも減ってるのかね？

ニュルを走ったのもＷＲブルーじゃなくて白だったし、
このスレでＷＲブルーは徹底的に蔑視されているから人気色が変わってる気がする。

ちなみに、ＧＲ＊しかなかった頃のスバルブログ2009年12月02日の記事に
色の選択に関するデータがあった。

＜WRX STI＞
1位：WRブルー・マイカ
2位：サテンホワイト･パール
3位：ダークグレー・メタリック
＜WRX STI A-Line＞
1位：サテンホワイト･パール
2位：オブシディアンブラック・パール
3位：ダークグレー・メタリック
＜WRX STI spec C＞
1位：WRブルー・マイカ
2位：ピュアホワイト
3位：オブシディアンブラック･パール

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 22:35:00.23 ID:cL3PCOzhO

>>419
てめえが一番変だろがボケが！！ブチ殺すぞゴルァ！！

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 22:36:57.65 ID:u3tjWtAS0

>>431
ヲタ青+金ホイールはWRCで走ってる姿あってこそだからな
俺が見たのはヲタ青と白が多かった

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 22:45:04.72 ID:LupvrI5C0

ちょっと待って！！
>>430が新型WRXの情報リークしてるっぽい
3ドア？リトナのHB板かい！

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 22:45:17.06 ID:eoPezyuJO

>>432
殺してみろよガキが
待ってるぞ！

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 22:50:32.05 ID:MSCpFMJi0

プーッ、エアSTI海苔バレちゃったねw

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 22:50:35.03 ID:9tGRIhRH0

>>431
GVBは白の次にWRブルー出てるみたい
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100806_386043.html

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 22:50:47.79 ID:UdVKIW8j0

>>434
相手をするな、カー雑誌見てハァハァしてる奴なんだから
目を合わせると寄ってくるぞ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 22:55:10.80 ID:u3tjWtAS0

>>437
スポーツカーの白は定番だな
意外と銀も似合いそうだけどな

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:13:00.93 ID:2JQpyu920

>>437
情報ありがとう…参考にさせてもらいます。
（ＷＲブルーが多いのはＧＶＢ－ＭＴだけなんですね）

蛇足ながら、
１０月末までに家族の承認を得てＧＶＢを注文しようとしている自分の場合は…

検討当初は、初スバルなのでＷＲブルーと当然のように思っていたのだが、
このスレをずっと見ていて、ＷＲブルーは非常に敷居が高い色だと思うようになった。

ヲタブルーという呼称は、照れからの自嘲だと当初思っていたのだが、
ここ暫く継続してこのスレを見ている所ではどうも本当の蔑視だとしか思えない。

…ということで、一般車に紛れやすいが、ロードで映える"白"を選択しようと思っている。
（このクルマにＷＲブルーが似合う…という気持ちはまだあるけれど…）

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:16:37.52 ID:/GRn5J8M0

今日初めてtsに遭遇した。
部分的にカーボンってのがどうも好きじゃないんだが、
やっぱり買う奴っているんだな。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:18:14.12 ID:u3tjWtAS0

>>440
違うな
そこまで言われててもあえてWRブルー+ゴールドホイールにする
それが本当のスバリストだ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:21:23.49 ID:6fFyfZs2O

新型のカタログもらってきたよー！
あと、来月BRZの社内説明あるらしいね。１月発表で４月発売だって。
来年レガシィとエクシーがモデルチェンジらしい。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:23:21.74 ID:UdVKIW8j0

>>440
2chの評価を鵜呑みにして欲しい色買わないのは後で後悔するよ
買うのは自分だし好きな色を買った方がいいんじゃない？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:25:04.48 ID:cL3PCOzhO

>>435
てめえボコボコにしてやる！！住所教えろや！！ブチ殺してやるよ！！

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:25:28.77 ID:QnH0bgit0

白買おうと思ったけど見かけるのが白ばっかだから→一番見ない色って事でﾌﾟﾗﾂﾞﾏ選んだ奴もいるのです

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:26:49.61 ID:9tGRIhRH0

>>440
自分や家族のために乗る車で第三者の意見なんか気にする必要ないでしょ
自分が好きで家族からも不満がないなら好きな色乗らないと勿体無い

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:28:30.03 ID:2JQpyu920

>>442
う～ん濃いデスね…
トヨタ・ニッサン・マツダというバラバラのメーカーから４台乗って
今回５台目の根なし草ドライバーには、そういう男らしさは眩しいです。
なんとか家族を騙してＧＶＢを買い男らしさを磨いてみようと思います。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:33:22.65 ID:G/AvfRto0

>>440
そんな理由で白選んだら後悔しそうだ。
別に2ちゃんユーザーに褒めて貰いたくて高い金出すんじゃないんだからさ。
青にしちゃいなよ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:38:16.31 ID:MSCpFMJi0

>>440
ヲタブルーのGVB乗ってます。
ブルーイイヨー。ブルーにしちゃえw

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:38:45.25 ID:SNGcHC0f0

紺がいいだろ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:38:50.92 ID:u3tjWtAS0

>>448
もともとスバルって時点でヲタなんだから
WRブルーにでもナンバー555でも好きならヤレよ
パンツもお母さんに選んでもらって買ってきてもらってるわけじゃないだろ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:38:57.73 ID:UdVKIW8j0

そもそもWRブルー批判している奴らの中にどれだけ本当のユーザーがいるか
わからんしな
つもりユーザーが多数まぎれているだろうから性能ならまだしも色については
自分を信じて欲しいのかってくれ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 00:10:51.54 ID:rXsimpZi0

>>442
>>447
>>449
>>450
>>452
>>453
なんかスゴイ人気だ！そして応援ありがとう（ＷＲブルーファン結構いるんじゃん）。

実は『ヲタブルーって言われてるらしい』って話を持ってきたのはウチの嫁なんデスよ。
『そんなハズないだろ、スバルのイメージカラーだぞ』って反論する証拠を掴むために
このスレを見はじめたが、反論の証拠どころか読めば読むほど（苦笑）・・・

ウチの嫁は、どうしてもＭＴに乗りたいなら年相応にＢＭＷの３２０ｉを買えと言うのですが、
アイドリングストップ付きのいつ壊れるか分からん脆弱なエンジンと、
熟成されたボクサーエンジンでは、同馬力・同トルクであったとしても
ＧＶＢが優れてるに決まってる…っていう方向でクルマ選択自体は落ち着いてきてます
（足回りのバランス・剛性感・シートの良さには少しグラっと来たのはナイショですが…）。

応援ももらったので、色は月末まで悩んでみます。
（歴代の４台のクルマは全部白を選んでるくらい白は元々好きな色です）

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 00:18:33.64 ID:qMwpn9lv0

>>454
実際WRブルー購入したらヲタ青って言われるんだけどなｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 00:20:35.56 ID:BQMxOEWh0

>>440
世間一般の意見と車好きの意見は違うし
クルマ好きの中でも2chに書き込む層は更に偏ってると思う
人の醜い面が出易いのは今日のこのスレ見るだけでも分かるくらいだし･･･

興味ない人はそもそもＷＲブルーとか知らないし
普通の車好きが見て何か思うとしてもせいぜい
「やっぱこの車はこの色なんだな」程度だろうね

皆のいうように自分の好きな色にしないと後悔すると思うよ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 00:24:22.82 ID:8cdkj34L0

一つのタイプにこだわらずに
いろいろなタイプのスバルのレーシングカーがあるので参考に
http://www.subaru.com/rally/index.html

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 00:27:55.58 ID:8cdkj34L0

これもいいね
ttp://www.v10.pl/archiwum/rajdy/kierowcy/kajetanowicz/kajetanowicz_subaru_impreza_n16_2011.jpg

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 00:42:50.52 ID:wA8NQeXM0

>>454
2WDでいいならインプにこだわる理由も無いかと。
アクセラとかMT で安いですよ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 00:44:41.54 ID:rXsimpZi0

>>455
おまｗｗｗ、それ、このタイミングでは言わず、後でこっそり言う約束だろ（苦笑）…

早速嫁を呼んできて、『ほら見ろ、こんなにＷＲブルー肯定派もいるんだ！』…と
言った時には少し和んだ眼をしてたのに、リドローして455が表示された途端に、
嫁の眼がまた汚いモノを見るような眼に戻ったじゃないか…

>>456
でも４５６のフォローで少し救われました。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 00:47:15.89 ID:g/xmGYUL0

特にいじったりしなけりゃ何も言われないと思うよ？ｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 00:49:48.27 ID:qMwpn9lv0

>>460
ほんとのことグッドタイミングで言ってゴメソｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 00:51:09.64 ID:ZJfrVKmS0

MSアクセラか、旧型は試乗したが新型は試乗車無いな
少なくとも首都圏では見当たらん
まああの車はあれで楽しいんだがな

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 00:53:51.70 ID:wA8NQeXM0

子供っぽい見た目の車は、地味な色がいいよ。
ボンネットに穴が開いてるとか、でか羽が生えてるとか。
例えばGVBの黄色などは基地買い全開（存在しないけどw）

上品な佇まいとか、可愛い見た目の車には
ヲタブルーみたいな派手な色も映えるね。
デミオの青は綺麗だし好きだ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 01:22:26.73 ID:rXsimpZi0

>>459
トヨタ・ニッサン・マツダを乗ってきたのでスバル車に拘りは一切ないです。

ただ、４人以上で乗ることも少なくないので１５０馬力くらいは欲しい。
アクセラ・スカイアクティブは選択肢の一つにしてたけど、
１５０馬力以上出る２．０ＬにＭＴが出なかったので選択肢から完全に外れました。

ＭＳアクセラはクラッチが重いので早々に却下。
ちなみに、Ｓ－ＧＴもクラッチ重いらしという情報で乗ってないけど却下。
（結構年配なんで、クラッチが重いと疲れるため、日常使用で楽しく走れないｗ）

これまで乗ってきた４台全てNA/MT/FRなので、BMW320iが本来素直な選択なのだけれど、
ラリーで熟成されたエンジンの信頼性と、試乗した時のしなやかな足とトルクの太さ
に感心したコトから、クルマ人生で初めて"NA/FRへの拘り"を捨てる気になりました。

それでもWRX-STIは４１：５９でプチＦＲだ…という気持ちは残してますが…

>>462
『ほんとのこと』とかｗ…いいか、おまえはもうしゃべるな

オレももう黙るよｗ（少ししゃべり過ぎた）

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 01:24:21.08 ID:AeN2U58l0

オタブルーって言う奴がオタというトラップだけどなw
まあ知っちゃった時点で足踏み入れた同類だから手遅れ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 01:30:46.79 ID:ZJfrVKmS0

>>465
STIもクラッチ重いぞ
何台もMT車乗ってきたがノーマル状態では一番重く感じた
まあ乗ってれば慣れるとおもうが

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 01:51:48.43 ID:BQMxOEWh0

オレもおっさんだけどそんなにシンドイ車じゃないよ
少なくとも昔のスポーツカーに比べれば･･･

Ｓ－ＧＴも公道走るには充分な性能だけど
後々ＳＴＩにコンプレックス持っちゃいそうだからなーｗ
ＮＡかつＦＲだし、もう無くなる記念でＲＸ－８もいいかもね
後ろがちょっと狭いのが難点だけど

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 02:30:54.32 ID:qtM//g7mO

俺は予算的にGDBしか考えてなかったのだが、たまたま程度が良くて安い白のGRBに出会えたので購入した。
GDBならWRブルー一択だったけどGRBはWRCも一年で撤退しちゃったしデザイン的にブルー以外も似合うかと思って。
他にピュアホワイトの方っています？A型で廃止されたって後から知って、マイナー色かな～って少し気になってます。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 04:52:28.92 ID:n0iF/rC00

ピュアホワイト復活させて欲しい
サテンホワイトにしたけどピュアホワイトのほうがよかった

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 06:37:03.66 ID:V2H7kRFz0

>>465
2008年に嫁用にナインプのビームス買ったが、
色はオレンジにした。最初ハデかなと思ったが、
３年近く乗ってても飽きのこない色だし、
嫁もこの色めったに見ないねと、気に入ってるみたいだww

ちなみに、俺もGVB契約して納車待ち組だが、色は黒にしちゃったw

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 07:13:48.09 ID:9SA5c4Xz0

同じ車種で白から黒に乗り継いだら、夏場のあまりの暑さに辟易したよ。
白買っちゃったんだけど、青だとどうなのかね。
本当は濃色のほうが引き締まった感じで好きなんだけど

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 08:09:08.43 ID:AKKuYtze0

実際のところGRGVでブルーって少なくね？
俺今までに見たのは黒>白>銀で俺のガンメタだけど
ブルー見たことないけど

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 08:18:37.84 ID:A61q3C9Y0

>>445
警視庁サイバー犯罪課に通報しました。

首を洗って待っていて下さい。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 08:20:30.47 ID:DUHtDet00

>>465
リヤエンジンやE-TSの様なAWDでない限り、AWDの挙動はFRよりもFFに近いよ。
だからといってFFではなく、あくまでAWD特有の挙動を示す。
その中でも現行DCCDの挙動はかなり特殊だし。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 08:20:34.84 ID:rVQtgBUt0

インプレッサは白が似合うね

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 08:38:20.00 ID:WAE6gwC00

GS位はもう少しこういうクルマに
優しくして欲しい

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 09:09:38.99 ID:cCr+ONOiP

>>477
ガススタでなにかあったの？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 10:29:33.89 ID:E2ZK0Hvh0

昨日千葉の357でブルーのGRとGV続けざまに目撃したけど
幕張のホビーショーとか行ったっぽかったな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 10:51:21.87 ID:JV32k1xDP

ところでこのクルマを見てくれよ
ttp://www.autohotest.com/wp-content/uploads/2011/02/2011-Subaru-Impreza-WRX-STI-Convertible-Front-View-570x427.jpg
こいつをどう思う？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 11:31:13.18 ID:Za+PPCD80

>>480
これってアメリカで反場されているモデルですね！！

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 12:08:52.88 ID:PraPaWL30

>>470
スバルのピュワホワイトは樹脂部黄ばんだりしない？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 12:32:27.83 ID:cCr+ONOiP

スパイダーはアリだけどカブリオレはないわ。
まず、クーペから、次にスパイダー。
そんな体力なんてない会社だけど。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 12:43:02.97 ID:nQZlNWOgO

白は黄ばむで有名。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 13:19:12.82 ID:PraPaWL30

なんだホワイトパールだけじゃなくてピュワホワイトも樹脂部黄ばむのか
塗料のこと詳しくないけど、本体と樹脂部分は同じ塗料じゃないってこと？
鉄部は黄ばんだりしてないんだけど

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 13:31:06.97 ID:KP4MCYdL0

銀最高！
行け俺のシルバー・ブリッツ！

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 14:22:14.48 ID:e6iqG6RE0

ケアしててもライトや塗装が黄ばむくらい年月過ぎてたら全塗か買い換えの時期だろうな

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 14:35:52.78 ID:rTbq1l/40

クラッチ重いって
どんな脚力なんだよ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 14:47:15.39 ID:e6iqG6RE0

どんなに脚力あっても重い軽いは変わらん
重くて扱えないよーとか泣き入れる奴を見つけたときだけ言えよw

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 14:52:10.55 ID:22QKt2ab0

GDBA->SG9D->GVBCと乗り継いできたおいらに教えてほしい。
GVBの性能にはおおむね満足してるんだが、ブレーキが不満。
踏めば効くには効くが、初期制動から全般に関して、今までのブレンボに比べて
劣ってる気がしてならないのでパッド交換を考えてます。
皆さんのお勧めのパッドを教えてください。
用途としては、街乗り、ワインディングです。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 15:48:36.16 ID:3BsQo4hGO

>>474 暇人乙。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 16:02:22.39 ID:mAUx1pOP0

シルバー・ブリッツってかっこいいな

493 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/17(月) 16:06:37.27 ID:3xMOZzsV0

>>482
おう！
黄ばんでるがそれが何か？
真烏賊とかくりーむとかより
いい白だよ
とっても好きだよGRBAたん

494 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/17(月) 16:07:11.53 ID:3xMOZzsV0

>>490
MX72

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 17:46:54.82 ID:1DcNGYl20

>>486
そこはシルバーチャリオットだろ。って思う俺はジョジョ好き

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 17:52:51.23 ID:Mp+CG+4H0

シルバーチャリオッツだろ？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 17:59:57.35 ID:ZJfrVKmS0

俺は波紋までしか知らないから何のことやら・・・・

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 18:15:28.00 ID:3djUWnu9I

>>495
ワロタ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 18:42:23.99 ID:rTbq1l/40

バーカ　このくらいのクラッチで重いなんてほざくな餓鬼め！

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 18:56:38.59 ID:AeN2U58l0

車歴薄いんだなw
重い部類じゃん
お前が自慢したって世界は変わらんw

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 19:02:26.25 ID:1DcNGYl20

>>496
おぉ、間違いに気がついてくれる人がいたかw
GRBのコロッとした感じがちょっと戦車みたいだと思った

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 19:21:25.00 ID:n8z6erAO0

このインプやばそう、写真にも霊が数体うつりこんでるね。
何度もキャンセルされてるみたいだし曰く付きだなこりゃ。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f103383058

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 19:59:13.60 ID:mPCsHPMW0

>>502
どこの辺りに写ってる？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 19:59:38.63 ID:f0aPI+Oa0

>>487
コーティングしても４年目で黄ばんでるってのｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:01:51.97 ID:22QKt2ab0

>>494
レスありがとうございます。
MX72良さそうですね。某所での評判も良いみたいですし。
他にレスが無いのは、パッド換えてる人が少ないって事かな…
STIのパッドセットはどうなんだろう。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:02:12.47 ID:daiMh1eI0

4年目？
コーティングしても1年目の終わりくらいから明らかに黄ばんでたが..

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:06:36.06 ID:zCopNAcP0

濃紺でも雨シミがつくのに
ヨゴレが目立ちやすい白とか
屋根つきのガレージに入れて
こまめに洗車かけて大事にしなけりゃ

それできないやつは銀灰色乗るしかない

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:25:25.27 ID:Y8B/77ae0

買って一年くらいしてフロントドアの下とリアドアの膨らんでるところが飛び石でボツボツになってるのに気がついてから、ちょっとしたことは気にならなくなった。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:35:50.24 ID:rTbq1l/40

>>500
おまえ日本車しか乗ったことがないみてーだな

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:49:22.09 ID:LTqk/L0q0

>>496です。
>>501はかなりのジョジョ好きだなw
オレも>>486見た時は
そこはシルバーチャリオッツだろ！と思ったうちの一人。
そんなオレのGVFは銀ではありません。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:49:50.22 ID:AeN2U58l0

>>509
意味分かんねw
お前が重く感じないと言い張るのと同じくらい意味が無くてﾜﾛｽ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:57:01.02 ID:rTbq1l/40

>>511
お子ちゃまは帰って寝ろや
車暦薄いのはお前だろ
2リッタークラスの外車はたいがいこれより重いんだよ
お前のちっちゃい物差しで計ってんじゃねーよ　ボケ！

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:07:04.44 ID:XCIUE8Hz0

まぁクラッチは重たく感じるときもあるし軽いときもある。体調によっても体格差でも違うだろうなぁ
個人差あるってことでいいんじゃない？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:10:14.24 ID:3BsQo4hGO

>>513
うまくまとめようとすんじゃねーよボケが！！

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:15:28.44 ID:rTbq1l/40

>>513
そーだね　
ちと熱くなり過ぎたかな
でもさー　これで重いって言われてもなー
クラッシックカー乗れねーぞー　って思っちゃうんだよね
軽ければ良いってもんじゃないしさー
メーカーだってそこは平均的な味付けにしてると思うんだよね

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:22:21.96 ID:AeN2U58l0

いや、だからなんだよ？
もっと重いのと比べたら軽いだろっつータワゴトはもっと軽いのと比べたら重いだろで帳消しだろw
重い部類なのは変わらんがな

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:23:03.58 ID:wOegOVQk0

>>503
http://loda.jp/vip2ch/?id=3007
運転席側は結構鮮明にでてる。

大体写真みただけで事故車だと予想できる。

外観は社外ボンネットのみ(グシャッタ可能性)。
ハンドル交換。(エアバッグ開いた可能性)
助手席側のバイザーのみついてない。(ドア交換してる可能性)

不自然な弄り方。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:29:01.62 ID:0Wm5DLlD0

GVB乗りだが、クラッチは適度な重さで良いんじゃね。
青信号待ちで踏み続けるのはシンドイから、N待ちだけどサ。

昔の車は「ゴム板踏んでいるようなクラッチ＆ブレーキ」と
「ゴム板に押し付けるような＆ゲートへの引っかかりがあるシフト」
ばかりだったから、それから比べたら雲泥の差。
ドノーマルだけど、今のところストリートで不満は無し。

漏れの不満は、サーキットでブレーキパッド＆ブレーキフルードが
もたずに、ベーパーロック＆フェードする点だな。
量産車とは仕方ないとは思うけど、車が車なんだから最初から対応
して欲しかった。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:29:14.53 ID:rTbq1l/40

>>516
お前は…
車　知らねーんだな　可愛そうに
軽い部類なんだよワールドワイドに考えろ！　って言っても知らねーんだもんなｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:33:31.41 ID:FEJuGAMA0

ガゼールよりは軽い。ホーミーよりは重い。クラッチね。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:35:27.02 ID:AeN2U58l0

知識で現物の重さ変わらんよw
まるでゴミだな

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:36:35.76 ID:g/xmGYUL0

「僕もっと重いの乗った事あるよ！えっへん！」

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:41:10.24 ID:rTbq1l/40

ID:AeN2U58l0＝G*B乗ったことがない

そうそう　サーキット行くとブレーキフルードが問題になるよな
ちゃんと調べてから行けば良かったんだけど

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:56:30.95 ID:mAUx1pOP0

クラッチの話題も荒れるから今後禁止なｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:01:20.89 ID:rTbq1l/40

ヒルスタと一緒にするなー（笑）
この車はクラッチあるから楽しいんだろーｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:03:18.94 ID:AeN2U58l0

>>523
お前の言う事は全て破綻してるなぁ
なぜそう思ったか聞いてもいいがどうせ支離滅裂な言い訳に終始するんだろw

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:07:41.22 ID:g/xmGYUL0

勝者の余裕を見せたくて必死らしいです

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:09:00.00 ID:rTbq1l/40

>>526
なんだこいつ…
おまえはどの車と比べてクラッチ重いっていってるんだよ　軽自動車か？　あ？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:12:23.39 ID:RhmvbIAe0

>>478
いや、今時の流行りのクルマよりガソリン沢山使うから、
スタンド行った時位は何か良い事無いかなと。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:14:53.13 ID:AeN2U58l0

>>528
お前は「もっと重いのがある」ってだけで重いの範疇から抜け出せてないじゃんw

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:17:40.04 ID:rTbq1l/40

んー　君がはぐらかしてるだけだろー
もうお前みたいなお子ちゃまは相手にしないわｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:27:03.35 ID:lkHOqaqrO

クラッチ重いとか言ってるヤツ
試乗車すら乗ってみたことあるのか？
43キロのトルクを伝達させていることを考えると十分軽い
町乗りは余裕でこなし、大渋滞も足は辛いがなんとか乗り切れる
そりゃー昔のハイパワー車はもっと重かったよ

クラッチの話題はもう中止な

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:30:12.63 ID:7AllXjqI0

先代の頃からインプレッサの青＝キモヲタってイメージが一般人にも定着してた気がするが

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:34:41.18 ID:AeN2U58l0

結局「自分は重くない」って格好付けたいだけで
コイツが重いって事に変化は無いんだよw

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:39:16.22 ID:22QKt2ab0

ん？SG9に比べたら軽々だよ。クラッチ。
あ、ブレーキパッド情報、引続き募集中です。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:45:48.27 ID:rTbq1l/40

>>535
ローター　ノーマルブレンボでの話？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:51:32.01 ID:22QKt2ab0

>>536
Yes!
お勧め有りますか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:55:45.69 ID:mAUx1pOP0

タワーバーつけてるのは情弱で
クラッチが軽いと思ってるのも情弱と・・・

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:57:57.91 ID:rTbq1l/40

サーキットではタッチの好みでＴＹＰＥ-Ｒが好みなんだけど
ストリートだったらＮＳ９７で良いんじゃないかな

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:02:20.41 ID:ZJfrVKmS0

俺はGRBの前に同じくらいのパワーでクラッチの若干軽い車に乗っていたが
アクセルを軽く踏み込むとクラッチが滑る状態になった
クラッチが減ったと思いどうせ交換するなら強化クラッチだと交換したが
交換後クラッチの滑りは無くなったが外した純正クラッチ盤を見ると全然
減ってなかった
パワートルクのある車はある程度クラッチが重い方が安心できると思った
まあパワーもトルクもたいしたこと無いのに重いクラッチは欠陥車としか
言いようが無いがな

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:06:21.37 ID:mAUx1pOP0

あの、クラッチペダルの踏力だけ比較しても無意味かとｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:17:28.95 ID:f0aPI+Oa0

>>517
確かにやけに安い気がする

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:19:42.40 ID:22QKt2ab0

>>539
ありがとうございます。
NS97とはまたコスパのいいw
先ほどあがっていたMX72は、
ストリートではオーバースペックなんでしょうかね。
適正温度とか。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:24:42.50 ID:VlQFPEsP0

純正ブレーキパッドとローターが交換時期だったので
ちょうど12ヶ月点検で社外品に交換しました！
ローターはDixcelのFS、パッドはNS97です
まだ面取り終わってないからなんとも言えないけど・・・

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:27:51.43 ID:rTbq1l/40

>>543
うんノーマルだとオーバースペックだと思うよ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:28:38.24 ID:ZJfrVKmS0

面取りって取り付ける前にやるんじゃなかったっけ？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:31:26.33 ID:rXsimpZi0

これまで乗ったクルマにおけるクラッチ感覚の具体例（個人の感想です）

Ｇ＊Ｂより軽かったクルマ
カローラ（ライトバン）

Ｇ＊Ｂと同程度の重さのクルマ
レビン（７１，８６）、シルビア（Ｓ１３，Ｓ１４）、ＲＸ－７（ＦＣ）、アルテッツァ、
スカイラインＲ３４、ＢＭＷＭ３（Ｅ４６）、ＲＸ－８

Ｇ＊Ｂより重かったクルマ
ＭＲ２（ＳＷ２０）、インプレッサ（Ｓ－ＧＴ）

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:40:23.50 ID:22QKt2ab0

>>545
そうですか。NS97方向で考えてみます。
あ、>>544の人！
ローターとの当りがついたらレポよろ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:41:46.43 ID:BQMxOEWh0

>>546
車ごとに微妙なローターの凹凸や角度の違いがあるだろうから
取り付け後のほうが良さげじゃない？なにより楽だし

あ、取り付け前派を否定してるワケじゃないよｗ
パッドの話も禁止になる前に一応言っとくｗｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:46:33.37 ID:ZJfrVKmS0

>>549
面取りってパットの角を削って泣き防止のためにやるんじゃなかったっけ？
取り付けた後に角を削るの？
それとも表面を削る慣らしのことを言ってるの？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:55:18.13 ID:WtMJXgvN0

活躍を見ると嬉しくなるね
http://www.youtube.com/watch?v=-lVp9Dj16zA

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 00:00:00.11 ID:EIXYfyWF0

パッドを組む時にヤスリでカドを落とす作業が面取り
ある程度なじむまで使った状態をあたりが付いたっていう認識

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 00:07:42.01 ID:c7MIAQEY0

最初から耳落としてるのもあるね

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 00:31:32.86 ID:KnPPC41J0

すんません・・・面取りじゃなくてアタリ付けでしたね・・・・
パッドはともかく、ローターのアタリ付けが300km～と長いので
それまでずっと大人しく走らないと・・・・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 00:35:55.72 ID:ayHVYion0

面取りとアタリを混同してんだろ

556 ：549：2011/10/18(火) 01:03:52.29 ID:Ph2/T7jq0

その通り混同というか同一視してましたｗ
マジメな人は取り付け前にちょいと削るけど
そのままつけても走ってるうちに角も取れるしなじむから
まあいいやって感じで

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 01:20:09.95 ID:GOvj9xj30

純正のパッドっておいくらなの？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 01:26:39.87 ID:KnPPC41J0

>>557
純正はFセットで5万ぐらい
STIだと3万ぐらいだっけ・・・
ディーラーの人もSTIの方薦めてるって言ってた。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 01:28:14.25 ID:GOvj9xj30

>>558
ほう
街乗りだとどれがいいんだろやっぱSTI？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 01:31:02.10 ID:KnPPC41J0

>>559
STIは効きは良いけど鳴きとダストが出るとのこと
純正も鳴くしダスト結構付くけどねｗｗｗ
どっちがどうこうは正直わからんです。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 01:31:40.43 ID:c7MIAQEY0

純正のままだけど今度はダストに静電気対策してるのにしてみるかなー

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 01:50:36.28 ID:GOvj9xj30

社外品はやっぱ街乗り向けじゃないんでしょ？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 01:59:44.02 ID:kzyqcjQ60

そんなことは無いぞ、社外品でも低温から効くのもある
その代わりサーキットなどで使うと燃えて炭化しちゃうけどな

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 02:11:53.66 ID:GOvj9xj30

社外で街乗りにおすすめのはどこのかな？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 02:51:10.90 ID:3i1deDFQ0

>>564
エンドレスSSM

・GRB純正並には効く
・フィーリングは踏んだら踏んだ分だけ効く感じで、ちゃんとスポーツパッドしてる
・値段はGRB純正より全然安い
・鳴きは圧倒的に少なくなる
・ダストは劇的に少なくなる
・減りはGRB純正以下
・ローター攻撃性もGRB純正以下

こんだけ揃ってりゃ上等だろ？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 07:03:38.47 ID:pNDboviU0

ウインマックスのAT2かAT3を検討してるんだけど
やっぱパッドはエンドレスで鉄板なのかな？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 09:23:56.46 ID:GfyLeUy80

>>565
いいね

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 10:30:59.35 ID:A6DiDHVAO

アドヴィックス(旧住友)
もあるよ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 12:38:56.48 ID:N8L6i4mm0

>>556
逆です
面取りは角を削ってブレーキング時にパッド側面から発生する
振動を抑えて鳴りを抑止する為です。
使用していればパッド表面が削れる分だけ角も戻ってくる為
鳴きが発生し易くなります。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 14:26:41.12 ID:y7M3QipT0

純正は冷えてると利かないんで雪の日怖くて代えた
ＭＸ７２で満足

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 14:41:12.18 ID:glddKNZo0

>>569
角が戻る頃にはアタリが付いてるから鳴きやすいことはないと思うが

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 15:10:18.67 ID:NI7di6/t0

>>570
MX72、50°C~となってますが、雪の日大丈夫ですか？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 15:18:50.55 ID:y7M3QipT0

なぜか純正より低温で利くよｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 16:54:28.64 ID:/2iOSPHJ0

はぁ、GH8納車から三ヶ月だがGVBに変えたくなってきた・・・
やっぱ最初から最高グレードに行くべきだったぜっ　ｸｿｯ
GH8で実用十分なパワーだがSTiになったらどうなっちまうんだ！？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 17:03:46.94 ID:kzyqcjQ60

STIはノーマルだと3000回転位まではスカスカで街乗りでは若干ストレス
を感じるな
いろいろパーツを交換してようやく満足の行く車に仕上がったけど

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 17:37:33.41 ID:saAJyKZh0

コンピュータしかないな

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 18:43:15.22 ID:jCVHKBq50

乗っているオーナー殿には申し訳無いが
今更GH8の4ATにするなら、50万追加してでもA-Lineを求める。
でもセダンボディでこの先ターボ+AWD+不等長等爆は出ないので
記念の意味も込めてGVFでハンコ押したいんだが何かが心に引っ掛かる。

なんだろ、このモヤモヤは・・・・・・・。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 18:51:37.99 ID:vCOTPkIH0

>>574
GRB乗ってるけどそんなに走らないし
GHでよかったかなって思う時あるよ
ま趣味と自己満足の世界だねｗ

>>577
不等長はデメリットなのが引っかかってる？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 19:00:59.00 ID:ezjafAh30

>>574

買い替えちゃえば？

次期WRX STIはもしかするとNAか1600ターボかもよ・・・

中古でもいいなら話は別だけど、ターボモデルは

きっと価格高騰すると思う

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 19:01:41.63 ID:I1Y2N2Gu0

GRBが最初から後期フェイスなら
目玉のおまわりさんだとか言われずもっと売れてたと思うんだ。

それからリヤも最初からマセラティ風かCLS風にしとけばハリヤー尻なんて言われることも無かっただろう。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 19:10:41.19 ID:vCOTPkIH0

>>580
そんなの言ってるの極一部だよ
MC前は一体感あるけどMC後は正直後付け社外エアロみたいでちょっと嫌
リアはもう慣れたよ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 19:28:40.23 ID:VCvp490E0

ダルマみたいなお尻可愛いじゃないかッ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 19:53:40.26 ID:kzyqcjQ60

STIに買い換える金をチューニングに廻せばノーマルSTIを余裕でかもれる
車に出来るじゃないか
STI買ってもノーマルじゃ満足できなくてチューニングに金を使うことに
なるんだから相当高くつくぞ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 19:58:02.80 ID:TIBZTwwG0

９月初旬発注したGVBが、やっとこさ今日Ｄに届いたと連絡あった。
さっそくマフラー、ホイール交換してもらって、
あとオーディオ関係のセッティングをすれば、土曜日取りに行けるなぁと
思いきや、Defiの油圧計のセンサーにゲタかます部品が木曜日到着らしい。

どうやら日曜日の納車になりそうだ。
それでもwktk。こんな気持ちになったのは久しぶりだなぁww

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 20:01:15.43 ID:EIXYfyWF0

>>584
ナカーマ
俺も9月上旬にGVB契約して今日Dに届いたから見に行ってきた
土曜日納車してそのままコーティングに出すから週明けまでお預け～

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 20:15:31.32 ID:4RX274hE0

>>584、585

私はGRFですが、木曜日登録の土曜日納車です。一応ナカーマ？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 20:33:32.29 ID:TIBZTwwG0

>>586
十分ナカーマですww
よろしくね。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 20:43:36.32 ID:TIBZTwwG0

連投スマソ
>>585
ナカーマww
コーティングっていえば、注文書見かえしたら
ULYRA GLASS COATING　17.520
コーティング施工工賃 47.480
って載ってた。Ｄのは高そうだけど、効果の程はどうなのかな？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 20:48:47.42 ID:kzyqcjQ60

社外でのコーティングだからDが契約しているところにもよるんだろうけど
約4年前に買ったGRBのコーティングはまだしっかり機能している
まあ俺はこまめに洗車をしないからもってるのかもしれんが
それよりコーティングの印のNOWAXのシールの方が色あせてきたよ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:09:42.06 ID:EIXYfyWF0

>>588
最近は変わったのかも知れんが昔日産Dでメカやってた友人の話を聞いてからDのコーティングは
個人的にあまり信用してない
あと近所のコーティング専門のとこが磨き処理+コーティングで50ｋと安くでやってくれるのも理由の
1つではあるけど

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:09:53.27 ID:Vl21O0uv0

みなさん納車待ちで楽しそう・・・。

自分もほぼGVBで決まりだけど、今年にするか、ここまで
きたら最終まで待つか悩み中。

このあと何か変わるかな～？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:10:21.29 ID:npjOzsn+0

今日ディーラーに届くって言われてたのに！何も！音沙汰が！ない！

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:11:34.55 ID:nVXCjj3l0

http://gallery.nikon-image.com/album/1790482/photo/21880266/large/?at=%2BHwSWNFzfooDfNcNaKrPaLi6BtMFmDnWJIY27A0LtdzZYI%2F%2F5Wwy3D2tDQusA%2B1v
とりあえず、運転席周り、おっさん仕様には仕上がった。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:15:30.71 ID:8dZtdljI0

>>593
右上のはレーダー？なんかのメーター？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:16:49.81 ID:nVXCjj3l0

レーダー

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:24:19.05 ID:B54Y7qW90

素のSTI試乗したら4000くらいまでトルクスカスカでなんかイメージと違った
スペックCなら2000くらいからトルク出る？
ハッチバックが大好きでカタログスペックも素敵だからほぼGRB買う予定だけどもう少し立ち上がりがどうにかならんもんかね

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:29:54.24 ID:kzyqcjQ60

実際のトルクは分からんがGDB後期に試乗したときはショートストロークでも
下からこの位加速するならインプもいいかなと思った
でもGRBになって試乗したらあれ？と感じたのは確か

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:50:05.58 ID:vCOTPkIH0

車重が重いからかな

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:59:39.93 ID:RyWc98Zi0

フロントドアは閉りの重い感じが安心感あるが、
リアドアはなんか軽すぎる感じで何か安心感が薄い感じ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:07:35.90 ID:fQULg1xE0

GVBに乗ってるんだが、車庫入れでまっすぐなんないんだよな。曲がっちゃう。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:25:25.96 ID:Oc9vIHjc0

>>600
運転席がオフセットされているらしい。
先代レガシィもそうだしこの頃のスバル車はそうらしい。

俺もまっすぐに入らない

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:43:21.63 ID:fCRBvBZU0

リアハッチのヒンジとCピラーの
溶接部分が赤くサビで細くヒビがでてる
皆さん、こんなもんなん？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:46:14.63 ID:kzyqcjQ60

>>598
重いのもそうだが排ガス基準クリアするために比較的低回転の燃料を薄く
しているらしい

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:49:55.33 ID:VGSgCHJM0

>>602
それ、スバルクオリティだが、早めに対処しないと
穴が空くと思うぞ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:51:05.32 ID:q6KnwbX2i

GC8の頃、GRB試乗したら低回転から
力があって乗り易いと思ったものだがなあ。
所有した今はアクセルとステアリングの感触の方が物足りない。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:02:07.58 ID:burjbS6J0

マイチェン情報キボン

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:38:14.42 ID:vCOTPkIH0

インテークって効果ある？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:38:17.51 ID:T9qFx/KH0

>601
おいらもよく車庫入れでまっすぐならない。オフセットされてるんだ。
もし知ってたら教えて欲しいのだけど、どの様にずれてるのかな？
あと理由は？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:43:42.88 ID:FHKvAZhf0

オフセットされてたって真っ直ぐになるよ
他にもズレてる車あるし慣れてないだけ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 01:03:40.02 ID:Abxub3Uai

574だがなんとか買い替えの目処が立ちそうだ
親父に資金の話をしたらたまに運転させる条件で貸してくれそう

ってかその話をしてたらロータリー最後のRX-8はどうや？と、
そういうが車好きだったのか…初知りだよ

という事で近いうちに皆さんの仲間になるかもしれんです

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 01:57:11.46 ID:+XKjQGNK0

なんともうらやましいお父様だ！
これを機にいろいろ語り合うと良いよ。
俺はあまり語り合うこともなく今年GVBが納車された翌月に亡くなったよ。。。
グスン・・・

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 02:29:37.67 ID:l+rIu5ya0

>>611
お前さんもいい息子だったみたいだね

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 06:51:14.56 ID:TBMmC4K10

>>611
両親が亡くなるとなんとも言えない気分、でかい穴が開いたような気がして茫然となりますね。
うちの親父も今のGRBが納車される2009年12月の終わり頃に突然倒れそのまま4ヶ月間の闘病生活。
その後息をひきとったよ。
BG5を12年乗り、初のインプレッサ。それもスペC。嬉しくて仕方のない筈だったんだけど
全く喜ぶことも出来ず、楽しむことも出来ずに1年を過ごしました。

気の滅入ることもあるでしょうが、時間も経てば少しは気も安らぐことでしょうし
GVBに乗って気持ちを鎮めてみるのもいいかもしれませんね。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 09:03:58.42 ID:voIRohxZP

そう言い残して父は…。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 09:29:34.17 ID:uV3aaT7J0

秋名でも攻めてるってか

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 09:55:47.10 ID:DfDPdcAp0

咥え煙草で豆腐作るなよ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 12:48:50.03 ID:GPAoL8gO0

some say　嫁に逃げられたとか。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 12:53:27.28 ID:ctukq8OlO

オマエ等、インプレッサで慣性ドリフトできるか？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 13:14:40.09 ID:zZ9MeTWP0

>>618
できるよ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 13:15:33.14 ID:tCvvOSvx0

冬ならできる

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 14:46:34.84 ID:voIRohxZP

夜明け前の峠を駆け上って豆腐を届ける高校生がニッポンにはいるらしい。

そこで、われわれSTIスレ民は大豆から豆腐を作り、自慢の愛車で豆腐を山頂まで届けることにしました。
How hard can it be?

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 15:27:28.25 ID:xSRpvyGLi

仁D厨は漫画板の方でうんこ連呼して、すっこんでろよ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 15:29:20.36 ID:EI/tNHV+P

あれの作者はエボドライバーに彼女寝とられでもしたのか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 15:31:45.98 ID:wQUPfrDN0

かつてのチャンピオンカーたるセリカも糞みたいな扱いだしなーーー。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 16:10:33.42 ID:VTAxNueF0

マンガはマンガ
どうでいい。くだらねぇ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 18:04:53.43 ID:ShqjmIro0

>>621
おっさん3人が日本の片田舎で、
豆腐まみれになりながら車から降りてくる絵しか想像できない

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 18:11:09.16 ID:aRrp/7Ck0

ハイパワーターボ＋4WD。
この条件にあらずんば車にあらずだ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 18:38:51.48 ID:CUhOBJQd0

>>627
おぅ、オラのエスティマルシーダディーゼルターボも走り屋グルマになるんけ？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 19:52:06.66 ID:tWDz9UT30

つけててかっこいいレーダーおすすめあったら教えてください

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 19:58:30.35 ID:0PXSbHfa0

>>629
http://lei-kirishima.jp/order/

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 20:06:14.49 ID:ElXDFlUT0

>>629
ttp://www.youtube.com/watch?v=SFEJhPp1FTs

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 20:11:48.50 ID:tWDz9UT30

>>630
かわいいねこれ機能が良いなら考える

>>631これは載せられないわぁ高性能だけど

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 20:32:53.86 ID:7pSnW2wC0

俺はナビにオービス情報を入れて使ってるけどレーダー探知機だと移動式の
取締りにも対応できるのか？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 20:33:08.46 ID:7pSnW2wC0

俺はナビにオービス情報を入れて使ってるけどレーダー探知機だと移動式の
取締りにも対応できるのか？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 20:52:52.29 ID:7pSnW2wC0

スマソ
連投しちまった

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 20:53:40.32 ID:0PXSbHfa0

>>632
>>593
を参照するといいよ

今のレーダーなんてそんなあてにならんから
ネタも仕込んだ方がいい

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 22:19:12.04 ID:IjyTRzNg0

皆、トランクの工具ケースをどう固定してる？
俺、毎回「ガッちゃんゴッっつん」とでんぐり返ってるよ。

今は何も壊れていないけど、固定用のペグ（アンカー固定）を思案中。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 22:25:19.26 ID:+2Vp918I0

>>630
使えなくてもすごく欲しい・・・でもちょっとお高いですわ

639 ：沙雪：2011/10/19(水) 22:39:30.80 ID:4ffVak990

平日の昼下がりに痛い子達がわいたのねん

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 22:40:36.03 ID:6GQ1Y0gnO

GRはゴルフバッグいくつ積めますか？
後部席は倒せる？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 22:44:57.09 ID:7pSnW2wC0

GRは後席倒してフラットに出来る
ゴルフバックにもよるだろうが後方が見えなくていいなら4～5個は
積めるな

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 22:46:52.27 ID:IjyTRzNg0

>>640
ゴルフバックは詰めるだろうが、後席に座った人間が快適とは言い難いかもね。それは助手席も同様。
そーゆー車じゃ無いってコトで・・・・

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 22:58:30.25 ID:C/3B2mum0

3人乗車3バッグは大丈夫だろう

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 23:00:58.20 ID:6GQ1Y0gnO

ありがとうございました。
仕事柄ゴルフに行く機会は多いのですが、３つ積む機会は多くはないとはいえ、ありえるもので。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 23:04:46.68 ID:IjyTRzNg0

>>644
上司に文句を言われない事を祈ります。
又、貴方がブチキレ切れない事も・・・

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 23:53:35.25 ID:19DYk6qaO

リアの牽引フック用のカバーがとれてた
通勤使用なのに…
部品代５００円ちょいが納得いかねー

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 23:53:49.96 ID:7pSnW2wC0

クイックシフトを調べるとSTIのとプローバーのがあるがSTIのはシフトレバー
以外にも付属品がいろいろ付いているがプローバーのはレバーのみの交換だ
どちらがかっちり感が出る？
純正シフト→プローバー
純正シフト→STIシフト

中にはSTIシフト→プローバーと2重に交換している人もいるようだが純正→プローバー
と大きく違うのか？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 01:40:54.96 ID:j6jaHS9q0

R205またはtS用のＭＴシフトレバーが、
シフトパターンは白、ＳＴＩロゴのみチェリーレッドというデザインで
とても好みなんですが、まだ補修部品として発注できるのでしょうか？

もしできるようであれば、できれば品番も知りたいのですが…
（ディーラー担当があてにならず何でもできないというので…）

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 01:43:37.26 ID:j6jaHS9q0

>>648
すみません…
既にご賢察のこととは思いますが下記の間違いです
　誤：シフトレバー
　正：シフトノブ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 07:53:56.26 ID:IdDmOwzr0

しかしお前らいくらSTIに注ぎ込んでんだよｗ
また4～5年で飽きる癖にｗ
俺はスタッドレスとホイールだけでもお腹いっぱいだわ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 08:01:49.57 ID:x3X2nfCp0

２４５の５０１７インチのスタッドレスとアルミとか
幾らするんだよ？

俺はスタッドレスとチェーンのために冬用にサンバー買ったわ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 08:59:30.48 ID:IdDmOwzr0

>>652
サイズ違うぞ　245-45の18インチだわ
俺は通勤用にイース買ったけどｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 09:44:59.59 ID:lYI4VNfx0

>>628
ハイパワーでないからボツダニ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 09:53:05.30 ID:j1C1JnxCi

みんな金持ちだなー（笑）

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 11:46:32.16 ID:RguZFGMF0

コミケに費やすかコレのパーツ買うくらいしか使い道無いんだから察してやれよwww

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 12:12:02.93 ID:P3E58kS30

維持費だけでいっぱいいっぱいですが何か

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 12:44:24.62 ID:iD/uOXuz0

grは金かかるからスイスポのが楽しめそうだよね

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 13:12:24.16 ID:Dn1qyYz40

出たばっかの車じゃないだろw
買う前から分かってるんだから、分かってる人が買うんだって

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 13:19:25.29 ID:iD/uOXuz0

スズキSX4エボリューションでもいいね

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 13:36:06.82 ID:qa4Uluah0

弄らなくても満足できる車を買ったので通常の維持費だけだな。
ま、通常の維持費が高いんだがw

S001たけーよ！

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 13:39:48.42 ID:1zYMQ1s+0

新型のチラ見せが始まったね。
http://www.subaru.jp/impreza/teaser/

個人的な感想としてはレガシイとどう違うのかと小一時間問い詰めたい。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 13:55:37.46 ID:D3AClxQX0

レガシイとはまったく別物じゃないか。もしかしてフロントマスクしか見てない？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 13:59:05.06 ID:IdzZSMo70

フルノーマルのGRBなんだが冬ボでどこ弄るか迷ってる。吸排気に行くか追加メーターとホイールに行くか。。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 14:05:09.77 ID:yaJIu2vP0

お前らこんな車くらい一括で買って後はチューニングして仕上げる
車だろ
どんだけビンボーなんだよ
ローンでカツカツってか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 14:11:41.55 ID:lYI4VNfx0

確かに中古GRBなんて２００万ちょいという破格の値段だからな。
何であんなに安いんだろ。
中古GDBより安いんだぜ？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 14:18:23.94 ID:JdPkFhe20

3年で、ほぼ半額...

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 14:22:43.55 ID:VTnoF1VI0

次期インプレッサのサブネーム

５ドア「ＳＰＯＲＴ（スポーツ）」、４ドア「Ｇ４（ジーフォー）」

痔の薬みたいにダサイネーミングｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 14:26:20.72 ID:D1ERA2/+0

>>665
人気ないからに決まってんだろjk

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 14:40:53.00 ID:BMyJt6zgP

特にAB型で買ったオーナーの中には、セダンがないので仕方なくハッチバック買ったみたいなこともあったけど、今ではセダンがあるからねぇ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 14:45:36.81 ID:/m92Ygz1O

購入資金プレゼント、
見事ハズレ。。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 15:02:14.80 ID:EqokfqFk0

期待させるようなHPやってるけどアレだろ？
STIはどうなるんだろうな

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 15:04:38.36 ID:Z0j72GMo0

>>655
半分あたりで半分はずれ。
ガソリン、月々の風俗代、コミケ現地での買い物くらいしか
金の使う先がない。

>>656
燃料、ETC 、他は？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 15:25:44.90 ID:Dn1qyYz40

オイルとタイヤ積み立て、降雪地帯だとスタッドレス(+ ホイール)
ウォッシャーや芳香剤は計上しなくてもいっかw

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 15:44:08.71 ID:8D5KIQZg0

>>670
おれもハズレた
もともとオプション割引目的だから無問題
春には皆さんのお仲間になる予定

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 16:57:24.05 ID:qa4Uluah0

>>669
いわゆる車好き（改装したり珍走したりするタイプ）の友人からは、
会うたびに「後からセダン出て、残念だったね」と言われる。
ハッチだから買ったとか、対抗馬はゴルフだったといくら言っても信じてもらえない、
というか、理解できないみたい。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 16:59:44.66 ID:qa4Uluah0

>>664
素人が弄らないと仕上がらないような、
駄目車じゃないとおもうけどなー。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 17:00:32.26 ID:yaJIu2vP0

カッコはお世辞にもいいとはいえないが俺はハッチバックが便利だと思って
買ったから満足してるよ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 17:16:11.26 ID:lYI4VNfx0

>>668
そんなに人気無いの？w

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 17:34:58.62 ID:VJ3Q6HSE0

5ドア不人気は日本国内の伝統だな、値が上がった4枚STI以降は値維持判らんくらい数少ないし

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 18:50:04.36 ID:81yWY24o0

GVBって下取りどのくらいになるのかなぁ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 19:11:41.34 ID:D1ERA2/+0

>>669
まさに俺だな。

今はハッチバックの魅力に気づいたからいいけど

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 19:26:58.67 ID:acE77D+V0

ハッチバックめっちゃカッコええやん

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 19:31:32.55 ID:Ow+K16+00

逆にHBだから買った
１　WRCでペター・ソルベルグが乗って走ってた
２　荷物余裕
３　通常速度のクイックな回答性
４　もともとHBベースだからセダンは不自然
５　テールランプも慣れる

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 19:49:44.85 ID:tRLYBf4D0

保険の話。

今まで10年近く乗ってきたフォレには、車両保険掛けてなかったが、
無事故でした（違反はちょくちょく、一旦停止とか、シートベルト掛け忘れとか）
今回GVB買い替えにあたり、やっぱ車両つけといた方がええという結論に達した。

で、ネットの保険会社と交渉、一般じゃなく、車対車限定Ａという奴かな
それに変更してもらったら、追加料金１万チョット！！
4,5万追加になるのかなと思っていたので、うれしかった報告デス。
stiって意外と安全面が保険会社に評価されてるみたいだね。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 20:08:12.88 ID:gL9EebIW0

>>683
後ろ2つがHBだから～に関係ないんだが

HBベースだからセダンは不自然とか言う人たまにいるけど具体的にどこがおかしいとか言わんよね
自然なセダンとそうじゃないセダンってどんなんだよ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 20:18:31.77 ID:U7Nh250F0

タンレザー
個体差ありすぎw
製造時期によって素材が全く違う。
当たり外れが凄まじい。

アイポイントに違いがある様だ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 20:37:39.08 ID:BMyJt6zgP

>>684
そう言い残し、自損事故で廃車となるのであった。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 20:47:03.42 ID:yaJIu2vP0

エボXと比較した時エボの方が保険料2倍高かった

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 20:55:08.65 ID:JtgKoVaQ0

5drと4drじゃ保険料全然違う。
購入はこれからだけどspecC一択の俺には嬉しい。
個人的にはHB好きだし、僅かに車重が軽いのもポイント。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 20:59:46.70 ID:Ow+K16+00

セダンの有利が生きるのは高速度域150～200km/hだから
それより低い速度でならHBのほうの有効性が多い

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 21:00:52.08 ID:yaJIu2vP0

>>689
同じインプでもちがうんだ？
具体的にはどの位違うの？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 21:05:35.80 ID:81yWY24o0

つうかGVBって中古あんまりないよね

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 21:19:22.30 ID:qa4Uluah0

>>685
リアトランクのとってつけ感が最大のものじゃない？
セダンがでた時は、そういう意見をたくさん見た。

理解できない人も多かったみたいだけど。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 21:22:57.23 ID:qa4Uluah0

>>684
ベースのHB車は、IIHS の評価では最高レベルでしたからね。

いまどき、安全性の評価も知らずに車選びなんか出来ないよね。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 21:24:44.70 ID:Gas3+WMc0

ハッチは82FXと初代ヴィッツRS、205セリカ位しか乗ってない。
荷物分けられないのは匂いとか辛いんだよなぁ。
仕事柄

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 21:27:23.40 ID:zTHdcybG0

>>651 >>652
釣りかもしれんが、17インチなら
235/45が純正サイズだけど？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 21:32:38.15 ID:qa4Uluah0

>>695
インプは足伸ばして寝れるのが素敵。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 21:38:05.29 ID:MIE2dsGD0

スペCの段差つらいれす

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 21:41:42.41 ID:Gas3+WMc0

GVBでもリアシートで転がれるから無問題。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 21:48:11.51 ID:Ow+K16+00

最初はスペCの段差無くす計画だったけど上司に没にされたのは汚点

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 21:52:48.10 ID:B/SpTzOiO

オレもA型だけどHBだから喜んで買ったんだけどな
子連れじゃセダンのあの羽根では嫁を説得できん。HBだからベビーカー積みやすいし
ファミリーカーだよと説明したりしたっけw
タイミング悪くてスペＣやR205まで待てなかったんだよな
あと一年時間があれば買ってたのに、そこだけが残念だ
BBタービンとスプレー、アルミボンが欲しい

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 22:34:49.06 ID:MIqJtJfj0

上司がGVB買いやがったｗ

色は俺のGRFとお揃いの黒だった
上司～！！好き！！

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 22:48:02.92 ID:/olbtDml0

インプとランエボ、どっちがいいんだろう…

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 23:07:02.29 ID:yaJIu2vP0

好きなのを買えばいい
速さは参考になるか分からんが・・・・

http://www.youtube.com/watch?v=M73V1QKfZwA

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 23:08:16.05 ID:LjfJKJTnO

>>703
なぜここで聞いたｗｗ

エボ９MR＞ＧＶＢ≧エボ10

俺はな！！新車で買えないのがつらい…

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 23:09:07.43 ID:Gas3+WMc0

税金対策で買った俺

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 23:22:47.40 ID:ajGrqQnR0

>>706 俺もその予定消費税やらが上乗せは勘弁してほしいので上がる前に購入したい

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 23:36:49.18 ID:/olbtDml0

>>705

ランエボのマイナーがショボかったから

どっちも良いくるまだから
あっ、二台買えってのは無しで

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 23:39:07.65 ID:9NBiuoaE0

GTとして考えるなら、正直、Aラインとエボだったら、エボだと思うぞ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 00:00:19.71 ID:5Di3IWLx0

Ⅹの外見は趣味からちょっと外れてるんで勘弁
弄ってもいいけどそこまですんなら別の車考えるし

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 00:02:15.38 ID:4lEVwOow0

>>574
>>610

GH8に3年乗って車検でGVBに乗り換えたが速さという面でそれほど感動は無いぞ
加速感はたいして変わらないし街乗りでは軽いGHのほうが良く走るぐらいだわ
足回りや安定感は全然違うけどどちらにしろ足は弄るんでどうでもよかったしな
これデカ羽セダンじゃなかったら乗り換えて無かったわ
追金で300万近くも出したんで正直後悔してる…
もう少し待ったほうがいいぞ
次期STIやBRZのホットバージョンなんかも出てくるだろうし

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 00:05:38.47 ID:Ba7HUQmDO

>>665
GRBってそんな安かったっけ？GRFだって250万くらいするのに。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 00:09:50.69 ID:OtvCcrgdP

アメリカならGRBで$35,995、GVBで$33,995
為替の関係もあって新車でオプションドッサリでも300万円しないんだからなぁ…オソロシイもんだ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 00:27:14.71 ID:iqSerf5b0

GRとGH性能よりもブリフェンがあるとないとじゃ全然違うからな

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 00:33:44.06 ID:Wwol9bNy0

>>712
過走行の車ばかりだ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 00:39:54.21 ID:jsRVwAP/0

>>699
かなり違う

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 01:09:03.08 ID:nTjWbkjz0

寝っころがれるんだけど尺が足りないんだよな
助手席だけGHのにして倒した後席と繋げたくなる

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 01:19:46.47 ID:hYGce12I0

GH8とGVがあまり変わらないとか思う奴もいるんだと関心
GRとGVがあまり変わらないと言われれば、むしろ違い分かるのか？
って聞きたくなるけど・・・

ところで、GDB-Eの時は、雨の中で高速走ってもリアスポイラーのお陰で
リアガラスに一切水滴が付かなかったんだけど、GVはどう？
GRBに関してはスポイラーが役に立ってるかも怪しいほどびちょびちょになるんだけど・・

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 01:40:42.71 ID:nTjWbkjz0

いくら拭いても自分で跳ね上げた水滴垂らしてくるしなw
間欠もある事だし降ったら動かして、後続車が来たら止める事にした

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 01:56:31.73 ID:oIBMSDD80

GRB（恐らくGVBも）の加速は4.9秒でGH8（MT）だと5.5秒とあまり差は無い。
特に回さないと100kg以上の重量差が利いてくるんで、
体感上はたいして変わらんぞ。
個人的にいえばG※Bと素のスペCなんてまったく同じ車といえば同じ車だわ。
GR、GV、GH8、レガGTの速さなんて一般車からみたらどれも誤差レベル。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 01:57:21.00 ID:iqSerf5b0

低速トルク無いから回してから変わる

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 02:01:03.77 ID:nTjWbkjz0

タコがてっぺんより右いってるかだけ視界に入れて走るくらいじゃないと
もっさりファミリーカー足固め風味のままだよなw

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 02:08:25.83 ID:Wwol9bNy0

ドノーマルであれば街乗りなんかは低回転からトルクの出るGH8やAラインが
扱いやすいんだろうな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 02:14:02.72 ID:hwbGBkFB0

>>720
アクセルベタ踏みしてないんじゃね？
電スロは思いっきり踏まないと本来の加速しないよ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 02:22:38.37 ID:hYGce12I0

おれが思うにGH8とGRが同じに感じるならGRBに乗る必要のない人だと思う。
レガGTとGRBが同じと思える人もそうだけど。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 02:23:31.05 ID:oIBMSDD80

GH7とかだと0-100kmが12～13秒ぐらいか。
レガのNAで10秒ぐらい。
ここらが普通の車の速さな。
これがGH8やAラインやレガターボだと6秒前後になるわけで。
つまり5秒前後ぐらいのGVB、GRBと大差ないだろうと。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 02:40:45.54 ID:Wwol9bNy0

サーキットでも行かない限りフル加速することは無いからフル加速での
速さの違いはほとんどの人にとってはSTI乗ってるぞいざとなったら速いぞ
と自己満足しかない
みんな街乗りだと常用するだろう4000回転までがスカスカだからわざわざ買い替える
なんて無駄なことだと忠告しているんじゃないのか？
まあ買い換える人の自由なので止めはしないが、300万も追金して後であれ？と
ならないようにしてくれ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 02:43:30.38 ID:iqSerf5b0

低速トルクをアップさせるにはどうしたらいいの？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 02:47:08.32 ID:kpXaTxmr0

トヨタに乗り換える

730 ：木村ｶﾚﾗ：2011/10/21(金) 02:53:04.41 ID:XGNDl864O

ここでも低速トルク云々かよ（笑）
まぁスカスカだったにせよ…それをさも普通に乗りこなすのがスバリストでしょ（笑）

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 02:59:23.64 ID:5TF7CbNu0

サーキットでしかフル加速しないとかずいぶんとお上品だこと。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 03:04:28.88 ID:8BXpK2dk0

GC8からGRBスペCに乗り換えた俺に言わせりゃ怒涛の低速トルクだけどな。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 03:18:28.53 ID:iqSerf5b0

エアクリ、マフラーで抜け良くしすぎるとトルク落ちるとはきくけど
どうしたらトルクアップするのかな？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 03:43:34.68 ID:rsSpizwD0

つコンピュータ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 06:37:15.77 ID:hYGce12I0

GH8からGC8に乗り換えなら男だと誉めるな

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 06:38:53.75 ID:XTxQu4MQ0

結局インプのFMCでWRXはどうなんねんや？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 06:38:56.19 ID:HwFi2lKB0

GH8でも充分高性能だからあまり期待しないことかな
外見はかなり違って好き嫌いでるけど

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 10:33:18.64 ID:v65Y6Vhe0

情報提供。

STIからインテークダクトのリコール(S203,S204,RA-R)が発表されたけど、
同じ(っぽい)パーツが使われてる R205 はどーなのか、STIの客相に
聞いてみた。結果、

「R205 は対策品を使用しているので問題ない(GD/GG 型だけがリコール対象)」

とのことでした。

R205乗りの皆さま、ご安心を。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 10:55:21.36 ID:9U+EWygH0

新型ハッチバックの横姿意外とかっこいいよな。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 11:02:27.21 ID:wO7YbNuQO

別スレで。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 12:44:24.46 ID:mlt/FpbR0

おいおい福島県警にインプ4doorの面パト配備されたらしいぞ
STIかどうかは不明だが・・・

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 12:56:37.77 ID:p14CyKchP

>>741
インプ4ドアの覆面パトなら、日比谷交差点角の丸の内署の軒先にいつも停まってるじゃん。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 13:12:41.14 ID:Wwol9bNy0

なんか公道でフル加速するとか言ってる珍走団が混じってるなｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 13:52:22.07 ID:bqrrv4Wv0

代車でインプの１．５のＡＴ借りた
すげ～～～～～～～～～～～～！
遅いなｗｗ
いくらふんでも加速しねー

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 14:06:58.95 ID:Wwol9bNy0

>>744
俺は逆に1.5でもこんなに走るんだと感心したぞ、出だしのことだが
踏み込んだ加速は流石にSTIに遠く及ばないがな

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 14:17:13.99 ID:8gf1dWWr0

>743
おれのナインプディスってんの？あ？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 14:59:37.46 ID:lM8auGUq0

CPエボとGDB-Fインプで比較したら
インプのほうが一回りパワーが上だったぞ。
低速トルクなし夫はナイベック4G63も同じじゃねえか？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 15:02:30.34 ID:lM8auGUq0

2011年になってやっと
ハッチのリヤ周りが何となくかっこよく思えてきた。
見慣れるのに４年かかりました。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 15:03:50.30 ID:sMgmuMWj0

ふん詰まりトルクは上がな
四苦八苦してひねり出したパワーのバランスカーブをどうするか。だわな

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 15:09:42.70 ID:5X2dg5aR0

スバルインプレッサ新型は11月30日発表…スポーツとG4
http://response.jp/article/img/2011/10/20/164113/374228.html

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 15:11:47.87 ID:Wwol9bNy0

昔4G63の車に乗っていたが下からトルクもりもりで面白かったぞ
所有したことあるのか？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 15:29:25.40 ID:bqrrv4Wv0

Ｇ１３にすれよ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 15:36:58.23 ID:OtvCcrgdP

>>752
トラクター？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 15:49:50.78 ID:sMgmuMWj0

>>751
4G63積んだ何よ
ちょっと調べてみたがフォークリフトもあるんだなw

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 15:50:00.68 ID:h5lf6K9G0

ネーミングもせめてB4よろしく名付ければいいのに
よりによって痔の薬とはwまあ、以下はだめだろうけど・・・
A4(アウディから略)
D4(ヨタの失敗直噴エンジン)
F4(フォーミュラーカー組織から略)
H4(ハロゲン球かよとw)
・
・
P4(インテル入ってないしw)
S4(アウディから略)
・
・
X4(ダイハツから略)
Z4(BMWから略)

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 16:12:49.59 ID:+1t5qQN10

STIはでなそうだな・・・

なんかレガシィよりになってる気がしないでもない。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 16:16:47.02 ID:jr9qCUvt0

今回のモデルは本当短命だったな・・・・orz

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 16:35:58.78 ID:lM8auGUq0

SR20積んだフォークリフトもあるでごわす

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 18:14:34.25 ID:4BUiX+9r0

もし次期STIにターボがなかったらGVB高騰しかねんな

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 18:31:03.96 ID:9gftpOQki

いよいよ明日納車っ！やっほーい！

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 18:42:02.91 ID:pm89TG3f0

タワーバーっていれたほうがいい？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 18:54:10.89 ID:AFDsXkR70

>>761
タワーバー入れるとシャープになるよ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 19:11:25.36 ID:wKuW+ydZ0

>>762
フロント事故ると両サイド逝くがなw

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 19:21:25.06 ID:o8KX86yX0

>>760
おめ。
俺は日曜日納車。
つっても取りに行くから、納車費用9.400円戻ってくるので、
昼飯、ステーキでも食っちゃおうかなww

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 19:24:44.57 ID:AFDsXkR70

>>763
事故とか言うなら車乗らないほうがいいよ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 19:27:27.93 ID:fWUq7pHw0

俺も明日納車だー
ｗｋｔｋしすぎて今日はなかなか寝付けそうにない

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 19:34:54.01 ID:CZ/HhF3T0

>>763
てかボディが歪むような事故したら、
どうせ修理なんかしないでしょ。
修理しても怖くて乗れないわw

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 19:41:45.95 ID:o8KX86yX0

>>766
おめ。

764だけど、会社が急に明日休みになって、
もしやと思い担当にTELしてみたが、
Defiのメーター取付に1ヶ1.5時間かかるらしい。

3ヶも取付たのんだんで・・・わかるよなww
泣く泣く、日曜日の納車となりました。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 21:43:55.38 ID:XTxQu4MQ0

タワーバーつけて
サーキットで沿石つかいまくりの走りをしたらどうなるか？

リアルな悩みな

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 21:49:18.59 ID:ivDNBcxs0

とりあえず、東北の海側はタワーバー止めたほうがいいと思ふ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 22:13:21.20 ID:6VrXCr0c0

>760
>764
>766

おめ・オメ・ome

俺もGVBスペCでたら買うど～（てか、お願い！出してチョ）

でてこいや～！

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 22:30:21.29 ID:wY5NKqjm0

何か最近一気に増えた気がする

納車組の皆さんお疲れです

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 23:02:26.70 ID:hYGce12I0

覆面じゃないが、湾岸千葉には高機のWRXがうようよしてるし、関越でも埼玉県警のSTIが
ちょくちょく居る。
クラウンより安上がりな上、動力性能が高いからCPがいいんだろうな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 23:10:25.22 ID:yXA1rX0o0

クラウンで２００キロ出したら自殺行為だからな

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 23:41:40.23 ID:aco5sq17O

A-LINEの最大ブーストって0.9くらい？1.0まではイッてないよね？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 23:56:25.88 ID:VIxfbEII0

今日飲酒の検問してる場所にでっくわした
素面の時にアルコール検知器にフーするの楽しいな

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 23:57:02.36 ID:AFDsXkR70

>>776
馬鹿は来るな

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 23:59:12.30 ID:OtvCcrgdP

　　　∧_∧　昴菌撒いてやんよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟ十｡:+.ﾟ
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.｡+ﾟ.+ﾟ
　　/　　. |　　ﾟ｡:.ﾟ.ﾟ｡:+｡.+
　（ノ￣∪
　　　　

　　 ∧_∧　　　彡
　　（　･ω十｡:+.ﾟ彡アッ!
　　Ｃ□ﾟ｡:.ﾟ｡:.ﾟ.｡+ﾟ.+ﾟ
　　/　　. |ﾟ｡:.ﾟ.ﾟ｡:+｡.+
　（ノ￣∪

　　　　　ﾐｯﾄﾞﾌﾚｰﾑｳｨﾝﾄﾞｰ…

　　＜⌒／ヽ-､ _＿_　
　／＜_/＿＿＿＿／

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 00:06:22.64 ID:p2dLvigW0

BP,BL⇒B4, GC,GD,GR,GV⇒G4(・∀・)

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 03:25:28.44 ID:kJKVVzPK0

GDAはFの時期、OPコードKLCの羽無し中心に国費県費モノ共大量採用されてる
GDBはCD涙目の時期、寄贈も含め何県かに少量が採用されてる　＞パト・覆面の

インプに限らずパト・覆面の車体1台/入札額的にはかなり安い。同時期、
180クラウンとGDBでは180の方が安く、更にGDAは安いが大差と言うほどはなかった

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 03:30:44.11 ID:kJKVVzPK0

書き忘れたが一般に車体1台/入札額は安いが、専用品・架装・装備品がとにかく高い

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 06:50:36.47 ID:qJKRns5BO

GRBとGVBのフロントバンパーって共有できないのでしょうか？
GVBは社外エアロがほとんどないから残念…

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 07:54:22.77 ID:DI2Mj1Lb0

ECUいじらないで低速トルクあげるにはどうしたらいい？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 08:19:19.51 ID:LCry8edi0

つブーコン

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 08:24:13.48 ID:DI2Mj1Lb0

ブーコンも抜きで

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 08:40:08.95 ID:u4HU60euP

>>782
どうしてそう思うの？
パーツカタログでセダンとハッチそれぞれの車台番号から部品番号引いて見りゃそうは思わないはずだが。

A,B型(ハッチバックのみ)とC型(ハッチバックとセダン共通)で隔たりがあるけど、C型同士ならセダンもハッチバックもフロントバンパーは同じだろう。
リアバンパーは違うみたいだがな。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 08:45:18.54 ID:vCenMAkV0

つベーコン

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 09:17:36.28 ID:0Og8afrz0

つ10kgダイエットする

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 10:11:04.76 ID:XXQpB53UO

つ50kgダイエットする

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 10:33:32.55 ID:6AFjnBk/0

今なんキロあるんだよ？ｗｗｗｗｗ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 10:41:35.73 ID:RrzTY9g80

そろそろ冬タイヤの季節だけど、新車購入時は、夏タイヤのホイルを交換して
余った純正18インチに245-40-18付けてたんだけど、3年で寿命も終わったの
どーするか悩み中
このまま再度純正＋IG30で150000コースか、エンケイ辺りの休めホイルセットで
200000掛けるか・・・
この場合235-45-17になるんだよね？
インチダウンした場合の見た目ってどう？

悩みすぎてみやむ～になっちまうよ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 11:01:04.46 ID:ZOXE/4C70

>>791
スペCの17インチ仕様の写真でも見て
想像するがよし

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 11:59:59.82 ID:zAILo17y0

GDBに比べて盗難が少なそうという印象なんだが、
みんなはセキュリティつけてる？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 12:06:10.86 ID:gILFThTv0

ロックナットくらい
いちおうハンドル固定棒にセンサー&アラーム付いたの持ってるけど滅多に使わないな

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 12:18:37.81 ID:mdJxMrjD0

>>791
車検のこと考えると、社外アルミで車検通らないことがあるので
今のまま純正＋18インチスタッドレスにしたら？
社外アルミで車検通らなかったら、
スタッドレスで車検受ければいいし。

車検関係なく、冬場の軽快さを求めるならば、
17インチをオススメする。
俺は、冬は235/45の17インチ＋エモーションXT7ですが、
見た目はそんなにオカシクないよ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 13:31:58.08 ID:VpaLtdXu0

>>791
太田が近いなら、宝泉を覗いてみては？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 13:47:05.00 ID:3NS3bxxu0

ホイールを新たに買うくらいなら
18インチスタッドレス買ったほうがいい
3年ごとにスタッドレス買い換えるとして何年乗り続けるか考えると

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 14:22:57.40 ID:jzsYTrMw0

インタークーラー上置きのままでいきたいが
やっぱし限界あるかな？
前置きにしてもナンバーあるし
ボンネットが無駄になるから悩むわ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 14:36:08.24 ID:DjNSYqcZ0

ttp://momi6.momi3.net/hk/src/1319261510251.jpg

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 15:10:56.62 ID:EKm6Btxe0

つアメ車のエンジンに乗せ換える

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 15:57:59.16 ID:WrU9f2Dy0

ちょっと前に、クラッチ重い／軽いって話が続いてたせいで、
契約直前の今になって、前に試乗した時の感覚が怪しくなってきたんで、
（商談中の県にＭＴ試乗車がなく、担当には他県で勝手に乗ってこいと言われるから）
８０ｋｍ近く離れた（前とは別の）他県ディーラーまで行って確かめてきた…もう疲れたよ…

やっぱ普通に軽かったよ…（ちなみに今はＲＸ－８で同等の軽さだ）
>>547
上記のイメージで正解。大渋滞でも平気なクルマだよ。

あとは色を確定して、金の準備をして来週あたりに契約だ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 16:17:00.08 ID:gILFThTv0

ロングストロークで重い軽い言うのもなw

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 16:45:35.16 ID:WrU9f2Dy0

>>802
シフトワークの話じゃなく、日常使用でも気軽に乗れるかどうかの話。

サーキットで速ければ、他の何を引き替えてもいいとかいうヤツ、
体力がありあまってる若いヤツには、くらだないことだと思うかもしれないが、
オレみたいな４０半ばのオッサンは、通勤、買い物、塾の送り迎えなんかの
『さぁ乗るぞ！』っていう気が全く沸かない状況で運転する機会も多いのよ。

そういう時、クラッチが軽いか重いかは結構大事なんよ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:14:39.95 ID:vJ5jh5kS0

重たさは感じないだけんども、
雨の日にクラッチペダルから、スカーンって踏み外して少し焦るっぺ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:25:17.00 ID:vWNfJo0H0

>>803
ｱﾗﾌｫｰB型ﾉﾘだが、ｸﾗｯﾁが重いと感じた事は一度もないなぁ。
通勤や週末のお出掛けで基本的に毎日ｸﾙﾏを使っているが、
｢ｸﾗｯﾁが重いから…｣って理由でｸﾙﾏを出さない日はない。

つか、10年振りにMT復帰してGRBを購入した理由の一つが、
A型を数度試乗してｸﾗｯﾁの軽さを実感したからなんだが。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:36:19.67 ID:cSXx9l050

>>803
スバル車はアプライドによって重さがめちゃくちゃ違うことがあるからな。
たいてい軽くなっていく方向に変わる。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 18:28:29.86 ID:0huxMtCb0

GVBとGRBは後１年で生産終了だ。これで、スペックCなんて出るわけないだろｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 18:45:56.09 ID:T8Hgvm9O0

A型に乗ってるがクラッチ軽いぜ？
ゴルフばっかりやってないで、体鍛えようなおっさん達は

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 18:53:50.46 ID:WrU9f2Dy0

>>805
ナカーマ（でも、オレは免許取って以来、ずっとＭＴ／ＦＲを貫いてるけどな）。
クラッチさえ軽ければ、嫌々運転する状況でも、乗ってるウチに楽しくなれる。
ちなみにおまいらの想像通り、眼鏡で頭が薄いぞ（残念ながら太ってはいないがな…）

来週ＧＶＢを契約したら生まれて初めての別駆動形式だ。

>>807
今日、試乗に行ったディーラーでは、スペックＣ的なものではないが、
ちゃんとしたｗレカロの入った特別仕様車が出るらしいっていう話が出たよ。
（契約しようとしてるディーラーでは、そんな話は全く出ないが…）

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 18:54:32.24 ID:4FHpx3uF0

>>805
ナカーマ
GVB乗りだが、クラッチの重さで言えば、昔の車のほうが重くてキツい。
もしくは、昔の車は「（重さはさほどでも無いが）ゴム板みたいで踏んでいる感が鈍い」なぁ。

G*Bは3ペダルMTとしては、イイ線いってると思う。
購入前にAUDIの2ペダルMTと比較したけど、3ペダルMTのダイレクト感とは雲泥。
突発加速を得たいときのシフトダウンからの加速タイミングは、3ペダルMTが上。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 18:58:55.10 ID:gILFThTv0

>>803
クラッチペダルのストロークだよ？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 19:04:26.26 ID:4FHpx3uF0

>>809
FRから4WDへの乗り換えですか。
4WDのターンインはフロントアンダーが基本なんで、最初は「曲がりにくい」を強く感じるかも。

FRはアクセルONでパワーオーバーに持ち込めるけど、4WDはターンインで思い切った加重移動
を起こしてハーフスピン（俺はブレイクと呼んでいる）を起こさない限りオーバー気味にはならない。
昔のヘボサス4WDなら簡単にその状態に持ち込めたが、コイツはなかなかブレイクしないので
「ハーフスピン状態に持ち込んでオーバーステアを実現」するのは難しい。

乗り換え時には、そこが「フィーリング上の違い」になるんじゃね。

ちなみに俺の主観なので、異論は認める。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 19:09:35.73 ID:WrU9f2Dy0

>>811
ストロークって手で動かすモノについて使う言葉じゃねの？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 19:19:11.23 ID:4FHpx3uF0

>>808
俺もイイ歳のGVB乗りだが、心配してくれてアリガト。
でも、コイツのクラッチで齢の差を感じるコトは無いから心配無用。
気にしている人は「信号待ちでクラッチを踏み続ける」癖を持った人と思われ。

二輪コーナーリングで「アウト足の踏ん張りが効かない」時は、
流石に齢を感じたが。ｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 19:26:19.20 ID:+dPjurQM0

>>813
おまいはサスペンションを手で動かすのか

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 19:51:55.03 ID:WrU9f2Dy0

>>815
それは機械用語の範疇における意味だろｗ

今、言ってるのは、足で踏む深さはストロークと言わないんぢゃね？
ってコトだって、普通の日本人なら分かるよね
（…って、わざわざ言わせんな恥ずかしい）

どんな角度からでも揚げ足を取るのが２ちゃんねるだが、
何のひねりもなく、面白くもない内容で揚げ足を取るのは格好悪いぞ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 20:06:22.99 ID:+dPjurQM0

>>816
ストロークとは往復運動する機械部品の行程やその長さを指します
また、水泳の際の一掻きやボートのオールの一掻き、鳥の翼の一羽ばたきにも該当しており、
手による動きに限定されたものではありません

車に関連する所ではピストンストローク、サスペンションストローク、ペダルストロークなどといった
使われ方がされます

ぢゃとか使うなよキモいわ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 20:13:17.65 ID:kaRpjRRs0

今日はGVB下してから初めての峠
鳥海ブルーライン走ってきたけど

楽しかった

わ

とりあえず、道の駅鳥海辺りでＧＲＢ見たが
GＶ系は中々いないねぇ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 20:13:39.83 ID:y5P0a3U/0

>>817
同意

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 20:35:53.58 ID:kEo5Weg/0

>>816
うわぁ　これは恥ずかしい

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 21:39:56.87 ID:3NS3bxxu0

これインプに付かないのかな？
http://pivotjp.com/product/eurospec/x2-m5.html

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 21:43:28.43 ID:Es+7t/A20

腰椎ヘルニア持ちで足がつりやすいオレ。
渋滞やワインディング→左足つる→緊急停止
よくあり。

ATにしとけばいいのに、GRB契約しちゃった。
試乗したときBHよりクラッチ軽い気がしたよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 21:50:46.59 ID:uRFmiMLH0

ストレッチしてから乗りましょう

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 21:53:21.39 ID:kaRpjRRs0

レリース逝ってダブルクラッチ踏んでた時代が懐かしい

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 22:13:53.15 ID:3NS3bxxu0

クラッチの話題は荒れるから禁止！

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 22:16:26.53 ID:V01D+MTX0

ヒルスタ切ってるのはアクセル操作もクラッチ操作も未熟なアホ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 22:42:14.36 ID:kaRpjRRs0

そおいやOPDⅡからレーダー繋いで速度見てると
メーター誤差ほぼ5パーセント位だね。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 23:05:32.06 ID:T8Hgvm9O0

細かいようだけどOBDⅡな
俺の場合レーダーの画面で110キロの時メーターだと100キロくらいだ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 00:06:07.66 ID:3Ur9Clkh0

>>826
分からないならあてずっぽうで書かない方がいいぞw

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 00:20:21.37 ID:4GVmutuX0

>807

それホント？
GVBのスペCが出ないって事なの？
情報源は？？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 02:03:12.88 ID:6OxeFFSw0

>>830
ホントなら、より出そうな気がしないか？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 03:12:20.75 ID:gapVQjVG0

>>822
おれもヘルニア持ち
左足の座骨神経痛が酷くなってGDB乗りつづけるの諦めてGRBに買い換えたけど、
それでも日々、痛みは進行していくよ
さすがに吊る事はないけど、運転中にクラッチ踏むと痛くて涙出てくる事有る

>>823
ヘルニアになるとストレッチとか、あまり意味がないんだよ
とにかく、腰の神経を刺激しない事が大事で、神経のご機嫌次第で
足が自分の足じゃなくなるから結構辛いよ

バイクみたいにクラッチ操作を指でできればと思う事もあったり・・

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 03:47:26.80 ID:ybMZdTTu0

いよいよ、今日納車日だ。
興奮して、早く目が覚めすぎたww

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 05:29:32.04 ID:JX17YPO00

>>832
Aラインでゆったりドライブの方がいいんじゃね？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 08:05:00.36 ID:NzZwFe110

今日納車の人、安全に楽しんでね

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 09:08:10.97 ID:36wUi0uC0

秋名に行きます

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 09:22:35.08 ID:/Vgn3s8u0

>>836
ぼくちゃんはゲーセンでちゅよね
免許とれる歳になってから書き込んでくだちゃいね

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 09:23:37.64 ID:DXoCGnmzP

>>837
これほどまでに低能丸出しのレスがあっただろうか
いや、あったかもしれない

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 09:36:32.26 ID:UwoPGAkW0

>>838
お前のか？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 10:00:01.35 ID:/Vgn3s8u0

末尾P にまともな奴を見たことがないっていうのは本だな。

さ、洗車してドライブにいってきます

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 10:10:24.79 ID:Tjq35uKL0

ECUブーコン無しだとどこまでチューンできるかな？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 10:11:52.84 ID:8yzMxCqo0

洗車寒くね？
しかし天気予報ってホントいい加減だよな。深夜から朝方にかけて雷を伴う大雨なんて予報で
首都高走りに行く俺もどうかと思うが。結局雨は降らず。お陰でガラガラで愉しかった。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 10:20:25.50 ID:4GVmutuX0

>>831

要望も需要もありそうだから、限定みたいな形かもしれないが
俺は出ると思ってたし、期待してる矢先のあの書き込み見て
正直あせったよ！何か知ってるっぽい感じだってし・・・

いわれるように、あと1年位ならビジネスチャンスもそれまでだから
近いうちに出てくれそうな気はするし、出して欲しい・・・

あのベアリングタービンと専用ECUが何よりも魅力的に感じるんだ
あれはいいよ！普通のWRX STI乗ってる奴がショック受ける
レベルだもの。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 10:26:11.58 ID:qjV4yeIt0

エボもそうだがインプのSTIって基本は20ちょっとの走り屋コゾーの車じゃね
40代でインプ乗ってるとかスゲーな

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 10:28:03.07 ID:gapVQjVG0

>>834

クラッチの重さの話ぶり返して申し訳ないんだけど、GRB試乗した時、
これなら大丈夫と思ったんだよねぇ・・
けど、クラッチを踏んで左右の腰のバランスが崩れる事自体が腰には
問題だったんだろうなぁ

MTにこだわらず５ATへの買い換えってのは腰には良いけど、さすがに
ポンポン買い換えられる車じゃ無いから、オレの腰が逝くかインプを乗り
潰すかの勝負かな

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 10:34:41.49 ID:gapVQjVG0

>>844

そうかな？　普通は20代では今はなくなったけどシルビア、レビトレ、シビックSIR
じゃない？
20代の給料で400万とかさすがにかなり気合い入れて買わないと支払いきつ
いでしょ
ボンボンが乗る車でもないし、自然と30代辺りからSTIやエボが選択肢に入って
来るって感じするけど。

GCの頃は200万代でも収まる車種があったけど、現行はちょっと一般の20代
サラリーマンにはきついと思うよ。

実際40代のSTI乗りは、サーキットメインとかが多い気がするし、筑波の
走行会とか、昔に比べると圧倒的におっさん臭くなった感もあるよ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 10:36:22.72 ID:8yzMxCqo0

>>841
マフラー、触媒と剥き出しエアクリ、プラグ交換でECUやる前にダイナで測定
299.7PS/5837rpm トルク45.9kg/m・3705rpm 今年の7月中旬。暑い時期でこの数字。
車種はGVB。なぜECUやらんのか分からんが参考になる？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 10:47:57.21 ID:qdWiYArT0

>>844
４０代になったら何に乗るつもりなんだ？レクサスか？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 10:51:01.14 ID:qjV4yeIt0

>>846
都会じゃそうなのか?
田舎じゃ20代でも現行のクラアスやISやヴェルファイヤやエルグラの3.5やランクルとか普通に乗ってるけど
走り好きはエボもインプもZもいてる
もちろん鬼ローンの奴も多いし就職祝いに買ってもらったとかもある
足代わりに車必須なのと田舎じゃ車（バイク）と女とパチしか趣味が無いからいい車乗るんだわ
土建屋や鉄工所や農家の長男の奴とかは親に出してもらった奴が大半かな
GT-Rとか親のAMGとかMシリーズとかポルシェの奴もいてる

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 10:55:31.76 ID:Tjq35uKL0

>>847
コンピュータ系いじると金かかるしきりないから
やりすぎて制御超えてブローとかしたくないから
触媒とキノコ入れてノーマルECUだと壊れるんじゃないの？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 11:04:31.77 ID:XOpa9y0j0

>>849
親のスネかじるのが多数派みたいに言われても困るわ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 11:08:37.48 ID:qdWiYArT0

>>849

自分の周りの狭い世界だけ見てないで、新聞読んだり統計みたりして、
自分は恵まれているのか、いないのかとか、日本経済の閉塞感とかについて
思いをはせてみた方がいいんじゃないか？

2010年 1-12月　新車登録台数
　１プリウス
　２フィット
　３ヴィッツ
　４カローラ
　５フリード
　６パッソ
　７ステップワゴン
　８セレナ
　９ヴォクシー
１０ノート
１１デミオ
１２ヴェルファイア
１３ウィッシュ
１４ノア
１５キューブ
１６エスティマ
１７マーチ
１８ティーダ
１９ラクティス
２０スイフト

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 12:09:22.91 ID:qdWiYArT0

>>852
販売台数も入れた方がスポーツの少なさがよく分かると思って追記してみたが、
これを見ると運動性能が同程度のランエボＸに対し、販売数でこれほどの差をつけて
WRX-STIが売れているのは、セダン代替として年配世代が買っているということなんだろうな。
（2010年1-2月新車登録台数ランキング）
　１ 315,669 プリウス
　２ 185,439 フィット
　３ 122,248 ヴィッツ
　４ 111,265 カローラ
　５ 95,123 フリード
　６ 89,373 パッソ
　７ 80,934 ステップワゴン
　８ 75,040 セレナ
　９ 72,163 ヴォクシー
１０ 66,347 ノート
１１ 65,949 デミオ
１２ 61,015 ヴェルファイア
１３ 59,447 ウィッシュ
１４ 56,955 ノア
１５ 54,406 キューブ
１６ 50,053 エスティマ
１７ 49,193 マーチ
１８ 46,825 ティーダ
１９ 46,540 ラクティス
２０ 44,589 スイフト
　　　・・・
109 5,045 WRX STI
127 3,352 レクサスIS
165 914 ランエボX
177 385 NISSAN GT-R
184 64 レジデント（最下位）

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 12:15:45.88 ID:QMSLGMgT0

>>849
田舎の鉄工所勤めだけどまさにそんな感じだわｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 12:32:13.27 ID:GNjT47RjO

まさしく。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 13:27:44.13 ID:GQFMDtqh0

>>853
WRXすげえ売れてんじゃん！と思った

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 13:55:41.50 ID:bJRw9rk40

昨日、納車の人がいたけどちゃんと納車されたのかしら
仏滅だったのに・・・

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 14:08:57.32 ID:T7Ab1uEH0

GH8よりはるかに売れてるんだな
みんなお金あるね

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 14:19:25.87 ID:VpQZRvb80

昔の走り屋DQN仕様改造専用車ってまじで200万しなかったもんな・・・

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 14:30:42.20 ID:Tjq35uKL0

今はステップワゴンとかbbをチューンしてるな

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 14:53:33.40 ID:XOpa9y0j0

>>860
チューニングとは調律の意味が示すように、何らかの方法で基本となる車両に対して性能の向上を図ることです

弄ってるステップワゴンとかbbでこれに該当する車が全国で何台存在することやら

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 14:54:10.75 ID:gapVQjVG0

インプじゃラブホ代わりには出来ないから、田舎は特にミニバンへの移行が早かったのかもね

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 15:04:38.04 ID:TZV8uHjq0

>>857
いまどき六曜なんて古い迷信を信じてる男の人って・・・

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 15:07:54.34 ID:QMSLGMgT0

迷信とかそういうあれじゃーないっしょ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 17:39:25.23 ID:G9k1rPpK0

拘って3日納車をのばした俺

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 17:44:32.84 ID:O676XJYq0

WRX-STIが109位か

950位から115位ぐらいが知りたい

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 17:45:13.72 ID:O676XJYq0

あう。間違った

95位から115位ぐらい

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 18:26:59.36 ID:FyGt1HBd0

2ヶ月間で５０００台も売れてる？？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 18:48:29.77 ID:qdWiYArT0

>>867　９５～１１５だ。他は下記リンクから自分で思う存分みてくれ。
　　ttp://kurumart.jp/ranking/back/total2010.html
95 6910 アクセラ
96 8869 ラッシュ
97 6597 レクサスLS
98 6578 レクサスRX
99 6514 レガシィB4
100 6239 MPV
101 6192 COLTPLUS
102 6026 RAV4
103 5842 ブルーバードシルフィ
104 963 トレジア（新車のため２ヶ月分のみ）
105 5714 ｉ(アイ)
106 5679 iQ
107 5616 ティアナ日産
108 5558 シボレーMW
109 5045 インプレッサWRX STI
110 4935 マークXジオ
111 4920 レガシィアウトバック
112 4915 ｉｓｔ
113 4661 ラウム
114 4325 スプラッシュ
115 1317 ピノ
　なお、
>>853
　のデータについて不適切な点があった。
　１～２０位は（自販連ＨＰにあった）軽自動車を含まない順位で、
　追記している109～184位は軽自動車を含んだ順位になっていた。
　１～２０位の軽自動車含む順位は上位リンクで確認してくれ。
>>868
　すまん…編集時の誤記で（2010年1-12月新車登録台数ランキング）が正解

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 18:55:02.44 ID:Tjq35uKL0

インプよりアクセラのほうが女子にもてそうだねｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 18:56:13.88 ID:G9k1rPpK0

女受け気にして車なんか乗ってられっかよう

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 19:10:29.32 ID:qdWiYArT0

>>869
この周辺順位も WRX STI が実用車枠で売れてる可能性を示唆してる気がする。
もし、ＷＲＣ対応のピュアスポーツタイプで WRX STI を出したとしたら、
160位辺りでランエボとドングリの背比べをした後、親会社の圧力で消滅…となりかねない。
インプレッサの派生車種に戻す等の策で、細々とでも存続して欲しいところだ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 19:25:41.10 ID:Tjq35uKL0

トランスフォーマーに出させてもらえば売れるだろうねｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 19:36:43.07 ID:PKIR51Ou0

アクセラダサダサ！モテたいならＢＭＷ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 19:47:18.12 ID:O676XJYq0

>>872
GVF乗りなんですが、「WRX-STI」とひとくくりに呼ばれて
ピュアスポーツみたいで大変嬉しいんですが
実質A-lineは「ちょっとスペシャリティある実用車」です
ちなみに私はオーテック仕様のTIDA乗りの知人がいて
そのタンレザーシートに憧れて、あれこれあってGVFにしましたｗ

売り上げもMTより多いがMTがイメージを牽引してくれてます
ありがたいことです

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 19:57:26.95 ID:z6x96Gbn0

11月末に次期インプが出て、次期STIがその半年後に出るとしたら
GVの生産は後7ヶ月で終わるってことか。

･･･7ヶ月！？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 19:58:11.11 ID:Tjq35uKL0

>>875
レガシィ感だよね

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 20:14:07.38 ID:PKIR51Ou0

俺はGVF　５ヶ月でさよならしたよ次はMT狙い
WRXはＭＴが面白いな

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 20:18:32.83 ID:O676XJYq0

何故？
http://www.youtube.com/watch?v=jjFc4QV2x68

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:02:01.93 ID:Tjq35uKL0

>>878
STIをATで乗るのは
激辛カレー甘口でみたいな（笑）
もったいない…

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:18:46.81 ID:qdWiYArT0

>>880
文面からみて間違いなく構ってちゃんだからスルーした方が・・・

捨てるほど金持ってる人間でも、こんな浅はかな買い方をするヤツはいない。
万が一事実でも、こんな恥ずかしい浅慮経験を語っちゃうのは例外なくＤ＊＊。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:24:08.33 ID:NzZwFe110

TopGearのvsランエボみてて思ったんだけど、海外のstiってEJ25の6MTだよね？
国内の2リッターとガチで走ったらどっちが速いのかな

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:32:40.59 ID:Op166AKMO

>>880
激辛カレー甘口もいいもんだ。君も大人になれば分かるよ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:35:04.79 ID:A2YYzX380

>>882
技量が上の方だ。
正直、公道ベースで素人ドラならそんなモンじゃね。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:35:32.22 ID:axW7ge9e0

美女が又開いてるのにオナニーするようなもんだろ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:40:57.09 ID:SaNhJ4jV0

スタッドレス用に17インチ探してるんだが、
レアマイスターのプレイロード　17インチの7.5って履ける？
タイヤは235/45/R17予定。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 22:12:49.89 ID:+iAQOKeg0

今日、助手席乗ったけど乗り心地最悪だね

運転は楽しいけど

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 22:16:30.56 ID:DugbJ6YX0

田舎じゃGVFの良さがわからないだろうなw

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 22:20:09.22 ID:A2YYzX380

>>887
乗り心地は最悪だと思うよ、運転席も。
そういう車じゃないし。

運転操作は楽しいけどね。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 22:38:38.96 ID:rgXgR5VuO

>>882
たしか英国エボは日本の最上位グレードよりもう一段階上があって、馬力も300psじゃなかった気がする。
だからタイム測定は公平にエボも300psのグレードで測った。

プローバのダウンサスいれたんだが、素晴らしくいいな。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 22:47:35.29 ID:XOpa9y0j0

>>890
オーリンズのやつ？あれ結構いい値段したよな

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 22:49:32.09 ID:PKIR51Ou0

881浅はかで悪かったな！考え方は人それぞれ
貧乏人かよ？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:00:37.99 ID:rgXgR5VuO

>>891
プローバだよ。
定価は45000円くらいじゃないか？
純正ショックと相性があってて、純正バネより不快感が減った。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:07:13.08 ID:XOpa9y0j0

>>893
ああ、ローダウンスプリングの方か
ProvaがオーリンズのDFVリセッティングしたやつかとおもた

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:07:26.74 ID:Tjq35uKL0

ショックは5万キロくらいいったら交換か？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:08:58.67 ID:axW7ge9e0

NSXのAT買って笑われてすぐ売った医者なら知ってる

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:20:50.25 ID:NzZwFe110

>>890
FQ350だか400ってやつだよね。
UKスバルにはコスワースの400馬力があるらしいし、それも興味あるよね

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:27:09.95 ID:hxFTme+J0

http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Album/_%E3%83%AC%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%9F%E3%83%BC_/ab191109-21e7-41d1-abce-4b8702766096.JPG

このTシャツどこで買えるんですか？
この人WRCジャパンで優勝したんですね

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:36:08.97 ID:3Ur9Clkh0

>>892
自虐ネタなんだろ？
浅慮笑ってもらえてよかったじゃないか

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:38:25.72 ID:3MLoQaL30

>>898
好きな車を嫌いな評論家が絶賛してると何とも言えない気持ちになる

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:39:20.90 ID:Tjq35uKL0

なんか面倒臭いヤツがいるのか？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:46:48.81 ID:qP6W24Dd0

http://www.youtube.com/watch?v=ZGDI8S1sFCQ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:47:39.27 ID:PKIR51Ou0

嫌ならとっとと乗り変え派でして我慢して乗るより
高値で売却が正解じゃない？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 00:00:16.30 ID:wf14puGY0

回避できるハズレ引いておいて正解ってw

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 00:08:24.04 ID:XXoig7vy0

833です。
今日Ｄへ引取りへ行ってきました。GVB
自分の車と初対面。余りのカッコよさに思わず笑みが・・・
DefiのRacer Gauge３ヶも配線を隠して取付けられてました。
担当に感謝。

いやぁ30年ぶりのMT、慣れないですね。
エンジンスタート時いつものくせで、直ぐ右足がブレーキを踏みに行くw
エンストすること10数回、バックでもエンストするということを知りました。
同乗の嫁とオフクロいわく「ヘタッピ。昼飯に食ったソバ戻しそうだわ」
俺「やめてくれー、新車にゲロ吐くの」w

にぎやかな納車日になりましたが、正直この車にして正解だったと思います。
田舎なのでＤから家まで峠２つ程越えますが、
運転楽しすぎて、帰りはニヤケっぱなしでした。w

>>835
ありがとう。無事に家迄たどり着きましたww 長文スマソ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 00:10:03.17 ID:UqkS88y20

>>905
ヒルスタは糞だから解除すると乗りやすくなるぜ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 00:13:08.21 ID:rHjiPwFW0

いいなあ。スペC納車待ちだけど最近セダンがやたらかっこ良く見えて困る

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 00:20:29.61 ID:1nl95xE5P

>>869
アウトバックより売れてるのか

>>882
北米STIのGR/GV8のエンジンはA-lineのと同じだったはず
丸目からのWRX、涙目からのSTIはみんなEJ25仕様で
たしかGC、GM(北米版クーペ)のホットモデルもEJ25装備の2.5RSだったはず
ちなみにエボは北米版でも2ﾘｯﾀｰのまま

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 00:49:01.86 ID:XXoig7vy0

>>907
905です。ナカーマ？
スペＣもエエと思いますよ。特にボンネットの軽量化には心惹かれますw

私の場合は、嫁がナインプのビームス乗ってますんで、
セダンしか選択枝がなかったんですよね。

ただ、今日気が付いたんですが、GVBのトランクルームは
「戻し」というんですか、Ｕ字型の骨が付いてますので、
左右両端に高い荷物あると、その骨で荷物潰れる可能性はあります。
HBの方が荷物積む分には、断然有利とは思いますが・・・。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 00:54:15.33 ID:RloxDacq0

>>907
最初はおれもそう思ったんだけど、今はそうでもない。スバルのデザインってよく分からん

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 01:25:52.89 ID:UqkS88y20

>>910
セダンはデザイン破綻してる

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 02:13:07.39 ID:DPHVvx1h0

>>898　
　　　　　　 -───
　　　　　　 ,.'´: : : : : : : : : ｀‐- ､
　　　　　 /: : : : : ／　　ヽ : : : : : :ミ
　　　　　彡彡／　　　　＼:ヽ: : : ﾐ
　　　　ﾏﾌ　ヽ　―─-､　ヾ: : : : ﾐ
.　　　　　l　.＝･/　　＝･-　　i: : : : :ﾐ
　　　　（　　/　ヽ、￣　　　|iｿ: : ﾐ
　　　　　ヽ　（_＿__）＼　　　　::: : :ﾐ
　　　　　 | / __,=､＿__,} 　　 / ゞﾐﾐ
　　　　　ヽ　　`ﾆ' U　ノ　　ミミミ
　　　　　＼､_　_　_　_,／＝＝＝ヽ
　　　　／￣￣￣￣Ｋunisawa－　＼
　　　／　　　　　　 WON THE　１St　　＼
　　/　　 IMPREZA　Champin 　＼
　　　　　　　　2009　WRC　JAPAN

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 09:00:12.09 ID:pZHN7s2E0

この車買ったら彼女ができました
もうそれだけで大満足です

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 09:00:20.45 ID:JWNYD98a0

Playstation Storeのトップ背景がｴﾎﾞｲﾝﾌﾟになってた

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 11:54:47.85 ID:/YhLcAMQ0

駐車場のお隣さんのクラウンアスリートのタイヤ四本盗まれてた
コンクリートブロックに車体が乗ってたよ・・・。やっぱロックナットやらセキュリティも必要だな

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 12:45:32.24 ID:2Ef4KKMCi

2010年のその時期じゃGV系発売前か。
その後、セダン発売効果やニュル優勝効果は有ったのかねぇ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 13:00:55.10 ID:EDAQMzkr0

ＧＶＢ、ＧＶＦセダンあんまり見ませんね、平日は特に見ないです。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 19:00:21.56 ID:Qhm5yy2N0

タワーバー入れてるひといる？いるなら使用感教えて欲しい

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 19:05:18.79 ID:KshSJVy20

>>918
スレを頭から読んでいけばいっぱい書いてあるよ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 19:44:00.70 ID:wK/Q4rMe0

北米2.5LのMTも型式はGRB,GVBなん

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:24:35.25 ID:pzfXoF6t0

http://autos.yahoo.com/subaru/impreza-wrx/2011/
自分で調べれw

全部EJ25じゃ！！

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:33:56.80 ID:JB9g7viP0

>>910
俺はセダンがかっこよく見える日と
HBがかっこよく見える日がある

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:35:18.98 ID:OoGzrUbj0

タワーバー否定派は鈍感なだけ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:57:02.33 ID:JfJcXXhD0

気を付けろ
鈍感な奴は大概声と態度がデカイ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:01:19.60 ID:OoGzrUbj0

ニブイんだよ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:26:37.91 ID:WnktJ/9u0

>>915
社外アルミ？
オヤジがクラウン買ったから気を付けないと

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:59:27.36 ID:3V+LzAdC0

動きが変わったからと言って、良くなるとは限らない。
が、金を出した以上、良くなったと思い込む。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:17:04.46 ID:wf14puGY0

好みの動きにするものだから動きが変わった時点で要件満たしてるじゃないか
おかしな事言うんだな

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:17:22.88 ID:/YhLcAMQ0

>>926
ノーマルだった
今も朝見た状態なんだがどうしたらいいのか。警察に行った方がいいのかね？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:24:49.23 ID:o5Z/frtT0

>>929
下手に通報しない方が良いよ
仲良しなの？そのクラウンのオーナー

第1発見者になるといろいろ鬱陶しいよ
俺は近所の空き家で悪ガキ達が花火遊び→ボヤ→逃走を目撃して消防＋警察に通報したが
時間が時間と言う事でかなり疑われてたみたいよ。。。。。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:25:50.83 ID:ib2jiYuM0

一速のスタート加速にやみつきになってる。　あまりやるとミッションイカれるかな？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:31:14.71 ID:3V+LzAdC0

>>928
変わったものを好むだけだ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:33:24.38 ID:/YhLcAMQ0

>>930
いや仲良くないが、自分のインプもねらわれると恐いなと・・・
まだ様子見とく。サンクス

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:39:20.61 ID:6DIedOek0

おいそういう話やめようぜ
怖いから

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:43:19.89 ID:o5Z/frtT0

>>933
うん。様子見が吉だね。

うちは家の車庫に置いているけど雨降りの日とかは
車を頭から突っ込んで駐車して洗濯物乾かしてる
ボンネットから出る余熱を利用してエコしてるのに・・・
この前の夜、下着泥棒やられた・・・
電池式のLEDセンサーライトを三方向から照らすようにしてるんだけど
悪い奴はそういうの気にしないみたいだ。。
アラフォーオバハンのパンツとブラジャー盗んでどーする気だろね？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:44:17.60 ID:5rvpexD20

俺はアラフォー大好きだけどな

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:50:36.79 ID:HXWHc1OrO

お巡りさんこの人です！

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:54:16.31 ID:TCzaCvnh0

>>931
>>704を見ろ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:01:57.61 ID:o5Z/frtT0

正直、パンツ欲しいなら欲しいって告ってくれたらあげるのに・・・

>>936
結婚してくれるの？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:07:20.67 ID:5rvpexD20

結婚はわからんけど欲しいです

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:10:38.60 ID:wf14puGY0

>>932
ｲﾐﾌ
動きが変わったんだろ。自分で書いてるじゃないか。それが目的

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:11:22.10 ID:KshSJVy20

>>940
結婚してやれよｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:28:42.51 ID:n8hDSmj20

>>940
結婚おめでとう！

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:33:46.34 ID:zBENs7TA0

>>918
取り外しも容易で、大して高いものでもないので、公式のトコにあるコメント（下記リンク）を読んで
何か共感するモノがあれば試してみたらどうですかね？
　ttp://www.sti.jp/parts/towerbar/02/index.html
　ttp://www.sti.jp/flexible_tower_bar/

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:44:28.69 ID:1nl95xE5P

>>920
Bじゃなくて8になるっぽい

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:48:44.59 ID:71Xti17yO

>>940
オォッ！結婚おめでとう
車板のしかもスバルでSTIスレから結婚話が出るとは思わなかった
ぜひオフ会して成立して欲しいものだ
当方既婚者だが応援したい

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 00:21:46.87 ID:qCBz87Mo0

>>921
http://autos.yahoo.com/subaru/impreza-wrx/2011/
>> 自分で調べれw
>> 全部EJ25じゃ！！
>>
それはエンジンの型式じゃ!!
国内はGRB、北米は?ってことじゃ。
どーでもいいことだけどふと気になったもんで

上見たけどあっちじゃオートマないんだね

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 01:42:45.66 ID:Y1kowQzX0

>>947
排気量違えば、型式違うんじゃないの？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 01:48:03.95 ID:w5I06UrL0

CBAのとこ？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 06:29:39.21 ID:q5M8ez0PP

G*B乗れる嫁とか、胸が熱くなるな。
彼女できてもAT以外無理ってのばかりだからなぁ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 06:46:55.13 ID:G29OlUtG0

結婚式には各種WRX STIが詰めかける訳ですね

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 07:36:55.32 ID:uV/4+EvC0

>>922
俺もなんだが夜光に照らされてるセダンはかっこよくみえたりする

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 08:01:48.00 ID:5Y0p1ATo0

出来れば披露宴本州の真ん中辺りでやってくれまいか！
もちろん会費制でいいよｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 11:31:02.26 ID:a69hyZeRP

>>947
>>948
ttp://www.cars101.com/subaru/vin2011.html

ここでも見てくれ
6- 2.5L, 7- 2.5L turbo, 8- 2.5L high power turbo, 9- 3.6L と言う風に
現行WRXはGE7、GH7に
STIはGR8、GV8というコーディングになる

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 14:41:50.22 ID:q5M8ez0PP

そか。
北米だとハッチバックは
GH7が2.5L 5MT ワイドボディのWRXで
GR8が2.5L 6MT ワイドボディのSTIってことなのね。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 15:53:41.57 ID:SxD3uDX40

ダクトの廃熱で洗濯物かわかす嫁って実際問題どうなんだよ？w

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 16:03:45.42 ID:fg9oDOIF0

下手な車よりよっぽどエコじゃ・・・？ｗ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 17:14:21.15 ID:q5M8ez0PP

そのうちボンネットの先端に、ボンネット開けてハンガー吊るせるような小技加工されちまいそうだが、そんな嫁なら二度惚れるわwww

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 17:27:25.93 ID:XjbcFCAu0

エンジンルーム内で温泉卵とか作ってくれるんじゃね？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 18:58:23.35 ID:6UvTzTvY0

http://assets.nydailynews.com/img/2009/10/20/alg_animal_rescue_cat.jpg

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 18:59:04.10 ID:6UvTzTvY0

http://nekoland.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_3ca/nekoland/m_E382AAE383BCE382B9E38388E383AAE382A2_E382A8E383B3E382B8E383B3E381ABE68C9FE381BEE381A3E381A61E980B1E99693E381AEE383ABE3838AE381A1E38283E38293%281456647%29.jpg

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:00:12.66 ID:6UvTzTvY0

http://stat001.ameba.jp/user_images/2a/16/10035252779.jpg

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:01:08.60 ID:6UvTzTvY0

http://mtkd.blog.eonet.jp/photos/uncategorized/2008/09/17/qp9y7uz_.jpg

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:01:49.11 ID:6UvTzTvY0

http://www.baize.jp/blog/upload_images/P1010753.JPG

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:02:42.36 ID:6UvTzTvY0

http://tanakahideki.img.jugem.jp/20091015_1084338_t.jpg

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:03:28.26 ID:6UvTzTvY0

http://tanakahideki.img.jugem.jp/20091015_1084338_t.jpg

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:05:16.99 ID:6UvTzTvY0

http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/56/2f/tac4sei5/folder/1003799/img_1003799_28069265_1?1309427826

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:05:57.94 ID:6UvTzTvY0

http://blog-imgs-27.fc2.com/g/y/o/gyoniku1321/20081019165722.jpg

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:06:38.11 ID:6UvTzTvY0

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/c3/5cf6d73a212a5448585f743b7ecb8791.jpg

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:19:26.35 ID:2NWCWQog0

欧州スバルを見たら
4ドアSTIは、ドイツではリヤウイング装着、イギリスではリヤウイングなしなんだな。
イギリスではトップグレードとしてコスワース仕様のSTI（HB）が売られてるためかもしれない。
ちなみに円高なので日本円で600万円ぐらい。
0-100km 3.7秒　最高速250km（リミッター）と性能はすごい。

しかしランエボがイギリスではお買い得かもしれない。
FQ-300（SST）　FQ-330(SST)　FQ-360（MT）があるのだが、
FQ-360は0-100km 4.1秒　460万円ぐらい。市街地燃費4.5kmだけど。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:23:49.22 ID:kQnh33HMP

S206キター!!…が、GVB…。やっぱりGRBはいらない子だったんですね…orz@GRBA乗り

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:28:30.81 ID:6UvTzTvY0

http://stat001.ameba.jp/user_images/20091023/20/toraneko2030/55/ce/j/o0240028510284706984.jpg

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:29:11.43 ID:6UvTzTvY0

http://tanaka-juui.cocolog-nifty.com/blog/images/2010/02/27/100227_006.jpg

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:33:09.33 ID:kQnh33HMP

S206と、カーボンルーフ・ドライカーボンウイングのS206 NBR CHALLENGE パッケージ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:39:43.02 ID:EsTrGIZQ0

S206
http://www.bohp.net/blog/pict5/news071211deer.jpg

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:49:48.02 ID:NSGrF2sk0

値段が値段なので、S206は別物。
値引きゼロだって。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:55:37.90 ID:kQnh33HMP

S206：515万、S206 NBR CHALLENGE PACKAGE 565万で値引きなし？GRB下取りに出してもきついな…。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:59:55.03 ID:fcgrQIJ50

どこ情報だよ…R206は無いのか？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:01:10.38 ID:ezjccBWw0

S206買う金をチューニングに使った方が余程速い車にできる

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:06:34.76 ID:EsTrGIZQ0

R206
http://www.youtube.com/watch?v=GwuKjGULPzU

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:13:00.07 ID:PyWfKxvz0

諸費用入れたら600万コースだな
スバルに600万とかwwwww

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:18:57.26 ID:/8YdM8IJ0

S206ってマガジンＸの情報だよね
ここにでてる
http://publish.carsensorlab.net/newmodel/category_1133/_15845.html

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:29:21.77 ID:kQnh33HMP

内部情報ですよ。発表は11月24日らしい。限定300台(うちNBR 100台)。
信じる信じないはお好きに。ソースは提示出来ません。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:38:44.90 ID:NDyLSqK1I

インプに520万とかは考えられないわ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:39:12.99 ID:Q9a9H24A0

>>979
普通GT-R買う
素人チューニングが最悪の選択。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:39:47.26 ID:/8YdM8IJ0

買うやつ居るんだろうな。
俺には素のGVBですらやっとなのに。

まあ出る出ないに関わらずGVBがマイチェンて訳ではなさそうで安心。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:40:09.09 ID:Q9a9H24A0

あ、素人=大手数社以外のチューニングショップも含む。ね。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:48:03.42 ID:kQnh33HMP

社外チューンを罵倒する奴って、実際社外チューン車に乗ったことなかったりサーキットで勝負したことなかったりだよな。
社外チューンの問題点はパーツの耐久性だけでしょ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:48:13.57 ID:8NC57T0c0

カーボンで仮装して価格を上げることによりプレミアム感を演出。
エンジンはきっとR205のままで、よくてECUちょっといじった感じだと思うな

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:50:42.86 ID:kQnh33HMP

まして、GT-Rとかあり得ないわ。
サーキットで「だけ」速い、1740kgもの振り回せない車、GR/GVオーナーには全く眼中に無い。
R35なら中古でR32か34の方がいいわ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:50:45.98 ID:Q9a9H24A0

>>988
わは！

んじゃ、君の「勝負」の結果を教えてくれないか？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:51:50.51 ID:Q9a9H24A0

あー。
マフラー交換のマークIIうるせー。

マフラー交換全面禁止されれば良いのに。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:52:56.22 ID:Q9a9H24A0

>>990
アホですかw

1.5t近いのも十分重いわw

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:55:37.98 ID:Q9a9H24A0

>>988
ちなみに、g*bはベースには向かない。
ライトチューンのスープラにもかなわない

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:04:37.01 ID:Q9a9H24A0

極論だけど、素人チューニングに金かけるくらいなら、
カートに金かけようぜ。

どうせ一般道で全開すりゃただの珍走だしな。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:29:38.74 ID:ezjccBWw0

俺はSTI乗ってるんだぞ、みんな見てーって奴らにはチューニングなんて
必要無いわな
ローン組んでカツカツの生活を送ってらっしゃるんだから見栄も大変ね

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:32:28.60 ID:kQnh33HMP

1.5tと1.7tの違いが分からないなんてすごいレーサーだねw

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:43:33.34 ID:EsTrGIZQ0

http://livedoor.2.blogimg.jp/teaoevo/imgs/1/c/1cc75bdd.jpg

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:59:48.22 ID:tGI9iDAT0

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:00:06.05 ID:tGI9iDAT0

1000ならインプが来年のニュル24時間レースで総合一桁順位獲得

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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