【HONDA】S2000一般人スレ68【ノーマル】

ここはS2000「一般人用」のスレッドです。
基本的にマターリと進行していきましょう。
S2000公式サイト 　　http://www.honda.co.jp/S2000
無限S2000サイト 　　http://www.mugen-power.com/street/s2000/index.html
S2000まとめWiki http://www23.atwiki.jp/s2k_mame/
S2000　wikipedia http://wikipedia.gwbg.ws/s2000
みんカラ　S2000 http://minkara.carview.co.jp/car/159/
S2000 チューニングスレ part2 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314188443/

※ 荒らし・煽りに対しては完全スルーで。
　　専用ブラウザにてNGワード設定やIDあぼーん機能を利用すると快適です

前スレ
【HONDA】S2000一般人スレ67【ノーマル】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313506798/

【各モデル情報】
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/SilverHat/s2000/mc.html
【各モデル別特徴・変更抜粋】
AP1-100　真のｱﾙﾃｨﾒｯﾄ (*ﾟ∀ﾟ)=3
AP1-110　外装小変更・ｽﾀﾋﾞ変更・ｵｲﾙ減り対策 ＞派生(´∀`)TypeV
AP1-120　外装小変更（ﾒｰｶｰｴﾝﾌﾞﾚﾑ変更）・ｶﾞﾗｽ幌・ｽﾀﾋﾞ変更・MT異音対策＞派生(･∀･)ｼﾞｵｰﾚ!!
AP1-130　内・外装共に中変更・ECU変更・Egﾎｰﾆﾝｸﾞ・MTｼﾝｸﾛ変更・17ｲﾝﾁ化 ・ｻｽﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝ大変更・ﾌﾟﾗｸﾞｶﾊﾞｰﾃﾞｻﾞｲﾝ変更
AP1-135　ほぼ130のまま・環境適合の関係で枝番・最後の高根沢産（最も希少？）
AP1-200　鈴鹿産130型
AP2-100　2.2L化・電ｽﾛ化・（伴ってCAN化）・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｵｰﾄﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰ導入・内装小変更（ｼｰﾄ等）・ｷｰﾚｽ大型化ｗ
AP2-110　内装小変更・VSA標準装備・TypeV廃止(´･ω･｀)＞派生(`･ω･´)TypeS
（あまり細かい事は気にしない)

【ｵﾌﾟｼｮﾝは何を付ければ】
このｽﾚ的には�@ﾌﾛｱﾏｯﾄ�A前後ストレーキ�Bバリ間

【ﾘｺｰﾙってどんなんよ?】
・ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ 巻き取り装置
・点火ﾌﾟﾗｸﾞ
・ﾌﾛﾝﾄﾅｯｸﾙ強度不足

【ｵｲﾙ減りするんだけど仕様？】
1000ｷﾛ走行後1L減りが不具合認定の分岐点らしい
高回転型ﾕﾆｯﾄだから冷間時のｸﾘｱﾗﾝｽがとかフィール優先とか云々
対策はピストンリング交換（対策品4種有り？)からEgOH＆載換と様々な段階有り
対策後もﾌｹが悪くなったとかいやかわんねとか様々有り
130型以降ではほとんど無くなったらしい

【MTからすごい異音するんだけどｽﾙｰ？】
仕様ともいえる仕様じゃないかもしれません
120型までで3000RPMくらいから3速あたりでのｴﾝﾌﾞﾚ時によく出てくる症状
原因はｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰのﾌﾘｸｼｮﾝﾃﾞｨｽｸが共振する為との説が有力
130型以降は対策されているらしいがそれ以前のﾓﾃﾞﾙはﾃﾞﾗに問い合わせてみるべし

【時計がどこにもない理由（初期型限定）】
初期型には車体のどこにも（ｶｰステレオにさえ）時計が付いていません。
これはホンダの中の人が「この車をドライブする際は時間を忘れてください」という願いをもっての意図
というのは真っ赤な嘘でｶﾞﾁで忘れたらしいです。それをツッコミまくった皆様のおかげで130型以降は
メーター内のど真ん中に思いっきり追加＆カーステにも表示。AP2からは外気温計まで付けてくれました。
中の人ありがとうｗ

【他、豆知識】
・ﾄﾗﾝｸからガタﾋﾟｼ音発生！→スペアタイヤがちゃんと固定されているか確認汁（除TypeS）
・左右ﾄﾞｱ下にある縦の溶接ﾗｲﾝを見て塗装割等発生していたら（ｒｙ
・洗車時の水の掛け方によってはﾄﾗﾝｸがﾌﾟｰﾙに！（工具ﾄﾚｰの下だから発見遅れがち）

【初期型に130型以降の・・・】
・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ交換はそのままでASSY交換可能・しかしAP2-100以降のレベライザー機能は使用不可
・LEDﾃｰﾙ変更はﾘｱﾊﾞﾙｸごと交換oｒ穴空け＆ｽﾃｰ追加＞激しく曇る悪寒
・ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ小加工でおｋ
・ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ追加＆ﾏﾌﾘｬｰｽﾃｰ小変更
・ｾﾝﾀｰﾄﾝﾈﾙ内装変更はﾊﾟｰﾂ数・費用とも結構大掛かりだが可能
・ﾘｱｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ交換はほぼASSY交換可能だけどこのﾚﾍﾞﾙだと他にも色々やる事多数

■基本的に新車はもう買えません！■
これからはキャンセル車、中古車などを探すしかないですが、一応こちらも

【S2000の買い方】

(1) Excelを開いて
(2) 収入を入力して
(3) 光熱費・居住費・食費・交友費などを支出として計算
(4) 残った金額で、いつごろ家庭を持つとか、マイホームを持つとか考えて
　これも必要な貯蓄（月々の額）の目安を支出として計算
(5)　残ったお金でＳのローンの支払いと維持費をざっくり計算。
(6) 破綻しそうだったらやめとけ。　大丈夫そうだったら、おめでとう。
　おまいもオーナーの仲間入りだ！

黄色か青が欲しい。

>>1
Ｚ

バケツ色最高！

銀は完全にワースト

なんかもうそこらじゅう居るし

>>8
俺のはシルバーだから大丈夫
仕事に乗って行くからあえてシルバーに黒革シートで
さりげない大人のスポーツカー

>>9

シルバーはロドスタみたいでちょっとなw
カタログで初版に主役だったし嫌いじゃないけど、
もう10年経った今じゃ中古で一番安いS2000、
街で何台も見るS2000なのが残念

台数大杉

モンツァレッドのSなんて自分の以外見たことないな

>>11
俺もないw

130型とかのシルバーはいいけどな

それにしてもVGSは慣れないな
50キロくらいでちょっとキツイコーナーとかがわけわからん

プラチナホワイト便器色最高！
あんな艶のある便器は無ぇ！

すんません！
AP1-110に後期のヘッドを移植したいんですが部品番号や手順が分かりやすく載ってるサイト教えてもらえませんか？
AP1-130とAP2で部品番号が変わってて金額も違ってて、なるべく低価格で部品の流用をしたいんです

誰か教えてくれませんか？

>>15
ヤフオクで

>>16
150000のやつですよね？


恩ある寺の兼ね合いで、部品を寺で買いたいのです。ただ最少に納めてたくて

ランプユニットだけでは無理なんですかね？その場合の加工手順を探してるんです

VGSって久々に乗ると挙動おかしくない？
めっちゃキレたり、全然曲がらなかったり

温まると通常に戻るんだけど・・・

ｦﾚのSだけなのかな？

幌交換 自分でやったことある人いない？

フロントバンパーのエアーダクトがエアーダクト風だった件

>>19
居たら尊敬だよw
ウェザーストリップ痛めそうで怖い

>>17
てか>>16だけど、ヤフオクで15万？何それバラスト付きでなきゃ定価より高いよw
完全ボッタじゃん！

寺だと、ランプ左右で12万
前期のバラストとハーネスが移植できないからこれも買わなきゃだよ？左右で6万
工賃入れて20から22てとこ、これが寺価格だから覚えといて

ちなみにリアは車体に穴加工要るからそれはそれで高いのは、もう知ってるよね？

>>22
ヤフオクの15万はランプユニット、コントロールユニット、イグナイターなど込みらしいです。出品者いわく｢移植に必要な物は全て揃ってる｣そうです

22万か…、なんとか嫁を説得して購入に至ったSなので、ここまでは無理すな

初期型の修復暦ありを試乗無しで買うことは無謀でしょうか？

>>24
プラス50万の余裕あるなら

クラッチ三点、コンプライアンスブッシュ、オイル漏れ、LSDとか

これが悪くても気前良く整備出せる余裕あるなら、事故車の初期だろうと怖くないでしょ

>>18
だからあれほどVGSは止めておけと言っているのに

リセット＆ハンドルセンター位置再設定で治るよ
と適当に

>>24
人柱よろしく

>>24
もしかしてgooのミッドナイトパープルのヤツ?

>>19
実際に見た訳では無いが、自分でやったと言ってる人はいた。

>>29
初期型修復アリの個体なんか腐るほどあるが・・
ユー○ークのやつだろ？もし購入検討してるんならまずはスレ読んだほうがいいよ。

フルバケとか着けると結構
目線下がりますか？

>>32

ものによるし、レール次第

>>33
やはりシートレール次第ですか・・・

S2000の購入を検討してるのですが
今日、実車を見に行って初めて座って見たのですが

自分背が高いためか純正ステアリングとシートだと
膝があたって乗り難いことがわかりました。
S2000は乗り換えの候補から外すことにします。

友達183あるけどシート目いっぱい下げれば特に問題無いみたいだぞ
まぁ身長に関わらず乗り降りしづらいのは認めるがｗ

>>34ワンボックスにでも乗っておけ

俺は身長170ないけど乗り降りの度にシートを目一杯下げるぞ

>>34
俺は身長が180cmあるけどBackyard Specialの純正シート用ローポジレールでOKだったよ
乗りにくいことには代わりはないがwww

今日は高速で前が詰まってるのにフェアレディZに煽られたよ。
糞だせぇV6の排気音を響かせながら縫うように先を急いで走っていったよ。
あんなだせぇ車でも直線だけは速いですね。
山で見かけなくて残念でした。

>>39
Ｚは基本的にスルーｗ高速くらいいい思いしたいんでしょうね

乗りにくさに「どうしても」我慢できない場合はステアリングをクイックリリースのやつに変えればマシになるよっと

デブ専ってのはどこの世界にもいるしなw

まあ乗用車エンジンとはいえ排気量は立派ですから。

お前らもS2000乗ってんだよな？
他を見下さないと自分を立てられないような、そういう程度の車ではないんだから
みっともない事を言うもんじゃないよ

うわ２ちゃんで何言ってんだキメエな俺
えすにたんかわいいおぺろぺろ
排気をクンカクンカスーハースーハー

>>39
車種に限らずそういう輩は定番だけど「うんこ漏れそうなんだろうなあ大変だなあ」と思うようにしている
まあフェアレディはZ33以降のモデルなら煽られいるいないに関わらず全く気にならないけど（関心ない）
「ああOSSANの作ったナンチャッテ大衆スポーツカーか」程度にしか思わん
小奇麗に纏まっているZ32ならちょとジェラシーだけど

>>43
まずは>>39を読んでから言えやw
自治厨キモww

お前も何言ってんだ

結論としては、俺のSが最高

>>48
たしかにな
だが俺のSには敵わないがな

>>49
そうだな俺のSの次に速いもんな

そろそろ冬眠の準備
来年にはガレージ付きの家を建てる予定だから、雪に埋もれるのは今年で最後


部屋でコーヒー飲みながら、Sをニヤニヤ見るのが楽しみｗ

俺様のタイプＳ最強伝説

>>51
羨ましい限りだけど、いつかS事故ってそこに飾るのが軽ワゴンとかミニバンにならないようにね

今日洗車した
やはりプラチナホワイトパール最高

荒れてきても必ず
>>48のようなレスで収束するからこのスレ好きｗ

>>54
１００％同意する

俺様の最高のSにのって颯爽と流してたら、純正ノーマル程度ギンギンの
初期NSXに遭遇。走行マナーは至ってジェントル。シートには５０代と思われる渋い男性。

ちょっと負けた気がした４０の俺。
あんなかっこいいオヤジになれるだろうか。

>>56
君のSがボンネット黒でローダウンでメーターいっぱい着いてGTウイングだったらもうアウト

俺様の最高のCR−ZタイプRにのって颯爽と流してたら、純正ノーマル程度ギンギンの
S2000に遭遇。走行マナーは至ってジェントル。シートには５０代と思われる渋い男性。

ちょっと負けた気がした４０の俺。
あんなかっこいいオヤジになれるだろうか。


だといいね

俺様の最高のプリウスにのって颯爽と流してたら、車高落としてギンギンに弄ったうるさいマフラーの
S2000に遭遇。走行マナーはとにかく下品。シートには40代と思われるデブなキモヲタ。

ちょっとどころか圧勝した気になった35の俺。
あんなみっともないオヤジにはなりたくないね。

>>59
限りなく実話っぽい

運転マナーの良いプリウスは殆ど見たことが無いけれどね・・・

>>59
悪かったな

>>58
中々洒落た返しだなｗ
イカスおやじになろうずw

さんざ弄くり倒して純正戻しってのもイカスけどなw

vipでやれｗｗｗ

何このスレ、イカ臭いでｹﾞｿ

>>19
自分の場合はフレームごと後期幌(レトロフィットキット？ってのがホンダから出てる)にしたけど、十分DIYでできるレベルだったよ。
時間と人手があれば、特に特殊な工具もいらないし、めんどくさいだけ。

フレームを再利用っていうのは良くわかんね。

相葉うざ

>>66
君がイカだからイカ臭いんだよ。

オヤジギャグ

みなさんは街ではやっぱり２速発進ですか？

1速で4000は回しますが

クラッチに優しいローで発進します
1500〜2500でクラッチミートします
4000でシフトアップしていきます
前が空いていたら、たまには9000まで引っ張ってみます
セコで9000まで引っ張って、サードに入れてからの加速が
二段ロッケットみたいで、実にエクスタシーです

セカンドで9000って何キロだぁｗ

>>74
ぬぬわキロは軽くオーバーしていますがなにか？

この手の車で二速発進って…

AP2だとレブまでまわしても90ｷﾛだな
一般道でも実用的

AP2だとすぐレブ当たるのが残念だな

使えない9000より使える8000

>>79
回らないから悔しいんだねw

>>80
遅いから悔しいんだねｗ

二速全開で90キロしか出ない方が襲いと思います

真面目な車が多い日本車の中で
9000回転だぜヒィャッホーてなバカっぽさが、この車の楽しさであり魅力だから
8000回転しか回らないんじゃ真面目な普通の車、魅力半減だろ

正直そんなに速い車がいいなら4駆のターボ車にでも乗れといいたくなる
後期でレブリミットが低くなったのは2200に上げて扱いやすくしたからでしょ

>>84
9000まで回る四駆のターボ車って、今時あるのかな？
自分が思い付くのは、アルトワークスRS-Rだな10000迄ストレス無く回ってた

4.4ファイナル＋AP2ミッションファイナルが最強
鈴鹿フル？FSW？シラネ

AP2のハイテックROMで8600まで使える俺こそ一番幸せ！

それでもAP1の音は出ないけどな。

街乗り〜ワインディングはAP2で、サーキットはAP1で走りたいなー。
両方持ちになれる甲斐性が欲しいｗ

>>87
残りの400回転がおいしい所なんだよね

いや、8000以上は別においしくはないだろ。
同じトルク感のまま9000まで吹け切るのが凄いだけで。
AP2の8000と違って、「もうレブなの！？」　っていう勿体無さ感は無いでしょ。

AP1で低速トルクがとか
1800回転くらいの谷とか
発進時のもたつき感が気になるなら軽量フラホ入れておけ

サーキット走行用にAP1かDC5のタイプRを購入しようかと思っているのですが
乗って楽しいのはどっちでしょうか？

実際に自分で乗って確かめろ。
人にそんなこと聞くなBOKEGA。

>>92
自分がFFがいいのかFRがいいのかなんじゃないの？
なんでそこで人の意見を聞いたりするのかな？
自主性が無い人がサーキット走っても、面白くないと思いますよ。

>>92
両方所有暦がある俺の意見（今はAP1）

タイム出しやすい（素人レベル）：DC5＞AP1
タイム出しやすい（玄人レベル）：AP1＞DC5
ノーマル状態での速さ：AP1≒DC5
チューニングによる伸びしろ：AP1＞DC5
維持費：DC5（安）＞＞AP1（高）

はっきり言って大差ない。
好きな方を選べばいい。

>>92
車をコントロールする幅の楽しさならAP1、
エンジンを含め、サーキットの爽快感を感じる楽しさならDC5。

正直、オレはエンジンはK20Aの方が凄いと思った。F20Cは、9000まで回るだけ。
パンチ力に欠けるし、カタログ50馬力の差なんてそんなに体感できない。
ハッキリ言って大差は無いし、実用性とか価格面で有利なのは圧倒的にDC5。

ただ、オレが今乗ってるのはS2000なんだなーｗ
こればっかりは、乗ってみないと分からないものがある。人による好みもね。

>>19
去年の夏DIYで交換したけど
真夏時はやめておけ！車中サウナ状態で熱中症で死ぬぞ

作業は>>67言うよう楽　一日でできる

それより誰かトランクフードの交換、取り外し方法を
教えてくれ！！！！！！！どこにも資料がない

エンジンかかった瞬間にスターターが引きずるんだけど、同じような症状になった人居る？

最近乗り換えたんだけど、この車トルク無さだろjk
8500rpmシフトだとドロップし過ぎて失速感あるし、だからって9000シフトだと8500rpm以上で加速感が薄い
ローギア化して8500シフトくらいが丁度良いのか？誰か教えてくれよ
つか何でS2000にK20Cを載せてくれなかったんだ？

K20Aだったな
俺どうかしてた

>>98
一瞬、ガッって歯鳴りする現象なら経験あり。
気温が下がってくると発生する。

Dラで再現しなくて、とりあえず交換するしかないと言われてるが
５，６万仕事になるらしいので、今のところ放置しているｗ

>>101
同じく鳴る

夏場は再現しにくいからね
寒い朝は必ずガって言う

スターターが悪いの？

>>99
＞つか何でS2000にK20Cを載せてくれなかったんだ？

馬鹿なの？そんなエンジンでいいならSいらんでしょ
最後の一行で相手する気失せたわw自分でやれば？

診て貰うときには再現しないから、あくまでオレの検証の結果なんだけどね。
どんなに寒い日でも、押し掛けしたときは鳴らないから。

２年目くらいから症状が出てたんだけど、Ｄラに行きそびれるうちに
初期不良対応期間が終わってしまってたｗ
取り敢えず、フライホイールに影響は無いと思うと言われたので、あまり気にしてない。

>>99

横置きエンジンが、FRに乗るかっーの。

みなさんありがとう。
とりあえずスターターＯＨして洗浄とグリスアップしてみます。

>>106
申し訳ないけど、それで解決したら教えてもらえませんか

冬の冷え込んだ時間にしか起こらないから寺で再現できなかったけどスターターのOHで直りましたよ。
セルの戻りが悪いと起こるとか

>>97
ネジ４本はずすだけだろ
イモビ付き車両ならバッテリーの線もはずしたほうがいいかも

>>97
4本のビスを外す前にハイマウントストップランプの配線を取らないと慌てるからね

あとトランクを交換する場合はキーシリンダーとワイヤレスユニットも外す必要がある
これらはドライバー1本で外せるよ

トランクのビスを外す時は自重で落ちるから下にタオルなどを敷いて傷つけないようにね

今日犬の散歩でちょっとルート変えたら近所の家にフルノーマルのS2・・・

MR-Sとかも増えたし、俺も最近S買ったし急に2シーターオープンが増えたわ

以上チラ裏

今日S2の散歩でちょっとルート変えたら近所の家にフルノーマルの犬・・・

ごめんちょっと言ってみたかっただけ

コペン、ロドスタは結構見かけるんだけどな
おまえら冬になってもちゃんと乗ってやれよ
俺は冬眠するけどｗ

俺は乗ってるぞ
冬眠とは縁がない地域だが

冬でもオープンで普通に走ってるし今年も普通に走る　inいわき

>>115
あやしいものは降ってないか？

>>115
おっ　雪少ないから浜うらやましいわ　in三春

>>116
ふらねーよｗ　親戚が住んでる守谷とか流山より空間線量率低いってのｗ

AP1-120だけど、今日久しぶりに屋根開けたら、８割ぐらい開いたとこで止まった
一度閉めてから開けるとちゃんと最後まで開いたけど、ヤバイ症状？

幌布が引っかかっただけだろ。
屋根を閉めてるとき頭の上のほうにある骨が、
オープンにする途中にちゃんと下に降りてるかどうか確認しる。
幌布に引っかかって降りなかったら、手で下ろしてやれば綺麗に開くよ。

S2000買いたいんだけど、静粛性ってどんな感じですか？年に数回長距離を走るから、高速域での静粛性が気になります。 ちなみにロードスターになら乗ったことがあります。ロードスター程度の静粛性があれば構わないのですが…。

ロードスターは乗った事無いから分からないけど静かでは無い
巡航速度にもよるけど

ロドスタで問題ないなら、アシがヘタってなければ大丈夫だよ。
ショックを新品にして、固すぎるタイヤを入れさえしなければ問題ないかと。

>>120
そうなのか
うまく開かないのは初めてだったから、ちょっと不安だった

>>122>>123ありがとうございます。 参考にさせていただきます。

>>97
骨組み付きので交換したってことだよね サンクス

骨組み再利用した人いない？

育休に入るのでS2000をどうしようか迷ってます
20万km走ったAP1なのですが
�@車検切って一年放置してまた仕事復帰する時に車検取る
�Aあまり乗らないのに税金保険車検とお金をかけてまで維持する
�B諦めて譲渡する
くらいの選択肢しか無いと思うのですが
�@案は現実的でしょうか

同じような経験がある方いらっしゃいましたら
お話お聞かせ願いたいのですが

幌の内側に傷が・・・これは穴が空く前兆かしらねぇ…。

>>127
女の人かい？

なら２をお勧めする
動かさないと腐っちゃうよ
運転の感覚も鈍らないかい？
週一位で一時間でもドライブさせてもらうとかするといい
その間、子どもはダンナなり、親なりに預かってもらうとか
維持費はキツいだろうけどね

あるいは4案として
今のSを売った後、一年後に中古で別のSを買うとかね


男だったら？
あー好きにすればいいんじゃね

>>127
任意保険切っちゃう訳にはいかないだろうから、ロスは税金分の４万だけじゃない？
保険の方も、オプションを全部外して、乗らない間だけ安く上げたらいいと思うけど。
もし、それに悩むほど切実に金に困ってるとしたら、
そもそもこんな車に乗っているべきじゃないと思うｗ

>>130
保険も止められるよ
休止証明貰っとけば等級維持して復帰できる

>130
税金も月割りで戻ってくる。

>>127
多少なりともお金あってSに乗りたい・乗り続けたい気持ちあれば現状維持がいいと思うけど、
お金の余裕ない（育児に費やしたい）とかなるべく倹約したいなら�@かな（Sへのモチベありの前提。無ければ売却もしかたないかな）
>>131,132のこともあるから�@選択する場合は購入元のディーラーとか保険屋さんに要相談が吉かと

�D案としてさっさと売り払ってその金でS2kのプラモ買って完成品を遠い目で見る

20万ｋm乗ってるなら、良い機会だし別のSに乗り換えも視野に入れてみては

>>128
そうだよ、おれのは穴が空いた
骨と幌が擦れて破れるみたい　デーラーで聞いたらよくあることらしい
まだ破れていないなら、擦れてるとこにガムテープでも貼るといいよ

19歳免許取ったばかりの♀です　☆（ゝω・）v
S2000欲しいんですがアドバイス下さい
















さぁ育児休暇に即反応するおまえらだ存分釣られてみてくれ

今の２ちゃんねらーは舌肥えてるから、そんな餌じゃ見向きもしないよ

http://hato.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1319025346/

皆さん有難うございます
>>129
具体的に不動車にすると痛みやすい部分って何処なんでしょう？

運転技術は確かに落ちますね
第一子の時にS2000手放した際はこんなに難しい車だったっけと戸惑いました

維持費は世帯収入が十万程少なくなる見込みなので
正直キツそうな気がしています

>>130
>>131
>>132
素人の予測では
車検、税金、保険で30万程差が出ると考えています
復帰にどの程度掛かるかが気掛かりですが

>>133
一台目のS2000からお世話になっているディーラーさんに相談してみます
モチベーションは第一子の時に下がらなかったと言うか
再度買い直すくらいですから…

長距離通勤なので楽で安全な車が必要な事から
他に選択肢が無いように思えています

>>135
真っ当な意見で、実際それは考えました
一つはチャイルドシートが付かない、
20万kmとトラブルの出てくるであろう年代である事など
普通に考えたら売り払ってインテなりシビックなりを買う方が現実的だと思います

ですが今のS2000がオイルが減らず足廻りもしなやかである事を考えると
手放した後同程度の車体を再度手に入れるのは難しいのかなと思い
諦めがつかず悩んでいます

俺が思うに貴方は多分S2000を手放すとずっと後悔というか気になってしまうと思うな。
気持ちが「もうここまで乗ったんだからいいや」と納得出来てない。
まずは残す事を前提に話を進めてみては？

>>137
アホか
そんなのに反応するわけねーだろ







30歳工学系地味子未婚で来いよ

せっかくS2000かったのに、クラッチワーク下手でエンストや回転数低すぎてノッキングしたりでなんかヘコむ
やっぱエンジンにダメージってあるよね…

>143
車検を切ろうが切るまいが、継続所有をすすめます。
乗り続ける場合は、車検と税金は仕方ないにしても、保険はケータイ保険がそろそろできます。
一日\1000ぐらいでケータイで即効。月に一回動かすならお得かも。毎週だと大赤字ｗ

>146
ダメージなんてないから安心しろｗ　練習あるのみだ。
買った、という事は最近だよね。できればディーラーで試運転＆チェックしてもらうことをオススメするよ。
もしかしたらメタルクラッチや軽量フライホイールとか入っていて操作を難しくしているのかもしれないから。
ＡＴ歴１５年の知人に乗らせたら、まったく普通に動かしてたよ。

そんなんじゃ大したダメージないよ。
やっちゃいけないのがシフトダウン時のオーバーレブ、
加速時のレブ当て。

クラッチワークはまずクラッチだけで発進できるように練習しよう、
それができたら後はそこにアクセルをちょっと足すだけで
あら不思議、まるでオートマのような発進が！

>>131
中断証明の事？
売却した、もしくは廃車にしたって証明物のコピーが無いと出ないぞ
証明物は何かというと名変後の車検証のコピーや抹消登録証明書

みんな優しい！
家出るときはバックで、何故かそれはすんなり行くのに、入る時に微速でエンストが多い
入り口に傾斜ついてるってのもあるかもだけど、、、とにかく練習します！

>>150
バックで傾斜を下るなら簡単だわな

俺ががそう
だから平地でのバックが上手くならねぇ

つうか、トルクマジで無い

家が登りのバック駐車の俺に謝れ

俺から言わせればクラッチもろくにつなげない奴がＳに乗るなよ!!
マーチにでも乗ってろ!!
トルクが無いなんて車のせいにするな運転技術が無いんだよ。

といって、やたらウォンウォンとアクセル煽って、
1500〜2000rpmミートが当たり前なヤツが運転上手いとも思わんけどな。

＞ウォンウォンとアクセル煽って
日本人がエンエンと泣くならアメリカ人はドルドルと泣くのっていう昔のネタを思い出した

>>142
＞長距離通勤なので楽で安全な車が必要な事から
＞他に選択肢が無いように思えています
長距離通勤だったらS2000より楽な車は色々あると思いますよ。楽しい車はそうないでしょうけど。

いろは坂のてっぺんまで毎日通勤してるとか

>>153
そこはマーチじゃなくてフィットかライフにしとけよｗ


そういや今日、某SAで休憩してたら隣にライフが停まって
降りてきた金髪の若い兄ちゃんがヘラヘラ笑いながら
「S2000ですよねｗｗｗいいっすよねｗｗｗ」とか言ってきたから
NSXは孤高のコピペ思い出して、飲んでたコーヒー噴き出しそうになったわｗ

>>144
>>147
有難うございます
維持できるようディーラーにも相談して
無理のない範囲で検討してみます

他にも車検切るデメリットを具体的に挙げていただけると
検討材料としてありがたいです

>>156
>>157
157さんのレスに実は遠くない状況です
通勤が楽しいと言うのは精神的に楽ですし
S2000の性能を堪能できる環境なので
ある程度の性能は要求されます

それを考えると復帰時に車を用意するのに苦労しそうなのも
維持したい理由の一つです

慣れれば軽量フラホでもアイドリングバック車庫入れ出来る

>>157
あそこ下りだとマジでブレーキやばくなる時ない？
緊急退避用の砂利道が余計恐怖を煽るｗ

車検を切るデメリットは、移動できない事に尽きると思う。
次の継続車検にも(厳密には)積車必須だし。
そこだけ許容出来れば車検切りも有りかと。

車検取得のためとかなら仮ナン取ってくれば自走はできるが、
普段動かせないのが最大のデメリットは同意。

放置しておくとエンジン、駆動系の潤滑が切れたりとか、下回りが湿気にやられたりでそこらじゅう錆が出てくる等々、
動かしている時よりも劣化が激しくなる箇所もあるし考えられない箇所がダメになる可能性がある。
ケミカル類の腐食も怖い。

それを復帰したときにまとめて直そうとすると動かしていたよりも修理に費用がかかることがある。

置いとくなら乗り続ける方が維持は楽。
たまの気晴らし程度でも乗れるように車検継続したらどう？

13年式で5万キロの修復暦なしを180万で買おうと思うんですけど
なんか注意点ありますか？試乗はさせてもらうつもりです

タイプVじゃない事

>>166
VGSって良くないの？

横からごめん
自分も今タマ探してるんで気になって

>160
保管できるガレージはありますか？
私は入退院やリハビリで１年ほど乗れない時期がありましたが、
車は特に整備しなくてもちゃんと動いてくれました。サビもないし、
始動時に煙もなく、全く問題なし。すぐにオイル交換はしましたが。

保管状況が良いのであれば、１年待つのもいいと思いますよ。
時々Ｓを見て、モチベーションを高めておくのもいいですｗ

ちなみに青空駐車で１年放置すると幌にコケが生えるかもｗ　＞友人

幌よりも幌の下の周辺部の黒い樹脂パーツや、トランクとブレーキランプとの隙間にコケが生える　＜俺

まあ緑化ってことで

そろそろタイヤ交換なんだけど、アジアンでオススメある？ちなみにワインディングを軽く流すぐらいの使い方です。

アセロラ

>>171
そりゃアジアでいっちゃんええRE-11でしょうに

>>171
アセレラαか、フェデラルSS595、マキシスMA-Z1（AP1ならMA-iPro）だろうなー。
一番使いやすいのはマキシス。

VGSは町乗りはマジで楽よ町乗りは

>>175
ワインディングは？

納車して1週間経った。
通勤で乗ってても楽しいが、週末になると天気悪いとはどういうことだ

>>176
ワインディングも高速も一緒だよ。極低速のきついコーナーもハンドル切るのが少なくて済むから楽。
カウンター当てまくりで走りたいならVGSは止めておいた方がいい。多分凄く難しいと思うけど。

>>177
細かいことは気にするな
一週間くらいだとまだオープンで元気いっぱいに走りたい頃合いだと思われるが
雨の日でも山間等の郊外で雨音はショパンの調べとか聞きながらゆっくり走ると
この時期は情緒感を堪能できるぞ。あれはいいものだ。

>>179
> 雨音はショパンの調べ
デーモン閣下のバージョンしか聞いたことがない俺w

>>177
俺からの嫌がらせだ

VGSは20キロ以下が最大レシオ20〜80が可変80キロ以上でノーマルとほぼ同じレシオになるので
ワインディングも高速も同じってことは無い

>>178
自分は100系だが、そもそもこの車でカウンター当てまくりで
走るのはリスキーすぎるだろ。雨の日なんか自殺行為に等しい。
80キロ位出るカートに乗ったことあるけど。それよりもピーキーな
気がする。

それは、100型でハイグリ履いてるからじゃないかな？

話の流れからは脱線しちゃうけど、AP2でアジアン履いてたら、
雨が降ってきたら嬉々として走りに出掛けてしまう。確かにAP1の時は緊張してたけど。

>>164 下回りが湿気にやられたりでそこらじゅう錆が出てくる等々、

室内ガレージで除湿機回して保管すればいいじゃん

まさか、青空駐車じゃないよね

室内ガレージないくせにオープンスポーツ保有すること自体

間違っている

またでてきたぞ
またあの無駄な論争をさせる気なのか

と言いつつ、釣られる気マンマンじゃねーかｗ

>>183

リアの流れ出しもスムーズで、実にゆっくりとした挙動変化だから
カートよりもピーキーだとかありえない、絶対にありえない！
11年製の100系だけど、ドリフト走行が楽しい車ですよ

188
そうなの？
リアが滑ったりするくらいまで攻めたこと無いからわかんないけどS２ってけっこう滑り出したら早いって言われてるよな

履いてるタイヤによる

>>189
実体験の裏打ちのない話はやめろ。

185>>
青空駐車ですが何か？

(￣d￣)

>>190
扱い易いタイヤってどれ？

>>194
ファルケンのZE912オススメ。
国産タイヤの中では群を抜いて安いし。

この車に乗るならタイヤぐらいけちるなよ…
何度かタイヤけちって事故った奴見てきたが自業自得としか…
中古車かったら即交換。サーキット走行等で半年から一年で使い切るならアジアンタイヤもいいけどねぇ

せっかくの休みなのに明日つーか今日は二日酔いで乗れそうにないｗ
もう1週間我慢してくれ
愚痴スマン　寝る

ピレリP7オススメ
安いぞ

>>196
サーキット走行で半年から一年もつアジアンタイヤ？冗談だろw

>>198
軽くなった感じがするよね

S001を選択した俺様は勝ち組

走行11ﾏｿｷﾛ越えてて修復暦ありなのに頑なに試乗を拒むホンダ系の誰か買ってみてくれ

>>202
日本語で、わかりやすくお願いします。

>>202
日本語でおｋ

走行11ﾏｿｷﾛ越えてて修復暦あり(で、死ぬほどボロい俺のS2000)
なのに頑なに(乗ったら買え買えと勧められる)試乗を拒む（俺のs2000を)ホンダ系の(車がすきな物好きなおまえら)
誰か買ってみてくれ(はしないだろうか、いや、ない)

>>205
日本語でおｋ

ホンダ系の中古屋行ったら11万キロ修理歴ありの車があったんだ
見た目は綺麗だったが距離が不安だったんで試乗させてと頼んだら冷やかしと思われたのか断られた
店教えるから誰かチャレンジしてきてくれ

以上狼推奨3行でまとめました

距離が不安とか、俺は先月17万kmのS2を買った。

オモシロいぞお前らｗｗｗｗ

中古車はそのままでは乗れる状態じゃない。
油脂類の交換が必要。

試乗を断るのは、そういった理由じゃね。

なぁ、おまえらのエスはスイッチ類の照明、ちゃんと点いてる？

当時新車購入のバケツ色なんだが、納車半年で幌開閉の照明が切れ、それを直したら次はボリューム、エンジンスタートのが切れた。

ステア回り一通りバラさなきゃ出来ないと聞いて放置中だけど、この際LED入れようか画策中。
やった人いれば聞きたいんだけど、ノーマル球と同じくらいの光量のLEDでオススメあります？

>>211
バケツならタイプSだよね　ラストイヤーなら保証で直せないの？

外れ引いたな(笑)

s2で初冬なんだけど、北国の高速なんて乗れる？

>>214
新しいスタットレスなら普通に走れます。

17インチならスタッドレスも17の方がいいのだろうか
16インチにして乗り心地アップ＋お安く仕上げるなんて甘いのだろうか

買ったばかりのS2000で周りの車に対して威嚇的な運転をしてたのが近所にいたのだが、
一年も経たないうちにそのS2000がオレンジFitRSに変わっていたよ。
同じようなパターンで乗り換える人ってアノ人以外にもいたのね。

蠅バラ君ｗ

>>207
５万なら買う

間違えた
>>205

数年ほど、ほとんど動かしてないSを買ったんだけどカムが切り替わるまでの回転が全然伸びないんです

なんか改善策ありませんかね？
7年で5000�`しか走ってないんですが

軽量フラホとマニ換えて燃調弄っている俺のでも6000まではかったるいが
ECUリセットでもしてみたら？

>>221
ごく正常。

改善方法としては、AP2に買い換える、とかかな。

俺のs2はときたまアイドリング回転数下がり過ぎてガクブルなる。

>>222
ECUリセット？Ｄに可能か聞いてみます

>>223
Sを昔も乗ってたんで、なんか違うような気がするんです

盆栽より適度に走ってる方が調子いいよね

>>225
聞くまでもなくバッテリー端子外してしばらくして繋げればいい
俺はオーディオのメモリー消えるの嫌なんでリセットボタンつけた

中古はこなれるまで時間がかかる。
オイル交換１回した程度で、本調子にはならんよ。

>>225
気がするのも期待するのも自由なんだけど、
中速までの伸びの無さはAP1の特徴です。
発進トルクの小ささと同様、それがAP1の「普通」なんです。

中間加速でも必要十分なツキがあって、
更にハイカムで加速する感覚をお望みであれば、AP2に乗り換えてください。
私はそうしました。ただし、排気音だけはAP1の時の方が遥かに好みでした。

ＡＰ２にＡＰ１のマフラー付けても排気音は良くならん？

>>229
あなたも色々と外れを引いて来たみたいね(ﾊｰﾄ)

AP1てバッテリーの端子外しでECUのリセットできんの？

25番のヒューズ外せばECUのメモリーが消える
面倒なんでバッテリーでもいい

225です

実は今のSは以前に自分が所有してた物なんです

知人に売却しましたが、知人が代替えしたので出戻りで再び自分が買い上げたんすよ

手放した期間は上記の通りでガソリンも腐ってそうだから、空にして純正のガソリン添加材をいれて、オイルを交換がてらオイル添加材もいれたんですが、なんかパンチが弱い

久々に乗れるSに期待が高まり過ぎただけなんかな

>>234
盆栽だから致し方の無きこと

>>234
VTEC周りのオイル経路が詰まってるんじゃ？
高速を100粁くらい4~5000rpm保って走ってくる．

>>234
スプールバルブのフィルター交換

>>233
そっかぁ、AP1は楽でいいな。

>>234
上が吹けないというならまだしも、
中間加速が重いというのは、気のせいの可能性が高いと思う。
夏であれば、給気温や、一部で大人気のリタードを疑うトコだけどね。

ちなみに私見だが、添加剤なんて毒にも薬にもならないと思う。錯覚したいヒト向け商品。

プラシーボ効果ってやつだな

添加剤色々使ったがエンジンに入れるやつに関しては？な奴も多かった
22000円のを入れて全く判らなかった時は笑ったが
そんな中で10年超えたエンジンの振動や音を明らかに小さくした物があった

それはLOOPエンジンリカバリー

パワーとかは全く上がらんがアイドリングのメカ音は誰が聞いても判るレベルで下がった事を報告しておく
＊社員ではありません

社員おつ

ニューテックのNC-202を施工したら
アイドリングは安定したな

ガソリン添加剤は効果あるにしてもガソリンに混ぜると値段が上がりすぎるから入れられんっていう事情もあるよね

色々試したガソリン添加剤では呉が体感では一番だったけど、成分で見るとF1が一番良い筈なんだわ
呉の方が全然安いし、成分や値段が全てじゃないなって思った

そもそも、市販車は入れる事を前提に作られてないから毒にはなりそうではあるｗ
先月半額になってたモリドライブの入れた時は全くフケなくなって最悪だった

まぁマジで10馬力上がるって訳でもないし(0.1馬力すら上がらないかどうかは測定してないからノーコメント)
コスパは糞悪いからプラシーボって思うなら入れない方がいいでFA

ガソリン添加剤()

22000円のガソリン添加剤て、買う奴馬鹿だろ？
あんなもん、気休めなんだから
ガソスタの水抜きの代わり位の値段と
効き目以上の期待すんなよ

22000円はエンジンオイル用じゃね？

ハイオクガソリンで9000rpmまでぶん回せる設計のエンジンであることと、
ケミカルを添加して燃焼効率を上げたガソリンｆ(x)で9000rpmぶん回して、
エンジンに好影響があること（仮説）との間には、相関関係なんて何ら無いんだけどね。

車種間で、ポートやシリンダーの材質や形状に統一性があるわけでもないのに、
体感やフィーリングを元に 「エンジンにイイ！」 と言うのであれば、
5W-30の安物オイルでも入れてろや。　　・・・ってのは言いすぎであるにせよ、
一体どんな根拠で、体感と事実とを結び付けてるのか知りたい。

アーシングも全く効果なしw

LOOPは本当にいいよ

社員じゃないけどマジオススメ

９年目のFitに使ったけど明らかに違った

高年式には一度使ってみると良い

9年目の純正ホロ(青)が汚れて来たので
染めQで色変えしようかと思うのですが、
やったことある方いますか？

幌の手入れどうしてる？

防水スプレーしてみたけど、まだらになってみっともない感じ
黒々とした、水弾き系のなんかいい感じの無いかな？

Sの幌は布風ビニールだよ？防水しても意味は無いと思うけど？

>>253
じゃあどうしたらいいんだい？

添加剤系はホントに効き目あるとしても売り方、宣伝方法に問題があるよなｗ
こういう趣味的要素が高い車に健康食品的なアプローチされても誰も振り向かない

だって、さすがにウソ吐くわけにはいかないじゃん？
上手く誤誘導するＣＦ考えるので精一杯だろう。

映画やゲームやスポーツ観戦にしても、どれも便利とか実用的とかではないんだけど
対価を払ってでも精神的に得る物はある、「エンターテイメント」って物だよね。

気分の高揚を得たい、それを楽しむためにもっともらしい謳い文句を信じて試してみる、
そこまで分かっての趣味ならいいんだけど。
健康食品も怪しい商品も。

今年もあの人が帰ってきた。　この、秋田の田舎町に。
ランエボおじさんである。

年は40歳代半ば、ランエボばっかり乗り継いでるから僕が名付けたの、ランエボおじさん。
大体車検おきに乗り換えてるみたいだから今のランエボで８台目ぐらいになるんだと思う。色は白や銀色ばかりなんだよね。下取りを気にしてるみたい。
今のやつは白い車体に金色のホイールが自慢みたい。

ナンバープレートが「横浜ナンバー」なのが自慢のひとつ。虫とか貼り付いて汚れてしまっても、いつもスプレーみたいのなのを持ち歩いていて「シューッ」ってひと吹き。
秋田に帰ってきた時は大概汚れているから、実家の玄関に荷物置いたらすぐナンバーをピカピカにしに行くの。

せっかく帰省で帰ってきたのにまずやることは実家の前で洗車。なんかとても大事にしてるみたい。
自分の乗る車の事を「マシン」って呼んでる。
トランクの上に付いてるでっかい羽根の事を「本棚みたい」って言ったらすごく怒られた。
「バカ、これはリアスポイラーって言うアイテムなんだヨ！」って。
なんでこの車うるさいの？って言ったら「コイツにはいいエンジンとマフラーが付いてるからネ。高性能の証しなんだヨ！」　だって。

え〜〜〜、なんかおじさんマジでキモイんですけど･･･(^^；　


ランエボおじさんは実はバツイチなんです。
５年ぐらい前までは奥さんと一緒に帰省してたの。
でも離婚しちゃったみたい。多分車趣味が原因なんじゃないかな･･･(^^；
服もおしゃれじゃないし、トレーナーとジーンズ以外のカッコを見た事がありません。
髪は少し薄いかな･･･

実家に帰ってきた時はいつも奥さんを家において自分だけどこか走りに行ってるんだもん当たり前かな･･･って気がする。
朝５時ぐらいにエンジンかけて、爆音響かせながらどこか走りに行くの。
これじゃ奥さんもついて行けないような･･･(^^； ちなみに子供も居ません。
自分で自分の事「ちょいワルおやじ」だって。　まじすか･･･(^^；

そんなランエボおじさん、今年もゴールデンウィークは１０連休ほどもらったらしく、来週いっぱいは秋田の実家に滞在するみたいです。
明日から毎朝うるさいエンジン音で起こされるのかと思うとかなり鬱です(*_*)

>>244でFA・・・だとS2000の話とは逸れるから
S2000に限って言うのであれば高回転型のエンジンだしメーカー推奨じゃない物は入れない方がトラブルは避けられると思う

コストパフォーマンス最悪なのは間違いないし体感ではなく、事実をデータとして出しても信用されない
なぜならデータでは誤差範囲でしか変化しないから
しかもECUが学習してないのにオクタン価が2上がった程度で走り出してすぐに体感できたらそれこそモータースポーツではデフォになるレベル
ただ、もしも長期的に使う事によって変化があったとしても誤差だろで済ませてしまう人は多いだろうね

大げさに効果を書く人や値段の高さのせいで悪印象が先行しているという気はするね
値段の高さや評判から、かなりの効果があると思い込み、実際に（微々たる）効果があったとしても効果が無いと判断する人も結構居ると思われ
適当な事言うとプラシーボで高評価してる人と同じ位には逆プラシーボな人も居るんちゃう？

何を言いたいのか判らんが
ハイオクにちょっとしか入っていないPEAを100パー使った洗浄剤入れたら
10年で真っ黒に堆積したピストンヘッドのカーボンが飛んで刻印読めるくらいになった

サスにSEVを付けたら乗り心地良くなったよ！高速の継ぎ目もダダン！がタタン！になったよ！

>>254
何も塗らないほうが良いと思うよ。
下手に撥水系の物を塗ったら汚れを引き寄せて段々と汚れる。その汚れが簡単には落ちないから。

転職したら買おう。
買ったら一生乗るつもりでいよう。
ハードトップも必要だな。
色は同色でいいのか？それとも黒がいいのか。

添加剤()
SEV()
ホットイナズマ()

>>263
脳内乙

>>264
わかります

>>251
シンプルグリーンで百均のブラシ使ってゴシゴシ．経験者は語る．

いいなと思ったタマが赤内装しかないのはもうほんとにry

>>267
赤内装いいじゃん！
俺は黒内装買ったけど。

真っ青内装に青ホロですが何か。
ボディ色はモンツァレッド……

赤シートはいいんたけどセンターコンソールの土台とか足元まで赤いのはなぁ
中古で選びすぎかな…

贅沢は敵だ　勧め一億火の玉だ　足らぬ足らぬは工夫が足らぬ

>>269
いつかのミラーマンだが、同じだ。
幌は黒だが。

いつかのタイヤブラックワックスマンだが
幌は何も塗らないと幌の成分？が流れてガラスに白い筋が出来るんだよな

ボディが黄色で内装が赤が至高

>>273
俺のはそんなの無いけど？
何だろうね？

>>273
「塗った奴が剥がれた後、幌の成分が流れ出すから筋になる」
「塗った奴が剥がれてその残りが劣化した物が幌に残ってて流れてくるから筋になる」
後者の可能性を否定するために幌だけは水洗いのみで半年とか年単位で試してみては

GTNETでS2000買った猛者はいますか？

>>277
埼玉じゃなければまだマシらしいから買ったチャレンジャーor情弱くらい居るんちゃう？
GTNETで検討してるならURLはよ

>>276
新車から数年何も塗らなかったが筋になった
4年後幌交換してやはり塗らなかったが筋になった

>>278
実は検討していたりする

>252
つ　ホンダ純正　幌ワックス

>>279
念が入ってるな
自分は何年もなにも塗らずで筋は出ない
ただし中古で買った7〜8年前よりも前の事は分からない

>>281
純正はワックスじゃないな。あれは単なる撥水スプレー。しかも高すぎ。

GTNET良くないの？
カーセンとかgoo見てたら値段の割に良さそうな車体が結構あるのに

ガラスに白い筋って単なる汚れだろ

新車で買って２年以上経つけど汚れの筋以外は付かないぞ

>>284
企業ってものは、高く設定しても買い手がつくものを、
わざわざ安く販売したりはしないもんだ。
特に耐久消費財は、１０万儲かるものを１０台売るより、１００万儲かるように１台売るべき。
つまり、・・・そういうことだ。

>>284
そう思うなら買ってみな
自己責任でな

>>284
値段のわりに良い車体＝何らかの欠陥持ちである可能性。
んでGTNETは買う前提でないと試乗できないはず。圧縮比も教えてくれない。
とりあえずあれだ、やめとけ。

>>288
圧縮比なんかメーカーHPに載ってるだろｗ

圧縮圧力の間違いだよな？

安いものには何か理由があるというのは間違ってない

まーGTNETは諸費用で吃驚価格になるから論外だけどｗｗｗ

ＡＰ１−１２０からある時期まで設定されていたカスタムカラーで

ライムグリーンメタリックって結局何台出たんだろうか？

ほとんど見ないからな

>>284
中身の割に高い車はいくらでもあるが、
中身の割に安い車は例外を除き無い。

相場より安いということは、どこかに理由があると見る。

純正ナビ付のAP1を購入予定ですが
オーディオを社外品にした場合ナビが使えなくなるのは本当でしょうか？

>>293
本当です。画面が映らなくなるみたいだね。

>>294
ということは純正ナビも社外に替えないといけないって事ですね。
純正ナビ交換は高そうなので少し検討します。ありがとう。

純正ナビ使えるよ、終端処理だけすれば

俺なんか程度よくて値段もそこそこ探してたらタイプVになっちまった
Vなら結構そんなのあるな

>>293
ギャザズ製品なら問題なく使用できる
まあ純正の範疇に入るけど
当然1DINサイズしか装着できないけど
しかも現行ラインナップはクソなモデルしかなくてバカ高いけど

純正ナビは前期、後期ともDVDの更新は終了したし、はっきり言って機能は数世代前の代物。俺はナビ付きに乗ってるけど、最近はiPhoneのナビアプリを使ってるよ。

>>299
オーディオは前の車に載せてたケンウッドのUSB対応のやつを
勿体ないから付けたかったんですけど、その場合いろいろ大変そうですね。
ナビはあまり使わないから携帯のナビでいいかな。

>>299
マジか
て、ことは俺のSは、少なくとも北関最終開通部分は
未来永劫ずっと山河を駆け巡ることになるのか胸熱orz

諸経費込みで200万前後で買いたいんだけどさすがに良いﾀﾏないかなぁ('A｀)

>>302
そこそこのを２台買いなさい
きっと幸せになれるはずです

AP2走行約12000kmのを試乗もせず購入してしまったのですが
無謀な選択だったのでしょうか？

うん。　その車種がね。

>>285
幌をワックス系ではっ水させるとその汚れの筋も付かなくなる

>>304
事故車か余程粗末に扱われたタマじゃない限り大きな問題はないはず

メーカー保証が残ってるタマなら尚更

120000km走行のAP1よりはずっと安心w

ちんちんぺろぺろ

てす
トンネルで8900rpm最強

>>283
しかも買おうとしたら、サービスマンがお勧めしませんとか言う代物。

120型に間欠バリアブルワイパーをつけることは可能でしょうか？

>>311
以前、純正オプションで売ってたよ。
工賃が結構高そうだけどね。
有ったら便利だけど、無くても良いんじゃない？

フィットの間欠ワイパーが使える
ってか純正オプションはたぶんフィットの物だと思うw

1時間もあれば自分で交換出来る
キモはステアリングを外すのとヒューズを抜くのを忘れないことだなw

>>311
AP2で一年くらい前に交換したけどバリ間7000円、工賃10000万円くらい。
当時は車の配線類よく分からないからやってもらったけれど、今となっては自分でできたなって感じ。

>>314
工賃一億もかかるのか。。。

ブルジョア現る

>>311
S2生産終了のときに交換したけど明細確認した見たらワイパー5250円、工賃3937円だった。
パーツ代はたまに改正されるけど、工賃はディラーごとに結構違うのかもね。

ttp://www.h6.dion.ne.jp/~imai_eng/2007/20071202/index.htm
ここ参考にやってみてもいいんじゃない。

そういえばウチのSはワイパーが動くたびにカッチンカッチン右側付け根のあたりがいってるな
コレは正常なんだろうか。
中古で最近買ったんだが、はじめからなんでよく分からん

>>317
一時間あたり幾らって決まってるから、標準工数決まってない作業は実際かかった時間で計算してるのでは？

>>318
うちのも間欠にすると、ワイパーが動く度に
カッチカッチ言ってる。

リレーの作動音だからいたって正常

リレーSWすら知らない男の子居るんだな
お人形遊びして育ったのかな?

うちのS2はサイド引くたびにカチカチ言うよｗｗｗ

>>284
今時GTNET知らないとか…　どうせ釣りだろ？

>>314-316
クソッこんなので…寝不足には堪えるｗｗ

>>322
そんな程度の事を、しかももはや廃れてきてるような常識を
よくそんな顔して振りかざせるな

屋根開けようとしたら途中で止まったわ
ヒーターで温めてやらないと駄目な季節か〜

>>312
>>313
>>314
>>317

311です。
いろいろと情報ありがとうございます。

明日にでもディーラーに行って注文してきたいと思います。

書き込みありがとうございました。

>>324
いや、それ俺だが本当に知らなかった
中古車板で調べてきたよ
Uパークと並び悪名高いんだね

>>329
現場現物現実を確認したうえでの発言だけど、スポーツ/GT系の車は8割くらい
ガラクタだったよ。修復暦無も修復跡があったり、車検証記載事項とマッチしない状態だったり。
悪いポイント挙げたら限が無い。
店員の応対も最低だし、間違いなく車の知識が不足している。
頭文字D読んで覚えた単語並べるレベルだった。

かしらもじDをあたまもじDだと思ってア〜オ行の棚に置くレベル

>>331
いや、それだと結果的には合っちゃうじゃないかｗ

>>330
で、もうカーセンやらgooは信用出来ないんで知り合い伝いの業者にオークションで探してもらうようにしたよ
年内には乗りたいな〜

厚着してオープンとか憧れるわぁ

>>333
業者オークションでAP-120型買った経験から…

買うなら11月〜2月がおススメ。
市場価格がおおよそ10万以上安くなる。
あとは東京会場のオークション一本に絞って、星４以上を根気良く狙えば多分大丈夫

>>334
ありがとう
明日から車輌見て選ぶ予定だから参考にします

>>333
厚着より膝掛けと禿隠しのキャップ．

>>333
ヒーターつければ、そんなに厚着しなくておｋ

>>336
ハゲてないよw

>>337
そんなもん？
早く寒空のオープンを堪能したいな〜

むしろ真冬こそオープンの季節
こたつモードで快適ですよ

久しぶりに夜乗ったけど、信号待ちの時に後ろの車のライトがバックミラー直撃でまぶしいな。
特にミニバンとか背の高い車のはドンピシャ。

>>339
なんか文章から「オーブン」に空目した

>>340
タイプSの場合は後ろのウイングが壁になってくれて、
眩しさを軽減してくれるから有難い。

>>342
後方視界悪いのね 。・゜・(ノД`)・゜・。

>>343
それが不思議と視界の邪魔にならんのだよ

>>340
自動防眩ミラーをお奨めします
何故か眩しさの原因であるミニバンにオプション設定されていたりしますが・・

>>345
どこの自動防眩ミラーですか？

AP2ならどこのでもポン付けです（電源は引いてください）
安いマツダ純正でOKです
AP1はホンダ規格台座用アームとか買ってください

>>347
下のレバーをカチッてすりゃいいだろ？
直ぐにテクノロジーに頼ろうとするやつは、ソアラに乗れよ。
レクサスのやつ。

>>347
信号待ちで一々防眩用のレバーなんて操作してられんので、8000円位ならいいですね。
それか、ミラーのフィルムでもリアウィンドウに張ります。

ミラーフィルムはリアウィンドウではなくウィンドディフレクターがお勧め。

S2000を中古で買って車両保険付けてない人っていますか？
今度170万のAP1を買う予定で街乗りのみなので車両保険つけないつもりですが
参考に教えてください。

>>347
すみません再度質問何ですが

>AP2ならどこのでもポン付けです
これはマツダ純正自動防眩ミラーを買ってくれば
AP2の台座ならばポン付けってことですか？

>>351が金持ちで、全損の事故や盗難にあっても経済的に屁でもないなら保険なんて入らなくていいと思うよ！

ちなみに車両料率9は伊達じゃない。タイヤ代をけちるだけで予期しないところでリアが滑る車です

>>351
街乗りのみだからこそ危ないんだろ
１BOXとか１BOXとか１BOXとか

・・・ちきしょう

街乗り以外で保険おりるの？サーキットのクラッシュで保険が使えるの？

>>351
車両保険付き（一般条件＆エコノミー）と無しで試算してもらった？
保険料を比較して判断すればよい
車両保険無しで事故って困るのは自分自身
どっちが正しいかなんてのはないから
ちなみに俺は付けてない

>>347
いいこと聞いた
できたらマツダの車種も教えてほしい

つ・か・え゛・ま・せ・ん

>>355
サーキット走行でのクラッシュは免責だよ
つまり下りない

じゃあ>>351に教えてあげなきゃ！

>>353
金持ちではないですが数年で乗り潰して買い換える予定です

>>354
確かに街乗りだから危ないんですよね。1BOXって危ないん？

>>356
親戚が保険屋なので見積もりは一応出してもらうつもりです

>>355
友人が峠で事故って車両保険おりてたけど、自分は峠は走らないって意味です

>>349
夜は下げっぱなしにしときゃいいだろ
信号待ちでレバー触れない位緊張してんのか？
もしかして、腕が一本しかないのか？

>>340
バックミラー（ルームミラー）は防眩あるけどサイドミラーに反射きたら成す術ない
シートからちょっと前掲姿勢気味に身体浮かすようにしてるけど、
もし傍から見てる人いれば「？」て思われるんだろうなあ
実際は暗くてよくわからないと思うけど

>>362
バカの相手はしたくないが、お前が下げっぱなしにしておけばいいだけ、人に押し付けんな。
大体、片手でマニュアルのS2000の運転が出来るかボケ。

>>364
出来るよ

>>364
運転するのに精一杯で、ミラー触る余裕も無いのか？
下手くそはオートマに乗れよ
危ないから背伸びしてミッションに乗るな

>>352
この辺に詳しく書いてあります
http://www.ecmirror.info/ecmiirror.html
http://www.gpmirror.jp/inst.html
http://www.gpmirror.jp/acc.html#attachment

>>364
＞大体、片手でマニュアルのS2000の運転が出来るかボケ。

免許返上しろボケ

あぼ〜ん機能は便利だな

ちょっと聞きたいんだが、
AP1-130とAP1-120ってやっぱ130がいいの？
まとめ見てもピンとこないんだが

買おうと思ってるけど130が少なくて。

130以降が、いわゆる後期型
標準１７インチと、それ用のアライメント、エクステリアも一新、
経年劣化を見る感じ、多分塗装も違う。

モンテカルロブルーマジ欲しいわ〜

バケツブルーがお望みで

わないあるか

バケツは論外w

>>371
レスthx
やっと仕事おわた
塗装は気になるがエクステリアはどちらでもって感じなんだよね

今130で考えてて、120も視野に入れるべきかどうかで悩んでるんだが
S2オーナー的にはどうなん？

予算は150-200万くらい。
勿論安い方がいい

正直どっちでもいいけど、乗用車として見ると、前期型はない。（単に、古いから）
昼だと、まぁそうでもないけど、ライト点ける夜間は、やっぱり古さが目立つかな。

150 名前：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)[] 投稿日：2011/10/31(月) 21:48:46.61 ID:XEwsYwIm0
外環の新倉PAに買って3日目のS2000停めて
「風強いからドア開けるとき気をつけてね」
って言ったのに

女　ドアノブ引っ張って隙間空く→強風でドア凄い勢いで開く→壁にドアがドーン！！

ドア見たらガッツリ塗装剥げて凹んでて
おい、気をつけろって言ったろうが！！！
って言ったら、普通こう言うとき私の事怪我無かった？って心配するでしょ！
って言われたから無言でPAに放置して返ったわ

>>378
新しいコピペ？
つーか、逆向きに止めときゃよかったのにｗ

>>366
ミッションキタ―(ﾟ∀ﾟ)―!



マニュアルトランス｢ミッション｣

オートマチックトランス｢ミッション｣

で、ミッションが何だって？

これ見て恥ずかしくなけりゃもういっぺん書き込めやww

こういうのってツッコミいれてる方がアホに見える

>>380
> ミッション
> ミッション
> ミッション

これで意味通じてるし別に恥かしくないな
頭悪いやつも「ミッション」は乗らないほうがいいということだな

まさにゆとり教育の弊害だな

幌の貼り合わせ部分 ドアの上側って言うのかな
内側が剥がれかけてるんだけど、何で補修すればいいのかな

S2000を車検切って保管するか迷っていた者です
150付近、折角レスいただいたのに返信せずすいません

ガレージが無いので保管は厳しそうですね
売却か現状維持で迷おうと思います
有難う御座いました

今時には珍しく、律儀なお人じゃ
日本もまだまだ捨てたもんじゃないのう

>385
なんとか毎日300円貯金して下さい。
こういう人には頑張って現状維持して欲しいなー。

ミッションとか変に縮めたり、略語使うのは殆どバカ。>>366も>>382も、そういう類のカスなんだろｗ
英語でミッション(mission)と言ったら全然意味も違う。

ツッコミ入れられるってことは、その用法に否定的な人にも意味は通じてるわけだ。
で、言葉ってのは意味が通じてりゃ問題ないんで、
そういう原則論は、大学の研究室の片隅ででもヒッソリやってください。

これからはミッションブローの事をマニュアルトランスミッションブローって言わなきゃならないのか

>>389
同意

>>388
免許証取ってから意見しろや！このゆとり世代が！

ノンスリ（）
チェンミ（）

15年くらい前かな
当時はミッションで普通に会話出来てたけど、今は通じないのかね
それともネットでだけ通じないのか

変にこだわり持つ人間が増えただけっしょ
高校の頃はミッションってATもMTも含むじゃん！おかしいじゃん！って思ったけど
世間じゃミッション＝MTみたいなシグナルだし､今じゃどうでも良いって感じだな

単車にしろ普通車にしろオートマ専用免許が有る事態笑える。

と教習所に行かず試験場一発で免許取った俺が言ってみた!!

おれミッションに乗っているぜ

>>395
属に言う、厨二病だったんだな
誰もが通る道だからな
いつまでも気にするな

おっと購入前にこのスレ確認してみて良かった
GTNETで検討してたよ

>>399
あそこは安くていいよ




たぶん












俺は買わなかったけど

>>399
（比較的）安く手に入れられるという点だけ捉えればメリットだとも言える。
つまり、「S2000に乗る・乗っている」 こと自体を目標にするのなら、
選択肢としてはアリだと思う。

>>399
君はどこまでチャレンジする気ある？

埼玉のガレージFK

以前目に留まって、S2ミーティングで話題になった()程のヤバい店だ。
ここS2専門店なの？てほどAP1事故車シルバー100万円以内ばっか何台もカーセンサー出品してて吹いたwナメてんだろww

無保険で乗って見せたら君の勝ち！

HPを見ると自社でフレーム修正機を所有してるみたいだね

修復歴無しの車が全て優良物件って訳では無いし、しっかり直してあるならいいかもね



俺は遠慮するけど・・・w

>>399
S2000の生みの親であるホンダがよく言っている、３現主義を実践してみたら？
そこの店は、来客に対してどんな応対するかや車に対する知識や客へのサポートが
どの程度か

私見だけど、ネタとして揶揄う以外に足を運ぶ価値を感じない店だと思うわ

>399
俺はGTNETで去年購入。車歴に「？」を感じる車だけど、モノは悪くないので今のところ満足。
試乗も特に拒まれることなく、S2000を2台乗り比べさせてもらって選んだ。
激安と言えば更に上を行くUパークがあると思うけど、あそこも行ってみたけど印象最悪だった。

>>405
Uパークは以前行った事あるけど、確かに接客対応最悪だったな

最終型を新車で買った俺は中古談義をニヤニヤしながら見てるw
ちょっと無理して新車で買って正解だったな
今でも、全然飽きないし

きみの最終型もやがて劣化して似たようなものになるから安心しなw

ほんの数年後のことだからさw

良いなぁ、新車羨ましい
新車の時だけ羨ましい

S2000はもう販売してないし新車で買うより中古で買って乗り回すようなイメージ
新車ならもう少し頑張ってエリーゼかZ4がいい

>>408
若い可愛い頃から一緒にいて次第にオバサンになった女と連れ添うのと、いきなり汚いオバハンと付き合うのは同じじゃないよw

君がオバ専なら知らんけどw

俺は熟女大好物だから問題無いなw

妻は7歳年下だがww

左後ろから発進時に「カツン」とか「カチ」って音がするんだけどハブだろうかドラシャだろうか？あと、回転に合わせて「キューキュー」音がする時もある。

>>413
ドラシャアウトボードの焼き付きですね
走行時も出るならインボードですが
対処法は無料から10万ちょっとまで色々です

キューキューは判りません

キューキューは少年アシベのゴマちゃんぐらいしか知らないな

車を女に見立てるのはモテない奴のすること

セバスチャン・ヴェッテルは自分のマシンに女性名をつけているがモテモテだな。

>>417 マジでか？
じゃ明日からウチのSの名前 きよ子にする

>>413
俺のもでる。H12式で距離が46000�`

>>414
問題あるの？

>>419
俺の車も新車納車から暫く経ってガチャンとか音がするようになったけと、リヤビームの増す締めで直ったよ。
どこか緩んでないかチェックしたら？

>>４１３
コックピット浦和さんに似た症状が出ていました。
私のも「コツ」とか「バキ」と音が出ていましたが、
ハブとドラシャのスプライン部の錆を除くと異音は収まりました。

ルームミラーの位置を下げる方法、誰か知りませんか？
できれば3〜5cmほど下げたいです。
純正流用、社外品など方法は問いません。

引っこ抜いて紐でぶら下げとけば？

シートってオレンジオイルで磨いて大丈夫かしら？

>>419
「問題あるの？」とは？

>>414
アウトボードジョイントの焼き付きですか。
対処法の修理費に差がありますが、「何もしない〜ドラシャ交換」でしょうか？
それともドラシャグリスの入替えやらすれば改善しうるんでしょうか？

>>415
ゴマちゃんはいませんでした。

無料　　ハブから分離し上下左右にこれでもかとぐりぐり回して焼き付き部を動かす

〜6000円　分解して古いグリス洗浄後「異音解消ペースト」を塗りワコーズの「等速ジョイント専用グリス」を詰める
（新しいブーツバンド用意の事）

ここまで分解すりゃ完璧
ttp://deaimuryou.matrix.jp/up/src/up8884.jpg

5.6万　アウトボードだけ左右交換
10万　　ドラシャ左右ASSY交換

ちなみに車高落としてあるので新品ドラシャ入れて2ヶ月でカンカン鳴き始めました
上下方向の移動量が少ないと鳴くのが速いような感じですか

>>422
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/dietbomb/0624g.html
こういう普通に汎用でS2000に限らず自分で台座貼り付けタイプならどこでもいけるような気がするんだけど
貼り付ける位置下げれば解決じゃね？
汎用　ルームミラー　で探せば幾つか出てくると思うから探してみ

もしくはナポレックスだっけ、ルームミラーのワイドにするやつみたいなのを逆さ装着で固定フック側にスポンジ挟めば3cmいけるよ

>>428
アウトボード側もここまでバレるんですね。
とても参考になりました。
まずはハブから引っこ抜いてグリグリ動かしてみます。

>>428
２ちゃんで珍しく有益な情報ｗｗ
海より深く感謝ｗ
でも俺にはここまでする技量が無いwwww

>>429
こういうのもあるんですね、色々探して見ます。
ありがとうございました。

確かに何度も同じ症状を起こしてる
ドラシャ替えていつも治っている

スペーサー入れてから症状の頻度は激減した

家庭の事情から泣く泣くAP1を一旦売り払ってから4年
最終型に近いAP2を中古を手に入れようと思ったら中古価格上がりすぎ
1万も2万も乗られた車が新車時と変わらん価格だもんな
生産中止と聞いた時に最終型を新車で買うことが出来なかった自分を恨むわ

今乗ってるオーナーにはこの先も大事に乗っていってもらいたいけど
正直今更中古で高い値段出して買う車ではない気もした
かといって他に乗りたい国産ないんだよなぁ

>434
一万も？一万キロなんてあたりもついてないぐらいだろうに。潔癖症？
そもそも国産車の一台ぐらい、いちいち生活の為に売らないといけないのか？中古車が高い？けち臭い…
わざわざ愚痴る暇あるなら働けや。まともに働きゃ二台ぐらい車持てるからさ。

>>434
＞今更中古で高い値段出して買う車ではない気もした
家庭持ちなら、その理性は大切にするんだぞｗ

>>434
> 正直今更中古で高い値段出して買う車ではない気もした

じゃあもうSには永遠に縁がないな
二度と来るなよ

お前ら叩き過ぎw

タイプＳを新車購入した俺様が最強なのはＪＫだが

自慢すんなよ



TypeS乗りのイメージが落ちるだろ

タイプSは見た目かかなり無理

何度も書くが、先々月買った俺のSは17万だ。もうじき18万。
1万や2万云々とか頭湧いてるの？

いや、話のポイントは、中古車が新車並みの価格でアホくさい、ってことだろ？
おまいら、中古車海苔であることにコンプレックス持ちすぎだｗ

タイプSの実物かっこ良すぎて
びびったw

正直 欲しい

S2000の値上がりなんて、川崎Z1・Z2に比べたらかわいいもんだろ

>>443
いやいやタイプSは正直恥ずかしくて乗れない・・

>>441
あれ買ったのお前だったのか（笑）

タイプＳの羽はそこそこいい感じ
だがフロントが受け付けないｗ

>>447
同感、あのフロントスポイラーがS販売終了の決定打と言い切ってやるわ

>>448
ベースグレードも買えたのにタイプＳのフロントが決定打とか意味分からんw

あまり使うことのないパンク修理キットですが、エアコンプレッサーが入ってんだね
これって普段の空気入れ替りに使っても問題ないかな？
バイクの空気入れにピッタリだと思ってしまった

>>448
明日病院行け、脳のな

>>450
まったく問題ないが排出量が少なすぎてイライラするよw
手漕ぎポンプで入れたほうがよほど早い

あれはあくまでエマージェンシー用だね

サイド切るより、クラッチ切ってのドリフトの方が扱いやすいね
オーバースピードでのおつりでも楽しいね
この車、アクセルでの姿勢制御がやりやすいね
この程度で急に姿勢が崩れるとか、急に流れるとか大袈裟過ぎるだろ
お前らってどんだけ下手くそなんだ？

>>453
ノーマルのセッティングで、ドリフトがやりやすいと感じるならば
それはあなたが類まれなドライビングセンスを持ってるんだろ。
どの型のＳ2000なのか知らないけど。

この車は、ツアラー系、スカイライン、Ｓ13、S14、S15、180ＳＸ
ローレル、セフィーロ、Ｚ33、ＲＸ-8、ロードスター、ＦＤ、ＦＣ、ＡＥ86
ソアラ、Ｚ32、アルテッツァ、はたまたＮＳＸよりも
ドリフトしづらい。

クラッチ切って・・・ドリフト

(´・ω・) は？

>>453
サイド「切って」ドリフトやら
クラッチ「切って」ドリフトとか

たいしたことない事を自分で語ってるぞw

多分ドリフトではなくただのパワースライドだろw
文章からしてキチンと理解していないのは間違いなさそう

どうせゲームだろ
クラッチあるならFM4か

んだ。
むしろ、アクセルコントロールでのスライドコントロールなら扱いやすい。

つか、AP2だったりしたら笑えるな。AP2のコントロール性は国産トップクラスに入る。
しかも、話題になってる 「急な挙動」 がそもそも起こらない。
乗り継いだ人間が言うんだから間違いない。

※ゲームのお話です

AP1の100系だけど？

クラッチ切ってとかサイド切るとか意味が理解できないの？
もしかして、免許証持ってないのかな？

だから、オマイのほうこそ
オーバーアクセルで振り出すなら簡単で当たり前、って言われてんのが分からんのか。

どこの方言かは知らんけど、ドリ用語では、クラッチは蹴るもの、サイドは引くもの。
切るのは 卍 くらいのもんなの。

>>462
サイド引くとかクラッチ蹴るとか、教習所以来で初めて聞いたぁ〜
懐かしい表現使ってくれますね！初心者マークの方ですか？

エンジンの回転がドロップした時に使うのはクラッチ蹴りであって、クラッチを切るとは言わないなw

クラッチを切ると言うと普通は駆動力を抜く行為を言うだろ

サイド引いてテール出すならサイドドリとは言うがサイド切るなんてのは初耳だなww

もっとゲームやりこんだほうがいいぞw

クラッチ蹴りを教えてくれる教習所に通いたかったな・・・

あぁ、すまんクラッチ蹴りを教えてくれる教習所があったら通いたかったって意味だ
忘れてくれ

こいつ前来たラリースト(自称)だろ

>>464
だからなに？
君は言葉尻を頭で考えながら運転してんのかね？
S2000はエリーゼよりもドリフト簡単だぞ

ちぇ、釣られたか・・・。既に１レスしてたから見切れんかったわ。

自分の間抜けな発言は棚にあげて他人には言葉尻をなんたらかんたらって・・・w

そんなだからみんなに笑われてるんだろww

俺も釣られたようだ・・・すまんw

エリーゼよりは簡単でも、他の大多数のＦＲと比べて
難しいのは明らか。
織戸、土屋でもスピンした。

>>472
そうか？サバンナRX-7よりドリフト簡単だったぞ
右足とハンドルで簡単に車の向きを制御出来る感じだよね
実に楽しい車だ

>>472
残念ながら振り回すのは簡単な方だよ。多数のスポーツタイプと比べてもね。
めちゃめちゃ正確に反応してくれるし、応答速いし、挙動を掴み易い。
その土屋のAP1第一印象は、「乗って一発目から操れる、完成されたオモチャ」

>>473
ドリフトするときフロントが逃げないか？
あと切れ角足りなくないか？

>>474
わかってくれる人が居てよかったよ
みんな頭でっかちの下手くそばかりかと思った

>>475
フロント逃げてくれたほうが飛距離出るだろ。

あと、切れ角が足りないってのは結果の話で、切れ角が不足しない範囲で走るもんだろ。
トルク足りなくね？って言ってるのと全く同じレベル。

まぁカニ走りの飛距離よりも、ロープの上を走るコントロール性を楽しむクルマだよ。

俺も納得いかないけど
菅野は日ハム行くべきだな

>>475
フロントが逃げたらちょんとアクセル戻して前に荷重かけたらいいし
切れ角足りなくなるほどリア流しながらボケッとしてなけりゃいいよ

>>477
その気持ちよくわかるわ！
横にすっ飛ぶかどうかぎりぎりのスピードでのコーナーリング
心臓が口から飛び出しそうで、なかなかスリルあるよね

>>479
や、だからさ、アクセルコントロールで姿勢変化起こすのは
簡単でも、ドリフト状態をキープするのは難しいって話。

474の言う正確な応答も、ドリフトしようとするとどうしても
カクカクした動きになる。これはリヤサスの特性もある。

フロントが逃げやすいから、ドリフトが外にはらんでいきやすい、
大回りな感じになる。４輪スライドのような状態。

ドリフトがやりやすい車ってのは、フロント荷重がしっかりかかり、
切れ角があって、下からトルクがある車。

>>481
最初はカクカクしてたけど、最近は比較的スムーズに流せるよ

初期型ap1だけど、ピーキーだと思う。もっとアクセルコントロールを身につけたいよ

土屋って新車で買って
速攻で廃車にしてなかったか？

>>483
思っていたより結構パワーバンドが広いから、
6000以上位をキープして走る気持ちでいいと思うよ
だから峠だと滅多に3rdに入らない
入ってもすぐに落とさないとならない感じだよ
高速コーナーで3rd6000回転とか、目茶苦茶痺れる

>>435
>>437
>>441
一番長く乗っても4万行くか行かないかくらいで新車に乗り換えてたんだ
マイチェン等のタイミング次第だけど早いときは2万くらいで
週末の趣味車だから年間1万とかだし潔癖症ってわけじゃないけど
気に障ったのならすまん

>>441
新車時からずっと乗ってるならまだしも他人が乗った2万以上はゴミと思ってるスマン

>>452
�d
別にエアコンプレッサー買います

TEINの車高調入ってるんだけどノーマルに戻そうかな・・・
レイズのホイールも全部ノーマルに戻して売った金でミッションOHしようか迷う・・・

ノーマルの乗り心地ってどんなんだったか忘れたｗ

>>486
ゴミとか言うな
いや内心そう思ってても構わんが、外にそういうのを出さないでほしいね
お前の主観だから自分の車が貶されたんじゃないってのは分かってるけど、それでもなんか気分悪いわ

>486
気分悪いなー。
例えば、お前が乗った２万キロのSを、他人から「そんなゴミはいらん」て言われても平気なのか？

大事に乗るのも使い捨ても人それぞれだ。
平行線な話は荒れるからやめようず。

ゴミ

>>485 エンジンじゃなくて、挙動がピーキー と言いたかった

ところで、皆さんどんなタイヤ履いてる？
S02の雨の弱さで神経すり減らすの嫌だから050を履き続けてるけど、ウエットもドライもそこそこのオススメありますか？

z1☆

P7

>486
500万程度の車を維持できずに売るようなゴミが偉そうにねぇ。
おまけに中古車の相場が高いって愚痴るお前がゴミ確定だろうに

>>486
死ね、そして二度と来るな

>>494
BSのS001履いてる
050よりウェット性能は上みたいよ

>497
だよなぁｗ

このスレこんな馬鹿ばっかりだったっけ？
程度低い初期型AP1乗りが増えたからか

>>497
性能と程度と価格のバランスが悪いって言われてんだろ理解しろよ低学歴
何か月か前に急激に相場上がってるのは確かだ
また落ち着く

性能と程度のバランスなんて買い手の受け止め方で変わる
金がない奴は予算に対して図々しいまでに高望みする

>501 497だが余りにもお前が低脳なんで分かりやすく書いて差し上げるが。
絶版になって価格が上がった車がコスパ悪いって当たり前だろうが（笑）んなこといったら、新車の時からインプレッサやランエボよりもコスパ悪いし。
つまり何当たり前の事言ってんだ、豆腐に頭ぶつけてしんじまいなってことだわな。

そんなに構ってやることない
みんな煽り耐性低いよ

>>503
434って
クルマは魅力的なのは分かってるのでまたオーナーに戻りたいな
だけど少し前まで新車で370万、数年落ちで300万程度だったのが
今や350万や400万近くに急に中古価格が上がってしまって今からオーナーに戻るにはコスパ悪いかな
生産中止以前から乗り続けられてたら何の問題もなかったのに
あー悩むなぁって言ってるだけだろ

それを煽られたとか何をケンケンしてんだお前？意味わからん

>>497
あと500万もしなかっただろ
150万のAP1乗りにはわからんだろうが

大卒大手メーカー勤務眼鏡かけた草食系がまたーり雑談するスレだったのに
最近は住人入れ替わった？>>503みたいなのいるし

まぁ現オーナーからしてみりゃ下取り価格が上がって嬉しいよな
きれいに乗ってりゃ何年乗ってもこれ以上下がりそうにないし

>>506
いや、オプションを少し欲張ると500万越えだったろーが。

AP1でもAP2でも好きなの乗ればいいじゃねぇか。
新車じゃなきゃヤダって人だっているだろうし。
ボロいままで乗ったって、別に社会に迷惑かけないなら何も問題ねぇよ。
俺は120型に愛着あるから、チョコチョコ修理しながら乗ってるけどさ。

確かにオプションで500万越えてたな

ドヤ顔でしったかンゴｗｗｗｗｗｗ

>>505
434の意図がどうであれ、ゴミ発言に対して気分悪いんだけどｗ

この車、タイヤの空気圧変えるだけで挙動が変わって面白れーな！

なんでID:Gc/0B+Et0みたいな変なの沸いてんの
4連投とか必死過ぎて引くわ・・・

いや、だから、タイヤの空気をだな
お前らみたいな下手くそでも理解出来るかと思たけど
荒れたり荒らしたりが好きで車を操るとか興味ないみたいね
下手くそだから致し方の無きことかな

そんなことはどうでもいいがいいタマないかな？
予算はある
ttp://deaimail.from.tv/up/src/up4539.jpg

>>516
オートマでも捜せば？

>>517

ＡＰ１初期型のピラーに貼ってあった黒いステッカーの品番をご存知の方がいたら教えてください。

だいぶ汚れてきたので、張替え検討中です。

>>516
限定車の4WDモデル探してみたら？　

>>511
オプションで帳尻合わせてどうすんだよ

使えないナビとか余計なオプション付けまくりで諸経費別で500万も払って買った奴って存在すんの？

>>519
寺に行ってこい
前聞いたら1枚3000円くらいで3枚だから9000円以上したぞ

プレミアムカラー、無限ホイール、フロントリップ、ハードトップでok

>>519
今まで剥がす奴は大勢いたが、張替えは初めてだな．

初めての車です。タイヤってディーラーでも買えますか？ 量販店はなんかいやなので…

買えるよ。銘柄選べないし少々割高だけどね。

>501
お前こそ流れをちゃんと読んどけ低学歴
維持できなくて売り飛ばした元オーナーが中古ゴミ高いってほざいてるんだぞ
相場に文句を言ってても同情の余地ナシだろ

>>526
ありがとうございます。行ってきます

乗り始めて3週間。気がついたこと。
•ヘッドライト付けっぱなしだとドア開けるとピー音で警告される。
•ウトウトしてるとナビから警告される。

>>529
＞•ウトウトしてるとナビから警告される。

え？KNIGHT2000？

>>530
純正ナビにはふらつき警告があるんだよ。
感度を弱めないと荒れた高速道路とかで警告されてウザいけどね。

酔っ払っていたんだろ

>>530
犬が怖い機能までは無いだろう

>>493
リアタイヤの空気圧を0.1ずつ落としながら乗ってみな
それでも挙動が早いと感じるなら、あんた車の運転向いてないから
プリウスに乗り換えな

何言ってんだプリウスも車だぞ

>>482
興味深いわ、
前後のタイヤの銘柄、サイズ、空気圧を教えてほしい。
アライメントはノーマルのままだよな？

寺でミッションOHした人いくらかかったか覚えてる？
チューナーに出すか、寺か迷ってます

>>527
全てのSをゴミとは言ってないじゃん
お前も屋根開けてぶん回して頭冷やしこいよ
気持ちいいぞ

他人が２万キロ以上乗った車はゴミって、ほとんどゴミじゃんね。
しかし、ゴミっていう位だから、ただでも要らない位の価値観なんだろうね。
そんな価値観なら中古探そうなんてそもそも考えないわな。
まあ、人の価値観なんかどうでしょういいか。

>>534 S2がピーキーなのは空気圧が原因だったんだ。知らなかった。

不用意な発言でスレを荒れさせてしまい申し訳ありませんでした。
走行距離がどうあれ素晴らしい車だと今でも思います。
どうか御容赦ください。



って感じで言えばいいのか、ゴミクズどもwww

不用意な発言でスレを荒れさせてしまい申し訳ありませんでした。
走行距離がどうあれ素晴らしい車だと今でも思います。
どうか御容赦ください。



って感じで言えばいいのか、ゴミクズどもwww

>>540
S2000がピーキーなんて、微塵も思いませんけど？
この程度でピーキーとか、へそで茶が沸くぞ（笑）

ホイルスピン憧れるけど怖くてできない

>541 とりあえずＳ2000ぐらい買えるぐらいの年収になってから帰っておいで、ね。
自分の状況をよく考えて、ね？他人をこき下ろそうね。

542 名前：434[sage] 投稿日：2011/11/09(水) 08:02:48.38 ID:UhcPNcP30
不用意な発言でスレを荒れさせてしまい申し訳ありませんでした。
走行距離がどうあれ素晴らしい車だと今でも思います。
どうか御容赦ください。



って感じで言えばいいのか、ゴミクズどもwww




人間思いもよらぬところで叩かれると、こんなにも我を忘れて暴れることが出来るのだな

スルー検定「初級」テストなうｗ

>>543 うるせえはげ（笑）

すんません、AP1-130以降でtypeS以外のミニカーってありますかね？
トミカやチョロQみたいなのでいいんですけど

俺の新しい愛車を西浦ﾃﾞﾋﾞｭｰさせてみた
http://nico.ms/sm15144287
　　↓
俺の愛車が俺のせいで危うい件について
http://nico.ms/sm16124513

>>549
俺もヤフオクずっと見てるけんだど後期仕様のやつとか少ないよね・・・っていうか全く無いよ
トミカは前期仕様しか無い
チョロQはtype-sのやつを削ったり加工するしか無い気がする
リューターで削ってサンドペーパーと塗装するだけだから車の板金よりはマシだと思われｗ

>>550
ちょいあぶなかしいけど楽しそうで何よりな

>>550
ちょっとハンドルの切り方が急だけど、
まぁいかにも慣れてない感じだからそんなもんか。

それにしても、AP1の挙動の特徴が良く出た良動画、乙。
ちなみに、AP2では、そこからアクセルオンで、ググっとトラクションが掛かるのだ。
アクセル踏めばいいのか、抜くべきなのか分からん、ってシーンが無くなった。

>>550
下手くそは公道走るなよ

GT5とかでもS2の挙動が似てるから面白いよね。

11〜12万キロのAP1買っても大丈夫だろうか
20万キロちょいオーバーまで乗りたいな

>>552
だなー
滑ってみないとどこまで行ったら滑るかなんて解らないからなー
コースでこうなるのはとても勉強になるよ。

>>556
11万走って今月手放します。
俺のは8万キロ時に突然ブロー。オーバーホールして快調になったからいいけど、そんな覚悟は必要かと。やはりこの車は飛ばしたり多少の無理をさせてる個体が多いと思うよ。

>>550
サーキットからスポンジ代金の請求された？

>>558
え!?この車突然ブローしたりするのか…
確かにエンジン逝き易いとは聞くけど

サーキット等で酷使しなければそんなことはないな。

サーキット行きません
１日往復50キロの通勤と、月１で往復300キロ程の遠出します
空いた道でエンジンぶん回したりはしますが、初めてのFRなので基本無茶せず乗ります

>>560
エンジンブローは突然するのが普通だと思うが？
予告してくれる車でもあるのか？

「マモナクブローシマス、ゴチュウイクダサイ」って

逝くときは　あっあっ　ああーーーとか言うもんんだろ

>>563
まあ、いじめてやるなよ。
ブローしたのは車検受けて一年後位かな。
高速ゲートをくぐってフル加速中に突然「パキーン」って逝った。
あれは嫌な音だった…
サーキットには行った事ないし、キチンとメンテしてたつもりだったが。

>>559
西浦は保険あるから払わなくても良い
保険代600円ケチってたら知らんが

>>565
恐いなぁ
買う時は手元に幾らか残しとこ

エンジンブローさせてた奴はどうせシフトダウンでオーバーレブさせた下手くそだと思う。車の責任にするなよなw

参考までにオーバーホールっておいくら万円？

運転の粗い奴はエンジンブローしちゃうよね

>>568
565の書込みを1000 回声に出して見直せ。

>>569
ディーラーでやってもらって、腰下やコンロッドは新調し、ヘッドや使える物は使いまわしたから50万位で済んだよ。

>>570
そうかもね、可哀想な事したな…
高い勉強代だったわ。

デラでエンジンオーバーホールってどうなの？
MTならまだしも

>>571
だから、オーバーレブさせてエンジンにダメージを与えてたんだよ。
そんな状態で加速したら壊れるよ？
いずれにしても、それくらいの走行距離でエンジン壊すなんてあり得ないくらい下手くそだと思うよ。

またお前か

オーバーレブって言ってみたいお年頃なんだろw

脳味噌にリミッターがついてないんだよ。

AP1-100でEgの製造番号が比較的初期のやつ（3000番台とか4000番台あたり）は
Eg生産工程で試行錯誤している部分あるから、例えばサーキット走行等の
酷使運用していなくとも機関にいろいろなトラブルが起こる可能性はある

良い流れだ

ドリフトしてみたい

おまえらドリンクホルダーとかどうしてる？
純正の場所はギアチェンジの時に腕が当たるし
エアコン吹き出し口だとスイッチ類の操作に支障があるし
ドア取付タイプだと、ハンドル操作時に支障があるだろ？
おまえらドリンクホルダーどうしてるんだ？

sage忘れた

>>579
そのながれとは違うような

ここはの住民のSは痛い改造車ばかりだろうなw

タイヤと以外はどのーまるで済みません。

>>580
慣れれば純正で十分　500ｍｌのペット買わなきゃいいべ
助手席側は普通につけてる

>>582
日本語で頼む

>>580
股に挟んでる

ドリンクホルダーなんていらない

助手席の右足のところのネットのネジに自転車用のドリンクホルダー付けてるわ。
ネジ長いのに変えるだけでok

助手席が狭くなるし、只でさえ狭いのに

同じく、ドリンクホルダーなんか要らない
追加のポータブルナビも要らない
こういう車で内装にあれこれ装備するのって、
なんか貧乏臭い気がしてw

ナビは実用品だし、必要で付けてる人も居るだろうに貧乏臭いってのはどうだろうな

>>580
ドリンクホルダーは普通の車の背中につけるやつをサイドのネットで使えばおｋ
自分のやつはこんな感じで2本入れられるやつ　チェーン店で特売300円ｗ
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=16869.jpg

>>591
純正で我慢する、それか地図読み
せめてナビワンオフ埋め込みとか

中古100万のAP1買った人には理解できないだろうけど、
これでも快適装備が当たり前だと思う層が買う車じゃなかったんだよ？
ナビ付きドリンクホルダー付きが欲しいと思ったらフィット買うだろ普通

ああごめん...まさかと思うけど家族用とか荷物用セカンドカー、なんて概念ない人なのかな？
この手の車を生活感いっぱいにしてる人

センスじゃなくて、止むを得ずそうしてるなら仕方ないか


それを貧乏臭いって言ってるんだけどねw

>>594
ファーストカーで使用しているけど、S2000の価値を落としたくないから、
ナビもドリンクホルダーもつけてないw

ナビは要るけどドリンクホルダーは不要だ
男なら自販機前で腰に手を当てて500を飲み干せ

>>595
>>596
同じS乗りとして誇りに思うわw

>>594
＞この手の車を生活感いっぱいにしてる人
＞それを貧乏臭いって言ってるんだけどねw

多いに共感。駐車場で誰に覗かれてもカタログの様に綺麗な内装を見せてこそSオーナー。

>>594
君はそうしとけばいいんじゃないの
俺は運転しながらでも、お茶を飲みたいから質問しただけなんだけどな

家族用の車は別にあるけど、俺の車はSとエリーゼだけだから
せめてSに乗る時位はお茶位飲みながら、ゆるりとさせてくれないか？

>>599
エリーゼ乗ってるって？

へえー

>>599

へぇ〜

S2000要らないんじゃない？ww

S2とライフとステップワゴン乗りでしゅ

Sのエンジンがエリーゼに載ってるならSは要らないかもだけど
Sは通勤車だからやっぱり無いと困る
エリーゼは休日に峠を流すと楽しい

S2000は確かに綺麗に乗った方が映えるが､別に生活感あっても良いと思うけどな
その生活感の度合いにもよるが

>>602
君みたいな正直者カコイイ

自分の思想を他人に押しつける変なのが沸いてるな・・・

おまいらこの素晴らしいホンダスポーツS2000に乗ってる同志としてくだらん喧嘩はやめろ。

俺にも質問させてくれｗ


ドライブ用に購入して早3年。

未だに車中泊が出来ない（寝れない）んだけど、なにかコツってある？

目的地まで深夜に移動し、仮眠を取るんだが疲れが取れないw

>>606
エリーゼさんには敵わないよw

>>608
車中泊しなくても、普通にホテルに泊まればいいじゃん
ホテルとか旅館が無い場所なら、テントと寝袋を持って行くとか
座るのでやっとなのに、寝れる訳ないじゃん
それこそアルファード買ってみたらいいのに
あれならゆっくり大人四人寝れるよ

S2000で寝れてこそS2オーナー

>>608
テントでも積んどけ。折り畳みのやつ。
つか宿くらい取れよエコノミー症候群で死んぢまうぞ。

悔しくなって脳内車自慢してくる奴はもういいよ可哀想だし

>>608
慣れるしかないんだけど、例えば首に引っ掛けるような枕はどうよ？
2tトラックみたく垂直シートって程じゃないんだし、多少斜めにできるなら使えなくは無さそう
俺はSA仮眠した時は腕組んで首垂れてたからかなり痛かったw

エリーゼはSよりもストイックで良い車ですね

香ばしいすれでつね

>>614
はい、エリーゼは一生大切にしていたいです

エリーゼ欲しいけど乗ってる奴が七三分けの皇太子みてーのばっかで萎える
おまけに高確率で変なグローブはめてるしｗ
似たような理由で8もAT三十路ババァ率高くて形好きだけどいらねーわ

>>617
脳内よりはマシだよねwしかもSオーナースレで言ってる奴w

変なグローブはめた人は、CR-Zの方が多いよ！

>>618
そんなに口惜しかったのか？器の小さな男の子だな
君は君のやりたいようにやればいいんじゃないの？

俺はSしか持ってないから必要なら家電屋にも行くし吉野家にも行ってしまう
ついでに汗かきだから変なグローブもはめてる
なんかごめん

>>608
色んなサイズ・タイプの低反発クッションを漁ってみ？

つか、眠気はともかく、本格的な疲れは取れないだろ。
オイラは、ドライブが数日に渡るときは、Ｐ付きビジネス／カプセルホテルに泊まる。

何このエリーゼに劣等感丸出しのスレ。

Ｓ2000と32GTRとEG6フルチューンとEF8乗りです〜
家族持ちで政令指定都市ずみ。まあまあたのしいカーライフ（笑）

>>619
どうみてもエリーゼとかフカシたモンの負け

>>608
フルバケ導入オススメ

埼玉-福岡 間をS2で3往復したことあるけど
1回目はオプションの皮シートだったんだけど
長距離で腰はいたくなるは、滑って寝れないわで大変だった。

2回目以降はフルバケ導入後だったんだけど
長距離でも全然疲れないし熟睡できるわで最高だったよ。
夏は暑かったけどな。


まあ、1回目の反省でフルバケ入れたんですけどね。
皮シートで長距離辛い人にはオススメ。

>>622
エリーゼ劣等感てゆうか、悔し紛れにエリーゼ乗ってるぜって嘘つく痛さをツッコミしてるこの空気が読めないって凄いなお前w
ここで素直に国産車数台持ってますていう方が嘘でも騙せたのにあーあw
て言う

>>580は
>>592の回答では不満なのか？
アンチはスルーするのが一番なのに反応するとか
インプといいエリーゼといい、他車種には噛み付く人が多いスレなのは住人ならわかるだろうに
sageられない時点でこっちがスルーしておけばよかった

そもそもにマジレスには反応しないのにアンチには反応するとかガチ釣りとしか思えんのだが
マジレスして画像までうｐして損したわｗｗｗ

久々にS2で通勤です

いってらっしゃい

俺は毎日S2で出勤 オープンにはしないけど
高速よりも峠のほうがきもちいいね

HT載せてるからオープンには出来ん
オープンって車内めっちゃ汚れそうでちょっと…

>>627
せめて画像でも見れたらいいのですけどね
あと、助手席側のネット部分には
ごみ箱を設置していますから、ドリンクホルダーの設置は難しいかもです
そもそも運転しながら、体制の変更や視線の移動無しで取りたいもので

オープンで通勤しました(笑)上司にはいつも通りインサイトで来いと言われました

>>632
画像もう見られない？
俺が見られてるのはキャッシュに残ってんのかな
もうちょい見やすい画像撮ってくるよ

でも、どうせエアコンの所につけても取るときは視線そっちに行くのでは・・・
視線の移動は確かに少ないけどね。

折角だからブツ自体も撮ってきた　下のファスナーなポケットにはサングラスがインしてある
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=16937.jpg

助手席用と運転席用で2つポケットがあるのがいい　ちなみに紙パックも入る　こぼれるけど
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=16938.jpg

信号待ちの時にペットボトル取って飲み終わったら片手でシュートって感じで入れてる
たまに外して助手席のつま先の方に吹っ飛んで涙目になるｗｗｗ

電車の連結部分かと思ったｗ

>634
サンクス。　目からうろこだった。　ちょっと買ってくるｗ

ついでに。
ゴリラとかポータブルメモリーナビをダッシュボード貼り付けや
純正ナビ位置以外に上手く固定している人いないかな？
エアコン吹き出し口の固定もイマイチ。
何かこう、目から鱗が落ちるようなハッとする取り付け方法ないかなｗ

標準装備のコンプレッサなかなか使えるじゃん

>>636
貧乏臭いからやめろ
お前この車がどんな車かわかってんのか？
どうしてもナビが要るならSから降りろ
お前は相応しくない

>638
ぶはははははっお前さんキモイなｗ　俺は降りる気ないから。

ワインディングもサーキットも好きだけど、一番好きなのはロングドライブなんだ。
芯の通ったカッチリ回るエンジンに耳を傾けながら淡々と長距離を走る。
ガンガン回すわけでなく、街乗りの上昇下降の回転感でもない、ロングドライブでしか感じられないアノ感じ。

都内を出て東北道をひた走り、海を渡って北海道を一周する。
こんなのは年に数回しかできないけど、たまらないんだな。　バイクでも同じ事してるけどSも楽しいわ。

まぁ、俺も別な意味でキモイかもなｗ
というわけで、ナビを綺麗に、できれば無加工で付けたいのさ。やっぱエアコン口かな・・・。

何をもって貧乏なのかなぁ
心が貧しい人しか貧乏かどうかなんて気にしないと思うんだけど
嫁がテレビ観たいって言うからナビ装着した
綺麗につけたかったからショップでつけたけど俺もSから降りなきゃイカンのかねｗ

走り屋スレでもなくて一般スレなんだから、ナビつけたい人が居る位普通じゃねーかと思うんだが・・・。

>>639
ナビつきダッシュに交換して、オンダッシュナビをそこにはめ込むと純正無加工風に綺麗に装着できるけど、それじゃダメ？
加工してもいいなら画像張れるけど、諭吉50人位は覚悟してくれｗ
最終手段はASMのナビブラケットかな　確実だし見た目悪くないし自分でできる・・・けど高い

>>640
オンダッシュならいんでない？ちゃんと金出して埋め込み、オーディオの方まで施工したんだ

>>639
だがジジイてめえはダメだ

ナビ埋め込んだら不必要な時に取り外せないじゃないか。
先に出た足元ネットのドリンクホルダーも、すぐに外せるのがいいところだ。
普段乗りではナビもホルダーも外しておきたい。　そういうわけです。

>641
もう少し落ち着いたほうがいいよ。

後付けのナビは改造だろ
改造スレでやれよ
お前ら出ていけや

>>599
ひょっとしてｓは最近エンジントラブルで入院してない？

>>644
至って健全だが？
クラッチレリーズの修理と車高を上げるため、来週入院させる

純正ナビ位置に楽ナビのオンダッシュがピッタリだから、それで解決。ディーラーに頼んで工賃3マソでやってくれたよ。オーディオの純正スイッチもそのまま使えるようにしてくれたし、これで文句はない。

>>ID:ysHUqMeO0
お前端から見てて訳分からんこと喚いててウザイｗ

ナビ付けるなら乗るなとか何様だよ脳沸き杉だろ
挙げ句の果てに反論出来ないからか後付は云々とか頭悪すぎ

>>647
頭大丈夫か？
後付けナビは改造で、改造の話題はスレ違いだろ
反論出来ないからって、その反応はさすがに頭悪すぎだ

ナビ装着を改造ってwwwww
チューニングと改造を同じに捉えているのかw

明日天気良さそうなので、オープンにしてアニソン全開でドライブしてくるぜ！！

かっこええなあああ
じゃあ俺はスマイレージでコーナーから立ち上がってやるぜ

>>649
車輌にアフターメーカーのナビを後付けする
これは立派な改造だ

改造でないなら何だよ
答えてみなさい

>>652
ただの【　装　着　】だろw

何をそんなに一人で盛り上がってるんだ？
精神病患者にしか見えないぞスカタン野郎wwwww

くだらんｗ
キーホルダーも付けるなよ、改造だからｗｗｗ

>>653
じゃあ後付けのターボなんかも改造じゃなくて装着だな

何この流れ？後付けナビ取り付けの話位でこんなに拒否反応でちゃうの？

>>646
知り合いの工場に入ったｓのオーナーがエリーゼも所有してるから、ひょっとしてとおもってね　

あら　↑　>>645 宛

>>657
それ、俺じゃ無いから、ご心配無く
Sもエリーゼも、まだ保証期間中ですから
故障してもディーラーで直しますから

>>606 自分の思想を他人に押しつける変なのが沸いてるな・・・

「思想」なくて「価値観」だろうが

大層な。Ｓ２Ｋオーナーもピンキリだな

ID:ysHUqMeO0=ID:vRhavuY80？
カーナビの装着扱いに反論してターボも装着扱い？
池沼？馬鹿じゃないの？勘弁して欲しいんだけどｗ

やべえナビの取付が改造って。
今年一番の迷言キタコレ。

オンダッシュ貼り付けならまだしも
埋め込みは改造と思うけどな

まあだからと言ってここでやっても一向にかまわないと思う

合法な話題はこっちでも、車検非対応も含めるとあっちって住み分けだったろ？
ここ数年でこのスレにも変なやつ増えたな・・・

去年中古で購入して約１年経過、
よくいわれる低速域のもたつきを実感しながら乗ってたけど
先日バッテリーを交換したらあらびっくり、
低速のトルク不足が解消されたみたいでメチャメチャ乗りやすい車に変身しちゃった。
よっぽど前のバッテリー弱ってたみたい

まぁ社外品取り付けは改造に当たるだろうな

皆わかってると思うけど、タイヤの銘柄変えてるのも改造車だよ

変な発言している奴はS2000オーナーじゃないだろね多分

やがて、ドリンクホルダーの取付も改造扱いされるのかな？
純正以外は改造とか、よとりは馬鹿なんだろ？

>>660
揚げ足取り乙(^^
くだらんことに突っ込むロクでも無いS2Kオーナーもいるもんだね(^^

よとり

>>650-651
なんだ、リルぷりっファンの俺がこんな所にいたのか

ASMのナビ枠って言う程かっこいいかな？

それほどじゃないけど、収まるからいいんじゃない、高いけどｗ

今日初めて自分でS2でオートバックス行って大きいルームミラー買ってみた！見やすくなってまた運転楽しくなった♪

>>674
ここまでの流れだと、それは改造だなww

最近乗り心地が良くなったなあと思ったら空気圧が0.2kg/c�u下がってたんで空気入れたけど…

コレ改造じゃないよね

チューニングスレいけ・・・あれ？

タイプS純正シフトノブの購入を考えているのですが、ネットで探しても売ってる場所が見つからなくて困っています。

ディーラーに行けば注文できるのでしょうか？

>>678
出来ますよ。

ナビが改造とか言ってるやつら、それより前のバックミラーとかドリンクバーホルダー云々はどうなんだよ、そん時にも出てこいよ。アホかよ。

>>678
チューニングスレで聞け

話の発端は、

S乗っててドリンクホルダー相談だのポータブルナビ後付カコワルイ

だった気がする
つかドリンクホルダーなんか相談すんなよ付けたきゃ勝手に選べ馬鹿か
たかだか1000円未満の小道具すら自分で比べられないって、それぞれの付ける付けないの価値観別としてだっせーと思うの。

>>665
それはECUがリセットされて学習中に燃料を多めに吹くためでわ？

>>678
シビックタイプRの方が安かった

夕べドリフトさせながら峠を攻めてみた
リアの流れ出しがスムーズで、実にドリフトしやすい
キャンバーを-2.5°に設定してあるのに
リアタイヤサイド側までズル剥けてささくれ立ちました
たまには攻めてやらないと、内減りしてしまうからな

ここはドリンクホルダーとかそういった些細な話題もNGらしいね

ひどいもんだｗ

今度１１年式の中古AP1を買おうと思うんですけど、

シルバーとホワイトのどっちにしたらいいですか？


・・・みたいな質問はやめろ、って話じゃないの？

>>686
シルバーは汚れは目立たないけど
値段とか走行距離とか事故歴の有り無しとか
同じ条件だったらホワイトがいいと思うよ

例え話にマジレス…

たとえ話に模範回答を出しただけでしょう。

いちいちつっかからないでスルーするか、
オーナーにしかわからないことを教えてあげればいいじゃないの。

別に僕に似合う色は何ですか？
って聞いてるわけじゃないんだから。

最近スレがギスギスし過ぎて辟易するよ。

そそ
個人の好みなんだからこんなとこで相談してないでせめて身内と選べって話






ちなみに俺AP1シルバーだけはないわw
タマ数多過ぎて安2000丸出しw

>>690
俺のS2000シルバーなんだよね
エンジンは一緒だから別に色は気にしないようにはしているけど
本当は赤革シートの黒が欲しかったんだ
つうか、買い足したい

無限エアロで完全武装したエリシオンが最強

>>692
ダサさ最強w

ひろぽんって奴いる？

シルバーおしゃれだと思うけどな

おれ黒がいいなー

安物のシルバーだとか中古100万の初期型だとか
スーパースポーツじゃあるまいし、4気筒の国産車で何を言ってんだかな

シルバーはヌルテカにしておかないと地味なんだよな
まぁ黄に赤レカロの俺が最強ってことで

シルバーってかガンメタのことだよね多いのは
シルバーは120型以降の明るい銀だと思うんだけど

シルバーストーンメタリックとか
セブリングシルバーメタリックとか
シンクロシルバーメタリックとか
ムーンロックメタリックとか
ちゃんと書けｗ

つか、シルバー系だけでも歴代４色あったんだな。

モアイ像

赤地のHマーク付けてる奴を良く見かけるけど、意味あるのか？
恥ずかしいからやめておけよw

>>702
でかすぎる釣り針は恥ずかしいからやめておけよ。

>>702
気持ちは分かるw

>>700
まぁ、基本おっさんじゃないと新車で買えない類の車だからな。
地味なシルバー系を多くラインナップするのは、ある意味当たり前だろう。

・・・そろそろ買い替え検討の時期だが、
白がプレミア付きすぎてて泣ける・・・。

Ｓ２Ｋの最大の問題はせっかくの創立５０周年記念車なのに

１０年たってボロ安中古車が出回って、金のないボンビー層が今頃群がってきたということだろうな

２００３年にＡＰ１新車で買って室内ガレージ保管してる漏れみたいなオーナーは少ないのかもしれん

こういうボンビー層はＨＯＮＤＡ５０年の歴史なんかどうでもいいんだろうな

ＮＳ５００の３気筒を駆るＦ.スペンサーが出てきたときの衝撃とか

１９９２年モナコのアイルトンの激闘とかもな

Ｓ２Ｋはそういう思い出が全部詰まったクルマなんだよ

>>706 S2が特別とか言って街ですれ違う他人のS2に挨拶するタイプだな。気持ち悪い

>>707
確かに最高出くわしたくないSオーナーだが、

2011年現在シルバー系全部貧乏人モデルなのはガチ

今日、同じ色(月石)のS2と偶然連なって走ったよ。
同色と並んでも嫌な気持ちのしない車は良いやねー。

>>706
1992年モナコのセナとS2000がどう繋がるのか意味不明
そんな事考えて乗ってるやついねぇよ

NSXやPRELUDEならともかく

>706
俺はStoDREAM50と足車しか乗っていないけど、親父はNSXとNRとRC30とアコード乗ってるよ。
俺も少しは思い入れもある、が。

思い出は自分の中にしまっておけ。

>>街ですれ違う他人のS2に挨拶するタイプ

いや、見るからにワカゾーで中古ボンビーＳ２Ｋには後ろにぴったり

憑いて合おうってやっているぞ。もう一台のスーパースポーツで。

>>712
ボンビー

てなんすか？

>>思い出は自分の中にしまっておけ。

ま、「開発した側」だから仕方ないだろ。今のＳ２Ｋの扱われ方

（青空駐車場保管、違法ぎギリギリ改造しまくり）を

見た同僚は涙が出てきたってさな。

>714
自分が担当した車に乗ってる関係者って、意外なほど少ない。

市販車である以上、扱いはオーナーに委ねるしかないから仕方ないね。
俺も開発者や生産ラインの人とも繋がりあるけど、他人のSに対しては何も言わない。
でも、自分のSはドノーマルで乗ってた。　気持ちが分かるような気がしたな。

>>712
後ろにぴったりついて煽るとかそんなことしてたらただのDQNだろ・・・
やめとけよ

開発者も、S2000はガレージに飾って見るだけにしてほしかったのかｗ
走らせるといろいろボロが出るから仕方ないんだろうけど・・・

>>717
競技車扱いされたら悲しくて泣くとかどんなんやーと突っ込みたくはなるねぇ
車検範囲内でできる限り改造するでしょうから

>>開発者も、S2000はガレージに飾って見るだけにしてほしかったのかｗ

モテギの登り高速Ｓ字でカウンター当てられないヘタレは、そうしておけ
その方が長生きできるｚお

次から次に香ばしいなほんと

高速道路を良く使うんだが、Sは飛び石をフロントガラスで受け止めるから堪らん。
フロントガラス二回も交換したよ。

高速隊のパンダみたいに、ボンネットにシールド付けたら良いw

俺も2回フロントガラス交換したけど、
20等級だから車両保険使ってる

さっき15万キロ突破しました！記念にオイル交換しよう

そこはボディコーティングかリフレッシュでしょ

ボディコーティングいいねぇ！俺もしたい。

>>725
今日できねーよ

>>702
最初から赤いのもあるからだせええええとか思ってあげるなよ

>>723
車両入って20等級で年間いくら位？

AP1の初期型にAP2のノーマルサスって流用出来るのかな？
形状とか変わった？

>>730
去年　Ｈ１１年の１２万キロのシルバーを買った最強の俺は
某ショップで足回りからのリフレッシュの相談してたら、タイプＳのサスを進められた

>730
付く。
でも例えばタイプSのサスは、あの前後エアロに合わせてあるから、
ポン付けではバランスが悪いと中野人に言われたっけ。
モデューロサスがまだ買えるなら、そっちがいいんじゃないかな。

ドリンクホルダーやナビでさえ、スレ違いだと言われてたのに
サスペンションとか変えるなんて話題を出したら、例のあの人が
黙っていないんじゃないかとワクワクしているんだが
フィーリングの違いとか色々知りたい
知り合いのラリーストから、クラッチレリーズが逝かれてるって言われたけど
S2000では壊れやすい場所なのかな？

>>733
レリーズベアリング？
クラッチ交換時には同時交換が基本の消耗品みたいなもんですね

>>734
ありがとう
消耗品なら取り替えないと仕方ないですね
交換なら、十万位あれば足りますかね？

サスといえどもディーラー純正オプションまではおｋにして欲しいｗ

>735
レリーズは2千円ぐらいだけど、ミッション降ろすから工賃４万円かかる。
ついでにクラッチ＋カバー＝３万円も交換するのをおすすめ。
１０年ぐらい乗ってるならエンジン＋ミッションマウント＝２万円も同時交換かな。
さらにクラッチマスター＋スレーブ＋ホースも。　キリがないなｗ

>>736
そんじゃ、やっぱり10万位になりますね
今の所支障はないけど、悪い所を直していくのが
転ばぬ先の杖みたいですね
嫁も入院するし、子供も結婚するし、痛い出費になりそうです(pω・。)

今のＳ２Ｋの扱われ方 （青空駐車場保管、違法ぎギリギリ改造しまくり）を
見た同僚は涙が出てきたってさな。

感動した！

>>732
なるほど。
ノーマルサスに戻したいからこの際AP2付けてみるわ

>>729
AP2、対人対物無制限、人傷5000万、一般車両295万、免責0、35歳、本人限定、弁護士費用で93,000円
代理店経由の損保だからちょっと高いかも

>>733
フリクションプレートの異音の件？

まぁノーマルとか言って皆タイヤ改造してるし、ボディもコーティングで金持ちしてるし
ここは名前だけのなんちゃってノーマルスレだよな

金持ちじゃなくて改造だったわ

>>740
俺も20等級になったら車両保険を限定無しにしようかな

車対車＋Ａでも飛び石とかいたずらの損害も保険で出るし、等級も据え置きだよ

AP1の方がAP2より保険代が高いかも？
Sって事故が多いみたいで、保険の料率が高いね。ガラスを保険で二回交換したけど、今まで支払った保険料の方がはるかに多いw

トランクオープナー増設したいんだけど、どこから配線取ればいいのか教えてエロい人　ってのはチューニングスレ池って感じ？

・・・車両に着いてくる物がノーマルの定義なら任意保険もチューニングスレ？

タイヤの改造ってなんですか？

純正タイヤ以外のタイヤに付け変えることだろ

>>747
そうだな
おまえのSに付いてきたハトフンも取り外したら改造だかんな

冬場にスタッドレスタイヤにするだけで改造か。

オープンで走ってたらドングリ爆弾炸裂した。ヘッドレストにあたって跳ねッ返りが左耳直撃。
５秒ほど意識失ったかもしれん。事故らなくてよかったw

>>751
当たり前、雪道走り易くする為の改造でしょ

>>752
フルフェイスのヘルメット被ってオープンにしたら安全

なにこの流れ








もっとやれ

>744
こちらから申し入れて各免責を10〜20万円設定すれば、かなり安くなるよ。
万一の時に20万ぐらい用意できるでしょう。

マフラー変えてレッドまで回したら気持ちいいだろうな♪

>>757
ものすごく気持ちいいですよ
特にトンネルの中

改造するな同僚は泣いてたと言ってる自称開発した側の人から
先日の自称ラリーストのおっさんと同じ臭いがするのは気のせいだろうか？
なんだったらID付きで社員証の画像でも出してよ
そしたら、ハードトップからノーマルの幌状態にしてやるわｗ

どうせホンダはもう退職したとかいうんだろうけどさ

758 車検対応のマフラーでもきもちよろしいか？

>>760
同じく気になります

>>760
家のも車検対応マフラーだけど、V入っての二段回加速の音は実にいい

今タイプＳの中古考えてますが、
プラチナホワイトパール、アペックスブルー、シンクロシルバー
で迷ってます。

シルバーって人気ないみたいなコメント見ましたが、
シンクロシルバーに至っても同じでしょうかねぇ。。

>>763
断然白だろ

欲しいっても滅多にタマ数ないよ

>>763

私もタイプS　シルバーです。

シルバー嫌いだったけど比較的安いので決めました。

実車を身にいき、明るい銀でなくガンメタっぽく今はお気に入りだす。

大人な感じだす。

まあ俺の月岩が1番格好良いけどな！

銀は大人っていうかおっさんカラーだろ

とりあえずかっこいいSの画像下さい。全裸で待機してます。

俺はおっさんだから銀でもいい

◇　　　　　　　ミ　◇
　 　◇◇　　 /￣|　　◇◇
　◇◇　＼ 　|＿_| ◇◇
　　　　彡　O(,,ﾟДﾟ)　/
　　　　 　　(　　Ｐ `O
　　　　 　／彡#＿|ミ＼
　　　　　　 </｣_|凵_ゝ

【ラッキーAA】
このAAを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

俺も初期のおっさんだから銀でOK.さすがに赤やら黄やら、バケツでは恥ずかし
いな。白、銀、黒が無難かな。でも白が一番かも

服装が劇ダサなオッサンがハデなS乗ってたら笑う
あぁ、こいつ車しかないんだなと

銀のS2000なんて、街中走ってるフィットと同レベル
安物買いしても後で泣くぞw

去年　Ｈ１１年の１２万キロのシルバーを買った最強の俺は
まだ購入額の倍程度しか金掛けてないから、まだ泣いてません。

>>774
　　(　ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣
　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣
その頬に流れる水滴は汗？
ねえ汗？
汗なの？

汗と涙とエンジンオイルが流れてそうだ

俺のモンティ色が最強に決まってるだろ

ヘッドカバーの塗装すらしないお前らが偉そうだな
見えないところに気をってこそ真のお洒落というものだ

>>778
　　(　ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣
　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣
ヘッドカバーは塗装してボディはサビサビなの？
ねえサビサビなの？

外板は綺麗なんですけど
下回りとかコート剥げてきたところは軽くサビが浮くようになりましたね
ジンクリッチ吹いてパッと見新車状態に戻りますが・・
家から会社まで消雪パイプ完備なんで仕方ない所ですかね

シルバーはだせえ

シルバーはしぶいですぅー。

汁婆ぁダセェだぁ？やんのかこのバケツ野郎

いえいえ私はグランプリ色です。

私はインディです

シルバーが一番多い色って事は、新車時に一番支持されて色だからね
当時売れてない貴重色を有り難って、高い金出して買うのは頭の不自由な人みたい

>>786
オッサンの趣味がシルバーってことだろw

>>787みたいなゆとりとは、会話さえ噛み合わないな

S発表当時、シルバーストーンメタリックがイメージカラーになった理由を覚えてる人いる？
やっぱりサーキットの名前と関係が？

と、ググらずに投げてみるｗ

シルバーは爺臭いとプラチナホワイトパールを選ぶと「黄ばんだ和式便器」と言われる

これの銀とかどんだけロドスタに憧れてんの？ﾌﾟｹﾞﾗだよな。
ただでさえ恥ずかしいオープンなんだからシルバーとか止めろよwww

ロドスタは世界中にフリークがいて、ファンクラブがあって、ミーティングがあるよね。
ロドスタより速いS2000なのに世界中の車好きがソッポ向く理由ってなんなんだろう？

マニアックに過ぎるから、じゃね？
それかロードスターの方が好きに弄くり回し易いからかな

イギリスでやたら支持されてたよな
ロドスタは女の乗る車とか言われてたが

それはアメリカの話でしょ？

ロドスタなんてコジキが無理してオープン乗りたい需要の為だろ
失業率右肩上がりの国で売れて普通

S2000もシルバーなら今やコジキの大好物
発売当初？知るかよカタログ色だから売れただけだろうが、展示車なんてそうそうなかった初年だしよ

同じ年に100万で買って任意保険も入らないコジキと、400万近く出して新同買うのが居る今って不思議だねw

>>796
でもロードスターの方が売れてるよね。
以前乗ってたけど、ロードスターも楽しい車だよ

間違えた、売れてるとは書いてるね

香ばしいな

しかも次期型も出るしな。

>>797

＞でもロードスターの方が売れてるよね。

お前頭悪いのか読んでないのかどっちだ？
低所得者が買う安車がS2000より売れて当たり前だと言ってるんだが？
販売台数が優劣全てなの？じゃスズキの軽無敵だろがボケ

ワゴンRとアルトが単独首位に躍り出ました

LIFE「ホンダフルラーイフ！！ (怒」

インプ、リタードの次が来たか
毎度毎度痛々しいねぇ

w

高々400万位の車買えるからっていばられてもなあw

買えないやつには威張ります

納車たのしみすぎて寝れん
憧れのs2にもうすぐ乗れる
たまらんね

わかるよ〜〜
俺も初めてのMTなのに浮かれて登山靴履いてディーラー取りにいったもんだ
帰りは運転しにくいんで泣きましたよ

一番高そうに見えるのはムーンロックメタリック
その他の色に価値の差なんてないから

>>801
あなたも読んでないのかな?
すぐ下に訂正してるでしょ

>>811
は？主語と述語使えや通じねーから

マツダに帰れ乞食

毎度毎度色んなのが沸くねｗ

ID:8wIL6Bes0

>>814
そうかあ？

ID:8wIL6Bes0 牧浩史(福井のひろぽん♪)

>>809
久々のMTで緊張します

着座位置が低くてスポーツカーのってる感じがいいですね

s2運転するのに注意することありますか？

クラッチがあること

>>816
お前のマイブームなんだろうけど、
誰もシラネ

幌閉めていると斜め後ろは全く見えませんから
死角には注意してくださいね

ネタ投稿。
ヘッドライト塗装してみた。
貧乏はS2に乗るなって言われるのはわかってますｗｗｗ
でも後期ライト高いんです

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY3pGTBQw.jpg

貧乏だからオワコンのS2なんだろ
キニスンナ

>>821
だせえwww

>>821
こんなのするレベルの人間が買うようになったか…

>>821
それはちょっと恥ずかしい感じがします

そんなストレートにダサいダサいって言われると結構悲しいぞｗｗｗｗ

フロントバンパーの開口部、黒く塗りわけしてマスね。モチーフはランエボですか？

>>821
ボディと同色か艶消しの黒の方がいいんじゃないの？

>>821
あなたのような馬鹿がいるからS2k乗り全員が馬鹿扱いされるんだよね

まあ他人のやる事に口を出してあげるなよｗ
でも>>821は絶対に乗り潰せよ
売却して中古車市場にそれを出すなんて絶対に許さない

ちょっとセンスを疑う塗りわけだよね

S2乗りも残念な奴が増えたってことだw

車高調から純正サスに戻してみたけど車高こんなに高かったかなって思うぐらい高くなったｗ
ホイールもスタッドレス履くとノーマルになるし乗り心地良くなりそう

821への仕打ちが酷すぎてわr 泣いた。

ライトの周辺の縁にLED？
だせえw

とやかく言うなよ。俺様のSこそ至高

>>820

後方視界注意ですね

自分のハードトップついてるから
ましかな

それにしても楽しみだ

去年　Ｈ１１年の１２万キロのシルバーを買った最強の俺だが
>>821 人気に嫉妬を覚えるわ

前にGTNETの事を知らずに書き込み釣り扱いされた者です
ついに今日、業者オークションで4点の120型を落札してもらいました

821みたいな馬鹿を街で見ても何とも思わない

だがここに自分で見せびらかしに来たから言うわ



だせーんだよ氏ね恥晒しが

車ってなにやっても人の自由じゃないか？ 雪積もってるけど帰るのが怖い…

>>841
ああ自由だ

だからわざわざ自慢しに来るなと言ってるんですが？
あんな誰見ても恥ずかしい貧乏工作どや顔で出すからツッコまれる

>>821のヘッドライト結構好きな俺は異端なのか？
黄ばんだヘッドライトのAP1なんかより
綺麗にしてる>>821のほうがずっと好感もてる

自分の車には絶対やらないけどなｗｗｗ


ていうかプレミアムカラー羨ましいれす

なんでそんな熱くなってんだよｗ
おまえらも若い頃はＦＤヘッドライト雨宮化自作とかやってた口だろうに
生暖かく見守れ

>>844
何それ？

とりあえず車高長にしてくる
今は煙草箱ぎりだけど、目標は洗剤箱！

ttp://image.rakuten.co.jp/kurashikenkou/cabinet/daishin/9602435.jpg
これを寝かした画を思い浮かべればいいのか

>>847
もうちっとでかい感じでお願いします

Ｓって車高高いよね、着座位置も高いｗ

>>821
俺も結構良いと思うけどな。NSX-Rみたいなイメージで。

赤外装なのに？

例えばセンターに白いストライプを入れたら、一気にアメ車のセンスでしょ

ネタをネタとして提供してくれた>>821に皆なんでそんな罵詈雑言なんだ？
おまいらいい暇つぶしになってるジャマイカw
ドMな奴だったら恍惚の汁出してるぞ

>>821のは鮫の死骸みたいで嫌
あんなにダサいS2000ってなかなか無いと思う

>>852
821はこのスレに良い仕事したよね

結論はノーマル最高って事だな

しかし何回見てもダサいなw
服のセンスとかも大丈夫なのかね

>>839
いくらだった？

>>821
すごくカッコイイですね！
どうやって塗るのですか？
是非僕のS2も真似したいです

褒め殺しｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

これを見たデザイナーがひらめいて数年後には新車からこういうのが出てきて大流行
そうなったらキモヲタの皆さん土下座っすね

3年前新車でSを購入しました
最近もう１台NSXの最終型が欲しくなりましたが
生産台数が少ないのでなかなか欲しい車体が見つからない
NSXを買ってもSは手放さないつもりです

金持ちいいなあ

>>857
乗り出しで120ぐらいです
念願の黄色

弄るのはDC2Rで懲りたから、Sはノーマルで長く大切に乗るんだ

4点ってことは修復暦なし？
9ヶ月探して見つからない俺に走行距離教えてくれ

>>864
もちろん修復歴無しです
走行11万だよw

今時の車ってメンテしてやれば20万30万は走るんで、距離より程度で探した
予算内でだけどw

DC2Rも20万キロだけど、元気過ぎて壊れる気配がないんで下取りで取ってもらうことになったよ

>>865
やっぱりある程度割り切って買ってるんだな
程度重視かー参考にするわ

>>866
まぁ走行少ないに越した事はないんだけど予算低いからさ
走行少ない100よりは、ちょっと走ってても新しい120の方が良いかなと

反面、市場価格ってのは走行距離に大きく左右されるから、
距離よりも程度重視って考え方には、オレも賛成する。

ただし、その程度の目利きってのが、プロでも難しいんだけどなｗ

>>867
そういうのは程度重視とは言わないだろう

12年落ちが10年落ちになったところで大差が無い

程度でというなら
ワンオーナーや整備手帳の有無、ガレージ保管だったかどうかなどで見極めるべき

AP2でもボロはあるから、年式を頼りというのは
走行距離で選ぶより割高なものを掴ませる可能性が高い

目利きができて試乗しても
最後は運次第

２ヶ月乗らないでいたら
バッテリーが上がっていたでござるの巻　Orz

>>869
＞ワンオーナーや整備手帳の有無、ガレージ保管だったかどうかなどで見極めるべき
はい、目利き能力無しｗ
そういうのは、走行距離で選んでいる（確率論）のと変わらない。

整備手帳あればメンテナンスサイクルやメンテ内容も大体は把握できると思うんだが
どういう事？

>>869
100と120じゃ仕様が違うんだから程度にも差が出てくるんじゃないの

>>871
年式で選ぶよりは目利きができる

それよりオマエの目利き方法書いてくれ

>>873
仕様が違えば程度に差が出るってどういう意味だ？

>>872
ワンオーナーなら整備手帳の信憑性も上がる

特別塗装色
ナビ、革シート
素ノーマル
走行少ない

こういう完全旦那仕様ならいいんじゃね

土曜日雨の中福島にドライブに行ったんだが、ある直線で道路を横切るようにアスファルトが盛ってあった(工事の跡っぽい)。100キロ位で通過して前輪に荷重がかかったら前輪持ってかれてびびった。車乗って始めての経験だった。
これはSがフロントミッドシップだからか、タイヤがSS535だからか、それともハイドロだったのだろうか？

>>878
前が流れたり後ろが流れたり、よくある話

目利きってのは車体見て判断すんだろ
書類見て判断するのは距離見て判断してるのと変わらん
そんなもん目利きじゃないよ

最近S2000でドライブしてないなあ…

去年　Ｈ１１年の１２万キロのシルバーを買った最強の俺は　個人取引で購入。
整備手帳でワンオーナーを確認してから、各部のチェック。
先方の希望は９０万プラス二十ヶ月分の重量税だったけど、不満点をまとめて
「全部込８０万でなら　即金で払う」って言ったら取引成立

すぐにｓ２ｋに強いショップに持ち込んで、試乗とリフトで上げてダメダシをしてもらい
とりあえず、サス・ペラシャ・トラシャ・ブッシュ類の新品交換と後期型幌への交換
ガゼットプレート溶接とかリジカラ装着とか　なんのかんでの　９０万ほど投入して
今にいたる

最近めっきり寒くなってきたな

日中も幌開けて走れるようになったね

一連の流れで>>883がいちばん良かったｗ

明日は仕事お休みなのでドライブしよう

>>878
ハイドロだったら、反対にハンドルとられたりしない。
単に、タイヤがSS595（だよね？）だからスリップしただけだと思われ。
アジアンは、ウェット路面だと簡単に滑るよ。（滑って当然な運転をすれば）
その程度でドキッとしたようなら、くれぐれも注意してね。

>>879
よくある話しかw。なんか納得した。
同じ日に山道のコーナー普通に走ってたら4輪とも滑ったりしてたんで何かあるかと思ってた。

>>888
それをわざと誘発させて曲がるのが、四輪ドリフトだよ

>>ガレージ保管

これ大きいな。ガレージ保管じゃなくて、青空駐車の個体は

台風とか大雪の日はどうしていたんだろう

紫外線で幌の痛みも気になるな

中古買うのに贅沢言い過ぎてないか
それで狙ってるのが200万以下とか言わないよな？
まあ買う気なんて無いんだろうけど

今中古で買うなら放射能の気を付けた方が良い。
福島にあったの結構市場に流れてるらしいからな。
買う前に測定器で測るべきだろ。

俺の岐阜にあった車で良かった

車体白で黒リップ、走行13万の神戸ナンバーで競り負けたんだが、次の日早速カーセンサーに出てて凹んだわ
高いわw

>>891
もう中古しか買えないんだし程度も距離も色も厳選出来る車じゃないだろ
取引成立直前で相手に値上げ要求されるしカーセンサーにあった車がオクに流れた時は何十万も高くなるんだよ

HONDAの工場勤務だけどS2乗り沢山いて色々教えてもらってます！

ウホッ！

さすがに今日の深夜オープンはきつかったｗ
おかげでなんか熱っぽいわ

>>893
福島からだと売れないからなぁw

腰痛が悪化してクラッチ重みぃ〜！
腰痛てぇ〜！

>899
つ　フルバケ

雪がひどい…交差点もこわい…

>>762 因みにどこのマフラー？

検対マフラーでお勧めおしえてくらはい。

>>887
レスにきずかなかった。すまん。

眠気に誘われてきたとこだったので一気に目が覚めたよ。
前車のロドスタではこんなことなかったんだけどね。
ちなみにタイヤは「SS535」だ。
買って一ヶ月だが元々履いてた。

>>902
無限だから、回さないと篭り音したりする

またロドスタかよ

また乞食乞食うるさいのが湧くかw

>>903
前のクルマがどうとかいう問題じゃない。
間違いなくタイヤが原因だよ。いまロドスタに履かせれば似たような事は起きると思うよ？

ドキッとしたのは当然とはいえ、そういう挙動自体に驚くようなら、
くれぐれも運転に気を付けるか、早めにタイヤを交換することをオススメする。
高速ならともかく、100キロとか有り得んわ。持ってかれたのがリアじゃなくて良かったな。

街中で綺麗な前期型を見かけた
低速でもギクシャクさせず丁寧に乗るなぁと横を過ぎる時見たら
40代位の女性が運転してた

助手席にはブランドの物と思われる買い物が載ってた
ああいう層にも需要が有るのかと驚いた
ただそれだけなんだけども

オートマじゃね？
手元までみてるんなら凝視しすぎw

ATのS2とか乗ってみたいな。

金持ちならAT換装の可能性もあり得るのか？

電気クラッチなら付けたが
左足使わんから楽と言えば楽だが反射的に動いてしまうことが多く
やっぱ鍛えた脚が一番だねって25万使って再確認した

S2000をサーキットで疾走させる40代女性もいるからなあ

過疎なS2スレを盛りあげようと適当なこと言った。スマンコ

BBAがSでサーキット走ってるの？
何となく嫌な気分になってきた。

そういや平日少し早く家を出て車出勤すると、
キレイなs2kを駆る若い女の子と道ですれ違う

ただそれだけ。

娘の送り迎えにS2乗るなんて…早くガレージに入れてあげたい。

ごめん>>915-916は俺の妄想自演でした
ホントはＳでホムセンに灯油買いに行ったり道の駅で地元野菜大量購入したりしてます

>>917
勝手に自演にすんなw

>>917
何がしたいんだよｗ

w

ネタないね。
ドライブレコーダーって付けてる？
やっぱり小物入れの上がベストポジション？

メーター映ると何かとまずいことがありそうなんでルームミラー脇に付けています

純正ナビにリアカメラ付かないかな。
オプションで販売されてたテレビチューナーの外部入力に繋がないと無理かな？

>>917
これからの時期、Sでみかんの収穫行ったり、しいたけ栽培の原木運ぶが何ら問題ない
周りにジムニーでも買えやと言われるが、別にオフロードをポテンザ履いて走っても構わんだろう

せっかくのスポーツカーなんだしこんなのもいいよね

�@純正流用s2000廃SﾀｲﾔでSPEED1ｸﾗｽ何処までｲｹﾙ?
http://nico.ms/sm16246412

�A純正流用s2000廃SﾀｲﾔでSPEED1ｸﾗｽ何処までｲｹﾙ?
http://nico.ms/sm16249293

去年　Ｈ１１年の１２万キロのシルバーを買った最強の俺だけど
セルモーターが死んだ

10年経ってるから電装系は仕方が無いよな。
早く新しくなってSﾗｲﾌ楽しめると良いね！

>>926
寒いとスターターの戻りが悪いよね
「ギャ」って鳴る

俺のも
「ギャ」が「ギョヘッ」になってきたからそろそろ寺に

皆さんナビってつけてますか？

ポータブルかスマホで悩んでるんですが、見た目と視界の両立がとれた物ってないですかね？

チャイルドシートつけてる俺のＳ最高

俺もS2000契約してきた！
お前らよろしく！

純正ナビついてるからそれとっぱらって
サイバーナビつけようと思うんだけど
そうするとCDデッキの部分あくよね？
何か活用方法ないかな？

>>932
ティッシュ置場

てす

もうすぐs2が届くぜ

AP1最終で楽しみ

f20cは低速トルクないとかいわれてるけどそんなに気になるレベルなん？

>>930
純正ナビなし車で見た目重視なら断然スマホ
ダッシュ特殊加工してくれる店過去にあったけどやっぱ違和感ありまくりｗ

細いと言えば細い
実用車のMTみたいにつなぎやすいようなやつではない

＞935
低速は無いな
けど高回転まで回すとそんなんどうでも良くなる

低速無いっていうけど6速2000回転から加速するのは優秀〜

>>939
それは知らなかった

FT86と迷ったけど9000まで回せるのはあとにも先にもこいつだけやし
やっぱ孤高な感じがいいね

>>932
付かないよ

>>932
楽ナビのオンダッシュモデルが純正位置にぴったりだからそれつけれ。

おいくらだった？

さぁ久々に天気の良い週末だぜ
プチヒーターで屋根開けょ〜ぜ

>>927-929
去年　Ｈ１１年の１２万キロのシルバーを買った最強の俺だけど
エンジン始動に違和感が出たときに、無知ゆえにオルタのレギュレーターによる
電圧低下をオルタの寿命と判断して交換とかしていたけど、無駄使いだったな。

ｓを押しがけはいい経験だったわ。

今　寺で新品に換装中だけど　日曜日は乗りたいなぁ

ナビなんかスマホで十分だよって見飽きるくらい目にするが
車乗るたびナビ起動させてダッシュボードにセットして降りるたび外してオフってとかを
ず〜〜〜〜と繰り返すんだろ
液晶炎天下出しっぱなしでも問題なく勝手に電源入って勝手に電源切れて
音声案内時にはオーディオミュート連動するナビと比較できねえと思うのだが

いまどきGセンサーとジャイロがついてないナビなんか使い物になるか

>>946
金で見るか利便性で見るかの違いだろ。
オレはスマホでナビだけど、ナビ如きで何万も払いたくないし、S2000に後付ナビ装備は
車のコンセプトにそぐわないから個人的に嫌い。

Airナビ7インチを純正ナビ位置に埋め込みで十分。
サーキット走る時には外せるしね。

>>949
埋めこんでいるいるのをわざわざ外す理由がわからない

>>950
俺も純正ナビ外したわ。
第一に性能が糞。画質も一世代前だし。

ポータブルナビがピッタリ入るしバックカメラも簡単に付けられる

スマホもしくはiPodTouchをナビとして装着するのに、かっこよくつけるには、どれがオススメ？

レシーバで音楽を飛ばしたいけど、配線がだら〜となるのはダサいし、ウレタンのインパネに両面テープ張るのも心が痛みます

>>951
純正ナビを外す事じゃなく
ポータブルナビをサーキット走る時だけ外す行為がわからない

>>952
液晶が小さすぎてナビとしては使いづらいだろ
使えても目線から近い場所しか無理

iPod touchはGPS機能が無いから使えない

同じ金出すならメモリーナビ買った方がいい

音楽はiPodケーブルで繋ぐのが一番良いと思う

>>952
使うときだけ
粘着スタンド 窓につけると
シンプルじゃない？

音はBluetoothで

>>952
運転席左のエアコンの送風口に携帯はさむタイプの
ホルダーつけてます。後ろのシガーソケットからいったん
延長ソケットを助手席の右のネットにのばしてそこから
トランスミッター電源とってます。

ありがとです、956さんのイイですね！

確かに画面は小さいけど常用する訳ではないんで自分にはスマホで充分す

エアコン吹き出し口は結露で水没アボーン

シャッター閉めればいいんでないの？

ちなみにシャッター開けとくとiPhone4を夏に取り付けていたが水滴が凄かったなw

1時間程度でキーンと冷たくなってたw

オイル交換しましたけどまだサラサラだった…

オイルって劣化するとサラサラになるんじゃなかった？
釣りか？

　　(　ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣
オイルが劣化したら…

　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣
触っても分からねえよ

劣化が分からないうちに交換するのが正解

劣化したのは960の脳みそ

薄いオレンジ色が濃い紅茶色になったら交換だろ

http://image.blog.livedoor.jp/a6news/imgs/6/7/6768fb16.jpg

>>966
これ走るの？w

>>966
( Д)ﾒﾀﾞﾏﾄﾞｺ-

>>1510
グロ注意
脚がぁ

>>965
今時色で判断って
ガソリンスタンドでだまされている奴

>>970
劣化したのはお前の脳だったってオチか
ありがとう

>>971
騙されたとおもって　新品交換してから普通に1０００キロ走ったオイルの色みてみな

>>965　で判断したら　交換しないヤバイ色になってるぞ

ちなみにオレは　３３３３キロ走行ｏｒ油温９０度時の油圧がある程度劣化したら交換

あら　　>>972 誤字

>>965　で判断したら　交換しないとヤバイ色になってるぞ

>>973
油圧は９０℃の時に7を下回ったら交換？

普通に乗ってるならオイル交換は一万キロ毎で大丈夫。

話し変わるけど、S2000の慣らし運転記録を書いたブログがあった。高回転の仕上げ慣らしで、関越道を2速固定で高回転維持して長距離走った馬鹿が居た。馬鹿はとんでもない事するねw

>>971
新品時のオイルの色も千差万別
オイルの洗浄効果によっても違う

>>975
いや　オイルの銘柄の特徴や粘度によって圧かけている時の
値はバラバラだから、オレは油温90度のアイドリング時の油圧で判断。
新品入れた時の数値と比べて　０．８キロぐらい下がったら、劣化と判断して
交換

>>976
まったくその通りだとおもうけど、　気分で深夜に8500ま引っ張る運転
するからココロの安心を優先してる。

ミルクティーはダメですか？
とか軽く期待した俺が間違っていた
すまなかった

>>978
参考になったよthx

今朝15分程水温計が二メモリのままだった
下り坂を長いコトアクセルオフで下ったら
やはり二メモリに下がってしまった
冷却系、外装共にノーマルなのにオーバークールってあるのかな？

純正水温計って四メモリになったら
オーバーヒートだった気がするんだけど…

>>976
大丈夫、とは言っても、機械的に故障はしませんよ、って意味じゃ心許ないからなー。


でも実際、オイルを小まめに替えた場合とそうじゃない場合とで、どれくらい差が出るか
検証したデータなんて有りゃしないだろうな。

俺は3000キロ目安で交換してるけど、あまり交換しない人のエンジンの調子ってどう？
ウチのは、１２万キロ走ってて、まだマフラー綺麗だし、水蒸気も多いままだけど、
普通のサイクルでも、ススが出たりガス臭くなったりしないもんなんだろうか。

次スレ…

テンプレとか何か変更あったっけ？

エンジンオイル全然交換せずにいたら幌に穴が開きました

聞きたいことあったけどまあいいや、次スレで聞こう

>>867
少なくともシルバーなんてゴミ価値に妥協せずしかも黄色を１２０で見つけたのはGJ
それお宝過ぎるだろおめでとう

どうした？
一週間間違っているぞ

たまに天気のいい日曜だってのに仕事とか

【HONDA】S2000一般人スレ69【ノーマル】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322350949/

>>981
あるよ．7-8年前の大晦日の夜．川越街道下りで朝霞警察からの下り坂で急にヒーターが冷風になっちまった．テクトムで見ると60°台．

へぇ〜、あるんだｗ

サーモ、サーモスイッチ、ラジ交換してなくてもオーバークールとは・・・
よほど寒くて、低負荷だったんだねｗ

寒い時期、窓曇りやすくない？

これからの季節、駅前に露天で駐車してるから夜遅くなると窓が凍りつくなぁ

出勤前に凍った窓を解かすのが超面倒…

まぁ、それも大変だと思うけど、中が曇りやすいのが・・・狭いからかなぁｗ

屋根開けてれば曇ることなんてないだろw

洗車して綺麗になったから、軽く流してくるかな

とりあえず1000頂いて行きますね

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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