【トヨタ】FT-86/BRZ 18台目【スバル】
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 01:36:09.65 ID:0y2uCEIM0
レギュラー直噴というとマークXの2500だが
圧縮12で203馬力か
そこからポート噴射追加で馬力増やしてるのかな
圧縮12で203馬力か
そこからポート噴射追加で馬力増やしてるのかな
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 01:36:45.28 ID:uXvXxZ5f0
はやく販売店知りたいな・・・・
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 02:07:10.17 ID:yEbPeLTi0
ホリデーオート見てたら期待が膨らんできたわ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 02:50:01.41 ID:UsYS9KCNP
来年中には横滑り防止装置の義務化で
ABSもTCSもキャンセルできなくなる
ドリフトできるのは初期型のみになる
ABSもTCSもキャンセルできなくなる
ドリフトできるのは初期型のみになる
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 04:27:28.96 ID:xb9kLPqS0
そんな糞装置も金を出せばキャンセル出来る
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 04:43:13.37 ID:mju7sjzdO
ザックスダンパーてほんとかね。IS-FがマイチェンでようやくKYBからザックスになったらしいけど。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 06:20:36.37 ID:CT2PIJwf0
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 06:22:46.83 ID:WW0+7g3I0
などと意味不明な供述をしており
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 06:29:04.82 ID:CT2PIJwf0
どうせヨタヨタの電スロ、電動パワステ、カックンブレーキのモッサリデートカーなんだから期待するなよ
サーキットでロドスタより遅くても泣くなよ
サーキットでロドスタより遅くても泣くなよ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 07:37:13.87 ID:3F8WXpVl0
>>922
俺はポルシェと同じ駆動方式だと自慢してる
俺はポルシェと同じ駆動方式だと自慢してる
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 07:42:40.25 ID:ob0jtnxl0
>>922
俺はポルシェと同じ四輪自動車だと自慢してる
俺はポルシェと同じ四輪自動車だと自慢してる
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 08:27:13.15 ID:rMoN5Xne0
FTとNDがもっと早く出ていたらベスモも消滅しなかったかもなあ
まあ出たらライバル視されること確実
オーナーは眼中に無しなのにメディアや買いもしない外野がね
まあ出たらライバル視されること確実
オーナーは眼中に無しなのにメディアや買いもしない外野がね
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 08:31:14.90 ID:ITHbhYNl0
FTの車重って、まだわからないんだっけ。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 08:37:31.08 ID:pafufwR1O
ホリデーオートのだとGTが1150㎏、GTVが1220㎏、GTAPEXが1250㎏。
今世紀で一番回るエンジンを実現することができたんだとか。
今世紀で一番回るエンジンを実現することができたんだとか。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 08:48:00.75 ID:IXnmYCk+0
F20CやK20Aより回るエンジンなんて信じ難い。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 08:50:38.63 ID:43yay1ngP
200ps/8000rpmとかマジなのかよ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 08:51:17.03 ID:nBySp9LZ0
発売後すぐ買ったら負け組っぽいな
最低でも半年は待ちたい
最低でも半年は待ちたい
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 08:55:33.47 ID:WsU0L6I80
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 08:59:18.05 ID:WsU0L6I80
ところでスバル仕様は流石に四輪独立懸架なんだよね？
トヨタは86ゆずりのリジットサスでも良いけど、スバル○○○を名乗る以上、
四輪独立懸架は堅守してほしいなぁ。
(プレオとかサンバーとかはやめちゃったけど…。)
トヨタは86ゆずりのリジットサスでも良いけど、スバル○○○を名乗る以上、
四輪独立懸架は堅守してほしいなぁ。
(プレオとかサンバーとかはやめちゃったけど…。)
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 09:05:18.76 ID:43yay1ngP
タクシーサスのFTなんかいらねっつーの
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 09:07:37.87 ID:CT2PIJwf0
スバル仕様は前後ダブルウィッシュボーンの本格的走り屋仕様となっております
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 09:14:34.70 ID:WsU0L6I80
フロントはストラットでいいです。EN06Sとか積まないと多分、フロントダブルウィッシュボーンは無理目かと。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 09:18:04.52 ID:t5zYExtr0
Frストラット・Rrマルチリンクと相当初期にアナウンスされてたはずだがなー
排気量より前じゃないか？
いちいち作り分けてたら量産効果がでないだろｊｋ
排気量より前じゃないか？
いちいち作り分けてたら量産効果がでないだろｊｋ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 09:19:51.30 ID:t5zYExtr0
リアはダブルウィッシュボーンだった
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 09:26:38.97 ID:FE/f6D6H0
>>972
WRXですらフロントはストラットだろ
WRXですらフロントはストラットだろ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 09:58:40.30 ID:DwLicNVM0
>>976
フロントストラットの倒立ってのはデフォルトでしょう。
フロントストラットの倒立ってのはデフォルトでしょう。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 11:51:15.21 ID:pafufwR1O
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:04:17.94 ID:ZDC6o6j80
>>978
k20aの初出は2000年だからギリギリ今世紀じゃないってかww
k20aの初出は2000年だからギリギリ今世紀じゃないってかww
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:06:01.05 ID:gEchiTbP0
これかCR-ZかRX-8ならどれ選ぶ？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:11:05.48 ID:W2Yo6qh40
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:42:08.67 ID:c+IFnTa40
ホリデーオートの記事はただの妄想にしても酷かった
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:44:21.43 ID:3F8WXpVl0
>>979
え？
え？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:45:53.25 ID:O3IOf3Nr0
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 13:07:05.44 ID:ZDC6o6j80
>>983
K20Aは2000年のストリームが最初だと思ってたけど違った？
K20Aは2000年のストリームが最初だと思ってたけど違った？
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 13:08:37.84 ID:jhlpweEI0
>>979
225psバージョンは完全に21世紀だからなぁ。シフトミスすれば一瞬9000まで回るとかかなw
225psバージョンは完全に21世紀だからなぁ。シフトミスすれば一瞬9000まで回るとかかなw
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 13:45:38.12 ID:rMoN5Xne0
21世紀は2001年からスタート
ホリデーオートは完全に空想記事だからな
振り回されないように
ホリデーオートは完全に空想記事だからな
振り回されないように
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 14:24:04.36 ID:Go+HtYqj0
最近のトヨタ系の可変タイミングなのかね？この車。だとしたら社外カムが
キツイな･･作れるところがない。
キツイな･･作れるところがない。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 15:21:27.07 ID:BR7EUfwQ0
http://www.youtube.com/watch?v=LAE2gY2Dfb0
君らの理想の車はこのエキシージとみた
君らの理想の車はこのエキシージとみた
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 15:37:57.16 ID:GB0ZGAn20
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 16:20:03.84 ID:7B0oyL1+0
>>989
ちょっとだけ軽くなったS15程度でOK！
ちょっとだけ軽くなったS15程度でOK！
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 16:45:15.25 ID:VspMLUyi0
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 17:01:02.35 ID:Ki7yq2CQ0
ガラスは軽並に薄くしてきそうだなぁ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 17:53:18.20 ID:jirVpiEN0
>>991
標準グレードのft86がS15より軽くなるとは思えん
標準グレードのft86がS15より軽くなるとは思えん
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:16:17.12 ID:q8FcJ94IO
いやいやそのためのスバル丸投げでしょw
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:51:48.35 ID:a9KkuFt00
>>967
あのな、遥かな昔の骨董エンジンのEJ20がリミッター作動の8,500rpmまで回るのに最新設計のエンジンがそれより回らんてのは有り得ないだろが。
あのな、遥かな昔の骨董エンジンのEJ20がリミッター作動の8,500rpmまで回るのに最新設計のエンジンがそれより回らんてのは有り得ないだろが。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:58:46.05 ID:gI14RE/z0
>>996
連桿比取れない水平対向でストローク86mmもあるのに8000rpmはきついだろ
EJはストローク75mmだからぶん回ったけど
K20Aは86mmでも直4でブロック高上げて連桿比稼げたから回ったわけだし
連桿比取れない水平対向でストローク86mmもあるのに8000rpmはきついだろ
EJはストローク75mmだからぶん回ったけど
K20Aは86mmでも直4でブロック高上げて連桿比稼げたから回ったわけだし
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 19:07:43.74 ID:Go+HtYqj0
>>997 相当ヤバイピストンを使わないと無理っぽいよね。ピン上寸法詰めて
コンロッド伸ばさないとさ。
コンロッド伸ばさないとさ。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 19:20:52.21 ID:Ki7yq2CQ0
FR-SもBRZも
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 19:21:08.49 ID:Ki7yq2CQ0
がんばって
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
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